11/07/06 02:55:00.14 tV6vSLsO
乙π！
3:７７４ＲＲ
11/07/06 03:28:32.95 53ARFOgu
＞・予想発売時期＝’１１年７月
＞・予想価格＝２０万円
公式ソースを載せるくらいならここも訂正しろよ
4:７７４ＲＲ
11/07/06 08:31:06.29 7X3wI8+z
テレビでCM出したら買おうかな
5: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/07/06 19:49:19.22 r8C8LcyR
○ >>1 乙 もうお前に用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／
6:７７４ＲＲ
11/07/07 03:20:20.99 2CPOAaQb
>>1
おう、ご苦労さん。
もい帰っていいぞ。
7:７７４ＲＲ
11/07/07 04:09:52.17 32I+OwjO
>>4
また沖縄限定で流れそうだな。
8:７７４ＲＲ
11/07/07 04:48:56.77 WrAu8HyR
不死鳥の如く復活するアドレスのリヤボックスキャンペーンをホンダもやるべき
9:７７４ＲＲ
11/07/07 05:25:49.52 32I+OwjO
>>8
アドはリードと比べてメトイン小さ杉ワロスｗで後箱プレゼントだからなぁ。
Dio110も小さいが。
10:７７４ＲＲ
11/07/07 06:16:26.76 8jA7+PWA
リード110やディオ110の頑丈なリアスポイラー風アルミ製リアキャリアに慣れると
他社のへなちょこリアキャリアに箱付けるのなんて不安すぎるわ
前に箱ガタガタ揺らしながら走ってる奴見てゾッとしたことある
11:７７４ＲＲ
11/07/07 07:14:02.40 HjJzh+qI
慣れる？
12:７７４ＲＲ
11/07/07 07:42:48.75 l6zFB4gG
＞１乙
13:７７４ＲＲ
11/07/07 10:09:41.63 8guNT6wd
じゃあ
おまいら、
どんなCMを流して欲しいんだ？
14:７７４ＲＲ
11/07/07 10:44:46.16 ddSaAbPX
ＡＫＢ
15: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/07/07 11:04:47.70 h7uHXg6v
バイクのＣＭなんて長らく見てない気がする
16:７７４ＲＲ
11/07/07 13:18:11.55 0zGIVpEE
シーンを選択せよ！！
（ドヤ顔が映る）
みたいな寒いCMだろうな
17:７７４ＲＲ
11/07/07 18:58:16.37 B0SlAMmw
ＴＶＣＭを作るとは思えないけれど、もし作るとしたらどういう客層にアピールするか？
年齢、性別、用途など、どういう客層に支持されるだろうか？私のイメージでは女性より男性、
１０代から３０代、近場への通勤・通学。あまり日常の買い物には向かないと思う。
18:７７４ＲＲ
11/07/07 19:27:41.72 rTJFM1uR
原付買い物ババアがいるんだし
箱つければいい
19:７７４ＲＲ
11/07/07 23:27:40.56 2CPOAaQb
ブラピに『DIO イチ･イチ･マル』ってCMやらそうぜ。
20:７７４ＲＲ
11/07/08 21:16:35.86 5FNMjwde
>>19
ゴー･マル･サンのパクりやないかｗ
21:７７４ＲＲ
11/07/08 21:37:49.83 3ZRceVTb
こんなに書き込みが少ない新車初めてだよホンダさん
22:７７４ＲＲ
11/07/08 23:15:00.89 5FNMjwde
ディオってつけたのがそもそもの間違いだよな。
ブリーズやバイソンでもいいから、完全に新しいバイクとして
売り出せばここまで話題性は低くなかったはず。
23:７７４ＲＲ
11/07/08 23:32:00.66 UGcY/ZkK
このスレは伸びないだろ
DIOで検索出来ないからな
24:７７４ＲＲ
11/07/08 23:57:42.46 Uky9tppz
アイリス箱つけられるかどうかで買うかどうか決める
25:７７４ＲＲ
11/07/09 03:05:38.56 ohOpf9hZ
スレタイにDio入ってんじゃん
26:７７４ＲＲ
11/07/09 03:18:07.42 8uR7TyYd
>>22
新しい名前をつけるには商標登録しないといけないからね～
廉価バイクにそこまでしたくなかったのか、
それとも馴染みの名前をつけてユーザーに親しみやすくしたのか。
27:７７４ＲＲ
11/07/09 03:58:18.55 nFJoXqDI
ホンダの名前使い回し癖は異常
28:７７４ＲＲ
11/07/09 04:37:55.28 ly6xh8k1
世間的にはホンダの原付＝ディオというイメージは強いし
ネームバリューも歴史もあるから、新しい原2にディオという
名前を使ったのは、もしかしたらホンダとしてはかなり気合いが
入ってるのかもしれないけど、こっちからすると安直というか
手抜きというか、全然やる気ないように感じてしまうよねｗ
ニューモデルでここまで盛り上がらないのはやはりディオという
名前が裏目に出てると思う。
個人的にはディオって原チャリ小僧みたいなイメージなんで
若者向けのラージホイール風シティコミューターならもうちょっと
新鮮味ある名前が良かったよね。
29:７７４ＲＲ
11/07/09 04:39:13.24 fTn4zbBT
それでDioとリードどっち買えばいいんだ？
30:７７４ＲＲ
11/07/09 05:18:35.80 ohOpf9hZ
違いはメットインぐらいじゃね？2倍違う
差別化のためわざとやったとしか思えない糞容量ｗ
50ｃｃのディオより小さいってどういうことだよ
ディオ110 18L
原付ディオ 22L
リード110 35L
アドレス 21L
31:７７４ＲＲ
11/07/09 05:53:11.33 9qPVW30U
>>30
原因は一つ。１４インチ採用だな。
このデータを見ても14インチ支持する奴ってなんなんだろ？
ホンダの回し者？
32:７７４ＲＲ
11/07/09 06:10:48.01 7/P88w4s
自分も迷ってるけどメットイン、冷却方法が違う
細かい事だと、リードには車幅灯が付いてたり給油口の位置が違ったりオプションにサイドスタンドがあったりなど
車幅灯は被視認性がだいぶ上がるから、Dioにも付けてほしかった
デザインの好みも含め、これらの違いに5万円出す価値があるかどうかだよね
33:７７４ＲＲ
11/07/09 06:49:59.66 vMewC7dG
カブやmtなんて0リットルなんだからなんとかなる
34:７７４ＲＲ
11/07/09 07:00:19.24 ly6xh8k1
ディオ110は燃料タンクがシート下だから、燃料ポンプがないってマジ？
35:７７４ＲＲ
11/07/09 07:16:12.09 NPhBjNkm
>>34
キャブじゃあるまいし何言ってんだ
36:７７４ＲＲ
11/07/09 07:18:08.53 ly6xh8k1
>>35
ディオっていまはキャブじゃないの？
37:７７４ＲＲ
11/07/09 08:06:33.16 B6nQPfJV
>>32
あんた結構詳しそうじゃん、リアル貧乏じゃなければ迷うまでもないっしょ？
>>36
最近の新車は全てFIだよ、必ず燃料ポンプは付いている
38:７７４ＲＲ
11/07/09 08:36:03.10 ZM622/KN
アンチ14インチは、なんで14インチになったかがわかってねえだろ？
今主流市場の国々の道路実情は日本と違い14インチが向いている。
タイ・チュンで今生産ラインが14インチなんだな。 それはわかってるだろうな？
日本くらいしか売れない10インチのラインを金かけて作ったら、一台当たりの単価上がるだけだ
一億かけて100台しか売れない日本市場 単純に一台100万円
一億かけて10000台売れる海外市場 単純に一台1万円
だから、現地ですでに稼働しているライン使って作るから今の値段が出せる。
別に14インチマンセーしてないが、こんな下駄バイクでぐだぐだ言ってる方がアレだろ。
正直言って俺も日本じゃ使いにくいサイズだとは思うが、今の販売台数と
元々そんなに売れない原二の数考えたらこの値段で考えれば安いと思うよ。
まあ、一年で使い潰して乗るにはちょうどいい値段だしな。 30万だと一年じゃキツいわ。
39:７７４ＲＲ
11/07/09 09:28:31.93 E4qIZ2qv
today110にすれば解決
40:７７４ＲＲ
11/07/09 09:50:23.51 ZM622/KN
アンチ14が採算取れる台数買い占めるから
10インチのを出せと言えば速攻解決
あと排気量は125欲しいな。
41:７７４ＲＲ
11/07/09 10:43:55.14 Aj4oEo99
14インチが主流なのはタイだけだろうが
台湾や中国で14インチが主流かい？
14インチを必死で擁護してる奴はいつも論理が破たんしてんだよな。
前は14インチが1年後に1500円になるとか言ってたバカがいたし。
まずはじめに「ホンダのやることは正しい」だから言ってることに無理がある。
チェンシンマンセーと同じ。
42:７７４ＲＲ
11/07/09 10:47:28.88 hvwE9BcG
一億かけて100台だの一億かけて10000台だの、企業はそんな計算はしない。
マンセーだのグダグダだのアレだの、子供じみた文章では全く説得力がない。
１２５ｃｃを欲しがる理由もわからない。
43:７７４ＲＲ
11/07/09 11:41:32.56 u9YIdc4p
１１０ｃｃ
44:７７４ＲＲ
11/07/09 12:42:49.55 NPhBjNkm
日本市場にメーカーを動かすほどの需要は無いんだよ。
贅沢は諦めろって。
45:７７４ＲＲ
11/07/09 12:54:48.35 7EyX4yVx
14インチは欧州で売る為でしょうに
日本で売れてるアドレスなんかは・・・・
46:７７４ＲＲ
11/07/09 13:25:38.66 B6nQPfJV
世界戦略だの日本市場の縮小だのホンダさんの社内事情はシッタコッチャネーヨ(笑)
俺は親切だから忠告しておくが、関係者丸出しの発言は
アンチ以外にも反感買うだけだから販促したいなら良～く考えて書きこみな
47:７７４ＲＲ
11/07/09 14:48:41.77 Aj4oEo99
どうして14インチ推進工作員はタイやヨーロッパの話だけで、はるかに市場の大きい
中国を無視するのかなｗｗｗｗ
48:７７４ＲＲ
11/07/09 15:02:12.88 xUqqQEyS
>>47
電動が主流でエンジンバイクは禁止の所もある。
この流れは大きくなるだけ。これがでかい市場か？
49:７７４ＲＲ
11/07/09 15:15:47.23 7HjIZ+jt
同じホンダのステップ式原二スクーターって事でリード110とだいぶ被ってるが
細かいユーティリティは気にしないから安い原二スクーターが欲しいって人向けか?
50:７７４ＲＲ
11/07/09 15:19:58.76 NRYbb2Dm
110だと125と比べてそこまで変わらない？
51:７７４ＲＲ
11/07/09 16:47:04.75 p4mRqJBx
10インチ派ってよりアンチホンダ粘着の自演？
何でこんな底辺スクスレで必死なんだろ。
52:７７４ＲＲ
11/07/09 18:26:05.30 ZM622/KN
なるほど必死に否定してるのは
・アンチホンダ
・貧乏すぎてこれごときすら買えない
・足が短くて乗りたいけど買えない
・免許すら持っていない
・置き場が無いから買えるやつが羨ましい
・シート下荷室サイズ厨
うわ、どれも悲惨すぎ
53:７７４ＲＲ
11/07/09 19:04:29.36 ZRLFcEE1
>>52
お前の事だよ自演カス
54:７７４ＲＲ
11/07/09 19:23:07.79 B6nQPfJV
>>52
残念、どれも全く的外れだな
“底辺”だの“自演”だの２ちゃん用語全開の>>51が指す必死レスとは、どのレスだい？
もともと長文苦手な人だったら大変失礼しやした(笑)
そもそも原二クラスは二輪免許持ちのステータス性が多少なりともあるから
自動車免許のオマケで乗れる原付とは越えられない壁がある、よって“底辺”ではない
それと俺は>>37でリードを勧めてるし実際に乗ってる下駄は旧型のホンダのスクーターだしね
で、何が気に食わないって東南アジアから、ほとんどそのまま持ってきた廉価スクーターを
伝統あるDioの車名とイケメンモデルを使ってイメージ戦略で売り出す稚拙な営業姿勢なんだよ
まあ、俺がここでアンチ活動するのは擁護派の必死レスが見たいってのも理由の一つだけどね
脳味噌フル回転した反論を待ってるぞw
55:７７４ＲＲ
11/07/09 19:40:30.55 105owEkH
>>54
まず思ったのは、乗りもしないでスペックだけでとやかく言うのが中学生的に見えるよ
あと「伝統あるDioの車名」と書いてるけれど、それは無理があるとおもう
ずっと原付お気楽スクーターの名称だったよ
56:７７４ＲＲ
11/07/09 19:44:45.32 mqpPmmSk
このモデルを叩いてもしかたがない。
値段が勝負の"チャイノリ110"なんだから。
そもそも、高速道路本線の通行帯の
ど真ん中に電柱が突っ立っているような
国の道路にあわせたバイク。
一方大都市では、
確か北京市内は二輪車乗り入れ禁止、
上海市内は電動二輪車以外の二輪車禁止。
カタログの隙間を埋める目的で、
そういった仕向け地のものをほぼまんま持ってきた
(投げやりな？)バイクなんだから。(たぶん)
頓着せずに値段で買う人は買う。
嫌なら買わなければよろし。
一体、誰の何のために
必死に文句言っているのか？
もしそこまで文句あるのならば、
新聞に投書する、不買運動をおこす、
などの行動をしてはいかが。
間違っても店においてあるバイクに
八つ当たりするなよ。
57:７７４ＲＲ
11/07/09 19:53:36.56 B6nQPfJV
>>55
まだ試乗もできないんだからスペックだけで判断してレスするしかねーだろw
妄想だけで、ここまで書ける中学生がいるなら、ぜひ会ってみたいものだな
後半部分も間違っている ディオは今も昔も中級クラスのスクーター、下位には古くはタクトやパル
最近ではトゥデイなどが“原付お気楽スクーター”の役割だ
あまり知ったかぶると恥かくぜ？
58:７７４ＲＲ
11/07/09 20:08:16.89 7iaFtpkO
下には下がある発言
59:７７４ＲＲ
11/07/09 20:16:11.25 sDWxLvda
営業的観点から、ライバルのトリートより速いセッティングになってるのは間違いないと思われ
いわれてるほどトロくはない予感
60:７７４ＲＲ
11/07/09 20:26:52.13 105owEkH
>>57
ん？Dioはお気楽原付そのものでしょ、現行はTODAYベースだし
まるでCBR貶すときに使うみたいに「伝統あるDioの車名」なんていうのは無理があるよ
あと、せめてラージホイルのスクーター乗ったことある？
61:７７４ＲＲ
11/07/09 20:48:21.92 eGr2H9NS
リード買えよ10インチが良いなら
物理上限を超えない範囲でタイヤ径は大きいほど走行性能良くなるのは当たり前の事
14も出て選択肢を増やした事に価値があるのであって運用状況無視してすべての場合で
でかけりゃ良いとは言わないが
みな10インチ絶対厨の否定ぶりが基地外じみているだけだと言う事の
反証としての14インチ論展開しかしていない
くりかえす
10インチが良いならリード買え
さもなきゃアドレス買え
62:７７４ＲＲ
11/07/09 20:52:50.83 ohOpf9hZ
ンダは新車出るたびにどのスレも変なのが沸くからなｗ
63:７７４ＲＲ
11/07/09 20:56:52.15 chkPtAym
>>54
> そもそも原二クラスは二輪免許持ちのステータス性が多少なりともあるから
> 自動車免許のオマケで乗れる原付とは越えられない壁がある、よって“底辺”ではない
アイタタタ、、、、
64:７７４ＲＲ
11/07/09 21:16:25.53 B6nQPfJV
>>60
>現行はTODAYベースだし
>>55
>ずっと原付お気楽スクーターの名称だったよ
完全に矛盾してる、はい論破
>あと、せめてラージホイルのスクーター乗ったことある？
仲の良い同僚がPCX乗ってるから、たまに借りることもあるよ
乗り心地いいしツーリング用途には最高レベルの原二スクーターだね
そもそも俺自身はアジア産や14インチを否定してるわけではないが
ディオ110の非力(同クラスでは)でシティーコミューター的なキャラクターと
ツアラー的な用途に向いている大径ホイールとの違和感を指摘している
>>63
まともに反論できない雑魚は、おとなしくROMってろw
65:７７４ＲＲ
11/07/09 21:38:06.59 ZM622/KN
何行っても平行線なヤツに言ってもなあ・・・・
そもそも咬み合ってねーよｗ
じゃあ、10インチでデザインまともなDIOが出せる算段を述べてくれないか？
それをホンダに持って行ってやるぜ。
納得が出来てきちんと採算取れるなら、メーカーとしちゃ売上が欲しいんだから
出すと思うんだがな。
さて、10インチをこの価格で出せるというきちんとした理由出してくれよな。
あと、免許持ってる俺たちから見れば原チャリ一種なんざどれもお気楽だぜ？
自分で言った発言否定すんなよ
> そもそも原二クラスは二輪免許持ちのステータス性が多少なりともあるから
> 自動車免許のオマケで乗れる原付とは越えられない壁がある、よって“底辺”ではない
66:７７４ＲＲ
11/07/09 21:50:14.41 B6nQPfJV
>>65
>さて、10インチをこの価格で出せるというきちんとした理由出してくれよな。
俺がいつ、そんなこと書いた？バカジャネーノオマエw
>あと、免許持ってる俺たちから見れば原チャリ一種なんざどれもお気楽だぜ？
自分で言った発言否定すんなよ
全く意味が分からないが、とりあえず“俺も二輪免許持ってるよ(ｷﾘｯ”と返しおくか
67:７７４ＲＲ
11/07/09 21:51:50.83 B6nQPfJV
返しおくか→返しておくか
に訂正
68:７７４ＲＲ
11/07/09 21:53:19.14 ZM622/KN
プゲラｗ 14インチ否定必死すぎて何も見えてないなｗ
10インチで出せるならとっくに出してるっつーのｗ
もういいわ、お前じゃ相手にもならんｗ
69:７７４ＲＲ
11/07/09 21:57:58.34 105owEkH
>>64
本当に中学生みたいなので、ちょっと書いておくと、少しでもバイク乗ってきた人ならば
ホイールサイズだけでバイクの性格が決まってしまうことなんてないことがわかってると思うよ
それでちょっと聞いてみたかっただけ
フュージョンなんかは10インチとは思えない直進性重視の味付けだし、逆にヨーロッパホンダの
ラージホイル車なんかキビキビ重視の味付けだし、とにかく完成車に乗らずに決め付けはないと思う
というかPCXがツアラー向けって、せめてマジェスティ125位とは比較して書いてほしいねw
少なくとも14インチにすればツアラーになるなんて思わなくなるから
後どうでもいいことだけど「原付お気楽スクーター」というのは読んで字のごとく、性能やブランドにこだわらず
どんな人でも気軽に乗れるスクーターのこと、とっさに自分で作った造語だよ
別に最低価格層のスクーターを指してるわけじゃない、いくら安くてもチョイノリは「原付お気楽スクーター」にはならない
70:７７４ＲＲ
11/07/09 22:12:21.54 B6nQPfJV
>>68
そうだな、お前は相手にもならんからスレから消えろw
>>69
250スクーターの話だの後出しで造語だのって、よく詭弁が思いつくな
少なくとも低能>>68よりは実力はありそうだ
これから出かけるから今日は返レスできないけど、これからもヨロシク☆ヽ(▽⌒*)
71:７７４ＲＲ
11/07/09 22:54:42.57 ly6xh8k1
メットインスペースが必要な奴はリード買えばいいだけなのに…。
72:７７４ＲＲ
11/07/09 23:09:46.09 9zoV2jHa
>>57
＞まだ試乗もできないんだからスペックだけで判断してレスするしかねーだろw
つブリーズ110
73:７７４ＲＲ
11/07/09 23:17:05.16 jAKSq12J
リッターバイク海苔でセカンドバイク欲しくて
今日契約してきたよ。
pcx、コマジェの大柄は置き場に困るし
リードとか１０インチタイヤは走行安定性に不安あり（個人的意見）
で、値段と１４インチホイル、車格もリードより
スリムそうなDIO110に決定。
ひざでタンク挟まない乗り物が久しぶりなので
しばらくはビビりながら乗る
自倍２年で乗り出し２１弱でした
74:７７４ＲＲ
11/07/09 23:36:28.12 zqXU86nj
>>73
何色にしたんですか？
昨日に見積もりしてもらったら自賠５年で22万弱でした
違う店行ったら値引き０、諸費用1.5万+自賠って言われたけど発売日前に納車可能って言われた
75:７７４ＲＲ
11/07/10 00:29:51.30 v7yiJtC8
>>70
いや、お前が逃げてばっかりで相手にならんと言ってるだけだｗ
何勘違いして勝利宣言してんだよｗ
10インチでなく14インチで販売された理由について説明してみろｗ
経済とかわからないから出来ないだろうがな。
もっとも話すりかえて逃げるが落ち。
お前が消えた方がよっぽどスレにとっていい。
少なくとも皆は荒らしを叩いてるんじゃなくて、血の巡りの悪いくせに
異様に自分が正しいと思ってる哀れなヤツをいじって楽しんでるだけだ。
どっちにしても話すり替えて逃げまくるだけだしなｗ
76:７７４ＲＲ
11/07/10 00:31:02.88 tw9tfdEg
まあリードにしとくのが良いか
77:７７４ＲＲ
11/07/10 00:39:04.43 5fUcvPmR
14インチ厨って書き込み時間が集中して、かつIDが単発ばかりなのは一人でやってるから？ｗ
78:ナナシンさん ◆B6H2g.ScDo
11/07/10 01:17:26.34 TKHR4pNb
Viaも忘れんといてな？
79:７７４ＲＲ
11/07/10 01:27:51.01 5fUcvPmR
値段が安いからViaみたいにはならないだろうが、日本で支持されないのはViaで立証済みだよな。
80:７７４ＲＲ
11/07/10 01:30:58.61 u9atwfmD
原二に求められてるのはタイヤの大きさと走行性・安定性ではなく
機能性とコスパだと思う
81:７７４ＲＲ
11/07/10 03:45:39.29 qV/mgTKa
コスチュームパフォーマンスだよな
82:７７４ＲＲ
11/07/10 05:27:01.88 icI6181N
中身やコンセプトは別物なのに50ccDioの延長にあるかのような紛らわしい名前付けて売る悪徳企業
83:７７４ＲＲ
11/07/10 06:40:10.66 Y5lF74zU
test
84:７７４ＲＲ
11/07/10 06:58:33.70 Y5lF74zU
昨日都内のバイク屋で青か白で悩み、結局青にした。
自賠責５年を含めて205650円だったよ。
超暑かったから数件回る予定が最初のバイク屋にて手持ちの
11万払い、残金95,650円は納車時に払う。数件回れば、１９万円代かもしれないけど、
しれないわな。納車は１５日だと言われた。
一つ面倒は登録は区役所へ自分自身で行かないとならないみたいで面倒だわ。
参考になれば、、、、、
85:７７４ＲＲ
11/07/10 07:08:14.26 VnFhG+tX
>>82
開発コンセプトを御存知なんですか？ぜひ教えてください。
86:７７４ＲＲ
11/07/10 08:02:15.65 /KPNX3xj
50ディオの正統進化バージョンがアドレスV125Sのようなスクーターなんだろうな。
ホンダもこんなコンセプトで出せば良かったのに。
それならDIOの名前にも違和感が無かったのに。
87:７７４ＲＲ
11/07/10 08:20:21.70 cboscvQ2
PCX初めて見たけどﾋﾞｸｽｸのﾐﾆｻｲｽﾞに細い14ｲﾝﾁで違和感凄かった
腰高な箱に乗ってる感じであんなんじゃ売れないんじゃないかと
こっちでも同じじゃないかな？
88:７７４ＲＲ
11/07/10 08:24:34.94 u6SqxXsM
>>87
PCXってさ、1年間で2万台以上売れてるんだが。
89:７７４ＲＲ
11/07/10 08:25:14.04 0grUueHA
でかくて細い方が燃費いいんだよ
90:７７４ＲＲ
11/07/10 08:36:04.06 mr5jW00X
買ったやつに質問するが、
１．灯油ポリタンクは、足元に置けるの？
２．前かごは付けれるの？
91:７７４ＲＲ
11/07/10 09:32:59.19 78fvJeMR
グリップ/シートヒーター、風防、トップボックス付の例の原二とどうしても比較してしまう。
92:７７４ＲＲ
11/07/10 09:55:14.10 0qMxQrT6
>>75
ほう、逃げずにきたか、その度胸だけは褒めてやるか
>10インチでなく14インチで販売された理由について説明してみろｗ
昨日も書いたけど何で俺が説明せにゃならんのだ？
>>54で営業戦略が気に食わないからアンチ活動してるだけ、と書いてるだろうが
>経済とかわからないから出来ないだろうがな。
それはビジ板等でふさわしい話題、少なくとも趣味カテのバイク板でする話ではない
>少なくとも皆は荒らしを叩いてるんじゃなくて
皆ってどのレスだ？短文煽りの低能共は相手にする必要もないだろ
どうも最初から論点が噛み合ってないのだが
そもそもお前はID追いながらレス出来てるのか？もしかして老眼が辛い年なのか？
>>46のレスは暗に、お前を指してるんだよ
実際、バイク乗りらしい発言は一切していないしな 特に>>38の
>まあ、一年で使い潰して乗るにはちょうどいい値段だしな。
↑は素人丸出し、お前は一年で5万キロ以上走るのか？
それとも最近のホンダ原二は2～3万キロで潰れるほど柔なのか？
では最後に
>>68の
>もういいわ、お前じゃ相手にもならんｗ に対して
>>68
そうだな、お前は相手にもならんからスレから消えろw
と軽く返した俺に>>75の長文レスw
必死レスってのは、この流れのお前のレスを指すんだよw
よって今回は俺の圧勝(笑)(笑)(笑)
昨日は消えろと書いたけど、やっぱり居てもいいぞ
いつでもイジメてやっからよお(笑)
93:７７４ＲＲ
11/07/10 10:36:48.51 JnvGgyWJ
>>91
比較したらアドレス買うよな多分
まぁメーカー名以外区別つかない様な似たスクーター出されるよりはいいと思うがね。
むしろもっとイロモノ感を出してくれてもよいな
94:７７４ＲＲ
11/07/10 11:15:57.01 v7yiJtC8
>>92
よほど悔しかったようだな。 何度も言うが、言われたことに返事せずに
ぐだぐだ長文連ねて悔しさ全開を見せてくれなくていいぜ。
別に俺はホンダどうでもいいし、10インチの方がいいと言っておる
日本市場メインなら、10インチで出せるなら出してると思うぞ。
だが現実問題はこれだ 14インチで売られてるということ。
それに対して説明してみろと言ってんだよ。
まあ、説明出来ないから必死に長文で逃げるのはわかった。
老眼がどうこうとかじゃなく、お前が世間知らずだということ。
もう説明求めるのはこれで3度目だし、これ以上何度聞いても
お前に説明出来る能力も何もないというのはわかったからお前の中で勝ちにしといていいぜ。
95:７７４ＲＲ
11/07/10 11:40:35.82 WHvX5F4e
ＷＡＶＥ１１０の劣化版？
96:７７４ＲＲ
11/07/10 11:40:50.81 2NlXz90R
10インチスクーターでスピード上げてるとき、舗装の穴やわだち踏んじゃったときの怖さは並大抵じゃないぞ
(特にアドレス)
海外のタイア大きいスクーター欲しかった自分にとっては、結構嬉しい発売
変なリミッターついてなければ即買いたい
97:７７４ＲＲ
11/07/10 12:28:29.96 JnDSmmYI
つまんねーケンカしてないで人柱の報告を待とうぜ
乗ってもいないのに良いか悪いかはわからんし
98:７７４ＲＲ
11/07/10 12:33:37.58 qUTAnNkg
アドレスの代わりにしたいから人柱待ちだ
99:７７４ＲＲ
11/07/10 13:08:19.96 WHvX5F4e
リコール待ちか
100:７７４ＲＲ
11/07/10 13:09:20.49 VLVCiSPF
昨日スーパーの駐車場にディオ110らしき車体が停めてあった
もう売ってるんだ思い、近寄ってみたらリードでした・・・
101:７７４ＲＲ
11/07/10 13:35:18.14 jmKnkuw3
>>100
輸入して乗ってるヤツならいるだろ…
102:７７４ＲＲ
11/07/10 15:01:45.54 Y+Lxancy
>>92>>94
おまえらもうやめろ。どっちも折れないだろうしわかり合えることはない。
それでもやりたきゃ別スレ立ててそっちでやれ。ここじゃ迷惑だ。
103:７７４ＲＲ
11/07/10 15:29:55.67 hS5Xaf1b
青山で見てきた
コンパニオンのお姉さんメットイン開けてくれた
X-9のXLは無理だった
104:７７４ＲＲ
11/07/10 15:32:54.50 FCGBhRdd
>>92
m(_ _)mお帰り下さい
105:７７４ＲＲ
11/07/10 16:19:17.39 ZTWtSyYA
別にDIO110を買って乗れと命令されてる訳でもないのに
買わない理由を必死に羅列してる奴ってなんなんだよｗ
気に入らないんならスレにくんなｗ
まぁ、どうせアドレス厨なんだろうが。
なんで10インチのタイヤがそんなに好きなの？ｗ
106:７７４ＲＲ
11/07/10 17:28:49.69 5fUcvPmR
14インチ肯定派って本当に単発IDが多いねｗ
まだ発売されたばかりなのにそんなに必死に肯定するのはどうして？
107:７７４ＲＲ
11/07/10 17:44:06.49 ZTWtSyYA
>>106
かといってしつこくレスしたら粘着とか言うんだろお前。
108:７７４ＲＲ
11/07/10 18:30:15.92 2NlXz90R
農家の足需要みたいなのも狙ってるのかな？
あぜ道走ったりするには10インチではちょっと苦しいし、実際みんなカブばっかり
まあ、中国生産はスペイシー100に四年乗ってた経験から大丈夫と思う
スペイシーほど、2chの書き込みと実際の車両との格差が大きいスクーターはなかったよw
109:７７４ＲＲ
11/07/10 18:46:07.26 78fvJeMR
>>103
あ、自分も近くに用事あるから来週見てくる。青山は場所柄か、車メインなのか知らんけど、垢抜けてていい感じだよね。
110:７７４ＲＲ
11/07/10 18:52:17.96 PtBStNmZ
農業やってる人にはまず選ばれないと思うよ。
カブは低シート高と収穫カゴが積める大型キャリアがいいんだから。
111:７７４ＲＲ
11/07/10 19:00:20.05 myWZDDYw
Ｄｉｏ１１０の最大の使命は、アドレスのシェア切り崩しだと思う。
112:７７４ＲＲ
11/07/10 19:24:41.37 pBB+S4JF
これ、アドレスと比べてどこかいいとこあんのかね？
113:７７４ＲＲ
11/07/10 19:29:15.33 qUTAnNkg
>>112
乗り心地が良いかもしれない
114:７７４ＲＲ
11/07/10 20:50:25.07 qzOyTFcS
エンジンがスペ100系なのかリード110系なのか、
スペ100系のがWR16×12だし、
トゥデイやディオの安い社外品駆動系パーツを流用できる。
115:７７４ＲＲ
11/07/10 21:00:04.31 kHkXyYeR
>>112
雨晒しでも錆びにくい
原１に間違えられにくい
タイヤが長持ち
116:７７４ＲＲ
11/07/10 21:05:05.01 5fUcvPmR
>>107
このスレで「粘着」という言葉使ってる奴は一人だけだぞｗ
51 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 16:47:04.75 ID:p4mRqJBx
10インチ派ってよりアンチホンダ粘着の自演？
何でこんな底辺スクスレで必死なんだろ。
↑
同じ意見なのは偶然じゃないよなｗｗｗ
ところでさ、ここで14インチマンセーしてる奴ってさ、10インチで出してきてたら
「なんで14インチにしないんだ！」って文句言ってんのか？
絶対言ってないに1票。
チェンシンマンセーの奴と同じ。
117:７７４ＲＲ
11/07/10 21:10:21.89 mr5jW00X
>>116
お前、なんでそんなに必死なの？まじで聞きたい
118:７７４ＲＲ
11/07/10 21:21:38.70 s3tZ9Qks
足元に灯油タンクが置けたら
レッツ4から買い替えたい
119:７７４ＲＲ
11/07/10 21:31:54.38 HgPkZowC
アドレスは125G Limitedのオマケ感満載に惹かれた。で、実際冬は重宝した。
Dio 110に冬仕様があれば乗り換えOKなんだけどね。
120:７７４ＲＲ
11/07/10 22:05:59.36 5fUcvPmR
>>117
別に必死じゃないよ。こちらの方が正論だからな。
14インチ厨はこちらの問いかけに答えられないしｗ
10インチより14インチの方がコストダウンできるだの世界の主流だの、言ってること無茶苦茶ｗ
121:７７４ＲＲ
11/07/10 22:06:58.71 /f71SUN7
>>118
レッツ4乗ってなさい。
122:７７４ＲＲ
11/07/10 22:32:03.43 PtBStNmZ
ＰＣＸとの比較インプレ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
123:７７４ＲＲ
11/07/10 22:51:20.74 0qMxQrT6
>>120
>別に必死じゃないよ。
だよな、>>92で一から十まで“必死レス”について解説してやってるのに
読解力がないどころか文盲としか思えない
124:７７４ＲＲ
11/07/10 23:32:41.29 bAFcfp2q
路面ショックってタイヤの大きさもそうだが、
サスのほうが重要だと思う。
125:７７４ＲＲ
11/07/10 23:37:18.36 v1EmBtAh
14インチ単品で見たら高いかもしれんが、10インチ化に伴う設計変更や走行テストの費用を考えるとそのまま14インチで行く方がコストを下げられる。
また、製造ラインを一本化出来るのも大きな要因であると考えられる
こんなかんじ？
126:７７４ＲＲ
11/07/10 23:48:05.77 VLVCiSPF
>>122
なんかありきたりな内容で面白くないな。ここの住人が想像してた通りやん
127:７７４ＲＲ
11/07/11 00:40:41.16 GM+pTRaV
そもそも値段1.5倍のPCXと比較インプレってどうなんだ？ｗ
どうせなら同じ排気量のリードと比べりゃいいのに。
128:７７４ＲＲ
11/07/11 01:33:08.09 QGDzJD14
PCXもシグも微妙にでかい。
置くスペースがあるなら、子マジェに行くだろ・・・JK。
129:７７４ＲＲ
11/07/11 01:52:34.13 WQObrWPL
コマジェはデカイだけじゃなくて重さもあるだろ
130:７７４ＲＲ
11/07/11 07:22:15.46 9ZtaIfWj
燃費わるい、遅い、エンスト
するだろjk
131:７７４ＲＲ
11/07/11 09:45:28.21 WgajRb0R
Ｄｉｏ１１０の最大のセールスポイントはその価格でしょう。アドレスやアクシストリートらにとって
相当の脅威。で最大のネックは前カゴ、フロントバスケットの設定がないことだと思います。
132:７７４ＲＲ
11/07/11 10:19:18.65 ZeC8WUGL
Dio110が発売したら、恐らくリード110が販売店では
値下げしそう。
税込23万切れば絶対リード。水冷エンジンは本当に
イイ。
133:７７４ＲＲ
11/07/11 12:02:11.62 /uAZpAS/
>>132
そういうのはあまりないと思います。
価格差をしっかりつけて区分けしておかないと共倒れするのでは？
134:７７４ＲＲ
11/07/11 13:24:58.64 TlALMrB/
>>132
逆にDioの方を最初から値下げしてくるんじゃないかな、スペイシーみたいな感じでバイク便あたりの需要も考えてそう
しかし、リードはこれを機にリミッター外してほしいな、最高速はDioの方が上じゃないか？
135:７７４ＲＲ
11/07/11 13:27:31.42 JU0XZ6AO
順当にいって、Dio110と最初に戦うのはリードだろうな。同じ店舗内に並ぶわけでもあるし、
廉価版と足下の狭さというところまで似ているし
小型・快速・軽量のアドレスや足下ゆったり・安定のトリートと戦争始めるなら、リードとの
一戦がある程度片付いてからのようにも思う
136:７７４ＲＲ
11/07/11 14:12:28.50 kBxCYDyw
リードに限らず原付二種にスピードリミッターなんぞ存在せん
エンジンの回転上限と言う、いわゆる「天然リミッター」起因の頭打ちだけだ
外せと言われて外れるもんじゃない、元から無いんだから
137:７７４ＲＲ
11/07/11 14:22:11.47 McPPzgzv
つimap
138:７７４ＲＲ
11/07/11 17:38:12.86 kBxCYDyw
メーカー想定のレブリミット以上にエンジン回してるだけの話
「スピード」での制御は何処にも介在しない
「レブリミット制御回転数引き上げたら最高速に反映」と
「スピードリミッター解除」は同じではない
139:７７４ＲＲ
11/07/12 00:24:34.35 7BgeWTZC
>>122
なにこれヤングマシン編集部が一般道で９５キロ出したとか言っていいのかね。
こういうレビューは助かるんだけど。
140:７７４ＲＲ
11/07/12 00:58:11.68 yPU3ukF9
中華製だが大丈夫なのかよｗ
141:７７４ＲＲ
11/07/12 06:24:03.01 FIhHUqdI
オイル継ぎ足しながら走る
142:７７４ＲＲ
11/07/12 08:58:06.69 cEdisA0g
ディオ１１０は中国が作った駄目スクーター
誰も買わないｗｗｗ
バカだけが買うｗｗｗ
その証拠に街を走ってるディオ１１０乗りをみてごらん
マヌケな顔したメガネのデブが乗ってるからｗｗｗ しかもオッサンｗｗｗ
143:７７４ＲＲ
11/07/12 09:22:20.79 vOaCaLYl
まぁ中国製なんて日本市場じゃありふれまくってるけどな
食品じゃなけりゃ大丈夫、たまに椅子が爆発したりするけどｗ
144:７７４ＲＲ
11/07/12 12:10:35.37 bS2MCcMz
>>143
バイクならもっと爆発しやすいと思うけど・・・
145:７７４ＲＲ
11/07/12 12:52:23.34 PRgZ3kE4
そもそもエンジンの仲でガソリンの混合気が爆発して動力得ているしね。
たまたまちょっと狂って大爆発してもおかしくないｗ
146:７７４ＲＲ
11/07/12 12:52:27.43 GkJ9T+4A
ID:kBxCYDywってリード110を知らんのかね？
こういう知ったか痛いね。
147:７７４ＲＲ
11/07/12 13:59:44.99 0UyTzao3
>>145
ガソリンは燃焼しています
148:７７４ＲＲ
11/07/12 14:41:47.91 Qut0yj1W
95km/h出れば十分だな。小径タイヤが嫌いでスクーターには
見向きもしなかったけど、今度はこれを買ってみるかな。
まあ5年以上も先の話だけど。
149:７７４ＲＲ
11/07/12 15:26:34.47 mE8E/2jH
>>147
急激な気体の膨張が起こる燃焼を爆発と申しますが？
150:７７４ＲＲ
11/07/12 15:55:43.90 JMGihvhv
もうでたのか？
どうだ？ステップはどんな感じ？
151:７７４ＲＲ
11/07/12 17:44:54.17 II23Fa6h
チビ･短足は10インチじゃないと足つき厳しいから
14インチってだけで選択肢から外れるよな。
194cmの俺にはそんなの関係ないがなｗ
152:７７４ＲＲ
11/07/12 18:14:55.64 FIhHUqdI
デカすぎてＤＩＯ１１０が潰れるがなｗ
153:７７４ＲＲ
11/07/12 18:19:52.67 JMGihvhv
シグナスの方いいね
ほんとホンダどうしちまったんかね
154:７７４ＲＲ
11/07/12 18:21:50.13 866QvWiy
>>151
おまえそれはデカ過ぎるってもんだよ
155:７７４ＲＲ
11/07/12 19:29:21.10 TrF3ppcO
私の友人や同僚で特に背が高い人たちは、背が低い人のことを「チビ」とは決していわない。
なぜなら自分もデカいと言われてきたからだ。わかるか>>151よ。
156:７７４ＲＲ
11/07/12 20:23:10.49 2YF98SYT
>>155
ちょっと意味分かんないです
>>151は釣りってこと？それとも性格悪いってこと？
157:７７４ＲＲ
11/07/12 21:00:06.29 uIN55ZRe
原付二種は収納で勝負と個人的に考えております
収納がいいやつはどれになりますか
158:７７４ＲＲ
11/07/12 21:03:28.64 z4F0sHbN
>>156
容姿(身長)をからかわれることはノッポでも知っているはず、だから背の低い人を
「チビ」と罵倒できるはずがない
よって>>151は194cmもある「ノッポ」じゃないか、仮にノッポだとしたら性格悪いってこと
159:７７４ＲＲ
11/07/12 21:53:11.58 4K1f3XPm
１１０出たかもうこれでいいや
160:７７４ＲＲ
11/07/12 22:04:03.16 ttdh1/vo
>>142
もう走りまわってるのか？
見たことないぞ。
暑さで頭やられてるみたいだな。幻覚がみえているようだ
161:７７４ＲＲ
11/07/12 22:48:22.43 VBXSRibe
オプションにサイドスタンドがないけど、これから追加されるんだろうか
162:７７４ＲＲ
11/07/12 23:22:17.91 5pMSiQb6
.142みたいなリード粘着がDioスレにも来たか
はやくアドスレに帰ってください
163:７７４ＲＲ
11/07/13 01:25:09.56 FViFVbMK
値段見てフイタ
アクシストリートの実売と良い勝負だけどこっち買う人多いだろうね
164:７７４ＲＲ
11/07/13 01:50:02.53 Renn8GSn
>>122
リードと違って95km出るのかあ
でも最高速重視で加速が鈍くなってる感じなのかな・・
165:７７４ＲＲ
11/07/13 02:26:35.34 ShxBOCAC
>>155
自分が背高かろうが、自分もチビだろうが、
背が低い奴のことはチビって言うだよ
166:７７４ＲＲ
11/07/13 05:22:33.04 x9EiRazP
PCXより体感できるくらい加速が遅いということは、トリート以下だと思われる
167:７７４ＲＲ
11/07/13 06:52:51.08 YgTjBMjQ
>>165
うちのぬこは、チビという名前だがでかいぞｗ
168:７７４ＲＲ
11/07/13 11:54:08.97 6ox4qBR1
>>166
最高出力と車重から言えば、Ｄｉｏの方に分がありそうですが。
169:７７４ＲＲ
11/07/13 11:59:46.95 2+SZXSEc
だが足下の広さという点ではトリートに明らかに勝てないので、
案外棲み分けができそう。夢店とか、ホンダ製品しか売ってないところでは別として
170:７７４ＲＲ
11/07/13 12:24:54.85 EMDfYVoD
サイドスタンドが無いのは困る
171:７７４ＲＲ
11/07/13 12:47:11.27 KzLEVfNr
水冷のが静かで低振動で良いよね
172:７７４ＲＲ
11/07/13 12:59:14.31 PAOTmZFr
>>171
クーラントのお漏らしがなければねぇ・・
173:７７４ＲＲ
11/07/13 14:08:26.52 p5xx9Py4
メットインの開錠をメインキーシリンダでできないコトは既出かな？
174:７７４ＲＲ
11/07/13 15:38:37.90 4AdUxkcd
>>171
クーラントの定期交換に気を使うし
５年１０年乗ってるとどっかしら漏れてくる可能性があるからな
とくに中華部品テンコ盛りのリードあたりは経年劣化が心配
175:７７４ＲＲ
11/07/13 15:51:50.66 0zedHA82
中国人がつくって
中国人が組み立てる恐怖
176:７７４ＲＲ
11/07/13 16:47:19.29 nwgFJowY
最近の中国でのありえないほどの爆発事件の数を見たら最近の中国生産は
手が出せないな。バイクなんて爆発しておかしくないものだし。
177:７７４ＲＲ
11/07/13 17:16:57.65 Wv8hAdo4
>>151
デブはだまってトラックにでも乗ってろ
178:７７４ＲＲ
11/07/13 20:50:19.24 6chW0P+U
>バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって・・・・
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
これってバッテリー無しでもエンジンかかるよね？
サイドスタンドの取り付け穴は開いてる
オプションでなくても社外品が発売されれば付けれるはず
メーターの右横の穴は、フロントディスクブレーキのオイル残量を確認する為じゃない？
燃費39かよ・・・
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
タイ仕様が日本に売られればタイ産なのか？VISIONは中国産じゃない可能性も・・？
>インドネシア、タイ、ベトナム、中国の現地ホンダ工場で生産されることで、この価格が実現しています。なお、日本へは中国で生産された車輌が販売される予定です。
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
179:７７４ＲＲ
11/07/13 22:23:52.58 stLQ6A/N
これ純正タイヤはどこのが付いてるんだろ？
サイズ的にどうせ他の選択肢は無いだろうから、中華製の安物タイヤだけは勘弁して欲しい。
180:７７４ＲＲ
11/07/13 22:25:31.30 quICRrv5
そんな書き込みすると不自然に中華タイヤを擁護する奴が湧くぞ
181:７７４ＲＲ
11/07/13 22:28:48.90 BO52TtC5
なんだ、アクシストリートのが実売価格だと安いじゃん。
182:７７４ＲＲ
11/07/13 23:57:19.46 kyJd6/gX
実売価格なんてバラバラで比較のしようがない
某店ではＤｉｏ１１０に￥１６万台をつけてるし。
183:７７４ＲＲ
11/07/14 02:12:58.54 HTLBw9ma
発売前からすか。。。
アドから買い換えようかなｗ
184:７７４ＲＲ
11/07/14 02:29:12.27 /K7E4+PL
中国二輪と言えば「長江」と「上海」
185:７７４ＲＲ
11/07/14 02:54:29.87 tn1Y2Qz4
この車格で14インチというのは必ず試乗すべきだね
合う合わないが出てくると思う
あと空冷なら125ccでもPCXとすみ分け出来たのになあ
186:７７４ＲＲ
11/07/14 08:11:17.21 B2d6he9K
>>184
幸福も忘れんな
187:７７４ＲＲ
11/07/14 08:49:30.58 FNhw187Q
Todayの様にホンダ印で安けりゃ売れる。
スペイシー100より格好良いしFI、
売れない訳が無い。
188:７７４ＲＲ
11/07/14 09:39:36.45 0n4n7HGM
>>185
頭冷してきなさい。
189:７７４ＲＲ
11/07/14 16:29:34.36 giaNjfg1
しかし、ホイル径が10インチか14インチかで、よくそこまで
必死になれるなあ。
これが9インチだとか23インチだとかいうのなら、俺だって
そいつはちょっと勘弁して欲しいなとは思うが、
190:７７４ＲＲ
11/07/14 16:34:23.21 Pha6a5sk
何も知らずにバイク屋行ったら買うって。
お前らみたいに年中ポリタン抱えて走ってないんだから不便感じないよ
しかし大変だなｗ たかがスクーターにそこまでの積載能力求めないといけないなんてｗ
年中毎日18㍑消費しちゃうの？ 車じゃダメなの？
191:７７４ＲＲ
11/07/14 17:58:11.45 lB7bii4b
>>189
12インチか14インチかの差だったら気にならんが
流石に10インチと14インチじゃなぁw
192:７７４ＲＲ
11/07/14 18:27:16.85 6xApspOG
今時シートキー別体式はないやろ～
193:７７４ＲＲ
11/07/14 18:48:02.15 +afNeK5L
これはさすがに何を言ってるのかわからない。
このバイクを貶しているのか褒めているのかすら読み取れない。
18リットルって何だよｗ
アホの書いた文章ってすごいな。
194:７７４ＲＲ
11/07/14 18:59:44.03 giaNjfg1
>>191
12と14の差は気にならないが、10と14とでは大問題なの？
むしろそっちの方が驚きだ。
そんなに10インチが問題なのかねw
俺はアドレスがくたびれてきたので、買い換え候補として
Dioを考え、このスレを見にきたわけだが、
正直、アドレスが10インチで大喜びしたこともなけりゃ
がっかりしたこともない。
別に12インチだろうが14インチだろうが同じだったろう。
10インチが恐ろしくて運転できないなんてヘタクソじゃないし
メットインスペースがちびっと減っただけで困ることもない。
タイヤ代にも困るほど窮乏してるわけでもないし、
なんでこんな事で一所懸命になれるのか、さっぱりだわ
195:７７４ＲＲ
11/07/14 19:25:53.72 sPlE38ZM
夢店で実物を見てきた。
全体的な感想としてはホンダらしい
しっかりとした作りだったよ。
スクーターらしくない14インチのタイヤが
好印象だったな。
走破性からエイプとかを買うならDIO110の方を薦める。
でも実用スクーターとしては機能面で
アドレスV125Sに負けてるな。
メットインスペースも恐らくDIO50以下しかない。
インナーポケットも左右片側で完全に分かれているので不便だと思う。
それと噂どうりに足元は狭かったよ。
トリートやアドレスのように足を前に投げ出す事は不可能だった。
スクーターでありながら自動二輪車のような走破性を求めてる人にはお勧めかも。
逆に125スクーターに実用性を求める人にはアドレスやトリート、リードを強くお勧めする。
196:７７４ＲＲ
11/07/14 19:44:34.00 GLg17CRT
>>192
あれはちょっと意外だった。コンビブレーキは付いてるのに。
まあこの原チャで市場が多少でも活性化してくれたら嬉しい気もする。
アフターパーツのリリースが速すぎるけどさ。
197:７７４ＲＲ
11/07/14 19:45:38.58 AmNcC+Ah
俺はアドレスで10インチタイヤに嫌気がさしたわ
ちょっとした路面の継ぎ目や工事の跡もすぐ拾うし
Dio110を買う気は無いけど10インチタイヤのスクーターも二度と買う気は無いや
198:７７４ＲＲ
11/07/14 19:49:02.09 mL1MiBmK
>>195
中立的な意見で分かりやすいな
来週、夢店で試乗できたら軽くレポしようと思うんだけど需要ある？
当面、買い替え予定はないスペ100乗りだけど
199:７７４ＲＲ
11/07/14 19:54:13.10 nlrubsHa
>>198
うちもトリート買ってまだ２年弱だけど、>195のレポは普通に興味が出た。
実用車としてこれからもトリートは使うけど、遊び用途でDioも欲しい気になってきた。
近所のバイク屋に展示があったり、試乗車があったら試してみるわ
200:７７４ＲＲ
11/07/14 20:00:08.69 MCe797V9
>>198
頼む。
201:７７４ＲＲ
11/07/14 20:01:24.07 pSYMBdwD
>>195
あのさ値段がちがうわけ
202:７７４ＲＲ
11/07/14 20:27:37.81 fN4J9A1z
>>201
値段、値段うるせーんだよ擁護厨
だったらテメーが役に立つようなレポしてみやがれ
203:７７４ＲＲ
11/07/14 21:16:43.87 7NW6+C9v
値段も購入する動機にはなるわな
ただ、それは人それぞれであって
皆が同じ要求というわけじゃない
同じでいいならバイクも一種類だけでいいじゃない
必死に否定してたり、必死に擁護してるのを見てると
なんだか僕の見つけた最高のバイク臭がするよな
204:７７４ＲＲ
11/07/14 21:22:43.12 JUlsUFc3
スクーピー110なら乗ったことあるよ
実用域ならﾁｮｲアクセル捻るだけでCVTだけでグングン速度上げてくｶﾝｼﾞが快感
ただ坂道で5％くらいな傾斜のところになると、意地になってもメーター読み65㌔しか出なかった
軽トラに煽られないギリギリさ、国内仕様のDio110だと60㌔しかでないんじゃね・・？
坂道では軽トラに道を譲らないとキケンかもよ？
205:７７４ＲＲ
11/07/14 21:39:05.22 4bjhDeM6
>>192
まぢっすか
206:７７４ＲＲ
11/07/14 21:49:34.49 eReOuDiJ
>>204
ああ、Dio110よりやや馬力に劣るトリートだと、６％の標識が上がっている上り勾配で
55km/h維持が精々になる(WRやプーリー変えたら少しは改善するかもしれないけど)。
Dioでも似たようなモノになると思うので、原付２種らしくゆったり走る心構えは必要だと思う。
207:７７４ＲＲ
11/07/14 22:17:20.55 h+ntnwS5
>>205
残念ながら･･･
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
208:７７４ＲＲ
11/07/14 23:30:35.60 hwYI/MPv
実物を見てきたが、大体>>195と同意見
兎に角、足下が狭いという印象が強い
長距離の運転には先ず向かない、かといって積載量も無い
価格や14インチタイヤが魅力とはいえ
PCXやリードと比較すると,中途半端な印象が拭えなかったな
209:７７４ＲＲ
11/07/14 23:57:13.00 h+ntnwS5
シートオープンキーが別なら、その部分は50CCのスクーター以下ってことだな。
210:７７４ＲＲ
11/07/15 00:29:26.40 aXLzgxnD
まあ原チャリにサービスで110エンジン突っ込んだと思えばトクトクか
211:７７４ＲＲ
11/07/15 01:24:58.13 K7Qt4mqY
なんつーか、しかたないっちゃしかたないんだろうけど、大陸顔だねぇ。
212:７７４ＲＲ
11/07/15 01:30:11.70 LobRjFiS
シート下にフューエルリッドを設けたから、シートオープンをメインキーと別にしたのかも。
213:７７４ＲＲ
11/07/15 01:40:16.76 K7Qt4mqY
トリートもシート下はほぼ同じ構造だけど、メインキーのシリンダーでシート開けられるよ？
アドレスやトリートに対抗するための廉価版戦略車として無理やりDioを引き抜いてきた
から、設計自体の思想が古いのかも。
214:７７４ＲＲ
11/07/15 01:42:13.74 LobRjFiS
シート下にフューエルリッドを設けたから、シートオープンをメインキーと別にしたのかも。
215:７７４ＲＲ
11/07/15 01:44:11.99 BMy5lSqs
>>210
いや原スクに１４インチはないじゃん
しかも図体も意外とでかくてアドレスと並べればひとクラス上に見えるほど
スマートなリードって感じ
216:７７４ＲＲ
11/07/15 01:54:00.65 LobRjFiS
すいません。中座したあとENTERキー押して2回もレスしました。
フューエルリッドを開ける時はエンジンを切ることを確実にするために、だと思うのです。
安全についてのメーカー方針ではないでしょうか。
217:７７４ＲＲ
11/07/15 02:06:09.25 K7Qt4mqY
どうなんだろうね。メインキーシリンダーでシートが開けられるタイプでも
エンジン切らないと開けられないし、キーシリンダーを別にしても、シート開けてから
エンジンかけられるし、そのへんはあまり関係ない気もする。
218:７７４ＲＲ
11/07/15 02:07:37.89 K7Qt4mqY
むしろシリンダーが別だと、キーを２本持っていたらエンジンかけたまま開けられるし。
メーカーの安全のための方針というよりは、コスト削減のための方針かも。
219:７７４ＲＲ
11/07/15 02:29:57.22 BLnJ1u8O
ガソリンタンクがシート下だから、キーを抜かずに給油できたら
うっかりシート上げたまま走って行く奴いそうだからだろ。
前見えないだろうしかなり危険だぞ。
そこにキーを抜くというワンアクションを挟めば、キーを抜く時に
あ、シート倒し忘れてた(ﾃﾍ！と気づくことができる。
220:７７４ＲＲ
11/07/15 02:33:29.85 wyPLUs0v
いったい何をどう間違えたらシートを上げたままバイクに跨がって運転するのか
かえって興味があるｗ
221:７７４ＲＲ
11/07/15 02:37:19.39 qbMSa2cr
>>219
おもしろい
そんな奴いたらセンタースタンドしたまま前に進まんとか言いそうだ
222:７７４ＲＲ
11/07/15 02:44:02.74 yuohKUgx
つまんね
223:７７４ＲＲ
11/07/15 02:55:11.36 LobRjFiS
メインキーからキーを抜かなければ給油できない、という安全性を重視しているのだと思います。
キーを２本持っていたら、ということについてはもう反論しません。
224:７７４ＲＲ
11/07/15 03:14:38.41 lMR/+x12
状況的に、「確実にエンジンを一度は停止しなければキーが何本あっても給油ができない」
メインキーシリンダー連動と、「状況が許せばエンジンを停止させる必要がなく給油ができる」
別シリンダー型と、どっちが安全かと問われれば連動型だと思うけどね。
それを言い出すと乗用車のほとんどと貨物車の一部も、エンジンを止めずに給油ができる
構造なわけだから(むろんホンダ車を含めて)、「安全性のため！」とは思いにくい。
225:７７４ＲＲ
11/07/15 03:17:28.61 cnG3hOrH
はいはいへりくつへりくつ
226:７７４ＲＲ
11/07/15 03:24:16.24 lMR/+x12
いやまあ別に、「ホンダ様のすることはすべて正しい」という理論から「安全性のため」と
言うならそれでいいんだけどさ。他社廉価版原２に対抗するためのコスト削減以外の
何者でもないでしょ。
と、釣られてみただけなんですけどね？
227:７７４ＲＲ
11/07/15 05:44:25.86 EclgEwk0
>>213
だから、一行目の「？」はどういう意味があるんだってんだよ。
何回も言わせるな馬鹿野郎
228:７７４ＲＲ
11/07/15 05:49:50.50 RWbQRhbw
灯油缶置けない…
229:７７４ＲＲ
11/07/15 08:34:27.12 vH8fujK8
鞍型の灯油缶作ればいいじゃん
230:７７４ＲＲ
11/07/15 08:38:14.88 cnG3hOrH
>>ID:lMR/+x12
腐ってるな、おまえ。
231:７７４ＲＲ
11/07/15 09:41:27.61 jXnvubM7
キーシリンダー２個あるほうがコスト高なんちゃうん？
ワイヤ取り回すほうが安いん？
エンジン停止の可否はスタンド屋が自主的に言ってるだけで
安全性とあんまり関係ないとおもうけど。と、よく読まずにﾚｽしてみた。
232:７７４ＲＲ
11/07/15 09:42:56.79 22slJnrE
>>223
安全性を重視？
じゃあ女性、年配の人、初心者が多く乗ってる
トゥデイやジョルノなんかはどうなるんだ。
現実逃避するなよ。
233:７７４ＲＲ
11/07/15 09:47:35.10 dgqwwSek
メインキーの仕様はただのコストカットだろ。普段使い用の原二としてはちょっと残念
234:７７４ＲＲ
11/07/15 10:01:31.16 KT6hQZXb
>>229
何それちょっと需要ありそうｗ
個人的な事情でdio110の発売より先に原二買わなきゃいけなくなったからリード買ったけど乗り出し22万で買えたし結果オーライかな
dio110出したのでリード生産中止とかなったら泣けてくるけどｗ
235:７７４ＲＲ
11/07/15 10:29:54.57 aXLzgxnD
取り回しとかリードより軽いなら考えるかな。原チャリみたいに担いで段差登れるとか
236:７７４ＲＲ
11/07/15 11:53:44.14 4IjDxkPf
>>235
そんなレベルの人間が取り回しなんか気にするなよ
237:７７４ＲＲ
11/07/15 12:04:39.42 yH3uhHmH
>>206
6％の上り勾配だとカブ90で60km/hだが、それより遅いのか。
エリミ125だと80km/hくらいは出る。
238:７７４ＲＲ
11/07/15 12:38:14.66 Ro9xS16n
>>237
悪い、今朝通りかかって標識確認したら、「8.0％」ってなってた。
239:７７４ＲＲ
11/07/15 13:00:01.63 yH3uhHmH
>>238
8%ならそんなもんだな。カブだと3速では上れない。
240:７７４ＲＲ
11/07/15 13:40:50.81 OHHygBDK
>>231
１から車体新造したのならともかく、既に中国で量産しているものを日本向けに
保安基準や排ガス規制をクリアできる程度の最小限の手を入れただけでしょコレ。
元が２シリンダーだったら、それを１シリンダーに交換して売るより安いんじゃないかな。
241:７７４ＲＲ
11/07/15 14:02:51.07 22slJnrE
Ｒショックのフレーム側根元付近にキーシリンダーがあるね
242:７７４ＲＲ
11/07/15 14:42:56.46 h7p/+yv4
>>240
なるほどん。
だとしたらあっちこっち不具合でてきそうだね。
243:７７４ＲＲ
11/07/15 15:51:26.32 SCtukknH
とりあえず、膿が全部出るまでは買い控えしたほうが良さそうだな。
244:７７４ＲＲ
11/07/15 16:27:53.05 bCUscfvA
110
245:７７４ＲＲ
11/07/15 16:34:11.58 bCUscfvA
Dio110。
昨日友達が契約した。
慣らしが終わる頃に乗せてもらうつもり
値段以外あんまり魅力無かったなぁ…
吊るしで100ｷﾛぐらい出るなら別だけど
246:７７４ＲＲ
11/07/15 16:37:58.31 SptR+iJJ
友達の前ではそんな事言ってやるなよ
247:７７４ＲＲ
11/07/15 16:39:46.05 Vn3i5hrZ
基本東南アジア向けの車両まんまだからな。安くて未舗装ね道をいくバイク。
248:７７４ＲＲ
11/07/15 16:51:41.13 bCUscfvA
>>246
とりあえず、「新車いいな～」と連呼しといたｗ
249:７７４ＲＲ
11/07/15 17:51:12.64 BMy5lSqs
吊るしで１００キロとか現行アドレスでもムリだろ
250:７７４ＲＲ
11/07/15 17:58:37.33 4IjDxkPf
>>249
現行アドレスはゴミじゃん
251:７７４ＲＲ
11/07/15 17:58:58.52 qvMt4JIl
空冷エンジンってそんなに嫌なもんかなあ
252:７７４ＲＲ
11/07/15 18:29:23.04 W8apMraJ
今年になってからの中国では爆発が流行りだからね
253:７７４ＲＲ
11/07/15 19:06:10.08 BLnJ1u8O
やっぱり足元にドラム缶が置けるかどうかが気になるわ。
店に持っていって試してみようかな？
254:７７４ＲＲ
11/07/15 19:17:36.93 NlvUdAB1
>>253
黙ってろクズ
255:７７４ＲＲ
11/07/15 20:45:29.74 2Ce4ib0B
>>254
253じゃないけどどのへんがw
256:７７４ＲＲ
11/07/15 20:47:00.98 itNcoczm
>>252
スイカまで爆発したからな。
さすがにＤｉｏ様は爆発しないだろうと思うが。
257:７７４ＲＲ
11/07/15 21:56:23.74 JPmsijDd
今日現物見たけど確かにメットインは狭いね。スペ100に近い感じかな。
ステップボード上に足を納めようとすると、26.5ｃｍのスニーカーでかつかつだった。
258:７７４ＲＲ
11/07/15 22:02:59.09 ufgw8je6
新型ディオ110のメットインスペースは18L
約8年前に発売開始されたスペ100は22L
なんかもうね、、、
259:７７４ＲＲ
11/07/15 22:13:12.38 ZxD1Xhng
これでエアブレイドのスペアタイヤが確保できる…
260:７７４ＲＲ
11/07/15 23:00:14.58 w8ESkCZa
足下のスペース Dio50>Dio110
メットインスペース Dio50>Dio110
フロントポケット Dio50>Dio110
アドレスやトリートの前に50ccのDioにさえ負けすぎw
261:７７４ＲＲ
11/07/15 23:05:02.44 ZxD1Xhng
最終的にPCXを買わせるための撒き餌だろこいつは
262:７７４ＲＲ
11/07/15 23:29:36.49 beMYNGlV
タイヤがガン
263:７７４ＲＲ
11/07/15 23:37:37.57 RWbQRhbw
シグナスにします。
264:７７４ＲＲ
11/07/16 00:06:35.98 Sm/xqRqi
シグナスしにます。
265:７７４ＲＲ
11/07/16 00:31:33.37 27ZSojW7
>>253
ドラム缶は置けないとおもふ
266:７７４ＲＲ
11/07/16 00:47:59.57 Fi1NvGYG
金があって目的もあるなら他の車種が良いだろうな
学生や短時間の通勤、下駄として割り切れる人しか買わないだろ
廉価版の世界戦略車（アジア向け？）だから使い勝手が悪いのは覚悟しないと
267:７７４ＲＲ
11/07/16 01:12:23.66 tQ2P4jda
単に安価で、人間だけ運ぶものとして売ってる感じだからね
荷物がどうとか言う人なら初めから選ばないし、ゴチャゴチャ言わないと思う
足元に灯油缶が乗らないという意見もあるけど、車で買いに行けばいいだけだし、
車が不要な都会なら配達してもらえるだろ
灯油缶発言をしてるような人は底辺生活者なんだろうね。
安いけど灯油缶が乗らないから騒いでるのかなぁ、、、
268:７７４ＲＲ
11/07/16 01:17:42.45 LO2uuUfv
>>267
だな
都市部にいれば24時間空いてるスタンドも多い訳で、灯油缶なんて必要なし
269:７７４ＲＲ
11/07/16 01:19:15.22 lKwVsC4A
ちっこいスーツケース後ろに括りつければ大容量トランクの出来上がりだろ？ｗ
いらないときははずせばいいし
270:７７４ＲＲ
11/07/16 01:21:42.53 xENodDf8
灯油なんて買わないからどうでもいいのだが、
東京暮らしで車をもってなく、仕事もそこそこ忙しくて
一人暮らしなので通販しても受け取りが面倒って人は
けっこう居るんじゃない？
大抵のものはスクーターで運んじゃう
俺も仕事用に東京で部屋を借りてから、組み立て式の
小さい整理ダンスとか、大きめの座椅子とか、姿見とか
けっこうでかい荷物をスクーターで運んだよ。
ホムセンで軽トラ貸し出しとかサービスでやっているけど
返却するのも面倒なんだよな。
271:７７４ＲＲ
11/07/16 02:11:01.25 69f8xBis
>>270
黙ってなさい。間違ったことをしているのだから。
272:７７４ＲＲ
11/07/16 02:22:02.98 /OVRZ+3g
200m先のGSまで灯油を買いに行くのに、500m離れた駐車場まで歩いて車で家の前まで
来て、空の灯油タンク積んで、買って、家の前で下ろして、駐車場まで走って、駐めて、
また歩いて戻る、その手間を考えると、家の前に駐めてあるスクーターでそのままGSに
行っちゃってるわ俺。
あと、ポリタンがフラットに載せられるかどうかは、足場の広さ・運転姿勢の自由度の高さを
計る一種の基準になるし。
そういう点でDio110は、悪路走行向き(あくまで原２スクーターとしては)という点で面白そう
だとは思うけど、実用的じゃないなって。
273: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/07/16 04:19:53.24 biIx59Kf
足元に荷物を置くのは違反です。
274:７７４ＲＲ
11/07/16 05:07:53.45 isAjrhL/
>>270>>272
全く同意見だ
足元スペースの自由度が選ぶ基準にならなければ、
このクラスならPCXが欲しいよ
また「価格ガー」て返されるだろうけど
買ったら最低5～10年は使うであろうバイクに5～10万の価格差は気にならない
俺はそれなりにバイク好きだから例え下駄でも一番気にいった物を長く使いたいからね
275:７７４ＲＲ
11/07/16 05:09:34.55 xENodDf8
>足元に荷物を置くのは違反です。
半可通の知ったかw
276:７７４ＲＲ
11/07/16 07:51:36.64 LAh6O27u
缶ビールの箱買いができればよし
灯油は配達で買ってもそう高くないし
277:７７４ＲＲ
11/07/16 08:24:05.98 JrVeeZfS
>>272
200m離れたGSに灯油買いに行くなら
台車買ってそれで運んだほうがいいだろｗ
278:７７４ＲＲ
11/07/16 08:30:47.88 PEj+i23g
荷物運びたい奴は素直にカブ買えばいいじゃん。
279:７７４ＲＲ
11/07/16 09:26:58.23 rdF9KC/B
GIVI BOX付おっさん冬仕様のアドの牙城は厚い。
280:７７４ＲＲ
11/07/16 09:56:03.45 tQ2P4jda
>>272
なんか典型的な頭弱いヤツ発言っぽいぞ
200m先のGSにこんな台車使っていく方が 時間も燃料代もいらんだろ
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
それかバイクで駐車場に行けばええやん
ましてやそれらがめんどくさいなら配達してもらってもそんなに高くないぜ
それにすでに物理的に灯油缶載せるのが不可なこのバイクで
こんなことをガタガタ言ってる灯油缶厨の頭の中身が見てみたいわ
ガタガタ言えば改良されて出てくると思ってるの？
281:７７４ＲＲ
11/07/16 10:20:12.78 13juauPY
>>275
取説見なよ
282:７７４ＲＲ
11/07/16 10:29:43.50 7v3KKL9i
停止線で一時停止しないのは違反です
制限速度を1kmでも超えるのは違反です
黄色信号で安全停止できるのに進むのは違反です
交差点5m以内の停車は違反です
etc
何一つ現実の道路で守られてないのに
メーカー想定以外の場所に荷物積むなという下らない事を守る意味があるのか？
283:７７４ＲＲ
11/07/16 10:43:40.78 13juauPY
くだらない？取説を守ることがくだらないと言うのか？
284:７７４ＲＲ
11/07/16 10:45:37.42 13juauPY
守られていない？守るのは自分だろうが。
285:７７４ＲＲ
11/07/16 10:46:38.48 tQ2P4jda
>>282
へーー、、、じゃあ取説いらないんだね
ついでに免許証もいらないって理屈に繋がるぜ
何一つ守られてないなら必要ないじゃん
286:７７４ＲＲ
11/07/16 11:07:10.79 LBxseOQK
シグナスにします
287:７７４ＲＲ
11/07/16 11:19:33.38 9V4hwBWM
店頭に置いてあるの見たが、鳩胸って感じだった。
288:７７４ＲＲ
11/07/16 11:37:10.71 Ky4LUI+I
>>280
どこの世界に「便所の掃きだめに感想を言ったら改良される」と思うバカがいるんだよ。
よっぽどホンダにメール送る方が確実だろ。
駐車場までバイクで行ったとしても、家から灯油缶持ってバイクに乗れば往復400mで済む
移動距離が1400mになって手間なのは変わらんわ。
それとお前の住環境がそのままあまねく日本全国で適用されると思うな。ここらは配達
やタンク車で小口訪問販売対応してくれる店はない。田舎都市の中心街なんてそんな
もんだ。最廉価版の分際で、「都会の金持ち以外の客に興味はありません」とでも
言う気かよ。中国の田舎で組み立てた分際のバイクで。
それとも何か、Dio110は実用車じゃないっていう感想がそんなに痛手なのか。
ポリタンを置く余裕のあるなしが運転姿勢の自由度と直結するという感想が目障りか。
足下が窮屈で短距離運転以外の用途に向いてませんよという感想が嫌なのか。
だったら俺が買わない分、そして俺の感想を見て買わない人の分、大資産家のお前らが
余分に買ってマンセーしてやれよ。
俺は今ある、走行16000kmの２種(車種･メーカー言ったらそのバイク･メーカーの回し者とか
言う気だろうから何に乗ってるかは書かんが)を今後も大事に乗るだけの話だ。
少なくともDioに「だけ」は買い換えるヘマは撃たない。それだけだ。
289:７７４ＲＲ
11/07/16 11:48:24.65 PEj+i23g
>>288
貧乏は人間をだめにするね
290:７７４ＲＲ
11/07/16 11:54:35.46 6cNTaZ5Q
>>267
決めつけるなよ馬鹿
291:７７４ＲＲ
11/07/16 12:10:55.37 NXtQ6E6I
>>288
詳しい解説サンクス。
安くて燃費のよいdioかいます、
292:７７４ＲＲ
11/07/16 13:34:47.98 jRcu4zGL
BREEZEって中国ホンダのHPに載ってないんですが
売ってないんですか？
サイドスタンド欲しいだけなんですけど…。
293:７７４ＲＲ
11/07/16 13:35:32.45 tQ2P4jda
>>288
えらい勢いで必死だな（呆・・・
どうでもいいバイクにどうしてここまで必死に粘着するんだ？
それに今持ってるバイクの名前も言わないなら比較にもならないし
おまいが必死になってもみんな 「ああ、あの特定バイクの基地外ね」としか思わない
説得力もなんもねーんだよ このヘタレめ
普通どうでもいいなら、スルーするのが普通のヤツのやることだ
それが出来てない時点でお前がどんだけ狂ってるかみんなわかってるしな
悔しければ過去に言われた事をきちんと説明して
今乗ってるバイクを晒してみろ この腐れがｗ
294:７７４ＲＲ
11/07/16 14:31:25.41 kd5SSpxg
これ実物見てきたけど、前から見ても後ろから見てもかっこいいね。特にガンメタ。
メーターもトリートやアドレスみたくチープじゃないし、フロントフォークが激細な以外は安っぽく見えない。
295:７７４ＲＲ
11/07/16 17:25:08.98 RtMn4m84
リアルにこれかカブ110か迷う
実走行距離は多分同じ位なのかなとは思うが、、、
ただ怖いのが爆発と、最近よく聞くようになった道にロープとか張って自転車とか原付の人を引っかけて大怪我追わせるのがな。
296:７７４ＲＲ
11/07/16 18:26:20.98 Ef8MBjwH
マジレスすると、爆発なんてのは有象無象の程度の低い企業での話だしな
ガス圧がおかしかったり、根本的な構造に欠陥があるからだし
仮にバイクが爆発したなら、そもそも根源的な部分がおかしいだけ
それはどこで作ってようとも可能性があること
297:７７４ＲＲ
11/07/16 18:29:27.01 kd5SSpxg
品質に関してはpcxよりましだと思いたい…
298:７７４ＲＲ
11/07/16 18:38:22.31 NXtQ6E6I
台湾生産車より日本の本田管理の中国車のが信頼性は高いだろ
299:７７４ＲＲ
11/07/16 19:35:53.45 OYJRblTX
>>288
僕のアドV125はとっても素晴らしいバイクですまで読んだ
300:７７４ＲＲ
11/07/16 19:38:48.93 x70fPL5+
>>297
それはない。
301:７７４ＲＲ
11/07/16 19:39:50.98 LeM7xW9i
まあ、50に乗るよりは速いんだし、
良いんじゃね。
自動二輪車なんて積載性皆無だし。それに比べたらマシだろうからな。
ただ、どうせ新機種にするなら思いきって
空冷の125にした方が良かっただろう。
302:７７４ＲＲ
11/07/16 19:41:32.57 27ZSojW7
PCXなんか選択肢になかったが、今日夢店にDIO110を見に行ったら
横にあったPCXに惹かれてしまった。
バイク単体で見たらいいんだが、188cmの俺がPCXに股がったら
ポケバイライダーみたいに見えるんだろうな…。
303:７７４ＲＲ
11/07/16 19:45:04.74 2gtiWpJb
>>295
カブなんてやめとけ。
恐らく買ってから5分で後悔するぞ。
こっちの方がオートマチックだし
楽に決まってる。
304:７７４ＲＲ
11/07/16 19:54:04.66 kd5SSpxg
>>300
PCXより悪かったらやばいだろ。
なんか根拠あるの？
305:７７４ＲＲ
11/07/16 19:56:47.99 kd5SSpxg
>>302
やめとけ。
Pcxは単体だと素敵だけど、平均以上の身長がある人が乗ると悲惨になる。
306:７７４ＲＲ
11/07/16 20:08:46.19 PEj+i23g
>>303
カブ90は流石にお奨めできんが、110ならいいんじゃない。
307:７７４ＲＲ
11/07/16 20:13:58.06 aNGTc+kE
PCXより10万円も安くてPCXより品質いいわけがない
308:７７４ＲＲ
11/07/16 20:16:46.36 27ZSojW7
>>305
やっぱりそうだよね。
PCXに女の子が乗ってる姿とか凄いしっくりくるもんね。
309:７７４ＲＲ
11/07/16 20:23:43.23 Y2PVtAwG
>>299
オレもアドV125マンセーまで読んだ
310:７７４ＲＲ
11/07/16 20:25:29.62 NXtQ6E6I
スクリーンつければそれは一気に解決だからな。オワコンシグナスはスクリーンつけると蟻顔がますますキモくなる。
311:７７４ＲＲ
11/07/16 20:41:42.87 x70fPL5+
>>304
PCXと違って中国製造なんだから。あなたが中国人ってのなら話は別だけど、
大方の日本人にとって中国製＝値段未満の質だということは考慮すべきだ。
312:７７４ＲＲ
11/07/16 20:46:20.78 PEj+i23g
タイも中国も五十歩百歩だぞ
313:７７４ＲＲ
11/07/16 20:47:36.57 ZkbONidK
足を伸ばして乗らないから足元狭くても良いかなと思ってたが
実際乗ってみるとかかと側に余裕が無くかなり窮屈に感じる
前に伸ばしたければ爪先を車外に出せば良いかも
足着は車高が高めだけど、足を下方向に真っ直ぐ伸ばせるから７５５㎜から想像思したよりまし
トリートは足元も横幅が広くふくらはぎが当たり股裂きと言うかヤジロベイみたいになる
後ブレーキのレバーにロック用の切り込みがあるから自作とかすればブレーキロック出来るかもね
314:７７４ＲＲ
11/07/16 20:50:17.11 x70fPL5+
>>312
そうかなあ…。
315:７７４ＲＲ
11/07/16 20:57:26.37 NXtQ6E6I
レノボなんか評判いいし
316:７７４ＲＲ
11/07/16 20:59:50.72 x70fPL5+
>>315
余計なことを言うから全く信用出来なくなったじゃないか。
レノボクオリティで評価高いってｗｗｗ
バイク板だからって嘘は良くないよ。
317:７７４ＲＲ
11/07/16 21:51:59.02 kd5SSpxg
>>307
本気でそれ言ってるの？
318:７７４ＲＲ
11/07/16 21:53:18.48 9FIsWYdX
設計から部品から全部中国製なの？
それとも日本の家電製品みたいに組み立てだけあっちでやってるだけ？
319:７７４ＲＲ
11/07/16 21:59:58.39 kd5SSpxg
>>312
タイホンダは別格じゃね。
まぁpcxが開発段階で日本のホンダがどれくらい関与してたのか知らないけど。
320:７７４ＲＲ
11/07/16 22:13:32.37 kd5SSpxg
アドレスは日本も結構関わってるのは知ってる。
バイク屋いわく、現行原付２種スクの中での品質はアドレスが1番良いって聞いた
321:７７４ＲＲ
11/07/16 22:20:48.36 mZLtkRrb
>>320
バイク屋店員と自称バイクに詳しい先輩の云う事は真に受けてはいけません
322:７７４ＲＲ
11/07/16 22:50:51.16 cEHrMPgi
誰か乗ったことある人いないの？
323:７７４ＲＲ
11/07/16 23:20:49.79 ZkbONidK
え？まだ乗ってないの？
324:７７４ＲＲ
11/07/17 00:03:26.46 mZLtkRrb
今日あたり初インプレ発表してくれる勇者が現れるかとドキドキしてたのにな・・・
325:７７４ＲＲ
11/07/17 01:23:57.80 j7Rc1PC9
なかなか、いないね
326:７７４ＲＲ
11/07/17 01:30:21.42 RMRGDPPX
リアキャリアの説明に「デザイン性と実用性を兼ねた」と書いてあるけど実用性あるの？
どう見てもキャリアつうかウイングなんだが
327:７７４ＲＲ
11/07/17 01:46:38.40 HwoxbL/Z
全開走行してくれる勇者さま？
328:７７４ＲＲ
11/07/17 02:35:29.19 d+RsuTtb
>>320
なんぼリコール&修理に慄いたと思てるネン。
329:７７４ＲＲ
11/07/17 05:26:49.40 5lpHnRc0
>>328
なにがなんでも認めずにリコールしないホンダさんより、すぐに認めてリコールするメーカーのほうがよくね？
まぁ俺はスズキ好きじゃないけどさ
330:７７４ＲＲ
11/07/17 05:40:26.09 xvVit9Hz
>>320
リコール大杉ワロッタｗ
スズキ・アドレス - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
しかし発売から
「前輪ブレーキ用のマスターシリンダにおいて、セカンダリピストンシールの組み付けが不適切（制動系）」
「発電機において、ステータリード線の配索が不適切、リード線が断線し、前照灯及び尾灯が不灯となる、または原動機が停止し再始動できなくなるおそれ（電装系）」
「燃料タンクキャップと給油口の寸法が不適切（燃料系）」
「ブレーキスタートリレーとサイドスタンドリレーの接点圧が不適切（電装系）」。
「アイドリング回転時の空気量を制御するFIコントロールユニット（エンジン制御コンピュータ）のプログラムの設定値が不適切」
「アイドリング回転時の空気量を制御しているソレノイドにおいて、FIコントロールユニット」（共にインジェクション異常）
「燃料ホースの製造工程において、異材料が混入したものがあるため、ホース表面に亀裂が発生する（燃料系）」
「ブレーキスタートリレーとサイドスタンドリレーにおいて、製造時の接点圧の管理が不適切なため、接点圧の低いものがあります。そのため、走行中の振動等で接点が接触不良を起こし、エンジンが始動できない、又はエンジンが停止するおそれがあります」
などと途切れることなくリコール・サービスキャンペーン・改善対策などが告知されており、同クラススクーターでは突出してリコールが多い車両となっているので、中古車の購入時にはリコール対策が行われたか確認に注意が必要となっている。
331:７７４ＲＲ
11/07/17 06:15:50.24 5lpHnRc0
リコール隠しのホンダさんよりかいいだろ？
332:７７４ＲＲ
11/07/17 06:18:51.80 7wbCHHQe
このスレで他社をけなすやつって社員なの？中国出向組？
333:７７４ＲＲ
11/07/17 06:50:59.86 xvVit9Hz
>>332
けど、Dio110は鳩胸っぽいデザインでちょっとな。
334:７７４ＲＲ
11/07/17 08:17:51.70 fkCO7GFI
鳩胸とか言うな、そう見えてくるだろｗ
335:７７４ＲＲ
11/07/17 08:42:39.27 Qq/LwayB
前カゴと灯油が載せれないスクーターなんて要らんわ。
336:７７４ＲＲ
11/07/17 08:57:15.07 BLjVVyIq
70ｷﾛやら80ｷﾛでる乗り物にカゴ付ける奴って変な人だとおもう
337:７７４ＲＲ
11/07/17 09:01:50.19 Qq/LwayB
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
338:７７４ＲＲ
11/07/17 09:40:37.77 6k2cH2Hs
急にアドV125マンセーが静かになったのが笑えるね
勝利宣言出しておきながら、自分がさっさと逃げ出すのが最高
何度出直しても、もう過去ネタ全部ひっくり返せないし
日本語通じてない相手だから来なくなっただけ平和になったなぁ
339:７７４ＲＲ
11/07/17 09:47:10.77 7wbCHHQe
このスレの場合は獅子身中の虫って感じだけどな。
340:７７４ＲＲ
11/07/17 09:50:52.70 gi3wPKT/
前カゴはヘルメットをチョイ置きしたり、セルフでのガソリン給油時に
グローブを放り込んだりするのに使ってる。
バンパー代わりにもなるぞ。
341:７７４ＲＲ
11/07/17 11:44:43.29 5lpHnRc0
ヘルメットのちょいおきなんてミラーでいいだろ
342:７７４ＲＲ
11/07/17 12:02:49.01 8Av9BWpa
Todayの前カゴは便利だったが、
93ccボアアップ後はジャマイカだった。
80キロだしたら、
どんな荷物でも後ろにぶっ飛んでく。
343:７７４ＲＲ
11/07/17 12:11:14.09 5lpHnRc0
足まわりノーマルだったら当たり前だろ。
344:７７４ＲＲ
11/07/17 12:13:12.37 7wbCHHQe
>>342
つ「盗難防止の前かご用ネット」
345:７７４ＲＲ
11/07/17 12:26:45.26 6v0yetRZ
>>344
カゴの中で荷物がシェークされちゃうよ
カゴ用のインナーバッグ買わないとムリ
346:７７４ＲＲ
11/07/17 12:47:30.49 VRSdg1yA
>>345
ブギな胸騒ぎ？
347:７７４ＲＲ
11/07/17 14:46:28.42 8Av9BWpa
>>343
足周りは移植したけどさ、言いたかったのは前カゴのキャパを超えた風圧。
348:７７４ＲＲ
11/07/17 15:21:31.52 5lpHnRc0
カゴといえば、現行スカブのリアに自転車のカゴをつけてる親父を見たぞw
349:７７４ＲＲ
11/07/17 15:38:52.64 9Kxx9Tga
カブ110のオートマ仕様を待っていたんだがこれにするわ
PCXも考えたんだが、キックがないのは不安でたまらん
ライブディオからの乗換えだけど、足元は狭くなってるの？
あと問題はカゴと箱とサイドスタンドだな
350:７７４ＲＲ
11/07/17 15:57:09.06 RcWsr4Ly
Dio110のエンジンって、スーパーカブ110と同じなんだろうか？
後、後付けキックって出来るんでしょうか？
YBR125では、YBR125G(キック付)のパーツを取り付けるのが可能らしい
のですが、同じ事がDio110で可能なのか、、、知りたいのです。
351:７７４ＲＲ
11/07/17 16:03:13.19 RcWsr4Ly
>>350
スミマセン。Dio110は調べてみたら、キック式併設でした。
エンジンそのものはスーパーカブ110とは型番が違うので
同じではないようです。
でも、セルフ+キック併設とは、、、欲しくなりました。
352:７７４ＲＲ
11/07/17 16:09:59.68 KzK0363O
今日契約してきた。自賠責５年つけて208000円。水曜日納車。
353:７７４ＲＲ
11/07/17 16:14:22.94 7wbCHHQe
>>352
おめでとう。レポよろしく。
354:７７４ＲＲ
11/07/17 16:17:32.48 ypKthaYf
Dio110俺も買おうと計画してたけど。リアサスが片方だけなので却下！
355:７７４ＲＲ
11/07/17 16:38:43.37 VRSdg1yA
>>354
最近はレース用マシンとかもリアサスは1本が主流ですよ。
356:７７４ＲＲ
11/07/17 16:48:48.56 6k2cH2Hs
>>355
ほらイツものヤツだから スルーしたほうがいいよ。
ツインショックのスクーターって今どきどこにあるんだろうね。
しかし必死にage続けてるのがミジメったらしくて笑えるよな。
357:７７４ＲＲ
11/07/17 17:08:29.55 8Av9BWpa
>>356
＞ツインショックのスクーターって今どきどこにあるんだろうね。
PCXとか子マジェとか一杯
…と釣られたクマーテスト
358:７７４ＲＲ
11/07/17 17:15:35.58 Alygu643
おまいら発展途上国用のバイクとわかって買ってんの？
359:７７４ＲＲ
11/07/17 17:55:41.71 duAxTf24
ぱっと見た感じの質感は良かったけど、フロアを止めてるボルトが金属地むき出しだったりして割り切った部分もあった。
タイヤは中国製でＮＹＬＯＮ・・？って書いてあった。
足付きは175ｃｍの自分で踵までべた付きで、シートのクッション性も良かった。
アドレスやリードと比べるとフロアからシートまでの高さがあったから、フロアが狭くても膝周りに卑屈な感じは無かった。
試乗してみないと分からないけど、現時点で純正タイヤしか選択肢が無いのが一番気がかり。
360:７７４ＲＲ
11/07/17 17:57:21.11 7wbCHHQe
膝回りが卑屈じゃないんならいいかな。窮屈なら困るけど。
361:７７４ＲＲ
11/07/17 18:22:50.85 aHYH8QXU
２リットルのペットボトルをケース買いしても足下に置ける？
362:７７４ＲＲ
11/07/17 18:44:36.96 VRSdg1yA
>>361
そんなの置けるわけないじゃん。
写真見ただけでわかるでしょ。
363:７７４ＲＲ
11/07/17 19:44:23.88 p14xOU3P
今まで出てる情報を総合すると、まさに情弱初心者専用スクーターだな
特にタイヤの選択肢がないのは致命的、純正はチェンシンより無名メーカーの中国製？w
アドレスやスペイシーから買い替えるとか言ってた人は工作員だろ
364:313
11/07/17 20:07:21.68 HwoxbL/Z
IS01でセンサービデオプレーヤーってアプリで20～40km/hくらいで走行中のメーター付近録画したけどチキンなんで20秒くらいしか撮影できなかったorz
メーター40前後でアプリが36～38くらいかな？
アクセルの遊びがハンドルの外周1cmくらいあるとすると(角度で15°くらい？)
遊びを越して同じくらいアクセル回すと50km/hくらいでる(遊び+1cmくらい？)
遊び+1.5cmくらいで60km/hでる気がする
アクセルに印とかつけてメーターとアクセル同時に撮影したいがチキンな自分は手持ちとか無理っぽい
なんか良い固定方法あるかな？
365:７７４ＲＲ
11/07/17 20:33:41.78 9Kxx9Tga
Dio110 F80/90-14M/C 40P タイヤ高72ミリ 加重指数140ｋｇ
R90/90-14M/C 46P タイヤ高81ミリ 加重指数170ｋｇ
カブ110プロ F70/100-14M/C 37P タイヤ高70ミリ 加重指数128ｋｇ
R80/100-14M/C 49P タイヤ高80ミリ 加重指数185ｋｇ
PCX F90/90-14M/C 46P タイヤ高81ミリ 加重指数170ｋｇ
R100/90-14M/C 46P タイヤ高90ミリ 加重指数230ｋｇ
タイヤ選びは自己責任でご自由にどうぞ
個人的にはホイールを追加してIRCのブロックタイヤと冬はスパイクを入れる予定
366:７７４ＲＲ
11/07/18 01:42:14.87 j0p3eMCU
DIO110っててっきりタイ製なのかと思ったら中国製なんだ
リードをタイ生産にシフトした商品なのかと思ってたのに
ただリードを少しコンパクトにしただけか
367:７７４ＲＲ
11/07/18 01:45:46.89 ljCZF0bB
実物は写真よりかっこよく見えていいなぁと思ったんだけどね…
368:７７４ＲＲ
11/07/18 02:04:10.98 j0p3eMCU
>>365
何で太さ統一しなかったのかね
最近のホンダってそういう気配りが致命的に欠けてるよね
369:７７４ＲＲ
11/07/18 03:15:35.01 7vNVfd+y
ちょうど100KM走りました。
聞きたい事があればお気軽にどうぞ。
そういえば、キャリアがアルミなので穴あけて48Lのケース積んでます。
無駄なキャリア買う位なら穴あけた方がいいですよ。
370:７７４ＲＲ
11/07/18 04:09:21.43 4Iegtd2r
>>369
鳩胸はどうですか？
371:７７４ＲＲ
11/07/18 05:45:42.69 ljCZF0bB
>>366
タイも中国も変わらない気がする。
ホンダは義援金をたくさんくれた台湾に工場作ってそこで生産してくれたらいいのに。
372:７７４ＲＲ
11/07/18 06:42:24.31 1gwz2URD
タイにせよ中国にせよ、生産管理・品質管理は変わらないはず。
373:７７４ＲＲ
11/07/18 07:03:41.10 RYMdJEb6
国民性はかなり違う
374:７７４ＲＲ
11/07/18 07:14:40.50 3QFNEQ5e
>>371
もともとコピーモンキー造ってた工場で生産してるくらいだから台湾生産なんて
ありえない。
何かあったんだろうがホンダはもう中国と縁を切るのは不可能だ。
375:７７４ＲＲ
11/07/18 07:39:08.04 8oDC/wqU
昨日試乗したけど、自分が今乗ってるシグナス(駆動系のみパーツ交換)との
比較では、やはりあらゆる点で一枚落ちって感じたな。
376:７７４ＲＲ
11/07/18 07:56:39.09 rHmxpTiC
タイ・台湾は親日だけど、中国は強烈な反日国。
組み立ててる工員が、日本向け輸出物と知った時は・・・・・・・
わかるよね
377:７７４ＲＲ
11/07/18 08:21:33.26 Ez0qenGN
>>371
値段もステップも高いシグナスと比べるな。
378:７７４ＲＲ
11/07/18 08:22:52.36 Ez0qenGN
ごめん。上の書き込み
>>375
の間違い
379:７７４ＲＲ
11/07/18 09:28:11.43 SzOpJCAt
台湾製より、
本田の中国製のが確実に故障しにくい。
シグスレみたら故障報告ばっかりだしな
380: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 【九電 66.6 %】
11/07/18 09:30:53.76 3QFNEQ5e
嘘を平気で吐くのが大陸や半島の人の特徴なんですかね。
故障だの低品質だの言ってるのはこのスレで暴れてる基地外だけだよ。
381:７７４ＲＲ
11/07/18 10:10:53.91 xIp1mg4O
リアボックスキャンペーンやるよ
382:７７４ＲＲ
11/07/18 10:15:54.74 Ez0qenGN
マジで？
383:７７４ＲＲ
11/07/18 10:30:48.65 7EnRy+2H
初めに断っておくけど俺は擁護厨でも工作員でもないし購入予定もない
んで、本題のホンダの中国製が評判イマイチなのは初期のトゥデイのリコールが多かったからだよ
他の車種は意外なほど少ないのはHPのリコール情報を見れば分かる
まあ、擁護もアンチも公平にやろうぜ
384:７７４ＲＲ
11/07/18 10:31:54.91 yUT60Si2
まあ比べるならシグナスじゃなくてトリートだな
形はちょっとSHにも似てる気がする
14インチの走り心地はどうなんだろ？あと写真で見ると足元広そうだよね
385:sage
11/07/18 11:15:09.73 IjivBoVC
明日納車だ。しかし台風ｗ
386:７７４ＲＲ
11/07/18 11:52:17.76 tFBQ+mn0
>>359
ＮＹＬＯＮは製品やメーカー名じゃないよ
チェンシンのC-922ですよ
中国製は間違いないけどね
387:７７４ＲＲ
11/07/18 13:41:46.42 tFBQ+mn0
>>385
タイヤがチェンシンだからって訳じゃないけど
特に雨の日は、納車後即転倒ってこともあるから気をつけてね
388:７７４ＲＲ
11/07/18 15:30:21.45 SrUbATr8
アドレス潰れたら買うんだが、まだまだ現役・・・
389:７７４ＲＲ
11/07/18 15:37:27.69 Vz4TuVRA
>>376
そんな奴は日系企業で働かないだろうよ
390:７７４ＲＲ
11/07/18 16:23:17.80 PlWV/90R
リードDioを生産しているホンダとの合弁メーカーはTodayとは異なり
技術レベルも少し高い
391:７７４ＲＲ
11/07/18 16:25:35.99 PlWV/90R
>>369
さすがに最高速は試してないでしょうが
出足や加速はどんな感じですか？
前所有車と比較してだとわかりやすいです。
392:７７４ＲＲ
11/07/18 16:26:38.09 zmzpuAIl
140まで切ってあるのに95キロしか出ないの？
ランププレートとかドリブンフェイスとかをどこかのものに変えると
ゴニョゴニョとかもないの？
いま見てきたけどフロアが狭かった
393:７７４ＲＲ
11/07/18 16:56:32.33 PlWV/90R
このタイプのスクーターで９５km/hも出ればじゅうぶんでしょ
394:７７４ＲＲ
11/07/18 17:36:28.39 Ez0qenGN
今時の原２スクは実測100キロでればいいほうだぞ
395:７７４ＲＲ
11/07/18 17:46:14.66 WqMcmzkM
>>381
どんなキャンペーン？
396:７７４ＲＲ
11/07/18 18:20:29.36 fW6lWqi5
もう5ﾏｿ安かったらこんなデキが悪くても我慢できたのにな
397:７７４ＲＲ
11/07/18 19:02:27.86 dKUmpKJb
>>396
14万円で売れって。無理だろ。
398:７７４ＲＲ
11/07/18 19:10:32.17 Ez0qenGN
だったら違うやつ買えよ。
荷物はともかくタンデムするには良さそうだ。
399:７７４ＲＲ
11/07/18 19:45:41.80 D7WPEN+a
田舎道走るには便利だろ。
400:７７４ＲＲ
11/07/18 19:47:29.26 kOiAsfad
今日見てきたがやっぱりメットキーが別なのがネックだな。メットインは多用するし。残念。。
401:７７４ＲＲ
11/07/18 19:50:10.74 7vNVfd+y
出だしは軽くスムースですよ。
やはり転がり抵抗が少ない感じです。
アドレスV100→アドレス110→スペーシー100→DIO100と来てますが
乗り心地や加速感はアドレス110に近い感じで窮屈さとか感じませんよ。
ちなみに175ｃｍでフロアが滑るのと左スイッチ類が気になりますが
そのうち慣れると思います。
402:７７４ＲＲ
11/07/18 20:00:58.36 1QiiE8Jw
店で見たけど安いからいいけどなんかつまらんのだよな～色っぽさが全くない
自転車屋で売っててもおかしくないよｗ
つか羽キャリヤはやめてくれ
403:７７４ＲＲ
11/07/18 20:19:03.04 zNIW55Tw
Z5のXLは入った
404:313
11/07/18 20:31:34.89 Czwi/xLf
走行90kmで思わずアクセル全開してしまった
信号からスタートで平坦路50mくらい、その後上り勾配6%
普段は50kmで走行してるが前に40kmくらいで走る原付がいた
しばらくは40kmで走ってたが坂の途中で抜く為に再加速
気が付くとアクセル全開で60kmだしてた
上り勾配7%で50kmで走行中に40kmに減速、アクセル全開で50km
センタースタンド使いにくい
まだ乗ったままスタンド出せない
エンジンかけたまま降りた状態で出そうとしてもキックに触れてしまいガリガリガリガリ
405:313
11/07/18 20:44:32.80 Czwi/xLf
ちなみにバッテリーは鳩胸の中
メンテフリーバッテリー
バッテリー外してキックしたらエンジンかかった
406:313
11/07/18 20:54:25.57 Czwi/xLf
追記
上り勾配6% 再加速で60kmは路面乾いてた
上り勾配7% 再加速で50kmはじゃじゃ降り
>>401 こっちは雨でも晴れでもスニーカーで滑る感じなさそうですよ
407:７７４ＲＲ
11/07/18 23:43:54.94 GyFn/e0y
>>390
Todayは値段の割に出来が良くて耐久性が高いらしいよ
乗ってるやつかなり多いよね
408:７７４ＲＲ
11/07/18 23:49:55.51 BpoCFLB6
リードと同等の加速と思っていいのかな？
出足にしろ中間加速にしろ
409:７７４ＲＲ
11/07/18 23:53:09.37 v/NK9m62
安物買いの銭失い
410:３９１
11/07/19 01:00:02.87 EJVOcvJs
>>401
明快なご返答ありがとうございました
加速感がアドレス１１０に近いとはリードより速そうですね
積載性能のリード、走行性能のDioってとこかな
フロアが滑るのはステップボードの材質と靴のソールとの相性かもしれませんよ
>>407
エンジンも車体もシンプル設計だから壊れにくいんだろうね
でもTodayの生産立ち上がり当時は生産品質の問題から
不良率が結構あったらしいよ
411:７７４ＲＲ
11/07/19 01:07:50.12 Y49Duhia
今週中に購入しようと思うんですが、何色が良いと思います？
パールホワイトとガンメタで迷ってます
412:７７４ＲＲ
11/07/19 01:33:21.89 tR4B+RvO
>>411
ワインレットとか、結構いいよ
413:７７４ＲＲ
11/07/19 01:51:05.70 Y49Duhia
>>412
アドバイスどうもです
キャンディールーシッドレッドってやつのことですかね？
これも良いですね。正直５色もあると選べない…
414:７７４ＲＲ
11/07/19 02:41:45.91 qn8BnI2f
>>412
青は若過ぎるしグレー系は地味過ぎるし黒や白は面白味にかける気がする。
てことで実車を見る限り俺もレッドが一番しっくりくると思った。
415:７７４ＲＲ
11/07/19 04:44:33.92 LFTwSNAb
ガンメタはかなりクールでかっこいいと思った。白はイマイチに感じた。
20代半ば♂の意見
416:７７４ＲＲ
11/07/19 04:48:53.97 HmaiZ1YX
ボスグレーメタリックのリード110に乗ってる
落ち着いた色で気に入ってるけどディオ110のキャラクターに合うかどうかはわからない気もする
結局最後の決め手は好みだけどね
417:７７４ＲＲ
11/07/19 08:07:25.72 wH9WZsPM
内容：
メットインの中に給油口があるのってどうなの?
めんどくさくない? もしこぼしてしまったら・・・
418:７７４ＲＲ
11/07/19 08:11:21.05 abmBXyyf
>>417
盗難対策なのか、シート下に給油口がある原チャリって多いね。
もしこぼしてしまったら拭く。上手く入れる自信が無いならセルフで入れない。
419:７７４ＲＲ
11/07/19 08:33:34.61 1cZKAJa9
>>417
どうせ財布取り出すためにメットイン開けるから問題ない
420:７７４ＲＲ
11/07/19 08:56:46.70 LFTwSNAb
シート下のほうが安上がりなんだよ。
だから安いやつはシート下にある。
話変わるが、スタンドで働いてたとき、ビグスクに座ったまま給油させて、こぼすと怒るやつにはイラついたな。だって見えないんだもの。ホモじゃないしな。
421:７７４ＲＲ
11/07/19 09:41:03.23 abmBXyyf
理想は昔のJOGみたいに給油口がシートの後ろにあるやつ。覗きやすいし拭きやすい。
なにより>>420みたいな目に合わないで済む。
422:７７４ＲＲ
11/07/19 09:50:41.44 LXLwRghE
>>409
そうなんだよねー
その点カブに乗ってるおっちゃんはちょっと溢れたくらいじゃ全く気にしないんだよね
てかあの車体にタンクを下に通してフロント側で給油できるようにしたら相当シートが高くなるんじゃない？
423:７７４ＲＲ
11/07/19 09:52:32.29 LXLwRghE
↑すまん>>420の間違いです
424:７７４ＲＲ
11/07/19 10:16:19.16 36wKi5e6
>>406
6%で60km/h、7%で50km/hならカブ90と同じだ。
ということはカブ110よりは明らかにのろいということだな。
425:７７４ＲＲ
11/07/19 10:29:13.93 kwd1phbm
やっぱりこれの売りは値段だけか
426:７７４ＲＲ
11/07/19 11:54:01.96 GC+edDdS
原二スクの登坂力は引っ張れ無いＶマチックの泣き所、横型85ccで引っ張った方が速い時も有る。
427:７７４ＲＲ
11/07/19 12:02:42.50 2ZiFYGhL
東京の都心部ってけっこう坂道が多いんだよな。
大阪市内じゃ上町台地ぐらいしか高台はないけど。
428:７７４ＲＲ
11/07/19 12:08:43.05 rjfcXpar
東京は住宅地とかビル街とか、ほぼ舗装されて、余り自然は感じられませんが、実は道路はウネウネ、カーブが多く、高低差のある土地柄です。
429:７７４ＲＲ
11/07/19 12:23:50.33 byZyy2oI
コラム Vol.8：なぜ、イタリアンスクーターが面白いのか？
URLﾘﾝｸ(www.connrod.com)
日本の現状は、いい物を作りたいデザイナーよりも、
安い物を供給したいマネージャーの方が権力が強いのだと思います
(おそらく、日本にも優れたデザイナーが居ると思いますが、
なかなか力が発揮できる場が無いのでしょう・・・)。
日本のスクーターが｢便利に移動する｣ことが一番の目的に作られている
のに対し、イタリアンスクーターはモーターサイクル/オートバイのオートマチック化
という要素が大きいと思います。
430:７７４ＲＲ
11/07/19 12:48:08.45 LFTwSNAb
これはどちらかというとイタスクだろ。
日本人は車もスクーターも実用性重視だから、家電的だとかつまらんとか言われるんだよな。
431:７７４ＲＲ
11/07/19 13:37:54.56 CHq2U3HW
本場のラージホイールは全長がビグスク並のデカさだからなぁ。
432:７７４ＲＲ
11/07/19 15:04:12.30 CHq2U3HW
走りが良くて収納スペースもそこそこある原2となると
もう見た目古臭いけど結局シグナスになるんだよなぁ。
433:７７４ＲＲ
11/07/19 15:13:10.66 LFTwSNAb
12インチが1番バランス良いのに、前後12インチはシグナスしか無いんだよなぁ～。
もう少し値段とステップが低ければ…
434:７７４ＲＲ
11/07/19 15:19:34.43 cAFiKEhq
車輪はでかけりゃでかいほどいい
カブの車輪はなぜ異様にでかいかを考えてみてくれたまへ
軽自動車のホイールベースをスクータなみに縮めて走ってみることを想像してみてくれたまへ
したがってスズキのなんちゃらってスクは殺人マシーン
435:７７４ＲＲ
11/07/19 15:58:51.78 EVbICj9O
したがってこのバイクは買いだと
436:７７４ＲＲ
11/07/19 16:27:55.69 xzPaI0BL
>>426
その為のトルクセンシグンカムです。
437:７７４ＲＲ
11/07/19 18:03:48.77 GC+edDdS
>>436
イミフなんだが、取りあえず「ン」が多くね?
438:７７４ＲＲ
11/07/19 18:14:08.54 4H2NFuIj
すり抜けの際の轍走行や縁石ヒット回避を考えると14インチのこいつが
通勤快速王になる事間違いなしだろうな。
みんな加速とか最高速とかにとらわれ過ぎて、最も重要な事を忘れているよ。
特に首都圏の通勤、通学じゃこいつが最強になる。間違いない。
439:７７４ＲＲ
11/07/19 18:36:07.10 NZ0Kc3Zd
>>438
坂道も個人可処分所得も少ない首都圏では超オススメの一台ですよね
440:７７４ＲＲ
11/07/19 18:42:34.26 EVbICj9O
通勤最速きたね
441:７７４ＲＲ
11/07/19 18:45:44.50 uFOfH9M1
PCX乗ってるけど、
14インチは走行安定性はピカイチだけど、
小回りがきかないから10インチスクーターから乗り換えると最初戸惑う。
まぁすぐ慣れるけど。
442:７７４ＲＲ
11/07/19 18:46:54.72 WYRBMQJy
>>439
首都圏の坂道なめんな
443:７７４ＲＲ
11/07/19 18:47:48.09 uFOfH9M1
>>433
俺もシグナスの前後12インチがデザイン的にも一番しっくりくるね。
10インチは50ccのサイズだと思うし、
原二こそ12インチであるべき。
シグナスＸベースでビーノ125が欲しい。。。
444:７７４ＲＲ
11/07/19 19:19:23.52 LU1rV4oO
シグナスみたいなゴミいらね。
高い、故障多し、性能悪い。
未来ないオワコン
445:７７４ＲＲ
11/07/19 20:13:28.66 LFTwSNAb
高いのに遅いからね…
446:７７４ＲＲ
11/07/19 20:53:01.39 wKlRZFTw
シグナスはあの値段・重量にするなら、
水冷にしてでもパワー絞り出すべきだった
447:７７４ＲＲ
11/07/19 21:08:49.52 N/bBR7ZR
中国産野菜は恐くて買えない
それと一緒
448:７７４ＲＲ
11/07/19 21:11:51.32 LFTwSNAb
タイ産ならいいのか？
449:７７４ＲＲ
11/07/19 21:48:01.77 XH+yq4Ut
夢で買うのが正解？
450:７７４ＲＲ
11/07/19 21:51:49.55 LFTwSNAb
50点
451:７７４ＲＲ
11/07/19 22:02:53.61 g/TSRduT
もしかしてDIO110を中国生産で出して
次期リードをタイ産で出すとか
ホンダは中国からは徐々に手を引くと思うんだけどなあ
カブ110やPCXで成功してるんだからタイでいいのになあ
452:７７４ＲＲ
11/07/19 22:19:00.22 j5bSKxP+
歴史的に見てタイは親日ってわけでもなさそうだけど
現状は利害が一致してるから協力してるだけだと思うがね
453:７７４ＲＲ
11/07/19 23:24:17.64 abmBXyyf
>>451
ホンダは中国と手を切るのは無理だと思うよ。
454:７７４ＲＲ
11/07/19 23:27:18.69 g/TSRduT
>>452
そういう事じゃないんだよ
じゃあ仮に周りの部屋が全部中国人のアパートと全部タイ人のアパートがあってどっちかに住むと
なったらどっちに住む？
タイ人の方だろ、な、そうなんだよ
455:７７４ＲＲ
11/07/19 23:54:18.87 CZ2/PhKe
安いなー
URLﾘﾝｸ(www.pals-net.co.jp)
456:７７４ＲＲ
11/07/20 00:23:47.28 GlhY2wL5
いや、これが適正価格なんよ。ちゃんころ製という屈辱がなくても。
457:７７４ＲＲ
11/07/20 00:26:06.70 7eXu7RS9
カブ110と迷うな
普段の足に使いたいし、ちょっとした冒険の旅にもでてみたいし
なんでカブのオートマ仕様出さないんだ
458:７７４ＲＲ
11/07/20 00:33:35.30 JvBOGB4+
>>457
>なんでカブのオートマ仕様出さないんだ
カブの利点が無くなるから。
459:７７４ＲＲ
11/07/20 02:42:52.18 4LK+kLPv
発売は来年になるかもしれんが新型BENLYの110cc版が発売予定とかホンダの営業が言ってたよ
実現すれば10Lタンクとかある意味カブより凄いよ
460:７７４ＲＲ
11/07/20 03:59:28.73 OuoNQFDs
頼むから110ccやめろ。まったく利点がない