11/11/10 23:12:08.80 EwwFuWek
昔はそうだったけど最近はバランスの高さが評価されてミドルクルーザーが人気なんよ。
600～1000くらいのパワーも有って取り回しが楽で燃費も良いし。
前は中間的な排気量は中途半端で見向きもされなかったけどね。
ビッグクルーザーに乗りたくて大型免許よりはミドルクルーザーが目当て大型取る人が非常に多くなってる。
そして最近は400のクルーザーをお客様に薦める時に、これと言った決定的な魅力が無い。
ウチの営業にも結果は出せと言ってるが、嘘や誇張を言って薦めるなと言ってる。
どうせランニングコストもほとんど同じ、購入価格もほとんど同じ、車検もお互い有るし、車検の料金だって同じ、それなら400じゃなくてミドルクラスをって人が圧倒的です。
ランニングコストを出来るだけ抑えたいなら250や125に流れてしまうし。
ウチでも掃けない在庫として400クルーザーが中古で4台、新車が3台の計7台です。
スティード400の時代が懐かしく思います。