11/07/13 09:22:17.70 tZjn5IJA
純正品のおにぎり型エアクリがほしいんだけど
これでいいの？
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
101:７７４ＲＲ
11/07/13 14:05:56.54 /pXhbpL9
そいつはおにぎりの中身のエレメントだけだぞ。
おにぎり型のカバーはついてない。
102:７７４ＲＲ
11/07/13 14:42:58.48 rA6f6R6P
ｲｲﾝﾀﾞﾖ
103:７７４ＲＲ
11/07/13 16:46:21.74 gbfr9nlo
まじか・・・
買うとこだった ありがとう
オクで探してみる
104:７７４ＲＲ
11/07/14 12:02:39.68 2n3PdCIs
週末のNewOrderChopperShow行く人居る？
105:７７４ＲＲ
11/07/15 20:37:41.55 43hPifA7
はぁ、、、今日ユーザー車検行ってきた。
軍手詰詰マフラーは測られたけどOK！ライトの高さはダメなら近くの予備検工場行けばいーやと思って
一発進入。ダメだったorz それよりもタイヤの溝が薄いってことでNG！前回とほとんど変わりないのに
検査員によってサジ加減が違うみたい・・・
時既に１５時。諦めた(ρ,_ゝ*)ﾉ~ 限定申請して帰りに南海部品によってタイヤ交換
会社もそんなに休めないから、２週間後に今度は半休でリベンジ。
ライトはたぶん下気味だと思うから今度は上げ気味調整で行ってみる
106:７７４ＲＲ
11/07/15 23:17:38.36 Xj4WrCI1
お疲れ様です
107:７７４ＲＲ
11/07/18 14:11:23.51 4Zzu6w61
台風接近中
108:７７４ＲＲ
11/07/18 23:24:13.53 MCi6FIjI
一応、カバー飛ばない様に紐掛けといた。
109:７７４ＲＲ
11/07/18 23:36:14.42 FRsDPFy4
屋根下だけど、結構ダメージもらってる
110:７７４ＲＲ
11/07/19 15:57:29.66 o8OVn4bw
>>62
これで車検通るの？
111:７７４ＲＲ
11/07/19 16:20:44.89 crkGyf/U
つ改造申請
つ車検時ノーマル風に戻す
112:７７４ＲＲ
11/07/19 17:25:47.37 wFAXjRnz
>>110
見た感じではフロントフェンダーないから通らないね。
他は問題ないんじゃない？
マフラーとキャブは見えないからわかんねけど
リジットでもなさそうだし。
113:７７４ＲＲ
11/07/19 21:13:32.89 UENs5VeK
まだ画像残ってたんだね
しかしカッコいいな
先日、N.O.C.S.行ってきたけど、来場者の中でもSTEEDが非常に少なかったな。
でも帰りしな、地元じゃ滅多に見れないようなカスタムしてあるSTEEDが見れて良かった。
声掛ければ良かったかな・・・・
114:７７４ＲＲ
11/07/21 10:09:17.41 +aEb03TP
死守
115:７７４ＲＲ
11/07/21 13:00:25.98 aePU5jCI
なんだか過疎ってきたな…
ドコドコ言わせるために、インシュレーターの直結やってみたいけど、
エンジンには良く無いって書き込みを良く見かけるけど、
てことは、同じような原理のシングルキャブ化も良くないってこと？
そもそもＶツインにシングルキャブってのが駄目なの？
116:７７４ＲＲ
11/07/21 13:53:27.50 Ndm9qJGZ
スティードでドコドコ言わせるのは難しくない？
117:７７４ＲＲ
11/07/21 14:50:21.62 4lDpkw4W
フルノーマル600買ったー
R6からの乗り換えだったからいろいろ不安だったけど
新しい楽しみ方を教えてもらった感じで楽しい
オススメの社外マフラーとかあったら教えて～
118:７７４ＲＲ
11/07/21 15:27:55.50 R1a6wJ4n
>>115
アイドリング時にドコドコ言わせたいがために
アイドリングを下げるのが
エンジンオイルの潤滑の上で良くない
シングルキャブ化そのものは
きちんとセッティングが出ていれば問題ないけど。
鼓動感というのはストローク量と排気量、圧縮比が絡む要素なので
キャブをどうこうしたところで、本当の意味での鼓動感は変わらん
119:７７４ＲＲ
11/07/21 15:29:40.19 R1a6wJ4n
>>117
純正マフラーが一番いいよ。どうして変えたがるか理解不能
普通、600ｃｃつったらV型2気筒でも60PS以上出てもおかしくないものを
最高出力を全てスポイルして低速トルクに全部注いであるんだぜ？
スティード600は。
そこんとこの良さや開発経緯が理解できないなら乗らなくていいよ
120:７７４ＲＲ
11/07/21 15:35:32.46 AdptTl0E
>>115
二次エアー吸ってるか吸ってないかの作業スキルの問題じゃないかな？
オレは失敗したんだけど
バックファイヤーはWRC並みになったｗ
アイドリングがアクセルと同期しなくなったｗｗ
最終的にエンジンがかからなくなったｗｗｗ
そして元にもどしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
音は確実に変わる。
ドドドドドド・・・・・がドンッ！ドンッ！ドンッ！って一発一発がデカクなるのは確認できた。
ハレみたいな三拍子にはならなかった。ただアイドリングが不安定になっただけｗ
失敗した俺の感想だから、うまくいってる人の意見があるといいな。
121:７７４ＲＲ
11/07/21 16:18:19.50 WXAllmSO
>>119
すまん
その辺の良さは理解してるつもりなんだが
飾りじゃなく性能重視で設計されてるマフラーないかと思ってな
変えたいってより聞いてみただけだｗｗ
やっぱノーマルで行くわ
122:７７４ＲＲ
11/07/21 16:29:52.72 Hd4V1+I+
マフラーは見た目はケンテックの２イン１がいいかも、音はそんなにいい訳ではないが中身を加工すればまあまあかと。
サンダーマフラーは既製品にしては割りとましと思う。
２０本以上マフラーやサイレンサーを変更してきたけど意外とＳＳにつけるようなカーボンサイレンサやチタンサイレンサが音が煩すぎず低音だったりトルクもある。
もちろん好みは皆それぞれ違うから参考までにね。
マフラー純正に勝るものはないのは同意だけれど否定するのは良くないと思う。
インシュレータの加工は以前やってた、結果は不等間隔の爆発にはなるけどあまり３拍子にはならないし爆発も大きくはならない。
冬場にチョーク引いてアイドリングすれば３拍子は長く続く。
あまりメリット感じなかったから穴を埋めて元に戻してしまった。
123:７７４ＲＲ
11/07/21 18:19:21.31 +aEb03TP
>>119
言い過ぎ
そして押し付けない
>>121
気にする事ないよ
ノーマルもいいけど、外品にしかないものもあるから交換も良いと思うよ
124:７７４ＲＲ
11/07/21 18:30:16.67 qEI8PCTe
>>118
アイドリング下げは良くないってのは良く聞く。
単純に何故スティードのＶブーストもどきが駄目で
Ｖ魔とかドラスタは平気なのか気になった。
>>120
貴重な体験談サンクス。成功談もいいけど、失敗談は参考になるね。
125:７７４ＲＲ
11/07/21 21:45:19.36 VL7t1fCy
いや俺も>>119に同感だよ。
ってかそろそろ年式とか考えた方がいい。
馬鹿改造とか爆音改造とか
そういうのがしたいなら他所のバイクでやった方がいい。
126:７７４ＲＲ
11/07/21 21:46:50.24 VL7t1fCy
あとスティードの社外マフラーは音か見た目だけのクソカスしかないし
スティード600の純正マフラーなんて、捨てたり
外して中が錆びたりしたら
もう二度と手に入らないぜ
127:７７４ＲＲ
11/07/21 22:08:01.10 +96TgMNg
何処のか分からんがサスの2in1を600に付けてます。
納車時はノーマルマフラー使ってたけどマフラー変えて
特にトルクが落ちたとか、スカスカになった感じはしないな。
インナーのグラスウール巻き直ししたけど、音も爆音というほど
でもなく心地よい位だな。個人的には2in1は直管スカッシュよりも
排気圧もそこそこかかるし太い音で良いとおもう。
128:７７４ＲＲ
11/07/21 22:57:49.58 +aEb03TP
>>125
別にね、否定もしないしね、間違った事言ってないとは思うの。
でもね、それはあなたたちの考え方や価値観であって、それを相手に理解してもらったり、言うのは良いと思うけど、相手がしたいって思ってる事を真っ向から否定するってのはどうかと思うの。
自分のバイクなんだから、いいじゃない。
>>117は自分の為に買ったバイクなの。
そして新しい楽しみ方を教えてもらった感じで楽しいって言ってるんだから、いいじゃないか。
あと言い方に少なからずトゲを感じるしさ、スレの住人として、こうゆう空気はどうかと思うの。
もう少し言い方や伝えかたを考えよう。
129:７７４ＲＲ
11/07/21 23:07:12.02 snzRDRt1
社外厨はバイク規制の諸悪の根源
130:７７４ＲＲ
11/07/21 23:20:00.81 Hd4V1+I+
>>128に同意。
しかし、自分のバイクなんだからいいじゃない→まわりに迷惑をかけない範囲で。
音量による迷惑やマフラー交換による脱落、エンジン故障で事故がおきる場合もある、本人だけの問題だけには収まらない場合もある事の認識をし、交換を楽しんだりしっかり整備するのがよいと思う。
131:７７４ＲＲ
11/07/21 23:47:57.66 +96TgMNg
でもさ、車乗りなら体験してると思うけど、ハッキリいって
ノーマルマフラーのバイクは近くにいても気づきにきいのよ。
事実、車に並走してるとき、車が急にバイクのほうへ車線変更
して、事故になりそうになるのを何度もみてる。
最近はバイク乗り減って車乗りもバイクとの共存を意識してない
から、バイクは少しでも車に気づいて貰うアピールが必要。
確かに爆音マフラーは迷惑だけど、最近の車は遮音性高いので
多少でも大きい音じゃないとねぇ…言ってることが自己正当化で
あることも分かってるけど、車乗りからみればそう思わない？
132:７７４ＲＲ
11/07/21 23:53:45.41 AdptTl0E
つか社外でもノーマルでも高回転まで回したら五月蝿いがな
みんなでまったり走ろうぜ！
133:７７４ＲＲ
11/07/21 23:54:03.74 +96TgMNg
かといっても、白バイに止められるような爆音マフラーは論外だけど。
早朝深夜の爆音のＳＳとか直管ハレはうるさすぎ。マジ勘弁してほしい。
134:７７４ＲＲ
11/07/21 23:58:22.51 +96TgMNg
>>132
禿同。
マターリ走るのが、アメリカンの良さだW
135:７７４ＲＲ
11/07/22 00:00:24.15 WSb/oMqx
これスーパートラップのマフラーだよね？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新品探しても出てこないんだけどもう売ってないのかな？
136:７７４ＲＲ
11/07/22 00:15:42.87 oIP7b5ce
それより違うサムネに目が・・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
137:７７４ＲＲ
11/07/22 01:22:59.41 h5eNyIiQ
>>122
インシュレーター加工、手軽で良さげだと思ってたけどイマイチなのか。
チョーク引いた時と同じ感じてことは、単純に燃料濃くなるだけか。
でもあの状態は生ガスというか、ガスが臭くて環境にも悪そう。
情報サンクス。
138:７７４ＲＲ
11/07/22 02:35:15.70 70XseAI+
>>135
新品が手にはいるかわからないけど、ＶＲＸ用のスーパートラップマフラー(つべのと同じか似たようなの)がある。
ＥＲが動画と同じようなのだしてるし、２ｉｎ１のスーパートラップマフラーも出してる。
今年のＥＲのカタログ見てみたら？
あすでいいならカタログ見てみるけど。
139:７７４ＲＲ
11/07/22 03:59:53.65 sno/90DU
ってか純正マフラーが一番かっこいいじゃん。
社外にしてる奴って「純正」「ノーマル」なのがイヤなだけでしょ？
「価値観を押し付けるな」
「音が小さくて危ない」
マフラー社外にしてる奴って二言目にはそう言って正当化しようとするよね。
140:７７４ＲＲ
11/07/22 04:32:51.17 SLtbuude
>>139
いや、だから人それぞれだって言ってんじゃん
別に社外ににしようが純正のままだろうが自己満足の世界なんだし、そうやって何が一番とかアレはダサいとか決めつける必要なんてないだろ
周りに迷惑がかからない範囲で自由にすればいいってだけの話なんだから
141:７７４ＲＲ
11/07/22 07:55:50.42 h5eNyIiQ
誰もノーマルから社外に変えろなんて言ってないし、爆音も推奨してない。好きにすればいい。
ノーマル絶賛派って、一番目にはノーマルが最高って盲目的に崇めるよねwww
そういう人って、何？日本のみんな一緒教育の賜物かよw
142:117
11/07/22 09:37:48.14 9ci5Wjhd
擁護してくれた人も否定派の意見の人もいろいろ聴かせてくれてありがとう
個人的にはノーマルでもトップギアで流してる時の鼓動はツインの鼓動を感じて
特別不満があるわけじゃないし気に入ってるｗｗｗ
まぁ、社外で性能いいのがあれば車体に負担がかからない＆迷惑にならないのを
前提で交換してみてもいいかなぁと思ったんだ
やっぱ感じ方は人それぞれってのが正解なんだろうなｗｗｗ
サーキットでガンガン走ってんのも楽しいけどチンタラ流す楽しさを教えてくれた
スティードにはマジで感謝してるｗｗｗ
確かにうちのは90年式でご老体だからこれからも大切に乗ってやろうと思う
みんなも熱くならずにまったり行こうぜｗｗｗ
長文スマソ～
143:７７４ＲＲ
11/07/22 11:14:23.66 Z+e6zgFy
>>142
エルパソのマフラーなんてどう？
144:117
11/07/22 15:25:40.16 uKY8gAlS
>>143
エルパソ評判いいみたいだけど新品がなさそうだねorz
集合管はどこもそんなに悪くはなさそうな感じがする
しばらくノーマルで乗ってみて考えてみます
ありがと～
145:７７４ＲＲ
11/07/22 18:01:23.59 70XseAI+
>>144
とりあえず報告。
スーパートラップ新品、２０１１年のＥＲカタログにあったよ。
146:７７４ＲＲ
11/07/22 18:32:49.41 Z+e6zgFy
>>144
俺も600に乗っているんだよ
エルパソのマフラー入れてる
結構音は良いよ
クラッシックスタイルにしたいから
2in1のマフラーに替えたい
147:７７４ＲＲ
11/07/22 20:38:23.56 WSb/oMqx
400だけどエルパソの音
URLﾘﾝｸ(new.peevee.tv)
いい音してるね
148:７７４ＲＲ
11/07/22 22:53:50.87 h5eNyIiQ
スティードは、もうご老体だからマフラー変えないほうがいいっていう意見もあるみたいだけど、
逆に新しいバイクだと、インジェクションだったり二次触媒とかO2センサーなんかでマフラー交換
すら簡単にできないような。。。
ところで、VLS400の純正リアフェンって、VLX600にはポン付できない？
VLS純正ってファットボブっぽくていい感じかなぁなんて思ってるんだけど。
写真見たところ、タンデムシートあたりが付けられなくなりそうに見える。
社外でもいいけど、FRPだとちょっと強度がねぇ…。
149:７７４ＲＲ
11/07/22 22:56:08.27 DQ51KI7E
もう古いなスティードも
150:７７４RR
11/07/23 01:01:57.07 jctqcAdP
スティードも旧車なのかもしれないけど、
まだ部品出るし、値段もそんなに上がってないから
気兼ねなく乗ってる。
CB750F(RC04)にも乗ってるけど、保安部品でも出ないものあるし、
出ても値段がスゴイよ。
ここまでなると、アフターパーツも選択肢に入れていかないと維持できない。
151:７７４ＲＲ
11/07/23 11:55:44.78 z1aHD0sW
私のＶＬＸは検査時に「18年」って赤字で記入された。 その後、新人検査官が
3人ほど見に来た。 殆どが部品取りにされる年代かもしれない。
152:７７４ＲＲ
11/07/24 15:02:08.35 PeKTmbb9
今日からスティード乗りになりましたー！
93年のフルノーマルでちょっとご老体だけど大事に乗ろうと思う。
153:７７４ＲＲ
11/07/24 20:16:21.93 K1+1zrPL
>>152
いらっしゃ～い。最近ジャメはＤＳに押され気味なので大歓迎です。４００ですか？
154:７７４ＲＲ
11/07/24 23:18:33.00 PeKTmbb9
>>152
400です！
カスタムとかはせず、ノーマルでまったり走っていこうかと。
155:７７４ＲＲ
11/07/24 23:19:38.97 PeKTmbb9
すいません、>>153でした…
156:７７４ＲＲ
11/07/25 00:18:23.96 NV4Q2pMH
テス
157:７７４ＲＲ
11/07/25 00:29:49.57 NV4Q2pMH
idが奇跡的 久しぶりに覗いたぜ。nocsｽﾃｨｰﾄﾞ少なかったな。
関西だで度肝ぬかす車両があると思ったけどみな控えめでした。
しかしｽﾃｨｰﾄﾞはエンジンﾀﾌだよね！凄いよ。
158:７７４ＲＲ
11/07/25 07:18:44.74 LgjbCVmk
ここんとこトラブル続きで
ほとんど乗れなかった。
きっちり治してあげて、昨日一月ぶりくらいにぷらっと流したらまぁ気持ちイイね、やっぱり。
前方を走るフルカスタムのドラスタさんに三度見されたけどw
159:７７４ＲＲ
11/07/25 22:00:21.95 zueIaaf+
>>154
400ですか～。玉数が多いから、状態とかも色々選べてイイですねー。
うちのは94年式の中古600なんですけど、玉数少なくて選ぶ権利があまりなかった…。
大体、中古ってやたらとドノーマルが多くてなんだか怪しいですよね。。。
>>158
トラブル続きって？kwsk！
購入から１年、いまのところノートラブルなんですが、スティードって
どこら辺が最初にトラブりやすいんでしょうか。
160:158
11/07/26 06:42:26.50 oz3bcPVi
すまん。
カスタム大好きっ子なんで、
いじるハナからトラブル起きるんだわ。
左右出しのマフラーなんだが、ステーが振動でぽっきり逝ったり、
サイドボックスつけてるんだがそれも上手い事固定出来てなかったり…
エンジン周りはほぼ無問題で6年目に入ります！丈夫よ！
161:steed・１
11/07/26 17:13:29.52 4EtMWlq4
こんなカッコイイお姉さんがカスタム★★★★★
してくれるともっと人気出るんだけどな
↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
どこのお姉さん？
162:７７４ＲＲ
11/07/26 17:39:30.55 aeObeD15
>>161
ヘルメットが格好いいね
ダックテールの下にキャップ帽なのかな
163:７７４ＲＲ
11/07/26 18:03:12.74 7cIHKzI7
なかなか削除されないな。この重複スレ
164:７７４ＲＲ
11/07/26 18:20:06.64 dZCRWkts
どっちの方が情報的価値のあるスレなのかを考えれば・・・
削除の中の人もバカじゃないからね
ほとんど情報的価値を含まない一行レスの保守ばかりのスレの方が
よっぽど重複のクソスレに見える
165:７７４ＲＲ
11/07/26 23:07:15.99 vZy33DFI
>>161
う～ん微妙、、、女アメ海苔キライじゃないけど、ちょｗガニ股きつすぎｗｗｗ
166:steed・１
11/07/27 06:19:18.58 y/Fw871C
161だけど、このお姉さんのマフラーのメーカー誰かわかる人いる？
フォークダストシールの上のメッキカバーがすごくカッコいいんだけど、
これってハーレーのでもつけてんのかな
167:７７４ＲＲ
11/07/27 14:01:20.18 KdV+a1gN
>>166
アメドラのマフラーじゃないかな？
168:７７４ＲＲ
11/07/27 15:34:31.58 asL3RqDx
>>160
分厚い平鋼材の自作ｽﾃｰが最強。ｻﾝﾀﾞｰとﾄﾞﾘﾙありゃできるべ！
よくある穴あけてあるホムセンステーはよわいよ。
今日も調子がいい！
169:７７４ＲＲ
11/07/27 15:40:28.97 99omuswR
>>166
>>167
形状はアメドラマフラーぽいね。
スティードが流行っていた頃に社外でメッキダストカバーが売っていた。
170:７７４ＲＲ
11/07/28 01:38:39.11 y891oSAp
結構気を使ってメンテしてても、フロントフォークがすぐ点錆でるんだけど、これなんとかなんないの？
だいたいクロムメッキって錆できやすすぎだろ。
保管は屋根下で防水カバーかけて雨天後は極力湿気が篭らないように換気もしてる。保管前には錆止め配合の
オイルとかで拭きとってるんだけど徐々に増えてる。
シール逝くと面倒なんで、引っかかりそうな部分は時々目の細かいペーパーで水研ぎとかやってるけど、フォーク錆対策になんかいい対応方法ない？
171:７７４ＲＲ
11/07/28 01:45:13.25 y891oSAp
170だけど、中古で買ったときは、近接距離で見ても錆一つなかったけど、バイク屋とかってどうやってあんなにピカピカにすんの？
錆取り艶の助？ピカール？バフ掛け？
172:７７４ＲＲ
11/07/28 03:48:42.67 jOsumvy/
もうメッキなくなってるよ、それ。
一度放置して、錆をサビチェンジャーで防錆皮膜にするしかない。
見た目どーなるか知らんけども。
173:７７４ＲＲ
11/07/28 12:24:56.88 FPAH+z+p
>>171
錆とっても雨降れば24時間で錆発生するよ。これは屋内保管でも湿度が有る限り発生する。
理由はそのぶぶんのﾒｯｷがはがれ鉄むきだしだからだよ。
防ぐにはシリコンオイル塗るんだけど浸透して塗装が乗らなくなるから注意して。
嫌ならクリアー吹いてコーティング。ただしこれだと光方が不自然になる。
コーティング剤は高いから試したことないす。
174:７７４ＲＲ
11/07/28 16:09:31.90 wNhQilp0
クリアーは、吹いてもクリアーの下から錆が出ます
と、フォークの錆に悩んで
錆とってクリアー吹いた俺がまじれす
175:７７４ＲＲ
11/07/28 16:09:57.64 wNhQilp0
すてぃーど乗りじゃ、ないけどね
176:７７４ＲＲ
11/07/28 16:37:06.89 FPAH+z+p
>>174
まじっすか！それは知りませんでした！
てことは再ﾒｯｷか綺麗なやつと入れ替えしかないってことかな？
市販の防錆剤試した人どうすか？
177:７７４ＲＲ
11/07/28 16:43:28.15 wNhQilp0
んで、そのクリアーした下から錆が出ると
クリアー落とさなきゃならんので（実質それは無理）
最終的に、錆をわざわざクリアーで保護してしまった形になる
こまめにシリコンオイルが正解
178:７７４ＲＲ
11/07/28 20:15:26.40 y891oSAp
171だけど、みんなレスサンクス。
>>172
ストロークでシールと擦れる部分ならメッキなくなるのもわかるけど、こすれない部分もなんだよね。
てか、ふつうはそんなに錆でないもん？前乗ってた別の単車も激しく錆びてたからそんなもんかと思ってた。
錆チェンジャーって、樹脂っぽいからなぁ… でこぼこになりそう。
どうせ黒くなるならガンブルーのほうがいいなぁ。もってないけど。
179:７７４ＲＲ
11/07/28 20:24:41.84 y891oSAp
171だけど、書き込み規制('A`)マンドクサ
>>172
>>173
クリアだと根こそぎとらないと無残になりそう。
てか、クリアじゃ柔らかい皮膜＆厚すぎで、擦れる部分が剥がれてシールとかに悪そう。
>>174
なんとなく、想像つくｗｗｗ
180:７７４ＲＲ
11/07/28 20:28:36.03 y891oSAp
>>177
無溶剤のシリコンオイルとか、シリコングリス、IXLとか色々試してたけど、これといって効かなかったな。
今は、とりあえずワコーズのシールチェーン対応の親水性チェーンルブ塗ってる。防錆剤はいってるから、シリコーン系よりはいい感じポイ。
メッキ工房のメッキ液でも買って点錆部分にピンポイントで電気メッキ施すしかないか…。
181:steed・１
11/07/29 04:05:02.68 HmVTvoxL
167さん169さん、情報ありがとう
182:７７４ＲＲ
11/07/29 15:47:39.75 RFvNb8Jg
>>180
よっぽどﾔﾚﾀ車両なのかい？
ボロボロ サビサビ ヤレヤレ が好きな俺からすれば羨ましいな。
fﾌｫｰｸのﾒｯｷ剥がすのに結構けずらなあかんからな。
183:７７４ＲＲ
11/07/29 19:21:12.45 U2+IzXmG
>>182
全体的に見た目は年式を全く感じ無い位ピカピカ。単に最初全然なかったフォークの点錆が
だんだん出てきたから何かメンテ悪いのかなぁと。それ以外の部分は、リアのドラムブレーキのアルミ
に若干侵食がある程度でエンジンや電装等トラブルもいまのところは皆無だな。
184:７７４ＲＲ
11/07/29 21:10:19.89 RFvNb8Jg
>>183
なるほど。
買ったお店に聞いてみたらどうっすか？
それくらいは教えてくれると思いますよ？
磨きは若手の日課だったかもしれませんしね。
リアドラムはペｰパ掛けしかないっすね！頑張って下さい！
（以下体験談ｽﾙｰでおけ）
280番くらいから丁寧に擦り始め､番手飛ばさず一日一番手を風呂入る時にやってた。
もう帰って風呂入るのが楽しみになってたな。んで2000番までやり終えて仕上げ。ﾊﾞﾌに青棒でもうﾒｯｷ並にピカピカ。
ただドラムだけ浮いてまったけどね^^;
185:７７４ＲＲ
11/07/29 21:46:51.10 U2+IzXmG
>>184
番手飛ばさずって、気合入ってるな～ｗｗｗ
ドラムは磨くとアルマイト剥がれては白サビ出まくるから、手出したらもう徹底的にやらないとダメだね。。
昔、某車の純正アルミのバフ掛け流行ってて、クリア吹くのも面倒で無垢のまま履いてたけど、その時はピカール手放せなかったｗ
買ったトコが１００キロ位離れてて、納車以来一度も行ってないし、今更電話で聞くってのもアレなんでとりあえず、色々やってみるわ。
サンクス。
186:７７４ＲＲ
11/07/29 21:53:47.47 7boe16Mu
今日、ユーザー車検のリベンジ行って来た。
問題ありありだったけど、合格。疲れた(ρ,_ゝ*)ﾉ~
187:７７４ＲＲ
11/07/29 23:41:25.39 U2+IzXmG
>>186乙
ユーザ車検やってみたいけど、一発で通らないと時間的に痛すぎ。
スティードってヘッドライト光量少ないから車検結構きついって良く聞くしなぁ。純正メーターの照明も暗い。
夜走るバイクじゃないって？照明のない山間部のトンネルは路面濡れてて全然見えなくて相当やばかったｗ
電飾系のLED化もやりたいと思いつつ、まだ何もしてないや…。
ところでHIDキット組んでるぜってひといる？純正ライトにバラストごと組み込めるようHi-Lo切り替えで35Wのやつないかなぁ。
188:７７４RR
11/07/30 00:59:59.77 LsAxKq20
光量で苦労している人は社外に交換してるんでしょう。
純正のままなら十分出るよ。
ヤフオクの激安HID(バラスト別体)入れてます。
かなり散ってて光軸はとれないだろうから車検時は戻します。
こういう手間が嫌なら安物には手を出さない方がいいですよ。
189:７７４ＲＲ
11/07/30 01:12:25.83 Tf+pIa5q
>>188
純正ヘッドライトでももう通らない。
ちょっとフカし気味で通るけど。
190:７７４ＲＲ
11/07/30 03:14:48.07 eL32ep3U
>>188
HID純正ヘッドライトに入れてもやっぱ光軸だめか。
下手なマルチリフレクターより、純正のほうがいいかと思ったんだけどなぁ。残念。
オクで買ったのはH4用？それとも別バルブの加工品？
いじるのは好きだけど、バラスト外付けだと、高圧配線が漏電したりすると感電死できるよね。((( ；゜Д゜)))
でもやっぱHIDの圧倒的な光量は魅力だなぁ。時々バラスト内蔵のベーツライトとか売ってるんだけど、大抵売り切れなんだよね。
ハレ用は高杉。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
191:７７４ＲＲ
11/07/30 08:24:57.15 V7M9Mc8V
3000円の安いマルチリフレクタの4インチベイツに6000Kのハイロー切り替えHID入れてユーザー通ったよ。
年のため予備に純正ヘッドライトとバルブ持って行った方がいい、光軸がダメだったら交換すればいいし。
192:steed・１
11/07/30 09:23:50.05 TV/DNf9M
一昨年ユーザー行って、光量足りなくて４回目で合格しました
①ベーツに中国製（青色の）H4、２個980円×
②ベーツに日本製スタンレーH4×
③純正に日本製スタンレーH4（高容量）光軸ずれてて×
④光軸調整後○
光量は１５０００K以上ないと駄目なようです
頑張ってください
193:７７４ＲＲ
11/07/30 10:59:33.54 +dPAhYq6
質問です。スティードカスタムを考えているのですが
後輪タイヤをかなり太いのに交換 フロントフォークをスプリンガーフォークにしたいと思っております。
製品や工賃等でずいぶんかわるとは思いますが目安を教えていただけると助かります。
194:７７４ＲＲ
11/07/30 11:19:44.37 gw8mLqql
74スプリンガーとかで20万はいくんじゃないでしょうか？
これまたリアはフレームからの加工になるから結構いくんじゃないでしょうか？
とりあえず30から50万あったら先ずは大丈夫じゃないでしょうか。
VLS流用もいいけど、そこまでいくなら外品スプリンガーがいいと思います。
リアタイヤ太くするもいいけど、個人的にはR16インチ加工もありかなと思います。
ホイールもタイヤも豊富です。
タイヤは若干太く見えるメッツラーがオススメです。
トレッドもかっこいいし、文字を塗り塗りしてホワイトレターにしたら引き締まって見えていいですよ。
195:７７４ＲＲ
11/07/30 13:10:09.19 0/PG7irZ
車検光軸はバッテリから直で線引っ張ればオッケー！勿論アイドリング高めで。
社外品は明るそうなんだけど数値上は全然だめ。
196:７７４ＲＲ
11/07/30 13:31:14.01 0/PG7irZ
>>193
ニュースクぽくするならショップのコンプリートに買い替えたほうのが安く済む場合があるよ。
目的のｽﾌﾟﾘﾝｶﾞを新品使うか中古使うか､ﾜﾝｵﾌにするかにもよるし純正リアホイール使うのかどうかにもよるしね。
この時期忙しいから手間隙考えるとショップによっては吹っかけるかも。てか断られるか長期間かかる。
ドラムブレーキ車両をディスクに換えたら車検アウトの可能性があるから気をつけて。
検査員が気付かなければｾﾌｾﾌ。
197:７７４ＲＲ
11/07/30 13:59:12.49 +dPAhYq6
返信ありがとうございます。３０なら悩みますけど５０となるときついですね。
タイヤはどんぴしゃです。わたしのさがしてたタイヤでした！
198:７７４ＲＲ
11/07/30 15:03:08.09 Ag1Rn9LX
なーんも考えてないアホ改造になるのがオチ
タイヤ太いのに変えると重量が重くなるの知ってるか？間抜け
下手するとまともに走らなくなる恐れもある
フロントがスプリンガーで？リアが太いタイヤ？
何がしたいのかわけわからんポンコツカスタムだな、それは。
サイドカバーがメッキとかになってたりしたら最悪
目も当てられない
統率感のない、自分がつけたいパーツをポコポコつけただけのカスタムは
カッコいいと思ってるのは本人だけ
199:７７４RR
11/07/30 15:11:02.23 LsAxKq20
>>190
実際テスターにかけたわけではないのでこれだけで判断しないでね。
バーナーがよくないか、リフレクタとの相性が悪いのかもしれない。シェードと干渉してるし。
ものによってはうまくいくこともあるんじゃないかな。
ただ、スティードのライトケースに納まるものって探すと選べるほどなかったです。
買ったのはH4タイプで4輪用です。
200:７７４ＲＲ
11/07/30 15:29:45.47 eL32ep3U
>>191
>>199
ライトとHIDキットの相性あえばいいんだけど、そのへんは実践してみないとわからんし、かといって色々試せるほど資金はない…。
まぁHID載せたら標準バルブ必須だろうけど、合わないKIT無理矢理つけようとヘタ加工でもすると標準バルブつかなくなるケースあるしね。
やっぱ純正加工よりも、専用に社外ベーツライトでも用意して組み込んじまったほうがボルトオンで交換できて楽そうだな。
レスサンクス。
201:７７４ＲＲ
11/07/30 15:30:16.75 KwH57PqY
スティード買うぞおおおおあた！
202:７７４RR
11/07/30 15:53:28.88 LsAxKq20
>>200
いいのが見つかるといいね。
個人的にだけど、この時期は夜にバイク乗るの好きなんだ。
同じような感覚があるならはやく投入して夏を楽しんで欲しい。
ものによって車検の点で問題になるかもしれないけど、視覚的には確実に明るくなったよ。
203:７７４ＲＲ
11/07/30 15:55:03.28 Tf+pIa5q
>>198
文句書く前に
お ま え の ス テ ィ ー ド を 画 像 で 見 せ ろ
自信あるんだろ？
204:７７４ＲＲ
11/07/30 15:56:32.63 eL32ep3U
>>198
そんなカスタムしてるやつ多くね？てか、オマイ的にはどんな組み合わせならアリなんだ？
カスタムなんて、万人受けしないのは当然だろ。それがイイと思うやつもいりゃ、ダサいと思うやつもいるしな。
とりあえず、まずオマイの神カスタム晒して是非参考にさせてくれよｗｗｗ
205:７７４ＲＲ
11/07/30 16:03:50.16 HHkOXbEb
とうとう明日は連れと岡山までツーリングだ！！
CBR600についていくのはきつそうだな。
まぁ岡山のパーツ屋に行ってメーターワイヤー買って直すかな
206:７７４ＲＲ
11/07/30 16:21:34.14 eL32ep3U
>>205
ツーリングかぁ。いーねぇ…最近めっきりソロツーだからなぁ(´・ω・｀)
岡山までって言われてもピンとこないんだが、どこからだい？
207:７７４ＲＲ
11/07/30 16:23:22.32 0/PG7irZ
>>197
全体バランス考えて頑張って下さい。特にｽﾃｨｰﾄﾞはフレームスマートだからゴツスギル物着ける時は注意！
こういった事を相談できるショップと仲間作りを目指そう！
208:７７４ＲＲ
11/07/30 16:27:05.30 gw8mLqql
>>197
気に入ってもらえてなによりです^^
ちなみに私はME880マラソンをホワイトレターにして愛用してます。
コーナリング性能も結構いいです。
ただ、タイヤの形状上、車体が寝すぎる時があるので気をつけて下さい。
慣れるとなんて事ないですが、最初は戸惑うかもです。
あと私の出した金額は結構アバウトですので、余りアテになさらず。
最終的にはショップにてご相談を。
209:７７４ＲＲ
11/07/30 16:30:44.49 0/PG7irZ
>>204
恐らくバキキチ撮影会に写ってる方々を指してると思われ。
こういった意見もあったほうがｽﾚが楽しい。揚げ足取りの罵り合は嫌だけど。
210:７７４ＲＲ
11/07/30 17:27:22.31 3qfuKyQr
スティード買ったったぁあぁあああ
乗りやすいしカッコいいし最高ですね
これからよろしくお願いがいしますm(_ _)m
211:７７４ＲＲ
11/07/30 17:33:24.55 eL32ep3U
>>209
カスタムに意見すんのも、けなすのもまぁそれは結構だ。
209の言うとおりそれがここの楽しさでもあるんだが、一方的な自己中な罵詈のみってのはアンチと変わらん。
212:７７４ＲＲ
11/07/30 19:23:18.37 0/PG7irZ
>>210
おめ＾＾
213:７７４ＲＲ
11/07/30 21:10:17.32 gkBjVFg8
車検を入れてないけど洗車した
今、バッテリーを充電中…
もう少し大きなバイクに乗り換えたいな
只今、600です
214:７７４ＲＲ
11/07/30 22:17:46.18 gw8mLqql
vt1300かっけーね。
でも自分のスティードが大好きです。
215:７７４ＲＲ
11/07/30 22:40:34.31 kp1lkRAB
>>210
おめでとー！
スティードはいいよー
バイクライフ楽しんでねー
216:７７４ＲＲ
11/07/30 22:56:19.56 1SaDBpWH
>>198
おいおい俺のVLSさんのことディスってんじゃね～よ
ポンコツは否定せんが。。
217:７７４ＲＲ
11/07/31 00:13:54.08 yuFqtAmD
>>210
いらっしゃ～い
>>213
ビックバイクも欲しいけど、スティードにはスティードの魅力や良さがあるからねぇ。
俺的には"仮に"別バイクに浮気をしたとしても、スティードもそのまま所有していたいね。
でも現実的にはなかなかきついよな…。
218:７７４ＲＲ
11/07/31 09:49:34.20 qBHwna2P
ああああ～！！
ツーリングのハズが起きれなくて中止になってしまった！！
最悪だ～
219:７７４ＲＲ
11/07/31 10:23:43.69 /u40ZhWU
今からでも遅くはない。
220:７７４ＲＲ
11/07/31 12:03:01.02 zm+radw1
>>218
218は205？今日ってなんだか全国的に天気悪いよねぇ。落雷も危なそうだから、いかなくて正解かもよ。
雨ツーになったらロクなことなさそう。危ないし、バイクにも悪いし、寒いし。
また、天気の良い時に行けばいいじゃん！！！！
221:７７４ＲＲ
11/07/31 13:29:19.51 F3QV49dY
>>220
そうだよ
ただ鳥取はとても快晴。
こんなことなら前日にバイトを入れずに早く寝れば良かった...
ツレがガチギレしてて謝っても許して貰えない
222:７７４ＲＲ
11/07/31 17:28:37.27 VnU7Cd7u
>>220
いやいや、逆にその悪条件が重なったツーを楽しめるくらいになってほしいね！
最悪なほどよき思い出になるし、バイクへの愛着がわくよ！
ｽﾃｨｰﾄﾞは雨くらいでへたるバイクではないしね！
直キャブなら話は別だが。
223:７７４ＲＲ
11/07/31 18:51:42.08 zm+radw1
>>221
大変だな。返す言葉もでん(；´∀｀)
>>222
生粋のバイカーって感じだな。悪路で乗りこなすテクもないんで、マンホール、白線、橋のつなぎ目なんかでマジで逝っちまいそうｗ
ノーマルキャブなんだけど、雨降ると燃調濃くなって音がドッドッドみたいに良くなるんだけど、雨ツーのときキャブ調整とかやってる？
224:７７４ＲＲ
11/07/31 19:37:06.36 VnU7Cd7u
>>223
エアクリ変えてるのかな？
俺はアイドリング高めにしてるだけだよ！ たまにアフターするけど走りに影響は出ないな～。
ﾘｱ四輪タイヤ履いてるけど滑る事は殆どないし、白線やら踏む時はｱｸｾﾙ開けないようにしてるよ。
ちなみにキャブとエアクリだけは変えてないし変えない。
225:７７４ＲＲ
11/07/31 20:19:24.83 lzsVp8yB
今日はゲリラ雨凄かった
でも合羽あるから問題なし
凄まじいゲリラに見舞われながら快適に帰ってたぜ
バイク乗りに合羽は常備品です。
226:７７４ＲＲ
11/07/31 20:20:08.18 lzsVp8yB
×帰ってたぜ
〇帰ってきた
227:７７４ＲＲ
11/07/31 23:02:10.00 VnU7Cd7u
>>225
お疲れ様！
夏場の合羽は汗がやばいよね！
みんな何使ってる？
ちなみに俺ﾎﾑｾﾝ3900円。
228:７７４ＲＲ
11/08/01 00:30:42.92 t9UbcHY1
以前も書きこんだけど、某用品店オリジナル
寒い日は上から羽織れるように常に積んでます。
見た目も拘りたい人なので、ホムセンよりちょっと高めです
もし次買い換えるなら、パワーエイジのツナギタイプ
VSRスーツ
ゴアテックスに勝るものはない。
見た目機能性共にあれが最高すぎるが、カバーオールは寒いときに上から軽く羽織れないのが難点。
229:７７４ＲＲ
11/08/01 01:04:09.51 C7PiWkAL
>>224
エアクリもキャブもノーマルでアイドリングもサービスマニュアルに書いてある位だな。
パイロットスクリューが冬場に調整したままなもんで、気温が高い下山時はエンブレでアフターファイアが多い。
リア４輪用って実際のトコどう？車体寝かすと不安定そうなんだが、そんな倒さないから関係ないか。
230:７７４ＲＲ
11/08/01 01:07:15.56 C7PiWkAL
>>227
レインウェア前レス86辺りでも話題になったけど、イマイチ反応薄かったな。
アメリカンに合うレインウェアってのがいまいちイメージできん。みんな「乗ってる姿なんてだれも見てねーよ」って感じなのか？
>>228
VSRスーツっての高っ！マフラーで溶けたり、コケて穴あいたらマジで泣ける。
231:７７４ＲＲ
11/08/01 01:31:22.39 bjx4bhuK
>>228 230
そうなんだよね。ｶｯｺｴｪのがないんだよね。それとｻｲｽﾞがﾕﾆｸﾛ並。
しいて言えば釣り具屋にあるやつが見た目そこそこ。ただ収納性がだめ。
Gore-tex欲しいな。雨具貯金しようかな。毎日100円^^
トイレットペーパー1.5個分くらいのやつがいいな。
232:７７４ＲＲ
11/08/01 01:54:30.50 bjx4bhuK
>>229
やっぱノーマルが一番無難すよね！僕はビビりで手を出さないんすけどね^^;
う～ん、車高低いからそこまで倒せないけど思ったよりも安定してるかな。カーブの踏ん張りはあまり効かないきがする。その分ﾋﾟｰｷｰな動きが可能。
もし不安なら空気圧低めにして接地面増やすて方法もある。
233:７７４ＲＲ
11/08/01 02:24:44.87 t9UbcHY1
>>230
VSRは高いけど、アレはスゴいよ。
試着した事あるんだけど、なんか至れり尽くせり。
アレ、種類が結構あるんだけど、全てにおいてヒートガード付いてた気がする。
結構厚めだったし、余程の事がない限り大丈夫じゃないかな。
なったら泣くしかないけどｗ
>>231
メーカーによるけど、最近のは防水性もいいし、デザインやカラーも豊富でコストパフォーマンスは高い。
たまに地雷があるけど
別に回し者じゃないけど、是非、大型用品店へ
そして試着は必ず
234:７７４ＲＲ
11/08/01 03:03:37.62 bjx4bhuK
>>233
ありがとう。一度見に行ってみます！
このじき試着は汗で汚しそうなんで気が引けますわ…
235:７７４ＲＲ
11/08/01 12:32:10.44 EyqrNVvl
お、鳥取のスティード乗りはっけーん！よろしくっ
スティード契約した！納車まで裸で正座しとく
236:７７４ＲＲ
11/08/01 12:53:07.78 5DuL8KtC
すいません、旭風防のチャンピオンバッグって、何でVLXには対応してないんでしょうか？
正直リアの形状にそんなに違いがあるとは思えないのですが…。
実際装着された方がおられましたら、教えて頂ければありがたいです。
237:７７４ＲＲ
11/08/01 15:21:55.99 NDZDvFiK
>>236
持ってたけど旭のあれ結構小さいよ、値段が高い割りに容量ない。
買わない方がいいとは言わないけど中古で安いとかじゃない限りはおすすめしないな。
238:７７４ＲＲ
11/08/01 22:21:27.36 qFj7U/oJ
SHOEI製のレアモノサイドボックスつけてる俺が通りますよ。
基本的にサイドボックスとかはつけようと思えばどの車種にも付く。
しばらくはホームセンターの常連さんになるが、ステーやら自作しまくろう。
>>168も言ってくれてるけど、3mm厚くらいのアルミか鉄かステンの板が～3000位で売ってるから切って穴開けてたら超楽しい。それでしっかり固定された時の快感ったらもう…
239:７７４ＲＲ
11/08/01 23:12:11.29 t9UbcHY1
ぱないですか
240:７７４ＲＲ
11/08/01 23:33:43.21 tTriJ8wi
ぱないです。
241:７７４ＲＲ
11/08/01 23:58:31.42 NDZDvFiK
>>238
おっ同じくｼｮｰｴｲのﾊｰﾄﾞｹｰｽつけてます、調度いい位の容量かなと思う。
部屋にﾊﾚのﾊｰﾄﾞｹｰｽが眠ってるんだけど今のでいいかなと。
242:７７４ＲＲ
11/08/02 00:03:37.97 xBq+M8IW
>>235
T市?K市?Y市？
243:７７４ＲＲ
11/08/02 06:37:01.81 uSDP1RPD
お、ようやくすこし活気ｗが出てきたな。
>>233
でもあんだけ高価なんだから、万が一のときはメーカーがリペアとか受けてくれそうだな。わからんが。
>>238
マフラーにしろサイドバッグにしろ、鉄板だけだと振動による金属疲労でボキっていくからとりあえず防振ゴムブッシュ入れたほうがいいんじゃね？
238、241、とりあえず画像うｐ汁
244:７７４ＲＲ
11/08/02 07:55:48.00 RJKlhJh4
ハーレーや親父のバイクならハードケースもいいけど
第一アメリカンに似合わないでしょ？
サイドバッグならやっぱ布や革製でしょ
俺はデグナーを使ってるよ
245:７７４ＲＲ
11/08/02 09:50:47.36 477TcuIu
>>244
おれもアメリカンなら革だろっデグナーだろって思ってたな、実際サイドボックスを使うまでは。
246:７７４ＲＲ
11/08/02 10:32:17.26 Y+w7AsZj
>>242
t市どす
247:７７４ＲＲ
11/08/02 16:56:40.76 jDPj+IOg
俺はﾐﾘﾀﾘ屋で買ったバッグ着けてたな。マウント方法あれこれ試すのが楽しかった。
タフだし安いからいい。
ただあれだ。革は革でもランドセルだけは無しだとおもう。
248:７７４ＲＲ
11/08/02 17:10:18.82 g1LeZPZS
>>248
〇EETってショップで買ったやつ？
レプリカじゃなく実物だったらオイラと同じかも
249:７７４ＲＲ
11/08/02 18:10:29.91 TJ6brxkJ
質問です！！
今日ガス欠してしまいました
コックはONで走行していたのでRESにしてスタンドまで走ろうと思ったのですが
RESにしてもエンジンがかかりませんでした
幸い近くにスタンドがあったので押して持って行き給油をしたんですが
給油してからもしばらくはエンジンが始動しませんでした
何回か試したら無事かかったので事無きを得ましたが…
RESor給油後は しばらくセルを回さなければいけないんでしょうか？
偉大なる先輩方 御教授願います
250:７７４ＲＲ
11/08/02 18:13:02.16 EaESTX/5
こっちも保守しといてやるか
251:７７４ＲＲ
11/08/02 18:20:35.39 RJKlhJh4
>>249
昔、俺も車なんかでガス欠させた事があったが
セルでガソリンを送ってあげないと掛からないのではないのでしょうか？
シート外すとを白い筒状のものがあって
セルを回すと送られているのが分かる。
252:７７４ＲＲ
11/08/02 18:46:35.02 OYfXl5vq
タンクーエンジンってあって、
ーがホースだとしましょう。
ガス欠したって事はーが空っぽな状態なんで、
タンクにガソリン入れてからしばらくはホースに通るまで待ってあげましょう。
あと、しつこくセル回し続けるとバッテリー上がっちゃって第二、第三のトラブルになる恐れがあるので要注意。
経験者は語るw
253:７７４ＲＲ
11/08/02 19:03:11.94 9RiM3LFj
>>249
俺も全く同じ現象になった
同じく押していける距離にスタンドあったから忘れてた
あれ以来、かなりこまめに給油するようになったわ
254:７７４ＲＲ
11/08/02 19:06:00.00 Ll/Clqt1
>>252
俺も249と同じ状況になり、252と同じ事をバイク屋に言われた
にしてもガソリンがホース通って行くのに時間がかかるｗ
255:７７４ＲＲ
11/08/02 19:16:57.02 RJKlhJh4
結局はセルを回してポンプにガソリンを送るか
キーをONにするだけでポンプが作動するか？
メーカーによって違うのかな？
詳しく知っている人いる？
256:７７４ＲＲ
11/08/02 19:33:32.45 RitwA+5g
チョーク引けよ
257:７７４ＲＲ
11/08/02 19:35:01.96 ++nphO2W
キャブのフロート室までスッカラカンになるまで走ったら
そりゃエンジン始動できるまでガソリン送るの
けっこう時間かかると思うぜ
あと、コックの位置の見方が間違ってて
ONにしてるつもりがRESに入ってたりとかな
そうでなければ、フューエルコックの奥にある
フューエルフィルタのRESのところが詰まってる
（まだガソリンのチャポチャポ音がするのにガス欠したらそれ）
258:252
11/08/02 20:07:02.49 OYfXl5vq
JAFよんでガソリン入れてもらって、
バッテリー繋ぎながらセル回して、
全然かかんないからレッカーする？って言われて、
もぉちょい頑張りましょ！って
ひたすら回す事3時間。
やっとかかって無事、帰路につけた。
都会の夕方でよかった。あの時のJAFのおにぃちゃんありがとうございました。
259:７７４ＲＲ
11/08/02 21:58:29.63 g1LeZPZS
たまにあるよねガス欠
高速のSAで任意保険のロードサービスを使いガスを無料で満タンにしてもらったのはいい思い出。
260:７７４ＲＲ
11/08/02 22:11:52.89 pVEYqMkZ
俺の小さいタンクに変えたけど、５リッターしか入んないよ
マメにセルフSSで入れてる
261:７７４ＲＲ
11/08/02 23:18:27.78 jDPj+IOg
シート下にフューエルポンプが有ってそれでキャブへと送ってるんだけど、年数経ってたり水かかりまくってポンプが死んでると中々送られない。
そうなるとおしがけして負圧でガソリン送ってあげればオッケー。
セル回しすぎはセルモーターによろしくないよ。
ポンプがｶﾁｶﾁ鳴ってれば生きてるよ。あとは上の人が言うようにコックが逆付けかフィルターめっまりかな。
262:７７４ＲＲ
11/08/03 01:12:44.88 VpnuwSJa
夏場以外はフレームに革のバンドで１Ｌのガソリンボトル付けてる。
263:７７４ＲＲ
11/08/03 16:05:54.09 k/bslP8c
真ん中の溝が深くて長持ちするタイヤないかな
264:７７４ＲＲ
11/08/03 19:51:45.46 rgDdYeae
ホンダの場合
キースイッチをONにするだけでポンプが動くから
気づかないけど
カワサキなんかなセルを回さないと
いつまで経っても燃料はキャブに送られないよ
だから燃料を入れて待っていればいいなんて嘘だよ
265:７７４ＲＲ
11/08/03 19:55:20.92 U24/UC/m
そう
266:７７４ＲＲ
11/08/03 20:05:35.38 RcnNPvaX
燃料ポンプの話で思い出したんだけど、エンジンかかってる状態でガソリンコックオフにするってのは燃料ポンプに悪い？
夏場とかは、長期間キャブにガソリン残しておくとガム状になってフロート室がドロドロになりそうなんで、乗る予定がないときは
極力キャブ内のガソリン空にしておいたほうがいいかなと思ったんだけど。
267:７７４ＲＲ
11/08/03 21:04:24.94 /ZII2O5/
キャブにガソリン残したままでドロドロにさせるほど
乗る頻度が低いなら、もう売っちゃった方がいいよ
268:７７４ＲＲ
11/08/03 21:19:20.10 4fctmHwF
なにその意見酷い
269:７７４ＲＲ
11/08/04 01:02:33.78 daT8VeCT
>>266
特に問題ないと思うけど。
逆にポンプが作動してるかチェックできるからそういう意味で良いと思う。
ｽﾃｨｰﾄﾞの場合放置して置いとく人に比べたらこういう方は少数ではないだろか。
大切にしてるんですね。読んで嬉しいす。
270:７７４ＲＲ
11/08/04 01:33:18.85 rke+Mib+
>>267
266だけど、普段は車通勤なんで、毎週末のみ乗ってんだけど、まず、どれくらい放置すればドロドロになるんだか体験してないから分からん。
まぁ、どんなに暑くても寒くても天気さえ悪くなければ20キロくらいは乗るようにしてる。
とりあえず、２ヶ月置き位にワコーズのフューエルワンとか使ってるんだけど、それも効果あるんか全くわからんのだが…。
>>269
なるほど。ありが㌧
271:７７４ＲＲ
11/08/04 01:37:27.35 rke+Mib+
ところで、スーツでスティード通勤してるひといる？
ビクスクならまだしも、スーツでスティードはちょっとねぇ…。わざわざ着替えるのも嫌だし。
272:７７４ＲＲ
11/08/04 01:49:09.81 rke+Mib+
>>257
でも、たまにはRESに入れたほうが良さそうじゃね？ずっとONだとタンク下部に水とか溜まって錆びそう。
>>259
マジすか？ガス欠なんて車もバイクも一度もやったことない。ロンツーとか、スポタン？
山間部とか行くと、出発時に満タンにしてもスタンド少杉でやばいかと思うことはあるけど。
273:７７４ＲＲ
11/08/04 02:06:25.49 HdTkPGrL
>>271
普通、着替えるだろｗ
走ってるバイクなんて誰も見てないとは思いつつも
スネ毛見せながら走るとかオレには無理だわｗ
274:７７４ＲＲ
11/08/04 03:35:58.67 3ZLdKcUQ
>>270
いや着替えろよ
スーツが排ガス臭くなるぞ
スラックスの上にジーンズはいて上に何か羽織って
駅に着いたらジーンズ脱いでジャケット着て終わり
275:７７４ＲＲ
11/08/04 05:24:41.70 BbLUKA8D
>>274
スラックスしわしわにならないか？
276:７７４ＲＲ
11/08/04 06:14:13.18 SOLjRnco
>>266
OFFにしても特に問題なしです
277:カーチャンと同い年になった
11/08/04 09:14:02.70 JAXv8I4r
たったら書くよー
278:カーチャンと同い年になった
11/08/04 09:14:44.25 JAXv8I4r
誤爆すまん
スレ立てしたつもりだった…orz
279:７７４ＲＲ
11/08/04 20:24:13.31 rke+Mib+
>>273
SSじゃなきゃそんなに丈短くなんないだろｗｗｗSS海苔は丈の短さがパネェのが多いがｗ
>>274
やっぱ着替えないと駄目か。着替えだとリュック必須になっちまうｗあと靴が問題だな。革靴だとシーソ必須だな。
ブーツでも物によってはパッと見ばれなそうだけど、バイク用じゃ動きにくいし、この時期はきついな。
280:７７４ＲＲ
11/08/04 20:52:56.01 SOLjRnco
クルーザ スレでスティード600に乗っていると言ったら
バカにされちゃった
>悪いけど個人的な感覚では、「ハレの劣化版コピー」だな
モデル年度・スタイル（デザイン）・排気量、全ての面で
現代で言うと、中国や韓国のメーカーが製造販売するワケの分からないアメリカンモデルのようなもの
ただ、俺はリアルでは口には出さないから
ネット、特にこの逮捕されない限りはなんでもありの匿名掲示板だから書き込んでいる
281:273
11/08/04 21:09:54.95 HdTkPGrL
>>279
丈が短いとかじゃなくて風でめくれあがってこないか？
ブーツカットのジーンズでもスピード出すと
めくれあがってくるんだが・・・・・・俺だけ？？？？？？？？
282:７７４ＲＲ
11/08/04 22:14:36.62 rke+Mib+
>>280
ハレ持ってねぇから分かんねーけど、確かに６００っていう微妙感やジャメ自体アメリカンのパクリと思われるデザインもあるけど、
なんだかんだ言っても、世界のHONDAって言われてたトコが作ってるだけあるし、国内向けに洗練されてて俺自身はすげーいいバイクだと思ってる。
しかも、あの世代のバイクであのエンジンの掛かりの良さはネ申だね。
ハレ海苔ってさ、乗ってる奴がバイクと比べてなんかちいせぇなってのが多い。まるで棒人間(笑)。アメ海苔は、それなりの体格じゃないとねぇ(lol)
283:７７４ＲＲ
11/08/04 22:19:44.07 rke+Mib+
>>281
風ね。たまーに、スラックスの丈やたら短いのいるからソレ系かとｗｗｗでもブーツ履いてっとそんなにめくれなくね？
とまぁ、めくれないにしてもやっぱアメリカンにスーツはどう考えても駄目だな。それにスーツじゃ事故ったときの防御力低すぎ。
通勤時間帯は事故率も高そうだしな。
284:７７４ＲＲ
11/08/04 23:57:34.36 4dL22Wgi
VLSに乗ってるんだけど、VLXのシートに惚れた。互換性あり？
285:７７４ＲＲ
11/08/05 08:57:08.33 1bebaY1+
284です
やっと見つけた答え…どうやらシートの互換性は無い、ということみたいだ。残念。
286:７７４ＲＲ
11/08/05 10:06:00.67 sE58M2ke
うん
専用設計だよ
287:７７４ＲＲ
11/08/05 13:56:27.65 lo0I3IkX
シート裏の金具をどうにかこうにか工作すれば付かないこともないとおも
288:７７４ＲＲ
11/08/05 14:07:47.47 sE58M2ke
でもフィッティングがね、最悪だと思うの。
あと横から見たラインとか。
アメリカンドリームス？で作ってもらったほうがいいかもね。
上のショップなら既製品でもVLSや、VSE用の結構種類あるよ。
ちなみにVLSの私はデイトナのチョッパーシート。
289:７７４ＲＲ
11/08/05 14:09:53.58 lo0I3IkX
スティード純正みたいなピローシート作ってちょ、
って何万円かポンと出せば
そういうの得意なところは作ってくれるかもなｗ
290:７７４ＲＲ
11/08/05 17:33:56.08 1bebaY1+
アメドリか。今サイドバッグ以外は全部純正のままだから、シートもホンダ純正が良かったんだけどね。一考します、ありがとう。
291:７７４ＲＲ
11/08/05 20:47:31.33 AzZw4NAR
スティードの純正シートに勝る乗り心地のシートなんか存在しないよ。
俺も色々試したけど最終的には純正＋染めQに落ち着いた。
まぁカスタムしたい人からしたら乗り心地よか見た目なんだろうけどさ。
292:７７４ＲＲ
11/08/05 20:58:09.87 1bebaY1+
それは俺も理解してるよ、カスタム好きも多いだろう。 それにしてもVLXのシート(過去スレ読んだらピローシートって呼ばれてた)のかっこよさすごいよ！ 純正なのにカスタムシートみたいだったぜ！
293:７７４ＲＲ
11/08/05 21:01:05.51 ml5Q3xQF
住人の皆さんの年齢を聞いても良いですか？
294:７７４ＲＲ
11/08/05 21:07:23.84 FbkiKjbo
今年アラサーになった
295:７７４ＲＲ
11/08/05 21:17:00.66 7geaBvFE
>>294
アラの意味わかってるの？
296:７７４ＲＲ
11/08/05 21:33:05.50 ZeC7a+gy
レブルのシートも中々良かった記憶がある
297:７７４ＲＲ
11/08/05 21:34:08.57 sE58M2ke
私は25
10代の頃はﾈｲｷｯﾄﾞに乗ってました。
車も乗ってるけど、普段の足やお出掛けはバイク
リターンバイカーです。
298:７７４ＲＲ
11/08/05 23:10:17.92 FbkiKjbo
>>295
around 30
四捨五入して30がアラサー。
今年25になったからアラサーで何も間違ってない
299:７７４ＲＲ
11/08/05 23:39:23.64 2V8WZkxt
２５でアラサーなの・・・？
やだあたしももうすぐアラサーじゃない
あたし男だけど
300:７７４ＲＲ
11/08/05 23:48:03.91 1bebaY1+
22。就活が無事納得できる結果に終わった。内定祝いに愛車のヤレたシートを変えてあげたい。
301:７７４ＲＲ
11/08/06 00:32:56.30 mq0XQF8N
おめでとうございます。
オススメはデイトナでございますわよ。
302:７７４ＲＲ
11/08/06 06:17:59.99 8+S5ewHf
26。
20の終わりに大学の友人から譲り受けたからかれこれ5年半か
いまや当時の面影は皆無なほどいじってしまった
303:７７４ＲＲ
11/08/06 07:38:02.03 f4g4kPCU
>>298
確かに解っているようだ
でも25でアラサーって早くない？
世間では27、8～32、3位のことを言うんじゃない？
304:７７４ＲＲ
11/08/06 11:04:13.30 3MuxfBbh
燃料ポンプとっぱらって落下式にしてる人いる？
305:７７４ＲＲ
11/08/06 15:01:14.99 3pe5R8Tr
エンジン載せ替えした事ある人居ますか？
306:７７４ＲＲ
11/08/06 17:07:05.90 xLX3viQx
ノ いますよ。
307:７７４ＲＲ
11/08/06 17:34:23.44 Qu4ORDXD
今日バイク屋行ってスティード、シャドウ、ドラスタ、ビラーゴなど排気量問わず色々跨ってきた。
跨るまではシャドウ400よりも小さいってどうなのかと思ってたけど、スティードの大きさが俺にはちょうどよかった
頑張って大型とるぞ！って気力が沸いたぜ
308:７７４ＲＲ
11/08/06 17:44:58.46 3pe5R8Tr
>>306
自分で載せ替えたんですか？
載せ替え費用とかどの位かかるのか知りたくて
309:７７４ＲＲ
11/08/06 19:17:50.77 dtjg1ce6
載せ換えの理由ぐらい書いたら？
310:７７４ＲＲ
11/08/06 22:23:46.86 xLX3viQx
>>308
２回載せかえ経験。
１回目は８万キロあたりでエンジン音が大きくなり不安だったからヤフオクで９５００円のを購入し載せかえ。
２回目は４００のエンジンから６００へ載せかえ。
自分で載せかえたので工賃代はかからなかったよ。
バイク屋に聞いたら載せかえ工賃は５万だったかな。
作業場、保管場所、時間、工具、それと結構疲れる汚れるからそこそこお金があるなら任せた方がいいかも。
仕事から帰宅してエンジン載せかえで計５日かかったかな。
時間の空く友人がいるなら手伝いがあると助かる。
エンジンを載せるときが一番大変、エンジンが大変重い。
311:７７４ＲＲ
11/08/06 23:27:53.40 axCWUa5x
600に載せ替えれるのか。 車検はどうなるんだろ？ 構造変更で良いのか？ ぜひ知りたい。 お願いします。
312:７７４ＲＲ
11/08/06 23:30:13.93 dtjg1ce6
教えて、教えて
何ひとつ自分で調べない、
目的も明かさない
それだったらVT750Sでも買った方が早い
313:７７４ＲＲ
11/08/06 23:39:55.12 CSCmWuHu
スティードにVT750Sのエンジン乗せられたらなぁ・・
314:７７４ＲＲ
11/08/06 23:41:51.05 dtjg1ce6
エンジンハンガーを少し加工したりが必要になると思うが
電装からエンジン一式まで全部用意すれば載せられる
315:７７４ＲＲ
11/08/06 23:52:30.23 CSCmWuHu
乗せられるんですかあ！
あのモリモリパワーのエンジン乗せたい
こういう作業ってバイク屋さんから言わせたら
新車買えよ！って思われちゃうのかな
かなり金もかかりそう
316:７７４ＲＲ
11/08/07 01:57:43.36 huHKxm3E
>>312
調べても分からないことだったから聞いた。
サービスマニュアル載せ替えについて言及していない。
ネットで検索したが、詳しく書いてあるサイトが見当たらない。
ならば、バイク屋に聞くか、ここで聞くのが早い。
どっちに聞くのも変わらないと思った。だからここで聞いた。
それでもバイク屋に聞けっていうならテンプレに書いとけよ。質問するな！ってさ
317:７７４ＲＲ
11/08/07 08:23:19.41 7LpzK+jn
これはみにくい
318:７７４ＲＲ
11/08/07 09:37:04.62 Lh+1ti2B
>>313
>>316
今積んでる600が駄目になったら、750載せてみたいねぇ。。Vツインの鼓動感がなくなっちゃいそうだけど
STEEDに限らず、エンジン載せ替えとか、コアな情報とかってのはネットで探してもあんまないよね。
だいたい調べて出てくる情報も、やってる奴が試行錯誤して組んだとかではなく、ショップチューンのスペック自慢ばっかだし。
結局、こういうコアな情報ってのは、今も昔もショップに通いつめてこそ得られる情報なのかねぇ？
319:７７４ＲＲ
11/08/07 09:48:16.44 Lh+1ti2B
>>312
教えて君バスター ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
普段は何の情報も提供することなくひたすらROM、揚げ足取りのときだけ無駄な文句をえらそうにカキコ。
どうせ、おまいさんがいつも他のスレで言われてんだろｗｗｗ
教えて君だってただROMってる奴よか役に立つ。すくなくともおまいよりはｗｗ
320:７７４ＲＲ
11/08/07 09:55:33.04 aMytjS/L
教えを乞う方もある程度情報を出すのは普通だろ。
目的なんかの自分の情報は出さないのに
人から情報だけ教えて教えて言うのは図々しすぎるよ
321:７７４ＲＲ
11/08/07 12:18:07.50 3YKCHIra
答える人も答えたいから答えてる。
知ってるっていう優越感みたいなもんもあるからな。
答えたくないならROMってろよｗ
322:７７４ＲＲ
11/08/07 18:29:37.95 66biTcP1
最近、新参が増えたのか荒れやすいね
323:７７４ＲＲ
11/08/08 00:47:26.66 HWuaVB5+
エンジン乗せ替える理由なんか知らなくてもいいやん。
知ってるなら教えてやれば？
俺は知らないから教えられんが。
324:７７４ＲＲ
11/08/08 12:15:16.41 HHdSd0ZX
フレーム弄ってるならのせかえたほうがいいかもしれんが
ノーマルフレームなら600買ってパーツ移植したほうが安く済むかもしれんよ。
てかさ、ｽﾃｨｰﾄﾞのﾌｭｰｴﾙラインて何故あんなに後方へ伸ばす必要があるんだろ。
325:７７４ＲＲ
11/08/08 14:30:05.55 WtIGoWZT
載せ換えると4速になってしまうんだよね。
でも、スプリンガーに600エンジン積めたら良かったな。
326:７７４ＲＲ
11/08/08 14:38:34.50 4BpCfJGZ
R16結構金かかるな どうすっかなぁ
327: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/08 14:45:54.35 1qiN+OlW
スティード600 サビも無くまぁ程度良い
車検を入れるかＤＳ11に乗り換えるか思案中…
328:７７４ＲＲ
11/08/08 14:53:48.51 7T+y0x4q
いや、そこはVT750Sだろ
329:７７４ＲＲ
11/08/08 15:08:55.05 XA0MXMpM
>>326
参考までに教えてほしい
>>327
ds11行くならvt1300crいきなよ
330:７７４ＲＲ
11/08/08 15:38:24.64 HWuaVB5+
確かにスプリンガーモデルに600載せ変えしたい人は多いかもしれん。
600にスプリンガーフォーク付けるほうが金かかりそうだし。
俺はVLXだから買ったほうが早いだろーな。
331:７７４ＲＲ
11/08/08 15:43:39.27 XA0MXMpM
以前、ネットで見たんだけど、中古車で600にスプリンガー入ってるの見たよ
カッコ良すぎて直ぐ様PCに保存した
個人的にツボだった
PCで保存したのを今でも見てる
332:７７４ＲＲ
11/08/08 16:48:42.67 HHdSd0ZX
>>326
どういった仕様でr16にかわるか聞いた？聞いたなら教えてほしいです！
内容によっちゃ自分でできるかもしれないから聞きたいです。
333:７７４ＲＲ
11/08/08 17:07:41.81 HHdSd0ZX
ちなみに600のエンジンへの過度の期待はしないほがいい。
加速がいい。ってのは4速で必然的に引っ張るから早く感じる。
まぁ400よりは速いがたかがしれてる。最高速は400と同じ位だった。
今400でds sdw vlc よりも遅いと感じてるひとはプラグコードとコイルを変えてみるといい。
ｽﾃｨｰﾄﾞは400アメリカン中で一番加速いいとおもう。
334:７７４ＲＲ
11/08/08 18:18:00.15 XA0MXMpM
普通に高速で120出るからアメリカンにしては私は満足
回そうと思えばきっちり140出るし400素敵
335:７７４ＲＲ
11/08/08 19:40:51.05 B2OIthij
>>327
1100乗ってたけどクソ重いよー乗ってしまえばそんなに感じないけれど、取り回しがね。
336:７７４ＲＲ
11/08/08 20:24:26.97 H5q0/IZg
購入したフィッシュテールマフラーが直管でした
スティードの直管の音も好きだけどもやっぱり世間の目もあるしインナーサイレンサーを入れたいです
なるべく低音を残して、となるとどんな種類のものがよいでしょうか？
337:７７４ＲＲ
11/08/08 21:16:25.40 coSoQy7d
URLﾘﾝｸ(imp.webike.net)
イージーのインサイがおすすめ。
めっちゃ静かになるわけではないけど、値段の割には効果あると思う。低音も残しつつ、って感じになる。
かくいう俺もフィッシュの直管だった。
これつけて周りの評判もよくなった。
338:７７４ＲＲ
11/08/08 22:21:01.85 TojlYsGk
チョッパーは分かるんだけどボバーって言うのはどんな感じのカスタムなの？
339:７７４ＲＲ
11/08/08 22:59:51.78 44VOgEo6
ボバーって感じ
340:７７４ＲＲ
11/08/08 23:56:05.80 jeJ6drP2
スティードのボバーかっこいいですよね youtubeにあります ボバーって費用どれくらいかかるんですか？ピンきりだとは思いますが…相場的に
341:７７４ＲＲ
11/08/09 00:19:37.37 iE7aQ+r+
>>338
元々はダートトラックレース用のバイクです。
だって。ｂｙ知恵袋
ダートトラック走りやすいようにカスタムすりゃボバーなんじゃね？
我ながら適当だな～
342:７７４ＲＲ
11/08/09 03:30:28.34 XE3XgWPk
>>340
余分な物取っ払い、フェンダー類を軽量化のためにカット、マフラーを擦らないようにあげる。
細かい事あげたらきりがない。
大胆前後同サイズのﾎｲﾙでｵｰﾙﾄﾞﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙでｸﾗｼｯｸﾘｱﾌｪﾝﾁｮｯﾌﾟでミッドフットボードでそれっぽくなる。
ちなみに俺ﾎﾞﾊﾞﾁｮｯﾊﾟ
343:７７４ＲＲ
11/08/09 13:38:42.85 Br3tlhiU
ﾊﾞﾊﾞﾁｮｯﾌﾟ？
344:７７４ＲＲ
11/08/09 13:52:06.61 YUwdhecs
私はロー ロング
345:７７４ＲＲ
11/08/09 21:21:06.38 b1YjunR2
みんな車高は下げてる？ノーマル？
5cmぐらい下げてみようと思うんだけど、見た目あまり変わらないかな？
346:青二才
11/08/09 22:10:51.98 +aDo/gLk
免許取り立てバイクの知識なしの青二才です(車免許あり車と原付)。
オニギリは何の為についてるですか？
友達の友人からオニギリじゃなく円になっているやつ買うか検討中です。
89年式なので心配です。
今日原付乗っていたら、カッコいい黒いチョパー風？カスタムが信号待ちに並んだので話しかけた。
スティードじゃないと思って車種聞いたらスティードだった。
オニギリなかったしね。バリバリカスタムされてたから正直何の車種か？だった。
やっぱり僕はスティードの何かに魅力を感じていると今日確信しました。
347:７７４ＲＲ
11/08/10 00:58:21.21 RbsVqTrg
>>345
俺のショートサスで丁度５ｃｍダウンだけど
かなり低く見えるよ。リジットにはかなわんけど。
>>346
オニギリさんはエアークリーナーじゃ。
吸気でゴミやホコリが入らないように付いてる。
つーかさすがに図書館行ってバイクの本を読んでこーいｗｗｗ
バイクメンテナンスとかバイク整備みたいなタイトルの本見れば
バイクの構造なんかも親切に書いてあるから。
348:７７４ＲＲ
11/08/10 06:21:45.53 HugLbbXx
一時期リジッドつけてたが、とても乗れたもんじゃなかった。
そりゃ見た目は良くなったけど、車体＆自分へのダメージが半端じゃなかった。
今は大人しくノーマルサスです。
349:７７４ＲＲ
11/08/10 12:55:55.15 ftaEOtBV
デイトナの5cmローダウンサス入れてるけど、片道300kツーリングとか余裕ですよ
350:７７４ＲＲ
11/08/10 15:02:14.64 7rAUxlbU
ちょっと話しそれるけどﾉｰﾏﾙｻｽのままFﾌｫｰｸに長めのｼﾞｮｲﾝﾄ付けて、ﾌﾛﾝﾄかち上げしたら不思議とローダウンしたかの如く見える。
更にﾌﾗﾌｪﾝ、ｽﾎﾟﾀﾝ、ｱﾀｯｸﾊﾞ、ｼｮｯﾄｶﾞﾝﾏﾌﾗ、ﾐｯﾄﾞｺﾝでﾓﾉﾎﾝﾌﾘｽｺﾁｮｯﾊﾟの完成だ。
ｽﾃｨｰﾄﾞに一番似合うｽﾀｲﾙだと思う。
351:７７４ＲＲ
11/08/10 15:23:32.94 BLX11IyS
>>350
それ一番解ってないダサいスタイルだわ
自己満足の世界だから良いけどね
352:７７４ＲＲ
11/08/10 16:39:23.65 7rAUxlbU
>>351
ｽﾃｨｰﾄﾞでやることが解ってないって事かな？
ｼﾞｮｲﾝﾄで伸ばす事かな？
ﾓﾉﾎﾝ思考の人からしたら邪道かもしれんがね。
353:７７４ＲＲ
11/08/10 17:32:30.91 BLX11IyS
>>352
>>350のままだとつんのめったフォームにゴタゴタパーツが着いただけ
フォーク伸ばすならサスとツリーの角度でバランス取らないと決まらないよ。
意味不明ならシート、ハンドル、マフラーの三点でコンセプト取るのが無難です
354:７７４ＲＲ
11/08/10 17:33:04.20 MtCKJhYm
リジッドサスはきついな。
町中で乗るくらいならまだしも、長距離ツーリングに行く時はやめたほうがいい。
マンホールの上を通ると衝撃で手がハンドルから離れそうになる。
腹にパンチ食らったような痛みも走る。
355:７７４ＲＲ
11/08/10 17:53:52.06 7rAUxlbU
>>353
そーゆー事ね。
俺はB級っぽさ狙いで書いたんだよ。あえて純正ﾄﾘﾌﾟﾙでかち上げてのアンバランス。
ﾅﾛｰな車体に合うと思うけどな～。タイヤ選びが差をつける！
ただ国産アメリカンでのB級カスタムはユーザーには受け入れにくい。
356:７７４ＲＲ
11/08/10 18:24:06.03 sn0biMAA
そういう改造した奴は事故ってバイクと共に再起不能になってくれれば安心して中古車選びができるんだけどな
357:７７４ＲＲ
11/08/10 20:50:10.58 ykaMIo+U
>>356
安心して中古選びなんかできねーよ。
仮にオーナー諸共グチャったとしても、レストア用のアセンブリとかニコイチに生まれ変わるに決まってんだろがｗｗｗ
自分でカースチールとかに持ち込みできっちり潰さねぇ限りは、どっかの業者に再生されるだろうな。
358:７７４ＲＲ
11/08/10 21:23:27.74 ftaEOtBV
なんなの最近のこのスレの流れ
359:７７４ＲＲ
11/08/10 22:25:18.26 ykaMIo+U
>>358
Q:XXX変えたいんだけど…
A:ノーマル以外ありえない
Q:XXXにしてみたんだけど…
A:典型的な糞チューンだろ。
みたいな流れのこと？残念ですが、もうここにはスティード好きというか、会話のキャッチボールができる人はいないようですな。
360:７７４ＲＲ
11/08/10 23:01:05.18 7rAUxlbU
中古車に安心なんてないと思う。
361:７７４ＲＲ
11/08/10 23:51:50.38 LUOcw8sE
流れ無視して失礼
時速100kmくらいでクラッチ切って惰性走行したらよくエンストするんですが これはなにかの悪い兆候ですか？
362:７７４ＲＲ
11/08/11 00:05:44.81 oMilub5n
>>361
アイドリングちょっとあげてみ
363:７７４ＲＲ
11/08/11 00:22:37.27 6yaIbzj+
>>362
あしたちょっと試して見ます
ありがとーございますm(_ _)m
364:７７４ＲＲ
11/08/11 00:29:01.82 kXSdLaUC
すいません質問です。助けてほしいです。
STEED400。度ﾉｰﾏﾙなんですがﾄﾗﾌﾞﾙが起きました。状況としては
ｾﾙがかからないです。うんともすんとも言いません。
押し掛けはしてみて1回ｴﾝｼﾞﾝかかったんですが、ﾊｲﾋﾞｰﾑにしたらﾊﾞｯｸﾌｧｲｱ??みたいな音がすごくなり、ﾗｲﾄも暗くなり、止まりました。
もう1回押し掛けに挑戦し、20分くらい走り、ｾﾙでかかるかなと思い1回止めまたｾﾙでon!!
ﾆｭｰﾄﾗﾙやﾗｲﾄの光も消えてしまい、またうんともすんともいいません。
このような場合はﾊﾞｯﾃﾘを交換すればokなんでしょうか？また他にどのようなところをﾁｪｯｸすべきか御教授お願いしますm(_ _)m
長文すいません。
365:７７４ＲＲ
11/08/11 01:01:42.83 oMilub5n
>>364
バッテリーっぽいね。
366:７７４RR
11/08/11 01:02:27.97 NxRnTmUV
>>364
レギュレーターかダイナモ辺りじゃないかなぁ？
367:７７４ＲＲ
11/08/11 01:03:44.44 PhRGzd57
>>364
バッテリというかレギュ逝ってるぽいな。いずれにしてもバッテリ死んだらレギュも
巻き添え食うのは時間の問題。バッテリ充電器のセルフチェッカみたいなのでもいいから
診断してみれば？無きゃ比重計でもいいが。
368:７７４ＲＲ
11/08/11 01:24:39.15 PhRGzd57
アイドリングでエンストするのは高速走行後だけ？だとするとパーコレーションかフロート臭い希ガス。
パイロットスクリュちと濃いめに調整してもだめかな？
369:７７４ＲＲ
11/08/11 02:12:28.26 zN2Tgwqo
まずはバッテリーやヒューズからじゃない？ボルトが緩んでないか、またはメインや他のヒューズが切れかかってないか溶けてないか。
車持ってるならジャンビング(あってるっけ？)またはバッテリー充電、充電器ないならバイク屋かＧＳに行けば1000円位で充電できる。
レギュレタなど疑うのはそれからでもいいのではと。
370:７７４ＲＲ
11/08/11 02:41:46.01 kXSdLaUC
364です。
みなさんご親切にありがとうございますm(__)m本当にﾄｰｼﾛｰなので助かりますm(__)m
まずはｻｲﾄﾞ外して→ﾎﾞﾙﾄ確認→ﾋｭｰｽﾞ確認→問題なしでﾊﾞｯﾃﾘｰ充電→それでも駄目ならﾊﾞｯﾃﾘｰ交換→それでも駄目ならﾚｷﾞｭﾚﾀなどを変えていこうと思います。
371:７７４ＲＲ
11/08/11 04:03:22.17 UfgP1iAl
バッテリーが死んどるがな
深く考えすぎや
372:７７４ＲＲ
11/08/11 06:48:40.13 /HxPmH/2
>>361
バッテリーあがり
加速時も「・・・・ポス、・・・・プスッ」って感じで
加速が鈍っているならバッテリーで間違いない
そのうち走行中にいきなりエンジンが止まって
セルが回らず再始動不能になる
373:７７４ＲＲ
11/08/11 06:51:36.40 /HxPmH/2
>>370
無駄。
一度完全にあがったバッテリーは
充電してもセル１回分の電力が回復するかどうか程度。
それでエンジンがかかったとしても、
どうせまた何キロも走らないうちに症状が再現するよ
そこまで重度のバッテリー上がりは新品交換しかない
374:７７４ＲＲ
11/08/11 07:43:19.11 PhRGzd57
>>373
それは正論。ただ問題の切り分けしないと新品バッテリをパーにしかねんがな。
375:７７４ＲＲ
11/08/11 12:09:19.21 kXSdLaUC
364
370です。
おぉ～みなさん貴重なご意見ありがとうございます。流石です。
とりあえず明日夕方に時間ができたのでﾊﾞｯﾃﾘｰを交換します！！
そして切り分けとは…？
376:７７４ＲＲ
11/08/11 12:36:52.49 edv8wqN7
>>375
正しい順番で一個ずつ調べていかないと、バッテリーが壊れる可能性があるってこと
問題点がバッテリーだけだったらバッテリー交換で大丈夫だけど、他の箇所が原因で従属的にバッテリーが駄目になってた場合、
バッテリー変えてもまた新品のバッテリーが駄目になって終わる可能性あるよね、って話
俺だったらよくわからんからバイク屋もって行くｗ
377:７７４ＲＲ
11/08/11 14:09:16.85 kXSdLaUC
375です。
そうゆう言葉の意味でしたか(^_^;)お恥ずかしい。
その通りですよね。
バッテリーあがった原因は半年放置→1回のる→1ヶ月後にまた乗ろうとしたらあがってたので放置がいけなかったのかと思ってましたが、車の整備してる友人に少し見てもらうことにします。いやーみなさん新参者の私になにからなにまで本当にありがとうございます。
378:７７４ＲＲ
11/08/11 16:29:51.67 1bcSjGnp
なんだかんだ言って困った時には皆レスしてくれるこのスレが大好きです。
昨日タイヤワックスかけたからタイヤが黒光りしてる。
盆休みはどこに行こうかな。
379:７７４ＲＲ
11/08/11 19:59:44.35 41qyY1zQ
この週末遠出しようと思ってたけど…ひょっとして雨！？
380:７７４ＲＲ
11/08/11 20:43:46.19 Zfl03gT9
みんなは夏はどんな服装でバイク乗ってる？
ロンT、ジーパン、ブーツで乗ってるけど暑くてキツイ
381:７７４ＲＲ
11/08/11 21:19:58.85 GSHcLzzQ
メッシュジャケ、ジーンズ、ブーツな俺が通りすがりますよ。
メッシュジャケ最高。去年は普通にタンクトップだったけどあちいわ日焼けでシミできるわで大変だった。
止まれば確かに暑いけど、体感では長Ｔとかわらん。
382:７７４ＲＲ
11/08/11 21:22:49.62 KVL1um7A
だれや！
ワシのポコチンにタイヤワックス塗ったんわ！
なめとったらあかんぞこらボケ～
383:７７４ＲＲ
11/08/11 21:52:43.23 GSHcLzzQ
>>379
どこだかわかんねｗ
北関東は週末の天気が比較的良さそうなんでソロツーでも満喫してくるわ。つっても、昼間は糞暑い＆夕方は夕立だなんで朝ツーだけどな。
超ローカルネタでわるいけどR17沼田・利根方面ツーは涼しくて(・∀・)ｲｲ!! そういえば、冬の日光ツーはR120の路面凍結で挫折したままリベンジしてねぇな。OTZ
384:379
11/08/11 22:17:16.88 41qyY1zQ
スマン
大阪府民だからそのローカルネタさっぱりだごめんね。
涼しそうな方に向かって延々走りたいよー
385:７７４ＲＲ
11/08/11 22:53:17.11 idZsPWHa
>>383
野反湖行こうよ
386:７７４ＲＲ
11/08/12 00:05:28.95 eQ6hANt5
>>385
野反湖ってトコ行ったことないけど、なんかよさげだな。
片道１００㌔未満てのもプチツーには丁度いいし、帰りに草津温泉で一風呂でヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘてのもいいかもｗｗｗ
387:７７４ＲＲ
11/08/12 01:52:56.80 eQ6hANt5
>>372
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!そうなの？スティードってバッテリー上がるとエンジンとまるんだ…。
エンジンかかってりゃ普通バッテリー死んでてもACジェネレータだけでもなんとか持ちこたえそうだけどな。てことは根本的に発電量足りてないっつー事なのかなぁ？
388:７７４ＲＲ
11/08/12 02:28:16.10 PfSCpJWU
>>387
う～ん、俺の場合はﾌﾞｰｽﾀ繋げてかけたらエンジン切るまでもつけどね。
389:７７４ＲＲ
11/08/12 02:38:54.02 PfSCpJWU
調子悪い人はレギュレータ、CDI、イグニッションコイル、プラグコードのリークなんかも注意してみて！
後はﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁのｺﾈｸﾀ(ｽﾌﾟﾛｹｶﾊﾞｰ開けてｼﾀﾉﾎｳﾆﾂｲﾃﾙﾔﾂ)の接触不良なんかで急に止まることもあるよ！
ｷﾙｽｲｯﾁの接触不良も！
故障原因突き止めた時の 俺天才！ 感はぱねぇ！
９月のﾊｲｽﾛｯﾄﾙ行く人おる？
390:７７４ＲＲ
11/08/12 16:29:46.44 HY4bEhoM
へたり気味の使い古しのバッテリー使ってたらウインカーやらヘッドライトやらメーター球がポンッて一気に切れたことがあったなあ。
391:７７４ＲＲ
11/08/12 17:02:28.79 PfSCpJWU
ポンッ
392:７７４ＲＲ
11/08/12 21:56:44.49 JB+/unXt
今VLSに乗ってるんだが、
600のVLSにしたい今日この頃。
この場合、
①600の車体にスプリンガー移植
②VLSの車体に600エンジン移植
改造申請やらの手間と費用で比べたら
どっちが楽なんだろうか？
393:７７４ＲＲ
11/08/13 00:50:00.38 tIgPSTQq
>>392
③６００スプリンガー購入。今乗ってるスティード売却。
という選択肢がなぜにない？？？
394:７７４ＲＲ
11/08/13 01:19:17.06 2ZQqkkTF
>>392
バイク屋に相談した方がいいと思う
VLSとVLXの仕様の違いがわからんし、調べる気もないからどっちがコスト低いかわからん
>>393
スプリンガー(VLS)が400しか製造されてないからじゃない？
エンジン載せ換えした中古なんて中古に出回ってないと思うよ
395:７７４ＲＲ
11/08/13 01:48:01.65 OBgBuxua
自力で調べるならとりあえず、vlxとvlsのサービスマニュアル睨めっこだな。
できるかわからんが、600vlxにスプリンガーフォーク移植だけなら改造申請とかいらなそうじゃね？
灯火類の高さとか位置が変わらなければの話だけど。
396:７７４ＲＲ
11/08/13 08:55:02.34 Mh6Mdtfj
>>393-395レスありがとう。
VLSのサービスマニュアルとパーツリストと睨めっこしてみた。
VLSとVLXって共通のフレーム使ってるのかと思ったら、フレーム部品番号が微妙に違うことが判明。
キャスター角とトレール量が違うのでまさかVLS専用フレームってことか？？
同じフレームであることを願ってやまない。
後はリア周りが違うけど移植は可能っぽい。
>>310みたいな猛者がVLSでも居るかな～と思ってググってみても引っかからないのよね。
VRXに600のエンジンを移植した剛の者が居たのにはビックリした。
お盆の間に結論でなかったらバイク屋に相談します。むふん。
397:７７４ＲＲ
11/08/13 09:43:44.58 u34Fw0SX
>>396
乗り換えた方が良さそうじゃない？
俺もスティード乗ってるけど 今じゃもっと良いバイク沢山あるやん
398:７７４ＲＲ
11/08/13 10:39:42.81 Mh6Mdtfj
>>397
確かに良いバイクいっぱいあるよな～。
元々バネバネしたスプリンガーフォークと細身のスタイルに惚れて買っちまったのよ。
乗ってるうちに愛着湧いちゃったしw
んでもってぽぽぽぽ～んと600になるなら
やっちまいたいみたいな感じです。
あああああああ付けたくなってきた!
熱い気持ちが抑えられなくなって来たので
お墓参りがてら ひとっ走りいってきますノシ
399:７７４ＲＲ
11/08/13 11:20:43.59 Epm2tuXY
ちなみに>>310ですが、実は手間がかかっていて４速のところ400のギヤなどなどを移植して５速になってます。
友人はシャドウ４００のエンジン造形が好きでスティードに載せ換えたりシャドウ７５０のエンジンを積んだりしてますよ、基本的にはハーネスやらなんやら一式あればホンダツインエンジンは根気があれは載せられます。
400:７７４ＲＲ
11/08/13 12:04:57.10 OBO7hxs6
>>385
ただいま～！さっそく野反湖逝って来ましたよｗ いやー鳥がさえずってて静かでいいとこだった。寒くてしにそうだったけどｗ
草津温泉は早朝の割に人多くて、入れなかったよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
>>398
やっぱ簡単にできるんだったらやってみたくなっちまうよね～。
見た目チューンもいいんだけど、個人的には、キャブのオーバホールとかセッティングを極めたいなぁ。出先でエンジンがトラブっても自力で解決できそう。
401:７７４ＲＲ
11/08/13 12:46:02.52 TU7WMadx
サービスマニュアルってどこで手に入れるの？
バイク屋？
402:７７４ＲＲ
11/08/13 12:46:59.95 cnGKdQdP
>>400
おかえり～
おつかれさん!!
俺は毎年、釣りしに行くんだよ
景色も最高だろ～？
403:７７４ＲＲ
11/08/13 15:32:07.36 Mh6Mdtfj
暑すぎてお墓参り行く気が萎えてしもうた。
ごめん、じっちゃん。今日は仏壇で勘弁してつかぁさい。
後ろめたさを感じつつ80㌔ぐらい走ってきた。
今日もご機嫌ＶＬＳでした。
>>399
あなた猛者すぎやしませんですか。
600の5速も楽しそう！
さらにシャドウ750のエンジンも載せてしまうのですか。
自分にはそんなテクも工具も茄子。。うらやましす。。。
>>400
そうそう！愛車の調子ぐらい見れるようになりたいよね～。
>>401
オクで中古が出てますよ。
バイク屋でも買えるんかな？
正規購入ルートはわかんねす。
404:７７４ＲＲ
11/08/13 15:43:03.77 olQWPt98
確かVRXとVLSのﾌﾛﾝﾄ一式入れ替えたカスタム車両見たことある。
てことはﾈｯｸ径は同じってことでは？
んで17ｲﾝﾁ履いたｽﾃｨｰﾄﾞがﾊﾞｰﾆﾝｸﾞにのってた。
405:７７４ＲＲ
11/08/13 15:45:51.60 0WXA9jIa
大阪府民が和歌山にひとっ風呂浴びに来てます
明日は早起きしてもぉちょい遠出したいな～
琵琶湖一周とかやりたいわ～
406:７７４ＲＲ
11/08/13 18:50:47.66 OBO7hxs6
>>401
オクでもいいけど、ページ抜けてたり版が自分のモデルとあってないと痛そうなので高いけど、俺は↓で新品出買ったよ。でもすげー値段あがってるな。
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.ne.jp)
パーツカタログも欲しかったんだけど、そっちはちと躊躇してる。あったほうがいい？
>>402
良いツーリングスポット教えてくれてありが㌧。でもカッコウがないてるような静かなとこだから、大人数のツーで爆音轟かせるようなことはしたくないね。
407:７７４ＲＲ
11/08/13 23:04:56.26 vt+MJE0O
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これリアタイヤ細く見えるんだけど細いタイヤ組むのって出来るの？
408:７７４ＲＲ
11/08/14 02:05:20.92 hqsFOsdA
こないだの車検の時、前にいたバリバリ改造ハーライのリアタイヤがえらく細かった
自分のスティもバリバリ改造してるけども、タイヤが太いのが逆に恥ずかしく思った
てか、なにやってもハーライには勝てん。だって所詮パクリだもの
409:７７４ＲＲ
11/08/14 02:57:22.93 uk/X+RXS
コンプレックス丸出しすぎて、哀れみさえ覚えるよ。
確かにジャメはパクリかもしれねぇけど、今の俺ならXL883とかXL1200買う金額に上乗せしてでもVT1300買うね。
晴に憧れて色々調べて結局、この結論に至ったよ。まぁ、負け犬とか言って笑うなり好きにしてくれや。
つかさ、ハレハレって言う香具師にはオリジナリティとか自分の意志みたいなのはないのか？
他人の意見とか、人目ばっか気にしてっから、そういう結論に至るんだろ。ほんと可哀想だな。
410:７７４ＲＲ
11/08/14 03:05:55.97 s0ssxHSU
ハーライってなんですか？
411:７７４ＲＲ
11/08/14 03:10:25.17 uk/X+RXS
だいたいさ、日本のメーカー(バイクに限らず)も、国外の人気モデルのデザインとか激しくパクリ杉だろ。
そんなことばっかしてっと、コンプレックス感じて離れてく香具師が増えるってことをもう少しメーカーに考えてほしいな。
ただでさえ、今の世の中バイクが不人気なのに。
412:７７４ＲＲ
11/08/14 04:00:11.26 hqsFOsdA
いや～VT1300はいらん
パクリ中のパクリじゃん
本物がいーに決まってるさ
413:７７４ＲＲ
11/08/14 04:11:57.95 YZYIc/Zs
大型免許ないんでスティードいいです
414:７７４ＲＲ
11/08/14 06:26:41.05 uk/X+RXS
今まで散々空冷こそアメリカン！ってこだわりがあるようなフリをしてたのが、突然手のひらを返したように"やっと"水冷デビューってｗｗｗ
だいたいさ、いまどき信号待ちや渋滞でオーバーヒートの心配しながら乗るバイクなんて、どんだけMなんですかって話ですよ。
しかも、そんなダメダメ設計のおかげで、後付のオイルクーラーや電動ファンまで必要になっちゃう飾りだけのバイクを本物って… 洗脳され杉だろm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
415:７７４RR
11/08/14 06:45:00.88 xlOgM2Gm
想像だけど、水冷にしたのは排ガス規制が厳しくなったからじゃないかな？
空冷はどうしてもその辺が難しいから。
メーカーに拘りがあったとしても、時代に対応していかなきゃいけないんだよ。
416:７７４ＲＲ
11/08/14 07:37:33.68 uk/X+RXS
>>415
腐れた空冷技術の限界だろよｗ意地はらねぇで黙って最初から水冷にしときゃ良かったんだよ。
そこらへんが"技術ばっかに拘る国内メーカ"と晴れの違い。まぁ日本で言えばガラケーみたいなもんだな。
しかも、あれだけスティードが散々叩かれた似非空冷フィンが晴にもついてるのには失笑。
これからの晴にもたぶん似非フィンはのこるんだろｗｗｗ
417:７７４ＲＲ
11/08/14 07:41:33.11 uk/X+RXS
さーてと、今日も天気も良さそうだから暑くならないうちにスティードの洗車＆ワックスがけでもすっかな。
おまいらは、ちゃんとスティードの洗車とかしてる？おすすめ洗車コースなんかあったら披露してください。
俺は基本水洗いのみ＆車用のワックスだけどｗ
418:７７４ＲＲ
11/08/14 08:24:52.84 VN3SuPzb
>>417
フクピカ → 柔らかい布で仕上げ拭き
お手軽な割に仕上がりのピカピカ具合で最高の充実感
419:７７４ＲＲ
11/08/14 08:27:44.68 8CC68/hK
>>418やってみるサンクス
大型免許持ってるけどスティードでいいです。
てかスティードがいいです。
420:７７４ＲＲ
11/08/14 08:44:39.12 uk/X+RXS
>>418
レスサンクス。なるほどフクピカねー艶がすごくいいみたいだねぇ。でもシリコン系は揮発するのはやいからこまめなメンテ必要だよね。
>>419
大型免許でスティード６００です。スティード最高！！ヽ(^o^)丿
421:７７４ＲＲ
11/08/14 11:03:41.69 +qR6i151
>>407
これはフラフェンが太いからタイヤが細く見えるだけです。
細くみせたいならホイールそのままで細いタイヤ履かせればいいだけだ。
422:７７４ＲＲ
11/08/14 13:44:22.26 N16IOjqq
>>417
俺はエンジンも含め、すべてプレクサスで済ませてます。
短時間で終わるし、すんごいピカピカ。
バイクに水をかけるとロクなことが無い。
ハンドルを４００純正フラットバーに交換した６００乗りです。
423:７７４ＲＲ
11/08/14 15:00:49.11 aKTjvHHu
暑いからバイクごと洗車機に突入したくなる
424:７７４ＲＲ
11/08/14 15:51:53.39 w8QoxnKq
スティードって他のクルーザーみたいにステップ擦りやすい？
425:７７４ＲＲ
11/08/14 17:07:20.25 uk/X+RXS
>>422
レスサンクス。やっぱ水洗いってのは良くないのかねぇ。確かに電装系にはすげー悪そうだけど、バイク屋とかも結構水で洗車してない？
俺も基本拭き取り派だったんだけど、冬場の山ツーで塩化カリウムとかが派手に付着しまくってたんで、泥とか含めて汚れはなるべく水で洗い流しといたほうがいいかと思ったんだけど。
とりあえず、バイクの下半分だけ水洗いしてる。ちなみに、洗剤はよく落とさないと色々ありそうなので使ってない。
426:７７４ＲＲ
11/08/14 17:12:11.63 uk/X+RXS
>>424
山道は擦りまくるねぇ。でもステップ擦る前にブーツのかかとが先に擦れるな。
一般道で交差点右左折するときは、擦れるような運転はしてないけど、ローダウンしたら、普通に擦りまくりそうだな。
427:７７４ＲＲ
11/08/14 17:15:52.30 NcuoRIuz
>>424
フロントフォークの整備状態と乗り方しだい
スプリングがヘタってたり、オイル交換さぼってたりすると
フロントがフニャフニャで擦りやすくなる
カーブに入る前までに減速を完了させて
フロントからGを抜き荷重フリーにして曲がればけっこう倒れる
428:７７４ＲＲ
11/08/14 17:22:07.39 uk/X+RXS
チェーンメンテは何使ってる？俺はワコーズの水置換性チェーンルブ使ってんだけどこれ(・∀・)ｲｲ!!
夏場にも全然飛び散らないし、塗布＆拭き取りでチェーンがどんどんピカピカになってく感じ。粘度低いので持続性はそれほど良くないのかもしれんが、
基本的に週一ペースで乗ったあとに塗布＆拭き取りしてるから特に問題なし。
429: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/14 18:04:40.04 42pupiJv
>>424
ｵﾚもｽﾃｯﾌﾟより靴のかかとを先に摺っちゃうな
「足を挟んだ」って錯覚するね
430:７７４ＲＲ
11/08/14 19:35:27.39 JYYWGKpP
>>424フォワコン入れて５cmローダウンしてる
純正ステップ位置じゃないから全然擦らないよ
膝すりは言いすぎだけど、かなり地面近くまで倒せるよ
その代わりステップ位置がアレだけど。。。
431:７７４ＲＲ
11/08/14 21:23:39.44 qlstReEL
ミッドコンにしてる人いる？
432:774RR
11/08/14 22:33:01.89 X+/FDOvz
>>396
'92VLXにVLSのフロント周り（スプリンガー一式）移植してます。ポン付けOKでしたよ。
あ、VLXのネックカバーは付けられなくなります。
>キャスター角とトレール量が違うのでまさかVLS専用フレームってことか？？
キャスター角はVLXと同じ35度ですが、VLSはフォークパイプで-5度されています。
フレームは厳密に言うと専用設計です。が、基本骨格はVLXと同様です。
433:774RR
11/08/14 22:33:44.96 X+/FDOvz
↓ホンダHPより
「キャスター角を従来モデル同様35°に設定し、フォークパイプを5°逆スラント化したアライメントを設定し、
136mmのトレール量を確保しました。これによって、21インチ大径ホイールおよび90/90-21 54Sの
フロントタイヤの採用とあいまって、走破性と直進安定性の向上を図っています。」
「フレームは、基本骨格を従来モデルから踏襲した上で、フロントサスペンションの変更に伴い、
今回へッドパイプ廻りの部材を高張力鋼板に変更、フロントフォークとの最適なバランスを確保しています。」
434:７７４ＲＲ
11/08/14 23:09:39.29 +qR6i151
>>431
入れたことあるけど疲れるので結局ステップボードにした。
435:７７４ＲＲ
11/08/15 00:16:39.68 QzPkv7OS
納車はまだかっ!！
436:７７４ＲＲ
11/08/15 05:14:42.20 iVEYGnRu
>>432
396じゃないけど。VLXにポン付けできるんだね！いやー貴重な証言THX。
でも引用の「今回へッドパイプ廻りの部材を高張力鋼板に変更」ってとこがかなり気になるな。
ハイテンって、普通の鋼板の倍位の引っ張り強度あるよね。下手すると走行中にボキ！とかいって、そのままマジで逝きそう…。
ネック周りって補強するにも難しそうだしなぁ。
437:396
11/08/15 09:17:40.05 7Pjb45r+
>>432
大変貴重なレスありがとう!!
キャスター角は一緒なんですね。
頑張ってみるかな～。
自分も>>436の言うネック周りが気になるなぁ。
リアサスもＶＬＳ以降では変わっているみたいだし。
たまにワインディングも楽しみたいので乗り心地に興味深々。
>>424
すぐ擦ります。
気を抜くと交差点でもガリってしまう。
>>427みたいに、カーブ前にキチンと減速して加速気味にいけばそれなりに曲がる感じ。
高めの回転維持しながらの山道は結構楽しいw
438:774RR
11/08/16 01:52:34.19 RzuoO6/h
>>436
自分も「ヘッドパイプ廻りの部材を高張力鋼板に変更」はかなり気になりました。
ボキッ！の可能性があるから、強度持たせたのだと思います。
でも考えてみると、他メーカ製のガーターフォークやスプリンガーを
装着しているSTEEDは結構いますよね？補強等せずポン付けで。
そういう現実もあるし大丈夫かなと…当然自己責任ですが。
移植してから3年ほど経ちますが、ネック周り含むフレームに
特に異状はないようです。
439:774RR
11/08/16 02:06:18.03 RzuoO6/h
>>437
乗り心地についてですが、今までテレスコのノーマル～ロングフォーク、
他社製ガーター、他社製スプリンガー等、色々と乗ってきましたが、
VLSスプリンガーが特に悪いとは感じませんでした。
スプリンガーに限って言うなら、VLSスプリンガーはかなり良いと感じてます。
お気付きかも知れませんが、VLSスプリンガーって、実は
”なんちゃってスプリンガー” なんですよね。あのぶっ太いスプリング2本は
実はダンパーです。リアサスなんかに使う「サス」をフロントに持ってきた感じ。
フォーク可動部もベアリングの嵐なのでスムーズかつマイルドに動きます。
440:774RR
11/08/16 02:20:20.68 RzuoO6/h
気になる車検ですが、移植のまま通ってます。
自分の場合、テレスコロングフォーク→スプリンガーに換えてだったので、
構造変更（全長、全高、重量等の記載事項変更）でOKでした。
その後も移植状態のままで車検受けてますが、なんら問題なく
通ってます。
441:７７４ＲＲ
11/08/16 16:21:50.92 E1k0sDR5
質問なんですがスティードとバルカンどっちを買うか迷っているのですが、バルカンのほうが音がいいのでバルカンを買おうと思います。
ありがとうございました。
442:７７４ＲＲ
11/08/16 16:32:01.13 OFlyfm0O
>>441
自己完結書くなよｗｗｗ
でも自分が一番いいと思うバイクに乗るのはいいことだ。おめ！
443:７７４ＲＲ
11/08/16 18:14:29.37 E1k0sDR5
3ヶ月どっち買うか迷ってんだよぉ 助けてくれよぉ
444:７７４ＲＲ
11/08/16 19:01:08.00 SdzMqz7X
>>441
俺ならバルカン
あんまり乗っている人少ないし音が良い。
漢ならkawasaki
445:７７４ＲＲ
11/08/16 19:36:17.28 PY0PgeQy
うわ俺がいるw
学生の時、>>444と同じ理由でバルカンを買おうとギリギリのところまで行ってた。
するとその時、短大から四大に編入する友人が通学に使ってたスティードを譲る相手を探しているとの事で譲り受けた。
当時はバルカンへの想いもあったが今となってはスティードしか考えられないし、今のがもし壊れてもまたスティード買うと思う。
446:７７４ＲＲ
11/08/16 20:48:48.45 SdzMqz7X
俺、スティード乗っているけど正直乗り換えたい。
フリスコスタイルとか細身のバイクカスタムにしたいなら
スティードもいいけどさ
俺はドカッと大きなバイクが好
447:steed・１
11/08/16 22:38:04.96 rVBmgSxB
マグナ２５０のフロントホイールをsteedに付けてる人いますか？
付けてる人いたらおしえてください
448:７７４ＲＲ
11/08/16 22:42:33.12 hF3qzqBR
マグナ乗れば？
スティードでそんなの想像したらダサすぎﾜﾛﾀ
449:７７４ＲＲ
11/08/17 00:09:04.50 BKxHhv/d
テスト
450:７７４ＲＲ
11/08/17 00:20:06.06 BKxHhv/d
バルカン乗ってるとハーレーｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽと思われがち。
ハーレーﾊﾟｰﾂが使える。ｶｽﾀﾑ代が安く済む。(ﾒｲﾝﾁｭｰﾌﾞｷｬﾌﾞ等)
ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞ、ﾄﾘﾌﾟﾙがﾜｲﾄﾞな割に21ﾎｲﾙで前からみたときｱﾝﾊﾞﾗﾝｽ。
重い。
451:７７４ＲＲ
11/08/17 07:11:40.29 K/ERHwNo
>>448
リアを移植する話はよく聞くが、フロントを使うの？うーん、、、全体像がイメージできんな。
>>450
何乗ったって、盲目の香具師から見りゃ“HD(笑)”以外は全て、コンプレックス扱いされんだろがｗｗｗ
452:７７４ＲＲ
11/08/17 11:48:40.05 dzj2y0cH
神カスタムショップをみつけてしまった きみにきめたっ
状態
453:７７４ＲＲ
11/08/17 15:20:32.65 BKxHhv/d
>>451
確かに。
俺の乗ってるｽﾃｨｰﾄﾞはｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞに見えるらしく、高速ﾊﾟｷﾝｸﾞやらでハレ乗りから話しかけられ
ｽﾃｨｰﾄﾞだと言った瞬間から奴らは上から目線で話し始めた
そういう人達の共通点はｴﾎﾞ以降ハレで国産ｱﾒ出身者が殆どで口癖は｢やっぱﾎﾝﾓﾉに乗らないとﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ｣
結局そういう理由でハレ買っても今度は旧車ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽが始まるんだと勉強になった。
454:７７４ＲＲ
11/08/17 15:30:12.88 BKxHhv/d
俺なりの結論だけど、
今乗ってるバイクでどう愉しむか、
そのセンスを磨くべきだと思う。
455:７７４ＲＲ
11/08/17 15:36:55.30 +pj61gzQ
サブすれ下げぽよ
456:７７４ＲＲ
11/08/17 15:56:47.21 K/ERHwNo
>>453
そうなんだよな。
屁理屈ばっか言う香具師は信者だから言うだけ無駄w
生粋の晴海苔は、例えジャメでも敬意を払ってくれるもんだけど、
コンプレックスばっかのHD厨なんかはジャメ見つけりゃディスってばっかのクズが多い。
457:７７４ＲＲ
11/08/17 16:10:27.57 K/ERHwNo
>>452
良かったね！大切に乗ってね！
>>453
まぁ、どんなにカスタムされてたって、スティードを晴と見間違えるような目が曇ってるお方には本物もクソもないだろみたいなｗｗｗ
人それぞれだけど、いくら晴でもノーマルで乗る位だったら、俺はカスタムスティードのほうが全然カッコいいと思うんだけどなぁ。
俺のスティードはマフラー以外ノーマルだけどね…部品取り用にフルカスタム車欲しいなぁヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
458:７７４ＲＲ
11/08/17 18:24:49.55 jMtvYcOB
バイクに詳しくない奴は
スティードがソフテイルのパクリだと思ってるからな
実際はモトグッツィを模倣したV型エンジンを横置きにして
レブルのデザインと合流させたのがスティードの始まり
459:７７４ＲＲ
11/08/17 20:04:52.21 hp+RXN9z
友達のスポスタ乗りに散々バカにされた事あったなぁ
国産アメが許されるのは高校生まででしょw とか、音ショボすぎて乗ってらんないとか。。。
俺はスティードが好きで乗り続けてるって言っても言い訳は良いからwとかもう散々
ハレ乗りはこうゆう奴らばっかじゃないんだろうけど
460:７７４ＲＲ
11/08/17 20:31:54.64 2nSFgcVa
GLの発売当時から言われてたけど
ホンダのV型2気筒の歴史はモトグッツィのパクリなんだよな。
エンジンを縦置きを横置きにした形で、
挟角を90度に広げて派生したのがVTR系、
挟角を52度に狭めて派生したXL-V系、NV系、NT系。
何もかも「ウリナラが起源」みたいなハレ乗りが多すぎて困る。
そもそも、スティードのデザインだって
レブルの流用かイントルーダー750の模倣。ソフテイルには似てない