11/07/11 08:30:46.41 4vySdsNo
で、GSX-R250とYZF-R250はいつ出るの？
958:７７４ＲＲ
11/07/11 09:00:25.14 9obTyTvP
いつまで待ってても出ません
959:７７４ＲＲ
11/07/11 09:19:29.69 rWZJu0wa
まぁCBRは色々あるけど、値段だけは評価できる
250って本来50万だよな
最近の中型は高過ぎた
960:７７４ＲＲ
11/07/11 09:45:10.47 Fiy++Jmn
実売価格は実際CBRと忍者でどうなのよ？
ホンダは2万引が限界だがカワサキなら10万引きもあり？
961:７７４ＲＲ
11/07/11 09:49:36.48 Wl9b0hP4
>>960
既に実売40万切りのホンダ販売店あるし。
962:７７４ＲＲ
11/07/11 11:31:40.72 y3Hbvwb8
>>935が>>937にていいかげんな事をほざいてるのが証明されました。
nsrはNew Sprinter Revolutionの略
963:７７４ＲＲ
11/07/11 20:38:55.75 3Kjv0gFp
イイカゲンなことかくんじゃねーよぅ はんちくにされたいのかぁぁ
964:７７４ＲＲ
11/07/11 21:00:35.34 3Kjv0gFp
NINJA650のマフラーはなんであんなの小さいのでしょうか？
965:７７４ＲＲ
11/07/11 21:35:11.46 Vk++X56E
>>964
良く見るとそうでもない
あの長さでストレート構造ならスカスカになってしまうのだよ
966:７７４ＲＲ
11/07/11 23:06:34.72 nXn/TS+m
CBR250Rベースのアルプスローダー出ないのか？
待ってるんだけど。
967:７７４ＲＲ
11/07/12 11:27:51.84 MYdYmXV4
>>962
俺もRevolutionだと聞いたことがあるぞ
968:７７４ＲＲ
11/07/12 13:23:34.26 jWsFZSTd
>>967
2chだからね
969:７７４ＲＲ
11/07/12 17:19:59.77 MNLKCaSl
どちらがいいか悩む
メータ周りの質感は忍者
燃費はCBR
速さは？試乗したCBRも侮れない
忍者はアイドリングメカニカル音聞いたことあるけど
ガシャガシャ結構五月蝿い設計精度緩いのかな？
970:７７４ＲＲ
11/07/12 17:24:28.04 y1uxXV4Y
>>969
俺は発売して間もないころニンジャ買った。（発売日には無理だった）
CBRは発売日に買った。（ニンジャの失敗を糧にして可能だった）
羨ましいだろ？
971:７７４ＲＲ
11/07/12 17:28:11.14 MNLKCaSl
まじですか裏山
でどっちがお勧め？
972:７７４ＲＲ
11/07/12 17:52:53.22 MNLKCaSl
感じだけど
３～９千回転までのレスポンスはCBRが上
レッドが１３千だから当然だけど
９千以上の回転でそれ以下の回転での遅れを挽回する忍者。
各段それの繰り返ってところじゃ
973:７７４ＲＲ
11/07/12 17:59:14.03 56A4804G
両方買うでFA
974:７７４ＲＲ
11/07/12 18:01:20.80 MNLKCaSl
＞９７３
理由を詳しく
975:７７４ＲＲ
11/07/12 18:02:05.29 R7wTzOZv
>>972
それだと普段の街乗りじゃニンジャの優位性無いね。
9千以上使う機会って、乗ってる時間の何割くらいか考えてみたら？
976:７７４ＲＲ
11/07/12 19:42:37.36 q1Xdc1zK
この２つの車種は初心者には厳しいですか？？
977:７７４ＲＲ
11/07/12 19:43:19.58 tl3XIe90
むしろ初心者向きかと。
ローダウンキット使えば死角なし
978:７７４ＲＲ
11/07/12 19:44:54.01 q1Xdc1zK
そうですか？
なにせ免許取ってからビクスクしか
乗ってないもので…
979:７７４ＲＲ
11/07/12 20:15:28.85 wLmNNTEM
俺なんてリッターSSも乗ったことあるがバイク屋でビクスク見て
「こんなデカイバイク、俺に乗れるだろうか・・」といつも圧倒されてるけど。
980:７７４ＲＲ
11/07/12 20:17:00.41 /rf+mIOs
>>978
これらは初心者率が非常に高い車種だよ>ninja250 CBR250R
価格が安い・扱い易い・名高いブランドとよいトコだらけだからね。
注意事項としては、買ったら同じ型式以外のライダーには近寄らないことかな。
ninja250なら排気量の大きいカワサキ車、CBR250Rなら旧型CBR全般。
それさえ注意すれば良いバイクライフが送れるよ、多分。
981:７７４ＲＲ
11/07/12 20:32:36.64 q1Xdc1zK
>>979
リッターSSってすごいですね。
あこがれはありますが。
ビクスクは、大容量の収納スペース
があるから大きく見えるだけですよ。
リッタークラスのバイクに比べたら
軽いのでけっこう見掛け倒しです。
>>980
ninja250もしくは CBR250Rを買うか
またはカワサキ２５０TRを買うかで迷ってます。。。
982:７７４ＲＲ
11/07/12 21:07:37.95 qh+WqBXN
>>980
あいつらネット上ではうっといけど、リアルでもうっといのか
そういや新型CBRを見にとある大型量販店に行ったら
店員が単気筒がどうこうで敬遠されとるとぶちぶち言ってたな。
983:７７４ＲＲ
11/07/12 22:09:15.68 VSCD9gRB
>>981
ところがどっこい、1000ccのSSと250のスクーターで車両重量自体はほとんど変わらないんだな。
ホンダのサイトでForzaとCBR1000RRの仕様諸元を見比べてみるべし
体感としてはスクーターの方が重心が低くて足つきがいいから軽く感じるけどね
>>979
スクーターは独特のフォームとバランスから、最初にまたがった時には違和感あるけど、一度走り始めてしまえば誰にでも運転できてしまう。
ガチでバイクに一度も乗ったことのない小学生がクローズドの環境で普通に乗れてしまってた。
984:７７４ＲＲ
11/07/12 22:10:23.24 4D9iZmMf
NSF250派生のCBR250RRはいつ出るの?
985:７７４ＲＲ
11/07/12 22:19:08.86 q1Xdc1zK
>>983
ほんとですね、ほとんど変わらないですね。
私が所有してるのはフォルツァZの少し前の
ものなのでもう少し軽くて１８８kgです。
しかしフォルツァZ（ABSなし）は２０１kgで１３kg
も重くなってる！
CBR1000RRは、現行の上記のフォルツァと同じ２０１kg！
こりゃ乗り心地はスパルタンでしょうなあ。
私は２５０で十分です。。。
986:７７４ＲＲ
11/07/12 22:46:53.66 rcOKReVL
私は、１２５Ｒで十分です。
同じ単気筒だし ｗ
１２５は、ヨーロッパ輸出モデルだから、
メーターは、ハッピーじゃないよ～
１５０Ｒは、ハッピーです。
987:７７４ＲＲ
11/07/12 23:56:07.97 MNLKCaSl
タイ製ＣＢＲ１５０Ｒ発売してくれないかな。３０万円台で
988:７７４ＲＲ
11/07/13 00:46:21.08 bC0claun
山坂道で遅いミニバンとか抜くには、CBR250Rのが楽そうだな。
989:７７４ＲＲ
11/07/13 01:58:28.50 vQESQbIt
>>987
もう少し待てば円が販売するらしい。
今はタイで売れまくってて日本に持ってくる車両が無いらしい
990:７７４ＲＲ
11/07/13 10:00:58.68 ua7bqg32
250あるのに150買うメリットは？
991:７７４ＲＲ
11/07/13 10:18:50.61 vQESQbIt
>>990
外観の好みの問題でしょ。
992:７７４ＲＲ
11/07/13 17:42:48.34 8M4XYzgh
世知辛い世の中になってしまったものだ…
993:７７４ＲＲ
11/07/13 20:23:54.01 pcSIrW2T
動力は１２５で十分なんだけど高速乗れないから２５０買ってる人には１５０Rがオヌヌメ
その昔CB１３５ってのがあって気軽な高速道路への乗り入れをキャッチにしてた。
まあCB２２３がその位置付けなんだろうけど
994:７７４ＲＲ
11/07/13 21:07:42.22 NqH9St0q
極端な重量差があるならともかく250があるのに150を選択する意味は俺には全くわからん。
ホントわからん。キチガイみたいにわからん。発狂するわ。
995:７７４ＲＲ
11/07/13 22:06:36.53 GfcLtdjJ
実際の重量差よりもクランクの慣性重量の差があるから
より回せるし扱いやすくなる・・・はず。
996:７７４ＲＲ
11/07/13 22:59:27.98 TY77S5V0
１２５Ｒの乾燥重量は、１１５ＫＧ
軽いよ。
しかし、新型の１２５Ｒは、４０万近くするらしい、、
997:７７４ＲＲ
11/07/13 23:14:18.55 jFoRzT/O
ＮＮＩＮＪＡ２５０Ｒも良いが、Ｄトラッカー２５０も捨て難い・・・悩みますね。
998:７７４ＲＲ
11/07/13 23:15:26.67 eJ29QOWT
>>994
XLR250に乗ってたとき、連れのXLR200に乗せてもらったが、
思ったよりパワー感があまり変わらなかった。
むしろすべての操作性が250より軽く扱いやすく印象が良かった。
値段も安いし場合によっては下のクラスを選ぶのもアリだよ。
車でも同じ車種で1500ccと1300ccとあるし。
999:７７４ＲＲ
11/07/14 02:00:48.23 dl0t0Qz2
>>994
20ｋｇ重量差あるのな。
1000:７７４ＲＲ
11/07/14 02:49:00.53 s9kCUz6m
CBR250RということでFA
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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