08/09/10 17:45:53 gHWn+j3+
>>199
日交グループ全体では、鳥取県・島根県内は2005年、大阪府・兵庫県・京都府・奈良県内は2007年に尿素補給設備（専用スタンド）が設置されました。
UD（2005年～2007年）・ふそう・UDの統合モデル（2007年以降）の大型車は尿素水が必要なので、導入を前提に設置されました。
201:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 19:35:25 vdqcOBam
>>196
過当にコラ製作のテクは無いとオモワレwww
202:名74系統 名無し野車庫行
08/09/10 20:37:42 fJQ0TV96
>>200
なるほど、そういうことだったんですね。
'05年のバスラマのスペースランナーUA導入記事を見たとき、尿素補給をポリ容器で行っていたので
日交グループは尿素使用車を導入したときはどうするのかなと感じたのです。
203:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 16:55:18 tIXkJfcY
日交（鳥取）のCNGノンステ
2006年導入（この年から導入。米子所属のUDはガイナーレ鳥取（鳥取日産・米子ガスが資本参加しているため）のラッピングバス）
大型 日野ブルーリボンII PJ-KV288L1 米子8台・鳥取（上原）4台 / いすゞエルガ PJ-LV288L1 米子8台・鳥取（上原）4台 ディーゼルとは異なりV8エンジン
大型 ふそうエアロスター PJ-MP37JK改 米子8台・鳥取（上原）4台
大型 UDスペースランナーUA PFG-UA4E4KAN 米子8台・鳥取（上原）4台
中型 日野レインボーII PA-KR287J1 鳥取2台 / いすゞエルガミオ PA-LR287J1 鳥取2台
中型 ふそうエアロミディMK PA-MK27FH改 鳥取2台
中型 UDスペースランナーRM PB-RM2B3GAN 鳥取2台
2007年導入（この年は日野・いすゞのみ）
大型 日野ブルーリボンII PFG-KV234L2 米子16台・鳥取（上原）8台 / いすゞエルガ PFG-LV234L2 米子16台・鳥取（上原）8台
中型 日野レインボーII PFG-KR234J2 鳥取4台 / いすゞエルガミオ PFG-LR234J2 鳥取4台
2008年導入（この年からふそう・UDが改造扱いで復活。米子所属のUDはガイナーレ鳥取（鳥取日産・米子ガスが資本参加しているため）のラッピングバス）
大型 日野ブルーリボンII PFG-KV234L2 米子8台・鳥取（上原）4台 / いすゞエルガ PFG-LV234L2 米子8台・鳥取（上原）4台
大型 ふそうエアロスター-S PFG-AA274KAN改 米子8台・鳥取（上原）4台 / UDスペースランナーRA PFG-RA274KAN改 米子8台・鳥取（上原）4台 CNG改造
中型 日野レインボーII PFG-KR234J2 鳥取2台 / いすゞエルガミオ PFG-LR234J2 鳥取2台
中型 ふそうエアロミディ-S PFG-AR820GAN改 鳥取2台 / UDスペースランナーRM PFG-RM820GAN改 鳥取2台 CNG改造
204:名74系統 名無し野車庫行
08/09/11 18:01:26 Yx3SV+MV
尿素については、日交も１０リットルの使い切りタンクで補給しております。
205:名74系統 名無し野車庫行
08/09/12 00:12:52 7Ocvmmjh
>>103,104
遅レスだが、それはWillerじゃないのか？
Willerには負けないでほしい
206:名74系統 名無し野車庫行
08/09/14 16:38:01 c29GIz8i
日交グループの東京方面3路線のDD新車（ふそう・UDの統合モデル）導入(2008/09)に伴う車両の動き
ただし、DDはふそう・UDのみのため、当面は日交グループのみの導入となる。
なお、共同運行の京浜急行バスグループ（高速はふそう・UDだがDDの導入には消極的）・日ノ丸自動車（日野・いすゞのため国産DDは導入できず、必然的に外国製となる）は従来通りSHDでの運行となる。
京都交通 シルフィード号（舞鶴・綾部・福知山・亀岡～東京（浜松町・品川・お台場（お台場は東京行き降車のみ））
F8001 京都227かXX-XX ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 舞鶴
U8002 京都227かXX-XX UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 舞鶴
（参考） H801 京都227か・551 日野セレガR FD KL-RU1FSEA 2003/03 3列29席HD 舞鶴 舞鶴発着の各高速路線兼用
日本交通（鳥取） キャメル号（倉吉・鳥取～東京（浜松町・品川・お台場（お台場は東京行き降車のみ））
F2801 米子200か・XXX ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 倉吉
U2802 米子200か・XXX UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 倉吉
日本交通（鳥取） キャメル号（米子～東京（浜松町・品川・お台場（お台場は東京行き降車のみ））
F0801 米子200か・XXX ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 米子
U0802 米子200か・XXX UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 米子
（参考） H080 鳥取200か・310→米子200か・310 日野セレガSHD PKG-RU1ESAA 2006/07 3列29席SHD 米子 キャメル号・大山号（米子～北九州・福岡）の続行便に転用予定
（参考） I081 鳥取200か・311→米子200か・311 いすゞガーラSHD PKG-RU1ESAJ 2006/07 3列29席SHD 米子 キャメル号・大山号（米子～北九州・福岡）の続行便に転用予定
また、京都交通のF802は1996年式で、排ガス規制により大阪・神戸・京都・東京への乗り入れができなくなるため、日本交通（鳥取）に復帰する予定。
このバスは日本交通（鳥取）時代はキャメル号（米子～東京（浜松町・品川・お台場）の専用車両で、鬼太郎バスであった。上記SHD（日野・いすゞの統合モデル）導入(2006/07)により京都交通に移籍していた。
ただし、日本交通（鳥取）に復帰後は、米子ではなく鳥取に配置（米子は排ガス規制適用地域のため）され、ゆめぐりエクスプレス（特急、県外路線で唯一の排ガス規制適用対象外、鳥取～新温泉（湯村温泉））に転用予定。
F080→F802→F4771 鳥取22か15-86→京都227か13-09→鳥取230あ15-86 ふそうエアロクィーンI KC-MS822PA 1996 3列29席SHD 米子→舞鶴→鳥取
207:名74系統 名無し野車庫行
08/09/14 17:35:49 cKcMJpZd
ツッコミどころ満載pgr
DDで品川浜松町来てみろ。
せっかくない金はたいて入れたお高いDDが頭つっかえて1航海しないうちにあぼーんだぜ。
＃ちなみに品川浜松町は屋根高さの関係でDD入れません。セレガラSHDがギリギリ一杯。
208:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 05:23:58 JJmfXHc8
>>206-207
日交グループのDD新車（ふそう・UDの統合モデル）導入(2008/09)に伴う車両の動き（計画変更による修正）
当初は東京方面に導入する計画だったが、浜松町の高さ制限のため運行できないことが判明したため、やむなく計画変更となった。
京都交通 （昼行、舞鶴・綾部～京都）
F8001 京都227かXX-XX ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 舞鶴
U8002 京都227かXX-XX UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 舞鶴
日本交通（鳥取） ビッグバード号（夜行、倉吉・鳥取～神戸（三宮）・大阪（なんば））
F2801 米子200か・XXX ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 倉吉
U2802 米子200か・XXX UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 倉吉
日本交通（鳥取） ビッグバード号（夜行、境港・米子～神戸（三宮）・大阪（なんば））
F0801 米子200か・XXX ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 米子
U0802 米子200か・XXX UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008/09 3列36席（1階6席・2階30席）DD 米子
209:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 07:03:16 LbQtbBbB
日交の京都エリアと京都交通が統合して京都日交としてほしい
210:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 12:40:58 JJmfXHc8
>>206
京都200か・550（京阪京都交通K033→京阪バスH-3905）と京都227か・551（京都交通H801）は2003年3月に旧・京都交通が2台導入した車両。
夜行用のため3列29席だが、SHDではなくHDで、亀岡と舞鶴に1台ずつ配置された。
京阪バスH-3905 京都200か・550 日野セレガR FD KL-RU1FSEA 2003/03 3列29席→4列36席(2008/02改造)HD 亀岡→洛南 元・京阪京都交通K033(2008/02移籍)
京都交通H801 京都227か・551 日野セレガR FD KL-RU1FSEA 2003/03 3列29席HD 舞鶴
亀岡所属車はSANYO EXPRESS/まいこ号（京都・枚方～広島・大竹・岩国・周南（徳山））用だった。
舞鶴所属車は現在もシルフィード号（舞鶴・綾部・福知山・亀岡～東京（浜松町・品川・お台場））用。
2005年に旧・京都交通が京阪京都交通（京阪系）と京都交通（日交系）の2社に分割され、2社に1台ずつ引き継がれた。
この際、新たに社番（京都200か・550は京阪京都交通K033、京都227か・551は京都交通H801）がつけられた。
その後、京阪京都交通K033はSANYO EXPRESS/まいこ号の廃止(2008/01/31)により、同系列の京阪バスへ移籍した（H-3905へ改番、登録番号は変更なし）。
京阪バスH-3905は洛南配置となり、3列29席から4列36席に改造され、京都～甲賀（土山SA）～四日市線(2008/03/20新設)に転用された。
211:名74系統 名無し野車庫行
08/09/15 22:20:10 McIQ9ecX
旧ガンババスは今いずこ？
先月3番街で回送表示で止まってるのを見たのだが。
212:名74系統 名無し野車庫行
08/09/16 03:12:37 B4dvxd+P
>>211
旧ガンババスは高速に転用されました。
F7399→F715 なにわ200か・399 ふそうエアロバス KL-MS86MP xxxx 3列29席HD 弁天 ガンバ
新ガンババスは(F/U)7912（ふそう・UDの統合モデルなので違いはハンドルのマークのみ。）です。
F7912/U7912 なにわ230あ・・12（希望番号） ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008 弁天 3列26席HD 特別仕様
213:名74系統 名無し野車庫行
08/09/16 03:27:43 B4dvxd+P
鳥取市気高循環バス「ときめき号」の運行事業者は入札制で、現在は日本交通（鳥取）のタクシー部門に委託されている。
専用車両は1台のみで、土曜・休日は全便運休となる。
鳥取200さ・・72 ふそうローザ 浜村
214:名74系統 名無し野車庫行
08/09/16 04:12:17 B4dvxd+P
日本交通米子営業所は、ガイナーレ鳥取のサポーター応援輸送のために高速ツアーバスを運行している。
これは、ガイナーレ鳥取に日本交通・鳥取日産・米子ガスなどが資本参加しているためである。
このため、基本的にUDを優先的に使用するが、台数が不足する場合はふそう・日野・いすゞも使用されることがある。
また、日本交通が担当するガイナーレ鳥取の選手輸送用バス（高速バス兼用）やラッピングバス（路線バス）は全てUDである。
会場・キックオフの時間にあわせて、4つのダイヤが用意されている。
コカ・コーラウエストスポーツパーク/とりぎんバードスタジアムでの全ての開催試合日のみ運行となる。
往路(13:00キックオフ場合/18:30キックオフの場合)
日本交通米子営業所(09:20/14:20)→米子駅前だんだん広場(09:30/14:30)→コカ・コーラウエストスポーツパーク(12:00/17:00)
日本交通米子営業所(09:20/14:20)→米子駅前だんだん広場(09:30/14:30)→とりぎんバードスタジアム(12:00/17:00)
（米子南IC→名和IC、はわいIC→青谷ICは山陰自動車道経由。はわいSAで休憩。）
復路(13:00キックオフ場合/18:30キックオフの場合)
コカ・コーラウエストスポーツパーク(15:00/20:30)→米子駅前だんだん広場(17:30/23:00)→日本交通米子営業所(17:40/23:10)
とりぎんバードスタジアム(15:00/20:30)→米子駅前だんだん広場(17:30/23:00)→日本交通米子営業所(17:40/23:10)
（青谷IC→はわいIC、名和IC→米子南ICは山陰自動車道経由。はわいSAで休憩。）
URLﾘﾝｸ(www.gainare.net)
215:名無し妖怪
08/09/16 22:13:25 2rEy1102
そういえば高速で米子からやって来る鬼太郎さんはまだ元気に活躍してる。(流入車規制で年明け早々梅田･なんば乗り入れ禁止になりそう。)
216:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 17:16:14 8ZcP+vmd
日交の高速エアロエースがふそうかUDかでお悩みの方がおられるようだが、ハンドルだけじゃなく、外観からはフロントアクスル（フロントタイヤのセンター）のキャップにふそうなら、スリーダイヤのマークが入ってるよ～。
これで一つ悩み解決！
217:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 20:45:16 2pa9+rIK
>>216
ソイツは悩んでいるのではなく、妄想書いてるだけなんですが。
なんでも日交にダブルデッカーがいるとか、一畑の米子営業所が
日の丸にかわったとか、米子ナンバーとか（以下多すぎるので略）。妄想満開ですわ。
218:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 21:20:37 e0PtwNmQ
↑の方のうざい方
大阪（梅田）にＤＤ来ないんですか？
219:名無し妖怪
08/09/17 22:01:39 AsXercLb
>>218
そんな車高の高いバス入れたら屋根が引っかかって天井が壊れる。
DDのほかセレガーラのSHDも車高の関係で三番街乗り入れ禁止。
220:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 22:14:27 4TZ78Xy5
そもそも日デはダブルデッカーは最近作ってないしｗ
221:名74系統 名無し野車庫行
08/09/17 23:44:16 8gZwvkUf
>>220
ビッグバード号のスペースドリームA
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ビッグバードって愛称、全く定着せんうちに消えたな～www
222:名74系統 名無し野車庫行
08/09/18 03:25:20 DMvWKf2k
>>218-219
大阪（梅田・阪急三番街高速バスターミナル）は阪急バスのターミナルです。
そのため、日交グループは福知山・綾部・舞鶴方面・鳥取方面・米子方面の3路線のごく一部の便のみが乗り入れているのみです。
（そもそも日交グループはなんば（OCAT）がメインなので、梅田（ただし倉吉方面は新大阪）発着は少ない。）
また、窓口も日交グループの上記3路線だけが阪急とは別になっています。
ここは高さ制限があるため、下記の車両は入れません。
1.全てのDD（当然ながら2008年に生産を再開したふそう・UDの統合モデルも含む）。
2.SHDのうち、直結冷房を採用している日野・いすゞの統合モデル（サブエンジン冷房を採用しているふそう・UDの統合モデルは乗り入れ可能）。
なお、日交グループのメインターミナルである大阪（なんば・OCAT）・神戸（三宮・ミント神戸）は高さ制限はありません。
223:名74系統 名無し野車庫行
08/09/18 03:33:40 jQELSLuW
>>207
名鉄BCになるとセレガーラSHDは入れないらしい。
ちなみに渋谷マークシティはDD車を含め乗り入れ出来る。
224:名74系統 名無し野車庫行
08/09/18 20:22:20 DNjMViuX
>>222
弁天町は？？？
225:名74系統 名無し野車庫行
08/09/18 21:47:55 DMvWKf2k
>>224
弁天町も高さ制限はありません。
226:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 07:09:01 M29W6FdO
京都交通に新車（ふそう・UDの統合モデル）が大量導入される。「京都227か」は近畿運輸局京都運輸支局舞鶴庁舎発行分である。
F8001 京都227かXX-XX ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席SHD 東京線
U8002 京都227かXX-XX UDスペースウィングA BKG-AS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席SHD 東京線
F8101 京都227かXX-XX ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
F8102 京都227かXX-XX ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
F8103 京都227かXX-XX ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
F8104 京都227かXX-XX ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
F8105 京都227かXX-XX ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
U8106 京都227かXX-XX UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
U8107 京都227かXX-XX UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
U8108 京都227かXX-XX UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
U8109 京都227かXX-XX UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
U8110 京都227かXX-XX UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/09 舞鶴 3列29席HD 大阪線・神戸線
F8901 京都227かXX-XX ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/09 福知山 3列29席HD 神戸線
F8902 京都227かXX-XX ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/09 福知山 3列29席HD 神戸線
U8903 京都227かXX-XX UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/09 福知山 3列29席HD 神戸線
U8904 京都227かXX-XX UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/09 福知山 3列29席HD 神戸線
F8201 京都227かXX-XX ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/09 舞鶴 中型ノンステ
F8202 京都227かXX-XX ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/09 舞鶴 中型ノンステ
U8203 京都227かXX-XX UDスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/09 舞鶴 中型ノンステ
U8204 京都227かXX-XX UDスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/09 舞鶴 中型ノンステ
F8701 京都227かXX-XX ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/09 福知山 中型ノンステ
U8702 京都227かXX-XX UDスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/09 福知山 中型ノンステ
227:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 08:44:19 dTbxFiN2
妄想乙
228:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 10:07:16 M29W6FdO
神戸（三宮）・大阪（なんば）～岐阜線を廃止！！
2008/10/01 日交シティが撤退、岐阜バス観光の単独運行となり、4往復から2往復へ減便。
2008/10/13 岐阜バス観光の残りの2往復を廃止。これで全面廃止となる。
229:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 16:38:12 UG9VskhU
結構使ってたのに何で廃止なの～。
230:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 19:30:57 M29W6FdO
>>226-227
これは、妄想ではありません。
実は、京都交通の高速車は一部を除き親会社（日本交通（大阪））の中古車で、最古参は1992年式（福知山F891（京都227か12-21・ふそう））なのです。
ところが、1996年式以前の車両は排ガス規制による流入車規制でたとえDPFをつけていても神戸・大阪・京都・東京への乗り入れができなくなります。
そこで、この規制に適合させるためには、どうしても新車（当然ながらふそう・UDの統合モデル）を大量に導入する必要が生じるのです。
231:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 19:45:42 M29W6FdO
>>228
岐阜バス公式サイトによると、神戸・大阪発着の1路線の廃止は輸送人員の減少・燃料費高騰などが原因とのこと。
なお、京都発着の2路線は存続する。
1.神戸（三宮）・大阪（なんば）～羽島・岐阜線（日交シティバス・岐阜バス観光・4往復→2往復）廃止
2008/10/01より日交シティバスが撤退し4往復から2往復へ減便、残る2往復も2008/10/13限りで廃止。
2.京都～羽島・岐阜・関・美濃線（岐阜バス観光・2往復）存続
3.京都～羽島・岐阜・各務原・犬山線（岐阜バスコミュニティ・1往復）存続
232:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 20:16:16 M29W6FdO
2008/01に導入した日本交通（鳥取）の新車（日野・いすゞの統合モデル）が全て判明した。
このときはふそう・UDの中型が未発売のため、大型も日野・いすゞとなった。
（注・ICカードはICOCA・PiTaPa（相互利用可能なカードを含む）等、磁気カードは鳥取（中西部）・島根（隠岐以外）5社共通バスカードのこと。）
H5002 鳥取200か・352 日野レインボーII PKG-KV234L2 2008/01 鳥取（上原） 大型ノンステ
H1001 米子200か・348 日野レインボーII PKG-KV234L2 2008/01 米子 大型ノンステ 磁気/ICカード対応
I5001 鳥取200か・350 いすゞエルガミオ PKG-LV234L2 2008/01 鳥取（上原） 大型ノンステ
I1002 米子200か・351 いすゞエルガミオ PKG-LV234L2 2008/01 米子 大型ノンステ 磁気/ICカード対応
H553 鳥取200か・348 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ
H308 米子200か・352 日野レインボーII PDG-KR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ 磁気/IC（準備工事のみ）カード対応
I554 鳥取200か・351 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 鳥取 中型ノンステ
I306 米子200か・350 いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 2008/01 倉吉 中型ノンステ 磁気/IC（準備工事のみ）カード対応
233:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 20:37:03 M29W6FdO
2008/07に導入した日本交通（鳥取）の新車（ふそう・UDの統合モデル）が全て判明した。
（注・ICカードはICOCA・PiTaPa（相互利用可能なカードを含む）等、磁気カードは鳥取（中西部）・島根（隠岐以外）5社共通バスカードのこと。）
F0801 米子230あ25-25 ふそうエアロキング BKG-MU66JS 2008/07 米子 3列36人乗りDD 米子～神戸三宮・大阪なんば（夜行）専用
U0802 米子230い25-25 UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008/07 米子 3列36人乗りDD 米子～神戸三宮・大阪なんば（夜行）専用
F476 鳥取200か・356 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 鳥取 3列29人乗りHD
F265 米子200か・355 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 倉吉 3列29人乗りHD
F075 米子200か・357 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 米子 3列29人乗りHD
U480 鳥取200か・358 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 鳥取 3列29人乗りHD
U269 米子200か・356 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 倉吉 3列29人乗りHD
U089 米子200か・358 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 米子 3列29人乗りHD
F5003 鳥取200か・353 ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/07 鳥取（上原） 大型ノンステ
F1003 米子200か・359 ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/07 米子 大型ノンステ 磁気/ICカード対応
U5004 鳥取200か・354 UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/07 鳥取（上原） 大型ノンステ
U1004 米子200か・360 UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/07 米子 大型ノンステ 磁気/ICカード対応
F555 鳥取200か・355 ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/07 鳥取 中型ノンステ
F305 米子200か・361 ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN 西工B-I 2008/07 倉吉 中型ノンステ 磁気/IC（準備工事のみ）カード対応
U556 鳥取200か・357 UDスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/07 鳥取 中型ノンステ
U307 米子200か・362 UDスペースランナーRM PDG-RM820GAN 西工B-I 2008/07 倉吉 中型ノンステ 磁気/IC（準備工事のみ）カード対応
234:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 21:02:45 YBEAsEo7
妄想乙
235:名74系統 名無し野車庫行
08/09/19 21:29:48 XQf1jPcI
●☆大阪百科☆ニュース掲示板
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
関西・大阪地域の発展を考える良識的な掲示板です。一度ご訪問ください。鉄道、スポーツ板もあり。
●「都市の景観と躍動」
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)
日本の大都市で最も完成度が高いといわれる大阪の都心景観論
236:名74系統 名無し野車庫行
08/09/20 06:21:47 EVnTwAp8
>>230
知ったか乙
12年制限が適用になるのは、適用地域内の事業所に登録されている車両。
舞鶴は範囲外だから、舞鶴の車両はDPFさえ付けていれば東京行こうが自由。
そもそも、京都交通にそんなに新車を入れる金があるとは思えん。
シルフィードだって繁忙期にも満席にならない大赤字路線。廃止しないのはお家事情とか（高速バスなのに補助金もらってるとしか思えん）。
よって妄想確定。
237:名74系統 名無し野車庫行
08/09/20 09:00:28 vBhk1vcS
>>236
日本交通グループで12年制限適用地域内の事業所は下記の通りである。
なお、京都交通・日本交通（福知山）・日本交通（島根）は適用地域外。
1.関西地区
日本交通（大阪）・日交シティバス・日本交通（京都）・日本交通（三田）
2.山陰地区
日本交通（鳥取）（米子営業所・倉吉営業所のみ）・中央タクシー（倉吉）
238:名74系統 名無し野車庫行
08/09/20 11:53:08 2znw/t9W
自動発券機を設置してほしい。年寄りが、まごまご並んでると時間かかり過ぎてイライラする。
帰省ラッシュの時くらいそういうサービスしてくれてもいいよね？
239:名74系統 名無し野車庫行
08/09/20 19:57:19 nX3VICQ1
>>237
いいかげん妄想飽きた。ダブルデッカとか米子の規制とか日の丸本社移転とか、くだらねぇよ。
240:名74系統 名無し野車庫行
08/09/20 21:32:21 vBhk1vcS
>>236
また、京都交通には引き続き親会社の日本交通（大阪）をはじめとする各社から中古車が入っています。
それに伴い、排ガス・流入車規制で2009/01/01より大阪・堺・神戸・姫路・京都・奈良への乗り入れができない車両は順次廃車されています。
なお、「京都227か」は通常番号、「京都270か」は希望番号です。
貸切 F858 なにわ22あ25-16→京都227か15-35 ふそうエアロクィーンIII KC-MS822PA 1994 舞鶴 4列41席サロンSHD 中央WC DPF 元・日本交通（大阪）
貸切 F859 大阪22あ71-92→京都227か15-36 ふそうエアロクィーンIII KC-MS822PA 1994 舞鶴 4列41席サロンSHD 中央WC DPF 元・日本交通（大阪）
乗合 F808 京都227か18-80 ふそうエアロバス KC-MS822PA 1996 舞鶴 3列32席HD 中央WC DPF 大阪線・神戸線 元・日本交通（大阪）
乗合 F814 京都227か16-05 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1997 舞鶴 4列54席HD 後部WC DPF WC付貸切→乗合改造 京都線 元・日本交通（大阪）
乗合 F828 京都227か17-87 ふそうエアロミディMK KC-MK619J 1998 舞鶴 中型前扉 貸切→乗合改造 元・日本交通（大阪）
乗合 F827 京都227か18-81 ふそうエアロミディMK KC-MK619J 1998 舞鶴 中型前扉 貸切→乗合改造 元・日本交通（大阪）
乗合 F815 京都227か16-13 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1999 舞鶴 4列54席HD 後部WC DPF WC付貸切→乗合改造 京都線 元・日本交通（大阪）
乗合 H878 京都227か15-87 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 福知山 小型前中扉 元・日本交通（鳥取）
乗合 H831 京都227か16-41 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 舞鶴 小型前中扉 元・日本交通（鳥取）
乗合 H829 京都227か18-82 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 舞鶴 小型前中扉 元・日本交通（鳥取）
乗合 H830 京都227か18-83 日野リエッセ KK-RX4JFEA 2000 舞鶴 小型前中扉 元・日本交通（鳥取）
貸切 H8501 京都200か・233→京都270あ・233 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD 元・京阪京都交通NXXX（中山）
貸切 H8502 京都200か・234→京都270あ・234 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD 元・京阪京都交通NXXX（中山）
貸切 H8503 京都200か・235→京都270あ・235 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD 元・京阪京都交通NXXX（中山）
貸切 H8504 京都200か・236→京都270あ・236 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD 元・京阪京都交通NXXX（中山）
貸切 H8505 京都200か・237→京都270あ・237 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD 元・京阪京都交通NXXX（中山）
貸切 H8506 京都200か・238→京都270あ・238 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD 元・京阪京都交通NXXX（中山）
241:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 04:17:24 BNSilR4c
京都交通では老朽化した車両を置き換えるため中古車が大量に入っています。
H8251 京都22ゆ・280→京都227かXX-XX 日野ブルーリボン U-HU2MLAA 舞鶴 1994 大型前後扉 元・南丹市営バス（美山）
F8351 京都22ゆ・284→京都227かXX-XX ふそうエアロミディMK U-MK618J 舞鶴 1994 中型前中扉 元・京北ふるさとバス（周山）
F8352 京都22ゆ・285→京都227かXX-XX ふそうエアロミディMK U-MK618J 舞鶴 1994 中型前中扉 元・京北ふるさとバス（周山）
F8252 滋賀22き・516→京都227かXX-XX ふそうエアロスター U-MP618M 舞鶴 1995 大型前後扉リフト 元・帝産湖南交通
I8253 京都22ゆ・300→京都227かXX-XX いすゞキュービック U-LV224K 舞鶴 1995 大型前後扉 元・京北ふるさとバス（周山）
H8353 京都22ゆ・429→京都227かXX-XX 日野レインボー KC-RR1JJAA 舞鶴 1998 中型前後扉 元・南丹市営バス（美山）
F8851 滋賀200あ・・88→京都227あXX-XX ふそうローザ KK-BE66DG 福知山 2002 小型 元・江若交通
改番等を含むもの
これは2001年に旧・京都交通が10台導入した貸切車で、中山（現・京阪京都交通）に6台、舞鶴（現・京都交通）に4台配置されていた。
中山の6台は他社へ売却されていたが、老朽化した車両を置き換えるため2008年に京都交通が買い戻し、舞鶴(H8501～H8506)に配置された。
そのため、既存の舞鶴の同型車はその続き番号(H845～H848→H8507～H8510)に変更された。
貸切 H8501～H8506 京都200か・233～238→京都270あ同一番号 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD 元・京阪京都交通NXXX（中山）
貸切 H845～H848→H8507～H8510 京都227か・239～・241、・243 日野セレガR GJ KL-RU1FSEA 2001 舞鶴 4列53席サロンSHD
242:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 04:56:17 BNSilR4c
日本交通（鳥取）鳥取バス営業所（同社唯一の赤字営業所）でも老朽化した車両を置き換えるため京都市営の中古車53台（ふそう41台・UD12台）が大量に入っています。
F51701～F51703 京都22か57-39～57-41→鳥取230あ同一番号 ふそうエアロスター U-MP618K 鳥取（上原）1993/03 大型前後扉 元・京都市営
F51704～F51716 京都22か57-43～57-48、57-50～57-56→鳥取230あ同一番号 ふそうエアロスター 西工B-I U-MP618K 鳥取（上原）1993/03 大型前後扉 元・京都市営
U51717～U51721 京都22か57-57～57-61→鳥取230あ同一番号 UD UA 西工B-I U-UA440HAN 鳥取（上原）1993/03 大型前後扉 元・京都市営
F51722～F51731 京都22か58-66～58-75→鳥取230あ同一番号 ふそうエアロスター 西工B-I U-MP618K 鳥取（上原）1993/10 大型前後扉 元・京都市営
U51732～U51735 京都22か58-92～58-95→鳥取230あ同一番号 UD UA 西工B-I U-UA440HAN 鳥取（上原）1993/10 大型前後扉 元・京都市営
U51736～U51738 京都22か59-19～59-21→鳥取230あ同一番号 UD UA 西工B-I U-UA440HAN 鳥取（上原）1993/11 大型前後扉 元・京都市営
F51739～F51745 京都22か59-22～59-28→鳥取230あ同一番号 ふそうエアロスター 西工B-I U-MP618K 鳥取（上原）1993/11 大型前後扉 元・京都市営
F51746～F51752 京都22か59-29～59-35→鳥取230あ同一番号 ふそうエアロスター U-MP618K 鳥取（上原）1993/11 大型前後扉 元・京都市営
F51753 京都22か59-41→鳥取230あ同一番号 ふそうエアロスター MBECS U-MP618K改(U-MP638K) 鳥取（上原）1993/11 大型前後扉 元・京都市営
243:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 17:30:24 WSR+HwMj
過当、妄想情報発信中
244:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 18:43:46 BNSilR4c
2008/09/28改正（速報）
これは、鳥取県自動車運転免許試験場の移転（鳥取県東伯郡北栄町由良宿1300番地→鳥取県東伯郡湯梨浜町上浅津216番地）に伴うもの。
移転前は由良駅から徒歩10分であったため、当然バス路線はなかった。
しかし、移転後は東郷湖西岸の東郷湖羽合臨海公園西側で一番近い倉吉駅から10kmも離れているため、必然的にバス路線を新設する必要がある。
そのため、試験場を運営する鳥取県警察本部運転免許課から日本交通株式会社倉吉営業所（この地区は日交エリア）に運行要請があった。
新設
はわい温泉経由免許センター線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～運転免許試験場）
※運転免許試験場行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着
路線変更
はわい温泉経由橋津線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～ハワイ海水浴場前～石脇車庫～小浜）
※全便運転免許試験場へ乗り入れ、石脇車庫・小浜行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着
※長瀬経由橋津線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～長瀬西口～ハワイ海水浴場前～石脇車庫～小浜）は従来通り変更なし
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
245:名74系統 名無し野車庫行
08/09/21 19:37:11 BNSilR4c
2008/10/01改正（速報）
高速バス
神戸（三宮）・大阪（なんば）～羽島・岐阜線（日交シティバス・岐阜バス観光）→日交シティバスが撤退、岐阜バス観光の単独運行に変更
※ただし、この路線は利用者の減少・燃料費高騰などのため、2008/10/13をもって全便廃止となる。
米子～（高速・山陰道経由）～大山線（日本交通（鳥取）、冬季限定運行）→廃止（一般道経由の路線バスは存続）
※このため、急勾配がある大山方面（高速・一般路線共通）には専用の車両（ふそう・UDの統合モデル、西工B-I、西鉄型廉価版路線マスク高速タイプ）が導入されている。
※ふそうエアロスター-S(PKG-AA274TAN)/UDスペースランナーRA(PKG-RA274TAN)（いずれも西工B-I（西鉄型廉価版路線マスク高速タイプ）、前扉ツーステ）
特急バス
ゆめぐりエクスプレス（日本交通（鳥取）・全但バス、鳥取～湯村温泉）→全但バスが撤退、日本交通（鳥取）の単独運行に変更
※このため、ゆめぐりエクスプレスには専用の車両（ふそう・UDの統合モデル、西工E-III、廉価版観光マスク高速タイプ）が順次導入されている。
※ふそうエアロスター-S(PKG-AA274TAN)/UDスペースランナーRA(PKG-RA274TAN)（いずれも西工E-III（廉価版観光マスク高速タイプ）、前扉ツーステ）
2008/10/14改正（速報）
高速バス
神戸（三宮）・大阪（なんば）～羽島・岐阜線（岐阜バス観光）→廃止
※利用者の減少・燃料費高騰などのため、やむなく全便廃止となる。
246:名74系統 名無し野車庫行
08/09/22 12:41:30 0JaWns5k
京都交通が近江鉄道の高速バス撤退（西日本JRバスへ移管）に伴い余剰となったものなど、大量の中古車を購入しています。
なお、近江中古は一部を除きシルフィード号（舞鶴・綾部・福知山・亀岡～東京（浜松町・品川・お台場））専用車となります。
U80001 滋賀22き・638→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3605 高速バス撤退に伴う移籍
U80002 滋賀22き・760→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3606 高速バス撤退に伴う移籍
U80003 滋賀200か・259→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3608 高速バス撤退に伴う移籍
U80004 滋賀200か・291→京都227かXX-XX UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3609 高速バス撤退に伴う移籍
F82001 神戸22か52-94→京都227かXX-XX ふそうエアロスター U-MP218M 1993 明石→三木→舞鶴 大型前後扉 元・神姫バス3961
F82002 神戸200か・・63→京都227かXX-XX ふそうエアロスター 西工B-I KC-MP317M 1998 三木→舞鶴 大型前後扉 元・神姫バス4455 事故廃車を再生
247:名74系統 名無し野車庫行
08/09/22 16:19:24 0JaWns5k
京都交通が高速バス用に西武バス・近江鉄道などから大量の中古車を購入しています。
なお、一般路線でも西武バスなどから大量の中古車を購入しています。これにより、京都交通はふそう・UDが主体となっています。
U80501 練馬22か68-37→京都227かXX-XX UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 練馬→舞鶴 4列34席SHD 元・西武バス1695
U80502 練馬22か69-34→京都227かXX-XX UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 練馬→舞鶴 4列34席SHD 元・西武バス1607
U80001 滋賀22き・638→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3605 高速バス撤退に伴う移籍
U80503 練馬22か71-43→京都227かXX-XX UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1997 練馬→舞鶴 4列34席SHD 元・西武バス1716
U80002 滋賀22き・760→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3606 高速バス撤退に伴う移籍
U80005 練馬200か・・19→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1959
U80006 練馬200か・・20→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1960
U80007 練馬200か・・41→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→舞鶴 3列29席SHD 元・西武バス1961
U80003 滋賀200か・259→京都227かXX-XX UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3608 高速バス撤退に伴う移籍
U80004 滋賀200か・291→京都227かXX-XX UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 元・近江鉄道3609 高速バス撤退に伴う移籍
248:名74系統 名無し野車庫行
08/09/23 01:08:30 5z0YisGQ
日曜日の西京極、ガンバ号新旧2台で来てました。
新は座席が足りないそうですが･･･
249:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 07:37:32 ILZDHwZ2
日本交通（鳥取）鳥取バス営業所が同グループ（日本交通（大阪））の中古車（ふそう貸切）を導入！！
なお、中古車を導入できるのは赤字の鳥取バス営業所だけで、黒字の米子営業所・倉吉営業所は排ガス規制があるので導入できません。
なお、関西地区各社は12列シート、山陰地区各社は11列シートと異なっています。
そのため、日本交通（鳥取）の生え抜き車（4列53席サロンHD）とは座席配置が異なります。
なお、ふそう・UDの統合前のモデルなので、明らかにふそうとわかります。
F432 鳥取200か・369 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1996 鳥取 4列60席HD 元・日本交通（大阪） 2008/09移籍 DPF
250:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 07:42:50 68VYP55J
なんかウソのようだ
251:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 07:52:04 ENsiHnby
事実、嘘だしｗ
少なくとも証拠画像をあげない限り、妄想でしかない
252:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 17:58:44 ILZDHwZ2
>>245
2008/10/01改正（減便）
（特急バス）ゆめぐりエクスプレス（日本交通（鳥取）・全但バス、鳥取～湯村温泉）→全但バスが撤退、日本交通（鳥取）の単独運行に変更
※現在の6往復を平日3.5往復（鳥取→湯村3本・湯村→鳥取4本）・土曜休日3往復（鳥取→湯村3本・湯村→鳥取3本）へ減便
※このため、ゆめぐりエクスプレスには専用の車両（ふそう・UDの統合モデル、西工E-III、廉価版観光マスク高速タイプ）が2台導入された。
※ふそうエアロスター-S(PKG-AA274TAN)とUDスペースランナーRA(PKG-RA274TAN)（いずれも西工E-III（廉価版観光マスク高速タイプ）、前扉ツーステ）が各1台ずつ
253:名74系統 名無し野車庫行
08/09/24 19:50:19 ILZDHwZ2
訂正
鳥取所属の2008年式の高速用HDのふそうとUDが逆であることが判明しました。
高速は貸切と異なりメーカー表示がないため、外観からメーカーを判別できず、唯一の相違点はハンドルに表示されているマークのみです。
ふそうの場合 ハンドルのマークはスリーダイヤマーク 貸切のみフロントとリヤにスリーダイヤマークと「FUSO」の文字あり
UDの場合 ハンドルのマークはUDマーク 貸切のみフロントとリヤにUDマークと「NISSANN DIESEL」の文字あり
誤
F476 鳥取200か・356 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
U480 鳥取200か・358 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
正
U476 鳥取200か・356 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
F480 鳥取200か・358 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 3列29席HD 鳥取 外観にメーカー表示なし
254:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 13:43:10 8vuq7twL
日本交通（鳥取）に西武グループの中古車を導入！。当然、中古車は鳥取バス営業所（同社唯一の赤字営業所）のみの導入となる。
ビエント32（西武時代はブルーアロー32）トイレ付き
U4V001 練馬22か69-07→鳥取200か・XXX UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC 元・西武バス→西武観光バス1601
U4V002 練馬22か69-08→所沢200か・607→鳥取200か・XXX UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→狭山→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC 元・西武バス→西武観光バス1602
ワイドクルーザー52
U4W001 所沢22か15-99→鳥取200か・XXX UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD 元・西武バス→西武観光バス1603
U4W002 所沢22か16-00→鳥取200か・XXX UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD 元・西武バス→西武観光バス1604
255:名74系統 名無し野車庫行
08/09/25 21:27:50 TDAqyp6U
日交さんの貸切ﾊﾞｽってﾄｲﾚ付はありますか？とゆうのが
256:名74系統 名無し野車庫行
08/09/26 12:13:42 4BSQ2CT8
日本交通（鳥取）米子営業所に大山方面専用、倉吉営業所に中型ロング車、鳥取バス営業所にゆめぐりエクスプレス用（いずれもふそう・UDの統合モデル）の新車導入！。
これは、2008/09/28の免許センター線新設（鳥取県運転免許試験場の移転に伴い、鳥取県警察本部から運行要請があったため）に伴い、車両が不足するためです。
なお、大山方面専用の新車導入に伴い、玉突きで余剰となった車両は倉吉営業所・鳥取バス営業所へ転属しています。
また、倉吉営業所の中型ロング車は警察関連団体の補助金により導入されたため、免許センター線を主体に運行されます。
新車
F5701～F5702 鳥取200か・XXX～・XXX ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工E-III 2008 鳥取 前扉ツーステ 廉価版高速タイプ 湯村線（ゆめぐりエクスプレス）
U5703～U5704 鳥取200か・XXX～・XXX UDスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工E-III 2008 鳥取 前扉ツーステ 廉価版高速タイプ 湯村線（ゆめぐりエクスプレス）
F1701～F1704 米子200か・XXX～・XXX ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN 西工B-I 2008 米子 前扉ツーステ 西鉄型廉価版高速タイプ 大山方面専用
U1705～U1708 米子200か・XXX～・XXX UDスペースランナーRA PKG-RA274TAN 西工B-I 2008 米子 前扉ツーステ 西鉄型廉価版高速タイプ 大山方面専用
F3601～F3604 米子200か・XXX～・XXX ふそうエアロミディ-S PDG-AJ820NAN 西工B-I 2008 倉吉 前中扉ノンステ 免許センター線（警察関連団体の補助金により導入）
U3605～U3608 米子200か・XXX～・XXX UDスペースランナーJP PDG-JP820NAN 西工B-I 2008 倉吉 前中扉ノンステ 免許センター線（警察関連団体の補助金により導入）
転属（いずれも米子営業所時代は元・大山方面専用のワンロマ車で、倉吉営業所は免許センター線、鳥取バス営業所は上原線を主体に使用されます。）
F145～F146→F523・F525 鳥取22か16-17～16-18 ふそうエアロスター KC-MP717PT 1997 米子→鳥取（上原） 前後扉ツーステ ワンロマ
F147～F148→F334～F335 鳥取22か16-19～16-20 ふそうエアロスター KC-MP717PT 1997 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ
U175～U176→U575～U576 鳥取22か16-XX～16-XX UD UA 富士7E KC-UA521NAN 1997 米子→鳥取（上原） 前後扉ツーステ ワンロマ 元・一畑電気鉄道17XXX～17XXX
U177～U178→U344～U345 鳥取22か16-XX～16-XX UD UA 富士7E KC-UA521NAN 1997 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ 元・一畑電気鉄道17XXX～17XXX
F128～F129→F351～F352 鳥取200か→米子200か・・81～・・82 ふそうエアロスター KL-MP35JP 2000 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ
U173～U174→U353～U354 鳥取200か→米子200か・・XX～・・XX KL-UA452PAN 2000 米子→倉吉 前後扉ツーステ ワンロマ
257:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 07:16:26 x3FibhGQ
いよいよ、明日、新路線運行開始！！。しかし、なぜか日交の公式サイトにはまだ出ていない。
はわい温泉経由免許センター線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～運転免許試験場）
※鳥取県自動車運転免許試験場の移転（北栄町→湯梨浜町）に伴う警察からの要望による路線新設。
※西倉吉車庫の出入りの関係で、運転免許試験場行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
258:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 08:10:26 x3FibhGQ
日本交通（鳥取）が日本交通（大阪）から購入した元・大阪ガス特定輸送用のCNG中古車は1台でした。
なお、もう1台は現在も日本交通（大阪）で大阪ガス特定輸送用の予備として残っていますが、こちらも排ガス規制で日本交通（鳥取）へ売却される可能性があります。
社番はU540で、大型車のため鳥取バス営業所上原車庫の配置で、鳥取県東部唯一の黒字路線である上原線（日交・日ノ丸共同運行）を主体に使用されます。
ただし、上原線以外（鳥取県東部の一般路線は上原線を除き全て赤字）でも使用されることがあるので注意が必要です。
なお、日本交通（鳥取）への移籍に際し、塗装変更、方向幕のLED化、ワンマン機器（廃車から流用）の設置などの改造がされています。
U540 なにわ22あ27-90→鳥取200か・359 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天→鳥取（上原） 前後扉ツーステ 元・日本交通（大阪）
（参考）U7XX なにわ22あ27-89 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天 前後扉ツーステ 大阪ガス特定輸送用予備
259:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 09:53:17 x3FibhGQ
2008/10/24改正（速報）
2008/10/24にイオン日吉津ショッピングセンター（旧・ジャスコ）がリニューアルオープンされることに伴い、下記の路線でダイヤ改正を実施します。
ジャスコ（日吉津）線（日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車共同運行）がイオン日吉津線に変更となります。
同時に本数が5分間隔に増便され、1日216往復となります。また、深夜バス（運賃は通常の2倍、0:00以降の出発便）が6往復運行されます。
（なお、米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）は日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社共同運行です。）
どんぐりコロコロ（米子市淀江町循環バス、日本交通（鳥取）に委託、休日運休）も同様に一部変更となります。
これに伴い、下記のバス停の名称が変更となります。
ジャスコ（構内の仮バス停（イーストコート東側））→イオン日吉津ショッピングセンター（構内の本来のバス停（ウエストコート西側））
ジャスコ前（国道431号）→イオン日吉津ショッピングセンター入口（国道431号）
イオン日吉津線の運行経路は従来通り米子駅～皆生温泉～労災病院～イオン日吉津、運賃は米子駅～イオン日吉津が390円（深夜バスは780円）で変更ありません。
どんぐりコロコロ（米子市淀江町循環バス）の運行経路も従来通り、運賃は150円均一で変更ありません。
260:名74系統 名無し野車庫行
08/09/27 11:01:25 x3FibhGQ
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の大幅増便により。車両が不足します。
このため、米子市・日吉津村の5路線で共同運行を行っている日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では、新車（大型ノンステ）を大量購入します。
なお、メーカーは、独禁法の関係上、下記の通り割り当てられています。
日本交通（鳥取）：ふそう・UDの統合モデル（実際には日野・いすゞもいますが少数派です）
日ノ丸自動車：日野・いすゞの統合モデル（一時期ふそう・UDもいましたがすでに引退・他社へ譲渡済みです）
このため、今回導入する新車（大型ノンステ）は下記の通りとなります。
1.日本交通（鳥取）米子営業所
F1XXX ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ
U1XXX UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ
2.日ノ丸自動車米子支店
H1XXX 日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ
I1XXX いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ
261:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 00:17:17 pL0mCGJf
日交に可愛いバスガイドさんはいますか？いたら どこの営業所とかわかる範囲でお願いします。
262:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 08:36:22 dnXNbw5Q
2008/09/28から免許センター線が運行を開始しているにもかかわらず、なぜか日交の公式サイトにはまだ出ていない。
はわい温泉経由免許センター線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～運転免許試験場）
※鳥取県自動車運転免許試験場の移転（北栄町→湯梨浜町）に伴う警察からの要望による路線新設。
※西倉吉車庫の出入りの関係で、運転免許試験場行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
263:名74系統 名無し野車庫行
08/09/30 17:07:03 dnXNbw5Q
>>262
2008/09/28に鳥取県自動車運転免許試験場が北栄町から湯梨浜町へ移転した。
しかし、日交の公式サイトによると、路線の変更が2008/10/01に延期されていた（当初予定されていた免許センター線の新設はなく、はわい温泉経由橋津線の経路変更のみ。）。
なぜ3日も延期する必要があるのだろうか？
路線変更（2008/10/01改正）
1.（特急）ゆめぐりエクスプレス（日本交通、鳥取駅～湯村温泉）
※全但バスが撤退。6往復から平日3.5往復（湯村行き3本・鳥取行き4本）・土曜休日3往復へ減便。数少ない貴重な県外長距離路線だけに不便になる。
2.はわい温泉経由橋津線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～はわい温泉～ハワイ海水浴場前～石脇車庫～小浜）
※全便ハワイアロハホール・運転免許試験場へ乗り入れ。
※西倉吉車庫の出入りの関係で、石脇車庫・小浜行きは西倉吉町始発で西倉吉経由、西倉吉行きは西倉吉町経由で西倉吉終着。
※橋津線（日本交通、西倉吉町/西倉吉～赤瓦・白壁土蔵～倉吉駅～倉吉バスセンター～湯梨浜町役場羽合庁舎～ハワイ海水浴場前～石脇車庫～小浜）は従来通り変更なし。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
264:名74系統 名無し野車庫行
08/10/01 18:54:42 7rhF2hH7
2008/10/04～2008/10/13
鳥取市と鳥取市中心市街地活性化協議会が中心となった実行委員会が「鳥取駅前・賑わいのまちづくり実証事業」を行います。
※鳥取駅方面は太平線通り経由を駅前通り（太平線通りの東にある路線バス運行経路）経由に変更します。
※迂回に伴い停車しなくなるバス停はありません。また、運行時刻に変更はありません。
期間中迂回する対象路線（鳥取駅方面のみ）
1.全便が迂回対象となる路線
上原線（日交・日ノ丸）・「くる梨」赤コース（日交）・高路線・猪子線・布勢経由湖山鳥大循環線・吉岡温泉線・御熊経由鹿野線・松上河内線（日ノ丸）
※上原線・吉岡温泉線の市内回り便は往復で運行経路が異なります（いずれも若桜街道→智頭街道の順番で、鳥取駅方面は太平線交差点で交差します）。
2.一部便のみが迂回対象となる路線
a.市内回り便のみ 八坂線・津ノ井倉田循環線・若葉台線・安井経由若桜線（日交）・岩倉線・高岡中河原上地線・中河原雨滝線（日ノ丸）
b.指定された経由便のみ 梶川経由中央病院線（日交・日ノ丸）・古海経由岩坪線（日ノ丸）
またこの期間中の土曜・日曜・祝日限定で、大丸前～鳥取砂丘を結ぶ特急バス「街なか⇔砂丘エクスプレスバス」が運行されます。
※大丸前は「くる梨」青コースの既存バス停、鳥取砂丘は砂丘北口（情報館前）の既存バス停と砂丘駐車場前の臨時バス停の2箇所を使用します。
※この特急バスの運賃（300円）は、鳥取砂丘行きが前払い、大丸前行きが後払いとなり、大丸前バス停に設置される運賃箱でお支払いください。
実証事業 URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
交通規制 URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
街なか⇔砂丘エクスプレスバス URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
265:名74系統 名無し野車庫行
08/10/01 22:16:42 nFtPtoQX
マルチ乙
266:名74系統 名無し野車庫行
08/10/02 21:24:58 Y4HsOzgM
>>258
日本交通（鳥取）が日本交通（大阪）から購入した元・大阪ガス特定輸送用のCNG中古車（1台のみで、もう1台は大阪の予備車として残っています）ですが、一部変更されていました。
方向幕がLED行先表示化されています。ただし、側面はもともと方向幕がなかったため、後扉の前の窓を固定化改造しています。
また、通常ならば後面にもLED行先表示がありますが、この車にはなく、代わりに紙製のサボ（「鳥取駅⇔古海⇔徳尾⇔上原」等）が掲示されています。
ワンマン機器（廃車から流用、ただし降車ボタンと運賃箱（ICカード（上原線のみ使用可）対応）・ICカードリーダーは新品）の設置などの改造がされています。
塗装は元のものを極力生かし、日交の象徴である赤の三本線が追加されています。また、「大阪ガス」の表記が「鳥取ガス」に変更されています。
また、その塗装が日ノ丸に似た青白塗装で、誤乗防止のため、進行方向左手の窓には日交マークが追加されています。
社番はU540で、大型車のため鳥取バス営業所上原車庫の配置で、鳥取県東部唯一の黒字路線である上原線（日交・日ノ丸共同運行）を主体に使用されます。
ただし、上原線以外（鳥取県東部の一般路線は上原線を除き全て赤字）でも使用されることがあるので注意が必要です。
（北園線・十六本松線・八坂線（いずれも日交のみの運行）等でも目撃情報がありました。）
U540 なにわ22あ27-90→鳥取200か・359 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天→鳥取（上原） 前後扉ツーステ 元・日本交通（大阪）
（参考）U7XX なにわ22あ27-89 UD UA CNG NE-UA4E0HAN 富士7E 1996/02 弁天 前後扉ツーステ 大阪ガス特定輸送用予備
267:名74系統 名無し野車庫行
08/10/02 22:18:11 Y4HsOzgM
>>255
日交グループ貸切バス（大阪府・兵庫県・京都府・奈良県）
大型
GP パラディ41 SHD トイレ付き ふそう（京都交通のみ）
WG ビエント42・44・45・46 SHD トイレ付き ふそう・UD・日野・いすゞ
GL ワイドクルーザー51・53 SHD トイレなし ふそう・UD・日野・いすゞ
WL ロイヤルクイーン51 SHD トイレなし 日野（京都交通のみ）
EG パストラル30・29 HD 3列シート トイレ付き 高速兼用 ふそう・UD・日野・いすゞ
RG エアロクルーザー54 HD トイレ付き 高速兼用 ふそう・UD・日野・いすゞ
LG エアロクルーザー57 HD 禁煙車 トイレなし ふそう・UD（統合モデル・尿素使用車）
LG エアロクルーザー57・58・60 HD トイレなし ふそう・UD・日野・いすゞ
L エアロ60 HD トイレなし ふそう・UD（京都交通のみ）
CL エアロクルーザー49・53 HD 電動リフト トイレなし ふそう・UD
中型
MR グランプリターボ25 HD-9 トイレ付き 高速兼用 ふそう・UD
MG ターボクルーザー20 HD-9 3列シート トイレ付き ふそう・UD
MC ターボクルーザー27 CNG 3列シート 日野・いすゞ
MJ ターボクルーザー28 ふそう
MT ターボクルーザー24 3列シート ふそう
小型
RS ローザ24 ふそう
268:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 07:20:33 D92EaXRQ
松江市には「松江市コミュニティバス」がある。
これは、下記の12地域が5事業者に委託して運行しているもので、地域により運行委託先が異なる。
また、美保関のみ白ナンバー、その他は緑ナンバーである。
※運行事業者
1.日本交通株式会社（島根）（日交グループ・緑ナンバー） 大野・秋鹿・本庄持田・忌部・鹿島・島根の6地域
2.双葉タクシー株式会社（一畑グループ・緑ナンバー） 古江・八雲の2地域
3.株式会社サンライズ美保関（白ナンバー） 美保関の1地域
4.クリーンサービス有限会社（宍道クリーン観光・緑ナンバー） 玉湯・宍道の2地域
5.八海タクシー有限会社（はつみ観光・緑ナンバー） 八束の1地域
※運賃は均一制（200円（なお、ここでは高校生・中学生は小学生と同じ小人扱いのため100円となる））。
※使えるのもの
12地域共通専用定期券（1箇月6000円・3箇月17100円・6箇月32400円（なお、高校生・中学生・小学生は半額となる））
12地域共通専用回数券（1000円・2000円（1300円・2600円分使用可能））
※使えないもの
路線バスの定期券・回数券（専用回数券を除く）・高齢者用乗車券（フリーパス）
山陰地区各社共通バスカード（磁気カード・1000円・3000円・5000円（1100円・3300円・5500円分使用可能））
縁結びパーフェクトチケット（3日間3000円）
※島根県東部ではバスカードが使えるものと使えないものが混在しているため、バスカードが使える路線では紙の回数券は発売していない。
URLﾘﾝｸ(www.city.matsue.shimane.jp)
269:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 10:03:18 D92EaXRQ
鳥取県鳥取市には4つのコミュニティバスがある。
1.くる梨 緑ナンバーで、日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社に運行を委託している。
※運賃は均一制（100円（小学生も100円））。専用1日乗車券（300円）・専用定期券（1箇月3900円）あり。
URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
2.ループ麒麟獅子（土曜・休日・夏休みのみ運行） 緑ナンバーで、日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社に運行を委託している。
※運賃は均一制（300円（小学生は150円））。専用1日乗車カード（600円）あり。このバスには出口のみカードリーダーがついているので、鳥取藩のりあいばす乗放題手形（3日間1500円）の場合は注意が必要。
鳥取藩のりあいばす乗放題手形（手形タイプ）の場合は降車時に乗務員に提示、専用1日乗車カード・鳥取藩のりあいばす乗放題手形（カードタイプ）の場合は降車時にカードリーダーにカードを通す。
URLﾘﾝｸ(www.torican.jp)
3.鳥取市福部循環バス（らっちゃんバス）（土曜・休日運休） 白ナンバーで、鳥取市社会福祉協議会に運行を委託している。
※運賃は均一制（200円（小学生は100円））
URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
4.鳥取市気高循環バス（ときめき号）（土曜・休日運休） 白ナンバーで、入札制により事業者が決まるため、現在は日本交通（鳥取）に運行を委託している。
※運賃は均一制（200円（小学生は100円））。バス停以外でも乗降可能（ただし、国道9号は交通量が多いため不可）。
URLﾘﾝｸ(www.city.tottori.tottori.jp)
※上記4路線では、下記の乗車券は使用不可（ただし、鳥取藩のりあいばす乗放題手形はくる梨・ループ麒麟獅子のみ使用可能）。
路線バスの定期券・回数券・高齢者用乗車券（フリーパス）・鳥取藩のりあいばす乗放題手形（3日間1500円）
270:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 10:26:04 D92EaXRQ
鳥取県岩美町には、以下のバスがある。
1.日本交通（鳥取） 緑ナンバー。
URLﾘﾝｸ(www.nihonkotsu.co.jp)
※運賃は区間制（160円～890円）。鳥取藩のりあいばす乗放題手形が使用可能。
2.岩美町営バス 白ナンバーで、日本交通（鳥取）に運行を委託している。
URLﾘﾝｸ(www.iwami.gr.jp)
※運賃は区間制（160円～450円）。鳥取藩のりあいばす乗放題手形は使用不可。
3.ボンネットバス「いわみ号」
鳥取県東部では現役最古参（1965年式）であり、日本交通（鳥取）鳥取バス営業所が運行を担当している。
登録番号も「岩美町」にちなんで希望番号の「・103」としている（日交の社番はI400（I=いすゞ、400～489=鳥取バス営業所（貸切・高速）））。
日交 I400 鳥取230あ・103（希望番号） いすゞ BXD30 富士 1965 鳥取 非冷房
※ちなみに、鳥取県ではいすゞ=富士の組み合わせは新車では存在しない。富士ボディの新車は全てUD（日交(1999(この年から導入開始)～2003/03)・一畑(～2000/03(撤退後UDは全て日交へ譲渡))など）だった。
なお、鳥取県東部（因幡国）は、鳥取県中西部（伯耆国）と異なり、排ガス規制がないため、1965年式であっても運行が可能であり、違反とはならない。
※現時点での最古参は、鳥取県東部（因幡国）はこのバスを除けば1989年式（約20年）、鳥取県中西部（伯耆国）は1993年式（DPF付きで約15年、DPFなしで約12年）となる。
※鳥取県東部（因幡国）のバスの使用年数が長いのは、鳥取県東部（因幡国）では一般路線が上原線以外は全て赤字、鳥取県中西部（伯耆国）では一般路線が黒字だからである。
URLﾘﾝｸ(www.iwami.gr.jp)
271:名74系統 名無し野車庫行
08/10/07 17:52:29 D92EaXRQ
>>216
本日、ついに日交の高速新車（2008/07に導入されたふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産））を見たぞ！
しかし、車体にメーカー表示がないため、ハンドル表示されているマークが異なるだけなので、外観からはどう見ても区別がつかない。
フロントアクスル（フロントタイヤのセンター） ふそう・UDともにスリーダイヤのマークがあるため、見分けがつかない。
リヤアクスル（リヤタイヤのセンター） ふそう・UDともにスリーダイヤのマークがあるため、見分けがつかない。
窓ガラス ふそう・UDともにスリーダイヤのマークがあるため、見分けがつかない。
ハンドル（形は一緒） ふそうの場合はスリーダイヤのマーク、UDの場合はUDのマークがある。ここが唯一の相違点となる。
このようにわかりにくくなっているのは、ふそう・UDのバス事業統合により、MFBM・西工が分担する形となったためである。
1.ふそう側が開発・MFBMで生産 大型観光系・大型路線系（ワンステ・ツーステ（T尺を除く）（エンジンはUD））
2.UD側が開発・西工で生産 大型路線系（ノンステ・ツーステ（T尺））・中型系（エンジンはふそう）
日本交通（大阪）ふそう2台
F706 なにわ200か11-99 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 弁天
F711 なにわ200か12-00 ふそうエアロエース BKG-MS96JP MFBM 弁天
日本交通（鳥取）ふそう3台・UD3台
F480 鳥取200か・358 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 鳥取
F265 米子200か・355 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 倉吉
F075 米子200か・357 ふそうエアロエース BKG-MS96JP 2008/07 米子
U476 鳥取200か・356 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 鳥取
U269 米子200か・356 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 倉吉
U089 米子200か・358 UDスペースアローA BKG-AS96JP 2008/07 米子
272:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 16:04:29 hgQx0Oa4
>>246-247の訂正
京都交通に高速中古車導入。DPF取り付け改造実施（ただし、京都線・大阪線・神戸線は流入車規制のため◎を除き使用不可）。
U80001 滋賀22き・638→京都270あ・638 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3605 高速バス撤退に伴う移籍
U80002 滋賀22き・760→京都270あ・760 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1998 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3606 高速バス撤退に伴う移籍
◎ U80003 滋賀200か・259→京都270あ・259 UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN 2003/03 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3608 高速バス撤退に伴う移籍
◎ U80004 滋賀200か・291→京都270あ・291 UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2003 大津→舞鶴 3列29席SHD 東京線 元・近江鉄道3609 高速バス撤退に伴う移籍
日本交通（鳥取）に高速・特急中古車導入（ただし、排ガス規制の関係で一部を除き鳥取バス営業所のみ）。DPF取り付け改造実施（ただし、京都線・大阪線・神戸線は流入車規制のため◎を除き使用不可）。
※一部はラッピングバスとなっている（ガイナーレ鳥取等）。
U4Q001 練馬22か68-37→鳥取230あ68-37 UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 練馬→鳥取 4列34席SHD 特急湯村線 ガイナーレ鳥取 元・西武バス1695
U4Q002 練馬22か69-34→鳥取230あ69-34 UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1996 練馬→鳥取 4列34席SHD 特急湯村線 ガイナーレ鳥取 元・西武バス1607
U4Q003 練馬22か71-43→鳥取230あ71-43 UD UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1997 練馬→鳥取 4列34席SHD 特急湯村線 ガイナーレ鳥取 元・西武バス1716
U4H001 山口22う33-47→下関230あ33-47→鳥取230あ33-47 UDスペースウィング 西工SD-II KC-RA550RBM 1998 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 路線廃止に伴う移籍
U4H002 山口22う33-48→鳥取230あ33-48 UDスペースウィング 西工SD-II KC-RA550RBM 1998 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 事故廃車を再生
U4H003 練馬200か・・19→鳥取230あ・・19 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→鳥取 3列29席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス1959
U4H004 練馬200か・・20→鳥取230あ・・20 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→鳥取 3列29席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス1960
U4H005 練馬200か・・41→鳥取230あ・・41 UDスペースウィング 富士7S KC-RA550RBM 1999 練馬→鳥取 3列29席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス1961
◎ U4H006 山口230あ29-29→下関230あ29-29→鳥取230あ29-29 UDスペースウィング 西工SD-II KC-RA550RBM 2001 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 路線廃止に伴う移籍
273:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 16:10:24 hgQx0Oa4
>>254の訂正
日本交通（鳥取）に貸切中古車導入（ただし、排ガス規制の関係で一部を除き鳥取バス営業所のみ）。DPF取り付け改造実施（ただし、京阪神は流入車規制のため◎を除き乗り入れ不可）。
※一部はラッピングバスとなっている（ガイナーレ鳥取等）。
F432 ？→鳥取200か・369 ふそうエアロバス KC-MS829PA 1996 鳥取 4列60席HD 元・日本交通（大阪）FXXX
U4V001 練馬22か69-07→鳥取230あ69-07 UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1601
U4V002 練馬22か69-08→所沢200か・607→鳥取230あ69-08 UDスペースウィング3軸 KC-RD630UBN 富士7S 1996 練馬→狭山→鳥取 4列32席サロンSHD 中央WC ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1602
U4W001 所沢22か15-99→鳥取230あ15-99 UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1603
U4W002 所沢22か16-00→鳥取230あ16-00 UDスペースウィング KC-RA550RBM 富士7S 1996 所沢→狭山→鳥取 4列52席SHD ガイナーレ鳥取 元・西武バス→西武観光バス1604
>>272の訂正
◎ U4H006 山口230あ29-29→下関230あ29-29→鳥取230あ29-29 UDスペースウィング 西工SD-II KL-RA552RBN 2001 新下関→鳥取 3列27席SHD ガイナーレ鳥取 元・サンデン交通 路線廃止に伴う移籍
274:名無し妖怪
08/10/08 21:03:10 RPr2X5NE
流入車規制は大阪府内発着のみ、通過はOK!
275:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 21:11:42 hgQx0Oa4
>>259
2008/10/24改正
日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の共同運行路線である米子市・日吉津村の5路線で全面ダイヤ改正を実施します。
これは、2008/10/24にイオン日吉津ショッピングセンター（旧・ジャスコ）がリニューアルオープンされることに伴うものです。
これに伴い、下記の路線・バス停の名称が変更となります。
1.ジャスコ線（路線）→イオン日吉津線（路線）
2.ジャスコ（構内の仮バス停（イーストコート東側））→イオン日吉津ショッピングセンター（構内の本来のバス停（ウエストコート西側））
3.ジャスコ前（国道431号）→イオン日吉津ショッピングセンター入口（国道431号）
日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の共同運行路線である共同運行路線である下記の5路線は本数が5分間隔に増便され、1日216往復（5路線で1080往復）となります。
また、深夜バス（運賃は通常（160円～390円）の2倍（320円～780円）、0:00以降の出発便）が6往復（5路線で30往復）運行されます。
1.米子産業体育館線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～米子産業体育館）
2.皆生温泉線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生観光センター）
3.新開線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生観光センター～新開～堀川三福中橋）
4.労災病院線（米子駅～天満屋前～上福原～福生四区～労災病院）
5.イオン日吉津線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生観光センター～労災病院～イオン日吉津ショッピングセンター）
276:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 21:27:35 hgQx0Oa4
>>568
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の大幅増便により。車両が不足します。
このため、米子市・日吉津村の5路線で共同運行を行っている日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では、新車（大型ノンステ）を大量購入します。
なお、メーカーは、独禁法の関係上、下記の通り割り当てられています。
日本交通（鳥取）：ふそう・UDの統合モデル（実際には日野・いすゞもいますが少数派です）
日ノ丸自動車：日野・いすゞの統合モデル（一時期ふそう・UDもいましたがすでに引退・他社へ譲渡済みです）
このため、今回導入する新車（大型ノンステ）は下記の通りとなります。
1.日本交通（鳥取）米子営業所（ふそうはF1XXX、UDはU1XXXとなります。）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ
ふそうエアロスター-S CNG-MPI PFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI PFG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ
ふそうエアロスター エコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースランナーA エコハイブリッド BJG-AP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ
2.日ノ丸自動車米子支店（日野はH1XXX、いすゞはI1XXXとなります。）
日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 / いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ
日野ブルーリボンII CNG-MPI PFG-KV234L2 / いすゞエルガ CNG-MPI PFG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ
日野ブルーリボンシティ ハイブリッド BJG-HU8JLFP / いすゞエルガH ハイブリッド BJG-HU8JLFD JBUS小松 2008/10 大型ハイブリッドノンステ
277:名74系統 名無し野車庫行
08/10/08 22:06:06 u9kwyd04
マルチ乙w
278:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 13:36:07 f5yMJViT
日本交通（鳥取）の鳥取バス営業所は同社では唯一赤字（米子・倉吉の各営業所は黒字）なので、新車を大量購入することができません。
また、京都交通の舞鶴・福知山の各営業所も同様で、新車を大量購入することができません。
そこで、日交グループだけではなく、大都市でふそう・UDを使用してる事業者からも中古車を大量購入しています。
279:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 19:06:26 6FF/l1hl
日交もネオロイヤル導入か
280:名74系統 名無し野車庫行
08/10/09 23:39:21 N0uwGkQ6
>>279
それは無いとオモワレ。UDで買ったのは 大阪ガス契約輸送のCNGバスと鳥取地区のRMノンステのみ。鳥取は当時中型ノンステで買えたのがUDしかなかった訳で。一回だけの購入に終わってます。
281:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 18:55:31 uHhq5d8Z
>>279
鳥取県内ではすでに1991年の福岡線、それ以外は1994年から西工が入っていますが。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 鳥取のみ（福岡線用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA(1991) 日交生え抜き すでに廃車済み
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
282:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 19:15:46 uHhq5d8Z
>>281
訂正
鳥取県内ではすでに1991年の福岡線、それ以外は1994年から西工が入っていますが。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 鳥取のみ（福岡線用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA(1991) 日交生え抜き すでに廃車済み
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルSD-II 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
283:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 19:39:44 uHhq5d8Z
3.貸切HD（4列シート11列53席後部2列サロン）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS826PA(1994～1995)・KC-MS829PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
U-RA520RBK(1994～1995)・KC-RA531RBM(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RA531RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU3FSDB(1999～2000)・KL-RU4FSEA(2000～2003) 日交生え抜き
284:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:01:02 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内ではすでに1999年からUDが毎年入っています。
ふそう・UD統合前は、2003年3月までは一部を除き富士重工、2003年4月～2007年は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.ふそう・UD統合前の貸切・高速乗合
高速乗合SHD UDスペースウィング（3列シート29席・夜行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
高速乗合HD UDスペースアロー（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
高速乗合HD UDスペースアローA（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
BKG-AS96JP(2007～) 日交生え抜き
貸切HD UDスペースアロー（4列シート11列53席後部2列サロン）
U-RA520RBK(1994～1995)・KC-RA531RBM(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RA531RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
貸切HD-S UDスペースアローRP
U-RP210FBN(1994～1995)・KC-RP250FBN(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RP250FBN(1999～2000)・KL-RP252FBN(2000～2005) 日交生え抜き
285:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:14:29 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内ではすでに1999年からUDが毎年入っています。
ふそう・UD統合前は、2003年3月までは一部を除き富士重工、2003年4月～2007年は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
2.ふそう・UD統合前の一般乗合
大型ツーステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 米子のみ
U-UA440HAN(1994～1995)・KC-UA460HAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
大型ワンステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN(1997～2000) 一畑撤退により移籍
KC-UA460HAN(1999～2000)・KL-UA452KAN(2000～2004) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーUA（前中扉引戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN(G・1999～2000)・KC-UA460KAM(F・1999～2000) 一畑撤退により移籍
KC-UA460HAN(G・1999～2000)・KC-UA460KAM(F・1999～2000)・KL-UA452KAN(G・2000～2005)・KL-UA272KAM(F・2000～2003)・KL-UA452KAM(N・2003～2005) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーRA（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ADG-RA273KAN(2005～2006)・PKG-RA274KAN(2006～2007) 日交生え抜き
中型ツーステ UDスペースランナーJM/RM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
U-RM210GAN/U-JM210GAN(1994～1995)・KC-RM211GAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
中型ワンステUDスペースランナーRM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取のみ
KC-RM211GSN(1997～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RM211GSN(1999～2000)・KK-RM252GSN(2000)・KK-RM252GAN(2001～2004) 日交生え抜き
中型ノンステ UDスペースランナーRM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取のみ
KC-RM211GAN(1999～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RM211GAN(1999～2000)・KK-RM252GAN(2000～2004)・PB-RM360GAN(2004～2007) 日交生え抜き
286:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:16:35 PJgLMQjo
大山の日交便は純正車体クイーンM～クイーンIだろ。西工SDなんかにはしとらん。
ガセネタ乙。
287:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:29:28 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内では1999年からUDが毎年入っています。特に、2007年以降はふそうとの統合で同数購入が決まっており、台数もふそうに次いで2番目となっています。
2007年のふそう・UDのバス事業統合により、独禁法の関係上、一部の例外を除き、ふそう・UDの統合モデルを同数購入しなければならなくなりました。
ふそう・UD統合後は、2007年からは大型観光系はMFBM、大型路線系・中型系は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2003年3月はふそう・UD・日野、2003年4月～2007年はUD、2007年からはふそう・UDの大型路線系・中型系）
1.ふそう・UD統合後の貸切・高速・特急乗合（全てふそう・UDの統合モデル）
高速乗合DD（3列シート36席・夜行（米子～神戸（三宮）・大阪（なんば）線）専用） 米子のみ
ふそうエアロキング BKG-MU66JS / UDスペースドリームA BKG-AU66JS 2008～ MFBM
高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP 2007～ MFBM
高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP 2007～ MFBM
特急乗合HD（鳥取～湯村線（トイレなし県外特急路線）専用）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN / UDスペースアローRA PKG-RA274TAN 2008～ 西工E-III 西鉄廉価版高速タイプ
貸切HD（4列シート11列53席後部2列サロン）
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP 2007～ MFBM
貸切HD-S
ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / UDスペースアローAショート PDG-AM96FH 2008～ MFBM
中型貸切
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / UDスペースアローRM PDG-RM820HAN 2008～ 西工E-I
288:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:35:24 uHhq5d8Z
>>280
鳥取県内では1999年からUDが毎年入っています。特に、2007年以降はふそうとの統合で同数購入が決まっており、台数もふそうに次いで2番目となっています。
2007年のふそう・UDのバス事業統合により、独禁法の関係上、一部の例外を除き、ふそう・UDの統合モデルを同数購入しなければならなくなりました。
ふそう・UD統合後は、2007年からは大型観光系はMFBM、大型路線系・中型系は西工となっています。
（自社購入は1998年まではふそう、1999年～2006年6月はふそう・UD・日野、2006年7月からは4メーカー（ただし、ふそう・UD主体））
2.ふそう・UD統合後の一般乗合（全てふそう・UDの統合モデル）
大型ツーステ（前扉）（米子～大山線（急勾配があるためどうしても専用車両となる）専用）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN / UDスペースアローRA PKG-RA274TAN 2008～ 西工B-I MT 西鉄廉価版高速タイプ
大型ノンステ（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースアローRA PKG-RA274KAN 2007～ 西工B-I MT
ふそうエアロスター-S PDG-AA274KAN / UDスペースアローRA PDG-RA274KAN 2007～ 西工B-I AT
ふそうエアロスター-S CNG-MPI BFG-AA274KAN / UDスペースアローRA CNG-MPI BFG-RA274KAN 2008～ 西工B-I AT
ふそうエアロスターエコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースアローAエコハイブリッド BJG-AP37TK 2007～ MFBM
中型ロングノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AJ820NAN / UDスペースアローRM PDG-JP820NAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AJ820NAN / UDスペースアローRM CNG-MPI BFG-JP820NAN 2008～ 西工B-I AT
中型ノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / UDスペースアローRM PDG-RM820GAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AR820GAN / UDスペースアローRM CNG-MPI BFG-RM820GAN 2008～ 西工B-I AT
289:名74系統 名無し野車庫行
08/10/10 20:53:53 uHhq5d8Z
また、日交は鳥取県米子市に本拠を置くサッカーチーム「ガイナーレ鳥取」の選手輸送用の専用バスを保有しています。
ただし、ガイナーレ鳥取には日交・鳥取日産が資本参加していることから、全てUDとなっています。
U000 鳥取200う・・・1→米子200あ・・・1（希望番号） UDスペースアロー PKG-RA274RBN 西工ネオロイヤルC-I 2006/07 米子 3列29席HD
U099 米子200い・・・1（希望番号） UDスペースアロー BKG-AS96JP MFBM 2008/07 米子 3列29席HD
URLﾘﾝｸ(www.gainare.net)
290:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:30:45 4n6aRFMh
>>287の訂正
中型貸切
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / UDスペースランナーRM PDG-RM820HAN 2008～ 西工E-I
>>288の訂正
大型ツーステ（前扉）（米子～大山線（急勾配があるためどうしても専用車両となる）専用）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274TAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274TAN 2008～ 西工B-I MT 西鉄廉価版高速タイプ
大型ノンステ（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 2007～ 西工B-I MT
ふそうエアロスター-S PDG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PDG-RA274KAN 2007～ 西工B-I AT
ふそうエアロスター-S CNG-MPI BFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI BFG-RA274KAN 2008～ 西工B-I AT
ふそうエアロスターエコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースランナーAエコハイブリッド BJG-AP37TK 2007～ MFBM
中型ロングノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AJ820NAN / UDスペースランナーRM PDG-JP820NAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AJ820NAN / UDスペースランナーRM CNG-MPI BFG-JP820NAN 2008～ 西工B-I AT
中型ノンステ（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / UDスペースランナーRM PDG-RM820GAN 2008～ 西工B-I MT・AT
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AR820GAN / UDスペースランナーRM CNG-MPI BFG-RM820GAN 2008～ 西工B-I AT
291:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:43:59 4n6aRFMh
>>281-282の訂正
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 米子のみ（福岡線「大山号」（2号車以降）用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA改(1991) 直結冷房 日交生え抜き すでに廃車済み
※鳥取配置の1号車は純正車体のふそうエアロクィーンM（U-MS729SA改（直結冷房）、当時、鳥取には西工の導入実績がなかったため）。
※大山号は、1号車のみが鳥取・倉吉・米子～北九州・福岡間で、2号車以降は米子～北九州・福岡間のみの運行となる。
※愛称が示す通り、トランクルームをスキー（大山にはスキー場がある）に対応させるため、純正車体・西工ともに特注の直結冷房となった。
※愛称の由来は「大山」だが、運行経路上である米子道の大山PAにあるバス停には停車しない（山陰道の大山ICも経由するが、こちらはバス停そのものがない）。
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースウィング 西工ネオロイヤルSD-II 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
292:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:44:32 4n6aRFMh
>>281-282の訂正
1.高速乗合SHD（3列シート29席・夜行専用）
ふそうエアロクィーンM 西工SD-II 米子のみ（福岡線「大山号」（2号車以降）用） 共同運行の西鉄にあわせたため西工となった
U-MS729SA改(1991) 直結冷房 日交生え抜き すでに廃車済み
※鳥取配置の1号車は純正車体のふそうエアロクィーンM（U-MS729SA改（直結冷房）、当時、鳥取には西工の導入実績がなかったため）。
※大山号は、1号車のみが鳥取・倉吉・米子～北九州・福岡間で、2号車以降は米子～北九州・福岡間のみの運行となる。
※愛称が示す通り、トランクルームをスキー（大山にはスキー場がある）に対応させるため、純正車体・西工ともに特注の直結冷房となった。
※愛称の由来は「大山」だが、運行経路上である米子道の大山PAにあるバス停には停車しない（山陰道の大山ICも経由するが、こちらはバス停そのものがない）。
ふそうエアロクィーンI 西工ネオロイヤルSD-II 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースウィング 西工ネオロイヤルSD-II 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガGD/セレガR GD 西工ネオロイヤルSD-I 米子・倉吉のみ SD-IIはふそう・UDのみのため高出力HDベースのSD-Iとなった
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
2.高速乗合HD（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
ふそうエアロバス 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
U-MS821PA(1994～1995)・KC-MS822PA(1995～2000)・KL-MS86MP(2000～2003) 日交生え抜き
UDスペースアロー 西工ネオロイヤルC-I 2003年3月までは米子・倉吉のみ
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
日野セレガFD/セレガR FD 西工ネオロイヤルC-I 米子・倉吉のみ
KC-RU4FSDB改(1999～2000)・KL-RU1FSEA改(2000～2003) 日交生え抜き
293:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 14:46:33 vBfRN1hf
もうええねん鳥取本社。
うざい！
仕事せぇ！
294:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 15:04:21 4n6aRFMh
>>284の訂正
車体は2003年3月までは一部を除き富士重工（西工は一部を除き米子・倉吉のみ）、2003年4月～2007年は西工。
高速乗合SHD UDスペースウィング（3列シート29席・夜行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
高速乗合HD UDスペースアロー（3列シート29席（ただし、米子～広島線は4列シート36席）・昼行専用）
KC-RA550RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
貸切HD UDスペースアロー（4列シート11列53席後部2列サロン）
U-RA520RBK(1994～1995)・KC-RA531RBM(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RA531RBM(1999～2000)・KL-RA552RBN(2000～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007) 日交生え抜き
貸切HD-S UDスペースアローRP
U-RP210FBN(1994～1995)・KC-RP250FBN(1995～2000) 一畑撤退により移籍
KC-RP250FBN(1999～2000)・KL-RP252FBN(2000～2005) 日交生え抜き
中型貸切 UDスペースランナーRM
PB-RM360HAN(2006) 日交生え抜き
295:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 15:08:01 4n6aRFMh
>>285の訂正
車体は2003年3月までは一部を除き富士重工（西工は一部を除き米子・倉吉のみ）、2003年4月～2007年は西工。
大型ツーステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 米子のみ→米子・鳥取（上原線専用）のみ
U-UA440HAN(1994～1995)・KC-UA460HAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
大型ワンステ UDスペースランナーUA（前中扉4枚折戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN(1997～2000) 一畑撤退により移籍 / KC-UA460HAN(1999～2000)・KL-UA452KAN(2000～2004) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーUA（前中扉引戸） 2001年3月までは米子のみ、2001年4月からは米子・鳥取（上原線専用）のみ
KC-UA460HAN（西工G）(1999～2000)・KC-UA460KAM（富士F）(1999～2000) 一畑撤退により移籍
KC-UA460HAN（西工G）(1999～2000)・KC-UA460KAM（富士F）(1999～2000)・KL-UA452KAN（富士G(～2003)/西工G）(2000～2005)・KL-UA272KAM（富士F）(2000～2003)・KL-UA452KAM（西工N）(2003～2005) 日交生え抜き
大型ノンステ UDスペースランナーRA（前中扉引戸） 米子・鳥取（上原線専用）のみ
ADG-RA273KAN(2005～2006)・PKG-RA274KAN(2006～2007) 日交生え抜き
中型ツーステ UDスペースランナーJM/RM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
U-RM210GAN（富士）/U-JM210GAN（西工）(1994～1995)・KC-RM211GAN(1995～1996) 一畑撤退により移籍
中型ワンステ UDスペースランナーRM（前中扉引戸） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ
KC-RM211GSN(1997～2000) 一畑撤退により移籍 / KC-RM211GSN(1999～2000)・KK-RM252GSN(2000)・KK-RM252GAN(2001～2004) 日交生え抜き
中型ノンステ UDスペースランナーRM（前中扉引戸・全車西工） 米子（狭隘路線専用）・倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ
KC-RM211GAN(1999～2000) 一畑撤退により移籍 / KC-RM211GAN(1999～2000)・KK-RM252GAN(2000～2004)・PB-RM360GAN(2004～2007) 日交生え抜き
小型ワンステ UDスペースランナーRN（前中扉引戸） 倉吉・鳥取（上原線を除く）のみ→米子（狭隘路線専用）・倉吉のみ
U-RN210CSN（富士）(1997) 一畑撤退により移籍 / KC-RN252CSN（西工）(2000) 日交生え抜き
※日交生え抜きは倉吉に2台・鳥取に3台の計5台配置されたが、現在は倉吉の2台が米子へ、鳥取の2台が倉吉へ移籍し、残る鳥取の1台は京都交通へ売却された（舞鶴所属）。
296:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 15:43:01 4n6aRFMh
>>280
大阪府・兵庫県・京都府・奈良県内では1996年からUD、2003年から西工が入っていますが。
1.ふそう・UD統合前のモデル
夜行トイレ付き高速乗合SHD（高速(WT)29）弁天・舞鶴
UDスペースウィング 富士1S KL-RA552RBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルSD-II KL-RA552RBN(2003～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007)
昼行トイレ付き高速乗合HD（高速(ET)29・36）弁天・神戸・舞鶴・福知山
UDスペースアロー 富士1M KL-RA552RBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RA552RBN(2003～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007)
空港高速乗合HD-S（高速(MT)24・大阪（なんば）～関西空港線用）弁天
UDスペースアローRP 富士1M KL-RP252FBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RP252FBN(2003～2005)
貸切トイレ付きSHD（ビエント(WG)42）弁天・東大阪・神戸
UDスペースウィング 西工ネオロイヤルSD-II PKG-RA274RBN(2007)
貸切トイレ付きHD（エアロクルーザー(RG)54）弁天・東大阪・神戸
貸切HD（エアロクルーザー(LG)57・58・60（舞鶴はエアロ(L)60））弁天・東大阪・神戸・奈良・舞鶴
UDスペースアロー 富士1M KL-RA552RBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RA552RBN(2003～2005)・ADG-RA273RBN(2005～2006)・PKG-RA274RBN(2006～2007)
貸切トイレ付きHD-S（ターボクルーザー(MG)20）弁天・東大阪・神戸
UDスペースアローRP 富士1M KL-RP252FBN(2001～2003) / 西工ネオロイヤルC-I KL-RP252FBN(2003～2005)
特定CNG（大阪ガス契約輸送用）弁天
UDスペースランナーUA CNG ツーステ 富士7E NE-UA4E0HAN(1996) / CNG ワンステ 西工B-I PFG-UA4E4KAN(2007)
※1996年式は2台あったが、2007年に1台が日本交通（鳥取）へ売却（鳥取配置）、予備車として残る1台も流入車規制で2008年中に日本交通（鳥取）へ売却予定。
297:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 16:04:00 4n6aRFMh
>>280
2.ふそう・UD統合後の観光タイプモデル（全てふそう・UDの統合モデル・大型は全て尿素使用車）
夜行トイレ付き高速乗合DD（高速(DT)36・大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線用）弁天
ふそうエアロキング BKG-MU66JS / UDスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 尿素 2008～
夜行トイレ付き高速乗合SHD（高速(WT)29）弁天・舞鶴
ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
昼行トイレ付き高速乗合HD（高速(ET)29・36）弁天・神戸・舞鶴・福知山 / 貸切トイレ付き高速兼用HD（パストラル(EG)29）弁天・東大阪・神戸
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
空港高速乗合HD-S（高速(MT)24・大阪（なんば）～関西空港線用）弁天
ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / UDスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008～
貸切トイレ付きSHD（ビエント(WG)42・禁煙車）弁天・東大阪・神戸
ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
貸切トイレ付きHD（エアロクルーザー(RG)54・禁煙車）弁天・東大阪・神戸 / 貸切HD（エアロクルーザー(LG)57（舞鶴はエアロ(L)57）・禁煙車）弁天・東大阪・神戸・奈良・舞鶴
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
貸切トイレ付きHD-S（ターボクルーザー(MG)20・禁煙車）弁天・東大阪・神戸
ふそうエアロエースショート PDG-MM96FH / UDスペースアローAショート PDG-AM96FH MFBM 2008～
貸切中型CNG（ターボクルーザー(MT)27・禁煙車） 弁天
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820HAN / UDスペースランナーRA PDG-RM820HAN 西工E-I 2008～
298:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 16:07:12 4n6aRFMh
>>280
3.ふそう・UD統合後の路線タイプモデル（全てふそう・UDの統合モデル・大型は全て尿素使用車）
大型ノンステ（企業送迎・スクールバス等用）弁天・神戸
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 尿素 2007～
ふそうエアロスター-S PKG-AA274MAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274MAN 西工B-I 尿素 2007～
ふそうエアロスター-S PKG-AA274PAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274PAN 西工B-I 尿素 2007～
大型CNGノンステ（大阪ガス契約輸送等用）弁天
ふそうエアロスター-S CNG-MPI BFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI BFG-RA274KAN 西工B-I 2008～
中型ノンステ（舞鶴・福知山以外は企業送迎・スクールバス等用）弁天・神戸・舞鶴・福知山
ふそうエアロミディ-S PDG-AR820GAN / UDスペースランナーRA PDG-RM820GAN 西工B-I 2008～
中型CNGノンステ（大阪ガス契約輸送等用）弁天
ふそうエアロミディ-S CNG-MPI BFG-AR820GAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI BFG-RM820GAN 西工B-I 2008～
299:名74系統 名無し野車庫行
08/10/11 19:18:20 4n6aRFMh
日交グループは、貸切にも新車（2008/09に導入されたふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産））が入っています。
ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 尿素 2007～
※高速の場合は、ふそう6M70(T4)エンジン(309kW=420PS)で、車体にはフロントにもリヤにもメーカー表示がありませんので、違いはハンドルに表示されているマークのみです。
※貸切の場合は、ふそう6M70(T2)エンジン(257kW=350PS)で、車体にはちゃんとメーカー表示がありますので、容易に識別が可能です。
※ふそうの場合：フロントとリヤにスリーダイヤのマークと「FUSO」の文字があります。
※UDの場合：フロントにUDのマーク、リヤにUDのマークと「NISSAN DIESEL」の文字があります。
今回導入された車両は、ふそう・UDを問わず「エアロクルーザー(LG)（京都交通はエアロ(L)）」となります。
なお、近畿地区（大阪府・兵庫県・京都府・奈良県）に導入された車両と山陰地区（鳥取県・島根県）に導入された車両では座席配置が異なります。
近畿地区（大阪府・兵庫県・京都府・奈良県）の場合：トイレなし4列シート12列57席3列サロン「エアロクルーザー57(LG)（京都交通はエアロ57(L)）」
山陰地区（鳥取県・島根県）の場合：トイレなし4列シート11列53席2列サロン「エアロクルーザー53(LG)」
300:名74系統 名無し野車庫行
08/10/13 00:13:34 OhOH6oLd
1993年「僕がリコーに報復した」という噂を流され仕事を失った。
2007年鳥取市の保健所と警察はこの噂を僕の精神病による症状とし
僕を精神病院に送った。
当時の噂の真相を知る人はいませんか？
URLﾘﾝｸ(sky.geocities.jp)
301:名74系統 名無し野車庫行
08/10/13 05:32:06 UtmgBZV7
鳥取県日野町には「日野町営バス」がある。この路線は休日と第1・第3・第5土曜は運休。
白ナンバーで、日本交通（鳥取）（タクシー部門・根雨営業所）に運行を委託している。
なお、専用車は3台で、偶然にも全て日野となっている（中型（メルファ）1台・小型（リエッセ）2台）。
※運賃は均一制
菅福線、奥渡線、板井原・真住線は200円（小学生は100円・障害者は100円（小学生は50円））、根雨宿・病院線は100円（小学生は50円・障害者は50円（小学生は30円））。
1.菅福線（根雨駅前～日野病院前～黒坂駅前～上菅駅前～諏訪～生山駅前）
※諏訪～生山駅前間は日南町営バス大宮線（こちらは大新東に委託）との並行区間で運賃も同一だが、共通乗車不可。
2.奥渡線（根雨駅前～日野病院前～長楽寺入口～別所（～小原））
※別所～小原間はデマンドバスのため、必ず日野町役場企画政策課(0859-72-0332)へ電話予約が必要（その後、日本交通へ電話連絡が入る）。
3.板井原・真住線（根雨駅前→日野病院前→高尾→三土→門→高尾→板井原→高尾→日野病院前→根雨駅前）
※横路下・横路上・三栗の各バス停はデマンドバスのため、必ず日野町役場企画政策課(0859-72-0332)へ電話予約が必要（その後、日本交通へ電話連絡が入る）。
4.根雨宿・病院線（サンプラザ前～ホワイト急便前～根雨駅前～日野病院前）
※この路線のみ運賃が異なるので注意。
専用回数券（500円・1000円・2000円（550円・1100円・2200円分使用可能））・定期券の設定あり。
※日野町営バスでは、下記の乗車券は使用不可。
路線バスの定期券・回数券・高齢者用乗車券（フリーパス）
山陰地区各社共通バスカード（磁気カード・1000円・3000円・5000円（1100円・3300円・5500円分使用可能））
ICOCA・PiTaPa（ICカード・ICOCA・PiTaPaと相互利用を行っているICカード（PASMOは相互利用を行っていないため除外）を含む）
鳥取藩のりあいばす乗放題手形（3日間1500円）
※鳥取県中西部ではバスカードは、路線バスでは使えるが、コミュニティバスでは使えないため、路線バスでは紙の回数券は発売していない。
URLﾘﾝｸ(www.town.hino.tottori.jp)
302:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 12:38:24 amK1xNop
2008/10/24改正による米子市・日吉津村の5路線（米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）の大幅増便により車両が不足します。
1.米子産業体育館線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～米子産業体育館）
2.皆生温泉線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生温泉観光センター）
3.新開線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生温泉観光センター～新開～〔西皆生→堀川東〕） ※新開行は西皆生経由堀川東終点、米子駅行は西皆生起点堀川東経由。
4.労災病院線（米子駅～天満屋前～上福原～福生四区～労災病院）
5.イオン日吉津線（米子駅～天満屋前～上福原～福生九区～皆生温泉観光センター～労災病院～イオン日吉津ショッピングセンター）
このため、米子市・日吉津村の5路線で共同運行を行っている日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では、新車（大型ノンステ）480台（日交・日ノ丸各240台）を大量購入しました。
なお、メーカーは、独禁法の関係上、日本交通（鳥取）がふそう・UDの統合モデル（各120台）、日ノ丸自動車が日野・いすゞの統合モデル（各120台）となります。
このため、今回導入する新車（大型ノンステ）480台（日野・いすゞ・ふそう・UD各120台）は下記の通りとなります。
1.日本交通（鳥取）米子営業所（240台（ふそう・UD各120台）、ふそうはF1XXX、UDはU1XXXとなります。）
ふそうエアロスター-S PKG-AA274KAN / UDスペースランナーRA PKG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型ディーゼルノンステ 200台（各100台）
ふそうエアロスター-S CNG-MPI PFG-AA274KAN / UDスペースランナーRA CNG-MPI PFG-RA274KAN 西工B-I 2008/10 大型CNGノンステ 20台（各10台）
ふそうエアロスター エコハイブリッド BJG-MP37TK / UDスペースランナーA エコハイブリッド BJG-AP37TK MFBM 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 20台（各10台）
2.日ノ丸自動車米子支店（240台（日野・いすゞ各120台）、日野はH1XXX、いすゞはI1XXXとなります。）
日野ブルーリボンII PKG-KV234L2 / いすゞエルガ PKG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型ディーゼルノンステ 200台（各100台）
日野ブルーリボンII CNG-MPI PFG-KV234L2 / いすゞエルガ CNG-MPI PFG-LV234L2 JBUS宇都宮 2008/10 大型CNGノンステ 20台（各10台）
日野ブルーリボンシティ ハイブリッド BJG-HU8JLFP / いすゞエルガH ハイブリッド BJG-HU8JLFD JBUS小松 2008/10 大型ハイブリッドノンステ 20台（各10台）
303:名74系統 名無し野車庫行
08/10/15 19:46:53 4MOn9+Th
それがどうしたの？
304:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 07:31:37 o7D3D81b
>>302
その関係で乗務員も不足するため、日本交通（鳥取）・日ノ丸自動車の2社では米子地区で500人（各250人）を大量採用しました。
もちろん、乗務員は男女平等ですから、男性・女性ともにいます。
1.日本交通（鳥取）米子営業所 250人
2.日ノ丸自動車米子支店 250人
305:名74系統 名無し野車庫行
08/10/16 20:17:55 o7D3D81b
日交グループ各社では2009/01/01から流入車規制に対応するため、新車を追加発注しています。
これは、12年以上経過した車両は、たとえDPFをつけていても京阪神（大阪・堺・神戸・姫路・京都等）へ乗り入れができなくなるためです。
ただし、高速道路を通過することは可能ですので、DPFをつければ首都圏・中京圏・北九州圏・政令指定都市等への乗り入れは可能です。
やはり、2008/07から継続購入しているふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産・尿素使用車）となる予定です。
夜行DD DT36 ふそうエアロキング BKG-MU66JS / UDスペースドリームA BKG-AU66JS MFBM 309kW=420PS 弁天・米子
夜行SHD WT29 ふそうエアロクィーン BKG-MS96JP / UDスペースウィングA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 弁天・舞鶴・鳥取・倉吉・米子
昼行HD ET29 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 弁天・舞鶴・米子
昼行HD ET36 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 弁天・舞鶴・福知山・鳥取・倉吉・米子
貸切HD LG57 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 257kW=350PS 弁天・東大阪・神戸・奈良・舞鶴
貸切HD LG53 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 257kW=350PS 鳥取・倉吉・米子
※夜行DDは夜行便の大阪（なんば）・神戸（三宮）～米子線専用です。
※昼行HDは昼行便の京都～綾部・舞鶴線、広島・安芸高田・三次・庄原～米子線が4列36席、それ以外は3列29席となります。
306:名74系統 名無し野車庫行
08/10/17 20:24:41 3Za1wnMH
鳥取県米子市の「だんだんバス」「どんぐりコロコロ」では山陰地区各社共通（磁気式）バスカードが使えません。
なお、ICOCA・PiTaPa（ICカード・ICOCA・PiTaPaと相互利用を行っているICカードを含む）は使えます（現時点では米子地区の鉄道・バスのみ使用可能）。
ただし、専用車両が「だんだんバス」2台・「どんぐりコロコロ」1台のみのため、点検時は狭隘路線用の中型・小型バスが代走します。
（米子地区は山陰では唯一、大型が主体（利用者が多いため大型でなければ無理）のため、中型・小型は狭隘路線専用となっています。）
日交 H114 鳥取200か・・13→米子200か・・13 日野リエッセ KC-RX4JFAA 1999 米子 どんぐりコロコロ バスカード使用不可
日交 H150 鳥取200か・150→米子200か・150 日野レインボー KK-HR1JEEE 2002 米子 だんだんバス バスカード使用不可
日ノ丸 H1XX 鳥取200か・151→米子200か・151 日野レインボー KK-HR1JEEE 2002 米子 だんだんバス バスカード使用不可
狭隘路線用の中型・小型バスが代走する場合もバスカードが使えません。この場合の切り替えは以下の方法で行われます（一般路線に戻る場合はその逆となります）。
1.カードリーダーにカバーをかぶせて使えないようにします。
2.車体にもバスカードが使用できない旨を促すステッカーを貼ります。
3.運賃箱のスイッチを操作し、「両替方式」から「釣り銭方式」に切り替えます。
カードリーダーのカバーには以下の表示があります。車体にも以下の表示のステッカーを貼ります。
「「だんだんバス」「どんぐりコロコロ」ではバスカードはご利用になれません。なお、ICOCA・PiTaPa・専用回数券はご利用になれます。」「×バスカード使用不可」
307:名74系統 名無し野車庫行
08/10/18 01:43:14 //JSdOE4
>>305
日交グループ各社に追加発注分の新車の一部（昼行高速用HD）が納入された模様です。
やはり今回も2008/07から継続購入しているふそう・UDの統合モデル（ふそう側が開発・MFBMで生産・尿素使用車）でした（PKG-（日野・いすゞ）よりもBKG-（ふそう・UD）のほうがよりクリーンです）。
これは2009/01/01から実施される流入車規制で12年以上経過した車両は、たとえDPFをつけていても京阪神（大阪・堺・神戸・姫路・京都等）へ乗り入れができなくなるためです。
ただし高速道路を通過することは可能ですので、DPFをつければ首都圏・中京圏・北九州圏・政令指定都市（京阪神を除く）等への乗り入れは可能です。
昼行HD ET29 ふそうエアロエース BKG-MS96JP / UDスペースアローA BKG-AS96JP MFBM 309kW=420PS 2008/10 弁天・舞鶴・福知山・鳥取・倉吉・米子