11/10/15 02:05:05.05 TmsCsYzU
>>920
10000ｒｐｍ縛りで乗ってると大佐なかったりする。（MC22とMC41）
てか新型のほうが力強く感じたり。
ちなみに時速100キロ時、MC41は8000ｒｐｍ。MC22は9000超えてる。
なぜこんな縛り前提で書くかと言うと、
41スレ見てたら、MC41で10000ｒｐｍはおろか、
ピークパワー発生時の8500ｒｐｍ超使う奴なんて一人しかいない。（そいつは41スレではキチガイ扱いされてる）
要するにあいつら高回転使う概念自体無いっていうか、誰も使いこなせないへタレばかり。
スレではリッター40出た！とかの燃費自慢ばかりｗ
4気筒のCBR250乗せても 「なにこれ全然力（トルク）無いねｗ 音だけで進まないねｗ」
とか言うに決まってるｗ
何しろ10000ｒｐｍ以上回したら壊れるとか思いこんでそうな奴らばかりだからな。
新型乗りのおぼっちゃん共はｗ（約一名除く）
937:７７４ＲＲ
11/10/15 02:16:35.97 HN7b1wlT
まぁなんだっていいよ好きにしてくれ
938:７７４ＲＲ
11/10/15 02:57:07.72 gojJxYG1
普段400モタードのレーサー化(笑)エンジンのバイク乗ってた俺としては
どうもいまだにMC22のパワーバンドはずして走ってることがちょくちょくあるね
つかシングルだと酷くはずさない限りどこからでもトルクを生かした走りができて
ずぼらになっちゃうから、MC22みたいなバイクもってるとおもいださせてくれるよ
939:７７４ＲＲ
11/10/15 06:45:04.77 gHHX5Ksg
郵便屋のカブでさえ1万回転以上回してるのに今時の奴らはそもそもの目的が違うんだな
940:７７４ＲＲ
11/10/15 06:52:32.04 V8rTFZal
オヤジに「11000までキッチリ回せ」って言われてないのかな？
941:７７４ＲＲ
11/10/15 07:09:13.36 Kq2+Jzn2
>>936
MC22とMC41比べる意味がわからん
45psマルチと27psシングルじゃエンジンの性格も乗り方も全くの別バイクだろ
双方比較対象は別々
942:７７４ＲＲ
11/10/15 08:48:54.53 hz7W/fp9
劣等感を感じている人ほど、他人と比較したがるのがいる
自分はあいつよりかは上だって確認したい。そうしないと気がすまない。
943:７７４ＲＲ
11/10/15 09:57:12.20 5W5X9Dom
MC41のキチガイさんは俺達とも仲良くできそうだ(笑)
944:７７４ＲＲ
11/10/15 09:58:18.15 lhZZHWB4
父親が昔CBR250に乗ってたんだけど、
「リッターと高速道路を走ってもひけをとらなかった」と言っている。
今の二半からしたら考えられない話だけど、昔のCBRはすごかったの？
945:７７４ＲＲ
11/10/15 10:27:59.56 QZAQFf08
凄いって言っても250cc
リッターの車種によるだろうけど常識的な速度内なら
急加速とか以外はひけは取らないでしょうね。
でも、それは今でも同じだと思うけど。
オヤジさんがバイク好きって良いね。うらやましいわ。
946:７７４ＲＲ
11/10/15 10:38:05.58 L4nXjhbt
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
ここに書いてあるようなフライホイール軽量化やった人いますか
強烈な空レスポンス+ピーキーとか素敵やん…
947:７７４ＲＲ
11/10/15 11:47:43.13 V8rTFZal
少し古めのを当時乗ってた人なら、もう年頃の子供が居てもおかしくないんだよな。
948:７７４ＲＲ
11/10/15 11:58:13.01 Cjjm1gmO
恥ずかしながら質問ですが、なぜ長時間停車時には
ガソリンのコックをＯＦＦにする必要があるんですか？
949:７７４ＲＲ
11/10/15 12:11:08.80 JS7n2Vhk
>>946
フライホイール軽量化すれば当然レスポンスはあがるけどそれだけだよ。
最高速も落ちる。待ち乗りで低回転から高回転まで使うシチュエーションじゃ
乗りづらくなるだけだよ。その人はHPの乗りづらいのをピーキーと勘違いしてるんじゃないかな。
確かにレスポンスはあがるからタコメーターを見てて楽しいけどねｗ
フライホイール1個しかないならやめといたほうがいい、デメリットのほうが多い。
950:７７４ＲＲ
11/10/15 12:12:15.02 JS7n2Vhk
3行目ミスｗ 「その人はHPの」＞「そのHPの人は」に訂正でｗ
951:７７４ＲＲ
11/10/15 12:15:54.62 V8rTFZal
NSRだとやってる人も居るな。 結局割れてしまったりするけどｗ
トルクのない250マルチでやると大変辛い事になりそうｗ
952:７７４ＲＲ
11/10/15 19:58:28.90 Z6knXeji
フライホイールが軽ければ速くなるかと言えば、元々の設定と使用状況による。
他車種だが、’97TL1000Sは某スズキ系ショップが草レースに使うのに、
結局フライホイールを重くしてタイムアップしてたな。
デメリットまで判っててデメリット込みで楽しむ分は勝手だが、
他人のHPみて面白そうってレベルだったらお勧めしない。
953:944
11/10/15 22:35:34.95 suxA2Yad
>>945
レスありがとう
250でも結構走るんだね。
>>947
そんな俺ももう三十路ですよ
親父は今todayに乗ってますw
954:７７４ＲＲ
11/10/15 22:43:56.60 i/Kjzw0V
>>947
親父はのMC22(90年式)を新車で買って乗ってた。
息子のオレは中古でMC22（92年式）を買って今年で6年目。
親父はもうバイク手放してるけど、一緒に走りたかったなーってのはあるなぁ。
ってか、親父と息子がMC22でツーリングとかも夢ではなかったのかｗ
ちょっとやってみたかったなそれｗ
955:７７４ＲＲ
11/10/16 01:10:27.30 /+Krjqa8
オレは そろそろ派手なブラッシュカラーが恥ずかしい年頃だぜっ！
956:７７４ＲＲ
11/10/16 16:17:38.82 e7HDUyIZ
すべって ころんで きずだらけ ・・・・ orz
957:７７４ＲＲ
11/10/16 16:46:03.92 jSzleszM
>>956
包茎がなおったとおもえばいいじゃん
958:７７４ＲＲ
11/10/16 16:56:30.41 yhiUgqkj
CBR250RRのタイヤなんですが
ツーリングや街乗りメインでおすすめのタイヤってありますか？
今現在はBT92はいてますがGPR200とかも気になってます
959:７７４ＲＲ
11/10/16 16:58:23.40 jSzleszM
GT501
960:７７４ＲＲ
11/10/16 22:17:44.02 JhRodf2k
GPR200はなかなか良いぞ。
ライフも充分だし、寒冷時とか雨天時のグリップも安心できる。
961:７７４ＲＲ
11/10/16 22:57:22.09 yhiUgqkj
>>959-960
遅くなりましたがありがとうございます
やっぱり種類少ないですねｗ
あとは価格と相談して決めたいと思います
962:７７４ＲＲ
11/10/16 23:10:39.57 M6klxQZw
おれはGPR200はオススメ出来ないな。ズルズル滑っているような感じが不安だった。
サイドなんか消しゴムのかすみたいなのも着くし、あと150か70にサイズアップしないといけないのも好きじゃない。
俺のオススメはサイロック鬼のようにライフながいらしいぜ！ぜひ人柱になってインプレくれ。
963:７７４ＲＲ
11/10/16 23:24:45.19 LArD6lVC
安くてライフ長いならやっぱGT501だよね。
グリップもまあまあだし溝減る前にひび割れたしな
964:７７４ＲＲ
11/10/17 01:46:19.62 /Nd1obXg
サイロックもサイズないだろ
965:７７４ＲＲ
11/10/17 03:08:56.72 4xLJBUvk
>>962
オススメなのに人柱ってなんだよｗｗｗ
966:７７４ＲＲ
11/10/17 05:12:10.62 V0saQU7J
サイロックはエロくて好きだったわ。 唯一クリアできたキャラだしｗ
967:７７４ＲＲ
11/10/17 13:20:14.88 BT5kgxjc
MC-22 先日コックからのガソリン漏れを発見
その前にタンクはずしたからそれが原因かなと再び明けて確認するも特におかしな点は見受けられない・・・
とりあえずコックを拭いて漏れ位置を確認しての作業を続けたところ
コックのビス止めされてる部分の横から漏れてた模様
新品のコックをかうことになったとさ・・・・
968:７７４ＲＲ
11/10/17 17:00:03.51 uj1x3XKl
>>967
たぶん俺と同じ所だわ。
新品12000円てありえんだろと思い、金属パテで塞いだら止まったぞw
969:７７４ＲＲ
11/10/17 18:28:16.68 drcA0h8g
10000-16000rpm常用で峠走り回ると燃費がリッター20キロ以下になるのは普通？
MC22規制前です
970:７７４ＲＲ
11/10/17 20:25:10.30 bypu/cXV
普通だろうね。不満かい？同年代のFZRとかZXRから比べれば燃費いいほうだと思うけど。
971:７７４ＲＲ
11/10/17 20:48:29.68 7npwMk2m
ニダボって400RR、RVF400、スーフォアのマフラー流用できるって話を聞いたんだけどまじ？
972:７７４ＲＲ
11/10/17 21:42:05.80 bypu/cXV
うそです
973:７７４ＲＲ
11/10/17 21:52:54.91 xDkm1hjR
今日免許取り立ての連れにMC19貸したら、出発から三つ目の交差点で見事に握りゴケしてくれた。
カウル右ミラー粉砕、ブレーキレバー右ステップ破断したが、見事にメイン部分は無事だった。
暫く放置して押しがけしたらエンジンもかかったし、寧ろ始動性が良くなった？
連れも大事には至らなかったし、改めて本当に頑丈なバイクだと思ったよ。
974:７７４ＲＲ
11/10/17 23:14:00.89 C737Pkhh
握りゴケするほど制動力ある？
免許取り立ての知り合いも先月、Γ125（片押し４ポット）で握りゴケして入院したｗ
975:７７４ＲＲ
11/10/17 23:48:30.79 dWW8d6Qe
よくそんなのに貸したなぁ‥‥
てかコケたくらいじゃ別にそんなにエンジンだのフレームだのは壊れんだろ普通。そっからどっかぶつかったり車に潰されない限り。
むしろカウルが痛すぎるわ。出ないだろもう‥‥
今まで6年程乗ってきたけど貸して乗らせたのはバイク屋だけだなぁ。コケられてパーツ出るバイクなら別にいいのかもしれんが。
乗らせる友達もいないけどな。
976:７７４ＲＲ
11/10/18 00:35:27.35 Y4I9pnjV
NSR用のリアフェンダー装着できる？
同じガルアームだからいけるのかなぁ
他に流用できるのあったら教えて下さいエロい人
977:７７４ＲＲ
11/10/18 00:38:05.81 USxnjdT0
NSRのガルアームと左側が微妙に違うよね。
978:７７４ＲＲ
11/10/18 00:43:10.72 Y4I9pnjV
>>977
ぬぅ、、、そうですよね
選択肢が才谷しか無いのが口惜しい
979:７７４ＲＲ
11/10/18 03:06:58.10 Y+c1/HSD
今スティード400に乗ってて
カウル付とエンジン音に憧れてCBR250か400買うつもりなんだけど
お勧めはどっち？
後ショップで買うかオクで買うか悩んでるけど
やっぱりショップの方が安心？
980:７７４ＲＲ
11/10/18 03:20:24.11 USxnjdT0
>>979
お勧めはスティード
はい終了
981:973
11/10/18 05:17:32.90 TwEnoZ9v
>>975
何を隠そう、俺の初バイクにして初握りゴケバイクにして初交通事故バイクでもあるのです。
要するに既にカウルボロボロ。
今回の件で、晴れて割れてないカウルが一つも無くなったのだよ！
チマチマと接着剤でくっ付けて、カタカタ言わなければそれでOKってな具合だったから今更軽く転けられたところで、あーあ…位にしか思わない。
とは言え…車両に愛着あるし、中国製のコピーで良いから、まっさらなカウル無いかなぁ…。
982:７７４ＲＲ
11/10/18 13:20:44.51 EG3CchZX
>>981
オクに真っ皿なのがゴロゴロあるじゃん
探す気があればいくらでも見つかるよ
それはそうと次スレ建てる方は
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
もテンプレ追加お願いしますん
983:７７４ＲＲ
11/10/18 13:28:49.96 3rQCSp5Y
>>964
サイロックは純正タイヤじゃなかったけ？
984:７７４ＲＲ
11/10/18 15:00:24.16 EAzn48iq
>>979
400のほうがトルクがあって乗りやすいよ。
部品は欠品が多くてアレだけど。
985:７７４ＲＲ
11/10/18 17:34:50.50 g1Tbqizp
怪人 ヨクサガスキガーとアルトコニャハアル
986:７７４ＲＲ
11/10/18 19:38:03.31 hNx8X+kk
言葉の意味は良くわからんがとにかくすごい自信だ
987:７７４ＲＲ
11/10/18 19:44:28.74 XseNzOyH
>>986
キン肉マンｗｗｗｗ
988:７７４ＲＲ
11/10/18 19:59:22.21 3i4K0G4A
ケツアルコアトルとかヤンバルクイナみたいなもんかとおもってた