11/11/02 10:34:53.37 96djb8Yz
>>972
スズキ変態スレの香りがするな。
カワサキだけど。
KRはレーサーレプリカ全盛時代でもあの細さが異彩を放っていた珍車だった。
明日のKCBMに乗ってくる人いないかな？
975:７７４ＲＲ
11/11/02 11:17:29.71 8Wy7b5/X
変態バイクといえば、ザンザスもなかなかのもんだぞ。
976:７７４ＲＲ
11/11/02 12:21:56.60 8Qm6L4Dl
ザンザスは生まれるのが10年早かった。
約10年後にZ400としてデビューしていたら
Ninja400が4気筒になっていたのに
977:７７４ＲＲ
11/11/02 12:30:19.88 UARYcX+z
>>968
すげー詳しいのなｗ
参考になるわ
978:７７４ＲＲ
11/11/02 12:40:20.87 wli4BDDh
KR250初めて乗った時はまるで丸太にまたがってバンキングしてるような乗り心地だったな
リアサスがエンジン下に装備されててサスの動きが従来のと違ってたからかな
979:７７４ＲＲ
11/11/02 13:24:10.40 73eUzJCV
>>976
馬鹿発見ｗｗ
980:７７４ＲＲ
11/11/02 13:43:44.31 8Qm6L4Dl
>>979
お前もな。
981:７７４ＲＲ
11/11/02 13:48:58.88 idZ3Evuv
>>980
400マルチは各メーカー1台は残して欲しかったよね
982:７７４ＲＲ
11/11/02 13:51:10.19 idZ3Evuv
>>981
×残して欲しかった
〇ラインナップして欲しい
250はツインでいいと思うけどね
983:７７４ＲＲ
11/11/02 14:30:06.11 CrkHw35c
エリミ250Vのエンジンって250V一代限りだっけ？
もしそうなら何かもったいないなぁ…
984:７７４ＲＲ
11/11/02 16:31:33.78 XNU5Hqbq
足廻り狩りに会って殆どのZX-4や倒立の後方排気TZRが消えてしまってる。
悲しいこっちゃ。
KR-1もカワサキらしいトラブル抱えていた記憶が…
985:７７４ＲＲ
11/11/02 17:11:14.33 PS9BT+Cl
>>978
銀行員ですか？
986:７７４ＲＲ
11/11/02 22:08:13.51 9QHll5s4
ZX4で昔の750カモれるとかｗｗｗｗｗ
恥ずかし過ぎるｗｗｗｗｗ
にわかは帰れよｗｗｗ
987:７７４ＲＲ
11/11/03 00:28:04.14 PgCZ9jna
>>956
あの頃はまだ各社裸モデル出してたよ、ＶＦＲ400ＺとかＦＺ400ＮとかＧＳＸ400Ｘとか
>>961
ＺＸ－４は軽くて速い素晴らしいバイクだったけど、ハンドリングについては、初のラジアルタイヤでスタート地点だったと思う
昔ＺＸ－４で峠通いしてたんだけど、あの頃は大型は少なかったから７５０より速いかどうかは判らないけど
直線で他社400/250レプリカには負けたこと無かったなあ
988:７７４ＲＲ
11/11/03 00:30:29.31 PgCZ9jna
1世代前の750ってことはＧＳＸ－Ｒ/ＶＦＲ以前って事かな
それなら当然じゃないかと思う
989:７７４ＲＲ
11/11/03 00:36:00.73 Fif/S7AI
Γ400に勝てたら偉いと思う
990:７７４ＲＲ
11/11/03 00:40:17.83 nbpFZxGx
OW-01には敵うまいククク
991:７７４ＲＲ
11/11/03 00:59:19.54 U8rcLFYT
そしてOW-01に勝っても
次はRC30とNR750が待ち構えていますよっと｡
992:７７４ＲＲ
11/11/03 01:13:58.03 +bU4bQ8/
ZX4に限らず17インチ・ラジアルの登場は革命的だったな
SRX-4の4型乗ったとき１型のハンドリングとの差に感動を覚えた
993:７７４ＲＲ
11/11/03 02:34:48.44 adlxr34p
>>896
冴強・冴速でオイルｼﾞｬﾊﾞ漏れしてるんだが…orz
＠新型10R
オイルがサラサラすぎて浸透してくるの？
994:７７４ＲＲ
11/11/03 05:24:00.49 gK3mX4rb
>>993
取りあえず漏れてる箇所の画像と新車中古の別と購入日、走行距離と使い方をplz。
エンジン周りの拡大写真だったら個人が特定される可能性は低いから出せるでしょ?
前オーナーがどの馬の骨とも知れぬ中古車でサーキット走って転んだあとで
>冴強・冴速でオイルｼﾞｬﾊﾞ漏れしてるんだが…orz
とか言われても困るんですが。そうなるとシールが原因じゃない場合が出てきますので。