11/09/21 19:00:12.07 t1j+K4SR
Dio110にGIVI専用リアキャリアと購入したリアボックスを取りつけました。
URLリンク(d.hatena.ne.jp)
って取り付け方載ってたよ。
501:774RR
11/09/21 19:24:15.93 9q7xnJEx
箱に穴開けちゃうならGIVI用のベース無くても行けそうだな
502:774RR
11/09/21 19:38:44.11 t1j+K4SR
google + で検索してみた。
URLリンク(plus.google.com)
503:774RR
11/09/21 19:50:35.35 t1j+K4SR
上の方でも紹介あったんだけど。
ヤングマガジン バイクブロス 0-400mメインの加速テスト
URLリンク(blog.livedoor.jp)
Dio110 VS PCX
URLリンク(www.youtube.com)
時々映るメーター見てると、フルスロットルで60㌔までの加速力に大差無い感じ(4-5㍍差ぐらい)だけどどう?
60㌔からどんどん離されていく感じだけど、やっぱり一般道では60㌔超えてからが大事かな?
504:774RR
11/09/21 19:55:50.85 VD/yvLz7
排気量違うのに…
505:774RR
11/09/21 21:53:20.48 d3VS6ofw
勝った負けたなんて実際どうでもいいよね・・・
506:774RR
11/09/21 21:58:06.33 9f+wa8t+
買った負けたは実際どうでもいいんだけどさ・・・・
勝ち負け以前に、比較する対象がイーブンじゃないし
比較する意味が見いだせないんだが
507:774RR
11/09/21 22:05:37.62 XWlIb0an
>>503
まだ原付くらいしか乗ったことないのかな?
一般道で周囲の流れに乗るためにはは60キロまでの加速が命
60キロからうえは警察に献金したい頭の弱い人達のための領域です
508:774RR
11/09/21 22:48:08.00 Z9AV1z8o
URLリンク(clicccar.com)
509:774RR
11/09/21 22:50:19.22 CoAPkyQn
中国や東南アジアではいくらで販売しているんだろう
510:774RR
11/09/21 22:52:28.69 t1j+K4SR
>>507
その通り原付ぐらいしか乗ったことないんです。
60㌔以上は、追い抜きとかで瞬間的に加速するときに必要なのかな?って
思ったりしました。
私個人的には、PCXと15cc差で、
どれくらい差があるのか興味があったので、レスってみました。
511:774RR
11/09/22 02:52:30.82 Op9pJ2BA
>>510
単純に排気量だけが性能差ってわけでもないんだけどね
たとえばトリートは125ccだけど出足以外は概ねDIOと同じような動力性能だったりするしね
それにエンジン性能以外にも駆動系をいじるだけで加速性能は結構違ってくるよ
もしDIOが10gくらいのWRに交換したら60キロまでのPCXとの差はつまるだろうが
PCXがトルクカムをタイ仕様に交換してきたらノーマル対決以上の差がつくかもしれない
どちらにしろ街乗りや都市部の通勤通学がメイン用途なら
この程度の加速差はあまり問題にならないよ
むしろすり抜けや駐輪のし易さのほうが大事
山坂道や峠を含む通勤通学ならPCXだな
ツーリングに関してはパワーがあるほうが楽なんだが
PCXのシートはDIO以上に長時間乗車がつらいこともあって
どちらも一長一短なんだよな
512:774RR
11/09/22 10:46:14.91 HvNNpFGl
ボアアップ計画してる人っていますか?10月にキットが出るみたいなんだけど
513:774RR
11/09/22 10:47:55.26 ipd9jt7D
>>510
瞬間的に加速したところで速度超過に変わりはないぞ
514:774RR
11/09/22 11:04:00.49 VXG7MWG9
ベンリー110は出ますか?
515:774RR
11/09/22 11:15:50.97 I/oteshJ
>>514
なんでここで聞くの?バカなの?
516:774RR
11/09/22 12:07:04.91 I8SyAqyy
>>514
カブ110プロと被るから出ませんよ
517:774RR
11/09/22 15:01:58.48 TCMqItC4
近くのHONDA取り扱い店に行ってみたら新車16万9千で売ってたけど
これって安い方ですよね?
あと、店員さんが「振動はけっこう大きいよ」って教えてくれたけど
このスレでは書かれてないですが、どんなもんでしょう?
518:774RR
11/09/22 15:07:24.42 u/DlMFCz
高い安いはネットで調べれば分かる
振動がどうこう言うなら試乗すればいい
俺は、そんなに振動大きくないと思うが、結構大きいと思う人がいるんだろ
主観は人によって違うのでそんなのをいちいち聞いてもなぁ・・・
519:774RR
11/09/22 15:40:12.87 TCMqItC4
>>518
ありがとうございます
振動についてですが、常識的な範囲なら大丈夫です
価格については、HONDAドリーム店のサイトを見たんですが
カタログに載ってる価格が書いてあるだけで、実売価格は書いてないんです
これ以上書いても、教えてクレクレ君、などと揶揄されるだけですから
退くことにします
520:774RR
11/09/22 15:50:55.31 D8yV4IqG
あんだけ低振動なのに
なにと比べて振動があるとか言ってんだろ?
521:774RR
11/09/22 16:09:11.21 TCMqItC4
517ですが、ちなみに隣町のドリーム店に電話して聞いたら、もっと高い値段でした
小さなバイク屋の方が安いこともあるんですね 意外でした
>>520
ひょっとしたら件の店員さんは自分では乗ったことがなく、お客さんから聞いたことを
言ってたのかも
522:774RR
11/09/22 17:15:16.56 aFb+/EBd
>>487
Who are you?
523:774RR
11/09/22 17:59:19.14 I/oteshJ
>>521
これより低振動ってこのクラスでは少ないと思う
524:774RR
11/09/22 18:06:04.10 TkB2LbbX
>>521
ここの意見もあんま真に受けるなよ、基本的にマンセーだし
ホントに他の新型乗ったことあるのかも怪しいし
自分で乗って確かめるほかない
525:774RR
11/09/22 18:11:13.93 z2CgZc8r
4サイクル単気筒なので、振動はそれなりにするよ。
同クラスなら他のも似たようなもん。
526:774RR
11/09/22 19:20:40.62 IsPRtnfp
俺が嫁としてる時の振動に比べりゃ、くそみたいなもんだ
527:774RR
11/09/22 19:20:57.37 GocbWreF
>>521
ID変わってるが518だ
振動は何度も言うが、個人の主観 そんなもん自分がどう感じるかだ
単発だからシルキーなエンジンってわけにはいかんだろ
とはいえ、他の近似クラスと比較しても普通の振動としか言いようがないよ
値段うんぬんは、ドリーム店のサイトだけ見てどうする
goobikeとかで自分の住んでいる地域の店を見てみたの?
528:774RR
11/09/22 19:43:49.86 I/oteshJ
車両本体の値段だけで比べてもねぇ…
529:774RR
11/09/22 20:12:26.50 GocbWreF
>>528
まあね・・・・普通はコミコミでいくらとかで考えるんだけどね
見積取って来いって言う方が正しいんだろうね
530:774RR
11/09/22 20:25:18.03 tzUx6j+E
振動は少ないよ。前車(CB400SF)4気筒と同じぐらい。
531:774RR
11/09/22 22:56:49.16 0uxk5Nu2
足元せまそうだけど、水2Lx6の1ケースは置けますか?
532:774RR
11/09/22 23:16:48.72 TCMqItC4
>>528
いわゆる納車整備料とか登録料ってやつですか
アフターケアもあるしね
バイク買うの久しぶりなもんで色々と忘れてました
>>527
振動の件ですが、そんなもん個人の主観ってことは重々わかってます
だいたいの事が知りたかっただけ
聞いちゃいけないわけでもないでしょう
答えることを強制してるわけではないですよ
533:774RR
11/09/23 00:04:55.77 JbV432zx
あとは自賠責を何年にするかで値段も変わってくるよ。
1年より5年のが断然得なんでほとんどの人が5年にするだろうけど。
それと盗難保険の費用もね。今月中なら1年無料のバイク屋もあるから調べてみ。
なんだかんだで乗り出しは20万切ってれば安いって考えていいんじゃないかな?
534:774RR
11/09/23 00:40:17.48 uEpVx8fK
自賠責は50ccで払ったのがまだたっぷりあるから入れ替えで済ませるか
535:774RR
11/09/23 08:33:29.78 LvjM+gW5
メーターパネルとアクセルスロットの間の小さな穴はなんなの?
536:774RR
11/09/23 08:53:52.59 2+0hxq9i
チェック穴。ブレーキタンクの。
でも見難いよな
537:774RR
11/09/23 09:56:04.58 vGel3bUx
この質問何度目だ
もう最初に書いとけ
538:774RR
11/09/23 10:42:28.24 POWc2I0u
>>531
たぶん載らない。試しに、コストコで買った1L×12載せようしたが、無理
タイヤが14インチなので、中央部が12センチ位しかない。
あと、重心が高い感じがする。フュージョンから乗り換えだから、よけいにそう感じるのだが
539:774RR
11/09/23 15:26:55.71 JQscmGym
昨日、納車で30キロ弱走ってきたけど、
シートの先がもう少し細いほうがいいかなと思った事ぐらい
夢で足元が狭いと言われたけど、身長162だと全然余裕だったしね
買ってよかったよ
540:774RR
11/09/23 15:57:39.78 TaiJ4jue
>>539
慣らし運転だと速度あんまり出せないでしょ
30~40キロまでの出足、悪いと思わなかった?
40キロから上はグーッと伸びていく感じなんだが
541:774RR
11/09/23 18:41:53.80 2+0hxq9i
>>540
ビックリするほど遅いよなw
542:774RR
11/09/23 19:11:03.07 Zjljz9ZZ
逆に慣らしの時は出足遅いと思わなかったが
慣らし終わって全開にしたら遅いと感じたよ
即行WR換えたわ
543:774RR
11/09/23 19:39:45.00 5WHsTteN
慣らし中ではアクセルをおずおずと開けるので最初の出足が悪いと
感じてしまうが、もう少し積極的に意識して開けると速いよ。
出てしまえばすぐアクセルを戻してもスピードは乗っていく。
544:774RR
11/09/23 20:22:20.50 TaiJ4jue
まだ開け方が足りなかったのかな・・・
慣らし終わったばかりだから
545:774RR
11/09/23 20:25:43.15 5z55iH4P
国道で赤のパニアケース付き見たぜ
250で追いかけたけど振り切られた!
すり抜け番長だった、、
546:774RR
11/09/23 21:42:26.00 Rqw4I3/F
オレ、もう1500キロ走ったけど、まだ110走ってるとこみてない・・・
自分では気に入ってるんだけど、あまり売れてないのかな
547:774RR
11/09/23 21:49:21.62 wQDp0V/S
>>542
変えてどんな感じです?
kwsk
548:774RR
11/09/23 22:06:20.81 voHp6/Na
ホンダの工作員うざすぎ
549:774RR
11/09/24 00:10:27.92 +EH4H6zp
>>547
過去スレ嫁
550:774RR
11/09/24 01:53:16.10 sfbSaXQb
>>546 俺も全く見ない
今の時代新規ライダーなんて滅多にいないんだし、頻繁に見かけるようになるには5年後くらいだろうね
551:774RR
11/09/24 08:10:29.45 ID3zBR3V
俺もそう思ったけどPCXは結構見るんだよな
552:774RR
11/09/24 08:43:27.43 M5ZCKbg8
PCXは、ビクスクデザインでちっこいから、目立つんだよね。
Dio110は、横から見たら特徴ないからわかりにくい
553:774RR
11/09/24 09:00:34.13 lMM16uB9
いやわかるよ
554:774RR
11/09/24 09:22:41.08 FdJe18ib
発売から数カ月しかたってないんだから滅多にお目にかかれないのはあたりまえだろ
555:774RR
11/09/24 10:09:49.44 sornU3pA
PCX全然見ないんだけど
数ヶ月前に久しぶりに見た時は、後ろから見たとき50の原付と一瞬間違えたが
556:774RR
11/09/24 10:59:43.23 FaNeiXVE
何万台も売れる売れ筋の車だって、そこそこ見かけるようになるには1年とか掛かるのに・・・
557:774RR
11/09/24 13:17:53.35 NRGNOKjq
ウェイトローラー交換した。
先人に習って14gx3、13gx3でセット。
出足のモッサリ感がすっかり無くなって
かなり良いスタートダッシュができるようになった。オヌヌメ
558:774RR
11/09/24 15:24:14.70 02MyCFFw
ディオと比べてブリーズのダメなとこ教えてください。
559:774RR
11/09/24 16:02:12.81 MEbIhNYw
>>557
登坂力はどう?
560:774RR
11/09/24 16:03:35.63 M5ZCKbg8
>>558
車体は安いが、諸費用高くてショボーン
日本のホンダの検査してないから、品質怪しい上に保証なし
少し速くて、少し燃費悪い
サイドスタンド標準
普通は買わない
561:774RR
11/09/24 16:06:40.35 fwJBORyG
馬力が変わらないのに登攀力があがるわけがない
562:774RR
11/09/24 16:14:55.10 02MyCFFw
>>560
ありがとうございます。品質は確かに怪しいかもしれませんね。趣味要素0で足のみに使えればいいなと思ってましたが、様子みた方が良さそうでね。
563:774RR
11/09/24 18:09:02.00 q8irzC0s
ヘルメットの入るor入らないが気になったので前スレ等から情報を集めてきた↓
■アライ
>・アライ アストロIQ:入りそうだけどシートが閉まらない。
>・アライ プロファイル:これも入りそうだけどダメだった。
>・アライ クラシックDC:まったく問題なし。ただしバブルシールドだとアウト。
>CBRの車検の台車でこれ借りてきたが、フルフェイス入らなねぇんだなor ちなみにアライのRX7、Lサイズ
>メットインにアライのラパイド入った 結構ギリギリだけれども
>アライαⅢがシート下にギリギリで入りました。
■ショウエイ
>shoei x-11 s-size シートボックス収納はかなりキチキチでした。 締めるときにシートでかなり押さえる感じで締まりました。
>X-9のXLは無理だった
■OGK
>・OGK テレオス3:何とかシートが閉まったけど、メットこわれそうww
>OGKの『バレル』入ったよ。
>OGKバレルのLサイズ もメットインできた。
■リード
>・リード X-AIR RAZZO2:まったく問題なし
■その他
>JA規格のスイカM玉入ったよ。家に着いたら底が砕けてたけど。
564:774RR
11/09/24 18:22:32.51 0pxxpO0K
来週の木曜に白納車予定。楽しみだなぁ。
リアボックス付けようと思ってるんだけど純正はまだだよね。
純正以外ならヘプコあたりが良いのかな?
565:774RR
11/09/24 18:23:37.09 0oW/df94
ずっと欲しいなと思っていたけど、
今日の朝の寒さで一気に気が萎えた・・・・。
566:774RR
11/09/24 18:24:06.39 i+gqF+SE
>>563
なんのためにメットホルダーがあるのかと。
567:774RR
11/09/24 18:28:44.80 NRGNOKjq
>>559
登坂力も上がってる。
一級河川を越える橋の登りで、0発進から80kmまで気持ち良く加速していく。当方60kg。0-60km加速は、まるで別物。
568:774RR
11/09/24 19:07:18.72 1raP+DME
>>561
え?
569:774RR
11/09/24 19:17:18.80 t/9Bqxsp
>>563
これは貴重な情報。ぜひテンプレに入れて欲しい。
スイカは危険って事だな!
570:774RR
11/09/24 21:29:23.76 n+YlagOH
>>564 Givi専用リアキャリアでてるよ
571:774RR
11/09/24 21:33:35.77 7fgiXiwI
中国製ってのがともかく嫌だ。あんな国に金が落ちるのが我慢ならんから台湾製のトリートにするわ
572:774RR
11/09/24 21:35:07.28 TZYGxf7s
>>563
もうちょっと簡素にまとめて次スレでテンプレ追加頼む
573:774RR
11/09/24 22:05:53.48 q/Uz2thw
メットインスペースとは別に、ヘルメットを引っ掛けるためのホルダーって
ありましたっけ?
574:774RR
11/09/24 22:16:56.70 xp9oSVry
>>573
>>566
575:774RR
11/09/24 22:23:14.32 oLsxkTl8
Dio110とリードEXの棲み分けってどうなん?
リードの方が高級モデルという位置づけなの?
576:774RR
11/09/24 22:27:26.47 q/Uz2thw
>>574
ごめんごめん。>>566には気づいてたんだけど、こないだ試乗した時、
なかったような気がしたので。
577:774RR
11/09/24 23:25:45.27 ykUEwwSu
納車から4日経ってようやく140キロ走破。
ずーっと最高速を60キロでキープしてるのでストレスが…
みなさんは慣らし運転はどのくらいの距離までしてますか?
バイク屋さんは500キロまでと言ってましたが。
朝の通勤路の大通りでは車は80キロ巡航だから追い抜かれてしんどいっす><
早くアクセル全開にしてみたいな~
578:774RR
11/09/25 00:19:44.41 ZoP55VIy
ならしに意味はない派です
大事にするのはいいことなので、止めはしないが
新品タイヤの皮むきとブレーキのあたりは、気をつけるようにしている
579:774RR
11/09/25 00:21:02.25 KONxMk1B
>>577
全くしなかったw 大型ならまだしも小型で抑えて走ったら疲れるわ危ないわで・・・
100ccチョイじゃ基本回して走る訳で、大事なのはその後のオイル管理の方だよ
10万キロとか乗るつもりなら分からんけど、車種から考えてもデリケートに扱う種類のエンジンじゃないと思う。
580: 【19m】
11/09/25 03:05:17.47 MQJOKTwT
>>577実はならしが全開だったという罠w
581:774RR
11/09/25 03:15:49.49 fBlplHhg
>>575
タイヤの大きさも違うし、ちょいとそれは違うかと。
Dioの最大の特徴が価格なのは間違いないと思うけど
582:774RR
11/09/25 04:15:37.12 ebmCC8mB
これから寒くなるだろうし慣らしの仕方教えてあげます。
慣らしはバイク屋でスタンドかけた状態でオイルが暖まるまで10-15分程暖気。
暖まったらアイドリングから中回転、高回転まで空吹かしを20回程。
これで能動的エンジンの慣らしは終了です。
あとは普通に走ってればOKです。
距離を持たせたければオイル交換は5000km以内毎の交換はもちろん
20000Km毎にベルト交換、駆動系は40000km毎に交換してれば結構持つと
思いますよ。
寿命はクランクやベアリングの耐久性次第ですがデータがないので不明です。
スペイシー100は20万kmまでエンジンは何台も余裕で持ってましたが
やはり乗り手次第なのでWR交換や最高速、急発進などしないのが一番です。
部品はタイヤやサス以外は純正が基本です。
ウインドシールドを付けてる車輌の方が寿命も長いので
幹線道路を70kmで走る人は付けた方がライダーの負担も燃費も車輌にも優しいですよ。
583:774RR
11/09/25 04:25:27.44 KRjHLq1l
毎朝乗る前にタイヤウォーマーでタイヤに熱を入れないと
いけない季節がやってくるなぁ。ほんと面倒くさい。
みんなどこのタイヤウォーマー使ってんの?
584:774RR
11/09/25 04:29:04.59 wJ85Me7V
今日、初めて走ってるの見た俺、車で後ろ走ってたんだけど、ウインカー暗い気がする。
585:774RR
11/09/25 05:34:00.91 fBlplHhg
>>582
オイル交換5000kmとか四輪じゃないんだから…
586:774RR
11/09/25 06:15:07.52 qH4MWPPe
スペイシー100やDio110の交換周期は3000kmじゃなかったっけ
原二スレだったと思うがスペ100糊が全開使用が多いのに3千kmおきで交換してたら
エンジン焼きついたみたいな書き込みがあったな
基本制限速度でアクセル開度も8部以下での使用なら
3千kmおきの交換でもそう簡単には焼きつかんだろうが
5千kmおきだと早晩オイルが干上がるでしょ
あと>>582の紹介する慣らしと称するものは
いかにも新聞屋へ納車するカブにやりそうな作業だな
その目的は新車のあたりをなるべく早くつける為の方法であって
バイクやエンジン寿命を伸ばしたりトラブル率を減らしたりする方法ではないな
587:774RR
11/09/25 08:19:51.18 4UXBkApg
>>583
Dioで、毎朝レースやってるんか?
588:774RR
11/09/25 08:27:15.72 fBlplHhg
>>582
バイク屋で15分間暖気した上に空ぶかしとか超迷惑なんだが
589:774RR
11/09/25 08:47:40.10 ODHaXX32
>>584
それどっかのレビューでも言われてたな
590:774RR
11/09/25 12:34:30.45 Ytte/4pA
>>588
どんなバイクでもバイク屋はそんなもんだよ。
591:774RR
11/09/25 12:49:29.09 jlstrqOL
>距離を持たせたければオイル交換は5000km以内毎の交換はもちろん
>20000Km毎にベルト交換、駆動系は40000km毎に交換してれば結構持つと
もっと詳しく書かないと
オイル交換は初期の交換頻度の高い時期のことも書かないとダメだろ
慣らしうんぬんの話してんだから
メーカー指定か神経質ならそれより少し前に1回目を済ませて
その後はメーカー指定を守り続ける
排気量の小さなバイクはオイル容量が少ないので劣化が早い
メーカー指定を超えていくローテーションは避けるべき
592:774RR
11/09/25 12:53:29.17 jlstrqOL
あとベルトの耐久性は2万キロは大きく見積もりすぎかもな
あくまで「かも」だけど
理由としてはまずDio110はパワーが無いので消耗品に対するダメージが少ない可能性があること
タイヤの直径が大きいために直径の小さなバイクに比べるとベルトの総回転数が少なめになる可能性があること
以上から長持ちする可能性はあるけど現時点で「2万キロ」と言うにはデータが少なすぎる
実際10インチの原付で2万キロとかはもつけどこのカタチのスクーターのデータが現状で少なすぎる
それにしても「駆動系は4万キロもつ」は言いすぎだと思う
WRだのスライドピースだのトルクカムのグリスだののことだと思うが4万キロは言いすぎ
593:774RR
11/09/25 13:03:36.09 jlstrqOL
>慣らしはバイク屋でスタンドかけた状態でオイルが暖まるまで10-15分程暖気。
>暖まったらアイドリングから中回転、高回転まで空吹かしを20回程。
バイク屋でと書いてるからには
「買って各種整備が済んで登録も済んでるDio110を乗って帰るまさにそのとき」
のことを書いてると思うけどこれも無いだろ
そして
>これで能動的エンジンの慣らしは終了です。
>あとは普通に走ってればOKです。
終了って書いてあるし
初期は少し暖気をしてから乗るのは良いことだけどそれで終了は無いな
まして空ぶかしで高回転までやるとまで書いてるし
>>582がどんな知識があるか知らないけどレスしてる相手は「慣らしって必要ですか?」って相手だぞ?
高回転まで空ぶかしなんて書いていい相手だと思うのか?
中回転でもダメだろ新車は
594:774RR
11/09/25 13:04:24.62 jlstrqOL
バイクでも車でも慣らしというのは新車について回るよな
これは人間への慣らしの意味もあるんだよ
新車ってことはその車両に対して人間も慣れる必要がある
下手すりゃ「スクーター初めて乗ります」なんて女の子もいるんだし
あとスクーターに関してはベルトの馴染みも初期にきちんと馴染ませればベルトの寿命も少し伸びる傾向がある
少し弄ったスクーターで社外品のベルトを使うときにスクーター自体はもう完全に出来上がってて
ベルトやWRだけ交換することは多いよね消耗品交換と言うことで
そういう時は慣らしが必要無いような感覚になって最初から普通の全開走行をするケースは多いだろう
そういう場合に「社外品のベルトは切れやすい」となる
一方の純正ベルトは特に新車時に付いてたのが2万キロとかもつもんだから「社外品より純正は寿命がある」となる
確かに純正は丈夫な印象だけど社外品が1万キロもたずに切れる話が多いのは初期の馴染ませがされてないケースが多い
595:774RR
11/09/25 14:12:38.30 fBlplHhg
ただでさえ高回転を多用する上に、オイルの量も少ない125で、5000kmのオイル交換とか、寿命を伸ばすどころか縮まりますけど…
596:774RR
11/09/25 15:40:14.99 n0+6Q4UM
>>582
これ、半分ふざけて書いてるんじゃない?
どことなくネタ臭がする
それにしても風防をつけたほうがバイクが長持ちってのは
どういう根拠なんだろうかね
597:774RR
11/09/25 15:49:31.18 fBlplHhg
>>596
ほんとだ
釣られたな
598:774RR
11/09/25 16:44:57.05 jlstrqOL
いや多分
>スペイシー100は20万kmまでエンジンは何台も余裕で持ってましたが
ここからしてバイク便で長年生きてきたやつのマジレスだと思う
599:774RR
11/09/25 18:15:22.30 fBlplHhg
>>598
田舎のバイク便ってスペイシーなの?
600:774RR
11/09/25 18:16:31.71 1CwKTCfd
125クラスのノーマルで2万ベルトが持たん国内メーカー車なんぞねえよ
「5000km」だけをオイル交換サイクルにするのは愚
どれほど低走行距離であろうと半年に一回は換えろ
北海道のように半年乗って半年冬眠するような環境なら毎年冬眠空けでもいいが
アドレスのバイク便なんぞ5000km交換徹底で10万超えバリバリとかザラにあるし
5000そのものはおかしい数字ではない
年間走行距離や走行環境、頻度によって推奨交換距離は変わる
601:774RR
11/09/25 20:50:38.45 jlstrqOL
だから5千だとスパンが長いとみんな書いてんじゃん
602:774RR
11/09/25 21:35:34.35 ///Pponl
相手すんな
ほっとけ
603:774RR
11/09/25 21:38:40.36 fbuBrN8f
>>602
おい、、ID羨ましいな
604:774RR
11/09/25 21:55:19.09 n0+6Q4UM
ちなみに18リットル灯油タンクは足元に乗せられるという結論でいいですかね
バイク屋に灯油タンク持って行って試す勇気がない・・・
605:774RR
11/09/25 22:27:23.59 fbuBrN8f
>>604
間違いなく搭載可能
ただ搭載可能ってだけで 搬送可能かどうかは怪しい
606:774RR
11/09/25 22:47:54.29 n0+6Q4UM
>>605
ありがとう
つまり搭載してしまうと足を乗せる場所が・・・てことでしょうね
横幅に関してはギリギリ余裕があるんじゃないかと思います
607:774RR
11/09/25 23:36:31.41 fBlplHhg
タンデムステップに足のせて、膝で挟めばいいっしょ
608:774RR
11/09/25 23:58:18.17 SPjx+nae
西宮在住だが黒を難波で白を三宮で青を2号線の瓦木交差点で赤を西宮ガーデンズでそれそれ一台ずつ見たわ
あと灰でコンプリートw
609:774RR
11/09/26 00:33:04.76 7CBvphHL
ブリーズに比べて中速が弱いらしいが、グローバルモデルだから大きな変更は無いはず。
ホンダお得意の、インテークマニホールドのインシュレーターで絞るか
あるいはマフラー変更で音を抑えた結果じゃないかな? 何が違うんだろうね?
>>558 >>560 フロントカウルにフロントナンバー取付用の穴があいてた >ブリーズ
610:774RR
11/09/26 00:37:42.51 5oN3ANS9
ひと口に灯油缶と言っても微妙に形がちがうから注意しなよ
18L缶でも背が低くて幅と奥行きが長いタイプは載せられない
20L缶はほぼ無理
611:774RR
11/09/26 00:43:17.30 3UNRXOJl
オイルを早めに交換した方がいいと思ってるのは素人さん考えですね。
揚げ物ものなんかも新品の油より使い込んだ油の方が旨いんですよ!
例えになってませんが事実ですので身近な人に聞いてみて下さい!
<596
風防があるないじゃ凄い違うのですよ、バイクにとっては…。
競輪選手でさえ他の選手を風除けに使うんですからわかるでしょ?
612:774RR
11/09/26 00:51:17.91 diIZBJfN
下り坂で前ブレーキかけたときに、ジージーと音がするのですが、これは仕様でしょうか?
613:774RR
11/09/26 00:56:03.22 5eaecYyV
>>611
消えろ狂人
614:774RR
11/09/26 02:22:52.43 Q4lo791i
>>611
全然おもしろくないよ
615:774RR
11/09/26 09:04:12.17 BBIfgmTh
>>612
俺もなるw
何だろうなアレ
616:774RR
11/09/26 10:48:13.90 o/PMrBR8
あの音俺も気になってた
俺だけじゃなかったんだ
617:774RR
11/09/26 12:45:04.89 80vAz9xh
>>609
昨日のディオとブリーズ置いてる店に見にいってみました。値段や標準装備の違いでブリーズがよく見えてしまいますが、やはりディオの方が安心なんでしょうか?セールストークなんでしょうが、ブリーズであってもホンダのバイクであるから問題はないと言っていました。
618:774RR
11/09/26 12:50:00.19 KxcYeEgY
来年1月のモデルチェンジでDio125が出るのか、胸が熱くなるな。
Honda | 耐久性・静粛性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発 -スクーターのグローバルモデルに搭載-
URLリンク(www.honda.co.jp)
619:774RR
11/09/26 13:06:38.47 9QqwW2jm
>>617
正式販売と、並行輸入によるパーツの供給の問題とかも理解してるよな?
情報は過去スレ初めwebであちこち出揃ってるんだからさ
後は好きな方を信じればいいよ
620:774RR
11/09/26 13:43:51.46 CWZXk1Vs
>>617
リセールは安いから、乗りつぶすつもりで、自分で整備できるならブリーズでもいいんでない?
ちなみに、こみこみいくら?
621:774RR
11/09/26 13:45:27.19 CWZXk1Vs
>>618
PCXがさらに燃費がよくなるのか
622:774RR
11/09/26 14:35:48.20 80vAz9xh
>>620
端数省いてもらってブリーズが17万、ディオが20万でしたよ。整備に自信があるわけでもないし、ディオの方向で検討するかな
623:774RR
11/09/26 16:55:54.76 O56E0Roe
>>621
そういうことだね。
DIOやリードは元々125じゃないからリプレースもないだろうね。
仮にあるとしても現行で水冷なリードまで。
カブとかDIOに対して空冷から水冷にグレードアップするようなリプレースはない。
もしあるとすれば値段も上がるだろうから、安く買いたい人には余計なお世話になるね・・・
624:774RR
11/09/26 17:17:54.81 3fVSkMnJ
>>618
置きっ放しだった不動車を処分して、明日にでもDio110を買いに行こうかと
考えていた所にこのニュースかぁ
でも、Dio125が出るとは書かれていないね。
>>623の言うとおり、このエンジンは水冷のリードのモデルチェンジを見据えているような気がする
それにしてもPCXよりも更に燃費が上となるとそれも魅力だ
625:774RR
11/09/26 17:35:15.34 Dl6fOv55
一番コスパのよい原付二種スクーターお勧めしてください。
626:774RR
11/09/26 17:36:13.11 O56E0Roe
>>624
ただ現状でリードはグローバルモデルじゃないから
次期モデルチェンジでグローバルモデルにならなければ搭載はされないかも?
(記事にはグローバルモデル用って書かれてるので)
リードがグローバルモデルになるとはあまり思えないから
結局はPCXのエンジンが変わるだけな気がする。
627:774RR
11/09/26 17:57:54.45 3fVSkMnJ
>>626
なるほど。経済性・用途からして、Dio110で間違いはないと思うけど、
どうせなら125ccギリギリまであった方が走りに余裕があるだろうし
なおかつ燃費も良いのなら・・・と思ったんだが
PCXならパスだわ
やっぱDio110にする
628:774RR
11/09/26 18:48:11.19 by5nfJjb
今日、納車されたんで
さっそくブラブラ走ってきました。
思ったよりシート高があり、腰高だなーって印象。
なんかオフ車っぽい視点の高さでした。
前車が、もっちゃりしたPS250だったのでこの軽さは新鮮。
前の前に乗ってた、トリッカーを思い出しました。
629:774RR
11/09/26 18:59:50.55 roeI6qSa
私も前の前はオフ車だったのでディオに乗ってそれを思い出した。
重量もオフ車と同じだが、重心の低いディオのほうが軽く感じる。
630:774RR
11/09/26 20:32:01.47 84LJzL64
うちも先週納車されたけど、同んなじ感じがした。
8年ぶり位のスクーターだけど、前がフュージョンだから、よけい高く感じる。
因みに、ヘルメットはwinsのシステムヘルメットが入りました
631:774RR
11/09/26 20:50:32.61 rnBSWs0Q
125ccボアアップキット出るのか、これは楽しみだな
空冷は簡単にいじれるからいいなぁ、Dioは水冷にならないでほしい
632:774RR
11/09/26 20:58:34.63 TiLBZZak
>>626
リードはグローバルモデルなんだけど
日本・中国・東南アジア・欧州
どこでも見かける
633:774RR
11/09/26 21:24:38.20 t68mxYoD
dio110は125になるのかな?
来年までセルの回せなくなったレッツ4をだましだまし乗って
待ってみるかな
634:774RR
11/09/26 21:44:49.15 5uQ6krbh
買ってばっかなのにもう次が出るとか馬鹿にしてるな
635:774RR
11/09/26 21:53:58.77 t68mxYoD
URLリンク(response.jp)
この絵を見るとPCX リード DIO110のなかではDIOぽい
636:774RR
11/09/26 22:37:42.52 QAPuKP2C
110買ったのにーwww
まぁいいか お値段据置で125なの?
637:774RR
11/09/26 22:38:09.24 3fVSkMnJ
また分からなくなってきたw
リードは元々利便性には優れてるから、新型125ccエンジン積んだら魅力的。
Dio125が出ても、もちろんいいし
>>635
この絵はHONDAの人間が出したものかな
そうじゃなかったら、適当にDioの絵を使っただけかも
638:774RR
11/09/26 22:51:26.50 KTfX6f7F
どう考えてもDIO125出すわけないだろ、リード125が正解
足用廉価原二はDIOにまかせて、昔のスペイシー125みたいなポジションになるんじゃないかな
639:774RR
11/09/26 23:01:03.44 5eaecYyV
Dioに新型水冷125ccが載るという前提でレスしてるやつ正気か?
640:774RR
11/09/26 23:16:55.39 3fVSkMnJ
>>639
なんで載らないの? 車体が弱いの?
641:774RR
11/09/26 23:17:37.41 ahyiHzN6
グローバルエンジンということで10インチタイヤは採用されず大径タイヤになるだろうから
見た目はDio110に近くなることは十分考えられるね
名前がリード125になるのかスペイシー復活になるのか
PCXの次モデルはPCX Mk.2かな?
642:774RR
11/09/26 23:17:57.23 CWZXk1Vs
>>639
ただの馬鹿だろうな
643:774RR
11/09/26 23:22:16.65 QhrWIgyc
>>641
14インチホイールになるとその分シート下スペースは削られる
あれ、もうまんまDio125でいいんじゃね?
644:774RR
11/09/26 23:31:04.58 1M3wJEv0
そうなるとディオの価格が高くなるから意味がないというか・・・
リード125はあってもディオ125はありえない。
645:774RR
11/09/26 23:37:19.51 5eaecYyV
>>640
なんで理解できないのかが理解できないが
そんな人でも理解できるであろう(馬鹿らしい)理由としては「こないだ新発売されたばっかだから」
本当は「現在売られている2種クラスのスクーターで水冷エンジンを搭載している車種の置き換えに使われるから」
>発表会の冒頭、本田技研工業 専務執行役員 大山龍寛氏はスクーター用の125ccグローバルスタンダード・エンジンを、
>「コミューターとスポーツ。それぞれのシチュエーションで楽しく実用的で低燃費」と表現。
>グローバルスタンダード・エンジンと名付けられているように、今後のホンダのスクーター用エンジンの中核となり、
>新興国のスクーター向けに搭載している水冷単気筒108ccエンジン(年間200万台)、
>「PCX」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン(年間10万台)、
>「SH」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン(年間数万台)を置き換えていく
>(このほか同社では、ビジネスバイク向けに空冷単気筒108ccエンジンを年間数百万台生産している)。
このうち新興国向け水冷108ccはリードとかのエンジンだろう
ビジネス向け108ccというのはDio110だろうな
PCXのユーザーは気になるだろうけど現在のPCXに今回発表のエンジンは載らないだろう
次期PCXに更に改良されたのが載ると予想するのがスジ
多くのモデルを同じエンジンか同じエンジンをベースにした少変更エンジンで統一するのは大きなコストダウン
でもそれを考慮しても設計は古くAGCスターターも無くベーシックな空冷エンジンは別途用意してもそれはそれで安く上がる
まして水冷と空冷とでは部品点数から製造工程までかなりの差があってコストはけっこう違う
646:774RR
11/09/26 23:43:20.88 CWZXk1Vs
>>640
お前の頭が弱いだろ
Dio110なんて20万を切る値段がうりなのに、値上げしたら買う価値ないだろ
そもそもMCで水冷化したバイクなんぞなくね
647:774RR
11/09/26 23:44:35.46 5uQ6krbh
本田は馬鹿だな また言い控えおきるぞ
ただ、低価格戦略・新型エンジン投入と一番攻めてるメーカーだな
もう利益云々言ってられない危機だって専務発言通りの生存競争だな
648:774RR
11/09/26 23:45:49.18 1M3wJEv0
ビジネスバイクはカブの事だろうね。
もちろん台数は少ないけど、ディオも空冷だから祖オングループには入れられてるけどw
649:774RR
11/09/26 23:51:34.03 5eaecYyV
>ビジネスバイクはカブの事だろうね。
この記事の文章をどう取るかにも若干左右されるけど
ビジネス向けのカブ系エンジンにもCVTはされてる
日本向けはまだだけど
あのサイズのエンジンにCVTを組み込むことを成功させた
普通はプーリーの直径分の高さは必要だし
ドライブとドリブンのプーリー間の距離もある程度必要で
ベルトもあまり短くできないのがこれまでの常識だった
それをいろいろ工夫することでカブのエンジンのあのサイズに
上手に詰め込むことができるようになった
この記事のビジネス向けというやつはどっちを指すかは微妙
でも本筋からするとカブ系のエンジンを指していると断言もしにくい
なにせスクーターエンジンの新型の発表会の記事だから
650:774RR
11/09/27 00:04:48.12 GQpdgD7/
水冷エンジンなんて載せたら値段も高くなるから
今のディオでいい
651:774RR
11/09/27 00:08:15.79 4ShTqLXX
ライバルはヤマハ トリート125
652:774RR
11/09/27 00:35:00.38 t84gklHQ
PCXのエンジンを進化させたものだね
URLリンク(www.mr-bike.jp)
水冷にはウォーターポンプの寿命という致命的な弱点があるので興味ありません
長年所有すると必ずこれで泣かされる・・・
653:774RR
11/09/27 00:56:31.36 RcgruzOw
>>645
sourceは?
654:774RR
11/09/27 01:01:16.59 P5suiPc6
>>618
来年新型125cc(スペイシー125Fi?)が出たらディオ終了だな。
思いのほかディオの製品寿命は短かったな・・・
655:774RR
11/09/27 01:15:03.86 hR0y9Atc
>>654
いや、今の空冷エンジンのまま大手を振って割引販売するから
バイク便会社や金のないおっさんが買いまくるぞ
656:774RR
11/09/27 02:29:22.88 kC5L1fWL
なんせ発売して2ヶ月くらいで実売16万まで落っこちちゃってるからね
水冷125じゃこの値段に太刀打ちできません
657:774RR
11/09/27 02:45:45.92 GQpdgD7/
普通は18万前後だけどな
658:774RR
11/09/27 05:58:36.91 dbUrz2fa
やっぱりホンダがスペイシーの名前をそのままにしとくわけないもんな
出るよスペイシー125PGM-FI 出るよ
659:774RR
11/09/27 06:05:31.36 U21wD6Ky
>>653
は?
660:774RR
11/09/27 06:07:27.89 U21wD6Ky
>>654
なんで?
まさか水冷125が20万切るとか思ってないよな?
661:774RR
11/09/27 06:09:13.72 f7XtS/2x
>>659
ソースは?って言うやつは、自分の考えや意見なんて、全く無いんだよ。
662:774RR
11/09/27 06:12:14.08 9haq9jLW
>>659
引用してる文章の参照元は?って意味だよ。
ググったからもういいわ、impressだったんだな。
663:774RR
11/09/27 06:28:05.95 eQdu9Pjx
PCXがさらに安くなるのか
664:774RR
11/09/27 07:01:38.09 pMZaPP6/
>>652
スクーターの空冷って時点でそれ以前にって感じもするけどな
665:774RR
11/09/27 08:13:52.30 1fRdBSDg
今から愛車デオ110黒でパチ逝ってきますよ♪
666:774RR
11/09/27 09:06:32.74 Q+j4Jfdp
パチンコ=半島へ送金
国営ギャンブル=国庫へ送金
667:774RR
11/09/27 10:58:06.49 ai70dhxb
>>664
中古水冷バイク買って長く乗っててみ、>>652氏の言ってることが正解だとわかるからさ
668:774RR
11/09/27 11:56:09.54 DwOAMRgX
某人気125ccは空冷だけど、156ccにボアアップして
長距離を走ったら夏場はオーバヒートするし、
やっぱり水冷の方が安心だよね。
669:774RR
11/09/27 12:14:59.18 Q+j4Jfdp
俺のゼファーに喧嘩売ってるにか
670:774RR
11/09/27 12:28:44.77 R8rbx4oJ
>>667
何故中古なのかは謎だが同じ状況下なら空冷の方が色々厳しそうだが
よく知らないんだけどウォーターポンプて交換不可なの?
671:774RR
11/09/27 12:36:03.98 U21wD6Ky
>>670
ツーリング中にラジエターが漏れることほど萎えることはない
672:774RR
11/09/27 12:58:55.32 JP+PWrus
>>669
ゼファーw ププww
673:774RR
11/09/27 13:38:55.93 P8kuUCDY
>>670
熱ダレとか出力とかだけ考えれば、そら空冷の方が厳しいけど
長期的にみた故障の頻度なら、明らかに水冷が故障率高いに決まってるだろ。
674:774RR
11/09/27 13:54:57.09 hR0y9Atc
全くいつの時代のバイクの話してるのかね、
ほとんど朽ち果てるまでVTR乗ってたけど、冷却周りの故障なんて一度もなかったよ
675:774RR
11/09/27 13:59:11.36 ai70dhxb
>>674
VTRが水冷だとググる能力はあったんだな
ところで、VTRって何速まであった? ギア
676:774RR
11/09/27 14:27:59.94 DLKDpUb/
いまgoobike見てるんだけど、Dio125ってあるんだね
新車で14万弱で売られてるんでビックリしてしもうた
中国からの逆輸入車ってことで、HONDAのサイトのラインナップにも
載ってなかったのか?
このDio125の性能とか知ってる人いますか?
677:774RR
11/09/27 14:32:55.78 b3TxJIZ+
今日当て逃げにあったわ・・・
擦り傷がついてる
678:774RR
11/09/27 14:42:14.49 z5hY+9kh
>>676
ホンダ国内本社のリコール対象外だけどね。
国内仕様以外はすべてそうなる。
679:774RR
11/09/27 15:25:37.29 U21wD6Ky
>>676
それは中国人が中国人向けの品質で作ったスクーターをショップが独自に輸入してるだけだから、日本のラインナップにのってるわけないだろ。
メーカー保証なんて当然ないし、パーツを買うにも整備を頼むにも、買った店でしか無理だろうな
俺なら10万でも買わない
680:774RR
11/09/27 16:09:34.57 DLKDpUb/
なるほど でも正しくは
「中国ホンダが中国人向けに作った」だよね?
パクリ商品ではなさそうだし、写真で見る限りではストライクゾーン
でもやはり僕もパスだね
681:774RR
11/09/27 16:24:13.47 U21wD6Ky
>>680
中国人であることに変わりない
682:774RR
11/09/27 16:40:47.76 rNjJTvby
>>670
その頃にはバイクの下取り価格よりも、ウォーターポンプの修理代が高く付くんだよ。
だから水冷車は長く所有するもんじゃない、とくにガンガン使うなら空冷が一番。
週末にちょろっと乗るぐらいで、新型が出るたび乗り換えるなら水冷がいいね。
683:774RR
11/09/27 17:08:21.70 wWXgwlou
発売日購入の黒 ノーマル1500km 自賠責56ヶ月 いくらで売れっかなぁ?
684:774RR
11/09/27 17:14:00.28 U21wD6Ky
>>683
ヤフオクなら15はいくだろな
どこから出品か知らんが
685:774RR
11/09/27 17:47:11.25 Uwy8cuuF
>ビジネス向け108ccというのはDio110だろうな
カブ110とタイカブ系統だ、スクーターの話じゃない
686:774RR
11/09/27 18:46:49.62 R8rbx4oJ
>>682
そういうことか
でも長く乗るならそれくらいの出費は愛として受け入れてやれよ
下取り前提で考えてたら勿体無いぜ
687:774RR
11/09/27 22:00:39.03 b9VN1qoV
試乗してきた、水冷なみに静かだし14インチの安定感もすばらしいね
実用性・静寂性・安定性を求めるならDioで決まりかな(灯油積めるしw)
PCXはねぇ、フロアにセンタートンネルあるでしょ、あれが残念すぎる・・・
688:774RR
11/09/27 23:46:01.28 Khsh4gtr
自作で風防をつけた。胸からあごにかけて全く風が来なくなり快適。コーナンの部材で2000円くらい
689:774RR
11/09/27 23:54:05.49 oTEt0WR0
>>685
カブもそうだけどDioのエンジンも含まれるよそれに
つーか日本での広い感覚だとカブイコール業務用だけどあっちでは業務じゃなくても日本の業務外用途以上に一般人が乗ってる
それこそタイカブだけど
空冷の110ccエンジン全般と受け取っておくと良さそう
690:774RR
11/09/28 00:31:01.66 qM9zQqq9
<<688
風防はいいでしょ~。
スクーター用なら殆ど付くだろうになぜ2000円もかけて自作?
一番手出しちゃいけないとこだと思うんだけど
自信作なら写真でもUPしてください!
そろそろグリップヒーター付けよ。
691:774RR
11/09/28 00:32:06.57 RRyNOw6J
>>688
自作のスクリーンは万が一の事故の時、自分の頸動脈を
ザックリいく可能性があるよ。
その点、メーカーのものは事故の時そうならないよう
角度や強度が考慮されてるから安心。
692:774RR
11/09/28 09:24:58.16 XFJo2Lge
手を出したらいけないとこでしたか。既製品は安くても8000円くらいだったようなので、あまり考えずに工作してしまった。自信作ではないし写真のアップの仕方分からないからあげれない。
頸動脈、、、怖くなってきた。
693:774RR
11/09/28 10:53:04.88 JrEXAa4s
>>618
PCXやSH125用の水冷エンジンを一本化する訳か
二種原付がどんどん面白くなってきたなぁ
悩む~
694:774RR
11/09/28 11:33:42.13 1UGQSuRH
>>692
そこで風防防の登場です
1万ぐらいで売ってるよ
695:774RR
11/09/28 12:06:52.87 gO1lwqQd
角度とか身長によっても変わるのに・・・
先が丸くなってりゃ問題ないよ。
696:774RR
11/09/28 12:40:11.49 UhwZI/ct
1万はデカイので2000円で自作手順お願いします
697:774RR
11/09/28 14:00:43.32 ipoSlvJb
日本産にしてー
698:774RR
11/09/28 15:15:08.14 UeFrRLTR
>>697
日本産にして五万アップしたら買うのか?
699:774RR
11/09/28 16:08:34.55 Fb2jwkqt
PS125か125ccのZOOMER出ないかな
700:774RR
11/09/28 16:16:21.47 qM9zQqq9
自作風防は確かに危険だけど
それより人格疑われるマイナスデメリットの方が大きい。
そのうちヒビ入ってくるだろうから今のうちに買いなおしがベスト!
でも、GIVI専用キャリアとかWR交換とか言う奴より好きです!
701:774RR
11/09/28 16:24:25.04 9f1S2W77
>>700
お前の人格( )
702:774RR
11/09/28 16:28:24.17 UhwZI/ct
お勧めの格安30リットルBOXおしえてください
703:774RR
11/09/28 17:27:24.55 QTZixaeq
アイリス
704:774RR
11/09/28 17:37:23.88 fLu2XQ+5
>>702
ホムセンの安いのだけはやめとけ、一年くらいでどっかしら割れる
一度ロックのところが割れてふたが開いてしまい、家に帰ったらボックスが空になってたことがある
705:774RR
11/09/28 18:38:33.42 Fb2jwkqt
>>702
買えるといいな
URLリンク(www.nankaibuhin.co.jp)
706:774RR
11/09/28 19:59:01.10 5DjwEJRv
現行スクーターで教習車に使われるとしたらジクナス? アドレス?
707:774RR
11/09/28 20:34:37.26 XFJo2Lge
>>696
L型のステーを2個。ミラーのところに前向きにつける。800円。300×450、2ミリのPET板をお湯につけカーブをつける。1100円。ステーと現物合わせして穴あけて6ミリくらいのナットで4箇所止める。角をヤスリで削って完成。頸動脈きるの怖いから、上部にゴムつけた。
ちなみに40Lのリア箱もコーナン製。800円くらいで超便利。実用性とコスパしか考えてない。既製品は高すぎると思っている。
708:774RR
11/09/28 20:36:30.03 v5QqUgLh
今日ホワイトを契約したんだが今になって色が微妙に感じてきた・・・
709:774RR
11/09/28 21:53:12.38 1UGQSuRH
>>707
コーナン製って、ホームセンターのコーナンで買ったってこと?
たぶんそのうち俺も作ります
>>692
一緒に頚動脈切って死のうぜ
>>708
白いいよ 白が一番いい
710:774RR
11/09/28 23:50:34.04 vzSypXIE
>>706
普通アドレスだけどスレチだろアホんだら
711:774RR
11/09/29 01:16:33.21 d46ggqq1
白は安っぽいよ グレーが一番高級感がある
712:774RR
11/09/29 02:41:47.55 rwBuBJPo
60kくらいでの巡航で、アドレスv125と比べて快適?
細いけど大きなタイヤでどれくらい違うのだろう。
713:774RR
11/09/29 04:53:09.42 mixjqbJG
看護師のツレから聴いた話が頭から離れなくて
スクリーンを買う決心が付かないんだよなぁ。
事故のはずみでスクリーンのピラーが胸に刺さって
重体になってたバイク事故負傷者がいたらしい。
714:774RR
11/09/29 06:25:54.96 XegyBl+o
ごくりっ
715:774RR
11/09/29 09:48:07.45 JUtyNXAU
>>705
限定とかミリ。ありがと。
>>707
やす!参考にします。
716:774RR
11/09/29 12:00:27.35 jd2OZDVN
>>713
そんなこと言ったら危険きまわり無いバイクなんて乗れないだろw
もっと言ったら車に乗るのも、最近じゃ歩道も危険だから生活
できないなwそんなやつは家からでるな!w
717:774RR
11/09/29 12:01:06.40 V1Enh7LL
事故で身体にダメージを与える支柱類は少ないほうがいい。
バックミラーは外せないので太さを8ミリにしてダメージの
軽減を図っている。風防は支柱を増やさずに付けるべきだ。
718:774RR
11/09/29 12:50:13.53 ujS/58E2
そこで甲冑の登場ですよ
1千万ぐらいで売ってるよ
719:774RR
11/09/29 13:54:13.96 p6YxfrCw
むしろ細いい方が刺さりやすいんじゃないのかと。
720:774RR
11/09/29 16:22:03.79 5gJOiPal
そこまでこだわるならミラーをナポレオンの可倒式にすればいいのに、、、
721:774RR
11/09/29 16:30:35.78 oUHW7O8M
汎用の風防あるだろ、自作より安いぞ
URLリンク(item.rakuten.co.jp)
URLリンク(item.rakuten.co.jp)
722:774RR
11/09/29 16:33:17.33 8D0lryyQ
路上はスクリーンや支柱以上に危険がいっぱいだから、
気にしないで付けたほうが良いよ。
そんなの気にするより、安全運転や廻りの注意を
怠らないように運転するべし。
723:774RR
11/09/29 17:07:31.75 JUtyNXAU
>>721
6千円以上みたいなんすけど
724:774RR
11/09/29 17:19:21.22 fZiOyi+0
どうせ何年も使うんだろ? 1万位なら安いもんじゃね?
下手に自作で耐久性・安全性劣るモン付けるより結果安上がりだよ
725:774RR
11/09/29 17:38:41.62 1LsRwikm
数千円の差でごちゃごちゃと…。
726:774RR
11/09/29 17:39:04.45 mixjqbJG
>>716
>>722
ただでさえ危険なバイクに、自らでさらに危険因子を
増やすことになるから自分は悩んでる訳で。
安全運転するとか、周囲に気を付けるとかは当たり前な訳で。
727:774RR
11/09/29 18:09:38.41 8D0lryyQ
シールドでザックリになるような事故ならば付いてようが
付いてなかろうが、その時の運しだいだね。
危険因子だと思ってるなら付けなければ良い。
728:774RR
11/09/29 18:16:37.35 RhVn/BlQ
dio110はメットの容量と足元のスペースは小さいですか?
dio50のほうが広い?
729:774RR
11/09/29 18:49:03.33 p6YxfrCw
スクリーンでの怪我に怯えるほどだと
当然ながらフルフェイス(ジェット不可)+エアバッグ付ウェアくらい使ってるんだよな?
それくらい心配性な人なら確かにスクリーンを危険因子と見なすのも分かる。
そこまでやるかよwって程度なら、殆ど差なんてね~よ、と言っておこう。
730:774RR
11/09/29 19:26:39.36 CCP+O85S
ガソリン満タンにしてから、再び給油するまで何km走ってる?
188km走ってメーターのEが近くなって給油したんだけど、まだ走れるものかな?
731:774RR
11/09/29 19:29:11.78 mixjqbJG
>>729
フルフェイスは当然のこと、hit-airのベストも着用してますが?
732:774RR
11/09/29 20:18:05.49 q9ybCViC
MTからスクーターに乗り換えた理由の大きな部分が服装の自由さだ。
普段着でのれるのが魅力。こけた時ケガが大きくなるのは承知でラフ
な服装で乗っている。もっともこれから寒くなると皮ジャンも着てみ
ようと思ってるけどね。
733:774RR
11/09/29 20:42:49.71 ujS/58E2
契約してきたよ
丸3年ほどバイクに乗ってなかったから、車道を走るのが怖くてかなり迷った
事故ったら嫌だなー
DQNにからまれたらどーしょー
734:774RR
11/09/29 21:16:28.98 IZCJOv+C
自分のペースでゆっくり走ればいいべさ
735:774RR
11/09/29 21:25:44.30 P9QQFlf8
>>733
メット員に出歯仕込めばおk
736:774RR
11/09/29 21:47:19.21 jxMpRzsY
TENGA装着
737:733
11/09/29 22:04:51.47 ujS/58E2
はい!という訳でございまして、これからもここに出没しますので宜しく
>>735
クラッチレバーが無いので、左手に日本刀を持って走れるね
738:774RR
11/09/29 22:08:41.99 tvXljceO
>>732
靴やスカート系の自由があるだけでさほど変わらなくね?
それに革ジャンは防寒性ないから寒くて恥ずかしいだけだぜ
739:774RR
11/09/29 23:59:56.83 2O9nFDD4
当たらなければどうということはない。
740:774RR
11/09/30 03:21:48.22 I/f1yiTs
風防が危険とか言ったら、ヘルメットのスクリーンなんて最高に危険すぎるだろw
眼前に風防があるのと同じだぞw
741:774RR
11/09/30 04:54:13.00 te0XOU7r
>>740
バイクで事故ったら前のめりに吹っ飛んで、スクリーンで
ザックリってケースがあるから危険なんだよ。
特にアクリル製の物は割れた時に断面が鋭くなるんで危険。
ゴムの縁を付ければ多少はマシかもしれないけど、ピラーが
刺さるケースはそれでも防げないな。
742:774RR
11/09/30 05:39:50.17 5KuSJdza
>>730
給油量からタンク容量引けばわかると思われ。
ついでに燃費も出しとけば尚安心。
743:774RR
11/09/30 08:10:16.27 +QyiUoQr
アクリル製の物って何?
少なくともスクリーン・シールドじゃないよね??
744:774RR
11/09/30 09:18:17.90 8OppWo8L
50Lくらいの箱で何か良いのないかな?
アイリスの箱だと高さがありすぎて荷物が出し入れしにくい
60×45×30くらいのやつがあればベスト
745:774RR
11/09/30 09:28:15.11 K65PgFOt
ホンダの5万円のバイク
(p)URLリンク(response.jp)
746:774RR
11/09/30 10:56:31.72 zsVyrHhQ
>>745
今更のネタを得意げに片っ端から書き込むなよボケ
747:774RR
11/09/30 14:51:34.88 PA5rTx6a
5万円て安そうだけど、円高のせいで、現地価格はそれ相応なんだろうな。
バイクタクシーは究極のタクシーだね。
748:774RR
11/09/30 15:00:32.69 fEYZttd7
>>747
物騒な事件が起きたばかりだけどな
URLリンク(headlines.yahoo.co.jp)
749:774RR
11/09/30 17:05:03.67 VZtUKYMn
メットインの後ろ側のL字の部分て何に使うの?
750:774RR
11/09/30 17:21:18.89 GZXC48BX
>>749
説明書ぐらい読め
説明書が無いならホンダのHPからダウンロードしろ
何でも聞きゃいいってもんじゃない
751:774RR
11/09/30 17:50:59.05 oU5J4Ghb
まぁその説明書なんかを挟むみたいにするらしいんだが・・・
非常に使いづらいな
シートが左右にグラついてて、トランクに余裕があっても閉まんなかったりするんだけど俺だけ?
752:774RR
11/09/30 18:00:40.61 ivP1fu7d
上からガツンとやらないと閉まり難いね。
まあこういうとこは明らかにコストダウンの影響だと思う。
書類挟むのも非常に使いにくいw
せめてゴムバンドなんかが付いてて固定できればいいんだけど
いつの間にかメットインのスペースに落下してるね。
753:774RR
11/09/30 18:02:29.57 J1pz09PH
シートの閉まりは良いけれど、逆にもう少し遊びがほしい。というのは
市販のリヤボックス付けたらシートと干渉して閉まりにくくなってしま
った。リヤボックスの取り付け位置を改良するつもり。
754:774RR
11/09/30 18:24:25.55 oU5J4Ghb
後、シート全開でハンドルに当たるのもなんだかなぁ
いかにも中国製って感じがする。エンジンは静かでスムーズ!国産ぽさがあるだけに残念!
755:774RR
11/09/30 18:29:26.66 oU5J4Ghb
今更ながらミスターバイクの長距離ツー記事読んだけど、この人凄いなw
面白かったわ
756:774RR
11/09/30 18:47:38.45 YtMBmMcd
買ってから不便な事に気がついたんだけど
シートのリヤ部分に荷物を載せてゴム紐で縛り付けて、ていう使い方はまず出来ないんだな
というのも、メットインスペースを日常的に使用するなら頻繁にシートを開閉
しなければならないから
じゃあ、メットインスペースには普段使わない非常用の物だけを入れて、リヤシートの上に
荷物を載せようと思えば、これまた不便だ
だってリヤシートの下には給油口があって、給油の度にシートを開けなければならない
結局、荷物が多い時はトップケースを付けるしかないのか
しかし、全長が長くなりすぎ、置き場所に困る
そもそもリヤシートは何のためにある?タンデムする為だけ?
しかし、原2スクーターでタンデム走行する機会なんてそうそうないよな
この不便さに気がついて、少しだけ欝や
Dio110ではシートの前の部分しかラゲッジスペースが無いのだから
シートをセパレートにして前の方だけ開閉できるようにして、給油口は別の場所に設けるべき
だったんだ
757:774RR
11/09/30 18:52:20.39 K65PgFOt
アドレスのバイク便は
リアキャリア大きい箱着けてる
758:774RR
11/09/30 18:59:32.65 KW4ig0BV
>>756
そこまで考えられてるのこのくらいしかないよ
URLリンク(www.sym-jp.com)
自分の場合、ほとんどコンビニフックと足下スペースで荷物処理できてる
759:774RR
11/09/30 19:00:39.80 YtMBmMcd
まあ大きな荷物を積んでロングツーリングする予定はないんだけど・・・
矛盾してるよね
ロングシート下にラゲッジスペース(+給油口)作るなら、大容量にしないと
意味がないっちゅうわけだ
結局、リュックサックのお世話になりそうだわ
760:774RR
11/09/30 19:42:09.78 fEYZttd7
>>756
わざわざコストカットしてる車体買って「あれがないこれがない」って文句言うほうが矛盾してるだろ・・・
それなら最初からリードにしとけば良かったってだけじゃねーか
761:774RR
11/09/30 20:30:32.92 YtMBmMcd
>>760
いっさい愚痴こぼすな、文句言うなって言い始めたらこのスレ成立しないぞよ
それと、
「分割シート」「給油口をシート下にしない」
この2点がそんなにコスト掛かるのかな
762:774RR
11/09/30 21:17:05.97 GlYRJARx
2ケツはしないから、リヤケース取り付け位置をタンデムシートのあたりに
持って来ようと考えている。給油の時にシートを開けなければならないので
リヤキャリアに一枚板を取り付け、この板はシートの部分を切り取って逃げ
を作っておく。もう一枚の板はリヤケースの底に固定し、この板とリヤキャ
リアに付けた板をヒンジでつなぐ。横にヒンジを付ければ給油の時はリヤ
ボックス本体を横に跳ね上げる。
763:774RR
11/09/30 21:19:56.38 kbk0k83L
>>762
× 2ケツはしないから
◎ 2ケツする相手がいないから
764:774RR
11/09/30 21:25:19.65 DN6Kzu+4
あのタンク配置でシート下から給油口を移動できるもんならやってみろ
完全新規設計以外でできるもんじゃねえ、とてつもないコストがかかる
シート下以外に給油口を持って行くと言う事はタンクをそれより下
つまりフロア下空間に仕込むと言う事だ、空間と強度の要求値が倍増して
今よりホイールベース(当然全長も)伸びてフロア高やら車重やらシグナス以上になるぞ
ついでに製造コストも跳ね上がってリードより実売価格上げなきゃペイできなくなる
そんな有様になってもパワーはホンダ原付二種スク国内モデル三車種中最低、燃費も最低となって商品価値あるのか?
765:774RR
11/09/30 21:31:50.84 zsVyrHhQ
>>756
当たり前すぎて理解出来ない
原2でタンデムくらい普通にするけど?
なんでこれ買ったの?
766:774RR
11/09/30 22:03:43.43 YtMBmMcd
>>764
俺は、今のディオを設計する時点でリヤシートに荷物を載せても困らないような
構造に出来なかったのかと言ってるんだよ。
それとも、今のディオ110は新規設計ではなく、何かの後継モデルなわけ?
俺はそこらへん詳しく知らないからさ
767:774RR
11/09/30 22:30:23.17 P/cyC+hT
>>765俺いままで原二でタンデムはしたこと無いなぁ。ソロ以外なら車乗るし
普段走ってても原二のタンデムは殆ど見かけないけどなぁ。自転車の二人乗りの方がよく見るくらいw
見かけたら窮屈で気の毒に。と思っちゃうよ。
768:774RR
11/09/30 22:46:07.47 zsVyrHhQ
>>761
19万のスクーターになに求めてんの?
給油口をシート下以外にあるのは、30万位するPCXやシグナスといった、このクラスでは高めのスクーターに限られていると思うが。
コストの関係上、安いスクーターはシート下に給油口があるのは普通だろ。
なんでシグナスじゃなく、安物のこれをかって文句言ってるのか理解出来ない。
769:774RR
11/09/30 22:54:42.46 YtMBmMcd
>>768
へえそうなのか。給油口をシート下以外に設置することがそんなにコストの掛かること
だとは知らなかったのでね
それならそれでいいんだよ
基本的にはディオ110は良いバイクだと思ってるし
買って失敗したとか、そこまで思ってるわけじゃないよ
770:774RR
11/09/30 22:57:16.79 F0oF2wx1
>>762
もういっその事シートにボックス付けちゃえよ
771:774RR
11/09/30 22:57:27.24 zsVyrHhQ
>>767
リードとかシグナスならタンデム快適だと思うし、大半のMTバイクより快適だと思うけど…
772:774RR
11/09/30 23:35:40.09 EwAPPv4j
Dioはホイール大き目だけど
その分安定性は、ちっちゃい原チャリよりいい?
773:774RR
11/09/30 23:40:18.91 gljgPsyI
契約してから、このスレ見たら悪いことばかりで不安で不安で
後悔してたけど、今週納車されて、慣らしでいろんなとこ走ってるけど
すごく乗りやすくて、全然力負けしてるようにも感じないしで悪いとこ
なんか全然無いよ。買って良かった。大満足。
774:774RR
11/09/30 23:58:46.02 Ou1kq55K
安くて、燃費良くて、税金も保険も安くて、一般道を60kmで走れて、パワーも
排気量のわりにそこそこで、一体どこに不満があるの?
775:774RR
11/10/01 00:45:04.50 7MyYuu7F
今ひとつ格好わるい
776:774RR
11/10/01 00:52:03.46 24PpEcX+
>パワーも排気量のわりにそこそこで、
なんだそれ
誉めてないというか意味というか日本語がおかしいというか
>2ケツはしないから、リヤケース取り付け位置をタンデムシートのあたりに持って来ようと考えている。
キジマがスライドキャリア出すかもね
主なスクーター向けには出すからアレ
スライドキャリアじゃないけど同じく通常時にタンデムシートに掛かるように荷物や箱を固定させて
シート開閉時にシート上から逃がすキャリアは何種類かあるみたい
その多くは警察のスクーターに採用されてる
777:774RR
11/10/01 01:04:18.30 9osE2SUg
>>769
ていうか、カブ110買えば解決するんじゃ…
778:774RR
11/10/01 01:08:56.29 BlGX6QtS
>>769
燃料ポンプいらなくなるから、コストダウンと信頼性向上になるよ
原二の燃料ポンプ不良多いんだよね
779:774RR
11/10/01 01:19:48.14 If7ngc1z
>>758
そんなの出てたんだ、知らなかったわ
ググッたら、オクで激安の出てたのでちょっと欲しくなってしまったw
780:774RR
11/10/01 04:58:01.70 Tsp0xN+Y
>>777
フロアとメットイン失ったら元も子もないだろ…
781:774RR
11/10/01 05:42:52.86 mZ3F/C9N
Dio110はビジネス用途を想定してるから、給油口はシート下にしないといけない。
海辺の町で雨ざらしとか、そんな環境で使うのが当たり前だからね。
しかもグローバルモデルだから、治安のいい国ばかりじゃない。
給油口がシート下にあるのは必然なんだよ。
782:774RR
11/10/01 07:49:16.50 l/HHH3hY
>>781この仕様装備でビジネス使用前提とな?
これを含みバイクってのは雨ざらし前提の設計だし
治安不安対策にしてもシート下だろうがフロア上だろうが
抜かれるときは抜かれるし
単なるコストダウンの為せるわざ。
最廉価二種原付に贅沢求めるな。って言うホンダからの回答。
でも知恵を絞る。って言うか、少し考えればこんな全てにおいて中途半端な
原二スクーターなんて出せない。と思うんだけどね。
まぁ買っちゃったから仕方ない。けどね。
783:774RR
11/10/01 08:00:29.70 9osE2SUg
>>782
つまりどうしろと?
784:774RR
11/10/01 09:04:35.06 If7ngc1z
>>776
スライドキャリア出てるよ。それにRV600箱付けてるけど
上にも書いたがシート高が高いので出し入れしにくい。
やはり積載は荷台の低いカブかシティコム選択する方が良いね。
785:774RR
11/10/01 09:06:58.30 0zAp8FsI
>>783
屋根つけて電動にしてくれじゃないか?
786:774RR
11/10/01 09:21:17.99 l/HHH3hY
>>783ホンダ原二で、ラグジュアリーに振るならもう少し出してPCX
ビジネス用途ならカブ110
カジュアル用途お買い物から、通勤プチツーならリード
これは‥‥取り敢えず原一枠を取っ払っただけの単なる移動手段コミューターと割り切りましょ
って事。
ただそれならホンダにはもっと思いっきり割り切って‥値段も装備も。出して欲しかったかな?
原二のチョイノリ版みたいなのw
787:774RR
11/10/01 13:01:12.75 9osE2SUg
>>786
プチツーはリードよりこれのほうがいいだろ
ポジション的に考えて
788:774RR
11/10/01 13:17:06.71 aBrRfvwO
先程、契約完了!
月曜に納車なんだけど、まずはこれをしておいた方がいいよ!って事はある?
オヤジなので色は無難なグレーで唯一のオプションはスモークのショートスクリーンのみ。
サイドスタンドも付けたいのだが、オススメはあります?
789:774RR
11/10/01 13:30:00.79 Cxnsopik
さっき駐輪場に戻ったらリアボックスがベースごとなかった…。
790:774RR
11/10/01 13:48:11.64 If7ngc1z
>>788
エンデュランスの付けたが接地面が今一合ってない
PCX用のやつも使えるらしいが接地面に隙間が開くらしい
ニシモトのやつは知らん
791:774RR
11/10/01 15:25:46.53 O1QlSaR3
>俺は、今のディオを設計する時点でリヤシートに荷物を載せても困らないような
>構造に出来なかったのかと言ってるんだよ
シート下以外に給油口を持って行くと言う事はタンクをそれより下
つまりフロア下空間に仕込むと言う事だ、空間と強度の要求値が倍増して
今よりホイールベース(当然全長も)伸びてフロア高やら車重やらシグナス以上になるぞ
ついでに製造コストも跳ね上がってリードより実売価格上げなきゃペイできなくなる
この事実覆せるるもんならやってみろ、本当に出来りゃホンダが金積んで設計アイデア買いに来るぞ
コストとサイズの制約から専門家が選んだパッケージングに文句を言えるだけの道理はお前には無い
792:774RR
11/10/01 15:30:32.90 ohIEk6y0
ゴタゴタ言う奴は明日朝から1日走ってみろ
愛着湧いて不満なんて無くなる
何かしら縁があって買ったバイクなんだから黙って可愛がってやれよ
人間だって完全な奴は居ないんだからさ
793:774RR
11/10/01 15:35:28.16 UgMbFnCK
つか この値段でグダグダ言ってるのがおかしい
コスト下げるために多少不便があっても当然
グダグダ言う奴は黙って高いのを買えば全て解決するんだぜ?
たかだか4万キロで充分コスト的にペイ出来るような下駄バイクに
どんな豪華装備を欲しがってんだか、、
794:774RR
11/10/01 15:36:03.02 WeG1xvSp
>>791
なにをヒステリックになってるんだよ
素人の素朴な疑問を書いたまでだ
あんたの言うとおりだろうし
それならそれで構わないって言ってるだろ
795:774RR
11/10/01 15:42:05.56 UgMbFnCK
リアシートに荷物乗せにくいとかどうとか・・・
満タンにしてから荷物載せれば
別にそうそう困らないと思うがいかがか?
実際自分は満タンにしてから、過積載してんだがな
796:774RR
11/10/01 16:11:36.68 WeG1xvSp
>>795
それはそうだよ
満タンにして2~300キロは荷物を解かなくて済むんだから
でも、出来ることなら給油口がシート下以外の所にあったほうが便利だろ?
そう思ったわけさ
でも、その為には余計なコストが掛かると諸兄から教わって
ああそうですか納得しましたってことだよ
もう許してくれよw
797:774RR
11/10/01 16:24:38.43 nS57fXKR
ゆるす
798:774RR
11/10/01 16:31:56.28 9osE2SUg
>>794
安物に価格以上のものを要求して騒いでるお前のほうがヒステリックにみえるんだが
799:774RR
11/10/01 16:33:32.10 9osE2SUg
>>796
許すけど…
なんでこれ買ったんだ?
何故シグナスを買わなかったんだ?
800:774RR
11/10/01 19:04:57.78 WeG1xvSp
>>799
経験上、ホンダのバイクはトラブルがほとんど無くて信頼できると思ってるし、
安くて燃費がいいから気軽にどこでも行けそうだし
実際、店頭で実車を見たら惚れちまった。
で、契約してからハタと気がついた
これ荷物を置くの意外に不便じゃないの?
なんでわざわざ給油口がシート下にあるの?
俺はメカニック的なことは、特にスクーターに関してはほとんど知らないから
こりゃあ、設計上の不手際なんじゃないの?と思っちゃって
以下略
でも、ただディオの悪口を書くために書いたんじゃないよ
これからディオを買おうか迷っている人もいるだろうから
参考になろうかと思ってさ
801:774RR
11/10/01 20:59:15.60 BlGX6QtS
>>800
まあ、みんな本気で怒ってるわけじゃないからあまり気にしない方がいいよw
こうやっていろいろ書き込み増えるのはいいことだからね
ツーリングに行ったりするときは、ダッフルバックとクロスのゴム紐使えばあっという間に取り外しできるし
後悔するより、安物の使いこなし考えた方が楽しい
802:774RR
11/10/01 22:01:30.05 RPF1Lh1F
こいつの一番の売りは価格。これで選んだやつなら思った以上のできの
よさに満足するはず。
803:774RR
11/10/01 22:10:15.88 UgMbFnCK
ダッフルバッグターポリンのだと防水性もあって便利だよね
クロスのゴムヒモだけでなく、普通に長いゴムひもを
その上から縛ればかなり安定して縛れるね。
リアシートの調度いい場所にきちんと固定すると
背もたれにもなって長距離楽々だし
ケース付けるかバッグでいくか悩ましいところだw
804:774RR
11/10/01 22:17:32.62 9osE2SUg
>>800
原付スク乗るの初めてなの?
シート下に給油口がないやつなんて、一部の高額モデルを除き、ほとんど無いと思うけど…
なにも知らないのに、設計上の不手際とか思って批判するから叩かれたんだよ
805:774RR
11/10/02 00:11:12.31 PmCGcFsi
シート下給油口「じゃない」原付二種国内メーカーフラットフロア正規販売モデルは
リードEX・シグナスだけ
アドレスもアクシストリートもDio110もシート下給油
下位クラスである一種を見ても現行ではズーマーのみ
後は全て非フラットかシート下給油口
この状況で「なんでわざわざ」などと言う事自体悪口雑言そのものだ
知らなかったで済む話じゃない
806:774RR
11/10/02 00:15:46.28 JYY9RWSz
まじだリードEXの株が俺の中で急上昇だわ
807:774RR
11/10/02 01:45:17.84 TEX2piJI
FYI
DIO110燃費記録 その1と少しインプレ?
URLリンク(ktkr250.blog.fc2.com)
808:774RR
11/10/02 02:48:15.07 ioWSU0oH
価格帯的に購買年齢層が低いのか、自分の愛車を貶された。的な
過剰なヒステリックな反応、レスが目立つねw
ガソリンスタンドで働いてる自分の感覚として
原付スクーターの給油口比率。シート下とフロア上は半々くらいかな?
一種はフロア上少し多い、二種はシート下が少し多い。感じもする。
まぁ地方都市で、四輪所持率が高いせいで
原付二種自体少ないんだけどね。
フラットフロアでフロア上給油口って結構下に有って
屈まなきゃいけないから給油自体は面倒だけどね。
809:774RR
11/10/02 03:08:40.27 jvfaIVbi
アドレスV100が車みたいに給油口パカって出来たんだから
110ccや125ccでフラットフロア、給油口横のを出して欲しいね。
ちなみに無理っぽい話ですか?
810:774RR
11/10/02 03:41:56.53 S5p/fzVv
>屈まなきゃいけないから給油自体は面倒だけどね。
店員目線でそんなこと言われてもwwwアホスww
わざわざ有人とこ行かんでもセルフいきゃ乗ったまま自分で給油できるからな
811:774RR
11/10/02 05:55:18.36 EIhjYhPq
ビーノとかって、シートの後ろにあるから、シート開けなくても給油できるね。
ま、あれは1人海苔のシートだからできることだし、リアボックスつけたら給油できなくなるしねw
なにより鍵で開閉するのが面倒だわ
812:774RR
11/10/02 07:47:00.00 HPDxMWVR
設計がどうのこうのよりも、
構造が単純にできるから、安くできるので、価格競争に有利なんだろ。
常識的に考えて。
813:774RR
11/10/02 10:34:13.34 UHl1hect
>>786
それって、アドレスあるし。
814:774RR
11/10/02 11:25:01.30 +EDALLve
>>813
アドレス高いし、アドレスをチョイノリと同等とか、アドレスを馬鹿にしすぎ
815:774RR
11/10/02 12:40:02.76 TEX2piJI
>>814
えっ?!アドレスってチョイノリ程度にしか思ってなかったごめん。
816:774RR
11/10/02 12:57:11.93 5NdOwM+v
不具合報告も上がってこないし、ホントいいバイクよこれ
817:774RR
11/10/02 13:25:11.21 XbeFE9Hz
不具合はまだまだこれからだろう
シグナスみたく燃ポンに持病があるとかになったら大事だな
818:774RR
11/10/02 14:32:11.33 z3oB7STv
静かで乗り心地良く安価低燃費
ネックは収納と加速かな? でもレースやるでもないし積載はボックス付ければクリアしそう
ホントいいバイクだよ
819:774RR
11/10/02 14:42:14.51 vhPAGS3J
>>817
この前ディオは燃料ポンプないって書いちゃったけど、FIエンジンは燃料ポンプ必須なんだね、付いてないのはうちのスペイシーくらい
シグナスだけじゃなくて台湾やイタリアスクーターも燃料ポンプのトラブル多いし、結構やなパーツだな
820:774RR
11/10/02 14:59:32.12 z3oB7STv
そうそう本当はキャブがいいんだよねぇ
安いし信頼度が高い、バッテリー上がりも平気
燃費は多少悪いんだろうけどね
821:774RR
11/10/02 15:39:13.74 XbeFE9Hz
排ガス規制のせいでキャブじゃ対応できなくなったからねー
エイプ100とか223シリーズは頑張ってキャブで通してるけどFI化したモデルと価格差はそんなにない感じ
まあFIは自分で調整してくれるから手軽っちゃ手軽
普及モデルはまだ10年も経ってないしこれから良くなっていくと思う
822:774RR
11/10/02 15:42:45.99 uUQV3qUm
ロケットマンがんばれ
823:774RR
11/10/02 16:29:44.19 LfokhHb9
今日、HID付けたんだが、ライトカウルが外しやすくて良かったよ。
アドレスみたいにテコでバキバキやらなくても手でスコッと取れた。
フロントカウルもそうなんだが、簡単に外せると整備しやすい反面、盗難が心配だ。
824:774RR
11/10/02 17:26:16.95 rJ/+o9ou
>>815
じゃあこれもタイヤがでかいチョイノリだな
825:774RR
11/10/02 20:49:55.45 bYsjbVwj
>>805
>>知らなかったで済む話じゃない
では俺にどうしろと?慰謝料でも請求するつもりか?
ここまでくると呆れてものが言えんわ
>>801 みたいな意見がまっとうな常識人の考えだ
君は少し常識を身につけたほうがいいな
826: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/10/02 22:16:08.96 S5p/fzVv
___ からけ?
∥ | ∨
∥空気 ∧_∧ .ヘ∧
∥ \ ( ・∀・) (゚A●)>>825
|| ̄ ̄⊂ ) ( と)
凵 し`J U U
827:774RR
11/10/02 22:44:13.74 TEX2piJI
>>824
これって?アドレス?
828:774RR
11/10/02 23:49:04.76 vaQNDf+j
>>827
は?
829:774RR
11/10/02 23:54:31.62 TEX2piJI
>>828
dio110 のことか。 まぁチョイノリじゃない?
830:774RR
11/10/03 00:13:13.96 198YrMXc
このバイク人気出そうだね。
アドレスV125Sと価格でかなり差がある分、有利だと思う。
このクラスのバイクに求められてるのは、安い下駄であること。
831: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/10/03 00:19:56.58 YTDiX8vu
ねーよ
832:774RR
11/10/03 00:57:57.97 3f7yaQxP
>>829
どこがだよ
セルついてるし、リアサスついてるし、オイル5000km交換でもまず壊れないし、50000kmでもエンジン壊れないだろうしし、フロント一枚板じゃないし、エンジンの部品点数も普通
チョイノリのこと良く知らずに適当なこと抜かしてんなよ
833:774RR
11/10/03 07:13:58.92 RPARtQpP
人気出るかなー?東南アジアのバイクみたいな細長いデザインが
日本で受け入れられるかおれは疑問だわ
834:774RR
11/10/03 07:22:30.86 oBf9dbXj
>>807
燃費良いみたいだな
PCXと同じぐらいなんだろうかね?
835:774RR
11/10/03 09:39:34.51 v4BCydgS
燃費は来年あのエンジン積んじゃうと引き離されるでしょう
836:774RR
11/10/03 09:48:46.73 eWWUXIX4
>>825
事前に調べれば済む話を、あとからいつまでもぐだぐだ言ってるから
叩かれてる事に気がつけ。
事前にきちんと調べた上でどうこう言ってるなら、まだしも
買ってから気がついたとか言われても誰も知らんわ
ま、、今回は、選び方として思っていたのと違う失敗をしたということで
次回からはそういうことのないように、事前調査すればいいんじゃね?
失敗して人は成長するんだからさ
失敗した事をあれこれと言い訳がましく言ってるようにしか見えないぜ。
837:774RR
11/10/03 10:41:43.64 8/qDZ+O0
>>791
> この事実覆せるるもんならやってみろ、本当に出来りゃホンダが金積んで設計アイデア買いに来るぞ
> コストとサイズの制約から専門家が選んだパッケージングに文句を言えるだけの道理はお前には無い
それじゃあ、iPhoneみたいなバイク作れないなあ。
>>793
> たかだか4万キロで充分コスト的にペイ出来るような下駄バイクに
> どんな豪華装備を欲しがってんだか、、
4万キロ走って元取れるってブルジョアだな。
>>830
> このクラスのバイクに求められてるのは、安い下駄であること。
1年後か、1年半後に値上げするとみている。
838:774RR
11/10/03 11:04:12.59 v4BCydgS
値上げすりゃ買わないだけ
839:774RR
11/10/03 11:05:53.01 eWWUXIX4
>>387
ブルジョワかどうかは別として
じゃあ160万の車なんて普通の値段なんだけどどうするんだ?
車だと一般人は年間8000キロとして計算されてるけど
まあ年間1万キロとして計算したとしよう
車は40年乗るか年間一万以上走っても40万キロ走らないと
元が取れない計算になるんじゃない?
そもそもiPhoneみたいなバイクってなに?
何が出来るの? 具体的に説明してよ。
そんな例えなんて誰も理解できましぇーーん
840:774RR
11/10/03 11:25:54.58 pcTJ6w5e
新型iPhoneはエンジン積んでるのか
凄いな
841:774RR
11/10/03 12:21:53.38 v4BCydgS
iPhoneみたいなバイク=セグウェイ
つまり作れても日本では使用できない
842:774RR
11/10/03 12:48:49.74 TkrB2lAM
なんかここ最近のスレの流れみてると
「あまり深く考えず拘らす買ったけど今一使いづらいってか安っぽい。
まぁ拘りも内部し高々二十万程度のものだし、いいんだけども少しどうかならなかったのかな?」
って意見と
「必死で無理して買って自分もその点は不満なんだけど、買い替えなんてとても無理で
認めちゃうと自我が崩壊しちゃうから必死に粘着して叩きまくってやる!」
に二別出来るな。
843:774RR
11/10/03 14:39:42.75 h9wuOsEB
ナックルガードを付けた人いますか?いたら使い心地教えて
あとボアアップ計画してる人いたらなんでもいいから書いてって
844:774RR
11/10/03 14:59:36.00 zdy/CQEV
>>842
下駄で使うには十分な性能と価格設定
それ以上を求めるならPCXでもどうぞって感じのホンダ
まあ選択肢あるだけいいよ
845:774RR
11/10/03 15:13:14.03 YnExg3ht
凄く燃料キャップがシート下に有ることに不満を持ってる人
居るけどそれなら値段があまり変わらないカブ110が良いのでは?
846:774RR
11/10/03 15:31:45.55 /bI/ZstV
>>843
前のスペイシーではナックルガードだけだとあまり効果がなかった
ヒーター併用でなんとか・・・
ハンカバーだと全然違う本当暖かい。ただ操作はしずらいな。
結論として高くても良いグローブを探した方がいい
847:774RR
11/10/03 15:40:56.18 Qb6paLxK
>>845
「カブ110買ったらメットインが付いてなかった。こりゃあ、設計上の不手際なんじゃないの?」となってしまう
2chに粘着する人は、自分の意見が正しいかではなく、自分そのものが正しいと思ってる人だから難しいね
848:774RR
11/10/03 15:41:33.03 pcTJ6w5e
>>846
正解
849:774RR
11/10/03 15:43:33.07 /bI/ZstV
追加
ちなみに横浜在住で使用は8割10kmの通勤。残りは150km位のツーリング。
住む場所や使い方で意見はガラリと変わるだろうね。
ただ、いずれにしろ安全性の点からグローブは金掛けてもいいと思ってる。
850:774RR
11/10/03 15:51:36.14 h9wuOsEB
>>849 843ですサンクス、ちなみに私も横浜でバイクの使い方もまったく同じだったので驚きました、旭区だから登り坂がキツイっすウェイトローラー13gぐらいにするかな
851:774RR
11/10/03 16:14:53.35 /bI/ZstV
>>850
偶然ですね。僕は都筑区ですよ。
旭区は坂が多いですよね。ズーラシアに向かう途中の坂は良く自転車の練習に使ってます。(ロードバイクも好きなのでw)
ウェイトローラー変更も検討中です。良い組み合わせありましたらまたここで教えて下さい!
852:774RR
11/10/03 18:14:53.13 gplTbB2m
>>836
いつまでもぐだぐだ文句を言ってるのは君だろ
だから、もういい加減にしろと俺は言ってるんだぜ
そもそも俺は、言い訳しなければいけないような事は何もしてないよ
853:774RR
11/10/03 18:23:35.12 iYXLuSVN
底辺貧乏キチガイが粘着してるっぽいな。
コミコミ20万そこそこのバイクで4年でペイしたらブルジョワかよw
俺は4年と言うほど贅沢できないが5年で償却出来れば充分だな。
それ以降は、ちょこちょこメンテして10年持てば大満足。
ファミバイ特約・自賠責5年掛けと税金払っても年間維持費6000円くらいを5年でも3万だぜ?
購入コミコミ+3万で全部で24万としても維持費高くても年間割りで5万じゃねーか
車なんざどうするんだよwww 車検2年毎に10万以上するし 保険なんざ掛け捨てで6万だぜ?
保険だけで年割5万以上してるわけよ。 保険だけでブルジョワじゃねーかよwwww
>>839 の言うとおり車の車両価格で考えてもそんなもんだ。
それに保険と車検がついてくるし、タイヤ交換・プラグ交換などの消耗品コミコミ入れたら
何年経ってもペイできたもんじゃないだろ
つまり平日の朝っぱらからミジメな事書いてる暇があれば仕事しろよと言いたい。
こんなことしてるから金がないのは当然だろうに・・・
854:774RR
11/10/03 18:24:38.29 iYXLuSVN
>>852
グダグダ言われたくなければお前が黙ってろとwww
やっぱ「からけ」と読む奴は違うな
855:774RR
11/10/03 18:57:26.18 TkrB2lAM
>>854お前さんも積載や給油口の位置や加速性能諸々気に入らないんだろ?
でも無理して買ったスクーターだから簡単に買い替えられる訳じゃ無い。
これしか移動手段が無いから手放す訳にもいかない。
俺らは別に拘りもなくホンダから新しい二種スクが出た。
結構安いな。
下駄代わりに買ってみた。
で、買い物行ってもう少し荷物が積めたら積みやすかったら良いな。
シートに縛りつけてみたら、給油するとき面倒たな。
まぁ他に車も有るし特に困るわけじゃ無いけどホンダもどうにか出来なかったのかね。程度の意見。
それを認めると自分自身の不満も認める事になり
不満を抱きながら我慢して使ってる自分自身の不甲斐なさも認め、自我が崩壊してしまう。
君自身の此れからの人生の為。もっとつよくなった方が良いぞ。
856:774RR
11/10/03 19:12:47.25 pcTJ6w5e
>>852
必死だな
857:774RR
11/10/03 19:19:15.41 9BU23MNf
>>832
もしかして、チョイノリってこのバイク?
URLリンク(p.tl)
ごめん、「チョイノリ」って感覚的なことを言ってると勘違いしてたよ。
例えば街乗り、買い物、通勤で使うみたいな感じで。
バイクチョイノリのことは一応知ってる。うん。
適当なこと抜かすなとか怖いこと言わないの。ごめんね。
858:774RR
11/10/03 19:20:10.68 9BU23MNf
>>834
ネットに書かれてる燃費を平均すると、まぁ大体同じぐらいかなぁ。
859:774RR
11/10/03 19:37:48.47 iYXLuSVN
>>855
必死だな、、その情熱を仕事や勉強に向けな
こんな下駄バイクに全然不満ねーよ
俺だけに叩かれてると思ってるの? なぁ、、強くならないといけないのはお前さんだぞ。
860:774RR
11/10/03 19:54:02.37 B5SzmEpm
>>857
十分原二版チョイノリだけどね
あらゆるコストカットの産物だってのに
これ以上何削ったら満足なんだろうねw
ま、ホンダの役目じゃないわ
861:774RR
11/10/03 20:21:42.34 lsbLjmdV
純正サイドスタンドそろそろ注文するか。
862:774RR
11/10/03 20:23:39.26 XuR6Bb1C
(車を4万km走らせるランニングコスト+距離消耗)-Dio110を4万km走らせるランニングコストコスト>Dio110購入費用
普通二種含めた原付で4万kmでペイと言えば上記の計算が成立すると言う事だ
仮に平均燃費リッター14kmの車を使う代わりにDio110を使い、平均燃費リッター40km出せたと仮定すれば
ガソリン消費量が概算で100km当たり4.5L節約
リッター100円の頃ですら4万走れば18万のガソリン代削減と言う計算になる
当然今ならもっと削減金額は大きい、整備費や諸経費、他の消耗品費も賄っておつりがくる
仮に上記条件で年1万km乗る内8000kmが一人乗り近距離荷無し移動でDio110に手段置換できれば5年で
車のコスト削減額≧Dio110新車購入費用が成立する
この程度も計算できずにブルジョアとかバカじゃね?
863:774RR
11/10/03 20:31:28.60 gR4OB7A9
>>862
純正サイドスタンド、まだ公式サイトに乗ってないから発売してないのでは???
864:774RR
11/10/03 20:31:49.09 gplTbB2m
>>859
初めに給油口の件で不便だと書いたのは俺。
>>855 は別の人
いいこと言ってくれてる
正座してちゃんと読んでおけよ
俺はもうおさらばするから
865:774RR
11/10/03 20:48:46.48 /RXuEsKz
さみーからハンドルカバー付けたらウインカースイッチきついな…。
ホーンばっか鳴ってら…。
866:774RR
11/10/03 20:53:57.21 iYXLuSVN
>>862
馬鹿ぁ? 車がコスト削減かよ マジウケルわ
何読んだらそんな思考ができるんだ?? マジ馬鹿の思考はわからんわ
全然車の金額がペイ出来る金額よりもハンパねぇって言ってんだよ。
年間維持費
車>>>>>越えられない壁>>>Dio な
どんなに頑張っても、年間維持費は保険含めたら
車のコスト削減額≧Dio110新車購入費用 なんて絶対ねーよ
DIOペイしただけでブルジョワとか言ってたら車なんて大富豪だぜ
>>864
わかったわかった
おさらばできないくせに、いままでズルズルいたくせに
お前は毎日暇なんだから朝一に病院行け、手遅れかもしれんがマジで行っておけ
867:774RR
11/10/03 20:57:40.57 iYXLuSVN
やべ 笑いすぎて日本語変になっちまった
俺もこれ以上日本語通じないヤツ相手にする気ねえよ
868:774RR
11/10/03 21:17:42.08 TkrB2lAM
>>859君はなんちゅうか‥‥書いてる事無茶苦茶支離滅裂矛盾だらけよ(笑)
そんな事より納車後一週間、走行距離20数キロの白dioで
店の様子見に行ったら、店の子が「可愛い。可愛い。ちょっと乗せて」つ~から
エンジン切って跨がらせてやったら、スタンド立ててないのに両足フロアに上げよう。としやがって(笑)
「あぁぁあぁ」と言いながら見事に立ちごけ(笑)
下駄と言いつつ他人(従業員)に初立ちごけ。されるのは少々辛うごさいます。
869:774RR
11/10/03 21:21:09.01 B5SzmEpm
もちろん弁償してもらったんだよな?
体で
870:774RR
11/10/03 21:31:45.82 F39NLFoe
2011年グッドデザイン賞 受賞(2011.10.03)
Dio110が、日本デザイン振興会主催のグッドデザイン賞を受賞しました。
871:774RR
11/10/03 21:32:14.45 XuR6Bb1C
またバカが頭の悪い事を晒してるな
車持っててそればっかり乗ってたらかかる費用が原付二種追加で持つ事で圧縮できて
その圧縮額が4万kmでDio110の新車価格を超過すると言う話がとことん理解できんらしい
その概算をバカにしてブルジョアと言う小学生が持ってるレベルの計算能力すら欠如したバカをバカと言っただけの話に
ここまでバカな返事が出来るとは恐れ入った
お前は正真正銘頭がおかしい
872:774RR
11/10/03 21:36:24.13 pcTJ6w5e
>>864
まさか分からないとでも思ってるの?
873:774RR
11/10/03 21:38:38.02 B5SzmEpm
>>870
( ゚∀゚)またまたご冗談を
( ゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚)
874:774RR
11/10/03 21:51:58.32 TkrB2lAM
>>871ほんと金額的な圧縮もだし、俺みたく自宅から2~3キロ圏内をうろうろする仕事の場合
ガレージから車出して事務所で駐車場に停めて
また店でお客の車気にしながら車停めて
って駐車のストレスからも解放されるしね。
昨今ちょいの間でも路駐なんて出来ないし
これだと敷地内の隅でも停められるし
立ちごけ処女喪失したからイケイケだし(泣)
不満は有れど決定的な欠点も無く肩肘張らず気楽に乗れるいいスクーターだと思うけどね。
875:774RR
11/10/03 22:21:26.16 FCCbV3Ci
うわぁぁぁーカッコ悪い何このスクーターww
ダサ過ぎw
876:774RR
11/10/03 22:22:58.18 wBiWQQRK
>>870
こういうのって音楽ランキングと似たようなもんでメジャーなとこが新しいの出せばとりあえず取れるみたいなやつじゃないの?
877:774RR
11/10/03 23:58:54.26 ErxQLlVO
純正サイドスタンドまだ出てないの?
9月末に出るって話だったのだが。
878:774RR
11/10/04 00:46:01.56 06COTpVw
>>870
やはり俺の目に狂いはなかった
879:774RR
11/10/04 01:32:25.71 r+m5t24x
アドレスV125Sの方がカッコイイのに
意味分からんし。
880:774RR
11/10/04 01:38:17.49 6RjMnbAK
>>868
女はバカだから油断したらダメだぞ
881:774RR
11/10/04 01:49:06.34 06COTpVw
V125Sは良いバイクだと思うけどカッコイイとは思わんが
882:774RR
11/10/04 01:58:33.43 uNhj/uRD
50のDioのが百倍かっこいいな
883:774RR
11/10/04 02:02:14.78 2+lH/EiF
タイヤほそっ!
884:774RR
11/10/04 04:08:41.93 pqjR0Jy3
>>876
あのグッドデザインマークって、受賞後しばらくは利用料が無料らしいが、
一定期間後は有料になるから、受賞するのは金払ってあのマークを使いそうな
金持ってるメーカーが多くなる傾向。
885:774RR
11/10/04 04:12:19.04 hG4I5FmS
中華Dioを4万キロも乗り続けるのに燃料費の差額だけしか計算に入れられないってまさに机上の空論だなww
中華だぜ、4万キロの内にいくら修理代いるやらww
886:774RR
11/10/04 04:29:29.06 abcScXhA
>>885
ご両親の祖国を馬鹿にするなよ
887:774RR
11/10/04 05:27:14.06 1Z1TNbZ5
>>883
タイヤ外径が大きくなってるから接地面積は大きいんじゃないか?
両サイドを使わない小径極太タイヤより良いと思う
888:774RR
11/10/04 06:42:15.74 PPOYZISl
ハンドルカバーはどこのメーカーのがいいのかな。
889:774RR
11/10/04 07:16:46.62 hmTDZ+JI
>>888
コンビニの袋に穴を開けて
ハンドルに通して輪ゴムで縛ると超快適。
騙されたと思ってやってみて。
890:774RR
11/10/04 07:23:59.80 qFvq2GvI
>>889
快適そうだけど
犬にオシッコかけられそうだなw
891:774RR
11/10/04 08:00:29.54 jlZah4Eu
>タイヤ外径が大きくなってるから接地面積は大きいんじゃないか?
それはそう
径のぶん足しにはなってる
少しだけど
>両サイドを使わない小径極太タイヤより良いと思う
それは外れ
「極」がどの程度のことを指してるか知らんけど
892:774RR
11/10/04 08:00:45.11 6xkgnH3q
>>865
セーフティーメイト系じゃくて
プチパステル系のハンドルカバーにすると良いんじゃないか?
893:774RR
11/10/04 08:27:57.57 y1TagMJN
1.dioしかもってない&4年でペイしたらブルジョワって言うやつがいて
2.車だと年間維持&総額の年間割でDioの年間よりはるかに上というやつがいて
3.なぜか車とdioを同時維持するってヤツがでてきて話がすりかわってるな。
1.から見れば3.が一番ブルジョワでおけ?
894:774RR
11/10/04 10:14:04.61 GUlSQFtB
dioの年間維持費明細おねがいします
895:774RR
11/10/04 12:26:10.94 GUlSQFtB
自己解決しました。5年で計算
購入費用/年(購入費/買替年):40000円
軽自動車税/年:1600円
自賠責保険/年:4400円
重量税/年:0円
ガソリン代/年 燃費35km/lで計算:16000円
(ガソリン代 走行4000km 燃費35km/lで計算)
任意保険/年:12000円
駐車場代/年:0円
整備費:10000円
維持費/月:7000円
維持費/年:8.4万円
896:774RR
11/10/04 12:33:18.50 wmNUnMDc
>>874
たちゴケした女の子の処女はどうなった?
897:774RR
11/10/04 19:49:00.62 73eZYxu1
普通「ペイ」と言えば「元が取れる=別の手段と比較して発生する差益と購入費の合致」だ
となれば当然車なり公共交通機関なりの別移動手段を置換した場合の費用圧縮効果がどの程度運用すれば得られるかと言う話になる
リッター100円計算での乗用車持ちの下駄運用がガソリン代圧縮効果だけ見ても4万kmで車両本体価格に至るのは簡単な計算で判るのに
いつの間にやら4万kmと4年を捏造変換し、この期に及んで「話をすり替えた」などと更なる捏造
本当に頭が悪いな
鉄道・バス等しか普段使わない「車類一切持たず」が買ったなら
当然運賃と時間効率から移動距離あたりの自分なりの差益・差損算出して「何キロでペイ」と言えるもの
人によっては1万kmで10万円相当の差益が出てもおかしい話じゃない
898:774RR
11/10/04 20:04:38.85 PCh1qdKN
ペイするって人によって違うと思うんだけど
みんな同じ計算にしないといけないのかな?
ペイする絶対的な基準値ってあるのかな?
899:774RR
11/10/04 20:10:40.42 lswDRYS2
趣味の対象としてのバイクだから、ふところと相談しながら適切なバイク
を選んだとおもっている。ディオ110にはMT並みの走行安定感があるの
がなによりうれしい。
900:774RR
11/10/04 20:16:49.28 rGuUw+tZ
>>897
そんな計算しながらバイク買ってるのか・・・・・
普通に趣味性もある乗り物なんだからそんな事考えたこともない
>>898が言うように人によって違うのは当たり前だろ
ココ一蓮のペイキチ共うぜえw
901:774RR
11/10/04 20:37:53.98 73eZYxu1
人それぞれは当たり前
ブルジョアとほざいた事と
4万kmでという計算の成立を否定した事が
バカ丸出しだったと言うだけ
「4万kmでペイ」と言った者が居た
バカがブルジョアと言った
車持ちが経費圧縮の下駄用に買えばリッター100円計算ですら4万kmで車両価格分ペイできる実例計算が出た
ペイの意味すら理解しないバカがそれをバカにして否定した
それだけの事