11/09/25 18:16:31.71 1CwKTCfd
125クラスのノーマルで2万ベルトが持たん国内メーカー車なんぞねえよ
「5000km」だけをオイル交換サイクルにするのは愚
どれほど低走行距離であろうと半年に一回は換えろ
北海道のように半年乗って半年冬眠するような環境なら毎年冬眠空けでもいいが
アドレスのバイク便なんぞ5000km交換徹底で10万超えバリバリとかザラにあるし
5000そのものはおかしい数字ではない
年間走行距離や走行環境、頻度によって推奨交換距離は変わる
601:７７４ＲＲ
11/09/25 20:50:38.45 jlstrqOL
だから5千だとスパンが長いとみんな書いてんじゃん
602:７７４ＲＲ
11/09/25 21:35:34.35 ///Pponl
相手すんな
ほっとけ
603:７７４ＲＲ
11/09/25 21:38:40.36 fbuBrN8f
>>602
おい、、ID羨ましいな
604:７７４ＲＲ
11/09/25 21:55:19.09 n0+6Q4UM
ちなみに１８リットル灯油タンクは足元に乗せられるという結論でいいですかね
バイク屋に灯油タンク持って行って試す勇気がない・・・
605:７７４ＲＲ
11/09/25 22:27:23.59 fbuBrN8f
>>604
間違いなく搭載可能
ただ搭載可能ってだけで 搬送可能かどうかは怪しい
606:７７４ＲＲ
11/09/25 22:47:54.29 n0+6Q4UM
>>605
ありがとう
つまり搭載してしまうと足を乗せる場所が・・・てことでしょうね
横幅に関してはギリギリ余裕があるんじゃないかと思います
607:７７４ＲＲ
11/09/25 23:36:31.41 fBlplHhg
タンデムステップに足のせて、膝で挟めばいいっしょ
608:７７４ＲＲ
11/09/25 23:58:18.17 SPjx+nae
西宮在住だが黒を難波で白を三宮で青を２号線の瓦木交差点で赤を西宮ガーデンズでそれそれ一台ずつ見たわ
あと灰でコンプリートｗ
609:７７４ＲＲ
11/09/26 00:33:04.76 7CBvphHL
ブリーズに比べて中速が弱いらしいが、グローバルモデルだから大きな変更は無いはず。
ホンダお得意の、インテークマニホールドのインシュレーターで絞るか
あるいはマフラー変更で音を抑えた結果じゃないかな？ 何が違うんだろうね？
>>558 >>560 フロントカウルにフロントナンバー取付用の穴があいてた ＞ブリーズ
610:７７４ＲＲ
11/09/26 00:37:42.51 5oN3ANS9
ひと口に灯油缶と言っても微妙に形がちがうから注意しなよ
18L缶でも背が低くて幅と奥行きが長いタイプは載せられない
20L缶はほぼ無理
611:７７４ＲＲ
11/09/26 00:43:17.30 3UNRXOJl
オイルを早めに交換した方がいいと思ってるのは素人さん考えですね。
揚げ物ものなんかも新品の油より使い込んだ油の方が旨いんですよ！
例えになってませんが事実ですので身近な人に聞いてみて下さい！
＜596
風防があるないじゃ凄い違うのですよ、バイクにとっては…。
競輪選手でさえ他の選手を風除けに使うんですからわかるでしょ？
612:７７４ＲＲ
11/09/26 00:51:17.91 diIZBJfN
下り坂で前ブレーキかけたときに、ジージーと音がするのですが、これは仕様でしょうか？
613:７７４ＲＲ
11/09/26 00:56:03.22 5eaecYyV
>>611
消えろ狂人
614:７７４ＲＲ
11/09/26 02:22:52.43 Q4lo791i
>>611
全然おもしろくないよ
615:７７４ＲＲ
11/09/26 09:04:12.17 BBIfgmTh
>>612
俺もなるw
何だろうなアレ
616:７７４ＲＲ
11/09/26 10:48:13.90 o/PMrBR8
あの音俺も気になってた
俺だけじゃなかったんだ
617:７７４ＲＲ
11/09/26 12:45:04.89 80vAz9xh
>>609
昨日のディオとブリーズ置いてる店に見にいってみました。値段や標準装備の違いでブリーズがよく見えてしまいますが、やはりディオの方が安心なんでしょうか？セールストークなんでしょうが、ブリーズであってもホンダのバイクであるから問題はないと言っていました。
618:７７４ＲＲ
11/09/26 12:50:00.19 KxcYeEgY
来年1月のモデルチェンジでDio125が出るのか、胸が熱くなるな。
Honda | 耐久性・静粛性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発 －スクーターのグローバルモデルに搭載－
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
619:７７４ＲＲ
11/09/26 13:06:38.47 9QqwW2jm
>>617
正式販売と、並行輸入によるパーツの供給の問題とかも理解してるよな？
情報は過去スレ初めwebであちこち出揃ってるんだからさ
後は好きな方を信じればいいよ
620:７７４ＲＲ
11/09/26 13:43:51.46 CWZXk1Vs
>>617
リセールは安いから、乗りつぶすつもりで、自分で整備できるならブリーズでもいいんでない？
ちなみに、こみこみいくら？
621:７７４ＲＲ
11/09/26 13:45:27.19 CWZXk1Vs
>>618
PCXがさらに燃費がよくなるのか
622:７７４ＲＲ
11/09/26 14:35:48.20 80vAz9xh
>>620
端数省いてもらってブリーズが17万、ディオが20万でしたよ。整備に自信があるわけでもないし、ディオの方向で検討するかな
623:７７４ＲＲ
11/09/26 16:55:54.76 O56E0Roe
>>621
そういうことだね。
DIOやリードは元々125じゃないからリプレースもないだろうね。
仮にあるとしても現行で水冷なリードまで。
カブとかDIOに対して空冷から水冷にグレードアップするようなリプレースはない。
もしあるとすれば値段も上がるだろうから、安く買いたい人には余計なお世話になるね・・・
624:７７４ＲＲ
11/09/26 17:17:54.81 3fVSkMnJ
>>618
置きっ放しだった不動車を処分して、明日にでもDio110を買いに行こうかと
考えていた所にこのニュースかぁ
でも、Dio125が出るとは書かれていないね。
>>623の言うとおり、このエンジンは水冷のリードのモデルチェンジを見据えているような気がする
それにしてもＰＣＸよりも更に燃費が上となるとそれも魅力だ
625:７７４ＲＲ
11/09/26 17:35:15.34 Dl6fOv55
一番コスパのよい原付二種スクーターお勧めしてください。
626:７７４ＲＲ
11/09/26 17:36:13.11 O56E0Roe
>>624
ただ現状でリードはグローバルモデルじゃないから
次期モデルチェンジでグローバルモデルにならなければ搭載はされないかも？
（記事にはグローバルモデル用って書かれてるので）
リードがグローバルモデルになるとはあまり思えないから
結局はＰＣＸのエンジンが変わるだけな気がする。
627:７７４ＲＲ
11/09/26 17:57:54.45 3fVSkMnJ
>>626
なるほど。経済性・用途からして、Dio110で間違いはないと思うけど、
どうせなら１２５ｃｃギリギリまであった方が走りに余裕があるだろうし
なおかつ燃費も良いのなら・・・と思ったんだが
ＰＣＸならパスだわ
やっぱDio110にする
628:７７４ＲＲ
11/09/26 18:48:11.19 by5nfJjb
今日、納車されたんで
さっそくブラブラ走ってきました。
思ったよりシート高があり、腰高だなーって印象。
なんかオフ車っぽい視点の高さでした。
前車が、もっちゃりしたPS250だったのでこの軽さは新鮮。
前の前に乗ってた、トリッカーを思い出しました。
629:７７４ＲＲ
11/09/26 18:59:50.55 roeI6qSa
私も前の前はオフ車だったのでディオに乗ってそれを思い出した。
重量もオフ車と同じだが、重心の低いディオのほうが軽く感じる。
630:７７４ＲＲ
11/09/26 20:32:01.47 84LJzL64
うちも先週納車されたけど、同んなじ感じがした。
8年ぶり位のスクーターだけど、前がフュージョンだから、よけい高く感じる。
因みに、ヘルメットはwinsのシステムヘルメットが入りました
631:７７４ＲＲ
11/09/26 20:50:32.61 rnBSWs0Q
125ccボアアップキット出るのか、これは楽しみだな
空冷は簡単にいじれるからいいなぁ、Dioは水冷にならないでほしい
632:７７４ＲＲ
11/09/26 20:58:34.63 TiLBZZak
>>626
リードはグローバルモデルなんだけど
日本・中国・東南アジア・欧州
どこでも見かける
633:７７４ＲＲ
11/09/26 21:24:38.20 t68mxYoD
dio110は125になるのかな?
来年までセルの回せなくなったレッツ4をだましだまし乗って
待ってみるかな
634:７７４ＲＲ
11/09/26 21:44:49.15 5uQ6krbh
買ってばっかなのにもう次が出るとか馬鹿にしてるな
635:７７４ＲＲ
11/09/26 21:53:58.77 t68mxYoD
URLﾘﾝｸ(response.jp)
この絵を見るとPCX リード DIO110のなかではDIOぽい
636:７７４ＲＲ
11/09/26 22:37:42.52 QAPuKP2C
110買ったのにーｗｗｗ
まぁいいか お値段据置で125なの？
637:７７４ＲＲ
11/09/26 22:38:09.24 3fVSkMnJ
また分からなくなってきたｗ
リードは元々利便性には優れてるから、新型１２５ｃｃエンジン積んだら魅力的。
Dio125が出ても、もちろんいいし
>>635
この絵はHONDAの人間が出したものかな
そうじゃなかったら、適当にDioの絵を使っただけかも
638:７７４ＲＲ
11/09/26 22:51:26.50 KTfX6f7F
どう考えてもDIO125出すわけないだろ、リード125が正解
足用廉価原二はDIOにまかせて、昔のスペイシー125みたいなポジションになるんじゃないかな
639:７７４ＲＲ
11/09/26 23:01:03.44 5eaecYyV
Dioに新型水冷125ccが載るという前提でレスしてるやつ正気か？
640:７７４ＲＲ
11/09/26 23:16:55.39 3fVSkMnJ
>>639
なんで載らないの？ 車体が弱いの？
641:７７４ＲＲ
11/09/26 23:17:37.41 ahyiHzN6
グローバルエンジンということで10インチタイヤは採用されず大径タイヤになるだろうから
見た目はDio110に近くなることは十分考えられるね
名前がリード125になるのかスペイシー復活になるのか
PCXの次モデルはPCX Mk.2かな？
642:７７４ＲＲ
11/09/26 23:17:57.23 CWZXk1Vs
>>639
ただの馬鹿だろうな
643:７７４ＲＲ
11/09/26 23:22:16.65 QhrWIgyc
>>641
14インチホイールになるとその分シート下スペースは削られる
あれ、もうまんまDio125でいいんじゃね？
644:７７４ＲＲ
11/09/26 23:31:04.58 1M3wJEv0
そうなるとディオの価格が高くなるから意味がないというか・・・
リード１２５はあってもディオ１２５はありえない。
645:７７４ＲＲ
11/09/26 23:37:19.51 5eaecYyV
>>640
なんで理解できないのかが理解できないが
そんな人でも理解できるであろう（馬鹿らしい）理由としては「こないだ新発売されたばっかだから」
本当は「現在売られている2種クラスのスクーターで水冷エンジンを搭載している車種の置き換えに使われるから」
>発表会の冒頭、本田技研工業 専務執行役員 大山龍寛氏はスクーター用の125ccグローバルスタンダード・エンジンを、
>「コミューターとスポーツ。それぞれのシチュエーションで楽しく実用的で低燃費」と表現。
>グローバルスタンダード・エンジンと名付けられているように、今後のホンダのスクーター用エンジンの中核となり、
>新興国のスクーター向けに搭載している水冷単気筒108ccエンジン（年間200万台）、
>「PCX」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン（年間10万台）、
>「SH」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン（年間数万台）を置き換えていく
>（このほか同社では、ビジネスバイク向けに空冷単気筒108ccエンジンを年間数百万台生産している）。
このうち新興国向け水冷108ccはリードとかのエンジンだろう
ビジネス向け108ccというのはDio110だろうな
PCXのユーザーは気になるだろうけど現在のPCXに今回発表のエンジンは載らないだろう
次期PCXに更に改良されたのが載ると予想するのがスジ
多くのモデルを同じエンジンか同じエンジンをベースにした少変更エンジンで統一するのは大きなコストダウン
でもそれを考慮しても設計は古くAGCスターターも無くベーシックな空冷エンジンは別途用意してもそれはそれで安く上がる
まして水冷と空冷とでは部品点数から製造工程までかなりの差があってコストはけっこう違う
646:７７４ＲＲ
11/09/26 23:43:20.88 CWZXk1Vs
>>640
お前の頭が弱いだろ
Dio110なんて20万を切る値段がうりなのに、値上げしたら買う価値ないだろ
そもそもMCで水冷化したバイクなんぞなくね
647:７７４ＲＲ
11/09/26 23:44:35.46 5uQ6krbh
本田は馬鹿だな また言い控えおきるぞ
ただ、低価格戦略・新型エンジン投入と一番攻めてるメーカーだな
もう利益云々言ってられない危機だって専務発言通りの生存競争だな
648:７７４ＲＲ
11/09/26 23:45:49.18 1M3wJEv0
ビジネスバイクはカブの事だろうね。
もちろん台数は少ないけど、ディオも空冷だから祖オングループには入れられてるけどｗ
649:７７４ＲＲ
11/09/26 23:51:34.03 5eaecYyV
>ビジネスバイクはカブの事だろうね。
この記事の文章をどう取るかにも若干左右されるけど
ビジネス向けのカブ系エンジンにもCVTはされてる
日本向けはまだだけど
あのサイズのエンジンにCVTを組み込むことを成功させた
普通はプーリーの直径分の高さは必要だし
ドライブとドリブンのプーリー間の距離もある程度必要で
ベルトもあまり短くできないのがこれまでの常識だった
それをいろいろ工夫することでカブのエンジンのあのサイズに
上手に詰め込むことができるようになった
この記事のビジネス向けというやつはどっちを指すかは微妙
でも本筋からするとカブ系のエンジンを指していると断言もしにくい
なにせスクーターエンジンの新型の発表会の記事だから
650:７７４ＲＲ
11/09/27 00:04:48.12 GQpdgD7/
水冷エンジンなんて載せたら値段も高くなるから
今のディオでいい
651:７７４ＲＲ
11/09/27 00:08:15.79 4ShTqLXX
ライバルはヤマハ トリート１２５
652:７７４ＲＲ
11/09/27 00:35:00.38 t84gklHQ
PCXのエンジンを進化させたものだね
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
水冷にはウォーターポンプの寿命という致命的な弱点があるので興味ありません
長年所有すると必ずこれで泣かされる･･･
653:７７４ＲＲ
11/09/27 00:56:31.36 RcgruzOw
>>645
sourceは？
654:７７４ＲＲ
11/09/27 01:01:16.59 P5suiPc6
>>618
来年新型125cc(スペイシー125Ｆi？)が出たらディオ終了だな。
思いのほかディオの製品寿命は短かったな・・・
655:７７４ＲＲ
11/09/27 01:15:03.86 hR0y9Atc
>>654
いや、今の空冷エンジンのまま大手を振って割引販売するから
バイク便会社や金のないおっさんが買いまくるぞ
656:７７４ＲＲ
11/09/27 02:29:22.88 kC5L1fWL
なんせ発売して２ヶ月くらいで実売１６万まで落っこちちゃってるからね
水冷１２５じゃこの値段に太刀打ちできません
657:７７４ＲＲ
11/09/27 02:45:45.92 GQpdgD7/
普通は18万前後だけどな
658:７７４ＲＲ
11/09/27 05:58:36.91 dbUrz2fa
やっぱりホンダがスペイシーの名前をそのままにしとくわけないもんな
出るよスペイシー125PGM-FI 出るよ
659:７７４ＲＲ
11/09/27 06:05:31.36 U21wD6Ky
>>653
は？
660:７７４ＲＲ
11/09/27 06:07:27.89 U21wD6Ky
>>654
なんで？
まさか水冷125が20万切るとか思ってないよな？
661:７７４ＲＲ
11/09/27 06:09:13.72 f7XtS/2x
>>659
ソースは？って言うやつは、自分の考えや意見なんて、全く無いんだよ。
662:７７４ＲＲ
11/09/27 06:12:14.08 9haq9jLW
>>659
引用してる文章の参照元は？って意味だよ。
ググったからもういいわ、impressだったんだな。
663:７７４ＲＲ
11/09/27 06:28:05.95 eQdu9Pjx
PCXがさらに安くなるのか
664:７７４ＲＲ
11/09/27 07:01:38.09 pMZaPP6/
>>652
スクーターの空冷って時点でそれ以前にって感じもするけどな
665:７７４ＲＲ
11/09/27 08:13:52.30 1fRdBSDg
今から愛車デオ110黒でパチ逝ってきますよ♪
666:７７４ＲＲ
11/09/27 09:06:32.74 Q+j4Jfdp
パチンコ＝半島へ送金
国営ギャンブル＝国庫へ送金
667:７７４ＲＲ
11/09/27 10:58:06.49 ai70dhxb
>>664
中古水冷バイク買って長く乗っててみ、>>652氏の言ってることが正解だとわかるからさ
668:７７４ＲＲ
11/09/27 11:56:09.54 DwOAMRgX
某人気125ccは空冷だけど、156ccにボアアップして
長距離を走ったら夏場はオーバヒートするし、
やっぱり水冷の方が安心だよね。
669:７７４ＲＲ
11/09/27 12:14:59.18 Q+j4Jfdp
俺のゼファーに喧嘩売ってるにか
670:７７４ＲＲ
11/09/27 12:28:44.77 R8rbx4oJ
>>667
何故中古なのかは謎だが同じ状況下なら空冷の方が色々厳しそうだが
よく知らないんだけどウォーターポンプて交換不可なの？
671:７７４ＲＲ
11/09/27 12:36:03.98 U21wD6Ky
>>670
ツーリング中にラジエターが漏れることほど萎えることはない
672:７７４ＲＲ
11/09/27 12:58:55.32 JP+PWrus
>>669
ゼファーｗ ﾌﾟﾌﾟｗｗ
673:７７４ＲＲ
11/09/27 13:38:55.93 P8kuUCDY
>>670
熱ダレとか出力とかだけ考えれば、そら空冷の方が厳しいけど
長期的にみた故障の頻度なら、明らかに水冷が故障率高いに決まってるだろ。
674:７７４ＲＲ
11/09/27 13:54:57.09 hR0y9Atc
全くいつの時代のバイクの話してるのかね、
ほとんど朽ち果てるまでVTR乗ってたけど、冷却周りの故障なんて一度もなかったよ
675:７７４ＲＲ
11/09/27 13:59:11.36 ai70dhxb
>>674
ＶＴＲが水冷だとググる能力はあったんだな
ところで、ＶＴＲって何速まであった？ ギア
676:７７４ＲＲ
11/09/27 14:27:59.94 DLKDpUb/
いまgoobike見てるんだけど、Dio125ってあるんだね
新車で１４万弱で売られてるんでビックリしてしもうた
中国からの逆輸入車ってことで、ＨＯＮＤＡのサイトのラインナップにも
載ってなかったのか？
このＤｉｏ１２５の性能とか知ってる人いますか？
677:７７４ＲＲ
11/09/27 14:32:55.78 b3TxJIZ+
今日当て逃げにあったわ・・・
擦り傷がついてる
678:７７４ＲＲ
11/09/27 14:42:14.49 z5hY+9kh
>>676
ホンダ国内本社のリコール対象外だけどね。
国内仕様以外はすべてそうなる。
679:７７４ＲＲ
11/09/27 15:25:37.29 U21wD6Ky
>>676
それは中国人が中国人向けの品質で作ったスクーターをショップが独自に輸入してるだけだから、日本のラインナップにのってるわけないだろ。
メーカー保証なんて当然ないし、パーツを買うにも整備を頼むにも、買った店でしか無理だろうな
俺なら10万でも買わない
680:７７４ＲＲ
11/09/27 16:09:34.57 DLKDpUb/
なるほど でも正しくは
「中国ホンダが中国人向けに作った」だよね？
パクリ商品ではなさそうだし、写真で見る限りではストライクゾーン
でもやはり僕もパスだね
681:７７４ＲＲ
11/09/27 16:24:13.47 U21wD6Ky
>>680
中国人であることに変わりない
682:７７４ＲＲ
11/09/27 16:40:47.76 rNjJTvby
>>670
その頃にはバイクの下取り価格よりも、ウォーターポンプの修理代が高く付くんだよ。
だから水冷車は長く所有するもんじゃない、とくにガンガン使うなら空冷が一番。
週末にちょろっと乗るぐらいで、新型が出るたび乗り換えるなら水冷がいいね。
683:７７４ＲＲ
11/09/27 17:08:21.70 wWXgwlou
発売日購入の黒 ノーマル1500km 自賠責56ヶ月 いくらで売れっかなぁ？
684:７７４ＲＲ
11/09/27 17:14:00.28 U21wD6Ky
>>683
ヤフオクなら15はいくだろな
どこから出品か知らんが
685:７７４ＲＲ
11/09/27 17:47:11.25 Uwy8cuuF
>ビジネス向け108ccというのはDio110だろうな
カブ110とタイカブ系統だ、スクーターの話じゃない
686:７７４ＲＲ
11/09/27 18:46:49.62 R8rbx4oJ
>>682
そういうことか
でも長く乗るならそれくらいの出費は愛として受け入れてやれよ
下取り前提で考えてたら勿体無いぜ
687:７７４ＲＲ
11/09/27 22:00:39.03 b9VN1qoV
試乗してきた、水冷なみに静かだし14インチの安定感もすばらしいね
実用性・静寂性・安定性を求めるならDioで決まりかな（灯油積めるしｗ）
PCXはねぇ、フロアにセンタートンネルあるでしょ、あれが残念すぎる･･･
688:７７４ＲＲ
11/09/27 23:46:01.28 Khsh4gtr
自作で風防をつけた。胸からあごにかけて全く風が来なくなり快適。コーナンの部材で2000円くらい
689:７７４ＲＲ
11/09/27 23:54:05.49 oTEt0WR0
>>685
カブもそうだけどDioのエンジンも含まれるよそれに
つーか日本での広い感覚だとカブイコール業務用だけどあっちでは業務じゃなくても日本の業務外用途以上に一般人が乗ってる
それこそタイカブだけど
空冷の110ccエンジン全般と受け取っておくと良さそう
690:７７４ＲＲ
11/09/28 00:31:01.66 qM9zQqq9
<<688
風防はいいでしょ～。
スクーター用なら殆ど付くだろうになぜ2000円もかけて自作？
一番手出しちゃいけないとこだと思うんだけど
自信作なら写真でもUPしてください！
そろそろグリップヒーター付けよ。
691:７７４ＲＲ
11/09/28 00:32:06.57 RRyNOw6J
>>688
自作のスクリーンは万が一の事故の時、自分の頸動脈を
ザックリいく可能性があるよ。
その点、メーカーのものは事故の時そうならないよう
角度や強度が考慮されてるから安心。
692:７７４ＲＲ
11/09/28 09:24:58.16 XFJo2Lge
手を出したらいけないとこでしたか。既製品は安くても8000円くらいだったようなので、あまり考えずに工作してしまった。自信作ではないし写真のアップの仕方分からないからあげれない。
頸動脈、、、怖くなってきた。
693:７７４ＲＲ
11/09/28 10:53:04.88 JrEXAa4s
>>618
PCXやSH125用の水冷エンジンを一本化する訳か
二種原付がどんどん面白くなってきたなぁ
悩む～
694:７７４ＲＲ
11/09/28 11:33:42.13 1UGQSuRH
>>692
そこで風防防の登場です
１万ぐらいで売ってるよ
695:７７４ＲＲ
11/09/28 12:06:52.87 gO1lwqQd
角度とか身長によっても変わるのに・・・
先が丸くなってりゃ問題ないよ。
696:７７４ＲＲ
11/09/28 12:40:11.49 UhwZI/ct
１万はデカイので２０００円で自作手順お願いします
697:７７４ＲＲ
11/09/28 14:00:43.32 ipoSlvJb
日本産にしてー
698:７７４ＲＲ
11/09/28 15:15:08.14 UeFrRLTR
>>697
日本産にして五万アップしたら買うのか？
699:７７４ＲＲ
11/09/28 16:08:34.55 Fb2jwkqt
PS125か125ccのZOOMER出ないかな
700:７７４ＲＲ
11/09/28 16:16:21.47 qM9zQqq9
自作風防は確かに危険だけど
それより人格疑われるマイナスデメリットの方が大きい。
そのうちヒビ入ってくるだろうから今のうちに買いなおしがベスト！
でも、GIVI専用キャリアとかWR交換とか言う奴より好きです！
701:７７４ＲＲ
11/09/28 16:24:25.04 9f1S2W77
>>700
お前の人格( )
702:７７４ＲＲ
11/09/28 16:28:24.17 UhwZI/ct
お勧めの格安30リットルBOXおしえてください
703:７７４ＲＲ
11/09/28 17:27:24.55 QTZixaeq
アイリス
704:７７４ＲＲ
11/09/28 17:37:23.88 fLu2XQ+5
>>702
ホムセンの安いのだけはやめとけ、一年くらいでどっかしら割れる
一度ロックのところが割れてふたが開いてしまい、家に帰ったらボックスが空になってたことがある
705:７７４ＲＲ
11/09/28 18:38:33.42 Fb2jwkqt
>>702
買えるといいな
URLﾘﾝｸ(www.nankaibuhin.co.jp)
706:７７４ＲＲ
11/09/28 19:59:01.10 5DjwEJRv
現行スクーターで教習車に使われるとしたらジクナス？ アドレス？
707:７７４ＲＲ
11/09/28 20:34:37.26 XFJo2Lge
>>696
L型のステーを2個。ミラーのところに前向きにつける。800円。300×450、2ミリのPET板をお湯につけカーブをつける。1100円。ステーと現物合わせして穴あけて6ミリくらいのナットで4箇所止める。角をヤスリで削って完成。頸動脈きるの怖いから、上部にゴムつけた。
ちなみに40Lのリア箱もコーナン製。800円くらいで超便利。実用性とコスパしか考えてない。既製品は高すぎると思っている。
708:７７４ＲＲ
11/09/28 20:36:30.03 v5QqUgLh
今日ホワイトを契約したんだが今になって色が微妙に感じてきた・・・
709:７７４ＲＲ
11/09/28 21:53:12.38 1UGQSuRH
>>707
コーナン製って、ホームセンターのコーナンで買ったってこと？
たぶんそのうち俺も作ります
>>692
一緒に頚動脈切って死のうぜ
>>708
白いいよ 白が一番いい
710:７７４ＲＲ
11/09/28 23:50:34.04 vzSypXIE
>>706
普通アドレスだけどスレチだろアホんだら
711:７７４ＲＲ
11/09/29 01:16:33.21 d46ggqq1
白は安っぽいよ グレーが一番高級感がある
712:７７４ＲＲ
11/09/29 02:41:47.55 rwBuBJPo
６０ｋくらいでの巡航で、アドレスv125と比べて快適？
細いけど大きなタイヤでどれくらい違うのだろう。
713:７７４ＲＲ
11/09/29 04:53:09.42 mixjqbJG
看護師のツレから聴いた話が頭から離れなくて
スクリーンを買う決心が付かないんだよなぁ。
事故のはずみでスクリーンのピラーが胸に刺さって
重体になってたバイク事故負傷者がいたらしい。
714:７７４ＲＲ
11/09/29 06:25:54.96 XegyBl+o
ごくりっ
715:７７４ＲＲ
11/09/29 09:48:07.45 JUtyNXAU
>>705
限定とかミリ。ありがと。
>>707
やす！参考にします。
716:７７４ＲＲ
11/09/29 12:00:27.35 jd2OZDVN
>>713
そんなこと言ったら危険きまわり無いバイクなんて乗れないだろｗ
もっと言ったら車に乗るのも、最近じゃ歩道も危険だから生活
できないなｗそんなやつは家からでるな！ｗ
717:７７４ＲＲ
11/09/29 12:01:06.40 V1Enh7LL
事故で身体にダメージを与える支柱類は少ないほうがいい。
バックミラーは外せないので太さを８ミリにしてダメージの
軽減を図っている。風防は支柱を増やさずに付けるべきだ。
718:７７４ＲＲ
11/09/29 12:50:13.53 ujS/58E2
そこで甲冑の登場ですよ
１千万ぐらいで売ってるよ
719:７７４ＲＲ
11/09/29 13:54:13.96 p6YxfrCw
むしろ細いい方が刺さりやすいんじゃないのかと。
720:７７４ＲＲ
11/09/29 16:22:03.79 5gJOiPal
そこまでこだわるならミラーをナポレオンの可倒式にすればいいのに、、、
721:７７４ＲＲ
11/09/29 16:30:35.78 oUHW7O8M
汎用の風防あるだろ、自作より安いぞ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
722:７７４ＲＲ
11/09/29 16:33:17.33 8D0lryyQ
路上はスクリーンや支柱以上に危険がいっぱいだから、
気にしないで付けたほうが良いよ。
そんなの気にするより、安全運転や廻りの注意を
怠らないように運転するべし。
723:７７４ＲＲ
11/09/29 17:07:31.75 JUtyNXAU
>>721
６千円以上みたいなんすけど
724:７７４ＲＲ
11/09/29 17:19:21.22 fZiOyi+0
どうせ何年も使うんだろ？ 1万位なら安いもんじゃね？
下手に自作で耐久性・安全性劣るモン付けるより結果安上がりだよ
725:７７４ＲＲ
11/09/29 17:38:41.62 1LsRwikm
数千円の差でごちゃごちゃと…。
726:７７４ＲＲ
11/09/29 17:39:04.45 mixjqbJG
>>716
>>722
ただでさえ危険なバイクに、自らでさらに危険因子を
増やすことになるから自分は悩んでる訳で。
安全運転するとか、周囲に気を付けるとかは当たり前な訳で。
727:７７４ＲＲ
11/09/29 18:09:38.41 8D0lryyQ
シールドでザックリになるような事故ならば付いてようが
付いてなかろうが、その時の運しだいだね。
危険因子だと思ってるなら付けなければ良い。
728:７７４ＲＲ
11/09/29 18:16:37.35 RhVn/BlQ
dio110はメットの容量と足元のスペースは小さいですか？
dio50のほうが広い？
729:７７４ＲＲ
11/09/29 18:49:03.33 p6YxfrCw
スクリーンでの怪我に怯えるほどだと
当然ながらフルフェイス(ジェット不可)＋エアバッグ付ウェアくらい使ってるんだよな？
それくらい心配性な人なら確かにスクリーンを危険因子と見なすのも分かる。
そこまでやるかよｗって程度なら、殆ど差なんてね～よ、と言っておこう。
730:７７４ＲＲ
11/09/29 19:26:39.36 CCP+O85S
ガソリン満タンにしてから、再び給油するまで何km走ってる？
188km走ってメーターのEが近くなって給油したんだけど、まだ走れるものかな？
731:７７４ＲＲ
11/09/29 19:29:11.78 mixjqbJG
>>729
フルフェイスは当然のこと、hit-airのベストも着用してますが？
732:７７４ＲＲ
11/09/29 20:18:05.49 q9ybCViC
MTからスクーターに乗り換えた理由の大きな部分が服装の自由さだ。
普段着でのれるのが魅力。こけた時ケガが大きくなるのは承知でラフ
な服装で乗っている。もっともこれから寒くなると皮ジャンも着てみ
ようと思ってるけどね。
733:７７４ＲＲ
11/09/29 20:42:49.71 ujS/58E2
契約してきたよ
丸３年ほどバイクに乗ってなかったから、車道を走るのが怖くてかなり迷った
事故ったら嫌だなー
ＤＱＮにからまれたらどーしょー
734:７７４ＲＲ
11/09/29 21:16:28.98 IZCJOv+C
自分のペースでゆっくり走ればいいべさ
735:７７４ＲＲ
11/09/29 21:25:44.30 P9QQFlf8
>>733
メット員に出歯仕込めばおk
736:７７４ＲＲ
11/09/29 21:47:19.21 jxMpRzsY
ＴＥＮＧＡ装着
737:７３３
11/09/29 22:04:51.47 ujS/58E2
はい！という訳でございまして、これからもここに出没しますので宜しく
>>735
クラッチレバーが無いので、左手に日本刀を持って走れるね
738:７７４ＲＲ
11/09/29 22:08:41.99 tvXljceO
>>732
靴やスカート系の自由があるだけでさほど変わらなくね？
それに革ジャンは防寒性ないから寒くて恥ずかしいだけだぜ
739:７７４ＲＲ
11/09/29 23:59:56.83 2O9nFDD4
当たらなければどうということはない。
740:７７４ＲＲ
11/09/30 03:21:48.22 I/f1yiTs
風防が危険とか言ったら、ヘルメットのスクリーンなんて最高に危険すぎるだろｗ
眼前に風防があるのと同じだぞｗ
741:７７４ＲＲ
11/09/30 04:54:13.00 te0XOU7r
>>740
バイクで事故ったら前のめりに吹っ飛んで、スクリーンで
ザックリってケースがあるから危険なんだよ。
特にアクリル製の物は割れた時に断面が鋭くなるんで危険。
ゴムの縁を付ければ多少はマシかもしれないけど、ピラーが
刺さるケースはそれでも防げないな。
742:７７４ＲＲ
11/09/30 05:39:50.17 5KuSJdza
>>730
給油量からタンク容量引けばわかると思われ。
ついでに燃費も出しとけば尚安心。
743:７７４ＲＲ
11/09/30 08:10:16.27 +QyiUoQr
アクリル製の物って何？
少なくともスクリーン・シールドじゃないよね？？
744:７７４ＲＲ
11/09/30 09:18:17.90 8OppWo8L
50Lくらいの箱で何か良いのないかな？
アイリスの箱だと高さがありすぎて荷物が出し入れしにくい
６０×４５×３０くらいのやつがあればベスト
745:７７４ＲＲ
11/09/30 09:28:15.11 K65PgFOt
ホンダの5万円のバイク
(p)URLﾘﾝｸ(response.jp)
746:７７４ＲＲ
11/09/30 10:56:31.72 zsVyrHhQ
>>745
今更のネタを得意げに片っ端から書き込むなよボケ
747:７７４ＲＲ
11/09/30 14:51:34.88 PA5rTx6a
５万円て安そうだけど、円高のせいで、現地価格はそれ相応なんだろうな。
バイクタクシーは究極のタクシーだね。
748:７７４ＲＲ
11/09/30 15:00:32.69 fEYZttd7
>>747
物騒な事件が起きたばかりだけどな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
749:７７４ＲＲ
11/09/30 17:05:03.67 VZtUKYMn
メットインの後ろ側のL字の部分て何に使うの？
750:７７４ＲＲ
11/09/30 17:21:18.89 GZXC48BX
>>749
説明書ぐらい読め
説明書が無いならホンダのHPからダウンロードしろ
何でも聞きゃいいってもんじゃない
751:７７４ＲＲ
11/09/30 17:50:59.05 oU5J4Ghb
まぁその説明書なんかを挟むみたいにするらしいんだが・・・
非常に使いづらいな
シートが左右にグラついてて、トランクに余裕があっても閉まんなかったりするんだけど俺だけ？
752:７７４ＲＲ
11/09/30 18:00:40.61 ivP1fu7d
上からガツンとやらないと閉まり難いね。
まあこういうとこは明らかにコストダウンの影響だと思う。
書類挟むのも非常に使いにくいｗ
せめてゴムバンドなんかが付いてて固定できればいいんだけど
いつの間にかメットインのスペースに落下してるね。
753:７７４ＲＲ
11/09/30 18:02:29.57 J1pz09PH
シートの閉まりは良いけれど、逆にもう少し遊びがほしい。というのは
市販のリヤボックス付けたらシートと干渉して閉まりにくくなってしま
った。リヤボックスの取り付け位置を改良するつもり。
754:７７４ＲＲ
11/09/30 18:24:25.55 oU5J4Ghb
後、シート全開でハンドルに当たるのもなんだかなぁ
いかにも中国製って感じがする。エンジンは静かでスムーズ！国産ぽさがあるだけに残念！
755:７７４ＲＲ
11/09/30 18:29:26.66 oU5J4Ghb
今更ながらﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸの長距離ツー記事読んだけど、この人凄いなｗ
面白かったわ
756:７７４ＲＲ
11/09/30 18:47:38.45 YtMBmMcd
買ってから不便な事に気がついたんだけど
シートのリヤ部分に荷物を載せてゴム紐で縛り付けて、ていう使い方はまず出来ないんだな
というのも、メットインスペースを日常的に使用するなら頻繁にシートを開閉
しなければならないから
じゃあ、メットインスペースには普段使わない非常用の物だけを入れて、リヤシートの上に
荷物を載せようと思えば、これまた不便だ
だってリヤシートの下には給油口があって、給油の度にシートを開けなければならない
結局、荷物が多い時はトップケースを付けるしかないのか
しかし、全長が長くなりすぎ、置き場所に困る
そもそもリヤシートは何のためにある？タンデムする為だけ？
しかし、原２スクーターでタンデム走行する機会なんてそうそうないよな
この不便さに気がついて、少しだけ欝や
Dio110ではシートの前の部分しかラゲッジスペースが無いのだから
シートをセパレートにして前の方だけ開閉できるようにして、給油口は別の場所に設けるべき
だったんだ
757:７７４ＲＲ
11/09/30 18:52:20.39 K65PgFOt
アドレスのバイク便は
リアキャリア大きい箱着けてる
758:７７４ＲＲ
11/09/30 18:59:32.65 KW4ig0BV
>>756
そこまで考えられてるのこのくらいしかないよ
URLﾘﾝｸ(www.sym-jp.com)
自分の場合、ほとんどコンビニフックと足下スペースで荷物処理できてる
759:７７４ＲＲ
11/09/30 19:00:39.80 YtMBmMcd
まあ大きな荷物を積んでロングツーリングする予定はないんだけど・・・
矛盾してるよね
ロングシート下にラゲッジスペース（＋給油口）作るなら、大容量にしないと
意味がないっちゅうわけだ
結局、リュックサックのお世話になりそうだわ
760:７７４ＲＲ
11/09/30 19:42:09.78 fEYZttd7
>>756
わざわざコストカットしてる車体買って「あれがないこれがない」って文句言うほうが矛盾してるだろ・・・
それなら最初からリードにしとけば良かったってだけじゃねーか
761:７７４ＲＲ
11/09/30 20:30:32.92 YtMBmMcd
>>760
いっさい愚痴こぼすな、文句言うなって言い始めたらこのスレ成立しないぞよ
それと、
「分割シート」「給油口をシート下にしない」
この２点がそんなにコスト掛かるのかな
762:７７４ＲＲ
11/09/30 21:17:05.97 GlYRJARx
２ケツはしないから、リヤケース取り付け位置をタンデムシートのあたりに
持って来ようと考えている。給油の時にシートを開けなければならないので
リヤキャリアに一枚板を取り付け、この板はシートの部分を切り取って逃げ
を作っておく。もう一枚の板はリヤケースの底に固定し、この板とリヤキャ
リアに付けた板をヒンジでつなぐ。横にヒンジを付ければ給油の時はリヤ
ボックス本体を横に跳ね上げる。
763:７７４ＲＲ
11/09/30 21:19:56.38 kbk0k83L
>>762
× ２ケツはしないから
◎ ２ケツする相手がいないから
764:７７４ＲＲ
11/09/30 21:25:19.65 DN6Kzu+4
あのタンク配置でシート下から給油口を移動できるもんならやってみろ
完全新規設計以外でできるもんじゃねえ、とてつもないコストがかかる
シート下以外に給油口を持って行くと言う事はタンクをそれより下
つまりフロア下空間に仕込むと言う事だ、空間と強度の要求値が倍増して
今よりホイールベース（当然全長も）伸びてフロア高やら車重やらシグナス以上になるぞ
ついでに製造コストも跳ね上がってリードより実売価格上げなきゃペイできなくなる
そんな有様になってもパワーはホンダ原付二種スク国内モデル三車種中最低、燃費も最低となって商品価値あるのか？
765:７７４ＲＲ
11/09/30 21:31:50.84 zsVyrHhQ
>>756
当たり前すぎて理解出来ない
原２でタンデムくらい普通にするけど？
なんでこれ買ったの？
766:７７４ＲＲ
11/09/30 22:03:43.43 YtMBmMcd
>>764
俺は、今のディオを設計する時点でリヤシートに荷物を載せても困らないような
構造に出来なかったのかと言ってるんだよ。
それとも、今のディオ１１０は新規設計ではなく、何かの後継モデルなわけ？
俺はそこらへん詳しく知らないからさ
767:７７４ＲＲ
11/09/30 22:30:23.17 P/cyC+hT
>>765俺いままで原二でタンデムはしたこと無いなぁ。ソロ以外なら車乗るし
普段走ってても原二のタンデムは殆ど見かけないけどなぁ。自転車の二人乗りの方がよく見るくらいw
見かけたら窮屈で気の毒に。と思っちゃうよ。
768:７７４ＲＲ
11/09/30 22:46:07.47 zsVyrHhQ
>>761
19万のスクーターになに求めてんの？
給油口をシート下以外にあるのは、30万位するPCXやシグナスといった、このクラスでは高めのスクーターに限られていると思うが。
コストの関係上、安いスクーターはシート下に給油口があるのは普通だろ。
なんでシグナスじゃなく、安物のこれをかって文句言ってるのか理解出来ない。
769:７７４ＲＲ
11/09/30 22:54:42.46 YtMBmMcd
>>768
へえそうなのか。給油口をシート下以外に設置することがそんなにコストの掛かること
だとは知らなかったのでね
それならそれでいいんだよ
基本的にはディオ１１０は良いバイクだと思ってるし
買って失敗したとか、そこまで思ってるわけじゃないよ
770:７７４ＲＲ
11/09/30 22:57:16.79 F0oF2wx1
>>762
もういっその事シートにボックス付けちゃえよ
771:７７４ＲＲ
11/09/30 22:57:27.24 zsVyrHhQ
>>767
リードとかシグナスならタンデム快適だと思うし、大半のMTバイクより快適だと思うけど…
772:７７４ＲＲ
11/09/30 23:35:40.09 EwAPPv4j
Dioはホイール大き目だけど
その分安定性は、ちっちゃい原チャリよりいい？
773:７７４ＲＲ
11/09/30 23:40:18.91 gljgPsyI
契約してから、このスレ見たら悪いことばかりで不安で不安で
後悔してたけど、今週納車されて、慣らしでいろんなとこ走ってるけど
すごく乗りやすくて、全然力負けしてるようにも感じないしで悪いとこ
なんか全然無いよ。買って良かった。大満足。
774:７７４ＲＲ
11/09/30 23:58:46.02 Ou1kq55K
安くて、燃費良くて、税金も保険も安くて、一般道を60kmで走れて、パワーも
排気量のわりにそこそこで、一体どこに不満があるの？
775:７７４ＲＲ
11/10/01 00:45:04.50 7MyYuu7F
今ひとつ格好わるい
776:７７４ＲＲ
11/10/01 00:52:03.46 24PpEcX+
>パワーも排気量のわりにそこそこで、
なんだそれ
誉めてないというか意味というか日本語がおかしいというか
>２ケツはしないから、リヤケース取り付け位置をタンデムシートのあたりに持って来ようと考えている。
キジマがスライドキャリア出すかもね
主なスクーター向けには出すからアレ
スライドキャリアじゃないけど同じく通常時にタンデムシートに掛かるように荷物や箱を固定させて
シート開閉時にシート上から逃がすキャリアは何種類かあるみたい
その多くは警察のスクーターに採用されてる
777:７７４ＲＲ
11/10/01 01:04:18.30 9osE2SUg
>>769
ていうか、カブ110買えば解決するんじゃ…
778:７７４ＲＲ
11/10/01 01:08:56.29 BlGX6QtS
>>769
燃料ポンプいらなくなるから、コストダウンと信頼性向上になるよ
原二の燃料ポンプ不良多いんだよね
779:７７４ＲＲ
11/10/01 01:19:48.14 If7ngc1z
>>758
そんなの出てたんだ、知らなかったわ
ググッたら、オクで激安の出てたのでちょっと欲しくなってしまったｗ
780:７７４ＲＲ
11/10/01 04:58:01.70 Tsp0xN+Y
>>777
フロアとメットイン失ったら元も子もないだろ…
781:７７４ＲＲ
11/10/01 05:42:52.86 mZ3F/C9N
Dio110はビジネス用途を想定してるから、給油口はシート下にしないといけない。
海辺の町で雨ざらしとか、そんな環境で使うのが当たり前だからね。
しかもグローバルモデルだから、治安のいい国ばかりじゃない。
給油口がシート下にあるのは必然なんだよ。
782:７７４ＲＲ
11/10/01 07:49:16.50 l/HHH3hY
>>781この仕様装備でビジネス使用前提とな？
これを含みバイクってのは雨ざらし前提の設計だし
治安不安対策にしてもシート下だろうがフロア上だろうが
抜かれるときは抜かれるし
単なるコストダウンの為せるわざ。
最廉価二種原付に贅沢求めるな。って言うホンダからの回答。
でも知恵を絞る。って言うか、少し考えればこんな全てにおいて中途半端な
原二スクーターなんて出せない。と思うんだけどね。
まぁ買っちゃったから仕方ない。けどね。
783:７７４ＲＲ
11/10/01 08:00:29.70 9osE2SUg
>>782
つまりどうしろと？
784:７７４ＲＲ
11/10/01 09:04:35.06 If7ngc1z
>>776
スライドキャリア出てるよ。それにＲＶ６００箱付けてるけど
上にも書いたがシート高が高いので出し入れしにくい。
やはり積載は荷台の低いカブかシティコム選択する方が良いね。
785:７７４ＲＲ
11/10/01 09:06:58.30 0zAp8FsI
>>783
屋根つけて電動にしてくれじゃないか？
786:７７４ＲＲ
11/10/01 09:21:17.99 l/HHH3hY
>>783ホンダ原二で、ラグジュアリーに振るならもう少し出してPCX
ビジネス用途ならカブ110
カジュアル用途お買い物から、通勤プチツーならリード
これは‥‥取り敢えず原一枠を取っ払っただけの単なる移動手段コミューターと割り切りましょ
って事。
ただそれならホンダにはもっと思いっきり割り切って‥値段も装備も。出して欲しかったかな？
原二のチョイノリ版みたいなのw
787:７７４ＲＲ
11/10/01 13:01:12.75 9osE2SUg
>>786
プチツーはリードよりこれのほうがいいだろ
ポジション的に考えて
788:７７４ＲＲ
11/10/01 13:17:06.71 aBrRfvwO
先程、契約完了！
月曜に納車なんだけど、まずはこれをしておいた方がいいよ！って事はある？
オヤジなので色は無難なグレーで唯一のオプションはスモークのショートスクリーンのみ。
サイドスタンドも付けたいのだが、オススメはあります？
789:７７４ＲＲ
11/10/01 13:30:00.79 Cxnsopik
さっき駐輪場に戻ったらリアボックスがベースごとなかった…。
790:７７４ＲＲ
11/10/01 13:48:11.64 If7ngc1z
>>788
エンデュランスの付けたが接地面が今一合ってない
ＰＣＸ用のやつも使えるらしいが接地面に隙間が開くらしい
ニシモトのやつは知らん
791:７７４ＲＲ
11/10/01 15:25:46.53 O1QlSaR3
>俺は、今のディオを設計する時点でリヤシートに荷物を載せても困らないような
>構造に出来なかったのかと言ってるんだよ
シート下以外に給油口を持って行くと言う事はタンクをそれより下
つまりフロア下空間に仕込むと言う事だ、空間と強度の要求値が倍増して
今よりホイールベース（当然全長も）伸びてフロア高やら車重やらシグナス以上になるぞ
ついでに製造コストも跳ね上がってリードより実売価格上げなきゃペイできなくなる
この事実覆せるるもんならやってみろ、本当に出来りゃホンダが金積んで設計アイデア買いに来るぞ
コストとサイズの制約から専門家が選んだパッケージングに文句を言えるだけの道理はお前には無い
792:７７４ＲＲ
11/10/01 15:30:32.90 ohIEk6y0
ゴタゴタ言う奴は明日朝から1日走ってみろ
愛着湧いて不満なんて無くなる
何かしら縁があって買ったバイクなんだから黙って可愛がってやれよ
人間だって完全な奴は居ないんだからさ
793:７７４ＲＲ
11/10/01 15:35:28.16 UgMbFnCK
つか この値段でグダグダ言ってるのがおかしい
コスト下げるために多少不便があっても当然
グダグダ言う奴は黙って高いのを買えば全て解決するんだぜ？
たかだか４万キロで充分コスト的にペイ出来るような下駄バイクに
どんな豪華装備を欲しがってんだか、、
794:７７４ＲＲ
11/10/01 15:36:03.02 WeG1xvSp
>>791
なにをヒステリックになってるんだよ
素人の素朴な疑問を書いたまでだ
あんたの言うとおりだろうし
それならそれで構わないって言ってるだろ
795:７７４ＲＲ
11/10/01 15:42:05.56 UgMbFnCK
リアシートに荷物乗せにくいとかどうとか・・・
満タンにしてから荷物載せれば
別にそうそう困らないと思うがいかがか？
実際自分は満タンにしてから、過積載してんだがな
796:７７４ＲＲ
11/10/01 16:11:36.68 WeG1xvSp
>>795
それはそうだよ
満タンにして２～３００キロは荷物を解かなくて済むんだから
でも、出来ることなら給油口がシート下以外の所にあったほうが便利だろ？
そう思ったわけさ
でも、その為には余計なコストが掛かると諸兄から教わって
ああそうですか納得しましたってことだよ
もう許してくれよｗ
797:７７４ＲＲ
11/10/01 16:24:38.43 nS57fXKR
ゆるす
798:７７４ＲＲ
11/10/01 16:31:56.28 9osE2SUg
>>794
安物に価格以上のものを要求して騒いでるお前のほうがヒステリックにみえるんだが
799:７７４ＲＲ
11/10/01 16:33:32.10 9osE2SUg
>>796
許すけど…
なんでこれ買ったんだ？
何故シグナスを買わなかったんだ？
800:７７４ＲＲ
11/10/01 19:04:57.78 WeG1xvSp
>>799
経験上、ホンダのバイクはトラブルがほとんど無くて信頼できると思ってるし、
安くて燃費がいいから気軽にどこでも行けそうだし
実際、店頭で実車を見たら惚れちまった。
で、契約してからハタと気がついた
これ荷物を置くの意外に不便じゃないの？
なんでわざわざ給油口がシート下にあるの？
俺はメカニック的なことは、特にスクーターに関してはほとんど知らないから
こりゃあ、設計上の不手際なんじゃないの？と思っちゃって
以下略
でも、ただディオの悪口を書くために書いたんじゃないよ
これからディオを買おうか迷っている人もいるだろうから
参考になろうかと思ってさ
801:７７４ＲＲ
11/10/01 20:59:15.60 BlGX6QtS
>>800
まあ、みんな本気で怒ってるわけじゃないからあまり気にしない方がいいよw
こうやっていろいろ書き込み増えるのはいいことだからね
ツーリングに行ったりするときは、ダッフルバックとクロスのゴム紐使えばあっという間に取り外しできるし
後悔するより、安物の使いこなし考えた方が楽しい
802:７７４ＲＲ
11/10/01 22:01:30.05 RPF1Lh1F
こいつの一番の売りは価格。これで選んだやつなら思った以上のできの
よさに満足するはず。
803:７７４ＲＲ
11/10/01 22:10:15.88 UgMbFnCK
ダッフルバッグターポリンのだと防水性もあって便利だよね
クロスのゴムヒモだけでなく、普通に長いゴムひもを
その上から縛ればかなり安定して縛れるね。
リアシートの調度いい場所にきちんと固定すると
背もたれにもなって長距離楽々だし
ケース付けるかバッグでいくか悩ましいところだｗ
804:７７４ＲＲ
11/10/01 22:17:32.62 9osE2SUg
>>800
原付スク乗るの初めてなの？
シート下に給油口がないやつなんて、一部の高額モデルを除き、ほとんど無いと思うけど…
なにも知らないのに、設計上の不手際とか思って批判するから叩かれたんだよ
805:７７４ＲＲ
11/10/02 00:11:12.31 PmCGcFsi
シート下給油口「じゃない」原付二種国内メーカーフラットフロア正規販売モデルは
リードEX・シグナスだけ
アドレスもアクシストリートもDio110もシート下給油
下位クラスである一種を見ても現行ではズーマーのみ
後は全て非フラットかシート下給油口
この状況で「なんでわざわざ」などと言う事自体悪口雑言そのものだ
知らなかったで済む話じゃない
806:７７４ＲＲ
11/10/02 00:15:46.28 JYY9RWSz
まじだリードEXの株が俺の中で急上昇だわ
807:７７４ＲＲ
11/10/02 01:45:17.84 TEX2piJI
FYI
DIO110燃費記録 その１と少しインプレ?
URLﾘﾝｸ(ktkr250.blog.fc2.com)
808:７７４ＲＲ
11/10/02 02:48:15.07 ioWSU0oH
価格帯的に購買年齢層が低いのか、自分の愛車を貶された。的な
過剰なヒステリックな反応、レスが目立つねw
ガソリンスタンドで働いてる自分の感覚として
原付スクーターの給油口比率。シート下とフロア上は半々くらいかな？
一種はフロア上少し多い、二種はシート下が少し多い。感じもする。
まぁ地方都市で、四輪所持率が高いせいで
原付二種自体少ないんだけどね。
フラットフロアでフロア上給油口って結構下に有って
屈まなきゃいけないから給油自体は面倒だけどね。
809:７７４ＲＲ
11/10/02 03:08:40.27 jvfaIVbi
アドレスV100が車みたいに給油口パカって出来たんだから
110ccや125ccでフラットフロア、給油口横のを出して欲しいね。
ちなみに無理っぽい話ですか？
810:７７４ＲＲ
11/10/02 03:41:56.53 S5p/fzVv
＞屈まなきゃいけないから給油自体は面倒だけどね。
店員目線でそんなこと言われてもｗｗｗｱﾎｽｗｗ
わざわざ有人とこ行かんでもセルフいきゃ乗ったまま自分で給油できるからな
811:７７４ＲＲ
11/10/02 05:55:18.36 EIhjYhPq
ビーノとかって、シートの後ろにあるから、シート開けなくても給油できるね。
ま、あれは1人海苔のシートだからできることだし、リアボックスつけたら給油できなくなるしねw
なにより鍵で開閉するのが面倒だわ
812:７７４ＲＲ
11/10/02 07:47:00.00 HPDxMWVR
設計がどうのこうのよりも、
構造が単純にできるから、安くできるので、価格競争に有利なんだろ。
常識的に考えて。
813:７７４ＲＲ
11/10/02 10:34:13.34 UHl1hect
>>786
それって、アドレスあるし。
814:７７４ＲＲ
11/10/02 11:25:01.30 +EDALLve
>>813
アドレス高いし、アドレスをチョイノリと同等とか、アドレスを馬鹿にしすぎ
815:７７４ＲＲ
11/10/02 12:40:02.76 TEX2piJI
>>814
えっ？！アドレスってチョイノリ程度にしか思ってなかったごめん。
816:７７４ＲＲ
11/10/02 12:57:11.93 5NdOwM+v
不具合報告も上がってこないし、ホントいいバイクよこれ
817:７７４ＲＲ
11/10/02 13:25:11.21 XbeFE9Hz
不具合はまだまだこれからだろう
シグナスみたく燃ポンに持病があるとかになったら大事だな
818:７７４ＲＲ
11/10/02 14:32:11.33 z3oB7STv
静かで乗り心地良く安価低燃費
ネックは収納と加速かな？ でもﾚｰｽやるでもないし積載はﾎﾞｯｸｽ付ければｸﾘｱしそう
ホントいいバイクだよ
819:７７４ＲＲ
11/10/02 14:42:14.51 vhPAGS3J
>>817
この前ディオは燃料ポンプないって書いちゃったけど、FIエンジンは燃料ポンプ必須なんだね、付いてないのはうちのスペイシーくらい
シグナスだけじゃなくて台湾やイタリアスクーターも燃料ポンプのトラブル多いし、結構やなパーツだな
820:７７４ＲＲ
11/10/02 14:59:32.12 z3oB7STv
そうそう本当はｷｬﾌﾞがいいんだよねぇ
安いし信頼度が高い、ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりも平気
燃費は多少悪いんだろうけどね
821:７７４ＲＲ
11/10/02 15:39:13.74 XbeFE9Hz
排ガス規制のせいでキャブじゃ対応できなくなったからねー
エイプ100とか223シリーズは頑張ってキャブで通してるけどFI化したモデルと価格差はそんなにない感じ
まあFIは自分で調整してくれるから手軽っちゃ手軽
普及モデルはまだ10年も経ってないしこれから良くなっていくと思う
822:７７４ＲＲ
11/10/02 15:42:45.99 uUQV3qUm
ロケットマンがんばれ
823:７７４ＲＲ
11/10/02 16:29:44.19 LfokhHb9
今日、HID付けたんだが、ライトカウルが外しやすくて良かったよ。
アドレスみたいにテコでバキバキやらなくても手でスコッと取れた。
フロントカウルもそうなんだが、簡単に外せると整備しやすい反面、盗難が心配だ。
824:７７４ＲＲ
11/10/02 17:26:16.95 rJ/+o9ou
>>815
じゃあこれもタイヤがでかいチョイノリだな
825:７７４ＲＲ
11/10/02 20:49:55.45 bYsjbVwj
>>805
>>知らなかったで済む話じゃない
では俺にどうしろと？慰謝料でも請求するつもりか？
ここまでくると呆れてものが言えんわ
>>801 みたいな意見がまっとうな常識人の考えだ
君は少し常識を身につけたほうがいいな
826: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/10/02 22:16:08.96 S5p/fzVv
＿＿＿ からけ？
∥ | ∨
∥空気 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)>>825
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
827:７７４ＲＲ
11/10/02 22:44:13.74 TEX2piJI
>>824
これって？アドレス？
828:７７４ＲＲ
11/10/02 23:49:04.76 vaQNDf+j
>>827
は？
829:７７４ＲＲ
11/10/02 23:54:31.62 TEX2piJI
>>828
dio110 のことか。 まぁチョイノリじゃない？
830:７７４ＲＲ
11/10/03 00:13:13.96 198YrMXc
このバイク人気出そうだね。
アドレスV125Sと価格でかなり差がある分、有利だと思う。
このクラスのバイクに求められてるのは、安い下駄であること。
831: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/10/03 00:19:56.58 YTDiX8vu
ねーよ
832:７７４ＲＲ
11/10/03 00:57:57.97 3f7yaQxP
>>829
どこがだよ
セルついてるし、リアサスついてるし、オイル5000km交換でもまず壊れないし、50000kmでもエンジン壊れないだろうしし、フロント一枚板じゃないし、エンジンの部品点数も普通
チョイノリのこと良く知らずに適当なこと抜かしてんなよ
833:７７４ＲＲ
11/10/03 07:13:58.92 RPARtQpP
人気出るかなー？東南アジアのバイクみたいな細長いデザインが
日本で受け入れられるかおれは疑問だわ
834:７７４ＲＲ
11/10/03 07:22:30.86 oBf9dbXj
>>807
燃費良いみたいだな
PCXと同じぐらいなんだろうかね？
835:７７４ＲＲ
11/10/03 09:39:34.51 v4BCydgS
燃費は来年あのエンジン積んじゃうと引き離されるでしょう
836:７７４ＲＲ
11/10/03 09:48:46.73 eWWUXIX4
>>825
事前に調べれば済む話を、あとからいつまでもぐだぐだ言ってるから
叩かれてる事に気がつけ。
事前にきちんと調べた上でどうこう言ってるなら、まだしも
買ってから気がついたとか言われても誰も知らんわ
ま、、今回は、選び方として思っていたのと違う失敗をしたということで
次回からはそういうことのないように、事前調査すればいいんじゃね？
失敗して人は成長するんだからさ
失敗した事をあれこれと言い訳がましく言ってるようにしか見えないぜ。
837:７７４ＲＲ
11/10/03 10:41:43.64 8/qDZ+O0
>>791
> この事実覆せるるもんならやってみろ、本当に出来りゃホンダが金積んで設計アイデア買いに来るぞ
> コストとサイズの制約から専門家が選んだパッケージングに文句を言えるだけの道理はお前には無い
それじゃあ、iPhoneみたいなバイク作れないなあ。
>>793
> たかだか４万キロで充分コスト的にペイ出来るような下駄バイクに
> どんな豪華装備を欲しがってんだか、、
4万キロ走って元取れるってブルジョアだな。
>>830
> このクラスのバイクに求められてるのは、安い下駄であること。
1年後か、1年半後に値上げするとみている。
838:７７４ＲＲ
11/10/03 11:04:12.59 v4BCydgS
値上げすりゃ買わないだけ
839:７７４ＲＲ
11/10/03 11:05:53.01 eWWUXIX4
>>387
ブルジョワかどうかは別として
じゃあ160万の車なんて普通の値段なんだけどどうするんだ？
車だと一般人は年間8000キロとして計算されてるけど
まあ年間1万キロとして計算したとしよう
車は40年乗るか年間一万以上走っても40万キロ走らないと
元が取れない計算になるんじゃない？
そもそもiPhoneみたいなバイクってなに？
何が出来るの？ 具体的に説明してよ。
そんな例えなんて誰も理解できましぇーーん
840:７７４ＲＲ
11/10/03 11:25:54.58 pcTJ6w5e
新型iPhoneはエンジン積んでるのか
凄いな
841:７７４ＲＲ
11/10/03 12:21:53.38 v4BCydgS
iPhoneみたいなバイク＝セグウェイ
つまり作れても日本では使用できない
842:７７４ＲＲ
11/10/03 12:48:49.74 TkrB2lAM
なんかここ最近のスレの流れみてると
「あまり深く考えず拘らす買ったけど今一使いづらいってか安っぽい。
まぁ拘りも内部し高々二十万程度のものだし、いいんだけども少しどうかならなかったのかな？」
って意見と
「必死で無理して買って自分もその点は不満なんだけど、買い替えなんてとても無理で
認めちゃうと自我が崩壊しちゃうから必死に粘着して叩きまくってやる！」
に二別出来るな。
843:７７４ＲＲ
11/10/03 14:39:42.75 h9wuOsEB
ナックルガードを付けた人いますか？いたら使い心地教えて
あとボアアップ計画してる人いたらなんでもいいから書いてって
844:７７４ＲＲ
11/10/03 14:59:36.00 zdy/CQEV
>>842
下駄で使うには十分な性能と価格設定
それ以上を求めるならPCXでもどうぞって感じのホンダ
まあ選択肢あるだけいいよ
845:７７４ＲＲ
11/10/03 15:13:14.03 YnExg3ht
凄く燃料キャップがシート下に有ることに不満を持ってる人
居るけどそれなら値段があまり変わらないカブ１１０が良いのでは？
846:７７４ＲＲ
11/10/03 15:31:45.55 /bI/ZstV
>>843
前のｽﾍﾟｲｼｰではﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞだけだとあまり効果がなかった
ﾋｰﾀｰ併用でなんとか・・・
ﾊﾝｶﾊﾞｰだと全然違う本当暖かい。ただ操作はしずらいな。
結論として高くても良いｸﾞﾛｰﾌﾞを探した方がいい
847:７７４ＲＲ
11/10/03 15:40:56.18 Qb6paLxK
>>845
「カブ１１０買ったらメットインが付いてなかった。こりゃあ、設計上の不手際なんじゃないの？」となってしまう
2chに粘着する人は、自分の意見が正しいかではなく、自分そのものが正しいと思ってる人だから難しいね
848:７７４ＲＲ
11/10/03 15:41:33.03 pcTJ6w5e
>>846
正解
849:７７４ＲＲ
11/10/03 15:43:33.07 /bI/ZstV
追加
ちなみに横浜在住で使用は8割10ｋｍの通勤。残りは150ｋｍ位のﾂｰﾘﾝｸﾞ。
住む場所や使い方で意見はｶﾞﾗﾘと変わるだろうね。
ただ、いずれにしろ安全性の点からｸﾞﾛｰﾌﾞは金掛けてもいいと思ってる。
850:７７４ＲＲ
11/10/03 15:51:36.14 h9wuOsEB
>>849 843ですサンクス、ちなみに私も横浜でバイクの使い方もまったく同じだったので驚きました、旭区だから登り坂がキツイっすウェイトローラー13gぐらいにするかな
851:７７４ＲＲ
11/10/03 16:14:53.35 /bI/ZstV
>>850
偶然ですね。僕は都筑区ですよ。
旭区は坂が多いですよね。ｽﾞｰﾗｼｱに向かう途中の坂は良く自転車の練習に使ってます。(ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸも好きなのでｗ)
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ変更も検討中です。良い組み合わせありましたらまたここで教えて下さい！
852:７７４ＲＲ
11/10/03 18:14:53.13 gplTbB2m
>>836
いつまでもぐだぐだ文句を言ってるのは君だろ
だから、もういい加減にしろと俺は言ってるんだぜ
そもそも俺は、言い訳しなければいけないような事は何もしてないよ
853:７７４ＲＲ
11/10/03 18:23:35.12 iYXLuSVN
底辺貧乏キチガイが粘着してるっぽいな。
コミコミ20万そこそこのバイクで4年でペイしたらブルジョワかよｗ
俺は4年と言うほど贅沢できないが5年で償却出来れば充分だな。
それ以降は、ちょこちょこメンテして10年持てば大満足。
ファミバイ特約・自賠責5年掛けと税金払っても年間維持費6000円くらいを5年でも3万だぜ？
購入コミコミ+3万で全部で24万としても維持費高くても年間割りで5万じゃねーか
車なんざどうするんだよwww 車検2年毎に10万以上するし 保険なんざ掛け捨てで6万だぜ？
保険だけで年割5万以上してるわけよ。 保険だけでブルジョワじゃねーかよｗｗｗｗ
>>839 の言うとおり車の車両価格で考えてもそんなもんだ。
それに保険と車検がついてくるし、タイヤ交換・プラグ交換などの消耗品コミコミ入れたら
何年経ってもペイできたもんじゃないだろ
つまり平日の朝っぱらからミジメな事書いてる暇があれば仕事しろよと言いたい。
こんなことしてるから金がないのは当然だろうに・・・
854:７７４ＲＲ
11/10/03 18:24:38.29 iYXLuSVN
>>852
グダグダ言われたくなければお前が黙ってろとｗｗｗ
やっぱ「からけ」と読む奴は違うな
855:７７４ＲＲ
11/10/03 18:57:26.18 TkrB2lAM
>>854お前さんも積載や給油口の位置や加速性能諸々気に入らないんだろ？
でも無理して買ったスクーターだから簡単に買い替えられる訳じゃ無い。
これしか移動手段が無いから手放す訳にもいかない。
俺らは別に拘りもなくホンダから新しい二種スクが出た。
結構安いな。
下駄代わりに買ってみた。
で、買い物行ってもう少し荷物が積めたら積みやすかったら良いな。
シートに縛りつけてみたら、給油するとき面倒たな。
まぁ他に車も有るし特に困るわけじゃ無いけどホンダもどうにか出来なかったのかね。程度の意見。
それを認めると自分自身の不満も認める事になり
不満を抱きながら我慢して使ってる自分自身の不甲斐なさも認め、自我が崩壊してしまう。
君自身の此れからの人生の為。もっとつよくなった方が良いぞ。
856:７７４ＲＲ
11/10/03 19:12:47.25 pcTJ6w5e
>>852
必死だな
857:７７４ＲＲ
11/10/03 19:19:15.41 9BU23MNf
>>832
もしかして、チョイノリってこのバイク？
URLﾘﾝｸ(p.tl)
ごめん、「チョイノリ」って感覚的なことを言ってると勘違いしてたよ。
例えば街乗り、買い物、通勤で使うみたいな感じで。
バイクチョイノリのことは一応知ってる。うん。
適当なこと抜かすなとか怖いこと言わないの。ごめんね。
858:７７４ＲＲ
11/10/03 19:20:10.68 9BU23MNf
>>834
ネットに書かれてる燃費を平均すると、まぁ大体同じぐらいかなぁ。
859:７７４ＲＲ
11/10/03 19:37:48.47 iYXLuSVN
>>855
必死だな、、その情熱を仕事や勉強に向けな
こんな下駄バイクに全然不満ねーよ
俺だけに叩かれてると思ってるの？ なぁ、、強くならないといけないのはお前さんだぞ。
860:７７４ＲＲ
11/10/03 19:54:02.37 B5SzmEpm
>>857
十分原二版チョイノリだけどね
あらゆるコストカットの産物だってのに
これ以上何削ったら満足なんだろうねｗ
ま、ホンダの役目じゃないわ
861:７７４ＲＲ
11/10/03 20:21:42.34 lsbLjmdV
純正サイドスタンドそろそろ注文するか。
862:７７４ＲＲ
11/10/03 20:23:39.26 XuR6Bb1C
（車を4万km走らせるランニングコスト+距離消耗）-Dio110を4万km走らせるランニングコストコスト＞Dio110購入費用
普通二種含めた原付で4万kmでペイと言えば上記の計算が成立すると言う事だ
仮に平均燃費リッター14kmの車を使う代わりにDio110を使い、平均燃費リッター40km出せたと仮定すれば
ガソリン消費量が概算で100ｋｍ当たり4.5L節約
リッター100円の頃ですら4万走れば18万のガソリン代削減と言う計算になる
当然今ならもっと削減金額は大きい、整備費や諸経費、他の消耗品費も賄っておつりがくる
仮に上記条件で年1万km乗る内8000kmが一人乗り近距離荷無し移動でDio110に手段置換できれば5年で
車のコスト削減額≧Dio110新車購入費用が成立する
この程度も計算できずにブルジョアとかバカじゃね？
863:７７４ＲＲ
11/10/03 20:31:28.60 gR4OB7A9
>>862
純正サイドスタンド、まだ公式サイトに乗ってないから発売してないのでは？？？
864:７７４ＲＲ
11/10/03 20:31:49.09 gplTbB2m
>>859
初めに給油口の件で不便だと書いたのは俺。
>>855 は別の人
いいこと言ってくれてる
正座してちゃんと読んでおけよ
俺はもうおさらばするから
865:７７４ＲＲ
11/10/03 20:48:46.48 /RXuEsKz
さみーからハンドルカバー付けたらウインカースイッチきついな…。
ホーンばっか鳴ってら…。
866:７７４ＲＲ
11/10/03 20:53:57.21 iYXLuSVN
>>862
馬鹿ぁ？ 車がコスト削減かよ マジウケルわ
何読んだらそんな思考ができるんだ？？ マジ馬鹿の思考はわからんわ
全然車の金額がペイ出来る金額よりもハンパねぇって言ってんだよ。
年間維持費
車＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞Dio な
どんなに頑張っても、年間維持費は保険含めたら
車のコスト削減額≧Dio110新車購入費用 なんて絶対ねーよ
DIOペイしただけでブルジョワとか言ってたら車なんて大富豪だぜ
>>864
わかったわかった
おさらばできないくせに、いままでズルズルいたくせに
お前は毎日暇なんだから朝一に病院行け、手遅れかもしれんがマジで行っておけ
867:７７４ＲＲ
11/10/03 20:57:40.57 iYXLuSVN
やべ 笑いすぎて日本語変になっちまった
俺もこれ以上日本語通じないヤツ相手にする気ねえよ
868:７７４ＲＲ
11/10/03 21:17:42.08 TkrB2lAM
>>859君はなんちゅうか‥‥書いてる事無茶苦茶支離滅裂矛盾だらけよ(笑)
そんな事より納車後一週間、走行距離20数キロの白dioで
店の様子見に行ったら、店の子が「可愛い。可愛い。ちょっと乗せて」つ～から
エンジン切って跨がらせてやったら、スタンド立ててないのに両足フロアに上げよう。としやがって(笑)
「あぁぁあぁ」と言いながら見事に立ちごけ(笑)
下駄と言いつつ他人(従業員)に初立ちごけ。されるのは少々辛うごさいます。
869:７７４ＲＲ
11/10/03 21:21:09.01 B5SzmEpm
もちろん弁償してもらったんだよな？
体で
870:７７４ＲＲ
11/10/03 21:31:45.82 F39NLFoe
2011年グッドデザイン賞 受賞（2011.10.03）
Dio110が、日本デザイン振興会主催のグッドデザイン賞を受賞しました。
871:７７４ＲＲ
11/10/03 21:32:14.45 XuR6Bb1C
またバカが頭の悪い事を晒してるな
車持っててそればっかり乗ってたらかかる費用が原付二種追加で持つ事で圧縮できて
その圧縮額が4万kmでDio110の新車価格を超過すると言う話がとことん理解できんらしい
その概算をバカにしてブルジョアと言う小学生が持ってるレベルの計算能力すら欠如したバカをバカと言っただけの話に
ここまでバカな返事が出来るとは恐れ入った
お前は正真正銘頭がおかしい
872:７７４ＲＲ
11/10/03 21:36:24.13 pcTJ6w5e
>>864
まさか分からないとでも思ってるの？
873:７７４ＲＲ
11/10/03 21:38:38.02 B5SzmEpm
>>870
( ﾟ∀ﾟ)またまたご冗談を
( ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ）
874:７７４ＲＲ
11/10/03 21:51:58.32 TkrB2lAM
>>871ほんと金額的な圧縮もだし、俺みたく自宅から2～3キロ圏内をうろうろする仕事の場合
ガレージから車出して事務所で駐車場に停めて
また店でお客の車気にしながら車停めて
って駐車のストレスからも解放されるしね。
昨今ちょいの間でも路駐なんて出来ないし
これだと敷地内の隅でも停められるし
立ちごけ処女喪失したからイケイケだし(泣)
不満は有れど決定的な欠点も無く肩肘張らず気楽に乗れるいいスクーターだと思うけどね。
875:７７４ＲＲ
11/10/03 22:21:26.16 FCCbV3Ci
うわぁぁぁーカッコ悪い何このスクーターww
ダサ過ぎw
876:７７４ＲＲ
11/10/03 22:22:58.18 wBiWQQRK
>>870
こういうのって音楽ランキングと似たようなもんでメジャーなとこが新しいの出せばとりあえず取れるみたいなやつじゃないの？
877:７７４ＲＲ
11/10/03 23:58:54.26 ErxQLlVO
純正サイドスタンドまだ出てないの？
9月末に出るって話だったのだが。
878:７７４ＲＲ
11/10/04 00:46:01.56 06COTpVw
>>870
やはり俺の目に狂いはなかった
879:７７４ＲＲ
11/10/04 01:32:25.71 r+m5t24x
アドレスV125Sの方がカッコイイのに
意味分からんし。
880:７７４ＲＲ
11/10/04 01:38:17.49 6RjMnbAK
>>868
女はバカだから油断したらダメだぞ
881:７７４ＲＲ
11/10/04 01:49:06.34 06COTpVw
Ｖ１２５Ｓは良いバイクだと思うけどカッコイイとは思わんが
882:７７４ＲＲ
11/10/04 01:58:33.43 uNhj/uRD
50のDioのが百倍かっこいいな
883:７７４ＲＲ
11/10/04 02:02:14.78 2+lH/EiF
タイヤほそっ！
884:７７４ＲＲ
11/10/04 04:08:41.93 pqjR0Jy3
>>876
あのグッドデザインマークって、受賞後しばらくは利用料が無料らしいが、
一定期間後は有料になるから、受賞するのは金払ってあのマークを使いそうな
金持ってるメーカーが多くなる傾向。
885:７７４ＲＲ
11/10/04 04:12:19.04 hG4I5FmS
中華Ｄｉｏを４万キロも乗り続けるのに燃料費の差額だけしか計算に入れられないってまさに机上の空論だなｗｗ
中華だぜ、４万キロの内にいくら修理代いるやらｗｗ
886:７７４ＲＲ
11/10/04 04:29:29.06 abcScXhA
>>885
ご両親の祖国を馬鹿にするなよ
887:７７４ＲＲ
11/10/04 05:27:14.06 1Z1TNbZ5
>>883
タイヤ外径が大きくなってるから接地面積は大きいんじゃないか？
両サイドを使わない小径極太タイヤより良いと思う
888:７７４ＲＲ
11/10/04 06:42:15.74 PPOYZISl
ハンドルカバーはどこのメーカーのがいいのかな。
889:７７４ＲＲ
11/10/04 07:16:46.62 hmTDZ+JI
>>888
コンビニの袋に穴を開けて
ハンドルに通して輪ゴムで縛ると超快適。
騙されたと思ってやってみて。
890:７７４ＲＲ
11/10/04 07:23:59.80 qFvq2GvI
>>889
快適そうだけど
犬にオシッコかけられそうだなw
891:７７４ＲＲ
11/10/04 08:00:29.54 jlZah4Eu
>タイヤ外径が大きくなってるから接地面積は大きいんじゃないか？
それはそう
径のぶん足しにはなってる
少しだけど
>両サイドを使わない小径極太タイヤより良いと思う
それは外れ
「極」がどの程度のことを指してるか知らんけど
892:７７４ＲＲ
11/10/04 08:00:45.11 6xkgnH3q
>>865
セーフティーメイト系じゃくて
プチパステル系のハンドルカバーにすると良いんじゃないか？
893:７７４ＲＲ
11/10/04 08:27:57.57 y1TagMJN
1.dioしかもってない＆4年でペイしたらブルジョワって言うやつがいて
2.車だと年間維持＆総額の年間割でDioの年間よりはるかに上というやつがいて
3.なぜか車とdioを同時維持するってヤツがでてきて話がすりかわってるな。
1.から見れば3.が一番ブルジョワでおけ？
894:７７４ＲＲ
11/10/04 10:14:04.61 GUlSQFtB
dioの年間維持費明細おねがいします
895:７７４ＲＲ
11/10/04 12:26:10.94 GUlSQFtB
自己解決しました。５年で計算
購入費用/年（購入費/買替年）：40000円
軽自動車税/年：1600円
自賠責保険/年：4400円
重量税/年：0円
ガソリン代/年 燃費35km/lで計算：16000円
（ガソリン代 走行4000km 燃費35km/lで計算）
任意保険/年：12000円
駐車場代/年：0円
整備費：10000円
維持費/月：7000円
維持費/年：8.4万円
896:７７４ＲＲ
11/10/04 12:33:18.50 wmNUnMDc
>>874
たちゴケした女の子の処女はどうなった？
897:７７４ＲＲ
11/10/04 19:49:00.62 73eZYxu1
普通「ペイ」と言えば「元が取れる＝別の手段と比較して発生する差益と購入費の合致」だ
となれば当然車なり公共交通機関なりの別移動手段を置換した場合の費用圧縮効果がどの程度運用すれば得られるかと言う話になる
リッター100円計算での乗用車持ちの下駄運用がガソリン代圧縮効果だけ見ても4万kmで車両本体価格に至るのは簡単な計算で判るのに
いつの間にやら4万kmと4年を捏造変換し、この期に及んで「話をすり替えた」などと更なる捏造
本当に頭が悪いな
鉄道・バス等しか普段使わない「車類一切持たず」が買ったなら
当然運賃と時間効率から移動距離あたりの自分なりの差益・差損算出して「何キロでペイ」と言えるもの
人によっては1万kmで10万円相当の差益が出てもおかしい話じゃない
898:７７４ＲＲ
11/10/04 20:04:38.85 PCh1qdKN
ペイするって人によって違うと思うんだけど
みんな同じ計算にしないといけないのかな？
ペイする絶対的な基準値ってあるのかな？
899:７７４ＲＲ
11/10/04 20:10:40.42 lswDRYS2
趣味の対象としてのバイクだから、ふところと相談しながら適切なバイク
を選んだとおもっている。ディオ１１０にはMT並みの走行安定感があるの
がなによりうれしい。
900:７７４ＲＲ
11/10/04 20:16:49.28 rGuUw+tZ
>>897
そんな計算しながらバイク買ってるのか・・・・・
普通に趣味性もある乗り物なんだからそんな事考えたこともない
>>898が言うように人によって違うのは当たり前だろ
ココ一蓮のペイキチ共うぜえｗ
901:７７４ＲＲ
11/10/04 20:37:53.98 73eZYxu1
人それぞれは当たり前
ブルジョアとほざいた事と
4万kmでという計算の成立を否定した事が
バカ丸出しだったと言うだけ
「4万kmでペイ」と言った者が居た
バカがブルジョアと言った
車持ちが経費圧縮の下駄用に買えばリッター100円計算ですら4万kmで車両価格分ペイできる実例計算が出た
ペイの意味すら理解しないバカがそれをバカにして否定した
それだけの事
902:７７４ＲＲ
11/10/04 20:42:41.86 Nr6uZN2g
通勤時間が２５分短くなるだけで俺は十分。（車だと４５分）
雨の日は車だし、寒くて我慢できなかったら乗らないかもしれないし
基本適当でいいじゃん
節約もいいけど原２とはいえ金だけでバイク乗るのはつまらんくね？
903:７７４ＲＲ
11/10/04 22:35:07.14 OZ2aFopd
＿＿＿ からけ？
∥ | ∨
∥空気 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)>>901
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U
904:７７４ＲＲ
11/10/04 22:51:07.42 jlZah4Eu
あだもすてー
905:７７４ＲＲ
11/10/04 23:53:40.43 FCYP6roo
マジ基地ずれか？
906:７７４ＲＲ
11/10/05 01:29:27.26 bNIPcfSt
今まで色々スクーター乗ってきたが
こんなに軽快な走りが出来るスクーター初めてだわ
まあラージホイールが初めてなんだが
907:７７４ＲＲ
11/10/05 01:38:01.46 nPvjPIgO
遅いんだけど走ってて気持ちいいよね
908:７７４ＲＲ
11/10/05 01:39:07.13 TwErl/Ry
平地と下り坂しかない街なら軽快でいいね。
909:７７４ＲＲ
11/10/05 01:49:02.28 18/iD2Fo
>>887
>>891
スタンド擦るまでバンクさせても、全く端まで使えない。
ミシュランから出たやつにすれば違うかもしれないが
少なくとも純正で装着されてるチェンシンでは無理。
そもそもDIO110は、純正限界バンク角がかなり浅い。
910:７７４ＲＲ
11/10/05 05:06:23.32 RZCVnEXO
ほんとに気持ちいいのか？これから寒いざんすよ～♪
実は腹から上に来る風圧と音が気になってませんか？（ぷっ）
911:７７４ＲＲ
11/10/05 06:48:47.51 nKtAMoNK
てゆーかPCXのデザインは恥ずかしすぎる（ビグスク系）
ああいうアニメ系のデザイン本当にかんべんしてほしい、冠婚葬祭に使えない
伝説のビジネススクーター「エクスプレス」を知ってるかい？
Dio110のご先祖様だよ
912:７７４ＲＲ
11/10/05 07:03:44.21 qh2mfG/B
と、情弱が申しております。
913:７７４ＲＲ
11/10/05 07:13:52.83 Wou5jn/o
ホンダViaを知ってるかい？
エクスプレスの腹違いの兄弟だよ！
914:７７４ＲＲ
11/10/05 07:30:01.90 suWPhmct
ＰＣＸは灯油を積めたら爆売れしたのになぁ･･･ 嫁さん説得できねーじゃん
ある意味Ｄｉｏより駄作だわ
915:７７４ＲＲ
11/10/05 08:04:07.36 EUL64mu5
>>914
灯油くらい配達してもらえばいいじゃん
上記でDIOのコスト出てるけど
灯油の配達料で一冬8.4万もかからないよ
916:７７４ＲＲ
11/10/05 08:18:38.96 ebyLVGeD
PCXはあのままのデザインで1.2倍にして作り直せばカッコイイかも。
917:７７４ＲＲ
11/10/05 08:35:19.38 fAFyeDlX
>>915
そもそも高速上がれないくせにツアラーの顔したのが失敗 >>PCX
Dio=ビジネス、リード=タウンユース、PCX=レジャーバイクなんだから
Dioはビールケース、PCXはクーラーボックス置くスペースが必要
Dio・PCXともにあと一歩努力が足りないな、昔のヤマハみたいだ
ホンダにあるまじき失態だと思う
918:７７４ＲＲ
11/10/05 09:18:10.19 BZv183Tv
ﾏｼﾞｷﾁ
919:７７４ＲＲ
11/10/05 09:18:19.66 m4c+u+x3
それは無いと思う
920:７７４ＲＲ
11/10/05 09:46:40.25 EUL64mu5
>>917
なんてレスしていいかわからん・・・というか返す言葉が無い
日本でしかも自分が暮らしている地域だけがこの世界の全てならわかるが・・
そんなバイク出しても売れないのは断定出来る。
過去に出てきたそんなバイクは全く売れてないんだからな・・
921:７７４ＲＲ
11/10/05 09:59:13.52 ji5PedE7
タイでは何ccだろうが、二輪では高速乗れないもんな
922:７７４ＲＲ
11/10/05 11:01:25.59 Yltp5ZP4
>>917
釣りだよな？
923:７７４ＲＲ
11/10/05 11:42:27.82 wUQ+wrB4
通勤用のヴィッツ、年間3千キロ程度しか走らないから
4万キロ走るまでdioが存在しているかどうかアヤシイ
924:７７４ＲＲ
11/10/05 11:48:17.22 IpIgMoeM
車持って無くて原２だけで生活してるけど
一ヶ月９００ｋｍくらいしか乗らない
925:７７４ＲＲ
11/10/05 12:33:09.72 rVZvmsrK
PCXスレで低レベルな書き込みやってた連中が
こっちに来てるw
俺もそうだけどねw
926:７７４ＲＲ
11/10/05 13:30:58.65 wUQ+wrB4
車捨てて原付二種にしようか悩んでるけど、これからの冬、雨、雪、凍結、強風にどう対処するか悩む
927:７７４ＲＲ
11/10/05 13:56:28.67 nPvjPIgO
俺もそれがあって手放すの勇気いったが、無いなら無いで案外上手くいく。
ﾚﾝﾀｶｰや公共機関もあるしﾀｸｼｰもある
貧乏なだけなんだけどねｗ しかし効果は絶大。ﾎﾝﾄお金貯めるよ
928:７７４ＲＲ
11/10/05 14:05:10.40 JAJQRNuL
周に半分も車使わない人、遠出を車でしない人は
どう考えてもタクシー利用の方がコストは低い。
929:７７４ＲＲ
11/10/05 14:20:18.83 rtyEyhGh
原二と自動車の年間維持費の差は20万くらいだな。
原二と軽自動車だと15万。
地域によっては駐車場代でまだ多くなる。
930:７７４ＲＲ
11/10/05 14:27:37.05 JAJQRNuL
査定０になるまで１０年乗ると考えると
維持費以外にも普通車購入金額で200万～400万の違いが出るしね。
(それ以上の高級車を買う人は原２のみなんてしないだろう)
931:７７４ＲＲ
11/10/05 15:17:36.15 w52FsVkJ
>>929
独り者なら原2で十分だな
932:７７４ＲＲ
11/10/05 15:28:54.42 QRDRoMR7
>>931
同意
自分は車をなくして維持費を下げたいが、嫁が車無しは嫌だというので
しぶしぶ維持してる
正直金食い虫でいらない子なんだよね
933:７７４ＲＲ
11/10/05 16:36:08.56 L/XcPDoC
車と嫁ほど、都市生活する上で無くても困らないものはない
みんな持ってるからと、軽い気持ちで所有すると無駄な維持費ばっかりかかる
934:７７４ＲＲ
11/10/05 17:26:37.05 wUQ+wrB4
よし！車１台捨ててdio買おう！
春から。
935:７７４ＲＲ
11/10/05 17:35:43.55 IpIgMoeM
地下鉄やバスで生活出来る所に住んでるけど
バス地下鉄乗り換えで往復約１０００円するから
原２の方が経済的だ
936:７７４ＲＲ
11/10/05 17:43:27.48 wop8XSqS
ホンダ工作員がめちゃめちゃ必死で笑えるｗ
937:７７４ＲＲ
11/10/05 17:45:10.83 wiQib6/j
>>935
仙台？
バス地下鉄がやたら高いんだよね
冬も市内だったらあまり雪積もらないし原②オンリーでも逝けるかな
938:７７４ＲＲ
11/10/05 17:46:30.84 IpIgMoeM
>>937
名古屋
939:７７４ＲＲ
11/10/05 17:49:16.11 QRDRoMR7
>>933
嫁がいると、豪快にtengaでオナニーもできない・・OTZ
940: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/05 18:00:59.15 xRDbugsH
>>933
真理だな
941:７７４ＲＲ
11/10/05 18:33:02.25 Vgc5Nnae
>>933
嫁には乗らないくせに
942:７７４ＲＲ
11/10/05 18:42:13.42 AmLcmKSz
二回目の給油で、初めて燃費を測りました。
リッター35.59キロでした。
大阪市内、短距離多め、タンデムあり、急な坂道全開走行ありの
シチュエーションでした。
こんなものかな。もうちょっと行くかと思ってたけど。
943:７７４ＲＲ
11/10/05 18:43:31.57 QRDRoMR7
>>941
どっちかというと嫁が俺に乗ってるような・・
944:７７４ＲＲ
11/10/05 18:56:44.63 5jx95BlJ
ウチと一緒だな(^_^;)
945:ひろちゃん ◆EOZgn84GbE
11/10/05 18:57:45.71 CZTuSqQ7
カブ90からの乗換えで
カブ110と、さんざん迷ったが、Dio110に決定
今日契約してきた！
土曜に納車予定。
ちなみにいろんな経費込みで20万ぽっきり
25年も、いろんな二輪車に乗ってるのに
いちどもスクーターというものに乗ったことが無いのが不安
946:７７４ＲＲ
11/10/05 19:02:35.17 nPvjPIgO
ｶﾌﾞからなら大して変わらん ﾊﾟﾜｰ無いからｳｲﾘｰもしないし
ただｳｲﾝｶｰに戸惑いそう
947:７７４ＲＲ
11/10/05 19:15:38.77 QRDRoMR7
>>945
どういう心境でカブから転身したんですか？
カブの方が優秀だと思いますが・・・
948:７７４ＲＲ
11/10/05 19:18:08.78 mkLLL+HM
>>917
でもあのエアロのおかげで冬ヒザが凍死しない
ある意味カブやＤＩＯより実用車だと思うＰＣＸ
949:７７４ＲＲ
11/10/05 19:19:12.06 mkLLL+HM
カブやＤＩＯはどんだけでかい風坊つけても
冬にヒザが凍死する構造
950:７７４ＲＲ
11/10/05 19:21:26.62 IpIgMoeM
バイクの運転が楽だからでないの？
スクーターは普通それが大きい
951:７７４ＲＲ
11/10/05 19:59:38.28 fxnU73Fm
でも嫁いなくてもセフレ多いとやっぱホテル代などでコストかかるぜ。。。
952:ひろちゃん ◆EOZgn84GbE
11/10/05 20:18:55.99 CZTuSqQ7
カブからの転身の顛末は・・・・・
長女が生まれたときに
セカンドバイクとして新車で購入したカブ90も13年6万キロを走破
バイク井尻が趣味みたいなもので、いつも自分でメンテナンスしてたけど
ここにきていろいろな消耗品が偶然にも重なって
部品交換か、新車に乗り換えの二者択一
で、バイク屋に行って
なんのためらいもなく、ごく普通に自然にカブ110のカタログをもらってきて検討中に
中学生の娘二人と嫁の、女三人組に大反対される
「え～～～～、またそれにするのぉ～」
ここでいう「それ」とは、もちろんカブのことである。
学校に忘れ物を届けに行ったりするときに
友達の手前、いかにもオヤジ的な濃緑のカブは恥ずかしいそうだ
そんな理由で、おれの通勤＆プチツー用途のカブが
スクーターに取って代わることになってしまった
教訓
自分で金を捻出して、自分だけしか乗らないバイクでも
家族の反対があっては、自由に車種を選べない
あ～、男のロマンというものがわからんかな？
これから初めて乗るスクーターというのりものに
期待と不安で夜も眠れん！
953:７７４ＲＲ
11/10/05 20:25:34.20 dMYpKcEN
>>952
娘さんの為にもLED、ネオソ管でぜひ武装して欲しい
954:７７４ＲＲ
11/10/05 20:53:45.53 oINCeV8L
ついでにスピーカーも付けて音楽もw
955:７７４ＲＲ
11/10/05 20:58:05.90 xFJjkBlv
まぁカブもDIOもどっちもいいバイクだから
どっち選んでも正解だと思うよ。後悔はしないと思う。
956:７７４ＲＲ
11/10/05 20:59:11.65 ZbJdzY6S
ついでにデコれば娘に受けるかも
957:７７４ＲＲ
11/10/05 21:03:15.17 5vt85Ydo
>>953
こらｗ
958:７７４ＲＲ
11/10/05 21:17:59.75 3rt+faYw
>>945
カブ110は頻繁にクラッチ調整が必要だったり、ボディはプラスチックで中身はパイプフレームだったり
カブのつもりで使うと面食らう事ばかりだからなぁ･･･ カブがあの路線で行くかぎり、Dioで正解だね
959:７７４ＲＲ
11/10/05 21:19:09.65 5tc8Wb1Z
ブリーズにすると、オレンジやパープルもあるのな
どうするかなあ
960:７７４ＲＲ
11/10/05 21:29:16.72 Y7yquYVg
冬に向けておすすめのハンドルカバー探そう
961:７７４ＲＲ
11/10/05 22:17:00.97 BZv183Tv
>>952
このおやぢを見習ってハレでプリキュアでも流せば娘さんも学校で笑いｍ…いや人気者になれる
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:384-388番)
962:７７４ＲＲ
11/10/05 23:10:54.99 ysdDW3OC
>>958
そんなにクラッチ調整必要なのか？
まあ110はタイカブのデチューンだが90から見たら十分進化したと言えると思うぜ
963:７７４ＲＲ
11/10/06 01:24:40.27 VmU5bKYt
カブ90はお世辞にもいいバイクとは言えないだろ
エンジンとミッションが110になれば最強なんだけどなぁ
964:ひろちゃん ◇EOZgn84GbE
11/10/06 07:06:30.30 JLCUznCg
いや、カブ110ってのは
カブ90の問題点とされていた部分が、ことごとく改良された
驚異のキーコンセプトなんだと思う。
問題点とは
右ハンドルに上下に動かすウインカースイッチとか
ブレーキ掛けると浮き上がってホッピングしてしまうＦサスとか
３速しかない無駄にローギアードなギヤ比設定とか
これぞ正常進化といえる内容。
なのに、わけあってカブにすることができなかった（泣
965:７７４ＲＲ
11/10/06 08:00:30.26 2Roxu9au
カブは新聞郵便配達と現場作業員のじいちゃんが使うものというイメージが強い
966:７７４ＲＲ
11/10/06 15:47:25.84 sNvAWOef
しっかし遅いなｗ 特に登りの発進は遅い
だが、さすがにもう慣れて楽しめる位に遅い おっそいなぁ コイツ！
967:７７４ＲＲ
11/10/06 15:57:50.50 sNvAWOef
もう笑うしかないｗ 隣にｱﾄﾞ」やｼｸﾞ並んだって意識する必要すらない。
向こうは存在すら気付いてない
ﾄﾘｰﾄ・ﾘｰﾄﾞとかだって競う必要すらない。横からｱﾄﾞﾚｽがﾌﾞﾁ抜いて行くｗ
もう笑うしかない。だが楽しい！
ずっと、それなりに、競争してきたのではないか？。学校でも職場でも。
必要なくなった。他人は関係ない。自由に走っていいんだと気付いた。
968:７７４ＲＲ
11/10/06 16:48:40.72 ZxEtQwfL
>>ひろちゃん
まさか緑のカブ１１０画像を女子供に見せたのではあるまいな
白やクリームのカブ１１０なら
キャーかわいい！とか言われて即決だったろうに
>>958
ギア抜けがあるのは知ってるけど、カブ110が頻繁にクラッチ調整が必要
なんて初めて聞いたがどこの都市伝説？
それにプラボディが嫌だったらスクーターなんて乗ってられないし
パイプフレームになったことはむしろ大きな進歩なんだが
格段に剛性アップしたおかげでテレスコFサスの採用とあいまって
カブとゆうよりスポーツバイクに近い乗り味に仕上がっている
逆に言えば旧カブに郷愁感じてる者には抵抗感あるだろうが
969:７７４ＲＲ
11/10/06 17:25:37.23 VmU5bKYt
>>964
外装がプラでなければね
970:７７４ＲＲ
11/10/06 19:04:48.94 yaglVGgT
>>969
どこかしらが、鉄板外装キット出せばいいのにね
971:ひろちゃん ◇EOZgn84GbE
11/10/06 20:25:51.22 M77QDIA6
カブといえば、濃緑か紺だ！
クリーム色や水色みたいなの、あんなのはカブじゃない！
おれは旧態依然とした頭の固いオヤジだ！
文句あるか？！
と、ちゃぶ台ひっくり返しながら言いたかったけど言えなかった
972:７７４ＲＲ
11/10/06 20:33:16.04 PiQ9Z19p
>>971
ちゃぶ台が無いからねぇ
973:７７４ＲＲ
11/10/06 21:07:13.17 Cu42L3VA
このバイクって車側から見れば50ccに見えるんだろうか
煽られるのは嫌だな
974:７７４ＲＲ
11/10/06 21:29:02.21 yD2XdqTf
>>973
そもそもバイクは全部原付だみたいな認識してる糞ドライバーが増えてきたからどうしようもない
さすがにハーレーのツアラーみたいなのは大丈夫だけど…
975:７７４ＲＲ
11/10/06 21:59:27.63 GfTBFSAr
>>973
フラットフロアなスクーターは全部「ゲンツキ」と思ってるのが多い
976:７７４ＲＲ
11/10/06 22:09:08.68 i0r2EGsf
雑誌診てたらコレ用のプーリーキットと燃調キットが出てたよ
セットで使うといいみたい
みんなが不満に思ってる部分のほとんどが解消ないしは軽減されるみたい
買ったばっかでしばらく買えないけど誰か試してくれ
977:７７４ＲＲ
11/10/06 22:50:00.90 4L5P9Vu6
>>973
黄色ナンバーやピンクナンバーの意味を知らないドライバーは多いよ
スクーター＝原チャリ＝端っこ走ってろ！という感覚しか持ってないから
なんとなく嫌がらせしてくる車も決して少なくない
978:７７４ＲＲ
11/10/06 22:50:46.13 /XDWDFKo
発売されてまだ間もないが、全然走ってるのを見ないんだけど
みんなは見かけたかい？
979:７７４ＲＲ
11/10/06 23:08:20.12 i0r2EGsf
発売直後から対向車として逆方向に走っていくのが1台
先週からそれがもう1台
2日に1度程度の頻度で2台とすれ違ってる
>>977
いえてる
「なんとなく嫌がらせ」ってのは多いと思う
最近の1種はマジで最高速50キロとかなので本当に危険なほど遅い
相手が2種なのに1種相手の気で居て煽ると80キロくらいは出される
面食らってその速度域でも煽り本当の危険ゾーンに足を踏み入れる
本当の馬鹿って本当に少なからず居る
煽ってると大きくなった気になれる小心者
980:７７４ＲＲ
11/10/06 23:39:07.28 H4sfk3UZ
駅の原チャリ置ける駐輪場も、原2まで許可してもらいたいもんよのぉ。
981:７７４ＲＲ
11/10/06 23:40:46.78 Udl2gfDo
125は格上だから当然として80や90には勝てるかね？
982:７７４ＲＲ
11/10/07 00:58:12.60 0eR/N6oM
LEDウインカーやLEDテールランプにした方います？
983:７７４ＲＲ
11/10/07 02:04:21.71 4Wn5P53T
>>976
ボアアップキットも出るようだね、EFIはカプラーオンで燃調ＯＫ！ 便利だな～ｗ
まぁ、手始めにウェイトローラー＋パワーフィルター＋サブコンで燃料増量かな
それぐらいで上等かもしれん、最近の純正部品はよくできてる・・・
984:７７４ＲＲ
11/10/07 06:20:23.68 jUNDSvmj
そもそも１２５で競争しようとは思わん
スピード出したいなら２５０cc以上にする
985:７７４ＲＲ
11/10/07 07:22:11.00 mkdfcVEQ
そもそもこのバイクは長距離走ったりスピードを
出すバイクで無くて２３区内の一つの区の中を
下駄がわりに使うバイク
986:７７４ＲＲ
11/10/07 07:32:05.67 0eR/N6oM
この順番で間違いないよね？頭ん中…
ボアアップ＞マフラー交換＞WR交換
987:７７４ＲＲ
11/10/07 08:34:43.59 W5y76fo3
125ccのメリット無くなるじゃん。
ボアアップするくらいなら250ccクラス買う。工賃考えると値段もさほど変わらない。
駆動系のウェイトローラーだけ変えてみたら？
吸気とか燃料系触らずにすむので一番安上がりと思う。
988:７７４ＲＲ
11/10/07 09:26:10.09 cDQsedCr
>>987
どこにそんな安い250のバイク売ってんの？ｗ
989:７７４ＲＲ
11/10/07 10:39:05.86 W5y76fo3
あぁ125ccにすんのか。それならアリかもね
990:７７４ＲＲ
11/10/07 10:50:41.59 WQi1Nb1H
台湾みたいに基地外みたいに原二がいるのも問題だが、
もう少し原二に市民権があってもいい気がする・・
プリウスとかのエコカーよりもスゴイエコなのにね
991:７７４ＲＲ
11/10/07 11:27:51.84 ZT/rIctd
>>985
ご冗談を
DIOは数百キロのツーなど楽にこなすぞ
そもそも都内のひとつの区内のみだったら自転車でじゅうぶんだろ
992:７７４ＲＲ
11/10/07 11:31:35.51 W5y76fo3
また荒れるような発言を
993:７７４ＲＲ
11/10/07 11:45:00.70 bkg0k5tV
アドレスと比べて振動とか路面のでこぼことか直進の安定性はどう？
994:７７４ＲＲ
11/10/07 13:08:55.87 UPcVxai3
>>993
それなり
995:７７４ＲＲ
11/10/07 16:04:30.93 d9MeuSgn
ボアアップするとメーカー保証なくなる？
996:７７４ＲＲ
11/10/07 16:52:10.61 WQi1Nb1H
>>995
当たり前だろ
駆動原をいじってるし
997:７７４ＲＲ
11/10/07 16:58:04.87 iF8aWFki
長距離が走れるというのは、スピードが出るとか馬力があるとかより
身体にこたえる振動がどれだけ少ないかで決まるような気がする。
乗り心地がよければ長距離が走れる。軽いディオ１１０は重いバイク
よりもその点不利だ。乗り心地を良くするためにはタンデムシートに
ある程度の重量（荷物）を乗せるのも有効だろう。
998:７７４ＲＲ
11/10/07 17:12:00.33 mkdfcVEQ
長距離走るなら１２５ならコマジェが良い
疲れ方が全然違う
999:７７４ＲＲ
11/10/07 18:35:57.32 W5y76fo3
帰りにレッドバロン寄って値段聞いたら安かった
5年自賠責で乗り出し21万
かおっかな
1000:ひろちゃん ◇EOZgn84GbE
11/10/07 18:37:57.03 gsnBZ+Ss
ブツは明日到着。
1001:１００１
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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