11/07/26 16:29:49.85 iXA9G8Qa
そういう質問はセキュリティスレですべき。
盗まれた実績がある場所に置くならそれなりに対策は必要。
247:７７４ＲＲ
11/07/26 16:38:47.76 6q56+xhu
了解！
248:７７４ＲＲ
11/07/26 16:46:58.85 IPvkutGv
>>234
アプリリアスカラベオとかどうよ
１６インチは超がつくくらいのツアラー
スクリーンつけたら高速楽でいいぜ
249:234
11/07/26 16:51:50.11 y5Wzfs4a
みなさんありがとうございます
免許はMTをとってみます
教習所に通いだしてから質問しろと言われたのにも合点がいきました
非常に参考になりました
ありがとうございました！
250:７７４ＲＲ
11/07/26 17:36:56.16 dZCRWkts
>>234>>249
高速が用途に含まれるなら、シルバーウイング400や
アプリリア・スカラベオ400ieなんかの400ｃｃの方がいい。
毎月1.5万バイクに使う金があるなら、400ぐらい余裕で維持できる。
月2000円ずつの積み立てで車検なんて楽勝。
250ビッグスクーターはクソ重い車体を非力な単気筒250エンジンで引っ張っているので
加速は遅いし、向かい風にパワー負けするし、高速は余裕ないし、で苦痛。
400ビッグスクーターなら、後ろに誰か乗せても余裕だし下手な400ｃｃより速い。
何しろシルバーウイング400なんて、500ｃｃのT-MAXに匹敵する能力がある。
251:７７４ＲＲ
11/07/26 17:55:04.42 Kd7jWzyP
>>239
そんだけ予算あるなら、NT700Vドゥービルとか言っちゃおうかな？
NT700Vドゥービル。ホンダの逆輸入車で、スペインホンダ製。
ヨーロッパでクソ人気の大型ツーリング車。
（英語が読めるならレビューが腐るほどあるし、Youtubeにも動画が豊富）
・工具不要・5段階調節できる大型スクリーン
・コケても安心の樹脂製バンパーつき
・手入れ不要のシャフトドライブ
・大型サイドケース標準装備（内蔵）
～750ｃｃまでのミドルクラスで最もツーリングに向くと言ってもいいと思う。
実際またがった感触としては、ニーグリップのフィット感の良さが異常。
足つきはCB750と同等程度。サスペンションは素直で柔らかい。
252:７７４ＲＲ
11/07/26 18:08:32.77 dZCRWkts
>>239
普段ドゥービルなんて薦めないけど、
これだけ予算があるならドゥービルもありかな。あとDN-01なんかも。
エンジンはホンダアメリカンの「NV系」に似ているが、
NT700Vは位相クランクを搭載する「NT系」、不快な振動がカットされている。
NT700V。重量は250ｋｇ超。
ただしカウルやパニアケースなどの重さ込み。
URLﾘﾝｸ(silverwing.xrea.jp)
のレビューによれば、引き起こしはそれほど重くないらしい。
253:７７４ＲＲ
11/07/26 18:08:43.52 wTLcJOkx
>>249
俺もそうだったけど、MT乗るとたぶん考え変わると思うよ
頑張ってね
254:７７４ＲＲ
11/07/26 18:09:46.10 dZCRWkts
＋＋
PC800・パシフィックコーストというNT700Vの兄弟車に乗っていたことがある。
この手のツアラーに乗っていると感じるのはギアチェンジの鬱陶しさ。
「エンジンの気持ち良い回転数のままギアチェンジ不要でいつまでも走れないか？」
という気持ちが、乗れば乗るほど強くなってくる。
「だからといってビッグスクーターは」・・・と思ってたところにDN-01が出た。
よく「ビッグスクーターと同類」と見られがちなDN-01だが、
実際はNT700VやPC800パシフィックコーストなどのツアラーからの正統進化。
横から見るとアメリカンがカウルを着たような外見だが、
跨ってみると細身のスタイリングで、シートのフィット感が非常に良かった。
バイクブロスが「魔法のじゅうたん」と評したレビュー通り、雲のような乗り心地。
ただし燃費がえらく悪いらしいので、ガソリンが安くなったら本気で買おうと思っている
255:７７４ＲＲ
11/07/26 18:43:11.16 PubRsWLr
近所のバイク屋にGN125が入荷したそうな・・
見に行くべきか・・
しかし衝動買いしそうな金額・・
置き場所無いけど気になる～～～～～～
256:７７４ＲＲ
11/07/26 18:50:05.30 KefsUa11
>>254
DN-01の燃費は悪くないよ。
20km/hは走る。
レギュラーだから安いし。
257:７７４ＲＲ
11/07/26 19:04:48.31 aH/9PAEt
オートマで２０しか走らんのはなんかすごい損した気分
258:７７４ＲＲ
11/07/26 21:10:02.69 jpIWsPgR
バイクの燃費が気になるようじゃクルマは永久に乗れないなｗ
259:７７４ＲＲ
11/07/26 21:43:43.34 WACfj6YB
バイク？ケッタと変わらんがな
安い買い物でごちゃごちゃかなわん
260:７７４ＲＲ
11/07/26 22:22:00.32 SIvUuea4
＞週末の独りぼっちのツーリング
俺みたいなやつだな
女が言うと寂しげに感じるのはなぜだろう
261:７７４ＲＲ
11/07/26 22:25:14.76 wTLcJOkx
独りぼっちという言葉には自虐感が含まれてますからね。
そういう点から誰かと走りたいという感情も入ってるように思われます。
262:７７４ＲＲ
11/07/26 22:27:23.17 G4YGLkgt
これからはテンプレに女と書くのを推奨した方が良いな
263:７７４ＲＲ
11/07/26 22:41:36.08 Kd7jWzyP
いらんだろ。
逆に「性別は書くな」と推奨するなら同意するが
女とか書かれたら妙な下心でナヨナヨしたレスの応酬で
ややこしい流れを生むだけ
264:７７４ＲＲ
11/07/26 23:17:52.93 HnLuE0vR
♀ですが、PAで話しかけてくる♂を撃退する方法も教えてください。できれば、最初から話しかけられない方法も。イケメンでも鬱陶しいからイヤです。
265:ＢＴ
11/07/26 23:21:50.55 yk2OZuhN
>>264
スレ違い
266:７７４ＲＲ
11/07/27 00:01:30.58 sC625/Aa
>>254
DN-01は試乗会で乗ってみたけど細かいコースだと乗り方がビッグスクーターと同じになるんだよね。
オートマスポーツって聞いていたのでCBR600＆1000と比較してみようと思っていたので拍子抜けだった。
とは言え変速性能は素晴らしいのでクルーザー＆ツアラーとしてみたら良いと思う。
267:７７４ＲＲ
11/07/27 00:47:49.58 bwnRf7jl
週末一人ぼっち → 27にもなって彼氏もいねーのかよｗ
150万～200万 → 結婚資金に貯めてたのか？ｗ
バイクに○○クンとか名前つけんなよ？
探すならバイクより男捜せやｗ
>>263
鼻の下伸ばした永年独身（魔法使い見習い）が釣れ捲るじゃまいかｗ
268:７７４ＲＲ
11/07/27 00:53:28.32 bwnRf7jl
女って書くだけで・・・・
普通ならチビって言われるところ、マジレスがもらえる。
普通ならガキって言われるところ、オヤジ共が食いつく。
普通なら予算なさすぎって言われるところ、励ましのお言葉がもらえる。
とにかく普通なら罵倒しかされない書き込みでも、まともなレスが付く。
良いことずくめ。マジオヌヌメ。
269:７７４ＲＲ
11/07/27 01:11:57.86 gLZdlKlq
しかし小排気量の軽量車種ばかりすすめられる
270:７７４ＲＲ
11/07/27 01:36:18.52 kysUO6lV
バイクが趣味の女はいるがそれでもソーシャル系とかコミュニティサイトに走らず
2chに購入相談してくるバイク初心者の女ってのもよっぽどだと思うぞｗ
271:７７４ＲＲ
11/07/27 09:04:26.77 gLZdlKlq
2ｃｈが特殊な何かみたいな時代は終わってると思うが
たとえばｍｉｘｉとかだと熱烈に自分の好きなの押し付けてきたり、自分が
嫌いだから止めろやめろと言われたりすると、後あとの事考えて聞きづらいって
のもあるだろうし
272:７７４ＲＲ
11/07/27 18:29:26.34 TAAocqBO
【所持免許】 大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古の可
【購入資金】100万程度。
【用途】週末の独りぼっちのツーリング（1日500kmぐらい）
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 60kg 漢
【候補のバイク】Z750S(05) Z750(10)
【その他】カワサキ限定です。
750Sは距離一万キロで、乗り出し60万で、新車の750は90万です。
色やデザインは前者の方が好みですが、距離や年式を考えると思い切って新車にしようか悩みます。
水冷4気筒エンジンが好きです。
よろしくお願いします。
273:７７４ＲＲ
11/07/27 19:08:46.36 lARulQsO
5年落ちでも1万キロなら中古だな
05ってキャブ車？違うなら中古でいいと思う
274:７７４ＲＲ
11/07/27 19:09:05.11 lARulQsO
5年落ちでも1万キロなら中古だな
05ってキャブ車？違うなら中古でいいと思う
275:７７４ＲＲ
11/07/27 19:52:58.03 gLZdlKlq
>>272
05で１万で60万・・・たとえばタイヤは？
前後で４万位？ゴムとかの部品そろそろヤバクネ？チェーンは？ブレーキは？
スプロケは？消耗度合いと工賃分全部で１５万見るとして７５万位で思ってた方
がいいと思うよ
色やデザインが好み、で１５万差で納得できる？
ドレくらい乗るかわからんけど、売る時その位の差は出るとしたら、同じ費用で
色とデザインの気に入った中古に乗る事になるけど納得できるの？
もちろん場合によっては中古の方が高く付くかもしれないし、安くすむかもしれないけど
276:７７４ＲＲ
11/07/27 20:12:38.87 bwnRf7jl
05の1万キロ程度でブッシュ等の消耗品交換はない。
タイヤも750なら最低5～6分は残ってるだろうし、1万でチェーンやスプロケ減るかよｗ
いきなり+15万なんてありえない。>>275の雨ざらしバイクならあるんだろうが。
逆にいきなり15万もかけなければいけない様なタマなら絶対やめるべき。
っていうか乗り出しって書いてあるだろ。
277:７７４ＲＲ
11/07/27 20:42:08.99 gU7fBHTy
DN-01やVFR1200F Dual Clutch Transmissionは重いので、
俺はATバイクならアプリリアのMANA850を奨める
278:７７４ＲＲ
11/07/27 21:25:06.98 Ujynv0iv
>>272
05が乗り出し60なら安いんじゃないか？
消耗部品については、>>276の方がおおむね正しいよ。
中古車は整備して渡すんだから、いきなり出費というのはありえない。
消耗部品の交換は3万kmあたりでぼちぼち出るかな。
それよりも750で本当にいいの？
「やっぱり１０００の方が良かった」って後悔しない自信ある？
279:ＢＴ
11/07/27 21:34:24.32 vpVg9wCi
>>272
Z750はシートが物凄く硬いので長距離には勧めないぞ…
280:７７４ＲＲ
11/07/27 21:34:53.32 BkpeOkjU
現行のZ750ってものすごくケツが痛くなるが大丈夫か？
750Sは乗ったこと無いので比較はできないけど･･･
281:７７４ＲＲ
11/07/27 21:43:31.39 gLZdlKlq
>>276
減るにきまってるじゃんかｗ
1万走って新品同様のチェーンやスプロケがある訳ないだろｗｗ
新品じゃないんだから、新品より早く交換になる、その分もきちんと考えろ
言うことだ
それにいきなり交換はなくても、1ヶ月程度で交換なんてのは良くある話
乗り出しとはそういう意味だ
05モデルのタイヤなんていつのだかわからんのに5～6分は残ってるとか
もはやアレな人としか思えんｗ
282:７７４ＲＲ
11/07/27 21:44:07.30 kysUO6lV
長距離ライダーには痔持ちが多い
しかし痔はライダーにとってのペンだこのようなものだ
だが誇るなら相手は医者だけにしておけ
283:７７４ＲＲ
11/07/27 21:56:33.49 bwnRf7jl
>>281
お前の雨ざらしバイクじゃないんだから、1ヶ月で交換はないよ。
＞1万走って新品同様のチェーンや
新品とは誰も言ってない。ただ1万で交換になるわけもない。
駆動系がそろそろ・・ってのは2万～な。
＞1ヶ月程度で交換なんてのは
中古でも保証があるので無問題。
＞05モデルのタイヤなんて
クルマのタイヤみたいに硬くないから、よほど保管が酷くなければ割れない。
もちっと勉強してからアドバイスしようや。
284:７７４ＲＲ
11/07/27 22:02:52.90 vvXTsHAs
｢乗り出し｣ではなく｢現状渡し｣であれば言いたい事のつじつまが合うけれどね
285:７７４ＲＲ
11/07/27 22:03:22.63 gLZdlKlq
>>283
あるよ
別に交換部品はチェーンやタイヤだけじゃなく、電装パーツだってあるんだから
そんな初歩的なことも知らんのか
それに保証が勝手に存在してることになってるけれど、すべての店がやってる
訳でもないのに絶対あるって前提もおかしい
つか、バイクのタイヤを何年間使う気だｗ
＞もちっと勉強してからアドバイスしようや。
今日のお前が言うなスレはここですか
286:７７４ＲＲ
11/07/27 22:21:25.42 bwnRf7jl
やれやれ、チェーンやスプロケを否定されたら次は電装か。
BMじゃあるまいし電装が5年程度で壊れるかアホ。
287:７７４ＲＲ
11/07/27 22:25:00.08 8FIIBizO
Z1000乗ってるやつにZ750乗せたら結構多くのやつが
Z750でよかったって言いそうな気もするけど
288:７７４ＲＲ
11/07/27 22:34:18.66 gLZdlKlq
>>286
壊れるよ
まったく、もちっと勉強してからアドバイスしようや。
しかも保証のことも知らないし、タイヤのことも知らないし
良くそんなんでココにいるなｗ
もちっと勉強してからアドバイスしようや。
289:７７４ＲＲ
11/07/27 22:43:58.92 bwnRf7jl
>>288
保証が付かないのは「現状渡し」。
「乗り出し」と言ったら3ヶ月～6ヶ月
1000～3000kmの保証はあるのが一般的。
乗り出しは整備が終わった状態の価格。
乗り出し状態をさらに15万かけて整備するバイク屋はない。
タイヤは期間でなく減り方と割れ方で交換するのが一般的。
チェーンやスプロケは1万キロ程度で交換なんてありえない。
国産車で5年程度で電装が壊れるなんて普通はない。
これが俺の認識で、ID:gLZdlKlqは正反対らしい。
お前の相手はスレチだしこれでオシマイ。
ま、賢明な>>272に判断してもらいましょう。
290:７７４ＲＲ
11/07/27 22:55:40.63 gLZdlKlq
どこのお国の一般だｗ
どんだけ妄想語れば気がすむのやらｗ
乗り出しは費用で、6ヶ月や3000も保証があるのはかなりの好条件
全く一般的なんてレベルじゃないしｗ
15万は「消耗度合いと工賃分」と書いてある通り、そのまますぐ修理になる
金額でないのも無理やり、すぐ修理に必要な金額と勘違いもしくは故意に間違え
て発言続けてるし
だいた、05年モデルに最初からついてるタイヤを生産時期を無視して判断する「一般」なんて
ありえないｗ
何年たってると思ってるんだｗ
291:７７４ＲＲ
11/07/27 23:12:45.93 8RFZND45
確かにちゃんとメンテして乗っていれば1万キロで駆動系交換になることはない
でも雨ざらしで乗りっぱなしの場合は1万キロでチェーンがサビサビのダルダルも有り得る
そしてそれをそのまま売りつけるバイク屋があるのもまた事実
正直現物見ないと何とも言えない、ここで言い争っても無駄ってのがこのスレの定説じゃなかったっけ？
292:sage
11/07/27 23:15:56.62 7wCL2FWV
【所持免許】普通2輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】現金30万、ローン20万
【用途】通学片道40km、ツーリングも行きたい、
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】込みこみ2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】169cm、58kg、座高90cm
【候補のバイク】VTR ninja CBR セロー 125ならYBR
【その他】まだ赤男爵にしか言ってませんが250はお金の問題さえければVTR＞CBR＞ninjaです。
また、オフにも少し興味があるのでセロー。上の3種よりもお勧めできる点（または車種）などありましたら教えてください。
293:７７４ＲＲ
11/07/27 23:20:28.62 gLZdlKlq
>>292
それよりオススメって特にないけどｋ、片道40往復80って、結構大変よ
294:７７４ＲＲ
11/07/27 23:26:41.81 Ujynv0iv
>>291
悪徳バイク店の話をしたら、またニコイチとかメーター戻しとか変な話が出る。
今の時代、変な商売したらあっという間に情報広まって倒産するでしょ？
特例じゃない、一般的な話をすれば良いと思うんだ。
295:７７４ＲＲ
11/07/27 23:35:23.36 Ujynv0iv
>>292
オンならVTRで桶。
オフならセロー250でも良いけど、スーパーシェルパも良いと思う。
296:７７４ＲＲ
11/07/27 23:41:45.84 Lm6FoBYv
>>287
いや９００だ
297:７７４ＲＲ
11/07/27 23:42:39.66 xUJwuFVE
>>288
「もちっと勉強してからアドバイスしようや」にプルったんですね、ワカリマスｗ
298:272
11/07/27 23:49:33.04 MZbVGlDi
みんなありがとう。
やっぱり見た目が気に入ったZ750Sにするわ。
299:７７４ＲＲ
11/07/27 23:49:33.83 xUJwuFVE
>>290
日本語でおk
300:７７４ＲＲ
11/07/27 23:58:51.42 cR6B0OJW
ID:gLZdlKlqの力説虚しく>>272は中古にしたのかｗ
301:７７４ＲＲ
11/07/28 00:06:27.51 b/NYmr48
中古保証もない店で買っちゃって、それが普通だと思い込んだんでしょ。
302:７７４ＲＲ
11/07/28 00:08:17.20 346fPAug
>>293
週１，２回で練習も兼ねてのつもりですが、やっぱりきついですかね。
>>295
やっぱりVTRですか～。年式と走行距離良いのさえ見つかればって感じですが・・・
初めてのバイクだからこそいろいろ試したいのですがオフ車は入門用としてはお勧めではないですか？
タイヤ交換したオフ車のツーリング性能や操作性がオン車とそんなに違わなければ、
VTRと2択で考えたいので教えていただきたいです。
303:７７４ＲＲ
11/07/28 00:23:04.02 JyUs23s6
>>302
長距離巡航はオフは向いてない
サスによるソフトな乗り心地と軽さは魅力だけどね
あと単気筒だからオイル量が少ないとかプラグ一本ですむとかいろいろあるが
タイヤ交換したオフ車ってのはロード用タイヤ履いたモータード仕様ってことでOK?
悪路を走る気がないんならスプロケ交換して高速向きにすればさらに乗りやすくなると思うよ
304:７７４ＲＲ
11/07/28 00:24:31.61 b/NYmr48
>>290
タイプミスまでして必死な奴だなｗ
>>292
毎日80キロ、1ヶ月で1600キロ、1年で15000キロくらい？
バイク以外の通学方法考えなよ。
305:７７４ＲＲ
11/07/28 00:32:59.84 b/NYmr48
>>302
セローはタイヤ交換でオン車に使うようなモンではない。
どうしてもやりたいならD虎とか。
しかしああいうのはどちらかというとセカンドバイクだな。
初めて買うならオーソドックスなオン車っていうかVTRにしとけば？
いろいろやってみたいのは分かるけど、しょっぱなからカスタムはお勧めしない。
306:７７４ＲＲ
11/07/28 00:43:42.25 wDlUgyTB
>292
俺が学生時代、往復80ｋｍ弱を125で通ってたが、結構たいへんよ。
特に冬場の雨の日は、カネさえあれば４輪で高速使って行ってたわ。
まあ・・・学生なら若いし仕事ではないし、行けたけど・・・・通勤では考えられん距離だわ。
通学以外にも乗りまくってたから、しょっちゅうチェーン引っ張って、毎月オイル交換して・・・
２万キロくらい走ってる中古125を購入して、4～5万キロで乗り換えてたなあ。
便秘とタイヤとかの消耗品の事も考えて、高速使わないなら125にするほうがイイと思う。それぞれが安いからね。
と書いてたら、 週に１～２回かよ＾＾;
307:７７４ＲＲ
11/07/28 00:44:40.08 wDlUgyTB
便秘・・・・Ｘ
燃費・・・・Ｏ
キーボーのキー１個ズレ ；；
308:292
11/07/28 01:05:05.35 346fPAug
テンプレに書き込んでなくてすみませんでした>週１，２回
>>303~307
VTRで腕磨いて将来お金たまったらオフ車へ・・・ってのもいいんですが、
もう少しバイク屋巡って悩んでみます。
みなさんありがとうございました。
309:７７４ＲＲ
11/07/28 04:20:43.05 7hy3PaVI
>>292
オン寄りで軽い車体がいいなら、xt250x(serrowをオン寄りにした奴）や
トリッカーみたいなモタード（までいかない？なやつもいいかもね。
トリッカーは前輪ふわふわで楽しかった。オンロードの乗り方ではないけど。
一応、こいつらでもフラットダートくらいはいけるよ。
310:７７４ＲＲ
11/07/28 04:26:13.77 jOsumvy/
通学とツーリングがメインって言ってる相談者に
セローとか勧めんなよ
311:７７４ＲＲ
11/07/28 06:56:42.52 7hy3PaVI
いや、オフにも興味があるって話だからそれっぽいチョイスを、ね。
的外れだったらごめん。
312:７７４ＲＲ
11/07/28 07:21:33.56 NKMVvupt
>>302
向いてないどころか、旧セローは初心者バイクの代表格だった。
今みたいにストリート系の車種がない時代だけど。
オフ車は軽いから、バイクの扱い覚えるのに最適だよ。
313:７７４ＲＲ
11/07/28 08:17:50.39 4y1gg1yx
>>310
相談者が候補に挙げてんだからいいだろ
内容もう一回読んで来いメクラ
314:７７４ＲＲ
11/07/28 08:43:17.32 2u9YPyKt
ほら、セローの名前でたらとにかく買うなっていつもの人だから・・・
315:７７４ＲＲ
11/07/28 08:48:40.14 xSLDfbGl
じゃあセローモタードのXT250Xをと思ったけどオフ走るバイクじゃなかった
316:７７４ＲＲ
11/07/28 22:33:33.97 45+M10rH
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】20～30
【用途】近場の林道散策(往復100～200Km)、たまに通勤(往復30Km)、河川敷などでのお遊び、自転車代わり
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】必要最低限
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】151/48
【候補のバイク】原付二種オフバイク
【その他】現在VTR250に乗っていますが、最近オフ車に興味がでて来ました。
しかしのバイクが気に入っているのと、足着き、維持費の問題から
原付二種をセカンドバイクとして購入しようかと考えています。
飽くまでお遊び用なので維持費が安く、丈夫なものを希望です。
317:７７４ＲＲ
11/07/28 22:40:11.26 folUI6Jx
KLX125だな
30あれば新車買える
318:７７４ＲＲ
11/07/29 01:50:13.25 vwKLYo1c
>>316
カブしかねえな
319:７７４ＲＲ
11/07/29 07:00:10.69 HQZ7fEgG
>>316
女って書いとけばマジレス貰えるよ
320:７７４ＲＲ
11/07/29 07:03:50.03 H5AyJ4eg
>>316
モタ100かな。
小さいから取り回しもいいし。
中古しかないけど。
321:７７４ＲＲ
11/07/29 08:31:48.49 gA10Ju8/
151でｋｌ125乗れるんだろうか？
322:７７４ＲＲ
11/07/29 12:41:29.21 8CgoW5fO
151って女でもかなりのチビだな。
今会社で目の前にそれくらいの奴がいるけど、オフ車なんて100%無理だろ・・ｗ
323:７７４ＲＲ
11/07/29 18:46:30.79 cyjYD1sg
そんな身長でよく大型の免許とれたな
324:７７４ＲＲ
11/07/29 18:49:41.19 gA10Ju8/
ｃｂ７５０はローシートで男なら膝まがりまくるじゃんか
サスもヘタってるのか足周りやわらかくして少しでも沈むようにしてるのか
他にも何かしてるかもしれんが
325:７７４ＲＲ
11/07/29 18:56:49.90 rGYUJ2/O
教習所の大型なんて昔の400ぐらいの軽さだよ
326:７７４ＲＲ
11/07/29 19:04:43.34 LMMMJf7W
二輪の教習は楽しかったなぁ
327:７７４ＲＲ
11/07/29 20:08:18.16 HQZ7fEgG
俺は4輪の方が楽しかったなぁ
教官と延々世間話しながら乗ってた。
2輪は高1の夏だったから暑くて死にそうだったな。
328:７７４ＲＲ
11/07/29 20:51:06.68 ERViqLHy
>>317
ありがとうございます。
125ccのオフとなると他にXTZ125、Dトラッカー125などがありますが
その中でもKLXがオススメとは、何か値段以外に理由があるのでしょうか？
>>320
XR100モタードのことであってますか？
確かにこれくらい小さければ安心して乗れそうです。
状態がいい中古があれば候補に入れてみます。
同じような感じでKSRとかはどうでしょう？
>>321-323
正直シート高830mmというのを見て一瞬怯みました…。
VTRより幅もないし、サスも柔らかい分何とかなるかと思いましたがやはり甘いでしょうか。
CB750はもちろんVTRでさえ両足つんつんです。
329:７７４ＲＲ
11/07/29 20:52:41.06 ERViqLHy
すみません。
>>328は>>316です。
330:７７４ＲＲ
11/07/29 21:10:17.96 r4dzBzcw
>>328
320とは別人だけど、KSRはオフじゃなくてミニバイクになる。
通勤とか自転車代わりの街乗りにはいいんだけど、ダートは微妙。
317でもないけどKLXとXTZだと国内仕様とプレスト取扱い輸入車って違いがある。
初心者だとKLXの方が安心できるかな？ってところじゃないかな。
気分の問題以上のことはないと思うけどねｗ
KLX125とD虎125の比較だと林道に行きたいって気持ちがある以上D虎選ぶ理由がない。
足つきの問題は…試乗するしかないだろうなぁ。片足つま先がつくなら車体軽いからなんとかなる。
331:７７４ＲＲ
11/07/29 21:11:28.96 gA10Ju8/
>>328
ＫＬＸ１２５は乗ってるが、絶対とは言わないが相当きついと思われ
後は実物またがるしかないかな、レッドバロンとか行きゃおいてあるかも
後はｋａｗａｓａｋｉのお店でまたがれそうな所さがしてまたがるしかない
そうすりゃあきらめつくだろ
332:７７４ＲＲ
11/07/29 21:20:09.45 Unz/yiIG
>>328
一応言っておくと、Dトラ・KSRはオフ車じゃなくてモタードだからね
モタードって見た目のイメージとちがってかなりオンロードよりだから
VTRで行けないような林道や河川敷にはモタードでも行けないと思うよ
もちろん、ライテクがあるなら別だけど。
足つきは実車にまたがって確認するのが一番だと思うけど、VTRで足つきが気になるようなら
原二であってもオフ・モタードはやめたほうがいいような気もするけど。
エイプ100なら、足つきもいいし、ごついタイヤのおかげで悪路走破性も意外に高いので
おすすめしておく。
てか、VTRを維持できないのにセカンドバイク買うの？
333:７７４ＲＲ
11/07/29 21:21:37.46 gA10Ju8/
多分セカンドの意味を間違えてるだけ
334:７７４ＲＲ
11/07/29 21:59:12.43 r4dzBzcw
いや、どちらかというと>>332が読み違えてるだけだと思うが
335:７７４ＲＲ
11/07/29 22:04:37.37 Unz/yiIG
>>328
>>334
悪い、>>332の最後は勘違いだｗ
336:７７４ＲＲ
11/07/29 22:39:49.33 ERViqLHy
>>332>>330
なるほど。そういった理由があったのですね。
そこまで悪路を走るつもりもなかったのでKSRやDトラでも
タイヤを変えるだけでもなんとかなるかと思いましたが
遊びとして楽しむのはきっと不十分ですよね。
それともちゃんとセッティングしてやらないとまともに走れませんか？
オフには最近興味を持ち出したばかりで勉強不足ですみません。
また足着きの問題から選べる車種が狭まるというのなら、自分が安心できる足着きの
モタードやミニバイをオフ仕様にすることも可能なのでしょうか？
その際は多少お金と手間がかかることは覚悟します。
因みにエイプ100もミニバイになるかと思うのですが、こちらは多少の悪路でも大丈夫なんですか？
正直あまり他のミニバイとの違いが分かりません;;
でもこちらも候補として考えてみます。
ありがとうございます。
あともうお分かりだと思いますが、維持費というのはVTRを維持しつつ
新たに250ccくらいのオフ車を買って保険料等が嵩むのはちょっと…という意味でした。
なのでファミバイが使える原二がいいなと。
言葉足らずですみません。
>>331
やはり難しいですか。
仮に乗れたとしても自転車代わりに気軽に乗るのは無理そうですね。
とりあえず実際に跨がってみたいと思います。
それで無理なら諦めるしかないですね(´･ω･｀)
337:７７４ＲＲ
11/07/29 23:17:59.91 Unz/yiIG
>>336
モタードでもタイヤをゴツいやつに履き替えるだけで、それなりに走れるようになるだろうし、
楽しめると思うよ。4駆が入っていけるようなところならね。
ただ、対応するタイヤが各車種にあるかな。
でも、わざわざDトラを買ってオフ寄りにタイヤ履き替えるんだったら、
それこそ、最初からKLX買えば？って話じゃないのかなあ
KSRって小さいんだっけか？なら良いんじゃないの。
エイプ100をすすめたのは、ノーマルでブロックタイヤのようなタイヤを履いてることと、
座面高が低いので、足をつきながらバイクを進められること。
あとは、オフ車・モタードってくくりで候補を探したときに
おおよそ検討対象から外れるだろうと思ったので、あえて提案してみた。
ジムニーが入れるか入れないか微妙な荒れ具合の林道を
エイプ50で走ったことがあるけど、結構楽しめたよｗ
特にオフロード向けのセッティングとかはナシでの話ね
質問者さんは道無き道を走ったりとかはしなさそうだから、エイプ100は必要十分な性能だと思う
良かったら検討してみてください。
338:７７４ＲＲ
11/07/29 23:28:00.55 gA10Ju8/
最新情報は知らないけど、Ｄ猫で履けるｏｆｆはＫＬＸで履けるｏｎ
基本的には踏み固められた土程度まで
URLﾘﾝｸ(39478811.at.webry.info)
こんな強気なねーちゃんもいるけどねｗ
URLﾘﾝｸ(www.beet.co.jp)
さらに1.5ｃｍローダウン
何ごとも調整かもー
まちがいた、挑戦だ
339:７７４ＲＲ
11/07/29 23:35:27.87 1RG0i9dH
125クラスは道具としても優秀だがおもちゃとしても優秀
扱いきれる範囲でパワーもあるしエンジン分解したりして勉強するのにも単気筒はわかりやすくていい
維持費も安いからなんだかんだで大抵の人は潰れるまで手放さない
340:７７４ＲＲ
11/07/30 01:17:52.90 kJ3LDjq6
>>336
道無き道を行こうって訳じゃなさそうだし。CT110やYBR125Gでも
良いんじゃない？後は、カブにオフタイヤ履いて遊ぶのも楽しいよ。
341:７７４ＲＲ
11/07/30 02:11:38.17 4432zO18
車検なし2008年式で3万キロ40万円と車検ありで2004年式3万キロで35万円
どちらがいいでしょうか？
342:７７４ＲＲ
11/07/30 02:20:03.07 wy5QypbL
テンプレ嫁
343:７７４ＲＲ
11/07/30 05:18:14.88 iVeilp7r
>>336
CT110ハンターカブおすすめ。フラットダート程度ならグイグイ入れるよ。
344:７７４ＲＲ
11/07/30 08:49:24.98 GUBChSpK
>>341
俺なら08
短期間で距離乗った車両は距離の割にはダメージ少ない
345:７７４ＲＲ
11/07/30 09:33:06.96 Ag1Rn9LX
>>344
お前もテンプレ読め
346:７７４ＲＲ
11/07/30 09:42:48.30 bT5UtqpS
適当な質問するやつにはテキトーに答えてとっととご退場願えばいいじゃんか
347:７７４ＲＲ
11/07/30 13:29:37.33 GUBChSpK
>>345
うぜえなテンプレバカ
テメエのカキコもスレの無駄遣いだ
348:７７４ＲＲ
11/07/30 18:44:16.35 l2itqkba
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車か状態の良い中古
【購入資金】40~60万円
【用途】峠 通学 年に数回高速使ってツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】いくらでも
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 63kg
【候補のバイク】Ninja 250R 400R CBR250R とりあえずフルカウルのバイク
【その他】裏が六甲山で峠を頻繁にツーリングするだろうから、登板でも強いトルクがあるバイクが良いです
250ccか400ccを買うべきかまだどちらが良いか迷ってる
峠をよく走る場合は排気量よりも車重の軽い方を選ぶべきかな
349:７７４ＲＲ
11/07/30 18:59:31.45 6dPMb5UZ
>>348
免許取った時はどうだったわけよ？
400ｃｃの教習車で重いと感じたか、余裕を感じたか。
基本、250ｃｃのバイクはトルクではなく回転数で乗るもの。
登坂で粘り強いトルクを求めるならNinja400Rの方が良い。
Ninja250R（168ｋｇ）とNinja400R（203ｋｇ）では
400ｃｃでも重さ的にはたいしたことないし、
キャスター角やトレール、軸距、タイヤサイズなど足回りに関する性能もほぼ同じ。
だったら、後はより低い回転数でより強いトルク・より強いパワーを出すバイクの方が
長距離ツーリングや高速ツーリングではパワーの余裕があって楽。
自賠責の価格が下がった昨今、400ｃｃと250ｃｃの維持費はあまり大差ない。
Ninja400Rがいいと思うよ
350:ＢＴ
11/07/30 19:00:50.42 5WiaoWa5
>>348
トルク重視なら迷わず大排気量、よって400cc。
峠を普通にツーリングするなら、250と400の重量差は
気にするレベルではありません。
バイクそのものの安定性も、ツーリングでは重要です。
しかしニンジャ400Rは値段的に苦しいぞ。
351:７７４ＲＲ
11/07/30 19:03:59.31 Ag1Rn9LX
>>348
Ninja250と400では、同じ回転数で出てるトルクは倍ぐらい違う。
あと用途に高速使っての長距離ツーリングが含まれるなら250にする理由はない。
ただ新車底値が51万～、平均60万ぐらいなので予算内で買えるかどうかは疑問。
352:７７４ＲＲ
11/07/30 19:08:25.08 9BWzzsNm
２５０と４００で車検の有無はデカイぞｗｗｗ
353:７７４ＲＲ
11/07/30 19:13:31.64 Eb9yOnO9
毎月いくらでも使えるんなら車検代なんて気にしなくておｋｐｋ
購入資金が足りるなら400を勧める
354:７７４ＲＲ
11/07/30 19:14:44.13 Ag1Rn9LX
2年に1回だけの検査で
2年に1回だけ3万円程度の出費がある
というだけで250に妥協してしまう方がでかい損失だと思うが
355:７７４ＲＲ
11/07/30 19:15:31.72 6dPMb5UZ
新車の初回車検は3年後だから
社会人になった後だろう？金銭的にも問題ないよ
356:７７４ＲＲ
11/07/30 19:33:12.90 bT5UtqpS
>>348
ここは、トルクが～とか、高速乗るので～とか意見・主張が入っちゃうともう
大きい排気量しか薦められなくなっちゃうぞ
なので俺はもっと全体的な部分を見て250を推す
まず峠
明確に重量の軽い方が振り回しやすい扱いやすい軽快であり面白さを堪能できる
よっぽど長い直線ばかりあるとかでなければ400が生きる事はない
軽さは武器、下りのタイトコーナーとか突っ込み速度がだいぶかわるぜ
ドカっと座っててトルクがーみたいなすぐ飽きそうな楽しみ方でいいなら400でいいけど
次に通学、距離が書いてないから当たり障りない事だが、燃費が違う
維持費が変わる、いくらでもと金に余裕がある風なのでそれが本当なら
じゃ、高い方かっとけば？程度の理由で400を薦めなくもないが
高速・年に数回なら250で全く問題なし
ＧＷ・盆・年末年始にたまの連休程度と考えれば東京-北海道やら奈良・大阪・岐阜
東北北部など普通にこなせる
ただ楽したいで400選ぶならそれもよし
400だったら、重さ・大きさの同じ650ｎｉｎｊａを将来的に見据えてみるべきじゃないか
購入資金も制限あるんだし、ツーリンググッズは15万位すぐかかるし、ここは250にして
大型の免許資金車体資金をためつつ250で遊びまくる走りまくる方が楽しいだろう
そして何より19才、高速でとかツーリングで「疲れる」なんて気にしながらバイク乗る
歳じゃねーだろｗ
357:７７４ＲＲ
11/07/30 19:41:21.12 6dPMb5UZ
250で妥協すると重たいバイクに乗りたくなくなって
大型免許を取る気すら起きなくなるよ
たった200ｋｇぽっちの重量で「振り回せない」なんて
大型バイクすら乗ったことない人に言われても
358:７７４ＲＲ
11/07/30 19:46:50.18 l2itqkba
レスありがとう
車検代くらいは気にならないけど、高回転でぶん回して遊ぶ分には250ccの方が面白いかな
とりあえず若いうちは250cc乗り倒して落ち着いてきたら400cc以上でまったりツーリングとかの方が賢いかもと思ってきた
ちょっとCBR250RかNinja250Rで迷ってくる
359:７７４ＲＲ
11/07/30 19:48:36.76 bT5UtqpS
ヘタな人ほど重さの違いによるメリット・デメリットがわからないと言うが
初心者でも30ｋｇ違えばその差は歴然だ（ふつーはｗ
360:７７４ＲＲ
11/07/30 20:29:15.98 9BWzzsNm
俺も大学時代CBR250RRでバイクデビューして社会人２年目にYZF-R1買いたした
念願の大型バイクはSSとはいえリッターはトルクあるし乗りやすい・・・が
公道じゃ全然回せない（てかサーキットでも回す自信がない）のがストレスで
結局２５０ccのバイクのパワーチューンに走ってしまったｗ
２５０は峠流しててもすごい走ってる～って気分になるよ
ただし楽しいけど「楽」ではない
361:７７４ＲＲ
11/07/30 20:30:59.76 0x/LpieX
>>316です。
みなさんありがとうございます。
とりあえず教えて頂いた車種を片っ端から跨がって
自分に合うものを見つけたいと思います。
362:７７４ＲＲ
11/07/31 17:15:18.67 GkQCHksa
「片っ端から跨がって 」倒さんようにな。 ｗ
高く付くぜ ｗ
363: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/31 17:35:29.33 LqCQtWUT
>>361
364: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/31 17:36:06.97 LqCQtWUT
>>361
乗るバイク決まったら、報告ヨロ。
365:７７４ＲＲ
11/07/31 18:41:14.31 Y3B/ApXU
免許取り立ての俺、YBR125買ったよ。
366:７７４ＲＲ
11/07/31 18:45:02.51 gNI2oxn5
オメ！
367:７７４ＲＲ
11/07/31 19:09:09.14 wkfPxFRI
>>361
Klx125乗ってるけど、オフ買うならこれ一択だよ。xtzもオフだけど、逆車だからトラブルでたときとかなにかと面倒だよ。
Ksrは林道走る気になれないから絶対やめときな。d虎はタイヤ小さい分、足つきはいいけどオンロード向けだから…フラットダートは一応いけるけど、klxに比べるとそれもしんどい。
古い国産車も含めるといろいろあるけど、程度がイイものは皆無に近い。
よってklx一択。
いいバイクだよo(^▽^)o
368:７７４ＲＲ
11/07/31 22:13:23.46 jRfGMdYk
KDX125とかDT125とか新車で買えた頃が懐かしい・・・
KSRで林道はSSの試乗を芝生の上でさせる位の嫌がらせｗ
369:７７４ＲＲ
11/08/01 10:08:09.58 YV/7yHmo
250はガキ専用
大人になったら恥ずかしくて無理
40超えたオッサンが軽自動車乗ってたらワープア確定みたいなもん
250オンは若いうちに乗っておけ
370:７７４ＲＲ
11/08/01 10:17:00.29 GYcN8Kuq
>>369
お前がバカなのはよくわかった
371:７７４ＲＲ
11/08/01 10:23:18.74 kf1bWoIF
んなこたーない
小型軽量お手軽で、高速も乗れてトランポ積み下ろしも簡単
震災が後半年早く来てればリタオバ+125やめてこっちにしてたぜ
さすがに１日高速を600だ800だとは走りたくはないので
まーその後125落としてﾆﾝｼﾞｬ250買おうと思ったけど、カツマおばちゃんを
やたらプッシュするキモいの見てるうちに熱が冷めたが、年間ツーリングのみ
で１万以上走る俺が見てもいいものだ
372:７７４ＲＲ
11/08/01 12:20:24.48 w5orquHW
～22歳 125～400オン
23～25歳 400～1000オン、125～250オフ
26～30歳 600～1300オン、250・600～800オフ
31～40歳 600～800オン、250・600～1200オフ
40～50歳 600～1800オン、250・600～1200オフ
50～ 1200～1800オン、600～1200オフ
この図式に当てはまらない奴はダサい。
373:７７４ＲＲ
11/08/01 12:49:47.03 OW242M/C
バイクのように自由な乗り物を
そんな風に規定するヤツ キモい
374:７７４ＲＲ
11/08/01 13:13:28.08 HymVkNN8
～22歳 50～1800オン、50～1200オフ
23～25歳 50～1800オン、50～1200オフ
26～30歳 50～1800オン、50～1200オフ
31～40歳 50～1800オン、50～1200オフ
40～50歳 50～1800オン、50～1200オフ
50～ 50～1800オン、50～1200オフ
この図式に当てはまらない奴はダサい。
375:７７４ＲＲ
11/08/01 14:15:05.28 kf1bWoIF
いやむしろカッコイイ
376:７７４ＲＲ
11/08/01 14:49:35.99 73aE9F2m
おれ４０歳になったけどもうデカイのはいいわ
おれの到達点は１２５～２５０だな
つまんねえ理屈さらすな糞野郎
377:７７４ＲＲ
11/08/01 16:02:35.43 7Kpdhqt1
>>376はワープア確定
378:７７４ＲＲ
11/08/01 16:12:06.59 xkUbjYnF
小型中型＜大型とか勘違してるのが多いのは若い頃だけだろうな
両方所持してたら大型のほうが優位に立てる場面なんてホント限られてる
でもバイクは趣味の乗り物だから最終的には自己満足に落ち着くわけだが
379:７７４ＲＲ
11/08/01 16:36:08.38 kf1bWoIF
優位とか言い出すとなんだが、高速ツーリング主体の俺は大型が標準って感じだ
でも高速１度に100キロ位なら別に250でもいいし、400でもいいけどだったら
重さも大きさも変わらん600がいいな、リッター以上は実際いらんよなと思う
リッター以上なんて実際高速だけで500キロとか全行程800キロ以上とかでなきゃ
あんまりありがたみないし
380:７７４ＲＲ
11/08/01 16:40:45.70 aQv8rAQT
雑談すんな
テンプレ読め
381:７７４ＲＲ
11/08/01 16:47:50.19 IUHSFc9z
>>348
エンジン形式も考えてくといいよ
新型のCBR250は単気筒、カワサキは2車種とも2気筒
同排気量でもトルクの出方、通常走行時のエンジン回転数も違う
CBRのほうは回して乗るってのは合ってないかも
旧型の4気筒ならまさに回して乗るって感じだけどね
382:７７４ＲＲ
11/08/01 16:51:16.98 zrK/E2dQ
>>378
むしろ、未だにそんな事言っているのは
若い人じゃなくて、おじちゃん達でしょ？
若い人ほど堅実なのに、そんなバカな事ばっか言ってるのも少ないよw
いつかはクラウンとか未だに思ってる訳？？
383:７７４ＲＲ
11/08/01 17:42:09.15 cZrlpRcj
街乗りでも大型中心だ。
基本的に静かな４発を回さずに走りたいから。
まあ、買い物だと箱載せた125使ってるけど。
384:７７４ＲＲ
11/08/01 19:07:25.26 70c/lTwZ
【所持免許】原付50CC
【新車限定】
【購入資金】現金30万円
【用途】通勤片道2km＋土日に駅まで1km+離れた駐車場まで700m 基本全部チョイノリでときどき大荷物
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】1万円くらい
【任意保険代を購入資金に含む】
【身長体重】170センチ 70kg ちょいピザ
【候補のバイク】カブとレッツしか知らないです。
【その他】
電動自転車のバッテリーがヘタったので買い替えです。
30k/h制限は承知で、なるべくメンテが楽でお金かからない範囲で
ダサくても荷物たくさん積めるのをお願いします。
385:７７４ＲＲ
11/08/01 19:10:43.74 p+cluv6L
街乗りで大型とかこの時期地獄だからイヤ。125MTばかり乗ってたらタイヤがフラット化（ーー；）
街乗りように中古アドレスか新車ディオ110買うか悩み中。
もち増車。年齢は20代。
リセールバリューも加味してアドバイスよろ！
386:７７４ＲＲ
11/08/01 19:21:07.29 p+cluv6L
>>348
(スクーター代表)
ヤマハのギア
(カブ代表)
ホンダのスーパーカブデラックス
(お手頃スクーター代表)
ホンダのディオチェスタ
スズキのレッツ4バスケット
387:７７４ＲＲ
11/08/01 19:21:39.93 p+cluv6L
ゴメン、上は>>384
388:７７４ＲＲ
11/08/01 20:03:20.36 1IPkAWe/
原チャリは専用スレがあるからそっちで頼む。
>>1嫁
389:７７４ＲＲ
11/08/02 02:53:04.08 iKlrfECx
【所持免許】大型免許取得中
【新車限定】
【購入資金】現金100万円程度
【用途】土日に趣味でツーリング、200km程度
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万円程度
【任意保険代を購入資金に含む】
【身長体重】183センチ 85kg
【候補のバイク】Ｖ-ツインマグナ、バルカン900、シャドウファントムなど
【その他】
町を走るクルーザータイプのバイクに憧れて、現在大型免許を取りにいっています。
趣味なので見た目(憧れ)重視で購入したい所ですが、初心者なので取扱いに不安があります。
長期休暇では東京-北海道のツーリングに行きたい、とも考えています。
クルーザータイプの中でも、比較的扱いやすい車種があれば教えて頂ければ幸いです。
390:７７４ＲＲ
11/08/02 03:45:37.09 SzJacdLM
>>389
金羽
391:７７４ＲＲ
11/08/02 04:00:52.58 mrcroMd9
>>389
マグナはあなたには小さいかと思います。バルカンは値引きが期待でき、予算内で購入可能ですが、アメリカンらしいフィーリングや音は期待出来ません。
シャドウファントム750が1番無難で、クセがない車両かと思います。
個人的には見た目でバルカンのカスタムを選びますが。
392:７７４ＲＲ
11/08/02 07:04:12.95 uheZnzIn
>>389
バルカン900は排気量の割りにパワーがない上に重いので勧められない
（エンジンはシャドウ750と同等程度で、重さはシャドウ750より20ｋｇ重い）
消去法でシャドウファントムって言いたいとこだけど
身長かなりあるみたいだから、必ず現物にまたがってみること。
多分ちょっと窮屈だと思う。
ジャンル変わるけど、シャドウと（ほぼ）同じV型エンジン積んだ
XL700Vトランザルプとか、そっちの方が体格が合うと思う
393:７７４ＲＲ
11/08/02 07:14:06.46 qf/Blj59
>>389
クルーザーの何にあこがれてるのか？にもよる。
ただ単に、V型2気筒でちょっとドコドコ言って
そこそこ走ってくれればいいならVT750S、
URLﾘﾝｸ(z400ltd.up.seesaa.net)(2).jpg
V型2気筒の強烈なドコドコと、シートの低さ、
足を前方に投げ出しての豪快さとか、そういうコアな部分を求めると
VT1300CRとかVT1300CXとか、そっち方面のがいいんじゃないか
それか、スズキ・ブルバードS83（イントルーダー1400）あたり。
394:７７４ＲＲ
11/08/02 07:58:21.00 mrcroMd9
>>393
予算内でで買えないものを勧めてどうする
395:７７４ＲＲ
11/08/02 08:00:11.96 mrcroMd9
>>392
重い上にパワーないとかいってたら、クルーザー自体勧められないぞ。
396:７７４ＲＲ
11/08/02 08:28:46.29 LWv//pwy
>>389
足を投げ出す、アメリカンタイプは長時間には向いてない
前屈に遣い姿勢になりるので特に体の柔らかい人でないと腰に来やすいので注意
>>393の写真のような椅子に座る感じで膝から真下に足が来るようなのは平気
またハンドル幅があるため、すいてる時間でないと街中では大変、特にトラックなど
大型にひっかかってすり抜けできず排気ガス攻撃を食らう
特に東京から片道100キロだと道中大半が車多いと思われる
初心者がすり抜け多様して事故ってのもよくあるパターンだが
アメリカン買ってこんなつもりじゃなかったのにもよくあるパターン
397:７７４ＲＲ
11/08/02 09:12:29.76 DO62tTvW
つい最近ここで購入相談しようとしたけど
ググれば疑問に思ってたことが全て解かった
あれ？じゃぁこのスレの需要って一体・・・？
398:７７４ＲＲ
11/08/02 09:13:57.43 ZgbGxJwo
>>397
ググることもできない奴がマジレスしてくるスレ
399:７７４ＲＲ
11/08/02 09:18:53.93 2CL/7xFV
>>397
バイクを買おうかどうしようか迷っている人間が背中を押して貰うためのスレ
400:７７４ＲＲ
11/08/02 09:53:46.70 mrcroMd9
ハーレーが好きなら妥協せずにハーレーにしたほうがいいよ。
401:７７４ＲＲ
11/08/02 11:47:47.51 GeV0Dl0u
【所持免許】大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】１５０万ぐらいか？
【用途】日帰りツー
【年齢】５３
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】１６５／８０
【候補のバイク】リッター
【その他】
３年前まで逆輸入FZ-1に乗ってました
海外転勤等で手放したんですが
思ったより早く帰ってこれこれる事になった
そんなこんなで
逆車フルパか外車で面白そうなのを
ちなみにカワサキは過去のトラウマでＮＧ
402:７７４ＲＲ
11/08/02 11:55:54.15 v71BQgV2
53歳で3年前までFZ-1乗ってた、で初心者って設定は無理がある。
やり直せ、夏厨。
403:７７４ＲＲ
11/08/02 12:12:51.09 70DxsAlN
リッター新車限定で150しか予算ないって舐めてんの？ｗ
404:７７４ＲＲ
11/08/02 12:14:16.92 89JZAYTG
アメリカンは腰に悪い、腰が痛くなるって言ってる人は
まともなアメリカンに乗ったことないんだろうな
リジットでローダウンされたカスタム車か、
あるいはニーグリップの「二」の字もないような殿様乗りしてるか。
乗車姿勢が正しく、適度にニーグリップしている限り
アメリカンはそこまで腰にこない
405:７７４ＲＲ
11/08/02 12:21:44.85 kSxr0p2g
>>402
みんながみんな、現行車種しかも全メーカー詳しい訳じゃないからいいんじゃない？
新車でその予算で逆車フルパか外車で
面白そうなリッターとなると・・・。
CB1000Rとかブルターレとか・・・？
何をして面白いかが分からないとビッグオフとかツアラー言われますよw
足つきが大丈夫なら、ドカのハイパーモタとか走りで面白いですよ。
406:７７４ＲＲ
11/08/02 12:22:11.98 89JZAYTG
>>401
じゃあまたFZ1買い戻したら？って言いたいとこだけど
別のバイクを所望している理由、つまりFZ1で不満だったモノは何？
そこんとこ書かないと誰にも何とも言えないと思う。
逆車フルパワーを楽しみたいならZX-10Rがいいと思うけど
カワサキ除外の理由が意味分からん
年齢的に2ｓｔレプリカ全盛期を知ってるんだろうと思うけど
あの頃みたいなバイクはもう無いよ
407:７７４ＲＲ
11/08/02 12:23:45.10 GeV0Dl0u
なんだよツメテーナ
ちょこっと浦島気分味わせてくれてもいいじゃん
予算は１５０％増しでもいいから
なんか面白そうなの教えろ
408:７７４ＲＲ
11/08/02 12:25:55.36 GeV0Dl0u
>>406
もう新車ＦＺ1は無いとＹＳＰで言われたんだよ
409:７７４ＲＲ
11/08/02 12:29:14.89 qf/Blj59
その年にもなって、人に何かを相談するに当たって
相談される側がほしい情報が何も分かってないとか
人間として終わっとる
410:７７４ＲＲ
11/08/02 12:36:59.72 4EUAm9H4
V魔でも乗ってろクソジジイ
411:７７４ＲＲ
11/08/02 12:38:26.20 70DxsAlN
>>407
俺がお前の歳なら迷わず中古のエアバッグ金翼だな。
で、原チャ乗り。歩道走り・信号擦り抜け・チャリ用駐輪。フラットダートも行く。
白バイもどきしか出来ないゴミ団塊共を煽りまくるｗ
とりあえずその前に40なったらR12GS-adv買う予定。もちろん原チャ乗り用。
412:７７４ＲＲ
11/08/02 13:24:46.15 mrcroMd9
>>401
ネイキッドがいいのかSSがいいのかも分からなければアドバイスできないぞ。
ましてや1000ccクラスはカワサキの独壇場だろ
Z1000,ninja1000がオヌヌメ カワサキ以外と言われても無理
外車でもいいならトライアンフのスピードトリプル
SSならそれぞれキャラクターが違うから好きなやつにしな
413:７７４ＲＲ
11/08/02 13:34:48.36 GeV0Dl0u
カワサキは昔なんだけれど
雨中走行でプスプスショボーンをやったり
タンクの中がサビサビになった経験が有るから
ＳＳかＮＫと言われれば、ポシションはＮＫ軽さはＳＳ
と思ってＦＺ1買ったけど安っぽくて所有感無い
メガスポ系ならハヤブサかなとも思うけれど
高速道路嫌いだし。
ＳＳ買ってアプハン付けようかとも考えたんだけれど
グーグルしても良いのが見つからない。
414:389
11/08/02 13:52:36.53 iKlrfECx
レスありがとうございます。見た目重視だったので、あまり乗り心地は考えていませんでした...
ちなみに教習所ではCB750なのですが、少し足が窮屈です。
ここで頂いた意見を参考にしつつ、とにかく店を回って色々跨って決めようと思います。
415:７７４ＲＲ
11/08/02 14:01:54.93 hfGMz/to
足が長い人には、足を前に投げ出すタイプのクルーザーは楽だと思うよ。
長時間、足が折りたたまれたまま前傾で走ると足の血行が悪くなってきつい
（エコノミー症候群？みたいなやつ）
アルプスローダー系みたいにシート高があるか、
（なんちゃってアルプスローダーを除く）
アメリカンみたいに足を前に置くタイプがええと思うよ
416:７７４ＲＲ
11/08/02 14:14:04.35 gP0LGbeF
>>415
乗ったことないだろｗ
知らないでテキトウ書くのは良くないぞ
417:７７４ＲＲ
11/08/02 14:20:02.57 70DxsAlN
ハメリカンなんて全然楽じゃないぞｗ
足の短いオッサンにピッタリサイズなんだからな。
418:７７４ＲＲ
11/08/02 14:36:07.79 y9+OV8Yx
>>413
その条件だと
水冷z1000以外にオススメ見当たりません
419:７７４ＲＲ
11/08/02 14:56:57.71 mrcroMd9
>>413
カワサキが嫌ならスピードトリプルがオヌヌメ
420:７７４ＲＲ
11/08/02 18:17:25.53 kSxr0p2g
>>413
軽さSSポジションNKで高級感あるのなら、
断然ドゥカティのストリートファイター。
国産NKやトラなんかやすっちぃチープなバイクに見えますよ。
予算があともう一息なのが難点だけど。
421:７７４ＲＲ
11/08/02 18:22:40.54 QeSmxThL
赤星「金本さんは、まだまだ必要な戦力だと思うんですよね」
やかましわ
422:７７４ＲＲ
11/08/02 18:23:33.03 QeSmxThL
ミスったすまん、無視してくれ
423:７７４ＲＲ
11/08/02 20:43:58.99 Vyc5AtSt
SSは本当に目的がはっきりしてないと絶対後悔するよ
長距離ツーリングにもポジション的に向いてると言えないし
消耗部品がクソ高いし燃費も悪いし整備性も悪い
それでもなおSSに特攻して満足するやつらは最高峰の走行性能を体感してみてたいってのがほとんど
しかし公道でリッターSSは半分程度の回転で終わっちゃうからサーキットが近くにないと遊べなかったりする
公道ならややトルク寄りのVFR800あたりおすすめ
424:７７４ＲＲ
11/08/02 22:30:09.41 daY6z8n6
>>420
値引きが凄いから場所によってはお釣りが来るぞ。
カッコイイんで検討してたけど予算で断念して別の契約した後に
ふらっとバイク屋行ったら中古かと思う値段で売ってて驚いた。
425:７７４ＲＲ
11/08/03 00:35:52.65 ebncyDdb
>>423
＞公道ならややトルク寄りのVFR800あたりおすすめ
馬脚を現すとはこのこと。
VFRってのは君みたいな経験乏しい頭でっかち君が買っちゃう筆頭バイク。
ID:GeV0Dl0uに釣られてマジレスして奴は本当にバカだね。
426:７７４ＲＲ
11/08/03 01:58:30.51 qyX0mu1o
こいつは毎度頭でっかちとしか言わんなｗ
427:７７４ＲＲ
11/08/03 02:26:09.15 qoM/r3rQ
ヘルメット買う時サイズに困ってるんじゃないかな？
428:７７４ＲＲ
11/08/03 03:56:37.22 ZhEhZGDs
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでもいいです。
【購入資金】２０万円
【用途】通勤（片道5ｋｍ）、初なので乗車練習も兼ねたいです。
【年齢】２２歳
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません。
【身長体重】１５５ｃｍ、４６ｋｇ、股下７２ｃｍ
【候補のバイク】ＡＴではなく、マニュアルクラッチの物がいいです。
車種の希望はないのですが（というか、何があるのか把握しきれない）
２５０ｃｃ以下で、車重が軽く、足つきがいいものを探しています。
【その他】免許取得して、初バイクです。試験に合格してしまいましたが、
即中止がなかったから受からざるを得ないような試験内容でした・・・。
もう少し練習したかったのですが、未熟児のまま、公道に放り出されて
しまったような状態なので、練習もかねて取り回しが容易な車種をお願いします。
429:７７４ＲＲ
11/08/03 04:14:21.02 C3pAn7H3
>>428
おすすめできるのはFTRか250TRかグラストラッカーあたりなんだけど、予算20万じゃ足りない
430:７７４ＲＲ
11/08/03 05:45:29.37 8z+Fn2yg
予算内でそれなりにまともなものを買うとなると、ボルティくらいしか思いつかない。
おんにゃのこ？グラストラッカーとかエストレアは買える物もあるかもしれないけど、その金額ではまともな物は買えないからやめときな。
ボルティは4バルブで単気筒にしては意外と速いし、足つきもいいし、なによりも安い。
その予算だとこれ位しか勧めること出来ないけど、意外と実力は高いいいバイクだよ。
事故のないように気をつけて任意保険には必ず入ろうね！
431:７７４ＲＲ
11/08/03 08:39:15.24 5t9QoXr2
おにゃのこハァハァ。
俺の車庫に眠ってる250TRをタダであげてもイイお・・・。
432:７７４ＲＲ
11/08/03 08:56:02.54 kFXW/w+g
>>428
卒検は減点が累積で30を超えてないから合格
別に１発即中止のミスだけが落ちる原因ではない
教習所自体がかなり甘いせいで、１発中止以外は合格できると勘違いしてる人
いるけどねｗ
250以下は125でもいいのか？って話になるがそこらへんどぉなのよ？
250にするなら予算あげないと、大変よ
433:７７４ＲＲ
11/08/03 09:19:39.02 +E9Kiozv
>428
足がつくならＥＮ125 またはＹＢＲ125
あしつきがいいのは GN125 またはもうちょいカネ足してＧＺ125。
上の２機種の、オーソドックスなのが一番練習になるが、
特に最初のうちは足がちゃんとついてないとコロンとなるので、次善のＧＮとかかな。
予算が許す限り新車のやすいのがイイとおもう。メカのことは少しずつおぼえていけばいいから。
予算的には、新車でＧＮ125かなあ・・・・なんとかＹＢＲかＥＮに・・・
434:７７４ＲＲ
11/08/03 11:44:33.40 T9t+4krM
ギャルでＧＮってどうよ？逆にカッコいいのかも。
公道出る前に河原とかで練習しろよ、教習所で練習だってさせてくれるんじゃねえの？
435:７７４ＲＲ
11/08/03 12:08:20.42 33JH1WbN
ギャルって歳じゃないけどGN乗ってるよー彼氏の借りてだけど。
GNでも両足ベッタリじゃないけどね、悪くないと思うよ。
436:７７４ＲＲ
11/08/03 12:23:57.02 L0M2X0vD
ババアうぜえ。話し方もキメエ。失せろ年増ｗ
437:428
11/08/03 14:11:01.04 ZhEhZGDs
>>429
3車種拝見しました。
どれもすごく素敵なんですが、予算が足りないですよね・・・。
250TRが気になります。
>>430
任意保険は必ず入ります！
>>432
125ccでも勿論かまいません。
試験はかなり甘く見られてると思います＞＜
>>433
4車種拝見しました。
GNがいいかな・・・。
現予算ではGN125、もう少し余裕があれば、250ccにいけそうな感じでしょうか。
うーん・・・、ステップアップして、自分が何に乗りたいのか、まだわからないので、
もう少し悩んでみます。
細かくアドバイスありがとうございました。
438:７７４ＲＲ
11/08/03 16:16:13.66 l0FCrbCf
あり？ボルティだめ？
439:７７４ＲＲ
11/08/03 19:29:38.96 1+a3msB5
【所持免許】 大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】出来れば10万円ぐらいで収まってくれれば…
【用途】通勤（往復20km。月20～22日程使用）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 7万円程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません。
【身長体重】 170cm
【候補のバイク】アドレス100、安いから。 出来ればアドレス125が良いんですが車体で10万円おーばー…
【その他】バイクじゃないけど直6ターボのドリ車
440:439
11/08/03 19:31:56.00 1+a3msB5
本文なげぇと言われたので2分割ですいません。
乗り出しで10万円以下で探してます…
スクーターでもカブでもなんでもいいです。
燃費や深夜の幹線道路を走ることを考えるとアドレス125が欲しいのですが、人気車の為中古でも値が張りますね。
アドレス100だと乗り出しで8万円であったりするのですが、やっぱり長い目（大体4～5年程）で見ると
燃費悪くて古い100よりも、多少高くても125を買ったほうがよろしいですかね？
ちなみに、4stの90ccと125ccには体感できる違いはあるのでしょうか？
441:７７４ＲＲ
11/08/03 19:44:08.75 WmL3pzQi
35ccの差なんて大型になるとまったくわからんだろうがこのクラスでは数割アップだからかなり判るよ。
15ccのボアアップですらトルクが上がってかなり乗り易くなる
ただスクーターはシフト操作がないからそれほど恩恵はないかも・・・
てか毎月７万て・・・ローン組めば一発じゃないか？ｗ
442:７７４ＲＲ
11/08/03 19:46:07.84 lZGCQOZv
月7万も使えるならちょっと我慢すりゃ良いの買えるだろ。
ケチる意味がわからない。
長く乗りたいならなおさら
443:７７４ＲＲ
11/08/03 19:47:22.51 rkDFDRu2
その毎月使える7万ってやつを2ヶ月分ためて
予算24万にしてから考え直してみればええんちゃう
444: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/08/03 20:08:29.33 SDrvUJov
>>439
四つ輪でチョーク引くような車乗ったことある？
ないよね、君が生まれた歳には旧車だったもんな
始動の苦労も知らないんだろね。
通勤に使うならインジェクションのにしときなよ。
アド100始動しなくてドリ車スクランブル⇒大遅刻なんて社会人として恥ずかしすぎるだろ。
445:７７４ＲＲ
11/08/03 20:37:05.52 WmL3pzQi
しかし片道１０キロはよく考えたら平野部なら自転車でも通える距離だな
渋滞ひどいような地域ならロードレーサーもいいぞ
俺以前バイクで２５分の職場に通っててバイク廃車になったからロードに乗り換えたら通勤時間が５分減った
体重もみるみる減ってすげー健康になった。
夏は通勤後の汗ふきタオルは欠かせないけどｗ
446:７７４ＲＲ
11/08/03 20:59:59.32 qoM/r3rQ
そういえばいつの間にかセル回すだけでエンジンかかるのが当たり前になっちゃったなあ。
プラグレンチとライターを常備していたのが懐かしいｗ
447:７７４ＲＲ
11/08/03 23:26:08.13 5CrnE8C9
俺も片道15キロだけで自転車で通勤してるわ
448:７７４ＲＲ
11/08/04 03:39:23.89 BGpkLV1H
雑談すんな
テンプレ読め
449:７７４ＲＲ
11/08/04 07:31:17.53 Qw2jk59K
【所持免許】 普通二輪免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】80万前後
【用途】ツーリング200km(林道も含めます。)
【年齢】 24。
【毎月バイクに使える金額】 3、4万円程。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません。
【身長体重】 158cm 47kg
【候補のバイク】セロー、ＷＲ２５０、ＫＬＸ２５０、ＸＲ２３０（２５０）
【その他】ヤマハＤＴ５０に乗ってます。レースを生で見てからオフロードバイクが大好きになり、もっと楽しみたいと思い免許を習得しました。
バイク屋さんに行って候補のバイクは一通り跨らせて頂いたのですが、足付きはさほど変わりはなくて（セローは、若干楽でした）
どれにしようか悩んでます。父は、カワサキ信奉者なので意見が偏ってまして(゜-゜；)
皆さんの意見を聞きたいです。よろしくお願いします。
※補足 多少低速トルクが弱くても高回転で補える高回転型のエンジンが好みです。（だったらスポーツバイクに乗れって話ですよね(＠_＠;)
450:７７４ＲＲ
11/08/04 07:44:23.07 A7MBG9ob
>>449
WR250買って思いっきり車高を下げてもらってはどうでしょうか？
それでも足付きはあまりおすすめできませんが。
もしヤマハが好きなのでしたらXT250も視野に入れてみてはどうでしょうか。
エンジンはセローと同じなのですが・・・。
451:７７４ＲＲ
11/08/04 08:44:35.09 W5cuwae6
>>449
(21歳女性)と書けば物凄いマジレスが期待できるぞ。
452:７７４ＲＲ
11/08/04 08:53:32.60 2R8PWLmU
>>449
イタ車になるがHuqvarnaのTE250なんてのもあるよ
453:７７４ＲＲ
11/08/04 09:30:07.19 8j9Csmwd
>>452
またまた足付きの凶悪な物をｗ
454:７７４ＲＲ
11/08/04 10:32:38.33 KsNodeqX
>>440うちの娘は中学校まで往復２５キロ毎日ママちゃりで通っとる
しかも半分山登り、学校から１度帰ってまた登校する日もある
おとうさんは片道６キロカブ通勤テヘッ
455:７７４ＲＲ
11/08/04 12:02:14.85 yaAkoLmf
乗り易いのはセローかXR230。
WRはモタード仕様なら多少足付きは楽。
ところで誰と林道行くの？
あてがないなら、林道に詳しいショップ見つけてそこで買うのが、
事故を防ぐ意味でも正解。
456:７７４ＲＲ
11/08/04 12:12:52.89 ch09DrYQ
>>449
パワフルなエンジンが好きならWRしかないよ。全てにおいて高性能だけど、足つきとかは悪いよね
オールラウンダーならKLX
林道探索ならセローだけど、高回転型ではないよ
457:７７４ＲＲ
11/08/04 12:46:36.40 741L/3oH
WRはブームがさったこの時代にこんなハイスペックのオフが出るとは思わんかった
値段も凶悪だがｗ
458:７７４ＲＲ
11/08/04 15:28:55.42 stn0rcof
最近ネカマ多いな
459:７７４ＲＲ
11/08/04 15:32:44.66 cVDLfqPw
>>449
足つきや、ツーリングの荷物のことを考えたらカワサキ・250TRがいい。
特にサイドバッグのつけやすさ、リアキャリア・リアトップボックス装着時の安定感。
オフで同じような荷物積載をしたら、
うまく表現できないが地に足が着いてない感じがしてすごく怖い。
それにこの見た目なら街乗りでもOK
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
460:７７４ＲＲ
11/08/04 16:26:57.24 5u9wSZ2x
>>449
足つきがさほど変わらないと思えるなら、断然WR。
林道を楽しむだけでなく、将来的には生で見て楽しいと思った
レースで楽しめる事が可能なスペックも秘めてるし。
勿論、他の車種でもレースレースは楽しめます、念のため。
ただ、トレール車の中では頭一つ飛び出した性能を持ってますよ。
461:７７４ＲＲ
11/08/04 16:34:31.23 BGpkLV1H
WRは無いわ
用途的に合ってるのは250TRかFTRあたりで、
「レースをする」とは書いてないし、
レースをするにしてもレース用はレース用の車両を持つべき。
462:７７４ＲＲ
11/08/04 16:58:48.85 OaMuWpem
>>449
ホンダXR230のここがポイント！
●極低回転域で粘る扱いやすいエンジン
●小柄なライダーでも不安が少ない足つき性のよさ
●オンロードでもオフロードでも扱いやすいコンパクトな車体
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
463:７７４ＲＲ
11/08/04 17:04:37.09 KsNodeqX
まずは足つき第一だな
464: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/08/04 18:58:05.01 GyLUIb0U
質問者が足付きを重視してないのに回答者たちが揃いも揃って異様に足付きにこだわって余計な車種を勧めてるのは何故？
>>449
200kmツーリングならDT50でも行けるような距離なわけで、候補のバイクなら高速含めどれも問題ない。
WRはエンジン性能が頭一つ飛び抜けてて質問者の気に入るエンジンだと思うけど、新車で買うには予算がギリギリ。
セロー、KLX、XRを50万程度で手に入れて、残りの金ををウエアやバッグなどの装備にかけるのが賢いと思う。
セローは初心者向きで穏やかなバイク。
アドレナリンが出て面白いのはKLX。
XRは分からん。
どれを選んでも後悔しないと思うけど、個人的なオススメはKLXかな。
闘う4ストの異名は伊達じゃないよ。
465:７７４ＲＲ
11/08/04 19:08:33.97 OaMuWpem
>>449
XR250最終型の新車 URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
通販も可能のようだし、もしトラブルが起きても
XR250なら構造は単純だし購入店じゃなくてもちゃんと見てもらえると思いますよ
なにより、もしかしたらこれがXR250の新車が手に入る最後のチャンスかも･･･。
466:７７４ＲＲ
11/08/04 19:51:29.21 KsNodeqX
なぜ？って足つきが大事だと思ってるからに決まってんだろ。
質問者が足つきなんてどうでもいいなら流せばいいんだよ。
467:７７４ＲＲ
11/08/04 20:02:13.27 Qw2jk59K
449です。
遅くなりました。すみません(゜-゜；)
たくさんのﾚｽありがとうございます！
ん～悩ましい悩ましい。どれもいいバイク・・・オフ車かっこいいよぉﾊｧﾊｧｗ
レースや足つきなど細かなこと書いてなくてすみません。すべての責任は質問者にあります( ノω-、）
想像までしてもらってお勧めのバイクを教えてくださったのに・・・
まずレースですが実力が全然足りてないと感じてますので全く考えてません。
でもモトクロスのコースは、一度走ってみたいと思ってます。
続いて足つきについてですが、ＤＴ５０が確かシート高が785mmで他の車種と比べるとかなり低いです。
楽勝とまでは言えませんが、それほど苦に思いませんでした。候補のカタログを見るとXR230とｾﾛｰがＤＴに近い数値でした。
WR250は、ローダウンキットというものがありお金は掛かりますがセローのシート高に近づけることはできるみたいです。
250TR,FTRは、林道で見かけてあたしより数倍もキレイに走ってビックリしましたｗ
積載力もあっていいバイクですよね。林道へツーリング行くときは、リュック背負って出かけるので疲れるのが早かったりします(・へ・；)
それと林道へはいつも一人きりです。バイク乗りの友達があまりいない（別にバイク乗りじゃなくても・・・いない＞＜。）ので
危険と思いつつ出かけてます。林道に詳しいショップさんに相談するのがよさそうですね。
女性ユーザーさんを見てきてるだろうし、もしかしたら知り合いができて一緒に走ってくれるかも（*^_^*）
という淡い思いを胸に週末、ショップさん探して行ってみますね！
皆さんの意見とても参考になりました。ありが㌧ヾ(｡･ω･｡)ﾉどこかであったら・∀・)vﾔｴｰしましょうね
468:７７４ＲＲ
11/08/04 20:13:39.05 xOLVH0xA
>>439
毎月7万（このスレの相談者でもかなり珍しい高額）バイクに使えるというのに
乗り出し10万で探しているのが矛盾してるような気がする。
乗り出し10万で手に入った鉄くずを毎月7万かけて直しながら乗りたいドSですか？
だったらYBR125おすすめ。
中国製だから次々とあちこちボロが出て毎月手のかかる子だって
経験者は経験者は語ってみる
469:７７４ＲＲ
11/08/04 20:13:54.18 xOLVH0xA
ドMか
470:７７４ＲＲ
11/08/04 20:40:12.24 AkjpLTXR
>>449
まずスーパーシェルパを中古で買う。
これが乗りこなせる様なら、WRでもKLXでも乗り換えればいい。
471:７７４ＲＲ
11/08/04 21:23:27.60 stn0rcof
>ヤエー
一人でやってろネカマ
472:７７４ＲＲ
11/08/05 00:18:56.62 pO2Vk+TM
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】40～60万
新車希望、中古可
【用途】週末に短い距離のツーリング、あとは日常の足として
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】156cm/55kg
【候補のバイク】VTR250、250TR、w400、ゼファー400、などのネイキッドかストリート系。初心者なので、ぱっと見て型が好みのバイクを候補に考えています。
【その他】先月、免許取得したばかりの初心者です。取り回しが比較的楽、また癖がなく初心者でも扱いやすいMTバイクを探しています。候補のバイクのほかにもオススメのバイクがあれば教えて下さい。よろしくお願いしますm(_ _)m
473:７７４ＲＲ
11/08/05 00:31:04.31 GC/ZWMWq
>>472
取り回しの良さも考慮して、何でも一通りこなせるVTRをおすすめします。
VTRで物足りなく感じるところがでてきたら、次のバイクを探すといいと思われます。
高速を頻繁に使うようなら、カウル付きのNinja250あたりもおすすめですが……。
474:７７４ＲＲ
11/08/05 00:37:55.76 5HB+FQpZ
CB400の中古(なるべく高年式)かVTRの新車をすすめる
あーでも身長低いしやっぱVTR一択だな
475:７７４ＲＲ
11/08/05 02:07:32.06 T+2tfHEx
チビはバイクに乗るな
476:７７４ＲＲ
11/08/05 02:21:32.24 vqJ1j8kl
>>475
それは言いすぎだろ。
でもメーカーが身長低い人の事あまり考えてないってのは感じるな。特にリッタークラス。
477:７７４ＲＲ
11/08/05 02:33:01.26 263CHsgP
>>472
街乗り、積載性、全域でトルクのあるエンジン、重量、足つき、から考えると、VTR。
積載はリアキャリアで補うとして、街乗りの取り回しを重視すると、XT250X、トリッカーもいいよ！
どれも扱いやすく、長く付き合えるバイクです。
478:７７４ＲＲ
11/08/05 02:47:48.66 263CHsgP
>>475
レプソルホンダのペドロサは身長160しかないけど？
479:７７４ＲＲ
11/08/05 03:34:36.42 Vds2nHmh
>>467
独りじゃ危ないよ
ミーとトゥギャザーしないか？
480:７７４ＲＲ
11/08/05 08:37:03.37 OlMuVczK
>>472
身長からして250
ツーリングを楽しむなら個人的にはＴＲ
初心者がトコトコ走って楽しいのは多分コッチ←主観に基づく
日常の足にもなる
日常の71・・じゃなくて使い勝手はＶＴＲ
でもＶＴＲってわりと高性能を求めてるけどそんなのいるの？
とも思う
481:７７４ＲＲ
11/08/05 09:14:18.76 P6VKZ5eC
セローは、472氏には足つきキツイかな？＞そのへん
482:７７４ＲＲ
11/08/05 09:34:26.16 OlMuVczK
150台で初心者だと、かなりベタ足でなきゃ街乗りでの扱い安いにはならんと
思うが
483:７７４ＲＲ
11/08/05 10:46:11.28 263CHsgP
>>482
じゃあ他に(スポーツ系の)ネイキッドで勧めれるやつあるか？CB400なんかよりいいと思うが。
ツーリングもとなると、VTRが1番だろうよ。
将来マスツーとか長距離ツーに目覚めたときの事を考えると、250TRはツライ場面もあるだろうからね。
よって250で1番優等生のVTR買っとけば間違いはないよ。
484:７７４ＲＲ
11/08/05 10:48:11.47 263CHsgP
ちなみに、250TRって150とかでもべた足になるほど低いっけ？
485:７７４ＲＲ
11/08/05 11:09:06.43 OlMuVczK
他に(スポーツ系の)ネイキッド←と言うがＸＴやトリがネイキッドか？
おとこ視点だと、あの軽さは街乗りしやすいから女にも楽！（なはず！）
となるが、女からすると軽くても足がきついと全然楽じゃない
ちなみに150ｃｍ初心者だとＫＬＸ１２５がほぼ無理（ハイシートなので絶対とは言えんが）
ＴＲは160の女性で大丈夫だったが150だと両足かかと浮く、グラトラはさらにきつい
件の女性の156なら同時に付こうとすると少し浮くかもしれないかな
かなりベタ足という表現がまずかったかもしれん、せめて片足はべったり
あたりに変えてくれ
486:７７４ＲＲ
11/08/05 13:03:43.72 pO2Vk+TM
472です。
みなさん、早速のレスありがとうございますm(_ _)m
やはり、チビの初心者には250クラスのバイクが良さそうですね！！
候補にあるバイクと他に名前のあがったninja250など、実際にお店に行って跨がって決めたいと思います。
気持ちはすでにVTR250に傾いてますが...(^_^;)
皆様、アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
487:７７４ＲＲ
11/08/05 13:22:04.95 263CHsgP
>>485
は？ネイキッド以外勧めたらいかんの？
KLX125なんてXTよりもセローよりも足つき悪い車種を持ち出す意味が分からん。
XTって足つきよくて、かつ軽いからあげたんだけどね。
足つきばかりに拘るなら、バンバンが最強じゃね？
488: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/05 13:57:27.83 YXdQa1sV
じゃあ、バンバンとグラストラッカーで
なぜか誰もがスズキ車をスルーしていたのが悲しかった
489:７７４ＲＲ
11/08/05 15:00:52.23 5M/UHVaN
>>472
日常使うなら、軽い方が何かといいよ。
重いと乗るのが億劫になるから。
250TRでも良いけど、トリッカーとかどうよ？
490:７７４ＲＲ
11/08/05 15:30:49.29 VntoK80+
【所持免許】大型自動二輪
【新車or中古車】どちらでも可
【購入資金】200万まで、120万以上の場合はローン組む予定だがなるべく安い方がいい
【用途】週一くらいのロングツーリング
【年齢】27
【毎月バイクに使える金額】ガス代込みで5万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】176cm64kg
【候補のバイク】バンディット1250、CBR1100XX、ZZR1300
【その他】
今の愛車は5年乗ってるCB400SF。
徐々にツーリングの距離が伸びてきて、ネイキッドだとしんどくなってきたのでカウル付きに買い替え予定。
CBで一番遠くまで走ったのは茨城県水戸市から青森の十和田湖まで。
隼は以前隼乗りの集団に嫌な思いさせられたので除外。
491:７７４ＲＲ
11/08/05 15:36:04.44 OlMuVczK
zzr1300なんて無いと思うが、1400と想定してもバンデかな
ＣＢからだと、ＸＸはいまさら感があるしＺＺＲ１４００はＣＢから見ると
だいぶ前傾も強いよ
492:７７４ＲＲ
11/08/05 15:37:30.91 VntoK80+
すみません間違えました。ZZR1400です。
493:７７４ＲＲ
11/08/05 15:41:46.87 qF5YF7/v
>>490
それは本当に「ネイキッドだからしんどくなってきた」のか？
というのをちゃんと考えて買い物しなきゃダメよ
候補のバイクだけどね、どれもパワーがあるしトルクもある。
ただ、それらの強すぎるエンジン出力が裏目に出てしまい
クラッチミートやスロットルワークにすごい気を使う必要が出てくることもある
一度、市販の（教習用にデチューンされていない）CB750やゼファー750を
レンタルバイクか何かで乗ってみて、それでもどうしても
エンジンのパワーが足りないというなら、
候補の中からどのバイクを買いたいと言っても止めはしないよ
494:７７４ＲＲ
11/08/05 15:57:26.50 OlMuVczK
>>490
あとね、高いけどＧＴＲ
純粋に遠くまで行く事と、多少の運動性能でこれは優秀
ＺＺＲもだがkawasakiっぽくない振動の少ない疲労の少ないフィーリング
ウインドプロテクション、オプションのオートクルーズ、高速だけ見たら
頭ひとつでてるよ、ゴールドウィングもすごいらしいが乗った事ないから除外
逆にＺＺＲは200キロ以上出さないとあまりおいしくないよ、車体に似合わない
クイックな動きするからそういう事したいなら面白いけど、俺は腰に来るので降りた
それでも１日1300キロとか走ったけど
ちなみにＺＺＲ1400はトルク薄々（空気流量を絞る弁がある）でリッターオーバー
とは思えない扱い安さなり、低回転時は
ただしどいつもこいつも、高速降りてからはそれほど楽じゃないぞｗ
495:７７４ＲＲ
11/08/05 16:31:10.35 XC5zHhtz
Ninja1000やFAZER GTはどう？
どっちもストファイ上がりのツアラーって感じで、カウルでウィンドプロテクションを確保しながら軽快な走りを期待できる
じゃなかったら二気筒なNinja650Rで下道の走りやすさ
496:７７４ＲＲ
11/08/05 17:30:48.54 FB1rHOCK
>>490
ロンツーを意識するなら、R1200RTが良いと思う。
カウルがあれば楽というもんじゃなくて、
足まわりやライポジも重要だからね。
ＺZRや隼だと、高速は楽だろうけど一般道で疲れるよ。
497:７７４ＲＲ
11/08/05 18:40:40.34 yWr9y9h2
>>490
価格、バランスで考えるとNinja1000がいいんじゃないですか？
498:490
11/08/05 19:56:39.34 VntoK80+
大型は選択肢が多くて悩みますねぇ。
とりあえずレンタルで色々乗ってみる事にしますが、皆さんの意見聞いてたら
｢そもそも高速100km巡航ののんびりツーリング派な俺に大型必要か?｣と
CB400SBへの買い替えでも充分な気もしてきました。
499:７７４ＲＲ
11/08/05 20:15:24.59 zuzAptj9
追い越ししないロングツーリング専用機ならオートクルーズは最強装備なんだがなｗ
てかあれって今時のコンピューター制御のバイクならプログラム次第でどのバイクにも装備できそうなもんだが
なんで未だに高級装備なんだろうな・・・
500:７７４ＲＲ
11/08/05 20:17:18.09 OlMuVczK
免許取る前ならそれもありだね
ただし大排気量は、100キロの巡航でも意味はあるよ、特に300キロ超えると如実
あとは600-800クラスのninja650やらｆａｚｅｒ8やら
URLﾘﾝｸ(www.presto-corp.jp)
やらどーですか？
重さとか見比べると400とあまりかわらないよ
ｎｉｎｊａ650などｓｂと免許あれば価格あまり変わらない
501:７７４ＲＲ
11/08/05 20:19:07.97 T6CUicdP
>>498
のんびり100km/hで巡行した時に、
5速や6速3000回転ぐらいで走れるリッターツアラーは
長距離になればなる程のんびりと楽にいけるので、一概に悪くは無いですよ。
上にあるように、皆特色があるから試乗したり調べながら自分の好みを探るのがいいかも。
CBR・ZZR=高速かっとびツアラー、下道ちょっと苦手。
Ninja・FZ-1=軽量下道かっとびツアラー。
バンディット=財布にもライダーにも優しいアットホームなツアラー。
個人的には、用途的にバンディットを勧めたいトコロ。
502:７７４ＲＲ
11/08/05 21:50:30.25 yWr9y9h2
>>498
大型免許持ってるなら、Ninja650やXJ6ディバージョンが手軽でいいよ。
503: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/08/05 22:07:21.50 DAd2egxt
XJ6久しぶりだな
>>498
出かける頻度が多くてチェーンメンテめんどくさくない？
ベルトドライブなF800STなぞいかがか
504:７７４ＲＲ
11/08/05 22:24:11.51 ZeC7a+gy
ベルトは突然死する
505:７７４ＲＲ
11/08/05 22:27:36.95 zuzAptj9
ならシャフトドライブしか・・・
506:７７４ＲＲ
11/08/05 23:26:14.09 25Z0fY9D
いやまて、チェーンなんてどうだろ？
507:７７４ＲＲ
11/08/06 08:59:54.80 u7oNXTgF
>490
とりあえず、後付け風防でもつけてみたら？ 大き目なメーターバイザー自作とか。
それでもキツかったら、大型へ。
まあトルクで走るバイクのほうがラクだとは思うが。
508:７７４ＲＲ
11/08/06 09:18:08.17 bxkbXbmI
オンといったら大型。オフなら中型もありだが。
オンで大型じゃないメリットがないしなｗ
400ってガキ用だろｗ
509:７７４ＲＲ
11/08/06 09:24:30.02 omhtBBiL
ちっちぇな
510:７７４ＲＲ
11/08/06 09:44:22.00 tVWCYOSV
250ｏｆｆ＝1000ｏｎ
感覚だな俺は
でも茨城君が、罹災証明あるなら迷わず大型にしちゃえと思う
１年間（冬は無理だけど）東北方面乗り放題だぜ
511:７７４ＲＲ
11/08/06 22:32:16.02 Qu4ORDXD
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50万、足りなかったらローン
【用途】のんびりツーリング（一日200-600km）
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】1万(ガス代除く)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165/55
【候補のバイク】スティード600、VT750S、(VTR250)
【その他】最初の一台を探しています。
この夏に中型→大型と取得したため、CB400、CB750しか乗ったことがありません。
背が低いので足つきがよい車体、峠を攻めるなどの危険な運転をするつもりはない、
週末まったり走りたいなどの理由からクルーザーを考えています。
クルーザーは排気量が少ないものは車重に対して出力が小さくよくないと聞いたので、
ミドルクラスのバイクを候補にしました。
スティードが安く、また車体も小さいためチビな自分には合っていると感じたのですが、
ある意味後継のVT750Sも気になっています。
また、いきなりの大型でもこれらなら400ccとフレームが同じであるため、取り回しに
大きな差は出ないとも考えています。
その辺りの750cc以下の大型の重さなどの情報や、最初の一台としてのオススメや
選び方のコツなどがあればご教授ください。
よろしくお願いします。
512:７７４ＲＲ
11/08/06 22:34:19.36 qAfoqx1k
449です。
本日XR250を契約してきました。余ったお金でパーツやウェアなどの装備品を買うつもりです。
どうもありがとうございましたm(._.)m
513:７７４ＲＲ
11/08/06 22:39:52.21 tVWCYOSV
>>511
クルーザー・・足を投げ出すアメリカンはあんまりツーリングには向かんですよ
ＶＴ７５０は姿勢的にはそんなに向いてなくはないからＶＴの方がいいんじゃないかな
それでも600級のツーリングが多いならも少しツーリング向けの方がいいかと
ツーリングって、多分想像よりはるかにハードだよ
514:７７４ＲＲ
11/08/06 22:49:19.04 d177uKEz
>>511
クルーザーモデルはウエイトレシオが6.5を切れば大体そこそこ走る。
あとは、排気量に比例して同じ速度でもエンジンの余裕感が大きくなっていくだけ。
ただし排気量に比例して車両重量も増えていく。
そのあたりのパワーと重量の兼ね合いとしてはVT750Sは悪くないと思う。
むしろ良い部類。スペックシートを見た感じではCB750教習車と能力的に大差ない程度。
（VT400Sも、CB400SF・Kと大差ない程度）
スティード400は、600ｃｃのエンジンが出すパワーの全てを低速トルクに寄せ、
ミッションは4段変速、それでいて乾燥196ｋｇ、装備208ｋｇと非常に軽量。
ただしステップは一般的なアメリカンと同じで、車体を傾けるとステップを擦りやすい。
輸出仕様は2005年ぐらいまで作られていたし、400が人気車種ということで
部品供給はある程度大丈夫だとは思うが・・・
二輪免許の教習がCB750教習車で重さや足つきが特に苦もなく、
という感じならVT750Sが無難だと思う。
515:７７４ＲＲ
11/08/06 22:52:14.17 d177uKEz
↑>>514
○スティード6000は、600ｃｃのエンジンが出すパワーの全てを低速トルクに寄せ、
×スティード400は、600ｃｃのエンジンが出すパワーの全てを低速トルクに寄せ、
あと、36PSしか出ないエンジンだが
最高速度は150以上出る
VT750Sの燃費はリッター30は行くらしいから
全量10L、リザーブ2L、8L×30ｋｍ＝240ｋｍ
これで不満が出るかどうか。
516:７７４ＲＲ
11/08/06 22:52:35.29 dtjg1ce6
スティード6000て
517:７７４ＲＲ
11/08/06 22:57:13.92 dtjg1ce6
>>511
大型バイク入門としても、VT750Sで色々とおｋです。
実車見たことありますが、跨ってみるとFTR系のようなスリムで細いバイクでした。
ハンドルの切れ角も結構あり、取り回しは良さそうでしたよ
スティード600はタマ数がないのと
国内で残っているタマの年式が古くなってきているので
初心者にはあまりオススメできない感じ
518:７７４ＲＲ
11/08/06 23:22:46.95 tVWCYOSV
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
大体の乗車姿勢
だらだら走るには椅子に座る感じ、膝から下が真っ直ぐ降りる感じなのが楽
膝の曲がりというがステップが後ろにあるのは基本スポーティー
ＣＢ400ＳＦは以外にスポーティ
519:７７４ＲＲ
11/08/07 00:07:56.27 9tAUUlHc
ネイキッド→ＳＳと乗り継ぎましたが、
運転技術向上に一度はオフ車も勉強した方がいいですか？
林道はあまり興味ないのですが。
DR-Z400が玄人好みだと聞きました。
520:７７４ＲＲ
11/08/07 00:28:55.26 aMytjS/L
>>519
スレチ
質問取り下げて他所で聞いてくれ
521:７７４ＲＲ
11/08/07 03:46:01.02 Rum+TpB7
>>512
おめでとう。事故に気をつけて、楽しい林道ツーリングを。
522:７７４ＲＲ
11/08/07 05:15:55.68 fyM6OscQ
>>511
W650,W800をオススメするある。
足つきはそれほど悪くないし、それほど重くもない。足つき不安なら、W400のローシートに変えるだけで改善されるよ。
まったり走るのが楽しいバイクです。
今日もこれからWでツーリングに行ってきまーす
523:７７４ＲＲ
11/08/07 10:45:57.06 LR0rouKb
>>512
おめでとう。
XR250を推した甲斐があった、良きバイクライフを。
ところで新車で購入したのかな？
524:７７４ＲＲ
11/08/07 21:49:51.08 xHfUT3kl
【所持免許】中型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車or新古車
【購入資金】MAX50万前後
【用途】街乗り9 ツーリング1
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】1万前後（保険抜き）
【任意保険代を購入資金に含むか？】入らない
【身長体重】175 80
【候補のバイク】ｋｌｘ125or250 か ｐｃｘ
【その他】原付はそれなりに乗っている模様
525:７７４ＲＲ
11/08/07 21:52:40.74 IlPOq1rH
好きにしろとしか・・・・
526:７７４ＲＲ
11/08/07 21:56:33.62 TQZH0MuB
なにかとみんな悩んでるのわかるけど、ちょっと値段高くても
ちょっと足届かなくても、ちょっと重くてもデザイン気にいったバイクがいいｙｐ
デジカメ持って写真取りながらツーリングするならなおさらね。
やっぱ見た目気に行ったバイクは長続きするｙｐ
527:７７４ＲＲ
11/08/07 22:43:53.03 ozSU5mCP
【所持免許】中型免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古新車問わず
【購入資金】50～30万程度
【用途】ジムカーナー入門用として(こけても惜しくないように)
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm 55kg
【候補のバイク】Dトラッカー125
【その他】所有車両 グラディウス400 VOX
グラディウスだとこかすのが惜しいのでジムカーナーの練習用に一台買おうと思います。ファミバイ特約が使える125CCまでがよいですね
モタードならこかしてもダメージが少なそうなので候補に入れました。壊しても部品供給に不安がない１２５ｃｃまでのジムカーナ向けのバイクがあれば教えてください
528:７７４ＲＲ
11/08/07 23:03:53.56 pzvJ+jv8
KSRなんてどうだ
529:７７４ＲＲ
11/08/07 23:04:47.70 3ke8Xu+E
KSR
530:７７４ＲＲ
11/08/07 23:25:57.00 aryCAZ/I
KSRかなぁ。
531:７７４ＲＲ
11/08/07 23:33:31.04 3ke8Xu+E
125DUKEってのもありか？
足回りかなり豪華だったはず
532:７７４ＲＲ
11/08/07 23:56:18.12 ozSU5mCP
>>528,529,530
KSRもいくつかある見たいですが一番新しい110が無難でしょうか？参加させてもらってる練習会で80のやつは乗せて貰ったことがあるのでというか何人か80持ってたのでこっちのがおすすめだったりします？2stと4ストのダッシュ力の差ですかね
>>531
外車は部品がってちょっと考え所ですね。ただ写真をみると欲しくなるｗ買うとしたらレッドバロン経由だと思いますが他で取り扱ってたりします？住まいは京都です
533:７７４ＲＲ
11/08/08 00:18:28.77 Wqzw4wD5
>>523
勧めていただきありがとうございました(^○^)
新古車です。走行距離１５０ｋｍ以下でショップさんの展示品だったらしくフェンダーレス、ウィンカー
テールランプ、グリップがカスタム済みでカスタムして取り外したのパーツも頂けるということでした。
納車が待ち遠しいです！！
534:７７４ＲＲ
11/08/08 07:19:27.02 Ol09rMpA
>>526
降りて振り返って見たときの外観が好きなバイクと、またがって乗って見た時に見えメーター周りのデザインが好き、どっちを優先する？
車でいう外装と内装みたいな。
535:７７４ＲＲ
11/08/08 08:23:46.34 VDuzXUnx
>>524
ツーリングの距離は？コースは？
高速乗れるバイクかどうかで人生変わるよ
砂利・ガタ道入れるバイクかでツーリングの楽しさ変わるよ
何をやりたいのか、やるのか提示できないなら買うの待つかオールイン買うしか無い
536:７７４ＲＲ
11/08/08 12:26:00.33 Q6kqq3lL
とりあえず全員まずVTR250かジェベルを買って、そこから色々考えたらいいと思う。
537:７７４ＲＲ
11/08/08 14:14:07.76 fkxGqBhu
なんでジェベルだよw
まさか200とか言わないよな？
538:７７４ＲＲ
11/08/08 14:21:38.39 7T+y0x4q
>>527
ジムやろうって人間が125でしかもモタードで
ファミバイ特約とかケチくさいこと言っててどーすんの？
Dトラッカー125だ？
何ーーーーーーーんにも上達しません
何ーーーーーーーーーーんの練習にもなりません
今乗ってるグラディウス400をジム用にして
その予算を転倒した場合などの修理費用にしてください
539:７７４ＲＲ
11/08/08 15:35:58.22 bAtgdSyC
【所持免許】普通自動二輪が見極めまで終わってます。あと10日程度で免許取り終える予定です
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車、中古可
【購入資金】全込みで30~35万
【用途】通学(往復20km)、ツーリング(100km程度) 街乗り
【年齢】18歳
【毎月使える金額】1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】173cm 55kg
【候補の車種】250ccのストリート系、 グラストラッカービッグボーイが候補です 安くて似たような見た目なら特にこだわりはありません
【その他】今はtodayで通学してます。 ツーリングは友達の250ccのバイクと行く予定なので、のんびり走るバイクで十分です。
540:ＢＴ
11/08/08 15:55:34.86 chYeIQnm
>>539
候補車が決まっているなら、あとは探すだけ。
うまくいくと在庫新車も射程範囲内。
ついでに他候補も探して見ておくといい。
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
541:７７４ＲＲ
11/08/08 16:40:09.52 nbswINYx
【所持免許】普通二輪
【中古】
【購入資金】こみこみ50万
【用途】日帰りツーリング、通勤往復40キロ
【年齢】23
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】資金に含まない
【身長体重】170/57
【候補のﾊﾞｲｸ】
400クラスのネイキッド系
【その他】
現在シングル250に乗ってて買い替え検討中です
前はSV400Sに乗ってて400クラスのパワーじゃないとと思ってます
542:７７４ＲＲ
11/08/08 16:46:21.18 VDuzXUnx
>>541
400なんて選ぶほどないし、ましてやネイキ系
毛色のかぶるのすらないから、欲しいの買えるの買えばとしか
543:７７４ＲＲ
11/08/08 17:51:34.80 fkxGqBhu
同感。CB買っとけば間違いないとしか言えない。
544:７７４ＲＲ
11/08/08 18:20:49.26 70Cp1MzP
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】なんでも
【購入資金】７０万円
【用途】街乗り、全長８ｋｍほどの山道往復、片道１００ｋｍほどのソロツー
【年齢】２７歳
【毎月バイクに使える金額】３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１５６ｃｍ、４９ｋｇ
【候補のバイク】車重が軽いもの、低速重視のもの、足つきが良いもの
【その他】大型取得後、ゼファー７５０を購入に２ヶ月乗車しています。
中型にはほとんど乗ることなく、付き合いのある人から大型取得を勧められ、取った、買ったの状態です。
現在、ゼファーに不満はないのですが、ほぼ三千回転までしか使わないため、性能を持て余しています。
車体が重く、停車時の取り回しには苦労しています。
せっかく取ったので、４０１ｃｃ以上いいのですが、なにか良い車種ありませんでしょうか？
ギアをガチャガチャ上げ下げするのが好きです。
545:ＢＴ
11/08/08 18:30:40.72 chYeIQnm
>>544
ギアをガチャガチャしたいなら、高回転を維持する小排気量車のほうがいい。
取り回しを重視するなら、軽量小型のほうがいい。
ゼファー750で3000回転常用なら、使っている出力はせいぜい20ps程度。
本当に、大型バイクが必要なのかよく考えたほうがいい。
どうしても大型、と思うなら相応の欠点を受け入れる覚悟が必要だが
ゼファー750でギブアップという事は、どんな大型バイクでも無理…
546:511
11/08/08 19:01:48.66 44VOgEo6
>>511です。
お返事が遅れてしまいすいません。
VT750Sの方がよいとのご意見が多いですね。
とりあえずVT750SかVT400Sが置いてある店を探して跨ってみようと思います。
ありがとうございました。
547:７７４ＲＲ
11/08/08 19:34:28.88 WU8OuFxI
>>544
旧F650GSが良いと思う。
400ネイキッドより取り回し楽だし、
足付きもいいよ。
548:７７４ＲＲ
11/08/08 19:38:58.75 Ab03kb35
>>544
ＶＴＲやニンジャレンタルしてみれば？
549:７７４ＲＲ
11/08/08 19:39:33.85 HxJNqJ+w
>>544
街乗りと山道往復とツーリングの割合はどの位ですか？
前者二つが多いなら、>>545と同じく軽量小型を勧める。
ソロツー割合が高かったり、
大型を持ってるであろう知り合い仲間とツーリングを今後するなら
増車という手段も考えて見ては？
維持の安いKLX125 or Dトラ125(山道でパワー不足？)や
XT250Xやセロー、XR230なら軽量で取り回しもよくて、低速も粘ってガチャガチャ間もあると思いますよ。
ゼファー750で3000回転常用なシチュで低速もパワーを使ってガチャガチャ出来る大型なんてありません。
550:７７４ＲＲ
11/08/08 20:09:39.77 LXuo6dx2
W650、ボンネビル、XL883あたりか。
大型である限り重さは感じる。
個人的には大型にこだわらないことを勧めるが、エストレヤなんてどうかね。
551:７７４ＲＲ
11/08/08 20:25:06.79 mWZmdDfU
XL883とかクソ重すぎだろ
それだったらXL883Rと同等程度のエンジン性能で
重さが30ｋｇ軽いVT750Sの方がまだマシだわ。
それでも230ｋｇあるから全然勧められるレベルではないが
552:７７４ＲＲ
11/08/08 20:28:52.78 wlbLDCrr
>>544
>山道
どんな道なのだろか？
553:７７４ＲＲ
11/08/08 20:33:25.09 nlpIPXrN
>>544
ただでさえ軽いゼファー750（204～208kg）で重いって言ってたら
大型バイクは乗るものが何もないと思う。
W650も軽いけど、それでもゼファー750と同じぐらいの重さがある。
どうしても大型クラスでバイクがほしくて、
ゼファー750より軽くいものとなると
スズキ・ブルバードS40（Boulevard S40）ぐらいしかないと思う。
かつて「サベージ650」として国内で売られていたモデルで、
海外では「Boulevard S40」として現在も販売中。
スズキの輸入モデルに強い店に相談すれば買える。
出足だけならリッターSSと同等程度の加速性能を有しながら
軽快な車体と足つきの良さ、切り返しの軽さが特徴のモデル。
554:７７４ＲＲ
11/08/08 20:49:27.59 15g+zFhv
DUKEがあるじゃん
555:７７４ＲＲ
11/08/08 20:57:38.50 WN2LAi89
>>554
DUKEは足つき悪いのでは？
>>553
サベージ650は胃下垂に気をつけようｗ
てかまだ売ってたんだ・・・VMAXよりモデル寿命長いじゃん
556: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/08/08 22:47:09.53 YNvIidxf
>>552
それ重要だよね。Rきっつい道だったら>>547が超オススメ
557:７７４ＲＲ
11/08/08 23:18:09.97 DD/cf06u
次のバイクすぅっごく迷ってますぅ～☆ 相談乗ってくれます～？
R6から乗り換えなんでぇ、やっぱ同等の加速ないとねー
でもネイキッドにしたいんで、リッター格でないとっ ｐ(*^-^*)ｑ
っつーことで候補はGSX1400！！Z1000もいいんだけど顔がきもい (;￣ー￣川 ｱｾｱｾ
CB1300もいいけどでかいですよねー。身長170しかないんですぅー (*⌒∇⌒*)テヘ♪
でもこの間まで欲しかった3気筒ストトリも捨てがたい！！
コンパクトなくせに街乗りでほとんどの2輪4輪をちぎれるのは素敵ですよね。
ぶっちゃけ日本の道じゃリッターは非現実的だし・・・
他の候補は中古になるけどツインの大型か、新車だとグラディウス650！
なかなかセンスいいでしょ(´ｰ`)y-~~ 大穴でDRZ400 オフ車も経験しときたいのれす
でも、やっぱ見た目がバイクらしいバイクにしようかと・・・
ここだけの話、SRとかGBも好きなんです。ドカのスポクラには一目ぼれしました m(*T▽T*)m
えっ！CB1100ですか？ホンダですよねー。狙いすぎで、きもいですー。( ´△｀)ｱｧ-
どうすればいいですかー？
558:７７４ＲＲ
11/08/08 23:26:15.02 X4cqL8Vq
しゃぶれよ
559:７７４ＲＲ
11/08/08 23:36:56.53 db50Lg4E
>>555
DUKEは足つき良くはないけど、そもそもの車重がビックリするほど軽いから、
片足つけば普通に乗れる。イメージとしてはオフ車に誓い。
560:７７４ＲＲ
11/08/09 00:06:25.47 jagvTS9S
【所持免許】大自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古可
【購入資金】60万
【用途】ツーリング/ジムカーナ
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】160/54
【候補のバイク】Bandit1200S,FZ-6fazer等
【その他】現在PCXで通学しています。ツーリングとジムをそれぞれそこそこ楽しめる程度の
バイクを探しています。
体格が小さいですがジムで操縦技術鍛えて乗りこなせるようになりたいと思っています。
上記のようなハーフカウル車が希望です、他に条件に合うような車種があればアドバイスお願いします。
561:７７４ＲＲ
11/08/09 00:19:45.48 XRKI1xFo
>>560
とりあえずVTR250を推しておく。（次点でninja250）
まじめにライテク磨くつもりでいるなら大型買うには予算が少なすぎる。
盆栽＆ツーリングだけでいいなら中古で好きな車両買えばおｋ
モータースポーツに足突っ込んで本当に上手くなろうと思ったら結構お金かかるよ。
2輪じゃなくて4輪だけど俺の場合4駆ターボの新車でジムカーナ始めたけど最初の3年で700万かかった。
小排気量2駆の中古競技車で始めていれば400万前後で済んだはず。
消耗品（オイル、ベアリング、タイヤ、サスペンション等）だけでも相当かかるよ。