08/09/24 07:42:50 68VYP55J
なんかウソのようだ
251:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 07:52:04 ENsiHnby
事実、嘘だしｗ
少なくとも証拠画像をあげない限り、妄想でしかない
252:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 17:58:44 ILZDHwZ2
>>245
2008/10/01改正（減便）
（特急バス）ゆめぐりエクスプレス（日本交通（鳥取）・全但バス、鳥取～湯村温泉）→全但バスが撤退、日本交通（鳥取）の単独運行に変更
※現在の6往復を平日3.5往復（鳥取→湯村3本・湯村→鳥取4本）・土曜休日3往復（鳥取→湯村3本・湯村→鳥取3本）へ減便
※このため、ゆめぐりエクスプレスには専用の車両（ふそう・UDの統合モデル、西工E-III、廉価版観光マスク高速タイプ）が2台導入された。
※ふそうエアロスター-S(PKG-AA274TAN)とUDスペースランナーRA(PKG-RA274TAN)（いずれも西工E-III（廉価版観光マスク高速タイプ）、前扉ツーステ）が各1台ずつ
253:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 19:50:19 ILZDHwZ2
訂正
鳥取所属の2008年式の高速用HDのふそうとUDが逆であることが判明しました。
高速は貸切と異なりメーカー表示がないため、外観からメーカーを判別できず、唯一の相違点はハンドルに表示されているマークのみです。
ふそうの場合 ハンドルのマークはスリーダイヤマーク 貸切のみフロントとリヤにスリーダイヤマークと「FUSO」の文字あり
UDの場合 ハンドルのマークはUDマーク 貸切のみフロントとリヤにUDマークと「NISSANN DIESEL」の文字あり
誤
F476 鳥取200か・356 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
U480 鳥取200か・358 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
正
U476 鳥取200か・356 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
F480 鳥取200か・358 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
254:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 13:43:10 8vuq7twL
日本交通（鳥取）に西武グループの中古車を導入！。当然、中古車は鳥取バス営業所（同社唯一の赤字営業所）のみの導入となる。
ビエント32（西武時代はブルーアロー32）トイレ付き
U4V001 練馬22か69-07→鳥取200か・XXX UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC 元・西武バス→西武観光バス1601
U4V002 練馬22か69-08→所沢200か・607→鳥取200か・XXX UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→狭山→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC 元・西武バス→西武観光バス1602
ワイドクルーザー52
U4W001 所沢22か15-99→鳥取200か・XXX UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD 元・西武バス→西武観光バス1603
U4W002 所沢22か16-00→鳥取200か・XXX UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD 元・西武バス→西武観光バス1604
255:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 21:27:50 TDAqyp6U
日交さんの貸切ﾊﾞｽってﾄｲﾚ付はありますか？とゆうのが
256:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 12:13:42 4BSQ2CT8
日本交通（鳥取）米子営業所に大山方面専用、倉吉営業所に中型ロング車、鳥取バス営業所にゆめぐりエクスプレス用（いずれもふそう・UDの統合モデル）の新車導入！。
これは、2008/09/28の免許センター線新設（鳥取県運転免許試験場の移転に伴い、鳥取県警察本部から運行要請があったため）に伴い、車両が不足するためです。
なお、大山方面専用の新車導入に伴い、玉突きで余剰となった車両は倉吉営業所・鳥取バス営業所へ転属しています。
また、倉吉営業所の中型ロング車は警察関連団体の補助金により導入されたため、免許センター線を主体に運行されます。
新車
F5701～F5702 鳥取200か・XXX～・XXX ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工E-III 2008 鳥取 前扉ツーステ 廉価版高速タイプ 湯村線（ゆめぐりエクスプレス）
U5703～U5704 鳥取200か・XXX～・XXX UDスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工E-III 2008 鳥取 前扉ツーステ 廉価版高速タイプ 湯村線（ゆめぐりエクスプレス）
F1701～F1704 米子200か・XXX～・XXX ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工B-I 2008 米子 前扉ツーステ 西鉄型廉価版高速タイプ 大山方面専用
U1705～U1708 米子200か・XXX～・XXX UDスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工B-I 2008 米子 前扉ツーステ 西鉄型廉価版高速タイプ 大山方面専用
F3601～F3604 米子200か・XXX～・XXX ふそうエアロミディ-S PDG-AJ820NAN 西工B-I 2008 倉吉 前中扉ノンステ 免許センター線（警察関連団体の補助金により導入）
U3605～U3608 米子200か・XXX～・XXX UDスペースランナーJP PDG-JP820NAN 西工B-I 2008 倉吉 前中扉ノンステ 免許センター線（警察関連団体の補助金により導入）
転属（いずれも米子営業所時代は元・大山方面専用のワンロマ車で、倉吉営業所は免許センター線、鳥取バス営業所は上原線を主体に使用されます。）
F145～F146→F523・F525 鳥取22か16-17～16-18 ふそうエアロスター KC-MP717PT 1997 米子→鳥取（上原） 前後扉ツーステ ワンロマ
F147～F148→F334～F335 鳥取22か16-19～16-20 ふそうエアロスター KC-MP717PT 1997 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ
U175～U176→U575～U576 鳥取22か16-XX～16-XX UD UA 富士7E KC-UA521NAN 1997 米子→鳥取（上原） 前後扉ツーステ ワンロマ 元・一畑電気鉄道17XXX～17XXX
U177～U178→U344～U345 鳥取22か16-XX～16-XX UD UA 富士7E KC-UA521NAN 1997 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ 元・一畑電気鉄道17XXX～17XXX
F128～F129→F351～F352 鳥取200か→米子200か・・81～・・82 ふそうエアロスター KL-MP35JP 2000 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ
U173～U174→U353～U354 鳥取200か→米子200か・・XX～・・XX KL-UA452PAN 2000 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ
257:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 07:16:26 x3FibhGQ
いよいよ、明日、新路線運行開始！！。しかし、なぜか日交の公式サイトにはまだ出ていない。
はわい温泉経由免許センター線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～運転免許試験場）
※鳥取県自動車運転免許試験場の移転（北栄町→湯梨浜町）に伴う警察からの要望による路線新設。
※西倉吉車庫の出入りの関係で、運転免許試験場行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
258:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 08:10:26 x3FibhGQ
日本交通（鳥取）が日本交通（大阪）から購入した元・大阪ガス特定輸送用のCNG中古車は1台でした。
なお、もう1台は現在も日本交通（大阪）で大阪ガス特定輸送用の予備として残っていますが、こちらも排ガス規制で日本交通（鳥取）へ売却される可能性があります。
社番はU540で、大型車のため鳥取バス営業所上原車庫の配置で、鳥取県東部唯一の黒字路線である上原線（日交・日ノ丸共同運行）を主体に使用されます。
ただし、上原線以外（鳥取県東部の一般路線は上原線を除き全て赤字）でも使用されることがあるので注意が必要です。
なお、日本交通（鳥取）への移籍に際し、塗装変更、方向幕のLED化、ワンマン機器（廃車から流用）の設置などの改造がされています。
U540 なにわ22あ27-90→鳥取200か・359 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天→鳥取（上原） 前後扉ツーステ 元・日本交通（大阪）
（参考）U7XX なにわ22あ27-89 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天 前後扉ツーステ 大阪ガス特定輸送用予備
259:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 09:53:17 x3FibhGQ
2008/10/24改正（速報）
2008/10/24にイオン日吉津ショッピングセンター（旧・ジャスコ）がリニューアルオープンされることに伴い、下記の路線でダイヤ改正を実施します。
ジャスコ（日吉津）線（日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車共同運行）がイオン日吉津線に変更となります。
同時に本数が5分間隔に増便され、1日216往復となります。また、深夜バス（運賃は通常の2倍、0:00以降の出発便）が6往復運行されます。
（なお、米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）は日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社共同運行です。）
どんぐりコロコロ（米子市淀江町循環バス、日本交通（鳥取）に委託、休日運休）も同様に一部変更となります。
これに伴い、下記のバス停の名称が変更となります。
ジャスコ（構内の仮バス停（イーストコート東側））→イオン日吉津ショッピングセンター（構内の本来のバス停（ウエストコート西側））
ジャスコ前（国道431号）→イオン日吉津ショッピングセンター入口（国道431号）
イオン日吉津線の運行経路は従来通り米子駅～皆生温泉～労災病院～イオン日吉津、運賃は米子駅～イオン日吉津が390円（深夜バスは780円）で変更ありません。
どんぐりコロコロ（米子市淀江町循環バス）の運行経路も従来通り、運賃は150円均一で変更ありません。
260:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 11:01:25 x3FibhGQ
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の大幅増便により。車両が不足します。
このため、米子市・日吉津村の5路線で共同運行を行っている日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では、新車（大型ノンステ）を大量購入します。
なお、メーカーは、独禁法の関係上、下記の通り割り当てられています。
日本交通（鳥取）：ふそう・UDの統合モデル（実際には日野・いすゞもいますが少数派です）
日ノ丸自動車：日野・いすゞの統合モデル（一時期ふそう・UDもいましたがすでに引退・他社へ譲渡済みです）
このため、今回導入する新車（大型ノンステ）は下記の通りとなります。
1.日本交通（鳥取）米子営業所
F1XXX ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ
U1XXX UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ
2.日ノ丸自動車米子支店
H1XXX 日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ
I1XXX いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ
261:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 00:17:17 pL0mCGJf
日交に可愛いバスガイドさんはいますか？いたら どこの営業所とかわかる範囲でお願いします。
262:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 08:36:22 dnXNbw5Q
2008/09/28から免許センター線が運行を開始しているにもかかわらず、なぜか日交の公式サイトにはまだ出ていない。
はわい温泉経由免許センター線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～運転免許試験場）
※鳥取県自動車運転免許試験場の移転（北栄町→湯梨浜町）に伴う警察からの要望による路線新設。
※西倉吉車庫の出入りの関係で、運転免許試験場行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
263:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 17:07:03 dnXNbw5Q
>>262
2008/09/28に鳥取県自動車運転免許試験場が北栄町から湯梨浜町へ移転した。
しかし、日交の公式サイトによると、路線の変更が2008/10/01に延期されていた（当初予定されていた免許センター線の新設はなく、はわい温泉経由橋津線の経路変更のみ。）。
なぜ3日も延期する必要があるのだろうか？
路線変更（2008/10/01改正）
1.（特急）ゆめぐりエクスプレス（日本交通、鳥取駅～湯村温泉）
※全但バスが撤退。6往復から平日3.5往復（湯村行き3本・鳥取行き4本）・土曜休日3往復へ減便。数少ない貴重な県外長距離路線だけに不便になる。
2.はわい温泉経由橋津線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～ハワイ海水浴場前～石脇車庫～小浜）
※全便ハワイアロハホール・運転免許試験場へ乗り入れ。
※西倉吉車庫の出入りの関係で、石脇車庫・小浜行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着。
※橋津線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～湯梨浜町役場羽合庁舎～ハワイ海水浴場前～石脇車庫～小浜）は従来通り変更なし。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
264:名74系統 名無し野車庫行
08/10/01 18:54:42 7rhF2hH7
2008/10/04～2008/10/13
鳥取市と鳥取市中心市街地活性化協議会が中心となった実行委員会が「鳥取駅前・賑わいのまちづくり実証事業」を行います。
※鳥取駅方面は太平線通り経由を駅前通り（太平線通りの東にある路線バス運行経路）経由に変更します。
※迂回に伴い停車しなくなるバス停はありません。また、運行時刻に変更はありません。
期間中迂回する対象路線（鳥取駅方面のみ）
1.全便が迂回対象となる路線
上原線（日交・日ノ丸）・「くる梨」赤コース（日交）・高路線・猪子線・布勢経由湖山鳥大循環線・吉岡温泉線・御熊経由鹿野線・松上河内線（日ノ丸）
※上原線・吉岡温泉線の市内回り便は往復で運行経路が異なります（いずれも若桜街道→智頭街道の順番で、鳥取駅方面は太平線交差点で交差します）。
2.一部便のみが迂回対象となる路線
a.市内回り便のみ 八坂線・津ノ井倉田循環線・若葉台線・安井経由若桜線（日交）・岩倉線・高岡中河原上地線・中河原雨滝線（日ノ丸）
b.指定された経由便のみ 梶川経由中央病院線（日交・日ノ丸）・古海経由岩坪線（日ノ丸）
またこの期間中の土曜・日曜・祝日限定で、大丸前～鳥取砂丘を結ぶ特急バス「街なか⇔砂丘エクスプレスバス」が運行されます。
※大丸前は「くる梨」青コースの既存バス停、鳥取砂丘は砂丘北口（情報館前）の既存バス停と砂丘駐車場前の臨時バス停の2箇所を使用します。
※この特急バスの運賃（300円）は、鳥取砂丘行きが前払い、大丸前行きが後払いとなり、大丸前バス停に設置される運賃箱でお支払いください。
実証事業 URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
交通規制 URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
街なか⇔砂丘エクスプレスバス URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
265:名74系統 名無し野車庫行
08/10/01 22:16:42 nFtPtoQX
マルチ乙
266:名74系統 名無し野車庫行
08/10/02 21:24:58 Y4HsOzgM
>>258
日本交通（鳥取）が日本交通（大阪）から購入した元・大阪ガス特定輸送用のCNG中古車（1台のみで、もう1台は大阪の予備車として残っています）ですが、一部変更されていました。
方向幕がLED行先表示化されています。ただし、側面はもともと方向幕がなかったため、後扉の前の窓を固定化改造しています。
また、通常ならば後面にもLED行先表示がありますが、この車にはなく、代わりに紙製のサボ（「鳥取駅⇔古海⇔徳尾⇔上原」等）が掲示されています。
ワンマン機器（廃車から流用、ただし降車ボタンと運賃箱（ICカード（上原線のみ使用可）対応）・ICカードリーダーは新品）の設置などの改造がされています。
塗装は元のものを極力生かし、日交の象徴である赤の三本線が追加されています。また、「大阪ガス」の表記が「鳥取ガス」に変更されています。
また、その塗装が日ノ丸に似た青白塗装で、誤乗防止のため、進行方向左手の窓には日交マークが追加されています。
社番はU540で、大型車のため鳥取バス営業所上原車庫の配置で、鳥取県東部唯一の黒字路線である上原線（日交・日ノ丸共同運行）を主体に使用されます。
ただし、上原線以外（鳥取県東部の一般路線は上原線を除き全て赤字）でも使用されることがあるので注意が必要です。
（北園線・十六本松線・八坂線（いずれも日交のみの運行）等でも目撃情報がありました。）
U540 なにわ22あ27-90→鳥取200か・359 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天→鳥取（上原） 前後扉ツーステ 元・日本交通（大阪）
（参考）U7XX なにわ22あ27-89 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天 前後扉ツーステ 大阪ガス特定輸送用予備
267:名74系統 名無し野車庫行
08/10/02 22:18:11 Y4HsOzgM
>>255
日交グループ貸切バス（大阪府・兵庫県・京都府・奈良県）
大型
GP パラディ41 SHD トイレ付き ふそう（京都交通のみ）
WG ビエント42・44・45・46 SHD トイレ付き ふそう・UD・日野・いすゞ
GL ワイドクルーザー51・53 SHD トイレなし ふそう・UD・日野・いすゞ
WL ロイヤルクイーン51 SHD トイレなし 日野（京都交通のみ）
EG パストラル30・29 HD 3列シート トイレ付き 高速兼用 ふそう・UD・日野・いすゞ
RG エアロクルーザー54 HD トイレ付き 高速兼用 ふそう・UD・日野・いすゞ
LG エアロクルーザー57 HD 禁煙車 トイレなし ふそう・UD（統合モデル・尿素使用車）
LG エアロクルーザー57・58・60 HD トイレなし ふそう・UD・日野・いすゞ
L エアロ60 HD トイレなし ふそう・UD（京都交通のみ）
CL エアロクルーザー49・53 HD 電動リフト トイレなし ふそう・UD
中型
MR グランプリターボ25 HD-9 トイレ付き 高速兼用 ふそう・UD
MG ターボクルーザー20 HD-9 3列シート トイレ付き ふそう・UD
MC ターボクルーザー27 CNG 3列シート 日野・いすゞ
MJ ターボクルーザー28 ふそう
MT ターボクルーザー24 3列シート ふそう
小型
RS ローザ24 ふそう
268:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 07:20:33 D92EaXRQ
松江市には「松江市コミュニティバス」がある。
これは、下記の12地域が5事業者に委託して運行しているもので、地域により運行委託先が異なる。
また、美保関のみ白ナンバー、その他は緑ナンバーである。
※運行事業者
1.日本交通株式会社（島根）（日交グループ・緑ナンバー） 大野・秋鹿・本庄持田・忌部・鹿島・島根の6地域
2.双葉タクシー株式会社（一畑グループ・緑ナンバー） 古江・八雲の2地域
3.株式会社サンライズ美保関（白ナンバー） 美保関の1地域
4.クリーンサービス有限会社（宍道クリーン観光・緑ナンバー） 玉湯・宍道の2地域
5.八海タクシー有限会社（はつみ観光・緑ナンバー） 八束の1地域
※運賃は均一制（200円（なお、ここでは高校生・中学生は小学生と同じ小人扱いのため100円となる））。
※使えるのもの
12地域共通専用定期券（1箇月6000円・3箇月17100円・6箇月32400円（なお、高校生・中学生・小学生は半額となる））
12地域共通専用回数券（1000円・2000円（1300円・2600円分使用可能））
※使えないもの
路線バスの定期券・回数券（専用回数券を除く）・高齢者用乗車券（フリーパス）
山陰地区各社共通バスカード（磁気カード・1000円・3000円・5000円（1100円・3300円・5500円分使用可能））
縁結びパーフェクトチケット（3日間3000円）
※島根県東部ではバスカードが使えるものと使えないものが混在しているため、バスカードが使える路線では紙の回数券は発売していない。
URLﾘﾝｸ(www.city.matsue.shimane.jp)
269:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 10:03:18 D92EaXRQ
鳥取県鳥取市には4つのコミュニティバスがある。
1.くる梨 緑ナンバーで、日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社に運行を委託している。
※運賃は均一制（100円（小学生も100円））。専用1日乗車券（300円）・専用定期券（1箇月3900円）あり。
URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
2.ループ麒麟獅子（土曜・休日・夏休みのみ運行） 緑ナンバーで、日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社に運行を委託している。
※運賃は均一制（300円（小学生は150円））。専用1日乗車カード（600円）あり。このバスには出口のみカードリーダーがついているので、鳥取藩のりあいばす乗放題手形（3日間1500円）の場合は注意が必要。
鳥取藩のりあいばす乗放題手形（手形タイプ）の場合は降車時に乗務員に提示、専用1日乗車カード・鳥取藩のりあいばす乗放題手形（カードタイプ）の場合は降車時にカードリーダーにカードを通す。
URLﾘﾝｸ(www.torican.jp)
3.鳥取市福部循環バス（らっちゃんバス）（土曜・休日運休） 白ナンバーで、鳥取市社会福祉協議会に運行を委託している。
※運賃は均一制（200円（小学生は100円））
URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
4.鳥取市気高循環バス（ときめき号）（土曜・休日運休） 白ナンバーで、入札制により事業者が決まるため、現在は日本交通（鳥取）に運行を委託している。
※運賃は均一制（200円（小学生は100円））。バス停以外でも乗降可能（ただし、国道9号は交通量が多いため不可）。
URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
※上記4路線では、下記の乗車券は使用不可（ただし、鳥取藩のりあいばす乗放題手形はくる梨・ループ麒麟獅子のみ使用可能）。
路線バスの定期券・回数券・高齢者用乗車券（フリーパス）・鳥取藩のりあいばす乗放題手形（3日間1500円）
270:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 10:26:04 D92EaXRQ
鳥取県岩美町には、以下のバスがある。
1.日本交通（鳥取） 緑ナンバー。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
※運賃は区間制（160円～890円）。鳥取藩のりあいばす乗放題手形が使用可能。
2.岩美町営バス 白ナンバーで、日本交通（鳥取）に運行を委託している。
URLﾘﾝｸ(www.iwami.gr.jp)
※運賃は区間制（160円～450円）。鳥取藩のりあいばす乗放題手形は使用不可。
3.ボンネットバス「いわみ号」
鳥取県東部では現役最古参（1965年式）であり、日本交通（鳥取）鳥取バス営業所が運行を担当している。
登録番号も「岩美町」にちなんで希望番号の「・103」としている（日交の社番はI400（I=いすゞ、400～489=鳥取バス営業所（貸切・高速）））。
日交 I400 鳥取230あ・103（希望番号） いすゞ BXD30 富士 1965 鳥取 非冷房
※ちなみに、鳥取県ではいすゞ=富士の組み合わせは新車では存在しない。富士ボディの新車は全てUD（日交(1999(この年から導入開始)～2003/03)・一畑(～2000/03(撤退後UDは全て日交へ譲渡))など）だった。
なお、鳥取県東部（因幡国）は、鳥取県中西部（伯耆国）と異なり、排ガス規制がないため、1965年式であっても運行が可能であり、違反とはならない。
※現時点での最古参は、鳥取県東部（因幡国）はこのバスを除けば1989年式（約20年）、鳥取県中西部（伯耆国）は1993年式（DPF付きで約15年、DPFなしで約12年）となる。
※鳥取県東部（因幡国）のバスの使用年数が長いのは、鳥取県東部（因幡国）では一般路線が上原線以外は全て赤字、鳥取県中西部（伯耆国）では一般路線が黒字だからである。
URLﾘﾝｸ(www.iwami.gr.jp)
271:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 17:52:29 D92EaXRQ
>>216
本日、ついに日交の高速新車（2008/07に導入されたふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産））を見たぞ！
しかし、車体にメーカー表示がないため、ハンドル表示されているマークが異なるだけなので、外観からはどう見ても区別がつかない。
フロントアクスル（フロントタイヤのセンター） ふそう・UDともにスリーダイヤのマークがあるため、見分けがつかない。
リヤアクスル（リヤタイヤのセンター） ふそう・UDともにスリーダイヤのマークがあるため、見分けがつかない。
窓ガラス ふそう・UDともにスリーダイヤのマークがあるため、見分けがつかない。
ハンドル（形は一緒） ふそうの場合はスリーダイヤのマーク、UDの場合はUDのマークがある。ここが唯一の相違点となる。
このようにわかりにくくなっているのは、ふそう・UDのバス事業統合により、MFBM・西工が分担する形となったためである。
1.ふそう側が開発・MFBMで生産 大型観光系・大型路線系（ワンステ・ツーステ（T尺を除く）（エンジンはUD））
2.UD側が開発・西工で生産 大型路線系（ノンステ・ツーステ（T尺））・中型系（エンジンはふそう）
日本交通（大阪）ふそう2台
F706 なにわ200か11-99 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 弁天
F711 なにわ200か12-00 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 弁天
日本交通（鳥取）ふそう3台・UD3台
F480 鳥取200か・358 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 鳥取
F265 米子200か・355 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 倉吉
F075 米子200か・357 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 米子
U476 鳥取200か・356 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 鳥取
U269 米子200か・356 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 倉吉
U089 米子200か・358 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 米子
272:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 16:04:29 hgQx0Oa4
>>246-247の訂正
京都交通に高速中古車導入。DPF取り付け改造実施（ただし、京都線・大阪線・神戸線は流入車規制のため◎を除き使用不可）。
U80001 滋賀22き・638→京都270あ・638 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3605 高速バス撤退に伴う移籍
U80002 滋賀22き・760→京都270あ・760 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3606 高速バス撤退に伴う移籍
◎ U80003 滋賀200か・259→京都270あ・259 UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3608 高速バス撤退に伴う移籍
◎ U80004 滋賀200か・291→京都270あ・291 UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3609 高速バス撤退に伴う移籍
日本交通（鳥取）に高速・特急中古車導入（ただし、排ガス規制の関係で一部を除き鳥取バス営業所のみ）。DPF取り付け改造実施（ただし、京都線・大阪線・神戸線は流入車規制のため◎を除き使用不可）。
※一部はラッピングバスとなっている（ガイナーレ鳥取等）。
U4Q001 練馬22か68-37→鳥取230あ68-37 UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 練馬→鳥取 4列34席SHD 特急湯村線 ガイナーレ鳥取 元・西武バス1695
U4Q002 練馬22か69-34→鳥取230あ69-34 UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 練馬→鳥取 4列34席SHD 特急湯村線 ガイナーレ鳥取 元・西武バス1607
U4Q003 練馬22か71-43→鳥取230あ71-43 UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1997 練馬→鳥取 4列34席SHD 特急湯村線 ガイナーレ鳥取 元・西武バス1716
U4H001 山口22う33-47→下関230あ33-47→鳥取230あ33-47 UDスペースウィング 西工SD-II KC-RA550RBM 1998 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 路線廃止に伴う移籍
U4H002 山口22う33-48→鳥取230あ33-48 UDスペースウィング 西工SD-II KC-RA550RBM 1998 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 事故廃車を再生
U4H003 練馬200か・・19→鳥取230あ・・19 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→鳥取 3列29席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス1959
U4H004 練馬200か・・20→鳥取230あ・・20 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→鳥取 3列29席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス1960
U4H005 練馬200か・・41→鳥取230あ・・41 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→鳥取 3列29席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス1961
◎ U4H006 山口230あ29-29→下関230あ29-29→鳥取230あ29-29 UDスペースウィング 西工SD-II KC-RA550RBM 2001 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 路線廃止に伴う移籍
273:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 16:10:24 hgQx0Oa4
>>254の訂正
日本交通（鳥取）に貸切中古車導入（ただし、排ガス規制の関係で一部を除き鳥取バス営業所のみ）。DPF取り付け改造実施（ただし、京阪神は流入車規制のため◎を除き乗り入れ不可）。
※一部はラッピングバスとなっている（ガイナーレ鳥取等）。
F432 ？→鳥取200か・369 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1996 鳥取 4列60席HD 元・日本交通（大阪）FXXX
U4V001 練馬22か69-07→鳥取230あ69-07 UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1601
U4V002 練馬22か69-08→所沢200か・607→鳥取230あ69-08 UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→狭山→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1602
U4W001 所沢22か15-99→鳥取230あ15-99 UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1603
U4W002 所沢22か16-00→鳥取230あ16-00 UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1604
>>272の訂正
◎ U4H006 山口230あ29-29→下関230あ29-29→鳥取230あ29-29 UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2001 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 路線廃止に伴う移籍
274:名無し妖怪
08/10/08 21:03:10 RPr2X5NE
流入車規制は大阪府内発着のみ、通過はOK!
275:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 21:11:42 hgQx0Oa4
>>259
2008/10/24改正
日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の共同運行路線である米子市・日吉津村の5路線で全面ダイヤ改正を実施します。
これは、2008/10/24にイオン日吉津ショッピングセンター（旧・ジャスコ）がリニューアルオープンされることに伴うものです。
これに伴い、下記の路線・バス停の名称が変更となります。
1.ジャスコ線（路線）→イオン日吉津線（路線）
2.ジャスコ（構内の仮バス停（イーストコート東側））→イオン日吉津ショッピングセンター（構内の本来のバス停（ウエストコート西側））
3.ジャスコ前（国道431号）→イオン日吉津ショッピングセンター入口（国道431号）
日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の共同運行路線である共同運行路線である下記の5路線は本数が5分間隔に増便され、1日216往復（5路線で1080往復）となります。
また、深夜バス（運賃は通常（160円～390円）の2倍（320円～780円）、0:00以降の出発便）が6往復（5路線で30往復）運行されます。
1.米子産業体育館線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～米子産業体育館）
2.皆生温泉線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生観光センター）
3.新開線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生観光センター～新開～堀川三福中橋）
4.労災病院線（米子駅～天満屋前～上福原～福生四区～労災病院）
5.イオン日吉津線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生観光センター～労災病院～イオン日吉津ショッピングセンター）
276:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 21:27:35 hgQx0Oa4
>>568
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の大幅増便により。車両が不足します。
このため、米子市・日吉津村の5路線で共同運行を行っている日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では、新車（大型ノンステ）を大量購入します。
なお、メーカーは、独禁法の関係上、下記の通り割り当てられています。
日本交通（鳥取）：ふそう・UDの統合モデル（実際には日野・いすゞもいますが少数派です）
日ノ丸自動車：日野・いすゞの統合モデル（一時期ふそう・UDもいましたがすでに引退・他社へ譲渡済みです）
このため、今回導入する新車（大型ノンステ）は下記の通りとなります。
1.日本交通（鳥取）米子営業所（ふそうはF1XXX、UDはU1XXXとなります。）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ
ふそうエアロスター-S CNG-MPI PFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI PFG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ
ふそうエアロスター エコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースランナーA エコハイブリッド BJG-AP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ
2.日ノ丸自動車米子支店（日野はH1XXX、いすゞはI1XXXとなります。）
日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 / いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ
日野ブルーリボンII CNG-MPI PFG-KV234L2 / いすゞエルガ CNG-MPI PFG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ
日野ブルーリボンシティ ハイブリッド BJG-HU8JLFP / いすゞエルガH ハイブリッド BJG-HU8JLFD JBUS小松 2008/10 大型ハイブリッドノンステ
277:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 22:06:06 u9kwyd04
マルチ乙w
278:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 13:36:07 f5yMJViT
日本交通（鳥取）の鳥取バス営業所は同社では唯一赤字（米子・倉吉の各営業所は黒字）なので、新車を大量購入することができません。
また、京都交通の舞鶴・福知山の各営業所も同様で、新車を大量購入することができません。
そこで、日交グループだけではなく、大都市でふそう・UDを使用してる事業者からも中古車を大量購入しています。
279:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 19:06:26 6FF/l1hl
日交もネオロイヤル導入か
280:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 23:39:21 N0uwGkQ6
>>279
それは無いとオモワレ。UDで買ったのは 大阪ガス契約輸送のCNGバスと鳥取地区のRMノンステのみ。鳥取は当時中型ノンステで買えたのがUDしかなかった訳で。一回だけの購入に終わってます。
281:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 18:55:31 uHhq5d8Z
>>279
鳥取県内ではすでに1991年の福岡線、それ以外は1994年から西工が入っていますが。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 鳥取のみ（福岡線用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA(1991) 日交生え抜き すでに廃車済み
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
282:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 19:15:46 uHhq5d8Z
>>281
訂正
鳥取県内ではすでに1991年の福岡線、それ以外は1994年から西工が入っていますが。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 鳥取のみ（福岡線用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA(1991) 日交生え抜き すでに廃車済み
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルSD-II 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
283:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 19:39:44 uHhq5d8Z
3.貸切HD（4列シート11列53席後部2列サロン）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS826PA(1994～1995)・KC-MS829PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
U-RA520RBK(1994～1995)・KC-RA531RBM(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RA531RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU3FSDB(1999～2000)・KL-RU4FSEA(2000～2003) 日交生え抜き
284:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:01:02 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内ではすでに1999年からUDが毎年入っています。
ふそう・UD統合前は、2003年3月までは一部を除き富士重工、2003年4月～2007年は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.ふそう・UD統合前の貸切・高速乗合
高速乗合SHD UDスペースウィング（3列シート29席・夜行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
高速乗合HD UDスペースアロー（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
高速乗合HD UDスペースアローA（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
BKG-AS96JP(2007～) 日交生え抜き
貸切HD UDスペースアロー（4列シート11列53席後部2列サロン）
U-RA520RBK(1994～1995)・KC-RA531RBM(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RA531RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
貸切HD-S UDスペースアローRP
U-RP210FBN(1994～1995)・KC-RP250FBN(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RP250FBN(1999～2000)・KL-RP252FBN(2000～2005) 日交生え抜き
285:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:14:29 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内ではすでに1999年からUDが毎年入っています。
ふそう・UD統合前は、2003年3月までは一部を除き富士重工、2003年4月～2007年は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
2.ふそう・UD統合前の一般乗合
大型ツーステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 米子のみ
U-UA440HAN(1994～1995)・KC-UA460HAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
大型ワンステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN(1997～2000) 一畑撤退により移籍
KC-UA460HAN(1999～2000)・KL-UA452KAN(2000～2004) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーUA（前中扉引戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN(G・1999～2000)・KC-UA460KAM(F・1999～2000) 一畑撤退により移籍
KC-UA460HAN(G・1999～2000)・KC-UA460KAM(F・1999～2000)・KL-UA452KAN(G・2000～2005)・KL-UA272KAM(F・2000～2003)・KL-UA452KAM(N・2003～2005) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーRA（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ADG-RA273KAN(2005～2006)・PKG-RA274KAN(2006～2007) 日交生え抜き
中型ツーステ UDスペースランナーJM/RM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
U-RM210GAN/U-JM210GAN(1994～1995)・KC-RM211GAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
中型ワンステUDスペースランナーRM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取のみ
KC-RM211GSN(1997～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RM211GSN(1999～2000)・KK-RM252GSN(2000)・KK-RM252GAN(2001～2004) 日交生え抜き
中型ノンステ UDスペースランナーRM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取のみ
KC-RM211GAN(1999～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RM211GAN(1999～2000)・KK-RM252GAN(2000～2004)・PB-RM360GAN(2004～2007) 日交生え抜き
286:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:16:35 PJgLMQjo
大山の日交便は純正車体クイーンM～クイーンIだろ。西工SDなんかにはしとらん。
ガセネタ乙。
287:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:29:28 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内では1999年からUDが毎年入っています。特に、2007年以降はふそうとの統合で同数購入が決まっており、台数もふそうに次いで2番目となっています。
2007年のふそう・UDのバス事業統合により、独禁法の関係上、一部の例外を除き、ふそう・UDの統合モデルを同数購入しなければならなくなりました。
ふそう・UD統合後は、2007年からは大型観光系はMFBM、大型路線系・中型系は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.ふそう・UD統合後の貸切・高速・特急乗合（全てふそう・UDの統合モデル）
高速乗合DD（3列シート36席・夜行（米子～神戸（三宮）・大阪（なんば）線）専用） 米子のみ
ふそうエアロキング BKG-MU66JS / UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008～ MFBM
高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP 2007～ MFBM
高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP 2007～ MFBM
特急乗合HD（鳥取～湯村線（トイレなし県外特急路線）専用）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN / UDスペースアローRA PKG-RA274TAN 2008～ 西工E-III 西鉄廉価版高速タイプ
貸切HD（4列シート11列53席後部2列サロン）
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP 2007～ MFBM
貸切HD-S
ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / UDスペースアローAショート PDG-AM96FH 2008～ MFBM
中型貸切
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / UDスペースアローRM PDG-RM820HAN 2008～ 西工E-I
288:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:35:24 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内では1999年からUDが毎年入っています。特に、2007年以降はふそうとの統合で同数購入が決まっており、台数もふそうに次いで2番目となっています。
2007年のふそう・UDのバス事業統合により、独禁法の関係上、一部の例外を除き、ふそう・UDの統合モデルを同数購入しなければならなくなりました。
ふそう・UD統合後は、2007年からは大型観光系はMFBM、大型路線系・中型系は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2006年6月はふそう・UD・日野、2006年7月からは4メーカー（ただし、ふそう・UD主体））
2.ふそう・UD統合後の一般乗合（全てふそう・UDの統合モデル）
大型ツーステ（前扉）（米子～大山線（急勾配があるためどうしても専用車両となる）専用）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN / UDスペースアローRA PKG-RA274TAN 2008～ 西工B-I MT 西鉄廉価版高速タイプ
大型ノンステ（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースアローRA PKG-RA274KAN 2007～ 西工B-I MT
ふそうエアロスター-S PDG-AA274KAN / UDスペースアローRA PDG-RA274KAN 2007～ 西工B-I AT
ふそうエアロスター-S CNG-MPI BFG-AA274KAN / UDスペースアローRA CNG-MPI BFG-RA274KAN 2008～ 西工B-I AT
ふそうエアロスターエコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースアローAエコハイブリッド BJG-AP37TK 2007～ MFBM
中型ロングノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AJ820NAN / UDスペースアローRM PDG-JP820NAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AJ820NAN / UDスペースアローRM CNG-MPI BFG-JP820NAN 2008～ 西工B-I AT
中型ノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / UDスペースアローRM PDG-RM820GAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AR820GAN / UDスペースアローRM CNG-MPI BFG-RM820GAN 2008～ 西工B-I AT
289:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:53:53 uHhq5d8Z
また、日交は鳥取県米子市に本拠を置くサッカーチーム「ガイナーレ鳥取」の選手輸送用の専用バスを保有しています。
ただし、ガイナーレ鳥取には日交・鳥取日産が資本参加していることから、全てUDとなっています。
U000 鳥取200う・・・1→米子200あ・・・1（希望番号） UDスペースアロー PKG-RA274RBN 西工ネオロイヤルC-I 2006/07 米子 3列29席HD
U099 米子200い・・・1（希望番号） UDスペースアロー BKG-AS96JP MFBM 2008/07 米子 3列29席HD
URLﾘﾝｸ(www.gainare.net)
290:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:30:45 4n6aRFMh
>>287の訂正
中型貸切
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / UDスペースランナーRM PDG-RM820HAN 2008～ 西工E-I
>>288の訂正
大型ツーステ（前扉）（米子～大山線（急勾配があるためどうしても専用車両となる）専用）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274TAN 2008～ 西工B-I MT 西鉄廉価版高速タイプ
大型ノンステ（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2007～ 西工B-I MT
ふそうエアロスター-S PDG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PDG-RA274KAN 2007～ 西工B-I AT
ふそうエアロスター-S CNG-MPI BFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI BFG-RA274KAN 2008～ 西工B-I AT
ふそうエアロスターエコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースランナーAエコハイブリッド BJG-AP37TK 2007～ MFBM
中型ロングノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AJ820NAN / UDスペースランナーRM PDG-JP820NAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AJ820NAN / UDスペースランナーRM CNG-MPI BFG-JP820NAN 2008～ 西工B-I AT
中型ノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / UDスペースランナーRM PDG-RM820GAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AR820GAN / UDスペースランナーRM CNG-MPI BFG-RM820GAN 2008～ 西工B-I AT
291:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:43:59 4n6aRFMh
>>281-282の訂正
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 米子のみ（福岡線「大山号」（2号車以降）用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA改(1991) 直結冷房 日交生え抜き すでに廃車済み
※鳥取配置の1号車は純正車体のふそうエアロクィーンM（U-MS729SA改（直結冷房）、当時、鳥取には西工の導入実績がなかったため）。
※大山号は、1号車のみが鳥取・倉吉・米子～北九州・福岡間で、2号車以降は米子～北九州・福岡間のみの運行となる。
※愛称が示す通り、トランクルームをスキー（大山にはスキー場がある）に対応させるため、純正車体・西工ともに特注の直結冷房となった。
※愛称の由来は「大山」だが、運行経路上である米子道の大山PAにあるバス停には停車しない（山陰道の大山ICも経由するが、こちらはバス停そのものがない）。
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースウィング 西工ネオロイヤルSD-II 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
292:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:44:32 4n6aRFMh
>>281-282の訂正
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 米子のみ（福岡線「大山号」（2号車以降）用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA改(1991) 直結冷房 日交生え抜き すでに廃車済み
※鳥取配置の1号車は純正車体のふそうエアロクィーンM（U-MS729SA改（直結冷房）、当時、鳥取には西工の導入実績がなかったため）。
※大山号は、1号車のみが鳥取・倉吉・米子～北九州・福岡間で、2号車以降は米子～北九州・福岡間のみの運行となる。
※愛称が示す通り、トランクルームをスキー（大山にはスキー場がある）に対応させるため、純正車体・西工ともに特注の直結冷房となった。
※愛称の由来は「大山」だが、運行経路上である米子道の大山PAにあるバス停には停車しない（山陰道の大山ICも経由するが、こちらはバス停そのものがない）。
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースウィング 西工ネオロイヤルSD-II 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
293:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:46:33 vBfRN1hf
もうええねん鳥取本社。
うざい！
仕事せぇ！
294:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 15:04:21 4n6aRFMh
>>284の訂正
車体は2003年3月までは一部を除き富士重工（西工は一部を除き米子・倉吉のみ）、2003年4月～2007年は西工。
高速乗合SHD UDスペースウィング（3列シート29席・夜行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
高速乗合HD UDスペースアロー（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
貸切HD UDスペースアロー（4列シート11列53席後部2列サロン）
U-RA520RBK(1994～1995)・KC-RA531RBM(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RA531RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
貸切HD-S UDスペースアローRP
U-RP210FBN(1994～1995)・KC-RP250FBN(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RP250FBN(1999～2000)・KL-RP252FBN(2000～2005) 日交生え抜き
中型貸切 UDスペースランナーRM
PB-RM360HAN(2006) 日交生え抜き
295:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 15:08:01 4n6aRFMh
>>285の訂正
車体は2003年3月までは一部を除き富士重工（西工は一部を除き米子・倉吉のみ）、2003年4月～2007年は西工。
大型ツーステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 米子のみ→米子・鳥取（上原線専用）のみ
U-UA440HAN(1994～1995)・KC-UA460HAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
大型ワンステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN(1997～2000) 一畑撤退により移籍 / KC-UA460HAN(1999～2000)・KL-UA452KAN(2000～2004) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーUA（前中扉引戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN（西工G）(1999～2000)・KC-UA460KAM（富士F）(1999～2000) 一畑撤退により移籍
KC-UA460HAN（西工G）(1999～2000)・KC-UA460KAM（富士F）(1999～2000)・KL-UA452KAN（富士G(～2003)/西工G）(2000～2005)・KL-UA272KAM（富士F）(2000～2003)・KL-UA452KAM（西工N）(2003～2005) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーRA（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ADG-RA273KAN(2005～2006)・PKG-RA274KAN(2006～2007) 日交生え抜き
中型ツーステ UDスペースランナーJM/RM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
U-RM210GAN（富士）/U-JM210GAN（西工）(1994～1995)・KC-RM211GAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
中型ワンステ UDスペースランナーRM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ
KC-RM211GSN(1997～2000) 一畑撤退により移籍 / KC-RM211GSN(1999～2000)・KK-RM252GSN(2000)・KK-RM252GAN(2001～2004) 日交生え抜き
中型ノンステ UDスペースランナーRM（前中扉引戸・全車西工） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ
KC-RM211GAN(1999～2000) 一畑撤退により移籍 / KC-RM211GAN(1999～2000)・KK-RM252GAN(2000～2004)・PB-RM360GAN(2004～2007) 日交生え抜き
小型ワンステ UDスペースランナーRN（前中扉引戸） 倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ→米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
U-RN210CSN（富士）(1997) 一畑撤退により移籍 / KC-RN252CSN（西工）(2000) 日交生え抜き
※日交生え抜きは倉吉に2台・鳥取に3台の計5台配置されたが、現在は倉吉の2台が米子へ、鳥取の2台が倉吉へ移籍し、残る鳥取の1台は京都交通へ売却された（舞鶴所属）。
296:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 15:43:01 4n6aRFMh
>>280
大阪府・兵庫県・京都府・奈良県内では1996年からUD、2003年から西工が入っていますが。
1.ふそう・UD統合前のモデル
夜行トイレ付き高速乗合SHD（高速(WT)29）弁天・舞鶴
UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルSD-II KL-RA552RBN(2003～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007)
昼行トイレ付き高速乗合HD（高速(ET)29・36）弁天・神戸・舞鶴・福知山
UDスペースアロー 富士1M KL-RA552RBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RA552RBN(2003～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007)
空港高速乗合HD-S（高速(MT)24・大阪（なんば）～関西空港線用）弁天
UDスペースアローRP 富士1M KL-RP252FBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RP252FBN(2003～2005)
貸切トイレ付きSHD（ビエント(WG)42）弁天・東大阪・神戸
UDスペースウィング 西工ネオロイヤルSD-II PKG-RA274RBN(2007)
貸切トイレ付きHD（エアロクルーザー(RG)54）弁天・東大阪・神戸
貸切HD（エアロクルーザー(LG)57・58・60（舞鶴はエアロ(L)60））弁天・東大阪・神戸・奈良・舞鶴
UDスペースアロー 富士1M KL-RA552RBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RA552RBN(2003～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007)
貸切トイレ付きHD-S（ターボクルーザー(MG)20）弁天・東大阪・神戸
UDスペースアローRP 富士1M KL-RP252FBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RP252FBN(2003～2005)
特定CNG（大阪ガス契約輸送用）弁天
UDスペースランナーUA CNG ツーステ 富士7E NE-UA4E0HAN(1996) / CNG ワンステ 西工B-I PFG-UA4E4KAN(2007)
※1996年式は2台あったが、2007年に1台が日本交通（鳥取）へ売却（鳥取配置）、予備車として残る1台も流入車規制で2008年中に日本交通（鳥取）へ売却予定。
297:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 16:04:00 4n6aRFMh
>>280
2.ふそう・UD統合後の観光タイプモデル（全てふそう・UDの統合モデル・大型は全て尿素使用車）
夜行トイレ付き高速乗合DD（高速(DT)36・大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線用）弁天
ふそうエアロキング BKG-MU66JS / UDスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 尿素 2008～
夜行トイレ付き高速乗合SHD（高速(WT)29）弁天・舞鶴
ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
昼行トイレ付き高速乗合HD（高速(ET)29・36）弁天・神戸・舞鶴・福知山 / 貸切トイレ付き高速兼用HD（パストラル(EG)29）弁天・東大阪・神戸
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
空港高速乗合HD-S（高速(MT)24・大阪（なんば）～関西空港線用）弁天
ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / UDスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008～
貸切トイレ付きSHD（ビエント(WG)42・禁煙車）弁天・東大阪・神戸
ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
貸切トイレ付きHD（エアロクルーザー(RG)54・禁煙車）弁天・東大阪・神戸 / 貸切HD（エアロクルーザー(LG)57（舞鶴はエアロ(L)57）・禁煙車）弁天・東大阪・神戸・奈良・舞鶴
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
貸切トイレ付きHD-S（ターボクルーザー(MG)20・禁煙車）弁天・東大阪・神戸
ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / UDスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008～
貸切中型CNG（ターボクルーザー(MT)27・禁煙車） 弁天
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / UDスペースランナーRA PDG-RM820HAN 西工E-I 2008～
298:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 16:07:12 4n6aRFMh
>>280
3.ふそう・UD統合後の路線タイプモデル（全てふそう・UDの統合モデル・大型は全て尿素使用車）
大型ノンステ（企業送迎・スクールバス等用）弁天・神戸
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 尿素 2007～
ふそうエアロスター-S PKG-AA274MAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274MAN 西工B-I 尿素 2007～
ふそうエアロスター-S PKG-AA274PAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274PAN 西工B-I 尿素 2007～
大型CNGノンステ（大阪ガス契約輸送等用）弁天
ふそうエアロスター-S CNG-MPI BFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI BFG-RA274KAN 西工B-I 2008～
中型ノンステ（舞鶴・福知山以外は企業送迎・スクールバス等用）弁天・神戸・舞鶴・福知山
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / UDスペースランナーRA PDG-RM820GAN 西工B-I 2008～
中型CNGノンステ（大阪ガス契約輸送等用）弁天
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AR820GAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI BFG-RM820GAN 西工B-I 2008～
299:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 19:18:20 4n6aRFMh
日交グループは、貸切にも新車（2008/09に導入されたふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産））が入っています。
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
※高速の場合は、ふそう6M70(T4)エンジン(309kW=420PS)で、車体にはフロントにもリヤにもメーカー表示がありませんので、違いはハンドルに表示されているマークのみです。
※貸切の場合は、ふそう6M70(T2)エンジン(257kW=350PS)で、車体にはちゃんとメーカー表示がありますので、容易に識別が可能です。
※ふそうの場合：フロントとリヤにスリーダイヤのマークと「FUSO」の文字があります。
※UDの場合：フロントにUDのマーク、リヤにUDのマークと「NISSAN DIESEL」の文字があります。
今回導入された車両は、ふそう・UDを問わず「エアロクルーザー(LG)（京都交通はエアロ(L)）」となります。
なお、近畿地区（大阪府・兵庫県・京都府・奈良県）に導入された車両と山陰地区（鳥取県・島根県）に導入された車両では座席配置が異なります。
近畿地区（大阪府・兵庫県・京都府・奈良県）の場合：トイレなし4列シート12列57席3列サロン「エアロクルーザー57(LG)（京都交通はエアロ57(L)）」
山陰地区（鳥取県・島根県）の場合：トイレなし4列シート11列53席2列サロン「エアロクルーザー53(LG)」
300:名74系統 名無し野車庫行
08/10/13 00:13:34 OhOH6oLd
1993年「僕がリコーに報復した」という噂を流され仕事を失った。
2007年鳥取市の保健所と警察はこの噂を僕の精神病による症状とし
僕を精神病院に送った。
当時の噂の真相を知る人はいませんか？
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
301:名74系統 名無し野車庫行
08/10/13 05:32:06 UtmgBZV7
鳥取県日野町には「日野町営バス」がある。この路線は休日と第1・第3・第5土曜は運休。
白ナンバーで、日本交通（鳥取）（タクシー部門・根雨営業所）に運行を委託している。
なお、専用車は3台で、偶然にも全て日野となっている（中型（メルファ）1台・小型（リエッセ）2台）。
※運賃は均一制
菅福線、奥渡線、板井原・真住線は200円（小学生は100円・障害者は100円（小学生は50円））、根雨宿・病院線は100円（小学生は50円・障害者は50円（小学生は30円））。
1.菅福線（根雨駅前～日野病院前～黒坂駅前～上菅駅前～諏訪～生山駅前）
※諏訪～生山駅前間は日南町営バス大宮線（こちらは大新東に委託）との並行区間で運賃も同一だが、共通乗車不可。
2.奥渡線（根雨駅前～日野病院前～長楽寺入口～別所（～小原））
※別所～小原間はデマンドバスのため、必ず日野町役場企画政策課(0859-72-0332)へ電話予約が必要（その後、日本交通へ電話連絡が入る）。
3.板井原・真住線（根雨駅前→日野病院前→高尾→三土→門→高尾→板井原→高尾→日野病院前→根雨駅前）
※横路下・横路上・三栗の各バス停はデマンドバスのため、必ず日野町役場企画政策課(0859-72-0332)へ電話予約が必要（その後、日本交通へ電話連絡が入る）。
4.根雨宿・病院線（サンプラザ前～ホワイト急便前～根雨駅前～日野病院前）
※この路線のみ運賃が異なるので注意。
専用回数券（500円・1000円・2000円（550円・1100円・2200円分使用可能））・定期券の設定あり。
※日野町営バスでは、下記の乗車券は使用不可。
路線バスの定期券・回数券・高齢者用乗車券（フリーパス）
山陰地区各社共通バスカード（磁気カード・1000円・3000円・5000円（1100円・3300円・5500円分使用可能））
ICOCA・PiTaPa（ICカード・ICOCA・PiTaPaと相互利用を行っているICカード（PASMOは相互利用を行っていないため除外）を含む）
鳥取藩のりあいばす乗放題手形（3日間1500円）
※鳥取県中西部ではバスカードは、路線バスでは使えるが、コミュニティバスでは使えないため、路線バスでは紙の回数券は発売していない。
URLﾘﾝｸ(www.town.hino.tottori.jp)
302:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 12:38:24 amK1xNop
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の大幅増便により車両が不足します。
1.米子産業体育館線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～米子産業体育館）
2.皆生温泉線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生温泉観光センター）
3.新開線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生温泉観光センター～新開～〔西皆生→堀川東〕） ※新開行は西皆生経由堀川東終点、米子駅行は西皆生起点堀川東経由。
4.労災病院線（米子駅～天満屋前～上福原～福生四区～労災病院）
5.イオン日吉津線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生温泉観光センター～労災病院～イオン日吉津ショッピングセンター）
このため、米子市・日吉津村の5路線で共同運行を行っている日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では、新車（大型ノンステ）480台（日交・日ノ丸各240台）を大量購入しました。
なお、メーカーは、独禁法の関係上、日本交通（鳥取）がふそう・UDの統合モデル（各120台）、日ノ丸自動車が日野・いすゞの統合モデル（各120台）となります。
このため、今回導入する新車（大型ノンステ）480台（日野・いすゞ・ふそう・UD各120台）は下記の通りとなります。
1.日本交通（鳥取）米子営業所（240台（ふそう・UD各120台）、ふそうはF1XXX、UDはU1XXXとなります。）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 200台（各100台）
ふそうエアロスター-S CNG-MPI PFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI PFG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ 20台（各10台）
ふそうエアロスター エコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースランナーA エコハイブリッド BJG-AP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 20台（各10台）
2.日ノ丸自動車米子支店（240台（日野・いすゞ各120台）、日野はH1XXX、いすゞはI1XXXとなります。）
日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 / いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 200台（各100台）
日野ブルーリボンII CNG-MPI PFG-KV234L2 / いすゞエルガ CNG-MPI PFG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ 20台（各10台）
日野ブルーリボンシティ ハイブリッド BJG-HU8JLFP / いすゞエルガH ハイブリッド BJG-HU8JLFD JBUS小松 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 20台（各10台）
303:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 19:46:53 4MOn9+Th
それがどうしたの？
304:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 07:31:37 o7D3D81b
>>302
その関係で乗務員も不足するため、日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では米子地区で500人（各250人）を大量採用しました。
もちろん、乗務員は男女平等ですから、男性・女性ともにいます。
1.日本交通（鳥取）米子営業所 250人
2.日ノ丸自動車米子支店 250人
305:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 20:17:55 o7D3D81b
日交グループ各社では2009/01/01から流入車規制に対応するため、新車を追加発注しています。
これは、12年以上経過した車両は、たとえDPFをつけていても京阪神（大阪・堺・神戸・姫路・京都等）へ乗り入れができなくなるためです。
ただし、高速道路を通過することは可能ですので、DPFをつければ首都圏・中京圏・北九州圏・政令指定都市等への乗り入れは可能です。
やはり、2008/07から継続購入しているふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産・尿素使用車）となる予定です。
夜行DD DT36 ふそうエアロキング BKG-MU66JS / UDスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 309kW=420PS 弁天・米子
夜行SHD WT29 ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 弁天・舞鶴・鳥取・倉吉・米子
昼行HD ET29 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 弁天・舞鶴・米子
昼行HD ET36 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 弁天・舞鶴・福知山・鳥取・倉吉・米子
貸切HD LG57 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 257kW=350PS 弁天・東大阪・神戸・奈良・舞鶴
貸切HD LG53 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 257kW=350PS 鳥取・倉吉・米子
※夜行DDは夜行便の大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線専用です。
※昼行HDは昼行便の京都～綾部・舞鶴線、広島・安芸高田・三次・庄原～米子線が4列36席、それ以外は3列29席となります。
306:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 20:24:41 3Za1wnMH
鳥取県米子市の「だんだんバス」「どんぐりコロコロ」では山陰地区各社共通（磁気式）バスカードが使えません。
なお、ICOCA・PiTaPa（ICカード・ICOCA・PiTaPaと相互利用を行っているICカードを含む）は使えます（現時点では米子地区の鉄道・バスのみ使用可能）。
ただし、専用車両が「だんだんバス」2台・「どんぐりコロコロ」1台のみのため、点検時は狭隘路線用の中型・小型バスが代走します。
（米子地区は山陰では唯一、大型が主体（利用者が多いため大型でなければ無理）のため、中型・小型は狭隘路線専用となっています。）
日交 H114 鳥取200か・・13→米子200か・・13 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1999 米子 どんぐりコロコロ バスカード使用不可
日交 H150 鳥取200か・150→米子200か・150 日野レインボー KK-HR1JEEE 2002 米子 だんだんバス バスカード使用不可
日ノ丸 H1XX 鳥取200か・151→米子200か・151 日野レインボー KK-HR1JEEE 2002 米子 だんだんバス バスカード使用不可
狭隘路線用の中型・小型バスが代走する場合もバスカードが使えません。この場合の切り替えは以下の方法で行われます（一般路線に戻る場合はその逆となります）。
1.カードリーダーにカバーをかぶせて使えないようにします。
2.車体にもバスカードが使用できない旨を促すステッカーを貼ります。
3.運賃箱のスイッチを操作し、「両替方式」から「釣り銭方式」に切り替えます。
カードリーダーのカバーには以下の表示があります。車体にも以下の表示のステッカーを貼ります。
「「だんだんバス」「どんぐりコロコロ」ではバスカードはご利用になれません。なお、ICOCA・PiTaPa・専用回数券はご利用になれます。」「×バスカード使用不可」
307:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 01:43:14 //JSdOE4
>>305
日交グループ各社に追加発注分の新車の一部（昼行高速用HD）が納入された模様です。
やはり今回も2008/07から継続購入しているふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産・尿素使用車）でした（PKG-（日野・いすゞ）よりもBKG-（ふそう・UD）のほうがよりクリーンです）。
これは2009/01/01から実施される流入車規制で12年以上経過した車両は、たとえDPFをつけていても京阪神（大阪・堺・神戸・姫路・京都等）へ乗り入れができなくなるためです。
ただし高速道路を通過することは可能ですので、DPFをつければ首都圏・中京圏・北九州圏・政令指定都市（京阪神を除く）等への乗り入れは可能です。
昼行HD ET29 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 2008/10 弁天・舞鶴・福知山・鳥取・倉吉・米子
308:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 20:25:37 emzfyBIE
ここ妄想スレだったのか
309:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 20:30:05 emzfyBIE
,-'"ヽ ∩＿＿＿∩
/ i､ _,､ | ノ ヽ
{ ﾉ "'" "'"'"/ ● ● |
／ | ( _●_) ミ
/ 彡､ |∪| ミ ＿/＼／＼/＼／|＿
i ＼ ヽノ / ＼ ／
/ `ー-ー'" } ＜ ニャーン！ ＞
i' /､ ,i ／ ＼
い _／ `-､.,, ､_ i ￣|／＼/＼/＼/￣
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310:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 22:36:55 /sz+lJHp
有●という運転手がとある峠の手前で
●濃のトラックに追い抜かれ声を荒げてきれていました
こういう運転手は路線に下ろした方が良いね
中国道では第３走行車線を飛ばしまくりスピード違反か！
311:名74系統 名無し野車庫行
08/10/20 07:01:28 eW1jDY5M
なお、2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の新車大量導入により乗合で転属が発生しています。
これは排ガス規制の関係で、米子・倉吉地区へ導入された車両はDPFをつけなければ12年を超えて使用できなくなるためで、全て鳥取地区へ転属となります。
なお、1992年までは一部の例外を除き全て鳥取へ転属済みとなっているため、今回は1991年～1996年が対象となります（1994年から西工も導入されています）。
ただし米子・倉吉地区と鳥取地区ではワンマン機器（カードリーダーは米子・倉吉のみ、方向幕は米子・倉吉が連動式、鳥取が非連動式、運賃表は米子・倉吉が50区間表示、鳥取が38区間表示）が異なるため交換されています。
1.大型ツーステ（1991年～1996年）※1994年からは米子のみ（現在も米子は山陰で唯一大型が主体）に導入、同時に前後扉から前中扉4枚折戸へ変更、西工も導入。
日交 ふそうエアロスター U-MP618K/KC-MP617K/KC-MP717K 新呉羽→MBM/西工 / 一畑→日交 UDスペースランナーUA U-UA440HAN/KC-UA460HAN 富士/西工
日ノ丸 日野ブルーリボン U-HU2MLAA/KC-HU2MLCA 日野/西工 / 一畑→日ノ丸 いすゞキュービック U-LV224K/KC-LV280L IKC→IBUS/西工
2.大型9mナローツーステ（1991年～1995年）※1994年からは米子は狭隘路線のみに導入、同時に前後扉から前中扉4枚折戸（米子）・引戸（倉吉）へ変更、西工の設定はない。
日交 ふそうエアロミディMM/エアロスターMM U-MM517J/U-MM618J 新呉羽→MBM / 一畑→日交 UDスペースランナーRP U-RP210GAN 富士
日ノ丸 日野レインボー U-RU3HJAA 日野 / 一畑→日ノ丸 いすゞキュービックLT U-LT232J IKC→IBUS
3.中型ツーステ（1991年～1996年）※1994年からは米子は狭隘路線のみに導入、同時に前後扉から前中扉4枚折戸（米子）・引戸（倉吉）へ変更、西工も導入。
日交 ふそうエアロミディ U-MK517J/U-MK618J/KC-MK619J 新呉羽→MBM/西工 / 一畑→日交 UDスペースランナーRM/JM U-RM210GAN（富士）/U-JM210GAN（西工）/KC-RM211GAN 富士/西工
日ノ丸 日野レインボー U-RR3HJAA/KC-RR1JJCA 日野/西工 / 一畑→日ノ丸 いすゞジャーニーK U-LR232J/KC-LR233J IKC→IBUS/西工
※平和交通→日ノ丸の日野レインボー P-RJ170BA 1989年は米子→倉吉地区で使用されていたためDPFをつけているが、この年式では鳥取でも廃車が始まっているため廃車となる。
（2台（千葉22か31-78～31-79→鳥取200か・277～・278→米子230あ31-78～31-79→米子200は・97、米子230あ31-79）のみ。うち1台は2008/05/01に白ナンバー化（日ノ丸が受託していることうらバスの予備車））
4.小型ツーステ（1991年～1996年）※1994年からは米子は狭隘路線のみに導入。
日ノ丸 日野レインボー U-RB1WEAA 1993年（1台（鳥取22あ・130→米子200さ・433）のみ。2008/04/01に白ナンバー化（日ノ丸が受託している南部町ふれあいバスの予備車））
312:名74系統 名無し野車庫行
08/10/20 07:37:39 eW1jDY5M
なお、2008/07から順次高速に新車が大量導入されているにより高速でも転属（米子・倉吉→鳥取）が発生しています。
これは排ガス規制の関係で、米子・倉吉地区へ導入された車両はDPFをつけなければ12年を超えて使用できなくなるためで、全て鳥取地区へ転属となります。
なお、1992年までは一部の例外を除き全て鳥取へ転属済みとなっているため、今回は1991年～1996年が対象となります（1994年から西工も導入されています）。
ただし、2009/01/01からはたとえDPFをつけていても高速道路を通過する場合を除き京阪神（大阪・堺・神戸・姫路・京都等）への乗り入れはできなくなります。
なお、DPFをつければ首都圏・中京圏・北九州圏・政令指定都市（京阪神を除く）・鳥取県中西部（米子・倉吉・境港・三朝・大山等）等への乗り入れは可能です。
1.大型夜行高速SHD 3列シート29席（1994年～1996年）※1994年からは西工も導入（日野・いすゞは高出力HDベースの西工SD-I（型式末尾に改つき））。同時にいすゞも27席から29席へ変更。いすゞ以外はフルエアブレーキ。
日交 ふそうエアロクィーンI U-MS821PA/KC-MS822PA 三菱→MBM/西工SD-II / 一畑→日交 UDスペースウィング U-RA530RBM/KC-RA550RBM 富士7S/西工SD-II
日ノ丸 日野セレガGD U-RU3FSBB/KC-RU4FSDB 日野/西工SD-I / 一畑→日ノ丸 いすゞスーパークルーザーSHD/ガーラSHD U-LV771R/KC-LV781R/KC-LV782R1 IKC→IBUS/西工SD-I
2.大型昼行高速HD 3列シート29席・4列シート36席（1994年～1996年）※1994年からは西工も導入。同時にいすゞも27席から29席へ変更。いすゞ以外はフルエアブレーキ。
日交 ふそうエアロバス U-MS821PA/KC-MS822PA 三菱→MBM/西工C-I / 一畑→日交 UDスペースアロー U-RA530RBM/KC-RA550RBM 富士7HD/西工C-I
日ノ丸 日野セレガFD U-RU3FSBB/KC-RU4FSDB 日野/西工C-I / 一畑→日ノ丸 いすゞスーパークルーザーHD/ガーラHD U-LV771R/KC-LV781R/KC-LV782R1 IKC→IBUS/西工C-I
313:名74系統 名無し野車庫行
08/10/20 07:49:02 eW1jDY5M
なお、2008/07から順次貸切に新車が大量導入されているにより貸切でも転属（米子・倉吉→鳥取）が発生しています。
これは排ガス規制の関係で、米子・倉吉地区へ導入された車両はDPFをつけなければ12年を超えて使用できなくなるためで、全て鳥取地区へ転属となります。
なお、1992年までは一部の例外を除き全て鳥取へ転属済みとなっているため、今回は1991年～1996年が対象となります（1994年から一部を除き西工も導入されています）。
ただし、2009/01/01からはたとえDPFをつけていても高速道路を通過する場合を除き京阪神（大阪・堺・神戸・姫路・京都等）への乗り入れはできなくなります。
なお、DPFをつければ首都圏・中京圏・北九州圏・政令指定都市（京阪神を除く）・鳥取県中西部（米子・倉吉・境港・三朝・大山等）等への乗り入れは可能です。
1.大型貸切SHD 4列シート53席2列サロン（1994年～1996年）※いすゞ以外はフルエアブレーキ。1996年からは米子のみに導入。
日交 ふそうエアロクィーンII U-MS821PA/KC-MS822PA 三菱→MBM / 一畑→日交 UDスペースウィングL U-RA530RBM/KC-RA550RBM 富士7S
日ノ丸 日野セレガGJ U-RU3FSBB/KC-RU4FSDB 日野 / 一畑→日ノ丸 いすゞスーパークルーザーSHD/ガーラGHD U-LV771R/KC-LV781R/KC-LV782R1 IKC→IBUS
2.大型貸切HD 4列シート53席2列サロン（1994年～1996年）※1994年からは西工も導入。いすゞ以外はフルエアブレーキ。
日交 ふそうエアロバス U-MS826PA/KC-MS829PA 三菱→MBM/西工C-I / 一畑→日交 UDスペースアロー U-RA520RBK/KC-RA531RBM 富士7HD/西工C-I
日ノ丸 日野セレガFD U-RU2FSBB/KC-RU3FSDB 日野/西工C-I / 一畑→日ノ丸 いすゞスーパークルーザーHD/ガーラHD U-LV771R/KC-LV781R/KC-LV781R1 IKC→IBUS/西工C-I
3.大型9m貸切HD（1994年～1996年）※いすゞスーパークルーザーHD-SはIKC→IBUSの設定がないため西工C-Iで導入。ガーラHD-SからはIBUSの設定が復活したためIBUSへ変更。
日交 ふそうエアロバスMM U-MM826H/KC-MM822H 新呉羽→MBM / 一畑→日交 UDスペースランナーRP U-RP210FBN/KC-RP250FBN 富士
日ノ丸 日野レインボー U-RU1HHAB/KC-RU1JHCB 日野 / 一畑→日ノ丸 いすゞスーパークルーザーHD-S U-LV270H/KC-LV280H 西工C-I / いすゞガーラHD-S KC-LV780H1 IBUS
4.小型貸切HD（1994年～1996年）
日交 ふそうエアロミディMJ U-MJ628F/KC-MJ629F MBM / 一畑→日交 UDスペースランナー7 U-EN210DAN/KC-EN250DAN 富士8HD
日ノ丸 日野レインボー7M U-CH3HFAA/KC-CH1JFAA 日野 / 一畑→日ノ丸 いすゞジャーニーQ U-GR432F/KC-GR433F 北村→IBUS
314:名74系統 名無し野車庫行
08/10/20 09:39:54 2pIfy8Gw
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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315:名74系統 名無し野車庫行
08/10/20 10:23:46 wVnk40xR
頼むウンコファイヤー来てくれっ！
316:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 07:31:13 1XQcTG3S
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の新車600台の登録番号が判明しました。
1.日本交通（鳥取）米子営業所（300台（ふそう・UD各150台）、ふそうはF1XXX、UDはU1XXXとなります。）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 381～400、463～482、544～548、550～554、556～565、626～641、643～646、708～727、791～810
UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 401～420、483～502、566～585、647～648、650～667、728～741、743～748、811～830
ふそうエアロスター-S CNG-MPI PFG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 873～882、978～997
UDスペースランナーRA CNG-MPI PFG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 883～887、889～893、998～999、1001～1018
ふそうエアロスター エコハイブリッド BJG-MP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 926～941、943～946
UDスペースランナーA エコハイブリッド BJG-AP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 947～948、950～957
2.日ノ丸自動車米子支店（300台（日野・いすゞ各150台）、日野はH1XXX、いすゞはI1XXXとなります。）
日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 421～440、503～522、586～605、668～687、750～769、831～841、843～848、850～852
いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 441、443～448、450～462、523～541、543、606～625、688～707、770～776、778～790、853～872
日野ブルーリボンII CNG-MPI PFG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 894～905、1019～1038
いすゞエルガ CNG-MPI PFG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 906～925、1039～1041、1043～1048、1050～1060
日野ブルーリボンシティ ハイブリッド BJG-HU8JLFP 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 958～967
いすゞエルガH ハイブリッド BJG-HU8JLFD JBUS小松 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 968～977
317:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 08:32:24 1XQcTG3S
倉吉地区に導入された新車20台の登録番号も判明しました。倉吉市は鳥取県中西部（伯耆国）なので、当然ながら米子ナンバー（ご当地ナンバー）です。
（米子ナンバーは、鳥取県境港市にある中国運輸局米子運輸支局（ご当地ナンバー導入時(2006/10/10)に鳥取運輸支局境港庁舎を改組）で発行されます。）
1.日本交通（鳥取）倉吉営業所（10台（ふそう・UD各5台）、ふそうはF3XXX、UDはU3XXXとなります。）
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 5台 米子200か 1061～1065
UDスペースランナーRA PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 5台 米子200か 1066～1070
2.日ノ丸自動車米子支店倉吉営業所（10台（日野・いすゞ各5台）、日野はH3XXX、いすゞはI3XXXとなります。）
日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 5台 米子200か 1071～1075
いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 5台 米子200か 1076～1080
318:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 08:51:22 1XQcTG3S
再々度訂正
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の新車600台の登録番号が判明しました。
1.日本交通（鳥取）米子営業所（300台（ふそう・UD各150台）、ふそうはF1XXX、UDはU1XXXとなります。）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 381～400、463～482、544～548、550～554、556～565、626～641、643～646、708～727、791～810
UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 401～420、483～502、566～585、647～648、650～667、728～741、743～748、811～830
ふそうエアロスター-S CNG-MPI PFG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 873～882、986～999、1001～1006
UDスペースランナーRA CNG-MPI PFG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 883～887、889～903、1007～1026
ふそうエアロスター エコハイブリッド BJG-MP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 945～948、950～955
UDスペースランナーA エコハイブリッド BJG-AP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 956～965
2.日ノ丸自動車米子支店（300台（日野・いすゞ各150台）、日野はH1XXX、いすゞはI1XXXとなります。）
日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 421～440、503～522、586～605、668～687、750～769、831～841、843～848、850～852
いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 120台
米子200か 441、443～448、450～462、523～541、543、606～625、688～707、770～776、778～790、853～872
日野ブルーリボンII CNG-MPI PFG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 904～923、1027～1041、1043～1047
いすゞエルガ CNG-MPI PFG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ 20台 米子200か 924～941、943～944、1048、1050～1068
日野ブルーリボンシティ ハイブリッド BJG-HU8JLFP 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 966～975
いすゞエルガH ハイブリッド BJG-HU8JLFD JBUS小松 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 10台 米子200か 976～985
319:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 09:17:18 1XQcTG3S
再度訂正
倉吉地区に導入された新車60台の登録番号も判明しました。倉吉市は鳥取県中西部（伯耆国）なので、当然ながら米子ナンバー（ご当地ナンバー）です。
（米子ナンバーは、鳥取県境港市にある中国運輸局米子運輸支局（ご当地ナンバー導入時(2006/10/10)に鳥取運輸支局境港庁舎を改組）で発行されます。）
1.日本交通（鳥取）倉吉営業所（30台（ふそう・UD各15台）、ふそうはF3XXX、UDはU3XXXとなります。）
ふそうエアロミディ-S PDG-AJ820NAN 西工B-I 2008/10 中型ロングディーゼルノンステ 5台 米子200か 1109～1110、1112～1114
UDスペースランナーJP PDG-JP820NAN 西工B-I 2008/10 中型ロングディーゼルノンステ 5台 米子200か 1115～1119
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/10 中型ディーゼルノンステ 10台 米子200か 1069～1078
UDスペースランナーRA PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/10 中型ディーゼルノンステ 10台 米子200か 1079～1088
2.日ノ丸自動車米子支店倉吉営業所（30台（日野・いすゞ各15台）、日野はH3XXX、いすゞはI3XXXとなります。）
日野レインボー BDG-HR7JPBE JBUS小松 2008/10 中型ロングディーゼルノンステ 5台 米子200か 1120～1124
いすゞエルガJ BDG-HR7JPBC JBUS小松 2008/10 中型ロングディーゼルノンステ 5台 米子200か 1125～1129
日野レインボーII PDG-KR234J2 JBUS宇都宮 2008/10 中型ディーゼルノンステ 10台 米子200か 1089～1098
いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 JBUS宇都宮 2008/10 中型ディーゼルノンステ 10台 米子200か 1099～1108
320:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 09:26:24 1XQcTG3S
コミュニティバス等にも新車が入りました。
1.日本交通（鳥取）米子営業所
H1XXX 米子200か11-30 日野ポンチョ BDG-HX6JLAE 2008/10 米子 どんぐりコロコロ
H1XXX 米子200か11-31 日野ポンチョ BDG-HX6JLAE 2008/10 米子 だんだんバス
2.日本交通（鳥取）米子ハイヤーセンター（タクシー部門）
F0901 米子230あ87-87 ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH 2008/10 米子 とっとり花回廊（無料送迎バス用）
U0902 米子230い87-87 UDスペースアローAショート PDG-AM96FH 2008/10 米子 とっとり花回廊（無料送迎バス用）
3.日ノ丸自動車米子支店
H1XXX 米子200か11-32 日野ポンチョ BDG-HX6JLAE 2008/10 米子 だんだんバス
321:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 10:21:39 1XQcTG3S
日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車に乗合中古車が導入されました。ただし、排ガス規制の関係で一部を除き鳥取地区のみとなります。
これは、鳥取地区は2社ともに唯一赤字（米子・倉吉の各地区は黒字）なので、新車を大量購入することができないためです。
1.日本交通（鳥取）鳥取バス営業所
F5G001 大阪200か・113→鳥取230あ・113 ふそうエアロスターCNG KC-MP717M改 1998/12 鳥飼→鳥取 元・近鉄バス7854 鳥飼のノンステ・ワンステ統一に伴う移籍
H5QXXX 大阪200あ・197→鳥取230あ・197 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/05 八尾→鳥取 くる梨 元・近鉄バス0303 八尾市愛あいバス廃止(2008/06/30)に伴う移籍
H5QXXX 大阪200あ・199→鳥取230あ・199 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/06 八尾→鳥取 くる梨 元・近鉄バス0304 八尾市愛あいバス廃止(2008/06/30)に伴う移籍
（備考）H565 鳥取200あ・・66 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 くる梨 同社生え抜き
2.日ノ丸自動車鳥取営業部
H5QXXX 大阪200あ・200→鳥取230あ・200 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/06 八尾→鳥取 くる梨 元・近鉄バス0305 八尾市愛あいバス廃止(2008/06/30)に伴う移籍
H5QXXX 大阪200あ・201→鳥取230あ・201 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/06 八尾→鳥取 くる梨 元・近鉄バス0306 八尾市愛あいバス廃止(2008/06/30)に伴う移籍
（備考）H5XX 鳥取200あ・・64 日野ポンチョ KK-VF3ZCPMAC 2003/12 鳥取 くる梨 同社生え抜き
322:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 17:42:26 1XQcTG3S
鳥取市気高循環バス（自家用有償旅客運送・運行は日本交通（鳥取）浜村営業所（タクシー部門）に委託）
※白ナンバーとなっているのは所有者が鳥取市となっているためで、使用者が日本交通となる。
F5K002 鳥取22す・763 ふそうローザ KC-BE459F 1996/10 青谷→浜村
※鳥取市青谷町総合支所の自家用バスを転用し2008/10/01から逢坂線で使用。
F5K001 鳥取200さ・・72 ふそうローザ KK-BE64EG 2000/06 浜村
※2008/09/30まではこの1台のみだった。2008/10/01からは逢坂線以外の3路線で使用。
323:名74系統 名無し野車庫行
08/10/21 22:57:35 j9hCzH2v
見やすいスレに戻せない？
324:名74系統 名無し野車庫行
08/10/22 09:07:42 9UohsB/C
加藤がアク禁にならない限り無理
325:名74系統 名無し野車庫行
08/10/24 00:34:35 nMFtT18S
水曜日に埼玉スタジアムで日交のセレガだかガーラだかが3台ほど
来てたんだが、あれはサポーターのツアーバス？
テレビではガンババスも来ていたように見えたのだが、23日の朝伊丹空港
に止まってた。 選手残して速攻帰ったのか？ よくわからん。
326:名74系統 名無し野車庫行
08/10/24 11:44:20 pKcz+6gC
>>325
セレガーラも何台かいるみたいね。
あと、そういった書き方すると加藤が上みたいに大量に書き込むよ。
327:名74系統 名無し野車庫行
08/10/25 20:01:02 cV5V76jW
2008/11/01改正
大阪（梅田）～綾部・舞鶴
日交シティバス・京都交通の共同運行に変更。
※2008/08/01の阪急バス撤退により京都交通に変更されていたが、これを日交シティバスに再変更。
2008/12/01改正
京都～鳥取
名神高槻への停車を廃止（通過扱いに変更）。ただし、名神大山崎は引き続き停車するため大山崎付近は左ルートで運行。
※京都～米子、京都～松江・出雲は従来通り名神高槻に停車。
328:名74系統 名無し野車庫行
08/10/28 21:33:57 gGK7HPDN
日本交通（鳥取）の貸切新車（ふそう・UDの統合モデル）は新車では初のトイレ付きになりました。
なお、同時期に導入されている近畿地区のグループ各社はトイレなしです（もともと近畿地区は12列シート、山陰地区は11列シートのため、座席配置が異なる。）。
また、高速とは異なり、フロントとリヤにメーカー表示があるので、容易にふそう・UDの識別が可能です。
（高速はフロントにもリヤにもメーカー表示が一切ないため、識別は運転席のハンドルに表示されているマークのみ。）
貸切HD RG50 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 257kW=350PS 鳥取・倉吉・米子
現在、ふそう・UDの統合モデルのうち、その一部（ふそう2台）が確認されています。
F206 米子200か・364 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM トイレ付き4列50席HD 倉吉 フロントとリヤに「FUSO」表示あり
F006 米子200か・365 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM トイレ付き4列50席HD 米子 フロントとリヤに「FUSO」表示あり
329:名74系統 名無し野車庫行
08/10/28 21:41:27 G3DK9ZD/
>>327
高槻に停められないのは鳥取の車が古すぎて
大阪府の排ガス規制に引っかかるから？
330:名74系統 名無し野車庫行
08/10/28 21:56:19 hcq+2hqy
それもあるけど、
休日運行の京阪シティバスの車もひっかかるからだと思う
331:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 09:05:57 u4Dy+v+B
>>329-330
大阪府・兵庫県南部の排ガス規制は、たとえDPFをつけていても、高速道路上を通過する場合を除き乗り入れができないという厳しいものです。
このため、高槻は高速道路上なので、停めることは可能ですが、やはり排ガスの面で問題があると見たのでしょう。
なお、鳥取は2001年の3列シート化に伴い導入したHD車またはそれ以降に導入した車なので何の問題もありません。
しかし、京阪シティバスの車が1995年式の元夜行SHD車（4列シート化・DPF取付改造）なので問題となっています。
332:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 09:33:22 u4Dy+v+B
>>327
京都交通→日交シティバスの再変更も京都交通側の事情で大阪府・兵庫県南部の排ガス規制に引っかかるからなのです。
実は京都交通の車は2005年に日本交通（大阪）・日交シティバスから転入した1992～1997年式が非常に多く、これが引っかかるのです。
そこで、日本交通（大阪）・日交シティバス・日本交通（鳥取）では大阪・神戸～鳥取・倉吉・米子を結ぶ各路線に新車（ふそう・UDの統合モデルで尿素使用車）を大量導入しています。
それによって余剰となった車両は下記の通り転用されます。
日本交通（大阪）・日交シティバス：全て京都交通へ移籍し、玉突きで1995年前期までの古参車は廃車とし、1995年後期からの車は4列シート化改造のうえ京都線専用となります。
日本交通（鳥取）：米子・倉吉の車は全て鳥取へ転属して、鳥取の車も含め岡山線・広島線専用となります。
333:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 10:05:30 u4Dy+v+B
京都交通の高速・貸切のうち、下記の21台が大阪府・兵庫県南部の排ガス規制に引っかかります。
2009/01/01からは、たとえDPFをつけていても、高速道路上を通過する場合を除き、大阪府・兵庫県南部へは乗り入れできません。
なお、社番のアルファベットはメーカー（F=ふそう、U=UD、H=日野、I=いすゞ）、数字は80X～86Xが舞鶴、87X～89Xが福知山です。
3列シートSHD 1台（高速）
1996年式1台（F802・日本交通（鳥取）から転入）※東京線専用として継続使用（首都圏の排ガス規制はDPFをつければ乗り入れ可能）
3列シートSHD 5台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入、貸切→高速改造）
1993年式5台（F805～F807・F809・F810）※1993年式1台（旧F808）は廃車済みで残りも廃車予定
3列シートHD 4台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入）
1992年式1台（F893）・1993年式3台（F813・F891・F892）※1993年式2台（旧F811・F812）は廃車済みで残りも廃車予定
4列シートSHD 2台（全て日本交通（大阪）から転入、貸切）
1994年式2台（F858～F859）※2009/01/01から大阪府・兵庫県南部へ乗り入れ不可
4列シートHD 8台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入、貸切）
1992年式6台（F849・F851～F855）・1993年式2台（F850・F856）※2009/01/01から大阪府・兵庫県南部へ乗り入れ不可
路線タイプ前扉 1台（全て日本交通（大阪）・日交シティバスから転入、貸切（特定））
1991年式1台（F857）※関西電力特定輸送用で舞鶴市内のみで運行されるため継続使用
334:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 14:06:19 jsuRUGea
三菱ふそうトラックバスと日産ディーゼルの統合モデルって何？
単純なOEM供給はあっても、統合なんて一切してない。
独禁法に関する解釈もおかしい。
独禁法では購入側の選択権まで奪う事はないからな。
335:名無し妖怪
08/10/29 17:58:22 AeIYf0TO
ところで米子のF029はまだ生きてるかな？
鬼太郎もそろそろ車種規制を考えないと。
336:名74系統 名無し野車庫行
08/10/29 23:13:54 wm9CHEGm
いつまで車種の話続くの？
337:名74系統 名無し野車庫行
08/10/30 17:15:19 0CdkiaeB
>>334
2007年に三菱ふそうと日産ディーゼルはバス事業を統合していますので、2007/05/21の大型ノンステ以降に発売されたモデルは当然ながら統合モデルとなります。
1.三菱ふそう側が開発、三菱ふそうバス製造（MFBM）で生産されるモデル。ただし、大型路線系は日産ディーゼル製エンジン。
大型高速路線系DD 三菱ふそうエアロキング(MU系) / 日産ディーゼルスペースドリームA(AU系) 6M70(T4)(309kW=420PS)
大型観光・高速路線系SHD 三菱ふそうエアロクィーン(MS系) / 日産ディーゼルスペースウィングA(AS系) 6M70(T4)(309kW=420PS)
大型観光・高速路線系HD 三菱ふそうエアロエース(MS系) / 日産ディーゼルスペースアローA(AS系) 6M70(T2)(257kW=350PS)・6M70(T4)(309kW=420PS)
大型9m観光系HD-9 三菱ふそうエアロエースショート(MM系) / 日産ディーゼルスペースアローAショート(AM系) 6M60(T2)(199kW=270PS)
大型路線系ワンステ・ツーステ（T尺を除く） 三菱ふそうエアロスター(MP系) / 日産ディーゼルスペースランナーA(AP系) MD92TJ(220kW=300PS)
2.日産ディーゼル側が開発、西日本車体工業（西工）で生産されるモデル。ただし、中型系は三菱ふそう製エンジン。
大型路線系ノンステ・ツーステ（T尺のみ） 日産ディーゼルスペースランナーRA(RA系) / 三菱ふそうエアロスター-S(AA系) MD92TJ(220kW=300PS)
中型10.5m路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーJP(JP系) / 三菱ふそうエアロミディ-S(AJ系) 6M60(T1)(177kW=240PS)
中型路線系ノンステ・ワンステ 日産ディーゼルスペースランナーRM(RM系) / 三菱ふそうエアロミディ-S(AR系) 6M60(T1)(177kW=240PS)
中型観光系ツーステ 日産ディーゼルスペースランナーRM(RM系) / 三菱ふそうエアロミディ-S(AR系) 6M60(T1)(177kW=240PS)
338:名74系統 名無し野車庫行
08/10/30 22:02:19 30ejxsrv
そもそも米子ナンバー自体妄想の産物でしかないだろうにｗ
339:名74系統 名無し野車庫行
08/10/30 22:06:27 krASsH9F
新キングなんて入ってないやろ。
妄想乙。
340:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 09:29:47 AMb2ix6D
>>333
お前嘘書くなよ。
京都交通の802（シルフィード予備車）はKC代だぞ。
今回の車両規制で大阪府に乗り入れ不可になるのは95年式以前のU代の車両だろ。
この車両厨って以前京都交通のスレを荒らしてた奴と同一人物か？
341:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 10:23:52 6t9G8RjG
2008/12/01改正
京都～鳥取
※名神高槻への停車を廃止（通過扱いに変更）。ただし、名神大山崎は引き続き停車するため大山崎付近は左ルートで運行。
京都～米子、京都～松江・出雲→京都～米子・松江・出雲（一部は米子発着）に統合。
※従来通り名神高槻に停車。また、近鉄バスが参入し6社（西日本JR・京阪・近鉄・日交・一畑・中国JR）となる。
342:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 14:34:55 6t9G8RjG
>>340
京都交通のシルフィード号専用車両（今後も日本交通（大阪）・日交シティバス等から大量転入予定）
F802 鳥取22か15-86→京都227か13-09 ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1996 米子→舞鶴 3列29席SHD DPF 元・日本交通（鳥取）F080
U817 滋賀22き・638→京都270あ・638 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3605 高速バス撤退に伴う移籍
U818 滋賀22き・760→京都270あ・760 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3606 高速バス撤退に伴う移籍
U819 滋賀200か・259→京都270あ・259 UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3608 高速バス撤退に伴う移籍
H801 京都227か・551 日野セレガR FD KL-RU1FSEA 2003/03 舞鶴 3列29席HD 旧・京都交通から継承
U820 滋賀200か・291→京都270あ・291 UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3609 高速バス撤退に伴う移籍
京都交通の大阪線・神戸線専用車両（今後も日本交通（大阪）・日交シティバス等から大量転入予定）
F808 京都227か18-80 ふそうエアロバス KC-MS822PA 1996 舞鶴 3列32席HD DPF 元・日本交通（大阪）
京都交通の京都線専用車両（今後も日本交通（大阪）・日交シティバス等から大量転入予定）
F814 京都227か16-05 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1997 舞鶴 4列54席HD DPF 元・日本交通（大阪）トイレ付き貸切を改造
F815 京都227か16-13 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1999 舞鶴 4列54席HD DPF 元・日本交通（大阪）トイレ付き貸切を改造
H803 京都227か・・39 日野セレガFS KC-RU3FSCB 1999 舞鶴 4列36席HD 旧・京都交通から継承
H804 京都227か・・40 日野セレガFS KC-RU3FSCB 1999 舞鶴 4列36席HD 旧・京都交通から継承
343:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 14:56:21 6t9G8RjG
>>339
日本交通（大阪）・日本交通（鳥取）には新型DDが入りました。なお、国産DDはふそう・UDの統合モデル（尿素使用車）のみです。
DDは1991年の導入開始当初から大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線の夜行便専用でした。
今回の新車から大阪（なんば）・神戸（三宮）～鳥取・倉吉線の夜行便にも使用されます。
なお、同時に導入されているSHD・HDもふそう・UDの統合モデル（尿素使用車）のみを導入しているため、何の問題もありません。
ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008 3列36席SHD
日本交通（大阪）弁天 登録番号は「なにわ231◎25-25」 F7001（あ）・F7003（う）・F7004（え）・F7007（く）・F7008（け）
日本交通（鳥取）米子 登録番号は「米子230◎25-25」 F0801（あ）・F0803（う）・F0805（く）
日本交通（鳥取）倉吉 登録番号は「米子230◎25-25」 F2801（え）・F2803（こ）
UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008 3列36席SHD
日本交通（大阪）弁天 登録番号は「なにわ231◎25-25」 U7002（い）・U7005（か）・U7006（き）・U7009（こ）・U7010（を）
日本交通（鳥取）米子 登録番号は「米子230◎25-25」 U0802（い）・U0804（か）・U0806（け）
日本交通（鳥取）倉吉 登録番号は「米子230◎25-25」 U2802（き）・U2804（を）
344:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 17:41:54 6tzOxUES
根本的に知識が間違っているな。
三菱ふそうトラックバスと日産ディーゼルは相互OEM供給として事業提携はしているが、事業統合などしていない。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
HPのニュースリリースにあるのはこれだけ。
事業統合のソースを示してくれ。
ほぼ同じ車種を両社で販売しているのはOEM供給だからな。
345:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 17:47:52 h8wkYArm
>>343
ダブル入ったなら､証拠の画像を出してみろ。
画像がなきゃ､誰も信じない。
346:名74系統 名無し野車庫行
08/10/31 23:06:11 AMb2ix6D
梅田（大阪）ー綾部・舞鶴線が日交シティバスと共同運行になるとは公式サイトでも
一切アナウンスされてないのだが・・・
それに梅田線の車両は車両規制に対応した車両で運用されているので車両面での問題は
一切無い。
それに何度も言うようだけど96年式以降のKC代の車両は来年からも大阪府に乗り入れできる。
そういう妄想はチラシの裏にでも書いてろ。
347:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 00:05:51 MHumnNFm
>>346
出てますよ
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
348:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 00:54:46 mWloUtrj
>>347
すまん、京都交通側の公式サイトでは触れられていなかったのでデマかと思ってた。
この車両厨の書いてることは何処から何処までが本当なのか分からん。
349:名無し妖怪
08/11/01 17:39:04 jUfHtCs0
今日はWaTの握手会に合わせて51便にF061、53便にF087、56便にF082が運用されていました。
鬼太郎バスを会場付近に持ってくるとはさすが日本交通さん Good Job
350:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 20:58:47 UZ0cEI27
車両厨の言ってることは9割5分が嘘だから気にしなくていい
351:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 00:34:08 Nh6wU37M
週に１本運行する会社のために高槻通過かよ
352:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 19:57:24 w0M2VOs+
大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線の夜行便はDDでなければなりません。
なぜなら、この路線は当日の予約外の飛び込み乗車が非常に多く、SHD・HDでは対応しきれないからです。
そこで、1991年から定員を少しでも増加させるために高速バスでは全国初のDDを導入し、それ以降も伝統的・継続的に導入しています。
これにより、定員がSHD・HDの29人よりも10人増加し39人となりました。
ただし、2008年以降のモデル(BKG-車)は、L6エンジン化によるエンジンルーム拡大で1階部分が縮小しているため、定員が36人に減少しています。
なお、2005年～2008年は国産DDの生産中止のため、導入も中断されていました。
353:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 23:10:22 CGPoPY1j
証拠画像が出せない車両厨乙。
354:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 06:06:12 /PYQrRie
頭があっちの世界に行ってしまってるんだろうな
355:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 13:41:03 7VBoE0Td
シーズンがオフになると、下記のサッカー・バスケットボールチームのオフィシャルバスが高速バスで使用されることがある。
1.日本交通（大阪）弁天営業所
ガンバ大阪（ふそうエアロバス(KC-MS822PA/KL-MS86MP)）
※ただし、新型（ふそうエアロエース(BKG-MS96JP)・UDスペースアローA(BKG-AS96JP)）は専用の特別仕様のため使用不可。
セレッソ大阪（ふそうエアロバス(KC-MS822PA/KL-MS86MP)）
大阪エヴェッサ（ふそうエアロバス(PJ-MS86JP)）
2.日本交通（鳥取）鳥取バス営業所・倉吉営業所・米子営業所
ガイナーレ鳥取（UDスペースアロー(PKG-RA274RBN)（米子のみ）・UDスペースアローA(BKG-AS96JP)）
※スポンサーに鳥取日産がある関係上、全てUDとなっている。
356:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 13:35:52 TzXV5kfK
桜N、国際の本社営業はかなり給料いいみたいだけどここはどうなの？
357:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 15:19:13 T0lsXeyF
>>356
この業界では大手なんだしそれなりに貰ってると思うよ