11/08/13 21:06:15.17 n+44y13Z
フルカウルで荷物がつめる250と言うことで
ビグスク乗ってる俺にはいいかもしれない
箱つければ
701:７７４ＲＲ
11/08/13 21:12:00.47 WcZPrXvF
体型次第かなって思う。
体重80キロもあるようなヤツや、身長180cm超えるようなヤツには
きついんじゃね？
それこそ、登坂車線専用になるわな。
702:７７４ＲＲ
11/08/13 21:18:30.42 FBUYqeIo
>>689
結果的にニンジャ食わずにスーフォアを食べちゃったようにみえるが…
ホンダとしては購買力低下見越した想定内なのかもしれん。
703:７７４ＲＲ
11/08/13 21:39:36.53 vHgd65wH
忍者食うためでなく、バイクユーザー数の底上げを目指してるんじゃね？
704:７７４ＲＲ
11/08/13 23:45:06.37 3iiMc5Rg
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レ'＼ ） ｜ ｜ ｜ く く＼ ＼（＿__三フ｜ つ｜ |⌒I │
レ' 〈＿フ__フ <＿_,,〉<_＿〉レ' 〈＿フ__フ. （＿） ノ
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705:７７４ＲＲ
11/08/14 00:15:16.28 UzmgsAg5
>>702
Ninja４００Rが喰ったってのもある。
706:７７４ＲＲ
11/08/14 00:15:54.98 UzmgsAg5
>>703
VT２５０F発売時の再来かも知れん
707:７７４ＲＲ
11/08/14 00:57:52.90 6zkzloyb
ｶﾞﾝﾏ250みたいなの復活してよ･･･
しかしどこのバイク屋行ってもCBR250Rは売れてるらしいな。
入荷したらすぐに契約がつくらしい。
個人的にはもっともっと売れて、ホンダさんがやる気を出して
四気筒のRRとか出してくんねーかな･･･無理だよなｗ
708:７７４ＲＲ
11/08/14 01:00:45.75 ecowtYrj
値段が80万超えて、採算取れる目処があるなら作るんじゃね？ｗ
709:７７４ＲＲ
11/08/14 01:07:43.35 UzmgsAg5
>>707
普通に売ってるよ。
4気筒のRR。
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
盆開けたら買いに行こうね。
710:７７４ＲＲ
11/08/14 01:10:53.54 c8LLA/Fl
でも既に昭和の旧型はミラー取付け費用込みで60万だった訳で、あれから四半世紀近く経って80万だったら当然の値段でないかい？
既にＣＢＲと言うよりかバイク全体の売り上げ困窮の話だったりする。
夏だったらバイクの買い替えを我慢して49,800円に海外旅行に行ったりして、それも普段昼飯くらいしか縁の無い職場の女でも誘って味見してた方が楽しいもんな。
711:７７４ＲＲ
11/08/14 01:14:09.26 gBBDKG6x
SRの値段の遍歴を調べたらよくわかると思う
712:７７４ＲＲ
11/08/14 01:24:21.39 6zkzloyb
>>709
ごめん、抜けてたことがあった「中免でも乗れるRR」ね。
昔の250RRの方は今の250Rより面白そうで足つきも誰にでも乗れる遊べるバイクだと思うよ。
乗ったことは無いけどね。
後、その２つはいらないや。ホンダさんのSSは正直つまんない。
それにカワサキさんとスズキさんとこのSS持ってるからCBR(国内)の出る幕なんてないよ。
713:７７４ＲＲ
11/08/14 01:26:45.30 gBBDKG6x
>>712
諸事情で絶版になっちゃったけど比較的最近のバイクで、中免でも乗れるRRだよ。
URLﾘﾝｸ(www.nona.dti.ne.jp)
714:７７４ＲＲ
11/08/14 01:32:37.15 c8LLA/Fl
SR400 398,000円('89)→577,500円('89)
CBR250R 598,000円('89) だから同じ割合だと867,700円だな。
まー妥当でないかい？
クルマもタバコもタクシーもパンもコーヒーも同じように上がってるからね。
715:７７４ＲＲ
11/08/14 01:33:40.86 c8LLA/Fl
ちょっと待てよ。
悪くなってるのって20代の失業率と年収か。
そりゃ無理だ。みんな買えねえよ。
バイクはおろか服や靴もな。
716:７７４ＲＲ
11/08/14 01:33:53.73 yAtXeAt/
>>714
そうだね
名前が同じで値段が安くなってるから最高だね
717:７７４ＲＲ
11/08/14 01:35:30.00 6zkzloyb
>>714
個人的にはパーツ供給さえ保証してくれればその値段でも乗ってもいいんだけどねぇ～
ただかなり高いオモチャではあるな。
後、SR400ってそんなに安かったのね･･･乙です。
718:７７４ＲＲ
11/08/14 01:41:42.15 gBBDKG6x
>>717
当時ヤンマシの連載漫画のセリフで「一番安い４００ｃｃなんだよね～」ってバカにされてたくらい。
719:７７４ＲＲ
11/08/14 02:47:03.25 hjY3/NzS
４気筒厨はいつになったら巣に帰るのやら
720:７７４ＲＲ
11/08/14 07:22:01.35 c8LLA/Fl
>>719
タイトルが【非オーナー歓迎！】 だからね☆
そんなアンチ４気筒な君には新型賛美のオーナースレがあるよ。
あそこで夢でも見てきたら？
721:７７４ＲＲ
11/08/14 08:02:04.78 F343KNEf
絶対作られることはないだろうけど、今の開発チームが4発作ったら、
ローラーロッカーアームDOHC採用クォーターマルチで、絶対シリンダーヘッド
開けたくない代物が…
カムギヤトレインはいらん。
722:７７４ＲＲ
11/08/14 08:38:17.29 DwRbM+n/
>>721
空冷単気筒デュアルバランサー付OHC２バルブ+FIなら如何だろう？
YBR250Fazerで21PSを叩き出してる。燃費も良くなるし、メンテも
楽だと思うんだよね。ついでに５速にすれる。そして値段も抑えられる。
723:７７４ＲＲ
11/08/14 08:41:18.35 VxueAly0
叩きだすってｗ
724:７７４ＲＲ
11/08/14 10:20:49.31 I2yOyPkg
YBR250Fazerで21PSを叩き出してる。
YBR250Fazerで21PSを叩き出してる。
YBR250Fazerで21PSを叩き出してる。
725:↑
11/08/14 10:34:21.77 CXZYkUze
誰かこいつをここから叩きだしてやってくれｗ
726:７７４ＲＲ
11/08/14 11:12:28.31 uxIGtIbc
>>723-725スイマセン
YBR250Fazerで無くて、YS250 Fazerでした。名称を間違って申し訳ありません。
皆様のお怒りはごもっともです。この場をお借りして、謹んでお詫び申し上げます。
Yamaha YS250 Fazer 2011
URLﾘﾝｸ(www.motodesign.org)
一応、上記サイトで
The engine is a single cylinder 249 cc capable 21-hp at 8,000 rpm and
20.7 Nm 6,500 rpm, with power injection and electronic air cooling.
とありますので、8,000回転で21馬力ものパワーを叩き出しているようです。
727:７７４ＲＲ
11/08/14 11:26:20.88 womlmcFk
723-724のような反応があったのはどうしてか。
本質は、名称を間違えたことじゃなくて、
２５０で２１ｐｓ程度じゃ、叩き出すってほどのもんじゃないなと
感じるからだよ。
明確な基準があるわけじゃないけど、
リッター当たり１００ｐｓ以上出てれば、叩き出すという
表現が妥当な感じはするな。
728:７７４ＲＲ
11/08/14 11:33:14.07 yAtXeAt/
リッター１００馬力で叩き出す（絞り出す？）っていつの話だよw
729:７７４ＲＲ
11/08/14 11:35:02.98 w+Ph2b7M
ＣＢＸ２５０ＲＳが空冷で３０ＰＳ叩きだしてたのは評価したい
730:７７４ＲＲ
11/08/14 11:46:24.69 womlmcFk
>>728
だから、１００ｐｓ以上と書いたのですが。
以上の部分がどれくらいかは、
エンジンの気筒数/レイアウトや動弁形式なども考慮して、
合理的に考えて頂きたいですな。
ぜひとも、729のような合理的な思考ができる
大人になってください。
あと、イチイチageるほどの内容ではないと思いますね。
731:７７４ＲＲ
11/08/14 12:00:14.57 RitX8fHF
このスレはage歓迎だぞｗ
732:７７４ＲＲ
11/08/14 12:19:58.93 ecowtYrj
採算、環境、レギュレーションとか考えずに250CCで本気出して作ったらどうなるかは気になるｗ
今のホンダだとどんなのできるかなー。
デモカーでもいいから作ってもらいたいｗ
733:７７４ＲＲ
11/08/14 12:25:09.49 sozkBEYB
NSFが35馬力ってのは少々期待外れ。
でも、出力が思ったより少なかったってだけで、車両自体の完成度は素晴らしく、速いらしいね。
J－GP3では熟成の極みを迎えたRSに混じって3位と5位に入ってる。
734:７７４ＲＲ
11/08/14 12:35:19.08 1CVhCYuU
>>733
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
…35.5ってのは「kW」だぞ？
ps換算だと35.5×1.36で約48.3馬力だ
735:７７４ＲＲ
11/08/14 12:45:16.99 c8LLA/Fl
どっちにしても公道市販化されんから無理だろ。
全くと言って良いほど共通部品が無いバイクだしな。
RS125を引き合いに出して「俺のNSR125は最強」とか言ってた奴と同じくらいアホ。
736:７７４ＲＲ
11/08/14 14:04:53.37 EzCmaQrL
539 返信：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/08/14(日) 13:15:01.82 ID:c95GLFLq [3/6]
>>537
ＣＢＲやＮｉｎｊａだってメーカー謹製の”ファインチューニング”車だぜ
市販車同様のＧＴって結構ポテンシャル高いんじゃね～か？
GT250R乗りから見たら、CBRやNinjaはメーカー謹製の”ファインチューニング”車
なんだってｗ
737:７７４ＲＲ
11/08/14 14:33:14.63 c1m6MMUX
>>730
何かね、君は
頭が弱いのか
最低100でも叩き出すって表現することを疑問視しているのだよ
恥ずかしいヤツw
738:７７４ＲＲ
11/08/14 15:56:31.32 dwwmlZ5a
何だ君は？
739:７７４ＲＲ
11/08/14 16:01:00.15 4XvQ4neD
今なんつった? 今なんつった?
740:７７４ＲＲ
11/08/14 16:31:25.60 jEnPGHqX
何だ君は・・・
741:７７４ＲＲ
11/08/14 16:33:33.97 dwwmlZ5a
なんだツィミはってか!?
742:７７４ＲＲ
11/08/14 16:41:18.87 Hj/A2JqN
＞叩き出すって表現することを疑問視しているのだよ
もっと適切な表現を御教示いただけませんか？
250cc単気筒DOHCエンジンでは、何ｐｓ以上なら
叩き出すという表現を使えば許してくださるのでしょうか？
あ、いや、私は「叩き出す」という表現を使ったものではありませんが
あなたの見識の広さを見込んでのお願いでございます。
743:７７４ＲＲ
11/08/14 16:56:54.59 z4Q9qKoh
ヒス君、キミはバカかね？
744:７７４ＲＲ
11/08/14 17:01:46.37 ZUb32UfJ
数字の問題ではない
どうやって出すかが問題
叩いて出せば「叩き出す」
ひねって出せば「ひねり出す」
絞って出せば「絞り出す」
はい次
745:７７４ＲＲ
11/08/14 17:27:40.12 4XvQ4neD
ひねり出すといえば、うんこだよなぁ。
746:７７４ＲＲ
11/08/14 17:39:33.98 47tOtbYc
>>745
ひり出すという表現も。
そんなことより空冷さんチームは排ガスと騒音規制のほうが大惨事。
747:７７４ＲＲ
11/08/14 18:26:21.40 uVfL1pJp
>>741 >>745 脱糞だぁ～
くだらない言い合い やめて栗と栗鼠
そこんとこ、よろチクビ
ウンコバイクとションベンライダー
お盆も2chで警備チューカナパイパイ
748:７７４ＲＲ
11/08/14 18:35:56.49 puAQ4yNk
SR400の方がこいつより速いのには吹いたw
749:７７４ＲＲ
11/08/14 18:42:09.62 bkQ3lkM6
流石に空冷と言えど排気量1.5倍でスポーツバイクなんだから
速くてもおかしくはなかろう
750:７７４ＲＲ
11/08/14 18:55:53.67 uVfL1pJp
>>748
それって弄った原二2stスクーターに負けるレベル
俺のアドV100の方が速えよＷ
751:７７４ＲＲ
11/08/14 20:51:14.32 i7DSPMLq
SRは盆栽前提だっ！！とはいうもののFIじゃつらいよな…
とにかく国内400シングルの最後の砦、チューナー諸氏にガムばって欲しい。
752:７７４ＲＲ
11/08/14 21:08:41.47 1ka9F1G+
>>742
31PS以上じゃね？現在の各状況考えたら
現在の指標はWRだと思う。
>>748
知人がSRのキャブモデル乗ってるが、
高速道路じゃまったく付いてこれんかった。
休憩場所のSAで飛ばすな！と怒鳴られたｗ
753:７７４ＲＲ
11/08/14 21:44:02.38 MG++wJIV
>>752
カウルの有無と
サスの味付けの違いじゃねえ
SRは知らないが、昔乗ってた空冷250バイクは
カウルないから風圧で80超すとつらいわ
サスがやわらかすぎて100以上出すと、ふわふわしだして怖いわ
754:７７４ＲＲ
11/08/14 21:59:46.44 lCuGoPcF
>>753
そのカウルの有無が一番の要因なのと
断ずるに些かの
躊躇も持たぬ！！！
755:７７４ＲＲ
11/08/14 22:05:22.49 FxMs2dRG
前の人「俺のバイクに付いてこれないｗ」
後の人「あんなのにはもうついていけません」
というパターンかも
756:７７４ＲＲ
11/08/14 22:11:40.71 lCuGoPcF
その２
エンジン、車両各部から伝わる振動。
ＳＲも速度出せる事は出せるが、常人には快適とは言い難い。
実際ＳＲとＣＢＲ乗り比べて時速120キロ以上出してみたら即解ると思うけどな。
757:７７４ＲＲ
11/08/14 22:28:41.61 31mdYkT3
>>750
それは絶対ないw
758:７７４ＲＲ
11/08/14 22:44:55.66 hizY0wDS
4発のF1サウンドのCBR250よいずこへ・・・
単のCBRを4発でぶちぬいてやりたいｗ
759:７７４ＲＲ
11/08/14 23:42:15.39 RL1xp0C5
お前ら堂々巡りの話をまだやってたのかｗ
多分お前らも最初は純粋にバイクが好きだったんだろうな…
けど今はバイク好きの気持ちが変な方向に向かってるぞ。
名前なんてどうでもいいだろｗバイクを楽しめよ。これが嫌なら他のに乗れや。
760:７７４ＲＲ
11/08/14 23:53:23.60 1D9+3Vov
2りんかん祭りで試乗やってたけど（モリワキのチタンマフラー装着車）
ポンポン船のような情けない排気音には周りの多くの人が失笑していた・・・煽りではなく本当に。
見た目はイマドキで好きなんだけどなぁ・・・。
メガリもあんな音なんかね？
761:７７４ＲＲ
11/08/14 23:59:13.31 hizY0wDS
VFR400でたときはもっと大笑いされてたぞ
トトトト言いながら走ってくるからｗ
単スポーツ思えば許せる
762:７７４ＲＲ
11/08/15 00:08:34.36 +HqcZf8K
ノーマルマフラーだとしょぼい音も静かでごまかせるけど社外入れちゃうとねえw
763:７７４ＲＲ
11/08/15 00:10:28.25 MdCQkM3r
正直、排気音は良いとは思えない、なので自分はノーマル
マフラー換えてバカスクと同じになるよりはマシ
764:７７４ＲＲ
11/08/15 00:32:53.82 3nOoDMrm
日本語でおｋ
765:７７４ＲＲ
11/08/15 00:52:56.48 Up+fblVg
いやちゃんと日本語だろ
766:７７４ＲＲ
11/08/15 00:56:34.74 A5R8jXXY
>>758
なあ、Ｆ１の音生で聞いた事あるか？
２５０マルチのあんな軽い音じゃなくて、
Ｆ１の高回転は甲高い中にも腹に響く低音が混じってる何とも言えない官能的な音なんだけど。
767:７７４ＲＲ
11/08/15 01:01:00.86 s+3ZI22N
俺は758じゃないが、F1を90年代から何度か見に行ってるが
レギュレーションが変わったりしても音がまるっきり変わるからなぁ。
V12やV10に比べるとV8はどうしても低くてあまり良い音ではない。
768:７７４ＲＲ
11/08/15 01:12:55.26 NRmbZsEp
>>766
同意、２ダボや250マルチなんてF1サウンドに似ても似つかない軽いカス音
250マルチの音なんてF1と比べたらクソ同然だよ
769:７７４ＲＲ
11/08/15 01:37:19.98 /6g9qwCv
250マルチ：ウォンウォン……ウォ～ンｗ
400マルチ：ブオンブオン……ブォ～～ンｗ
結論。4気筒車は最低でも750程度はないとろくな音がしない。
ましてやカムギアトレーンは論外。なんだあの恥ずかしい音は。
車も1600とかの小排気量車でマフラー変えても惨めったらしい音しかしない。
770:７７４ＲＲ
11/08/15 01:47:50.34 +Djth45x
車の場合、直6以外の排気音は糞。
771:７７４ＲＲ
11/08/15 01:48:58.67 s+3ZI22N
いや、F1のあの甲高い音は、排気量ではなくて回転数で発生する。
市販2輪の大型車では20000回転も回らないから、F1的な甲高い音は出ない。
でも昔の250マルチは19000回転とか回るから、甲高いソプラノが出るんだよ。
もちろんF1のような音量は望めないから、F1みたいっていうのはちょっと違うとは思うけど。
772:７７４ＲＲ
11/08/15 01:53:16.43 +Djth45x
ちょっとどころかまるっきり違うわ。バカ
773:７７４ＲＲ
11/08/15 02:07:40.61 XGe5VO2p
250マルチの音がF１？全然ちがうっしょ
バーーカバーーカ
774:７７４ＲＲ
11/08/15 02:09:55.51 LpNCrtdq
2万回転なんて回してないです＞＜
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
775:７７４ＲＲ
11/08/15 02:12:53.99 +Djth45x
>>774
それがどう関係あるのよ。
時間の無駄だった。見て損した。高額訴訟を起こすよ。
776:７７４ＲＲ
11/08/15 02:27:23.51 tnkgzRvN
きっとテレビ中継で聞いたF1サウンドがなんとなく
250マルチの高回転時の音と近いなーって思っているんだよきっと。
777:７７４ＲＲ
11/08/15 02:38:51.70 yluJh0D8
F1w
興味ねえけどそんな良い音なん？
なんつーか音はやっぱハーレーでしょ
778:７７４ＲＲ
11/08/15 02:40:35.55 yluJh0D8
そおいやあ
NS1でもメチャクチャでかい音出るよ
779:７７４ＲＲ
11/08/15 03:28:12.78 US7kOMpF
>>777
好みの問題だからねえ。
俺なんか排気音よりＨＶやＥＶの回生ブレーキの音の方が好きだしｗ
780:７７４ＲＲ
11/08/15 05:43:15.82 q8lfjoMU
ＶＴＲオーナーのＣＢＲ２５０Ｒ評は「慣れるまで発進時のクラッチワークが難しくて何回か
エンストしました」。低速トルクという点からすれば太いのだけれど、２千回転を切ると
粘らなくなる。そこの領域を使ってしまうのだろう。慣れれば全く問題ないと思います。
ＣＢＲ２５０ＲオーナーのＣＢ４００評は、半日くらい「重くて取り回しが厳しいですね」。
けれど夕方には「やっぱりエンジンが滑らかで良い。乗り心地も質感高い」。
私はＶＴＲに乗る。全ての回転域で振動が少なく、それでいて２気筒のチカラ強さも持つ。
インジェクション化してからのモデルはフレーム剛性感が高くなっており、正統派の良い
バイクになった。私の体格だと小柄過ぎるけれど、１７０cmくらいまでの人なら最高の
ツーリングバイクになってくれると思う。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
781:７７４ＲＲ
11/08/15 06:11:04.94 o/KUTapb
ちょっ、クンニサワとかwww
782:７７４ＲＲ
11/08/15 07:14:59.52 5YvYm28J
さすが安バイクスレｗ
バカの巣窟ｗｗ
年収400万以下のたまり場ｗｗｗ
783:７７４ＲＲ
11/08/15 08:32:08.80 DKiivbuc
バイクごときで年収とか…
高めのバイクでも（国産なら）カローラぐらいの値段だと思うけど
784:７７４ＲＲ
11/08/15 09:06:53.67 dcFfx7A8
>>782
お金持ちのあなたが、なんでこんな安物バイクが気になるんですか？
785:７７４ＲＲ
11/08/15 09:08:09.80 1yakdwQu
>>782
じゃ、お前の年収言ってみろや。
賞与も何ヶ月あるんだ？
786:７７４ＲＲ
11/08/15 09:11:32.98 +HqcZf8K
年収なんて年齢言わないければなんにも意味がない
２０だったら４００万以下でも普通だけど
３０で４００万以下なら底辺だしさ
ちなみに俺は４４で４３０万だから４００万以下ではない
787:７７４ＲＲ
11/08/15 09:28:48.63 1yakdwQu
>>786
月収は幾らなんだ？
どうせ2chに大量にいる吹かし年収野郎だろ？
最後の最後に詐称だとバレるがな、いつも。
788:７７４ＲＲ
11/08/15 09:46:02.37 FlWFFSNo
自己紹介か？
789:７７４ＲＲ
11/08/15 09:48:54.85 +HqcZf8K
>>787
月収約２６万円
４４でこの年収で吹かしのわけねえだろ
ちっとは頭使え
ちなみに俺７８２じゃないからな
790:７７４ＲＲ
11/08/15 10:30:41.57 cnNHFHsK
考えてみたら、バイクって安いよな。
カローラ程度の価格で300km/hマシンが新車で買えるんだぜ？
維持費だってGT-Rみたくクソ高いワケじゃないしな。むしろワゴンRより安いぐらいw
791:７７４ＲＲ
11/08/15 10:47:49.87 4IuWKSvx
>>790
ミラのバンよりCB４００SBの方が高いってのはどうだかな～って思う。
792:７７４ＲＲ
11/08/15 11:11:50.71 L9Q4RmIx
250マルチの音がF1と違うのは分かるけど、250マルチの音をコキ下ろしてるのは
新型CBR乗りくらいだと思う
793:７７４ＲＲ
11/08/15 11:34:18.12 4IuWKSvx
マジレスすると
新型乗りは他のバイクなんてどうでもいいと思ってる
794:７７４ＲＲ
11/08/15 11:42:05.45 dcFfx7A8
CBR250R見た！@南青山
795:７７４ＲＲ
11/08/15 11:45:03.80 4IuWKSvx
>>794
今が3月なら「おお、凄い！もう？」ってなるんだけどなｗ
796:７７４ＲＲ
11/08/15 11:46:27.13 1yakdwQu
>>794
青山通りと外苑東通りの交差点にある角が丸くなっている白いビルの１Ｆにあるロビーで見たんだろ？ｗ
あそこに展示されなくなったらホンダの販売戦略から完全に外された事になるから大問題だ。
797:７７４ＲＲ
11/08/15 11:49:15.42 oyngKbJe
そりゃ凄いな。
都心で見る事 滅多に無いからな。
でもお登りのちょっと離れた近県か多摩あたりから出没したと見た。
毎年だけどお台場が凄いからな。
近県の隼とかデカイ排気量のナンバー外しのバイクがＧＷとお盆だけ走ってる。
798:７７４ＲＲ
11/08/15 11:50:10.28 1yakdwQu
よく見たら南青山か。
骨董通りか六本木通りって事か。
799:７７４ＲＲ
11/08/15 11:51:47.33 dcFfx7A8
>>795
都内では店以外で見たの初めて。w
>>796
都内では店以外で見たの初めて。w
800:７７４ＲＲ
11/08/15 11:52:54.22 a5nu8tbq
噂通り東日本ではまだ珍しいのか…
京都だとしょっちゅう見る（俺の所有してる車両は当然除く）
土日祝だと1日で3色見られる日も珍しく無くなってきたな。
801:７７４ＲＲ
11/08/15 11:54:44.05 a5nu8tbq
走行中か信号待ち中に見かけて挨拶ｏｒ会釈した回数もそろそろ10回以上になるよ。
802:７７４ＲＲ
11/08/15 11:55:25.63 5pZDc2XW
北海道を一週間走ってきたけど、見かけたの一回だけだったな
買った人、北海道走ろうぜ
803:７７４ＲＲ
11/08/15 11:57:18.97 6b5U9IKX
ホンダ本社は今日お休みしてるみたいで閉まってる。
見たのは表参道の近く。
804:７７４ＲＲ
11/08/15 12:07:52.65 QuBPshC7
なんで京都に多いんだろ？
805:７７４ＲＲ
11/08/15 12:09:47.44 6cVAsSem
ソウル・恵化（ヘファ）警察署は13日、酒に酔って太極旗に火を付けたキム某容疑者（61歳）に
対し、国旗冒涜容疑で書類送検した。
キム容疑者はこの日の午前3時30分頃、ソウル・鍾路区（チョンログ）の宗廟（チョンミョ）公園で
ホームレスらと酒を飲んだ後、世運（セウン）商店街の前に掲げられていた太極旗に火を付けた
疑いを受けている。
警察の調査の結果、キム容疑者は光復節に太極旗を持って行こうと思ったが、
手が届かないため火を付けた事が判明した。
ソース：NAVER/ソウル=NEWSIS（韓国語）
URLﾘﾝｸ(news.naver.com)
手が届かないため火を付けた
手が届かないため火を付けた
手が届かないため火を付けた
806:７７４ＲＲ
11/08/15 12:32:56.79 rFgW1Dvx
>>804
学生の街であり、若年バイク人口がそれなりにある事。
東京と比べれば駐車条件に多少恵まれている事。
もともと京都は原付含めてバイク多め。
東京ほど鉄道網が整備されておらず、バスは縦横無尽に走ってるけど時間通りに動けない。
807:７７４ＲＲ
11/08/15 12:39:46.87 QuBPshC7
>>806
なるほど！
ちゃんと理由あるのね。
学生ってことは初心者も多いだろうから、ちょうどいいね。このバイク。
808:７７４ＲＲ
11/08/15 13:20:22.55 1HpOO2RV
新型CBR250Rのポンポン船の音よりもいいでしょ？クォーターマルチの音
809:７７４ＲＲ
11/08/15 13:30:19.30 rFgW1Dvx
>>808
クオーターマルチの音が好きというなら、あなたはそっちに乗っていればいい話じゃね？
「世間一般的には～」みたいな感じで、自分の趣味趣向が常識のように推す必要ないじゃん。
810:７７４ＲＲ
11/08/15 13:38:37.68 XLNjCtBr
>>808
だれに言ってるの？
811:７７４ＲＲ
11/08/15 13:45:45.13 1HpOO2RV
>>768
812:７７４ＲＲ
11/08/15 14:15:18.65 uolSVkAn
まだクオーターマルチが云々言う奴いるのか…。
そもそも本当に音に拘ってる奴はクオーターなんか乗らないよｗｗ
813:７７４ＲＲ
11/08/15 14:36:56.82 vL6J8cHj
>>812
本当に音に拘ってる人は何に乗るの？
814:７７４ＲＲ
11/08/15 14:45:05.29 rFgW1Dvx
>>813
いわゆる「族車」。
吸い込みが云々とか、音と外装にしか興味ないだろ？彼らは。
815:７７４ＲＲ
11/08/15 14:52:35.36 aUY8ADy/
音に拘ると族扱いなんか。
はじめて知ったわ。
816:７７４ＲＲ
11/08/15 15:05:06.34 rFgW1Dvx
ん？だって族車は音へこだわった究極系の一つ、だろ？
音に「も」拘る人間すべてが族車になるとは私は言わないけど、
音の事しか考えない人間が逝きつく先は、けっこう族車だったりする。
817:７７４ＲＲ
11/08/15 16:01:03.53 yluJh0D8
やっぱ族車カッコ良い
cbrなんて昔流行ったtwみたいな音だからな
818:７７４ＲＲ
11/08/15 16:37:49.64 3nOoDMrm
はいはい
819:７７４ＲＲ
11/08/15 16:37:57.02 Zj0bnQBM
新型CBR250Rの音をポンポン船の音とバカにするけど
女性からは安心感があって良いと思う
４気筒の音は女からしたら、みんな暴走族の音
820:７７４ＲＲ
11/08/15 16:41:36.34 SUl5Yke/
族車なんて手段が目的化したアホの乗り物。
鬼ハンとか爆音マフラーとかエビゾリシートとか天に届きそうなロケットカウルとか
みんな当初の目的そっちのけでやってるの。メンタリティは小学生並。
821:７７４ＲＲ
11/08/15 17:52:32.75 TzNhmWgu
通勤バイクで現在バリオスに乗っておりますが
かなりボロになっており乗り換えを検討中です
安くて燃費も良いとのことですが
CBR250Rに乗り換えると物足りないですかね
高速も乗れるフルカウルのカブっていう感じで考えておけば良いのでしょうか
822:７７４ＲＲ
11/08/15 18:16:44.45 1HpOO2RV
うんうん、ポンポン船サウンドを響かせて街中を疾走するSuperスーパーカブって感じと思っておk
823:７７４ＲＲ
11/08/15 18:19:52.74 vIc90a8Q
ポンポンポン
URLﾘﾝｸ(azby.videosearch.nifty.com)
824:７７４ＲＲ
11/08/15 18:21:34.87 s+3ZI22N
高速は、法規上乗れない事は無いけど・・・やめておいた方が身の為。
遅すぎて危険だと思う。
825:７７４ＲＲ
11/08/15 18:27:45.75 vIc90a8Q
>>824
お前は何乗っても流れにうまく乗れずに
合流地点で止まってそうだなｗ
826:７７４ＲＲ
11/08/15 18:33:01.43 s+3ZI22N
CBR250Rで高速巡航なんて苦行でしかないよ。
かといってチンタラ走られたら自然渋滞の原因になって迷惑。
827:７７４ＲＲ
11/08/15 18:37:08.39 vIc90a8Q
>>826
最高速は時速180キロ少しオーバーするこのバイクでか？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
828:７７４ＲＲ
11/08/15 18:55:28.30 rFgW1Dvx
高速道路に乗ったことが無いんだろうさ。
829:７７４ＲＲ
11/08/15 19:01:48.70 Zj0bnQBM
女が音から連想するもの
新型のポンポン船サウンド＝平和、ノンビリ、安全運転、後ろに乗れそう、紳士
250マルチの高回転音＝危険、事故、道交法違反常習者、キチガイ
新型CBRのほうが女の好感度が高い
830:７７４ＲＲ
11/08/15 19:06:34.58 DDOeND+w
音も含め２５０はＶツインが理想ということですね、わかります
831:７７４ＲＲ
11/08/15 19:35:53.68 yTlq04lb
長い登板車線で100キロをキープできますか？
832:７７４ＲＲ
11/08/15 19:42:21.35 DDOeND+w
>>831
三角関数を最初からやり直せ！この戯けが！
833:７７４ＲＲ
11/08/15 19:53:36.36 6n+5lfrP
せめてツインにしてほしかった
味わいあるやつで
834:７７４ＲＲ
11/08/15 20:15:10.30 jG9KXnmI
まぁ250ならマルチ乗ってた時も、高速より峠道！だったな。
自分の場合、排気量が大きくなっても変わらなかったが…
835:７７４ＲＲ
11/08/15 20:40:07.82 o/5mGxhf
少女時代はメッチャ可愛いけどバイクでいうなら「ヒョースン」
CBRに乗ってるんならタイ人アイドルのスイバケ聞くべき。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
836:７７４ＲＲ
11/08/15 21:43:49.62 1HpOO2RV
ポンポンポンポンポンポン
ポポンポン ポポポン ポンポポン ポポポポンポン
837:７７４ＲＲ
11/08/15 22:09:26.90 3nOoDMrm
なんかCBRがかわいく見えてきた
838:７７４ＲＲ
11/08/15 23:27:33.16 +HqcZf8K
これフルカウルじゃなけりゃ女受けいいのになあ
839:７７４ＲＲ
11/08/15 23:38:28.50 ujqYQqQ0
3日間、信州ツーリング行って来たけど、CBR250Rは一台も見なかったな。
Ninja250Rは4～5台見たけど。
840:７７４ＲＲ
11/08/15 23:50:18.48 aUY8ADy/
横浜在住だけど1回も見たことないわ。
ninja250は走ると3台以上見るんだけど・・・・
841:７７４ＲＲ
11/08/16 00:40:00.12 urrHu7qj
>>816
族は目立ちたいだけだよ。音なんかでかけりゃなんでもいい。
842:７７４ＲＲ
11/08/16 00:57:44.60 EzzrKMs1
横浜在住だけど5回は見たことある
843:７７４ＲＲ
11/08/16 01:20:52.81 GW1dLTz1
女受けのいいバイクに乗ってても
仮性包茎じゃあなあｗ
844:７７４ＲＲ
11/08/16 01:32:22.95 YppeKGr1
ネイキッド仕様にすればおkさ
845:７７４ＲＲ
11/08/16 01:37:37.60 2rNEnuUx
道民だが初めて走行中の一台確認。
バイク屋さんには入るとすぐ売れるみたいなんだが、一体どこいった？
スーフォアとニンニンはぼちぼち。
あとグラディウスも公道でみないなぁ。
846:７７４ＲＲ
11/08/16 01:53:10.21 fJMewIU1
>>845
最近のチラシは両面印刷だからって、こんなとこに書くな！
ちゃんと日記帳買って夏休み終わった後に先生に提出しろ！
847:７７４ＲＲ
11/08/16 01:55:19.17 fJMewIU1
>>842
大阪在住だけど１４５回＋数回見た事ある。
848:７７４ＲＲ
11/08/16 02:01:51.43 TWD+6auB
その145回ってお前の持ってるCBRだろｗ
849:７７４ＲＲ
11/08/16 02:03:59.30 /Q4JPopd
クランクすべり軸受けじゃなければ考えたんだが、オイル管理が結構長持ちさせる
キモになりそうだな。下手にオイル管理怠って回しすぎると寿命縮めるだろうな。
ンダの中の人の知り合いのバイク乗りに聞いたら、どうやらコイツのエンジンでXRを
出そうという計画があるらしいが、すべり軸受の耐久性にオフ車としての耐久性として
開発陣は懐疑的で社内で紛糾中だそうだ。
850:７７４ＲＲ
11/08/16 02:11:41.62 p9LMko19
買う前に何軒かバイク屋回ったけど、バイク屋が新型CBRを良く思ってない
気がした、中にはココのアンチみたいに単気筒が、音が、と言う人もいたし
そういうのも売れてない原因だと思う
851:７７４ＲＲ
11/08/16 03:28:47.11 /Q4JPopd
>>850
いや売れてると思うよ。少なくとも都内ではかなり見る。
が、個人的にはメカ部分の構造を知ってしまい、プラスそれなりの知識をかじっていると
ローコストなりのエンジンなんだなって思ってしまったな。このバイクのコンセプトじたいが
悪いとかはいわんが、個人的にはこの原動機のみに限っていえば正直微妙。
古きよきホンダらしさの耐久性とかは恐らくないと思う。特に乗りっぱなしの小僧がのった
後の車両とかは微妙なんじゃないのかな。
852:７７４ＲＲ
11/08/16 06:54:54.45 0d+zHvjB
>>839
宿泊方法とかくわしく
853:７７４ＲＲ
11/08/16 08:28:19.22 Ur2oIiZy
四輪のエンジンは全てすべり軸受で数十万キロOKトラブルなし
一方原付スクーターはころ軸受けで下手すると数万キロで逝く
工作精度の上がった今のすべり軸受は
例えば2枚の板ガラスの間に油を垂らして挟んだ状態
メタル同士が接触して摩耗するとか無いから
それにしてもアンチって技術的にも嘘ばっか・・・
854:７７４ＲＲ
11/08/16 08:54:21.08 5BxzQCSM
>>850
単気筒エンジンを小馬鹿にするバイク屋さんには行かないようにしたいので、
なんて店か教えてください。
855:７７４ＲＲ
11/08/16 09:12:31.98 GOVRuPdf
>>850
うん売れて無いと思う。
都内ではほとんど見ないしな。
見たとか言ってるのは売れ行きに納得が行かない所有者だろうね。
このスレでも最初は月1000台とかアホな予想を立てていた奴が多い。
現実の数は半分だけどな。
856:７７４ＲＲ
11/08/16 11:03:05.88 fv+OwX0k
>>853
話題性を上げるためにローラーロッカーを採用したらコスト的に厳しくなったので
どこかケチれるところはないか？でクランクをすべり軸受けにした。
あるい最初から何かの理由で定期的な全バラシを前提としているのかも
なんというか、エンジン屋のホンダが作るエンジンとは思えない。
信頼性に関しては日本製なら、ね。
857:７７４ＲＲ
11/08/16 11:13:09.44 YppeKGr1
公道用市販車で定期的に全バラシなんてねーよ
858:７７４ＲＲ
11/08/16 11:19:14.95 HS0qwAQS
>>849
俺もその話聞いたけど水冷XRはもうほぼ発売確定らしいよ。
当然このエンジン流用で
859:７７４ＲＲ
11/08/16 12:27:08.68 KV81BSuL
クルマのエンジンで使われてるメタル軸受けって実は定期交換部品なの？
NSXでもインテグラRでもシティでもそんな話聞いたことないけど
860:７７４ＲＲ
11/08/16 12:31:49.53 Nzkk6QM2
>>853
それはオン車しか乗ったことがない、かつ素人の発想だなｗ
861:７７４ＲＲ
11/08/16 12:36:15.57 W44xAElL
オフに転向させる際の問題点は、油圧の保持。
それ以外は利点しかないんだけどなぁ。まあ、どうなるんだろうね。
>>859
エンジンOHする際には、点検・新品交換なりする個所の一つです。
まあ、車のエンジンでできれば5万キロ毎にOHなんちゃら～って例は早々無いからねぇ、ロータリーじゃあるまいし。
862:７７４ＲＲ
11/08/16 12:42:31.01 5P8SmI1w
>>853
４つ輪のエンジンは常用回転域がバイクとは全く違うだろ。
それに数十万キロ使うことを最初から想定ずみ
それでもちゃんとオイル管理してるのに十万キロ程度で親メタルが逝ってしまう事もある
当然クレーム不可。
原チャリで数万キロも走ったら、それは寿命というもの。
ホンダの名車、カブなら別だけどね。
まったく原付にすら乗ったことも無いのにバイクスレで工作とは、ご苦労ご苦労。
863:７７４ＲＲ
11/08/16 12:53:05.42 YwbjxRLx
昔からバイク板で頓珍漢な事書くアホは、
中免すら取れない運動神経鈍いヲタばっかなんだろうな。
だけど乗りたくて仕方ない～ｗ
864:７７４ＲＲ
11/08/16 12:54:00.89 YppeKGr1
だな
ひと昔前なんて原付で１万キロっつったら寿命だった
今でも数万で寿命と考えていいだろうね
865:７７４ＲＲ
11/08/16 13:23:18.11 iFCOhDr5
>>849>>851
またプレーンベアリングが
ボールベアリングより劣ってるなんて言う
知ったかぶりが湧いたのか。
それとも以前からいる、
原チャリのエンジンくらいしか知らない
「自称技術系職」の頭悪い彼か？
転がり軸受けの方がコストや耐久性が高いなんて事実はない。
ただし、メタル使っててウェットサンプのエンジンが、
本格的なオフ車に向いてないのはたしかだ。
866:７７４ＲＲ
11/08/16 13:36:45.13 Ur2oIiZy
>４つ輪のエンジンは常用回転域がバイクとは全く違うだろ。
1万数千回転回る最新のSS全て滑り軸受ですが
アンチは本当にメカ的知識が無いのに頑張って捏造するよな
ご苦労だが痛すぎるぞ。そろそろ諦めたら？
867:７７４ＲＲ
11/08/16 13:41:27.95 Nzkk6QM2
なんでこんなに必死なのこの人。
868:７７４ＲＲ
11/08/16 13:49:24.36 GOVRuPdf
この手の話題の喧嘩はいつ見ても面白い。
知ったか振りをもうちょっとだけ知っている知ったかがイジメる構図が楽しいわ。
ホンダの奴はホンダポリシーがあるから自宅から見ているらしいけど鼻で笑われているんだろうな。
869:７７４ＲＲ
11/08/16 13:53:26.04 OAsN5c1m
>>知ったか振りをもうちょっとだけ知っている知ったかがイジメる構図
VTRスレの某クソコテとやってる事はまったく同じだなｗ
870:７７４ＲＲ
11/08/16 14:00:50.89 Nzkk6QM2
どっちも所詮素人だよ。本職じゃないのは文章みて判る。
871:７７４ＲＲ
11/08/16 14:01:49.08 GOVRuPdf
そんな住人見てると余計に買いたく無くなるな。
マジで乗り手もバイクも両方カスに見えてくるw
872:７７４ＲＲ
11/08/16 14:03:53.87 OAsN5c1m
月1000台とか予想してた奴はほんと無知だと思う。
だいたいそんなに国内に入荷してこないし。
873:７７４ＲＲ
11/08/16 14:14:15.99 KCpUKoBx
>>856
クランクをすべり軸受けにしたのは主に騒音対策だよ。
転がり軸受けと違って打音が出ないからね。
こちらの方が工作精度が要求されるから、むしろエンジン屋ならではの方法と言えるよ。
よってあなたの言ってる事は嘘だらけw
874:７７４ＲＲ
11/08/16 14:23:00.14 X4bg1yxg
>>871
そもそもこのスレに、これのオーナーなんてほとんどいないだろ
みんなオーナースレでまったりやってるわ
875:７７４ＲＲ
11/08/16 14:32:57.84 LQd6Sjpx
クランク軸受けに銅合金のメタルを使っている場合
ハンマーオイルを大量に添加するとすごく寿命が延びるって
バイクに詳しい先輩が言ってました。
876:７７４ＲＲ
11/08/16 15:54:00.51 Wj/Qcevv
>>866
ならばなぜそれを先に書かないの？
今はメタル軸受けが主流だからＣＢＲ２５０Ｒがそれを採用したのは当然、と。
それからあなたは「捏造」とか「嘘つき」とかいう言葉が大好きみたいだね。
知ったかでちょっと批判してみただけなのに。
877:７７４ＲＲ
11/08/16 15:58:09.19 OAsN5c1m
>>874
まったくもってその通り。
ここは名実共に現在売上＆注目度№１のバイクを題材の主軸として
あれこれダベる暇つぶしスレだからな。
878:７７４ＲＲ
11/08/16 16:20:14.83 kT1A4LKv
で、メタルの耐久性と精度は増したみたいだけどフリクションロスの方はどうなのよ？
４ストシングルは爆発以外の３ストロークを完全に慣性だけで廻さなきゃならないわけだが。
それからオイルポンプの負荷も増えるような気がするんだけど。
以上、素人考えですがコメントよろしくｗ
879:７７４ＲＲ
11/08/16 16:38:56.47 W44xAElL
>>878
オイルポンプは知らん。
フリクションロスはメタルの方が少ない。
昔、
「動かしている物の重量考えれば、普通にわかるだろ？」
と、技術者の友人に言われた経験なら、俺にもある。ｗ
880:７７４ＲＲ
11/08/16 16:40:32.02 Ur2oIiZy
さっき2枚の板ガラスの間に油を垂らして挟んだような状態って説明したじゃん
両側の面精度が高ければ高いほど、油膜が薄く均一に広がって接触しない
上から圧力かけても浮いてる状態でヌルヌル動くだけ
だから燃費向上にやっきになってる四輪エンジンだって全部滑り軸受を使ってる
まあ停止時～低回転では転がり軸受の方が有利だけど
昔みたいに工作精度が低いと
油塗った板の上に板じゃなくて玉が載ってる状態だから、圧力が加わると接触しちゃうわけ
881:７７４ＲＲ
11/08/16 16:52:30.19 H2XX0/24
うわぁ
なんか嬉しそうｗ
882:７７４ＲＲ
11/08/16 17:08:08.54 MQ4GBSH6
工作制度だのメタルだの寿命だのなんてもう半年も前にこのスレで語りつくされてるのだが
883:７７４ＲＲ
11/08/16 17:15:09.68 Ur2oIiZy
クランクすべり軸受けじゃなければ考えたんだが
884:７７４ＲＲ
11/08/16 17:16:21.34 Ur2oIiZy
やっぱりCBRは転がり軸受を採用すべきだったと思うんだ
そしたら買ってたのに
885:７７４ＲＲ
11/08/16 17:27:34.29 XeanaAS0
顔を見たみたいよ･･･ホント。
886:７７４ＲＲ
11/08/16 19:11:42.74 4kfYFWOA
>>882
そうなん？
儂、最近街でド派手な蚊トンボみたいなバイクがポンポン船のような音で走り去って行ったのを１度だけ目撃したもんで。
形からしてホンダの新型というのは察しがついた。ナンバーを確認すると枠無しで２５０。
でこのスレにたどり着いた。
887:７７４ＲＲ
11/08/16 19:33:57.15 UJMLj63d
ポンポン船ってなんだ？
そんな一般的じゃないものよく知ってるな。
888:７７４ＲＲ
11/08/16 19:39:21.27 +nHkA7kl
これだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これだけ重低音効いてるなら買いたくなるわwww
889:７７４ＲＲ
11/08/16 19:41:59.39 p7QJ4NWc
o(´□｀o)ぽんぽん！
890:７７４ＲＲ
11/08/16 19:59:43.44 M2CrO1Z9
軽油で走るのか～
財布には優しいな
891:７７４ＲＲ
11/08/16 20:03:04.91 Vu/w9aC6
オイル添加剤マニアな俺ですが、今までなんともなかったのは
ボールベアリングのせいなんですね、メタルだと硫化物とか塩素化オイル
とか入れたらえらいことに。
892:７７４ＲＲ
11/08/16 20:14:04.53 T/Byl20h
おれ、CBR250R買ったら『ポンポン号』って名前をつけてやるんだ♪
893:７７４ＲＲ
11/08/16 20:39:58.61 GOVRuPdf
>>892
絶対に買わないな。
894:７７４ＲＲ
11/08/16 21:28:40.85 p85CA3sx
>>846
先生、宿題の野生のCBR250Rの観察ができないんですぅー。
道外からのキャンプツーリング組で結構見かけるかなと思ってたんだが…
褒め言葉としてだが、ビンボー学生の長期ツーリングとかに向きそうだよな。
895:７７４ＲＲ
11/08/16 21:31:32.69 od40p0wt
>>890
燃費無茶苦茶悪い。
( ^_^)/~~~
896:７７４ＲＲ
11/08/16 22:36:19.31 iyDAc5Wm
今日 高速で90ｋペースでボルティ250走らせてました
粋がった単CBR250Rにギリギリな幅寄せで抜かれた
ちょうど インター降りたらすぐ自宅
相手は関東ナンバー 目的地までのルートはわかってる
速攻で降りて自宅のCBR250R（MC19 4発）に乗り換え
暖気もそこそこに再び高速へ いつもの全開ペース
100ｋぐらい走ったところで
奴に再び遭遇 お返しにさっきのような抜き方してやったぜ（笑
897:７７４ＲＲ
11/08/16 22:46:52.86 cbtZ3zsa
ここは、
バイク欲しいけど、経済力からこのモデルぐらいしか買えない
ウダツの上がらないヤツらが、底辺ゆえに日頃から溜まった
鬱憤を晴らすスレです。
898:７７４ＲＲ
11/08/16 22:55:52.05 MQ4GBSH6
元はCBR250Rの発売を待つスレです
899:７７４ＲＲ
11/08/16 23:04:33.66 C55NM45u
>>897
違うな。
CBX（1000）～NR等のホンダ＝多気筒・ハイメカへの愛に溺れた中年が、
新世代単気筒など絶対に許さん！という歪んだ感情を爆発させるスレだよ。
900:７７４ＲＲ
11/08/16 23:09:59.20 UJMLj63d
>>896
センパイ、ちょうかっこいいっすね
901:７７４ＲＲ
11/08/16 23:12:11.04 M1xGVDSn
>>899
同意、今の中年てクソばかりだよな、俺たち若い世代がしっかりしないと
アイツラが大事にしてる４気筒バイクなんて、放射能で汚染されたら
いいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
902:７７４ＲＲ
11/08/16 23:30:49.53 ueC5X8rH
意思が弱く結果が出せないまま歳をとってしまい
この先まったく希望が持てない三流が、
社会を憎む事で、自信の未熟さを正当化するスレですね。
903:７７４ＲＲ
11/08/16 23:32:31.22 F//MttQS
正直、噂だけの水冷XRにモタ仕様が出る事に期待しとこうか。
そっちの方が中身とネーミングが一致するわ。
タイローカルだか東南アジアローカルだかで並行物がちらほら
入るレベルならいざしらず国内市場にそのまんまの名前で
正規に持って来た時点でネタにされんの目に見えて判りそうなもんなのに。
904: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/16 23:39:58.55 QWk7qr9p
>>901
悪いが俺もその中年だ。
４気筒ってのはな、シリンダーが４本ならキャブも４つ、エキパイも４本、バルブの数は・・自分で計算しろ！
単気筒FIなんて奇形だよ奇形。放射能浴びたのはお前らのCBRだから。残念!!!
905:７７４ＲＲ
11/08/16 23:48:10.38 4SR6Cr7b
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
放射能で汚染されたらいいのに、奴らは単気筒CBR乗りの敵だ
高貴な日本人の発言とは思えないな。
反日教育を受けた者しか、こんな不謹慎な事は書けないだろう。
ゴキブリ在日は出て行け。
906:７７４ＲＲ
11/08/16 23:48:50.64 T6TUMspY
何時から此処はヒョースンスレになったの？
907:７７４ＲＲ
11/08/16 23:59:36.32 4SR6Cr7b
とりあえず、ID変わるまでは引っ込んでるようだなｗｗｗ
白丁が。
908:７７４ＲＲ
11/08/17 00:04:17.00 jXjSMZwq
CBRを馬鹿にしてるつもりが、単気筒ユーザーの全てを敵に回す発言を繰り返してる。ｗ
909:７７４ＲＲ
11/08/17 00:18:54.53 QgASVIt1
そいつはずっと単気筒の味方をしてるフリをしつつ
スレ住人のイメージをsageようとずっと頑張ってるやつだから触っちゃだめ
910:７７４ＲＲ
11/08/17 00:29:12.59 /JmFbBSV
単でもDOHCなんだ・・・
この時代にがんばったかもな
しかも428000円って
もしかしたら家にあるAX-1 同じくDOHC 水冷 単
（市販された時から半モタード？）
といい勝負か？？たしか31馬ある
911:７７４ＲＲ
11/08/17 00:36:30.26 n3H1Czlc
単気筒で許されるのはSR400、500くらい。
912:７７４ＲＲ
11/08/17 01:09:01.02 priVxlcx
>>896
今度はそのMC４１乗りがメインのCBR１０００RRに乗り換えて
お前涙目だなｗ
913:７７４ＲＲ
11/08/17 01:10:35.86 iKa4pl/A
走れ！ポン太！
負けるな！ポン太！
914:７７４ＲＲ
11/08/17 01:23:07.33 priVxlcx
ボン太くん
915:７７４ＲＲ
11/08/17 02:49:23.59 QgASVIt1
ふもっふ！
916:７７４ＲＲ
11/08/17 04:04:49.14 xFrKoJZ5
新型CBR250Rのニックネーム ： ポンポン船
新型CBR250Rのテーマ曲 ： PONPONPON（きゃりーぱみゅぱみゅ）
でいいか?
917:７７４ＲＲ
11/08/17 09:35:02.81 XA88yXaK
>>901
しっかりしても20代の失業率は16%で過去最悪。
30代前半でも７%で平均値超え。
これがリストラ実力社会のリアルな現実。
若い人は努力が足んないんじゃない？
バイクも売れなくなる訳だw
若い人は口先だけは達者みたいだから、そのうち昔の犯罪者みたいに「世の中が悪いんだ」とか言うんだろうなw
918:７７４ＲＲ
11/08/17 11:52:02.50 /JmFbBSV
はやく282ｃｃボアアップキットだしてくれ・・
919:７７４ＲＲ
11/08/17 11:54:26.68 D7AeEu//
>>910
ＡＸって最高速どれくらい出るの？
920:７７４ＲＲ
11/08/17 12:38:50.10 ZjNk2N7n
250cc単気筒に最高速なんて期待しちゃいけない。実用域
（～100km/hちょい位まで）のダッシュ力が命。
加速の為の軽量化ならカウルすら不要みたいな、普通はそんな一点突破型の
単車に仕上がると思う。
あれもこれもと欲張って全部水準以下とか本末転倒
921:７７４ＲＲ
11/08/17 12:46:28.94 5Gemnsnu
>>920
ＣＢＲはけっこうあれこれ頑張って最高速はメーター読み１６５（俺が乗った場合）
上出来だ。
922:７７４ＲＲ
11/08/17 12:55:15.99 C9nZwqPF
でも、トリッカーとか、SDRとか売れないんだよね。
おれも近年トリッカーが買い替え候補リストにはあがるんだけど、
いつも3番目くらいで、購入には至らない…
絶版になってから泣きを見るという。
このエンジンを使った250シリーズの1号車は汎用車で仕方がない気がする。
ということでガチな仕上がりの真FTRお願いします。
923:７７４ＲＲ
11/08/17 13:22:41.09 /JmFbBSV
水冷DOHCヘッドの走りのFTR250
ごくり・・・って感じ
大ヒットだろそれ
924:７７４ＲＲ
11/08/17 13:23:58.94 EKjjzB28
もうそのジャンルのブーム終わったしたいして売れないと思うよ
925:７７４ＲＲ
11/08/17 13:28:43.98 XA88yXaK
>>923
バイク乗りの「俺買うよ」は逆の意味。
絶対売れねw
926:７７４ＲＲ
11/08/17 13:36:02.46 6/RoWbmJ
取りあえず、ホンダさんよう、
OFF車、出すんだよな?
話はそれからだ。
927:７７４ＲＲ
11/08/17 13:36:26.35 mMPaZr/t
どうも失礼します！
他のスレでＣＢＲのエンジンでマグナ２５０が出ると聞いて
すっ飛んできました、新マグナ東南アジア生産だけど４０万
切るそうです、胸熱です。
マグナならむしろ単気筒でぜんぜん問題無いです、さすがホンダ
バカ売れ間違いなしスよ。
これで高速使ったツーリング俺も参加できる、今まで悲しかったよ。
928:７７４ＲＲ
11/08/17 13:47:27.54 XA88yXaK
>>927
出ないよ。
ファントム200が生産中止になったくらい東南アジアではアメリカンは人気無い。
929:７７４ＲＲ
11/08/17 13:55:27.81 BcHeDOKz
このエンジンを使ったVTが出るという噂ですが、本当でしょうか？
930:７７４ＲＲ
11/08/17 13:58:06.93 Ic1c+C54
こんな振動の少ないエンジンでアメリカン作られてもなあ…
味も何もあったもんじゃないし絶対売れないだろ
931:７７４ＲＲ
11/08/17 15:02:49.05 7/8B30gc
>>929
それはもうVTでないな
932:７７４ＲＲ
11/08/17 15:10:34.98 y01x7vOw
このエンジンとＳｏｎｉｃ系フレーム組み合わせたスーパーカブ250希望だな
933:７７４ＲＲ
11/08/17 18:06:15.14 /JmFbBSV
>>929
わろた
このさいカワサキからエストレア250だせばいいのに
GSR250でもいいや
934:７７４ＲＲ
11/08/17 19:24:06.53 QgASVIt1
エストレヤは元々250じゃないか
935:７７４ＲＲ
11/08/17 19:58:56.89 C9nZwqPF
このエンジンを使ったVT…
変態ヘッドのCB500後継Vツインスポーツですね。
タイ生産で60万円前半で400投入とかですね。わかります。
鈴菌国内消毒完了のお知らせが…
936:７７４ＲＲ
11/08/17 22:07:09.74 L+sNky4U
いや、水冷なのに空冷フィンにラジエター付けた、なんちゃって空冷があるぐらいだから、
1気筒ダミーの単気筒のなんちゃてVツインが出るかもしれない。
937:７７４ＲＲ
11/08/17 22:29:37.89 ZjNk2N7n
一瞬、T-MAXのアレが脳裏をよぎりました！
938:７７４ＲＲ
11/08/17 22:32:03.36 QgASVIt1
V型単気筒というものがあってだな
939:７７４ＲＲ
11/08/17 22:34:03.46 lUbt2aCq
まあ水冷XR250モタードはガチだろうな。値段は39万あたりか？
こっちのほうが売れたりして。
940:７７４ＲＲ
11/08/17 22:38:00.23 QgASVIt1
去年の9月だか10月だかに40万円台のオンロードスポーツと（新CBR250R
30万円台のオフ車出すってニュースになってたからかなり安いオフ車が出るのは間違いないはず
941:７７４ＲＲ
11/08/18 00:10:50.02 dd34+kWC
>>938
分かります。クランクシャフトが２本で２軸になるんですね。
942:７７４ＲＲ
11/08/18 00:13:21.41 tEp5cfQG
違う。片方がエアクリだｗ
URLﾘﾝｸ(eegana.blog32.fc2.com)
943:７７４ＲＲ
11/08/18 01:24:48.53 F1CUKjb/
そのブログ載せるならこっちだろｗ
URLﾘﾝｸ(eegana.blog32.fc2.com)
944:７７４ＲＲ
11/08/18 20:05:20.35 CMBCReFF
まあ、アレだな
中華じゃなくて良かったというか
945:７７４ＲＲ
11/08/18 21:15:12.64 fBbOb0AS
今日、社内回覧で回ってきた日経産業新聞の8/10版でCBR250Rが紹介されていた。
年間販売計画7000台に対して、6月末時点で5000台を受注、1650台を出荷したそうだ。
想定外だったのは、タイ本国でも売れていることで、ホンダは増産体制を取るか
慎重に考慮中だと。
6月契約、10日後に納車されたオレは幸運だったんだな。
その代わり、一番納期が短い色になったけど。
946:７７４ＲＲ
11/08/18 23:06:30.71 PMbKENzM
>>945
受注って、エンドユーザーじゃ無く販売店からのな。
目標販売台数値を設定し、それによりリベートマージン率を決める。
そして実際に発注された台数に対して請求書上でリベートが相殺される形でキックバックが成る訳だ。
だからバイクの販売数はメーカーの受注数じゃなくて、登録数で見るんだよね。小型二輪/軽二輪は。
原付1、2タネは各市区町村の統計が遅いから半年掛かる訳。
クルマもバイクもマーケ上では登録数が基本なので覚えて置くと良い。
一度は自工会のHPを覗く事を勧めるね。
947:７７４ＲＲ
11/08/18 23:17:05.31 tEp5cfQG
なんかAKBの出荷枚数100万枚突破！みたいな感じ？
売り上げじゃなくて、出荷枚数ってところがポイント。
948:７７４ＲＲ
11/08/19 01:21:43.14 mOhHhwyh
兎に角、２５０ｃｃフルカウルが国内全排気量ＭＴの登録台数１、２位を独占するようになったのって
何年ぶりだろ・・・・おじちゃん感激して涙出てきたよ・・・
949:７７４ＲＲ
11/08/19 02:24:51.62 Gfsxt2/2
Ninjaのカウルレスが出れば
速攻で買うんだが。
さすがに単気筒はムリ
950:７７４ＲＲ
11/08/19 02:26:32.29 mOhHhwyh
現代風Z２５０FT出せばいいのにな。
Z１０００風の外観で。
出たら少し欲しいかも。
951:７７４ＲＲ
11/08/19 02:45:22.79 KEXAOcN6
シングルも瞬発力あるから低排気量スポーツ車では相性いいと思うけどな
Z1000風外観のネイキッド版出たらかなり欲しいのも事実だがｗ
952:７７４ＲＲ
11/08/19 09:16:58.42 QVbv66AM
>>948
11年スクーターだったからな。
953:７７４ＲＲ
11/08/19 09:22:50.97 scO8XLzc
>>948
でも、おじいちゃんたちは単気筒なんて許せない！って人ばかりじゃね？
954:７７４ＲＲ
11/08/19 09:31:03.78 B3UicTT0
朝鮮人なみのしつこさだな・・・。
レプリカブームを体験している年寄りが、250の4スト
に性能を求めていると、何で思うのだろう?
955:７７４ＲＲ
11/08/19 09:45:38.41 QVbv66AM
>>954
既にバイク自体を買う気すら無く、貯金と金を買うのに必死なのが旧型マルチ世代。
給料をギリギリまで使って、今だに貯金が無いのが今もバイクに乗るライダー。
956:７７４ＲＲ
11/08/19 10:19:37.30 zz6/3Or7
>>955
欠品が多くなるパーツリストを眺めて、オクや部品取り車確保に大枚をはたく旧世代と、安くて良くできたバイクを買ったが、盆栽にはまり込んでいつの間にやらパーツ代の方が高くなってる新世代の誤りでは?