11/03/30 10:19:18.86 9kOIU/dV
以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
○○と乗り比べなければ、分かりません。
馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。
・タイヤ細いよね
はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。
・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。
・SSじゃねーのかよw
開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。
3:７７４ＲＲ
11/03/30 10:19:26.52 9kOIU/dV
バイク乗りとしての心得
1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。
1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。
1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。
中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
URLﾘﾝｸ(www7.atwiki.jp)
以上テンプレ
4:７７４ＲＲ
11/03/30 10:26:22.75 SFshA8BM
＿＿＿_
／ ＿＿＿＼
／ | ´・ω・| ＼ >>1乙 お前にもう用はない
/ ￣￣￣ |
| i /
L二ヽ ￣￣ ＼
〉 ,､＿／⌒＼ノ
/ ／ ／￣￣￣＼ ∩
/__／´ ∩ /＿＿＿ ヽ／ ﾉ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞ"~￣ﾞﾞ"'''ｮ ＼ ヽ|・ω・` | ／
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ"~￣Y"ﾞ=ﾐ""ﾞ=ﾐ ヽ ￣￣￣ _／ そんな～
Ｔ | l,＿,,/＼ ,,/l l,＿,,/＼ ,,/l |
5:７７４ＲＲ
11/03/30 10:26:23.26 er+VEVt5
Ningaスレ埋めてから使えよ。
6:７７４ＲＲ
11/03/30 10:57:53.73 gZ0q2aze
>>1
スレ立て乙
7: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/03/30 13:16:26.79 mz5Frp3H
検索しても出てこないからあれっと思ってたらningaになってたのかよｗ
8:７７４ＲＲ
11/03/30 13:52:56.34 7iAbItLj
Ninja乗りのツーリング日記
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
9:７７４ＲＲ
11/03/30 14:08:43.65 MfSlSf7Z
>>7
まああれだろ
嫌がらせ的な
10:７７４ＲＲ
11/03/30 14:21:57.77 HefD3au5
>>9
地震の影響も重なって某ライバルが空気と化してるからな
11: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/03/30 14:48:00.73 8bI6OAmC
1乙
12: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/03/30 18:16:14.75 L3kBEJ0W
>>1乙！
忍法帳とやらのお陰で立てられなくて困ってた
ありがとうm(._.)m
で、この情報を書き込みたかったんだが
マジカルだかクレバーウルフからPC有り無しどっちでも
セッティング出来るサブコンが\47,800-で出るらしい！
これは出たら欲しい！
13:７７４ＲＲ
11/03/30 18:24:11.57 HefD3au5
>>12
問題はどこに接続するタイプかって事だ
インジェクター間だったら神
14:７７４ＲＲ
11/03/30 18:26:27.98 tgh6TXSy
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-27.fc2.com)
こんな感じにやりいんだけど
俺のは10年青だから何色が合うかわからん・・・
白いとこだけマットブラックで作ってみようと思うんだけどどうかな？
15:７７４ＲＲ
11/03/30 18:29:19.88 SFshA8BM
俺2010青だけど白めっちゃ似合うよ
青白とかスズキかよｗｗｗｗって言われるけど
16:７７４ＲＲ
11/03/30 18:33:16.36 tgh6TXSy
>>15
やっぱり全部作られて貼ってますか？
17:７７４ＲＲ
11/03/30 18:40:00.12 SFshA8BM
自作だよ
切るのはかなり簡単なほう
まあ一部しか張ってないけどね
18:７７４ＲＲ
11/03/30 18:43:01.48 tgh6TXSy
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
非光沢黄色で行こうかな・・・
19:７７４ＲＲ
11/03/30 18:51:13.79 SFshA8BM
色を何色にするかは自由だけど非光沢だと洗車した時にピッカピカにして満足するってのができなさそう
20:７７４ＲＲ
11/03/30 19:07:46.13 tgh6TXSy
>>19
なるほど
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
ver2作ってみた
21:７７４ＲＲ
11/03/30 19:21:24.45 L3kBEJ0W
>>13
まあダイノジェットやBLRと同じ様なものだろうけど
両者の良いとこ取りで尚且つ安いというところで、かなり食指が動く
22:７７４ＲＲ
11/03/30 19:30:34.60 eoPUb1za
黒忍だけど、所々kwsk グリーンが入っている俺の忍はｶｯｺｴｴ
23:７７４ＲＲ
11/03/30 19:43:31.22 mtwLauws
皆さん一括で買いました？
24:７７４ＲＲ
11/03/30 19:43:44.82 SFshA8BM
インジェクションコントローラーについて今のところ俺が把握してる限り
ダイノジェット
・超細かくセッティング可能
・PC必須
・素人が個人でセッティング出すのは難易度高い
BLR
・大雑把にセッティング可能
・PC不可
・そこそこのは比較的容易に作れるけど完璧なのは絶対できない
マジカル
・アクセル全開のままシフトアップ操作が可能となるシフター機能
・サブリミッター機能
・PC使っても使わなくてもセッティング可能
・PC使わないでもできる代わりにダイノジェットみたいに細かくはないかも（予想）
25:７７４ＲＲ
11/03/30 19:50:07.82 vgevEGbC
えっ原発落ち着いたらサブコン載せようと思ってたのに
また悩んじゃうじゃん・・・
26:７７４ＲＲ
11/03/30 20:16:41.50 Nxdphv04
多分死ぬまで落ち着かないから早々にオーダーしまっせ
27:７７４ＲＲ
11/03/30 22:10:34.56 SFshA8BM
ぶっちゃけ
自分でセッティングするならパワコマはやめとけ
プロに任せるのならパワコマにしとけ
程度でそんなに悩むほどでも・・・
28:７７４ＲＲ
11/03/30 22:43:26.69 snix04El
タイヤの130と140化のメリットとデメリットのまとめを作ってほしい。
後ろを140にしたら前も120にしなきゃいけないんだろうか。
29:７７４ＲＲ
11/03/30 22:53:56.62 SFshA8BM
70 ：７７４ＲＲ ：sage ：2011/03/30(水) 08:08:45.84 ID:cWZcejX5
メリット
格好よくなる（？）
グリップ力UP
デメリット
燃費の低下
フレーム寿命の低下
コーナリング性能の低下
加速力の低下
最高速度の低下
後軸出力の低下
タイヤ代の増加
重量の増加
転がり抵抗の増加
※原因結果の重複があります
外見を取るか 性能を取るか
他のバイクと並んで恥ずかしかったり、後ろから見て「ウホッ いいバイク」したいなら換えればいい
価値観は人それぞれ
これの利点に直進安定性の増加を付け足せば問題ないと思う
どうせ見た目だけで140にしてフロントも120にするの？とか聞く奴にはフロント使い切れないから考えなくていいよ
30:７７４ＲＲ
11/03/30 22:58:35.88 L3kBEJ0W
>>28
以前に何度も書いたが、リヤ140化(場合に拠ってはホイール幅拡大で150)
はバイアスかラジアルかに拠って相当変わる
バイアスでの140化
ほぼメリット無し、見た目が良くなる位
ラジアルでの140化
メリット:130バイアスより軽くなりタイヤの銘柄にも拠るがグリップ上がる
デメリット:太くなる分、ハンドリングが安定方向になり130の軽快感が損なわれる
VTRとかバリオスとかがノーマルでフロント110リヤ140だからフロントは変えない方が良いと思う
120にしたら相当重ったるいハンドリングになると予想
31: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/03/30 22:59:31.29 JDMzS4QG
デメリットでかいけど、GPR200の140に変えたが
マジで全然見栄え違うぜ。
32:７７４ＲＲ
11/03/30 23:09:14.48 L3kBEJ0W
後バイアスで見た目とグリップアップ図りたいなら
実際の幅が137あるBT39の130/70-17マジお勧め
33:７７４ＲＲ
11/03/30 23:12:00.55 snix04El
>>29 >>28
ありがとう。
デメリット多すぎて、驚いた。
選ぶタイヤの種類で変わってくるのか。
全然タイヤ使い切れてないと思う。真ん中だけペッタンこだから。
>>31
太い＝偉い ってわけじゃないけど、ちょっと太いのはいいなと思う。
34:７７４ＲＲ
11/03/30 23:13:50.45 SFshA8BM
対抗して
バイアスでスポーツ走行っぽいのするならスポーツデーモン
マジのスポーツ走行するならTT900GPまじオススメ
両方ほとんどサイズ変わらないけどな
35:７７４ＲＲ
11/03/30 23:14:06.94 snix04El
>>32
そのタイヤにしようか、BT-45にしようか迷っている。
今のタイヤも長寿命（現在14000）で助かっているから、上のタイプのRX-01Rも
迷っている。でもRのレビューは全然見かけないね
36:７７４ＲＲ
11/03/30 23:16:02.93 SFshA8BM
RX-01Rはツーリング向きのハイグリップと思えばいい
ツーリングタイヤよりグリップするけどTT900GPにはボロ負け
でもハイグリップにしては結構持つ
37:７７４ＲＲ
11/03/30 23:16:07.66 snix04El
>>34
スポーツデーモン、最初の３０００キロぐらいハンドルから伝わってくる振動が
かなりゴロゴロいうと聞いたので、手がしびれそうで除外したんだけど、どうなんでしょうか？
38:７７４ＲＲ
11/03/30 23:18:20.32 viZkEOTZ
タイヤ太くしたらかっこいいとは思わないし（てか140でも細いし）
バカっぽいと思うし誰もお前のタイヤなんか気にしねえよと思うけど
好きにしたらいいよ
どうせ性能使い切れてないだろうから性能落ちても一緒でしょ？
39:７７４ＲＲ
11/03/30 23:18:46.68 snix04El
>>36
ありがとう。
今のタイヤもペッタンコになったのは北海道で4000キロぐらい走ったのが原因。
今年も行く予定だから、BT-39を取り替えてそうそうに、ペッタンコにしてしまったらもったいなかなと。
そうなるとRもいいかなと思いはじめた。長持ちしそう
40:７７４ＲＲ
11/03/30 23:20:28.19 snix04El
>>38
いや、ただ純粋にいいなと思っただけなんで。あまり他の人は気にしてない。
そうだね、ゆっくり走るのが好きだから、タイヤは高性能買っても勿体無いとは思う
41: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/03/30 23:23:19.42 JDMzS4QG
参考までにひろいもんだが純正とGRP200の比較画像
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
なんかこんなのもあった
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
42:７７４ＲＲ
11/03/30 23:24:10.73 SFshA8BM
>>37
ねーよ
そんなことよりRX-01がグリップを増したようなハンドリングが楽しい
かなり優秀だわ
ウェットは心もとないがな
43:７７４ＲＲ
11/03/30 23:26:57.73 7rsqAEzY
ロングツーリングで雨でも走るのなら、スポーツデーモンかBT45が良いよ
どちらもウェット性能は相当良く温度依存も比較的少ないし、ドライも十分以上
TT900GPやBT39は鬼グリップだけど流石にあっという間に無くなる
44:７７４ＲＲ
11/03/30 23:33:10.44 snix04El
>>41
ありがとう、結構違うね。同じ130でも差がでるのか
最後のホーネットみたいなタイヤしてるけど、すごいな。
ポン付じゃ無理そうだね。
>>42
そうか、スポーツデーモンも気になってきた。
ウエットはときは乗らないようにしているから、その部分は気にしなくてよさそうだ。
今のところ BT39 BT45 スポーツデーモン、RX-01R、GRP200 が候補
45: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/03/30 23:34:08.38 JDMzS4QG
>>44
GPR200 140からしかないよ
46:７７４ＲＲ
11/03/30 23:36:43.82 snix04El
>>43
ありがとう。とりあえず、どれ買ってもRX-01よりは性能が上がるのが嬉しい。
あっという間に無くなってしまっては財布に厳しすぎるので、スポーツデーモンと
BT45あたりに絞られてきた。
国産と外国産か、タイヤのことはよく分からないので国産がいいのかと思ってしまうんだが。
47:７７４ＲＲ
11/03/30 23:37:38.19 snix04El
>>45
ありがとう。じゃあ残念だけど、候補からは外れてしまうな
48:７７４ＲＲ
11/03/30 23:38:53.18 7rsqAEzY
ウェット乗らないなら、何気にノーマルRX-01かGT501が一番長寿命だったり…
温度依存がちょっと高いので低音時は若干苦手だがあったまればそこそこ
49:７７４ＲＲ
11/03/30 23:40:28.30 v7Dmng3m
みんなおめでとう
あの勝間さんが仲間になるよ！
50:７７４ＲＲ
11/03/30 23:41:49.15 SFshA8BM
>>46
グリップは
ドライならスポーツデーモン
ウェットならBT45
じゃないかと思う
ブリジストン嫌いだからBT45は俺なら買わないな
スポーツデーモンは超グリップ安定するRX-01みたいな感じ
>>48
スベルマックスだけはお勧めしない
51:７７４ＲＲ
11/03/30 23:42:10.31 snix04El
>>48
悩むなあ… 今の純正タイヤもロングライフで助かっているから。最終的には工賃を含めた値段で決めそう。
52:７７４ＲＲ
11/03/30 23:47:58.69 9kOIU/dV
GT501は性能よりドレスアップ効果の方が満足してる
53:７７４ＲＲ
11/03/30 23:48:22.55 snix04El
>>50
ありがとう。ちょっとスポーツデーモンに心が揺れてきた。２りんかん行って見てみようと思う
54:７７４ＲＲ
11/03/30 23:49:48.06 snix04El
>>52
GT501は知り合いの、納車するバイクが履いていたから、こんど試乗させてもらおうと思う。
55:７７４ＲＲ
11/03/30 23:51:04.60 SFshA8BM
>>52
確かにあのパターンはカコイイ
でもあの性能はいただけない
56:７７４ＲＲ
11/03/30 23:52:27.56 7rsqAEzY
ちょっとチャートを作ってみた
ドライグリップ(温間)時)
TT900GP>BT39>>スポーツデーモン>RX-01R>BT45=RX-01>GT501
ウェットグリップ(ドライ低温時)
BT39=TT900GP>スポーツデーモン=BT45>RX-01R>>RX-01=GT501
ライフ
GT501=RX-01>BT45>スポーツデーモン=RX-01R>>BT39>TT900GP
俺が今まで使ってきたところだとこんな感じ
ツーリングならスポーツデーモンかBT45がやっぱり良いと思う
さっき挙げといて何だが>>50の言うとおりGT501は正直お勧めしない
57:７７４ＲＲ
11/03/30 23:56:43.89 SFshA8BM
>>56
大体俺もこんなもんだと思う
テンプレに入っていても違和感ないレベル
58:７７４ＲＲ
11/03/30 23:58:10.47 snix04El
>>56
おお！！ スゴイ分かりやすい、ありがとう。
保存させて頂く。
たしかに、作ってもらったチャートを見る感じだと、スポーツデーモンが総合的に見て良さそうだね。
59:７７４ＲＲ
11/03/30 23:58:15.29 9kOIU/dV
>>56
GT501でグリップは変わった実感無いけど、ハンドリングは純正より好きだよ
何かこう、クイッと曲がれて街乗りが楽
60:７７４ＲＲ
11/03/31 00:00:06.80 SFshA8BM
GT501は倒さなければまあそれほど悪くない
倒したら死ぬ
61:７７４ＲＲ
11/03/31 00:01:15.00 T0QBf1tS
倒さないスポーツバイクに用はない
62:７７４ＲＲ
11/03/31 00:03:55.91 snix04El
皆様、タイヤの相談にのっていただきありがとうございます。
これをもとに明日２りんかんに行ってきます。
63:７７４ＲＲ
11/03/31 00:08:06.83 Z2ZrG6+p
それは良かった
安全運転で行ってらっしゃい
64:７７４ＲＲ
11/03/31 00:19:30.95 XtuC7oKu
ちょうどタイヤを換えようと思っていた俺にタイムリーな話題だ
65:７７４ＲＲ
11/03/31 00:27:51.15 0i0v+vvn
来年度は赤出してくれ
ワインレッド的な奴
66:７７４ＲＲ
11/03/31 01:07:25.58 NHKyNj+f
勝間和代が白ニンを購入だと。。。
67:７７４ＲＲ
11/03/31 01:22:48.71 KNysCYsY
こんなチープさ丸出しのバイク買っといて「太いタイヤで見栄張りたい！」なんて、阿呆としか言いようがないな。
全体的に貧相な車体なのに、タイヤだけ太くしてもねぇ。
そんなに太いタイヤが好きなら、最初から太いタイヤ履いてて、車格に合ってる大型買え！っつーの。
68:７７４ＲＲ
11/03/31 01:39:44.26 VCc6BUU8
大型とか小柄で非力な俺には無理だ
ninjaですら取り回しでふらついてつま先立ちで乗るのに…
69:７７４ＲＲ
11/03/31 01:42:44.43 WXRvbdoV
ツッコミ待ちなのにマジレスで返しちゃダメだろ！
70:７７４ＲＲ
11/03/31 01:55:01.51 5T9THV/M
タイヤ太いほうがカッコイイだろ、多少の性能ダウンがあってもな。性能ダウンなんてどうせ素人にはわからない程度でしょ。
71:７７４ＲＲ
11/03/31 02:26:05.71 RYiO+LNy
バイクビギナーの俺がBT45の140を履いて、アクセルを開けた時のもったり感はすぐにわかった
あれこれ頑張って端っこ使うなんて俺には
無理だと悟った
72:７７４ＲＲ
11/03/31 02:40:40.34 fdWczdrZ
ストファイ化したいんだけど出来そうかな？
やってる人のブログとかあれば教えて欲しい
73:７７４ＲＲ
11/03/31 06:11:17.72 retp6ZgM
国内仕様の赤忍欲しい
来年は赤復活させてね カワサキさん
74:７７４ＲＲ
11/03/31 06:33:40.02 H+wSwi3+
みんなのタイヤのインプレは興味深かったな。
今５万弱走ってるんだけど、純正タイヤ使い切った後はずーっとGT501履いてるんだけど、みんなのインプレ参考にして次は別のタイヤにしてみるわ。
75:７７４ＲＲ
11/03/31 07:24:08.02 qxXAzSUh
α12で峠走ったらおもしろすぎてバイアスに戻す気になれない
峠だと重たさは、感じないけど街乗りだと交差点曲がる時とかに
違和感があるな
前はスポーツデーモンはいてたけどあれが一番コスパ高いと思う
76:７７４ＲＲ
11/03/31 14:09:15.81 jbNY8Jep
勝間と色同じだorz
77:７７４ＲＲ
11/03/31 15:24:49.32 0VMTPptE
>76 おめでとー！！
78:７７４ＲＲ
11/03/31 17:00:15.25 ee1+Wgq1
勝間、東電から貰った小遣いで買ったんじゃあるまいな…
79:７７４ＲＲ
11/03/31 18:34:11.72 yh7XHRlK
11年のSEで走行距離2000kmって買い取りどの位かわかりますか？
80:７７４ＲＲ
11/03/31 18:40:38.08 VJ8iK2Vq
25ﾏｿ
81:７７４ＲＲ
11/03/31 20:12:59.47 5T9THV/M
466円
82:７７４ＲＲ
11/03/31 20:46:54.38 k0+/wuCA
バリオス乗りですまんが
GT501はガチですべる
ちょっとバンクさせただけで
リアがすべってるのが分かるぜ
しかも減りはたしかに遅いが
半年でひび割れ多数発見
本格的に走る前に交換するよ
83:７７４ＲＲ
11/04/01 00:12:46.33 u20yojeO
>>79
転倒歴や小傷等は？
84:７７４ＲＲ
11/04/01 00:31:54.91 nqmJmXFN
>>66
最悪
85:７７４ＲＲ
11/04/01 00:47:25.57 wAyNqgBg
なんでライムグリーンないんだ
あとメーターの背景が白くなってるし
86:７７４ＲＲ
11/04/01 00:48:51.27 sbfe2CvE
大事に扱ってるけど、沿岸部で細かい所錆び錆びだから買い取りとかは全く期待してない…
そもそも現実的な理想も憧れてたバイクのカタチも全部詰まってる名車だから、
フルモデルチェンジでninja→ninjaとか以外で買い替えるつもり無いわ
87:７７４ＲＲ
11/04/01 00:56:42.35 T/f8hFJg
勝間が選んだバイクが名車なわけないし
88:７７４ＲＲ
11/04/01 01:08:50.07 sbfe2CvE
誰？
89:７７４ＲＲ
11/04/01 01:17:37.18 T/f8hFJg
勝間和代 ninjaにとってマイナスプロモーションであることはもう間違いないし
90:７７４ＲＲ
11/04/01 01:22:38.31 tJbJD2L0
勝間が事故ってバイクのせいにする予感
ＡＢＳが付いてればとか言いだしそう
91:７７４ＲＲ
11/04/01 01:34:42.87 gaD+ZKnp
まさかまさか勝間がNinja買うとはな。
これは今後が面白そう。
ブログ読んだらツンツンなんでローダウンリンク入れたらしいな。
カワサキ好きみたいだから１年後に10Rとか乗ってたら最高だなｗ
92:７７４ＲＲ
11/04/01 01:43:54.23 iDUMyQg2
実は勝間ってのが誰か知らない
93:７７４ＲＲ
11/04/01 01:44:02.27 tJbJD2L0
>>91
ニンジャ購入→ホンダのCBRに気付く→やっぱりあっちが良い
94:７７４ＲＲ
11/04/01 01:50:02.76 gaD+ZKnp
>>93
確かに勝間にはCBRのほうがお似合いだ。
95:７７４ＲＲ
11/04/01 04:52:20.52 O6RlSPuW
モリワキマフラーだけパワーグラフが見つからないんですけど、純正に対してどれくらい伸びるのかわかる方いませんか？
スリップオン、フルエキどちらでも良いです。
96:７７４ＲＲ
11/04/01 08:57:54.13 wefTq1+x
>>96
モリワキにメールで問い合わせてみな
俺も違うメーカーだが問い合わせたら添付して返信くれたよ
97:７７４ＲＲ
11/04/01 09:52:51.64 OQNxEd35
スポーツデーモンって大体何キロ位もつ？
98:７７４ＲＲ
11/04/01 10:19:41.51 nqmJmXFN
>>86
名車‥
どう思おうが勝手だが視野が狭すぎる
99:７７４ＲＲ
11/04/01 10:25:37.49 OzCcrDIb
視野が狭すぎる(ｷﾘｯ
100:７７４ＲＲ
11/04/01 10:39:30.32 dUDa8Ql9
まぁまぁまぁまぁまぁ
101:７７４ＲＲ
11/04/01 11:50:40.41 KbOc4KFL
>>88 >>92
こういう人
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
>人によって、桃鉄のPlayの仕方は違うと思いますが、私の最優先事項は
>「貧乏神をつけない」です。マイナス駅を踏んでもいいから、貧乏神はつけない。
>運転資金に余裕を持ち、それでもマイナスを踏んだときには、潔く売却。
>なぜなら、マイナス駅はリスク・リミテッド。貧乏神は∞だからです。
102:７７４ＲＲ
11/04/01 12:01:40.15 av0TamNW
>>92
かなり悪質なクソフェミニスト
103:７７４ＲＲ
11/04/01 12:05:53.36 K4pQzPJ+
こいつの年収から見ればニンジャなんてミニカー買うようなもんだもんなｗ
すぐに乗り換えると思うよ
104:７７４ＲＲ
11/04/01 12:50:09.35 4aUN0bpF
>>98
この時代にこれだけ売れてて尚且つ新しいクラスを切り開いたんだ
間違いなく歴史に残る名車だろ
名車に車体の出来など関係ない
105:７７４ＲＲ
11/04/01 12:51:52.14 aUfL95hK
2度離婚してるってガチで性格悪いんだろうな
106:７７４ＲＲ
11/04/01 12:58:48.65 Mva08oCx
>>95
フルエキ
どうパワヮUPと言うよりかはレスポンスが良くなったかな
上も谷越えた後捻った分だけ頑張ってくれる感じ
KNフィルタとフルエキでメーター読み175ちょいくらい
変化には乏しいかな…
107:７７４ＲＲ
11/04/01 12:59:54.21 sbfe2CvE
>>98
足付き良し、軽量で取り回し良し（200kg以上は論外）、音が静か、ネイキッドorフルカウル、ツートンじゃない真っ赤なカラー、新車で買える国内向け現役車種
俺がバイクに求めるものは全て入ってるんだけど？
赤忍売ってた年に真っ赤なカラーが設定されてて他の条件も満たすバイクあった？
誰が何と言おうと、俺にとっては完璧な名車だよ
108:７７４ＲＲ
11/04/01 13:40:20.20 iDUMyQg2
名車とは言えると思うがちょいパワー不足感があるのは否めない
中身ほぼ一緒のZZR250も名車だしなぁ
109:７７４ＲＲ
11/04/01 13:42:45.94 4aUN0bpF
>>108
ZZRと中身は別物
110:７７４ＲＲ
11/04/01 13:49:36.44 sbfe2CvE
パワーだのスピードだの求めてる人って、サーキットでも行くの？
それとも凄く頻繁に高速道路走るの？
街中を安全運転で走るのに、そんなにパワーがいるともスピードがいるとも思えないんだが…
111:７７４ＲＲ
11/04/01 13:54:00.57 4aUN0bpF
>>110
俺はサーキット用に買ってある
が、ここでパワーパワー言ってるのはまた違う人種の様な気がするなぁ
車の馬力が自分の強さと勘違いして強気になっちゃう系の人かな？
112:７７４ＲＲ
11/04/01 13:55:48.71 eAXqsN3h
なんか自己肯定必死すぎてキモい
113:７７４ＲＲ
11/04/01 13:58:24.32 TKmum8DG
クラッチ切ってると左手がきつくなってくるから
出来れば高速に乗っちゃいたい
114:７７４ＲＲ
11/04/01 13:58:35.15 Rx2hcTcz
フルカウルで街中安全運転とか意味わからん
乗ればほぼ確実に高速使うだろ
年間１万キロとして１回４５０キロくらいとして、約２２ツーリング/年
ちょっとサバ読ませてもらって月２回ツーリング行くとして、往復２回は
高速使う
ツーリング先では当然街中と違って坂道だってある
パワーの重要性を語るのは当たり前だろ
115:７７４ＲＲ
11/04/01 14:00:28.13 iDUMyQg2
パワーはある程度までならあって困るもんじゃないし
実際ドノーマルだと上り坂厳しいこともあるしな
誰もパワーないからダメなんて言ってないのに必死すぎだろ
116:７７４ＲＲ
11/04/01 14:33:50.33 sbfe2CvE
>>114
フルカウルで街乗りは意味不明ってどういう事？
アメリカンは取り回しがきつそう、オフやモタード、ハーフカウルは見た目苦手、だからフルカウルorネイキッドが良いってだけなんだけど
>>115
俺自身は全くパワー不足感じてないから、なぜパワーやスピード求める人が多いのか不思議だっただけだよ
上の名車云々とは全然関係ない発言だ、紛らわしくてスマン
高速や急な坂道を頻繁に走る人が多いから重要だったんだね
117:７７４ＲＲ
11/04/01 15:12:00.53 T/f8hFJg
ただいま勝間ジャンクションにて発生致しました事故により、
名車の定義が渋滞しております。
118:７７４ＲＲ
11/04/01 15:18:11.43 ZRf4Dj0x
１万ｋｍ走ったけど高速一回も乗ったことありまちぇぇん
119:７７４ＲＲ
11/04/01 16:10:12.36 HAVqOAd8
>>96 >>106
ありがとうございます
モリワキさんに電話で聞いてきました。
120:７７４ＲＲ
11/04/01 16:38:50.93 +bPVo4Qo
自分に合ったバイクに乗れば良い
頻繁に高速使ったり長距離ツーリングに使うなら
大型に乗った方が良い
街中中心でたまにツーリングなら２５０の方が取り回しも楽で
使い勝手が良い
まあ、そういう使い方ならCBRの方が良いと思うけど
121:７７４ＲＲ
11/04/01 16:58:08.05 In86I1mt
ワシはニンニンの見た目が好きじゃ
122:７７４ＲＲ
11/04/01 17:21:25.57 Ns1gNxay
250Rにcbr600のカウル付けれたりするの？
才谷屋から出てるけど高くないですかｗ？
ステーだけで付けれるカウルあったら教えてください
123:７７４ＲＲ
11/04/01 17:24:01.59 4aUN0bpF
>>122
ステー自作するつもりなら割となんでも付く
気を付けるのは、ミラーステーのあたりな
他車に比べて大きくせり立ってるから、そこ改造が必要だと思う
124:７７４ＲＲ
11/04/01 17:27:08.16 Ns1gNxay
まじでかｗ
買ってからの付けれなかったorz
これだけはしたくないから
ライトはどうしたらいいのかな？
125:７７４ＲＲ
11/04/01 17:29:09.24 jBT5I5v5
akrapovicのスリッポン買ったぜ
明日届くけどこのマフラーの音量ってどのくらい？
126:７７４ＲＲ
11/04/01 17:30:31.82 iDUMyQg2
ライトは交換したあとのカウル用のをつけろ
もちろんステー自作最悪溶接が必要
127:７７４ＲＲ
11/04/01 17:33:21.56 Ns1gNxay
>>125
俺もAKRAPOVICほしいんだｗｗ
良ければ感想かいてくれたらうれしい
128:７７４ＲＲ
11/04/01 17:34:18.42 Ns1gNxay
おｋ
まず何つけるかヤフオクでも探してみるよ
ありがと
129:７７４ＲＲ
11/04/01 17:35:39.86 4aUN0bpF
>>126
溶接まではいらんだろ。俺はパイプバンドと普通のステンステーでやった
まあ、ネイキッド→フルカウルだから楽だろって言われたらそれまでだが
130:７７４ＲＲ
11/04/01 17:38:07.71 Ns1gNxay
溶接は学校のつかえば問題ないけど
そこまで計算しながら出来るか不安
131:７７４ＲＲ
11/04/01 17:41:56.43 sq4aNvfj
>>125
レオビンチつけてるが多分爆音だと思う
バッフルである程度は抑えられてると思うけども
132:７７４ＲＲ
11/04/01 17:42:51.87 jBT5I5v5
>>127
すぐには付けないと思うけど付けたらインプレ書いとくよ
133:７７４ＲＲ
11/04/01 18:05:53.63 u0ERl6O0
>>130
恥ずかしいから止めとけ
134:７７４ＲＲ
11/04/01 18:17:47.99 Mva08oCx
>>131
アクラバッフル付きなら純正に髭生えたくらいだよ
無しだと住宅街で暖気したら苦情くるLVになるよ！
135:７７４ＲＲ
11/04/01 18:27:09.04 jBT5I5v5
>>134
バッフル付きで回しても髭生えた程度ですかね？
136:７７４ＲＲ
11/04/01 18:37:40.98 nN5w7T+/
１０年ブルー定価から８万引きで契約してきますた。
さらに学割で３万キャッシュバックとか
137:７７４ＲＲ
11/04/01 18:43:40.97 In86I1mt
お買い得じゃん
他にメットとかグローブも一緒に買うから値引きってパターン？
138:７７４ＲＲ
11/04/01 18:45:09.87 Mva08oCx
>>135
髭伸びたくらいかな
バッフル有りなら上はエンジン音とどっこいくらいに聞こえる
無しだと排気音＞エンジン音になるよ
139:７７４ＲＲ
11/04/01 18:45:37.26 MI5tB2nt
先日アクラつけたよ。
あまりにも理想のマフラーだったんで他に選択肢なかったわ。
音は純正よりおおきな音になる。個人的にはうるさくなくてちょうどよい大きさ。バッフルついて４０００回転で８４ー８８ｄｂらしい。なおバッフルはボルトで外せる仕様。
色はカーボンにしたんだけど、見た目がかっこよい。
140:７７４ＲＲ
11/04/01 19:00:57.68 iDUMyQg2
アクラポはフルエキなら買ってたかもなあ
141:７７４ＲＲ
11/04/01 19:13:30.02 ndsTxc2h
アクラ最高速諦めてるのかと言わんばかりの仕様だよなｗ
>>140
そこでヨシムラエキパイですよ
ヨシパイと他社の組み合わせたらショートになるっぽいね
俺はモリワキエキパイだから純正丈だけど…
142:７７４ＲＲ
11/04/01 19:27:54.23 iDUMyQg2
もう他社のフルエキいれてるｗｗｗ
ヨシムラエキパイって径合うの？
143:７７４ＲＲ
11/04/01 19:36:08.50 ndsTxc2h
合うよ
S/O買った人も後にフルエキに出来るって仕様だからね
ヨシムラと組み合わせる時はサイレンサバンド位置が
変えられる奴なら大概付くと思う
純正みたいに固定されてる奴、純正位置がいいならモリワキさね
144:７７４ＲＲ
11/04/01 19:50:19.55 mH+Ivbe4
エキパイとサイレンサーのメーカーが違うのっての性能的にはどうなんだろうね。
ヨシムラのエキパイはヨシムラのサイレンサーをつける前提で作ってるわけだから。
でも四輪じゃエキマニとマフラーのメーカーが違う組み合わせだって普通だからなぁ
145: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/04/01 19:51:42.94 aeSZ2Oek
馬力欲しいヤツはターボつけちゃいなよ！
1.5倍くらいになるらしいぜ
146:７７４ＲＲ
11/04/01 19:52:55.27 iDUMyQg2
付くのか
アクラポの工作精度低めだけど案外何とかなるのな
>>144
まあ流石にヨシムラどおしのがいい感じになりやすいだろうな
ヨシムラどおしで使うように設計してるだろうし
147:７７４ＲＲ
11/04/01 19:54:28.56 iDUMyQg2
ターボとかオイル管理はシビアになるし発熱は大きくなるし重いしデメリット大杉
148:７７４ＲＲ
11/04/01 20:54:22.81 Z8Qne6mq
まぁ、世の中にはカタナ250をツインターボ化する変ｔ もとい兵もいるわけで
……全開デチュカ？
149:７７４ＲＲ
11/04/01 21:52:11.71 z7v72Qoz
このバイクでサーキット走ってみたけどヤバイ。やみつきになる。
最高速も170～180くらいだし怖くない。
直線遅いけどコーナーすげえ速い！リッターも相手によるが喰える！
むっちゃくちゃおもろい。
モマエらもサーキットで乗ってみれ！
150: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/04/01 22:16:56.36 aeSZ2Oek
サーキットかぁ
やってみたいけど、必要なもの多いんだよね？
人間の付けるものもバイクに付けるものも
一度は走ってみてぇなぁ
151:７７４ＲＲ
11/04/01 23:19:19.54 AF4gKRrp
勝間さんが乗ってるバイクのスレはここですか？
152:７７４ＲＲ
11/04/01 23:33:19.58 av0TamNW
>>151
こっちだよ→ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
153:７７４ＲＲ
11/04/01 23:43:19.67 av0TamNW
>>150
必要なものと言っても
・ツナギ ・レーシンググローブ
・レーシングブーツ ・フルフェイスヘルメット
・それなり以上にグリップするタイヤでOKやで
154:７７４ＲＲ
11/04/02 00:05:29.34 LOuyBxCi
>>152
嘘はよくない
そこもNinja250Rスレだがスレッドタイトル間違えてNingaになっている
155:７７４ＲＲ
11/04/02 00:08:52.22 h8QOld2z
間違いじゃなくて明らかに故意だろ
156:７７４ＲＲ
11/04/02 00:23:08.77 KpAlRH7j
ネタにマジレス・・・・・
157:７７４ＲＲ
11/04/02 00:24:06.70 k/Tz/P1m
東単のマフラーって、全域で純正を上回ってるけど
スリップオンでそんなに伸びるもんですか？
158:７７４ＲＲ
11/04/02 00:29:07.33 q+oLDU9c
>>157
使っているけど、過剰な期待はやめた方が良い。エンブレや6千回転あたりが多少楽になるけど、そのくらい。あくまでスリップオン
デザインが気にいってる。音はけっこうでかい。
159:７７４ＲＲ
11/04/02 00:29:11.51 Lp/GAToC
標準のは規制クリアの為にかなり抑えた造りだしね
160:７７４ＲＲ
11/04/02 01:43:40.06 Y0lovD9P
俺は一度ヨシ〇ラフルエキにしたけど、破壊音というか炸裂音というか、
とにかくウルサくて疲れるし、なんか乗ってて恥ずかしくなってきたから純正にもどした。
161:７７４ＲＲ
11/04/02 01:58:52.17 F5C5mnuz
>>160
俺に売ってくれ
純正ｴｷﾊﾟｲ錆びてるし
スリップオンなんか嫌になってきた
162: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/04/02 04:04:45.18 pgEB7Eov
ヨシムラって比較的マイルドな音なんじゃなかったっけ
パンパン言ってるのかな
163:７７４ＲＲ
11/04/02 06:12:44.01 Y0lovD9P
>>161
すまないもうずいぶん前の話しなんだが、純正に戻したと同時に４万５千円ほどでパーツショップに売ってしまった。
>>162
音って人によって感じ方が違うしね、通勤にも使ってるし毎朝エンジン掛けるのにスゴく気を使った。
164:７７４ＲＲ
11/04/02 07:56:37.32 hPt2IHUF
他社製の中古品はわりと見かけるけど純正マフラーってどっかに売れたりするの？
165:７７４ＲＲ
11/04/02 07:59:18.86 h8QOld2z
やすーく売れるかも
まあノーマルはとっておいた方がいい
166:７７４ＲＲ
11/04/02 08:31:43.01 hPt2IHUF
そっかーとっとくか
置き場所が問題だなぁ
167:７７４ＲＲ
11/04/02 09:08:45.22 Pa7rkox7
売るときは純正戻して社外は別に売ったほうが高く売れる場合とかあるしな
168:７７４ＲＲ
11/04/02 10:30:33.37 KpAlRH7j
ヨシムラサイクロンは音が軽い感じだよね
169:７７４ＲＲ
11/04/02 10:43:14.83 E6MfHqKz
>>136
俺もだw
44万新車11年式黒
キャッシュバック3万
マイナーチェンジするのかな？
170:７７４ＲＲ
11/04/02 10:47:55.59 A6Mhjkhy
ヨシムラはどちらかというと静音仕様すなぁ
皆これくらい景気良く回したマフ動画撮って来てよｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
171:７７４ＲＲ
11/04/02 11:47:18.14 GFJ5sMEB
>>158
ありがとうございます
あと、音はそんなに大きいですかね？
純正と比べるのはあれですけど、他の社外マフラーと比べてどんなもんですか？
172:７７４ＲＲ
11/04/02 12:19:28.15 q+oLDU9c
>>171
他のマフラーをあまり聞いたことはないが、音が大きい部類に入ると思う。バイク屋でdbをはかってもらったら、96dbで規制ギリギリだったから。とりあえず、エンジン音に排気音が消される事はまずない。
音だけならモリワキのほうがだいぶ静か。
173:７７４ＲＲ
11/04/02 13:45:57.54 h2TlzlUa
ninja250r買いたいんですが、出来る限りやすく買いたいです。
どこに注意すればいいですか？
値段的に乗り出し価格40万円以下っていうのは危険ですか？
174:７７４ＲＲ
11/04/02 13:47:42.33 RMGSXR36
安く買うなら店の評判次第じゃね？
家の近くだと新車の車体価格39万+諸費用3万ぐらいが最安
175:７７４ＲＲ
11/04/02 14:25:18.52 wn8PIuuy
昨日の、125です。
とりあえずアクラポ届いたのでさっそく取り付けました
気になってた音についてはバッフル付でもエンジンより音は大きいです
音質は低音が太くなってテンションが上がりますww
液状ガスケットがまだ乾いていないので
まだ走っていないですがかなりいい感じに仕上がりました
176:７７４ＲＲ
11/04/02 14:28:38.75 h8QOld2z
店はバロンやニーズみたいなとこじゃなきゃどこでもいいんじゃね
安けりゃ雑なわけでも高けりゃ丁寧なわけでもない
店次第だし
中古買うなら基本的にチェーンやフォークあたりが錆びていたり曲がっていたりしないかはみておくといい
177:７７４ＲＲ
11/04/02 14:46:36.05 VnK37DOx
>>175
走ってないってんだからアイドリング状態だろうが
その状態でエンジン＞排気音はそうないだろｗｗ
178:７７４ＲＲ
11/04/02 14:57:02.82 CCVGnRvp
>>173
バイクと言うのは、基本組みたてられてはいても仕上がってはいない状態で
バイク屋へ来ます（一部ばらばらなのとかはおいとく）
そこで、各バイク屋が培ったノウハウでお客様の満足いくように手を入れてお売りします
有名な話では、後輪がしっかりまっすぐ向いてないとかはわかりやすいですが、
バッテリーも扱いで寿命が延びるとか、オフ車などかなりバラして各種グリスアップ
するのをＨＰで出してる所などありますし、縫って拭くだけですがガラスコーティング
みたいな事してくれるところもあります
場所によっては擬似走行（シャダイにくくりつけて走らす）して初期鉄粉を都って
からオイル交換して渡すとか
遠くで買うと増し締めや初回点検、チェーン調整なんかの問題に、初回のオイル交換とか
フィルター交換の料金とか色々な条件が重なりますので、ただ安く買うのが本当に安いか
は必ずしも一致しません
転等した時などの引き上げ費用とかもショップで違ったりしますし、よっぽど
金に余裕があるか経験あるのでなければ、安さに拘るのは危険ですよ（特に通販系）
179:７７４ＲＲ
11/04/02 15:01:16.29 fX1xUINJ
しかし下手くそが多いな、このバイク乗ってる奴は
180:７７４ＲＲ
11/04/02 15:02:12.71 h2TlzlUa
>>174
420000円で新車とかまじすか？？？？
すごい知りたいです教えてください
>>176
チェーンとか見ればいいんですかなるほど。
GOOBIKEに十台近くあるカナダ仕様走行距離100KM、乗り出し39万円の
でも不良品ではないんですかね？
181:７７４ＲＲ
11/04/02 15:06:13.50 h8QOld2z
カナダ仕様はキャブだったかと
FIのが賢いからやめとけ
182:７７４ＲＲ
11/04/02 15:49:05.86 7+3KqUIj
キャブとFIでFIのが良くても、結構値段に差があるからな
183:７７４ＲＲ
11/04/02 16:31:23.76 sVatIPs2
>>180
不良品では無いだろうけど、逆輸入車扱いだろうから
店が近所にあって何か問題あっても面倒ちゃんと見てくれるってならアリじゃない？
店が遠方にあって通販で買う事になるって場合は、手出さない方が良いかも。
184:７７４ＲＲ
11/04/02 17:33:37.86 qOp2jzbz
単色でオールペンしたらいくらくらいかかるかな？
185:７７４ＲＲ
11/04/02 17:37:26.45 WH+NTV0H
>>184
2万とか言われたら満足？
専門店に聞くか自分でやれよ
186:７７４ＲＲ
11/04/02 17:41:35.04 h8QOld2z
サイドとアッパーだけで最安のところで色塗るだけで5万は行く
クリアの感じでも値段変わるしなあ
まあ安いとこで10万～綺麗にして15万～位じゃね
187:７７４ＲＲ
11/04/02 18:12:14.62 gF7qfxIK
10SE今日納車された！
早速ちょっとだけど慣らししてきたぜ
早く4,000縛りから解放されたい…
188:７７４ＲＲ
11/04/02 18:18:19.92 h8QOld2z
4000縛りは厳しいけど400kmくらいまではやっといたほうがいいと思うぞ
最初の頃の取説では800kmまで6000rpm、16000kmまで8000rpmだったから厳密に4000じゃなくてもいいと思う
189:７７４ＲＲ
11/04/02 18:18:51.43 x69e1lni
>>184
10万～
190:７７４ＲＲ
11/04/02 18:33:43.24 qOp2jzbz
>>185
大満足
191:７７４ＲＲ
11/04/02 20:31:15.81 Rw0Kc5Zc
勝間はなぜビグスクにしなかったのか疑問
192:７７４ＲＲ
11/04/02 21:05:24.41 nFhECk8g
カワサキしか見てなかったから
エストレアとなやんだみたい。
193:７７４ＲＲ
11/04/02 21:15:41.17 Rw0Kc5Zc
買って3日で、マグザムかフュージョンあたりにGIVI箱付けて乗り換えてそう
194:７７４ＲＲ
11/04/02 21:34:38.11 jJdn+HVa
欲求不満そうだから、バイク選びには少し本音が出たとか。
195:７７４ＲＲ
11/04/02 22:55:21.47 SmEX59IZ
誰か勝間と忍者の合成くれ！
196: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/04/02 23:07:15.10 HtX/z4YJ
>>184
アッパーとサイドを単色で塗ってもらった場合
13万とか言われたぜ。
タンク、リアカウルも入ると結構いくんじゃね
197: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/04/02 23:14:07.01 HtX/z4YJ
ちなみに、10SE(赤黒)を以下のホワイトバージョンに塗ってもらおうとしたら
20万以上掛かるって昔言われたぜぃ
URLﾘﾝｸ(www7.atwiki.jp)カラー&file=fire.jpg
198:７７４ＲＲ
11/04/02 23:20:01.12 OyovwBQP
今日の朝の番組では岩城こういちがニンジャに乗ってサーキット走ってたな
199:７７４ＲＲ
11/04/03 00:24:36.89 F+3S851s
；
200:７７４ＲＲ
11/04/03 01:03:46.73 3izuRTk+
>>180
モトハウス ファイブテン
学割で車体価格42万に3万キャッシュバック
あと、諸費用もみせにいけば堂々と壁にかけてあるから高くないしいいと思うよ
俺はそこ見に行ったけど結局買ってないから技術とか最終的な店舗の評価は知らない
201:７７４ＲＲ
11/04/03 02:22:19.78 ogbEhWrd
車体価格42万ってことは、乗り出しはいくらぐらいになる？
202:７７４ＲＲ
11/04/03 02:24:08.16 JJg3GaOz
kawasakiショールーム行ってきた
赤が欲しいので出ないのか聞いたら、赤が出るかはわからんが夏までには何か出るってさ
203:７７４ＲＲ
11/04/03 07:35:11.64 nkofCct9
楽しみな情報だな
気に入る色だったらニンジャ買いますわ
204:７７４ＲＲ
11/04/03 07:39:10.83 OxUepBtY
今年こそイエローと水色
205:７７４ＲＲ
11/04/03 07:45:30.46 WhjA+rGM
あえて言えば10青は水色
黄色は欲しいな
206:７７４ＲＲ
11/04/03 08:32:38.99 EDGaYdWT
178cm、78kgのガチムチ体型なんだが
コレってバイクちっちゃく見える？
おまいらどうよ？
207:７７４ＲＲ
11/04/03 08:43:16.37 Oj0OyKu4
新型cbrが新型で40万円以下で売ってるとこあるみたいだけど
Ninjaも値下げ確実か？
208:７７４ＲＲ
11/04/03 08:46:04.73 WhjA+rGM
170cm超えると装備次第ではサーカス熊さん
こちらも参考にどうぞ
URLﾘﾝｸ(www7.atwiki.jp)
209:７７４ＲＲ
11/04/03 08:46:13.22 OQnhLAKG
>>206
おお同じ身長だ。体重は全然ガリだが
まぁバランス悪く見える程でもないんじゃないか
180㎝の人でこんな感じ↓らしい。全然おｋじゃね
URLﾘﾝｸ(www.getbike.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.getbike.co.jp)
210:７７４ＲＲ
11/04/03 08:49:26.85 ZpyGpzoY
信号待ち両足ベッタと直立乗りするとそんな感じだな
211:７７４ＲＲ
11/04/03 09:00:44.01 7dz5pCw/
>>204-205
俺はガンメタもカッコイいかなって思う
by09ｻﾝﾋﾞｰﾑﾚｯﾄﾞ乗り
212:７７４ＲＲ
11/04/03 09:16:33.23 WhjA+rGM
10SEみたいな赤の単色も欲しい
あとライムの復活な
213:７７４ＲＲ
11/04/03 09:48:16.96 nkofCct9
赤はいれて欲しいよね
ライムも昔はライムグリーン・・・？？？ってかんじだったけど
ニンジャ欲しくてYoutubeのニンジャの動画をかたっぱしから見てたらライムの動画が結構多くて
ライムもかっこいいなと思うようになった
214:７７４ＲＲ
11/04/03 09:55:09.55 WhjA+rGM
このスレには隣りのニンジャは青いと言う諺が無くてな
さてカウル補修してくるか…
215:７７４ＲＲ
11/04/03 09:58:45.98 y5opzr1A
実は俺のニンジャが青い
黒はずっとあるから次あたりそろそろリストラかな
216:７７４ＲＲ
11/04/03 10:04:51.90 lj43l4iy
実はライムはワークスのカラーで
エボニーはkawasakiの色なんだよね
217:７７４ＲＲ
11/04/03 11:45:42.40 aJ9vamLP
なにげに新車のが諸費用って高くつくよね
218:７７４ＲＲ
11/04/03 12:09:13.36 Ogj3VpZg
>>208
>>209
ほうほうほうサンクス。やっぱちとチャイチーw
どっかの店で跨いでみよう
219:７７４ＲＲ
11/04/03 12:52:46.36 GJ210K2z
横から見た時の大きさはNinja250もリッターSSも変わらない。幅は大分違うが。
ていうかスポーツバイクは出来る限り軽く小さく作ってる。
デカイのはツアラーね。ZZR1400とかBMWとかスーパーテネレとか
220: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/04/03 12:55:54.84 7rlIjsP3
見た目気にするなら大型行ったほうが幸せになれる。
221:７７４ＲＲ
11/04/03 13:27:50.81 bzjyTQ2C
小柄な俺はコンパクトで軽量だけど安っぽくない大型が欲しい
222:７７４ＲＲ
11/04/03 13:48:58.93 kDIdO3v+
>>221
つビューエル
223:７７４ＲＲ
11/04/03 13:53:00.23 bzjyTQ2C
>>222
生産終わってるじゃん…
224:７７４ＲＲ
11/04/03 13:56:30.83 y5opzr1A
>>223
つF4
225:７７４ＲＲ
11/04/03 14:19:00.17 bzjyTQ2C
>>224
重すぎるしシート高すぎ
やっぱりninja並に軽くて足つきが良い大型って存在しないのか…？
226:７７４ＲＲ
11/04/03 14:26:00.17 WhjA+rGM
無いからNINJA乗ってろ
227:７７４ＲＲ
11/04/03 14:27:09.38 7lXz934t
>>225
短足って文句ばっか言うよな
228:７７４ＲＲ
11/04/03 14:34:00.89 y5opzr1A
>>225
じゃあ軽いTESI 3D
229:７７４ＲＲ
11/04/03 14:52:20.11 mag1HSZF
デイトナ675とかどうかな
230: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
11/04/03 16:04:30.84 7rlIjsP3
へへ、話題ぶった切って悪いが、サイタニヤカウル仮付け終わったぜ。
やっと塗装の依頼できるぅううう
231:７７４ＲＲ
11/04/03 17:36:57.88 WhjA+rGM
フロントだけ？それともフルセット？
どっちにしろ出来上がったらうｐしてくれよ？
232:７７４ＲＲ
11/04/03 18:06:26.33 FsFF9EY5
サイタニヤのカウルはあまりにも1098過ぎて駄目だわ
もうちょっとらしい感じならよかったんだが
233:７７４ＲＲ
11/04/03 18:58:28.36 y5opzr1A
現行6Rか999かの顔なら買ってた
…ような気がするけど2010青にはどっちも似合わない予感
234:７７４ＲＲ
11/04/03 19:13:39.39 8gCEaq8x
セルフスタンドで青見たけど、かっこ良かった。
235:７７４ＲＲ
11/04/03 20:41:53.21 U4vCubI2
>>230
私もほしいんだよね
ストリートの方だけどｗ前だけ緑後ろ黒ってあうのかな・・・
塗装とか原付しかしたことないし失敗したらもう死にたくなるし
できたら写真うｐしてよね！
236:７７４ＲＲ
11/04/03 20:46:57.81 B4Hgz1pN
久しぶりに覗いたら例の荒しが居なくてびっくりしたｗ
あのズンダズンダ言ってたクソ野郎は結局どこの人間だったの？
237:７７４ＲＲ
11/04/03 20:48:13.07 znE0nwyu
>>225
z1000とか。
238:７７４ＲＲ
11/04/03 23:30:14.75 vjteEE/k
ハンドルに付けるメットロック探してるんだけど
スズキのチョイノリ用ってもう売ってないみたいだし
↓これって使えるんだろうか？
URLﾘﾝｸ(page3.auctions.yahoo.co.jp)
239:７７４ＲＲ
11/04/03 23:41:23.01 y5opzr1A
ハンドル径が合っていれば使える
チョイノリ用使ってたけど狭いハンドル周りで鍵回すのが面倒だったから友人にあげちゃった
240:７７４ＲＲ
11/04/03 23:53:39.11 vjteEE/k
8日納車だからまだわからないorz
説明見ると1インチ用て書いてあるけどだいじょうぶかな？
241:７７４ＲＲ
11/04/04 00:02:56.80 /D/lB8sV
確かninjaは22Φじゃなかったっけ
1インチは25．4mm
242:７７４ＲＲ
11/04/04 00:36:25.02 OZM6CsRw
>>238
ヤフオクでもいいならチョイノリ純正のやつ新品で売ってるよ
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
これとか
243:７７４ＲＲ
11/04/04 01:00:14.13 FAEptc5+
メットインかゼルビスみたいな小物ポケットがあればなぁ
244:７７４ＲＲ
11/04/04 01:27:40.37 LKXy1MxN
チョイノリの奴通販で探せば普通に売ってね？
先月ナップスで変えたよ
245:７７４ＲＲ
11/04/04 01:28:12.58 fVTUUO/2
メットイン付だったり、シート下スペースが大きいバイク(スクーターは除く)
つアクロス
つSW-1
つイントルーダーLC
つGSX1400
つNS-1
スズキが多いのは気のせいだなw
246:７７４ＲＲ
11/04/04 02:35:53.79 5oBp5/HI
>>1の
> ライムグリーンは廃止
って何故廃止にしたのでしょうか？
かっこいいと思うのですが・・・。
247: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/04/04 02:37:13.32 GKDd+u84
400R売るためという推測らしい
248:７７４ＲＲ
11/04/04 02:53:11.02 JPJsuS+Z
夏でもフルフェイスでしょうか？
暑くないですか？
249:７７４ＲＲ
11/04/04 03:08:15.93 /D/lB8sV
フルフェ以外のメット被る気がしない
いいやつならベンチレーションよく効くから涼しい
250:７７４ＲＲ
11/04/04 03:09:50.32 GKDd+u84
基本的になんでも止まると暑い
251:７７４ＲＲ
11/04/04 06:42:53.43 F8rjGFJw
マフラーをピーズサプライのA-MAXのフルエキゾースト（11万円位の）にした方はいらっしゃいますか？
これに変更したら、燃料噴射の調整のためにもI-CON2をくっ付けるのが望ましいでしょうか？
カスタムした方の紹介ページを呼んでいると
伸びが良くなった、発進が軽くなった、ピークが伸びた、などの感想が述べられていて
読んでるとウズウズしてきます。
自分ニンジャはどノーマル状態なので、性能上げられればな～って思っております。
カスタムはシロートですが、２５０Ｒをパワーアップさせたいっす。
よろしければ参考に教えて下さい。
性能良いの乗りたいなら４００CC買えってのは無しで…
252:７７４ＲＲ
11/04/04 07:19:39.71 QoWwTWwX
>>251
性能良いの乗りたいならリッター買え...
253:７７４ＲＲ
11/04/04 09:20:03.37 JPJsuS+Z
このバイクに一目惚れした
コツコツ70万貯めるか
まだ免許無いけど
254:７７４ＲＲ
11/04/04 09:46:17.25 lvgZJx3d
初めてには最高のバイクだよな
軽いし取り回しいいし回せばそこそこ走ってくれるし
255:７７４ＲＲ
11/04/04 09:47:46.58 kjwfcixg
ローンが何の為にあるか
短い人生を、若い感性を育てるためにも今すぐ免許をトリにって夏にはバイクライフ
を楽しめ
256:７７４ＲＲ
11/04/04 10:12:24.36 kMN8k4P6
免許代入れてもそんなにいらんよ^^;
257:７７４ＲＲ
11/04/04 10:15:28.80 /D/lB8sV
保険や装備入れたら70くらいいるかも
258:７７４ＲＲ
11/04/04 13:01:05.77 GBxXOYr/
>>251
そのインプレならスリップオンで十分な気がする…
純正→社外は体感大きいけどSO→フルエキは一般的な用途の範囲では正直プラシーボLv
SO買って余った金でフィルタ、タイヤでも変えて腕磨いたほうがきっと速くなるよ
259:７７４ＲＲ
11/04/04 13:51:04.36 JvMrZ2dB
フロントフォークにうっすら黒い円が出来てるんだけど、
やっぱりこれってオイル漏れなのかな？
そのせいなのか解らないけど、最近40km,60kmを出すときにシャーシャーなるんだよね。
260:７７４ＲＲ
11/04/04 13:54:52.22 OYNJO3S4
>>259
オイルが漏れてるのかもしれないし、汚れがたまってるのかもしれない
誰かのいたずらかもしれないし、新種の蟲かもしれない
文だけじゃ分からん。とりあえず触ってみて何か判明してから聞いてよ
261:７７４ＲＲ
11/04/04 14:22:27.26 JvMrZ2dB
>>260
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
すごく解りづらいと思うんだけど（ブレブレで）、真ん中周辺が黒くなっています。
触った感じは、オイルなのかは良くわかんないんですけど、臭い感じです。
262:７７４ＲＲ
11/04/04 14:43:58.89 GC7ztYfe
スリップオンマフラーはどこのメーカー一番いいのかな
音大きめがいいんだけど
263:７７４ＲＲ
11/04/04 14:44:56.61 OYNJO3S4
>>261
すごくわかりづらいな
俺の見た感じだと、フォーク表面に付いてるオイルにホコリ・ゴミが付着。
それがストロークで押しまとめられてリングになってる感じに見える
画質が悪くてどの程度フォークにオイルが付着してるかは不明だが、
この程度なら普通のこと
ウエスで拭ってみて様子をみてみたら？
因みにフォーク連結部のゴム部分がひび割れてたり汁レベルにオイル付いてたりする？
264:７７４ＲＲ
11/04/04 15:01:45.44 JvMrZ2dB
>>263
写真は暗く狭いとこに駐車してあり出せない状態だったので無理矢理撮影したらああなりました。
ゴミと言われればゴミっぽいんですよね。これぐらいもしかしたら普通のことなんですかね？
ゴムの部分は特に異常はなく、普通に綺麗でした。
265:７７４ＲＲ
11/04/04 15:13:49.87 OYNJO3S4
>>264
フォークのインナーって基本オイルにどっぷり漬かってて、
ゴムシールでそれをぬぐって上に飛び出してる。
だから表面がオイリーなのは仕方のないこと。
そんな状態で一般道走ると色々ゴミが付く。
ただ、そのオイルせき止めてるゴムが割れると滲み出てくるから、
一目でオイル漏れって分かる位にはなる。
フォークオイルが漏れてブレーキにかかると命に関わるけど、
普段からそんな風に気を付けてればきっとへいき。
シャー音は恐らくチェーンだと思われ
最近整備してる？
266:７７４ＲＲ
11/04/04 15:34:55.18 JvMrZ2dB
>>265
フォークは今後も特に注意していきます。
チェーンはオイル指す前、後両方シャー音なります。
シャー音は一定速度に達した瞬間のみなるという感じで40km（ミス）って書いてありますが、
実際は時速40キロ、60キロに到達した瞬間（ギア関係なし）に時に鳴るというものです。（±3キロぐらいまで鳴ります）
その速度を超えるなりすれば多分鳴っていないと思います。
267:７７４ＲＲ
11/04/04 15:45:33.59 Ho+9f4pl
>>238
YAMAHAの純正もあるよ
商品詳細
Φ22.2のパイプハンドルに取り付けできる汎用のヘルメットホルダーです。
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
268:７７４ＲＲ
11/04/04 15:55:10.32 OYNJO3S4
>>266
一定速度って言うんだから、エンジンじゃなてタイヤ系だな。
後からの場合はチェーンがあやしい。
チェーンは給油は勿論、張り調整で結構音が出たりでなかったり。
純正チェーンは比較的音が出やすい気がする。
前からの場合は、ブレーキローターとシューの干渉。
ぶつけたり、超ブレーキでの熱で湾曲したりすると音が出る。
他にもピストンだったり、フェンダーだったりシャフトだったり・・・。
実際に乗ってやれれば一発だが、今の状況だとこの辺りが限界だな。
2ch情報なんて信じるに値しない情報だから手に負えなくなったら
バイク屋に持ち込んだ方が良いよ
269:７７４ＲＲ
11/04/04 16:15:29.61 /D/lB8sV
>>258
スリップオンにしてもプラシーボ程度しか速さ変わらないからその金でインジェクションコントローラー買ったほうがいい
270:238
11/04/04 16:34:33.96 HbU/leM4
>>242
>>267
神はここにいたのか
ありがとうございました
271:７７４ＲＲ
11/04/04 16:50:24.57 GBxXOYr/
>>269
導入順がフルエキ→iconだったからね
財布、見た目、性能変化等各要素を考慮の上ご購入ください
272:７７４ＲＲ
11/04/04 16:54:09.57 /D/lB8sV
サイレンサーよりエキパイのほうが重要
そして排気より吸気のが重要
さらに言うと吸排気より燃調の方が重要
インジェクションコントローラー≧エアクリフィルター＞フルエキ＞（越えられない壁）＞スリップオン
273:７７４ＲＲ
11/04/04 17:26:11.23 kO3ZUQGj
やめろ
スリップオンと見た目しか考えてない俺に失礼だ
274:７７４ＲＲ
11/04/04 18:09:09.44 UqxXi5hj
エアクリってそこまで変わるもんなの？
試してみたいけど大して変わんなかったらやだなぁ
275:７７４ＲＲ
11/04/04 18:10:41.09 GjzWGeRc
俺はフルエキ、エアクリ、サブコンを換えたが
個人的な体感では
フルエキ＞サブコン＞エアクリ
276:７７４ＲＲ
11/04/04 18:15:19.45 /D/lB8sV
基本的にエンジンは吸気のが排気より影響する場合が多い
空気がないと燃えるもんも燃えんし無理やり燃料をたくさん燃やしても効率よくない
たくさん燃やせるようにするために空気がいっぱい要る
もちろん排気抵抗とかあるから空気いっぱい入れれば絶対優秀ってわけでもないけど
277:７７４ＲＲ
11/04/04 18:17:34.09 XwyMVlC2
コスパではエアクリ サブコン フルエキだろう
ただ吸排気はセットになってるからどっちか替えたらもう片方も替えなきゃだし
吸排気変えたら燃調もいじらないといけなくなるから
結局全部変えることになるんだよね
278:７７４ＲＲ
11/04/04 18:29:45.21 IJhOhOFf
どんなに金つぎ込んでも「ショボい性能の東南アジア製貧乏人御用達バイク」というのは変わらないから、
その金を貯めといて次の大型バイクの購入資金にした方が良いと思うよ。
279:７７４ＲＲ
11/04/04 18:37:35.86 /+evGsrP
なんでそんな事言うんですか
いくらなんでもひどい…
280:７７４ＲＲ
11/04/04 18:43:28.25 ByP3m5u7
アンチの存在は人気の証。
281:７７４ＲＲ
11/04/04 18:44:14.66 OYNJO3S4
>>278
なんでエロ方向はあらゆるジャンルを認め合うのに、
バイクは大型が一番見たいな考えなの？
押し付けよくない
282:７７４ＲＲ
11/04/04 18:46:07.79 GjzWGeRc
>>278
直線はどうあがいても大型のが速いだろうけど、昨日ツーリング中に2台の車の後ろを大人しく走っていたら
トンネル内に入った時に後ろから来たBMが対向車線に出て強引に抜いてって少しイラっとしたけど大人しく車の後ろについて走ってた。
暫くしたら前の車2台が続けて左に寄って道を譲ってくれたので左手上げて挨拶してからBMの後を追っかけて暫くしたら追いついてケツをつんつんしてやったぜｗ
峠の下りだったけど。
283:７７４ＲＲ
11/04/04 18:52:12.31 /D/lB8sV
>>281
いや、エロ方向はひんぬーこそ正義
284:７７４ＲＲ
11/04/04 18:58:11.24 IJhOhOFf
只でさえ資金的余裕が無くて、こんな安物バイクしか買えないというお前らなのに、何で異様にコスト
パフォーマンスの悪いセコいチューニングをしようとするのかね？
昔から「排気量アップに勝るチューニングなし」と言われるように、速いバイクが欲しいなら大型を買った
方がいいと思うよ。
285:７７４ＲＲ
11/04/04 18:58:20.97 XwyMVlC2
チビ忍はエセ高級車、低グレード高級車とは勝負できる、NAテンゴテンロクなら勝てるが
普通の高級車には余裕でチギられる
286:７７４ＲＲ
11/04/04 18:58:55.67 OYNJO3S4
>>283
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
287:７７４ＲＲ
11/04/04 19:00:06.89 OYNJO3S4
>>285
Ninjaが高級・・・車？
エセでもそれはねーよ
288:７７４ＲＲ
11/04/04 19:02:25.18 F0vMxiqk
またトンキン人か
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】36日目
234 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/04(月) 11:56:15.57 ID:IJhOhOFf
>>232
計画的には寒川までも平成24年度ってなってるからもうすぐだね
289:７７４ＲＲ
11/04/04 19:07:08.42 kMN8k4P6
ニンジャが貧乏バイクならいまの250なんて全部貧乏バイクだろアホくさ
金がありゃ大型行くとでも思ってんのか
290:７７４ＲＲ
11/04/04 19:08:22.68 gNgPW5/2
そうだね、金があっても免許が無くちゃ乗れないね
291:７７４ＲＲ
11/04/04 19:10:25.20 XwyMVlC2
百万円台のエセ高級車低グレード高級車とは勝負できるよ
二百万円台のは厳しいけど
292:７７４ＲＲ
11/04/04 19:12:11.64 gNgPW5/2
中古で売ってる280ps車には勝てない勝てない
293:７７４ＲＲ
11/04/04 19:13:48.03 GjzWGeRc
>>285
どんな勝負だい？NAテンゴテンロクでも峠じゃ負けるよ。
294:７７４ＲＲ
11/04/04 19:16:19.81 /D/lB8sV
まずさ、100万200万の車って高級車か？
超普通の車だろ
高級車って言われると400～500万以上クラスじゃね
レクサスがそれくらいからだし
295:７７４ＲＲ
11/04/04 19:22:51.29 rZhsn499
個人的な感覚だとバイクは150万超えたら高級車だ・・・・
それ以下はなんとか頑張れば手が出る。
296:７７４ＲＲ
11/04/04 19:28:42.46 zH4DQpJc
>>253
俺は半年前からコツコツ貯めてようやく買えそうだ
免許も限定解除でAT125ccから250ccにする予定
>>284
まぁただ単に速いバイクほしいならそれが手っ取り早いよね
しかしこういうバイクを弄って性能を引き出していく楽しみ方もまたあるわけで
297:７７４ＲＲ
11/04/04 19:42:43.08 icwQdGVt
>>284
みんなが実はリッターに乗りたいけど買えないから小中排気量で我慢してる、
とか思ってる人がいるんだね。どんだけ世間狭いんだろうか。
もっと部屋から外に出た方が良いよ。いろんな人がいるから。
あと、バイクが高級でも乗り手の人格が高級なわけじゃないよね。
それはあなたを見てれば痛い程よく分かるけど。
298:７７４ＲＲ
11/04/04 20:15:14.46 Giw3/2Jt
もうすぐ免許取得予定の30代中頃のオジさんです。
いい年なんでそりゃーBMWの結構高いバイク現金で買えます。
車はBMWのSUVです。
でも初心者だし何より250ccくらいの
バイクに魅力を感じています。
NinjaとD-trackerで迷ってますが、
仲良くしてやって下さい。
299:７７４ＲＲ
11/04/04 20:35:31.75 fRt2D33d
ninja買うなら仲良くしてあげる！
300:７７４ＲＲ
11/04/04 20:37:31.72 /D/lB8sV
Dトラも超かっこいいから困る
301:７７４ＲＲ
11/04/04 20:42:17.53 L/6I4lMx
高い大型バイクに乗ってたが、ニンジャ250のが全然楽しいよ。
302:７７４ＲＲ
11/04/04 20:48:31.05 kqjoJ1RM
>>298
40のおっさんですが、Ninja250Rは初心者のおっさんでも上手く乗れる仕様になっとります。
303:７７４ＲＲ
11/04/04 21:10:54.56 nOxedoED
>>298
バイクはあぶないですので、のらないことをおすすめします。
車でいいじゃありませんか
304:７７４ＲＲ
11/04/04 21:12:36.59 2VQJGko/
エセ高級車ってあれか？インプレッサのことか？
確かにいい勝負だなあれは
峠仕様にして峠で走り屋が乗れば速いかもしれんがな
現行インプ新車で１５０万だってな１００万円台でインプが買えるすごい！
まぁお前らの知ってる速いインプレッサじゃないホントに普通のインプレッサだけどな
あれで俺のインプ速いんだぜって自慢する奴は確かにいる
305:７７４ＲＲ
11/04/04 23:07:32.81 8ZcwKPDJ
日曜に弟が遊びに来たんでNinja見せたのだが、弟一言「おお忍たま」
忍たまって忍者が出てくるアニメね。我が弟ながら的確すぎる
306:７７４ＲＲ
11/04/04 23:21:09.24 Y6H2ZQzf
高級車と対抗できるとかできないとか以前に公道でそういうことすんなよな
おまいらみたいなのがいるからバイク乗りのイメージが悪くなるんだよ
307:７７４ＲＲ
11/04/04 23:54:52.98 rZhsn499
公道だと飛ばせないからソロソロサーキット行きたくなってきた。
装備そろえるのがなぁ。
ツナギだけで10万オーバーだろ・・・
当面むりぽ
308:７７４ＲＲ
11/04/05 00:00:13.66 YFEU0Hno
ローンってどうやんの？
309:７７４ＲＲ
11/04/05 00:01:20.01 dY4m9m78
>>307
ヤフオク使えば中古なら1万以内、新品でも4万以内で買えるぜ。
当然、値段と快適・安全性は比例するが、遊ぶ程度なら十分すぎる
310:７７４ＲＲ
11/04/05 00:03:11.93 UEIhHJNT
走るだけなら中古でもおｋ
311:７７４ＲＲ
11/04/05 00:03:43.35 c0Fun7zu
>>307
ボスコモトでツナギ・ブーツ・グローブ・インナー・トランクケースのセットで１０万あるぞ
入門用としてはいいじゃないか
312:７７４ＲＲ
11/04/05 00:13:36.02 LyKur3Hy
走ってよし、寝巻によし、なジャージおすすめ
社会人1年目だけど頑張って稼いで一括でこの忍たま買うんだ
夏になんか噂あるけど新色か？価格改訂か？それともメットインか！？
313:７７４ＲＲ
11/04/05 00:14:51.48 zgT6i88M
メットイン・・・ｺﾞｸﾘ
314:７７４ＲＲ
11/04/05 00:16:48.82 UEIhHJNT
メットインとか変態の極み
便利だろうけど・・・ちょ、ちょっと興味あるだけなんだから勘違いしないでよね///
315:７７４ＲＲ
11/04/05 00:24:52.73 1cf9dwdw
ZZR250の名を復活して最強ツーリングクオーターを目指すのか・・・
胸熱
316:７７４ＲＲ
11/04/05 00:25:07.73 Gyq0dXTE
>>304
Ninja1400じゃなくNinja250に乗ってて
Ninjaは速いんだぜって自慢する奴はいるのかな
317:７７４ＲＲ
11/04/05 00:30:16.75 K2IUZl33
いやこの車体でメットインはありえないだろ
318:７７４ＲＲ
11/04/05 00:30:20.57 zgT6i88M
いねーだろｗ
バイクは排気量が違えば全く違うバイクって思うけど
なんか車乗ってる奴って排気量違っても名前が同じだと同じ車って思ってね？
319:７７４ＲＲ
11/04/05 00:44:39.64 w3GCT//O
>>308
書類に記入して捺印するだけ
320:７７４ＲＲ
11/04/05 00:48:30.21 bR1/DLTc
もう250や400ccは４発でないのかね。。。
321:７７４ＲＲ
11/04/05 00:52:36.51 wgVXdzR0
ヒント:排ガス規制
322:７７４ＲＲ
11/04/05 00:58:58.20 fKqYOTRY
ヒントじゃなくて答えだ
323:７７４ＲＲ
11/04/05 01:01:11.26 bR1/DLTc
開発技術が進歩しても排ガス規制の壁は乗り越えられないか。
324:７７４ＲＲ
11/04/05 01:06:55.10 UEIhHJNT
HCCI技術が一般に販売できるレベルになれば超えられる
でもパワーはSSとメガスポに注力しているから金かけてマルチの250エンジンとか作る理由がない
どうせパワーだって環境の条件が同じならツインとそれほど大きく変わるわけでもないしな
あとHCCIエンジンなら完全新設計になるし
325:７７４ＲＲ
11/04/05 01:14:07.40 bR1/DLTc
＞＞324
コスト的な問題か・・・納得できるわ
326:７７４ＲＲ
11/04/05 01:40:20.87 rulBrWgj
排ガスとかコストとか関係なしに、250ccクラスでは
ツインやシングルがベストバランスという答えに素直に従っただけだろ。
そんなのはメーカーだってとっくの昔に分かってたことで、
レプリカブームに生まれたバブルの産物みたいなものだろう。
327:７７４ＲＲ
11/04/05 01:50:03.15 bR1/DLTc
ベストバランスと言いますと？
328:７７４ＲＲ
11/04/05 01:59:35.47 UEIhHJNT
250なんてシングルでもアンダーパワーありません
マルチなら確実に不足します
また、マルチはトルクは小さいため高い出力を出そうとするとかなりの高回転にする必要があります
もちろんピストンが軽いので高回転型のエンジンを作ることは比較的容易です
しかしエンジン音が大きくなります
また4気筒エンジンは単気筒の約1.6倍、2気筒の1.3倍フリクションロスが大きく、小排気量の低出力エンジンには不向きです
さらにエンジンは重くなり、断面積が増えることによって空気抵抗が大きくなります
クォーターマルチ復活希望スレかなんか立ててそこでやってください
329:７７４ＲＲ
11/04/05 02:29:27.21 /Es5tTVX
まぁ仕方無いことだけど
耕運機サウンドは恥かしくてイヤです。
330:７７４ＲＲ
11/04/05 02:33:00.15 xI0stJ5N
断面積
331:７７４ＲＲ
11/04/05 05:01:37.44 gr3n+VOd
トルクってマルチもシングルもあまり変わらないんじゃなかったけ?
トルクは排気量と圧縮率に大きく依存してて気筒数はあまり関係無いと思ってるたんだが･･･
332:７７４ＲＲ
11/04/05 05:29:41.43 IpVND0ol
気筒数が増えると高回転、低トルクになるよ。
極端なのだと125cc5気筒エンジンで12000以下になるとストールってのがあった。
333:７７４ＲＲ
11/04/05 06:26:15.17 5w00eE6F
>>332
それはレース向けに極端に高回転化した結果低速トルクが全くなくなっただけじゃないのか?
カタログ上の最大トルクはマルチもシングルも差は無いし、マルチだってやろうとすれば低速にトルクのピークを持っていくことは可能。
ただ、多気筒化に振動対策の意味合いもある大型と違い、元から振動の小さな少排気量だと、せっかく高回転化出来るマルチで自分より安くて軽くてコンパクトなツインやシングルでも可能な低速重視のエンジンを造るメリットがない。
334:７７４ＲＲ
11/04/05 07:37:41.84 rdKGLpen
トルクはストロークが長いほうが低回転から出せる。
335:７７４ＲＲ
11/04/05 09:06:19.49 TXP35SCl
>>320-323
250はともかく400なら、資金があれば4きとー行ける
今カワサキ重工は小型バイク（免許的にフツー）にあまり力入れてないだけ
うれねーし
250はまだ良いほうで400なんて650のお下がり感満載でかわいそうな位じゃん
336:７７４ＲＲ
11/04/05 09:11:49.97 q5+1We0v
たまに耕運機サウンドとか言う奴居るが、田舎者として言わせてもらうと
耕運機なめんじゃねー！
車種（大きさ）にもよるけど音は全然違う。
337:７７４ＲＲ
11/04/05 09:13:55.88 3B5Echl1
>>328
排気やコストは関係ないのにエンジン音大きいのは問題なるのか？
それにフリクションとかはエンジン出力じゃなくて燃費の問題でしょ
338:７７４ＲＲ
11/04/05 09:19:20.81 HxpVq1sG
>>335
400が600や500のお下がりなのは90年代から一緒ですが？
339:７７４ＲＲ
11/04/05 09:44:12.73 YFEU0Hno
眼鏡かけてるんだけど、おすすめのシスヘル無いかな？
340:７７４ＲＲ
11/04/05 09:49:12.29 TXP35SCl
>>338
大型免許が高値の花な頃は・・高嶺の花だ
った頃は、400ってのがほぼ終着点でお下がり感など全くなく、その上は
600とかはある意味別世界じゃん、レース用車両とかと同じ位に
レーレプをお下がりとは言わんように
今じゃ750がミドルクラスだが
341:７７４ＲＲ
11/04/05 10:37:30.22 adN2OQnp
耕運機の方がいい音するよな
342:７７４ＲＲ
11/04/05 10:47:33.65 LT/RyxhN
>>335
250 も 400 も安物臭が濃厚に漂う東南アジア製バイクなんだから、近親憎悪なんかやめて仲良く汁！
343:７７４ＲＲ
11/04/05 10:53:37.00 VGKwx1Uu
昨日NINJA250Rの黒、新車をローンで購入。学生キャッシュバックと現状販売で430000。
通学に使おうと思うのだが、片道35kmを週5日はこのバイクでは無理があるだろうか？
荷物が全然入らないのはまぁ仕方ないとして･･･。
344:７７４ＲＲ
11/04/05 10:59:10.27 pVQiWeq2
35kmとかチョイノリとかモトコンポでもない限り余裕だろ
345:７７４ＲＲ
11/04/05 11:02:40.64 yyXQHTjx
頑張ればいけない事も無いけど雨の日も冬の日も往復70kmはこいつに限らず
バイクじゃちょときついんじゃないか？
安い軽買った方が良い希ガス
このバイクのシフトのタイミングがよく分からない
60km以上だと6速入れちゃうんだけどやっぱもうちょい回した方が良いのかな？
346:７７４ＲＲ
11/04/05 11:13:46.63 HxpVq1sG
車で通学できるとかどこの僻地ですか
347:７７４ＲＲ
11/04/05 11:16:44.65 SDGBm/cf
>>343
行けるか行けないかと言われれば行ける
その距離なら道にもよるが片道一時間半～二時間くらいか
まあ気力次第だな
348:７７４ＲＲ
11/04/05 11:23:56.10 VGKwx1Uu
道は、関西に最近出来た第二京阪の高架下をほぼ一本道で進む感じ。
一番気になるのは冬だなー。
あとガソリン代も。月1500kmだと普通に走ってどのくらいかかるだろか。
NINJA250Rって250ccクラスの中でも燃費は良い方？
349:７７４ＲＲ
11/04/05 11:24:24.62 fN/9I7fK
>>345
60km6速でいいんでない？自分も大体そんな感じ
350:７７４ＲＲ
11/04/05 11:27:59.94 bgTp0kPk
好きにすればいい
場合によるとしか言いようがない
基本的にノッキング起こさなきゃ問題ないよ
自分のは６速2000回転でも安定する、吸排気燃調いじってるが
351:７７４ＲＲ
11/04/05 11:30:00.07 bgTp0kPk
>>348
燃費は良い方だけど新型CBRには勝てない
352:７７４ＲＲ
11/04/05 11:31:44.86 TzNoL2T1
>>348
ちょっとは自分でググれよ
だいたい燃費なんて過去ログ読めばわかるだろ
30km/Lで計算すれば月50L。150円/Lだとして6500円
353:７７４ＲＲ
11/04/05 11:32:39.53 jEpsKF3L
>>345
下道ダラダラ走るときは4000～5000回転でシフトチェンジ
この走り方だと満タン給油で450kmは余裕で走る
最近は燃費とか気にしなくなったなぁ
354:７７４ＲＲ
11/04/05 11:52:21.41 yyXQHTjx
やっぱそれぐらいで良いのか
てかよっぽどのことなと7500以上回した事ないな
355:７７４ＲＲ
11/04/05 11:55:22.88 TXP35SCl
マニュアルにシフトチェンジ何キロからって書いてあるだろ
356:７７４ＲＲ
11/04/05 11:56:52.88 VGKwx1Uu
>>352
すいません。ありがとうございます。
でもバイクに乗ってる人は何だかんだ皆優しいからねｗビグスクに乗ってるDQNどもは別ね。
これから三年は通学に使おうと思うので頑張りまする。
357:７７４ＲＲ
11/04/05 13:17:49.83 1GzvaLll
>>331
>>332
正確には、多気筒高回転化の結果、最大トルク発生点も高回転側にシフトして
常用回転域のトルクが痩せて扱いにくくなる、だな。
だから、>>332の言うようなエンジンでも、アイドリングを14000回転ぐらいにすれば
レーサーとしては使えるわけだ。当然燃費極悪になるんで常用エンジンとしては失格そのもの。
358:７７４ＲＲ
11/04/05 13:25:26.02 y2fgweG1
>>357
なんだよアイドリング14000rpmってｗ
アイドリングは普通で、乗る時に回転落とさなければ良いだろ
359:７７４ＲＲ
11/04/05 14:05:39.59 I/D8AaSi
中型8tAT限定免許（旧普通AT限定免許）のATのみ解除したいんですが、解除時や今後の更新の際に深視力が必要になりますか？
360:７７４ＲＲ
11/04/05 14:05:57.57 I/D8AaSi
ごめん誤爆
361:７７４ＲＲ
11/04/05 14:39:04.88 iyp4LOsD
>>358
乗る時も何も、12000rpm以下ではストールするんだからアイドリング14000rpmで問題ないだろ。
362:332
11/04/05 14:44:50.90 IpVND0ol
誤解を与えてしまって申し訳ない。
エンジンはピストンのストロークが長いほどトルクがあるんだけど、
回転数が上がるとピストンぶんぶんでやばいからピストン短くするしかない。
でもそれにも限度があるから多気筒化してピストンを小型化する事にしよう。
デメリットとして構造の複雑化によるエンジン内の抵抗の増加と重量増。
ここまでやっといて今更回転数を削ってまでトルクを増やしたいとは思わない。
よって｢気筒数が増えると高回転、低トルクになる｣
という事が行間に書かれていたのだよ。
>>358
それ以下だとエンジン内の抵抗にトルクが負けてストールするの。
まぁRC149の事なんだけど、ストレートの長いマン島だからこそ使えたバイクだろうね。
長文失礼。
363:７７４ＲＲ
11/04/05 15:32:13.41 y2fgweG1
>>361-362
ストールって加速出来ないって意味じゃなくて、アイドリング出来ないって意味だったのかよ・・・
364:７７４ＲＲ
11/04/05 16:03:55.99 iyp4LOsD
それ以外でストールに意味あるの？ねぇ？
加速できないって言う意味のストールなんて聞いた事ないけど。
365:332
11/04/05 16:08:46.33 IpVND0ol
航空機の失速のイメージだったんじゃない？
366:７７４ＲＲ
11/04/05 17:19:27.24 ehyuq30x
クラッチレバーが折れたからほしいんだけどヤフオクで探してたら
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
これ見つけたんだけどどうかな？
367:７７４ＲＲ
11/04/05 17:24:08.05 ewhMy0/F
買いたきゃ買えば？
高いレバーのような耐久性や工作精度を求めなければ使えるんじゃね
無加工でちゃんと付くかどうかはしらんけど
368:７７４ＲＲ
11/04/05 18:20:53.46 VkwTUb7n
アクラポビッチを公道で使ってる人いる？
369:７７４ＲＲ
11/04/05 18:30:05.99 v8tDUEtQ
いるよ。
370:７７４ＲＲ
11/04/05 19:00:51.55 tZ9LkCuB
俺もいるぜ。
371:７７４ＲＲ
11/04/05 19:04:39.50 m9qrjyP1
>>343
片道５０ｋｍの大学に原チャリ（Honda NS-1）で通った俺からすれば余裕
交通事情にもようけど３５ｋｍなら１時間かからんない４０分くらいで行くべ
冬は死ぬ
372:７７４ＲＲ
11/04/05 19:45:43.00 orDKryvW
家に帰って、ninjaスレが結構進んでると
何か荒れてるのでは？と毎回思う俺がいる。
373:７７４ＲＲ
11/04/05 19:50:42.10 VkwTUb7n
>>369-370
あれ公道使用不可だよね？
車検無いし使っても問題ないのかな。
374:７７４ＲＲ
11/04/05 19:58:42.33 0FsgQ8v5
>>343
片道45kmだけど冬はきついぜ、手は鈍くなるし体は震えるし
まぁ雨で濡れるよりはマシかな
375:７７４ＲＲ
11/04/05 20:06:39.73 LkXrWb4J
>>366
どっかのブログで使ってる人いたから探してみ
>>373
そこらへんはここでは何とも言いづらいが、バッフルつければそんなうるさくなかったはずだ
376:７７４ＲＲ
11/04/05 20:07:36.97 tZ9LkCuB
>>373
JMCAだかの認定取ってないから厳密に言えば不可なんじゃない？
車検無いってのもあるし日常的にその部分の取り締まりがある訳じゃないから黙認状態なのかね
まぁアクラは目付けられる程爆音でもないよ
詳しい人居たら解説してくれたもう…
377:７７４ＲＲ
11/04/05 20:13:37.57 ewhMy0/F
ヒント：アクラポ付けたNnjaと同じく爆音イカ釣り漁船バカスクも非公認マフラーを使っています
378:７７４ＲＲ
11/04/05 20:27:28.48 hswl7EnS
勝
379:７７４ＲＲ
11/04/05 20:29:31.03 Q9wuOTom
他の人もやってるから、捕まらないから、バイク乗りのモラルなんてこんなもん。
そりゃ社会に受け入れられる訳ねえよ。
うるさいかどうか決めるのは乗ってるやつじゃないからな。
380:７７４ＲＲ
11/04/05 20:42:47.28 bgTp0kPk
ストライカーストコン余裕でした
381:７７４ＲＲ
11/04/05 20:46:05.75 vZ3H0gDD
高速道路を60キロ走行しちゃ駄目かなぁ？
慣らし運転中なんよね
382:７７４ＲＲ
11/04/05 20:52:46.60 GQEWbD98
その速度だったら下道でいいじゃん
383:７７４ＲＲ
11/04/05 20:53:46.90 rnsS6MJx
>>381
教習所もう１回行ってきなｗｗ
384:７７４ＲＲ
11/04/05 21:13:49.31 zgT6i88M
>>381
もしかして慣らしを全部５、６速で高速道路で終わらせようと思ってるの？
意味ないからやめといたほうがいいよ
全部のギア使って慣らししたほうがいい、というかしないと意味ない
385:７７４ＲＲ
11/04/05 21:23:38.77 VkwTUb7n
黙認か
じゃあアクラポビッチより大きい音のスリップオンあるの？
386:７７４ＲＲ
11/04/05 21:32:15.11 ewhMy0/F
黙認ですらねえよ
いちいち捕まえてられないだけ
ブンブンうるさいのが好きならipodかなんか使ってヘルメットの中で排気音でも流してろカス
387:７７４ＲＲ
11/04/05 21:32:22.68 pIpO9Kfh
チラ裏 スルー水晶
シングル ツイン マルチ 確かに、スペック上での最大トルクは似たようなもんだが
トルクカーブはまったくの別物でしょうに
極端に言ってしまえばその構造上
シングル やや右肩下がり 加速番長
ツイン 概ねフラット 全域対応
マルチ 右肩上がり スピードキング
といった特性にならざるを得ず、絶対的な排気量不足を高回転にて補うには、排ガス規制とフリクションロスの存在から不可能であり
であるならば、は軽快な乗り味を生かせるシングルorツインの方が低排気量に合致しているであろう という企業判断じゃね？
と、いうのが大方の意見だと思うのだが
（それでも、Ninjaはマルチ寄りの味付けがされている）
大体、マルチにしたら一気筒当たり62.5ｃｃだよ？ 62.5ｃｃ
フルカウルだが、音はカブ…… や、カブはいいバイクだが
HCCIがどーたらとか言ってるのもいたけど、ガソリンを自己着火するにゃ軽油ほどではないとはいえ、かなりの高圧縮にしなきゃならんのだが
62.5ｃｃでガソリンが発火するほどの高圧縮って、どーすんのかと、、、ピストンもコンロッドももつのかねぇ？？
それよりも、クランクの大型化による重量増のほうが問題か？
まぁ、あれだ 2ｓｔの栄光はとっくの昔に終わっちまってるんだから、今は電動化の波に怯えとけよってことで一つ
388:７７４ＲＲ
11/04/05 21:34:05.74 vZ3H0gDD
東京から田舎の北茨城に行きたいんだ。買って速攻行こうと思ったら店員に慣らし運転するように言われたのよね。
下道で日帰りは辛いなぁ
389:７７４ＲＲ
11/04/05 21:38:31.86 ewhMy0/F
>>387
加速は発進加速の最初のほうを除けば（本気出せば）マルチが最強でシングルが最弱だ
パワーがあるほど速いっての
まあたまにいる馬鹿みたいに〇〇回転くらいまでで～とか言ってたらシングルのが強いがな
大体Ninjaのエンジンがマルチみたいにアンダーパワーが不足しているのはマルチよりの味付け（）とかバカみたいなのじゃなくピークに入る前にトルクに谷ができるのと元々のパワー不足が原因だろ
俺はマルチよりツインのが好きだから変な勘違いしないでね
390:７７４ＲＲ
11/04/05 21:47:23.06 oE+eB3C8
>>387
マルチ250がカブの音？え？
え？
391:７７４ＲＲ
11/04/05 21:55:50.41 orDKryvW
4気筒モンキーディスってんのか？お？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
392:７７４ＲＲ
11/04/05 22:00:17.98 VkwTUb7n
>>386
それを黙認っていうんじゃないの？
393:７７４ＲＲ
11/04/05 22:03:38.97 ewhMy0/F
>>392
もし機会があれば捕まるから
あと捕まらないからとかクソみたいなこと言って周りに迷惑かけるくらいならその前に首つって死ね
394:７７４ＲＲ
11/04/05 22:07:09.92 CUgBTCrS
毎日の通学にバイク使うと、いくら若くても何年かすると額が後退するかもしれんぞ
それでなくても髪の毛ペッタンコになるの嫌じゃね？
395:７７４ＲＲ
11/04/05 22:12:37.80 1cf9dwdw
>>394
すでに後退気味だからおｋ
396:７７４ＲＲ
11/04/05 22:27:07.75 CUgBTCrS
>>395
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
397:７７４ＲＲ
11/04/05 22:33:02.94 flp2CHy2
勝間のNinjaはやく納車されねえかな。
勝間のインプレ見てみたい。
398:７７４ＲＲ
11/04/05 22:35:38.32 wgVXdzR0
クソッ嫁に内緒で買ったるぞ！
人生初ツインだ。2st以外で
399:７７４ＲＲ
11/04/05 22:44:32.23 1cf9dwdw
>>396
＿.. :::=＝ﾆ>⌒ヽ パシッ
／／ / . ! _人_／／／ ＿＿＿
, ' / { ﾉ } （ _／￣￣￣ Γl
/ ./ ｌ } } ﾊ （ ／/ ノ弋' l l
{ { l└1 .} （ ／ __ 二 ＼＿ l l
', ', ---| { ｜.Y⌒ （ く ／ヽ } !
＼二二ハ `ｰ┴‐┐ ./＼_) ィ ＞-┬1 !
,. --―‐" | 下二ニニ__. ヽ, Y〈 { / V /
`ト----‐く‐┘ ヽﾉ ヽ. 〈 ∨ __
. ｀ ￣￣´ ＼ﾉ＼_） ￣
400:７７４ＲＲ
11/04/05 22:44:43.86 v8tDUEtQ
アクラはちょうどいい音だよ。バッフルとったら、しらんけど。。
オレは某有名バイク店でふつーに売っててふつーに付けてもらえた。
401:７７４ＲＲ
11/04/05 23:12:43.29 fN/9I7fK
漏れのビート NASSERT-Rスリップオンは
3年使ってサイレンサー内部の消音材がヘタってきたのか
アクラと良い勝負なんじゃ？ってくらいうるさくなった気もする。
402:７７４ＲＲ
11/04/05 23:54:05.00 bXpJH8eW
鈴鹿でニンジャ250が出れるプチ耐久レースがあるんだけど11月の参戦決定しました。
サーキット未経験ですけどがんばります！皆さんもどうですか、ネオスタンダード！
403:７７４ＲＲ
11/04/05 23:57:09.66 c0Fun7zu
ksk
404:７７４ＲＲ
11/04/06 03:31:12.25 RnP+sWLF
>>387
バンデッド1250なんかの幾つかのはマルチは、その中だとバリバリシングルのやや右肩下がりという特性に該当すんだが･･･
405:７７４ＲＲ
11/04/06 03:34:21.23 KKJqzaaE
>>387
低速トルクがある＝加速番長じゃないぞ
普通に乗ってて加速が楽とはいえるが
突き詰めればドラッグレースみたいに発進時に空ぶかしして
クラッチを最高トルク回転で繋げば高回転エンジンでも高馬力の方が速い
>>397
勝間が何か言うときは、それが飯のタネなのでは勘ぐりたくなるが
自ら免許取ってNinja250に乗るというなら結構期待
勝間信者女が釣られてバイク買ったらそれもよし
406:７７４ＲＲ
11/04/06 09:27:57.85 cVSlDQAV
>>405
エンジン形式で分類分けしても結局は仕様で特性変わるから分けてもしかたないよね
船舶用2st20気筒エンジンとか100rpmで回ってたりするし
407:７７４ＲＲ
11/04/06 09:46:41.79 6pdVWTGa
Ninjaの時代は終わるだろうな
cbrが250のスタンダードへ
408:７７４ＲＲ
11/04/06 09:49:36.79 CHdPROPk
そうかそうか
409:７７４ＲＲ
11/04/06 09:53:10.43 tXCuXaZH
下手糞が乗るバイク、Ninjya250R
410:７７４ＲＲ
11/04/06 10:07:01.27 /dew+nPQ
Ninjyaって何？初めて聞いた
411:７７４ＲＲ
11/04/06 10:15:25.95 Dc9KFFev
>>410
中華製
412:７７４ＲＲ
11/04/06 10:24:47.83 VNazFUfD
CBRって売れてんの？
何ひとつ魅力を感じないんだがアレ。
413:７７４ＲＲ
11/04/06 10:31:47.03 ThOgzqet
>>412
まだ売れる売れないってくらい時間経ってないからなんとも
魅力はほら、ンダ信者には一番大切なHONDAブランドとか、燃費とか？
414:７７４ＲＲ
11/04/06 10:33:07.23 cVSlDQAV
>>412
ABSは品薄みたいよ
STDは値引きで売ってる状態だが
値段安いからVTR見たいなポジションで地味に長く売れるんじゃね？
415:７７４ＲＲ
11/04/06 10:36:28.14 cI4I4Wb8
250のフルカウル
に魅力感じりゃ買ってるから、後から出ても魅力は薄かろう
そこそこ軽くて、そこそこお手軽、そこそこ安いお値段でそそここ高速も乗れる
250に求めるのはそんなもの
初心者向けの１台、大型への足がかり、リターンの練習用、女性向け、悪く言えば
そんなものだろ
気楽に楽しもうぜ
416:７７４ＲＲ
11/04/06 10:58:10.40 iRg0bHly
おいらはＣＢＲの登場を待って比較してから忍者を買いました
417:７７４ＲＲ
11/04/06 12:03:13.97 jnSIuqd5
>>415
今の２５０は、ほんとそんなとこ。
それ以上求めるならステップうｐして下さいなってこと。
教習所で、簡単に大型取れんだし
418:７７４ＲＲ
11/04/06 12:44:27.34 9gPdooT0
>>406
それディーゼルや
419:７７４ＲＲ
11/04/06 13:18:45.58 8smPtw3t
なんじゃこの加速・・・ワゴンRとあんま変わらんやん。
420:７７４ＲＲ
11/04/06 13:20:46.33 4PZLbT9e
>>419
お前のワゴンR速いんだな。
421:７７４ＲＲ
11/04/06 13:36:46.34 cVSlDQAV
>>420
ボルトオンタービンにポンプインジェクタCPU買えるだけで120psでるよ
ワゴンRでそこまでやるのは病気としか思えないけど
422:７７４ＲＲ
11/04/06 13:38:34.66 ThOgzqet
ノーマルで54psのワゴンRに120psエンジンか・・・ｺﾞｸﾘ
423:７７４ＲＲ
11/04/06 13:49:54.97 4PZLbT9e
>>421
120ｐｓって何したいんだよ。直線だけならいいけど
キャリパー、足回り、ボディ強化もしないと怖いな。
424:７７４ＲＲ
11/04/06 13:51:45.82 cVSlDQAV
>>423
DQNは速く走りたいんじゃなくて虚勢を張りたいだけ
小型犬が良く吠えるのと一緒
425:７７４ＲＲ
11/04/06 13:54:35.62 h8/GTilB
でも、面白い乗り物っていう魅力はあるな。アメチャンがやりそうな改造。
嫌いじゃないよ、そういう実用度外視なチャレンジ。
426:７７４ＲＲ
11/04/06 14:26:38.07 ThOgzqet
>>425
600hpの隼とか最高だよな
427:７７４ＲＲ
11/04/06 14:44:07.77 4PZLbT9e
そういやMS-SAILINGのＮＩＮＪＡターボ化はどうなったんだ？
更新されてないよな。
428:７７４ＲＲ
11/04/06 14:47:56.50 cVSlDQAV
>>427
MSはなんか立ち消えっぽくなってる
代わりに単車屋って所から出そうだよ
429:７７４ＲＲ
11/04/06 15:04:49.35 4PZLbT9e
>>428
ＨＰ見てきた。
ワンオフできるみたいだね。
どっかがキット化すれば他のところも出すんだろうけど
みんな出さないね。
ハチロクのターボキットみたいに安もん出てこないかな
430:７７４ＲＲ
11/04/06 15:08:58.63 ThOgzqet
ターボは他人がしてるのは好きだけど自分ではしたくないふしぎ
431:７７４ＲＲ
11/04/06 15:12:31.57 4PZLbT9e
>>430
俺は一度、ターボでヒャッハーしてみたい。
432:７７４ＲＲ
11/04/06 15:17:16.31 ThOgzqet
>>431
俺は一度、他人のターボ化したのに乗れればお腹いっぱいかも
433:７７４ＲＲ
11/04/06 17:31:21.69 JIT/MqGC
250Rのカスタムパーツ一覧見てたら、カムシャフトで
NASSERTカムシャフト タイプ1
ってのがあったんだけど、「レース仕様で公道では使用不可能です」とある。
普通に一般道路で走るつもりなんだけど
車検無いしエンジン内部部品で外観では分からないから、付けても問題ないん？
誰かつけた人います？やっぱノーマルと比べて元気になるんかね？４万もするけど。
２５０Rをいじるのが楽しいのでリッター乗れって声は無しで。
434:７７４ＲＲ
11/04/06 17:41:56.95 pHwDR93c
一度このスレのログを読んでからBEETに電話して聞いてください
435:７７４ＲＲ
11/04/06 17:46:40.51 ZOuvXhts
>>433
よく解らんモノを
使うなと言いわれている用途に使う奴の気がしれんわ。
436:７７４ＲＲ
11/04/06 17:46:43.76 ThOgzqet
多少うるさくなる程度だし公道使用不可かどうかは俺ならまあ気にせんかなあ
ハイカムでもまあまともなメーカーの部品ならちゃんと組めばバルブサージング起こしたりしないようにはつくってあるだろうし
まあ高回転では元気にはなるだろうね
もちろんかなりピーキーになるから（パワーバンドは狭くなる）扱いにくくなるし
かなり慎重に燃調をセットしないとぶっ壊れるからそう言うのだけは分かっておけよ
もしエンジンぶっ壊れてもメーカーに文句言うなよ？その前にぶっ壊れた瞬間バイクから投げ出されて死ぬかもしれんがな
437:７７４ＲＲ
11/04/06 18:06:23.44 cVSlDQAV
>>433-436
カム変えると排ガス通らなくなる可能性がある。
まあ、それはマフラー変えてる連中も同罪だからなんともいえん。
んで本題。
これはバルブリフト量は同じで、カム作動角を広げる物らしい。
パワーは吸入量で決まるので、純粋にパワーは伸びると思う。
特に1回あたりのカム作動が短い高回転ほど効果が出るだろうな。
でも吸入空気が増えるって事はそれまでの流路を全て広げなきゃならん。
ポン付けで性能出るとは思うなよ。
オーバーラップも増えるし吸入量も増えるから燃費は確実に落ちる。
だが商品画像見るとショット打ちっぱなしじゃね？
組む前に自分での仕上げが必要だと思う。
ninjaはカムまでは結構簡単だからやってみたら？
店に頼むと高いと思う。俺なら6～8万取るわ
438:７７４ＲＲ
11/04/06 18:18:48.45 JIT/MqGC
>>437
参考になった。
アーマードコア・プロジェクトファンタズマのスティンガー並みに面倒は嫌いなので買うのやめ。
439:７７４ＲＲ
11/04/06 18:27:27.88 EyxYNDTw
ミラーのカウルとくっついてる部分がゆるゆるになってしまった
440:７７４ＲＲ
11/04/06 18:34:58.29 ThOgzqet
増し締め位しろよ
441:７７４ＲＲ
11/04/06 19:19:05.41 gOMh2lRC
アッパーカウルなんて慣れれば30分以内に取れるぜー。
プロはもっとはやいかもなぁ
442:７７４ＲＲ
11/04/06 19:23:08.67 ThOgzqet
>>441
メーターの部品を一回保証で交換してもらったことがあるんだが早いの何の
10分位で外してたわ
2010青のシングルシートカウルヤフオクに出品されるの待ってるけど出ねー
もう諦めて新品買おうかしら
443:７７４ＲＲ
11/04/06 19:23:37.89 pHwDR93c
可動部なのか根付きの部分なのか微妙な所だなｗ
444:７７４ＲＲ
11/04/06 19:35:06.62 aVOP/Yjb
>>437
俺の先輩はバイク弄りが好きなんで回転寿司奢るぐらいでやってくれるぜ。
445:７７４ＲＲ
11/04/06 19:41:38.15 gOMh2lRC
>>442
2010青かワカランが、新品のシートカウル売ってたぞ
2りんかん(溝口店)で4000円くらいだったような
446:７７４ＲＲ
11/04/06 19:46:48.80 ThOgzqet
>>445
500kmは流石に遠いなあ
4000円か・・・探せばそこまでじゃなくても安いところあるかな
もうちょっと粘ってみるぜサンクスコ
447:７７４ＲＲ
11/04/06 19:51:26.42 pHwDR93c
10青ヤフオク出てるじゃん
と思ったらジャンクが4800でワロタ
448:７７４ＲＲ
11/04/06 20:40:04.38 DbAMVnao
こんな原付みたいな遅いバイク乗って楽しいか？
449:７７４ＲＲ
11/04/06 20:45:00.06 VNazFUfD
楽しいけど？
450:７７４ＲＲ
11/04/06 20:50:45.38 ThOgzqet
正直原付スクーターでも楽しいから困る
451:７７４ＲＲ
11/04/06 21:09:33.00 gOMh2lRC
原2がマジほしーぜぇ
RS125とかマジ欲しい
452:７７４ＲＲ
11/04/06 21:18:46.99 Vi5/wddB
ヒヨコ退治でグリス差して、馴染ませようとバイク押してたら
アザーサイドガシャーニングしてしもたorz
453:７７４ＲＲ
11/04/06 21:44:18.55 pHwDR93c
カウルカスタムしろとのお告げだぜ
454:７７４ＲＲ
11/04/06 22:10:28.19 KWD0YIex
>>448の原付が見たい。きっとすげーんだろうな。
455:７７４ＲＲ
11/04/06 22:45:17.47 LVPqT3SA
梅雨の前までのはバイクカバーほしいんだけど
みなさんどこのやつ使ってますか？
456:７７４ＲＲ
11/04/06 23:15:39.55 aVOP/Yjb
>>455
ホムセンの3Lで1000円のやつ。
457:７７４ＲＲ
11/04/06 23:29:30.59 w/5VGqG6
11年式ninjaにアクラポビッチつけてる人いる？
何故か対応車種が8-10年式って記載されてるんだが
458:７７４ＲＲ
11/04/06 23:33:11.76 pHwDR93c
表示が更新されて無いだけ
459:７７４ＲＲ
11/04/06 23:43:04.60 xDGegRV1
スルー水晶といった手前、ほっとこうかとも思ったんですが
形式の違いによる大雑把な特性の区別の話をしたのに、なんでどの形式が偉いだなんて話になってるんですか？
>>389 マルチは本気出せば（笑）最強なんですか よかったですね？
燃費とか安全性考えたら、試合に勝って勝負に負けたって言葉しか浮かばないんですが
>>405も、何で速いとか優劣の話になってるんですか？
私はそんなこと一言も書いてませんよね？
それに、加速と言ったって、いろんな加速があるでしょうに
例えば、コーナー出口で再加速する際、高回転を維持し続けなければならないバイクとそうでないバイク
どちらがより安全で乗りやすいと思いますか？ 軽快な乗り味ってのはそういうことだと思うんですがね？
まぁ、その辺は分かっていらっしゃるようですが>>387へのレスにドラッグレーサーの例を出すのは、甚だ不適切だと思いませんか？
で、加速番長には突っ込むのに、スピードキングには突っ込まないわけですかそうですか
長文に突っ込むなら、全部キッチリ読んでからにしてほしいものですね
>>390
そこは、集合管のマフラー容量は総排気量で決まるからカブと同じになるわけネーだろこのタコ とか
単位時間当たりの爆発回数が増えると音が高くなることしらねぇのかこの低脳 とか
集合管の共鳴現象でも音は違ってくるだとか
せめて>>391みたいに実例挙げるだとかしたらいかがですか？
あ、>>391さん さーせんｗ
>>404に至っては、250のスレで250の話をしているのに一気筒辺り300越えるようなリッターオーバーを例に出して何が言いたいのですか？
バンデッド1250のトルクが高回転で落ち込むのが不思議なんですか？
君はスーパーチャージャーとターボの特性の違いからフリクションロスの原因を調べて
高回転における二次バランサーがエンジン出力に与える影響ってのをレポートに書いて教授に提出してきなさい
大体、こんな長文の基地外にレスするとは、正気を疑いますね スレ汚し失礼いたしました
スルーでけきねぇ奴ぁ池沼だ スルーできる奴ぁ訓練された名無しだ ホント2ｃｈは地獄だぜぇ ﾌｳﾊﾊﾊﾊ（AA略