11/08/04 07:44:23.07 A7MBG9ob
>>449
WR250買って思いっきり車高を下げてもらってはどうでしょうか？
それでも足付きはあまりおすすめできませんが。
もしヤマハが好きなのでしたらXT250も視野に入れてみてはどうでしょうか。
エンジンはセローと同じなのですが・・・。
451:７７４ＲＲ
11/08/04 08:44:35.09 W5cuwae6
>>449
(21歳女性)と書けば物凄いマジレスが期待できるぞ。
452:７７４ＲＲ
11/08/04 08:53:32.60 2R8PWLmU
>>449
イタ車になるがHuqvarnaのTE250なんてのもあるよ
453:７７４ＲＲ
11/08/04 09:30:07.19 8j9Csmwd
>>452
またまた足付きの凶悪な物をｗ
454:７７４ＲＲ
11/08/04 10:32:38.33 KsNodeqX
>>440うちの娘は中学校まで往復２５キロ毎日ママちゃりで通っとる
しかも半分山登り、学校から１度帰ってまた登校する日もある
おとうさんは片道６キロカブ通勤テヘッ
455:７７４ＲＲ
11/08/04 12:02:14.85 yaAkoLmf
乗り易いのはセローかXR230。
WRはモタード仕様なら多少足付きは楽。
ところで誰と林道行くの？
あてがないなら、林道に詳しいショップ見つけてそこで買うのが、
事故を防ぐ意味でも正解。
456:７７４ＲＲ
11/08/04 12:12:52.89 ch09DrYQ
>>449
パワフルなエンジンが好きならWRしかないよ。全てにおいて高性能だけど、足つきとかは悪いよね
オールラウンダーならKLX
林道探索ならセローだけど、高回転型ではないよ
457:７７４ＲＲ
11/08/04 12:46:36.40 741L/3oH
WRはブームがさったこの時代にこんなハイスペックのオフが出るとは思わんかった
値段も凶悪だがｗ
458:７７４ＲＲ
11/08/04 15:28:55.42 stn0rcof
最近ネカマ多いな
459:７７４ＲＲ
11/08/04 15:32:44.66 cVDLfqPw
>>449
足つきや、ツーリングの荷物のことを考えたらカワサキ・250TRがいい。
特にサイドバッグのつけやすさ、リアキャリア・リアトップボックス装着時の安定感。
オフで同じような荷物積載をしたら、
うまく表現できないが地に足が着いてない感じがしてすごく怖い。
それにこの見た目なら街乗りでもOK
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
460:７７４ＲＲ
11/08/04 16:26:57.24 5u9wSZ2x
>>449
足つきがさほど変わらないと思えるなら、断然WR。
林道を楽しむだけでなく、将来的には生で見て楽しいと思った
レースで楽しめる事が可能なスペックも秘めてるし。
勿論、他の車種でもレースレースは楽しめます、念のため。
ただ、トレール車の中では頭一つ飛び出した性能を持ってますよ。
461:７７４ＲＲ
11/08/04 16:34:31.23 BGpkLV1H
WRは無いわ
用途的に合ってるのは250TRかFTRあたりで、
「レースをする」とは書いてないし、
レースをするにしてもレース用はレース用の車両を持つべき。
462:７７４ＲＲ
11/08/04 16:58:48.85 OaMuWpem
>>449
ホンダXR230のここがポイント！
●極低回転域で粘る扱いやすいエンジン
●小柄なライダーでも不安が少ない足つき性のよさ
●オンロードでもオフロードでも扱いやすいコンパクトな車体
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
463:７７４ＲＲ
11/08/04 17:04:37.09 KsNodeqX
まずは足つき第一だな
464: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/08/04 18:58:05.01 GyLUIb0U
質問者が足付きを重視してないのに回答者たちが揃いも揃って異様に足付きにこだわって余計な車種を勧めてるのは何故？
>>449
200kmツーリングならDT50でも行けるような距離なわけで、候補のバイクなら高速含めどれも問題ない。
WRはエンジン性能が頭一つ飛び抜けてて質問者の気に入るエンジンだと思うけど、新車で買うには予算がギリギリ。
セロー、KLX、XRを50万程度で手に入れて、残りの金ををウエアやバッグなどの装備にかけるのが賢いと思う。
セローは初心者向きで穏やかなバイク。
アドレナリンが出て面白いのはKLX。
XRは分からん。
どれを選んでも後悔しないと思うけど、個人的なオススメはKLXかな。
闘う4ストの異名は伊達じゃないよ。
465:７７４ＲＲ
11/08/04 19:08:33.97 OaMuWpem
>>449
XR250最終型の新車 URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
通販も可能のようだし、もしトラブルが起きても
XR250なら構造は単純だし購入店じゃなくてもちゃんと見てもらえると思いますよ
なにより、もしかしたらこれがXR250の新車が手に入る最後のチャンスかも･･･。
466:７７４ＲＲ
11/08/04 19:51:29.21 KsNodeqX
なぜ？って足つきが大事だと思ってるからに決まってんだろ。
質問者が足つきなんてどうでもいいなら流せばいいんだよ。
467:７７４ＲＲ
11/08/04 20:02:13.27 Qw2jk59K
449です。
遅くなりました。すみません(゜-゜；)
たくさんのﾚｽありがとうございます！
ん～悩ましい悩ましい。どれもいいバイク・・・オフ車かっこいいよぉﾊｧﾊｧｗ
レースや足つきなど細かなこと書いてなくてすみません。すべての責任は質問者にあります( ノω-、）
想像までしてもらってお勧めのバイクを教えてくださったのに・・・
まずレースですが実力が全然足りてないと感じてますので全く考えてません。
でもモトクロスのコースは、一度走ってみたいと思ってます。
続いて足つきについてですが、ＤＴ５０が確かシート高が785mmで他の車種と比べるとかなり低いです。
楽勝とまでは言えませんが、それほど苦に思いませんでした。候補のカタログを見るとXR230とｾﾛｰがＤＴに近い数値でした。
WR250は、ローダウンキットというものがありお金は掛かりますがセローのシート高に近づけることはできるみたいです。
250TR,FTRは、林道で見かけてあたしより数倍もキレイに走ってビックリしましたｗ
積載力もあっていいバイクですよね。林道へツーリング行くときは、リュック背負って出かけるので疲れるのが早かったりします(・へ・；)
それと林道へはいつも一人きりです。バイク乗りの友達があまりいない（別にバイク乗りじゃなくても・・・いない＞＜。）ので
危険と思いつつ出かけてます。林道に詳しいショップさんに相談するのがよさそうですね。
女性ユーザーさんを見てきてるだろうし、もしかしたら知り合いができて一緒に走ってくれるかも（*^_^*）
という淡い思いを胸に週末、ショップさん探して行ってみますね！
皆さんの意見とても参考になりました。ありが㌧ヾ(｡･ω･｡)ﾉどこかであったら・∀・)vﾔｴｰしましょうね
468:７７４ＲＲ
11/08/04 20:13:39.05 xOLVH0xA
>>439
毎月7万（このスレの相談者でもかなり珍しい高額）バイクに使えるというのに
乗り出し10万で探しているのが矛盾してるような気がする。
乗り出し10万で手に入った鉄くずを毎月7万かけて直しながら乗りたいドSですか？
だったらYBR125おすすめ。
中国製だから次々とあちこちボロが出て毎月手のかかる子だって
経験者は経験者は語ってみる
469:７７４ＲＲ
11/08/04 20:13:54.18 xOLVH0xA
ドMか
470:７７４ＲＲ
11/08/04 20:40:12.24 AkjpLTXR
>>449
まずスーパーシェルパを中古で買う。
これが乗りこなせる様なら、WRでもKLXでも乗り換えればいい。
471:７７４ＲＲ
11/08/04 21:23:27.60 stn0rcof
>ヤエー
一人でやってろネカマ
472:７７４ＲＲ
11/08/05 00:18:56.62 pO2Vk+TM
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40～60万
新車希望、中古可
【用途】週末に短い距離のツーリング、あとは日常の足として
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】156cm/55kg
【候補のバイク】VTR250、250TR、w400、ゼファー400、などのネイキッドかストリート系。初心者なので、ぱっと見て型が好みのバイクを候補に考えています。
【その他】先月、免許取得したばかりの初心者です。取り回しが比較的楽、また癖がなく初心者でも扱いやすいMTバイクを探しています。候補のバイクのほかにもオススメのバイクがあれば教えて下さい。よろしくお願いしますm(_ _)m
473:７７４ＲＲ
11/08/05 00:31:04.31 GC/ZWMWq
>>472
取り回しの良さも考慮して、何でも一通りこなせるVTRをおすすめします。
VTRで物足りなく感じるところがでてきたら、次のバイクを探すといいと思われます。
高速を頻繁に使うようなら、カウル付きのNinja250あたりもおすすめですが……。
474:７７４ＲＲ
11/08/05 00:37:55.76 5HB+FQpZ
CB400の中古(なるべく高年式)かVTRの新車をすすめる
あーでも身長低いしやっぱVTR一択だな
475:７７４ＲＲ
11/08/05 02:07:32.06 T+2tfHEx
チビはバイクに乗るな
476:７７４ＲＲ
11/08/05 02:21:32.24 vqJ1j8kl
>>475
それは言いすぎだろ。
でもメーカーが身長低い人の事あまり考えてないってのは感じるな。特にリッタークラス。
477:７７４ＲＲ
11/08/05 02:33:01.26 263CHsgP
>>472
街乗り、積載性、全域でトルクのあるエンジン、重量、足つき、から考えると、VTR。
積載はリアキャリアで補うとして、街乗りの取り回しを重視すると、XT250X、トリッカーもいいよ！
どれも扱いやすく、長く付き合えるバイクです。
478:７７４ＲＲ
11/08/05 02:47:48.66 263CHsgP
>>475
レプソルホンダのペドロサは身長160しかないけど？
479:７７４ＲＲ
11/08/05 03:34:36.42 Vds2nHmh
>>467
独りじゃ危ないよ
ミーとトゥギャザーしないか？
480:７７４ＲＲ
11/08/05 08:37:03.37 OlMuVczK
>>472
身長からして250
ツーリングを楽しむなら個人的にはＴＲ
初心者がトコトコ走って楽しいのは多分コッチ←主観に基づく
日常の足にもなる
日常の71・・じゃなくて使い勝手はＶＴＲ
でもＶＴＲってわりと高性能を求めてるけどそんなのいるの？
とも思う
481:７７４ＲＲ
11/08/05 09:14:18.76 P6VKZ5eC
セローは、472氏には足つきキツイかな？＞そのへん
482:７７４ＲＲ
11/08/05 09:34:26.16 OlMuVczK
150台で初心者だと、かなりベタ足でなきゃ街乗りでの扱い安いにはならんと
思うが
483:７７４ＲＲ
11/08/05 10:46:11.28 263CHsgP
>>482
じゃあ他に(スポーツ系の)ネイキッドで勧めれるやつあるか？CB400なんかよりいいと思うが。
ツーリングもとなると、VTRが1番だろうよ。
将来マスツーとか長距離ツーに目覚めたときの事を考えると、250TRはツライ場面もあるだろうからね。
よって250で1番優等生のVTR買っとけば間違いはないよ。
484:７７４ＲＲ
11/08/05 10:48:11.47 263CHsgP
ちなみに、250TRって150とかでもべた足になるほど低いっけ？
485:７７４ＲＲ
11/08/05 11:09:06.43 OlMuVczK
他に(スポーツ系の)ネイキッド←と言うがＸＴやトリがネイキッドか？
おとこ視点だと、あの軽さは街乗りしやすいから女にも楽！（なはず！）
となるが、女からすると軽くても足がきついと全然楽じゃない
ちなみに150ｃｍ初心者だとＫＬＸ１２５がほぼ無理（ハイシートなので絶対とは言えんが）
ＴＲは160の女性で大丈夫だったが150だと両足かかと浮く、グラトラはさらにきつい
件の女性の156なら同時に付こうとすると少し浮くかもしれないかな
かなりベタ足という表現がまずかったかもしれん、せめて片足はべったり
あたりに変えてくれ
486:７７４ＲＲ
11/08/05 13:03:43.72 pO2Vk+TM
472です。
みなさん、早速のレスありがとうございますm(_ _)m
やはり、チビの初心者には250クラスのバイクが良さそうですね！！
候補にあるバイクと他に名前のあがったninja250など、実際にお店に行って跨がって決めたいと思います。
気持ちはすでにVTR250に傾いてますが...(^_^;)
皆様、アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
487:７７４ＲＲ
11/08/05 13:22:04.95 263CHsgP
>>485
は？ネイキッド以外勧めたらいかんの？
KLX125なんてXTよりもセローよりも足つき悪い車種を持ち出す意味が分からん。
XTって足つきよくて、かつ軽いからあげたんだけどね。
足つきばかりに拘るなら、バンバンが最強じゃね？
488: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/05 13:57:27.83 YXdQa1sV
じゃあ、バンバンとグラストラッカーで
なぜか誰もがスズキ車をスルーしていたのが悲しかった
489:７７４ＲＲ
11/08/05 15:00:52.23 5M/UHVaN
>>472
日常使うなら、軽い方が何かといいよ。
重いと乗るのが億劫になるから。
250TRでも良いけど、トリッカーとかどうよ？
490:７７４ＲＲ
11/08/05 15:30:49.29 VntoK80+
【所持免許】大型自動二輪
【新車or中古車】どちらでも可
【購入資金】200万まで、120万以上の場合はローン組む予定だがなるべく安い方がいい
【用途】週一くらいのロングツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】ガス代込みで5万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】176cm64kg
【候補のバイク】バンディット1250、CBR1100XX、ZZR1300
【その他】
今の愛車は5年乗ってるCB400SF。
徐々にツーリングの距離が伸びてきて、ネイキッドだとしんどくなってきたのでカウル付きに買い替え予定。
CBで一番遠くまで走ったのは茨城県水戸市から青森の十和田湖まで。
隼は以前隼乗りの集団に嫌な思いさせられたので除外。
491:７７４ＲＲ
11/08/05 15:36:04.44 OlMuVczK
zzr1300なんて無いと思うが、1400と想定してもバンデかな
ＣＢからだと、ＸＸはいまさら感があるしＺＺＲ１４００はＣＢから見ると
だいぶ前傾も強いよ
492:７７４ＲＲ
11/08/05 15:37:30.91 VntoK80+
すみません間違えました。ZZR1400です。
493:７７４ＲＲ
11/08/05 15:41:46.87 qF5YF7/v
>>490
それは本当に「ネイキッドだからしんどくなってきた」のか？
というのをちゃんと考えて買い物しなきゃダメよ
候補のバイクだけどね、どれもパワーがあるしトルクもある。
ただ、それらの強すぎるエンジン出力が裏目に出てしまい
クラッチミートやスロットルワークにすごい気を使う必要が出てくることもある
一度、市販の（教習用にデチューンされていない）CB750やゼファー750を
レンタルバイクか何かで乗ってみて、それでもどうしても
エンジンのパワーが足りないというなら、
候補の中からどのバイクを買いたいと言っても止めはしないよ
494:７７４ＲＲ
11/08/05 15:57:26.50 OlMuVczK
>>490
あとね、高いけどＧＴＲ
純粋に遠くまで行く事と、多少の運動性能でこれは優秀
ＺＺＲもだがkawasakiっぽくない振動の少ない疲労の少ないフィーリング
ウインドプロテクション、オプションのオートクルーズ、高速だけ見たら
頭ひとつでてるよ、ゴールドウィングもすごいらしいが乗った事ないから除外
逆にＺＺＲは200キロ以上出さないとあまりおいしくないよ、車体に似合わない
クイックな動きするからそういう事したいなら面白いけど、俺は腰に来るので降りた
それでも１日1300キロとか走ったけど
ちなみにＺＺＲ1400はトルク薄々（空気流量を絞る弁がある）でリッターオーバー
とは思えない扱い安さなり、低回転時は
ただしどいつもこいつも、高速降りてからはそれほど楽じゃないぞｗ
495:７７４ＲＲ
11/08/05 16:31:10.35 XC5zHhtz
Ninja1000やFAZER GTはどう？
どっちもストファイ上がりのツアラーって感じで、カウルでウィンドプロテクションを確保しながら軽快な走りを期待できる
じゃなかったら二気筒なNinja650Rで下道の走りやすさ
496:７７４ＲＲ
11/08/05 17:30:48.54 FB1rHOCK
>>490
ロンツーを意識するなら、R1200RTが良いと思う。
カウルがあれば楽というもんじゃなくて、
足まわりやライポジも重要だからね。
ＺZRや隼だと、高速は楽だろうけど一般道で疲れるよ。
497:７７４ＲＲ
11/08/05 18:40:40.34 yWr9y9h2
>>490
価格、バランスで考えるとNinja1000がいいんじゃないですか？
498:490
11/08/05 19:56:39.34 VntoK80+
大型は選択肢が多くて悩みますねぇ。
とりあえずレンタルで色々乗ってみる事にしますが、皆さんの意見聞いてたら
｢そもそも高速100km巡航ののんびりツーリング派な俺に大型必要か?｣と
CB400SBへの買い替えでも充分な気もしてきました。
499:７７４ＲＲ
11/08/05 20:15:24.59 zuzAptj9
追い越ししないロングツーリング専用機ならオートクルーズは最強装備なんだがなｗ
てかあれって今時のコンピューター制御のバイクならプログラム次第でどのバイクにも装備できそうなもんだが
なんで未だに高級装備なんだろうな・・・
500:７７４ＲＲ
11/08/05 20:17:18.09 OlMuVczK
免許取る前ならそれもありだね
ただし大排気量は、100キロの巡航でも意味はあるよ、特に300キロ超えると如実
あとは600-800クラスのninja650やらｆａｚｅｒ8やら
URLﾘﾝｸ(www.presto-corp.jp)
やらどーですか？
重さとか見比べると400とあまりかわらないよ
ｎｉｎｊａ650などｓｂと免許あれば価格あまり変わらない
501:７７４ＲＲ
11/08/05 20:19:07.97 T6CUicdP
>>498
のんびり100km/hで巡行した時に、
5速や6速3000回転ぐらいで走れるリッターツアラーは
長距離になればなる程のんびりと楽にいけるので、一概に悪くは無いですよ。
上にあるように、皆特色があるから試乗したり調べながら自分の好みを探るのがいいかも。
CBR・ZZR=高速かっとびツアラー、下道ちょっと苦手。
Ninja・FZ-1=軽量下道かっとびツアラー。
バンディット=財布にもライダーにも優しいアットホームなツアラー。
個人的には、用途的にバンディットを勧めたいトコロ。
502:７７４ＲＲ
11/08/05 21:50:30.25 yWr9y9h2
>>498
大型免許持ってるなら、Ninja650やXJ6ディバージョンが手軽でいいよ。
503: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/08/05 22:07:21.50 DAd2egxt
XJ6久しぶりだな
>>498
出かける頻度が多くてチェーンメンテめんどくさくない？
ベルトドライブなF800STなぞいかがか
504:７７４ＲＲ
11/08/05 22:24:11.51 ZeC7a+gy
ベルトは突然死する
505:７７４ＲＲ
11/08/05 22:27:36.95 zuzAptj9
ならシャフトドライブしか・・・
506:７７４ＲＲ
11/08/05 23:26:14.09 25Z0fY9D
いやまて、チェーンなんてどうだろ？
507:７７４ＲＲ
11/08/06 08:59:54.80 u7oNXTgF
>490
とりあえず、後付け風防でもつけてみたら？ 大き目なメーターバイザー自作とか。
それでもキツかったら、大型へ。
まあトルクで走るバイクのほうがラクだとは思うが。
508:７７４ＲＲ
11/08/06 09:18:08.17 bxkbXbmI
オンといったら大型。オフなら中型もありだが。
オンで大型じゃないメリットがないしなｗ
400ってガキ用だろｗ
509:７７４ＲＲ
11/08/06 09:24:30.02 omhtBBiL
ちっちぇな
510:７７４ＲＲ
11/08/06 09:44:22.00 tVWCYOSV
250ｏｆｆ＝1000ｏｎ
感覚だな俺は
でも茨城君が、罹災証明あるなら迷わず大型にしちゃえと思う
１年間（冬は無理だけど）東北方面乗り放題だぜ
511:７７４ＲＲ
11/08/06 22:32:16.02 Qu4ORDXD
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50万、足りなかったらローン
【用途】のんびりツーリング（一日200-600km）
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】1万(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165/55
【候補のバイク】スティード600、VT750S、(VTR250)
【その他】最初の一台を探しています。
この夏に中型→大型と取得したため、CB400、CB750しか乗ったことがありません。
背が低いので足つきがよい車体、峠を攻めるなどの危険な運転をするつもりはない、
週末まったり走りたいなどの理由からクルーザーを考えています。
クルーザーは排気量が少ないものは車重に対して出力が小さくよくないと聞いたので、
ミドルクラスのバイクを候補にしました。
スティードが安く、また車体も小さいためチビな自分には合っていると感じたのですが、
ある意味後継のVT750Sも気になっています。
また、いきなりの大型でもこれらなら400ccとフレームが同じであるため、取り回しに
大きな差は出ないとも考えています。
その辺りの750cc以下の大型の重さなどの情報や、最初の一台としてのオススメや
選び方のコツなどがあればご教授ください。
よろしくお願いします。
512:７７４ＲＲ
11/08/06 22:34:19.36 qAfoqx1k
449です。
本日XR250を契約してきました。余ったお金でパーツやウェアなどの装備品を買うつもりです。
どうもありがとうございましたm(._.)m
513:７７４ＲＲ
11/08/06 22:39:52.21 tVWCYOSV
>>511
クルーザー・・足を投げ出すアメリカンはあんまりツーリングには向かんですよ
ＶＴ７５０は姿勢的にはそんなに向いてなくはないからＶＴの方がいいんじゃないかな
それでも600級のツーリングが多いならも少しツーリング向けの方がいいかと
ツーリングって、多分想像よりはるかにハードだよ
514:７７４ＲＲ
11/08/06 22:49:19.04 d177uKEz
>>511
クルーザーモデルはウエイトレシオが6.5を切れば大体そこそこ走る。
あとは、排気量に比例して同じ速度でもエンジンの余裕感が大きくなっていくだけ。
ただし排気量に比例して車両重量も増えていく。
そのあたりのパワーと重量の兼ね合いとしてはVT750Sは悪くないと思う。
むしろ良い部類。スペックシートを見た感じではCB750教習車と能力的に大差ない程度。
（VT400Sも、CB400SF・Kと大差ない程度）
スティード400は、600ｃｃのエンジンが出すパワーの全てを低速トルクに寄せ、
ミッションは4段変速、それでいて乾燥196ｋｇ、装備208ｋｇと非常に軽量。
ただしステップは一般的なアメリカンと同じで、車体を傾けるとステップを擦りやすい。
輸出仕様は2005年ぐらいまで作られていたし、400が人気車種ということで
部品供給はある程度大丈夫だとは思うが・・・
二輪免許の教習がCB750教習車で重さや足つきが特に苦もなく、
という感じならVT750Sが無難だと思う。
515:７７４ＲＲ
11/08/06 22:52:14.17 d177uKEz
↑>>514
○スティード6000は、600ｃｃのエンジンが出すパワーの全てを低速トルクに寄せ、
×スティード400は、600ｃｃのエンジンが出すパワーの全てを低速トルクに寄せ、
あと、36PSしか出ないエンジンだが
最高速度は150以上出る
VT750Sの燃費はリッター30は行くらしいから
全量10L、リザーブ2L、8L×30ｋｍ＝240ｋｍ
これで不満が出るかどうか。
516:７７４ＲＲ
11/08/06 22:52:35.29 dtjg1ce6
スティード6000て
517:７７４ＲＲ
11/08/06 22:57:13.92 dtjg1ce6
>>511
大型バイク入門としても、VT750Sで色々とおｋです。
実車見たことありますが、跨ってみるとFTR系のようなスリムで細いバイクでした。
ハンドルの切れ角も結構あり、取り回しは良さそうでしたよ
スティード600はタマ数がないのと
国内で残っているタマの年式が古くなってきているので
初心者にはあまりオススメできない感じ
518:７７４ＲＲ
11/08/06 23:22:46.95 tVWCYOSV
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
大体の乗車姿勢
だらだら走るには椅子に座る感じ、膝から下が真っ直ぐ降りる感じなのが楽
膝の曲がりというがステップが後ろにあるのは基本スポーティー
ＣＢ400ＳＦは以外にスポーティ
519:７７４ＲＲ
11/08/07 00:07:56.27 9tAUUlHc
ネイキッド→ＳＳと乗り継ぎましたが、
運転技術向上に一度はオフ車も勉強した方がいいですか？
林道はあまり興味ないのですが。
DR-Z400が玄人好みだと聞きました。
520:７７４ＲＲ
11/08/07 00:28:55.26 aMytjS/L
>>519
スレチ
質問取り下げて他所で聞いてくれ
521:７７４ＲＲ
11/08/07 03:46:01.02 Rum+TpB7
>>512
おめでとう。事故に気をつけて、楽しい林道ツーリングを。
522:７７４ＲＲ
11/08/07 05:15:55.68 fyM6OscQ
>>511
W650,W800をオススメするある。
足つきはそれほど悪くないし、それほど重くもない。足つき不安なら、W400のローシートに変えるだけで改善されるよ。
まったり走るのが楽しいバイクです。
今日もこれからWでツーリングに行ってきまーす
523:７７４ＲＲ
11/08/07 10:45:57.06 LR0rouKb
>>512
おめでとう。
XR250を推した甲斐があった、良きバイクライフを。
ところで新車で購入したのかな？
524:７７４ＲＲ
11/08/07 21:49:51.08 xHfUT3kl
【所持免許】中型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車or新古車
【購入資金】MAX50万前後
【用途】街乗り9 ツーリング1
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】1万前後（保険抜き）
【任意保険代を購入資金に含むか？】入らない
【身長体重】175 80
【候補のバイク】ｋｌｘ125or250 か ｐｃｘ
【その他】原付はそれなりに乗っている模様
525:７７４ＲＲ
11/08/07 21:52:40.74 IlPOq1rH
好きにしろとしか・・・・
526:７７４ＲＲ
11/08/07 21:56:33.62 TQZH0MuB
なにかとみんな悩んでるのわかるけど、ちょっと値段高くても
ちょっと足届かなくても、ちょっと重くてもデザイン気にいったバイクがいいｙｐ
デジカメ持って写真取りながらツーリングするならなおさらね。
やっぱ見た目気に行ったバイクは長続きするｙｐ
527:７７４ＲＲ
11/08/07 22:43:53.03 ozSU5mCP
【所持免許】中型免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古新車問わず
【購入資金】50～30万程度
【用途】ジムカーナー入門用として(こけても惜しくないように)
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 55kg
【候補のバイク】Dトラッカー125
【その他】所有車両 グラディウス400 VOX
グラディウスだとこかすのが惜しいのでジムカーナーの練習用に一台買おうと思います。ファミバイ特約が使える125CCまでがよいですね
モタードならこかしてもダメージが少なそうなので候補に入れました。壊しても部品供給に不安がない１２５ｃｃまでのジムカーナ向けのバイクがあれば教えてください
528:７７４ＲＲ
11/08/07 23:03:53.56 pzvJ+jv8
KSRなんてどうだ
529:７７４ＲＲ
11/08/07 23:04:47.70 3ke8Xu+E
KSR
530:７７４ＲＲ
11/08/07 23:25:57.00 aryCAZ/I
KSRかなぁ。
531:７７４ＲＲ
11/08/07 23:33:31.04 3ke8Xu+E
125DUKEってのもありか？
足回りかなり豪華だったはず
532:７７４ＲＲ
11/08/07 23:56:18.12 ozSU5mCP
>>528,529,530
KSRもいくつかある見たいですが一番新しい110が無難でしょうか？参加させてもらってる練習会で80のやつは乗せて貰ったことがあるのでというか何人か80持ってたのでこっちのがおすすめだったりします？2stと4ストのダッシュ力の差ですかね
>>531
外車は部品がってちょっと考え所ですね。ただ写真をみると欲しくなるｗ買うとしたらレッドバロン経由だと思いますが他で取り扱ってたりします？住まいは京都です
533:７７４ＲＲ
11/08/08 00:18:28.77 Wqzw4wD5
>>523
勧めていただきありがとうございました(^○^)
新古車です。走行距離１５０ｋｍ以下でショップさんの展示品だったらしくフェンダーレス、ウィンカー
テールランプ、グリップがカスタム済みでカスタムして取り外したのパーツも頂けるということでした。
納車が待ち遠しいです！！
534:７７４ＲＲ
11/08/08 07:19:27.02 Ol09rMpA
>>526
降りて振り返って見たときの外観が好きなバイクと、またがって乗って見た時に見えメーター周りのデザインが好き、どっちを優先する？
車でいう外装と内装みたいな。
535:７７４ＲＲ
11/08/08 08:23:46.34 VDuzXUnx
>>524
ツーリングの距離は？コースは？
高速乗れるバイクかどうかで人生変わるよ
砂利・ガタ道入れるバイクかでツーリングの楽しさ変わるよ
何をやりたいのか、やるのか提示できないなら買うの待つかオールイン買うしか無い
536:７７４ＲＲ
11/08/08 12:26:00.33 Q6kqq3lL
とりあえず全員まずVTR250かジェベルを買って、そこから色々考えたらいいと思う。
537:７７４ＲＲ
11/08/08 14:14:07.76 fkxGqBhu
なんでジェベルだよw
まさか200とか言わないよな？
538:７７４ＲＲ
11/08/08 14:21:38.39 7T+y0x4q
>>527
ジムやろうって人間が125でしかもモタードで
ファミバイ特約とかケチくさいこと言っててどーすんの？
Dトラッカー125だ？
何ーーーーーーーんにも上達しません
何ーーーーーーーーーーんの練習にもなりません
今乗ってるグラディウス400をジム用にして
その予算を転倒した場合などの修理費用にしてください
539:７７４ＲＲ
11/08/08 15:35:58.22 bAtgdSyC
【所持免許】普通自動二輪が見極めまで終わってます。あと10日程度で免許取り終える予定です
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車、中古可
【購入資金】全込みで30~35万
【用途】通学(往復20km)、ツーリング(100km程度) 街乗り
【年齢】18歳
【毎月使える金額】1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】173cm 55kg
【候補の車種】250ccのストリート系、 グラストラッカービッグボーイが候補です 安くて似たような見た目なら特にこだわりはありません
【その他】今はtodayで通学してます。 ツーリングは友達の250ccのバイクと行く予定なので、のんびり走るバイクで十分です。
540:ＢＴ
11/08/08 15:55:34.86 chYeIQnm
>>539
候補車が決まっているなら、あとは探すだけ。
うまくいくと在庫新車も射程範囲内。
ついでに他候補も探して見ておくといい。
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
541:７７４ＲＲ
11/08/08 16:40:09.52 nbswINYx
【所持免許】普通二輪
【中古】
【購入資金】こみこみ50万
【用途】日帰りツーリング、通勤往復40キロ
【年齢】23
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】資金に含まない
【身長体重】170/57
【候補のﾊﾞｲｸ】
400クラスのネイキッド系
【その他】
現在シングル250に乗ってて買い替え検討中です
前はSV400Sに乗ってて400クラスのパワーじゃないとと思ってます
542:７７４ＲＲ
11/08/08 16:46:21.18 VDuzXUnx
>>541
400なんて選ぶほどないし、ましてやネイキ系
毛色のかぶるのすらないから、欲しいの買えるの買えばとしか
543:７７４ＲＲ
11/08/08 17:51:34.80 fkxGqBhu
同感。CB買っとけば間違いないとしか言えない。
544:７７４ＲＲ
11/08/08 18:20:49.26 70Cp1MzP
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】なんでも
【購入資金】７０万円
【用途】街乗り、全長８ｋｍほどの山道往復、片道１００ｋｍほどのソロツー
【年齢】２７歳
【毎月バイクに使える金額】３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１５６ｃｍ、４９ｋｇ
【候補のバイク】車重が軽いもの、低速重視のもの、足つきが良いもの
【その他】大型取得後、ゼファー７５０を購入に２ヶ月乗車しています。
中型にはほとんど乗ることなく、付き合いのある人から大型取得を勧められ、取った、買ったの状態です。
現在、ゼファーに不満はないのですが、ほぼ三千回転までしか使わないため、性能を持て余しています。
車体が重く、停車時の取り回しには苦労しています。
せっかく取ったので、４０１ｃｃ以上いいのですが、なにか良い車種ありませんでしょうか？
ギアをガチャガチャ上げ下げするのが好きです。
545:ＢＴ
11/08/08 18:30:40.72 chYeIQnm
>>544
ギアをガチャガチャしたいなら、高回転を維持する小排気量車のほうがいい。
取り回しを重視するなら、軽量小型のほうがいい。
ゼファー750で3000回転常用なら、使っている出力はせいぜい20ps程度。
本当に、大型バイクが必要なのかよく考えたほうがいい。
どうしても大型、と思うなら相応の欠点を受け入れる覚悟が必要だが
ゼファー750でギブアップという事は、どんな大型バイクでも無理…
546:511
11/08/08 19:01:48.66 44VOgEo6
>>511です。
お返事が遅れてしまいすいません。
VT750Sの方がよいとのご意見が多いですね。
とりあえずVT750SかVT400Sが置いてある店を探して跨ってみようと思います。
ありがとうございました。
547:７７４ＲＲ
11/08/08 19:34:28.88 WU8OuFxI
>>544
旧F650GSが良いと思う。
400ネイキッドより取り回し楽だし、
足付きもいいよ。
548:７７４ＲＲ
11/08/08 19:38:58.75 Ab03kb35
>>544
ＶＴＲやニンジャレンタルしてみれば？
549:７７４ＲＲ
11/08/08 19:39:33.85 HxJNqJ+w
>>544
街乗りと山道往復とツーリングの割合はどの位ですか？
前者二つが多いなら、>>545と同じく軽量小型を勧める。
ソロツー割合が高かったり、
大型を持ってるであろう知り合い仲間とツーリングを今後するなら
増車という手段も考えて見ては？
維持の安いKLX125 or Dトラ125(山道でパワー不足？)や
XT250Xやセロー、XR230なら軽量で取り回しもよくて、低速も粘ってガチャガチャ間もあると思いますよ。
ゼファー750で3000回転常用なシチュで低速もパワーを使ってガチャガチャ出来る大型なんてありません。
550:７７４ＲＲ
11/08/08 20:09:39.77 LXuo6dx2
W650、ボンネビル、XL883あたりか。
大型である限り重さは感じる。
個人的には大型にこだわらないことを勧めるが、エストレヤなんてどうかね。
551:７７４ＲＲ
11/08/08 20:25:06.79 mWZmdDfU
XL883とかクソ重すぎだろ
それだったらXL883Rと同等程度のエンジン性能で
重さが30ｋｇ軽いVT750Sの方がまだマシだわ。
それでも230ｋｇあるから全然勧められるレベルではないが
552:７７４ＲＲ
11/08/08 20:28:52.78 wlbLDCrr
>>544
>山道
どんな道なのだろか？
553:７７４ＲＲ
11/08/08 20:33:25.09 nlpIPXrN
>>544
ただでさえ軽いゼファー750（204～208kg）で重いって言ってたら
大型バイクは乗るものが何もないと思う。
W650も軽いけど、それでもゼファー750と同じぐらいの重さがある。
どうしても大型クラスでバイクがほしくて、
ゼファー750より軽くいものとなると
スズキ・ブルバードS40（Boulevard S40）ぐらいしかないと思う。
かつて「サベージ650」として国内で売られていたモデルで、
海外では「Boulevard S40」として現在も販売中。
スズキの輸入モデルに強い店に相談すれば買える。
出足だけならリッターSSと同等程度の加速性能を有しながら
軽快な車体と足つきの良さ、切り返しの軽さが特徴のモデル。
554:７７４ＲＲ
11/08/08 20:49:27.59 15g+zFhv
DUKEがあるじゃん
555:７７４ＲＲ
11/08/08 20:57:38.50 WN2LAi89
>>554
DUKEは足つき悪いのでは？
>>553
サベージ650は胃下垂に気をつけようｗ
てかまだ売ってたんだ・・・VMAXよりモデル寿命長いじゃん
556: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/08/08 22:47:09.53 YNvIidxf
>>552
それ重要だよね。Rきっつい道だったら>>547が超オススメ
557:７７４ＲＲ
11/08/08 23:18:09.97 DD/cf06u
次のバイクすぅっごく迷ってますぅ～☆ 相談乗ってくれます～？
R6から乗り換えなんでぇ、やっぱ同等の加速ないとねー
でもネイキッドにしたいんで、リッター格でないとっ ｐ(*^-^*)ｑ
っつーことで候補はGSX1400！！Z1000もいいんだけど顔がきもい (;￣ー￣川 ｱｾｱｾ
CB1300もいいけどでかいですよねー。身長170しかないんですぅー (*⌒∇⌒*)テヘ♪
でもこの間まで欲しかった3気筒ストトリも捨てがたい！！
コンパクトなくせに街乗りでほとんどの2輪4輪をちぎれるのは素敵ですよね。
ぶっちゃけ日本の道じゃリッターは非現実的だし・・・
他の候補は中古になるけどツインの大型か、新車だとグラディウス650！
なかなかセンスいいでしょ(´ｰ`)y-~~ 大穴でDRZ400 オフ車も経験しときたいのれす
でも、やっぱ見た目がバイクらしいバイクにしようかと・・・
ここだけの話、SRとかGBも好きなんです。ドカのスポクラには一目ぼれしました m(*T▽T*)m
えっ！CB1100ですか？ホンダですよねー。狙いすぎで、きもいですー。( ´△｀)ｱｧ-
どうすればいいですかー？
558:７７４ＲＲ
11/08/08 23:26:15.02 X4cqL8Vq
しゃぶれよ
559:７７４ＲＲ
11/08/08 23:36:56.53 db50Lg4E
>>555
DUKEは足つき良くはないけど、そもそもの車重がビックリするほど軽いから、
片足つけば普通に乗れる。イメージとしてはオフ車に誓い。
560:７７４ＲＲ
11/08/09 00:06:25.47 jagvTS9S
【所持免許】大自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】60万
【用途】ツーリング/ジムカーナ
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】160/54
【候補のバイク】Bandit1200S,FZ-6fazer等
【その他】現在PCXで通学しています。ツーリングとジムをそれぞれそこそこ楽しめる程度の
バイクを探しています。
体格が小さいですがジムで操縦技術鍛えて乗りこなせるようになりたいと思っています。
上記のようなハーフカウル車が希望です、他に条件に合うような車種があればアドバイスお願いします。
561:７７４ＲＲ
11/08/09 00:19:45.48 XRKI1xFo
>>560
とりあえずVTR250を推しておく。（次点でninja250）
まじめにライテク磨くつもりでいるなら大型買うには予算が少なすぎる。
盆栽＆ツーリングだけでいいなら中古で好きな車両買えばおｋ
モータースポーツに足突っ込んで本当に上手くなろうと思ったら結構お金かかるよ。
2輪じゃなくて4輪だけど俺の場合4駆ターボの新車でジムカーナ始めたけど最初の3年で700万かかった。
小排気量2駆の中古競技車で始めていれば400万前後で済んだはず。
消耗品（オイル、ベアリング、タイヤ、サスペンション等）だけでも相当かかるよ。
562:７７４ＲＲ
11/08/09 00:31:03.36 6xqKyi+t
>>560
練習としてのジムならモタや古くて多量に売れた250程度を部品かえかえやる
ツーリングとは別の車体にしないと悲しい事になる
競技としてのジムなら６００ＳＳとか必要になるけど、勝つためには
ツーリング用にＦＺ6でも買って、金に余裕でてきたりどうしてもやりたきゃ
ジムに足つっこめば？
壊れたら帰れないから、どのみちトランポ的なの必要になって、そうすると
ナンバーいらなくなってと遊び程度でも数百万かかるけど
563:７７４ＲＲ
11/08/09 00:50:14.46 QBQMdp1E
いやそこはCBR600RRをジム用にアップハンにしてカウルをはずしてエンジンガードをつければいいんじゃね？
山賊でジムとかお前は神かとｗ
564:７７４ＲＲ
11/08/09 04:18:20.23 GKEnq+Kj
FI(インジェクション)でセンタースタンドが付いてて
600cc以上の単車で何かお勧めは有りませんか?
565:７７４ＲＲ
11/08/09 07:02:54.68 0EccvuE6
>>560
カウルはないけど、中古のXJ6Nとかなら
程度いいのが60万くらいで買えるわ。
そもそも新車自体が安いし。
俺は162だけど足付きも良かった。
566:７７４ＲＲ
11/08/09 07:16:09.86 cs8Vr018
＞544
ＣＢ125Ｔ 最近の限定ならＣＢＲ150くらいしかないかな。
特にＣＢは、発進したらとりあえず1万回転までほうり上げて・・
速度が落ちたら7千回転とかになるまでに、ギアダウンして・・・
とやってたらキビキビ走るから楽しい。しかも低速で（ｗ
567:７７４ＲＲ
11/08/09 09:27:02.92 p5pPXTmJ
>>564
W800とかどうよ
568:560
11/08/09 12:24:26.42 OVfv3roM
皆さんアドバイスありがとうございます
>>561
ジムカーナなめてました。そんなに金がかかるんですか；
参考になります。
書き方が悪くて申し訳ないです、ジムはガチで結果のこすというよりは
練習程度と考えていました。（といってもやり始めたらはまりそうですがｗ
>>562
そうですね、今はPCXしか持っていなくてロングツーリングにいけないので、
大きいの買って大学の友人とツーリング行きたいというのがあるんですよね。
無理にジムせずに余裕があればはじめるというのもありですね。
569:560
11/08/09 12:25:46.23 OVfv3roM
連投すみません。
>563
ガチでジムカーナやるならそういった感じになるんですね。
山賊だとジムは厳しいのですか。
皆さんの意見を参考にして、ツーリング中心で行きたいのでそちらメインで
考えて購入したいと思います。ライテク練習用にその後安いモタードなど買っ
てそれで練習しようかと思います。
ありがとうございました。
570:７７４ＲＲ
11/08/09 16:33:48.79 GKEnq+Kj
>>567
W800は好きなんだけど、20年後位に乗りたい。
後出しですまんけど、俺なりに調べた候補。
1 FZ1 Fazer
2 XJ6 Diversion
3 V-Strom DL650
とかが良いかなと思っています。
意外と少ないのよね、
FI(インジェクション)で
センタースタンドが付いてて
600cc以上で、
(追加)コンパクトで軽い奴。
(補足) ネイキッドのリッターオーバークラスは考えていません。
新しいcbr600fに期待したけど、好みとかけ離れているし･･･。
ER-6fはなかなか良いけど、センタースタンド付加。
センタースタンドに拘るのは、今の時代には無いのかねえ?
571:７７４ＲＲ
11/08/09 16:37:30.06 3XNgqNbM
テンプレ読め
572:７７４ＲＲ
11/08/09 16:46:26.83 6xqKyi+t
センタースタンドをそもそも出先で使わない
家なら変わりになるもの
URLﾘﾝｸ(www.j-trip.co.jp)
ですませればいい
車種選定を狭めてまでこだわるなら、迷いをもってはいかん
迷う位ならいらない
573:７７４ＲＲ
11/08/09 20:16:09.06 6fe/RSSR
>>544
亀だが、ＤＲ６５０ＳＥ、Ｗ６５０など。
新車はないから、程度のいい中古を。
574:７７４ＲＲ
11/08/09 20:52:55.28 Z1fjtVeG
>>527
バラデロ125でおｋ
575:７７４ＲＲ
11/08/09 21:13:43.33 3SHpYFVa
センタースタンドに拘る必要があるのかな
いちいちセンタースタンド掛けるの重いし、70年代のバイクなら結構
いい味出てるけど
最近のバイクでセンタースタンドはいらないと思う。
メンテがし易いとかの理由だったら
メンテスタンドを買えばいいからねえ
バイク購入の参考にでも
URLﾘﾝｸ(www.bikewow.com)
576:７７４ＲＲ
11/08/09 21:59:40.21 H0fu6Kai
センタースタンドがあればどうとかじゃなくてセンタースタンドがないと不便に感じるな
人間って一度便利に慣れちゃうと戻れないのね・・・
もちろんスポーツ指向のバイクは別だがｗ
577:７７４ＲＲ
11/08/09 23:15:59.71 /qT5/gg5
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】100万までなら。
【用途】月2回ツーリング(行きは下道、帰りは高速、400km～) 、年2回東京→大阪帰省(高速中心)、休みの日や平日夜の軽いドライブ
【年齢】33歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月3万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 64kg
【候補の車種】CB400SF, CB400BD, VTR250
【その他】初めての2輪。高速は走行車線をまったり走りたい。怖いのや危険なのは嫌だ。
いろんな景色を楽しみながら日本中を旅行したい。
ブンブン回してパワーを使い切る走りの方が楽しいと思ってる。
以上、よろしくお願いします。
578:７７４ＲＲ
11/08/09 23:25:53.95 6xqKyi+t
>>577
使い切るならもぅＶＴＲしかないな、ＣＢ４００ＢＤって何だかわからんけど
まったり走りたいのにブンブン回すとか意味わからんけど
579:７７４ＲＲ
11/08/09 23:37:44.09 X6Pk3zme
>>577
初バイクでやや小柄な体格、
高速はまったりだけどブンブン回すのが好みっていうなら
VTRがいいんじゃないかな？
もっと長距離走るとか高速を重視するならCB400BDの方が楽だとは思うけど。
予算が余るだろうから、気に入った装備買って楽しむといいよ。
580:７７４ＲＲ
11/08/09 23:43:07.86 vdABUIej
ほんとにマッタリならVT400Sとかどうかな
581:７７４ＲＲ
11/08/10 00:10:55.53 hqz3DfT0
>>578, 579, 560
CB400BDはCB400 SUPER BOL D'ORのつもりでした
確かにまったりとブンブンは矛盾していますね
改めて考えて見ると、普段はまったり、チャンスがあればブンブン回してみたいって感じです。
日本中を旅行するためのバイクなので、高速や長距離を重視します。
スタミナにもあまり自信がないし、CB400SFかCB400SBDにしようと思います
VT400Sは20センチぐらい全長が長い
これはちょっと好みじゃありません
582:７７４ＲＲ
11/08/10 00:13:47.92 xVetVWoj
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
>VT400Sは20センチぐらい全長が長い
>これはちょっと好みじゃありません
583:７７４ＲＲ
11/08/10 08:26:28.67 ICvssjYx
>>581
かわいそうだが両立は無理だ
楽するなら750-800あたりのハイ-ミドルクラスにしとけ
ブンブンするなら250程度じゃないとどうせ無理
間とって400にすると一番つまらない結果になるぞ
584:７７４ＲＲ
11/08/10 09:24:55.45 6wR00NcI
>577
高速は安定感あって安全に・・・・まあ400ｃｃ～は欲しいと言われているねえ。
下道で400あれば、たいていは回さず走れるしなあ。
書いてある事から「回して」を外すなら免許とって600～750ｃｃをお勧めしたいが。
身長てきにも、なんとかなりそうだし（モノにはよるが）
585:７７４ＲＲ
11/08/10 10:31:22.59 uU54/rgZ
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古限定
【購入資金】乗り出し50万
【用途】週末日帰りツーリング300km程度 稀に子供を乗せてタンデム
【年齢】27歳
【毎月使える金額】月5～7万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 80kg
【候補の車種】V-MAX(旧） GPZ900ニンジャ 84年生まれということで近しい年代に生まれたバイクに思い入れがありますが
特定車種に絞りきれていません
【その他】中型バイクを10年近く乗り継いできて初の大型購入です馴染みのバイク屋もあり素人ながら整備は全て自分でやってきました。
586:７７４ＲＲ
11/08/10 10:33:49.86 uU54/rgZ
追記
今まで乗ってきたバイクで気に入って一番長く乗ってきたのはRVF400です
レーサータイプでなくてもいいですが軽快で力強いバイクが好みです。
オススメの車種等あればよろしくおねがいします。
587:７７４ＲＲ
11/08/10 10:47:14.92 ICvssjYx
世代的にわからんけど、部品無くて困ると思うぉ
588:７７４ＲＲ
11/08/10 14:25:39.76 ov8y7FeB
子供は乗せるな
589:７７４ＲＲ
11/08/10 14:46:25.51 eky1qV/M
>>585
v-maxはいいと思う。
一時旧型の逆車乗ってたけど、まじでパワーがえげつない
乗ってて楽しいバイクだったよ
タンデムもしやすいし
590:７７４ＲＲ
11/08/10 16:46:27.76 i09QxJgk
200キロ位しか走らないんじゃなかったっけ？
591:７７４ＲＲ
11/08/10 17:41:10.55 vyI/LyND
>>585
月5～7万円出せるなら、購入費用を増やすかローンにして新車か高年式狙った方がいいよ。
トラブルがなければ、車検点検費用入れても平均月1万で維持できるはず。
設計が20年以上前のバイクなんて、その車種によほどの思い入れがなければお金のムダ。
某雑誌に出てるような奴らみたいに改造費100万掛けても、手放す時はクズ鉄扱いだからね。
592:７７４ＲＲ
11/08/11 08:52:34.22 Dn2wXCSV
T-MAXがいいんじゃねえの？
593:７７４ＲＲ
11/08/11 09:01:47.00 DadqlxFN
TMAXとか銀翼400ぐらいのスペックしかないし
それだったら銀翼600のがいいわ
594:７７４ＲＲ
11/08/11 11:05:04.99 XcTwp7ws
スペックの問題じゃないだろ
595:７７４ＲＲ
11/08/11 16:18:51.10 lIzLdtRC
TMAXのキモはエンジンの配置とフロントサスだよ。
ヤマハではスポーツ車扱いで、スクーターとは一線を画している。
スポーツ指向の強い欧州では大人気で、他社に及ぼした影響も多大。
スクーターの中でも失敗作の、銀翼ごときと比較できるものじゃない。
596:７７４ＲＲ
11/08/11 16:36:53.61 DVsS21yy
でもEgとﾌﾞﾚｰｷが残念だからスクーターの中でも失敗作の、銀翼ごときに走り負けるわけですね わかります。
597:７７４ＲＲ
11/08/11 17:38:57.78 ipx+YKdA
銀翼400ってスペックだけならT-MAXより上かもしれんけど、
運転してみると四輪みたいな乗り味でバイクの面白みなんかないぞ。
特に>>585さんはスポーツタイプが好きっぽいからお勧めできる代物じゃない。
T-MAXか、ATが嫌なら600～750のツアラーorネイキッドじゃね。ER-6fとかZ750とか。
598:７７４ＲＲ
11/08/11 17:41:32.94 ipx+YKdA
あ、400は中型だったな。でも銀翼は600も大して変わらんと思う。
599:７７４ＲＲ
11/08/11 19:37:59.02 eDXZWimK
なんかTMAXが過大評価されてるみたいだけど
スカイウェイブ400のがTMAXより運動性高いぞ実際
600:ＢＴ
11/08/11 19:43:37.31 odGdbw10
それ以前に質問者がVMAXやニンジャに憧れるという事を…
601:７７４ＲＲ
11/08/11 21:17:41.07 zlCLf0uW
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】乗り出し30万円前後
【用途】街乗り（15km程度）、帰省（片道200km弱）、ツーリング（泊まりで行くことも考えてます）
【年齢】20歳（学生）
【毎月バイクに使える金額】1万円弱が上限
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めない
【身長体重】171cm50kg
【候補のバイク】グラストラッカー、ST250、GZ125、GN125、YBR125など
【その他】トゥデイ
初めての51cc以上のバイク購入で、まず125ccのバイクにするか、250ccのバイクにするかで悩んでます
車両価格の安さ、保険の安さなどで125ccのバイクを考えていたのですが、
メインバイクにするにはパワー不足といったレビューもあり、
乗ることは無いかもしれませんが高速が使えることもあって250ccも考え始めました。
W800などのクラシックなものやグラトラなどのストリート系と、
好みにばらつきがあり、なかなか決心がつきません
125ccだとスピードなどに不満は出てくるでしょうか？
602:７７４ＲＲ
11/08/11 21:24:54.44 eDXZWimK
>>601
じゃあエストレヤかGB250あたりがいいんじゃない？
125は完全に価格比例で安かろう悪かろうの世界。
スクーターなんかのビジネスバイクはともかく、
趣味性の強いスポーツバイクで125ｃｃは色々とやめた方がいい >>9
603:７７４ＲＲ
11/08/11 21:36:51.94 DadqlxFN
まぁそんなところですな
>>201
GB250、エストレヤ、ST250から好きな奴を。
604:７７４ＲＲ
11/08/11 22:10:46.05 0UxWSfc0
>>602
YBR125はあまりよくないんですね…
トゥデイを買ったお店はGZ125やGN125などの原ニが豊富だったので、
125ccに目がいきがちでした。
>>603
エストレヤもいいですね！
ただ少し値段が高いのが…
STで良さそうな中古を探して見ます
ありがとうございました
605: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/08/12 00:30:56.71 VaF0WdHW
もうちょっと頑張ってバイトして
金貯めた方が良い
あと20万円あればかなり選択肢が広がるよ
早めに買いたい気持ちも解らんではないが
もし軍資金のみが理由で125を選ぼうとしてるなら
たぶん買ってから後悔すると思う
帰省片道200キロ下道オンリーはキツいぞ
606:７７４ＲＲ
11/08/12 07:58:02.04 ZgxvrTFE
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】100万円新車希望
【用途】町乗り往復40㎞帰省片道150㎞
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】185㎝82㎏
【候補のバイク】グラディウス400
【その他】以前はバンバン200に乗っていましたが、物足りなかったので、今回は400で考えています。
ネイキッドで私の体格でもパワーが十分・バイクが小さく見えない物が希望です。
607:７７４ＲＲ
11/08/12 08:27:56.61 H5SP1nmM
>>606
ＣＢ４００ＳＦかグラディウス４００、ＧＳＲ４００位しか選択肢ない
でも１００万あるなら緒方免許とってグラ６５０にしちゃえば？とも思う
グラ４００とサイズも重さも同じでエンジン性能だけ良い感じなバイク
パワーも十分だよ、グラ４００でもＣＢとの差別化かパワー多目だけど
エンジンの余裕が違う、はずｗ←ＧＳＲは両方乗ったがグラは６５０に
乗る機会がなかった
ただし！どうせならって話で、街40だ片道150だに650は必要はない、400いらないけどね
608:７７４ＲＲ
11/08/12 08:28:18.30 H5SP1nmM
>>606
ＣＢ４００ＳＦかグラディウス４００、ＧＳＲ４００位しか選択肢ない
でも１００万あるなら緒方免許とってグラ６５０にしちゃえば？とも思う
グラ４００とサイズも重さも同じでエンジン性能だけ良い感じなバイク
パワーも十分だよ、グラ４００でもＣＢとの差別化かパワー多目だけど
エンジンの余裕が違う、はずｗ←ＧＳＲは両方乗ったがグラは６５０に
乗る機会がなかった
ただし！どうせならって話で、街40だ片道150だに650は必要はない、400いらないけどね
609:７７４ＲＲ
11/08/12 08:29:04.81 H5SP1nmM
連投しつれいした
610:７７４ＲＲ
11/08/12 08:38:22.31 nqmEesf0
>>606
小さく見えないのは、フルサイズのオフ車かアルプスローダーしかないと思うよ。
ネイキッドにしたいなら、小さく見えるのは諦めて、足が窮屈じゃないか跨って
十分確認した方がいい。
まあ、400クラスじゃあまり車種の差はないと思うが･･･
どうしても足が窮屈な場合は、2万円ぐらいでシートのアンコ盛りができるから、
バイク屋さんに相談した方がいい。
大柄な外人GPレーサーの事を「バイクが小さく見えてカッコ悪い」とか誰も思わないでしょ？
あまり気にしない方がいいと思う。
611:７７４ＲＲ
11/08/12 08:40:03.78 MiQyEBqk
グラが視野に入ってるならグラで間違いない。
昨今の400ではピカイチの出来だ。
ネイキッドではなく、新車も難しいかもだが、
DRーZ400smなども大柄で癖があって楽しいかも。
612:７７４ＲＲ
11/08/12 09:19:40.84 d+4lfOFR
ちなみに初めから2台続けてスズキに乗ると生涯スズキ乗りになると言われている。
613:７７４ＲＲ
11/08/12 09:25:57.36 ZgxvrTFE
>>607>>610>>611さん
レスありがとうございます。
大型は色々あってちょっと厳しいので、余裕が出来た時に考えます。
田舎で近くにバイクショップがないのでここで質問させてもらいました。
シートの盛りしかり、やはりバイク屋に行って相談も必要ですね。
DR-Z400smもその時確認してみます。
ありがとうございました。
614:７７４ＲＲ
11/08/12 14:18:53.08 qtUJ5cUF
グラディウスは大型のほうのハイシートが４００にポン付けできた記憶
615:７７４ＲＲ
11/08/12 14:53:29.72 Zqfx+NZ9
>>605
秋からは就活が始まるので、収入がかなりなくなってしまうんですよね…
貯金額は65万円ほどあるのですが、
就活費、合宿費などを考えてバイク購入資金は30万円程度と考えていました
50ccの30km制限がすごく煩わしく、250ccの保険料も考えると、
125ccでもいいかなと思っていたのですが甘い考えなんですね
バイク屋でも相談してみます。
ありがとうございました
616:７７４ＲＲ
11/08/12 15:01:42.32 AHkWKIfr
>>605
片道200kmって言っても帰省だから日帰りって事は無いだろう
1日200km程度なら余裕
617:７７４ＲＲ
11/08/12 18:50:27.82 qOiQTIiO
高速乗るつもりがないなら、オレは125クラスが良い選択だと思う。
学生さんなんだから、なるべく金をかけずに遊ばないと続けらんないだろう。
やる気と根気と装備によるけど、原付二種でも頑張れば3～400km/日ぐらいは走れるよ。
何よりも、お金をかけずにムチャや冒険じみたことをやって楽しむのは、若いうちにしか出来ない特権だよ。
618:７７４ＲＲ
11/08/12 20:49:22.84 H5SP1nmM
個人的には、一般道は125だろうが1300だろうがそんな差はないと思っている
もちろん高速道路に近いような場所ばかりや、パワーのない登りの苦手な車種
だと差はでるだろうが、それでも１日300なら「楽しい旅」のレベルだし1300だろ
うと１日400走れば結構つかれた、と思うだろう
619:７７４ＲＲ
11/08/12 20:57:44.47 yodXheOa
俺も学生の頃、50ccのスクーターで片道200km以上の道のりを帰省してたから何とかなるよ
ただ、トラックに轢かれない様に注意しろよ
620:７７４ＲＲ
11/08/12 21:38:31.68 Zqfx+NZ9
みなさんありがとうございます
父にも250ccのバイクの方が乗りやすいんじゃないか、
と言われておりそちらにも惹かれていましたが、
任意保険料の違いで決断できずにいました。
お盆明けに実車を見にいき、また考えようと思います。
621:７７４ＲＲ
11/08/13 11:49:14.26 Ky+ODrFN
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば中古
【購入資金】40万円前後
【用途】遠距離ツーリング 近場お出かけ用の足として
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】任意保険いれて１万＋αで２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】173cm 62kg
【候補のバイク】250CC前提。
具体的には４気筒とデザインとカワサキブランドでバリオスに惹かれました
あと新車を想定した候補として250TRの新車が35万でしたがあまり購買意欲はそそられませんでした
他にカワサキ以外でもいいのあればお願いします
【その他】
初めて足運んだバロンでエンジンかからないバリオスを勧められ初っ端から悩んでます
最悪予算あげて新車＋ロードサービス契約して違うバイク屋で整備頼むか
違う信頼できるバイク屋見つけて予算内の中古で走るかどちらかに悩んでます
622:７７４ＲＲ
11/08/13 12:33:39.87 c9XFsLFW
資金に少し追加でローン組んで新車のninja250等かなあ・・・
バリオスだと（と言うか4気筒の250だと）整備費用確保しないといけないよ。
バイク屋でやっていそうな部分
キャブレター清掃
プラグ交換
元がエンジンかからない車両の場合追加で
圧縮圧力測定（必要ならシム調整）
スロットルバルブ同期調整
必要ならキャブレターOH
自分で後からやることになりそうなもの
ブレーキパット交換
タイヤ交換
チェーン交換
ドリブンスプロケット交換
この辺までは必須、あとは追加で
リアサス交換
ブレーキキャリパー＆マスターシリンダーOH
フロントフォークOH
ドライブスプロケット交換
スイングアームベアリング交換
ホイールベアリング交換
上に書いてある事でバイク屋がやってなかった所全て
外装以外だとこうなるのでお金かかるけど満足度は高いと思う。
ただ低年式の中古は部品が手に入りにくいor手に入らないことがあるので注意！
後は好みで決めて良いんじゃない？
623:７７４ＲＲ
11/08/13 12:51:36.62 jWXFv3GY
>>621
バイクはしばらく動かさないとエンジンかからないことは珍しいことではない
のでそこは気にしなくていい
初心者で遠距離ツーリングするならツーリングサポートはかなり心強いはず
単なるロードサービスの移動とは違うからね
それに中古こそ運否天賦、どこで買うかはあまり意味ない、多少はある
バロンは在庫あるが、たいていのバイク屋はたまたまある在庫以外は
業者オークションで仕入れてくるので、どこの店で買おうが同じ物に
乗ることになる、可能性が極めて高い、中古とはそういうもの
それはそれとして、250で遠距離ツーリングするならカウルつきにしとけ、差はでかいぞ
624:７７４ＲＲ
11/08/13 13:27:46.36 afO43vKA
>>621
バロンは全体的に中古車高いと思う。たまに掘り出し物あるけど。
まぁその代わりにツーリングサポートとかオイルリザーブがあるけどね。
遠距離ツーって書いてあるけど、高速よく利用するつもりなら250TRはどうなんだろう。
80km/hくらいでトコトコいくなら問題はないんだろうけどそれ以上の速度になると疲労度が増すだけじゃないかな。
下道ならバリオスとそんなに変わらないかも？
すまん、両方とも乗ったことないのであくまで想像。
625:７７４ＲＲ
11/08/13 13:48:04.94 jWXFv3GY
ＴＲなら乗ってた俺が言う
学生で２週間高速無しの旅とかならＴＲだが高速なんてやってられん
626:７７４ＲＲ
11/08/13 16:45:44.27 2MeR+IDD
エンジンのかからないカワサキなんてやめとけ。
バリオスなら少なくともバリオス2。
高年式の中古ニンジャ250が50万で買えるのでこの辺りを勧める。
627:７７４ＲＲ
11/08/13 16:54:49.22 R3faxtN1
ニンジャ250本気でおすすめするか？ｗ
なにあのリアタイヤ。NS-1とどっこいどっこいじゃねーかｗ
628:７７４ＲＲ
11/08/13 17:16:43.71 GnfsB8/i
>>627
ちょっと何言ってるかわかんない
>>621
いくらすんだよそのバリオス
ゼファーのほうが幸せになれるんじゃね
629:７７４ＲＲ
11/08/13 17:47:55.69 xIEkywdv
>>628
ニンジャ250のリアタイヤは原動機付き自転車並でカッコ悪いですね
って意味だろ。
630:７７４ＲＲ
11/08/13 20:01:40.52 c9XFsLFW
>>627
ホーネット250なら太いタイヤだぞ。
でもホーネット維持できるならゼファー400が買える。
631:７７４ＲＲ
11/08/13 20:16:32.21 Nld9SNhc
ニンジャは見た目だけ重視するんならNSR ホイール換装キットで
リア160まで履けるよ
632:７７４ＲＲ
11/08/14 02:20:30.40 QI6gdHXk
>>631
それを言ったらスイングアームごと変えれば300overでも入るなｗ
予算が無さそうだったのでNinjaを勧めたよ。
ここがハーレースレならそこそこ安く入れられる240～280へのカスタムを勧めたよ。
（俺は貧乏なので180だけどorz）
633:７７４ＲＲ
11/08/14 07:31:33.44 9I9J7mhd
ninja250r、いいバイクじゃないか。
試乗しただけだけどさすがにzzrエンジン、そこまで悪くなるはずがない。
しかも国内メーカーの現行モデル。価格も安い。
価格なりといえば、そのとおりだが、馬鹿にしたモンじゃない。
中型でフルカウルのバイクがほしい人にはいい選択だろう？
634:７７４ＲＲ
11/08/14 09:41:42.12 TatQchrl
っつうか最近の傾向なんだろうけど、街乗り主体で経済性も考慮なのに、
見た目重視で、無駄に太いタイヤがついているのを好む人が多いね。
多分まだ、250ｃｃスクーターに3本出し排気筒ついてるほうがカコイイと感じる世代なんだろうけど
ある程度より大きいアメリカンの場合は 見た目重視になるとは思うが。
635:７７４ＲＲ
11/08/14 09:56:37.91 Ckme4t0x
それ言ったら、中型のフルカウルも見た目だし･･･
636:７７４ＲＲ
11/08/14 10:11:24.77 oGTtK4fJ
雑談するな
テンプレ読んでくれ、頼むから
637:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/14 11:00:15.95 mMgj7FoO
【所持免許】普通自動二輪(予定)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】30万以内に抑えたい
【用途】通勤(往復6km)、一般道ツーリング(往復200km～) ツーリングがメイン
【年齢】17歳
【毎月バイクに使える金額】燃料費込みで2万円が限度。カスタムする予定はありません
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含めて30万
【身長体重】172-50
【候補のバイク】250cc以下
エストレヤ,CB223S,ST250E (順不同)
【その他】現在乗っている原付(YB-1Four)から乗り換え。原付も並行して使う予定です。
乗ってて楽しく、整備が初心者でも比較的楽にできるのはどれでしょうか。
移動中でIDが変わってしまうのでコテ付けてます
638:７７４ＲＲ
11/08/14 11:15:38.93 RMZJ3gBg
17だと任意保険が年10万となる。無理。
125CCにしな。これならファミリーバイク特約で年1万で済むから。
GN125、GZ125、YBR125などを勧める。
生産のみ中国で行う日本車なので、新車ではなく買う限りは良いバイク。
中古はやめとけ。
639:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/14 11:35:44.59 mMgj7FoO
>>638
レスありがとうございます
保険が破格ですね。小僧は危ないから乗るなってことですかねー
このスレ見る限り125ccはあんまりよくないみたいなんですが・・・
640:７７４ＲＲ
11/08/14 11:47:33.65 PJor7gzZ
ここでGNとかYBRとかの125進める奴は
自分で乗ったことも維持したことも無いやつが多いから注意な
>>9
641:７７４ＲＲ
11/08/14 12:22:49.62 PeYFbGC2
身の丈に合わないバイク進めるのもどうなの
642:７７４ＲＲ
11/08/14 13:00:42.51 Mk8Q3Ge7
>>637
俺17歳でセローに乗ってるけど、任意保険は全労災で年6万だよ。
月払いもできるから、月に2万使えるなら大丈夫だよ。
実際俺も月2万程度で維持できてるし。
ボルティーとかどうでしょう？
643:７７４ＲＲ
11/08/14 13:04:03.95 LZRXQ233
>>637
以前エストレヤ乗ってて、今GN125Hだけど便利だよ
下道しか使わないから乗り心地も良い感じ
ただ、運転中はエストレヤより煽られやすくなった気はするし
知人からの評判も下がったね
俺はもうオッサンだからそんなの気にならないけど
その若さならそういうのは恥ずかしく感じるかも
原付あるなら慌てずに資金増やすか、125でしばらく楽しむか好きにしたらいい
でも任意省いて250だけは禁じ手だからな
644:７７４ＲＲ
11/08/14 13:21:34.30 TatQchrl
>637
予算的に苦しいなあ。。。。上でも誰かが書いてるが、もうちょい書くと、
125までの場合・・・家族が4輪の任意保険かけてるなら、そこへファミリー特約つけて貰えば、
年間5千円～まあ１マンまでで、任意保険に入れる。126ｃｃ～なら その歳だと保険が高い。
で、125ｃｃについてだけど・・・
俺の場合、学生時代から125ｃｃ何台も乗り継いきて、高速乗れない以外は不満ない。
ただ・・・今は昔と違い、廃ガスや騒音規制で、馬力が落ちてるというのと、
国内生産の125がマトモなのが無いってのはある。
でもな、やっぱ今のでも50ｃｃとは違うパワーを持ってるよ。
んじゃ古い国内生産の125ｃｃを直して乗ればイイと思うかもだが、
確かに俺くらいになると直し直し乗っているんだが、初心者にはキツイと思う。親とかがベテランライダーなら可能かもだが。実際、カネもかかるしね。
そういう事を考えて行くと、中国製新車のＥＮ125とかＹＢＲを購入して、それがガタくるまでにメカの事を少しずつ覚えて行くほうがイイと思う。
風防さえなければ自分で手を入れて分解してみようっていう気になると思うしね。
予算を何とかできるなら、ＳＴがお勧めなんだけどねえ・・・
カスタムしないと書いてあるので、エストレヤはあまり魅力ないだろうし。
信頼性なら、ＣＢもイイらしいが。
30ｋｍ/ｈ規制とかが無いから、51～125ってのは50より絶対イイモノだと思うよ。4輪にもガンガン抜かされないし。
バイクで何をしたいかを考え直して、そこで高速使用がほとんど出てこないならね。
645:７７４ＲＲ
11/08/14 13:32:28.42 tNrafw7Q
ﾎﾞﾙﾃｨｰとかほとんどゴミみたいな中古しかないもの勧めるなよ
646:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/14 13:38:52.07 mMgj7FoO
みなさんありがとうございました。125cc以下も視野に入れてもう一度考え直すことにします
647:７７４ＲＲ
11/08/14 15:42:51.62 3eCHZ7Aq
アドレスV125SとDioで迷ってる
雪国なので雪道を走ることも考えたら14インチタイヤのDioの方がいいのだろうか
アドレスのメリットデメリット
ディオのメリットデメリットを教えてください
648:７７４ＲＲ
11/08/14 21:22:22.00 ZVmr8s1B
せやな
649:７７４ＲＲ
11/08/15 00:24:51.24 66rTZD0U
>>637
下道通らないなら保険も考えたら125ｃｃでいいと思うよ
原付からの乗り換えならとりあえずパワー不足は感じないと思うし
650:７７４ＲＲ
11/08/15 07:52:02.09 cirQjk1h
>>637
キミみたいな人のためにあるのが125ｃｃ
651:YB ◆KPoAeSsYec
11/08/15 08:22:58.99 Ov+pB8Sr
レスありがとうございます。125ccはあんまりかっこいいの無いと思って避けてました
あの後調べてて、CD125のロングシートとかなかなかいいなあとか思ってるんですが、遅いですかね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
652:７７４ＲＲ
11/08/15 11:08:32.18 f6Fi3EV3
>>651
俺はそのバイク乗ってるよ
遅いってのはスピードのことだったら、100kmぐらいしか出ないね
でもカブと並ぶビジネスバイクだけあって、壊れ難いし良いバイクだよ
653:７７４ＲＲ
11/08/15 13:38:08.50 KF45PIvl
>>647
雪道走るって事故って死にたいってことでおｋ？
それから渋滞の原因作りたいとか
事故相手の家庭を壊したいとか
すげえ迷惑だから死にたいだけだったら飛び降りオススメ
654:７７４ＲＲ
11/08/15 14:24:40.87 n/0nOKju
>>647
DIOに使える14インチのスパイクタイヤって出てたっけ？
もし出てるならDIOに１票
圧雪はともかく新雪で受ける抵抗が違う。
>>653
郵便も新聞配達もバイクだよ>雪国
655:７７４ＲＲ
11/08/15 15:29:03.10 Ml40IreH
>>654
スパイク付きのオフタイヤ履いたカブでチェーン巻いてだけどな。
ノーマルなら自殺行為と変わりなし。
俺も雪国だから何度も遭遇してるんだけどクルマからしたら死ぬほど邪魔だぞ？
クルマの制動も考えて２０ｍ以上車間取って超ノロノロ運転強いられる。
656:７７４ＲＲ
11/08/15 17:14:08.63 7Zh7qjPH
>>655
スノータイヤでも滑りまくりんぐ。正直おすすめしないｗ
657:７７４ＲＲ
11/08/15 21:04:38.81 DMl2Lopx
【所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】60万
【用途】趣味、仕事（往復20km）
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 、65km
【候補のバイク】Zephyrχ
その他不足な点があったら質問ください。
自分の住んでる地域(青森)には売ってないんでどうしても県外からの購入になると思います。その際に何か気をつける事（輸送の仕方、どこから買った方がいいか）なども教えてくださると嬉しいです。
658:７７４ＲＲ
11/08/15 21:13:32.82 QD+peFpf
>>657
>>1 購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
659:７７４ＲＲ
11/08/15 21:20:12.79 DMl2Lopx
すいません
購入する際に、どういう評判かなど聞きたくて書き込みました。
660: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/08/15 21:21:57.83 QD+peFpf
>>659
【ZR400/G】ゼファー４００･χ【1989-2009】 26
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
次の方どぞー
661:７７４ＲＲ
11/08/15 21:58:55.08 KCSiVShN
体重についてのツッコミはナシですか？
662: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】
11/08/15 22:03:25.28 QD+peFpf
ダマレ
次の方どぞー
663:７７４ＲＲ
11/08/15 22:06:02.10 YUvaDhrX
ID:QD+peFpf は何をそんなにムキになってるんだ？
664:７７４ＲＲ
11/08/15 22:37:53.11 7Zh7qjPH
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】140万
【用途】週末ツーリング（片道50キロ）
【年齢】４３歳
【毎月使える金額】全込み３万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】158cm 78kg
【候補の車種】アメリカン
【その他】女の子にウケそうな車種がいいです。タンデムの乗り心地に気を使いたい。
665: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/15 22:46:15.50 p62uracu
>>664
釣り針デカ過ぎ
666:７７４ＲＲ
11/08/15 22:47:33.70 FidPt4pP
バイク知らん女なんかハーレーか原付かの違いだけ
適当にハーレーかっとけば？
667:７７４ＲＲ
11/08/15 23:10:17.44 scHz26uO
ハーレーのステップに足が届く奴買えばいいんじゃね？
668:７７４ＲＲ
11/08/15 23:15:39.22 n/0nOKju
>>664
身長か体重のどちらかが間違ってるよ。
669:７７４ＲＲ
11/08/15 23:57:30.58 YUvaDhrX
凄いなｗ
どこから突っ込めばいいのかｗ
670:７７４ＲＲ
11/08/16 00:03:33.76 CZfsiQiL
ドワーフなんじゃね？
671:７７４ＲＲ
11/08/16 00:52:14.64 kvNvD632
パンチョさんだろ
672:７７４ＲＲ
11/08/16 01:24:53.62 li4XLq3v
バイク買ったら棍棒担いで乗ってそうだな
673: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/16 01:59:39.24 IV1xw2ho
お前ら本当デブに容赦ねぇなw
>>664
アメリカンの見分けがつく女なんて居ないから好きなの買えよピザ野郎
674:７７４ＲＲ
11/08/16 02:46:21.09 vpPWFcjF
バイク乗りって個人的にナルシストが多いイメージあるから
肥満体な自分に耐えられる奴が道具の域から脱したバイクに手を出すってのを見るとちょっと変な気分になる
純粋に50ccじゃ実用速度が出ないだけかもしれないけど
675:７７４ＲＲ
11/08/16 05:29:00.53 gKgQgjVT
【所持免許】 中型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】全50万
【用途】週末ツーリング、帰省(東京～名古屋)
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 1万 α
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175/58
【候補のバイク】250cc
ホーネット、VTR、バリオス2が見た目機に行ってます。
【その他】初バイクです。
676:７７４ＲＲ
11/08/16 06:58:36.98 /r6h2Sn8
>>675
名古屋までの距離を考えるとninja250やCBR250のようなフルカウルのほうがいいかと
そしてニンジャなら足べったりだけど初バイクならそれも安心につながる
でも若いし金もなくて下道帰省もありだというならＶＴＲとかでも問題なし
誰しも若い頃は４、５００キロくらい高速代ケチって下道で走ってたことあるでしょ
バリオスも悪くないけど回りに気を使うくらいうるさいよ
677:７７４ＲＲ
11/08/16 11:33:54.38 I0radLGB
>>675
カウル付きが嫌でなければ>>676のいうとおりNinjaにすると高速で楽。
ネイキッドがいいんだったらVTR選んどけば問題ないと思う。
熊本工場謹製の、扱いやすくて丈夫で（それなりに）速くていいバイクだよ。
バリオスは程度が良くないのが多いし、ぶん回さないと走らないので初心者にはおすすめしにくい。
678:７７４ＲＲ
11/08/16 14:04:40.71 VdRfJmAb
>>675
その前に中型って免許ないから。
中型自動車免許じゃバイク乗れないから。
679:７７４ＲＲ
11/08/16 14:24:04.10 j4FtbW/F
>>678
あ、ほんとだ！
年齢的に中型限定2輪免許でもないしね
それはおいといて250ccの4気筒はお金持ってるか技術と時間を持ってるかのどちらかで無いと維持が厳しいよ。
それに加えてホーネットはタイヤ代が非常に高くつく。（1万kmごとに4万円位）
NinjaかVTRが無難かと
680:７７４ＲＲ
11/08/16 15:12:38.16 hF3qzqBR
250で不満なら400に乗り換えればいいだけの話だが
技術研鑽は400クラスが特に激しいな、その傾向は。
一番売れてるジャンルの１つだけに競争も激しいが
2008年の規制強化でハッキリとH・S / Y・Kで技術格差がついた
681:７７４ＲＲ
11/08/16 15:51:16.26 PDfJzy4U
【所持免許】 大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車でも中古でも
【購入資金】現金で70万まで、それ以降はIYH。でもIYH額は少ないほうがいい
【用途】週に2回通勤（往復60km）、休日ツーリング（300km）、年に3回ほどロンツー（だいたい1500km程度）全て下道
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】172cm、66kg 筋肉質ガチムチ
【候補のバイク】バンディット1200s、GSX-R600やYZF-R6などの600ccSS（どれでもいい）
【その他】
現在のバイクはCB400SF（00年式）です
元々はバンディット1200sを買う予定でしたが、先日知り合いのリッターSSに乗らせてもらったところとても楽しく思いSSも候補に入れました
「SSのどれがいいか」という質問ではなく、「バンディット1200sと600ssではどちらがいいか」という質問です
・600ccクラスのSSを候補に入れている理由
ロンツーなどで長距離を走るときに燃費や取り回しの面でリッターSSに比べて有利なのでは？と思ったからです
・乗り方
峠を攻めるだとか、サーキットを走るだとかは一切しません
軽快にワインディングを楽しむ程度で、信号待ち擦り抜けすら殆どしません
・それぞれの車種で気になっている点
１．SSのライポジで下道オンリーのツーリングに行って体力が持つのか
草サッカーチームに所属していて体力には自信がありますが、単純に体力をそのままツーリングで活用できるのか心配
２．消耗品などの維持費
毎月2万円という金額で大型二輪を維持していけるのか、初の大型なので勝手が分からず不安です
毎月の走行距離はだいたい2000km～2500km程度です
長々と書いた上に蛇足もあって読みづらいかもしれませんが、よろしくお願いします
682:ＢＴ
11/08/16 16:06:44.47 9N2DStva
>>681
600でも飛ばすとブチ回し気味だから燃費はリッターと大差ない上に
ハイオクガソリンなので燃料代も問題となる。
取り回しもリッターと大きさが大差ないし、低いセパハンなのでやっぱり悪い。
ついでに汎用性の捨て方もリッターよりヒドイ場合が多い。
だから1000だとキツそうだから600、という概念そのものを無くしたほうがいい。
予算の都合上、少し前のリッターSS系を勧めます。
汎用性を重視しながら、スポーツバイク特有の高性能を味わえるのが
ヤマハYZF-R1（～3代目）、カワサキZX-9Rかなあ。
683:７７４ＲＲ
11/08/16 16:50:51.27 j4FtbW/F
>>681
そもそも172cmの身長だと600ccSSはちょっと足付きが厳しいかも。
ハンドルの切れ角も少ないので下道ツーリングは苦行になると思う。
年式やメーカによるけど1000ccよりも600ccの方が足付き悪い。
サーキットに行かないなら個人的にSSはやめた方がいいと思う。
2ndマシンとして所有するなら楽しいよ。
値段と使い勝手考えるとバンディットが良さそう。
以下シート高（参考）
GSX-R1000 810mm
GSX-R750 810mm
GSX-R600 835mm
YZF-R1 835mm
YZF-R6 850mm
CBR1000RR 820mm
CBR600RR 820mm
ZX-10R 813mm
ZX-6R 815mm
684:７７４ＲＲ
11/08/16 18:30:17.70 cYda2vMP
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】２５万
【用途】沼津在住です。伊豆周辺をのんびり散策いたいです。
【年齢】２８歳
【毎月バイクに使える金額】三万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１５８ｃｍ、４９ｋｇ
【候補のバイク】ビラーゴ、ＧＺ、ＧＮ、ベンリィのいずれも１２５ｃｃ
【その他】以前はＤＳ４００に乗っていました。３年ぶりに復帰したいと思っています。
形はビラーゴが大好きなのですが、ＧＺが新車で買える、ＧＮならお釣がある
ところで、悩んでいます。
685:７７４ＲＲ
11/08/16 19:23:27.97 f9JcL7KR
>>684
どれも評判良いバイクだし、値段と好みで選べば良いかと
25万でビラーゴは程度が気になるけど分かってるだろうし
686:７７４ＲＲ
11/08/16 19:33:53.79 vmrTpPI+
>>681
バンディット1200Sと600SSでどちらがいいかという質問に関しては、用途からするとバンディットを薦める
重いという1点を除けばその用途でＳＳに劣る点がない
ただし、リッターＳＳに乗って楽しかったというのであれば、ＳＳもあり
ちなみに、600SSはレース向けに尖った性能なのが多いので、どちらかというとリッターＳＳを薦める
燃費は大差ないというか、下手するとリッターＳＳの方が上
維持費に関してはタイヤ代で差がつくが、攻めた走りをしないのであれば大差ない
月2万という予算は壊さず無駄に高いオイルやタイヤを選択しなければ大丈夫だと思う
なお、取り回しに関してはリッターＳＳ、600SSというより車種年式で考える必要がある
600ＳＳだからリッターより楽というのは間違い
ポジションがきついといくら軽くても大変だよ
ちなみに、お勧めのリッターＳＳは非常に足つきがよくポジションも楽な2005年型以降のGSX-R1000
エンジンも加速感があって楽しいし、適当に乗ってもバイクなりに勝手に曲がるので扱いやすいよ
ただ、用途を見ると軽くてＳＳみたいなエンジンってことで、リッターのストリートファイターが一番希望に沿ってる気がする
現行車種で言うと以下のようなやつね
CB1000R：ホンダ
FZ1（FAZER）：ヤマハ
Z1000（Ninja1000）：カワサキ
先代のZ1000なんかが値段も安いし性能的にも面白いので良いんじゃなかろうか
とりあえず、Z1000やNinja1000あたりは試乗できるところがあると思うので試しに乗ってみるといいかも
ついでにビッグネイキッド（ZRX1200DAEG：カワサキ）も試乗してバンディットとの違いを感してみるといい
687:７７４ＲＲ
11/08/16 19:50:21.88 j4FtbW/F
>>681
追記
リッター＆600SSは3～4000kmごとに約4万円のタイヤ交換が待っているぞ。
ツーリング用タイヤに変えても10000km持たないのでは？
早いと1000km持たない位だしｗ（と言うか数百kmで終わる）
688:７７４ＲＲ
11/08/16 20:12:16.78 vmrTpPI+
>>687
そりゃ乗り方とタイヤの種類によるよ
リッターでアクセル開けまくったりハードブレーキングしまくれば耐久性重視のタイヤでも早く減る
基本的に同じような種類のタイヤで同じような加速をしてるならSSだろうが他のカテゴリだろうが減り方は大差ない
というか、車重が軽い分ＳＳは同排気量の中ではタイヤの減りは遅い
ＳＳのタイヤが減りやすいって言われてるのは単にハイグリップ履いてることが多いうえにアクセル開ける人が多いからってだけだよ
689: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/17 02:28:23.07 /o1vwd+o
ロム専なんだけどツッコミ所が色々あったので書き込む@三代目R1乗り
SSにツーリング用とかの固いタイヤ履かせると、SSの武器である軽快さを殺すことになる
他のバイクより寝かさないと曲がらないのにその寝かし込みがクソ重くなる
あとSSはふぬわkmでのワインディングが主体なんであって
ツーリングでよく使う低回転数＆低速が一番苦手だということを忘れないでね
極低速トルクなんて400より無い
ガソリンも全然入らない、ガソリンメーターも無いから給油回数増えるし
慣れない田舎の方に遠出するとガス欠の不安が付きまとう
ちょっと古いけどCBR600Fとかが一番要望にあってる気がするなぁ
一度見てみては？
690:７７４ＲＲ
11/08/17 03:01:10.13 ZcdLp3kS
>>681
ZR7Sなんて車種もあるでよ、中古だけど
691:７７４ＲＲ
11/08/17 14:07:44.98 VjapEBDE
>>685
ありがとうございます。
込み25万のビラーゴでは、程度に疑問が残るんですね・・・。
うーん、悩みます・・・。
692:７７４ＲＲ
11/08/17 14:23:28.85 XqNw1WIW
っていうかビラーゴって時点で
何万のビラーゴだろうが古すぎ脆すぎｵﾜﾀだろ
693:７７４ＲＲ
11/08/17 16:04:44.95 o9E8F4pc
>>676-679
どーも返答ありがとうございます。
普通自動二輪免許でしたw
やっぱVTRが無難かな。フルカウルはあんま好みじゃないんでニンジャないかな。ホーネットはかっこいいけど1万kmで4万円はきついですね。
694:７７４ＲＲ
11/08/17 21:44:25.15 VNtjmolV
Dio110で買出しするには箱必須ですか？
箱に別途1万数千円払うのなら今箱付きキャンペーンをしているアドレスがあるので
価格的には大して差がなくなるからアドレスV125Sを買おうか迷ってるんですけど
タイヤの大きいDioの方が魅力的でものすごく迷っています
タイヤや収納を考えるとカブ110プロもいいなと思っているのですが
いかんせん外見が苦手です
この際価格は考えずに実用上一番良いものを選びたいのですが
どれも一長一短でなかなか決め切れません
一応Dio110、アドレスV125S、カブ110プロを候補に挙げていますが
他にもオススメの車種があれば教えて欲しいです
695:７７４ＲＲ
11/08/17 21:49:32.84 l3Tbjeti
タイヤの大きさを重視するならdioでしょ。
アドレスに後からdioと同じサイズのタイヤを履かせるには相当頑張らないと。
696:７７４ＲＲ
11/08/17 22:12:10.02 wuiKXGS/
普通のカブ110にホムセン箱が一番安くて積載性高いけどね。
タイヤサイズも一番大きいから走破性も良いし。
カブ110proはタイヤもブレーキも小さくなるので本当に必要な人以外お勧めできないと思う。
697:７７４ＲＲ
11/08/17 22:39:23.25 XpthCyUr
>>681
もまいが25ってことでオジサンが25だった時のことを書くよ。
スポーツほとんどしてない体脂肪率15％くらいな感じね。
・SSのライポジでツーリング
→CBR600でだけど、178センチ67キロだと膝がきつくて
仕方なかった。2時間乗ると膝が怠くなって休憩が必須レベル。
あと4時間乗ると翌日まで肩と腰に来る。
背筋に自信あるならある程度なんとかなるかもしれない。
たぶん172でも膝辛くなるよ。SSの見た目好きならなんとかなる。
荷物辛いから、防水リュックとタンクバックあると結構頑張れる。
低速弱いとか言われてるけど、400NKくらいはあるから安心してくれ。
・消耗品
お金たぶん平気。一番高いのがタイヤ、次にオイル。
タイヤは長持ちさせれば1万持つし、飛ばせば3000～4000でなくなる。
ハイグリップなら4万確実だけど、ツータイヤなら3万で余裕。
これは主の気分次第。でもSSで飛ばさないで済むなら結構な精神力ｗ
個人的にはリッターNKを薦めるかな。でも一番は見た目でバイクを買って
欲しい。今はZ1000に乗り換えて非常に満足してる。
微妙なのが、ツーリングで峠の途中にある非常にボロい横道。こういう道は
地味に数が多いので。特に四国とか行くと実感する。
こういうとこが段々楽しくなってきて、オフ車欲しくなると思う。
でも見た目かっこよくて、駐車したときに満足感あるバイクを買って後悔はないよ。
楽しんでくれ！！！
698:７７４ＲＲ
11/08/17 23:04:44.17 4peguHOy
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】現金で40万 （一括希望だが＋30万までならIYH可）
【用途】ツーリング 、盆栽、メンテ
【年齢】27歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 71kg
【候補の車種】W650、SR400などのオールドスタイル。250クラスも可
【その他】
四輪所有。普段の足は四輪で二輪はツーリングに使用予定。初心者だが機械いじりが趣味なため、カスタムやメンテも自分でしたいです。
699:ＢＴ
11/08/17 23:09:58.13 pKUaE1GP
>>698
カスタムやメンテのための道具にかかる費用を考えて、
あまり高額なバイクは勧めません。
SR400の中古、かつなるだけ上物でノーマルに近い状態を勧めます。
カスタムパーツが豊富で、構造が超シンプル。
700:７７４ＲＲ
11/08/17 23:09:58.68 jMtvYcOB
>>698
それだったらW650一択だな。
SRは、W650と比較しちゃうとエンジンの外見が×。
全体のスタイリングやエンジンの外見からしても
オールドスタイルとは言いがたいほど構造的には現代的
ツーリングに使うとしても、やっぱりパワーの余裕が大きいツインが有利。
250クラスで選ぶならエストレヤあたりだな
701:698
11/08/17 23:40:01.18 4peguHOy
>>699
そうですか・・
たしかに工具は全くもってないですし揃える必要がありますね。
>>700
たしかにエンジンの形はW650>SR400です。SRが現代的というのはインジェクションの関係ですか？
それとも以前の型のSRも含めてということですか？
702:７７４ＲＲ
11/08/17 23:43:31.33 ZKblcWWo
本人がわかってないなら、いいんじゃないの？
703:７７４ＲＲ
11/08/17 23:46:37.81 aoCU1Prk
こんばんは。よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪MT
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】乗り出しで80万、現金
【用途】週末に街乗り（都内周辺）、半年に一回程度往復150km程度
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】いくらでも（保険は自賠責以外に対人、対物無制限、盗難に入る予定です）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 上記の通り
【身長体重】182cm、64kg
【候補のバイク】ドラッグスター or ドラッグスタークラシック or シャドウクラシック or シャドウカスタム
【その他】-
運転に自信がなく、初心者に優しいバイクを購入したいと思っています。
バイク板でDSとシャドウのスレはひと通り読みました。
DSは空冷で夏にオーバーヒートする可能性がある、とのことで今のところシャドウの二種に傾いています。
ただ、シャドウはシャドウでDS以上に傾けられない（ステップをする）、二人乗りするときにマフラーの位置が危険で火傷しそう、などネガティブな情報も出ていました。
どちらもあまりいいマシンではないようですが（現在乗っている方すみません）、乗るならアメリカンと決めていたので、どちらがましか、程度の認識でお願いします。
704:７７４ＲＲ
11/08/18 01:41:26.52 ZJ6feGSs
>>703
シャドウの見た目が気に入った方でいいと思います。
ステップを擦りながら山道を飛ばすバイクでもないし、
そのサイズのアメリカンで2人乗りなんて、どっちを買ってもタンデマーには拷問。
ゆっくりと流すくらいの余裕を持った心掛けでいいんでは？
705:７７４ＲＲ
11/08/18 03:53:47.14 B/AYfwl0
>>703
そういうのが気になるならVT400Sがいいんじゃないの？
シャドウ400と同じエンジンで、乗り出し60万でイケルよ。
あと400アメリカンは一人乗り専用だと思った方がいい。
余裕で二人乗りをこなせるようなパワーとブレーキは持ち合わせてない
DS4かシャドウ400か、で言えばDS4の方が加速がいいし速いけど
名前の通り「ドラッグマシン」で、アメリカンバイクらしいフィーリングは皆無。
706:７７４ＲＲ
11/08/18 05:35:55.53 BWMLeA0T
>>703
>>704,705の言うとおり二人乗りにどこまで重点を置くかだなあ・・・
二人乗りは緊急時のみと言うなら上記のバイクで見た目の気に入った方でいいと思う。
二人乗りがメインなら大型2輪免許を取ってロードキングにキング・ツアーバックラゲッジを付けるかウルトラ系の車両をお勧め
します。ヘリテイジソフテイルでもいいけどリアサスのストロークがとても少ないので乗り心地で文句出るかも。
ダイナ系にシーシーバー取り付けるのも乗車位置とシートの大きさの関係であまりよくない。
いずれにしろ現状の予算を頭金にして残りはローンになるけどそれでも二人乗りでの快適性は段違いだよ。
URLﾘﾝｸ(www.harley-davidson.co.jp)
707:703
11/08/18 10:11:50.27 8ZlyBW0b
>>704-706
なるほど、基本的にアメリカンの400って一人乗りが基本なんですね
15年程前、マグナ、スティード、バルカンなどバイク乗りが周りに多かったのですが、
普通に皆後ろに彼女なり友達なり乗せてたので、
問題ないと思っていました。
とはいえ、大型は取るつもりはないので、二人乗りは切り捨てて、シャドウにしようかなと思っています
vt400もぐぐってみましたが、やはりアメリカンがいいのです。
全く考慮していなかった部分を聞けてよかったです
ありがとうございました
708:７７４ＲＲ
11/08/18 12:52:27.07 vF4tahFH
>>707
あんな時代遅れのゴミ耕運機によく乗る気になるな。
ジャメリってハーレー乗りが言うとおり、ハーレーが買えないゴミの乗り物だよｗ
そのハーレー自体、団塊ジジイ退職金専用で騒音撒き散らすゴミだけど。
ジャメ追放同盟所属リッターSSの俺の横はしんなよ。寄せまくるかんな。
709:７７４ＲＲ
11/08/18 13:14:22.04 xXYzgsXp
ジャメじゃなくてハーレー殲滅させてくれよ。大勢で他人に迷惑かけてばかりじゃん。
それとハーレーのイメージが嫌だから、金あってもジャメ買う人もいるんじゃない？一般人から見たら同じだけどw
710:７７４ＲＲ
11/08/18 13:55:50.06 zC476yyD
>703
俺の持論なんだが・・・（異論は認める）
アメリカンはバンクできないので峠をガンガン走るわけでもなし、
幅あるから渋滞でガンガンすり抜け出来るわけでもなし、
高速を快適に走るわけでもなし・・・ちょっとくらいならともかく。
ブレーキ弱いし、かといってハンドル操作で避けようにもクイックな動きできないし（キャスター角の関係）。
ようは、直線をのんびり他者と競合せずに走るのに一番向いているバイクだと思う。気分よく。
よって、高速やバイパスの問題が無いなら、125ｃｃが一番イイと思う。ベスト。
信号ダッシュでさえ、他者と競合しようという気にならなくなる。
但し、ファッションで乗るには小型は淋しいし、ハーレーみたいにチンピラゴロツキにはなれないが。
そういうバイクだと思う。俺も次はＧＺあたり欲しいと思っている（今は大型ツアラー海苔）。
711:７７４ＲＲ
11/08/18 15:28:19.47 q79rcU5O
日本の狭くて忙しい道には向いてないってことね
712:７７４ＲＲ
11/08/18 20:10:17.20 RppZ1UfY
>>707
こういうスレだとついつい初心者に中古はよくない、ジャメはハレのパクリ、
400ccのるなら大型とるべき、とか清く正しいバイク乗り像みたいなものから
逸脱したものは悪く言われるけど、参考程度にした方がいいと思いますよ
文字だけで要点まとめて言うから完全否定に見えるかもしれないけど、
DS250でタンデムしてる人なんてごまんといるし、最初の一台か中古の人だってたくさんいる、
400ccで満足してる人も多い
個人的にはドラッグスタークラシックを勧めます。が、どれを選んでも大きく変わらないので最後は好みで
大抵のSSやネイキッドは足が窮屈だろうし、週末町乗り程度なら400ジャメは目的にあってると思います
個人的にはドラッグスターが非常に人気車種なので、カスタムのしやすさなども含めてお勧めです
シャドウは水冷なので町乗りで本当に少しだけ熱くなかったり、DSよりは本当に少しだけ目立つので
選択肢としては好み次第です
クラシックは装備重量が重いので初心者には優しいかどうかは知りませんが、正直見た目が選ぶべきところなので
DSかシャドウを決めて、見た目が好きな方でいいと思います
また、どの車種でもシート変えたりすれば町乗り、ショートツーリングでタンデマーに辛くない仕様なんて簡単です
713:703
11/08/18 21:52:12.30 8ZlyBW0b
>>710
>>712
そもそも冒頭に書いたとおり、運転に自信がないので400でもでかくて心配だったりします
大型は400で自信がついたら検討します
400に決めたのも、バイク屋さんに背が高いから250じゃ窮屈に見える、といわれた経緯もあったり…
やはり最後は好みの問題なんですね
カスタムもあまりしないと思うので、やはりシャドウに傾いています
(ちょっとだけハイテックというカスタムが気になるのですが、
フルオーダーになりそうで恐らく費用もかなり高くなると思うのでノーマルのまま乗る予定です)
ハーレーもかっこいいんですけどね、まずはやはり国産に乗りたいんですよね
なんとなく安心ですし、車両価格も倍くらい変わってきますし
DSは実車があるところが多いのですが、シャドウは見たことがないので、
週末あたり探して跨がってから決めようと思います
レスありがとうございました
714:７７４ＲＲ
11/08/18 22:23:49.69 9ylqx7qI
ジャメやハレが普通？のバイク海苔に嫌われるのは、
一般的な乗り物の枠から外れてるからなんだろうな。
機械的に乗り物を考えると必ず燃料消費効率がある。
バイク・クルマ・船・飛行機問わずあるわけだが、
アメリカンバイクだけは独特な味に主眼が置かれてて
効率なんて全然考えてない。好きなやつにしか理解できない
騒音と振動を出すために燃費犠牲にするなんて普通はやらない。
乗る方も乗る方で、ああいう非社会的な乗り物に跨って
近所迷惑も考えずやかましい音立てて暴走族紛いの事やろうってんだから
貶されるのは当然。バイク共々駆逐されるべき。
反吐が出るね。
っとスレチスマソ。
715:７７４ＲＲ
11/08/18 22:28:36.23 BWMLeA0T
それを言ったら直管マフラー入れてひたすら空ぶかししてるネイキッドも駆逐されるぞ。
あとルーレット族のSSとメガスポも
716:７７４ＲＲ
11/08/18 22:39:06.22 xXYzgsXp
それでいいと思うよ。
717:７７４ＲＲ
11/08/18 22:44:21.29 3e0SEqHw
違法マフラーと空吹かしする奴らには近づこうと思わんなぁ
たまに今でも暴走族とかいるんだけどあれってオッサンなの？
平成生まれのやつが乗ってるとしたら一体誰から文化を受け継いだんだとｗ
718:７７４ＲＲ
11/08/18 22:59:14.34 g3BvaBX2
旧車會のｋｓ供だよ
昔やってて金に余裕出てきて復活した奴らが多いのかな
いい年こいたおっさんが5連ホーンとかあほらしすぎるわ
719:７７４ＲＲ
11/08/18 23:00:32.72 RppZ1UfY
>>714
クルーザーは悪、ファッション乙みたいな前提で話してるとしか思えない
基本的にネイキッドやSSよりもクルーザーの方が燃費がいいから、燃費の面からの指摘は完全にお門違い
日本では発揮できない高回転、高出力に焦点があってるバイクの燃費がいいわけないだろ……
車もそうだけど、特徴を持つように作ってるのはどれも同じ
騒音と振動を出すためにじゃなくて、等速で走るためにチューンされてるだけ
大体振動で問題とか言いだしたらSRとかゴミ扱いになっちまうだろ
音だって直官やってるバカはクルーザーに限らずいっぱいいる
最大出力とかの判りやすいカタログスペックが低いから叩かれやすいのは判るが、
ステロタイプなイメージだけでクルーザーを叩くなよ
720:７７４ＲＲ
11/08/18 23:44:13.57 9ylqx7qI
>>719
単純な燃費言ったらカブ最強になるだろ。
効率は発生出力に対しての燃料消費だぞ。
ハメリ姦ってあの排気量で250ビグスクよりノロいじゃん。
どんだけ無駄なガス使ってんだって話。
721:７７４ＲＲ
11/08/18 23:55:33.11 KvPtNobP
>>719
ハーレーと同じ加速でチンたらやってたらリッターＳＳでもハレより燃費いいキガスｗ
ジャメリならハレよりはマシかな
722:７７４ＲＲ
11/08/19 01:15:20.14 cchvAbvm
【所持免許】大型
【新車 or 中古】新車
【購入資金】150万くらい
【用途】ツーリング、20kmくらいのちょい乗り
【年齢】26歳
【毎月使える金額】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】173cm 60kg
【候補の車種】TDM900、Vストローム650
【その他】
休みのたびに「ちょっと乗ろう」と思える気軽さと
ロングツーリングもこなせる上記の2車種に絞りました。
パニアが似合うという点も重要です。。。
ルートは酷道・険道を入れることが多いです。
悩みどころは、TDMはオーバースペック、
スタイルはTDMの方が好きな点。
でもほしい色は白（TDMに白はない！）。
スペック的にはVストロームが良いが両車に価格の違いがない点。
あとタンデムのしやすさも気になります。
身の丈に合ったVストロームか、背伸びしてTDMかどちらが良いでしょう･･･。
723:７７４ＲＲ
11/08/19 07:09:39.38 3XfGyxSc
>>722
TDM海苔の俺に言わせれば、なんか勘違いしてるようだけど、TDMもDLも酷道やら険道を走る車両じゃない。
多少でもガレてたらすぐハンドル取られてコケる。オフ用のブロックタイヤ履けば行けるとは思うが、ノロノロだよ。
予算150もあるなら素直に新型F650おすすめ。パニアもまぁ似合うし。
724:７７４ＲＲ
11/08/19 08:17:30.27 YmdTJQK5
>>722
酷道＝舗装林道レベルなら、アルプスローダーで良いと思うけどな。
にしても、TDMやVストロムは設計古いし、重すぎ。
F650GS/F800GSかタイガー800が良いと思う。
未舗装路目的なら、タンデムとパニアは諦めて、重量の軽いデュアルパーパスにしないと厳しい。
大型ならKTMの690エンデューロとかになるけど、まずは250クラスのオフ車にそこそこ乗れる様にならないとね。
725:７７４ＲＲ
11/08/19 11:59:30.97 q6fZBdH3
DL が重いと言いながらFのGSを勧める理由が分からん。
TDM とDL の帽子両方乗ったことあるけど、TDM はアルプスロダー風ロードバイク。
DL の方がまだoff寄り。
純正タイヤを調べるとある程度性格が分かると思う。
726:７７４ＲＲ
11/08/19 12:35:20.65 FkGp9s/k
俺もF650GSかF800GSに一票。
F800GSの方がOFFよりって感覚。
>>725
その重い中でもアルプスローダーから選ぶなら、
設計の新しいFのGSって事じゃない？
軽いのが良ければKTMって下に書いてるし。