11/04/03 13:56:30.83 y5opzr1A
>>223
つF4
225:７７４ＲＲ
11/04/03 14:19:00.17 bzjyTQ2C
>>224
重すぎるしシート高すぎ
やっぱりninja並に軽くて足つきが良い大型って存在しないのか…？
226:７７４ＲＲ
11/04/03 14:26:00.17 WhjA+rGM
無いからNINJA乗ってろ
227:７７４ＲＲ
11/04/03 14:27:09.38 7lXz934t
>>225
短足って文句ばっか言うよな
228:７７４ＲＲ
11/04/03 14:34:00.89 y5opzr1A
>>225
じゃあ軽いTESI 3D
229:７７４ＲＲ
11/04/03 14:52:20.11 mag1HSZF
デイトナ675とかどうかな
230: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/04/03 16:04:30.84 7rlIjsP3
へへ、話題ぶった切って悪いが、サイタニヤカウル仮付け終わったぜ。
やっと塗装の依頼できるぅううう
231:７７４ＲＲ
11/04/03 17:36:57.88 WhjA+rGM
フロントだけ？それともフルセット？
どっちにしろ出来上がったらうｐしてくれよ？
232:７７４ＲＲ
11/04/03 18:06:26.33 FsFF9EY5
サイタニヤのカウルはあまりにも1098過ぎて駄目だわ
もうちょっとらしい感じならよかったんだが
233:７７４ＲＲ
11/04/03 18:58:28.36 y5opzr1A
現行6Rか999かの顔なら買ってた
…ような気がするけど2010青にはどっちも似合わない予感
234:７７４ＲＲ
11/04/03 19:13:39.39 8gCEaq8x
セルフスタンドで青見たけど、かっこ良かった。
235:７７４ＲＲ
11/04/03 20:41:53.21 U4vCubI2
>>230
私もほしいんだよね
ストリートの方だけどｗ前だけ緑後ろ黒ってあうのかな・・・
塗装とか原付しかしたことないし失敗したらもう死にたくなるし
できたら写真うｐしてよね！
236:７７４ＲＲ
11/04/03 20:46:57.81 B4Hgz1pN
久しぶりに覗いたら例の荒しが居なくてびっくりしたｗ
あのズンダズンダ言ってたクソ野郎は結局どこの人間だったの？
237:７７４ＲＲ
11/04/03 20:48:13.07 znE0nwyu
>>225
z1000とか。
238:７７４ＲＲ
11/04/03 23:30:14.75 vjteEE/k
ハンドルに付けるメットロック探してるんだけど
スズキのチョイノリ用ってもう売ってないみたいだし
↓これって使えるんだろうか？
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
239:７７４ＲＲ
11/04/03 23:41:23.01 y5opzr1A
ハンドル径が合っていれば使える
チョイノリ用使ってたけど狭いハンドル周りで鍵回すのが面倒だったから友人にあげちゃった
240:７７４ＲＲ
11/04/03 23:53:39.11 vjteEE/k
8日納車だからまだわからないorz
説明見ると1インチ用て書いてあるけどだいじょうぶかな？
241:７７４ＲＲ
11/04/04 00:02:56.80 /D/lB8sV
確かninjaは22Φじゃなかったっけ
1インチは25．4mm
242:７７４ＲＲ
11/04/04 00:36:25.02 OZM6CsRw
>>238
ヤフオクでもいいならチョイノリ純正のやつ新品で売ってるよ
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
これとか
243:７７４ＲＲ
11/04/04 01:00:14.13 FAEptc5+
メットインかゼルビスみたいな小物ポケットがあればなぁ
244:７７４ＲＲ
11/04/04 01:27:40.37 LKXy1MxN
チョイノリの奴通販で探せば普通に売ってね？
先月ナップスで変えたよ
245:７７４ＲＲ
11/04/04 01:28:12.58 fVTUUO/2
メットイン付だったり、シート下スペースが大きいバイク(スクーターは除く)
つアクロス
つSW-1
つイントルーダーLC
つGSX1400
つNS-1
スズキが多いのは気のせいだなw
246:７７４ＲＲ
11/04/04 02:35:53.79 5oBp5/HI
>>1の
> ライムグリーンは廃止
って何故廃止にしたのでしょうか？
かっこいいと思うのですが・・・。
247: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/04/04 02:37:13.32 GKDd+u84
400R売るためという推測らしい
248:７７４ＲＲ
11/04/04 02:53:11.02 JPJsuS+Z
夏でもフルフェイスでしょうか？
暑くないですか？
249:７７４ＲＲ
11/04/04 03:08:15.93 /D/lB8sV
フルフェ以外のメット被る気がしない
いいやつならベンチレーションよく効くから涼しい
250:７７４ＲＲ
11/04/04 03:09:50.32 GKDd+u84
基本的になんでも止まると暑い
251:７７４ＲＲ
11/04/04 06:42:53.43 F8rjGFJw
マフラーをピーズサプライのA-MAXのフルエキゾースト（11万円位の）にした方はいらっしゃいますか？
これに変更したら、燃料噴射の調整のためにもI-CON2をくっ付けるのが望ましいでしょうか？
カスタムした方の紹介ページを呼んでいると
伸びが良くなった、発進が軽くなった、ピークが伸びた、などの感想が述べられていて
読んでるとウズウズしてきます。
自分ニンジャはどノーマル状態なので、性能上げられればな～って思っております。
カスタムはシロートですが、２５０Ｒをパワーアップさせたいっす。
よろしければ参考に教えて下さい。
性能良いの乗りたいなら４００CC買えってのは無しで…
252:７７４ＲＲ
11/04/04 07:19:39.71 QoWwTWwX
>>251
性能良いの乗りたいならリッター買え...
253:７７４ＲＲ
11/04/04 09:20:03.37 JPJsuS+Z
このバイクに一目惚れした
コツコツ70万貯めるか
まだ免許無いけど
254:７７４ＲＲ
11/04/04 09:46:17.25 lvgZJx3d
初めてには最高のバイクだよな
軽いし取り回しいいし回せばそこそこ走ってくれるし
255:７７４ＲＲ
11/04/04 09:47:46.58 kjwfcixg
ローンが何の為にあるか
短い人生を、若い感性を育てるためにも今すぐ免許をトリにって夏にはバイクライフ
を楽しめ
256:７７４ＲＲ
11/04/04 10:12:24.36 kMN8k4P6
免許代入れてもそんなにいらんよ^^;
257:７７４ＲＲ
11/04/04 10:15:28.80 /D/lB8sV
保険や装備入れたら70くらいいるかも
258:７７４ＲＲ
11/04/04 13:01:05.77 GBxXOYr/
>>251
そのインプレならスリップオンで十分な気がする…
純正→社外は体感大きいけどSO→フルエキは一般的な用途の範囲では正直プラシーボLv
SO買って余った金でフィルタ、タイヤでも変えて腕磨いたほうがきっと速くなるよ
259:７７４ＲＲ
11/04/04 13:51:04.36 JvMrZ2dB
フロントフォークにうっすら黒い円が出来てるんだけど、
やっぱりこれってオイル漏れなのかな？
そのせいなのか解らないけど、最近40km,60kmを出すときにシャーシャーなるんだよね。
260:７７４ＲＲ
11/04/04 13:54:52.22 OYNJO3S4
>>259
オイルが漏れてるのかもしれないし、汚れがたまってるのかもしれない
誰かのいたずらかもしれないし、新種の蟲かもしれない
文だけじゃ分からん。とりあえず触ってみて何か判明してから聞いてよ
261:７７４ＲＲ
11/04/04 14:22:27.26 JvMrZ2dB
>>260
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
すごく解りづらいと思うんだけど（ブレブレで）、真ん中周辺が黒くなっています。
触った感じは、オイルなのかは良くわかんないんですけど、臭い感じです。
262:７７４ＲＲ
11/04/04 14:43:58.89 GC7ztYfe
スリップオンマフラーはどこのメーカー一番いいのかな
音大きめがいいんだけど
263:７７４ＲＲ
11/04/04 14:44:56.61 OYNJO3S4
>>261
すごくわかりづらいな
俺の見た感じだと、フォーク表面に付いてるオイルにホコリ・ゴミが付着。
それがストロークで押しまとめられてリングになってる感じに見える
画質が悪くてどの程度フォークにオイルが付着してるかは不明だが、
この程度なら普通のこと
ウエスで拭ってみて様子をみてみたら？
因みにフォーク連結部のゴム部分がひび割れてたり汁レベルにオイル付いてたりする？
264:７７４ＲＲ
11/04/04 15:01:45.44 JvMrZ2dB
>>263
写真は暗く狭いとこに駐車してあり出せない状態だったので無理矢理撮影したらああなりました。
ゴミと言われればゴミっぽいんですよね。これぐらいもしかしたら普通のことなんですかね？
ゴムの部分は特に異常はなく、普通に綺麗でした。
265:７７４ＲＲ
11/04/04 15:13:49.87 OYNJO3S4
>>264
フォークのインナーって基本オイルにどっぷり漬かってて、
ゴムシールでそれをぬぐって上に飛び出してる。
だから表面がオイリーなのは仕方のないこと。
そんな状態で一般道走ると色々ゴミが付く。
ただ、そのオイルせき止めてるゴムが割れると滲み出てくるから、
一目でオイル漏れって分かる位にはなる。
フォークオイルが漏れてブレーキにかかると命に関わるけど、
普段からそんな風に気を付けてればきっとへいき。
シャー音は恐らくチェーンだと思われ
最近整備してる？
266:７７４ＲＲ
11/04/04 15:34:55.18 JvMrZ2dB
>>265
フォークは今後も特に注意していきます。
チェーンはオイル指す前、後両方シャー音なります。
シャー音は一定速度に達した瞬間のみなるという感じで40km（ミス）って書いてありますが、
実際は時速40キロ、60キロに到達した瞬間（ギア関係なし）に時に鳴るというものです。（±3キロぐらいまで鳴ります）
その速度を超えるなりすれば多分鳴っていないと思います。
267:７７４ＲＲ
11/04/04 15:45:33.59 Ho+9f4pl
>>238
YAMAHAの純正もあるよ
商品詳細
Φ22.2のパイプハンドルに取り付けできる汎用のヘルメットホルダーです。
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
268:７７４ＲＲ
11/04/04 15:55:10.32 OYNJO3S4
>>266
一定速度って言うんだから、エンジンじゃなてタイヤ系だな。
後からの場合はチェーンがあやしい。
チェーンは給油は勿論、張り調整で結構音が出たりでなかったり。
純正チェーンは比較的音が出やすい気がする。
前からの場合は、ブレーキローターとシューの干渉。
ぶつけたり、超ブレーキでの熱で湾曲したりすると音が出る。
他にもピストンだったり、フェンダーだったりシャフトだったり・・・。
実際に乗ってやれれば一発だが、今の状況だとこの辺りが限界だな。
2ch情報なんて信じるに値しない情報だから手に負えなくなったら
バイク屋に持ち込んだ方が良いよ
269:７７４ＲＲ
11/04/04 16:15:29.61 /D/lB8sV
>>258
スリップオンにしてもプラシーボ程度しか速さ変わらないからその金でインジェクションコントローラー買ったほうがいい
270:238
11/04/04 16:34:33.96 HbU/leM4
>>242
>>267
神はここにいたのか
ありがとうございました
271:７７４ＲＲ
11/04/04 16:50:24.57 GBxXOYr/
>>269
導入順がフルエキ→iconだったからね
財布、見た目、性能変化等各要素を考慮の上ご購入ください
272:７７４ＲＲ
11/04/04 16:54:09.57 /D/lB8sV
サイレンサーよりエキパイのほうが重要
そして排気より吸気のが重要
さらに言うと吸排気より燃調の方が重要
インジェクションコントローラー≧エアクリフィルター＞フルエキ＞（越えられない壁）＞スリップオン
273:７７４ＲＲ
11/04/04 17:26:11.23 kO3ZUQGj
やめろ
スリップオンと見た目しか考えてない俺に失礼だ
274:７７４ＲＲ
11/04/04 18:09:09.44 UqxXi5hj
エアクリってそこまで変わるもんなの？
試してみたいけど大して変わんなかったらやだなぁ
275:７７４ＲＲ
11/04/04 18:10:41.09 GjzWGeRc
俺はフルエキ、エアクリ、サブコンを換えたが
個人的な体感では
フルエキ＞サブコン＞エアクリ
276:７７４ＲＲ
11/04/04 18:15:19.45 /D/lB8sV
基本的にエンジンは吸気のが排気より影響する場合が多い
空気がないと燃えるもんも燃えんし無理やり燃料をたくさん燃やしても効率よくない
たくさん燃やせるようにするために空気がいっぱい要る
もちろん排気抵抗とかあるから空気いっぱい入れれば絶対優秀ってわけでもないけど
277:７７４ＲＲ
11/04/04 18:17:34.09 XwyMVlC2
コスパではエアクリ サブコン フルエキだろう
ただ吸排気はセットになってるからどっちか替えたらもう片方も替えなきゃだし
吸排気変えたら燃調もいじらないといけなくなるから
結局全部変えることになるんだよね
278:７７４ＲＲ
11/04/04 18:29:45.21 IJhOhOFf
どんなに金つぎ込んでも「ショボい性能の東南アジア製貧乏人御用達バイク」というのは変わらないから、
その金を貯めといて次の大型バイクの購入資金にした方が良いと思うよ。
279:７７４ＲＲ
11/04/04 18:37:35.86 /+evGsrP
なんでそんな事言うんですか
いくらなんでもひどい…
280:７７４ＲＲ
11/04/04 18:43:28.25 ByP3m5u7
アンチの存在は人気の証。
281:７７４ＲＲ
11/04/04 18:44:14.66 OYNJO3S4
>>278
なんでエロ方向はあらゆるジャンルを認め合うのに、
バイクは大型が一番見たいな考えなの？
押し付けよくない
282:７７４ＲＲ
11/04/04 18:46:07.79 GjzWGeRc
>>278
直線はどうあがいても大型のが速いだろうけど、昨日ツーリング中に2台の車の後ろを大人しく走っていたら
トンネル内に入った時に後ろから来たBMが対向車線に出て強引に抜いてって少しイラっとしたけど大人しく車の後ろについて走ってた。
暫くしたら前の車2台が続けて左に寄って道を譲ってくれたので左手上げて挨拶してからBMの後を追っかけて暫くしたら追いついてケツをつんつんしてやったぜｗ
峠の下りだったけど。
283:７７４ＲＲ
11/04/04 18:52:12.31 /D/lB8sV
>>281
いや、エロ方向はひんぬーこそ正義
284:７７４ＲＲ
11/04/04 18:58:11.24 IJhOhOFf
只でさえ資金的余裕が無くて、こんな安物バイクしか買えないというお前らなのに、何で異様にコスト
パフォーマンスの悪いセコいチューニングをしようとするのかね？
昔から「排気量アップに勝るチューニングなし」と言われるように、速いバイクが欲しいなら大型を買った
方がいいと思うよ。
285:７７４ＲＲ
11/04/04 18:58:20.97 XwyMVlC2
チビ忍はエセ高級車、低グレード高級車とは勝負できる、NAテンゴテンロクなら勝てるが
普通の高級車には余裕でチギられる
286:７７４ＲＲ
11/04/04 18:58:55.67 OYNJO3S4
>>283
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
287:７７４ＲＲ
11/04/04 19:00:06.89 OYNJO3S4
>>285
Ninjaが高級・・・車？
エセでもそれはねーよ
288:７７４ＲＲ
11/04/04 19:02:25.18 F0vMxiqk
またトンキン人か
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】36日目
234 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/04(月) 11:56:15.57 ID:IJhOhOFf
>>232
計画的には寒川までも平成24年度ってなってるからもうすぐだね
289:７７４ＲＲ
11/04/04 19:07:08.42 kMN8k4P6
ニンジャが貧乏バイクならいまの250なんて全部貧乏バイクだろアホくさ
金がありゃ大型行くとでも思ってんのか
290:７７４ＲＲ
11/04/04 19:08:22.68 gNgPW5/2
そうだね、金があっても免許が無くちゃ乗れないね
291:７７４ＲＲ
11/04/04 19:10:25.20 XwyMVlC2
百万円台のエセ高級車低グレード高級車とは勝負できるよ
二百万円台のは厳しいけど
292:７７４ＲＲ
11/04/04 19:12:11.64 gNgPW5/2
中古で売ってる280ps車には勝てない勝てない
293:７７４ＲＲ
11/04/04 19:13:48.03 GjzWGeRc
>>285
どんな勝負だい？NAテンゴテンロクでも峠じゃ負けるよ。
294:７７４ＲＲ
11/04/04 19:16:19.81 /D/lB8sV
まずさ、100万200万の車って高級車か？
超普通の車だろ
高級車って言われると400～500万以上クラスじゃね
レクサスがそれくらいからだし
295:７７４ＲＲ
11/04/04 19:22:51.29 rZhsn499
個人的な感覚だとバイクは150万超えたら高級車だ・・・・
それ以下はなんとか頑張れば手が出る。
296:７７４ＲＲ
11/04/04 19:28:42.46 zH4DQpJc
>>253
俺は半年前からコツコツ貯めてようやく買えそうだ
免許も限定解除でAT125ccから250ccにする予定
>>284
まぁただ単に速いバイクほしいならそれが手っ取り早いよね
しかしこういうバイクを弄って性能を引き出していく楽しみ方もまたあるわけで
297:７７４ＲＲ
11/04/04 19:42:43.08 icwQdGVt
>>284
みんなが実はリッターに乗りたいけど買えないから小中排気量で我慢してる、
とか思ってる人がいるんだね。どんだけ世間狭いんだろうか。
もっと部屋から外に出た方が良いよ。いろんな人がいるから。
あと、バイクが高級でも乗り手の人格が高級なわけじゃないよね。
それはあなたを見てれば痛い程よく分かるけど。
298:７７４ＲＲ
11/04/04 20:15:14.46 Giw3/2Jt
もうすぐ免許取得予定の30代中頃のオジさんです。
いい年なんでそりゃーBMWの結構高いバイク現金で買えます。
車はBMWのSUVです。
でも初心者だし何より250ccくらいの
バイクに魅力を感じています。
NinjaとD-trackerで迷ってますが、
仲良くしてやって下さい。
299:７７４ＲＲ
11/04/04 20:35:31.75 fRt2D33d
ninja買うなら仲良くしてあげる！
300:７７４ＲＲ
11/04/04 20:37:31.72 /D/lB8sV
Dトラも超かっこいいから困る
301:７７４ＲＲ
11/04/04 20:42:17.53 L/6I4lMx
高い大型バイクに乗ってたが、ニンジャ250のが全然楽しいよ。
302:７７４ＲＲ
11/04/04 20:48:31.05 kqjoJ1RM
>>298
40のおっさんですが、Ninja250Rは初心者のおっさんでも上手く乗れる仕様になっとります。
303:７７４ＲＲ
11/04/04 21:10:54.56 nOxedoED
>>298
バイクはあぶないですので、のらないことをおすすめします。
車でいいじゃありませんか
304:７７４ＲＲ
11/04/04 21:12:36.59 2VQJGko/
エセ高級車ってあれか？インプレッサのことか？
確かにいい勝負だなあれは
峠仕様にして峠で走り屋が乗れば速いかもしれんがな
現行インプ新車で１５０万だってな１００万円台でインプが買えるすごい！
まぁお前らの知ってる速いインプレッサじゃないホントに普通のインプレッサだけどな
あれで俺のインプ速いんだぜって自慢する奴は確かにいる
305:７７４ＲＲ
11/04/04 23:07:32.81 8ZcwKPDJ
日曜に弟が遊びに来たんでNinja見せたのだが、弟一言「おお忍たま」
忍たまって忍者が出てくるアニメね。我が弟ながら的確すぎる
306:７７４ＲＲ
11/04/04 23:21:09.24 Y6H2ZQzf
高級車と対抗できるとかできないとか以前に公道でそういうことすんなよな
おまいらみたいなのがいるからバイク乗りのイメージが悪くなるんだよ
307:７７４ＲＲ
11/04/04 23:54:52.98 rZhsn499
公道だと飛ばせないからソロソロサーキット行きたくなってきた。
装備そろえるのがなぁ。
ツナギだけで10万オーバーだろ・・・
当面むりぽ
308:７７４ＲＲ
11/04/05 00:00:13.66 YFEU0Hno
ローンってどうやんの？
309:７７４ＲＲ
11/04/05 00:01:20.01 dY4m9m78
>>307
ヤフオク使えば中古なら1万以内、新品でも4万以内で買えるぜ。
当然、値段と快適・安全性は比例するが、遊ぶ程度なら十分すぎる
310:７７４ＲＲ
11/04/05 00:03:11.93 UEIhHJNT
走るだけなら中古でもおｋ
311:７７４ＲＲ
11/04/05 00:03:43.35 c0Fun7zu
>>307
ボスコモトでツナギ・ブーツ・グローブ・インナー・トランクケースのセットで１０万あるぞ
入門用としてはいいじゃないか
312:７７４ＲＲ
11/04/05 00:13:36.02 LyKur3Hy
走ってよし、寝巻によし、なジャージおすすめ
社会人1年目だけど頑張って稼いで一括でこの忍たま買うんだ
夏になんか噂あるけど新色か？価格改訂か？それともメットインか！？
313:７７４ＲＲ
11/04/05 00:14:51.48 zgT6i88M
メットイン・・・ｺﾞｸﾘ
314:７７４ＲＲ
11/04/05 00:16:48.82 UEIhHJNT
メットインとか変態の極み
便利だろうけど・・・ちょ、ちょっと興味あるだけなんだから勘違いしないでよね///
315:７７４ＲＲ
11/04/05 00:24:52.73 1cf9dwdw
ZZR250の名を復活して最強ツーリングクオーターを目指すのか・・・
胸熱
316:７７４ＲＲ
11/04/05 00:25:07.73 Gyq0dXTE
>>304
Ninja1400じゃなくNinja250に乗ってて
Ninjaは速いんだぜって自慢する奴はいるのかな
317:７７４ＲＲ
11/04/05 00:30:16.75 K2IUZl33
いやこの車体でメットインはありえないだろ
318:７７４ＲＲ
11/04/05 00:30:20.57 zgT6i88M
いねーだろｗ
バイクは排気量が違えば全く違うバイクって思うけど
なんか車乗ってる奴って排気量違っても名前が同じだと同じ車って思ってね？
319:７７４ＲＲ
11/04/05 00:44:39.64 w3GCT//O
>>308
書類に記入して捺印するだけ
320:７７４ＲＲ
11/04/05 00:48:30.21 bR1/DLTc
もう250や400ccは４発でないのかね。。。
321:７７４ＲＲ
11/04/05 00:52:36.51 wgVXdzR0
ヒント:排ガス規制
322:７７４ＲＲ
11/04/05 00:58:58.20 fKqYOTRY
ヒントじゃなくて答えだ
323:７７４ＲＲ
11/04/05 01:01:11.26 bR1/DLTc
開発技術が進歩しても排ガス規制の壁は乗り越えられないか。
324:７７４ＲＲ
11/04/05 01:06:55.10 UEIhHJNT
HCCI技術が一般に販売できるレベルになれば超えられる
でもパワーはSSとメガスポに注力しているから金かけてマルチの250エンジンとか作る理由がない
どうせパワーだって環境の条件が同じならツインとそれほど大きく変わるわけでもないしな
あとHCCIエンジンなら完全新設計になるし
325:７７４ＲＲ
11/04/05 01:14:07.40 bR1/DLTc
＞＞324
コスト的な問題か・・・納得できるわ
326:７７４ＲＲ
11/04/05 01:40:20.87 rulBrWgj
排ガスとかコストとか関係なしに、250ccクラスでは
ツインやシングルがベストバランスという答えに素直に従っただけだろ。
そんなのはメーカーだってとっくの昔に分かってたことで、
レプリカブームに生まれたバブルの産物みたいなものだろう。
327:７７４ＲＲ
11/04/05 01:50:03.15 bR1/DLTc
ベストバランスと言いますと？
328:７７４ＲＲ
11/04/05 01:59:35.47 UEIhHJNT
250なんてシングルでもアンダーパワーありません
マルチなら確実に不足します
また、マルチはトルクは小さいため高い出力を出そうとするとかなりの高回転にする必要があります
もちろんピストンが軽いので高回転型のエンジンを作ることは比較的容易です
しかしエンジン音が大きくなります
また4気筒エンジンは単気筒の約1.6倍、2気筒の1.3倍フリクションロスが大きく、小排気量の低出力エンジンには不向きです
さらにエンジンは重くなり、断面積が増えることによって空気抵抗が大きくなります
クォーターマルチ復活希望スレかなんか立ててそこでやってください
329:７７４ＲＲ
11/04/05 02:29:27.21 /Es5tTVX
まぁ仕方無いことだけど
耕運機サウンドは恥かしくてイヤです。
330:７７４ＲＲ
11/04/05 02:33:00.15 xI0stJ5N
断面積
331:７７４ＲＲ
11/04/05 05:01:37.44 gr3n+VOd
トルクってマルチもシングルもあまり変わらないんじゃなかったけ?
トルクは排気量と圧縮率に大きく依存してて気筒数はあまり関係無いと思ってるたんだが･･･
332:７７４ＲＲ
11/04/05 05:29:41.43 IpVND0ol
気筒数が増えると高回転、低トルクになるよ。
極端なのだと125cc5気筒エンジンで12000以下になるとストールってのがあった。
333:７７４ＲＲ
11/04/05 06:26:15.17 5w00eE6F
>>332
それはレース向けに極端に高回転化した結果低速トルクが全くなくなっただけじゃないのか?
カタログ上の最大トルクはマルチもシングルも差は無いし、マルチだってやろうとすれば低速にトルクのピークを持っていくことは可能。
ただ、多気筒化に振動対策の意味合いもある大型と違い、元から振動の小さな少排気量だと、せっかく高回転化出来るマルチで自分より安くて軽くてコンパクトなツインやシングルでも可能な低速重視のエンジンを造るメリットがない。
334:７７４ＲＲ
11/04/05 07:37:41.84 rdKGLpen
トルクはストロークが長いほうが低回転から出せる。
335:７７４ＲＲ
11/04/05 09:06:19.49 TXP35SCl
>>320-323
250はともかく400なら、資金があれば4きとー行ける
今カワサキ重工は小型バイク（免許的にフツー）にあまり力入れてないだけ
うれねーし
250はまだ良いほうで400なんて650のお下がり感満載でかわいそうな位じゃん
336:７７４ＲＲ
11/04/05 09:11:49.97 q5+1We0v
たまに耕運機サウンドとか言う奴居るが、田舎者として言わせてもらうと
耕運機なめんじゃねー！
車種（大きさ）にもよるけど音は全然違う。
337:７７４ＲＲ
11/04/05 09:13:55.88 3B5Echl1
>>328
排気やコストは関係ないのにエンジン音大きいのは問題なるのか？
それにフリクションとかはエンジン出力じゃなくて燃費の問題でしょ
338:７７４ＲＲ
11/04/05 09:19:20.81 HxpVq1sG
>>335
400が600や500のお下がりなのは90年代から一緒ですが？
339:７７４ＲＲ
11/04/05 09:44:12.73 YFEU0Hno
眼鏡かけてるんだけど、おすすめのシスヘル無いかな？
340:７７４ＲＲ
11/04/05 09:49:12.29 TXP35SCl
>>338
大型免許が高値の花な頃は・・高嶺の花だ
った頃は、400ってのがほぼ終着点でお下がり感など全くなく、その上は
600とかはある意味別世界じゃん、レース用車両とかと同じ位に
レーレプをお下がりとは言わんように
今じゃ750がミドルクラスだが
341:７７４ＲＲ
11/04/05 10:37:30.22 adN2OQnp
耕運機の方がいい音するよな
342:７７４ＲＲ
11/04/05 10:47:33.65 LT/RyxhN
>>335
250 も 400 も安物臭が濃厚に漂う東南アジア製バイクなんだから、近親憎悪なんかやめて仲良く汁！
343:７７４ＲＲ
11/04/05 10:53:37.00 VGKwx1Uu
昨日NINJA250Rの黒、新車をローンで購入。学生キャッシュバックと現状販売で430000。
通学に使おうと思うのだが、片道35kmを週5日はこのバイクでは無理があるだろうか？
荷物が全然入らないのはまぁ仕方ないとして･･･。
344:７７４ＲＲ
11/04/05 10:59:10.27 pVQiWeq2
35kmとかチョイノリとかモトコンポでもない限り余裕だろ
345:７７４ＲＲ
11/04/05 11:02:40.64 yyXQHTjx
頑張ればいけない事も無いけど雨の日も冬の日も往復70kmはこいつに限らず
バイクじゃちょときついんじゃないか？
安い軽買った方が良い希ガス
このバイクのシフトのタイミングがよく分からない
60km以上だと6速入れちゃうんだけどやっぱもうちょい回した方が良いのかな？
346:７７４ＲＲ
11/04/05 11:13:46.63 HxpVq1sG
車で通学できるとかどこの僻地ですか
347:７７４ＲＲ
11/04/05 11:16:44.65 SDGBm/cf
>>343
行けるか行けないかと言われれば行ける
その距離なら道にもよるが片道一時間半～二時間くらいか
まあ気力次第だな
348:７７４ＲＲ
11/04/05 11:23:56.10 VGKwx1Uu
道は、関西に最近出来た第二京阪の高架下をほぼ一本道で進む感じ。
一番気になるのは冬だなー。
あとガソリン代も。月1500kmだと普通に走ってどのくらいかかるだろか。
NINJA250Rって250ccクラスの中でも燃費は良い方？
349:７７４ＲＲ
11/04/05 11:24:24.62 fN/9I7fK
>>345
60km6速でいいんでない？自分も大体そんな感じ
350:７７４ＲＲ
11/04/05 11:27:59.94 bgTp0kPk
好きにすればいい
場合によるとしか言いようがない
基本的にノッキング起こさなきゃ問題ないよ
自分のは６速2000回転でも安定する、吸排気燃調いじってるが
351:７７４ＲＲ
11/04/05 11:30:00.07 bgTp0kPk
>>348
燃費は良い方だけど新型CBRには勝てない
352:７７４ＲＲ
11/04/05 11:31:44.86 TzNoL2T1
>>348
ちょっとは自分でググれよ
だいたい燃費なんて過去ログ読めばわかるだろ
30km/Lで計算すれば月50L。150円/Lだとして6500円
353:７７４ＲＲ
11/04/05 11:32:39.53 jEpsKF3L
>>345
下道ダラダラ走るときは4000～5000回転でシフトチェンジ
この走り方だと満タン給油で450kmは余裕で走る
最近は燃費とか気にしなくなったなぁ
354:７７４ＲＲ
11/04/05 11:52:21.41 yyXQHTjx
やっぱそれぐらいで良いのか
てかよっぽどのことなと7500以上回した事ないな
355:７７４ＲＲ
11/04/05 11:55:22.88 TXP35SCl
マニュアルにシフトチェンジ何キロからって書いてあるだろ
356:７７４ＲＲ
11/04/05 11:56:52.88 VGKwx1Uu
>>352
すいません。ありがとうございます。
でもバイクに乗ってる人は何だかんだ皆優しいからねｗビグスクに乗ってるDQNどもは別ね。
これから三年は通学に使おうと思うので頑張りまする。
357:７７４ＲＲ
11/04/05 13:17:49.83 1GzvaLll
>>331
>>332
正確には、多気筒高回転化の結果、最大トルク発生点も高回転側にシフトして
常用回転域のトルクが痩せて扱いにくくなる、だな。
だから、>>332の言うようなエンジンでも、アイドリングを14000回転ぐらいにすれば
レーサーとしては使えるわけだ。当然燃費極悪になるんで常用エンジンとしては失格そのもの。
358:７７４ＲＲ
11/04/05 13:25:26.02 y2fgweG1
>>357
なんだよアイドリング14000rpmってｗ
アイドリングは普通で、乗る時に回転落とさなければ良いだろ
359:７７４ＲＲ
11/04/05 14:05:39.59 I/D8AaSi
中型8tAT限定免許（旧普通AT限定免許）のATのみ解除したいんですが、解除時や今後の更新の際に深視力が必要になりますか？
360:７７４ＲＲ
11/04/05 14:05:57.57 I/D8AaSi
ごめん誤爆
361:７７４ＲＲ
11/04/05 14:39:04.88 iyp4LOsD
>>358
乗る時も何も、12000rpm以下ではストールするんだからアイドリング14000rpmで問題ないだろ。
362:332
11/04/05 14:44:50.90 IpVND0ol
誤解を与えてしまって申し訳ない。
エンジンはピストンのストロークが長いほどトルクがあるんだけど、
回転数が上がるとピストンぶんぶんでやばいからピストン短くするしかない。
でもそれにも限度があるから多気筒化してピストンを小型化する事にしよう。
デメリットとして構造の複雑化によるエンジン内の抵抗の増加と重量増。
ここまでやっといて今更回転数を削ってまでトルクを増やしたいとは思わない。
よって｢気筒数が増えると高回転、低トルクになる｣
という事が行間に書かれていたのだよ。
>>358
それ以下だとエンジン内の抵抗にトルクが負けてストールするの。
まぁRC149の事なんだけど、ストレートの長いマン島だからこそ使えたバイクだろうね。
長文失礼。
363:７７４ＲＲ
11/04/05 15:32:13.41 y2fgweG1
>>361-362
ストールって加速出来ないって意味じゃなくて、アイドリング出来ないって意味だったのかよ・・・
364:７７４ＲＲ
11/04/05 16:03:55.99 iyp4LOsD
それ以外でストールに意味あるの？ねぇ？
加速できないって言う意味のストールなんて聞いた事ないけど。
365:332
11/04/05 16:08:46.33 IpVND0ol
航空機の失速のイメージだったんじゃない？
366:７７４ＲＲ
11/04/05 17:19:27.24 ehyuq30x
クラッチレバーが折れたからほしいんだけどヤフオクで探してたら
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
これ見つけたんだけどどうかな？
367:７７４ＲＲ
11/04/05 17:24:08.05 ewhMy0/F
買いたきゃ買えば？
高いレバーのような耐久性や工作精度を求めなければ使えるんじゃね
無加工でちゃんと付くかどうかはしらんけど
368:７７４ＲＲ
11/04/05 18:20:53.46 VkwTUb7n
アクラポビッチを公道で使ってる人いる？
369:７７４ＲＲ
11/04/05 18:30:05.99 v8tDUEtQ
いるよ。
370:７７４ＲＲ
11/04/05 19:00:51.55 tZ9LkCuB
俺もいるぜ。
371:７７４ＲＲ
11/04/05 19:04:39.50 m9qrjyP1
>>343
片道５０ｋｍの大学に原チャリ（Honda NS-1）で通った俺からすれば余裕
交通事情にもようけど３５ｋｍなら１時間かからんない４０分くらいで行くべ
冬は死ぬ
372:７７４ＲＲ
11/04/05 19:45:43.00 orDKryvW
家に帰って、ninjaスレが結構進んでると
何か荒れてるのでは？と毎回思う俺がいる。
373:７７４ＲＲ
11/04/05 19:50:42.10 VkwTUb7n
>>369-370
あれ公道使用不可だよね？
車検無いし使っても問題ないのかな。
374:７７４ＲＲ
11/04/05 19:58:42.33 0FsgQ8v5
>>343
片道45kmだけど冬はきついぜ、手は鈍くなるし体は震えるし
まぁ雨で濡れるよりはマシかな
375:７７４ＲＲ
11/04/05 20:06:39.73 LkXrWb4J
>>366
どっかのブログで使ってる人いたから探してみ
>>373
そこらへんはここでは何とも言いづらいが、バッフルつければそんなうるさくなかったはずだ
376:７７４ＲＲ
11/04/05 20:07:36.97 tZ9LkCuB
>>373
JMCAだかの認定取ってないから厳密に言えば不可なんじゃない？
車検無いってのもあるし日常的にその部分の取り締まりがある訳じゃないから黙認状態なのかね
まぁアクラは目付けられる程爆音でもないよ
詳しい人居たら解説してくれたもう…
377:７７４ＲＲ
11/04/05 20:13:37.57 ewhMy0/F
ヒント：アクラポ付けたNnjaと同じく爆音イカ釣り漁船バカスクも非公認マフラーを使っています
378:７７４ＲＲ
11/04/05 20:27:28.48 hswl7EnS
勝
379:７７４ＲＲ
11/04/05 20:29:31.03 Q9wuOTom
他の人もやってるから、捕まらないから、バイク乗りのモラルなんてこんなもん。
そりゃ社会に受け入れられる訳ねえよ。
うるさいかどうか決めるのは乗ってるやつじゃないからな。
380:７７４ＲＲ
11/04/05 20:42:47.28 bgTp0kPk
ストライカーストコン余裕でした
381:７７４ＲＲ
11/04/05 20:46:05.75 vZ3H0gDD
高速道路を60キロ走行しちゃ駄目かなぁ？
慣らし運転中なんよね
382:７７４ＲＲ
11/04/05 20:52:46.60 GQEWbD98
その速度だったら下道でいいじゃん
383:７７４ＲＲ
11/04/05 20:53:46.90 rnsS6MJx
>>381
教習所もう１回行ってきなｗｗ
384:７７４ＲＲ
11/04/05 21:13:49.31 zgT6i88M
>>381
もしかして慣らしを全部５、６速で高速道路で終わらせようと思ってるの？
意味ないからやめといたほうがいいよ
全部のギア使って慣らししたほうがいい、というかしないと意味ない
385:７７４ＲＲ
11/04/05 21:23:38.77 VkwTUb7n
黙認か
じゃあアクラポビッチより大きい音のスリップオンあるの？
386:７７４ＲＲ
11/04/05 21:32:15.11 ewhMy0/F
黙認ですらねえよ
いちいち捕まえてられないだけ
ブンブンうるさいのが好きならipodかなんか使ってヘルメットの中で排気音でも流してろカス
387:７７４ＲＲ
11/04/05 21:32:22.68 pIpO9Kfh
チラ裏 スルー水晶
シングル ツイン マルチ 確かに、スペック上での最大トルクは似たようなもんだが
トルクカーブはまったくの別物でしょうに
極端に言ってしまえばその構造上
シングル やや右肩下がり 加速番長
ツイン 概ねフラット 全域対応
マルチ 右肩上がり スピードキング
といった特性にならざるを得ず、絶対的な排気量不足を高回転にて補うには、排ガス規制とフリクションロスの存在から不可能であり
であるならば、は軽快な乗り味を生かせるシングルorツインの方が低排気量に合致しているであろう という企業判断じゃね？
と、いうのが大方の意見だと思うのだが
（それでも、Ninjaはマルチ寄りの味付けがされている）
大体、マルチにしたら一気筒当たり62.5ｃｃだよ？ 62.5ｃｃ
フルカウルだが、音はカブ…… や、カブはいいバイクだが
HCCIがどーたらとか言ってるのもいたけど、ガソリンを自己着火するにゃ軽油ほどではないとはいえ、かなりの高圧縮にしなきゃならんのだが
62.5ｃｃでガソリンが発火するほどの高圧縮って、どーすんのかと、、、ピストンもコンロッドももつのかねぇ？？
それよりも、クランクの大型化による重量増のほうが問題か？
まぁ、あれだ 2ｓｔの栄光はとっくの昔に終わっちまってるんだから、今は電動化の波に怯えとけよってことで一つ
388:７７４ＲＲ
11/04/05 21:34:05.74 vZ3H0gDD
東京から田舎の北茨城に行きたいんだ。買って速攻行こうと思ったら店員に慣らし運転するように言われたのよね。
下道で日帰りは辛いなぁ
389:７７４ＲＲ
11/04/05 21:38:31.86 ewhMy0/F
>>387
加速は発進加速の最初のほうを除けば（本気出せば）マルチが最強でシングルが最弱だ
パワーがあるほど速いっての
まあたまにいる馬鹿みたいに〇〇回転くらいまでで～とか言ってたらシングルのが強いがな
大体Ninjaのエンジンがマルチみたいにアンダーパワーが不足しているのはマルチよりの味付け（）とかバカみたいなのじゃなくピークに入る前にトルクに谷ができるのと元々のパワー不足が原因だろ
俺はマルチよりツインのが好きだから変な勘違いしないでね
390:７７４ＲＲ
11/04/05 21:47:23.06 oE+eB3C8
>>387
マルチ250がカブの音？え？
え？
391:７７４ＲＲ
11/04/05 21:55:50.41 orDKryvW
4気筒モンキーディスってんのか？お？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
392:７７４ＲＲ
11/04/05 22:00:17.98 VkwTUb7n
>>386
それを黙認っていうんじゃないの？
393:７７４ＲＲ
11/04/05 22:03:38.97 ewhMy0/F
>>392
もし機会があれば捕まるから
あと捕まらないからとかクソみたいなこと言って周りに迷惑かけるくらいならその前に首つって死ね
394:７７４ＲＲ
11/04/05 22:07:09.92 CUgBTCrS
毎日の通学にバイク使うと、いくら若くても何年かすると額が後退するかもしれんぞ
それでなくても髪の毛ペッタンコになるの嫌じゃね？
395:７７４ＲＲ
11/04/05 22:12:37.80 1cf9dwdw
>>394
すでに後退気味だからおｋ
396:７７４ＲＲ
11/04/05 22:27:07.75 CUgBTCrS
>>395
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
397:７７４ＲＲ
11/04/05 22:33:02.94 flp2CHy2
勝間のNinjaはやく納車されねえかな。
勝間のインプレ見てみたい。
398:７７４ＲＲ
11/04/05 22:35:38.32 wgVXdzR0
クソッ嫁に内緒で買ったるぞ！
人生初ツインだ。2st以外で
399:７７４ＲＲ
11/04/05 22:44:32.23 1cf9dwdw
>>396
＿.. :::=＝ﾆ>⌒ヽ パシッ
／／ / . ! _人_／／／ ＿＿＿
, ' / { ﾉ } （ _／￣￣￣ Γl
/ ./ ｌ } } ﾊ （ ／/ ノ弋' l l
{ { l└1 .} （ ／ __ 二 ＼＿ l l
', ', ---| { ｜.Y⌒ （ く ／ヽ } !
＼二二ハ `ｰ┴‐┐ ./＼_) ィ ＞-┬1 !
,. --―‐" | 下二ニニ__. ヽ, Y〈 { / V /
`ト----‐く‐┘ ヽﾉ ヽ. 〈 ∨ __
. ｀ ￣￣´ ＼ﾉ＼_） ￣
400:７７４ＲＲ
11/04/05 22:44:43.86 v8tDUEtQ
アクラはちょうどいい音だよ。バッフルとったら、しらんけど。。
オレは某有名バイク店でふつーに売っててふつーに付けてもらえた。
401:７７４ＲＲ
11/04/05 23:12:43.29 fN/9I7fK
漏れのビート NASSERT-Rスリップオンは
3年使ってサイレンサー内部の消音材がヘタってきたのか
アクラと良い勝負なんじゃ？ってくらいうるさくなった気もする。
402:７７４ＲＲ
11/04/05 23:54:05.00 bXpJH8eW
鈴鹿でニンジャ250が出れるプチ耐久レースがあるんだけど11月の参戦決定しました。
サーキット未経験ですけどがんばります！皆さんもどうですか、ネオスタンダード！
403:７７４ＲＲ
11/04/05 23:57:09.66 c0Fun7zu
ksk
404:７７４ＲＲ
11/04/06 03:31:12.25 RnP+sWLF
>>387
バンデッド1250なんかの幾つかのはマルチは、その中だとバリバリシングルのやや右肩下がりという特性に該当すんだが･･･
405:７７４ＲＲ
11/04/06 03:34:21.23 KKJqzaaE
>>387
低速トルクがある＝加速番長じゃないぞ
普通に乗ってて加速が楽とはいえるが
突き詰めればドラッグレースみたいに発進時に空ぶかしして
クラッチを最高トルク回転で繋げば高回転エンジンでも高馬力の方が速い
>>397
勝間が何か言うときは、それが飯のタネなのでは勘ぐりたくなるが
自ら免許取ってNinja250に乗るというなら結構期待
勝間信者女が釣られてバイク買ったらそれもよし
406:７７４ＲＲ
11/04/06 09:27:57.85 cVSlDQAV
>>405
エンジン形式で分類分けしても結局は仕様で特性変わるから分けてもしかたないよね
船舶用2st20気筒エンジンとか100rpmで回ってたりするし
407:７７４ＲＲ
11/04/06 09:46:41.79 6pdVWTGa
Ninjaの時代は終わるだろうな
cbrが250のスタンダードへ
408:７７４ＲＲ
11/04/06 09:49:36.79 CHdPROPk
そうかそうか
409:７７４ＲＲ
11/04/06 09:53:10.43 tXCuXaZH
下手糞が乗るバイク、Ninjya250R
410:７７４ＲＲ
11/04/06 10:07:01.27 /dew+nPQ
Ninjyaって何？初めて聞いた
411:７７４ＲＲ
11/04/06 10:15:25.95 Dc9KFFev
>>410
中華製
412:７７４ＲＲ
11/04/06 10:24:47.83 VNazFUfD
CBRって売れてんの？
何ひとつ魅力を感じないんだがアレ。
413:７７４ＲＲ
11/04/06 10:31:47.03 ThOgzqet
>>412
まだ売れる売れないってくらい時間経ってないからなんとも
魅力はほら、ンダ信者には一番大切なHONDAブランドとか、燃費とか？
414:７７４ＲＲ
11/04/06 10:33:07.23 cVSlDQAV
>>412
ABSは品薄みたいよ
STDは値引きで売ってる状態だが
値段安いからVTR見たいなポジションで地味に長く売れるんじゃね？
415:７７４ＲＲ
11/04/06 10:36:28.14 cI4I4Wb8
250のフルカウル
に魅力感じりゃ買ってるから、後から出ても魅力は薄かろう
そこそこ軽くて、そこそこお手軽、そこそこ安いお値段でそそここ高速も乗れる
250に求めるのはそんなもの
初心者向けの１台、大型への足がかり、リターンの練習用、女性向け、悪く言えば
そんなものだろ
気楽に楽しもうぜ
416:７７４ＲＲ
11/04/06 10:58:10.40 iRg0bHly
おいらはＣＢＲの登場を待って比較してから忍者を買いました
417:７７４ＲＲ
11/04/06 12:03:13.97 jnSIuqd5
>>415
今の２５０は、ほんとそんなとこ。
それ以上求めるならステップうｐして下さいなってこと。
教習所で、簡単に大型取れんだし
418:７７４ＲＲ
11/04/06 12:44:27.34 9gPdooT0
>>406
それディーゼルや
419:７７４ＲＲ
11/04/06 13:18:45.58 8smPtw3t
なんじゃこの加速・・・ワゴンRとあんま変わらんやん。
420:７７４ＲＲ
11/04/06 13:20:46.33 4PZLbT9e
>>419
お前のワゴンR速いんだな。
421:７７４ＲＲ
11/04/06 13:36:46.34 cVSlDQAV
>>420
ボルトオンタービンにポンプインジェクタCPU買えるだけで120psでるよ
ワゴンRでそこまでやるのは病気としか思えないけど
422:７７４ＲＲ
11/04/06 13:38:34.66 ThOgzqet
ノーマルで54psのワゴンRに120psエンジンか・・・ｺﾞｸﾘ
423:７７４ＲＲ
11/04/06 13:49:54.97 4PZLbT9e
>>421
120ｐｓって何したいんだよ。直線だけならいいけど
キャリパー、足回り、ボディ強化もしないと怖いな。
424:７７４ＲＲ
11/04/06 13:51:45.82 cVSlDQAV
>>423
DQNは速く走りたいんじゃなくて虚勢を張りたいだけ
小型犬が良く吠えるのと一緒
425:７７４ＲＲ
11/04/06 13:54:35.62 h8/GTilB
でも、面白い乗り物っていう魅力はあるな。アメチャンがやりそうな改造。
嫌いじゃないよ、そういう実用度外視なチャレンジ。
426:７７４ＲＲ
11/04/06 14:26:38.07 ThOgzqet
>>425
600hpの隼とか最高だよな
427:７７４ＲＲ
11/04/06 14:44:07.77 4PZLbT9e
そういやMS-SAILINGのＮＩＮＪＡターボ化はどうなったんだ？
更新されてないよな。
428:７７４ＲＲ
11/04/06 14:47:56.50 cVSlDQAV
>>427
MSはなんか立ち消えっぽくなってる
代わりに単車屋って所から出そうだよ
429:７７４ＲＲ
11/04/06 15:04:49.35 4PZLbT9e
>>428
ＨＰ見てきた。
ワンオフできるみたいだね。
どっかがキット化すれば他のところも出すんだろうけど
みんな出さないね。
ハチロクのターボキットみたいに安もん出てこないかな
430:７７４ＲＲ
11/04/06 15:08:58.63 ThOgzqet
ターボは他人がしてるのは好きだけど自分ではしたくないふしぎ
431:７７４ＲＲ
11/04/06 15:12:31.57 4PZLbT9e
>>430
俺は一度、ターボでヒャッハーしてみたい。
432:７７４ＲＲ
11/04/06 15:17:16.31 ThOgzqet
>>431
俺は一度、他人のターボ化したのに乗れればお腹いっぱいかも
433:７７４ＲＲ
11/04/06 17:31:21.69 JIT/MqGC
250Rのカスタムパーツ一覧見てたら、カムシャフトで
NASSERTカムシャフト タイプ1
ってのがあったんだけど、「レース仕様で公道では使用不可能です」とある。
普通に一般道路で走るつもりなんだけど
車検無いしエンジン内部部品で外観では分からないから、付けても問題ないん？
誰かつけた人います？やっぱノーマルと比べて元気になるんかね？４万もするけど。
２５０Rをいじるのが楽しいのでリッター乗れって声は無しで。
434:７７４ＲＲ
11/04/06 17:41:56.95 pHwDR93c
一度このスレのログを読んでからBEETに電話して聞いてください
435:７７４ＲＲ
11/04/06 17:46:40.51 ZOuvXhts
>>433
よく解らんモノを
使うなと言いわれている用途に使う奴の気がしれんわ。
436:７７４ＲＲ
11/04/06 17:46:43.76 ThOgzqet
多少うるさくなる程度だし公道使用不可かどうかは俺ならまあ気にせんかなあ
ハイカムでもまあまともなメーカーの部品ならちゃんと組めばバルブサージング起こしたりしないようにはつくってあるだろうし
まあ高回転では元気にはなるだろうね
もちろんかなりピーキーになるから（パワーバンドは狭くなる）扱いにくくなるし
かなり慎重に燃調をセットしないとぶっ壊れるからそう言うのだけは分かっておけよ
もしエンジンぶっ壊れてもメーカーに文句言うなよ？その前にぶっ壊れた瞬間バイクから投げ出されて死ぬかもしれんがな
437:７７４ＲＲ
11/04/06 18:06:23.44 cVSlDQAV
>>433-436
カム変えると排ガス通らなくなる可能性がある。
まあ、それはマフラー変えてる連中も同罪だからなんともいえん。
んで本題。
これはバルブリフト量は同じで、カム作動角を広げる物らしい。
パワーは吸入量で決まるので、純粋にパワーは伸びると思う。
特に1回あたりのカム作動が短い高回転ほど効果が出るだろうな。
でも吸入空気が増えるって事はそれまでの流路を全て広げなきゃならん。
ポン付けで性能出るとは思うなよ。
オーバーラップも増えるし吸入量も増えるから燃費は確実に落ちる。
だが商品画像見るとショット打ちっぱなしじゃね？
組む前に自分での仕上げが必要だと思う。
ninjaはカムまでは結構簡単だからやってみたら？
店に頼むと高いと思う。俺なら6～8万取るわ
438:７７４ＲＲ
11/04/06 18:18:48.45 JIT/MqGC
>>437
参考になった。
アーマードコア・プロジェクトファンタズマのスティンガー並みに面倒は嫌いなので買うのやめ。
439:７７４ＲＲ
11/04/06 18:27:27.88 EyxYNDTw
ミラーのカウルとくっついてる部分がゆるゆるになってしまった
440:７７４ＲＲ
11/04/06 18:34:58.29 ThOgzqet
増し締め位しろよ
441:７７４ＲＲ
11/04/06 19:19:05.41 gOMh2lRC
アッパーカウルなんて慣れれば30分以内に取れるぜー。
プロはもっとはやいかもなぁ
442:７７４ＲＲ
11/04/06 19:23:08.67 ThOgzqet
>>441
メーターの部品を一回保証で交換してもらったことがあるんだが早いの何の
10分位で外してたわ
2010青のシングルシートカウルヤフオクに出品されるの待ってるけど出ねー
もう諦めて新品買おうかしら
443:７７４ＲＲ
11/04/06 19:23:37.89 pHwDR93c
可動部なのか根付きの部分なのか微妙な所だなｗ
444:７７４ＲＲ
11/04/06 19:35:06.62 aVOP/Yjb
>>437
俺の先輩はバイク弄りが好きなんで回転寿司奢るぐらいでやってくれるぜ。
445:７７４ＲＲ
11/04/06 19:41:38.15 gOMh2lRC
>>442
2010青かワカランが、新品のシートカウル売ってたぞ
2りんかん(溝口店)で4000円くらいだったような
446:７７４ＲＲ
11/04/06 19:46:48.80 ThOgzqet
>>445
500kmは流石に遠いなあ
4000円か・・・探せばそこまでじゃなくても安いところあるかな
もうちょっと粘ってみるぜサンクスコ
447:７７４ＲＲ
11/04/06 19:51:26.42 pHwDR93c
10青ヤフオク出てるじゃん
と思ったらジャンクが4800でワロタ
448:７７４ＲＲ
11/04/06 20:40:04.38 DbAMVnao
こんな原付みたいな遅いバイク乗って楽しいか？
449:７７４ＲＲ
11/04/06 20:45:00.06 VNazFUfD
楽しいけど？
450:７７４ＲＲ
11/04/06 20:50:45.38 ThOgzqet
正直原付スクーターでも楽しいから困る
451:７７４ＲＲ
11/04/06 21:09:33.00 gOMh2lRC
原2がマジほしーぜぇ
RS125とかマジ欲しい
452:７７４ＲＲ
11/04/06 21:18:46.99 Vi5/wddB
ヒヨコ退治でグリス差して、馴染ませようとバイク押してたら
アザーサイドガシャーニングしてしもたorz
453:７７４ＲＲ
11/04/06 21:44:18.55 pHwDR93c
カウルカスタムしろとのお告げだぜ
454:７７４ＲＲ
11/04/06 22:10:28.19 KWD0YIex
>>448の原付が見たい。きっとすげーんだろうな。
455:７７４ＲＲ
11/04/06 22:45:17.47 LVPqT3SA
梅雨の前までのはバイクカバーほしいんだけど
みなさんどこのやつ使ってますか？
456:７７４ＲＲ
11/04/06 23:15:39.55 aVOP/Yjb
>>455
ホムセンの3Lで1000円のやつ。
457:７７４ＲＲ
11/04/06 23:29:30.59 w/5VGqG6
11年式ninjaにアクラポビッチつけてる人いる？
何故か対応車種が8-10年式って記載されてるんだが
458:７７４ＲＲ
11/04/06 23:33:11.76 pHwDR93c
表示が更新されて無いだけ
459:７７４ＲＲ
11/04/06 23:43:04.60 xDGegRV1
スルー水晶といった手前、ほっとこうかとも思ったんですが
形式の違いによる大雑把な特性の区別の話をしたのに、なんでどの形式が偉いだなんて話になってるんですか？
>>389 マルチは本気出せば（笑）最強なんですか よかったですね？
燃費とか安全性考えたら、試合に勝って勝負に負けたって言葉しか浮かばないんですが
>>405も、何で速いとか優劣の話になってるんですか？
私はそんなこと一言も書いてませんよね？
それに、加速と言ったって、いろんな加速があるでしょうに
例えば、コーナー出口で再加速する際、高回転を維持し続けなければならないバイクとそうでないバイク
どちらがより安全で乗りやすいと思いますか？ 軽快な乗り味ってのはそういうことだと思うんですがね？
まぁ、その辺は分かっていらっしゃるようですが>>387へのレスにドラッグレーサーの例を出すのは、甚だ不適切だと思いませんか？
で、加速番長には突っ込むのに、スピードキングには突っ込まないわけですかそうですか
長文に突っ込むなら、全部キッチリ読んでからにしてほしいものですね
>>390
そこは、集合管のマフラー容量は総排気量で決まるからカブと同じになるわけネーだろこのタコ とか
単位時間当たりの爆発回数が増えると音が高くなることしらねぇのかこの低脳 とか
集合管の共鳴現象でも音は違ってくるだとか
せめて>>391みたいに実例挙げるだとかしたらいかがですか？
あ、>>391さん さーせんｗ
>>404に至っては、250のスレで250の話をしているのに一気筒辺り300越えるようなリッターオーバーを例に出して何が言いたいのですか？
バンデッド1250のトルクが高回転で落ち込むのが不思議なんですか？
君はスーパーチャージャーとターボの特性の違いからフリクションロスの原因を調べて
高回転における二次バランサーがエンジン出力に与える影響ってのをレポートに書いて教授に提出してきなさい
大体、こんな長文の基地外にレスするとは、正気を疑いますね スレ汚し失礼いたしました
スルーでけきねぇ奴ぁ池沼だ スルーできる奴ぁ訓練された名無しだ ホント2ｃｈは地獄だぜぇ ﾌｳﾊﾊﾊﾊ（AA略
460:７７４ＲＲ
11/04/06 23:48:25.01 w/5VGqG6
>>458
ありがとうございます
461:７７４ＲＲ
11/04/07 00:00:20.93 1eN632v2
凄まじい池沼がいるな
462:７７４ＲＲ
11/04/07 00:09:10.01 YW/KbQcv
まあ読んでないけどな
463:７７４ＲＲ
11/04/07 00:11:08.30 rqL4SEva
長い
3行で
まとめてくれ
464:７７４ＲＲ
11/04/07 00:11:18.18 1eN632v2
どうでもいいことなんだけどヤフオク見てたら11cmバックするバックステップ見つけた
後ろに下げればいいってもんじゃねーぞ
465:７７４ＲＲ
11/04/07 00:15:42.32 azRiiKIM
うわやべえなんか臭え
466:７７４ＲＲ
11/04/07 00:35:35.94 TktCN+WX
最後の所がスルーでけきねぇになってるのが印象的でした
467:７７４ＲＲ
11/04/07 00:41:11.23 MbJc1zNl
ツマンネェことで議論してやがるから その対立で
リカイし合える事なんか無いと言いたかった
乙カレー
468:７７４ＲＲ
11/04/07 00:56:21.51 +2uWx4Vx
買った後に店でつけてもらえなくて泣いてる>>460を幻視した
マジレスすると11年式からさらに規制がかかってるからそれに通してないマフラーはだめ
規制通る音量のマフラーでも規制通しましたってプレートついてないとＮＧ
469:７７４ＲＲ
11/04/07 01:00:35.37 +2uWx4Vx
ちなみに年式とプレートで音量測らなくても違反で摘発できるとかなんとか
走ってて摘発されることはないだろうけど
不審なことしてたり事故ったりしたらバレることがある
470:７７４ＲＲ
11/04/07 01:10:51.62 0YsRdbP+
初バイクでninja２５０ｒ買って２日の初心者です。
発進で時々エンストしてしまう訳なんですが、どうしたらいい？
後、皆さんは普段どんくらいの回転数で乗ってます？（街のり）
471:７７４ＲＲ
11/04/07 01:12:30.71 qEzclbzU
それかぶってるね
初心者海苔にありがち
472:７７４ＲＲ
11/04/07 01:13:45.62 1eN632v2
発進2000～6000のあいだくらいでその時の気分次第
基本6000位でギアチェンジ
発進でエンストするなら練習あるのみとしか言えんよ
半クラをうまく使う練習をどっかの空き地でするのをオススメ
473:７７４ＲＲ
11/04/07 01:17:12.56 +2uWx4Vx
自分はアイドリングは1800くらい
慣れれば1500でも問題ない
低排気量でアイドリング低めだと教習車のようにはいかない
坂道発進の要領で発進したらよろし
474:７７４ＲＲ
11/04/07 01:20:31.30 1eN632v2
え、俺アイドリング1300位だけど普通にいけるけど…
475:７７４ＲＲ
11/04/07 01:21:18.32 X+WQ7iD+
半クラできなきゃミッション楽しくないぞっ！
476:７７４ＲＲ
11/04/07 02:57:30.00 PX+Vd3vN
>>468
スリップオンぐらい自分でつけれるだろ
477:７７４ＲＲ
11/04/07 06:27:47.65 Po+nFHnJ
おいおいこのバイク2速でも余裕3速でもちょっと回せば発進できるのにエンストとかありえんわｗ
俺がエンストしたのは事故りそうになってフルブレーキングした時位だわ。
ちなみに初バイク(2年前に買った)
478:７７４ＲＲ
11/04/07 07:22:19.29 C45WS4vL
6速でも発進出来るっつーの
479:７７４ＲＲ
11/04/07 08:35:27.43 qF5huyxz
発進はやっぱり慣れだね
大雑把だけどギアは街乗りなら１速→１０キロ、２速→２０キロ、・・・、６速→６０キロぐらいでいいと思うよ
480:７７４ＲＲ
11/04/07 08:42:21.00 dMZRs9Pv
発進時エンストするやつは左手が雑
481:７７４ＲＲ
11/04/07 08:54:15.42 dfivYtod
>>480
雑って言うか、出来ない人がいるんだよ。
別々に物を考えられないとか、動かせないっていうのがさ。
女に多いタイプだが、男でもたまにいる。多分脳の構造だと思う。
でもこういうタイプは何回も反復して、2つ以上の作業が1つの作業という形にまで
マクロが組まれるとすごくきれいに出来る。
前述のタイプはなんでもすぐに対応できるが、ある程度止まり。
後述のタイプは最終的に作業が最速になる。
482:７７４ＲＲ
11/04/07 09:12:18.61 TktCN+WX
まぁ二日目なんだからあまり気にするな
乗ってれば慣れるし感覚も判ってくるさ
483:７７４ＲＲ
11/04/07 09:45:25.40 uVAHB9ID
>>481
別々にモノを考えられないのは男な（脳の構造的に）
これのメリットは集中力がある所
だから普段の発進でなんとなく慣れるより
集中してトレーニングすればいい
484:７７４ＲＲ
11/04/07 10:55:56.66 40nKcxTU
男脳vs女脳で荒れる予感
たまに左手使うともどかしい快感が
485:７７４ＲＲ
11/04/07 11:04:34.89 Mdf5nvvI
このくらいで荒れんだろ。
女の方が右脳と左脳を繋ぐ脳梁を太いから男より別々の事象を平行して考えるたり行ったりするのは得意な傾向にあるなんてググればすぐ解る
486:７７４ＲＲ
11/04/07 11:15:37.47 1eN632v2
からだのしくみはそういう学者さんに任せることにしてる
487:７７４ＲＲ
11/04/07 11:16:36.47 AaFh3yKI
左利きになればおｋ
488:７７４ＲＲ
11/04/07 11:43:54.31 X+WQ7iD+
どこかで見聞きした程度の情報をあくまで知識としてお披露目し合うスレはここですか？
489:７７４ＲＲ
11/04/07 12:33:32.33 cFOIMJFr
とりあえず新車の慣らし運転の回転数設定は常軌を異している
大型じゃあるまいしあんな低回転では普通に走れん
大型も小型も全て統一したとか何とからしいが、しっかり見直すべき
普通はあんなアホな制限は守らず常識的な範囲内でほどほどに制限してる奴が大半だろけどな
490:７７４ＲＲ
11/04/07 14:28:57.21 Wax2xbZV
アイドリング発進の練習するといい
クラッチ切って一速に入れて回転計ガン見しながらゆっくりクラッチ繋いでいく
回転計の針が下がり出したらそこをキープして
また回転が戻りだす感触を掴んだり
クラッチ緩めて(繋いで)エンスト寸前まで持ち込んだり
注意深く繋いでじわじわ発進させたり
どこでクラッチが繋がってタイヤに力が発生するか体に覚え込ませる
その日乗って出かける前に一回二回
こんな風に遊んでいたらすぐに君も半クラマスター
491:７７４ＲＲ
11/04/07 15:22:44.95 su7Kt7IZ
流れがスレチすぎワロエナイｗｗ
492:７７４ＲＲ
11/04/07 15:35:26.10 PwdRRPZe
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki.com)
アメリカの方が安いんじゃね？
493:７７４ＲＲ
11/04/07 17:44:43.53 w9nFp37a
アメリカも今3色しかないのか
ライム黒カコイイね
494:７７４ＲＲ
11/04/07 20:37:14.96 CbQ0yaUM
自分も初心者の時は発進時エンストしまくってたけど今は普通に発進できる
やっぱり馴れだな
初心者の時は恐る恐るアクセル回してしまうかもしれないが畏れずに回せ
495:７７４ＲＲ
11/04/07 21:32:15.46 nBD4d7om
etc付けたいんだけどninja400r純正etcアタッチメントをコイツにつけれる？
496:７７４ＲＲ
11/04/07 21:58:03.06 SlO6qn+2
今週から大型の教習始めたんだけど、やっぱり大型って違うもんだね。
CB750乗った時は「別に普通だな」と思ったんだけどその後に乗った子忍が軽いのなんの。
497:７７４ＲＲ
11/04/07 22:44:00.29 EjLcErf8
>>495に便乗？して聞きたいんだけど
ETCをアタッチメントとかつけないで装備してる人って
別体型でリアシートに本体入れるのが一般的なんかな？
i-con入れてるから入るか心配。
498:７７４ＲＲ
11/04/07 22:49:08.51 AaFh3yKI
>>496
大型との違いってどんな感じだった？
俺も近々大型受けるから参考にしたい
499:７７４ＲＲ
11/04/07 23:10:49.61 sf0jV5aP
まったくかわらんよ。
そもそも区別してること自体不思議だわ、、、
500:７７４ＲＲ
11/04/07 23:16:21.72 +2uWx4Vx
しーびーナナハンまじパネェ
加速やばいひねると走り出すマジで
倒していいの？まだ倒せるの？
ごめんなさいこれ以上怖くてたおせません勘弁してください
これが感想まじで
後２、３年したら６Ｒに乗りたい
それまでは全力でチビ忍可愛がるつもりだけど
501:７７４ＲＲ
11/04/07 23:23:17.11 EjLcErf8
>>500
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノだな。
俺もチビ忍可愛がりまくって6Rに行くつもり。
6Rがフルモデルチェンジすればなぁ。
新型10Rのような感じで頼む！
502:７７４ＲＲ
11/04/07 23:43:00.86 7UiRLkiO
ひねって走んないバイクってあるか？
503:７７４ＲＲ
11/04/08 00:02:50.72 XIdIhsIS
>>502
チョイノリ
504:７７４ＲＲ
11/04/08 00:06:43.53 OBI1hM+Y
3L買えばいいんだね
ありがとね
505:７７４ＲＲ
11/04/08 00:11:35.29 xei3m+kc
>>496
同意すぎる。
大型のってからninja乗ると軽さとか曲げやすさが際だつよな。
ただ教習所の去勢されたCBでも、アクセル明けたときの加速感は怖かった。
506:７７４ＲＲ
11/04/08 00:20:48.65 C7qAArwR
信号まちから発進でもひねったらだんだん加速するとかじゃなくて
ひねったらもう加速してるみたいな
もうまじやばい
言うまでもなくないことだって分かってるけど全然違う
507:７７４ＲＲ
11/04/08 01:00:11.91 BN6hMzwZ
50→250→600
この2つの隙間は同じくらい広いね
508:７７４ＲＲ
11/04/08 01:06:42.90 m3VkX5Ym
これに慣れてると６００乗るとなんでみんなこんなんで街乗りしてるんだって思うくらい
それだけこれでアクセルぶん回すのに慣れてしまったんだということが解る
509:７７４ＲＲ
11/04/08 06:15:15.11 cNCKtOpG
CB400ってなんで80万もするんだろうね。
ER6F買えるじゃん。
ninja 250Rのメーターもデジタルにならんかなー。
タコはアナログでいいけど時計無いのが高速とかで微妙に不便だわ。
510:７７４ＲＲ
11/04/08 06:46:48.53 S/vCrBRs
時計ならホムセンで1000円くらいで売ってる奴で十分
ただ現行メーターはダサいからデザインは変えてほしいな
511:７７４ＲＲ
11/04/08 08:38:10.68 jVf5EKF+
レッドバロンは脱税をしています岡崎の税務署員程度では見抜けない手口で脱税をしていますのでマルサ（国税局査察官）のみなさん
レッドバロン脱税の事実を暴いてください
512:７７４ＲＲ
11/04/08 09:06:43.15 69vpYwjr
>>509
お金がかかってるから
あの狭い空間に今の規制通る４亀頭エンジン作るのはそれだけ大変って事さ
カワサキが4から2にしたのも単純に開発資金がないから
しかし６Ｆ買えたとしても、免許費用と、諸費用考えると中免取得直後じゃ
結構な負担で、つい400へ行く
しかし今時400なんて近場しかいなくて高速皆無、気恥ずかしくて結局高速
乗らないでと悪循環、さらに高速定価？に戻るとますます高速から400が減る
513:７７４ＲＲ
11/04/08 09:07:35.38 83fAddqW
>>510
うむ
アナログメーターなのはむしろ好きなんだがニンジャはメーターのあのカバーがねえ
メーターひとつひとつが別になっているようなのがいいな
514:７７４ＲＲ
11/04/08 09:10:50.15 83fAddqW
なんで400で高速気恥ずかしいのかわからない
まあたまにいるキチガイなんだろうけど
515:７７４ＲＲ
11/04/08 09:35:17.17 VKsGXMIl
400四発の音が一番かっこいいと思ってる俺は異端ってことか・・・
516:７７４ＲＲ
11/04/08 10:05:03.19 iwU6u5ny
デザイ変更、デジメーター、ABS追加マダー
517:７７４ＲＲ
11/04/08 12:28:52.04 QO/mObRN
ニンジャ250がほしい
400ccは車検あり維持が無理
518:７７４ＲＲ
11/04/08 12:36:50.56 AQCGvtDi
車検の有無はそんなに経済的に変わらんよ
違いは所詮2～3万程度
250cc以下でも点検と交換は必要なんだから
排気量増加による車体の大型化とそれに伴う部品等の高額化が理由てならわかるが
519:７７４ＲＲ
11/04/08 12:57:28.06 iTJgHTga
>>515
俺も一番だと思ってるよ。
>>518
その２～３万が払えないんだろな
燃費燃費と禿げ上がるくらい気にして
乗ってる連中多いみたいだし
スレみてるとｗ
520:７７４ＲＲ
11/04/08 13:01:35.48 Ej64esho
月々酒の1本、たばこの何ケース分か溜めてりゃ2年で車検費くらいなるしな
521:７７４ＲＲ
11/04/08 13:11:45.37 L4THcsFb
オンロード車なら250も400も維持費は大して変わらんのは確かだけど
特にタイヤ代とかガス代とか、消耗品や部品交換の部分で年数経つほど差はつくと思う
522:７７４ＲＲ
11/04/08 13:26:16.15 eUUMtI2y
「車検がない」って気楽さからこいつを選んだなぁ
車検の必要が出てくる400買うなら、大型にしてた
523:７７４ＲＲ
11/04/08 13:30:39.93 PHhObTPd
スレ上の方にタイヤのインプレあったけど、CBRスレではRX-01R大絶賛されてる。
っつーかCBRめっちゃ速いらしい。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
524: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/04/08 13:52:37.98 6fMuJyIO
高速走ったらなんかエンジンからシャリシャリ音が鳴るようになったがこれは仕様かな
525:７７４ＲＲ
11/04/08 14:14:52.51 Ej64esho
気になるならバイク屋で聞いとけ
526:７７４ＲＲ
11/04/08 14:16:29.20 69vpYwjr
>>523
そんな端っこ余ってるやつに速さ語る資格はねーｗ
527:７７４ＲＲ
11/04/08 14:26:10.61 AQCGvtDi
抽象的にただ速いと言われてもわからんわ
知り合いは単気筒でよく回るようにしたから中低速に不満が出たと言ってたが
528:７７４ＲＲ
11/04/08 14:38:58.54 copFN/C/
>>523
端までドロドロやん
529:７７４ＲＲ
11/04/08 14:58:42.26 Y588WGPw
>>527
ワインディングで先に目的地に到着するってことでは？
最高速は出ないだろうが。
530:７７４ＲＲ
11/04/08 15:16:04.67 AQCGvtDi
>>529
流し読みしてきたが基本的にマンセーな文ばかりで
まともな参考になるインプレ少なかったわ
531:７７４ＲＲ
11/04/08 16:09:15.28 VSbiVSP+
>>526
スレ見てきたがこの写真貼った奴が速いっていったわけじゃないじゃん
532:７７４ＲＲ
11/04/08 16:25:52.09 Y588WGPw
>>530
まあ、涙を拭けよ。
臆病だから生き残ったわけでもないし、勇敢な奴が事故るんじゃない。
両者を分けたのは運だよ。
533: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/04/08 16:58:19.80 VKsGXMIl
>>523
CBRスレの人はネガティブ意見は全て荒らし扱い
ちょっと怖い位の信者っぷりだよ
534: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/04/08 17:02:43.87 rwksgPLX
そうか？
高速域の辛さは皆認めてるようだが
535:７７４ＲＲ
11/04/08 17:05:57.22 K61m5F+g
まぁ、あそこは定期的に自称旧CBR250R糊やCBR250RR糊、あとマルチ信者の荒らしが出て来るからどうしてもネガティブな意見は荒らしに見えちまうんだよ
536:７７４ＲＲ
11/04/08 17:13:20.20 elvvfrRB
RX-01はこのスレでもドライ温間時に限っては評価高いよ
ダメなのはウェットや冷間時
後CBRもNinjaも標準装備はスペックRじゃなくて無印RX-01
537:７７４ＲＲ
11/04/08 17:27:32.04 AQCGvtDi
>>532
ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_ ,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=''ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
: /: : : : : : : : :! ヽ、 ﾞ ''' ''¨´ ／ ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ":: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
538:７７４ＲＲ
11/04/08 17:29:53.49 83fAddqW
まあよそはよそ、うちはうちって事でCBRはどうでもいいや
RX-01Rがそこそこグリップ優秀なのはハイグリップ系なタイヤだからまあ当たり前かね
539:７７４ＲＲ
11/04/08 17:38:57.51 F03ohUzR
最近これに乗り換えたんだけどセパハンでの小回り難しいな
なんかコツとかないかなぁ
540:７７４ＲＲ
11/04/08 17:46:05.55 83fAddqW
ためらわないこと
わりとまじで
541:７７４ＲＲ
11/04/08 18:03:30.31 Ej64esho
ｶﾞｯとやってｷﾞｬﾊﾞﾝｯってやるんだよ！
542:７７４ＲＲ
11/04/08 18:17:30.26 C69HtufR
>>498
まずCBの足つきの良さを改めて感じたね。短足の俺でもべったり。
あと馬力かな。1速でものすごく走りだせるね。ぐぐっと加速して体置いてかれた。
子忍で1速ってあんまり気にしてなかったけど、馬力ってこーゆーことかって思ったね。
ひねると走り出す、マジで。
543:７７４ＲＲ
11/04/08 18:31:50.10 Y588WGPw
>>533
俺や>>535なんかが乗ったことないけど定期的にCBRスレ荒らしに行ってるけどね。
だって今さら買い替えられないからさ。
544:７７４ＲＲ
11/04/08 19:06:38.40 wDKOfKJZ
実車見たけど 単気筒と２気筒は違うよ
Ninja250より安いが
545:７７４ＲＲ
11/04/08 19:12:02.86 Fn1MZrAS
>>542
それはトルクだ
自転車で例えるなら
漕ぎだすときの力＝トルク
どれだけペダル廻せるか＝馬力
546:７７４ＲＲ
11/04/08 19:14:49.98 83fAddqW
トルクと馬力には密接な関係があるから別に間違ってもいないと思うの
トルク＝1回転辺りのパワー
馬力＝〇〇回転でのパワー
みたいな
547:７７４ＲＲ
11/04/08 19:21:11.67 wDKOfKJZ
走り出しはギア比やインジェクションの設定にもよる
あるいはもっと簡単にアイドリング回転数上げるだけでいい
548:７７４ＲＲ
11/04/08 19:31:57.75 AQCGvtDi
どちらにしても単気筒は走り出しに強いな
549:７７４ＲＲ
11/04/08 20:39:56.55 hT8RWhV6
勝間和代いきなりこかしよった
もったいね～
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
550: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/08 20:45:35.09 MWZK7rrb
こかすやつホント多いな
今年あたりモデチェンすると思ってんだけどどうかね
551:７７４ＲＲ
11/04/08 20:47:43.39 83fAddqW
SSじゃねえんだし売れなくなったわけでもないし4年でモデルチェンジする理由が思い当たらない
まあしないとは言い切れんが
552:７７４ＲＲ
11/04/08 20:57:13.95 69vpYwjr
ZZR1400とか2年か3年でエンジンとか手加えたりしてたから
そろそろなんかあってもいいんじゃねーの
553:７７４ＲＲ
11/04/08 20:59:18.72 83fAddqW
ZZR1400はフラグシップだし一応Ninja250もちょっとは変更点あるんだぜ
554:７７４ＲＲ
11/04/08 21:02:27.28 69vpYwjr
うそ？
ステッカーとかリーコルとかなしだぜ？
555:７７４ＲＲ
11/04/08 21:06:51.13 83fAddqW
一部の部品が別のに変わっているし一番わかり易いのがメーターの色
556:７７４ＲＲ
11/04/08 21:08:08.36 Tt4PNkyE
えっと・・・マフラーに黒塗装
比べないと分からないていどのシートの形の変更
メーターのバックの色が黒から白に
どの程度意味があるのかピストンの形状（性能的な変更かコスト的な変更かすら不明）
他にあったっけ？
557:７７４ＲＲ
11/04/08 21:14:06.68 Y588WGPw
>>554
リーコルならいいかも。
558:７７４ＲＲ
11/04/08 21:19:16.35 elvvfrRB
世界市場の北米欧州東南アジア等でのセールスがCBRに喰われる様ならテコ入れは有るんじゃね？
559:７７４ＲＲ
11/04/08 21:20:45.63 9kSZ4p18
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
キタヨー
560:７７４ＲＲ
11/04/08 21:24:36.92 n45I6+pM
なんか勘違いしてそうな奴がいるから一応補足な
馬力＝トルク×回転数
トルクといってもエンジン出力のトルクとタイヤのトルクがあって
加速に関わってくるのはタイヤのトルク
タイヤの方のトルクはギア比やスプロケ次第でどうにでもなる
だから何気筒であろうがギア比調整すれば結局は馬力の大きい方が加速がいい
561:７７４ＲＲ
11/04/08 21:24:41.98 KpC0CREL
この人は良く知らんからどうでもいいが、
女でこういうバイクに乗ってるのはかっこいいな
562:７７４ＲＲ
11/04/08 21:26:45.85 83fAddqW
>>561
美人なら良かったのにな
不二子ちゃんみたいなので
563:７７４ＲＲ
11/04/08 21:29:45.70 69vpYwjr
ふじこちゃんはアメリカン
564:７７４ＲＲ
11/04/08 21:31:36.53 83fAddqW
いやいや不二子ちゃんなら何乗っても似合うだろ
アメリカンからオフ車やSSまで何でもいけそうだ
565:７７４ＲＲ
11/04/08 21:35:13.33 69vpYwjr
それはゆるせねーな
ルパンがリボルバー使うくらい許せん
銀のｐ38までなら許すよ
566:７７４ＲＲ
11/04/09 00:16:21.47 aaz7dYAs
ニンジャ欲しいよぅ
567:７７４ＲＲ
11/04/09 00:55:27.38 wH5eva+C
>>550
そら、初心者が９割ユーザーだからね
568:７７４ＲＲ
11/04/09 01:03:46.72 3m/eZDqi
400はともかく250はそこまで初心者の割合高くないと思うが
569:７７４ＲＲ
11/04/09 01:08:02.96 YN8brd1H
トルクと馬力ぐちゃに語るやつは他でやれよ
ついでに他のスレ荒らしていること明言している
ID:Y588WGPwとか馬鹿かよ
570:７７４ＲＲ
11/04/09 01:35:34.99 EySz4JO/
まぁ立ちコケ程度でよかったな
571:７７４ＲＲ
11/04/09 03:00:21.62 PQhU3aBW
ミニバイク好きの俺としてはコンパクトサイズにモデルチェンジしたら悔しいな
572:７７４ＲＲ
11/04/09 03:04:55.58 zd+98Gpg
仮にモデルチェンジされてもシャシー変更まではしないと思うぞ
サイズが大きく変わることはないだろ
573:７７４ＲＲ
11/04/09 03:49:47.98 WH9G9xKG
どこも値下げしてるねえ
まあここで250フルカウルの看板をCBRに取られちゃ敵わんしな
574:７７４ＲＲ
11/04/09 05:23:57.43 YwO8Ufh5
知り合いがニンジャの08年モデル(?)乗ってたんだけど先日立ちゴケして右側カウルとウィンカー等が思いっきり壊れてしまったらしい
修理するより大型に乗り換えるつもりでいるという話だったんで可能なら譲ってもらおうかと考えているんだが、このモデルは買い取りでいくらくらいが相場なんだろう
走行距離と破損具合は実際見てないのでわからないけど(今度見に行く)、どれ位影響されるのかな
575: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/04/09 08:24:23.23 xJB8kjgz
>>574
それが全てだから距離と破損状況確認してきてから出なおしてきてください
576:７７４ＲＲ
11/04/09 08:31:09.82 SsmA2NB1
勝間さんのブログ調べようとしたら
勝間和代の長女のブログが出てきた
もう仲間だと思いたくない
577:７７４ＲＲ
11/04/09 08:31:21.51 WH9G9xKG
>>574
適当な店とかで見積り取って貰うのが一番早いんじゃない？
578:７７４ＲＲ
11/04/09 09:09:46.40 wS1t06wD
>>574
立ちゴケで、買い換えるほどの破損をしたのか。
579:７７４ＲＲ
11/04/09 09:13:28.34 hfhuaYfh
自爆ボタンでも付いてるのか
580:７７４ＲＲ
11/04/09 09:28:55.67 3m/eZDqi
大型買うきっかけが欲しかったんだろう
でも多分買わないだろうな
高速高くなるから
581:７７４ＲＲ
11/04/09 09:51:42.83 k0mVydO3
>>569
ID:K61m5F+gがCBR250Rスレを定期的に荒らしに行ってることを指摘したかっただけだ。
582:７７４ＲＲ
11/04/09 09:55:59.77 jWAYtejA
関係ない話だが勝間の桃鉄の分析もぱねぇっすｗ
583:７７４ＲＲ
11/04/09 12:34:32.11 W0n/fCLj
３速発進でたちごけした勝間の方が俺よりバイクの運転センスは格段に上だなｗ
CBR150Rで２速発進でウイリーしながら約３メータ前進＋後ろに一回転したことがある…
584:７７４ＲＲ
11/04/09 12:39:04.28 smUkHJQ/
社外メーターに換装したいが
交換したら売るとき走行不明扱いになるんだよなぁ・・・・
今のところ売るつもりは全くないのだが。
RX2つけるかマジ悩むぜ。
585:７７４ＲＲ
11/04/09 12:48:34.61 6d38RW22
乗り潰したバイクなんて二束三文だからさっさと付けろ
やらぬ後悔は話のネタにもならんぞ
586:７７４ＲＲ
11/04/09 13:09:32.75 9GGidGm7
おまえらｗｗ
URLﾘﾝｸ(kazuyomugi.cocolog-nifty.com)
587:７７４ＲＲ
11/04/09 13:34:33.94 m55tcAjM
さすがにサードはないわ・・・クラッチ握れてないだろっていう
588:７７４ＲＲ
11/04/09 14:00:31.24 bvTg3QQM
納車して早速ぶっ倒したのか。
しかもちゃんと立ちゴケ用にスライダーも付けてるとは、なかなかやるな。
でも自分も似たようなのやった事あるから、あるあるだわこれｗ
589:７７４ＲＲ
11/04/09 14:13:16.19 xJB8kjgz
教習所でサードで止まれって教えられたのか？ｗｗｗｗ
1stギア以外で停ったのは急制動だけだった気がする
590:７７４ＲＲ
11/04/09 14:24:38.17 J5mdOy4u
急制動でも根性で1速に落とすように言われたわ
591:７７４ＲＲ
11/04/09 14:26:22.06 smUkHJQ/
納車当日に立ちゴケとか俺なら立ち直れないわ。
タンクへこまされたときも相当凹んだからなｗ
592:７７４ＲＲ
11/04/09 14:29:34.94 jWAYtejA
勝間さん、停止中にギア動かなかったらブレーキ掛けながら半クラしてやればいいっす
あと自転車じゃないんだからチェーンが外れるとかはないってｗ
でも同じバイク乗ってる者としてバイクライフ楽しんでほしいね
593:７７４ＲＲ
11/04/09 14:29:45.68 zd+98Gpg
俺は急制動はギアを落とさないでとまれって言われたような気がするけど結構前だからあんまり覚えてない
594:７７４ＲＲ
11/04/09 14:36:16.37 jWAYtejA
急制動ではギリギリまでエンブレ効かせるためにクラッチはギリギリまで握らないようにって言われた
だから急制動で一速まで落としてたら逆に注意されたよ
595:７７４ＲＲ
11/04/09 14:41:40.96 3m/eZDqi
エンブレってのは何十年か前そう考えられた事で今は間違い
車体を止めるだけの方が車体+エンジンの運動を止めるより楽だから
動力伝えたままにするのはロック防止でエンブレによる減速はない
596:７７４ＲＲ
11/04/09 14:52:32.35 vqIiFsME
おれも急制動はとまってから１速におとせって習った。
でも、急制動時にパニクらずすぐさま１速にできる反射能力がある奴なら１速にしたほうが効果的だろうね。
597:７７４ＲＲ
11/04/09 14:54:22.31 zd+98Gpg
>>596
すぐさま1速とか下手したらリアロックして死ぬんじゃね
598:７７４ＲＲ
11/04/09 14:55:56.76 XMXRcCd5
LSLクラッシュパッドか
早速役に立って良かったね
599:７７４ＲＲ
11/04/09 15:01:08.08 3m/eZDqi
実際ロックしたくらいでそうすぐコケルものでもない、もちろんコケる人もいる
が、せめてリア位は故意にロックさせて解除したりする練習はした方がいい
フロントは怖くてなかなかできなかったｗ
あと、故意にロックさせてそのままスラロームできる人もいる
600:７７４ＲＲ
11/04/09 15:03:38.88 qk3462Zc
文章読むと勝間氏はやっぱり頭いいな、でも免許証やるのは早すぎじゃないのか。
601:７７４ＲＲ
11/04/09 15:18:36.15 VwGwLyTZ
勝間さん納車当日にコケるなんてカワイイじゃないかw
602:７７４ＲＲ
11/04/09 15:21:21.06 m55tcAjM
急制動はエンストしても減点なしじゃなかったっけ？
止まる前に1速に落としたら俺も注意された記憶あるわ
603:７７４ＲＲ
11/04/09 15:39:40.84 J5mdOy4u
うん、原点はないはず
604:７７４ＲＲ
11/04/09 16:58:28.33 vqIiFsME
あー、すまん。あんま正確に書かなかった。急制動時に、行きなり１速までおとしたらもちろんロックしてズッコケル危険あるだろうから、その辺は気をつけないといけないね。
605:７７４ＲＲ
11/04/09 17:08:10.80 EmRTeZSw
急制動は完全に止まるのが目的だからエンストもクソも関係ない
606:７７４ＲＲ
11/04/09 17:32:15.20 JZRzw+/f
Ninjaもスライダーつければシフトペダル曲がる位でほぼ無傷なのか
勝間もめげてないし意外に打たれ強いな。
にしてもそのレベルで初日に都心を走るとは。止める人がいないのか
実は周りに大切にされてないのかもなw
死なないでくれバイクのイメージ悪くなるから
ギアが入らないときは半クラッチにする
607:７７４ＲＲ
11/04/09 17:43:08.84 JZRzw+/f
>>587 >>589
車でもバイクでも巡航中のギアでエンストしないところまで落としたら
クラッチ切ってニュートラルにしながらブレーキだけで止まればいい
大型ダンプとか走らんがバイクでギアを落とすのはあくまで再加速のため
加速しないと分かってる時はシフトダウンは不要。
前の信号が青に変わりそうなときはすぐ加速できるようにギアを下げておくのもあり。
エンブレはエンジンに負担がかかるだけ。ブレーキの方が遙かに性能的に余裕がある
あるいはパッド交換とエンジンのオーバーホールとどっちが高く付くか
608:７７４ＲＲ
11/04/09 17:58:20.43 92PGS2if
半クラでシフトアップてしてもいいんですかね？
いつもシフトアップでガクッと来るのですが
609:７７４ＲＲ
11/04/09 18:01:51.43 nXrz7IPh
逆にクラッチ握りすぎるとギクシャクする。
クラッチレバー引く量なんて少しでOK。
レバー引かなくてもシフトアップできるから試してみるといい。
610:７７４ＲＲ
11/04/09 18:15:57.39 3m/eZDqi
ノークラシフトは痛むよ
壊れはしないけど
611:７７４ＲＲ
11/04/09 18:19:15.62 dvFGMp3H
こんなバイクが痛んだところで
612:７７４ＲＲ
11/04/09 18:21:39.53 3m/eZDqi
その思考なら別にいいと思う
613:７７４ＲＲ
11/04/09 18:24:05.76 araEotyY
>>607
エンブレがエンジンに負担がかかるってのはどういう理屈なの
614:７７４ＲＲ
11/04/09 18:25:17.98 92PGS2if
でどれが一番実用的なのですか？
クラッチ切る→回転数合わせる→シフトアップ→クラッチつなぐ
半クラ→シフトアップ→クラッチ戻す
ノークラッチでシフトアップ
615:７７４ＲＲ
11/04/09 18:26:55.44 zd+98Gpg
>>614
クラッチ切りつつ回転数合わせる→素早くギアを変えつつクラッチつなぐ
616:７７４ＲＲ
11/04/09 18:27:19.46 3m/eZDqi
ピストン早くいっぱい動くからじゃん
同じ理屈で高回転使えばエンジンは傷むし、そもそも走ればエンジンは傷む
どこかで金属疲労で壊れる
毎年1万キロのって7.8年乗れば少しは差がでる
オイル交換の差の方がでかいだろうが
617:７７４ＲＲ
11/04/09 18:33:33.95 p1rPf94L
あ、おれ勝間さんとおなじとこで二輪免許とったｗｗ
教習所内で信号無視して、その後正座してて終わった教習あったな～。
618:７７４ＲＲ
11/04/09 18:35:00.13 3m/eZDqi
シフトアップなら
握ると同時にアクセル緩めてほぼ同時に足ちょん、場合によっては軽く持ち上げる
感じにしといてもいい
手は0.1秒で握って0.15秒で放す位で半クラなどいらない
全握りでも半握りでもいいが、半握りにするなら残った指にクラッチ操作が
邪魔されず必要なだけ切れるように要調整
俺はoffは半握り（ハンドルがっちり握って操作するから）、オンは全握り
大型の重いクラッチを指2本で握って信号待ちがやだから
後は絶対の正解はないから自分のやりやすいように知れ、
まースポーツ走行風にしたければ半握りだ、その程度
619:７７４ＲＲ
11/04/09 18:35:37.50 vqIiFsME
レッドまでまわるようなことしなきゃエンブレつかってもいいんしゃないの？
おれはエンブレ使いまくり。
620:７７４ＲＲ
11/04/09 18:37:27.28 3m/eZDqi
ちょっと補足
半クラとは、位置としての半クラ（切れきらない）であり、操作としての
半クラではない
俺もえんぶれ使いまくり
621:７７４ＲＲ
11/04/09 18:41:39.45 jBRlfDJE
初心者専用バイクTenga250R
622:７７４ＲＲ
11/04/09 19:14:21.46 8No8f7Ib
あまりにも高回転からロー付近のギアにガシガシ落とさなければ、エンブレは使っても問題ないよ。
上記のをやっちゃうとトルクでタイヤ空転してスライドする事もあるし、確かに駆動系にも良いとは言えないね。
モタードとかの低速トルクがある車種でやるとバンバンスライドするから体験してみたい人は借りてやってみるといいよ。度胸もつくし不意の急制動にも対応デキるようになる。
623:７７４ＲＲ
11/04/09 19:59:12.38 EmRTeZSw
>>617
なんだその教習所
小中学校じゃあるまいし
自分なら抗議して、その時間分の金返させるな
まあ年齢も１０、２０前半の教習生は子供扱いというか教官もなめてかかってるだろね
624:７７４ＲＲ
11/04/09 20:01:26.04 3m/eZDqi
信号まもらなくちゃダメなんて、幼稚園で習うだろ
それができてないなんて・・・
正座で当然だ
625:７７４ＲＲ
11/04/09 20:06:04.83 KkSw/ldz
信号も守れない奴は免許とらせないくらいの姿勢でも十分だと思うが
626:７７４ＲＲ
11/04/09 20:06:34.71 WOWuRswF
和代のNinjaが キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
そしてさっそく コケタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(kazuyomugi.cocolog-nifty.com)
627:７７４ＲＲ
11/04/09 20:12:10.04 6irh02XA
おれ納車当日にスタンド出すのが甘くてこかしたよ
628:７７４ＲＲ
11/04/09 20:14:55.61 WH9G9xKG
>>626
この程度の事で嫌いだった勝間に親近感を抱いてしまう自分が悲しい…
でもこれが少しでもバイクの地位向上に繋がればいいな
629:７７４ＲＲ
11/04/09 21:09:53.18 vqIiFsME
勝間さん、車体にキズ付かなくてよかったね。
630:７７４ＲＲ
11/04/09 21:20:16.83 mbxiAbF+
かっちゃんもさっそく外装慣らししてんのか
631:７７４ＲＲ
11/04/09 21:29:18.70 3m/eZDqi
・・・どなたさんなの？
632:７７４ＲＲ
11/04/09 21:32:38.42 tD9c2Gpl
NASSERT-BEETのマフラーに変えたら信号待ちとかでテンションあがりすぎてやばい
初めての単車だけど純正マフラーってここまでクソだったんだな
633:７７４ＲＲ
11/04/09 21:35:12.35 4mwTEuc8
ちゃんと慣らし時にしっかりとシフト(シフトペダルを押し込んだら暫く保持)してやれば
そっから後はちゃんと回転併せてシフトショック無い様にシフトすれば
ノークラシフトでも全然問題ないぜ
俺は発進停止と渋滞以外じゃ殆どクラッチレバー触らないし
それでも13万kmミッションは大丈夫だ
634:７７４ＲＲ
11/04/09 21:37:35.09 ZYFBWLFf
急制動で思い出した。
卒検でブレーキ＋アクセル回して後輪から白煙が出て落ちた。
2時間オーバーで取ったよ。
635:７７４ＲＲ
11/04/09 21:51:55.03 mv8fRDEG
やっぱ、SE白いいな高いだけある
勝間いい趣味してる
636:７７４ＲＲ
11/04/09 21:54:57.61 smUkHJQ/
10年に出てればなぁ・・・・
赤/黒もいいけどさ。
637:７７４ＲＲ
11/04/09 22:03:29.47 IcfYJur6
納車当日のお約束のコケ
勝間さんもなかなか、つわものですな～ｗ
638:７７４ＲＲ
11/04/09 22:29:58.31 eCZ5wf4j
急制動は一気に踏んで後輪ロックさせてしまって滑りながらオーバーランしたけど受かった
639:７７４ＲＲ
11/04/09 23:12:38.66 FlIfiKaY
この前質問した初心者です、エンストは無くなったぜﾌﾊﾊ
んでまたまた質問なんだけど、慣らしってきっちりやるべきなの？
色々調べたけど皆さんの意見ってか経験が聞きたい訳ですよ。
640:７７４ＲＲ
11/04/09 23:17:35.40 ZvEUkN/G
>>639
壊れるまで乗りたいならきっちりヤットケ
１年やそこらで乗り換えるなら適当でおｋ
641:７７４ＲＲ
11/04/09 23:33:00.31 JZRzw+/f
>>613
ピストンやらバルブやらエンジン各部に本来と逆の力を加えるわけだから負担はかかるよ。
あと本職のレーサーみたいにぴったし回転合わせてパオンパオンとシフトダウンできればいいけど
回転合わないとミッションやクラッチ壊す.....かつて壊した。。
642:774ＲＲ
11/04/09 23:43:08.21 CZqrAs7x
免許を習得して五日ほどです。
カワサキのNinja250Rを買おうか迷ってます。
Ninjaの長所や短所、通勤とかお友達とツーリングにいけるようなバイクがあれば教えていただけませんか？。
長文失礼します。
643:７７４ＲＲ
11/04/09 23:44:09.75 92PGS2if
泥ハネ酷いんだけど
インナーフェンダー付けたら多少ましになるの？
マフラーまわりに泥が着くと洗車めんどい
644:７７４ＲＲ
11/04/09 23:49:01.35 smUkHJQ/
サイタニヤ製のインナーフェンダーつけてるが
大分マシになるぜ。
マフラーとリアサスにはほとんど飛ばなくなったから
フクピカとかで拭くだけでお手入れokって感じ。
645:７７４ＲＲ
11/04/09 23:51:24.93 nXrz7IPh
泥はフェンダーあろうがハネる。
リヤサス保護と見た目以外に大して効果なし。
646:７７４ＲＲ
11/04/09 23:53:57.69 lXftGCNt
勝間さん予想通りのたちゴケに感動したｗ
まだまだ道のりは永そうだな。
マニュアル車はある程度メカの構造・機能の知識が頭にないとこうなる。
でも、メカとは無縁の人だからまあがんばってくれｗ
647:７７４ＲＲ
11/04/09 23:59:27.58 jWAYtejA
>>642
参考にどうぞ
URLﾘﾝｸ(www7.atwiki.jp)
648:７７４ＲＲ
11/04/10 01:25:10.02 l33fkD9v
こちら道民。
雪が無くなったので初のりに行ったんだが…
(;ω;)ﾊｱﾊｱ
ヤバい、超楽しかった…
649:７７４ＲＲ
11/04/10 02:11:32.78 qFbrTdrI
バイクでブレーキ使うのは止まる直前だけだわ。
減速はほとんどエンブレだけだわ。元々中～高回転しか使わんし
650:７７４ＲＲ
11/04/10 02:27:37.39 tS1N4nNn
>>642
長所：比較的高速が楽・カウル好きならウヒョー・維持費安い・カワサキ
短所：所詮250ccなのでパワーは弱い・荷物つめない・タンデム苦手
インナーフェンダー付けたらリアショック保護にはなった
でもインナーフェンダーがめっちゃ汚れるから洗う頻度は増えた
651:７７４ＲＲ
11/04/10 02:56:45.69 f2+oMOKl
エンブレに頼るとタイヤの減りが早くなるよ。
ブレーキパッドは減らないけど。
652:７７４ＲＲ
11/04/10 03:34:15.55 b2cg+tL2
今日始めてこのバイクでベーパーロックしたわｗｗｗ
あれ突然なるんだな
653:７７４ＲＲ
11/04/10 06:45:40.60 l0aNDE1G
才谷屋の1198カウル欲しい
買った人いる？
654:７７４ＲＲ
11/04/10 07:12:37.72 amiqRzdo
長所：比較的高速が楽・カウル好きならウヒョー・維持費安い・カワサキ
短所：所詮250ccなのでパワーは弱い・荷物つめない・タンデム苦手 ・カワサキ
655:７７４ＲＲ
11/04/10 08:46:10.71 qKAGBMRE
カワサキか・・・
656:７７４ＲＲ
11/04/10 08:51:27.09 EGe+P6sr
長所：カワサキ
短所：カワサキ
これテンプレ入れてもいい。
657:７７４ＲＲ
11/04/10 09:04:08.32 biBXiDZa
クワサーキ、ニーンジャークァーラーとか外人言ってたぞ
658:７７４ＲＲ
11/04/10 09:30:22.69 gHQjMUp8
>>653
このスレでもカウル仮組報告してる人居たし
注文多くて納期かなり掛かるって事だから買ってる人はかなり居るみたいだけど
塗装して装着完了したって人のレビューは見かけないな。
才谷屋の投稿写真にあったりするから完成してる人も居るんだろうけど・・・
とりあえず装着に関してはズレもあったりして結構苦労するらしい。
659:７７４ＲＲ
11/04/10 09:43:17.70 52UwaEgC
昔の特撮で忍者部隊月光ってのがあるんだが、
主題歌をNinja乗って口ずさむと気分が盛り上がる
忍たま乱太郎EDの四方八方肘鉄砲もかっこいいな
660:７７４ＲＲ
11/04/10 09:57:53.05 KjvjYGj3
昨日深夜キー抜いた後で手をすべらせて
キーをカウルの中に落としてしまったw
暗くて結局、見つからずじまい
661:７７４ＲＲ
11/04/10 10:21:02.26 kbP406W4
>>653
とりあえず、仮付け終わって塗装待ちだけど
無加工じゃ絶対付かないって認識でいたほうがいいぜ。
穴合わないし、マフラー社外に変えてると
アンダーカウルと当たる場合がある。
店にお願いするなら加工費も考えた方がいいかも
662:７７４ＲＲ
11/04/10 10:26:38.65 AylUiZ01
付け終わったら写真うｐよろ
663:７７４ＲＲ
11/04/10 10:27:53.68 7z1/wzsB
才谷カウル買ったよー
一応今日塗装完了（前半分だけ
カラーリングはドカ1098？のトリコ風にしてみましたよ
664:７７４ＲＲ
11/04/10 10:30:55.02 AylUiZ01
付け終わったら写真うｐよろ
665:７７４ＲＲ
11/04/10 11:45:46.32 QsfAZiId
>>660
タンクの妖精さんが見つけてくれるさ
666:７７４ＲＲ
11/04/10 11:51:37.91 iWFUB1wl
>>646
ババア馬鹿すぎるだろ
マシンに慣れるまではもっと安全な道で練習すれば良いのにね
667:７７４ＲＲ
11/04/10 11:59:13.23 BdRxoWmH
>>666
それは凡人の考えで、
頭のいい奴はやっぱり別のこと考えるのかもしれないぞ。。
668:７７４ＲＲ
11/04/10 12:00:04.51 3pUwGziO
勝間「外装慣らし終わりました」
669:７７４ＲＲ
11/04/10 12:12:30.17 qKAGBMRE
初日に外装慣らし最小限で終わらせるとか只者じゃない
670:７７４ＲＲ
11/04/10 12:24:54.17 4rJv/Shb
>>660
俺もたまに落とす事があるよ、拾うときエキパイに手が当たってチョト火傷した。
671:７７４ＲＲ
11/04/10 12:29:01.30 DbEOWqaG
>>670
俺もそれやったｗ
夜中に落とした時の絶望感といったら…
手の甲の根性焼きが消えません＞＜
672:７７４ＲＲ
11/04/10 12:35:11.76 xyUbDfUc
メットは何被ってるよ？
オレはOGK FF5Vだな
673:７７４ＲＲ
11/04/10 12:44:55.62 kbP406W4
俺はアライのベクターかなぁ
カラーはこれ
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
674:７７４ＲＲ
11/04/10 12:50:20.55 eqi6zInW
マルチテック tc-2
675:７７４ＲＲ
11/04/10 13:02:45.77 waV2haLE
2011年式の新車の慣らし800ｷﾛに4000、1600ｷﾛに6000だた
一応報告
676:７７４ＲＲ
11/04/10 13:06:56.15 4VYDEYsO
momoのデビルなんてかぶってるアフォは俺だけでいい
677:７７４ＲＲ
11/04/10 13:11:54.71 eqi6zInW
10年式買ったとき店員に5500まで回していいって言われたわ俺
678:７７４ＲＲ
11/04/10 13:19:15.21 kbP406W4
俺は長く乗るならきっちりやってくださいって
デラで言われたわ。
てか、初めてのバイクってのもあって
納車日に2時間近くレクチャー受けたな。
679:７７４ＲＲ
11/04/10 13:59:55.36 /unHt5qq
ライムの人はメットと色合わせられないけどその辺は慣れるもんかい？
チンガードがついてるジェットヘルほしいな
680:７７４ＲＲ
11/04/10 14:03:07.12 waV2haLE
>>679
もはやフルフェじゃないか
681:７７４ＲＲ
11/04/10 14:21:16.20 37PV+n4F
>>679
URLﾘﾝｸ(shop.afgmoto.com)
682:７７４ＲＲ
11/04/10 14:23:59.84 +/LQvYvL
色なんか気にしたこと無い俺はAraiアストロtrの銀
ええ、そうですよ、もう二世代も前の型ですよ…
683:７７４ＲＲ
11/04/10 14:38:07.85 v9aUDfHX
BT39工賃込みで約18000だった
684:７７４ＲＲ
11/04/10 14:50:42.89 /unHt5qq
>>680
こういうの
URLﾘﾝｸ(www.schuberth.jp)
まぁチンガードは気休め程度だろけどね
ジェッペルはかぶったままタバコ吸えるのがよくてね
685:７７４ＲＲ
11/04/10 16:04:04.99 7z1/wzsB
ショウエイのＸ－９だったかな
チンガードってアゴのとこのやつだよね？
リアシート下のホルダーにいつも掛けてるせいで割れてきたでござる
686: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/04/10 16:12:41.13 G9apkYpx
Ｘ-11つかってる
687:７７４ＲＲ
11/04/10 16:15:18.98 Xg6nGl/C
>>680
679が検討してるのはシステムメットってやつでしょう
688: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/04/10 16:30:32.31 G9apkYpx
>>679
黒や白ならなんでも合う
若しくはバイクに合わせるんじゃなくてウェアでテーマ決めて合わせればおk
689:７７４ＲＲ
11/04/10 17:31:01.70 3pUwGziO
>>684
こういうのか
URLﾘﾝｸ(www.euronetcommerce.com)
690:７７４ＲＲ
11/04/10 17:38:59.64 /unHt5qq
>>689
メカメカしさがあっていいねこれ
シューベルトのは高すぎるからこっちもいいなぁ
691:７７４ＲＲ
11/04/10 17:45:59.09 3pUwGziO
>>690
かっこいいとは思うが俺にはちょっと着こなせそうにないｗ
692:７７４ＲＲ
11/04/10 17:52:15.28 NGpYHwLx
>>689
これ、ガンダムとかの整備してる人がかぶってたのを見た事あるような気がする
693:７７４ＲＲ
11/04/10 18:34:29.18 hvBJk5XC
久々にｽﾚ見たら、勝間和代がninja買ったのかよ･･･
乗るのが恥ずかしくなっ来た｡｡｡
694:７７４ＲＲ
11/04/10 19:30:30.11 pRFt4/ty
勝間のカオ、苦手っす。
695:７７４ＲＲ
11/04/10 19:33:04.12 NGpYHwLx
テンプレに勝間のブログ貼られたりした日には…
696:７７４ＲＲ
11/04/10 20:03:05.43 n7Tk5Res
勝間ー！
早く乗り換えてくれー！
697:７７４ＲＲ
11/04/10 20:15:58.62 f/ZxIvgy
>>677
慣らし運転してたのに高速道路に入ってしまったＯＴＬ
698:７７４ＲＲ
11/04/10 20:22:02.70 Xg6nGl/C
勝間が乗ってるから恥ずかしいとか言う奴らはさっさと他に乗り換えたらいいよ
699:７７４ＲＲ
11/04/10 20:29:12.87 DeX//sz+
その方がいい
こんな恥ずかしいバイクに乗るべきじゃない
700:７７４ＲＲ
11/04/10 21:21:36.03 CBlfYkoc
なんかCBRが出てから出張ネガティブキャンペーンが激しいな
そんなに酷い出来だったのだろうか・・・
701:７７４ＲＲ
11/04/10 21:26:30.58 LOddmO6l
おいＣＢＲスレのキチガイ引き取ってくれよ
702:７７４ＲＲ
11/04/10 21:36:03.06 kbP406W4
こっちにもンダ厨が沸くからお互い様ってことで
703:７７４ＲＲ
11/04/10 21:38:57.82 nFGzJkw2
CBRスレはもともとキチガイだらけじゃないか
一人や二人増えたくらいでガタガタ言うなよ
704:７７４ＲＲ
11/04/10 21:43:26.05 x8oupaLn
見てきた。あのCBR250Rスレの荒れ方は異常だなぁ。なんだろうね。
705:７７４ＲＲ
11/04/10 21:51:48.15 kbP406W4
とりあえず、こっちに飛び火しないことを祈るよ。
関わりたくねぇｗ
706:７７４ＲＲ
11/04/10 23:49:36.51 tS1N4nNn
CBRとかどうでもいいからほっとけ
別車種だしな
ヘルメットはXR-1100です
707:７７４ＲＲ
11/04/10 23:56:51.08 5E7W2QDN
あっちは「CBR」に思い入れが強い連中が多いな
タイヤ２本とエンジン付いてりゃ、どーでもいいや