11/06/04 14:16:19.26 +1MmP8gb
8000しか走ってないのを手放してCBR買ってる次点で
相当なホンダ好きだろ?
脳に補正がかかってんじゃね?
73:774RR
11/06/04 19:14:27.94 mk+am+NW
今日バイク屋でどっちにもまたがってエンジンかけてきた
CBRが予想以上に好印象だった
比べるとNinjaのスタイリングがもっさりしてるように思える
でも音は圧倒的にNinjaだな・・・
迷うなぁ
74:774RR
11/06/04 19:35:40.15 peaogDtn
YZF-R250出して
75:774RR
11/06/04 20:42:01.82 5VerQGma
>>72
2台持ちかもよ。
76:774RR
11/06/04 22:08:20.49 lf2JKNeC
>>72
痔持ちかもよ。
77:774RR
11/06/04 22:11:37.91 Jb8WjxMz
>>74
確かにこのてのは、なぜかヤマハがかっこ付くな。
なんでだろ。
78:774RR
11/06/04 23:24:02.20 zGeoH++z
>>75
>>76
両方大当たりだw
痔は手術したがな・・・
痔で困ってる奴、いい医者紹介してやるぞ。
79:774RR
11/06/05 06:57:53.34 1EaT6dh1
ロマンのない単車はどうかと思う
80:774RR
11/06/05 08:15:14.79 c/Ih3SEN
>>74
マジェスティのエンジン詰んでオートマ面白そう
81:774RR
11/06/05 12:46:34.05 3XeWD1rL
痔の辛さは異常
病院で尻押さえて擦り足で歩いてるおっさん見てもまったく笑えん
82:774RR
11/06/05 14:17:18.22 EOA6wAMm
>>81
手術の後の排便が一番辛い。
83:774RR
11/06/05 14:23:44.63 8+hg6wrX
正確には排便後の処理な。
84:774RR
11/06/06 04:09:42.64 Gwf45Wk2
あ
85:774RR
11/06/06 06:55:36.74 e4DKmkgI
昨日、高速のPAでトリコのCBR見たけどきれいな色だった
サイドしか見てないけど
86:774RR
11/06/06 10:42:39.91 8ePrgVu+
ウォシュレットは偉大な発明
87:774RR
11/06/06 14:18:04.47 KWWTode2
どっちにしても、新型CBRの新車効果は半減したな。
話題は作ったが、昭和のマーケティングの時代と違って、本当に話題だけで終わったと。
88:774RR
11/06/06 15:49:34.87 As17rqcJ
> 昭和のマーケティングの時代
ごめんこれどういう意味?
89:774RR
11/06/06 16:06:21.95 dZITMwQg
CBは売れてないのかい?
URLリンク(xnews.blog2.fc2.com)
90:774RR
11/06/06 19:09:46.79 b/YqMYvh
GSR250打してくれねーかなぁ、鈴木さん。
91:774RR
11/06/06 19:26:14.15 ed83Ddtc
ninja250スレが勝間かつまキモすぎて購入意欲が激減
CBRにしようかな
92:774RR
11/06/06 20:55:49.60 zT7jzzvn
それ本スレじゃないよ
93: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/06/06 20:59:44.34 FBydCcix
とうか、その程度で購買意欲がなくなるんだったら
対して欲しいものじゃなかったんだよ。
94:774RR
11/06/06 21:33:56.30 qAh4DuJN
部品値上げのホンダが異音オイル漏れのカワサキかだな。
95:774RR
11/06/06 21:39:00.52 EKgXvWKA
>>91
カツマはMANA850に鞍替えしたみたいだから安心しろwww
96:774RR
11/06/06 22:20:12.37 ITwsVg4C
RRの言一択
URLリンク(www.youtube.com)
97:774RR
11/06/06 22:39:11.14 OHZ6iES/
今月号のモーサイでトミンで梨本がテストしてた。
やはりミニサーキットなトミンではCBRに軍配が上がったな。
ヤングマシンでは丸山がフォレストでテストしてニンジャに軍配。
エンジンの性格が見事に出てるね。
気に入らんのが、2誌ともキムチバイクもテストしてること。
そんなことするならVTRを入れろよと思う。
98: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/06/07 02:48:18.84 gewiK072
なんだかんだで250は需要あるよね…?
供給なさ過ぎて割とたまによく自信がなくなるんだが
99:774RR
11/06/07 07:01:48.47 oBQhOU+h
>>97
VTRを比較対照に入れないで下さいとの意向は
車両を貸出すホンダ広報からの指示だそうな。
それが何を意味してるのか俺には分からんがね。
100:774RR
11/06/07 09:29:52.80 TXYLMrTt
>>99
モーターサイクリストを買ってすぐ判った。
表紙を開いたら、最初のページに大広告。
その中程のサーキットタイムアタックの記事で「トップでした」と言われても提灯記事としか思えないわ。
ああ言うのを見ると、一瞬バイクへの情熱を無くす。
101:774RR
11/06/07 09:43:05.28 sD6I/gzz
VTR、実際には買う時にCBRと較べる人多そう・・・
102:774RR
11/06/07 10:10:38.72 X2+nDrpY
いかにも走りそうなカウル付バイクが女のモデルを乗せたCFを使ってるような
バイクにタイムで負けたら困るんだろ。
103:774RR
11/06/07 10:39:37.24 ptr/yD+j
勝ち負けを誤魔化せるんなら、50歩100歩で 大差ないってことだ。
馬力で並んだ初期型の、VT250FはRZ250に、タイムではどう足掻いても勝てなかった。
それでも雑誌の評価は、VT250Fの提灯記事だったがな。
104:774RR
11/06/07 11:01:46.18 ptr/yD+j
>>103
× 馬力で並んだ
○ 公称馬力で並んだ
初期型 VT250F
最大トルク:2.2kg-m/10,000rpm
最高出力 :3△馬力/11,000rpm
105:774RR
11/06/07 12:17:00.88 6pNoAs+o
>>1
アドレスV125
終了。
106:774RR
11/06/07 13:33:02.43 3v3zIku0
フルカウル250がガンマGJ21の1択時代の方が幸せだよな
107:774RR
11/06/07 13:57:43.48 TXYLMrTt
>>1
旧型CBR買います。
108:774RR
11/06/07 17:55:48.44 dqJ39jI3
>>1
そもそも免許をもっていない
109:774RR
11/06/07 18:17:08.49 sD6I/gzz
免許持ってなくても買うだけなら買えるぞw
110:774RR
11/06/08 20:24:05.08 J3JquQ9r
初バイクなんだが、結局どっち買えばいいの?
111:774RR
11/06/08 20:31:16.26 vMUTNyWp
VTR
112:774RR
11/06/08 20:36:10.34 XeVpyKi3
>>110
好きな方買えとしか言えん。ツーリング先で給油メンドクサイと思うなら下忍が良いかもしれ
んが他には大差ないからな。
113:774RR
11/06/08 20:42:29.25 iudeh2ba
航続距離はどっちも変わらんだろCBRは燃費がいいし
往復400ならどっちも変えるまで給油いらない
ただ自分は見た目が好きだからチビ忍にした
114:774RR
11/06/08 21:45:55.88 Jcmfku8x
>>110
家に近いバイク屋で買える方。
115:774RR
11/06/08 21:55:23.72 wt3EkoC9
>>110
VTRだな...カネがないならCBRでもいいが
116:774RR
11/06/08 22:24:29.28 vV4wSSHA
〉〉110
高速道路を多く使ったツーリングに憧れるならニンジャ、のんびり下道ツーリングがメインになりそうならCBR。この2車なら街乗りはたいして変わらないでしょう。
試乗出来る店が近いなら試乗して決めなされ。
117:774RR
11/06/08 22:30:43.71 MZc+xUZT
えー
高速性能どっちもいくらもかわんねーじゃん
下道だって
118:774RR
11/06/08 22:50:49.31 OzUdR0As
>>110
財布と相談すればいい
2車種のちがいは値段相応の性能である事は紛れもない事実
金に余裕があるならNinja250R
金が無いならCBR250R
40万程度でローンは組むなよ
119:774RR
11/06/08 23:01:15.53 P0EnctpR
>>117
変わるよ。乗ったことあんの?
120:774RR
11/06/08 23:08:28.49 MZc+xUZT
メガスポの300キロからオフ車まで含めて載った結果
おんなじよーなもんだった
向いてる向いてないなんていえるほどの差なぞない
ZZR1400と隼だって同じようなものだろ?
もちろんいろいろ差はあるけどさ
121:774RR
11/06/08 23:12:52.03 J3JquQ9r
>>114
どっちも売ってる
122:774RR
11/06/08 23:15:26.81 J3JquQ9r
>>118
学生だから、40万ぐらいでローン組もうかと思ってたのだが…
やめたほうがいい?
123:774RR
11/06/08 23:20:53.68 P0EnctpR
わかった風なことほざいてる奴はいてるが、2車は明確な違いはあるので
よく調べて納得して買うように。
124:774RR
11/06/08 23:24:16.91 FlH3+sRq
結局は好みの問題だと思うけどな~
好きな方を買わないと後で後悔するぜ
125:774RR
11/06/08 23:58:35.80 +nMssC38
金がないなら燃費がよりいいCBRにしとけ
126:774RR
11/06/09 00:03:50.23 zpIGyFeZ
ライバルじゃないんだよな
明確な違いがある
両方とも乗ってみればすぐ分かる。エンジンかけただけで違う
自分の好みに合った方を選べばいいけど、基準のない初バイクの人は迷うだろうな
低回転でドコドコしないぶんNinjaのほうが乗りやすいかも
127:774RR
11/06/09 00:06:24.12 pRkQUSnp
ちび忍のほうがまたがった感じがツアラーぽいよね
CBRのがスポーティな気分になった。
社外パーツは現段階だとちび忍のが圧倒的だね
そしてまだ俺は試乗出来てない・・・
まぁ見た目で買っちゃっていいよねこれは。
そんな具合変わらない気がする。
というかインプレとかばっか気にしてたら一生買えないよね、バイク。
128: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/06/09 00:48:38.37 yG6q4BLh
ヤマハ待ち
129:774RR
11/06/09 02:45:20.58 u8ftOPuq
まあどっちも試乗したことないけど、性能曲線見る限りでは
信号のある下道メインなら中速でパワーのあるCBRが
高速も乗るなら高回転で出力の大きいNinjaが追い越しも楽でいいんじゃね
130:774RR
11/06/09 06:37:36.62 Mrn4w9qC
なるほど…
とりあえず全体的にninjaのほうが乗りやすそうなんですね
131:774RR
11/06/09 09:20:39.90 lBytoznj
>>130
どうしてそうなるww
一長一短だよ。それも慣れとかのレベルでどうにかなる。
132:774RR
11/06/09 09:30:24.19 Vaq0nctQ
>>131
でも、たまにのる高速でドン亀ならNinjaの方が良いな。
街乗りはさすがに2種スクで十分だから。
133: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/06/09 10:32:37.03 w0BBkfDk
今まさにこの二種で悩んでる
ほんとはNinjaがいいんだけど、調べたら色々トラブル多そうだし・・・
やっぱトラブルに対応できない初心者はCBRかな?
134:774RR
11/06/09 10:53:41.55 TSGA6kK8
デザインの好きな方を選んだ方が後々幸せだと思う
街で見かけたとき「あっちの方がカッコよかったなぁ」って思うことになるよ
135:774RR
11/06/09 10:58:57.18 JfPdGtRj
>>133
Ninja購入層も初心者中心だよ
どっちも入門用には最適なバイク
>>134が言うように見た目で選んで全然問題ないと思う
136:774RR
11/06/09 11:03:08.43 0erETu/O
性能や特性の違いを理解した上で見た目で選ぶのならよい。
が、「見た目で選べ」って糞意見は聞かないようにw
ホント無責任な奴らだわw
137: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/06/09 11:45:25.44 3dKb3S+c
>>134
>>135
不具合とかトラブルとか嫌なことばっか調べてたけど、そんなに気にする必要ないのかな?
>>136
一応2つの違いはちゃんと調べたつもり
オレが気にしてるのはひよことかの不具合なんだ
138:774RR
11/06/09 12:04:16.62 TSGA6kK8
いまどきの新車で心配するほどの不具合やトラブルなんて普通は無いよ
139: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/06/09 12:16:19.62 3dKb3S+c
>>138
そうなの!?
ありがとう!
Ninja買ってくる!!!
140:774RR
11/06/09 13:39:58.32 Vaq0nctQ
>>139
カワサキも今や保証もあるしね。
CBRはダサい。
段々嫌いになってきた。
141:774RR
11/06/09 15:22:11.59 n9FEMjRa
ライトだけCBRで他の部分がNinjaなのが欲しい
あの本官さんフェイスよりは、VFR顔だろうがCBRの方がカッコいい
ただメーターはどっちも違うベクトルでダサいwww
142:774RR
11/06/09 19:05:29.41 O4mH5nEa
CBR
・加速がいい、だが後半の伸びがない
・安い
・エンジン音、マフラー音が不評
・単気筒なので振動がデカい
Ninja
・加速はCBRに劣る。だが後半の伸びがいい
・CBRより8万程度高い
・ガソリン量が多い
143:774RR
11/06/09 19:57:15.07 Mrn4w9qC
400ccも考えてたんだが止められた
なんで?
144:774RR
11/06/09 20:19:06.14 McThZ1H8
知るか
145: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/06/09 20:59:07.86 yG6q4BLh
>>142
ガソリン量w
頭弱いなあw
てかヤマハはマルチで出してくれるはず
146:774RR
11/06/09 21:03:10.07 FGf/BwBA
頭脳明晰はヤマハのマルチで決まり!
147:774RR
11/06/09 21:05:18.07 W/FVT9OS
FZR・・・人気人気なかったよね。おれ1000乗ってたけど。
148:774RR
11/06/09 21:23:16.19 BRcOCVaf
どっちも見かけだおし
149:774RR
11/06/09 21:28:03.51 YuIo3POc
1999年で250マルチから撤退し、現状最もパワフルな公道用単気筒250をもつヤマハが
どうすればマルチを再販するとお思いで?w
それにしても、今回の単発CBRにHRCが噛むのは面白いな。
世界展開車種ゆえ、各地(各国)でサンデーレースに使われるようになるぞこれ。
純レーサーまで手が届かないアジアでも、CBRで盛り上がるだろう…うまい戦略だ。
150:774RR
11/06/09 21:40:32.90 W/FVT9OS
>>149
2気筒か4気筒にすればもっとパワフルだろよ。
マルチ厨じゃないけど、想像するとちょっとわくわくするな。
しかし、夢のまた夢。
151:774RR
11/06/09 21:49:12.96 PI1UwUJB
moto3と同等のフレームならCBR
152:774RR
11/06/09 21:50:22.59 9urrPUZW
>>149
ウンコみたいなレーサーまがいの糞バイクはいらんですよ。
153:774RR
11/06/09 22:06:35.22 6fCBCsJV
CBR250,ninja250R、
この2台はどちらもFZR250買うよりも良いでしょうか?。
154:774RR
11/06/09 22:16:24.27 TSGA6kK8
部品の供給考えたら、はるかにマシ
旧車はいつ部品が手に入らなくなるかわからないよ
155:774RR
11/06/09 22:29:07.19 6fCBCsJV
>>154
なるほど、ありがとうございます。
10年前までFZR250に乗ってたのですが、
10年ぶりにバイクを買おうとしたらCBR250かninja250しか選択肢が無い(?)という状況で、
とりあえずスカイウェイブ250を買ったのですが、やっぱちょっと物足りない・・・という感じで、
しかし単気筒と二気筒のこの二台・・・・FZR250よりも走りはどうなんだろう?と、
まぁ実際に乗ってみないと分からないですね。
156:774RR
11/06/09 23:20:40.08 Sq71QGeQ
>>155
人の意見で右往左往せず、欲しいバイク、好きなバイクを買わんと後で後悔するぞ。
買って乗るのは自分なんだし。
所詮バイクなんて娯楽そのもの。生活実用はクルマ持ってりゃいい訳で、その上バイク買うなら尚更。
部品調達をオクやショップで探して、手のかかるバイクをコツコツいじる、それも楽しみ方の一つ。愛着も湧く。自分だけの一台という満足度もある。
メンテ知識も無くバイク初心者ならば迷わず新車がいいが、そうで無いなら壊れた部品を純正で調達せず
社外品や流用品で自己カスタムしていくのが旧車の楽しみ方じゃ無いか?
ま、とにかく自己満足の世界なんだから、自分が欲しいと思うバイクを買うべき
どっち買っても買い換えれる程度の価格なんだから。
157:774RR
11/06/09 23:23:27.53 gKWudclm
ヤマハはもう普通二輪のロードスポーツは捨ててるよ。
400ccの現状見てみろよ。
SRとドラスタしか無いんだぜ。
スズキはGSRとグラでマルチと2気筒があり
ホンダとカワサキはCBR(SF・SB)、Ninja(ER-4n)でカウル有り無しで2種あるのに。
今さら250ccに新型つぎ込むとは思えん。
158:774RR
11/06/09 23:50:03.44 TSGA6kK8
>>156
そういう楽しみもわからなくはないけど、ガソリンタンクとか流用効かない部品が欠品だと
けっこうきついよ
自分でアルミ叩いてタンク自作できるなら問題じゃなかろうけど・・・
159:774RR
11/06/09 23:55:08.57 jXW56vBL
>>158
FZRはタンクカバーだし昔からオクやウェビックなんかに腐るほど出てるよ
特にFZRはパーツがやたら出回ってる
160:774RR
11/06/09 23:57:25.06 W/FVT9OS
初バイクはほんとは中古がいいよな。
昔は安く買えたけど、今はアジアに行っちゃってるのかな?
おれ新車買ったことないけど、メンテだけでも結構楽しい。
161:774RR
11/06/09 23:59:30.36 Iy2RtxTe
FZR250をYZF-R6仕様にしてるのを見たけど凄かったなぁ
162:774RR
11/06/10 00:28:15.71 GLrXsSss
CBF250Rみたいなのが今後の時代の流れなのか?!
163:774RR
11/06/10 00:31:33.81 3iEDvC7F
>>161
クォーターマルチは今後新たに発売される事は無い。
リッターと製造コストがほとんど変わらんからね。
今、改めてクォーターマルチのエンジンを分解して見れば
リッターのミニチュアのように感じる。
ポートの形状が小さな子供の指のよう。
今後はクォーターマルチはいかにノーマルで大切に乗るか
だろうね。
20年後には状態の良い車はシャレにならん価値が出ているかも
しれん。
このクラスと400は族がアホな改造を繰り返してどんどん車を
潰してて、しかもメーカーは補用部品を絞ってきているからね。
族が走ってみるのを見ると馬鹿を通り越して気の毒になるね。
改造以上に車の価値を落としているんだもん。
164:774RR
11/06/10 00:39:23.23 GLrXsSss
>>162だが連投スマン。
NSF250Rの間違いだったw
165:774RR
11/06/10 00:41:51.22 lG4hkoBt
>>159
158のはFZRに限定して考えてないよ
今、手に入るからって今後も安定してあるとは限らないでしょ
もう生産してないんだから、減ることはあっても増えることはないし
例えばRZなんて昔は腐るほどパーツあったけど、いまじゃ腐ったパーツばかり・・・
その車種によっぽど思い入れがあるならともかく、そうでないなら中古買うときには
できるだけ新しいモデル買わないと苦労する可能性があるって話
166:774RR
11/06/10 01:15:59.65 pgJs1uCu
>>165
RZとかまた極端なw
167:774RR
11/06/10 01:34:53.57 v784oqCF
>>165
>今、手に入るからって今後も安定してあるとは限らないでしょ
たいして変わらんだろうな。需要が多い訳でも無いし
それに自己カスタムが好きな奴なら探したり流用したりする知識位持ってるんじゃね
168:774RR
11/06/10 09:11:54.34 Xl+ujLtd
>>163
> ポートの形状が小さな子供の指のよう。
今、旧型をバイク屋にヘッド周りとシリンダーのアッパーだけ全バラして貰っているが、大人の指も楽々通るくらい太かった。
考えたらエキパイもキャブも子供の指を遥かに越えた口径なんだが、まさか俺のだけ?
ちなみに2台持ちなんで追い出さないでね(笑)
169:774RR
11/06/10 10:14:51.51 DEyt8RqM
>>163 >>168
> 250ccマルチを400ccマルチと比べても、大して精密じゃ無いしな。
> 400cc × (85%)^3 ≒ 250cc
>
> シリンダーやピストンの径は、400ccマルチと大差無い。軽いことは軽いが。
170:774RR
11/06/10 12:41:06.40 QkTXjlAY
やったああああああ!!
普自二を卒業できた!
交付されたらすぐバイク屋に直行する。
171:774RR
11/06/10 12:47:05.98 V/EtGx5l
>普自二を卒業できた!
おっ、大型の仲間入りだね。おめでとう。
スレ的に見て、やはりZX-6Rや10R、もしくはCBR1000RR辺りを購入予定なのかな?
172:774RR
11/06/10 13:21:24.34 VQs6q84+
釣られないぞ…!
173:774RR
11/06/10 18:20:51.48 bJRfkTCJ
大学までの通学に50km
幹線道路を使い、週0~5で高速を乗る俺はどっち買えばいいのさ
CBR250RもNinja250Rも近くで見たらかっこよかったな
あきらめてNinja400R買った方がいいのだろうか
それとも大型を・・・ 学生身分で大型はしんどい でも400と維持費変わらないって言うし悩むわ
174:774RR
11/06/10 18:27:45.13 tUek1FBG
>>171
お、奇遇だな
俺もつい8年前くらいに卒検受かったんだよ
ちょうど今月ボーナスも入ったからそろそろローン組もうかと考えてるんだ
こう現実味があって考えてる時ってワクワクするよな!
175:774RR
11/06/10 18:27:54.12 TIT84/PC
新車で大型がありならER6Fとかディバージョン600が安いからおすすめ。
でももしかして初バイクならどうせこかすから新車よりも中古車のほうが
精神的に楽かもね。
176:774RR
11/06/10 19:03:22.44 MQ6JWynn
>>173
こっちで聞いた方が、より客観的な意見が聞けるよ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ134
URLリンク(c.2ch.net)
177:774RR
11/06/10 20:34:45.91 ycfeXhcp
>>155
10年ぶりなら、一回大型取りに教習所行ったほうがいい。練習も兼ねて。
今の250は、昔の250を知ってるおっさんリターンライダの乗るバイクではない。
178:774RR
11/06/10 20:41:22.43 ufn6XNsi
最近vt250fからninja250rに乗り換えたけど
乗り慣れるとninjaの方が楽に感じる
たいして違わない
179:774RR
11/06/10 23:44:57.17 TIT84/PC
>>177は昔の過激なFZRとか乗ってた人だと
ニンジャやCBRはフレンドリーすぎて物足りない、って
言いたいんだと思う
180:774RR
11/06/11 01:10:25.92 fuRUXFxi
>>173
購入相談スレなら「50kmもの通勤通学にバイクは使うな」という定番のレスが来るだろうな
バイクだと雨に濡れたり冬は寒かったりするし、学業で疲れた後に乗ると危険だからね
181:774RR
11/06/11 08:47:51.67 xABQGksv
>>180
購入相談スレは....ヘタレ盆栽が常駐してるから....
>>173
通学は250で十分。
ロングツーリングは重い大型が疲れないが、短距離や市街地はは軽い方が疲れないし
濡れるのも寒いのも疲れるのも盆栽オヤジならしんどいかもしれんが、学生なら別に平気だろ。
400以上になると燃費やタイヤの減りが違うよ。
距離を乗らないなら250でも大型でも維持費は大差無いけどね。
CBRとNinjaのどっちがいいかは好み。趣味。
実用だけで言うとアドレス125にしとけってことになってしまうし
182:774RR
11/06/11 10:22:29.59 vPy5I9G7
これはいい!
URLリンク(blog.reira-sports.com)
183:774RR
11/06/11 12:14:09.51 aerOahcK
トリコロール(笑)
184:774RR
11/06/11 18:41:03.24 tBofav8q
>>182
クッサー!
185:774RR
11/06/11 19:04:42.84 auPk/cwM
どちらも細い貧相なバイクだな・・・
バイク「だけ」を見れば車体・タイヤそれぞれの比率がマッチしてるから違和感無いが
人間が乗ったらとたんに車体が小さく見える。実際車体が小さいんだけど。
車を運転してて前を走るこの手の250を見て一つ思う事は「かっこわる・・・原付みたい。」
186:774RR
11/06/11 20:20:01.76 aHtrn362
ピザがしゃべった!
187:774RR
11/06/11 20:46:57.44 f5q/iDyC
>>185
だよなー。
こんな250乗るくらいなら、ビグスクの方がまだマシだよなー!
188:774RR
11/06/11 20:52:20.05 Cc775q3L
それはない
189:774RR
11/06/11 21:01:56.11 f5q/iDyC
こんな250乗るくらいならMBX50の方がマシだよなー!
190:774RR
11/06/11 21:03:23.59 W21yS79p
斜めからならそこそこ見れるけど
正面真後ろからは見れたもんじゃない
150よりはマシだけどね
URLリンク(www.dotup.org)
191:774RR
11/06/11 21:03:49.29 jBljRuMh
コペン乗るくらいなら、ムーヴの方がまだマシだよなー!
ましとかましじゃないとか?
192:774RR
11/06/11 21:06:05.00 f5q/iDyC
こんな250出すくらいなら、出すなよ!
(もう意味不明!)
193:774RR
11/06/11 21:10:17.74 UDMD8piD
忍者250もCBRもオッサンにはちと派手
GPX250風に新車出してくれたらオジサンどんなに嬉しかった事か
つか若者だってGPXの方がカッコ良いと思うだろ?
CBRだってかつての髪バイクCBR250RRを知ってるオッサンにはゴミにしか思えないし、第一カッコ悪いよ
194:774RR
11/06/11 21:15:06.25 jBljRuMh
おっさん的には80年代耐久レーサー風がいいな。
ハーフカウルで。でもわざとらしいのは勘弁。
195:774RR
11/06/11 21:19:50.38 Zsol1YMu
>>194
元々、GPマシンはライトが無いから市販車の顔とは別もの。
耐久マシンの丸目二灯の顔が市販車のレーレプの顔には相応しい。
196:774RR
11/06/11 21:25:11.64 hZ78nk2/
元々オッサンをターゲットにしたバイクじゃないから無問題
オッサンは素直にハーレーにでも乗っとけ
197:774RR
11/06/11 21:36:55.01 aHtrn362
いまだに昔のcbr250rrのほうが…とかブツブツなんか言ってるようなやつがハーレー買えるとも思えんがなw
198:774RR
11/06/11 21:41:21.90 jBljRuMh
>>197
勘違いさせたかも知れんけど、
マルチとか、レプリカとかどうでもいいんだ。
はじめはそう思ったけど、だんだんと受け入れた。
ただ、エントリーモデルとして、もっとシンプルなほうがいい名と思った。
199:774RR
11/06/11 21:41:28.53 Mdpk108o
>>196
おっさんだがハーレーは嫌いだ
いつまでも全力で走るレプリカ乗りでいたい
600で公道全力はビビる
まじでNSF250Rの公道版が60万代なら買うよ
200:774RR
11/06/11 21:48:21.43 32A5RJul
普通に400ccに乗れば、丁度いい案配だろうに…
201:774RR
11/06/11 21:59:58.72 Zsol1YMu
4スト、クォーターがスキっていう人は結構いる。
リッターや400乗っても、制約が無さ過ぎてつまらん。
202:774RR
11/06/11 21:59:59.14 L5XcIQjq
175万のバイクが、どうすれば公道用装備&規制値クリア込みで60万円台まで落とせるか、
腕の見せ所だな。
203:774RR
11/06/11 22:06:20.22 OrDDLlBS
ていうかバイクって全体的に見て8~90年代から明らかに退化してるよな。
この2台も見た目だけは最先端っぽくて速そうだけど中身ときたらもう・・・
204:774RR
11/06/11 22:06:31.40 f5q/iDyC
>>200
400だと、スズキのGSR400かホンダのCB400しか無くね?
205:774RR
11/06/11 22:08:06.80 f5q/iDyC
二亀頭のNinja400乗るくらいならRZ50(規制前)乗る方がまだマシというのは言うまでもない。
206:774RR
11/06/11 22:09:58.96 tq/W7HC6
グラディウスとかERとかあるがな。
知らんなら黙っときゃいいのに
207:774RR
11/06/11 22:11:22.10 hZ78nk2/
そして30km/h規制で警察のカモになるのですね
208:774RR
11/06/11 22:12:39.01 LosWpnfv
>>203
中身はどう考えても進化してるだろ
ってか、性能至上主義ならSS買えばいいだけ
209:774RR
11/06/11 22:14:08.47 WeWcS0XG
>>173
横浜~吉祥寺までの通学50kmでhornetに乗ってたけど、楽しかったよ。
上まで使い切れるのって気持ち良いんだよね。幸い事故らず、捕まらずに済んだ。
たぶん400だと中途半端な割りに市街地で持て余すから600買っちゃう方が良い。
600買う気がないなら250。
210:774RR
11/06/11 22:14:15.46 f5q/iDyC
>>206
グラディウスは二亀頭だからはぶいた。
しかも名前がなんかシューティングゲームみたいだし。
ERって緊急救命室?
211:774RR
11/06/11 22:14:46.51 jWjD5//o
売れないからコストかけられないのは仕方ない。
どうしても性能がいいのが欲しいならレーサー買えばいいんじゃないかな
212:774RR
11/06/11 22:19:29.61 Jgwz+7JH
燃費とライトの明るさが重要
213:774RR
11/06/11 22:23:34.40 32A5RJul
>>201
400ccが面白くないなら、350ccにすればいいじゃない。
今時、126cc以上の保険料は ほぼ同額なんだから、
どうせなら上限一杯なんてセコい話は無しだ。
車体は剛性高いんだから、パワーが欲しけりゃボアアップ版を要望しよう。
214:774RR
11/06/11 22:25:09.93 OrDDLlBS
>>208
CBR250RRやZXR250からすればこの2台はゴミ・・・
215:774RR
11/06/11 22:27:07.50 f5q/iDyC
>>214
あ、それ言っちゃダメ!(爆)
216:774RR
11/06/11 22:27:16.19 LosWpnfv
>>214
中身ってのが単純に馬力の事を指すならSS買ったほうが幸せになれるぞ
ってか、それらのバイクとはコンセプトが違うだろ
217:774RR
11/06/11 22:29:52.98 Cf/foAfT
YZF-R250出るらしいね
218:774RR
11/06/11 22:32:11.62 32A5RJul
>>205
口先だけの四気筒乗りには、原付RZ50やMB5での坂道発進をやらせてみたい。
…エンスト必死
219:774RR
11/06/11 22:32:20.24 OrDDLlBS
>>216
単純に馬力の事じゃない・・・
メーカーがそのバイクにかける想いや本気度の事だ。
フラッグシップを買わないとそれの片鱗すら味わう
事ができないなんて悲しい事だよ。
今の若者はこんなゴミを見比べてどっちがどうとか
悩んでんだよ?
この上無く哀れとしかいいようが無い。
220:774RR
11/06/11 22:39:29.83 L5XcIQjq
…いや、CBR250RRも片押しキャリパーの時点で本気じゃないと思っていたが俺は。
221:774RR
11/06/11 22:41:02.08 32A5RJul
若者なら、バイクにばかり金を掛けたくないのが 解るはず。
222:774RR
11/06/11 22:41:22.65 OJv9aXm4
>>217
いらん。
223:774RR
11/06/11 22:42:45.31 LosWpnfv
>>219
完全新設計の世界戦略車の時点で本気度はわかると思うだけどね
ってか、本気を味わいたいというが、CBR250RRも本気のレプリカじゃないだろ・・・
そもそものコンセプトがビギナーでも十分扱えるスーパースポーツなんだし
あと、1000ならまだしも600はフラッグシップとは言わんと思う
224:774RR
11/06/11 22:43:34.00 +CagwD1T
スペックと絶対的なスピードでしか価値を計れないのも哀れだけどな
225:774RR
11/06/11 22:45:41.30 TKnuDAsh
>>193
GW250が中々落ちついいててオッサン向きだと思う。
250ccとは思えない大柄ボディ(重量も大柄だけど)。
二本出しサイレンサ。
中華製でもSUZUKIだからいいんじゃないかと思うこの頃。
あのまま国内市販してくれたら買うかもしれん。
226:774RR
11/06/11 22:46:58.35 f5q/iDyC
原付が60キロ規制になる前、
メーターは90km/hまでうってあった。
そしてスロットル全開で余裕で針は90km/hを超えていた。
しかも、原付はヘルメット着用義務が無かった・・・・
そんな~時代も~あ~ったねと~♪
(中島みゆき)
で、今はスカイウェイブに乗ってる俺、ぷぎゃー!
227:774RR
11/06/11 22:47:51.81 jWjD5//o
>>220そりゃ一番豪華にするべきはNSRだったんだから
CBRはZXRに負けないようブン回ること以外ではそんなもんでしょ
扱いやすい女の子バイクが20年たったら本気バイクのフリするってのはちょっと^^;
228:774RR
11/06/11 22:48:31.54 L5XcIQjq
GPX250…
だれか、GPZ250Rに触れてやる気はないか?
229:774RR
11/06/11 22:50:39.15 L5XcIQjq
>>227
…、最後の一行、同意。w
230:774RR
11/06/11 22:55:26.37 32A5RJul
>>219 >>227
小排気量250ccのWRで本気出し過ぎたヤマハは、割に合わんと卒倒しそうなんだが…
231:774RR
11/06/11 23:01:02.15 hZ78nk2/
ヤマハは中型クラスのロードスポーツでは4半世紀以上経ってるSR400
の他はアメリカンとオフベースのロード仕様しかないもんな
232:774RR
11/06/11 23:04:39.06 Mdpk108o
>>202
技術的には使い回しなんだから量産したらコスト減にならんか?
233:774RR
11/06/11 23:08:40.91 W21yS79p
>>232
中身をコストダウンのために別物にしたらできるんじゃね?
234:774RR
11/06/11 23:09:08.74 L5XcIQjq
>>232
精度と性能は下がるが、似た材質の似た形状なら再現可能かもな。
それでもその価格は大変だと思うが。
235: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/11 23:13:38.01 cegIgZUD
同じ形状でも材質変えるだけで図面分けると思うなぁ。
管理費増えるっての踏まえて、材質だけでどこまでコストダウンできるかだよな。
材質変えると同じ金型使えるとは限らんし。。。
公道専用装備が新規設計とかになるともう意味分からなくなるね。
対して安くならないような気がするが。
236:774RR
11/06/11 23:16:54.33 jBljRuMh
>>235
インプレッサは一番安いのとSTIだと3倍くらい値段違うね。
バイクでそれは受け入れられるだろうか。
120万ぐらいか?
237:774RR
11/06/11 23:17:32.62 LosWpnfv
>>232
高価な材料や表面処理、性能優先の装備と量産しても大してコスト下がらんと思う
ってか、単純に装備だけで言うなら600SSより良いし
ホンダとしてはNSFで設ける気なんて無いだろうから、現状の価格でもすでにバーゲン価格だと思うよ
ってか、公道仕様を作るならエンジン、フレーム共に大幅な強化が入るし、もはや新設計にしたほうが早いと思う
238:774RR
11/06/11 23:28:01.25 Mdpk108o
レプリカ全盛時代のプロダクション仕様とレプリカの金額差を考えたら
1/3ぐらいでレプリカが出来ると思うが
4輪の入門でブーンなんか競技ベースと市販の価格差は少なくない?
239:774RR
11/06/11 23:32:39.51 L5XcIQjq
年間1万台以上、単一型式で3万台以上売る気か!
240:774RR
11/06/11 23:35:53.75 32A5RJul
>>238
プラモデルと間違えてないか?
リッターバイクだって、それなりにコストダウン済みだから、
残る手はタイ王国頼みと 追い詰められている。
要するに バイクの金額は、部品点数で ほぼ決まってしまう。
241:774RR
11/06/11 23:39:10.16 LosWpnfv
>>238
SP仕様とレーサーじゃ全然別物
SP仕様はあくまで普通のバイクのカスタムモデルであってレーサーじゃない
設計の順番がまったく逆
そもそもだが、レーサーでの公道走行は基本的に不可能
そういうことが出来るように作られてない
だから、レーサーを元に市販車を作る場合、レーサー自体には技術のテストベッド以外に利用価値は無く、ほぼ新設計になる
つまり、市販型を設計の流用で安くするのは無理であって、材料等の値下げでしか安くはならない
見た目だけ同じでいいなら、CBRにNSFのカウルをつければいいだけ
242:774RR
11/06/11 23:40:05.97 32A5RJul
× タイ王国頼み
○ 外国生産の部品頼み
243:774RR
11/06/11 23:41:06.03 Mdpk108o
>>239
ヤマハやスズキがRZやΓでやってホンダも真似したように
今度はホンダが先陣を切って高性能クォータを発売して欲しいだけさ
244:774RR
11/06/11 23:41:44.42 jBljRuMh
数千キロに一度エンジン開けてなんてやるわけにもいかんし、
30馬力ぐらいが限度だろうねえ。
245:774RR
11/06/11 23:48:27.93 LosWpnfv
>>243
ヤマハがWRだして爆死したじゃないか
246:774RR
11/06/11 23:58:31.07 32A5RJul
>>243
四気筒のメリットを極論すれば、高回転まで引っ張れることだけであり、
原理的にはショートストロークにできるという点だけだ。
その気になれば それ位のメリットは、極端なショートストロークの単気筒
5バルブのツインスパークでも出せるだろう。
247:774RR
11/06/12 00:02:04.79 jBljRuMh
4気筒のほうがトルク変動少なくて長持ちってことないかな?
まあ、メンテコストはかかるからチャラかもしれんけど。
あと、振動。体に悪い。
248:774RR
11/06/12 00:03:37.03 fjBKLOSH
>>246
8バルブ楕円ピストンでないと無理
249:774RR
11/06/12 00:04:41.49 GQA0kCar
性能を求めた単気筒なら
NSF250がリリースされるだろ
もっとも100万越えのレーサーだけどね
まあホンダならそのていどは造作もない
市販には市販の
耐久性能や乗りやすさが必要
CBR250は公道ではバランス良いと思う
250:774RR
11/06/12 00:06:00.58 w+jK6gUE
>>246
あくまで馬力の面から ピストン速度と面積の、計算上の検討ということで。
251:774RR
11/06/12 00:07:22.08 ojqdx2pr
プライベートならNINJA
通勤ならCBR
252:774RR
11/06/12 00:09:58.61 TwQC2vh0
>>246
250の高回転エンジン位なら単気筒で出来るというのがホンダの回答だな
>>199
CBR600買えよ。ビビるなよ。全力になってないのはあんただろ
253:774RR
11/06/12 00:12:21.51 leehMLVf
買うならNSF250だな。
254:774RR
11/06/12 00:16:01.54 wj37G2ua
レーサーなんざ腰に悪そうな乗車姿勢なのに、
ホンダ伝統の低振動単発が体に悪いとか何事(ry
結局アレよ。4気筒じゃないと嫌だっていう日本人が紛れ込んでるんでしょ。
4発を神のように崇める傾向があるらしいから。
海外じゃ気筒数関係なく、その車体の良さを生かす走法でガンガン攻めて楽しんでるのにね。
255:774RR
11/06/12 00:19:35.95 fo/rDaUJ
>>254
絡みすぎだろ。おれ、別にマルチ厨じゃないから。
基本お前の最後の行に賛成だ。
256:774RR
11/06/12 00:23:19.98 wj37G2ua
>>255
「絡みすぎ」といわれるとこちらも困惑するが、
どうにも拒絶抗体を持っちまってるらしいな俺。
レスしてすまなかった。
んま、俺はCBR250Rにハイコンプエンジンキット類が出ればそれで満足だが。
257:774RR
11/06/12 00:27:58.14 fo/rDaUJ
>>256
いや、その気がなかったのにマルチ厨扱いされて面食らっただけ。
おれ、SUPERMONO644みたいのほしいくて、ここ見てんだけど、
さっき言った、単気筒の耐久性と、振動での白蝋病みたいのが気になってる。
なので書いただけ。
258:774RR
11/06/12 00:38:51.92 7DYXDrbD
所有バイクの振動の大きさ
ZZR>WR>超えられない壁>XLR
気筒数で決まる訳じゃない
259:774RR
11/06/12 00:40:30.37 wj37G2ua
>>257
なんだ、実は気が合うじゃねぇか。
俺も昔、どうせ出ないなら今あるGB500で何とかしてやろうと思って色々(ry
白蝋病は気にする必要ないと思うけどねぇ。
日常的に何時間も乗るわけでもないし、ホンダは振動抑えるの得意だし。
SRX400は振動がちと大きめだったなぁ。
旧式のチェーンソーとか工作機械を仕事として長年使っていた人たちが
当時白蝋病の恐れがあっただけの話で、
休日バイクに乗る程度なら心配する事はないと思うぜ。
だって、そんな事言い出したら単発オフ車乗り(特に通勤用途)が冷や汗流して病院に駆け込むぜ?w
260:774RR
11/06/12 00:42:18.36 x6w4heEi
Goose250の振動に比べればなんてことないんじゃね?
261:774RR
11/06/12 00:47:10.95 TwQC2vh0
NSF250か
公道版でたら昔の250は良かったオヤジも文句ないだろうな
262:774RR
11/06/12 00:48:08.55 1nl1iGvr
>>254
うん、ぶっちゃけオレ
『なんで10年前乗ってたFZR250が4気筒だったのに、
今250買うとなると単亀頭か二亀頭になるの?その方がいいの?』
って感じ。
まぁその方がいいのなら仕方なく買うけれど、本当にいいのか悪いのかわかんないの。
(*´∇`*;てへぺろ
263:774RR
11/06/12 00:54:44.80 wj37G2ua
>>261
はっきり言って、ホンダがNSF250の公道版を出すことは無理でしょう。
でも、単発CBRのレーサーが市販されたら、
各パーツメーカーからもレース用部品が出始めると思うので、心配ご無用かと。
足回りとかエンジンパーツも出るでしょう。HRCのキットだけで終わるこたぁないよ。
…OVERあたりがフレームまで作ったりしてw
264:774RR
11/06/12 00:55:58.70 w+jK6gUE
話は戻るが、小排気量で高出力を狙うなら、(単気筒の)ターボに限る。
騒音(排出)規制の厳しい昨今では、多気筒化よりは現実的だろう。
もっともニッチ市場のガソリン内燃機関に、そこまで投資する冒険(ry
265:774RR
11/06/12 01:27:56.69 4drWjIM+
なんか新車が売れないのって中古車が魅力的だからな気がしてきた。
多少古くても直せる人は直せるし値段と性能見比べたら今の新車魅力薄いし。
同じ値段なら新車のCBR250Rよりは中古の骨250のほうが
お得感があるよ。
266:774RR
11/06/12 01:30:10.71 HpICiadQ
2003年12月10日(水) 00時00分
恐喝容疑で6人逮捕 オレオレ詐欺に関与か都内のアパートから押収された電話帳と、現金、携帯電話、パソコンなど=大月署で(朝日新聞・)
県内で多発していた電話を使った恐喝事件で、県警は9日、住所不詳、無職石本直也容疑者(22)ら6人を恐喝容疑で逮捕した。
電話をかける「基地」に使っていたとみられる東京都杉並区内のアパートから携帯電話二十数台と十数県分の電話帳と現金約800万円なども押収した。
ほかに逮捕したのは、いずれも無職の同、渡辺和成(20)▽東京都世田谷区中町、上舘一仁(22)▽同大田区南馬込、武士垣外哲也(20)
▽同世田谷区中町、上端大輔(20)▽同大田区の少年(19)の5容疑者。遊び仲間や同級生という。
267:774RR
11/06/12 01:44:00.52 kVQ+DrlA
>>265
なにを今更、だけど、その通りなんだよな
だから懐古厨、四気筒厨といわれても、?なわけで。
実際、以前のバイクのほうが魅力的かつ高性能だし。
268: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/12 01:51:07.49 JYTaPQOM
パーツの供給が十分ならなぁ。
それが問題なければ俺もCBR250RR買ってるわ。
269:774RR
11/06/12 01:58:09.93 55MczhNY
タイマンです、おひさです。
URLリンク(plaza.rakuten.co.jp)
わたしは新車の方が好きですね。
270:774RR
11/06/12 02:15:47.64 RxE9X9aW
>>265 >>267
特殊な志向の人を除けば、どうせ普段は8千rpmも回さない250ccだから、
実際に使ってる馬力は、どの250ccでも 24ps/8000rpmぐらいまで。
低速時のトルク(≒馬力)は 250ccなら、2kgf-m辺りと決まってるから。
過剰なスペックは、見栄を張るための飾りにはなるけど…
271:774RR
11/06/12 02:27:57.29 55MczhNY
日本でバイク人気が落ちた原因の一つとして、環境規制が挙げられる。
バイク性能はこの規制で80年代、90年代よりもぐっと落ちている。
その代わり、環境には優しくなったのだが\\\しかし・・・人間とは規制して
へこたれるものではない。
タイ製のCBR250Rはでっかいマフラーに触媒と積んでいるが、タイの
バイク周辺部品メーカーはCBR250用のマフラーをどんどん開発している。
環境規制無視するかわりに、エンジンが10%程度パワーアップできるらしい。
そしてエアフィルターも・・ こういう規制は難しい問題を孕んでいる。
もうしばらくすると、更に性能を良くする部品がCBR250には出回るだろう。
そして日本にも輸出されるだろう。だって・・・世界戦略バイクなのだから・・・当然そうなる!
272:774RR
11/06/12 02:51:08.86 RxE9X9aW
>>267
つまり例えれば 自分には、MP3プレイヤー(新型)の音質で充分なので、
CDプレイヤー(旧型)を持ち歩くのは、無駄な努力だからヤダってこと。
CDの音質マンセー君が、毎日 からんで来るのは、正直 勘弁して欲しい。
273:774RR
11/06/12 02:57:38.77 55MczhNY
そっそ!このバーゲン価格が良いとは思いませんか?ほとんど街のりなんだから。
274:774RR
11/06/12 03:02:59.67 /+uxFHv/
その例えで言うならMP3に絡んでるわけで、おまえに絡んでるわけじゃないだろ。
ユーザ側の人間が、「あーしてほしいこーしてほしい。原状は違うじゃないか」と意見するのを否定批判するほうがオカシイ。
275:774RR
11/06/12 03:05:52.13 BeGF2lf/
ホンダ買っときゃ間違いないさ
以上
276:774RR
11/06/12 03:13:19.54 RxE9X9aW
>>274
自分は様々なジャンルの音楽を聞きたい(乗って楽しみたい)のであって、
音質(馬力)は そこそこで構わんのだが、
音質にこだわるマンセー君は、MP3じゃ耳が腐るってきかないんだよ。
277:774RR
11/06/12 03:16:51.76 55MczhNY
>>275
そっそ売れに売れて納バイクいつになるか分からない位なんだから・・ホンダはえらい!!
278:774RR
11/06/12 05:46:51.55 Fl5u9P8d
バイクに絡んでる訳であって、オーナーに絡んでる訳じゃないってのも物凄い屁理屈だなw
持ち物貶すのは、それを納得して使ってる持ち主を小馬鹿にしてるのと変わらんだろうよ
279:774RR
11/06/12 06:38:09.48 l3UNgf7g
2stレプリカ全盛時代はRSとNSは別に物でも同じベクトルだったと思う
NFRと同じ方向をみた250フルカウルが出たら昔は良かったとは言われないと思う
なにか変に同じ匂いを感じさせようとしてるのがすごく嫌
280:774RR
11/06/12 06:54:11.44 lYuEKu9j
>>279
日本語でおk
>>265
骨持ってるけど>>270の言うとおり8000回転以上は街乗りではあんまり使わないから、
乗り換えるならタイヤが安くて燃費もいい新型CBRもアリだと思ってる
そりゃあ回せば速いけど、回さなきゃ太いタイヤのせいか結構のろのろ走るんだよね…
281:774RR
11/06/12 07:08:36.37 cN/Bb7Zd
まあこれから免許とる層にしてみれば250マルチ?何それ?ってなもんだわな
282:774RR
11/06/12 08:36:01.69 hQf7O6j1
バイク免許取るやつの大半がさ
オタクじゃなくて、どちらかというと
ヤンチャなやつじゃん?
間違いなく中古のマルチ行くでしょ
これ買う層は
おっさんのリターンで
さらに金ないやつじゃないかな
283:774RR
11/06/12 08:43:15.58 FeuzpIQH
>>280
池沼?
284:774RR
11/06/12 09:11:50.42 uKwZIhe+
MP3ってピアジオかと思った
中低回転域での使い勝手は単気筒が最適だろうな
でも250は初めから射程圏外
285:774RR
11/06/12 09:13:53.73 7DYXDrbD
>>282
250マルチはスペオタ貧乏用に作られた物。
普通に金あれば2stか検有り買ってる。
それを中古でって、どんだけ~w
286:774RR
11/06/12 09:52:04.42 RGZFV+wK
/ / / / / / /
/ / / / / /
ビュー ,.、 ,.、 / /
/ / ∠二二、ヽ / /
/ / / (( ´・ω・`)) ちょっとCBR250R見てくる
/ ~~ :~~~〈 /
/ / ノ : _,,..ゝ /
/ / (,,..,)二i_,∠ / /
287:774RR
11/06/12 09:59:05.28 n16hti4U
>>282
若くてヤンチャなやつが高回転バイクに乗る時代は
とっくに終わった。
回せば走るスクーターに行く。
ゆとり世代のDQNは気筒数とかクラッチの原理とか分からん。
250マルチ出してもオサーンにしか売れないよ。
若くてもやる気もある奴やスペックオタクは大型行くからな。
288:774RR
11/06/12 10:18:58.09 hQf7O6j1
>>285
その考えだと、新型はただの貧乏用になる気がするが…
あと2stは好みが分かれるからな
いくら速くても
>>287
やる気あるやつでも大型に行く割合は減ってしまった
だから最近中型のニューモデルも出てきたんだな
この際400の車検なくして
400を今の250のポジションに置いたら
バイク業界にはいいと思うけどなぁ
289:774RR
11/06/12 10:26:49.85 n16hti4U
>>288
車検をなくすことの意味は、2年で2,3万節約できるってこと?
それとも改造し放題ってこと?
もう気筒数がバイクのスペックを示し、排気量が階級を示す時代じゃないと思うんだけどな
スペックは排気量であり、高性能が欲しい奴は金出して大排気量車を買えばいいし
リーズナブルに走りたければ250乗ればいいんでは。
既に2ストが過去になったように、250マルチも過去の伝説になる。
290:774RR
11/06/12 10:30:16.81 u+TKiU2H
> 400ccが駄目なら、350ccにすればいいじゃない。
> 今時、126cc以上の保険料は ほぼ同額なんだから、どうせなら上限一杯なんてセコい話は無しだ。
>
>車体は剛性高いんだから、パワーが欲しけりゃボアアップ版を要望しよう。
数さえ見込めりゃ、エンデュランス辺りがやってくれる筈。
291:774RR
11/06/12 11:16:52.51 lYuEKu9j
>>283
CBRは「アリかな」っていうだけで多分400~大型行きそうだけどね
骨は11,000超えてからの鋭い加速は大好きなんだけど、
街乗りではそれ以上に信号待ちからの発進に若干の物足りなさがある
マルチの薄い低速トルクに太タイヤがパワーを奪って追い討ちかけてる感じだ
ノーマルでも結構五月蝿いから、街中で回して騒音垂れ流すのもバイク乗りの端くれとして気が引けるし
今乗ってるバイクだから愛着はあるし好きだけど、峠とか頻繁に行くわけでもない俺にはクォーターマルチは合わないかな、と感じた
まあでも車や原二持ってるおっさんが休日にイジって遊ぶにはいいオモチャだと思う
292:774RR
11/06/12 11:31:52.79 MkGy0LZB
4月に免許取れたときからこのどちらかを買おうと思ってました。
やっぱり2ちゃんで評価高いのはninjyaの方?と思い、昨日バイク屋に行ってきた。
そこでチーフ?の方に開発の裏事情なども交えていろいろ教わってきたんだけど、
今はホンダもカワサキも勢いが落ちてきて、今後は台湾や韓国等の新興メーカーが
世界市場のメインになると思うとの事でした。
昨日までは全くノーマークだったGT250ですが、下り調子のホンダやカワサキのバイクを
買うくらいなら勢いのあるヒョスンで名より実を取ったほうが堅実な選択かと思い、
今すごくGT250に気持ちが傾いています。
293:774RR
11/06/12 11:37:56.04 MkGy0LZB
これからまたバイク屋に行ってきます。
みなさんはもしGT250を買うとしたら何色がいいと思いますか?
もっともまだCBR250とninjyaの方も捨てきれないのですが・・・
294:774RR
11/06/12 11:38:33.64 55MczhNY
そうかもしれないけど、チョンのバイクなんて乗りたくないんだよ。問題外。
295:774RR
11/06/12 11:45:50.78 laICkrQb
>>270
それはチャチなエンジンのバイクの話。
旧型CBRなら12000から14000は、日常の使うオイシィ回転域。
加速も音も最高。単コロはクズだから、分からんだろな・・・
296:774RR
11/06/12 11:51:18.75 wj37G2ua
>>292-293
GT250ってノンカウルのネイキッドのヤツだよね。
ありゃ、新興国において「値段が安いから勢いがある」車種なんじゃね?
足回り他、スペックシートに乗らない部分は日本メーカーより劣るってのは有名な話。
ただ、そこまでの違い・クオリティの違いが判らない・必要ない層が、
見た目が良くて安いものなら良いとして購入する車種群・価格帯。
…だからこそ、650と車体共通化があり「250の割には大柄(大きい事はいいことだ)」なんだけど。
名より実を取る事は出来ないので、GT250買う場合は「250で安いのが欲しい」と割りきれ。
まあ、買ってくれてもいいけど、「ブレーキが利かないよぉ」と泣かないように。
…初心者じゃ判らんか。でも、乗りなれてくると初心者でもわかるようになると思うんだけど。
297:774RR
11/06/12 11:52:01.94 Y1TU/Oog
ヒョースンのバイクいいよ。おすすめ。
鳴きっぱなしのブレーキは存在感があるし動かないサスは運転が丁寧になるし
絶対乗ってたらメンテナンスも覚えられるしね!
これからはGT250Rno時代だ!(キリッ
298:774RR
11/06/12 11:55:34.70 lYuEKu9j
>>292-293
バイク屋ってレッドバロンかい?
在庫のGT250を知識の無い人に売りつけたいだけとしか思えないんだが…
299: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/12 12:08:10.60 JYTaPQOM
>>下り調子のホンダやカワサキのバイクを
>>買うくらいなら勢いのあるヒョスンで名より実を取ったほうが堅実な選択かと思い
どう考えてもヒョースン信者か日本語が不自由な在日だろうw
ヒョースンが勢いあるってwwwww
300:774RR
11/06/12 12:08:20.21 agb2VPF1
鵜呑みにしないで少しでも自分で調べてみれば
ヒョースンがどんな代物か分かりそうなもんだけどな
何買うにしろそのバイク屋はやめた方がいいと思うよ
301:774RR
11/06/12 12:38:43.57 zn8ZbopH
kawasakiのバイクは壊れやすいって本当ですか?
302:774RR
11/06/12 12:40:38.12 /PGIuB4Z
>>301
つURLリンク(www.youtube.com)
303:774RR
11/06/12 13:03:38.76 zn8ZbopH
>>302
これって現行のNinjaでは改善済みなのかね。。
まだなら、単気筒やらニ気筒がどうのこうの以前の問題だよなぁ
304:774RR
11/06/12 13:16:34.69 /PGIuB4Z
>>303
おそらく対策されていると思う。(だぶんね)
でも
二人乗りが出来るバイクで20kgの荷物を積んでツーリングに行きました。
↓
乗っている人の体を支えてくれるフレームの一部が割れました。
↓
メーカーに問い合わせました
↓
「そうなることもあります」
…バイク乗るためには、ある程度メーカーを信用しないといけないと思うが、
こんな対応するメーカーを信じられる?俺には無理だな…
別にホンダ党、鈴菌って訳じゃないが、カワサキはいくら性能が良くても遠慮しちゃうな。
305:774RR
11/06/12 13:25:54.95 wj37G2ua
ほいよ。以前調べたのを再度掘り起こして見てきたよん。2ch過去ログ含め。
>>303
サイドスタンド根元折れが報告されているのは
ER-6nの初期モデル、正確に言うと06年式のみ。
07モデル以降は根元部分に変更掛かっているという話もある。
故に、今から新車で買うなら問題なかろう。
09年モデルチェンジでフレーム全体の設計見直しが掛かってるし。
スタンド折れの報告例は、海外でも一部で見られたらしい。ただし、多くはないという注釈付き。
また、日本国内で「根元折れたー」とネットで騒ぎ立てた人間が、動画主かその他人間化は知らんが
「スタンド支点で車体持ち上げて整備していた(スタンドに必要以上に加重を掛けまくっていた)事を隠していた」
という事実がmixiから流出したらしく、「ただのクレーマーじゃん」で話が終結したっぽい。
んーまあ、何をどうやっても折れないことが理想なんだろうけど、
ネガキャン動画の内容が一人歩きしているって事かね。
306:774RR
11/06/12 13:29:43.08 /PGIuB4Z
>>305
いや俺が言いたいのは、壊れた壊れないの話じゃなく
その後のカワサキの対応の悪さを言いたいのだが…
工業製品なんだから、ある程度の確率で不良品が混ざるのは当たり前
それはホンダだろうがトヨタだろうがカワサキだろうが一緒
でもこの対応は無いよね?
307:774RR
11/06/12 13:43:00.17 wj37G2ua
あー、そこの解説も必要なのか。
>>306
この動画主が、もし他のカワサキ逆輸入車取り扱い店(いわゆるブライト)での
問い合わせをしていてくれれば、その経路は明確になったんだけどね…
レッドバロンだからややこしい。
なぜって?レッドバロンは国内窓口をすっ飛ばした直輸入(並行輸入)もやっているからです。
で。
正規輸入車(ブライト経由)だったら、対応方法の正式回答するのはブライト。
並行輸入車(バロンが独自に輸入したもの)だったら、対応・回答・対処するのはレッドバロン本社。(バロン本社と海外カワサキ窓口との遣り取りもするだろうが)
だから、「折れた車体はドコ経由で買ったもので、レッドバロンはカワサキのドコに連絡したのよ?」って話になる。
カワサキ本社のお客様窓口に問い合わせをするのもアリだが、購入経路次第で対応のルート・方法が変わる。
そして、逆輸入車の不具合に関しての即答は出来ない。少なくとも一日じゃ回答できないよ。
だからこそ、動画内のバロンは実際何をしたのか?が気になるわけです。
ついでに言うと、バロンの店舗とブライト間の直接遣り取りなんてアテにならん。
ブライト取り扱いの正規輸入車だったら、なんでバロンに持ち込んだのか…情報精度の面から、惜しまれる。
308:774RR
11/06/12 13:50:47.46 /PGIuB4Z
>>307
いやバロンにいって、バロンの人がメーカーに問い合わせしたって言ってるよ?
ツーリング途中だったから、近くのバイク屋に持ち込んで見てもらいたかったから
とりあえずバロンに運んだんじゃない?まあカワサキ本社なのかブライトなのかは分からないが…
でもバイク屋の対応のせいにするのは筋違いでしょ。
一日じゃ回答できないにしても、
「写真を送ってください」だの
「現物を見に行きますので、ご自宅はどこら辺になりますか?」だの
それなりの対応の仕方があると思うんだが…だってフレームクラックだよ?
「そうなる事もあります」は無いよ…俺の感覚がおかしいのか…
309: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/12 14:02:19.25 JYTaPQOM
てか、その問い合わせた内容もネットに公開してるものが
全て本当か分からないのに、なんでそこまで熱くなれるんかね。
信用出来ないなら別メーカー買えばいいだけだろ。
ネットの情報鵜呑みも良くないと思うぜ。
310:774RR
11/06/12 14:05:58.99 ZKd3B0Dh
>>309
疑り深いのもどうかと思う
311:774RR
11/06/12 14:13:40.70 wj37G2ua
250のスレで延々と話すのめんどくせぇ。てか、レスした俺が悪いわけだが。
詳しくは
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part21【ガチャピソ】
(注:既にdat落ちしているので、過去ログ探してください)
でも読んでくれ。2ch内でもさんざん議論されていた。
まあ、カワサキが不安で嫌いなら、「カワサキは壊れる」と言いふらしてくれても構わんよ。
おれは地元愛と称してカワサキ乗らない人間だから、特に影響はない。w
それでもカワサキさんが不憫に思えるから、個人的に情報掘るだけの話だし。
ま、後ろ指さされないように気をつけなされ。
312:774RR
11/06/12 15:20:05.33 2yKdr/5L
292ですが、バイク屋で改めてCBRやninjyaと3台並べてみて説明されましたが、
明らかにGT250は別格だと思いました。
車体がninjyaに比べても一回り以上大きく、フロントサスがレーシングマシン
で採用されている倒立タイプでコーナーリングや高速安定性に繋がります。
エンジンはGT250のV-ツイン型に対してninjyaは並列2気筒、CBRに至っては単気筒
でツインですら無いとのこと。しかもGT250はオイルクーラーも付いてます。
また、GT250はフロントのデザインをMV-アグスタから継承しているらしい?です。
ということで個人的にはますますGT250に気持ちが傾きつつあります。
少なくともエンジンがシングルなCBR250は候補から消えました。GT250から比べると
凄く貧相でいかにも初心者か女の子向きだということも分かります。
ninjyaはツインだし国産メーカーなのですが、並列エンジンに成立フォークという
一昔前の技術だそうです。
313:774RR
11/06/12 15:24:06.34 KsIjGhwb
そんなガラクタただでも要らん。
314:774RR
11/06/12 15:24:21.32 2yKdr/5L
それと、ヒョスンというのは歴史こそ浅いがその分国産のメーカーを充分に研究されていて、
メーカーにとらわれないで自由な発想でバイクを選ぶタイプの人(玄人に多い)が多いそうです。
もちろんバイク屋としては昔からの付き合いで国産を売りたいしノルマもあるそうなのですが、
正直なところGT250とninjyaなら自分ならGT250を選ぶそうです。
耐久性もカワサキとヒョスンならほとんど変わらない。専門家の意見はこんな感じです。
315:774RR
11/06/12 15:25:38.72 lYuEKu9j
>>312
釣り糸が見えまくりだぞ
もうちょっと考えて書け
316:774RR
11/06/12 15:31:05.32 1w/TMB/n
>>315
その人はZZR250スレの頃から盛り上げてくれてるninnjaマニアだよ!
317:774RR
11/06/12 15:33:55.64 vmleW6ND
CBRはカラーリングで化ける
ワークスカラーとして限定発売されないかな
ninjaもライムグリーンは即完売だったよね
URLリンク(jul.2chan.net)
URLリンク(aug.2chan.net)
318:774RR
11/06/12 15:34:46.55 lYuEKu9j
>>316
うん、さっき改めて見ると結構笑えた、良いネタレスだな
>しかもGT250はオイルクーラーも付いてます。
>また、GT250はフロントのデザインをMV-アグスタから継承しているらしい?です。
特にこのあたりが
319:774RR
11/06/12 15:35:06.18 ImxCwcS2
在日ウゼー。ごみバイクなんかどうでもいい。
ヒュースンのモタード買った奴が即効ウインカーが切れて
玉切れかと思ったらウインカーケースが防水処理されてなくて
金具がサビサビの酷い状態だったからな・・・
320:774RR
11/06/12 15:36:35.25 NDGvJ8Fv
>>312
自分が満足して買う分には問題ないんだが、そのバイク屋は信用できんのか?
良いところばっかり説明して、動かんサスやら細かい不良の話が無い
どうせ乗り換えるんだから、最初から国産買っとけ
321:774RR
11/06/12 15:51:28.60 2yKdr/5L
なにか変な感じですが、ネタとかそういうのじゃないから。
>320業界の裏話的なネタもあるので、バイク屋の名前は伏せさせてもらいますが、
バイク業界の中では最大手で全国展開している信頼できる店です。
そこの支店とはいえそれなりの立場のある専門家の意見なので、少なくとも嘘ではないでしょう。
もちろん良いところばかり説明されたわけではないです。絶対的な(初心者にはあまり関係のない次元)
ではninjyaのほうがやはり一枚上手だし、国産メーカーの信頼性や部品供給もあります。
また外車の宿命というか、保守的な人の中には外車というと乗りづらいとかいう人もいるそうです。
ハーレーやドゥカティなんかもっと酷いらしいです。あとサスはちゃんと動きました。
322:774RR
11/06/12 15:53:46.69 2yKdr/5L
もっと酷いというのは品質の話ではなくて、批判が酷いらしいです。
外車という事で、ある程度あーだこーだ言われるのは覚悟がいるかもしれないとのことです。
323:774RR
11/06/12 15:54:51.27 wj37G2ua
なかなか手が込んでるな。
まあヒョースンでやってくれる分には文句は無いが。
真に受けたり誤解したりする人が居ないから。
324:774RR
11/06/12 15:58:12.15 x6w4heEi
黙って買え。以上
325: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/06/12 16:04:31.14 JYTaPQOM
嫌いな国の言語を覚えて書き込んで来るチョンってマジ気持ち悪いよな。
朝鮮人が滅んだら日本人は歓喜だな。
326:774RR
11/06/12 16:19:08.42 laICkrQb
>>321
ヒョースンを実際に買った人の故障連続、修理を書いたブログとか読んだら?
スタイリングでメガリを選ぶならまだ分かるけど・・・
327:774RR
11/06/12 16:31:18.86 ImxCwcS2
>>321
>あとサスはちゃんと動きました。
ワロタwそりゃ押せば動くよ。棒じゃないだからw
問題は走ってるときに、小さい入力に対して路面に追従するかだろ。
初バイクみたいだから、他のバイク知らなければ満足出来るんじゃね?
正立より動かない倒立フォークなんてお笑いだけどなw
328:774RR
11/06/12 16:35:25.81 lzUk337W
ネタにマジレスとか・・・
329:774RR
11/06/12 16:41:16.45 xI9TRIIU
次はスズキが83.3ccの3気筒バイクを
つくってくれれば間違いなく売れる
330:774RR
11/06/12 16:57:29.17 0dRlPudp
GT250もいいけど、ワシはメガリの250が気になる
URLリンク(www.megelli.jp)
331:774RR
11/06/12 16:58:25.78 xVXGrF6Y
>>295
12000から14000の回転域を、日常的に使わないと
どうにもならんバイクは、クズと呼ぶべき。
332: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/06/12 17:01:17.24 VVCP2eIJ
楽しいかもしらんが
たぶん事故と隣り合わせだな
333:774RR
11/06/12 17:01:20.36 0JM8xEbE
バリオス...
334:774RR
11/06/12 17:09:03.18 Y1TU/Oog
全国展開の最大手わろたwwwwお前わざとだろwwwwwww
335:774RR
11/06/12 17:32:02.23 ps6yCf/p
>ヒョスンというのは歴史こそ浅いがその分国産のメーカーを充分に研究されていて、
>メーカーにとらわれないで自由な発想でバイクを選ぶタイプの人(玄人に多い)が多いそうです。
店員営業うめえなぁw
素人相手だからこその言葉の選び方がナイスw
336:774RR
11/06/12 17:47:59.21 55MczhNY
チョンというだけで問題害なんだ。ほかのスレでやってくれ。ここはカワサキとホンダだけ。
第三国のバイクはほかでやれ。
337:774RR
11/06/12 18:02:28.20 xh1ykpKq
>ヒョスンというのは歴史こそ浅いがその分国産のメーカーを充分に研究されていて
ヒョスン以外で国産というとデーリンだろ
韓国からみて外国車と言いなさい
338:774RR
11/06/12 18:04:13.46 bS5BIe1Y
日本で日本のバイク屋が国産って言ったら普通に考えれば日本製だろう
339:774RR
11/06/12 18:05:56.73 ps6yCf/p
HYOSUNGのGT250乗ってる。先月免許取得してバロン行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ハンドルに体重かけるとサスが動く、マジで。ちょっと
感動。しかも250なのにオイルクーラーも付いていて良い。HYOSUNGはチョンバイクと言わ
れてるけど個人的には玄人向けと思う。国内メーカーと比べればそりゃ歴史は浅いかもし
れないけど、その分自由な発想でバイクを選ぶ玄人向けって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるときちょっと怖いね。ダブルディスクなのにブレーキ利かないし。
340:774RR
11/06/12 18:07:00.46 ps6yCf/p
速度にかんしては多分ninja250もGT250も変わらないでしょ。ninja乗ったことないから
知らないけどエンジンが水冷かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷Vツインな
んて買わないでしょ。個人的には空冷Vツインでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど環八で60キロ位でマジで白バイを
抜いた。つまりは白バイのVFR750ですらHYOSUNGのGT250には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
341:774RR
11/06/12 18:10:30.94 bS5BIe1Y
白バイは抜いたらだめだろwwwwwwww
342:774RR
11/06/12 18:40:16.69 laICkrQb
小排気量、多気筒化がホンダの原点だ。
URLリンク(www.youtube.com)
343:774RR
11/06/12 22:32:40.00 wE8VUjiv
>>340
この神もどきが!wwwwww
344:774RR
11/06/12 22:52:23.89 ojqdx2pr
>>340
実際に乗ってから書き込め
あまりにもうそ書き込みすぎる
345:774RR
11/06/12 23:02:40.93 4MYEm08O
お前ここ初めてか?力抜けよ
346:774RR
11/06/12 23:08:25.37 wE8VUjiv
>>344
超有名なコピペじゃん。知らんのか?
「神のGTO」でググれよ。
347:774RR
11/06/12 23:21:25.15 ps6yCf/p
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでうそ扱いなのよオレ。なんだよ、
バロンでGT250買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
250スポーツのスレがあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGT250に焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってうそ扱いは凄く失礼だぞ。
348:774RR
11/06/12 23:22:35.93 ps6yCf/p
あと免許とったばかりでまだGT250にしか乗ってないから水冷エンジンがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGT250って空冷でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>344さんは信じてないみたいだけど本当の本当に白バイを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
349:774RR
11/06/12 23:37:28.39 55MczhNY
あっちいけちょん
350:774RR
11/06/12 23:42:17.83 wj37G2ua
ID:ps6yCf/p殿
完璧です。2レス目まで改変する人久々に見たわw
351:774RR
11/06/12 23:48:29.54 RGZFV+wK
すばらしい
352:774RR
11/06/12 23:50:45.90 1nl1iGvr
さすがちょんころ!(爆)
353:774RR
11/06/12 23:58:23.46 Y1TU/Oog
懐かしいな神のGTOw
ところで神はその後BMWに乗り換えたって話までは追ってたんだが
事故死したらしいって噂もあってびっくりした覚えがある。
354:774RR
11/06/12 23:58:59.57 ps6yCf/p
>>350
もしかしてGT250ファン?オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
チョンバイクとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GT250に乗って見ろっての。
あとオレの免許は普通二輪限定だよ。今時フルカウル設定のない中型スポーツなんて無いし普通二輪
免許で十分。
355:774RR
11/06/12 23:59:01.63 VrnpJZPh
いーねいーね
こういうのは、忘れた頃にやらないとなw
356:774RR
11/06/13 00:00:08.43 2fpT6Lt+
しかし何度見ても笑えるなw
357:774RR
11/06/13 03:08:05.80 ePG10slU
もっと俺らを笑わせてくれww
358:774RR
11/06/13 03:16:49.88 RCH/CQxL
週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。
幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。
まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とホワイト/ブラックのツートンカラーの車体。
キーを捻る。空冷Vツインの咆哮がこだまする。
昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたカウルで整流された風が、あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。
岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように、海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。
生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。
漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。
笑って答える。
ヒョースンだから来れたのさ。
GT250R。
359:774RR
11/06/13 04:45:55.27 P6x8kLSn
NINJAの最高速は150Kくらい、CBRは140Kくらいだとおもうのですが、どうでしょうか?
360:774RR
11/06/13 05:10:06.50 tnmIBoDt
両方でノーマルで
メーターよみninja170cbr160
実測ninja160cbr150ぐらい
361:774RR
11/06/13 05:19:33.47 P6x8kLSn
真夜中にどうもありがとう。これだけでればどっちでもいいですね。
NINJAの方がスキだけど、やはり10万高いのが問題です。それにCBRはトリコは仮面
ライダーみたいでかっこいい色ですね。NINJAはライムグリーンがカッコいい。
燃費は単気筒のCBRが良いと単純に考えていいのでしょうか。単でも回すとNINJAとたいして
変わらないような気もします。
362:774RR
11/06/13 06:32:03.10 1N/LBVMk
>>339
gt250かっこイイっすよね。
ところで、実車を拝見したいと思いますが、大栄のパーキング人気行けばいいですか?
363:774RR
11/06/13 06:44:49.89 LtabSh/E
かっこよさならCBRより忍者よりGT250やメガリが上
364:774RR
11/06/13 08:47:23.75 tnmIBoDt
ninja乗りだけど同じように乗って燃費でcbrには勝てない
回したらcbrも燃費悪くなるけど言うまでもなくninjaも悪くなる
燃費気にするならcbrでいいんでないの
ninjaの燃費が悪いわけではないが
365:774RR
11/06/13 10:51:00.79 6qve7TQd
クサーイ単コロはいらんですよ。
366:774RR
11/06/13 14:44:49.82 mKYWdWIX
>>364
そんなに差があるの?
367:774RR
11/06/13 18:51:23.15 x3C9DM32
250で少し迷ったが、見た目で忍者に決めた!CBR見た目がなぁ、、チョンバイクは恥ずかしいので却下
368:774RR
11/06/13 19:21:04.68 JW8uDHgY
初めてバイクを買います
ninja250R SEの新車、知り合いのカワサキ系列の店だと52万なんだが
ネットだと最安45万で買えるんだが、どっちで買うか悩む
知り合いの店で買うと後々相談しやすいし
主催で開いてるツーリング会にも参加しやすいんだが、7万の差がなぁ…
どなたかアドバイスお願いしたい。
369:774RR
11/06/13 19:36:03.81 KcNvIyUH
CBRにしとけ
370:774RR
11/06/13 19:59:42.52 sjE7HnW4
>>368
素直にネットの価格を伝えて、価格交渉したら?
371:774RR
11/06/13 20:03:33.21 0SOhWSGk
>>368
差額7万の価値を見出せないならネットで買えばいいじゃん。
後は知らんけどな。
372:774RR
11/06/13 21:03:46.29 7m98YCKR
>>368
用品値引きで差を縮られるか聞いてみたら?
初バイクならメットやら必要な物があるでしょ?
用品店でも普段は値引きが少ない物が多いので、車体と併せて金額を出し貰っててそこから交渉。
用品は利幅が大きいので『全部まとめて面倒みてくれ』といった客には相談に乗ってくれる(場合が多い)。
現金値引きが期待出来なければオイル交換○回サービスとか、最初の12点無料とかでも維持する上で大きいぞ。
373:774RR
11/06/13 21:08:39.88 7m98YCKR
あとひとつ。
ネットで安い店は登録手数料見てる?
他県登録だと見積りに1、2万上乗せになるぞ。
これは純粋に手間が余分にかかる事だから文句は言っちゃダメだからな。
374:774RR
11/06/13 21:14:11.67 JW8uDHgY
>>370-373
レスありがとうございます。
今すぐ、というワケでもないのでいろいろ交渉してみたいと思います
375:774RR
11/06/13 21:34:33.72 UPOXDTYy
>>374
小さめの店だと値引きやがられるかも。
はじめに予算いくらで、全部そろえたいのでお願いできませんか
みたいのがいいんじゃない?
376:774RR
11/06/13 21:53:35.56 kpKoyEX7
CBRはNFRのレプリカじゃない
377:774RR
11/06/13 22:09:06.31 PXmuf7U/
>>374
つか、話を全部最初から読むと、ただの貧乏人かケチなだけのような気が。
バイク屋に陰から馬鹿にされないようにな。
ローンを考えているなら買うのも止めておけ。
秋にリーマン以上の不況が来るから。
378:774RR
11/06/13 22:11:27.08 dKfvbGYS
今はまだリーマン以上の不況じゃねーんだ・・
379:774RR
11/06/13 22:20:21.52 WgEU/1/o
Ninjaの方が高速、長距離向きだし 長距離だと?30km切るくらいの燃費だぞ
街でちまちま走るならCBR買え
380:774RR
11/06/14 00:08:21.52 CIXzDWxp
決めた!見た目で忍者にきめた!明日近所の川崎買いに行く!!飾ってた青にしましょ。。あー今無職やのに(笑)貯金が(*_*)
381:774RR
11/06/14 00:19:46.13 kYFTPIfF
試乗で決めればいいのに。。
後悔すると思う
382:774RR
11/06/14 01:00:01.82 5cS/DPRj
バイクなんて結局見た目が好みじゃなけりゃ
そのうち愛着無くなる乗り物だと思うけど
383:774RR
11/06/14 01:09:43.82 RGJFcAAI
乗ってる時は見えないから関係無い。
走る事より人目が大事な奴は知らん。
384:774RR
11/06/14 04:41:33.36 f4P8Jrb4
>>379 結局これがすべてのような気がする。タンクが長いのがNINJAでその分少し高い。
いま、実際の売値価格差はNINJAとCBRでどの位?CBRは納車できないらしくていまは大して価格差は無いのでは。
>>380 好景気のタイなら仕事あるとおもう。タイ移住して買えばいい。NINJAもCBRもタイ製だから
現地の方が安い。
385:774RR
11/06/14 07:28:51.36 CIXzDWxp
一回試乗したよ(*^^*)今日は公休日!バイク屋空くのが待ち遠しい。納車いつだろ、、明日とか無理かな(笑)
386:774RR
11/06/14 11:12:16.29 /BAVMlW4
cbr試乗したよ!凄ねあの遅さ加減ww
90年代4発が当たり前だと思ってた俺は既にold typeだと言うことに改めて気づかされたよ。
4発じゃ排ガス規制通せないほど日本の技術は交代してしまったのか…
387:774RR
11/06/14 11:29:58.66 vDbIvEaF
>>386
技術はあるはずだよ
バイク市場は90年代に比べて1/20まで縮小してるらしい。
需要と供給のバランスがコストに反映される
開発費は一台あたりの単価に跳ね返る
売れないのに多くの開発費はかけられない
高いバイクはさらに売れない
そんなバイクは作る必要ないってことになってると思う
388:774RR
11/06/14 14:46:38.15 3LeA7DSZ
>>387
その通り
389:774RR
11/06/14 17:41:26.58 +yv6FDHv
バイクは見た目より適性だな
見た目のバイクはすぐ飽きる
道具として適性が無いとイヤになる
まー今年だけですでに1万キロ走ってる人で、ホンダが想定するように
年間3000キロが標準なら見た目で平気だろうけど
390:774RR
11/06/14 17:44:02.15 oyXoyof6
忍者買った!金曜日納車だぜ(*^^*)
ZRX400→
結婚して金ないから売って燃費いいモンキーに乗り換える→
1年で100万以上課金されたモンキーになる→
アホ臭くなってモンキー売却→
25になりまたバイク乗りたくなる→
忍者みたいな
391:774RR
11/06/14 20:10:42.45 f4P8Jrb4
いいなあ。うらやまちーーよ。マフラー変えるの?
392:774RR
11/06/14 20:23:02.24 12EYE3x6
>>390
バイク乗りたくなってコレ・・・?
こんなのバイクじゃねえよ、オモチャだw
ZRX400からなら空冷Z行くだろフツーよw
今からでも叩き返してこいそんなゴミww
393:774RR
11/06/14 20:25:45.50 12EYE3x6
しっかし25にもなってこんなペラペラのオモチャで満足できるとはなあ・・・
たぶん人間性もペラペラ薄っぺらなファッションバイカーなんだろうがよ
こんなまがい物乗ってバイク乗り面されちゃかなわんよな・・・ったくw
394:774RR
11/06/14 20:28:24.77 3e4shZXe
だまれよ珍走。余計なお世話だ。
395:774RR
11/06/14 20:44:32.73 Neh6VECj
>>392はCBR250Rの本スレにも顔出して、オモチャっつってディスってるよ
語彙の狭いアホだ
250ccに恨みでもあんのかね
NG登録ですっきりしたよ
396:774RR
11/06/14 21:09:45.75 oyXoyof6
>>391ある程度乗ってから、変えます(*^^*)とりあえず1万で抑えてきた!明日払う為に貯金切り崩したぜ(^-^)/
397:774RR
11/06/14 21:15:20.86 oyXoyof6
>>393元ホストでキャバ嬢とデキコン!
と世間からずれてる底辺男やけどお前みたいな小さい奴にゆわれたないわいうんこ野郎!
子供2人いて小遣い70万貯めるのどんなけ苦労したと思ってんねん!!
そんな俺にはお似合い価格(^-^)/
398:774RR
11/06/14 21:57:21.50 v/oEqoEl
こけないように大事に乗ってれば、数年後には嬉しい事になるでしょう。
399:774RR
11/06/15 00:46:56.34 PK1eAOqt
>>NINJA250がおもちゃとは全然思わないし、仮に買ったとしてそう思われても相手にもしないよ。
自分に対する自信があるんだよ。w それがないやつは大型バイクでも買えばいい
w
400:774RR
11/06/15 00:48:58.42 iuXgEFfq
おもちゃでもいいんじゃね?
逆に何ならおもちゃじゃないのか聞きたいもんだ。
401:774RR
11/06/15 00:51:19.31 PK1eAOqt
>>400 確かにそうだ。
402:774RR
11/06/15 00:52:06.18 Y9Zx3Vz1
生・・かな
403:774RR
11/06/15 00:54:40.90 +8URt41U
>>400
岡持ちカブ
404:774RR
11/06/15 00:56:16.27 iuXgEFfq
>>403
ただしいな。ピザやとかバイク便とか。後はレーサーかな。
405:774RR
11/06/15 00:58:19.30 vzxOT7Og
バイクなんて全部オモチャでしょ?生活必需品として使ってる奴でも、バイクに趣味性を見出だしてるならそいつにとっては『使えるオモチャ』なだけで。
ヴィンセントだろうがマジモンのGPマシンだろうが男の子にとっちゃみんな玩具だよ。
406:774RR
11/06/15 01:00:21.60 iuXgEFfq
>>405
レーサーをおもちゃは言いすぎだなあ。
たぶんやつらは乗りたくて乗ってるわけじゃないよ。
407:774RR
11/06/15 01:11:42.65 vzxOT7Og
>>406
ちゃんと読んでよ。
『趣味性を見出だしてるなら』って前提での話。
金や生活、名誉のためだけに乗ってバイクへの愛情のないプロライダーなんか知った事じゃないけど、少なくとも俺の知ってるレーサーにはそんな人はいない。
408:774RR
11/06/15 01:21:08.01 iuXgEFfq
>>407
なるほど。了解。
409:774RR
11/06/15 01:35:43.09 7iAycvui
わかってる人には言うまでもないことだけど
250はコストの問題でつくりがおもちゃっぽい。
SSと比べたら部品の質で雲泥の差がある。
ただ、おもしろさの質はコストに比例するとは限らない。
410:774RR
11/06/15 01:46:44.27 p2pkDZaK
もう250はゴリラやモンキーに乗るような感じと割り切らなくちゃいけないんですね。
411:774RR
11/06/15 01:56:43.54 YW+ai2TC
別にそんないちいちこの排気量クラスはこういう扱いしなくちゃいけないって
割り切らなくていいじゃない。
そんなことだからリッターSSやツアラーで通勤に使おうとする奴らを
平気で間違ってると諭したり、馬鹿にしたりする人間が出てくるんだよ。
いいじゃねーかほっといてやれよ人が好きに使ってんだからさ。
412:774RR
11/06/15 02:22:53.51 T3DnTr3p
250で豪華なのが欲しいならWRがあるじゃない。
結局値段相応ってカンジになってると思うよ。
413:774RR
11/06/15 03:02:17.09 ZKtjvqds
Ninjaと比べて見た目の好みはCBR。でも足つき予想以上に悪かったんで候補外に…(チビなんで)
Ninjaは6月からライムグリーンの新色出たよ。前のと違って黒のラインが入ってる。限定400台。
あと今年4月以降に免許取った人(年齢関係なし)、カワサキ250ccなら3万返ってくる。
自分も条件当てはまるけど、今のところVTRが最有力候補。
414:774RR
11/06/15 03:30:53.76 IQHnXFhd
むしろゴリラやモンキーみたいにカスタムベースにして遊ぶと楽しそうなバイクだと思う
NinjaやCBRは
もちろん純正で乗ってもいいけど
415:774RR
11/06/15 17:18:02.53 kBJiDvKv
>>397
自分で貯めて買ったバイク大切にしてくださいね(*^^*)
苦労して買ったバイクはとてもオモチャとはいえないでしょう。
それに引き換え楽して(買ってもらった)ようなバイクはどんな
高額なバイクでもオモチャになりえる。
金額じゃないんだよね。
416:774RR
11/06/15 18:19:40.31 Y9Zx3Vz1
少年と大人の男とのちがいは
おもちゃの値段だけだ
バイクがおもちゃじゃなきゃなんなんだ
相棒か?
417:774RR
11/06/15 20:13:46.70 FQABauGE
おもちゃの定義次第!でも自分が苦労して買ったものは価値があるのは経験上事実だ。
418:774RR
11/06/15 20:27:32.60 qaZ57nmz
おぼっちゃまにはそれがわからんのですよ
419:774RR
11/06/15 21:36:42.21 olKFCyQG
>>416
気晴らしの道具かな?
iPodや楽器なんかと同じ価値がある。
オモチャと言うほど軽味は無いかも?
420: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/06/15 21:41:29.23 Q3IKRoGm
俺もおもちゃって認識だな。
弄り回すの楽しすぎるwww
ライテク身に付いたら大型じゃな。
421:774RR
11/06/15 22:10:56.66 XIBPlzmo
「おもちや」の定義しないと噛み合わないね。
多分対義語をどれにしているかでしょ。
1.本物(高級品・高額品)おもちゃ(低額品)
2.道具・必需品趣味の品・玩具
おもちゃにしては自分には高いと言っている人は1で言うおもちゃを指しているんでしょ。
いじくり回す楽しみがあるからおもちゃと言っている人は2で言うおもちゃを想起しているはず。
422:774RR
11/06/15 22:14:52.67 iuXgEFfq
>>421
1がちいとちがうな。
自分の持ってるものを誇示するためにほかのものに対して使う蔑称だよ。
したがって、そういう使い方は相手にする必要なし。
423:774RR
11/06/15 22:19:54.60 FSdJKzH9
>>280
えーっ街中でも1万まで回すだろ
424:774RR
11/06/15 23:55:27.53 xWgeJB1I
>>415ありがとです(^-^)早速週末にツーリングしてきます(^-^)/バイク乗られてる方ですかね??もしかして忍者(・・)!?!?
425:774RR
11/06/16 00:08:48.99 3wOIuD4M
NINJA欲しいけど、当分買えないTT
426:774RR
11/06/16 00:29:41.66 Ote5Ls5U
ちと質問なのですがNanja250やCBR250は種類分けするとしたら
どういう呼び方になるのですか?
例えば、DS250ならアメリカン、フォルツアならビグスク、
NSR250なら2stレプリカのような呼び方です。
427:774RR
11/06/16 00:32:54.88 c6PCXLfL
スポーツ
428:774RR
11/06/16 00:33:21.30 nGilHxyC
中途半端
429:774RR
11/06/16 01:04:10.69 gwDCr6Fj
フルカウル・ロードスポーツかなぁ。
今までの区分けに無理に入れるならツアラーか?
430:774RR
11/06/16 01:36:27.20 fddawyoP
>>423
DQNが一人…
431:774RR
11/06/16 01:41:44.73 VdRqQN9A
>>426
SS=スーパースポーツ
これがこの2台の一般的な呼び方だよ
432:774RR
11/06/16 01:45:09.91 xVzoQpgh
>>431
冗談よせよwww
433:774RR
11/06/16 01:52:48.77 xVzoQpgh
あえて呼び名をつけるなら、「フルカウルのバイク」
としか思いつかん
434:774RR
11/06/16 02:25:38.19 vYxInGhH
QS = Quarter Sports でいんじゃね?
435:774RR
11/06/16 02:48:46.84 1jd/kxrq
つまり何か?
バイクはおもちゃではなく、なんか高尚な何かなのか?
大人のおもちゃでいいじゃんか
おもちゃと気晴らしの道具のどっちが 重い のか知らんけど
つか同列じゃないんだろうか
436:774RR
11/06/16 03:08:26.74 xQmOWpnP
>>426
土下座プラモ
SSモドキ
好きな方選べ
437:774RR
11/06/16 09:24:34.55 0TNkCr3W
>>430
俺は回すよ。
信号多いから青で通過する時に軽く行く。
待てば良いとか言われても、都内は家から2キロ行くのに信号10個とかザラ。
全部止まったら田舎で2分の所をロスタイムだけで6分。
438:774RR
11/06/16 09:30:37.80 Z7cqrmn9
リッターSSでも一万くらいは回すけどな
439:774RR
11/06/16 09:37:17.90 0TNkCr3W
あっ、でも信号待ちでクルマの後に付いてヨボヨボと老人走りするならアリ。
440:774RR
11/06/16 09:55:25.48 mye1WL4F
>>424
いえっ。ニンジャではなくVTR250乗りです。
人が頑張って買ったものをバカにされてるのが
我慢できなかったのです!
441:774RR
11/06/16 10:04:09.07 Ktqjv9nz
>>426 私は街のり+200K程度のツアラーと認識しております。これにはロードスポーツと書いてあります。タイマンより
以下、本日の参考資料
ホンダ、バイク目標引き上げ:国内外とも好調で10%上積み[車両]
ホンダの現地法人APホンダは15日、今年のバイク販売目標を年初に設定した
133万台から10%上積みし、約146万台に引き上げると発表した。前年比で15%
以上の伸びを見込む。加藤千明社長によると、国内販売、輸出とも予測を上回
る好調をみせており、早急に生産増強を進める意向だ。【南堂知子】
442:774RR
11/06/16 10:06:14.75 Ktqjv9nz
日本の震災については、タイ生産はほぼ100%現地調達しており、影響を受けな
かった。輸出では「グローバル戦略機種」として昨年と一昨年に続けて投入し
た中型スクーター「PCX」、ロードスポーツバイク「CBR250R」がいずれ
も好調。当初予測を約10%上回る売れ行きだという。2モデルとも、東南アジア
諸国連合(ASEAN)をはじめ、欧州、日本などに輸出している。
同2モデルは国内市場でも好評を得ており、現在の月間販売台数は、PCXが
2,500台、CBR150Rが500~600台、250Rが700~800台に達している。
443:774RR
11/06/16 10:08:57.99 Ktqjv9nz
■国内市場200万台規模に
国内バイク市場は、昨年に前年比約20%増と急激に拡大。今年はその反動で減速
するとみられていたが、1~5月の国内販売台数は前年同期比14%増の85万
8,806台、同社も17%増の60万8,617台と高い伸び率を維持した。輸出の好調、
農作物価格の上昇、失業率低下など好条件がそろったことが要因で、旺盛な需要
に対応し切れず市場は供給不足気味という。
同社長は、総選挙後の政局の混乱や世界経済の大きな落ち込みなどがなければ、
下半期(7~12月)も勢いは衰えず、今年の国内バイク販売台数が当初予測の
190万台を上回る200万台以上に達し、過去最高を記録すると予測している。
444:774RR
11/06/16 10:12:48.05 Ktqjv9nz
近く飽和すると予測されるバイク需要について、「タイのバイク保有率はすでに
高い水準に達しているが、地方ではまだ1台目を購入する世帯もあり、180万~
200万台規模で安定して推移するのでは」との見方を示した。
同社は、中期経営方針(2011~13年)として新型バイク12モデルの投入を掲げ
ており、来年に新モデル第1弾を投入する。12モデルにはグローバル戦略機種
のほか、タイ国内市場に特化したモデルも含まれ、新たな需要の掘り起こしで
市場の活性化を図る。
APホンダの昨年のバイク販売台数は、前年比24%増の125万9,883台だった。
タイマンでした。
445:774RR
11/06/16 13:31:59.30 0TNkCr3W
タイマン。
短く書いて面白く見せる能力を磨いた方が良いかと。
446:774RR
11/06/16 21:19:10.89 EzMQ3ont
>>426
特性からすればスポーツツアラーじゃね?
447:774RR
11/06/16 22:09:54.47 FDW3Tkn2
スポーツツアラー!
なんかカッコイイ呼び名だな!
448:774RR
11/06/16 22:21:41.12 1jd/kxrq
ではそのまえに、ぷちとかつけよう
449:426
11/06/17 01:08:02.01 afIw2VOb
様々なお答えありがとうございます。
この2台の場合フルカウルは、スプリンターではなくツアラーとしての
意味(風防の役割でライダーの負担を軽減する)があるのでしょうね。
それでも高速巡航となると250ccでは余裕がなく、プチというのも納得
いきます。「250cc」のスポーツツアラー、良いですね。
450:774RR
11/06/17 01:45:29.17 V5nMp473
>>449
「現行250ccフルカウル」 でいいんだよ。
451:774RR
11/06/17 02:08:01.85 Re4rprlY
目一杯回さなくても高速で一発免停できるから十分じゃね?
452:774RR
11/06/17 04:04:02.65 lpGFAFxa
YBR250がYSPで取り扱い開始みたいだし、
CBR250RとNinja250とVTR250とYBR250、どれを買う?
になるんかなー
453:774RR
11/06/17 06:24:08.83 e38jO697
>>452
YBRはかなり魅力的なバイクだよな
セローと同型のエンジンにninja250以上の大容量タンク
おまけに安価
見た目も悪くないし
454:774RR
11/06/17 07:00:00.12 M144Rn/i
YBR250はネキッドでデザイン好みじゃないです。流行おくれ。
ホンダAPは売上げ24%増はすごい。日本でのホンダの売上げは80年代後半比で20分の一
もすごい。
原因は多分、日本人がタイ人よりも短足だからだと思う。ホンダは日本のメーカなのだ
から、もっと短足でも乗れるニダボみたいな高性能をだせば、日本人はタイ人より
カネモチなので売上げが伸びると思います。なんでタイ人に合せてシート高をニダボ
よりも高くするのか、それが不思議でなりません。
455:774RR
11/06/17 07:04:30.65 M144Rn/i
シート高はニダボの725を日本標準で出して欲しい。新型CBRの780なんて日本で
なかなか売れないと思います。NINJAの775センチも日本で販売するには高すぎ。
ニダボの復活をぜひお願いします。単でいいから。お金はあるよん。
456:774RR
11/06/17 07:24:25.66 NQx0Xz+B
見た目も悪くないけど振動はどうなんだろ
457:774RR
11/06/17 08:02:45.31 BEotviUR
>>452
VTR一択
458:774RR
11/06/17 10:46:52.60 p1fWk2e8
メガリもいれて
459:774RR
11/06/17 11:24:32.53 /D58h3o+
スペックでは メガリほしいが やはり国内メーカーが
なにかと信頼できる
結局 シービーRのひとりがちだろうな
新車販売価格が違いすぎる
バイク業界でトップになると予想
460:774RR
11/06/17 11:35:05.60 IA1AXRio
俺そんなに身長高くないが(165戦地)MC41のシート高で充分。
片足ずらせば踵べったりだし。ちょうどいい。
MC22も持ってるが、こちらは窮屈。(特に膝)
もうMC22で長距離走る事は無い。手放すことは無いけどね。
461:774RR
11/06/17 12:02:24.20 sZVO1n6P
YZF-R25ていずれ出るのかな…
出たら完全にNinja250rとCBR250Rの競合だよね
462:774RR
11/06/17 12:03:45.60 IA1AXRio
>>461
R6みたいにならなきゃいいがな。
463:774RR
11/06/17 12:23:14.89 EdU1AEiY
>>461
個人的にはWRのエンジン使って、R125ほどじゃなくてもちょっぴり高級車路線で行ってほしいな
低価格帯はYBRが補う感じで
>>462
R6ってやっぱり売れてないの?
600SSの中ではCBRの次に好きなデザインなんだが
464:774RR
11/06/17 12:51:44.00 IA1AXRio
>>463
R6、プレストでの国内販売終了しますた。察してくだちい
やっぱああいう尖り過ぎたのは売れない。
極一部の限られた人しか買わないのでは商売として成り立たない
見た目で買ったら酷い目に遭うよ。
国内SS群の中で一番日常ユースに適さないバイクだと思う。
サーキット専用車だ。
465:774RR
11/06/17 13:56:06.57 p0k5ZobY
>>461
YBR250がでたので出ないと思います
466:774RR
11/06/17 13:58:19.83 sZVO1n6P
>>465
YBR250ってネイキッドじゃないの?
467:774RR
11/06/17 14:04:17.71 +KZ5ODay
出す・・・・・・!
出すが・・・
今回 まだ その時と場所の
指定まではしていない
そのことを
どうか諸君らも
思い出していただきたい
つまり・・・・
我々がその気になれば
YZF-R25の発売は
10年後 20年後ということも
可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・!(AA略
468:774RR
11/06/17 14:56:40.88 uuvvmIWf
>>466
体力ないヤマハが今YBR250だしたってことは
フルカウル開発するはずない
469:774RR
11/06/17 15:09:33.31 CJV5gCwy
>>467
それ元ネタ何?
470:774RR
11/06/17 17:39:49.85 +KZ5ODay
カイジの利根川幸雄
471:774RR
11/06/17 19:42:33.98 1k6AqNSJ
【バイク】ヤマハがホンダの新型CBR250Rに対抗!なんとYBR250を日本市場に投入!
スレリンク(news板)
きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
472:774RR
11/06/17 20:34:00.77 NQx0Xz+B
7月29日か
急な感じがするけど、やっぱ5月あたりに出せてればよかったね。
URLリンク(www.ysp-members.com)
デザイン悪くないと思ってたけど、なんか珍走がよく乗ってそうな雰囲気が…ダブルクレードルのせいか?
あとシート高いな…
473:774RR
11/06/17 21:08:27.72 1AXGdnc5
YBR250は対抗なんすかね…?
どれかっつうとFTRなんかと競合しそうだが…
タンク容量は凄いな。航続距離は全車種で一番長いかも
474:774RR
11/06/17 22:00:25.89 M144Rn/i
GN250は?おなじちゃんころバイクだけど。
475:774RR
11/06/17 23:20:34.99 EWDmoXM9
てか、テネレだせよ
476:774RR
11/06/17 23:26:40.87 UH+mAoXI
すっかり忘れてたてネレ250
477:774RR
11/06/18 00:18:46.14 2Zk45Brp
cbrに決めますた
478:774RR
11/06/18 01:59:36.69 fsud65hF
>>471
揚げ足取るわけじゃないけど、正確にはヤマハが、じゃなくてYSPが、だろ
タイ産のCBRやNinjaは、どちらもメーカーが正式にラインナップしてるわけで、
リスクを逃げて販売店レベルで試すヤマハは、ちょっとセコいよな
479:774RR
11/06/18 05:51:20.53 sRt5CjI1
異形ライトのYS250フェザーじゃなく、無難にオーソドックスな丸目のYBRを投入してくるあたりも
今のヤマハの苦しい現状を物語ってるな
480:774RR
11/06/18 07:30:24.04 uhmTDEw/
>>330
なにこれwカッケー
481:774RR
11/06/18 07:40:09.06 TM2WirDO
>>480
ぜひ人柱になってくれ
中華製だけど日本でたくさん売って箔をつけたいらしいぞ
482:774RR
11/06/18 08:59:15.21 6QK3WzJr
妥協点をどこにするかがポイントかな
メガりは中華製なのを差し置くとしても、SOHC単気筒ってのがなぁ
同じ単気筒ならDOHCのCBRの方がいいけど、スタイルがなぁ
Ninjaはこの中では一番いいけど、価格がなぁ
GT250は…ゲフンゲフン
483:774RR
11/06/18 09:41:42.12 dOjAi6jq
スズキさんがど変態なのだしてくれるのに期待。
ニ気筒、ブレンボで
484:774RR
11/06/18 10:10:27.64 /b2yDTGF
>>483
KATANAスタイルで単気筒とかだったら笑える。
485:774RR
11/06/18 12:11:06.09 4q4UaMkY
GSX-R250出たら買う
486:774RR
11/06/18 12:20:05.45 1k/+sVrv
>>485
URLリンク(www.bikebros.co.jp)
ほらよ。今すぐ買ってこい!