11/09/15 14:46:34.74 b0UJYyCP
ああこの車両か。
実用おじさんがカスタムしてるの。
21:７７４ＲＲ
11/09/15 19:02:12.69 84sP2h0f
今日は朝から江ノ島よって三浦半島一周してきた
22:７７４ＲＲ
11/09/15 23:53:41.94 AlhG8pGX
中古で買ったんですがフロントブレーキが弱いのは元々ですか？
坂道で前だけで止まってると段々ズリ下がっていく。
ブレーキ握っていても少し力を入れて車体を押せば前に進む
23:７７４ＲＲ
11/09/16 00:05:18.84 1oy+qhuL
おれのも弱いよ
20キロ以上出てたらなかなか止まらんだろ
24:７７４ＲＲ
11/09/16 00:54:54.13 j7aS7Ir8
>22
ブレーキシューが減ってるか、中が汚れてるかも。
ドラムブレーキだと磨耗した粉とか入り込んだゴミががたまって効きが弱くなることがあるよ。分解清掃するだけでも結構かわるよ。
あとはシューを効きのいい社外品に変えるくらいかなー。
25:７７４ＲＲ
11/09/16 07:50:40.37 Ls8yhBEw
社外品だとドラムが負けないかな。
26:７７４ＲＲ
11/09/16 09:15:35.12 3wH3XNnR
>>22 ワイヤー（下側）を外して軽く動くか点検、錆があれば交換ＯＲ給油。
次は、手でドラム側のレバーを操作してしてみよう。固くば軸に給油、シューに油は厳禁。
それでもだめなら手間が掛かるが分解してシューをペーパーで磨いてみよう。
その時主シューの面取りを忘れずに。 それでもダメなら握力測定をしてみるといい。
27:７７４ＲＲ
11/09/16 10:26:57.32 wjmnkBwe
ドラムブレーキのカム軸がさびてる時があるから、分解して磨き、グリスアップ
するとかなり動きがよくなるかも。
28:７７４ＲＲ
11/09/16 16:34:05.44 xpsxifm6
22とは別の人だけれども、
フロントのカムを分解したらいつもシューの残量を示す部品がなかなか付けられず時間がかかる。
コツとかないのかな。
29:７７４ＲＲ
11/09/16 18:34:23.23 mwQrY+Sy
身体障害者で握力が弱いんだろ
バイク乗るな
30:７７４ＲＲ
11/09/16 23:55:23.88 BAMaO27H
またお前か
31:７７４ＲＲ
11/09/17 02:19:12.18 +vuAZyhV
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
32:７７４ＲＲ
11/09/17 05:24:52.25 9Lkv2/p/
定年退職したので、また二輪に乗ろうと思っています。
本当は昔乗っていたCB125Kが欲しかったのですが
車体が少なく、また部品供給の面で厳しいので断念し
12VのCD125Tを購入し、K風にしようと画策しています。
色々調べているとフェンダーやシート等の情報は有りましたが
タンクに関しての情報が殆ど見当たりませんでした。
CB125K、CL125等のタンクはどの程度の加工で付くものでしょうか？
33:７７４ＲＲ
11/09/17 08:19:19.99 BBLvHb0w
>>32
つ【エーモンステー】
つ【タイラップ】
34:７７４ＲＲ
11/09/17 12:12:46.66 VjHefIzk
>>32
CD125Tに昔のCB125Kのタンク流用は、ぶっちゃけ現物合わせで何とかして付けるしかないんじゃないでしょうか
CB125KやCL125の状態の良いタンクが見つかるのかって事も問題だし
そもそもCD125TをCB125K風にしようとしてもどこかコレジャナイ感が出てモヤモヤすると予想
昔乗ってたのならなおさらね
乗り回して楽しむならいっそ現行の新車か、状態の良い高年式の中古車買った方が良いと思いますけど
35:７７４ＲＲ
11/09/17 12:26:30.45 HS9o3wIf
>>32
おっ、ミニナナハンですか。
いいですね。
SL125というバイクはご存じですか？
あのバイクの部品を流用してみると雰囲気が出るかもしれないですね。
ポン付けというわけには行かないでしょうが、現物合わせで試行錯誤しながら付けるのもまた一興じゃないでしょうか。
36:７７４ＲＲ
11/09/17 12:52:24.80 EXYrj/Cm
団塊の世代の人なら、恐らく何でも出来ると思う。
が、ＣＤ125Ｔを購入して暫らく眺めていると、
このバイク自分の世代と合うと思いだしてひたすらレストアに励むようになる。
37:７７４ＲＲ
11/09/17 15:00:29.35 wkZ43nH4
Fブレーキなんですがシュー変えたら効き目は前よかは良くなったのですがブレーキ を握るとブレーキ側のケーブルと付け根？当たりがギィギィなるのですが同じ症状の方いませんか？
38:32
11/09/17 16:50:07.00 HrumZ7sP
皆さんレスありがとうございます。
やはり現物合わせで試行錯誤するしか無いようですね
時間はあるので、精一杯楽しみたいと思います。
CD125Tを購入したらまた報告しに来ますね。
39:７７４ＲＲ
11/09/17 17:05:14.82 hIr4fkmV
>>37
全く伝わって来ないよ。
40:７７４ＲＲ
11/09/17 21:38:34.22 ulKmh/XK
>37
シュー変えたばかりだと鳴るかも。
または、カム（シューを広げる部分）の稼働部のグリスが切れたのかも。
41:７７４ＲＲ
11/09/18 01:51:39.98 uKas841j
自分でメンテってめんど臭いよな
オイル交換とかチェーンの調整ぐらいならやれるけど
タイヤ外したりは無理だわ
ガレージでもあれば別だけど。あと時間も。それだけで貴重な１日が潰れる
42:７７４ＲＲ
11/09/18 07:16:43.63 eO/xJqvZ
出先で困らないようにという意味でタイヤ交換は覚えた。
わずかな工賃払ってバイク屋でやってもらう方が楽でいいけどね。
柔らかいタイヤのダンロップにして深い泥除けが邪魔するところだけクリアすれば比較的簡単。
43:７７４ＲＲ
11/09/18 18:25:41.44 D4oxCX0Y
>>41
CDのタイヤ交換は、柔らかいのでかなり楽な部類に入りますよ。
リアを外す時はセンタースタンドの下に５センチ程度の厚みの板を
入れれば楽に外せます。
44:７７４ＲＲ
11/09/18 18:35:56.02 S3j66QZj
中古で買って１ヶ月ほどの者なんだけど、
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
これって乗ると昔のバイクみたいな乗り味で楽しいね。
45:７７４ＲＲ
11/09/18 18:37:59.38 iLuFGhA2
>>44
大和ミュージアムいいね！
昨日ちょうど行ったとこ
46:７７４ＲＲ
11/09/19 00:01:15.89 ziTE845S
おお、大和ミュージアム。数年前に行ったなぁ。
あの潜水艦ってか海洋モノ全般ってマジでかいよねー。
47:７７４ＲＲ
11/09/19 00:10:21.17 tngQhfTY
>>40
なるほど。カムのグリスですか。今度メンテする時に確認してみます。
48:７７４ＲＲ
11/09/20 08:56:38.50 yriG9K3x
安芸（あき）ちゃんだね。
49:７７４ＲＲ
11/09/20 20:10:32.59 30xykREv
フロントのブレーキワイヤー交換しようと思って外したら全く効かなくなった…手でフルブレーキあたりまで押し込んで見ても効いてない。
まだ内部開けてないからわからないのですがブレーキシューが磨り減ってるのかなワイヤー外すまでは効いてたのに
50:７７４ＲＲ
11/09/20 21:17:43.93 jCodIqFI
いらないことするからｗ
51:７７４ＲＲ
11/09/20 23:51:27.75 MBIV/Pr5
アジャスタでちゃんと調整した？
52:７７４ＲＲ
11/09/20 23:52:51.38 XotT00Aj
>49
交換前に動作してたならワイヤーの取り付け不具合を疑うべし。
どうしようもなくなったら、まずはブレーキ自体がちゃんと効いてるか確認。ワイヤーが引っ張るはずの場所を手で動かしてブレーキが反応してるか確かめる。
効いてるようならワイヤーの動作を疑う。効かないならブレーキの分解整備だね。
一つずつ可能性を潰していけばきっと道は開ける。
53:７７４ＲＲ
11/09/21 02:16:49.33 PpKynMNL
>>51
>>52
ワイヤー取り付け時にミスったかなーとか思ってワイヤーが引っ張られる部分を手で引っ張ったんだけどmaxまでひいてもタイヤが回ってた…
ブレーキ部開けてなくても内部おかしくなるものかな。とりあえず明日分解してみよう
ありがとうございます
54:７７４ＲＲ
11/09/21 14:11:14.84 DoQ0w3vv
>>53はやらない方が懸命だと思う。
自転車と、同じレベルの作業が満足に出来ないんだもん。
55:７７４ＲＲ
11/09/21 15:46:45.31 Vjs8hc3K
ブレーキ整備よりエンジン分解の方が安全だもんな
56:７７４ＲＲ
11/09/21 18:41:09.68 lzNp8hHk
54の言う通りだとおもいます。
57:７７４ＲＲ
11/09/21 23:05:14.38 AsUmrFcM
なんでブレーキ効いてるのにワイヤー変えたんだ？
ハンドル変えたのか？
58:７７４ＲＲ
11/09/22 04:40:42.81 y29ula1m
ああ、あれだ
タイヤ側のアジャスター締め込んでみ
59:７７４ＲＲ
11/09/22 12:05:20.25 cL4ZX72e
adjust アジャスト 調整する。そのネジの紛失じゃなかろうか。
60:７７４ＲＲ
11/09/23 23:14:43.20 aemP7UT/
あ
61:７７４ＲＲ
11/09/24 09:53:13.10 lHMavAhx
よかったぁ、皆がカタカナで書くので意味がわからないんだなと思って
スペルと意味書いたら「あ」だって、解ったんだねきっと。
62:７７４ＲＲ
11/09/25 00:02:03.78 u1oCe/c9
ほぼノーマルのCD125Kに乗ってます
少し涼しくなってきたこの時期でもちょっとした坂道を登り切ったところでエンジンストール
エンジン腰下まで熱々な状態になっていて
暫く待って冷えればちゃんと再起動しますがこの年代のはそーゆーものなんでしょうかね？
63:７７４ＲＲ
11/09/25 01:46:35.94 I+2fGdQ7
>62
オーバーヒートの症状だよね。
冷却がうまく出来てないってことだから、オイルが劣化して冷却能力が落ちてる、オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる、シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
中詰まってたら面倒そうだなー。
64:７７４ＲＲ
11/09/25 02:03:39.04 HOzUg8FX
賭けになっちゃうけど、
スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤入れたら
オイル経路のつまりは取れるかもしれないね
65:７７４ＲＲ
11/09/25 02:21:45.04 IqKgOBTB
>>62
ガソリンの混合比が極端に薄いとか
プラグ外してチェックしてみよう
66:７７４ＲＲ
11/09/25 02:27:49.29 v7l3k1Cp
>>62
エアクリーナーまわりのチェックを。
67:62
11/09/25 21:02:55.41 u1oCe/c9
数々のアドバイスありがとうございます
ちょっと確認してみました
> オイルが劣化して冷却能力が落ちてる
いつもシェブロンの10-40を入れてます。とろみはありました
> オイルポンプの不調、オイルの流路が詰まってる
フィルターに汚れが溜まっているので一応流れてるはずなのですが
本来の量が流れてるかどうかが不安ですね
> シリンダー外部の冷却フィンに汚れが溜まってるなど。
一部に泥が詰まってました！ 掃除の効果が出るといいのですが‥
> スラッジ溶かす系のエンジンオイル添加剤
ＯＨして洗浄できれば一番いいのですがコレを試してみようと思います
> ガソリンの混合比が極端に薄いとか
ストールの際にプラグ確認すると若干濃いめ～真っ黒あたりになってます
> エアクリーナーまわりのチェックを
エアクリ詰まりも疑ってましたが逆から息を吹いて通ってました
68:2ケツ
11/09/26 00:02:31.65 KsdLb8DV
こんばんわ
良いお天気の関西でした。
土曜日は養老の滝へ。往復300キロ。
お約速の養老山麓サイダーを元気なカミさん（前スレの遅レス）と半分こ。
日曜は、バイク磨き（笑）
69:７７４ＲＲ
11/09/26 01:34:53.10 xo4cCGvg
>>67
悪条件が重なった結果、単にカブってるだけだったりしてな
70:７７４ＲＲ
11/09/26 03:28:12.84 vpwSNTH1
ベンリィ110待ってたのに。。
71:７７４ＲＲ
11/09/26 05:35:32.34 qJmPDIgx
>67
登りきってスロットルオフで止まるならスロージェット詰まりが疑わしい。
平地でも高回転全開→全閉でストールしない？するならキャブ。
72:７７４ＲＲ
11/09/26 08:58:38.69 Z0ebcOzl
>>67 62さん
すみません、今までオイルフィルターを換えたことがありません。
どこに付いているのか教えてください。
73:７７４ＲＲ
11/09/26 13:35:34.46 LHNVp9mK
>>72
オイルポンプに付属している感じです。
74:７７４ＲＲ
11/09/26 15:12:11.99 GoWA5Ko5
>>72
他所のページでアレですが
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
エンジン右側、腰下のネジ３つの丸フタを外すと中にあります
75:７７４ＲＲ
11/09/26 17:03:02.53 Z0ebcOzl
ありがとうございます。
76:７７４ＲＲ
11/09/26 19:02:01.81 jZ/KMATP
自転車ライトつけたから安心して夜走れる。こんなやつ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
77:７７４ＲＲ
11/09/26 19:18:59.59 FMvejTEk
実用の新作が来たのかと思って身構えたわ
78:長文すまん
11/09/26 23:46:15.08 xe0tWaiV
サイドスタンドを止めるゴムが付いてる部分の左マフラーが錆び、10cm以上の穴が開いてしまいました。
うるさすぎるのでマフラーを交換したいのですが、フラット部で切って62cc程度のスリップオンにしようか、純正中古を探すかを迷っています。
誰かマフラーを切って付けた人いますか？
79:７７４ＲＲ
11/09/27 00:48:35.62 W+vCzlGI
>>77
ぶった切ってつけることも可能ですよ。
アルミか銅のパイプでカラーを作ればなんとかなります。
内径の違いは気にせず探してみては？
おすすめはアールプロのダンストール。
80:７７４ＲＲ
11/09/27 01:09:05.64 VwpwXvAU
10cmの穴だとパテ缶とかも無理なのかな
81:７７４ＲＲ
11/09/27 05:58:49.98 ZceER+Mq
10ｃｍ以上の穴とかマフラーよくちぎれないな
ぶらんぶらんなんじゃないか？
82:７７４ＲＲ
11/09/27 10:20:20.98 fyp+Xth3
>>78 悪い事は言わない、カードで分割払いでも純正新品を薦めます。12000円位。
83:７７４ＲＲ
11/09/27 11:00:00.38 T2Czltu8
サイレンサーが朽ちて真っ二つになったのでアルミ缶で自作したオレに死角はない
84:７７４ＲＲ
11/09/27 16:51:48.67 fyp+Xth3
金のある者は金を出せ。知恵のある者は知恵を出せ。金の無い者は汗をだせ。
その死角の意味は、金が無くて知恵がある者は自作ってこと？
85:７７４ＲＲ
11/09/27 17:50:44.27 H88jT6J7
この初夏に中古で仲間入りした者ですが、今日夕方乗ろうとしたら
エンジン冷え冷えで、初めて「長い暖気が必要」ということを体感しました。
これ真冬になったら相当暖気必要なんでしょうね。
入手3ヶ月で600km弱。
通勤通学に使ってるわけでもなく、たまーにぷらっと走るくらい。
トロトロ走ってても「これじゃ仕方ないか」と思ってもらえるノーマルの
フォルムが最高ですね。
86:７７４ＲＲ
11/09/27 18:19:18.90 yygKrIPG
マフラーに石綿？みたいなのをぐるぐる巻きにして走ってたバイクを
昔はよく見かけたね。
ああいうのはあれでまた味がある。
レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
シートがボロボロで、布のガムテープでべたべた貼ってあったり。
イメージ的にはこんなのかな
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
87:７７４ＲＲ
11/09/27 19:16:05.21 ZceER+Mq
そういうのは味ではなく貧乏臭いと言うんだよ
味と貧乏臭さは似て非なるもの
88:７７４ＲＲ
11/09/27 20:14:07.88 VwpwXvAU
ヘルメット入れるためにアイリス箱（30L）つけた結果
雨具、MAP、工具、ぼろ雑巾、予備のウィンカーとテールランプ
40×40のネット、ロープ（２ｍ）、タオルなどが半分をしめて入らず
89:７７４ＲＲ
11/09/27 20:20:14.66 qrTzvZG9
軽トラほど働くベンリィかな。か。
＞レッグカバーの割れを針金でフランケンの顔の縫いあとのようにして修理してあったり。
これは、俺のことか。買ったばかりのレッグシールドが割れて
焼いた針金を通して穴を開け、ステンの針金で縫った、綺麗にできたと思ったけど。
90:７７４ＲＲ
11/09/28 04:13:36.38 ELaXLcY8
オイル満タン（ゲージMAXではなく入口までヒタヒタ）で走ってると何か問題とか出るの？
91:７７４ＲＲ
11/09/28 12:51:16.44 Qe7GjX6J
タンクからにじみ無ければ問題ない。
考えたらわかるだろ、どう言う問題が浮かんだの 教えて。
92:７７４ＲＲ
11/09/28 14:07:37.82 ELaXLcY8
ガソリンじゃなくてオイルだよ？
ゲージがあるわけだからその通りしないと何か問題があるんだろうなって漠然と思ってるんだけど
93:７７４ＲＲ
11/09/28 14:17:10.89 ELaXLcY8
具体的にどんなトラブルが起こるのか知りたい
94:７７４ＲＲ
11/09/28 15:15:06.88 Qe7GjX6J
ごめん、お答えいたします。
恐らくエンジンが掛からないと思うよ。掛かっても連続運転できないと思う。
万一掛かったらブローバイガスが大量に発生して、
クランクケースの内圧が上がってオイル噴出し爆発するかも知れない。
一般的にゲージＵＰラインより上より少な目の方が害が少ないと言われている。
95:７７４ＲＲ
11/09/28 15:35:32.60 ELaXLcY8
ありがとう。なるほど結構恐いんだね。
96:７７４ＲＲ
11/09/28 15:43:08.30 014d4Pc5
jituyou98se さんが動画を高く評価しました (1日前)
動画で見る炉心溶融
jituyou98se さんが動画を高く評価しました (1日前)
20110924山本太郎②「今のチェルノブイリ周辺の健康な新生児は１５％」
実用は放射能に興味を持ったようです
97:７７４ＲＲ
11/09/28 18:32:16.20 qoS3CIUp
実用ネタは実用スレ立てて
そこで話すようにしようよ
98:７７４ＲＲ
11/09/28 23:48:42.26 Sck8ESpX
何をいまさらって感じだな
99:７７４ＲＲ
11/09/29 00:35:05.39 KW/4PDRl
CD125を愛するおまいらはオイルなに使ってますか？
俺はホンダ純正だけど、安さにつられて四輪用シェブロンに惹かれてますよ。
100:７７４ＲＲ
11/09/29 04:42:31.07 RDSZ1h6s
さんざん出てきた話題で流石に飽きたわｗ
101:７７４ＲＲ
11/09/29 15:51:23.01 8OC8A1ZC
Me too。
102:７７４ＲＲ
11/09/29 16:43:36.93 Li+0mOHh
で結局、「好きなの入れろよ」で完結
103:７７４ＲＲ
11/09/29 18:30:46.27 aYlKDkq2
1.5リッターしか入らないからケチケチせずにいいオイルを入れてあげたら？
あと、自動車用はリスクが高いと前のスレで学習しますた。
104:７７４ＲＲ
11/09/29 18:44:04.55 ibe71U5o
今日、眠っていたCD125を出して、知り合いのYD125乗りといろいろ比較テストをやってみた。
ゼロ発進の競争、50km/hあたりまでほぼ互角で、それ以降はCDが引き離す感じ。
YD125を試乗してみた感想としては、中間加速のツキの良さがある。低い回転でもトルクを感じる。
ハンドリングは極めて普通のバイクの乗り味であり、CDのようにビジネスバイクっぽくない。
おそらく峠とか行ってもYDのほうが素直に寝かせられると思う。
スラロームやったら実にナチュラルなハンドリングにびっくりしたよ。
だからと言って、YD125に乗り換えたいという衝動までにはいかないが。
105:７７４ＲＲ
11/09/29 19:37:08.66 UTc7zQv5
次はK125と比べてくれ
106:７７４ＲＲ
11/09/29 20:07:57.03 dmXPxTLw
昔は上野のバイク街行けばどんなバイクでも見れたんだが
107:７７４ＲＲ
11/09/29 20:45:34.71 ibe71U5o
CD125はハンドリングに癖があるんだよね。
小さなナナハンに乗ってるような妙な倒れこみをする。
YD125の癖が全くないハンドリングに、「あー これが普通だよなー」って思った。
108:７７４ＲＲ
11/09/29 20:53:13.88 ibe71U5o
あとなんとなくなんだけど、YDよりCDのほうが全体にローギヤードな印象を受けた。
同じトップ60km/hでもCDのほうが回転上がっている気がする。
それと意外だったのは、YDって回転上げても思ったほど振動が多くないということ。
乗る前は当然２気筒のCDのほうが振動ないと思っていたが・・
やはり同時に２気筒が上下する360度クランクの宿命なのか？
109:７７４ＲＲ
11/09/29 20:59:09.87 /V1E++93
つ バランサー内臓
をぃ！おまいら！うんちくたれとらんと！しっかり！ツーレポ汁！
110:忍＠N
11/09/30 01:16:48.98 szHST3Cn
ホンダ、アフリカで５万円バイク発売 世界最安車で巻き返し
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
これのメーターとシート欲しい
111:７７４ＲＲ
11/09/30 06:46:38.28 22VS5Aa5
このエンジンでCDを名乗るバイクが出てきたら嫌だ
112:７７４ＲＲ
11/09/30 08:50:00.31 ZdiE5YiJ
5万でも？
113:７７４ＲＲ
11/09/30 09:14:19.51 7afbu04e
YD125のチェーンケースって異常にでかいよね。
リアスプロケットの直径がかなり大きそうだな。
CB125のアフリカの奴って、何速なんだろうね。
114:７７４ＲＲ
11/09/30 10:12:44.86 HoyRKnsi
部品ってまだ買えるの？
115:７７４ＲＲ
11/09/30 16:26:40.58 keZnmlxM
リアスプロケットの直径だけで減速比はわからないよ。
特にリアはさほど減速比に大きな影響ないし。
116:７７４ＲＲ
11/09/30 16:41:37.10 aIR6iuwJ
仮にもCB125だから高回転型なんかね？
それとも、CG125みたいにOHVエンジンとか？
なんでもいいが、CD150Tとか作ってくれ
117:７７４ＲＲ
11/09/30 16:55:48.81 ZdiE5YiJ
>>114 なんでも買える。
118:７７４ＲＲ
11/09/30 17:46:49.36 zn3W53eP
多分３速だろうなあ。流石に２速はないだろうから。
砂利道を想定してるだろうし。壊れない事最優先だろ。
119:７７４ＲＲ
11/09/30 18:34:09.39 szHST3Cn
輸送費込みで8万ぐらいで買えたら嬉しいんだけど
どこかやってくんねーかな
壊れても一切クレーム言わないからお願いします。
120:７７４ＲＲ
11/09/30 19:39:58.52 lvlmxOLi
その倍額ならもしかして可能かも
121:７７４ＲＲ
11/09/30 19:53:35.66 xJ70OdaC
俺のも15年ちょうだが8万円送料込みは
いやだよ。120さんの言うとおり。
122:７７４ＲＲ
11/09/30 20:42:50.91 /FqNRXdN
昔は2～3万で買えたのになァ
123:７７４ＲＲ
11/09/30 20:44:42.52 HdRNBEJn
バリエーションが無くなる。
みなさん、壊したり手放してはいけませんよ。
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
124:７７４ＲＲ
11/10/01 08:58:31.18 7A5imsR7
初代のスーパーカブ確か55000円くらい。
125:７７４ＲＲ
11/10/01 09:13:39.68 x0W4Nt+f
これにレブルのエンジンポン付けして
小型限定で走ってたら捕まりますか？
126:７７４ＲＲ
11/10/01 09:44:30.42 tWePWfpz
>>125
なにかのきっかけでバレたら捕まるかもな
そもそもエンジン積み替えるくらいならちゃんとした250クラスのバイク買った方がいい
127:７７４ＲＲ
11/10/01 12:58:52.79 4TZbyVfF
CB400SSにCD125Tの外装をスワップした私が通りますよっと
128:７７４ＲＲ
11/10/01 22:21:00.21 YAnwicsq
いっぺん見してくれろ？
どうやって貼り付けたんかしりたいわ。
129:７７４ＲＲ
11/10/01 22:32:29.95 j0E2VsXs
ヒント：脳内
130:７７４ＲＲ
11/10/02 12:54:28.50 AcV+G47o
寒いな。
そろそろ風防つけないとダメだな。
131:７７４ＲＲ
11/10/02 16:18:18.94 ey3xjlda
そろそろチョーク必要だな。
そうそう、バッテリーチャージャー持っているなら3週間に1回位充電すると
セルの良く回るし調子いいよ。
別にマイナス端子を外さなくてもＯＫだからカバーはずして、
赤は赤黒は黒に繋ぐだけ道具要らずで簡単。燃費も伸びるはず。
132:７７４ＲＲ
11/10/02 22:00:01.73 MYX40P2H
そろそろ長い暖気がいる季節だけど、みんなどれくらい暖気してる？
自分はシリンダーフィンを触ってほんのり温かくなってきたら暖気終了と思ってるんだけど・・・
133:７７４ＲＲ
11/10/02 22:09:38.01 534zv4l/
>>132
アクセルあけてもストールしなくなるまでです。
東北住まいですが、数日前から気温が急に下がりだし(外気温７℃）
今日は鬼キックでもENG始動出来ず。坂道を使いENG始動しましたw
夏なら1発始動なんですけどね
134:７７４ＲＲ
11/10/02 22:10:53.44 +mkb44kt
10秒ぐらい暖気する
最終型だから別にいらないと思うけど
135:７７４ＲＲ
11/10/03 11:31:15.11 +gY9JAnV
どうにかならんのかね暖気問題は
おまえらが抱きしめるとか
136:７７４ＲＲ
11/10/03 14:04:14.32 5beZvBe1
>>135 この人が言うように、暖気問題はだすな。
それとOILとスプロケ＆チェーン、マフラー、バッテリー、タイヤ、実用もね。
137:７７４ＲＲ
11/10/03 16:04:31.59 nTz83rVZ
まあ、陸王の始動よりは遥かにましだろう。
138:７７４ＲＲ
11/10/03 17:22:30.92 E7x52l1J
”暖気”問題を出すと陸王の”始動”とか的外れなレスする馬鹿もいるからな
気を付けないとな
139:７７４ＲＲ
11/10/03 19:51:19.83 HdVL5hJJ
何事も経験というわけで今回初めてタイヤ交換にちゃれんじしたんですが
注文したタイヤが明日届く予定だったので、以前から気になっていたスポークの錆落しを本日してみました。
酷い錆だったのでサンダーブラシを使用、細かいところはしんちゅうのワイヤーブラシ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
5時間後
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
このあとシリコンオフをかけクリアーを塗る予定です。みっちゃくろんとか使用した方がいいんですかね
全てが始めてなので助言をお願いしまあｓ
140:７７４ＲＲ
11/10/03 20:04:08.81 p+cTVJwo
全部バラしてサンドブラストかけて再メッキに出せばいいよ
そこまでやったら褒めてやろう
どんなに磨いたところでまた錆びる
クリアーなんか吹いても1年も持たずに錆が出てくる
空調の効いた部屋で展示保存するというなら別だが
外気に触れる場所で保管すれば元の木阿弥
141:７７４ＲＲ
11/10/03 20:45:00.69 HdVL5hJJ
ブラスターレンタルして再メッキに出す資金はないです；；
1週間もすればまた錆びてしまうのは承知であります。
そのため一本一本綺麗に磨くだけ無駄だと思いサンダーブラシで時短したつもりです
まだまだ錆が残っていますが目を瞑り見なかったことにしておきます
組み立ての再のアドバイスもあれば是非
142:７７４ＲＲ
11/10/03 22:23:48.55 SaeAgXon
リアタイヤ外したんだったらブレーキドラムの清掃とシューの点検、あとついでにリアスプロケの点検、注油とか
したほうがいいよ。
シューが泣いてきたときにリアタイヤを外して掃除するのがﾏﾝﾄﾞｸ
個人的にはちょっと錆びたスポークもそれはそれで味があると思うけどね。
143:７７４ＲＲ
11/10/03 23:59:54.08 dFt1X5kM
ブレーキシューの面取りはぜひ
鳴きも減るし、かっくんブレーキも少しは改善するよ
144:７７４ＲＲ
11/10/04 07:13:26.66 cWl1tp7e
>>141
メッキ出すより新品で張り替た方が安いのでは？
145:７７４ＲＲ
11/10/04 07:31:37.83 3P7vDAzE
ダイソーの銀色スプレー塗っとけばスポークの錆びも目立たんよ
荷台にも塗っておこう
146:７７４ＲＲ
11/10/04 08:58:50.00 C33wDWpZ
>>141 さんへ、144さんの言うとおりです。
部品注文できると思います。以前事故って自分で張り替えました。
あなたの場合は、一本ずつ差し替えていけば怪我がないと思います。
一度にやる場合は写真を何枚も撮っておかないと途方にくれることになる。
147:７７４ＲＲ
11/10/04 09:15:03.09 C7xs8IcI
>>145
実用
148:７７４ＲＲ
11/10/04 14:39:12.85 jdtZNdMr
142-147
エンジンかけて乗り始めに鳴く原因はカスだったせいなのか
しばらく乗っていると鳴かなくなるので気にしていませんでした
面取りについてはこのスレ>>26でたぶん同じ人かな？是非やりたいと思っております。
スポークについては以前知り合いが酷い目にあい絶対に弄らない方がいいと伝えられそれ以来怖くて外せません。
どんな話かと言うとホイールが汚れていたから5-56を塗りだくり磨き、そのまま林道走っていたら
振動で全部スポークが緩んで、自宅に帰ってから締め直したらタイヤバランスがめちゃくちゃにと言うお話です。
もし自宅でスポーク張り替える場合はトルクレンチを使い均一に張ればいいのでしょうか？
正しいバランスの測定方法がわからないので躊躇っています。
149:７７４ＲＲ
11/10/04 19:48:21.84 TKlYbfMF
前輪が右側だけ磨り減る。
俺の乗り方が悪いのか、それともタイヤ曲がっちゃってるのか？
150:７７4RR
11/10/04 20:25:05.38 dQRGNFtf
あなたの運転は左折より右折のほうが多い証拠です。
明日からは左折だけで目的地に向かってくだっさい。
151:７７４ＲＲ
11/10/04 21:02:42.48 06g8Krt+
うつ病の人に向かって
「明日からがんばってください」っていうより
厳しい注文だと思うぞ
152:７７４ＲＲ
11/10/05 00:21:18.93 VwmcaKII
右が減るのは路肩走るから
153:７７４ＲＲ
11/10/05 12:49:44.25 UQR8PvQl
路肩は、走行違反だし危険だしパンクしやすい。
納税者は、道路の中央を走ろう 左折車も避けやすい。
keep left は、4車線の時の走行車線の話しで左端を走れと言う事ではないと。
154:７７４ＲＲ
11/10/05 18:36:44.51 e7ZnR7/c
＞keep left は、4車線の時の走行車線の話しで左端を走れと言う事ではないと。
ソースは？
これが本当なら教習所は嘘をついていた事になる
155:７７４ＲＲ
11/10/05 18:53:50.17 oCbuNobd
Wiki URLﾘﾝｸ(goo.gl)
でも俺も左端じゃなく真ん中がいいと思う、対向右折車が怖い
156:149
11/10/05 20:18:58.94 FmIDRr1O
後輪は真ん中が減るし、田舎だから路肩無い所が多いし
やっぱり歪んでるのかな？
157:７７４ＲＲ
11/10/05 20:55:00.55 dl4GWkfQ
道路がかまぼこ型という理由では後輪も右減りするはず
なぜ前輪だけが右減りするのか誰か明確に説明できる人教えて
それともやはり、右折のしすぎかな？左折だけでは行けないしな
158:７７４ＲＲ
11/10/05 21:42:01.90 +6JOLtcO
>>154
キープレフトは左側通行のこと（車両は左）
ソースは道交法第十八条と第二十条
159:７７４ＲＲ
11/10/05 21:43:29.62 jFZCx6tU
左右で曲がる癖が極端に違う
体のアライメントがズレてる
160:７７４ＲＲ
11/10/05 23:12:56.76 /D6Rrzzc
フォークオイルの油面が左右で違うとか。
161:７７４ＲＲ
11/10/06 00:10:52.50 bN3Q2+5z
チンポが右寄りなんだろ
162:７７４ＲＲ
11/10/06 00:39:16.20 nNK0tE9r
右寄りは左利き
163:７７４ＲＲ
11/10/06 00:48:02.01 jtny1Ng8
右投げ右打ち左曲がりです
164:７７４ＲＲ
11/10/06 01:28:29.54 nNK0tE9r
利き腕と反対を向く
165:７７４ＲＲ
11/10/06 01:28:46.91 CbMf6PLY
>>158
「（諸外国と違って日本では）左側通行」っていう条文は道路交通法第17条4項
18条1項は「道路左半分のなかでもさらに左寄りを通行すべき」っていう条文だよ
20条1項は「二つ以上車線があっても原則として一番左の車線を通行すべき」の法意
だから一応、法律ではいわゆるところのキープレフト（左寄りで走れ）を規定している
キープレフトしてないから捕まったという話はついぞ聞いたことが無いし、
二輪で左寄りを走ってると逆に危ないと思うけどね
166:７７４ＲＲ
11/10/06 10:40:34.83 UVJRqkYR
＞あなたの場合は、一本ずつ差し替えていけば怪我がないと思います。
こいつスポークなんか触ったこともないんだろうな
167:７７４ＲＲ
11/10/06 11:16:44.50 880a7N7q
オマエ字が読めねぇのか。「いぜんじこってじぶんではりかえました。」
168:７７４ＲＲ
11/10/06 23:06:37.67 LvK5DmsR
キャストホイールに交換しよう
169:７７４ＲＲ
11/10/06 23:43:01.56 Sxoy/fqD
せっかくのクラシックスタイルがだいなし
170:７７４ＲＲ
11/10/07 00:03:39.14 kVDZFq8a
コムスターホイールなら・・・・
171:７７４ＲＲ
11/10/07 13:07:42.13 qTWD0hiN
ステンレススポークってどうなN?
172:７７４ＲＲ
11/10/07 14:41:26.24 G8qrXoH7
アイデアとしては良いがそれはない ステンレスは硬さに劣る。
スポークは硬い槍先に使える。ステンレス包丁と刀のようなもの。
173:７７４ＲＲ
11/10/07 16:11:58.61 iL1DlSbn
たしかメッキスプレーとか無かったかな？
亜鉛メッキの。
あれなら錆の心配なさそうだが。
174:７７４ＲＲ
11/10/07 22:09:46.31 AFQVL0IC
塗ってる時にすごい匂いがしそうな・・・
以前、原付のカウルを自家塗装してたら近所の人から臭いとクレームがきたことを思い出した。
今度から田んぼで塗ろう。
175:７７４ＲＲ
11/10/07 22:44:34.81 ziL6yYfy
>>174
実用
176:７７４ＲＲ
11/10/08 02:19:30.38 EvN9hguJ
実用実用いちいちうるさい。興味ない。
177:７７４ＲＲ
11/10/08 12:49:31.67 2LZKx03k
このスレに削除依頼が出ています
481 ：案山子 [] ：2011/10/08(土) 11:27:26.49 HOST:7oW3NVh proxy30043.docomo.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:20番)+77+96+97+147+175
削除理由：
ガイドライン３．固定ハンドル叩き
コテ本人はだいぶ前から書き込んでないにも関わらず粘着しています。
よろしくお願いします。
178:７７４ＲＲ
11/10/08 16:54:59.80 cK+tWp5s
やっぱり。
179:７７４ＲＲ
11/10/08 17:37:27.42 HqXMci0Q
根拠の無い、根拠が希薄な、荒唐無稽な考えに
取りつかれてしまう…
その考えを訂正できない…
もしかすると、統合失調症の症状かもしれません。
このスレにいる人の一部？一人？は一度、
病院に行った方がいいかもしれない。
180:７７４ＲＲ
11/10/08 22:38:06.32 tTk39mLp
在日批判とか、原発関連のリンク貼りつけなど、情強・ネト充っていうの？
他人のことＢ層って蔑んだりしている気色悪い奴いるよね。ネットの情報こそ
真実だと疑わない、マスコミ批判しているネトウヨっていうの？いるでしょ、
そういう人。なんでそうなっちゃうんだろ？
181:７７４ＲＲ
11/10/08 22:42:46.31 iCFq4/Yv
待て、
言いたい事はよくわかるが、スレ違いだ。
その辺にしておきましょう。
182:７７４ＲＲ
11/10/08 22:44:27.69 B8zE8PAm
>>180
嘘ばかりのテレビのせいだろうね
183:７７４ＲＲ
11/10/09 16:28:04.86 R59lFShG
で、みんなはこの時期どこへ行ってるのかな？
もろちん、ツーリングの話だ。
私は１ヶ月乗ってないけど。
184:７７４ＲＲ
11/10/09 18:38:43.26 1w1XFnX8
ヤフオクで11万即決で売ってるな。
185:７７４ＲＲ
11/10/09 20:29:56.15 9b4O6VES
出品者乙
186:７７４ＲＲ
11/10/09 22:02:34.31 1w1XFnX8
出品者じゃないよwwCD125tが欲しいただの19歳さ....
187:７７４ＲＲ
11/10/09 22:21:06.48 qbxYoVHm
つ チラシの裏
188:７７４ＲＲ
11/10/09 22:33:36.08 9b4O6VES
１１万とか高すぎるわ
６万までだな
189:７７４ＲＲ
11/10/10 00:50:59.18 TtmZreZi
>>186
下宿先の近く住んでいる事を最近知った中学の頃の友達をケツに乗せて、山登ってツーリングしてきたよ。
俺も19歳
高二の頃にバイトして買いました。
俺の宝です。
190:７７４ＲＲ
11/10/10 14:21:46.89 iGBDb5hs
11万。高いか安いか程度によるね。
191:2ケツ
11/10/10 17:27:52.30 gblbww09
>>183 ：７７４ＲＲさん
越前にベーステントを張り、二泊三日で能登半島を一周。
砂浜ロードの千里浜など、思いきり海岸道路を満喫してきました。
1000キロ近く走ったので、ケツいたいです（笑）
192:７７４ＲＲ
11/10/10 21:03:00.16 wDACh5do
稲刈りを手伝いにCD125に乗って田んぼまでいったら道中やたらと作業中のお爺さんの視線を感じたwww
193:７７４ＲＲ
11/10/10 21:56:17.79 PuLrbd1y
>>192
その様子をyoutubeに公開するのか
194:７７４ＲＲ
11/10/10 22:26:00.42 x3u3t09e
バイク用品店へ行ってきた。特に用はなかったが今では珍しいＣＤ１２５Ｔをバイク乗りが集まっているだろう場所へ
乗りつけてみたかっただけだ。
ハーレー乗りやいろんなバイク乗りがいた。
みんな知らんふりをしているようだったが、無関心を装いながらチラチラ見ているのが判った。
195:７７４ＲＲ
11/10/10 22:29:29.91 aVe8iAWS
カブやスクーターに乗ってる年配の人からはやたらと話しかけられるね。
196:７７４ＲＲ
11/10/10 22:49:32.46 GrnOq802
>>194
自意識過剰すぎだよ
197:７７４ＲＲ
11/10/10 23:04:25.07 kBZjTUA1
場違いだっただけだろ
198:７７４ＲＲ
11/10/10 23:31:27.00 KHPzNOrr
スロットルアシストが800円弱になってたからこうたけど
色々と捗るな。ただとめて置いて誰かに取られないかが心配
199:７７４ＲＲ
11/10/10 23:54:28.70 omFkMdpw
タイヤ交換の時期が迫って来たようなんだが、リアってどうやってタイヤ外すの？なんかいろいろ外さないと深いフェンダーをクリアできないような気がするのは取り越し苦労？
200:７７４ＲＲ
11/10/11 00:02:45.22 nGYdbvcP
ｃｄ125
201:７７４ＲＲ
11/10/11 01:21:41.42 9Jnu8lco
>>199
サービスマニュアルと現車を見て頭の中で作業工程を想像できないならバイク屋行った方がよろしいかと
202:７７４ＲＲ
11/10/11 01:22:44.24 ZP21iSKL
左マフラーが初めすごい邪魔だと思うけどモンキースパナと純正工具で乗り切れる
車体左側部分一番外のシャフトネジだけ緩めて外せばおｋ
あとはブレーキ関係をとっぱらい、上手くずらしながらすれば最低限でタイヤが外せたよ
それよりもタイヤをはめ込むのに苦労した（IRCのやつ）一人じゃ大変だけど二人だと簡単ってとこ
何かコツがあるのかな外すのは一人でも簡単でした。
203:７７４ＲＲ
11/10/11 06:03:32.33 l7HjXgq+
>>199
センタースタンドの下に５センチ位の板を入れると楽に外せる。
（バイク屋さんではそうしていた）
204:７７４ＲＲ
11/10/11 07:10:41.81 lUdoAM8U
ZRX買ったから手放すことにした。
３年２万キロ、自賠責11月も残ってるが果たして下取り値つくだろうか？
205:７７４ＲＲ
11/10/11 07:18:11.36 DQJNMP2G
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
なんつーか、少しだけブラフシューペリアに似てるよね。まあメッキタンクってとこだけ
206:７７４ＲＲ
11/10/11 11:35:44.27 uk1z8gGk
>>205
こういうデザインのバイクって今出せば人気出そうだけど作れないのかな日本メーカーじゃ
207:７７４ＲＲ
11/10/11 14:33:37.93 jZIdwUmH
>>204
下取りよりヤフオク推奨。
まあ程度にもよるが・・・。
208:199
11/10/11 14:49:25.26 jZIdwUmH
なるほど、センタースタンドごと持ち上げればいいのか。
左のねじはダブルになってるけど外側だけでいいのね。
みなさんサンキュサンキュ。
209:７７４ＲＲ
11/10/11 15:51:38.44 o6BoGaNB
>>208 話を聞いているとその技術力ではリヤタイヤを外すより、タイヤ交換の方が難しい気がするか大丈夫か。
黄色いマークと進行方向があるよ、リムのくぼみを利用してタイヤを組み込むとかも。
>みなさんサンキュサンキュ。
この軽さ 不安だなぁー。
210:７７４ＲＲ
11/10/11 17:43:45.57 u3oYDs2x
この日本語 不安だなぁー。
211:７７４ＲＲ
11/10/11 18:32:47.36 uPm1v1XA
単語を重ねるのは例外なく中国人
212:７７４ＲＲ
11/10/11 19:23:23.34 lUdoAM8U
>>207
んじゃそうする。
50,000スタートで11月出品予定だな。
213:７７４ＲＲ
11/10/11 23:08:57.29 ZP21iSKL
田舎で土地があまってるから乗らなくなったら一時抹消して自宅保管する予定
買いたくなっても買えんからな
214:77４ＲＲ
11/10/12 08:08:55.93 75vMtCcR
>>208 ダブルにはなっていない。車軸の小さいナットをはずす。
215:７７４ＲＲ
11/10/12 21:04:36.91 z7GvQXI5
長期放置はバイクにとって良くない。
月に一回でもいいから乗ってあげたら？
216:７７４ＲＲ
11/10/12 22:05:45.82 ABwo00a1
屋内保管でもホコリ被ったままにしておくと錆びる
217:７７４ＲＲ
11/10/13 12:25:48.45 mbP0H9Eb
ピストンリング交換しようとしたら、エンジン降ろさなきゃヘッドが外れないでやんの。
218:７７４ＲＲ
11/10/13 12:47:53.08 yV4N5C/Y
>>217
面倒だよね。
マフラー・ガソリンタンクは全部取ってから、エンジンのパンタジャッキ置いて
マウント取って降ろさないとダメだね。
エンジンが重いのなんの。
まあ、CB400とかよりはマシかな。
219:７７４ＲＲ
11/10/13 18:19:21.37 mbP0H9Eb
>>218
エンジンのマウントボルトが外れなくて、
今日のところは作業中断です。
バイク屋さんにお願いしちゃいそうです…
220:７７４ＲＲ
11/10/13 18:42:57.49 isDzTyEO
あー こういう風に中途半端にいじってるのは手間が余計に掛かるんだよね～ 工賃高くなっちゃうけど、いい？（チラッ）
221:７７４ＲＲ
11/10/13 20:21:49.36 yV4N5C/Y
>>219
重量がまだマウントの穴にかかってるのでは？
ジャッキを上げ下げしてみて試してみるとか。
長いボルトを抜いていく順番も工夫してみよう。
降ろす作業も大変だけど、エンジン積むときも結構コツがあるからな。
自分は、長いドライバーを仮に突っ込んだりジャッキをうまく使って
穴をぴったりに合わせてから長ボルトを入れてる。
222:７７４ＲＲ
11/10/13 20:41:58.21 mbP0H9Eb
>>220
いやです…
>>221
ありがとうございます。色々ためしてみます。
223:７７４ＲＲ
11/10/14 06:47:32.32 8oI9Xrae
>>221
ジャッキの上げ下げで外れました！
ありがとうございます！
…でも、まだエンジンは降りてこず、です。
時間はかかりそうですが、頑張れそうです。
224:７７４ＲＲ
11/10/14 09:05:02.54 qkU/vRwB
エンジンを下ろすコツはワイヤー、コード、エアクリ、ボルトナットを全部外す。
エンジンを積むコツは、エンジンを横に寝かせてシャーシーを被せる。
ボルトを突っ込みナットを軽く締める、ジャッキも要らず一人で出来る。
225:７７４ＲＲ
11/10/14 09:21:07.33 yR7LmGbl
レッグシールドが欲しい季節になってしまった
226:７７４ＲＲ
11/10/14 11:52:15.42 VdfxQDBN
4気筒の750CCのエンジンなんか降ろすの大変だろうなぁ。
CD125のエンジンは重いけど、大きな漬け物石ぐらいかな。
持てないことはない。
エンジンを降ろしたついでに記念撮影をしたらどうだろうか？
バーベルを持ち上げるみたいに,CD125のエンジン持ち上げてる様は
絵になるぞ。
227:７７４ＲＲ
11/10/14 11:54:45.45 VdfxQDBN
あと追加
せっかく降すのなら、ヘルスメーターでエンジンのみの重量
量ってみたら面白いかも。
228:７７４ＲＲ
11/10/14 13:21:24.56 2gNC2WCj
ん？CDってエンジンおろさないとヘッド外せないの？
CBなら傾けるだけでシリンダーまでは外せるんだが…。
229:７７４ＲＲ
11/10/14 15:38:42.84 yZw1A5b7
＞＞228
おお、目から鱗だわ。
全然気づかなかった。名案
230:７７４ＲＲ
11/10/14 15:54:51.47 WLPgttJW
CDはそのままヘッド・シリンダー外せたような
231:７７４ＲＲ
11/10/14 22:24:28.57 OU6pdgYx
CDって125ccの割にエンジンでかいよね。
エイプ乗ってる友達に「横からエンジンだけ見たら原付にみえん」といわれるのも納得
232:７７４ＲＲ
11/10/14 23:09:53.28 kWTyPdu6
エンジンだけじゃなく全体デカイよ
233:７７４ＲＲ
11/10/14 23:17:15.00 9YUPXCwr
＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／
こ の ス レ は ま ち が い な く 超 濃 厚 な
ホ モ ス レ に な り ま す。
ご 期 待 く だ さ い ！ ！
／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼
234:７７４ＲＲ
11/10/14 23:36:25.15 S5xftQ4q
既出だったらごめん。
1992年式に乗ってるんだけど、雨の日や雨の後は、スロットルの戻りが悪いことが多い。
乗る直前まで車体カバー掛けてあっても、乗った直後から戻りが悪くて、クラッチ握っても回転が落ちてこない
ことがしばし。
湿気かな～。同じような経験者居る？
235:７７４ＲＲ
11/10/14 23:39:21.09 XkpLFIFE
スロットルワイヤーに注油してスロットルバルブきれいきれいしとけ
236:７７４ＲＲ
11/10/15 00:28:00.73 Keb52+n1
新型ベンリィ、なんだか凄いことになってるね
237:７７４ＲＲ
11/10/15 02:03:52.07 /NPw011J
>235
やっぱりワイヤーか。そういや45000km走って、キャブも一回も掃除して無かったわ。
ありがとー。
238:７７４ＲＲ
11/10/15 06:31:27.66 ERcqFH4i
雨の中走ってたら靴がずぶ濡れになって冷たい。レッグシールドが恋しくなりました
239:７７４ＲＲ
11/10/15 07:10:13.91 HIFcY3i7
>>236
は？
240:７７４ＲＲ
11/10/15 07:24:06.13 e8w+LBKn
>>236
え？なにそれ
241:７７４ＲＲ
11/10/15 08:16:25.81 HG/f0LrE
延長キャリア作ってみた。
URLﾘﾝｸ(cryhug949.blogspot.com)
ウィンカーの移設しておきましたよ。
配線はウィンカーのソケットから直接＋極出してきました。
それにしても、CD125のウィンカーの位置は、過積載には向いてませんねぇ。
荷物満載すると後ろから見れなくなるね。
242:７７４ＲＲ
11/10/15 09:26:30.58 pxwb8T0U
>>239-240
情弱にも程があるだろ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
243:７７４ＲＲ
11/10/15 10:04:52.80 TPpCteDX
>>234
88年式だけど同様だわ
244:７７４ＲＲ
11/10/15 10:21:19.13 HIFcY3i7
>>242
いや知ってるよ
それの何が凄いのかって話だろ
245:７７４ＲＲ
11/10/15 10:42:46.67 nq7AKTrM
>>242
情弱乙
今更過ぎてみんなﾎﾟｶｰﾝてなってるんだよ
246:７７４ＲＲ
11/10/15 11:05:45.12 Iiv7RXg3
お知らせ：チョークワイヤ新品1565円3日で入荷しました。
247:７７４ＲＲ
11/10/15 15:48:19.88 SpH7RkDE
エンジン降ろし中の者です。
無事にエンジンが降りて、ヘッドが外れました。
皆さんのアドバイスに感謝いたします。
これからピストンリング交換等々やってみます。
248:７７４ＲＲ
11/10/15 17:14:59.16 e8w+LBKn
CD125Tって荷台にボックスとか積んでれば、250って言われても違和感ないよね。
249:７７４ＲＲ
11/10/15 17:44:23.74 fJVPUZi7
そうかなあ
テールランプの位置と細いタイヤで250には見えん
250:７７４ＲＲ
11/10/15 18:24:06.59 Eb9U+372
>>248
レッグシールド付けてたら、普通はカブ５０と間違われるよ。
251:７７４ＲＲ
11/10/15 19:32:55.18 HIFcY3i7
ダブルシートに変えたらナナハンと間違われたよ
目の悪い年寄りに
252:７７４ＲＲ
11/10/15 19:44:33.97 /NPw011J
>>243
88年型でも・・・やっぱりそうなんだ。
ワイヤーやスロットルバルブの汚れや劣化もあるかもしれないけど、
他に、元々の構造的に問題を抱えている気がするんだけど。
ウインカースイッチの右側だっけ？がすぐダメになる（勝手に戻りやすくなる）のと同様。
253:７７４ＲＲ
11/10/16 08:54:55.12 qCAfVhYx
チョークワイヤーが15‐600円ならアクセルワイヤーも同じ位だろう。
今後の事を考えて新しいワイヤーに交換したらどうだろうか。
254:７７４ＲＲ
11/10/16 08:58:52.67 5gNSdNX2
20年使って、渋くなったら構造上の問題とか言われるとは・・
255:７７４ＲＲ
11/10/16 09:17:28.24 S5jfcmDx
>>241
ブログ見させてもらいました
東海地区の人ですか?
近いかも・・・
256:７７４ＲＲ
11/10/16 09:32:34.04 t6lllEVc
>253
そだね。ワイヤーやし換えてもいい頃だわな。
>254
20年か・・・確かに問題ではないなｽﾏｿ
257:７７４ＲＲ
11/10/16 15:12:44.42 12AMxmTG
前オーナーがいじってたみたいでエアスクリューのワッシャーみたいなのが無く、そこからガソリンがにじみ出てるんだが
これってバイク用品店とかで置いてあるかな？
258:７７４ＲＲ
11/10/16 15:23:02.57 ujwVruhx
>>244
凄くダサイってこと
259:７７４ＲＲ
11/10/16 15:39:02.19 XPH+MzZH
レッグシールドって溶かしてとるの？
260:７７４ＲＲ
11/10/16 15:53:46.95 XPH+MzZH
>>256
261:７７４ＲＲ
11/10/16 19:21:21.82 +Q5QCzO3
＞＞255
三重県の四日市あたりに棲息しています。
262:７７４ＲＲ
11/10/16 19:53:15.22 oyxBuBa3
馬鹿野郎！そいつが実用だ！
263:７７４ＲＲ
11/10/17 00:16:52.12 T+DxW5SI
俺のベンリイエンジン焼けついちまった。
気付いたらオイル空で走っちまったみたい。なおならけりゃ。
こんどはw400がほしいな。
264:７７４ＲＲ
11/10/17 01:07:09.92 W75y3weN
車検のあるバイクなんかやめとけ
265:７７４ＲＲ
11/10/17 01:34:30.87 dkYgeURR
お前みたいなやつは新車で買えるベンリィにしとけ
266:７７４ＲＲ
11/10/17 14:43:27.85 Z1T8bdJP
実用さんは、アイデアはスパらしいが今一歩デザインのセンスが・・・。
やっぱり 荷台の延長は、ステンパイプでお願いしたかった。
267:７７４ＲＲ
11/10/17 15:01:23.72 uleF56JF
266
どっかの鉄工所のオヤジが作ったって感じだね。
268:７７４ＲＲ
11/10/17 15:08:18.13 V78Wbci7
だがそれがいい
269:７７４ＲＲ
11/10/17 19:54:05.96 K/KfQDLL
>>263
オイル漏れてたの？
270:７７４ＲＲ
11/10/17 20:55:46.77 XqNOrtEN
ホームセンターで買った1.680yenのアルミトランクをサイドBOXに流用計画中な俺得
自作で作った人他にいる？
271:７７４ＲＲ
11/10/17 21:06:37.99 dkYgeURR
角のゴミ箱で作ってた人がいたな
272:７７４ＲＲ
11/10/17 21:51:55.02 T+DxW5SI
4ストオイルって減らないものだとおもってた。
オイルもれなかったと思うんだけど、ホンダﾄﾞﾘｲﾑの人がいうには
4ストオイルも燃焼して段々減ってくんだって。
毎日通勤で使ってるのに一年以上オイルチェックしてなかったのがいけなかったみたい。
273:７７４ＲＲ
11/10/17 21:59:54.08 K/KfQDLL
俺も毎日通勤で乗ってるから気をつけないとなあ
一応2000km毎に換えてはいるが
274:７７４ＲＲ
11/10/17 22:03:44.37 EfHc3ztJ
小型二輪免許MTでこのバイク乗ってる人いる？
275:７７４ＲＲ
11/10/17 22:04:05.47 EfHc3ztJ
てかこのバイクってAT小型免許じゃ当然無理だよね？
276:７７４ＲＲ
11/10/17 22:05:25.38 GitYSTDd
おれのは1.5L入れて2千ｋでレベルゲージに付かなくなる。
そらなおるけどバイク屋にボッタくらうなら買い替えなよ
277:７７４ＲＲ
11/10/17 23:01:19.44 uleF56JF
＞サイドバッグ
格好どうこう言わないなら、灯油のポリタンクだな。
容量でかいし。防水処理も楽だし。
四角い穴のあけかたを工夫すればいい
278:７７４ＲＲ
11/10/17 23:13:33.86 rRMUV1NG
>276
減りすぎじゃね？そんなもん？
279:７７４ＲＲ
11/10/17 23:28:32.62 heb8zdvW
うちのは、オイル3000km交換してるけど、量は殆ど減らないよ。
ちなみに4万5千キロ走ったエンジンだけど。
280:７７４ＲＲ
11/10/18 09:02:47.10 DtGUnrJ5
うちのもオイル3000ｋｍで交換している。
今2000ｋｍ経過、見たがアッパーとロァの中間だった。オイルまだ綺麗G1。音もいい。
38500ｋｍ走った。絶好調。あと1000ｋｍで交換だから補充はしない。
281:７７４ＲＲ
11/10/18 09:41:28.22 +EtDRgoI
オイル上がりorオイル下がりしてると恐ろしく減る
ピストンリングの合口が上下で合っちゃうと馬鹿みたいに減る
ピストンリングが摩耗してても馬鹿みたいに減る
古い設計のバイクに全合成のオイルを入れても馬鹿みたいに減る
ちなみにうちは特に減らない
282:７７４ＲＲ
11/10/18 11:02:01.32 UaQnVi35
エンジン回転、上まで引っ張りたくると減るってこと無い？
あと、オイル粘度で0wとか入れたら減りやすいと思うんだけど。
283:７７４ＲＲ
11/10/18 13:24:12.88 wXKD+B5y
>>281
ピストンリングなんて、実際はくるくる回ってるとかいう話だったよ
284:７７４ＲＲ
11/10/18 14:13:03.38 0qeJtSEn
エンジンオイルが手に取るように減るのがわかる状態ならば、オイル漏れしてるか
白煙噴いてるかかどちらか。
オイル下がりや上がりは100%白煙噴くのですぐわかる。
285:７７４ＲＲ
11/10/18 15:02:15.23 6Z06Y2QY
このスレの削除依頼が拒否されました。
＞ 481 ：案山子 [] ：2011/10/08(土) 11:27:26.49 HOST:7oW3NVh proxy30043.docomo.ne.jp
＞ 削除対象アドレス：
＞ ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:20番)+77+96+97+147+175
＞
＞ 削除理由：
＞ ガイドライン３．固定ハンドル叩き
＞ コテ本人はだいぶ前から書き込んでないにも関わらず粘着しています。
＞ よろしくお願いします。
483 ：削除屋＠大木戸 ★ [↓] ：2011/10/18(火) 13:12:48.40 ID:???0
>>479
縦読み。
>>480
画像が確認できませんでした。
>>481
ワタシは残しで。
>>482
削除。
他、残念ながらdat落ち。
286:７７４ＲＲ
11/10/18 21:12:32.84 JFVMWWlO
ホンダ製のピストンリングは昭和30年代当時は世界随一の性能だったそうな
287:７７４ＲＲ
11/10/18 21:48:11.51 GRJWLgJZ
今は？
288:７７４ＲＲ
11/10/18 21:53:59.93 GRJWLgJZ
ｗ400ｵｸで32ﾏｿ後5分で終わっちまう。
俺のﾍﾞﾝﾘー7千円で直るみたい。
ﾄﾞﾘｲﾑさんありがとう。
安く直るのでかみさんに買っちゃだめっていわれたよ。
40ﾏｿくらいまであがればあきらめがつくのにな。
289:７７４ＲＲ
11/10/19 00:13:52.05 EbhnDYUH
>>288
再びようこそ。べんりぃの世界へ
290:７７４ＲＲ
11/10/19 12:44:58.32 1chTKACO
7000円でなおる焼き付きって、なにかごまかされてるような
291:７７４ＲＲ
11/10/19 13:00:46.66 vX4lx9ZQ
中古エンジンの載せ替え工賃が7000円で、エンジン代は別途だろう。
292:７７４ＲＲ
11/10/19 13:13:18.87 mRLSCsgZ
焼き付きとバイク屋への道を詳しく聞きたいな。
普通、走行中トルクがなくなったような感じで回転が下がるが。
冷めるとまた走行できる、新しいオイル交換で治ることが多い。
所でバイク屋のオイル交換っていくらなの、ドラムの安いオイルと思うけど。
293:７７４ＲＲ
11/10/19 18:03:10.25 nJ1M6HKK
ＣＤ１２５Ｔのクラッチレバーが1960年代のCD125にフィットしたー。わーいわーい！
ばっちりフィットしてるわけじゃないけど、使える範囲なのでおｋ。
ただ、大きさが違って(新しい方が大きい)、今までよりクラッチが遠くなったので違和感。
294:７７４ＲＲ
11/10/19 20:11:20.79 RqjiT7iY
修理に出すとき担当の人に焼きついてるかもって言われたけど
前回個人のバイクやでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙした時の部品の組み付けが間違ってたらしく
エンジン内部で部品がはずれてエンジンがかからなくなってたらしい。
今回パッキン交換、エンジン掃除で直るとの事。
ﾄﾞﾘｲﾑさんには半年前前後タイヤワイヤー類など交換してもらってたんだ。
さすがホンダの専門店だな。
295:７７４ＲＲ
11/10/19 20:21:34.91 RqjiT7iY
焼き付って言ってしまい、混乱させたね。ｺﾞﾒﾝ
ライトが暗くなってきてるんだけど、発電機がおかしいのかな？
玉切れでじゃないみたいなんだけど・・
偉い人おしえてください。
296:７７４ＲＲ
11/10/19 20:22:24.28 zqF57vI+
をぃ！おまいら！最近たるんどるど！
しっかり！ツーレポ汁！
297:７７４ＲＲ
11/10/19 20:51:12.06 nJ1M6HKK
>>295
テスターでバッテリーの電圧チェックすべし。エンジンかける前と、かけた後と、かけてアクセルふかしながら！
アクセルふかしたらヘッドライトの明るさが変化するかとか調べるといいかも。
というかﾄﾞﾘｲﾑさんに聞くのが一番では？ｗ
偉い人、これであってますでしょうか
298:７７４ＲＲ
11/10/19 21:09:10.77 DlTtNUib
メーターに各ギアの許容速度書いているけど、
書いていると通りにシフトアップしたらものすごい回転数じゃない？
1速とかタコメーターないからわからないけど、20kmで1万回転ぐらい回ってる気がするｗｗ
あの速度を守って使ってたらエンジンに悪そうだけど、どうなのかな。
299:７７４ＲＲ
11/10/19 21:23:24.05 dv2CmOgN
>>298
あれが限界値ですから
300:７７４ＲＲ
11/10/19 22:53:46.44 DDuMP2EI
って云うか、メーターに書いてあるところまで回したことある人居る？
その手前でもサージングしそうなぐらいの音だけどどうよ。
301:７７４ＲＲ
11/10/19 22:57:24.88 8hswOWgM
ホンダお得意の、ハッピーメーターってやつですね。
わかります。
302:７７４ＲＲ
11/10/19 22:59:11.03 nJ1M6HKK
昔の画像で悪いんだが
URLﾘﾝｸ(gyazo.com)
この数字の通りにシフトアップしていけって事かな？
無理すぎるんだけどｗ
303:７７４ＲＲ
11/10/19 23:51:14.42 Al18Fe4G
学生時代からのあこがれであったCD125Tをついに手に入れることが出来ました。
放置車両だったので、色々手を入れなきゃならないけど、楽しみです。
オプションのピニオンシートも注文したので、週末は、レストア三昧になりそうです。
304:７７４ＲＲ
11/10/20 02:57:17.66 kQ2PKqH/
低いギアじゃなければ回りきらないから回転あげても大丈夫じゃないかな
305:７７４ＲＲ
11/10/20 10:47:54.74 nvgulkLG
>>303 おめでとう。所でエンジンは、掛かるの。
全塗装？
306:７７４ＲＲ
11/10/20 12:52:30.21 xsAvmXAS
ありがとうございます。
エンジンはキャブの詰まりか、少しフケが悪いですが、始動性は良好です。
塗装はオリジナルのままですが、メッキ部分の随所に錆が見受けられます。
錆びおとしには、やっぱりピカールですかね？
307:７７４ＲＲ
11/10/20 15:35:03.11 nvgulkLG
ピカールを読むとメッキ不可とあったような気がする、
「さびとりつやの助」というのはどうかな。
308:７７４ＲＲ
11/10/20 16:19:39.56 rUrGrskA
ひどい錆びなら、メッキ部分にエンジンオイルを塗っておいて
金のこの刃の裏でボツボツした酷い錆びを軽くかきおとしておく。（メッキに傷がつかないように）
次に、真鍮のワイヤーブラシで擦ってから、ボロ布で錆で汚れた
油を拭いてみたら大体の錆は取れてるよ。
仕上げはピカールで磨くと良い。
309:７７４ＲＲ
11/10/20 19:05:20.81 eVAB3McX
貧乏人のやり方ですが、ホームセンターで88円で売ってる台所用クレンザーを
使い古しの歯ブラシで磨くだけでもだいぶ錆がとれたよ。
ここは、リヤショックの話したら怒られるのかな？
今日、250TRのショックをうｐガレージで990円で買ってきたので、取り付けてみたら
よかったよ。ショックのオイル漏れは無かったみたい。
上下ブッシュは、ベンリィ用をそのまま付け替え。中古同士なのでシリコンスプレー吹いたら
簡単に外れた。
TRのは少し短いからケツ落ちになったけど、バネレートが少し高いみたいなのと、
ダンパーがちゃんと効いている感じがわかって、乗り心地も旋回性もカッチリした
感じもよくなった。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｺﾞﾒｿ。
310:７７４ＲＲ
11/10/20 21:33:08.46 vogHf1LS
>>306
とりあえず時間があればキャブ全部ばらして掃除でもどうぞ
CDの始動不良・吹け上がりはキャブ清掃で劇的に変わると思う
大概の場合、燃費も良くなって一石二鳥
311:７７４ＲＲ
11/10/21 01:51:57.23 KQ37Bvxg
台風の時にサイドカバー上あたりまで水に浸かって水中爆走してから調子が悪くなったのでキャブOHしてみたら、結構な量の水が出てきたｗ
それでも、街乗りをこなしていたCDはすごいぜ！
312:７７４ＲＲ
11/10/21 08:02:23.62 r6DQqSof
>>307-309
クレンザーは盲点でしたな。
試しに使って、仕上げ磨きにピカール、保湿にエンジンオイル塗り塗りします。何か御化粧するみたい。
>>310
昔買って倉庫の肥やしになってるヤマハのガソリンで薄める
漬け込みタイプのキャブクリがあるので全バラしてみようと思います。
タンデムピニオンですが、ホンダの在庫があと3つのようです。
装着したかった方は、急いで注目してみては！？
313:７７４ＲＲ
11/10/21 09:18:18.48 2ui2HTvi
>>311
間違いなくエンジン内にも浸水してるなそれ。
フラッシングせなあかんと思う
314:７７４ＲＲ
11/10/21 09:31:06.16 vIui2BBz
オイルによってギアチェンジがスムーズになったりする？
バイク屋にオイル変えてもらってから１速から２速へのギアチェンジがスムーズになった気がする
前は確実にガックンガックンなってたし
そのかわり２速から３速へのギアチェンジがうまくいかない事が増えた気がする
315:７７４ＲＲ
11/10/21 11:18:37.22 JWH1eC50
>>313 エンジン内に水は、入らないと思うけど。キャブから微量なら別。
入っていたとしたらオイルが白く濁る。（ボートのドライブのシールから水が入るとギヤオイルが白濁する。）
>>314 する。（かなりギヤの痛みがあるようだね。クラッチ大丈夫）
316:７７４ＲＲ
11/10/21 11:24:25.79 2ui2HTvi
>>315
サイドカバー上まで浸水してるなら、ブローバイ排出口から入るんとちゃうん？
ちゃうちゃうちゃうん？
317:７７４ＲＲ
11/10/21 15:21:34.94 JWH1eC50
入っていたとしたらオイルが白く濁るとるとちゃうんちゃん？
318:７７４ＲＲ
11/10/21 19:52:07.71 0U1J51a2
ちゃうちゃうちゃうんちゃう
319:７７４ＲＲ
11/10/22 09:02:11.14 sZOATE12
チャウチャウかわいいよチャウチャウ
320:７７４ＲＲ
11/10/22 11:58:49.22 qjqZwemd
ちゃうちゃんちゃんちゃん！
321:７７４ＲＲ
11/10/22 12:25:49.20 IVqES/e+
2.50-17のタイヤつけたことある人は居ますかね。
その時の乗り具合やら耐久性はいかがでしたでしょうか？
新聞配達用の硬いのがどうかと思ってるんです。
知り合いに新聞店の人が居るので、安く買えるみたい。
それに、チューブも普通の自転車店でも入手できるし。
322:７７４ＲＲ
11/10/22 12:49:38.16 Nnfox+vo
リアは止めといた方が
323:７７４ＲＲ
11/10/22 18:36:14.82 7dbp+1lB
新聞300部積んだのに耐えられるタイヤなら強そうだな。
ただ、細いからカーブでグリップが弱そう。ゴム硬そうだし。
324:７７４ＲＲ
11/10/22 20:18:43.75 Zb45/+NU
ｽﾚ34台目俺も34 17の時初めて買ったバイクがCD50 400とかも乗ったけど
5年前から前からCD125乗ってる。
このバイクかっこよくて乗りやすい。
だけど乗ってる若者見たことない。
みんな何歳くらいなの？
325:７７４ＲＲ
11/10/22 20:31:15.03 /L8uOIaM
ここでまた自演の嵐が吹く。
○○歳男です。○○歳女です。私は○○歳です。
あの基地外染みた自演は、もはや伝説だな
326:７７４ＲＲ
11/10/22 20:59:58.78 Nnfox+vo
お前もすでに伝説になってるよ
327:７７４ＲＲ
11/10/22 21:03:35.74 Zb45/+NU
歳聞いちゃダメなの？
最近このｽﾚ知ったもんでｺﾞﾒﾝよ。
328:７７４ＲＲ
11/10/22 21:46:34.32 Ec8f+NYI
というかCD125Tって意外に中古の台数少なくないか？
まだ赤髭とかには聞いてないけどGoobikeは46台登録されていたけど・・・既に生産終わったバイクの台数ってこんなもんなのか？
どれも他県どころか他地域の店なんたが配送してくれるのかなあ
329:７７４ＲＲ
11/10/22 22:15:54.41 Q5eMiV1o
中古は結構流通してるほうだと思いますよ。
中古で稀少車を買ったことがありますけど、
それに比べたらCD125はめっちゃ敷居低いと思います。
部品はまだ揃うし、どこのバイク屋でも見てもらえる。
中古価格が高いところがネックでしょうか。
330:７７４ＲＲ
11/10/22 22:38:49.59 CdHn/n2t
>>328
生産終了してから随分経つしね～
それに原２は実用車として乗りつぶす人多いから出回りにくいんだと思う
まぁでも46台以上市場流通してる感はある、わりとバイク屋でも見かけるし
331:７７４ＲＲ
11/10/22 23:03:13.08 M0+UQZt7
もっとさ、素直になっていいと思うんだ。
昔のベンリィはドイツ車デザインのパクリだったかもしれないよ。でもそこから日本人に合わせたスタイルに変えていったんだよ。それはまさに文化であって誇りをもって良いところだと思うんだ。
ビジネスバイクはダサいみたいなのに流されるんじゃなくて(流されるのも文化かもしれないけど)、かっこいいと思ったらそれでいいと思うんだ。
ビジネスでもビンテージでも何でもなくって、並べて比べてかっこいいと思ったんだよ。自信もって言えばいい。俺はベンリィが好きなんだって。
332:７７４ＲＲ
11/10/22 23:04:53.79 M0+UQZt7
>328
単純に手放さない人が多いんだと思うよ。
333:７７４ＲＲ
11/10/22 23:31:28.56 5dWrQP+i
そうなのか～
無事に買えて手元に届くといいなあ
334:７７４ＲＲ
11/10/23 00:39:12.88 pJlnBS5f
てかこのバイク125ccのくせにデカすぎね？気のせい？田舎の家に純正のがあるんだけどいつもデカイなーって思う。
昔のバイクで、ましてやビジネスバイクだから横幅とか太かったり、全長？が長かったりするのかな。
335:７７４ＲＲ
11/10/23 01:37:22.04 knAWzp8Z
>>334
学生の頃、高速道路入ったけどバレなかった
今はふかーく反省してます
336:７７４ＲＲ
11/10/23 04:29:27.75 ouD7NvNO
>てかこのバイク125ccのくせにデカすぎね？
デカイというか、重くて横幅はけっこうあるような気がする。
大きさはアメリカンのバイク（GZ125HS)に比べたら小さいよ。
URLﾘﾝｸ(9219.teacup.com)
337:７７４ＲＲ
11/10/23 04:45:49.55 0gFskWWe
＞＞334
昔のベンリィは、もっとこじんまりしてたよね。
昭和50年代にcd１２５Tになってからのデザインはあんまりよくないな。
初期の白ラインがフェンダーに入ってるのは好きだが。
メガホンマフラーよりモナカがよかったし、タンクの形状も
スマートだった。メーターも弁当箱じゃないしね。
Cd１２５Kとかはかっこよかったな。
338:７７４ＲＲ
11/10/23 06:02:57.45 IX5QRJdL
でもちっさいでしょ？
いまの大きさであのデザインなら欲しいけど
339:７７４ＲＲ
11/10/23 06:45:17.15 0gFskWWe
Cd125kからCd１２５Tになっては、昭和50年代のバイクって感じだな。
エンジンの形状もどことなく近代的。
昭和20～30年代のレトロ感は無いが、昭和後期の味はあるね。
本田の技術が円熟してきた時期の国産バイクって感じ。
340:７７４ＲＲ
11/10/23 08:37:00.10 k2qvbOJ0
>>339
同意。どのじだいのレトロが好きかで、KとTの好みは分かれそう。
最近は、熟成させるって発想が消えつつあるから尚更値打ち感がある。
341:７７４ＲＲ
11/10/23 10:12:06.69 FJSIJpEV
おれはちょっとＫは手が出せないなあ
見た目より４速とかのへんが
ＫならＹＤのほうがそそられる
342:７７４ＲＲ
11/10/23 11:09:39.67 diOO8+3e
>本田の技術が円熟してきた時期の国産バイクって感じ。
これは単なる思い込み(理想)だと思うけどｗ
343:７７４ＲＲ
11/10/23 15:57:47.87 pJlnBS5f
にゃん
344:７７４ＲＲ
11/10/23 22:24:23.03 CxAChAhE
今日ホームセンターでカストロール4リットル980円でうってた。
10wー30鉱物オイル4サイクル自動車
用って書いてたけど、使っちゃマズイかな?
前にも話題になったみたいだけど
そのときのスレみてないからわかんないんだ。
345:７７４ＲＲ
11/10/23 22:26:41.96 awmn93Mj
問題ない
自己責任w
346:７７４ＲＲ
11/10/23 22:39:56.88 CxAChAhE
345$@ÑQ
成分同じはずなのに
小さいじで二輪には使用出来ませんって
書いてたんで不安だったんだ。
メーカー側の販売戦略かな?
347:７７４ＲＲ
11/10/23 23:59:36.65 ffWVzuz3
>>344
スカトロオイルならおｋ
348:７７４ＲＲ
11/10/24 03:53:06.03 M7+yVXtF
＞＞344
今まで何度も４輪用の入れてるけど焼き付きやクラッチ滑りの
不具合は無し。
ただ、自分は乗りかたは極めておとなしい方なんで、過酷な運転をする人なら
どうなのかはわからんね。
80～90キロ巡航出したいとか言う人はやめといた方が良いかも。
私は70キロぐらいで走ります。それ以上は出さない。
349:７７４ＲＲ
11/10/24 07:57:30.89 oo69bV4K
わし日産純正SH入れてる。全然問題無し。
ヘッドめくって中みたわけじゃないけど。
350:７７４ＲＲ
11/10/24 12:44:40.40 uRUO4i2M
オイル交換なんて数ヶ月に一度だろ？
それに純正オイルなんてどこのホームセンターにも売ってるし、1L1000円以下。
それすらけちって車用のオイル入れるって、このバイク乗ってる人ってどんだけ貧乏人なんだ？ｗ
351:７７４ＲＲ
11/10/24 13:53:46.36 6lUf89mo
車のオイルビックモータで1L100円で入れてる貧乏人からみると
バイクのオイル1L1000円は高すぎる
もっと安ければ毎月交換してやるんだけどな
352:７７４ＲＲ
11/10/24 14:24:37.93 sp9mYXTb
1リットル缶ってカブなら良いのだけど、CD125Tなんかは1.3リットル入れないと
ダメだから、結局2本買わないといけないよね。
1リットル1000円なら2リットル2000円。
それだけで気分が滅入るよね
353:７７４ＲＲ
11/10/24 14:27:56.35 AdivkpTk
何度言ったら分かるの。オイル交換は3000キロ毎叉は1年（早い方）。
4輪でエコオイル（さらさらオイル）を売り出してバイク不可の表示がされるようになった。
が、エコオイル以外なら実はＯＫ。せん断性能の差とかでそうなった。
ところで、ナビつけている人いるかな。
354:７７４ＲＲ
11/10/24 14:40:06.20 tL8jecFZ
>>352
三本買って、２回で３０００円と考えればいいのでは？
あ、２０００円で気が滅入る方でしたね、ごめんなさい。
355:７７４ＲＲ
11/10/24 19:22:00.34 p8pj9e/b
1500ｋで交換する俺は変態ですか？
356:７７４ＲＲ
11/10/24 19:44:08.60 ubfpWhLQ
今日CD125をたまたま見たんだけど
実物は初めて見たから凄いテンション上がったんだ。
だが気付いた理由がウィンカーブザー・・・
予想以上に音大きいねあれ
357:７７４ＲＲ
11/10/24 19:56:22.83 oo69bV4K
>>356
ウィンカーブザーは外せば無問題。
ところでクルマ用でもメーカー純正オイルって、商用車からスポーツカーまでカバーできる性能が、
大量生産ゆえに安価で手に入るってメリットがあると思うんだが。
下手な中途半端な外品オイルより性能的にも良いと思う。
358:７７４ＲＲ
11/10/24 20:27:09.34 K3JVLjkH
>>356
あれになれると、他のバイクに乗っている時に不安になることがある…
359:７７４ＲＲ
11/10/24 20:53:57.36 HijjaQMj
確かにケチってるけど
消耗品なら安くて同等のオイルがよくなくない？
そういう情報がほしくて書き込んでるんだけど。
360:７７４ＲＲ
11/10/24 21:17:14.42 cLS8Myeo
>359
そーそー、浮いたぶんガス代に回せるしな。
同じ性能なら安いほうがいいし、それを求めていくことが競争とか企業努力に繋がって、安くて性能の良い物をつくる原動力になるわけだ。
それくらいけちるなっつーのもまあ分かるけどね。
361:７７４ＲＲ
11/10/24 22:02:25.96 DmpvAkzZ
オイル＝ベースオイル＋添加剤
性能はベースオイルの精製度や、添加剤の性能・割合などで決まる
激安四輪用はベースオイルが悪かったり添加剤がろくなのが入ってなかったりする
ただクラッチ滑りとかミッションの入りが悪いとかが無ければ、
長期的に見たら二輪の寿命が短くなるかもしれない点以外に大きな害は無い
エコカー四輪用などは摩擦低減の添加剤でクラッチ滑り等の可能性が大きくNG
四輪用と二輪用の最大の性能差は耐熱・耐酸化・油膜保持・耐せん断などの性能
10W-30という粘度が同等でも、これらまで同等ではない
四輪はピストン・クランクだけ潤滑だが二輪は更にミッション・クラッチも
一緒に潤滑しなきゃならないから守備範囲が違うし、なにより回転数が違いすぎる
あとはメーカーのが分かりやすい
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ysgear.co.jp)
俺は長く乗りたいからG1を2000km毎だが、気にしないんなら四輪用でもいいと思う
362:７７４ＲＲ
11/10/24 22:06:43.08 03SZJ40E
カストロの一番安い4L缶オイルってちょっと固くない？
Dioに入れたら純正のG1入れてた時よりオートチョークが戻るまで時間がかかったんだけど…
363:７７４ＲＲ
11/10/24 22:35:24.33 HijjaQMj
オートチョークじゃないもん。
364:７７４ＲＲ
11/10/24 22:36:37.26 HijjaQMj
オートチョークじゃないもん。
365:７７４ＲＲ
11/10/24 22:58:56.90 S2Dt4Aol
チョーク引いたまま走り出したら、自然にチョークノブが戻るようになってる。
これすなわち、ベンリイ式オートチョークなり。
366:７７４ＲＲ
11/10/25 00:13:14.33 6bQyEgc4
そういや大昔のホンダ4輪車でソレノイドで自動的に戻るチョークレバーのあったな。
オイル云々よりも、乗り方で寿命が変わる気がするが。
367:７７４ＲＲ
11/10/25 09:23:12.29 R3SncIs8
>>365 それ故障ちゃうん。
安いオイルや乗り方で「寿命になったエンジン」ってないのちゃうん。
エンジンより外観が醜くなって乗り換えるのちゃうん。
10-15万キロぜんぜんＯＫちゃうん。
368:７７４ＲＲ
11/10/25 09:28:58.86 8KMuBf3S
いくつか中古エンジン分解とかしてると、異様にミッションギアが摩耗してるエンジンがある。
あれ、多分自動車用オイルを突っ込んでたんだろうなあと。
ミッションギアの事は何も考えてないからな四輪用は。
逆に外観はぼろいしカーボン溜まりまくりだけど、中身は全然摩耗してないエンジンも有る。
369:７７４ＲＲ
11/10/25 11:22:11.16 f2fiVyq7
イイオイル飲ませてやらないやつなんて、子供にシーチキンと言って犬の缶詰あげてるのと同じ。
370:７７４ＲＲ
11/10/25 12:05:40.67 6bQyEgc4
またオイルの話あたりからつまらん論調になってきたなw
371:７７４ＲＲ
11/10/25 13:38:55.04 SU33DxYy
１００回ぐらいは出てる話題だろうからな
オイル話しに参加する気もなくなった
372:７７４ＲＲ
11/10/25 15:15:55.71 bwxnBAwD
誰かサラダオイルで走ってみてよ
373:７７４ＲＲ
11/10/25 18:57:45.66 a0ytLpR/
オイル話題がループするのは>368氏みたいな具体的経験を交えた情報が圧倒的に少ないからじゃね。
否定派も具体例とか経験、数値を提示してるのは皆無だし。といっても実証実験の結果自体が皆無なんだろうけど。
368氏の話はテンプレ入れといてもいいかもね。｢そうなる可能性があるから止めとくのが無難｣くらいで。スレ違いかもしれんが。
374:７７４ＲＲ
11/10/25 20:43:51.28 M6NDJn6H
おーし結論でたなー
375:７７４ＲＲ
11/10/25 21:02:16.12 naZDvnpZ
横型エンジンに冒険してサラダ油入れてる人いたけど、普通に走行できてたよ
縦型はたぶん焼付くと思うけどね。
376:７７４ＲＲ
11/10/25 21:23:43.75 6bQyEgc4
>>373
フォローありがとう。
自動車用がベースオイル＋添加剤で、ミッションのことを考えていないと云うのは、
一理あるかもしれないけど、添加剤って一体何の材質を指しているのかまで示してくれたら解りやすい。
高回転云々で言えば、シビックタイプRのN1レーシングエンジンは12,000rpmまで許容だが、
老舗のエンジン屋でもホンダ純正を使ってたりするからベンリィの回転数ならあまり関係ない気がする。
さらに、例えば加速時に必ず目一杯吹け切るまで回してからチェンジアップする人と、
トルクバンドぐらいでチェンジする人とでは、エンジンの寿命やオイルの劣化、ギアの劣化も
変わると思う。
4輪だったら、この使い方の違いでのヘタリ方は歴然と出てくる。
バイクでもタペットの音が出始めるのが前者では早い。
あと、サラダオイルじゃないけど、昔RD50のミッションに、射出成型機の機械オイル入れてた先輩が居たなぁ。
その後、そのRD受け継いだけど、別に問題なくそれから1年ぐらい通勤で乗ったわ。
まぁ、これと2輪、4輪のオイルの違いとの話ではレベルが違うと思うけど。
377:７７４ＲＲ
11/10/25 22:02:23.65 FmCVxdPw
複数台の携帯で自演するスレはこちらですか？
378:７７４ＲＲ
11/10/25 22:29:35.98 6bQyEgc4
>>377
疑ってる？ 違うけど。
379:７７４ＲＲ
11/10/25 22:58:48.49 bwxnBAwD
>>377
>複数台の携帯で自演するスレはこちらですか？
違うと思います
模型飛行機のエンジンの臭いは「ひまし油」の臭いで、
レース用混合専用２ｓｔエンジンの臭いも同じもの。
「カストロール」とは、英語で「ひまし油」の造語だそうな。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
知らなかった・・・。
Castrol R30は植物性油で、サラダオイルも植物性。
熱と酸化に弱いそうで、CDに入れたら大変なことに
なりそうだから、冗談でも４ｓｔで試さない方が吉。
380:７７４ＲＲ
11/10/25 23:39:06.22 HQiJP1bX
また引用で悪いが 添加剤
URLﾘﾝｸ(www.paraffin-oil.com)
>オイル云々よりも、乗り方で寿命が変わる気がするが。
オイルのこと長々と書いたけど、結局はこれに尽きると思う
た、ただオイルが全部一緒ではないよ、って言いたかっただけなんだから！
381:７７４ＲＲ
11/10/25 23:46:27.61 3BMPnFcJ
何か流れ切って悪いけどサイドステーつくってみたよ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
382:７７４ＲＲ
11/10/26 00:22:53.86 fpwQbH6G
>>380
ありがとう。引用先、ものすごい解りやすかった！
「オイルが全部一緒ではない」ってのが理解できた。
長く使いたい、常用回転数（結構ブン回すとか）、交換周期を長くしたい（逆にマメに換えたい）、
あと経済性なんかで自分に合ったものを選べばいいんだね。
ちなみにホンダ純正を入れたN1レースエンジンの場合、交換周期は「走行毎（スポーツ走行なら40分とか）」
エンジンのオーバーホール周期は半年（練習、決勝3回分ぐらい）だった。
オーバーホール前提だから長期的な耐久性は問題にしてないわな。
あと、昔DR125にBPのバービスフォーミュラってのを入れてたことがあるけど、
1000キロぐらいでエンジン音で判るぐらいヘタリが早かった。
性能劣化の時間差もオイルによって違うんだろうね。
>>381
このサイドステー、キャリアに被せるタイプ？
脱着が簡単そうでいいなぁ。うちは、ピリオンシートとボックスを付け替えて使うから。
383:７７４ＲＲ
11/10/26 01:09:35.32 d4/WFHT4
>>381
サイドケースの重量と走行振動によって
ステーの下側が内側に向かって曲がってこないかちょっと心配でござる
384:７７４ＲＲ
11/10/26 02:20:26.09 3Gp3Ud7Q
>>381
いいねー。
BMWがこんな感じのサイドケースだったね。
385:７７４ＲＲ
11/10/26 02:41:15.73 TuwIZXmK
382-384
そうそう被せるタイプ乗せただけでも平気だけど前後紐でしばってとめるだけ
強度に関しては鉄骨で溶接し重量6ｋｇもあるから平気そう、自分では少し丈夫に作りすぎたと思ってる
まずこれが壊れるまで使うかは知らないけど
BMWのGSとかにつけるようなカッコイイアルミBOX欲しかったが
何せお金がないもので；；それにフレームだけ作ってしまえばあとは好きなときに好きな箱つけれるから
また資金が溜まったらドイツ製のアルミボックスに付け替えたい
あと、これはこれで車幅がミラーより中だからすり抜けも一応はできて満足かな
気になっているのが防水性
重量測ったら
サイドステー 6ｋｇ箱が1個3ｋｇで2個んでセンターに箱乗せる予定何だけど
親父にそんなに荷物乗せてどこへ行くんだ、若い奴でそんな荷物つんでるやついないだろと言われた；；
トドメにそんなもん作って喜んでないでさっさと働け
386:７７４ＲＲ
11/10/26 09:14:19.32 UpfNg4GH
紐で縛るってのがオッサン的発想というかスマートさの欠片もないな
せめてベルトで縛れれば
387:７７４ＲＲ
11/10/26 09:16:50.67 v+fauSr7
>>368 スクラップ屋でバイクのバラシのバイトをやってたことがある。
アルミ（ケース）と鉄（ギヤ）を分けるんだ。
外観悪くても乗り潰したようなバイクはほとんどなくてギヤなど皆新品同様だった。
368さんが言うように車オイルを入れて「異様にミッションギアが摩耗してるエンジン」
なんてないとおもうよ。それだけ磨耗したらピストンリングとシリンダーが摩耗して
圧縮が上がらず煙でたりして乗れないと思うよ。
ある程度走行した車は、シリンダーに段付き摩耗がでる、その修理はシリンダーボーリングして
ピストンリングを交換する。（今は車はほとんどなく船のエンジンくらいかな）
388:７７４ＲＲ
11/10/26 10:58:36.75 Z2kfFzxt
368はエンジン部分（ピストンやシリンダー）とミッション部分の違いを書いてるんだと思うけど、
的外れな話が多くておまえら大丈夫かと思った。
389:７７４ＲＲ
11/10/26 14:44:56.06 17719/IZ
>>381
良い感じじゃないですか？
蝶番風にして着脱が楽なように工夫してますね。
こういう自作系の大好き。
既製品を買うとかでなくね。
>>386
ロープワークって結構楽しいもんだよ。
それに安いし。
390:７７４ＲＲ
11/10/26 18:17:59.40 TuwIZXmK
>>389
蝶番とパッチン錠はネットで他の人がやっていたので真似してみました
つけてみるとウィンカー位置問題も浮き彫りに
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
391:７７４ＲＲ
11/10/26 19:45:55.56 uKzAjgpy
ピリオンシートが付けられれば超絶欲しいわ
392:７７４ＲＲ
11/10/26 21:05:47.51 zzTgyVih
かばんにウインカーランプつけて、
乗せたときにカプラーオンするとかすればカッコいくね？
393:７７４ＲＲ
11/10/26 23:20:31.58 IWrTwYdz
いっそヘルメットに着けろ
394:７７４ＲＲ
11/10/26 23:32:44.52 fpwQbH6G
>>385
脱着が簡単で6kgなら軽い方かも。旭風貌のFRPサイドボックスは、
固定式だし、ステーも入れたら結構重いよ。形的には、これも凄い好きだけど
>>393
ﾜﾛﾀ
いまどきは、ドアミラーがピカピカ点滅する時代だからそのうち流行るかもな
395:７７４ＲＲ
11/10/26 23:38:22.15 17719/IZ
そういえばcd１２５って実用車の癖にウィンカーの位置が悪いね
本来なら、荷物をたくさん積んでもウィンカーが確認しやすいとこに
あるべきだよね。
それか、オプション部品作るとかね
396:７７４ＲＲ
11/10/27 01:13:09.70 n8SnTUsJ
>>395
パーツリストを見たことがないのか？？
397:７７４ＲＲ
11/10/27 08:46:56.84 CxNS/AcQ
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたはじまった
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
398:７７４ＲＲ
11/10/27 09:48:55.53 K4GS5zPc
ナビは？
399:７７４ＲＲ
11/10/27 12:39:41.15 q+eIgwq6
キャリアが二つ着けばなあ
400:７７４ＲＲ
11/10/27 17:51:38.13 aIit+eQp
タイヤがもう２つほしい
401:７７４ＲＲ
11/10/27 17:59:15.64 Yo/F23xq
屋根も欲しい
402:７７４ＲＲ
11/10/27 18:29:08.56 q+eIgwq6
やっぱりもう一人欲しいなあ
403:７７４ＲＲ
11/10/27 18:39:47.57 Dk/ZlWPW
>>400
4輪は燃料をバイクの倍食うからダメ。
ｸｽｸｽ
404:７７４ＲＲ
11/10/27 19:10:19.81 Yo/F23xq
斧が欲しい
405:７７４ＲＲ
11/10/27 20:37:13.80 ZwH74Yjc
PCXが欲しい
406:７７４ＲＲ
11/10/27 20:56:46.39 G9AVum7s
CD125Tが欲しい
407:７７４ＲＲ
11/10/27 21:03:54.31 ungNL3b8
お金が欲しい
画像あげるために初めてワザモノかりたけど色んな人がみてるんだな
何かちょっとあそこは怖いわ。
408:○
11/10/27 21:40:42.91 l2Y5bd9c
セロー225で一般道長距離でリッター41.3km走った。
東北道で110km/h巡航でリッター28km走る。
こうやって考えてみると、CD125Tの優位性など微塵もなくなった。
自分はCD125Tも好きだけど、ツーリングの際、何がCD125Tの美点なのかが今一度わからなくなった。
409:７７４ＲＲ
11/10/27 22:09:24.69 Yo/F23xq
>>408
積載と古臭さ
410:７７４ＲＲ
11/10/27 22:43:43.56 ar5D1GiW
>>408
損得を頭に持ってきて語ると、そうなるんじゃないの。
411:７７４ＲＲ
11/10/27 22:49:37.03 Yo/F23xq
うちのいじり倒したDR-Zですらだらだら乗ればリッター３５kmくらい走るしな
高速乗れば３７くらい行く時もあるし
こうやって考えるとセロー２２５の優位性なんて維持費くらいなのかもしれない
っていうのと同じ
っていうか１２５ccの維持費の安さは異常
412:７７４ＲＲ
11/10/27 23:08:21.31 EXT+a9b9
ボルティの燃費は30以下にはならなかったな。
ただ任意保険が高いのが残念
年間2万5千円以上だった
413:○
11/10/27 23:44:40.28 l2Y5bd9c
250ccと125ccの維持費の差がきびしい？
414:７７４ＲＲ
11/10/27 23:45:35.36 Yo/F23xq
>>413
５thだから、CDは
原付二種の維持費なんて実質０みてーなもんだし
415:７７４ＲＲ
11/10/28 02:02:25.61 RlNTTrdc
バイクのバイクうｗｗワロタｗｗｗｗｗｗ
・・・・わろた・・・・・・・・・・・
416:７７４ＲＲ
11/10/28 12:17:51.56 z4cnInOg
ツーリングでオフ車のサスペンションのよさはかなり助かるよね。
アスファルトであっても凸凹は結構あるもので、CDだと底つきすることもたびたびある。
リッタークラスの大型バイクは疲れないが、それは高速巡航の時ぐらいしかない。
おまけに燃費は14～18km、渋滞にはまってGo and Stopの繰り返しになれば走るのがイヤになる。
今の車はほとんどATなので、こいつらのクリープで動く超ゆっくり渋滞には左指がバカになる。
417:７７４ＲＲ
11/10/28 13:05:48.01 eEICC7MB
つまり、バイクはオフ車にかぎると？
418:７７４ＲＲ
11/10/28 13:14:49.20 z4cnInOg
>>417
つまり究極に一台しかバイクが持てない状況であると仮定してみると、250ccクラスのオフ車という結論になるでしょう。
自分もリッター超から原２まで乗りつくしてきた結果、どう考えてもこうなってしまう。
CD125が異色でおもしろいというのは充分わかっているのだが・・・
林道から高速まで走れるフィールドを選ばない、維持費の安さ、燃費の良さ、と実用性を考えれば考えるほど250ccクラスのオフ車ということになる。
419:７７４ＲＲ
11/10/28 13:16:23.98 yZZJ8g3U
べつに限定しなくてもいいじゃん
420:７７４ＲＲ
11/10/28 13:18:32.68 z4cnInOg
CD125と250ccオフ車がつるんでツーリングをしたと仮定して、CD125でよかったと思えるシチュエーションって何なんでしょう？
421:７７４ＲＲ
11/10/28 13:25:12.63 yZZJ8g3U
やっぱCD125Tっていいなぁ。。。って思えるところ
仕事じゃないんだからどっちが気が済むかってことでいいじゃん
例えば、こっちが理論的に良いってことで論破されたら買い換える人がいるのか？
422:７７４ＲＲ
11/10/28 13:26:22.86 z4cnInOg
CD125でよかったと思えるシチュエーションは、「この小さいピストンが２個、一生懸命仕事をしてここまで来たんだ！」という原２乗り独特の満足感はある。
それは80ccとかもっと小型になればなるほど感じる快感だよね。
カブやモンキーで日本一周したとか、バイクがホントにかわいくなるよね。
つまり実用というより一種のフェチズムの世界。 そういうのは自分にも理解できる。
423:７７４ＲＲ
11/10/28 13:37:10.59 6kAcVCRq
四速CD125ﾉﾘだけど、何がいいんだろうな？大型とはまた違った楽しさがある！
他にいいのもあるんだろうし、これじゃなきゃダメ！ってわけでもないが、潰れるまで乗ろうって気にさせてくれるような。
424:７７４ＲＲ
11/10/28 13:38:12.55 Xtxj2JxY
cd90今日みてきたけど、125とは全然ちがうんだね
425:７７４ＲＲ
11/10/28 14:07:51.52 eEICC7MB
大型とＣＤ125Ｔとあるが 市内ちょろちょろはＣＤだね。
大型は押したり引いたりが大変だ ツーリング専用だね。 その点ＣＤはいいね。
250もいいと思うけど250にと思った事は無いね。ＣＤは自転車なみの維持費がいいね。
年とっても乗れるバイクといえばＣＤだろファッションも自由だし、そのつもりでしっかり手入れしてるよ。
源2ツーリングの団体を時々見るけど羨ましいね。
426:７７４ＲＲ
11/10/28 14:54:26.04 rghYpeHL
ロータリーミッションの魅力を忘れたらダメでしょ？
うまくすればクラッチレバーを握る時間を大幅に短くできる。
シーソーべダルも魅力
下駄でも乗れる気楽さ。
ズック靴の爪先が痛くならない等々。
427:７７４ＲＲ
11/10/28 15:31:30.64 nKbLengV
>>422
＞つまり実用というより一種のフェチズムの世界。
これ凄く良い表現だな。
125cc2気筒なんて意味ないモンに魅かれるのは「フェチズム」だもんな。
428:７７４ＲＲ
11/10/28 15:40:51.89 rghYpeHL
まあ、荷物載せてないのに糞重くて大柄でエンジンの始動性の悪いこのバイクに
乗るのは、かなりの偏屈親父が多いのは確かだからな。
荷物の積載性と言っても、前かごは無いし不便この上ない。
やっぱり最終的には実際の実用性重視ならカブってことになるよね。
429:７７４ＲＲ
11/10/28 16:18:39.75 RlNTTrdc
林道なんか生涯走ることないからオフとかはいらん
430:７７４ＲＲ
11/10/28 17:22:45.85 z4cnInOg
>>429
林道なんて生涯走ることないと宣言するのは、自分は自動車と同じ道しか走りませんと宣言してるようなものだ。
小型バイクでオフを拒否することぐらい悲しいことはない。
431:７７４ＲＲ
11/10/28 17:24:51.29 RlNTTrdc
いいんだよただの足なんだから
432:７７４ＲＲ
11/10/28 17:48:43.36 UACDRG5W
>>428
俺もそう思ったけど
ただあのデザインは・・・
おまけにカブ110はめちゃくちゃ安っぽい質感になってしまったからあまり乗りたいとは思えないw
433:７７４ＲＲ
11/10/28 18:08:34.12 /r2ir4yN
俺もいまんとこ4台持ちだけど
どうしても1台に絞れと言われたら
250オフを残すと思う
434:７７４ＲＲ
11/10/28 18:37:06.81 c3URPQi1
>>428
カブだって箱つけなきゃ積載性は低いよ。
CDにMRDの箱付けたwかなり入るな
435:７７４ＲＲ
11/10/28 18:53:09.50 UACDRG5W
>>434
MRD製いいなあ
あれの郵便ボックスが欲しいけど赤色しかないのがな・・・
436:７７４ＲＲ
11/10/28 19:15:11.99 c3URPQi1
>>435
そうなんだよね・・・と考えて、郵貯保健用の黒色を買った
URLﾘﾝｸ(www.mrd-matsuda.co.jp)
437:７７４ＲＲ
11/10/28 19:22:24.25 fTzHvmWF
一台に絞れと言われたら、
俺はこいつを選ぶぞ。
頑固で偏屈かもしれんが。
438:７７４ＲＲ
11/10/28 19:31:14.20 z4cnInOg
カブ110って出足はなかなかだよ。
セローあたりでも一生懸命ならなきゃついていくのたいへんだった。
CD125だとカブ110に負けるかもしれないよｗ
ただCDも必死に回転上げてクラッチミートすれば負けないかもしれないが、
普段一般道でそんな乗り方しないだろう。
439:７７４ＲＲ
11/10/28 19:37:28.81 UACDRG5W
>>436
MRDで黒色ってこれしかないのか
頑丈そうだけど容量が少し不安だなあ
使い心地はどう?
440:７７４ＲＲ
11/10/28 20:06:09.85 z4cnInOg
アイリスオーヤマ WY540で充分！
441:７７４ＲＲ
11/10/28 20:07:47.33 c3URPQi1
>>439
CD125Tも設定に入っているので簡単に取り付く。
１ またがりにくくなるが、慣れる。
２ 背もたれになってとってもいい。
３ 箱の上蓋にインナーケースが付いてるが使いにくいので外した
（容量がｕｐするので外すべきと思う）
４ 作りが非常によい（特にヒンジ部）頑丈である。
442:７７４ＲＲ
11/10/28 20:09:53.87 c3URPQi1
あと鍵も付いてる。ロックが安っぽくない。
満足度は非常に高いよ。
443:７７４ＲＲ
11/10/28 20:42:09.79 O4AJ53zc
冬ジャケとかオーバーパンツとかいれれそうでいいな
444:７７４ＲＲ
11/10/28 22:53:38.14 /r2ir4yN
取り付けはどうなってんの？
445:７７４ＲＲ
11/10/28 23:41:04.14 yZZJ8g3U
MRDか。Webサイト観たけど、いまどきスゲー日本クオリティ持ってそうだな。
446:７７４ＲＲ
11/10/29 00:08:20.22 vz3lT9hx
>>441
良いインプレＧＪ！
447:７７４ＲＲ
11/10/29 00:36:47.33 bZasJM0M
外務やってたけどあの箱はあまり良くない。
特に箱の上下部分のストッパーが駄目になるのが早くて
ずり落ちてくるようになる。
また、上蓋と本体の縁の重なり部分が少ないので
ある程度の雨に遭うと内部まで浸水してくる。
448:７７４ＲＲ
11/10/29 07:03:28.83 wrLsvSuN
>>441
レビューありがとう
鍵がしっかりしてるのはいいね
449:７７４ＲＲ
11/10/29 12:59:00.44 V+j/5qfj
家の雑種が一番かわいいってか？
箱付けてなんぼのＣＤかな。
450:７７４ＲＲ
11/10/29 18:20:40.52 9l4TU9kV
しかし重いバイクだな
重くても速ければ良いのだが、こいつはただ重いだけ。
451:７７４ＲＲ
11/10/29 18:28:14.61 EuP/zdxZ
デチューンエンジン積んでる年式に乗ってる人の気持ちは確かに分からん
見た目だけで乗ってるのだろうと予測してみたり…
うちのもデチューンエンジンだったらとっくの昔に処分してる
452:７７４ＲＲ
11/10/29 18:46:43.97 9p/OMrKC
>>みんな遅いっていってるけど
たまに田舎に行ってこいつがおじいちゃん乗せてゆっくり走ってると
絵になるとおもうけどな。
俺も、べんりぃではあまり速度は出さずにゆっくり走ってる。
ベンリィはゆっくり走しって景色等を楽しむこともできるバイクだと思う。
453:７７４ＲＲ
11/10/29 19:23:04.49 QTw52YoS
ウィンカー移設してみました
このバイクがもっと好きになった箱が似合いすぎる（親馬鹿？）
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
454:７７４ＲＲ
11/10/29 19:23:24.55 5BzcCvnP
デチューンエンジンてなんすか？
455:７７４ＲＲ
11/10/29 19:30:33.63 EWWNuUIx
>>453
いいね。綺麗に収まってるじゃん
456:７７４ＲＲ
11/10/29 19:43:49.63 QTw52YoS
>>455
ありがとう
アイリスの箱が少し浮いていたので外してみたら
ニケツもできるみたい、普段しないからそこまで重要って程ではないけど
このまま友達に会いに行ったら渋いって言われた。
457:７７４ＲＲ
11/10/29 20:24:03.16 6ROT8h4t
>>436
いつもいってるバイク屋で3000円で買ったけどこんなに高かったとは...
458:７７４ＲＲ
11/10/29 21:07:05.84 hFDmGLyS
いつもは重くて遅いくせに、限界まで回して加速するとすごくいい音がするということを最近発見した
クセになりそうww
459:７７４ＲＲ
11/10/29 21:36:33.84 9l4TU9kV
＞＞453
方向指示器も上手く着いてますね。
後は、荷台に低い鉄製黒塗り荷箱とかアンテナとか風防付けたら
BMWの高級車みたいになりますね。
ぜひ自作してください。
460:７７４ＲＲ
11/10/30 00:37:07.70 /LCe0fL4
ヘプコのエクスプローラー欲しかったけど低い鉄製黒塗り荷箱いいね
白バイについてるやつみたいなのか
アンテナと風防はさすがにやりすぎ缶があって気が引ける
461:７７４ＲＲ
11/10/30 08:03:12.97 tMGRIEjl
そういえば、鉄製荷箱の低いのって、人座布団敷いて座ってもへこまないかな？
昔、大きな手すり？がついたの見たことがあるから、いつも不思議に
思ってるよ。
462:７７４ＲＲ
11/10/30 08:47:54.30 5yJuanb6
へこみました。手すりはスタンドを立てる時用。
ナンバーだけどピンクでなくて250と同じにならないかな。
車のバカ女が必要もないのにやたら追い越しを掛けてきて危ない。
463:７７４ＲＲ
11/10/30 08:59:14.89 tMGRIEjl
＞＞462
情報サンキュー
やっぱりダメか。
＞追い越しをかけてくる
すごいわかるよ。腹立つよね。
とくにムーブっぽい軽自動車なんか必死に追いかけてくるよね
まあ素直に追い越させるしか無いかも。
最近の軽は速いからね
464:７７４ＲＲ
11/10/30 10:07:32.06 a+xcQd6O
追い越しかけられるもう一つの理由は、どうにもカブ臭いあのテールランプの
ような気がする
あれで無意識に「遅いヤツ」って思われてるような
125でもスクーター系はペース速いからな
465:７７４ＲＲ
11/10/30 10:09:01.69 deBdqaO+
このバイクってフルカウルカスタムしてもかっこよくなりそう
466:７７４ＲＲ
11/10/30 10:20:37.09 bMRBGQPv
やたら追い越しされる人は真ん中か右寄り走りなよ。
二車線道路はあきらめる。
467:７７４ＲＲ
11/10/30 11:32:36.30 a+xcQd6O
>>466
今日びのDQNやタクシーはそれでも無理やり追い越して来るよ
>>464
いいかも。これにフルカウル着けてる人って居るのかな
80年前後には、ショウエイのハーレータイプの大型カウルやサイドカー着けてるのを
みたことあるけど
468:７７４ＲＲ
11/10/30 13:10:36.02 cpzM6nTH
実用あたりがベニヤ板でカウル作らないかな？
469:７７４ＲＲ
11/10/30 15:43:50.59 Y2rZLfSL
追い越しかけられるのはいいんだけど、安全な距離を保って抜く自動車ってほとんどいないね。
世の中の四輪ドライバーって原付を少し乗った程度の人ばっかりなんだろうな。
だから原付（バイク全般）は路側帯を走れという認識になってしまうんだろう。
車と同じところをバイクが走るということ自体、違反なんだと思ってるんじゃない？（笑）
470:７７４ＲＲ
11/10/30 15:54:39.50 Y2rZLfSL
どう考えても今の四輪ドライバーというのは、たまに買い物行く時スクーターで路側帯を走るというバイク経験しか無いと思うよ。
単車に乗って長距離ツーリングなんて、どこかの変質者がやることぐらいにしか思っていない。
実際国道を走っているバイクの台数の少なさとバイクの種別を見ればわかるよね。
大型バイクであっても、チョコチョコ路側帯を抜けたり車の間を縫っていくバイクばかり。
四輪の後ろをジーっと素直に走ってるバイクなんか見ないでしょ？
だから四輪ドライバーは、「バイクはいずれ目の前から消えてどっかに行ってしまうもの」という認識になってしまうんだよ。
それがずーーっと目の前に長時間バイクがいられると抜かしたくなる。
こんな心理なんだと思う。
ただわかってるドライバーを見てると、前にバイクがいるとかなり車間をあけてのんびり走ってるけど。
オレも四輪に乗ったらこのパターン。 引っ掛けて悪くなるのは100%クルマ側だからね。
471:７７４ＲＲ
11/10/30 16:50:47.65 cpzM6nTH
４輪の後ろをじーっと走ってるバイク見ると同じバイク乗りから見てバイク乗ってなんのメリットあるの？って思うわ
デカイバイクやビグスクならしょうがないけどCD１２５ぐらいならスイスイ行けよと思う
472:７７４ＲＲ
11/10/30 17:17:32.23 FVQW/Dg0
Cd１２５は重いので、俊敏な加速ができないんだよね。
だからダメなんだよな。
きょうは、原付のおばちゃんスクーターに負けたわ。
しかも４st
473:７７４ＲＲ
11/10/30 19:14:36.81 TUc8eR4v
それはおばちゃんの皮をかぶったプロだったのだろう。
474:７７４ＲＲ
11/10/30 20:21:09.35 Y2rZLfSL
>>471
それ大きな間違いな。
勝手な思い込みというやつな。
すり抜けは基本しないほうがいい。これはスピード超過と同じな。
「バイクはすり抜けが出来るから便利で乗っている」と考えているなら、バイク降りたほうがいいよ。
>>472
遠心クラッチやCVTのほうが、MTより普通に発進すれば速いのは当たり前。
自動車だってMTよりATのほうが普通に出足がよい。
CD125で勝つためには、ギンギン回してクラッチミート、限界まで引っ張ってそのままチェンジすれば原付スクーターより早い。
つまりスクーターに勝つには必死こがなきゃ勝てないということだ。