11/09/11 20:22:23.04 CTWrQGmF
>>449
スカイウエイブ400で。
451:７７４ＲＲ
11/09/11 20:47:51.07 UZ9N19/P
>>448
KSRは通勤用に残してCB750。
通勤用バイクで大事なのはは始動性と信頼性、ランニングコストだが
クラブマンはいい加減状態の良い個体が減ってきているので、
通勤はKSRを残した方が良い。
CB750を推すが、2台持ちが無理なら、
間を取ってCB400SSかCB223を推す。
452:７７４ＲＲ
11/09/11 20:49:17.96 LBXZWs8n
>>446
ローシート入れると現実的な感じになってたよ
453:７７４ＲＲ
11/09/11 21:01:45.79 LBXZWs8n
>>440
アメリカンの辛さはよーくわかる、俺も半年で手放したから
んで、500キロ級のツーリング行き帰り100キロづつの高速想定なら
バンデよりも600ｃｃ級がおすすめ、軽い1000ｃｃ級も悪くない
あと尻が痛くなるなら必ずシート加工すべし！
かなり改善されるから
バンデ級なら高速を軸にしたもっと遠距離に主眼を置かないと日帰り500程度じゃ生きないよ
相性もあるが、１日1300キロ走れる俺が300キロで泣き言言う、それがアメリカンｗ
454:７７４ＲＲ
11/09/11 21:09:47.16 LBXZWs8n
>>449
500キロプラスマイナス100キロの実用性は圧倒的
>>448
400キロ程度のツーリング主体なら250
それでもっと遠くへとおもったらそれから大型にしたら？
カウル無しで高速長時間乗ってると結構疲労が違うよ
455:７７４ＲＲ
11/09/11 21:10:35.51 +3vAeYab
>>434
SR400とホーネットの維持費を比べると、SR400の方が高いってのは微妙なトコ。
車検を除けばSRはタイヤもパーツも安いしいうほど悪くない。
456:７７４ＲＲ
11/09/11 21:13:25.33 fagfspNO
>>447
なるほど。俺が乗ってみたことがあるのはFLTRだったからなあ・・・
自分ではFXDFに乗っているけど1200km日帰りでも特にキツくはなかった。
でもウインドシールド無いので巡航速度は上がらないけどｗ
取り回しに関しては国産リッターだとCB1300しか乗ったこと無いけどとても軽いよ。
ただ足付きはFLHXより明らかに悪い。
（FXDFよりちょっと悪いくらい＠ノーマルシート）
457:７７４ＲＲ
11/09/11 21:38:24.31 XY7dtGDH
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】バイク初めてだし、どうせこけるだろうし中古限定
【購入資金】５０万
【用途】街乗り？ソロツーリング？休日しか乗れません・・・
【年齢】２５
【毎月バイクに使える金額】１万くらい？乗れる機会は多くないかもしれないので
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７０ｃｍ、５５ｋｇ（軽すぎﾜﾛﾀ）
【候補のバイク】ＤＳ４００、ＤＳＣ４００（カッコイイと思ったから・・・）
【その他】アメリカンタイプ似合う体付きじゃないのは重々承知してますｗ
免許取ったばかりだし、バイク自体よく分かってないがアメリカンに乗りたいです
458:７７４ＲＲ
11/09/11 21:45:01.20 LBXZWs8n
のれよｗ
459:ＢＴ
11/09/11 21:50:39.39 b/6UaMsZ
>>449
ER系の実用性は高いですな。
大きくないしエンジンも扱いやすいので威圧感も無い。
ネイキッドのｎ、アップハンフルカウルのｆ（650R）、
アルプスローダーのヴェルシスが選べます。
実用的すぎて「実」ばかりで「華」が無いという欠点も…
460:７７４ＲＲ
11/09/11 21:53:09.53 LBXZWs8n
君の人生に華がさくよ
461:７７４ＲＲ
11/09/11 21:57:52.24 qEt9jPV0
ERは「華」はないかもしれんけど、乗ってて楽しいよ
462:７７４ＲＲ
11/09/11 22:50:20.79 MGwwpFGQ
>>457
体格的にDS400、DSC400でもおおよそ問題無いと思います。
（当方167センチ60kgでDS1100に乗っています。）
コケるのが心配ならエンジンガードを付けると非常に安心です。外観的にもおすすめ。
毎月の維持費は中古だと程度によりもう少しはあった方がいいかもしれない。
・・・・見た目が気に入ったなら、あと10万出して大型二輪免許買って1100ってのはどう？
外観も値段も維持費も同じくらいだけど、パワーあって楽だよ？まぁいいや。
とにかく、自分が一番カッコイイと思ったバイクに乗ればそれが一番楽しいです。
アメリカンは外観がメインなんで尚更の事。
463:７７４ＲＲ
11/09/11 23:02:10.90 p3YXskkA
>>419
ごめん。
言ってる意味がわからない。
免許にあわせてオススメしようよ。
って言ってるわけで、時代錯誤な事はなにもないはずだけど？
464:７７４ＲＲ
11/09/11 23:15:56.29 /c91ik8F
【所持免許】普通自動二輪(大型取得予定)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古希望・新車も可
【購入資金】100万前後で
【用途】通勤(片道10km)・週末ツーリング(50～300km)
【年齢】20代後半
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】170・75
【候補のバイク】FZ6 FAZER・FAZER8・FZ1 FAZER
長文エラーのため分割します...
465:464
11/09/11 23:17:57.36 /c91ik8F
...続き
【その他】
モンキー80ｃｃに乗っています。
ちょっとした遠乗りでもかなりしんどいので、250～400ｃｃに乗り換えを考えていたのですが、
友人から“せっかくなら大型取れば？”と勧められたため、大型免許取ったあとのバイクを検討中です。
見た目とスタイル的にハーフカウルを･･･ということでＦＡＺＥＲが候補に挙がっていますが、
同じ系統のバイクで他にオススメがあればご教示いただけると嬉しいです。
九州南部在住なので、ツーリングは峠道と高速が主になると思います。
よろしくお願いします。
466:７７４ＲＲ
11/09/12 01:17:04.40 CcuGwM/K
>>465
それらの候補ならどれでもいい選択だと思うよ。足つきさえ許容できれば乗りやすいし
大型免許の取得費用を一部負担してくれるキャンペーンとかもあったきがするからみとくといいかも
選択は好みの見た目を重視でいいと思う
467:７７４ＲＲ
11/09/12 03:01:35.78 2kMvc7Lq
ID変わってますが>>440です
皆様ありがとうございます。ERも調べてみました。なかなかどうしてカッコいいですね。
小柄な車体のようですが、フルパニアも意外とサマになりますね。
しかし、バン1250Fの風格というか「これぞ大型」（うまく表現できません…）的な感じも
捨てがたく、悩みが尽きません。
試乗して決めたいのですが、ER-6ｆを試乗できるショップが無い…
もうしばらく悩んでみます。ありがとうございました。
468:７７４ＲＲ
11/09/12 03:58:12.87 FVZN+sbI
>>457
ドラッグスターにアメリカンバイクっぽさを求めるのは間違ってるかな？
あれはアメリカンというよりドラッグマシンって感じのエンジンだから。
加速が取り柄だけど、空冷だから7000回転ぐらいで頭打ちするので
高回転まで回るハイパワーってわけでもないし、中途半端なバイクだよ
トルクの出方を考えるとVT400Sがいいんじゃない？
全域パワーバンドで400クラスでは１、2番目ぐらいに低速トルクが太いし、
新車でも安いよ（60万ぐらい）
469:７７４ＲＲ
11/09/12 04:00:54.13 FVZN+sbI
>>464-465
教習車以外で市販車の400ネイキッドに乗ったことある？
大型取るかどうかはレンタルで400ネイキッドに乗ってみてからでもいいんじゃない？
「せっかくなら・・・」「せっかくなら・・・」ってオプションつけだすとキリがないよ。
470:７７４ＲＲ
11/09/12 04:07:46.95 2cQeCLJD
>>457
俺もアメリカンに乗りたくてドラッグスターは間違ってると思うな・・・
雑誌ではアメリカンバイクとして扱われることがほとんどだけど
乗った感じ、5000回転までしか回らないホンダVTRのデチューン版って感じのエンジンだった
400でアメリカンってやめた方がいいんじゃないかなあ？ろくなのがない気がする
471:７７４ＲＲ
11/09/12 04:15:07.89 FVZN+sbI
ま、試乗した方がいいね。
名前の通りの「ドラッグ」スターなんで、
アメリカンっぽいドコドコ、トコトコを期待して買うと
「コレジャナイ」って感じがすごいだろうから
472:７７４ＲＲ
11/09/12 08:22:51.72 Knohqn2Z
>>464-465
お盆に九州ツーリング行ったが、佐多岬-桜島-池田湖まで廻って日がくれて
その先のなんたらってＵＭＡ・・・馬が居るところへは行けなかったが、いいとこ
ろだな九州は
道きいたら、カブひっぱりだしてくれて連れてってくれたり
100位だせるなら友人に賛成で、とっとと免許とっちゃうべきだと思う
それはそれとして、個人的にはFAZER8・FZ1 FAZER あたりを推したくなるが
想定距離だけからみると6でも良いような気がする
欲とか見栄で上にしときゃよかったと思うことはあるかもしれないけど、性能
的に上にしとけばって事はないと思われる
473:７７４ＲＲ
11/09/12 09:14:39.41 HN/Odj6k
>>470
出たよ、具体的な案も書かずに排気量そのものに難癖付けちゃう恒例のアホ
474:７７４ＲＲ
11/09/12 14:32:49.31 UbhSsfh9
>>457
Vツインマグナの方がいいんじゃないかな？
実物見てみると分かるけど、
スティードより平べったいんだけど
ドラッグスター400と同じぐらいの大きさで、
エンジンの大きさもドラッグスター400と同じぐらいで
能力的にも、ドコドコ感とかもあんま変わらないと思う
むしろ、マグナ250の方が圧縮比が高く
シートの真下から排気音が聞こえるから
体感的にはVツインマグナの方が楽しいかもよ
試乗してみ
475:７７４ＲＲ
11/09/12 14:53:34.40 2cQeCLJD
主に、アメリカンバイクの鼓動感を決める要素は３つ。
「排気量」・「圧縮比」・「ストローク量」、
排気量 圧縮比 ボア ストローク
DS4 399ｃｃ 9.7 68.0 55.0
ﾏｸﾞﾅ 249ｃｃ 11.0 60.0 44.1
続いて「パワーウエイトレシオ」が走りに関係してくる
重量 最大出力 ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ
DS4 225ｋｇ 30PS/7250 7.5
（FI：234ｋｇ）
ﾏｸﾞﾅ 183ｋｇ 27PS/10000 6.7
多分、どっちが良いと言えるレベルではなく
どっちも同じぐらいの性能や鼓動感だと思われる
476:７７４ＲＲ
11/09/12 17:22:31.13 xIo+r1WB
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車or状態のいい中古
【購入資金】一括６０万程度
【用途】週１のバイト（往復約３０ｋｍ）・通学（ほぼ無し/往復１２０ｋｍ）・街乗りメイン
【年齢】２１歳
【毎月使える金額】月２万円～３万円（来年度から社会人になるため増やせます）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】１８０ｃｍ ６３ｋｇ（痩せ型です）
【候補の車種】ＣＢ４００ＳＦ、ＶＴＲ２５０等のネイキッドタイプかＧＳＲ２５０Ｒ、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ等のスポーツタイプ
【その他】初めてのバイクですので、 取り回しのしやすいものが良いと考えております。高速は暫く乗る予定はございませんので、街乗りが楽なタイプを希望です。ただ、近所に坂道が多いのでそれなりのパワーは欲しいです。
教習車のＣＢ４００ＳＦしか乗った事ありませんので、スポーツタイプの前傾姿勢がどれくらいきついものかがよくわかっていません（店頭にて跨ったことはあります）
身長と姿勢から、こういったバイクがオススメというのがあれば是非教えて下さい。
宜しくお願いします。
477:７７４ＲＲ
11/09/12 17:56:25.96 Knohqn2Z
>>476
用途的に250でいいんじゃね？
坂がとか、身長がとかどぅも400を薦めてください、踏み切らせてくださいみたいに
読めなくもないのが気になるが
ＧＳＲじゃなくてＣＢＲかと思うが、そのあたりのスポーツはあんまり前傾じゃない
高さもそうだが、車体が小さくハンドルが手前にあるのでたいしたことない
俺はＶＴＲでいいような気がする
478:７７４ＲＲ
11/09/12 18:14:35.67 530eO7JW
>>476
CB400SB/ABSはとにかく好く出来たバイクだよ。
479:７７４ＲＲ
11/09/12 18:41:09.16 jz8Kng7U
>>476
185でvtr250やninjaは足が窮屈だと思う。少なくとも俺は窮屈だった。
一回、試乗か跨がる事をオススメする。
感染者では無いが、st250やグラディウス400も検討に値すると思う。
まあ、cb400sfで安パイ確実だけとどなw
480:７７４ＲＲ
11/09/12 18:48:40.62 FKMdls0x
>>476
CB400SFでいいんじゃないかな？体格的にも。
スポーツタイプの250ネイキッドは車格がでかいけど
400よりは小さくて、身長180の人にはちょっと小さいと思う。
CB400SFが十分に軽いバイクなので、
教習所で特に扱いに困ったというわけでなければ、
そのままCB400SFがいいよ。
それに、一般に400より250の方がギア一段あたりの守備範囲が狭いので
ギアチェンジの頻度が上がる（操作エントロピーが増える）
あと、400クラスは車格も重量もそれなりにあるので
400で一度バイクの運転を覚えてしまえば、あとは750でもリッターでも平気になるよ。
250では上手くならない
481:７７４ＲＲ
11/09/12 18:52:28.15 yuDpdyRi
カワサキのバイクは故障しやすいと聞いたんですが本当ですか？
482:７７４ＲＲ
11/09/12 18:52:40.31 sEuyx9jG
250で上手くなれないのはよっぽどのヘタクソだけだｗ
483:７７４ＲＲ
11/09/12 18:53:54.88 5z/E1tL2
>>476
身長１７５ｃｍ、体重６５ｋｇ体格普通で、VTR２５０乗っているけど、窮屈だよ。特に足が
やっぱり１回試乗させてもらった方がいいかもね。跨るだけだと解らないと思うから
素直にCB400SFにした方が無難じゃないかな？
484:７７４ＲＲ
11/09/12 18:54:52.25 Knohqn2Z
>>481
走行に支障が無い範囲のオイル漏れなどもいれると本当です
ただ、アドレスとかリコールの多さなど異様に多くても話題にならなかったり、
ｋａｗａｓａｋｉは故障が話題になりやすいメーカーでもあります
国内の走行では基本的に問題ないとお考え下さい
485:７７４ＲＲ
11/09/12 19:09:11.36 xIo+r1WB
>>477
>>478
>>479
>>480
>>483
ありがとうございます。ＧＳＲではなくＣＢＲでしたね。申し訳ございません。
明日もう一度跨って来て決めようと思います。
486:７７４ＲＲ
11/09/12 19:16:51.79 FKMdls0x
>>481
嘘です。
2ちゃんねるをはじめとしたバイクの掲示板において
1970～1980年代のカワサキのバイクで起こっていたことが
ネタとして誇張され、バイクの知識が疎い人たちによって
カワサキネタのコピペが広められた結果、
インターネット上では「カワサキ＝よく故障する」と誤解されがちですが
1990年代～現在のカワサキにおいて、ネタとして言われるほど故障のあるバイクではありません。
ただ、1990年代～最近まで安定していたカワサキですが
Ninja250Rの初期ロットにおいて
クランクケースからのオイル漏れでリコールは発生していますが、
ここ10年で起きた重要なリコールの類はその程度です。
487:７７４ＲＲ
11/09/12 19:25:39.32 5z/E1tL2
カワサキは壊れやすいというより錆びやすいような気がする
ｚｚｒ250乗ってた時は、ガレージ保管＋雨の日は極力乗らず乗ったら帰った後拭く
ってのをやってたんだけど、至る所に錆が出てきたような…
今ＶＴＲ乗ってるけど、明らかにzzr250の方が錆びやすい。
故障は無かったけどね
488:464
11/09/12 19:47:02.31 etNG6k7x
>>466
>>469
>>472
レス＆アドバイスありがとうございます
6･8･1の間で揺れに揺れていましたが、見た目と取り回しから8に落ち着きそうです
ありがとうございましたm(_ _)m
489:７７４ＲＲ
11/09/12 19:51:56.20 2cQeCLJD
>>488
このあたりも良く読んでおいた方がいいぜ
>>423
買った後で後悔しても遅いレベルの重要な問題
490:７７４ＲＲ
11/09/12 19:53:08.09 FKMdls0x
>>423
●「もし中国が日本侵略するなら最初に使われる兵器は無人ヘリ」←軍事アナリストの見解
追加で
491:７７４ＲＲ
11/09/12 19:58:04.72 ErRUpbJH
>>457
DSの見た目が好きならDSでいいんじゃない？
中免アメリカンならフィーリングの違いはあれど好きな見た目で決めていい
ドコドコ感やパワーが欲しくなってきたらその間にお金貯めて大型に乗り換えればいい
492:７７４ＲＲ
11/09/12 20:07:34.71 g8yATZo7
それは無責任すぎだろ
493:７７４ＲＲ
11/09/12 20:07:39.44 FKMdls0x
見た目で選ぶならDSよりビラーゴだろ。
DSはフォルムが潰れすぎてデザインが芋すぎ
494:７７４ＲＲ
11/09/12 20:19:21.51 etNG6k7x
>>489
YAMAHAは全車種検討するに値しないと？
じゃどこのメーカーがいいの？
495:７７４ＲＲ
11/09/12 20:21:43.33 ltix5B8q
【所持免許】 普通自動２輪 取得予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 どちらでもok
【購入資金】 20万くらい
【用途】 町乗り 通勤 だいたい1日に10km未満くらい
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 全部込みで1万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm 70km
【候補のバイク】 Dio110,アドレス125,スーパーカブ90 ～125ccくらいまで。
>>270辺りを見たりカタログみたりして上記の３つに絞りました。
維持費とか極力抑えたいので丈夫さ、頑丈さ、等を重視したいと思います。
また今乗っているカブが遅く感じるのでパワーも欲しいです。
PCXは実物を見ましたがカッコよすぎるので、もっと普通な感じのがよいです。
よろしくお願いします。
【その他】 現在乗っている リトルカブ50
496:７７４ＲＲ
11/09/12 20:29:44.12 FKMdls0x
>>494
ヤマハ以外から検討してください。
ヤマハのバイクを買うことは
中国共産党を潤す手助けとなり
日本の国益を損なうことへつながります
>>495
予算的に中古になりますがアプリリア・スカラベオ125は検討されたでしょうか？
デザイン的にも中々良いと思います
497:７７４ＲＲ
11/09/12 20:33:45.12 2cQeCLJD
>>495
ちょっと待った
免許持ってないなら、二段階の見きわめが終わった頃にまた来てくれ。
あるいは、免許を取って何らかの125クラスに試乗してみてから。
今の段階で車種だけ決めても後で変わる可能性が大きすぎてしゃーない
498:７７４ＲＲ
11/09/12 20:38:17.06 5z/E1tL2
>>496
日本の国益とか言ってるなら、国産バイクを勧めろよｗｗ
499:７７４ＲＲ
11/09/12 20:39:28.07 FKMdls0x
いや、別にアプリリア買ってもらっても
アプリリアのバイクを買うことで
敵対国を潤す手助けにはなりませんので
500:７７４ＲＲ
11/09/12 20:42:50.22 ltix5B8q
>>496
アプリリア・スカラベオ125という車種は初めて聞きました！
見てみたいと思います、ありがとうございます。
>>497
失礼しました。
自動車学校の卒けんは終わってて免許センターに行くだけになっています。
51cc～のバイクを買うのは初めてなんですが、やはり250ccとかも視野に入れた方がよさそうでしょうか？
501:７７４ＲＲ
11/09/12 21:07:39.55 klsLc2uv
さすがにヤマハはもう援護できない。
ヘリの時も言い逃れの連続で印象悪いし
>>500
まあとにかく試乗してみなされ。
125で目的を満足できればそれで良し、
「原付と大差ねえなあ」って思うのもそれで良し
502: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/12 21:08:45.36 e8JjvkuP
>>500
125で充分な用途。
しかしPCXがかっこよすぎとか思ってるんなら無理してでも買うべき
スカラベオが対抗にあがるならそれもまたよし
Dioとカブはやめときな
安くてパワー欲しいなら2007年以前のアドレスをどうぞ
503:７７４ＲＲ
11/09/12 21:39:09.70 2cQeCLJD
>>500
125スクは乗り心地とるか価格とるか。
アドレスはV50の車体に125エンジン積んだだけなので
125買ってもあまり感動しないと思う
504:７７４ＲＲ
11/09/12 22:03:31.21 KBYlAZU7
【所持免許】大型自動二輪（大型はペーパー）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】程度の良い中古希望
【購入資金】全込みで100万まで
【用途】週2くらいで通勤(往復40km)、ツーリング(県内日帰りで往復200km以内くらい)
【年齢】31歳
【毎月使える金額】月３万～５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm（短足） 80kg
【候補の車種】VTR250、CB750、CB1300のどれか（仕事の関係でホンダ車のみ）
【その他】10年ぶりのリターンライダーです。体なまってるし、運転がヘボいので250で練習しなおすかどうか迷ってます。
候補車に対する印象は以下のような感じです。
VTR250：軽くて扱いやすく、ジムカーナとかで練習するのにちょうど良さそう。
CB750：空冷直４に憧れていて、一番乗りたい車種。練習には少し重い？
CB1300：一度は乗ってみたいが、絶対乗りこなせなそう。
ちなみに、10年前はNSR50とNSR250に乗ってましたが、ヘボなのでレプリカが乗りこなせていませんでした。
この程度のレベルだと、いきなりCB750で練習するのは厳しいでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。
505:７７４ＲＲ
11/09/12 22:10:48.69 Knohqn2Z
>>504
ジム自体が、今（ちょっと前）はＮＳＲから６００ＳＳに移行期です
400モタが食い込んできてますが、結局達人級ですらそこらへんがベスト
変に言えば限界ですので、ジムで練習するなら迷わずＶＴＲでしょう
ただし、程度の良い中古はもったいなので、程度の悪い中古にして修理代
にしておきましょう
一般道走る練習だけなら1300でもへーき
506:７７４ＲＲ
11/09/12 22:19:32.57 yz3v0wXF
>>504
CB1300はやめた方がいい。
CB1300はCB1300のレビューよりも
X4のレビューを見た方が参考になると思う
大型ビギナーとか大型リターンライダーには
VT750Sとか、CB750のがいいと思う。
重心が低くてタンクが軽いせいか、
ガソリン満タン入ったCB750よりVT750Sの方が運動性が高く感じた
VTなら新車でも全込み65万ぐらいでいけるんじゃないかな
507:７７４ＲＲ
11/09/12 22:22:12.42 Knohqn2Z
っていうか、
メインがジムカーナの練習なのか「用途」なのかはっきりせい
508:７７４ＲＲ
11/09/12 22:28:33.48 wY+Vo6e8
>>506
はい、全然タイプの違うの勧め始めましたー(^-^)/
せめてCB400SFでしょこのラインナップだと
509:７７４ＲＲ
11/09/12 22:31:38.19 wY+Vo6e8
でも空冷直4ならCB1100でいいんじゃないですか
中古で低年式、距離少なめでも乗り出しも100万に収まると思いますね
510:７７４ＲＲ
11/09/12 22:32:42.63 wY+Vo6e8
高年式でしたすみません
511:504
11/09/12 22:33:39.49 KBYlAZU7
みなさん、レスありがとうございます。
>>505さん
ジムカーナ自体をやりたいのではなく、あくまで練習目的てジムやりたいと思ってました。
googleで検索してみたら、VTRはジムカーナで強いみたいですね。
>>506さん
VT750Sというのも出ていたんですね。知りませんでした。
だた、デザイン的にネイキッドに乗りたいと考えています。
CB1300は、やはりいきなりは乗りこなせなさそうですね。
>>507さん
すいません、書き方が紛らわしかったです。
メインは用途にある通りで、腕を磨くためにジムカーナ（とか教習会）で練習したいと思っています。
一番の悩みどころとしては、次のどっちが良いかな？というところです。
（最終的に、一番乗りたいのはCB750です）
・VTR250で練習→CB750にステップアップ
・いきなりCB750に乗って練習
512:504
11/09/12 22:35:54.32 KBYlAZU7
>>509さん
レスありがとうございます。
CB1100も検討してみましたが、雰囲気的にCB750が好きです。すみません。
513:７７４ＲＲ
11/09/12 22:40:50.93 Knohqn2Z
>>511
750でコケる覚悟があるかどうかだよ
成長は250の方が早い
514:７７４ＲＲ
11/09/12 22:48:20.24 nc7HTm4p
>>512
雰囲気でCB1100ダメなら逆車で
CB1000Rとかはどうだろう？
でも予算超えるか。
X11あたりもいいかも。
古いから維持費が心配かな。
515: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/12 22:56:36.83 e8JjvkuP
>>504,511
一番欲しいならCB750しかないだろ
程度いい個体が来年には半減すると思っていい
516:７７４ＲＲ
11/09/12 22:58:48.56 dRXrkwSf
>>489
実際には派遣が多いから社員はそれほど減らしてないよ。
>>502
Dioとカブで何か悪い所あったっけ？
>>504
CB750なら教習所と同じエンジンガードが使えるので練習にもいいかと。
（本命なら尚更）
517: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/12 23:02:50.01 e8JjvkuP
>>516
> Dioとカブで何か悪い所あったっけ？
悪くないけど、相談者の求める車体ではないと思ってね
518:７７４ＲＲ
11/09/12 23:06:43.68 Knohqn2Z
教習所サイズのエンジンガードを日常使うのと、がっしょんがっしょん倒す
事が受け入れられるのか・・つか練習がどの程度かでどっちがいいか変わると
思うんだけどなー
519:７７４ＲＲ
11/09/12 23:16:07.21 O5QGs29d
>>511
CB750に乗りたいならVTRとか買わずにいきなり行ってok
CB1300をなんで持ち出したのか謎。
重いけどそれだけの体格ならCB750よりCB1300がおすすめだけどね。
でも好きなのに乗るのが一番。
520:７７４ＲＲ
11/09/12 23:18:12.61 O5QGs29d
CB1300がおすすめとは書いたけど、用途には合ってない。
VTRが用途考えれば一番あってるけど体格的にきついかな。
521:７７４ＲＲ
11/09/13 02:29:21.93 KBk+iOrs
練習場のゼファーの７５０でかなりこけまくったな
限界までやってたからだけど
522:７７４ＲＲ
11/09/13 04:14:15.76 DdOAvBd3
>>516
ヤマハ発動機が800名の希望退職者募集、2162億円赤字で
URLﾘﾝｸ(www.fukeiki.com)
523:７７４ＲＲ
11/09/13 04:19:26.91 DdOAvBd3
>>423
あと、軍事用に解放軍へ配備されたヘリは
「ヤマハを参考にしたよアハハ」って公言してる中国のソースがあったと思う
524:495
11/09/13 09:26:26.85 kIZ2YWgb
>>501
ありがとうございます、さっさと免許センター行ってきたいと思います！
>>502
PCXはかっこよすぎてあまり乗りたくないって感じです・・・わかりにくくてすみません。
もっと普通なバイクが好きなのでPCXを候補からはずしました。
125の中から選びたいと思います、ありがとうございます！
>>503
なるほど・・。今の原付に比べて欲しいのはスピードとパワーなんですよね。
加速も遅いし、信号で発信すると後ろの車にすごい勢いで抜かされて怖いので。
ただ、4年くらいカブ乗ってるけどタイヤのパンクとチェーンのゆるみ以外で修理したことがないため
カブの丈夫さと燃費の良さは素晴らしいと思ったのでカブ110（90じゃなかったですすみません）も候補にいれました。
ちょっとアドレスは候補から外れそうです、乗り心地より価格が安いとうれしいです。
ありがとうございます！
525:７７４ＲＲ
11/09/13 13:44:14.08 3Xach2fS
ああ、中古90ではなく110か。 予算から外れるので、勧めにくかった。
俺なら、そういう用途と感覚なら、カブ110買うと思う（当方４０代で枯れてるし）。
526:７７４ＲＲ
11/09/13 13:50:39.44 uqzf6RBE
それだったらカブ110がいいね。
雨の中を走らなければならない時とか
雨上がりで路面が濡れてる時とか、
あの泥除けの大きなカウルって本当ありがたい
もし別のバイクを買っても、
カブなら釣りのタックル一式積んで山に出かけるとか楽勝だし
他のバイクにはできない広い用途がある
527:504
11/09/13 20:01:14.80 Be4rzLt6
遅くなりましたが、レス頂いたみなさま、ありがとうございました。
自分が一番乗りたいものを買おうと思い、CB750購入で決心しました。
いろいろなアドバイスをありがとうございました。
528:７７４ＲＲ
11/09/13 20:30:41.08 FOyPYm7m
>>527
おめでと
実際あれはいいバイクだ・・・大型2輪の標準車と言いたいくらい
そういう自分もCB750でスラロームとか低速走行の練習してます
529:７７４ＲＲ
11/09/13 20:37:31.65 dzDsjVqO
間違えてCB750K0砂型を鬼ローンで買ったりはしないわな
530:７７４ＲＲ
11/09/14 02:32:34.88 xqTk1k6l
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定or新車希望、中古も可】新車希望
【購入資金】100万＋ローン
【用途】毎日の通勤(往復10キロ)、月に4～5回のツーリング(色んな所走りたいので100～400キロくらいの目安で。
北海道にも行ってみたい。
【年齢】25
【毎月使える金額】3～4万
【任意保険代を購入資金に含む】含まない
【身長体重】175.85
【候補車種】CB400SB.CB1300SB
【その他】
日々の足に使いたいので、最初はCB400にしようと思っていたのですが、新車展示されていた1300SBに一目惚れしました。
1300は取り回しが大変なのは分かり切ってますが、400を買っても1300にすれば良かったな…と思う自分がいそうです。
531:７７４ＲＲ
11/09/14 03:02:22.18 KnoTZFWm
>>530
癖のあるバイクでもないし一目惚れしたならいってしまえ
どうしてもきつくなったらセカンドに1225ccでも買い足せばいい
532:７７４ＲＲ
11/09/14 03:35:22.25 pNoOF++W
そんなデカいバイクをセカンドにするのか…
533:７７４ＲＲ
11/09/14 06:58:05.77 1qlV62RA
>>530
ＣＢ1300で良いけど、いきなり大型でこのバイク買うのは、
すぐに飽きて乗らなくなるフラグが立っているんだよね。
もう一度本当に自分に合っているのか、
考えた方がいい。
あと、手放す人が多くて中古が安いから、
そっちも考えてみたら？
534:７７４ＲＲ
11/09/14 07:55:25.96 K+4arLWB
一目惚れなら仕方ないが、その用途ならCB1300は完全にオーバースペック。
恐らく400乗ってても1300が欲しくなる事は無い。逆は大いにあり得るが。
大型は凄まじく金食うから、月にバイクに注ぎ込める額が少ないのも気がかり。
535:７７４ＲＲ
11/09/14 08:29:35.76 p13olUG8
毎日の通勤片道5ｋに1300・・・？
よっっっっっっっっぽど場所に恵まれてないと出し入れがいやになるだろう
地方で真っ直ぐ走ってて信号とまるみたいに寄せてとめれるとかならいいけど
ツーリングは距離的に高速使わないことが多い？
として、なんとか大丈夫かな、維持費は
体重も結構あるし、通勤はチャリにシフトしたら？
大型を楽しむための基礎体力作りにもなるし、そしたらもっと遠くへ行ける
とか同じ距離走ってても余裕があれば楽しいよ
現役ｃｂ1300乗りだから聞きたい事あったら聞いてくれ、あと車種スレは
ネタできってなんか意地悪な感じになっている事がおおいｗ
536:７７４ＲＲ
11/09/14 08:54:28.92 u39tdPOk
>530
400以上は重いで。125までは軽い。250はその中間で、日々のこまごまとした用事にも使える。
軽さは性能だよ。ただし高速をある程度早く安定して走ろうとすると、400ｃｃくらいはあるほうがイイ。
通勤はその距離なら51～125ｃｃがいいんだけどねえ・・・
はっきり、デカイのは鬱陶しいよ。
２台態勢がいいんだが・・・・^^；
537:７７４ＲＲ
11/09/14 09:08:35.06 qYWucy1s
大型の４気筒は、近場で普段使いするのに最も向かない乗り物だと思う。
長距離を一気に走るには、パワーがあって振動も少ないからラクなんだけど
近場を走るような使い方では退屈で重ったるいだけの乗り物になる。
でもまあ、大型免許を買った以上大きいのに乗りたいんだろうから、
買って後悔すると良いと思う。そうしないと分からないだろうから。
538:７７４ＲＲ
11/09/14 09:17:21.45 p13olUG8
振動少ないってのは幻想だよｗ
ＺＺＲ１４００は振動少ないし、ブサやＣＢ１３００は振動多い
539:７７４ＲＲ
11/09/14 10:09:15.56 xqTk1k6l
すいません、記入ミスでした。
往復10キロではなく、片道10キロの往復20キロでした。
まぁたいした差じゃないんですけど…。
あと月に使う金額は、ガス代は抜いてます。
車も所有してます。
車で通勤してると、ガス代だけで月に3万は使います。
CB1300ってガス代含めて、そんなに維持費食うんですか？
540:７７４ＲＲ
11/09/14 10:24:33.69 p13olUG8
>>539
道によるがリッター１５位（ツーリング時は20超することもあるが18くらいで計算）
タイヤが、市街地のゴーストップが多ければ5000キロ交換、５万円
オイル交換、判断は本人に任すがシビアコンディションとして3000キロ交換、5000～10000円
で、概算すると年間２万キロ（20日通勤+300ツーリング４回）
ガソリン代１９万、タイヤ代20万、オイル代５万あわせて４５万にその他消耗品入れて年間50万としよう
（少し大目に見積もってます、タイヤも上手に使えば倍持つかもしれない）
この中には高速代とかなーんも入ってない、ツーリング行けば8000円使うとして
毎月７万バイクに消えていく、車検とかはまた別
125買っても元とれちゃうよ？
541:495
11/09/14 10:34:00.80 4O1XmdeX
>>525,526
ありがとうございます！
皆さんに挙げていただいたバイクを見て回りたいと思います。
ありがとうございました！
542:７７４ＲＲ
11/09/14 10:34:28.63 p13olUG8
行制限で続き
大型のタイヤは気持ちよく走れば3000キロしかもたない
が、最初の半年くらいは慣れもあってそこまでは減らないかもしれない
信号の無いところをのんべんだらりと走る俺のツーリングで１万超、良く持ったねーと
言われるのでまず期待してはいけない
オイルも程度落とす、自分で交換、頻度のばすなどで安くはできるがぱっくり
買ったり捨てる手間考えるとどこかに出してもそんな変わらないし、程度の悪い
の入れても自分のだし通勤の乗りつぶしと思えばありかな、俺は絶対しないし
おすすめもしないけど
なお、8000円には食費と高速代が含まれております
で、距離走ると下取りも落ちるから総額で見たら50カブとか買った方が圧倒的
に安いかもよ、125でもいいけれど
今度は自分で計算してみ、３年でどれほどお得かわかるから
543:７７４ＲＲ
11/09/14 11:04:20.19 7ssycLle
重たいってわかり切ってるしお金もあるんだからCB1300SBでいいんじゃないですか
544:７７４ＲＲ
11/09/14 11:06:33.93 7ssycLle
>>542
長文書いちゃってるけどCB400か1300で迷ってるのに
125ccとかカブとか勧めちゃう恒例のバカ
545:７７４ＲＲ
11/09/14 11:13:05.70 p13olUG8
一部低脳な奴が理解できてないんで
ＣＢ１３００を買ってさらに「125買っても元とれちゃうよ？」
546:７７４ＲＲ
11/09/14 11:13:58.73 O54demrg
月に15万ぐらいバイクに使えるだけの経済力が無いと
大型バイクを所有する資格は無い。ツルツルのタイヤで事故って
お前が死ぬ分には自業自得だし、正直俺には何の関係も無い話だが、
そんな奴に乗られるバイクが可哀想過ぎる。
547:７７４ＲＲ
11/09/14 11:28:16.75 NAL7fjax
いや、通勤に使うのにお得なバイクを教えてくれって話じゃなくて、
CB1300SBに一目惚れした。こいつに毎日乗りたいってことでしょ。
CBの維持費で125も買えるよって言われても、
それ、通勤はCB使わずに125でするってことじゃん。
質問者がやりたいこと無視で、こっちのが得だからどう？ってバカか。
ヲタって、人の話聞かずに持論の展開にばかり夢中になるよな。
548:７７４ＲＲ
11/09/14 11:35:02.91 p13olUG8
>CB1300ってガス代含めて、そんなに維持費食うんですか？
なんて発言からも、あまり金かかるならあきらめる可能性が伺える
質問者が
＞こいつに毎日乗りたいってことでしょ。
と言うのはID:NAL7fjaxの単なる思い込み、100％そこしか見てないなら400と悩む理由がないからね
資金的に苦しかったのが、セカンドバイクを導入、それで通勤する事によって
400で妥協せず1300でツーリングする楽しみを得られる、そういう可能性の示唆だ
549:７７４ＲＲ
11/09/14 11:40:16.06 YKZfo4xw
>>530
月３～４万使えて身長体重も問題なさそうなので、
CB1300自体は良いと思うけど、用途的にはCB400だね。
正直CB400のほうが良いと思うけど、
CB1300が欲しいなら、オーバースペックを承知の上で買っても良いんじゃない？
通勤が辛くなったら車に戻せば良いんだし。
>>533が言うように、初バイクで購入して重さから手放す人が多いせいか、
比較的程度の良い中古が多いので、中古を選んでみるのもいいかも。
550:７７４ＲＲ
11/09/14 11:44:49.57 NAL7fjax
あくまでもカネの話（しかも他人の懐の心配とかｗ）がしたいなら、
CB1300のときの維持費だけじゃなく、同じことをCB400でやったらどうなのか、
ツーリングのみCB1300、通勤は125ですればそれぞれいくらかかるのか
比較できる数字を出すもんだろ。
>>540、>>542だけ出すってのは、ほ～ら、1300だとこんなにかかるんだよって
ビビらせて、125通勤に誘導してるにすぎん。何が可能性の示唆だ。笑わせてくれる。
551:７７４ＲＲ
11/09/14 11:49:27.77 p13olUG8
>>550
キモいな、間違い指摘されて何顔真っ赤にしてんだよｗ
552:７７４ＲＲ
11/09/14 12:27:59.43 fA83CnZC
>>550
なにこいつ。
>>540、>>542は割と一般論でしょ？
553:７７４ＲＲ
11/09/14 12:35:09.06 3ZAhJHHV
田舎で一軒家に住んでるなら1300でいいよ。
都会にいるなら400でも使いづらい。
554:７７４ＲＲ
11/09/14 13:43:34.54 u2jNUs6/
そりゃ2台体制なり400にするなりあるけど、こういうのって体験しないとわかんないよな・・・。
俺は大型の後に250スク買って2台になった。
555:７７４ＲＲ
11/09/14 14:12:51.16 KnoTZFWm
自分で言うのもなんだが>>531でFAでしょ？
特に大きな問題も無く
買える金あるのに欲しいもの買わないなんて馬鹿馬鹿しい話だ
556:７７４ＲＲ
11/09/14 15:50:28.52 ORfEELAk
えっ？
557:７７４ＲＲ
11/09/14 18:47:54.59 agqQ1SYl
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算的に中古がメインになりそうです。
【購入資金】40万から50万程度。ほとんどがローン払い。
【用途】通学（往復30km程度）、通勤（往復40km程度）、たまにタンデム、週末ツーリング100km程度?、高速はあまり使わないと思います。
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】ローンや、保健、ガソリン代を除いて5000円～１万程度。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
558:557
11/09/14 18:49:54.19 agqQ1SYl
【身長体重】180cm/80kg
【候補のバイク】V-tiwnマグナ、ドラッグスター250、400、400C、シャドウ400などのアメリカン。もしくは収納等の利便性で250のビッグスクーター、フォルツァやマジェスティ。
559:557
11/09/14 18:51:43.34 agqQ1SYl
【その他】初バイクです。来年秋に入社予定で、そこから半年間は地方で研修（バイクは持っていけない）のため、毎日のように乗れるのは残り1年程度です。
車検代がもったいないかなと思い250ccで検討していたのですが、先日実車を見に行ったところ、DS250は思いのほか小さく（年式にもよる？）、そこで見たシャドウ400や、ドラッグスター400クラシックの大きさに目を惹かれました。
メインの質問は、あと1年でも400ccを買った方がいいか、250にしておいた方がいいか、ということと、候補で挙げたバイクの中でのお勧め、他によさそうなものがあれば教えていただきたいです。
すみません、ものすごく小出しな情報になってしまいました。
560:７７４ＲＲ
11/09/14 20:06:02.37 2+UQSeMg
>>559
きちんと働くなら400でいいんじゃないかな？
研修からたまに帰って乗るならいいけど
半年まったく乗らないなら
研修終わってからでいいのでは？
561:７７４ＲＲ
11/09/14 20:07:53.35 I1tYHP/0
とりあえず１年以上車検残ってる中古バイク買って１年乗り回す
地方研修始まる前に売却
研修終わったらまたあらためてバイク買うでいいんじゃね？
250と400の維持費の差ってほぼ車検代だから
１年しか乗らないならほとんど変わらないと思うよ
後、社会人１年目って何かといりようだから
できるなら就職前にローン返せると後が楽かも
562:７７４ＲＲ
11/09/14 20:38:11.49 p9bwBq4P
>>559
その半年の空白期間ができるならシャドウかな。
ドラッグスターで半年放置はきついけど、
シャドウならツインプラグ点火で、半年までなら一発始動すると思う。
スティード乗ってた時、半年放置後でも
バッテリーが生きてりゃエンジンが一発で始動したから。
あと、シャドウとドラッグスターの最大の違いは
シャドウの新型は最大トルクが.3500回転からモリモリっと出るけれど、
そのかわりに良くも悪くもフライホイールが重いためレスポンスが悪い。
ドラッグスターは低回転のトルクが薄いかわりに加速が速いけれど
エンジンのフィーリングはアメリカンバイクっぽくない。
上の方でも誰かが書いてる通り、VTRやマグナのそれに近い。
ただ400ｃｃだからね、いずれにしても過度の期待はしない方が良い。
563:７７４ＲＲ
11/09/14 20:44:08.69 gOPqTnQY
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】３０万
【用途】ツーリング(高速ナシ２００キロ程度）ちょい乗り
【年齢】24
【毎月使える金額】月1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170 55
【候補の車種】ホーネット 250ｃｃ以下で
【その他】ネイキッドでタイヤ太めな感じが好きです
バイクは完全初心者なのでよろしくお願いします
564: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/14 20:46:13.50 Z73Ro+Z2
ID:agqQ1SYl
用途的に250のビグスクがよろしい
キーレスな最近のモデルがお勧め
565: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/14 20:49:29.02 Z73Ro+Z2
>>563
ホーネットの250がいいんじゃないかな
予算と維持費が5割増せるならね
TWやグラストラッカーも好みかもよ
566: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/09/14 20:49:57.92 TON7PcTx
社会人初年度はスーツや見た目にカネ掛けろ
社会人ってのはぶっちゃけ学生時代以上に見た目や身なりが重要
特に社内の女性ウケが良いと仕事がスゲー楽になる
第一印象は大事だぞ
567:７７４ＲＲ
11/09/14 21:25:16.95 lqn1dfmw
マジレスするなら社会人になって最初からやっておいてよかったと思うのは定期預金
３０過ぎてマイホームが視野に入った時マジでよかったと思うから
568:７７４ＲＲ
11/09/14 21:41:03.98 JCRkcmtT
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50万円
【用途】峠、キャンプツーリング(下道中心300kmくらい)
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】162cm 68kg
【候補のバイク】SV400S、XR400M、DR-Z400SM、他400ccクラスのライトスポーツ
【その他】現在スーパーカブ110に乗っています
通勤や普通のツーリングはカブ110で行ってるので、峠を走って面白いバイクが欲しいです
高速や自動車専用道路を使うキャンプツーリングにも使うと思います
569:７７４ＲＲ
11/09/14 21:58:40.69 bCScDOAw
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算的に中古
【購入資金】ローンも含めて70万円程度まで
【用途】通勤片道40km 月に2回日帰りツーリング500kmほど 年に2回（GW、盆）にロンツー1000km～2000km どれも下道のみ
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】ガソリン、保険を除いて2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 52kg
【候補のバイク】SV650S、ER-6Fなどのカウル付きミドルクラス
【その他】
今はGSX400インパルスに乗っています
高速道路を走行するつもりはありませんが、カウル付きに乗ってみたいのでカウル付きで検討しています
ミドルを選んだ理由としては、ツーリングの距離・頻度が多いので燃費を考えたことと、
下道なのでリッタークラスではパワーを使いきれないのではないかと思ったからです
免許を取ってからずっとインパルスに乗っており、ツインを味わってみたいと思っているのですが、
長距離走行のときに振動で疲労が溜まるのではないかと心配でマルチも候補に入れました
ただ、600くらいじゃ400からのステップアップだとパワーが上がった程度にしか感じず、
そのくらいのパワーアップではすぐ慣れてしまって、結果的に変化に乏しく、買い替えを後悔するのでは？と不安もあります
マルチとツインのカウル付きミドルクラスの使用感なども合わせてアドバイス頂けると幸いです
また、この2車種以外で候補になりそうな車種もあれば教えて欲しいです
570:７７４ＲＲ
11/09/14 22:15:33.03 EoymhEph
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】100万～130万ぐらい
【用途】通学往復30～40km 週末ツーリング 100kmほど？ キャンプツーリングなど
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/65
【候補の車種】ABSは出来れば搭載で CB1300SF/SB SHIVER750(GT) Monster796 F800R Ninja650RもしくはCB400SB 1番好きなのはSHIVER750の社名ロゴが大きいやつ(2011型？)
【その他】初バイクです
大きいの買うぞと意気込んでたのですがログ読んで
金銭面や用途で不安になったので大型か400ccにするかで迷っています
またツーリングで高速等も使用することも考え
ハーフカウルがあればいいなと思ったのですが剥き出しの方がやはり好きです
また積載性についても気になります
ということなんですが用途的に400ccにすべきなんでしょうか？
571:７７４ＲＲ
11/09/14 22:37:28.31 SATALB5Y
>>568
面白さならDR-Zなんだけど、足付きが無理だと思う。
SVが無難で、ちょっと古いけどSRX400やgoose350とか。
572: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/14 22:39:11.53 Z73Ro+Z2
>>568
足つきと積載性は考慮しないものとみなす
DR-Z400SM
>>569
乗ったことないので候補車だけ
ＦＺ６ Ｆａｚｅｒ
>>570
やけに羽振りのいい学生だな
小さいのから順にレンタルしてみれ
573:７７４ＲＲ
11/09/14 22:50:31.14 SATALB5Y
>>569
SV650は中古のタマがないよ。
見つかれば良いけど。
ER系は華がなくて、実用車的。
そういう割り切りなら構わないけど。
あとはF800STが良さそう。
574:７７４ＲＲ
11/09/14 23:11:45.86 SATALB5Y
>>570
400マルチとミドルクラスなら、全く維持費は同じだよ。
で、キャンプだと荷物をどうやって積むかが大問題で、
サイドバッグとシートバッグを使うなら、
最低限リアキャリアがないと無理。
F800、ＣＢ1300、ER系は大丈夫だけど、
全部調べてらんないから、ちょっと調べてみて。
575:７７４ＲＲ
11/09/14 23:56:29.32 Gv6qSBCP
>>557
400ccの国産アメリカンは大型と車体を共有してる事を忘れずに。
（パワー不足に耐えられるならおｋ）
とは言え250は排気量なりのパワーなので気に入った車種or程度のいい車両にすべきかと。
>>563
3000～8000km毎に4万円のタイヤ代に耐えられるならホーネット
あと30万のホーネットの場合5万円のタペット調整代と2万円のキャブOH代も見ておく事。
その後各部ベアリングとサスのOHも待ち構えています。
（これはやらなくても走る事はできる）
>>568
正直どれでもいいかと。
マルチに乗った経験があるならDR-Zは楽しいかも。
後は>>571,572と同じ
>>569
まずは試乗してみたら？
特に買い換える理由が見当たらない。
何が何でもこのバイクが欲しい！と思えるバイクに出会うまで予算を上積みしておくといいと思う。
>>570
とりあえず一番気に入ったのを買うといいと思う。
維持費は走行距離の調整で何とかなったりするし（最悪盆栽化）
仕方なく買い換えるときも納得できる。
576:７７４ＲＲ
11/09/15 00:31:52.46 xYJRhhmR
SV650S、ER-6Fなんか試乗するのは不可能に近い
あとやたらERは実用うんたら言ってる知ったかぶりがいるけど
ERは乗ってて楽しいバイクによく名前が挙がる楽しいバイクだよ
577:７７４ＲＲ
11/09/15 00:54:11.94 m9+TWoTj
【所持免許】 大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古メインで考えてます。
【購入資金】下取り含めて１００～１２０位（ローン）
【用途】メインは高速含めた日帰りツーリング（一日３００～８００ｋｍ位）来年は北海道ツーリングも検討中
【年齢】４０
【毎月バイクに使える金額】ローン以外に最大３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 １７０ ７５
【候補のバイク】ZZR1400 BMWF650GS F800S R1200GS テネレ660その他
【その他】今はXR250ですがさすがに長距離は何かときつくて買い替えor買い増し検討中です。
BMWにはちょっと憧れてますが、地元に正規ディーラーが無く故障が心配です。
荷物も多少積めたほうが助かります、よろしくお願いします。
578:７７４ＲＲ
11/09/15 03:57:38.26 rgZ0vKTl
ID:Z73Ro+Z2
乗ったこともない車種ばかりを
特定のメーカーに偏った回答をする回答者に注意
579:７７４ＲＲ
11/09/15 07:11:10.83 +H91WTYR
>>577
BMって赤男爵でも扱っているけど、それも近くにないの？
他の輸入車よりも全国にディーラーが多いから、
ツーリング中のトラブルには対処出来ると思う。
GSが好みのようなので、ちょっと無理してでも
R1200GSにした方がいい。
F650、F800はBMと言えないバイクだからね。
実際BMWブランドじゃなくなるみたいだけど。
580:７７４ＲＲ
11/09/15 08:01:55.66 nnO7vjpI
別にフラットツインじゃなきゃBMWじゃ無いって訳じゃ無いだろ。
GS 系がいけるなら、各社のアルプスローダーも検討していいんじゃない？
タイガー800、シバーGT、ムルチ、TDM、クロスランナー無限Ver、ベルシス、V-Strom
辺り。
581:577
11/09/15 08:12:48.37 ls4Ju6c8
ありがとうございます、BMWの正規ディーラーは自宅から250km位離れていていざと言うときちょっと不安です。
赤男爵は近くにあってそこで買うつもりなのですが、専用の機械がないと整備できないとも聞くので。
安いのは走行距離が凄いのでちょっと心配ではあります。
582:７７４ＲＲ
11/09/15 09:54:04.69 t0jvivEy
>>581
整備出来なかったら、赤男爵で売らないでしょ？
Rだったら、5万kmぐらいまでは無問題だと思う。
>>580
そこに上げた車種を一括りにしてる時点でもうね…
583:７７４ＲＲ
11/09/15 10:49:24.60 peJys5Wm
>>582
>そこに上げた車種を一括りにしてる時点でもうね…
ここの回答者のレベルってこんなもんだけどね、前から。
もしこのスレを初心者が見ているなら
ここは、初心者が的確なアドバイスを得るのが目的のスレではなくて
通り一遍の車種情報はあるけど経験が伴わず勘違いだらけのヲタが
先輩面して自分の知識確認をする場所だってことは、知っておくこと。
簡単に言えば、質問者のためじゃなく回答者が満足するためのスレってこと。
今に始まったことじゃないけどね。
584:570
11/09/15 12:32:48.61 xNic1UnQ
ミドルクラスなら維持費がそこまで変わらないというのは
250から車検があるように、一つの基準として大型(リッター超)から
またかかる費用が段違いということなのでしょうか？
585:７７４ＲＲ
11/09/15 12:47:29.89 Hsy3hS2u
パワーがでかくなるとタイヤ幅とかブレーキ関係、チェーンなんかの消耗品の値段が高い。
バイク自体車検代や保険料がそれほど高くないから維持費総額で見るとこれら消耗品の費用が占める割合は結構バカにならない。
特にスポーツ系はタイヤの寿命が短い上に高いんだよなぁ
586:７７４ＲＲ
11/09/15 13:10:17.22 YpaocbgQ
>>584
同じ走り方なら、消耗品の費用は車重に比例すると
考えると簡単だよ。
例外はあるけどね。
587:７７４ＲＲ
11/09/15 18:13:15.26 qZGi+O75
>>582
まぁまぁ。
ロード寄り、オフ寄り、長距離向けかどうかはあるけど、検討例なら一括りでいいんじゃない。
この予算の場合、走行距離の多いR1200GSか、そうでもないF650/800になるのがね・・・。
腕や好みで違いは出るけど、R1200GSよりF800GSの方がちょっとした林道には気軽に入れるよ。
数日泊まる長距離ツーで楽なのは断然R1200GS。
大陸横断バイクなR1200GSと、ビッグオフローダーなF800GSじゃ性格が似てるようで似てないからなぁ。
今あるXR250感覚で普段林道ツーを続けるならF800GSを押す。
588:７７４ＲＲ
11/09/15 18:44:58.05 /SKli4i5
>>582
いや、候補のバイクからオフを考えて無いみたいだから、上体の楽な中途半端系を上げただけなんだけど。
そんなに変だったか？
589:582
11/09/15 18:58:24.95 cG2l+b5i
そもそも相談者は、アルプスローダーやオフローダーを希望してるんじゃないでしょ？
ZZRとF800Sは前傾だし。
590:７７４ＲＲ
11/09/15 20:51:13.84 Zpaej55t
せやな>>579,582,589
Fシリーズなんか乗ってられんわなビーマーとしては
ついでにアパレルも純正じゃなきゃ認められんわな
ってな世界に憧れてるの？>>577
今日のレスが全部単発IDなのはどういうことだ
591:577
11/09/15 21:51:51.85 rzaDgL65
皆様ありがとうございます、凄く勉強になります。
BMWは純粋に長距離が凄く楽だと言うことで勧められてるのと、憧れもあって乗って見たいです。
中古の1200GSは予算的に多走行物しか買えないようでした。
ZZR1400はフルカウルでこれも長距離が楽だと店員さんに勧められてます。
大型バイクでは多分林道には行かないかと思ってます。
自分的にはFでもRでもかまわないのですが、なんとなくR1200GSには憧れます。
592:７７４ＲＲ
11/09/15 22:06:07.19 3fLl1Hlf
ZZR1400の熱は半端じゃないので乗るときは皮パンが必須になる
593:７７４ＲＲ
11/09/15 22:06:54.61 wY1Xc1d5
>>591
NT700Vドゥービルは？
URLﾘﾝｸ(silverwing.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
URLﾘﾝｸ(silverwing.xrea.jp)
R1200GS高かろう・・・
中古底値119万で買えたとしても装備代に金が回らんべ
ドゥービルならサイドケース内蔵だし
R1200GSと同様、コケた場合のガード（バンパー）あり
日本じゃ知名度が無いが欧州ではロンツーモデルとしてかなり人気
594:７７４ＲＲ
11/09/15 22:17:30.19 hhadJxEq
>>593
たからイタリア製＆正規輸入じゃないバイクを
初心者に勧めるなと…
欧州で人気とかソースあるのか？
595:７７４ＲＲ
11/09/15 22:18:57.45 rgZ0vKTl
↑
定型レス乙
596:７７４ＲＲ
11/09/15 22:56:19.94 vjLW/j7s
>>594
他のメーカーの逆車で良さそうなのが出てくると
いっつもこれ書き込みに来る奴がいるよね
企業はシナつながりの売国企業、
日本人には体格が合わず乗りにくい上
価格はバカたかい
そんなバイクしかないんじゃ
「正規輸入」って言葉ヅラしか誇れるものないからかな
597:７７４ＲＲ
11/09/15 22:59:40.68 yx7fyn6B
>>577
CBR250R
BMWは近くにディーラーないなら止めた方がいい。
598:７７４ＲＲ
11/09/15 23:00:53.96 rgZ0vKTl
そこでCBR250Rが出てくるのはおかしくね？
長距離巡航には巡航回転数がきついだろ
599:７７４ＲＲ
11/09/15 23:05:37.94 yx7fyn6B
いや、大型より万能に使える。
北海道に行くならなおさら。
ぶっ飛ばすより、淡々と走れるのが大事。
600:７７４ＲＲ
11/09/15 23:06:25.06 AtNg2T4G
>>597
XR250からの乗り換えにはちょっと弱い気がする。
新車でR1200が買えるようになるまでXRに乗り続けるのがいいと思う。
買った後も色々お金かかるので現金一括払いでね。
601:７７４ＲＲ
11/09/15 23:12:45.97 hhadJxEq
>>596
何度書いても非正規勧めるバカがいるんだから、仕方ない。
逆車と輸入車の違いもわからないバカもな。
602:７７４ＲＲ
11/09/15 23:22:13.45 rgZ0vKTl
パッセージでも取り扱っているし
バイクブロスにも掲載車が多いのに何言ってんの
603:７７４ＲＲ
11/09/15 23:27:40.33 hhadJxEq
>>602
パッセージはただのバイク屋。
604:７７４ＲＲ
11/09/15 23:44:01.58 I8Rj2WEj
【所持免許】 中型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】30万
【用途】街乗りメインたまに週末日帰りツーリング稀にタンデム 通勤には使用しません
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金には含まず
【身長体重】 175ｃｍ 80ｋｇ
【候補のバイク】カワサキ バリオス スズキ バンディット250
【その他】今まで使用していたホンダJADEが故障した為買い替えです250ネイキッドで不満がなかったので上記２車種で悩んでおります
605:７７４ＲＲ
11/09/15 23:58:55.42 IfXhZyaf
>>604
好きな方買えば良い
というか、その体格で250って乗っててキツくないか？
タンデムすると相当沈んで逆に足辛そう
606:７７４ＲＲ
11/09/16 00:06:22.84 fHiYCX5M
【所持免許】普通自動二輪
【新車中古】中古又は新車
【購入資金】８０万
【用途】通勤(往復56km，週２，３日くらい)、月１回往復500kmくらいの日帰りツーリング
【年齢】49歳
【毎月使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】161cm 63kg
【候補の車種】ER-4n，グラディウス400 ,バリオス2
【その他】エストレヤに乗っていますが，追い越し時の加速などに不満が出てきました。
体格的にはバリオス2かなとも思うのですが、７０～８０km/hほどのよく使う速度域でも音が大きくて疲れるということであれば避けたほうがよいのかとも思っています。
607:７７４ＲＲ
11/09/16 00:12:23.97 JPhu4ebE
>>606
それだけ予算が用意できるならグラディウス新車でいいかと
バリオス2はエストレヤに比べて確かに加速はよくなるけど、いいタマが残っているかどうか怪しいのが現状
ER4nの方が新車価格は安いけど、パワーとABSの点を考慮するとグラディウスの方がお得だと思う
グラディウスは値引きが大きかったはずだし
608:７７４ＲＲ
11/09/16 00:26:56.52 eLXOOGUy
デブで金ないとか終わってるじゃん
609:７７４ＲＲ
11/09/16 00:40:15.00 3lMJvUuh
>>602
掲載車多いって売ってる店ちゃんと見たか？
10店舗もねえぞ？
しかもどこも現車の画像が無いときた。
610:７７４ＲＲ
11/09/16 00:57:31.31 fHiYCX5M
>>607
早速回答ありがとうございます。
やはり、バリオス2は最終型あたりでも酷使されている可能性が高いんでしょうね。
参考にさせていただきます。
611:７７４ＲＲ
11/09/16 01:13:18.60 ytZ2jUNB
>>608
どう終わってるかしらないけど
ガリガリで金があったらなんか始まるのか？
612:７７４ＲＲ
11/09/16 01:33:18.14 V7G08zSd
>>611
君はその上頭も悪いのかな
613:７７４ＲＲ
11/09/16 01:44:54.14 ytZ2jUNB
>>612
どの上か知らんが質問に質問で返す
あなたの頭は大丈夫ですか？
614:７７４ＲＲ
11/09/16 07:31:15.41 ip5NMe3f
はい、次の方どうぞー。
615:530
11/09/16 09:53:44.01 sq3kyoxp
かなり迷いましたが、CB400SBに決めました。
決め手は1300に跨らせてもらったところ、両足が地面に着かないことです。
400ですら、両足つま先が届く感じなので。
足が長い人が羨ましいです…
616:７７４ＲＲ
11/09/16 10:06:59.76 O93vu4b7
え・・・・・・・？
175cmもあって85kgもあるのに・・・・・？
617:530
11/09/16 10:13:21.64 sq3kyoxp
>>616
身長はあるんですけど、めっちゃ短足なんですよ。
618:７７４ＲＲ
11/09/16 10:31:49.99 fX+petjL
>>617
かかとがちょっと浮くくらいは普通だぞ？＞1300
619:７７４ＲＲ
11/09/16 10:41:08.44 hpoAHIT9
400で両足つま先だから、1300だとかかとが少し浮くってレベルじゃないんだろう
400でも十分走るし、ライダーの軽量化を頑張ればさらにキビキビ乗れるようにもなるさ
620:７７４ＲＲ
11/09/16 10:43:30.43 fX+petjL
うーむ？
悪く聞こえるかもしれんが、奇形に近い感じでもなきゃ165位の人が乗ってるんだし
160ｃｍくらいの人が15センチ胴長って事？バランス的にありえないだろと思った
621:７７４ＲＲ
11/09/16 10:45:39.66 mn+MysqL
オフ車もかなり脚長くないとしんどいな
622:７７４ＲＲ
11/09/16 10:48:12.98 Ps2hAGzM
オフ車みたいに、片足立ちのバレリーナになるんじゃねえの？
自分もCB1300やTMD900は↑みたいになるから候補から外した
ちなみに167cmで足短い
Bandit1250Sあたりは問題なかった
623:７７４ＲＲ
11/09/16 10:52:45.13 Ps2hAGzM
TMDってなんだよ
TMDってなんだよ
624:７７４ＲＲ
11/09/16 10:56:39.39 jV48APdL
オフ車はシートそのものがスマートだから、数値ほど足つきは厳しく感じない
というのはあるんだけどな。
ハイシートWR250Rよりスーパーテネレのほうが足つきは不自由に感じた。重いし
625:７７４ＲＲ
11/09/16 11:01:10.95 8n8X1Dt5
>>620
実際、「えっ！」って思う人はいる。
短い方も長い方も。
626:７７４ＲＲ
11/09/16 11:28:37.80 Lo3smU2w
現行CB1300はリッターバイクでもかなり足つき良い方だけどそれでも厳しいのか…
WRのがよほどきついよ
627:７７４ＲＲ
11/09/16 11:43:01.84 Ps2hAGzM
ってか、サスが全然縮まらない
いや、80kgもあるような人だとわからないけどさｗｗｗｗ
CB1100はすんげえ乗りやすかったけど、CB1300SBは近所試走させてもらったけど、信号待ちがきつかった
WRは乗ったことないが、何年か前のXR230だったかもきつかった
628:７７４ＲＲ
11/09/16 11:44:19.00 WcYUKDgw
雑談は他所でやれ
テンプレ読めよ
629:７７４ＲＲ
11/09/16 11:52:33.81 fX+petjL
おまけ、ＣＢ１３００って足つき良くするために、シートを窪ませてある
そのせいで、走行時のすわりが非常に悪い
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
シートは若干高くなるけれど、加工して平らにするとだいぶ乗りやすくなる
630:７７４ＲＲ
11/09/16 12:04:25.56 Zumtw0Sf
今のCBは400も1300も、不自然なくらいにシートがえぐられてるよな。
走ってるところを後ろから見ると、人間がすごく低いところに座ってるように見えて違和感がある。ビグスクじゃねーんだからよ。
んで、あのツッパリテールがその見え方を助長するｗ
631:７７４ＲＲ
11/09/16 12:05:12.95 qqs/VwUZ
雑談するな
>>8嫁よ
＞○回答者にご注意!!
＞・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
＞・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
632:７７４ＲＲ
11/09/16 13:03:05.18 KjhX9hu+
雑談ちゃうやん。
633:７７４ＲＲ
11/09/16 13:20:07.97 ELJ/KkYz
タンクから谷のようにシートまでえぐれて、
そのままリアシートまで登っていく。
エビぞりしているようにも見えなくはないね。
634:７７４ＲＲ
11/09/16 13:52:49.47 IZ4oD/U5
情報なんだからいいと思うが
それより奇形を相手にする方が問題だろ
175/85とか、まず痩せれば尻周りや太ももの肉落ちて足つきよくなるっつーの
635:７７４ＲＲ
11/09/16 14:12:35.52 Rkgb/Yi7
雑談だろ
他所でやってくれ 相談の邪魔
636:７７４ＲＲ
11/09/16 14:52:51.45 qhRwwWnK
>>634
あんたのは、情報じゃなく人を馬鹿にしたいだけだろ？
637:７７４ＲＲ
11/09/16 15:24:46.71 WLnXu8Qo
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】60～70
【用途】高速を使ったツーリング、タンデム。箱つけたい
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170/70
【候補のバイク】600ccぐらいのツーリング向けバイク。FZ6とかER6Fあたり？
【その他】今WR250R乗ってますが、オフロード走らないし、ツーリングが増えたので、高速が楽なバイクに乗り換えたいです。
638:７７４ＲＲ
11/09/16 15:36:36.61 qo+lCVV4
【所持免許】普通二輪
【新車・中古】中古
【購入資金】３０万
【用途】ツーリング、距離わからん
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】ＮＯ
【身長体重】 １６５ｃｍ６０ｋｇ
【候補のバイク】VALIUSⅡ・ZEAL ２５０ｃｃのネイキッド、MT
【その他】初バイク
最初の相棒を探してます。ジールには愛おしさを、バリオスには運命を感じました。
値段や用途等は一旦おいといて、これらもしくは他のオススメについて意見をくださいな
639:７７４ＲＲ
11/09/16 15:42:33.77 c7ASig3e
質問者さんが残念ながら勧めてもらったCB1300では足が付きませんでした
って報告するところまではいいけどそっからあとの完全に雑談やん
>>620、>>634なんて馬鹿にしてるようにしか読めんし
>>629は一見情報を出してるようで足付の話題に対して運転姿勢の話をもちだす頓珍漢
640:７７４ＲＲ
11/09/16 15:46:21.81 v8C51O5k
>>637
FZ6にしても、ER-6fにしても高速はそこそこ楽だし、不自由はないと思う。
でも、高級感や大型らしいトルク感はない。
後で「リッターにした方が良かった」と思わない自信があるなら、
どっちでも好みで。
候補以外だとF800STが良いかも。
641:７７４ＲＲ
11/09/16 16:02:12.20 huOxMjGe
>>639
だから身長175cm体重85kgで足つきがどうこう言うなら
痩せれば2～3cm多くて5cmは変わってくるでしょうに
言い方は悪いけど>>634は普通
まず痩せろ、と
642:７７４ＲＲ
11/09/16 16:04:00.10 fX+petjL
>>637
URLﾘﾝｸ(www.presto-corp.jp)
これなどいかだろうか
ＷＲ載りなら
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
距離やスタイルでどっちがいいか変わってくるが、今ある情報だとこんなの
も候補にいれていいんじゃなかろうか
643:７７４ＲＲ
11/09/16 16:11:47.80 fX+petjL
>>639
ＣＢ１３００は快適に載るにはシート加工した方がいい
やり方はくぼみを埋める、そうすると足つきさらに悪くなる
ときちんとリンクしてるのに気づかなかったのか？
644:７７４ＲＲ
11/09/16 16:17:29.22 WLnXu8Qo
>>640 >>642
やっぱそのあたりですかねー
しばらく悩みます
645:７７４ＲＲ
11/09/16 17:38:04.94 k/vL8lYO
【所持免許】 普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】60～70万
【用途】通勤（20km） 街乗り ツーリング
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm 63kg
【候補のバイク】NINJA400R CB400SF
【その他】400ccアメリカンからの乗り換えです。
金銭面の問題で大型は視野に入れていません。
上記のどちらかで迷っていますが、他に「これなんかどう？」
というバイクがあればお聞かせ下さい。バイクの種類はそれほど詳しくないので。。。
ご意見お願い致します。
646:ＢＴ
11/09/16 17:47:37.26 lLNB2OLZ
>>645
ニンジャ400Rだと中古の発見が困難だぞ…
パワーに憧れるならCB400SF、マッタリ走るならニンジャかなあ。
ズバリ、見た目のカッコ良さで選択しても間違いは無いでしょう。
私からのオススメはスズキSV400SとDR-Z400SM。
前者は軽快なVツインスポーツ、後者は超本格的なモタード車。
647:７７４ＲＲ
11/09/16 17:53:46.31 v8C51O5k
>>645
高速走るならカウル付きのNinjaが楽だけど、信頼性なら日本製のCB｡
他にはGSR400、グラディウスなど。
DR-Z400SMがネイキッドとは別次元の走りだから、
ハマると面白いかも。
648:７７４ＲＲ
11/09/16 18:30:28.99 v8C51O5k
>>638
格好や馬力スペックだけで４気筒を選んでいるなら、
「止めとけ」としか言いようがない。
250で４気筒だと低速トルクがなくて乗りにくいし、
中古だと故障のリスクも２気筒の２倍。
中古でありがちなキャブのＯＨの工賃も２倍。
ＶＴＲかストリート系の単気筒にしといた方がいい。
649:７７４ＲＲ
11/09/16 19:43:53.09 Ez2Kdnx5
>>638
バリオス2かホーネットならまあ問題ない
１０数年ものしかないジールやジェイド、バンディット系なんかはあまりおすすめできない。
650:７７４ＲＲ
11/09/16 19:58:08.23 qo+lCVV4
>>648-649
ありがとうございました。参考にします。
651:７７４ＲＲ
11/09/16 21:23:27.54 hyg1B0Lf
>>646
>>647
ご意見ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
652:７７４ＲＲ
11/09/17 01:09:28.45 EvQjO9qR
Z250FTに一目ぼれしてしまったのですが
やはり旧車は地雷ですか？
見た目は綺麗でも中身がダメってことも
普通にありますよね・・・
653:７７４ＲＲ
11/09/17 04:41:55.71 5L/YV3Ct
そういう質問をする人が買うもんじゃないわな。
654:７７４ＲＲ
11/09/17 09:04:48.31 oanMB9rh
＞652
見ている分には 俺も大好きだが・・・
そこそこ旧車に詳しい知り合いと、少しくらいの溶接をしてくれる知り合いでもいればＯＫかも。まあ程度にもよるが。
振動も多いし、今さらだと思うが・・・^^；
655:７７４ＲＲ
11/09/17 14:38:22.40 0o0O1w5h
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】30万前後まで
【用途】通学(往復20km)、街乗り、たまにツーリングも
【年齢】21
【毎月使える金額】1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】174/60
【候補の車種】250NK(VTR、ホーネット、バンディット、バリオス2 ninja CBR等)
【その他】免許とって初のバイクです。
教習車のCB400は少々持て余したのと、学生ゆえ少々金欠なので250の購入を考えています。
できればNKで。
周りにバイク乗りがいないので相談もできません。
ご意見よろしくお願いします
656:７７４ＲＲ
11/09/17 14:48:57.51 9s8fk1tq
なぜninja（ｎｉｎｊａは1400まであるから数字いれたほうがいいぞ、ＣＢＲもでかいのある）
が候補にあがってるのかしらんが
全額５年ローンにしてでも新車のＶＴＲを推す
ヘルメットやジャケット、ツーリンググッズ（かばん雨具ＥＴＣ器グローブメットジャケット）も
それに組み込め
こみこみ70万位？を60で割れば月1万2千円位だ
657:７７４ＲＲ
11/09/17 14:57:00.73 5L/YV3Ct
>>655
250マルチなんてワンワンうるさいばかりですぐ飽きるから
VTRにでもしたら？と言いたいところだけど、予算がちょっとキツいね。
車体のみで30万でも、程度はあんまよくないだろうし、込み込み30万だったらボロをつかむことになる。
候補にはないけど、予算ありきだったらスズキのST250あたりは新車でも車体30万ちょいで買えると思う。
658:７７４ＲＲ
11/09/17 15:46:46.24 OgeOPbo3
>>655
ヘイスト２５０なら新車で２９８０００円だよ
659:７７４ＲＲ
11/09/17 16:44:06.18 2Ns4U8FF
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】６～７０万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】２０才
【毎月バイクに使える金額】４，５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０、６５
【候補のバイク】４００ccアメリカンまたはネイキッド
【その他】初バイク。将来はリッターアメリカンに乗りたいのですが、最初なので中型から行こうと思っています。
４００ccのアメリカンは面白く無いと言われネイキッドも候補に入っています。
スズキブルバードやCB400SF、ゼファーなどが好みです。
660:７７４ＲＲ
11/09/17 17:28:45.36 9s8fk1tq
>>659
アメリカンはハンドル幅の問題で渋滞悲惨
トラックや観光バスの後ろで排気ガス吸いまくり
20じゃ平気かもしれないが腰痛の人はもろに来る、ことがある←人による
田舎じゃないならかなりの覚悟がいる
すなおにＳＦやゼファーにしとくもよし
大型取得して600ｃｃクラス、免許区分では大型だけどサイズは400と同じだから
ちょっと背伸びしてここらへんからって手もありだよ
近代バイクしかないからＳＦやゼファーみたいな旧式ルックスのはないけど
661: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/09/17 17:45:29.83 OHdr14CM
>>659
Vツインのネイキッド、グラディウスはどうだろう？
高回転型水冷90度Vツインなので
アメリカンってフィーリングじゃないけど
トルクは太いから片鱗は窺えるんじゃないかな
資金も潤沢だし（ローン組まなきゃだが）、ランニングコストも十分ペイ出来るだろう
まぁ形が嫌いならダメだろうが
あとそれだけ資金が潤沢なら
大型取ってミドルクラスの逆車って手もあるかな
662:７７４ＲＲ
11/09/17 18:55:48.81 7UurqEIK
>>655
セロー他250オフ。
オフは消耗品が安く付く。
663:７７４ＲＲ
11/09/17 19:17:37.45 0bO18lqK
>>659
間とってVT400Sでいいんじゃない？
新車底値50万ぐらいからあるよ。
最大トルクの数字こそ大型には遠く及ばないものの
最大トルクの「出方」は大型アメリカンのそれと同じモノ持ってる。
スペック的にはSR400と同等程度には走ると思うよ。
急加速と、走行中の追い越しでパワーが足りないのに目をつぶれば
それ以外はオールマイティに使えそうな一台
664:７７４ＲＲ
11/09/17 19:33:18.02 ArVnu9fu
VT400Sねぇ・・・試乗してみたが、スティードより重く
SR400より重く、CB400SF・Kよりは軽く、といったところだったな
ただ、あれは全然アメリカンではないな。
実際に跨って上から見てみると、コンパクトな燃料タンクと
細身の車体で、どっちかというとFTRとかそっち系に近い。
実物も、寸法上はスティードと変わらないぐらいだが
実物はスティードより結構コンパクトのように思えた。
トルクの出方とかを考えれば、400アメの中では結構面白い部類になるんじゃないか。
試乗インプレ →URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑の動画では言及されていないが、燃料タンクの容量が小さいので
車体の切り返しは400ネイキッドより軽い
665:７７４ＲＲ
11/09/17 19:45:43.73 ArVnu9fu
こういう画像が分かりやすいかな
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
URLﾘﾝｸ(features.car.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com) ※750
666:７７４ＲＲ
11/09/17 20:57:05.27 xRwG8rxu
>>662
最初にセローとかジェベルとかに乗っちゃうと隣の芝が青く見えて仕方ないんじゃないかな？
色々乗って欠点とか分かった人が行き着く内の一台かと思う。
メガスポやSSも同じなんだけどこっちは何より刺激があるので。
667:７７４ＲＲ
11/09/17 23:28:11.62 t5otg0NE
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】70～80万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】22才
【毎月バイクに使える金額】４，５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０、６５
【候補のバイク】KTM690DUKE、トライアンフ・ストリートトリプル、buell ライトニング
【その他】大型自動二輪の免許を取得したのでモンスター400からの乗り換えを考えています。ストリートファイター系のバイクに乗りたいのですが、他のオススメや購入時のアドバイスなどお願いします！
668:７７４ＲＲ
11/09/17 23:36:30.98 0bO18lqK
>>667
今のバイクで不自由が無ければ乗り換える必要ないんじゃ？
大型取ったからっていうだけじゃ安直過ぎる気がする。
どっちにしても、そのあたりの理由を書かないことには
良いアドバイスもつかないと思うよ
669:７７４ＲＲ
11/09/17 23:37:26.68 9s8fk1tq
>>667
距離情報とかないので、一番最初に書いてある
KTM690DUKE
が一番気に入ってるだろうからそれにしたら？
必要な情報なしじゃ占いレベルだけどｗ
670:７７４ＲＲ
11/09/17 23:39:49.03 us1LfmPj
うむ。どうして乗り換えたいのか分からん。
求めるもの、実際に得られるもの、
今までのバイクとは違うもの（失うもの）
そのあたりきちんと分かってるかな？
大型になるとオイル代１つでも結構かかるよ、
燃費も悪くなるし
671:７７４ＲＲ
11/09/18 01:10:57.70 KwGp8HdF
659です。
皆さんありがとうございます。
VT４００も視野に入れてもう少し考えてみます。
672:７７４ＲＲ
11/09/18 03:12:16.57 dn2d45Xm
>>668-670
いま乗ってるm400が年式も古く、走行距離も90000万近い為色々ガタがきているのでそろそろ乗り換えようかと思っていました。
ツーリングは高速を使ったり峠にもいくので、キビキビ走ることのできるバイクが欲しいです。
673:７７４ＲＲ
11/09/18 07:40:39.75 pgGnGSvt
>>672
90億kmも良く走ったねw
…はさておき、DUKEで良いと思う。
軽いから燃費は悪くないし、タイヤ代も他の大型ほど掛からない。
ロンツー用のオプションもある。
674:７７４ＲＲ
11/09/18 08:35:01.27 H0XNyCgx
>>673
１７０、６５ じゃKTM690DUKEに乗ったらバレリーナだよ シート高８６５mm
675:７７４ＲＲ
11/09/18 11:24:44.96 FWGQJ3VR
ほぼ同じ身長の俺はDUKEに乗った時、「なんて足つきの良いバイクなんだ！」って
感動したけど比較基準がシート90cm以上のオフ車だしなぁ
だがシートはスリムで軽量、片足はちゃんとつくから不安感はないと思うよ
両足べったりじゃないと不安で乗れないタイプなら厳しいか
676: 【33m】
11/09/18 12:27:34.10 WwF8PiLL
同じドカのストファイは駄目なん？
あれ格好よくて好きなんだが
677:７７４ＲＲ
11/09/18 12:46:51.54 Ux7qaM9j
予算が全然たらんだろ
678:７７４ＲＲ
11/09/18 15:21:30.14 bWQxP8t1
【所持免許】 大型二輪
【中古】
【購入資金、ローンで50～60万
【用途】通勤40キロ（峠道あり）、ツーリング（片道300キロ以内）
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 、資金にふくまない
【身長体重】 169/60
【候補のバイク】シャドウ750、W650、イナズマ1200
【その他】現在シングル250に乗ってますが大型二輪習得のため乗り換えようと思って相談にきました
候補のバイクは3っつに絞ったびですが
シャドウ750（コーナー曲がるのつらそう、峠道ですぐステップすりそう）
W650（振動酷そう、タイヤ細く安定性が不安）
イナズマ1200（すぐタイヤ磨り減りそう、夏暑そう、デザインは一番好き）
と迷っております、アドバイスお願いします！
679:７７４ＲＲ
11/09/18 16:04:43.30 4XPUx65u
>>678
年が同じだから、Ｗ650で一緒にツーリングに行こう！
680:ＢＴ
11/09/18 16:10:44.31 5JTW9Zlk
>>678
峠でバンク角などの心配をするなら
シャドウとW650は選択肢から外れる。
よってイナズマとなるが…
681:７７４ＲＲ
11/09/18 16:16:26.03 4vxab558
>>678
そりゃ飛ばせばすぐタイヤなくなるのはどのバイクでも同じだよ
ただイナズマ1200はそこまで燃費よくないと記憶してるけど、その辺は大丈夫なの？
682:７７４ＲＲ
11/09/18 16:29:12.85 UaHwzHlX
>>678
候補だけ見ると全く色が違うものを選んでるけど、基準は何？
見た目で選んでるなら、ある程度何かを犠牲にしなきゃいけないと思う
個人的にはw650だが、見た目だけで買うと飽きるよ
今SR乗ってますとかなら大丈夫だろうけど
あとシャドゥは町乗りオンリーだ
DUKEは良いチョイスだが、ツーリングには向いてないから、快適性を気にするなら止めとけ
683:７７４ＲＲ
11/09/18 17:13:43.59 5LSsX2dF
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】100万
【用途】月数回、日帰り200～300km程度のツーリング（高速使用）
【年齢】37歳（♀）
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】164cm/52kg
【候補のバイク】CB400SF以外の400cc
【その他】DS400
10年ぶりのリターンで見た目に惚れてDS400を購入しましたが
高速や山道が辛い、取り回しが重たいので乗り換えを考えています。
できれば足つきがよく、転倒時に1人でも起こせる車両がよいのですが
現行400ccのラインナップの少なさに、逆にどれがよいのかわからない状態です。
CB以外で他に選択肢って何かあるでしょうか。
CBがダメなのは皆が乗ってるので何となくいや、、、という程度です。
昔はZRX2に乗っていたので同程度の運動性能があると尚良しです。
684:７７４ＲＲ
11/09/18 17:16:02.24 d3SrVclC
>>678
シャドウでも、フロントサスの沈みを意識してブレーキングできれば
そんなにステップを擦るようなことって無かったけどな
（近所の車校で試乗会あって、二輪の試験コースを一周乗っただけだが）
まぁシャドウでステップ擦りそうなの気にするなら
同じエンジンのVT750Sにしとけば？
予算上限にあと5万足せば新車いけると思うよ
685:７７４ＲＲ
11/09/18 17:25:01.48 d3SrVclC
>>683
DS4って、アメリカン由来のハンドリングの悪さはともかく
車体そのものは軽量級の部類だよ？重心も低い。
それでダメだというなら、排気量帯を落とした方がいいと思う。
車体は老朽化してて古いということに目をつぶるなら
400ネイキッドとして見れば最軽量級でエンジンだけは頑丈なブロス400とか。
いまどき誰も乗ってないぞ
VRXってのもあるが、あれはSR400と同じぐらいだな。あんまり走らん
686:７７４ＲＲ
11/09/18 17:27:20.50 9+gh87VD
>>678
俺もVT750S新車がいいと思う
>>683
DS4のエンジン性能で辛いと感じるとか
どんだけ峠でブッ飛ばしたいの？
DS4なら学生の頃乗ってたけど
平均50キロぐらいで峠走ってたよ
687:７７４ＲＲ
11/09/18 18:15:50.41 4m1RqR79
>>683
高速がつらいってのは風のことだと思っていいのかな。
164cmの人にとって足つきがよくて、軽くてそこそこパワフルで
カウルが付いた400ってのは、中古まで射程に入れても思い付かないねえ。
CB400SBかNinja400Rを両方またがったり押し引きしてみて、自分にある方を買うしかない。
もし、この2車種で重いとか足つきがきついとかラジポジが合わないってことになると、
250クラスを検討するしかないわな。
688:７７４ＲＲ
11/09/18 18:49:20.54 FWGQJ3VR
>>683
グラディウス400ABSとかどうだろう
ツインでトルクと馬力のバランス良し、その身長なら普通に扱えると思う
間違いなくDS400より速いしよく曲がる
689:７７４ＲＲ
11/09/18 18:57:27.44 d3SrVclC
重心高い分、間違いなくDS4より取り回しは重いと思うが
690:７７４ＲＲ
11/09/18 19:29:25.45 P0dlWRAK
>>683
ER-4n、Ninja 400R
691:７７４ＲＲ
11/09/18 19:33:11.23 zk+zrHi5
>>683
逢えてCBだな。
中古をカラーリングで選べ。
カスタムカラーいっぱいあるから。
692:７７４ＲＲ
11/09/18 19:36:49.50 9+gh87VD
というかもうネイキッドってどれも見た目ほとんど同じだから
みんなが乗ってるから嫌～もクソも何もないと思うのだが
693:７７４ＲＲ
11/09/18 19:45:55.86 5LSsX2dF
>>685
初バイクがブロス400でした。
あれは軽くて初心者にも乗りやすかったけど、もう見かけないですね～。
DS4は400クラスだと重い方だと思ってたけど
重心低い分、まだマシな方なんですかね。
>>687
そうそう。風が辛いです。
100km/h以上出すと風圧でどっと疲れるし振動で手も痺れる。
逆にアメリカンで高速かっ飛ばしてる人見ると
何で大丈夫なのか不思議でしょうがない。
現行車種でカウル考慮すると、やっぱその2車種になるんですね。
足つきはたぶん問題ないです。後は重さの問題かなぁ。
>>688
スズキさんの存在忘れてました。
結構よさそうな感じ。レンタルして試してみます。
ありがとうございました。
694:７７４ＲＲ
11/09/18 23:11:40.56 D5PRl4JL
【所持免許】普通
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50
【用途】遊び(20km)位、年に数回、地元帰るのに片道250km
【年齢】 26(18で免許とりましたが、50スクーターしか乗ったことありません)
【毎月バイクに使える金額】 2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180-80
【候補のバイク】250or 400
【その他】候補はネイキッドです。バンディッドの400にひかれていますが、ホーネットやVT系も候補に入っています。整備は知り合いに詳しいのがいるので教えてもらう予定(おすすめバイクは個人的好みが強いので聞き流してます)
400と250の良し悪しも車検の有無程度しかわかりません
400なら車検有る分、程度がいいのかな～と
695:ＢＴ
11/09/18 23:22:34.53 5JTW9Zlk
>>694
バンディット400はタマ数が極少な上に上物の発見が困難。
400と250最大の違いがエンジンの発生トルク数値と発生回転数。
ブン回さなくても力強く加速する要素に直結します。
車検の有無による程度や相場の違いも予想通りです。
まず大きめのバイク屋を見回って実物を確認してみよう。
思わぬ発見があったり、候補外のバイクが魅力的に見えたりするものです。
696:７７４ＲＲ
11/09/18 23:24:03.79 FWGQJ3VR
車種に拘り無く中古前提で整備もめどが立つなら、値段と状態で希望に添うCB400SF
の中古を探すのが良いと思う
何せ売れてるバイクだからその辺回ったら何台か見つかる可能性が高いし、パーツも
揃うし性能と耐久性は折り紙付き
697:７７４ＲＲ
11/09/19 00:30:11.09 1FnhWzow
CB400SF勧めとくわ
698:７７４ＲＲ
11/09/19 01:11:14.67 i5MSnj5R
初心者ではないかもしれないが、
できれば相談に乗っていただきたいと思います。
【所持免許】 大型自動2輪
【中古も可】 中古でもなんでも。
【購入資金】一括なら10万程度まで、ローンなら30万まで。
【用途】通勤 往復70Km程度（大阪の中央環状線が中心）
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】 3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【身長体重】163cm 65㎏
【候補のバイク】アドレスV100、V125など維持費の安い原付2種
【その他】Hornet900と中国製Dio
よろしくお願いします。
699:７７４ＲＲ
11/09/19 02:16:47.52 IOjY/8jS
>>698
EN125
700:７７４ＲＲ
11/09/19 07:46:09.36 r3eodHUB
>>683
250にしてＣＢＲかニンジャ
701:７７４ＲＲ
11/09/19 08:58:08.75 QTNbn9j4
>698
距離的なものと、通勤ということで、
できればＰＣＸのようにタイヤがおおきうてフレームもしっかりしたの、
せめてタイヤがデカイの・・・
予算的に・・・ＤＩＯかな・・・^^；
雨の日長靴はけるなら、カブ110か・・・
702:７７４ＲＲ
11/09/19 12:08:24.96 MB8qpoiq
>>698
通勤が年間240日として、1年で1万7千キロ走ることになる。
スクーターは駆動系の消耗品交換もバカにできないね。
だからといって、通勤で使うなら普通のチェーンドライブ車は勧めない。
雨の翌日いちいちチェーン掃除とかやってられないから。
カブ110かなぁ。
あとは、大阪の中央環状線がどれくらいのスピードで流れてるか
知らないけど、もし80くらいで流れてるなら原二では疲れそうだね。
703:７７４ＲＲ
11/09/19 13:57:51.97 8ySqVoBY
>>694
身長体重を考えたら250クラスでは車格が合わないと思う。
おそらく、窮屈でパワー不足を感じるはず。
バンディット400が気に入ったのなら、それに決めちゃえばいい。
ただ、古いバイクを維持する上で気をつけたいのは
1 足回りの部品供給がなくなった場合の対処と、
2 電装部品がおかしくなった場合の対処
主にこの２つ。
1の場合、ステムの打ち換えで現行車種のフロント周りを移植、
2の場合、同年代の同じようなバイクからの電装部品の移植・流用 など
なので、バイク整備にちょっと詳しい人よりも
流用に強そうな人を見つける努力が必要
400と250の良し悪しだが、
一般に○○なら良い～○○なら悪い～という概念はバイクには無い。
バイクに悪そうな改造がないかさえ見ておけばよい。あとは自分の判断
704:７７４ＲＲ
11/09/19 13:59:31.33 8ySqVoBY
>>698
何でもいい。そのアドレスV125に似たような原2を
レンタルで借りて乗ってみて。絶対疲れる。
同じ125で選ぶなら、ホイールの大きいものを選んだ方がいい。
乗り心地がまるで違うから。
705:７７４ＲＲ
11/09/19 16:30:52.11 FIzorFBg
＞＞655.694
人生最悪のバイク 「ホーネット２５０」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも× シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。
706:７７４ＲＲ
11/09/19 17:31:35.69 1p+1PyGb
すごく分かりやすいですね
707:７７４ＲＲ
11/09/19 17:32:06.02 8ySqVoBY
何これコピペ？
708:７７４ＲＲ
11/09/19 20:00:56.68 +7A1KkqU
>>707
>>705は250マルチを買うなら知ってて当たり前の事が結構書いてあるから役には立つんじゃね？
とは言えそんな事も知らずに買ったのかよと言いたい事ばかりだが。
709:７７４ＲＲ
11/09/19 20:03:37.24 R9ECkexn
つまりninja250にしなさい
というわけですね。私はそのように理解しました
710:698
11/09/19 20:36:41.49 i5MSnj5R
ご意見ありがとうございました。
原付みたいな10インチホイールだと、
ちょっとつらい可能性もありってことですね。
信頼性のカブ110、値段のグランドアクシス、
その間のDio110あたりで考えたいと思います。
711:７７４ＲＲ
11/09/19 21:50:13.43 cx13XSFx
【所持免許】 普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】「新車限定」）
【購入資金】100万円
【用途】(ツーリング高速含む200～300Km 速度は法定速度以上は出しません。)
【年齢】 24歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （含む）
【身長体重】 175 80
【候補のバイク】忍者400 CB400SF
【その他】バイク屋で見積もりを取ったらほぼ同じ値段でした。ケツデカーなので乗っててあまり痛くなりにくい方がいいなと考えてます。カウルの効果、ABSの有無も教えて頂けると嬉しいです。
宜しくお願いします
712:７７４ＲＲ
11/09/19 23:11:50.94 Kk9vm+QH
>>711
カウルの効果は、確実にあるが、距離的、年齢から想定される体力的に
300ｋｍ程度だと、全行程高速でもないかぎり、つけた方が楽だけど、つけとけってほどでもない
ただし、冬季も乗る、夏に虫が服にあたって死骸で汚れるのを避けたいならつけること
ＡＢＳの効果は非常に大きい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
無くても平気だ問題ないんだと言うことで、相談者の事より自分がそういうの
が無くても自分は常にＴＯＰレーサーなみのブレーキングができるとアピール
して優越感に浸るやつがいるのでご注意
後は特に差がでにくい特別な状況だけをとりあげて差がないかのような主張す
る人にも注意
１事故、1転倒で差額どころか人生１個拾うかもしれないことを考えれば絶対
つけるべき
ただし、
713:７７４ＲＲ
11/09/19 23:14:52.52 5UfghRdl
>>712
ただし！
早く続きを！
714:７７４ＲＲ
11/09/19 23:16:29.99 Kk9vm+QH
ケツがでかいと言うことは、乗ってて痛くなる要因だと認識を変えた方がいいかも
でも２倍走らなきゃあまり関係ないし、痛いようなら即シート加工すべし
これは個人的な見解だが資金がそれだけあるなら大型免許取得して
ｎｉｎｊａ６５０
URLﾘﾝｸ(www.bright.ne.jp)
にしてしまった方が後々後悔しないと思う
今の想定距離なら400でも不都合はないが、これはファッションとか、見栄と
か、チューメン、初心者丸出しみたいな見方されても平気なら気にしないでくれ
以前見た時は差額（割引の差とかで）免許取得費用込みで２５万ほど
715:７７４ＲＲ
11/09/19 23:21:52.11 s9NRq9Cg
>>711
CB400SB乗りの俺としては、あえてNinja400を勧める。
結構ガタイが良さそうなので、CBのコンパクトな姿勢は
窮屈だろうから（でも尻には非常に優しいです）。
逆に、それが気にならないならCB400（SF/SB）が良い。
Ninjaのフルカウルの防風効果は魅力的だけど、一日の
走行距離が300以内なら、それ程重要視しなくて良い。
あと、ABSはどっちの車両にもついてます（色が限定され
るけど）。そしてあった方が確実に良い。
あと、もし初バイクという事なら、あまった購入資金は大型
免許取得ではなく、俺としては装備に回してほしい。
ヘルメット、ジャケット（含インナー）、グローブ、パンツ、靴、etc..
これらをきちんとしたものそろえると、15～20万はかかる
と思います。
が、普段着や安物なんかとは比べ物にならないほどの
性能が有り、結果的に快適で安全なバイクライフになる
と思います。
716:７７４ＲＲ
11/09/19 23:30:30.06 Kk9vm+QH
追加
大型免許か装備か、と言う選択になるなら俺も装備推奨ね
ただし、メットやジャケット・オーバーパンツ（冬用重ね着ずぼん）など値の
はるものはローンに組み込めるから、逆車の650ｒ+総額100万円で、ｃｂ400や忍400
より2％金利が安くなるので全ローンにしてしまう手もあり
金利もったいないと言うのも確かにそうだけど、手元に潤沢な資金があると
バイクライフ自体が充実するぜい
特に冬も走れる場所は防寒装備はかなり金食い虫ｗ
717:711
11/09/20 06:13:15.81 T9UePJ+B
>>712-716
ありがとうございます！
初バイクで装備も無いので、とりあえず揃えてみます。
718:７７４ＲＲ
11/09/20 10:40:23.01 x/eB0UXE
>>711
グラディウス400ABSを候補にいれよう。
CBよりニンジャより安く、どちらより走りで優れる。
719:７７４ＲＲ
11/09/20 12:35:31.69 KO7v3bjg
>>714
さすがに普通免許と書いてあるのに大型とれというのは横暴だわ
テンプレ書く意味ないわ
720:７７４ＲＲ
11/09/20 13:01:07.63 KpjhQi4G
普通って書いてるのに大型勧めるいつものバカだよほっとこう
721:７７４ＲＲ
11/09/20 13:54:55.23 e914tuQn
どうしても400に乗らせたくない奴と
盲目的にヤマハの車種ばっかり勧める奴って同じ奴だよね
ヤマハに400クラスのラインナップがないから
大型取らせて○○乗れ（○○はヤマハ車）って論法が多い
722:７７４ＲＲ
11/09/20 14:01:42.11 O/DO2dXn
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:350-370番)
グラすれの400買ったけど650がと言う生の声ｗ
723:７７４ＲＲ
11/09/20 16:30:21.38 wX8JFORF
400乗って650を欲しがるタイプは、
600に乗ったらリッターを欲しがる。
724:７７４ＲＲ
11/09/20 17:10:05.88 8KcVpBLS
そしてリッターから600に舞い戻る。更には250になり125で落ち着く。
725:７７４ＲＲ
11/09/21 01:34:18.71 Qs3K1W3p
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】中型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】40万ぐらい
【用途】普段街乗り（往復20km程度）、たまにツーリング（体力が続く限りどこまでも）
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175/70
【候補のバイク】VTR・モンスター（ネイキッド）、ZZR400（スポーツツアラー）
【その他】
この夏、ツーリングに、マグナ250（片道600km）とバリオス2（片道200km）に乗ったんだが、（両方友人のもの）
ちょっと振動とかポジション（尾てい骨あたり）が辛く感じたり、高速に乗ったときに、むちゃくちゃしんどかったりした。
これからも荷物を伴うロングツーはやるつもりで、この経験をバイク選びをに活かしたいんだが、
この辛さが、250という小さい排気量からくるものなのか、車種によるものなのか、
バイク全部に関して割りきらなければいけないところなのか、判断できずにいる。
アドバイスいただきたいです。
ちなみに、可能性を探っては見たが、大型取る時間は確保できそうにない・・・
726:７７４ＲＲ
11/09/21 01:45:26.82 u90GS9hZ
尾てい骨は、姿勢が起きてると痛くなりやすい
バリでもそうだったのか、マグナだけなのかで話はかわる、排気量の問題ではない
バイクは基本的につらい、しんどいのはカウルで変わるかもしれない
大型よりは、ビクスクの方が救いがあるかもしれない
ビクスクにも合う合わないあるけどね
まーできればそれぞれの車種の印象やつらさを明確に
727:７７４ＲＲ
11/09/21 03:00:04.82 u9fUuAyR
>>725
そういう向きならグランドマジェ400を勧めるよ。
スクーターはイヤです！ってんならしょうがないけど。