11/08/06 18:40:26.28 mSd98orm
◎前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】31
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Today
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Today デラックス
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Today デラックス②
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Dio
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Dio Cesta
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
2:７７４ＲＲ
11/08/06 18:44:17.04 /IbbEoxD
：７７４ＲＲ ：sage ：2009/10/03(土) 00:50:34 (p)ID:EWquzdrd(9)
◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
制動装置 (平成15年9月17日届出)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
電気装置（方向指示器スイッチ)(平成22年12月2日届出）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
◎その他
オイル交換方法
URLﾘﾝｸ(www.motosports.co.jp)
ボアアップ
URLﾘﾝｸ(www.motosports.co.jp)
3:７７４ＲＲ
11/08/06 18:51:22.39 OOzsWHp4
>>1
乙
4:７７４ＲＲ
11/08/06 18:52:21.45 /IbbEoxD
◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ①
1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
4. マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ72ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Bならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5g×3と6g×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円
・MJ(メインジェット)85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海・HONDA店頭で注文購入できる)
※紫紋(シモン)は倒産したため入手困難です。
他の社外プーリーはキタコ・武川・KN企画などがあります。
5:７７４ＲＲ
11/08/06 18:56:48.53 /IbbEoxD
社外プーリーインプレ
・キタコタイプⅢ…
中低速重視設計で、ノーマルプーリーよりも角度が寝ている。
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
装着者のインプレ募集中です。
6:７７４ＲＲ
11/08/06 18:58:49.56 /IbbEoxD
キタコ93.4㏄ライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
7:７７４ＲＲ
11/08/06 19:01:57.44 /IbbEoxD
Today's SPEC
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Dio's SPEC
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
MJ(メインジェット)#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
SJ(スロージェット)#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
(※↑正確なタコメーターで計る事！)
※ 注意
AF67・68はキャブレターではなくインジェクション(PGM-FI (ProGraMmed Fuel Injection))なので、
>>3-6に記載のキャブ改造はできません。(プーリー交換のみならば可）
インジェクションの調整方法については、現在簡単でお勧めという方法はない状況です。
8:７７４ＲＲ
11/08/06 19:04:18.92 /IbbEoxD
◎過去スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
■■■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■■■
9:７７４ＲＲ
11/08/06 19:06:19.84 /IbbEoxD
N.T.B ウェイとローラー■ ノーマル重量表 ■
URLﾘﾝｸ(www.marunakayoko.net)
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 1
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 2
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
10:７７４ＲＲ
11/08/06 19:08:57.16 /IbbEoxD
～～～以下前スレ参考レス～～～
869 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 04:54:40 (p)ID:Uv9yOd9y(2)
クランクケースカバーの開け方は解るな？
コレがカバー外したところ
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
左がプーリー、右がクラッチ
固定しているナットを外そうとすると、共回りして外れないから
ドライブフェイス歯車の部分を写真のようにプーリーホルダーで固定する必要がある
それを固定する道具が
「本田用プーリーホルダー」 ヤフオクで1480円
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
「キジマプーリー外し」 2000円
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
「オイルフィルターレンチ」を使う人も居る ホムセンで1000円
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
デイトナは右のクラッチも固定できるから、便利なんだけどね
11:７７４ＲＲ
11/08/06 19:11:41.30 /IbbEoxD
870 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 04:59:04 (p)ID:Uv9yOd9y(2)
裏技としてインパクトレンチでも外せる
これなら、プーリーフェイスを固定する必要もない
ホムセンのシガーソケット駆動の安いやつで十分。カインズホームで2480円
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
家庭によくある充電式インパクトでは、締結力が弱くて駄目
車種は違うけど、こんな感じに楽に外せる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
872 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/11/27(土) 09:51:37 ID:k3LC5zdB
エーモンステーっていう
ホムセンとかで売ってる小さなL字の金具でもおけ
ダイソーとかには曲がってるやつはないけど
同じように歯車にかませられるものは何か売ってるはず
12:７７４ＲＲ
11/08/06 19:13:43.56 /IbbEoxD
964 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/12/07(火) 06:04:00 (p)ID:FGD1rB+S(5)
中華ベルト￥780とケブラー強化ベルトドライブベルト￥2100
どっちが良いかな？
965 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/12/07(火) 07:21:03 (p)ID:r0ahlFFk(2)
耐久性は
中華＜強化≦純正
1万km交換なら、中華で問題ナシ
強化はボアアップ用
純正はノーメンテで走り続ける人向け
どのベルトも6～7千km辺りで最高速が落ちてくるから、そこで交換したくなる
強化ベルトは他よりやや長く、メーカーをプーリーと合わせると最高速が伸びる
キタコハイプリ・WR5.5×6個の場合
・キタコ強化ベルト
平地65km、下り70弱
・中華ベルト
平地64km、下り70弱
加速差は体感出来ず、最高速も誤差の範囲
ノーマルエンジン＋強化ベルトは、レースで一秒でも縮めたい人向け
13:７７４ＲＲ
11/08/06 19:15:44.76 /IbbEoxD
265 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/01/28(金) 10:37:34 ID:e2i3y/xm
ﾌﾟｰﾘｰの17mmｾﾝﾀｰﾅｯﾄ外し
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ使わずﾎﾑｾﾝ298円L型ｽﾃｰで代用できた！
使ったステーはこれ
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
Lｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾟｰを留める六つのボルト穴のひとつに画像のように仮留めして
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
こう
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
↓
ぐりゅっっと
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
工具が高いとお嘆きの貴方！
コレでハイプリ交換に挑戦してみては？
14:７７４ＲＲ
11/08/06 19:18:00.41 /IbbEoxD
952 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/04/16(土) 07:54:36.93 ID:hnLjAiB/
新スレ立てられなかった
・>>265、L字ｽﾃｰ
・>>619、ﾘｰﾄﾞ90ｾﾙﾓｰﾀｰ
・ハイプリやベルトなど駆動系ポン付け直後は一時的に遅くなりますが
アタリが出てくれば期待通りの加速と最高速が味わえます
必要な走行距離はおよそ500km
日々調子が良くなる過程をマターリ楽しみましょう
上記をﾃﾝﾌﾟﾚに追加したかった・・・
15:７７４ＲＲ
11/08/06 19:20:44.48 /IbbEoxD
テンプレ長すぎでしょ
これ短くまとめたほうがいいよ
4万キロですけど、次は中古のカブ90を買おうかと思ってます。
サビだらけの4400キロで8万円
やばいかな？
近所のバイク屋にあった
16:７７４ＲＲ
11/08/06 19:52:30.04 JT4WQism
あぁ、新テンプレまとめていたけど、ぎりぎり次スレになっていてしまったか
現状リンク切れだったりするものも多いので刷新を図っているとこだったが
間に合わなかった
>>15
旧型キャブセッティング関連情報はごっそりテンプレからなくなる予定
wiki作成してまとめますよ
ひとまずスレ建て乙
17:７７４ＲＲ
11/08/06 19:53:38.76 /IbbEoxD
>>16
こりゃ失礼
よければテンプレまとめたのを貼っておいてください。
18:７７４ＲＲ
11/08/07 10:33:07.82 UFnxUsGl
スレ立てさん乙
19:７７４ＲＲ
11/08/07 14:04:14.47 v8b83P6O
走行距離43000キロ
転倒2回、左側きり傷有
エンジンは普通に走る
組長の女と衝突経験あり
これだと下取りどのくらいかな？
20:７７４ＲＲ
11/08/07 15:59:43.70 aJc8QnIx
引き取り料1万円
21:７７４ＲＲ
11/08/07 16:54:45.69 p/sAsCtz
まぁ５千円か１万円やね
22:７７４ＲＲ
11/08/07 21:31:50.00 +9KYBblx
夜中に霧降高原登ったら
野生の鹿があらわれた
びっくりして引き返したけど
登りで追いかけられたら
逃げられ無い？
23:７７４ＲＲ
11/08/07 21:47:02.19 6Y57mANI
追い越されるよ
24:７７４ＲＲ
11/08/07 22:09:50.00 adZOotFD
俺もこの前夜中走ってたら
イノシシに遭遇して
びっくりして引き返したけど
本当に怖かった
25:７７４ＲＲ
11/08/07 23:21:28.29 p/sAsCtz
俺もこの前夜中走ってたら
たぬきに遭遇して
びっくりしたけど
徐行運転で凌いだ
26:７７４ＲＲ
11/08/08 00:22:18.85 zhiKZjVh
俺もこの前夜中走ってたら
学生時代の彼女に遭遇して
びっくりして引き返したけど
その後、結婚したよ
27:７７４ＲＲ
11/08/09 18:24:34.85 bZH18iKd
なんかよくわからない流れになってるが、今日点検に出したらTodayの余命宣告受けたわ・・・
治すにはエンジン内部総とっかえ状態で13万かかるんだとｗ
新車価格10万のバイクにそんな払えるかってぇのｗ
28:７７４ＲＲ
11/08/09 20:38:49.48 b1481HO2
>>27
何万キロ走ったの？
29:７７４ＲＲ
11/08/09 20:50:04.91 bZH18iKd
>>28 兄に譲ってもらったから正直何周メータが回ったかわからないんだが、今のトリップは2700Kmくらい
ちなみに、一回抱きつき起こしてる
30:７７４ＲＲ
11/08/09 23:13:51.60 e6PsLKOJ
エンジン載せ替えで解決
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
ボアアップキットじゃなく同じ４９ｃｃのも１万以下で買えるし
他に問題ないならそっちのが安そう
31:27
11/08/10 00:30:48.67 8dm3yWj4
俺のはAF61なんだよ・・・
外装もボロボロだし買い替え案が今出てる・・・
32:７７４ＲＲ
11/08/11 08:29:46.93 Bcwp+Tvk
なんで４ｓｔ原付に乗っているやつって基地外じみた急なフルスロットル発進や
最高速走行するやつが多いの？遅いくせに、、、女でそういのはいなかったけど、
競争心でもあるのか？
俺はガツガツしていないからゆっくりノーマル２ｓｔのアクセル回すから出遅れるけど
それでも抜けそうになるくらい遅いよ
なんかそういうふうに乗っているやつ見ると貧乏貧相な感じのやつが多いね
正直、そういうゆとりのないやつが目の前にいると目障りでしょうがない
ちなみにエンジン別で約16万でＯＨした2stディオで同じようにアクセルギュッと
回すと 4stは あっという間に ミラーから 消える
ノーマルで平地60越えるし
俺のような乗り方しているとパワーある2stで３万乗っていても駆動系は
ベルト、ローラ以外はまだまだ使える状態だった段つきもなく整備し驚き
33:７７４ＲＲ
11/08/11 08:35:24.10 Bcwp+Tvk
そういう運転するやつは特にトゥデイとすずきの４ｓｔに乗っているやつが多い
34:７７４ＲＲ
11/08/11 08:56:12.99 30DRr+DX
夏だね
35:７７４ＲＲ
11/08/11 09:54:28.26 7dvfO8cw
このスレのおかげでトゥデイはMAXでも６０出ないことを学んだ 結構役立つ
36:７７４ＲＲ
11/08/11 10:54:44.43 9fTe8Gv9
なんか中途半端なネタ振りだなぁ
37:７７４ＲＲ
11/08/11 11:24:07.51 G8frukGp
>>32
2stディオってノーマルで平地60越える位
しか出ないの？遅いんだね？
38:７７４ＲＲ
11/08/11 11:52:24.84 B7cHlXEx
>>37
いいから相手にすんな
39:７７４ＲＲ
11/08/11 12:28:53.48 FB+tYIzM
>>35
トゥデイはMAXで55km
>>37
(´,_ゝ｀)プ
40:７７４ＲＲ
11/08/11 12:36:09.46 3F4t2pH8
俺両方所有してるがトゥデイはMAX55でZXがMAX58だ。
ZXはリミッターが効いてる。
41:７７４ＲＲ
11/08/11 14:54:55.46 k+uuaBfe
夏だねー
たかが原付でそこまで思う奴って公道のゴミだよね
42:７７４ＲＲ
11/08/11 18:36:12.76 mXdhYOeW
おまえは宇宙のゴミ
それもこの夏の暑さで腐っている悪臭を放っているハエもうじもわいているゴミ
>>40
どっちが好き？
43:７７４ＲＲ
11/08/12 00:46:19.04 WEIcjY9d
小学生理論ですね
44:７７４ＲＲ
11/08/12 07:59:51.00 W+5BOggV
工房ですらなく消防だったとはね。
45:７７４ＲＲ
11/08/12 21:55:26.16 b6SiVtBq
キモ
46:７７４ＲＲ
11/08/12 22:42:22.66 AbEkm2YB
AF61のフロントタイヤのボルトの締め付けトルクを教えてくだしあm(_ _)m
47:７７４ＲＲ
11/08/12 22:59:34.83 Rq3zwj00
7200Kgm
48:代行
11/08/12 23:24:50.90 TqYzLwp+
AF61のフロントタイヤのボルトの締め付けトルクを教えてくだしあm(_ _)m
49:７７４ＲＲ
11/08/12 23:50:24.75 E2Sy8lmZ
54N.m
50:７７４ＲＲ
11/08/12 23:57:04.97 AbEkm2YB
多謝m(_ _)m
51:７７４ＲＲ
11/08/13 18:21:35.50 1goDQZdV
今日初めてFI車乗ったけど、キャブ仕様のが力があるように感じた
52:７７４ＲＲ
11/08/13 18:36:38.00 VKp6iSz/
雨の日の通勤用に中古Today買おうかなぁ
46800円なんだよなぁ
53:７７４ＲＲ
11/08/13 21:07:19.39 B3689P3I
Dio ZXのフォーク移植して念願のディスクブレーキ化完了。
もう2種スクに買い替えるつもりだったのに、またお金かけちまった。
54:７７４ＲＲ
11/08/13 21:59:42.31 eXWwyEH9
スロットルケーブル流用できた。
ズーマｰFi用純正。
トゥデイより15センチ位長い
入手しやすいからロンホイするならオススメ
55:７７４ＲＲ
11/08/14 13:02:04.51 /Lint6Cw
今の時期乗ってるとケツが蒸れて不快なんですがなんか良い対処方法ありませんかね
56:７７４ＲＲ
11/08/14 21:44:30.39 8JPoDGPf
立ち乗り＆アテント
57:７７４ＲＲ
11/08/15 08:15:33.97 99a82j6I
質問。デイトナのブレーキシューとキタコのブレーキシューって
どちらがよく止まりますか？
58:７７４ＲＲ
11/08/15 11:47:56.56 kN5/LO5A
走行距離少ないＡＦ６２、48,000円で買って得したと思ったんが、
これ、カブより馬力ないんだな
さすがに非力すぎだろ
59:７７４ＲＲ
11/08/15 12:14:43.51 5HphTon5
>>58
走行距離が少ないと言っても、AF62ならメーター何周してるか分からないのに…
60:７７４ＲＲ
11/08/15 12:28:55.59 vhFSof68
>>57
デイトナブレーキシュのほうが効く
けど、デイトナはキーキーと鳴くという報告が多い。
うちのも鳴いてる。
61:７７４ＲＲ
11/08/15 22:14:12.49 nGV20y0w
>>55
おまけに黒のシートだしねー。
今夏は純正(？)のメッシュシートカバー買って付けてみた。
劇的というほどではないが、幾分マシになった気が。
62:７７４ＲＲ
11/08/15 22:21:34.74 JUWI+nHU
>>55
夏用のメッシュのシートカバーがあったような気がする
使ったことはないけど
63:７７４ＲＲ
11/08/16 01:21:21.01 dQk4+E3n
マフラーをドレスアップとして買ったはいいけど工具がほとんど無いから自分で交換できない…
したこともないし
だからバイク屋に任せようと思うんだけど、工賃って大体どれくらい？
目安程度でいいんだけど、教えてください
64:７７４ＲＲ
11/08/16 06:42:07.45 P0G67T5H
何県？ここ見てるやつにラーメン一杯で手伝ってもらえ
65:７７４ＲＲ
11/08/16 13:04:27.45 z43NDo7o
東京都なら缶コーヒーでＯＫ
66:７７４ＲＲ
11/08/16 13:15:44.21 +HP7Sp4o
兵庫なら神戸プリンでOK
67:７７４ＲＲ
11/08/16 13:21:43.87 pFF5cMjO
愛媛ならポンジュース1杯でOK
68:７７４ＲＲ
11/08/16 15:20:36.79 zN5FCNss
横浜ならシュウマイでOK
69:７７４ＲＲ
11/08/16 16:08:10.51 O5M2UF9d
岩手ならセシウムさんでＯＫ
70:７７４ＲＲ
11/08/16 16:23:43.91 IpdzZfcQ
ドレスアップですか
音ならマフラー
見た目なら部分塗装やステッカー
光ならLEDやHID
トゥデイにHID入れて光軸取れるんだろうか
71:７７４ＲＲ
11/08/16 18:55:15.50 NuvtUT9+
>>70
＞ドレスアップですか
＞見た目なら
追加→ メッキパーツ
個人的にはHIDはオーバースペックだなぁ…、マツシマのそれっぽいバルブで良かと。
72:７７４ＲＲ
11/08/16 22:05:56.76 +HP7Sp4o
>>70
HIDいいよ
光軸は当然グレア出てちゃんとは無理だけど
ライブディオやシグナスXにHIDつけた時は光軸滅茶苦茶だったのに
Todayの場合わりとちゃんとした光軸になる
73:７７４ＲＲ
11/08/16 22:44:47.66 IpdzZfcQ
ググッてもあんまり出てこないけどいけるのですね
74:７７４ＲＲ
11/08/17 16:28:58.66 IsBF1zHE
AF６２の中古届いて乗ってみたけど、まあまあかな。
でもやっぱり4stって感じだね。
幹線道路ではフルスロットルじゃないと車の流れに乗れないほど非力。
75:７７４ＲＲ
11/08/17 16:52:06.04 hqv4M55M
車の流れに乗ってはいけないだろう
76:７７４ＲＲ
11/08/17 17:35:11.13 IsBF1zHE
じゃあ君は常時３０キロで走ってなさい
77:７７４ＲＲ
11/08/17 17:46:19.85 ExA41/PR
何が悔しいのかわからんがスルーもできないのかよ
78:７７４ＲＲ
11/08/17 17:50:32.74 IsBF1zHE
>>77
ID変えて自己紹介するなって
哀れな奴だなｗ
79:７７４ＲＲ
11/08/17 19:57:11.56 3BKx9bS/
原付で車の流れに無理して乗ってるの見ると哀れに思うわ…
80:７７４ＲＲ
11/08/17 23:39:35.22 hqv4M55M
どうせ無理なんだから、危険な真似をしなくてもよい道くらいだな
81:７７４ＲＲ
11/08/18 15:57:19.74 Me1rb9Zu
ウチのトディはボロ過ぎて40キロ出すのにも死にそうな音を上げる
この前新車のAF67？乗ったらスムーズ過ぎてビビった
82:７７４ＲＲ
11/08/18 16:17:55.42 IErFqIOn
ようし今日はＴＭＡＸでいてくる
83:７７４ＲＲ
11/08/18 16:46:33.26 ZebYvcAc
うちのトデーは買って1年半、走行距離1400kmなんだけど
排気ガスがコゲくさい
84:７７４ＲＲ
11/08/18 17:06:43.45 GGKKiPZ4
sage
85:７７４ＲＲ
11/08/18 17:13:41.13 IErFqIOn
とでー遅すぎ
86:７７４ＲＲ
11/08/18 17:49:39.33 qnlmOC7N
>>81
うちには5万キロのﾄﾀﾞｲさんがいまっせ
>>85
TMAXあるなら
早くボアアップ汁
87:７７４ＲＲ
11/08/18 18:04:33.79 W6kN1Ps5
AF67のベルト交換期は何Kmくらいですか？
去年10月購入の現在9000Kmです
88:７７４ＲＲ
11/08/18 18:23:52.87 qL1R1Pe6
切れる直前ｋｍ
89:７７４ＲＲ
11/08/18 19:15:19.69 qnlmOC7N
>>87
ホンダの指定が20000kmだな
自分で駆動系バラせるなら使用限界の数値調べて
物差しでベルトの幅計っていつまで使うか考えたらいいけど
出来ないなら20000kmあたりでいいんじゃない
心配なら早めで
90:７７４ＲＲ
11/08/18 19:16:23.66 SJkH0A58
過去スレによると3万キロはもつみたい
91:７７４ＲＲ
11/08/18 20:14:55.61 W6kN1Ps5
>>88>>89>>90
ありがとうございます
92:７７４ＲＲ
11/08/18 21:04:30.38 QHubIo4F
自分で交換したマフラーがいい感じに焼けてきて走るのが楽しみなこのごろ
93:７７４ＲＲ
11/08/18 21:53:05.43 mTn3kvbX
キャブレターのガソリン抜きたいんですが
ドレンボルトの場所がわからない……
94:７７４ＲＲ
11/08/19 05:27:54.56 0QuMNYeE
>>81
走行距離はいくつですか？
95:７７４ＲＲ
11/08/19 10:02:07.73 FLeKEino
>>94
中古だからわかんない
最低でも3万キロは走っていると思う
96:sage
11/08/19 11:39:10.99 Le9J7v18
>>93
マフラー側から長めのマイナスドライバーでＯＫ
97:７７４ＲＲ
11/08/19 11:41:32.36 Le9J7v18
sage違いすまん
98:７７４ＲＲ
11/08/19 16:01:47.79 gJ/30pXf
ベルトが切れて巻きついたら大変なことになるぞ
長くても２マンで換えたほうがいいと思う
99:７７４ＲＲ
11/08/19 16:15:10.98 9OBPz/nC
sage
100:７７４ＲＲ
11/08/20 18:06:38.07 l2EfH3Nl
ベルトがキレる前って最高速度が落ちるんですよね？
101:７７４ＲＲ
11/08/20 22:59:00.14 D+LJicZX
>>100
そんな事誰が言った？
おしりペンペンだぞ
102:７７４ＲＲ
11/08/21 01:08:09.21 6ZLj9bY8
ベルトが切れる直前は今まで出たことが無いスピードが出るよ
最後の力を振り絞ってベルトががんばろうとするんだよ
103:７７４ＲＲ
11/08/21 01:49:58.72 mKR+4Hg3
太陽をはじめとする恒星やローソク、それに人生なんかも燃え尽きる直前が一番明るいって言うしな
104:７７４ＲＲ
11/08/21 01:53:40.32 6ZLj9bY8
女性の顔が一番美しいのはイク直前らしいね
105:７７４ＲＲ
11/08/21 02:20:29.43 SXriYlHt
「らしいね」て
106:７７４ＲＲ
11/08/21 06:41:17.68 FEnIV5Xh
そういえばエンジンはエンジンブローする寸前が一番パワーが出るって聞いたことあるな。
あれも最後の力を振り絞って力尽きるのかね？
107:７７４ＲＲ
11/08/21 11:59:19.31 5WoMAsna
この原付を買う場合、何か気を付けることありますか？
新品と中古の両方を検討してます
108:７７４ＲＲ
11/08/21 12:56:21.04 AmyT/H6q
>>107
悪いことは言わない
その言葉をHONDA正規ディーラー店舗の「整備」をしている人へ
直接訊くのが、こんな場所で問いかけるより絶対的に間違いない
新旧モデルはもとより、メーカーによるマイナーチェンジ等
(改善・改悪[コストダウンの為の変更]含む)、様々な部分を見て
更に整備を行っている人による、的確なアドバイスがいただけるだろう
(特に中古を買う場合は抑えておくべき・見るポイントも言うだろう)
こんな文字だけの情報の場よりも、店舗の整備へ直接行ったほうが
具体的で納得できる情報を直接得られる事は間違いない
109:７７４ＲＲ
11/08/21 13:31:27.69 ZGnXKUvk
>>107
何もわからないなら新車買おうな
110:７７４ＲＲ
11/08/21 13:35:26.32 3u1XuovA
ありがとうございます
明日ディーラで買ってきます！
111:７７４ＲＲ
11/08/21 20:28:12.82 etRVds1J
エンジンAF61
ライブディオ用ジェネレータ移植
灯火類フルLED加工
オートチョーク作動中はテール（スモール）だけが激しく点滅するんだが1分くらいで落ち着く。ブレーキは以上無し。アース不良かな？テール以外の灯火類は点滅しない。
112:７７４ＲＲ
11/08/22 07:29:05.68 2iJeD8Jf
>>111
尾灯はオルタから直結だから
交流で作動しているよ。
点滅防ぐならbat経由で安定電源引くしかない。
アイドリング安定したり、走り出すと目に見えないくらいに
高速で点滅してるから人の目には点いているように見える
113:７７４ＲＲ
11/08/22 10:09:38.16 THRBwPCu
>>112
ライブディオのジェネレータが合わないのかと思ってたから、別に異常じゃないなら良かった。
114:７７４ＲＲ
11/08/22 15:45:29.80 iYKx5HwJ
>>133
配線はポン付け？
115:７７４ＲＲ
11/08/22 15:53:43.31 RSU2uuNL
>>63
ラーメンで手を打つよ
116:７７４ＲＲ
11/08/22 18:17:39.36 EvL3htPL
さあ、>>114から未来へのレスが放たれましたよ！
117:７７４ＲＲ
11/08/22 18:54:50.69 7bdomnY8
>>112
＞尾灯はオルタから直結だから交流で作動しているよ
(ﾟдﾟ)!
テールレンズをクリアにして赤色バルブにしていると、
アイドリング中のチラつきが妙に気になるようになっていたのだがそういうことか。
あとついでに聞いてみるんだけど、キタコのクリアテールSET付属の赤色ランプって12V-10/5Wの規格なんだが、
本来は12V-21/5Wのクリアバルブなわけで前者を使い続けるのは適切なんだろうか…！？
118:７７４ＲＲ
11/08/22 22:17:54.07 vDLWVg7z
>>117
ランプは厳密にはNGかな。
法規上尾灯と制動灯は5倍の差が無ければならないとされるから、
光量測られるとダメかも。
だから純正のｗ球は尾灯×5≦制動灯となる。
正直見た目で差があれば十分だけどね。
発熱の問題もあるから付属品使っていれば問題ないでしょ。
119:７７４ＲＲ
11/08/22 22:47:13.56 iYKx5HwJ
>>118
法規上
光量
×5
見た目
発熱
ワロタ！
120:７７４ＲＲ
11/08/22 23:52:29.71 7bdomnY8
>>118
レスありがとうございます！
なるほど、そのように細かく決まりがあったのですね。
よく分かりました。
(キタコの補修部品扱いで12V-21/5Wの赤色バルブもあるけれど、
さすがにこれは発熱量で退色が早いかも…)
121:７７４ＲＲ
11/08/23 05:07:05.31 lyprcQpC
純正でええやん。何がしたいの？
ヘタに改造すると保険降りない場合もあるぞ
122:７７４ＲＲ
11/08/23 05:08:10.77 Ttga7qfg
オイル交換って古いオイル抜いた後に0.6入れて0.7まで継ぎ足していくんですよね？
モトスポーツにもオイルキャップにも0.7と書いてあるし
でも自分のAF67は最初の0.6でほぼピッタリになる
バイク屋に交換してもらったのが二回(それぞれ別の店)あるけどその時はいずれも0.1ほど多かった
つまりバイク屋は最初から0.7で入れてると思われる
これってバイクによって固体差とかあるのでしょうか？
123:７７４ＲＲ
11/08/23 05:15:35.46 lyprcQpC
>>122
ある
124:７７４ＲＲ
11/08/23 06:01:41.29 1kCXfZzn
やべぇｗ、トゥデイが欲しくなったｗ
ボアアップしてフロントディスク化なんて素敵過ぎるｗ
でも北の国だから数が少ないし、あっても高いし
本州から買っても送料かかるし八方塞がりorz
125:７７４ＲＲ
11/08/23 09:39:15.47 qLqNzfpn
>>124
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * ｲﾔｯﾎスレにおいで
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
126:７７４ＲＲ
11/08/23 14:04:22.58 02cDF5G5
通販で76ccボアアップを買った
家族全員に遅すぎるって言ってリストラ食らった
トダイがパワーアップすると思うと
パーツが来るのが楽しみだぜ
ちなみに5万キロEGに社外プーリー+100/90-10で低速スカスカ
127:７７４ＲＲ
11/08/23 15:15:02.74 9APHFm9p
>>126
組み付けたらレポお願いします。
台湾製76ccのインプレは見かけないですよね
128:７７４ＲＲ
11/08/23 16:41:39.42 02cDF5G5
>>127
ボアアップの動画とか探したけど
トゥデイのボアアップは一切無いね
76ccの場合インプレすら無かったから
おいらがつけてまたインプレするわ(´・ω・｀)
129:７７４ＲＲ
11/08/23 21:27:13.50 IUa8nBDi
ぶっちゃけ６０ccくらいでもいい
130:７７４ＲＲ
11/08/23 21:39:43.20 28IYX8R8
俺敵にはも５１ｃｃでも良い。
でも駅の駐輪場で拒否されるから我慢している。
131:７７４ＲＲ
11/08/23 22:01:40.48 YkbBioef
どうせやるなら94ccにしちゃえばいいじゃん、と思うのはオレだけ？
駆動系はハイギヤのみで、ノーマルキャブ&ノーマルマフラーで80キロ以上出るから幹線道路でも怖くないし快適なんだけど。
ボアアップ後、5000キロ以上乗ってるけどノートラブルだよ。
132:７７４ＲＲ
11/08/23 22:33:47.13 02cDF5G5
94ccのキットが76ccの値段の倍以上するし
その値段出すならスペイシーEG買うね
無メーカーが嫌な人はインプレも少ないし人柱覚悟じゃないと買えないけど…
工賃出すならキタコか武川の方がいいだろうね
メインのバイクあるし
幹線道路で流れに乗る気も無いから腰上OHがてら76ccを購入した
どれくらいパワー出るかわからないけど
坂を登る余裕のトルクと燃費が両立できたらいいかな
取り合えず家に帰ってからマッハでEG降ろして
ヘッドのカーボン落として、ガスケット剥がした
あとは部品来て組むだけです(´ω｀)
133:７７４ＲＲ
11/08/24 06:42:07.74 o6B6C6Zi
>>131
セルは使えますか？
>駆動系はハイギヤのみで、ノーマルキャブ&ノーマルマフラーで80キロ以上出るから幹線道路でも怖くないし快適なんだけど。
なんて素敵なバイクｗ、まさにそういうバイクにしたいですね。
可能ならキャブセッティング教えてもらえますか？
134:７７４ＲＲ
11/08/24 10:37:10.61 NkMK3F07
まだ６０００キロだ・・・
135:７７４ＲＲ
11/08/24 13:17:22.16 TmywKelz
>>133
セルも使えてますよ。さすがにノーマル同様に「キュルキュル・・」と軽くは回らないけど、今のところキックは使ってません。バッテリーが弱くなったらムリかも。
キャブセッティングも無謀かと思われるかもしれないけどノーマルのままです。
最初78番にしたんだけど、ボコつくので75に。それでもボコつくので、結局ノーマルに戻したらボコつかなくなったのでそのまま乗ってます。
500キロぐらい走った所でタペット 調整のついでにヘッドはずして見てみたけど、燃焼室、ピストンヘッドともに異常なし。プラグはオイル交換のたびに点検してますが、こちらも問題無し。
問題と言えばパワーの増加に負けてしまうのか、ベルトの消耗が激しいぐらいですね。
長文失礼しました。
136:７７４ＲＲ
11/08/24 16:56:13.70 +s7nMHK/
とりあえず76cc組んだお(´ω｀)
軽くインプレ
商品は無地のダンボールで説明書等は一切無し
オイルリングが溝を少し広げないと入らなかった
それ以外はまあまあかな
セルは使用不能
圧縮がやば過ぎる
キックしてもガッチガチ
ガスケットが2枚あるからそっちで調整しろとの事
乗った感想はまだ10kmしか乗ってないので不明
最初6000rpmくらいでセッティングしたけどまだ上でもいいと思って
7000rpmに変更パワーバンドは1000rpmくらい落ちると思ってたけど
7500rpmくらいかもしれない
トルクがかなりあって坂道で止まっても普通に発進が出来る
改造シグナスXで全開50km弱で登る坂があるんだけど
以前は20km弱だったのが、今は40km弱で登れる
オイルは交換せず足してそのまま使ってる
マジェ125の煽られてちょっと軽く回してみたら
55km→70kmくらいまでV125乗ってるのかと思ったくらい早くなった
とりあえず今は大気開放で濃く燃調取ってるからハーフで伸ばせば伸びるけど
低中速から全開にしてもモタつく
とりあえず軽く調子見てから、オイル変えます
137:７７４ＲＲ
11/08/24 19:02:29.14 NyhCXzF9
>>136
おつです レポありがとん
セル始動はきついんだ、キタコより圧縮比が高いのかな
おいらも来月あたり挑戦してみるかな
138:７７４ＲＲ
11/08/24 19:22:00.97 CK/KEk98
SPLボア、エアクリ加工、ハイギア、MFプーリー、チタンマフラー（バッフル無し）、WR8g×6
この仕様でも8000回転まで回らないんだがｗ7700位で84Km
ノーマルプーリーにしたら7800で頭打ちしたけど 69Kmくらいしかでない。
よってリミッターカット必要無いな。
139:７７４ＲＲ
11/08/24 21:20:09.35 TRbPFT5V
プーリー加工とトルクカム溝加工
＆キタコライトで94ｋｍオーバー
冬は96ｋｍです。
140:７７４ＲＲ
11/08/24 21:35:23.47 5VOSW0XP
94SPL、スーパーハイギア、CVK24、ノーマルプーリー加工
キタコCDI追加、DJ-1RRクラッチ側一式
で9500回転位回っていた
クラッチ側一式をノーマルに戻すと高回転まで回らない。
141:７７４ＲＲ
11/08/24 21:48:07.75 CK/KEk98
>>140
スーパーハイギアだと加速悪そうだけどどう？
俺も24πキャブ付けるんだけどそしたらスーパーハイギアにしようか迷ってる。
パワフィル仕様で
142:７７４ＲＲ
11/08/24 22:38:15.94 htdJ5N25
どうしてボアアップのついでに圧縮まで上げるという余計なお世話をしてくれるキットばかりなんだ
レギュラー入れたいのに…
143:133
11/08/24 22:38:16.53 o6B6C6Zi
>>135
レスありがとうございます。
なるほど～、Today欲しくなるなぁｗ
『欲しい時が買い時』なんて名言を作った奴誰だよｗ
ボアアップキットのインプレを投下してくれる人もいるし、このスレ良いですね。
144:７７４ＲＲ
11/08/24 23:28:59.10 5VOSW0XP
>>141
ハイギア使ったこと無いんだけど、ノーマルギアから交換したら、
勝手にウイリーしなくなって乗りやすくなった。
下り坂とかでたまに1万回転まで回っているけど、
エンジンの振動がすごくて、けど、そのくらいのスピードは常に欲しいからハイギアは使っていない。
加速はセンタースプリングを強いのに交換で、
クラッチ側のベルトの落ち込みが遅くなって少ない馬力を有効に使ってくれているような気がする。
ＤＪ１ＲＲのクラッチ側を一式借りてつけたときは、同じスピードでも高回転で走っていたから、再加速、登坂能力ともにアップしたよ。
燃費がリッター28キロくらいになっちゃったけど。
ＣＶＫ２４は、ＣＶＫ２０をつけたときほど感動しなかった。
ＴＭ２４とかＰＥ２４あたりつけた人はいないのかな～
145:７７４ＲＲ
11/08/25 03:09:05.90 K+APPfNn
キタコライト、スーパーハイギヤ、武川プーリーWRノーマル、エアクリ加工で85位まで出るかな。
キタコライトにハイカムいれた人いないかな？
武川かキタコのハイカムが気になってるんだけど。
146:７７４ＲＲ
11/08/25 12:56:04.73 knanwR1P
>>137
スペイシーのセルがポンらしいからそれつけるのもありだし
0.5mmと1.0mmのガスケットついてくるんけど
耐久性を考えて1.0mmか1.5mmでもいいかもね
オク見たら中古でスペ100のセルモーターが3500円だから安ければ買う感じで考えてる
147:７７４ＲＲ
11/08/25 13:39:09.61 VfswY5qx
Todayは見た目が好き
AF67は買って半年位は何もしなくて60kmいってた
148:７７４ＲＲ
11/08/25 17:29:55.46 bUC5kLyN
走行中にドライブベルトが切れてエライ目にあったわ・・・・・・
バイク屋まで5キロ押して歩く羽目になった・・・・・・
149:７７４ＲＲ
11/08/25 18:09:32.90 ppop7wzR
>>144
そんな飛ばさないし自家溶接フレームだからハイギアのままでいいや(笑)
とりあえずリードのアルミホイール装着した(笑)これで前後アルミになった。。
150:７７４ＲＲ
11/08/25 18:12:20.50 agJEv+dy
>>145
ライトに武川ハイカム使ってます。高回転の伸びがいいよ
ちなみに武川はスポーツカムね！リフト量はあまり変わら
ないが開閉タイミングが違う。
>>146
スペ100のセルは少し長いけどポンです。
スペは確かデコンプがあるからセルの力は50ccより
ちょっと強い位です
151:７７４ＲＲ
11/08/25 19:07:54.56 fJ+cRXgM
>>148
バイク屋さんと仲良くしておくと
トラックに代車を積んで持ってきてくれるよ
152:７７４ＲＲ
11/08/25 19:19:28.28 f9czmIqe
sage
153:７７４ＲＲ
11/08/25 19:55:42.88 knanwR1P
>>150
色々調べてたけどリード90系のセルモーターもいけるらしい
リード90系は純正タイプの社外部品がわんさか出てて
2600円+送で新品買えるからこっちの方がよさそうだね
スペ100モーターとの強さの違いはよくわかんないけどｗ
154:７７４ＲＲ
11/08/25 21:14:44.63 qzGl7oZH
>>6のようなボアアップしたトゥデイは30km/lくらい走りますか？
乗り方にもよると思いますが・・・
155:７７４ＲＲ
11/08/25 21:49:13.80 K+APPfNn
>>154
ほぼテンプレ通りだけど、40km/L前後です
ブンブン回しても30km/L切ったことはないかな
156:７７４ＲＲ
11/08/25 22:15:09.79 qzGl7oZH
>>155
レスありがとうございます。
40km/L前後ですか、凄いですね。
157:７７４ＲＲ
11/08/25 22:47:05.20 5r1BQ6uz
50のボアアップってどういう意味でやっているの？
ナンバーの色はそのままということ？
改造するくらいなら原２にしたほうがいいと思うのだが
158:７７４ＲＲ
11/08/25 23:04:46.99 Xhm6/7El
>>157
原１の方が車体の選択肢が多い。
ボアアップするので当然ナンバーは変更する。
原２は高いから原１を改造。
でも改造するから、それなりにお金かかるんだけどねｗ
なによりも、いじるのが大好きｗ
159:７７４ＲＲ
11/08/25 23:31:22.58 5r1BQ6uz
>>158
なるほど、趣味か、、、回答ありがと
選択肢だと、スクーターだからあまり変わりないような気がする
改造キット代や工賃を考えると原２買えると思う
自分でやるとしてもその手間を考えると・・・
ボアアップしあら各部品の消耗も早くなるのでは？
原２にすると運行上は便利だけど、駅前の役所運営の駐輪場に止められないから５０でずっとガマンしている
５０の意味不明な制限が緩和されれば医院だけど
160:７７４ＲＲ
11/08/25 23:49:24.10 Xhm6/7El
>>159
自分でやるから工賃は0円だし、
フロントディスクのトゥデイとか熱いじゃないですかｗ
>自分でやるとしてもその手間を考えると・・・
その手間が良いんですｗ
>ボアアップしたら各部品の消耗も早くなるのでは？
その時はまた自分で替えますｗ
消耗品は必要経費なので問題なしｗ
161:７７４ＲＲ
11/08/26 07:21:37.69 yFrXy++T
t
162:７７４ＲＲ
11/08/26 10:51:38.97 bFQGstk4
>>159
手間がかかるからどうのこうのって人はそもそも改造なんかしねぇよ……
そういう人は素直に原2買うわ
163:７７４ＲＲ
11/08/26 14:51:15.42 3hYFcpgo
昨日、76cc慣らし終わって全開にしてきた
3YKに3WF積んでボアアップした96cc仕様に
相手は高速寄りのセッティングだからか
40kmまでの加速は勝てた
WRはかなり軽め、燃調はゴボつかない程度、センターはディオ純正、クラッチは＋1000rpm強化
ケースの熱が抜ける出口が小さくて熱ダレが酷い、変速回転数が高く高速域が重い
最高速は76～78km/9000rpm
（55km/8000rpm 65km/8500rpm）
47mmピストン/キャブ純正/エアクリフィルターレス/MJ90/MRFプーリー
ベルトはキタコだったかな/WR8.5g+5g(電子はかりが無いから間違ってるかも)
リアタイヤ100/90-10+リード2.5Jホイール/ブローバイ大気開放
ディオ純正センター/自作軽量アウター
164:７７４ＲＲ
11/08/26 16:38:45.78 zKeDhtT/
todayだよね？
ボアアップしてもノーマルヘッドのままで追加のCDI入れたしても9000回転も回るの？
165:７７４ＲＲ
11/08/26 17:58:30.68 3hYFcpgo
>>164
ノーマルCDIで50ccでも8000rpmで点火カットしてるけど
坂道とかで8500rpmとか回ってたよ
タコの異常かと思ったけどネット見てたら
キタコの93.4ccでもノーマルCDIで8700rpm回ったって書いてあるし
50ccの時は8000rpmでリミッター効いた様な音に変わってたし
数値は極端には違ってないと思われ
まぁEGにはいい事じゃないエンジン保護の為
回転落として、オクでハイギア安く出たときにでもハイギア化考える
166:７７４ＲＲ
11/08/26 21:11:01.64 Eh+ht1Ja
>>165
スピードメーターは何を使ってるの？
167:７７４ＲＲ
11/08/26 23:50:57.97 cSXFM5LS
todayで７０ｋｍ以上で走って
走行中分解しない？
168:７７４ＲＲ
11/08/27 00:23:08.45 6ibg4xtm
>>160
naruhodo 自分で弄れると楽しいですよね
169:７７４ＲＲ
11/08/27 01:34:04.22 c00QsuKh
>>167
それくらいで分解したらホンダはとっくに潰れてる
170:７７４ＲＲ
11/08/27 08:41:27.65 C/plmGf2
>>166
メーターはノーマル
最高速は並走で計測
並走相手の3YKはキタコデジタルメーター、V125はノーマルメーター
171:７７４ＲＲ
11/08/28 00:40:57.15 zU/dXop1
つい数日前、坂道を随分のんびり登っていく4stディオを見かけた
原付のりはやたら急ぐやつが多いから感心していたのだが
どうやらスレ読むと本気だったようだ
>>163
俺のAF27、49cc、ﾌﾙﾉｰﾏﾙ64km、スムーズに最高速まで到達
27cc差で速度差は14km
なるほど
しかし、ボアアップしたトゥデイとかディオをまだ見たことがない
希少だね
172:７７４ＲＲ
11/08/28 00:46:59.06 PkZJS3vR
わざわざ叩かれに来たのか？ ｗ
173:７７４ＲＲ
11/08/28 01:07:56.34 zU/dXop1
>>172
ｉｙａそういうわけじゃないんだｗ
気を悪くしないでくれ
しかしあのディオはほんとに遅かったんだ。何でこんなにゆっくり走っているんだろうと思った
坂２０ｋｍとか冗談でないことが分かった
まあ俺もたまにゆっくり走りたくなるときがあるからそういう気分なのかなあと最初思ったよ
だけどトゥデイ初めて乗ったとき、平和を感じた。あれは忘れられない
しかし俺、急いで家出ることが多いから、
乗っている２ｓｔを乗り続けることにしたんだ暖気やる暇とてもないし短距離だし
174:７７４ＲＲ
11/08/28 01:11:46.07 SERtOiwj
原付でぶっ飛ばすほうがバカだよ
175:７７４ＲＲ
11/08/28 01:11:58.70 tqhGmS6Y
>>171
SPL94ピンクナンバーのAF61だけど、自分が住んでいる近辺でも
まだ他のAF61, 62で白以外のナンバーを一切見かけた事がない
(静岡県西部地方)
赤信号で停車中、後ろに来た二種スクーターに覗き込まれたり、
ガソリンスタンドの人から珍しがって声掛けられてばかりだ
まぁ地域にもよるのかな、東京等の関東地方はいじってる人
多そうだから多そうで羨ましい
176:７７４ＲＲ
11/08/28 01:31:35.33 heblMPgH
>>163リアに100/90は入るの？俺試したけど、入らなかったよ。後、皆バッテリーはYTX-4Lだよね、YTX-5Lは、入らないよね？HIDだから直ぐにバッテリー上がるんだよね。
177:７７４ＲＲ
11/08/28 04:38:55.82 HOL8FR1/
洗車しようと思うのですがマイペットで洗っても問題無いですか？
178:７７４ＲＲ
11/08/28 12:47:51.60 ThsY12Lp
>>176
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
入るよ、エンジンをちょっと削った
179:７７４ＲＲ
11/08/28 12:55:59.90 ThsY12Lp
>>176
全波にすればいいじゃん
おいら全波で35WのHIDに冬は
ヒーターグリップ併用してるけど上がらないよ
>>171
0-60kmが11秒だから加速も2スト上回ってるけどね
リード110が10秒くらいだからセッティングで頑張って10秒を切りたいが
一年位前、一度だけ
台湾シグナスでハーフアクセルについてくる見た目フルノーマルのAF62見たことある
乗ってるやつも普通の大学生で足元にスポーツバッグ置いて
70kmで後ろにAF62がいる姿は忘れられん
180:７７４ＲＲ
11/08/28 13:14:36.34 heblMPgH
>>178画像乙、エンジン削るのかぁー今度試してみます。電気系疎いので全波って何ですか？アドバイスお願いします。
181:７７４ＲＲ
11/08/28 14:08:58.56 ThsY12Lp
>>180
原付は元々半波
半分は直流に変換にしてバッテリーに貯める
半分は交流のまま電装系で使ってる(todayの場合ヘッドライト30W+テール5W)
余った交流はアースから捨ててるんだけど
普通のHIDは交流で点灯しないから
バッテリーから直接取るしかないから
ヘッドライトの30Wの交流を丸々捨ててバッテリーから35WのHIDなら35W消費してる
だから全部直流に変換してバッテリーに貯めようと言うのが全波
詳しくは『全波整流』でググろう
182:７７４ＲＲ
11/08/28 15:27:33.10 AeIpAZZW
>>181
つーことは走ってる時はそこそこ電気捨ててるって事なのかもったいない
183:７７４ＲＲ
11/08/28 16:53:12.08 BLeRkrSb
余った電気は電力会社売ればいいのに
184:７７４ＲＲ
11/08/28 17:58:29.66 heblMPgH
>>180ググったけど難しそう、自分で加工したんですか。大掛かりな作業みたいですね。
185:７７４ＲＲ
11/08/28 19:21:16.11 ThsY12Lp
>>184
100/90の方か、全波の方かよくわからないけど
どっちも自分でやったよ
100/90-10は3000円くらいのグライダーで削っただけ
全波は難しい事が書いてあるけど実は簡単
交流のヘッドライト・テール・チョークを直流化して
ジェネレーターの電気捨てるアースを切って交流の配線に戻して
レギュレーターを全波用に変えるだけ
多分、HIDがついてる状態なら何の問題も無かったら
一回以上やった事ある人なら1時間くらいで出来ると思う
186:７７４ＲＲ
11/08/28 22:31:43.41 heblMPgH
>>185アドバイス有り難う御座います。参考にして今度試してみます。レギュレターはジョルノが良いのでしょうか。
187:７７４ＲＲ
11/08/28 23:20:21.84 tqhGmS6Y
とりあえずsageてくれよ
188:171
11/08/28 23:56:07.75 2BKta3oL
すぐに戻さずにフルスロットルのまましばらく走ればもう少し出たかもしれないけど
大事なこといい忘れていたけど６４ｋｍというのは
リミッターがきいている状態
つまり解除したら、、、49ccのままでも、、、、わかるよね
>>174
11秒60ｋｍはどうかな？
俺のは交差点で右折車線で停止時からスタートして
曲がりきった直後くらいには６０だよ
189:７７４ＲＲ
11/08/29 08:20:56.23 dCAQWxW6
>>188
それは違反だぞ
190:７７４ＲＲ
11/08/29 08:59:40.74 3sBMnw26
>>186
一昔はジョルノがよかったけど新品も中古も
無駄に高いから他の方がいいと思うよ
純正ならシグナスXとかの方が半額くらいで買える
中華の800円くらいのタイプは15Vくらいまで上がるらしいから
ある程度電気を使ってやる必要がある
おいらは中華？か、わからないけど
2000円くらいのやつ使ってるけど今の所は問題無し
今見たら昔2000円で売ってたレギュが1000円で売ってるね
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
おいらも予備で買おうかしら
191:７７４ＲＲ
11/08/29 22:08:15.49 UydTsvy+
＞＞１８９
解除したら違反なの？
３０Ｋｍ／ｈ以下で走れば問題無い気がする。
192:171
11/08/29 23:09:13.56 WcQQ5TUo
ここに俺が来たのは場違いだった
俺が自分の27が好きなようにみなも自分のが好きなんだよな
気にしないでくれ
トゥデイのライトの明るさはうらやましいマジで
消費電力変わらずに27のライト明るくならないかな？
トゥデイは３０、３０ｗだよねだけハイは５ｗ俺のより低いのに明るい
マルチリフレクターって透明なレンズに、反射鏡入れだだけだと思うんだが
なんで長い間実現しなかったのか
193:171
11/08/29 23:13:42.31 WcQQ5TUo
そして４ｓｔディオは４０ｗだよね、かなり明るい
さらにFI
つまり、俺短距離おおいからバッテリー上がり気にしたんだよね
だから古い２ｓｔのままにしたんだ
194:７７４ＲＲ
11/08/29 23:25:10.62 Czx8Nq7C
気持ちはわかるが
聞かれてない自分語りはそこまでにしてくれ
195:７７４ＲＲ
11/08/30 00:04:31.61 GSKLVIO/
>>192
夏休みの宿題おわったのか？ ボク
196:７７４ＲＲ
11/08/30 00:20:56.06 1KMCaR0V
そういうしなくていい煽りをすんな
197:７７４ＲＲ
11/08/30 01:30:02.17 kKnzEUKf
初カキコ＆スペ100エンジン載せた記念
最高で警告灯(○ＳＰＥＥＤ←コレ)のＳの部分に針が来てるんだけど80ｋｍくらいかな？
198:７７４ＲＲ
11/08/30 12:58:48.20 U3gXfVuH
>>197
スペイシー100の最高速が80ちょいだからそんなもんじゃない？
199:７７４ＲＲ
11/08/30 13:45:46.84 jUaBhyVM
>>197
おぉ凄いですね。
ポン付けでイケました？
加工した部分などがあればkwsk知りたいです。
200:197
11/08/30 14:08:59.63 kKnzEUKf
さっき市役所行って変更届出してきました。
スワップ作業はここ見ながらやりました↓
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
で、エンジン自体はプラ部品をちょっと削ってポン付けです。
配線はステーターから出てる同じ色の線だけつなげばおｋ(ステーター側が2本余る)
電装は全部AF61。
AISは全部外す＆メクラ。セッティングが濃くなったので
エアクリBOX(AF61)の仕切り版除去＆加工でインシュレーターはJF13。
サスがズレてるのはシカトで無理付け。そのうち何とかします。
ベース車体2.7万、エンジンSET3万で計5.7万で完成したので満足です。
しいて言うなら2st50等と比べてそこまで速くないので駆動系の見直し
をしたいと思います。何かアドバイスいただけると嬉しいです。
201:７７４ＲＲ
11/08/30 16:41:22.19 U3gXfVuH
>>200
取り合えず、メンテ一通りしてリセッティングすればいいと思うけど
まずはZXフロント移植じゃない？
202:７７４ＲＲ
11/08/30 20:21:06.94 Lze0LY8c
俺使ってるけどデイトナ赤パッドかなり効く。
しかも安い。
あと、リアブレーキシューは純正なんだけどリードのアルミ着けたらロックしそうな位効いてびっくりなんだが(笑)
203:７７４ＲＲ
11/08/30 21:55:16.55 kR1uLKxx
調子乗って追い抜きしてくる原付をtodayで抜き返す快感
204:７７４ＲＲ
11/08/30 22:03:06.16 RoLGKQrJ
>>203
相手してる時点で自分自身も同類だという事をいいかげん解れ
205:７７４ＲＲ
11/08/30 22:36:38.67 kR1uLKxx
>>204
そんなことは言われずとも承知ですが？
確かに同類ですよ。当然わかっていてやってるんですから。
そして「いいかげん解れ」とは何でしょうか？
さっきのが初めての書き込みですが。言葉の使い方間違ってますよ。
206:７７４ＲＲ
11/08/30 22:47:30.65 1KMCaR0V
うわ…
207:７７４ＲＲ
11/08/30 23:09:09.97 Ssgh6VQM
空気読めずにすまんが教えてクレ。
ノーマルから武川プーリーに変えようと思うのだが、これってベルトの当たる片側だよねぇ。
（クラッチ側でなくて）ベルトを挟んで対面側も一緒に交換した方が良いと思うが、これってノーマルを注文すれば良いのか？
あと、ＡＦ６８の中華ベルトって何処で変えるの
208:197
11/08/30 23:10:29.32 kKnzEUKf
ケンカはやめて～
>>201>>202
アドバイスありがとうございます。さっき雨の中80kmほどテストランしてきましたが、
おっしゃる通りブレーキの強化の必要性を感じました。
赤パッドも試してみた上で、ZXというかDioSR用の鉄っちんホイールでディスク化を検討してみます。
>>203
そこそこ弄ってるJOG等だと80km出ちゃったりするので追い抜けるかどうか分かりませんが、
殆どの白ナンバー原付よりは早かったです。
当然ですがV125やリード100には全く歯が立ちませんでした。
V100は調子悪い個体が多いのでドッコイドッコイです。
見た目と速さのギャップが好きなのでババア仕様を目指して
外装を後期のピンクに交換、フロントにカゴを装着したのですが、
なんかまだヤバイオーラが消えません。
他にコレやっとけってのはありますか？
209:７７４ＲＲ
11/08/30 23:10:58.55 Ssgh6VQM
失礼
>>あと、ＡＦ６８の中華ベルトって何処で変えるの
あと、ＡＦ６８の中華ベルトって何処で買えるの？
210:７７４ＲＲ
11/08/31 00:47:21.50 yzYGEQy4
>>208
見た目と速さのギャップならスペ100エンジンはバレバレ
211:７７４ＲＲ
11/08/31 00:51:56.80 SdkBMXFA
違和感の元はやっぱエンジンですか！
マフラーとタイヤがちょっと大きいのも有るし、
あのCPUファンみたいなホイールもいけませんね。
参考画像
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
212:７７４ＲＲ
11/08/31 01:02:05.29 SdkBMXFA
>>209
AF61もAF62・67・68もベルトは一緒
URLﾘﾝｸ(page19.auctions.yahoo.co.jp)
ヤフオクに有るよ。
>>207のプーリー対面(ドライブフェイス)はそのままでも良いと思う。
213:７７４ＲＲ
11/08/31 01:16:25.96 KbhEmQGr
>>208駆動側の黒いカバーを外してリアタイヤを90/90に替えてマフラーノーマルのトランクボックス付ければOK!>>209 中華ベルトはオクか中古の原付ばかり販売してるバイク屋に行けば買えるかも。
214:７７４ＲＲ
11/08/31 03:55:32.86 FfIVLiYC
>>208
トダイの改造車はピンク多いからな…
215:７７４ＲＲ
11/08/31 04:13:27.48 CZCFrq8K
前かごには、引ったくり防止の赤いスパイダーネット被せて、ハンドルカバーつければいいんじゃないかな
216:７７４ＲＲ
11/08/31 04:17:40.79 5t3J2ltd
リアも網かごで
217:７７４ＲＲ
11/08/31 10:59:10.95 SdkBMXFA
皆さんありがとうございます。参考になります。
特に>>214を見て「ハッ」としました。
いっそ見た目も派手にして突き抜けちゃった方が良いのかもしれませんね。
恥ずかしながら画像です
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
218:７７４ＲＲ
11/08/31 11:28:13.17 TTYy8WFH
>>208
>見た目と速さのギャップが好き
何度かレスしてる者ですが、俺がトゥデイにひかれる理由が分かった気がしますｗ
言い方悪いけど、ダサいけど速い・ダサ格好いいのが好きですねｗ
フロントディスクのトゥデイとか熱すぎるｗ
スレチになりますが、スズキのスーパーモレにアドレスV100のエンジンを搭載、
ストマジのフロント周りを入れてディスク化してますｗ
北の国なので玉数少ないけど、いじりたいなぁｗ
8000㎞で6万の中古があるけど悩むｗ
219:７７４ＲＲ
11/08/31 12:59:53.93 FfIVLiYC
>>217
まぁ結局見る人が見ればわかるし
速さでも何かしてるのは判るから
ディオの銀フォーク+鉄ディスクホイール移植して
前後のホイール+フォークブラックアウトして
シグナスXのCVK24のキャブを移植すればいいんじゃねーの？
スペエンジンはボアアップより下がたるいから
強化クラッチとキャブとWR調整でかっとびダッシュになるし
220:７７４ＲＲ
11/08/31 13:25:41.25 SdkBMXFA
>>218
ナカーマ
トゥデイって結構面白いデザインですよね！
手放してしまいましたが、以前はこんなの乗ってました↓
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
>>219
スペ100はキャブも小さいですからね(AF61と殆ど同じ？)
良いかも知れませんね！駆動系もスペ100のサイトとか見ながら
弄ってみます。
そういえばトゥデイもスペも8000回転リミッターでしたっけ？
現在CDIはAF61です。
221:７７４ＲＲ
11/08/31 13:39:31.31 FfIVLiYC
>>220
トゥデイのキャブをそのまま使う人多いから口径一緒じゃないかな
キャブはCVK20がポンだけど高いからシグナスX純正のCVK24がいいよ
スペEGのJF13ってTodayのキタコCDIを取り付けるから8000回転でレブだろうね
222:７７４ＲＲ
11/08/31 14:08:36.24 TTYy8WFH
>>220
おぉｗ、チ○イノリｗ
実は先日までジ○グZにチ○イノリのカウルを付けようとしたけど色々あって挫折しましたorz
あぁトゥデイいいなぁｗ
223:７７４ＲＲ
11/08/31 15:10:32.23 067c3WJO
見た目と速さのギャップ。。。
俺の場合そっちと真逆の意味だな。
ライブディオZXにトゥデイエンジン載せてて足回り、見た目もそれっぽくしたのに最高速は70くらいだよ(笑)
キャブのセッティングミスだと思うけど(笑)
224:７７４ＲＲ
11/08/31 16:24:18.20 WlubzQK6
>>217
いやーこのほうがいいよ、このセンス好きだわ
225:７７４ＲＲ
11/08/31 16:43:13.27 hz8r5nPx
フルフェの下から出るようなポニーテールのエクステ付けて走ってほしいな…
226:７７４ＲＲ
11/08/31 19:48:00.84 /+Wfg9/x
メットの下はガチムチなんですね、わかります
227:７７４ＲＲ
11/09/01 00:14:29.42 1/bl/waR
スペ100とAF61のキャブは口径違うよ
見れば分かるでしょ？
スペ100にAF61キャブはパワーダウン
228:７７４ＲＲ
11/09/01 00:21:54.62 P/uxqgbE
トゥデイ=CVK18・スペイシーCVK20です。
229:７７４ＲＲ
11/09/01 01:15:09.62 3OM7NM4I
どうもスワップの人です・・・今帰宅しました。
メットイン閉まらないからシートぶっ叩いたら
持ってた鍵が張り替えたばかりのシートに刺さった・・・orz
230:７７４ＲＲ
11/09/01 02:01:23.54 8mWqvdje
today改造してる人未だに見たこと無い
ノーマルおばさんなら多い。一回くらい見たい
231:７７４ＲＲ
11/09/01 22:25:12.46 4itS53Xr
原付で抜くことを楽しみとかもう低次元なことは止めたほうがいいと思う
ほんとトダイ海苔ってなんかセカセカセカセカしているやつが多い
あとすずき車な
232:７７４ＲＲ
11/09/01 22:32:45.45 CT8k3oJg
4輪用オイル入れても大丈夫？
233:７７４ＲＲ
11/09/01 23:46:48.77 k+kyr8Qm
7年程放置した走行距離150キロのAF62があるんですが、エンジンが掛かりません。
バッテリーを交換し、セルモーターが回るのも確認できました。
父にキャブの清掃が必要と言われ、
URLﾘﾝｸ(idkoba.web.fc2.com)
このサイトを見ながら取り外そうとしたのですが、ドレンホースというのが抜けていました。
差し直そうとしてみても、えらい奥にあるので手が届きません。
もうバイク屋に持って行くしかないのでしょうか？
対処法をご存じの方、お教え下さい。
234:７７４ＲＲ
11/09/02 00:16:34.33 XiPNdBgk
>>233
自分なりに調べた上で作業してみるという姿勢はいいね
ただ、そのHPの最後の写真にもあるように、最低でもキャブレターが
上に持ち上がる状態にならないと掃除も何もできないぞ
この状態になれば、ドレンホースの抜き差しも容易なはず
ひと通りキャブの清掃が終わった段階で、ドレンホースを
キャブに差し込み、元に戻すという方法でいいと思うよ
(経年変化でドレンホースが硬くなっている場合は
再度抜けやすいので注意)
235:７７４ＲＲ
11/09/02 17:16:39.17 wSlIMSvW
>>233
その程度で聞くなら無理
バイク屋行くか親父に頼め
236:７７４ＲＲ
11/09/02 17:56:28.34 RjX9iKm0
やばいWR換えるのたのしいｗｗｗ
今のホンダスクーターってプーリーの裏に
7mmボルトで止まってる変なワッカ無いのね。
237:７７４ＲＲ
11/09/02 19:01:37.24 4GbraOJC
URLﾘﾝｸ(hetare2.ddo.jp)
これtodayらしいけどライトんとこどうなってんの
238:７７４ＲＲ
11/09/02 19:05:13.15 4GbraOJC
ミスURLﾘﾝｸ(fono.jp)
239:７７４ＲＲ
11/09/02 19:17:22.59 0cR9+aZL
ビーノのライト移植と汎用メーター＆ウィンカーと思われ。
さあ誤爆の方のpassを教えてもらおうか！
240:７７４ＲＲ
11/09/02 19:28:08.50 4GbraOJC
いや同じ画像だよｗマジで
241:７７４ＲＲ
11/09/02 21:27:35.62 wtZFzpMe
2008に買ったTODAY（AF67)が信号待ちでエンストして
それ以来エンジンがかからなくなりました。
走行距離は１５００キロくらいです。
バイク屋に持っていくとエンジン分解しないといけないので
4万5千円と言われました。
4万5千円もかかるなら新しいの買ったほうがいいですか？
242:７７４ＲＲ
11/09/02 22:47:49.86 JidCZuox
最近22歳の彼女が免許を取りTodayから原二に乗り換えたいと言ってるのですが
おすすめはあるでしょうか？あとこの彼女とは僕の幻想でしょうか？
243:７７４ＲＲ
11/09/03 00:12:30.59 crq9nnx1
>>241
違うバイク屋にも聞いてみれば？
実は1万1500kmでずーっとOIL交換してませんでした、
ってなるともう駄目だから別のバイク買った方が良いかもね。
>>242
原付2種は危ないからやめなさいといって自分はこっそりビクスクに
乗り換え。２ケツで彼女を送り迎えしてっていう実話があった。泣いた。
244:７７４ＲＲ
11/09/03 01:13:30.60 72MzPpC5
>>242
幻想ではなく妄想です
245:７７４ＲＲ
11/09/03 02:34:27.98 bAdk6IxQ
走行距離が7700kmの中古を貰ったんだけど、加速中時速20km手前あたりで
出力の谷間みたいなもっさり感があるんだけど、こんなもんですか？
乗りやすくてその他は満足してるんですが、あれれ？って感じるほどなので
修理が必要なんでしょうか？
246:７７４ＲＲ
11/09/03 10:56:54.56 QCwJ4DGd
>>241
そういうのを自分で直すのがオイシイのにｗ
近場なら引き取りに行きたいくらいだｗ
247:233
11/09/03 11:41:25.59 Zpt0hUcr
何とかキャブレターを取り外すことはできました。
しかしメインジェットとその左側の細長いのがどうしても外せないのです。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
こいつらは外すことのできるパーツなのですか？
できないのであれば、後はキャブクリーナーに漬けるだけなんですが。
248:７７４ＲＲ
11/09/03 12:58:58.18 0SkMa09y
>>241
これまでのオイル交換は何回？
キックしたとき抵抗感がないの？
買って３年過ぎた？
249:７７４ＲＲ
11/09/03 13:26:20.83 8n/CAoCQ
>247
取れますよ
250:７７４ＲＲ
11/09/03 13:34:42.83 655dzU7m
>>247
固着しているんだろうね。
押し付ける力８：回す力２
位でやってみる。
251:７７４ＲＲ
11/09/03 13:56:16.85 Zpt0hUcr
>>249
それは両方、ということでしょうか？
>>250
ありがとうございます。
思い切り押しつけながらやってみるとできました。
あとはスロージェット、メインジェットを貫通させればいいだけですよね。
252:７７４ＲＲ
11/09/03 14:29:55.71 0sTJ1lcK
こんにちは！
俺はDioのAF68を乗ってます
先週買ったばかりですが
乗りまくってるのでもう170㌔越えてます(笑)
質問なんですが
ﾌﾟｰﾘｰはどこのメーカーのがオススメですか??
一応予定では
ｷﾀｺのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ にしようかと思ってて。
あといろいろ調べていたら
ｷﾀｺのﾌﾟｰﾘｰだと ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰはノーマルで
武川？ﾌﾟｰﾘｰだとｳｴｲﾄﾛｰﾗｰは変えた方がいいという
書き込みを見たのですが
ｷﾀｺのサイトには
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰﾀｲﾌﾟ3を使うなら
ｷﾀｺのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ5.5gを使ってくださいと書いてありました……
お願いします
253:７７４ＲＲ
11/09/03 14:43:54.13 anhUemtj
>>252
価格的には、武川オススメ
あとは>>5を参考に
254:７７４ＲＲ
11/09/03 14:58:00.21 0sTJ1lcK
>>253
ありがとうございます！
武川ﾌﾟｰﾘｰは登り坂は
今と変わらないんですかね??
255:７７４ＲＲ
11/09/03 15:07:02.01 8n/CAoCQ
>251
両方取れますよ
256:７７４ＲＲ
11/09/03 16:33:05.04 anhUemtj
>>254
登坂はセッティング次第だと思うけど武川だとあんまり変わらない感じ
以下参考までに
キタコ5g*6で37-40で登れる坂だと
武川4.5*3+5*3だと35-37ぐらい
257:７７４ＲＲ
11/09/03 16:44:11.36 0sTJ1lcK
>>256
ありがとうございます！
ｷﾀｺにするつもりなんですが
ﾛｰﾗｰ5.5か
ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰ5.5
どちらがいいと思いますか!?
ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰは4st適合と書いてありますが
ﾛｰﾗｰは書いてないです
でもﾛｰﾗｰでも適合するらしいんですが
どちらがいいと思いますか!?
258:７７４ＲＲ
11/09/03 17:01:23.18 8n/CAoCQ
ｽﾍﾟｼｬﾙｽｰﾊﾟｰﾛｰﾗｰがいいよ
259:７７４ＲＲ
11/09/03 17:16:41.44 509U2jCT
ロードローラーだ！！！
260:７７４ＲＲ
11/09/03 17:54:21.30 72MzPpC5
美顔ローラーだ！！！
261:７７４ＲＲ
11/09/03 18:09:28.16 aZ0fF3xj
ローラ姫だ！！
262:７７４ＲＲ
11/09/03 18:41:04.34 8n/CAoCQ
傷だらけのローラ
263:７７４ＲＲ
11/09/03 18:55:32.07 anhUemtj
>>257
両方試して見てと言いたい所(解らないから
しいていうなら安い方かな消耗品だし
264:７７４ＲＲ
11/09/03 21:29:32.38 Tq4iyjvp
>>245
そんなもんです
265:７７４ＲＲ
11/09/03 22:02:30.38 bAdk6IxQ
>>264
貰う前はしばらく動かしていなかった為か、
今日1日乗ったらその挙動がすっかりなくなりました。
あれはなんだったろう。ｗ
コレだけ走れば満足です。
266:７７４ＲＲ
11/09/03 22:21:12.61 cz2n0Mks
ボアアップトゥデイとノーマルトゥデイ乗り比べたら凄い違うな。
今まではボアアップした後はノーマルの味忘れてたけど訳あってノーマル手に入れたからちょい乗りに使ってる。
やっぱノーマルキツいな(笑)
267:７７４ＲＲ
11/09/03 22:54:30.80 0sTJ1lcK
>>263
ありがとうございます！
268:７７４ＲＲ
11/09/03 22:55:50.98 0sTJ1lcK
AF68にZ4の羽
つきますよね？
いろいろ調べてたら
ポン付けできるって書いてたり
加工しないといけないと書いていたり…
どうなんでしょう!?
269:７７４ＲＲ
11/09/03 23:19:54.00 dNPow55f
>>248
4回くらいしました。
キックはカスって全く抵抗ない感じです。
買ってちょうど3年くらいですね
270:７７４ＲＲ
11/09/03 23:55:43.19 72MzPpC5
>>269
カーボン噛みだな
>>262
歳いくつ？
271:７７４ＲＲ
11/09/04 00:25:20.69 ZZN9U7gn
>>269
AF67、買って３年、走行距離1500km、でオイル交換は４回と
まあオイル交換は少なくとも１回は少ないけどそれは問題ではないでしょう
キックの様子から見て、圧縮圧力抜けの、４ｓｔ特有のカーボン噛み
総走行距離もかなり少ないけど、一回あたりの距離も短距離ですか？暖気はしてましたか？
エンジンは確かに分解しなくてはいけません。
しかし新車にしたところで今の４ｓｔはみな物理的に同じ欠陥というか欠点をもっています
なので、新車にしたところで同じ乗り方をすればまたそうなるでしょう
ところで見てもらったお店は、HONDA専門店？買ったお店だけどHONDA専門店ではない？
はっきりとはいえないけどカーボン噛みに関しての保証は実は・・・
272:７７４ＲＲ
11/09/04 06:02:15.42 xwNl4MUB
今日Todayでセックスしてきた
3回出した
273:７７４ＲＲ
11/09/04 12:48:23.68 aZmfx4+R
カーボン噛みはエンジン分解しなくても
直せるよ
274:７７４ＲＲ
11/09/04 13:08:11.72 x8Gez140
>>271
片道15キロを週5くらいで走ってます。
保証は2年なんで3年たってたらダメなんじゃないですか？
一部金額が出ることはあるんですかね
今見てもらってるのはHondaの専門店です。買ったのとは違う店です。
275:７７４ＲＲ
11/09/04 15:27:42.00 5y4vsp0W
スピードメーターの電球が点かないから交換したいんですけど、自分でできるかな？
LED球にしてる方っていますか？
276:７７４ＲＲ
11/09/04 17:50:05.20 c0dmFel3
>>275
貴方のスキルがわからないから答えようがない。
ただ、メーター球の交換ならＤＩＹで出来るレベル。
初心者でもサイトを見てからやれば難しくない。
277:７７４ＲＲ
11/09/04 20:52:49.35 Z3cIyJ0P
ｵｸで出回ってるCVK24キャブ買ったんだけど
スロットルが付かないし各部のネジが鬼締めだし車体側の加工も必要だけど性能には期待してるんだけど
付けてる人いる？
278:７７４ＲＲ
11/09/04 20:56:06.57 Z3cIyJ0P
日本語おかしかった(笑)
279:７７４ＲＲ
11/09/04 21:38:27.55 kMKOR+T3
>>277
キタコライトで
純正→CVK20→CVK24
と試してみた。
俺が買ったヤフオクのCVK24はワイヤーがメットインに当たる
アクセル最初から開き気味だったか全開にならないだったか。
アクセルワイヤーを止める金具を切断して、
メットインに当たらない角度に調整して、
なおかつ、Ｔｏｄａｙのアクセルワイヤーで全開に
できる長さにして溶接してもらった。
加工してくれる友達がいたからよかったけど、
手間がかかった割には交換してからの感激が少なかった。
280:７７４ＲＲ
11/09/04 23:25:28.18 a94YCfIe
もし羽が合わなかったら
加工ってどのようにすればいいんですか!?
281:７７４ＲＲ
11/09/05 02:42:30.64 51gaAuYt
>>274
期待させてしまうのも悪いのだけど
昔から通っている何でも正直に話してくれるお店の話だと自分がその点を買う前に
不安といったら、カーボン噛みに関してはメーカーが公表しているわけではないけど
通常の２年とは別枠の保障があるんですよ、無理といわれたらきっぱりあきらめてくれ
ちなみのその店は専門店です。とりあえず一度は買った店にも言ってみましょう
今のやつを修理したら対策品に交換されるから
08'と大差ない現行のを修理代の３倍以上出して買うメリットが果たしてあるのか疑問
自分ならたとえ有料でも修理に出すけど、あなたが新車が安心と思うならそうしましょ
何度もいうけどそれは４ｓｔの宿命だから
１５００ｋｍしか乗ってないのに片道15kmで週５って突然乗り出したってこと？
フルスロットルが多いですか？あと暖気は？
面倒でもこれに注意しないと同じことをいくら今の新車買っても繰り返すよ
282:７７４ＲＲ
11/09/05 10:18:46.22 VdBIxquk
>>279そうかぁ、どうせ加工するならシグナスにしとけばよかったかな。安いし。
まぁ買っちゃったから満足できるように頑張ってみます(笑)
283:７７４ＲＲ
11/09/05 10:51:21.92 XTu6+TvG
カーボン噛みはエンジン分解しなくても
直せるよって言ってるだろ
284:７７４ＲＲ
11/09/05 10:57:51.94 A6lctLi1
>>283
何度も書くならその詳細をある程度書く・リンク貼るとか位出来るだろ
直せるよ だけ何度書いても情報提供にすらなってないし意味が無い
285:７７４ＲＲ
11/09/05 12:15:11.51 VdBIxquk
ちょwwww
注文したら、CVK24取り付けの為のγ系PE24キタコマニホールドセットが廃盤になってるみたいで代わりもないらしいんだが(笑)
これ以外に流用できるのあります？
286:７７４ＲＲ
11/09/05 12:55:47.39 Eq3DJd5m
>>285
シフトアップからマニホイールドのゴムだけ販売されている
VM26用35mm、PWK28用35mm、PE22用30.5mm
たぶんどれかは合うんかなかな。
287:７７４ＲＲ
11/09/05 14:02:46.27 mEsCt47i
>>285
おいらもボアアップしたからCVK24にする予定なんだが
定番のγマニが廃盤は痛いな…
288:７７４ＲＲ
11/09/05 18:43:47.63 VdBIxquk
>>286>>287見てみたけどインマニ側とキャブ側同サイズみたいだからとりあえず純正を使ったよ。
アクセルはオリジナルスロットルホルダーで問題なく作動してるけど雨だから試乗出来なかった。。
289:７７４ＲＲ
11/09/05 19:26:49.49 7FE9+C0o
AF61前期を貰ったんだけど、公表されていない不具合っていうのは、
正規取扱店に持って行くべき？それとも購入した店？
塗装剥げが酷いのと始動不良（セルボタンではエンジンが掛からないけどバッテリーは新品）で、
カウルとキャブとCDIは換えてもらえるってWIKIに書いてあったんだけど、
今でも無料で交換してくれるのかな？
290:７７４ＲＲ
11/09/05 20:43:26.91 FcvRRPH3
ホンダが金だしてフォローする不具合は
ホンダ側のデータベースで管理されてるので
ホンダの端末のありそうな店ならどこでも大丈夫
291:７７４ＲＲ
11/09/05 20:49:04.77 7FE9+C0o
thx!!
292:７７４ＲＲ
11/09/06 05:54:28.26 lvlNnV3x
AF５７ Z4は去秋に入手した際、ドリームに電話してリコール対応の有無を車台番号で確認してから、Z4を持ち込み対応して貰ったよ
293:７７４ＲＲ
11/09/06 22:57:10.12 WYgVqwgY
上の方にもありましたが、ピンクのトゥデイって改造車が多いんですか？
走行7000㎞のピンクが５万円であったのでいじるには良いかな～と思うんですが
熊体型なので、ギャップがありすぎかなとｗ
294:７７４ＲＲ
11/09/06 23:12:49.91 3DM9lpX8
自分自身が本当に好きでしたいという気持ちがただあるのなら、
(良くない意味での)他人の意見や見られ方なんてどうでもいいはず
他人の目を気にするのならやらなければよし、やりたいのなら
思うままにやればいいだけ
295:７７４ＲＲ
11/09/07 01:20:31.51 JeOnZt1S
ピンク改造車もごつい男がトゥデイピンク選ぶのも周りの注目を浴びて興奮する変態だから問題ない
おいらもピンクにしようと思ったけど改造車がピンクだらけだから
本日トゥデイデラックスの赤メタ+レッグカウルはマッドブラックに塗りました
でも飽きたらピンク外装買うお
こんなおいらもごつい男だから
296:７７４ＲＲ
11/09/07 19:35:30.51 fB9eahzZ
おれスペ100乗りなんだけど上のほうにスペ100エンジンに積み替えてる人いて興味あるから
マニュアル持ってる人に聞きたいんだけどキャブのトゥデイって車重とエンジン重量は何キロなの？
既出かも知れないけど一応こちらからも情報提供します
スペは車重101キロ、エンジン乾燥重量は23.3キロです
297:７７４ＲＲ
11/09/07 22:57:54.02 5gCfkSw3
オレはスペイシー100にトゥデイのエンジンのせてるよ
298:７７４ＲＲ
11/09/07 23:57:06.92 Bf45DqMs
俺はアソコをぺニバンでボアアップしてる
299:７７４ＲＲ
11/09/08 16:03:47.17 rQVXhVsr
241で質問させてもらったものです。
今回はHondaで工賃全てもってもらえることになりました！！
色々教えて下さった方ありがとうございます！
300:７７４ＲＲ
11/09/10 17:42:22.28 H8XFH+zW
最近CVK24キャブ取り付けた奴だけど最高速計ろうと思ったら91でビビリミッターが作動しちゃった(;´д｀)
こんな変わるもんなんだね。
落ち着いたらまた挑戦してみる。
301:７７４ＲＲ
11/09/10 18:25:20.59 3e+zDzw9
走行中にカラカラと音がしたから何かと思ったら、ヘッドライトのバルブがレンズ内で外れて落下してた
バルブの輪っか？の部分が外れて分離してた
焦ったわ、あそこ外れるのか
302:７７４ＲＲ
11/09/10 23:55:40.26 cqos5WRJ
新車で購入して２年２ヶ月でセルが回らなくなった。
バッテリーを充電してみたが寿命みたい。
ＡＦ６８だが、バッテリー小さいねぇ。
今までのバイクは４～５年持ったんだが、こんな短命初めてだわぁ。
数年の猛暑で科学変化が進んだのかなぁ？
今、ネットでポチッたから、数日はキックだなぁ。
303:７７４ＲＲ
11/09/10 23:56:26.00 cqos5WRJ
ＡＦ６７でしたぁ。
304:７７４ＲＲ
11/09/11 02:11:00.19 KWtTaRLi
>>300
ボアアップのノーマルキャブからCVK24に変えようと思ってるんだけど
CVK24のインプレをざっくり教えてくださいな
305:７７４ＲＲ
11/09/11 03:25:52.43 Cc/oskm3
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
306:７７４ＲＲ
11/09/11 07:16:11.28 rla2e8Yg
>>304今は若干濃いめのセッティングだけど、
低速での体感はよくわからない（鈍感。
50からが凄い。恐ろしく回る。スーパーハイギアなら余裕で3桁行くね。
取り付けはスロットルホルダーの加工が必要。俺は板金屋だから新しく作ったけど。
307:７７４ＲＲ
11/09/11 09:04:27.93 MiudAGKC
>>306
インプレサンクス
スロットルホルダー加工いるんだね
良さそうだからオクで中古で安いのを狙ってみる
308:７７４ＲＲ
11/09/11 11:51:12.92 WAPbDstf
AF68乗りで片道6kmを週5で走ってます
先日>>241さんと同じような症状になり、バイク屋でカーボン噛みと言われました
またカーボン堆積の原因はフルストットルの多用とエンジンオイルの劣化と言われました
エンジンオイル(ホンダ ウルトラE1)は早めに交換しているのでフルスロットルの多用が原因になっていると思います
ですがフルスロットルでカーボンが溜るというのが何故なのかよくわかりません
素人考えですが低回転を多用する方がカーボンが溜りやすいように思えます
誰か分かる方教えてください
309:７７４ＲＲ
11/09/11 12:30:30.70 rla2e8Yg
これ画像ってどうやって貼るの？
携帯じゃ無理？
310:７７４ＲＲ
11/09/11 13:13:16.66 MyCrXiB3
>>302
長く乗んなかったりしたんじゃない？
新車購入AF68でほぼ毎日2年半乗ってるけどまだ元気にセル回るぞ
311:７７４ＲＲ
11/09/11 14:49:11.76 tZYvgP7H
>>309
ピクトにうｐ
up@pic.to
画像添付してメール送信
312:７７４ＲＲ
11/09/11 15:19:36.28 Uqas1mqC
>>308
車みたいな高度な制御が出来ないからそんなもん
313:７７４ＲＲ
11/09/11 22:44:48.29 ZnA1W4uo
>>308
フルにして上まで回しても息つく（この場合の表現としてはあまりよくないのかな？）ことなく
ずっと点火してたの？
314:７７４ＲＲ
11/09/12 01:33:10.86 05fsvR6U
◎今では参考程度なトゥデイ改造まとめ①
> 1. 紫紋のズーマー用プーリー、5gセットに替える。
> 2. ニードルをズーマーのC16B(16151-GET-003)に取り替える。
> 3. エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェット(MJ)を85番にする。
↑この作業ってバイク詳しくなくても調べながらならできますか？
315:７７４ＲＲ
11/09/12 01:44:05.34 jAtlfsTQ
バイク詳しくても無理！プロでも無理！
>1.が無理！誰か教えてあげて～～～！
316:７７４ＲＲ
11/09/12 06:16:54.36 adw6vtg/
ヒント
ドラえもんに頼んでタイムマシンに乗せてもらう
317:７７４ＲＲ
11/09/12 13:58:37.21 05fsvR6U
お店に持ってた方がいいですか？
318:７７４ＲＲ
11/09/12 14:26:15.55 PLhtOEef
>>317
シモンは倒産したから入手困難（オークションで手に入るかもしれんが）
自分で出来ますか？って質問してる時点で自分ではやらない方が良いと思う。
319:７７４ＲＲ
11/09/12 16:17:54.38 +9IKTklQ
>>298
まぢかっけぇええ
320:７７４ＲＲ
11/09/12 19:27:18.04 eqMIe0Xp
>>308
Today(49cc)の法定速度はご存知３０ｋｍ／ｈです。
このときの回転数はそれなり。
しかしフルスロットルで走るとスピードリミッタとして
点火間引き制御が働きます。
(8000回転以上のマップがないらしい)
プラグへの点火が間引きされるため不完全燃焼となり
多量のカーボンが生成され、
その一部が剥離してバルブシート面にかみこんだ場合
圧縮漏れを起こしてしまい、始動不良に至るという訳です。
321:７７４ＲＲ
11/09/12 19:46:32.20 YqloJuKI
>>320
マップが無いってキタコのHPにも書いてあるけど
タコ取り付けたら8000rpmから周りが鈍くなるけど
9000rpm位まで回ってた
ネットで色々見てたら8000rpmから
点火が2回に1回カットされてると書いてある所があった
どっちが本当かわかんないけど
322:７７４ＲＲ
11/09/13 09:52:17.47 5zTnJApm
>>301
俺のｶｷｺかと思ったw
ホムセンで買った安物だからか？
323:７７４ＲＲ
11/09/13 20:53:39.72 6SQePM3U
ボアアップしてキャブも大きいのを買ったんだけど
スペイシーのマフラーってTodayより抜けがよかったりするの？
324:７７４ＲＲ
11/09/13 21:26:01.76 LR0KADtT
バルブ、スタンレー社のじゃね？
ワッカが外れてヘッドライトケース内で暴れまわって、クレーム交換してもらったけど、最近の生産ロットに不良品が集中してるのかな。
今まで3回交換してるけど初めてだわ。
325:７７４ＲＲ
11/09/14 00:25:22.38 +9d6+hx5
>>296車両重量75乾燥重量71後知らん、>>323そんなに変わらないスペとトゥディじゃあマフラー固定する位置が違うから素直にトゥデイ用がいいよ。皆さん何キロ位でオーバーホールしてる？
326:７７４ＲＲ
11/09/14 01:10:22.13 P2tQI1i5
点火間引き制御はありません。
327:320
11/09/14 09:38:02.72 AngCwuB4
>>321
本当のところが知りたければ
波形を見るしかないのでしょうね。
>>326
そうですか、失礼しました。
贔屓にしているバイク屋に教わったので
すっかり信じていました。
正解を教えていただけませんか？
328:７７４ＲＲ
11/09/14 10:21:14.48 ly6tPYpL
テンプレボアうｐ、スーパーハイギヤ、給排気ノーマル、ハイブリッドCDIもつけてないAF61だけど
80km/h以上出すとエンジンから「ダラララララ」ってちゃんと燃えてない音がするよ
しっかり爆発してなくて惰性で回ってる感じ
ブレーキがショボいから60km/h以上はあんまり出さないんだけど、もっと回りそうで回らないのは歯がゆいね
329:７７４ＲＲ
11/09/14 12:33:35.17 FAjYU0yE
>>328
プーリーもノーマルならCDIのリミッターかもし
330:７７４ＲＲ
11/09/14 14:04:17.53 Ch6/Kuan
AF61走行距離2万キロぐらいなんですが、坂を全開で登っているとき一瞬失速する事があります
原因は何でしょうか
331:７７４ＲＲ
11/09/14 19:12:47.44 7s/1GaQX
なんで４ｓｔ５０乗りってフルスロットルで走りたがるの？
特にとデイ、Suzuki
332:７７４ＲＲ
11/09/14 20:51:49.24 fTsY53Bq
何か問題でも？
333:７７４ＲＲ
11/09/14 21:05:13.03 Odd0cAj7
今日、ピンクナンバーのTodayをみかけた
可愛らしいものでハリボテなのかボアなのかよくわからんが、っていう印象だった・・。
おれ(乗用車)・・がオイ抜きをかけたるまでは・・
彼女、そうそのライダーは美々たるオンナ。
そんな彼女はスロットルの凶暴を露にしたのだ。
4秒後・・私は遥か彼方においてゆかれた。
そう、彼女は悪魔だったのだ。
334:７７４ＲＲ
11/09/14 21:28:19.25 fNzp7jBY
武川のキットにハイカムが入っているのに
追加CDIを販売していない理由が分からなかったんだけど
点火カットされない人がいるならそれでっていう事なの？
まさかキタコを当てにしてって事ではないだろうしｗ
でも自分のは完全にカットされているから結局理由が分からなかったりする
335:７７４ＲＲ
11/09/15 13:09:02.03 4p2O4jIs
>>334
武川のキットは中高回転の出力アップの為で8000回転以上
の事は考えてないでしょう？強化バルブスプリング無いし
ハイオク仕様だから圧縮も高いんじゃないのかな
それか、武川がこの商品は8000回転が限界と思ってるかだ
キタコはSP94があるから追加CDIを出したという事かな～
336:７７４ＲＲ
11/09/15 14:08:10.16 ndNJf0j4
>>334
ヘッド、カム、吸気、排気が50ccのままピストンだけ変えても
パワーバンドが落ちるし
高圧縮でバルブスプリングそのままなら
どう考えてもカムは8000rpm以上必要ない設定だろう
サブコン出すなら武川はヘッドと強化バルブスプリングのラインナップが足りない
337:７７４ＲＲ
11/09/15 19:11:52.64 6y9Y+ev/
AF68糊ですが、ベルトの交換でにエンジン側のドライブフェイスを外す必要はありますか？
（前バイクは外さないとベルトが取れなかった）
外す場合はＡＣ１００Ｖの電動インパク
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
を買うか、ホンダ車用フェイスホルダー
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
悩んでいますが、インパクトレンチを使うと、本当に固定しないで外せますか？
338:７７４ＲＲ
11/09/15 20:12:13.84 Ex1Kx+aU
>>337
プーリどころか、クラッチも外さないとベルト交換できないよ。
電動を使う場合、クラッチ側のナットは14ミリだから、14ミリのコマも必要。
339:７７４ＲＲ
11/09/15 20:36:14.26 6y9Y+ev/
>>338
Ｕベルト形のプーリーホルダーは持っています。
クラッチ側（ギヤタイプ）を外す専用工具が無い。
ＢＯＸレンチセットやトルクレンチも有るので、１４ミリのＢＯＸは使えると思う。
340:７７４ＲＲ
11/09/15 22:09:35.56 4p2O4jIs
>>339
>クラッチ側（ギヤタイプ）
じゃ無くてプーリー側のセルモーター用の
ギアでしょ？
それなら2ｍｍ厚位のL字ステーで後者の
フェイスホルダーの要領で引っ掛ければ
大丈夫だよ。ナットを外す時はケースの上に
締めるときはケースの下に引っ掛ければOK。
｛教え賃｝ ブラック無糖1本です。
341:７７４ＲＲ
11/09/15 22:59:38.33 025669zc
>>337
インパクト持ってればプーリー側は楽勝で外せる
持って無くても>>340の方法でどうにかなる
ちなみに俺はプライヤーレンチっていう工具でギヤをつまんで
ギヤが供回りしないようにして
17㍉の六角ソケット+スピンナハンドルを蹴っ飛ばして外してる
クラッチ側は工具揃ってるみたいだから何も言わんわ
俺はユニバーサルホルダーとかいう工具持ってて
クラッチのサービスホールにそのホルダー突っ込んで
供回りしないようにしてから
14㍉の六角ソケット+スピンナハンドルを蹴っ飛ばして外してる
この程度の作業でも店に頼むと3000円くらいは工賃取られるからなぁ…
慣れればクランクケース内のバラシなんか10分掛からずに出来るようになるよ
頑張ってね
342:７７４ＲＲ
11/09/16 10:08:23.28 E618Z0pH
>>340 & 341
ありがとう。
良くわかった。
343:７７４ＲＲ
11/09/16 12:39:34.41 45FdjJrw
明日AF62のオイル交換しようと思いますが、オイル抜いてから
カブみたいにキックを2,3回蹴った方がいいですか？
344:７７４ＲＲ
11/09/16 19:39:57.81 0hRO3mN+
たった今Ｎワン学生に喧嘩売られた。
相手左曲がろうとしてたから右曲がったらビンビン吹かしながら付いてきたから止まってあげたらスルーされたよ。
さっきの信号ダッシュで置いてきたから怒ったのかな(笑)
カーブはロンホイでバンク出来ないから抜かされたけど
345:７７４ＲＲ
11/09/16 20:25:45.13 LVhDweYU
なんだそいつどこ中だよ
346:７７４ＲＲ
11/09/16 23:08:48.38 4iOlc5DY
スルーされたのに喧嘩売られた？
意味分からん
ヤク中だろ
347:７７４ＲＲ
11/09/17 02:42:05.08 rDdDRuHb
>>343
もちろん！
348:７７４ＲＲ
11/09/17 04:29:03.64 LgtRpn+n
>>347
ありがとうございます、後で交換する時にやってみます。
349:７７４ＲＲ
11/09/17 07:06:49.68 B/gRDvvn
公道バトルと言ってな…
350:７７４ＲＲ
11/09/17 11:54:40.00 QRTKymDP
AF67のエアクリーナーの交換期は何Kmですか？
351:７７４ＲＲ
11/09/17 18:05:31.87 qV67aCJ+
説明書では１万キロ
でも都会とか田舎とかブローバイガスの状態とかですんごいコンディションは変化しそう
352:７７４ＲＲ
11/09/17 18:57:24.14 9Ch03fOc
現在乗っているDioのAF68について質問です
いずれ小型の免許を取り、原付二種に乗りたくてボアアップを
考えたのですが、DioのAF68に対応しているボアアップキットが現在無いようです
これから出る可能性はありますか？
353:７７４ＲＲ
11/09/17 20:23:57.20 e9mevyrG
>>352
AF68でもAF61/62のキット組めるよ
ただ燃調いじれるサブコンが無いって事
どうせエンジンきっちり組もうと思えばEG降ろすから
キャブEG買ってボアアップ組んで載せかえるか
JF13EGに載せかえるかだね
354:７７４ＲＲ
11/09/17 20:25:30.64 QRTKymDP
>>351
ありがとうございます
355:７７４ＲＲ
11/09/18 00:07:33.41 H2yekyWN
JF13Egピンク>>197の俺が来ましたよ。
WR9g、フロントタイヤを90/90-10にしました。
環二でスペ100とリードぶっちぎってきたお。
356:７７４ＲＲ
11/09/18 00:10:13.89 VEtQFG2l
>>355
つ法定速度
357:７７４ＲＲ
11/09/18 00:15:41.93 B4y9nrPA
という夢をみました。
358:７７４ＲＲ
11/09/18 03:56:00.14 E0EOs4Co
>>351
だね
関東に住んでて環七よく走るけど
1万kmでエアクリーナー開けてみたらドン引きする程汚れててﾜﾛﾀ
んでエアクリーナー変えたらビックリするくらい走りが戻って更にﾜﾛﾀ
逆の事が田舎では言えるんじゃなかろうか
359:７７４ＲＲ
11/09/18 14:01:29.16 YRFOQ5Jf
エアクリーナー汚れたまま走り続けたらどうなるん？
360:７７４ＲＲ
11/09/18 14:27:09.37 0Nwl/QZI
エアクリが目詰まりすれば空気の通りが悪くなって出力低下に繋がる
361:７７４ＲＲ
11/09/18 19:16:30.19 VIWnM379
>>352
ありますよ
カムイ八王子から出ています
ビックインジェクターも付いてるし
362:７７４ＲＲ
11/09/18 19:27:28.19 e7IMBadS
カムイ八王子のキットは119ccだそうな？
価格も7万円くらいするとの話ですが、インジェクションモデルでも
いじれるのならかなり魅力ですね
でも、カムイ八王子はWebの情報へはなかなか反映してくれないので
直接店舗へ行ける人しか確認できないのかな
近場の人はちと羨ましい
363:７７４ＲＲ
11/09/19 05:26:35.68 9na5n5nI
昨日、突然スピードメーター動かなくなったと思ったらリコール出てたんだ
早速ホンダの代理店？行って無料で直してもらおう
364:７７４ＲＲ
11/09/19 12:54:52.34 OXD5OPYz
インジェクションのボアアップをぐぐったけど
発売してた記事はあるけど
公式で売ってないな…絶版になったのかな
仕様が気になっただけだが
365:７７４ＲＲ
11/09/19 13:34:32.68 h58rKnEr
>>364
81cc用ピストン、ハイカム、ハイギヤ
BIGインジェクター、ガスケット類
点火プラグ、別途シリンダーボーリング
が必要。最高速データ83ｋｍ以上。
カムイ八王子HPに前は載っていた気が
したけど今確認したら無いね～？
366:７７４ＲＲ
11/09/19 15:31:19.72 EDI8lWvQ
カムイ八王子の119ccはセッティングを煮詰めて販売するとか店長が言っていたのに販売していない、リアディスクブレーキキットも反響はあったが価格が高過ぎて誰も買わない。多分AF68用はお店に行けば販売してる。
367:７７４ＲＲ
11/09/19 16:27:48.85 OXD5OPYz
>>365
武川と同じ設定か
ボーリングが必要ってキャブ車のシリンダーがつくと聞いていたが流用できないのかしら
ボーリング+KITの費用でキャブEGと武川のKIT余裕で買えそうだなｗ
119ccってスペ100クランクに武川モンキーRピストンかな？
ボーリング不要の完全ポン付けでも買う人いるのか･･･
368:７７４ＲＲ
11/09/20 03:27:33.07 TvXxqrKm
本体の価格が約15万
ボアアップキットの価格が約5万
足して20万
…俺なら最初からDIO110とか買うかも…ｗ
足回りとかはハナっから50cc仕様だろうし、
駆動系(プーリーとか)も痛みが早そうなイメージが…
369:７７４ＲＲ
11/09/20 03:34:22.36 nUvL3hAj
前提が間違えてる
本体はすでに持っててそこからプラス5万or20万の比較だろ
370:７７４ＲＲ
11/09/20 11:24:34.44 26RmAIFh
結局弄る奴は何乗っても弄るから車体代の違いだろう。
20万あってもディオ買ったら弄れないから安いの買って差額で弄るって感じだね。俺の場合。
371:７７４ＲＲ
11/09/20 14:19:54.45 DbrXxI2q
最初から免許持ってて二種買えるのなら
Today買う必要無いだろｗ
スペ100の方が需要無いから下手したら安いし
確実に2種スク買った方がいい
ってか愛着だなんだと言ってボアアップした原付をメインで使う事がオススメできないね
15万で買った二種に5万円突っ込むのと
10万で買ったトゥデイに10万突っ込んでも二種ベースよりは早くなら無いしね
おいらは0.5万で買って来たトダイに台湾ボアアップ組んでパーツもろもろ2万円くらい
倉庫にあったZX足回り移植して最高速は75kmほどだけど
60km出すとしんどいから、ノーマルの2種のように乗って無いね
55kmとかで走ってる事が多いからノーマルの前傾姿勢のスクーピーとかにたまに抜かれる
372:７７４ＲＲ
11/09/22 07:15:35.36 aK8tvYax
トゥデイのサイドスタンドを通販で注文したのですが、簡単に取り付けできますか？
以前知り合いのズーマーのサイドスタンドをつけてあげた事があったけど、ズーマーのは簡単すぎたのですが、トゥデイのは難しいですか？
373:７７４ＲＲ
11/09/22 12:25:21.90 oUBNyQ+W
10年前にジョルノクレアに自力でつけた事があるけど
アンダーカウルを切ったり色々大変だった
おっと、偶然目の前に
サイドスタンド付きのツデー(現行)を発見
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
サイドスタンドなしのツデー(旧型)も発見
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)