11/06/16 09:24:34.55 0TNkCr3W
>>430
俺は回すよ。
信号多いから青で通過する時に軽く行く。
待てば良いとか言われても、都内は家から2キロ行くのに信号10個とかザラ。
全部止まったら田舎で2分の所をロスタイムだけで6分。
438:７７４ＲＲ
11/06/16 09:30:37.80 Z7cqrmn9
リッターSSでも一万くらいは回すけどな
439:７７４ＲＲ
11/06/16 09:37:17.90 0TNkCr3W
あっ、でも信号待ちでクルマの後に付いてヨボヨボと老人走りするならアリ。
440:７７４ＲＲ
11/06/16 09:55:25.48 mye1WL4F
>>424
いえっ。ニンジャではなくＶＴＲ２５０乗りです。
人が頑張って買ったものをバカにされてるのが
我慢できなかったのです！
441:７７４ＲＲ
11/06/16 10:04:09.07 Ktqjv9nz
>>426 私は街のり+200K程度のツアラーと認識しております。これにはロードスポーツと書いてあります。タイマンより
以下、本日の参考資料
ホンダ、バイク目標引き上げ：国内外とも好調で10％上積み［車両］
ホンダの現地法人ＡＰホンダは15日、今年のバイク販売目標を年初に設定した
133万台から10％上積みし、約146万台に引き上げると発表した。前年比で15％
以上の伸びを見込む。加藤千明社長によると、国内販売、輸出とも予測を上回
る好調をみせており、早急に生産増強を進める意向だ。【南堂知子】
442:７７４ＲＲ
11/06/16 10:06:14.75 Ktqjv9nz
日本の震災については、タイ生産はほぼ100％現地調達しており、影響を受けな
かった。輸出では「グローバル戦略機種」として昨年と一昨年に続けて投入し
た中型スクーター「ＰＣＸ」、ロードスポーツバイク「ＣＢＲ250Ｒ」がいずれ
も好調。当初予測を約10％上回る売れ行きだという。２モデルとも、東南アジア
諸国連合（ＡＳＥＡＮ）をはじめ、欧州、日本などに輸出している。
同２モデルは国内市場でも好評を得ており、現在の月間販売台数は、ＰＣＸが
2,500台、ＣＢＲ150Ｒが500～600台、250Ｒが700～800台に達している。
443:７７４ＲＲ
11/06/16 10:08:57.99 Ktqjv9nz
■国内市場200万台規模に
国内バイク市場は、昨年に前年比約20％増と急激に拡大。今年はその反動で減速
するとみられていたが、１～５月の国内販売台数は前年同期比14％増の85万
8,806台、同社も17％増の60万8,617台と高い伸び率を維持した。輸出の好調、
農作物価格の上昇、失業率低下など好条件がそろったことが要因で、旺盛な需要
に対応し切れず市場は供給不足気味という。
同社長は、総選挙後の政局の混乱や世界経済の大きな落ち込みなどがなければ、
下半期（７～12月）も勢いは衰えず、今年の国内バイク販売台数が当初予測の
190万台を上回る200万台以上に達し、過去最高を記録すると予測している。
444:７７４ＲＲ
11/06/16 10:12:48.05 Ktqjv9nz
近く飽和すると予測されるバイク需要について、「タイのバイク保有率はすでに
高い水準に達しているが、地方ではまだ１台目を購入する世帯もあり、180万～
200万台規模で安定して推移するのでは」との見方を示した。
同社は、中期経営方針（2011～13年）として新型バイク12モデルの投入を掲げ
ており、来年に新モデル第１弾を投入する。12モデルにはグローバル戦略機種
のほか、タイ国内市場に特化したモデルも含まれ、新たな需要の掘り起こしで
市場の活性化を図る。
ＡＰホンダの昨年のバイク販売台数は、前年比24％増の125万9,883台だった。
タイマンでした。
445:７７４ＲＲ
11/06/16 13:31:59.30 0TNkCr3W
タイマン。
短く書いて面白く見せる能力を磨いた方が良いかと。
446:７７４ＲＲ
11/06/16 21:19:10.89 EzMQ3ont
>>426
特性からすればスポーツツアラーじゃね？
447:７７４ＲＲ
11/06/16 22:09:54.47 FDW3Tkn2
スポーツツアラー！
なんかカッコイイ呼び名だな！
448:７７４ＲＲ
11/06/16 22:21:41.12 1jd/kxrq
ではそのまえに、ぷちとかつけよう
449:426
11/06/17 01:08:02.01 afIw2VOb
様々なお答えありがとうございます。
この2台の場合フルカウルは、スプリンターではなくツアラーとしての
意味（風防の役割でライダーの負担を軽減する）があるのでしょうね。
それでも高速巡航となると250ccでは余裕がなく、プチというのも納得
いきます。「250cc」のスポーツツアラー、良いですね。
450:７７４ＲＲ
11/06/17 01:45:29.17 V5nMp473
>>449
「現行２５０ｃｃフルカウル」 でいいんだよ。
451:７７４ＲＲ
11/06/17 02:08:01.85 Re4rprlY
目一杯回さなくても高速で一発免停できるから十分じゃね？
452:７７４ＲＲ
11/06/17 04:04:02.65 lpGFAFxa
YBR250がYSPで取り扱い開始みたいだし、
CBR250RとNinja250とVTR250とYBR250、どれを買う？
になるんかなー
453:７７４ＲＲ
11/06/17 06:24:08.83 e38jO697
>>452
YBRはかなり魅力的なバイクだよな
セローと同型のエンジンにninja250以上の大容量タンク
おまけに安価
見た目も悪くないし
454:７７４ＲＲ
11/06/17 07:00:00.12 M144Rn/i
YBR250はネキッドでデザイン好みじゃないです。流行おくれ。
ホンダAPは売上げ２４％増はすごい。日本でのホンダの売上げは80年代後半比で２０分の一
もすごい。
原因は多分、日本人がタイ人よりも短足だからだと思う。ホンダは日本のメーカなのだ
から、もっと短足でも乗れるニダボみたいな高性能をだせば、日本人はタイ人より
カネモチなので売上げが伸びると思います。なんでタイ人に合せてシート高をニダボ
よりも高くするのか、それが不思議でなりません。
455:７７４ＲＲ
11/06/17 07:04:30.65 M144Rn/i
シート高はニダボの７２５を日本標準で出して欲しい。新型CBRの７８０なんて日本で
なかなか売れないと思います。NINJAの７７５センチも日本で販売するには高すぎ。
ニダボの復活をぜひお願いします。単でいいから。お金はあるよん。
456:７７４ＲＲ
11/06/17 07:24:25.66 NQx0Xz+B
見た目も悪くないけど振動はどうなんだろ
457:７７４ＲＲ
11/06/17 08:02:45.31 BEotviUR
>>452
VTR一択
458:７７４ＲＲ
11/06/17 10:46:52.60 p1fWk2e8
メガリもいれて
459:７７４ＲＲ
11/06/17 11:24:32.53 /D58h3o+
スペックでは メガリほしいが やはり国内メーカーが
なにかと信頼できる
結局 シービーＲのひとりがちだろうな
新車販売価格が違いすぎる
バイク業界でトップになると予想
460:７７４ＲＲ
11/06/17 11:35:05.60 IA1AXRio
俺そんなに身長高くないが（１６５戦地）MC４１のシート高で充分。
片足ずらせば踵べったりだし。ちょうどいい。
MC22も持ってるが、こちらは窮屈。（特に膝）
もうMC22で長距離走る事は無い。手放すことは無いけどね。
461:７７４ＲＲ
11/06/17 12:02:24.20 sZVO1n6P
YZF-R25ていずれ出るのかな…
出たら完全にNinja250rとCBR250Rの競合だよね
462:７７４ＲＲ
11/06/17 12:03:45.60 IA1AXRio
>>461
R6みたいにならなきゃいいがな。
463:７７４ＲＲ
11/06/17 12:23:14.89 EdU1AEiY
>>461
個人的にはWRのエンジン使って、R125ほどじゃなくてもちょっぴり高級車路線で行ってほしいな
低価格帯はYBRが補う感じで
>>462
R6ってやっぱり売れてないの？
600SSの中ではCBRの次に好きなデザインなんだが
464:７７４ＲＲ
11/06/17 12:51:44.00 IA1AXRio
>>463
R6、プレストでの国内販売終了しますた。察してくだちい
やっぱああいう尖り過ぎたのは売れない。
極一部の限られた人しか買わないのでは商売として成り立たない
見た目で買ったら酷い目に遭うよ。
国内SS群の中で一番日常ユースに適さないバイクだと思う。
サーキット専用車だ。
465:７７４ＲＲ
11/06/17 13:56:06.57 p0k5ZobY
>>461
YBR250がでたので出ないと思います
466:７７４ＲＲ
11/06/17 13:58:19.83 sZVO1n6P
>>465
YBR250ってネイキッドじゃないの？
467:７７４ＲＲ
11/06/17 14:04:17.71 +KZ5ODay
出す・・・・・・！
出すが・・・
今回 まだ その時と場所の
指定まではしていない
そのことを
どうか諸君らも
思い出していただきたい
つまり・・・・
我々がその気になれば
YZF-R25の発売は
10年後 20年後ということも
可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！（AA略
468:７７４ＲＲ
11/06/17 14:56:40.88 uuvvmIWf
>>466
体力ないヤマハが今YBR250だしたってことは
フルカウル開発するはずない
469:７７４ＲＲ
11/06/17 15:09:33.31 CJV5gCwy
>>467
それ元ネタ何？
470:７７４ＲＲ
11/06/17 17:39:49.85 +KZ5ODay
カイジの利根川幸雄
471:７７４ＲＲ
11/06/17 19:42:33.98 1k6AqNSJ
【バイク】ヤマハがホンダの新型CBR250Rに対抗！なんとYBR250を日本市場に投入！
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
472:７７４ＲＲ
11/06/17 20:34:00.77 NQx0Xz+B
７月29日か
急な感じがするけど、やっぱ5月あたりに出せてればよかったね。
URLﾘﾝｸ(www.ysp-members.com)
デザイン悪くないと思ってたけど、なんか珍走がよく乗ってそうな雰囲気が…ダブルクレードルのせいか？
あとシート高いな…
473:７７４ＲＲ
11/06/17 21:08:27.72 1AXGdnc5
YBR250は対抗なんすかね…？
どれかっつうとFTRなんかと競合しそうだが…
タンク容量は凄いな。航続距離は全車種で一番長いかも
474:７７４ＲＲ
11/06/17 22:00:25.89 M144Rn/i
GN250は？おなじちゃんころバイクだけど。
475:７７４ＲＲ
11/06/17 23:20:34.99 EWDmoXM9
てか、テネレだせよ
476:７７４ＲＲ
11/06/17 23:26:40.87 UH+mAoXI
すっかり忘れてたてネレ250
477:７７４ＲＲ
11/06/18 00:18:46.14 2Zk45Brp
cbrに決めますた
478:７７４ＲＲ
11/06/18 01:59:36.69 fsud65hF
>>471
揚げ足取るわけじゃないけど、正確にはヤマハが、じゃなくてYSPが、だろ
タイ産のCBRやNinjaは、どちらもメーカーが正式にラインナップしてるわけで、
リスクを逃げて販売店レベルで試すヤマハは、ちょっとセコいよな
479:７７４ＲＲ
11/06/18 05:51:20.53 sRt5CjI1
異形ライトのＹＳ250フェザーじゃなく、無難にオーソドックスな丸目のＹＢＲを投入してくるあたりも
今のヤマハの苦しい現状を物語ってるな
480:７７４ＲＲ
11/06/18 07:30:24.04 uhmTDEw/
>>330
なにこれｗカッケー
481:７７４ＲＲ
11/06/18 07:40:09.06 TM2WirDO
>>480
ぜひ人柱になってくれ
中華製だけど日本でたくさん売って箔をつけたいらしいぞ
482:７７４ＲＲ
11/06/18 08:59:15.21 6QK3WzJr
妥協点をどこにするかがポイントかな
メガりは中華製なのを差し置くとしても、SOHC単気筒ってのがなぁ
同じ単気筒ならDOHCのCBRの方がいいけど、スタイルがなぁ
Ninjaはこの中では一番いいけど、価格がなぁ
GT250は…ゲフンゲフン
483:７７４ＲＲ
11/06/18 09:41:42.12 dOjAi6jq
スズキさんがど変態なのだしてくれるのに期待。
ニ気筒、ブレンボで
484:７７４ＲＲ
11/06/18 10:10:27.64 /b2yDTGF
>>483
KATANAスタイルで単気筒とかだったら笑える。
485:７７４ＲＲ
11/06/18 12:11:06.09 4q4UaMkY
GSX-R250出たら買う
486:７７４ＲＲ
11/06/18 12:20:05.45 1k/+sVrv
>>485
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
ほらよ。今すぐ買ってこい！
487:７７４ＲＲ
11/06/18 12:55:27.85 IvLf7O2m
単騎等のアクロスが出たら絶対買う
488:７７４ＲＲ
11/06/18 12:58:12.02 1k/+sVrv
NS-1で我慢しとけ
489:７７４ＲＲ
11/06/18 13:01:42.40 IvLf7O2m
ＮＳ－１はガキの頃に乗ってたから嫌だ！
ニーハンのアクロスが欲しい！！
ニンジャとかＣＢＲよりも速くてカッコイイなら凄く売れると思うよ～
490:７７４ＲＲ
11/06/18 13:03:39.76 1k/+sVrv
売れねえよ。
491:７７４ＲＲ
11/06/18 13:05:52.00 1k/+sVrv
今ならそこそこ金あんだろ？
ガキの頃と違って。
NS－１もう一度買ってCRMの2スト２５０ｃｃ単気筒エンジンでも換装してみれば？
NSR５０でやってた奴いるんだからNS－１でもできるだろ。
ニンジャやCBRより速くなると思うぞ。 直線だけは。
492:７７４ＲＲ
11/06/18 19:23:27.42 NnTeTHt9
ビキニカウルのツインKATANAがいいよ
493:７７４ＲＲ
11/06/18 19:27:04.61 2jMNvKi7
メガリ２５０の走行動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ヒョーストン２５０動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
494:７７４ＲＲ
11/06/18 19:39:02.32 kmjxKH4r
スズキならやらかしてくれるはず…
495:７７４ＲＲ
11/06/18 20:03:32.90 BvVOKn4I
GSR250を35馬力くらいでぶちかまして欲しい
496:７７４ＲＲ
11/06/18 20:52:11.50 uRSzjEM4
ひょーすんがぷち隼っぽく見えた
497:７７４ＲＲ
11/06/18 22:08:28.33 EoxNbHD+
>>496
あなた疲れているのよ
498:７７４ＲＲ
11/06/19 00:51:48.16 DjCB7Etc
結構カコイイな。
しかし、チョンバイクというだけで選択肢からは外れる。
499:７７４ＲＲ
11/06/19 01:10:44.51 thooWPVs
それ以前に整備が不安だから購入候補には入らず
500:７７４ＲＲ
11/06/19 02:06:30.49 zqsvI4gP
正直デザインは好き
501:７７４ＲＲ
11/06/19 05:24:18.54 fk2Jh8yp
俺も、バイク雑誌のカタログ見て「これカッコいいじゃん、スペックも悪くないしどこのバイク？」
って名前を見るとヒョースン…
聞いたことない名前だけどこの響きは…って調べると、…まぁナシだわな
502:７７４ＲＲ
11/06/19 09:22:17.09 9daxc7CH
部品が入るのに一週間とか掛かるんだろうな。
503:７７４ＲＲ
11/06/19 09:26:18.41 MSshkw+2
しびれる２５０がなくなった
手のひらじゃないよ、心がだよ
504:７７４ＲＲ
11/06/19 09:51:56.14 a/fYbjzI
>>503
せめて2stが可能なら安くても、
過激なの作れたのにな。
505:７７４ＲＲ
11/06/19 09:53:09.93 h/oN2sat
ＣＢＲ試乗っしたけど出足いいな
忍者より軽快
506:７７４ＲＲ
11/06/19 09:56:32.51 7UJLlNcC
>>503
年をとると、感性がそんなに劣化するのか。可哀想に…
507:７７４ＲＲ
11/06/19 10:01:07.86 MSshkw+2
劣化いわれたｗ
508:７７４ＲＲ
11/06/19 10:08:48.12 7UJLlNcC
あわわ、いや試乗でもして、自分の感性を刺激すれば 大丈夫。多分
509:７７４ＲＲ
11/06/19 10:16:00.92 MSshkw+2
多分・・
ちゅーか250にそんな感性の刺激とか
えー・・・軽くてお手ごろ感覚じゃないのか、良くも悪くも
俺は何か大幅に見直しをせねばならんのか
510:７７４ＲＲ
11/06/19 10:22:55.23 /nicXcpt
MC41乗ってるやつはバカばかり。
511:７７４ＲＲ
11/06/19 10:35:44.17 +RpIaNKJ
どっちでもいいから欲しい
512:７７４ＲＲ
11/06/19 11:21:49.69 h/oN2sat
出足はＣＢＲ（0-100,７秒台前半）＞ＶＴＲ＝Ｎｉｎｊａ（0-100,７秒台後半）
513:７７４ＲＲ
11/06/19 11:21:56.00 DzYWv+oQ
>>502
CBR（MC４１）は2か月かかったけどな。
514:７７４ＲＲ
11/06/19 11:23:01.70 DzYWv+oQ
>>503
沖縄逝ってこいよ。
CBRのCMで痺れられるからさｗ
515:７７４ＲＲ
11/06/19 11:24:16.40 MSshkw+2
>>514
マジか
最近ヴェルシスのｃｍでしびれたぞ
ゆつべにあるから見てくれ
ＣＢＲもある？
516: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/19 11:33:25.10 SOk5q8tg
>>512
ninja250は更新して5秒台みたいだぜ
ニコ動になるが
03;05くらいから
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
517: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/19 11:36:30.71 SOk5q8tg
ああ、動画見直すとインジェクションコントローラー入れてるみたいだな。
どノーマルじゃないや。すまん
518:７７４ＲＲ
11/06/19 11:37:31.60 MSshkw+2
マジかよすげーなと思ったとたんｗ
519:７７４ＲＲ
11/06/19 11:41:01.92 a/fYbjzI
>>518
ninjaもともと定評のあるエンジンだしな。
ある意味CBRはがんばった。
520:７７４ＲＲ
11/06/19 11:43:51.52 DzYWv+oQ
元々45PS絞り出してたエンジンだからな～
CBRのも現行規制とホンダ独自の耐久性基準のしがらみを少し外せば
40PSくらい出せそうな気がする
521: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/19 11:54:55.13 SOk5q8tg
>>518
期待させてすまん。
同じ動画内だが、インジェクションコントローラー入れる前の比較も上がってて
同じライダーが挑戦して６秒台だったぜ。
522:７７４ＲＲ
11/06/19 12:51:24.70 q8hCzTQx
中距離運用ならﾆﾝﾆﾝ
短距離運用ならCBR
523:７７４ＲＲ
11/06/19 12:56:24.63 rqzOqomM
>>522
なあ？どちらも実際購入して乗った？
俺なら短距離中距離長距離全部ＣＢＲ使うよ
ニンジャの長距離走行におけるアドバンテージは航続距離だけだよ。（タンク容量で。燃費はＣＢＲが若干上）
ポジションもＣＢＲのが疲れにくいし、振動もニンジャよか少ない
524:７７４ＲＲ
11/06/19 13:16:31.94 h/oN2sat
CBRはフリクションが少なくエンジンがかるーく回る
これＣＢＸ２５０Ｓの進化版って感じでええわー
525:７７４ＲＲ
11/06/19 13:29:17.24 rqzOqomM
俺が「個人的に」ニンジャがＣＢＲより良いと思えるのは
カウルの形状
高回転での伸び
ブレーキの初期制動時のフィーリング
Lowビームでの照射範囲並びに実際の明るさ
初版カタログの気合の入り方
タンクキャップ
メットホルダの使い勝手
かな。
でも、現時点でどちらを買うか？と言われたらCBRを買う。
526:７７４ＲＲ
11/06/19 13:52:09.40 +cM9LYEb
>>512
0-100km/hは出足とは言えないだろ。
いったい何キロで巡航するつもりなんだ～
527:７７４ＲＲ
11/06/19 13:54:20.70 QqcM9rEB
>>526
何が言いたいの？
528:７７４ＲＲ
11/06/19 14:02:23.26 +cM9LYEb
正しい日本語を心掛けましょうと。
529:７７４ＲＲ
11/06/19 15:00:39.22 wQLUY62A
0-100km/hの間でも出足はCBRが速いってことだろ。
タイム見りゃそれぐらい分かるだろ。
530:７７４ＲＲ
11/06/19 15:12:23.27 JKxuyR6D
>>527
新型CBRの場合、70-100km/hが足を引っ張った結果のタイムが、0-100km/hだから…
仮に出足を0-50km/hとすれば、CBRの出足はもっと速いという 拘りだよ。
531:７７４ＲＲ
11/06/19 15:59:31.47 ht0SU7no
>>520
CBRは中速膨らますという目的であの形式になったんだから、何か違うと思う
高出力目指すならあの形にはしないし
A君は100m走が速いからマラソンも得意だろう、水泳もOKみたいに考える人っているよね
優秀な人って、割とそういう思考パターンが多い気がする
532:７７４ＲＲ
11/06/19 16:04:29.89 SOSmbFD5
>>531
>A君は100m走が速いからマラソンも得意だろう、水泳もOKみたいに考える人っているよね
>優秀な人って、割とそういう思考パターンが多い気がする
そんな奴はおらんやろ
533:７７４ＲＲ
11/06/19 16:15:52.78 DlvO8Qzg
おっ！
こんなスレあったんか
k1300GTとGTR1400で悩んでいるオレに近いものあるな。
534:７７４ＲＲ
11/06/19 16:17:11.17 xPqVqn6r
まぁ、ＭＣ４１はバカが買うから。
535:７７４ＲＲ
11/06/19 16:44:17.92 59xZFoKy
>>524
CB250ｲﾝﾃｸﾞﾗなら認める準備があるがCBR250Rでは無理
536:７７４ＲＲ
11/06/19 16:46:15.07 DFvYFEUJ
目くそ鼻くそ
537:７７４ＲＲ
11/06/19 17:00:35.44 Nh6kv8Z5
当時ビギナー御用達という点では昔のＣＢＲ２５０ＲＲもたいして変わらん
538:７７４ＲＲ
11/06/19 17:10:15.82 G43Dz6zR
>>537
その点は同意。
ただMC22はビギナーには過剰性能だと思う。
本来250ccクラスなんて現行CBRくらいでちょうどいいと思うわ。
早いの欲しけりゃ他に選択肢いくらでもあるしね。
539: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/19 17:26:12.02 n+L/YNMX
>>493
GT250のインプレ誰だよ？言ってる事が支離滅裂じゃないかｗｗｗ
540:７７４ＲＲ
11/06/19 17:32:52.53 G43Dz6zR
>>539
ここまで日本語マスター出来た事をまず褒めてやらなきゃ。
これから。これから。
541:７７４ＲＲ
11/06/19 19:27:56.77 GK/kR+nx
形はninjaのが好きだが、タンデム多いという点でCBRになってしまうのか・・・
542:７７４ＲＲ
11/06/19 19:57:32.30 mRa8LSfV
尻が割れてる人なら、Ninjaでもいいんじゃ
543:７７４ＲＲ
11/06/19 19:59:03.65 boPs3sF/
ニンジャがナンジャ
544: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/06/19 20:08:49.28 n+L/YNMX
>>540
ドンマイ！ってか？
なんかGT250もドンマイ！って感じだなｗｗ
545:７７４ＲＲ
11/06/19 20:43:29.76 2ngvKMCM
初心者にもライン取りしやすいほうがいいな。
546:７７４ＲＲ
11/06/19 22:11:18.97 0U+ldDe1
じゃあCBRだな
547:７７４ＲＲ
11/06/19 22:22:48.09 h/oN2sat
ホンダ二輪好決算の裏にはＣＢＲやＰＣＸなど海外生産戦略車種の成功がある
548:７７４ＲＲ
11/06/19 22:43:23.14 eTWVtbhh
折角ninja売れたのにcbrの糞デザインのせいで
国内250クラスの勢いが更に無くなった気がする。
549: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】
11/06/19 22:45:10.92 SOk5q8tg
後出しジャンケンなんだし、もうちょっと頑張ってもらいたかった
ってのが正直な感想。
CBR400も新型が出るらしいがこれじゃ期待出来ん。
550:７７４ＲＲ
11/06/19 22:57:42.48 Zrg6xDRz
CBRも今風のバイクって感じで普通にかっこいいと思うけどなぁ…
メガリみたいなデザインが一番好きだけど
551:７７４ＲＲ
11/06/19 23:07:12.36 el6aMaW3
CBR400か････
二気筒3ﾊﾞﾙﾌﾞで薬缶タンクにアップハンドルだったりして
552:７７４ＲＲ
11/06/20 01:12:23.95 jauirK4U
>546
アリガトーっっ
553:７７４ＲＲ
11/06/20 01:24:29.09 XBhur6AG
CBR２５０はビグスクに乗るよりも良い？
イメージとしてはスーパーカブ２５０って感じなんだけど・・・・・。
『ボコボコボコー・・・・』ってエンジン音で走るんかなぁ？って感じ。
ビグスクも単気筒で『ぼこぼこ・・・』って感じだし・・・・・。
ギアがある分、まだ少しはマシなのかなぁ？。乗ってみないとわかんないや・・・。
554:７７４ＲＲ
11/06/20 01:26:52.30 CSjR1syT
>>553
お前みたいな奴が乗ったら絶対ビクスクより遅いと思う
555:７７４ＲＲ
11/06/20 01:36:38.88 XBhur6AG
>>554
なんでなんでー？ねぇ、なんでーー！？
556:７７４ＲＲ
11/06/20 01:52:59.21 TtVzh7ke
250の単発でエンジンボコボコさせれるような運転できるような
図太い神経が俺にも欲しい。
どうしてもバイクは速く走らねばという脅迫観念みたいなものがあってな。
557:７７４ＲＲ
11/06/20 09:35:57.48 AWz9a9Dx
セーラー服のおねーちゃんがNinjaに乗ってた。意外にマッチしてたよ。
558:７７４ＲＲ
11/06/20 10:01:43.68 pACk0fj/
>>557なーぬぃー！！本当にほんと？
559:７７４ＲＲ
11/06/20 10:08:00.09 AWz9a9Dx
>>558
うん。
でもスカートの下に変なの
はいてたのが残念。
顔はフルフェイスだったから謎。
560:７７４ＲＲ
11/06/20 13:02:09.57 0hHBrDGk
>>549
ほぉ新型とな
こりゃ中型クラスが更ににぎやかになるね
561:７７４ＲＲ
11/06/20 14:06:28.90 /OrlaQoy
>>557
コスプレ男子の可能性はないだろうか
562:７７４ＲＲ
11/06/20 15:15:57.93 oJrk3SbK
>>557
それおじさんなのでは・・・ｗ
563:７７４ＲＲ
11/06/20 19:27:16.33 O68ZxAgk
Ninja何人じゃ？
564:７７４ＲＲ
11/06/20 20:49:20.45 xnOXdUhw
自分はＸＪＲ１３００にセーラー服で乗ってた娘なら見た事あるな
おわん型のヘルメットだった
565:７７４ＲＲ
11/06/20 20:55:47.97 tGL6qkyM
何でバイク乗りはエンジン音に拘るんだ？
566:７７４ＲＲ
11/06/20 21:02:42.19 /OrlaQoy
バイクは楽器なのですよ
567:７７４ＲＲ
11/06/20 21:31:39.16 jJFZNjV2
40馬力規制にまったく届かない非力なバイクでも
マフラー変えてうるさくすれば勝ち速そうに見える
間違いない(*´д｀*)
しかもバイク海苔は基本dqn が多い
568:７７４ＲＲ
11/06/20 21:35:23.89 /OrlaQoy
街中にいるやかましいバイクは到底速そうに見えないんですが
569:７７４ＲＲ
11/06/20 21:49:54.29 Ru5Efzq1
ていううか、カワサキ２祈祷のくせに、短期等のＣＢＲとホボいっしょの出力で、トルクで負けてるよ．．．
570:７７４ＲＲ
11/06/20 22:00:12.89 LBovfvLv
どちらも北朝鮮製バイクだから買わない
571:７７４ＲＲ
11/06/20 22:03:37.85 /OrlaQoy
それは知らなかったです
物知りですね
572:７７４ＲＲ
11/06/20 23:01:57.12 xnOXdUhw
やかましいバイクはかえって音の割に進まねーな
と見られる
573:７７４ＲＲ
11/06/20 23:09:44.69 Tawr6b9g
>>569
同じ程度の技術力で同じようなコンセプトならトルクで二気筒が単気筒に勝てるわけ無いだろ
574: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/06/20 23:23:52.92 cBvAbxdB
てか、本田後だしジャンケンなんだからもう少し頑張れよと・・・・
ガッカリもいいところ。
575:７７４ＲＲ
11/06/21 00:13:16.76 M3uYUXha
>>573
それなら、明確なパワーの差が欲しいものだ。
まあ、250ccクラスは本来単気筒が正解なのかね、ホーネットとかバリウスだっけ？あれはさすがに引いたがな。
576:７７４ＲＲ
11/06/21 00:17:45.48 Csb7xLAW
ﾇﾝｼﾞｬは化石スカスカツイン
ﾎﾟﾝﾀのは次期汎用シングル
577:７７４ＲＲ
11/06/21 00:42:24.93 zg/6GX6A
250にはもう期待できないのでCB400を買おうかと思うけど、
すると『じゃもう大型とってハヤブサ乗ったらいいんぢゃね！？』
ってなるんですよね～！
なんだかな～
578:７７４ＲＲ
11/06/21 01:50:50.43 EELs6PyB
>>577
用途に合わせないと隼なんて買っても無駄になるだけだぞ。
579:７７４ＲＲ
11/06/21 02:17:09.73 1JTC892b
ＣＢ400は普通にいいバイク。普通すぎて嫌いだし見た目も好みじゃないけど
色々とよく出来てる。
580:７７４ＲＲ
11/06/21 02:29:23.42 43V3oc3j
>>579
CB４００SSだろ？
セル付いてるからいいな。SRと違って。
なんで絶版にしたんだろう？
581:７７４ＲＲ
11/06/21 03:43:18.90 O3+FfTad
よーしパパ、ＤＲとＸＲ薦めちゃうぞ
582:７７４ＲＲ
11/06/21 05:52:34.97 HilXwuyU
WR250Xが５０万切ってる今、コレを買うべきじゃね？
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
583:７７４ＲＲ
11/06/21 08:25:50.34 n1cgXU1s
本当だ、新車で50万切ってる。これが一番スペックいいはず。やっぱり日本は短足だらけだな。
584:７７４ＲＲ
11/06/21 08:27:15.10 n1cgXU1s
おれとしてはGN125をお薦めします。
585:７７４ＲＲ
11/06/21 09:44:42.87 1JTC892b
二気筒カウルつきというメリットがあるぬんじゃはともかく
軽量単気筒スポーツという括りのＣＢＲは買うだけ馬鹿らしいな。
エンジン軽さ運動性全てが格上すぎるのに値段変わらなかったら
ＷＲ買うほうが絶対得だわ。
どうしてもホンダじゃなきゃダメな人以外はＣＢＲ買わないだろ。
586:７７４ＲＲ
11/06/21 11:01:22.19 TnIAv8Se
WRはガソリン価格上がってるこのご時世にハイオクなのがマイナスかな…
ケツが痛いのもちょっと
セカンドでチョイ乗り用・林道用に買うならいいね
587:７７４ＲＲ
11/06/21 11:20:02.03 43V3oc3j
>>586
なあ？なんでﾔﾏﾊはXT２５０やセロー、トリッカーも併売してんのか
わかってる？
588:７７４ＲＲ
11/06/21 11:33:33.50 p8AZVYXa
>>583
逆車は国内版よりさらにシートが高い
足がバレリーナ通り越してヤジロベーになる
589:７７４ＲＲ
11/06/21 11:38:04.55 uuThKEoF
>>587
それだとエンジンで新型CBRに勝てねぇだろ
590:７７４ＲＲ
11/06/21 11:48:08.22 43V3oc3j
>>589
勝ってなんかｲｲことあんのか？
お前、馬鹿だから どうせお前の勝つ＝最高出力上 って事だろ？
オフ車やモタードで毎回最高速バトルでもすんのかね？チミは。
591:７７４ＲＲ
11/06/21 12:09:21.68 uuThKEoF
>>590
WRはスペックでスレタイの２台に勝てるからネタとして比較されるんだよ
逆にｵﾝﾛｰﾄﾞ車で林道行くのか？
592:７７４ＲＲ
11/06/21 15:45:10.17 IhMAl9Il
WRはさすがにあのピストン見ると萎える
スカート短すぎだろう。あれみて絶対要らんと思った
593:７７４ＲＲ
11/06/21 16:00:57.55 YBhj4xeb
>>592
なんで？
594:７７４ＲＲ
11/06/21 18:36:19.06 8tLJJgUC
タン足なのでのれません
595:７７４ＲＲ
11/06/21 19:10:15.82 wT07DgIw
ジャンルでいうとむしろWRよりVTRが比較対象だろ
こっちは長距離ラクだしタイ製のバイクよか上質で速いしお得な中古もある
カウルが無いのは後から付ければ解決でしょ
596:７７４ＲＲ
11/06/21 19:36:48.21 UzNJs2g6
ただでさえninjaより高いのにカウル後付とか・・・
597:７７４ＲＲ
11/06/21 20:00:13.69 U0xWLr5L
カウルなんぞ、不要。
598:７７４ＲＲ
11/06/21 20:02:47.00 /S612T+Q
カウル無かったらCBRもNinjaも全然欲しくならないな。
599:７７４ＲＲ
11/06/21 20:56:59.51 ktJTm3w7
ZX-10R顔のNinja 250Rが出れば勝負が完全に決まるな
今のこのクラスはデザイン勝負だろ
600:７７４ＲＲ
11/06/21 21:44:52.68 G5rTUuJv
CB300かXR300のデザインのままならカウルなしでもええな。
601:７７４ＲＲ
11/06/22 06:57:48.02 GB5IvwV5
VTRはもはや250クラスでは高級車なんだから、もっと高級感出してほしい
602:７７４ＲＲ
11/06/22 09:15:31.05 +1wlr+G0
新型VTRをタイ製で世界戦略車として出して欲しい。日本で作るとだめだ。
603:７７４ＲＲ
11/06/22 09:49:23.59 98cgaz1/
なんといっても新車が一番だと思う。3-5年はバイク屋へ行く必要がないだろうから。
中古車は時間の無駄が多すぎる。その点、タイ製CBR250Rは良いねえ。ｗ
604:７７４ＲＲ
11/06/22 11:37:12.30 pIti+PUy
VTRはいいバイクと思うけど、シートが低すぎるのかしらんが
人が乗ってるところの正面写真はカッコ悪いな。
サーカスの熊さん状態だぜ？乗車してる人間は決して大柄じゃないのに。
605:７７４ＲＲ
11/06/22 11:38:19.85 Y/pQ6Rak
どんだけ乗らないんだ
もしくはどんだけ自分でやるんだ
606:７７４ＲＲ
11/06/22 16:37:20.05 ROqv0RlA
>>599
そこでメガリですよ
607:７７４ＲＲ
11/06/22 21:46:17.90 x5T35GjI
めがりさんはSOHCでしたぬ。
608: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/06/22 22:27:27.72 B8WjpQUk
フルカウルで単気筒って、なんか違うような気がするけどなー。
足回りとかは良さそうだけど、それにしても高すぎ。
基本的にメーカーの金の掛ける部分が違う方向なんだろうな。
騒音規制とか排ガスとか。
単気筒一択として、それなら中古でGB２５０買った方がいいや。
609:７７４ＲＲ
11/06/22 22:31:33.15 +1wlr+G0
GN125で十分、新車ね。
610:７７４ＲＲ
11/06/22 23:06:38.48 E5ILBfUG
>>592
HONDAなんかもっとミニスカだよ 淫乱かってくらい
611:７７４ＲＲ
11/06/23 00:01:43.65 EkT+RVjO
もうインライン4は過去の夢ですか？
back to the 90th
612:７７４ＲＲ
11/06/23 00:37:28.66 Um5XX+d3
コスト的に４は無理
613:７７４ＲＲ
11/06/23 00:58:52.51 ST71M6A8
作っても買う人少ないからね。
仕方ないんじゃない？買える人はＳＳ買うでしょ？
614:７７４ＲＲ
11/06/23 01:22:12.52 nknIPNZw
スレタイの2種じゃなく、ホンダが好きか川崎が好きかで買うほう決めるだろ
615:７７４ＲＲ
11/06/23 02:41:20.88 4qvh7l9q
>>608
新しいジャンルだよ。フルカウル4スト単気筒って。
616:７７４ＲＲ
11/06/23 02:41:52.49 4qvh7l9q
>>613
ＳＳ乗りこなせないから降りて来ますた。。
617:７７４ＲＲ
11/06/23 19:24:54.61 S+P3DJbJ
>>610
淫乱4
618:７７４ＲＲ
11/06/23 19:28:59.22 uZ1rGy5X
>>615
ホンダのいる場所は既にビモータが15年前に通過した場所だッッッ
619:７７４ＲＲ
11/06/23 19:49:33.10 31MelQU5
２ストなら今までいくらでもあったやん
620:７７４ＲＲ
11/06/23 21:44:05.89 A1O/Z8rL
メガリいいね
コーナー楽しそう。CBRも楽しそうだけど、スタイルでメガリ
621:７７４ＲＲ
11/06/23 21:54:29.73 k/cUzvJl
>>615
125ccや150ccで昔からあったけど。
622:７７４ＲＲ
11/06/23 22:01:31.68 7oJ7t1nP
イヤッホォォォゥ！
ついに注文したCBRが週末に納車だぜー！
最初はデザインで躊躇したけど
実物みたらけっこうカッコよく見えて買っちゃったぞい
623:７７４ＲＲ
11/06/23 22:53:33.44 oQr6eXYV
>>622
メーターにうんこ付いてますよ。
624:７７４ＲＲ
11/06/24 00:45:43.13 A5FbH0Ya
>>622
おめ
625:７７４ＲＲ
11/06/24 00:51:34.01 MGUWq48r
結局は買ったもんがち！
09 ライムにんにん250ｒSEが最高にかっこいいけどな。
626:７７４ＲＲ
11/06/24 01:57:14.42 qN0gYxcU
どちらも買わない
中古のSPADAかVTZ250買う
627:７７４ＲＲ
11/06/24 02:00:16.37 iylrlDF6
俺ならGPX買うね
628:７７４ＲＲ
11/06/24 02:16:00.76 IfeMjEgb
GN125で我慢しろ
629:７７４ＲＲ
11/06/24 11:43:06.27 otE07jRS
>>626 >>627
お前らって、バイクをマニアックに知り過ぎ～
630:７７４ＲＲ
11/06/24 11:46:48.47 gTSh9K/1
だって、ここバイク板なんだけど・・
631:７７４ＲＲ
11/06/24 12:17:42.56 Z4Mqnobo
88NSRなら貰ってやるぜ
632:７７４ＲＲ
11/06/24 13:12:23.90 ltO+ccNz
おれならすぱーだ
633:７７４ＲＲ
11/06/24 20:02:11.18 sGSiVA2j
今日87年式の4気筒のcbrが21万だったんだけどどうなのかな
走行距離は3800キロ
634:７７４ＲＲ
11/06/24 20:08:00.38 CLnUyhZ7
>>633
24年前のバイクだな。
走行距離なぞ書かれても何の参考にもならんから、やめておいたほうがいいんじゃね？
635:７７４ＲＲ
11/06/24 20:22:52.36 Y14UUCDU
>>633
俺ならそっち買う
636:７７４ＲＲ
11/06/24 20:50:07.52 sGSiVA2j
>>633ですけど状態はかなりいいです
637:７７４ＲＲ
11/06/24 20:52:06.66 3qkCbsrm
>>633
レッドゾーンギリギリ前で２分回して、オイルプレッシャーランプが点灯したらエンジンが終ってます。
８割の個体が20数年でのバイクとしての寿命を終了の真っ最中。
638:７７４ＲＲ
11/06/24 21:03:19.96 CLnUyhZ7
>>636
あなたが欲しいなら、買えばいいじゃん。
俺の意見としては、見えない部分含め経年劣化と部品供給考えて
「やめておけ」とは言う。
あとはあなたの自由だ。
639:７７４ＲＲ
11/06/24 21:08:11.12 sGSiVA2j
やっぱり20数年ってのはでかいですか
何年式までが4気筒ですか？
640:７７４ＲＲ
11/06/24 21:12:10.49 Y14UUCDU
>>639
お前は87年式に乗る資格なし
やめとけやめとけ
トロくてツマらん今の250買って、600にでも移行しろよ
641:７７４ＲＲ
11/06/24 21:15:39.50 CLnUyhZ7
>>639
1999年式(販売自体は2000年まで新車存在したはずだが)、が最終です。
まあ、少なくとも10数年前のバイクですな。
状態(外も中も)が良いものが見つかる保証もないですし、頑張ってください。
世の中、お金を積めば、物事なんとかなる。幾ら位？と聞かれても、わからん。
2stほどではないが、結局古いバイクってのは、そういうもんだ。
642:７７４ＲＲ
11/06/24 21:18:18.23 Y14UUCDU
そーいう事
643:７７４ＲＲ
11/06/24 21:31:37.84 zuxE/x9t
状態がいいって外装がいいってことか
644: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/06/24 22:10:20.42 CaxbM7cH
で結局、CBR、Ninjaはどうなんだろ？
昔の４ｓｔマルチ乗ってた人間が満足できる代物なのかな？
まーでも、なかなかイイとか言われても
４０万以上だしてレプリカもどきのシングル買う気にはならないんだけどな・・・。
645:７７４ＲＲ
11/06/24 22:16:40.95 DFxo0e8f
答え出てるじゃん
646:７７４ＲＲ
11/06/24 22:33:55.70 SA3tsNxu
俺はCBRもニンジャも買わない
というのは普段のアシがビグスクだからもし買うなら125ccＭＴだな
カワサキのKLX125かちょっと贅沢できるならヤマハのYZF-R125が欲しいのぅ
250だから後で色々不満が出ると思う
その点125ならなんとなく許容できて長く付き合えそう
647:７７４ＲＲ
11/06/24 22:42:40.59 CaxbM7cH
>>645
そうなんか・・・。
CBRの新型が出たって聞いたから久々にバイク板に来たんだよ。
期待してホンダのHPみたら単気筒だし
これどうなん？と思ったわけさ。
これCBRじゃないよな。
なんだか面白くない時代になったな・・。
648: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/06/24 22:47:14.88 CbCB83jS
＞＞昔の４ｓｔマルチ乗ってた人間が満足できる代物なのかな？
確実に物足りない。
だってその時代のバイク知らない俺が満足できてないもの。
すっとろくてだめだ。
でも、大型行くにはまだまだ腕が追いつかないんで
しばらくはお付き合いさせてもらいますよ。
649:７７４ＲＲ
11/06/24 22:49:59.66 pDFCeA5n
昔のマルチに乗ってたから満足できないんじゃなくて
新型にマルチの影を求めているから満足できないだけ
650:７７４ＲＲ
11/06/24 22:52:25.51 lb/ODHHQ
>>647
昔っからシングルレーサー心待ちにしていた人間からすりゃ、
ほんの少し希望が見えた気がする生殺しな時代だがな。
>>648
また微妙な腕だな。程度の良いSV探されてはいかが？
あれならまだ何とかマシな個体が出てくる。
651:７７４ＲＲ
11/06/24 23:00:30.73 Y14UUCDU
>>648
そんなあなたにミドルクラス
400ｃｃサイズに600ｃｃエンジンつんだり、最近では800ｃｃまでミドル扱い
652:７７４ＲＲ
11/06/24 23:51:41.06 nfyFj2Ei
ｃｂｒでいいんじゃない
653:７７４ＲＲ
11/06/25 06:41:22.00 5v78xCQF
NINJA650がお薦め
654:７７４ＲＲ
11/06/25 08:17:37.98 5v78xCQF
The Thai Kawasaki Ninja 250R is the same European model which means we get 33 horses on offer along with 22Nm of torque. The Ninja 250R weighs in at 169.2 kilos, curb weight with fuel and oil.
655:７７４ＲＲ
11/06/25 15:03:53.16 qZSEQD88
五年後でいいから、NSF250の技術が反映された新型CBR250RRが発売されるといいな
規制通過しつつ37psぐらいのシングルスポーツとか胸熱
250マルチと違って下からのトルクもあったらもう大型いらねーかも
まあさすがに有り得ねえだろうけどなｗ
今は10R風のハンサム顔になったNinja250Rとかに期待したい
656:７７４ＲＲ
11/06/25 15:11:39.71 lY+g7uM2
>>規制通過しつつ37psぐらいのシングルスポーツとか胸熱
絶 対 無 理
657:７７４ＲＲ
11/06/25 16:35:08.57 QGTsBFhj
レーサーとストリートバイクとでは求められる技術が違うからそれは的外れな要求と言うもの
658:７７４ＲＲ
11/06/25 16:44:21.76 2me7JWCT
ほんっといつもいつもNSFを引き合いに出して
CBRをまるでコストカットでパワーダウン＆重量化したと言いたげなバカが出てくるが、
NSFを公道仕様＆規制対応したら良いとこ最高出力30馬力/9000rpm、車体重量150kgが関の山だわ
659:７７４ＲＲ
11/06/25 16:58:56.92 QGTsBFhj
もうカタログ落ちしたＢＭＷのＧ４５０Ｘでも
実走行時間１０時間でオイル交換、バルブクリアランス調整
７０時間でオーバーホールが必要らしいから、そんな手間も苦にならない
と言うんなら可能じゃない？
660:７７４ＲＲ
11/06/25 17:04:12.32 wXfexRBN
>>658
32PSくらいは可能かと。
661:７７４ＲＲ
11/06/25 17:51:14.91 qZSEQD88
まあそうだよね…考えてみたらDR-Zですら40psだし
モタードじゃないシングルスポーツもっと増えて欲しいわ レトロ系以外で
グースとか水冷DOHCになって再販されないかな
されないだろうな
662:７７４ＲＲ
11/06/25 17:53:30.10 5v78xCQF
>>654
タイ製はキャブレター仕様、日本はわざわざFIに変えてる。アマゾンのマナウスでも南米用作ってる。
663:７７４ＲＲ
11/06/25 18:41:11.67 5v78xCQF
すみません、タイ製もFIになってます。32PS
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
664:７７４ＲＲ
11/06/25 18:43:12.01 zCLUDSre
やっぱCBR、よかー！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
音もいいぞ！
665:７７４ＲＲ
11/06/25 19:02:29.99 JQME79Ei
うるさいよ 夜勤で寝てる人もいるかも知れないのに
住宅地は極力静かに走るのがマナー
普通の事が出来ないからDQNって言われる
666:７７４ＲＲ
11/06/25 19:10:25.59 196FmgKP
今日バイク屋に行って色々見てきた。
CBR250Rめっちゃ売れてるってよ！店内にも3台は展示してあってビビった(他は大抵1台か2台)
だがこんなこと本当はしちゃいけないんだろうけど、
国産CBR1000RRとよくよく細部を見比べてみるとやっぱり作りはチャチいな。
特に色々プラスチックみたいな部品が多いし。
遠くから走っているところを見るとかっこいいんだが、目を凝らすとしょっぺぇバイクだ。
なぜかSUZUKIのバイクを想像してしまった。(SUZUKI乗りの人ｽﾏｿ
667:７７４ＲＲ
11/06/25 19:46:46.02 cjTaptER
250がわかってないからだ
668:７７４ＲＲ
11/06/25 20:08:34.86 vmsdyha3
>>656
ターボを付ければ４０馬力前後は出せる筈。
669:７７４ＲＲ
11/06/25 21:19:26.70 Aw8bLL0/
>>668 お前は死ぬまで夢見てなさい
670: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/06/25 21:59:35.80 8CySlB6g
ちなみに、ニンジャ250にターボつける場合、80万くらい掛かるらしいぜ。
ニンジャ買う金とあわせると大型SS買ってもお釣が来る。
671:７７４ＲＲ
11/06/25 22:21:01.72 vmsdyha3
ターボと言えば、ホンダ製品では逆車の、CX500Turbo?があった。
また同時期の話だが、２ストに対抗する目的で、VT250ターボを
試作していたようだ。
672:７７４ＲＲ
11/06/25 22:54:23.92 Y1gKTeva
>>664
小排気量マルチって悲しくなるくらい惨めな音だな。
蚊とんぼというか、弱い犬ほどよく吠えるって言うか。
673:７７４ＲＲ
11/06/25 23:00:23.09 S7V5Pdqr
CBRスレが荒れる理由が良くわから茄子
CBRの名前ってそんなに神格化するもんかなー？ と元Goose250乗りが不思議がってみる。
Ninja250RもCBR250RもGoose250よりは乗りやすいだろうし
うるさくないだろうから迷いどころ。
674:７７４ＲＲ
11/06/25 23:04:55.62 6JkwAbEg
俺は温暖化賛成なので2ストだわ♪( ´▽｀)武田派
675:７７４ＲＲ
11/06/26 02:44:57.32 1C8nblAh
>>672
とは言っても190k出るし0-100じゃクラス最速だしな
ま、今更感はあるが
676:７７４ＲＲ
11/06/26 07:27:42.44 47ULhW/m
>>673
ただ今一番荒らしやすいってだけ
677:７７４ＲＲ
11/06/26 09:05:19.80 aLq13eG4
250ccクラス最速は、RGV250γかRS250（２スト）だが
678:７７４ＲＲ
11/06/26 09:22:24.08 SwqG6DMq
250ccクラス最速は、アプリリアの250で70馬力ですか？
679:７７４ＲＲ
11/06/26 09:38:43.98 cm7yrd0S
アプリリアってチャイルドシートのメーカーなの？
680:７７４ＲＲ
11/06/26 09:42:50.08 6G8GjjrP
アプリリアは70出てるか微妙らしいし
それならVγ弄ったほうが確実に速くなるらしいよ。
同系エンジンなら車体軽いほうがいいしね。
681:７７４ＲＲ
11/06/26 10:26:28.67 UTpz1TVi
70PSは1万キロでOHだぞ。焼き付き上等だし
国産600SSより維持費は高い
ほんと好き者の為のバイク
682:７７４ＲＲ
11/06/26 10:52:37.45 qOg/Fgn2
>>673
俺も新型CBR250Rが発表されたとき、荒らしている人たちと同じ感想だった。
正直言って寂しいが、今は時代の流れとして受け入れなければならない、という考えになってきている。
実際の売れ行きは上々と行きつけのバイク屋で聞いた。
今から２０年後のバイク事情がどうなっているかわからないが、電動バイク主流になっていて今度出た
新型CBR250Rに乗っていた連中が”内燃機関でなければバイクと呼べん！”とかいってBBSを荒らして
いるかもしれない。
しつこいが、2Sｔ, クオーターマルチが歴史の彼方へ去っていくのは悲しい。
しかし間違いなく「2すと？, くおーたーまるち？何それ？」という世代はいずれ出てくるし、かつ彼らをゆとりと
非難することはできないと思う。もともと知る機会がないのだから。
Moto3も250cc単気筒で戦われることになり、今あるものを楽しむのが賢いのではないだろうか。
そもそもバイクの楽しみ方に「こうあらねばならない」というのはないだろ？
683:７７４ＲＲ
11/06/26 11:40:33.19 lxTfQiw8
Moto3は別にいいじゃん。
2スト１２５ｃｃより結局速くなりそうだし。
684:７７４ＲＲ
11/06/26 11:41:26.36 lxTfQiw8
俺も昔はNSR５００最強だろ！これに勝てるバイクなんて存在しねえ！！とか思ってたわ・・・
685:７７４ＲＲ
11/06/26 11:47:08.46 0N+2xttD
スズキも少気筒の250でレーサーっぽいの出してくれんかな？
グース250とかＴＬ250Ｒみたいな感じで
686:７７４ＲＲ
11/06/26 12:06:14.80 wgY8+KVG
suzukiはタイ製じゃなくて、シナ製だろうから、買いたくないな。
インド製なら欲しい。
でもみなCBR250R買ってるみたいだね、おれはNINJAが好き。
687:７７４ＲＲ
11/06/26 12:14:45.43 RNyE0/gx
Ninjaも新型CBRもどっちも好き
どちらかと言えばCBRの方が気になるかな って程度の差
688:７７４ＲＲ
11/06/26 12:56:18.61 VT3lNxe+
>>682
いいこというね、その通り
結局、今あるものでガマンするしかないんだよ
大体、250マルチなんて音だけの糞バイクだし
単気筒のCBRのほうが無理してなくていい
俺らみたいな考えの人達が増えてくれればいいな
689:７７４ＲＲ
11/06/26 13:01:20.13 CDsGOwWa
CBRはカラーリングをなんとかして欲しい
色変えるだけでカッコよくなるんだから来年度からは頼むよHONDAさん
690: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/06/26 13:18:38.18 Ple5hcCX
>>688
＞＞大体、250マルチなんて音だけの糞バイクだし
一言余計じゃね？
相手刺激してどうするんだよ。
691:７７４ＲＲ
11/06/26 13:38:13.45 JofEzkB7
よく判らんが、普通２５０ｃｃロードスポーツと言えば、２気筒、ネイキッドなら単気筒可ってもんでしょ。
マルチはやり過ぎ、私は１９８０年からやって来ました。
692:７７４ＲＲ
11/06/26 13:47:58.77 lxTfQiw8
80年代にﾈｲｷｯﾄﾞって言い方はしなかったんだけど
693:７７４ＲＲ
11/06/26 13:55:34.54 Nla88lxh
なんて言ってたの？
694:７７４ＲＲ
11/06/26 13:59:01.57 3VFeL7WG
CBXあたりはレーサーレプリカ
695:７７４ＲＲ
11/06/26 14:03:21.25 PtljMXyW
>私は１９８０年からやって来ました。
↑タイムスリップでもしたか？
696:７７４ＲＲ
11/06/26 14:16:45.28 azzEVOGl
免許取ったばかりのバイク全くわからない初心者なんだけど
ninja250Rっていうのは高速乗ったりしても疲れたりしない？
アメリカンは風に煽られて危ないって聞いたから風除けついてるの考えてるんだけど
697:７７４ＲＲ
11/06/26 14:47:38.51 bKxomtDT
80年代中頃までは国産車に関してはカウルは認可されていなかったから
カウルは後から付ける物で、ノンカウルが普通だったから特に分けて言う事はなかった
初代ＶＴ２５０Ｆでも当時はメーターバイザーという事で認可を取ったそうだし
カウルを付ければ空気抵抗が減って燃費が良くなると言って認めさせたんだな
そしてレーサーレプリカと言うジャンルが作られる以前は、ハーレーのような物をアメリカン
それ以外のロードスポーツはヨーロピアンスポーツと呼んでいた
それだけだな
698:７７４ＲＲ
11/06/26 14:47:54.80 /yUEjzKj
バイクはなんでも疲れるよｗつかれんの嫌なら4輪。
まあアメリカンは速く走るの前提につくられてないからね。
初心者用だからCBR250Rでもninja250Rでもいいとおもうよ。
燃費いいしタンクも大きいからツーリング用にはいい車両ですよ。
699:７７４ＲＲ
11/06/26 15:05:39.86 azzEVOGl
現状足が自転車しかなくて遠出も中々できなくて
車を買うには税金やら保険やらが高くてお金ためないときついなと思って
でもバイクで250ccなら車検もないと聞いたので、それで遠出も出来るならと。
CBR250RとNinja250Rが初心者向けということならその２つで考えてみます。
700:７７４ＲＲ
11/06/26 15:46:14.04 lxTfQiw8
>>693
ノンカウル
701:７７４ＲＲ
11/06/26 15:49:17.46 DmRaiRvB
>>696
カウルつきはアメリカンより風に煽られる
ってか、バイクは高排気量のツアラー以外は全部煽られると思って良い
アメリカンが好きならアメリカンを買ったほうがいいと思うよ
ただ、Ninnja250Rで高速を走れるかというと走れる
疲労具合も本格的なツアラーには負けるが悪くは無いよ
あと、現行の250ccはどれも初心者向けなので、これは駄目って車種は無いよ
しいてあげれば、長距離行きたいならＦＴＲみたいにタンク容量の小さなバイクはやめたほうがいいかもね
702:７７４ＲＲ
11/06/26 15:54:33.51 lxTfQiw8
ＶＴＲは横風にそんなに弱く無かった。
多分風は吹きぬけて行くんだろうなあ。
骨組だけの団扇と同じような感じで。
703:７７４ＲＲ
11/06/26 16:39:59.32 XOc5rAMD
>>699
動機から推測するに250スクーターがベストチョイスに思えるんだが。
704:７７４ＲＲ
11/06/26 16:50:04.30 7Pvoa+L1
下忍ですら、都内ではちょぼちょぼ見るがツーリング先では
めったに見ない
が！
250スクもめったに見ない
705:７７４ＲＲ
11/06/26 19:32:58.03 azzEVOGl
ツーリングでよく見るのはどんなバイクが多いの？
250ccのバイクはほとんど見ないのかな
706:７７４ＲＲ
11/06/26 19:50:22.94 iNYlcYg/
ツーリング先で大型しかみない、と言ってたのは景気が悪い悪いと言われながらも
まだ、日本が比較的威厳を保ってた時代。
いまや発展途上国に落ちぶれた日本では250どころか原2でも「君も苦しいんだな」
の世界だ。
707:７７４ＲＲ
11/06/26 20:58:52.70 7Pvoa+L1
>>705
マジレスすると、はーれー軍団、ｃｂ1300、隼、ＺＺＲ１４００
はとにかくどこにでもいる感じ（高速もしくは遠隔地
ＳＳ系も多いが車種で分けるとそれほどでもない
実際８割位が大型
250はＯＦＦがいるので少し見る
残りをビクスクと２５０と４００が分け合ってる感じかな
都内から高速使わないで行ける秩父・奥多摩あたりだと半々位かな
実際都内から一般道でそっちに出るのとか大型より楽だし、金かからないし
>>706じゃないけれど、正直今後中型に戻ってくると思うな
708:７７４ＲＲ
11/06/26 21:01:03.00 47ULhW/m
250以下はほとんど見ないね
大型か400がほとんどで、むしろハーレーのがよく見る。
…なんだ、みんな金もってんじゃん。
ていうか、バイクでツーリングっていうのが金持ちだけの遊びになっちゃってんのか？
いや、でもハーレーはともかくある程度はｲﾔｯﾎｩでなんとかなるし何割かは見栄かな、うん、きっとそう。
俺みたいに見栄はらずに250で下道400キロくらい日帰りで走ってる人もいるはず。
で、なんだ、高速多用したりキャンプ用具積んで2、3日は帰ってきませんみたいなのでなけりゃ250でいいしあとはやっぱ見栄
709:７７４ＲＲ
11/06/26 21:07:22.82 /yUEjzKj
大型乗ってるおっさんなど気にせずに！
若いなら250で実際充分なのよ、体力あるし。おっさんの大型なんて本当は見栄しかないしねｗ
慣れてそれでも2輪乗りたいと思ったら先いって乗ればいいし
おりたって君の意思でいいと思うよ。
高速で120で走れる力は2車種とも持ち合わせいるからね。日本の道じゃ充分。
大型いくんでもninjaあたりでバイクに慣れてから行った方が何かと楽しいし。
勝間のおばちゃんみたいにならないように。 って若いからならんかｗ
710:７７４ＲＲ
11/06/26 21:10:36.56 7Pvoa+L1
だね
俺は高速多様するからリッターオーバーにしたが高速こんな感じだと600か250で
いいやと思う、大型免許なければ取らずに250か400で遊ぶ金に回してもいいと思う
今日ＳＡでも思ったけれど、まずバイク台数が一気に減って、乗ってる人がどんと
高年齢化した（1000円高速なくなったから）
しかし実際ＥＴＣの半額があるから、約100キロ走って1200円
確認はしてないが1000円のころって1600円位だった気が（首都圏+1000円で）
711:７７４ＲＲ
11/06/26 21:14:35.70 3nF7GZd7
一部の極端な例を取り上げて全体に言及する。
都合のいい議論の誘導方法ですね
712:７７４ＲＲ
11/06/26 23:52:56.98 UTpz1TVi
ninja250rはツーリング先で結構見るぞ
バーレー軍団と観光バスと団体客が集まるようなメジャーな場所ではあまり見ないけど、
250位で走りやすいちょいマイナーな道やスポットでは結構見る
あと四国、九州、北海道あたりをロンツーしてるのも昨年あたりから多くなってきた
車種別ではかなり多く見かける方
自分も250乗りだけど大型バイク（BMW除く）とは行動パターンや走る道が違うのか
あまり出会わない。たまに混んでる高速のSA入ると大型ばかりでびっくりするわ
713:７７４ＲＲ
11/06/26 23:58:37.60 c78a2Se3
鱸がグラ400のエンジンでレプリカ（ツアラー）作ったら買う
714:７７４ＲＲ
11/06/27 01:15:32.42 NF09dfpv
>>713
ゼルビスで我慢したれ。それかSBで。
715:７７４ＲＲ
11/06/27 03:42:46.74 8FNoRKxc
平日だとCB400、NINJA250Rは頻繁にみかける。
休日になるとハーレばっかし。
716:７７４ＲＲ
11/06/27 08:03:18.94 kz+SueBP
>>715
最近、休日の隼とかも増えている気がする、ＳＡに隼が集まっていた時はびっくら。
あと、ＣＢ１１００とかの大型車も多い、もちろん乗っている人は．．．以下略）
717:７７４ＲＲ
11/06/27 08:26:24.77 fkmlilKN
もともとＳＡは大型の展示会場
平日の間違いならわかる
718:７７４ＲＲ
11/06/28 07:23:37.00 I3VRYVXg
古き良き８０年代をいつまでもおいかけまわしてんじゃねーーよ。ストーカーめ！
719:７７４ＲＲ
11/06/28 13:41:45.24 o7sXypTs
>>718
それはストーカーではなく、懐古厨って言うんだよ。
これだから基礎語彙を全然知らない人は・・・・
720:７７４ＲＲ
11/06/28 14:05:45.77 /Uolc9vS
>>715
2008年の春だかに、東京、神奈川はホンダがハーレーに負けたんだろ？
大型登録は。
リーマン以降にローンは半分焦げたらしいけど。
大型は車検の度に自転車操業ローで切り替えが多いから売れるしね。
721:７７４ＲＲ
11/06/28 18:23:58.62 W4zuI0EU
ぶっちゃけ今の250ccのスポーツ／レプリカだったらCBRかNinjaの二択ってこと？
722:７７４ＲＲ
11/06/28 18:27:36.46 lP7thyuO
レプリカなんてないけどスポーツでフルカウルなら二択
フルカウルじゃなくてもいいならVTRも入る
モタードもスポーツだっていうならさらに増える
723:７７４ＲＲ
11/06/28 19:06:06.66 2Ndje3m+
一応メガリも出る予定
724:７７４ＲＲ
11/06/28 19:08:44.86 3oDcPVnU
>>723
あれっ？！
なんでGT２５０Rは無かった事に？？！！
100文字以上300文字以内で今日中に返事する事！
725:７７４ＲＲ
11/06/28 19:52:29.28 T4NM5tJt
>>724
チョンバイク欲しいか？w
726:７７４ＲＲ
11/06/28 21:14:41.05 avUSZOdq
ソフトバンクとかロゴ入れたら売れるんじゃね？
727:７７４ＲＲ
11/06/28 21:18:36.46 /Uolc9vS
>>726
タイアップでKARAや少女時代の痛車を作れば？
728:７７４ＲＲ
11/06/28 22:44:14.84 gI1Fvokc
あぁ・・CBR250R、やっぱエンジン音で萎える・・・・。
今乗ってるスカイウェイブとあんまり変わらん・・・・・。
CB400にするわ。
729:７７４ＲＲ
11/06/28 23:00:07.49 cj1Nsx+d
ＣＢ１３００にしろよ
730:７７４ＲＲ
11/06/28 23:06:38.34 gI1Fvokc
ちゅーめんしか持ってないし、
それに１３００ｃｃとか無駄に大排気量じゃない？
４００で十分かと・・・・・
731:７７４ＲＲ
11/06/28 23:07:19.37 gI1Fvokc
ま、できれば７５０がいいな・・・・ボソ
732:７７４ＲＲ
11/06/28 23:10:40.57 cj1Nsx+d
どこのオヤジだｗ
いまどき750だなんて
主流は600-650だぞ
+アルファで800
750なんてもぅほとんどない
733:７７４ＲＲ
11/06/28 23:12:13.67 gI1Fvokc
あはは！やっぱオヤヂばればれ♪
『ナナハン』って言葉の響きがよくね？
『ナナハンライダー』アコガレルわー
734:７７４ＲＲ
11/06/28 23:15:36.70 V6SPZ667
きもい
735:７７４ＲＲ
11/06/28 23:41:53.07 I3VRYVXg
ルシファーズハンマーにあこがれます。
736:７７４ＲＲ
11/06/28 23:46:12.55 W0lhHh82
最初はninja買おうとしたらCBRでると聞いて待ってた
まぁおやじ趣味と言われても仕方ないが
新ＣＢＲが出る直前にスペック見て絶望
先祖帰りしてニダボ購入
先々はＧＳＸ－７５０Ｒもありかと考える２１だって居るから許してくれ
ニダボ買わなかったらninja買ったかもなー
737:７７４ＲＲ
11/06/29 01:22:17.84 7N1nsOo6
>>735
こっちおいでよ。
たまにバイク板とかわらん流れになるしｗココｗ
【佐木飛朗斗×所十三】疾風伝説 特攻の拓 外伝 ～Early Day's～ 6
ｽﾚﾘﾝｸ(comic板)
738:７７４ＲＲ
11/06/29 06:49:21.86 62GrM9e9
R15 URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.co.jp)
739:７７４ＲＲ
11/06/29 12:03:30.03 ifmd9yoU
SSルック好きはR25が出ればみんな飛び付くのにな･･･
740:７７４ＲＲ
11/06/29 12:54:18.62 5j85br9T
>>739
メガリは？
741:７７４ＲＲ
11/06/29 13:27:09.42 NRcWgyIM
RIEJU RE3って手も
742:７７４ＲＲ
11/06/29 13:30:15.20 Mi1sEeyU
大型や外車が見栄っていう奴いるけどちょっと違うと思うよ。
見栄で乗る人間もいない事は無いが大半は自己満足だよ。
特にハーレーやBMWに関しては、スペック云々は抜きにしても車体の質感が国産に比べて桁違いにいいもの。
そして車体の質感や乗り味を大切に見る人間からするとCBRもニンジャも話にならないよ。
この辺はパッと見だけはいいけど少し覗きこむだけで粗が目に付くし、
外装なんか触って見るといかにも安普請のペラペラプラスチックで萎えまくり。
ましてや乗り味なんてものはハナから望むべくもない、バイクの形をしただけの白物家電だもの。
743:７７４ＲＲ
11/06/29 13:32:49.74 QustViaU
ｷﾘｯ
744:７７４ＲＲ
11/06/29 13:36:04.16 FK10Wj1i
>>742
と言う奴が時計はカシオだったりとか、頑張ってオメガまでとか、挙句の果てにはバイクすら持ってない可能性がある。
できたらハーレーに、跨ってExplorerあたりをはめている画像とか欲しいもんだな。
745:７７４ＲＲ
11/06/29 13:39:13.82 5j85br9T
>>742
俺は大型⇒CBR２５０Rに乗り換えたけど、全然アラなんか目につかなかったよ。
まあ、前乗ってた大型ってのもタイ生産のERなんだけどねｗ
746:７７４ＲＲ
11/06/29 13:39:52.70 5j85br9T
まだCBRのほうが各部の作り込みや仕上げ＆精度いいと思うｗ
747:７７４ＲＲ
11/06/29 13:43:57.46 841Pnmjt
SAや道の駅で喋りかけてきて
聞いてもないのに語り出すBM乗ってるおっさんいるよなw
長距離ツーリングの実用性からBM乗ってる人からしても鬱陶しい存在らしいですw
興味無いからあっそうで済ませますけど
748:７７４ＲＲ
11/06/29 14:08:12.97 4AyZKoPw
wr250x
749:７７４ＲＲ
11/06/29 14:10:39.03 FK10Wj1i
>>747
俺は普通に話す。
せっかく俺みたいな下人に話しかけてくれるんだから。
750:７７４ＲＲ
11/06/29 14:50:45.37 bCEdiH+F
>>742
> 特にハーレーやBMWに関しては、スペック云々は抜きにしても車体の質感が国産に比べて桁違いにいいもの。
笑いすぎて腹痛いｗ
これだから貧乏人はｗ
あのBMの質感がいいのかｗ
751:７７４ＲＲ
11/06/29 15:03:16.03 A/ZCx5lu
>>750
ハーレーとジャメ、BMWと国産ツアラー
比較するほどアホらしくなるなw
まあカタログ集めが趣味の中麺ボンズに言っても理解できないかw
752:７７４ＲＲ
11/06/29 15:14:42.36 bCEdiH+F
スゲーなぁ、おいｗ
BMの質感がいいなんてオーナーだったら言わねぇよｗ
乗れば面白いがなｗ
貧乏人はモノの値段が高ければいいモノと思ってるからかｗ
だから貧乏なんだよｗ
753:７７４ＲＲ
11/06/29 15:21:43.23 gx0Ibe3Y
あくまでも「質感」であって「質自体」じゃないのでは？質自体なら「ハーレー」はないわｗ
754:７７４ＲＲ
11/06/29 15:27:28.68 mUm18imN
>>752
横だが、さすがにそれは無理があると思う。
それとも国産派を装ったアンチ？
755:７７４ＲＲ
11/06/29 15:30:52.18 BRHW99UW
あーなるほどね。。
このあたりってどういう層が買うんだろって思ってたけど
ハーレーよりジャメ、BMWよりSSの質が高いと本気で思ってる層だったのか。。
なるほどねえ。。
756:７７４ＲＲ
11/06/29 15:39:36.24 BRHW99UW
国産の空冷風ボルトオンダミーフィンとか
水冷風ダミーシュラウドとか
オイルタンク風小物入れとか
デコピン一発で罅が入る外装とか
アルミスイングアーム風ド鉄スイングアームとか
逐一例をあげるまでもなく嘘、誤魔化しのオンパレードなんだけどね、国産って。
少なくともハーレーもBMも○○風の○○なんていうデタラメは無いはずだけどね。
ま、そのあたりの認識からして違うんだろうな。
だからCBRだニンジャだって、こんなハリボテ同士で争う事になる。
プラスチックのハリボテ同士で。。
757:７７４ＲＲ
11/06/29 15:44:49.94 bCEdiH+F
なんつーかｗ
外車買ったこと無いのが丸分かりだなｗ
童貞のエロ談義みたいなもんかｗ
758:７７４ＲＲ
11/06/29 15:47:26.16 0qs69OmH
いいじゃん、ドイツ製のＢＭよりタイ製のＣＢＲやｎｉｎｊａの方が質がいいって事にしとけよｗ
ここはそーゆうスレなんだよおっさん空気嫁ｗｗ
759:７７４ＲＲ
11/06/29 16:30:42.35 OvDyYQYI
ダメだ・・・
もうこの2台を見たらハリボテって言葉が脳裏をよぎるようになるだろう。
このスレのせいだぞ、どうしてくれるんだよw
760:７７４ＲＲ
11/06/29 16:39:28.46 mFIuK5Mi
このスレ来てるのに質感がどうとか語らない方がいいぞ
761:７７４ＲＲ
11/06/29 16:43:11.46 841Pnmjt
国産250のスレで優越感に浸るって
どんだけ器が小さいんだよw
バイクはいいの乗ってるのに持ち主は出来損ないって見本じゃねーかw
762:７７４ＲＲ
11/06/29 16:51:31.39 QustViaU
>>761
同意
リアルでも嫌われるタイプだね
763:７７４ＲＲ
11/06/29 16:53:02.86 PvHYCb4f
え？
ハーレーとかBMWの質感が高いって、250のCBRとかNinjaと比べての話だったの？
764:７７４ＲＲ
11/06/29 17:00:15.28 p4+aIoyv
バカなんだよ、輸入モノまんせーするバカ、いるじゃん
女に顕著だけどVUITTONは丈夫だし質高いとかさ日本人の技術信頼できねえうすらトンチキ
コンプレックスなのか、日本人じゃないのか、自国に自信持てよ、ドアホウ
765:７７４ＲＲ
11/06/29 17:02:24.82 mFIuK5Mi
つーか国産の質がどうとかどうでもいいんだ。
この二台は国産じゃないし
766:７７４ＲＲ
11/06/29 17:09:00.70 ejzP1kMz
Ninja250R乗ってるんだけど、大型免許とったからアプリリアのShiver750GTに乗り換えるんだ
767:７７４ＲＲ
11/06/29 17:19:34.15 ddiC6NoS
しかし、よくもまあこんなシナだかタイだかの土人が作るバイクに跨る気になるもんやわな？
バイクはやっぱりスポーツタイプは欧州、クルーザータイプなら米国、百歩譲って日本製に限る！
それ以外はバイクやない、みなバイクの形をしたハリボテのまがい物や！
768:７７４ＲＲ
11/06/29 17:22:11.05 QustViaU
>>767
最後に (ｷﾘｯ 付けるの忘れてんぞ
769:７７４ＲＲ
11/06/29 17:24:21.16 OLJty+wg
まだしょうもない話題で盛り上がってるのか。
ここのスレを見て俺はもう買う気なくなったよ。
ここのアンチは優秀だな。
全く違う車種契約してきたよ。
770:７７４ＲＲ
11/06/29 17:25:22.18 X0hebz18
構って欲しいのか知らんがイチイチ報告しなくていいよ。
771:７７４ＲＲ
11/06/29 17:34:14.15 D1ki4Knr
>>769
それがええよ、なにも高い銭払うて人様に顔向けできないようなゴミ抱え込む必要無いわw
772:７７４ＲＲ
11/06/29 18:16:38.71 invZZS0p
CBR250RRみたいなニャーン音が復活してほしいわ
速そうな音だけど音ほど速くはないが実際それなりに速い、そんなバイクだったら買ってた
773:７７４ＲＲ
11/06/29 18:32:37.30 0Lot80sH
CBRもニンジャも4発なら買ってた。
774:７７４ＲＲ
11/06/29 18:44:22.87 YHZ2kiZb
バイク初心者なんだけど、単気筒とマルチだと何が違ってくる？
やっぱりパワーとか音？
775:７７４ＲＲ
11/06/29 19:08:26.01 faCpAyGq
>>709
貧乏人の僻みとしか聞こえんね。
776:７７４ＲＲ
11/06/29 19:23:00.14 uagwZ6Za
>>774
たとえば、そういう事
知識として知りたいかバイク選びの為にしりたいかでも変わってくる
しかし単だからって250あたりまでじゃパワーない訳じゃなかったりする
選び方としてはフィーリングがあってればどれだっていいし
もっと言えば何したいかでどんなバイクがいいかある程度決まる
体格財力距離頻度その他で排気量も決まってくるし、見てくれ見栄勢いでそれまでの
がひっくりかえる事だってある
777:７７４ＲＲ
11/06/29 22:12:37.85 A0N9LUMI
>>774
本筋から言えば、排気量が違ってくる。
単気筒で150ccが適正だとしたら、四気筒では600ccが妥当な線かな。
その２倍スケールや二分の１スケールも可能ではあるが、
段々と無理が生じてくるのは、覚悟して掛かるべき。
778:
11/06/29 22:14:35.40 /3R0XtSR
ninja250納車して初ツーリング行った！！
なかなかいいじゃないかと大満足(*^^*)
779:７７４ＲＲ
11/06/29 22:27:37.82 jd16FO3y
>>774
ホンダのレーサーは250CCで６気筒だった。
ホンダのシングルは糞だし、気筒が多いほど、高性能でホンダらしさが出てくる。
ちなみにMC41はウンコです。
780:７７４ＲＲ
11/06/29 22:29:25.77 tWSDY6FU
メガリ２５０待ち
781:７７４ＲＲ
11/06/29 22:33:07.13 A0N9LUMI
>>779
レーサーは、無理を通すのが仕事だろうに…
ちなみに現在のMoto3では、単気筒250ccで ４８馬力ぐらい。
782:７７４ＲＲ
11/06/29 22:34:41.83 wmJloz+O
レギュレーションで単気筒って制限があるから単気筒なだけだしな
783:７７４ＲＲ
11/06/29 22:34:50.07 2v+puwYa
>>774
同排気量のパワーで比べるなら、直４だと低速じわじわ高速ドーン
単気筒は低速からトルクフルだが高回転まで回らない、結果最大出力で劣る
二気筒はその中間って感じ
250ccなら二気筒以下がいいと言われるのはマルチの低回転域でのネガが出やすいからかな
大型ならそんなの無視できるぐらい排気量分のパワーがあるからいいんだけどね
784:７７４ＲＲ
11/06/29 22:36:52.45 dciQs85f
CBR250RRなんてなまじ音だけは凄いから、クラッチ滑ってるのかと思うくらい遅さが強調されて楽しくも何とも無い。
まぁ現行CBR250Rが楽しいかどうかはさておき・・・
785:７７４ＲＲ
11/06/29 22:44:05.10 eJa6B313
オレも昨日ツーダボ見たけど
確かに、発進で大して加速してるわけでもないのに
必死感が凄かった
786:７７４ＲＲ
11/06/29 22:44:11.17 jd16FO3y
>>784
◎0-100km/h加速(最速)
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
・新CBR250R ：7？sec(未発表の為推定)
→実質8秒台
・Ninja250R : 7.71sec
・CBR250RR ：4.30sec
787:７７４ＲＲ
11/06/29 22:47:07.79 wmJloz+O
それスプロケから速度とってるのにスプロケいじってたりするやつじゃなかったっけ
ってかニダボがカスタムなのにninjaとCBRはノーマルじゃん
788:７７４ＲＲ
11/06/29 22:49:31.49 OWCySgFH
>>787
二ダボはGPSでも、これくらい。
新型CBRは加速の話だけはしたら駄目。
ドコドコするから本人は速いつもりになるんだけど…
789:７７４ＲＲ
11/06/29 22:52:28.16 jd16FO3y
>>785
救いがたいバカだな。
790:７７４ＲＲ
11/06/29 22:54:07.89 2v+puwYa
ninjaは最近サブコン付けたのが5.70出してたよ
CBRはノーマルのが7秒台
791:７７４ＲＲ
11/06/29 23:10:57.89 9OLvdywH
>>783
それでも250cc4気筒は面白かったけどなー
ninjaは良くも悪くもスムーズに回って楽だが面白くない
CBRは乗った事ないけど、見た感じメーターが好きになれない
スピードメーターも針がよかったわ
792:７７４ＲＲ
11/06/29 23:32:51.90 mMBvcxBG
>>788
>ドコドコするから本人は速いつもりになるんだけど…
やべぇ全く意味が分からねぇ普通逆だろ
793:７７４ＲＲ
11/06/29 23:33:33.87 EhnW2Azz
Ninjaは顔が好きじゃないんだよなー
MCで400みたいな顔になったら全力で買うのに
794:７７４ＲＲ
11/06/29 23:42:19.70 invZZS0p
確かに･･･両目を繋げなければまだよかったかもしれんのになぁ
795:７７４ＲＲ
11/06/30 01:03:21.59 fDdm8VDB
>>788
>０～６０㎞/hで無い時点で、実情にそぐわない 無意味なデータだと断言できる。
796:７７４ＲＲ
11/06/30 05:42:23.74 VuXzDrvz
>>795
お前の存在は確かに無意味だな。
797:７７４ＲＲ
11/06/30 09:08:50.38 cSodhEOR
>>796
一昨日の晩に西葛西の駅前でNinjaを見た。
サイレンサーを変えてた。
ボン、ボン、ボン、ボンボンボンボンボンボンボン・・・・って単気筒みたいな音してた。
開けてるのに回転付いて来ないって。
なんか昔.友達がお父さんからのお下がりで乗ってたCB250セニアを思い出した。
798:７７４ＲＲ
11/06/30 09:57:35.92 2gaFm1nn
RRの加速がいいと言っても信号の度にそれに近いことやるしんどさと言ったら・・・
もちろん大型が並べばシュンとなるし。
250マルチが普通にラインナップされてた時代でも決して好評なカテゴリーではなかった。
今となっては懐かしさからもてはやされてるが。
799:７７４ＲＲ
11/06/30 10:03:21.10 MF/5gkHf
荒らしが減ると、良識派が目立つね。
800:７７４ＲＲ
11/06/30 10:17:55.87 pid/53bY
大型スポーツでも、街中で飛ばす気ないから原付連中より遅いぞ俺なんか
でも、信号街してると、すり抜けて来たやつらが車体見て、こいつの前にでちゃ
やばいな的にあわてて少し後ろで止まる気配が伝わるし、
走りだしても前にでちゃうのやめとこうみたいな動きもわかる
バイクの世界にもヒエラルキーは存在する
801:７７４ＲＲ
11/06/30 10:19:13.30 p7erHo2a
>>798
アホか？
パワーバンドをさらりと使いきるのがテクニック。
それができない、下手はシングル乗ってろ。
802:７７４ＲＲ
11/06/30 10:23:40.47 jKog//JC
>>801
小排気量のパワーを使いきるのは、出来て当たり前だぞ。
それとは別に、普段は楽したいのが人情と言うものだ。
803:７７４ＲＲ
11/06/30 10:30:38.31 EKkD/NCc
>>801
そういうのは大型SSで出来たら自慢できるけど、
たかだか40馬力そこそこのバイクなら慣れりゃ誰でも出来るし。
804:７７４ＲＲ
11/06/30 11:01:03.35 UJww8LhP
>>800
原付より遅いってどんな運転してるんだよ
もう原付乗れよって言いたいがぐっとこらえる
805:７７４ＲＲ
11/06/30 11:32:36.10 EKkD/NCc
>>800
>>バイクの世界にもヒエラルキーは存在する
俺そんなの全然気にしないけどな。
バイクよりタイヤ見て判断するわ。
お前みたいなあまりんぐ野郎の大型なんて全然遠慮する気にならんな。
806:７７４ＲＲ
11/06/30 11:37:13.49 TmntdNN5
俺ならむしろ大型で余らせないほど必死にならないと曲がれないバイクとは距離とって走るけどな
807:７７４ＲＲ
11/06/30 11:44:02.07 EKkD/NCc
大型SSで常にタイヤの端をテカらせないように維持してる奴には張り合いたくない。
命と免許が足りなくなる
808:７７４ＲＲ
11/06/30 11:48:29.33 oppB66NK
サーキット走行とか行くんだからタイヤ余ってなかったりするだろ
809:７７４ＲＲ
11/06/30 11:55:21.70 EKkD/NCc
毎日サーキット行く奴なんてほぼ皆無だろ。
例えサーキット月１で行ってたとしても、普段タイヤを端まで使わなけりゃ
両端の色が変わりだし、そこだけ目立つようになる。
俺の言ってるのは普段から大型SSどこでもフルバンクしてるようなネジ飛んだ奴の事だよ。
810:７７４ＲＲ
11/06/30 12:30:16.33 BVRwp3dR
大型SSの前にわざわざ出るような事はしないでしょ
もしそのSS乗りが格下にアドバンテージを潰されたと勘違いしちゃう痛い人だったら
危険走行してでも抜かしてくるのが容易に推測できる
大抵は抜かされてもなんとも思わない良識ある人が乗ってるんだけど
どのクラスのバイクにも一定数以上そういう基地外がいるからねぇ･･･割合は違えど
811:７７４ＲＲ
11/06/30 12:43:29.92 nx5Fj7/I
青信号でゆとり発進した大型に前を抑えられて、後ろから車に煽られて涙目って結構ある
一瞬で後ろを突き放せるという余裕がそうさせるのかもしれんがとにかく最初の発進が遅い
さっさと加速してくれよホントに
812:７７４ＲＲ
11/06/30 16:34:49.09 jpil9OVt
店から出てくる車ってなんであんなに流れを把握できないやつ多いんだろうな。
今日なんかもおいらの前に割り込んできたけどほんとに追突寸前だったし。
813:７７４ＲＲ
11/06/30 16:36:01.05 pw5MoM6q
止まってくれると思い込んでるんだろ
814:７７４ＲＲ
11/06/30 18:14:15.87 UJww8LhP
>>812
右折で出ようとするやつなんかジリジリ進みながらおもっくそ車線塞いで曲がっていくよな
車の機動力を把握していないのか間の悪いのが多いわ
815:７７４ＲＲ
11/06/30 18:34:03.32 8wsRcnDh
やっぱ店から出てこない車は流れ把握してる人が多いよね
816:７７４ＲＲ
11/06/30 22:01:43.19 ZFgBeRma
>>814
うちのおっちゃんがその運転の仕方で、
同乗者からしてもヒヤヒヤして危なく感じる。
昔はヒトや荷物積んで運転してた人だけど..
頼むからやめてくれ
817:７７４ＲＲ
11/06/30 23:29:01.90 cSodhEOR
>>811
それ、田舎。
都心だと、信号待ちのクルマの車列の間のスリ抜けが速い奴が常にポールポジションだよ。
大型は四輪の車列の後ろな。
信号３つ過ぎる頃にはこちらは青で通過の所を、大型は赤信号待ち。
818:７７４ＲＲ
11/06/30 23:45:52.05 sJ4zoH9d
痛いな。
819:７７４ＲＲ
11/07/01 00:23:03.34 AEUYMRPl
>>33
>>本田車ではＦはスポーツの意味だと言われてた。
FUNのFだよ。「楽しむ」ってこと。
820:７７４ＲＲ
11/07/01 01:11:07.20 JQ6tp9xP
>>816
だからじゃね
「道はワシ等みたいなのが優先。右に行きたいから君等が停まって譲るのが当然だよね？」て感じ
821:７７４ＲＲ
11/07/01 02:17:45.96 IBkbZLQj
逆に、信号待ちとか渋滞とかでどうせ進めないのに意地でも右折車を通そうとしないやつもいるけどね
822:７７４ＲＲ
11/07/01 09:09:56.13 P+92LnYw
>>821
都心にも多いわ。
スリ抜けヘタな奴や、禁止されてるバイク便がスリ抜け空間にワザとオフセットして壁になってるとかw
823:７７４ＲＲ
11/07/01 12:06:41.31 T2O6Zvry
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
これなかなか良さげだね。
WRのエンジン積め！とは言わんから、YBR250のエンジン積んだら充分ニンジャやCBRの対抗となりそう
824:７７４ＲＲ
11/07/01 14:26:31.90 uYTB3DMX
鈴木は世界戦略車的なバイクを出すのに抵抗はなさそうだが、
ヤマハはどうなんだろうね。
MT-01やらVmaxやらクロスプレーンのR1やらありきたりな国産バイクを脱したがってる
方向性にあるようにみえる。ただ壊れなくて忠実に仕事するだけでなく官能にうったえるようなバイク作り
というか。
825:７７４ＲＲ
11/07/01 15:33:02.57 utdVQenO
MT-01はある意味B-Kingより個性的だもんな
MT-03とかキワモノすぎる
826:７７４ＲＲ
11/07/01 16:42:02.06 XZJEq2mx
>>824-825
板違いｶｴﾚ(･∀ ･)
827:７７４ＲＲ
11/07/01 17:11:49.21 Yqhp8r1W
板違いではなく、スレ違いでは？
828:７７４ＲＲ
11/07/01 17:21:10.66 XZJEq2mx
>>824-825
スレ違いｶｴﾚ(･∀ ･)
829:７７４ＲＲ
11/07/01 19:03:08.86 HDk5dYo2
おいおいｗそれじゃ、上の方の交通談義はスレ違いではないのかよｗ
830:７７４ＲＲ
11/07/01 21:33:22.74 Eu53XeOr
まあ空気嫁
831:７７４ＲＲ
11/07/03 12:27:27.86 /ot0/bHV
NSF250派生のCBR250が出たらそれを買う。
832:７７４ＲＲ
11/07/03 16:41:11.89 cBr7PH9Q
>>831
２００万でも買うの？
833:７７４ＲＲ
11/07/03 22:16:54.29 EFna1I2H
結局cbrとninnjaは峠と走るならどちらが良いの？
834:７７４ＲＲ
11/07/03 22:41:12.28 gUS2UDGX
シングルらしい乗り方ならCBR
ツインらしい乗り方ができるならニンジャ
似たようなもんだし結局腕だから好きなほう乗れ
835: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】
11/07/03 23:44:43.84 xTnCfeU2
>>833
ホンダが好きならCBR。
カワサキが好きならニンジャ。
メーカーに拘らないならホンダにしとけば無難。
836:７７４ＲＲ
11/07/03 23:46:17.18 hdWxjuzv
やっぱ高速走るなら、ツインのニンジャのほうが楽かな？
837:７７４ＲＲ
11/07/03 23:47:41.93 zHp/mFdE
>>836
時速140kmまでならほんとに大差無い。
そこから先はニンジャのほうが少し余力あるかな？ってレベル。
838:７７４ＲＲ
11/07/03 23:49:49.56 /ot0/bHV
>>832 CBR600や1000の価格を超える事はまさか無いだろ!?
839:７７４ＲＲ
11/07/04 00:05:25.78 Xx4/rEpY
NINJA650とCBR250ならダイブ違う
840:７７４ＲＲ
11/07/04 00:07:58.43 EFna1I2H
スレチだけどキムチのツインのレプはどうなの？
全体的な性能で
841:７７４ＲＲ
11/07/04 00:10:46.68 +tGV0TzA
>>839
俺ER-6f（今のNinja６５０Rの旧名）からCBR２５０Rに乗り換えたが、
高速での巡航速度は全く変わらんｗ
842:７７４ＲＲ
11/07/04 00:11:21.06 ParzHQXr
>>840
全体的な性能でいえば、このスレで評価するに値しない。
だからスレタイにその車種名は無い。
一生懸命、日韓親善と称して褒める場所を探すと、
「ほんの少し安いらしいね、ガソリンタンク容量大きいね」くらいは利点を引き出せるが。
843:７７４ＲＲ
11/07/04 00:13:35.07 +tGV0TzA
>>840
バロン行って試乗してきてみ？
多分乗った後ここで何か書き込みたくなる衝動に駆られると思うよｗ
844:７７４ＲＲ
11/07/04 00:46:24.63 w6oqbjaC
>>841
なんで乗り換えたの？
845:７７４ＲＲ
11/07/04 06:26:36.89 GNS6ZFWZ
>>838
NSF250がすでに１７５万だよ・・・
846:７７４ＲＲ
11/07/04 08:40:28.86 PGM89DQ3
CBR250Rって単気筒だろ。
わざわざこのタイプで単気筒はナンセンスだから
NINJA250買うに決まっている
847:７７４ＲＲ
11/07/04 08:47:25.39 Q2ZGGkB+
>>846レースマシンなんだから性能上は問題無いだろ。
848:７７４ＲＲ
11/07/04 10:09:34.42 neJxfMPJ
>841
加速性能と巡航距離×疲労度は？
849:７７４ＲＲ
11/07/04 10:14:56.87 +tGV0TzA
>>848
加速性能＝ほぼ同じ（ERの高回転はこの時期あんま使いたくならないからｗ）
巡航距離＝CBRのほうが上
疲労度＝あんまかわんない。ポジションはどちらも楽
ウィンドプロテクションはERの方が上だが、CBRも不満ってほどじゃあない。
精神的にCBRのほｙが若干ラクかもしれない。軽い分だけ。
850:７７４ＲＲ
11/07/04 12:28:38.50 +f5E813S
>>841
巡航速度って意味が分かってないんだな。
851:７７４ＲＲ
11/07/04 13:07:24.34 +RWTLB11
オレもわからん
が、きっと航続距離と間違えたのはいただけないｗ
200キロ走った疲労
300キロ走った疲労
400キロ走った疲労
みたいな事を聞きたいのかな？
852:７７４ＲＲ
11/07/04 13:24:10.33 w951sQAi
間違って無いな。
同じ速度域で走ってるって事だ。
例えば「時速」140キロくらいとか。
飛ばさん奴は大型乗ってもたいしてスピード出さん
853:７７４ＲＲ
11/07/04 13:26:37.31 AP4fG6ZQ
え、>>841はあれで意味通るだろ
でも巡航距離ってのは確かによくわからん
854:７７４ＲＲ
11/07/04 13:30:18.50 AkfgtOP1
高速だから、
時速100キロ走行時の燃費ｘタンク容量
じゃねーの？
855:７７４ＲＲ
11/07/04 13:30:24.78 w951sQAi
巡航距離→航続距離 だろう。
人間なんだからたまにはミスもするさ。
856:７７４ＲＲ
11/07/04 19:36:05.11 Xx4/rEpY
NINJA650とNINJA250ならどうちがいますか？
857:７７４ＲＲ
11/07/04 20:17:17.42 tQ9RqowQ
実はビグスクのマルチ待ってます。
858:７７４ＲＲ
11/07/04 20:19:10.92 3Jc9nwQo
>>856
趣味人と貧乏人
859:７７４ＲＲ
11/07/04 20:50:26.75 IAbTH3RI
ビクスクってツインはあるのかな？
860:７７４ＲＲ
11/07/04 20:52:16.78 4jxYrFEY
>>859
え？…そんなこと聞くと怒られるよ。
861:７７４ＲＲ
11/07/04 21:05:04.18 IAbTH3RI
不人気車で、ある、って事？？
862:７７４ＲＲ
11/07/04 21:10:14.62 ParzHQXr
排気量限定しなければ、あるって話。250のツインは私は知らん。
863:７７４ＲＲ
11/07/04 23:04:20.54 Xx4/rEpY
やっぱNINJA650買おう。７０PS はあるし、重量も軽いし、趣味人のほうがいいや。ｗ
864:７７４ＲＲ
11/07/04 23:25:42.01 wR5qBOdF
>>863
デイトナ675Rとかどう？
865:７７４ＲＲ
11/07/04 23:48:57.40 FB9PYaWQ
情弱にそんなの薦めんなよw
866:７７４ＲＲ
11/07/04 23:55:10.69 TOWk4/1b
そこはninjaZX-6Rだろ常識的に考えて
867:７７４ＲＲ
11/07/05 01:03:30.84 p5SIBRBd
巡航速度＝燃費を悪化させる高回転域や人体に過度な疲労を起こす強い風圧を受けることなく、無理せずに出せる最大速度
巡航距離＝上記の巡航速度での燃費から割り出した航続距離
868:７７４ＲＲ
11/07/05 08:35:49.90 hmHWowc8
>>866
NINJAZX-６RとCBR600の差異、長短所を述べよ。
869:７７４ＲＲ
11/07/05 10:08:00.63 X/SAFh9P
>>868
>>CBR、今はRRとFがあるの知らんのな。
870:７７４ＲＲ
11/07/05 10:59:16.17 NiyizBER
単気筒のエンジン音はどうしてもなあ…。
農機具を連想してしまって。
871:７７４ＲＲ
11/07/05 11:05:18.53 iTnM6XYQ
排気音でしょ。
872:７７４ＲＲ
11/07/05 11:45:21.69 NiyizBER
f^_^;)その通りです。
873:７７４ＲＲ
11/07/05 11:51:26.54 iTnM6XYQ
水冷DOHCの農機具あれば
是非エンジン音聞いてみたいｗ
874:７７４ＲＲ
11/07/05 12:17:40.20 Dl4HfoZI
エリミ250SE乗ってんだけどNinja250のがやっぱ遅せーの？
875:７７４ＲＲ
11/07/05 16:19:28.95 uGMspp6I
流石にそれはねーだろw
876:７７４ＲＲ
11/07/05 16:44:05.41 a+XZdzi7
>>867
600と、250で巡行速度が同じ訳ないだろ。単にライダーがへぼいだけ。
877:７７４ＲＲ
11/07/05 16:46:48.61 b2fL3Um/
>>876
だからそのヘボいライダーがそう言ってるんだけど？
878:７７４ＲＲ
11/07/05 20:40:21.57 hmHWowc8
NINJAZX-６RとCBR600そしてNINJA650Rの差異をのべよ
879:７７４ＲＲ
11/07/05 20:52:20.12 NkSPJGYq
>>876
巡航速度を決めるのはエンジン性能だけじゃないだろう。
経済性、エアプロテクション、安全マージン（他車との関係性）、その他を考慮して、
高速道路を巡航する場合、600と250で同じ巡航速度は多いにあり得る。
600がネイキッドだったりしたら逆転する場合もある。
880:７７４ＲＲ
11/07/05 21:14:36.46 69wvDSgk
そもそも彼は巡航速度は同じと書きながらその速度を書いてないしな。
250と650のバイクの巡航速度が同じと刺激的な事を言いたいのであれば
その速度を書くべきだろう。また自分がどんなバイクに乗ってもその速度で
くらいしか巡航しない人というならまたそう書くべきだろう。
881:７７４ＲＲ
11/07/05 22:10:41.82 0ISDEAKX
自分の巡航速度は道路状況と取締に対するマージンで決まるけど
馬鹿みたいにとばすのも恥ずかしいし
882:７７４ＲＲ
11/07/05 22:11:12.61 hmHWowc8
NINJA650R（体性）の巡航速度、最高速度はNINJYA250R（体性）と比べてどうなんだ？
だれかタクシンに聞いて来いや！
883:７７４ＲＲ
11/07/06 01:09:43.25 JonWMA8j
>>880
>250と650のバイクの巡航速度が同じと刺激的な事
刺激的な事か？ アウトバーンのある国じゃないんだぜ
884:841
11/07/06 01:28:52.71 WSzx3pgR
>>880
100～140くらい。
CBR乗ってる時は140位出ると
とても興奮する♪
885:７７４ＲＲ
11/07/06 01:31:47.89 WSzx3pgR
>>882
これまた巡航速度は同じｗ
最高速
6f（６５０R）は２１０までなた出た事ある。それ以上は俺が無理だった。
NINJAYAじゃなくてNinja250Rならメーター見（読みじゃない。あくまで見 な。）で170くらい。
CBR250Rならキッチリデジタル表示でわかりやすいんだけど。
ちなみにCBRは166が限界。何度やってもどんだけ時間かけても平たん路ではこれ以上
出なかった。
886:７７４ＲＲ
11/07/06 08:19:02.00 9VG1c/Id
27psでそんだけ出りゃ充分じゃん
空力良い分VTRより伸びるのかね
887:７７４ＲＲ
11/07/06 08:42:28.68 s+WSWlX/
650cｃで210キロ、250CCで170キロ。しかし、最高速度なんて150キロもでれば十分じゃないのか？
早いのにのりたけりゃ四輪にのればいい。それより、体感速度が重要でしょう。
体感速度の単位ってなんですか？
888:７７４ＲＲ
11/07/06 08:45:13.56 s+WSWlX/
そこでお聞きしたいのですが、NINJA650RとNINNJA250R、またはCBR250Rを比べた場合、
最高速度以外で、どの程度の差があるのでしょうか。650CCのほうがPS２倍以上あるし、
トルクもあるだろうが、街乗り・ツーリングでどの程度の差があるのか？
650CCか250CCか迷っているのでお答え願いたい。
889:７７４ＲＲ
11/07/06 08:51:05.06 TEnlc5Nf
つ 試乗してきな
890:７７４ＲＲ
11/07/06 08:59:04.90 OaMboIE6
>>888
キチガイみたいに差があるよ。ここの「同じ」というのはその人の感覚で
出すスピードが同じという話だから。バイクがスピードを出す能力はキチガイみたいに違う。
891:７７４ＲＲ
11/07/06 09:13:28.75 MGqoD24j
250ccは使いこなしてナンボのもの。
努力せず楽してハイペースで走りたきゃ、400cc以上にしとけや。
892:７７４ＲＲ
11/07/06 12:09:14.23 BkkyypL5
法定速度内で走るならどちらも変わらない
893:７７４ＲＲ
11/07/06 12:24:11.51 sG5Eu7OV
最高速より加速のが重要だな。
追い越しかけるときに加速が無いとすげぇ怖い。
894:７７４ＲＲ
11/07/06 13:12:08.30 xv3/yZRz
>>888
原付と250ccとの最高速度以外の差を考えればいい
895:７７４ＲＲ
11/07/06 13:14:15.71 D70iPsrF
2スト50ｃｃMTと最近の250単気筒なんてあんま大差無いよな
CBRとWRは除く
896:７７４ＲＲ
11/07/06 20:41:06.23 /c8wdbDh
>>888
650なら馬力があるので、加速、最高速がいい
250なら軽量小型な車体で取り回しやすい
どちらがいいかは人による
ってか、大型と250では乗り方や楽しみ方が変わってくるので試乗して好きなほうに乗れ
897:７７４ＲＲ
11/07/06 21:59:49.97 2BSZCuI3
>>887
単位はエクスタシー
898:７７４ＲＲ
11/07/06 22:37:50.20 26P6wdFH
>>893
パワーバンド回転数までシフトダウンすればOK
わたしはNinjaですが、50km/hでは一気に3速落としで抜きます。
899:７７４ＲＲ
11/07/06 22:54:47.35 wAeDZpPL
おいらの ＣＢＲ１２５Ｒでも、
かなりの エクスタシーだぜよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
900:７７４ＲＲ
11/07/07 07:29:29.51 g1vvA4c2
>>899
今のはどうか知らないけど、初代の１２５Ｒは超ハッピーメーターだっていうもんな。
20km/hぐらい？
エクスタシー？ ハッピー？ ww
さらにスレチだがもっとパワー出てる？ YZFはこれくらい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そういう意味では、現ＣＢＲ２５０Ｒって、
タイ産でも国内仕様にするときにメーターのハッピー度は直されてるのか？
まさかハッピーメーターのままで、単気筒でも速い速いって言われてる訳ではあるまいがw
901:７７４ＲＲ
11/07/07 08:39:13.92 HMJj1c6J
やっぱりNinjaやCBRはネイキッドに比べて整備性で劣るの？
オイル交換の度にカウル外したりとか
902:７７４ＲＲ
11/07/07 08:47:51.03 CnqzWeyf
>>899
排気量が小さくなるほどエクスタシー値は高くなるのですか？
903:７７４ＲＲ
11/07/07 08:53:57.26 CnqzWeyf
Ninja１０００
Ninja ZX－１０R
Ninja６５０R
Ninja ZX－６R
Ninja４００R
Ninja２５０R
Ninja１５０R（国内入荷予定無し）
誰が整理して。
904:７７４ＲＲ
11/07/07 10:18:32.53 XbgKgWS+
>>903
コラコラｗ
俺が前書いたのそのままじゃねえかｗ
しかも漫画板でｗ
905:７７４ＲＲ
11/07/07 13:16:34.99 nk6X6BUd
>>900
国産車でも、10km/hぐらいは ハッピーな件。
906:７７４ＲＲ
11/07/07 14:49:57.00 IMtU0uI2
>>903
NINJA650RとNINJA400Rはほぼ一緒
NINJA650RとNINJA250Rはタイ製
以上は2気筒、250は32PS,400は44PS,650は74PS
907:７７４ＲＲ
11/07/07 15:22:54.73 CZ8w6wGt
鱸さん頑張ってSV250Sとか作ってくんないかな
結構面白いものになりそうだけど
908:７７４ＲＲ
11/07/07 17:17:13.04 HStf8J1L
つ ひょーすん
909:７７４ＲＲ
11/07/07 20:00:19.52 xSXAT7UH
250シングルにDOHCが必要なのかどうか、がどうしても気になる。
910:７７４ＲＲ
11/07/07 20:03:28.78 WG+du4Io
必要だよ
元AX-1乗り
911:７７４ＲＲ
11/07/07 20:04:17.99 /5uMg6If
DOHCはバルブタイミングの正確さを求めた構造だから、
上までスムーズに回す単気筒を作るなら、必要な構造となるわな。
…まあ、排気量・気筒数にかかわらず共通の事柄ではあるが。
のんびりトコトコだけでいいならカム2本もいらん。
912:７７４ＲＲ
11/07/07 20:25:49.32 xSXAT7UH
ユニカムバルブトレインが出たときにはすごく感心したんだけどなぁ。
さっきHONDAのサイトみたら150のCRFにも採用されてるみたいでオラべっくらこいた。
913:７７４ＲＲ
11/07/07 21:01:13.80 CnqzWeyf
なんでNINJAはこんなに多いの？
914:７７４ＲＲ
11/07/07 21:21:05.04 xsrM45DA
いっぱいうれてるからです
915:７７４ＲＲ
11/07/08 01:43:38.33 FIRfPO2o
CBRシリーズはNINJAシリーズに負けてるね。
916:７７４ＲＲ
11/07/08 01:51:02.27 FIRfPO2o
NINJA-ZX6Rは１２５PS、CBR600Rは７８PS。なんでこんなに差があるの？
価格差でしょうか？
917:７７４ＲＲ
11/07/08 02:28:41.21 KkgbnuY0
>>906
実はハンドリングが全然違う。
４００R試乗してビビった（元６ｆ乗り）
918:７７４ＲＲ
11/07/08 02:29:42.74 KkgbnuY0
>>916
戦うバイクと入門用バイクの違い
メインマーケットはどこか考えてみ？
919: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】
11/07/08 02:50:06.96 fn48is90
>>916
逆車最新のはどちらも119psだったと思う
cbr600rrの78psは国内仕様
920:７７４ＲＲ
11/07/08 06:07:12.28 dsvh/1O0
>>918
ところで、誰と戦っているのでせう？
921:７７４ＲＲ
11/07/08 07:10:21.16 4yVppPrh
>>920
この池には主がおっての…
922:７７４ＲＲ
11/07/08 07:12:45.29 rG18feTy
戦うバイクw 戦うつもりないんですが乗っても良いw？
923:７７４ＲＲ
11/07/08 07:16:17.97 apyi++nw
CBR250Rは，ネーミングを謝った。実際はVFR250。
924:７７４ＲＲ
11/07/08 07:33:17.84 KbojqW4T
フルカウル車のライダーは常にコンマ１秒を削るために命を賭け、誰かと競わなければいけないようですｗ
>>923
デザインが似てるからって「VFRを名乗るべき」って言う人たまにいるんだけど、
VFの意味わかってないだろ、と
925:７７４ＲＲ
11/07/08 08:13:27.85 u28rLfxH
cbr250rスレにもいたな
名前にこだわっているようで、実は名前の意味がわかってないっていう
926:７７４ＲＲ
11/07/08 09:00:04.59 Z8yBiFhv
>>924
V型単騎頭が開発されたら、買ってバラして中覗いてみたいよな。
927:７７４ＲＲ
11/07/08 09:01:44.88 vYuLx9S4
ホンダの技術の結晶VSR250R発売決定！
928:７７４ＲＲ
11/07/08 10:06:51.31 KkgbnuY0
名前はいいな
929:７７４ＲＲ
11/07/08 17:59:37.09 JbFj5OYG
>>921
だーいじゃうぶ
930:７７４ＲＲ
11/07/08 18:31:18.18 HMDA3kyY
V型単気筒か
胸が熱くなるな
931:７７４ＲＲ
11/07/08 19:26:13.46 lf85Tg+T
ちなみに、V型単気筒って実在するぞ
URLﾘﾝｸ(eegana.blog32.fc2.com)
932:７７４ＲＲ
11/07/08 20:43:35.23 KbojqW4T
片方をコンプレッサーとして利用してて燃焼室ではないんだから、これをV型呼ぶのは無理があり過ぎると思う
まぁ、洒落で晒してるんだろうけどｗ
933:７７４ＲＲ
11/07/08 21:40:06.97 IPg6FfQQ
>>931
よく探した。
サーチ能力が高いな。
この馬鹿野郎！w
934:７７４ＲＲ
11/07/09 05:58:16.50 yCGzsPA/
nsrは何の略かわかるんだけど、cbrとvfrは何の略？
935:７７４ＲＲ
11/07/09 07:34:21.48 MKAOvNS8
ＶＴＲ
Ｖ ＴＷＩＮ ＲＯＡＤ ＳＰＯＲＴ
ＶＦＲ
Ｖ ＦＯＵＲ ＲＯＡＤ ＳＰＯＲＴ
ＲＡＣＥＲ
936:７７４ＲＲ
11/07/09 08:17:19.07 yCGzsPA/
ホントに？
んじゃnsrは？
937:７７４ＲＲ
11/07/09 08:18:28.13 MKAOvNS8
ＮＥＷ ＳＰＲＩＮＴＥＲ ＲＡＣＥＲ
938:７７４ＲＲ
11/07/09 13:13:45.00 GHSeGJQM
NINJAは？
939:７７４ＲＲ
11/07/09 13:22:05.40 MKAOvNS8
>>938
アメリカのＴＶドラマか映画から。
940:７７４ＲＲ
11/07/09 19:08:46.26 7lTAlN6o
Cheap But Reasonable
No Income, No Job and Assets
941:７７４ＲＲ
11/07/09 19:49:17.02 GHSeGJQM
No quarter
942:７７４ＲＲ
11/07/09 22:54:21.70 kloZViA7
あれだろ、亀の忍者のやつ
943:７７４ＲＲ
11/07/09 23:03:51.95 nZHab7Nv
そうそう
だから緑が多いんだよな
944: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/07/09 23:42:43.60 p1ywV1sw
タートルズなつかしす
945:７７４ＲＲ
11/07/10 00:28:58.51 0+gSjCzY
ケロロン軍曹
946:７７４ＲＲ
11/07/10 01:03:51.53 WnXioN1H
ニンジャ
947:７７４ＲＲ
11/07/10 12:56:44.15 0CyOeB5X
CBR
948:７７４ＲＲ
11/07/10 21:13:12.84 aJakBhro
若干スピードが出るのはニンジャ
燃費が良いのはCBR
転びずらいのはCBR（つーかホンダ）
理由はレーサーでどちらにも乗った事ある人なら判る
カワサキは転びやすい
949:７７４ＲＲ
11/07/10 22:53:36.28 BlYNV5UD
CBRは前からみたらカウルに隙間があって、安く作ってもそれなりに見えるようにデザインで努力した感じが見て取れる。
Ninjaの方が金は掛かってる感じがする。
950:７７４ＲＲ
11/07/10 23:02:24.26 gc+ybXfz
>>949
目が悪いんじゃね？
951: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/07/10 23:23:38.12 6a/DiDKr
ninja250所有してる者の意見としては
ぶっちゃけ所々安っぽいよ。実際安いんだけど。
他車型共通部品も多いしね。
後釜のホンダさんはそれなりに力入れてて貰いたいねぇ。
ベンチマークしてるんだろうし。
952:７７４ＲＲ
11/07/10 23:34:37.79 Okr8bTNJ
共通部品が多いのは逆に安心するけどね。
パーツ不足に悩むこと無さそうだし。
実物見たり跨ったり試乗してみたいが近くにドリーム店が無いのと近所のバイク屋では置いていないので
車載動画を見る限り、風防の左右の側が固定されていないから、なんかユラユラしそうで耐久性はどうなの？ という不安がある
まぁ歪んだりはしないよう設計されているんだろうけどさ。
953:７７４ＲＲ
11/07/10 23:47:32.94 FmHkytxn
ホンダはなんでも独自規格でやりたがる悪癖があるからねぇ。
無駄な専門部品も好きなくせにすぐ部品でなくなるし。
954:７７４ＲＲ
11/07/10 23:52:51.35 eJi2Jv2f
10R 198kg
10R ABS 201kg
6R 191kg
ABS付でも10kgしか違わないな
955:７７４ＲＲ
11/07/10 23:53:04.77 eJi2Jv2f
あはん誤爆
956:７７４ＲＲ
11/07/11 00:01:11.15 A6Nr7TSU
CBR250RはABS付きでも４ｋｇしか違わない。
これはABS付き車最軽量値（同非ABS車と比較して）
957:７７４ＲＲ
11/07/11 08:30:46.41 4vySdsNo
で、GSX-R250とYZF-R250はいつ出るの？