11/09/12 10:56:00.10 xuy+4pj9
でもDIO110も今じゃ13万円台で売ってるしなｗ
中華DHOを買うメリットなんて一つもない
246:７７４ＲＲ
11/09/12 10:56:59.66 xuy+4pj9
○DIO
×DHO
247:７７４ＲＲ
11/09/12 12:10:28.31 aap3Hwaz
サポート無い125とか、どんなに0性能良くたって候補にすら入らんだろ。
248:７７４ＲＲ
11/09/12 14:27:46.81 Ml3Mghjv
>>231
カブ16Tは街海苔は速いし、ツーリングにも最適
カッ飛ばしても35～40ｋｍ/ｌ確実
カブ110はF16Tで決まり
249:７７４ＲＲ
11/09/12 16:34:32.87 4QZgfigP
>>245
13万円台で買える店どこ？
250:７７４ＲＲ
11/09/12 16:49:49.30 r3p+LFum
ガソリン・オイル抜いてマンションの4階に持って行きたいのだけど
エレベーターがない。
工夫して持っていった人いる？
251:７７４ＲＲ
11/09/12 17:13:41.56 NvJlB8JU
意味わかんね。
何故に部屋に持ち込むん？
飾っておきたいの？
252:７７４ＲＲ
11/09/12 17:15:13.31 /mZxLlKt
>>250
いるいるこういう変な人
253:７７４ＲＲ
11/09/12 17:28:49.71 UdvdVc2f
>>250
2人居れば持ち上がるから、それで運べ
迷惑掛からないように時間帯に気を付けろ
254:７７４ＲＲ
11/09/12 17:29:05.56 I2svzsx0
>>249
少しは自分で調べろ
まぁ納車整備にいくら取られるか知らんが、こんな糞バイク買うならトリート買ったほうがいいぞ
255:７７４ＲＲ
11/09/12 18:01:49.83 KhwGboHx
>>249
ブリーズ110のことじゃないか？
256:７７４ＲＲ
11/09/12 18:19:48.13 I2svzsx0
>>255
DIO125っていってるだろ
257:255
11/09/12 18:59:01.65 KhwGboHx
>>256
>>245より引用
＞でもDIO110も今じゃ13万円台で売ってるしなｗ
良く読んだつもりだった…確かにDIO125
だった。すみませんでした。(これで良い？
258:７７４ＲＲ
11/09/12 20:25:48.25 fDyXR8pR
まぁ九分九厘ブリーズと勘違いしてるんだろうな
259:７７４ＲＲ
11/09/12 21:40:05.80 I2svzsx0
>>257
あー本当だ
すまん
>>258
九割が抜けてるんじゃ
260:７７４ＲＲ
11/09/12 21:50:16.41 fDyXR8pR
しかし、昨今の書き込みを見てるとDIO110かスーパーカブ110で悩んでる俺にはすごく参考になる。
カブオーナーが手放すことを考えてまでDIOに傾いてるってのが驚いた。
DIOはキーを2つ使うってところとフルフェイスXLの収納が厳しいってとこがなぁ…
カブは箱付けないとメット収納できないし、シャッターキー無いとこがネックだなぁ。
261:７７４ＲＲ
11/09/12 21:57:22.98 9QL/Amsg
>>260
リアボックス付ければ事足りないぞ
262:７７４ＲＲ
11/09/12 21:59:24.64 daBfuS+T
メットホルダーばっかり使ってるわ
263:７７４ＲＲ
11/09/12 22:52:42.61 YDQLCjIh
>>259
九分九厘でググれ
264:７７４ＲＲ
11/09/12 23:03:03.79 s5Bpc73F
最近立て続けに街走ってるの見たわ
そろそろ数が出てきたのかな？
でもなぜかボスグレーばっかだ
265:７７４ＲＲ
11/09/12 23:36:26.32 9TTDA7YX
最近リード買ったやつがいるらしく駐車場で隣に並んでるが
うりふたつすぎてビックリした。タイヤのサイズ以外似すぎだ
266:７７４ＲＲ
11/09/12 23:46:37.21 Ihq955GF
>>265
似てるな
特に後ろのほうは
267:７７４ＲＲ
11/09/13 00:01:56.11 9VVG40IU
買って一ヶ月、1600キロ走った。ドケチなので中古しか眼中に無かったけど、思い切って買って良かった。
268:７７４ＲＲ
11/09/13 03:59:01.20 T/hAyRh/
>>260
俺もカブ９０がダメになって７月からDIO110とカブ110のどちらにしようか悩んでた。
DIOは懇意にしてる販売店に半日くらい試乗させてもらったがまあまあの好印象。
当初はカブと４万円の価格差があったのでかなりDIOに傾いたが
カブは去年モデルの在庫車ならさらに１万５千円引くとのことで
DIOは今後さらに値下がりするだろうし
どんだけ９０から進化したのか好奇心もあってカブ１１０に決定した。
そんで、まだ千キロも走ってないけどエンジンとフレームが９０とはまったく別物だな。
単気筒の鼓動をリズミカルに刻みながら豊かな低速トルクでスルスル加速してく様は
カブとゆうより単気筒バイクそのもの。
フレームもがっちり造りこんでてエンジンや路面からの振動もシャットアウト。
リードやDIOほどではないが、かなり低振動でスムーズな乗り味になってるよ。
カブはフロントキャリアや前カゴはつくけど
DIOもちいさいながらメットインボックスや荷物がおけるステップボードもある。
どちらも実用的に使いたかったらリアボックスが必須って感じだな。
あとはATか４速ギアかの嗜好とか燃費へのこだわり具合とかで選べばいいんじゃないの。
269:７７４ＲＲ
11/09/13 11:37:46.21 UF5qQ32x
>>268
>カブとゆうより単気筒バイクそのもの。
カブは単気筒だよ
270:７７４ＲＲ
11/09/13 11:54:41.28 4Jdnc5EM
通勤とかでちょこっと乗るならアドレスのほうがいいけど、プチツー行くならDIOのほうがいいな。
タイヤがデカいと本当に安定するな
271:７７４ＲＲ
11/09/13 11:58:42.35 BYr4E7Uc
>>226
確かにチューブレスのメリットは大きいな
俺もチューブタイヤで酷い目にあったことあるから
272:７７４ＲＲ
11/09/13 15:06:11.11 8ZOQgrRY
PCX赤とDio110黒を契約してきた
2台で48.6万だった
273:７７４ＲＲ
11/09/13 15:45:08.29 SgwnJNfX
>>272
とんでもない金持ちだな ビックリした
274:７７４ＲＲ
11/09/13 16:03:49.84 LsHLV1km
俺だったら、その金で万世で死ぬほどハンバーグ食う
275:７７４ＲＲ
11/09/13 16:09:21.44 Tfdlqla+
意味がわからん
276:７７４ＲＲ
11/09/13 18:02:26.96 zXdzdAKf
>>274
はくしょん大魔王さんですね、わかります。
277:７７４ＲＲ
11/09/13 18:47:27.95 1XYuxh/E
約１００Ｋｍの峠を含むプチツーしてきた。ＭＴなら峠のカーブでは
右手のブレーキと右足のブレーキの調整、左手のクラッチと左足のギ
ヤチエンジの調整、どのギヤを選択するかなどけっこう忙しかったが
ディオの自動変速は全く楽でいい。カーブの読み違いでふくらんだら
左手のコンビブレーキを握ればいい点も楽だ。ＭＴで操作を楽しむよ
りも楽がいいという歳になったのはチョット悲しい。
278:７７４ＲＲ
11/09/13 19:13:08.10 PAWh2FVo
>>269
いやカブ５０～９０と１１０のちがいね
カブ９０のエンジン音は単なる騒音レベルで俗に「カブのエンジン音」と揶揄される
カブ１１０のエンジン音は単気筒らしい鼓動を発するサウンドレベル
カブ９０乗ってても盛大な振動以外はあまり単気筒らしさを味わえないが
カブ１１０に乗ってると単気筒独特の鼓動でフィーリングを十分味わえるってことね
279:７７４ＲＲ
11/09/13 19:46:46.37 /wr9vEv9
>>274
万世で昼真っ赤らビール飲んで食事したいな
もう10年は行ってないな
280:７７４ＲＲ
11/09/13 20:15:39.72 LsHLV1km
まぁアレだ 万世で盛り上がれる俺達はジジイって事よ
だがそれでいい ＤＩＯ
281:７７４ＲＲ
11/09/13 20:48:08.44 rylOdGrH
>>279
おれは二十年だな
282:７７４ＲＲ
11/09/13 21:20:47.21 jEHhrvN6
俺ぁー近くのKのほうの世話になったっけなあ
283:７７４ＲＲ
11/09/13 23:35:25.10 kt/S0DVl
俺なら安楽亭だな。
>>268
260だけど、めちゃ参考になったわ。ありがとう！
スーパーカブも捨てがたいな～
やはり実際に試乗して決めたいね。近所のショップ巡って来るわ
284:７７４ＲＲ
11/09/14 00:31:31.14 lrx+PEKg
週刊バイクTVでDio110
公式サイトもロクに製作できないような番組なのでアレだけど
285:７７４ＲＲ
11/09/14 01:10:50.82 FfbNa6oG
>>284
チバでは二週撮り同じ店でＰＣＸやってたよｗ
せめて試乗くらいはやってくれ・・・・
１０分で済む内容を延々３０分やる番組・・・
286:７７４ＲＲ
11/09/14 08:43:02.43 c/cDxQuY
PCXのサイドスタンドがオクで500円だったので買って付けてみた
接地面の角度がちょっと合ってないが問題なく使えるよ
287:７７４ＲＲ
11/09/14 10:38:49.43 a7tS++EF
ディオ重いからサイドあると便利そうだな
288:７７４ＲＲ
11/09/14 12:08:42.64 LVJn7Tqb
重いとかどんだけ力ないんだよw
289:７７４ＲＲ
11/09/14 12:35:12.93 c/cDxQuY
>>287
出しやすさとか収まり具合はバッチリだよ
ニシモトのメッキのやつよりは見栄えいいと思う
290:７７４ＲＲ
11/09/14 19:20:26.98 M9DFfwB8
ガンメタ購入予定
30L位の安価で取付可能なリアボックスはないですか
291:７７４ＲＲ
11/09/14 19:26:53.29 CG/rKX4A
ヤマハ発の新型スクーター「ノザ」ベトナム女性がターゲット
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
292:７７４ＲＲ
11/09/14 20:49:09.18 /Ax0a9j2
289
これって、止めるボルト付いてる？ナナメになりすぎないですか？
293:７７４ＲＲ
11/09/14 22:03:38.24 a7tS++EF
>>288 サーセン これの前は原付乗ってたんでやっぱり差を感じるのです
294:７７４ＲＲ
11/09/14 23:38:37.40 EZ/ZgXnW
>>288
そうは言うが昔俺が乗ってた400のバイクは165kg
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
DIO110は103kg
DIO110は軽量化に関しては手抜きだろ
まあその分安いから文句は言わないが
295:７７４ＲＲ
11/09/14 23:43:31.55 W34l3FeX
>>291
日本国内でも販売するのかな
ベトナムでしか出さないものを国内ニュースで報じるのもへんだし
296:７７４ＲＲ
11/09/15 00:33:19.86 dv7wHWdS
>>292
ボルトナット、バネは別で注文 傾き具合は丁度です
297:７７４ＲＲ
11/09/15 01:48:59.55 QoUsDVsh
>>294
CBRの車両重量は184kgなんだけど、165kgは乾燥重量なのでそれでは走れない
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
298:７７４ＲＲ
11/09/15 09:55:57.08 h4QfNGou
ＣＢ４００ＳＦの重量をもてあましてディオにしたんだが、軽いことは
自由を得ることだと実感。
299:７７４ＲＲ
11/09/15 12:59:48.43 MXym5DnY
よーわかる ちょっとコンビニ行って来るぞ
300:７７４ＲＲ
11/09/15 13:32:03.57 LP/mnLzn
７７４ＲＲてバイク馬鹿なの
301:７７４ＲＲ
11/09/15 16:53:25.79 GO14jkgy
Dio110 PCX どちらがいいか迷っています
Dio110 だと、足元に大きな荷物を載せられるでしょ？あれが魅力なんだけど
実際のところどうでしょう？
いちいちリアシートに縛り付けたりするの面倒だから、足元にポンと乗っけて
走れれば楽なんだけど、危ないでしょうか？
302:７７４ＲＲ
11/09/15 16:55:24.76 GO14jkgy
ちなみに僕はスクーターというものに乗ったことがないもので
303:７７４ＲＲ
11/09/15 17:23:31.07 A6W9wBcc
>>301
用途はなんですか？
通勤や買物につかうのであればDioのほうが便利かと思います。
が、それなら足元が広いリードやアドレスのほうがいいかと。
304:７７４ＲＲ
11/09/15 18:02:35.25 GO14jkgy
>>303
はい、通勤・買い物が主な用途になると思います。でも月１ぐらいで東京近郊
のちょっとした登山に出かけるとか（日帰り・１泊程度）
できれば年１ぐらいで実家に帰省（東京から４００～５００キロ）したり出来れば
って感じですね
純粋に走りのみのツーリングってのは、まず無いです。
305:７７４ＲＲ
11/09/15 18:23:56.92 06Qn5dxT
街だったらDIO１１０の方が良さそう
田舎で幹線国道が主だったらPCX
306:７７４ＲＲ
11/09/15 18:30:51.99 woSOb/+z
私も使用目的は同じようなもので、ＰＣＸとどちらにするか迷ったが、
足元スルー出来ること、重量、空冷エンジン、盗られても打撃が少な
い等のところが気に入りディオにした。
307:７７４ＲＲ
11/09/15 19:25:11.44 A6W9wBcc
>>304
アドレスやリードは候補に入らないのですか？
この二台とDioで選んだほうが幸せになれるかと。
308:７７４ＲＲ
11/09/15 21:18:23.67 Jo66lvi1
１８リットルの灯油置けるんだな。
計ったようにギリギリスッポリとｗ
309:７７４ＲＲ
11/09/15 21:45:42.82 GO14jkgy
>>307
実は、さっきHONDAとSUZUKIのサイトでアドレス・リードを見てたんですよ
リードは、なんとなく水冷エンジンが嫌いという事でパス
アドレスは、かなり惹かれますね。きっちり１２４ｃｃあるし。
僕は大型まで乗ってた人間なんですが、今のスクーター、涙が出るほど便利に出来てますね
以前乗ってた大型バイクってなんだろう
美学以外何も無かったような・・・
310:７７４ＲＲ
11/09/15 22:08:10.38 OILW+g/y
コンビニフックに買い物袋下げると足が通らないのでシートをまたごうとして
くるぶしがキャリアにぶつかるんだよ(´･ω･｀)
311:７７４ＲＲ
11/09/15 22:19:03.62 7RA8HDYC
雨の日も乗るなら、アドレスよりこっちの方がいい
312:７７４ＲＲ
11/09/15 22:56:53.44 acUy4OSg
そのこころは…雨でコケてバイクが傷ついても安物だから心が痛まない
313:７７４ＲＲ
11/09/15 23:30:35.69 JgkYSXQX
登りの山路を走るなら断然アドレスかな
あとは店頭で見てお好みでどうぞ
314:７７４ＲＲ
11/09/16 08:28:49.32 /c1Q7ss/
>>309
Dio110とPCXで迷って、水冷嫌いってPCX選ばないだろ？
315:７７４ＲＲ
11/09/16 08:42:06.29 3H0DZLL4
ＰＣＸとディオの選択で悩んで、なぜ他社のスクーターが選択肢に
入らないかというと、１４インチホイルを付けているのがこの両者
のみであることによる。
316:７７４ＲＲ
11/09/16 08:55:19.00 6yOKrcQu
ホンダブランドだろ
317:７７４ＲＲ
11/09/16 09:03:34.86 87PB+l9q
明日納車だ、楽しみ！
318:７７４ＲＲ
11/09/16 09:09:54.62 ASFOO+Pd
>>309
美学以外何も無かったような・・・
ワラタｗ
でも、写真を納めていれば一生の思い出になるぜ
319:７７４ＲＲ
11/09/16 10:16:52.28 CHqkk9mJ
スクーターなんちゃらっていう雑誌でいろんなスクーターの特集やってたが、国産スクーターの中じゃGPS実測でも最高速結構早いほうだったぞｗ
ジムカーナもアドレスよりわ0.0何秒遅いだけの二位だった
やっぱコスパはいいな
320:７７４ＲＲ
11/09/16 12:02:23.82 vAQPEx2w
だんだん街中で見るようになってきた
後は赤だけだな
321:７７４ＲＲ
11/09/16 12:03:09.27 o2nfNoeF
>>319
登り坂で計測したら史上最遅の原付二種間違いないけどねｗ
計測員がジョギングで並走できるからGPSでなくても正確に測れて便利だろうなｗｗｗ
322:７７４ＲＲ
11/09/16 13:25:52.79 /c1Q7ss/
>>315
323:７７４ＲＲ
11/09/16 14:14:23.00 fk0ucFer
>>319
ジムカーナはお前さんが走ったタイムなのか？
324:７７４ＲＲ
11/09/16 15:08:41.92 BTG6mi48
汎用の原付用のスクリーンWS-04Gはつきますか？
小さい方のスクリーンで寒くなければ、小さい方でもいいんですが。
325:７７４ＲＲ
11/09/16 16:56:41.99 D2GWqulj
>>321
そんなに遅いなら自転車のほうがいいなｗ
326:７７４ＲＲ
11/09/16 17:32:15.53 DogxKI0E
最後の最後までスーパーカブとDIOと悩んだけどDIOを契約してきた。
登録は自分でする条件で自賠責5年盗難保険2年つけて乗り出し20万8千円。
良い買い物をしたと思っております。納車が楽しみだ～
327:７７４ＲＲ
11/09/16 17:56:33.60 Vu5yrO0o
アンチのこじつけやでっち上げの稚拙さ・低次元っぷりには失笑や嘲笑を禁じえないな
328:７７４ＲＲ
11/09/16 18:24:35.40 vAQPEx2w
>>326
おめでどさん♪
バイクの楽しさは味わえんかもしれんが、気持ちよさは味わえるから
329:７７４ＲＲ
11/09/16 19:12:48.19 XcbKiQtl
>>321>>325
おまいら原付すら乗ったことないだろ？
チャリンコ少年の妄想って微笑ましいよなw
330:７７４ＲＲ
11/09/16 19:30:13.33 Ev6jPFsY
都内でそこそこ見掛けるようになったな。
安いから通勤ライダーにはｳｹて居るんだろうか？
エンジンスペックは低スペックだが、下駄代わりにトリートと悩む層がターゲットか。
ライバルのトリート比較なら、ディオ110の方がよさげだな。
331:７７４ＲＲ
11/09/16 19:46:09.63 hylnIgF6
乗って一週間、dio110のチェンシンタイヤが思いのほか性能が良くて驚いた。
332:７７４ＲＲ
11/09/16 20:26:42.86 XibdJxCp
>>324
これはやめとけ。
すぐヒビ入るよ。
333:７７４ＲＲ
11/09/16 21:27:56.89 xdWu+3RK
ＰＣＸとカブ110とＤＩＯ110で悩んでます
値段以外に違いとかありますか
334:７７４ＲＲ
11/09/16 21:42:13.02 k1YBFQLK
雨の日も乗るなら足の濡れないスクーター
335:７７４ＲＲ
11/09/16 21:42:48.08 z6IdSyes
ワハハハハ、ワロス
>>333
見た目だけでも全然違うってのに釣りだよね？
336:７７４ＲＲ
11/09/16 21:42:53.60 ZOn8kwHH
PCXはメーターがデジタル
337:７７４ＲＲ
11/09/16 23:03:08.40 /RFobt45
>>333
値段以外同じに見えるなら、1番安いやつを買えばいいと思います。
338:７７４ＲＲ
11/09/16 23:52:06.49 hvdfQsCi
dio110普通に見た目がかっこいいと思う
見た目重視の旦那が「イイ！」と言ったので間違いない！
赤買ったよ！
足元に買い物袋ぶら下げるとはみ出して変なポーズになるから箱付けたよ。
現実逃避にDIO110くんとツーリングも行くよ！
339:７７４ＲＲ
11/09/17 00:47:53.62 eUvRipnd
>>328
ありがどさん♪これからは気持ちよく走りたいです♪
>>333
DIO→カブ→PCXの順に20、25、30万と5万ずつ値上がりしてくから財布と相談でどうぞ。
DIOとPCXはメットインとシャッターキーが標準装備。カブはカゴ必須、シャッター無し
だけど燃費はダントツで良い。ギアチェンジが面倒か楽しいかで判断するも良し。
>>338
これまたおめでとさん♪本日契約した私と同期ですな。
ツーリング楽しみだよね～。運転にはお気をつけてね～。
お互い末永く付き合えるバイクであるといいですね。
340:７７４ＲＲ
11/09/17 01:01:45.94 +fLy1IXy
なんでこのバイク安いの？
341:７７４ＲＲ
11/09/17 01:13:16.63 ThqUShBu
他のバイクがぼったくりなんだよ
342:７７４ＲＲ
11/09/17 02:03:30.71 GupYxHKR
> 見た目重視の旦那が「イイ！」と言ったので間違いない！
まさか「見た目重視の旦那に見初められちゃったのよ～」とかさりげなく自慢してるのかなあ？
> 現実逃避にDIO110くんとツーリングも行くよ！
キッチンドランカーや主婦売春に走る輩よりはるかに健全やね、よかよか
343:７７４ＲＲ
11/09/17 02:47:21.92 y9DXvSEH
なにを隠そう俺もPCX、カブ110、DIO110で迷っちゃってたのよ
べつに生粋のホンダマニアってわけでもないんだが結局この三車に絞られちゃうんだよな
DIOは走りが軽快かつスムーズで意外とコーナーも楽しめるおもしろいスクーターだし
PCXは見栄えがよくてパワーも十分あるのに二種スクーターの中では一番の低燃費なんだが
カブは自由に選べる４速ギアや６～７０km/L走ってしまう驚異の低燃費とか頑丈さが売りなわけで
そんで、たまにはオフ林道を走りたいとか連休に何泊もキャンプツーしたいとか灯油缶ふたつ同時に運びたいとか
そんな自分の密かな願望もさりげなくかなえてくれるのがカブってことが決定要因だった
344:７７４ＲＲ
11/09/17 10:13:31.70 bgsKTUYf
やっと近所で見れた。
黒格好いいねぇ
345:７７４ＲＲ
11/09/17 10:23:36.33 a3ZKPQOQ
昨日青みてこないだ白見た
最近PCXよりよく見る
346:７７４ＲＲ
11/09/17 11:27:30.56 oq8lwXOS
横輪のブログに走行8㌔の中古車が…
どうしたんだろ？
347:７７４ＲＲ
11/09/17 11:30:53.68 gk8iiPP+
走りが良いって言うけど、ちょっと寝せたら直ぐどこか擦ったぞ。
まあスタンドなんだろうけど。
標準での限界バンク角浅すぎだろ・・・
348:７７４ＲＲ
11/09/17 13:06:45.56 4O3dTPOX
あのスペックで走りが良いわけがない
せっかくの14インチでもタイヤが細けりゃ効果半減だわな
大径にするんならシグナスみたいに燃費を捨てて太いタイヤにせにゃ
PCXといいDio110といい「環境のホンダ」の犠牲車だと思う
349:７７４ＲＲ
11/09/17 13:55:26.42 s6r1bmsM
納車した！
足回りちょい硬いが、快適や
350:７７４ＲＲ
11/09/17 14:05:59.27 xiBrHBEd
ルルルルルゥ～♪って加速していくよな
351:７７４ＲＲ
11/09/17 14:26:10.41 Gi5aPsqr
控えめなパワーや細部の見た目の低い質感、あとメットインスペースの
狭さとかは20万切るバイクだし、十分納得できるんだけど、乗ってて
視線を落とす頻度が高いメーター部分のチープさとしょぼさだけは
なんとかならなかったかなぁと思う。
もうちょっと遊び心がほしいというか、ワクワク感を感じさせて欲しかった。
352:７７４ＲＲ
11/09/17 14:56:24.72 lqvDBG6Y
５０CC免許でも運転できるの？これ
353:７７４ＲＲ
11/09/17 15:02:14.83 Gi5aPsqr
>>352
50ccを乗りこなせるなら、技量的には可能。
354:７７４ＲＲ
11/09/17 15:24:13.28 sPo7Dv+r
>>347
ホンダの工作員に騙された被害者がここにも・・・
355:７７４ＲＲ
11/09/17 16:01:02.92 1npbisHQ
不幸にもDIO110で転んでしまったり事故ってしまった方いますか？
原因や修理代など教えてください。
356:７７４ＲＲ
11/09/17 16:18:35.87 rckTl6wX
これ乗るんなら人間やめる（笑）
357:７７４ＲＲ
11/09/17 17:03:58.81 Qf+azYFM
>>347
スクーターに過剰な期待しすぎ
358:７７４ＲＲ
11/09/17 17:07:14.55 Qf+azYFM
>>348
なんでもタイヤ太ければいいとか思ってないよな？
359:７７４ＲＲ
11/09/17 17:08:45.82 Qf+azYFM
>>351
アドレスを含む一昔前のこのクラスのスクーターに比べたら十分
アクシストリートに比べたら断然マシじゃね？
360:７７４ＲＲ
11/09/17 17:42:30.15 Gi5aPsqr
>>359
トリートはビジネス向けっぽいから質素な仕様でも違和感ないけど
DIO110はHPやパンフレットからも、トリートとは明らかに
コンセプトが違うし、もうちょっと遊び心が欲しかったなぁと。
でも値段を考えたら他に不満な点はないし、メーターも不満とまでは
いかないんだけどねｗ
361:７７４ＲＲ
11/09/17 17:46:44.86 NORPONr1
インパネのしょぼさで躊躇してるやつもいるよ
明らかにテンション下がるもん
362:７７４ＲＲ
11/09/17 17:56:30.66 izOoWHQg
>>272
安いな。
dioが19万だとするとpcxは25万。
363:７７４ＲＲ
11/09/17 18:07:34.74 a3ZKPQOQ
普通のバイク屋だとPCX３０、カブ１１０２５、DIO１１０２０
364:７７４ＲＲ
11/09/17 18:25:37.87 IrETq8gQ
やっとで2ｓｔ50ｃｃの性能ですね
365:７７４ＲＲ
11/09/17 18:43:46.36 6WwO41t2
DIOとカブで5万の差はないな
カブが乗り出し25万の店だとDIOは22万～23万ぐらい
366:７７４ＲＲ
11/09/17 19:34:18.07 YNRKbN+n
ホンダのコンビブレーキの場合、
右手の方はブレーキレバー無し・左のブレーキレバーのみで前後ブレーキ作動
ということなの？
367:７７４ＲＲ
11/09/17 19:38:17.83 YNRKbN+n
ごめん、どうやら違うみたいだね
右のレバー →前ブレーキのみ
左のレバー →前後ブレーキが作動する
ということかな
368:７７４ＲＲ
11/09/17 20:30:49.58 xiBrHBEd
何でそんなヤヤコシイんだ？
369:７７４ＲＲ
11/09/17 22:35:59.68 YNRKbN+n
だってホンダのDio110のページに書いてある
「主要装備」のところ。
左のレバー（後輪ブレーキ）を握るだけで、前輪にもほどよく制動力が配分され
とある。右レバーについては何も言及してないから、右レバーは前輪のみなんだろう
370:７７４ＲＲ
11/09/17 23:03:37.03 xiBrHBEd
不器用な人用か？ まぁ、そうでなくともパニック時には助かるかもな
それより2ｓｔからの乗り換えだとエンブレが調子狂うな
371:７７４ＲＲ
11/09/18 00:30:51.03 IH7BaQjj
社外メーター早く出ないかなぁ。
372:７７４ＲＲ
11/09/18 00:50:53.07 +nuX6rn4
数時間強めの負荷かけっぱなしで走ってるとレスポンスが鈍くなるような気がする
空冷のせいなのかそれともベルトが熱で柔らかくなってるのかなぁ
373:７７４ＲＲ
11/09/18 01:16:16.84 v58h0CwH
熱ダレってやつじゃね？
374:７７４ＲＲ
11/09/18 12:21:24.36 HdehS/Yj
もともとスロットルのレスポンスは鈍い
タイプのバイクだと思うよ
375:７７４ＲＲ
11/09/18 12:35:03.24 BFu4A7ia
dioの新車とpcxの中古美車(走行300km)自賠責4年付き24万(税込)と迷った末、pcxにしちまった
みんなスマンm(_ _)m
376:７７４ＲＲ
11/09/18 13:13:01.87 wHWtTPnb
何故前オーナーが手放したのか不思議に思わなかったのか？
保険の長期で入ってるのに・・・
多分売ってディオ買ったんだろうな
377:７７４ＲＲ
11/09/18 14:39:08.78 mCyAO7yL
だったら自賠責ついてないだろバカ
378:７７４ＲＲ
11/09/18 15:47:42.33 IZPPV2cw
ヤンマシのDio110とPCXの加速比較動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
379:７７４ＲＲ
11/09/18 15:59:49.80 mCyAO7yL
なんでPCXと比較するのか分からないんですが
世の中の多くはそんな分かり切った比較よりも、リードやトリートとの比較を見たいと思うのだが
380:７７４ＲＲ
11/09/18 16:54:08.81 ASb37yso
>>378
これ見たら圧倒的にPCXだな しかも燃費も寧ろPCXの方がいいときた
>>375 みたいな決断になるのも分かるな
381:７７４ＲＲ
11/09/18 17:12:59.38 nZOsDdWB
足下に荷物が置けたら俺はPCX買ってたよ
これだと灯油缶も置けるし俺の選択は間違ってなかったと感じてるが
382:７７４ＲＲ
11/09/18 17:15:57.82 O9ikFdzj
加速と積載性だけならアドレスが一番だろうな
383:７７４ＲＲ
11/09/18 17:33:31.11 vEd3EgcI
>>378
なんだ、思ってたよりも差がつかないじゃん
これで十万円も高くてDIOのほうが積載量はうえだし
スタイル以外選ぶ根拠が見つからないな
384:７７４ＲＲ
11/09/18 17:45:22.20 kIEKPqW/
ディオは５０ｃｃバイクと同じぐらいのすり抜け能力がある。
これが大きな特徴だと思う。アドレスも同じかな。
385:７７４ＲＲ
11/09/18 17:45:36.71 X8JbKP7b
足元に灯油缶置いて走る神経が分からない・・
386:７７４ＲＲ
11/09/18 18:24:32.21 I8XydgWv
灯油なんて、今時バイクで買いにいきやついるのか？
うちでは、灯油つかわないから関係ないけど、近所の家はローリーで売りにくれのを買ってるみたいだ
灯油タンク積めるかどうかで、バイク決めるなんてナンセンス
387:７７４ＲＲ
11/09/18 18:35:34.20 a0z5uPWh
積載量の指標として
車はゴルフバック
バイクはポリタンク
実際にやるかどうかではなく、
載るか載らないのかが重要
388:７７４ＲＲ
11/09/18 19:06:39.30 QFGdL3yn
>>386
酔っ払ってるのか？
日本語変だぞ
389:７７４ＲＲ
11/09/18 20:34:45.23 3u1go/PZ
金さえあれば欲しいバイクはたくさんあるけど現実には原付免許しかないっす
390:７７４ＲＲ
11/09/18 20:54:49.22 sr+UT1lo
>>389
だからと言って原付免許で乗れないこのスレで言われても・・・
391:７７４ＲＲ
11/09/18 21:03:58.67 3u1go/PZ
来年の秋か再来年の春には大型免許取るよ多分
392:７７４ＲＲ
11/09/18 21:04:14.77 jJF5R4Zg
>>389
２５０とかのオフ車おもろいよ
免許とれよん
393:７７４ＲＲ
11/09/18 23:43:20.59 bXS7S2rX
本日納車してプラプラと60キロばかり走ってきたが、ガソリン1.2㍑しか減ってなくてワラタ
ホントに燃費いいんだな～と痛感した。あとは慣らしが終わるのを待つのみ。
現在購入に悩んでる方々。今月中なら盗難保険が1年付いてくる店があるから公式で調べてみ～
しかもプラス2600円で2年にしてもらえるよ。踏ん切りつかない人は、これも査定に入れてみては…
394:７７４ＲＲ
11/09/18 23:43:59.27 LrSEe+0d
本日契約した
車体１６万強 自賠責１年 盗難保険２年 ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付
乗り出しで２０万５６００円だった
納車が楽しみ
395:７７４ＲＲ
11/09/18 23:49:47.18 2f1A5ehf
車体１６マンって安いな
どこのお店よ？
１８万位が主だよな
396:７７４ＲＲ
11/09/19 00:13:47.28 NdUPAbGN
アイドリングが静かで良いな。
走っていても原チャリみたいにうならないからラクだ。
ＪＲ大森駅、東へ徒歩１０分くらいのとこが安かった。
397:７７４ＲＲ
11/09/19 01:10:23.38 fxBqLcnk
>>383
後半かなり差ついてるが・・・
398:７７４ＲＲ
11/09/19 01:15:53.16 aDLay8dJ
アドレスV125シリーズから乗り換えた人いたら感想教えて
399:７７４ＲＲ
11/09/19 04:55:03.64 7sIfrNab
>>397
最高速がちがうんだから後半に差が開いてくのはあたりまえ
400:７７４ＲＲ
11/09/19 05:21:17.23 eFlueKpE
>>397
同感だな…
401:７７４ＲＲ
11/09/19 05:22:00.01 eFlueKpE
>>400は
397じゃなく>>399
402:７７４ＲＲ
11/09/19 05:51:43.25 qZBsLLrw
しかし本体のみの乗り出し価格が１６万後半だとしたらかなり下がってるね
トリートやアドレスのケツに火がつくぞ
403:７７４ＲＲ
11/09/19 05:55:19.12 qZBsLLrw
と、思ったが>>394は乗り出し１８万前半ってところか
それでもDIOにしては安いほうだけどアドやトリの最安値には負けるかな
404:７７４ＲＲ
11/09/19 07:42:55.87 eFlueKpE
>>403
アドレスv125がどこでそんなに安く売ってるの？
405:７７４ＲＲ
11/09/19 08:02:53.91 VebcJCOt
台湾
406:７７４ＲＲ
11/09/19 08:55:31.84 X//H5V3F
>>３９５
お店は兵庫県の伊丹？
引っ越して間もなくていまいち場所が分からないけど
店では大量に仕入れて安く出来るって言ってた 全色置いてあって青と黒で悩んだけど黒を購入
407:７７４ＲＲ
11/09/19 10:58:30.42 mMGPPu/D
>>406
伊丹 大量仕入れ 安い
あの店か･･･
アフターが心配なとこだな
408:７７４ＲＲ
11/09/19 12:02:38.09 lsAnRmSv
>>404
アドレスのK9を３月ころに車両本体１６万円台で新車買ったけど
丁度アドレスV１２５Sにバイク店が変える所で在庫整理的で
安かった
また最近値上がりしてきた
409:７７４ＲＲ
11/09/19 15:09:22.86 fxBqLcnk
>>399
だから「差ついてる」と書いてるわけだが
410:７７４ＲＲ
11/09/19 17:10:58.69 /DsGX6cz
あんま速くなくていいよ まったり走りたいモン
皆が遅いって知ってくれれば煽られなくなるしさ
411:７７４ＲＲ
11/09/19 19:07:37.54 dJRpeBIu
>>409
だったら当たり前のこと書かなくてもいいのに
>>410
遅いと知られたほうが煽られやすいと思うけど…
四輪でも小さい車やファミリーカーっぽい車は煽られやすいし、バイクでも小さいバイクは煽られやすいし
412:７７４ＲＲ
11/09/19 20:07:24.26 gIL5TdSo
速く走れる車両でゆっくり走ることはできる
遅い車両で速く走ることはできない
上り坂とかを考えるともっと加速力はあっていい
配置の不親切な右折レーンとかに余裕を持って入るにも
出すか出さないかは乗り手側の問題
出せないのは車両側の問題
413:７７４ＲＲ
11/09/19 20:21:00.28 fOYsTEV8
>>386
被災時に、給水に行くのに助かるかもよ
414:７７４ＲＲ
11/09/19 20:36:59.26 unVzjBUl
被災地で災害にあった車両とか安く手に入るらしいね
415:７７４ＲＲ
11/09/19 21:15:38.46 axKrB6mu
>>412
>速く走れる車両でゆっくり走ることはできる
これは結構難しいものだぜ
速く走れる車両でゆっくり走ると余裕がありすぎてかえってしんどい
416:７７４ＲＲ
11/09/19 21:25:05.67 ASnT+QVi
メーターパネル内のウィンカーが残念だね。
右をつけようが左をつけようが両方点灯しちゃうってのがねぇ…
417:７７４ＲＲ
11/09/19 21:50:35.37 dJRpeBIu
>>415
高回転型のエンジンならともかく、そうでないならそんな事ないよ
小型よりも大型のほうが走る速度が遅い俺が言うんだから間違いない
ただし高回転型の中型に乗ってた時は、ずっとゆっくり走るのは苦痛だった
418:７７４ＲＲ
11/09/19 23:11:10.11 GT1/Iu/V
まあ俺は煽られてても気づいてない振りして走るがなｗ どんな車やバイクに乗っててもなｗ
419:７７４ＲＲ
11/09/19 23:11:33.84 gIL5TdSo
>>415
常識で考えようぜ
フェラーリでもポルシェでもGTRでも公道で普通に走れんだろ
300キロリミッター付いたリッターバイクでも公道を普通に走れる
420:７７４ＲＲ
11/09/19 23:19:44.37 CAdYq+Rd
煽られてるやつ見てると分かるべ
無茶なすり抜けや追い越ししていったくせに前があいたらとたんに余裕ぶっこいて車間距離とったりする奴
なんで俺を無理やり抜いていったくせに俺の前にいるんだよ、目障りだからさっさとその前の車も抜いていけよ
421:７７４ＲＲ
11/09/19 23:34:27.21 +aMW9AmY
あるある
422:７７４ＲＲ
11/09/19 23:36:46.13 DfDvD0OR
片側1車線の道で後ろから急いでそうな車が来たら、
こっちがバイクでも車でもウインカー出して左に寄って
スピードを落として先に行かせるなぁ。
そしたら来てたのがDQN車とかでも、ほとんどがサンキュー
クラクション鳴らしてビューンて追い抜いて行くｗ
あ、でもこれやって助手席の女に『ヘタレじゃん』って
言われたことあるわ。
『いや、大人の対応だろ』って笑ったが若干ムカついてたわｗ
423:７７４ＲＲ
11/09/20 00:31:52.98 ppsqIJjT
>>419
そういうのがゆっくり走ってるのを見たことない
無茶苦茶な運転で流れを乱したりするのならよく見る
424:７７４ＲＲ
11/09/20 00:35:15.50 +Eg0q4zs
純正のサイドスタンド5880円って高くねーか…？
425:７７４ＲＲ
11/09/20 00:58:07.33 p6kVCJSo
>>423
俺が見たことがあったり乗ったことがあるスーパーカーや超絶性能バイクって全て普通に走ってるけどな
カウンタックからGT-Rまで
先週はR8も併走したな
交通の流れを乱すことなく走ってた
友達に外車ディーラーに勤めてるのが居てバイトで車両の移動もやってるけど何も苦痛無いけど
90年代中ごろ以前の車でなければ
スーパーカーの類も含めて
それ以前のも維持に問題があるだけで日本で乗るにあたって困るのは極めて少数派だし
80年代前半まで遡ると人を選ぶけど
バイクで言えば国内メーカーの世界最高峰のバイクも日本の道路交通法の範囲で問題なく走れる
バイクに関しては日本は確実にトップだからね
これって速い車がゆっくり走れるってことだよね
バイクもそうだし
一方の遅い車両は速く走ることはできないという話だよね
つーか421のレスって特定の人にとっては都合が悪い話なの？
普通の話だと思って読んだけど
どうあっても認められないようなのがいるみたいだけど500psの車も150psのバイクも60キロで走れるよ？普通に
当然渋滞に嵌っても極端な猛暑でなければ平気だし
ノロノロ走ることもできる
そのノロノロから300キロまで速度が出せる
何が気に食わないんだろう
426:７７４ＲＲ
11/09/20 01:03:15.92 46XkV4XL
PCXとかシグナスだとイグニッションをONにすると、メーターパネルで
アナログ針がヒュンヒュンと動いたり、デジタルパネルがチカチカしたりするデモンストレーションが
あって、それが『スタンバイOK！いつでもいけるぜ！』って感じに
バイクがメッセージを発してるみたいで好きなんだけど、DIO110だと
イグニッションをONにしたとき、メーターパネルでどんな
アクションがありますか？
427:７７４ＲＲ
11/09/20 01:30:20.04 oph7tXb8
>>425みたいな知ったかぶりの小僧がアルミドア指で凹ますんだろうな
恐ろしいねぇ
428:７７４ＲＲ
11/09/20 01:51:30.69 bEz6mnBR
>>426
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
429:７７４ＲＲ
11/09/20 05:42:55.16 GIXwQ/aI
>>425
勝間？
430:７７４ＲＲ
11/09/20 11:33:15.08 PbdcHNrR
別に原二スクで公道をかっ飛ばそうなんて思わない。
ただ、上り坂を流れに乗って普通に走れるようにして欲しい。
スピードが出ないってこんなにストレスになるとは思わなかった・・・
431:７７４ＲＲ
11/09/20 11:46:39.41 3oX7BtXE
>>430
安くて買おうか迷ってるんだけど、そんなに坂道でストレス溜まるほどなの？
432:７７４ＲＲ
11/09/20 12:39:17.04 9XPq2ks3
アドレスV125S買っとけば間違いはないな。
433:７７４ＲＲ
11/09/20 12:46:51.14 h91MoF5x
>>432
既に大きな間違いが有ります。
434:７７４ＲＲ
11/09/20 13:02:41.46 wbARp3aV
特に長い坂道でもグググって加速していくのがアドレスV125
登り坂でストレス溜まるのがDIO110
435:７７４ＲＲ
11/09/20 13:03:49.12 QTDOG4Fu
さっき、ブルーを契約してきた。
自己登録、自賠責5年、キャンペーンの盗難保険2年付けて 18万でお釣りきた
PCXと株110と迷ったけど、みんなの仲間入り
明後日納車が楽しみ
436:７７４ＲＲ
11/09/20 13:13:41.57 c6QcLppq
>>425
物理的には可能だが人間の心理的には難しいって話さ
だだっ広くて綺麗に舗装されたひたすら長い直線を車一台だけが走る状況で速度制限を守ってひたすら走れるかってのと似た感じ
最初はできるだろうが走れば走るほどそういうのが難しくなってくる
437:７７４ＲＲ
11/09/20 13:16:33.70 AE1XLuxn
ディオ１１０は車の流れをリード出来てるよ。街中では。
438:７７４ＲＲ
11/09/20 13:52:26.84 jQfc+iU+
>>437
郊外路でも流れをリード出来るよ、登り坂以外はね
439:７７４ＲＲ
11/09/20 14:12:27.83 fRSKLmzS
>>412
500ガンマで渋滞にはまってみて下さい…
440:７７４ＲＲ
11/09/20 14:44:01.41 KI/pd/rb
Dio110で坂でスピード出んと言う手合いは余程のヘタクソかメタボピザ
あるいはその両方
「クラス最高のパワー」なんてものは絶対に無いが
少なくとも「このパワーで一般道走行に支障が出るなら乗り手が下手だから」と
言えるラインはクリアしている
文句言う手合いは確実に全開とグリップ放り出しの二種類の操作しかできないヘタクソの域を出ていない
エンジンの回転数によって最も力の出るスロットル開度は異なり、かつ、最高速領域以外でのそれは絶対に全開ではない
加速したけりゃただ全開にすればいいと思ってるヘタクソが最も遅いくせに車両の性能のせいにする
441:７７４ＲＲ
11/09/20 15:06:18.42 jHDL+5ek
>>439
でかいバイクは渋滞にはまると暑くて死ねるな
442:７７４ＲＲ
11/09/20 15:22:23.59 46XkV4XL
>>428
イグニッションONにしても、ウンともスンとも
言わないんですかこのバイクは？
まるでマグロ女みたいですね。
443:７７４ＲＲ
11/09/20 16:24:37.67 xFr9jX8d
>>430
俺もDio110買おうかと思ってたんだけど、こういうの読むと迷うなあ。
>>440
信用したいんだが、文章の端々に、信用できない臭が漂ってるしなあ。
444:７７４ＲＲ
11/09/20 16:50:13.48 nbIgXTYL
買うな買うな、アドレスみたいに増えるとつまらん
445:７７４ＲＲ
11/09/20 17:02:14.82 oGQTZeRQ
ホンダが売りたくて必死になってるのがよくわかるスレだな。
446:７７４ＲＲ
11/09/20 17:11:04.41 612XKPPC
アドレスV125Sじゃなくても旧型のアドレスV125が今も生産されているからそれが
いいかもよ。
今なら安く叩き売られているようだし。
447:７７４ＲＲ
11/09/20 17:39:56.84 EMujL1mh
むしろ下手くそすぎておっかなびっくりフラフラノロノロ走ってるから遅さに気づかない>>440。
だからこそ>>440には最高のスクーターなのだろう。
448:７７４ＲＲ
11/09/20 17:41:00.15 arnyBxZx
まあ、ホンダの動きは知らないが、実際に買った者としては、ほれて
買ったので、いい所を強調して、これから買う人に情報をと思ってかきこ
してる。買って後悔するバイクではないし。
449:７７４ＲＲ
11/09/20 18:01:47.36 bwhUaqN7
不便なほど遅くはないが勿論速くはない。積載性は及第点。
デザインは好みだね、個人的には50ｃｃじゃ無い感？てのがあっていいと思う。
燃費・静粛性・値段・質感は優れてるかな。足つき・取り回しも問題なし。
アフターも問題ないだろうから長く乗る予定。
450:７７４ＲＲ
11/09/20 18:26:02.72 YGF+zOtJ
>>435
保険無で乗り出し１６万４千円くらいってことか
自己登録とはいえ激安だな
これが平均販売価格になったらアド・トリはマジやばいぞ
451:７７４ＲＲ
11/09/20 18:34:58.09 WTmWi5aq
自賠責5年盗難補償2年で174000円だったわ
452:７７４ＲＲ
11/09/20 19:05:25.09 H49yzMkg
原二の価格競争が始まるのはいいことだ
453:７７４ＲＲ
11/09/20 19:26:28.88 xFr9jX8d
それに比べて２５０ｃｃクラスの高いこと高いこと
しかも欲しいと思えるようなのが、なかなか無い
スクーターは重いしでかいし
454:７７４ＲＲ
11/09/20 19:41:53.58 bwhUaqN7
口に拳銃咥えさせろ
455:７７４ＲＲ
11/09/20 19:52:45.47 GIXwQ/aI
>>454
それなんてプレイ？
456:７７４ＲＲ
11/09/20 20:03:11.28 RJL9jwo7
そんなに安いの？ほんとですか？
457:７７４ＲＲ
11/09/20 20:05:48.69 bwhUaqN7
>>454は誤爆だ ｽﾏｿ
今警察のテレビ観てたもんで・・・
458:７７４ＲＲ
11/09/20 20:28:30.56 eDSRLRhB
>>457
お前さん マジ最高だわ
いい具合に笑えた
459:７７４ＲＲ
11/09/20 21:30:14.66 QTDOG4Fu
>>450
車両は16万円 東京でgoobikeの1番安かったところ
盗難保険はホンダのキャンペーンで2680円
460:７７４ＲＲ
11/09/20 21:31:24.76 +Eg0q4zs
自賠責5年付けて乗り出し20万切るのは大量入荷の大型店以外無理じゃないかな？
アフターとか関係無いのなら通販も含めて大型店でいいかもだけどね。
町の小売店じゃ20万前後がいいとこでしょ
461:７７４ＲＲ
11/09/20 21:40:20.15 QTDOG4Fu
町の小売店だたよ
462:７７４ＲＲ
11/09/20 21:42:54.26 p6kVCJSo
>エンジンの回転数によって最も力の出るスロットル開度は異なり、かつ、最高速領域以外でのそれは絶対に全開ではない
>加速したけりゃただ全開にすればいいと思ってるヘタクソが最も遅いくせに車両の性能のせいにする
デカク出たな
463:７７４ＲＲ
11/09/20 22:04:58.30 eDSRLRhB
悪いが、乗ってる俺から言わせてもらえばマジにパワーは無い。
普通に走って普通に移動するだけの手段。
走りの要素を期待するのは無理な話よ。
DIOが速いって言ってる奴は坂道で、交通渋滞引き起こしても気にならないほど
鈍感というか天然なヤツだけだろうね
464:７７４ＲＲ
11/09/20 22:39:03.55 8KcVpBLS
ウエイトローラー交換しやがれ糞野郎
465:７７４ＲＲ
11/09/20 22:44:54.92 eDSRLRhB
ふぅ、、WR交換ね。。。
それで登坂能力上がると思ってるのか
めでたいやら 知ったかぶり乙やら
466:７７４ＲＲ
11/09/20 23:12:19.34 p6kVCJSo
もうちょっと余裕欲しいよね
規制があるのはもういい加減誰でも知ってるけど
スピード出す出さないはユーザーが決めることだし
467:７７４ＲＲ
11/09/20 23:26:42.83 Wl7K5W9J
速い遅いは個人差があるからね
グラアク（壊れてるかと思うほど遅い）→スペ100（壊れてるとは思わないけど遅い）と、
安物二種乗り継いできた自分にとっては、夢のようにスムーズで速かった
都内の高架程度の坂なら十分流れリードできたし
でもまだ買ってないよ、リードの値引きの大きさに心が揺れ動いてるところ
468:７７４ＲＲ
11/09/20 23:28:44.42 eDSRLRhB
>>466
同感 坂道でもうちょっと失速しなければなぁ。。。
もうコレ以上のパワー云々となると、あとは排気量だわな。
469:７７４ＲＲ
11/09/20 23:43:43.50 XsDSn3yB
>>38
> やたたたら前カゴ前加護って言うやついるけど
> 実際街で前カゴ付けてる原２はほとんど見た事ないという事実
前カゴ便利だよ。
カブでスーパーに買出しに行くとリアキャリアにダンボールで運んでいて、今は荷積みも30秒もかからないが
今、前カゴつけてからは、ずっと前カゴになっちゃったなあ。
メットインの容量が20L未満ってなんでこんなに小さいの？
フルフェ派だから、フルフェを保管できないのは困る。メットのフックは付いているの？
スクーター否定派だけど、一台くらい所有したいんだけど、どれがいいかな。
タンデムを楽しみたいならアドはなしかな。10インチだとタイヤの流通量が多くて安くていいんだけどね。
470:７７４ＲＲ
11/09/20 23:50:40.72 XsDSn3yB
>>50
> >>41
> ちゃんと修理できる能力のある店。
> >>45
> 金はメーカーが面倒みても、実施は店の能力で大きく左右されるから。
この判断ってどうやってやるの？
能力ある店度を示すチェックポイントって何よ。
店の面積とか、バイクの修理用の台座が有無とか。
471:７７４ＲＲ
11/09/21 00:32:16.25 /XIjJX4V
他の同排気量乗ったことないから比較できないんだけど
二人乗りならともかくソロで坂道弱いかなぁ・・・特に不自由してないよ
472:７７４ＲＲ
11/09/21 00:44:39.32 NDXZWYP8
お前ら、原付ごときに必死すぎｗ
靴屋でゴム草履買うのに、履き心地や質感を執拗に
確かめてる奴と同じだぞｗ
473:７７４ＲＲ
11/09/21 00:59:34.33 9H9kXakk
金持ちはおとなしくシグナスかＰＣＸでも買えよ
このバイクの一番の魅力は価格だからｗ
474:７７４ＲＲ
11/09/21 01:20:24.20 9f+wa8t+
2人乗りとか言い出したら、250以上のスクータ買ったほうがいろいろと楽
原二だと下駄感覚で乗るやつだから、2人乗りはあくまでもおまけ
乗ってるうちの大半は一人で乗るんだけど、一人でもパワーが足りない状態
それでもタンデムしたいなら絶対にこのバイクじゃ不満しか出ないと思う
475:７７４ＲＲ
11/09/21 01:59:10.37 XWlIb0an
>>451
あんたが一番と言いたいところだがせめて何県くらいは書いてあげてよ
>>459
それなんてゆう島自転車？
まあ島さんもたしかに小売店だが大型店並の販売規模だけどね
>>460
大型店のことがドリーム店を指してるのならそれはないよ
むしろホンダ正規店を気取ってるからメーカーに気がねして値引きは渋い
うちの近所で家族でやってる本鈴山取扱店でも素乗り出し１８万台だったが
ドリームじゃ２０万切ればいいほう
476:７７４ＲＲ
11/09/21 02:05:14.76 KUYx1n9l
>>465
ふぅ、、WR交換ね。。。
それで登坂能力上がらないと思ってるのか
めでたいやら 知ったかぶり乙やら
477:７７４ＲＲ
11/09/21 02:13:30.88 EkhooWkM
>>472
> お前ら、原付ごときに必死すぎｗ
> 靴屋でゴム草履買うのに、履き心地や質感を執拗に
> 確かめてる奴と同じだぞｗ
ゴム草履を例えとして使う人がいるけど、賃貸アパート選びの方が良い気がする。
ゴム草履は極端な話、100円で買えたりするからなあ。まともなゴム草履を5,000円としたら50倍の価格差で、
125ccの上位車種を30万円として一番下が新車を6千円で買えるなら例えとしてありだろうが。
472は賃貸アパートで言うとネットでチェックして、部屋を見ないで契約の際も何も質問せずに借りるようなもんだよ。
>>474
> 2人乗りとか言い出したら、250以上のスクータ買ったほうがいろいろと楽
> 原二だと下駄感覚で乗るやつだから、2人乗りはあくまでもおまけ
250も二人乗りはおまけなんじゃないの？
任意保険高いし、無駄にデカくて場所とるし。
478:７７４ＲＲ
11/09/21 06:47:52.81 aioRpTd7
超、胴長短足の野郎が乗ってるの見た。
可哀そうだった。
479:７７４ＲＲ
11/09/21 07:56:37.45 4rK4yW5G
>>478
自己紹介、乙w
480:７７４ＲＲ
11/09/21 09:24:42.22 kHOk8MDj
>>477
お前・・・
何と何を比較して話が進んでるか全然わかってないだろ？
人から良く理屈は多いけど、馬鹿とか頭悪いって言われないか？
481:７７４ＲＲ
11/09/21 10:07:03.64 4rK4yW5G
>>480
ちょっと文章が変では？
482:７７４ＲＲ
11/09/21 11:06:45.89 QVLW5oxe
ちょっと急な上り坂で空いている平地並に80km/hをキープされたら流れに乗れないけど
しかし
一般道路で速度をキープして走ろうと考えている一般人はまずいない
だから平地で前があいたら飛ばして、でも上り坂では自然とスピードが落ちる
そのような一般道の流れにDIO110は普通に乗っていける
483:７７４ＲＲ
11/09/21 11:24:14.91 2z5T/Hr2
田舎の幹線道路では登り坂になればアクセル踏んで余計加速して
行くよ
アドレスでは何とかついて行ける登り坂でもｄio110はついて行けない
484:７７４ＲＲ
11/09/21 11:45:32.89 KfKvkCpm
田舎のことはどうでもいいから
485:７７４ＲＲ
11/09/21 11:48:20.29 k1lTLQfO
俺は登り坂では、普通車が来たら諦めてる。
軽自動車だったら少しリード出来るほどの登板能力だと思うよ。
486:７７４ＲＲ
11/09/21 12:01:38.68 VD/yvLz7
マフラー交換する
487:７７４ＲＲ
11/09/21 12:05:31.71 u7WOAoB/
ちょうど上り坂の話題になってるので、質問させてください
東京に住んでる方、甲州街道と環七との交差点って、たしか立体交差になってたと
思うんですが（最近行ってないのであやふや）
あれぐらいの距離・勾配の上り坂を何ｋ/hぐらいの速度で登りきれるのか
参考になるので教えていただけませんか
あと、できれば自分の体重もm()m
488:７７４ＲＲ
11/09/21 12:14:32.32 WhY8FnMl
ブリージーとか言ってた基地外、淘汰されたなｗ
489:７７４ＲＲ
11/09/21 12:16:11.35 WhY8FnMl
ブリージーとか言ってた基地外、淘汰されたなｗ
490:７７４ＲＲ
11/09/21 12:44:03.69 Jyqq63QI
↑よっぽど嬉しかったみたいだなwww
491:７７４ＲＲ
11/09/21 13:24:04.50 E2C+vJXn
カブからdioに乗り換えたんだけど快適すぎてワロタ
492:７７４ＲＲ
11/09/21 13:34:51.28 EGRXA1Wp
ブリージー？ブリーズのことかな？
>>491
俺がいるwwでも50ccカブからなんだけどね。快適だね！
493:７７４ＲＲ
11/09/21 14:17:57.81 0WrTMkiM
週刊バイクTVのDio110特集アップされてた
URLﾘﾝｸ(www.chiba-tv.com)
494:７７４ＲＲ
11/09/21 14:33:34.50 QvGBgUn5
>>477
貧乏くさっ！
495:７７４ＲＲ
11/09/21 15:31:15.13 NGJnzaC+
>>493
インプレって言うより深夜の通販番組みたいだったなｗ
496:７７４ＲＲ
11/09/21 18:06:27.20 9ZP79o6d
座席下のスペースを全部燃料タンクにしたやつ出してくれ
497:７７４ＲＲ
11/09/21 18:10:13.27 EGRXA1Wp
>>496
それはそれで、嬉しいような、不便なような…
498:７７４ＲＲ
11/09/21 18:33:47.80 iCxUKFaB
原付販売上向く。震災で有用性が見直されたか。
499:７７４ＲＲ
11/09/21 18:59:43.00 PM/MLKo7
>>496
つ ベンリィのボアアップ
500:７７４ＲＲ
11/09/21 19:00:12.07 t1j+K4SR
Dio110にGIVI専用リアキャリアと購入したリアボックスを取りつけました。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
って取り付け方載ってたよ。
501:７７４ＲＲ
11/09/21 19:24:15.93 9q7xnJEx
箱に穴開けちゃうならGIVI用のベース無くても行けそうだな
502:７７４ＲＲ
11/09/21 19:38:44.11 t1j+K4SR
google + で検索してみた。
URLﾘﾝｸ(plus.google.com)
503:７７４ＲＲ
11/09/21 19:50:35.35 t1j+K4SR
上の方でも紹介あったんだけど。
ヤングマガジン バイクブロス 0-400mメインの加速テスト
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
Dio110 VS PCX
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
時々映るメーター見てると、フルスロットルで60㌔までの加速力に大差無い感じ（4-5㍍差ぐらい）だけどどう？
60㌔からどんどん離されていく感じだけど、やっぱり一般道では60㌔超えてからが大事かな？
504:７７４ＲＲ
11/09/21 19:55:50.85 VD/yvLz7
排気量違うのに…
505:７７４ＲＲ
11/09/21 21:53:20.48 d3VS6ofw
勝った負けたなんて実際どうでもいいよね・・・
506:７７４ＲＲ
11/09/21 21:58:06.33 9f+wa8t+
買った負けたは実際どうでもいいんだけどさ・・・・
勝ち負け以前に、比較する対象がイーブンじゃないし
比較する意味が見いだせないんだが
507:７７４ＲＲ
11/09/21 22:05:37.62 XWlIb0an
>>503
まだ原付くらいしか乗ったことないのかな？
一般道で周囲の流れに乗るためにはは６０キロまでの加速が命
６０キロからうえは警察に献金したい頭の弱い人達のための領域です
508:７７４ＲＲ
11/09/21 22:48:08.00 Z9AV1z8o
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
509:７７４ＲＲ
11/09/21 22:50:19.22 CoAPkyQn
中国や東南アジアではいくらで販売しているんだろう
510:７７４ＲＲ
11/09/21 22:52:28.69 t1j+K4SR
>>507
その通り原付ぐらいしか乗ったことないんです。
60㌔以上は、追い抜きとかで瞬間的に加速するときに必要なのかな？って
思ったりしました。
私個人的には、PCXと15cc差で、
どれくらい差があるのか興味があったので、レスってみました。
511:７７４ＲＲ
11/09/22 02:52:30.82 Op9pJ2BA
>>510
単純に排気量だけが性能差ってわけでもないんだけどね
たとえばトリートは125ccだけど出足以外は概ねDIOと同じような動力性能だったりするしね
それにエンジン性能以外にも駆動系をいじるだけで加速性能は結構違ってくるよ
もしDIOが10gくらいのWRに交換したら60キロまでのPCXとの差はつまるだろうが
PCXがトルクカムをタイ仕様に交換してきたらノーマル対決以上の差がつくかもしれない
どちらにしろ街乗りや都市部の通勤通学がメイン用途なら
この程度の加速差はあまり問題にならないよ
むしろすり抜けや駐輪のし易さのほうが大事
山坂道や峠を含む通勤通学ならPCXだな
ツーリングに関してはパワーがあるほうが楽なんだが
PCXのシートはDIO以上に長時間乗車がつらいこともあって
どちらも一長一短なんだよな
512:７７４ＲＲ
11/09/22 10:46:14.91 HvNNpFGl
ボアアップ計画してる人っていますか？10月にキットが出るみたいなんだけど
513:７７４ＲＲ
11/09/22 10:47:55.26 ipd9jt7D
>>510
瞬間的に加速したところで速度超過に変わりはないぞ
514:７７４ＲＲ
11/09/22 11:04:00.49 VXG7MWG9
ベンリー110は出ますか？
515:７７４ＲＲ
11/09/22 11:15:50.97 I/oteshJ
>>514
なんでここで聞くの？バカなの？
516:７７４ＲＲ
11/09/22 12:07:04.91 I8SyAqyy
>>514
カブ１１０プロと被るから出ませんよ
517:７７４ＲＲ
11/09/22 15:01:58.48 TCMqItC4
近くのHONDA取り扱い店に行ってみたら新車１６万９千で売ってたけど
これって安い方ですよね？
あと、店員さんが「振動はけっこう大きいよ」って教えてくれたけど
このスレでは書かれてないですが、どんなもんでしょう？
518:７７４ＲＲ
11/09/22 15:07:24.42 u/DlMFCz
高い安いはネットで調べれば分かる
振動がどうこう言うなら試乗すればいい
俺は、そんなに振動大きくないと思うが、結構大きいと思う人がいるんだろ
主観は人によって違うのでそんなのをいちいち聞いてもなぁ・・・
519:７７４ＲＲ
11/09/22 15:40:12.87 TCMqItC4
>>518
ありがとうございます
振動についてですが、常識的な範囲なら大丈夫です
価格については、ＨＯＮＤＡドリーム店のサイトを見たんですが
カタログに載ってる価格が書いてあるだけで、実売価格は書いてないんです
これ以上書いても、教えてクレクレ君、などと揶揄されるだけですから
退くことにします
520:７７４ＲＲ
11/09/22 15:50:55.31 D8yV4IqG
あんだけ低振動なのに
なにと比べて振動があるとか言ってんだろ？
521:７７４ＲＲ
11/09/22 16:09:11.21 TCMqItC4
５１７ですが、ちなみに隣町のドリーム店に電話して聞いたら、もっと高い値段でした
小さなバイク屋の方が安いこともあるんですね 意外でした
>>520
ひょっとしたら件の店員さんは自分では乗ったことがなく、お客さんから聞いたことを
言ってたのかも
522:７７４ＲＲ
11/09/22 17:15:16.56 aFb+/EBd
>>487
Who are you?
523:７７４ＲＲ
11/09/22 17:59:19.14 I/oteshJ
>>521
これより低振動ってこのクラスでは少ないと思う
524:７７４ＲＲ
11/09/22 18:06:04.10 TkB2LbbX
>>521
ここの意見もあんま真に受けるなよ、基本的にマンセーだし
ホントに他の新型乗ったことあるのかも怪しいし
自分で乗って確かめるほかない
525:７７４ＲＲ
11/09/22 18:11:13.93 z2CgZc8r
４サイクル単気筒なので、振動はそれなりにするよ。
同クラスなら他のも似たようなもん。
526:７７４ＲＲ
11/09/22 19:20:40.62 IsPRtnfp
俺が嫁としてる時の振動に比べりゃ、くそみたいなもんだ
527:７７４ＲＲ
11/09/22 19:20:57.37 GocbWreF
>>521
ID変わってるが518だ
振動は何度も言うが、個人の主観 そんなもん自分がどう感じるかだ
単発だからシルキーなエンジンってわけにはいかんだろ
とはいえ、他の近似クラスと比較しても普通の振動としか言いようがないよ
値段うんぬんは、ドリーム店のサイトだけ見てどうする
goobikeとかで自分の住んでいる地域の店を見てみたの？
528:７７４ＲＲ
11/09/22 19:43:49.86 I/oteshJ
車両本体の値段だけで比べてもねぇ…
529:７７４ＲＲ
11/09/22 20:12:26.50 GocbWreF
>>528
まあね・・・・普通はコミコミでいくらとかで考えるんだけどね
見積取って来いって言う方が正しいんだろうね
530:７７４ＲＲ
11/09/22 20:25:18.03 tzUx6j+E
振動は少ないよ。前車（CB400SF）４気筒と同じぐらい。
531:７７４ＲＲ
11/09/22 22:56:49.16 0uxk5Nu2
足元せまそうだけど、水2Lx6の1ケースは置けますか？
532:７７４ＲＲ
11/09/22 23:16:48.72 TCMqItC4
>>528
いわゆる納車整備料とか登録料ってやつですか
アフターケアもあるしね
バイク買うの久しぶりなもんで色々と忘れてました
>>527
振動の件ですが、そんなもん個人の主観ってことは重々わかってます
だいたいの事が知りたかっただけ
聞いちゃいけないわけでもないでしょう
答えることを強制してるわけではないですよ
533:７７４ＲＲ
11/09/23 00:04:55.77 JbV432zx
あとは自賠責を何年にするかで値段も変わってくるよ。
1年より5年のが断然得なんでほとんどの人が5年にするだろうけど。
それと盗難保険の費用もね。今月中なら1年無料のバイク屋もあるから調べてみ。
なんだかんだで乗り出しは20万切ってれば安いって考えていいんじゃないかな？
534:７７４ＲＲ
11/09/23 00:40:17.48 uEpVx8fK
自賠責は50ccで払ったのがまだたっぷりあるから入れ替えで済ませるか
535:７７４ＲＲ
11/09/23 08:33:29.78 LvjM+gW5
メーターパネルとアクセルスロットの間の小さな穴はなんなの？
536:７７４ＲＲ
11/09/23 08:53:52.59 2+0hxq9i
チェック穴。ﾌﾞﾚｰｷﾀﾝｸの。
でも見難いよな
537:７７４ＲＲ
11/09/23 09:56:04.58 vGel3bUx
この質問何度目だ
もう最初に書いとけ
538:７７４ＲＲ
11/09/23 10:42:28.24 POWc2I0u
>>531
たぶん載らない。試しに、コストコで買った1L×12載せようしたが、無理
タイヤが14インチなので、中央部が12センチ位しかない。
あと、重心が高い感じがする。フュージョンから乗り換えだから、よけいにそう感じるのだが
539:７７４ＲＲ
11/09/23 15:26:55.71 JQscmGym
昨日、納車で30キロ弱走ってきたけど、
シートの先がもう少し細いほうがいいかなと思った事ぐらい
夢で足元が狭いと言われたけど、身長162だと全然余裕だったしね
買ってよかったよ
540:７７４ＲＲ
11/09/23 15:57:39.78 TaiJ4jue
>>539
慣らし運転だと速度あんまり出せないでしょ
３０～４０キロまでの出足、悪いと思わなかった？
４０キロから上はグーッと伸びていく感じなんだが
541:７７４ＲＲ
11/09/23 18:41:53.80 2+0hxq9i
>>540
ビックリするほど遅いよなｗ
542:７７４ＲＲ
11/09/23 19:11:03.07 Zjljz9ZZ
逆に慣らしの時は出足遅いと思わなかったが
慣らし終わって全開にしたら遅いと感じたよ
即行ＷＲ換えたわ
543:７７４ＲＲ
11/09/23 19:39:45.00 5WHsTteN
慣らし中ではアクセルをおずおずと開けるので最初の出足が悪いと
感じてしまうが、もう少し積極的に意識して開けると速いよ。
出てしまえばすぐアクセルを戻してもスピードは乗っていく。
544:７７４ＲＲ
11/09/23 20:22:20.50 TaiJ4jue
まだ開け方が足りなかったのかな・・・
慣らし終わったばかりだから
545:７７４ＲＲ
11/09/23 20:25:43.15 5z55iH4P
国道で赤のパニアケース付き見たぜ
250で追いかけたけど振り切られた!
すり抜け番長だった、、
546:７７４ＲＲ
11/09/23 21:42:26.00 Rqw4I3/F
オレ、もう１５００キロ走ったけど、まだ１１０走ってるとこみてない・・・
自分では気に入ってるんだけど、あまり売れてないのかな
547:７７４ＲＲ
11/09/23 21:49:21.62 wQDp0V/S
>>542
変えてどんな感じです？
kwsk
548:７７４ＲＲ
11/09/23 22:06:20.81 voHp6/Na
ホンダの工作員うざすぎ
549:７７４ＲＲ
11/09/24 00:10:27.92 +EH4H6zp
>>547
過去スレ嫁
550:７７４ＲＲ
11/09/24 01:53:16.10 sfbSaXQb
>>546 俺も全く見ない
今の時代新規ライダーなんて滅多にいないんだし、頻繁に見かけるようになるには５年後くらいだろうね
551:７７４ＲＲ
11/09/24 08:10:29.45 ID3zBR3V
俺もそう思ったけどPCXは結構見るんだよな
552:７７４ＲＲ
11/09/24 08:43:27.43 M5ZCKbg8
PCXは、ビクスクデザインでちっこいから、目立つんだよね。
Dio110は、横から見たら特徴ないからわかりにくい
553:７７４ＲＲ
11/09/24 09:00:34.13 lMM16uB9
いやわかるよ
554:７７４ＲＲ
11/09/24 09:22:41.08 FdJe18ib
発売から数カ月しかたってないんだから滅多にお目にかかれないのはあたりまえだろ
555:７７４ＲＲ
11/09/24 10:09:49.44 sornU3pA
PCX全然見ないんだけど
数ヶ月前に久しぶりに見た時は、後ろから見たとき50の原付と一瞬間違えたが
556:７７４ＲＲ
11/09/24 10:59:43.23 FaNeiXVE
何万台も売れる売れ筋の車だって、そこそこ見かけるようになるには１年とか掛かるのに・・・
557:７７４ＲＲ
11/09/24 13:17:53.35 NRGNOKjq
ウェイトローラー交換した。
先人に習って14gx3、13gx3でセット。
出足のモッサリ感がすっかり無くなって
かなり良いスタートダッシュができるようになった。オヌヌメ
558:７７４ＲＲ
11/09/24 15:24:14.70 02MyCFFw
ディオと比べてブリーズのダメなとこ教えてください。
559:７７４ＲＲ
11/09/24 16:02:12.81 MEbIhNYw
>>557
登坂力はどう？
560:７７４ＲＲ
11/09/24 16:03:35.63 M5ZCKbg8
>>558
車体は安いが、諸費用高くてショボーン
日本のホンダの検査してないから、品質怪しい上に保証なし
少し速くて、少し燃費悪い
サイドスタンド標準
普通は買わない
561:７７４ＲＲ
11/09/24 16:06:40.35 fwJBORyG
馬力が変わらないのに登攀力があがるわけがない
562:７７４ＲＲ
11/09/24 16:14:55.10 02MyCFFw
>>560
ありがとうございます。品質は確かに怪しいかもしれませんね。趣味要素0で足のみに使えればいいなと思ってましたが、様子みた方が良さそうでね。
563:７７４ＲＲ
11/09/24 18:09:02.00 q8irzC0s
ヘルメットの入るor入らないが気になったので前スレ等から情報を集めてきた↓
■アライ
>・アライ アストロIQ：入りそうだけどシートが閉まらない。
>・アライ プロファイル：これも入りそうだけどダメだった。
>・アライ クラシックDC：まったく問題なし。ただしバブルシールドだとアウト。
>CBRの車検の台車でこれ借りてきたが、フルフェイス入らなねぇんだなor ちなみにアライのRX7、Lサイズ
>メットインにアライのラパイド入った 結構ギリギリだけれども
>アライαⅢがシート下にギリギリで入りました。
■ショウエイ
>shoei x-11 s-size シートボックス収納はかなりキチキチでした。 締めるときにシートでかなり押さえる感じで締まりました。
>X-9のXLは無理だった
■OGK
>・OGK テレオス3：何とかシートが閉まったけど、メットこわれそうｗｗ
>OGKの『バレル』入ったよ。
>OGKバレルのLサイズ もメットインできた。
■リード
>・リード X-AIR RAZZO2：まったく問題なし
■その他
>JA規格のスイカM玉入ったよ。家に着いたら底が砕けてたけど。
564:７７４ＲＲ
11/09/24 18:22:32.51 0pxxpO0K
来週の木曜に白納車予定。楽しみだなぁ。
リアボックス付けようと思ってるんだけど純正はまだだよね。
純正以外ならヘプコあたりが良いのかな？
565:７７４ＲＲ
11/09/24 18:23:37.09 0oW/df94
ずっと欲しいなと思っていたけど、
今日の朝の寒さで一気に気が萎えた・・・・。
566:７７４ＲＲ
11/09/24 18:24:06.39 i+gqF+SE
>>563
なんのためにメットホルダーがあるのかと。
567:７７４ＲＲ
11/09/24 18:28:44.80 NRGNOKjq
>>559
登坂力も上がってる。
一級河川を越える橋の登りで、0発進から80kmまで気持ち良く加速していく。当方60kg。0-60km加速は、まるで別物。
568:７７４ＲＲ
11/09/24 19:07:18.72 1raP+DME
>>561
え？
569:７７４ＲＲ
11/09/24 19:17:18.80 t/9Bqxsp
>>563
これは貴重な情報。ぜひテンプレに入れて欲しい。
スイカは危険って事だな！
570:７７４ＲＲ
11/09/24 21:29:23.76 n+YlagOH
>>564 Givi専用リアキャリアでてるよ
571:７７４ＲＲ
11/09/24 21:33:35.77 7fgiXiwI
中国製ってのがともかく嫌だ。あんな国に金が落ちるのが我慢ならんから台湾製のトリートにするわ
572:７７４ＲＲ
11/09/24 21:35:07.28 TZYGxf7s
>>563
もうちょっと簡素にまとめて次スレでテンプレ追加頼む
573:７７４ＲＲ
11/09/24 22:05:53.48 q/Uz2thw
メットインスペースとは別に、ヘルメットを引っ掛けるためのホルダーって
ありましたっけ？
574:７７４ＲＲ
11/09/24 22:16:56.70 xp9oSVry
>>573
>>566
575:７７４ＲＲ
11/09/24 22:23:14.32 oLsxkTl8
Dio110とリードEXの棲み分けってどうなん？
リードの方が高級モデルという位置づけなの？
576:７７４ＲＲ
11/09/24 22:27:26.47 q/Uz2thw
>>574
ごめんごめん。>>566には気づいてたんだけど、こないだ試乗した時、
なかったような気がしたので。
577:７７４ＲＲ
11/09/24 23:25:45.27 ykUEwwSu
納車から4日経ってようやく140キロ走破。
ずーっと最高速を60キロでキープしてるのでストレスが…
みなさんは慣らし運転はどのくらいの距離までしてますか？
バイク屋さんは500キロまでと言ってましたが。
朝の通勤路の大通りでは車は80キロ巡航だから追い抜かれてしんどいっす＞＜
早くアクセル全開にしてみたいな～
578:７７４ＲＲ
11/09/25 00:19:44.41 ZoP55VIy
ならしに意味はない派です
大事にするのはいいことなので、止めはしないが
新品タイヤの皮むきとブレーキのあたりは、気をつけるようにしている
579:７７４ＲＲ
11/09/25 00:21:02.25 KONxMk1B
>>577
全くしなかったｗ 大型ならまだしも小型で抑えて走ったら疲れるわ危ないわで・・・
100ｃｃチョイじゃ基本回して走る訳で、大事なのはその後のオイル管理の方だよ
10万ｷﾛとか乗るつもりなら分からんけど、車種から考えてもデリケートに扱う種類のエンジンじゃないと思う。
580: 【19m】
11/09/25 03:05:17.47 MQJOKTwT
>>577実はならしが全開だったという罠ｗ
581:７７４ＲＲ
11/09/25 03:15:49.49 fBlplHhg
>>575
タイヤの大きさも違うし、ちょいとそれは違うかと。
Dioの最大の特徴が価格なのは間違いないと思うけど
582:７７４ＲＲ
11/09/25 04:15:37.12 ebmCC8mB
これから寒くなるだろうし慣らしの仕方教えてあげます。
慣らしはバイク屋でスタンドかけた状態でオイルが暖まるまで10-15分程暖気。
暖まったらアイドリングから中回転、高回転まで空吹かしを20回程。
これで能動的エンジンの慣らしは終了です。
あとは普通に走ってればOKです。
距離を持たせたければオイル交換は5000km以内毎の交換はもちろん
20000Km毎にベルト交換、駆動系は40000km毎に交換してれば結構持つと
思いますよ。
寿命はクランクやベアリングの耐久性次第ですがデータがないので不明です。
スペイシー100は20万kmまでエンジンは何台も余裕で持ってましたが
やはり乗り手次第なのでWR交換や最高速、急発進などしないのが一番です。
部品はタイヤやサス以外は純正が基本です。
ウインドシールドを付けてる車輌の方が寿命も長いので
幹線道路を70kmで走る人は付けた方がライダーの負担も燃費も車輌にも優しいですよ。
583:７７４ＲＲ
11/09/25 04:25:27.44 KRjHLq1l
毎朝乗る前にタイヤウォーマーでタイヤに熱を入れないと
いけない季節がやってくるなぁ。ほんと面倒くさい。
みんなどこのタイヤウォーマー使ってんの？
584:７７４ＲＲ
11/09/25 04:29:04.59 wJ85Me7V
今日、初めて走ってるの見た俺、車で後ろ走ってたんだけど、ウインカー暗い気がする。
585:７７４ＲＲ
11/09/25 05:34:00.91 fBlplHhg
>>582
オイル交換5000kmとか四輪じゃないんだから…
586:７７４ＲＲ
11/09/25 06:15:07.52 qH4MWPPe
スペイシー１００やDio110の交換周期は３０００kmじゃなかったっけ
原二スレだったと思うがスペ１００糊が全開使用が多いのに３千kmおきで交換してたら
エンジン焼きついたみたいな書き込みがあったな
基本制限速度でアクセル開度も８部以下での使用なら
３千kmおきの交換でもそう簡単には焼きつかんだろうが
５千kmおきだと早晩オイルが干上がるでしょ
あと>>582の紹介する慣らしと称するものは
いかにも新聞屋へ納車するカブにやりそうな作業だな
その目的は新車のあたりをなるべく早くつける為の方法であって
バイクやエンジン寿命を伸ばしたりトラブル率を減らしたりする方法ではないな
587:７７４ＲＲ
11/09/25 08:19:51.18 4UXBkApg
>>583
Dioで、毎朝レースやってるんか？
588:７７４ＲＲ
11/09/25 08:27:15.72 fBlplHhg
>>582
バイク屋で15分間暖気した上に空ぶかしとか超迷惑なんだが
589:７７４ＲＲ
11/09/25 08:47:40.10 ODHaXX32
>>584
それどっかのレビューでも言われてたな
590:７７４ＲＲ
11/09/25 12:34:30.45 Ytte/4pA
>>588
どんなバイクでもバイク屋はそんなもんだよ。
591:７７４ＲＲ
11/09/25 12:49:29.09 jlstrqOL
>距離を持たせたければオイル交換は5000km以内毎の交換はもちろん
>20000Km毎にベルト交換、駆動系は40000km毎に交換してれば結構持つと
もっと詳しく書かないと
オイル交換は初期の交換頻度の高い時期のことも書かないとダメだろ
慣らしうんぬんの話してんだから
メーカー指定か神経質ならそれより少し前に1回目を済ませて
その後はメーカー指定を守り続ける
排気量の小さなバイクはオイル容量が少ないので劣化が早い
メーカー指定を超えていくローテーションは避けるべき
592:７７４ＲＲ
11/09/25 12:53:29.17 jlstrqOL
あとベルトの耐久性は2万キロは大きく見積もりすぎかもな
あくまで「かも」だけど
理由としてはまずDio110はパワーが無いので消耗品に対するダメージが少ない可能性があること
タイヤの直径が大きいために直径の小さなバイクに比べるとベルトの総回転数が少なめになる可能性があること
以上から長持ちする可能性はあるけど現時点で「2万キロ」と言うにはデータが少なすぎる
実際10インチの原付で2万キロとかはもつけどこのカタチのスクーターのデータが現状で少なすぎる
それにしても「駆動系は4万キロもつ」は言いすぎだと思う
WRだのスライドピースだのトルクカムのグリスだののことだと思うが4万キロは言いすぎ
593:７７４ＲＲ
11/09/25 13:03:36.09 jlstrqOL
>慣らしはバイク屋でスタンドかけた状態でオイルが暖まるまで10-15分程暖気。
>暖まったらアイドリングから中回転、高回転まで空吹かしを20回程。
バイク屋でと書いてるからには
「買って各種整備が済んで登録も済んでるDio110を乗って帰るまさにそのとき」
のことを書いてると思うけどこれも無いだろ
そして
>これで能動的エンジンの慣らしは終了です。
>あとは普通に走ってればOKです。
終了って書いてあるし
初期は少し暖気をしてから乗るのは良いことだけどそれで終了は無いな
まして空ぶかしで高回転までやるとまで書いてるし
>>582がどんな知識があるか知らないけどレスしてる相手は「慣らしって必要ですか？」って相手だぞ？
高回転まで空ぶかしなんて書いていい相手だと思うのか？
中回転でもダメだろ新車は
594:７７４ＲＲ
11/09/25 13:04:24.62 jlstrqOL
バイクでも車でも慣らしというのは新車について回るよな
これは人間への慣らしの意味もあるんだよ
新車ってことはその車両に対して人間も慣れる必要がある
下手すりゃ「スクーター初めて乗ります」なんて女の子もいるんだし
あとスクーターに関してはベルトの馴染みも初期にきちんと馴染ませればベルトの寿命も少し伸びる傾向がある
少し弄ったスクーターで社外品のベルトを使うときにスクーター自体はもう完全に出来上がってて
ベルトやWRだけ交換することは多いよね消耗品交換と言うことで
そういう時は慣らしが必要無いような感覚になって最初から普通の全開走行をするケースは多いだろう
そういう場合に「社外品のベルトは切れやすい」となる
一方の純正ベルトは特に新車時に付いてたのが2万キロとかもつもんだから「社外品より純正は寿命がある」となる
確かに純正は丈夫な印象だけど社外品が1万キロもたずに切れる話が多いのは初期の馴染ませがされてないケースが多い
595:７７４ＲＲ
11/09/25 14:12:38.30 fBlplHhg
ただでさえ高回転を多用する上に、オイルの量も少ない125で、5000kmのオイル交換とか、寿命を伸ばすどころか縮まりますけど…
596:７７４ＲＲ
11/09/25 15:40:14.99 n0+6Q4UM
>>582
これ、半分ふざけて書いてるんじゃない？
どことなくネタ臭がする
それにしても風防をつけたほうがバイクが長持ちってのは
どういう根拠なんだろうかね
597:７７４ＲＲ
11/09/25 15:49:31.18 fBlplHhg
>>596
ほんとだ
釣られたな
598:７７４ＲＲ
11/09/25 16:44:57.05 jlstrqOL
いや多分
>スペイシー100は20万kmまでエンジンは何台も余裕で持ってましたが
ここからしてバイク便で長年生きてきたやつのマジレスだと思う
599:７７４ＲＲ
11/09/25 18:15:22.30 fBlplHhg
>>598
田舎のバイク便ってスペイシーなの？
600:７７４ＲＲ
11/09/25 18:16:31.71 1CwKTCfd
125クラスのノーマルで2万ベルトが持たん国内メーカー車なんぞねえよ
「5000km」だけをオイル交換サイクルにするのは愚
どれほど低走行距離であろうと半年に一回は換えろ
北海道のように半年乗って半年冬眠するような環境なら毎年冬眠空けでもいいが
アドレスのバイク便なんぞ5000km交換徹底で10万超えバリバリとかザラにあるし
5000そのものはおかしい数字ではない
年間走行距離や走行環境、頻度によって推奨交換距離は変わる
601:７７４ＲＲ
11/09/25 20:50:38.45 jlstrqOL
だから5千だとスパンが長いとみんな書いてんじゃん
602:７７４ＲＲ
11/09/25 21:35:34.35 ///Pponl
相手すんな
ほっとけ
603:７７４ＲＲ
11/09/25 21:38:40.36 fbuBrN8f
>>602
おい、、ID羨ましいな
604:７７４ＲＲ
11/09/25 21:55:19.09 n0+6Q4UM
ちなみに１８リットル灯油タンクは足元に乗せられるという結論でいいですかね
バイク屋に灯油タンク持って行って試す勇気がない・・・
605:７７４ＲＲ
11/09/25 22:27:23.59 fbuBrN8f
>>604
間違いなく搭載可能
ただ搭載可能ってだけで 搬送可能かどうかは怪しい
606:７７４ＲＲ
11/09/25 22:47:54.29 n0+6Q4UM
>>605
ありがとう
つまり搭載してしまうと足を乗せる場所が・・・てことでしょうね
横幅に関してはギリギリ余裕があるんじゃないかと思います
607:７７４ＲＲ
11/09/25 23:36:31.41 fBlplHhg
タンデムステップに足のせて、膝で挟めばいいっしょ
608:７７４ＲＲ
11/09/25 23:58:18.17 SPjx+nae
西宮在住だが黒を難波で白を三宮で青を２号線の瓦木交差点で赤を西宮ガーデンズでそれそれ一台ずつ見たわ
あと灰でコンプリートｗ
609:７７４ＲＲ
11/09/26 00:33:04.76 7CBvphHL
ブリーズに比べて中速が弱いらしいが、グローバルモデルだから大きな変更は無いはず。
ホンダお得意の、インテークマニホールドのインシュレーターで絞るか
あるいはマフラー変更で音を抑えた結果じゃないかな？ 何が違うんだろうね？
>>558 >>560 フロントカウルにフロントナンバー取付用の穴があいてた ＞ブリーズ
610:７７４ＲＲ
11/09/26 00:37:42.51 5oN3ANS9
ひと口に灯油缶と言っても微妙に形がちがうから注意しなよ
18L缶でも背が低くて幅と奥行きが長いタイプは載せられない
20L缶はほぼ無理
611:７７４ＲＲ
11/09/26 00:43:17.30 3UNRXOJl
オイルを早めに交換した方がいいと思ってるのは素人さん考えですね。
揚げ物ものなんかも新品の油より使い込んだ油の方が旨いんですよ！
例えになってませんが事実ですので身近な人に聞いてみて下さい！
＜596
風防があるないじゃ凄い違うのですよ、バイクにとっては…。
競輪選手でさえ他の選手を風除けに使うんですからわかるでしょ？
612:７７４ＲＲ
11/09/26 00:51:17.91 diIZBJfN
下り坂で前ブレーキかけたときに、ジージーと音がするのですが、これは仕様でしょうか？
613:７７４ＲＲ
11/09/26 00:56:03.22 5eaecYyV
>>611
消えろ狂人
614:７７４ＲＲ
11/09/26 02:22:52.43 Q4lo791i
>>611
全然おもしろくないよ
615:７７４ＲＲ
11/09/26 09:04:12.17 BBIfgmTh
>>612
俺もなるw
何だろうなアレ
616:７７４ＲＲ
11/09/26 10:48:13.90 o/PMrBR8
あの音俺も気になってた
俺だけじゃなかったんだ
617:７７４ＲＲ
11/09/26 12:45:04.89 80vAz9xh
>>609
昨日のディオとブリーズ置いてる店に見にいってみました。値段や標準装備の違いでブリーズがよく見えてしまいますが、やはりディオの方が安心なんでしょうか？セールストークなんでしょうが、ブリーズであってもホンダのバイクであるから問題はないと言っていました。
618:７７４ＲＲ
11/09/26 12:50:00.19 KxcYeEgY
来年1月のモデルチェンジでDio125が出るのか、胸が熱くなるな。
Honda | 耐久性・静粛性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発 －スクーターのグローバルモデルに搭載－
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
619:７７４ＲＲ
11/09/26 13:06:38.47 9QqwW2jm
>>617
正式販売と、並行輸入によるパーツの供給の問題とかも理解してるよな？
情報は過去スレ初めwebであちこち出揃ってるんだからさ
後は好きな方を信じればいいよ
620:７７４ＲＲ
11/09/26 13:43:51.46 CWZXk1Vs
>>617
リセールは安いから、乗りつぶすつもりで、自分で整備できるならブリーズでもいいんでない？
ちなみに、こみこみいくら？
621:７７４ＲＲ
11/09/26 13:45:27.19 CWZXk1Vs
>>618
PCXがさらに燃費がよくなるのか
622:７７４ＲＲ
11/09/26 14:35:48.20 80vAz9xh
>>620
端数省いてもらってブリーズが17万、ディオが20万でしたよ。整備に自信があるわけでもないし、ディオの方向で検討するかな
623:７７４ＲＲ
11/09/26 16:55:54.76 O56E0Roe
>>621
そういうことだね。
DIOやリードは元々125じゃないからリプレースもないだろうね。
仮にあるとしても現行で水冷なリードまで。
カブとかDIOに対して空冷から水冷にグレードアップするようなリプレースはない。
もしあるとすれば値段も上がるだろうから、安く買いたい人には余計なお世話になるね・・・
624:７７４ＲＲ
11/09/26 17:17:54.81 3fVSkMnJ
>>618
置きっ放しだった不動車を処分して、明日にでもDio110を買いに行こうかと
考えていた所にこのニュースかぁ
でも、Dio125が出るとは書かれていないね。
>>623の言うとおり、このエンジンは水冷のリードのモデルチェンジを見据えているような気がする
それにしてもＰＣＸよりも更に燃費が上となるとそれも魅力だ
625:７７４ＲＲ
11/09/26 17:35:15.34 Dl6fOv55
一番コスパのよい原付二種スクーターお勧めしてください。
626:７７４ＲＲ
11/09/26 17:36:13.11 O56E0Roe
>>624
ただ現状でリードはグローバルモデルじゃないから
次期モデルチェンジでグローバルモデルにならなければ搭載はされないかも？
（記事にはグローバルモデル用って書かれてるので）
リードがグローバルモデルになるとはあまり思えないから
結局はＰＣＸのエンジンが変わるだけな気がする。
627:７７４ＲＲ
11/09/26 17:57:54.45 3fVSkMnJ
>>626
なるほど。経済性・用途からして、Dio110で間違いはないと思うけど、
どうせなら１２５ｃｃギリギリまであった方が走りに余裕があるだろうし
なおかつ燃費も良いのなら・・・と思ったんだが
ＰＣＸならパスだわ
やっぱDio110にする
628:７７４ＲＲ
11/09/26 18:48:11.19 by5nfJjb
今日、納車されたんで
さっそくブラブラ走ってきました。
思ったよりシート高があり、腰高だなーって印象。
なんかオフ車っぽい視点の高さでした。
前車が、もっちゃりしたPS250だったのでこの軽さは新鮮。
前の前に乗ってた、トリッカーを思い出しました。
629:７７４ＲＲ
11/09/26 18:59:50.55 roeI6qSa
私も前の前はオフ車だったのでディオに乗ってそれを思い出した。
重量もオフ車と同じだが、重心の低いディオのほうが軽く感じる。
630:７７４ＲＲ
11/09/26 20:32:01.47 84LJzL64
うちも先週納車されたけど、同んなじ感じがした。
8年ぶり位のスクーターだけど、前がフュージョンだから、よけい高く感じる。
因みに、ヘルメットはwinsのシステムヘルメットが入りました
631:７７４ＲＲ
11/09/26 20:50:32.61 rnBSWs0Q
125ccボアアップキット出るのか、これは楽しみだな
空冷は簡単にいじれるからいいなぁ、Dioは水冷にならないでほしい
632:７７４ＲＲ
11/09/26 20:58:34.63 TiLBZZak
>>626
リードはグローバルモデルなんだけど
日本・中国・東南アジア・欧州
どこでも見かける
633:７７４ＲＲ
11/09/26 21:24:38.20 t68mxYoD
dio110は125になるのかな?
来年までセルの回せなくなったレッツ4をだましだまし乗って
待ってみるかな
634:７７４ＲＲ
11/09/26 21:44:49.15 5uQ6krbh
買ってばっかなのにもう次が出るとか馬鹿にしてるな
635:７７４ＲＲ
11/09/26 21:53:58.77 t68mxYoD
URLﾘﾝｸ(response.jp)
この絵を見るとPCX リード DIO110のなかではDIOぽい
636:７７４ＲＲ
11/09/26 22:37:42.52 QAPuKP2C
110買ったのにーｗｗｗ
まぁいいか お値段据置で125なの？
637:７７４ＲＲ
11/09/26 22:38:09.24 3fVSkMnJ
また分からなくなってきたｗ
リードは元々利便性には優れてるから、新型１２５ｃｃエンジン積んだら魅力的。
Dio125が出ても、もちろんいいし
>>635
この絵はHONDAの人間が出したものかな
そうじゃなかったら、適当にDioの絵を使っただけかも
638:７７４ＲＲ
11/09/26 22:51:26.50 KTfX6f7F
どう考えてもDIO125出すわけないだろ、リード125が正解
足用廉価原二はDIOにまかせて、昔のスペイシー125みたいなポジションになるんじゃないかな
639:７７４ＲＲ
11/09/26 23:01:03.44 5eaecYyV
Dioに新型水冷125ccが載るという前提でレスしてるやつ正気か？
640:７７４ＲＲ
11/09/26 23:16:55.39 3fVSkMnJ
>>639
なんで載らないの？ 車体が弱いの？
641:７７４ＲＲ
11/09/26 23:17:37.41 ahyiHzN6
グローバルエンジンということで10インチタイヤは採用されず大径タイヤになるだろうから
見た目はDio110に近くなることは十分考えられるね
名前がリード125になるのかスペイシー復活になるのか
PCXの次モデルはPCX Mk.2かな？
642:７７４ＲＲ
11/09/26 23:17:57.23 CWZXk1Vs
>>639
ただの馬鹿だろうな
643:７７４ＲＲ
11/09/26 23:22:16.65 QhrWIgyc
>>641
14インチホイールになるとその分シート下スペースは削られる
あれ、もうまんまDio125でいいんじゃね？
644:７７４ＲＲ
11/09/26 23:31:04.58 1M3wJEv0
そうなるとディオの価格が高くなるから意味がないというか・・・
リード１２５はあってもディオ１２５はありえない。
645:７７４ＲＲ
11/09/26 23:37:19.51 5eaecYyV
>>640
なんで理解できないのかが理解できないが
そんな人でも理解できるであろう（馬鹿らしい）理由としては「こないだ新発売されたばっかだから」
本当は「現在売られている2種クラスのスクーターで水冷エンジンを搭載している車種の置き換えに使われるから」
>発表会の冒頭、本田技研工業 専務執行役員 大山龍寛氏はスクーター用の125ccグローバルスタンダード・エンジンを、
>「コミューターとスポーツ。それぞれのシチュエーションで楽しく実用的で低燃費」と表現。
>グローバルスタンダード・エンジンと名付けられているように、今後のホンダのスクーター用エンジンの中核となり、
>新興国のスクーター向けに搭載している水冷単気筒108ccエンジン（年間200万台）、
>「PCX」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン（年間10万台）、
>「SH」に搭載している水冷単気筒125ccエンジン（年間数万台）を置き換えていく
>（このほか同社では、ビジネスバイク向けに空冷単気筒108ccエンジンを年間数百万台生産している）。
このうち新興国向け水冷108ccはリードとかのエンジンだろう
ビジネス向け108ccというのはDio110だろうな
PCXのユーザーは気になるだろうけど現在のPCXに今回発表のエンジンは載らないだろう
次期PCXに更に改良されたのが載ると予想するのがスジ
多くのモデルを同じエンジンか同じエンジンをベースにした少変更エンジンで統一するのは大きなコストダウン
でもそれを考慮しても設計は古くAGCスターターも無くベーシックな空冷エンジンは別途用意してもそれはそれで安く上がる
まして水冷と空冷とでは部品点数から製造工程までかなりの差があってコストはけっこう違う
646:７７４ＲＲ
11/09/26 23:43:20.88 CWZXk1Vs
>>640
お前の頭が弱いだろ
Dio110なんて20万を切る値段がうりなのに、値上げしたら買う価値ないだろ
そもそもMCで水冷化したバイクなんぞなくね
647:７７４ＲＲ
11/09/26 23:44:35.46 5uQ6krbh
本田は馬鹿だな また言い控えおきるぞ
ただ、低価格戦略・新型エンジン投入と一番攻めてるメーカーだな
もう利益云々言ってられない危機だって専務発言通りの生存競争だな
648:７７４ＲＲ
11/09/26 23:45:49.18 1M3wJEv0
ビジネスバイクはカブの事だろうね。
もちろん台数は少ないけど、ディオも空冷だから祖オングループには入れられてるけどｗ
649:７７４ＲＲ
11/09/26 23:51:34.03 5eaecYyV
>ビジネスバイクはカブの事だろうね。
この記事の文章をどう取るかにも若干左右されるけど
ビジネス向けのカブ系エンジンにもCVTはされてる
日本向けはまだだけど
あのサイズのエンジンにCVTを組み込むことを成功させた
普通はプーリーの直径分の高さは必要だし
ドライブとドリブンのプーリー間の距離もある程度必要で
ベルトもあまり短くできないのがこれまでの常識だった
それをいろいろ工夫することでカブのエンジンのあのサイズに
上手に詰め込むことができるようになった
この記事のビジネス向けというやつはどっちを指すかは微妙
でも本筋からするとカブ系のエンジンを指していると断言もしにくい
なにせスクーターエンジンの新型の発表会の記事だから
650:７７４ＲＲ
11/09/27 00:04:48.12 GQpdgD7/
水冷エンジンなんて載せたら値段も高くなるから
今のディオでいい
651:７７４ＲＲ
11/09/27 00:08:15.79 4ShTqLXX
ライバルはヤマハ トリート１２５
652:７７４ＲＲ
11/09/27 00:35:00.38 t84gklHQ
PCXのエンジンを進化させたものだね
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
水冷にはウォーターポンプの寿命という致命的な弱点があるので興味ありません
長年所有すると必ずこれで泣かされる･･･
653:７７４ＲＲ
11/09/27 00:56:31.36 RcgruzOw
>>645
sourceは？
654:７７４ＲＲ
11/09/27 01:01:16.59 P5suiPc6
>>618
来年新型125cc(スペイシー125Ｆi？)が出たらディオ終了だな。
思いのほかディオの製品寿命は短かったな・・・
655:７７４ＲＲ
11/09/27 01:15:03.86 hR0y9Atc
>>654
いや、今の空冷エンジンのまま大手を振って割引販売するから
バイク便会社や金のないおっさんが買いまくるぞ
656:７７４ＲＲ
11/09/27 02:29:22.88 kC5L1fWL
なんせ発売して２ヶ月くらいで実売１６万まで落っこちちゃってるからね
水冷１２５じゃこの値段に太刀打ちできません
657:７７４ＲＲ
11/09/27 02:45:45.92 GQpdgD7/
普通は18万前後だけどな
658:７７４ＲＲ
11/09/27 05:58:36.91 dbUrz2fa
やっぱりホンダがスペイシーの名前をそのままにしとくわけないもんな
出るよスペイシー125PGM-FI 出るよ
659:７７４ＲＲ
11/09/27 06:05:31.36 U21wD6Ky
>>653
は？
660:７７４ＲＲ
11/09/27 06:07:27.89 U21wD6Ky
>>654
なんで？
まさか水冷125が20万切るとか思ってないよな？
661:７７４ＲＲ
11/09/27 06:09:13.72 f7XtS/2x
>>659
ソースは？って言うやつは、自分の考えや意見なんて、全く無いんだよ。
662:７７４ＲＲ
11/09/27 06:12:14.08 9haq9jLW
>>659
引用してる文章の参照元は？って意味だよ。
ググったからもういいわ、impressだったんだな。
663:７７４ＲＲ
11/09/27 06:28:05.95 eQdu9Pjx
PCXがさらに安くなるのか
664:７７４ＲＲ
11/09/27 07:01:38.09 pMZaPP6/
>>652
スクーターの空冷って時点でそれ以前にって感じもするけどな
665:７７４ＲＲ
11/09/27 08:13:52.30 1fRdBSDg
今から愛車デオ110黒でパチ逝ってきますよ♪
666:７７４ＲＲ
11/09/27 09:06:32.74 Q+j4Jfdp
パチンコ＝半島へ送金
国営ギャンブル＝国庫へ送金
667:７７４ＲＲ
11/09/27 10:58:06.49 ai70dhxb
>>664
中古水冷バイク買って長く乗っててみ、>>652氏の言ってることが正解だとわかるからさ
668:７７４ＲＲ
11/09/27 11:56:09.54 DwOAMRgX
某人気125ccは空冷だけど、156ccにボアアップして
長距離を走ったら夏場はオーバヒートするし、
やっぱり水冷の方が安心だよね。
669:７７４ＲＲ
11/09/27 12:14:59.18 Q+j4Jfdp
俺のゼファーに喧嘩売ってるにか
670:７７４ＲＲ
11/09/27 12:28:44.77 R8rbx4oJ
>>667
何故中古なのかは謎だが同じ状況下なら空冷の方が色々厳しそうだが
よく知らないんだけどウォーターポンプて交換不可なの？
671:７７４ＲＲ
11/09/27 12:36:03.98 U21wD6Ky
>>670
ツーリング中にラジエターが漏れることほど萎えることはない
672:７７４ＲＲ
11/09/27 12:58:55.32 JP+PWrus
>>669
ゼファーｗ ﾌﾟﾌﾟｗｗ
673:７７４ＲＲ
11/09/27 13:38:55.93 P8kuUCDY
>>670
熱ダレとか出力とかだけ考えれば、そら空冷の方が厳しいけど
長期的にみた故障の頻度なら、明らかに水冷が故障率高いに決まってるだろ。
674:７７４ＲＲ
11/09/27 13:54:57.09 hR0y9Atc
全くいつの時代のバイクの話してるのかね、
ほとんど朽ち果てるまでVTR乗ってたけど、冷却周りの故障なんて一度もなかったよ
675:７７４ＲＲ
11/09/27 13:59:11.36 ai70dhxb
>>674
ＶＴＲが水冷だとググる能力はあったんだな
ところで、ＶＴＲって何速まであった？ ギア
676:７７４ＲＲ
11/09/27 14:27:59.94 DLKDpUb/
いまgoobike見てるんだけど、Dio125ってあるんだね
新車で１４万弱で売られてるんでビックリしてしもうた
中国からの逆輸入車ってことで、ＨＯＮＤＡのサイトのラインナップにも
載ってなかったのか？
このＤｉｏ１２５の性能とか知ってる人いますか？
677:７７４ＲＲ
11/09/27 14:32:55.78 b3TxJIZ+
今日当て逃げにあったわ・・・
擦り傷がついてる
678:７７４ＲＲ
11/09/27 14:42:14.49 z5hY+9kh
>>676
ホンダ国内本社のリコール対象外だけどね。
国内仕様以外はすべてそうなる。
679:７７４ＲＲ
11/09/27 15:25:37.29 U21wD6Ky
>>676
それは中国人が中国人向けの品質で作ったスクーターをショップが独自に輸入してるだけだから、日本のラインナップにのってるわけないだろ。
メーカー保証なんて当然ないし、パーツを買うにも整備を頼むにも、買った店でしか無理だろうな
俺なら10万でも買わない
680:７７４ＲＲ
11/09/27 16:09:34.57 DLKDpUb/
なるほど でも正しくは
「中国ホンダが中国人向けに作った」だよね？
パクリ商品ではなさそうだし、写真で見る限りではストライクゾーン
でもやはり僕もパスだね
681:７７４ＲＲ
11/09/27 16:24:13.47 U21wD6Ky
>>680
中国人であることに変わりない
682:７７４ＲＲ
11/09/27 16:40:47.76 rNjJTvby
>>670
その頃にはバイクの下取り価格よりも、ウォーターポンプの修理代が高く付くんだよ。
だから水冷車は長く所有するもんじゃない、とくにガンガン使うなら空冷が一番。
週末にちょろっと乗るぐらいで、新型が出るたび乗り換えるなら水冷がいいね。
683:７７４ＲＲ
11/09/27 17:08:21.70 wWXgwlou
発売日購入の黒 ノーマル1500km 自賠責56ヶ月 いくらで売れっかなぁ？
684:７７４ＲＲ
11/09/27 17:14:00.28 U21wD6Ky
>>683
ヤフオクなら15はいくだろな
どこから出品か知らんが
685:７７４ＲＲ
11/09/27 17:47:11.25 Uwy8cuuF
>ビジネス向け108ccというのはDio110だろうな
カブ110とタイカブ系統だ、スクーターの話じゃない
686:７７４ＲＲ
11/09/27 18:46:49.62 R8rbx4oJ
>>682
そういうことか
でも長く乗るならそれくらいの出費は愛として受け入れてやれよ
下取り前提で考えてたら勿体無いぜ
687:７７４ＲＲ
11/09/27 22:00:39.03 b9VN1qoV
試乗してきた、水冷なみに静かだし14インチの安定感もすばらしいね
実用性・静寂性・安定性を求めるならDioで決まりかな（灯油積めるしｗ）
PCXはねぇ、フロアにセンタートンネルあるでしょ、あれが残念すぎる･･･
688:７７４ＲＲ
11/09/27 23:46:01.28 Khsh4gtr
自作で風防をつけた。胸からあごにかけて全く風が来なくなり快適。コーナンの部材で2000円くらい
689:７７４ＲＲ
11/09/27 23:54:05.49 oTEt0WR0
>>685
カブもそうだけどDioのエンジンも含まれるよそれに
つーか日本での広い感覚だとカブイコール業務用だけどあっちでは業務じゃなくても日本の業務外用途以上に一般人が乗ってる
それこそタイカブだけど
空冷の110ccエンジン全般と受け取っておくと良さそう
690:７７４ＲＲ
11/09/28 00:31:01.66 qM9zQqq9
<<688
風防はいいでしょ～。
スクーター用なら殆ど付くだろうになぜ2000円もかけて自作？
一番手出しちゃいけないとこだと思うんだけど
自信作なら写真でもUPしてください！
そろそろグリップヒーター付けよ。
691:７７４ＲＲ
11/09/28 00:32:06.57 RRyNOw6J
>>688
自作のスクリーンは万が一の事故の時、自分の頸動脈を
ザックリいく可能性があるよ。
その点、メーカーのものは事故の時そうならないよう
角度や強度が考慮されてるから安心。
692:７７４ＲＲ
11/09/28 09:24:58.16 XFJo2Lge
手を出したらいけないとこでしたか。既製品は安くても8000円くらいだったようなので、あまり考えずに工作してしまった。自信作ではないし写真のアップの仕方分からないからあげれない。
頸動脈、、、怖くなってきた。
693:７７４ＲＲ
11/09/28 10:53:04.88 JrEXAa4s
>>618
PCXやSH125用の水冷エンジンを一本化する訳か
二種原付がどんどん面白くなってきたなぁ
悩む～
694:７７４ＲＲ
11/09/28 11:33:42.13 1UGQSuRH
>>692
そこで風防防の登場です
１万ぐらいで売ってるよ