カワサキは壊れやすい?3at BIKE
カワサキは壊れやすい?3 - 暇つぶし2ch600:774RR
11/10/12 07:27:56.46 KSbrOEDR
ホンダ1台、スズキ4台しか乗ったことないや

601:774RR
11/10/12 08:21:27.22 Rl3Kszcf
>>593
'11 10R

602:774RR
11/10/12 08:36:09.81 m4nZ7mYc
カワサキのバイクを買ったら本当にシリンダヘッドからオイルが滲んできて笑ったわ
あとフロントフォークからのオイル漏れね
カワサキの水冷は怖くて乗れません(冷却水とオイルがいつの間にか混ざってそうて…)
品質的にはKTMと変わらんレベルだな
KTMもオイルと冷却水が混ざってエンジンブローしてるし

カワサキのバイクは仕方がない諦めろ
重工の片手間で作ってるオモチャだからさ

603:774RR
11/10/12 08:48:00.37 HtCsZavZ
>>594
俺の噂はやめてくれよ
照れるじゃないか

604:774RR
11/10/12 09:06:04.30 Z8aG/iN8
>>601
妄想乙
エンジン交換しても確実に治るかわからないとかバイクの構造知らな過ぎだろ。どこにヒビが有ろうがガスケットに問題が有ろうがそこ交換すりゃ直る。
てかまず2011年式なら保証期間内だしな。
妄想じゃなくて、もし並行輸入の保障無激安車両とかが有ってそれ買ったってんならザマァとしか言いようが無いがw

>>602
何を買ったのか、新車か中古車かぐらい書けよ。
フォークオイル漏れとか距離走ってりゃどこのでも起きるしな。
シリンダヘッドからオイル滲むのは機能的に支障が無いので問題有りません、仕様です(キリッ

605:774RR
11/10/12 09:27:06.35 oa4NRP16
客「保証期間内ですよね、直してください」
店員「どこが壊れてるの?カワサキはこんなもんだよ」

606:774RR
11/10/12 09:30:29.92 iwrJeErx
>>605
んな店で買うな

新型ぞくぞくと発表来たねぇ
この勢いはホンダにはないよ

607:774RR
11/10/12 09:30:59.70 gaplbDi1
>>604
だからそのオイル滲みが低品質だって言ってんだろ
当たり外れも大きいし
正直、漏れないカワサキ乗ってるヤツが羨ましい

ただ、決して壊れやすくはないけどね

608:774RR
11/10/12 10:50:36.03 2al+dqnp
馬鹿っすかwwww
ユーザーが直して行くのカワサキっすよガチでwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ガチで、壊れていないのはカワサキじゃないっすよwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
排気音がうなり声を上げるのがカワサキっすよガチでwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

609:774RR
11/10/12 10:52:46.97 nSy9Zf/x
ホンダは壊れ難いが、壊れたらそのまま終了することが多い
実際、配線とかもギチギチで、一度バラしたら組み上げが困難

ヤマハは部品が特殊すぎ。ネジの巻き方とか有名だね
壊れたらパーツ調達に苦労することが多い

スズキは設計自体にクセがあるのて、「何となく」修理が出来ない

カワサキは壊れやすいが、修理しやすい。パーツも共通のものが多い


前の奴がいってたが、カワサキは外れ個体が多いね
車でいうスバルってのは当たってると思う


610:774RR
11/10/12 10:53:36.11 3sXg7kxi
>>592
転倒してクランクケース割ったらそりゃホンダでもオイルだだ漏れになるよ。

そうでなくてオイルだだ漏れでエンジン交換しか治る方法無し、なんてトラブルあり得ないから。

611:774RR
11/10/12 12:17:16.18 GCEyrhNf
ナナハンゼファー海苔だが、もう一台買えるくらい壊れたよ。
基本、バイク屋任せだから工賃ボラれてる分もあるがw



612:774RR
11/10/12 12:46:25.34 WmPuki1s
>>611
ドンだけボロくて安い中古だよ

613:774RR
11/10/12 12:56:45.70 GCEyrhNf
>>612
91年に新車購入だよ。
2000年を迎える頃には、半分以上が新品部品になったw
おかげで今も現役だがな。

614:774RR
11/10/12 16:48:02.73 8AyTf7WQ
>>590
3行目まで、ほとんど間違ってる
30馬力の川崎のエンジンって無いし

板違いすぎるので
直結】 汎用エンジン機械全般スレ6 【Vベルト】
スレリンク(agri板)l50


615:774RR
11/10/12 17:49:57.79 ESuc0OcD

URLリンク(f12.aaa.livedoor.jp)


616:774RR
11/10/12 17:58:16.31 K7XKoS3v
>>615
このうちカワサキモータースが扱ってるのは二つだけ…。

617:774RR
11/10/12 20:23:45.66 m4nZ7mYc
>>590
言いたくないがアフターファイヤとバックファイヤは違うからな

618:774RR
11/10/12 20:26:19.81 IUV7C58P
シリンダーヘッドとカムカバーの違いが解らん者がおるぜよー

619:774RR
11/10/12 20:29:29.21 AejXozL3
>>592
何買ったのよ?
ゼファー750でさえ2001年を境にオイル漏れなんて無くなったのに

620:774RR
11/10/12 21:24:25.56 jsp47UCJ
>>619
あるよ

621:774RR
11/10/12 21:48:20.78 sFEKDDpi
バイク屋の親父にゼファー1100、750ってオイル漏れあるのかって聞いたら
随分設計の古いエンジンだからなぁて言ってたわ

622:774RR
11/10/12 21:49:05.40 oa4NRP16
Ninja250Rですら漏れるのに何言ってんだ

623:774RR
11/10/12 22:21:21.69 KwUfsYT3
つーか最新SSの10Rでも運が悪いとジャブジャブだぞ
品質に差がありすぎなんだよここは

624:774RR
11/10/12 23:27:57.16 tD1BEzlb
品質管理がアバウト
関西の会社だし

625:774RR
11/10/12 23:45:14.12 jsp47UCJ
おわっとるわ
最悪のクソ会社
21世紀にもなってちゃんと先進国のバイクつくれ

626:774RR
11/10/12 23:51:11.62 MT3Cupza
>>623
そう言えば、新型10Rって展示車しか見た事ないな。

627:774RR
11/10/13 00:17:19.19 rypIXwZi
>>620
2001年過ぎに買った1995年車か?

628:774RR
11/10/13 02:56:34.12 l4mm6JsA
冷却水とオイルが混ざるメーカーがあると聞いて

629:774RR
11/10/13 04:00:11.19 C7WD8rx1
>>614
そのスレ見てる誘導サンキュー
草刈り機のエンジン見てきた21馬力と22馬力だった
キャニコム製

30馬力はスプレーヤーだった
丸山製



>>617
おれ農機具屋じゃないからユーザーだからごめんね


630:774RR
11/10/13 04:02:21.03 C7WD8rx1
てかスレ違いも甚だしいなすまん

631:、
11/10/13 04:05:58.08 HazPQw8p
気持ちさえあればバイクは直る

632:774RR
11/10/13 06:44:08.02 ijl7NyJW
ヤングマシンのテストでも10Rだけトラブルで計測していなかったな

633:774RR
11/10/13 09:41:11.81 C7WD8rx1
リード

634:774RR
11/10/13 11:29:36.19 D/5LWaCs
10Rをタイ生産ってのはやりすぎだと思う

635:774RR
11/10/13 11:32:27.39 JDlRRCQh
タイクオリティ

636:774RR
11/10/13 11:33:39.40 gCPeSQWx
タイの方が安心

637:774RR
11/10/13 11:34:33.89 NS9AgNcZ
タイ米うまうま(^.^)

638:774RR
11/10/13 11:34:41.99 QoLWKXXs
明石で作っても出稼ぎブラジル人がモリモリ溶接したりしてるんよw

639:774RR
11/10/13 13:37:17.68 5Ofk3t+t
カワサキとスバルは昔から好きではない

でもバーチカルツインと水平対向はカワサキとスバルしか無いので
仕方なくイヤイヤ買ってる
トラとベーエムは外車だから好かん

640:774RR
11/10/13 13:45:23.85 btC3K0eL
それ多分結構好きなんだと思うぜw

641:774RR
11/10/13 13:46:35.77 fRLsrSSZ
滲み出したオイルが良いコート剤になっているんだ!
…と思いたい


642:774RR
11/10/13 14:43:25.87 O6wysSrh
>>619
>>601

643:774RR
11/10/13 15:20:15.93 1d6kSW3L
10Rでオイルだだ漏れ、ってやっぱ転倒してクランクケースぶち割っただけだろ。

644:774RR
11/10/13 15:52:25.29 D/5LWaCs
ねじ締め忘れてんじゃね

645:774RR
11/10/13 17:29:42.74 jebS+r+U
>>639
三式飛燕と四式疾風は好きだ

646:774RR
11/10/13 18:20:50.07 CGa6K+jF
三式戦て三菱だろ。

647:774RR
11/10/13 19:11:42.66 jebS+r+U
三式戦は川崎
三菱は零式艦上戦闘機等

648:774RR
11/10/13 19:18:09.53 EH2zRKtl
飛燕も疾風も故障のオンパレードだったらしいな。さすが伝統のカワサキ。

649:774RR
11/10/13 19:35:34.12 jebS+r+U
ちなみに疾風は中島飛行機(後のスバル)だわな

三式戦、エンジンは……だけど機体強度は特筆もの

有り余ったエンジン無し三式戦の機体に、三菱製空冷エンジンハ112-IIを搭載した五式戦は名機やね
800km/hの急降下速度に耐えF6Fとタメ張れたぐらいと聞くし

650:774RR
11/10/13 20:10:24.78 fkY8Jt8r
>>649

誰に聞いたの

651:774RR
11/10/13 20:12:59.13 jebS+r+U
神様

652:774RR
11/10/13 20:40:33.84 LJ5dwwGb
まぁジョンソン大統領なんかに言わせると基本的に性能では圧敗してたみたいだな。
しかし、日本にはエンジンオイルが無く満足に性能を維持出来なかった
正直、技術大国というところは今とあんまかわらんか、でなければ早急な復興も無かっただろうしな

653:774RR
11/10/13 20:44:26.87 5Ofk3t+t
富士重工はバスとかのモノコックが得意で
50年前のスバル360もモノコック
カワサキはメッキが悪くすぐにさび始める(メッキは良いけど下地が荒かった
メッキがよかったのはヤマハだな。


654:774RR
11/10/13 21:58:26.68 jebS+r+U
新明和に特装車だけでなくバイク作って欲しい

655:774RR
11/10/14 00:10:17.75 BvNJRgRe
先の大戦時の日本にはJIS規格のようなものがなくて兵器の質が悪かったとか
URLリンク(www6.atwiki.jp)

日本の技術力って,当時そんなに劣っていたんですか?
URLリンク(www6.atwiki.jp)

「飛燕」の液冷エンジンって、そんなに日本の手に余るものだったんですか?
URLリンク(www6.atwiki.jp)

656:774RR
11/10/14 01:34:36.79 pvQ6Dt8W
>>655
かなり無茶理屈だなw
当時の世界で空母を保有してる国はそう多くなかった
そんなのを一隻用意するだけで大変な技術力がいる
少なくとも工具に困るようじゃ飛行機一基飛びはしないよ
ライト兄弟じゃあるまいし

657:774RR
11/10/14 10:24:38.35 lxlnD1D9
説明が思い切り間違ってるな。
日本の部品の精度が悪かったんじゃなくて、公差という概念が設計に織り込まれてなかった。
で、少しでも誤差があると動作しないので職人芸で修正していた。

アメリカは部品にばらつきがある前提で動作するように設計してあっただけで、
精度が高かった訳じゃない。むしろ部品単体の精度は日本製より低かった。
それでもちゃんと組み上がって動作するという設計思想の勝利。

その辺の設計思想の巧みさは現代でも同じで、機械としての性能はともかく
使い勝手はGEとかの方が良い場合がしばしばある。

658:774RR
11/10/14 10:42:25.09 pvQ6Dt8W
ねーよ。同じ機械を使っても出来上がる製品は違ってくる
丁寧にやるかどうかが製品の質を分ける

659:774RR
11/10/14 13:52:08.62 bG5wKIbs
丁寧やらないのがカワサキ

660: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/10/14 14:54:25.96 NieNmslX
思想の問題だよ

日本は壊れないものを作ろうとした
結果、量産には程遠くなったが、高品質なものが生まれている
けど逆に、壊れるものが目立つ傾向にある

欧米は壊れることを前提に作っている
結果、量産化に成功
一部の高品質な物が突出して目立つようになる

この概念はずっと変わってないだろ
未だに日本の工業製品が評価されるのも、日本人の職人気質によるものだよ

カワサキは欧米に近づこうとした日本企業だと思う
今の職人気質って裏を返せば適応する気が無いんだよね
しかも本来は仕事に拘りを持つことがそうだったはずなんだが、何故かGoingMyWayが職人企業になっちゃってる
今のホンダが正にそれ。本当にやる気あるのかレベル

661:657
11/10/14 15:06:07.32 FWzD5jvV
>>658
丁寧にやったからって、バカでも使えるようになったりはしない。
GEの製品は性能的にどうとか言う以前に、全てがキット化されてサンプルをキットで処理して放り込めば計測出来るようになってたりする。
日本製のは計測の原理を知っていてサンプルに適切な処理をしてからじゃないと計測出来なかったりする。
そういう設計思想の差は大きい。

662:774RR
11/10/14 15:50:11.55 yaYZuXJn
>>660
やる気って具体的に何?

663:774RR
11/10/14 18:06:30.15 k/gECnpD
ASIMOの市販化

664:774RR
11/10/14 20:19:32.77 wnIEm9Js
カワサキがロボット作ったらハカイダーって名前になりそう。

665:774RR
11/10/14 20:43:53.61 a725U2Pf
ロボコンてなにかの拍子にバラバラになるよな

666:774RR
11/10/15 00:02:31.69 HCPT/a8L
どちらかというとカワサキはバラバラマン

667:774RR
11/10/15 01:52:08.18 azTXvVde
ホンダとスズキは車やってるし、ホンダの技術力は世界的。
ヤマハは色々手広くやってて中堅クラスな感じ。
そこでカワサキは…
信頼性よりも情熱で買うメーカーだなw
壊れるかもしれない、だがそれがいい!
そんな人こそカワサキ乗り。
スバルもそんなメーカー。
頑なにボクサー作って、大して高くもない変わりに壊れやすい。
だけどそれでも付き合いたいから乗る。
この点はカワサキに似てると思う。
もちろんカワサキは乗った事ないから偏見です。
反論は認める、だって乗ったことないもんwww

ついでに楽器やってるけどヤマハはすごく無難なメーカー。
悪くなく、良すぎもしない、高くもなく安くもない。
本当に無難の一言。

スバリストでヤマハ乗りの俺が言うから間違いはあるかもしれないが、気にする事もない。

668:774RR
11/10/15 02:44:17.55 WCsLD6O1
床下からラジウムまで読んだ…

669:774RR
11/10/15 04:10:31.76 VH6HiKRw
ホンダ車は覚えてないくらい沢山乗った元ホンダ信者。
ヤマハも何台か乗った。
スズキには縁が無かった。
カワサキはZZR250とKLX250に乗った。
ZZR250でカワサキ信者に転身し今はKLXが一番可愛い。
ンダの750と400も所有してるけど気持ちはカワサキ信者。
そんなに壊れるのかと信じられない気持ちでいっぱい。


670:774RR
11/10/15 05:35:01.31 rq4b1j9r
>>667
オカ板の住人みたいな狭い了見で自己完結するような文章だな。
ホンダの技術力は云々と前振りしている時点で。

671:774RR
11/10/15 07:58:46.54 xOL6r41T
>>667
その理論だとカワサキがいちばんいろんなもん作ってると思うぞ

672:774RR
11/10/15 09:10:23.47 ds3FmqNJ
戦争後半は工作機械の精度が落ちてしまった
事による不良が多かったとどこかで読んだ
元々米国から輸入した機械で作っていたのだが
ガタがきてもそれを更新出来なかったそうだ

673:774RR
11/10/15 10:03:17.17 OEuNevVc
カワサキ重工業
バイクは、ついでなのさ。

674:774RR
11/10/15 10:37:49.61 hRgo/Qvs
>>669
イバラの道へようこそ

オレもカワサキに転んだ人間だ

675:774RR
11/10/15 10:38:35.73 71ezVlEl
ついでだから品質悪くてもいいわけじゃないんだがな
俺のERー4nは買って一年も経ってないのに不具合でまくり
急にエンストや各ギア間の謎のニュートラル
ラジエータのホースから冷却液は漏れてくるわ
すさまじい勢いで錆びがでてくるは散々な目にあってる
そりゃバイクブロスの個人レビューで安かろう悪かろうとレビューされて
カワサキが低品質と馬鹿にされると思ったわ

676:774RR
11/10/15 10:49:06.23 OEuNevVc
カワサキは故障しても部品が遅いのが嫌

677:774RR
11/10/15 11:11:09.71 75mvqojg
>>675
カワサキを擁護しようってんじゃないが、バイクはクルマほどは
放置プレイに強くない。色々メンテしたり気を使わないと不具合が
起き易い、と思う。
もしER-4nが初バイクで以下の事をしていないとか知らないとか
あればちょっと試して欲しい。
>>エンスト
アイドリング数が下がってないか?エアフィルターの詰りとかで
通常は段々下がってくる。下がった状態だとアイドル走行でエンスト
しやすい。
>>各ギア間の謎のニュートラル
カワサキ車はシフトストロークが他メーカーに比べ若干長い、と
言われてる。ちょこっと足先を動かすだけでなく、これ以上動かない
とことまでしっかり入れればその症状は起きづらい。
あとシフトチェンジはエンジンブレーキなり加速中なりちゃんと駆動力が
伝達されてる状態でないと入りづらい。これはどこのメーカーでも。
>>冷却液漏れ
ホースのひび割れかホースバンドの締付けが不適当なんだろう。
いずれにせよ販売店に文句言えば無償交換の対象だと思う。思うだけ。
>>錆
濡らせば錆びる。カバーかけて保管を徹底の事。防水透湿のカバーなら
なお良い気がする。確かにカワサキ車は錆び易い気はする。

適切に使用しメンテを施せばトラブルは激減する。俺は初バイクがホンダだったが
何も知らなかったので色々不具合が出まくった(中古だったというのもある)。
それを教訓に色々知って、その後のバイクではこれといった不具合は無い(カワサキ
3台)。>>675のは走行不可能に陥るものレベルではなく対策のし易いレベルだと思う。
対策を試して欲しい。

678:774RR
11/10/15 12:44:05.50 uUxXzv26
このスレ見てると他のメーカーよりトラブルは出やすいけどそれはユーザーのせい。
それがカワサキのバイクと理解した。

679:774RR
11/10/15 12:46:01.81 rid/Rkko
ユーザーに責任転嫁するメーカー…
さすが漢(笑)だな。呆れてものも言えん

680:774RR
11/10/15 12:54:21.48 JyR8FPWR
メーカーに責任転嫁するユーザーW
これが世に有名なモンペなのか

681:774RR
11/10/15 13:09:34.34 rid/Rkko
>アイドリング数が下がってないか?エアフィルターの詰りとかで
一年でエアクリがつまるとかw
>カワサキ車はシフトストロークが他メーカーに比べ若干長い
しっかり作り込めよw
>ホースのひび割れかホースバンドの締付けが不適当
かって一年でそれかよw売る時しっかり確認しろよ
どんだけ品質悪いんだよ
>対策を試して欲しい。
する気も起きないわwどうせすぐ壊れるんだろw

このレベルなのに、ユーザーの責任にしちゃうんだww
カワサキスゲーw

682:774RR
11/10/15 14:04:45.19 TxfVDUjf
それにしても最近カワサキすごいな
それに引き換え他社ときたら…

683:774RR
11/10/15 16:25:34.54 y9j+DY1L
ホンダのスーパースポーツ否定宣言を、
ほとんどがホンダ信者と思われるアンチ川崎はどう思ってるのだろう

684:774RR
11/10/15 16:31:42.74 R/dvz1xn
どうも思ってないだろ
メーカーに乗っているのじゃなくて目の前にあるバイクに乗っているんだから。

685:774RR
11/10/15 17:18:24.73 SG4J0yRk
3スレ目って事からカワサキ乗りの煽り耐性の低さが伺われる。

カワサキ乗りの冷静かつ前向きな対応を望む。

カワサキ大好きっ!


686:774RR
11/10/15 18:45:35.90 4JZZDedB
F-104も好きなのさ

687:774RR
11/10/15 19:15:48.82 iQBymc8c
F-104は三菱重工
KL104Zはカワサキ重工
これはタイヤショベルね。
こんなことより
一番値引してくれるメーカーはどこですか
やっぱりカワサキ?

688:774RR
11/10/15 19:26:43.69 QOP6YKJ+
親戚の兄貴はテニスラケットまでカワサキの筋金入りだった

689:774RR
11/10/15 19:43:51.01 R/dvz1xn
諸君 私はkwskが好きだ
諸君 私はkawasakiが好きだ
諸君 私はカワサキが大好きだ

Z1が好きだ MACHⅢが好きだ GPzが好きだ ZXが好きだ 
ZXRが好きだ ZZRが好きだ KLが好きだ KLXが好きだ KLRが好きだ

平原で 街道で 廃道で 草原で 凍土で 砂漠で サーキットで 湾岸で 峠で 林道で
この地上で行われる ありとあらゆるライディングが大好きだ

SBKのグリッドに並んだZX10Rが 轟音と共に後続を引き離すのが好きだ
ゴボウ抜きされた他チームが無理なブレーキングで転倒したときなど心がおどる

KX450Fがコーナーをドリフトしながらアウトから他チームを抜くのが好きだ
悲鳴を上げて追いすがろうとするCRF450を3連ジャンプで後続の点にしたときなど
胸がすくような気持ちだった

車間をそろえたGTR1400のマスツーが 隼のマスツーをぶっちぎるのが好きだ
1000kmを走ったGTR乗りが既に音を上げたBMWのRTを煽っている様など感動すら覚える

哀れなドカ乗り達が 貧弱なトラスフレームで健気にもコーナーを立ち上がってきたのを
モノコックの安定した車体と無敵のパワーで木端微塵に粉砕した時など 絶頂すら覚える



690:774RR
11/10/15 19:44:48.17 R/dvz1xn
諸君 私はカワサキを 地獄の様なカワサキを望んでいる
諸君 カワサキを信頼する カワサキマニア諸君
君達は一体 何を望んでいる?
更なるカワサキを望むか? 
情け容赦のない 糞の様なカワサキを望むか?
鉄風雷火の限りを尽くし 三千世界の鴉を殺す 嵐の様なカワサキを望むか?

「カワサキ! カワサキ! カワサキ!」

よろしい ならばカワサキだ

我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが このオイル漏れの底で 半世紀もの間 堪え続けて来た我々に
ただのカワサキではもはや足りない!!

大カワサキを!! 
一心不乱の大カワサキを!!

我らはわずかに国内4位 マイナーメーカーの信者に過ぎない
だが諸君は一騎当千の古強者(ふるつわもの)だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 総兵力100万と1人のライダー集団となる
カワサキを忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
ヘルメットをつかんで引きずり下ろし 眼(まなこ)を開けさせ 思い出させよう
連中に敗北の味を思い出させてやる
連中に我々のエグゾーストノートを思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらない事が ある事を思い出させてやる
ライムグリーンの戦闘団で世界を燃やし尽くしてやる
全マシン発動
旗艦ZX-14R始動
「最後のライムグリーン大隊指揮官より 全カワサキユーザーへ」
目標 ホンダヤマハスズキドゥカティBMWハーレー本社!!
征くぞ 諸君!!

691:774RR
11/10/15 19:49:21.41 4JZZDedB
>>687間違えたF-2でした

692:774RR
11/10/15 19:52:55.70 Qjawwq8Z
>>690
カッコよすぎです!教祖様!

693:774RR
11/10/15 19:57:34.13 yFzre1fv
>>691
C-1、T-4、OH-1、(´・ω・`)

694:774RR
11/10/15 20:00:21.80 9DGulAQM
おつまみのピリ辛かわはぎが好き

695:774RR
11/10/15 20:11:42.07 iyNm0ut3
>>681
どこからどう見ても立派なモンペ&クレーマーです。
本当にあ(ry

1年1万kmで詰まらんようなエアクリの方が不安だわw

696:774RR
11/10/15 20:22:06.99 4JZZDedB

カワサキぃ!Zを作れよぅ!



697:774RR
11/10/15 20:47:54.81 DNDbDMvS
>>677
免許を取って8年目
バイクは4nの前はグラストラッカーに乗ってるからシフトチェンジはわかってるし
4nは去年11月新車で購入メーター月に約100kmていど計1700km程しか走ってない
アイドリングは1500ぐらいだが走行中雨にぬれた次の日は3000ぐらいまでいったことがある
カワサキは慣らしが肝心と聞いて高回転までまわす運転はしなかったが
これだけ不具合でりゃ慣らしなんて意味が無いような感じ
冷却液はバイク屋で付け根部分を締めなおしたら止まった

698:774RR
11/10/15 20:50:16.40 DNDbDMvS
あれID変わってるな何故?
>>677
たしかにバイクは四輪と違って豆にメンテしなきゃいけないのはわかってるが
そんなに走ってないのに異常だらけじゃねえ
今はバイク屋もって行けば整備して直るけど
買ってからで2ヶ月に1回ペースでバイク屋に持ち込んでいってるし…
荒叩きをしたくないがローン払ってる中でメンテ費用で7万円近く飛んでりゃ腹が立つし
カワサキは低品質だって言われてもしょうがないと思うようになってきたよ

699:774RR
11/10/15 21:08:30.35 n/ytmBS6
さっさと売ってホンダのバイク買えばいいやん
っていうかなんで悪評高いカワサキなんて買おうと思ったの?
情報弱者なの?

700:677
11/10/15 21:59:34.84 75mvqojg
>>698
・ギア抜けについて
新車で慣らしの状態のときにギア抜けは起こり易い、らしい。俺は
1回起こっただけだったけど。グラストラッカーはスズキでしょ。
シフトチェンジはそれより素早く思いっきりやってみて。
あと距離1000km超えても発生してる?
・アイドリングに、エンスト付いて
サービスデータ見たら1250~1350って書いてるね。1500なら低いって
事は無いねぇ。距離乗ってないみたいだからエアクリも問題無さそうだし。
バイク屋持ってったら直ったの?原因ははっきりした?
電気系統が原因で再現性があるのであればKDS見て故障箇所を探せられる、
かもしれない。
・修理費用について
国内仕様新車購入なら距離無制限2年保証がデフォのはず。>>698のトラブルは
カキコミ通りの内容であれば整備不良であり、保証の範疇に入ると思われるのだけど
7万も取られたの?もう少しごねてみたら?

タイ生産のは品質低いのかねえ。

701:774RR
11/10/15 22:15:33.26 hRgo/Qvs
>>690
なんか急に走り出したくなったよ
が、雨降ってるから寝る
多分、明日も雨・・・

702:774RR
11/10/15 22:58:24.94 DNDbDMvS
>>699
買った時は店員がNINJA400Rが売れてて同じエンジンで安くて良いバイクですよと勧められたからな
カワサキが低品質なんて2chだけのネタだと思ってたし
今じゃ正直ちゃっちゃと売っぱらいたいがローンが後半年もある
頭金いっぱい入れたのがせめてもの救いかな

>>700
エンストやギア抜けに関してはハッキリしない
ギア抜けはオイル交換したらよくなったが最近再発
エンストがエンジンが暖まったら何故か突然止まる

703:774RR
11/10/15 23:05:21.44 WCsLD6O1
現行Dトラッカーのエンストトラブルと同じ事がER系にもあるのかな?

704:774RR
11/10/16 00:23:58.25 Xp31IcDL
カワサキのバイクにしか魅力感じなかった

705:774RR
11/10/16 00:42:29.97 1ThgLWDX
うちのKLXは買ってから半年、12ヶ月点検もブッチしてるのに元気だわ
運が良かったのかな
毎日通勤に使ってるんだがねぇ

706:774RR
11/10/16 01:00:13.45 boot/Tm/
欧州自動車最大手フォルクスワーゲン(VW)が、日本のスズキに対し、敵対的買収を示唆。

スズキ「カワサキさん、私はこれからドイツ車として生まれ変わりますから
     いままでのようなタメ口や仲間意識は捨ててくださいね。」

707:774RR
11/10/16 01:17:24.63 RtxdFT+m
キャブ不調。
カム滑り。
マルチが3発になる。
ホース、パッキン等ゴム部の劣化。
熱ダレ。

そんなモンかな?不具合は。

まあその辺が許せないなら
ホンダとか乗れば?

つまんないけどね。

708:774RR
11/10/16 01:37:53.02 CPYnWt5T
>>706
VWは買う買う詐欺。多少買い進めるかもしれんが。
スズキ株上がるかもと思った奴が提灯買いして値が上がったところで持ち株売却→VWウマー

709:774RR
11/10/16 02:05:53.64 bba7h7NL
細かいこと言う奴は何に乗っても文句を言うから一緒
国産4メーカー+ドイツ車に乗ったが
川崎が特別どうということはなかった
ドイツ車は国産すべてと比較しても各部のつくりがすげえちゃっちい
友人のイタリヤ社もすぐにアルミが腐食したし樹脂の部分とかペラペラ

そんなのに比べたら川崎の車はしっかり作ってあったよ

710:774RR
11/10/16 02:39:48.57 boot/Tm/
ドイツ車の一般向けは10年で壊れるように設計してあるからね
国産車は一般向けでも20年は乗れる作りだった
最近のプリウスはどうか知らんが

711:774RR
11/10/16 09:38:49.96 mzdFU9CA
KLXシェラウドってビックリするほど丈夫だけど、値段もビックリだwww


712:774RR
11/10/16 09:45:03.89 nEggkQXX
カム滑りって何?

713:な
11/10/16 10:15:08.35 jQGjROrn
アルフアロメヲのクルマのってるせいか、カワサキ頑丈に感じるけどな

アルファの故障歴
車内の樹脂パーツが溶ける
パワーウインドウが閉まらなくなた
シテイモード(AT)への切り替えスイッチ故障
バタフライシフトがダウンしなくなった
ウインカー、ハザードが点かなくなった
リバースギヤが入らなくなった
エキパイが割れた

714:774RR
11/10/16 12:05:41.66 htdS6lMP
ホンダ=そもそも壊れない
ヤマハ=壊れてもすぐ直る
スズキ=壊れてても走る
カワサキ=最初から壊れている

715:774RR
11/10/16 12:09:32.93 5vm/Udqq
Ampzilla2000SEを使っているせいか、カワサキは頑丈に感じるけどな

Ampzilla2000SEの故障暦
新品に電源入れて数分で死亡→即交換

716:774RR
11/10/16 12:27:08.75 mJVg4ob+
カワサキ最高!
アンチ歓迎!むしろふるいとして機能すれば良いのだw

717:774RR
11/10/16 12:27:17.55 Oq9CWzSO
>>687 一般的に新車値引きの大きい順
スズキ>ヤマハ>ホンダ・カワサキ
中古価格もホンダ・カワサキが高め。

718:774RR
11/10/16 13:52:45.30 kHRYRMtO
てことは
カワサキ=マツダではないやね

719:774RR
11/10/16 14:08:58.12 XSNYzrfW
カワサキが低品質なのは事実

720:774RR
11/10/16 14:31:14.30 BHj/owE9
SUZUKIのほうが壊れやすいイメージがあるな~、
とくに電気系統が(´Д`)

kawasakiは新車で何台か所有したが壊れたり
オイル漏れした事は一度もなかったよ

721:774RR
11/10/16 15:22:03.47 CPYnWt5T
我が賢明なるカワサキ支持者達よ、今や他メーカーのSS・メガスポのほとんどがカワサキ2012年度ラインナップによって過去のものと消えた。
この輝きこそカワサキ海苔の正義の証である。決定的打撃を受けた他メーカーにいかほどのラインナップがなされていようと、それは既に形骸である。

あえて言おう、盆栽(カス)であると!!

それら軟弱の集団がこのZXラインナップをぬくことは出来ないと私は断言する。
ライダーは選ばれたメガスポたるZX14Rに乗って、初めてライディングの楽しみを知ることができる。
これ以上他に乗り続けては、ライダー人口そのものの減少が止まらないのだ!
カワサキ以外の無能なるメーカーどもに思い知らせてやらねばならん。
今こそライダーは明日のツーリングに向かって立たねばなぬ時であると!カワサキ万歳!! 」

722:774RR
11/10/16 15:47:20.56 vS89mFIl
>>721
気持ちは分かるが明日は仕事でツーリングには備えられない。

723:774RR
11/10/16 16:59:51.50 nEggkQXX
ZX14Rよさげだが、そんなに速くなくてもいいんだよなあ
750サイズで1000ccのチビZZR作ってくれないかなあ
NINJA1000はなんか違う

724:774RR
11/10/16 18:01:35.63 RtxdFT+m
買えよ!隼ぶっちぎれ!

725:774RR
11/10/16 18:04:26.99 noMB7aTt
カワサキはバイク乗りを立派なメカニックに育ててくれるんすよグワチでWWWWWWWW
WWWWWWWW
サイドスタンドスイッチが最初から壊れているのは、オマエら一旦止まって、下周りを覗きこめって言う印しっすよガチでWWWWWWWW

ガスケットが合っていないからオイルが滲むではなく、ラインのオバハンやらチャンコロがテキトーに合わせて置くからっすよWWWWWWWWWWW
検査官にやる気がないんすよねグワチでWWWWWWWWケラケラWWWW

全てが快調な時、アクセルをぶち開けると、エンジンの唸り声と共に、
ホンギャラギョッヒャッヒョイ~イィWWWっすよグワチでWWWWWW
モーターサイクルはカワサキっすよグワチでWWWWW
他のメーカーはただの単車っすよグワチでWW

726:774RR
11/10/16 18:22:13.64 kHRYRMtO
Wの悲劇

727:774RR
11/10/16 18:25:57.72 T+LyduaD
10Rのブレーキが効かないとかどんだけ

728:774RR
11/10/16 19:04:35.73 Pz4D77ie
全角大文字のWってうざさ倍増するなWWWWWW

729:774RR
11/10/16 20:31:38.25 BHj/owE9
Wが草原のようにも見える

730:774RR
11/10/16 20:56:11.58 RtxdFT+m
大草原の小さな家良かったなあ…





やべえ歳がばれる~


731:774RR
11/10/16 21:04:09.19 w51vLqJq
>>730
ローラ役の人って日本のこと余り好きじゃ無いらしいぞ
戦争で兄弟亡くしてるんだと
スレチすまん

732:774RR
11/10/16 22:01:15.36 T+LyduaD
何でターンAガンダムの話が出てくるのか不思議だったわ

733:774RR
11/10/16 22:49:15.50 VlR+Xl9J
自分から人殺しに出掛けておいて殺されたからって恨むなんてなんて自分勝手な奴なんだ




734:774RR
11/10/16 22:53:34.09 w51vLqJq
>>732
最近の若者は大草原の小さな家を知らんのか?
オレもオジサンになったか…

735:774RR
11/10/16 23:19:32.85 gr/tWANg
市販車でこれだけ調子いいのだから、レースも少し頑張ってほしいな。
WSBKじゃBMWとどっこいどっこいだし。

736:774RR
11/10/17 00:12:55.39 uyab2L++
W800 新車、スイングアームの歪み

URLリンク(www.youtube.com)

>販売店の方いわくこの車両はましなほうでもっと歪んでい るのもある。
>スイングアームがセンターにきている車両はほぼ無いと 言っていました。
>整備士の人は指摘するほうがおかしいと言っていました。

737:774RR
11/10/17 00:19:48.55 MD0yHcQ+
溶接技術の問題だな
車軸がゆがんでるし、3万キロも走ったらお釈迦

738:774RR
11/10/17 00:21:54.42 EP3dLGKQ
スイングアームが歪んでいるって…
怖くて乗れねー

739:774RR
11/10/17 00:25:39.02 MD0yHcQ+
企業体質が傲慢ではなかろうか・・・
カワサキの精度の悪さをみるに何十年も改善されてない
ほかの企業さんは工作機械を新しくして精密バイク作ってるのにこれでOKが出るとは

740:774RR
11/10/17 00:27:48.37 OzZRg5m5
世界大戦の頃から
こういう感じだったのか

741:774RR
11/10/17 00:35:28.21 92NG85/e
カワサキはユーザーに甘えすぎ

742:774RR
11/10/17 00:37:04.12 CPBR1Zhy
>>736
これまじで大丈夫なん?

743:774RR
11/10/17 00:51:45.76 gmcpfyD7
「チェーン引きの左右差」とかってマジレスしちゃうと
空気嫁って言われちゃう?


744:774RR
11/10/17 00:54:09.42 92NG85/e
整備の人が言ってるからそれはないんじゃね

745:774RR
11/10/17 00:54:21.15 gCSYT4WG
まーなー
空気は読んだほうがいいよなー。チェーン調整すらやったことのない残念な子が多いんだから。

746:774RR
11/10/17 01:09:19.24 SLXmr4iv
エンジンから異音がするけど仕様です

747:774RR
11/10/17 01:15:02.73 2+tfhSGC
>>743
実際に車両を見た販売店の人や整備士の見解と
車両を動画上でしか見ていない君の見解だと
君の言葉には全く信憑性が無いね。

748:774RR
11/10/17 01:55:42.47 k9MyjYcd
>>742
チェーン張るときにちゃんと左右の位置合わせておけばこうはならない。
ちゃんと整備している人は大丈夫。

749:774RR
11/10/17 04:54:54.17 CPBR1Zhy
>>748
新車で買って25kmしか走ってないのにずれるの?
それとも、最初から合わせてなかったの?
どちらにしてもコワ

750:774RR
11/10/17 06:15:54.88 oFYlsTTv
そーいや昔の話しだけど個人店でカワサキしか扱わない頑固なオヤジの店で
新車買うと「一回バラして組み立て直すなら+5万だから…」って言われたな。
あの頃は無知だったから馬鹿親父なに言ってんだ?って思ってたけど
今考えると良心的な良い親父だったんだなw
どうりで客が多かった訳だよなw
新車なのにバラして組み立て直して金取るとか…どんだけ儲かってないんだよwって
思ってた俺が馬鹿野郎だわ。。


751:774RR
11/10/17 06:21:24.26 OzZRg5m5
一回バラしてパーツ加工しなおして
再組み立てしてカワサキは一人前

752:774RR
11/10/17 09:00:57.77 PX83Bbf4
結局糞バイク
まともな評価はしてもらえない

753:774RR
11/10/17 09:04:15.19 XyoNiEJN
まともに評価した結果糞バイクなんだろ

754:774RR
11/10/17 09:37:48.40 i7zQVSnS
昔、ワークスのKXがやたら速いので
特別仕様ですか?って聞いたら
同じだけど、一度ばらしてバリなどをきちんと取ってから
エンジン組みなおしているだけとの事

755:774RR
11/10/17 09:42:16.46 6Lg3a6vm
自衛隊機は故障や不具合多数
電車もオイル漏れ
バイクは低品質で不具合だらけしかも乗り手のせい

自衛隊とか電車とか他社よりかなり低い金額で受注してる
バイクも高い割には品質が悪いのを見ると
安かろう悪かろうが企業体質なんだろうね

756:774RR
11/10/17 09:44:14.94 tz1SYWQA
ワークスならば普通は特別仕様じゃないのか


757:774RR
11/10/17 10:03:34.98 Q1OdmJ5y
コンタミだよ(笑)

758:774RR
11/10/17 11:14:52.42 ONEiKMQC
>>749
納車整備が適当だったんだろ。

759:774RR
11/10/17 11:18:27.67 PyS5ew6z
ゆがんでいても
いいじゃないか
かわさきだもの

       み○を

760:774RR
11/10/17 12:07:20.96 dxgFxJ6U
俺のバイクなんか乗ってるだけで熱でエアクリ歪んで隙間あいてゴミ吸うんだ。
やっと気付いたのか最終型だけ対策部品装備されて、簡単に付く部品なんだけどそんな情報メーカーは全然教えてくれないんだぜ。

761:774RR
11/10/17 14:45:15.07 ugwmdCrc
チェーンの目盛りなんて信じて左右同じにする人なんて今時いないよね?

762:774RR
11/10/17 16:38:51.84 SwkvU4jJ
設計時に公差という概念が無かったからパーツを職人技で磨き出して
合わせないと組めなかったのが戦時中までの日本の重工業の仕事
kwskのバイクは未だに許容出来る誤差の見極めが甘い設計なんだよ
パーツ毎の誤差が公差の範囲ならちゃんと組みあがって
スペックも耐久性も仕様通りに出るというものが作れない
オイルが漏れるとか公差が今でも出来てない証拠

なのでオーナーが職人になってパーツを研ぎ出すか職人に金払って
研いでもらってやっと普通のバイクになる

763:774RR
11/10/17 16:52:24.31 QYoSUU6y
>>761
新車で買って25kmしか走ってないのに、チェーンの調整をする人もいないよね?
つまり>>736の動画は、工場から出荷された状態のままか、納車整備でいじった後の状態
販売店の人いわく、「この車両はましなほうでもっと歪んでいるのもある」
「スイングアームがセンターにきている車両はほぼ無い」との事

ってことは、工場から出荷された状態のままである確率が高くないか?
カワサキの工場は、車軸のずれの検査をしないんだね。素人でもぱっと見で解るレベルなのに…

764:774RR
11/10/17 16:55:58.89 1ab9PHk3
なあに、かえってカワサキらしさがつく

765:774RR
11/10/17 17:45:36.43 SwkvU4jJ
>>763
kwskを擁護する気は無いが、それは納車整備をするショップの怠慢
車軸がずれてるならセンター合わせしてから納車するのが販売店の仕事

766:774RR
11/10/17 19:30:24.23 gmcpfyD7
>>763
動画のアップ主?

恥かくだけだから、もぉやめた方が良いと思うよ。

767:774RR
11/10/17 19:32:05.73 rlnTNCir
>>766
いや、恥かいてんのお前だよw

768:774RR
11/10/17 19:34:59.40 rlnTNCir
チェーンごときの伸びしろで車軸移動するとかwww
どんだけ締め付けトルク弱いんだよwwwwwwwww
クッソワロタwwwwwwwwwwwwwあぶねええええwwwwwwww
カワサキは最初から壊れてるww

769:774RR
11/10/17 19:38:46.76 rlnTNCir
>車軸がずれてるならセンター合わせしてから納車するのが販売店の仕事

じゃあ直せよwww

770:774RR
11/10/17 19:51:43.95 gmcpfyD7
顔真っ赤
>>767-769
>>767-769
>>767-769

771:774RR
11/10/17 19:55:44.74 rlnTNCir
顔真っ赤なのはお前だよシロウトさん^^

772:774RR
11/10/17 20:06:00.91 6Lg3a6vm
最近のというかバイク屋でも怪しい所があるからな>納車時点検
新車だから一ヶ月点検時でいいやみたいな考えの店を知ってる
カワサキも不具合あっても店が直すでしょな考えだろうし
期間工だらけの組み立てが組み立て精度が高いわけないしな

773:774RR
11/10/17 20:09:26.03 A5sSVT8T
晩酌ですか?

774:774RR
11/10/17 20:52:55.24 lYeAL21h
いいじゃん別に。普通に走るんだから。

775:774RR
11/10/17 21:10:19.83 QYoSUU6y
>>766
具体的にどうぞ

776:774RR
11/10/17 21:10:39.72 aO4Thg1o
お前それで良いのか?

777:774RR
11/10/17 22:29:35.65 QAvHCHmT
あそこに三式戦闘機が停まってますね
停まってますね
カワサキか・・・
カワサキか・・・


778:774RR
11/10/17 22:43:16.29 fPkf7hL9
でもスズキよりはましだよな


779:774RR
11/10/17 22:47:52.56 1D1rD2NG
川西飛行機もかつてバイク作ったんだけどねぇ

もっと陸の紫電改を見たかった

780:774RR
11/10/17 23:00:40.90 Pq1h/CPI
育毛剤のはなしけ?

781:774RR
11/10/17 23:10:03.81 1D1rD2NG
そうだよ

782:774RR
11/10/17 23:23:18.39 AGXf/Xz6
新車で買ったニンジャ1000。最初から冷却水のリザーブがロアレベルだった。
夏だったこともあって、1300キロ走った頃にはロアレベルをだいぶ切っていた。
そのまま何も言わずに初回点検に出してみた。ロアレベル切ったままで返ってきた。
指摘されたのはスクリーンのボルト増し締めだけ。長距離走ったら緩みやすいから締めてね、と。
そんだけ?と訊いたら、ハイ、と。
悪いお店じゃないんですよ。見てないだけなんです。

783:774RR
11/10/17 23:23:36.55 zHfqzV9T
>>777
まず日常にありえないw

784:774RR
11/10/17 23:26:56.95 qsPQC7nd
カワサキ乗るならある程度自分で整備できるくらいの技量がないと痛い目みるかもね

まあそこが面白味でもある。

785:(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ
11/10/17 23:30:30.72 MgQPx5Kh
>>784
カワサキ初乗りで出火は初めて体験したのはいい思い出
ユメタマのフューエルポンプの接点にパッキンが破れて漏れたガソリンからの着火が原因

786:774RR
11/10/17 23:51:50.28 CPBR1Zhy
>>784
整備なんて金払って底辺にやらせておけばいいのに
自分でやりたいと思う気持ちがわからん

787:774RR
11/10/17 23:54:01.96 zPD82rFV
>>786
自分でレンチ握ってると色々と捗るぞ
まずはオイルドレンボルトをナメるところから覚えるんだ

788:(^ω^) ◆Qjk1/9ZK0zOQ
11/10/17 23:56:52.28 MgQPx5Kh
>>786
整備のレベルが2chででてくるような危ういレベルの所ばっかで見てもらいたいと思うか

789:774RR
11/10/18 00:17:07.62 2aQ+bMyH
>>785
すっげー。それってカワサキでもかなり貴重な体験になるんじゃね?
レベル高いよ。いきなり全焼したの?

790:774RR
11/10/18 00:28:07.89 dyqLeX1L
kwskに乗る奴が悪い
買うな

791:774RR
11/10/18 00:47:18.61 Sl4iWtmj
>>786
結構難易度の高い整備を己の技量で仕上げられた時なんか普通に

「やべえ俺天才じゃん!
\(^o^)/イェーイ!」

とか普通に叫んでる。

あの達成感…

近所の人はキチガイがまた何か言ってるとか思ってんだろうけど(笑)

792:774RR
11/10/18 01:06:31.92 dKkNld+V
ややこしいバイク乗ってるからそういう目に会うんだ。
空冷に乗れ。

793:774RR
11/10/18 02:35:02.86 Xld2WKii
単純なものは単純なものでまた低品質w

794:774RR
11/10/18 07:22:22.57 ztQtqtla
>>786
またその底辺にやらせると問題が起きるんだなあw

795:774RR
11/10/18 08:12:24.61 Bq+WF9WU
新車納車時点でメーターランプ切れててもそのまんま

点検で出したらエアクリーナハウジングカバー割られて黙ってたまんま返されたww(後に別の店で発覚)
ボルト締め付けのオーバートルクで、明らかに知らなかったでは通らないレベル


俺、ビンボー人だから、お前みたいな底辺はそのぐらいのサービスがお似合いなんだよとか言われてるような気がしたわw

もうクワシクさんはうんざりです

796:774RR
11/10/18 08:23:20.86 ml+2sA6w
カワサキ…

797:774RR
11/10/18 09:40:46.65 Z7HMqWVy
緑の補色は赤
カワサキが目立つと相乗効果でホンダも注目されるのだ
よってバイク業界にカワサキは欠かせない

798:774RR
11/10/18 10:40:14.34 31S8SQVb
二年保証って言ってるけど
劣化が酷いゴムパーツや錆びまくる塗装のタンクとか
オイル漏れやギア抜け多発のクソエンジンとか
保証外が多すぎるんだよな
何のための二年保証なんだか

799:774RR
11/10/18 11:02:41.85 8gWR7uf/
結局、仕様がしっかりしてなきゃ保証もクソもない

800:774RR
11/10/18 14:18:08.88 N7rMCjS5
>>785
カワサキに乗るってことはフェラーリに乗るようなものだね
>>792
空冷のほうが油漏れそう
>>795
店が悪いよねえ

801:774RR
11/10/18 14:45:38.81 BWcSPVay
>>795
グワチっすかWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
カワサキを乗り続けると、二級整備士はガチで楽勝っすよグワチでWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ゲラゲラWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

802:774RR
11/10/18 14:50:53.15 MRLau0/u
カワサキはライムグリーンのアルファロメオ

803:774RR
11/10/18 15:15:28.05 twMHENZ8
低能君が居るというスレはこちらですか?

804:774RR
11/10/18 15:18:02.39 BWcSPVay
URLリンク(nons-shop.jp)


URLリンク(www.tanukidou.com)


ここに乙乙尺1400乗りの軍団がたむろってるっすよグワチでWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

805:774RR
11/10/18 15:53:36.90 qKFEHV9O
きさまのことだよw

806:774RR
11/10/18 18:07:37.41 2xC6oSfe
一般的にカワサキ糊はフンドシ姿でカタナを持って乗るイメージがあるからな

807:774RR
11/10/18 18:32:48.28 ml+2sA6w
ふんどし姿で薔薇の花くわえて乗ってるんだろ?

808:774RR
11/10/18 21:02:40.13 BWcSPVay
いやいや、カワサキ史上最低の情けなく恥ずかしい旗艦バイクの旧車の乙乙尺1400に関しては、
ライムグリーンのデニムブリーフっすよグワチでWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
真っ赤な6尺フンドシと真っ赤なレッドデニムブリーフは軍団のアニキに譲るっすよグワチで
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
巷の乙乙尺1400乗りのほとんどが教習所卒業っすよガチでWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

ギョッヒャッヒョイ~イィWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

809:774RR
11/10/18 21:04:41.56 BWcSPVay
スレタイ変えるっすよガチでWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWW

→カワサキ乗りは頭が壊れやすい

ギョッヒャッヒョイ~イィWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWグワチっすよ~WWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

810:774RR
11/10/18 21:33:55.03 fHgQNTE8
死ねよ(笑)
誰とは言わんけど(笑)

811:774RR
11/10/19 10:00:47.34 fpMv+QY+
もうすでに
  頭も壊れて
    いるんだよ

おれも含めて
  カワサキ乗りは



812:774RR
11/10/19 12:14:45.16 liu0AMvK
>>1
お前はなにも分かっちゃいない。
カワサキだから壊れるんじゃ無い。壊れるからカワサキなんだぜ。

813:774RR
11/10/19 14:50:01.74 KqCczmME
ちゃんとバラして整備すればよく走るらしいが
なぜ最後の仕上げをきちっとやらないの?
まじで社長に言いたい

814:774RR
11/10/19 16:54:16.25 hyLX9Rk9
企業の体質やわ直らん

815:774RR
11/10/19 17:03:19.47 xxpnmeLW
なんだよもう降りちゃうの?
もっとフトモモ見せてよ~!

816:774RR
11/10/19 18:53:35.81 +fBEYU8u
バラして組み立てる悦びをあなたに!
毎号付いてくるリコール対策済パーツと交換していけば、あなただけのマシンが完成!
週刊ライムグリーン、創刊号はスイングアームが歪んだ新車がついて85万円

817:774RR
11/10/19 19:11:50.52 JpWfWHkP
今さらだが、>>736のyoutube投稿者ははどこを見てスイングアームが歪んでると判断したのだろう。
ハンドルが傾いてるとは考えずにスイングアームが歪んでると考えた根拠は何だろう?

818:774RR
11/10/19 19:52:08.41 EdMOXnjU
俺のカワサキは滅多な事じゃ壊れねえ
お前等のはボロいんじゃね?w

819:774RR
11/10/19 21:20:33.78 nuiEmpEv
10Rスレに新型がオイルジャバジャバってカキコがあるな

820:774RR
11/10/19 21:42:46.11 0IoSyLi7
>>817
その投稿者にとっては、テールランプこそ車体の中心、なんじゃないか?

821:774RR
11/10/19 22:05:19.08 nuiEmpEv
整備士が歪んでいるって認めているじゃん


822:774RR
11/10/19 22:23:59.92 QvcsBnx9
センターに来てないっていうならわかるけど
歪んでるって言われてもね。
穴の位置がずれてるのかもしれないし。

823:774RR
11/10/19 22:32:53.59 aEQL7Wlz
>>822
イヤんやらしいです…\(//∇//)\

824:774RR
11/10/19 23:28:07.14 mu/+EJbK
カンチャンずっぽし

825:774RR
11/10/20 00:22:05.05 Botj0P04
重要な保安部品のズレを直さないで仕様で済ませるカワサキ
部品は流用しまくりコスト下げまくり、精度も下請けの規格も下げまくり
組み立ても海外まかせ、壊れたらユーザー責任

826:774RR
11/10/20 00:24:19.55 Botj0P04
一台あたりのコストが一番低く、値段はそこそこのボッタクリメーカー

827:774RR
11/10/20 08:55:41.77 RtzlBn/4
スズキよりはマシだと思う

828:774RR
11/10/20 11:40:11.39 pyF8bILt
スズキは安かろう・・・の典型。
値引率も良いし庶民派一般ユーザーとしては嬉しい。

カワサキは安かろう不味かろうを地で逝くのに、変なブランド意識で強気の高値。
信者が有難がって布教してるけど実質は質の悪い外車みたいなもの。

829:774RR
11/10/20 11:55:13.13 /0nXNy5V
>>826
コスト管理はホンダ、スズキに敵わないと思う
それで故障の少ないホンダは凄いとは思う

830:774RR
11/10/20 21:17:28.14 XguGI1j8
>>821
誰も整備士がそういったのを確認してはいないな。

831:774RR
11/10/20 22:58:28.74 wxqOn3Bc
バリオスの塗装が焼けやすいのはガチ

832:774RR
11/10/20 23:10:36.55 WzM/ifYT
>>828 スズキはうまい安いはやい。
田舎臭くて野暮ったいのさえ我慢できれば…

833:774RR
11/10/20 23:35:12.77 xg0DB7zD
BALIUSよりBANDIT250の方がエロい
GPZ900R NINJAよりGSX1100S KATANAの方がエキセントリック
メタボなINAZUMA400(チビデブINAZUMA1200)より
スッキリZEPHYR400(風格あるZEPHYR1100)のが売れる
水冷IMPULSEよりZRX400のが単純に乗って速そう
(ただし変態度では水油空冷のGSX400X-IMPULSE)
お買い得で速くてダサい本来輸出向けの水冷BANDIT1250より
尖ったエラがNINJA譲りのドメスティックなDAEGのが漢らしい

まぁKもSも、どちらも田舎臭くて野暮ったいトコが良い

834:774RR
11/10/20 23:43:19.02 NOq7SyA5
スズ菌感染者でkwsk乗りの俺は田舎っぺ大将orz

835:774RR
11/10/21 00:04:58.14 ST8GhdP1
>>834
ようw俺。

836:774RR
11/10/21 01:17:11.62 yJ36n7qH
そんなアホ共を後目に日々壊れる事なく新聞配達のカブが元気に朝日を浴びて駆け抜けていくのでありますっ!

837:774RR
11/10/21 06:09:04.86 RhOoppt4
朝刊配達の時間に朝日なんか出てねーだろ

838:774RR
11/10/21 07:15:43.91 uccaU9yk
スズキは変態度が高いってだけで壊れはしない
カワサキはそもそも基本設計がダメ


839:774RR
11/10/21 07:29:53.69 LM+vn67r
GSX250FXの存在をお忘れか

840:774RR
11/10/21 09:27:02.84 Woan/d3L
>>834
おれもおれも
>>836>>838
そうでもないと思う


841:774RR
11/10/21 11:11:56.18 RJMmlg8T
スズキはパーツあれで安っぽいけど
作り込んであるところは無駄に作り込んである
グラディウスとERー4n比べるとよくわかる
グラディウスの方が安っぽいけどエンジンとか細部はしっかりしてる

842:774RR
11/10/21 11:17:50.85 LMnjRG5p
バリオス乗りたいんだけど、なんか壊れやすいって聞いてるからさ、なんかカワサキ意外でバリオスみたいな形のバイク無いっすかね?
ちなみに250ccで。

843:774RR
11/10/21 11:45:57.63 vx/mNG8J
GSX250FX

844:774RR
11/10/21 11:49:05.97 4SxlKApr
>>842
つバンディット250

多分もっと壊れるけどw

845:774RR
11/10/21 12:14:40.85 LM+vn67r
>>842JADE

846:774RR
11/10/21 15:31:48.31 dYZSCsRL
むかし友達が乗ってたバリオスもシフトがっちがちで入らないわ抜けるわ
酷いバイクだった

847:774RR
11/10/21 15:58:44.44 4SxlKApr
>>846
>>シフトがっちがち
うーん多分それ整備不良だと思うぞ。小僧の乗るバリオス大体整備不良。
それでカワサキボロいってイメージ持ってる人結構いるような気がする。
バリオスに関してはマジで乗ってる人間に問題が有る場合が多い。

848:774RR
11/10/21 16:10:16.35 dYZSCsRL
>>846
酷すぎてバイクや持ってったらミッション交換って言われてあきらめてたよ

849:774RR
11/10/21 16:14:54.82 dYZSCsRL
レス番まちがえスマソ

850:774RR
11/10/21 16:19:32.14 4SxlKApr
多分そうなったのはオイル管理とかクラッチの調整具合とか乗り方とかいろいろあると思うぜ。
結果だけじゃなくて経過を見ないと意味無いと思うよ。
普通にきっちり乗ってればそんなんまず無いはず。距離は何キロ?

851:774RR
11/10/21 16:21:29.87 m4sO4kJU
考えてみたらカワサキはZとかマッハみたいな古いバイクが沢山残ってるよな
それに比べ他の3メーカーの旧車の現存数の少ない事
いかにカワサキが頑丈かという証明だな
細かな仕上げは悪いが末永く乗れるのは非常に優秀である

852:774RR
11/10/21 16:27:14.75 dSI0KNFi
スズキが一番耐久性悪そうだな

853:774RR
11/10/21 16:27:14.83 dYZSCsRL
>>850
中古で買ってはじめからそんなだった気がする
昔のことだし他人のバイクのメーターなんて覚えてないw
でも5桁いってなかったと思う

854:774RR
11/10/21 16:37:06.13 v4thbBwS
カワサキの2気筒650、車検場で検査が終わって待機場所に移動終わったら、
エンジンが再始動できなくなった。
今までノントラブルで4万km走ったのに。

結局レッカーで帰宅オワタ\(^o^)/


855:774RR
11/10/21 17:59:16.64 LM+vn67r
オイラのバリオス5マソkm走ってるけど、オイル変えりゃたいがいガチガチは治るな
毎日乗ってるからかも知れんが、すこぶる好調だ

今まで入院したのはシムペレット交換ぐらいだな

856:774RR
11/10/21 19:29:18.40 WorT0Y5l
別に全てのカワサキが壊れているとは思っていない
ただ当たり外れが他社に比べて激しく、不調になる個体が多すぎることが問題

857:774RR
11/10/21 20:15:31.52 2+qhNxt/
おいらのゼハがまたぶっ壊れたw
ったくしょうがねーのなww

待ってろよ、すぐに直してやるからな!
また一緒に気持ちよく走ろうぜ

858:774RR
11/10/21 21:10:22.11 WorT0Y5l
>>857
まああまり事実と反することを言いふらしてると業務妨害罪でパクられるからな…

859:774RR
11/10/21 22:03:07.59 EB6Xg7k0
>>851

漢カワサキだからね
頑丈だよ、世界に誇る明石重工業が作ってんだから
原付カブ屋、ピアノ屋、軽四屋風情に造れる訳がない

でもカワサキの旧車乗りは世界一甘口だと思う
だって愛車にベタ惚れじゃん

860:774RR
11/10/21 22:36:52.00 B3nQhu+k
車=トヨタ・ニッサン・ホンダ・?
バイク=ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキ
カワサキ=?=何?

861:774RR
11/10/21 23:40:05.51 d2OW0VbX
カワサキ=航空機・鉄道車両・船舶・潜水艦

そのうちやりそう
パワードスーツ・宇宙船・軌道エレベーター・テラフォーミングシステム

862:774RR
11/10/21 23:41:20.60 G8r0loWh
誰かパワードスーツの画像はよ

863:774RR
11/10/21 23:43:52.27 bb7tkquJ
>>852
俺は逆に無駄に頑丈ってイメージがあるなぁ

864:774RR
11/10/21 23:45:04.28 KPBQrgZ5
  この紋所が目に入らぬか

       ∧__∧
      (´∀` )
       (⊃⌒*⌒⊂)
        /__ノωヽ__)

       見て肛門

865:774RR
11/10/21 23:57:45.17 d2OW0VbX
>>862
URLリンク(www.gpara.com)

866:774RR
11/10/22 00:06:45.43 1zLcFkvb
Kawasaki いいね

867:774RR
11/10/22 00:07:39.34 vaRq+6JX
>>865
これ見て思い出した!個人的見解だが
アーマードコアってゲームに出てくる機体はカワサキっぽい…


868:774RR
11/10/22 00:17:05.51 9TXIe/WX
最近のはオカマサキになっちゃったけどな
ハーレーみたいな商法でやった方が絶対によかったのに…

もう現行ラインナップで欲しい鉄馬が見当たらんわ!

869:774RR
11/10/22 00:20:31.85 elFbppm5
パワー命、スピード命って感じをどのメーカーよりも前面に押し出してるじゃん。
あれがおカマなら他はどうなるのよ。

870:774RR
11/10/22 00:21:38.15 q2hUpp2V
>>867
フロムの社長はカワサキ乗りだぞ?
結構有名な話だよ盆栽的な意味で…


871:774RR
11/10/22 00:22:53.86 PmNlIOX5
並列四気筒にこだわるメーカーだったのに

872:774RR
11/10/22 00:27:39.92 elFbppm5
>>871
URLリンク(www.jsae.or.jp)
URLリンク(www.bbb-bike.com)
カワサキは歴史的に代表車種においてすら直4だけじゃない。

873:774RR
11/10/22 00:30:42.93 PmNlIOX5
現行の事言ってんだよ
国内仕様四気筒、潰滅的じゃんか

874:774RR
11/10/22 01:21:23.78 9TXIe/WX
せめてあの機械ガッチャンコでプレス成形し易い形と、ボルトだらけで溶接無しの組み立てくらいはどーにかならんかね?

875:774RR
11/10/22 01:36:33.40 tHCScshJ
お客様相談センターへ

876:774RR
11/10/22 13:20:20.98 +NHgCtZm
>>858
うっせーハゲ
もう20年前の車体だから色々とガタ来てんだよ

どんなに故障しようが愛想尽かしたりしねーよ。
大好きだからな。

877:774RR
11/10/22 16:25:17.34 84VOuwwQ
>>873
他社に較べれば国内向け2輪がんばってるほうだと思うよ

878:774RR
11/10/22 20:19:51.93 /GZALm69
>>852

性能向上とトレードオフでパーツの耐久性に目をつむっているように思う。
買って1年しないでエンジンがかからなくなったことあり。俺だけかもしれないが。

879:774RR
11/10/22 21:25:06.39 R2Q6mf65
13年落ちのゼファー乗ってるけど大きなトラブルは一度も無いわ。

880:774RR
11/10/22 22:06:02.08 PHk6oiQ1
カワサキは、タンクやスイングアームにKAWASAKIのエンブレムやステッカーが絵になる唯一のメーカーだと思う。

881:774RR
11/10/22 22:12:15.19 PmNlIOX5
ンダが空冷1100出したのに、黙って見てるつもりなんかああああああああああどーなんだカワサキ

882:774RR
11/10/23 00:39:14.16 VsOX/rKM
コンタミだよ(笑)

883:774RR
11/10/23 05:44:39.39 gTYUdCem
過去にゼファー750が好きで2台乗り継いだことがあるけど
>>736みたいにリアフェンダーとタイヤの位置がズレてたよ
あれってスイングアームの歪みなの?
それと900Rも同じ様にズレてたけど

動画のW800と同じ様に真後ろから見ると、
タイヤ位置に対してリアフェンダーが右にズレてる様に見えてたが仕様なのかと勝手に思ってたw
部品精度の誤差なのかな?まぁ~真っ直ぐ走ったから、そんなに気にしなかったけど

ちなみに2台とも走行距離2000Kmぐらいでシリンダーヘッドカバーからオイルが滲みでた
バイク屋へ相談したら無償でパッキン交換と変なシリコンみたいな物をべた塗りされて対策してくれたが・・

内1台はエンジン暖気してエンジンOFF後、再度エンジンをONにすると
エンジン内から「カチカチカチ」って異音がしてたよ、
バイク屋でバルブクリアランス測定しても問題なし
カムチェーンもテンショナも正常で最後まで原因不明だった

今はNinja1000に乗ってるが今のところ全く問題なし
まぁ~相変わらず一速に入れる時は「ガチャコン」って感じだけどねw

884:774RR
11/10/23 09:21:42.52 OU+v7GXM
空冷4発なんてイラネ

885:774RR
11/10/23 10:36:14.56 SZTZMnUA
ところで、タイカワサキは大丈夫なのか?

886:774RR
11/10/23 11:30:21.87 OU+v7GXM
生産設備全滅とかになったら、2輪から撤退しそうで怖い

887:774RR
11/10/23 11:31:34.25 kMdpKsWQ
>>883
FZ8からninja1000に乗り換えたけど
N→1速の衝撃はFZ8の半分ぐらいだったよ。

初のカワサキ車、5000km乗ったけど今のとこ不具合無し。
壊れやすいと聞いていたが拍子抜けです。
同じ距離乗る間に知り合いのハレは2回ぐらい入院してたがw

888:774RR
11/10/23 11:43:03.23 QL78+HM+
俺のイメージ

ホンダ=学校で一番のガリベン君 冗談が通じない
ヤマハ=スポーツ万能のサワヤカ君
スズキ=風呂は一週間に一回入る フケがすごい
カワサキ=硬派なんだけど病弱 たまに血を吐く

889:774RR
11/10/23 12:06:58.68 AvMpP096
スズキはブルマ、スク水、ニーソを盗難した犯人

890:774RR
11/10/23 12:23:09.38 mu3ZK9kZ
Ninja650とFAZER8で迷っててNinjaに傾いてたけど、このスレに来て動揺し始めた。

>>887
FZ8って出たばかりなのに乗り換えたのはなんで?差障りなかったら教えて。

891:774RR
11/10/23 12:31:08.24 gTYUdCem
>>887
レスありがとです!
FZ8も衝撃が大きいんだねガシャコンするのはカワサキだけかと思ってたもので・・
今までカワサキばっかり乗ってきたんだけど
最近のカワサキは良い意味でカワサキらしくないですw

余談ですが
バンスレのミゴー君がニンニン海苔に成りすまししてますねw


892:774RR
11/10/23 12:40:39.05 ElTeAkNl
結局↓と同じ 「旧車に全合成」をカワサキに・・・
>853 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/10/21(金) 22:03:19.40 ID:kSWqP7xc
>未だに「旧車に全合成は漏れる」とかってしたり顔で語る人結構いるんだよね。
>吹き込まれた人がさらにばら蒔くループで非常にたちが悪いです。

総合オイルスレからの一部天災

893:774RR
11/10/23 13:08:25.10 mu3ZK9kZ
スバルの車に合成油使うと漏れたりしたから、あながち嘘とも言い切れないと思うがどうだろうか。

894:774RR
11/10/23 14:21:49.55 kMdpKsWQ
>>890
低回転のトルクが微妙。
N→1速の衝撃が予想外。
走行中でも太ももの裏あたりにたまりやすい熱気
走行中はninja1000より熱く感じる。

まぁ一番の理由はninja1000に一目惚れしたことだがな!
バイクなんて見た目が一番だぜ。

895:774RR
11/10/23 14:30:08.31 mu3ZK9kZ
>>894
わざわざありがとう。
XJ6に乗って低回転トルクと腿裏熱気は同じように感じた。
やっぱ見た目だよな、うんうん。
錆びても漏れても、カウルついてたらあんまりわからんて店員も言ってたし、すぐにわかったらカワサキなんてみんな買わないでしょ。
常磐道でマジで隼を(略

896:774RR
11/10/23 17:21:22.38 pBG1ldq1
>>893
あー細かい話をするとですね。
100%合成オイルには二種類ありまして。
エクソンモービル製が主流のPAO系と赤線やモチュールで有名なエステル系ですね。
で、看板はどちらも100%化学合成で間違いは無いんですが、オイルシールに対する
攻撃性が正反対なんですよ。PAO系はオイルシールを痩せさせ、エステル系は膨張させる方向で。

で、突然車の世界になりますが、なんでMobil1が世界一のシェア持ってるかと言うと、
シールを痩せさせるPAO系と膨らませるエステル系の配合比率、これで特許を持っていて、
どんなシールのエンジンでもOKな化学合成オイルを作れるからなんですね。

という訳で、バイクのオイルメーカーごときがこの特許の使用料を払ったり
あるいは別素材の新製品を開発できるかと言うとそれはもう無理な訳で。
そこに来て富士や川崎の重工系エンジン。ランニングコストに煩い業務用エンジン
と同じ感覚で作ってる訳ですから、オイルシールもオイルも純正を使う事が
大前提。当然規格外の社外品を使うと中身次第では(ry。

まあカワサキでちょっと良いオイルを使いたいと思ったら冴速冴強で充分だと思うよ。
半合成と言ってもシールとの関係でちょこっと鉱物油混ぜてるくらいだと思うから、
性能的には化学合成とほとんど変わらないと思う。

897:774RR
11/10/23 18:20:35.89 bqCmR/qJ
なるほど、オイルが洩れると吠える奴が高飛車な理由が判った。

鉱物油しか使わない俺は洩れない訳だ。

目的や特性を知らずに高い奴が偉いと思ってる奴って面倒だよな。


898:774RR
11/10/23 19:40:43.71 UQYOsE4s
カワサキの人が鉱物油前提で設計してるとか言ってたような

899:774RR
11/10/23 21:55:19.76 r2x2VgB9
俺トムモレロ好きだから
漏れても平気だ

900:774RR
11/10/23 22:21:47.61 xwdS+dms
レイジアゲインストザマシーンはオレも好きだが、カワサキは好かん。

901:774RR
11/10/23 23:42:34.29 8jRXX9kb
>>888
そのイメージはおかしい。少なくともホンダはガリ勉じゃない。
レースに傾倒していた時期なんかは頭がおかしいマシンを作ってた。

ただセンスがない。

ホンダ=学校では成績はそつなく良いが、とくに何か一教科だけ飛びぬけて優秀な生徒。ただし、髪型や普段着といい、センスが悪い。
ヤマハ=学校では生徒会の役員をやるほどの秀才で、重要な仕事をこなすことも多いが、No2に収まる。
スズキ=色々と器用で、どんな分野にも手を出し、それなりの成果を出すが、理解されないものが多い。
カワサキ=旧財閥系の御曹司で、中々の切れ者だが、仕事が雑なところがある。

902:774RR
11/10/23 23:49:19.15 rZ1H4XI+
俺の9Rは100%合成油ばかり入れてるがオイル漏れ無しなんだな


903:774RR
11/10/24 08:01:22.59 5PkjMGwW
>>902
>>896も言ってるように単に合成オイル入れてる、ってだけじゃ何とも言えない。
漏れる合成もあれば漏れない合成もあるってことだから。

904:774RR
11/10/24 08:57:52.75 l+rxXAH3
>>884お前なんてイラネ

905:902
11/10/24 14:56:55.38 n+8vGCY8
モービルは入れたこと無い
もちゅーるとワコーズとあとなんだっけな?

906:774RR
11/10/24 22:25:51.71 CH25JigV
>>888
俺のイメージ

ホンダ=カンニングの天才

907:774RR
11/10/24 22:39:29.73 dgaoDsXe
カワサキ=うんこ製造機

908:774RR
11/10/24 23:46:15.33 QkfTDGmS
>>905
タクマインと赤狐?

909:774RR
11/10/25 12:03:52.33 T8Ii4PBM
>>907=めっちゃ臭いうんこ製造機

910:774RR
11/10/25 21:25:21.87 aFz6oDef
初期のGPZ900Rなんかでも全化学合成油の使用実績が沢山ある。
全化学合成油にオイルシールが耐えられない旧車って、いつ頃の時代なんだろう?

911:774RR
11/10/26 00:11:19.59 jRU16HpC
>>896
せっかくだからシルコリンのpro4を使ってみてくれよ。
冴強とか冴速なんて安物のゴミだから。

912:774RR
11/10/26 11:51:42.88 VT5NzVG2
>>910
昔はカワサキに限らずそう言われてたみたい

913:774RR
11/10/26 13:25:52.25 4L21DVQk
機械という物は何処かしら油で汚れているもんだ。
オイル漏れ?…漏れているのではなく、それは自動給油装置だ。

914:774RR
11/10/27 22:20:27.79 WXkyAAI7
駐車場の床にも自動給油

915:774RR
11/10/27 22:45:24.93 MFhvHW3z
俺のKSR1110が納車時からフロントのピヨピヨ音が無くならないよ...

916:774RR
11/10/27 23:05:09.69 H1A7w7Vl
>>915
排気量が大きいからしょうがないよ

917:774RR
11/10/27 23:17:58.80 MFhvHW3z
おいおい1が多いじゃないか。俺はちゃんと1110と入力したぞ。
でもみんな分かってると思うけど1110じゃなくて1110だからな。
`09モデルのKSR1110だからな。
ちゃんとメーターギアのグリスアップはしてるからな。

918:774RR
11/10/28 00:49:01.10 mD1XpBVo
1110cc水平シリンダー単気筒かあ
バランサー無しなら、アイドリングで進んじゃいそう

919:774RR
11/10/28 07:43:33.50 GT4ccUMd
1110のシングルとかむねあつ

920:774RR
11/10/28 09:54:53.61 ENAFKjLV
1110ccで横置き遠心クラッチw
クラッチで調整できないからドンツキとかエンブレで吹っ飛ぶんじゃないかw

921:774RR
11/10/28 10:40:08.97 P9pGn3Z+
これで始動がキックオンリーだったら…

922:774RR
11/10/28 11:20:03.03 ENAFKjLV
ケッチンでアキレス腱切断コースだな。恐ろしい。

URLリンク(www.youtube.com)

923:774RR
11/10/28 12:04:26.17 sOcZI7jk
なんだかんだ言って1110だったら欲しいとか思ってんだろ。お前ら。
クラッチとかは仕様変更してもらって川崎にニューモデルとして出してもらおう。
そしたら>>915も浮かばれるだろ。まぁ俺だけど

924:774RR
11/10/28 17:21:47.89 K/r67BlM
>>921
空も飛べるはず

925:774RR
11/10/30 13:53:13.58 XUpPllKW
カワサキって、不具合でコミュニケーション出来る、日本人がいつの間にか失ってしまったナニカを取り戻してくれる、ステキなメーカーですね

926:774RR
11/10/30 16:20:04.48 r/r70Yxe
俺の経験上、他メーカーでも似たようなものだけどなあ

927:774RR
11/10/30 19:57:28.29 LSXzcJl4
いや、他のメーカーでも一緒でしょ
ただカワサキ乗りがしょっちゅう「壊れたwあばばばばwwww」とか言ってるだけ

まぁ、そんなカワサキのバイクと乗り手が好きなんだけどね

928:774RR
11/10/30 20:39:36.70 zXlaHTIB
旧型車の人気が高いってのも理由よねえ

929:774RR
11/10/30 20:51:45.17 NFLYGgSp
>>926
鈴木ですね

930:774RR
11/10/30 23:18:30.16 FXQAdSt9
>>928
URLリンク(www.youtube.com)
こんな外人もいるしな

931:774RR
11/10/31 11:48:44.10 +EeUHL4/
まぁー優等生イメージの子供がたまにイタズラするのと、
不良イメージの子供がたまにイタズラするのじゃ大人の対応も違うからな。
前者だと「珍しいな、はしゃぎすぎたのかな」って感じだが後者だと「またか…」だもんな。
最近の物が良くなってきたとは言っても、一度付いてしまったイメージというのは一朝一夕で拭い去れるものではないからな。
信頼回復中でも、稀に事が発生すれば大きく捉えられるしな。

932:774RR
11/10/31 19:12:51.54 zhaqMNC1
カワサキ以外に魅力を感じないわよ

933:774RR
11/10/31 19:36:31.54 OzDvPFHW
カワサキ はぶこつ
この無骨は他社にはない
ここがKAWASAKIの魅力
ホンダ=ゼロ戦
ヤマハ=スピットファイアー
スズキ=メッサーシュミット109
カワサキ=グラマンF6F

934:774RR
11/10/31 19:44:23.98 eSDN18Y6
近所に見た目で一発で分かるほどコアなカワオタがいるw
詳細は知り合いに100%特定されるから書けないけどwww
でもちょっと話した感じだと気のいいオッちゃんなんだよなあ

935:774RR
11/10/31 19:58:29.94 Un9aLvH1
自分であれこれ修理したりバイクとの付き合い方が蜜なのが古いカワサキ乗りの特長みたいだな
ホンダやヤマハ乗りは新しいのが出ると直ぐに浮気して乗り換えてしまう人のイメージが強い

936:774RR
11/10/31 20:37:49.20 zhaqMNC1
川崎は飛燕 五式戦 屠竜だ(#゚Д゚)ゴラァァァ

937:774RR
11/10/31 20:47:00.59 /DseWdHj
>>935
ちょこちょこ壊れて修理するから金掛けた分と愛着から手放せなくなるだけじゃないの

938:774RR
11/10/31 21:08:43.13 sGIj50w6
中古市場では、ホンダ・カワサキが高くて、ヤマハ・スズキが安いのは何故だろう?

939:774RR
11/10/31 23:37:13.69 trDrh2QG
↑電気系統が弱いからって。先入観が売れなくしてるから安い

940:774RR
11/10/31 23:51:44.07 gCzOHEnr
しかしカラーリング変えただけで頑張ってるって言われる今のカワサキ
昔は頑張って無かったわけじゃないんだがねぇ

941:774RR
11/10/31 23:52:40.46 3zspwBA3
カワサキは電気系統が強いという先入観が???

942:774RR
11/11/01 00:00:14.68 UdJGcho8
カワサキやスズキは
目に見る部分だけ頑張るぞという姿勢

943:774RR
11/11/01 00:27:15.10 ehixImv1
>>933
無知すぎる

944:774RR
11/11/01 10:37:25.80 GhP3vhnD
GPZ400Rの最終型買おうと思ってるんだが年式が古くてまよってる。
でも形がかっこよすぎる、実際どうなんだ?

945:774RR
11/11/01 10:44:55.30 Ykb08Pbc
遅くて重いので
床の間に飾ったらどうか

946:774RR
11/11/01 11:53:15.54 JE312v9P
>>944
気に入ってるみたいだし程度が良かったら買ってもいいじゃない?
どっちかといえばカワサキのなかでは不人気車種だから相場も安いし
全体の完成度もそこそ良く、走りのパフォーマンスも良コンディションなら問題ない
短所はタイヤが16インチで選択肢ないのとハンドリングの16インチ癖
初期型はロッカーアームに欠点があったけど後期型では改良したみたいだ
ただし乗り換えのリセール・バリューとかは期待するな、乗り潰すに限る


947:774RR
11/11/01 12:57:23.91 0EzlFNq8
>>944
ZZR400にしようず。

948:774RR
11/11/01 13:19:33.36 WnV3hskR
>>944
部品出ないのかなりあるよ。
それなりの覚悟は必要かと。

949:774RR
11/11/01 13:30:45.69 EF/227oB
>>946
後発のGPX400Rより売れててロングセラーだったから
不人気車ではないのでは?

950:774RR
11/11/01 14:25:41.44 o9ySHKMC
>>949
俺も思った
年間売り上げ1位になるぐらい売れたろ

中古人気はないだろうがw

951:774RR
11/11/01 14:55:31.52 Ykb08Pbc
当時はめちゃめちゃ売れた人気バイク
その後GPX400RやZX-4出た後も人気あって、カラバリ追加とかしてたはず


952:774RR
11/11/01 15:19:10.26 bI1AQnlk
GPZかっちょいーよ
600乗ってたけど400の方がブレーキ効くしコーナーいいらしい
いいのが見つかるといいな

953:946
11/11/01 15:54:52.27 JE312v9P
相場って書いてるように不人気っていうのは「現在」の中古車価格相場とか人気度
バイクの出来とか発売当時の人気とかは別の話しね

あと16インチの癖 というのは小径で太丸いバイアスタイヤ特有のバンク時や切り返し時の
独特の接地感だが慣れれば問題ないか…

954:774RR
11/11/01 16:30:03.44 GhP3vhnD
ありがとう.とてつもなく気に入ってるんで買おうと思うわ!
ZZRもいいけどGPZにすんわ

955:774RR
11/11/01 16:38:35.95 esp6Ciye
FX400Rも時には思い出してあげて。

956:774RR
11/11/01 16:59:47.29 bI1AQnlk
出すのはやすぎたよ
ストリートファイター系が流行った頃なら売れたかもw

957:774RR
11/11/01 17:36:35.13 YzVbm6+p
GPZ400Fの権田二毛作に憧れたわ

……でもRZ乗ってた時の方が速かったんでないかしら

958:774RR
11/11/01 18:15:40.94 o9ySHKMC
空冷→GPz
水冷→GPZ

理由は知らない

959:774RR
11/11/01 18:42:01.19 YzVbm6+p
KR250は2年前に見たような

960:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
11/11/01 18:56:41.29 5zCljzuV
何でこんなつまんないトラブル起きるんだよ!てのが多い気がする@1000RX乗り
大体、カムが齧るというNinja系のトラブルがあるけど、カム山に巣穴があるとか
他メーカーだと考えられないだろ・・・('A`)

>>953
前後16インチはタイヤこそ探すのが大変だけど、実際乗ると
さほど強いクセないと思うけどなあ。タイヤが磨耗してくると
手離しした時にフロントが振れ出す、とかあるけど。

16インチのクセが出易いのはKR250とかGPz750/900Rみたいな
「前:16・後:18」みたいな前後異径の車両だと思う、小回りは利くけど
乗り慣れないうちは結構悩むw

まあどうしてもってんならゼファー400やZZ-R400の足回りを
流用するって手もあるね、フロントはステムごとポン付け出来るのが
あった様な・・・リアホイールも割と簡単に入るのがあったはず。

>>958
GPz750RのG1~G2、900Rの初期はZが小文字だよ。

961:774RR
11/11/01 19:41:20.30 JE312v9P
>>960
特にGPZ400Rだけが16インチのネガ出てるって訳ではないが
基本、公道車でF16インチは糞
元をたどればFスペンサーという天才変態ライダーが元凶のようだが
どんなにセッティング調教してもライダーの感性と同期しない。
俺自身は16インチ車ではRG250γ、VT250F,FZ250、GPX750R、GPZ400Rに乗ったけど
どれも良い印象がなく、特有の変な癖が付いて長い目で見るとライディングに
悪影響が出る感じがした
GPZ400R→GPX400R熟成進化して→ZX-4の17インチで一応の完成を見る

962:774RR
11/11/01 20:38:14.53 o9ySHKMC
>>960
やっと理由がわかった

なんか変だから途中でやめたのかw

963:774RR
11/11/01 21:56:20.22 KWUMXxow
ZX-4
当時人気無かったけど個人的にいいなと思ってた
今見てもカッコええ 乗った事無いけど

964:774RR
11/11/01 23:24:42.24 i9+5SwuG
ちょっと腕のあるライダーが駈ったらZX-4は恐ろしく速いよ
1世代前('80前半)の750を余裕でカモれる
走る、曲がる、止まるが高次元でバランスしてる

この時代のカワサキ4ストスポーツらしくサーキットでの性能1点張りじゃなく
街乗り、ツーリングも考慮してるし、軽量なのも美点

965:774RR
11/11/01 23:32:56.69 5u6HfNv3
>>964
そのときの750乗り「何だか急いでるZX-4がいるな。先行かせるか」

966:774RR
11/11/01 23:43:06.06 B8MvFYXU
GPzと言えば空冷1100を忘れてもらっちゃあ困るでえチョイチョイ!

967:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
11/11/01 23:56:24.60 5zCljzuV
>>961
まあ確かにスペンサーは天才変態だなwww

俺の場合、GPZ400Rや今乗ってるGPZ1000RXだと気にならないけど
KR250を借りて乗った時は曲がり方がわからなくて悩んだなあ。
何せフロントが切れ込むというか、リアがアウト側にステアするというか
フォークリフトのコーナリングみたいな勢いで曲がるのが怖かった。
KRを3台乗り継いだ友人は「慣れると面白いんだけどねー」と言ってたが
当時、前:19インチ・後18インチの古い空冷ツインに乗ってた俺としては
理解し難いものだったのも事実w

RXは昨年末に手に入れて今シーズンから乗ってるけど、あまり
ネガな部分は感じないな。>>960で書いたタイヤの磨耗に敏感って事と
ギャップに弱いってとこくらい、デカい車体の割に小回りは効くし
直進安定性もなかなかだし気に入ってる。印象としてはGPZ400Rの
拡大コピーそのものかな、俺自身は400Rに悪い印象がないからだけどねw

968:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
11/11/02 00:12:38.59 phgNDnYa
というわけで、>>944へ。

・本気でGPZ400Rを探すなら迷わず最終型のD4を狙え、後継機である
GPX400Rの足回り・エンジン・電装を流用した型だけに信頼性では一番マシ
・カウルがなくてもいい場合、FX400Rだと更に高年式があったはず
・アンチノーズダイブ(D4のみ電気式)は死んでる可能性あり、対策を考えとく事
・古い車両なので外装での見分けは困難、Wikiで見分け方を調べるべし
・前後16インチはタイヤが選べないので覚悟する事w
・この時代のカワサキはタンクが結構錆びる、見た目がよくても裏に
ピンホールが開いて滲んだりするので注意
・マフラーはゼファー400用が流用出来たりする(マフラースタッドボルト要交換)
・たまに出てくる600Rも面白そうだぞ

いいのが見つかるといいね。

>>964
んでツーリングに行こうとリアに荷物を積むと、テールカウルがすぐ壊れるw

969:774RR
11/11/02 05:09:11.66 a45SoQro
>>935
>>937
ホンダは部品が出なくなるから乗り換えるしかないだけ。

>>965
例えどれだけ頑張ってもZX-4の方が速いけどね。

970:774RR
11/11/02 09:18:45.47 GiodFw2p
>>968
そうするわ!
ありがとまと

971:774RR
11/11/02 09:39:01.58 r8wHeYE+
ああホンダは少し古いのでも部品無いな
ユーザー無視ってか

972:774RR
11/11/02 10:15:04.02 wli4BDDh
KR250にBeetのボアアップキット組んでたオレは変態ですか?

973:774RR
11/11/02 10:26:37.66 +/uuRgIs
>>972
今となっては歴史的希少車だね 
ましてBeetのボアアップキット組み込み車なんてほとんど皆無!
大事に動態保存することを望むw



974:774RR
11/11/02 10:34:53.37 96djb8Yz
>>972
スズキ変態スレの香りがするな。
カワサキだけど。
KRはレーサーレプリカ全盛時代でもあの細さが異彩を放っていた珍車だった。
明日のKCBMに乗ってくる人いないかな?

975:774RR
11/11/02 11:17:29.71 8Wy7b5/X
変態バイクといえば、ザンザスもなかなかのもんだぞ。


976:774RR
11/11/02 12:21:56.60 8Qm6L4Dl
ザンザスは生まれるのが10年早かった。
約10年後にZ400としてデビューしていたら
Ninja400が4気筒になっていたのに

977:774RR
11/11/02 12:30:19.88 UARYcX+z
>>968
すげー詳しいのなw
参考になるわ

978:774RR
11/11/02 12:40:20.87 wli4BDDh
KR250初めて乗った時はまるで丸太にまたがってバンキングしてるような乗り心地だったな
リアサスがエンジン下に装備されててサスの動きが従来のと違ってたからかな

979:774RR
11/11/02 13:24:10.40 73eUzJCV
>>976
馬鹿発見ww

980:774RR
11/11/02 13:43:44.31 8Qm6L4Dl
>>979
お前もな。

981:774RR
11/11/02 13:48:58.88 idZ3Evuv
>>980
400マルチは各メーカー1台は残して欲しかったよね

982:774RR
11/11/02 13:51:10.19 idZ3Evuv
>>981
×残して欲しかった
〇ラインナップして欲しい

250はツインでいいと思うけどね

983:774RR
11/11/02 14:30:06.11 CrkHw35c
エリミ250Vのエンジンって250V一代限りだっけ?
もしそうなら何かもったいないなぁ…

984:774RR
11/11/02 16:31:33.78 XNU5Hqbq
足廻り狩りに会って殆どのZX-4や倒立の後方排気TZRが消えてしまってる。
悲しいこっちゃ。
KR-1もカワサキらしいトラブル抱えていた記憶が…

985:774RR
11/11/02 17:11:14.33 PS9BT+Cl
>>978
銀行員ですか?

986:774RR
11/11/02 22:08:13.51 9QHll5s4
ZX4で昔の750カモれるとかwwwww
恥ずかし過ぎるwwwww
にわかは帰れよwww

987:774RR
11/11/03 00:28:04.14 PgCZ9jna
>>956
あの頃はまだ各社裸モデル出してたよ、VFR400ZとかFZ400NとかGSX400Xとか
>>961
ZX-4は軽くて速い素晴らしいバイクだったけど、ハンドリングについては、初のラジアルタイヤでスタート地点だったと思う

昔ZX-4で峠通いしてたんだけど、あの頃は大型は少なかったから750より速いかどうかは判らないけど
直線で他社400/250レプリカには負けたこと無かったなあ



988:774RR
11/11/03 00:30:29.31 PgCZ9jna
1世代前の750ってことはGSX-R/VFR以前って事かな
それなら当然じゃないかと思う

989:774RR
11/11/03 00:36:00.73 Fif/S7AI
Γ400に勝てたら偉いと思う

990:774RR
11/11/03 00:40:17.83 nbpFZxGx
OW-01には敵うまいククク

991:774RR
11/11/03 00:59:19.54 U8rcLFYT
そしてOW-01に勝っても
次はRC30とNR750が待ち構えていますよっと。

992:774RR
11/11/03 01:13:58.03 +bU4bQ8/
ZX4に限らず17インチ・ラジアルの登場は革命的だったな
SRX-4の4型乗ったとき1型のハンドリングとの差に感動を覚えた

993:774RR
11/11/03 02:34:48.44 adlxr34p
>>896
冴強・冴速でオイルジャバ漏れしてるんだが…orz
@新型10R

オイルがサラサラすぎて浸透してくるの?


994:774RR
11/11/03 05:24:00.49 gK3mX4rb
>>993
取りあえず漏れてる箇所の画像と新車中古の別と購入日、走行距離と使い方をplz。
エンジン周りの拡大写真だったら個人が特定される可能性は低いから出せるでしょ?

前オーナーがどの馬の骨とも知れぬ中古車でサーキット走って転んだあとで
>冴強・冴速でオイルジャバ漏れしてるんだが…orz
とか言われても困るんですが。そうなるとシールが原因じゃない場合が出てきますので。


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