11/08/08 20:09:39.77 LXuo6dx2
W650、ボンネビル、XL883あたりか。
大型である限り重さは感じる。
個人的には大型にこだわらないことを勧めるが、エストレヤなんてどうかね。
551:７７４ＲＲ
11/08/08 20:25:06.79 mWZmdDfU
XL883とかクソ重すぎだろ
それだったらXL883Rと同等程度のエンジン性能で
重さが30ｋｇ軽いVT750Sの方がまだマシだわ。
それでも230ｋｇあるから全然勧められるレベルではないが
552:７７４ＲＲ
11/08/08 20:28:52.78 wlbLDCrr
>>544
>山道
どんな道なのだろか？
553:７７４ＲＲ
11/08/08 20:33:25.09 nlpIPXrN
>>544
ただでさえ軽いゼファー750（204～208kg）で重いって言ってたら
大型バイクは乗るものが何もないと思う。
W650も軽いけど、それでもゼファー750と同じぐらいの重さがある。
どうしても大型クラスでバイクがほしくて、
ゼファー750より軽くいものとなると
スズキ・ブルバードS40（Boulevard S40）ぐらいしかないと思う。
かつて「サベージ650」として国内で売られていたモデルで、
海外では「Boulevard S40」として現在も販売中。
スズキの輸入モデルに強い店に相談すれば買える。
出足だけならリッターSSと同等程度の加速性能を有しながら
軽快な車体と足つきの良さ、切り返しの軽さが特徴のモデル。
554:７７４ＲＲ
11/08/08 20:49:27.59 15g+zFhv
DUKEがあるじゃん
555:７７４ＲＲ
11/08/08 20:57:38.50 WN2LAi89
>>554
DUKEは足つき悪いのでは？
>>553
サベージ650は胃下垂に気をつけようｗ
てかまだ売ってたんだ・・・VMAXよりモデル寿命長いじゃん
556: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/08/08 22:47:09.53 YNvIidxf
>>552
それ重要だよね。Rきっつい道だったら>>547が超オススメ
557:７７４ＲＲ
11/08/08 23:18:09.97 DD/cf06u
次のバイクすぅっごく迷ってますぅ～☆ 相談乗ってくれます～？
R6から乗り換えなんでぇ、やっぱ同等の加速ないとねー
でもネイキッドにしたいんで、リッター格でないとっ ｐ(*^-^*)ｑ
っつーことで候補はGSX1400！！Z1000もいいんだけど顔がきもい (;￣ー￣川 ｱｾｱｾ
CB1300もいいけどでかいですよねー。身長170しかないんですぅー (*⌒∇⌒*)テヘ♪
でもこの間まで欲しかった3気筒ストトリも捨てがたい！！
コンパクトなくせに街乗りでほとんどの2輪4輪をちぎれるのは素敵ですよね。
ぶっちゃけ日本の道じゃリッターは非現実的だし・・・
他の候補は中古になるけどツインの大型か、新車だとグラディウス650！
なかなかセンスいいでしょ(´ｰ`)y-~~ 大穴でDRZ400 オフ車も経験しときたいのれす
でも、やっぱ見た目がバイクらしいバイクにしようかと・・・
ここだけの話、SRとかGBも好きなんです。ドカのスポクラには一目ぼれしました m(*T▽T*)m
えっ！CB1100ですか？ホンダですよねー。狙いすぎで、きもいですー。( ´△｀)ｱｧ-
どうすればいいですかー？
558:７７４ＲＲ
11/08/08 23:26:15.02 X4cqL8Vq
しゃぶれよ
559:７７４ＲＲ
11/08/08 23:36:56.53 db50Lg4E
>>555
DUKEは足つき良くはないけど、そもそもの車重がビックリするほど軽いから、
片足つけば普通に乗れる。イメージとしてはオフ車に誓い。
560:７７４ＲＲ
11/08/09 00:06:25.47 jagvTS9S
【所持免許】大自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】60万
【用途】ツーリング/ジムカーナ
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】160/54
【候補のバイク】Bandit1200S,FZ-6fazer等
【その他】現在PCXで通学しています。ツーリングとジムをそれぞれそこそこ楽しめる程度の
バイクを探しています。
体格が小さいですがジムで操縦技術鍛えて乗りこなせるようになりたいと思っています。
上記のようなハーフカウル車が希望です、他に条件に合うような車種があればアドバイスお願いします。
561:７７４ＲＲ
11/08/09 00:19:45.48 XRKI1xFo
>>560
とりあえずVTR250を推しておく。（次点でninja250）
まじめにライテク磨くつもりでいるなら大型買うには予算が少なすぎる。
盆栽＆ツーリングだけでいいなら中古で好きな車両買えばおｋ
モータースポーツに足突っ込んで本当に上手くなろうと思ったら結構お金かかるよ。
2輪じゃなくて4輪だけど俺の場合4駆ターボの新車でジムカーナ始めたけど最初の3年で700万かかった。
小排気量2駆の中古競技車で始めていれば400万前後で済んだはず。
消耗品（オイル、ベアリング、タイヤ、サスペンション等）だけでも相当かかるよ。
562:７７４ＲＲ
11/08/09 00:31:03.36 6xqKyi+t
>>560
練習としてのジムならモタや古くて多量に売れた250程度を部品かえかえやる
ツーリングとは別の車体にしないと悲しい事になる
競技としてのジムなら６００ＳＳとか必要になるけど、勝つためには
ツーリング用にＦＺ6でも買って、金に余裕でてきたりどうしてもやりたきゃ
ジムに足つっこめば？
壊れたら帰れないから、どのみちトランポ的なの必要になって、そうすると
ナンバーいらなくなってと遊び程度でも数百万かかるけど
563:７７４ＲＲ
11/08/09 00:50:14.46 QBQMdp1E
いやそこはCBR600RRをジム用にアップハンにしてカウルをはずしてエンジンガードをつければいいんじゃね？
山賊でジムとかお前は神かとｗ
564:７７４ＲＲ
11/08/09 04:18:20.23 GKEnq+Kj
FI(インジェクション)でセンタースタンドが付いてて
600cc以上の単車で何かお勧めは有りませんか?
565:７７４ＲＲ
11/08/09 07:02:54.68 0EccvuE6
>>560
カウルはないけど、中古のXJ6Nとかなら
程度いいのが60万くらいで買えるわ。
そもそも新車自体が安いし。
俺は162だけど足付きも良かった。
566:７７４ＲＲ
11/08/09 07:16:09.86 cs8Vr018
＞544
ＣＢ125Ｔ 最近の限定ならＣＢＲ150くらいしかないかな。
特にＣＢは、発進したらとりあえず1万回転までほうり上げて・・
速度が落ちたら7千回転とかになるまでに、ギアダウンして・・・
とやってたらキビキビ走るから楽しい。しかも低速で（ｗ
567:７７４ＲＲ
11/08/09 09:27:02.92 p5pPXTmJ
>>564
W800とかどうよ
568:560
11/08/09 12:24:26.42 OVfv3roM
皆さんアドバイスありがとうございます
>>561
ジムカーナなめてました。そんなに金がかかるんですか；
参考になります。
書き方が悪くて申し訳ないです、ジムはガチで結果のこすというよりは
練習程度と考えていました。（といってもやり始めたらはまりそうですがｗ
>>562
そうですね、今はPCXしか持っていなくてロングツーリングにいけないので、
大きいの買って大学の友人とツーリング行きたいというのがあるんですよね。
無理にジムせずに余裕があればはじめるというのもありですね。
569:560
11/08/09 12:25:46.23 OVfv3roM
連投すみません。
>563
ガチでジムカーナやるならそういった感じになるんですね。
山賊だとジムは厳しいのですか。
皆さんの意見を参考にして、ツーリング中心で行きたいのでそちらメインで
考えて購入したいと思います。ライテク練習用にその後安いモタードなど買っ
てそれで練習しようかと思います。
ありがとうございました。
570:７７４ＲＲ
11/08/09 16:33:48.79 GKEnq+Kj
>>567
W800は好きなんだけど、20年後位に乗りたい。
後出しですまんけど、俺なりに調べた候補。
1 FZ1 Fazer
2 XJ6 Diversion
3 V-Strom DL650
とかが良いかなと思っています。
意外と少ないのよね、
FI(インジェクション)で
センタースタンドが付いてて
600cc以上で、
(追加)コンパクトで軽い奴。
(補足) ネイキッドのリッターオーバークラスは考えていません。
新しいcbr600fに期待したけど、好みとかけ離れているし･･･。
ER-6fはなかなか良いけど、センタースタンド付加。
センタースタンドに拘るのは、今の時代には無いのかねえ?
571:７７４ＲＲ
11/08/09 16:37:30.06 3XNgqNbM
テンプレ読め
572:７７４ＲＲ
11/08/09 16:46:26.83 6xqKyi+t
センタースタンドをそもそも出先で使わない
家なら変わりになるもの
URLﾘﾝｸ(www.j-trip.co.jp)
ですませればいい
車種選定を狭めてまでこだわるなら、迷いをもってはいかん
迷う位ならいらない
573:７７４ＲＲ
11/08/09 20:16:09.06 6fe/RSSR
>>544
亀だが、ＤＲ６５０ＳＥ、Ｗ６５０など。
新車はないから、程度のいい中古を。
574:７７４ＲＲ
11/08/09 20:52:55.28 Z1fjtVeG
>>527
バラデロ125でおｋ
575:７７４ＲＲ
11/08/09 21:13:43.33 3SHpYFVa
センタースタンドに拘る必要があるのかな
いちいちセンタースタンド掛けるの重いし、70年代のバイクなら結構
いい味出てるけど
最近のバイクでセンタースタンドはいらないと思う。
メンテがし易いとかの理由だったら
メンテスタンドを買えばいいからねえ
バイク購入の参考にでも
URLﾘﾝｸ(www.bikewow.com)
576:７７４ＲＲ
11/08/09 21:59:40.21 H0fu6Kai
センタースタンドがあればどうとかじゃなくてセンタースタンドがないと不便に感じるな
人間って一度便利に慣れちゃうと戻れないのね・・・
もちろんスポーツ指向のバイクは別だがｗ
577:７７４ＲＲ
11/08/09 23:15:59.71 /qT5/gg5
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】100万までなら。
【用途】月2回ツーリング(行きは下道、帰りは高速、400km～) 、年2回東京→大阪帰省(高速中心)、休みの日や平日夜の軽いドライブ
【年齢】33歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 64kg
【候補の車種】CB400SF, CB400BD, VTR250
【その他】初めての2輪。高速は走行車線をまったり走りたい。怖いのや危険なのは嫌だ。
いろんな景色を楽しみながら日本中を旅行したい。
ブンブン回してパワーを使い切る走りの方が楽しいと思ってる。
以上、よろしくお願いします。
578:７７４ＲＲ
11/08/09 23:25:53.95 6xqKyi+t
>>577
使い切るならもぅＶＴＲしかないな、ＣＢ４００ＢＤって何だかわからんけど
まったり走りたいのにブンブン回すとか意味わからんけど
579:７７４ＲＲ
11/08/09 23:37:44.09 X6Pk3zme
>>577
初バイクでやや小柄な体格、
高速はまったりだけどブンブン回すのが好みっていうなら
VTRがいいんじゃないかな？
もっと長距離走るとか高速を重視するならCB400BDの方が楽だとは思うけど。
予算が余るだろうから、気に入った装備買って楽しむといいよ。
580:７７４ＲＲ
11/08/09 23:43:07.86 vdABUIej
ほんとにマッタリならVT400Sとかどうかな
581:７７４ＲＲ
11/08/10 00:10:55.53 hqz3DfT0
>>578, 579, 560
CB400BDはCB400 SUPER BOL D'ORのつもりでした
確かにまったりとブンブンは矛盾していますね
改めて考えて見ると、普段はまったり、チャンスがあればブンブン回してみたいって感じです。
日本中を旅行するためのバイクなので、高速や長距離を重視します。
スタミナにもあまり自信がないし、CB400SFかCB400SBDにしようと思います
VT400Sは20センチぐらい全長が長い
これはちょっと好みじゃありません
582:７７４ＲＲ
11/08/10 00:13:47.92 xVetVWoj
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
583:７７４ＲＲ
11/08/10 08:26:28.67 ICvssjYx
>>581
かわいそうだが両立は無理だ
楽するなら750-800あたりのハイ-ミドルクラスにしとけ
ブンブンするなら250程度じゃないとどうせ無理
間とって400にすると一番つまらない結果になるぞ
584:７７４ＲＲ
11/08/10 09:24:55.45 6wR00NcI
>577
高速は安定感あって安全に・・・・まあ400ｃｃ～は欲しいと言われているねえ。
下道で400あれば、たいていは回さず走れるしなあ。
書いてある事から「回して」を外すなら免許とって600～750ｃｃをお勧めしたいが。
身長てきにも、なんとかなりそうだし（モノにはよるが）
585:７７４ＲＲ
11/08/10 10:31:22.59 uU54/rgZ
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古限定
【購入資金】乗り出し50万
【用途】週末日帰りツーリング300km程度 稀に子供を乗せてタンデム
【年齢】27歳
【毎月使える金額】月5～7万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 80kg
【候補の車種】V-MAX(旧） GPZ900ニンジャ 84年生まれということで近しい年代に生まれたバイクに思い入れがありますが
特定車種に絞りきれていません
【その他】中型バイクを10年近く乗り継いできて初の大型購入です馴染みのバイク屋もあり素人ながら整備は全て自分でやってきました。
586:７７４ＲＲ
11/08/10 10:33:49.86 uU54/rgZ
追記
今まで乗ってきたバイクで気に入って一番長く乗ってきたのはRVF400です
レーサータイプでなくてもいいですが軽快で力強いバイクが好みです。
オススメの車種等あればよろしくおねがいします。
587:７７４ＲＲ
11/08/10 10:47:14.92 ICvssjYx
世代的にわからんけど、部品無くて困ると思うぉ
588:７７４ＲＲ
11/08/10 14:25:39.76 ov8y7FeB
子供は乗せるな
589:７７４ＲＲ
11/08/10 14:46:25.51 eky1qV/M
>>585
v-maxはいいと思う。
一時旧型の逆車乗ってたけど、まじでパワーがえげつない
乗ってて楽しいバイクだったよ
タンデムもしやすいし
590:７７４ＲＲ
11/08/10 16:46:27.76 i09QxJgk
200キロ位しか走らないんじゃなかったっけ？
591:７７４ＲＲ
11/08/10 17:41:10.55 vyI/LyND
>>585
月5～7万円出せるなら、購入費用を増やすかローンにして新車か高年式狙った方がいいよ。
トラブルがなければ、車検点検費用入れても平均月1万で維持できるはず。
設計が20年以上前のバイクなんて、その車種によほどの思い入れがなければお金のムダ。
某雑誌に出てるような奴らみたいに改造費100万掛けても、手放す時はクズ鉄扱いだからね。
592:７７４ＲＲ
11/08/11 08:52:34.22 Dn2wXCSV
T-MAXがいいんじゃねえの？
593:７７４ＲＲ
11/08/11 09:01:47.00 DadqlxFN
TMAXとか銀翼400ぐらいのスペックしかないし
それだったら銀翼600のがいいわ
594:７７４ＲＲ
11/08/11 11:05:04.99 XcTwp7ws
スペックの問題じゃないだろ
595:７７４ＲＲ
11/08/11 16:18:51.10 lIzLdtRC
TMAXのキモはエンジンの配置とフロントサスだよ。
ヤマハではスポーツ車扱いで、スクーターとは一線を画している。
スポーツ指向の強い欧州では大人気で、他社に及ぼした影響も多大。
スクーターの中でも失敗作の、銀翼ごときと比較できるものじゃない。
596:７７４ＲＲ
11/08/11 16:36:53.61 DVsS21yy
でもEgとﾌﾞﾚｰｷが残念だからスクーターの中でも失敗作の、銀翼ごときに走り負けるわけですね わかります。
597:７７４ＲＲ
11/08/11 17:38:57.78 ipx+YKdA
銀翼400ってスペックだけならT-MAXより上かもしれんけど、
運転してみると四輪みたいな乗り味でバイクの面白みなんかないぞ。
特に>>585さんはスポーツタイプが好きっぽいからお勧めできる代物じゃない。
T-MAXか、ATが嫌なら600～750のツアラーorネイキッドじゃね。ER-6fとかZ750とか。
598:７７４ＲＲ
11/08/11 17:41:32.94 ipx+YKdA
あ、400は中型だったな。でも銀翼は600も大して変わらんと思う。
599:７７４ＲＲ
11/08/11 19:37:59.02 eDXZWimK
なんかTMAXが過大評価されてるみたいだけど
スカイウェイブ400のがTMAXより運動性高いぞ実際
600:ＢＴ
11/08/11 19:43:37.31 odGdbw10
それ以前に質問者がVMAXやニンジャに憧れるという事を…
601:７７４ＲＲ
11/08/11 21:17:41.07 zlCLf0uW
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】乗り出し30万円前後
【用途】街乗り（15km程度）、帰省（片道200km弱）、ツーリング（泊まりで行くことも考えてます）
【年齢】20歳（学生）
【毎月バイクに使える金額】1万円弱が上限
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めない
【身長体重】171cm50kg
【候補のバイク】グラストラッカー、ST250、GZ125、GN125、YBR125など
【その他】トゥデイ
初めての51cc以上のバイク購入で、まず125ccのバイクにするか、250ccのバイクにするかで悩んでます
車両価格の安さ、保険の安さなどで125ccのバイクを考えていたのですが、
メインバイクにするにはパワー不足といったレビューもあり、
乗ることは無いかもしれませんが高速が使えることもあって250ccも考え始めました。
W800などのクラシックなものやグラトラなどのストリート系と、
好みにばらつきがあり、なかなか決心がつきません
125ccだとスピードなどに不満は出てくるでしょうか？
602:７７４ＲＲ
11/08/11 21:24:54.44 eDXZWimK
>>601
じゃあエストレヤかGB250あたりがいいんじゃない？
125は完全に価格比例で安かろう悪かろうの世界。
スクーターなんかのビジネスバイクはともかく、
趣味性の強いスポーツバイクで125ｃｃは色々とやめた方がいい >>9
603:７７４ＲＲ
11/08/11 21:36:51.94 DadqlxFN
まぁそんなところですな
>>201
GB250、エストレヤ、ST250から好きな奴を。
604:７７４ＲＲ
11/08/11 22:10:46.05 0UxWSfc0
>>602
YBR125はあまりよくないんですね…
トゥデイを買ったお店はGZ125やGN125などの原ニが豊富だったので、
125ccに目がいきがちでした。
>>603
エストレヤもいいですね！
ただ少し値段が高いのが…
STで良さそうな中古を探して見ます
ありがとうございました
605: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/08/12 00:30:56.71 VaF0WdHW
もうちょっと頑張ってバイトして
金貯めた方が良い
あと20万円あればかなり選択肢が広がるよ
早めに買いたい気持ちも解らんではないが
もし軍資金のみが理由で125を選ぼうとしてるなら
たぶん買ってから後悔すると思う
帰省片道200キロ下道オンリーはキツいぞ
606:７７４ＲＲ
11/08/12 07:58:02.04 ZgxvrTFE
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】100万円新車希望
【用途】町乗り往復40㎞帰省片道150㎞
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】185㎝82㎏
【候補のバイク】グラディウス400
【その他】以前はバンバン200に乗っていましたが、物足りなかったので、今回は400で考えています。
ネイキッドで私の体格でもパワーが十分・バイクが小さく見えない物が希望です。
607:７７４ＲＲ
11/08/12 08:27:56.61 H5SP1nmM
>>606
ＣＢ４００ＳＦかグラディウス４００、ＧＳＲ４００位しか選択肢ない
でも１００万あるなら緒方免許とってグラ６５０にしちゃえば？とも思う
グラ４００とサイズも重さも同じでエンジン性能だけ良い感じなバイク
パワーも十分だよ、グラ４００でもＣＢとの差別化かパワー多目だけど
エンジンの余裕が違う、はずｗ←ＧＳＲは両方乗ったがグラは６５０に
乗る機会がなかった
ただし！どうせならって話で、街40だ片道150だに650は必要はない、400いらないけどね
608:７７４ＲＲ
11/08/12 08:28:18.30 H5SP1nmM
>>606
ＣＢ４００ＳＦかグラディウス４００、ＧＳＲ４００位しか選択肢ない
でも１００万あるなら緒方免許とってグラ６５０にしちゃえば？とも思う
グラ４００とサイズも重さも同じでエンジン性能だけ良い感じなバイク
パワーも十分だよ、グラ４００でもＣＢとの差別化かパワー多目だけど
エンジンの余裕が違う、はずｗ←ＧＳＲは両方乗ったがグラは６５０に
乗る機会がなかった
ただし！どうせならって話で、街40だ片道150だに650は必要はない、400いらないけどね
609:７７４ＲＲ
11/08/12 08:29:04.81 H5SP1nmM
連投しつれいした
610:７７４ＲＲ
11/08/12 08:38:22.31 nqmEesf0
>>606
小さく見えないのは、フルサイズのオフ車かアルプスローダーしかないと思うよ。
ネイキッドにしたいなら、小さく見えるのは諦めて、足が窮屈じゃないか跨って
十分確認した方がいい。
まあ、400クラスじゃあまり車種の差はないと思うが･･･
どうしても足が窮屈な場合は、2万円ぐらいでシートのアンコ盛りができるから、
バイク屋さんに相談した方がいい。
大柄な外人GPレーサーの事を「バイクが小さく見えてカッコ悪い」とか誰も思わないでしょ？
あまり気にしない方がいいと思う。
611:７７４ＲＲ
11/08/12 08:40:03.78 MiQyEBqk
グラが視野に入ってるならグラで間違いない。
昨今の400ではピカイチの出来だ。
ネイキッドではなく、新車も難しいかもだが、
DRーZ400smなども大柄で癖があって楽しいかも。
612:７７４ＲＲ
11/08/12 09:19:40.84 d+4lfOFR
ちなみに初めから2台続けてスズキに乗ると生涯スズキ乗りになると言われている。
613:７７４ＲＲ
11/08/12 09:25:57.36 ZgxvrTFE
>>607>>610>>611さん
レスありがとうございます。
大型は色々あってちょっと厳しいので、余裕が出来た時に考えます。
田舎で近くにバイクショップがないのでここで質問させてもらいました。
シートの盛りしかり、やはりバイク屋に行って相談も必要ですね。
DR-Z400smもその時確認してみます。
ありがとうございました。
614:７７４ＲＲ
11/08/12 14:18:53.08 qtUJ5cUF
グラディウスは大型のほうのハイシートが４００にポン付けできた記憶
615:７７４ＲＲ
11/08/12 14:53:29.72 Zqfx+NZ9
>>605
秋からは就活が始まるので、収入がかなりなくなってしまうんですよね…
貯金額は65万円ほどあるのですが、
就活費、合宿費などを考えてバイク購入資金は30万円程度と考えていました
50ccの30km制限がすごく煩わしく、250ccの保険料も考えると、
125ccでもいいかなと思っていたのですが甘い考えなんですね
バイク屋でも相談してみます。
ありがとうございました
616:７７４ＲＲ
11/08/12 15:01:42.32 AHkWKIfr
>>605
片道200kmって言っても帰省だから日帰りって事は無いだろう
1日200km程度なら余裕
617:７７４ＲＲ
11/08/12 18:50:27.82 qOiQTIiO
高速乗るつもりがないなら、オレは125クラスが良い選択だと思う。
学生さんなんだから、なるべく金をかけずに遊ばないと続けらんないだろう。
やる気と根気と装備によるけど、原付二種でも頑張れば3～400km/日ぐらいは走れるよ。
何よりも、お金をかけずにムチャや冒険じみたことをやって楽しむのは、若いうちにしか出来ない特権だよ。
618:７７４ＲＲ
11/08/12 20:49:22.84 H5SP1nmM
個人的には、一般道は125だろうが1300だろうがそんな差はないと思っている
もちろん高速道路に近いような場所ばかりや、パワーのない登りの苦手な車種
だと差はでるだろうが、それでも１日300なら「楽しい旅」のレベルだし1300だろ
うと１日400走れば結構つかれた、と思うだろう
619:７７４ＲＲ
11/08/12 20:57:44.47 yodXheOa
俺も学生の頃、50ccのスクーターで片道200km以上の道のりを帰省してたから何とかなるよ
ただ、トラックに轢かれない様に注意しろよ
620:７７４ＲＲ
11/08/12 21:38:31.68 Zqfx+NZ9
みなさんありがとうございます
父にも250ccのバイクの方が乗りやすいんじゃないか、
と言われておりそちらにも惹かれていましたが、
任意保険料の違いで決断できずにいました。
お盆明けに実車を見にいき、また考えようと思います。
621:７７４ＲＲ
11/08/13 11:49:14.26 Ky+ODrFN
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば中古
【購入資金】40万円前後
【用途】遠距離ツーリング 近場お出かけ用の足として
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】任意保険いれて１万＋αで２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】173cm 62kg
【候補のバイク】250CC前提。
具体的には４気筒とデザインとカワサキブランドでバリオスに惹かれました
あと新車を想定した候補として250TRの新車が35万でしたがあまり購買意欲はそそられませんでした
他にカワサキ以外でもいいのあればお願いします
【その他】
初めて足運んだバロンでエンジンかからないバリオスを勧められ初っ端から悩んでます
最悪予算あげて新車＋ロードサービス契約して違うバイク屋で整備頼むか
違う信頼できるバイク屋見つけて予算内の中古で走るかどちらかに悩んでます
622:７７４ＲＲ
11/08/13 12:33:39.87 c9XFsLFW
資金に少し追加でローン組んで新車のninja250等かなあ・・・
バリオスだと（と言うか4気筒の250だと）整備費用確保しないといけないよ。
バイク屋でやっていそうな部分
キャブレター清掃
プラグ交換
元がエンジンかからない車両の場合追加で
圧縮圧力測定（必要ならシム調整）
スロットルバルブ同期調整
必要ならキャブレターOH
自分で後からやることになりそうなもの
ブレーキパット交換
タイヤ交換
チェーン交換
ドリブンスプロケット交換
この辺までは必須、あとは追加で
リアサス交換
ブレーキキャリパー＆マスターシリンダーOH
フロントフォークOH
ドライブスプロケット交換
スイングアームベアリング交換
ホイールベアリング交換
上に書いてある事でバイク屋がやってなかった所全て
外装以外だとこうなるのでお金かかるけど満足度は高いと思う。
ただ低年式の中古は部品が手に入りにくいor手に入らないことがあるので注意！
後は好みで決めて良いんじゃない？
623:７７４ＲＲ
11/08/13 12:51:36.62 jWXFv3GY
>>621
バイクはしばらく動かさないとエンジンかからないことは珍しいことではない
のでそこは気にしなくていい
初心者で遠距離ツーリングするならツーリングサポートはかなり心強いはず
単なるロードサービスの移動とは違うからね
それに中古こそ運否天賦、どこで買うかはあまり意味ない、多少はある
バロンは在庫あるが、たいていのバイク屋はたまたまある在庫以外は
業者オークションで仕入れてくるので、どこの店で買おうが同じ物に
乗ることになる、可能性が極めて高い、中古とはそういうもの
それはそれとして、250で遠距離ツーリングするならカウルつきにしとけ、差はでかいぞ
624:７７４ＲＲ
11/08/13 13:27:46.36 afO43vKA
>>621
バロンは全体的に中古車高いと思う。たまに掘り出し物あるけど。
まぁその代わりにツーリングサポートとかオイルリザーブがあるけどね。
遠距離ツーって書いてあるけど、高速よく利用するつもりなら250TRはどうなんだろう。
80km/hくらいでトコトコいくなら問題はないんだろうけどそれ以上の速度になると疲労度が増すだけじゃないかな。
下道ならバリオスとそんなに変わらないかも？
すまん、両方とも乗ったことないのであくまで想像。
625:７７４ＲＲ
11/08/13 13:48:04.94 jWXFv3GY
ＴＲなら乗ってた俺が言う
学生で２週間高速無しの旅とかならＴＲだが高速なんてやってられん
626:７７４ＲＲ
11/08/13 16:45:44.27 2MeR+IDD
エンジンのかからないカワサキなんてやめとけ。
バリオスなら少なくともバリオス2。
高年式の中古ニンジャ250が50万で買えるのでこの辺りを勧める。
627:７７４ＲＲ
11/08/13 16:54:49.22 R3faxtN1
ニンジャ250本気でおすすめするか？ｗ
なにあのリアタイヤ。NS-1とどっこいどっこいじゃねーかｗ
628:７７４ＲＲ
11/08/13 17:16:43.71 GnfsB8/i
>>627
ちょっと何言ってるかわかんない
>>621
いくらすんだよそのバリオス
ゼファーのほうが幸せになれるんじゃね
629:７７４ＲＲ
11/08/13 17:47:55.69 xIEkywdv
>>628
ニンジャ250のリアタイヤは原動機付き自転車並でカッコ悪いですね
って意味だろ。
630:７７４ＲＲ
11/08/13 20:01:40.52 c9XFsLFW
>>627
ホーネット250なら太いタイヤだぞ。
でもホーネット維持できるならゼファー400が買える。
631:７７４ＲＲ
11/08/13 20:16:32.21 Nld9SNhc
ニンジャは見た目だけ重視するんならNSR ホイール換装キットで
リア160まで履けるよ
632:７７４ＲＲ
11/08/14 02:20:30.40 QI6gdHXk
>>631
それを言ったらスイングアームごと変えれば300overでも入るなｗ
予算が無さそうだったのでNinjaを勧めたよ。
ここがハーレースレならそこそこ安く入れられる240～280へのカスタムを勧めたよ。
（俺は貧乏なので180だけどorz）
633:７７４ＲＲ
11/08/14 07:31:33.44 9I9J7mhd
ninja250r、いいバイクじゃないか。
試乗しただけだけどさすがにzzrエンジン、そこまで悪くなるはずがない。
しかも国内メーカーの現行モデル。価格も安い。
価格なりといえば、そのとおりだが、馬鹿にしたモンじゃない。
中型でフルカウルのバイクがほしい人にはいい選択だろう？
634:７７４ＲＲ
11/08/14 09:41:42.12 TatQchrl
っつうか最近の傾向なんだろうけど、街乗り主体で経済性も考慮なのに、
見た目重視で、無駄に太いタイヤがついているのを好む人が多いね。
多分まだ、250ｃｃスクーターに3本出し排気筒ついてるほうがカコイイと感じる世代なんだろうけど
ある程度より大きいアメリカンの場合は 見た目重視になるとは思うが。
635:７７４ＲＲ
11/08/14 09:56:37.91 Ckme4t0x
それ言ったら、中型のフルカウルも見た目だし･･･
636:７７４ＲＲ
11/08/14 10:11:24.77 oGTtK4fJ
雑談するな
テンプレ読んでくれ、頼むから
637:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/14 11:00:15.95 mMgj7FoO
【所持免許】普通自動二輪(予定)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】30万以内に抑えたい
【用途】通勤(往復6km)、一般道ツーリング(往復200km～) ツーリングがメイン
【年齢】17歳
【毎月バイクに使える金額】燃料費込みで2万円が限度。カスタムする予定はありません
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含めて30万
【身長体重】172-50
【候補のバイク】250cc以下
エストレヤ,CB223S,ST250E (順不同)
【その他】現在乗っている原付(YB-1Four)から乗り換え。原付も並行して使う予定です。
乗ってて楽しく、整備が初心者でも比較的楽にできるのはどれでしょうか。
移動中でIDが変わってしまうのでコテ付けてます
638:７７４ＲＲ
11/08/14 11:15:38.93 RMZJ3gBg
17だと任意保険が年10万となる。無理。
125CCにしな。これならファミリーバイク特約で年1万で済むから。
GN125、GZ125、YBR125などを勧める。
生産のみ中国で行う日本車なので、新車ではなく買う限りは良いバイク。
中古はやめとけ。
639:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/14 11:35:44.59 mMgj7FoO
>>638
レスありがとうございます
保険が破格ですね。小僧は危ないから乗るなってことですかねー
このスレ見る限り125ccはあんまりよくないみたいなんですが・・・
640:７７４ＲＲ
11/08/14 11:47:33.65 PJor7gzZ
ここでGNとかYBRとかの125進める奴は
自分で乗ったことも維持したことも無いやつが多いから注意な
>>9
641:７７４ＲＲ
11/08/14 12:22:49.62 PeYFbGC2
身の丈に合わないバイク進めるのもどうなの
642:７７４ＲＲ
11/08/14 13:00:42.51 Mk8Q3Ge7
>>637
俺17歳でセローに乗ってるけど、任意保険は全労災で年6万だよ。
月払いもできるから、月に2万使えるなら大丈夫だよ。
実際俺も月2万程度で維持できてるし。
ボルティーとかどうでしょう？
643:７７４ＲＲ
11/08/14 13:04:03.95 LZRXQ233
>>637
以前エストレヤ乗ってて、今GN125Hだけど便利だよ
下道しか使わないから乗り心地も良い感じ
ただ、運転中はエストレヤより煽られやすくなった気はするし
知人からの評判も下がったね
俺はもうオッサンだからそんなの気にならないけど
その若さならそういうのは恥ずかしく感じるかも
原付あるなら慌てずに資金増やすか、125でしばらく楽しむか好きにしたらいい
でも任意省いて250だけは禁じ手だからな
644:７７４ＲＲ
11/08/14 13:21:34.30 TatQchrl
>637
予算的に苦しいなあ。。。。上でも誰かが書いてるが、もうちょい書くと、
125までの場合・・・家族が4輪の任意保険かけてるなら、そこへファミリー特約つけて貰えば、
年間5千円～まあ１マンまでで、任意保険に入れる。126ｃｃ～なら その歳だと保険が高い。
で、125ｃｃについてだけど・・・
俺の場合、学生時代から125ｃｃ何台も乗り継いきて、高速乗れない以外は不満ない。
ただ・・・今は昔と違い、廃ガスや騒音規制で、馬力が落ちてるというのと、
国内生産の125がマトモなのが無いってのはある。
でもな、やっぱ今のでも50ｃｃとは違うパワーを持ってるよ。
んじゃ古い国内生産の125ｃｃを直して乗ればイイと思うかもだが、
確かに俺くらいになると直し直し乗っているんだが、初心者にはキツイと思う。親とかがベテランライダーなら可能かもだが。実際、カネもかかるしね。
そういう事を考えて行くと、中国製新車のＥＮ125とかＹＢＲを購入して、それがガタくるまでにメカの事を少しずつ覚えて行くほうがイイと思う。
風防さえなければ自分で手を入れて分解してみようっていう気になると思うしね。
予算を何とかできるなら、ＳＴがお勧めなんだけどねえ・・・
カスタムしないと書いてあるので、エストレヤはあまり魅力ないだろうし。
信頼性なら、ＣＢもイイらしいが。
30ｋｍ/ｈ規制とかが無いから、51～125ってのは50より絶対イイモノだと思うよ。4輪にもガンガン抜かされないし。
バイクで何をしたいかを考え直して、そこで高速使用がほとんど出てこないならね。
645:７７４ＲＲ
11/08/14 13:32:28.42 tNrafw7Q
ﾎﾞﾙﾃｨｰとかほとんどゴミみたいな中古しかないもの勧めるなよ
646:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/14 13:38:52.07 mMgj7FoO
みなさんありがとうございました。125cc以下も視野に入れてもう一度考え直すことにします
647:７７４ＲＲ
11/08/14 15:42:51.62 3eCHZ7Aq
アドレスV125SとDioで迷ってる
雪国なので雪道を走ることも考えたら14インチタイヤのDioの方がいいのだろうか
アドレスのメリットデメリット
ディオのメリットデメリットを教えてください
648:７７４ＲＲ
11/08/14 21:22:22.00 ZVmr8s1B
せやな
649:７７４ＲＲ
11/08/15 00:24:51.24 66rTZD0U
>>637
下道通らないなら保険も考えたら125ｃｃでいいと思うよ
原付からの乗り換えならとりあえずパワー不足は感じないと思うし
650:７７４ＲＲ
11/08/15 07:52:02.09 cirQjk1h
>>637
キミみたいな人のためにあるのが125ｃｃ
651:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/15 08:22:58.99 Ov+pB8Sr
レスありがとうございます。125ccはあんまりかっこいいの無いと思って避けてました
あの後調べてて、CD125のロングシートとかなかなかいいなあとか思ってるんですが、遅いですかね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
652:７７４ＲＲ
11/08/15 11:08:32.18 f6Fi3EV3
>>651
俺はそのバイク乗ってるよ
遅いってのはスピードのことだったら、100kmぐらいしか出ないね
でもカブと並ぶビジネスバイクだけあって、壊れ難いし良いバイクだよ
653:７７４ＲＲ
11/08/15 13:38:08.50 KF45PIvl
>>647
雪道走るって事故って死にたいってことでおｋ？
それから渋滞の原因作りたいとか
事故相手の家庭を壊したいとか
すげえ迷惑だから死にたいだけだったら飛び降りオススメ
654:７７４ＲＲ
11/08/15 14:24:40.87 n/0nOKju
>>647
DIOに使える14インチのスパイクタイヤって出てたっけ？
もし出てるならDIOに１票
圧雪はともかく新雪で受ける抵抗が違う。
>>653
郵便も新聞配達もバイクだよ>雪国
655:７７４ＲＲ
11/08/15 15:29:03.10 Ml40IreH
>>654
スパイク付きのオフタイヤ履いたカブでチェーン巻いてだけどな。
ノーマルなら自殺行為と変わりなし。
俺も雪国だから何度も遭遇してるんだけどクルマからしたら死ぬほど邪魔だぞ？
クルマの制動も考えて２０ｍ以上車間取って超ノロノロ運転強いられる。
656:７７４ＲＲ
11/08/15 17:14:08.63 7Zh7qjPH
>>655
スノータイヤでも滑りまくりんぐ。正直おすすめしないｗ
657:７７４ＲＲ
11/08/15 21:04:38.81 DMl2Lopx
【所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】60万
【用途】趣味、仕事（往復20km）
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 、65km
【候補のバイク】Zephyrχ
その他不足な点があったら質問ください。
自分の住んでる地域(青森)には売ってないんでどうしても県外からの購入になると思います。その際に何か気をつける事（輸送の仕方、どこから買った方がいいか）なども教えてくださると嬉しいです。
658:７７４ＲＲ
11/08/15 21:13:32.82 QD+peFpf
>>657
>>1 購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
659:７７４ＲＲ
11/08/15 21:20:12.79 DMl2Lopx
すいません
購入する際に、どういう評判かなど聞きたくて書き込みました。
660: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/08/15 21:21:57.83 QD+peFpf
>>659
【ZR400/G】ゼファー４００･χ【1989-2009】 26
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
次の方どぞー
661:７７４ＲＲ
11/08/15 21:58:55.08 KCSiVShN
体重についてのツッコミはナシですか？
662: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】
11/08/15 22:03:25.28 QD+peFpf
ダマレ
次の方どぞー
663:７７４ＲＲ
11/08/15 22:06:02.10 YUvaDhrX
ID:QD+peFpf は何をそんなにムキになってるんだ？
664:７７４ＲＲ
11/08/15 22:37:53.11 7Zh7qjPH
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】140万
【用途】週末ツーリング（片道50キロ）
【年齢】４３歳
【毎月使える金額】全込み３万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】158cm 78kg
【候補の車種】アメリカン
【その他】女の子にウケそうな車種がいいです。タンデムの乗り心地に気を使いたい。
665: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/15 22:46:15.50 p62uracu
>>664
釣り針デカ過ぎ
666:７７４ＲＲ
11/08/15 22:47:33.70 FidPt4pP
バイク知らん女なんかハーレーか原付かの違いだけ
適当にハーレーかっとけば？
667:７７４ＲＲ
11/08/15 23:10:17.44 scHz26uO
ハーレーのステップに足が届く奴買えばいいんじゃね？
668:７７４ＲＲ
11/08/15 23:15:39.22 n/0nOKju
>>664
身長か体重のどちらかが間違ってるよ。
669:７７４ＲＲ
11/08/15 23:57:30.58 YUvaDhrX
凄いなｗ
どこから突っ込めばいいのかｗ
670:７７４ＲＲ
11/08/16 00:03:33.76 CZfsiQiL
ドワーフなんじゃね？
671:７７４ＲＲ
11/08/16 00:52:14.64 kvNvD632
パンチョさんだろ
672:７７４ＲＲ
11/08/16 01:24:53.62 li4XLq3v
バイク買ったら棍棒担いで乗ってそうだな
673: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/16 01:59:39.24 IV1xw2ho
お前ら本当デブに容赦ねぇなw
>>664
アメリカンの見分けがつく女なんて居ないから好きなの買えよピザ野郎
674:７７４ＲＲ
11/08/16 02:46:21.09 vpPWFcjF
バイク乗りって個人的にナルシストが多いイメージあるから
肥満体な自分に耐えられる奴が道具の域から脱したバイクに手を出すってのを見るとちょっと変な気分になる
純粋に50ccじゃ実用速度が出ないだけかもしれないけど
675:７７４ＲＲ
11/08/16 05:29:00.53 gKgQgjVT
【所持免許】 中型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】全50万
【用途】週末ツーリング、帰省(東京～名古屋)
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万 α
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175/58
【候補のバイク】250cc
ホーネット、VTR、バリオス2が見た目機に行ってます。
【その他】初バイクです。
676:７７４ＲＲ
11/08/16 06:58:36.98 /r6h2Sn8
>>675
名古屋までの距離を考えるとninja250やCBR250のようなフルカウルのほうがいいかと
そしてニンジャなら足べったりだけど初バイクならそれも安心につながる
でも若いし金もなくて下道帰省もありだというならＶＴＲとかでも問題なし
誰しも若い頃は４、５００キロくらい高速代ケチって下道で走ってたことあるでしょ
バリオスも悪くないけど回りに気を使うくらいうるさいよ
677:７７４ＲＲ
11/08/16 11:33:54.38 I0radLGB
>>675
カウル付きが嫌でなければ>>676のいうとおりNinjaにすると高速で楽。
ネイキッドがいいんだったらVTR選んどけば問題ないと思う。
熊本工場謹製の、扱いやすくて丈夫で（それなりに）速くていいバイクだよ。
バリオスは程度が良くないのが多いし、ぶん回さないと走らないので初心者にはおすすめしにくい。
678:７７４ＲＲ
11/08/16 14:04:40.71 VdRfJmAb
>>675
その前に中型って免許ないから。
中型自動車免許じゃバイク乗れないから。
679:７７４ＲＲ
11/08/16 14:24:04.10 j4FtbW/F
>>678
あ、ほんとだ！
年齢的に中型限定2輪免許でもないしね
それはおいといて250ccの4気筒はお金持ってるか技術と時間を持ってるかのどちらかで無いと維持が厳しいよ。
それに加えてホーネットはタイヤ代が非常に高くつく。（1万kmごとに4万円位）
NinjaかVTRが無難かと
680:７７４ＲＲ
11/08/16 15:12:38.16 hF3qzqBR
250で不満なら400に乗り換えればいいだけの話だが
技術研鑽は400クラスが特に激しいな、その傾向は。
一番売れてるジャンルの１つだけに競争も激しいが
2008年の規制強化でハッキリとH・S / Y・Kで技術格差がついた
681:７７４ＲＲ
11/08/16 15:51:16.26 PDfJzy4U
【所持免許】 大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車でも中古でも
【購入資金】現金で70万まで、それ以降はIYH。でもIYH額は少ないほうがいい
【用途】週に2回通勤（往復60km）、休日ツーリング（300km）、年に3回ほどロンツー（だいたい1500km程度）全て下道
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172cm、66kg 筋肉質ガチムチ
【候補のバイク】バンディット1200s、GSX-R600やYZF-R6などの600ccSS（どれでもいい）
【その他】
現在のバイクはCB400SF（00年式）です
元々はバンディット1200sを買う予定でしたが、先日知り合いのリッターSSに乗らせてもらったところとても楽しく思いSSも候補に入れました
「SSのどれがいいか」という質問ではなく、「バンディット1200sと600ssではどちらがいいか」という質問です
・600ccクラスのSSを候補に入れている理由
ロンツーなどで長距離を走るときに燃費や取り回しの面でリッターSSに比べて有利なのでは？と思ったからです
・乗り方
峠を攻めるだとか、サーキットを走るだとかは一切しません
軽快にワインディングを楽しむ程度で、信号待ち擦り抜けすら殆どしません
・それぞれの車種で気になっている点
１．SSのライポジで下道オンリーのツーリングに行って体力が持つのか
草サッカーチームに所属していて体力には自信がありますが、単純に体力をそのままツーリングで活用できるのか心配
２．消耗品などの維持費
毎月2万円という金額で大型二輪を維持していけるのか、初の大型なので勝手が分からず不安です
毎月の走行距離はだいたい2000km～2500km程度です
長々と書いた上に蛇足もあって読みづらいかもしれませんが、よろしくお願いします
682:ＢＴ
11/08/16 16:06:44.47 9N2DStva
>>681
600でも飛ばすとブチ回し気味だから燃費はリッターと大差ない上に
ハイオクガソリンなので燃料代も問題となる。
取り回しもリッターと大きさが大差ないし、低いセパハンなのでやっぱり悪い。
ついでに汎用性の捨て方もリッターよりヒドイ場合が多い。
だから1000だとキツそうだから600、という概念そのものを無くしたほうがいい。
予算の都合上、少し前のリッターSS系を勧めます。
汎用性を重視しながら、スポーツバイク特有の高性能を味わえるのが
ヤマハYZF-R1（～3代目）、カワサキZX-9Rかなあ。
683:７７４ＲＲ
11/08/16 16:50:51.27 j4FtbW/F
>>681
そもそも172cmの身長だと600ccSSはちょっと足付きが厳しいかも。
ハンドルの切れ角も少ないので下道ツーリングは苦行になると思う。
年式やメーカによるけど1000ccよりも600ccの方が足付き悪い。
サーキットに行かないなら個人的にSSはやめた方がいいと思う。
2ndマシンとして所有するなら楽しいよ。
値段と使い勝手考えるとバンディットが良さそう。
以下シート高（参考）
GSX-R1000 810mm
GSX-R750 810mm
GSX-R600 835mm
YZF-R1 835mm
YZF-R6 850mm
CBR1000RR 820mm
CBR600RR 820mm
ZX-10R 813mm
ZX-6R 815mm
684:７７４ＲＲ
11/08/16 18:30:17.70 cYda2vMP
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】２５万
【用途】沼津在住です。伊豆周辺をのんびり散策いたいです。
【年齢】２８歳
【毎月バイクに使える金額】三万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１５８ｃｍ、４９ｋｇ
【候補のバイク】ビラーゴ、ＧＺ、ＧＮ、ベンリィのいずれも１２５ｃｃ
【その他】以前はＤＳ４００に乗っていました。３年ぶりに復帰したいと思っています。
形はビラーゴが大好きなのですが、ＧＺが新車で買える、ＧＮならお釣がある
ところで、悩んでいます。
685:７７４ＲＲ
11/08/16 19:23:27.97 f9JcL7KR
>>684
どれも評判良いバイクだし、値段と好みで選べば良いかと
25万でビラーゴは程度が気になるけど分かってるだろうし
686:７７４ＲＲ
11/08/16 19:33:53.79 vmrTpPI+
>>681
バンディット1200Sと600SSでどちらがいいかという質問に関しては、用途からするとバンディットを薦める
重いという1点を除けばその用途でＳＳに劣る点がない
ただし、リッターＳＳに乗って楽しかったというのであれば、ＳＳもあり
ちなみに、600SSはレース向けに尖った性能なのが多いので、どちらかというとリッターＳＳを薦める
燃費は大差ないというか、下手するとリッターＳＳの方が上
維持費に関してはタイヤ代で差がつくが、攻めた走りをしないのであれば大差ない
月2万という予算は壊さず無駄に高いオイルやタイヤを選択しなければ大丈夫だと思う
なお、取り回しに関してはリッターＳＳ、600SSというより車種年式で考える必要がある
600ＳＳだからリッターより楽というのは間違い
ポジションがきついといくら軽くても大変だよ
ちなみに、お勧めのリッターＳＳは非常に足つきがよくポジションも楽な2005年型以降のGSX-R1000
エンジンも加速感があって楽しいし、適当に乗ってもバイクなりに勝手に曲がるので扱いやすいよ
ただ、用途を見ると軽くてＳＳみたいなエンジンってことで、リッターのストリートファイターが一番希望に沿ってる気がする
現行車種で言うと以下のようなやつね
CB1000R：ホンダ
FZ1（FAZER）：ヤマハ
Z1000（Ninja1000）：カワサキ
先代のZ1000なんかが値段も安いし性能的にも面白いので良いんじゃなかろうか
とりあえず、Z1000やNinja1000あたりは試乗できるところがあると思うので試しに乗ってみるといいかも
ついでにビッグネイキッド（ZRX1200DAEG：カワサキ）も試乗してバンディットとの違いを感してみるといい
687:７７４ＲＲ
11/08/16 19:50:21.88 j4FtbW/F
>>681
追記
リッター＆600SSは3～4000kmごとに約4万円のタイヤ交換が待っているぞ。
ツーリング用タイヤに変えても10000km持たないのでは？
早いと1000km持たない位だしｗ（と言うか数百kmで終わる）
688:７７４ＲＲ
11/08/16 20:12:16.78 vmrTpPI+
>>687
そりゃ乗り方とタイヤの種類によるよ
リッターでアクセル開けまくったりハードブレーキングしまくれば耐久性重視のタイヤでも早く減る
基本的に同じような種類のタイヤで同じような加速をしてるならSSだろうが他のカテゴリだろうが減り方は大差ない
というか、車重が軽い分ＳＳは同排気量の中ではタイヤの減りは遅い
ＳＳのタイヤが減りやすいって言われてるのは単にハイグリップ履いてることが多いうえにアクセル開ける人が多いからってだけだよ
689: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/17 02:28:23.07 /o1vwd+o
ロム専なんだけどツッコミ所が色々あったので書き込む@三代目R1乗り
SSにツーリング用とかの固いタイヤ履かせると、SSの武器である軽快さを殺すことになる
他のバイクより寝かさないと曲がらないのにその寝かし込みがクソ重くなる
あとSSはふぬわkmでのワインディングが主体なんであって
ツーリングでよく使う低回転数＆低速が一番苦手だということを忘れないでね
極低速トルクなんて400より無い
ガソリンも全然入らない、ガソリンメーターも無いから給油回数増えるし
慣れない田舎の方に遠出するとガス欠の不安が付きまとう
ちょっと古いけどCBR600Fとかが一番要望にあってる気がするなぁ
一度見てみては？
690:７７４ＲＲ
11/08/17 03:01:10.13 ZcdLp3kS
>>681
ZR7Sなんて車種もあるでよ、中古だけど
691:７７４ＲＲ
11/08/17 14:07:44.98 VjapEBDE
>>685
ありがとうございます。
込み25万のビラーゴでは、程度に疑問が残るんですね・・・。
うーん、悩みます・・・。
692:７７４ＲＲ
11/08/17 14:23:28.85 XqNw1WIW
っていうかビラーゴって時点で
何万のビラーゴだろうが古すぎ脆すぎｵﾜﾀだろ
693:７７４ＲＲ
11/08/17 16:04:44.95 o9E8F4pc
>>676-679
どーも返答ありがとうございます。
普通自動二輪免許でしたw
やっぱVTRが無難かな。フルカウルはあんま好みじゃないんでニンジャないかな。ホーネットはかっこいいけど1万kmで4万円はきついですね。
694:７７４ＲＲ
11/08/17 21:44:25.15 VNtjmolV
Dio110で買出しするには箱必須ですか？
箱に別途1万数千円払うのなら今箱付きキャンペーンをしているアドレスがあるので
価格的には大して差がなくなるからアドレスV125Sを買おうか迷ってるんですけど
タイヤの大きいDioの方が魅力的でものすごく迷っています
タイヤや収納を考えるとカブ110プロもいいなと思っているのですが
いかんせん外見が苦手です
この際価格は考えずに実用上一番良いものを選びたいのですが
どれも一長一短でなかなか決め切れません
一応Dio110、アドレスV125S、カブ110プロを候補に挙げていますが
他にもオススメの車種があれば教えて欲しいです
695:７７４ＲＲ
11/08/17 21:49:32.84 l3Tbjeti
タイヤの大きさを重視するならdioでしょ。
アドレスに後からdioと同じサイズのタイヤを履かせるには相当頑張らないと。
696:７７４ＲＲ
11/08/17 22:12:10.02 wuiKXGS/
普通のカブ110にホムセン箱が一番安くて積載性高いけどね。
タイヤサイズも一番大きいから走破性も良いし。
カブ110proはタイヤもブレーキも小さくなるので本当に必要な人以外お勧めできないと思う。
697:７７４ＲＲ
11/08/17 22:39:23.25 XpthCyUr
>>681
もまいが25ってことでオジサンが25だった時のことを書くよ。
スポーツほとんどしてない体脂肪率15％くらいな感じね。
・SSのライポジでツーリング
→CBR600でだけど、178センチ67キロだと膝がきつくて
仕方なかった。2時間乗ると膝が怠くなって休憩が必須レベル。
あと4時間乗ると翌日まで肩と腰に来る。
背筋に自信あるならある程度なんとかなるかもしれない。
たぶん172でも膝辛くなるよ。SSの見た目好きならなんとかなる。
荷物辛いから、防水リュックとタンクバックあると結構頑張れる。
低速弱いとか言われてるけど、400NKくらいはあるから安心してくれ。
・消耗品
お金たぶん平気。一番高いのがタイヤ、次にオイル。
タイヤは長持ちさせれば1万持つし、飛ばせば3000～4000でなくなる。
ハイグリップなら4万確実だけど、ツータイヤなら3万で余裕。
これは主の気分次第。でもSSで飛ばさないで済むなら結構な精神力ｗ
個人的にはリッターNKを薦めるかな。でも一番は見た目でバイクを買って
欲しい。今はZ1000に乗り換えて非常に満足してる。
微妙なのが、ツーリングで峠の途中にある非常にボロい横道。こういう道は
地味に数が多いので。特に四国とか行くと実感する。
こういうとこが段々楽しくなってきて、オフ車欲しくなると思う。
でも見た目かっこよくて、駐車したときに満足感あるバイクを買って後悔はないよ。
楽しんでくれ！！！
698:７７４ＲＲ
11/08/17 23:04:44.17 4peguHOy
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】現金で40万 （一括希望だが＋30万までならIYH可）
【用途】ツーリング 、盆栽、メンテ
【年齢】27歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 71kg
【候補の車種】W650、SR400などのオールドスタイル。250クラスも可
【その他】
四輪所有。普段の足は四輪で二輪はツーリングに使用予定。初心者だが機械いじりが趣味なため、カスタムやメンテも自分でしたいです。
699:ＢＴ
11/08/17 23:09:58.13 pKUaE1GP
>>698
カスタムやメンテのための道具にかかる費用を考えて、
あまり高額なバイクは勧めません。
SR400の中古、かつなるだけ上物でノーマルに近い状態を勧めます。
カスタムパーツが豊富で、構造が超シンプル。
700:７７４ＲＲ
11/08/17 23:09:58.68 jMtvYcOB
>>698
それだったらW650一択だな。
SRは、W650と比較しちゃうとエンジンの外見が×。
全体のスタイリングやエンジンの外見からしても
オールドスタイルとは言いがたいほど構造的には現代的
ツーリングに使うとしても、やっぱりパワーの余裕が大きいツインが有利。
250クラスで選ぶならエストレヤあたりだな
701:698
11/08/17 23:40:01.18 4peguHOy
>>699
そうですか・・
たしかに工具は全くもってないですし揃える必要がありますね。
>>700
たしかにエンジンの形はW650>SR400です。SRが現代的というのはインジェクションの関係ですか？
それとも以前の型のSRも含めてということですか？
702:７７４ＲＲ
11/08/17 23:43:31.33 ZKblcWWo
本人がわかってないなら、いいんじゃないの？
703:７７４ＲＲ
11/08/17 23:46:37.81 aoCU1Prk
こんばんは。よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪MT
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】乗り出しで80万、現金
【用途】週末に街乗り（都内周辺）、半年に一回程度往復150km程度
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】いくらでも（保険は自賠責以外に対人、対物無制限、盗難に入る予定です）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 上記の通り
【身長体重】182cm、64kg
【候補のバイク】ドラッグスター or ドラッグスタークラシック or シャドウクラシック or シャドウカスタム
【その他】-
運転に自信がなく、初心者に優しいバイクを購入したいと思っています。
バイク板でDSとシャドウのスレはひと通り読みました。
DSは空冷で夏にオーバーヒートする可能性がある、とのことで今のところシャドウの二種に傾いています。
ただ、シャドウはシャドウでDS以上に傾けられない（ステップをする）、二人乗りするときにマフラーの位置が危険で火傷しそう、などネガティブな情報も出ていました。
どちらもあまりいいマシンではないようですが（現在乗っている方すみません）、乗るならアメリカンと決めていたので、どちらがましか、程度の認識でお願いします。
704:７７４ＲＲ
11/08/18 01:41:26.52 ZJ6feGSs
>>703
シャドウの見た目が気に入った方でいいと思います。
ステップを擦りながら山道を飛ばすバイクでもないし、
そのサイズのアメリカンで2人乗りなんて、どっちを買ってもタンデマーには拷問。
ゆっくりと流すくらいの余裕を持った心掛けでいいんでは？
705:７７４ＲＲ
11/08/18 03:53:47.14 B/AYfwl0
>>703
そういうのが気になるならVT400Sがいいんじゃないの？
シャドウ400と同じエンジンで、乗り出し60万でイケルよ。
あと400アメリカンは一人乗り専用だと思った方がいい。
余裕で二人乗りをこなせるようなパワーとブレーキは持ち合わせてない
DS4かシャドウ400か、で言えばDS4の方が加速がいいし速いけど
名前の通り「ドラッグマシン」で、アメリカンバイクらしいフィーリングは皆無。
706:７７４ＲＲ
11/08/18 05:35:55.53 BWMLeA0T
>>703
>>704,705の言うとおり二人乗りにどこまで重点を置くかだなあ・・・
二人乗りは緊急時のみと言うなら上記のバイクで見た目の気に入った方でいいと思う。
二人乗りがメインなら大型2輪免許を取ってロードキングにキング・ツアーバックラゲッジを付けるかウルトラ系の車両をお勧め
します。ヘリテイジソフテイルでもいいけどリアサスのストロークがとても少ないので乗り心地で文句出るかも。
ダイナ系にシーシーバー取り付けるのも乗車位置とシートの大きさの関係であまりよくない。
いずれにしろ現状の予算を頭金にして残りはローンになるけどそれでも二人乗りでの快適性は段違いだよ。
URLﾘﾝｸ(www.harley-davidson.co.jp)
707:703
11/08/18 10:11:50.27 8ZlyBW0b
>>704-706
なるほど、基本的にアメリカンの400って一人乗りが基本なんですね
15年程前、マグナ、スティード、バルカンなどバイク乗りが周りに多かったのですが、
普通に皆後ろに彼女なり友達なり乗せてたので、
問題ないと思っていました。
とはいえ、大型は取るつもりはないので、二人乗りは切り捨てて、シャドウにしようかなと思っています
vt400もぐぐってみましたが、やはりアメリカンがいいのです。
全く考慮していなかった部分を聞けてよかったです
ありがとうございました
708:７７４ＲＲ
11/08/18 12:52:27.07 vF4tahFH
>>707
あんな時代遅れのゴミ耕運機によく乗る気になるな。
ジャメリってハーレー乗りが言うとおり、ハーレーが買えないゴミの乗り物だよｗ
そのハーレー自体、団塊ジジイ退職金専用で騒音撒き散らすゴミだけど。
ジャメ追放同盟所属リッターSSの俺の横はしんなよ。寄せまくるかんな。
709:７７４ＲＲ
11/08/18 13:14:22.04 xXYzgsXp
ジャメじゃなくてハーレー殲滅させてくれよ。大勢で他人に迷惑かけてばかりじゃん。
それとハーレーのイメージが嫌だから、金あってもジャメ買う人もいるんじゃない？一般人から見たら同じだけどw
710:７７４ＲＲ
11/08/18 13:55:50.06 zC476yyD
>703
俺の持論なんだが・・・（異論は認める）
アメリカンはバンクできないので峠をガンガン走るわけでもなし、
幅あるから渋滞でガンガンすり抜け出来るわけでもなし、
高速を快適に走るわけでもなし・・・ちょっとくらいならともかく。
ブレーキ弱いし、かといってハンドル操作で避けようにもクイックな動きできないし（キャスター角の関係）。
ようは、直線をのんびり他者と競合せずに走るのに一番向いているバイクだと思う。気分よく。
よって、高速やバイパスの問題が無いなら、125ｃｃが一番イイと思う。ベスト。
信号ダッシュでさえ、他者と競合しようという気にならなくなる。
但し、ファッションで乗るには小型は淋しいし、ハーレーみたいにチンピラゴロツキにはなれないが。
そういうバイクだと思う。俺も次はＧＺあたり欲しいと思っている（今は大型ツアラー海苔）。
711:７７４ＲＲ
11/08/18 15:28:19.47 q79rcU5O
日本の狭くて忙しい道には向いてないってことね
712:７７４ＲＲ
11/08/18 20:10:17.20 RppZ1UfY
>>707
こういうスレだとついつい初心者に中古はよくない、ジャメはハレのパクリ、
400ccのるなら大型とるべき、とか清く正しいバイク乗り像みたいなものから
逸脱したものは悪く言われるけど、参考程度にした方がいいと思いますよ
文字だけで要点まとめて言うから完全否定に見えるかもしれないけど、
DS250でタンデムしてる人なんてごまんといるし、最初の一台か中古の人だってたくさんいる、
400ccで満足してる人も多い
個人的にはドラッグスタークラシックを勧めます。が、どれを選んでも大きく変わらないので最後は好みで
大抵のSSやネイキッドは足が窮屈だろうし、週末町乗り程度なら400ジャメは目的にあってると思います
個人的にはドラッグスターが非常に人気車種なので、カスタムのしやすさなども含めてお勧めです
シャドウは水冷なので町乗りで本当に少しだけ熱くなかったり、DSよりは本当に少しだけ目立つので
選択肢としては好み次第です
クラシックは装備重量が重いので初心者には優しいかどうかは知りませんが、正直見た目が選ぶべきところなので
DSかシャドウを決めて、見た目が好きな方でいいと思います
また、どの車種でもシート変えたりすれば町乗り、ショートツーリングでタンデマーに辛くない仕様なんて簡単です
713:703
11/08/18 21:52:12.30 8ZlyBW0b
>>710
>>712
そもそも冒頭に書いたとおり、運転に自信がないので400でもでかくて心配だったりします
大型は400で自信がついたら検討します
400に決めたのも、バイク屋さんに背が高いから250じゃ窮屈に見える、といわれた経緯もあったり…
やはり最後は好みの問題なんですね
カスタムもあまりしないと思うので、やはりシャドウに傾いています
(ちょっとだけハイテックというカスタムが気になるのですが、
フルオーダーになりそうで恐らく費用もかなり高くなると思うのでノーマルのまま乗る予定です)
ハーレーもかっこいいんですけどね、まずはやはり国産に乗りたいんですよね
なんとなく安心ですし、車両価格も倍くらい変わってきますし
DSは実車があるところが多いのですが、シャドウは見たことがないので、
週末あたり探して跨がってから決めようと思います
レスありがとうございました
714:７７４ＲＲ
11/08/18 22:23:49.69 9ylqx7qI
ジャメやハレが普通？のバイク海苔に嫌われるのは、
一般的な乗り物の枠から外れてるからなんだろうな。
機械的に乗り物を考えると必ず燃料消費効率がある。
バイク・クルマ・船・飛行機問わずあるわけだが、
アメリカンバイクだけは独特な味に主眼が置かれてて
効率なんて全然考えてない。好きなやつにしか理解できない
騒音と振動を出すために燃費犠牲にするなんて普通はやらない。
乗る方も乗る方で、ああいう非社会的な乗り物に跨って
近所迷惑も考えずやかましい音立てて暴走族紛いの事やろうってんだから
貶されるのは当然。バイク共々駆逐されるべき。
反吐が出るね。
っとスレチスマソ。
715:７７４ＲＲ
11/08/18 22:28:36.23 BWMLeA0T
それを言ったら直管マフラー入れてひたすら空ぶかししてるネイキッドも駆逐されるぞ。
あとルーレット族のSSとメガスポも
716:７７４ＲＲ
11/08/18 22:39:06.22 xXYzgsXp
それでいいと思うよ。
717:７７４ＲＲ
11/08/18 22:44:21.29 3e0SEqHw
違法マフラーと空吹かしする奴らには近づこうと思わんなぁ
たまに今でも暴走族とかいるんだけどあれってオッサンなの？
平成生まれのやつが乗ってるとしたら一体誰から文化を受け継いだんだとｗ
718:７７４ＲＲ
11/08/18 22:59:14.34 g3BvaBX2
旧車會のｋｓ供だよ
昔やってて金に余裕出てきて復活した奴らが多いのかな
いい年こいたおっさんが5連ホーンとかあほらしすぎるわ
719:７７４ＲＲ
11/08/18 23:00:32.72 RppZ1UfY
>>714
クルーザーは悪、ファッション乙みたいな前提で話してるとしか思えない
基本的にネイキッドやSSよりもクルーザーの方が燃費がいいから、燃費の面からの指摘は完全にお門違い
日本では発揮できない高回転、高出力に焦点があってるバイクの燃費がいいわけないだろ……
車もそうだけど、特徴を持つように作ってるのはどれも同じ
騒音と振動を出すためにじゃなくて、等速で走るためにチューンされてるだけ
大体振動で問題とか言いだしたらSRとかゴミ扱いになっちまうだろ
音だって直官やってるバカはクルーザーに限らずいっぱいいる
最大出力とかの判りやすいカタログスペックが低いから叩かれやすいのは判るが、
ステロタイプなイメージだけでクルーザーを叩くなよ
720:７７４ＲＲ
11/08/18 23:44:13.57 9ylqx7qI
>>719
単純な燃費言ったらカブ最強になるだろ。
効率は発生出力に対しての燃料消費だぞ。
ハメリ姦ってあの排気量で250ビグスクよりノロいじゃん。
どんだけ無駄なガス使ってんだって話。
721:７７４ＲＲ
11/08/18 23:55:33.11 KvPtNobP
>>719
ハーレーと同じ加速でチンたらやってたらリッターＳＳでもハレより燃費いいキガスｗ
ジャメリならハレよりはマシかな
722:７７４ＲＲ
11/08/19 01:15:20.14 cchvAbvm
【所持免許】大型
【新車 or 中古】新車
【購入資金】150万くらい
【用途】ツーリング、20kmくらいのちょい乗り
【年齢】26歳
【毎月使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】173cm 60kg
【候補の車種】TDM900、Vストローム650
【その他】
休みのたびに「ちょっと乗ろう」と思える気軽さと
ロングツーリングもこなせる上記の2車種に絞りました。
パニアが似合うという点も重要です。。。
ルートは酷道・険道を入れることが多いです。
悩みどころは、TDMはオーバースペック、
スタイルはTDMの方が好きな点。
でもほしい色は白（TDMに白はない！）。
スペック的にはVストロームが良いが両車に価格の違いがない点。
あとタンデムのしやすさも気になります。
身の丈に合ったVストロームか、背伸びしてTDMかどちらが良いでしょう･･･。
723:７７４ＲＲ
11/08/19 07:09:39.38 3XfGyxSc
>>722
TDM海苔の俺に言わせれば、なんか勘違いしてるようだけど、TDMもDLも酷道やら険道を走る車両じゃない。
多少でもガレてたらすぐハンドル取られてコケる。オフ用のブロックタイヤ履けば行けるとは思うが、ノロノロだよ。
予算150もあるなら素直に新型F650おすすめ。パニアもまぁ似合うし。
724:７７４ＲＲ
11/08/19 08:17:30.27 YmdTJQK5
>>722
酷道＝舗装林道レベルなら、アルプスローダーで良いと思うけどな。
にしても、TDMやVストロムは設計古いし、重すぎ。
F650GS/F800GSかタイガー800が良いと思う。
未舗装路目的なら、タンデムとパニアは諦めて、重量の軽いデュアルパーパスにしないと厳しい。
大型ならKTMの690エンデューロとかになるけど、まずは250クラスのオフ車にそこそこ乗れる様にならないとね。
725:７７４ＲＲ
11/08/19 11:59:30.97 q6fZBdH3
DL が重いと言いながらFのGSを勧める理由が分からん。
TDM とDL の帽子両方乗ったことあるけど、TDM はアルプスロダー風ロードバイク。
DL の方がまだoff寄り。
純正タイヤを調べるとある程度性格が分かると思う。
726:７７４ＲＲ
11/08/19 12:35:20.65 FkGp9s/k
俺もF650GSかF800GSに一票。
F800GSの方がOFFよりって感覚。
>>725
その重い中でもアルプスローダーから選ぶなら、
設計の新しいFのGSって事じゃない？
軽いのが良ければKTMって下に書いてるし。
727:７７４ＲＲ
11/08/19 12:46:05.64 AOKkP5cL
DL650乗りの俺が通りますよ。
今年は北海道の林道ガレダートでコケまくった。
フラットダートでも砂利道はかなりきつい。轍の砂利に乗り上げたらすぐフラつくし
バランス取るのが至難だな。ありゃ完全にオン車だよ。かつてZZR1100でダート
走ったけど、コントロールや出せるスピードが大差ない。
車重は軽いけどフロントそれなりに重いしシートも幅広くツーリング向きで
ケツ振りの微妙なコントロールはオンじゃないと厳しい。
俺は正直DL650買って失敗した人だけど、次はF800GSかなぁ。もしくはR1200GS。
やっぱスポークホイールがいいと思うんだよね。足回り軽くて。
728:７７４ＲＲ
11/08/19 13:16:39.01 GKsiLVXF
ビッグオフがオンもオフもそこそこ走れて、
万能バイクみたいに思う初心者が多いけど、
実際には、どっちもダメな苦行バイクだからね。
人と違ったバイクじゃないと気が済まない、
ドMな人向け。
729:７７４ＲＲ
11/08/19 14:47:58.59 gH60InL2
>>714
音とフィーリングを重視しつつも、
燃費と性能の兼ね合いが上手なのがシャドウシリーズだと思うけど。
400ｃｃという枠の中で競争するために
空冷エンジンという前提が生み出すパワーロスを補うため
ショートストロークと回転数で馬力を稼ぎました、
みたいなドラッグスターとは違う
それに新型エンジンのシャドウはトルクウェイトレシオが優秀
730:７７４ＲＲ
11/08/19 14:55:09.89 gH60InL2
>>722
公式に「オン・オフ両用モデル」なんて言っちゃってるけど
TDMもVストロームもネイキッドに毛が生えた程度のナンチャッテ。
何であんなのがオン・オフ両用なんて言われているのか理解不能レベル。
他の人が言うようにF650GSの方がいい。
それにTDM900はプラグ交換にも何時間かかるぐらい整備性が極悪っていうよ。
731:７７４ＲＲ
11/08/19 18:43:15.50 3XfGyxSc
あとはね、>>722がいうような
＞休みのたびに「ちょっと乗ろう」と思える気軽さ
ってのは両車種ともにないよ。
パッと見た感じリッターSSよりでっかくて、調子悪いときなんか乗るのが嫌になる事請け合い。
パニア付けたらR1200RT並みの巨体になるしな。特にDL。
往復1000km以上のロンツー頻繁に行く奴以外にはおすすめできない。
巨体で安定性ある割には軽くて燃費良いのが売りな車種だから。
>>722がやりたい事を一番叶えられるのは大型バイクじゃなくてジェベル250なんかの
マルチパーパスなオフだな。どうしても大型乗りたいならさっきもいったけどF650GS。
732:７７４ＲＲ
11/08/19 19:13:57.23 ghi7rkg9
>>722
DR-Z400Sもあるでよ～
733:７７４ＲＲ
11/08/19 21:55:32.93 Fz2jc0eg
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】乗り出し50万以内
【用途】週末日帰りツー（往復200ｋｍ程度）
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】 １～２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】178 80ｋｇ 股下86ｃｍ程度
【候補のバイク】スズキ スカイウェイブ ジェンマ ホンダ フェイズ
【その他】現在ＲＧ400Γに乗っていますがツーリングがしんどくなってきたので
ビックスクーターを購入したいです。Γを下取りに出して購入金額ＵＰは考えていません。
734:ＢＴ
11/08/19 21:59:43.12 i8ZgcU6J
>>733
250ビッグスクーター、すごく退屈だぞ…
比較対象がヨンガンだったら尚更だ。
レンタルや試乗で乗って経験してみるといい。
735:７７４ＲＲ
11/08/19 22:17:40.58 Fz2jc0eg
>>734
Γはたまにうっぷん晴らす用に残しておいて買い増しなのでいいかなと
ここ数年でライダー仲間が皆ことごとくビックスクーターに買い換えているので
ツーリング行くたびに乗せてもらってます。荷物も詰めて運転も楽でいいかな～と
Γは２１世紀の乗り物じゃないですよｗ悪い意味じゃなく
話それてしまいましたがビックスクーターで安く楽にのんびり乗るとしたらどの車種がいいのかなと
736:７７４ＲＲ
11/08/19 23:41:59.66 Ks9AQOkC
あの、納車ん時で店に取りに行く時みんなメットとか色々持参すんの？
電車に持参？やっぱり自宅に納車ですか？
スレチすんません。
737:７７４ＲＲ
11/08/19 23:49:47.65 pWZx80Oy
>>736
走馬燈親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part307
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
738: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/08/20 06:49:49.11 g50HP0t8
>>733
用途がツーリングに限定されるなら400ｃｃ以上のものをチョイスされたし
想像してみて欲しい。気持ちいいワインディングを走ってると前を阻むミニバンが出現。
250スクは瞬発力がないのでコーナーでは抜けない。延々追走してやっと現れた登坂レーン
さぁ抜くかとスロットルひねっても加速しないスク。離れてく直線番長ミニバン。
登坂レーンが終わってまた延々追従。
ストレスたまるよー
まぁ新車狙いじゃ予算足りないけどね。
新車に拘らなけりゃDN01あたりがそろそろ車検切れる個体が出てきて狙い時かも。
候補の中から絞るならフェイズかな。比較的狭路が苦にならないかと。
739:７７４ＲＲ
11/08/20 08:40:53.08 +YDLpcbB
>>733
セカンドバイクなら、気負わずに乗れる原ニスクーターが良いのでは？
クルマ持ってれば任意保険は特約で済むし、燃費も良い。
PCXがバカ売れだけど、個人的にはBW'S125が好き。
740:７７４ＲＲ
11/08/20 09:08:33.79 XQSKftw2
40代後半が今更バイク免許取るのは可笑しいかな？
いきなり400CC免許取れますかね？
741:７７４ＲＲ
11/08/20 09:28:12.19 0vUQroqQ
>>737
ありがとです。そっちいきます。
742:７７４ＲＲ
11/08/20 10:00:17.66 hyAOSosT
>>740
普通は最初に400をとるんだよ
今は女性でもいきなり大型を取る時代だ
743:７７４ＲＲ
11/08/20 11:59:46.36 /v6eszXA
>>740
その歳ならいきなり大型だろ。
400なんて恥ずかしすぎ。厨免で許されるのは20代まで。
バイクもリッター以下はだめだぞ。800や900なら何とか許される。
でもハレだけは勘弁な。
744:７７４ＲＲ
11/08/20 12:06:42.50 AUTjs12Z
>>743
お前さんの方がよっぽど恥ずかしいよ
いつかはクラウンとか夢見ているタイプかw
745:７７４ＲＲ
11/08/20 12:06:45.67 /v6eszXA
普通自動二輪っていうのは4輪で喩えると軽自動車専用免許みたいなもん。
大型自動二輪より多少簡単でほんのちょっと軽いからガキや女向き。
30や40のオッサンがワゴンR乗ってたらワープアチックでダサいだろ？それと同じ。
もちろん軽でもジムニーなら趣味で許されるので、大型自動二輪免許持ってて250オフはありだ。
年齢に応じたバイクを選ぼうな。
746:７７４ＲＲ
11/08/20 12:16:23.52 /v6eszXA
>>744
バイクは120%趣味だから自分が満足すればそれでいい。が、しかし周囲の視線もある。
例えばR12RTの新車に20代そこそこのガキが乗ってたら、生活全部注ぎ込んだのか
親に買ってもらったボンボンかと疑いたくなる。ところがVTRだったら一生懸命働いて
買ったんだろうなぁ、がんばれよ小僧、と応援したくなる。
同じ事は30代、40代でも言えるわけよ。
もっと言えば、車用ETCを無理やり付けてる奴には「ワープアかよｗダセエｗｗ」
防水じゃないゴリラにラップ巻いてる奴には「情弱乙ｗｗｗ」という冷ややかな視線もあるわけ。
747:７７４ＲＲ
11/08/20 12:32:11.59 pEzWFSnL
周囲の目を気にした成れの果てが、年寄りのハーレー集団か。さもありなん。
748:７７４ＲＲ
11/08/20 12:49:41.77 nzS9dg6I
CB400に乗ってるおっさんよく見かけるけどな
749: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】
11/08/20 13:23:48.15 g50HP0t8
くだらん持論でスレ荒らすなID:/v6eszXA
次の方どぞー
750:７７４ＲＲ
11/08/20 17:04:20.12 yHg3fpoT
■記入例
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】全込みで80万（頭金20万円で残額ローン）
【用途】ツーリング(高速も含め300kmくらい) 、ちょっとした外出(往復10kmくらい)
【年齢】アラフォー
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm 80kg
【候補の車種】CBR250R NINJA250
【その他】老け込む前に、一度はSSっぽい車種を所有してみたいという欲求にかられてます。
(乗りつづけている人は60過ぎても普通に乗りつづけているようですが)
中古で探せばCBR600RRとかも範囲内かなと思うのですが、SSの中古で安いのは
改造失敗で問題のある場合が多いとも聞くので・・・
なお、現状はホーネット250ccの中古を乗っているので、それよりコーナリングが楽しそうな
車種を希望します。
751:７７４ＲＲ
11/08/20 17:10:58.78 hyAOSosT
バイクが変われば見えてくる世界が変わる、なんて幻想だよ
今のＣＢＲや下忍がホネよりコーナリングが楽しいとは思えん
金かけてもがっかりすると思う
むしろホネでコーナリングをつきつめて行ったらどうだろうか？
752:７７４ＲＲ
11/08/20 17:20:27.96 yHg3fpoT
>>751
> むしろホネでコーナリングをつきつめて行ったらどうだろうか？
確かに某講習会では私より数倍チョッパヤなホーネット250がいるので
テクニックの差といえますね・・・
すみませんが>>750の条件に加えて、高速道路でぬえわkm/hの巡航が
疲れないというのを条件に入れさせてもらいます。
(友人が大型カウルつき所有なので、今は無理してついていってますが
正直風がつらい・・・)
753:７７４ＲＲ
11/08/20 17:50:03.75 gxFAR61q
ぬえわとか書かれても、手元にキーボードがないとわからん。
754:７７４ＲＲ
11/08/20 18:00:25.73 yHg3fpoT
>>753
> ぬえわとか書かれても、手元にキーボードがないとわからん。
いやぁん、本当は分かっているくせに、 イ・ケ・ズ
某高速道路の、深夜2時頃の巡航速度っす。
アラフォーのおっさん友達なんで、大型乗り＆高速を飛ばす人が多くて
それなりについていける車種が希望ってことで。
755:７７４ＲＲ
11/08/20 18:00:44.16 hyAOSosT
150じゃ
１発免停速度前提とは良い度胸だｗ
250でその速度粋でカウルがあるだけで快適だなんて思うなよｗ
や、思わないでください（結構年上なので敬語、でも出す速度から・・）
ちなみに排気量アップよりはカウルありの方が快適ではあるが・・・600以上の
ツアラーモデルとホネを併用したらいかがでしょう？
今の250パワーないし峠で遊ぶならまだしも高速のその速度は買い替えの価値を
見出せないと思われます
756:７７４ＲＲ
11/08/20 18:14:58.42 yHg3fpoT
>>755
> １発免停速度前提とは良い度胸だｗ
度胸はないです、自分の前の人が捕まったら急ブレーキっすよwww
> 今の250パワーないし峠で遊ぶならまだしも高速のその速度は買い替えの価値を
> 見出せないと思われます
色々と規制が厳しくなっているし、現状では予算も込みで微妙っぽいですね？
まだまだ現車のエンジンの調子も悪くはないので、もう少し自分のスキルアップなり
貯金なりをしてから相談しなおそうと思います。
ありがとうございました。
757: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/08/20 18:15:05.30 g50HP0t8
>>750
まだ新車に近い状態のCBR600RR売ってるじゃん
サクっと60回フルでいこうや
758:７７４ＲＲ
11/08/20 18:17:12.79 yHg3fpoT
>>757
> 757 名前：忍法帖【Lv=35,xxxPT】 [sage]： 2011/08/20(土) 18:15:05.30 ID:g50HP0t8 (3)
> >>750
> まだ新車に近い状態のCBR600RR売ってるじゃん
> サクっと60回フルでいこうや
びみょーに60回フルするには申し訳ない経済環境なんっすよw
もうちょい貯める＆ホーネット250で練習してから相談しなおしますwww
759:７７４ＲＲ
11/08/20 18:21:25.56 /izhv1yr
785 忍法帖【Lv=2,xxxP】 sage New! 2011/08/20(土) 06:27:36.56 ID:/v6eszXA
>>783
身障スペース＝俺の専用駐車場
788 ７７４ＲＲ sage New! 2011/08/20(土) 11:05:14.55 ID:/v6eszXA
>>787
道交法とか運送法的にはないだろ。道路じゃねーし。
土地の所有者が駐車場の利用規則を設定・開示していて、そこに何か書かれていたら
民法的になんかあるかもしれない。
身障スペースによく停めるけど文句言われたのは1回だけだな。病院の駐車場で傍に
警備員が居てウダウダ抜かしてきた。無視したけど。
760: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】
11/08/20 18:21:58.61 g50HP0t8
>>758
そりゃいつの話なんだい？タマ（個体＆命）があるうちにゲットしちまいなよ
761:７７４ＲＲ
11/08/20 18:22:21.31 /izhv1yr
794 ７７４ＲＲ sage New! 2011/08/20(土) 11:33:48.13 ID:/v6eszXA
>>790
ステッカーあるなら貼っとけ。
ジロジロ見られたくらいで卑屈になるなよ。障害者は特権階級なんだぞ？
俺もパンピーなんかやめて同和の障害者になりたいわ。でも在日は勘弁な。
ってか身障ってまともな人とチンピラに真っ二つに分かれる気がする。
まともな人は隠す傾向で、チンピラは特権使ってやり放題。
以前北海道にフェリーで行ったら身障のオヤジが居て、どうみても健常者なのに
「このステッカーで1番乗り・1番下り出来るんだぜhehehe」みたいな事抜かしててムカついた。
797 ７７４ＲＲ sage New! 2011/08/20(土) 11:45:18.82 ID:/v6eszXA
リアル身障って身障である事が恥みたく思ってるの多いよなー。
普通の人と同じに見られたい！とかわけ分からないプライド持ってたりして。
身障特権を利用すればパンピーが到底不可能な色んな事やれるだろうに。
なんかあったら差別だって騒げば良いし。
762:７７４ＲＲ
11/08/21 02:35:22.51 thl1P3Zc
【所持免許】 原付50cc(予定)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】13万前後
【用途】通勤・近場への買い物等(往復5～10㎞程度)
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 165/48
【候補のバイク】カブ・TODAY
【その他】少し遠くまで出る足が必要になってしまったので原付を、と思っています
値段と機能性重視で
763:７７４ＲＲ
11/08/21 02:37:02.94 My6iHk6K
専用スレがあるのでそちらへどーぞ
764:７７４ＲＲ
11/08/21 02:45:58.00 thl1P3Zc
>>763
「初心者」で検索をかけたところこのスレを見つけ書き込んだ次第で
専用スレとはどのスレの事を指しているのか分かりません
教えて頂けると嬉しいです
765:７７４ＲＲ
11/08/21 08:27:16.39 t51MRsae
>>764
テンプレどころか>>1の一行目すら読めない奴が質問とかね
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ここいけ
766:７７４ＲＲ
11/08/21 18:50:57.73 wTc/YkOv
読めへんのはお前やろ
それのどこが質問スレやねん
767:７７４ＲＲ
11/08/21 22:08:10.23 yE3r8H3Z
>>766
少なくともここは50ccの質問スレではないぞ。
ここ以外のどこかに行けって事じゃね？
768:７７４ＲＲ
11/08/21 22:23:06.47 8G56uPgQ
原付質問スレなくなってんじゃねｗ
どんなスレタイだっけ？
769:７７４ＲＲ
11/08/21 22:49:38.86 84uHMdSl
>>767
＞回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
＞>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
＞質問スレへ誘導してあげて下さい。
ってことじゃないかな
つまり>>764に教えるなら
走馬燈親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part307
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
が最適だと俺は感じた
>>766がどういう意図でレスしたのかは知らんけどなｗ
770:７７４ＲＲ
11/08/21 23:44:02.02 t51MRsae
原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart4
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ここだけど落ちてるから
原付関連の質問を受け付けてる>>765のスレに誘導しただけなんだが何か問題ありました＾＾？
771: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/21 23:54:43.49 QLSal4Jq
むしろ、ここで原付の話題を扱っちゃまずい理由って何？
落ちるほど過疎ってるならこのスレに統合で良いんじゃないの。
772:７７４ＲＲ
11/08/22 00:57:36.60 GTGv6vNV
まあまあ、落ち着きなはれや
俺が原付の立ててくるから
773:７７４ＲＲ
11/08/22 01:00:51.47 GTGv6vNV
立ちました。以降50ccはこちらへ
原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart9.5
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
774:490
11/08/22 06:25:14.27 tVhEysYS
少し前に相談させて頂いた者ですが、昨日バイク屋で契約してきました。
車種はホンダのCBF1000F。
バンディット1250とどちらにしようか最期まで悩みましたが、
今までCB400SFに乗っててホンダのCBは信頼できると思ったので決めました。
775:７７４ＲＲ
11/08/22 08:20:04.54 KmyYNRG9
>>771
400とかと比べて、とは言わないがどんな質問にも
古すぎるのはやめとけとか、2ｓｔでなければ
どれでも一緒
たいした差はない
好きなメーカーやデザインで買え
で相談にならないから
776:７７４ＲＲ
11/08/22 12:12:29.30 6ZAXo/lB
>>774
残念ながら、そのバイクはイタリアで設計・生産されたものですよ。
おまけにホンダは輸入車認めてないから、非正規輸入車になります。
「ホンダだから」という理由で買ったのなら、かなり的はずれです。
このスレで誰か勧めたのですか？
777:７７４ＲＲ
11/08/22 12:37:29.91 YDuMQm1P
そういうこと言うのやめにしようや
だから印象悪いんだよヤマハ厨
778:７７４ＲＲ
11/08/22 12:53:08.75 KvN/tSxI
ホンダ宗一郎の長男で、無限社長の本田博敏は、脱税で実刑判決うけて刑務所に入ってます
ホリエモンや鈴木ムネオの仲間ですね
「無限」社長、実刑確定へ10億円脱税事件で上告棄却
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
779:７７４ＲＲ
11/08/22 13:09:17.37 6ZAXo/lB
>>777
見ず知らずのお前の印象など、どうでも良いが、
ホンダ車乗りだよ。
780:７７４ＲＲ
11/08/22 13:36:47.37 wvvZmI24
【所持免許】 大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可能
【購入資金】3*24回払い
【用途】街乗り6（片道50km程度）タンデム2（近所の散歩1、片道50km程度1）、コンビニ1、遠出1（片道200～300km/3か月に1回くらい）
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】166/56
【候補のバイク】バンディット1200S、1250S、ディバージョン、SV650S、GSX-Rのどれか
【その他】高速もぼちぼち乗ります（川越～所沢程度の短距離ですが）
1200Sの5速はどうなのかなーというのと、GSX-Rとか無用の長物だろとかちょっと思ってます、でもｶｺｲｲ
ボルドールは足がきつかったです
近所でみっけたX-11なんてのもちょっと気になるけど、ブラバエンジンだしNKだからどうなのかなと思います
781:ＢＴ
11/08/22 13:46:20.10 xs6inhXi
>>780
街乗り＆短距離主体の時点で、GSX-Rどころか
大型バイクそのものが無用の長物になるが。
デカい、取り回し重い、駐車に困る、熱い、タイヤ高いetc…
そういう使い方なら、それなりのデメリットを受け入れる必要がある。
デメリットを受け入れられるだけの魅力があるバイクを選べばいい。
782:７７４ＲＲ
11/08/22 14:28:19.09 6ZAXo/lB
>>780
まあ、用途は後から付いてくることもあるからね。
体格から、軽くて足付きの良い、
ディバージョンFやＥＲ-6fあたりがオススメ。
783:７７４ＲＲ
11/08/22 15:25:25.83 /HknK23Q
売国ヤマハ発動機
・2年間で4人も社長が変わるような会社
・無人ヘリの不正輸出
・不正輸出で中国から人民元で報酬を受け取っている
・ヘリがコピーされ大量に人民解放軍へ配備
・ヤマハは国内の工場の半数を閉鎖
・かわりに生産拠点を中国へ移す
・中国での利益は日本へ一切還元していない
784:７７４ＲＲ
11/08/22 15:26:07.11 /HknK23Q
ディバージョンが足つき良い？
ハァ？
785:７７４ＲＲ
11/08/22 15:31:34.06 1rjorbSI
>>784
よう、短足
786:７７４ＲＲ
11/08/22 15:35:10.08 C/kgD1cU
何か変なお客さんがいるけど確かにディバージョンは足つき良くないよ。
シート幅がかなりあって、リアサス硬め
>>780
これまでのバイク経験は？
候補のバイクが、俺はどうも頭でっかちのような気がする。
排気量は「大は小を兼ねる」っていう考え方もあるけど
それは750ｃｃクラスぐらいまでの話で、
リッタークラスになってくると燃費悪化や維持費増大なんかの
経済的なデメリットのほか、
アクセルワークやクラッチミートに木を使うようになりラフに乗れない、
といった弊害も発生する
大型バイクの維持費分かるかな？たとえばオイル１つとっても
メーカー純正オイルの最上級クラスのものが必要になってくる。
（例：ホンダ車SSの場合、ウルトラG4オイル・1L3000円）
バイク経験の上で必要だと思ってのリッタークラスなら文句言わないけど
何も考えずにリッタークラスからバイク乗ろうとしてるなら、俺はストップかけるよ
787:７７４ＲＲ
11/08/22 15:46:50.40 KmyYNRG9
サス硬いって人は、きっと出荷時設定でしか試してないんだと思うんだがどーなんだろう
それにシート幅の広さは長時間運行には結構メリットになる
モモがあたる人は逆効果だけど
だいたい大型乗る奴は足つきとかありらめれ、気にするならミドル以下にしれ
つか166とかで大型？
身の程を知ったほうがいい、大型バイクは低身長ではそもそも似合わないだろうし
苦労するだけ、楽しくなかろう
788:７７４ＲＲ
11/08/22 16:05:04.06 1js8nnZ7
というか同じ身長でも股下の長さで全く変わるんだけどな
特に平均身長以下の小柄な人なら尚更
次からテンプレは股下の長さも書いてもらった方がいいんじゃないか？
789:７７４ＲＲ
11/08/22 16:06:24.91 ADy4yhAX
>>787 166とかで大型？
あんた 無茶言うたらあきまへん。
わし167 だけど１０年大型乗っとるし。これ以下の人もたくさん知っとる。
「ありらめる」 必要なんかありまへん。 www
790:７７４ＲＲ
11/08/22 16:16:09.04 KmyYNRG9
何キロじゃなく何年とか行ってるやつは大抵持ってるだけで乗ってないｗ
791:７７４ＲＲ
11/08/22 18:28:48.27 ttVT4Axk
町乗りやコンビニに行くのに使う気になるかってのもあるぞ。
ましてや166の身長でリッタークラスの中では足付きのいいスーパーボルドールが足付ききついって言うんだから
GSX-Rなんて乗ったら・・・
まあその前にコンビニで買い物している間に無くなってるだろうけど。
792: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 18:50:43.61 9UU8exn8
>>780
ビグスクの250がベストバイな用途だなぁ
793:７７４ＲＲ
11/08/22 19:00:35.54 6P66Qbm5
GSX-Rは750に乗ってるけどものすごく足つきいいよ
ただし楽に乗れるかでいえば、結局SSだから相当スパルタンな部類には
入ると思う。人間がバイクに合わせる根性が必要ｗ
794: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/08/22 19:07:43.47 qSEnBSFu
>>792
全くもってその通り
用途と距離を考えればリッターオーバーなぞ不要
あと予算オーバーだが
タンデムでの高速走行考えれば
シルバーウィング400も視野に入れておくと良いかも
795:７７４ＲＲ
11/08/22 19:50:55.19 yEggFryk
大型なんて趣味の乗り物なんだから、実用云々で却下されると何も残らないじゃん。
そういう意味では>>781に尽きると思うよ。
デメリットを受け入れる上での選択しかない。
片道20kmの距離を週3以上は隼で通勤しているけど、俺は楽しいぞ！
その上で予算や体格などを考慮すると、ディバ、ER-6fみたいなミドルをオススメする。
カウル付きが好みみたいだけど、ノンカウルもありならグラディウス650。
今の用途でバンやSSやX-11を選ぶなら、>>786の言うような更なる覚悟が必要。
出来る、出来ないならSSでも出来る。
ただし、生半可な覚悟と維持費じゃ出来ない。
796:７７４ＲＲ
11/08/22 19:51:12.27 hFB4kA5D
用途だけ考えたら、全部スクーターがオススメにならないか？
797: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/08/22 20:05:28.29 qSEnBSFu
タンデム用途って明記してるのに
SSとか勧めるのもどうかと思うけどね
タンデム乗せるのが自分の彼女や嫁さんとかなら
いくら自分が好きなバイクだからってそんな選択しないだろ？
あまりにも他人事過ぎる
798:７７４ＲＲ
11/08/22 21:17:58.30 k10k9lww
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】100万円前後
【用途】通学(短いバイパス含み往復45km) 週末ツーリング(50km～)ほど 行く行くは長期休暇中のロングツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】25000円
ただし必要に応じて増減はしますガス代等
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】171cm62kg
【候補のバイク】400cc～(見た目はネイキッドが好みですがシートが後ろまで伸びてるの(SRみたいな)は苦手です)
【その他】自身初めてのバイクなので悩んでいます。
日々の通学は400ccでも十分過ぎだとは思いますが、末長く乗る事と高速道路走行時の疲労等を考え
最初から400ccよりも大きいのを思い切って購入するか
またカウルの有無でもだいぶ変わってくると思うので
その辺りの感じ方は普段からバイクに乗っている皆様はどうなのか、それを参考に車種を絞れればと思っています。
足つきに関してはCB750で両足の踵が着くぐらいです。
799: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/08/22 21:39:07.59 qSEnBSFu
>>798
CB400SFはあなたのような人の為にあるバイクです
400ccなのに80万程する高いバイクですが、
お釣りが来る位の高性能があなたを待っています
軽いし、CB750で踵まで着くなら全然楽勝
このバイクを上手く扱えるようになれば、
リッターネイキッドへのステップアップだって充分視野に入ります
800:７７４ＲＲ
11/08/22 22:00:19.61 C/kgD1cU
>>798
W650（W800）とかVT750Sは？
どっちもCB750と同じぐらいの重さ・性能で扱いやすく
大型ビギナー向け
シートが気に入らないなら
VT750Sならスティード用のソロシートキットでもつければいい
ポン付けでつくよ
801:７７４ＲＲ
11/08/22 22:04:25.22 ERKAs2+d
>>798
ネイキッドってのはスタンダードなネイキッドを指すのかな？
それなら、候補に挙がりそうなのはCB400SFしかない
探せばインパルスやゼファーもあると思うけど、性能を考えたらCBを薦める
ネイキッドがストリートファイターみたいな今風のデザインを指すなら、650の方のグラディウスを薦める
オールラウンドに使える元気のいい良いバイクだよ
ただし、値段的に手ごろな600前後の排気量のバイクならいろいろ種類があるので、グラディウスにこだらわず見た目で気に入ったのを買うってのも手だね
初バイクってことを考えれば性能面で不満の出る車種は現行では無いから
ちなみに、もし試乗できるならトライアンフのストリートトリプルってのに乗ってみるといいかもよ
少々予算オーバー気味だが、100万前後のバイクの中ではとってもスポーティで楽しい
相性が合う合わないが大きいが、相性が合うならすごく好きになれるバイクだと思う
あと、排気量の大小に関しては、俺は大きいほうに乗るのを薦める
大型ならバイクならではの加速を気軽に味わえるし、軽量な低排気量車は大型乗った後にこそ楽しみがわかりやすい思う
維持費に関しては、月25000出せるなら問題ないはず
高速での疲労度に関して、CBや600クラスのバイクなら特に問題は無いと思うが、そちらを重視するならバンディット1250のようなBIGネイキッドも良いかもね
また、カウルがあれば楽だが、無いなら無いなりに問題ないと思う
というより、高速道路オンリーで何百キロも移動するなんてことはほとんど無いと思うので、そこまで深刻に考えなくていいかと
802:７７４ＲＲ
11/08/22 22:22:20.47 KmyYNRG9
>>798
長くって事を考えると近い将来400では不満が出ると思う
400が悪いとか不足とか言うよりは、400な事そのものが
チューメンの代表とか初心者チックだから
ここにはソンナコトナイというやからもいるが、現実いるし誰かの感想よりは
気分の問題だから、そこは良く考えるように
かといってＣＢのような日本スタイルのネイキは400超えるとリッター級までなく
600-800あたりの実用クラスはグラみたいな近未来的ネイキになるがそこは好みの
わかれるところ
実際往復４５キロとしても虫やちょいとした雨等あるし個人的にはカウルありを
すすめたいが、必ず必要と言うほどでもない
しかし燃費等考えると正直250の方がよくね？と思わざるを得ない内容だ
自分は250で、ほぼ同距離の通勤+週末500キロ弱のツーリングをカウル付きで
楽しんでいたので、問題ないと言い切れる
しかしＰＣＸのような１２５を買って燃費1/3維持費1/3とかにして、趣味の大型
は別途買うという楽しみ方はどうだろうかと提案してみる
803: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 22:22:50.66 9UU8exn8
勧めるわけじゃないけど、CB1100って候補にあがらないのかな？
CB400に80万も出すんならあとちょい足して排気量三倍増じゃんね
試乗会で乗ってみたけど曲がりやすくてリッターらしからぬ乗り易さだったなぁ
804:７７４ＲＲ
11/08/22 22:53:37.02 6arJh4hy
>>798
長く乗る気なら、ハーフでも良いからカウル付きした方がいいと思うよ。
特に通学で使うなら、天気が良くて暖かい日だけとは限らないからね。
社会人のマスツーだと、片道200km以上高速使うのとか普通だしね。
ER-6ｆ、XJ6ディバージョン、ちょっと予算オーバーだとFZ１FAZER、SHIVER750GT、Ninja1000、F800STあたりが良いと思う。
805:７７４ＲＲ
11/08/22 22:58:54.73 KmyYNRG9
どこの圏（県じゃねーぞ）の普通だｑｗ
806:７７４ＲＲ
11/08/22 23:02:32.36 QVEES7sM
160前半のヤシに660テネレ乗らせてみたいものだ
807:７７４ＲＲ
11/08/22 23:06:10.52 QVEES7sM
>>798
好きな見た目のバイクを１位、２位、３位ってあげてみてくれ。
808:７７４ＲＲ
11/08/22 23:10:31.35 JFR+X1f+
>>803
250オーバーならリッターでも変わらない論理でいくと400って選択肢はないよなぁ。
400なんて所詮ガキバイ。中免しか取れない小僧が粋がってママにおねだりする車種。
正直ダセエ。
大免持ってるのにわざわざ400買うバカなんて普通いない。
400ってのは600クラスの車体を免許枠に乗せるため、無理矢理400のエンジン積んでるものだからな。
燃費は600～800と変わらないか、下手すれば劣る。
>>798は100万も注ぎ込んでガキバイ買うのか？
もったいない金の使い方はやめとけ。
809:798
11/08/22 23:21:16.74 k10k9lww
皆様、早速のレスありがとうございます
この中で好きな見た目順では
CB400、ストリートトリプル、シバー750GT、バンディット、グラディウスです。
反対にVT750やCB1100、ninja等のフルカウルは苦手です。
個人的には教習車のCB750が現行であればと思いますが
おっしゃる通り400ccからリッター超えまでに好みにあうのがないんじゃ？というのはまさに当てはまります。
見た目が好きなCB400ですが、排気量を考えると完全に持て余しそうなCB1300しか選択肢が無いというのが悔やまれます。
810:７７４ＲＲ
11/08/22 23:25:17.30 KmyYNRG9
もーＣＢ４００にしなさいｗ
811:ＢＴ
11/08/22 23:25:54.74 xs6inhXi
>>809
VT750Sはアメリカンとネイキッドの中間的なモデル。
CB1100はCB750の大幅進化型、空冷ネイキッド。
フルカウルではないぞ。
812: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 23:26:22.68 9UU8exn8
VTとCBがフル、、カウル・・・だと？
お前ちょっとカウルってどんなもんか述べてくれ
813:798
11/08/22 23:29:17.24 k10k9lww
>>812
すみません！
点で区切ってるとこで分けてたんですが
分かりにくかったですね！
814: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 23:29:18.89 9UU8exn8
ああ、ブラックバードでも見たんかな
新車探してんならメーカーサイト見れよｗ
815: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 23:33:10.90 9UU8exn8
1秒先着してんじゃねーｗ
もうね、CBにしなさい。。。寝る
816:７７４ＲＲ
11/08/22 23:33:47.27 fjreqxTw
VT750SやCB1100やフルカウル系（例えばninja）が苦手ってことだろ
別にVTとCB1100がフルカウルだなんて言ってないと思うぞ
確かにミスリードを誘いやすい文章だけど
817:798
11/08/22 23:34:08.71 k10k9lww
VTやCB1100は見た目が好きではありません
またninja等のフルカウルは苦手で、ハーフカウルなら大丈夫です
わかりにくい文の上長くてすみません
やはり400ccかよっていう意見出てきますよね
それが悩みの種です
全てに目を通してから質問させていただいたのですが
やはり最初からでかいのはキツイぞという意見もありますよね
最終的には自己責任でお前が決めろよ！って話ですが