11/08/01 07:45:37.00 fEJElD47
キャンプツーに行こうと思うんだけど、キャリアの上にホームセンターで売ってる緑のボックスをベルトで固定しようかなと。
不安定かな？
キャンプツーリングのみに使用したいからボルト付けはあまりしたくないんだけど。
383:７７４ＲＲ
11/08/01 08:40:55.28 m3HqsbC1
>>379
俺ベスラの高い方。
384:７７４ＲＲ
11/08/01 08:43:10.84 m3HqsbC1
>>382
それがRVボックスなら俺もつけてる。
不安定かどうかなんて、人それぞれ違うんだからわかるわけないだろ。
385:７７４ＲＲ
11/08/01 11:20:48.77 5ndpdkbp
ベスラいいよ
386:７７４ＲＲ
11/08/01 18:39:47.95 5QhfJQu7
>>381
何の皮が剥けたの？
387:７７４ＲＲ
11/08/02 07:49:48.52 JM6+Yuzo
そのRVボックスつけたいんだけど純正キャリアにどれくらいのサイズのボックスがちょうどいいんだろ？
自分で測れって言われそうだけど、今近くにシェルパないから教えてください。
388:７７４ＲＲ
11/08/02 08:44:49.36 OM5fyUIE
>>387
800がスタンダードに決まってるだろ
389:７７４ＲＲ
11/08/02 15:07:26.06 nH5XtTaN
おれは600横置き。これで大体ハンドル幅ぐらい。すり抜け時もとくに意識しない。
ぜひ800行ってくれ。法律とか知らんけど
390:７７４ＲＲ
11/08/02 20:29:56.85 hsqogzOq
ヘタレな俺は460です…
391: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/02 20:33:27.96 m1f5EXYN
>>387
ｵﾇﾇﾒ → 密閉ＲＶＢＯＸカギ付 ４６０
392:７７４ＲＲ
11/08/02 21:16:02.43 1myiCToc
シェルバ買いたい。
シェルバで旅に出たい。
シェルバでなら、どこへだっていけそうな気がする。
393:７７４ＲＲ
11/08/02 21:47:11.37 WIJfnA0H
気がするだけな。
俺は400ccのkwskオフバイクもどきに乗り換えたけど、高速が楽で楽しいぞ。
394:７７４ＲＲ
11/08/02 21:51:02.44 J4zguUi3
>>391
それ欲しいなと思ってました！
800はでかすぎじゃないですか？
395:７７４ＲＲ
11/08/02 22:10:32.50 GGzNsJH7
>>391
クレクレ厨に正解教えてどうする。
396: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/08/02 22:12:52.51 m1f5EXYN
>>394
でかすぎやと思います、万が一転倒すれば箱はﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるでしょうね orz
ＲＶＢＯＸカギ付４６０であれば割れるﾘｽｸは少ないでしょう。
397:７７４ＲＲ
11/08/02 22:13:44.99 5Th1aR2K
俺もアイリスの『密閉ＲＶＢＯＸカギ付４６０』を使ってるよ。
ホムセンで買ったベルトで固定しているんだが、
ベルト穴があるのでしっかりと固定出来るよ。
398:７７４ＲＲ
11/08/02 22:18:41.96 GGzNsJH7
460はとても使いやすいが、貧乏くさくなるのが残念だ。
カブあたりにつけると、いい感じなんだけどな。
>>397
ベルト穴だけだと、ちょっとガタガタいうので、厚めのゴムシートも使ってる。
399:７７４ＲＲ
11/08/02 22:25:10.17 Ruzfz+Gm
純正キャリアにこれ縦置きしてます。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
400:７７４ＲＲ
11/08/02 22:32:53.60 kUuZYqib
自賠責切れてしまったんだけど、入れるか悩んでます。
５万㌔乗っているのですが、ほしいバイクも無いし！
とりあえず保管しておきます。
401:７７４ＲＲ
11/08/02 23:43:10.10 hsqogzOq
50000ｋｍに到達するまでに、どんな不具合があったか教えてくれ
402:７７４ＲＲ
11/08/02 23:47:21.16 K1MJtVQt
くれ？
403:７７４ＲＲ
11/08/02 23:53:55.71 Bh+HWgNX
俺のも先月めでたく5万キロ超えたぞ。
404:７７４ＲＲ
11/08/03 00:20:00.97 jx2XuX6/
達していない
405:７７４ＲＲ
11/08/03 00:22:14.02 Rm88U2T1
俺のもあと2000kmで5万㌔だわ。
走行距離14000㌔のを買って、2年ちょっとだけど。
406:７７４ＲＲ
11/08/03 04:21:20.99 gpp8s7rB
さっそく460の鍵付きネットで頼みました！
407:７７４ＲＲ
11/08/03 18:38:47.62 LZFXCTwR
シェルパは、吸い込みますか？
408:７７４ＲＲ
11/08/03 18:55:45.79 W7vItsPk
すごく、吸い込みます！
409:７７４ＲＲ
11/08/03 19:20:37.18 bM8sLQ2F
ウッ！ドピュ！
410: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/08/03 23:08:09.73 dRGKJzKF
>>320
カメレスだが
ブレーキレバー下げた時にリザーバータンクにドピュってでるか？
出なかったらエアー噛んでる
キャリパーの方のピストンを戻してみ？
リザーバーのほうにエアーが出る場合がある
411:７７４ＲＲ
11/08/04 00:51:54.11 sJ2J0zQD
>>410
寝る前に見といてよかった
レバー下げるとリザーバーにドピュってのはなる。
ピストンのは確認してなかった
あれ以降もたまにエア抜きしてたんだけど、ずっと細かいのが出てくる。
ねじ込みかどこかで、エア吸い込んでる可能性ってのがあるんだろうか？
外観に滲みは無いんだけどなぁ・・
まぁOH後に比べるとマシにはなったが、それでもやはりスポンジー
412:７７４ＲＲ
11/08/04 13:37:50.63 jWTZWD/h
2万キロかぁ･････
そろそろチャーンとスプロケッティアの交換時期だわさ。
413:７７４ＲＲ
11/08/06 05:22:13.79 BbQKHIIS
エアフィルターって掃除だけじゃ駄目かな
交換してる？
414:７７４ＲＲ
11/08/06 09:14:31.74 QIjQ12p5
劣化して破れたりしない限りは
普通は交換しなくていいよ。
ウチは一台目用と今の二台目用の予備に買ったエアフィルターがあるんで
掃除しながら順番に入れ換えつつ使ってる。
415:７７４ＲＲ
11/08/06 11:01:28.02 bOIgjiWA
盆休みはソロキャンプツー楽しみだ！まだどこ行くか決めてないけど。
416:７７４ＲＲ
11/08/06 17:20:48.33 0o8vnyGr
オススメのプラグ教えてくれ。
乗り方としてはガンガン回してオンロード中心
417:７７４ＲＲ
11/08/06 17:57:33.99 bOIgjiWA
デンソーのイリジウムで良いのでは？
418:７７４ＲＲ
11/08/06 19:59:26.44 BbQKHIIS
>>414
そうですか、じゃあまだまだ使えそうだ
でもいちいちシートとかサイドカバー外すの邪魔臭いなこれ
419:７７４ＲＲ
11/08/06 21:47:30.78 ZvRmXRAH
キャブはずすの思った以上にめんどくせえなこれ。
シングルなんて楽勝かと思ったが
420:７７４ＲＲ
11/08/07 18:53:55.08 imL0dkgq
リザーブを1.5Ｌに調整する予定だが、ガス抜くのメンドクサイので保留中。
421:７７４ＲＲ
11/08/07 19:00:45.12 GR6fyWOg
リザーブ3だと不都合あるの？
422:７７４ＲＲ
11/08/07 19:09:45.30 91AVhK4z
リザーブの調整なんてできるの？
できるのなら自分もしたい。
423:７７４ＲＲ
11/08/07 19:14:01.83 60zreHVJ
ストローみたいな部品をカットってことかな
リザーブの切り替えレバー半分動かして1.5なんてアリかね
424:７７４ＲＲ
11/08/07 19:49:46.66 Wu++Kost
コックカットだね
425:７７４ＲＲ
11/08/07 22:37:14.08 wjk3+DZN
雨の中、３００ＫＭ程走り倒して来た
気持ちいいのぅ
426:７７４ＲＲ
11/08/08 12:44:57.01 7a11ocul
３００ＫＭって、どんなバイクですか？
427:７７４ＲＲ
11/08/08 17:11:45.41 1f8Kwhl6
KTMの新型だろw
428:７７４ＲＲ
11/08/08 18:20:35.51 9Xv6zV2K
クラッチプレート交換した。簡単だけど作業手順プログに書いた。
くだらないプログだがシェルパのことや林道ツーリングのこと書いてる。
よかったら見てね
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
429:７７４ＲＲ
11/08/08 21:19:58.83 GSagr6qA
カワサキ・スーパーシェルパ。気に入ったぜ。
お前とは、永い付き合いになりそうだ。
よろしくな。相棒。
430:７７４ＲＲ
11/08/08 22:51:42.65 RmGkGnXC
おめ。
何年式買った？
431:７７４ＲＲ
11/08/09 15:15:33.95 a0HFtglN
ヤフオクのエボリューション型番：EV-425D 840円を取り付けた。
ＮＴＢと変わらないか、より効きが良いかも。これで十分だわな。
432:７７４ＲＲ
11/08/09 18:20:49.43 oXHARZcN
>>417
ありがとう
>>429
おめ。
433:７７４ＲＲ
11/08/09 20:17:37.92 bE+JeuQz
その愛が長く続かんことを…。
434:７７４ＲＲ
11/08/09 22:09:50.09 zxou+yXY
何で愛が続かんとか、否定的なことを言うの？
空気読めないの？
435:７７４ＲＲ
11/08/09 22:24:05.07 jKaEKQ6/
これはツッコミ入れて良い物かどうかｗ
436:７７４ＲＲ
11/08/09 22:27:54.60 EBWdO9jx
なんかワロタ
437:７７４ＲＲ
11/08/09 23:18:40.51 uhhxAiEZ
これだから関西人はｗ
438:７７４ＲＲ
11/08/10 00:22:02.56 hTYxYzw3
誰だって別れよ思て、一緒になる奴はおらん。
439:433
11/08/10 09:26:28.24 DA21um/E
あの、これは、「愛が長く続きますように」って意味だろ！
馬鹿共が
440:
11/08/10 10:50:19.40 GfeAgMte
>>439
よく嫁、意味が分かってないのは一人だけだw
441:７７４ＲＲ
11/08/10 10:59:54.98 y67eUGwG
>>439
ﾊﾞｶは君なんだよ
突然になぜ
｢その愛が長く続かんことを…。｣
その言葉の真意は如何にって事だよ
442:433 439
11/08/10 11:33:15.11 EMiNH1yz
書いた本人が言うておる。愛が長く続いて欲しいと。それ以外にどういう解釈があるんだよ。へそ曲がりの気違い共が。
443:７７４ＲＲ
11/08/10 13:37:21.18 M8IqM1UQ
続かん＝続くって意味でしょ。
>>442は間違ってないと思うけど。
444:７７４ＲＲ
11/08/10 14:13:11.82 wcdadplC
>>434
ゆとり教育で国語の教育が疎かになっていたということが判った。
445:７７４ＲＲ
11/08/10 14:21:07.81 y67eUGwG
やっぱバカなのか？
｢その愛が長く続かんことを…。｣
ってその意味自体は理解しているんだよ
続かんことを=続く様に願う
殆どの人が理解しているっちゅうに
みんなは
突然何を言い出すんだって言ってんの
446:７７４ＲＲ
11/08/10 14:27:14.82 YwqNcXIt
::::::::::::::::::::::::::::,.(⌒ ､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.,. ⌒ ⌒):.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.(⌒ r':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:r ⌒ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
: : : : : ,.(⌒' : : : : : : : : : : : ,.(⌒ ⌒): : : : : : : : : : : : : : : .
: : ( : : : : :(⌒ : : : r'⌒ヽ: : : : : : :
: : : : : : : : ⌒ヽ : : ,,,,,: :
NA☆TSUだな
447:７７４ＲＲ
11/08/10 14:27:22.97 iRyuP6+b
みんな馬鹿が好きだなぁ。
448:７７４ＲＲ
11/08/10 14:31:20.19 Cfs/wo7l
そんな事よりスーパーシェルパの話しようぜ！
449:７７４ＲＲ
11/08/10 15:16:08.08 lYs30yf+
全くだ。
シェルパとの愛が永遠に続きますように。
450:７７４ＲＲ
11/08/10 18:33:32.86 QDoHSM4C
ィ笊三三三竺ュ、ｼｪﾙﾊﾟはﾌﾞﾚｰｷｷｶﾅｲ
,斗三二ﾘVﾘｨ二三竺ぇ
ｨ爪ミｱ‐=ヾY = ￢ ヾ弐竺ヽ
. ﾊ川ｿ -―- ヾミミﾐ､
ﾚ'ｿリ ＿ Yミﾐﾘl
彡Yイ二ﾆｭ、 ,ィｱﾆ￢ヽ }ミﾐﾊ
ﾒ刈 f´ Qヽ ｉ i r' Q ヽ ﾄﾐｿハ
. ﾊY´ ｀冖′ ｀ニ ´ l 弋ﾘｿ
ﾘl|l l l l〉 /爪､
犾 ヽ ` ､_ , ′ ｲ_r'ﾘ川ﾊ〉
ﾉﾊﾘ｢| ｀ｰﾆ竺_ _竺ﾆ‐′ l |ｨ彡リ八
//从 | l ￣ ｌ |彡少ﾘソ〉
匕ｲ仆| ヽ ￣ ／ l爪川リ厶
. ｲリ イ| ト､. ∧ _,.イ ﾄ┐ソﾘﾊ八
ｿΤ 爪 ｀弌ｿ川爪ﾘｱ' l〉 ｀T￢冖廴_
ー┤ | | 下ﾘｱ´ /
451:７７４ＲＲ
11/08/10 21:31:24.66 uZAdCHld
シェルパよりニンジャの方が女にモテる
452:７７４ＲＲ
11/08/10 23:20:41.94 212Worig
バイク海苔はモテナイ
453:７７４ＲＲ
11/08/11 01:09:26.53 aNkhNLQh
>>445 >>441
誰に対してのレスなの？
お前が一番不思議なんだけど…
454: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/08/11 07:46:59.35 PQmL/Ibh
>>453
悔しいんだねww
わかるわぁ
455:７７４ＲＲ
11/08/11 08:16:14.41 TEKyJ2n/
たたり神の誕生が拝めるのか！
いやこの程度じゃエナジ足りないか
456:７７４ＲＲ
11/08/11 09:06:22.62 rXn3IWCv
揚げ足取りはそのくらいにしてシェルパを語ろうぜ。
>>423だけど、誰か秩父、奥多摩方面で林道一緒に走らないですか？
457:７７４ＲＲ
11/08/11 12:24:40.30 Ow44lUWV
ハンドルは長くして高くしたほうが疲れにくいですか？
前のってたセパハンの方が疲れないんだけど。
458:７７４ＲＲ
11/08/11 12:25:55.25 WBG1w0dE
チョッパーは着かれるよ
459:７７４ＲＲ
11/08/11 12:31:18.65 iBFzyBMM
>>456
いいね、日時が合えば逝きたい
460:７７４ＲＲ
11/08/11 12:42:18.71 RBFbihwn
秩父って埼玉？
東海の人はいないか？
461:７７４ＲＲ
11/08/11 18:25:46.29 LCkZpfUZ
暑くてバイクに乗る気すら起きない．．．
462:７７４ＲＲ
11/08/11 20:48:49.62 br6CukBD
何でここの住人は口悪いんだ？
同じシェルパ乗りとして悲しいわ。
463:７７４ＲＲ
11/08/11 21:23:57.80 6jUwQNcc
別に悪くないと思うけど・・・
464:７７４ＲＲ
11/08/11 21:51:04.39 NcN8XG6S
みんなでシェルパツーリングして、セロー見つけたら追いかけまわそうぜ
465:７７４ＲＲ
11/08/11 22:56:29.09 VOvBJjHm
何故セローを敵視する？
466:７７４ＲＲ
11/08/11 23:45:55.55 TwiEpxwS
ｼｪﾙﾊﾟはﾌﾞﾚｰｷが弱いからセローに勝てないぞ！！ 気をつけろ！！
467:７７４ＲＲ
11/08/11 23:51:59.33 RBFbihwn
今まで120行くか行かないかだったのにチェーンとスプロケ新品に変えたら130越えたからびっくりした。
プラグ以外ノーマルなのに。
さすがKLXと同じエンジン。
468:７７４ＲＲ
11/08/11 23:56:06.36 auIERQH5
セカンドバイクに「フルサイズオフ車ほど恐ろし気でなくて、セローやジェベルほど非力でないバイク」として
ディグリーが欲しいと思ってたけど、
しばらく前のミスターバイクBGをみてシェルパの存在を思い出したぜ。
ディグリーと同じ馬力があって、なのにずっと軽くて、リアはディスクブレーキだし、
空冷で「水」の心配もないし、ディクリーみたいにチェーンが専用品だったりしなくて
シェルパのほうが、ずっといいよね？
469:７７４ＲＲ
11/08/12 00:01:12.51 iPFNiDJP
でも、空冷は「熱」の心配が有るしね？
470:７７４ＲＲ
11/08/12 00:02:21.74 Jvbs3TKN
>>468
高速はファーストよね？
ならオススメですよ
471:７７４ＲＲ
11/08/12 00:07:47.98 xxzTXwV1
シェルパって案外速いよね？
３万キロシェルパに金かけるかXRに乗り換えか迷ってるけど加速とか比べたらだいぶ劣るのかな？
472:７７４ＲＲ
11/08/12 00:27:36.24 b7cjFWif
今からXRも微妙な感じ。
473:７７４ＲＲ
11/08/12 07:52:13.97 BfwBKNfR
>>459
8月20日もしくは21日 奥多摩周辺ピストン林道と鳩美で蕎麦を食べましょう。
都合の良い日を選んでください。ちなみにフラットダートなので初心者でもＯＫ。
集合場所は青梅周辺を考えてます。
474:７７４ＲＲ
11/08/12 08:17:57.98 tQFGL+tn
>>471
加速を求めるならＷＲにしときなさい、別格。
脚が伸びたら買いたいのだが｡爆
総合的にシェルパが良いと思って乗ってます。
さあ、これから御嶽山へ行ってきます｡
475:７７４ＲＲ
11/08/12 09:53:06.17 eIWBdgy2
＞別格
なのはシェルパの方だ。
WRは車両価格がメチャ高いうえ水冷エンジン(美しくない)、ハイオク仕様、、、
萎え萎え要素が有り捲り。
476:７７４ＲＲ
11/08/12 10:20:55.11 h9yYTbBN
>>475
憧れの女性（美人）が実はバツイチ子持ちワキガだと知った時の萎え感に似ているな
シェルパは、見た目はまぁ平凡だが料理上手やりくり上手床上手な女性のイメージ
477:７７４ＲＲ
11/08/12 10:22:34.93 gGJG8ZQb
>>473
林道初心者なんだが、それまでに不動シェルパが直れば行きたい
478:７７４ＲＲ
11/08/12 11:50:47.28 /pj5knJp
>>474
WRもいいけど、あの値段と重さなら、あえて250にこだわらず
上のクラス行ったほうが幸せになれるだろ？
479:459
11/08/12 12:31:19.79 3C7K4Qer
２１日なら行けそう。現在、最終調整中です。
フラットダート了解です。楽しみだな～。
青梅なら青梅四小前のセブンイレブン集合でどうだろう？
480:７７４ＲＲ
11/08/12 16:31:03.79 DW1DvuKY
kleもいいなと最近思う。
481:７７４ＲＲ
11/08/12 19:27:10.83 BfwBKNfR
>>477
林道初心者でもできる限りサポートいたします。ツーか みんな初心者とか言って
俺よりうまい人多いからなぁ＞＜ｂ どこが壊れてるのかな？
>>479
じゃ 21日に決めましょう。青梅四小前のセブンイレブン集合 そこでいいです。
のちほど日時と集合場所のＭＡＰはりつけます。
実は今日、日原と川井入った林道2本と殴り方面みてきました。日原は鍾乳洞向け
観光マイカーが渋滞起こしてて、夏場は無理だと思います。殴り方面は豪雨のせいも
あってかなり掘られてるところが目立ちました。堂平山のほうも行こうと思ったんですけど
刈場峠付近で予備タンクになり299に降りてきてしまい行けませんでした。フラット
ダートを走るということで、当日相談してコースを決めたいと思います。
482:７７４ＲＲ
11/08/12 20:02:26.39 BfwBKNfR
日時 8月21日 午前9時
集合場所 青梅四小前 セブンイレブン
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
20日午後8時の天気予報にて決行か中止を決めます。
大好きなシェルパを語って、フラット林道ツーリングして、親睦を深めたいＯＦＦです。
装備について、自分の場合、本当にダートが好きになるかわからなかったので、
最初のころはツーリングシューズでＧパンという軽装でした。はっきりいって、
装備をそろえるとそれなりにお金がかかります。でも、ダートが好きにならなかったら
粗大ごみになってしまうかもです。最初は運動靴でも良いと思います。
ただし、転ぶことは十分考えられます。怪我をしても自己責任でお願いします。
483:７７４ＲＲ
11/08/12 22:23:38.53 HQFv5OlL
おお四小とか近いわ！
このスレにも近所の人いたんだな、何台くらい来るんだろう
484:７７４ＲＲ
11/08/12 23:03:09.47 L35yXhZO
奥多摩の極短ピストンなら俺もいろいろ穴場知ってるぜウフフ
というわけで参加予定
485:479
11/08/12 23:21:30.62 3C7K4Qer
>>482さんありがとうございます。
何人か集まりそうですね。楽しみにしております～。
こりゃぁ、タイヤの山が少ないから交換してから行くかなぁ…
486:７７４ＲＲ
11/08/12 23:56:48.52 qgXs8ych
>>481
クランクケースに泥水入っちゃったのでエンジン、キャブＯＨです。
ただ部品が届かない・・・
487:７７４ＲＲ
11/08/13 12:22:10.72 7Hpex8/y
青梅４小だと成木、名栗方面？
奥多摩方面だと青梅駅前の市街地を抜けることになるので吉野街道のほうがいいと思うけど如何でしょう。
488:７７４ＲＲ
11/08/13 21:49:26.14 GI61G8Ab
今日ＫＤＸにドリンクホルダー付けてる人見たけどあれいいな
489:７７４ＲＲ
11/08/14 06:45:45.06 gDpqLWvY
>>487
奥多摩方面か殴り方面か当日最終決定したいと考えてます。
いずれにしても、ものすごく遠回りになるわけでないので、
駐車場が大きい青梅４小でお願いします。
490:７７４ＲＲ
11/08/15 14:25:15.95 PFUB9ccZ
皆さんに聞きたいんだが、
シェルパでタイヤサイズを
太くしている人はいますかね？
見た目てきに可能であれば太いの
履かせたいと考えてます。
491:７７４ＲＲ
11/08/15 15:43:39.32 4D9MHoje
乗るバイクを間違えているといわざるを得ない
492:７７４ＲＲ
11/08/15 16:18:06.06 PFUB9ccZ
いや、ＴＷみたくではなく、
フロント3.0 リヤ 4.6が
履ければと思ってるんだが、
誰も履いてないかな？
493:７７４ＲＲ
11/08/15 16:24:50.89 cveTnoAL
だから、そういう太いタイヤを履きたい目的は何だっつうの
494:７７４ＲＲ
11/08/15 17:12:07.63 PFUB9ccZ
目的はただの見た目だけです
495:７７４ＲＲ
11/08/15 17:22:06.65 4D9MHoje
乗るバイクを間違えているといわざるを得ない
496:７７４ＲＲ
11/08/15 19:05:17.41 6pG6cdog
相談するスレを間違えていると言わざるを得ない
497:７７４ＲＲ
11/08/15 19:35:03.94 cveTnoAL
乗るバイクを間違えているといわざるを得ない
498:７７４ＲＲ
11/08/15 19:57:08.59 QWWOhgCY
覇王翔吼拳を（ｒｙ
499:７７４ＲＲ
11/08/15 20:00:28.70 GYJLqxVi
3.0とか4.6とかなら、別に履けないことは無い。
けど、見た目的にたいして変わらない
500:７７４ＲＲ
11/08/15 20:17:47.54 XlfAoZDL
皆さんレスどうもでした。
見た目変わらないならノーマルに
します。
501:７７４ＲＲ
11/08/15 22:42:22.79 iP/IcxDq
タイヤを太くすると、少し乗り心地が良くなる。
502:７７４ＲＲ
11/08/15 23:28:49.16 cveTnoAL
単純にタイヤを太くすると、確実に加速が悪くなる。ブレーキも利かなくなる。
ハンドリングも悪くなる。高速での直進安定性も悪くなる。
さらにダートとか行ったら大変なことに。
良い事なんてなにひとつない。
んてことは夏厨は気にもしないか。
503:７７４ＲＲ
11/08/16 00:26:47.26 pjkz9q4q
タイヤが太いと機動性が上がると思っている奴等だからな。
勿論、ある程度の太さまでは意味があるが、それ以上は無意味っということね。
504:７７４ＲＲ
11/08/16 07:36:04.21 ABzKY3KM
お前ら、、、俺のTWに謝れ！
505:７７４ＲＲ
11/08/16 09:50:09.29 BK31AjFP
ＴＷって、台湾？奥さんが台湾の人？
それともＴＷってToy Wife？
506:７７４ＲＲ
11/08/16 10:12:40.19 oumCL7A+
TWは、もともと牧草地や畑を荒らさないように走るためにワイドタイヤにしたんだから、いいんだよ。
507:７７４ＲＲ
11/08/16 11:18:50.73 izoa4pom
シェルパ。早く会いたい。はやく、お前と走りたい。
508:７７４ＲＲ
11/08/16 12:47:09.81 U5o2M9Nm
会うのは自由だが、乗るのは所有してからにしてくれ。
509:７７４ＲＲ
11/08/16 20:39:22.61 os0KOPQ0
おお400おまえは風だ みたいな感じ？
510:７７４ＲＲ
11/08/17 13:17:46.45 xZLQ4+0i
一泊二日で往復700キロで初ソロキャンプツー行ってきた！
夜は少し怖かったけどはまりそう！
511:７７４ＲＲ
11/08/17 14:59:22.23 4a2kV4TD
おお>>509おまえは40代だ
512:７７４ＲＲ
11/08/17 18:27:09.78 o+ZfZS8L
>>510
ていうか、走るだけで疲れそう．．．タフだね。
513:７７４ＲＲ
11/08/17 23:14:30.76 SL87kbfl
リアタイアを一回り太くしたいならチェーンの駒も増やした方が良さげだね。
泥よけっつーの？ スイングアームの根元付近のフラップがタイヤと擦れて削られていくよ。
ま、あんまり気にするこたぁーねーよ。
乗り心地はリア周りが少し「まったり」した感じになるね。
オレは結構気に入っている。
514:７７４ＲＲ
11/08/18 05:20:20.27 /cxLs238
タイヤをチューブレスにするにはホイールから替えないと駄目ですよね
515:７７４ＲＲ
11/08/18 07:51:31.16 taEZbSEU
>>509
おおフォアおまえはアフォだみたいな
516:７７４ＲＲ
11/08/18 09:50:11.10 NCz8qrsh
>>514
大体あってると思う。
517:７７４ＲＲ
11/08/18 12:46:17.76 j9eVqJbn
>514
過去スレにリムのスポークナット？の部分に特殊なゴムを張り付けて
チューブレスに出来る製品を紹介したレスが有ったと思ったが
うろ覚えなので間違っていたら勘弁 f^_^;
518:７７４ＲＲ
11/08/18 12:51:54.24 UGJEz5ST
チューブレスタイヤを履きたいってんじゃなく
種別としてチューブレス化したいって事だよね？
519:７７４ＲＲ
11/08/18 13:01:09.62 6crCUqiz
>>515
アラフォーとアフォーみたいな感じかな？
520:７７４ＲＲ
11/08/18 13:13:49.33 kEWXl2dH
シェルパってタンクをせローみたいな感じにしてハンドルもう少し高くしたらましになると思わない？
521:７７４ＲＲ
11/08/18 15:36:37.54 uA3ITxrm
タンクをせ、ロー？
522:７７４ＲＲ
11/08/18 18:29:32.18 NCz8qrsh
何がマシに？見た目の話？
523:７７４ＲＲ
11/08/18 18:55:37.37 tmWoitog
ヤサイマシマシニンニクカラメ
524:７７４ＲＲ
11/08/18 18:57:14.85 dP2aW67w
>>517
チューブリス
525:７７４ＲＲ
11/08/18 20:06:54.58 o3oynDnH
中古が13万まで下がったら買います。
526:７７４ＲＲ
11/08/18 21:06:08.10 /cxLs238
>>518
そうです、チューブタイヤだとパンクしたとき自分で直すのたいへんそうですから
ロングツーリングの時とか心配で
そもそもチューブ式の利点てなんだろう？
527:７７４ＲＲ
11/08/18 21:44:08.63 o3oynDnH
スポークホイールが使える。
528:７７４ＲＲ
11/08/18 22:13:55.74 eodsExvc
チューブタイヤだと、簡単なパンクくらいならなんとかなるが、裂けたとか、
サイドウォールが傷ついたとかだと、お手上げ。
チューブタイヤなら、換えチューブを持っていけば、たいていは何とかなる。
あと、スポークホイールを使おうと思うと、ホイールが高くなる。
昔はオフロードはチューブ全盛。最近はチューブレスの方が空気圧が落とせるので、
トライアルとかチューブレスも増えてきた。
529:７７４ＲＲ
11/08/18 22:55:46.14 eBVdJh5V
今日、二ヶ月ぶりにシェルパのエンジンかけた。
始動に手こずる覚悟してたら、一発だった。
しばらくアイドルしてたら、なんかエンジンのあたりがもあ～っとしてきた。
外気温は40℃くらいあったような感じ。
一年くらいオイル替えてないけど、劣化してるかな？
走行距離はもっと乗らなくちゃと思いつつ、年200ｋくらい。
530:７７４ＲＲ
11/08/19 00:01:16.24 x7d5ErhR
>>529
釣りだと思うが念のためにマジレスすると、距離を走らなくてもオイルは劣化するから３ヶ月に一度は変えたほうがいい。
531:７７４ＲＲ
11/08/19 08:35:48.16 qIkzFDn+
>>530
3ヶ月に一度はないやろ～。まぁ一年に一回は替えます。
532:７７４ＲＲ
11/08/19 10:56:25.35 QcxRQl8T
資源もエネルギーも節約すべきだよね。
オイルが封を切ったとたんに外気に触れて劣化が始まるのは事実だし
以前はやたら短いインターバルで交換するのが偉くてカッコイイみたいな風潮だったけど
毎日乗る人でも半年に一回、>>529さんみたいな人は一年に一回交換くらいが
現実的だよね。
533:７７４ＲＲ
11/08/19 10:57:43.31 sxwGeNSu
夏に交換する時は15W-50
夏以外はメーカー指定の10W-40にしてます
534:７７４ＲＲ
11/08/19 12:11:27.21 z8SIiFhy
春と秋口に交換するのがお勧めだお！
春は10W-40（色んなの）か10W-50（冴強とか）。
秋は5W-40（MOTULやMOTOREX）だな。
535:７７４ＲＲ
11/08/19 12:39:27.48 3xa6934s
シェルパって空冷だからオイルには厳しい気がする。
温度も測れるタコメーターつけて、油温をはかっているが、
街乗りでも100℃超はざら。林道なんかで140℃超えたことが・・・
自分の乗り方だと短距離走行も多いから、割と頻繁に交換
するようにしています。といっても、気が向いたときにやるって
感じですが。
536:７７４ＲＲ
11/08/19 12:40:15.04 w2tJPrHc
おいらも春のシーズンインに交換するだけです。
もっとも３年かかって慣らしがやっと終わった口ですが…(笑)。
537:７７４ＲＲ
11/08/19 16:31:39.64 uC8vSUKq
入れたら入れっぱなしの人が多いんだな・・・
538:７７４ＲＲ
11/08/19 16:35:57.31 VhZYSKhT
>>535
油温としては普通な気はする
140は高いけど
539:７７４ＲＲ
11/08/19 19:48:10.15 G/2LDnfP
俺はいつも3000キロ超えたら交換。
夏場は早目に2000キロ程度で交換。
540:７７４ＲＲ
11/08/19 20:21:43.69 galBMmvK
フロントフォークオイルは何キロで交換してる？
おいらは15000km前後
541:７７４ＲＲ
11/08/19 21:51:59.20 yvq9TemT
変えたこと無い
542:７７４ＲＲ
11/08/19 22:29:18.84 IYA0WHhO
エンジンオイルはだいたい
500から1000キロで交換してる。
フィーリングが悪くなったらって感じ
543:７７４ＲＲ
11/08/19 23:01:14.53 aNSSVp0y
フォークオイルはどの車種もそうだけど
1万㌔以内の初回交換だけは必須だと思う
以後はお好みって感じかなぁ
544:７７４ＲＲ
11/08/20 15:05:39.77 XZodWdfe
フロントフォークの中に液体が入っているんだ！
てっきりバネだけだと思ったよ。
545:７７４ＲＲ
11/08/20 15:49:16.52 Tx4dupuK
俺のマウンテンバイクもバネしか入ってなかったがなあ
546:７７４ＲＲ
11/08/20 18:24:42.07 qDdDnqgx
フォークオイル交換は15000前後かな。
ところでカワサキの純正オイルって無くなったんか？
いつも使ってたＴ4とかＳ4が売ってない。
冴強は売ってたけど。
仕方ないんでホンダのＧ2入れてみた。
シフトタッチが若干硬くなったかな？
547:７７４ＲＲ
11/08/20 19:34:10.49 0S5yO4g3
デジャブか、前にその話聞いたぞ？
548:７７４ＲＲ
11/08/20 20:47:53.28 UftlyLSI
>>482です。
明日の青梅周辺ツーリングは
天候が今ひとつなので今回は中止いたします。
またの機会にお願いいたします。
549:７７４ＲＲ
11/08/20 22:48:29.26 9Ilj2e2h
中止かぁー自分初心者で周りにバイク乗り居ないから行ってみたかったけど
残念だ。
550:７７４ＲＲ
11/08/21 07:58:03.09 1njRtGFh
>>548
うーん、ｻﾞｿﾈｿ。久々の林道チャンスだったけど天気には逆らえないですなぁ。
また次の機会にお願いします。
551:７７４ＲＲ
11/08/21 10:16:25.20 9dzFI/HY
>>548
ありがとう。
楽しみにしてましたが残念ですね。
またお願いします。
552:７７４ＲＲ
11/08/23 11:25:58.31 CB41fh3W
始動時にセル周辺からギギャー！と鳴くので、またワンウェイクラッチかと思ったけど
ホットスタートのみだったんで原因調べたらトルクリミッターの不具合だった。
ワンウェイクラッチは何ともなかった。
他にトルクリミッターの不具合出た奴っている？
ちなみにウチのは65000km走行の97年式。
553:７７４ＲＲ
11/08/23 18:33:40.03 qW0iRhRc
2001年式を中古で買って乗ってる者だが、今日までライトのハイ・ロー切り替えスイッチが青色だったとは知らなかった
日に焼けて真っ白に変色していたのだ
554:７７４ＲＲ
11/08/23 18:59:18.15 9wHAyCwC
シェルパに電源が取れるソケットを付けてみた。
今の時期、シェルパにはキャンプ道具満載のバッグが似合う。
でも最近は携帯電話やデジカメ、カーナビ、その他色々増えてきて
キャンプも日にちが多くなると充電に困ってしまう事が多々。
でもこれを付けてから、安心して旅に出かけられようになった。
555:７７４ＲＲ
11/08/23 20:14:28.38 1cxGbYcT
>>552
ワッシャでも潰れたの？それとも歯が欠けた？＞トルクリミッター
折れの'97はバッテリー弱ったままでしばらく使ってたらワンウェイクラッチが逝かれて交換したけど
トルクリミッターってそんな壊れそうな構造とは思えなかった。
556:７７４ＲＲ
11/08/23 22:01:04.49 5Q7Bzk49
おれは今日、走行6500キロ97年式(納屋の中で5年放置)をオコして初ランニング
なんだこのパフォーマンスの素晴らしさは
557:７７４ＲＲ
11/08/24 06:50:37.43 Lv8oXgEQ
5年も放置したらタイヤとかゴム製部品パサパサじゃないか
558:７７４ＲＲ
11/08/24 10:00:03.36 aeNB1Onu
>>555
歯の欠けはなかった。ワッシャは異常がなかったような希ガス。
ワンウェイは３万kmで１度、6万kmで予防的に交換済み。
KLXも同じ程度の距離で同じ症状があるみたいだから
>>554
バッテリーから見てちゃんとヒューズが入った状態になってる？
ヒューズいないと車両火災とかになるから気を付けて！
559:７７４ＲＲ
11/08/24 11:45:52.11 PRk7dCHi
>>557
「オコし」
560:７７４ＲＲ
11/08/24 20:57:50.76 9WU6H+fU
今日（１日で）おこして初ランニングともとれるし
おこす にやれたパーツ全交換という意もなさそうだし
自然な疑問だとおも
561:７７４ＲＲ
11/08/24 21:15:34.50 xcXvrRdx
いま。風になるとき。カワサキ・スーパーシェルパ。
562:７７４ＲＲ
11/08/25 01:10:57.04 8xo/5dMs
パサパサタイヤで走って素晴らしいとは言わんだろ
563:７７４ＲＲ
11/08/25 17:43:37.32 IV+MvdWt
おまえの常識なんてシラネーヨ
564:７７４ＲＲ
11/08/25 21:12:57.26 Dlvzj+tV
>>561
そして星になれ
565:７７４ＲＲ
11/08/25 22:45:15.15 ySs35Bm5
その先には、満天の星空。カワサキ・スーパーシェルパ。
566:７７４ＲＲ
11/08/26 13:55:05.53 FFxVoHWE
シェルパって速い？XR250と比べてどう？
567:７７４ＲＲ
11/08/26 14:29:21.40 q/wJANky
ｼｪﾙﾊﾟもXR250も年式によって速さが違うからなァ どっちも初期型なら速いよ
568:７７４ＲＲ
11/08/26 14:47:15.14 gzJ17LIJ
シェルパのリフレッシュ工事終わった(^^)
腰上のパッキン交換とプラグコイル??交換、前後ブレーキディスク&パッド交換と前後スプロケとチェーン交換、プラグ交換、アクセルワイヤ交換、燃料ホース類とエアクリ交換。
16歳で親父に頼み込んで買ってもらったシェルパも今年で8年目か…早いな
569:７７４ＲＲ
11/08/26 14:52:02.61 5Zv9ozU9
チミはまだ24年目かいな…若いな～
570:７７４ＲＲ
11/08/26 15:39:10.96 gzJ17LIJ
ゆとりですいません…
571:７７４ＲＲ
11/08/26 16:04:06.79 FFxVoHWE
シェルパの規制後は遅いのかな？
572:７７４ＲＲ
11/08/26 17:25:37.28 mpXX8rvz
ほぼ一緒。乗り比べて何となく感じるレベル。
573:７７４ＲＲ
11/08/26 17:35:54.76 JrOi4OMJ
>>568
チョークのプランジャは見た？ワイヤーの錆が落ちてきてる事もあるでよ。
あとフォークO/Hとリアサスリンクのグリスアップ、ステムのグリスアップも。
余裕があればリアショックアブソーバを外してO/Hに出すのもいいよ～。
574:７７４ＲＲ
11/08/26 17:44:04.46 JrOi4OMJ
>>566
乗り手次第。
スペックをどうこう考える暇があるなら練習して車体性能を
目一杯まで引き出せる乗り手になるのが最も速い。
575:７７４ＲＲ
11/08/26 17:46:15.40 FFxVoHWE
ほぼ一緒なんですね！
どの車種にしてもモデルチェンジして排ガスでパワーダウンとか勘弁して欲しい。
576:７７４ＲＲ
11/08/27 02:53:24.12 9f1gJBa9
>>573
>>568ですが、
2年程前にフォークは自力オバーホール、リアサスは店でオバーホールしました。
チョークは見てないです…アドバイスありがとうございます☆
577:７７４ＲＲ
11/08/27 17:55:59.99 /XIGPPpL
7年ぶりにバイク復帰でシェルパ買った。乗り易くていいね
578:７７４ＲＲ
11/08/27 19:35:28.19 1uqUjkZC
チョークプランジャー、あれは
鬼門だ。
579:７７４ＲＲ
11/08/27 21:24:26.00 PHvLVey7
夜空を見る度、あいつの名前を思い出せ。チョークプランジャー。
580:７７４ＲＲ
11/08/28 00:22:17.95 Iyxp8Flj
お前さんがおっさんだと言う事がわかった
581:７７４ＲＲ
11/08/28 07:13:19.62 IVf7+Leh
チョークプランジャー、歴史に残る名車だな、吹っ飛ばすには惜しいな
582:７７４ＲＲ
11/08/28 07:49:56.32 UE6dzPrX
チョークプランジャーが知らない内にバイクの車名になってるし。
583:７７４ＲＲ
11/08/28 10:36:36.34 PKgvQLZv
チョークプランジャー２級取得
584:７７４ＲＲ
11/08/28 10:48:01.48 FSuM2FkY
垂直落下式チョークプランジャー
585:７７４ＲＲ
11/08/28 11:02:47.90 UE6dzPrX
馬鹿ばっか
586:７７４ＲＲ
11/08/28 11:09:28.37 EfIbUKak
ナデシコ型チョークプランジャー
587:７７４ＲＲ
11/08/28 13:37:19.50 UC32eAwN
昨日の夜、嫁にチョークプランジャーかけられて落ちたよ。
すぐ蘇生させてくれたが。
588:７７４ＲＲ
11/08/28 13:57:21.31 QSth54PQ
おまい、あれだろ、
クラッチにはディスコーンクラッチとか遠心クラッチとかあるって話している時に
キャメルクラッチとか言い出す類だろ！？
589:７７４ＲＲ
11/08/28 14:29:54.81 4tfrgXom
部活動はボストンクラブ所属です
590:７７４ＲＲ
11/08/28 14:31:20.50 4tfrgXom
負圧式気化器付きの自殺マシーンだ！！
591:７７４ＲＲ
11/08/28 17:28:38.94 zjybId8Y
シェルパのマフラー変えたいんだけどパワーアップが体感できるオススメありますか？
592:７７４ＲＲ
11/08/28 17:39:24.01 OWjiO8L6
ノーマルマフラーは激重
マフラー交換は軽量化のためにやる物と考えてください
キャブセッティングを上手く出した時だけオマケとしてパワーUPできます
プロスキルかテックサーフが良いでしょう
593:７７４ＲＲ
11/08/28 19:52:10.59 UC32eAwN
どのマフラーにしても、たいていは、低速がなくなるので、
高回転のパンチが出るように感じる。
低回転は、うるさくなるのでパワーが出るように感じる。
きちんとキャブセッティングできれば、その限りではないけど、
普通はなかなか出来ないよ。タイム取ればわかる。
594:７７４ＲＲ
11/08/28 22:10:26.56 zjybId8Y
なるほど。やはりキャブセッティングは必要なんですね。自分でやったことないからバイク屋にたのもうかな。キャブバラさないといけないんですよね？
595:７７４ＲＲ
11/08/28 22:31:10.02 LkbhFveX
・・・・
596:７７４ＲＲ
11/08/28 23:22:55.13 WbZVHTbY
↑ゴルゴスレの誤爆か？
597:７７４ＲＲ
11/08/29 00:39:00.70 GlQPGWKD
>>535
そのタコメーターの商品名教えてくれないか？
タコメーター＋油温計ってのが素晴らしい。
598:７７４ＲＲ
11/08/29 00:54:19.43 /9QXEtIO
アクティブのやつじゃないの？
599:７７４ＲＲ
11/08/29 02:06:30.52 EVUTTHLb
>>535 >>597
鉱物油だと、いったん温度が上昇して粘度が低下すると、もとに戻らないみたい。
化学合成油でも１２０℃くらいが限度だって。
だから油温計俺もほしいな。
600:７７４ＲＲ
11/08/29 22:57:38.06 7Plwt0GP
>>586>>587は>>584と同じで面白くないね
人とは違うことを考えられないセンスの無さ乙
601:７７４ＲＲ
11/08/29 23:13:32.97 /9QXEtIO
油温みても結局どうしようもない。この世のあまたに存在する知らない方が良い事の一つ。
602:７７４ＲＲ
11/08/30 09:05:36.14 3TjgeH+w
なんかチョークプランジャが流行ってるなｗ
でも、お前らホントに点検した方がいいぞ。接続部分のガイド（曲がったパイプのやつ）の
内側が錆びてきて、チョーク側に錆が落ちるんだよ。
603:７７４ＲＲ
11/08/30 09:19:23.33 of2uZd99
スレ見てたら油温計欲しくなってきた。
お願いが。
ドレンボルトの径教えてくださいませ。
そこにセンサ取り付けようかと。
SM見ても径まではわからんかった。
ドレンか穴あきフィルターキャップ買って
そこに取り付けようかな、と。
604:７７４ＲＲ
11/08/30 12:30:25.34 diBTlojR
たしかM10だったと思った。
パーツリストに記載ないかな？
605:７７４ＲＲ
11/08/30 13:47:07.09 yUeKlS/Z
>604
了解しました。
webからリスト見たけど、径はなかったけど、
ガスケットの径が10.5とあったので
M10で間違いないでしょう。
武川のがドレンとセットになってるのが
気に入り、それにしようかと思ったけどM12。
これじゃ合わないことがわかった。
606:７７４ＲＲ
11/08/30 19:52:25.47 TUeS9gIC
オイルクーラーのオイルライン取り付けの穴は使えないん？
607:７７４ＲＲ
11/08/30 21:57:24.46 Su4lA7J9
どうもシェルパの顔というかヘッドライト周りが気に入らないんだけど、ぽんづけか多少の加工で付くようなパーツないかな？ヘッドライトとカウルを締まった感じに見せたいんだけど。
608:７７４ＲＲ
11/08/30 22:44:18.35 YZu5jkfc
どういうのが締まった顔なのか分からん
609:７７４ＲＲ
11/08/30 22:53:50.13 uNICOv1Z
>>607
Ｄ虎のメーターカバーはどうかね？定番だけど
610:７７４ＲＲ
11/08/30 23:24:29.42 EE5M7aiz
>606
すんません、クーラー取り付けてるもので。
クーラーあるけど、やっぱ油温知りたい。
611:535
11/08/31 00:35:41.17 QZFxFmIP
すでに他の方が答えてくれていますが、自分のはアクティブのやつです。
センサーはオイルクーラーの取り付け穴のところからとっています。
シェルパでなくて4輪の時だったけどお店の人が油温は知らない方が
幸せと言っておりましたｗ
油温計つけてからオイル交換のスパンが若干短くなったかも
612:７７４ＲＲ
11/08/31 05:30:13.07 QrisFHcZ
いつのDトラのメーターが合いますか？
規制後なんだけど汎用品のエイリアンみたいな顔のやつとか簡単に付くでしょうかね？
613:７７４ＲＲ
11/08/31 05:46:20.50 95pK+ckc
ロケットカウルでも付けたらいい
614:７７４ＲＲ
11/08/31 10:59:30.34 QrisFHcZ
ロケットカウルってどんなのですか？
ヤフオクとかにでてるドラゴンとかいうカウルも付くんですかね？
615:７７４ＲＲ
11/08/31 12:29:39.59 zNWKf7qY
>>612
メーターを交換したいのか？
旧型のD虎のなら付くだろ。
またメーターバイザーも旧型のやつ。
616:７７４ＲＲ
11/09/01 05:23:20.85 IuLsEm+b
ロケットカウルってのは、Ｈ２Ａの先端についている円錐形の覆いだね。
617:７７４ＲＲ
11/09/01 09:21:17.06 ERpngt4x
ジェベル200からの、乗り変えを考えております。
中古購入で特に気にしたいウィークポイントとかありますか？
618:７７４ＲＲ
11/09/01 10:04:51.49 JnCrKE7P
エンジンオイル滲み。これに尽きる。
619:７７４ＲＲ
11/09/01 10:33:20.94 cUzp8g9A
新車もかろうじて残ってるぞ
620:７７４ＲＲ
11/09/01 10:33:45.09 /gzubBUw
・リアブレーキのリザーバの膨張
・走行３万kmを超えていればワンウェイクラッチの不具合(始動時にギャ！とかガッ！と言う）
621:７７４ＲＲ
11/09/01 10:39:35.65 Ix1uNx8i
>>617
最大のウィークポイントは貧乏スレと比べると仲間意識が弱いところかな。
つーか、貧乏スレが良すぎるのか。
622:７７４ＲＲ
11/09/01 11:19:11.18 HqRdUVqk
ジェベはSX200時代からの長い歴史の積み重ねと
DF200まで含むバリエーションの幅があるからねえ。
623:７７４ＲＲ
11/09/01 12:21:27.41 vskisg1v
>>617
雨でエンスト
624:７７４ＲＲ
11/09/01 13:28:27.74 Ix1uNx8i
>>623
簡単にできるからプラグコードの交換試してみたら？俺はＮＧＫに変えてから
一度もストールしなくなった。今は土砂降りでも心配ない。
625:７７４ＲＲ
11/09/01 13:56:50.38 IQOqntxr
俺のも雨でエンストするから、プラグコードにスプレーを使って水をかけたけど、リークしてなさそうなんだけどな。
素直にプラグコードをかえてみるか。
626:７７４ＲＲ
11/09/01 14:07:46.33 5TNRL0Cp
中古を買うなら消耗品の出費も考えた方がいい。
オイル滲みを直すよりタイヤ交換の方が高いだろ。
雨の日のエンストはNGKのコードにすりゃ無くなるから金額的には安くあがる。
627:７７４ＲＲ
11/09/01 19:07:50.86 /trJHPma
ジェベルのタンクってシェルパに付くみたいだね。
628:７７４ＲＲ
11/09/01 21:57:05.38 /gzubBUw
>>627
マウント追加したり、金具作ったり必要みたいだけどね
629:７７４ＲＲ
11/09/01 22:52:29.48 HqRdUVqk
シェルパで、しょこたんと…。
630:７７４ＲＲ
11/09/02 00:20:07.83 AdzXfX94
シェルパネットワークが復活してるな・・・
URLﾘﾝｸ(sherpa.maxs.jp)
631:７７４ＲＲ
11/09/02 00:26:10.18 p+yY+tO5
>>623
イグニッションコイル周りの交換だな。
1万ちょっと。
632:７７４ＲＲ
11/09/02 04:48:23.66 bzLTTltb
今週は乗らないけど悪く思うなシェルパ
633:７７４ＲＲ
11/09/02 06:41:30.42 5CETG4iO
>>630
お！うれしい
なくて困ってた
管理人さんどうもありがとう！
634:７７４ＲＲ
11/09/02 10:50:16.73 4JpGSOGR
ずーと疑問だったけど、
純正のクーラー取り付けてるけど
これだとオイルはクーラーの中では
下から上へ流れてることになる。
でも>630のカスタムの写真見てるとたいてい
オイルは上から下へクーラー内で流れてることになる。
これでよかったのかな。
いまんとこ支障はないけども。
635:７７４ＲＲ
11/09/02 14:24:53.68 DlNKGhH9
シェルパネットワークって、なんか閉鎖的でマニアオタク臭がして苦手なんだよね。
トップ画からして車種限定交流サイトなら、普通もうドノーマル車両使うだろ。
636:７７４ＲＲ
11/09/02 15:58:26.05 VvtG9qU5
実はジェベル200のタンク保管してる。もちろんシェルパに取り付けるつもりで落とした。
しかし、ちょっと乗せてみたが、思ったほど簡単に取り付けできない。
涼しくなったら、チャレンジしてみるよ。ジェベのタンクは新品同様の状態だし、投げるのは
もったいないからさ。
637:７７４ＲＲ
11/09/02 16:51:24.15 AdzXfX94
>>636
作例を拾ってきたので貼っておく。
URLﾘﾝｸ(www.gazo.cc)
URLﾘﾝｸ(www.gazo.cc)
###説明文張り付け###
まず、タンクの前部をひっかけるフレーム側の丸いマウントゴムの位置があわないので、
フレームに穴を開けスタッドボルトを通し、ロングナットを取り付けてマウントゴムのステーにしています。
ロングナットは、ジェベルタンクの内側の幅に合わせて、ちょうどいい長さに切ってます。
マウントゴムは、円柱状のゴムの塊をカッターで大きさ調整して作りました。
タンク後ろ側のステーは、1mm厚のステンレス板で作りました。
燃料コックですが、ジェベルは負圧式ではないのでシェルパ用を使っています。
なぜか、パッキンの形まで同じでポン付けでした。
ちなみに、私はケチって古いパッキン再使用して、後でガソリンが漏れてきました･･･
外したら新品交換をお勧めします（＾＾；）
コックの吸い口のパイプ（フィルター？）はジェベル用を引っこ抜いて、 シェルパのコックに移植。
これですと、10L弱でリザーブになります。シェルパ用吸い口をそのまま使えば、また違う値に
なるかもしれません。
燃料ホース、負圧ホースともに長さが足りなくなるので、純正ホースの内径を計って、
バイク用品屋で長めのものを買ってきて、切って使ってます。
画像の取り付け位置で、ハンドルフルロック時のフォークとタンクのクリアランスは
１cmほどですので、これ以上前に付けるのは難しいかも。
また、シート前方はタンクと形が合わないので、上から見ると三日月形の隙間ができます。
シートは少し長くて、若干前後にたわむ形になって1～2本シワができます。
サイドカバーは若干位置が合わないので、タイラップでちょうどいい位置に無理やり留めてます。
638:７７４ＲＲ
11/09/02 16:58:07.62 AdzXfX94
ちなみに、これは俺の個人的な見解だけど、ラバーマウントのボルトは、
町中にあるネジの専門店に行って、強度区分10.9とかの高強度ボルトを
入手して使う事を推奨。（普通ボルトは4.6）
この場合はナットをS45Cって材質の奴を使うといいと思う。
639:７７４ＲＲ
11/09/02 17:33:09.36 VvtG9qU5
>>637
図面および写真、解説までしていただき低脳な私でも理解できました。
涼しくなったらチャレンジします。それにしても、上手に塗装されてますね。
自家塗装できないので、ジェベのまま取り付けるつもりです。
>>638
スタッドボルトの材質アドバイスありがとうございます。自分なら、ホムセンで
売られてるような建材用で間に合わせたかもしれません。参考にいたします。
640:７７４ＲＲ
11/09/02 18:01:56.21 YOlKbXAf
いいなこれ
違和感ないし何よりそこまで大工事じゃないのが
トコトコツーリングマシンとして頑張ってもらうには利便性上がるな
641:７７４ＲＲ
11/09/02 18:23:43.35 Wo7WhoaN
>>639
ホムセンのステンボルトとナットは、やめたほうがいいぞ。
8mmとか10mmでも、ちょっとしたことでカジる。
振動が多くてトルクかかったり、ゴミがかかったりするとなおさら。
642:７７４ＲＲ
11/09/02 18:26:39.43 EBhBi7oG
ドジェルパか 出来上がったら見せて欲しい 頑張れー
643:７７４ＲＲ
11/09/02 18:33:53.55 bzLTTltb
タンク載せ替えたらタンク用の鍵がいるな
644:７７４ＲＲ
11/09/02 19:37:11.49 AdzXfX94
どうでもいいけど、これのオーナーって確かこのスレの住人だったはずｗ
645:７７４ＲＲ
11/09/02 19:52:22.69 mcw/y+iE
シェルパタンクよりかっこいいな！
やりたいけど道具と腕がない。。
646:７７４ＲＲ
11/09/02 19:52:26.84 oDjxsHKH
始めまして！
シェルパ購入決定しました。
これからお世話になります。
では、ROMに戻ります。
647:７７４ＲＲ
11/09/02 20:15:59.90 VvtG9qU5
>>646 おめでとう
648:７７４ＲＲ
11/09/03 03:43:54.32 6ecF/jpz
ROMってないで書き込んでくれ(笑)
649:７７４ＲＲ
11/09/03 10:26:26.77 6HbEloiZ
風強くてフラつくよ～
650:７７４ＲＲ
11/09/03 10:27:16.33 PaBU05pc
セローオーナーがシェルパのオフ会開催って、何かのネガキャンか？ｗ
651:７７４ＲＲ
11/09/03 10:55:25.89 8DXgyiG0
シングルトラックを走るオフにすればセロー225圧勝で、重くなったブタ250ccバイクのネガキャンだな
652:７７４ＲＲ
11/09/03 11:01:32.15 /4JSomFA
勝つ勝たないとかジャンプ脳なやつがいるな。
シェルパの全国オフとか、なぜかトライアル車がたくさんいたじゃん？
キュセロ大好きならシングルトラックで、TYS125Fについていってみろよ。
653:７７４ＲＲ
11/09/03 13:14:11.74 7OLdEBpc
225と比べたら
セロー250やシェルパの獣道走破性はカスだからなあ
654:７７４ＲＲ
11/09/03 13:18:41.93 GhAKcwSg
>637
これはありがたい。参考にしまふ。
あと、やっぱタンクの色か。
655:７７４ＲＲ
11/09/03 13:18:48.03 W+GywoFt
普通の人は獣道なんかにバイクで入らないしなあ。
林道をトコトコ走る分には何乗っても大して変わらん。
2stオフ車以外は。
656:７７４ＲＲ
11/09/03 13:27:04.29 6HbEloiZ
ランツァはなかなかよかったよ！
657:７７４ＲＲ
11/09/03 14:31:27.14 FItw3x38
2stオフ車でも林道が楽しいよ シェルパでも楽しいけど
658:７７４ＲＲ
11/09/03 18:57:58.27 Aw1/vIi5
>>657
基地外
659:７７４ＲＲ
11/09/03 23:22:16.61 wIgheeCF
シェルパより
225のほうが走破性高いの？
「軽くてコンパクトなのが正義」なら
225よりも125トレールの方が
さらに有利だったりする？
660:７７４ＲＲ
11/09/03 23:57:51.41 UumE20rj
パワーなさすぎもまた問題
661:７７４ＲＲ
11/09/04 06:02:34.24 uK4Qk+iu
低速トルク、軽量、低シート高、ステップ位置が後ろでフロント上げやすい
これ全部がバランスしてたのがセロー225獣道走破性のワケ
獣道走破性と林道走破性は両立できない
662:７７４ＲＲ
11/09/04 08:30:13.08 qWrj1Ibr
キュセロの高速道路はオフ車中でも
トップクラスの最悪さだもんな。
663:７７４ＲＲ
11/09/04 11:08:20.00 Zt3ZAsG5
ウチのシェルパの燃費、ここんとこずっと33キロ。
よく30キロくらいは聞くけど良い部類に入るのかな。
エアクリ・チェーンは普通にメンテしてて、エンジンオイルも定期的に交換。
半年前にゾイルを投入し、その後にクラッチを交換。前27→後33に良化。
ゾイルのクラッチへの（万が一の）影響を避けられ、ちょうどいい具合だったのかな？
664:７７４ＲＲ
11/09/04 11:09:35.81 W7YLIMWg
キュセロも「高速道路1000円」無くなっちゃったし有りじゃないかなー
また高速道路1000円が復活したり更に無料化にでもなれば涙目wは必至だが。
665:７７４ＲＲ
11/09/04 11:22:16.60 3WsWwhJ2
総選挙やっても、無料化や更なる割引の話はないと思う。むしろ、いつ通常料金に戻るか？
じゃないの？今後は原２と電気バイクが流行るかもよ？
666:７７４ＲＲ
11/09/04 11:27:09.10 K4XXxH/m
>>664
料金に関係なく高速は使う。
667:７７４ＲＲ
11/09/04 13:05:26.17 71L+tK9t
>>663
うちの97年式どノーマルで31ぐらいだな
668:７７４ＲＲ
11/09/04 18:02:33.24 b2RmHBRV
普通の人、このバイク乗ってないな
669:７７４ＲＲ
11/09/04 18:38:00.12 3WsWwhJ2
わからない人には不人気車に見えるだろうが、じわじわと中古車相場上向いてる。
670:７７４ＲＲ
11/09/05 05:56:23.40 tQDg/Tg2
昨日、仕事帰りに納車した。
これからが楽しみ過ぎる。
皆さん、よろしくお願いします。
(´・ω・｀)しかし、ワクワクして寝れんがな。
671:７７４ＲＲ
11/09/05 09:04:21.83 ReXcHcOB
納車お疲れさま
林道ツーリング楽しいよ
672:７７４ＲＲ
11/09/05 10:03:57.69 LiNWMYXP
>>670
おめ。めくるめくシェルパライフを楽しんでくれ
673:７７４ＲＲ
11/09/05 10:11:56.41 +6OuqmKL
シェルパってネットとか画像でみると変な形してるけど実際みると悪くないよな。
674:７７４ＲＲ
11/09/05 12:04:33.22 o3DQs+ll
ダサかっこいい～
のさ！
675:７７４ＲＲ
11/09/05 12:09:53.67 4HNCGX1T
美人は三日で見飽きる。ブスは三日で慣れる。
シェルパは三日で見慣れて、四日で惚れ込む。
676:７７４ＲＲ
11/09/05 21:55:38.84 yw15X9I4
4時間乗ると尻が痛くなるけどな
677:７７４ＲＲ
11/09/05 23:29:56.31 bdeXR1up
10時間乗ったら腰が張った
678:７７４ＲＲ
11/09/06 08:02:24.74 MrJtGcs6
支笏湖樽前荘am7:00発-東京翌日am5:00着 フェリーと自動車道で4回仮眠
日ごろから鍛えてるのでケツに変化見られず。ケツは鍛えれば強くなる。
679:７７４ＲＲ
11/09/06 09:51:20.40 Vpe3i2Rf
ＧＷに2000km走るイベントに使ったけど大丈夫だったぞ
680:７７４ＲＲ
11/09/06 11:19:38.80 Ypn6MpRe
ノーマルのアンダーガードすぐ凹みそうだけど
ハンマーで叩いて直せますか？
681:７７４ＲＲ
11/09/06 11:44:40.66 VDlRsw2L
板金用の ハンマ ドリ あれば大丈夫じゃね？
682:７７４ＲＲ
11/09/06 11:53:27.82 Ypn6MpRe
凹む前の予防に
CFRP補修キットで裏側にカーボンクロスを貼って樹脂を塗っておけば
かなり強化できそうですね
683:７７４ＲＲ
11/09/06 12:44:01.88 g8p91mdn
NTBの安いブレーキパッド使ったことある人いますか？
684:７７４ＲＲ
11/09/06 16:40:16.34 MrJtGcs6
>>683
使ってるよ。リジン系なので効きは良くない。ノーマルってセミメタルかな・
>>680
林道ツーリング程度なら石飛び程度だし心配ないと思うがな。大きくへこんだら叩くのも
良いと思う。
685:７７４ＲＲ
11/09/06 21:07:52.11 P/f3OWE+
>>669
中古が13万切ったら買おうと思ってるんだけど、相場値上がりしてんの？
686:７７４ＲＲ
11/09/06 21:52:01.52 MrJtGcs6
>>685
漠然とした判断だけど、1年前はヤフオクで10万以下の落札かなり見かけたけど、
このところ見かけなくなってきた。オフ車の中古相場は上向いてることは確か。
新車で買える機種は少ないからね。どうしても中古の需要が増えてくる。
687:７７４ＲＲ
11/09/07 00:30:17.31 loQvR3Zv
最近ダウンフェンダー見かけない。
俺 群馬だから有名な林道やワイディング
あるのでオフ車はよく走ってるのに…
そろそろ絶滅危惧種かな？
688:７７４ＲＲ
11/09/07 02:23:33.29 nu2ibrTT
>>686
てか中古のオフ車全体が売れてるらしい。震災の影響もあって
689:７７４ＲＲ
11/09/07 04:06:49.78 Afx3j5mO
みんななんでオフ車乗らないんだろって思うわ。こんなおもしろいもん。
690:７７４ＲＲ
11/09/07 08:14:44.25 Q0uh0t7h
舗装率が高いからだよ
691:７７４ＲＲ
11/09/07 10:32:46.73 rOb0CAyx
チューブタイヤのパンクすら貼れないヘタレが多いから
692:７７４ＲＲ
11/09/07 13:00:00.60 ywwZrhfA
オン車と比べると奇妙な形してるし、排気量小さめでハッタリ効かないから。
693:７７４ＲＲ
11/09/07 16:14:40.99 FFai7axn
日本人は短い足のチビが多いからオフ車に適してないんだよ
だからスクーターが多い
694:７７４ＲＲ
11/09/07 18:31:20.81 loQvR3Zv
ミニトレがぴったり？
695:７７４ＲＲ
11/09/07 18:46:48.00 vuESiJsz
>>687
オレも群馬だよ
黒にダウンフェンダー付けてる
696:７７４ＲＲ
11/09/07 20:29:27.42 s0dYapvM
かっこがいいよ お前はいつでも
697:７７４ＲＲ
11/09/07 21:50:32.61 Cxx7lycJ
イメージダウン
698:７７４ＲＲ
11/09/08 01:39:26.94 G7XIAs7X
変ダー
699:７７４ＲＲ
11/09/08 05:18:40.99 xnJ2KSs/
シェルパをキャンプツーリングに連れて行ってやりたい
700:７７４ＲＲ
11/09/08 08:36:54.87 QioVbDsK
>>699
しぇるぱネットワークで10月8日9日に静岡県のてんてんゴーで全国オフ。
俺は様子を見て参加するか決める。
701:７７４ＲＲ
11/09/08 09:06:57.72 v+TwBzSH
>>700
キュセロ海苔が主催者らしいが、あれはシェルパのオフ会なのか？ｗ
702:７７４ＲＲ
11/09/08 09:40:14.44 UiVZ/Cvk
おぉ！ ガルル誌でシェルパ特集してやがる！
703:７７４ＲＲ
11/09/08 11:18:28.40 YOYtWnMm
>>702
え、まじで？どんな内容？
704:７７４ＲＲ
11/09/08 11:39:58.16 UiVZ/Cvk
絶版オフ車 アーカイブズみたいな…
まあインプレ的な感じで…
705:７７４ＲＲ
11/09/08 14:35:27.84 vn8jp8UK
テックサーフのマフラー取り付けたいんですが、エキパイとマフラーの間に入ってた筒状のガスケット？を入れたままテックサーフのマフラー入れた入らなかったんだけど筒は外しちゃってもいいんでしょうか？無理やり入れたら入るのかな？
706:７７４ＲＲ
11/09/08 16:47:31.43 vn8jp8UK
あ、入った(笑)
中高回転がよく回るようになった！これはいい！リアのブレーキフルードタンクが熱くて溶けそうな勢いなんだけどなんででしょう？ノーマルマフラーではなんともなかったのに
707:７７４ＲＲ
11/09/08 17:13:15.70 77gFjTlv
ノーマルマフラーでも経年で熱膨張する部分だからなぁ・・・。
708:７７４ＲＲ
11/09/08 17:33:47.53 0uhkJJdt
KX-Fみたいに
リザーバータンク一体型のシリンダーに変えられない？
709:７７４ＲＲ
11/09/09 17:27:23.15 XwRHTfhr
ガルル買ったわ、付録があるからゴムがかかってて立ち読みできなかった
710:７７４ＲＲ
11/09/09 17:58:23.89 LpeAFC7r
買ってみて良かったですか？ それともがっかり？
711:７７４ＲＲ
11/09/09 18:17:31.58 Bp1tJ9cF
マフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル変えたらまったく別のバイクになってびっくりした！
フロントアップまでは行かないけど浮き上がりそうな気がした。
712:７７４ＲＲ
11/09/09 19:10:49.54 qlS9a3Cf
社外マフラーで低速モリモリになるのってあるの？
ノーマルに戻したって話かな
713:７７４ＲＲ
11/09/09 20:00:26.82 Yxkj5xlN
重いノーマルマフラーを社外に換えるだけでバイクの動きが軽くなる
714:７７４ＲＲ
11/09/09 20:12:00.59 DTiUDrcU
森の中で動きを軽くしたいのなら、ヘッドライト周辺を交換した方が
ステアリング周りが軽くなって効果が高い。
ワシは３型CRMのライトカウルをタイラップ止めにしてる。
715:７７４ＲＲ
11/09/09 20:33:16.99 Yxkj5xlN
バーグラフのタコメーター付き小型メーターとチョークノブのキャブ直付けも忘れるな
もちろん軽量マフラーと小型リチウムバッテリーも欠かせない
716:７７４ＲＲ
11/09/09 22:18:50.07 Bp1tJ9cF
低速は落ちたけど中高回転が格段に良くなったから結果的に加速はよくなった！
717:７７４ＲＲ
11/09/09 22:56:10.11 l96CtmYh
低速なくなったらシェルパの旨みが
718:７７４ＲＲ
11/09/09 22:57:47.47 qlS9a3Cf
>>716
ほぉ、俺も社外マフラー入れてみようかな
差し支えなければ、どこのマフラーか教えて下さい
あと、感覚でいいのでノーマルマフラーの音を10とした場合どれくらいになりました？
719:７７４ＲＲ
11/09/09 23:01:31.49 DwZ095/s
YouTubeで聞けるよ
720:７７４ＲＲ
11/09/10 01:01:15.07 g1evOWG5
ガルルの付録のエアゲージとやら役に立ちそうか？
721:７７４ＲＲ
11/09/10 01:22:33.76 FML+8U+b
どこにでも売ってる、フツーのエアゲージだ。
棒が飛び出すヤツな。
PSI表記とkgf/cm2表示があるのが便利といえばまぁ。
あと、GARRRRのロゴと、オフロードバイク標準空気圧の目安が書いてある。
それによると、公道1.5、林道1.0、コース0.8kgf/cm2…だそうだ。
ストッパ無しで1kgって平気なの？
722:７７４ＲＲ
11/09/10 06:11:47.56 /TqKce1O
>>718
テックサーフですよ。
ノーマルを10としたら
倍の20くらいでしょうか？シェルパの静けさに慣れてたせいか少し大きめに感じるけど。
723:７７４ＲＲ
11/09/10 07:08:10.15 KFaERmjg
テックサーフとプロスキルが良さそうだよね、軽量マフラー。
ノーマルマフラーは触媒なしの初期型？パイプ触媒が付いてる後期型？
724:７７４ＲＲ
11/09/10 07:54:48.50 8JtZyGLs
>>722
参考にします。ありがとうm(_ _)m
725:７７４ＲＲ
11/09/10 08:33:30.94 gX/Kgkxw
後期方ですよ！
726:７７４ＲＲ
11/09/10 09:47:38.89 nn3tfkVg
お前ら本当に盆栽が好きなんだなw
やかましいマフラーが好きなら町中で珍走と一緒にやってろよ
727:７７４ＲＲ
11/09/10 09:52:15.57 KFaERmjg
ノーマルマフラーの重量が好きなバカ登場
728:７７４ＲＲ
11/09/10 10:00:48.93 NWRDVkXg
今からシェルパを買おうと思ってるんだが、アドバイスをくれると助かる。
候補が2台あって、、、
１．初期型、走行距離 9万キロ。 6万キロで腰上O/H。腰下は手つかず。
始動性、吹き上がり、走行感など特に違和感なし。オイル漏れ無し。
個人売買、それなりにマメなオーナーで、3000キロごとにオイル交換。
タイヤとバッテリーの交換必要。純正キャリア付き。
２．2002年型、走行距離3万キロ。見た目は綺麗。エンジンオイル漏れ無し。
始動性、吹き上がり、走行感など特に違和感なし。
ショップの中古で前のオーナーの状態不明。
フルノーマル、オプション無し。消耗品の要交換箇所はなし。
１が10万円。
２が16万円。
１は走行距離が気になるんだけど、シェルパの車体耐久性ってどんなもんだろう？
もちろん、今までの扱われ方にもよるんだけど。
２は割高かなぁ？と言う感じが。相場的にはどんなもんでしょ？
6万円の差で、悩んでいます。
729:763
11/09/10 10:03:04.51 ImBRkEWR
シェルパでフロントアップやウィリーってできますか？
クラッチ併用じゃないと厳しい？
730:７７４ＲＲ
11/09/10 11:10:35.20 5E3ZP1bL
クラッチ無しでできるよ
クラッチ使えば余裕
スプロケ変えれば更に余裕
731:７７４ＲＲ
11/09/10 11:29:45.61 N3GMYCF7
タイヤはオフでもオンでも？
732:７７４ＲＲ
11/09/10 11:36:05.39 UY6GTf9n
シェルパはオイル交換小まめにしないとN入り悪くなる
ジェベルはバッテリー新品でも10日以上放置であがる
733:586
11/09/10 12:21:22.62 29Fp2/Gt
>>715氏
チョークノブの件、も少し詳しく
教えて頂けると嬉しいであります。
734:586
11/09/10 14:36:43.23 29Fp2/Gt
>>715氏
チョークノブの件、も少し詳しく
教えて頂けると嬉しいであります。
735:586
11/09/10 14:37:54.72 29Fp2/Gt
うわっ連投すいません！！
736:７７４ＲＲ
11/09/10 14:51:18.55 FML+8U+b
>>728
２はそんなもんかな、って気がする。
俺は今年の３月に2006年式2.5万キロキャリアつきを21万で買った。
737:７７４ＲＲ
11/09/10 15:11:44.47 brB7quFq
セロー純正のチョークノブのことだろ
ググればいくらでも出てくるぞ
738:586
11/09/10 17:29:31.08 29Fp2/Gt
>>737
ありがとございました
お手数おかけしました
739:７７４ＲＲ
11/09/10 20:16:26.31 8JtZyGLs
>>728
１は自賠責5年タイヤ、バッテリー新品付きでやっと候補になるかな
自賠責切れ、現状なら外装の程度良で最高5万までしか出したくないわ
というか１はやめれｗ
740:７７４ＲＲ
11/09/10 22:10:22.87 Z4wPsSMB
>>728
デジタルの走行メーター、10万は表示しないよ。99999でカンストするからね！
741:７７４ＲＲ
11/09/11 10:08:35.58 CUrtTv1R
ステアリングステム、
742:７７４ＲＲ
11/09/11 10:11:23.32 6H0+bipv
>>741 ステムがどうしたんだ？
743:７７４ＲＲ
11/09/11 10:14:52.56 CUrtTv1R
くそう、変なところで送信ボタン入っちまった。
1だとステアリングステム、リアサスリンクのO/H必須だろ。
ホイールベアリングも死ぬ頃だし、ワンウェイクラッチも時間の問題だろうから
2にするべき。
744:７７４ＲＲ
11/09/11 17:27:01.80 OGQge5dz
ブレーキキャリパーのOHをしたいんですがこれだけは新品に変えとけって部品あったら教えて下さい。ゴム類の交換は必須でしょうか？詳しく手順が載ってるサイト教えて頂けると助かります。
745:７７４ＲＲ
11/09/11 18:09:01.43 jCgNLXMO
オイルシール、ダストシール、銅ワッシャは新品を用意します。
手順が判らない様ですのでもう一度よく考えて行動して下さい。
ブレーキは重要ですぞ！！
746:７７４ＲＲ
11/09/11 18:48:35.76 OGQge5dz
ありがとうございさます。よく調べときます！
747: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/09/11 20:35:48.85 PD+doe9C
>>744
ついでにブレーキホースも交換したら？
748:728
11/09/11 20:48:09.80 eyzPtWfp
728です、ご意見ありがとうございます。
アドバイスを元に考えて、やっぱり（２）を買うことにしました。
安く買えても、後からお金がかかったら一緒ですもんね。。。
明日、店に電話入れて確保して貰います。
納車したら仲間に入れて下さい。
749:７７４ＲＲ
11/09/11 21:32:23.13 OGQge5dz
ブレーキホースは社外のものに変えたらよくなりますかね？
パーツリスト見たらあの小さいシールだけで前後で3000ちょいもするんですね。。
750:７７４ＲＲ
11/09/11 23:30:03.16 jCgNLXMO
>>749自分でやる気まんまんの様ですのでもう少しアドバイス。
方押しキャリパーは、オイルシール、ダストシールの溝の
掃除具合の確認ができにくい場所があるので確実に綺麗にして下さい。
キャブクリーナは以前強烈な物があったのですが今は販売していませんので
実績のある物を探して下さい。
ガソリンで洗った後パーツクリーナーで洗ったら必ずコンプレッサーで
結露した水分を綺麗に飛ばして下さい。
パーツクリーナーは、ゴム類に影響の少ない物を探して下さい。
良く手入れされた物ならオーバーホールは楽ですが、ダストシールが
外に飛び出した様な状態の物だと苦労します。ちゃんと掃除できてないと
エア抜きが完全にできなかったり、何回か乗ってるうちに少しずつ漏れて
ブレーキが利かなくなったりしますので注意して下さい。
最後に一言
死んでも知らんぞ (＾ν＾)
751:７７４ＲＲ
11/09/11 23:31:36.03 1fuaWBN3
俺はブレーキ回りはプロ任せ。
752:７７４ＲＲ
11/09/11 23:51:33.24 /C2urg3h
ちょっとした作業ミスで取り返しのつかない事になるのがブレーキ
走行中にブレーキが効かなくなったら…
753:７７４ＲＲ
11/09/11 23:55:06.90 oXDgUf+c
>>750
シール外してキャリパ単品で洗う話だよね。念のため。
キャブクリーナをシールにかけるとか誤解してビビた。
754:７７４ＲＲ
11/09/12 00:04:24.94 NUbdd6m7
普通に走行してるだけのときならいいけど、
パニックブレーキで、ギューッって思い切り圧かけたときに、
ドピューっていくと、かなりの可能性でお花畑になるからな。
俺もパッド交換くらいなら良いけど、オーバーホールは恐いわ。
以前、ほかのバイクで、掃除したつもりが、リザーバータンクの中のゴミを浮かせてしまい、
微妙に詰まらせて、走行中に暖まってきたら、いきなりフロントロックして
走行不能になったことがある。
755:７７４ＲＲ
11/09/12 00:49:32.63 8vu7LvZC
>>728
2002だって、10年落ち。
いろいろ劣化しているのは、承知で購入の必要。
チョークワイヤー、ネジのサビ、シートウレタンなど見えないところも。
756:７７４ＲＲ
11/09/12 18:24:33.99 Sr6AWvEP
>>639です。
スーパージェルパ完成しました。報告まで
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
タンクが広がった分、フットブレーキペダルに乗せても楽になった。
以前は無意識に引きずり気味になることがあった。
757:７７４ＲＲ
11/09/12 18:51:22.45 gjMGRytm
かっこいい
758:７７４ＲＲ
11/09/12 18:56:44.05 l2PhDW/Y
うまくまとまってるなー違和感ない
759:７７４ＲＲ
11/09/12 19:26:43.90 0qNJOhiE
>>756
ここまでやったならタンクの塗装しちゃえば？
760:637
11/09/12 20:06:10.25 G/KGO+IG
おぉ！乙でした＆おめでとう！
しかし綺麗にまとまってますなー。違和感が全然ない！
お役に立てたようで、ログ発掘してよかったｗ
761:７７４ＲＲ
11/09/12 20:24:21.60 QQXo5vRq
>>755
ありがと。
今日お店に行ったら２００２じゃなくて２０００だった。
とりあえずハードな使い方をされた印象はなくて、隠れた部分も結構綺麗だった。
シートもヘタってないし。
と言うことで、11年落ちながら契約しちまいました。
納車が楽しみだ・・・。
一つ教えて欲しいんだけど、純正キャリアってGIVIと相性悪いの？？
やたら折れるって話を見たんだけど。
762:７７４ＲＲ
11/09/12 20:31:17.94 fILfeFd/
箱乗せるんだったら
アルミ製の純正やラフロはやめとき。
鉄製のライスポの方が大きくて頑丈。
763:７７４ＲＲ
11/09/12 20:56:08.22 mDi82akt
>>756
「涼しくなったらチャレンジします」って、ここんとこ結構暑い日続いてたのに乙です
個人的にはタンク塗装せず、このままでいってほしいなー
764:７７４ＲＲ
11/09/12 21:16:39.57 Sr6AWvEP
>>756です。 みなさんレスありがとうございます。
>>759 整備はそれなりにチャレンジしますけど、塗装は大の苦手なんです。
うまくできたら、塗装屋さんにお願いしてもいいかなぁと考えてましたが、見慣れてくると
これでもいいかなぁと思えてきました。しばらくはこのままでいきます。
>>760
まじで資料役に立ちました。あの資料がなければ、ジェベルタンクはオブジェにならない
鉄のおじゃま虫でしたよ。材料代もほとんどかからず、手持ちの工具類でできたことが
良かったです。
>>762
自分はGIVIの箱を乗せ、ライスポ、ラフロ、純正と折りました。
ＧＩＶＩを使う条件でなら、ライスポ、ラフロはやめたほうが良いです。各社折れる場所が決まってます。
自分の経験から、ハリガネを使った固定方法で純正キャリアを使うのがベストだと思います。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
765:７７４ＲＲ
11/09/12 21:18:28.21 KtBPVjdt
なんかヤマハっぽい
766:７７４ＲＲ
11/09/12 21:22:12.33 oE02m9UI
色々付けてるんだな
12Vの電源は何につかうの？
767:７７４ＲＲ
11/09/12 21:41:54.80 QQXo5vRq
キャリアについての情報、色々とありがとうございます。
ライスポ丈夫そうで良いんですが、色が白しかないんですな・・・。
とりあえず中古の純正でも買ってみようかと思います。
ところで折れるってのは、やっぱり振動が原因でしょうか？
ゴムシートとかかませたら、マシになるのかなぁ。
768:７７４ＲＲ
11/09/12 22:15:16.37 sN9gub/i
>>764
おお、参考になるます
GIVI箱とグリーンサムのキャリアを買ったは良いものの
どうやってマウントしたもんかと1年近く思案という名の放置をしてたので
769:７７４ＲＲ
11/09/12 22:18:32.72 Sr6AWvEP
>>767
ＥＴＣの電源。バイク3台使いまわすので、本体はジャケットのポッケにしまいます。
あとはナビで使います。
>>767
シェルパの構造上、強いキャリアを作ることが難しいと思います。ラフロ、ライスポの
折れる場所は同じようなところです。加重の一番かかるところで、その部分は
溶接で処理されてます。純正は加重がかかるところの作りが一番良くできてる
と思います。折れる原因は重さと、箱の内部の荷物が踊ることで振動が増幅する
ことだと思います。
付け足しますけど、ＸＲに取り付けてるライスポは折れるようなことはないと思います。
荷重のかかるところが溶接処理されてませんから。
770:７７４ＲＲ
11/09/12 22:44:51.00 jxcEbV/o
>>738
それで合ってる
せロー初期にミクニBST34を使ってるタイプがあるから
軽量バッテリーはこれ LFX09L2-BS12 2kgも軽量化できて放電も減る
URLﾘﾝｸ(www.shoraipower.jp)<)
URLﾘﾝｸ(www.shoraipower.jp)
771:637
11/09/12 23:01:55.04 G/KGO+IG
>>770
セロー用キャブのチョークノブ部品番号：2LN-14171-00
だな。
772:７７４ＲＲ
11/09/12 23:16:04.29 OUOcF0h9
>>770
>米国SHORAI社は、ロッキード・マーティン、Yahoo!、アプライド・マテリアルズなどの
>グローバル企業がひしめくテクノロジーとサイエンスの街、サンフランシスコ・サニーベールに
>2010年に設立された最先端の科学電池製造メーカーです。
SHORAI社、ロッキードもYahoo!も日の丸も無関係ｗｗｗ
773:７７４ＲＲ
11/09/12 23:41:16.32 jxcEbV/o
日本製なんてボッタクリの値段になるだけだし
カワサキも日本人の工員クビにして、タイに工場を建ててバイクを作って正解
774:７７４ＲＲ
11/09/13 05:23:32.93 T8hpy7ID
タンクやサイドカバーに萌えアニメのペイントして痛シェルパにするべきだ
775:７７４ＲＲ
11/09/13 10:13:58.67 CTOr+hho
やだね
776:７７４ＲＲ
11/09/13 12:45:18.20 Mz7D/2rD
みんなどんな格好して乗ってる？メットとか
777:７７４ＲＲ
11/09/13 14:37:26.66 qK5o3uUC
>>756
シートとタンクの継ぎ目はどうしました？
写真ではちょっと分かりづらいけど
うまく処理できたのかな？
778:７７４ＲＲ
11/09/13 14:54:17.41 GPL34FnE
>>777
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
座ってしまえば気になることはないですけど、三日月型の口は開いてます。
タンクに当たる部分を削って、シートの張替えればうまくいきそうです。
779:７７４ＲＲ
11/09/13 20:03:00.45 Xw8f5Tkp
>>776
俺はヘルメットは黒のブロワーのフルフェイス。オフメットが欲しいけど
服装はパーカーにジーンズ靴はティンバーランドのブーツとか。
780:７７４ＲＲ
11/09/13 21:07:16.50 T8hpy7ID
俺は最近OFFヘルメットに興味がある
無性に欲しい ヘルメットの上からゴーグルしたい
781:７７４ＲＲ
11/09/13 21:13:01.87 Xw8f5Tkp
欲しいけど高いしなかなか種類おいてるとこないんだよね。
ネットじゃサイズわからないし。
782:７７４ＲＲ
11/09/13 22:31:03.23 Mo3adjF7
>>780
通勤用の下駄としてしか使ってないのにオフメットとゴーグル買っちまったよ…
しかも眼鏡ライダーなんで着脱が不便なことこの上ない
でもやっぱオフ車にはオフメットだよな～と満足してる
783:７７４ＲＲ
11/09/13 23:27:14.67 1ARFAvDj
軽くて涼しくて曇らないし呼吸がが凄い楽
風切音凄くて雨が降ると痛い
国産にこだわると種類ないし高い
眼鏡対応ゴーグルが少ない
オフ行くと息が楽ってのがめちゃくちゃデカイ 買いたまえ
784:７７４ＲＲ
11/09/14 00:35:09.91 MNfh/utV
シートの端が少しやぶれてきました。どうしたらいいんでしょうか？
785:７７４ＲＲ
11/09/14 02:37:49.65 c7IOyrNV
眼鏡対応ゴーグルってどの辺がつくってるの？
786:７７４ＲＲ
11/09/14 02:53:22.81 RlkJP4yV
スコットでもスワンズでも出てるでしょ。
でも最近はオフ用ゴーグルが店頭でおいてあるのが少ないよね
787:７７４ＲＲ
11/09/14 04:57:50.36 Ul0otoAr
スノボーのゴーグルでも使えるっぽいよ。
788:７７４ＲＲ
11/09/14 05:29:25.27 SaWUwIol
ゴーグル格好いいけど視界が狭まるよね
ところでオフメットのヒサシって何のためにあるの？
789:７７４ＲＲ
11/09/14 06:01:10.00 sg5F9eq7
>>784
ちっこい穴ならパンク修理用のゴムのりとパッチで補修
790:７７４ＲＲ
11/09/14 07:58:11.39 0L//q1ei
>>788
泥よけだよ。先行車の。
791:７７４ＲＲ
11/09/14 08:08:09.72 CENF4zLf
ホーネット使ってる俺はダメかね？
次はツアークロス欲しいけど。
792:７７４ＲＲ
11/09/14 09:11:04.51 v/NCJ5Tz
ワシはツアークロスで林道に入るとシールドを上げきってゴーグル着用にしてる。
普通のタイプのゴーグルならシールドを上げればゴーグル着用可能。
793:７７４ＲＲ
11/09/14 09:26:18.59 MNfh/utV
>>789
了解、やってみます。
破れ箇所は場所的に、内側への折り返し部分なんだけど、大丈夫かな？うまく山型にはれるもんなんだろうか？
794:７７４ＲＲ
11/09/14 10:21:54.75 2HWxfU7A
オークリーのゴーグルがよいね！
795:７７４ＲＲ
11/09/14 12:35:16.42 NkauX/XG
パンツてかズボンが難しいのよね、シェルパは。
街乗りでモトパンとかじゃ仰々しいし。でもエキパイ熱いし。
自分の場合ほぼジーンズ+くるぶしまである安全靴一択な状況。
>>792
ツアークロスのシールドは近くが歪んで見えて怖いから、俺も山ではゴーグル。
796:７７４ＲＲ
11/09/14 12:58:32.66 eCHkd2eB
ゴーグルはオークリーのＯフレームで決まりだろ！
797:７７４ＲＲ
11/09/14 13:03:53.02 v/NCJ5Tz
>>795
歪んで見えるのは俺だけじゃなかったか。安心したｗ
ところで、安全靴(カップ入りのやつ)はやめとけ。あれは元々、上からの荷重を止めるように
設計されているだけだから、転倒の仕方によってはカップが原因になって怪我になる事がある。
798:７７４ＲＲ
11/09/14 17:25:30.68 n04f+Vlk
VFX欲しいけど高い。
799:７７４ＲＲ
11/09/14 18:24:50.85 N/S/ikq9
>>797
助言ありがとん。足元見直してみる。
800:７７４ＲＲ
11/09/15 05:32:00.19 xMulcfcW
俺は頭はジェットヘル、下はホムセンで買った厚手のワークパンツ(木綿)、
足はミドリ安全の安全靴。
上は季節により様々。
まー何にしても本格的なオフ車スタイルじゃなくてストリートバイカー風のイデタチだ。
801:７７４ＲＲ
11/09/15 07:18:57.28 iVBNIycP
>>800
ストリートバイカーって もっとシャレオツだと思うぞ…
802:７７４ＲＲ
11/09/15 10:48:05.37 ulRxe3jk
上はマウンテンパーカー、下はジーンズかチノパン、靴はレッドウィングとかいいんでないかい？
803:７７４ＲＲ
11/09/15 11:01:17.35 /BmRhA2Z
>>800
びっくりするくらいおっさん臭がする
ドカタじゃねえんだからもちっと見られる事を意識しようぜ
804:７７４ＲＲ
11/09/15 15:33:56.45 0ynxZWxX
何でこういう事言うかね
805:７７４ＲＲ
11/09/15 15:41:00.31 HYG/+FLv
スティルやフルロック八の字やウィリーの練習してんだが
かなりエンジンが熱くなるけど大丈夫かな
サスを使ったウィリーのコツ教えて下さい
806:７７４ＲＲ
11/09/15 16:05:30.08 /sc7cXqs
>>805
熱に関しては問題ない。適正なオイル交換(個人的には3000kmごと)は必要だけど。
ウィリーは
Fサス沈める→サスが戻ってくるタイミングで後ろに体重移動＆アクセルオン
でウィリーできる。
もう少し細かく書くと
・Fサスを沈める：膝と肘を曲げて腰を前に移動。イメージとしては腰の動きで
ハンドルを前方に押し出すイメージ。上半身はちょっと前に行くだけな感じ。
あくまで腰。股間をタンクにぶつけるくらいの感じ。
・サスが戻ってくるタイミングで後ろに体重移動：腰を真後ろに向かって勢いよく移動する。
腰移動の原動力は、足でステップを前に押し出すイメージ。但し、足はまっすぐに伸びないよ。
目一杯曲がっていた膝の角度が９０度くらいまで戻す程度（当社比）
この腰が移動するタイミングに合うようにアクセルを開けるorクラッチを当てる。
これで、ちゃんとできると上がると思うよ～。
最初はFサスを沈めるきっかけにリアブレーキを使うとやりやすいかも。
つい上半身でハンドルを押さえたり引っ張ったりしたくなるけど、ポイントは腰の動きと
足でステップを押し出す動きだな。
スティル＆超低速フルロック８の字出来るようになると、低速の走りは安定するし、
速く走れるようになるよ～。頑張って！
807:７７４ＲＲ
11/09/15 17:57:15.57 fN3Z2yah
変態さん乙！
横から見て腰を中心に上半身を上げて膝で押し出すイメージ？
腕は引くのイメージ？それとも上がってくるのを下に押す感じ？
林道行くのに練習してんだがトライアルやってみたくなってきた
808:７７４ＲＲ
11/09/15 19:54:47.94 /sc7cXqs
>>807
林道でもトライアルでもフロントアップより、前輪・後輪の荷重抜重練習と
超低速８の字の方が役に立つかな。荷重操作とABC操作がちゃんと身に付くよ。
…って、スマソ。フロントアップの話だったな。
上半身を含めて、移動方向は基本的に前後方向のみって思った方が習得速いです。
Fサス沈めるから下方向に・・・とか思うと体が下にしか動きません（経験談）
横から見た具体的な腰の位置としては、スタンディングの状態を標準位置として
サスを沈める時はそれより前で、タンクのキャップに股間を打ち付ける感じ。
フロントを上げる動作の時はタンクの辺りにある腰を標準の場所まで戻す感じかな。
そうすると足が伸びきらないで膝が９０度くらい？な感じになると思う。
この腰を後ろに移動する時、腕はある程度伸ばします。伸ばしきるのはダメっす。
上半身の位置は、標準のスタンディングに対して、腕を伸ばした分だけやや後ろに
ある程度だと思う。
この位置にあると、フロントが上がった時に車体と体でＶの字になるよ。
ここで、腰を大きく引いて標準位置より後ろに移動しようとすると足が伸びきっちゃって
自動的に上半身は前屈みの格好になるので、バイクのフロントが上がろうとする動きを
邪魔してしまうので注意かな。
あくまで自己流だから、不適切な所があるかも・・・。
そうそう、リアブレーキは常時踏める体制にする事は重要。
上げるタイミングが分かったら、しっかり上げる練習の前にリアブレーキでフロントを
下ろす練習を徹底的にやった方がいいです。主に経済的な意味で。
ちなみにウイリーって、フロントのハブベアリングにもステムベアリングにも良くないから、やりすぎに注意ｗ
809:７７４ＲＲ
11/09/15 19:57:46.08 /sc7cXqs
説明漏れがあった。
Fサス沈めるのに腰を前に移動する時は、膝・肘を曲げて上半身も一緒に前に行くよ。
810:７７４ＲＲ
11/09/15 20:16:34.63 dHssg4Jm
ここみればよくね
URLﾘﾝｸ(offbike.com)
811:７７４ＲＲ
11/09/15 21:16:31.64 JDPN0Nb2
マフラーからガソリンの臭いするけどこれ排気漏れかな？
812:７７４ＲＲ
11/09/15 21:51:22.13 aOil5T4W
もしやmasaさんでは
813:７７４ＲＲ
11/09/15 22:12:56.97 zXYcSOyB
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
814:７７４ＲＲ
11/09/15 22:38:42.45 alvwkzjL
知人から買った3万のＤＴが廃車になった為、25万円のシェルパを買いここに来ました。
（オフロード系バイク初心者です）
皆さんよろしくお願いします。
815:７７４ＲＲ
11/09/15 23:41:42.55 /lLT4rwL
>>814
なんでシェルパを選んだのか知らないけど、あんまりなめないほうがいいよ。
コイツはマジでヤバイからね。
まあヨロシク。
816:７７４ＲＲ
11/09/16 00:25:01.67 BbEmLe0Q
>>812
masaさんとは？
817:７７４ＲＲ
11/09/16 00:56:08.47 tN9FzL01
>>815
予算25万で頼んだらバイク屋にセローとシェルパの２択に・・・
お勧めがも好みもシェルパだったんで決めました。決して舐めてないです。
よろしくお願いします。
818:７７４ＲＲ
11/09/16 01:16:21.93 Kr7xBxl7
>>808
なるほど。
自然山のビデオも持ってるけど、挫折した俺には参考になるなぁ。
前輪後輪の荷重抜重練習ってどうやるの。ついでに教えて下さい。
819:７７４ＲＲ
11/09/16 06:09:00.23 SVIpFVZv
>>817
マジレスすんなってｗ
820:７７４ＲＲ
11/09/16 07:09:38.22 jisAxRVK
>>814
ＤＴとは どんなバイク？
ヤマハの2ストなら
オフ車ですよね？
821:７７４ＲＲ
11/09/16 08:00:19.18 tN9FzL01
>>820
はい。そのとうりです。
メインバイクを保管してるガレージまでの足代わりに格安バイクを探してたら友達に声をかけられ
買ったのですがすぐに壊れてしまい・・・orz
でもそれまではオフ車は全く興味なかったのですが、メインバイクと全く性質が違うし
乗ったら軽い曲がる止まる＋思いの他楽しくてオフ系が欲しくなりました。
ただ本格的に山一本ではなく街乗りもしたくてバイク屋に相談してシェルパに決めました。
822:７７４ＲＲ
11/09/16 08:09:17.36 xDxQWoD/
宮城まで走ってきました。シェルパのガソリンコックをそのまま移植した場合。
13Lタンクのうち約7.5㍑消費すると予備タンクになります。予備は5.5㍑になります。
旗坂野営場か大野野営場で1泊の予定でしたが、道に迷い国道に出てしまい
夕方になってしまった。仕方ないので東北道に乗り帰宅しました。約800km走ったかな。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
823:７７４ＲＲ
11/09/16 08:13:51.84 6KrVe6YR
晴れ時々大荒れ いいね！俺の人生
824:７７４ＲＲ
11/09/16 09:40:43.29 HJ7kDx/6
>>818
抜重の練習は縁石とか車止めとかでいいんだけど、これを超低速（歩くより遅く）で乗り越える時に
荷重移動をしてサスを伸ばして（抜重して）前輪、後輪の順番で乗り越える練習。
フロントの抜重はフロントアップの動きと同じ。ただし、タイヤは接地したままの状態に
してやる事が大事。
リアの抜重は同様にリアサスを縮めてから伸ばしてやる事なので、ダートのスタンディングで
フルブレーキするようなポジションに素早く移動してステップを踏み込んでリアに荷重して
再び元のポジションに戻りながらステップの力を抜いてやるとリアサスが伸びる。
・・・言葉だと表現が難しいなー。
重要なのは
・超低速でやる。速度が乗ると勢いで超えてしまうので練習にならない。
・サスが縮みきって、伸び始めと同時にアクセルを当てる
・サスが伸びきるタイミングで(＝伸びる勢いが無くなる前に)対象物に当てる
かな。
ちゃんと出来るようになると、林道走ってて思わぬギャップに出くわしても
安全にクリアする事ができるようになるから、練習して損はないと思うな。
ところでビデオ持っているのなら、腰の動きに注目して見ると新しい発見があると思うよ。
練習ガンガレ～。
>>810
これ分かりやすいなｗいいなこれｗ
825:７７４ＲＲ
11/09/16 11:01:03.52 +1dgXaQt
俺、TDR。
嫁さん、シェルパ。
ガレ場では嫁さんにおいて行かれそうになる。。。。
826:７７４ＲＲ
11/09/16 12:48:46.48 jisAxRVK
TDRでよくガレ場に行こうと思うもんだ… 感心するわ！
827:７７４ＲＲ
11/09/16 15:54:00.04 5U0JnPxT
>>825
嫁さんうまそうだな
828:７７４ＲＲ
11/09/16 16:17:51.01 A+l1chmT
意味深だなｗ
829:７７４ＲＲ
11/09/16 17:48:42.45 rVgQpG0Z
>>821
メインは何乗ってるんですか？
シェルパ乗り始めたら楽しすぎてメインバイク放置プレイになるかも…
そういう点ではマジでヤバイ
830:７７４ＲＲ
11/09/16 18:02:26.03 rVgQpG0Z
>>822
４㍑余裕があるっていいなぁ～
831:７７４ＲＲ
11/09/16 20:32:29.80 tN9FzL01
>>829
ハーレーのすぐにステップ擦る奴です。
正直言うとＤＴが逝く前はＤＴばっかり乗ってたんで今回も
832:７７４ＲＲ
11/09/16 21:35:30.09 BkFuOtVx
大切なのは 「いつでも このバイクとなら」って 思えるコト
833:７７４ＲＲ
11/09/16 21:53:11.66 +1dgXaQt
>>826
酷いガレ場は無理。
傾斜の少ない所ならそれなりに走れる。
重いからコケたら最後だけど、セル無いけど始動性はむっちゃいい（手でキックしてもかかる）し。
上の方ばっか使うから、極端に燃費悪くなるけどｗ
>>827
コケるぅ～～～とか、叫びながら両足ついてテレテレと上っていく。
上手くないくせに、それなりに走れるからシェルパってすげぇと思う。
834:７７４ＲＲ
11/09/17 20:44:31.01 XHAz8nXj
月曜日納車だよ
楽しみだ
835:７７４ＲＲ
11/09/17 22:43:06.33 /X/qPcZ7
>>822
このタンクの改造って定番？
大きな改造なしでいけるなら後輩に教えてやりたい。
836:７７４ＲＲ
11/09/17 22:53:15.83 mqrhHDDs
先週の金曜日に納車して、通勤にちょこっとツーリングにと使ってみたけど、これ
このバイクホントに良いバイクだ！
藤沢あたりじゃ、あんまり同じバイク見ないなぁ。
837:７７４ＲＲ
11/09/17 23:13:42.83 uO3GN3aT
>>834
楽しみだろうね。
俺も木曜日納車だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
838:７７４ＲＲ
11/09/17 23:36:16.06 6uRB/v+s
先日中古で買ったんですが、どうもポジションがしっくり来ません。
身長は154センチしか無いから窮屈じゃないんだけど、
下半身をラクに座るとハンドルが遠い感じがするし、
上半身をラクに座ると腰が痛くなるし、チェンジがやりにくい。
ハンドル変えた方が良いんでしょうか？
あとおしりも痛いです。
839:７７４ＲＲ
11/09/17 23:50:12.71 fOFy0Qix
んなこと言ってたら他のオフ車は全滅だな
オフ車んなかでは、シェルパのシートが一番お尻に優しいぞ
840:７７４ＲＲ
11/09/18 01:13:51.36 oXwWI2N5
ヤマハのTDM850の純正ハンドルが俺はぴったり！
お試しあれ！
841:７７４ＲＲ
11/09/18 02:26:09.36 gmus4I/E
シフトペダルの向きや後ろブレーキの高さなんかも自分好みに変えるといいよ。
842:７７４ＲＲ
11/09/18 06:27:06.93 88J2RI9W
>>837
おぉ、お互い楽しみましょう(=´∀｀)人(´∀｀=)
先輩方宜しくお願いします
843:７７４ＲＲ
11/09/18 07:39:18.42 SMoM4WpV
>>838
アンダーバストとブラのカップサイズを教えて下さい。
844:７７４ＲＲ
11/09/18 08:23:42.71 iBlmbUHI
ショップのオークションで落としてもらい今週納車待ちなんです。
僕の車両は大きいキャブにしてマフラーも交換してるのですがパワーって上がるんもんなんですか？
ちなみにショップの社長はパワーの事よりも燃費が悪いと連呼してました・・ｗ
楽しみで仕方ないです。
あとこのバイクって100キロくらいのプチツーリングもおｋですか？
845:７７４ＲＲ
11/09/18 08:40:31.61 dpv6sXzM
>>844
パワーは上がるだろうが、乗りやすいかどうか、速いかどうかは別だな。
シェルパは、下のトルクが少な目で、回すと楽しいので、どうしても
高回転多用しがちなので、燃費が悪くなりがち。
キュセロとかだと、あんなに回さないから、燃費がいい。
あと、リザーブ多すぎ。
846:７７４ＲＲ
11/09/18 08:43:10.91 dpv6sXzM
ブレーキパッド替えたら、効き自体はいいんだけど、
もう少し速く効き始めるようにレバー比を変えたいんだけど、
なんかいいのないかな。
調整ネジっはいま、つらいちギリに調整。
あれっていつも油圧かけてる状態だとやばいんだよね？
847:７７４ＲＲ
11/09/18 09:29:58.99 iBlmbUHI
>>845
ありがとう。
もともと街乗りの足代わりで購入したんで乗りやすさ悪いと嫌だなぁ・・・
まぁ乗ってみてから悩むようにします。