11/10/15 21:59:34.84 75mvqojg
>>698
・ギア抜けについて
新車で慣らしの状態のときにギア抜けは起こり易い、らしい。俺は
1回起こっただけだったけど。グラストラッカーはスズキでしょ。
シフトチェンジはそれより素早く思いっきりやってみて。
あと距離1000km超えても発生してる？
・アイドリングに、エンスト付いて
サービスデータ見たら1250～1350って書いてるね。1500なら低いって
事は無いねぇ。距離乗ってないみたいだからエアクリも問題無さそうだし。
バイク屋持ってったら直ったの？原因ははっきりした？
電気系統が原因で再現性があるのであればKDS見て故障箇所を探せられる、
かもしれない。
・修理費用について
国内仕様新車購入なら距離無制限２年保証がデフォのはず。>>698のトラブルは
カキコミ通りの内容であれば整備不良であり、保証の範疇に入ると思われるのだけど
7万も取られたの？もう少しごねてみたら？
タイ生産のは品質低いのかねえ。
701:７７４ＲＲ
11/10/15 22:15:33.26 hRgo/Qvs
>>690
なんか急に走り出したくなったよ
が、雨降ってるから寝る
多分、明日も雨・・・
702:７７４ＲＲ
11/10/15 22:58:24.94 DNDbDMvS
>>699
買った時は店員がNINJA400Rが売れてて同じエンジンで安くて良いバイクですよと勧められたからな
カワサキが低品質なんて2chだけのネタだと思ってたし
今じゃ正直ちゃっちゃと売っぱらいたいがローンが後半年もある
頭金いっぱい入れたのがせめてもの救いかな
>>700
エンストやギア抜けに関してはハッキリしない
ギア抜けはオイル交換したらよくなったが最近再発
エンストがエンジンが暖まったら何故か突然止まる
703:７７４ＲＲ
11/10/15 23:05:21.44 WCsLD6O1
現行Dトラッカーのエンストトラブルと同じ事がER系にもあるのかな？
704:７７４ＲＲ
11/10/16 00:23:58.25 Xp31IcDL
カワサキのバイクにしか魅力感じなかった
705:７７４ＲＲ
11/10/16 00:42:29.97 1ThgLWDX
うちのKLXは買ってから半年、１２ヶ月点検もブッチしてるのに元気だわ
運が良かったのかな
毎日通勤に使ってるんだがねぇ
706:７７４ＲＲ
11/10/16 01:00:13.45 boot/Tm/
欧州自動車最大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、日本のスズキに対し、敵対的買収を示唆。
スズキ「カワサキさん、私はこれからドイツ車として生まれ変わりますから
いままでのようなタメ口や仲間意識は捨ててくださいね。」
707:７７４ＲＲ
11/10/16 01:17:24.63 RtxdFT+m
キャブ不調。
カム滑り。
マルチが3発になる。
ホース、パッキン等ゴム部の劣化。
熱ダレ。
そんなモンかな？不具合は。
まあその辺が許せないなら
ホンダとか乗れば？
つまんないけどね。
708:７７４ＲＲ
11/10/16 01:37:53.02 CPYnWt5T
>>706
VWは買う買う詐欺。多少買い進めるかもしれんが。
スズキ株上がるかもと思った奴が提灯買いして値が上がったところで持ち株売却→VWｳﾏｰ
709:７７４ＲＲ
11/10/16 02:05:53.64 bba7h7NL
細かいこと言う奴は何に乗っても文句を言うから一緒
国産４メーカー+ドイツ車に乗ったが
川崎が特別どうということはなかった
ドイツ車は国産すべてと比較しても各部のつくりがすげえちゃっちい
友人のイタリヤ社もすぐにアルミが腐食したし樹脂の部分とかペラペラ
そんなのに比べたら川崎の車はしっかり作ってあったよ
710:７７４ＲＲ
11/10/16 02:39:48.57 boot/Tm/
ドイツ車の一般向けは10年で壊れるように設計してあるからね
国産車は一般向けでも20年は乗れる作りだった
最近のプリウスはどうか知らんが
711:７７４ＲＲ
11/10/16 09:38:49.96 mzdFU9CA
KLXシェラウドってビックリするほど丈夫だけど、値段もビックリだｗｗｗ
712:７７４ＲＲ
11/10/16 09:45:03.89 nEggkQXX
カム滑りって何？
713:な
11/10/16 10:15:08.35 jQGjROrn
アルフアロメヲのクルマのってるせいか、カワサキ頑丈に感じるけどな
アルファの故障歴
車内の樹脂パーツが溶ける
パワーウインドウが閉まらなくなた
シテイモード（AT)への切り替えスイッチ故障
バタフライシフトがダウンしなくなった
ウインカー、ハザードが点かなくなった
リバースギヤが入らなくなった
エキパイが割れた
714:７７４ＲＲ
11/10/16 12:05:41.66 htdS6lMP
ホンダ＝そもそも壊れない
ヤマハ＝壊れてもすぐ直る
スズキ＝壊れてても走る
カワサキ＝最初から壊れている
715:７７４ＲＲ
11/10/16 12:09:32.93 5vm/Udqq
Ampzilla2000SEを使っているせいか、カワサキは頑丈に感じるけどな
Ampzilla2000SEの故障暦
新品に電源入れて数分で死亡→即交換
716:７７４ＲＲ
11/10/16 12:27:08.75 mJVg4ob+
カワサキ最高！
アンチ歓迎！むしろふるいとして機能すれば良いのだw
717:７７４ＲＲ
11/10/16 12:27:17.55 Oq9CWzSO
>>687 一般的に新車値引きの大きい順
スズキ>ヤマハ>ホンダ・カワサキ
中古価格もホンダ･カワサキが高め。
718:７７４ＲＲ
11/10/16 13:52:45.30 kHRYRMtO
てことは
カワサキ＝マツダではないやね
719:７７４ＲＲ
11/10/16 14:08:58.12 XSNYzrfW
カワサキが低品質なのは事実
720:７７４ＲＲ
11/10/16 14:31:14.30 BHj/owE9
SUZUKIのほうが壊れやすいイメージがあるな～､
とくに電気系統が(´Д｀)
kawasakiは新車で何台か所有したが壊れたり
オイル漏れした事は一度もなかったよ
721:７７４ＲＲ
11/10/16 15:22:03.47 CPYnWt5T
我が賢明なるカワサキ支持者達よ、今や他メーカーのSS・メガスポのほとんどがカワサキ2012年度ラインナップによって過去のものと消えた。
この輝きこそカワサキ海苔の正義の証である。決定的打撃を受けた他メーカーにいかほどのラインナップがなされていようと、それは既に形骸である。
あえて言おう、盆栽（カス）であると！！
それら軟弱の集団がこのZXラインナップをぬくことは出来ないと私は断言する。
ライダーは選ばれたメガスポたるZX14Rに乗って、初めてライディングの楽しみを知ることができる。
これ以上他に乗り続けては、ライダー人口そのものの減少が止まらないのだ！
カワサキ以外の無能なるメーカーどもに思い知らせてやらねばならん。
今こそライダーは明日のツーリングに向かって立たねばなぬ時であると！カワサキ万歳！！ 」
722:７７４ＲＲ
11/10/16 15:47:20.56 vS89mFIl
>>721
気持ちは分かるが明日は仕事でツーリングには備えられない。
723:７７４ＲＲ
11/10/16 16:59:51.50 nEggkQXX
ZX14Rよさげだが、そんなに速くなくてもいいんだよなあ
７５０サイズで１０００ｃｃのチビZZR作ってくれないかなあ
NINJA1000はなんか違う
724:７７４ＲＲ
11/10/16 18:01:35.63 RtxdFT+m
買えよ！隼ぶっちぎれ！
725:７７４ＲＲ
11/10/16 18:04:26.99 noMB7aTt
カワサキはバイク乗りを立派なメカニックに育ててくれるんすよｸﾞﾜﾁでＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷ
サイドスタンドスイッチが最初から壊れているのは､オマエら一旦止まって､下周りを覗きこめって言う印しっすよガチでＷＷＷＷＷＷＷＷ
ガスケットが合っていないからオイルが滲むではなく､ラインのオバハンやらチャンコロがテキトーに合わせて置くからっすよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
検査官にやる気がないんすよねｸﾞﾜﾁでＷＷＷＷＷＷＷＷｹﾗｹﾗＷＷＷＷ
全てが快調な時､アクセルをぶち開けると､エンジンの唸り声と共に、
ﾎﾝｷﾞｬﾗｷﾞｮｯﾋｬｯﾋｮｲ～イィＷＷＷっすよｸﾞﾜﾁでＷＷＷＷＷＷ
モーターサイクルはカワサキっすよｸﾞﾜﾁでＷＷＷＷＷ
他のメーカーはただの単車っすよｸﾞﾜﾁでＷＷ
726:７７４ＲＲ
11/10/16 18:22:13.64 kHRYRMtO
Wの悲劇
727:７７４ＲＲ
11/10/16 18:25:57.72 T+LyduaD
10Rのブレーキが効かないとかどんだけ
728:７７４ＲＲ
11/10/16 19:04:35.73 Pz4D77ie
全角大文字のＷってうざさ倍増するなＷＷＷＷＷＷ
729:７７４ＲＲ
11/10/16 20:31:38.25 BHj/owE9
Ｗが草原のようにも見える
730:７７４ＲＲ
11/10/16 20:56:11.58 RtxdFT+m
大草原の小さな家良かったなあ…
やべえ歳がばれる～
731:７７４ＲＲ
11/10/16 21:04:09.19 w51vLqJq
>>730
ローラ役の人って日本のこと余り好きじゃ無いらしいぞ
戦争で兄弟亡くしてるんだと
スレチすまん
732:７７４ＲＲ
11/10/16 22:01:15.36 T+LyduaD
何でターンAガンダムの話が出てくるのか不思議だったわ
733:７７４ＲＲ
11/10/16 22:49:15.50 VlR+Xl9J
自分から人殺しに出掛けておいて殺されたからって恨むなんてなんて自分勝手な奴なんだ
734:７７４ＲＲ
11/10/16 22:53:34.09 w51vLqJq
>>732
最近の若者は大草原の小さな家を知らんのか？
オレもオジサンになったか…
735:７７４ＲＲ
11/10/16 23:19:32.85 gr/tWANg
市販車でこれだけ調子いいのだから、レースも少し頑張ってほしいな。
WSBKじゃBMWとどっこいどっこいだし。
736:７７４ＲＲ
11/10/17 00:12:55.39 uyab2L++
W800 新車、スイングアームの歪み
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞販売店の方いわくこの車両はましなほうでもっと歪んでい るのもある。
＞スイングアームがセンターにきている車両はほぼ無いと 言っていました。
＞整備士の人は指摘するほうがおかしいと言っていました。
737:７７４ＲＲ
11/10/17 00:19:48.55 MD0yHcQ+
溶接技術の問題だな
車軸がゆがんでるし、3万キロも走ったらお釈迦
738:７７４ＲＲ
11/10/17 00:21:54.42 EP3dLGKQ
スイングアームが歪んでいるって…
怖くて乗れねー
739:７７４ＲＲ
11/10/17 00:25:39.02 MD0yHcQ+
企業体質が傲慢ではなかろうか・・・
カワサキの精度の悪さをみるに何十年も改善されてない
ほかの企業さんは工作機械を新しくして精密バイク作ってるのにこれでOKが出るとは
740:７７４ＲＲ
11/10/17 00:27:48.37 OzZRg5m5
世界大戦の頃から
こういう感じだったのか
741:７７４ＲＲ
11/10/17 00:35:28.21 92NG85/e
カワサキはユーザーに甘えすぎ
742:７７４ＲＲ
11/10/17 00:37:04.12 CPBR1Zhy
>>736
これまじで大丈夫なん？
743:７７４ＲＲ
11/10/17 00:51:45.76 gmcpfyD7
「チェーン引きの左右差」とかってマジレスしちゃうと
空気嫁って言われちゃう？
744:７７４ＲＲ
11/10/17 00:54:09.42 92NG85/e
整備の人が言ってるからそれはないんじゃね
745:７７４ＲＲ
11/10/17 00:54:21.15 gCSYT4WG
まーなー
空気は読んだほうがいいよなー。チェーン調整すらやったことのない残念な子が多いんだから。
746:７７４ＲＲ
11/10/17 01:09:19.24 SLXmr4iv
エンジンから異音がするけど仕様です
747:７７４ＲＲ
11/10/17 01:15:02.73 2+tfhSGC
>>743
実際に車両を見た販売店の人や整備士の見解と
車両を動画上でしか見ていない君の見解だと
君の言葉には全く信憑性が無いね。
748:７７４ＲＲ
11/10/17 01:55:42.47 k9MyjYcd
>>742
チェーン張るときにちゃんと左右の位置合わせておけばこうはならない。
ちゃんと整備している人は大丈夫。
749:７７４ＲＲ
11/10/17 04:54:54.17 CPBR1Zhy
>>748
新車で買って25kmしか走ってないのにずれるの？
それとも、最初から合わせてなかったの？
どちらにしてもコワ
750:７７４ＲＲ
11/10/17 06:15:54.88 oFYlsTTv
そーいや昔の話しだけど個人店でカワサキしか扱わない頑固なオヤジの店で
新車買うと「一回バラして組み立て直すなら+5万だから…」って言われたな。
あの頃は無知だったから馬鹿親父なに言ってんだ？って思ってたけど
今考えると良心的な良い親父だったんだなw
どうりで客が多かった訳だよなw
新車なのにバラして組み立て直して金取るとか…どんだけ儲かってないんだよwって
思ってた俺が馬鹿野郎だわ。。
751:７７４ＲＲ
11/10/17 06:21:24.26 OzZRg5m5
一回バラしてパーツ加工しなおして
再組み立てしてカワサキは一人前
752:７７４ＲＲ
11/10/17 09:00:57.77 PX83Bbf4
結局糞バイク
まともな評価はしてもらえない
753:７７４ＲＲ
11/10/17 09:04:15.19 XyoNiEJN
まともに評価した結果糞バイクなんだろ
754:７７４ＲＲ
11/10/17 09:37:48.40 i7zQVSnS
昔、ワークスのKXがやたら速いので
特別仕様ですか？って聞いたら
同じだけど、一度ばらしてバリなどをきちんと取ってから
エンジン組みなおしているだけとの事
755:７７４ＲＲ
11/10/17 09:42:16.46 6Lg3a6vm
自衛隊機は故障や不具合多数
電車もオイル漏れ
バイクは低品質で不具合だらけしかも乗り手のせい
自衛隊とか電車とか他社よりかなり低い金額で受注してる
バイクも高い割には品質が悪いのを見ると
安かろう悪かろうが企業体質なんだろうね
756:７７４ＲＲ
11/10/17 09:44:14.94 tz1SYWQA
ワークスならば普通は特別仕様じゃないのか
757:７７４ＲＲ
11/10/17 10:03:34.98 Q1OdmJ5y
コンタミだよ(笑)
758:７７４ＲＲ
11/10/17 11:14:52.42 ONEiKMQC
>>749
納車整備が適当だったんだろ。
759:７７４ＲＲ
11/10/17 11:18:27.67 PyS5ew6z
ゆがんでいても
いいじゃないか
かわさきだもの
み○を
760:７７４ＲＲ
11/10/17 12:07:20.96 dxgFxJ6U
俺のバイクなんか乗ってるだけで熱でエアクリ歪んで隙間あいてゴミ吸うんだ。
やっと気付いたのか最終型だけ対策部品装備されて、簡単に付く部品なんだけどそんな情報メーカーは全然教えてくれないんだぜ。
761:７７４ＲＲ
11/10/17 14:45:15.07 ugwmdCrc
チェーンの目盛りなんて信じて左右同じにする人なんて今時いないよね？
762:７７４ＲＲ
11/10/17 16:38:51.84 SwkvU4jJ
設計時に公差という概念が無かったからパーツを職人技で磨き出して
合わせないと組めなかったのが戦時中までの日本の重工業の仕事
kwskのバイクは未だに許容出来る誤差の見極めが甘い設計なんだよ
パーツ毎の誤差が公差の範囲ならちゃんと組みあがって
スペックも耐久性も仕様通りに出るというものが作れない
オイルが漏れるとか公差が今でも出来てない証拠
なのでオーナーが職人になってパーツを研ぎ出すか職人に金払って
研いでもらってやっと普通のバイクになる
763:７７４ＲＲ
11/10/17 16:52:24.31 QYoSUU6y
>>761
新車で買って25kmしか走ってないのに、チェーンの調整をする人もいないよね？
つまり>>736の動画は、工場から出荷された状態のままか、納車整備でいじった後の状態
販売店の人いわく、「この車両はましなほうでもっと歪んでいるのもある」
「スイングアームがセンターにきている車両はほぼ無い」との事
ってことは、工場から出荷された状態のままである確率が高くないか？
カワサキの工場は、車軸のずれの検査をしないんだね。素人でもぱっと見で解るレベルなのに…
764:７７４ＲＲ
11/10/17 16:55:58.89 1ab9PHk3
なあに、かえってカワサキらしさがつく
765:７７４ＲＲ
11/10/17 17:45:36.43 SwkvU4jJ
>>763
kwskを擁護する気は無いが、それは納車整備をするショップの怠慢
車軸がずれてるならセンター合わせしてから納車するのが販売店の仕事
766:７７４ＲＲ
11/10/17 19:30:24.23 gmcpfyD7
>>763
動画のアップ主？
恥かくだけだから、もぉやめた方が良いと思うよ。
767:７７４ＲＲ
11/10/17 19:32:05.73 rlnTNCir
>>766
いや、恥かいてんのお前だよｗ
768:７７４ＲＲ
11/10/17 19:34:59.40 rlnTNCir
チェーンごときの伸びしろで車軸移動するとかｗｗｗ
どんだけ締め付けトルク弱いんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあぶねええええｗｗｗｗｗｗｗｗ
カワサキは最初から壊れてるｗｗ
769:７７４ＲＲ
11/10/17 19:38:46.76 rlnTNCir
＞車軸がずれてるならセンター合わせしてから納車するのが販売店の仕事
じゃあ直せよｗｗｗ
770:７７４ＲＲ
11/10/17 19:51:43.95 gmcpfyD7
顔真っ赤
>>767-769
>>767-769
>>767-769
771:７７４ＲＲ
11/10/17 19:55:44.74 rlnTNCir
顔真っ赤なのはお前だよシロウトさん＾＾
772:７７４ＲＲ
11/10/17 20:06:00.91 6Lg3a6vm
最近のというかバイク屋でも怪しい所があるからな>納車時点検
新車だから一ヶ月点検時でいいやみたいな考えの店を知ってる
カワサキも不具合あっても店が直すでしょな考えだろうし
期間工だらけの組み立てが組み立て精度が高いわけないしな
773:７７４ＲＲ
11/10/17 20:09:26.03 A5sSVT8T
晩酌ですか？
774:７７４ＲＲ
11/10/17 20:52:55.24 lYeAL21h
いいじゃん別に。普通に走るんだから。
775:７７４ＲＲ
11/10/17 21:10:19.83 QYoSUU6y
>>766
具体的にどうぞ
776:７７４ＲＲ
11/10/17 21:10:39.72 aO4Thg1o
お前それで良いのか？
777:７７４ＲＲ
11/10/17 22:29:35.65 QAvHCHmT
あそこに三式戦闘機が停まってますね
停まってますね
カワサキか・・・
カワサキか・・・
778:７７４ＲＲ
11/10/17 22:43:16.29 fPkf7hL9
でもスズキよりはましだよな
779:７７４ＲＲ
11/10/17 22:47:52.56 1D1rD2NG
川西飛行機もかつてバイク作ったんだけどねぇ
もっと陸の紫電改を見たかった
780:７７４ＲＲ
11/10/17 23:00:40.90 Pq1h/CPI
育毛剤のはなしけ？
781:７７４ＲＲ
11/10/17 23:10:03.81 1D1rD2NG
そうだよ
782:７７４ＲＲ
11/10/17 23:23:18.39 AGXf/Xz6
新車で買ったﾆﾝｼﾞｬ1000。最初から冷却水のリザーブがロアレベルだった。
夏だったこともあって、1300キロ走った頃にはロアレベルをだいぶ切っていた。
そのまま何も言わずに初回点検に出してみた。ロアレベル切ったままで返ってきた。
指摘されたのはスクリーンのボルト増し締めだけ。長距離走ったら緩みやすいから締めてね、と。
そんだけ？と訊いたら、ハイ、と。
悪いお店じゃないんですよ。見てないだけなんです。
783:７７４ＲＲ
11/10/17 23:23:36.55 zHfqzV9T
>>777
まず日常にありえないｗ
784:７７４ＲＲ
11/10/17 23:26:56.95 qsPQC7nd
カワサキ乗るならある程度自分で整備できるくらいの技量がないと痛い目みるかもね
まあそこが面白味でもある。
785:(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ
11/10/17 23:30:30.72 MgQPx5Kh
>>784
カワサキ初乗りで出火は初めて体験したのはいい思い出
ユメタマのフューエルポンプの接点にパッキンが破れて漏れたガソリンからの着火が原因
786:７７４ＲＲ
11/10/17 23:51:50.28 CPBR1Zhy
>>784
整備なんて金払って底辺にやらせておけばいいのに
自分でやりたいと思う気持ちがわからん
787:７７４ＲＲ
11/10/17 23:54:01.96 zPD82rFV
>>786
自分でレンチ握ってると色々と捗るぞ
まずはオイルドレンボルトをナメるところから覚えるんだ
788:(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ
11/10/17 23:56:52.28 MgQPx5Kh
>>786
整備のレベルが２ｃｈででてくるような危ういレベルの所ばっかで見てもらいたいと思うか
789:７７４ＲＲ
11/10/18 00:17:07.62 2aQ+bMyH
>>785
すっげー。それってカワサキでもかなり貴重な体験になるんじゃね？
レベル高いよ。いきなり全焼したの？
790:７７４ＲＲ
11/10/18 00:28:07.89 dyqLeX1L
ｋｗｓｋに乗る奴が悪い
買うな
791:７７４ＲＲ
11/10/18 00:47:18.61 Sl4iWtmj
>>786
結構難易度の高い整備を己の技量で仕上げられた時なんか普通に
「やべえ俺天才じゃん！
＼(^o^)／イェーイ！」
とか普通に叫んでる。
あの達成感…
近所の人はキチガイがまた何か言ってるとか思ってんだろうけど（笑）
792:７７４ＲＲ
11/10/18 01:06:31.92 dKkNld+V
ややこしいバイク乗ってるからそういう目に会うんだ。
空冷に乗れ。
793:７７４ＲＲ
11/10/18 02:35:02.86 Xld2WKii
単純なものは単純なものでまた低品質ｗ
794:７７４ＲＲ
11/10/18 07:22:22.57 ztQtqtla
>>786
またその底辺にやらせると問題が起きるんだなあｗ
795:７７４ＲＲ
11/10/18 08:12:24.61 Bq+WF9WU
新車納車時点でメーターランプ切れててもそのまんま
点検で出したらエアクリーナハウジングカバー割られて黙ってたまんま返されたｗｗ（後に別の店で発覚）
ボルト締め付けのオーバートルクで、明らかに知らなかったでは通らないレベル
俺、ビンボー人だから、お前みたいな底辺はそのぐらいのサービスがお似合いなんだよとか言われてるような気がしたわｗ
もうｸﾜｼｸさんはうんざりです
796:７７４ＲＲ
11/10/18 08:23:20.86 ml+2sA6w
カワサキ…
797:７７４ＲＲ
11/10/18 09:40:46.65 Z7HMqWVy
緑の補色は赤
カワサキが目立つと相乗効果でホンダも注目されるのだ
よってバイク業界にカワサキは欠かせない
798:７７４ＲＲ
11/10/18 10:40:14.34 31S8SQVb
二年保証って言ってるけど
劣化が酷いゴムパーツや錆びまくる塗装のタンクとか
オイル漏れやギア抜け多発のクソエンジンとか
保証外が多すぎるんだよな
何のための二年保証なんだか
799:７７４ＲＲ
11/10/18 11:02:41.85 8gWR7uf/
結局、仕様がしっかりしてなきゃ保証もクソもない
800:７７４ＲＲ
11/10/18 14:18:08.88 N7rMCjS5
>>785
カワサキに乗るってことはフェラーリに乗るようなものだね
>>792
空冷のほうが油漏れそう
>>795
店が悪いよねえ
801:７７４ＲＲ
11/10/18 14:45:38.81 BWcSPVay
>>795
ｸﾞﾜﾁっすかＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
カワサキを乗り続けると､二級整備士はガチで楽勝っすよｸﾞﾜﾁでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ｹﾞﾗｹﾞﾗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
802:７７４ＲＲ
11/10/18 14:50:53.15 MRLau0/u
カワサキはライムグリーンのアルファロメオ
803:７７４ＲＲ
11/10/18 15:15:28.05 twMHENZ8
低能君が居るというスレはこちらですか？
804:７７４ＲＲ
11/10/18 15:18:02.39 BWcSPVay
＞URLﾘﾝｸ(nons-shop.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tanukidou.com)
ここに乙乙尺1400乗りの軍団がたむろってるっすよｸﾞﾜﾁでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
805:７７４ＲＲ
11/10/18 15:53:36.90 qKFEHV9O
きさまのことだよｗ
806:７７４ＲＲ
11/10/18 18:07:37.41 2xC6oSfe
一般的にカワサキ糊はフンドシ姿でカタナを持って乗るイメージがあるからな
807:７７４ＲＲ
11/10/18 18:32:48.28 ml+2sA6w
ふんどし姿で薔薇の花くわえて乗ってるんだろ？
808:７７４ＲＲ
11/10/18 21:02:40.13 BWcSPVay
いやいや、カワサキ史上最低の情けなく恥ずかしい旗艦バイクの旧車の乙乙尺1400に関しては、
ライムグリーンのデニムブリーフっすよｸﾞﾜﾁでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
真っ赤な６尺フンドシと真っ赤なレッドデニムブリーフは軍団のアニキに譲るっすよｸﾞﾜﾁで
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
巷の乙乙尺1400乗りのほとんどが教習所卒業っすよガチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ｷﾞｮｯﾋｬｯﾋｮｲ～イィＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
809:７７４ＲＲ
11/10/18 21:04:41.56 BWcSPVay
スレタイ変えるっすよガチでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
→カワサキ乗りは頭が壊れやすい
ｷﾞｮｯﾋｬｯﾋｮｲ～イィＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷｸﾞﾜﾁっすよ～ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
810:７７４ＲＲ
11/10/18 21:33:55.03 fHgQNTE8
死ねよ(笑)
誰とは言わんけど(笑)
811:７７４ＲＲ
11/10/19 10:00:47.34 fpMv+QY+
もうすでに
頭も壊れて
いるんだよ
おれも含めて
カワサキ乗りは
812:７７４ＲＲ
11/10/19 12:14:45.16 liu0AMvK
>>1
お前はなにも分かっちゃいない。
カワサキだから壊れるんじゃ無い。壊れるからカワサキなんだぜ。
813:７７４ＲＲ
11/10/19 14:50:01.74 KqCczmME
ちゃんとバラして整備すればよく走るらしいが
なぜ最後の仕上げをきちっとやらないの？
まじで社長に言いたい
814:７７４ＲＲ
11/10/19 16:54:16.25 hyLX9Rk9
企業の体質やわ直らん
815:７７４ＲＲ
11/10/19 17:03:19.47 xxpnmeLW
なんだよもう降りちゃうの？
もっとフトモモ見せてよ～！
816:７７４ＲＲ
11/10/19 18:53:35.81 +fBEYU8u
バラして組み立てる悦びをあなたに！
毎号付いてくるリコール対策済パーツと交換していけば、あなただけのマシンが完成！
週刊ライムグリーン、創刊号はスイングアームが歪んだ新車がついて85万円
817:７７４ＲＲ
11/10/19 19:11:50.52 JpWfWHkP
今さらだが、>>736のyoutube投稿者ははどこを見てスイングアームが歪んでると判断したのだろう。
ハンドルが傾いてるとは考えずにスイングアームが歪んでると考えた根拠は何だろう？
818:７７４ＲＲ
11/10/19 19:52:08.41 EdMOXnjU
俺のカワサキは滅多な事じゃ壊れねえ
お前等のはボロいんじゃね？ｗ
819:７７４ＲＲ
11/10/19 21:20:33.78 nuiEmpEv
10Rスレに新型がオイルジャバジャバってカキコがあるな
820:７７４ＲＲ
11/10/19 21:42:46.11 0IoSyLi7
>>817
その投稿者にとっては、テールランプこそ車体の中心、なんじゃないか？
821:７７４ＲＲ
11/10/19 22:05:19.08 nuiEmpEv
整備士が歪んでいるって認めているじゃん
822:７７４ＲＲ
11/10/19 22:23:59.92 QvcsBnx9
センターに来てないっていうならわかるけど
歪んでるって言われてもね。
穴の位置がずれてるのかもしれないし。
823:７７４ＲＲ
11/10/19 22:32:53.59 aEQL7Wlz
>>822
イヤんやらしいです…\(//∇//)\
824:７７４ＲＲ
11/10/19 23:28:07.14 mu/+EJbK
カンチャンずっぽし
825:７７４ＲＲ
11/10/20 00:22:05.05 Botj0P04
重要な保安部品のズレを直さないで仕様で済ませるカワサキ
部品は流用しまくりコスト下げまくり、精度も下請けの規格も下げまくり
組み立ても海外まかせ、壊れたらユーザー責任
826:７７４ＲＲ
11/10/20 00:24:19.55 Botj0P04
一台あたりのコストが一番低く、値段はそこそこのボッタクリメーカー
827:７７４ＲＲ
11/10/20 08:55:41.77 RtzlBn/4
スズキよりはマシだと思う
828:７７４ＲＲ
11/10/20 11:40:11.39 pyF8bILt
スズキは安かろう・・・の典型。
値引率も良いし庶民派一般ユーザーとしては嬉しい。
カワサキは安かろう不味かろうを地で逝くのに、変なブランド意識で強気の高値。
信者が有難がって布教してるけど実質は質の悪い外車みたいなもの。
829:７７４ＲＲ
11/10/20 11:55:13.13 /0nXNy5V
>>826
コスト管理はホンダ、スズキに敵わないと思う
それで故障の少ないホンダは凄いとは思う
830:７７４ＲＲ
11/10/20 21:17:28.14 XguGI1j8
>>821
誰も整備士がそういったのを確認してはいないな。
831:７７４ＲＲ
11/10/20 22:58:28.74 wxqOn3Bc
バリオスの塗装が焼けやすいのはガチ
832:７７４ＲＲ
11/10/20 23:10:36.55 WzM/ifYT
>>828 スズキはうまい安いはやい。
田舎臭くて野暮ったいのさえ我慢できれば…
833:７７４ＲＲ
11/10/20 23:35:12.77 xg0DB7zD
BALIUSよりBANDIT250の方がエロい
GPZ900R NINJAよりGSX1100S KATANAの方がエキセントリック
メタボなINAZUMA400(チビデブINAZUMA1200)より
スッキリZEPHYR400（風格あるZEPHYR1100）のが売れる
水冷IMPULSEよりZRX400のが単純に乗って速そう
（ただし変態度では水油空冷のGSX400X-IMPULSE）
お買い得で速くてダサい本来輸出向けの水冷BANDIT1250より
尖ったエラがNINJA譲りのドメスティックなDAEGのが漢らしい
まぁKもSも、どちらも田舎臭くて野暮ったいトコが良い
834:７７４ＲＲ
11/10/20 23:43:19.02 NOq7SyA5
スズ菌感染者でkwsk乗りの俺は田舎っぺ大将orz
835:７７４ＲＲ
11/10/21 00:04:58.14 ST8GhdP1
>>834
ようｗ俺。
836:７７４ＲＲ
11/10/21 01:17:11.62 yJ36n7qH
そんなアホ共を後目に日々壊れる事なく新聞配達のカブが元気に朝日を浴びて駆け抜けていくのでありますっ！
837:７７４ＲＲ
11/10/21 06:09:04.86 RhOoppt4
朝刊配達の時間に朝日なんか出てねーだろ
838:７７４ＲＲ
11/10/21 07:15:43.91 uccaU9yk
スズキは変態度が高いってだけで壊れはしない
カワサキはそもそも基本設計がダメ
839:７７４ＲＲ
11/10/21 07:29:53.69 LM+vn67r
GSX250FXの存在をお忘れか
840:７７４ＲＲ
11/10/21 09:27:02.84 Woan/d3L
>>834
おれもおれも
>>836>>838
そうでもないと思う
841:７７４ＲＲ
11/10/21 11:11:56.18 RJMmlg8T
スズキはパーツあれで安っぽいけど
作り込んであるところは無駄に作り込んである
グラディウスとERｰ4n比べるとよくわかる
グラディウスの方が安っぽいけどエンジンとか細部はしっかりしてる
842:７７４ＲＲ
11/10/21 11:17:50.85 LMnjRG5p
バリオス乗りたいんだけど、なんか壊れやすいって聞いてるからさ、なんかカワサキ意外でバリオスみたいな形のバイク無いっすかね？
ちなみに250ccで。
843:７７４ＲＲ
11/10/21 11:45:57.63 vx/mNG8J
GSX250FX
844:７７４ＲＲ
11/10/21 11:49:05.97 4SxlKApr
>>842
つバンディット250
多分もっと壊れるけどｗ
845:７７４ＲＲ
11/10/21 12:14:40.85 LM+vn67r
>>842ＪＡＤＥ
846:７７４ＲＲ
11/10/21 15:31:48.31 dYZSCsRL
むかし友達が乗ってたバリオスもシフトがっちがちで入らないわ抜けるわ
酷いバイクだった
847:７７４ＲＲ
11/10/21 15:58:44.44 4SxlKApr
>>846
>>シフトがっちがち
うーん多分それ整備不良だと思うぞ。小僧の乗るバリオス大体整備不良。
それでカワサキボロいってイメージ持ってる人結構いるような気がする。
バリオスに関してはマジで乗ってる人間に問題が有る場合が多い。
848:７７４ＲＲ
11/10/21 16:10:16.35 dYZSCsRL
>>846
酷すぎてバイクや持ってったらミッション交換って言われてあきらめてたよ
849:７７４ＲＲ
11/10/21 16:14:54.82 dYZSCsRL
レス番まちがえスマソ
850:７７４ＲＲ
11/10/21 16:19:32.14 4SxlKApr
多分そうなったのはオイル管理とかクラッチの調整具合とか乗り方とかいろいろあると思うぜ。
結果だけじゃなくて経過を見ないと意味無いと思うよ。
普通にきっちり乗ってればそんなんまず無いはず。距離は何キロ？
851:７７４ＲＲ
11/10/21 16:21:29.87 m4sO4kJU
考えてみたらカワサキはＺとかマッハみたいな古いバイクが沢山残ってるよな
それに比べ他の３メーカーの旧車の現存数の少ない事
いかにカワサキが頑丈かという証明だな
細かな仕上げは悪いが末永く乗れるのは非常に優秀である
852:７７４ＲＲ
11/10/21 16:27:14.75 dSI0KNFi
スズキが一番耐久性悪そうだな
853:７７４ＲＲ
11/10/21 16:27:14.83 dYZSCsRL
>>850
中古で買ってはじめからそんなだった気がする
昔のことだし他人のバイクのメーターなんて覚えてないｗ
でも5桁いってなかったと思う
854:７７４ＲＲ
11/10/21 16:37:06.13 v4thbBwS
カワサキの２気筒６５０、車検場で検査が終わって待機場所に移動終わったら、
エンジンが再始動できなくなった。
今までノントラブルで４万km走ったのに。
結局レッカーで帰宅オワタ＼(^o^)／
855:７７４ＲＲ
11/10/21 17:59:16.64 LM+vn67r
オイラのバリオス５マソkm走ってるけど、オイル変えりゃたいがいガチガチは治るな
毎日乗ってるからかも知れんが、すこぶる好調だ
今まで入院したのはシムペレット交換ぐらいだな
856:７７４ＲＲ
11/10/21 19:29:18.40 WorT0Y5l
別に全てのカワサキが壊れているとは思っていない
ただ当たり外れが他社に比べて激しく、不調になる個体が多すぎることが問題
857:７７４ＲＲ
11/10/21 20:15:31.52 2+qhNxt/
おいらのゼハがまたぶっ壊れたｗ
ったくしょうがねーのなｗｗ
待ってろよ、すぐに直してやるからな！
また一緒に気持ちよく走ろうぜ
858:７７４ＲＲ
11/10/21 21:10:22.11 WorT0Y5l
>>857
まああまり事実と反することを言いふらしてると業務妨害罪でパクられるからな…
859:７７４ＲＲ
11/10/21 22:03:07.59 EB6Xg7k0
>>851
漢カワサキだからね
頑丈だよ、世界に誇る明石重工業が作ってんだから
原付カブ屋、ピアノ屋、軽四屋風情に造れる訳がない
でもカワサキの旧車乗りは世界一甘口だと思う
だって愛車にベタ惚れじゃん
860:７７４ＲＲ
11/10/21 22:36:52.00 B3nQhu+k
車＝トヨタ・ニッサン・ホンダ・？
バイク＝ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ
カワサキ＝？＝何？
861:７７４ＲＲ
11/10/21 23:40:05.51 d2OW0VbX
カワサキ＝航空機･鉄道車両･船舶･潜水艦
そのうちやりそう
パワードスーツ･宇宙船･軌道エレベーター･テラフォーミングシステム
862:７７４ＲＲ
11/10/21 23:41:20.60 G8r0loWh
誰かパワードスーツの画像はよ
863:７７４ＲＲ
11/10/21 23:43:52.27 bb7tkquJ
>>852
俺は逆に無駄に頑丈ってイメージがあるなぁ
864:７７４ＲＲ
11/10/21 23:45:04.28 KPBQrgZ5
この紋所が目に入らぬか
∧__∧
（´∀｀ ）
（⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__）
見て肛門
865:７７４ＲＲ
11/10/21 23:57:45.17 d2OW0VbX
>>862
つURLﾘﾝｸ(www.gpara.com)
866:７７４ＲＲ
11/10/22 00:06:45.43 1zLcFkvb
Kawasaki いいね
867:７７４ＲＲ
11/10/22 00:07:39.34 vaRq+6JX
>>865
これ見て思い出した！個人的見解だが
アーマードコアってゲームに出てくる機体はカワサキっぽい…
868:７７４ＲＲ
11/10/22 00:17:05.51 9TXIe/WX
最近のはオカマサキになっちゃったけどな
ハーレーみたいな商法でやった方が絶対によかったのに…
もう現行ラインナップで欲しい鉄馬が見当たらんわ！
869:７７４ＲＲ
11/10/22 00:20:31.85 elFbppm5
パワー命、スピード命って感じをどのメーカーよりも前面に押し出してるじゃん。
あれがおカマなら他はどうなるのよ。
870:７７４ＲＲ
11/10/22 00:21:38.15 q2hUpp2V
>>867
フロムの社長はカワサキ乗りだぞ？
結構有名な話だよ盆栽的な意味で…
871:７７４ＲＲ
11/10/22 00:22:53.86 PmNlIOX5
並列四気筒にこだわるメーカーだったのに
872:７７４ＲＲ
11/10/22 00:27:39.92 elFbppm5
>>871
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bbb-bike.com)
カワサキは歴史的に代表車種においてすら直4だけじゃない。
873:７７４ＲＲ
11/10/22 00:30:42.93 PmNlIOX5
現行の事言ってんだよ
国内仕様四気筒、潰滅的じゃんか
874:７７４ＲＲ
11/10/22 01:21:23.78 9TXIe/WX
せめてあの機械ガッチャンコでプレス成形し易い形と、ボルトだらけで溶接無しの組み立てくらいはどーにかならんかね？
875:７７４ＲＲ
11/10/22 01:36:33.40 tHCScshJ
お客様相談センターへ
876:７７４ＲＲ
11/10/22 13:20:20.98 +NHgCtZm
>>858
うっせーハゲ
もう20年前の車体だから色々とガタ来てんだよ
どんなに故障しようが愛想尽かしたりしねーよ。
大好きだからな。
877:７７４ＲＲ
11/10/22 16:25:17.34 84VOuwwQ
>>873
他社に較べれば国内向け2輪がんばってるほうだと思うよ
878:７７４ＲＲ
11/10/22 20:19:51.93 /GZALm69
>>852
性能向上とトレードオフでパーツの耐久性に目をつむっているように思う。
買って１年しないでエンジンがかからなくなったことあり。俺だけかもしれないが。
879:７７４ＲＲ
11/10/22 21:25:06.39 R2Q6mf65
13年落ちのゼファー乗ってるけど大きなトラブルは一度も無いわ。
880:７７４ＲＲ
11/10/22 22:06:02.08 PHk6oiQ1
カワサキは、タンクやスイングアームにＫＡＷＡＳＡＫＩのエンブレムやステッカーが絵になる唯一のメーカーだと思う。
881:７７４ＲＲ
11/10/22 22:12:15.19 PmNlIOX5
ンダが空冷1100出したのに、黙って見てるつもりなんかああああああああああどーなんだカワサキ
882:７７４ＲＲ
11/10/23 00:39:14.16 VsOX/rKM
コンタミだよ(笑)
883:７７４ＲＲ
11/10/23 05:44:39.39 gTYUdCem
過去にゼファー750が好きで2台乗り継いだことがあるけど
>>736みたいにリアフェンダーとタイヤの位置がズレてたよ
あれってスイングアームの歪みなの？
それと900Rも同じ様にズレてたけど
動画のW800と同じ様に真後ろから見ると、
タイヤ位置に対してリアフェンダーが右にズレてる様に見えてたが仕様なのかと勝手に思ってたｗ
部品精度の誤差なのかな？まぁ～真っ直ぐ走ったから、そんなに気にしなかったけど
ちなみに2台とも走行距離2000Kmぐらいでシリンダーヘッドカバーからオイルが滲みでた
バイク屋へ相談したら無償でパッキン交換と変なシリコンみたいな物をべた塗りされて対策してくれたが・・
内1台はエンジン暖気してエンジンOFF後、再度エンジンをONにすると
エンジン内から「カチカチカチ」って異音がしてたよ、
バイク屋でバルブクリアランス測定しても問題なし
カムチェーンもテンショナも正常で最後まで原因不明だった
今はNinja1000に乗ってるが今のところ全く問題なし
まぁ～相変わらず一速に入れる時は「ガチャコン」って感じだけどねｗ
884:７７４ＲＲ
11/10/23 09:21:42.52 OU+v7GXM
空冷4発なんてイラネ
885:７７４ＲＲ
11/10/23 10:36:14.56 SZTZMnUA
ところで、タイカワサキは大丈夫なのか？
886:７７４ＲＲ
11/10/23 11:30:21.87 OU+v7GXM
生産設備全滅とかになったら、2輪から撤退しそうで怖い
887:７７４ＲＲ
11/10/23 11:31:34.25 kMdpKsWQ
>>883
FZ8からninja1000に乗り換えたけど
N→1速の衝撃はFZ8の半分ぐらいだったよ。
初のカワサキ車、5000km乗ったけど今のとこ不具合無し。
壊れやすいと聞いていたが拍子抜けです。
同じ距離乗る間に知り合いのハレは2回ぐらい入院してたがw
888:７７４ＲＲ
11/10/23 11:43:03.23 QL78+HM+
俺のイメージ
ホンダ＝学校で一番のガリベン君 冗談が通じない
ヤマハ＝スポーツ万能のサワヤカ君
スズキ＝風呂は一週間に一回入る フケがすごい
カワサキ＝硬派なんだけど病弱 たまに血を吐く
889:７７４ＲＲ
11/10/23 12:06:58.68 AvMpP096
スズキはブルマ、スク水、ニーソを盗難した犯人
890:７７４ＲＲ
11/10/23 12:23:09.38 mu3ZK9kZ
Ninja650とFAZER8で迷っててNinjaに傾いてたけど、このスレに来て動揺し始めた。
>>887
FZ8って出たばかりなのに乗り換えたのはなんで？差障りなかったら教えて。
891:７７４ＲＲ
11/10/23 12:31:08.24 gTYUdCem
>>887
レスありがとです！
FZ8も衝撃が大きいんだねガシャコンするのはカワサキだけかと思ってたもので・・
今までカワサキばっかり乗ってきたんだけど
最近のカワサキは良い意味でカワサキらしくないですｗ
余談ですが
バンスレのミゴー君がニンニン海苔に成りすまししてますねｗ
892:７７４ＲＲ
11/10/23 12:40:39.05 ElTeAkNl
結局↓と同じ ｢旧車に全合成｣をカワサキに･･･
＞853 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/10/21(金) 22:03:19.40 ID:kSWqP7xc
＞未だに「旧車に全合成は漏れる」とかってしたり顔で語る人結構いるんだよね。
＞吹き込まれた人がさらにばら蒔くループで非常にたちが悪いです。
総合オイルスレからの一部天災
893:７７４ＲＲ
11/10/23 13:08:25.10 mu3ZK9kZ
スバルの車に合成油使うと漏れたりしたから、あながち嘘とも言い切れないと思うがどうだろうか。
894:７７４ＲＲ
11/10/23 14:21:49.55 kMdpKsWQ
>>890
低回転のトルクが微妙。
N→1速の衝撃が予想外。
走行中でも太ももの裏あたりにたまりやすい熱気
走行中はninja1000より熱く感じる。
まぁ一番の理由はninja1000に一目惚れしたことだがな！
バイクなんて見た目が一番だぜ。
895:７７４ＲＲ
11/10/23 14:30:08.31 mu3ZK9kZ
>>894
わざわざありがとう。
XJ6に乗って低回転トルクと腿裏熱気は同じように感じた。
やっぱ見た目だよな、うんうん。
錆びても漏れても、カウルついてたらあんまりわからんて店員も言ってたし、すぐにわかったらカワサキなんてみんな買わないでしょ。
常磐道でマジで隼を（略
896:７７４ＲＲ
11/10/23 17:21:22.38 pBG1ldq1
>>893
あー細かい話をするとですね。
100%合成オイルには二種類ありまして。
エクソンモービル製が主流のPAO系と赤線やモチュールで有名なエステル系ですね。
で、看板はどちらも100%化学合成で間違いは無いんですが、オイルシールに対する
攻撃性が正反対なんですよ。PAO系はオイルシールを痩せさせ、エステル系は膨張させる方向で。
で、突然車の世界になりますが、なんでMobil1が世界一のシェア持ってるかと言うと、
シールを痩せさせるPAO系と膨らませるエステル系の配合比率、これで特許を持っていて、
どんなシールのエンジンでもOKな化学合成オイルを作れるからなんですね。
という訳で、バイクのオイルメーカーごときがこの特許の使用料を払ったり
あるいは別素材の新製品を開発できるかと言うとそれはもう無理な訳で。
そこに来て富士や川崎の重工系エンジン。ランニングコストに煩い業務用エンジン
と同じ感覚で作ってる訳ですから、オイルシールもオイルも純正を使う事が
大前提。当然規格外の社外品を使うと中身次第では(ry。
まあカワサキでちょっと良いオイルを使いたいと思ったら冴速冴強で充分だと思うよ。
半合成と言ってもシールとの関係でちょこっと鉱物油混ぜてるくらいだと思うから、
性能的には化学合成とほとんど変わらないと思う。
897:７７４ＲＲ
11/10/23 18:20:35.89 bqCmR/qJ
なるほど、オイルが洩れると吠える奴が高飛車な理由が判った。
鉱物油しか使わない俺は洩れない訳だ。
目的や特性を知らずに高い奴が偉いと思ってる奴って面倒だよな。
898:７７４ＲＲ
11/10/23 19:40:43.71 UQYOsE4s
カワサキの人が鉱物油前提で設計してるとか言ってたような
899:７７４ＲＲ
11/10/23 21:55:19.76 r2x2VgB9
俺トムモレロ好きだから
漏れても平気だ
900:７７４ＲＲ
11/10/23 22:21:47.61 xwdS+dms
レイジアゲインストザマシーンはオレも好きだが、カワサキは好かん。
901:７７４ＲＲ
11/10/23 23:42:34.29 8jRXX9kb
>>888
そのイメージはおかしい。少なくともホンダはガリ勉じゃない。
レースに傾倒していた時期なんかは頭がおかしいマシンを作ってた。
ただセンスがない。
ホンダ＝学校では成績はそつなく良いが、とくに何か一教科だけ飛びぬけて優秀な生徒。ただし、髪型や普段着といい、センスが悪い。
ヤマハ＝学校では生徒会の役員をやるほどの秀才で、重要な仕事をこなすことも多いが、No2に収まる。
スズキ＝色々と器用で、どんな分野にも手を出し、それなりの成果を出すが、理解されないものが多い。
カワサキ＝旧財閥系の御曹司で、中々の切れ者だが、仕事が雑なところがある。
902:７７４ＲＲ
11/10/23 23:49:19.15 rZ1H4XI+
俺の９Ｒは100％合成油ばかり入れてるがオイル漏れ無しなんだな
903:７７４ＲＲ
11/10/24 08:01:22.59 5PkjMGwW
>>902
>>896も言ってるように単に合成オイル入れてる、ってだけじゃ何とも言えない。
漏れる合成もあれば漏れない合成もあるってことだから。
904:７７４ＲＲ
11/10/24 08:57:52.75 l+rxXAH3
>>884お前なんてｲﾗﾈ
905:902
11/10/24 14:56:55.38 n+8vGCY8
モービルは入れたこと無い
もちゅーるとワコーズとあとなんだっけな？
906:７７４ＲＲ
11/10/24 22:25:51.71 CH25JigV
>>888
俺のイメージ
ホンダ＝カンニングの天才
907:７７４ＲＲ
11/10/24 22:39:29.73 dgaoDsXe
カワサキ＝うんこ製造機
908:７７４ＲＲ
11/10/24 23:46:15.33 QkfTDGmS
>>905
タクマインと赤狐？
909:７７４ＲＲ
11/10/25 12:03:52.33 T8Ii4PBM
>>907＝めっちゃ臭いうんこ製造機
910:７７４ＲＲ
11/10/25 21:25:21.87 aFz6oDef
初期のGPZ900Rなんかでも全化学合成油の使用実績が沢山ある。
全化学合成油にオイルシールが耐えられない旧車って、いつ頃の時代なんだろう？
911:７７４ＲＲ
11/10/26 00:11:19.59 jRU16HpC
>>896
せっかくだからシルコリンのpro4を使ってみてくれよ。
冴強とか冴速なんて安物のゴミだから。
912:７７４ＲＲ
11/10/26 11:51:42.88 VT5NzVG2
>>910
昔はカワサキに限らずそう言われてたみたい
913:７７４ＲＲ
11/10/26 13:25:52.25 4L21DVQk
機械という物は何処かしら油で汚れているもんだ。
オイル漏れ？…漏れているのではなく、それは自動給油装置だ。
914:７７４ＲＲ
11/10/27 22:20:27.79 WXkyAAI7
駐車場の床にも自動給油
915:７７４ＲＲ
11/10/27 22:45:24.93 MFhvHW3z
俺のKSR1110が納車時からフロントのピヨピヨ音が無くならないよ．．．
916:７７４ＲＲ
11/10/27 23:05:09.69 H1A7w7Vl
>>915
排気量が大きいからしょうがないよ
917:７７４ＲＲ
11/10/27 23:17:58.80 MFhvHW3z
おいおい１が多いじゃないか。俺はちゃんと１１１０と入力したぞ。
でもみんな分かってると思うけど１１１０じゃなくて１１１０だからな。
`０９モデルのKSR１１１０だからな。
ちゃんとメーターギアのグリスアップはしてるからな。
918:７７４ＲＲ
11/10/28 00:49:01.10 mD1XpBVo
１１１０ｃｃ水平シリンダー単気筒かあ
バランサー無しなら、アイドリングで進んじゃいそう
919:７７４ＲＲ
11/10/28 07:43:33.50 GT4ccUMd
1110のシングルとかむねあつ
920:７７４ＲＲ
11/10/28 09:54:53.61 ENAFKjLV
1110ccで横置き遠心クラッチｗ
クラッチで調整できないからドンツキとかエンブレで吹っ飛ぶんじゃないかｗ
921:７７４ＲＲ
11/10/28 10:40:08.97 P9pGn3Z+
これで始動がキックオンリーだったら…
922:７７４ＲＲ
11/10/28 11:20:03.03 ENAFKjLV
ケッチンでアキレス腱切断コースだな。恐ろしい。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
923:７７４ＲＲ
11/10/28 12:04:26.17 sOcZI7jk
なんだかんだ言って1110だったら欲しいとか思ってんだろ。お前ら。
クラッチとかは仕様変更してもらって川崎にニューモデルとして出してもらおう。
そしたら>>915も浮かばれるだろ。まぁ俺だけど
924:７７４ＲＲ
11/10/28 17:21:47.89 K/r67BlM
>>921
空も飛べるはず
925:７７４ＲＲ
11/10/30 13:53:13.58 XUpPllKW
ｶﾜｻｷって、不具合でコミュニケーション出来る、日本人がいつの間にか失ってしまったナニカを取り戻してくれる、ステキなメーカーですね
926:７７４ＲＲ
11/10/30 16:20:04.48 r/r70Yxe
俺の経験上、他メーカーでも似たようなものだけどなあ
927:７７４ＲＲ
11/10/30 19:57:28.29 LSXzcJl4
いや、他のメーカーでも一緒でしょ
ただカワサキ乗りがしょっちゅう「壊れたｗあばばばばｗｗｗｗ」とか言ってるだけ
まぁ、そんなカワサキのバイクと乗り手が好きなんだけどね
928:７７４ＲＲ
11/10/30 20:39:36.70 zXlaHTIB
旧型車の人気が高いってのも理由よねえ
929:７７４ＲＲ
11/10/30 20:51:45.17 NFLYGgSp
>>926
鈴木ですね
930:７７４ＲＲ
11/10/30 23:18:30.16 FXQAdSt9
>>928
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんな外人もいるしな
931:７７４ＲＲ
11/10/31 11:48:44.10 +EeUHL4/
まぁー優等生イメージの子供がたまにイタズラするのと、
不良イメージの子供がたまにイタズラするのじゃ大人の対応も違うからな。
前者だと「珍しいな、はしゃぎすぎたのかな」って感じだが後者だと「またか…」だもんな。
最近の物が良くなってきたとは言っても、一度付いてしまったイメージというのは一朝一夕で拭い去れるものではないからな。
信頼回復中でも、稀に事が発生すれば大きく捉えられるしな。
932:７７４ＲＲ
11/10/31 19:12:51.54 zhaqMNC1
カワサキ以外に魅力を感じないわよ
933:７７４ＲＲ
11/10/31 19:36:31.54 OzDvPFHW
カワサキ はぶこつ
この無骨は他社にはない
ここがＫＡＷＡＳＡＫＩの魅力
ホンダ＝ゼロ戦
ヤマハ＝スピットファイアー
スズキ＝メッサーシュミット１０９
カワサキ＝グラマンＦ６Ｆ
934:７７４ＲＲ
11/10/31 19:44:23.98 eSDN18Y6
近所に見た目で一発で分かるほどコアなカワオタがいるｗ
詳細は知り合いに100%特定されるから書けないけどｗｗｗ
でもちょっと話した感じだと気のいいオッちゃんなんだよなあ
935:７７４ＲＲ
11/10/31 19:58:29.94 Un9aLvH1
自分であれこれ修理したりバイクとの付き合い方が蜜なのが古いカワサキ乗りの特長みたいだな
ホンダやヤマハ乗りは新しいのが出ると直ぐに浮気して乗り換えてしまう人のイメージが強い
936:７７４ＲＲ
11/10/31 20:37:49.20 zhaqMNC1
川崎は飛燕 五式戦 屠竜だ（#ﾟДﾟ）ｺﾞﾗｧｧｧ
937:７７４ＲＲ
11/10/31 20:47:00.59 /DseWdHj
>>935
ちょこちょこ壊れて修理するから金掛けた分と愛着から手放せなくなるだけじゃないの
938:７７４ＲＲ
11/10/31 21:08:43.13 sGIj50w6
中古市場では、ホンダ・カワサキが高くて、ヤマハ・スズキが安いのは何故だろう？
939:７７４ＲＲ
11/10/31 23:37:13.69 trDrh2QG
↑電気系統が弱いからって。先入観が売れなくしてるから安い
940:７７４ＲＲ
11/10/31 23:51:44.07 gCzOHEnr
しかしカラーリング変えただけで頑張ってるって言われる今のカワサキ
昔は頑張って無かったわけじゃないんだがねぇ
941:７７４ＲＲ
11/10/31 23:52:40.46 3zspwBA3
カワサキは電気系統が強いという先入観が？？？
942:７７４ＲＲ
11/11/01 00:00:14.68 UdJGcho8
カワサキやスズキは
目に見る部分だけ頑張るぞという姿勢
943:７７４ＲＲ
11/11/01 00:27:15.10 ehixImv1
>>933
無知すぎる
944:７７４ＲＲ
11/11/01 10:37:25.80 GhP3vhnD
GPZ400Rの最終型買おうと思ってるんだが年式が古くてまよってる。
でも形がかっこよすぎる、実際どうなんだ？
945:７７４ＲＲ
11/11/01 10:44:55.30 Ykb08Pbc
遅くて重いので
床の間に飾ったらどうか
946:７７４ＲＲ
11/11/01 11:53:15.54 JE312v9P
>>944
気に入ってるみたいだし程度が良かったら買ってもいいじゃない？
どっちかといえばカワサキのなかでは不人気車種だから相場も安いし
全体の完成度もそこそ良く、走りのパフォーマンスも良コンディションなら問題ない
短所はタイヤが16インチで選択肢ないのとハンドリングの16インチ癖
初期型はロッカーアームに欠点があったけど後期型では改良したみたいだ
ただし乗り換えのリセール・バリューとかは期待するな、乗り潰すに限る
947:７７４ＲＲ
11/11/01 12:57:23.91 0EzlFNq8
>>944
ZZR400にしようず。
948:７７４ＲＲ
11/11/01 13:19:33.36 WnV3hskR
>>944
部品出ないのかなりあるよ。
それなりの覚悟は必要かと。
949:７７４ＲＲ
11/11/01 13:30:45.69 EF/227oB
>>946
後発のGPX400Rより売れててロングセラーだったから
不人気車ではないのでは？
950:７７４ＲＲ
11/11/01 14:25:41.44 o9ySHKMC
>>949
俺も思った
年間売り上げ1位になるぐらい売れたろ
中古人気はないだろうがｗ
951:７７４ＲＲ
11/11/01 14:55:31.52 Ykb08Pbc
当時はめちゃめちゃ売れた人気バイク
その後ＧＰＸ400ＲやＺＸ－４出た後も人気あって、カラバリ追加とかしてたはず
952:７７４ＲＲ
11/11/01 15:19:10.26 bI1AQnlk
GPZかっちょいーよ
600乗ってたけど400の方がブレーキ効くしコーナーいいらしい
いいのが見つかるといいな
953:946
11/11/01 15:54:52.27 JE312v9P
相場って書いてるように不人気っていうのは「現在」の中古車価格相場とか人気度
バイクの出来とか発売当時の人気とかは別の話しね
あと16インチの癖 というのは小径で太丸いバイアスタイヤ特有のバンク時や切り返し時の
独特の接地感だが慣れれば問題ないか…
954:７７４ＲＲ
11/11/01 16:30:03.44 GhP3vhnD
ありがとう.とてつもなく気に入ってるんで買おうと思うわ！
ZZRもいいけどGPZにすんわ
955:７７４ＲＲ
11/11/01 16:38:35.95 esp6Ciye
FX400Rも時には思い出してあげて。
956:７７４ＲＲ
11/11/01 16:59:47.29 bI1AQnlk
出すのはやすぎたよ
ストリートファイター系が流行った頃なら売れたかもｗ
957:７７４ＲＲ
11/11/01 17:36:35.13 YzVbm6+p
GPZ400Fの権田二毛作に憧れたわ
……でもRZ乗ってた時の方が速かったんでないかしら
958:７７４ＲＲ
11/11/01 18:15:40.94 o9ySHKMC
空冷→GPz
水冷→GPZ
理由は知らない
959:７７４ＲＲ
11/11/01 18:42:01.19 YzVbm6+p
ＫＲ２５０は２年前に見たような
960:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
11/11/01 18:56:41.29 5zCljzuV
何でこんなつまんないトラブル起きるんだよ！てのが多い気がする＠1000RX乗り
大体、カムが齧るというNinja系のトラブルがあるけど、カム山に巣穴があるとか
他メーカーだと考えられないだろ･･･('A`)
>>953
前後16インチはタイヤこそ探すのが大変だけど、実際乗ると
さほど強いクセないと思うけどなあ。タイヤが磨耗してくると
手離しした時にフロントが振れ出す、とかあるけど。
16インチのクセが出易いのはKR250とかGPｚ750/900Rみたいな
「前：16・後：18」みたいな前後異径の車両だと思う、小回りは利くけど
乗り慣れないうちは結構悩むｗ
まあどうしてもってんならゼファー400やZZ-R400の足回りを
流用するって手もあるね、フロントはステムごとポン付け出来るのが
あった様な･･･リアホイールも割と簡単に入るのがあったはず。
>>958
GPz750RのG1～G2、900Rの初期はZが小文字だよ。
961:７７４ＲＲ
11/11/01 19:41:20.30 JE312v9P
>>960
特にGPZ400Rだけが16インチのネガ出てるって訳ではないが
基本、公道車でF16インチは糞
元をたどればFスペンサーという天才変態ライダーが元凶のようだが
どんなにセッティング調教してもライダーの感性と同期しない。
俺自身は16インチ車ではRG250γ、VT250F,FZ250、GPX750R、GPZ400Rに乗ったけど
どれも良い印象がなく、特有の変な癖が付いて長い目で見るとライディングに
悪影響が出る感じがした
GPZ400R→GPX400R熟成進化して→ZX-4の17インチで一応の完成を見る
962:７７４ＲＲ
11/11/01 20:38:14.53 o9ySHKMC
>>960
やっと理由がわかった
なんか変だから途中でやめたのかｗ
963:７７４ＲＲ
11/11/01 21:56:20.22 KWUMXxow
ZX-4
当時人気無かったけど個人的にいいなと思ってた
今見てもカッコええ 乗った事無いけど
964:７７４ＲＲ
11/11/01 23:24:42.24 i9+5SwuG
ちょっと腕のあるライダーが駈ったらZX-4は恐ろしく速いよ
１世代前('80前半)の750を余裕でカモれる
走る、曲がる、止まるが高次元でバランスしてる
この時代のカワサキ4ストスポーツらしくサーキットでの性能1点張りじゃなく
街乗り、ツーリングも考慮してるし、軽量なのも美点
965:７７４ＲＲ
11/11/01 23:32:56.69 5u6HfNv3
>>964
そのときの750乗り「何だか急いでるZX-4がいるな。先行かせるか」
966:７７４ＲＲ
11/11/01 23:43:06.06 B8MvFYXU
GPzと言えば空冷1100を忘れてもらっちゃあ困るでえチョイチョイ！
967:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
11/11/01 23:56:24.60 5zCljzuV
>>961
まあ確かにスペンサーは天才変態だなｗｗｗ
俺の場合、GPZ400Rや今乗ってるGPZ1000RXだと気にならないけど
KR250を借りて乗った時は曲がり方がわからなくて悩んだなあ。
何せフロントが切れ込むというか、リアがアウト側にステアするというか
フォークリフトのコーナリングみたいな勢いで曲がるのが怖かった。
KRを3台乗り継いだ友人は「慣れると面白いんだけどねー」と言ってたが
当時、前：19インチ・後18インチの古い空冷ツインに乗ってた俺としては
理解し難いものだったのも事実ｗ
RXは昨年末に手に入れて今シーズンから乗ってるけど、あまり
ネガな部分は感じないな。>>960で書いたタイヤの磨耗に敏感って事と
ギャップに弱いってとこくらい、デカい車体の割に小回りは効くし
直進安定性もなかなかだし気に入ってる。印象としてはGPZ400Rの
拡大コピーそのものかな、俺自身は400Rに悪い印象がないからだけどねｗ
968:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
11/11/02 00:12:38.59 phgNDnYa
というわけで、>>944へ。
・本気でGPZ400Rを探すなら迷わず最終型のD4を狙え、後継機である
GPX400Rの足回り・エンジン・電装を流用した型だけに信頼性では一番マシ
・カウルがなくてもいい場合、FX400Rだと更に高年式があったはず
・アンチノーズダイブ（D4のみ電気式）は死んでる可能性あり、対策を考えとく事
・古い車両なので外装での見分けは困難、Wikiで見分け方を調べるべし
・前後16インチはタイヤが選べないので覚悟する事ｗ
・この時代のカワサキはタンクが結構錆びる、見た目がよくても裏に
ピンホールが開いて滲んだりするので注意
・マフラーはゼファー400用が流用出来たりする（マフラースタッドボルト要交換）
・たまに出てくる600Rも面白そうだぞ
いいのが見つかるといいね。
>>964
んでツーリングに行こうとリアに荷物を積むと、テールカウルがすぐ壊れるｗ
969:７７４ＲＲ
11/11/02 05:09:11.66 a45SoQro
>>935
>>937
ホンダは部品が出なくなるから乗り換えるしかないだけ。
>>965
例えどれだけ頑張ってもZX－4の方が速いけどね。
970:７７４ＲＲ
11/11/02 09:18:45.47 GiodFw2p
>>968
そうするわ！
ありがとまと
971:７７４ＲＲ
11/11/02 09:39:01.58 r8wHeYE+
ああホンダは少し古いのでも部品無いな
ユーザー無視ってか
972:７７４ＲＲ
11/11/02 10:15:04.02 wli4BDDh
KR250にBeetのボアアップキット組んでたオレは変態ですか？
973:７７４ＲＲ
11/11/02 10:26:37.66 +/uuRgIs
>>972
今となっては歴史的希少車だね
ましてBeetのボアアップキット組み込み車なんてほとんど皆無！
大事に動態保存することを望むw
974:７７４ＲＲ
11/11/02 10:34:53.37 96djb8Yz
>>972
スズキ変態スレの香りがするな。
カワサキだけど。
KRはレーサーレプリカ全盛時代でもあの細さが異彩を放っていた珍車だった。
明日のKCBMに乗ってくる人いないかな？
975:７７４ＲＲ
11/11/02 11:17:29.71 8Wy7b5/X
変態バイクといえば、ザンザスもなかなかのもんだぞ。
976:７７４ＲＲ
11/11/02 12:21:56.60 8Qm6L4Dl
ザンザスは生まれるのが10年早かった。
約10年後にZ400としてデビューしていたら
Ninja400が4気筒になっていたのに
977:７７４ＲＲ
11/11/02 12:30:19.88 UARYcX+z
>>968
すげー詳しいのなｗ
参考になるわ
978:７７４ＲＲ
11/11/02 12:40:20.87 wli4BDDh
KR250初めて乗った時はまるで丸太にまたがってバンキングしてるような乗り心地だったな
リアサスがエンジン下に装備されててサスの動きが従来のと違ってたからかな
979:７７４ＲＲ
11/11/02 13:24:10.40 73eUzJCV
>>976
馬鹿発見ｗｗ
980:７７４ＲＲ
11/11/02 13:43:44.31 8Qm6L4Dl
>>979
お前もな。
981:７７４ＲＲ
11/11/02 13:48:58.88 idZ3Evuv
>>980
400マルチは各メーカー1台は残して欲しかったよね
982:７７４ＲＲ
11/11/02 13:51:10.19 idZ3Evuv
>>981
×残して欲しかった
〇ラインナップして欲しい
250はツインでいいと思うけどね
983:７７４ＲＲ
11/11/02 14:30:06.11 CrkHw35c
エリミ250Vのエンジンって250V一代限りだっけ？
もしそうなら何かもったいないなぁ…
984:７７４ＲＲ
11/11/02 16:31:33.78 XNU5Hqbq
足廻り狩りに会って殆どのZX-4や倒立の後方排気TZRが消えてしまってる。
悲しいこっちゃ。
KR-1もカワサキらしいトラブル抱えていた記憶が…
985:７７４ＲＲ
11/11/02 17:11:14.33 PS9BT+Cl
>>978
銀行員ですか？
986:７７４ＲＲ
11/11/02 22:08:13.51 9QHll5s4
ZX4で昔の750カモれるとかｗｗｗｗｗ
恥ずかし過ぎるｗｗｗｗｗ
にわかは帰れよｗｗｗ
987:７７４ＲＲ
11/11/03 00:28:04.14 PgCZ9jna
>>956
あの頃はまだ各社裸モデル出してたよ、ＶＦＲ400ＺとかＦＺ400ＮとかＧＳＸ400Ｘとか
>>961
ＺＸ－４は軽くて速い素晴らしいバイクだったけど、ハンドリングについては、初のラジアルタイヤでスタート地点だったと思う
昔ＺＸ－４で峠通いしてたんだけど、あの頃は大型は少なかったから７５０より速いかどうかは判らないけど
直線で他社400/250レプリカには負けたこと無かったなあ
988:７７４ＲＲ
11/11/03 00:30:29.31 PgCZ9jna
1世代前の750ってことはＧＳＸ－Ｒ/ＶＦＲ以前って事かな
それなら当然じゃないかと思う
989:７７４ＲＲ
11/11/03 00:36:00.73 Fif/S7AI
Γ400に勝てたら偉いと思う
990:７７４ＲＲ
11/11/03 00:40:17.83 nbpFZxGx
OW-01には敵うまいククク
991:７７４ＲＲ
11/11/03 00:59:19.54 U8rcLFYT
そしてOW-01に勝っても
次はRC30とNR750が待ち構えていますよっと｡
992:７７４ＲＲ
11/11/03 01:13:58.03 +bU4bQ8/
ZX4に限らず17インチ・ラジアルの登場は革命的だったな
SRX-4の4型乗ったとき１型のハンドリングとの差に感動を覚えた
993:７７４ＲＲ
11/11/03 02:34:48.44 adlxr34p
>>896
冴強・冴速でオイルｼﾞｬﾊﾞ漏れしてるんだが…orz
＠新型10R
オイルがサラサラすぎて浸透してくるの？
994:７７４ＲＲ
11/11/03 05:24:00.49 gK3mX4rb
>>993
取りあえず漏れてる箇所の画像と新車中古の別と購入日、走行距離と使い方をplz。
エンジン周りの拡大写真だったら個人が特定される可能性は低いから出せるでしょ?
前オーナーがどの馬の骨とも知れぬ中古車でサーキット走って転んだあとで
>冴強・冴速でオイルｼﾞｬﾊﾞ漏れしてるんだが…orz
とか言われても困るんですが。そうなるとシールが原因じゃない場合が出てきますので。