08/10/25 20:01:02 cV5V76jW
2008/11/01改正
大阪（梅田）～綾部・舞鶴
日交シティバス・京都交通の共同運行に変更。
※2008/08/01の阪急バス撤退により京都交通に変更されていたが、これを日交シティバスに再変更。
2008/12/01改正
京都～鳥取
名神高槻への停車を廃止（通過扱いに変更）。ただし、名神大山崎は引き続き停車するため大山崎付近は左ルートで運行。
※京都～米子、京都～松江・出雲は従来通り名神高槻に停車。
328:名74系統 名無し野車庫行
08/10/28 21:33:57 gGK7HPDN
日本交通（鳥取）の貸切新車（ふそう・UDの統合モデル）は新車では初のトイレ付きになりました。
なお、同時期に導入されている近畿地区のグループ各社はトイレなしです（もともと近畿地区は12列シート、山陰地区は11列シートのため、座席配置が異なる。）。
また、高速とは異なり、フロントとリヤにメーカー表示があるので、容易にふそう・UDの識別が可能です。
（高速はフロントにもリヤにもメーカー表示が一切ないため、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみ。）
貸切HD RG50 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 257kW=350PS 鳥取・倉吉・米子
現在、ふそう・UDの統合モデルのうち、その一部（ふそう2台）が確認されています。
F206 米子200か・364 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM トイレ付き4列50席HD 倉吉 フロントとリヤに「FUSO」表示あり
F006 米子200か・365 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM トイレ付き4列50席HD 米子 フロントとリヤに「FUSO」表示あり
329:名74系統 名無し野車庫行
08/10/28 21:41:27 G3DK9ZD/
>>327
高槻に停められないのは鳥取の車が古すぎて
大阪府の排ガス規制に引っかかるから？
330:名74系統 名無し野車庫行
08/10/28 21:56:19 hcq+2hqy
それもあるけど、
休日運行の京阪シティバスの車もひっかかるからだと思う
331:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 09:05:57 u4Dy+v+B
>>329-330
大阪府・兵庫県南部の排ガス規制は、たとえDPFをつけていても、高速道路上を通過する場合を除き乗り入れができないという厳しいものです。
このため、高槻は高速道路上なので、停めることは可能ですが、やはり排ガスの面で問題があると見たのでしょう。
なお、鳥取は2001年の3列シート化に伴い導入したHD車またはそれ以降に導入した車なので何の問題もありません。
しかし、京阪シティバスの車が1995年式の元夜行SHD車（4列シート化・DPF取付改造）なので問題となっています。
332:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 09:33:22 u4Dy+v+B
>>327
京都交通→日交シティバスの再変更も京都交通側の事情で大阪府・兵庫県南部の排ガス規制に引っかかるからなのです。
実は京都交通の車は2005年に日本交通（大阪）・日交シティバスから転入した1992～1997年式が非常に多く、これが引っかかるのです。
そこで、日本交通（大阪）・日交シティバス・日本交通（鳥取）では大阪・神戸～鳥取・倉吉・米子を結ぶ各路線に新車（ふそう・UDの統合モデルで尿素使用車）を大量導入しています。
それによって余剰となった車両は下記の通り転用されます。
日本交通（大阪）・日交シティバス：全て京都交通へ移籍し、玉突きで1995年前期までの古参車は廃車とし、1995年後期からの車は4列シート化改造のうえ京都線専用となります。
日本交通（鳥取）：米子・倉吉の車は全て鳥取へ転属して、鳥取の車も含め岡山線・広島線専用となります。
333:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 10:05:30 u4Dy+v+B
京都交通の高速・貸切のうち、下記の21台が大阪府・兵庫県南部の排ガス規制に引っかかります。
2009/01/01からは、たとえDPFをつけていても、高速道路上を通過する場合を除き、大阪府・兵庫県南部へは乗り入れできません。
なお、社番のアルファベットはメーカー（F=ふそう、U=UD、H=日野、I=いすゞ）、数字は80X～86Xが舞鶴、87X～89Xが福知山です。
3列シートSHD 1台（高速）
1996年式1台（F802・日本交通（鳥取）から転入）※東京線専用として継続使用（首都圏の排ガス規制はDPFをつければ乗り入れ可能）
3列シートSHD 5台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入、貸切→高速改造）
1993年式5台（F805～F807・F809・F810）※1993年式1台（旧F808）は廃車済みで残りも廃車予定
3列シートHD 4台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入）
1992年式1台（F893）・1993年式3台（F813・F891・F892）※1993年式2台（旧F811・F812）は廃車済みで残りも廃車予定
4列シートSHD 2台（全て日本交通（大阪）から転入、貸切）
1994年式2台（F858～F859）※2009/01/01から大阪府・兵庫県南部へ乗り入れ不可
4列シートHD 8台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入、貸切）
1992年式6台（F849・F851～F855）・1993年式2台（F850・F856）※2009/01/01から大阪府・兵庫県南部へ乗り入れ不可
路線タイプ前扉 1台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入、貸切（特定））
1991年式1台（F857）※関西電力特定輸送用で舞鶴市内のみで運行されるため継続使用
334:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 14:06:19 jsuRUGea
三菱ふそうトラックバスと日産ディーゼルの統合モデルって何？
単純なOEM供給はあっても、統合なんて一切してない。
独禁法に関する解釈もおかしい。
独禁法では購入側の選択権まで奪う事はないからな。
335:名無し妖怪
08/10/29 17:58:22 AeIYf0TO
ところで米子のF029はまだ生きてるかな？
鬼太郎もそろそろ車種規制を考えないと。
336:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 23:13:54 wm9CHEGm
いつまで車種の話続くの？
337:名74系統 名無し野車庫行
08/10/30 17:15:19 0CdkiaeB
>>334
2007年に三菱ふそうと日産ディーゼルはバス事業を統合していますので、2007/05/21の大型ノンステ以降に発売されたモデルは当然ながら統合モデルとなります。
1.三菱ふそう側が開発、三菱ふそうバス製造（MFBM）で生産されるモデル。ただし、大型路線系は日産ディーゼル製エンジン。
大型高速路線系DD 三菱ふそうエアロキング(MU系) / 日産ディーゼルスペースドリームA(AU系) 6M70(T4)(309kW=420PS)
大型観光・高速路線系SHD 三菱ふそうエアロクィーン(MS系) / 日産ディーゼルスペースウィングA(AS系) 6M70(T4)(309kW=420PS)
大型観光・高速路線系HD 三菱ふそうエアロエース(MS系) / 日産ディーゼルスペースアローA(AS系) 6M70(T2)(257kW=350PS)・6M70(T4)(309kW=420PS)
大型9m観光系HD-9 三菱ふそうエアロエースショート(MM系) / 日産ディーゼルスペースアローAショート(AM系) 6M60(T2)(199kW=270PS)
大型路線系ワンステ・ツーステ（T尺を除く） 三菱ふそうエアロスター(MP系) / 日産ディーゼルスペースランナーA(AP系) MD92TJ(220kW=300PS)
2.日産ディーゼル側が開発、西日本車体工業（西工）で生産されるモデル。ただし、中型系は三菱ふそう製エンジン。
大型路線系ノンステ・ツーステ（T尺のみ） 日産ディーゼルスペースランナーRA(RA系) / 三菱ふそうエアロスター-S(AA系) MD92TJ(220kW=300PS)
中型10.5m路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP(JP系) / 三菱ふそうエアロミディ-S(AJ系) 6M60(T1)(177kW=240PS)
中型路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM(RM系) / 三菱ふそうエアロミディ-S(AR系) 6M60(T1)(177kW=240PS)
中型観光系ツーステ 日産ディーゼルスペースランナーRM(RM系) / 三菱ふそうエアロミディ-S(AR系) 6M60(T1)(177kW=240PS)
338:名74系統 名無し野車庫行
08/10/30 22:02:19 30ejxsrv
そもそも米子ナンバー自体妄想の産物でしかないだろうにｗ
339:名74系統 名無し野車庫行
08/10/30 22:06:27 krASsH9F
新キングなんて入ってないやろ。
妄想乙。
340:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 09:29:47 AMb2ix6D
>>333
お前嘘書くなよ。
京都交通の802（シルフィード予備車）はKC代だぞ。
今回の車両規制で大阪府に乗り入れ不可になるのは95年式以前のU代の車両だろ。
この車両厨って以前京都交通のスレを荒らしてた奴と同一人物か？
341:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 10:23:52 6t9G8RjG
2008/12/01改正
京都～鳥取
※名神高槻への停車を廃止（通過扱いに変更）。ただし、名神大山崎は引き続き停車するため大山崎付近は左ルートで運行。
京都～米子、京都～松江・出雲→京都～米子・松江・出雲（一部は米子発着）に統合。
※従来通り名神高槻に停車。また、近鉄バスが参入し6社（西日本JR・京阪・近鉄・日交・一畑・中国JR）となる。
342:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 14:34:55 6t9G8RjG
>>340
京都交通のシルフィード号専用車両（今後も日本交通（大阪）・日交シティバス等から大量転入予定）
F802 鳥取22か15-86→京都227か13-09 ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1996 米子→舞鶴 3列29席SHD DPF 元・日本交通（鳥取）F080
U817 滋賀22き・638→京都270あ・638 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3605 高速バス撤退に伴う移籍
U818 滋賀22き・760→京都270あ・760 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3606 高速バス撤退に伴う移籍
U819 滋賀200か・259→京都270あ・259 UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3608 高速バス撤退に伴う移籍
H801 京都227か・551 日野セレガR FD KL-RU1FSEA 2003/03 舞鶴 3列29席HD 旧・京都交通から継承
U820 滋賀200か・291→京都270あ・291 UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3609 高速バス撤退に伴う移籍
京都交通の大阪線・神戸線専用車両（今後も日本交通（大阪）・日交シティバス等から大量転入予定）
F808 京都227か18-80 ふそうエアロバス KC-MS822PA 1996 舞鶴 3列32席HD DPF 元・日本交通（大阪）
京都交通の京都線専用車両（今後も日本交通（大阪）・日交シティバス等から大量転入予定）
F814 京都227か16-05 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1997 舞鶴 4列54席HD DPF 元・日本交通（大阪）トイレ付き貸切を改造
F815 京都227か16-13 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1999 舞鶴 4列54席HD DPF 元・日本交通（大阪）トイレ付き貸切を改造
H803 京都227か・・39 日野セレガFS KC-RU3FSCB 1999 舞鶴 4列36席HD 旧・京都交通から継承
H804 京都227か・・40 日野セレガFS KC-RU3FSCB 1999 舞鶴 4列36席HD 旧・京都交通から継承
343:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 14:56:21 6t9G8RjG
>>339
日本交通（大阪）・日本交通（鳥取）には新型DDが入りました。なお、国産DDはふそう・UDの統合モデル（尿素使用車）のみです。
DDは1991年の導入開始当初から大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線の夜行便専用でした。
今回の新車から大阪（なんば）・神戸（三宮）～鳥取・倉吉線の夜行便にも使用されます。
なお、同時に導入されているSHD・HDもふそう・UDの統合モデル（尿素使用車）のみを導入しているため、何の問題もありません。
ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008 3列36席SHD
日本交通（大阪）弁天 登録番号は「なにわ231◎25-25」 F7001（あ）・F7003（う）・F7004（え）・F7007（く）・F7008（け）
日本交通（鳥取）米子 登録番号は「米子230◎25-25」 F0801（あ）・F0803（う）・F0805（く）
日本交通（鳥取）倉吉 登録番号は「米子230◎25-25」 F2801（え）・F2803（こ）
UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008 3列36席SHD
日本交通（大阪）弁天 登録番号は「なにわ231◎25-25」 U7002（い）・U7005（か）・U7006（き）・U7009（こ）・U7010（を）
日本交通（鳥取）米子 登録番号は「米子230◎25-25」 U0802（い）・U0804（か）・U0806（け）
日本交通（鳥取）倉吉 登録番号は「米子230◎25-25」 U2802（き）・U2804（を）
344:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 17:41:54 6tzOxUES
根本的に知識が間違っているな。
三菱ふそうトラックバスと日産ディーゼルは相互OEM供給として事業提携はしているが、事業統合などしていない。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
HPのニュースリリースにあるのはこれだけ。
事業統合のソースを示してくれ。
ほぼ同じ車種を両社で販売しているのはOEM供給だからな。
345:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 17:47:52 h8wkYArm
>>343
ダブル入ったなら､証拠の画像を出してみろ。
画像がなきゃ､誰も信じない。
346:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 23:06:11 AMb2ix6D
梅田（大阪）ー綾部・舞鶴線が日交シティバスと共同運行になるとは公式サイトでも
一切アナウンスされてないのだが・・・
それに梅田線の車両は車両規制に対応した車両で運用されているので車両面での問題は
一切無い。
それに何度も言うようだけど96年式以降のKC代の車両は来年からも大阪府に乗り入れできる。
そういう妄想はチラシの裏にでも書いてろ。
347:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 00:05:51 MHumnNFm
>>346
出てますよ
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
348:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 00:54:46 mWloUtrj
>>347
すまん、京都交通側の公式サイトでは触れられていなかったのでデマかと思ってた。
この車両厨の書いてることは何処から何処までが本当なのか分からん。
349:名無し妖怪
08/11/01 17:39:04 jUfHtCs0
今日はWaTの握手会に合わせて51便にF061、53便にF087、56便にF082が運用されていました。
鬼太郎バスを会場付近に持ってくるとはさすが日本交通さん Good Job
350:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 20:58:47 UZ0cEI27
車両厨の言ってることは9割5分が嘘だから気にしなくていい
351:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 00:34:08 Nh6wU37M
週に１本運行する会社のために高槻通過かよ
352:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 19:57:24 w0M2VOs+
大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線の夜行便はDDでなければなりません。
なぜなら、この路線は当日の予約外の飛び込み乗車が非常に多く、SHD・HDでは対応しきれないからです。
そこで、1991年から定員を少しでも増加させるために高速バスでは全国初のDDを導入し、それ以降も伝統的・継続的に導入しています。
これにより、定員がSHD・HDの29人よりも10人増加し39人となりました。
ただし、2008年以降のモデル(BKG-車)は、L6エンジン化によるエンジンルーム拡大で1階部分が縮小しているため、定員が36人に減少しています。
なお、2005年～2008年は国産DDの生産中止のため、導入も中断されていました。
353:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 23:10:22 CGPoPY1j
証拠画像が出せない車両厨乙。
354:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 06:06:12 /PYQrRie
頭があっちの世界に行ってしまってるんだろうな
355:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 13:41:03 7VBoE0Td
シーズンがオフになると、下記のサッカー・バスケットボールチームのオフィシャルバスが高速バスで使用されることがある。
1.日本交通（大阪）弁天営業所
ガンバ大阪（ふそうエアロバス(KC-MS822PA/KL-MS86MP)）
※ただし、新型（ふそうエアロエース(BKG-MS96JP)・UDスペースアローA(BKG-AS96JP)）は専用の特別仕様のため使用不可。
セレッソ大阪（ふそうエアロバス(KC-MS822PA/KL-MS86MP)）
大阪エヴェッサ（ふそうエアロバス(PJ-MS86JP)）
2.日本交通（鳥取）鳥取バス営業所・倉吉営業所・米子営業所
ガイナーレ鳥取（UDスペースアロー(PKG-RA274RBN)（米子のみ）・UDスペースアローA(BKG-AS96JP)）
※スポンサーに鳥取日産がある関係上、全てUDとなっている。
356:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 13:35:52 TzXV5kfK
桜N、国際の本社営業はかなり給料いいみたいだけどここはどうなの？
357:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 15:19:13 T0lsXeyF
>>356
この業界では大手なんだしそれなりに貰ってると思うよ
358:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 18:13:15 6J6jDo0c
日本交通（鳥取）に中型ノンステ6台（三菱ふそう・日産ディーゼル各3台、全て鳥取配置）が導入された模様です。
なお、全く同一のモデルであり、車体にメーカー表示がなく、また、車体の社番は数字のみの表示のため、外観からの識別は不可能です。
識別は運転席のハンドルのマークと運賃箱の社番の頭につくアルファベット（F=三菱ふそう・U=日産ディーゼル）のみです。
三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/10 中型ノンステ 3台 ハンドルは「スリーダイヤ」のマークを表示
日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/10 中型ノンステ 3台 ハンドルは「NISSAN DIESEL」の文字を表示
359:名74系統 名無し野車庫行
08/11/12 08:45:43 ZYnab2st
大森タクシーのバスを見た時ﾗｸﾀﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝが描かれているので、日交のバスかと思ってしまいました。
360:名74系統 名無し野車庫行
08/11/15 01:29:57 /gpb7zRF
昨日、旧ガンババスを見たぞ。
361:名74系統 名無し野車庫行
08/11/17 07:28:56 ONbCPkaS
>>358
日本交通（鳥取）では、鳥取とほぼ同時期にも、米子に大型ノンステ4台（三菱ふそう・日産ディーゼル各2台）、倉吉に中型ノンステ2台（三菱ふそう・日産ディーゼル各1台）が導入された模様です。
こちらも当然ながら国土交通省認定ノンステ標準仕様で導入されています。ただし、いずれも鳥取とはワンマン機器が異なります。
なお、全く同一のモデルであり、車体にメーカー表示がないため、外観からの識別は不可能で、運転席のハンドルのマークの違いのみです。
三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ノンステ 米子 ハンドルは「スリーダイヤ」のマークを表示
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ノンステ 米子 ハンドルは「NISSAN DIESEL」の文字を表示
三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/10 中型ノンステ 倉吉 ハンドルは「スリーダイヤ」のマークを表示
日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/10 中型ノンステ 倉吉 ハンドルは「NISSAN DIESEL」の文字を表示
362:名74系統 名無し野車庫行
08/11/18 14:38:36 D/+IThla
仕事帰りに東京・浜松町にて日交車のキャメルに遭遇。
故郷に思いを馳せ涙
363:名74系統 名無し野車庫行
08/11/18 23:12:52 5Z1Djy9h
ACLの決勝の日、旧ガンババスがタクシー乗り場あたりに
止まってたんだが貸切？ だとしたら関係者用なんだろうなぁ。
ユースとかにまわったのかね？
364:名74系統 名無し野車庫行
08/11/25 09:44:07 BVoS9R/I
昨日どらドラパーク米子東山陸上競技場で止まっている日交のスペースアローA（ガイナーレ鳥取専用バス）を見たよ。
一見するとエアロエースと間違えやすいけど、ちゃんと「NISSAN DIESEL」の文字があるのでスペースアローAとわかる程度だが。
緑色の車体に「GAINARE TOTTORI」や「Nihon Kotsu」の文字、日交マークがあった。
この日は第10回JFL後期第16節ガイナーレ鳥取 vs TDK SC戦（13:03キックオフ）があった。結果は4 - 0でガイナーレ鳥取の圧勝。
では、なぜ、ガイナーレ鳥取専用バスが全て日産ディーゼルであるのか。その理由はスポンサーに鳥取日産があるから。
鳥取200か・・・1（希望番号）がついてたけど。
365:名74系統 名無し野車庫行
08/11/27 13:08:16 lOt1Ts9y
今日近所(近鉄菖蒲池駅付近)のドラッグストアの駐車場にニューガーラ来てた
366:名74系統 名無し野車庫行
08/11/28 12:50:59 l/duR9sY
「智頭」素通り、客びっくり 高速バスあわてて引き返す
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
367:名74系統 名無し野車庫行
08/11/28 16:51:13 dc9XMvmd
鳥取市100円循環バス「くる梨」に新車4台（日野・いすゞ各2台）が導入されます。
なお、2扉の小型バスは日野・いすゞのみのため、三菱ふそう・日産ディーゼルが主体の日交も例外的に日野・いすゞとなります。
日野ポンチョロング BDG-HX6JLAE / いすゞジャーニーPロング BDG-HX6JLAC 2008/12予定 小型前中扉ノンステ
※赤コース（左回り）用（日交担当）・青コース（右回り）用（日ノ丸担当）ともに日野・いすゞ各1台ずつとなります。
これにより、従来の車両のうち日野リエッセ6台（日野・いすゞ統合前のモデル）は狭隘路線である桜谷面影循環線（日交）・松上河内線（日ノ丸）に転用されます。
※上記2路線は従来から日野リエッセ・いすゞジャーニーJが専用車両として導入されています。
368:名74系統 名無し野車庫行
08/11/28 17:12:33 dc9XMvmd
日交の大型・中型ノンステの新車16台（三菱ふそう大型5台・日産ディーゼル大型5台・三菱ふそう中型3台・日産ディーゼル中型3台）が判明しました。
なお、三菱ふそうと日産ディーゼルはバス事業を統合していますので、独禁法の関係上、片方のブランドだけを購入することは認められていません。
当然ながら国土交通省認定ノンステ標準仕様で導入されています。ただし、こちらは車体にメーカー表示がないため外観からの識別は不可能で、識別は運転席のハンドルのマークのみです。
三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型前中扉ノンステ ハンドルは「スリーダイヤ」のマークを表示
米子2台（米子200か13-XX～13-XX）・鳥取（上原線専用）2台（鳥取200か・3XX～・3XX）
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型前中扉ノンステ ハンドルは「NISSAN DIESEL」の文字を表示
米子2台（米子200か13-XX～13-XX）・鳥取（上原線専用）2台（鳥取200か・3XX～・3XX）
三菱ふそうエアロスター-S CNG-MPI BFG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型前中扉CNGノンステ ハンドルは「スリーダイヤ」のマークを表示
鳥取（上原線専用）1台（鳥取200か・3XX）
日産ディーゼルスペースランナーRA CNG-MPI BFG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型前中扉CNGノンステ ハンドルは「NISSAN DIESEL」の文字を表示
鳥取（上原線専用）1台（鳥取200か・3XX）
三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/10 中型前中扉ノンステ ハンドルは「スリーダイヤ」のマークを表示
米子（狭隘路線専用）1台（米子200か13-XX）・倉吉1台（米子200か13-XX）・鳥取1台（鳥取200か・3XX）
日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/10 中型前中扉ノンステ ハンドルは「NISSAN DIESEL」の文字を表示
米子（狭隘路線専用）1台（米子200か13-XX）・倉吉1台（米子200か13-XX）・鳥取1台（鳥取200か・3XX）
369:名74系統 名無し野車庫行
08/12/03 23:31:18 ydZiDVhB
>>362
そう言えば東京にも日本交通ってあったような気がするけど別会社？
370:名74系統 名無し野車庫行
08/12/04 08:53:44 SAw1854W
>>369
別会社です
371:名74系統 名無し野車庫行
08/12/04 21:45:44 PzPxYWD/
ありがとう
372:名74系統 名無し野車庫行
08/12/10 23:24:31 qD1/LuXz
東大阪の営業所は高速路線運行してますか？
373:名74系統 名無し野車庫行
08/12/11 08:58:33 pYAh4Hd1
してません
374:名74系統 名無し野車庫行
08/12/11 22:03:10 LF7OuWaV
先日、鳥取市100円循環バス「くる梨」に新車4台（日野・いすゞ各2台）が導入されました。実際の運行は2009/01/03からとなります。
なお、2扉の小型バスは日野・いすゞのみのため、三菱ふそう・日産ディーゼルが主体の日交も例外的に日野・いすゞとなりました。
※赤コース（左回り）用（日交担当）2台（日野・いすゞ各1台）
H5XX 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 小型前中扉ノンステ
I5XX 鳥取200か・384 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 小型前中扉ノンステ
※青コース（右回り）用（日ノ丸担当）2台（日野・いすゞ各1台）
H5XX 鳥取200か・383 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 小型前中扉ノンステ
I5XX 鳥取200か・385 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 小型前中扉ノンステ
375:名74系統 名無し野車庫行
08/12/12 05:40:17 +Xh2W7sd
大阪担当の高速路線については、弁天営業所が一括してますよ。但し、出発時間で東大阪と弁天の運転士の分担があるみたいで、その日の担当東大阪の運転士が弁天営業所に出向してるみたいです。
376:名74系統 名無し野車庫行
08/12/12 23:58:24 OUtB54Es
地下鉄で？
377:名無し妖怪
08/12/13 12:49:37 f17eKfaP
鬼太郎バスの折り返し基地
京都 京阪バス洛南営業所
大阪 弁天営業所
三宮 神戸営業所
※米子は社宅
378:名74系統 名無し野車庫行
08/12/13 14:30:50 g32x9/pB
>>372
以前は補車便で見たことあったよ。
379:名74系統 名無し野車庫行
08/12/14 04:13:18 VXVQJ9vO
なにわナンバーの日交高速バス飛ばすな～。
この会社は速度制限を守らなくてもいいのか？
運輸局に連絡するよ。
380:名74系統 名無し野車庫行
08/12/14 10:03:54 YC7tXEuq
>>379
ここで言ってどうしたいんだい？
381:名74系統 名無し野車庫行
08/12/14 18:46:59 Q8kTBtqb
今日テレビで大阪ガンバの選手がバスに乗り込む映像あったけどセレガだったよ？ あの特注エースは？
382:名74系統 名無し野車庫行
08/12/15 08:01:28 /TbHM5qh
故障中
383:名74系統 名無し野車庫行
08/12/17 16:33:34 vrCu4qot
>>374
本日、「くる梨」の新車無料試乗会（鳥取駅発11:30・11:50・12:10の3回）があったので乗車しました。
ただし、通常のコースとは異なり、鳥取駅南を左回りで1周するコースでした。
この日の車両は新車4台（日野・いすゞ各2台・全車AT）のうちの1台（日交 H561 鳥取200か・382）でした。
※日野の場合はフロントとリヤに「HINO Poncho」表示、いすゞの場合はフロントとリヤに「ISUZU Journey P」表示があります。
※4台ともATで、車体に「宝くじ号」表示があります。
※車体に社番表示はありませんが、運賃箱に社番と登録番号（この場合は「H561 鳥取200か・382」）が表示されています。
なお、2扉の小型バスは日野・いすゞのみのため、三菱ふそう・日産ディーゼルが主体の日交も例外的に日野・いすゞとなりました。
※赤コース（左回り）用（日交担当）2台（日野・いすゞ各1台）
日交 H561 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 小型前中扉ノンステ AT
日交 I569 鳥取200か・384 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 小型前中扉ノンステ AT
※青コース（右回り）用（日ノ丸担当）2台（日野・いすゞ各1台）
日ノ丸 H5XX 鳥取200か・383 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 小型前中扉ノンステ AT
日ノ丸 I5XX 鳥取200か・385 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 小型前中扉ノンステ AT
384:名74系統 名無し野車庫行
08/12/17 16:54:29 vrCu4qot
なお、今回の新車導入に伴い、2009/01/03から「くる梨」は下記の車両での運行となります。
※赤コース（左回り）用（日交担当）3台（日野2台・いすゞ1台）
日交 H565 鳥取200あ・・66 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
日交 H561 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
日交 I569 鳥取200か・384 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
※青コース（右回り）用（日ノ丸担当）3台（日野2台・いすゞ1台）
日ノ丸 H5XX 鳥取200あ・・66 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
日ノ丸 H5XX 鳥取200か・383 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
日ノ丸 I5XX 鳥取200か・385 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
それに伴い、従来の車両は「くる梨」から狭隘路線（小型でしか運行できない2路線）に転用されます。
※赤コース（左回り）→桜谷面影循環線（日交）
日交 H563 鳥取200か・110 日野リエッセ KC-RX4JFAA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H564 鳥取200か・113 日野リエッセ KC-RX4JFAA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H562 鳥取200か・145 日野リエッセ KC-RX4JFAA 2002 米子→鳥取 小型前扉 MT 旧H152
※青コース（右回り）→松上河内線（日ノ丸）
日ノ丸 H5XX 鳥取22あ・172 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取 小型前扉 AT
日ノ丸 H5XX 鳥取22か16-57 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取→米子→鳥取 小型前中扉 MT
日ノ丸 H5XX 鳥取200か・・16 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1999 鳥取 小型前扉 MT
385:名74系統 名無し野車庫行
08/12/18 08:07:03 hVq/88+0
>>383の試乗会に参加した日、こんなバスを見つけました。
F480/U480 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP （どちらかは不明） 2008/07 鳥取 高速HD
この日は鳥取・八頭・若桜～大阪（梅田）線（鳥取駅11:10発）で使われていました。
このモデルは三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売している統合モデルで、尿素SCRシステムを採用しています。
しかし、車体にメーカー表示がないため、外観からの識別は不可能で、識別は運転席のハンドルに入っているマークのみです。
F465 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA 1994 鳥取 高速HD DPF取付改造済み
この日は鳥取・智頭～津山・真庭・岡山線（鳥取駅15:35発）で使われていました。
このモデルも車体にメーカー表示がありませんが、統合前のモデルなので、明らかに三菱ふそうとわかります。
現在では排ガス規制のためU代の高速バスはグループ全体でも日本交通（鳥取）鳥取バス営業所に数台残るのみとなっています。
386:名74系統 名無し野車庫行
08/12/19 09:33:39 qK6XejAu
日交グループで大量転属発生！！
1.日本交通（鳥取） F063→F260 鳥取22か16-11 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 米子→倉吉 高速SHD 座席配置改造（4列36席→3列29席）
※ただし、倉吉でも排ガス規制があるため、2009年に鳥取へ再度強制転属となります。
2.中央タクシー F29X 鳥取22すXX-XX→米子200あ・・91 三菱ふそうローザ KC-BE438F 1997 倉吉 小型 鳥取短期大学契約輸送用（白ナンバー→緑ナンバー）
※ただし、倉吉でも排ガス規制があるため、2009年に鳥取へ再度強制転属となります。
3.日本交通（鳥取）F033 神戸200あXX-XX→米子200あ・・97 三菱ふそうエアロミディMJ KK-MJ26HJ 2001 神戸→米子 小型貸切HD 元・日本交通（大阪）F619
4.中央タクシー F295 鳥取22あ・174→なにわ200あXX-XX→米子200あ・100 三菱ふそうエアロミディMJ KC-MJ629F 1999 米子→港→倉吉 小型HD 元・日本交通（鳥取）F083→日本交通（大阪）F9XX
※元は日本交通（鳥取）の米子エクスプレス（境港・米子～岡山）用で、路線廃止に伴い2003年に日本交通（大阪）へ移籍、2008年に中央タクシーへ再度移籍。
387:名74系統 名無し野車庫行
08/12/22 16:37:13 g0nPZFJX
昨日、日交高速バス（大阪～鳥取）をみたが、若い女性ドライバーだった。
F709（なにわ200か・318 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP 弁天）に乗務していた。
388:名74系統 名無し野車庫行
08/12/23 18:51:46 a9oDcDEh
2008/12/15から高速バス広島～米子線「メリーバード号」が広島高速4号経由に経路変更となりました。
これに伴い、広島電鉄・中国JRバス・広交観光・日本交通・日ノ丸自動車の5社共同運行となりました。
なお、鳥取県内（生山駅～米子駅）のみの利用はできなくなりました。
※変更前
特急便 広島BC～R54～広島IC～山陽道～広島道～中国道～庄原IC～R183～高道路～R183～生山駅～R180～米子駅
普通便 広島BC～R54～広島IC～山陽道～広島道～中国道～庄原IC～R183～高道路～R183～生山駅～R180～R181～江府IC～米子道～山陰道～米子南IC～米子駅
※変更後
特急便 広島BC～中広IC～広島高速4～沼田IC～広島西風新都IC～広島道～中国道～庄原IC～R183～高道路～R183～生山道路～R180～米子駅
普通便 広島BC～中広IC～広島高速4～沼田IC～広島西風新都IC～広島道～中国道～庄原IC～R183～高道路～R183～生山道路～R180～R181～江府IC～米子道～山陰道～米子南IC～米子駅
※経路変更に伴い、不動院前駅・中筋駅・和知・生山駅の各停留所は廃止となり、大塚駅・かすみIC（生山道路）の各停留所が新設されます。
※和知（中国道）の停留所は停車しなくなります（通過扱いに変更）。
※広島側入庫先
広島電鉄広島北営業課（広島市西区） 日本交通担当便
広交観光落合営業所（広島市安佐北区） 日ノ丸自動車担当便
※米子側入庫先
日本交通米子営業所（鳥取県米子市） 広島電鉄担当便
日ノ丸自動車米子支店（鳥取県米子市） 中国JRバス・広交観光担当便
389:名74系統 名無し野車庫行
08/12/23 20:27:16 a9oDcDEh
2008/12/25改正
高速 米子駅～山陰道～観光道路～大山線（日本交通・冬のみ運行）→廃止
※各停 米子駅～国道～観光道路～大山線（日本交通）は変更なし。
なお、大山方面の路線は連続急勾配区間があるため、専用の車両が使用されています。
※1.三菱ふそう・日産ディーゼル両社のバス事業統合前のモデル（2000～2007）
三菱ふそうエアロスター KC-MP717PT MFBM 2000 大型前後扉 ワンロマ
三菱ふそうエアロスター KC-MP717ST 西工B-I 2000 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様
日産ディーゼルスペースランナーUA KL-UA452TAN 西工B-I 2000～2005 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様
三菱ふそうエアロスター KL-MP35JS 西工B-I 2000～2003 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様
三菱ふそうエアロスター KL-MP35JS MFBM 2003～2005 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様
三菱ふそうエアロスター PJ-MP35JS MFBM 2005～2007 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様
日産ディーゼルスペースランナーRA ADG-RA273TAN 西工B-I 2005～2006 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工B-I 2006～2007 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様
※2.三菱ふそう・日産ディーゼル両社のバス事業統合後のモデル（2007～）
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工B-I 2007～ 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様 統合モデル
三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工B-I 2007～ 大型前扉 西鉄型近距離廉価版高速仕様 統合モデル
390:名74系統 名無し野車庫行
08/12/23 20:43:11 a9oDcDEh
なお、日本交通では特急バス「ゆめぐりエクスプレス」（鳥取～湯村温泉）にも新車（三菱ふそう・日産ディーゼル両社の統合モデル）が導入されています。
これは、全但バスの撤退(2008/10/01)に伴い、車両が不足するためです。ただし、こちらは西工E-III（観光マスク）となっています。
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工E-III 2008 大型前扉 近距離廉価版高速仕様 統合モデル
三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工E-III 2008 大型前扉 近距離廉価版高速仕様 統合モデル
391:名74系統 名無し野車庫行
08/12/24 08:46:28 JEjVl5Qz
>>388
これに伴い、高速バス広島・安芸高田・三次・庄原～米子線「メリーバード号」を運行する広電・中国JR・広交・日交・日ノ丸の5社に新車が2台ずつ導入されています。
これは、4列シート・トイレ付きの車両で運行されており、車両が不足するからです。
メーカーは、広電・中国JR・日ノ丸が日野・いすゞ各1台、広交・日交が三菱ふそう・日産ディーゼル各1台となっています。
これは、2005年から日野・いすゞが、2007年から三菱ふそう・日産ディーゼルがそれぞれバス事業を統合し、両社で販売されている統合モデルとなっています。
それに伴い、独禁法の関係上、同一グループの片方のブランドだけを購入することは認められていないからです。
広電 24XXX 広島200か11-XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA 2008 広島北 4列38席トイレ付きHD
広電 26XXX 広島200か11-XX いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ 2008 広島北 4列38席トイレ付きHD
中国JR 647-89XX 広島200か11-XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA 2008 広島 4列38席トイレ付きHD
中国JR 641-89XX 広島200か11-XX いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ 2008 広島 4列38席トイレ付きHD
広交 A11XX 広島200か11-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008 落合 4列38席トイレ付きHD
広交 A11XX 広島200か11-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 落合 4列38席トイレ付きHD
日交 F0XX 米子200か13-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008 米子 4列38席トイレ付きHD
日交 U0XX 米子200か13-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 米子 4列38席トイレ付きHD
日ノ丸 H0XX 米子200か13-XX 日野セレガHD PKG-RU1ESAA 2008 米子 4列38席トイレ付きHD
日ノ丸 I0XX 米子200か13-XX いすゞガーラHD PKG-RU1ESAJ 2008 米子 4列38席トイレ付きHD
392:名74系統 名無し野車庫行
08/12/28 13:59:34 EtcvS3x3
保守
393:名74系統 名無し野車庫行
08/12/28 15:43:02 RR6lJmPt
>>392
下等の妄想板に保守なんぞいらんわ
394:名74系統 名無し野車庫行
08/12/30 00:44:46 +SfbSatC
鳥取県は日交・日ﾉ丸の2社が路線ﾊﾞｽ
を
独占している形ですけど、どこかの会社が新規参入でもしてほしいですね。東部だけでも自然堂･ｲﾝﾀｰﾊﾟｯｸ（観光交通）･大森ﾀｸｼｰ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ観光･ちづ観光，本当に結構たくさんの
ﾊﾞｽ会社があるだけに残念な思いです。
395:名74系統 名無し野車庫行
08/12/30 09:26:30 VDFTCl0S
>>394
新規参入しようにも、人口少ない上に過疎化が進んで路線では採算が取れないんでしょ
396:名74系統 名無し野車庫行
08/12/31 15:23:59 dxoktlSq
>>394-395
鳥取県の場合、中西部（米子市・倉吉市・境港市など）は黒字なので、採算が確実に取れるため、新規参入の可能性が非常に高いです。
しかし、東部（鳥取市など）は1路線（鳥取駅～古海～徳尾～上上原）を除き全て赤字なので、採算が取れず、新規参入が非常に困難です。
（東部は路線バス代替タクシーで日ノ丸ハイヤー・サービスタクシー・いなばタクシーの3社が新規参入したのみ。）
397:名74系統 名無し野車庫行
09/01/03 17:03:30 ZSvhxE8t
>>396
ガセネタ専門の加藤さんよ、いいかげんに山陰バススレに帰って
いただけませんかね。
398:名74系統 名無し野車庫行
09/01/08 13:17:26 G+vJf3lS
日本交通の高速バスに興味をもっているのですが、
どこか詳しいサイトご存知ないでしょうか？
と、いってもここじゃ加藤さんいるから誰も教えたがらないか・・・
399:名74系統 名無し野車庫行
09/01/08 16:40:09 yT+g5XXZ
2008/12/25から京都府綾部市のあやバスが京丹タクシーから関西丸和ロジスティクスに移管され、新車10台に置き換えられました。
登録番号は全車希望番号で、近畿運輸局京都運輸支局舞鶴庁舎発行分なので京都270（10-00は希望番号専用のため京都227）となっています。
京都227い10-00、京都270い10-01 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/11 中型ワンステ
京都270あ10-02～10-05 2008/11 三菱ふそうローザ
京都270あ10-06～10-09 2008/11 トヨタハイエース
それに伴い、京丹タクシーの車両は一部を除き京都交通に売却されました。
H880 京都227か18-35 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008 綾部→福知山 中型ワンステ
※移籍に伴い、方向幕がLED化改造されています。登録番号は同じ近畿運輸局京都運輸支局舞鶴庁舎管内のためそのままです。
京都交通 I879 京都227か17-02 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2007/12 福知山 中型ノンステ
日本交通（鳥取） H553 鳥取200か・348 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ
日本交通（鳥取） I554 鳥取200か・351 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ
日本交通（鳥取） H306 米子200か・350 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ
日本交通（鳥取） I308 米子200か・352 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ
こちらは新車で、導入当時、三菱ふそう・日産ディーゼルには中型バスがなかったため、日野・いすゞとなりました。
400:名74系統 名無し野車庫行
09/01/08 17:15:31 yT+g5XXZ
日本交通（大阪）のOAPシャトルバスに中型前扉新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売している統合モデル）が入りました。
F517/U517 なにわ200か12-41 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820HAN 西工E-I 2008 港 中型前扉
※車体にメーカー表示がないため、外観からの識別は不可能で、識別は運転席のハンドルに入っているマークのみです。
401:名74系統 名無し野車庫行
09/01/08 17:31:05 yT+g5XXZ
>>384
鳥取市100円循環バス「くる梨」の新車導入に伴い、2008/12/26から下記の車両での運行となりました。
※赤コース（左回り）用（日交担当）3台（日野2台・いすゞ1台） 社番は運賃箱に表示されています（例：H561 自動両替機 鳥取200か・382）。
南町経由 日交 H561 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
聖神社経由 日交 I569 鳥取200か・384 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
予備 日交 H565 鳥取200あ・・66 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
※青コース（右回り）用（日ノ丸担当）3台（日野2台・いすゞ1台）
通常 日ノ丸 HT0383 鳥取200か・383 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
通常 日ノ丸 IT0385 鳥取200か・385 いすゞジャーニーP ロング BDG-HX6JLAC 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT
予備 日ノ丸 Ht0064 鳥取200あ・・64 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 小型前扉ノンステ MT
402:名74系統 名無し野車庫行
09/01/08 17:40:17 yT+g5XXZ
>>401
それに伴い、従来の車両は2008/12/26から桜谷面影循環線（日交）・松上河内線（日ノ丸）（いずれも狭隘路線）に転用されました。
※赤コース（左回り）→桜谷面影循環線（日交）
日交 H563 鳥取200か・110 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H564 鳥取200か・113 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 鳥取 小型前扉 MT
日交 H562 鳥取200か・145 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2002 米子→鳥取 小型前扉 MT 旧H152
※青コース（右回り）→松上河内線（日ノ丸）
日ノ丸 Ht0172 鳥取22あ・172 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取 小型前扉 AT
日ノ丸 HT1657 鳥取22か16-57 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1997 鳥取→米子→鳥取 小型前中扉 MT
日ノ丸 HT0016 鳥取200か・・16 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1999 鳥取 小型前扉 MT
403:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/09 23:22:33 F5XQRiWW
車両厨、鬱陶しい！
新車が入ったとか転属したとか書き込むなら
別スレ立てて書き込め！
基地外？ですか？
404:名74系統 名無し野車庫行
09/01/09 23:33:21 ZHX+ruxV
>>399
マルチしてんじゃねえよ。
京都交通が日交グループなのは確かだが、それなら車両流入規制で転属、廃車に
なった高速車についても触れろよ。
405:名74系統 名無し野車庫行
09/01/13 19:31:50 Vs3xd2vu
事故ったの大丈夫でしょうか..
406:名74系統 名無し野車庫行
09/01/15 22:46:40 zOJvVkoh
高速のエアロエース増えてない？
今日米子で午前中に2回は大阪方面に出発した気がする。
407:名74系統 名無し野車庫行
09/01/16 08:13:28 uaqvkgaf
車両厨の加藤が書き込んでないナンバーの高速仕様エアロエースが存在するのは事実。
くる～り掲示板に一台証拠画像うｐしとくわ
408:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 00:36:51 qVhkR+u4
>>406-407
そこの掲示板をみたが、社番がメーカー識別記号（F=三菱ふそう・U=日産ディーゼル）が省略された数字のみの表示で、車体にメーカー表示がないので、外観からはメーカーの判別ができない。
この場合、三菱ふそうエアロエース・日産ディーゼルスペースアローAの違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみとなる。
F063/U063 米子200か・372 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 米子 3列29席HD
※米子にいた旧F063（鳥取22か16-11 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 高速SHD）は座席配置を4列36席から3列29席へ改造し、倉吉（F260へ改番）へ転属。
409:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 00:57:06 qVhkR+u4
三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルが主体の日本交通（鳥取）鳥取バス営業所になぜか日野・いすゞの統合モデルの中型ノンステ（日野・いすゞ各2台）を導入。
今回は、昨年1月に導入された新車とは異なり、三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルにも中型バスがあるので、日野・いすゞの統合モデルを導入するのは明らかにおかしい。
なお、米子営業所・倉吉営業所は通常通り三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルで、米子が大型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各4台）、倉吉が中型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各2台）となる。
F1XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2009/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U1XX 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2009/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
F3XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
U3XX 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H5XX 鳥取200かXX-XX 日野レインボーII PDG-KR234J2 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I5XX 鳥取200かXX-XX いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
ちなみに、昨年1月に倉吉・鳥取に導入された新車（下記）は、三菱ふそう・日産ディーゼルには中型バスがなかった（当時は統合モデルを開発中で未販売）ので、やむなく日野・いすゞの統合モデルとなった。
H553 鳥取200か・348 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I554 鳥取200か・351 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
H306 米子200か・350 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
I308 米子200か・352 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
410:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 01:16:29 qVhkR+u4
昨日、鳥取市100円循環バス「くる梨」赤コース南町経由（日交担当便・下記の車両）に乗車したが、なんと女性ドライバーだった。
H561 鳥取200か・382 日野ポンチョ ロング BDG-HX6JLAE 2008/11 鳥取 小型前中扉ノンステ AT くる梨専用
※車体にメーカー表示（フロントとリヤに「HINO Poncho」と表示）あり。社番表示はなし。
※車内の運賃箱（料金箱部分）・清掃用具・車止め・除雪用具等にメーカー識別記号（H=日野・I=いすゞ）付きの社番と登録番号「H561 鳥取200か・382」を表示。
411:名74系統 名無し野車庫行
09/01/17 19:56:32 wQchCql0
三菱ふそうから日産ディーゼルへのOEM供給車であって統合モデルではありません。
また、日本交通は三菱ふそうの代理店でもあり、必然的に三菱ふそうの車両の導入が多くなります。
その程度のことも知らないで妄想を繰り返さないでください。
412:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 12:38:36 AiwcX7oW
>>408
画像よく見ろ、車種についてはまあ突っ込まずにおくが、
鳥取ナンバーだろ。
413:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 14:59:02 HZwLOFVD
>>411
2007年から三菱ふそうと日産ディーゼルはバス事業を統合し、両社で販売されている全く同一のモデルとなっています。
また、車体にメーカー表示がない場合は、外観からメーカーの識別が不可能で、違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみです。
そのため、独禁法により特定のメーカーに偏るのを防ぐため、同一グループの片方のブランドだけを導入することは禁止されています。
1.2005年から日野・いすゞの両社で販売されている全く同一のモデルは両方のブランドを同一台数導入すること。
2.2007年から三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている全く同一のモデルは両方のブランドを同一台数すること。
414:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 15:07:47 HZwLOFVD
>>412
ご当地ナンバー導入により、鳥取県では、2006/10/10から東部が従来通り鳥取ナンバー、中西部が新設の米子ナンバーとなりました。
1.鳥取ナンバー対象地域（中国運輸局鳥取運輸支局・鳥取県鳥取市）
鳥取市・岩美町・若桜町・智頭町・八頭町
2.米子ナンバー対象地域（中国運輸局米子運輸支局（旧・鳥取運輸支局境港庁舎）・鳥取県境港市）
米子市・倉吉市・境港市・三朝町・湯梨浜町・琴浦町・北栄町・日吉津村・大山町・南部町・伯耆町・日南町・日野町・江府町
415:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 15:48:33 AiwcX7oW
>>414
おまえの目には鳥取が米子に見えるのか。
米子ナンバーが実在するとしてもあの画像のナンバーが
米子ナンバーに見えるお前は眼科行ってこい。
416:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 19:34:34 5meRsbxn
むしろ精神科に行った方がいいｗ
417:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 20:10:34 MoBgCxlm
>>413
明らかに誤った知識です。
事業統合ではなくOEM供給です。
独禁法では購入社に何らかの義務を負わせる事はありません。
嘘や妄想はおやめください。
418:名74系統 名無し野車庫行
09/01/18 20:50:14 nmwwd/+K
もうこのスレ見るのや～めた。
419:名74系統 名無し野車庫行
09/01/19 04:49:23 9shWurWH
日本交通（大阪）のOAPシャトルバスに中型前扉新車（三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売している統合モデル）が数台入りました。
※このモデルは日産ディーゼル側が開発、三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）エンジンを搭載し、西日本車体工業（西工）で生産されています。
F517/U517 なにわ200か12-41 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820HAN 西工E-I 2008 港 中型前扉
F515/U515 なにわ200か12-52 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820HAN 西工E-I 2008 港 中型前扉
※車体にメーカー表示がないため、外観からの識別は完全に不可能で、識別方法は運転席のハンドルに入っているマークのみです。
また、日本交通（鳥取）鳥取バス営業所になぜか日野・いすゞの統合モデルの中型ノンステ（日野・いすゞ各3台）が導入されています。
なお、米子は大型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各4台）、倉吉は中型ノンステ（三菱ふそう・日産ディーゼル各2台）です。
三菱ふそう・日産ディーゼルにも中型バス（日産ディーゼル側が開発）があるにもかかわらず、なぜか鳥取だけが日野・いすゞとなっているので違和感があります。
F1XX/U1XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2009/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
F3XX/U3XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H5XX/I5XX 鳥取200かXX-XX 日野レインボーII PDG-KR234J2 / いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
※いずれも、車体にメーカー表示は一切ありませんので、外観からの識別は事実上不可能です。
420:名74系統 名無し野車庫行
09/01/19 19:41:47 9shWurWH
日交グループ各社はプロスポーツクラブとの契約輸送を行っています。
メーカーは三菱ふそう・日産ディーゼルですが、ガイナーレ鳥取はスポンサーに鳥取日産があるので必然的に日産ディーゼルとなります。
日本交通（大阪）・日交シティバス
F7241 なにわ230あ・241 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MBM 2001 弁天 3列29席HD セレッソ大阪 車体にメーカー表示なし
F7399 なにわ200か・399 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MFBM 2003 弁天 3列29席HD ガンバ大阪 車体にメーカー表示なし
F7499 なにわ200か・499 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP MFBM 2003 C弁天 4列54席HD ガンバ大阪/高速兼用 車体にメーカー表示なし
F7764 なにわ200か・764 三菱ふそうエアロバス PJ-MS86JP MFBM 2005 弁天 3列29席HD 大阪エヴェッサ 車体にメーカー表示なし
F7012/U7012 なにわ230あ・・12 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 弁天 3列26席HD ガンバ大阪専用 車体にメーカー表示なし
日本交通（鳥取）
U102 鳥取200か・284→米子200か・284 日産ディーゼルスペースランナーRA ADG-RA273KAN 西工B-I 2006 米子 大型ノンステ ガイナーレ鳥取
U302 鳥取200か・289→米子200か・289 日産ディーゼルスペースランナーRM PB-RM360GAN 西工B-I 2006 倉吉 中型ノンステ ガイナーレ鳥取
U570 鳥取200か・299 日産ディーゼルスペースランナーRM PB-RM360GAN 西工B-I 2006 鳥取 中型ノンステ ガイナーレ鳥取
U000 鳥取200う・・・1→米子200う・・・1 日産ディーゼルスペースアロー PKG-RA274RBN 西工C-I 2008 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取 車体にメーカー表示あり
U099 米子200え・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD ガイナーレ鳥取 車体にメーカー表示あり
U459 鳥取200か・・・1 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 鳥取 3列29席HD ガイナーレ鳥取 車体にメーカー表示あり
421:名74系統 名無し野車庫行
09/01/19 21:30:56 4BEOjvqU
来たれ！定年者天国のイーストへ！
422:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/20 21:23:08 aQN4nJ3p
このスレって、変な車両厨が粘着してる！
気持ち悪い…
423:名74系統 名無し野車庫行
09/01/21 18:29:34 AmoRR07U
これまで鳥取県西部のみだったICOCA・PiTaPaの山陰エリアが2009/03/14から鳥取県中部・島根県東部にも拡大します。
なお、PiTaPaでPiTaPaエリアを利用する場合のみポストペイ方式で、その他はチャージ方式となります。
導入エリア（〔〕内は2009/03/14導入予定。その他は2008/03/15導入済。）
ICOCAエリア（鉄道）
JR山陰本線（〔泊駅～倉吉駅～〕御来屋駅～伯耆大山駅～米子駅〔～安来駅～松江駅～玉造温泉駅～宍道駅～出雲市駅～西出雲駅～田儀駅〕）
JR伯備線（上石見駅～生山駅～根雨駅～伯耆大山駅～米子駅）
JR境線（米子駅～米子空港駅～境港駅）
〔JR木次線（宍道駅～木次駅～出雲横田駅～三井野原駅）〕
PiTaPaエリア（鉄道）
〔一畑電車北松江線（電鉄出雲市駅～川跡駅～雲州平田駅～一畑口駅～松江しんじ湖温泉駅）〕
〔一畑電車大社線（出雲大社前駅～川跡駅）〕
PiTaPaエリア（バス）
日交バス（米子・〔倉吉〕地区）・日ノ丸バス（米子・〔倉吉〕地区）・日ノ丸ハイヤー（米子・〔倉吉〕地区）・だんだんバス・どんぐりコロコロ
〔松江市営バス・一畑バス・松江一畑交通・出雲一畑交通・スサノオ観光・谷本ハイヤー・レイクライン・松江市コミュニティバス（美保関地区を除く）〕
424:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/21 21:03:35 wFvcfMuA
>>423
車両厨の次は
ICカード厨ですか？
ここって、たった一人が個人の想像の世界で
架空の車両配置や架空のICカードの発展を想像して
書き込む基地外が粘着してるスレットですね！
425:名74系統 名無し野車庫行
09/01/21 23:07:14 KHmEC0fH
この１人で妄想車両を書き込む人こそ、独占禁止法適用したいね。
426:名74系統 名無し野車庫行
09/01/23 10:11:25 U2guAgzg
2008/10/24改正のイオン日吉津関連の増便により、米子地区に大型ノンステが大量導入されました。
主に全便大型（ノンステ・ワンステ）で運行されている米子市・日吉津村内の共同運行5路線で使用されています。
日本交通（鳥取）米子営業所（指定メーカー：三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデル）
F1001～F1100 米子230あ50-01～51-00 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
U1101～U1200 米子230あ51-01～52-00 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
日ノ丸自動車米子支店（指定メーカー：日野・いすゞの統合モデル）
HY5201～HY5300 米子230あ52-01～53-00 日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
IY5301～IY5400 米子230あ53-01～54-00 いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 米子 大型ノンステ バスカード対応
427:名74系統 名無し野車庫行
09/01/23 17:48:24 U2guAgzg
これまで日ノ丸自動車が運行していた、鳥取県江府町内の支線が2009/03/01から町営バスに変更となります。
町営バス運行業務の委託にあたり、運行事業者を公募し、日本交通・大新東・日ノ丸自動車・チロル観光の4社が応募しました。
その結果、運行事業者は日本交通米子営業所（2009/03/01に江尾車庫を新設）、契約期間は2009/03/01～2014/03/31に決定しました。
これに伴い、日本交通米子営業所では町営バスの乗務員を募集しています。
運賃は大人200円、こども100円の均一運賃で、定期券・回数券は2009/02/02から販売を開始します。
なお、町営バスへの移行に伴い、2009/03/01からICOCA・PiTaPa・山陰地区共通バスカード・鳥取藩のりあいばす乗放題手形は使用できなくなります。
これに伴い、新車が4台導入されていますが、日本交通に運行委託するにもかかわらず、なぜか日野・いすゞの統合モデル（各2台）となっています。
39-0099～39-0100 米子200は・・99～・100 日野メルファ BDG-RR7JJBA 2009/01 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ
19-0101～19-0102 米子200は・101～・102 いすゞガーラミオ BDG-RR7JJBJ 2009/01 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ
428:名無し妖怪
09/01/27 22:10:09 gfzl7lyg
バスマガジンに日交の鬼太郎バス載ってたぞ。
ガセネタ書く奴にはリモコンゲタぶつけておきます。
429:名74系統 名無し野車庫行
09/01/28 17:42:12 kNGrHC1Q
日交の鬼太郎バス
1.高速
F082→F4682 鳥取22か15-93 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1996 MBM 米子→鳥取 3列29席HD 排ガス規制のため転属
F060 鳥取22か16-15 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1997 MBM 米子 3列29席HD 排ガス規制のため2009年中に鳥取へ転属予定
F061 鳥取22か16-33 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1997 MBM 米子 3列29席HD 排ガス規制のため2009年中に鳥取へ転属予定
F067 鳥取22か16-34 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA 1997 MBM 米子 3列29席HD 排ガス規制のため2009年中に鳥取へ転属予定
F0801 米子230あ25-25 三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS MFBM 2008 米子 3列36席DD 米子～神戸三宮・大阪なんば線（夜行）専用
U0802 米子230い25-25 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2008 米子 3列36席DD 米子～神戸三宮・大阪なんば線（夜行）専用
F082 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
U088 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
2.貸切
F031→F4131 鳥取22か15-95 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA 1996 MBM 米子→鳥取 4列53席HD 排ガス規制のため転属
F038→F4138 鳥取22か16-01 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA 1997 MBM 米子→鳥取 4列53席HD 排ガス規制のため転属
F017 鳥取200か・・58→米子200か・・58 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP 2000 MBM 米子 4列53席HD
F019 鳥取200か・・59→米子200か・・59 三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP 2000 MBM 米子 4列53席HD
F031 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 4列53席HD
U038 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 4列53席HD
430:名無し妖怪
09/01/30 09:05:26 C2CfBsSg
F082勝手に転勤させないでください。妖怪には寿命も排ガス規制も関係ありません。
鳥取22か15-93
左サイドはAwayking Emotion 8/5を合唱するねずみ男、ぬりかべ、山彦、ねこ娘、杖をギター代わりにしている子泣き爺、タクトを振る鬼太郎、目玉おやじ、後部はオカリナムチを持つ鬼太郎。(音楽担当)
鳥取22か16-15
左サイドはぬりかべ、ゲタをぶつけられているねずみ男、ゲタに乗る目玉おやじ、ゲタを飛ばす鬼太郎、一反木綿、後部はイケメン鬼太郎。(IQサプリと新しい波担当)
鳥取22か16-33
左サイドは河童、天狗、大山をバックにVサインをするねずみ男と鬼太郎、カメラをかまえるねこ娘、後部は肩を組む鬼太郎とねこ娘。(あいのり担当)
鳥取22か16-34
左サイドはサッカーを楽しむ鬼太郎とねずみ男、子泣き爺、ねこ娘、砂かけ婆、後部は走る鬼太郎。(サキヨミLIVE担当)
WaTのウエンツ瑛士さんが実写映画で鬼太郎を演じたため、大阪でWaTのLIVEがある時は観客を乗せて会場近くの停留所に姿を見せます。
431:名74系統 名無し野車庫行
09/01/30 18:37:38 NqnVp87G
本日、16:40頃、鳥取駅で三菱ふそうエアロエース・日産ディーゼルスペースアローA（両社で販売されている統合モデル）の2台並びが実現。
なお、いずれも下記の型式であり、車体にメーカー表示が一切ないため外観からは識別不可能で、識別方法は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP 2008 3列29席HD
日本交通（大阪）(F/U)706 なにわ200か11-99 弁天 鳥取駅16:40→八頭・若桜経由→なんば20:05
日本交通（鳥取）(F/U)480 鳥取200か・358 鳥取 なんば13:00→三宮13:50→智頭経由→鳥取駅16:46
メーカー識別記号（アルファベット1文字）はF=三菱ふそう、U=日産ディーゼル、H=日野、I=いすゞ、W=輸入車となります。
ただし、輸入車でもベンツシターロGは三菱ふそうが輸入販売しているためF、ボルボアステローペ、オムニノーバマルチライダーは日産ディーゼルが輸入販売していたためUとなります。
432:名74系統 名無し野車庫行
09/01/30 19:17:45 5KUkE5AZ
また始まったな。
ダブルデッカーはいないぞ。
過当くんはHDがキングに見えるようだなｗ
433:澤
09/01/30 19:58:01 G6mneaTd
三菱ふそうと日産ディーゼルの統合モデルって言うのはありません。
三菱ふそう製のOEM供給です。
なお、独占禁止法に購入側においての制限はありません。
さらに弊社においてはDD社を現在所有しておりません。
434:名74系統 名無し野車庫行
09/01/30 22:42:55 GJ1MS0g7
>>432
そうみえるというよりは家にこもっていて、脳内の妄想を書き込むからと思われ
435:名７４系統 名無し野車庫行
09/01/30 22:44:29 ICBe9OmD
心の病を持った車両厨が
想像を書き立てて、このスレを埋めて
ココをお終いにすれば良いのでは？
436:名74系統 名無し野車庫行
09/01/31 01:34:51 mAippqZN
>>433
2007年から三菱ふそうと日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデル（相互OEM供給）は下記の通りとなります。
いずれも、車体にメーカー表示がない場合は、外観からの識別は完全に不可能で、唯一の違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみです。
1.三菱ふそう側が開発、三菱ふそうバス製造（MFBM）で生産されているモデル（三菱ふそう製のOEM供給）。ただし、大型路線・自家系のエンジンは日産ディーゼル製。
大型高速系DD 三菱ふそうエアロキング（MS系）/日産ディーゼルスペースドリームA（AS系） 三菱ふそう6M70(T7)（382kW=520PS）・6M70(T4)（309kW=420PS）
大型観光・高速系SHD 三菱ふそうエアロクィーン（MS系）/日産ディーゼルスペースウィングA（AS系） 三菱ふそう6M70(T4)（309kW=420PS）
大型観光・高速系HD 三菱ふそうエアロエース（MS系）/日産ディーゼルスペースアローA（AS系） 三菱ふそう6M70(T4)（309kW=420PS）・6M70(T2)（257kW=350PS）
大型観光系HD-S 三菱ふそうエアロエースショート（MM系）/日産ディーゼルスペースアローAショート（AM系） 三菱ふそう6M60(T2)（199kW=270PS）
大型高速・自家系ツーステ（T尺以外） 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系） 日産ディーゼルMD92TK（257kW=350PS）・MD92TJ（220kW=300PS）
大型路線系ワンステ 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系） 日産ディーゼルMD92TJ（220kW=300PS）
2.日産ディーゼル側が開発、西日本車体工業（西工）で生産されているモデル（日産ディーゼル製のOEM供給）。ただし、中型系のエンジンは三菱ふそう製。
大型高速・自家系ツーステ（T尺以外） 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系） 日産ディーゼルMD92TK（257kW=350PS）・MD92TJ（220kW=300PS）
大型路線系ノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系） 日産ディーゼルMD92TJ（220kW=300PS）
中型ロング路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP（JP系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AJ系） 三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）
中型観光・自家系ツーステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系） 三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）
中型路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系） 三菱ふそう6M60(T1)（177kW=240PS）
437:名74系統 名無し野車庫行
09/02/02 01:23:56 cXNiAgKC
大阪府・兵庫県（南部）流入車規制による排ガス規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなりました。
そのため、京都交通ではU代を置き換えるため、高速中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入され、U代は全て廃車されました。
F802 鳥取22か15-86→京都227か13-09 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1996 米子→舞鶴 3列29席SHD トイレ付き 高速 元・日本交通（鳥取）F080
F814 京都227か16-05 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1997 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
F808 京都227か18-80 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1998 舞鶴 3列29席HD トイレ付き 高速 元・日本交通（大阪）
F812 京都227か20-07 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1999 舞鶴 3列29席HD トイレ付き 高速 元・日本交通（大阪）
F815 京都227か16-13 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1999 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
F811 京都227か19-25 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 199X 舞鶴 3列29席HD トイレ付き 高速 元・日本交通（大阪）
F816 京都227か19-63 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 199X 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
F805 京都227か19-90 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 199X 舞鶴 4列54席HD トイレ付き 貸切→高速改造 元・日本交通（大阪）
438:名74系統 名無し野車庫行
09/02/02 01:49:16 cXNiAgKC
京都交通に新車（三菱ふそう・日産ディーゼル）が導入されました。なお、尿素水（アドブルー）の供給スタンドはすでに設置済みです。
また、貸切を除きメーカー表示が一切ないため、外観からは三菱ふそうと日産ディーゼルの識別が不可能で、違いは運転席のハンドルに表示されているマークのみです。
三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP MFBM 2009/01 3列29席SHD 東京品川線 舞鶴1台
日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 3列29席SHD 東京品川線 舞鶴1台
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008/11 3列29席HD 大阪なんば線・大阪梅田線・神戸三宮線 舞鶴4台・福知山2台
日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008/11 3列29席HD 大阪なんば線・大阪梅田線・神戸三宮線 舞鶴4台・福知山2台
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2009/01 4列38席HD 京都線 舞鶴2台
日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009/01 4列38席HD 京都線 舞鶴2台
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008/11 4列57席HD 貸切 エアロ(L57) 舞鶴4台
日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008/11 4列57席HD 貸切 エアロ(L57) 舞鶴4台
三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工E-I 2009/01 大型ツーステ 関西電力特定輸送用 舞鶴1台
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工E-I 2009/01 大型ツーステ 関西電力特定輸送用 舞鶴1台
三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2009/01 中型ノンステ 舞鶴2台・福知山1台
日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2009/01 中型ノンステ 舞鶴2台・福知山1台
439:名74系統 名無し野車庫行
09/02/02 09:06:57 uOHdaBAJ
名前ぐらい書けないのか、この基地外はｗｗ
440:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 00:21:14 YbGpAc+3
>>437
大阪府・兵庫県（南部）流入車規制による排ガス規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなりました。
そのため、京都交通ではU代を置き換えるため、高速中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入され、U代は全て廃車されました。
なお、近江鉄道の高速中古は2008/04/21の高速バス撤退（西日本JRバスへ移管）に伴い余剰となったものを京都交通が購入したものです。
U817 滋賀22き・638→京都270あ・259 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士1S 1997/04 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3605
U818 滋賀22き・760→京都270あ・760 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士1S 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3606
U819 滋賀200か・259→京都270あ・259 日産ディーゼルスペースウィング KL-RA552RBN 富士1S 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3608
U820 滋賀200か・291→京都270あ・291 日産ディーゼルスペースウィング KL-RA552RBN 西工SD-II 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3609
441:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 01:05:39 g2+NS4p2
残念ながら兵庫県には流入車規制はかかりません。
442:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 01:22:36 YbGpAc+3
京都交通に中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入されました。
これは、大阪府・兵庫県（南部）流入車規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなったためです。
U80501 練馬22か68-37→京都270あ70-01 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1695
U85001 練馬22か69-07→京都270あ70-02 日産ディーゼルスペースウィング KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→舞鶴 貸切4列32席SHD 元・西武バス→西武観光バス1601
U85002 練馬22か69-08→所沢200か・607→京都270あ70-03 日産ディーゼルスペースウィング KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→狭山→舞鶴 貸切4列32席SHD 元・西武バス→西武観光バス1602
U80502 練馬22か69-34→京都270あ70-03 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1607
U80503 練馬22か71-43→京都270あ70-04 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1997 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1716
U80504 練馬22か72-10→京都270あ70-05 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1998 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1822
U86801 所沢22あ・281→京都270あ90-01 日産ディーゼルスペースランナー7 KC-EN250DAN 富士8S 1998 狭山→舞鶴 小型貸切4列21席 元・西武観光バス1844
U86802 所沢22あ・282→京都270あ90-02 日産ディーゼルスペースランナー7 KC-EN250DAN 富士8S 1998 狭山→舞鶴 小型貸切4列21席 元・西武観光バス1845
U80505 練馬22か73-47→京都270あ70-06 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1998 練馬→舞鶴 4列34席SHD 舞鶴～京都線専用 元・西武バス1847
U80001 大宮200か・715→京都270あ70-07 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→大宮→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス→西武観光バス1953
U80002 大宮200か・710→京都270あ70-08 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→大宮→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス→西武観光バス1954
U80003 大宮200か・・95→京都270あ70-09 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 大宮→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス→西武観光バス1958
U80004 練馬200か・・19→京都270あ70-10 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1959
U80005 練馬200か・・20→京都270あ70-11 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1960
U80006 練馬200か・・41→京都270あ70-12 日産ディーゼルスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1961
443:名74系統 名無し野車庫行
09/02/04 04:17:44 YbGpAc+3
日交のとっとり花回廊バスも鬼太郎バスと同様に排ガス規制の関係で変更されました。
1.高速
F078→F4678 鳥取22か15-48 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1996 米子→鳥取 3列29席HD 排ガス規制のため転属
F079→F4679 鳥取22か15-50 三菱ふそうエアロバス KC-MS822PA MBM 1996 米子→鳥取 3列29席HD 排ガス規制のため転属
F078 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
U079 米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2008 米子 3列29席HD
2.特定（無料送迎バス用）
F091 米子230あ87-87 三菱ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH MFBM 2008 米子 4列27席HD 無料送迎バス用
U092 米子230い87-87 日産ディーゼルスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008 米子 4列27席HD 無料送迎バス用
444:名74系統 名無し野車庫行
09/02/06 14:10:40 X8Mbq7rK
東大阪営業所に応募思案中です。現役の方、元現役の方、詳しい方、仕事内容や宿泊所の有無など教えてもらえますか？
445:名74系統 名無し野車庫行
09/02/06 16:02:03 yplykUAO
>>444
二ヶ月間はタクシー乗らなきゃダメだよ。
446:名74系統 名無し野車庫行
09/02/06 16:26:00 y47pQYxq
かつて、日本交通（鳥取）鳥取バス営業所には宇野バス（岡山県）の中古車が大量導入されていました（宇野バスの特徴であるマーカーランプもそのまま）。
これは、鳥取バス営業所が赤字のため、新車を大量購入することができなかったためです。なお、宇野バスは全車三菱ふそう製です。
F5XX 岡22か25-XX→鳥取22か14-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1986 鳥取 大型前中扉 1994年移籍
F5XX 岡22か26-XX→鳥取22か15-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1987 鳥取 大型前中扉 1995年移籍
F5XX 岡山22か28-XX→鳥取22か15-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1988 鳥取 大型前中扉 1996年移籍
F5XX 岡山22か29-XX→鳥取22か16-XX 三菱ふそうエアロスターM P-MP218M 三菱 1989 鳥取 大型前中扉 1997年移籍
447:名74系統 名無し野車庫行
09/02/07 10:38:20 5Vem8Any
>>445 ありがとう。 マジですか？ 凄い無駄な期間に思いますが。
448:名74系統 名無し野車庫行
09/02/07 22:43:32 5ynnitGs
元はと言えばタクシー会社やからね～。まあ今もそうやけど。
449:名74系統 名無し野車庫行
09/02/08 05:22:23 l35AzXJV
京都交通（流入車規制に伴うU代22台（高速12台・貸切10台）の大量廃車）
F851 京都227か10-02 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F852 京都227か10-03 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F853 京都227か10-05 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F854 京都227か10-06 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F855 京都227か10-12 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F849 京都227か12-19 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1992 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F893 京都227か12-21 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1992 福知山 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F856 京都227か10-13 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1993 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F805→F891 京都227か10-18 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴→福知山 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F806 京都227か10-19 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F811 京都227か10-26 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F812 京都227か10-27 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F807 京都227か10-28 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F808 京都227か10-29 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F809 京都227か10-37 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F810 京都227か10-38 三菱ふそうエアロクィーンII U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 貸切→高速改造3列30席SHD アジュレ 元・日本交通（大阪）
F813 京都227か10-39 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 舞鶴 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F891 京都227か11-84 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 福知山 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F892 京都227か11-86 三菱ふそうエアロバス U-MS821PA MBM 1993 福知山 高速3列29席HD 元・日本交通（大阪）
F850 京都227か12-20 三菱ふそうエアロバス U-MS826PA MBM 1993 舞鶴 貸切4列60席HD エアロ 元・日本交通（大阪）
F858 京都227か15-35 三菱ふそうエアロクィーンIII U-MS821PA MBM 1994 舞鶴 貸切4列41席トイレ付きSHD パラディ 元・日本交通（大阪）
F859 京都227か15-36 三菱ふそうエアロクィーンIII U-MS821PA MBM 1994 舞鶴 貸切4列41席トイレ付きSHD パラディ 元・日本交通（大阪）
450:名74系統 名無し野車庫行
09/02/08 13:52:23 gcZ27c5q
関空からOCATまでの短い白いリムジンバスも日本交通？
昨日阪神高速で90キロオーバーの凄まじい勢いで追い抜かれたから追いかけて抜き際に運転手みたらかなりくたびれたジジイだった。
会社はあんなに飛ばしても黙認してるのか！
運輸局に報告するよまったく。
451:名74系統 名無し野車庫行
09/02/08 16:58:54 5u1BpnHf
日交のみなさん がんばりましょ
452:名74系統 名無し野車庫行
09/02/09 03:17:24 9TxumZbp
2009年日交グループ乗合新車（予定・全車三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデル）
三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS / 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2009 弁天・米子 3列36席DD 大阪なんば・神戸三宮～米子線夜行専用
三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天・舞鶴・鳥取・倉吉・米子 3列29席SHD 夜行専用
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天・神戸・舞鶴・福知山・鳥取・倉吉・米子 3列29席HD
三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴・米子 4列38席HD 京都～舞鶴線、広島・安芸高田・三次・庄原～米子線専用
三菱ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / 日産ディーゼルスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2009 弁天 4列27席HD 大阪なんば～関西空港線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工E-III 2009 鳥取 4列55席 鳥取～湯村温泉線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274TAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工B-I 2009 米子 4列55席 米子～大山線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274PAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274PAN 西工B-I 2009 鳥取 大型ノンステ 上原線専用
日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN / 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2009 米子 大型ノンステ
日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN / 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2009 舞鶴・福知山・鳥取・倉吉 中型ノンステ
453:名74系統 名無し野車庫行
09/02/09 13:27:29 S+Tark9x
>>450
> 運輸局に報告するよまったく。
すればいいじゃねぇか～www
近畿運輸局
〒540-8558
大阪市中央区大手前4-1-76 大阪合同庁舎第４号館
ko-shohisya@kkt.mlit.go.jp
自動車業務監査指導部
自動車監査官(旅客) TEL.06-6949-6449
さっさと電話でもメールでもしろ
454:名74系統 名無し野車庫行
09/02/09 19:14:03 c7+cS8Ms
神戸の路線は サブローバスからなんでしょうか？
現役 元現役の方、教えて下さい。
455:名74系統 名無し野車庫行
09/02/10 10:47:53 gDsZgbin
通報ｼﾏｼﾀ
456:名74系統 名無し野車庫行
09/02/11 03:54:40 T3muPWng
三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルが主体の日本交通（鳥取）になぜか日野・いすゞの統合モデルの中型ノンステを導入。
今回は、昨年1月に導入された新車とは異なり、三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルにも中型バスがあるので、日野・いすゞの統合モデルを導入するのは明らかに違和感があります。
F165 米子200か・382 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U166 米子200か・383 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
I341 米子200か・384 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H342 米子200か・385 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
U343 米子200か・386 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
F344 米子200か・387 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
I555 鳥取200か・384 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I558 鳥取200か・385 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
H556 鳥取200か・386 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
H557 鳥取200か・387 日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2009/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
ちなみに、昨年1月に導入された新車のうち中型ノンステは、三菱ふそう・日産ディーゼルには中型がなかったので、やむなく日野・いすゞの統合モデルとなりました。
F161 米子200か・348 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
F162 米子200か・350 三菱ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U163 米子200か・351 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
U164 米子200か・352 日産ディーゼルスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2008/01 米子 大型ノンステ バスカード対応
H306 米子200か・350 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
I308 米子200か・352 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ バスカード対応
H553 鳥取200か・348 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
I554 鳥取200か・351 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ バスカード非対応
457:名74系統 名無し野車庫行
09/02/18 10:42:16 K1XKJ8qr
2009/03/02から、江府町内路線バス（日ノ丸自動車）に代わり、日本交通米子営業所江尾車庫（新設）に委託（公募により決定）し、江府町営バスを運行します。
これに伴い、一部変更となる部分があります。
1.米沢線を御机線と下蚊屋線に分割します。下安井線、貝田線を新設し、小中学生の登・下校時の時間帯に運行します。
2.これまでは、通常の運行以外に、特別に週一便運行し利便性を図っていました。今後は、便数を増やして毎日同じ便数で運行します。
3.運賃が区間制から均一制（大人200円、中学生・小人100円）に変更されます。
4.従来の江府町内路線バスの定期券・回数券・バスカード・鳥取藩のりあいばす乗放題手形は2009/03/02以降は使用できなくなりますので、無手数料で払い戻しを行います。
5.日ノ丸自動車米子支店江尾車庫は2009/03/01をもって廃止し、2009/03/02からは跡地に日本交通米子営業所江尾車庫を新設します。
6.専用車両は3台で、入札制により日野・いすゞの統合モデルが落札（日野2台・いすゞ1台）し、ラッピングバスとなっています。
39-0099 米子200は・・99 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の小学校の児童が描いた絵
19-0100 米子200は・100 いすゞガーラミオ BDG-RR7JJBJ JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ サントリー天然水から寄贈
39-0101 米子200は・101 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の中学校の生徒が描いた絵
バス運行についての問合せは 江府町役場町民生活課 電話 0859-75-3223（2009/04/01 02:00から085-975-3223）
URLﾘﾝｸ(www.town-kofu.jp)
458:名74系統 名無し野車庫行
09/02/20 08:57:31 ID8O4/Un
三菱ふそう・日産ディーゼルが主体の日本交通（鳥取）では珍しい日野・いすゞ高速車が米子営業所に2台（2006年7月導入）います。
導入当初は鳥取ナンバーでしたが、2006年10月10日の米子ナンバー導入に伴い、登録番号が変更されていす。
H080 鳥取200か・310→米子200か・310 日野セレガSHD PKG-RU1ESAA JBUS小松 2006/07 米子 高速3列29席SHD 東京線
I081 鳥取200か・311→米子200か・311 いすゞガーラSHD PKG-RU1ESAJ JBUS小松 2006/07 米子 高速3列29席SHD 東京線
それに伴い、玉突きで米子の1台が2006年7月に京都交通舞鶴営業所へ移籍しています。
（旧）F080→F802 鳥取22か15-86→京都227か13-09 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1996 米子→舞鶴 高速3列29席SHD 東京線
さらに、その玉突きで舞鶴の1台が2006年7月に廃車となっています。
（旧）F802 京都22か53-78 三菱ふそうエアロクィーンM U-MS729SA MBM 1991 舞鶴 高速3列29席SHD 東京線
459:名74系統 名無し野車庫行
09/02/20 09:09:14 ID8O4/Un
>>458
2006年7月に導入された米子所属の日野・いすゞ（両社で販売されている統合モデル）には車体にちゃんとメーカー表示があります。
しかし、現在、日交グループ各社で導入されている三菱ふそう・日産ディーゼル（両社で販売されている統合モデル）は、貸切を除き、車体に一切メーカー表示はありません。
1.貸切の場合は、車体にちゃんとメーカー表示がありますので、外観から三菱ふそう・日産ディーゼルの識別が可能です。
2.高速・乗合の場合は、車体に一切メーカー表示はありませんので、外観から三菱ふそう・日産ディーゼルの識別が不可能で、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
460:名74系統 名無し野車庫行
09/02/21 21:57:00 /N6KF/9+
車体でちゃんと識別できますが？
加藤さんの目は節穴のようですね
461:名74系統 名無し野車庫行
09/02/22 10:01:25 pBXRKGMw
>>460
実は、2007年から三菱ふそう・日産ディーゼルはバス事業を統合し、両社で販売されている統合モデル（相互OEM供給）となっています。
そのため、車体にメーカー表示がない場合は、外観からの識別が不可能で、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
1.三菱ふそう側が開発、三菱ふそうバス製造（MFBM）で生産されているモデル（三菱ふそう製のOEM供給）。ただし、大型路線・自家系のエンジンは日産ディーゼル製。
大型高速系DD 三菱ふそうエアロキング（MU系）/日産ディーゼルスペースドリームA（AU系）
大型観光・高速系SHD 三菱ふそうエアロクィーン（MS系）/日産ディーゼルスペースウィングA（AS系）
大型観光・高速系HD 三菱ふそうエアロエース（MS系）/日産ディーゼルスペースアローA（AS系）
大型(9m)観光系HD-S 三菱ふそうエアロエースショート（MM系）/日産ディーゼルスペースアローAショート（AM系）
大型高速・自家系ツーステ（T尺以外） 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系）
大型路線系ワンステ 三菱ふそうエアロスター（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーA（AP系）
大型路線系ハイブリッドノンステ 三菱ふそうエアロスターエコハイブリッド（MP系）/日産ディーゼルスペースランナーAエコハイブリッド（AP系）
2.日産ディーゼル側が開発、西日本車体工業（西工）で生産されているモデル（日産ディーゼル製のOEM供給）。ただし、中型系のエンジンは三菱ふそう製。
大型高速・自家系ツーステ（T尺） 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系）
大型路線系ノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRA（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S（AA系）
大型路線系CNGノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRA CNG-MPI（RA系）/三菱ふそうエアロスター-S CNG-MPI（AA系）
中型(10.5m)路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP（JP系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AJ系）
中型(10.5m)路線系CNGノンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP CNG-MPI（JP系）/三菱ふそうエアロミディ-S CNG-MPI（AJ系）
中型観光・自家系ツーステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系）
中型路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S（AR系）
中型路線系CNGノンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM CNG-MPI（RM系）/三菱ふそうエアロミディ-S CNG-MPI（AR系）
462:名74系統 名無し野車庫行
09/02/22 10:12:11 pBXRKGMw
>>460
同様の理由で、2005年から日野・いすゞはバス事業を統合し、両社で販売されている統合モデル（相互OEM供給）となっています。
そのため、車体にメーカー表示がない場合は、外観からの識別が不可能で、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみとなります。
1.日野側が開発、ジェイ・バス小松事業所で生産されているモデル（日野製のOEM供給）。
大型観光・高速系SHD 日野セレガSHD（RU系）/いすゞガーラSHD（RU系）
大型観光・高速系HD 日野セレガHD（RU系）/いすゞガーラHD（RU系）
大型観光・高速系ハイブリッドHD 日野セレガHDハイブリッド（RU系）/いすゞガーラHDハイブリッド（RU系）
大型(9m)観光系HD-S 日野セレガHD-S（RU系）/いすゞガーラHD-9（RU系）
大型路線系ハイブリッドノンステ 日野ブルーリボンシティハイブリッド（HU系）/いすゞエルガHハイブリッド（HU系）
中型(10.5m)路線系ノンステ 日野レインボー（HR系）/いすゞエルガJ（HR系）
中型(10.5m)路線系CNGノンステ 日野レインボー CNG-MPI（HR系）/いすゞエルガJ CNG-MPI（HR系）
中型観光・自家系ツーステ 日野メルファ（RR系）/いすゞガーラミオ（RR系）
2.いすゞ側が開発、ジェイ・バス宇都宮事業所で生産されているモデル（いすゞ製のOEM供給）。
大型高速・自家系ツーステ いすゞエルガ（LV系）/日野ブルーリボンII（KV系）
大型路線系ノンステ・ワンステ いすゞエルガ（LV系）/日野ブルーリボンII（KV系）
大型路線系CNGノンステ いすゞエルガ CNG-MPI（LV系）/日野ブルーリボンII CNG-MPI（KV系）
中型路線系ノンステ・ワンステ いすゞエルガミオ（LR系）/日野レインボーII（KR系）
中型路線系CNGノンステ いすゞエルガミオ CNG-MPI（LR系）/日野レインボーII CNG-MPI（KR系）
463:名74系統 名無し野車庫行
09/02/22 10:34:22 pBXRKGMw
>>462に追加
1.日野側が開発、ジェイ・バス小松事業所で生産されているモデル（日野製のOEM供給）。
小型観光・路線・自家系ツーステ 日野リエッセ（RX系）/いすゞジャーニーJ（RX系）
小型路線系ノンステ 日野ポンチョ（HX系）/いすゞジャーニーP（HX系）
464:名74系統 名無し野車庫行
09/02/24 14:44:58 CrtsX9Q+
京都交通に中古車（三菱ふそう・日産ディーゼル主体）が大量導入されました。
これは、大阪府・兵庫県（南部）流入車規制に伴い、なんば・梅田・三宮にはKC代以降でなければ乗り入れできなくなったためです。
F80007 品川22かXX-XX→姫路22あ24-02→神戸200か・372→岡山227か・709→京都270あ70-13 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1995 大橋→姫路→神戸→津山→舞鶴 高速3列29席→4列36席→3列29席トイレ付きSHD 元・東急バス→神姫バス4136
F80008 品川22かXX-XX→姫路22あ24-03→岡山227か・702→京都270あ70-14 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1995 大橋→姫路→津山→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・東急バス→神姫バス4137
F80009 神戸22かXX-XX→岡山227か・261→京都270あ70-15 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1996 神戸→津山→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・神姫バス4235
F80010 姫路22あ23-19→神戸200か・704→姫路200か・258→岡山227か・928→京都270あ70-16 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA MBM 1997 姫路→神戸→姫路→津山→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・神姫バス4335
F86001 品川22か56-37→京都270あ70-17 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1997 羽田→京浜島→大森→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6701
F80011～F80012、F80015 品川22か56-04～56-05→京都270あ70-18～70-19、70-24 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 大森→羽田→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・京急バス6702～6703、6733
F80013～F80014 品川22か56-11→京都270あ70-20、70-23 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1997 羽田→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・京急バス6704、6732
F86501 品川22か56-09→横浜200か18-13→京都270あ70-21 三菱ふそうエアロバス KC-MS829S MBM 1997 京浜島→鎌倉→堀内→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 関西電力特定 元・京急バス6705
F86502 品川22か56-10→横浜200か23-79→京都270あ70-22 三菱ふそうエアロバス KC-MS829S MBM 1997 京浜島→鎌倉→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 関西電力特定 元・京急バス6706
F86002 品川22か58-29→横浜200か26-88→京都270あ70-25 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1997 京浜島→羽田→衣笠→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6760
F86003 品川22か58-76→京都270あ70-26 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1998 京浜島→羽田→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6801
F86004 品川22か58-77→横浜200か26-87→京都270あ70-27 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1998 京浜島→羽田→京浜島→堀内→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6802
F80016 品川22か56-11→京都270あ70-28 三菱ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1998 羽田→舞鶴 高速3列29席トイレ付きSHD 元・京急バス6823
F86005～F86007 品川200か・・64～・・66→京都270あ70-29～70-31 三菱ふそうエアロバス KC-MS829PA MBM 1998 京浜島→羽田→舞鶴 貸切4列60席トイレなしHD 元・京急バス6826～6828
465:名74系統 名無し野車庫行
09/02/25 15:06:58 CgmRWrdv
正直なところ倉吉･鳥取の04便はもう一時間遅い出発でもいいと思ったが、
意外と現状維持でもいいという声が多いんだね
466:名74系統 名無し野車庫行
09/02/25 17:28:28 5xkrWpPC
鳥取市の誘致企業リコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
勤務態度不良でリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
その後、鳥取市のテスコという工場に勤め真面目に働いていた。
「真面目に働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
直後、テスコの社長から雇用保険の書類をとりに来るよう泣きそうな声で電話があった。
噂は嘘だと知ったのだろう。
雇用保険の手続きのため職安に行った。
職安の次長と相談すると、口止めをされた。
職安と会社は連絡を取り合っていたらしい。
しかし噂は狭い鳥取市である程度広がっているようだ。
リコーマイクロエレクトロニクスに電話を掛けた。
「君はうちのような一流企業が組織ぐるみでやったとでも思っているのかね？」
「そんなことはありませんけど」
「じゃあ会社には関係ないじゃないか」
しかし公的機関（職安）も巻き込んだ組織ぐるみの人権侵害の揉み消しである。
467:名74系統 名無し野車庫行
09/02/26 17:10:25 5zRsio6U
本日、鳥取駅にて日交の定期観光バス「白うさぎ号」専用車両を発見。
(F/U)219 米子230あ89-10（希望番号） 三菱ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / 日産ディーゼルスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008 倉吉 定観HD-S
※このモデルは三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデルで、車体にメーカー表示がないため、識別はハンドルに表示されているマークのみです。
468:名74系統 名無し野車庫行
09/02/26 18:55:03 JtDmRv7x
☆ 優良企業リコーマイクロエレクトロニクス株式会社 ☆
469:名74系統 名無し野車庫行
09/02/27 23:10:38 0YninJ0z
2009/03/14に鳥取道（智頭IC～河原IC）が開通することに伴い、鳥取発着の高速バスのダイヤ改正を行います。
（鳥取道を経由しない福岡線（米子道・山陰道経由）を除く。）
470:otaku
09/02/28 01:03:41 3/unkqye
オタク オタク オタク
471:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 04:05:13 ElTwPZoH
>>465
日交のアンケートね
倉吉と鳥取で微妙に差が出てる気もする
そういえば昔はもっと遅かったよね
弁天町22時、三宮を23時頃だったような
東京→鳥取帰省する途中に神戸でライブ行って
その後飲んでから帰った記憶がある
20年前の話だがw
472:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 04:10:53 ElTwPZoH
>>469
コレね
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
試験的なのか倉吉便に三朝温泉を経由せず市役所～関金～湯原経由する便と
夜行以外の鳥取経由の便が出来るみたい
いずれも三朝経由より10分程度時間短縮
473:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 15:51:49 ajxe4j1t
>>469
鳥取道に用瀬PA・河原ICバス停が新設されます。これに伴い、用瀬・河原は廃止となります。
大阪（弁天町・梅田）～鳥取線は弁天町への乗り入れを廃止します。
また、下記の2路線が新設されます。
これに伴い、米子道の久世ICバス停が復活し、湯原温泉口（はんざき橋）にも停車します。
大阪（弁天町・なんば）～真庭（久世・湯原）・倉吉線（1往復）
大阪（弁天町・なんば）←鳥取・倉吉線（大阪行き1本）
474:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 16:30:24 ajxe4j1t
2009/04/01ダイヤ改正（2009/03/14に鳥取道（智頭IC～河原IC）が開通することに伴うもの）
これに伴い、大阪（なんば）～鳥取間が1.5往復増便され、各都市間の本数は下記の通りとなります。
東京（品川・浜松町）～鳥取 1往復
京都～鳥取 7往復
大阪（なんば）～鳥取 鳥取行15本・大阪行16本（うち2往復は鳥取道とは無関係）
大阪（梅田）～鳥取 5往復（うち1往復は鳥取道とは無関係）
神戸（三宮）～鳥取 7往復
岡山・津山～鳥取 3往復
広島・福山（千田）～鳥取 5往復（うち3往復は倉吉経由のため鳥取道とは無関係）
福岡・北九州～鳥取 1往復（米子・倉吉経由のため鳥取道とは無関係）
東京（品川・浜松町）～倉吉 1往復
大阪（なんば）～倉吉 6往復（うち倉吉行5本・大阪行4本は鳥取道とは無関係）
大阪（新大阪）～倉吉 3往復（鳥取道とは無関係）
神戸（三宮）～倉吉 3往復（うち2往復は鳥取道とは無関係）
広島・福山（千田）～倉吉 3往復（鳥取道とは無関係）
福岡・北九州～倉吉 1往復（鳥取道とは無関係）
475:名74系統 名無し野車庫行
09/02/28 16:51:09 ajxe4j1t
2009/04/01ダイヤ改正に伴う大阪（なんば）～鳥取線の増便や、排ガス規制に伴い、日交グループ各社に新車が導入されます。
新車は、基本的に三菱ふそう・日産ディーゼルの両社で販売されている統合モデル（尿素使用車）となります。
日本交通（大阪）・日交シティバス
(F/U)70XX なにわ200かXX-XX 三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS / 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2009 弁天 3列36席DD 米子線夜行専用
(F/U)71XX なにわ200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 弁天 3列29席HD
(F/U)67XX 神戸200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 神戸 3列29席HD
京都交通
(F/U)80XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 3列29席SHD 夜行専用
(F/U)81XX・89XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴・福知山 3列29席HD
(F/U)81XX 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 舞鶴 4列38席HD 京都線専用
日本交通（鳥取）
(F/U)08XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロキング BKG-MU66JS / 日産ディーゼルスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 2009 米子 3列36席DD 神戸・大阪線夜行専用
(F/U)07XX・27XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 米子・倉吉 3列29席SHD 夜行専用
(F/U)06XX・26XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 米子・倉吉 3列29席HD
(F/U)06XX 米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 米子 4列38席HD 広島線専用
(F/U)47XX 鳥取200かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2009 鳥取 3列29席SHD 夜行専用
(F/U)46XX 鳥取200かXX-XX 三菱ふそうエアロエース BKG-MS96JP / 日産ディーゼルスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 2009 鳥取 3列29席HD
476:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 10:31:41 mPkkMplC
あれ？米子線に一畑からエース2台譲り受けるんじゃなかったの？
明らかに供給過剰状態になると思うんだがｗ
477:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 12:03:27 wnZHFmZO
>>471
昔は弁天町22:00発の鳥取、倉吉経由で米子に5:30に着く夜行便がありましたな。
鳥取には3:00に着いてました。
こちらは米子まで行くのに、3:00に起こされるのはかなんなあと思いました。
あとは、餘部で出雲を撮るのに便利だからよく使いました。改札が開くまでの2時間
はつらかったのを思い出します。
478:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 12:39:15 0xMCh6uG
>>476
一畑から譲り受けるのは2008年に導入されたSHD（三菱ふそう・日産ディーゼル各1台）です。
一畑は基本的に日野・いすゞの統合モデルであり、三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルは尿素水（アドブルー）が必要なので現場からは不評を買っていました。
（この2台だけのために尿素水（アドブルー）のポリタンクを購入する必要があるなど、不都合が生じる。）
このため、取扱上の問題により、一畑で尿素水（アドブルー）が必要となる2台（三菱ふそう・日産ディーゼル各1台）は日交へ売却されることになったのです。
3474→F07001 島根200か・372→米子200かXX-XX 三菱ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP MFBM 2008 出雲→米子 3列29席SHD 夜行専用
1948→U07002 島根200か・376→米子200かXX-XX 日産ディーゼルスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 2008 出雲→米子 3列29席SHD 夜行専用
479:名74系統 名無し野車庫行
09/03/01 13:18:45 0xMCh6uG
京都交通に新車が導入されました（日交グループなので三菱ふそう・日産ディーゼルの統合モデルが主体です。）。
F825 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009 舞鶴 中型ノンステ
F875 京都227かXX-XX 三菱ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工 2009 福知山 中型ノンステ
U826 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工 2009 舞鶴 中型ノンステ
U876 京都227かXX-XX 日産ディーゼルスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工 2009 福知山 中型ノンステ
それに伴い、廃車が発生しています。
H825 京都22か55-46 日野レインボー U-RR3HJAA 日野 1991 舞鶴 中型前後扉
H826 京都22か55-47 日野レインボー U-RR3HJAA 日野 1991 舞鶴 中型前後扉
F875 京都22か56-86 三菱ふそうエアロミディMK U-MK517J 新呉羽 1992 福知山 中型前後扉
F876 京都22か56-87 三菱ふそうエアロミディMK U-MK517J 新呉羽 1992 福知山 中型前後扉
480:名74系統 名無し野車庫行
09/03/02 02:44:43 YIc2lTzC
>>477
夜行の米子便が分離される前は倉吉に寄らずに国道9号線旧羽合町の
田後停留所を経由してた時代も有った
鳥取～米子間の時間を短縮したかったためだろうけど
倉吉の利用者に不評だったためか短期間で倉吉経由に戻ったと記憶する
481:名74系統 名無し野車庫行
09/03/02 21:10:13 5QTzesPe
2009/03/02から江府町営バスを運行しました。
なお、運行委託先は公募により日本交通米子営業所江尾車庫（新設）に決定され、同社が嘱託乗務員7人を新規採用しました。
柿原線（夜振橋～江尾駅～江府インター～柿原尻～柿原上）
貝田・大河原線（夜振橋～江尾駅～貝田別れ～貝田～上大河原）
下蚊屋線（夜振橋～江尾駅～下蚊屋上（～笠良別れ））※下蚊屋上～笠良別れはデマンドバスのため、予約が必要。
御机線（夜振橋～江尾駅～御机（～エバーランド奥大山））※御机～エバーランド奥大山は冬季（12/13～03/14）の土曜休日のみ運行。
俣野線（江尾駅～武庫～深山口）
下安井線（江尾駅～下安井）
問合せ（営業担当）：江府町役場町民生活課 TEL 0859-75-3223（2009/04/01 02:00から085-975-3223）
問合せ（運行担当）：江府町営バス営業所（日本交通米子営業所江尾車庫） TEL 0859-75-3388（2009/04/01 02:00から085-975-3388）
URLﾘﾝｸ(www.town-kofu.jp)
482:名74系統 名無し野車庫行
09/03/03 12:58:59 Jpai40pD
江府町営バスの専用車両は5台（日野3台・いすゞ1台・トヨタ1台）です。
うち4台（日野2台・いすゞ1台・トヨタ1台）は新車で、日野・いすゞはラッピングバスとなっています。
H09-0099 米子200は・・99 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の小学校の児童が描いた絵
I09-0100 米子200は・100 いすゞガーラミオ BDG-RR7JJBJ JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ サントリー天然水から寄贈
H09-0101 米子200は・101 日野メルファ BDG-RR7JJBA JBUS小松 2009 日交米子（江尾） 中型前扉ツーステ 町内の中学校の生徒が描いた絵
T09-0462 米子200さ・462 トヨタハイエース 2009 日交米子（江尾） ジャンボタクシー
残る1台は江府町の自家用バスを転用しています。
H97-XXXX 鳥取22すXX-XX 日野レインボー7M KC-CH1JFAA 日野 1997 日交米子（江尾） 小型前扉
483:名74系統 名無し野車庫行
09/03/03 20:45:54 jpTyLqdF
山陰特急スレにまで来るんじゃねえよ下等、バスの話題は出すなよ
484:名74系統 名無し野車庫行
09/03/05 09:11:56 Kxa6tphP
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URLﾘﾝｸ(www.rme.ricoh.co.jp)
485:名74系統 名無し野車庫行
09/03/06 06:50:30 Bhlu6tB5
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486:名74系統 名無し野車庫行
09/03/06 10:20:57 VXQriYh0
自衛官乙
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
487:名74系統 名無し野車庫行
09/03/06 22:23:31 T2AqkBy2
>>477
この夜行便、夏のお盆休みなどは結構な台数が補車便で出たので、深夜の国道29号線にバスの列が続いていました。
日航機墜落事故の臨時ニュースを、このバスの中で聞いていたのを思い出します。。。