11/04/23 17:09:18.31 4GtjyHkh
>>236
本当なんだよｗ
マジ、CBR400とZZR400のオタク率は異常チンゲ眼鏡みたいな奴ばっかりだった
例外もあるんだろうがな
238:７７４ＲＲ
11/04/23 17:10:35.97 qPxKqcLE
マルチの話なんてしてねーよアホ
239:７７４ＲＲ
11/04/23 17:11:15.51 DaqzsPyY
>>234
優劣というよりも用途や志向の違いの話だと思う
240:７７４ＲＲ
11/04/23 17:11:36.41 aZh889sA
>>237
そうだねーマルチはキモオタばっかりダッタネー
241:７７４ＲＲ
11/04/23 17:15:40.54 TWKhmoWu
>>237,240
その、「必死」感がいいなぁ。
実生活では無視とかされてるんだろね？
242:７７４ＲＲ
11/04/23 17:17:34.85 TWKhmoWu
まぁ現状じゃニンジャの一択か・・・
結論出たのでバイナラです。
243:７７４ＲＲ
11/04/23 17:33:14.62 0nqnJSTY
>>216
そこはジェンマやBキングを市販化する変態ップリに期待ですよ。
アジアマーケット向けのフラッグシップシップで企画会議通らないかな。
>>223
ヒョースンがそんなに良くないバイクならなぜ人に奨めるの？
せっかくだから一応バロンで試乗してみるよ。
244:７７４ＲＲ
11/04/23 18:13:27.21 jzpOKF5z
>>242
結局そうみたいだな…
CBRの発売待ったがNinjaに決めた
245:７７４ＲＲ
11/04/23 18:38:33.72 3HqYr4ov
俺もCBRの発売待って
結局Ninja選んだなぁ
246:７７４ＲＲ
11/04/23 18:55:34.07 zAGVUTK1
>>243
すまん>>213に向けてだった
247:７７４ＲＲ
11/04/23 19:11:47.68 N8qtP+Z6
近所のバイク屋がWR250を乗り出し50万の叩き売りセールを始めた。
CBR250Rとどっちがいいかなぁ？
248:７７４ＲＲ
11/04/23 19:14:06.61 LVvIUBTZ
WRなんて日常乗るもんじゃねーんだからてめぇのフィールド次第だろ
249:７７４ＲＲ
11/04/23 19:14:08.09 8nuAex1s
CBR250Rはイメージではなく乗ってから評価してくれ
俺試乗したら考えかわった。勿論好いほうにな
250:７７４ＲＲ
11/04/23 19:18:24.56 1aq1gIQ/
>>247
それ叩き売りじゃなくて、ヨーロッパ仕様売ってるんじゃね？
251:７７４ＲＲ
11/04/23 19:25:34.20 9FAbfA6v
>>225
そうそう、俺も当時を知ってるけど、男の走り屋でRRを選ぶ奴は皆無だったし
ナンパな糞バイクって評価だったよな
252:７７４ＲＲ
11/04/23 19:25:46.60 N8qtP+Z6
他のスレで聞いたらオフ車は極端な軽量化のせいで消耗品の寿命が悲惨な程短かく、
タイヤの寿命は論外と警告されたのでCBRにします。
253:７７４ＲＲ
11/04/23 19:29:12.39 LVvIUBTZ
ツーリングでガンガン河川敷とか入っていってキャンプするとかさ
自分のプランがあってバイク選ばねl？ふつう
254:７７４ＲＲ
11/04/23 19:33:29.85 Lx0x6A6d
スペックだけ見てWRWR言い出したんだろうなぁ
オフ車を何の利用プランもなくCBRと天秤に掛けるとか意味不明すぎる
255:７７４ＲＲ
11/04/23 19:34:41.17 KBVR8RDh
はぁ？
ガンガン河川敷とか入っていってキャンプ？？
256:７７４ＲＲ
11/04/23 19:40:32.38 aiXg88eo
オンだとちょっと大きな石があるとこへ入って行くとバイクへのダメージで気が気じゃないw
257:７７４ＲＲ
11/04/23 20:09:32.06 9LcJvdAW
CBRは残念だよ
素直にVTRフルカウル セパハンモデルでも出しとけば
258:７７４ＲＲ
11/04/23 20:30:20.30 ASHWd2SF
>>251
当時ってドコの当時だよ？アホか
259:７７４ＲＲ
11/04/23 20:35:35.50 MsUTjJ3g
>>249
試乗は大事だね。
最初スペック見てガッカリしたけど、ホンダが満を持して出したんだからもしかすると
完成度が実はすごく高いんじゃないかと思い直して試乗してみたらスペック通りのガッカリバイクだったよ。
一般道も高速も絶対法定速度を厳守する人になら勧められるかな。
260:７７４ＲＲ
11/04/23 20:36:55.43 FlxPkSDj
CBRがどうとかじゃなく、フルカウルのバイク＝オタク
のイメージというよりその通りというのは今も昔も変わらない
261:７７４ＲＲ
11/04/23 20:45:01.88 3QBtbpU9
CBRとNinjaとどちらを買うか熟考した結果、ハーレーの883アイアンを買う事にします。
262:７７４ＲＲ
11/04/23 20:46:45.71 eQMuNYbg
> 昔の四気筒とCBR250Rは、速さのベクトルの向きが 正反対なので、
> 速さの優劣は、シチュエーション次第で 入れ替わるよ。
> とにかく試乗してみな。自分の乗り方とベクトルが合ってれば、きっと速さを 実感できるから。
263:７７４ＲＲ
11/04/23 20:51:27.13 hvumQ2vk
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【MC41】 新型CBR250R 43
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ここから出張して来るCBR250R擁護の多い事多い事w
僅かでも新型に意見しようものならアンチ扱いで総攻撃食らう異様な住人の集い。
なにせ新型CBR250Rこそ至高、他バイクは糞扱いの精神異常者しか居ない
264:７７４ＲＲ
11/04/23 20:52:12.64 eQMuNYbg
価格面で、Ninjaの学割に対し、CBRは無策なのが問題だ。
関東と他の地方とで、実売で４万円程の格差も 納得できない。
265:７７４ＲＲ
11/04/23 20:53:32.89 XEL+ec2n
>>263
せめて値段と時代（環境対策）が許す内容のレスをしてください
266:７７４ＲＲ
11/04/23 20:55:07.36 0nqnJSTY
>>246
なるほど倒立に対する皮肉だったのですね。意味わかりました。
>>247
WRはXですか？
最高速以外はこの2車より明らかに速いです。
ケツ痛いのと足付きが問題なければオススメです。
コスト無視した本気バイクだからね。
Rなら私も欲しいのでお店教えてくださいませんか？
267:７７４ＲＲ
11/04/23 20:58:53.85 MYc+mzWc
400Rﾏﾀﾞｰｰ？
268:７７４ＲＲ
11/04/23 21:11:11.16 JtzRy6P5
>>265
忍者の時から一切成長してないから疲れるわー
269:７７４ＲＲ
11/04/23 21:23:49.09 7KiSBeai
2st4気筒以外イラネ
270:７７４ＲＲ
11/04/23 21:36:49.26 aZh889sA
>>269
ゴガンくらいしかねえだろｗｗｗ
271:７７４ＲＲ
11/04/23 22:00:38.06 Mk1KC47p
>>258
俺は>>251ではないが、とりあえず関西だと10年前の周山街道。
「…音だけ、かも？ｗ」というオブラートに包んだ評価があったのは残念ながら事実。
>>269
5眼4眼RZVですね分かります。dueは2発だし、市販NSR500Vは2発だし。
(本家4発verも一般者向けに市販されてた時あったっけ？)
んで。
450R(シングル)マダー？
272:７７４ＲＲ
11/04/23 22:08:52.28 EL07EdTz
>>266
関東界隈ならEU仕様のWRRが49.9万でいっぱい見つかるよ＞Goobike
国内モデルでも55万前後
WRは短距離メインならCBRやNinjaより走りに関してはアドバンテージあるけど、ハイオク指定だったり
荷物が全然載せられなかったりで「ちょこちょこ走る」以外のことはニガテ
絶対にツーリング用の大型が欲しくなるよ、と忠告するWRRオーナーの俺が助言してみる
273:７７４ＲＲ
11/04/23 22:09:37.46 JtzRy6P5
なんでこのスレで訳のわからない書き込みが続くんだろう
274:７７４ＲＲ
11/04/23 22:13:06.41 Mk1KC47p
>>273
バイク板の現状やCBRスレを見る限り、ここは「ネタスレ」だと判断されたから。
275:７７４ＲＲ
11/04/23 22:15:14.14 LVXM9tpv
>>273
YAMAHAがYZFｰR25を出さないからさ
276:７７４ＲＲ
11/04/23 22:26:09.90 72vroCJj
勝間和代さんもお気に入りのNinja250Rくん
でも何度も倒されてかわいそうっす（´・ω・｀）
URLﾘﾝｸ(kazuyomugi.cocolog-nifty.com)
277:７７４ＲＲ
11/04/23 22:38:43.59 u+/Ge7TZ
両方乗ったが、忍者だな。
理由
・ＣＢＲの奇形とカラーは馴染めん。忍者はマトモ。
・単発より２発の方がツーリングでも使える。４発はイラネ。２５０じゃ無駄。
・シート高変わらんのにＣＢＲの足つき悪すぎ。カカト付いた方が落ち着く。
・どーせ燃費も対して変わらん。運転次第だし。
よって「俺は」忍者派かな。ヒョー○ンはゴミ。あんないい加減なパクリ部品の寄せ集めいらんわ。
278:７７４ＲＲ
11/04/23 22:40:30.73 0nqnJSTY
>>272
ありがとうございます。セカンドバイクに考えてます｡
都内暮らしなので林道やコースまで結構ありますがガンバリます。
乗り出しで50万は安いかなと思ってます。
ソックスは何気に整備・登録料高いので…
279:７７４ＲＲ
11/04/23 22:41:48.62 u+/Ge7TZ
（´・ω・｀） てか、ＧＴ２５０Ｒなんて久々に聞いたわ。
たまにアレに乗ってる人みるけど（多分、キムチか中華人）
流石に日本人でアレに乗る人はバロンのノルマで乗ってる社員ぐらいしかいないだろ。
あの会社の歴史やバイクの作りをちょっと知ってる人は絶対に手を出さん。
280:７７４ＲＲ
11/04/23 22:49:02.96 aZh889sA
GT250Rはすごい重いよな
もうビックリするくらい重い
ダブルクレードルフレームだからとかそういう次元じゃない
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) 重いってことは同じ値段で金属いっぱい使っててお得！！
ノヽノヽ
くく
281:７７４ＲＲ
11/04/23 22:53:55.79 Mk1KC47p
>>278
WR買うなら国内版にしておいたほうがいいと思うから、気をつけてね。
燃料ポンプ問題含め、なにかとリコール掛かった時に逆車は国内販社の対象外だから。
店側(というか輸入元)が対処してくれればいいが、たぶん腰が重いor動けない。
既にマイナートラブルは一通り出きっている…と信じたいが、まだ分からんので。
282:７７４ＲＲ
11/04/23 23:05:45.30 0nqnJSTY
>>281
確かに平行輸入物は不安ですね。07年に買ったブサも先日リコール出たし…
283:７７４ＲＲ
11/04/23 23:08:07.71 0nqnJSTY
失礼、並行輸入物でした。
284:７７４ＲＲ
11/04/23 23:09:18.77 blcVSsXK
CBRかねえ。Ninjaは友人が乗ってるし。
うむ、それだけしかCBRを選ぶ理由が無いが。
選択肢以外で250どれか一つってならセローが欲しいリッターツアラー海苔
285:７７４ＲＲ
11/04/23 23:15:13.85 zWEa7U0w
じゃ俺はNSR
昔のってたが、やっぱいいわ
何がいいって・・・何だろう？
286:７７４ＲＲ
11/04/24 00:09:50.45 JOcQo4SB
>>185
CBR２５０Rオーナースレを平穏に保つために立てたんだよ。
思惑通りの展開になって俺は大満足。
287:７７４ＲＲ
11/04/24 00:25:06.39 nbiFnq16
CBR250Rのネイキッド版があったら欲しい。
シングルならショートに振って加速と鼓動を楽しみたい。
エンジンはぶん回りそうなので現代版GB250みたいな感じで。
VTRにハーフカウルつけて55マンならVTRが一番欲しい。
VTRの車体にゼルビスのカウルを現代的にリファインしてつけたら250理想的ツーリングマシン。
なのでカウルの恩恵を受けられる高速の伸びがいいNinja250Rが買いかなと。
288:７７４ＲＲ
11/04/24 00:27:22.53 HSyOmNdw
せめてメガリが全国展開のバロンで扱ってくれればよかったんだけどなぁ
国内版は電装が日本製で部品もAssy単位で台湾製、組み立てが中国ってだけだし。
でもそうなるといよいよGT250Rが売れなくなるから無理だよな
値段＞メガリ
バランス＞CBR250R
ツーリング＞Ninja
産廃＞GT250R
って棲み分けも出来たのに・・・
289:７７４ＲＲ
11/04/24 00:32:02.23 JUhRLOzc
実際にかかる金やら考えると
値段＞CBR250R
バランス＞Ninja250R
ツーリング＞Ninja
産廃＞GT250R
だと思う
290:７７４ＲＲ
11/04/24 00:33:02.21 JOcQo4SB
>>288
今日バロンチラシ入ってたが
ＧＴ２５０Ｒのセールスポイント、
「満タンで５００ｋｍ走れる低燃費車」 だったｗ
もうこんな事くらいしか書く事無いのなｗ
291:７７４ＲＲ
11/04/24 00:46:16.43 nYUAtm9W
>>290
まじかよすげーなちょっとほしくなったよ
292:７７４ＲＲ
11/04/24 00:58:23.42 HSyOmNdw
今ヒョースンのページ見てたら価格をメガリに合わせて398,000になっててﾜﾛﾀｗ
CBRかNinja＞買わない＞＞＞メガリ＞＞＞GT250Rの図式を変えたきゃ＠20万は下げないとなｗ
>>291
ジェベル買えｗ
293:７７４ＲＲ
11/04/24 01:31:27.98 9tfTEKRM
>>290
Ninjaも燃費運転すれば500kmいける・・・
CBRって航続距離どんくらいなん？
294:７７４ＲＲ
11/04/24 01:34:35.93 NCp0oL0I
13Lだっけ？
30km/lで390km
35km/lで455km
40km/lで520km
295:７７４ＲＲ
11/04/24 02:04:09.21 m0iekTAY
うちのGB250でももっといくぞ
296:７７４ＲＲ
11/04/24 02:16:28.90 wM2sEoSY
ヤンマシ付録ＤＶＤ見終わったが、いいまとめかたで締めてた。
リッターろくに乗りこなせないなら、２５０を心底楽しんだほうがよっぽど幸せになれそうだな。
しかしヒョースンだけすぐインプレ終わったのはフイタｗ
フォローも苦しそうだったｗ
297:７７４ＲＲ
11/04/24 03:04:16.96 dGVoY/I4
先月と今月のヤンマシ見比べたらわかるが、
CBRとNinja（当然250な）、サーキット走行において、
低速と中速コーナーでの旋回速度はGSX-R６００やZX－１０Rを超え、
高速コーナーでのNinja２５０Rの旋回速度はR６００よりたったの2キロしか差が無いんだな…
しかし、低速、中速、高速コーナー全てにおいてどのバイクより速いのはRSV４。
全くスキが無い。やっぱ243万もするバイクはすげえな。
298:７７４ＲＲ
11/04/24 03:09:59.68 nbiFnq16
ヒョースンのGT250Rって650用のフレームで作ってあるのね。
重量、アメリカンですかと言うほど重いのね、デカイし。見た目は悪くない!!
エンジンは空冷(スズキのパクリなので油冷かな？)デスカorz
オプションでヨシムラのスリップオンマフラーがあることにびっくりしたが。
299:７７４ＲＲ
11/04/24 06:49:04.10 EZia/m7h
アレはトルクの無さも評判悪いが特にブレーキの効かなさが酷評されてるな。
300:７７４ＲＲ
11/04/24 07:38:00.97 dGVoY/I4
>>298
あんなのと一緒にスンナ！
ｂｙドラッグスター２５０（装備重量１６０ｋｇ）
301:７７４ＲＲ
11/04/24 09:12:50.13 8pprFwwr
産廃250Rが道端に止まっているのを何度か見かけたが、遠くから薄目で見たらかっこいい。
しかし、近づいたら駄目だ。
もうあのロゴが肉眼で判別できる距離になった時点でアウト。
302:７７４ＲＲ
11/04/24 09:31:25.05 CjsAGgdA
>>301
NinjaかCBRかどっちだｗ
303:７７４ＲＲ
11/04/24 09:37:18.32 JUhRLOzc
>>302
流れ的にどう見てもGT250Rだろ
朝鮮人
GT250Rはあの全体からにじみ出る安っぽさと微妙なデザインの顔と
タンデムグリップがなければまあ見た目は悪くないかもね
新型CBRもタンデムグリップイラネーよダサいから
304:７７４ＲＲ
11/04/24 10:00:47.45 CjsAGgdA
GTは知らんが、CBRのタンデムグリップなんぞボルト2本外せばすぐ取れる。
305:７７４ＲＲ
11/04/24 10:19:28.01 oFbaNMkF
>>301
俺もあの韓国車がエンコして道端の端に停めてあるのを２回も見た事がる。
電装系に問題があるのかしらん？
306:７７４ＲＲ
11/04/24 10:52:40.49 PWxQV3sr
なんで男爵は、南朝鮮のバイクを取り扱っているの?
本気で売れると思っているのか??
在日・朝鮮人でも買わないのに・・・・・。
307:７７４ＲＲ
11/04/24 10:54:57.78 3T5Tu8fK
産廃バイクの話はこっちでやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
本当に朝鮮の話題はどこでも増殖するな嫌な意味で
308:７７４ＲＲ
11/04/24 10:58:10.38 2R3KVvby
忍者乗りだけどタンデムグリップは欲しい
309:７７４ＲＲ
11/04/24 11:00:05.63 PWby54kL
少し調べた結果、現行250ロードはVT1択だと思った
310:７７４ＲＲ
11/04/24 11:02:16.09 FscrawPe
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
311:７７４ＲＲ
11/04/24 11:09:38.75 9CN+nrc4
中古のCBまだかー
来年あたり買うかもな
312:７７４ＲＲ
11/04/24 11:15:49.25 n7Arq5Xv
>>309
> 足が平均以上に長い人には、VTR250無理だろうから論外。
> 比較的 短い人には、良い選択肢だと思う。※女性とかね
313:７７４ＲＲ
11/04/24 11:19:30.83 9CN+nrc4
中華
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)&guid=on
314:７７４ＲＲ
11/04/24 11:19:42.95 XE2ISuut
VTRはガイラシールドがかなり似合うから、防風の不利さは特に感じないしな。
タンク容量が少ないのがちょっとだが。積載はこの2台を突き放してる。
315:７７４ＲＲ
11/04/24 11:30:45.27 CjsAGgdA
売りだした当時はまだニンジャ無かったから。
316:７７４ＲＲ
11/04/24 11:32:05.86 IJOmOijt
ここまで単発CBRが叩かれて天下のホンダが黙ってるとも思えないけど・・・
黙ってたとしたらよほど鈍感かやる気が無いのか作る技術が無いのかだろうな
317:７７４ＲＲ
11/04/24 11:36:54.90 CjsAGgdA
まずU4のパッシング機能捏造記事から始めないと。
318:７７４ＲＲ
11/04/24 11:41:44.17 n7Arq5Xv
>>316
日本市場がそれほど駄目なら、いずれはホンダ自身が 禁断の四発叩きを始めるだろう。
319:７７４ＲＲ
11/04/24 11:45:18.61 A+hcNH2m
CBR250rはパッシングできないって例のあの記事、マジなんなの？
実車みたことないからわかんない
320:７７４ＲＲ
11/04/24 11:49:26.38 CjsAGgdA
>>319
実車持ってるけど、普通に付いてるよ
もちろんメーカーおｐとかでは無いｗ
数年前ニンジャ買った時は付いてなかった。（初期型）
現行は知らない
321:７７４ＲＲ
11/04/24 11:49:43.51 iHbaWw9h
いい意味でも悪い意味でも注目されるってことには成功
322:７７４ＲＲ
11/04/24 11:51:21.21 3T5Tu8fK
多分、現行もついてないよ。10年モデルでなかったから。
ついでにハザードもない。(俺はあと付けでハザードキット付けたんでパッシングも出来る)
CBRはハザード、パッシングは標準装備なんかな？
ホンダならついてそうだが
323:７７４ＲＲ
11/04/24 11:54:00.13 A+hcNH2m
パッシングって、ライトをロー→ハイ→ローにすることじゃないの？
俺そう思ってた。
だから、CBR250rがパッシングできないってことはライトがハイしかないのかなって
324:７７４ＲＲ
11/04/24 11:54:14.85 0JkYmiVo
ハザード、パッシングはまず使わないけどなｗ
325:７７４ＲＲ
11/04/24 11:57:01.79 CjsAGgdA
>>322
CBRにハザードは無い。
>>324
俺多用するよ。
車追い越す時とか。特に携帯使ってる阿呆どもみかけたら
326:７７４ＲＲ
11/04/24 11:59:35.42 fBoqJ8U1
>>316
既に何年も前から、日本市場なんかどうでもいいって言うような
ラインナップだったじゃないか…
新型CBRの国内投入も、世界戦略のおまけみたいなもんでしょ。
327:７７４ＲＲ
11/04/24 12:00:29.77 4pZKrCom
>>309
ほんとに総合判断するならVT系だな
現行VTRを6速化してカウルつけて
VTR250Rとかメーカーが出せば良かったのにな。
現行motoGPﾏｼﾝをはじめ、RC30,RC45,VTR1000SPなど
ホンダ自身、V型エンジンで実績を出したメーカー
市販車のV型にもっと力入れてもよいのに
328:７７４ＲＲ
11/04/24 12:02:21.80 CjsAGgdA
VTR6速にしろ ってやつ定期的に湧くなｗ
VTRは5速で充分だ。
それにカウル付けたら軽く60万超す。
そんな値段ではニンジャの独走止められんよ。
329:７７４ＲＲ
11/04/24 12:03:51.31 A+hcNH2m
誰かパッシングってなにか教えて
330:７７４ＲＲ
11/04/24 12:04:52.12 CjsAGgdA
NinjaとCBRの2択なら、未だに結構迷うが
VTRとCBRなら即CBR選ぶわ。
3台とも購入して乗ってた俺の意見。
331:７７４ＲＲ
11/04/24 12:10:50.70 as2i4eB1
パッシングとは後ろから先行車を追い抜くときにライトを点けて警告する合図。
一般的にハイビームを点灯する。
今は追い抜くときだけでなく道を譲ったりネズミ捕りの警告をしたりいろいろ使う。
パッシングスイッチというのはわざわざハイビーム点灯しなくても操作している時だけハイビーム点灯させるスイッチ。
332:７７４ＲＲ
11/04/24 12:11:54.91 OLR0wHrr
VTRの一択しかない。
新型CBRはごみ、ニンジャはKなので論外。
333:７７４ＲＲ
11/04/24 12:15:20.83 CjsAGgdA
しかし、俺は今CBRでパッシングスイッチ使う事は無いｗ
ウィンターグローブでは押しにくいんだよなあ。
ライトHIのほうが押しやすいｗ
334:７７４ＲＲ
11/04/24 12:34:07.03 4pZKrCom
>>328
単純にネオスタンダードクラスで
スパーダのコンポーネントでFIとフルカウルなら最高なのだよ
現行VTRはレギュにあわせてステーでカウルとかメンドイし
結局5速でコースによって微妙なんだよ
スパーダからマシンをninjaにスイッチしたけど（ﾊﾟｰﾂ的問題で）
理想はホンダがVツインで出してくれることだね。
335:７７４ＲＲ
11/04/24 12:37:33.74 CjsAGgdA
>>334
多分お前の理想は叶わんよ。この先ずっと。
336:７７４ＲＲ
11/04/24 12:54:51.85 rf08F9tN
今、ＣＢＲを試乗してきた。
・・・想像してた以上に走らない・・・
雑誌のインプレは嘘ばっかりだった。
アクセル開けてもパワーと車速が付いてこなくて・・・なんかこう、軽やかさが生まれない。
ニンジャ、ＶＴＲ、Ｄトラ、ＷＲと比べて、一番ダメな感じ。
ブレーキパッドの当りが出てないせいかもしれないが、ブレーキもプアな感じ。
337:７７４ＲＲ
11/04/24 12:57:18.00 gk4vQsXj
ちゃんと250としての比較ができない奴は意味ないな
338:７７４ＲＲ
11/04/24 12:58:18.84 a5IqX2Xk
>>331
サンクス
てことは別に、ninjaにパッシングスイッチがあるわけでもないよね。
cbrとninjaにパッシング機能の優劣なんてないやんｗ
339:７７４ＲＲ
11/04/24 13:15:06.40 as2i4eB1
>>338
CBRにはパッシングスイッチがあるので、パッシングする場面でパッシングスイッチをONにした間だけハイビームになる。
パッシングスイッチをOFFにしたら(指をはなす)元通りロービームに戻る。
メリットはロービームに戻し忘れることが機構上ありえないこと。ハイのまま対向車に迷惑をかけずにすむこと。
ちなみにハイビーム時にパッシング操作しても効きません。元からハイビームなんで。
装備の優劣と見るかは人それぞれ。無くても困らない装備ではあるけど、
後付は結構お金かかる&配線変更があって面倒だよ。
Ninja250Rの場合、パッシング&ハザードキットで1.5万円位かな。スイッチボックスとリレー、配線一式で。
340:７７４ＲＲ
11/04/24 13:22:02.78 tTeKnKde
あれ？Ninjaってパッシング機能無いの？
341:７７４ＲＲ
11/04/24 14:00:58.86 W5A+ZAUK
Ninjaにはﾊﾟｯｼﾝｸﾞもﾊｻﾞｰﾄﾞも無いよ
342:７７４ＲＲ
11/04/24 14:10:12.52 IJOmOijt
パッシングとかいらないだろ。ピースサインで十分
343:７７４ＲＲ
11/04/24 14:13:45.97 AelpjqWn
>>342
そんなもんで気付くかｗ
344:７７４ＲＲ
11/04/24 14:22:11.47 A+hcNH2m
アンダー400だと、ninja250rにパッシング付いてて、CBR250rにパッシングないってあったけど、大嘘だったな
345:７７４ＲＲ
11/04/24 14:25:34.59 AelpjqWn
>>344
CBRはタイ仕様なんじゃね？
パッシングスイッチは国内専用装備なんだって。
346:７７４ＲＲ
11/04/24 14:51:07.88 a5IqX2Xk
4月号だからもう日本で発売したあとだよ？
それに、ninjaにパッシングスイッチないのにあるって言ったり、
めちゃめちゃじゃんｗ
まあninja乗りの自分としてはパッシングスイッチなんてどうでもいいのだけど。
347:７７４ＲＲ
11/04/24 14:53:46.20 AelpjqWn
記事中ではCBRべた褒めなのに、装備捏造では台無しだなｗ
ホンダよく怒らないなｗ
348:７７４ＲＲ
11/04/24 16:29:06.24 cvJX/tuc
パッシングスイッチごときでドヤ顔するほど他に魅力のないバイクなのか？
何か可哀想
349:７７４ＲＲ
11/04/24 17:26:27.98 qSmn/a/U
パッシングなんかよりハザード欲しい…
CBR250R試乗してきた
想像してたほどNinja250Rとの違いは無かったけど楽しさに欠ける…肝心の理由が解らんのだが…
350:７７４ＲＲ
11/04/24 18:07:02.25 m9VlkA9l
CBR250にｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400のエンジン載せれば万事解決
351:７７４ＲＲ
11/04/24 18:08:29.62 NCp0oL0I
多分サイズ的に乗らないしフレームも持たない
352:７７４ＲＲ
11/04/24 18:35:14.30 ETAb3Iuy
シングルはツマラン・・・
353:７７４ＲＲ
11/04/24 18:40:13.07 1Z0+1Icv
新造エンジンのＣＢＲでしょ
354:７７４ＲＲ
11/04/24 20:16:33.84 sHmNnzDN
>>349
NinjaとCBR両方試乗したけど、
確かにCBRは盛り上がりに欠ける気がする
完成度は高いんだけどもね…
355:７７４ＲＲ
11/04/24 20:42:20.35 FdSpcTVd
>>346
雑誌には締め切りと言うものがあってだな、取材は多分2月末、
どんなに遅くても3月初旬、大震災前だ。
国内仕様は輸入されていてもナンバーつけた広報車は無かったのではないかな。
エンジン出力や装備にほとんど差がないならばタイ仕様で記事書いたいうことは十分考えられるね。
356:７７４ＲＲ
11/04/24 20:49:31.05 0JkYmiVo
パワーの盛り上がりにメリハリ無いのかな？
ツアラーとしては良い特性だが・・・
357:７７４ＲＲ
11/04/24 21:12:55.52 AelpjqWn
>>355
U４は今月発売の雑誌では後発。
先月号のヤンマシや１日発売のオトバイでは国内仕様を使用。
358:７７４ＲＲ
11/04/24 21:45:13.01 a5IqX2Xk
>>355
そんな当たり前のことを忘れてた自分が恥ずかしいわｗ
ありがと
359:７７４ＲＲ
11/04/24 22:22:14.03 AelpjqWn
だからU4以外では全て国内仕様のナンバー付きで試乗してるっつうの。
360:７７４ＲＲ
11/04/24 22:42:57.51 lztZtRon
Ninjaはメーターデザインがダサい。
真ん中にスピードメーターはねーわｗｗｗ
CBRのメーターは安ぽいけどデザインはいい。
361:７７４ＲＲ
11/04/24 23:04:13.17 3T5Tu8fK
ダサいな。
しかも夜になると安っぽさが超にじみ出る。
362:７７４ＲＲ
11/04/24 23:09:57.16 FXYRwJFb
試乗だけだがCBRのギア比は実に上手いと思った。
出足はニンジャやVTRより速くて(WRは別格ね)、
最高速も単気筒にしては良く伸びるので
惨めな思いをすることも少なさそう。
まあシングルなんだから爽快なエンジンの伸びは
期待するのは可哀相でしょ。
363:７７４ＲＲ
11/04/24 23:58:11.92 IuyB4zrz
CBR250Rのエンジンでモタード作ったほうが面白いような気がしてきた・・・
364:７７４ＲＲ
11/04/24 23:59:18.29 poAsWhb1
>>363
もう開発も終盤ですよ。
気になるなら明日でも最寄りの夢店言って聞いて来てごらんさない
365:７７４ＲＲ
11/04/25 00:29:00.66 PvhFwOKt
>>364
XR250もタイ製なのかな?
366:７７４ＲＲ
11/04/25 00:30:59.89 SPgWG6gE
当然。今のところ国内ではこのエンジン作るライン無い。
インドの可能性もあるかも。
367:７７４ＲＲ
11/04/25 03:25:28.24 S2omwv+n
さっさとGSR250だしなよ、スズキさん。
368:７７４ＲＲ
11/04/25 03:31:19.93 IoewZV3z
>>367
中国スズキのこれは？
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
見た目は好きな方だけど動画見る限り左右2本出しのマフラーの高さがズレているのがなんともかんとも
369:７７４ＲＲ
11/04/25 07:28:39.90 CLqt6MQT
今日はじめてﾋｮｰｽﾝ見たけどあれ乗ってるの在日だったのかな。
370:７７４ＲＲ
11/04/25 07:45:24.01 0hQp8doK
ただの情弱だよ
371:７７４ＲＲ
11/04/25 07:51:22.97 40Pp6dXB
遅れ馳せながらヤンマシのDVD見たけど、GT250Rのダメっぷりと超絶ブザイクさに吹いたｗ
372:７７４ＲＲ
11/04/25 08:57:14.60 S8AYXG+s
>>370
アルファベットが読めないとかじゃね
373:７７４ＲＲ
11/04/25 09:10:48.06 2AiMYt66
今日はじめて新型CBR見たけどあれ乗ってるの在日だったのかな。
374:７７４ＲＲ
11/04/25 09:12:15.52 qe9FWT3j
Ninjaの発売（発表）があと1年遅れてたら俺は買ってたかも試練…
まあ、Ninja発売された時点で速攻乗り換えるだろうけどｗ
高い授業料払わなくて良かった…
375:７７４ＲＲ
11/04/25 10:56:33.45 jyiuIIGv
2000年台の数年間は、国産の小排気量ＭＴが壊滅状態だったからなぁ…
日本でスポーツバイクと言えば、400cc以上しか存在しなかった。
それが見直されてきたのは、不景気のおかげ かな。
376:７７４ＲＲ
11/04/25 11:01:46.59 araooYkT
>>369
バロンの代車で乗った俺みたいなのも居るんじゃない
377:７７４ＲＲ
11/04/25 11:04:27.81 8OvQ57BT
もうNINJAの時代は終わったのだ
中華 メガリ250の時代なのじゃあ
378:７７４ＲＲ
11/04/25 11:10:04.98 Lvmw1fPa
>>362
単発が出足がいいのは当たり前だろ。公式そのままじゃないか。
379:７７４ＲＲ
11/04/25 11:33:50.15 KEBZw3to
ﾆﾝｼﾞﾔは250最強バイク
大型乗ってたがあのパワーは数ヶ月で無駄だと気づいて燃費糞だったからﾆﾝｼﾞﾔに乗り換えた
最初は追い越し時にパワーがないと思ったがすぐに慣れた
380:７７４ＲＲ
11/04/25 11:37:53.30 IoewZV3z
せやな
381:７７４ＲＲ
11/04/25 11:49:39.86 jyiuIIGv
>>378
劣等感を煽ってやろうとする厨房には、その優越感が解らんのです。
382:７７４ＲＲ
11/04/25 11:54:42.40 MDQkOIAx
NINJAって改めて聞くと、ブシとかサムライと同じなんだよな。
慣れって怖い。
383:７７４ＲＲ
11/04/25 11:58:28.96 PssPXOZv
ひらがなで「にんにん」って書いても外人とか「おお、クール！」
とか言って喜びそうだけどな。
384:７７４ＲＲ
11/04/25 12:30:08.62 qnwcBxWe
このCBR250Rのエンジンを
CB223sに搭載して
CB250でてほすぃ…。
385:７７４ＲＲ
11/04/25 12:33:40.82 uyjOVpUn
カウルが無いと騒音規制に通らないはず
386:７７４ＲＲ
11/04/25 12:33:44.27 CLqt6MQT
>>384
そんなん出たら即買うわ
387:７７４ＲＲ
11/04/25 12:44:03.52 qPUvf+Xo
>>369
バロンで整備中、暇つぶしに乗ってみた俺もいる。
388:７７４ＲＲ
11/04/25 12:48:23.18 MDQkOIAx
HPより
HYOSUNGブランドは、世界規模で展開するS&T MOTORSによって製造・販売されています。
むしろ『S&T MOTORS』でよくね？
389:７７４ＲＲ
11/04/25 12:49:19.94 qPUvf+Xo
>>385
カウルの消音効果は全く当てにしてないそうな。
今月発売したバイク誌のどれかのインタビュー記事に書いてあった。
その証拠にニンジャとかのカウル裏にあるような消音材は一切無し。
こんだけ開発費かけて新型エンジン作ったんだ。
他のバイクに流用しないわけはないでしょう。
390:７７４ＲＲ
11/04/25 12:58:00.60 uyjOVpUn
このエンジンをXRに使う時は、
やたら大きなラジエターガードが付くのか？
と危惧してたよ。
391:７７４ＲＲ
11/04/25 13:09:11.09 FbD5Y3oU
まぁ上手い人が乗っているんだろうけど
スパ直入で㍑SSをコーナーでインからアウトからブチ抜いて
ストレートでごめんなさいｗしてるCBRの動画がようつべにあるね
392:７７４ＲＲ
11/04/25 13:14:50.63 qPUvf+Xo
>>391
同じ人がニンジャ（２５０R）＆CBR（２５０R）とSS群でサーキット走行したデータが
先月と今月のヤンマシに載ってるが、（テスターは丸山浩）
コーナーでの旋回速度はCBR（２５０R）＆ニンジャ（２５０R）の方が国産SSより上だった。
しかしRSV４はどのセクションでも一番速かった。
393:７７４ＲＲ
11/04/25 14:30:57.15 UDVmDGaE
そらそうじゃっ
394:７７４ＲＲ
11/04/25 15:00:43.06 h9WOvvwy
たしかRSV4て車体寸法Ninja250Rより小さいんだよな
395:７７４ＲＲ
11/04/25 16:20:54.58 yP5Xn5/R
>>368
これ妙に重いやつじゃなかったか
396:７７４ＲＲ
11/04/25 19:31:52.77 G0w5t/Sq
>>389 >>385
カウルの消音効果については、触れられていないが、普通に有りだろ～
消音材はコスト高になるから避けたとは書いてあった。
397:７７４ＲＲ
11/04/25 20:36:15.14 QTX6IVFu
250クラスなんてビンボー臭いバイク乗りたくない（笑）
ビンボーなら大人しく125クラスでも買っとけや（笑）（笑）
398:７７４ＲＲ
11/04/25 20:42:44.18 B/2O3dXr
RS125ディスってんのか？お？
399:７７４ＲＲ
11/04/25 21:07:02.22 fwvVoLF+
>>397
ぶっちゃけ車メインの生活に250は娯楽に丁度いいクラス
プラモ感覚でコツコツカスタムする程度がいい
車持って無いなら大型でもいいけど、1週間のうち車6日バイク1日だから250程度が一番いいわ
車とバイク交互に車検が来るのが一番ウザいしな
400:７７４ＲＲ
11/04/25 22:45:16.71 PvhFwOKt
>>399
人それぞれですね。
俺はクルマに大型バイクの方がいいな。
バイクの車検代なんて250こつこつカスタムする金が回せば十分維持できるよ。
401:７７４ＲＲ
11/04/25 22:48:03.50 tdw80box
俺は大型バイクが一人でトランポきついんで600あたりにしときゃよかったと
思ってる
125もあり
402:７７４ＲＲ
11/04/25 23:14:17.70 HMPMv28N
１２５なんて持ってるうちに入んないだろ
持ってるけど
403:７７４ＲＲ
11/04/25 23:50:00.86 tdw80box
125なめんなよｗ
１日何百キロと走れるんだぞ
小さいほうのだけど
ちなみに20リットル缶つんで行くと、無給油で東京-青森までいける
404:７７４ＲＲ
11/04/26 00:05:16.55 b3ExaWFE
リッターバイクと原付二種の２台体制こそが至高
これを３台体制にするならば、候補車は２５０ｃｃオフ車だわ
CBRが１２５ｃｃになるか、ファミバイ特約が２５０まで適用されるようになればCBR250も買うわ
405:７７４ＲＲ
11/04/26 00:10:34.08 NgZ8JOhk
俺は125offと250オンだな
ひざすり遊びとか俺には250がちょうどいい
offは悪路を通り抜けれればいいから125で十分
406:７７４ＲＲ
11/04/26 11:21:30.63 J1Age5L9
KLX125とニンジャ250の組み合わせいいな。
KLX125とニンジャ650だとさらにいいが、
四輪と交互の車検が貧乏人には辛い。
407:７７４ＲＲ
11/04/26 12:04:49.11 GY+nIvzJ
いずれにしろ、しんがCBRは無いな。
408:７７４ＲＲ
11/04/26 12:18:52.26 tAeb160l
>>404
CBR125あるけど
409:７７４ＲＲ
11/04/26 13:53:32.48 uwk+UdbZ
>>408
125のオレンジ、250の赤が専用色か
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
410:７７４ＲＲ
11/04/26 14:41:58.87 GY+nIvzJ
250はイモだけど、125は冗談として、ありだな。110カブのライバルだ。(^_^)
411:７７４ＲＲ
11/04/26 18:24:33.01 0lk3Eeq3
友人がCBR125か150かを欲しがってたわ
旧型のな
412:７７４ＲＲ
11/04/26 19:50:48.04 dwcGjSDj
150は安値で高速可だから選択肢の一つだったよ
413:７７４ＲＲ
11/04/26 21:57:24.99 lJ2RF5aT
あれれCBR125ありじゃね？ KLX125とどっちにしよう
414:７７４ＲＲ
11/04/26 21:59:17.30 T98/BxRB
DUKE125がいいじゃん。
415:７７４ＲＲ
11/04/26 22:17:04.22 CTgGemPE
KSR新型まだ～？ チンチン♪
416:７７４ＲＲ
11/04/26 22:32:40.38 fcM95lcd
KSRはタイで新型出てるよ。
買えるのかどうか知らないけど。
417:７７４ＲＲ
11/04/26 23:50:19.63 MBcpz2MN
タイKSRは前から知ってたけど詳細見てなかったが、結構、仕様新しく成ってんだね。
KSR110と同じかと思ってたけど。
やっぱリバーサイドが検索のトップに出たw
１、２年で日本でも発売しそうだけど、もしかしたら買うかも。
418:７７４ＲＲ
11/04/27 01:37:10.17 OuwK8SjZ
スポ系の１２５は割高すぎる
見た目に反して遅いと笑い物になるし、せっかく安い２５０が出たんだから
少なくとも任意保険安いおっさんは２５０選ぶよな
419:７７４ＲＲ
11/04/27 02:49:55.90 OheoLBcj
笑い者でも良いじゃないの。自分が楽しければ。
420:７７４ＲＲ
11/04/27 03:18:31.54 nSAw9MZg
ＫＳＲ250なら欲しい
421:７７４ＲＲ
11/04/27 03:46:56.44 PvMVORjO
a
422:７７４ＲＲ
11/04/27 11:05:23.85 i1EHc3FB
>>418
１５０はさらに安いしカラーリングが好みなので悩むｗ
423:７７４ＲＲ
11/04/27 11:09:23.21 ZbqPcpdp
１５０ってフレームやエンジンは旧型と大してかわんないよ。
FI化しただけ。
どうせなら完全新設計のフレームやエンジンのほうがいいよ。
力の入れようが違う。見た目は似てるが中身は価格差以上の価値絶対ある。
424:７７４ＲＲ
11/04/27 11:10:51.70 nXiEvuSF
シャシーはともかくエンジンは新設計だからいいって訳じゃないしな
425:７７４ＲＲ
11/04/27 12:49:34.87 ZbqPcpdp
いや、絶対いい。
426:７７４ＲＲ
11/04/27 17:07:19.04 G6Thfcrd
少なくともパワーだけ見たら古いエンジン以下ですし
427:７７４ＲＲ
11/04/27 21:10:22.75 azPRKjR2
公然の秘密＠４スト250cc
馬力の換算式： 規制後世代の馬力 ← 規制前世代の馬力 を 特別に記そう。
虚偽申告にならない公称馬力 ＝ 昔の公称馬力 －５馬力
428:７７４ＲＲ
11/04/27 21:14:40.67 nXiEvuSF
仮に現行250の出力に+5psして表示しても
Ninja250：36ps
VTR250：35ps
新型CBR250R：32ps
だから旧型より遅いけどな
なんだかんだで速いもんは速い
429:７７４ＲＲ
11/04/27 21:27:12.07 6ZyWelL3
250でサーキットとか走って速いのって何よ
430:７７４ＲＲ
11/04/27 21:28:55.05 azPRKjR2
>>428
主張が微妙に ずれてはいるが、あえて訂正するほど間違っちゃいない。
431:７７４ＲＲ
11/04/27 21:45:22.18 V0l9JJlx
つか、昔の4スト２５０なんて初心者が女の子用ってイメージだったよなｗ
美化されすぎ。
本気組やそれの予備軍は２スト２５０か４スト４００でガリガリやってた。
432:７７４ＲＲ
11/04/27 21:48:09.51 Y5MBVmCi
その本気組みが事故しまくったからバイクの印象が悪くなったのね。
さらに環境の観点から世間の目が痛いと。
で、レプリカが廃れると。
時代ですなぁ。今じゃ考えられない。
433:７７４ＲＲ
11/04/27 22:09:38.17 azPRKjR2
>>426-428
後軸の実馬力では、ホンダの歴代の単気筒の中では、CBR250Rが一番上であろうかと。
※同じフルカウルのカテゴリーでも、四気筒とはジャンルが違うね。
434:７７４ＲＲ
11/04/27 22:33:14.10 MKMg7jA1
どうジャンルが違うのか具体的におせーてくれ
435:７７４ＲＲ
11/04/27 22:38:15.29 azPRKjR2
もしジャンルが同じだったなら、多くの人が、四気筒か単気筒かで迷ってるはず。
むしろ同じジャンルなのは…スレタイを読もう。
436:７７４ＲＲ
11/04/27 23:19:01.45 ZaA1IKcb
RR=安物ＣＢＲ
Ｒ=最速カブ
437:７７４ＲＲ
11/04/28 00:04:07.01 qHO0OtXH
今のCBR250Rより、昔のCBX250RSが魅力的に見える
Ninja250よりZ250FTが良さげ
438:７７４ＲＲ
11/04/28 01:24:02.75 ItncZ2QG
>>429
NSR２５０R。
439:７７４ＲＲ
11/04/28 06:43:58.66 Zx0gFp9p
>>436
436＝池沼
440:７７４ＲＲ
11/04/28 07:05:23.11 ASn6MRmL
>>437
不思議とただの特徴のないバイクも古くなるとカッコよく見えるものなの。
441:７７４ＲＲ
11/04/28 07:23:41.06 5R4a0P9P
CBR125持ってるよ。レプソルカラーの。スピードメーターは220km/hまでふってある。出るわけねーっつーのｗ
442:７７４ＲＲ
11/04/28 09:22:36.89 Ug5tar/P
>>441
かといってヒョースンみたいに表示できる最高速度まで出るバイクもどうなんかね
信号待ちで140km/hとか街乗りで999km/h出るんだぜ・・・
443:７７４ＲＲ
11/04/28 09:46:09.90 GUCh2wSx
>>441
NSR１５０SP持ってたけど、あれははメーター２００まで活用できて良かった。
実測値は全然違うんだろうけどｗ
こっちはメーター読み２００なのに、第三京浜でカローラバンに抜かれたｗ
444:７７４ＲＲ
11/04/28 10:34:45.46 7vKUcTY9
ツアラーっぽいのにツアラー用アクセサリーがやっつけ気味のとりつけ感だよな。
ここら辺の仕事をBMWを見習って欲しい。
445:７７４ＲＲ
11/04/28 10:38:51.59 GUCh2wSx
いや、250でやり過ぎる方が嫌だｗ
やっつけ気味のほうがいいよ。 所詮２５０ｃｃなんだし。
誰もそこまで求めて無いってｗ
446:７７４ＲＲ
11/04/28 14:09:29.10 DgnTJrno
え？タンクがメットインになってないなんて選択肢から外れすぎだろ
447:７７４ＲＲ
11/04/28 14:11:56.63 kpAaz9EV
そもそもリトラじゃない時点で
448:７７４ＲＲ
11/04/28 20:09:52.37 wOmc/sJl
NAなのにATの設定が無いから、神になれ無い。
449:７７４ＲＲ
11/04/29 00:45:47.35 umTvcmbK
250の良いバイクが出るのはいい事、中免を取った世代は人が欲しい人が多いと思います。Ninjaはカワサキの水冷パラツインだし、CBRはシングルでもハリケーン以来の250Rを冠しホンダの自信を感じる。ヤマハもFZR、スズキもGSXの250出してもらい贅沢に悩んでみたい。
450:７７４ＲＲ
11/04/29 00:47:31.07 0FU/DrxB
ﾔﾏﾊはもう無理です
451:７７４ＲＲ
11/04/29 02:13:19.67 JgzsSydY
>>446
アクロス乙ｗｗ
452:７７４ＲＲ
11/04/29 02:14:01.06 DhcRPfbT
>>449
長い
横に
453:７７４ＲＲ
11/04/29 03:51:04.26 2Go6IglV
シングル、ツイン系が好きな俺に死角はない。
長距離走ること少ないけど、俺ならニンニンかなぁ
トータルバランスってやつが良いって聞くし。
だがお手頃低価格と意外とツボに入った排気音でCBRもありかなー
マジ迷うわ…冗談抜きで。
こういう時が一番楽しい現実www
つか色々賑わってるが、好きなバイク乗ってりゃ良いじゃん。
454:７７４ＲＲ
11/04/29 04:43:48.71 oetdjiSQ
シングルであのナリは頂けないな。
455:７７４ＲＲ
11/04/29 06:20:08.38 HifjdKac
Ｎinja一択
456:７７４ＲＲ
11/04/29 10:32:05.36 6X/urQkd
>>453
ニンニンとか書いてる時点でninja250スレ見てるなｗｗｗ
あのスレ以外通じるのかニンニン＝ninja250って
457:７７４ＲＲ
11/04/29 11:13:10.68 I1QXmbts
そりゃマジ迷うわとか言ってるぐらいだから見てて普通だろ
ンダヲタはすぐ工作員認定か？
458:７７４ＲＲ
11/04/29 11:31:40.64 6X/urQkd
ンダヲタってかニンニン＝ninja250を小馬鹿にする言葉ってあのスレだと取られてるが
知ってて使ってるんかね？ってことですわ。
ageてるし、初心者か確信犯のどっちかだと思うがねぇ
459:７７４ＲＲ
11/04/29 11:39:41.10 I1QXmbts
ああそういう意味なのか
何も知らずに適当なこと言って正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
460:７７４ＲＲ
11/04/29 12:16:52.86 TJhJ6oYD
なんでニンジャ250はパンフ等にハットリくんの着ぐるみを着たライダーが
乗ってる写真を載せないのだろうか？
最高に受けるのに。
461:７７４ＲＲ
11/04/29 12:38:02.25 4huenvjt
>>460
むしろ忍たまの方がよくないか？
デブライダーもしんべえになれるし…
462:７７４ＲＲ
11/04/29 12:46:02.77 6X/urQkd
これでいいだろう
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
463:７７４ＲＲ
11/04/29 13:04:08.69 TJhJ6oYD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いや、こういうのが希望なんだけど。
464:７７４ＲＲ
11/04/29 13:21:17.71 LdjjaEzG
>>460
グリーンで、ケムマキじゃない？
465:７７４ＲＲ
11/04/29 20:31:03.08 zQVe7lJC
忍者ハットリくんのファミコンは
ケムマキがハットリくんに愛のハートを振りまいていくんだよな
当時はわけがわからんかったが、今はわかる
466:７７４ＲＲ
11/04/29 22:46:16.82 qlBBtVaX
>>465
腐女子乙
467:７７４ＲＲ
11/04/29 22:51:29.31 oagPPJlL
ニンジャのエンジン積んだCBRが欲しい。
CBRのエンジンも規制通したレギュラーガソリン仕様単気筒としては凄い頑張ってると思うが、
最高速と高回転の伸びが少し物足りないのは事実。
操縦性は素晴らしいと思う。ニンジャも悪く無かったが、比べたらCBRの方が更に良い。
最高速はともかく、体感的に高回転でもう少し頑張ってくれたら何の文句も無い。
468:７７４ＲＲ
11/04/29 23:16:32.26 SQgXfyFY
ニンジャのエンジンなんてイラネ
ＶＴＲのエンジン積んだ方がいい
ＶＴＲのエンジン積んだニンジャでもいい
469:７７４ＲＲ
11/04/29 23:27:48.68 DhcRPfbT
V型はイラネ
何気筒でもV型は嫌い
V2だろうがV4だろうがどうでもいいアメリカンにでも積んでろ
470:７７４ＲＲ
11/04/29 23:33:42.25 LEthUIvt
>>469
今日、知人がヴァルカン買って初乗りだったので試しに乗ってみた。
たしかにアメリカンにはいいね。Ｖツインって。普通にアクセル開けるだけで気持ち良かった。
あと排気量も大きくないとダメだな。Ｖ２は。
471:７７４ＲＲ
11/04/29 23:36:57.19 DhcRPfbT
>>470
てかハレがV型だからパクって作ったエンジンだろあんなの
V型がいいっていうやつはメリットもデメリットもわかってないんじゃね
V型のが純粋に速いのならCBRもZXもGSXもYZFも全部V型使ってるわ
472:７７４ＲＲ
11/04/29 23:42:00.28 LEthUIvt
え～と、世間ではじゃめりかん？って言うんだっけ。
俺そっち方面あんｍ居意味無いんですまんな。・
知人は10数年ぶりに2輪に舞い戻って来たのｄ、水差すような事は家案話。
473:７７４ＲＲ
11/04/29 23:51:09.12 SQgXfyFY
つまりあれだ
ニンジャのエンジンはパクりジャメリカンにも劣る
それほど糞って事だ
474:７７４ＲＲ
11/04/29 23:55:30.73 DhcRPfbT
せやな
まあV型でもSV400は良いバイクだと思うは
音は好かんけど
475:７７４ＲＲ
11/04/29 23:59:05.02 EwFS3IIo
>>474
漫画板に帰れ！
476:７７４ＲＲ
11/04/30 00:05:11.17 2NWpCISs
いつからだろうねぇ、日本人がここまで「4気筒の音が」とか言い出したのは。
80年代にCBXやらナンやらが出た頃からかねぇ。
477:７７４ＲＲ
11/04/30 00:10:54.12 A4WInEa8
最初はCB750FOURからでしょ。
CB350Fの時は誰も言わなかったけどｗ
CB400Fに変わった時は一部で人気あったが、販売面ではツインのCB４００Tの方が上。
本格的に皆が言いだしたのはZ４００FX、CBX４００Fからだな。
カワサキの大型やCBナナハンなんて、敷居が高すぎたし。
と、当時生まれてもいない俺が偉そうに適当に言ってみたｗ
478:７７４ＲＲ
11/04/30 00:28:20.28 h2GoWvE6
その頃は誰も音なんか気にしてない、スペック命。
でもＶＴだけは耕運機って言われてたｗ
479:７７４ＲＲ
11/04/30 00:32:57.38 9/K0xm4y
>>477
あながち全く出鱈目というわけでもない
良く調べたな 若造よ
480:７７４ＲＲ
11/04/30 00:38:41.02 sI+2fxX4
こういうお気楽なバイク好きだけど、それでもやはり日本メーカーは
4発に拘ってほしいな。というのもこういう単発や2発程度だとチョンメーカーとか
シナメーカーが色気だしてさらに値段で強みみせて攻勢かけてくる恐れがあるから。
タイ等のバイク嗜好国の生活水準上昇次第で伝家宝刀4発投入も考えてほしいな。
もうほとんどの工業製品で日本メーカーはアドバンテージがなくなってるんだよな。
もうバイクくらいしか日本のメーカーの優位性はないと言っても過言ではない。
481:７７４ＲＲ
11/04/30 00:40:40.99 9/K0xm4y
>>480
あれ？車検のあるバイクは買えない人？ｗ
わざわざバイク板に書き込みするような人なのに？ｗ
482:７７４ＲＲ
11/04/30 00:42:27.58 sI+2fxX4
>>481
ごめん。在日を刺激しちゃったか。これから言葉に気をつけます。
483:７７４ＲＲ
11/04/30 00:51:43.02 eyxqbuMc
何でこの流れで喧嘩腰になるのか日本人の俺には理解できない
484:半島人
11/04/30 00:53:11.55 EIGngItg
わかればいいのだよ♪
跪き、恐れ慄くがいい！
ハアッハッハッハッハッ！！！！！
485:７７４ＲＲ
11/04/30 01:04:28.38 2NWpCISs
とりあえず、いまさら250ccで4発やる意味がないよ。
現状の400ccの値段見てるよな？あれと似たような症状が250ccで発生するだけの話だ。
音目当てに価格高騰した250ccマルチ買うやつがどこにいるんだよ。
486:７７４ＲＲ
11/04/30 01:05:47.25 EIGngItg
>>485
このスレの奴らは欲しい欲しい言いながら
いざ出たとしても買わない（買えない）からなｗ
487:７７４ＲＲ
11/04/30 01:13:43.44 4tCy7xFK
とゆうか、250に4発は時代が頑張り過ぎた結果だと思う。
488:７７４ＲＲ
11/04/30 01:15:40.02 04m9Wr7s
>>486
買う買う詐欺なんて騙される方がバカなんだよ。
489:７７４ＲＲ
11/04/30 01:52:39.68 sI+2fxX4
欲しい欲しいというのは「買う」という意味でなく、存在して欲しいという意味です
物好きが買ったのを「ちょっと乗らしてくれ」と楽しむがの通の楽しみ方。
490:７７４ＲＲ
11/04/30 01:52:50.25 fdx/q9HE
>>471
純粋に速いっていいだすとレーサーなんか割とV型だらけなのだが。
ホンダなんて昔からV型大好きだし、
アプリリア、ドカは言うまでもなく・・・。
ヤマハのクロスプレーンもV4の技術持たないのを、
直四でトラクション特性的にV型にすべく作ったもんだし。
あとハーレーのエンジンは全然別もんすぎるんだが。
V型っていう見た目しか見てないだろ。
491:７７４ＲＲ
11/04/30 02:22:06.18 v/SvAHjD
>>489
ワロタｗ 何の通だよｗ
ここで騒いでる方は妄想するだけで買う気ないんですね。
492:７７４ＲＲ
11/04/30 02:23:18.68 2NWpCISs
>>490
直4信者に何言っても無駄ですぜ。
貴方が書いたことを既に知っていたとしても、否定するんだから。
つーか、イマサラV型真っ向否定する珍しい奴なんだから、勘違いさせたままにしようぜ。
直4もV型も、どちらもスポーツ性に関して利点がある、
どっちを取るか？ってだけの話なんだから。
493:７７４ＲＲ
11/04/30 02:28:20.61 Io0RfUoY
>>490
V-MAXは飾りですか？
494:７７４ＲＲ
11/04/30 02:35:08.34 Y0tcOTk5
ニンニンって小バカにした蔑称っていう認識だったのか…
普通に愛称だと思ってたわ…
ninjaスレは時々見てるけど粘着してるわけでもないから知らんかった。
にしても相変わらず賑やかで香ばしいスレだな。
495:７７４ＲＲ
11/04/30 06:58:48.87 xCT671EM
てかV2・V4に関係なく、V型搭せたらそれこそCBRじゃないでしょ
単・L2～6だからCB系なのに、それじゃVTR250RかVFR250Rだ
496:７７４ＲＲ
11/04/30 08:16:10.24 E1xlCQZ4
>>489
そんな通の楽しみ方のために4発作ってもメーカー儲からねぇーよ
ただでさえ、環境！騒音！燃費！って騒がれてるのに
作って欲しかったら各メーカーの2輪部門を潤してやれｗ
497:７７４ＲＲ
11/04/30 09:09:16.99 SSz1A3/v
>>487
当時のバカな免許制度が生み出した弊害だと思う。
498:７７４ＲＲ
11/04/30 09:59:06.52 mlB9X2Dt
>>480 >>487
何でわざわざ、日本の恥を全世界に輸出しなきゃならんのだ？
250ccの四発で 日本の死滅～
499:７７４ＲＲ
11/04/30 10:07:55.66 6waYvN6z
日本の恥を輸出って触手が女を犯すアニメのことか？
500:７７４ＲＲ
11/04/30 10:09:25.85 SSz1A3/v
>>498
でもCBR２５０R（旧）２５０RRは相当数海外に出て行ったんだけどなｗ（中古で）
耐久性あるからまだまだ走れる。
501:７７４ＲＲ
11/04/30 10:12:32.87 SSz1A3/v
レプリカブーム去って、走行多めの車両は日本で価格期待できないからそうなった。
だから当時の販売台数の割には現存してる玉数少ない。 CBR２５０RRの中古価格が高騰したのはそのため。
502:７７４ＲＲ
11/04/30 10:13:43.62 mlB9X2Dt
>>498
ただでさえ、日本メーカーはスペックの割には走らんという 風評なのに(ry
503:７７４ＲＲ
11/04/30 11:54:44.46 xF6ctHD5
>>502
８０年代の250レプリカをフルスペックで走たことないだろ
504:７７４ＲＲ
11/04/30 12:30:12.70 Xp+eEi2C
>>503
海外ユーザーの、よくある風評を伝えただけなのに、
いきなり関係の無い質問で断定されても…
>>502
外車からダウンサイジングして、低速トルクが激減してたら、
同等の馬力とは到底 思えんという事情だろう。
505:７７４ＲＲ
11/04/30 12:54:48.36 YGxcdnzN
質問で断定？
って思ったのはオレだけじゃないはず
スレの趣旨と違ってくるから相手すんなよ
506:７７４ＲＲ
11/04/30 12:56:07.00 Xp+eEi2C
そうだね カルトなバイクなら、250cc四気筒に限るね。
507:７７４ＲＲ
11/04/30 12:56:58.83 ES3KyX3S
>>504
↑
コイツ、バカ。
海外ユーザの評価というなら、そのソースおよびその意見が支配的であるとの根拠を
示せ。できないなら、単なる捏造と同じ。
508:７７４ＲＲ
11/04/30 13:01:03.04 Xp+eEi2C
批判的な評価は聞こえない特殊な耳をお持ちの様ですね。
509:７７４ＲＲ
11/04/30 13:04:58.78 YGxcdnzN
CBRより忍者だなぁ
510:７７４ＲＲ
11/04/30 13:07:42.71 ES3KyX3S
>>508
自分の意見を勝手に世論に変えたい卑怯ものよりはマシか・・・
511:７７４ＲＲ
11/04/30 13:30:00.09 /hbPa7SZ
どちらも良いバイクだと思うよ。一番良いのは俺の黒忍者だけど
512:７７４ＲＲ
11/04/30 13:46:04.50 ayYs5guw
どっちもショボすぎて恥ずかしくて乗れないよｗ
513:７７４ＲＲ
11/04/30 13:50:11.35 F+gr0o7W
恥ずかしくて外に出歩けないお前が言うんだからそうかもなｗ
説得力ある～ゥ！
514:７７４ＲＲ
11/04/30 13:52:08.33 IfVeThqX
日本におけるハレ、ドカ、BM等の評価も酷いもんだろ。
日本車も完璧じゃないわ。
515:７７４ＲＲ
11/04/30 13:56:34.68 ayYs5guw
イヤイヤｗ
マジでこんなウンコ同士比較して悩むくらいなら125でも乗っとけよｗ
516:７７４ＲＲ
11/04/30 13:59:02.70 F+gr0o7W
>>515
流石！
外出歩くの無理だから、家の中徘徊するだけで満足してらっしゃるだけはあるね！！！
納得させられました！
517:７７４ＲＲ
11/04/30 15:05:31.94 Io0RfUoY
コンパクトカーが恥ずかしいって感覚。そういう人もいるわな。
個人的にはNS-1を彷彿とさせるな。
あれはあれで面白かった。
518:７７４ＲＲ
11/04/30 15:23:27.58 qjNIBtDb
>>517
どんなバイクにもそいつなりの面白さは絶対あると思う
どの面白さを好むかだけの違い
人様の好みにケチつけるヤツって小せえよな
俺のバイクはこんなところが面白いぞ！
それも面白そうだね！
で良いじゃん
519:７７４ＲＲ
11/04/30 15:33:38.51 wcNiPRQZ
NinjaにしようかCBRにしようかST250にしようか思案中・・・
割高感の強いVTRは落選しました。
520:７７４ＲＲ
11/04/30 19:24:33.35 mVzqW2Zs
1ps当たりの値段とかそういうので割安なのでも探してれば
521:７７４ＲＲ
11/04/30 22:05:26.42 eyxqbuMc
下駄履きスクーターならコスパのみで考えてもいいだろうけど
こういうバイクでコスパコスパってノンポリにも程があるな
522:７７４ＲＲ
11/04/30 23:02:30.26 kt/wYmMp
昨日は09'Ninja250Rを走行充電したので、今日は子マジェで山道を
走っていたらCBR250Rとすれ違った。正面から見るとカッコイイねぇ。
排気音は250単だと連続音になって、パルシブと言う程でもなかった。
CBRが出た今、これから買うとしたら悩みそうだよねぇ
250ccぐらいだとシングルとツインの差は大きくないので、カッコが
好きな方を選んでイイと思います。
523:７７４ＲＲ
11/04/30 23:20:53.83 h2GoWvE6
シングルとツインの差よりもカワサキである事の差が大きい。
524:７７４ＲＲ
11/04/30 23:34:45.65 bP4EP5Lt
カワサキなんだから25万くらいで売るべき
525:７７４ＲＲ
11/04/30 23:45:30.28 e8t38XvT
>>523
俺も問題はそこだった。
ホンダだったらドリームで買えば問題ないが、
カワサキだとどの店も怪しげで近寄りがたい。
まぁ、最終的にはninja買ったけど。
526:７７４ＲＲ
11/04/30 23:51:04.93 F+gr0o7W
俺は初ｶﾜｻｷがNinja２５０Rだったが、慣らし終える前の6と5の間のNくらいしか気にならなかった。
このバイクでカワサキを見直し、その後2台カワサキ製を買った
んだが、２台続けてリコール来たｗ
527:７７４ＲＲ
11/04/30 23:57:27.47 hEytv0Io
そもそも6と5のNがホンダやヤマハではあり得んだろ。
ただリコールに関してはホンダ、ヤマハどころかトヨタもあるので
一概には言えんが。
528:７７４ＲＲ
11/05/01 00:00:06.25 +K4JBgSD
ヤマハは
1→N→2→N→3→N→4→N→5→N→6
なイメージ
529:７７４ＲＲ
11/05/01 01:02:15.27 mIT5jwbe
カワサキ車は停止時に1→Nにすんなり入る機構が付いてるから停止時にNを探さないですむ。
ただこの機構のせいで他社バイクから乗り換えるとカワサキ車はギア抜けしやすいかも。
シフトペダルのストロークが大きくなるんだよね。すぐ慣れるけど。
530:７７４ＲＲ
11/05/01 01:08:09.66 iZu3PBdA
>>529
俺の知人がZ７５０GP乗ってるんだけど、そんな機構無かったよ。
停止時普通に1→２に入った。
531:７７４ＲＲ
11/05/01 03:29:16.18 mIT5jwbe
>>530
なにかエンジン・ミッション改造してません？そのZ750GP。
ザッパー系のノーマルエンジン・ミッションなら付いていると思いますが・・・
もしくは完全停止ではなく微速で動いていたとか。
ただ単気筒エンジンは付いてないみたいですね。KLXとか250TRとか。
532:７７４ＲＲ
11/05/01 03:43:57.68 mIT5jwbe
もひとつ考えられる事が。
粘度の高い(=固い、20W-50とかそれ以上)エンジンオイルを使っていて、
オイルが温まっていない時にキャンセルされる事があるとか。
温まって通常の粘度になると復活です。
スレ違いなのでこれまで。
533:７７４ＲＲ
11/05/01 07:23:24.75 PhCtbzkW
停止時２速に入らない機構は、Ninja250Rには付いています。
しかし、ハーフクラッチにすると２速に入れられなくはない。
5→N→6って人はチェンジで確実にストロークしていないだけ。
専売店の系列が崩れた今、メカニックさんの腕の差の方が大きい。
534:７７４ＲＲ
11/05/01 18:15:38.86 QCQ/Waxb
ヤマハ党の俺ですが
今日､ホンダドリームで試乗してきたけど
街中ではCBRだな
といってもそんなに大きな差は無いが
但し高速に関しては二気筒のNinjaに軍配を上げる
どちらも値段なりの出来だけど
1台しか持てないというのであれば俺は迷わずニンジャ２５０Ｒにする
535:７７４ＲＲ
11/05/01 18:26:48.58 dn0pXk2O
Ninja
色はもちろん緑で
536:７７４ＲＲ
11/05/01 19:02:40.37 P7EQFIUU
ヤングマシンのDVDみると逆にニンジャの良さが際立ってしまってるな。
イマイチと思ってたスタイルもCBRと並べるといかつくてカッコいいし。
なんか少し欲しくなってしまったよ。
とはいえ、買うならVTRだな。
537:７７４ＲＲ
11/05/01 19:11:25.03 EdCm+NF7
ツインでも街中はシングルよりちょっと多めに回せばいいだけだしなあ
538:７７４ＲＲ
11/05/01 19:13:53.90 F33Rn8ks
good bye fake ninja
539:７７４ＲＲ
11/05/01 19:30:43.77 8orOSYRQ
皮裂きってｗｗ
540:７７４ＲＲ
11/05/02 02:37:45.52 OKuLB7us
なんで現行のNinjaって色とメーターがださいの？
ホワイト一色でメーターがマシになったのがでたら買います
541:７７４ＲＲ
11/05/02 13:38:52.40 gGz1Hg/d
メーターダサいのはコストの問題じゃね？
あのメーター見やすいけど、夜間だとしょぼさが際立つ。
電装詳しければ社外メーターって手もあるが
FMCするとしたら改善してもらいたいね。
542:７７４ＲＲ
11/05/02 13:41:58.40 U7AJmONR
メーターの外観気にするなんて厨くせー
543:７７４ＲＲ
11/05/03 22:55:22.21 cHEOE24v
>>540
白一色なんて実際目の当たりにしたらダセェよ？ｗ
11SE買っとけ
544:７７４ＲＲ
11/05/03 23:13:05.12 h1deal8G
>>540
ちなみに、真っ白だとこんなイメージだぜ
以下サイトの真ん中あたり
URLﾘﾝｸ(www.msl-japan.com)
545:７７４ＲＲ
11/05/03 23:14:07.64 h1deal8G
↑サイトのninja250の項目から入って真ん中あたりね
オリジナルカラーがずらって並んでるその下
546:７７４ＲＲ
11/05/03 23:58:27.38 h2P6ZmML
おおサンクス！
エボニーより白単色のほうがいいと思うんだけどな・・・
ローダウンキットもあるのか
１６５でも安心です（＾ω＾）
547:７７４ＲＲ
11/05/04 00:06:19.97 7ZwE3rzi
>>546
ローダウンは諸刃の剣だぞ
165あれば十分だと思うが
548:７７４ＲＲ
11/05/04 01:45:13.94 SEOygJoY
SEの側面のグラフィックってステッカーじゃないの？
549:７７４ＲＲ
11/05/04 12:23:35.88 fWw2OgyY
>>548
真っ白が欲しいなら11SE買ってステッカー剥がすといいな。
わざわざショボくしたい奴が居ればだがｗ
550:７７４ＲＲ
11/05/04 17:22:20.91 qojeC5oj
さっき衝原湖で新型初めてみた。
写真の100倍かっこよかったよ。
思わず追いかけてしまった、、
551:７７４ＲＲ
11/05/04 19:33:58.90 Zfb4uhKv
今日のツーリングで黒忍者は多数見た
552:７７４ＲＲ
11/05/04 22:04:03.66 IUTe4SiW
やっと新CBRを見かけたが、良くも悪くもギョっとするな
目立ちたいならCBRだろ
553:７７４Ｒ
11/05/04 22:12:24.72 itcVohNY
来年ＭＣするんかねぇ・・・ １１のＳＥ買うか、１２待つか悩んでる・・・
554:７７４ＲＲ
11/05/04 22:19:36.89 S85M1mKJ
鎖かたびらを着て背中に刀を差して黒ニンジャに乗りたい。
555:７７４ＲＲ
11/05/05 10:37:40.42 DcKyjzVH
CBR音が250のスクーターと同じだね。もう名前CBRじゃなくてよかったんでは？と思う。
556:７７４ＲＲ
11/05/05 12:31:52.60 9el/eP5x
>>553
初バイクなら今すぐ買って楽しんだ方が得
ＭＣで劇的に変わったりしないからな
557:７７４ＲＲ
11/05/05 13:30:03.70 CLIlLJVB
>>555
本スレではネーミングの話は「あーあー聞こえない(AA略)」状態だよ。
558:７７４ＲＲ
11/05/05 17:21:12.49 /+g6X1It
オートマでも良かったんじゃない？
559:７７４ＲＲ
11/05/05 17:41:58.34 xw8X3gf3
１１SEはスルーで、次モデル発表までまつべき。
560:７７４ＲＲ
11/05/05 20:08:47.17 DcKyjzVH
>>557
車洗ってたら、小学生の娘が｢郵便屋さんのバイクきた～｣と言ったから
｢違うよ、孝くん(近所の高校生)のスクーターの音だよ｣と言ったが通りすぎてゆくのは…
新型CBR……近所の誰かのかもw
561:７７４ＲＲ
11/05/05 20:40:58.09 6NNm72o2
乗り換えでバイク屋巡りをしていた。
出たばかりのCBRに興味あったが、
実車見て興味なくなった。
何故だか欲しいと全く思えなかったんだ。
コスパ高いのはわかるんだけど、
心のチンコがピクリともしなかった。
で、数日前Ninja250納車。
現在エレクト中。
満足している。
562:７７４ＲＲ
11/05/05 20:44:46.46 vHKsWrBI
俺はニンジャもCBRも実際買わなくてはいけない！って強迫観念に駆られて買ったｗ
Ninjaの時の教訓が生かされて、CBRは早期納車できた。
563:７７４ＲＲ
11/05/05 21:15:30.92 yX4C2Ern
ニンジャって枯れた感じがいいんじゃないの。
CBRは変に質感を出そうとしてそれがいやらしさにつなががってると見たこともないのに言ってみる。
564:７７４ＲＲ
11/05/05 21:32:45.04 svh3BLm1
全然枯れてないだろ、ありふれてる
デザインは消耗品だからな、今更あのバイクを買うのは違うなぁと思う
まぁでもCB400を買うやつは後を絶たないからなぁ
565:７７４ＲＲ
11/05/05 21:46:35.11 jJcSmYTU
変な例えだけど
ガンダムとグフな感じがするよね
566:７７４ＲＲ
11/05/05 21:47:32.48 yX4C2Ern
枯れるという俺の用法が間違ってたかもしれんが。
ニンジャはなんとうか大型までいった人間がオモチャとして気軽にときとして乱暴に
あるいはいい加減に付き合える感じがあるんだよな。CBRは安くて同様の趣旨で買ったはずなのに
なんか綺麗に乗りたいバイクの雰囲気がある。
567:７７４ＲＲ
11/05/05 22:24:52.60 07EqkE/e
250はプラモ感覚だな。
自分でばらしてパーツ付け替えを楽しむ。
もちろん、メンテも自分でって感じ
568:７７４ＲＲ
11/05/06 09:25:10.14 QSg+ATXN
>>566
どっちもおんなじ感覚なんだけどｗ
感覚なんてひとそれぞれですな
569:７７４ＲＲ
11/05/06 11:15:05.31 9uv6YQJD
バイクにちょっと興味持ち始めた人間は「にんじゃ」という恥ずかしい語感に引くだろうな。
570:７７４ＲＲ
11/05/06 13:00:58.47 j2lGlYRl
イナズマさんディスってんのか
571:７７４ＲＲ
11/05/06 16:00:41.48 Os3KewTu
>>569
俺の事かと思ったｗ
ニンジャとかハヤブサとかキモオタかと思ってたが。。。
今は慣らされたのか何とも思わん。むしろハヤブサにかっこよささえ感じるようになってしまった＼(^o^)／
572:７７４ＲＲ
11/05/06 18:08:58.37 cfWiG58h
最近BMWを頻繁に見る
573:７７４ＲＲ
11/05/06 18:32:52.47 15bqHYLN
250ならニンジャで400ならCBRだよな
574:７７４ＲＲ
11/05/06 18:41:25.20 zl+aELTT
NSR250だろ
それしかない
575:７７４ＲＲ
11/05/06 18:48:35.98 bNc2xDri
なんか趣旨の違う書き込みが多い気がする。気持ちはわからんでもないが。
だがよ、NSR250？400ならCBR？お前ら再販されたらすぐに買うのかい？替えるのかい？
オリは今のバイクが潰れたらNinja250Rだな、この2車で買ってもいいと思うのは。
576:７７４ＲＲ
11/05/06 18:58:36.27 cwuLDnKm
なんか日本人のカッコいい基準がどんどん低下していってるよな。
数年前ニンジャ250が出たときは「フルカウル付をバイク業界が低迷してるなか、
よく出した」と思う反面「なんだ、このあからさまなタイバイク風のスタイルは」
だったのだが。
なんか最近、微妙にカッコよく見えるし、カッコ良過ぎないのが、道具性を感じさらに魅かれてしまう。
不思議だ・・・
この不思議なマジックをヤマハがちゃんとしたSSポジションの250を出せば
打ち砕いてくれるだろう。
577:７７４ＲＲ
11/05/06 18:59:50.32 le9DKnc0
>>574
ザクとジム、どちらが良い？
ってところに、ガンダムが最高です！
って言われても困る。
578:７７４Ｒ
11/05/06 20:10:34.72 ps4j9Yck
白ＳＥを購入しようか検討中
１２モデル発表まであと２ヶ月か・・・次も白出るかしら？
え、ＣＢＲはって？
あのタンクキャップでパスします
579:７７４ＲＲ
11/05/06 20:40:50.00 BKItDQnC
>>578
俺の旧型VTRを愚弄するのか（怒）まあ実際あのキャップはないよな、
乗り換えるならWRがいいな。性能、所有感は抜きん出てる。
ケツが持つかどうか次第
580:７７４ＲＲ
11/05/06 21:21:08.37 hnR2uqcX
BMWにはいい思い出ないなぁ…
80年代の、世界唯一的原動機を積んだカワサキの某レプリカでロングツーリングするのは安心だったけど、
100万程度で買える水準の21世紀のBMWじゃ長旅は不可能だったよ。
EWS？異常で鉄屑と化してディーラー送り…日本の都市部の舗装だと1000kmごと交換のステムベアリング…よく漏れるブレーキフルード…
耐久性の低さにクソワロタ。
ただ、安っぽいエンジンのくせに発進加速は凄いし、コーナリングも速く、燃費もクソ良かった。
…まぁ、自分はハズレを引いたんかな。その他の全てのBMWが「10万km楽々走る」らしいしね。
「BMW様じゃぁ！アリガタヤアリガタヤ！」な信者さんのお陰で、逆にBMWは迷惑被ってんじゃないかな。
現実見てちょっと幻滅する貧乏人もいたわけだしさ。
…甚だしい長文スレチすまん。
自分が選ぶとしたらニンジャ250Rですな。
581:７７４ＲＲ
11/05/06 23:46:43.72 j2lGlYRl
S1000RRはめっちゃよかった
582:７７４ＲＲ
11/05/07 10:09:58.91 6bQhL75E
街乗りとツーリングがメインだからスレタイの二択ならCBR
583:７７４ＲＲ
11/05/07 10:21:56.63 Tho5wRju
１９９０年ごろが、中型マシンのピークだったけど、
もし、現在のＣＢＲ２５０Ｒ、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒが
１９９０年に発売したとしたら・・・・・・・・・
多分、見向きもされなかった可能性高い。
本物しかユーザーには受け入れられなかったからね。
１９７０年代にＮＳＲやＣＢＲ－ＲＲが発売されたとしたら・・・・
大注目されていたろう。
こういった時代比較もおろしろいと思わない？
残念なことは、今のバイク業界を支えているのは
オッサン世代ということ。
１０代はバイク、車の関心は低い。
オッサンがジイさんになったら、もうおしまいかもね。
584:７７４ＲＲ
11/05/07 11:16:33.08 KIB5zzy4
この２択はないな～
なんか単車にあるべきロマンがない
585:７７４ＲＲ
11/05/07 11:19:20.73 10WBUYbP
600SSの方が良いよね
586:７７４ＲＲ
11/05/07 11:32:46.58 nq8oRvVM
80年代はレプリカブームとバブルが重なった異常な状況であって、通常あんな状態が維持出来るはずがない。
現実には90年代でレプリカは販売中止になった訳で、他の時代に出したところでかけた
費用に見合った販売台数が見込めずさっさと販売終了するだけだろ。
587:７７４ＲＲ
11/05/07 11:38:15.67 0CKvn7fp
市販車がレーシングマシンっておかしいからな
588:７７４ＲＲ
11/05/07 12:10:41.25 XSmjvRor
>>585
SSよりもっとヌルめのほうがいいや。
ER－6fや新型CBR６００Fとかくらいでちょうどいい。
589:７７４ＲＲ
11/05/07 13:12:57.90 ywMC4HMQ
250でも四気筒じゃなきゃ嫌だ！！！
と40代のおっさん世代は思う。
590:７７４ＲＲ
11/05/07 13:36:09.15 XSmjvRor
30代のおっさんの俺はどうでもいいや。
4気筒はリッターオーバーのNKくらいでいいよ。
NKじゃないと熱が籠って夏場乗る気がしない。
それに今の規制のせいで排気量がリッターくらいないと、音が悲しすぎる…
それもマフラー交換は必須だが。現行規制通したリッター以上の社外マフラーくらいがちょうどいい。
591:７７４ＲＲ
11/05/07 13:40:06.45 H26/5yYV
変な議論だね。現行SSのほうがよっぽど過激じゃない。
日本国内でしか売れないようなものは、
もはや営業的に作れないってことでしょ。
免許制度上も以前よりは売れようもないが。
592:７７４ＲＲ
11/05/07 13:58:51.30 etA1huU6
俺も4気筒は600くらいからでいいわ
400はツイン、250は単気筒
規制、騒音関係なしに排気量を考えるとこうなる。
忍者はCBRに勝てないと思うが、ヤマハがWRのネイキッド版
作れば面白いかなと。ただ、価格面では勝負にならないだろうが
593:７７４ＲＲ
11/05/07 14:08:52.14 0CKvn7fp
21の俺はV4の振動にセンセーションを感じる
594:７７４ＲＲ
11/05/07 15:24:19.70 AWYbeoxP
ドンピシャリのお気に入りバイクには辛いが、気軽に乗る分には全然OK。
むしろツーリングは250くらいが一番楽しめると思うし。セカンドは125という人も
多いだろうけど、ちょっと高めの任意保険料を払って高速に乗れる権利とよりハイパワーを
得られるのならセカンドは250の方がいいという立場かな。もちろんそのバイクを
ツーリングに使うのが前提だが。街乗りバイクなら125で十分。
595:７７４ＲＲ
11/05/07 16:35:54.19 ZmjHK3mk
勝間和代も乗ってるninja250
596:７７４ＲＲ
11/05/07 16:46:40.24 QJa+A0Ki
信頼と安心のビッグシングル
地ならし！地ならし！
597:７７４ＲＲ
11/05/07 18:45:45.38 BNXSDWrR
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
坂本龍馬だったら強力に普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を
推し進めると思う。
だって、いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
598:７７４ＲＲ
11/05/07 19:06:46.35 QJa+A0Ki
支離滅裂：ばらばらで、まとまりがなく、筋道が立っていないさま
599:７７４ＲＲ
11/05/07 19:11:49.36 F0xRP29b
>>597
種籾を蒔いたらお米が収穫できるぜ！ﾋｬｯﾊｰ！って北斗の拳かよ。
600:７７４ＲＲ
11/05/07 20:15:56.83 cfgXysmI
>１９７０年代にＮＳＲやＣＢＲ－ＲＲが発売されたとしたら・・・・
>大注目されていたろう。
１９７０年代はなあ
当時は北米市場が国内の１０倍の圧倒的ビッグマーケットで、国内メーカーは北米を前提に開発し
その中から国内にも合うバイクを出すという状況だったんだな
それで北米大陸はあの様に広大だから大きな排気量でゆったり走りたい、だから小排気量で高回転
までぶん回して走らなければならないのはあまり需要がない
なぜＣＢ４５０が失敗と言われ、ＣＢ４００Ｆｏｕｒも短命に終わったのかご存じないようだ
あと、１９７０年代と言えば、国内では暴走族問題が大きな社会問題として取り上げられていた時代だな
だから２ｓｔも次第にマイルドな方向になって行ったし、ＧＳＸ１１００Ｓカタナの国内版７５０も
暴走族を刺激すると言って刀ステッカー省略という時代だった
カウルもバイクがカウルの必要な速度で走るんじゃないと認可が下りなかった時代だから、ましてや
レーサーその物のいかにも暴走意欲を駆り立てるようなバイクは国の認可が下りない
というのが現実だろうな
あと１９７３年には石油危機というのがあって石油価格とそれに便乗して消費者物価が暴騰したから
２ｓｔスポーツというのは原付きクラスはともかく、燃費の点それだけで売れない時代だった
当時を知らない世代の妄想、乙
601:７７４ＲＲ
11/05/07 20:21:37.14 si/pHnbN
CBR250のネイキッドでホークⅣが生まれる予感
602:７７４ＲＲ
11/05/07 20:24:08.07 0GR6248j
ホンダにもスーパーカブ250で参戦の権利を与えてあげて下さい。
603:７７４ＲＲ
11/05/07 20:25:15.47 yneeESgO
行く先々で馬鹿がほざいていて、何とかしてくれ
なにが坂本龍馬だ。
604:７７４ＲＲ
11/05/07 21:21:57.85 IOwrjgj2
もしNinja250Rの成功が無かったら
新型CBRは世に出てこなかっただろうから
そういう意味ではNinja250Rって偉大なバイクだよな
どっちも買わないだろうけど
605:７７４ＲＲ
11/05/07 22:23:31.50 4F2Zph2E
サムソンとかがやってることをバイク業界に持ち込んだだけでしょ。
過剰品質のものを先進国に売るとうのでなく、低価格最低限装備のもので
新興国のボリューム層をターゲットにしていくという。
バカソニックは殿様商売でみごとにサムソンに敗れたが。
606:７７４ＲＲ
11/05/08 01:00:03.24 Qk6EXsyK
このまま二輪産業が縮小していったら、大型のジャンルでも
どんどん車種が減って乗れなくなるよ。
欧州も保護政策の傾向だし、免許制度も大排気量車を輸出して利ざやを稼いでいた日本メーカーにとっては
不利な方向に変わってしまう。
日本国内で生産していた付加価値の高い車種は輸出に頼ってばかりで、海外不況でどんどん縮小してしまう。
日本の雇用は失われ、技術も生産拠点もどんどん海外に流出してしまう。
廉価な発展途上国タイプのみ流通するような状況になってしまう。
そんな状況は絶対に招きたくない。
ミドルクラスの内需刺激策が絶対必要です。
まだまだこのクラスは日本生産が中心なのだから。
一刻も早く普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実現してほしい。
607:７７４ＲＲ
11/05/08 01:05:41.44 k8ISE2Bt
>>606
長いよ。海外と免許制度合わせようってことか？
608:７７４ＲＲ
11/05/08 01:07:55.87 05D0x4Hz
夏に近づけば近づくほど、大型乗りたくなくなるわ。
こういうシーズンこそフルカウル２５０ｃｃの出番だぜ！
609:７７４ＲＲ
11/05/08 01:09:16.85 05D0x4Hz
しかし２５０単気筒フルカウルってのは新鮮だ。
マフラー替えて改めてそう思ったｗ
新型CBR２５０Rこそが新たな価値観を創造するッ！
610:７７４ＲＲ
11/05/08 01:11:20.56 05D0x4Hz
単気筒らしい排気音にも慣れ、心地よく走行していて、
信号待ちでふとショーウィンドウに映った姿をみると、違和感パネエｗ
俺何乗ってんだｗ と思うｗ
611:７７４ＲＲ
11/05/08 01:12:24.26 k8ISE2Bt
この路線で400、600クラスの単気筒作ってくれ。
SUPERMONO644待ってるぞ。
612:７７４ＲＲ
11/05/08 01:13:48.17 2YJb2Hjf
CBR250RとNinja250Rなら俺ならNinjaに一票。
シングルは遅いイメージしかないから食指が動かない。
613:７７４ＲＲ
11/05/08 01:18:07.50 05D0x4Hz
ニンジャもたいして速く無いよ。
１００ｋｍまでならCBRのほうが速い。
140以降なら明確な差が出始めるが、日常そこらを多用する人なんてそんなにいないでしょ。
街中走るならどっち選んでも大差なし。
614:７７４ＲＲ
11/05/08 01:47:31.79 MABtG4MR
>>612
最高速厨？
615:７７４ＲＲ
11/05/08 01:51:41.14 1lzu95Gb
>>614
厨じゃないけど、この2台だと比較的簡単に誰でも最高速の違いを体感できて面白い。
SSで同じ様な事すると色々覚悟が必要だ。。
616:７７４ＲＲ
11/05/08 08:17:56.89 Y6eX9gZl
まぁ乗ってもいないでイメージだけで語るとだいたいninjaになるわな
617:７７４ＲＲ
11/05/08 08:29:42.37 8aGX4jv9
CBR250Rのデザインは我慢ならんくらいダサい
超合金合体ロボ シービーアールオウ デラックスって感じ
618:７７４ＲＲ
11/05/08 09:00:57.03 qUEzNV21
>>613
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
どう見ても250フルカウルイチ遅いんだが
しかもこれ下りな
619:７７４ＲＲ
11/05/08 09:04:25.19 srVOt8jm
イメージが悪いと試乗すらしないからなぁ
620:７７４ＲＲ
11/05/08 09:07:51.80 rcM/ns0C
>>618
何を見りゃそんな感想が・・・？？？！
621:７７４ＲＲ
11/05/08 09:08:21.59 zx/Lu4g+
基本カタログスペックで決めがちだから、何を言ってもNinjaだよ。
で、万が一今新車で4気筒250が買えれば、当然のように4発最高とか言い出す。
こういう層があっちこっちで沢山書き込んでるから。
気筒数が多いほど優秀だって言う信者が。
622:７７４ＲＲ
11/05/08 09:11:39.91 rcM/ns0C
そういや先週CBX（6発）走ってる所初めて見た。
エンジン車体からはみ出てたｗ
623:７７４ＲＲ
11/05/08 10:56:09.37 NGsXIvkG
結局、単発か2発か。ホンダかカワサキか。という問題か。
なんでこんなに拮抗するかといえば2発（選びたい）、ホンダ（選びたい）
の要素がクロスしてしまってるからだろ。
624:７７４ＲＲ
11/05/08 11:01:34.88 QI4xowhm
どっちも買ったけど、これが今の２５０なのか。 って感じだった。
特性に違いがあるだけで、絶対的な性能はどんぐりの背くらべ。
しかし本来２５０ってこのくらいで丁度いいのかもしれない。
625:７７４ＲＲ
11/05/08 14:45:30.72 vlrfgFAC
オレは両方試乗したが
Ninjaはエンジンが印象に残り
CBRは車体の方が印象に残った
2祈祷は伸びやかで気持ちよかった
メーターはCBRが意外と見にくかった
Ninjaの古くさいメーターも悪くないと思った
でワシも悩み中
626:７７４ＲＲ
11/05/08 15:13:38.74 LmkK0mWN
>>623
拮抗の根本的な原因は「できれば両方乗りたくない」だがな。
627:７７４ＲＲ
11/05/08 16:00:33.90 JgK3VT22
>>618
遅いのはもう結論出てる。
後は音のダサさとVFまがいの安っぽさが問題だ。
628:７７４ＲＲ
11/05/08 16:23:51.69 G5RpOP6R
おまえらウンチクたれる前に両方試乗してこい
Ninjaの方が乗ってて楽しい
629:７７４ＲＲ
11/05/08 16:30:12.83 MvZy6pDG
俺のRSが一番速いから…
630:７７４ＲＲ
11/05/08 18:09:26.59 GFtJAu7p
>>629
レーサーじゃんｗ
631:７７４ＲＲ
11/05/08 20:34:12.48 Za7JXAxN
>>628
おれどちらも購入してマフラーもそれぞレ変えたけど、ＣＢＲのほうが楽しいわ。
ニンジャはエンジンだけ。楽しいのは。ＣＢＲは挙動全てが楽しい
632:７７４ＲＲ
11/05/08 21:23:41.88 vVCnG/uW
どちらも購入したとか信用してもらえるとでも思った？
633:７７４ＲＲ
11/05/08 21:30:37.15 Za7JXAxN
うん。
ニンジャスレでＤＡＮボール、ＣＢＲスレで受信料 って聞いてきてみな？
俺様を知らんなら今杉２ちゃんなんざやめちまえ。ド素人が。
634:７７４ＲＲ
11/05/08 21:43:27.48 LkCBI49U
>>630
CBX250RSじゃないの？
今のCBRより早そうな雰囲気があるよ
伝説のREV機能が付いてたと思う
635:７７４ＲＲ
11/05/08 21:48:50.19 Za7JXAxN
一度ナンバー付けたＲＳ（ＨＯＮDA製）見た事あるわ。行動で。
ＧＳＸＲのカウル付いてたから、一瞬なんだこりゃ？！って思って、辛抱たまらなくなって
内気で気弱で対人恐怖症で人見知りする俺なんだが聞かずには居られなかった
636:７７４ＲＲ
11/05/08 22:05:35.08 YIFjQLit
>>633
おー、やっと見つけたよ。長かったー。
新型、MC22、Ninja250、NSR80、リッターオーバーをYou Tubeアップしてくれ！
前回は引退宣言して逃げられたから(爆)
--------------------------
バイク / 新型CBR250Rの発売を待つスレ23～32
527 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/16(水) 10:25:01 (p)ID:4vq903j0(9)
やっと規制解除か。
ワシは「正式に予約」してきたぞ。
もう意味はわかるな？
152 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/19(土) 23:38:43.68 (p)ID:NAZd/z5E(15)
>>107
面白い事を言うねｗ
ニンジャ発売前にｋａｗａｓａｋｉ正規販売店で予約したが、２万引いてくれたぞ。
今回は少々厳しいな。
153 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/02/19(土) 23:40:41.55 (p)ID:NAZd/z5E(15)
>>146
ワシの92年式２５０ＲＲは未だにメーター読み１９０オーバーだ。
もう一台持ってるリッターオーバーより最高速は上だｗ
羨ましいだろ。
672 ：受信料 ◆NHK8anYxBc ：2011/03/03(木) 09:20:00.57 (p)ID:jJKsGzn6(3)
>>588
久しぶりに逝ってやるか。
ワシのＮＳＲ８０に勝てるかな？
--------------------------
637:７７４ＲＲ
11/05/08 22:06:47.33 YIFjQLit
全部並べて同時にアップな。
頼んだぞ(爆)
638:７７４ＲＲ
11/05/08 22:24:10.08 Za7JXAxN
ヒント出さなきゃ見つけらんね～のかｗ
ワシゃ毎日書き込みしとったんだがなｗ
さて、恒例のＩＤ＆口調＆所有車両チェーンジっ！
ま、頑張って探してくんろｗ
639:７７４ＲＲ
11/05/08 22:29:46.45 BTqkIvhj
お前バカだろ？ だから特別大サービス。
今からワシのＩＤこれな。
さ、必死チェッカーでもなんでも使って全板で粘着夜露死苦！
バイク板だけではなく、車板もな♪
いますぐ使えなくてくやしいのうｗ
640:２ＵＮＤＡ
11/05/08 22:39:30.14 gvx4xp5q
しかし、またＩＤ変わっちゃったりしてｗ
大変だねえｗ ID:YIFjQLitちゃん♪
引退宣言ｗ 信じちゃってｗ
かわいいねえｗ ワシ毎日書きこんでんのにｗ
「おー、やっと見つけたよ。長かったー。」 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毎日書きこんでんのになんで見つけられないのかねｗ
名前欄にこうでも書かなきゃわかんないのねｗ 君アホだからｗ
ＮＳＲ８０？リッターオーバー？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカだから君なんでもシンジちゃうんだねｗ マジ素敵☆！
今度住所教えてよ。幸福になれる壺売ってあげるからさ♪
641:７７４ＲＲ
11/05/08 23:01:56.12 LKWQbh33
>>640
とっとと事故れよな。
642:７７４ＲＲ
11/05/08 23:27:51.67 Tt36Vaj/
CBRと忍者を比較検討して結局KTM125DUKE買った俺が通りますよ
643:７７４ＲＲ
11/05/08 23:35:15.59 eFXN0eG3
>>642
インプレよろしく
644:７７４ＲＲ
11/05/08 23:36:10.23 8aGX4jv9
気色悪いな
何だこのスレ
格子の付いた病院にいった方が良さそうだな
645:７７４ＲＲ
11/05/08 23:36:16.83 MvZy6pDG
俺はYZF-R125買った
めっちゃでけえ
646:７７４ＲＲ
11/05/08 23:50:15.05 JQNz6VoO
>>641
は～い残念♪
2輪4輪合わせてかれこれ5度事故ってます♪
いずれも被害事故。東方過失０％3度。（停止中に追突2回、停止中に真横から突撃され）
647:７７４ＲＲ
11/05/09 00:01:42.20 dn039SET
.┌､ r┐ r┐ヾ> (_ ／ ミ
!. | ヾ> ｜| lﾆ ｺ 〈／｀ヽ _ ﾐ
|. ! ノ| | ﾚ! _| |. ,ｲ,.- ､ | ￣_￣丁 '' ｰ┬‐- -ﾐ
ヽ二／ .ヽ/（___ﾒ> /,|.l l ! （ ） ! (´ ) ! r‐
ry'〉 ,､ /ｲ,! `ｰ' _L =- --┴-ﾆ二ﾄ､_'ｰ'
lﾆ', r三) （（ |'J｣-''_二 =-- ‐一 ｰ‐t‐-ﾄ､ 二__
|_| ）） ﾚ'／´ｨ ､______＿＿＿ ヾﾐ| l
_r┐ __ （（ V ,、 F≡三r一ｔｧｰ, | l:.:. .::
└ｌ. ﾚ',.-､ヽ ）） |ノ＾>、 '＾ミ二´ | l:.:.:.::
ﾉ r' __,! | （（ V/ｲｿ .::ヽ､二_
└'!_| (_ｔ_メ.> ）） | / ,' _ .:.:.:.::i|,)ﾉ
r-､ （（ |.〈、 ､ _〉 ｀丶、 ;:ｨil| ノ
,､二.._ ）） | 笊ｙfﾐﾐミミヾ､ '!ｌ|il|li!fj'
ｰｧ ／. （（ ヽ |i''r ''_二二ﾆﾐ;ヽ､ ,|ｌ||il|l|,｢ﾟ|
ん､二ﾌ ）） |,l| V´ :::::::::;;／ ﾄi|l|i|i|ｌ|!Ll
,.-─-.、 （（ |i! ゞ=-‐''" ,i||i|ｌ|ｌ|l|!|i{
/ /l .i^ヽヽ ` |il! ｰｫii|｢、 ,,.,.ｨi||l|i|l|l|i|l|ｼ'
. | .ﾚ' / l.｜ ヽ二ﾆ,ヽ ,/i|l||livil|||l|i|l|l|lil|l|i|l|i|i|i|l|l|l|{'
. ヽ／ ﾉノ ＜ノ {l|!|l|i|l|i|l|i|||i|i|l|i|i|i|i|l|l|!|l|l!r'
r┐,.─-､ / 7 ヾ!||i|i||i|i|l||l||i|i|l|l|l|l||l|l!ｲ
|｜し'＾) ,! ┌‐' 'ｰ┐ﾄ､ ｀`,ﾍi|l|i|l|i|l|l|i|r''`''"´ i ,
|_| l´r' 7 /_7 / ｣__〉 （＿~｀^~"ﾞ'ヾ ﾉ ／ ,
[_] [_] 〈_/ヽ_/ .ト─' ﾉ ／ ／i
648:７７４ＲＲ
11/05/09 00:26:53.48 onq3nOzz
ワロタ
１０年前の２ちゃんねるを見てるみたいｗ
649:７７４ＲＲ
11/05/09 06:00:18.17 0abRtAxg
むしろ、ここにいてもらわないと他のスレが荒れる。
で、ヤマハも年内にクオーター出す予定はあるみたいだけど、スズキはどうするんだろな。
650:７７４ＲＲ
11/05/09 10:03:26.51 AlCd4Z7S
スズキは出すとしたらこれだろ
URLﾘﾝｸ(v.youku.com)
651:７７４ＲＲ
11/05/09 12:18:27.60 2AiCxFYw
GWは排気量が255ccだから・・・
652:７７４ＲＲ
11/05/09 15:58:09.33 +t9fwmxe
ガンマさんがアップはじめました
653:７７４ＲＲ
11/05/09 18:02:48.45 dn039SET
Γさんアップ長すぎ
654:７７４ＲＲ
11/05/09 19:50:04.29 DjiCyqxb
聞いた話だけど、車もバイクも黒い車は盗まれやすいらしい。
今日、かなり綺麗な黒の忍者が自分の車の目の前を走っていて、同乗者が
『あー、あいつ明日には盗まれてるな(笑)』
とか、冗談言ってた。
忍者なら緑、CBRなら虜が盗まれにくいと思う。
655:７７４ＲＲ
11/05/09 19:52:55.94 ep1gZjDc
そもそも売ってもたいした値段にならない
ninja250やCBR250Rは窃盗団には狙われ難いだろうな。
高校生とかのガキンチョには狙われそうだけど。
656:７７４ＲＲ
11/05/10 02:52:55.55 A6ZpZHGd
フルカウルとか高校生がねらわねぇよｗｗ
657:７７４ＲＲ
11/05/10 03:01:32.45 7Q3D++KL
>>656
高校生はNS-1とかに乗ってるやつまだいるから
もしかしたら無理やりつけようとするアホがいるかもな
658:７７４ＲＲ
11/05/10 10:15:07.05 RXcXLoFI
>>651
あれはもう最初から国内投入する気ないよね
659:７７４ＲＲ
11/05/10 10:24:31.18 RXcXLoFI
>>611
あれ空冷だったから今ならXR650のエンジンをデチューンして
CBR650SM(SUPERMONO)
とか出してくれたらホンダ信者になってもいい
660:７７４ＲＲ
11/05/10 10:25:18.20 ZHbCcLkz
高校生で250だったらバリオス一択
661:７７４ＲＲ
11/05/10 10:35:47.14 ZHbCcLkz
バリオス生産終了してたのか…
662:７７４ＲＲ
11/05/10 11:06:51.44 4OD9lARP
>>657
今の高校生はスクーター一択じゃねえの？
663:７７４ＲＲ
11/05/10 11:12:57.02 D1LeZiBF
>>662
もうそれも下火
てかバイク自体あんま興味無い。
俺の近所にはAPEを爆音に改造してる糞ガキとかいるけどな。
664:７７４ＲＲ
11/05/10 11:15:23.18 T6ZSNSQa
今のガキどもはある意味かわいそうだわ。人口が少なくてマーケットとしての魅力がないから
企業から相手にされてないからな。
665:７７４ＲＲ
11/05/10 15:57:52.46 K2aCAb9u
今後は更に減ってくようだ
666:７７４ＲＲ
11/05/10 15:58:20.77 K53s/JRQ
>>664
×人口少なくて
○金がなくて
667:７７４ＲＲ
11/05/10 19:49:50.35 o3ue2ln/
人口少なくて金もない
バンコク行ってみろ。
スワンナプーム空港から市内に向かう高速道路は新車だらけ。
BTS（ゆりかもめみたいな奴）の中では折り畳み携帯率０％。全部スマート。
マックは普通に高いけど富裕層で日本と同じ混み具合。
ＨＩＳのアジア方面ではインドの次に航空運賃が高いから日本人の貧乏層もいないがな。
マレーシアとかベトナムとかハシゴしたら日本って貧困だなーとか思うぜ？
2009年から倍倍で来てるってな。
日本は置いて行かれた気がするよ。
668:７７４ＲＲ
11/05/10 20:18:59.00 jvwtgETi
>>404
全くおれと同じだw
ZZR11,WR250R,RS125持ちだす。
MC41も試乗したが、面白かったよ。四台目はいらんがw ニンニンは乗ったことないからわからん。
669:７７４ＲＲ
11/05/10 20:48:37.04 FNe3RYcB
まだかろうじて日本が金持ちと思われてるのは年寄りどものおかげだしな。
40歳以下の日本人なんてホント、アジアの後進国だわｗ
670:７７４ＲＲ
11/05/11 00:45:16.89 PO3CqnvW
>>404
俺は約１２００と２５０、あと原2スクと車。
もうすぐ税金払わなきゃ… 全部込みで４万５千円くらいかな・・・
671:７７４ＲＲ
11/05/11 01:00:13.11 cPp34vSu
CBR600RRとYZF-R125とDio保有
600はネイキッドにしとけばよかった
672:７７４ＲＲ
11/05/11 01:02:44.10 PO3CqnvW
>>671
よく原付なんぞ公道で乗る気になるなあ・・・・
673:７７４ＲＲ
11/05/11 01:27:50.63 cPp34vSu
>>672
3年乗ってたらどうでもよくなったわ
大学行くのに駅に置かんといかんし
674:７７４ＲＲ
11/05/11 01:56:34.00 sqsw/Kob
>>669
日本の田舎モノが素朴じゃなくてＤＱＮ化したのも
原因としてあると思うが
相関性は知らんが洋画の売り上げが芳しくないのは
字幕を追えない層が増えたらしいからとも聞いたがｗ
675:７７４ＲＲ
11/05/11 02:02:44.80 sqsw/Kob
>>664
ＣＤもダメ、ギターもダメって層だよねぇ
676:７７４ＲＲ
11/05/11 02:03:26.92 T+vNGnep
日本は「教育」を捨てた時点で終わったのさ
677:７７４ＲＲ
11/05/11 02:14:44.59 7/BtuzKs
ｷﾘｯ
678:７７４ＲＲ
11/05/11 03:33:05.62 sqsw/Kob
俺の予測では日本人が海外出稼ぎの時代も
近いと見てる。
よく中卒で稼いでる人物を特集するが
はっきり言うと中卒・高校中退の大多数は社会
から不可視なんだな、これが。
まぁ大卒ニートもたいがいだがなｗｗ
679:７７４ＲＲ
11/05/11 08:37:17.94 vEB+EhTe
レーザーディスクはナニモノだぁ？
680:７７４ＲＲ
11/05/11 13:14:09.48 QZHfCc7C
これから250単発のフルカウルモデルが日本人にとってのトップエンドモデルになります。
逆にアジア諸国の人たちがリッターバイクを乗り回します。
681:７７４ＲＲ
11/05/11 13:28:18.16 hzkISQNK
トップエンドモデルｗ
意味わかって使ってんのかねｗ
682:７７４ＲＲ
11/05/11 13:39:03.36 scJQuvpH
俺ならNinja買う
683:７７４ＲＲ
11/05/11 13:41:53.93 uzNKUqEg
>>680の言いたいことはわかるがな。
現状も600以上のSSは逆輸入車がほとんどだし
日本の市場は見放されてるだろ
684:７７４ＲＲ
11/05/11 13:45:40.89 QZHfCc7C
>>681
「成熟市場である先進国と成長著しいアジアの国々、これらの国々にエントリースポーツモデル、
『トップエンドモデル』と位置づけは異なりますが、扱いやすく経済的でありながらモーターサイクルを操る楽しさ、
持つ喜びをできるだけ多くの方々へ提供したい、という思いから開発をスタートしました」
開発者インタビュー
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
685:７７４ＲＲ
11/05/11 13:46:25.42 upZHJWRt
>>683
見放されてるというより単純に売れないものを頑張って売ろうとしないのは当たり前のことだと
686:７７４ＲＲ
11/05/11 14:20:58.97 Td1U1nBS
>>685
それを世間では見放すと言います
687:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
11/05/11 14:24:37.03 hzkISQNK
∨
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
688:７７４ＲＲ
11/05/11 14:51:25.58 w3TBYyJV
バブルの頃は自国で作り他国に売りたい放題であった
これでは日本のように作って売る国が丸儲けであり
それを脅威を感じたアメリカが他国で生産させる仕組みを強制した
そうすることで、ただ消費するだけの国家ではなくなり、生産することで雇用も生まれた。
689:７７４ＲＲ
11/05/11 18:47:36.76 cRGOfH1m
>>686
ホンダや川崎は慈善団体じゃないんだぜ
690:７７４ＲＲ
11/05/11 20:08:28.73 /6ZO9f9G
エーッと、バブルの頃は円高で輸出し辛かったんですが
１９７０年代初めの頃までは日本はまだまだ貧しく
変動相場制になる前は１ドル＝３６０円だった
企業として大きくなる為には豊かな北米向けに売らざるをえず、
北米向けを前提に開発していたが
日本が大型バイクも作り始めるとハーレーが一時倒産寸前に追い込まれた
そこでハーレーは米議会にロビー活動をやって７００ｃｃ以上に高率関税を掛けて
実質輸入出来ないようにしたんだな
そこから国内メーカーは国内も意識したモデルを作るようになった
691:７７４ＲＲ
11/05/11 20:15:22.96 v5MeitIf
地球温暖化に疑義を唱える武田教授は「温暖化は日本にはいい」と言ってるが、
確かに北海道が冬もバイクで乗れるくらいになればバイク人口も増えるだろう。
ちなみに温暖化の影響は北に行くほど大きく、南（沖縄とか）は小さいらしい。
692:７７４ＲＲ
11/05/12 01:15:11.63 PFvRsgCt
正直どっちでもいい
どっちでもいいが・・・
土地柄の問題でカワサキ車の方が中古で売ってる車両が多いから
Ninjaかな？
693:７７４ＲＲ
11/05/12 01:19:32.93 p4tagqgl
てかCBRの中古なんてまだ無いだろｗ
Ninjaは発売2ヶ月後にはカウルに盛大なキズついた車両が
ほぼメーカー希望小売価格で売られてたのを思い出した・・・
694:７７４ＲＲ
11/05/12 01:43:59.36 3UMzMGxv
勉強を教えても全く覚えないから見放す。
バイクを生産しても全く売れないから見放す。
まぁそうなるよな。
695:７７４ＲＲ
11/05/12 02:42:30.36 yTRSaCHr
>>694
最近の田舎の中学生とかて随分
幼くないか？？体格とかも昔と比べて＞個人的な主観ｗ
まぁヤンキー系の撲滅はいいことだけどさ。
ギター小僧もまったく見かけないなぁ、
スーパーのスナックコーナーでDSやってる中坊は良く見るが、
696:７７４ＲＲ
11/05/12 07:28:00.28 OkOeXxNA
箱が付けられるから、CBR250R。
697:７７４ＲＲ
11/05/12 09:17:58.74 Zait/ZGg
>>695
それは20代半ばの大人も同じ。
クルマ屋さんが最近は25歳くらいの奴がお父さんと一緒に買いに来て車種を決めるのは9割がお父さんらしい。
ローンは当然本人名義。
698:７７４ＲＲ
11/05/12 10:03:33.15 g6WwTovH
NSR250RとCBR250RRを所有してるけど、新型CBRとニンジャの組み合わせも良いな。
まぁNSRとMC22ほどには差異はないだろうけど。
ロングツーの時にポジション的に辛くなってきたので、ニンジャが気になってきたｗ
青がカッコ良いんだよなぁ・・・
699:７７４ＲＲ
11/05/12 10:18:30.48 39w6Zs5F
旧型RRを下取りにして、Ninja250を買えばいい。
700:７７４ＲＲ
11/05/12 10:23:03.24 yTRSaCHr
日本の道路事情を考えると２５０Rで
上等じゃないか？？
アメリカの国土と道路を見て来いといいたいｗｗ
関東の田舎だからかメガリはまだ見ないなー。
701:７７４ＲＲ
11/05/12 10:29:08.51 Zyyo/9CB
今となっては4スト250マルチは貴重だから置いとくべきだろ。
250マルチはそれ1台だとすぐ腹いっぱいになるから、なにかとバカにされがちな
カテゴリーだったが、複数所有できるなら置いておきたい一台。
702:７７４ＲＲ
11/05/12 10:30:21.78 yTRSaCHr
アメリカは市場がデカイから宣伝も
積極的だわ～。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
703:７７４ＲＲ
11/05/12 10:45:14.17 2Qz9h0Wk
>>700
それ言い出したら車だって軽で上等 ってなる。
充分な動力性能だけが全てでは無いんだよ。
704:７７４ＲＲ
11/05/12 11:59:18.63 067msd53
メガリがスタイルは一番良いな
中国じゃなかったら欲しい
705:７７４ＲＲ
11/05/12 12:13:13.40 yTRSaCHr
>>704
シナ産はアウト。
イメージ悪過ぎ。
せめてタイ、インドネシアとかさ