11/08/02 06:07:32.38 KDY1ejuL
せめて白い556なら
939:７７４ＲＲ
11/08/02 08:18:52.45 qmOZ6O5R
スイッチボックスは同時期のホンダの他車種流用で良くね？
こんなとこまで専用部品にするわけないんだからさ
940:７７４ＲＲ
11/08/02 10:03:14.07 tw9VIt2f
前期のMC22だけどスイッチボックスが劣化して真っ白になってる
シリコンスプレーで艶出ししてるけどすぐに元通り
941:７７４ＲＲ
11/08/02 10:15:06.79 ZMEf+d7C
>>940
炙れ
942:７７４ＲＲ
11/08/02 12:44:31.23 WpTXo6Wp
>>940
エンジンオイルを含ませたタオルでゴシゴシおすすめ。
うちの隣の中古車屋がたまにやってる。
943:７７４ＲＲ
11/08/02 13:40:21.01 wqtRpKMB
ワコーズスーパーハードで磨こう
944:７７４ＲＲ
11/08/02 14:39:32.94 Z9ogsHH6
>>942
貧乏くせぇなぁ
シリコンスプレーぐらい買えや
945:７７４ＲＲ
11/08/02 16:06:07.66 nIwkNAsw
MC19なのですが キャブをつけたままパイロットスクリューを調整できますか？
エンジンかけたまま調整したいのです。
946:７７４ＲＲ
11/08/02 17:01:10.19 fcdirSFQ
フルスロットル１万６千くらいでアクセルを一瞬閉め、再度全開にすると
パワーが一瞬ストンと落ちて車体がガクンってなって
パワーが出るのはアクセル開けてからツーテンポくらい遅れるのはなんだろこれ
947:７７４ＲＲ
11/08/02 17:01:23.49 fcdirSFQ
↑
ＭＣ２２です
948:７７４ＲＲ
11/08/02 17:10:03.01 yILmu2jB
よくわからんが、パワー出るのにタイムラグあるのはキャブの同調取れてないとかプラグが劣化してるとかの場合が多いような
949:７７４ＲＲ
11/08/02 21:03:58.12 /VZDCmYc
どうしても気に入らないならFCRを入れるんだ！
まぁ負圧キャブで、しかも超高回転型のこのエンジンでは仕方ないべさ。
950:７７４ＲＲ
11/08/02 21:28:40.74 yILmu2jB
負圧といえばサブエアクリーナー消滅してないか見たほうがいいな。なくなってるとそのカスみたいなの吸い込んでる可能性ある
951:７７４ＲＲ
11/08/02 21:47:39.94 ColgmXkO
>>948
原因は全部疑え。
点火かもしれないし、ジェネレータかもしれない。
排気の可能性もあれば電機系統かも知れん。
プロなら一発で発見だが週末メカじゃ時間掛かるだろう。
952:７７４ＲＲ
11/08/03 10:46:11.42 8quHipLs
近々MC22をバロンで購入予定なんですが、>>904の方のようにいろいろ直してもらうつもりです。
言い方次第でサスのOHとかもやってくれるんでょうか？
953:７７４ＲＲ
11/08/03 10:54:38.61 cQ4gZeGo
>>952
通常走行に支障なければ無理
ダンパーヘタってるだけとかなら無償じゃダメだろうな。
交渉して格安で整備とかになるだろう。Ｆフォークからオイル漏れ出したとかだったらラッキー。
ただし、メーター等の不備は直してくれる（Ｎ入れてもＮ表示しないとか）
954:７７４ＲＲ
11/08/03 11:22:09.13 XNTPJE2T
>>952
明らかに故障してくれないと直してもらえません
調子が悪い程度では「そんなもんです」で終わり。
>>904はネタかイカレたクレーマーだと思うよ。
955:７７４ＲＲ
11/08/03 11:38:11.27 cQ4gZeGo
>>954
なあ、
>>904の申告した個所全部書いてくれよ
956:７７４ＲＲ
11/08/03 11:51:40.22 QPwr+Trs
俺も何直してもらったか気になるな
957:７７４ＲＲ
11/08/03 11:56:12.62 aR431DkA
ＭＣ22が19ｋｍ/Ｌしか走らない。
走行約3万ｋｍで、キャブＯＨもした。
今日、ハイオク入れたのに18.5ｋｍ/Ｌだったorz
958:７７４ＲＲ
11/08/03 12:07:51.58 8quHipLs
>>953
>>954
有難う御座います。Fフォークのダストシールやインシュレーターが割れてたら直してもらおうと思ってましたが、難しいみたいですね。