11/08/15 11:52:54.22 a5nu8tbq
噂通り東日本ではまだ珍しいのか…
京都だとしょっちゅう見る（俺の所有してる車両は当然除く）
土日祝だと1日で3色見られる日も珍しく無くなってきたな。
801:７７４ＲＲ
11/08/15 11:54:44.05 a5nu8tbq
走行中か信号待ち中に見かけて挨拶ｏｒ会釈した回数もそろそろ10回以上になるよ。
802:７７４ＲＲ
11/08/15 11:55:25.63 5pZDc2XW
北海道を一週間走ってきたけど、見かけたの一回だけだったな
買った人、北海道走ろうぜ
803:７７４ＲＲ
11/08/15 11:57:18.97 6b5U9IKX
ホンダ本社は今日お休みしてるみたいで閉まってる。
見たのは表参道の近く。
804:７７４ＲＲ
11/08/15 12:07:52.65 QuBPshC7
なんで京都に多いんだろ？
805:７７４ＲＲ
11/08/15 12:09:47.44 6cVAsSem
ソウル・恵化（ヘファ）警察署は13日、酒に酔って太極旗に火を付けたキム某容疑者（61歳）に
対し、国旗冒涜容疑で書類送検した。
キム容疑者はこの日の午前3時30分頃、ソウル・鍾路区（チョンログ）の宗廟（チョンミョ）公園で
ホームレスらと酒を飲んだ後、世運（セウン）商店街の前に掲げられていた太極旗に火を付けた
疑いを受けている。
警察の調査の結果、キム容疑者は光復節に太極旗を持って行こうと思ったが、
手が届かないため火を付けた事が判明した。
ソース：NAVER/ソウル=NEWSIS（韓国語）
URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
手が届かないため火を付けた
手が届かないため火を付けた
手が届かないため火を付けた
806:７７４ＲＲ
11/08/15 12:32:56.79 rFgW1Dvx
>>804
学生の街であり、若年バイク人口がそれなりにある事。
東京と比べれば駐車条件に多少恵まれている事。
もともと京都は原付含めてバイク多め。
東京ほど鉄道網が整備されておらず、バスは縦横無尽に走ってるけど時間通りに動けない。
807:７７４ＲＲ
11/08/15 12:39:46.87 QuBPshC7
>>806
なるほど！
ちゃんと理由あるのね。
学生ってことは初心者も多いだろうから、ちょうどいいね。このバイク。
808:７７４ＲＲ
11/08/15 13:20:22.55 1HpOO2RV
新型CBR250Rのポンポン船の音よりもいいでしょ？クォーターマルチの音
809:７７４ＲＲ
11/08/15 13:30:19.30 rFgW1Dvx
>>808
クオーターマルチの音が好きというなら、あなたはそっちに乗っていればいい話じゃね？
「世間一般的には～」みたいな感じで、自分の趣味趣向が常識のように推す必要ないじゃん。
810:７７４ＲＲ
11/08/15 13:38:37.68 XLNjCtBr
>>808
だれに言ってるの？
811:７７４ＲＲ
11/08/15 13:45:45.13 1HpOO2RV
>>768
812:７７４ＲＲ
11/08/15 14:15:18.65 uolSVkAn
まだクオーターマルチが云々言う奴いるのか…。
そもそも本当に音に拘ってる奴はクオーターなんか乗らないよｗｗ
813:７７４ＲＲ
11/08/15 14:36:56.82 vL6J8cHj
>>812
本当に音に拘ってる人は何に乗るの？
814:７７４ＲＲ
11/08/15 14:45:05.29 rFgW1Dvx
>>813
いわゆる「族車」。
吸い込みが云々とか、音と外装にしか興味ないだろ？彼らは。
815:７７４ＲＲ
11/08/15 14:52:35.36 aUY8ADy/
音に拘ると族扱いなんか。
はじめて知ったわ。
816:７７４ＲＲ
11/08/15 15:05:06.34 rFgW1Dvx
ん？だって族車は音へこだわった究極系の一つ、だろ？
音に「も」拘る人間すべてが族車になるとは私は言わないけど、
音の事しか考えない人間が逝きつく先は、けっこう族車だったりする。
817:７７４ＲＲ
11/08/15 16:01:03.53 yluJh0D8
やっぱ族車カッコ良い
cbrなんて昔流行ったtwみたいな音だからな
818:７７４ＲＲ
11/08/15 16:37:49.64 3nOoDMrm
はいはい
819:７７４ＲＲ
11/08/15 16:37:57.02 Zj0bnQBM
新型CBR250Rの音をポンポン船の音とバカにするけど
女性からは安心感があって良いと思う
４気筒の音は女からしたら、みんな暴走族の音
820:７７４ＲＲ
11/08/15 16:41:36.34 SUl5Yke/
族車なんて手段が目的化したアホの乗り物。
鬼ハンとか爆音マフラーとかエビゾリシートとか天に届きそうなロケットカウルとか
みんな当初の目的そっちのけでやってるの。メンタリティは小学生並。
821:７７４ＲＲ
11/08/15 17:52:32.75 TzNhmWgu
通勤バイクで現在バリオスに乗っておりますが
かなりボロになっており乗り換えを検討中です
安くて燃費も良いとのことですが
CBR250Rに乗り換えると物足りないですかね
高速も乗れるフルカウルのカブっていう感じで考えておけば良いのでしょうか
822:７７４ＲＲ
11/08/15 18:16:44.45 1HpOO2RV
うんうん、ポンポン船サウンドを響かせて街中を疾走するSuperスーパーカブって感じと思っておk
823:７７４ＲＲ
11/08/15 18:19:52.74 vIc90a8Q
ポンポンポン
URLﾘﾝｸ(azby.videosearch.nifty.com)
824:７７４ＲＲ
11/08/15 18:21:34.87 s+3ZI22N
高速は、法規上乗れない事は無いけど・・・やめておいた方が身の為。
遅すぎて危険だと思う。
825:７７４ＲＲ
11/08/15 18:27:45.75 vIc90a8Q
>>824
お前は何乗っても流れにうまく乗れずに
合流地点で止まってそうだなｗ
826:７７４ＲＲ
11/08/15 18:33:01.43 s+3ZI22N
CBR250Rで高速巡航なんて苦行でしかないよ。
かといってチンタラ走られたら自然渋滞の原因になって迷惑。
827:７７４ＲＲ
11/08/15 18:37:08.39 vIc90a8Q
>>826
最高速は時速180キロ少しオーバーするこのバイクでか？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
828:７７４ＲＲ
11/08/15 18:55:28.30 rFgW1Dvx
高速道路に乗ったことが無いんだろうさ。
829:７７４ＲＲ
11/08/15 19:01:48.70 Zj0bnQBM
女が音から連想するもの
新型のポンポン船サウンド＝平和、ノンビリ、安全運転、後ろに乗れそう、紳士
250マルチの高回転音＝危険、事故、道交法違反常習者、キチガイ
新型CBRのほうが女の好感度が高い
830:７７４ＲＲ
11/08/15 19:06:34.58 DDOeND+w
音も含め２５０はＶツインが理想ということですね、わかります
831:７７４ＲＲ
11/08/15 19:35:53.68 yTlq04lb
長い登板車線で100キロをキープできますか？
832:７７４ＲＲ
11/08/15 19:42:21.35 DDOeND+w
>>831
三角関数を最初からやり直せ！この戯けが！
833:７７４ＲＲ
11/08/15 19:53:36.36 6n+5lfrP
せめてツインにしてほしかった
味わいあるやつで
834:７７４ＲＲ
11/08/15 20:15:10.30 jG9KXnmI
まぁ250ならマルチ乗ってた時も、高速より峠道！だったな。
自分の場合、排気量が大きくなっても変わらなかったが…
835:７７４ＲＲ
11/08/15 20:40:07.82 o/5mGxhf
少女時代はメッチャ可愛いけどバイクでいうなら「ヒョースン」
CBRに乗ってるんならタイ人アイドルのスイバケ聞くべき。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
836:７７４ＲＲ
11/08/15 21:43:49.62 1HpOO2RV
ポンポンポンポンポンポン
ポポンポン ポポポン ポンポポン ポポポポンポン
837:７７４ＲＲ
11/08/15 22:09:26.90 3nOoDMrm
なんかCBRがかわいく見えてきた
838:７７４ＲＲ
11/08/15 23:27:33.16 +HqcZf8K
これフルカウルじゃなけりゃ女受けいいのになあ
839:７７４ＲＲ
11/08/15 23:38:28.50 ujqYQqQ0
3日間、信州ツーリング行って来たけど、CBR250Rは一台も見なかったな。
Ninja250Rは4～5台見たけど。
840:７７４ＲＲ
11/08/15 23:50:18.48 aUY8ADy/
横浜在住だけど1回も見たことないわ。
ninja250は走ると3台以上見るんだけど・・・・
841:７７４ＲＲ
11/08/16 00:40:00.12 urrHu7qj
>>816
族は目立ちたいだけだよ。音なんかでかけりゃなんでもいい。
842:７７４ＲＲ
11/08/16 00:57:44.60 EzzrKMs1
横浜在住だけど5回は見たことある
843:７７４ＲＲ
11/08/16 01:20:52.81 GW1dLTz1
女受けのいいバイクに乗ってても
仮性包茎じゃあなあｗ
844:７７４ＲＲ
11/08/16 01:32:22.95 YppeKGr1
ネイキッド仕様にすればおkさ
845:７７４ＲＲ
11/08/16 01:37:37.60 2rNEnuUx
道民だが初めて走行中の一台確認。
バイク屋さんには入るとすぐ売れるみたいなんだが、一体どこいった？
スーフォアとニンニンはぼちぼち。
あとグラディウスも公道でみないなぁ。
846:７７４ＲＲ
11/08/16 01:53:10.21 fJMewIU1
>>845
最近のチラシは両面印刷だからって、こんなとこに書くな！
ちゃんと日記帳買って夏休み終わった後に先生に提出しろ！
847:７７４ＲＲ
11/08/16 01:55:19.17 fJMewIU1
>>842
大阪在住だけど１４５回＋数回見た事ある。
848:７７４ＲＲ
11/08/16 02:01:51.43 TWD+6auB
その145回ってお前の持ってるCBRだろｗ
849:７７４ＲＲ
11/08/16 02:03:59.30 /Q4JPopd
クランクすべり軸受けじゃなければ考えたんだが、オイル管理が結構長持ちさせる
キモになりそうだな。下手にオイル管理怠って回しすぎると寿命縮めるだろうな。
ンダの中の人の知り合いのバイク乗りに聞いたら、どうやらコイツのエンジンでXRを
出そうという計画があるらしいが、すべり軸受の耐久性にオフ車としての耐久性として
開発陣は懐疑的で社内で紛糾中だそうだ。
850:７７４ＲＲ
11/08/16 02:11:41.62 p9LMko19
買う前に何軒かバイク屋回ったけど、バイク屋が新型CBRを良く思ってない
気がした、中にはココのアンチみたいに単気筒が、音が、と言う人もいたし
そういうのも売れてない原因だと思う
851:７７４ＲＲ
11/08/16 03:28:47.11 /Q4JPopd
>>850
いや売れてると思うよ。少なくとも都内ではかなり見る。
が、個人的にはメカ部分の構造を知ってしまい、プラスそれなりの知識をかじっていると
ローコストなりのエンジンなんだなって思ってしまったな。このバイクのコンセプトじたいが
悪いとかはいわんが、個人的にはこの原動機のみに限っていえば正直微妙。
古きよきホンダらしさの耐久性とかは恐らくないと思う。特に乗りっぱなしの小僧がのった
後の車両とかは微妙なんじゃないのかな。
852:７７４ＲＲ
11/08/16 06:54:54.45 0d+zHvjB
>>839
宿泊方法とかくわしく
853:７７４ＲＲ
11/08/16 08:28:19.22 Ur2oIiZy
四輪のエンジンは全てすべり軸受で数十万キロOKトラブルなし
一方原付スクーターはころ軸受けで下手すると数万キロで逝く
工作精度の上がった今のすべり軸受は
例えば2枚の板ガラスの間に油を垂らして挟んだ状態
メタル同士が接触して摩耗するとか無いから
それにしてもアンチって技術的にも嘘ばっか・・・
854:７７４ＲＲ
11/08/16 08:54:21.08 5BxzQCSM
>>850
単気筒エンジンを小馬鹿にするバイク屋さんには行かないようにしたいので、
なんて店か教えてください。
855:７７４ＲＲ
11/08/16 09:12:31.98 GOVRuPdf
>>850
うん売れて無いと思う。
都内ではほとんど見ないしな。
見たとか言ってるのは売れ行きに納得が行かない所有者だろうね。
このスレでも最初は月1000台とかアホな予想を立てていた奴が多い。
現実の数は半分だけどな。
856:７７４ＲＲ
11/08/16 11:03:05.88 fv+OwX0k
>>853
話題性を上げるためにローラーロッカーを採用したらコスト的に厳しくなったので
どこかケチれるところはないか？でクランクをすべり軸受けにした。
あるい最初から何かの理由で定期的な全バラシを前提としているのかも
なんというか、エンジン屋のホンダが作るエンジンとは思えない。
信頼性に関しては日本製なら、ね。
857:７７４ＲＲ
11/08/16 11:13:09.44 YppeKGr1
公道用市販車で定期的に全バラシなんてねーよ
858:７７４ＲＲ
11/08/16 11:19:14.95 HS0qwAQS
>>849
俺もその話聞いたけど水冷XRはもうほぼ発売確定らしいよ。
当然このエンジン流用で
859:７７４ＲＲ
11/08/16 12:27:08.68 KV81BSuL
クルマのエンジンで使われてるメタル軸受けって実は定期交換部品なの？
NSXでもインテグラRでもシティでもそんな話聞いたことないけど
860:７７４ＲＲ
11/08/16 12:31:49.53 Nzkk6QM2
>>853
それはオン車しか乗ったことがない、かつ素人の発想だなｗ
861:７７４ＲＲ
11/08/16 12:36:15.57 W44xAElL
オフに転向させる際の問題点は、油圧の保持。
それ以外は利点しかないんだけどなぁ。まあ、どうなるんだろうね。
>>859
エンジンOHする際には、点検・新品交換なりする個所の一つです。
まあ、車のエンジンでできれば5万キロ毎にOHなんちゃら～って例は早々無いからねぇ、ロータリーじゃあるまいし。
862:７７４ＲＲ
11/08/16 12:42:31.01 5P8SmI1w
>>853
４つ輪のエンジンは常用回転域がバイクとは全く違うだろ。
それに数十万キロ使うことを最初から想定ずみ
それでもちゃんとオイル管理してるのに十万キロ程度で親メタルが逝ってしまう事もある
当然クレーム不可。
原チャリで数万キロも走ったら、それは寿命というもの。
ホンダの名車、カブなら別だけどね。
まったく原付にすら乗ったことも無いのにバイクスレで工作とは、ご苦労ご苦労。
863:７７４ＲＲ
11/08/16 12:53:05.42 YwbjxRLx
昔からバイク板で頓珍漢な事書くアホは、
中免すら取れない運動神経鈍いヲタばっかなんだろうな。
だけど乗りたくて仕方ない～ｗ
864:７７４ＲＲ
11/08/16 12:54:00.89 YppeKGr1
だな
ひと昔前なんて原付で１万キロっつったら寿命だった
今でも数万で寿命と考えていいだろうね
865:７７４ＲＲ
11/08/16 13:23:18.11 iFCOhDr5
>>849>>851
またプレーンベアリングが
ボールベアリングより劣ってるなんて言う
知ったかぶりが湧いたのか。
それとも以前からいる、
原チャリのエンジンくらいしか知らない
「自称技術系職」の頭悪い彼か？
転がり軸受けの方がコストや耐久性が高いなんて事実はない。
ただし、メタル使っててウェットサンプのエンジンが、
本格的なオフ車に向いてないのはたしかだ。
866:７７４ＲＲ
11/08/16 13:36:45.13 Ur2oIiZy
>４つ輪のエンジンは常用回転域がバイクとは全く違うだろ。
1万数千回転回る最新のSS全て滑り軸受ですが
アンチは本当にメカ的知識が無いのに頑張って捏造するよな
ご苦労だが痛すぎるぞ。そろそろ諦めたら？
867:７７４ＲＲ
11/08/16 13:41:27.95 Nzkk6QM2
なんでこんなに必死なのこの人。
868:７７４ＲＲ
11/08/16 13:49:24.36 GOVRuPdf
この手の話題の喧嘩はいつ見ても面白い。
知ったか振りをもうちょっとだけ知っている知ったかがイジメる構図が楽しいわ。
ホンダの奴はホンダポリシーがあるから自宅から見ているらしいけど鼻で笑われているんだろうな。
869:７７４ＲＲ
11/08/16 13:53:26.04 OAsN5c1m
>>知ったか振りをもうちょっとだけ知っている知ったかがイジメる構図
VTRスレの某クソコテとやってる事はまったく同じだなｗ
870:７７４ＲＲ
11/08/16 14:00:50.89 Nzkk6QM2
どっちも所詮素人だよ。本職じゃないのは文章みて判る。
871:７７４ＲＲ
11/08/16 14:01:49.08 GOVRuPdf
そんな住人見てると余計に買いたく無くなるな。
マジで乗り手もバイクも両方カスに見えてくるw
872:７７４ＲＲ
11/08/16 14:03:53.87 OAsN5c1m
月1000台とか予想してた奴はほんと無知だと思う。
だいたいそんなに国内に入荷してこないし。
873:７７４ＲＲ
11/08/16 14:14:15.99 KCpUKoBx
>>856
クランクをすべり軸受けにしたのは主に騒音対策だよ。
転がり軸受けと違って打音が出ないからね。
こちらの方が工作精度が要求されるから、むしろエンジン屋ならではの方法と言えるよ。
よってあなたの言ってる事は嘘だらけw
874:７７４ＲＲ
11/08/16 14:23:00.14 X4bg1yxg
>>871
そもそもこのスレに、これのオーナーなんてほとんどいないだろ
みんなオーナースレでまったりやってるわ
875:７７４ＲＲ
11/08/16 14:32:57.84 LQd6Sjpx
クランク軸受けに銅合金のメタルを使っている場合
ハンマーオイルを大量に添加するとすごく寿命が延びるって
バイクに詳しい先輩が言ってました。
876:７７４ＲＲ
11/08/16 15:54:00.51 Wj/Qcevv
>>866
ならばなぜそれを先に書かないの？
今はメタル軸受けが主流だからＣＢＲ２５０Ｒがそれを採用したのは当然、と。
それからあなたは「捏造」とか「嘘つき」とかいう言葉が大好きみたいだね。
知ったかでちょっと批判してみただけなのに。
877:７７４ＲＲ
11/08/16 15:58:09.19 OAsN5c1m
>>874
まったくもってその通り。
ここは名実共に現在売上＆注目度№１のバイクを題材の主軸として
あれこれダベる暇つぶしスレだからな。
878:７７４ＲＲ
11/08/16 16:20:14.83 kT1A4LKv
で、メタルの耐久性と精度は増したみたいだけどフリクションロスの方はどうなのよ？
４ストシングルは爆発以外の３ストロークを完全に慣性だけで廻さなきゃならないわけだが。
それからオイルポンプの負荷も増えるような気がするんだけど。
以上、素人考えですがコメントよろしくｗ
879:７７４ＲＲ
11/08/16 16:38:56.47 W44xAElL
>>878
オイルポンプは知らん。
フリクションロスはメタルの方が少ない。
昔、
「動かしている物の重量考えれば、普通にわかるだろ？」
と、技術者の友人に言われた経験なら、俺にもある。ｗ
880:７７４ＲＲ
11/08/16 16:40:32.02 Ur2oIiZy
さっき2枚の板ガラスの間に油を垂らして挟んだような状態って説明したじゃん
両側の面精度が高ければ高いほど、油膜が薄く均一に広がって接触しない
上から圧力かけても浮いてる状態でヌルヌル動くだけ
だから燃費向上にやっきになってる四輪エンジンだって全部滑り軸受を使ってる
まあ停止時～低回転では転がり軸受の方が有利だけど
昔みたいに工作精度が低いと
油塗った板の上に板じゃなくて玉が載ってる状態だから、圧力が加わると接触しちゃうわけ
881:７７４ＲＲ
11/08/16 16:52:30.19 H2XX0/24
うわぁ
なんか嬉しそうｗ
882:７７４ＲＲ
11/08/16 17:08:08.54 MQ4GBSH6
工作制度だのメタルだの寿命だのなんてもう半年も前にこのスレで語りつくされてるのだが
883:７７４ＲＲ
11/08/16 17:15:09.68 Ur2oIiZy
クランクすべり軸受けじゃなければ考えたんだが
884:７７４ＲＲ
11/08/16 17:16:21.34 Ur2oIiZy
やっぱりCBRは転がり軸受を採用すべきだったと思うんだ
そしたら買ってたのに
885:７７４ＲＲ
11/08/16 17:27:34.29 XeanaAS0
顔を見たみたいよ･･･ホント。
886:７７４ＲＲ
11/08/16 19:11:42.74 4kfYFWOA
>>882
そうなん？
儂、最近街でド派手な蚊トンボみたいなバイクがポンポン船のような音で走り去って行ったのを１度だけ目撃したもんで。
形からしてホンダの新型というのは察しがついた。ナンバーを確認すると枠無しで２５０。
でこのスレにたどり着いた。
887:７７４ＲＲ
11/08/16 19:33:57.15 UJMLj63d
ポンポン船ってなんだ？
そんな一般的じゃないものよく知ってるな。
888:７７４ＲＲ
11/08/16 19:39:21.27 +nHkA7kl
これだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これだけ重低音効いてるなら買いたくなるわwww
889:７７４ＲＲ
11/08/16 19:41:59.39 p7QJ4NWc
o(´□｀o)ぽんぽん！
890:７７４ＲＲ
11/08/16 19:59:43.44 M2CrO1Z9
軽油で走るのか～
財布には優しいな
891:７７４ＲＲ
11/08/16 20:03:04.91 Vu/w9aC6
オイル添加剤マニアな俺ですが、今までなんともなかったのは
ボールベアリングのせいなんですね、メタルだと硫化物とか塩素化オイル
とか入れたらえらいことに。
892:７７４ＲＲ
11/08/16 20:14:04.53 T/Byl20h
おれ、CBR250R買ったら『ポンポン号』って名前をつけてやるんだ♪
893:７７４ＲＲ
11/08/16 20:39:58.61 GOVRuPdf
>>892
絶対に買わないな。
894:７７４ＲＲ
11/08/16 21:28:40.85 p85CA3sx
>>846
先生、宿題の野生のCBR250Rの観察ができないんですぅー。
道外からのキャンプツーリング組で結構見かけるかなと思ってたんだが…
褒め言葉としてだが、ビンボー学生の長期ツーリングとかに向きそうだよな。
895:７７４ＲＲ
11/08/16 21:31:32.69 od40p0wt
>>890
燃費無茶苦茶悪い。
( ^_^)/~~~
896:７７４ＲＲ
11/08/16 22:36:19.31 iyDAc5Wm
今日 高速で90ｋペースでボルティ250走らせてました
粋がった単CBR250Rにギリギリな幅寄せで抜かれた
ちょうど インター降りたらすぐ自宅
相手は関東ナンバー 目的地までのルートはわかってる
速攻で降りて自宅のCBR250R（MC19 4発）に乗り換え
暖気もそこそこに再び高速へ いつもの全開ペース
100ｋぐらい走ったところで
奴に再び遭遇 お返しにさっきのような抜き方してやったぜ（笑
897:７７４ＲＲ
11/08/16 22:46:52.86 cbtZ3zsa
ここは、
バイク欲しいけど、経済力からこのモデルぐらいしか買えない
ウダツの上がらないヤツらが、底辺ゆえに日頃から溜まった
鬱憤を晴らすスレです。
898:７７４ＲＲ
11/08/16 22:55:52.05 MQ4GBSH6
元はCBR250Rの発売を待つスレです
899:７７４ＲＲ
11/08/16 23:04:33.66 C55NM45u
>>897
違うな。
CBX（1000）～NR等のホンダ＝多気筒・ハイメカへの愛に溺れた中年が、
新世代単気筒など絶対に許さん！という歪んだ感情を爆発させるスレだよ。
900:７７４ＲＲ
11/08/16 23:09:59.20 UJMLj63d
>>896
センパイ、ちょうかっこいいっすね
901:７７４ＲＲ
11/08/16 23:12:11.04 M1xGVDSn
>>899
同意、今の中年てクソばかりだよな、俺たち若い世代がしっかりしないと
アイツラが大事にしてる４気筒バイクなんて、放射能で汚染されたら
いいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
902:７７４ＲＲ
11/08/16 23:30:49.53 ueC5X8rH
意思が弱く結果が出せないまま歳をとってしまい
この先まったく希望が持てない三流が、
社会を憎む事で、自信の未熟さを正当化するスレですね。
903:７７４ＲＲ
11/08/16 23:32:31.22 F//MttQS
正直、噂だけの水冷XRにモタ仕様が出る事に期待しとこうか。
そっちの方が中身とネーミングが一致するわ。
タイローカルだか東南アジアローカルだかで並行物がちらほら
入るレベルならいざしらず国内市場にそのまんまの名前で
正規に持って来た時点でネタにされんの目に見えて判りそうなもんなのに。
904: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/16 23:39:58.55 QWk7qr9p
>>901
悪いが俺もその中年だ。
４気筒ってのはな、シリンダーが４本ならキャブも４つ、エキパイも４本、バルブの数は・・自分で計算しろ！
単気筒FIなんて奇形だよ奇形。放射能浴びたのはお前らのCBRだから。残念!!!
905:７７４ＲＲ
11/08/16 23:48:10.38 4SR6Cr7b
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
高貴な日本人の発言とは思えないな。
反日教育を受けた者しか、こんな不謹慎な事は書けないだろう。
ゴキブリ在日は出て行け。
906:７７４ＲＲ
11/08/16 23:48:50.64 T6TUMspY
何時から此処はヒョースンスレになったの？
907:７７４ＲＲ
11/08/16 23:59:36.32 4SR6Cr7b
とりあえず、ID変わるまでは引っ込んでるようだなｗｗｗ
白丁が。
908:７７４ＲＲ
11/08/17 00:04:17.00 jXjSMZwq
CBRを馬鹿にしてるつもりが、単気筒ユーザーの全てを敵に回す発言を繰り返してる。ｗ
909:７７４ＲＲ
11/08/17 00:18:54.53 QgASVIt1
そいつはずっと単気筒の味方をしてるフリをしつつ
スレ住人のイメージをsageようとずっと頑張ってるやつだから触っちゃだめ
910:７７４ＲＲ
11/08/17 00:29:12.59 /JmFbBSV
単でもDOHCなんだ・・・
この時代にがんばったかもな
しかも428000円って
もしかしたら家にあるAX-1 同じくDOHC 水冷 単
（市販された時から半モタード？）
といい勝負か？？たしか31馬ある
911:７７４ＲＲ
11/08/17 00:36:30.26 n3H1Czlc
単気筒で許されるのはSR400、500くらい。
912:７７４ＲＲ
11/08/17 01:09:01.02 priVxlcx
>>896
今度はそのMC４１乗りがメインのCBR１０００RRに乗り換えて
お前涙目だなｗ
913:７７４ＲＲ
11/08/17 01:10:35.86 iKa4pl/A
走れ！ポン太！
負けるな！ポン太！
914:７７４ＲＲ
11/08/17 01:23:07.33 priVxlcx
ボン太くん
915:７７４ＲＲ
11/08/17 02:49:23.59 QgASVIt1
ふもっふ！
916:７７４ＲＲ
11/08/17 04:04:49.14 xFrKoJZ5
新型CBR250Rのニックネーム ： ポンポン船
新型CBR250Rのテーマ曲 ： PONPONPON（きゃりーぱみゅぱみゅ）
でいいか?
917:７７４ＲＲ
11/08/17 09:35:02.81 XA88yXaK
>>901
しっかりしても20代の失業率は16%で過去最悪。
30代前半でも７%で平均値超え。
これがリストラ実力社会のリアルな現実。
若い人は努力が足んないんじゃない？
バイクも売れなくなる訳だw
若い人は口先だけは達者みたいだから、そのうち昔の犯罪者みたいに「世の中が悪いんだ」とか言うんだろうなw
918:７７４ＲＲ
11/08/17 11:52:02.50 /JmFbBSV
はやく282ｃｃボアアップキットだしてくれ・・
919:７７４ＲＲ
11/08/17 11:54:26.68 D7AeEu//
>>910
ＡＸって最高速どれくらい出るの？
920:７７４ＲＲ
11/08/17 12:38:50.10 ZjNk2N7n
250cc単気筒に最高速なんて期待しちゃいけない。実用域
（～100km/hちょい位まで）のダッシュ力が命。
加速の為の軽量化ならカウルすら不要みたいな、普通はそんな一点突破型の
単車に仕上がると思う。
あれもこれもと欲張って全部水準以下とか本末転倒
921:７７４ＲＲ
11/08/17 12:46:28.94 5Gemnsnu
>>920
ＣＢＲはけっこうあれこれ頑張って最高速はメーター読み１６５（俺が乗った場合）
上出来だ。
922:７７４ＲＲ
11/08/17 12:55:15.99 C9nZwqPF
でも、トリッカーとか、SDRとか売れないんだよね。
おれも近年トリッカーが買い替え候補リストにはあがるんだけど、
いつも3番目くらいで、購入には至らない…
絶版になってから泣きを見るという。
このエンジンを使った250シリーズの1号車は汎用車で仕方がない気がする。
ということでガチな仕上がりの真FTRお願いします。
923:７７４ＲＲ
11/08/17 13:22:41.09 /JmFbBSV
水冷DOHCヘッドの走りのFTR250
ごくり・・・って感じ
大ヒットだろそれ
924:７７４ＲＲ
11/08/17 13:23:58.94 EKjjzB28
もうそのジャンルのブーム終わったしたいして売れないと思うよ
925:７７４ＲＲ
11/08/17 13:28:43.98 XA88yXaK
>>923
バイク乗りの「俺買うよ」は逆の意味。
絶対売れねw
926:７７４ＲＲ
11/08/17 13:36:02.46 6/RoWbmJ
取りあえず、ホンダさんよう、
OFF車、出すんだよな?
話はそれからだ。
927:７７４ＲＲ
11/08/17 13:36:26.35 mMPaZr/t
どうも失礼します！
他のスレでＣＢＲのエンジンでマグナ２５０が出ると聞いて
すっ飛んできました、新マグナ東南アジア生産だけど４０万
切るそうです、胸熱です。
マグナならむしろ単気筒でぜんぜん問題無いです、さすがホンダ
バカ売れ間違いなしスよ。
これで高速使ったツーリング俺も参加できる、今まで悲しかったよ。
928:７７４ＲＲ
11/08/17 13:47:27.54 XA88yXaK
>>927
出ないよ。
ファントム200が生産中止になったくらい東南アジアではアメリカンは人気無い。
929:７７４ＲＲ
11/08/17 13:55:27.81 BcHeDOKz
このエンジンを使ったVTが出るという噂ですが、本当でしょうか？
930:７７４ＲＲ
11/08/17 13:58:06.93 Ic1c+C54
こんな振動の少ないエンジンでアメリカン作られてもなあ…
味も何もあったもんじゃないし絶対売れないだろ
931:７７４ＲＲ
11/08/17 15:02:49.05 7/8B30gc
>>929
それはもうVTでないな
932:７７４ＲＲ
11/08/17 15:10:34.98 y01x7vOw
このエンジンとＳｏｎｉｃ系フレーム組み合わせたスーパーカブ250希望だな
933:７７４ＲＲ
11/08/17 18:06:15.14 /JmFbBSV
>>929
わろた
このさいカワサキからエストレア250だせばいいのに
GSR250でもいいや
934:７７４ＲＲ
11/08/17 19:24:06.53 QgASVIt1
エストレヤは元々250じゃないか
935:７７４ＲＲ
11/08/17 19:58:56.89 C9nZwqPF
このエンジンを使ったVT…
変態ヘッドのCB500後継Vツインスポーツですね。
タイ生産で60万円前半で400投入とかですね。わかります。
鈴菌国内消毒完了のお知らせが…
936:７７４ＲＲ
11/08/17 22:07:09.74 L+sNky4U
いや、水冷なのに空冷フィンにラジエター付けた、なんちゃって空冷があるぐらいだから、
1気筒ダミーの単気筒のなんちゃてVツインが出るかもしれない。
937:７７４ＲＲ
11/08/17 22:29:37.89 ZjNk2N7n
一瞬、T-MAXのアレが脳裏をよぎりました！
938:７７４ＲＲ
11/08/17 22:32:03.36 QgASVIt1
V型単気筒というものがあってだな
939:７７４ＲＲ
11/08/17 22:34:03.46 lUbt2aCq
まあ水冷XR250モタードはガチだろうな。値段は39万あたりか？
こっちのほうが売れたりして。
940:７７４ＲＲ
11/08/17 22:38:00.23 QgASVIt1
去年の9月だか10月だかに40万円台のオンロードスポーツと（新CBR250R
30万円台のオフ車出すってニュースになってたからかなり安いオフ車が出るのは間違いないはず
941:７７４ＲＲ
11/08/18 00:10:50.02 dd34+kWC
>>938
分かります。クランクシャフトが２本で２軸になるんですね。
942:７７４ＲＲ
11/08/18 00:13:21.41 tEp5cfQG
違う。片方がエアクリだｗ
URLﾘﾝｸ(eegana.blog32.fc2.com)
943:７７４ＲＲ
11/08/18 01:24:48.53 F1CUKjb/
そのブログ載せるならこっちだろｗ
URLﾘﾝｸ(eegana.blog32.fc2.com)
944:７７４ＲＲ
11/08/18 20:05:20.35 CMBCReFF
まあ、アレだな
中華じゃなくて良かったというか
945:７７４ＲＲ
11/08/18 21:15:12.64 fBbOb0AS
今日、社内回覧で回ってきた日経産業新聞の8/10版でCBR250Rが紹介されていた。
年間販売計画7000台に対して、6月末時点で5000台を受注、1650台を出荷したそうだ。
想定外だったのは、タイ本国でも売れていることで、ホンダは増産体制を取るか
慎重に考慮中だと。
6月契約、10日後に納車されたオレは幸運だったんだな。
その代わり、一番納期が短い色になったけど。
946:７７４ＲＲ
11/08/18 23:06:30.71 PMbKENzM
>>945
受注って、エンドユーザーじゃ無く販売店からのな。
目標販売台数値を設定し、それによりリベートマージン率を決める。
そして実際に発注された台数に対して請求書上でリベートが相殺される形でキックバックが成る訳だ。
だからバイクの販売数はメーカーの受注数じゃなくて、登録数で見るんだよね。小型二輪/軽二輪は。
原付1、2タネは各市区町村の統計が遅いから半年掛かる訳。
クルマもバイクもマーケ上では登録数が基本なので覚えて置くと良い。
一度は自工会のHPを覗く事を勧めるね。
947:７７４ＲＲ
11/08/18 23:17:05.31 tEp5cfQG
なんかAKBの出荷枚数100万枚突破！みたいな感じ？
売り上げじゃなくて、出荷枚数ってところがポイント。
948:７７４ＲＲ
11/08/19 01:21:43.14 mOhHhwyh
兎に角、２５０ｃｃフルカウルが国内全排気量ＭＴの登録台数１、２位を独占するようになったのって
何年ぶりだろ・・・・おじちゃん感激して涙出てきたよ・・・
949:７７４ＲＲ
11/08/19 02:24:51.62 Gfsxt2/2
Ninjaのカウルレスが出れば
速攻で買うんだが。
さすがに単気筒はムリ
950:７７４ＲＲ
11/08/19 02:26:32.29 mOhHhwyh
現代風Z２５０FT出せばいいのにな。
Z１０００風の外観で。
出たら少し欲しいかも。
951:７７４ＲＲ
11/08/19 02:45:22.79 KEXAOcN6
シングルも瞬発力あるから低排気量スポーツ車では相性いいと思うけどな
Z1000風外観のネイキッド版出たらかなり欲しいのも事実だがｗ
952:７７４ＲＲ
11/08/19 09:16:58.42 QVbv66AM
>>948
11年スクーターだったからな。
953:７７４ＲＲ
11/08/19 09:22:50.97 scO8XLzc
>>948
でも、おじいちゃんたちは単気筒なんて許せない！って人ばかりじゃね？
954:７７４ＲＲ
11/08/19 09:31:03.78 B3UicTT0
朝鮮人なみのしつこさだな・・・。
レプリカブームを体験している年寄りが、250の4スト
に性能を求めていると、何で思うのだろう?
955:７７４ＲＲ
11/08/19 09:45:38.41 QVbv66AM
>>954
既にバイク自体を買う気すら無く、貯金と金を買うのに必死なのが旧型マルチ世代。
給料をギリギリまで使って、今だに貯金が無いのが今もバイクに乗るライダー。
956:７７４ＲＲ
11/08/19 10:19:37.30 zz6/3Or7
>>955
欠品が多くなるパーツリストを眺めて、オクや部品取り車確保に大枚をはたく旧世代と、安くて良くできたバイクを買ったが、盆栽にはまり込んでいつの間にやらパーツ代の方が高くなってる新世代の誤りでは?