11/04/22 13:29:51.69 HGrel7gO
2なんて 安くされてもいらないわ、Ｈｕｈ，Ｈｕｈ♪
3:７７４ＲＲ
11/04/22 13:30:00.15 n+WTS4Cw
クソスレ立てんな
削除依頼出して来い
4:７７４ＲＲ
11/04/22 13:31:09.01 JV+3bLp0
カワサキ嫌いだけど
ニンジャを選びせざるをえない
5:７７４ＲＲ
11/04/22 13:37:10.49 zS/PyQWq
メガリだろjk
6:７７４ＲＲ
11/04/22 13:38:16.66 VnYqOYnn
ホンダ好きの俺でもニンジャかな
7:７７４ＲＲ
11/04/22 13:40:23.25 cY/yHVAC
俺はあホンダは死ぬほど嫌いだけどCBRだあな
8:７７４ＲＲ
11/04/22 13:45:10.89 ZmeC1dYO
にんじゃ
9:７７４ＲＲ
11/04/22 13:47:24.05 f2K4NM17
にんにん。250に単発ってもう飽き飽きしてるんだよ。
まぁ単発ゆえにあのミラクルプライスが実現できたんだろうけどさ。
10:７７４ＲＲ
11/04/22 13:49:09.55 Ng7lcrD4
なぜGT２５０Rをスレタイに入れないのか！
れっきとした日本仕様もあり、大手メーカーのレッドバロンで普通に買えるのだぞ！
スレ立てた奴の悪意を感じずにはいられない！
これも追加しなさい
本格的装備のGT250R。
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
11:７７４ＲＲ
11/04/22 13:49:52.05 Z7bxUFy3
新CBR400Rを待つ
12:７７４ＲＲ
11/04/22 13:50:59.83 YfHassgK
忍者でまともなカラーリングがあればなぁ
13:７７４ＲＲ
11/04/22 13:56:39.82 Ng7lcrD4
次スレからはこうしろ。命令だ。
CBR250RとNinja250RとGT250R、どれを買う？
発進加速に優れるCBR
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
高速走行で本領発揮のNinja
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
本格的装備のGT250R。
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
どれもも扱いやすく維持費もそんなにかからない
スタイリッシュでスポーティな250ccフルカウルバイクです。
あなたならどれを選びますか？
14:７７４ＲＲ
11/04/22 14:02:18.27 Ng7lcrD4
なんとCBR250RとNinja250Rにはブレーキレバー調節機能が無いらしい！
まさにこれは安かろう悪かろうの低価格バイクにありがちな粗悪品といえるのではないでしょうか？
しかも装備も貧弱。GT250Rがワンランク飛びぬけているといえるでしょう、
15:７７４ＲＲ
11/04/22 14:08:28.79 Ng7lcrD4
GT250Rインプレ
試乗レベルではこのモトの魅力はわからぬと思う
わが愛車GT250Rでサーキット走行し
その圧倒的性能に驚愕した感想を以下に述べる
公道走行においては無用の長物ともいえる高速性能であるが
５速レッドゾーン直前で２４０キロを記録し
吹け上がりのもたつきも一切なく
日本製４００ｃｃスポーツモトと遜色ない高速性能を示し
気温３８度の中３時間レッドゾーン走行をしたのであるが
熱ダレも一切起こさず２５０モトには水冷など不要であり
日本製モトに実装された水冷装置は販売価格を吊り上げるために実装された悪辣な手段であることが実証された
サスペンティオンは矮小で貧弱な日本人が乗ると硬いという印象を受けるが
世界標準である６フィート２００ポンドの大韓民族やコーカソイドが乗ると
圧倒的路面追随性を見せ日本製レーサーレプリカを凌駕する
16:７７４ＲＲ
11/04/22 14:10:13.96 Ng7lcrD4
プロライダー上田昇氏による絶賛インプレ＆サーキット走行動画
URLﾘﾝｸ(www.redbaron.co.jp)
17:７７４ＲＲ
11/04/22 14:13:24.64 HGrel7gO
そりゃ～ＧＴＲは速いさ、
しかし、レッドバロンの工作員が出張してくるとはね。
18:７７４ＲＲ
11/04/22 14:20:56.17 7Kpy+W4c
>>13
どれももｗ
>>17
いや、ただ母国愛精神にあふれる半島の御方だろｗ
19:７７４ＲＲ
11/04/22 14:22:20.85 VnYqOYnn
>>15
CBR250RとNinja250Rも書けよ
20:７７４ＲＲ
11/04/22 14:28:53.56 HGrel7gO
>５速レッドゾーン直前で２４０キロを記録し
そんなにハッピーメーターなの？ 100キロの誤差
CBR250RとNinja250R、お金持ちは両方買ってね。
21:７７４ＲＲ
11/04/22 14:33:45.11 VnYqOYnn
100オーバーの徐行運転か
22:７７４ＲＲ
11/04/22 14:35:55.44 MAfU6bVE
２５０はやっぱり他のより車体が小さく何よりパワーが無い
つまり原付と一緒。絶対あとで損する
23:７７４ＲＲ
11/04/22 14:40:46.31 FY63Moe8
顔だけはCBRの方がいいかな。
250ニンジャの顔は酷すぎる。
24:７７４ＲＲ
11/04/22 14:40:53.42 VnYqOYnn
>>22
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
こんなの乗れば良いって事？
25:７７４ＲＲ
11/04/22 14:48:43.50 c/C44TQA
高速や真冬用にNinja
峠や道の駅用にCBR
友人宅宿泊などイタズラ盗難防止にVTR買います！
26:７７４ＲＲ
11/04/22 15:03:17.12 6Pasnh4Z
このクラスなら迷わずWR買います。
27:７７４ＲＲ
11/04/22 15:08:00.01 5M0V0feB
CBR250RRの後継かと思いきや、蓋を開けたら非力シングルの27馬力とか糞だろw
完全別バイクなのに恥ずかしげも無くCBRに乗る位ならNinjaかWRかメガリの3択に絞られるわ
中華ヒョースンは論外w
28:７７４ＲＲ
11/04/22 15:20:21.70 CDmZg8UW
うちから一番近いのがドリームだからCBRで
29:７７４ＲＲ
11/04/22 16:25:01.16 KxIiFH/M
Ninjaはアフターパーツ豊富でWR並に金さえかければ案外パワーも伸びるからな
CBRは新設計のエンジンにどんだけ伸び代があるかはまだわからんし
ヒョースン？粗大ゴミは業者に頼んでよ
30:７７４ＲＲ
11/04/22 17:09:39.69 TBfiFxe5
どっちもイラネ。
今250で買ってもいいと言ったらWRぐらいだしなぁ。
世の中にこの2台しか選択肢がなかったら免許更新止めるわ。
まあ100歩譲って見た目ではCBRってぐらいだな。
つかなんて250がこんなつまらん時代になっちまったんだ。
31:７７４ＲＲ
11/04/22 17:17:59.55 Z7bxUFy3
CBRは時勢を見てスピードより燃費に振ったんだろう
32:７７４ＲＲ
11/04/22 18:03:09.68 dmYY8f4p
CBRとNinjaどっちがいい？
まぁ拡大解釈してﾒｶﾞﾘ250、GT250Rあたり入れてどれがいい？
ってスレでWRって選択はないでしょ
33:７７４ＲＲ
11/04/22 18:43:26.54 yHd/R/ba
中国製品と韓国製品はコワいので選択支から消える。
ﾒｶﾞﾘ250、GT250Rが消えるので結局CBRとNinjaが残る。
34:７７４ＲＲ
11/04/22 18:44:23.83 XY5kYUJ5
wr買うならdトラ買うわ。
高すぎる。
スレに沿って答えるならニンジャかな。
要らんけど。
35:７７４ＲＲ
11/04/22 18:50:13.15 73U/vCq2
WRって何がいいの？
「250なのに70万もしたんだぜ」って見栄だけ？
36:７７４ＲＲ
11/04/22 18:56:27.05 3dpyr6YE
WRには90万程度しか突っ込めてないんで見栄なんか張れないが
林道走ればその価値がわかる
Xの価値は不明
37:７７４ＲＲ
11/04/22 19:02:45.45 oW/3VpF4
林道ってジャンル違うじゃん
オフ車最強入っても誰の支持も得られん気持ち悪いわ
38:７７４ＲＲ
11/04/22 19:06:00.38 YRmn5HIF
林道走る趣味のマゾヒストがどれだけいるかだな。
オレは金貰っても走りたくないね。
39:７７４ＲＲ
11/04/22 19:07:30.12 3dpyr6YE
林道走らなきゃ行けない温泉があるんだよ
40:７７４ＲＲ
11/04/22 19:09:35.09 yHd/R/ba
どうしても行くとなったら、もっと林道向きのセローみたいなマウンテントレールで行くわ
41:７７４ＲＲ
11/04/22 19:11:56.58 73U/vCq2
興味もないがWRはクソって事でおＫ？
42:７７４ＲＲ
11/04/22 19:19:02.66 EIiENB6u
WR-Xは現行250で最速だよ（最高速除く
43:７７４ＲＲ
11/04/22 19:21:01.46 3dpyr6YE
興味ないなら何がいいのかなんて聞かなきゃいいのに
ああ気持ち悪い
>>40
セローよりWRの方が林道走るの楽だよ
44:７７４ＲＲ
11/04/22 19:21:56.42 4m6UZ/du
CBRはデザインとカラーリングがゴミ
メガリとヒョースンは論外
WRはそもそも土俵が違う
よって実質Ninja一択
>>41
WR自体はいいバイクだろ
値段が高いのと、儲が一々鬱陶しいくらいで
45:７７４ＲＲ
11/04/22 19:24:16.28 /Ln5NGg3
普通の人間ってバイクで林道走らないと思うよ
46:７７４ＲＲ
11/04/22 19:25:22.06 3dpyr6YE
普通の人間はバイクに乗りません
47:７７４ＲＲ
11/04/22 19:27:55.91 re+9OPTy
そもそも250は視野に入っていません
48:７７４ＲＲ
11/04/22 19:28:08.15 H0bYjEjw
CBR250RはCBR250RRの後継じゃなくて
CBR150Rの兄弟車だからな
勘違いすんなよ？
49:７７４ＲＲ
11/04/22 20:10:13.43 dmYY8f4p
>>42
最速だろうがなんだろうが土俵違いなんだから論外
50:７７４ＲＲ
11/04/22 20:25:01.19 HGrel7gO
CBR250Rは最速車CBR250RRの後継じゃなくて
CBX250RSの後継車だからな
勘違いすんなよ？ モダン・シングルだからなっ。
51:７７４ＲＲ
11/04/22 20:41:37.89 1A1ElZn7
CBRとninjaというスレでどれだけ空気を読めなかったらオフ車が出せるのかだよｗ
52:７７４ＲＲ
11/04/22 20:52:11.25 7UBPQZ0i
意外と大型歴ある人間に好まれそうだけどな2台とも。
公道をゲームに例えれば、大型バイクはイージーモードなんだよな。
125あたりにおもしろいゲームバランスがあるが、法的制約があるし～。
250で十分という感じ。
53:７７４ＲＲ
11/04/22 21:05:07.26 EPik0Gz3
今、８０年代の１１００に乗ってるがイージーさのカケラもないマシンだぞ
54:７７４ＲＲ
11/04/22 21:12:52.02 oK6ZhATI
イージーさの意味がちだうわな
公道で適当にひねって2速までしか使わないとか誰得
55:７７４ＲＲ
11/04/22 21:13:57.28 dmGukyqN
顔はninjaだな
だれかメガリのったことあるやついない？
56:７７４ＲＲ
11/04/22 21:29:34.19 g0+y/Xwa
>>48
そもそもタイ製CBR150R自体が空気
CBR150ってそんなバイク日本で売ってたの！？と思う人が殆どだぞw
ま、250Rもタイ産だけどw
57:７７４ＲＲ
11/04/22 21:59:38.71 fzj9KfU+
ニンジャ250って世界でも売れてるらしいけど、それってどんな需要？
日本人でいうフルサイズ50ccて感覚なのかな
58:７７４ＲＲ
11/04/22 22:11:31.73 DRz+kXdl
メガリ、メガリうぜー
んなメーカー知らねんだよ。
ヒュースンは名前聞くだけで気分が悪くなる。
59:７７４ＲＲ
11/04/22 22:11:52.23 o8xQAx+k
俺もそれがわからん
なぜ250を買う外人がいるのか・・・
あんなもん日本だけのような気がするが
60:７７４ＲＲ
11/04/22 22:23:47.50 a7Tj26Rc
今日、生まれて初めてバロン意外でヒョースンを見た。
乗ってるの見られてよく恥ずかしくないもんだ。
61:７７４ＲＲ
11/04/22 22:24:32.74 o8xQAx+k
バイクに全く詳しくないor韓国人である
のいずれかだもんなｗ
62:７７４ＲＲ
11/04/22 22:25:33.11 U2AYQy4l
>>57
世界戦略車だから国によって立場が変わる。
日本やヨーロッパ等、所得の高い国ではお手軽スポーツバイクとして、
東南アジアとかの低い国では、高級SSの扱いになる。
>>59
むしろ日本だけなのは400cc
63:７７４ＲＲ
11/04/22 22:26:07.17 iVudFutq
>>61
正にそれって新型CBR250R・・・
64:７７４ＲＲ
11/04/22 22:28:46.22 o8xQAx+k
>>62
いやでもさ、向うって普通二輪で600まで乗れたりするんでしょ
なぜわざわざ250なのかってのがようわからんのよ
税制とか免許制度とかでなんかメリットでもないと乗らないでしょ
日本だと「普通自動二輪且つ車検無し」っていう強烈な後押しがあるけど海外でこんな二重の優遇は無いだろうに
アジアだと「250！！スッゲー！」なのはわかるけど
65:７７４ＲＲ
11/04/22 22:40:01.33 QyP31Nqc
ユーチューブで外人のコメント読んでたら結構、「これくらいのバイクでちょうどいい」
とか「VTR発売してくれたら絶対買う」とか見るけどね。
66:７７４ＲＲ
11/04/22 22:45:15.32 BuOXv2la
大型バイクって何のために存在してるのか分からない
67:７７４ＲＲ
11/04/22 22:51:52.05 wWDoOqb/
そのへんはwikipediaの二輪車の項目にちょこっと書いてあるぞ
ま、日本以外でも250は国毎に事情と需要がそこそこあるようだ
欧州では新免許で日本の普通二輪相当のができるっぽいね
68:７７４ＲＲ
11/04/22 22:52:27.12 U2AYQy4l
>>64
欧州では大排気量バイクは完全に趣向品扱いなので、保険がクソ高い。
排気量が上がれば上がるほど高くなるから、
隼やZZRなんかになると
日本で言う、ポルシェやフェラーリなんかを乗り回すに近い状態になる。
69:７７４ＲＲ
11/04/22 22:52:51.38 +FqRM4fK
大型は見栄ですよ、見栄。250の安いバイクなんて、恥ずかしくて乗れないよ。
70:７７４ＲＲ
11/04/22 22:53:33.48 U2AYQy4l
な、もので
向こうはそんな感じで、若者や低所得者には250が大人気。
よって、日本では250でも1400でも保険料が大して変わらないことを
あっちのバイク乗りが知ると、目茶苦茶うらやましがる。
71:７７４ＲＲ
11/04/22 23:03:34.01 o8xQAx+k
>>67-68
なるほどねえ
なら400はともかく250はこれからも新作が期待できそうだね
72:７７４ＲＲ
11/04/22 23:06:55.39 fzj9KfU+
馬力制限があるんだね
だからニンジャ400はあんな低出力にしたのかな
73:７７４ＲＲ
11/04/22 23:09:57.01 CBy+hEmW
単気はやだなぁ
どうせならVTR買うわ
74:７７４ＲＲ
11/04/22 23:26:38.27 7UBPQZ0i
スピードの乗り切らないツイスティなとこでは単気筒のCBRの方が
ニンニンよりアドバンテージがありそうなのは容易に想像できる。
75:７７４ＲＲ
11/04/22 23:29:01.66 aZeovoSz
どっちも買わない
76:７７４ＲＲ
11/04/22 23:38:39.84 htoVOA1q
>>74
Ninjaも新型CBRも雰囲気を味わうもんであって
速さを競うバイクじゃないような気がする。
あのバイクより速い？だからなに？ってかんじで。
77:７７４ＲＲ
11/04/23 00:45:14.13 9rjpUHK0
RS125買うわ
78:７７４ＲＲ
11/04/23 00:51:14.47 6nlIqT8/
>>76
いやあんなシート低めのアップポジションでは雰囲気なんて味わえないでしょ。
使い倒してなんぼのバイクだと思うよ。
79:７７４ＲＲ
11/04/23 00:54:53.38 8lG5P0Ze
>>76
限られた速さを使いきる楽しさを知らんとは可哀そうだ。
まずはミニバイクレースからおススメ。
80:７７４ＲＲ
11/04/23 01:03:54.60 KhvP3jtn
楽しむ＝速く走る
って訳でもないけどな
両車とも、７～８割位までのペースで流して楽しむバイクであって、
目ん玉三角にして限界突き詰めるようなバイクじゃないっしょ
81:７７４ＲＲ
11/04/23 01:06:00.64 NDOmRyyf
それがわかる大人が少ないのですよ
82:７７４ＲＲ
11/04/23 01:50:26.82 wv3YMLGH
VTRにきまってるじゃん
83:７７４ＲＲ
11/04/23 01:56:12.32 6hw9Uj5f
てかCBR２２３Rじゃなくて本当に良かったｗ
84:７７４ＲＲ
11/04/23 01:58:02.89 ltRXeywX
ninjaでVTRのエンジンがいい
85:７７４ＲＲ
11/04/23 02:05:34.19 RdOcmgJZ
>>83
それだけは全くもって同意
86:７７４ＲＲ
11/04/23 02:27:08.96 q5SCzKTz
250のベストバイはWRだろうな
もしくはD-トラかセローでもいい
次点でビグスク
CBRもニンジャも250クラスでなければならない必然が無い
あるとすれば大きい奴の代わりみたいなバイクで
そんなの買っても惨めになるだけ
87:７７４ＲＲ
11/04/23 02:30:46.59 +oXNFeQ7
ガンマがいい
88:７７４ＲＲ
11/04/23 02:31:56.73 HQBXz3n2
まだ、こんなアホな考えの奴がいるとはある意味貴重かなｗ
89:７７４ＲＲ
11/04/23 02:47:10.33 4B5iftCy
>>84
オレも同意。ロードスポーツの単気筒は高速道路疲れ過ぎ。
燃費とメンテナンス性が良いだけで、上質感に欠ける。
オールマイティーに使うならニンジャかな。
VTRにカウルつけたほうが魅力あるよ。昔は普通に在ったし。
オレ的にはVTRでトランザルプやAX-1みたいなの出してくれたら
セカンドバイクに欲しい。
90:７７４ＲＲ
11/04/23 03:04:56.89 nYt/st5O
俺のハリケーンの方がまだマシだ。
91:きつう
11/04/23 03:26:33.09 P2f89QN6
CBRかな
92:７７４ＲＲ
11/04/23 04:06:52.23 qYQaDati
>>89
つ>>51
93:７７４ＲＲ
11/04/23 04:09:23.15 qYQaDati
間違えた
>>92は>>86へのレスね
>>89氏、ごめんね
94:７７４ＲＲ
11/04/23 04:15:06.62 2JRIm/cp
あーあ こんな非力なバイクがスポーツバイクの世の中かｗｗ
かく言うオレは初期型ガンマ乗りの二十代ｗｗ
みんな現行車しか知らないんだろーね
昔の4発２５０レプに乗ったら、ションベンどころかザーメン垂らしちまうのかオイ！？
VTR買うならスパーだの方が安くて、使いやすいのに
まぁ、こんなバイクで我慢できるなら良いよ、我慢出来るならなｗｗ
95:７７４ＲＲ
11/04/23 04:22:27.93 lG1u7VgD
>>94
>オレは初期型ガンマ乗りの二十代ｗｗ
↑間違いなく４０のおっさん
96:７７４ＲＲ
11/04/23 04:49:20.05 kbjyWDli
CB400Fなんかのレストアしてる専門店の記事を見たが
当時の水準では現代の剛性の水準を満たすことが出来ず
現代の技術でもって自作しレストアしてると言ってたな
言ってみれば、これくらいの年代のバイクはリコールの嵐なわけだ
そういうバイクを自慢げに乗ってる奴はあほだなと思う
97:７７４ＲＲ
11/04/23 05:01:58.40 SyY85mOJ
スピード違反にならないように公道を走るだけだから、250ccで十分だよ
貧乏だし、燃費で考えるなら僅かな差だけどCBRかな
とにかく維持費抑えたいのでABSつきにする。半年後くらいに買おうかな
98:７７４ＲＲ
11/04/23 05:07:48.24 QeF7C82Z
>>86
WRはどうしてもDRZ400の劣化盤って感じがしてあれだな。
99:７７４ＲＲ
11/04/23 05:12:17.79 kbjyWDli
>>98
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
こういうのでみると、いかにWRが軽快かが分かる
DRZは鈍重にみえるほど
100:７７４ＲＲ
11/04/23 06:22:05.98 Rxqzn4cR
オフ車なんて興味が無いのが大半のこの場所でWRがどうのこうの書かれても
ヨソでやって下さいとしか思えんぞ。
101:７７４ＲＲ
11/04/23 06:36:45.53 9b2ulXDY
>>94
いくら2stでも所詮250だからなぁ…
今時の大型乗ってみなよ
102:７７４ＲＲ
11/04/23 07:00:29.58 Le6oHNuT
>>94
俺、3型Γを近所の10代にあげちゃった40代
103:７７４ＲＲ
11/04/23 07:45:49.13 N1PUY5nr
どっちも買いません。
104:７７４ＲＲ
11/04/23 07:55:08.91 +oXNFeQ7
>>101
2stのロマンがわからいかな
気分を盛り上げる音と振動
ミラーに写る白い渦巻き５千以下に回転を落とすとモーと唸るエンジン
速さだけじゃない単車に乗る気分になるだろ
105:７７４ＲＲ
11/04/23 07:56:23.74 9b2ulXDY
>>104
>>94
106:７７４ＲＲ
11/04/23 09:04:13.75 D8biw7KX
おいらは
ＣＢＲ２５０Ｒを買う
新じゃないぜ、旧のＭＣ１９だ。
新を４５万円出すくらいなら、旧を２台買って、２コ１にしてレストアやって
乗る。もうどうあがいても２５０ ４発は出ない。
レストアされたＭＣ１９乗ってみたら感動するぜ。
107:７７４ＲＲ
11/04/23 09:22:45.21 Dn3rbTXP
今さらしねーよ
108:７７４ＲＲ
11/04/23 09:35:57.46 Zs5ev6sk
>>104
あの～、2stとか音甲高くてムカツクし排気臭過ぎて迷惑なんで
さっさと処分してくれませんかね？
2stのロマンとか意味不明なオナニーは自室でしてくださいね。
知らなかったかもしれませんが、公道は貴方の物ではありませんので。
109:７７４ＲＲ
11/04/23 09:39:12.76 A4xBeLvn
>>108
公道は貴方の物でもありませんので
貴方がムカツクからと言っても処分する理由にならないんですよ
110:７７４ＲＲ
11/04/23 09:48:49.71 4gAChFp1
カワサキは殿様商売してるから今回はCBRにしよっと
111:７７４ＲＲ
11/04/23 09:59:46.02 Y06kKA3K
必死なマルチの音と走りよりも
ツインやシングルの音や走りの良さがある。
112:７７４ＲＲ
11/04/23 10:03:27.94 YgTaUK3a
>>108
２ストの音よりも、４気筒の音の方が ずっと恥かしい甲高さだと。
113:７７４ＲＲ
11/04/23 10:06:10.88 jQm2emEH
Ninja250R最近若い女性が乗ってるの良く見るけど
カッコよいなフルカウルで値段も安いし欲しい
114:７７４ＲＲ
11/04/23 10:08:33.86 ccevMf98
>>100
と言うより、フルカウルの250ccと言う前提(新CBR250Rと小忍者だが)なのに
WR250Xのエンジンと車体が、新車で買える250ccの中で(値段相応に)一番高性能なのが問題な訳で。
ロードスポーツ車が、オフ車ベースのモタード車に負ける様な、この時代・・・
悲しいかな～悲しいかな～
こないだCBR250Rの試乗したけど、乾いた笑いしか出てこなかった(;´Д`)ﾊﾊﾊﾊ
日本のメーカーが作るロードスポーツ250ccクラスは、どうしてこんな無様な姿になったんだろう・・・（涙
115:７７４ＲＲ
11/04/23 10:12:24.86 ONVo68ck
>>114
正論っす！
今の新型CBRで喜んでいるのはバイクの事を何も知らないド素人か、三国人です。
116:７７４ＲＲ
11/04/23 10:16:43.46 4gAChFp1
エンジンのホンダってだけに丈夫に作ってあるんだろうなあ
設計段階で差があるからなあ
117:７７４ＲＲ
11/04/23 10:26:50.49 YgTaUK3a
交差点ではスクーターにも出遅れる 旧車250cc乗りには言われたくない。
118:７７４ＲＲ
11/04/23 10:29:55.03 RdOcmgJZ
>>106
63万出して走行93kmのMC22買って保存してる俺はなんの感動もしないなｗ
MC41初めて乗った時は「感心」したけどな
119:７７４ＲＲ
11/04/23 10:35:41.14 sSCsVpAB
見た目も中身も違うのに名前倒れだもんな
歴代CBRの何も受け継いで無いのに冠だけ引き継いで、側はVFRレプリカで中身はシングル27ps
マルチとは言わんがせめてツインで30ps、側はCBRであるべきだったわ
120:７７４ＲＲ
11/04/23 10:45:54.85 4gAChFp1
ニンジャってフレームあるの？
121:７７４ＲＲ
11/04/23 10:52:17.03 RdOcmgJZ
>>119
非ABS仕様はF右側キャリパMC22から受け継いでるぞｗ
122:７７４ＲＲ
11/04/23 11:05:12.73 TMm7v29T
>>106
当時知人が新車で買ったんで何度か乗ってみたが、
音だけであんま加速しないなあ って印象だった。
回転数上げりゃそれなりな加速したが、当時の俺の愛車は８８NSRだったんで、
なんでも８８が基準ｗ
123:７７４ＲＲ
11/04/23 11:07:28.89 Zs5ev6sk
>>109
まぁたしかに公道は私の物でもありませんねｗ
失礼しました。
ただ貴方みたいな【自分さえ気持ちよければいい】のせい（珍走・走り屋等）で
バイクが嫌われ者になった（なっている）事実を忘れないでくださいね。
我々バイク乗りは、社会的にはマイノリティな存在である事を理解してください。
124:７７４ＲＲ
11/04/23 11:08:37.40 TMm7v29T
もし現行のCBR乗ってる奴らが旧型乗ってみたら
なんだよこれ。全然下が無くて進まないバイクだなあ・・・・とか言うんじゃないかｗ
多分10000ｒｐｍ以上回す事なんてしないだろうし。
125:７７４ＲＲ
11/04/23 11:13:34.08 ccevMf98
>>119
ホンダ技研のCBRシリーズから何も引き継いではいないが
タイホンダ製の”ＣＢＲ”からの血統では、まさに正統派の直系な訳で（*´ω｀）
最悪なのはＹＡＭＵＤＡのネタにしかならないバイク。
URLﾘﾝｸ(www.motojic.com)
URLﾘﾝｸ(nandakorea.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(nandakorea.sakura.ne.jp)
さすが何でも起源の国は一味も二味も違う
126:７７４ＲＲ
11/04/23 11:16:25.56 TMm7v29T
>>125
>>121
127:７７４ＲＲ
11/04/23 11:18:41.11 TMm7v29T
>>125
こんなん見てたら、
ヒョーソンやメジャリはまだまともなメーカーなんだなあ。と思う。
128:７７４ＲＲ
11/04/23 11:19:15.88 Cba5Ueyh
むしろZZR250とninja250Rで迷っているわ。
129:７７４ＲＲ
11/04/23 11:22:29.29 YgTaUK3a
>>>>119 >>114 >>115
旧家が 家柄と形式を重んじるのは勝手だが、
若者にも強要するのは、筋違いもいいとこだ。
130:７７４ＲＲ
11/04/23 11:29:56.66 PHdqzYnL
>>112,117
妙な価値観を若者にも強要するのは、筋違いもいいとこだ。
131:７７４ＲＲ
11/04/23 11:31:22.70 LmMWaehN
性能なんてどんぐりだし、速さを求めるならどういじってもRS125には勝てない
外見だけ超ミラクルスポーティーなメガリさんは割り切れてていいわ買わないけどね
タダでどっちかもらえるならタンク大きい忍者
132:７７４ＲＲ
11/04/23 11:38:06.72 TMm7v29T
メジャリ出すのはまだわかるが、なんでＲＳ１２５出すのかわからん。
アホかこいつ。
133:７７４ＲＲ
11/04/23 11:46:12.61 iBNla1bU
>>129
俺もその若者だけど、ショボい新CBRとかの現行には興味無いわw
134:７７４ＲＲ
11/04/23 11:53:49.67 Zs5ev6sk
>>133
そうか、ならココに用は無いよな？
135:７７４ＲＲ
11/04/23 11:56:11.53 PHdqzYnL
>>134
出た！リトル ヒトラー！バカじゃねーの。
136:７７４ＲＲ
11/04/23 11:56:52.45 HD+pEZKS
>>133
80'の若者ですね判ります
137:７７４ＲＲ
11/04/23 11:59:47.40 Zs5ev6sk
>>135
ゴメンな、バカだからレスの意味が理解できないやｗ
そして教えてくれ、リトル ヒトラー？って何？
138:７７４ＲＲ
11/04/23 12:03:47.39 A4xBeLvn
>>123
はぁ？俺は自分の考えで２ｓｔ処分しましたが
それが【自分さえ気持ちよければいい】ですか
貴方何様？そんな書き込みして気持ちいい？
139:７７４ＲＲ
11/04/23 12:14:34.78 MqlB1c1B
俺は箱つけたいからCBR一択だけど見事なクソスレに育っちまったな
140:７７４ＲＲ
11/04/23 12:19:27.41 PGF43HJ0
好きなの乗ればいいじゃん
141:７７４ＲＲ
11/04/23 12:30:29.29 ZmBVtTYt
原二までしか乗ってなかった砂利が250乗って“コレスゲー”って言ってるんですね
判ります
142:７７４ＲＲ
11/04/23 12:31:41.17 Zs5ev6sk
>>138
？
処分したなら私から言う事は特に無いんですが？
しかし、2st乗ってて迷惑かけてない（なかった）つもりなら
この
【自分さえ気持ちよければいい】
の意味は、一生理解できないでしょうね。
あと、何様か尋ねたいなら、貴方が先に名乗るのが筋じゃないでしょうか？
143:７７４ＲＲ
11/04/23 12:34:57.79 A4xBeLvn
>>142
君よりは理解してるよ
何様？が名前を聞いてると思うほど馬鹿じゃないし
144:７７４ＲＲ
11/04/23 12:39:22.02 Zs5ev6sk
>>143
>何様？が名前を聞いてると思うほど馬鹿じゃないし
失礼しました、お詫びいたします。
>君よりは理解してるよ
では、どのように理解しておられるのか説明していただけないでしょうか？
145:７７４ＲＲ
11/04/23 12:43:18.24 A4xBeLvn
>>144
自分はムカツクからという理由で他人に「法に守られた財産を処分しろ」と言うのは
【自分さえ気持ちよければいい】という考えでしか無い
その間違いを指摘しただけの事
146:７７４ＲＲ
11/04/23 12:55:11.31 Cui6hEd9
>>137
ギレン・ザビの事だよ
147:７７４ＲＲ
11/04/23 13:00:54.80 Zs5ev6sk
>>145
なるほど。
しかし私は「処分しろ」とは言っていませんよ？
「処分してくれませんかね？」とお願いしたまでです。
大体排ガス・騒音規制をクリアできなかった物で、現在まだ走ってるのが
迷惑です。
特に騒音規制は、大多数が迷惑と感じていたからこそ規制されたのではありませんか？
148:７７４ＲＲ
11/04/23 13:03:30.74 hC+GRDMJ
ニンジャにサイタニヤの１０９８キット装着すれば遊びには相当いい感じ
ニンジャ２５０の音も、昔の純正からしたら相当頑張っていい音出してると思うよ
アクラとかストライカーのレース管車両ばっかり乗ってるけど、最近はニンジャの純正位の音でも全然アリ
149:７７４ＲＲ
11/04/23 13:04:36.00 Cui6hEd9
昔の純正の音の方がよっぽどいいです。
150:７７４ＲＲ
11/04/23 13:05:53.67 ccevMf98
おい、おまえら
スレの内容から脱線しすぎ。熱くなるなよｗ
おまえらなら、CBRよNinjaどっち買うんだよｗ
俺ならタダでくれるなら、壊れにくそうなCBRかなー
151:７７４ＲＲ
11/04/23 13:06:42.89 A0iGoXdA
>>147
>しかし私は「処分しろ」とは言っていませんよ？
>「処分してくれませんかね？」とお願いしたまでです。
いずれにしても嫌味な奴
頼むからバイクにのらないでください。
152:７７４ＲＲ
11/04/23 13:08:30.25 A4xBeLvn
>>147
じゃあ処分しなくていいんですねｗ
それなら私から言う事は特に無いです
ただ、過去の車両は新しい排ガス・騒音規制の適用外です
大多数が規制の必要は無いと感じていたからこそ適用外なのではありませんか？
それを貴方の偏った考えで「迷惑」などと言うのはどうかと思います
【自分さえ気持ちよければいい】の意味を少しは理解していただけたらと思います
153:７７４ＲＲ
11/04/23 13:12:02.94 A0iGoXdA
ABS付きのCBR250Rに乗ってみたいな
ただ、リッターバイクからの乗り換えとなると馬力が・・・さみしい
154:７７４ＲＲ
11/04/23 13:18:41.05 Cui6hEd9
>>153
さみしいのは最初だけだ。
1週間もCBR２５０Rだけのッてりゃ慣れる
155:７７４ＲＲ
11/04/23 13:27:48.70 2JRIm/cp
>>95すまん、ガチで２２歳の新社会人だわｗｗ高校生の時、最初は現行車調べまくってたけど
goobbikeとかで「お！くそかっけー！」っておもたら、もう新車販売してない
「あれ？昔のバイクっていいな！しかも２ストレプ！」ってな感じでのめり込んでしまったよｗｗ
大型も乗ってるよｂ
マイナーなYZF－７５０SPだけどｗｗ
こんなおっさんな２０代も居るってことを忘れないでねｗｗｗｗ
156:７７４ＲＲ
11/04/23 13:29:15.10 wY8IHmsC
クソガキ共が集まるクソスレはここでつか？
∥∥／
∥／ ＼
／ ＼／／
＼／ ΛΛ 今夜の
＼／／(0) ) 状況は
／／ ⊂∥￣| どう?
／ΛΛ(∥ |Λ彡Λ
（0) )=･--(･∀･ )
⊂∥￣|｡｣L｡⊂<▽> )
（∥￣| ｜ :| ｜
`==･--′ (＿(_＿)
｡｣L｡
Λ＿Λ ﾊｯ!
( ･∀･) 5つｽﾚを
⊂ <▽⊂) 滅ぼしま
｜ :| ｜ した!!
(＿(_＿)
Λ＝Λ Λ＝Λ
（･∀･(()（･∀･(()
（ ⊂ζ)（ ζ
ｲｯﾃﾖｼ･･･ﾄ｡
157:７７４ＲＲ
11/04/23 13:31:17.44 A0iGoXdA
>>154
そうかもしれませぬな
しかしながら、どちらもほしいのですよ
すると、軽そうなCBR250Rをうらやましそうに見つめる私がいるのですｗ
158:７７４ＲＲ
11/04/23 13:35:21.46 EQCq3+nM
ｲｯﾃﾖｼって久しぶりに見たわ…
159:７７４ＲＲ
11/04/23 13:43:08.40 Zs5ev6sk
>>150
失礼しました、これで最後にします。
ちなみに私ならNinjaでしたね。
160:７７４ＲＲ
11/04/23 13:44:06.92 Cui6hEd9
>>157
じゃあ買っちゃえば？
俺はリッターオーバーとCBR２５０RR同時所有してた時期あったけど、
乗り換えた直後の違和感が好きだったｗ
大型乗る時は安定感とトルクが引き立つし、
中型乗る場合は軽快さとパワーバンド使いきる感が楽しい。
お互いの長所が再確認できるよ。
161:７７４ＲＲ
11/04/23 13:45:07.56 2JRIm/cp
話を戻すと「ninja」「CBR」っていう肩書があるから過去のバイクと比べちゃうなー
その点「VTR」はVT系の進化を止めてない気がしていいなぁ…
162:７７４ＲＲ
11/04/23 13:45:17.68 Zs5ev6sk
>>151
そうですね、世間的に貴方のような方と同一に見られるくらいなら
買うのをやめることにします。
163:７７４ＲＲ
11/04/23 13:45:31.80 Cui6hEd9
ちなみに今は２５０のCBR2台体制です。
５００RRRだｗ
164:７７４ＲＲ
11/04/23 13:46:46.25 Cui6hEd9
>>161
VTの場合、進化っていうより、適応化 って感じがする。
165:７７４ＲＲ
11/04/23 13:48:45.51 Zs5ev6sk
>>152
ええ、処分しなくても結構ですよｗ
>大多数が規制の必要は無いと感じていたからこそ適用外なのではありませんか？
貴方が前に仰ったように財産権の侵害になるので強制は難しいです。
あと、法律的に過去遡って適用できないだけです。
166:７７４ＲＲ
11/04/23 13:51:34.49 Zs5ev6sk
>>152
そもそも私だけの偏った考えで、なおかつ大多数が規制の必要がないと感じているなら
今の法体系になっていないはずです。
ですので今2stに乗っても【違法】ではありませんが、【迷惑】なのは間違いないと思います。
連投失礼しました、ではこれで失礼します。
167:７７４ＲＲ
11/04/23 13:57:04.33 2JRIm/cp
>>164
確かにｂ しかし、初期型のVT250ってめちゃめちゃ売れて、あのアイドリングの「でぃでぃでぃ」っていうサウンドが街中に
あふれていた男も女もVTだった時代ｗｗ
今となってはgoobikeにも掲載されないね！どこのマニアが部品取りで買い占めたんだ！？ｗｗ
まぁ、ガンマも同じだがｗｗ
168:７７４ＲＲ
11/04/23 13:59:53.48 A4xBeLvn
>>166
過去の車両に規制を適用しないというのが今の法体系です
それが大多数の考えです
大多数が必要と考えていれば規制されます
それを貴方の偏った考えで【迷惑】などと言う方が【迷惑】です
一応ヒント：モデルガン、ディーゼル、ダガーナイフ
169:７７４ＲＲ
11/04/23 14:01:09.52 Cui6hEd9
>>167
海外に流れたんじゃね？
ホンダ車は耐久性あるからいまだに元気に走ってそう。
170:７７４ＲＲ
11/04/23 14:14:53.45 0I0R2CF9
スレ違いの話題を延々繰り返してる奴らって迷惑だよな
171:７７４ＲＲ
11/04/23 14:16:58.10 TWKhmoWu
>>168
アンタは正しい！
172:７７４ＲＲ
11/04/23 14:17:47.96 Zs5ev6sk
すみません、ヒントをもらったもので・・・本当にコレで最後にします。
>>168
貴方の言いたい事がようやく理解できました、バカですいません。
しかしできる事なら今2stで街を流した後、世間がどのような反応をしているのかを
体験してもらい、私の考えも少しは理解していただければ幸いです。
173:７７４ＲＲ
11/04/23 14:18:00.16 CJp+xcYo
新型CBR250Rって250RRとは別物なのな
70万円弱の贅沢仕様だっただけに、バイク不景気なこの時代に名車の正当後継は無理だったか
ならツインのNinja250Rがいいな
フルカウルでビックスクーター音は嫌過ぎるw
174:７７４ＲＲ
11/04/23 14:42:45.33 ThRtzZet
> 多数派の250ccスクーターと 同じエンジン形式＝信頼性の単気筒だからこそ、
> CBR250Rの走行性能は、ありとあらゆる局面において、ビグスクを上回れるのだ。
> ④日常的な発進加速でも、クラッチ操作をきちんと行えば、ビグスクより速い。
> ⑤追越し加速でも、ギヤチェンジを適切に行えば、ビグスクより速い。
175:７７４ＲＲ
11/04/23 14:46:39.62 v34Gbg3m
>>168
過去の製品が違法になるとメーカーはユーザーに対する補償とかが大変なことになるから適用しないだけ。
ルールを変える政府にも責任が発生する。
決して問題ないと思っているわけではないよ。
だから、新しい製品からは規制がはいる。
176:７７４ＲＲ
11/04/23 14:46:43.10 TWKhmoWu
>>174
信頼性はツインもマルチもある。
値段が違うだけ。
177:７７４ＲＲ
11/04/23 14:51:09.11 MsUTjJ3g
まあなんだ
2stの音も良いもんだ。
178:７７４ＲＲ
11/04/23 14:54:52.50 ThRtzZet
>>176
四気筒乗りは速さで250ccを選んだが、
単気筒乗りは遅さ(の標準偏差)が少ない250ccを選んだのだ。
179:７７４ＲＲ
11/04/23 14:56:28.08 TWKhmoWu
>>178
ナミダメの陳腐な言い訳・・・か。ｗ
180:７７４ＲＲ
11/04/23 14:59:46.86 0BpfmfjF
付録のDVDに釣られまた今月もヤンマシ買ってしまった、でもこの内容なら先月号の付録はいらなかったな。
Ninja250R乗りで、新型CBR250Rに興味深々な俺には面白い内容だったけど。
181:７７４ＲＲ
11/04/23 15:01:35.26 AKFvmgyg
>>172
それなら、街中で大量の煙を排出して走ってるトラックの方が
大迷惑じゃないのかな。
２ストなんて、街中見てごらんよ、ほとんど見ないでしょ。
いずれ消滅するのだから、ほっておいても問題なし。
新型だってうるさいマフラーにすれば、迷惑ということにもなるのでは？
マシンとして、今後価値が上がるのは２ストマシンが圧倒的に上だろうよ。
カワサキのマッハが走ってるのを見て、迷惑っというより、おおっ、すげーなあ
と感じで見てしまうのは俺だけか？
182:７７４ＲＲ
11/04/23 15:03:40.47 ThRtzZet
>>178-179
ほら本当は、四気筒乗りの君にも、心当たりが有るんだろ
183:７７４ＲＲ
11/04/23 15:09:56.79 TWKhmoWu
>>181
あんたは正論。
184:７７４ＲＲ
11/04/23 15:20:30.24 4GtjyHkh
ｽﾚﾀｲから外れて電波系達がマルチだリッターだﾑﾀﾞﾚｽ邪魔
特に2stロマンの下りは馬鹿丸出し
バスロマンは細川ふみえだコラ！
185:７７４ＲＲ
11/04/23 15:21:18.84 aZh889sA
なんでこんな糞スレたててんだ
しかもなんでこんな伸びてんだ
勝手に好きな方買えよ
186:７７４ＲＲ
11/04/23 15:22:54.69 HV0TVj9O
立てたとすればンダ厨だろ。
やたらninja250と比較すっからなぁ
187:７７４ＲＲ
11/04/23 15:23:03.18 4GtjyHkh
ちなみにホンダに一票なｗ
188:７７４ＲＲ
11/04/23 15:27:12.98 TWKhmoWu
>四気筒乗りは速さで250ccを選んだが、
>単気筒乗りは遅さ(の標準偏差)が少ない250ccを選んだのだ。
でも、やっぱり腕があるほど速く走れる4気筒が良いな。
下手でもそれなりにのシングルよりは・・・
それがバイク乗りのプライドってもんでしょ。
蕎麦の出前するんなら新型CBRで、あの音でもいいけど。
189:７７４ＲＲ
11/04/23 15:27:48.04 U46L6Zl2
スペックはまあ置いといてもCBR250Rの顔キモいからいらん
なんで丸目二灯じゃないんだよ
190:７７４ＲＲ
11/04/23 15:29:07.84 LAdwVYPr
>>172
お前が思っているほど2stだのなんだの皆気にしちゃいない
191:７７４ＲＲ
11/04/23 15:32:12.54 aZh889sA
>>186
他に書き込んでるところはCBR250Rのスレだけだしな
俺Ninja乗ってるけど絡んでこないで欲しいわ
Ninjaのが遅くてボロでブサイクで人気無いって事でいいから放っておいてよ
CBR250RとNinja250R、どちらを買う？
1 ：７７４ＲＲ[]：2011/04/22(金) 13:27:13.45 ID:pisFEag3
発進加速に優れるCBR
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
高速走行で本領発揮のNinja
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
どちらも扱いやすく維持費もそんなにかからない
スタイリッシュでスポーティな250ccフルカウルバイクです。
あなたならどちらを選びますか？
【MC41】 新型CBR250R 43
109 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/22(金) 13:29:36.78 ID:pisFEag3
>>105
URLﾘﾝｸ(azby.nifty.com)
192:７７４ＲＲ
11/04/23 15:37:01.44 QzBC/Ywx
腕がいいほど早く走れる四気筒ってなんなの？
訳の分からない事言い出す奴が多いなｗ
193:７７４ＲＲ
11/04/23 15:37:34.52 KhvP3jtn
>>184
だな
挙げ句に20年も前のレーレプと比較してあーだこーだ言うからおかしくなる
194:７７４ＲＲ
11/04/23 15:38:59.66 4GtjyHkh
バイク乗りのプライドを熱く語りだす先輩の言う事に間違いはないでしょｗ
195:７７４ＲＲ
11/04/23 15:42:19.71 QzBC/Ywx
新CBRスレでアンチやってた奴らがそのまま流れてきちゃってんだな
スレタイくらい読んで欲しいもんだ
196:７７４ＲＲ
11/04/23 15:49:37.22 4GtjyHkh
ソース無しイメージで言えば
信頼性、燃費、軽さ、バランス、新しさ、ｸﾞｰｽ(ｽｽﾞｷだが)を今作ったらこんな感じ、でホンダ
絶対的なパワー、スタイルでカワサキ
なのでホンダ押し
197:７７４ＲＲ
11/04/23 15:51:10.16 OsyokfFv
スレタイから言って、
「どっちも興味ない、昔は良かった」語りをする奴は
お呼びじゃないことは確かだ。
198:７７４ＲＲ
11/04/23 15:53:48.62 //Z3qm9F
どっちも買わずに…中古のZZR買えよ。たのしーぞ
199: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/04/23 15:55:15.42 SC76jKtO
パラツインの音がクソすぎる
Vついんにしろや
200:７７４ＲＲ
11/04/23 15:55:33.28 WK6MAWsv
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
201:７７４ＲＲ
11/04/23 15:56:05.26 ThRtzZet
> ブレーキが上手じゃない人なら、ABS付きCBR。
> シフトダウンが苦手な人なら、Ninja。
> ちなみに低速トルクに関係無く、初級者にはツインの方が低回転でも粘れる。
202:７７４ＲＲ
11/04/23 15:58:29.29 TWKhmoWu
>>198
FZRは？
203:７７４ＲＲ
11/04/23 16:01:14.36 pobzW8Az
ninja250はいいとしてcbr250は残念感でいっぱいです。
2番煎じだし、単気筒だし、
チタンバルブとかインコネルとか言えばよかったのに。
アルミのスイングアームぐらい付けてくれ。
昔cbr250rr、今ninjaのデカイの乗りの感想でした。
204:７７４ＲＲ
11/04/23 16:04:41.68 1xiMqhce
ZZRの中で250だけはおもちゃだろ
アンチやるならもう少しマトモなレスつけろ
205:７７４ＲＲ
11/04/23 16:04:59.16 TWKhmoWu
>>203
この声をHONDAのバカ技術者へ届けたい！宗一郎さん、あなたさえいれば・・・
と無念です。
206:７７４ＲＲ
11/04/23 16:05:40.90 xnLxz+tl
単気筒より四気筒が扱いにくなんてレスは初めて見たな
207:７７４ＲＲ
11/04/23 16:07:08.97 ThRtzZet
>>203
チタンバルブって、何万掛かると…
あれはコスト度外視の、ＷＲ250だけでしょ。
208:７７４ＲＲ
11/04/23 16:08:32.15 kUKuef0j
ホンダ宗一郎逝去と同時にF1と二輪車販売から撤退すると思ったんだが中途半端に継続中だな
209:７７４ＲＲ
11/04/23 16:11:28.61 KBVR8RDh
ヤマハもマリン関連と二輪車から撤退すると言って随分経つがまだやってるな。
210:７７４ＲＲ
11/04/23 16:11:53.55 TWKhmoWu
浅間山高原レースで250cc4スト4気筒が勝利した事がホンダ躍進の礎となった。
クォーターマルチはホンダの原点であり、魂なのである。
211:７７４ＲＲ
11/04/23 16:15:09.44 yJQZtPiz
TWKhmoWuだけNG入れりゃ正常進行できるかと
212:７７４ＲＲ
11/04/23 16:15:30.97 4GtjyHkh
でも、もう出ないよｗ
現実見てこうぜ
213:７７４ＲＲ
11/04/23 16:20:04.48 aYqBAhl6
倒立フォークじゃないバイクの存在価値が分からない
214:７７４ＲＲ
11/04/23 16:22:00.34 0nqnJSTY
>>212
変態が沈黙を破り
GSX250R雀の開発に期待
215:７７４ＲＲ
11/04/23 16:23:29.72 TWKhmoWu
この咆哮を聞け！去勢された似非ライダー達よ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
216:７７４ＲＲ
11/04/23 16:24:22.71 ThDyscd3
>>214
いくら変態でも、このスレで要求している時代錯誤な条件は
250を今の時代で70万超えで出せって話だからなぁ
不可能だわ
もう少しマトモな意見ならいいんだけどねぇ
金の話
217:７７４ＲＲ
11/04/23 16:26:45.62 KhvP3jtn
>>203
まぁそう言うな
３番目にYZF-R250が開発中なんて噂もあるｗ
218:７７４ＲＲ
11/04/23 16:27:50.80 pobzW8Az
>>207
ごめんなさい。チタンバルブは言い過ぎましたが
昔のcbr250rrはNSRに対してちょっと残念な感じがするモデルでしたが
コスト最優先で作られたモデルではなかったと思う。
cbrの小さいのと堂々と言えたのに。
今のは20年ぐらい前のモデルのCBR250rより劣ると。
hondaさん頼むよ。もう少し考えてくれよ
219:７７４ＲＲ
11/04/23 16:29:07.70 fm29KcBf
スズキはRF250をだそうよ
220:７７４ＲＲ
11/04/23 16:33:08.40 spUUn+ZO
ホンダはもうお前らを見ていない。海外の新規顧客が大事なんだよ。
221:７７４ＲＲ
11/04/23 16:33:09.01 SL7peKvv
RF的なのほうがいいね
CBRもninjaもツーリングでの使い勝手捨てちゃったし
222:７７４ＲＲ
11/04/23 16:34:06.45 cCR5+GXD
昔はよかったは聞きあきた
まぁCBRって名前のせいか
223:７７４ＲＲ
11/04/23 16:34:57.74 zAGVUTK1
>>214
君にお勧めのバイクは「HYOSUNG GT250R」だ
乗ってつまらない、売っても二束三文、処分するにも金がかかるっていう粗大ゴミだが、君にはピッタリだ
>>218
CBは4気筒じゃなくて4stに付けられる名前
名前なんてどうでも良いわｗ
選択肢が増えて、乗って面白ければ何でも良い
224:７７４ＲＲ
11/04/23 16:35:29.17 H7GYBCKV
高い250を本当にお前ら買うのかよって話だわな
まぁもともと国内の客なんて数に数えられてないが
225:７７４ＲＲ
11/04/23 16:44:19.28 ZoWtZ6Tl
CBR250RRってNSR250を避けた女の子が選ぶバイクだったのに
いつの間にかバリバリのレプリカ扱いされてんのなｗｗｗｗｗ
226:７７４ＲＲ
11/04/23 16:48:24.85 pobzW8Az
新規に250でエンジン作れはしないのは解るんだよ。
ただCBR250て名前が気に食わないです。
休みで昼真っから飲んでる３０代の酔っ払いでした。
227:７７４ＲＲ
11/04/23 16:48:31.57 H7GYBCKV
されてねぇよ
環境規制がない時代のバイクだというだけだ
228:７７４ＲＲ
11/04/23 16:49:51.37 TWKhmoWu
>>225
幼稚園からやり直せ。
229:７７４ＲＲ
11/04/23 16:50:36.64 GoYrSqDT
>>226
一年前にCBR250の情報が出始めた頃のレスだね
もう出来てるのに時間の流れが存在しないｗ
230:７７４ＲＲ
11/04/23 16:52:17.02 HV0TVj9O
しかし、どこにもでもいるのな
スレタイ読めずに過去の旧車と比較するヤツ。
時代考えろよ。
231:７７４ＲＲ
11/04/23 16:52:51.51 ZoWtZ6Tl
パワー志向の4発厨はなんで大型に目を向けないの？
232:７７４ＲＲ
11/04/23 16:54:41.41 U46L6Zl2
>>224
金さえかけりゃどんな車種でも比較的高性能にできるのにノーマルで高性能じゃなきゃヤダーらしいからな
高けりゃ（＝金がかかるのなら）買わないだろうね
233:７７４ＲＲ
11/04/23 16:55:25.41 4GtjyHkh
>>225たしかに！
そもそも中型マルチCBRなんぞ女かオタクっぽい奴しか乗って無かった
今は違うのかもしれないがな
234:７７４ＲＲ
11/04/23 16:59:15.00 qPxKqcLE
CBR250RRは足つき性の良さから後々女の子に好まれたってだけでしょ
同世代のクォーターマルチの中で劣ってる訳じゃあるまい
235:７７４ＲＲ
11/04/23 17:00:31.31 TWKhmoWu
231-233
昼酒のつまみに新型厨をからかってるだけですよ。
236:７７４ＲＲ
11/04/23 17:01:50.41 aZh889sA
>>233
妄想乙
237:７７４ＲＲ
11/04/23 17:09:18.31 4GtjyHkh
>>236
本当なんだよｗ
マジ、CBR400とZZR400のオタク率は異常チンゲ眼鏡みたいな奴ばっかりだった
例外もあるんだろうがな
238:７７４ＲＲ
11/04/23 17:10:35.97 qPxKqcLE
マルチの話なんてしてねーよアホ
239:７７４ＲＲ
11/04/23 17:11:15.51 DaqzsPyY
>>234
優劣というよりも用途や志向の違いの話だと思う
240:７７４ＲＲ
11/04/23 17:11:36.41 aZh889sA
>>237
そうだねーマルチはキモオタばっかりダッタネー
241:７７４ＲＲ
11/04/23 17:15:40.54 TWKhmoWu
>>237,240
その、「必死」感がいいなぁ。
実生活では無視とかされてるんだろね？
242:７７４ＲＲ
11/04/23 17:17:34.85 TWKhmoWu
まぁ現状じゃニンジャの一択か・・・
結論出たのでバイナラです。
243:７７４ＲＲ
11/04/23 17:33:14.62 0nqnJSTY
>>216
そこはジェンマやBキングを市販化する変態ップリに期待ですよ。
アジアマーケット向けのフラッグシップシップで企画会議通らないかな。
>>223
ヒョースンがそんなに良くないバイクならなぜ人に奨めるの？
せっかくだから一応バロンで試乗してみるよ。
244:７７４ＲＲ
11/04/23 18:13:27.21 jzpOKF5z
>>242
結局そうみたいだな…
CBRの発売待ったがNinjaに決めた
245:７７４ＲＲ
11/04/23 18:38:33.72 3HqYr4ov
俺もCBRの発売待って
結局Ninja選んだなぁ
246:７７４ＲＲ
11/04/23 18:55:34.07 zAGVUTK1
>>243
すまん>>213に向けてだった
247:７７４ＲＲ
11/04/23 19:11:47.68 N8qtP+Z6
近所のバイク屋がWR250を乗り出し50万の叩き売りセールを始めた。
CBR250Rとどっちがいいかなぁ？
248:７７４ＲＲ
11/04/23 19:14:06.61 LVvIUBTZ
WRなんて日常乗るもんじゃねーんだからてめぇのフィールド次第だろ
249:７７４ＲＲ
11/04/23 19:14:08.09 8nuAex1s
CBR250Rはイメージではなく乗ってから評価してくれ
俺試乗したら考えかわった。勿論好いほうにな
250:７７４ＲＲ
11/04/23 19:18:24.56 1aq1gIQ/
>>247
それ叩き売りじゃなくて、ヨーロッパ仕様売ってるんじゃね？
251:７７４ＲＲ
11/04/23 19:25:34.20 9FAbfA6v
>>225
そうそう、俺も当時を知ってるけど、男の走り屋でRRを選ぶ奴は皆無だったし
ナンパな糞バイクって評価だったよな
252:７７４ＲＲ
11/04/23 19:25:46.60 N8qtP+Z6
他のスレで聞いたらオフ車は極端な軽量化のせいで消耗品の寿命が悲惨な程短かく、
タイヤの寿命は論外と警告されたのでCBRにします。
253:７７４ＲＲ
11/04/23 19:29:12.39 LVvIUBTZ
ツーリングでガンガン河川敷とか入っていってキャンプするとかさ
自分のプランがあってバイク選ばねl？ふつう
254:７７４ＲＲ
11/04/23 19:33:29.85 Lx0x6A6d
スペックだけ見てWRWR言い出したんだろうなぁ
オフ車を何の利用プランもなくCBRと天秤に掛けるとか意味不明すぎる
255:７７４ＲＲ
11/04/23 19:34:41.17 KBVR8RDh
はぁ？
ガンガン河川敷とか入っていってキャンプ？？
256:７７４ＲＲ
11/04/23 19:40:32.38 aiXg88eo
オンだとちょっと大きな石があるとこへ入って行くとバイクへのダメージで気が気じゃないw
257:７７４ＲＲ
11/04/23 20:09:32.06 9LcJvdAW
CBRは残念だよ
素直にVTRフルカウル セパハンモデルでも出しとけば
258:７７４ＲＲ
11/04/23 20:30:20.30 ASHWd2SF
>>251
当時ってドコの当時だよ？アホか
259:７７４ＲＲ
11/04/23 20:35:35.50 MsUTjJ3g
>>249
試乗は大事だね。
最初スペック見てガッカリしたけど、ホンダが満を持して出したんだからもしかすると
完成度が実はすごく高いんじゃないかと思い直して試乗してみたらスペック通りのガッカリバイクだったよ。
一般道も高速も絶対法定速度を厳守する人になら勧められるかな。
260:７７４ＲＲ
11/04/23 20:36:55.43 FlxPkSDj
CBRがどうとかじゃなく、フルカウルのバイク＝オタク
のイメージというよりその通りというのは今も昔も変わらない
261:７７４ＲＲ
11/04/23 20:45:01.88 3QBtbpU9
CBRとNinjaとどちらを買うか熟考した結果、ハーレーの883アイアンを買う事にします。
262:７７４ＲＲ
11/04/23 20:46:45.71 eQMuNYbg
> 昔の四気筒とCBR250Rは、速さのベクトルの向きが 正反対なので、
> 速さの優劣は、シチュエーション次第で 入れ替わるよ。
> とにかく試乗してみな。自分の乗り方とベクトルが合ってれば、きっと速さを 実感できるから。
263:７７４ＲＲ
11/04/23 20:51:27.13 hvumQ2vk
【MC41】 新型CBR250R オーナー専用スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【MC41】 新型CBR250R 43
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ここから出張して来るCBR250R擁護の多い事多い事w
僅かでも新型に意見しようものならアンチ扱いで総攻撃食らう異様な住人の集い。
なにせ新型CBR250Rこそ至高、他バイクは糞扱いの精神異常者しか居ない
264:７７４ＲＲ
11/04/23 20:52:12.64 eQMuNYbg
価格面で、Ninjaの学割に対し、CBRは無策なのが問題だ。
関東と他の地方とで、実売で４万円程の格差も 納得できない。
265:７７４ＲＲ
11/04/23 20:53:32.89 XEL+ec2n
>>263
せめて値段と時代（環境対策）が許す内容のレスをしてください
266:７７４ＲＲ
11/04/23 20:55:07.36 0nqnJSTY
>>246
なるほど倒立に対する皮肉だったのですね。意味わかりました。
>>247
WRはXですか？
最高速以外はこの2車より明らかに速いです。
ケツ痛いのと足付きが問題なければオススメです。
コスト無視した本気バイクだからね。
Rなら私も欲しいのでお店教えてくださいませんか？
267:７７４ＲＲ
11/04/23 20:58:53.85 MYc+mzWc
400Rﾏﾀﾞｰｰ？
268:７７４ＲＲ
11/04/23 21:11:11.16 JtzRy6P5
>>265
忍者の時から一切成長してないから疲れるわー
269:７７４ＲＲ
11/04/23 21:23:49.09 7KiSBeai
2st4気筒以外イラネ
270:７７４ＲＲ
11/04/23 21:36:49.26 aZh889sA
>>269
ゴガンくらいしかねえだろｗｗｗ
271:７７４ＲＲ
11/04/23 22:00:38.06 Mk1KC47p
>>258
俺は>>251ではないが、とりあえず関西だと10年前の周山街道。
「…音だけ、かも？ｗ」というオブラートに包んだ評価があったのは残念ながら事実。
>>269
5眼4眼RZVですね分かります。dueは2発だし、市販NSR500Vは2発だし。
(本家4発verも一般者向けに市販されてた時あったっけ？)
んで。
450R(シングル)マダー？
272:７７４ＲＲ
11/04/23 22:08:52.28 EL07EdTz
>>266
関東界隈ならEU仕様のWRRが49.9万でいっぱい見つかるよ＞Goobike
国内モデルでも55万前後
WRは短距離メインならCBRやNinjaより走りに関してはアドバンテージあるけど、ハイオク指定だったり
荷物が全然載せられなかったりで「ちょこちょこ走る」以外のことはニガテ
絶対にツーリング用の大型が欲しくなるよ、と忠告するWRRオーナーの俺が助言してみる
273:７７４ＲＲ
11/04/23 22:09:37.46 JtzRy6P5
なんでこのスレで訳のわからない書き込みが続くんだろう
274:７７４ＲＲ
11/04/23 22:13:06.41 Mk1KC47p
>>273
バイク板の現状やCBRスレを見る限り、ここは「ネタスレ」だと判断されたから。
275:７７４ＲＲ
11/04/23 22:15:14.14 LVXM9tpv
>>273
YAMAHAがYZFｰR25を出さないからさ
276:７７４ＲＲ
11/04/23 22:26:09.90 72vroCJj
勝間和代さんもお気に入りのNinja250Rくん
でも何度も倒されてかわいそうっす（´・ω・｀）
URLﾘﾝｸ(kazuyomugi.cocolog-nifty.com)
277:７７４ＲＲ
11/04/23 22:38:43.59 u+/Ge7TZ
両方乗ったが、忍者だな。
理由
・ＣＢＲの奇形とカラーは馴染めん。忍者はマトモ。
・単発より２発の方がツーリングでも使える。４発はイラネ。２５０じゃ無駄。
・シート高変わらんのにＣＢＲの足つき悪すぎ。カカト付いた方が落ち着く。
・どーせ燃費も対して変わらん。運転次第だし。
よって「俺は」忍者派かな。ヒョー○ンはゴミ。あんないい加減なパクリ部品の寄せ集めいらんわ。
278:７７４ＲＲ
11/04/23 22:40:30.73 0nqnJSTY
>>272
ありがとうございます。セカンドバイクに考えてます｡
都内暮らしなので林道やコースまで結構ありますがガンバリます。
乗り出しで50万は安いかなと思ってます。
ソックスは何気に整備・登録料高いので…
279:７７４ＲＲ
11/04/23 22:41:48.62 u+/Ge7TZ
（´・ω・｀） てか、ＧＴ２５０Ｒなんて久々に聞いたわ。
たまにアレに乗ってる人みるけど（多分、キムチか中華人）
流石に日本人でアレに乗る人はバロンのノルマで乗ってる社員ぐらいしかいないだろ。
あの会社の歴史やバイクの作りをちょっと知ってる人は絶対に手を出さん。
280:７７４ＲＲ
11/04/23 22:49:02.96 aZh889sA
GT250Rはすごい重いよな
もうビックリするくらい重い
ダブルクレードルフレームだからとかそういう次元じゃない
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) 重いってことは同じ値段で金属いっぱい使っててお得！！
ノヽノヽ
くく
281:７７４ＲＲ
11/04/23 22:53:55.79 Mk1KC47p
>>278
WR買うなら国内版にしておいたほうがいいと思うから、気をつけてね。
燃料ポンプ問題含め、なにかとリコール掛かった時に逆車は国内販社の対象外だから。
店側(というか輸入元)が対処してくれればいいが、たぶん腰が重いor動けない。
既にマイナートラブルは一通り出きっている…と信じたいが、まだ分からんので。
282:７７４ＲＲ
11/04/23 23:05:45.30 0nqnJSTY
>>281
確かに平行輸入物は不安ですね。07年に買ったブサも先日リコール出たし…
283:７７４ＲＲ
11/04/23 23:08:07.71 0nqnJSTY
失礼、並行輸入物でした。
284:７７４ＲＲ
11/04/23 23:09:18.77 blcVSsXK
CBRかねえ。Ninjaは友人が乗ってるし。
うむ、それだけしかCBRを選ぶ理由が無いが。
選択肢以外で250どれか一つってならセローが欲しいリッターツアラー海苔
285:７７４ＲＲ
11/04/23 23:15:13.85 zWEa7U0w
じゃ俺はNSR
昔のってたが、やっぱいいわ
何がいいって・・・何だろう？
286:７７４ＲＲ
11/04/24 00:09:50.45 JOcQo4SB
>>185
CBR２５０Rオーナースレを平穏に保つために立てたんだよ。
思惑通りの展開になって俺は大満足。
287:７７４ＲＲ
11/04/24 00:25:06.39 nbiFnq16
CBR250Rのネイキッド版があったら欲しい。
シングルならショートに振って加速と鼓動を楽しみたい。
エンジンはぶん回りそうなので現代版GB250みたいな感じで。
VTRにハーフカウルつけて55マンならVTRが一番欲しい。
VTRの車体にゼルビスのカウルを現代的にリファインしてつけたら250理想的ツーリングマシン。
なのでカウルの恩恵を受けられる高速の伸びがいいNinja250Rが買いかなと。
288:７７４ＲＲ
11/04/24 00:27:22.53 HSyOmNdw
せめてメガリが全国展開のバロンで扱ってくれればよかったんだけどなぁ
国内版は電装が日本製で部品もAssy単位で台湾製、組み立てが中国ってだけだし。
でもそうなるといよいよGT250Rが売れなくなるから無理だよな
値段＞メガリ
バランス＞CBR250R
ツーリング＞Ninja
産廃＞GT250R
って棲み分けも出来たのに・・・
289:７７４ＲＲ
11/04/24 00:32:02.23 JUhRLOzc
実際にかかる金やら考えると
値段＞CBR250R
バランス＞Ninja250R
ツーリング＞Ninja
産廃＞GT250R
だと思う
290:７７４ＲＲ
11/04/24 00:33:02.21 JOcQo4SB
>>288
今日バロンチラシ入ってたが
ＧＴ２５０Ｒのセールスポイント、
「満タンで５００ｋｍ走れる低燃費車」 だったｗ
もうこんな事くらいしか書く事無いのなｗ
291:７７４ＲＲ
11/04/24 00:46:16.43 nYUAtm9W
>>290
まじかよすげーなちょっとほしくなったよ
292:７７４ＲＲ
11/04/24 00:58:23.42 HSyOmNdw
今ヒョースンのページ見てたら価格をメガリに合わせて398,000になっててﾜﾛﾀｗ
CBRかNinja＞買わない＞＞＞メガリ＞＞＞GT250Rの図式を変えたきゃ＠20万は下げないとなｗ
>>291
ジェベル買えｗ
293:７７４ＲＲ
11/04/24 01:31:27.98 9tfTEKRM
>>290
Ninjaも燃費運転すれば500kmいける・・・
CBRって航続距離どんくらいなん？
294:７７４ＲＲ
11/04/24 01:34:35.93 NCp0oL0I
13Lだっけ？
30km/lで390km
35km/lで455km
40km/lで520km
295:７７４ＲＲ
11/04/24 02:04:09.21 m0iekTAY
うちのGB250でももっといくぞ
296:７７４ＲＲ
11/04/24 02:16:28.90 wM2sEoSY
ヤンマシ付録ＤＶＤ見終わったが、いいまとめかたで締めてた。
リッターろくに乗りこなせないなら、２５０を心底楽しんだほうがよっぽど幸せになれそうだな。
しかしヒョースンだけすぐインプレ終わったのはフイタｗ
フォローも苦しそうだったｗ
297:７７４ＲＲ
11/04/24 03:04:16.96 dGVoY/I4
先月と今月のヤンマシ見比べたらわかるが、
CBRとNinja（当然250な）、サーキット走行において、
低速と中速コーナーでの旋回速度はGSX-R６００やZX－１０Rを超え、
高速コーナーでのNinja２５０Rの旋回速度はR６００よりたったの2キロしか差が無いんだな…
しかし、低速、中速、高速コーナー全てにおいてどのバイクより速いのはRSV４。
全くスキが無い。やっぱ243万もするバイクはすげえな。
298:７７４ＲＲ
11/04/24 03:09:59.68 nbiFnq16
ヒョースンのGT250Rって650用のフレームで作ってあるのね。
重量、アメリカンですかと言うほど重いのね、デカイし。見た目は悪くない!!
エンジンは空冷(スズキのパクリなので油冷かな？)デスカorz
オプションでヨシムラのスリップオンマフラーがあることにびっくりしたが。
299:７７４ＲＲ
11/04/24 06:49:04.10 EZia/m7h
アレはトルクの無さも評判悪いが特にブレーキの効かなさが酷評されてるな。
300:７７４ＲＲ
11/04/24 07:38:00.97 dGVoY/I4
>>298
あんなのと一緒にスンナ！
ｂｙドラッグスター２５０（装備重量１６０ｋｇ）
301:７７４ＲＲ
11/04/24 09:12:50.13 8pprFwwr
産廃250Rが道端に止まっているのを何度か見かけたが、遠くから薄目で見たらかっこいい。
しかし、近づいたら駄目だ。
もうあのロゴが肉眼で判別できる距離になった時点でアウト。
302:７７４ＲＲ
11/04/24 09:31:25.05 CjsAGgdA
>>301
NinjaかCBRかどっちだｗ
303:７７４ＲＲ
11/04/24 09:37:18.32 JUhRLOzc
>>302
流れ的にどう見てもGT250Rだろ
朝鮮人
GT250Rはあの全体からにじみ出る安っぽさと微妙なデザインの顔と
タンデムグリップがなければまあ見た目は悪くないかもね
新型CBRもタンデムグリップイラネーよダサいから
304:７７４ＲＲ
11/04/24 10:00:47.45 CjsAGgdA
GTは知らんが、CBRのタンデムグリップなんぞボルト2本外せばすぐ取れる。
305:７７４ＲＲ
11/04/24 10:19:28.01 oFbaNMkF
>>301
俺もあの韓国車がエンコして道端の端に停めてあるのを２回も見た事がる。
電装系に問題があるのかしらん？
306:７７４ＲＲ
11/04/24 10:52:40.49 PWxQV3sr
なんで男爵は、南朝鮮のバイクを取り扱っているの?
本気で売れると思っているのか??
在日・朝鮮人でも買わないのに・・・・・。
307:７７４ＲＲ
11/04/24 10:54:57.78 3T5Tu8fK
産廃バイクの話はこっちでやれ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
本当に朝鮮の話題はどこでも増殖するな嫌な意味で
308:７７４ＲＲ
11/04/24 10:58:10.38 2R3KVvby
忍者乗りだけどタンデムグリップは欲しい
309:７７４ＲＲ
11/04/24 11:00:05.63 PWby54kL
少し調べた結果、現行250ロードはVT1択だと思った
310:７７４ＲＲ
11/04/24 11:02:16.09 FscrawPe
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
311:７７４ＲＲ
11/04/24 11:09:38.75 9CN+nrc4
中古のCBまだかー
来年あたり買うかもな
312:７７４ＲＲ
11/04/24 11:15:49.25 n7Arq5Xv
>>309
> 足が平均以上に長い人には、VTR250無理だろうから論外。
> 比較的 短い人には、良い選択肢だと思う。※女性とかね
313:７７４ＲＲ
11/04/24 11:19:30.83 9CN+nrc4
中華
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)&guid=on
314:７７４ＲＲ
11/04/24 11:19:42.95 XE2ISuut
VTRはガイラシールドがかなり似合うから、防風の不利さは特に感じないしな。
タンク容量が少ないのがちょっとだが。積載はこの2台を突き放してる。
315:７７４ＲＲ
11/04/24 11:30:45.27 CjsAGgdA
売りだした当時はまだニンジャ無かったから。
316:７７４ＲＲ
11/04/24 11:32:05.86 IJOmOijt
ここまで単発CBRが叩かれて天下のホンダが黙ってるとも思えないけど・・・
黙ってたとしたらよほど鈍感かやる気が無いのか作る技術が無いのかだろうな
317:７７４ＲＲ
11/04/24 11:36:54.90 CjsAGgdA
まずU4のパッシング機能捏造記事から始めないと。
318:７７４ＲＲ
11/04/24 11:41:44.17 n7Arq5Xv
>>316
日本市場がそれほど駄目なら、いずれはホンダ自身が 禁断の四発叩きを始めるだろう。
319:７７４ＲＲ
11/04/24 11:45:18.61 A+hcNH2m
CBR250rはパッシングできないって例のあの記事、マジなんなの？
実車みたことないからわかんない
320:７７４ＲＲ
11/04/24 11:49:26.38 CjsAGgdA
>>319
実車持ってるけど、普通に付いてるよ
もちろんメーカーおｐとかでは無いｗ
数年前ニンジャ買った時は付いてなかった。（初期型）
現行は知らない
321:７７４ＲＲ
11/04/24 11:49:43.51 iHbaWw9h
いい意味でも悪い意味でも注目されるってことには成功
322:７７４ＲＲ
11/04/24 11:51:21.21 3T5Tu8fK
多分、現行もついてないよ。10年モデルでなかったから。
ついでにハザードもない。(俺はあと付けでハザードキット付けたんでパッシングも出来る)
CBRはハザード、パッシングは標準装備なんかな？
ホンダならついてそうだが
323:７７４ＲＲ
11/04/24 11:54:00.13 A+hcNH2m
パッシングって、ライトをロー→ハイ→ローにすることじゃないの？
俺そう思ってた。
だから、CBR250rがパッシングできないってことはライトがハイしかないのかなって
324:７７４ＲＲ
11/04/24 11:54:14.85 0JkYmiVo
ハザード、パッシングはまず使わないけどなｗ
325:７７４ＲＲ
11/04/24 11:57:01.79 CjsAGgdA
>>322
CBRにハザードは無い。
>>324
俺多用するよ。
車追い越す時とか。特に携帯使ってる阿呆どもみかけたら
326:７７４ＲＲ
11/04/24 11:59:35.42 fBoqJ8U1
>>316
既に何年も前から、日本市場なんかどうでもいいって言うような
ラインナップだったじゃないか…
新型CBRの国内投入も、世界戦略のおまけみたいなもんでしょ。
327:７７４ＲＲ
11/04/24 12:00:29.77 4pZKrCom
>>309
ほんとに総合判断するならVT系だな
現行VTRを6速化してカウルつけて
VTR250Rとかメーカーが出せば良かったのにな。
現行motoGPﾏｼﾝをはじめ、RC30,RC45,VTR1000SPなど
ホンダ自身、V型エンジンで実績を出したメーカー
市販車のV型にもっと力入れてもよいのに
328:７７４ＲＲ
11/04/24 12:02:21.80 CjsAGgdA
VTR6速にしろ ってやつ定期的に湧くなｗ
VTRは5速で充分だ。
それにカウル付けたら軽く60万超す。
そんな値段ではニンジャの独走止められんよ。
329:７７４ＲＲ
11/04/24 12:03:51.31 A+hcNH2m
誰かパッシングってなにか教えて
330:７７４ＲＲ
11/04/24 12:04:52.12 CjsAGgdA
NinjaとCBRの2択なら、未だに結構迷うが
VTRとCBRなら即CBR選ぶわ。
3台とも購入して乗ってた俺の意見。
331:７７４ＲＲ
11/04/24 12:10:50.70 as2i4eB1
パッシングとは後ろから先行車を追い抜くときにライトを点けて警告する合図。
一般的にハイビームを点灯する。
今は追い抜くときだけでなく道を譲ったりネズミ捕りの警告をしたりいろいろ使う。
パッシングスイッチというのはわざわざハイビーム点灯しなくても操作している時だけハイビーム点灯させるスイッチ。
332:７７４ＲＲ
11/04/24 12:11:54.91 OLR0wHrr
VTRの一択しかない。
新型CBRはごみ、ニンジャはKなので論外。
333:７７４ＲＲ
11/04/24 12:15:20.83 CjsAGgdA
しかし、俺は今CBRでパッシングスイッチ使う事は無いｗ
ウィンターグローブでは押しにくいんだよなあ。
ライトHIのほうが押しやすいｗ
334:７７４ＲＲ
11/04/24 12:34:07.03 4pZKrCom
>>328
単純にネオスタンダードクラスで
スパーダのコンポーネントでFIとフルカウルなら最高なのだよ
現行VTRはレギュにあわせてステーでカウルとかメンドイし
結局5速でコースによって微妙なんだよ
スパーダからマシンをninjaにスイッチしたけど（ﾊﾟｰﾂ的問題で）
理想はホンダがVツインで出してくれることだね。
335:７７４ＲＲ
11/04/24 12:37:33.74 CjsAGgdA
>>334
多分お前の理想は叶わんよ。この先ずっと。
336:７７４ＲＲ
11/04/24 12:54:51.85 rf08F9tN
今、ＣＢＲを試乗してきた。
・・・想像してた以上に走らない・・・
雑誌のインプレは嘘ばっかりだった。
アクセル開けてもパワーと車速が付いてこなくて・・・なんかこう、軽やかさが生まれない。
ニンジャ、ＶＴＲ、Ｄトラ、ＷＲと比べて、一番ダメな感じ。
ブレーキパッドの当りが出てないせいかもしれないが、ブレーキもプアな感じ。
337:７７４ＲＲ
11/04/24 12:57:18.00 gk4vQsXj
ちゃんと250としての比較ができない奴は意味ないな
338:７７４ＲＲ
11/04/24 12:58:18.84 a5IqX2Xk
>>331
サンクス
てことは別に、ninjaにパッシングスイッチがあるわけでもないよね。
cbrとninjaにパッシング機能の優劣なんてないやんｗ
339:７７４ＲＲ
11/04/24 13:15:06.40 as2i4eB1
>>338
CBRにはパッシングスイッチがあるので、パッシングする場面でパッシングスイッチをONにした間だけハイビームになる。
パッシングスイッチをOFFにしたら(指をはなす)元通りロービームに戻る。
メリットはロービームに戻し忘れることが機構上ありえないこと。ハイのまま対向車に迷惑をかけずにすむこと。
ちなみにハイビーム時にパッシング操作しても効きません。元からハイビームなんで。
装備の優劣と見るかは人それぞれ。無くても困らない装備ではあるけど、
後付は結構お金かかる&配線変更があって面倒だよ。
Ninja250Rの場合、パッシング&ハザードキットで1.5万円位かな。スイッチボックスとリレー、配線一式で。
340:７７４ＲＲ
11/04/24 13:22:02.78 tTeKnKde
あれ？Ninjaってパッシング機能無いの？
341:７７４ＲＲ
11/04/24 14:00:58.86 W5A+ZAUK
Ninjaにはﾊﾟｯｼﾝｸﾞもﾊｻﾞｰﾄﾞも無いよ
342:７７４ＲＲ
11/04/24 14:10:12.52 IJOmOijt
パッシングとかいらないだろ。ピースサインで十分
343:７７４ＲＲ
11/04/24 14:13:45.97 AelpjqWn
>>342
そんなもんで気付くかｗ
344:７７４ＲＲ
11/04/24 14:22:11.47 A+hcNH2m
アンダー400だと、ninja250rにパッシング付いてて、CBR250rにパッシングないってあったけど、大嘘だったな
345:７７４ＲＲ
11/04/24 14:25:34.59 AelpjqWn
>>344
CBRはタイ仕様なんじゃね？
パッシングスイッチは国内専用装備なんだって。
346:７７４ＲＲ
11/04/24 14:51:07.88 a5IqX2Xk
4月号だからもう日本で発売したあとだよ？
それに、ninjaにパッシングスイッチないのにあるって言ったり、
めちゃめちゃじゃんｗ
まあninja乗りの自分としてはパッシングスイッチなんてどうでもいいのだけど。
347:７７４ＲＲ
11/04/24 14:53:46.20 AelpjqWn
記事中ではCBRべた褒めなのに、装備捏造では台無しだなｗ
ホンダよく怒らないなｗ
348:７７４ＲＲ
11/04/24 16:29:06.24 cvJX/tuc
パッシングスイッチごときでドヤ顔するほど他に魅力のないバイクなのか？
何か可哀想
349:７７４ＲＲ
11/04/24 17:26:27.98 qSmn/a/U
パッシングなんかよりハザード欲しい…
CBR250R試乗してきた
想像してたほどNinja250Rとの違いは無かったけど楽しさに欠ける…肝心の理由が解らんのだが…
350:７７４ＲＲ
11/04/24 18:07:02.25 m9VlkA9l
CBR250にｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400のエンジン載せれば万事解決
351:７７４ＲＲ
11/04/24 18:08:29.62 NCp0oL0I
多分サイズ的に乗らないしフレームも持たない
352:７７４ＲＲ
11/04/24 18:35:14.30 ETAb3Iuy
シングルはツマラン・・・
353:７７４ＲＲ
11/04/24 18:40:13.07 1Z0+1Icv
新造エンジンのＣＢＲでしょ
354:７７４ＲＲ
11/04/24 20:16:33.84 sHmNnzDN
>>349
NinjaとCBR両方試乗したけど、
確かにCBRは盛り上がりに欠ける気がする
完成度は高いんだけどもね…
355:７７４ＲＲ
11/04/24 20:42:20.35 FdSpcTVd
>>346
雑誌には締め切りと言うものがあってだな、取材は多分2月末、
どんなに遅くても3月初旬、大震災前だ。
国内仕様は輸入されていてもナンバーつけた広報車は無かったのではないかな。
エンジン出力や装備にほとんど差がないならばタイ仕様で記事書いたいうことは十分考えられるね。
356:７７４ＲＲ
11/04/24 20:49:31.05 0JkYmiVo
パワーの盛り上がりにメリハリ無いのかな？
ツアラーとしては良い特性だが・・・
357:７７４ＲＲ
11/04/24 21:12:55.52 AelpjqWn
>>355
U４は今月発売の雑誌では後発。
先月号のヤンマシや１日発売のオトバイでは国内仕様を使用。
358:７７４ＲＲ
11/04/24 21:45:13.01 a5IqX2Xk
>>355
そんな当たり前のことを忘れてた自分が恥ずかしいわｗ
ありがと
359:７７４ＲＲ
11/04/24 22:22:14.03 AelpjqWn
だからU4以外では全て国内仕様のナンバー付きで試乗してるっつうの。
360:７７４ＲＲ
11/04/24 22:42:57.51 lztZtRon
Ninjaはメーターデザインがダサい。
真ん中にスピードメーターはねーわｗｗｗ
CBRのメーターは安ぽいけどデザインはいい。
361:７７４ＲＲ
11/04/24 23:04:13.17 3T5Tu8fK
ダサいな。
しかも夜になると安っぽさが超にじみ出る。
362:７７４ＲＲ
11/04/24 23:09:57.16 FXYRwJFb
試乗だけだがCBRのギア比は実に上手いと思った。
出足はニンジャやVTRより速くて(WRは別格ね)、
最高速も単気筒にしては良く伸びるので
惨めな思いをすることも少なさそう。
まあシングルなんだから爽快なエンジンの伸びは
期待するのは可哀相でしょ。
363:７７４ＲＲ
11/04/24 23:58:11.92 IuyB4zrz
CBR250Rのエンジンでモタード作ったほうが面白いような気がしてきた・・・
364:７７４ＲＲ
11/04/24 23:59:18.29 poAsWhb1
>>363
もう開発も終盤ですよ。
気になるなら明日でも最寄りの夢店言って聞いて来てごらんさない
365:７７４ＲＲ
11/04/25 00:29:00.66 PvhFwOKt
>>364
XR250もタイ製なのかな?
366:７７４ＲＲ
11/04/25 00:30:59.89 SPgWG6gE
当然。今のところ国内ではこのエンジン作るライン無い。
インドの可能性もあるかも。
367:７７４ＲＲ
11/04/25 03:25:28.24 S2omwv+n
さっさとGSR250だしなよ、スズキさん。
368:７７４ＲＲ
11/04/25 03:31:19.93 IoewZV3z
>>367
中国スズキのこれは？
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
見た目は好きな方だけど動画見る限り左右2本出しのマフラーの高さがズレているのがなんともかんとも
369:７７４ＲＲ
11/04/25 07:28:39.90 CLqt6MQT
今日はじめてﾋｮｰｽﾝ見たけどあれ乗ってるの在日だったのかな。
370:７７４ＲＲ
11/04/25 07:45:24.01 0hQp8doK
ただの情弱だよ
371:７７４ＲＲ
11/04/25 07:51:22.97 40Pp6dXB
遅れ馳せながらヤンマシのDVD見たけど、GT250Rのダメっぷりと超絶ブザイクさに吹いたｗ
372:７７４ＲＲ
11/04/25 08:57:14.60 S8AYXG+s
>>370
アルファベットが読めないとかじゃね
373:７７４ＲＲ
11/04/25 09:10:48.06 2AiMYt66
今日はじめて新型CBR見たけどあれ乗ってるの在日だったのかな。
374:７７４ＲＲ
11/04/25 09:12:15.52 qe9FWT3j
Ninjaの発売（発表）があと1年遅れてたら俺は買ってたかも試練…
まあ、Ninja発売された時点で速攻乗り換えるだろうけどｗ
高い授業料払わなくて良かった…
375:７７４ＲＲ
11/04/25 10:56:33.45 jyiuIIGv
2000年台の数年間は、国産の小排気量ＭＴが壊滅状態だったからなぁ…
日本でスポーツバイクと言えば、400cc以上しか存在しなかった。
それが見直されてきたのは、不景気のおかげ かな。
376:７７４ＲＲ
11/04/25 11:01:46.59 araooYkT
>>369
バロンの代車で乗った俺みたいなのも居るんじゃない
377:７７４ＲＲ
11/04/25 11:04:27.81 8OvQ57BT
もうNINJAの時代は終わったのだ
中華 メガリ250の時代なのじゃあ
378:７７４ＲＲ
11/04/25 11:10:04.98 Lvmw1fPa
>>362
単発が出足がいいのは当たり前だろ。公式そのままじゃないか。
379:７７４ＲＲ
11/04/25 11:33:50.15 KEBZw3to
ﾆﾝｼﾞﾔは250最強バイク
大型乗ってたがあのパワーは数ヶ月で無駄だと気づいて燃費糞だったからﾆﾝｼﾞﾔに乗り換えた
最初は追い越し時にパワーがないと思ったがすぐに慣れた
380:７７４ＲＲ
11/04/25 11:37:53.30 IoewZV3z
せやな
381:７７４ＲＲ
11/04/25 11:49:39.86 jyiuIIGv
>>378
劣等感を煽ってやろうとする厨房には、その優越感が解らんのです。
382:７７４ＲＲ
11/04/25 11:54:42.40 MDQkOIAx
NINJAって改めて聞くと、ブシとかサムライと同じなんだよな。
慣れって怖い。
383:７７４ＲＲ
11/04/25 11:58:28.96 PssPXOZv
ひらがなで「にんにん」って書いても外人とか「おお、クール！」
とか言って喜びそうだけどな。
384:７７４ＲＲ
11/04/25 12:30:08.62 qnwcBxWe
このCBR250Rのエンジンを
CB223sに搭載して
CB250でてほすぃ…。
385:７７４ＲＲ
11/04/25 12:33:40.82 uyjOVpUn
カウルが無いと騒音規制に通らないはず
386:７７４ＲＲ
11/04/25 12:33:44.27 CLqt6MQT
>>384
そんなん出たら即買うわ
387:７７４ＲＲ
11/04/25 12:44:03.52 qPUvf+Xo
>>369
バロンで整備中、暇つぶしに乗ってみた俺もいる。
388:７７４ＲＲ
11/04/25 12:48:23.18 MDQkOIAx
HPより
HYOSUNGブランドは、世界規模で展開するS&T MOTORSによって製造・販売されています。
むしろ『S&T MOTORS』でよくね？
389:７７４ＲＲ
11/04/25 12:49:19.94 qPUvf+Xo
>>385
カウルの消音効果は全く当てにしてないそうな。
今月発売したバイク誌のどれかのインタビュー記事に書いてあった。
その証拠にニンジャとかのカウル裏にあるような消音材は一切無し。
こんだけ開発費かけて新型エンジン作ったんだ。
他のバイクに流用しないわけはないでしょう。
390:７７４ＲＲ
11/04/25 12:58:00.60 uyjOVpUn
このエンジンをXRに使う時は、
やたら大きなラジエターガードが付くのか？
と危惧してたよ。
391:７７４ＲＲ
11/04/25 13:09:11.09 FbD5Y3oU
まぁ上手い人が乗っているんだろうけど
スパ直入で㍑SSをコーナーでインからアウトからブチ抜いて
ストレートでごめんなさいｗしてるCBRの動画がようつべにあるね
392:７７４ＲＲ
11/04/25 13:14:50.63 qPUvf+Xo
>>391
同じ人がニンジャ（２５０R）＆CBR（２５０R）とSS群でサーキット走行したデータが
先月と今月のヤンマシに載ってるが、（テスターは丸山浩）
コーナーでの旋回速度はCBR（２５０R）＆ニンジャ（２５０R）の方が国産SSより上だった。
しかしRSV４はどのセクションでも一番速かった。
393:７７４ＲＲ
11/04/25 14:30:57.15 UDVmDGaE
そらそうじゃっ
394:７７４ＲＲ
11/04/25 15:00:43.06 h9WOvvwy
たしかRSV4て車体寸法Ninja250Rより小さいんだよな
395:７７４ＲＲ
11/04/25 16:20:54.58 yP5Xn5/R
>>368
これ妙に重いやつじゃなかったか
396:７７４ＲＲ
11/04/25 19:31:52.77 G0w5t/Sq
>>389 >>385
カウルの消音効果については、触れられていないが、普通に有りだろ～
消音材はコスト高になるから避けたとは書いてあった。
397:７７４ＲＲ
11/04/25 20:36:15.14 QTX6IVFu
250クラスなんてビンボー臭いバイク乗りたくない（笑）
ビンボーなら大人しく125クラスでも買っとけや（笑）（笑）
398:７７４ＲＲ
11/04/25 20:42:44.18 B/2O3dXr
RS125ディスってんのか？お？
399:７７４ＲＲ
11/04/25 21:07:02.22 fwvVoLF+
>>397
ぶっちゃけ車メインの生活に250は娯楽に丁度いいクラス
プラモ感覚でコツコツカスタムする程度がいい
車持って無いなら大型でもいいけど、1週間のうち車6日バイク1日だから250程度が一番いいわ
車とバイク交互に車検が来るのが一番ウザいしな
400:７７４ＲＲ
11/04/25 22:45:16.71 PvhFwOKt
>>399
人それぞれですね。
俺はクルマに大型バイクの方がいいな。
バイクの車検代なんて250こつこつカスタムする金が回せば十分維持できるよ。
401:７７４ＲＲ
11/04/25 22:48:03.50 tdw80box
俺は大型バイクが一人でトランポきついんで600あたりにしときゃよかったと
思ってる
125もあり
402:７７４ＲＲ
11/04/25 23:14:17.70 HMPMv28N
１２５なんて持ってるうちに入んないだろ
持ってるけど
403:７７４ＲＲ
11/04/25 23:50:00.86 tdw80box
125なめんなよｗ
１日何百キロと走れるんだぞ
小さいほうのだけど
ちなみに20リットル缶つんで行くと、無給油で東京-青森までいける
404:７７４ＲＲ
11/04/26 00:05:16.55 b3ExaWFE
リッターバイクと原付二種の２台体制こそが至高
これを３台体制にするならば、候補車は２５０ｃｃオフ車だわ
CBRが１２５ｃｃになるか、ファミバイ特約が２５０まで適用されるようになればCBR250も買うわ
405:７７４ＲＲ
11/04/26 00:10:34.08 NgZ8JOhk
俺は125offと250オンだな
ひざすり遊びとか俺には250がちょうどいい
offは悪路を通り抜けれればいいから125で十分
406:７７４ＲＲ
11/04/26 11:21:30.63 J1Age5L9
KLX125とニンジャ250の組み合わせいいな。
KLX125とニンジャ650だとさらにいいが、
四輪と交互の車検が貧乏人には辛い。
407:７７４ＲＲ
11/04/26 12:04:49.11 GY+nIvzJ
いずれにしろ、しんがCBRは無いな。
408:７７４ＲＲ
11/04/26 12:18:52.26 tAeb160l
>>404
CBR125あるけど
409:７７４ＲＲ
11/04/26 13:53:32.48 uwk+UdbZ
>>408
125のオレンジ、250の赤が専用色か
URLﾘﾝｸ(www.star-passage.com)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
410:７７４ＲＲ
11/04/26 14:41:58.87 GY+nIvzJ
250はイモだけど、125は冗談として、ありだな。110カブのライバルだ。(^_^)
411:７７４ＲＲ
11/04/26 18:24:33.01 0lk3Eeq3
友人がCBR125か150かを欲しがってたわ
旧型のな
412:７７４ＲＲ
11/04/26 19:50:48.04 dwcGjSDj
150は安値で高速可だから選択肢の一つだったよ
413:７７４ＲＲ
11/04/26 21:57:24.99 lJ2RF5aT
あれれCBR125ありじゃね？ KLX125とどっちにしよう
414:７７４ＲＲ
11/04/26 21:59:17.30 T98/BxRB
DUKE125がいいじゃん。
415:７７４ＲＲ
11/04/26 22:17:04.22 CTgGemPE
KSR新型まだ～？ チンチン♪
416:７７４ＲＲ
11/04/26 22:32:40.38 fcM95lcd
KSRはタイで新型出てるよ。
買えるのかどうか知らないけど。
417:７７４ＲＲ
11/04/26 23:50:19.63 MBcpz2MN
タイKSRは前から知ってたけど詳細見てなかったが、結構、仕様新しく成ってんだね。
KSR110と同じかと思ってたけど。
やっぱリバーサイドが検索のトップに出たw
１、２年で日本でも発売しそうだけど、もしかしたら買うかも。
418:７７４ＲＲ
11/04/27 01:37:10.17 OuwK8SjZ
スポ系の１２５は割高すぎる
見た目に反して遅いと笑い物になるし、せっかく安い２５０が出たんだから
少なくとも任意保険安いおっさんは２５０選ぶよな
419:７７４ＲＲ
11/04/27 02:49:55.90 OheoLBcj
笑い者でも良いじゃないの。自分が楽しければ。
420:７７４ＲＲ
11/04/27 03:18:31.54 nSAw9MZg
ＫＳＲ250なら欲しい
421:７７４ＲＲ
11/04/27 03:46:56.44 PvMVORjO
a
422:７７４ＲＲ
11/04/27 11:05:23.85 i1EHc3FB
>>418
１５０はさらに安いしカラーリングが好みなので悩むｗ
423:７７４ＲＲ
11/04/27 11:09:23.21 ZbqPcpdp
１５０ってフレームやエンジンは旧型と大してかわんないよ。
FI化しただけ。
どうせなら完全新設計のフレームやエンジンのほうがいいよ。
力の入れようが違う。見た目は似てるが中身は価格差以上の価値絶対ある。
424:７７４ＲＲ
11/04/27 11:10:51.70 nXiEvuSF
シャシーはともかくエンジンは新設計だからいいって訳じゃないしな
425:７７４ＲＲ
11/04/27 12:49:34.87 ZbqPcpdp
いや、絶対いい。
426:７７４ＲＲ
11/04/27 17:07:19.04 G6Thfcrd
少なくともパワーだけ見たら古いエンジン以下ですし
427:７７４ＲＲ
11/04/27 21:10:22.75 azPRKjR2
公然の秘密＠４スト250cc
馬力の換算式： 規制後世代の馬力 ← 規制前世代の馬力 を 特別に記そう。
虚偽申告にならない公称馬力 ＝ 昔の公称馬力 －５馬力
428:７７４ＲＲ
11/04/27 21:14:40.67 nXiEvuSF
仮に現行250の出力に+5psして表示しても
Ninja250：36ps
VTR250：35ps
新型CBR250R：32ps
だから旧型より遅いけどな
なんだかんだで速いもんは速い
429:７７４ＲＲ
11/04/27 21:27:12.07 6ZyWelL3
250でサーキットとか走って速いのって何よ
430:７７４ＲＲ
11/04/27 21:28:55.05 azPRKjR2
>>428
主張が微妙に ずれてはいるが、あえて訂正するほど間違っちゃいない。
431:７７４ＲＲ
11/04/27 21:45:22.18 V0l9JJlx
つか、昔の4スト２５０なんて初心者が女の子用ってイメージだったよなｗ
美化されすぎ。
本気組やそれの予備軍は２スト２５０か４スト４００でガリガリやってた。
432:７７４ＲＲ
11/04/27 21:48:09.51 Y5MBVmCi
その本気組みが事故しまくったからバイクの印象が悪くなったのね。
さらに環境の観点から世間の目が痛いと。
で、レプリカが廃れると。
時代ですなぁ。今じゃ考えられない。
433:７７４ＲＲ
11/04/27 22:09:38.17 azPRKjR2
>>426-428
後軸の実馬力では、ホンダの歴代の単気筒の中では、CBR250Rが一番上であろうかと。
※同じフルカウルのカテゴリーでも、四気筒とはジャンルが違うね。
434:７７４ＲＲ
11/04/27 22:33:14.10 MKMg7jA1
どうジャンルが違うのか具体的におせーてくれ
435:７７４ＲＲ
11/04/27 22:38:15.29 azPRKjR2
もしジャンルが同じだったなら、多くの人が、四気筒か単気筒かで迷ってるはず。
むしろ同じジャンルなのは…スレタイを読もう。
436:７７４ＲＲ
11/04/27 23:19:01.45 ZaA1IKcb
RR=安物ＣＢＲ
Ｒ=最速カブ
437:７７４ＲＲ
11/04/28 00:04:07.01 qHO0OtXH
今のCBR250Rより、昔のCBX250RSが魅力的に見える
Ninja250よりZ250FTが良さげ
438:７７４ＲＲ
11/04/28 01:24:02.75 ItncZ2QG
>>429
NSR２５０R。
439:７７４ＲＲ
11/04/28 06:43:58.66 Zx0gFp9p
>>436
436＝池沼
440:７７４ＲＲ
11/04/28 07:05:23.11 ASn6MRmL
>>437
不思議とただの特徴のないバイクも古くなるとカッコよく見えるものなの。
441:７７４ＲＲ
11/04/28 07:23:41.06 5R4a0P9P
CBR125持ってるよ。レプソルカラーの。スピードメーターは220km/hまでふってある。出るわけねーっつーのｗ
442:７７４ＲＲ
11/04/28 09:22:36.89 Ug5tar/P
>>441
かといってヒョースンみたいに表示できる最高速度まで出るバイクもどうなんかね
信号待ちで140km/hとか街乗りで999km/h出るんだぜ・・・
443:７７４ＲＲ
11/04/28 09:46:09.90 GUCh2wSx
>>441
NSR１５０SP持ってたけど、あれははメーター２００まで活用できて良かった。
実測値は全然違うんだろうけどｗ
こっちはメーター読み２００なのに、第三京浜でカローラバンに抜かれたｗ
444:７７４ＲＲ
11/04/28 10:34:45.46 7vKUcTY9
ツアラーっぽいのにツアラー用アクセサリーがやっつけ気味のとりつけ感だよな。
ここら辺の仕事をBMWを見習って欲しい。
445:７７４ＲＲ
11/04/28 10:38:51.59 GUCh2wSx
いや、250でやり過ぎる方が嫌だｗ
やっつけ気味のほうがいいよ。 所詮２５０ｃｃなんだし。
誰もそこまで求めて無いってｗ
446:７７４ＲＲ
11/04/28 14:09:29.10 DgnTJrno
え？タンクがメットインになってないなんて選択肢から外れすぎだろ
447:７７４ＲＲ
11/04/28 14:11:56.63 kpAaz9EV
そもそもリトラじゃない時点で
448:７７４ＲＲ
11/04/28 20:09:52.37 wOmc/sJl
NAなのにATの設定が無いから、神になれ無い。
449:７７４ＲＲ
11/04/29 00:45:47.35 umTvcmbK
250の良いバイクが出るのはいい事、中免を取った世代は人が欲しい人が多いと思います。Ninjaはカワサキの水冷パラツインだし、CBRはシングルでもハリケーン以来の250Rを冠しホンダの自信を感じる。ヤマハもFZR、スズキもGSXの250出してもらい贅沢に悩んでみたい。
450:７７４ＲＲ
11/04/29 00:47:31.07 0FU/DrxB
ﾔﾏﾊはもう無理です
451:７７４ＲＲ
11/04/29 02:13:19.67 JgzsSydY
>>446
アクロス乙ｗｗ
452:７７４ＲＲ
11/04/29 02:14:01.06 DhcRPfbT
>>449
長い
横に
453:７７４ＲＲ
11/04/29 03:51:04.26 2Go6IglV
シングル、ツイン系が好きな俺に死角はない。
長距離走ること少ないけど、俺ならニンニンかなぁ
トータルバランスってやつが良いって聞くし。
だがお手頃低価格と意外とツボに入った排気音でCBRもありかなー
マジ迷うわ…冗談抜きで。
こういう時が一番楽しい現実www
つか色々賑わってるが、好きなバイク乗ってりゃ良いじゃん。
454:７７４ＲＲ
11/04/29 04:43:48.71 oetdjiSQ
シングルであのナリは頂けないな。
455:７７４ＲＲ
11/04/29 06:20:08.38 HifjdKac
Ｎinja一択
456:７７４ＲＲ
11/04/29 10:32:05.36 6X/urQkd
>>453
ニンニンとか書いてる時点でninja250スレ見てるなｗｗｗ
あのスレ以外通じるのかニンニン＝ninja250って
457:７７４ＲＲ
11/04/29 11:13:10.68 I1QXmbts
そりゃマジ迷うわとか言ってるぐらいだから見てて普通だろ
ンダヲタはすぐ工作員認定か？
458:７７４ＲＲ
11/04/29 11:31:40.64 6X/urQkd
ンダヲタってかニンニン＝ninja250を小馬鹿にする言葉ってあのスレだと取られてるが
知ってて使ってるんかね？ってことですわ。
ageてるし、初心者か確信犯のどっちかだと思うがねぇ
459:７７４ＲＲ
11/04/29 11:39:41.10 I1QXmbts
ああそういう意味なのか
何も知らずに適当なこと言って正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
460:７７４ＲＲ
11/04/29 12:16:52.86 TJhJ6oYD
なんでニンジャ250はパンフ等にハットリくんの着ぐるみを着たライダーが
乗ってる写真を載せないのだろうか？
最高に受けるのに。
461:７７４ＲＲ
11/04/29 12:38:02.25 4huenvjt
>>460
むしろ忍たまの方がよくないか？
デブライダーもしんべえになれるし…
462:７７４ＲＲ
11/04/29 12:46:02.77 6X/urQkd
これでいいだろう
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
463:７７４ＲＲ
11/04/29 13:04:08.69 TJhJ6oYD
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いや、こういうのが希望なんだけど。
464:７７４ＲＲ
11/04/29 13:21:17.71 LdjjaEzG
>>460
グリーンで、ケムマキじゃない？
465:７７４ＲＲ
11/04/29 20:31:03.08 zQVe7lJC
忍者ハットリくんのファミコンは
ケムマキがハットリくんに愛のハートを振りまいていくんだよな
当時はわけがわからんかったが、今はわかる
466:７７４ＲＲ
11/04/29 22:46:16.82 qlBBtVaX
>>465
腐女子乙
467:７７４ＲＲ
11/04/29 22:51:29.31 oagPPJlL
ニンジャのエンジン積んだCBRが欲しい。
CBRのエンジンも規制通したレギュラーガソリン仕様単気筒としては凄い頑張ってると思うが、
最高速と高回転の伸びが少し物足りないのは事実。
操縦性は素晴らしいと思う。ニンジャも悪く無かったが、比べたらCBRの方が更に良い。
最高速はともかく、体感的に高回転でもう少し頑張ってくれたら何の文句も無い。
468:７７４ＲＲ
11/04/29 23:16:32.26 SQgXfyFY
ニンジャのエンジンなんてイラネ
ＶＴＲのエンジン積んだ方がいい
ＶＴＲのエンジン積んだニンジャでもいい
469:７７４ＲＲ
11/04/29 23:27:48.68 DhcRPfbT
V型はイラネ
何気筒でもV型は嫌い
V2だろうがV4だろうがどうでもいいアメリカンにでも積んでろ
470:７７４ＲＲ
11/04/29 23:33:42.25 LEthUIvt
>>469
今日、知人がヴァルカン買って初乗りだったので試しに乗ってみた。
たしかにアメリカンにはいいね。Ｖツインって。普通にアクセル開けるだけで気持ち良かった。
あと排気量も大きくないとダメだな。Ｖ２は。
471:７７４ＲＲ
11/04/29 23:36:57.19 DhcRPfbT
>>470
てかハレがV型だからパクって作ったエンジンだろあんなの
V型がいいっていうやつはメリットもデメリットもわかってないんじゃね
V型のが純粋に速いのならCBRもZXもGSXもYZFも全部V型使ってるわ
472:７７４ＲＲ
11/04/29 23:42:00.28 LEthUIvt
え～と、世間ではじゃめりかん？って言うんだっけ。
俺そっち方面あんｍ居意味無いんですまんな。・
知人は10数年ぶりに2輪に舞い戻って来たのｄ、水差すような事は家案話。
473:７７４ＲＲ
11/04/29 23:51:09.12 SQgXfyFY
つまりあれだ
ニンジャのエンジンはパクりジャメリカンにも劣る
それほど糞って事だ
474:７７４ＲＲ
11/04/29 23:55:30.73 DhcRPfbT
せやな
まあV型でもSV400は良いバイクだと思うは
音は好かんけど
475:７７４ＲＲ
11/04/29 23:59:05.02 EwFS3IIo
>>474
漫画板に帰れ！
476:７７４ＲＲ
11/04/30 00:05:11.17 2NWpCISs
いつからだろうねぇ、日本人がここまで「4気筒の音が」とか言い出したのは。
80年代にCBXやらナンやらが出た頃からかねぇ。
477:７７４ＲＲ
11/04/30 00:10:54.12 A4WInEa8
最初はCB750FOURからでしょ。
CB350Fの時は誰も言わなかったけどｗ
CB400Fに変わった時は一部で人気あったが、販売面ではツインのCB４００Tの方が上。
本格的に皆が言いだしたのはZ４００FX、CBX４００Fからだな。
カワサキの大型やCBナナハンなんて、敷居が高すぎたし。
と、当時生まれてもいない俺が偉そうに適当に言ってみたｗ
478:７７４ＲＲ
11/04/30 00:28:20.28 h2GoWvE6
その頃は誰も音なんか気にしてない、スペック命。
でもＶＴだけは耕運機って言われてたｗ
479:７７４ＲＲ
11/04/30 00:32:57.38 9/K0xm4y
>>477
あながち全く出鱈目というわけでもない
良く調べたな 若造よ
480:７７４ＲＲ
11/04/30 00:38:41.02 sI+2fxX4
こういうお気楽なバイク好きだけど、それでもやはり日本メーカーは
4発に拘ってほしいな。というのもこういう単発や2発程度だとチョンメーカーとか
シナメーカーが色気だしてさらに値段で強みみせて攻勢かけてくる恐れがあるから。
タイ等のバイク嗜好国の生活水準上昇次第で伝家宝刀4発投入も考えてほしいな。
もうほとんどの工業製品で日本メーカーはアドバンテージがなくなってるんだよな。
もうバイクくらいしか日本のメーカーの優位性はないと言っても過言ではない。
481:７７４ＲＲ
11/04/30 00:40:40.99 9/K0xm4y
>>480
あれ？車検のあるバイクは買えない人？ｗ
わざわざバイク板に書き込みするような人なのに？ｗ
482:７７４ＲＲ
11/04/30 00:42:27.58 sI+2fxX4
>>481
ごめん。在日を刺激しちゃったか。これから言葉に気をつけます。
483:７７４ＲＲ
11/04/30 00:51:43.02 eyxqbuMc
何でこの流れで喧嘩腰になるのか日本人の俺には理解できない
484:半島人
11/04/30 00:53:11.55 EIGngItg
わかればいいのだよ♪
跪き、恐れ慄くがいい！
ハアッハッハッハッハッ！！！！！
485:７７４ＲＲ
11/04/30 01:04:28.38 2NWpCISs
とりあえず、いまさら250ccで4発やる意味がないよ。
現状の400ccの値段見てるよな？あれと似たような症状が250ccで発生するだけの話だ。
音目当てに価格高騰した250ccマルチ買うやつがどこにいるんだよ。
486:７７４ＲＲ
11/04/30 01:05:47.25 EIGngItg
>>485
このスレの奴らは欲しい欲しい言いながら
いざ出たとしても買わない（買えない）からなｗ
487:７７４ＲＲ
11/04/30 01:13:43.44 4tCy7xFK
とゆうか、250に4発は時代が頑張り過ぎた結果だと思う。
488:７７４ＲＲ
11/04/30 01:15:40.02 04m9Wr7s
>>486
買う買う詐欺なんて騙される方がバカなんだよ。
489:７７４ＲＲ
11/04/30 01:52:39.68 sI+2fxX4
欲しい欲しいというのは「買う」という意味でなく、存在して欲しいという意味です
物好きが買ったのを「ちょっと乗らしてくれ」と楽しむがの通の楽しみ方。
490:７７４ＲＲ
11/04/30 01:52:50.25 fdx/q9HE
>>471
純粋に速いっていいだすとレーサーなんか割とV型だらけなのだが。
ホンダなんて昔からV型大好きだし、
アプリリア、ドカは言うまでもなく・・・。
ヤマハのクロスプレーンもV4の技術持たないのを、
直四でトラクション特性的にV型にすべく作ったもんだし。
あとハーレーのエンジンは全然別もんすぎるんだが。
V型っていう見た目しか見てないだろ。