11/04/06 23:43:04.60 xDGegRV1
スルー水晶といった手前、ほっとこうかとも思ったんですが
形式の違いによる大雑把な特性の区別の話をしたのに、なんでどの形式が偉いだなんて話になってるんですか？
>>389 マルチは本気出せば（笑）最強なんですか よかったですね？
燃費とか安全性考えたら、試合に勝って勝負に負けたって言葉しか浮かばないんですが
>>405も、何で速いとか優劣の話になってるんですか？
私はそんなこと一言も書いてませんよね？
それに、加速と言ったって、いろんな加速があるでしょうに
例えば、コーナー出口で再加速する際、高回転を維持し続けなければならないバイクとそうでないバイク
どちらがより安全で乗りやすいと思いますか？ 軽快な乗り味ってのはそういうことだと思うんですがね？
まぁ、その辺は分かっていらっしゃるようですが>>387へのレスにドラッグレーサーの例を出すのは、甚だ不適切だと思いませんか？
で、加速番長には突っ込むのに、スピードキングには突っ込まないわけですかそうですか
長文に突っ込むなら、全部キッチリ読んでからにしてほしいものですね
>>390
そこは、集合管のマフラー容量は総排気量で決まるからカブと同じになるわけネーだろこのタコ とか
単位時間当たりの爆発回数が増えると音が高くなることしらねぇのかこの低脳 とか
集合管の共鳴現象でも音は違ってくるだとか
せめて>>391みたいに実例挙げるだとかしたらいかがですか？
あ、>>391さん さーせんｗ
>>404に至っては、250のスレで250の話をしているのに一気筒辺り300越えるようなリッターオーバーを例に出して何が言いたいのですか？
バンデッド1250のトルクが高回転で落ち込むのが不思議なんですか？
君はスーパーチャージャーとターボの特性の違いからフリクションロスの原因を調べて
高回転における二次バランサーがエンジン出力に与える影響ってのをレポートに書いて教授に提出してきなさい
大体、こんな長文の基地外にレスするとは、正気を疑いますね スレ汚し失礼いたしました
スルーでけきねぇ奴ぁ池沼だ スルーできる奴ぁ訓練された名無しだ ホント2ｃｈは地獄だぜぇ ﾌｳﾊﾊﾊﾊ（AA略
460:７７４ＲＲ
11/04/06 23:48:25.01 w/5VGqG6
>>458
ありがとうございます
461:７７４ＲＲ
11/04/07 00:00:20.93 1eN632v2
凄まじい池沼がいるな
462:７７４ＲＲ
11/04/07 00:09:10.01 YW/KbQcv
まあ読んでないけどな
463:７７４ＲＲ
11/04/07 00:11:08.30 rqL4SEva
長い
3行で
まとめてくれ
464:７７４ＲＲ
11/04/07 00:11:18.18 1eN632v2
どうでもいいことなんだけどヤフオク見てたら11cmバックするバックステップ見つけた
後ろに下げればいいってもんじゃねーぞ
465:７７４ＲＲ
11/04/07 00:15:42.32 azRiiKIM
うわやべえなんか臭え
466:７７４ＲＲ
11/04/07 00:35:35.94 TktCN+WX
最後の所がスルーでけきねぇになってるのが印象的でした
467:７７４ＲＲ
11/04/07 00:41:11.23 MbJc1zNl
ツマンネェことで議論してやがるから その対立で
リカイし合える事なんか無いと言いたかった
乙カレー
468:７７４ＲＲ
11/04/07 00:56:21.51 +2uWx4Vx
買った後に店でつけてもらえなくて泣いてる>>460を幻視した
マジレスすると11年式からさらに規制がかかってるからそれに通してないマフラーはだめ
規制通る音量のマフラーでも規制通しましたってプレートついてないとＮＧ
469:７７４ＲＲ
11/04/07 01:00:35.37 +2uWx4Vx
ちなみに年式とプレートで音量測らなくても違反で摘発できるとかなんとか
走ってて摘発されることはないだろうけど
不審なことしてたり事故ったりしたらバレることがある
470:７７４ＲＲ
11/04/07 01:10:51.62 0YsRdbP+
初バイクでninja２５０ｒ買って２日の初心者です。
発進で時々エンストしてしまう訳なんですが、どうしたらいい？
後、皆さんは普段どんくらいの回転数で乗ってます？（街のり）
471:７７４ＲＲ
11/04/07 01:12:30.71 qEzclbzU
それかぶってるね
初心者海苔にありがち
472:７７４ＲＲ
11/04/07 01:13:45.62 1eN632v2
発進2000～6000のあいだくらいでその時の気分次第
基本6000位でギアチェンジ
発進でエンストするなら練習あるのみとしか言えんよ
半クラをうまく使う練習をどっかの空き地でするのをオススメ
473:７７４ＲＲ
11/04/07 01:17:12.56 +2uWx4Vx
自分はアイドリングは1800くらい
慣れれば1500でも問題ない
低排気量でアイドリング低めだと教習車のようにはいかない
坂道発進の要領で発進したらよろし
474:７７４ＲＲ
11/04/07 01:20:31.30 1eN632v2
え、俺アイドリング1300位だけど普通にいけるけど…
475:７７４ＲＲ
11/04/07 01:21:18.32 X+WQ7iD+
半クラできなきゃミッション楽しくないぞっ！
476:７７４ＲＲ
11/04/07 02:57:30.00 PX+Vd3vN
>>468
スリップオンぐらい自分でつけれるだろ
477:７７４ＲＲ
11/04/07 06:27:47.65 Po+nFHnJ
おいおいこのバイク2速でも余裕3速でもちょっと回せば発進できるのにエンストとかありえんわｗ
俺がエンストしたのは事故りそうになってフルブレーキングした時位だわ。
ちなみに初バイク(2年前に買った)
478:７７４ＲＲ
11/04/07 07:22:19.29 C45WS4vL
6速でも発進出来るっつーの
479:７７４ＲＲ
11/04/07 08:35:27.43 qF5huyxz
発進はやっぱり慣れだね
大雑把だけどギアは街乗りなら１速→１０キロ、２速→２０キロ、・・・、６速→６０キロぐらいでいいと思うよ
480:７７４ＲＲ
11/04/07 08:42:21.00 dMZRs9Pv
発進時エンストするやつは左手が雑
481:７７４ＲＲ
11/04/07 08:54:15.42 dfivYtod
>>480
雑って言うか、出来ない人がいるんだよ。
別々に物を考えられないとか、動かせないっていうのがさ。
女に多いタイプだが、男でもたまにいる。多分脳の構造だと思う。
でもこういうタイプは何回も反復して、2つ以上の作業が1つの作業という形にまで
マクロが組まれるとすごくきれいに出来る。
前述のタイプはなんでもすぐに対応できるが、ある程度止まり。
後述のタイプは最終的に作業が最速になる。
482:７７４ＲＲ
11/04/07 09:12:18.61 TktCN+WX
まぁ二日目なんだからあまり気にするな
乗ってれば慣れるし感覚も判ってくるさ
483:７７４ＲＲ
11/04/07 09:45:25.40 uVAHB9ID
>>481
別々にモノを考えられないのは男な（脳の構造的に）
これのメリットは集中力がある所
だから普段の発進でなんとなく慣れるより
集中してトレーニングすればいい
484:７７４ＲＲ
11/04/07 10:55:56.66 40nKcxTU
男脳vs女脳で荒れる予感
たまに左手使うともどかしい快感が
485:７７４ＲＲ
11/04/07 11:04:34.89 Mdf5nvvI
このくらいで荒れんだろ。
女の方が右脳と左脳を繋ぐ脳梁を太いから男より別々の事象を平行して考えるたり行ったりするのは得意な傾向にあるなんてググればすぐ解る
486:７７４ＲＲ
11/04/07 11:15:37.47 1eN632v2
からだのしくみはそういう学者さんに任せることにしてる
487:７７４ＲＲ
11/04/07 11:16:36.47 AaFh3yKI
左利きになればおｋ
488:７７４ＲＲ
11/04/07 11:43:54.31 X+WQ7iD+
どこかで見聞きした程度の情報をあくまで知識としてお披露目し合うスレはここですか？
489:７７４ＲＲ
11/04/07 12:33:32.33 cFOIMJFr
とりあえず新車の慣らし運転の回転数設定は常軌を異している
大型じゃあるまいしあんな低回転では普通に走れん
大型も小型も全て統一したとか何とからしいが、しっかり見直すべき
普通はあんなアホな制限は守らず常識的な範囲内でほどほどに制限してる奴が大半だろけどな
490:７７４ＲＲ
11/04/07 14:28:57.21 Wax2xbZV
アイドリング発進の練習するといい
クラッチ切って一速に入れて回転計ガン見しながらゆっくりクラッチ繋いでいく
回転計の針が下がり出したらそこをキープして
また回転が戻りだす感触を掴んだり
クラッチ緩めて(繋いで)エンスト寸前まで持ち込んだり
注意深く繋いでじわじわ発進させたり
どこでクラッチが繋がってタイヤに力が発生するか体に覚え込ませる
その日乗って出かける前に一回二回
こんな風に遊んでいたらすぐに君も半クラマスター
491:７７４ＲＲ
11/04/07 15:22:44.95 su7Kt7IZ
流れがスレチすぎワロエナイｗｗ
492:７７４ＲＲ
11/04/07 15:35:26.10 PwdRRPZe
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.com)
アメリカの方が安いんじゃね？
493:７７４ＲＲ
11/04/07 17:44:43.53 w9nFp37a
アメリカも今3色しかないのか
ライム黒カコイイね
494:７７４ＲＲ
11/04/07 20:37:14.96 CbQ0yaUM
自分も初心者の時は発進時エンストしまくってたけど今は普通に発進できる
やっぱり馴れだな
初心者の時は恐る恐るアクセル回してしまうかもしれないが畏れずに回せ
495:７７４ＲＲ
11/04/07 21:32:15.46 nBD4d7om
etc付けたいんだけどninja400r純正etcアタッチメントをコイツにつけれる？
496:７７４ＲＲ
11/04/07 21:58:03.06 SlO6qn+2
今週から大型の教習始めたんだけど、やっぱり大型って違うもんだね。
CB750乗った時は「別に普通だな」と思ったんだけどその後に乗った子忍が軽いのなんの。
497:７７４ＲＲ
11/04/07 22:44:00.29 EjLcErf8
>>495に便乗？して聞きたいんだけど
ETCをアタッチメントとかつけないで装備してる人って
別体型でリアシートに本体入れるのが一般的なんかな？
i-con入れてるから入るか心配。
498:７７４ＲＲ
11/04/07 22:49:08.51 AaFh3yKI
>>496
大型との違いってどんな感じだった？
俺も近々大型受けるから参考にしたい
499:７７４ＲＲ
11/04/07 23:10:49.61 sf0jV5aP
まったくかわらんよ。
そもそも区別してること自体不思議だわ、、、
500:７７４ＲＲ
11/04/07 23:16:21.72 +2uWx4Vx
しーびーナナハンまじパネェ
加速やばいひねると走り出すマジで
倒していいの？まだ倒せるの？
ごめんなさいこれ以上怖くてたおせません勘弁してください
これが感想まじで
後２、３年したら６Ｒに乗りたい
それまでは全力でチビ忍可愛がるつもりだけど
501:７７４ＲＲ
11/04/07 23:23:17.11 EjLcErf8
>>500
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノだな。
俺もチビ忍可愛がりまくって6Rに行くつもり。
6Rがフルモデルチェンジすればなぁ。
新型10Rのような感じで頼む！
502:７７４ＲＲ
11/04/07 23:43:00.86 7UiRLkiO
ひねって走んないバイクってあるか？
503:７７４ＲＲ
11/04/08 00:02:50.72 XIdIhsIS
>>502
チョイノリ
504:７７４ＲＲ
11/04/08 00:06:43.53 OBI1hM+Y
3L買えばいいんだね
ありがとね
505:７７４ＲＲ
11/04/08 00:11:35.29 xei3m+kc
>>496
同意すぎる。
大型のってからninja乗ると軽さとか曲げやすさが際だつよな。
ただ教習所の去勢されたCBでも、アクセル明けたときの加速感は怖かった。
506:７７４ＲＲ
11/04/08 00:20:48.65 C7qAArwR
信号まちから発進でもひねったらだんだん加速するとかじゃなくて
ひねったらもう加速してるみたいな
もうまじやばい
言うまでもなくないことだって分かってるけど全然違う
507:７７４ＲＲ
11/04/08 01:00:11.91 BN6hMzwZ
50→250→600
この2つの隙間は同じくらい広いね
508:７７４ＲＲ
11/04/08 01:06:42.90 m3VkX5Ym
これに慣れてると６００乗るとなんでみんなこんなんで街乗りしてるんだって思うくらい
それだけこれでアクセルぶん回すのに慣れてしまったんだということが解る
509:７７４ＲＲ
11/04/08 06:15:15.11 cNCKtOpG
CB400ってなんで80万もするんだろうね。
ER6F買えるじゃん。
ninja 250Rのメーターもデジタルにならんかなー。
タコはアナログでいいけど時計無いのが高速とかで微妙に不便だわ。
510:７７４ＲＲ
11/04/08 06:46:48.53 S/vCrBRs
時計ならホムセンで1000円くらいで売ってる奴で十分
ただ現行メーターはダサいからデザインは変えてほしいな
511:７７４ＲＲ
11/04/08 08:38:10.68 jVf5EKF+
レッドバロンは脱税をしています岡崎の税務署員程度では見抜けない手口で脱税をしていますのでマルサ（国税局査察官）のみなさん
レッドバロン脱税の事実を暴いてください
512:７７４ＲＲ
11/04/08 09:06:43.15 69vpYwjr
>>509
お金がかかってるから
あの狭い空間に今の規制通る４亀頭エンジン作るのはそれだけ大変って事さ
カワサキが4から2にしたのも単純に開発資金がないから
しかし６Ｆ買えたとしても、免許費用と、諸費用考えると中免取得直後じゃ
結構な負担で、つい400へ行く
しかし今時400なんて近場しかいなくて高速皆無、気恥ずかしくて結局高速
乗らないでと悪循環、さらに高速定価？に戻るとますます高速から400が減る
513:７７４ＲＲ
11/04/08 09:07:35.38 83fAddqW
>>510
うむ
アナログメーターなのはむしろ好きなんだがニンジャはメーターのあのカバーがねえ
メーターひとつひとつが別になっているようなのがいいな
514:７７４ＲＲ
11/04/08 09:10:50.15 83fAddqW
なんで400で高速気恥ずかしいのかわからない
まあたまにいるキチガイなんだろうけど
515:７７４ＲＲ
11/04/08 09:35:17.17 VKsGXMIl
400四発の音が一番かっこいいと思ってる俺は異端ってことか・・・
516:７７４ＲＲ
11/04/08 10:05:03.19 iwU6u5ny
デザイ変更、デジメーター、ABS追加マダー
517:７７４ＲＲ
11/04/08 12:28:52.04 QO/mObRN
ニンジャ250がほしい
400ccは車検あり維持が無理
518:７７４ＲＲ
11/04/08 12:36:50.56 AQCGvtDi
車検の有無はそんなに経済的に変わらんよ
違いは所詮2～3万程度
250cc以下でも点検と交換は必要なんだから
排気量増加による車体の大型化とそれに伴う部品等の高額化が理由てならわかるが
519:７７４ＲＲ
11/04/08 12:57:28.06 iTJgHTga
>>515
俺も一番だと思ってるよ。
>>518
その２～３万が払えないんだろな
燃費燃費と禿げ上がるくらい気にして
乗ってる連中多いみたいだし
スレみてるとｗ
520:７７４ＲＲ
11/04/08 13:01:35.48 Ej64esho
月々酒の1本、たばこの何ケース分か溜めてりゃ2年で車検費くらいなるしな
521:７７４ＲＲ
11/04/08 13:11:45.37 L4THcsFb
オンロード車なら250も400も維持費は大して変わらんのは確かだけど
特にタイヤ代とかガス代とか、消耗品や部品交換の部分で年数経つほど差はつくと思う
522:７７４ＲＲ
11/04/08 13:26:16.15 eUUMtI2y
「車検がない」って気楽さからこいつを選んだなぁ
車検の必要が出てくる400買うなら、大型にしてた
523:７７４ＲＲ
11/04/08 13:30:39.93 PHhObTPd
スレ上の方にタイヤのインプレあったけど、CBRスレではRX-01R大絶賛されてる。
っつーかCBRめっちゃ速いらしい。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
524: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/04/08 13:52:37.98 6fMuJyIO
高速走ったらなんかエンジンからシャリシャリ音が鳴るようになったがこれは仕様かな
525:７７４ＲＲ
11/04/08 14:14:52.51 Ej64esho
気になるならバイク屋で聞いとけ
526:７７４ＲＲ
11/04/08 14:16:29.20 69vpYwjr
>>523
そんな端っこ余ってるやつに速さ語る資格はねーｗ
527:７７４ＲＲ
11/04/08 14:26:10.61 AQCGvtDi
抽象的にただ速いと言われてもわからんわ
知り合いは単気筒でよく回るようにしたから中低速に不満が出たと言ってたが
528:７７４ＲＲ
11/04/08 14:38:58.54 copFN/C/
>>523
端までドロドロやん
529:７７４ＲＲ
11/04/08 14:58:42.26 Y588WGPw
>>527
ワインディングで先に目的地に到着するってことでは？
最高速は出ないだろうが。
530:７７４ＲＲ
11/04/08 15:16:04.67 AQCGvtDi
>>529
流し読みしてきたが基本的にマンセーな文ばかりで
まともな参考になるインプレ少なかったわ
531:７７４ＲＲ
11/04/08 16:09:15.28 VSbiVSP+
>>526
スレ見てきたがこの写真貼った奴が速いっていったわけじゃないじゃん
532:７７４ＲＲ
11/04/08 16:25:52.09 Y588WGPw
>>530
まあ、涙を拭けよ。
臆病だから生き残ったわけでもないし、勇敢な奴が事故るんじゃない。
両者を分けたのは運だよ。
533: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/04/08 16:58:19.80 VKsGXMIl
>>523
CBRスレの人はネガティブ意見は全て荒らし扱い
ちょっと怖い位の信者っぷりだよ
534: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/04/08 17:02:43.87 rwksgPLX
そうか？
高速域の辛さは皆認めてるようだが
535:７７４ＲＲ
11/04/08 17:05:57.22 K61m5F+g
まぁ、あそこは定期的に自称旧CBR250R糊やCBR250RR糊、あとマルチ信者の荒らしが出て来るからどうしてもネガティブな意見は荒らしに見えちまうんだよ
536:７７４ＲＲ
11/04/08 17:13:20.20 elvvfrRB
RX-01はこのスレでもドライ温間時に限っては評価高いよ
ダメなのはウェットや冷間時
後CBRもNinjaも標準装備はスペックRじゃなくて無印RX-01
537:７７４ＲＲ
11/04/08 17:27:32.04 AQCGvtDi
>>532
ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_ ,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=''ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
: /: : : : : : : : :! ヽ、 ﾞ ''' ''¨´ ／ ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ":: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
538:７７４ＲＲ
11/04/08 17:29:53.49 83fAddqW
まあよそはよそ、うちはうちって事でCBRはどうでもいいや
RX-01Rがそこそこグリップ優秀なのはハイグリップ系なタイヤだからまあ当たり前かね
539:７７４ＲＲ
11/04/08 17:38:57.51 F03ohUzR
最近これに乗り換えたんだけどセパハンでの小回り難しいな
なんかコツとかないかなぁ
540:７７４ＲＲ
11/04/08 17:46:05.55 83fAddqW
ためらわないこと
わりとまじで
541:７７４ＲＲ
11/04/08 18:03:30.31 Ej64esho
ｶﾞｯとやってｷﾞｬﾊﾞﾝｯってやるんだよ！
542:７７４ＲＲ
11/04/08 18:17:30.26 C69HtufR
>>498
まずCBの足つきの良さを改めて感じたね。短足の俺でもべったり。
あと馬力かな。1速でものすごく走りだせるね。ぐぐっと加速して体置いてかれた。
子忍で1速ってあんまり気にしてなかったけど、馬力ってこーゆーことかって思ったね。
ひねると走り出す、マジで。
543:７７４ＲＲ
11/04/08 18:31:50.10 Y588WGPw
>>533
俺や>>535なんかが乗ったことないけど定期的にCBRスレ荒らしに行ってるけどね。
だって今さら買い替えられないからさ。
544:７７４ＲＲ
11/04/08 19:06:38.40 wDKOfKJZ
実車見たけど 単気筒と２気筒は違うよ
Ninja250より安いが
545:７７４ＲＲ
11/04/08 19:12:02.86 Fn1MZrAS
>>542
それはトルクだ
自転車で例えるなら
漕ぎだすときの力＝トルク
どれだけペダル廻せるか＝馬力
546:７７４ＲＲ
11/04/08 19:14:49.98 83fAddqW
トルクと馬力には密接な関係があるから別に間違ってもいないと思うの
トルク＝1回転辺りのパワー
馬力＝〇〇回転でのパワー
みたいな
547:７７４ＲＲ
11/04/08 19:21:11.67 wDKOfKJZ
走り出しはギア比やインジェクションの設定にもよる
あるいはもっと簡単にアイドリング回転数上げるだけでいい
548:７７４ＲＲ
11/04/08 19:31:57.75 AQCGvtDi
どちらにしても単気筒は走り出しに強いな
549:７７４ＲＲ
11/04/08 20:39:56.55 hT8RWhV6
勝間和代いきなりこかしよった
もったいね～
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
550: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/08 20:45:35.09 MWZK7rrb
こかすやつホント多いな
今年あたりモデチェンすると思ってんだけどどうかね
551:７７４ＲＲ
11/04/08 20:47:43.39 83fAddqW
SSじゃねえんだし売れなくなったわけでもないし4年でモデルチェンジする理由が思い当たらない
まあしないとは言い切れんが
552:７７４ＲＲ
11/04/08 20:57:13.95 69vpYwjr
ZZR1400とか2年か3年でエンジンとか手加えたりしてたから
そろそろなんかあってもいいんじゃねーの
553:７７４ＲＲ
11/04/08 20:59:18.72 83fAddqW
ZZR1400はフラグシップだし一応Ninja250もちょっとは変更点あるんだぜ
554:７７４ＲＲ
11/04/08 21:02:27.28 69vpYwjr
うそ？
ステッカーとかリーコルとかなしだぜ？
555:７７４ＲＲ
11/04/08 21:06:51.13 83fAddqW
一部の部品が別のに変わっているし一番わかり易いのがメーターの色
556:７７４ＲＲ
11/04/08 21:08:08.36 Tt4PNkyE
えっと・・・マフラーに黒塗装
比べないと分からないていどのシートの形の変更
メーターのバックの色が黒から白に
どの程度意味があるのかピストンの形状（性能的な変更かコスト的な変更かすら不明）
他にあったっけ？
557:７７４ＲＲ
11/04/08 21:14:06.68 Y588WGPw
>>554
リーコルならいいかも。
558:７７４ＲＲ
11/04/08 21:19:16.35 elvvfrRB
世界市場の北米欧州東南アジア等でのセールスがCBRに喰われる様ならテコ入れは有るんじゃね？
559:７７４ＲＲ
11/04/08 21:20:45.63 9kSZ4p18
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
キタヨー
560:７７４ＲＲ
11/04/08 21:24:36.92 n45I6+pM
なんか勘違いしてそうな奴がいるから一応補足な
馬力＝トルク×回転数
トルクといってもエンジン出力のトルクとタイヤのトルクがあって
加速に関わってくるのはタイヤのトルク
タイヤの方のトルクはギア比やスプロケ次第でどうにでもなる
だから何気筒であろうがギア比調整すれば結局は馬力の大きい方が加速がいい
561:７７４ＲＲ
11/04/08 21:24:41.98 KpC0CREL
この人は良く知らんからどうでもいいが、
女でこういうバイクに乗ってるのはかっこいいな
562:７７４ＲＲ
11/04/08 21:26:45.85 83fAddqW
>>561
美人なら良かったのにな
不二子ちゃんみたいなので
563:７７４ＲＲ
11/04/08 21:29:45.70 69vpYwjr
ふじこちゃんはアメリカン
564:７７４ＲＲ
11/04/08 21:31:36.53 83fAddqW
いやいや不二子ちゃんなら何乗っても似合うだろ
アメリカンからオフ車やSSまで何でもいけそうだ
565:７７４ＲＲ
11/04/08 21:35:13.33 69vpYwjr
それはゆるせねーな
ルパンがリボルバー使うくらい許せん
銀のｐ38までなら許すよ
566:７７４ＲＲ
11/04/09 00:16:21.47 aaz7dYAs
ニンジャ欲しいよぅ
567:７７４ＲＲ
11/04/09 00:55:27.38 wH5eva+C
>>550
そら、初心者が９割ユーザーだからね
568:７７４ＲＲ
11/04/09 01:03:46.72 3m/eZDqi
400はともかく250はそこまで初心者の割合高くないと思うが
569:７７４ＲＲ
11/04/09 01:08:02.96 YN8brd1H
トルクと馬力ぐちゃに語るやつは他でやれよ
ついでに他のスレ荒らしていること明言している
ID:Y588WGPwとか馬鹿かよ
570:７７４ＲＲ
11/04/09 01:35:34.99 EySz4JO/
まぁ立ちコケ程度でよかったな
571:７７４ＲＲ
11/04/09 03:00:21.62 PQhU3aBW
ミニバイク好きの俺としてはコンパクトサイズにモデルチェンジしたら悔しいな
572:７７４ＲＲ
11/04/09 03:04:55.58 zd+98Gpg
仮にモデルチェンジされてもシャシー変更まではしないと思うぞ
サイズが大きく変わることはないだろ
573:７７４ＲＲ
11/04/09 03:49:47.98 WH9G9xKG
どこも値下げしてるねえ
まあここで250フルカウルの看板をCBRに取られちゃ敵わんしな
574:７７４ＲＲ
11/04/09 05:23:57.43 YwO8Ufh5
知り合いがニンジャの08年モデル(?)乗ってたんだけど先日立ちゴケして右側カウルとウィンカー等が思いっきり壊れてしまったらしい
修理するより大型に乗り換えるつもりでいるという話だったんで可能なら譲ってもらおうかと考えているんだが、このモデルは買い取りでいくらくらいが相場なんだろう
走行距離と破損具合は実際見てないのでわからないけど(今度見に行く)、どれ位影響されるのかな
575: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/04/09 08:24:23.23 xJB8kjgz
>>574
それが全てだから距離と破損状況確認してきてから出なおしてきてください
576:７７４ＲＲ
11/04/09 08:31:09.82 SsmA2NB1
勝間さんのブログ調べようとしたら
勝間和代の長女のブログが出てきた
もう仲間だと思いたくない
577:７７４ＲＲ
11/04/09 08:31:21.51 WH9G9xKG
>>574
適当な店とかで見積り取って貰うのが一番早いんじゃない？
578:７７４ＲＲ
11/04/09 09:09:46.40 wS1t06wD
>>574
立ちゴケで、買い換えるほどの破損をしたのか。
579:７７４ＲＲ
11/04/09 09:13:28.34 hfhuaYfh
自爆ボタンでも付いてるのか
580:７７４ＲＲ
11/04/09 09:28:55.67 3m/eZDqi
大型買うきっかけが欲しかったんだろう
でも多分買わないだろうな
高速高くなるから
581:７７４ＲＲ
11/04/09 09:51:42.83 k0mVydO3
>>569
ID:K61m5F+gがCBR250Rスレを定期的に荒らしに行ってることを指摘したかっただけだ。
582:７７４ＲＲ
11/04/09 09:55:59.77 jWAYtejA
関係ない話だが勝間の桃鉄の分析もぱねぇっすｗ
583:７７４ＲＲ
11/04/09 12:34:32.11 W0n/fCLj
３速発進でたちごけした勝間の方が俺よりバイクの運転センスは格段に上だなｗ
CBR150Rで２速発進でウイリーしながら約３メータ前進＋後ろに一回転したことがある…
584:７７４ＲＲ
11/04/09 12:39:04.28 smUkHJQ/
社外メーターに換装したいが
交換したら売るとき走行不明扱いになるんだよなぁ・・・・
今のところ売るつもりは全くないのだが。
RX2つけるかマジ悩むぜ。
585:７７４ＲＲ
11/04/09 12:48:34.61 6d38RW22
乗り潰したバイクなんて二束三文だからさっさと付けろ
やらぬ後悔は話のネタにもならんぞ
586:７７４ＲＲ
11/04/09 13:09:32.75 9GGidGm7
おまえらｗｗ
URLﾘﾝｸ(kazuyomugi.cocolog-nifty.com)
587:７７４ＲＲ
11/04/09 13:34:33.94 m55tcAjM
さすがにサードはないわ・・・クラッチ握れてないだろっていう
588:７７４ＲＲ
11/04/09 14:00:31.24 bvTg3QQM
納車して早速ぶっ倒したのか。
しかもちゃんと立ちゴケ用にスライダーも付けてるとは、なかなかやるな。
でも自分も似たようなのやった事あるから、あるあるだわこれｗ
589:７７４ＲＲ
11/04/09 14:13:16.19 xJB8kjgz
教習所でサードで止まれって教えられたのか？ｗｗｗｗ
1stギア以外で停ったのは急制動だけだった気がする
590:７７４ＲＲ
11/04/09 14:24:38.17 J5mdOy4u
急制動でも根性で1速に落とすように言われたわ
591:７７４ＲＲ
11/04/09 14:26:22.06 smUkHJQ/
納車当日に立ちゴケとか俺なら立ち直れないわ。
タンクへこまされたときも相当凹んだからなｗ
592:７７４ＲＲ
11/04/09 14:29:34.94 jWAYtejA
勝間さん、停止中にギア動かなかったらブレーキ掛けながら半クラしてやればいいっす
あと自転車じゃないんだからチェーンが外れるとかはないってｗ
でも同じバイク乗ってる者としてバイクライフ楽しんでほしいね
593:７７４ＲＲ
11/04/09 14:29:45.68 zd+98Gpg
俺は急制動はギアを落とさないでとまれって言われたような気がするけど結構前だからあんまり覚えてない
594:７７４ＲＲ
11/04/09 14:36:16.37 jWAYtejA
急制動ではギリギリまでエンブレ効かせるためにクラッチはギリギリまで握らないようにって言われた
だから急制動で一速まで落としてたら逆に注意されたよ
595:７７４ＲＲ
11/04/09 14:41:40.96 3m/eZDqi
エンブレってのは何十年か前そう考えられた事で今は間違い
車体を止めるだけの方が車体+エンジンの運動を止めるより楽だから
動力伝えたままにするのはロック防止でエンブレによる減速はない
596:７７４ＲＲ
11/04/09 14:52:32.35 vqIiFsME
おれも急制動はとまってから１速におとせって習った。
でも、急制動時にパニクらずすぐさま１速にできる反射能力がある奴なら１速にしたほうが効果的だろうね。
597:７７４ＲＲ
11/04/09 14:54:22.31 zd+98Gpg
>>596
すぐさま1速とか下手したらリアロックして死ぬんじゃね
598:７７４ＲＲ
11/04/09 14:55:56.76 XMXRcCd5
LSLクラッシュパッドか
早速役に立って良かったね
599:７７４ＲＲ
11/04/09 15:01:08.08 3m/eZDqi
実際ロックしたくらいでそうすぐコケルものでもない、もちろんコケる人もいる
が、せめてリア位は故意にロックさせて解除したりする練習はした方がいい
フロントは怖くてなかなかできなかったｗ
あと、故意にロックさせてそのままスラロームできる人もいる
600:７７４ＲＲ
11/04/09 15:03:38.88 qk3462Zc
文章読むと勝間氏はやっぱり頭いいな、でも免許証やるのは早すぎじゃないのか。
601:７７４ＲＲ
11/04/09 15:18:36.15 VwGwLyTZ
勝間さん納車当日にコケるなんてカワイイじゃないかw
602:７７４ＲＲ
11/04/09 15:21:21.06 m55tcAjM
急制動はエンストしても減点なしじゃなかったっけ？
止まる前に1速に落としたら俺も注意された記憶あるわ
603:７７４ＲＲ
11/04/09 15:39:40.84 J5mdOy4u
うん、原点はないはず
604:７７４ＲＲ
11/04/09 16:58:28.33 vqIiFsME
あー、すまん。あんま正確に書かなかった。急制動時に、行きなり１速までおとしたらもちろんロックしてズッコケル危険あるだろうから、その辺は気をつけないといけないね。
605:７７４ＲＲ
11/04/09 17:08:10.80 EmRTeZSw
急制動は完全に止まるのが目的だからエンストもクソも関係ない
606:７７４ＲＲ
11/04/09 17:32:15.20 JZRzw+/f
Ninjaもスライダーつければシフトペダル曲がる位でほぼ無傷なのか
勝間もめげてないし意外に打たれ強いな。
にしてもそのレベルで初日に都心を走るとは。止める人がいないのか
実は周りに大切にされてないのかもなw
死なないでくれバイクのイメージ悪くなるから
ギアが入らないときは半クラッチにする
607:７７４ＲＲ
11/04/09 17:43:08.84 JZRzw+/f
>>587 >>589
車でもバイクでも巡航中のギアでエンストしないところまで落としたら
クラッチ切ってニュートラルにしながらブレーキだけで止まればいい
大型ダンプとか走らんがバイクでギアを落とすのはあくまで再加速のため
加速しないと分かってる時はシフトダウンは不要。
前の信号が青に変わりそうなときはすぐ加速できるようにギアを下げておくのもあり。
エンブレはエンジンに負担がかかるだけ。ブレーキの方が遙かに性能的に余裕がある
あるいはパッド交換とエンジンのオーバーホールとどっちが高く付くか
608:７７４ＲＲ
11/04/09 17:58:20.43 92PGS2if
半クラでシフトアップてしてもいいんですかね？
いつもシフトアップでガクッと来るのですが
609:７７４ＲＲ
11/04/09 18:01:51.43 nXrz7IPh
逆にクラッチ握りすぎるとギクシャクする。
クラッチレバー引く量なんて少しでOK。
レバー引かなくてもシフトアップできるから試してみるといい。
610:７７４ＲＲ
11/04/09 18:15:57.39 3m/eZDqi
ノークラシフトは痛むよ
壊れはしないけど
611:７７４ＲＲ
11/04/09 18:19:15.62 dvFGMp3H
こんなバイクが痛んだところで
612:７７４ＲＲ
11/04/09 18:21:39.53 3m/eZDqi
その思考なら別にいいと思う
613:７７４ＲＲ
11/04/09 18:24:05.76 araEotyY
>>607
エンブレがエンジンに負担がかかるってのはどういう理屈なの
614:７７４ＲＲ
11/04/09 18:25:17.98 92PGS2if
でどれが一番実用的なのですか？
クラッチ切る→回転数合わせる→シフトアップ→クラッチつなぐ
半クラ→シフトアップ→クラッチ戻す
ノークラッチでシフトアップ
615:７７４ＲＲ
11/04/09 18:26:55.44 zd+98Gpg
>>614
クラッチ切りつつ回転数合わせる→素早くギアを変えつつクラッチつなぐ
616:７７４ＲＲ
11/04/09 18:27:19.46 3m/eZDqi
ピストン早くいっぱい動くからじゃん
同じ理屈で高回転使えばエンジンは傷むし、そもそも走ればエンジンは傷む
どこかで金属疲労で壊れる
毎年1万キロのって7.8年乗れば少しは差がでる
オイル交換の差の方がでかいだろうが
617:７７４ＲＲ
11/04/09 18:33:33.95 p1rPf94L
あ、おれ勝間さんとおなじとこで二輪免許とったｗｗ
教習所内で信号無視して、その後正座してて終わった教習あったな～。
618:７７４ＲＲ
11/04/09 18:35:00.13 3m/eZDqi
シフトアップなら
握ると同時にアクセル緩めてほぼ同時に足ちょん、場合によっては軽く持ち上げる
感じにしといてもいい
手は0.1秒で握って0.15秒で放す位で半クラなどいらない
全握りでも半握りでもいいが、半握りにするなら残った指にクラッチ操作が
邪魔されず必要なだけ切れるように要調整
俺はoffは半握り（ハンドルがっちり握って操作するから）、オンは全握り
大型の重いクラッチを指2本で握って信号待ちがやだから
後は絶対の正解はないから自分のやりやすいように知れ、
まースポーツ走行風にしたければ半握りだ、その程度
619:７７４ＲＲ
11/04/09 18:35:37.50 vqIiFsME
レッドまでまわるようなことしなきゃエンブレつかってもいいんしゃないの？
おれはエンブレ使いまくり。
620:７７４ＲＲ
11/04/09 18:37:27.28 3m/eZDqi
ちょっと補足
半クラとは、位置としての半クラ（切れきらない）であり、操作としての
半クラではない
俺もえんぶれ使いまくり
621:７７４ＲＲ
11/04/09 18:41:39.45 jBRlfDJE
初心者専用バイクTenga250R
622:７７４ＲＲ
11/04/09 19:14:21.46 8No8f7Ib
あまりにも高回転からロー付近のギアにガシガシ落とさなければ、エンブレは使っても問題ないよ。
上記のをやっちゃうとトルクでタイヤ空転してスライドする事もあるし、確かに駆動系にも良いとは言えないね。
モタードとかの低速トルクがある車種でやるとバンバンスライドするから体験してみたい人は借りてやってみるといいよ。度胸もつくし不意の急制動にも対応デキるようになる。
623:７７４ＲＲ
11/04/09 19:59:12.38 EmRTeZSw
>>617
なんだその教習所
小中学校じゃあるまいし
自分なら抗議して、その時間分の金返させるな
まあ年齢も１０、２０前半の教習生は子供扱いというか教官もなめてかかってるだろね
624:７７４ＲＲ
11/04/09 20:01:26.04 3m/eZDqi
信号まもらなくちゃダメなんて、幼稚園で習うだろ
それができてないなんて・・・
正座で当然だ
625:７７４ＲＲ
11/04/09 20:06:04.83 KkSw/ldz
信号も守れない奴は免許とらせないくらいの姿勢でも十分だと思うが
626:７７４ＲＲ
11/04/09 20:06:34.71 WOWuRswF
和代のNinjaが キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
そしてさっそく コケタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(kazuyomugi.cocolog-nifty.com)
627:７７４ＲＲ
11/04/09 20:12:10.04 6irh02XA
おれ納車当日にスタンド出すのが甘くてこかしたよ
628:７７４ＲＲ
11/04/09 20:14:55.61 WH9G9xKG
>>626
この程度の事で嫌いだった勝間に親近感を抱いてしまう自分が悲しい…
でもこれが少しでもバイクの地位向上に繋がればいいな
629:７７４ＲＲ
11/04/09 21:09:53.18 vqIiFsME
勝間さん、車体にキズ付かなくてよかったね。
630:７７４ＲＲ
11/04/09 21:20:16.83 mbxiAbF+
かっちゃんもさっそく外装慣らししてんのか
631:７７４ＲＲ
11/04/09 21:29:18.70 3m/eZDqi
・・・どなたさんなの？
632:７７４ＲＲ
11/04/09 21:32:38.42 tD9c2Gpl
NASSERT-BEETのマフラーに変えたら信号待ちとかでテンションあがりすぎてやばい
初めての単車だけど純正マフラーってここまでクソだったんだな
633:７７４ＲＲ
11/04/09 21:35:12.35 4mwTEuc8
ちゃんと慣らし時にしっかりとシフト(シフトペダルを押し込んだら暫く保持)してやれば
そっから後はちゃんと回転併せてシフトショック無い様にシフトすれば
ノークラシフトでも全然問題ないぜ
俺は発進停止と渋滞以外じゃ殆どクラッチレバー触らないし
それでも13万kmミッションは大丈夫だ
634:７７４ＲＲ
11/04/09 21:37:35.09 ZYFBWLFf
急制動で思い出した。
卒検でブレーキ＋アクセル回して後輪から白煙が出て落ちた。
2時間オーバーで取ったよ。
635:７７４ＲＲ
11/04/09 21:51:55.03 mv8fRDEG
やっぱ、SE白いいな高いだけある
勝間いい趣味してる
636:７７４ＲＲ
11/04/09 21:54:57.61 smUkHJQ/
10年に出てればなぁ・・・・
赤/黒もいいけどさ。
637:７７４ＲＲ
11/04/09 22:03:29.47 IcfYJur6
納車当日のお約束のコケ
勝間さんもなかなか、つわものですな～ｗ
638:７７４ＲＲ
11/04/09 22:29:58.31 eCZ5wf4j
急制動は一気に踏んで後輪ロックさせてしまって滑りながらオーバーランしたけど受かった
639:７７４ＲＲ
11/04/09 23:12:38.66 FlIfiKaY
この前質問した初心者です、エンストは無くなったぜﾌﾊﾊ
んでまたまた質問なんだけど、慣らしってきっちりやるべきなの？
色々調べたけど皆さんの意見ってか経験が聞きたい訳ですよ。
640:７７４ＲＲ
11/04/09 23:17:35.40 ZvEUkN/G
>>639
壊れるまで乗りたいならきっちりヤットケ
１年やそこらで乗り換えるなら適当でおｋ
641:７７４ＲＲ
11/04/09 23:33:00.31 JZRzw+/f
>>613
ピストンやらバルブやらエンジン各部に本来と逆の力を加えるわけだから負担はかかるよ。
あと本職のレーサーみたいにぴったし回転合わせてパオンパオンとシフトダウンできればいいけど
回転合わないとミッションやクラッチ壊す.....かつて壊した。。
642:774ＲＲ
11/04/09 23:43:08.21 CZqrAs7x
免許を習得して五日ほどです。
カワサキのNinja250Rを買おうか迷ってます。
Ninjaの長所や短所、通勤とかお友達とツーリングにいけるようなバイクがあれば教えていただけませんか？。
長文失礼します。
643:７７４ＲＲ
11/04/09 23:44:09.75 92PGS2if
泥ハネ酷いんだけど
インナーフェンダー付けたら多少ましになるの？
マフラーまわりに泥が着くと洗車めんどい
644:７７４ＲＲ
11/04/09 23:49:01.35 smUkHJQ/
サイタニヤ製のインナーフェンダーつけてるが
大分マシになるぜ。
マフラーとリアサスにはほとんど飛ばなくなったから
フクピカとかで拭くだけでお手入れokって感じ。
645:７７４ＲＲ
11/04/09 23:51:24.93 nXrz7IPh
泥はフェンダーあろうがハネる。
リヤサス保護と見た目以外に大して効果なし。
646:７７４ＲＲ
11/04/09 23:53:57.69 lXftGCNt
勝間さん予想通りのたちゴケに感動したｗ
まだまだ道のりは永そうだな。
マニュアル車はある程度メカの構造・機能の知識が頭にないとこうなる。
でも、メカとは無縁の人だからまあがんばってくれｗ
647:７７４ＲＲ
11/04/09 23:59:27.58 jWAYtejA
>>642
参考にどうぞ
URLﾘﾝｸ(www7.atwiki.jp)
648:７７４ＲＲ
11/04/10 01:25:10.02 l33fkD9v
こちら道民。
雪が無くなったので初のりに行ったんだが…
(;ω;)ﾊｱﾊｱ
ヤバい、超楽しかった…
649:７７４ＲＲ
11/04/10 02:11:32.78 qFbrTdrI
バイクでブレーキ使うのは止まる直前だけだわ。
減速はほとんどエンブレだけだわ。元々中～高回転しか使わんし
650:７７４ＲＲ
11/04/10 02:27:37.39 tS1N4nNn
>>642
長所：比較的高速が楽・カウル好きならウヒョー・維持費安い・カワサキ
短所：所詮250ccなのでパワーは弱い・荷物つめない・タンデム苦手
インナーフェンダー付けたらリアショック保護にはなった
でもインナーフェンダーがめっちゃ汚れるから洗う頻度は増えた
651:７７４ＲＲ
11/04/10 02:56:45.69 f2+oMOKl
エンブレに頼るとタイヤの減りが早くなるよ。
ブレーキパッドは減らないけど。
652:７７４ＲＲ
11/04/10 03:34:15.55 b2cg+tL2
今日始めてこのバイクでベーパーロックしたわｗｗｗ
あれ突然なるんだな
653:７７４ＲＲ
11/04/10 06:45:40.60 l0aNDE1G
才谷屋の1198カウル欲しい
買った人いる？
654:７７４ＲＲ
11/04/10 07:12:37.72 amiqRzdo
長所：比較的高速が楽・カウル好きならウヒョー・維持費安い・カワサキ
短所：所詮250ccなのでパワーは弱い・荷物つめない・タンデム苦手 ・カワサキ
655:７７４ＲＲ
11/04/10 08:46:10.71 qKAGBMRE
カワサキか・・・
656:７７４ＲＲ
11/04/10 08:51:27.09 EGe+P6sr
長所：カワサキ
短所：カワサキ
これテンプレ入れてもいい。
657:７７４ＲＲ
11/04/10 09:04:08.32 biBXiDZa
クワサーキ、ニーンジャークァーラーとか外人言ってたぞ
658:７７４ＲＲ
11/04/10 09:30:22.69 gHQjMUp8
>>653
このスレでもカウル仮組報告してる人居たし
注文多くて納期かなり掛かるって事だから買ってる人はかなり居るみたいだけど
塗装して装着完了したって人のレビューは見かけないな。
才谷屋の投稿写真にあったりするから完成してる人も居るんだろうけど・・・
とりあえず装着に関してはズレもあったりして結構苦労するらしい。
659:７７４ＲＲ
11/04/10 09:43:17.70 52UwaEgC
昔の特撮で忍者部隊月光ってのがあるんだが、
主題歌をNinja乗って口ずさむと気分が盛り上がる
忍たま乱太郎EDの四方八方肘鉄砲もかっこいいな
660:７７４ＲＲ
11/04/10 09:57:53.05 KjvjYGj3
昨日深夜キー抜いた後で手をすべらせて
キーをカウルの中に落としてしまったw
暗くて結局、見つからずじまい
661:７７４ＲＲ
11/04/10 10:21:02.26 kbP406W4
>>653
とりあえず、仮付け終わって塗装待ちだけど
無加工じゃ絶対付かないって認識でいたほうがいいぜ。
穴合わないし、マフラー社外に変えてると
アンダーカウルと当たる場合がある。
店にお願いするなら加工費も考えた方がいいかも
662:７７４ＲＲ
11/04/10 10:26:38.65 AylUiZ01
付け終わったら写真うｐよろ
663:７７４ＲＲ
11/04/10 10:27:53.68 7z1/wzsB
才谷カウル買ったよー
一応今日塗装完了（前半分だけ
カラーリングはドカ1098？のトリコ風にしてみましたよ
664:７７４ＲＲ
11/04/10 10:30:55.02 AylUiZ01
付け終わったら写真うｐよろ
665:７７４ＲＲ
11/04/10 11:45:46.32 QsfAZiId
>>660
タンクの妖精さんが見つけてくれるさ
666:７７４ＲＲ
11/04/10 11:51:37.91 iWFUB1wl
>>646
ババア馬鹿すぎるだろ
マシンに慣れるまではもっと安全な道で練習すれば良いのにね
667:７７４ＲＲ
11/04/10 11:59:13.23 BdRxoWmH
>>666
それは凡人の考えで、
頭のいい奴はやっぱり別のこと考えるのかもしれないぞ。。
668:７７４ＲＲ
11/04/10 12:00:04.51 3pUwGziO
勝間「外装慣らし終わりました」
669:７７４ＲＲ
11/04/10 12:12:30.17 qKAGBMRE
初日に外装慣らし最小限で終わらせるとか只者じゃない
670:７７４ＲＲ
11/04/10 12:24:54.17 4rJv/Shb
>>660
俺もたまに落とす事があるよ、拾うときエキパイに手が当たってチョト火傷した。
671:７７４ＲＲ
11/04/10 12:29:01.30 DbEOWqaG
>>670
俺もそれやったｗ
夜中に落とした時の絶望感といったら…
手の甲の根性焼きが消えません＞＜
672:７７４ＲＲ
11/04/10 12:35:11.76 xyUbDfUc
メットは何被ってるよ？
オレはOGK FF5Vだな
673:７７４ＲＲ
11/04/10 12:44:55.62 kbP406W4
俺はアライのベクターかなぁ
カラーはこれ
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
674:７７４ＲＲ
11/04/10 12:50:20.55 eqi6zInW
マルチテック tc-2
675:７７４ＲＲ
11/04/10 13:02:45.77 waV2haLE
2011年式の新車の慣らし800ｷﾛに4000、1600ｷﾛに6000だた
一応報告
676:７７４ＲＲ
11/04/10 13:06:56.15 4VYDEYsO
momoのデビルなんてかぶってるアフォは俺だけでいい
677:７７４ＲＲ
11/04/10 13:11:54.71 eqi6zInW
10年式買ったとき店員に5500まで回していいって言われたわ俺
678:７７４ＲＲ
11/04/10 13:19:15.21 kbP406W4
俺は長く乗るならきっちりやってくださいって
デラで言われたわ。
てか、初めてのバイクってのもあって
納車日に2時間近くレクチャー受けたな。
679:７７４ＲＲ
11/04/10 13:59:55.36 /unHt5qq
ライムの人はメットと色合わせられないけどその辺は慣れるもんかい？
チンガードがついてるジェットヘルほしいな
680:７７４ＲＲ
11/04/10 14:03:07.12 waV2haLE
>>679
もはやフルフェじゃないか
681:７７４ＲＲ
11/04/10 14:21:16.20 37PV+n4F
>>679
URLﾘﾝｸ(shop.afgmoto.com)
682:７７４ＲＲ
11/04/10 14:23:59.84 +/LQvYvL
色なんか気にしたこと無い俺はAraiアストロtrの銀
ええ、そうですよ、もう二世代も前の型ですよ…
683:７７４ＲＲ
11/04/10 14:38:07.85 v9aUDfHX
BT39工賃込みで約18000だった
684:７７４ＲＲ
11/04/10 14:50:42.89 /unHt5qq
>>680
こういうの
URLﾘﾝｸ(www.schuberth.jp)
まぁチンガードは気休め程度だろけどね
ジェッペルはかぶったままタバコ吸えるのがよくてね
685:７７４ＲＲ
11/04/10 16:04:04.99 7z1/wzsB
ショウエイのＸ－９だったかな
チンガードってアゴのとこのやつだよね？
リアシート下のホルダーにいつも掛けてるせいで割れてきたでござる
686: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/04/10 16:12:41.13 G9apkYpx
Ｘ-11つかってる
687:７７４ＲＲ
11/04/10 16:15:18.98 Xg6nGl/C
>>680
679が検討してるのはシステムメットってやつでしょう
688: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/04/10 16:30:32.31 G9apkYpx
>>679
黒や白ならなんでも合う
若しくはバイクに合わせるんじゃなくてウェアでテーマ決めて合わせればおk
689:７７４ＲＲ
11/04/10 17:31:01.70 3pUwGziO
>>684
こういうのか
URLﾘﾝｸ(www.euronetcommerce.com)
690:７７４ＲＲ
11/04/10 17:38:59.64 /unHt5qq
>>689
メカメカしさがあっていいねこれ
シューベルトのは高すぎるからこっちもいいなぁ
691:７７４ＲＲ
11/04/10 17:45:59.09 3pUwGziO
>>690
かっこいいとは思うが俺にはちょっと着こなせそうにないｗ
692:７７４ＲＲ
11/04/10 17:52:15.28 NGpYHwLx
>>689
これ、ガンダムとかの整備してる人がかぶってたのを見た事あるような気がする
693:７７４ＲＲ
11/04/10 18:34:29.18 hvBJk5XC
久々にｽﾚ見たら、勝間和代がninja買ったのかよ･･･
乗るのが恥ずかしくなっ来た｡｡｡
694:７７４ＲＲ
11/04/10 19:30:30.11 pRFt4/ty
勝間のカオ、苦手っす。
695:７７４ＲＲ
11/04/10 19:33:04.12 NGpYHwLx
テンプレに勝間のブログ貼られたりした日には…
696:７７４ＲＲ
11/04/10 20:03:05.43 n7Tk5Res
勝間ー！
早く乗り換えてくれー！
697:７７４ＲＲ
11/04/10 20:15:58.62 f/ZxIvgy
>>677
慣らし運転してたのに高速道路に入ってしまったＯＴＬ
698:７７４ＲＲ
11/04/10 20:22:02.70 Xg6nGl/C
勝間が乗ってるから恥ずかしいとか言う奴らはさっさと他に乗り換えたらいいよ
699:７７４ＲＲ
11/04/10 20:29:12.87 DeX//sz+
その方がいい
こんな恥ずかしいバイクに乗るべきじゃない
700:７７４ＲＲ
11/04/10 21:21:36.03 CBlfYkoc
なんかCBRが出てから出張ネガティブキャンペーンが激しいな
そんなに酷い出来だったのだろうか・・・
701:７７４ＲＲ
11/04/10 21:26:30.58 LOddmO6l
おいＣＢＲスレのキチガイ引き取ってくれよ
702:７７４ＲＲ
11/04/10 21:36:03.06 kbP406W4
こっちにもンダ厨が沸くからお互い様ってことで
703:７７４ＲＲ
11/04/10 21:38:57.82 nFGzJkw2
CBRスレはもともとキチガイだらけじゃないか
一人や二人増えたくらいでガタガタ言うなよ
704:７７４ＲＲ
11/04/10 21:43:26.05 x8oupaLn
見てきた。あのCBR250Rスレの荒れ方は異常だなぁ。なんだろうね。
705:７７４ＲＲ
11/04/10 21:51:48.15 kbP406W4
とりあえず、こっちに飛び火しないことを祈るよ。
関わりたくねぇｗ
706:７７４ＲＲ
11/04/10 23:49:36.51 tS1N4nNn
CBRとかどうでもいいからほっとけ
別車種だしな
ヘルメットはXR-1100です
707:７７４ＲＲ
11/04/10 23:56:51.08 5E7W2QDN
あっちは「CBR」に思い入れが強い連中が多いな
タイヤ２本とエンジン付いてりゃ、どーでもいいや
708:７７４ＲＲ
11/04/11 00:12:50.30 pPnfg3DR
近々、購入しようと思ってるんだけど、インジェクション車とキャブ車だと、どっちが良いんだろ？
生産国が違うのと、燃料方式が違うくらいで作りは同じですかね？
709:７７４ＲＲ
11/04/11 00:20:39.62 ZP9MD3gM
>>704
このスレが立ち上がった時から見てるけど、発売当初はNinja250Rｽﾚもあんな感じだったよ。
注目されてる新型車だから人も多くてレスポンスがいい、荒らしには最高の遊び場なんだろうね。
710:７７４ＲＲ
11/04/11 00:21:24.57 pi7Vfa5R
インジェクションはコンピューターがその時の環境に合わせて燃料噴射量を細かく変更してくれるし朝も爽やかに一発始動
レスポンスもインジェクションのが上です
インジェクションのが賢い
コンピューター制御なのでインジェクションのが燃調を弄るのにお金がかかる
711:７７４ＲＲ
11/04/11 00:57:07.57 M4oVA+zk
>>708
キャブ車は水温計の代わりに燃料計が付いてると思ったけど
あえて選ぼうとは思わないなぁ
712:７７４ＲＲ
11/04/11 01:02:47.55 Hy2cNgu8
勝間氏とリアバック同じでワロタ。
713:７７４ＲＲ
11/04/11 02:14:46.53 I4HMF5jw
勝間和代じゃモチベーション上がらんですよ…
…………CBR側の工作か？
714:７７４ＲＲ
11/04/11 02:36:02.31 o3BcwrpJ
バカだなぁ、チビでデブでメガネでオマケにロリコンの
俺みたいな人間のクズもninja250r乗ってるんだぞ？
そう思うと勝間なんてどうでも良くなってくるだろ？
715:７７４ＲＲ
11/04/11 02:40:35.97 zfttpn5l
勝馬さんこかしながらも頑張ってると思う
俺は支持するよ
716:７７４ＲＲ
11/04/11 02:55:29.91 +C8ftEfe
フロントライト下のカウルの接合部でビビリ音がするわ。カウルのネジ増し締めしたけど効果ねー…
6000回転以上回すと結構気になるから薄いゴム板でも噛ませようかな。
俺と同じような人いない？
717:７７４ＲＲ
11/04/11 08:24:25.91 0Es0d1Qg
>>716
それは俺も感じてる
スポンジかましてはもらったけど完全には消えないな
なんであそこ固定してないの？と思ったよ
しかしヒヨコが300ｷﾛくらいで復活した
なんとかならんかのう
718:７７４ＲＲ
11/04/11 08:30:06.44 n0J81Xsv
しっかりはめてる？
719:７７４ＲＲ
11/04/11 08:53:46.56 SG/DTKha
>>708
インジェクションの方がレスポンス良いとか言う人は廉価IJや旧IJを知らない人
インジェクションの方がレスポンス悪いとか言う人は高級IJや新IJを知らない人
因みにNinjaは250ccクラスとしては異例の超高級IJ入ってるから、キャブの利点無いよ
後発のNinja400Rよりも高級なIJ使ってる
720:７７４ＲＲ
11/04/11 09:07:31.93 yd7xZxSm
>>719
近年、四輪のインジェクターも高性能化が進んでるけど
バイクもそうなってきてるのね。
強化燃ポン・大容量IJへ交換カスタムも2輪業界で流行るかな？
ターボが無いし、可能性は低そうだけど。
＞因みにNinjaは250ccクラスとしては異例の超高級IJ入ってるから、キャブの利点無いよ
＞後発のNinja400Rよりも高級なIJ使ってる
この情報はどこから？
721:７７４ＲＲ
11/04/11 09:08:50.36 pi7Vfa5R
Ninja400より頭いいのはしらんかった
まああっちも安いバイクだからそういうことあってもおかしくないけど
722:７７４ＲＲ
11/04/11 09:57:30.79 SG/DTKha
>>720-721
俺の推測。と言っても、根拠が無いわけじゃない。
パーツリストの部品番号を調べてみると、Ninja250RのIJは1世代前の
ZX-6Rと同じ部品が多々ある。
どれだけ250Rが売れるか未知数だったから専用ラインを作る判断が下りなかったんだろう。
だからNinja250Rのインジェクターは60ミクロン飛沫という過剰スペックなのよ。
400Rの紹介文でこの事が書いてないのは、普通の廉価IJ使ったからなんだろ。
みんなあんまり気にしてないけど、パワーが急激に出ても安全な中型クラスのIJで
ここまでスロットル操作を繊細に出来るIJはそうそうないぜ。
微妙な出力が出しやすいとか思ったことなかった？
ちなみにお値段は400Rの一式の2倍はする。
まあ、ただの妄想話として置いておいてくれ。
723:７７４ＲＲ
11/04/11 09:58:52.01 AB2HTRSH
インジェクションノズルの値段見たら
250R 7,602
400R 4,515
性能は知らないが高価なのは確かだなｗ
724:７７４ＲＲ
11/04/11 10:18:00.94 biH3k23A
250は力入れてるが400はついでだから
725:７７４ＲＲ
11/04/11 11:27:13.93 yd7xZxSm
値段だけ高くて低性能の部品も無いわけじゃないが
高性能だと嬉しいな。
726:７７４ＲＲ
11/04/11 12:26:44.23 K37i60UM
クァツマさんコカシまくってるじゃないか・・・
727:７７４ＲＲ
11/04/11 12:36:21.20 rUFJ+4lx
>>717
三万くらい走っても暫く乗らないとヒヨコ忍び込むからね
乗る頻度が週末くらいなら2000も走る頃には居なくなるよ
728:７７４ＲＲ
11/04/11 12:43:35.23 mUKiMP0I
>>495
買ったときに400純正ETC付けてもらいました。
工具がそのままだと入らないので袋から出してバラバラに収納してます。
729:７７４ＲＲ
11/04/11 14:53:49.06 JRBjr/gA
確かに比較的高価なインジェクションだが
6Rにも入ってたコレはそんなに頭がよろしいとは言えないとバイク屋が言っていた
730:７７４ＲＲ
11/04/11 15:01:36.28 /OGIHHCv
まあ比較的優秀ってことでいいんでね
しっかり使えりゃそれでいい
731:574
11/04/11 15:17:20.55 tKFh8+AL
出直してきました。損傷は、ninjaロゴの部分が割れ、カウル全体に擦り傷があり、
右ウィンカーが無くなってました
これだけの損傷であれば、ウィンカー付ければとりあえずは走れそうです しばらく乗ってなかったようで土埃が積もってましたが・・・
走行距離は24000キロ、タイヤ未交換、各部にいくつか小さいサビあり、リアシートが少し削れている、といった特徴がありました
自賠責が切れてたので乗ることはできませんでした 09年モデルの黒です
大体いくらくらいで買い取るのが妥当ですかね
732:７７４ＲＲ
11/04/11 15:22:15.55 SG/DTKha
>>731
バイク屋下取りで15万
バイク王で3万
個人売買で10万って所だな
自分で全部直せるの？
人に頼むんだったら素直にバイク屋で買った方がよくね？
733:７７４ＲＲ
11/04/11 15:29:24.87 pi7Vfa5R
>>731
タイヤやら前後3万
右カウル・ウィンカー交換3万
（そんな距離までタイヤも交換していないから）おそらく交換していないフォークオイル交換2万
サビ落としの手間で1万～
個人売買（店の補償なし）だから10万
まあ俺なら一般的な中古車から20万くらい引いた値段までだな
15～20万って感じ
734:７７４ＲＲ
11/04/11 15:29:31.68 biH3k23A
下取り＞個人
なんだ
普通逆なのに
735:574
11/04/11 16:39:32.58 tKFh8+AL
>>732、>>733
このままの状態で引き取るなら15～20万程度ということでしょうか？
整備も含めるとバイク屋で買うのと変わらなくなってしまうんですかね・・・
736:７７４ＲＲ
11/04/11 16:43:51.71 SG/DTKha
>>735
正直言ってゴミの部類
ゴミを直せる人なら価値がある
少なくともこの状態に20はねーよ
+10も出せば程度の良い中古車が保証付きで乗れるんだぜ？
自分にはどの程度の価値があるか、分からないなら買わない方が良い
トラブルのもとだぜ
737:７７４ＲＲ
11/04/11 16:58:10.76 pi7Vfa5R
08の中古でも40万くらいするんだぜ？
中古に40出すなら新車買えって思うけど
738:７７４ＲＲ
11/04/11 17:12:59.39 AB2HTRSH
その人が大型に乗り換えるなら下取りの方がいいんじゃないのそれ
739:７７４ＲＲ
11/04/11 18:20:35.92 71JEO6up
3月に免許取ってこのバイクのデザインに惚れて購入しようと思うんだけど安い店で大丈夫かな？
高いけど出先でのトラブル考えたらバロンがいいと聞いたりして、初バイクだから不安っす
740:７７４ＲＲ
11/04/11 18:25:46.65 pi7Vfa5R
バロンは整備を自分で出来るやつ以外は買わないほうがいい
安い店でも何も変わらねえよ
新車なら
741:７７４ＲＲ
11/04/11 18:42:25.08 O7YWiz5q
バロンの工賃て全国一律で7350円/時間なんだね
思ってたよりも安いんだなあ
742:７７４ＲＲ
11/04/11 19:12:14.15 WiuFUpmF
>>739
カワサキの公式から最寄の店を探すんだ。
そしてなるべくならチェーン店系列で無い店に出向いて様子見するといい。
743:７７４ＲＲ
11/04/11 19:42:47.32 prxyGZVF
>>739
安い店でも問題は無いだろうけど、遠方の店だったり通販で買うつもりなら止めとき。
整備や対応はバロンもカワ正規店もピンキリあるから実際足を運んで見学するなり、
知り合いにバイク乗り居るなら評判聞くなりして決めた方がいい。
ロードサービスや盗難保険に魅力を感じるならバロンで良いと思う。
バロンのメリットってあいおい提携の保険サポートとオイルリザーブ位だろうし。
744:７７４ＲＲ
11/04/11 19:54:38.80 AB2HTRSH
>>739
バロンってネットだと無茶苦茶評判悪いよな
2chスレもスゲェ荒れてるし訴えたら勝てそうなの粘着してるし
実際取り扱っててメンテで通える店舗が複数あるならバロンも含めて全部見積もり取るべき
745:７７４ＲＲ
11/04/11 20:03:32.74 NydmrBco
ninjaって11年式新車車両価格42万乗り出し46万とか普通にあるんだから、
よくよく昔の色が好きとかでないと、中古でも全然お得感なくない？
価格ドットコム見てごらん。
学生なら場所によってはさらに3万キャッシュバックやってるところあるし、乗り出し44万とかあるよ。
関東なら東京にモトハウスファイブテン、千葉にアールジェン、埼玉に丸富
関西はあまり知らんが兵庫、大阪に同じ価格帯のところが普通にあるよ。
746:７７４ＲＲ
11/04/11 20:05:05.30 NydmrBco
バロンは高いよ。新車車両価格508000、乗り出し55万とかだもん。
中古でも乗り出し47万で、他のところの新車よりも高い。
車体状況は知らんけど、ネット見た限りこれで状態悪いなら
もう最悪じゃん。
747:７７４ＲＲ
11/04/11 20:16:18.62 U4Av/87M
>>744
そりゃネットじゃ不満ある奴の方が声でかいもん
それを鵜呑みにした奴が広めるもんだから更にでかくなる
実際自分で足運んで話してみるのが一番だよ
748:７７４ＲＲ
11/04/11 20:25:10.19 71JEO6up
たくさんレスありがとうございます
大阪在住ですがバロンは54万で、近所の安いとこは47万でした
バロンは評判よくないみたいなので近所で購入することにします！
黒買って赤のリムストラップ着けます
非常に参考になりありがとうございます
749:７７４ＲＲ
11/04/11 20:33:30.74 zXZW9A0L
普通に取り寄せてもらって買う場合って定価販売がデフォなんですかね
そうなら安い店と10万位違ってきそうだから安い所で買うかぁ…
750:７７４ＲＲ
11/04/11 20:54:47.33 6TRydKlq
近くにユーメディアないか？オレはユーメディアで買ったけど、割と安く変えたぜ。
751:７７４ＲＲ
11/04/11 21:04:13.16 NlzBU17i
近くのお店で
08年 40万 3000km
11年 43万 新車
色が08の方が好み。
新車の方が初心者にはいいですか？
通勤で使います。片道25kmです
752:７７４ＲＲ
11/04/11 21:05:49.99 U79tp24D
>>751
金はかかるが、どうしても気に入らないなら色は外装交換でも変えられる
ても新車保証は買えない
753:７７４ＲＲ
11/04/11 21:06:53.09 p+FQkTLE
>>751
おれなら新車
754:７７４ＲＲ
11/04/11 21:08:37.44 QlW5/Wif
俺もユーメディアで買った
盗難保険付けて乗り出し52万はまあまあ安かったんじゃなかろうか…
755:７７４ＲＲ
11/04/11 21:16:46.81 jUnWL8CP
>>748
リムストラップはやめといた方がいい。
カラカラうるさいぞ。
756:７７４ＲＲ
11/04/11 21:58:14.04 GZfVy7k4
バロンは割引率の低い車種の新車を買う店だろ
粘着するやつがいるが、全国規模のチェーンなんて、
あそこしかないんだから
店員単独がダメでも、他の人や店にチェンジできる事、
遠出や転勤等に強いと考えるのが吉
値段は、ロードサービスとオイルリザーブ分引いてと考える
後は好みの問題
NINJAくらいの値段だと、安売り店のほうが下手すりゃ10万以上安い
近所のカワサキ扱っている店で、持ち込みバイク診てくれるかと
聞いてみるのもいいかも
他社購入車、お断りの店も結構あるからな
757:７７４ＲＲ
11/04/11 22:17:46.79 oHXEZKyL
>>748
ストラップなんかつけてチェーンに絡まって転んだりするなよ
まぁ納車まではネットでどんな盆栽にするかのwktkタイムを楽しんでくれたまえ
758:７７４ＲＲ
11/04/11 23:16:10.83 DpfxvLw/
んで、立ちゴケしてカウル割れて夢やぶれると…
759:７７４ＲＲ
11/04/11 23:49:12.80 71JEO6up
おっと、なんたるミステイク//
ストライプの間違いでした。。
見た目だけでフェンダーレスキットとリアインナーフェンダー買おうと思います
身長180で膝がタンクに当たってきびしかったのでバックステップも買おうか悩んでます
身長高い人は大型乗っちゃってるのかな？
760:７７４ＲＲ
11/04/11 23:55:41.01 pi7Vfa5R
大型でも小さい車種もあるんだぜ？
フルカウルならツアラーはでかいけどSSは超ちっさい
たいていバックステップのが姿勢せまっ苦しくなるぞ
インナーフェンダーはともかくフェンダーレスはあんまり好かんなあ
乗ってる時に雨降ったらシートまで汚れるし
とはいえ純正リアフェンダーは長すぎるぜ
ということで自分で純正リアフェンダー切った
761:７７４ＲＲ
11/04/12 00:02:56.07 jUnWL8CP
>>759
身長高いなら一度新型CBRに試乗してみては？
股下85cm、リーチが185cmでも楽なポジションだよ。
762:７７４ＲＲ
11/04/12 00:06:03.55 kqWUHVKX
ポジションだけじゃ選択肢にないバイク選ぶ理由にはならないな
763:７７４ＲＲ
11/04/12 00:17:23.85 wK4efKL1
アッパーカウルステーまがったあああああああ；；
右ミラーが上手くつかない・・・ｯｸﾞｽﾝ
764:７７４ＲＲ
11/04/12 00:22:06.21 BKR7mAsF
バロン行った時に2台並んでたんで両方またがったけどCBRの方が多少ましだった
でもあの顔つきだけは好きになれないっす＞＜
765:７７４ＲＲ
11/04/12 00:22:19.71 c3JEwWFx
>>762
まあ、チビで短足だっていいじゃないか。
経済力があればモテるって！
766:７７４ＲＲ
11/04/12 00:36:56.72 wKNKHV7r
もうCBRにはほんと放っておいてほしいわ
なんか接点できた時だけ話題出す程度にしてくれ
>>761ID調べたらもNinja乗ったことないCBR乗りなのになんでここ見てるのかわかんね
767:７７４ＲＲ
11/04/12 00:49:14.09 HBckpyBd
そんないちいち調べなくてもいいだろ
放っとけ
768:７７４ＲＲ
11/04/12 01:06:41.48 aMSpSwRI
>>761
もいきー
769:７７４ＲＲ
11/04/12 01:40:22.78 l+JmXNcT
最初っから付いているRX-01と、ショップでく購入するRX-01って全く同じもの？
１４０００キロ走ってくれたので、経済的で良いタイヤだなーと思って購入を考えているんだけど。
770:７７４ＲＲ
11/04/12 01:45:45.75 wKNKHV7r
別に買ったRX-01のほうがグリップ性能はいいみたいよ
けど基本的に雨に弱いとかの特性は一緒
771:７７４ＲＲ
11/04/12 03:08:59.96 yVIZZDDO
バイクスレ新参者から
素朴な質問です。
バイクのCMや新聞広告やらないのは
バイク＝社会悪(珍走団ｗ）という構図だからでしょうか？？
772:７７４ＲＲ
11/04/12 03:14:40.44 pbKFBHUY
ちがいます
単なる費用対効果の問題です
773:771
11/04/12 03:18:33.30 jqdvC2jV
>>771
市場規模と客層の違い。
774:７７４ＲＲ
11/04/12 03:27:45.04 ljf3WpE7
>>771
バイクを買おうとする人の多くは、雑誌やサイトなどの専門媒体をチェックするから、
そこに広告を打つほうが効果的なんだ。
テレビとか新聞など、不特定多数の人に向けた媒体に広告を打つメリットは薄いんだ。
775:７７４ＲＲ
11/04/12 04:15:04.40 OS0dqbCW
ヤマハの企業イメージCMを最近ゴールデンでちょこちょこやってるよ
776:７７４ＲＲ
11/04/12 04:33:28.10 rb586O7s
勝間・・・
「教習車と違って、バイクが一度停止すると、ローギアになかなかならない」
なんと、車庫入れで２回も倒してしまいました。
死ねとしかいいようがない
777:７７４ＲＲ
11/04/12 05:12:33.75 f6MnEb2/
もう勝間はバイク乗らなくていいよ
778:７７４ＲＲ
11/04/12 08:13:50.64 1cmyjyTN
ローにしてからとまるべきだろ。それからぬーとらるにして駐車するだ！教習所で何習ったんだよ、、、
779:７７４ＲＲ
11/04/12 08:27:14.11 pbKFBHUY
またがる時には、足をリアシートにこするように・・・かな
ミらー調整とか
そんなギヤのことなんて覚えてない
780:７７４ＲＲ
11/04/12 08:31:48.69 m2CLxRoB
壊して機械の構造を覚えるタイプなんだろう
781:７７４ＲＲ
11/04/12 08:32:17.72 l1EOecn4
>>776
カワサキ車を教習車といっしょにすんなって言いたい。
782:７７４ＲＲ
11/04/12 08:32:34.59 C7IFvN9M
>>770
別に買ったって言ったって、納車直後に変えたわけじゃないんだろ？
ある程度使った奴を新品に替えたら性能良いのは当然じゃん
783:７７４ＲＲ
11/04/12 08:39:36.69 m2CLxRoB
>>782
最初から履いてる奴と売ってるタイヤは違うって俗説の真偽はどうなんだろう
784:７７４ＲＲ
11/04/12 09:16:48.43 78lYFF/9
GT501なんかでグリップすげーすげーって言うバカもいるから
RX01＞GT501＞RX01(OEM)
なんじゃね
RX01の利点は安いことと路面のでこぼこを拾わないからハンドルの振動が少なく手が疲れにくいこと
785:７７４ＲＲ
11/04/12 09:17:54.95 pbKFBHUY
バイク的にはｒｘ01が一番いいのか
786:７７４ＲＲ
11/04/12 09:21:08.11 C7IFvN9M
>>783
大排気量はパワーでタイヤがかなり消耗するから耐久性重視とは聞いた事がある。
でも小排気量では何を重視するの？
コスト最重視だとしたら、同じ規格を大量生産の方が安くね？
787:７７４ＲＲ
11/04/12 09:38:21.85 CXpZFz+P
ＢＴ-45はどの辺にはいるんだ？
788:７７４ＲＲ
11/04/12 09:52:13.30 C7IFvN9M
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
--BT39SS-------BT39-------------------------BT45（V）
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
byタイヤスレ
789:７７４ＲＲ
11/04/12 13:03:13.21 D1W8Vgkv
>>780
金持ちだからかあまり気にしてない感じなんだよな
790:７７４ＲＲ
11/04/12 14:27:50.71 l+JmXNcT
ありがとう。グリップが履いていたやつより、グリップが上がって、寿命が長いならやっぱりRX-01
かな、そんなに倒すつもりはないし。BT-45履くと、軽快感が無くなると聞いたしなぁ
791:７７４ＲＲ
11/04/12 14:48:09.19 s+HJa+GC
普段はズーマーとジャイロにほぼ毎日乗ってるけど久々にNinja乗ったら10000回転からの音が爽快すぎワロタwwwwwフォーン
792:７７４ＲＲ
11/04/12 16:13:09.59 Orj/n4Nb
昔ZZR250乗ってた人いる？比べてどう？
793:７７４ＲＲ
11/04/12 17:34:33.29 kqWUHVKX
ステアリングや足回りやら全体的にNinjaのが上
積載性・直進安定性・雰囲気的にまったりツーリングのしやすさはZZR
レスポンスはNinjaのが大分良い
パワー的にはZZRのが多少余力のあるようなあんまり変わらないような
794:７７４ＲＲ
11/04/12 19:23:37.85 ENoTwnIn
2010年式の新車はもうないものか
795:７７４ＲＲ
11/04/12 22:26:36.41 AW4zqnv7
低音の心地よいマフラーといえば？
ノジマとかそうかな？
性能もアップさせたいわー
796:７７４ＲＲ
11/04/12 22:44:20.11 VUxNoQ4N
そんなあなたにヨ～シ～ム～ラ～
797:７７４ＲＲ
11/04/12 22:48:51.81 zCKnM1tz
ヨシムラサイクロンはむしろ音が軽く感じるんだが
798:７７４ＲＲ
11/04/12 23:01:26.53 wKNKHV7r
>>795
性能ってことはフルエキだな？
ヨシムラ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
モリワキ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ノジマ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ツキギ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BEET
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
PENSKE
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
OVER
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
参考にどうぞ
799:７７４ＲＲ
11/04/12 23:07:49.36 1cmyjyTN
スタイルならアクラポビッチ
800:７７４ＲＲ
11/04/12 23:37:59.65 uP0if28G
>>798
なんとT☆Sが立ち上がり仲間にry
801:７７４ＲＲ
11/04/13 00:20:55.87 Zgx2u/w6
>792
昔じゃないけど、この前峠で乗り比べた。
馬力はZZRの方があるけど、瞬間的なパワー、ブレーキ、サス性能はあきらかにNinja250Rの方が上。
ZZRは結構トルクが無くて、ギアチェンジが忙しい。エンジン音や振動もZZRの方が大きい。
そのかわり、高速などの乗り心地はZZRの方が上。シートも大きくてちょうどいい柔らかさ。
積載性やハザードが付いているなど、ゆっくり走るツアラーとして見るなら良かった。
802:７７４ＲＲ
11/04/13 00:37:25.60 0ksxTWuk
RX-01からBT39に変えたんだが
タイヤが路面に吸い付いてる感じがする。これはすごい。
803:７７４ＲＲ
11/04/13 08:50:50.91 i9hH1lR9
新型CBR250Rのスレ内で、非力な新型が下忍や旧RRより速いとかほざいててワロタ
804:７７４ＲＲ
11/04/13 08:53:08.49 12fqurLA
あっちのスレでなんて言っていようがどうでもいいから
805:７７４ＲＲ
11/04/13 10:53:46.44 TC60eSHC
性能的にはCBR250RもNINJA250Rも似たようなモンだと思うが
腕で決まるレベル
806:７７４ＲＲ
11/04/13 11:00:07.84 l9b5muiT
もっとゆったりまったり楽しめよ
807:７７４ＲＲ
11/04/13 12:28:57.59 MRsWURJz
>>795
ビートのフルエキつけて三ヶ月ほどだけど低音が効いてていい感じよ｡
性能は、低～中まで加速が軽くなる。
中～高からはノーマルでは後ろから押されるような加速だったが、引っ張られるような加速に変わった。あくまで体感だが。あと見た目がｲｲ！
808:７７４ＲＲ
11/04/13 12:54:43.05 cguDfZLv
なんか80ｷﾛくらいで手放しするとハンドルがガタガタとブレるんだけど、どっかバランス悪いor歪んでるねかな？？
75ｷﾛくらいまで速度が下がると安定する。
走行3500ｷﾛくらいで立ちゴケ含め転倒したコトないです。
教えてエロい人。
809:７７４ＲＲ
11/04/13 12:57:37.50 K3VjUQOz
タイヤのせい
810:７７４ＲＲ
11/04/13 12:58:20.89 l9b5muiT
タイヤが古くなるとなる
新しくすれば直る
マズそれを試すまでは他考えても無駄
それでもってんなら、あちこちいじりまわしてもいいけど徒労かもよ
直るかもしれんけど
811:７７４ＲＲ
11/04/13 13:36:10.94 sg7b2K9R
>>808
タイヤがマモーしたらそうなる。
マモーによるホイルバランスの乱れが原因ならバランシングで直るかもだけど、素直に交換すべき。
812:７７４ＲＲ
11/04/13 13:38:07.59 8PTJ1TKP
>>808
ハンドルのブレは、タイヤの偏摩耗、アクスル締めすぎ、フレームの曲がりからが殆ど。
公道走る人の中ではタイヤ偏摩耗が一番の理由だな
ずーっと真ん中しか使わずタイヤが台形になったりするとぶれる事がある
813:７７４ＲＲ
11/04/13 13:55:09.31 PPN6svI3
ああ、俺も全く同じ症状だわ
せっかくだからタイヤ変えるのも検討するかな…
814:７７４ＲＲ
11/04/13 14:02:50.31 sg7b2K9R
>>812
フレーム曲がってたら何で？とか言わないだろ(笑)
アクスルは俺の場合、ステム調整後、トップブリッジクランプだけ締め、
アクスルシャフトと三股クランプは軽く締めた状態でストロークさせて、
アクスルクランプと三股クランプを締めた後でアクスルシャフトを軽く締める。
組み方でずいぶんハンドリングは変わると思う。
815:７７４ＲＲ
11/04/13 14:33:52.25 KsQ8gpLx
サスがヘタッたり
ホイール、ステアリング、スイングアームあたりのベアリングがヘタッてもハンドルぶれたりする
816:７７４ＲＲ
11/04/13 14:58:51.94 JUUDoFTF
フォーク曲がってもがたがたなるよね。
まあ事故ってないなら九分九厘タイヤだな。
817:７７４ＲＲ
11/04/13 15:24:39.67 zfdeFoWg
9.9%かよwww
818:７７４ＲＲ
11/04/13 15:57:33.33 sg7b2K9R
>>817
俺も小学生の頃そう思ってた。
｢十分の一｣は1%じゃないかとかね。
日本語って難しいよね。
頑張って勉強してね！
819:７７４ＲＲ
11/04/13 16:01:59.44 zfdeFoWg
>>818
十割が100％じゃなかった？
野球の打率とかそうじゃないの？
820:７７４ＲＲ
11/04/13 16:11:55.17 l9b5muiT
９分９厘は、単に９割を省略したもの
>>818は素で間違えてるだけ
821:７７４ＲＲ
11/04/13 16:12:23.18 cFeJIys/
ノーマルタイヤってどれくらいもつの？
822:７７４ＲＲ
11/04/13 16:12:29.50 zfdeFoWg
調べてきた
間違ってました
首吊ってくるﾉｼ
823:７７４ＲＲ
11/04/13 16:12:52.92 5+dhrlE3
勝間コケたよ
風評迷惑だ
824:７７４ＲＲ
11/04/13 16:30:55.99 LbgxdT4h
みんな一括で買った？
825:７７４ＲＲ
11/04/13 16:31:23.37 E8oFGrCc
上着のチャックがタンクに掠って傷がついてしまった～
826:７７４ＲＲ
11/04/13 17:31:30.51 CedTYWec
>>822はあってるだろ
827:７７４ＲＲ
11/04/13 18:16:23.43 QZaRS5Vq
>>823
またこけたの？
828:７７４ＲＲ
11/04/13 18:33:45.65 JUUDoFTF
おれの発言でスレチになってすまん、そんなことよりタイヤの話でもしようぜ！！
おれこの前BT039にしたけど、いいね、純正より安心して寝かせられる。
さらに130でもほんのちょっとだけ太くなって見た目もグッド。
829:７７４ＲＲ
11/04/13 18:50:05.28 LC9D+WQ1
自分が慣れるよりまず外装慣らしを優先するなんてさすが勝間だな
830:７７４ＲＲ
11/04/13 18:50:45.88 3bIcy01S
勝間のバイクにＥＴＣとナビとか
金持ちはやることが違うねぇ
831:７７４ＲＲ
11/04/13 18:51:39.74 +ZtNfqt8
勝間ってこんな鼻してるよな
（● ●）
832:７７４ＲＲ
11/04/13 18:52:50.93 XvJURr3Y
>>830
なんかその書き込みから悲しさを感じる
833:７７４ＲＲ
11/04/13 18:52:57.59 pf22JUbV
でもなんかバイクが好きって感じがなんとなく伝わらないでもないから好きかも
飽きないことを祈る
834:７７４ＲＲ
11/04/13 18:54:37.35 LC9D+WQ1
>>830
俺のZZR250にはどっちも付いてるんだが
835:７７４ＲＲ
11/04/13 18:56:33.37 lx+3YK7l
勝間さんはお金持ちだからニンジャごときの安物は何度倒しても屁じゃないだろ。それにしてもあと何回倒す気だろｗ
836:７７４ＲＲ
11/04/13 18:58:20.60 3bIcy01S
その内ボロボロになったので買い換えましたとか平気で言いそうだなぁ
837:７７４ＲＲ
11/04/13 19:12:13.44 zfdeFoWg
>>826
調べたら九分九厘って四字熟語があったのよ
意味は
ほとんど完全に近いこと。ほとんど間違いなく確実なこと。
推測・予想などがほぼ確実であること。十分のうち一厘を残すだけの意から。
だそうです
838:７７４ＲＲ
11/04/13 19:33:59.68 kizBbRc1
>>821
アマリンガーの俺は30000kmでセンターのサイン出た
あまり乗らないなら劣化＞距離になるLv
今spec-Rだけど7000でセンター4部山くらいかな
839:７７４ＲＲ
11/04/13 20:24:16.89 cguDfZLv
>>808です。
返信遅くてすいません。
>>809-みんなありがとう。
確かにタイヤ古いっす。
2508って書いてあるし…
タイヤ交換で検討します。
ありがとうございました。
840:７７４ＲＲ
11/04/13 20:52:58.89 pR5k8o8o
勝間はキモイ。
841:７７４ＲＲ
11/04/13 20:57:27.31 XjnmpxvO
俺も嫌い
842:７７４ＲＲ
11/04/13 20:59:56.44 ghr8JymR
九分九厘のネタはもう嘉門達夫が使ってる
843:７７４ＲＲ
11/04/13 21:35:28.97 Y5hsbfiT
ちゃらり～鼻から乳牛～
844:７７４ＲＲ
11/04/13 22:22:26.59 12fqurLA
>>838
30000kmだと・・・
俺は途中で変えちゃったけど20000行くか行かないか位っぽかったなあ
流れの速い道や高速に乗る機会が多めだったからかもだけど
新しいタイヤでもあまりんぐがあと少しなのに消えねえｗｗｗ
845:７７４ＲＲ
11/04/13 22:57:44.30 kizBbRc1
用途が通勤+ぶらりツーだったからね
おっと貧乏性も付いてた
こけたらninja売られるから永遠にあまりんだぜｗｗｗ
846:７７４ＲＲ
11/04/13 23:00:17.64 cFeJIys/
iphoneマウントできるやつ探してるのですが
URLﾘﾝｸ(www.motosta.com)
これ以外にいいい奴ないですかね？
847:７７４ＲＲ
11/04/13 23:03:03.79 12fqurLA
あまりんぐは安全な範囲で倒すだけでも曲がれる技術を持っていると思い込もうぜｗｗｗ
てかステップ擦ろうが膝擦ろうがあまりんぐ消えねえｗｗｗ
車重とパワーがないとタイヤ潰れないから仕方ないということにしておこう
848:７７４ＲＲ
11/04/13 23:03:16.31 /FTuRQL3
>>846
リヒター、サインハウス
あとはナビポーチに詰め物して入れるとか
849:７７４ＲＲ
11/04/13 23:08:19.13 SY5B9zX2
ZZRの質問したモノです。なるほど低速重視で扱いやすさ、エンジンのレスポンスが良いとなると
850:７７４ＲＲ
11/04/13 23:11:24.13 QQkmKcDV
>>849
Ninjaは低速重視なわけじゃないしZZRが高速重視なわけでもないぜ？
基本的にエンジンの特性自体は似たタイプだ
ZZRのが直進安定性が高いしシート柔らかかったりするから高速では楽
851:７７４ＲＲ
11/04/13 23:11:50.31 SY5B9zX2
使い勝手がよさそうですね。
しかし勝間って人「教習車と違って、バイクが一度停止すると、ローギアになかなかならない」
ってブログで書いてますけどこれKAWASAKI乗りに喧嘩売ってるとしかｗｗｗ
顔面にラムエアインテークついてるのにNに入らなくてたちゴケとかすげぇ笑えるｗ
852:７７４ＲＲ
11/04/13 23:14:40.08 12fqurLA
顔面にラムエアでちょっと吹いたじゃねえかｗｗｗ
基本的にまともに乗れるやつは停める前にローかセカンドまでは落とすけどまあ初心者中の初心者だから許してやれ
853:７７４ＲＲ
11/04/13 23:21:48.39 NFW1a3CF
>>852
止まる時はローギアに入れてから停止
これ教習所で習うんだけどなあ、よく卒業させたと思う
854:７７４ＲＲ
11/04/13 23:39:06.79 XbbxLloj
まぁ確かに総走行距離が短い時はニュートラルからローに入り難かったな
855:７７４ＲＲ
11/04/13 23:39:07.85 lx+3YK7l
ふつー３速とかで止まるとかありえんだろ！
かわさきなら停まってれば１速からニュートラルにかならず入る構造なんだから、１速までおとしてニュートラルにするべき。
856:７７４ＲＲ
11/04/13 23:40:42.69 12fqurLA
当たり前のことができないのが初心者なんだよ
857:７７４ＲＲ
11/04/13 23:44:01.18 lx+3YK7l
うーん。。。おれはまだ初心者だけど、そこは最低限できてないとだめじゃないの？
858:７７４ＲＲ
11/04/13 23:47:58.20 12fqurLA
別に他人が3速でとまろうが6速でとまろうがどうでもいい
最低限できなきゃダメなのは事故を起こさないこと
当然ちゃんとギア落としてエンブレで減速しつつとまるほうがいいけどね
859:７７４ＲＲ
11/04/13 23:50:49.70 3bIcy01S
坂道発進は無理とか訳の分からない事書いてるしその内事故るだろうね
他人を巻き込まないで欲しい物だ
860:７７４ＲＲ
11/04/13 23:52:28.50 12fqurLA
えー坂道発進無理なのか
それはイミフだわ
861:７７４ＲＲ
11/04/13 23:55:53.16 5xh70ZLs
坂道発進して即右折が無理ってんだろ
まあ判らんでもない
862:７７４ＲＲ
11/04/14 00:03:20.13 XbbxLloj
できないじゃ済まない
できないなら乗るなそこを通るな
863:７７４ＲＲ
11/04/14 00:05:49.88 QWPf7J9C
>>846
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
864:７７４ＲＲ
11/04/14 00:07:26.15 M06yQ4z1
この人ドジっ子キャラだったのかw
865:７７４ＲＲ
11/04/14 00:19:00.16 ZxVWyJ6d
急制動以外はローにしろって教わったがな
866:７７４ＲＲ
11/04/14 00:27:02.82 dCrPDfiU
エンジンそのままで、もう少し車体が小さかったら良かった
867:７７４ＲＲ
11/04/14 00:57:23.76 mQZ7kuOC
女がなぜそんなに足つきを気にするのかが理解できない
軽い車体なら片足爪先で十分だろJK
868:７７４ＲＲ
11/04/14 00:58:34.59 Y/9pcR73
なんとなく新型CBRのオプションのシングルシートカウル見てみたんだけどニンジャのみたいにちょっと浮いてる感じがないのね
それで一瞬裏山って思ったけど値段がニンジャのシングルシートカウルの2倍だった
869:７７４ＲＲ
11/04/14 01:00:23.17 Q5G6b7U8
なんか頭で考えすぎなんじゃない？
最初はNinjaじゃなくてオフ車で低速でバランスとったり、
バイクは体で乗るってことを覚えたほうがよさそうだな。
870:７７４ＲＲ
11/04/14 01:01:03.59 z9EMQP7j
>>867
じゃあお前は300kgの車体を片足つま先で安心して支えてられるか？
例えが極端ではあるが、筋力の無い女性でかつ初心者なら脚付き気にして当然
871:７７４ＲＲ
11/04/14 01:01:52.76 7Ueren45
ババァは頭固くなってるからすぐには適応できないんだよ
許してやれ
872:７７４ＲＲ
11/04/14 01:02:35.54 +5bF4bZX
>>867
つま先だけで支えられるだけの筋肉すらついてないんだろ？
873:７７４ＲＲ
11/04/14 01:02:48.89 i5VThSb8
GTRか、300ｋｇだと
つま先ってほどではないがかかとちょっと浮く
874:７７４ＲＲ
11/04/14 01:03:50.03 7Ueren45
>>870
普通の女が170kgもないバイクを支えるのと普通の男が300kgのバイクを支えるのが同等ってのはないわ
脚付きも初心者が片足バレリーナでも余裕とはさすがに言わんが片足べったりくらいなら十分だろ
875:７７４ＲＲ
11/04/14 01:17:57.42 i5VThSb8
そもそも片足べったりとか
片足つけば両足つくだろ
876:７７４ＲＲ
11/04/14 01:18:46.99 tuyu3ffe
俺はどんなバイクでも両踵が着かない経験が無いから、女性の足着きにはかなり神経遣う。
たぶんメチャメチャ怖いんだろうなと。
877:７７４ＲＲ
11/04/14 01:26:01.94 7Ueren45
俺は250のオフ車でもなんとか両足付くから脚付きに関してはそんなに神経使ったことないな
明らかに足がつかなさそうかつそれなりに重そうな990adventureやR1200GSを間近で見たときは
脚付きとか以前に「これは乗れんわ」って思ったけどそんな風に感じるのかなあ
878:７７４ＲＲ
11/04/14 01:26:06.93 h8XHMcKq
俺も大型買った当初はこけないようにと大事に大事に乗ってたが
2回3回とこけていくうちにもうどうでもよくなった。
最近では満足に片足もつかないSSにまで乗るようになったが不思議と
こけてもいいやと思うとこけないんだな･･･
879:７７４ＲＲ
11/04/14 01:48:43.13 kbdtf15v
勝間ならZZR1400ごとき安物だから、新車納車後立ちゴケ→金に物言わせて破損カウルを新品にとっかえの繰り返しかな
880:７７４ＲＲ
11/04/14 01:52:31.70 sddZQPwM
>>869
買えるなら、最初から乗りたいバイクに乗ればいいと思うよ
無理して興味ないの買ったら、乗る機会が減って上達どころじゃなくなる
881:７７４ＲＲ
11/04/14 02:08:48.18 MhcyP36h
タイヤをBT39にするにあたり
せっかくなので140にすべきか、それとも130のままでいくべきか
非常に悩ましい
峠だのサーキットだの走らないし、高速とかのんびりツーリングが主なので
140のがいいかなとか思ってるんだが、どーなんだろ
882:７７４ＲＲ
11/04/14 02:11:23.28 +5bF4bZX
ツーリング主体ならサイズアップは全くオススメできん
883:７７４ＲＲ
11/04/14 02:23:40.87 DVU2T5L/
ババアになってからバイク初体験ならこの位倒して当たり前だな
ババアだからな
884:７７４ＲＲ
11/04/14 05:26:20.58 hmBnqOFC
>>820
省略しているのではなくて「九分」が「90％」で「九厘」が「9％」。
腹八分の「八分」が「80％」を指しているのと同じ。
数学の△割△分△厘と「九分九厘」は別の言葉。
この場合、熟語だから漢数字の「九」を使わないと「99％」の意味にならない。
885:７７４ＲＲ
11/04/14 06:20:23.60 OhvE4avR
>>884
どうでもいいよおっさん
886:７７４ＲＲ
11/04/14 06:39:47.56 w/EMYzfU
いや、大事なことだぞ
887:７７４ＲＲ
11/04/14 07:17:48.51 7Ueren45
>>881
140にしても
タイヤ太くて迫力ある！素敵！！
ってならないからおとなしく130にしとけ
888:７７４ＲＲ
11/04/14 07:32:41.02 0l2miGx+
足つききにするならETC、ナビよりさきにローダウン、ローシートかえよｗ
889:７７４ＲＲ
11/04/14 07:41:27.15 7Ueren45
大幅にバランスを崩すローダウンをするやつは認めない
ノーマルで乗れないのならわざわざ乗るなと
ローシートってでてんの？元々シート薄いけど
890:７７４ＲＲ
11/04/14 07:45:13.90 i5VThSb8
ローダウンよかデブが乗る方が
よっぽどバランスくずしそうだが
まーデブは隼に乗ってることが多いけど
とりあえず今の250でバランスとか意味ないよ
891:７７４ＲＲ
11/04/14 07:46:40.62 0l2miGx+
>>890
だなｗ
体重差での沈み具合ってここまで違うのかっていうの目撃して衝撃的だったわ
892:７７４ＲＲ
11/04/14 08:09:50.29 pTGGjjOw
燃料投下！！
URLﾘﾝｸ(img.blog.miu-photo.com)
893:７７４ＲＲ
11/04/14 08:11:47.17 7Ueren45
白も悪くないなあ
ホントは銀を出して欲しかったけど
894:７７４ＲＲ
11/04/14 08:13:31.29 rZWb0WXL
>>892
このラムエアはレギュレーション違反だ
895:７７４ＲＲ
11/04/14 08:19:57.83 z9EMQP7j
ニンジャなのになぜラムエアが
896:７７４ＲＲ
11/04/14 08:26:05.82 j0xhiFoM
>>890-891
デブならプリセットで調節出来んじゃん
でもローダウンはリンク比がかわってね？
危ないよ
897:７７４ＲＲ
11/04/14 08:56:03.98 0l2miGx+
慣れの問題だろ
898:７７４ＲＲ
11/04/14 09:02:29.37 7Ueren45
慣れの問題とか…
まあね、慣れればまともに乗れるだろうけど慣れやすさが違うし慣れきったあとの乗りやすさも違う
てか体小さいから足付き悪いとかってのこそ慣れの問題だろ
899:７７４ＲＲ
11/04/14 09:43:39.66 j0xhiFoM
ローダウンキット入れるとサスの腰が無くなって合計ストロークが減るのかな？
確かに慣れれば運転は出来るけどさぁ・・・
車体を自分の体に合わせて改造は基本だが、重要品を弄るのはどうかと・・・
そもそもローダウンした人ってフロントは手つかずだよね
リアだけで車高下げるって超アンダーになってね？
俺はローダウン車に乗った事無いから何とも言えんが乗った人、どうなの？
900:７７４ＲＲ
11/04/14 10:25:24.51 tuyu3ffe
>>884
>>818だが俺もどうでもいいと思う。
>>817もすぐに素直に間違いを認めて反省しているし。
901:７７４ＲＲ
11/04/14 10:35:04.56 tuyu3ffe
ローダウンしてまともに走れるのなら、ダニ･ペドロサとマルコ･シモンチェリが同じマシンで走るはずがない。
902:７７４ＲＲ
11/04/14 10:50:42.78 NrxgvJnJ
>>888
ブログ読んだらローダウンリンク教えてもらったのが決め手でNinja買ったんだって
最初っから自分用カスタム準備完了してからの納車
903:７７４ＲＲ
11/04/14 10:52:43.56 kkPsTilJ
>>892
キモイ
904:７７４ＲＲ
11/04/14 11:03:28.39 pTGGjjOw
>903
年齢を考えれば、まぁこんなものかと。
もっと醜く歳をとった、まるでケンシロウに
秘孔を付かれたZeedのメンバーみたいなオバサンは
大勢いるよ。
自分には勝間さんが可愛く見えるけどね。
905:７７４ＲＲ
11/04/14 11:08:15.93 RimFGrlN
ZEEDみたいにヒャッハーしたかったけど給油が心配で出来なかった
906:７７４ＲＲ
11/04/14 11:15:40.46 Bg2WDYQR
尻下げたらフォーク突き出し増やして前も下げた方がいいのかね
907:７７４ＲＲ
11/04/14 12:00:06.62 j0xhiFoM
>>906
ローダウンってリンクの一部を短くするんだろ？
サスにかかる負担はそのままに沈み込んでいる状態だし、動きに対する
リンクの動きも鈍るからヘコヘコする割には減衰が効いてない状態になる。
Fを付き出せばサスに負担がかからない範囲での回頭性能は倒しこみが鈍る程度だが、
サスに負担がかかる高速になってくると、リアが途端に沈み込んで作動限界に。
Ｆ外側に膨らんでく状態になると予想。
誰か実際に付けて攻めた人のレビューないのかよ
908:７７４ＲＲ
11/04/14 12:28:44.89 ewNd06pq
>>907
攻めていくとバックステップ付けてもマフラーやサイドスタンドの根元擦るんだから
攻めるなら車高を上げるやつはいても下げるやつはいないだろう
909:７７４ＲＲ
11/04/14 12:35:45.60 UFmBnBjC
関西ブログ組の青忍乗ってる人
リンクで上げてシートも盛ってそれでも足が届くんだから羨ましいわ
910:７７４ＲＲ
11/04/14 12:36:17.10 zvCQ3U8O
ペンスケハンドル
ステッププレート
マルチステップ
リア車高UP
リアタイヤTT900
最高に楽しく攻めやすくなりました^^
911:７７４ＲＲ
11/04/14 12:53:51.96 Bg2WDYQR
>>907
ありがとう
情報募って補則テンプレでも出来れば良いな
しかし実際攻めてる人は足付きが～とか言わないだろｗ
912:７７４ＲＲ
11/04/14 12:54:44.82 0l2miGx+
古臭いバイク乗りだなぁ…攻めていくとかｗ
みんながみんなサーキットごっこする奴じゃないんだよ
913:７７４ＲＲ
11/04/14 13:10:35.32 tuyu3ffe
>>912
そうだよな！
お金だって少しあればいいし、
女にモテなくてもアニメやゲームがあるし、
ピザで短足でも小さなバイク乗れば問題ないさ！
914:７７４ＲＲ
11/04/14 13:33:02.45 Ji4Audmh
>>913
前半同意
あとはいやだ
915: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/04/14 14:54:36.62 r9Ufz1hL
このスレは初心者に対して偉そうにする中級者が多いな
916:７７４ＲＲ
11/04/14 15:55:11.65 cMrUtrjU
土曜日納車なのに予報では雨とか・・
なんで休日に降るかなー
917:７７４ＲＲ
11/04/14 16:02:34.58 UFmBnBjC
雨の日納車は絶対にやめとけよ
新品OEMでウェットコンディションとか自殺行為もいいとこ
918:７７４ＲＲ
11/04/14 16:11:47.34 cMrUtrjU
そうするよ
けどもう一週間待つとか無理だー
919:７７４ＲＲ
11/04/14 16:17:16.80 PFHRdSBw
有給休暇とっちゃえよ
920:７７４ＲＲ
11/04/14 16:58:10.51 AUgMlNcL
チビニン楽しすぎだわ。
今日、天気良かったからテンション上がりまくって、道志道で山中湖側から宮が瀬まで
走りにいってしまったよ。
921:７７４ＲＲ
11/04/14 17:11:12.29 qoJFaTWz
ニン欲しい！けどお金ない！
922:７７４ＲＲ
11/04/14 17:16:33.68 cMrUtrjU
来週忙しいから我慢してだって
あーもう来週も雨降る気がしてきた
923:７７４ＲＲ
11/04/14 17:17:19.96 7Ueren45
>>922
仕方ないな
俺が変わりに受け取っておいてやるよ
924:７７４ＲＲ
11/04/14 17:24:49.00 LZ4fvIn2
高いな55万もするのか。
20年前にGPZ400を50万ちょっとで買った記憶があるが、
なかなかデフレにならないのね。
925:７７４ＲＲ
11/04/14 17:55:22.77 6ADZp1tK
>>924
消費税あるしな
926:７７４ＲＲ
11/04/14 18:02:39.33 kbdtf15v
55万ならCB1300SF狙えるな
927:７７４ＲＲ
11/04/14 18:14:40.92 xFqmSSnS
エンジンの熱で死ねるというアレか
928:７７４ＲＲ
11/04/14 18:29:12.56 9C+3diQ7
>>887
まあ BT-39 は 130 でも実寸 138 あるしな。
929:７７４ＲＲ
11/04/14 19:16:41.50 7Ueren45
ちょっと教えてくれ
ニンジャ250ってフロントホイールから速度とってたっけ？スプロケからだっけ？
930:７７４ＲＲ
11/04/14 19:18:40.65 6qeBecj2
フロントからとってるけどスプロケからも取れるとかなんとか
931:７７４ＲＲ
11/04/14 19:21:35.40 7Ueren45
サンクス
ウィリー→加速→接地した瞬間に数10km/h～の加速動画も夢じゃないのか
俺にはそんな事するテクニックはないけど
932:７７４ＲＲ
11/04/14 20:27:41.19 mjemnKBM
>>846遅レスだけど俺は他の機器の流用も考えて
汎用型のホルダーでマウントしてる
URLﾘﾝｸ(u.pic.to)
PAMマウントは
･ベース
･アーム
･アタッチメント
･マウント
の、４っつの部品で構成されていて各パーツの種類も豊富
もちろんiPhone専用のマウントもあるから
汎用マウントを使用しなくても大丈夫だよ！
933:７７４ＲＲ
11/04/14 21:17:06.90 ZnPDuu0t
PAMマウント！
ハンドルの根に共締めか
振動はどんなだい？
934:７７４ＲＲ
11/04/14 21:20:52.65 sQ463xMd
勝間はコケた事より、お前らに”ババァ”と連呼された事が不本意かとｗ
935:７７４ＲＲ
11/04/14 21:22:32.22 RimFGrlN
ババア大人気だけどこんなスレ見るの
936:７７４ＲＲ
11/04/14 21:44:26.15 mQZ7kuOC
ローダウンってメーカーが時間と金と人使って苦心した調整の結果を台無しに
しそうと思うんだがどうなんだろ
と勝間のブログみて思った
937:７７４ＲＲ
11/04/14 22:07:05.48 6/xgD4zC
>>936
MotoGPライダーのダニ･ペドロサ(158cm)とマルコ･シモンチェリ(183cm)が同じマシンに乗ってるくらいだから、
ライダーの体格は関係なくパフォーマンスの観点から最適なシート高があるはず。
ペドロサなんか片足着くと反対側は腿で乗ってるって感じなくらい。
938:７７４ＲＲ
11/04/14 22:20:53.33 KXdG/pLY
どのメーカーも年々足付きを向上させていく傾向にあるようだが、
あんまりシート高が低いと体がでかい奴は足首が窮屈になって
無意識に軽くブレーキ踏んじゃうんだよ。教習所で6回くらい注意された。
自分ではブレーキ踏んでるつもりまったく無いから凄い戸惑った・・・
(つ･ω･`)ｴｯ?…ﾎﾞｸﾌﾝﾃﾞﾏｼﾀ?って感じだ。結果足先を少し持ち上げ気味に
乗るわけだが、慣れない内は結構疲れるｗまぁでも仕方ないわな。
939:７７４ＲＲ
11/04/14 22:22:33.48 7Ueren45
＞結果足先を少し持ち上げ気味に乗るわけだが、慣れない内は結構疲れるｗまぁでも仕方ないわな。
え？
え？
普通はブレーキかける時以外指の付け根あたりをステップの位置に置いておくだろ？
940:７７４ＲＲ
11/04/14 22:34:51.35 j4Xj8OZ6
え
941:７７４ＲＲ
11/04/14 22:57:00.18 r9Ufz1hL
またつまらない話になりそうだからそこは個人の自由
そして自己責任
942:７７４ＲＲ
11/04/14 22:57:27.37 ZnPDuu0t
教習所で6回くらい注意された。
教習所で6回くらい
教習所で
読めるか？
943:７７４ＲＲ
11/04/14 22:59:52.37 JLfGSHAj
大人が子供用のちっちゃいちゃり乗るようなもんか
944:７７４ＲＲ
11/04/14 23:01:42.75 6qeBecj2
自分のバイクなら調整したらいいじゃない
自分で出来ないなら買ったバイク屋にでももっていけ
945:７７４ＲＲ
11/04/14 23:04:09.22 Y/9pcR73
下りかタンデムでもないとリアブレーキ基本的に使わんからあんまり意識したことないな
946:７７４ＲＲ
11/04/14 23:11:21.69 1s+gZnpZ
俺短足だけどペダルは踏む時以外足かけてない
てかペダル位置調整しろよ
やって当たり前のとこだぞ
947:７７４ＲＲ
11/04/15 00:17:43.78 VSffMbKp
いやいや自分のバイクはバイク屋さんでちゃんとやってもらったさ。
こういうの時間かかるんだろうな～と思ってたが、左右合わせて
うどん茹でる位の時間で終わった。これやっといた方がいいな。
948:７７４ＲＲ
11/04/15 00:56:02.78 TOpIM41n
１６５ｃｍのオレには丁度良い足つきで乗り心地も文句ないぜ。
949:７７４ＲＲ
11/04/15 01:18:17.73 stIRA27M
169cmの俺も少しかかとが浮くけど、cb400より軽いからローダウンする必要性
を感じないんだが。
950:７７４ＲＲ
11/04/15 01:23:43.41 a1CBOEOn
173の俺はかろうじて踵が着く。調節はしないなぁ……
951:７７４ＲＲ
11/04/15 02:03:50.58 HcBRpnXi
180の俺はタンク横の出っ張りが膝に当たる
952:７７４ＲＲ
11/04/15 02:10:57.10 fG62safW
俺は股間が当たるぜ
953:７７４ＲＲ
11/04/15 02:11:35.45 eiCCuBFC
車から学んだんだ。ローダウンしたら走りにくくなることを
954:７７４ＲＲ
11/04/15 02:39:00.68 KyO2lneQ
ちと早すぎたかな
Kawasaki Ninja 250R part76
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
955:７７４ＲＲ
11/04/15 03:28:31.26 /wIS7bDS
>>954
いんじゃね？モツ
956:７７４ＲＲ
11/04/15 03:59:22.69 lMuZtDOm
171のおれはちょい踵うき
ポジションによってはベタ足
957:７７４ＲＲ
11/04/15 06:40:31.46 qmg8DFv6
ババア見てる？＾＾
958:７７４ＲＲ
11/04/15 06:59:49.11 0qcdfY+V
信号の多い街中だと足つきは重要だろ
止まらないでいいなら足つきより走り心地重視すりゃいいんだろうけどなー
959:７７４ＲＲ
11/04/15 07:02:54.19 LbNXsHNY
両足べったーとか直立ライドはカッコ悪いじゃないですか
誰も注目して無くてもバイクなんて自己満足なんだし
960:７７４ＲＲ
11/04/15 08:26:50.18 0L0ojVoY
>>954乙
足つきかあ…
俺は173でべったりついて、更に膝が曲がるが、ステップアップセットプレートと
ハンドル低いのに変えてる所為か、ポジションは程よい前傾で問題ないんだが…
ミニサで攻めてもしっくり来る
961:７７４ＲＲ
11/04/15 10:00:21.45 OxzDti/Y
ニンジャじゃないが185でZZR250乗ってる
逆に熊のサーカスだろ？ってネタにしてやってるよ
962:７７４ＲＲ
11/04/15 10:17:39.23 lMuZtDOm
自国った
狭いT路で前にはトラック
トラックが急にバック
クラクション鳴らすも事故
カウルが新車なのに
しかも前輪にそのとき鳥のふん当たってたしw
まぁそれで車間距離の証明になったんだけどね