11/10/31 10:58:10.08 MwfhFPPA
>>440
今日も激早いなあ・・・
鱸のリンク形状はＣＢＲに形状は近いけど
スチール製のスラストワッシャーを入れてクリアランスを稼いであるからね。
Ｋ９以降のＲ１０００（現行６００・７５０も）からそのタイプに変更されたんだが・・・
Ｋ９以降の解体車のリンク２個程見たけど異物が挟まった形跡は無かった。
スラストワッシャーが擦れる跡は当然付いてたけど。
おまけにユニットプロリンクに対しショックアッパーがフレーム固定なので
リンク作動域も半分近く小さい。（作動速度も約半分）
と言うことで異物が挟まる確率が格段に低下するんだよね。リンク作動速度が遅いと。
その上、スラストワッシャーが純正状態から組んである。
旧型のプロリンクタイプはショックアッパーがフレーム固定だから
リンクの作動角半分・リンクそのものがスイングアームに引き上げられショックを伸び縮させる半分。
だからリンクの作動角（作動速度）がユニットプロリンクに対し非常に小さい。
もし、スラストワッシャーが無かったらアルミ同士が齧るけど・・・