11/09/17 18:55:48.81 7UurqEIK
>>655
セロー他250オフ。
オフは消耗品が安く付く。
663:７７４ＲＲ
11/09/17 19:17:37.45 0bO18lqK
>>659
間とってVT400Sでいいんじゃない？
新車底値50万ぐらいからあるよ。
最大トルクの数字こそ大型には遠く及ばないものの
最大トルクの「出方」は大型アメリカンのそれと同じモノ持ってる。
スペック的にはSR400と同等程度には走ると思うよ。
急加速と、走行中の追い越しでパワーが足りないのに目をつぶれば
それ以外はオールマイティに使えそうな一台
664:７７４ＲＲ
11/09/17 19:33:18.02 ArVnu9fu
VT400Sねぇ・・・試乗してみたが、スティードより重く
SR400より重く、CB400SF・Kよりは軽く、といったところだったな
ただ、あれは全然アメリカンではないな。
実際に跨って上から見てみると、コンパクトな燃料タンクと
細身の車体で、どっちかというとFTRとかそっち系に近い。
実物も、寸法上はスティードと変わらないぐらいだが
実物はスティードより結構コンパクトのように思えた。
トルクの出方とかを考えれば、400アメの中では結構面白い部類になるんじゃないか。
試乗インプレ →URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑の動画では言及されていないが、燃料タンクの容量が小さいので
車体の切り返しは400ネイキッドより軽い
665:７７４ＲＲ
11/09/17 19:45:43.73 ArVnu9fu
こういう画像が分かりやすいかな
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
URLﾘﾝｸ(features.car.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com) ※750
666:７７４ＲＲ
11/09/17 20:57:05.27 xRwG8rxu
>>662
最初にセローとかジェベルとかに乗っちゃうと隣の芝が青く見えて仕方ないんじゃないかな？
色々乗って欠点とか分かった人が行き着く内の一台かと思う。
メガスポやSSも同じなんだけどこっちは何より刺激があるので。
667:７７４ＲＲ
11/09/17 23:28:11.62 t5otg0NE
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】70～80万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】22才
【毎月バイクに使える金額】４，５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０、６５
【候補のバイク】KTM690DUKE、トライアンフ・ストリートトリプル、buell ライトニング
【その他】大型自動二輪の免許を取得したのでモンスター400からの乗り換えを考えています。ストリートファイター系のバイクに乗りたいのですが、他のオススメや購入時のアドバイスなどお願いします！
668:７７４ＲＲ
11/09/17 23:36:30.98 0bO18lqK
>>667
今のバイクで不自由が無ければ乗り換える必要ないんじゃ？
大型取ったからっていうだけじゃ安直過ぎる気がする。
どっちにしても、そのあたりの理由を書かないことには
良いアドバイスもつかないと思うよ
669:７７４ＲＲ
11/09/17 23:37:26.68 9s8fk1tq
>>667
距離情報とかないので、一番最初に書いてある
KTM690DUKE
が一番気に入ってるだろうからそれにしたら？
必要な情報なしじゃ占いレベルだけどｗ
670:７７４ＲＲ
11/09/17 23:39:49.03 us1LfmPj
うむ。どうして乗り換えたいのか分からん。
求めるもの、実際に得られるもの、
今までのバイクとは違うもの（失うもの）
そのあたりきちんと分かってるかな？
大型になるとオイル代１つでも結構かかるよ、
燃費も悪くなるし
671:７７４ＲＲ
11/09/18 01:10:57.70 KwGp8HdF
659です。
皆さんありがとうございます。
VT４００も視野に入れてもう少し考えてみます。
672:７７４ＲＲ
11/09/18 03:12:16.57 dn2d45Xm
>>668-670
いま乗ってるm400が年式も古く、走行距離も90000万近い為色々ガタがきているのでそろそろ乗り換えようかと思っていました。
ツーリングは高速を使ったり峠にもいくので、キビキビ走ることのできるバイクが欲しいです。
673:７７４ＲＲ
11/09/18 07:40:39.75 pgGnGSvt
>>672
90億kmも良く走ったねw
…はさておき、DUKEで良いと思う。
軽いから燃費は悪くないし、タイヤ代も他の大型ほど掛からない。
ロンツー用のオプションもある。
674:７７４ＲＲ
11/09/18 08:35:01.27 H0XNyCgx
>>673
１７０、６５ じゃKTM690DUKEに乗ったらバレリーナだよ シート高８６５mm
675:７７４ＲＲ
11/09/18 11:24:44.96 FWGQJ3VR
ほぼ同じ身長の俺はDUKEに乗った時、「なんて足つきの良いバイクなんだ！」って
感動したけど比較基準がシート90cm以上のオフ車だしなぁ
だがシートはスリムで軽量、片足はちゃんとつくから不安感はないと思うよ
両足べったりじゃないと不安で乗れないタイプなら厳しいか
676: 【33m】
11/09/18 12:27:34.10 WwF8PiLL
同じドカのストファイは駄目なん？
あれ格好よくて好きなんだが
677:７７４ＲＲ
11/09/18 12:46:51.54 Ux7qaM9j
予算が全然たらんだろ
678:７７４ＲＲ
11/09/18 15:21:30.14 bWQxP8t1
【所持免許】 大型二輪
【中古】
【購入資金、ローンで50～60万
【用途】通勤40キロ（峠道あり）、ツーリング（片道300キロ以内）
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 、資金にふくまない
【身長体重】 169/60
【候補のバイク】シャドウ750、W650、イナズマ1200
【その他】現在シングル250に乗ってますが大型二輪習得のため乗り換えようと思って相談にきました
候補のバイクは3っつに絞ったびですが
シャドウ750（コーナー曲がるのつらそう、峠道ですぐステップすりそう）
W650（振動酷そう、タイヤ細く安定性が不安）
イナズマ1200（すぐタイヤ磨り減りそう、夏暑そう、デザインは一番好き）
と迷っております、アドバイスお願いします！
679:７７４ＲＲ
11/09/18 16:04:43.30 4XPUx65u
>>678
年が同じだから、Ｗ650で一緒にツーリングに行こう！
680:ＢＴ
11/09/18 16:10:44.31 5JTW9Zlk
>>678
峠でバンク角などの心配をするなら
シャドウとW650は選択肢から外れる。
よってイナズマとなるが…
681:７７４ＲＲ
11/09/18 16:16:26.03 4vxab558
>>678
そりゃ飛ばせばすぐタイヤなくなるのはどのバイクでも同じだよ
ただイナズマ1200はそこまで燃費よくないと記憶してるけど、その辺は大丈夫なの？
682:７７４ＲＲ
11/09/18 16:29:12.85 UaHwzHlX
>>678
候補だけ見ると全く色が違うものを選んでるけど、基準は何？
見た目で選んでるなら、ある程度何かを犠牲にしなきゃいけないと思う
個人的にはw650だが、見た目だけで買うと飽きるよ
今SR乗ってますとかなら大丈夫だろうけど
あとシャドゥは町乗りオンリーだ
DUKEは良いチョイスだが、ツーリングには向いてないから、快適性を気にするなら止めとけ
683:７７４ＲＲ
11/09/18 17:13:43.59 5LSsX2dF
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】100万
【用途】月数回、日帰り200～300km程度のツーリング（高速使用）
【年齢】37歳（♀）
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】164cm/52kg
【候補のバイク】CB400SF以外の400cc
【その他】DS400
10年ぶりのリターンで見た目に惚れてDS400を購入しましたが
高速や山道が辛い、取り回しが重たいので乗り換えを考えています。
できれば足つきがよく、転倒時に1人でも起こせる車両がよいのですが
現行400ccのラインナップの少なさに、逆にどれがよいのかわからない状態です。
CB以外で他に選択肢って何かあるでしょうか。
CBがダメなのは皆が乗ってるので何となくいや、、、という程度です。
昔はZRX2に乗っていたので同程度の運動性能があると尚良しです。
684:７７４ＲＲ
11/09/18 17:16:02.24 d3SrVclC
>>678
シャドウでも、フロントサスの沈みを意識してブレーキングできれば
そんなにステップを擦るようなことって無かったけどな
（近所の車校で試乗会あって、二輪の試験コースを一周乗っただけだが）
まぁシャドウでステップ擦りそうなの気にするなら
同じエンジンのVT750Sにしとけば？
予算上限にあと5万足せば新車いけると思うよ
685:７７４ＲＲ
11/09/18 17:25:01.48 d3SrVclC
>>683
DS4って、アメリカン由来のハンドリングの悪さはともかく
車体そのものは軽量級の部類だよ？重心も低い。
それでダメだというなら、排気量帯を落とした方がいいと思う。
車体は老朽化してて古いということに目をつぶるなら
400ネイキッドとして見れば最軽量級でエンジンだけは頑丈なブロス400とか。
いまどき誰も乗ってないぞ
VRXってのもあるが、あれはSR400と同じぐらいだな。あんまり走らん
686:７７４ＲＲ
11/09/18 17:27:20.50 9+gh87VD
>>678
俺もVT750S新車がいいと思う
>>683
DS4のエンジン性能で辛いと感じるとか
どんだけ峠でブッ飛ばしたいの？
DS4なら学生の頃乗ってたけど
平均50キロぐらいで峠走ってたよ
687:７７４ＲＲ
11/09/18 18:15:50.41 4m1RqR79
>>683
高速がつらいってのは風のことだと思っていいのかな。
164cmの人にとって足つきがよくて、軽くてそこそこパワフルで
カウルが付いた400ってのは、中古まで射程に入れても思い付かないねえ。
CB400SBかNinja400Rを両方またがったり押し引きしてみて、自分にある方を買うしかない。
もし、この2車種で重いとか足つきがきついとかラジポジが合わないってことになると、
250クラスを検討するしかないわな。
688:７７４ＲＲ
11/09/18 18:49:20.54 FWGQJ3VR
>>683
グラディウス400ABSとかどうだろう
ツインでトルクと馬力のバランス良し、その身長なら普通に扱えると思う
間違いなくDS400より速いしよく曲がる
689:７７４ＲＲ
11/09/18 18:57:27.44 d3SrVclC
重心高い分、間違いなくDS4より取り回しは重いと思うが
690:７７４ＲＲ
11/09/18 19:29:25.45 P0dlWRAK
>>683
ER-4n、Ninja 400R
691:７７４ＲＲ
11/09/18 19:33:11.23 zk+zrHi5
>>683
逢えてCBだな。
中古をカラーリングで選べ。
カスタムカラーいっぱいあるから。
692:７７４ＲＲ
11/09/18 19:36:49.50 9+gh87VD
というかもうネイキッドってどれも見た目ほとんど同じだから
みんなが乗ってるから嫌～もクソも何もないと思うのだが
693:７７４ＲＲ
11/09/18 19:45:55.86 5LSsX2dF
>>685
初バイクがブロス400でした。
あれは軽くて初心者にも乗りやすかったけど、もう見かけないですね～。
DS4は400クラスだと重い方だと思ってたけど
重心低い分、まだマシな方なんですかね。
>>687
そうそう。風が辛いです。
100km/h以上出すと風圧でどっと疲れるし振動で手も痺れる。
逆にアメリカンで高速かっ飛ばしてる人見ると
何で大丈夫なのか不思議でしょうがない。
現行車種でカウル考慮すると、やっぱその2車種になるんですね。
足つきはたぶん問題ないです。後は重さの問題かなぁ。
>>688
スズキさんの存在忘れてました。
結構よさそうな感じ。レンタルして試してみます。
ありがとうございました。
694:７７４ＲＲ
11/09/18 23:11:40.56 D5PRl4JL
【所持免許】普通
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50
【用途】遊び(20km)位、年に数回、地元帰るのに片道250km
【年齢】 26(18で免許とりましたが、50スクーターしか乗ったことありません)
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180-80
【候補のバイク】250or 400
【その他】候補はネイキッドです。バンディッドの400にひかれていますが、ホーネットやVT系も候補に入っています。整備は知り合いに詳しいのがいるので教えてもらう予定(おすすめバイクは個人的好みが強いので聞き流してます)
400と250の良し悪しも車検の有無程度しかわかりません
400なら車検有る分、程度がいいのかな～と
695:ＢＴ
11/09/18 23:22:34.53 5JTW9Zlk
>>694
バンディット400はタマ数が極少な上に上物の発見が困難。
400と250最大の違いがエンジンの発生トルク数値と発生回転数。
ブン回さなくても力強く加速する要素に直結します。
車検の有無による程度や相場の違いも予想通りです。
まず大きめのバイク屋を見回って実物を確認してみよう。
思わぬ発見があったり、候補外のバイクが魅力的に見えたりするものです。
696:７７４ＲＲ
11/09/18 23:24:03.79 FWGQJ3VR
車種に拘り無く中古前提で整備もめどが立つなら、値段と状態で希望に添うCB400SF
の中古を探すのが良いと思う
何せ売れてるバイクだからその辺回ったら何台か見つかる可能性が高いし、パーツも
揃うし性能と耐久性は折り紙付き
697:７７４ＲＲ
11/09/19 00:30:11.09 1FnhWzow
CB400SF勧めとくわ
698:７７４ＲＲ
11/09/19 01:11:14.67 i5MSnj5R
初心者ではないかもしれないが、
できれば相談に乗っていただきたいと思います。
【所持免許】 大型自動2輪
【中古も可】 中古でもなんでも。
【購入資金】一括なら10万程度まで、ローンなら30万まで。
【用途】通勤 往復70Km程度（大阪の中央環状線が中心）
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】 3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【身長体重】163cm 65㎏
【候補のバイク】アドレスV100、V125など維持費の安い原付2種
【その他】Hornet900と中国製Dio
よろしくお願いします。
699:７７４ＲＲ
11/09/19 02:16:47.52 IOjY/8jS
>>698
EN125
700:７７４ＲＲ
11/09/19 07:46:09.36 r3eodHUB
>>683
250にしてＣＢＲかニンジャ
701:７７４ＲＲ
11/09/19 08:58:08.75 QTNbn9j4
>698
距離的なものと、通勤ということで、
できればＰＣＸのようにタイヤがおおきうてフレームもしっかりしたの、
せめてタイヤがデカイの・・・
予算的に・・・ＤＩＯかな・・・^^；
雨の日長靴はけるなら、カブ110か・・・
702:７７４ＲＲ
11/09/19 12:08:24.96 MB8qpoiq
>>698
通勤が年間240日として、1年で1万7千キロ走ることになる。
スクーターは駆動系の消耗品交換もバカにできないね。
だからといって、通勤で使うなら普通のチェーンドライブ車は勧めない。
雨の翌日いちいちチェーン掃除とかやってられないから。
カブ110かなぁ。
あとは、大阪の中央環状線がどれくらいのスピードで流れてるか
知らないけど、もし80くらいで流れてるなら原二では疲れそうだね。
703:７７４ＲＲ
11/09/19 13:57:51.97 8ySqVoBY
>>694
身長体重を考えたら250クラスでは車格が合わないと思う。
おそらく、窮屈でパワー不足を感じるはず。
バンディット400が気に入ったのなら、それに決めちゃえばいい。
ただ、古いバイクを維持する上で気をつけたいのは
1 足回りの部品供給がなくなった場合の対処と、
2 電装部品がおかしくなった場合の対処
主にこの２つ。
1の場合、ステムの打ち換えで現行車種のフロント周りを移植、
2の場合、同年代の同じようなバイクからの電装部品の移植・流用 など
なので、バイク整備にちょっと詳しい人よりも
流用に強そうな人を見つける努力が必要
400と250の良し悪しだが、
一般に○○なら良い～○○なら悪い～という概念はバイクには無い。
バイクに悪そうな改造がないかさえ見ておけばよい。あとは自分の判断
704:７７４ＲＲ
11/09/19 13:59:31.33 8ySqVoBY
>>698
何でもいい。そのアドレスV125に似たような原2を
レンタルで借りて乗ってみて。絶対疲れる。
同じ125で選ぶなら、ホイールの大きいものを選んだ方がいい。
乗り心地がまるで違うから。
705:７７４ＲＲ
11/09/19 16:30:52.11 FIzorFBg
＞＞655.694
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
706:７７４ＲＲ
11/09/19 17:31:35.69 1p+1PyGb
すごく分かりやすいですね
707:７７４ＲＲ
11/09/19 17:32:06.02 8ySqVoBY
何これコピペ？
708:７７４ＲＲ
11/09/19 20:00:56.68 +7A1KkqU
>>707
>>705は250マルチを買うなら知ってて当たり前の事が結構書いてあるから役には立つんじゃね？
とは言えそんな事も知らずに買ったのかよと言いたい事ばかりだが。
709:７７４ＲＲ
11/09/19 20:03:37.24 R9ECkexn
つまりninja250にしなさい
というわけですね。私はそのように理解しました
710:698
11/09/19 20:36:41.49 i5MSnj5R
ご意見ありがとうございました。
原付みたいな10インチホイールだと、
ちょっとつらい可能性もありってことですね。
信頼性のカブ110、値段のグランドアクシス、
その間のDio110あたりで考えたいと思います。
711:７７４ＲＲ
11/09/19 21:50:13.43 cx13XSFx
【所持免許】 普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】「新車限定」）
【購入資金】100万円
【用途】(ツーリング高速含む200～300Km 速度は法定速度以上は出しません。)
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含む）
【身長体重】 175 80
【候補のバイク】忍者400 CB400SF
【その他】バイク屋で見積もりを取ったらほぼ同じ値段でした。ケツデカーなので乗っててあまり痛くなりにくい方がいいなと考えてます。カウルの効果、ABSの有無も教えて頂けると嬉しいです。
宜しくお願いします
712:７７４ＲＲ
11/09/19 23:11:50.94 Kk9vm+QH
>>711
カウルの効果は、確実にあるが、距離的、年齢から想定される体力的に
300ｋｍ程度だと、全行程高速でもないかぎり、つけた方が楽だけど、つけとけってほどでもない
ただし、冬季も乗る、夏に虫が服にあたって死骸で汚れるのを避けたいならつけること
ＡＢＳの効果は非常に大きい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
無くても平気だ問題ないんだと言うことで、相談者の事より自分がそういうの
が無くても自分は常にＴＯＰレーサーなみのブレーキングができるとアピール
して優越感に浸るやつがいるのでご注意
後は特に差がでにくい特別な状況だけをとりあげて差がないかのような主張す
る人にも注意
１事故、1転倒で差額どころか人生１個拾うかもしれないことを考えれば絶対
つけるべき
ただし、
713:７７４ＲＲ
11/09/19 23:14:52.52 5UfghRdl
>>712
ただし！
早く続きを！
714:７７４ＲＲ
11/09/19 23:16:29.99 Kk9vm+QH
ケツがでかいと言うことは、乗ってて痛くなる要因だと認識を変えた方がいいかも
でも２倍走らなきゃあまり関係ないし、痛いようなら即シート加工すべし
これは個人的な見解だが資金がそれだけあるなら大型免許取得して
ｎｉｎｊａ６５０
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
にしてしまった方が後々後悔しないと思う
今の想定距離なら400でも不都合はないが、これはファッションとか、見栄と
か、チューメン、初心者丸出しみたいな見方されても平気なら気にしないでくれ
以前見た時は差額（割引の差とかで）免許取得費用込みで２５万ほど
715:７７４ＲＲ
11/09/19 23:21:52.11 s9NRq9Cg
>>711
CB400SB乗りの俺としては、あえてNinja400を勧める。
結構ガタイが良さそうなので、CBのコンパクトな姿勢は
窮屈だろうから（でも尻には非常に優しいです）。
逆に、それが気にならないならCB400（SF/SB）が良い。
Ninjaのフルカウルの防風効果は魅力的だけど、一日の
走行距離が300以内なら、それ程重要視しなくて良い。
あと、ABSはどっちの車両にもついてます（色が限定され
るけど）。そしてあった方が確実に良い。
あと、もし初バイクという事なら、あまった購入資金は大型
免許取得ではなく、俺としては装備に回してほしい。
ヘルメット、ジャケット（含インナー）、グローブ、パンツ、靴、etc..
これらをきちんとしたものそろえると、15～20万はかかる
と思います。
が、普段着や安物なんかとは比べ物にならないほどの
性能が有り、結果的に快適で安全なバイクライフになる
と思います。
716:７７４ＲＲ
11/09/19 23:30:30.06 Kk9vm+QH
追加
大型免許か装備か、と言う選択になるなら俺も装備推奨ね
ただし、メットやジャケット・オーバーパンツ（冬用重ね着ずぼん）など値の
はるものはローンに組み込めるから、逆車の650ｒ+総額100万円で、ｃｂ400や忍400
より2％金利が安くなるので全ローンにしてしまう手もあり
金利もったいないと言うのも確かにそうだけど、手元に潤沢な資金があると
バイクライフ自体が充実するぜい
特に冬も走れる場所は防寒装備はかなり金食い虫ｗ
717:711
11/09/20 06:13:15.81 T9UePJ+B
>>712-716
ありがとうございます！
初バイクで装備も無いので、とりあえず揃えてみます。
718:７７４ＲＲ
11/09/20 10:40:23.01 x/eB0UXE
>>711
グラディウス400ABSを候補にいれよう。
CBよりニンジャより安く、どちらより走りで優れる。
719:７７４ＲＲ
11/09/20 12:35:31.69 KO7v3bjg
>>714
さすがに普通免許と書いてあるのに大型とれというのは横暴だわ
テンプレ書く意味ないわ
720:７７４ＲＲ
11/09/20 13:01:07.63 KpjhQi4G
普通って書いてるのに大型勧めるいつものバカだよほっとこう
721:７７４ＲＲ
11/09/20 13:54:55.23 e914tuQn
どうしても400に乗らせたくない奴と
盲目的にヤマハの車種ばっかり勧める奴って同じ奴だよね
ヤマハに400クラスのラインナップがないから
大型取らせて○○乗れ（○○はヤマハ車）って論法が多い
722:７７４ＲＲ
11/09/20 14:01:42.11 O/DO2dXn
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:350-370番)
グラすれの400買ったけど650がと言う生の声ｗ
723:７７４ＲＲ
11/09/20 16:30:21.38 wX8JFORF
400乗って650を欲しがるタイプは、
600に乗ったらリッターを欲しがる。
724:７７４ＲＲ
11/09/20 17:10:05.88 8KcVpBLS
そしてリッターから600に舞い戻る。更には250になり125で落ち着く。
725:７７４ＲＲ
11/09/21 01:34:18.71 Qs3K1W3p
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】中型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】40万ぐらい
【用途】普段街乗り（往復20km程度）、たまにツーリング（体力が続く限りどこまでも）
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175/70
【候補のバイク】VTR・モンスター（ネイキッド）、ZZR400（スポーツツアラー）
【その他】
この夏、ツーリングに、マグナ250（片道600km）とバリオス2（片道200km）に乗ったんだが、（両方友人のもの）
ちょっと振動とかポジション（尾てい骨あたり）が辛く感じたり、高速に乗ったときに、むちゃくちゃしんどかったりした。
これからも荷物を伴うロングツーはやるつもりで、この経験をバイク選びをに活かしたいんだが、
この辛さが、250という小さい排気量からくるものなのか、車種によるものなのか、
バイク全部に関して割りきらなければいけないところなのか、判断できずにいる。
アドバイスいただきたいです。
ちなみに、可能性を探っては見たが、大型取る時間は確保できそうにない・・・
726:７７４ＲＲ
11/09/21 01:45:26.82 u90GS9hZ
尾てい骨は、姿勢が起きてると痛くなりやすい
バリでもそうだったのか、マグナだけなのかで話はかわる、排気量の問題ではない
バイクは基本的につらい、しんどいのはカウルで変わるかもしれない
大型よりは、ビクスクの方が救いがあるかもしれない
ビクスクにも合う合わないあるけどね
まーできればそれぞれの車種の印象やつらさを明確に
727:７７４ＲＲ
11/09/21 03:00:04.82 u9fUuAyR
>>725
そういう向きならグランドマジェ400を勧めるよ。
スクーターはイヤです！ってんならしょうがないけど。
728:７７４ＲＲ
11/09/21 08:18:49.78 3MwF9ujH
低排気量で高速を飛ばすとアクセルをぶん回すので疲れるかも。
後カウルがあると披露が軽減される場合がある。
候補の中ではZZR400は割と疲れないが40万で状態の良い物があるか心配。
近所の信頼できる店で実物見て買うなら良いけど。通販なら後15万積みたい。
VTRも往復300kmなら無問題。不安ならレンタルしてみな。
後はニンジャ250rか。長距離ツー荷物ありならビグスクは良い選択。
安めのフェイズ、スカイウェイブあたり。
729:７７４ＲＲ
11/09/21 08:40:12.84 Qs3K1W3p
>>726
尾てい骨は、まさにマグナでの痛みでした。
途中からスポーツ並にタンクに体預けて乗ることで解決したが。（足はタンデムステップ）
バリは尾てい骨痛はあんまなかったけど、やたら振動してた気がする。
モノが古かったからだろうか・・・。
長くシートに座ってたらケツ痛くはなったけど。
スクーターは・・・嫌とです・・・。
730:７７４ＲＲ
11/09/21 08:43:02.29 Qs3K1W3p
>>728
ZZRは良いんでないかと思ってたが、お高いのですね。
ちょっと週末にさがしに行ってみようかな。
参考にします。
731:７７４ＲＲ
11/09/21 08:53:53.71 xr7s2Vaf
ごめん、今見たらZZRもっと安いな。
車検入れて45-47万でみておくと良さげ。
年式が新しい物を探そう。
732:７７４ＲＲ
11/09/21 09:21:53.12 dZf50M9x
>725
アメリアンは避けて軽い前傾のスタイル、風防つき（勿論アッパーカウルだけも可）で（もしくは最低限フェアリングつけるとか）、
２気筒以上（最近は単気筒でもバランサーつきってのもあるらしいが）、
まあ２気筒以上で、振動がこない回転数で流すのがロングの常套手段だと思うが。
あと、シートが極端な段付きだと荷物が積みにくい（ＶＴＲのように、テールカウルとの段差がなならＯＫ）
値段的にＶＴＲ+フェアリング ってのかなあ・・・
733:７７４ＲＲ
11/09/21 09:24:38.44 Qs3K1W3p
>>732
エンジンごとの特性って全然知らなかったので、ありがたいです。
ビキニじゃやっぱりあんま役たたない？
734:７７４ＲＲ
11/09/21 09:32:58.89 u90GS9hZ
>>733
横からしつれい
片道600って１日1200？２日で1200
体力続く限りって、こちらとしては1000ｋｍとか想定しちゃうとまともな
カウルにしといた方がいいと思う
だいたい俺が１日1200-1300ｋｍを限度に計画するが、この距離でのカウルの
有無の差はでっかい
ぶっちゃけ500キロ程度じゃどうでもいい
ただしビキニだの後付スクリーンだのはおまけ程度、無いよりはマシ
風や風圧が増えるにつれてつけた影響自体が疲労になるから俺はおすすめしない
735:７７４ＲＲ
11/09/21 09:41:15.47 Qs3K1W3p
>>734
2日ですた。
とりあえずZZR探してみます。
候補の中では一番良さ気だと感じたので。
1200キロて、どこまで行けるの
736:７７４ＲＲ
11/09/21 09:45:40.87 u9fUuAyR
>>733
ないよりいいけど、フルカウルツアラーや元々少し大きめのアッパーカウルが
付いてる車種（例えばTDM900）と比べると相当劣るね。
昔少し大きめの後付けカウル付けたことあるけど
URLﾘﾝｸ(www.motoco.co.jp)
見た目の割には「……」だった。
カウルのウィンドプロテクションって、割と小さくてもすごく効くカウルもあったし、
乗って実際に高速走ってみないとわからんのも確か。
でも後付けカウルはしょせん後付けカウル、というのは経験上言える。
どこまで求めるかは、乗る人が決めることだから外野はあれこれ言いにくいけど。
737:７７４ＲＲ
11/09/21 10:16:21.24 u90GS9hZ
>>735
たとえば、東京から盛岡（東北道500ｋｍ）へ行って海沿いまで行ってテキトウに内陸
にもどってきてまた高速で帰ってくるとか
朝５時出、日付変更頃帰りになってちょっときついと、前の日に出て福島あたり
で１泊すればだいぶ楽、これなら毎週でも行ける（大型ならね）
738:７７４ＲＲ
11/09/21 13:45:57.03 KwdsUQPd
やたらアメリカン否定してる奴ってアメリカン乗ったことないだろ絶対
739:７７４ＲＲ
11/09/21 14:27:17.12 u90GS9hZ
俺はある
740:７７４ＲＲ
11/09/21 14:35:44.42 O/Oi05yJ
見た目がうけつけない
741:７７４ＲＲ
11/09/21 15:37:04.86 wVnUY/iR
クルーザーは重いわ遅いわやかましいわの紛れもない糞バイク
という批判を浴びせられても笑って済ませられる人間以外は乗るな
742:７７４ＲＲ
11/09/21 16:05:42.51 FcfYHYjs
人それぞれだと思うがデザインがダサ過ぎる
743:７７４ＲＲ
11/09/21 22:40:08.35 jWGNEXnn
【所持免許】 普通2輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらかといえば新車ですが中古でもかまいません
【購入資金】ヘッド30万・残りローン
【用途】メインはツーリング(日帰り・たまにキャンプ)・ついでに通学(片道6キロ)
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 ローン支払い含めて5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm/70kg
【候補のバイク】スズキGSR-400、カワサキer-4n等
【その他】
初バイクです
性能が速度にこだわらないので高速道路を普通に走れれば充分です
調べた限りではどうやらストリートファイター系のデザインが好きなようなので他におススメがあれば教えてください
中古の場合はインターネットで探せばいいのでしょうか？
744:７７４ＲＲ
11/09/21 22:49:42.16 u90GS9hZ
年齢25で通勤じゃなく通学か
アンチが沸くが言わせてもらおう
ＧＳＲやｅｒは600ｃｃクラスがベースで作られた、400ｃｃは単なる廉価版だ
実用、ファッション共に400なんてオススメしないぞ俺は
すぐに乗り換える練習用なら400でいいが、長く乗りたいとか思うならここは600にしとけ
URLﾘﾝｸ(www.motomap.net)
URLﾘﾝｸ(www.scs-tokyo.co.jp)
ＥＲなんて、1000キロ前後の中古で400と650が５万位しかちがわなかったぜ
745:７７４ＲＲ
11/09/21 22:55:59.54 u90GS9hZ
ごめんなさいスでまちがえました
URLﾘﾝｸ(www.scs-tokyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
746:７７４ＲＲ
11/09/21 23:01:57.50 CFBYPvWh
本日のNG推奨 ID:u90GS9hZ
・ヤマハオタ
・ヤマハの400ラインナップがないから
維持でも400に乗らせたくない
・大型乗っているふりをしているが実際は250（笑
・教習車以外の400に乗ったこともないのに
頭ごなしに400を否定するスペック厨
747: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/09/21 23:07:06.27 KPtQdUp7
>>744
オマエは全く状況ってモンが見えてないな
確かにそれらは600の縮小版だが
相談者の置かれた状況をよくよく考えろ
初バイクを買う普通自動二輪所持者で
頭30万の相談者に600勧めるなよ
バイク用品買って教習代払ったら
頭10万しか残らんぞ
オマエのアンチが多いのも頷ける
748:７７４ＲＲ
11/09/21 23:12:11.73 u90GS9hZ
総額30ならすすめないが、頭30なら全く問題ない
俺、大型（150万位）買った時頭0でも何の問題もなかった
また、大型免許を取らないと明記されてれば考えるが
勝手に他人はこうするはずだ、金がないはずだと言う思い込みを押し付けるのは
やめてもらいたいね
バイク用品はローンに含めればいいんだから何の問題もなし
749:７７４ＲＲ
11/09/21 23:21:17.72 O/Oi05yJ
でたー！普通二輪持ちに大型勧めるいつものバカがでたー！
750: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/09/21 23:21:55.06 KPtQdUp7
オマエこそ他人の行動に制限かけてるじゃん
バイク乗るなら絶対に大型乗れってか？
相談者は速度は追求してないって明記してるんだぞ
400でも充分な性能がある
600なんて今のところ必要ない
ウデが上がって不満に思えば改めて大型免許取るなり買い直せば良いだけ
751:７７４ＲＲ
11/09/21 23:28:35.17 u90GS9hZ
>>750
別に選ぶのは本人の自由じゃんかｗ
俺はどこの誰とも知らない人にネット経由で制限かけれるエスパーでもなんでもないぞ？
＞600なんて今のところ必要ない
なんてただの思い込み、決め付けじゃんか
君の論法ではまさに行動に制限かけてるだけだな
相談者は金が無い想定だったはずが、今度は簡単に買いなおせる金持ち設定か
何が良いかは、相談者が自分で決めればいいことだ
第三者が自分の希望で金がないはずだから教えないでくれと言う必要は一切ない
752:７７４ＲＲ
11/09/22 00:03:31.22 Q9+4/0Gf
>総額30ならすすめないが、頭30なら全く問題ない
俺、大型（150万位）買った時頭0でも何の問題もなかった
なぜ問題がないのか？決めつけるな。
>また、大型免許を取らないと明記されてれば考えるが
取るとも書いてないし、普通二輪で相談にきてるなら
普通二輪で答えればいい。
753:７７４ＲＲ
11/09/22 00:10:29.71 EfpsGoO5
大型大型うるせーよ
日本の道走るのは400が大体において適してるし必要十分なんだよ
しかも初バイクだってあんだろ
そんなに大型乗せたいならてめーで教習代金払ってやれ
>>743
ストファイ的な外観が気に入ってるならグラディウスも候補に入れてみては
ドカのストファイと同じトラスフレームだから気に入るといいんだが
あとは試乗あるのみだな
出来る限りABS付のモデル買うべきな
754:７７４ＲＲ
11/09/22 00:16:19.09 WqXyUsXP
普自二取って400に一年乗ったあと
一発試験で大型取ったけどしばらく400でいいやと思ってる。
特に不便ないし。
むしろ、中途半端な600とか650とかには乗りたくない。
大型乗るなら「ナナハン」かリッターに乗りたい。
755:７７４ＲＲ
11/09/22 00:21:51.44 P5Mw0ona
>>752
＞なぜ問題がないのか？
何も問題がないからだ
＞普通二輪で答えればいい。
君はそうすればいい
今までも大型も検討した人がいたのに、可能性をつぶす理由はない
知らなければ半年ｒｏｍってればいい
>>753
初バイクが大型、が珍しくも無い今の時代に400押し着せしたい君の偏った考え
や都合なぞ知ったことか
日本の道走るのは400が大体において適してるなんてそれこそ幻想だ・だ・だ
といいつつ、ＡＢＳの件は賛成しておくｗ
昔と違って400に縛られる理由なんて、たった数万（5-8万位？）の金だけだ
756:７７４ＲＲ
11/09/22 00:52:44.84 faHV/Cwj
400ccと5-8万円の差で買える600クラスがあるように読めましたが、何があるのですか？
757:７７４ＲＲ
11/09/22 01:08:22.69 P5Mw0ona
常識で免許取得費用とわからんのなら半年ｒ
758:７７４ＲＲ
11/09/22 01:14:51.71 yllIJtHX
そんなに大型大型言うならなんで本家本元のドカのストリートファイター薦めないの？
759:７７４ＲＲ
11/09/22 01:18:17.70 qnmFi05A
言わば、カップ焼きそば現象なんだよ。
「焼きそばが食べたい時と
カップ焼きそばが食べたい時は別の時」
っていう。
焼きそばとカップ焼きそばは既に別の食べ物であって、
カップ焼きそばは焼きそばに似て非なるものだが
焼きそばに勝ってもいないし負けてもいない別のものである。
400クラスとミドルクラスの関係もそれに似ている。
「カップ焼きそばが食べたい」と言っている人に
「焼きそばの麺と野菜とソースとフライパン用意して
自分で炒めて食ってみろ、絶対その方が美味いから」
というようなことは言わないようにしようや
760:７７４ＲＲ
11/09/22 01:20:34.85 P5Mw0ona
すすめないよ
（ほぼ）同じ外観、同じ重量、同じサイズだから
ｎｉｎｊａ400より650、グラ400より650、ＧＳＲ400より600
を薦めてるんだから
大型って言葉に惑わされて本質見えてないようだね
761:７７４ＲＲ
11/09/22 01:22:17.51 KLcZHmco
うまい例え話って読んだことがないな。
論点のすり替えを、わざとやっとるのかねえ。
762:７７４ＲＲ
11/09/22 01:22:37.84 P5Mw0ona
ちゅーか、免許として、制度として「大型」が必要なだけで
バイクとしてはミドルクラスだからね
普通のミドルクラスと、ローパワーの廉価版クラス、どうせなら普通の方を
ここを大型って言葉で惑わされたり履き違えてリしないでねｗ
763:７７４ＲＲ
11/09/22 01:24:45.75 yllIJtHX
>>760
質問の本質が見えてない奴に言われたくないわｗｗｗｗｗｗ
>性能が速度にこだわらないので高速道路を普通に走れれば充分です
>性能が速度にこだわらないので高速道路を普通に走れれば充分です
>性能が速度にこだわらないので高速道路を普通に走れれば充分です
>性能が速度にこだわらないので高速道路を普通に走れれば充分です
>性能が速度にこだわらないので高速道路を普通に走れれば充分です
>性能が速度にこだわらないので高速道路を普通に走れれば充分です
はい
これを口に出して100回読んでみよう
その上で上位モデルを勧める理由を挙げてね
764:７７４ＲＲ
11/09/22 01:25:11.05 WqXyUsXP
相談者の既得免許の範囲内で、
例えば普自二免許持ちの相談者が
250クラスか400クラスか迷ってるならともかく
既得免許の範囲を超えて「大型取れ」って言うのは
テンプレで禁止しようや
話が脱線するし相談者の邪魔
765:７７４ＲＲ
11/09/22 01:25:22.37 M6JlxI8C
>>755
性能拘らないってあるのになんで20万も30万も値段が(教習含めて)上がるもの勧めてるの馬鹿なの？
初心者により過激なもの押し付ける意味はなに？
766:７７４ＲＲ
11/09/22 01:27:53.95 WqXyUsXP
例えば、普自二の相談者が今250クラスのバイクに乗っていて
「高速を100キロぐらいでもドドドドって感じで
軽く余裕で流せる感じのバイクを400クラスで探しています」
っていう話で相談にきたら
「そういうバイクは400クラスにはないよ」
という回答をするのはアリだと思うが、
それ以外でむやみに大型しか勧めない奴はスルーでいいと思う
767:７７４ＲＲ
11/09/22 01:28:30.04 M6JlxI8C
>>762
ここは日本なんですがー
あなた欧州にでも住んでるんですか？
768:７７４ＲＲ
11/09/22 01:39:02.18 P5Mw0ona
>>763
ではまず相談者が言う普通というのが何か決めてもらおうか
君の意見でなく、な
君の感性で400でいいと言うだけなら、俺の感性で600が必要というだけだ
250で普通に走れるんだから、400がいらないと言うこともできるし
>>764
テンプレで禁止したところで従う必要性はない
今までにもやっぱり大型目指すと言う人がいたのに、自分の考えに合わない人を
排除しようとする相談者に害しか及ばない自己満足のためのテンプレ改変なぞ意味はない
>>765
後の不満を防げる
買った時の満足感
かってからちゅーめんと笑いものになるのはすぐにも防げる
良いことづくめだな
400なんて初心者まるだしーなもの買わせて、不満がでたら次買えばいいじゃんなんて
陰湿なやつらだなーとしか思えんのですよ
769:７７４ＲＲ
11/09/22 01:39:18.64 faHV/Cwj
>>757
なんで乗り出し価格差は考慮しないの？
770:７７４ＲＲ
11/09/22 01:40:18.02 WqXyUsXP
こんな夜中にID真っ赤にしてまで
そこまで400に何かコンプレックスでもあるの？
771:７７４ＲＲ
11/09/22 01:41:52.22 //T4OWhf
初心者でよく分からなくて金がないなら、Ninja250RかCBR250R買っとけばよろし。
772:７７４ＲＲ
11/09/22 01:43:50.72 P5Mw0ona
>>766
そうそう、自分と違う意見はスルーでいいんだよ
相談者が「600-800はいいや」と判断するならそれでＯＫ
第三者が「600-800があることを教えないでください」「知らせないで400を買うようにしむけてください」
なんて言う必要はない
俺には強制力なんてない、しかし
実際600-800に興味を示す人が今までもいたのに、なぜそれがあることを隠そうとするのか
それがあることを俺が１度書いたところで何の問題もないはずなのに、相談者の心が
動くことをなぜそんなに恐れるのかね？
773:７７４ＲＲ
11/09/22 01:45:06.54 yllIJtHX
アホに絡んだ俺が言うのもなんだが雑談や議論するスレじゃないな
ここは
俺は透明NGするからできればお前らも続いてくれ
774:７７４ＲＲ
11/09/22 01:46:16.21 eMobd+7G
>>772
最後の一行はお前宛てだろ
気づけよ
775:７７４ＲＲ
11/09/22 01:46:56.94 P5Mw0ona
>>770
ないよ
単により魅力的なバイクを薦めてるだけ
もちろん安さだけが魅力というなら400買えばいい
ちゅーめんとかそういうデメリットを理解してからね
776:７７４ＲＲ
11/09/22 01:48:40.08 d1/P0VQ+
>>773
2レスめ位からNGぶっ込んでるよ
アホには絡まないのが1番良い。
777:７７４ＲＲ
11/09/22 01:53:41.98 faHV/Cwj
免許代込みで30万円足して600逆車を買うなら、40万円足して国内リッター買うって人の方が多いんじゃない？
778:７７４ＲＲ
11/09/22 01:59:44.52 P5Mw0ona
多いかどうかは別に問題じゃないだろ
相談者の満足が一番じゃないの？
そのためにあった方が良い知識をわざと与えないで
多くの人はそうするよって事をさせたいから全く話がかみ合わんのか
779: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/09/22 02:04:09.78 Mll80yhJ
『ちゅーめん』なんて表現
普通自動二輪免許取得者をあからさまに馬鹿にしてるよな
そんな表現してるヤツの言葉で
心が動く人が居ると思ってるのがバカらしい
780:７７４ＲＲ
11/09/22 02:05:34.45 ef8LxEwc
芳ばしいスレですね
781:７７４ＲＲ
11/09/22 02:06:56.90 P5Mw0ona
>>779
そうやってばかにされる可能性があるものを、それを黙って買わせるのも
俺に言わせりゃ悪質なイヤガラセのレベルだ
気にするか気にしないかもまた、相談者が決めることだ
第三者が、400を買わせる都合上教えない方がいいなんてナンセンスだね
782:７７４ＲＲ
11/09/22 02:15:25.95 083dO68O
次の方どうぞー
783:７７４ＲＲ
11/09/22 02:18:41.94 P5Mw0ona
つーか400がいいと思うなら、400のよさをアピールしろよ
ただ600-800の事を言わないでくれ言わないでくれじゃ話にならん
600-800を知った上でなお400買いたいと思わせる魅力的な説明をすればいい
30万も高いなんて不利な材料軽々ひっくり返されちゃうと思うからそんな必死なんだろ
大の大人が30万位、すぐ出せちゃうだろうって
そうでなきゃ、30万なんてものすごい価格差あるから買う訳ないからほっとこーって
できるはずだ
600の存在を知らず400を買っちゃった後で600なんてあったの！？と思うのと
600の存在を知り、その上でどっちか選ぶのと
どっちが相談者の為か？
それだけのことだよ
784:７７４ＲＲ
11/09/22 02:20:02.57 AcU2Z7Uz
ちゅーめんとか言ってる時点で適応能力無しの頭の悪いおっさんかDQNだろほっとけ
あとテンプレに普通二輪持ちなら大型取るんか書かせたらいいんじゃない？
まあ普通二輪所持者に大型取らせるような書き込みしなきゃ済む話だけどさ
まあ荒れるのわかってて書き込んでる時点で程度は知れてるわな
785: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/09/22 02:21:25.43 Mll80yhJ
免許乞食の別IDだったかw
触っちゃった俺がバカだったw
786:７７４ＲＲ
11/09/22 02:24:11.14 P5Mw0ona
高速乗れるバイク乗ってるヤツなら
大型取るなんて普通のことだｗ
大型がなんか超特殊な免許だとでも思ってるのかｗ
787:７７４ＲＲ
11/09/22 03:34:31.82 hTPKcA2E
多分、学生かテケトーな公務員か独身の派遣社員かなんかだと思うが、
他の人が自分と同じように、時間あると思ってるんだろうな。
俺の場合、「大型２輪とるぞ！」と決心してから取れるまで１０年近くかかったけどな。
そりゃ、優先順位が１番目ではなかったとは思うが。
家族か仕事か自分の人生か、どれかより大型免許の優先順位が高かったらすぐ取れてたと思うけどね。
788:７７４ＲＲ
11/09/22 07:28:41.91 HeSCdel0
候補にCB400SFが入っているときは猫なで声で薦める奴ばかりなのに
ホンダが候補に挙がらないと400を否定する粘着が現れるのが面白いねw
789:７７４ＲＲ
11/09/22 08:59:19.36 hTPKcA2E
それは気付かなかったが、
本人も教習所で乗ってるだろうし、それでイイというなら
昔のカローラみてーなもんで穴が無いから、みな否定できんのだろう。値段以外は問題がすけない。
ＣＢ400で十分事足りるんだが、ああいう低速からスムーズなのが気に入る人にこそ、大型取得を勧めるべきっつう気も駿河。
790:７７４ＲＲ
11/09/22 09:04:28.38 YhbtwdgE
>>743
グラディウスを候補に入れようか。後はデザインで選んでOK。
候補合わせてどの車種も、中古の玉数が少ないので注意。
探すのはインターネットでも良いが、バイクのメンテは買った店で行う原則があるので、
出来れば近所の親切な店で買うのが良い。
791:７７４ＲＲ
11/09/22 09:06:39.55 KLcZHmco
あれができない、これができない、あれをしない、これをしないといってる奴ほど
話が長い。やってる奴はパッパとやってる。
792:７７４ＲＲ
11/09/22 09:11:24.44 6AGd4d3z
>>788
エンジンだけ高性能なの積み替えたＣＢ６００ＳＦ、もしくはそれに該当するものがないから
ＣＢ１３００になると到底同サイズではないしね
793:７７４ＲＲ
11/09/22 10:49:08.83 oo2VadFa
雑談してるやつは死ね
ストファイが好きだつってんだから、GSR400でいいだろ
600並の車格でタンクもでかくて重いが、迫力はあって俺は好きだ
ンダと違って、スズキらしさがあっていい
794:７７４ＲＲ
11/09/22 16:40:01.76 ehleye76
【所持免許】普通二輪(取得中)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古でも全然おk
【購入資金】40万
【用途】週末ツーリングくらい
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば、の範囲で
【身長体重】175cm65kg
【候補のバイク】CBR250RR・400RRとかのフルカウルスポーツ系
【その他】まだ大型を取る予定も無いので400ccまででお願いします。できれば4stで多気筒。それ以外でのオススメがありましたら詳しく教えてくださいお願いします。
795:７７４ＲＲ
11/09/22 20:51:59.03 YhbtwdgE
まず17で126CC以上の場合、保険料が年10万かかる。
事故ると人生が終わるので必ず入ってね。
保険料抜きにして40万、候補の2車種は安いが、いい加減古いので
エンジンがかからない、部品がないというトラブルも多い。
近くの信頼できる店で実物見て買う以外、手を出さないのが無難。
対案1:予算50万にしてニンジャ250r中古
対案2:同じく50万でCBR250r(現行車種)新車、単気筒
対案3:保険料が年1万で済む125CCにしてRS125かCBR125 これなら40万ちょいか。
796:ＢＴ
11/09/22 20:54:16.42 pXOQf899
>>794
CBR-RR、そろそろ出てこない補修部品があるぞ…
20年くらい前だから新車並の性能を発揮している可能性は極めて低い。
まだ最近まで生産されていたホーネットやバリオス2のほうがマシ。
400ccクラスだと諸費用込40万では程度が苦しい。
こちらもなるだけ年式の新しいネイキッド車がオススメ。
タマ数が多く、上物を選べる可能性がある。
797:７７４ＲＲ
11/09/23 11:09:42.29 ZcYrOo7d
>>794
17歳だろ。いろいろ金かかる年頃だ。
２気筒になるけど 新車で Ninja 250R にしなよ。
ハヤブサ乗りが、これでサーキット走行してるけどすげー楽しそう。
798:７７４ＲＲ
11/09/23 11:13:20.20 cPVJgiNC
>>795
>>796
なるほど、ありがとうございます。
規制前の性能に惹かれてしまいましたが、やっぱり年式が古いとそれなりですよね・・・
紹介にあったバイクも検討してきます。
799:７７４ＲＲ
11/09/23 11:15:28.80 cPVJgiNC
>>797
スゴく個人的な問題なんですけど、友達ににNinja持ってるヤツが居まして、被っちゃうのはやだなーなんて思ってるんですよね・・・
800:７７４ＲＲ
11/09/23 11:41:16.34 eQ5NGcLl
被るのが嫌ならZZR250でも良いかもしれん。
801:７７４ＲＲ
11/09/23 12:34:53.01 TxD+f3Pr
ティグラ１２５がよさげなんですが、水冷ってメンテナンス何かしなきゃだめですか？
802:７７４ＲＲ
11/09/23 13:15:19.27 ZcYrOo7d
>>801 特にないんじゃない。ラジエーター液交換なんて５年に一回くらいか？
803:７７４ＲＲ
11/09/23 15:37:57.01 q1JMtpqT
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで30万前後
【用途】通勤(往復10km) 休日、片道100kmぐらいのツーリングもしてみたい。
【年齢】24歳
【毎月使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】178cm 67kg
【候補の車種】原付Ⅱ種バイク（スクーター）
【その他】 通勤用にバイクを買おうと思ってます。現在はありませんが、大学時代FTRに乗ってました。
候補車種は、スーツ出勤なのでスクーターとしています。
相談内容なのですが、通勤をメインと考えると小さい車体、軽量、燃費で優れるアドレスがオススメなんでしょうけど。
片道100kmぐらいの短いツーリングなら問題ないでしょうか？
それとも車体が大きくゆったり乗れるシグナスやPCXの方がいいでしょうか？スクーターを長時間運転したことがないので分かりません。
よろしくお願いします。
804:７７４ＲＲ
11/09/23 16:06:22.94 PKk17vvD
>>803
その用途なら、自分なら間違いなくＰＣＸ
スクーター縛りがなければＫＬＸだがそれはおいといて、毎週200走るならpcx
ツーリングが月１程度ならアドかな、参考程度で
805:７７４ＲＲ
11/09/23 16:22:35.12 q1JMtpqT
>>804
803です。
ふむふむ。
毎週か隔週か季節によって変わりそうなのであえて書きませんでした。
参考にさせていただきます。回答ありがとうございました。
806:７７４ＲＲ
11/09/23 17:18:48.35 ffrB5aUJ
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでもOK
【購入資金】全込みで30～40万
【用途】通勤(往復50km、ほぼ平坦だが低い峠が２つ)
【年齢】41歳
【毎月使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】187cm 110kg
【候補の車種】オンロードタイプの125クラスまたは250クラス
【その他】約20年ぶりにバイクに乗ることになりました
まさに浦島太郎状態なので最新のバイク事情をご教授いただきたい
807:７７４ＲＲ
11/09/23 18:07:37.09 ra+PAGfB
>>806 その体型で希望の車種だとサーカスの熊じゃないか 笑えるな
808:７７４ＲＲ
11/09/23 18:14:23.35 0F2hc3bv
>>806
ビッグスクーター
809:７７４ＲＲ
11/09/23 18:15:16.33 bwrKOoZq
ターミネーターなのかデブなのかが気になるな
810:７７４ＲＲ
11/09/23 19:40:14.06 eQ5NGcLl
>>806
50万でDRーZ400Sを推す。
400CCだが、最近のオフではトップクラスの出来。
体格的にも車格に合う。
250ならKLXの中古か。セローは窮屈だろうし、WRは高すぎる。
125なら125dukeの評判が最近は良い。私は乗ったことないが。
811:７７４ＲＲ
11/09/23 19:42:25.33 eQ5NGcLl
ごめん、オンか。
通勤ならPCX、VTRか、CBR250Rあたりかなあ。
812:７７４ＲＲ
11/09/23 21:05:07.73 cKGC07UI
>>806
GN125 GZ150 GZ250 YBR125 YBR250
813:７７４ＲＲ
11/09/23 23:01:19.24 85lNUEvz
>>806
>>9
814:７７４ＲＲ
11/09/23 23:28:01.30 EbBI8BDW
>803
通勤の形態次第ではないかな。
通勤が、市街地で小回りきいてすり抜けするとか、50ｃｃ用に作られてる駅前駐車場へ入れるとかならアドＶかトリートで、ツーリングは近場のみに。
通勤が田舎道で会社でも置きやすいなら、ＰＣＸ。
どっちつかずなＤｉｏ110っつうのが落し所な場合もあるかもだし（ちうごく製らしいが）。
>806
アメリカンなら兎も角、オン125で似合うのは今ないのではないかなあ・・・・
ズレたとこで、カブ110くらい？
250・・・・ＳＴ250くらいかな。わりと大きい目だと思う。安売り探せば予算に近いくらいでなんとかなるかなあ・・・
中古なら・・・・わりと大柄なオン250として、ゼルビス（フレームは500ｃｃ用）と、あとはせいぜいＺＺＲ250くらいしか思いつかん^^；
そりゃもっと骨董品ならあるが・・・^^；
815:７７４ＲＲ
11/09/24 00:46:29.44 it99dxKm
>>803
あえてスカラベオ125をすすめる
縦にやや長いけど横はPCXほどないから市街地でもなんとかなるし長距離もこのクラスではパワフルに走ってくれる
ただ予算内で買うためには探さないといけないけど
816:７７４ＲＲ
11/09/24 01:26:58.57 fbXliQY9
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでもOK
【購入資金】全込みで30～40万
【用途】遊びいくときの足(片道30km)
【年齢】21歳
【毎月使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】166cm 63kg
【候補の車種】オンロードタイプの125クラスまたは250クラス マグナとホーネットとか見た目では好き
【その他】 月に使えるお金が1万でいっぱいいっぱいなんですが2万はないと厳しいですかね
817:７７４ＲＲ
11/09/24 02:23:00.78 AjcKEGj5
エイプ100とか燃費も良いし壊れにくいしお勧めだよ。
やはり2万から、250は諦めた方が無難かな。
818:７７４ＲＲ
11/09/24 02:45:23.89 bGctRJvR
>>816
遊びに行くときの足、というところからの判断だけど、
「バイクの運転そのものを楽しみたい」と言うよりも
移動の道具としての便利さを重視して選ぶといいんじゃないか。
普通のバイクは靴を選ぶし、手荷物を運ぶにしても鞄を背負ったり
シートにくくり付けたりすることになる。
不意の雨に備えて、カッパも積みっぱなしにしておきたいところ。
あまり金もかけたくないだろうし、125クラスのスクーターを勧めるよ。
リード110にトップケースを付けるかPCXかな。
819:７７４ＲＲ
11/09/24 07:36:20.75 poE9DRlU
>>817
>>818
レスが遅れて申し訳ないです
アドバイスありがとうございます
250ccでクラッチ操作を楽しみたかったのですが月に1万じゃ厳しそうですね
諦めてエイプ、PCX辺りで考えたいと思います
もしよろしければ月2万のだいたいの内訳を教えていただけないでしょうか
バイクがそんなにお金がかかるものとは思っていませんでした
820:７７４ＲＲ
11/09/24 09:13:38.13 tZnZ3CP1
>816
GN125 YBR125 ＥＮ125
輸入だが125のＭＴなら、月１マンでもなんとかなるよ。コケた時、壊れた時にはかかるかもだが。
問題は、足として使う場合、修理期間がかかりすぎる事だが。
国内販売店のでは、ほかはカワサキから125オフＭＴがあるくらいだっけか・・
821:７７４ＲＲ
11/09/24 10:27:47.87 h6iHoey8
>>819
まず全部込みで30~40万の予算ですよね？
250ccだと中古しかないです。
当然修理するリスクは高くなりますよ。
その年だと任意保険も対人対物のみで月5,000円位です。搭乗者傷害3,000万付けると月1万になります。
金持ち以外は入った方がいいと思います。
822:７７４ＲＲ
11/09/24 11:26:00.21 bGctRJvR
>>819
817ではないが……
ホーネット250にに乗るとして、概算を思い浮かべてみる。
●バイク本体のランニングコスト
（年間6千キロ走行で2年乗る場合）
タイヤ 前後1.5セット 6万
チェーン・スプロケ交換 2.5万
Fフォークオイル交換 1.2万
エンジンオイル交換 4回 2.4万
ブレーキパッド交換 1万
エアクリ交換 6千
バッテリー交換 2.5万
プラグ交換(4気筒) 8千
ガソリン 5.8万
（燃費リッター28、135円/Lとして）
（すべてバイク屋に任せて工賃含む場合の目安）
計約23万ちょいで、1年あたり12万弱。
823:７７４ＲＲ
11/09/24 11:27:01.37 bGctRJvR
●保険
自賠責 2年 1.3万
任意保険（年） 6万
●用品代初期投資
ヘルメット 3万
3シーズンジャケット 2万
防寒ジャケット 3万
グローブ 8千
防寒グローブ 1万
カッパ 1.5万
シューズ 2万
計13.3万
人によるが、だいたい3年くらいで買い換え
中古買うなら、あとあとこれ以外にも修理費用がかかる可能性あり。
コケりゃ別途金がかかる。月1万だとまったく余裕がない状態だね。
メンテにしても、ほぼ何もせずに乗りっぱなしにして
（タイヤ、ブレーキ、オイル交換以外は壊れるまで何もしない）
ウェアも安全性とか機能は捨てて安物を買えばもっと出費は抑えられるが。
カツカツでやってると結局バイクも面倒見られずボロになり、
愛着もなくなりどうでもよくなって乗らなくなる……なんてコースも待ってる（笑）
824:７７４ＲＲ
11/09/24 11:41:37.07 3w1PvCa2
バイク自体、想像してた爽快感みたいなのより、熱い・寒い・雨にぬれる・花粉ひどい
高速高い・取締り・ケツ痛い、腰痛いとか
想像以上に車体以外に金かかって、車体に金つぎ込みすぎて逆に乗れなくなってしまう
なんて良くある話
３年後には７割の人が乗ってないとか
825:７７４ＲＲ
11/09/24 11:55:18.72 Fwky+2dg
バイクの快適さ＝ウェアの性能 みたいな部分もあるから（冷暖房ないし）
メンテだけはしっかり、あとは装備に金をかければより快適に楽しめるとい
うのが俺の結論だった
826:７７４ＲＲ
11/09/24 12:16:35.39 poE9DRlU
>>821
>>822
レスありがとうございます
やっぱ1万ではほんとに厳しそうですね
しばらくエイプで我慢してお金に余裕がでて来たらまた考えたいと思います
827:７７４ＲＲ
11/09/24 12:59:32.53 ipB3kmdj
【所持免許】普通自動二輪 教習中 （現在普通自動車免許のみ所有）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】拘らないが新車のほうがいい という程度
【購入資金】諸経費・維持費混みで 5年間で500万円くらいで と考えています
【用途】週末の外出（10k程度）からはじめて、ツーリングへと進めたらと思っています
【年齢】45歳
【毎月使える金額】用品等もほとんど持っていないので、上記購入資金程度の負担で考えています。
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】175ｃｍ、60k どっちかというと非力
【候補の車種】250ccで MTで取り回し、整備が容易で扱いやすいのを希望しています。
（400でも構わないのですが、扱いやすいのは250なのかなぁ という考えです。）
【その他】これまでの二輪暦は せいぜい原一スクーターをちょっと乗った程度。 教習は順調には進んでいます。
遠出できるようになれば、海や山へ出かけたいとは思っていますが、スピードを出すとか峠を攻めるという希望はまったくありません。
子供も大学に入り、手がかからなくなったので、自分の楽しみを持ちたくなってバイクに挑戦してみようと思いました。
若い頃、興味はあったのですが高校で禁止されていて、そのあと自動車免許取って自動車へと行ってしまったという感じでした。
家庭を持ったりして、なんだかんだで興味はあったけど・・・という感じだったのですが、これを機会に！という感じです。
周りにバイク乗り いないので、よければアドバイスをと思って書き込みしました。
バイクは自宅に置いておけます。
よろしくどうぞ。
828:７７４ＲＲ
11/09/24 13:01:27.83 EIKWdJ2k
その前に
>>827
＞【購入資金】諸経費・維持費混みで 5年間で500万円くらいで と考えています
ケタ間違えてない？
50万の間違いと500万とじゃ全然違う話になる
829:７７４ＲＲ
11/09/24 13:05:09.13 ipB3kmdj
>>828
バイクの本体、保険、税金
バイクに関わる用具も持っていないのでそういう諸経費 等々一切合財含めて・・・
500万までは かけられます という意味です
830:７７４ＲＲ
11/09/24 13:06:39.85 UY7AmjtP
>>828
そうでもないだろう
5年間で500万
1年間で100万
1ヶ月で8万
ローン含みで8万なら余裕がある方レベルだ
831:７７４ＲＲ
11/09/24 13:11:28.56 ipB3kmdj
827です
もう少し詳しく書きますと。
趣味用で積み立ててきた資金（へそくり ともいいますが（笑））が 約500万あるので、それをバイクに当てようと考えています。
（まぁそれをある程度は超えても構わないのですが、一応家族に これでやる！と言った手前ということで）
で、今のところ 教習に10万ほど使っているので・・・ 残りは 約490万 というわけですが、まぁ そこら辺のところは。 ということで。
そんな感じで考えています という風に思ってください。
832:７７４ＲＲ
11/09/24 13:23:49.45 eGAlbz8z
500万もあるならよっぽどマイナーな外車選んだりしなければ大丈夫だと思うよ
トラブル出来るだけ避けたいなら国内メーカーの現行車種を新車で選んどけばおｋでしょう
まぁとりあえず選択肢増やすために続けて大型二輪教習も受けちゃうといいよ
833:７７４ＲＲ
11/09/24 13:29:11.49 Fwky+2dg
今乗ってる教習者のCB400SFをどう感じるかだなー
これ良い！と思ったら>そのままCB、VTR、グラディウス
高速道路で楽に走りたい>NINJA400,250
もっと軽い気軽なのがいい>セロー、WR
個人的には年齢も丁度良いしVT400Sなんてどうだろうと思う
何せ安いし燃費良いしトコトコいくにはとても良い
834:７７４ＲＲ
11/09/24 13:37:04.81 ipB3kmdj
>>832
ここ見ていて・・・
本体以外でも用具だ、保険だ なんだで・・・ 諸経費もかなりかかってくるので
それなりに資金をと考えていたのですが、よっぽど変な選択をしなければ 大丈夫そうなんですね。
大型もですか。
将来、そこまで行けたらいいなぁ とは思うこともありますが、何分 二輪初めてなので、普通二輪の教習も
最初はこりゃ原付とは全然違うなぁ という感覚があったので、大型扱えるのかなぁ とも思ったりもしていて。
（教習見ているとやってることはほとんど同じなんですが）
今度、教習の時にちょっと教官にも相談してみますね。
>>833
教習車に乗った感覚は・・・
最初は、こりゃ原付とはえらい違いだ。 うわっ 安易に考えたなぁ って感じだったのですが、慣れてきたら
こりゃ快適だなぁ って思い始めてきています。
ただ、あくまで教習所内のコースの感覚なので公道にでたらまた違うんでしょうね。
挙げていただいた車種のスレや資料見て検討してみます。
ありがとうございました
835:７７４ＲＲ
11/09/24 15:21:57.84 HzIx79a+
>>827
CBR250Rも軽くて良いバイクだよ
その身長だとVTRは窮屈かもね
同じ排気量でもポジションは全然違うから試乗されることをお勧めするよ
836:７７４ＲＲ
11/09/24 15:25:51.64 3w1PvCa2
まだ乗ったことないが、ＶＴＲよかＣＢＲの方がよっぽど窮屈そうだが
837:７７４ＲＲ
11/09/24 15:58:07.58 ipB3kmdj
>>835
>>836
返信ありがとうございます
今のところ 教習車しかしらないので、乗ったときの感覚も確認してみますね。
挙げてもらったのを参考にして幾つか候補決めて、時間見計らってのんびりとショップめぐってみることにします。
メンテナンス等々 ショップ選びも本体選びと同様大事みたいなので、いろいろあたってみます。
いろいろありがとうございました
838:７７４ＲＲ
11/09/24 16:04:54.16 1qF0Mkz/
CBRは全然窮屈じゃない
比較するとCB400SFのほうが窮屈なくらい
当然VTRなんか話にならない
839:７７４ＲＲ
11/09/24 16:07:21.99 3w1PvCa2
ＳＦは足つきのために変なとこにステップあるからだｗ
ＣＢＲってそんなゆとりあんのか
今度またがってこよう
840:７７４ＲＲ
11/09/24 20:32:39.41 Xpyn2bs4
今日かっこいいなぁって思ったアメリカンバイク見た。
色々いじってて元が分からず。
フレームの上の方(ガソリンタンクの前)からオイルを入れるようなキャップがついてたけど…
841:７７４ＲＲ
11/09/24 20:40:49.90 EIKWdJ2k
間違いなくスティードか何かだな
冷却水を注入するためのキャップ。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
これじゃね↑
余計なものを省いていく系のカスタムで
フレームの首んとこのカバー（カウル）を取るとそんな感じになる
842:７７４ＲＲ
11/09/24 21:34:55.51 HPLrBedH
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】頭金とローン合わせて１００〜１３０位
【用途】休日の小一時間ツーリング(週に一回程度、往復６０km)、日帰りツーリング(月に一回程度、１００〜６００km) 高速含めた長距離ツーリングもいつかは。
【年齢】39歳
【毎月使える金額】全てコミコミで５万円程度までは使えます。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】１７２cm ７３kg
【候補の車種】ツアラータイプかアメリカンで考えてます、BMWK1200S 隼 ZZR１４００ CB１３００ST シャドゥ ドラスタ バルカン ハーレースポスタなど
【その他】SSはポジションがキツくてダメでしたが、長距離走っても楽そうなフルカウルのツアラーを考えてました。
お店でアメリカンを一度試乗したら楽なポジションとのんびり走っても楽しかったので悩んでます。
843:７７４ＲＲ
11/09/24 21:56:07.88 3w1PvCa2
ssがダメなら、ＺＺＲ、はやぶさは外すべし
ハンドル遠いのでバーハンにしても結局キツイ
法定速度ぶっちぎって短時間に距離かせるなら別
風がなければ250キロで鼻歌まじり、そっからまだぐおっと加速する
アメリカンは、短時間だとすごい楽に感じるが長時間はめちゃきっつい
なかには平気だと言う人もいるが、足投げ出し姿勢、直立の下からの突き上げ
など基本長距離に向かない（前屈で体硬い人は特に要注意）
ＢＭＷは知らないが、中・長距離でその中で一番なのはＣＢＳＴ
ただしシートが足つき優先で変にくぼんでたり、意外に振動が多い
そこにないので、ＧＴＲ、中・長距離性能と機敏性を持ち合わせてるフルカウル
しかも低振動、オプションでオートクルーズまである超級性能だけど・・・高いw
さらに重い
しかしＳＴやＧＴＲなら日帰り毎週1000キロが現実的になる
そのぶん往復60がめんどくさくなるw
ちなみにＳＴじゃなくＳＢやバンデでも行ける
高速主体だとＳＢバンデでも平気だけど、下道ではＳＴが楽なので総合ではやはり
ＳＴが良い
844:７７４ＲＲ
11/09/24 22:39:03.67 lpL2fPg7
>>842
K1200Sも前傾だね。
前傾でないツアラーはR1200RT、1400GTR、FJR1300、R1200RTあたり。
キャンプツーやタンデムツーをするつもりなら、パニアが付く車種が良いよ。
アメリカンは体が楽なら良いじゃないかな。
「腰に来る」とかは、人によるみたいだし。
845:840
11/09/25 00:46:22.63 tXlro8gQ
>>841
ありがとうございます。
う～ん…スティードかな？
でもフレームに直接キャップがあったような…
写真撮れば良かった
846:７７４ＲＲ
11/09/25 01:03:25.40 b8KMaBxS
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】乗り出し２２万以下
【年齢】30歳
相談に乗ってください、用途は週末の買い物（10k程度）がメイン（自転車の代わり）、ツーリングはしません、２年間しか乗りません。候補は以下です。どれがオススメですか？
1.中古dio50（１０万くらい）、
2.中古グランドＡＸＩＳ１００ （10万くらい）、
3.新車dio110（２０万くらい）、
847:７７４ＲＲ
11/09/25 01:40:36.50 JDUq7kI4
【所持免許】 普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】60万
【用途】街乗り、週1の往復150キロ(半分が首都高)ほどのツーリング
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 177 72
【候補のバイク】スカラベオ250GT(250ｃｃにもかかわらず迫力ある外見)、スポーツシティ250(一番走りやすそう)、ランナー200(カッコイイ。。排気量少ないから扱いやすそう)
【その他】原付からの乗り換えです。
デザインがいいというのもあるけど国産のビクスクほどのデカさはいらないので走り重視でイタ車を選びました。
ちなみに購入後に資金がたまればスクリーンと46Lくらいのケース付ける予定です
848:７７４ＲＲ
11/09/25 07:33:29.74 1e+k6TOL
>>846
本当に自転車の代わりなら 1
取り回しが自転車のようには行かない事が許せるなら 2か3
但しこのクラスの中古車は程度の割りに高いので2年以上乗らないのが確実な場合のみ 1か2
長く乗る可能性があるなら 3
2と3は自転車のように車体を持ち上げて方向転換とかまず不可能です。（力持ちなら可能）
1なら前輪を持ち上げてUターンとかちょっとがんばれば後輪を持ち上げてのUターンも可能
849:７７４ＲＲ
11/09/25 07:34:55.20 9xSmpEJK
>>847
で、走り重視で月2万バイクに使える人が
どうして250なわけ？
スカラベオは400の方が走るし、長距離でも余裕あるわけだが
どうして250なんだ？
850:７７４ＲＲ
11/09/25 07:37:08.81 JYItn2Rt
>>842
Ninja1000なんてどうでしょう
オプションでパニアが点けられます
ポジションも軽く身体を傾ける程度で恐らく一番楽な視線なんではないかと思われます
851:７７４ＲＲ
11/09/25 08:02:03.44 6bEM2EAQ
>>842
DN-01とかどうよ？
燃費はクソ悪いし、ハイテクすぎるから整備はウイングに丸投げになるが
アメリカン同様のステップポジションと、フィット感の良い鞍型のシート、
跨ってみると細身の車体、ギアチェンジ不要の駆動システム
バイクブロスが魔法のじゅうたんと評した通りの乗り心地で、
100キロや500キロどころか、そのまま日本縦断する勢いで
いつまでも乗っていたいと思える乗り心地
エンジンはホンダのアメリカンモデルと同じ52度水冷ツイン
（クランクは位相クランク）
852:７７４ＲＲ
11/09/25 08:37:26.11 xoMIHmib
>>842
候補はどれもこれも、貴方の用途では大き過ぎると思うけど。
重くてもいいようだから、バンディット1200Fはどう？
853:７７４ＲＲ
11/09/25 10:47:15.80 BFZfIlOo
>>846
中古のアドレス125Gとかリードでいいんじゃね？
854:７７４ＲＲ
11/09/25 10:50:18.06 omsYTek8
>>842
用途などからNinja1000がぴったりだと思う。
リッタークラスなのに装備重量が230kgと軽く、フルカウルなので
防風性能高いし、エンジンも熟成が進んだものを使い日本でも
使いやすいと条件にぴったりだよ。
候補のモデルは全体的に重さやポジションに難点を抱えてるやつ
が多いよ。
855:７７４ＲＲ
11/09/25 11:08:02.10 JDUq7kI4
>>849
値段の問題でオプションパーツも装備する予定なので予算オーバー
それと街乗りも考えてるのでそれを考えた上で走りにこだわるなら250ｃｃが適役だと思ったんだけど違うのかな
856:７７４ＲＲ
11/09/25 11:09:23.37 pkQ06quF
>>855
250がって言うとなんだかんだと400に誘導したがるやつがいるだけ
気にするな
857:７７４ＲＲ
11/09/25 11:31:46.29 71HMVLYt
>>855
オプションは後々少しずつ付け足していけばいいんじゃないの？
走り重視、というなら俺も400のがいいと思うよ。
車格が同じなら、排気量が大きい方が色々と有利だし。
例えば、MT車なら小排気量でブン回して走るのが嫌という人が
少しギア高め高めで走ることで回転数を落とす、といった工夫ができるが
スクーターは誰が乗っても一律同じ加速しかしない。
同じ速度であれば、排気量が大きい方が巡航回転数を低くすることができ、
加速必死な感じで疲れることもなくなる
250と400までなら、「大は小を兼ねる」法則が当てはまる世界。
スカラベオなら250にして後悔することがあても400で後悔することは、まず無い
858:７７４ＲＲ
11/09/25 11:42:08.61 71HMVLYt
>>842
バイク経験がどれほどのものか知らないけど、
「SSはポジションがきつくてダメ」
・・・なら、そのフルカウルのツアラー類はまたがってみた？
多分、体格に車格が大きすぎてSSとほぼ変わらんことになると思う。
あと、よほどヘルメットがクソじゃない限り
法定速度＋α程度でツーリングするぐらいならカウルは特にいらないと思うよ。
高速メインのツーリングが主な用途ってわけでもないよね？
その候補のツアラー、何でもいいから試乗してみた方がいい。
大型バイクは、走り出してしまえば5速固定、6速固定で楽チンなバイクだが
市街地ではアクセルワークやクラッチワーク、ギアの選択に神経使って疲れるよ
859:７７４ＲＲ
11/09/25 12:52:14.46 ZGe9hkgW
>>847
流石にイタリアスクーター3種乗り比べた人はいないかな～。
高速利用なので大径ホイールのスカラベオだろうか。
ランナーは取り回しが良く、バンク角も深そうで、峠を走るなら良いが、
高速利用だと50CC分の排気量差は大きいと思う。
輸入車全般に言えることだが、万一の部品取り寄せに時間がかかったり、
バイク屋によってはメンテできないことがあるので、
近所に正規ディーラーがある車種が良いかと。
後はビビッときたデザインのものを買うのが一番愛着がわく。
860:７７４ＲＲ
11/09/25 13:13:02.58 6bEM2EAQ
>>855
高速使うなら400のがいいよ
861:７７４ＲＲ
11/09/25 13:26:17.54 PYHNn5kw
高速含むなら400だろうねえ。
プーリーとかいじれば最高速側にチューンできないこともないと思うが
スカラベオの社外プーリーの類なんてあるのかなー
知らんけど
400が買えない理由がなければ400のがいいよ。
装備なんて、既に言われてるとおり後で買い足せばいいよ
862:７７４ＲＲ
11/09/25 15:29:49.84 /FkqIB8W
>846
街中で買い物とかだけで、いわゆる30ｋｍ規制にひっかからないようなら50でいいかと。軽いし楽。
距離走らなくてこけない（傷つけない）なら、新車だと２年後にいくらかで売れるかも。手間を邪魔くさがって店に売るなら数万くらいしか差ないし、こけてたら差が無いかもだが。
ちょいと隣町まで電気店回って買いものとか、足を延ばしてみる時はやっぱ51ｃｃ～は有利だと思うが。
ぶっちゃけ、中古が本当にちゃんとしてれば、中古でイイとおもう（２年後ほぼただで店売りはラクだし）
>255
「はしりにこだわる」って一言がないなら、街乗り兼用だし250のほうがイイとおもう。
ミッション自力で替えられない250は、なんかモッサリした海苔味だと思う人が多いのがその理由。
まあだから、50ｃｃスクの延長として簡単に乗れるんだけどね。わざわざ鈍感に作ってあるし。
スアラベオはどうかしらないが、250/400スクの一般論として。
863:７７４ＲＲ
11/09/25 15:34:04.77 /FkqIB8W
>855 だ >255は間違い^^；
864:842
11/09/25 17:15:32.45 gmtgNyJU
色々参考になりました。
SSは1098に試乗したのですが、１５分くらいで首が痛くなってギブアップしました。
ZZR1400は跨っただけですが、前傾はこちらの方が楽かなあと思った次第です。
忍者1000はまだ実物見てないので、バイク屋さんをハシゴして実物見てこようと思います。
ありがとうございました。
865:７７４ＲＲ
11/09/25 17:17:39.23 g/oTnXis
19歳の学生です。
身長体重 171 65
相談は、タイプをなににするかです。
250ccまでというのは確定気味です。
男らしくスポーツタイプにするか、無難にストリートにするか…オフ車も全然かっこいい。
利用距離はほとんどは毎朝の家から駅までの3kmくらい。
遠出とかはあまり考えてません。
バイクの車種まったく知らないもので…
トリッカー、CBR、グラストラッカーBB全部かっこいいです…('A`)
なにか救いの手を…
866:７７４ＲＲ
11/09/25 17:29:03.31 x/LJkZ3F
テンプレ使おうか。
867:７７４ＲＲ
11/09/25 17:37:48.03 6dMeSBWd
これがゆとりってやつか...
868:７７４ＲＲ
11/09/25 17:46:16.75 g/oTnXis
やっぱいいです。
ここで相談するのやめときます。
ご迷惑おかけしました。
869:７７４ＲＲ
11/09/25 19:11:03.49 /FkqIB8W
>865
先ず、免許とってきなはれ。
教習車のってるうちに、考えかたまってくるよ。
51ｃｃ以上で、なるべくミッション付きに乗ってほしい。カブ110とかも一応含む。これは俺の希望な。
あと、カネあるならいいが、ないなら125ｃｃまでで、保険はファミリー特約な。
870:７７４ＲＲ
11/09/25 20:06:21.20 LNKYbTUW
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】全込40万程度
【用途】日帰りツーリング、カスタム
【年齢】21
【毎月使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】168cm 80kg
【候補の車種】250TR、SR400
【その他】カスタムベースとして購入して乗りながらまったりとカスタムしていきたいと思っています。
目標は渋いチョッパーです。
無理そうであれば、購入資金を大型取得に回すことも考えています。
オススメはありますか？
871:７７４ＲＲ
11/09/25 20:42:10.00 6bEM2EAQ
チョッパー目指すならスティード一択だろ
872:７７４ＲＲ
11/09/25 20:47:36.93 kUqbXd+2
うん
チョッパースタイル目指すならスティードしか無いと思うぜ
フレームまで手を入れるつもりなら車種は何でもいいが
フレーム形状的にチョッパーに最も適してるベース車はスティード
ただ、チョッパーって10代ぐらいのガキか学生のの遊びだと思うし
いい年こいた大人がやるもんでもないと思う
あと体重的に400クラス以下じゃアメリカンとか単気筒は厳しいね。
加速がモタついて苦痛だと思うよ
マフラーとかのバカ改造でトルクが抜けまくるのも前提なんでしょ？
873:７７４ＲＲ
11/09/25 20:51:48.43 /FkqIB8W
>870
定番はエストレヤだね。
元を安くなら、既製品の部品は少ないが、ＧＮ125 高速とかバイパスの必要性があるならＧＺ150とか。
渋いとは違うかもだが、
個人的には万能として評価が高いDJEBELをカスタムして、真に高速～オフまで行ける万能バイクを作ってみて欲しいな。
874:７７４ＲＲ
11/09/25 21:04:55.51 g/oTnXis
【所持免許】 普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】60万
【用途】週末、早朝に首都高や湾岸線を流す程度
【年齢】 40歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 183cm、67kg
【候補のバイク】CBR400RR、VFR、FZRなど400cc
【その他】CB400SF
10年ぶりにバイクに乗りたくなりましたが、昨今のバイク事情がさっぱりです。
4気筒フルカウルの、いわゆるスポーツバイクに乗りたいのですが
自分の免許種別だと現行ラインナップってないですよね？
上に挙げたような90年代のバイクで程度のよい中古を探すか、
スポーツタイプがよりどりみどりで選べる大型を取得するか迷っています。
候補はどれも古いバイクなので部品供給など厳しい面もあると思いますが
その中でも「これならまだしばらくは何とかなりそうだ」といった点でのお勧めはありますか。
挙げている車種の他にも400スポーツでお勧めの車両があったら教えてください。
メンテなどは、現在車で古いFR乗って自分で整備しているので
バイクでも何とかなるだろうと考えていますが、甘いですかね。
工具類は色々揃ってます。
変な改造をするつもりはないですが、整備して眺めて流して楽しみたいなと。
875:７７４ＲＲ
11/09/25 21:11:29.20 kUqbXd+2
>>874
4気筒ではないが、60万～65万ぐらいで
新車底値のショップ探せばNinja400R新車いけるよ
876:７７４ＲＲ
11/09/25 21:20:56.83 x/LJkZ3F
>>874
大型取れるなら大型とった方が早いと思われ。
現行400はツアラーに近い。90年代のはそろそろ部品調達が難しい。
ニンジャ400かZZR400、フルカウル諦めてGSR、後は大型。
877:７７４ＲＲ
11/09/25 21:28:45.71 +KRnrhCb
>>874
フルカウルがご希望なら>>875氏のご提案通りNinja400Rがあるが、
もしかつての400レプリカのフィーリングをご希望なら、
私としてはこれを機に大型免許取得を勧めたい。
400レプは最低10数年以上経過した中古のタマしかないし、
その中から状態良を探すのも難しくなってきている。
部品供給を考えても、多少不安が出てくる頃合い。カウル類は厳しいだろう。
そうなると、1～2年乗るつもりで中古を探すならそれはそれでいいが、
多少長期的に乗るとか距離稼ぐ予定があるなら、これを機会として大型の方がいいかもしれない。
878:７７４ＲＲ
11/09/25 21:44:57.46 jwhJmWUw
>>865 ：７７４ＲＲ [↓] ：2011/09/25(日) 17:17:39.23 ID:g/oTnXis (1/3)
>>868 ：７７４ＲＲ [↓] ：2011/09/25(日) 17:46:16.75 ID:g/oTnXis (2/3)
>>874 ：７７４ＲＲ [↓] ：2011/09/25(日) 21:04:55.51 ID:g/oTnXis (3/3)
879:７７４ＲＲ
11/09/25 21:49:43.52 /FkqIB8W
>874
「ＶＦＲ400があれば大型免許いらない」
と言う人がいる。それはそれで納得できると思う。
んで、それを置いておいて・・・
早さだけを求めるなら、今のＣＢ400のＳＢ（上半分のハーフカウルだが）でイイと思う。
フィーリング？凄さ？体感？ を求めるなら、大型免許とって４気筒600ｃｃかなあ・・・・
一応、中古ＶＦＲ400は傾向として壊れにくいと思う。こけたらシランが^^；
880:７７４ＲＲ
11/09/25 22:10:37.60 lWbNjH5h
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】こみこみで40万円まで
【用途】街乗りメイン、たまに帰省（往復300km強）
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】1万円以内に収めたいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めない
【身長体重】172cm 52kg
【候補のバイク】 V-Twin Magna、ビラーゴ250、フュージョン
【その他】今はGN125Hに乗っています。
250ccのアメリカンがサイズ的にも好みで、中でも上に挙げた2台が気に入っています。
しかしタンデムをする機会が多く、
また街乗りがほとんどなのでビッグスクーターの方が用途には適しているかなとも思いました。
ビグスクならばフュージョン、マグザム以外は考えていません。（デザインで）
GN125Hで用途に挙げたものは行っており、
タンデムもしていますが、多少パワー不足を感じてもいます。
買いかえるとしても来年就活が終わるまでがまんするつもりなのですが、
就活の費用のこともあるので購入資金を増やす、ということは難しいです。
マグナ250、ビラーゴ250を買うとした場合、
・製造中止した今でも品質は大丈夫か？
・維持費はどれぐらいになるのか？
・250アメリカンではタンデムは苦しいか？
などの疑問や不安があります。
疑問点や新しい選択肢（買わないということも含め）などを教えていだだきたいです。
881:７７４ＲＲ
11/09/25 22:11:45.78 omsYTek8
>>878
こりゃ酷いね。
882:７７４ＲＲ
11/09/25 22:27:52.10 kUqbXd+2
ID被りの可能性もあるし、
俺らは自由に書き込み情報を確認できない以上どうでもいい
>>880
水冷、空冷の違いはコンディションにも影響を与える。
同じ年式で、どちらもまともな扱いを受けてないなら
水冷の方が幾らかコンディションは良い。
VTR系のエンジンであるマグナの方が品質は確実だろう。
「250アメリカンでタンデムは苦しいか？」
400でも苦しい。アメリカンでタンデムを考えるなら750クラス以上必要。
883:７７４ＲＲ
11/09/25 22:56:48.02 knWuVGxd
ビグスクなら250ccで150km余裕
884:７７４ＲＲ
11/09/25 23:09:13.21 g/oTnXis
874です。
Ninjaは直感的に何か違うなという感じです。
お勧めしていただいたのに申し訳ない。
フィーリング的には>>877氏のいうような
かつてのレーサーレプリカがよいのです。
でもたとえ入手しても維持してくのが厳しいんですね。
転倒してカウルいっちゃったら、やっぱアウトなのかー。
自分の用途で大型ももったいないと思っていたのですが
先々考えて大型取得して600乗るのが一番よい気がしてきました。
今の資金だとちと厳しいので予算調達できるか家族会議してみます。
>>881
何がひどいんだろうと見てみたら、見事なID被り。
嫁がバイク乗りなので、そっちが書きこんだのかも。
885:ＢＴ
11/09/25 23:14:12.80 eVWhaB2c
>>884
転倒以前にフォークやキャリパー等の補修部品もキビシイぞ…
886:７７４ＲＲ
11/09/25 23:16:16.90 pYn0pOBE
>>884
おっさんにセパハンはキツいぞ。
普通免許で昔のようなレプリカ望むのはもう無理だから。
あの頃のように売れないしメーカーにも体力がない。
887:７７４ＲＲ
11/09/25 23:54:24.02 lWbNjH5h
>>882
マグナは挙げた3車の中で見た目がいちばん好みで、
こみこみ35万ぐらいで買えそうなこともあり、心はそちらに動いています。
でもやっぱりタンデムは厳しいんですね。
400買うのなら大型とって社会人になれた時に買おうかな、と考えています
フュージョンとの二択になりそうです
>>883
ビグスクって意外と速いんですね
タンデムする時は荷物が多くなるし街乗りしかやらないと思うので、
ビグスクでも事足りるとは思うんですよね。
社会人になってからビグスクに乗る、と考えると若干の抵抗がありますが…
888:７７４ＲＲ
11/09/26 00:03:39.06 g/oTnXis
874です。
車で峠行くとたまに昔のレプリカと遭遇するので
まだまだいけると思ってたけど、
カウル以外にも>>885さんの言うように色々でてくるんですね。
バイク乗りの方々の意見を聞くと、90年代車種はやはり厳しいか。
>>886
ミもフタもないことを(ﾉ∀`)
でもそれが現実なんだね。
889:７７４ＲＲ
11/09/26 00:04:56.51 it6UIoeq
中古車を買おうと思っているのですが
250ccか400ccかで迷っています。
品質を考えるとやはり車検のある400ccの方が
250ccより良いって事になりますよね？
もちろん250ccでも前ユーザーさんがしっかりメンテナンスをしていれば
問題はないのですが、調べる方法もありませんし
バイクは改ざんが頻繁にあると聞いたので・・・
890:７７４ＲＲ
11/09/26 00:05:29.74 jwhJmWUw
二人で出掛けるときにバイクで来るな。
どんなにいいバイクよりも、ボロい車のほうが千倍いい。
背もたれもない椅子に座らされ、ヘルメットをかぶらされ
風にさらされ、何の罰ゲーム？
891:７７４ＲＲ
11/09/26 00:33:43.47 YLxXf4aR
>>890
その程度の扱われ方しかしてないって事だよ
892:７７４ＲＲ
11/09/26 00:48:54.12 ayrM6PsA
>>890
大事に思われてないんだな…
893:７７４ＲＲ
11/09/26 00:55:38.33 ktdcufHj
>>888
40代でも普段から鍛えていれば600やリッタースポーツも特に問題ないよ
昔の400レプリカもお金さえ出せるなら修理もどうにかなる。
（但し大型免許取って600SSを買う方が安いよ）
後は思い入れではないかと。
数100万掛けてでも90年代スポーツに乗りたいって言うなら大丈夫問題ない。
もしかしたらそんなにかからないかもしれないし。盆栽ならお金かからないしｗ
894: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/09/26 06:55:03.13 v95EJ9Og
>>887
勘違いするなw
余裕で150出せるビグスクなんてノーマルじゃあり得ないw
かなーり弄ったTMAX(500cc)位だ
デザインでフュージョン選ぶなら仕方ないが
あれはバイクとしては現状最低ランクなビグスクだってのは覚悟しといた方が良いな
現行車だがエンジンは20馬力行かないし
無駄に長いホイルベースに古いフレーム構造、
更にタイヤが小さいんで走行安定性はないし
フロントサス・ブレーキがプアで
普通のバイク乗った人は間違いなく恐怖を感じるレベル
つまり走らん曲がらん止まらんの三重苦
帰省の際には間違っても高速乗らないでね
走る障害物状態、周りに迷惑掛けまくりでSAPAで因縁つけられるレベル
895:７７４ＲＲ
11/09/26 07:18:48.92 Irl/A1fi
現行車ってどういう意味だ？
896: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/09/26 07:39:24.64 v95EJ9Og
>>894
今も生産してんじゃなかったっけか？
知ってるバイク屋で新車で売ってたぞ
897:847
11/09/26 07:45:39.92 xsziUHrJ
みんなありがとうー
とりあえずスカラベオ400を検討するわ
898: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/09/26 08:24:57.93 v95EJ9Og
>>895
HONDAのHP行って確認しました
もう製造中止したんだね、それは間違いだった。済みませんでした
でもそれ以外の意見は変えるつもりはないけど
知り合いのバイク屋のはどこで確保したのやらw
3か月前位に入ったんだがw
899:７７４ＲＲ
11/09/26 08:46:39.09 Deq1UdAN
フュージョン乗ってたけれど、>>894は悪意をもったただの偏見
900:７７４ＲＲ
11/09/26 08:58:30.49 Irl/A1fi
>889
車検はまあ、一応通り一辺調べるし、走行距離も書いてあるけど、
期待してるほどちゃんとした検査ではないぞよ。
それよか、買う店選びのほうが大事かと。
個人売買のばあいは、自分の見る目が大事だし。
901:７７４ＲＲ
11/09/26 10:26:55.45 zVFsu82T
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古限定
【購入資金】色々込みで30万ぐらい
【用途】足回りとして使いたいのとツーリング
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】2万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】180ｃｍ 75キロ
【候補のバイク】51～250ccでお願いします ＦＴＲ223がいいかなーと思ってます
【その他】バイク初心者で右も左もわかりません いくつかお店を回って
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
このバイクをオススメされました。 あとスクーター置き場がないためダメです
902:７７４ＲＲ
11/09/26 10:48:14.05 Deq1UdAN
>>901
色々の範疇がわからないけれど、用具と保険でほぼ残りません・・・
ツーリング用品秋冬用１０万別に用意できるかな？（夏はまた別
特に今もぅ寒くなってきてるから、想像以上に金かかると思うよ
消耗品の状態しだいでは半年程度で５万位ポンと出ちゃうから気をつけて
あとＦＴＲはスポーティな見た目と裏腹になんでこんな加速しないの？と
思うようなバイクだよ、自分はそれで買うのやめた位
毎月２万も出せるならローンか、秋の行楽はレンタルとかですませて
冬の間半年位我慢して10万上乗せするとか
金なくて安い中古買うやつほど、後から想像以上に金かかって結局乗らなくなる
って珍しくない、ＦＴＲはそこまで金かかることはないかもしれないけど、
中古は運と細かい状態全チェック
あるいはＤトラとか125の短走行みたいので少し上積みｏｒ安保険にしてみては？
903:７７４ＲＲ
11/09/26 11:34:36.35 zVFsu82T
>>902
ツーリング用品のことは考えていませんでした・・・
用具はヘルメットぐらいと思ってました
あとバイクは2年持てばいいと思ってます
あくまで車買うまでの足として使いたい
やっぱり125のほうがいいですかね？
904:７７４ＲＲ
11/09/26 11:45:07.66 I5jO0qVq
>>882
マグナはVT系だろ
905:７７４ＲＲ
11/09/26 11:47:11.57 Deq1UdAN
ヘルメット（初心者は４万以上推奨：ショーエイ基準で高級クラス）
安全面と快適面で優れる、後雨具は必ず専用品１万位
バイクは普通の雨が豪雨になるのでｗ
バッグ系はどうしても必要になると思う１万前後、それに防寒手袋、雨用手袋
靴は後回しにしても靴用レインカバー、オーバーパンツと言う防風の上からはくズボン3000-10000（高いのは防水付きなど
最低ラインでここまで
ツーリングする人の常識としてプロテクター入りライジャケ（学生の頃は俺も着てなかったけどｗ
2-7万前後、冬は専用、後は3シーズン、余裕でたら夏専用と買い足し
防寒着各種、250ならＥＴＣ、チェーンオイルやせこい事言えば洗車用品ｗ
昨日200キロ走ったが、高速乗るかどうかが分かれ道、乗らないなら125でいいと思うが
高速乗れるとバイクライフが変わる
そして車買ってもバイクと分かれられなくなってるだろう、わかんないけど
906:７７４ＲＲ
11/09/26 11:59:30.37 zVFsu82T
>>905
ヘルメットは眼鏡かけてるからシステムのほうがいいですか？
907:７７４ＲＲ
11/09/26 12:06:33.69 9MvLYWwe
フルフェだがナンカイオリジナルで13000円でスネル規格通ってるのがある
外見にこだわらないなら初心者にはオススメ
908:７７４ＲＲ
11/09/26 12:14:35.33 UdJzxiWp
>>901
まずリンク先の車両は走行距離が多めだし、汚い改造車なのでゴミだな。
同じFTRでも探せばもっと良いのがある。
他にはグラストラッカーやST250が安め。
予算が＋１０万あれば、かなり選択肢が広がるんだけどな。
909:７７４ＲＲ
11/09/26 12:44:49.48 YLxXf4aR
>>894
ごめん150kmは距離の事ね
帰省に往復300kmって書いてあったから
910:７７４ＲＲ
11/09/26 14:03:57.83 ktdcufHj
>>906
メガネをかけたまま着脱可能なのを求めているならお店で試してから購入の事。
俺もメガネだけどメガネ掛けたままだとシステムヘルメットでも着脱不可能だった。
とは言えヘルメットスレでは可能と言う人もいるから人それぞれみたい。
911:７７４ＲＲ
11/09/26 16:18:46.61 Deq1UdAN
メルメットって、基本きついくらいが適正サイズだから、
めがね平気なのは最初からサイズが合ってない可能性もあるわけで
用品店の店員はそこまでこだわり無いから、相談も難しいところ
912:７７４ＲＲ
11/09/26 16:35:54.41 UDNiWlP5
>>874
金かけられそうに無いからCBR250R。
首都高流すだけなら問題無い。
913:７７４ＲＲ
11/09/26 20:32:41.51 XqSoqrqD
シスヘル、ジェッペルは顎紐引っ張って横に広げながらかぶるとメガネかけたままかぶれるよ
914:７７４ＲＲ
11/09/26 20:33:08.15 CEYvHUpm
【所持免許】普通二輪(中免)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】4~50万？
【用途】毎日通勤で使い、休日はツーリングなどに出向きたい(通勤往復40km)
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】1万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm/60kg
【候補のバイク】251~400cc
【その他】好みの型はSUZUKI SV1000S('05)のようなスポーツタイプのネイギッドを探してます！
ホイールは出来れば金色か黒色で自転車のような細いパイプがたくさんあるのは苦手です。
赤色がすきなので出来れば赤色があれば・・・。
915:７７４ＲＲ
11/09/26 20:40:41.12 AfXh2v6o
>>914
そのまんまSV400Sで良いと思うけど、釣りか？
916:７７４ＲＲ
11/09/26 20:51:18.08 CEYvHUpm
>>915
他の候補があれば比べたいなと思ったので・・・
前向きに検討しているのでよろしくお願いします
917:７７４ＲＲ
11/09/26 21:07:35.40 6kUQ5Mog
候補があれば・・・って、自分で何車種か選んでみた方がいいんでない？
それとも、自分は全く調べもせず片っ端からインプレ書いていけってこと？
918:７７４ＲＲ
11/09/26 21:10:12.21 CEYvHUpm
バイクの事は詳しくありませんが、主に外見重視で行こうと思っています。
中々ネイギッド(？)でスポーツのような形のバイクの探し方が解らず･･･。
このような車種をなんと呼ぶのでしょうか？
919:７７４ＲＲ
11/09/26 21:21:56.74 G5FlNxYR
普免だとGSR400とER4N、グラディウスくらいしか無いが、
つ「ストリートファイター」
で探すと多分希望のものが見つかると思う
920:７７４ＲＲ
11/09/26 21:29:04.14 N1ThhXEg
>>914
高速にさえ乗らなければKTM125DUKEが条件に合うんだがな。オレンジだけど。
921:７７４ＲＲ
11/09/26 21:35:22.66 1ZasSZln
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】頭金100万 残金ローン予定(即金で40万位なら追加可能)
【用途】ツーリング
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】7万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】176cm 62kg
【候補のバイク】aprilia RSV4 Factory or MV AGUSUTA F4-1000R 312 等
【その他】前車はドカ。
全損事故により買い替え。
当方被害者のため、補償額を頭金に充てる予定。
タイプはSSを探しており、数あるうちから上記の2台を筆頭に探しています。
当初はRC8も候補のうちに含めていましたが、故障率が高いと言伝で聞いているため、敬遠しています。
また、足つきについては、今まで苦労したことはないため、考慮不要です。
922:７７４ＲＲ
11/09/26 21:37:51.64 CEYvHUpm
>>919
GSR400をヘッドライトは2つ目がすきなので、2つ目に出来たら買おうかと思います！
もう少し調べてみます、ありがとうございます
923:７７４ＲＲ
11/09/26 21:42:33.36 Deq1UdAN
乗ったことないバイクだから何がいいとか言えないが
毎月7万バイクに出せるってなかなか裕福でいいですね
924:７７４ＲＲ
11/09/26 21:49:12.80 q2Ws1syY
【所持免許】普通二輪所持・大型取得予定
【新車希望・中古も可】新車希望ですが中古も可
【購入資金】全込みで80万
【用途】通勤(往復40km)、ツーリング(高速も含400km程)
【年齢】31歳
【毎月使える金額】ガス代別1.5万/月
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 90kg
【候補の車種】VTR・グラディウス（400・650）
【その他】
マルチ、シングルの400に以前乗っていたので、ツイン希望ですが
アメリカンはあまり好みではないです。
バイクを手放してしばらく経つので最近の様子が分からないということもあり相談させてください。
925:７７４ＲＲ
11/09/26 21:59:41.10 Deq1UdAN
大型取得予定があるなら素直にグラ650でいいじゃん、全込100位になるけど
926:７７４ＲＲ
11/09/26 22:48:14.24 kE1vYUA3
グラでおk。用途に通勤があるので、グラ400でABS付きにしても良い。
若干低速トルクがある細くなる位。
927:７７４ＲＲ
11/09/26 23:24:56.91 1QtImHMk
>>921
故障が怖いなら、輸入車なんて乗れないよ。
修理に出しても時間が掛かったりするから、セカンドバイク持たないと。
ちなみにKTMは輸入車の中では、かなりマシと言われている。
信頼性ありそうなイメージのBMWもマイナートラブルが多いね。
ドカ乗っててアグスタを選ぶあたりで、速さよりは雰囲気重視かな？
bimota DB7とか良いんじゃないかと思うけど？
928:７７４ＲＲ
11/09/26 23:39:37.75 ktdcufHj
>>921
今まで通り？ドカのスーパーバイクじゃダメなの？
マルチがよければアグスタでもいいだろうけど。
ビモータは乗ってる知り合いいないからわからん・・・
929:７７４ＲＲ
11/09/26 23:42:14.88 zVFsu82T
>>908
走行距離はどれぎらいまでのがいいいんでしょうか？
グラストラッカーかっこいいですねー
ＳＴ250って重そうでですが初心者でも運転できますか？
>>907
ありがとうございます
>>910
眼鏡つけて走れるならなんでもいいです。
>>911
ありがとうございます