11/03/04 07:54:38.96 V/cf5Auz
個人批判はどうでもいいから早く実現して欲しい。
351:７７４ＲＲ
11/03/04 08:00:25.81 V/cf5Auz
１３年連続で年３万人超が自ら死んでる。
１３年でなんと４０万人近く自殺で亡くなってるなんて、異常といわずしてなんといえばよいのか。
これはもはや本物の戦争だと思います。
大事なこと、真剣なことをダサい、キモい、ツマラないと茶化してきた結果が
いまの日本だ。
真剣に日本というものを考えるべき。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
何とかしたい。内需を盛り上げたいです。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
352:７７４ＲＲ
11/03/04 08:02:24.21 V/cf5Auz
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ―。
世界的な二輪車メーカー４社を生んだ日本の二輪車市場が、若者のバイク離れなどで、
ピーク時の１割程度まで落ち込んでいる。各社は電動バイクの投入などで
市場活性化を狙っている。
二輪車販売は、アジアなど新興国での需要増で、ホンダが１０年４～６月期で
前年同期比２８・２％増の２８８万７０００台、ヤマハ発動機も１０年１～６月期で
３０・２％増の３４７万８０００台と好調。しかし、国内では、０９年の二輪車の出荷台数が
業界全体で約２７％減の約３８万台と４年連続で減少し、８２年のピーク時の１１・６％まで低迷している。
バイク市場の縮小は、８０年代から高校生のバイク通学が禁止されたことなどによる
若者のバイク離れが背景にある。さらに、駐車違反の取り締まりが民間委託されて摘発件数が
増え、歩道や車道にバイクを置きにくくなったことや、二輪車の排出ガス規制の強化に
対応するためのコスト増で価格が上昇したことも要因だ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
読売新聞
353:７７４ＲＲ
11/03/04 08:05:08.53 V/cf5Auz
夜明け前の空が一番暗いものだ。終わりと勘違いするものも多かろう。
私は日本を夜明けに導きたい。そして朝日を迎えたいのだ。
みんなが笑って暮らせる国にしたいです。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
354:７７４ＲＲ
11/03/04 08:09:28.57 xLJH4EzB
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
日本を救いたいと考える人間がこんな馬鹿な考えをするのか?
いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これらから考えると普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない
355:７７４ＲＲ
11/03/04 08:10:34.54 xLJH4EzB
バイク離れが深刻ですが、どうして中免で６００ｃｃのバイクに乗れるようにしないんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜にテレビをつけたところ、偶然アニメで性的なシーンが映り大変驚いた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
乞食のキモオタぶりにはマジキモイわw
こんな奴に600ccを与えたらとんでもないことになるw
356:７７４ＲＲ
11/03/04 08:13:47.13 xLJH4EzB
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
357:７７４ＲＲ
11/03/04 08:16:55.48 V/cf5Auz
>>291 本当にばかだなあ。このままでは警察だって弱体化しますよ。
少子高齢化が進み犯罪も増加する。稼ぎ手は激安の給与で海外に貼り付けられ
一生戻ってこない。税収も激減し公務員の収入も激減する。
モラールダウンが著しくなり腐敗不正が横行する。発展途上国が陥ってる構造に
なぜ日本が自ら進んで向かわねばならないのかさっぱり理解できない。
本気でバカなんじゃないかと思う。
民の支持を得ない組織は崩壊するのが世の常。
絶対踏み外してはいけない鉄則なんだよ。特に公務員はね。
１００万の大軍恐るるに足らず。恐るるべきは、われら、弱き民、一人一人の心なり
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
358:７７４ＲＲ
11/03/04 08:20:56.41 9JYwox4g
>>350
どうせヒマなんだから原付自転車免許を早く取得して欲しい。
359:７７４ＲＲ
11/03/04 08:23:47.81 jXFd1cZX
>>357
バカなのはお前だろ
モラルとモラールの違いも分からないなんて
それに警察は弱体化しない
警察が弱体化するときは日本が弱体化したときだ
警察は今までも民の支持を受けてはいないが現に崩壊していない
360:７７４ＲＲ
11/03/04 08:26:48.66 YW2zzwb0
>>357
「ぜひ実現して欲しいです」じゃなくて自分で実現してみろ
何もしなければ何も変らない
361:７７４ＲＲ
11/03/04 08:27:55.68 eBdQuqey
600クラスに乗りたいなら免許を取ればいいだけ
法を改正するのには多額の税金が使われる
利権を増やし腐敗を招くだけ
現行の法律で誰1人困ってはいないことから無駄
普通自動二輪600クラス化(～599ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効では無い
そんなことで雇用は守れない
バイク業界の労働者数を知らない馬鹿者の戯言
362:７７４ＲＲ
11/03/04 08:34:05.99 Xw0TLApw
>>359 おやかた日の丸が弱体化すれば警察が弱体化するのは当たり前でしょ。
しかも市民からの支持もなくなりおまけに警察自体が暴走でもすればそれこそ
どっかの人がいってた単なる「暴力装置」でしかなくなる。
民度の低い発展途上国など世界にはそんな例がゴマンもジュウマンもある。
私はなんとしてもそんな事態は避けたい。
日本を守りたいです。
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
日本が世界と対等に渡り合うにはどうしたらよいかということを真剣に
考えておられたように思います。
海外への進出ブームで利益も再投資も海外にしか落ちないから
日本の若者の雇用の場、仕事を覚える教育の場がどんどん失われている。
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
せめて二輪の規制を緩和して雇用確保、産業保護、地域振興を進めるべきではないのだろうか。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。
真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。
363:７７４ＲＲ
11/03/04 08:36:20.73 Xw0TLApw
坂本龍馬語録より
『世に生を得るは事を成すにあり』
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』
何をしたいのかをまず考える、そしてそれを実現するには何をすればいいか？ そういったことを龍馬先生は教えてくれているように思えます。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
364:７７４ＲＲ
11/03/04 08:42:17.12 ZFsPk8AO
税金を使ってまでやる政策では無い
全国民が反対するだろう
こんなことに税金を使うぐらいなら他にやらなければならないことがたくさんある
それに教習所の雇用を守るなら尚更やるべきではない
大型講習を受ける者が減ることで雇用が失われる
600ccまで乗れるようになっても400ccからの移行で
バイク人口が増える訳ではないので雇用が守れる訳でもない
大体4大メーカーの全従業員を合わせても2万人に満たない
これでどうしたら日本の雇用が守れるのか?
365:７７４ＲＲ
11/03/04 08:43:11.79 YtGVb/9s
坂本龍馬語録より
『世に生を得るは事を成すにあり』
つまり免許くらい取れってこと
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
600ccにする以外に方法があるってこと、同じコピペばかり貼るなってこと
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
2chでコピペばかりしている踏み絵のことだなｗ
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
踏み絵は恥というものを知ったほうがいいなｗｗ
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
バイクくらい買える金がないと話しにならんなｗｗ
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』
確かに同じコピペを貼るだけでなく次の策を考えろよなｗｗｗ
366:７７４ＲＲ
11/03/04 08:43:51.09 WY29T77s
自殺や鬱病の“社会的損失”は２兆７０００億円 国立社会保障・人口問題研推計
平成２１年に自殺した人が自殺していなかったと仮定した場合の生涯収入や、
鬱（うつ）病（びょう）を患った人へ支払われた生活保護費、医療費などを推計すると、
計約２兆７千億円に上ることが７日、国立社会保障・人口問題研究所の調査で分かった。
もはや会社を辞めればすむ、などという問題ではないぜよ。
国家を揺るがす一大事じゃ。
私は日本を守りたいのです。
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
ちゃんと日本の未来を考えて論じるべきだ。
内需活性化しなければ日本の未来はない。
367:７７４ＲＲ
11/03/04 08:46:29.29 aiVdY2/N
>>362
そんな馬鹿な法案を通したら支持率が下がって警察自体も暴走するから
絶対にやるべきことでは無いよね
600ccに乗りたければ免許を取ればいいだけなんだから
10万円握り締めて教習所に行けばいいだけだよ
368:７７４ＲＲ
11/03/04 08:49:33.34 qJkmm79z
>>366
度々言葉の使い方が間違ってるけど
「お祭り騒ぎ」の意味知ってる？
お祭り騒ぎではいけないんだよ
369:７７４ＲＲ
11/03/04 08:51:20.92 GjLD9WUz
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
日本を救いたいと考える人間がこんな馬鹿な考えをするのか?
いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これらから考えると普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない
370:７７４ＲＲ
11/03/04 09:04:37.81 9c8FjO+D
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にお願いしたほうがいい。
こんなに有望でメリットだらけでしかも簡単な程度のことができなければ
はるかに難しい雇用問題も社会保障問題も景気対策も外交も何もできない。
ある意味試金石だと思う。 超党派で取り組んで欲しい。
371:７７４ＲＲ
11/03/04 09:18:29.46 0MKFtTnG
最近知ったんだけど、今度のＣＢＲ250とかってそういうカテゴリーのレースが出来るんだって？
しかしそのうえが600なんだろ？なんか随分差があって、ここの論調で言えば
「250の単発なんかに乗ってたヤツがいきなり600のｓｓ乗ったらぶっ飛ぶ」んじゃないの？
いや、イヤミとかじゃなく。
中間に400のｓｓってあっても良さそうに思えるんだよな。
372:７７４ＲＲ
11/03/04 09:34:21.56 9c8FjO+D
馬力と事故の因果関係はないよ。
事故る人は50ｃｃ原付でも自転車でも歩行中でもひどい事故を起こすし
事故を起こさない人は1400cc200馬力でもまったく事故を起こしません。
373:７７４ＲＲ
11/03/04 09:43:32.35 dVXQ8ApT
>>372
まぁお前は車線変更の安全確認もできんから確かに馬力は関係ないな
374:７７４ＲＲ
11/03/04 09:47:36.15 vX4hRHrF
馬力と事故の因果関係はあるよ
375:７７４ＲＲ
11/03/04 10:46:38.92 5PJaGVre
馬力と事故の因果関係はないですよ
376:７７４ＲＲ
11/03/04 11:58:53.23 T6E2XmZh
とりあえず免許の前に排ガスと騒音の規制を変えないと中免野郎が600の中古買って終わりになる。
そんなのは経済に何の影響もない。
377:７７４ＲＲ
11/03/04 17:50:54.86 uxcCIZu6
いつまでも腐ったコピペのまま変わらない。俺はもう自動NGに放り込んだ。
★Jane 系の専ブラで自動的にスクリプトをNGにする設定方法
-----------------------------------------------------------------------
01. Janeのメニューバーから設定→設定と選択する。
02. 機能→あぼーん→NGEXを選択し、好きな登録名を打ち込んで「追加」を押下する。
03. 以下の通りに設定して「よろし」を押下する。
[対象URI/タイトル]
タ イ プ：含む
キーワード：600
[NG Name][NG Addr][NG ID]
空白
[NG Word]
タ イ プ：正規（含む）
キーワード：奴の使いそうな言葉を半角パイプ(|)で区切って羅列する。
[NGIDへの自動追加]
チェックされた状態にする。
-----------------------------------------------------------------------
これで毎日自動的にNGIDに放り込まれるようになる。
NGIDはあぼーん→Optionで設定した期限が経過したら削除されるので、手動で整理する必要は無い。
378:７７４ＲＲ
11/03/04 18:54:29.48 9JYwox4g
先ずは原付自転車免許を取得してこい。
379:７７４ＲＲ
11/03/04 20:14:50.90 dVXQ8ApT
>>377
乞食をあぼーんするならこのスレに来る意味がないだろ
380:７７４ＲＲ
11/03/04 20:28:21.02 3tMvXj/D
>>379
まぁ乞食を正論で言い逃れ出来なくして
最後に発狂(コピペ連投)するのを見て楽しむスレッドだしねぇ
381:７７４ＲＲ
11/03/04 21:25:46.49 SD8tPVQ9
新型CBR250Rみたいな糞バイクしか出ないのであれば中免で600しかバイク業界を盛り上げられない
382:７７４ＲＲ
11/03/04 21:27:37.46 9JYwox4g
>>380
それでコピペだけでは飽き足らず本人が出てきたらもっと面白い。
全く矛盾する内容の脳内お花畑理論を振り回すんだよ。それこそお祭り騒ぎだ。
383:７７４ＲＲ
11/03/04 21:46:40.77 I0HdHWRQ
普通自動二輪免許で運転できる排気量は車検の必要ない排気量までに制限するべき。
384:７７４ＲＲ
11/03/04 21:51:14.97 9JYwox4g
>>381
新型CBR250Rは名前がCBRのため昔の4気筒のイメージとの違いから変な誤解を招きやすい。
カウル付きの250ccシングルスポーツとしては面白そうだよ。
出来ればカウル無しのネイキッド版を出して欲しいね。そこそこ遊べそうだ。
250ccあれば意外とツーリングでもこなせるから低コストで楽しめるぞ！
385:７７４ＲＲ
11/03/04 22:16:34.18 1D4zwdmg
どのメーカーもやる気ねえな
386:７７４ＲＲ
11/03/04 22:50:41.99 O9rOUTwz
>>381
600ぐらいでこれはいいって言えるのあるのか？
387:７７４ＲＲ
11/03/04 22:58:31.64 9JYwox4g
>>385
確かにバイクバブルの頃に比較してはラインナップは大幅に縮小している。
250ccや400ccのモデルで走りに振ったのが少ないのは残念でもある。
388:７７４ＲＲ
11/03/04 23:50:26.96 wDLoz43h
買うヤツがいなきゃ、出せないね。
なにしろ普通免が699ccに拡大されるのを待っているだけのやつもいるし。
原付の免許もさえないやつもいる。
一人っ子のヒキコモリの無職では確実に無理だけどね。
389:７７４ＲＲ
11/03/05 00:47:14.17 JGvWKAF0
店からしたら今日明日買いたい人が客なのであって
何年先やらわからない、極めて低い可能性の事にすがる奴は客ではない。
家賃に従業員の給料、仕入れ代金の支払いなどは待ってくれないから。
だから店が600cc化に協力することはない。
しかし教習所代援助は充分あり得る話。
キャンペーンやってなくても応じる店主は多いだろう。
代わりに値引きするのも同じことだ。
メーカーは客に売ることより店に仕入れさせることが大事。
したがって店が仕入れてくれないようなものを作ることはない。
上から目線で法律を変えろとか400で良いのを作れとか、
客以外のたわ言を聞いている余裕なんかない。
買う気も見せていないんだから。
390:７７４ＲＲ
11/03/05 07:43:03.19 a3qHjX9D
早く実施しましょう
391:７７４ＲＲ
11/03/05 08:02:44.96 kySk+ryU
>>390
早く教習所に行きましょう
392:７７４ＲＲ
11/03/05 08:12:07.37 ho95p7Cn
>>383
それ良いアイデア！
そして大型は普通取得後3年経過後じゃないとダメにするとかしたら尚更良い！そしたら、企業も400を開発しなくて済む。
393:７７４ＲＲ
11/03/05 08:48:31.10 kySk+ryU
もしもメーカーが400cc国内新車販売を全て終了させたら市場にある中古400ccの値段が上昇して
普通二輪車免許だけの奴らは少しでも程度の良い中古車を奪い合うようになるだろうな。
394:７７４ＲＲ
11/03/05 08:54:38.37 kySk+ryU
そして試験車両や教習車両はリッターに移行して現在のCB750よりも重い車両でＳ字やクランクを
やるわけだから試験や教習が難化するのは必然だ。
395:７７４ＲＲ
11/03/05 09:03:19.56 kySk+ryU
>>394は｢もしも｣じゃなくて現実だよ。
比較的軽量コンパクトで素直な走行性能のCB750が試験車両や教習車両として現役のうちに大型自動二輪免許を取得しておくことをおすすめします。
まあここまで言っても原付すら無い奴には遠く果てしない道程かなぁ？
396:７７４ＲＲ
11/03/05 09:38:34.71 a3qHjX9D
駄目だなあ、抑制してどうする。
普通自動二輪600クラス化と普通自動二輪免許所持者自動移行をなんとしても実施すべき。
397:７７４ＲＲ
11/03/05 09:42:30.70 kySk+ryU
>>396
カワサキもスズキも400ccのスポーツモデルを出している。それでも不満ならば大型自動二輪免許を取得するべく努力すべし。
398:７７４ＲＲ
11/03/05 10:44:22.12 eEWCRyPU
>>396
自動移行は100%ありえないな
教習所で10時間ぐらいの講習を受けて移行ならありえるかもしれないけど
399:７７４ＲＲ
11/03/05 10:51:59.71 0rB+TS7G
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
400:７７４ＲＲ
11/03/05 11:06:03.80 oSflNlnG
>397
出してはいるけどほぼ国内専用と成るから全面的に新規開発は出来ず、
結局600とか650の車体流用で重くてパワーの無いだけのモデルしか作れない。
ならば世界市場で大きなシェアを持つわが国の4メーカーが中心となって、
600なら600を「ミドルクラス｣というカテゴリーとして世界に共通した認識を持ってもらって
そこに合わせて開発できるようにした方がいいとは思う。
自動移行とかいう話とは別の次元で。
昔の250と400が共通車体の頃は、400は今より軽くてコンパクトで、
その代わり250が今の400のようにお下がりモデルで重くて力が無くて不人気だった。
車検が無いという大きなメリットを持ってしてもね。
250が人気が出たのはRG250EやZ250FTなどの専用車体が出来たから。
今の400不振も「売れない｣んじゃ無くて「売れるものを作ってない」から。
だって20年も前の中古に特殊な懐古趣味以外で値段がついてるのはそういうことでしょう。
401:７７４ＲＲ
11/03/05 11:38:24.34 oSflNlnG
でもって、今でも600を売れる商品とまでは言いがたいと思うが、
それは600という排気量が現時点ではレース以外の理由が無くて、
海外でも既に650から上の方に拡大傾向に有ることもあるだろ。
600を｢売れる商品にする」手段としては、免許区分の切り上げは有効だろうし、
自動移行は最も有効だとは思う。思うが難しい手段でも有るだろ。
これで600がssでも80馬力くらいしかなかったらまだしも
120馬力とか成るとおいそれと云うわけには行かない気がするよねえ。
402:７７４ＲＲ
11/03/05 11:54:18.59 pQwplJEG
国の回答は
安全性が問題なので経済面での問題を理由に免許区分の変更はない
というものだから売れる売れない雇用が云々の議論を積み重ねても無意味なんだよ
403:７７４ＲＲ
11/03/05 13:00:28.15 yGP32IGD
>401
おまいは８０年代に「４５ｐｓの２５０」「５９ｐｓの４００」で
どれだけ死んだか知ってるのか？
パワーの使い方をほとんど教えてないのに
自動移行とやらで１２０ｐｓなぞ持たせたらどうなるか
404:７７４ＲＲ
11/03/05 13:14:18.54 jtjDj/6s
>>402 安全性が問題なものを売れるはずはないだろ。
大型を含め、もはや１９７０年代とは別次元で安全。
いまとなっては官製不況を引き起こしてる、しかも経済面での問題が理由で治安が悪化し自殺者が増大してる。
これを放置するわけにはいかないはず。
法改正が必要です。
安全性はまったく問題ないよ。
405:７７４ＲＲ
11/03/05 13:16:57.02 jtjDj/6s
>>403 パワーの使い方は普通自動二輪免許取得時に完全に教えられているので問題ないです。
操作も寸法も重量も乗員の乗員数も内輪差も走行理論も同じで法定速度も同じです。
原理原則に照らし合わせればまったく問題ないよ。
406:７７４ＲＲ
11/03/05 13:21:27.65 jtjDj/6s
１２０ｐｓなぞ持たせたらどうなるかとおっしゃるが、
自転車でも歩行中でも死亡事故は起きている。５馬力に満たない原付のほうが事故は圧倒的に多い。
正直、馬力や排気量と事故の因果関係はまったくないです。
べつに大型二輪や商用のバンに法定速度超過の権利があるわけではないし。
なんか勘違いしてるんじゃないのか。
法定速度は守りましょう。
407:７７４ＲＲ
11/03/05 13:23:00.80 dWdydhNv
>>379
乞食はもう飽きた。まともなレスだけ見てれば十分だ。
408:７７４ＲＲ
11/03/05 13:28:44.69 LnfHmXor
たかが大学の入試に警察が首を突っ込む時代。
警察に大いに関係ある免許制度に、知障の乞食の寝言が通るわけあるまい。
409:７７４ＲＲ
11/03/05 13:29:48.85 yGP32IGD
>405
> >>403 パワーの使い方は普通自動二輪免許取得時に完全に教えられているので問題ないです。
あんなもんで完全（笑）だとよ。
じゃあ俺にご教授いただけないでしょうか
その完全なパワーの使い方とやらを。
410:７７４ＲＲ
11/03/05 13:36:13.82 jeZKn/hG
大型の教習ではどの様に教えてるんだ？
411:７７４ＲＲ
11/03/05 13:49:38.68 /9Gh+tbR
発進はトルクピークまで吹かしてクラッチをスパッとつなぐ。コーナーではハングオン、タイヤは端まで使う事から大型教習は始まるよ。
そりゃ恐ろしいもんやで。
412:７７４ＲＲ
11/03/05 13:50:16.43 kySk+ryU
>>405
＞ パワーの使い方は普通自動二輪免許取得時に完全に教えられている…
↑あの狭い教習所のコースでやっているのはあくまでも安全運転の技術です。
50馬力を使う方法ではありません。
413:７７４ＲＲ
11/03/05 14:00:20.90 kySk+ryU
ハイエースか軽トラなどのトランポを用意して600ccSSを買ってきてサーキットライセンスを取得すれば
サーキット走行でフルパワーを思う存分楽しめる。しかも人に迷惑をかけないし大型自動二輪免許は必要ないし
スピード違反で捕まることもない。600ccSSの需要も拡大する。これがベストアンサーだな。
414:７７４ＲＲ
11/03/05 14:20:48.71 dWdydhNv
>>411
、＿ヽ、、_,,ｙ
-‐ヾ;;;;;ヾツ;;;;;彡_,
ヽ彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;''<,_ ＿＿＿＿＿＿＿
｀ﾞｼ;;;;;;;;;;;;;;､;;;;;ｯ;;;;;ヾ;;;;;;;;ﾗ. ／
彡;;;;;;ﾘッヾ｀ソﾘiiヾ、;;;;;彡 |
ノﾐ;;;;/´-ﾞ'。､ノ ﾉ-。､iヾミ､ i ないない
ﾘi;;;ﾐ. ｀ｰ ' _｀ｰ' iミ､, ー='、
ﾉ彡ヽ -' u .!｀ | それはない
＿_ノ''ﾞﾞ´＼J ,-‐､・ ./＼__ |
｀ヽ、 0 ./｀ヽ､￣_／!｀!） ｀ヽ-, ＼_
_,ｨ-‐＝´ ヽ. 〈 ヽ ￣ / _/ ／´｀'ヽ､ ￣￣￣￣￣￣￣
----─-- / ＼‐-､ ,ｒ‐''´./ ／ ＼
--─ｰ--/｀ｉ─-- ￣￣ヽヽ ヽ ノ ヽ ＼
/ヽ＿_ / ./! /ヽ ヽ＼ / ／´ fi i
./!ヽ!＿＿ / ! | .// / V ' |i! ｌ
-ﾁ/ ｆヽ二=/ / i￣ // /-､ | ..::!' ｀ヽ
.┼＝| i-- (（ ⌒! /´､ （ ./￣::.... / ..::::::/ / ヽ
.! ヽ ) 〈 '' !,ヽ、! |/ ヽ ...... ::::::::ノ::／
.ヽ､ （ / iｊ ヽ i' ....:::::::::::ヽ:::::::::::..........::::::ｨ'／:..
二二==＝＝＝─ | 〈..:::::::::::::::::::::::::ｉ:::::::::::::::::::::::::ノ＼::::....
)ｖナ ( ヽ、＿ノ｀'ヲ‐'' ) ::::::::::::::::_,,,./:::'' ／ ヽ｀''':::::..
ヽ〈 〉::::: /、 |:::,,::--‐'´ i / ノ /´ヽ::::::
415:７７４ＲＲ
11/03/05 14:30:43.95 oSflNlnG
>>403
読解力無い？売るためには有効だけど難しい、って云う趣旨で書いてるんだけど。
416:７７４ＲＲ
11/03/05 14:35:04.61 oSflNlnG
>>403ちょっと聞きたいんだけど、
＞おまいは８０年代に「４５ｐｓの２５０」「５９ｐｓの４００」で
どれだけ死んだか知ってるのか？
「４５ｐｓの２５０」がそれ程危険だとして、「４５ｐｓの４００」だったらどうして安全なの？
417:７７４ＲＲ
11/03/05 14:41:56.72 hebFM8Jx
死んだのはパワーどうこうじゃな(ry
418:７７４ＲＲ
11/03/05 16:14:37.79 kySk+ryU
ところでこの一連のスレが立ってから２年が過ぎようとしているが普通自動二輪免許の排気量拡大に対して何らかの
新展開があったのだろうが？ 俺の記憶ではテレビの談話で一部取り上げられたのとある雑誌の記事で掲載された位だろ。
その雑誌ですら昨年の半ばに廃刊されているはずだ。具体化される見当すら立っていないまともなソースすらない
この話を信じている奴なんかほんの少数派なんだろうな。まともな人間だったら金を貯めて時間を工面して教習所に通って既に取得済みだろう。
実際２年間もあれば月に２回試験場に行ったら48回は行ける訳だし教習所の入所日ならば100回以上あるだろう。
条件の悪い雪国であったとしてもその半分は機会があったのだろうし必要なのは自分のヤル気だろう。
250ccが安全とか600ccが危険とか経験年数がどうのとか言った議論の前に日本国内の公道で400cc超のバイクに乗るには
大型自動二輪免許が必要だということが社会的に合意されている訳だし普通自動二輪免許の排気量拡大には
誰も興味がなく賛同者も極一部の少数だという訳だ。
419:７７４ＲＲ
11/03/05 20:00:01.73 yGP32IGD
>416
「４５ｐｓの４００」が絶対安全とは言ってない
当時国内メーカーが「これ以上は危険」と自主規制しての値だ
>417
実はそうかもな
>418
要は
「楽して大型免許欲しい口実」でしょ？
発狂モード突入かな？
420:７７４ＲＲ
11/03/05 20:52:20.53 FYG56iHi
いま４００は馬力規制なんて非科学的なものはないよ。
ＧＳＲ４００は６１馬力でみんな安全に運行しているよ。
偏見はよしたほうがいいよ。みんなが不幸になる。
421:７７４ＲＲ
11/03/05 20:59:48.13 FYG56iHi
排気量が制限されてる点で問題なのは、環境対策や騒音対策、そして新時代の安全性確保。
排気量が増やせればエンジン回転をより低く設定でき触媒の保護も活性化もできるし
効果的に環境対策できる。
しかも効率があがるから燃費もかなりよくすることができる。
６００付近がベストバランスであることは世界の海外の多くのライダーが体験していて
初心者入門クラスとして確固たる地位を確立しているのになぜわからないのだろうか。
騒音だって低くできるし、高速道路二人乗りもより安全に運行できる。
電装の負荷が多くても問題ないし安全デバイスをより多く搭載できる。
輸出用の二輪との部品共有化も進みコストダウンもでき、より多くのライダーが恩恵を受け
事故もより減らすことができる。
いいことだらけなんだよ。
何でやらないのか不思議で不思議で仕方ないです。
422:７７４ＲＲ
11/03/05 21:02:31.52 kySk+ryU
GSR400はスズキの意欲的なバイクだろ。普通自動二輪免許で乗れる。
423:７７４ＲＲ
11/03/05 21:07:30.70 kySk+ryU
>>421
＞ 排気量が制限されてる点で問題なのは…
＞ ６００付近がベストバランスである…
＞ いいことだらけなんだよ。
＞ 何でやらないのか不思議で不思議で仕方ないです。
↑そんなに良いことだらけならば大型自動二輪免許を取得して早く乗ればよいではないか！
不思議で仕方ないです。
424:７７４ＲＲ
11/03/05 21:09:50.28 FYG56iHi
普通に考えれば免許制度を変えるべきだと思うのですが。
425:７７４ＲＲ
11/03/05 21:13:21.79 LnfHmXor
>>421
USAのホンダとヤマハのサイトをみても、600ccはひとつしかラインナップはないぞ。 何を確立しているのかな？
426:７７４ＲＲ
11/03/05 21:17:57.96 kySk+ryU
>>424
＞ 普通に考えれば免許制度を変えるべきだと思うのですが。
↑普通の人は必要な免許を取得しようと行動すると思うのですが。
427:７７４ＲＲ
11/03/05 21:22:42.67 rDJSetmC
自分から動こうとしない様な人間は世間一般に必要とされません
必要とされない人間の為に法律を変える様な事は有り得ません
428:７７４ＲＲ
11/03/05 21:31:30.88 LnfHmXor
>ID:FYG56iHi
非科学的だという日本の自主規制はなくなったけど、馬力はせいぜい＋２馬力。
お前の言う海外はヨーロッパ「だけ」のことだろうけど、そのヨーロッパは年齢と
馬力の規制になる。
免許制度を馬力で変えるべきだな。
で、お前はそのために何をするのかな？ ２ｃｈで知障のコピペを続けるのかな？
429:７７４ＲＲ
11/03/05 21:40:01.51 kySk+ryU
ポジティブに考えれば現行の大型自動二輪免許を取得さえしてしまえばCB1300SFだけでなく隼やゴールウイング
BMWにドゥカティやハーレー果てはボスホスまで日本国内の公道で堂々と乗って良いのだよ。素晴らしいことではないか！
なにを遠慮しているのか不思議で仕方ないです。
430:７７４ＲＲ
11/03/05 21:42:07.68 FYG56iHi
いや、日本は世界での競争力を確保しなければ滅亡する。
アメリカの考え方に習うべき。
アメリカでは馬力と事故の因果関係はないとして制限を設けていない。
それがアメリカの強さなのだと思う。
わたしはアメリカに見習うべきだと思います。
431:７７４ＲＲ
11/03/05 21:50:35.81 kySk+ryU
>>430
1996年9月の道路交通法改正はアメリカの意向が影響したと言われています。アメリカに少しは感謝して教習所に通うことを考えて見てはいかがですか？
ちなみに俺は暗黒時代に限定解除しましたからアメリカの恩恵は享受していません。
432:７７４ＲＲ
11/03/05 21:52:42.03 FYG56iHi
さらに一歩踏み出すべきなんです。
433:７７４ＲＲ
11/03/05 21:55:35.08 kySk+ryU
>>432
そうです。その意気込みです。明日は教習所の下見に行ってきましょう。親切に説明してもらえます。
434:７７４ＲＲ
11/03/05 21:59:49.21 FYG56iHi
官僚のみなさん、免許制度を変えるべく、さらに一歩踏み出しましょう。
日本の未来のために。
435:７７４ＲＲ
11/03/05 22:08:56.41 foFmzoB5
生徒指導が極めて困難な事例の研究
URLﾘﾝｸ(library.tuins.ac.jp)
担当した学生が、周囲の社会環境に対し不適応をきたしており完全に孤立してしまっているが、そのことを
まるで自覚しておらず改善する様子を見せないとする。懸命に、現状に気づかせようとするがその学生の心は
固く閉ざされており、意見が入り込む余地はない。
そもそも彼らは、知能に問題があるわけではないのになぜ社会的環境に適応できないのであろうか？
436:７７４ＲＲ
11/03/05 22:09:00.35 kySk+ryU
>>434
官僚の皆さんは東大・一橋を中心とするお勉強ばかりしてきた人達です。バイクの免許の事など二の次や三の次です。
いくら2chで叫んでみても何ら意味が無いことはこの2年間の結果で理解出来たと思います。
437:７７４ＲＲ
11/03/05 22:15:09.79 a00SLAoo
んなことよりもっと教習所の内容を濃くして試験も
難しくした方がいいと思う。
へたくそな奴が乗れば排気量に関係なくあぶねえからさ。
438:７７４ＲＲ
11/03/05 22:17:37.08 FYG56iHi
>>436 そんなことはないと思いますけどね。
本当に悪いのは40歳代～60歳代だと思います。
自分たちの若かりしころの過去の過ちを直視し、後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
積極的に改正を求めるべきだと思いますよ？
439:７７４ＲＲ
11/03/05 22:20:33.66 FYG56iHi
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
日本が世界と対等に渡り合うにはどうしたらよいかということを真剣に
考えておられたように思います。
グローバルと称して国のことを考えないものは単なるさもしい「あきんど」でしかない。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
440:７７４ＲＲ
11/03/05 22:30:09.29 kySk+ryU
>>438
過去の歴史は変えようが無いが明日からの未来は変えられます。自分で出来ることからコツコツと始めることが大切です。
自分の上の世代を批判したところで何ら進展はしないこともこの2年間で理解されたと思います。
天下国家を語るのは勝手ですが自分の足元を固めるのが先決ではないでしょうか。
441:７７４ＲＲ
11/03/05 22:32:51.49 oSflNlnG
>>429
そんなに素晴らしい事かなぁ？
適当な大きさと重さとパワーのバイクがほしい者にとっては、
別にボスホスやハーレーに乗れることは魅力でもなんでもないんだけど。
販売政策上の問題で６００お下がりの重い４００に魅力が無いから、
ならばムリなスケールダウンモデルを作る必要が無いようにしたらいいと思うだけ。
まあ、個人的にはムリに６００になるより４００としてもっとコンパクトな
軽いバイクの出現を希望するけどね。
442:７７４ＲＲ
11/03/05 22:33:51.72 kySk+ryU
>>439
教習所に通うか試験場に行って大型自動二輪免許を取得することが坂本龍馬を持ち出す程大げさなことでしょうか？
443:７７４ＲＲ
11/03/05 22:34:56.88 weZZWLGP
いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのda。
444:７７４ＲＲ
11/03/05 22:39:31.70 kySk+ryU
>>441
まあ400cc専用設計の車両が無いのは残念だ。400ccで4気筒に乗りたければCB-SFになってしまうのも選択肢が無さすぎる。
その点に関しては合意する。
445:７７４ＲＲ
11/03/05 22:40:36.06 LnfHmXor
>>430
600ccがベストバランスじゃないのか？
ホンダアメリカのラインナップにはCBR600RRしかないが？
見習って、どうすんの？ どうしたいの、ボク？
446:７７４ＲＲ
11/03/05 22:42:38.53 ZZUcLqci
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現したいです。
内需を活性化し、少しでも雇用を、そして生活を守りたい。
国民の生活が第一です。
447:７７４ＲＲ
11/03/05 22:46:16.87 kySk+ryU
>>443
一旦自分で大型自動二輪免許を取得したのちに問題点を列挙しネットで公表したほうが説得力があるはずです。
つまり自分がその種もみをまく人になるのです。他人が種もみをまいてその収穫を横からもらおうなどと考えているかぎり誰一人として賛同はしないと思います。
448:７７４ＲＲ
11/03/05 22:48:08.04 ZZUcLqci
>>447 できない理由ばかり挙げ連ねるべきではないです。
進んで実施すべき。
449:７７４ＲＲ
11/03/05 22:49:39.77 ZZUcLqci
坂本龍馬先生語録より
『世に生を得るは事を成すにあり』
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』
何をしたいのかをまず考える、そしてそれを実現するには何をすればいいか？ そういったことを龍馬先生は教えてくれているように思えます。
ちゃんとはやく
①普通自動二輪600クラス（～699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
②普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
③二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
④高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
⑤二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
450:７７４ＲＲ
11/03/05 22:50:28.81 kySk+ryU
>>446
普通自動二輪免許の排気量を拡大したくらいで景気対策になるのならば官僚の皆さんはとっくに実施しているでしょう。
提言・草案の影も形も無いところをみると何ら動きは無いでしょうね。
451:７７４ＲＲ
11/03/05 22:51:04.14 oSflNlnG
SSじゃなくてGPZ４００R位の、スポーツだけどツーリングもいけるような感じで
４００専用か２５０共用が有ると良いななんって妄想が。ｗ
ゼルビスみたいに５００とほぼ共用が有るんだし
ツーリングモデルとしては大きめなのはメリットでも有るから、
２５０兼用は悪い話じゃ無いと思うんだけどね。
452:７７４ＲＲ
11/03/05 22:53:26.51 kySk+ryU
>>448
貴方が大型自動二輪免許を取得できない理由を他の事象に求めてばかりではいけないんです。
進んで自ら行動すべき。
453:７７４ＲＲ
11/03/05 22:53:43.01 ZZUcLqci
>>450 何ら動きは無いでしょうね、じゃなくて、やるべきなんだよ。
やるべきことをやっていない。日本人として恥ずかしくないのだろうか。
454:７７４ＲＲ
11/03/05 22:56:02.09 ZZUcLqci
>>452 個人批判なんてどうでもいい。
世の人は 我をなんとも 云わば云え 我が成すことは 我のみぞ知る
坂本龍馬
はやく実施すべき。
455:７７４ＲＲ
11/03/05 22:57:09.05 foFmzoB5
乞食批判ならいいｗｗ
456:７７４ＲＲ
11/03/05 23:00:00.51 a00SLAoo
>449
んな事されてアホなライダーが増えたら迷惑なんだが。
乗りたい奴は免許ってのりゃいいんだよ。
457:７７４ＲＲ
11/03/05 23:01:24.27 kySk+ryU
>>449
＞ 『人の世に道は一つということはない。道は…』
↑大型自動二輪免許取得には教習所に通うのと試験場に行くの二通りの方法があります。
＞ 『 恥といふことを打ち捨てて…』
↑変なプライドを捨てて素直に教習所に通いましょう。
＞ 『おれは落胆するよりも…』
↑試験場の審査官にボロクソに言われてもめげずにチャレンジしましょう。
458:７７４ＲＲ
11/03/05 23:07:45.50 ZZUcLqci
二輪で改革を実現できなければ４輪で出来るはずもないしましてや全産業の改革ができるはずがない。
二輪産業のいまの惨状は、明日の４輪産業、そして日本のモノづくりの有様だ。
私は日本を守りたいのです。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
459:７７４ＲＲ
11/03/05 23:09:50.14 Ta05QrSd
クラス化ってなに？
バカは死んでほしいね。
460:７７４ＲＲ
11/03/05 23:11:36.52 ZZUcLqci
600クラス（～699cc）化・現普通自動二輪免許所持者も乗れるようにできれば
普通自動二輪も本当の意味で普通になると思うんだけれどね。
大型とらない普通自動二輪免許所持者も振り向いてくれると思うよ。
こうすれば別に何でもかんでも排気量上限で車種を作る必要はないわけで。
単気筒なら振動との兼ね合いで400ぐらいがベストだし
マルチなら燃費と自主規制、環境との兼ね合いで599あたりに落ち着くだろうし、
ツインなら650ぐらいが軽さと燃費、性能の面でバランスがいいからね。
ジャンルによって作りわけができるわけですよ。
461:７７４ＲＲ
11/03/05 23:14:28.37 a00SLAoo
600クラス乗ってる奴がすくねえのに日本が救えるほど雇用が増えると思うのか？
そもそも大型免許持っいて600に乗ってるのか？
まず乗ってみろ。
462:７７４ＲＲ
11/03/05 23:16:33.44 ZZUcLqci
二輪で改革を実現できなければ４輪で出来るはずもないしましてや全産業の改革ができるはずがない。
二輪産業のいまの惨状は、明日の４輪産業、そして日本のモノづくりの有様だ。
463:７７４ＲＲ
11/03/05 23:17:29.21 jH5i/215
免許乞食は経済だ雇用だを理由に排気量拡大を訴えているようだが、
排気量縮小によって経済や雇用が活性化される可能性をまったく考えないのはなぜか？
464:７７４ＲＲ
11/03/05 23:17:33.97 ZZUcLqci
高杉晋作先生辞世の句
「おもしろきこともなき世をおもしろく」
高杉先生は、内需が低迷し負のスパイラルに陥っているいまの日本を救うヒントを
教えてくださっている気がします。
私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実現したい。
465:７７４ＲＲ
11/03/05 23:17:58.38 kySk+ryU
>>460
実用性を考えれば125ccで250ccあれば高速道路に乗れます。400ccあれば余裕がありますから普通自動二輪の定義としては妥当でしょう。
400cc超は趣味性が極めて高いのでどうしても乗りたい人は大型自動二輪免許を取得するでしょう。
466:７７４ＲＲ
11/03/05 23:22:25.54 ZZUcLqci
大型自動二輪免許を取得しませんよ。降りちゃいます。
そこが大問題なのです。
467:７７４ＲＲ
11/03/05 23:24:02.76 kySk+ryU
しかし幕末維新の英雄を引っ張り出してきたりアメリカを見習えと言ってみたり日本経済の景気や雇用の回復を語ったりいろいろと理由を挙げているが
結論は同じで「無料で600ccまで乗れるようにしてクレクレ」だからな。これでは全く説得力が無いでしょうね。
468:７７４ＲＲ
11/03/05 23:24:20.07 LnfHmXor
ID:ZZUcLqci
ボクは高杉先生を見習って何をしたいの？
469:７７４ＲＲ
11/03/05 23:25:04.27 foFmzoB5
1300万人いる大型2輪免許所持者、40万人しかいなくなった普通2輪免許所持者ｗｗ
どこに経済に影響が出るほどの力があると言えるのだろうか？
30分の1以下なのにｗｗ
470:７７４ＲＲ
11/03/05 23:25:18.71 a00SLAoo
二輪産業がなんで日本産業の代表みたいになってんだよ。
600や750が減ってるって言うのが現実は
いま600にこだわってもいみがねーからだろ。
大きいの乗りたい奴はもっと大きい排気量に乗ってるから。
だったら最初から大型免許1本にすりゃ良いじゃん。
あとな４輪の改革ってなにすんだよｗ
471:７７４ＲＲ
11/03/05 23:26:00.64 ZZUcLqci
ハーレーの工場を誘致して、セットで普通自動二輪免許で乗れる範囲を883㏄までにするというのも
よいかもしれない。日本国内の雇用が生み出せるし、日米摩擦の回避にもつながる。
ハーレーは安全なバイクだし、付加価値も高い。
472:７７４ＲＲ
11/03/05 23:26:46.10 kySk+ryU
>>466
降りちゃった人はそれこそ問題は無いでしょう。今後は600ccまで乗れても無関心でしょう。
473:７７４ＲＲ
11/03/05 23:27:09.27 ZZUcLqci
今の免許制度の改悪の原因となった40歳代～60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。
政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。
いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。
474:７７４ＲＲ
11/03/05 23:28:07.82 a00SLAoo
SSとネイキッドとか免許分けるのはいいかもな。
そうハーレーのようなアメリカンは安全性明らかに高いし。
まったく別物だから。
475:７７４ＲＲ
11/03/05 23:28:28.04 ZZUcLqci
日本の二輪市場を全盛期の10分の1に縮小させてしまった何にもしない40歳代～60歳代に動いてもらわねばならん。
期待しています。
率先して動いて自分たちが蒔いた雑草の種を刈り取って
自分たちがめちゃくちゃにした二輪文化の正常化を進めて欲しいものです。
476:７７４ＲＲ
11/03/05 23:29:51.19 LnfHmXor
>>473
で、ボクは何をちたいのでちゅか？
477:７７４ＲＲ
11/03/05 23:29:56.11 kySk+ryU
>>471
ハーレーが安全なバイクであるソースはどこにあるのか不明です。
ハーレーの工場が日本にあるメリットは皆無です。バイクに素人でもこれは理解出来るでしょう。
478:７７４ＲＲ
11/03/05 23:30:32.75 LnfHmXor
>>475
ボクは何をちゅるのでちゅか？
479:７７４ＲＲ
11/03/05 23:30:51.61 foFmzoB5
ハレが安全ってｗｗｗ安全の意味知ってるの？ｗｗｗ
480:７７４ＲＲ
11/03/05 23:31:01.15 a00SLAoo
>477
SSなんかに比べれば安全性が高いって事だろ。
乗り方が別もんなんだから。
481:７７４ＲＲ
11/03/05 23:31:32.06 wUIuVmKD
安定・安全を求めるならクルマにでも乗っていろよｗ
482:７７４ＲＲ
11/03/05 23:33:54.86 kySk+ryU
しかし付き合ってレスしている人がいるからとりあえずは会話が成り立っているように見えるが
レスが無ければいつもの「コピペ暴走発狂モード」に突入しただけだろ。
風呂に入るから一旦離脱する。
483:７７４ＲＲ
11/03/05 23:34:19.41 a00SLAoo
>481
安全性を求めて何が悪いんだｗ
メーカーだって安全性を追求するだろ。
484:７７４ＲＲ
11/03/05 23:34:23.34 ZZUcLqci
>>478 普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実現。
485:７７４ＲＲ
11/03/05 23:36:13.79 a00SLAoo
>482
そうそうみんなおもしれーから遊んでるんだよ
486:７７４ＲＲ
11/03/05 23:37:01.47 wUIuVmKD
>>483
ハーレーがポルシェにエンジン設計をさせたのもうなずける
もうハーレーはハーレーじゃないなｗ
487:７７４ＲＲ
11/03/05 23:37:16.99 ZZUcLqci
駐輪場問題によってひとつの産業を窮地に追い詰めてしまった前科もあるからな。
大規模なリストラで雇用が失われてしまった。
自殺者は年間３万人を超えている。
ここは緩和していかないとまずいだろ。
488:７７４ＲＲ
11/03/05 23:39:30.66 ZZUcLqci
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にお願いしたほうがいい。
こんなに有望でメリットだらけでしかも簡単な程度のことができなければ
はるかに難しい雇用問題も社会保障問題も景気対策も外交も何もできない。
ある意味試金石だと思う。 超党派で取り組んで欲しい。
489:７７４ＲＲ
11/03/05 23:40:50.23 a00SLAoo
>>486
へー知らなかった。
ハーレー興味がなかったから。
ハレーって言うとさアメリカンのイメージがあるのさ。
オレおっさんだからさ。アメリカンだとSSよりは明らかに安全だろ？
490:７７４ＲＲ
11/03/05 23:41:56.60 a00SLAoo
>にお願いしたほうがいい。
おめえ ビールふいちまったじゃないか ｗｗｗ
491:７７４ＲＲ
11/03/05 23:43:18.51 foFmzoB5
ＳＳの方が全体的にはブレーキが良く効くよ。ハレのＦブレーキってカスだから
はじめは違和感バリバリｗ
492:７７４ＲＲ
11/03/05 23:46:04.37 a00SLAoo
>>491
へーそうなんだ。
そんなカスブレーキじゃ日本の道はおっかねえな。
てかおまいさんハーレーで走った事あるんだいいな。
おれも試乗はしてみたい。
493:７７４ＲＲ
11/03/05 23:47:21.04 wUIuVmKD
>>489
変わらないよ、重ければ動きにくい、止まりにくい、曲がりにくい
SSだろうがクルーザーだろうがNKだろうがツアラーだろうが、クルマに当てられると無傷じゃすまない
曲がれないスピードで曲がろうとすると事故をする
アメリカンに安全性を求めるとか気でも違っているのかと思ったｗ
アメリカンはシンプルさが乗り味でしょう ABSすらついていないローテクを楽しむものだ
494:７７４ＲＲ
11/03/05 23:54:20.43 foFmzoB5
>>492
正直、怖かったよ。絶対に慣れないとおもった。
すぐに擦るし前過ぎるステップボード、ほとんど効かないフロントブレーキ等々だな。
ウインカーも使いにくかったしレバー類も妙にごつくて握りにくい。
良かったのはリヤブレーキかな、これは良く効く。うん
495:７７４ＲＲ
11/03/05 23:54:54.69 a00SLAoo
>>493
そっかー まー確かに曲がりづらいだろうな。
NKは慣れてるせいかNKが一番安定だな。
SSは前傾が合わないからあぶない感じだ。
教習所でもその辺の違いを教えてほしいよな。
496:７７４ＲＲ
11/03/05 23:56:12.09 a00SLAoo
>494
おれはNKよりビックスクーターんのが怖かったｗ
497:７７４ＲＲ
11/03/06 00:01:31.33 /6XNfLf2
>>495
適材適所だ、信号や渋滞がないワインディングロードではSSは楽しい、長距離には向かないだけ
アメリカを横断しようと思うならSSよりアメリカンだろうな、重さが逆に良いように止まりにくくて安定する
日本じゃアメリカンを楽しめる場所は夏の北海道ぐらいじゃねーか？
498:７７４ＲＲ
11/03/06 00:05:27.20 fhptrZyH
>>497 んだな
499:７７４ＲＲ
11/03/06 00:23:28.50 xN61Unci
ID:ZZUcLqci
ボクちゃん、気がチュミまちたか？ 実現するといいでちゅね。
500:７７４ＲＲ
11/03/06 00:39:41.16 ezathjYc
もし仮に普通自動二輪免許の排気量が1500cc位まで拡大されたとしてもCB1300SFで新聞配達をする奴や隼で林道ツーリングをする奴はいないだろうな。
つまり排気量を拡大しても比例して即需要が倍増することは無いだろう。
501:７７４ＲＲ
11/03/06 00:40:34.68 A1fgAWFs
CBR250が糞とかお前は馬力が欲しいだけなんじゃないか
馬力が欲しいなら大型取れ
600でも満足できまい
502:７７４ＲＲ
11/03/06 00:44:27.40 fhptrZyH
俺はねどんな浅墓でも別に構わないのね。
ただね人に考えを押し付けるのと言ってる割には自分はスレ立ててるだけで
実際には何もしてないとこが・・・。
まあ 面白いからいいけどｗ
503:７７４ＲＲ
11/03/06 01:14:10.27 EMmChk0c
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
日本を救いたいと考える人間がこんな馬鹿な考えをするのか?
いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これらから考えると普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない
504:７７４ＲＲ
11/03/06 01:15:29.59 EMmChk0c
こんな馬鹿な事を言ってる人間に坂本龍馬も高杉晋作も名を使ってほしくないと思います
遊戯王のサーチ行為を批判する人って偽善者ですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
505:７７４ＲＲ
11/03/06 01:16:56.87 EMmChk0c
バイク離れが深刻ですが、どうして中免で６００ｃｃのバイクに乗れるようにしないんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜にテレビをつけたところ、偶然アニメで性的なシーンが映り大変驚いた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
乞食のキモオタぶりにはマジキモイわw
こんな奴に600ccを与えたらとんでもないことになるw
506:７７４ＲＲ
11/03/06 01:18:13.14 EMmChk0c
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
507:７７４ＲＲ
11/03/06 01:18:41.63 ezathjYc
さて発狂もコピペのネタ切れでおさまったようなので400ccの将来を考えて行きたいと思います。
やはり売れるには四輪もほとんどがATとなっている現在においてスクーター以外の跨がるバイクにもATがあると需要があると思われます。
例えばVT400SのAT版があれば普通二輪AT限定の人達からも受け入れられると思います。
またネイキッドやスポーツ風でATバイクがあればハードルを下げると考えられますがどうでしょうか？
508:７７４ＲＲ
11/03/06 01:18:44.34 fhptrZyH
まぁまぁ
509:７７４ＲＲ
11/03/06 01:20:42.48 fhptrZyH
>>507
俺はMTが好きだから乗らないとおもうけど
選択肢が増えるのはいい事。
ただATだろうがMTだろうが交通マナーは守ってほしい。
510:７７４ＲＲ
11/03/06 01:25:40.27 ezathjYc
まあ免許乞食くんがマジ基地外で遊戯王カードのサーチ行為をやっているjapan snakeだということはよくわかった。
店にとっては大切な商品を汚損している迷惑な奴だな。
511:７７４ＲＲ
11/03/06 01:45:55.27 ezathjYc
昼過ぎに起きだしで
サーチ行為→発狂→ネトゲ→発狂→深夜アニメ→発狂→オナニー→発狂→2ch→発狂→ヤフー知恵袋→発狂
朝日が出てから就寝
こんなニート生活だから教習所にすら通えないのも当然だな。納得した。
512:７７４ＲＲ
11/03/06 02:16:22.16 xN61Unci
>>507
オーストラリアが馬力による規制になった。 400ccが発売されるようになったょん。
EUもそうなるかも。
513:７７４ＲＲ
11/03/06 07:33:24.04 ezathjYc
この2年間の何ら成果が皆無だったのに今だに普通自動二輪免許の排気量拡大にこだわり続けているのはいったい何なのだろう。
法改正される動向はもはや絶望的であるのに決して持論を曲げないのは何なのだろう。
514:７７４ＲＲ
11/03/06 07:43:17.97 ezathjYc
暗黒時代に限定解除を受験するのは確かに終わりの知れない戦いだったかも知れない。
しかし現行制度下では普通二輪免許をもっていれば大体１ヶ月あれば余裕で取得出来る。
普通二輪と同じ安全確認と課題に一本橋のタイムが長いのと波状路があるくらいだろう。教習所ではしっかり教えてくれるのにな。
515:７７４ＲＲ
11/03/06 07:44:41.07 TJzmJA1o
知的障害者だからじゃねーか？
516:７７４ＲＲ
11/03/06 07:50:10.81 oJ3+jS4k
EUに合せて出力区分の免許に道路交通法が改定されたら、道路運送車両法も同様に改定されて250cc以下のハイパワーモデルにも車検が導入されたりしてな ｗ
517:７７４ＲＲ
11/03/06 08:05:56.86 bH0ktYin
二輪車はco2排出量が少ないから環境にやさしいよ。
軽自動車よりも環境負荷が小さいよ。
四輪車は一人で運転してるケースが非常に多いし
二輪に切り替われば環境負荷は格段に減る。しかも二人乗りも可能だ。
６００クラスになればより安全に運行できる。
しかも道路占有面積が少なく道路に対する負荷もきわめて小さいし
渋滞緩和の切り札になる。
鉄道をひくには膨大なインフラ整備が必要で地方では事実上不可能だが
二輪ならば個人所有が可能で手軽な移動手段となる。
自転車では不可能なほど遠くの距離でも二輪ならば自動車と同じ遠方に出かけることもできる。
観光活性化にも大いに繋がる。
又４輪車との複数所有によって天候や用途によって使い分ける事が可能だし
それは産業の活性化や生活の質を向上させることに繋がる。
もはや実現するしかないと思います。
518:７７４ＲＲ
11/03/06 08:14:56.39 ezathjYc
>>517
＞ 二輪車は…環境にやさしいよ。
＞ 二輪に切り替われば環境負荷は格段に減る。
↑ここまではまともだ。
＞ ６００クラスになればより安全に運行できる。 ↑いきなり600ccにとぶ。
結論はいつものクレクレでおしまい。
519:７７４ＲＲ
11/03/06 08:25:00.09 JepzdHH3
俺のバイクは601cc
いや、だから何だったてことはないんだけど。
520:７７４ＲＲ
11/03/06 09:11:09.26 xN61Unci
>>518
> >>517
> ＞ 二輪車は…環境にやさしいよ。
> ＞ 二輪に切り替われば環境負荷は格段に減る。
うそだよ。 一人しか運べない二輪が環境にやさしいわけがない。
一人しか乗らない車は責められるべきだとは思うけどね。
521:７７４ＲＲ
11/03/06 09:17:55.79 ux5uNrVK
普通二輪は250までにスケールダウンさせた方がいいのでは？
普通免許で運転できる原付を125まで3アップして、小型二輪免許は廃止。
522:７７４ＲＲ
11/03/06 09:58:41.04 ezathjYc
>>521
普通自動車免許で125ccATまで可能ならばメリットがあるな。
250ccで区切りをいれるのも市場拡大には良い。
すると400ccが中途半端な存在になるがそれは仕方ない。
523:７７４ＲＲ
11/03/06 10:27:34.92 oeXw5t2+
未だにCO2云々言ってる物知らずが居るとは思わなかった
524:７７４ＲＲ
11/03/06 10:34:04.15 /ZcPSg8k
まぁモラルとモラールの区別もついていないバカだからなｗ
525:７７４ＲＲ
11/03/06 10:37:46.41 0Vd7i2AS
まだこんな事言ってる人いたんだ
最近は中型のバイクも充実してきたし選択肢に困る事はなくなったじゃない
排気量拡大する必要はないよ
526:７７４ＲＲ
11/03/06 13:22:27.84 2oqi6Gh1
中免で乗れるツアラーがありません。
メーカーが出さないのなら、中免で１０００を実現するしか無いのでは？
527:７７４ＲＲ
11/03/06 13:39:06.03 ezathjYc
>>526
CB400SBがあります。
リッターのツアラーが欲しければ大型自動二輪免許を取得すべきです。
CBX1000のシンさんもそう言われています。取らない奴は乗るな！
528:７７４ＲＲ
11/03/06 13:54:04.84 2oqi6Gh1
CB400なんて設計古すぎで選択肢にも入らない。
中免で１０００を実現すべき。
529:７７４ＲＲ
11/03/06 14:35:02.05 fJkOqj8m
>>528
それはお前個人の趣味
免許とは何の関係もない
530:７７４ＲＲ
11/03/06 14:45:34.72 2oqi6Gh1
そんなことを言っているからバイク離れが起こる
531:７７４ＲＲ
11/03/06 14:50:01.51 MOFPXSxA
簡単に免許取れるのにバイク離れ(笑)
532:７７４ＲＲ
11/03/06 14:56:55.14 w/IBMu+4
>>528
1000に乗れたら、それはもはや中免とは言わない。
533:７７４ＲＲ
11/03/06 14:57:06.85 fJkOqj8m
>>530
大型免許取得緩和されて以来バイク離れが進んでるんだけど、それはどう説明するのかな？
お前の理論なら緩和前よりバイク人口が増えてないとおかしいな。
534:７７４ＲＲ
11/03/06 15:01:19.29 APqJ/oV7
バイク離れがすすんだから緩和されたんじゃん
535:７７４ＲＲ
11/03/06 15:06:11.34 fJkOqj8m
>>534
じゃ緩和してもバイク人口増は有り得ないという公的な証明となったわけだから
この先も緩和をする意味は無いね。
終 了
536:７７４ＲＲ
11/03/06 17:37:46.46 A1fgAWFs
免許更新するついでに試験受けたら良いんじゃないの？
ちょっと手間が増えるだけで済むだろ
537:７７４ＲＲ
11/03/06 18:52:59.06 5IdSFIir
>>528
Z1000Sみたいなのの400が有ると良いよね。
ニンジャ400はちょっと残念だった。
538:７７４ＲＲ
11/03/06 19:01:05.78 5IdSFIir
選択肢が無いから拡大してほしいっていうのと、
もっと馬力のあるのに乗りたいってのは似てるけど違うよね。
後者は大型に行けって言われるのも判るし、実際本当に我慢できなきゃ
自分から大型に行くんじゃないのかな。
ただホント、もう一息ラインナップをがんばってほしいよ。
あと無いのはSS風なのとかZZR見たいなツアラーとか。
539:７７４ＲＲ
11/03/06 19:02:56.13 5IdSFIir
>>533-535
減少傾向の中で緩和したからかろうじて現状の数字って事じゃ無いの？
緩和しなきゃもっと衰退してるとか。
540:７７４ＲＲ
11/03/06 19:25:37.90 ezathjYc
若年層の人口減少と趣味の多様化でバイク以外の娯楽も増えた。
400ccよりも250ccの車種を充実させた方が市場の拡大には良いだろ。
541:７７４ＲＲ
11/03/06 19:32:23.99 /6XNfLf2
単気筒や２気筒だけで、どう充実させろと言うのです
昭和生まれは無理難題をおっしゃる
542:７７４ＲＲ
11/03/06 19:39:47.40 fJkOqj8m
>>541
お前の趣味の披露はどうでも良いわ。
そもそもバイク自体に興味ない人に排気量がいくつとか、○気筒とか言った所で「？？」なんだから。
つまり排気量も気筒数もバイク人口の増減には一切関係ない。
543:７７４ＲＲ
11/03/06 19:42:24.63 ezathjYc
400ccの4気筒ならば平成の名車ホンダCB400SFがあるだろ。
250ccの4気筒は回しても前には進まなかった。音は最高だったがな。
今さらメーカーもFZR250やCBR250(旧)を製造したくは無いだろ。
544:７７４ＲＲ
11/03/06 19:47:08.42 A1fgAWFs
メーカーは明らかに中免餅は相手にしてないね
商品のラインナップが～50クラス、～125クラス、～250クラス、250以上になってる
車検がある小排気量車なんかはほんとにやる気がない様子
40万人しかいないというのもあるし
大型もとらない人間は購入意欲がないと見なされる
切り捨てられて当然だろう
中免餅ででかいバイクに乗りたいと言うのは
グルーポンで安い店ばかり漁るようなチェリーピッカーだろう
まともな会社は相手にしない
545:７７４ＲＲ
11/03/06 19:47:18.33 2oqi6Gh1
設計古すぎだろ。
カラーチェンジだけで何年売るんだよ
546:７７４ＲＲ
11/03/06 19:55:50.44 ezathjYc
機械としては製造期間が長いほど性能が安定する。故障モードも出尽くしているだろ。部品の不安も少ないし
純正オプションやアフターマーケットパーツは豊富だしメリットが大きい。
食わず嫌いは良くない。
547:７７４ＲＲ
11/03/06 19:59:48.27 /6XNfLf2
良くも悪くもコンサバすなぁ
ドラスティックな250ってもう無いよな
電気とか水素になってるか、絶滅してそう
548:７７４ＲＲ
11/03/06 20:06:02.02 ezathjYc
>>547
それに関しては理解出来るな。カワサキトリプルのKH250の白煙やRZ250の加速感やRG250γの速さといった衝撃は今後望めないな。
549:７７４ＲＲ
11/03/06 20:09:34.24 DFN71GL1
>>548
今だったら、リコールものだってｗ
550:７７４ＲＲ
11/03/06 20:15:20.19 ezathjYc
>>548の続き
MVX250Fの焼き付きも衝撃的だった。
551:７７４ＲＲ
11/03/06 20:54:50.70 wcvn5sHp
CB400SFが古いのならゼファーはどうなるのよ？化石クラスだぜｗｗｗｗ
552:７７４ＲＲ
11/03/06 21:51:51.13 5IdSFIir
>>551
ゼファーってもう店頭在庫のみじゃ無いの？
>>543
＞250ccの4気筒は回しても前には進まなかった。音は最高だったがな。
それはそれでよかったんじゃないの？別にレースじゃなく公道走るんだし。
機械として持つ喜びとか音とかそういう趣味性が大事でしょう。
で、もう少し走るヤツが欲しかったら400の4気筒って言う選択をしたいんだが、
CB400SFにはその趣味性というヤツが大幅に欠ける気がするんだな。
アコードのタイプRみたいなもんでしょ。
553:７７４ＲＲ
11/03/06 21:55:19.00 LpJ76f1G
普通自動二輪600クラス化・・・
日本語なのコレ？
554:７７４ＲＲ
11/03/06 22:12:37.54 ezathjYc
>>552
それはあるな。当時の4stで走りやすさならばVTが最高だったが250ではFZRやCBRが売れていたからそれもよくわかる。
現在400ccの4気筒だとホンダ以外には車種がないしCB400SFはスポーツではあるがツーリングや街乗りと実用向きに振ってあるから
SSを指向する人に取ってはやや外れるな。
555:７７４ＲＲ
11/03/06 22:19:03.51 ezathjYc
>>553
造語だ。初めは600ccのSSに乗りたくて600ccと言っていたが途中から仮面ライダーの影響からか
DN-01が乗りたくなって680ccだからその上で699ccと言い出した。
もちろん600ccクラスと言うと普通は600ccまでで700ccクラスと言うと700ccまでだから本来の使い方としてはおかしい。
556:７７４ＲＲ
11/03/06 22:22:31.97 p9rHAxC9
想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス（～699ｃｃ）の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。
そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。
そしてそれは環境問題、渋滞緩和、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。
557:７７４ＲＲ
11/03/06 22:23:16.08 n++bRmT7
今日までこのスレの存在が気付かなかったので、初カキコミ。
もし、普免で１２５ｃｃまで認められたら、昔からある５０ｃｃバイクは
６０ｋｍ/ｈ飛ばしてもおK? そんなことでいいかよ？？
558:７７４ＲＲ
11/03/06 22:23:55.95 p9rHAxC9
日本人同士で罵り合ってる場合か？狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。
夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。
日本にとって本当に恐ろしいのは何なのか、いま一度よく考えるべきだ。
異国にすべてを奪われるぞ。
できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。
ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代～60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。
559:７７４ＲＲ
11/03/06 22:26:32.40 Xo1WDPsS
結論は最初から出ているのだがそれを認めたがらない一人がスレ建てと保守をくりかえしているのだ
560:７７４ＲＲ
11/03/06 22:28:21.91 LpJ76f1G
普通自動二輪600クラス化・・・ ですからｗｗｗ
免許取る金がない、って言えばいいじゃん。
561:７７４ＲＲ
11/03/06 22:28:47.10 oeXw5t2+
上位機種を乗りこなせるという証拠を公的に証明できない奴に運転許可を与える事は出来ない
文句があるなら“公的機関による審査”を正々堂々と通過してから言うが良い
562:７７４ＲＲ
11/03/06 22:29:07.75 p9rHAxC9
>>557 普通免許所持者は1トンを超える巨大な鉄の塊を時速100ｋｍで運行する免許を与えられており
それだけ知識や技能、そして大きな業務上、自動車運転の責任を負っているわけだから
原動機付き自転車である１２５ｃｃまでの二輪を公道で運行することはまったく問題がないです。
世界では環境対策で常識的に行われているのに日本は偏見で大きく遅れをとっている。
早急に是正し、普通自動車免許所持者が１２５ｃｃまでの原動機付き自転車に乗れるように
法制度を改正しなければならないです。
563:７７４ＲＲ
11/03/06 22:31:38.89 RgEMNib3
車とバイクを同一視してるような無知な輩の妄言に同意なんかしないｗ
564:７７４ＲＲ
11/03/06 22:34:06.30 p9rHAxC9
>>561 普通自動二輪免許は大型自動二輪免許とはまったく異なる免許であり、
普通自動二輪免許は大型自動二輪免許の限定免許でもない。
普通自動二輪免許は大型自動二輪以外の自動二輪が乗れる免許であり、
大型自動二輪免許の定義を４００ｃｃ超から７００ｃｃ超に変えればいいだけ。
普通自動二輪免許の定義はまったく変える必要がないから
そのまま乗れるべきだ。
565:７７４ＲＲ
11/03/06 22:36:49.33 LpJ76f1G
>>564
役所に行って、君の主張を伝えてくれば？
こんなところで必死にageてお他人様の興味をひいたところで
何にもなりませんよ。
566:７７４ＲＲ
11/03/06 22:37:52.31 QG6Sy6ui
>>558
いや、キチガイが1人で刀を振り回しているだけだが？
お前1人だけの問題だ
567:７７４ＲＲ
11/03/06 22:38:45.79 /6XNfLf2
>>557
いいんじゃね？昔のバタバタやカブF型みたいに、
自転車にエンジンがついているようなチンケな物なら考えるが、
今のエンジン付き自転車って、あの頃と比べると簡単に出ちゃうのだから問題ない
568:７７４ＲＲ
11/03/06 22:39:00.87 p9rHAxC9
>>563 クルマとバイクを同一視なんかしてないよ。
クルマというのはそれほど大きな責任を負っているということであり
それだけ公道を業務上運行する能力と技能、そして責任能力があるわけだから
１２５ｃｃの原動機付き自転車が乗れるのはまったく問題ないどころか当然であり、
むしろなぜいままでそうしなかったのか、厳しく問うべきである、
といっているだけだ。
569:７７４ＲＲ
11/03/06 22:40:02.46 wcvn5sHp
>>564
普通二輪免許は400ｃｃまでの排気量のエンジンを搭載した二輪車を運転する事の
できる免許です。勝手に定義や規則、規制を変えないで下さい。
迷惑です。
570:７７４ＲＲ
11/03/06 22:42:17.41 p9rHAxC9
>>569 ちがいます。大型自動二輪は400ｃｃ超の二輪であり
普通自動二輪は大型自動二輪以外の自動二輪です。
よく調べてからものを言うべき。
571:７７４ＲＲ
11/03/06 22:42:46.44 S24jmeay
>>564
誰も止めないから勝手に中免で600ccでも700ccでも乗れば？
明日バイク屋に行けば来週中には乗れるだろ
よかったな
572:７７４ＲＲ
11/03/06 22:44:04.28 p9rHAxC9
普通自動二輪免許取得時に世界一厳しい検定を受けているのでまったく問題ないです。
法改正もやろうと思えばすぐできるのだから早くやるべき。
財政出動はまったく必要ない。教習車の入れ替えも必要ない。
普通自動二輪は350cc以上の教習車で行えばよいのだから。
４輪だって普通は２リッタークラスの標準的な車両で行われている。
なにもむりに上限の車両で行う必要はないのだ。
教本や免許関連資料を全て刷り直しというが、事業仕分けでは隠れたベストセラーと揶揄され
問題になった部分だ。
ちょうどいい機会なのでこれを実施する際に徹底的に見直しを図り無駄の削減を行うべき。
結果として税金の無駄遣いをただすことになる。
排気量や馬力と事故の因果関係はないし、日本国最大かつ最重要の同盟国アメリカ合衆国も
同じ見解なのだ。私も排気量や馬力と事故の因果関係はないと確信してるし
日本自動車工業会も同じ見解で二輪も四輪も馬力自主規制はなくなっている。
偏見により国際競争力が削がれ、官製不況を引き起こしているので、
早く偏見を改めるべきだと思います。
普通自動二輪免許所持者はまだまだ現役になれる世代。
大型所持者の人数は昔々二輪免許が４輪に付帯されたころのおじいさんおばあさんたちが
大部分を占めており、実質現役で乗れるユーザーは数少ない。
普通自動二輪免許所持者を活性化することこそ
新規ユーザーの増加、日本の二輪文化の正常化に寄与できることなのです。
とにかく一刻も早く実現して欲しい。時間は残り少ないのです。
日本を救いたい。
573:７７４ＲＲ
11/03/06 22:44:24.72 DFN71GL1
ID:p9rHAxC9
ボクちゃん、またコピペでちゅか？
言いたいことはちゃんとみんなに伝わってまちゅか？
574:７７４ＲＲ
11/03/06 22:46:05.68 DFN71GL1
>>572
で、ボク。
どうちゅるのでちゅか？
575:７７４ＲＲ
11/03/06 22:48:08.81 p9rHAxC9
まるで幕末の田舎武士に日本の近代化の重要さをといているような気分になってくる。
砂をかむような思いだ。
本当に悔しい。ちくしょう、見えるものすべてが歪んで見えてくるわ。
576:７７４ＲＲ
11/03/06 22:48:13.37 LpJ76f1G
>>570
つまりは、400ｃｃ超の二輪を運転する資格を持つ者は
大型自動二輪免許を持つ者のみ、ということですね。
自明じゃないですか。
577:７７４ＲＲ
11/03/06 22:53:22.83 p9rHAxC9
ちがいます。大型自動二輪免許の定義を変えればいいのです。
大型自動二輪免許の定義を700ｃｃ超とすれば、
大型自動二輪以外の自動二輪を乗れる普通自動二輪免許所持者は700ｃｃまで乗れる。
はやくやるべき。
578:７７４ＲＲ
11/03/06 22:53:37.69 wcvn5sHp
大型二輪を持っていると普通二輪にも乗れるけど、普通二輪では大型二輪に乗る事は許されていない。
すなわち普通二輪は大型二輪の限定免許であり、もし普通二輪が大型二輪以外の為の免許だとすると
この日本で普通二輪で運転する事ができる二輪車は車両法上存在しない事のなるなｗｗｗｗ
579:７７４ＲＲ
11/03/06 22:55:34.96 p9rHAxC9
>>578 まったく意味がわかりません。
580:７７４ＲＲ
11/03/06 22:55:57.02 ezathjYc
日本国内の公道で400cc超のバイクを運転する場合は大型自動二輪免許が必要です。
普通自動二輪免許で400cc超のバイクを公道で運転すると無免許運転になります。
581:７７４ＲＲ
11/03/06 22:56:26.30 DFN71GL1
>>577
はいはい、変えましょう、その定義とやら。
で、どうやって変えるのでちゅか？ つづきがないでちゅょ？
582:７７４ＲＲ
11/03/06 22:58:10.53 p9rHAxC9
>>580 はやく改正すべきですよね。正直問題だらけだと思う。
583:７７４ＲＲ
11/03/06 22:58:43.52 wcvn5sHp
>>579
「私は馬鹿だからまったく意味がわかりません。」だろｗｗｗｗ
584:７７４ＲＲ
11/03/06 22:59:31.17 p9rHAxC9
排気量が制限されてる点で問題なのは、環境対策や騒音対策、そして新時代の安全性確保。
排気量が増やせればエンジン回転をより低く設定でき触媒の保護も活性化もできるし
効果的に環境対策できる。
しかも効率があがるから燃費もかなりよくすることができる。
６００付近がベストバランスであることは世界の海外の多くのライダーが体験していて
初心者入門クラスとして確固たる地位を確立しているのになぜわからないのだろうか。
騒音だって低くできるし、高速道路二人乗りもより安全に運行できる。
電装の負荷が多くても問題ないし安全デバイスをより多く搭載できる。
輸出用の二輪との部品共有化も進みコストダウンもでき、より多くのライダーが恩恵を受け
事故もより減らすことができる。
いいことだらけなんだよ。
何でやらないのか不思議で不思議で仕方ないです。
585:７７４ＲＲ
11/03/06 23:00:24.71 ezathjYc
>>577
ごちゃごちゃ言わずに素直に大型自動二輪免許を取得しろ。
軽量コンパクトで素直な走行特性のCB750が現役の教習車両であるうちに取得しておけ。
悪いことは言わないから今がチャンスだとおもえ。
586:７７４ＲＲ
11/03/06 23:01:30.13 p9rHAxC9
40歳～60歳代は自分のケツを拭くべく率先して動いてもらいたい。
アメリカとの関係を良好にするためにもこの政策は絶対必要だと思う。
40歳代～60歳代には、本当に反省し規制緩和に向け先頭に立って懇願する義務があるんだよ。
後世の国民に負の遺産を残してはならない。
587:７７４ＲＲ
11/03/06 23:01:36.04 wcvn5sHp
「しかも効率があがるから燃費もかなりよくすることができる。
６００付近がベストバランスであることは世界の海外の多くのライダーが体験していて
初心者入門クラスとして確固たる地位を確立しているのになぜわからないのだろうか」
海外のどこで確固たる地位を確立しているのか言ってくれｗｗｗ
588:７７４ＲＲ
11/03/06 23:01:49.81 RgEMNib3
まるで外国人参政権を唱える某宗教団体の輩を見ているような気分になってくる。
本当にバカバカしいｗ
589:７７４ＲＲ
11/03/06 23:02:23.08 p9rHAxC9
突き詰めれば40歳代～60歳代が悪い。
60年代～70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。
本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。
590:７７４ＲＲ
11/03/06 23:03:10.44 p9rHAxC9
今の理不尽な規制の一番の原因は40歳代～60歳代の恥ずかしいこう言う行為が原因。
二輪は当時、反政府、反権力と称し、めちゃくちゃやってた彼らの道具に使われただけ。
現在の50歳代～60歳代の悪行。
これが原因で今の400cc制限という改悪が行われた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
そのあと彼らは結局何も変えられず、逆に資本家の犬となり、
現在の大不況、若者の雇用喪失、日本の技術資産の大流出の後押しをした張本人と成り下がってる。
何もしない40歳代～60歳代は
せめて二輪の制度ぐらい正常化すべきではないのか。
こんなバカなことがあってええがか？
こんなことが当たり前になったら日本は自ら滅びてしまうがぜよ。
591:７７４ＲＲ
11/03/06 23:03:28.12 S24jmeay
>>575
幕末の田舎武士もキモイアニオタには何も説いて欲しくないだろうなwww
592:７７４ＲＲ
11/03/06 23:03:36.85 wcvn5sHp
＞しかも効率があがるから燃費もかなりよくすることができる。
＞６００付近がベストバランスであることは世界の海外の多くのライダーが体験していて
＞初心者入門クラスとして確固たる地位を確立しているのになぜわからないのだろうか
↑海外のどこで確固たる地位を確立しているのか言ってくれｗｗｗ
593:７７４ＲＲ
11/03/06 23:04:13.66 p9rHAxC9
現行のままで十分、では現状をまったく打開できない。何の解決にもならないではないか。
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。
馬鹿にするのもいい加減にしろ。今一歩踏み出す勇気が必要だ。
普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行すると
安くて魅力的で高性能な車種が続々登場する。
雇用も環境も守れる。
594:７７４ＲＲ
11/03/06 23:05:02.02 p9rHAxC9
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
595:７７４ＲＲ
11/03/06 23:05:37.56 w/IBMu+4
>>585
禿道だわ。
CB1300になったら，重くて大変だよねぇ～。
取るなら今こそチャンスなんだよね，簡単だし。
このへっぽこな俺でも一発で取れたよ。
中型で８の字をしばらく特訓すれば，挫折しないでとれるのに…。
596:７７４ＲＲ
11/03/06 23:05:49.64 PiO4nbGP
>>590
現在の二輪の制度は正常だが？
597:７７４ＲＲ
11/03/06 23:06:01.12 p9rHAxC9
日本経済、特に内需と雇用、そして環境問題対策を真剣に考えて！
このまま海外流出が進めば、いくら数字上の企業業績がみるみるよくなっても
利益も再投資も教育も海外に落ちるだけだよ！
日本人は生活向上の実感がないまま経済的に敗戦を迎えるよ！
エリート経済界人が太平洋戦争敗戦と同じことを経済でやっちゃうよ。
しかも企業も技術も異国に乗っ取られちゃうよ！
このままでは日本は滅びるよ。
真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げたいです。
早く普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。
598:７７４ＲＲ
11/03/06 23:07:10.46 wcvn5sHp
1300万人いる大型2輪免許所持者、40万人しかいなくなった普通2輪免許所持者ｗｗ
どこに経済に影響が出るほどの力があると言えるのだろうか？
30分の1以下なのにｗｗ
599:７７４ＲＲ
11/03/06 23:07:38.94 ezathjYc
>>582
もしも本当に無免許運転する大馬鹿野郎が出てきた場合にIPぶっこ抜かれて下手すると
犯罪教唆になるからこのレスは定期的に挟んでいる。
大切なことだからもう一度書く。日本の公道を普通自動二輪免許で400cc超のバイクを運転すると無免許運転になります。
600:７７４ＲＲ
11/03/06 23:08:08.47 p9rHAxC9
二輪で改革を実現できなければ４輪で出来るはずもないしましてや全産業の改革ができるはずがない。
二輪産業のいまの惨状は、明日の４輪産業、そして日本のモノづくりの有様だ。
私は日本を守りたいのです。
601:７７４ＲＲ
11/03/06 23:08:20.64 We5VyKAj
>>593
環境破壊に繋がるし雇用も増えない
何1ついいことが無い愚作だよ
602:７７４ＲＲ
11/03/06 23:10:48.52 5IdSFIir
>>554
ですよね。で、速さを求める人はTZRやγNSRに行ったし、
あるいは車検代などのコストを払ってでも400のGSX-RやZXRに行ったよね。
逆に言えば絶対的な速さだけで考えたら250の4発には行かなかっただろうし、
それでもアレが売れたんだから人の選択は速さだけではないって事。
これでわざわざこのスレに書き込んでるけど、
別に600の速さ自体を求めてるわけでもないなんてやつも居ることが
理解してもらえるんじゃないかな？
で、「売れないものは作らない」って繰り返されてるけど、
そうとは限らないんじゃないかな。
売れそうな物であっても今は作る余力が無いって事もあるだろう。
603:７７４ＲＲ
11/03/06 23:10:58.86 z5qV9bzj
>>600
なんでエリミネーター250に乗ったんですか？
隣に大排気量エリミネーターが並んだときに惨めになりませんでしたか？
カワサキのバイクが多いみたいですが
カワサキのバイクに乗ってて恥ずかしくないですか？
604:７７４ＲＲ
11/03/06 23:11:17.45 RgEMNib3
またバイクと車を混同してる、本当に無知すぎるｗ
605:７７４ＲＲ
11/03/06 23:12:18.68 ezathjYc
なんでそんなにこだわるのか？
大型自動二輪免許を取得すれば解決する問題なのにな！
早く教習所か試験場に行けよ！
606:７７４ＲＲ
11/03/06 23:12:28.72 jW2ACEqe
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
日本を救いたいと考える人間がこんな馬鹿な考えをするのか?
いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これらから考えると普通自動二輪６００クラス(～699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない
607:７７４ＲＲ
11/03/06 23:12:37.47 p9rHAxC9
できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。
ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代～60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(～６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実行するべき。
608:７７４ＲＲ
11/03/06 23:13:11.18 jW2ACEqe
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
609:７７４ＲＲ
11/03/06 23:13:26.68 wcvn5sHp
400ｃｃまでは車検ありで401ｃｃからは車検と税金を無しにすれば景気対策に
なるぞ！！なんせ大型二輪免許所持者は普通二輪免許所持者の30倍以上いるからなｗｗ
俺賛成！！！
610:７７４ＲＲ
11/03/06 23:14:36.62 ezathjYc
風呂に入るから一旦離脱する。
611:７７４ＲＲ
11/03/06 23:17:53.70 DFN71GL1
ID:p9rHAxC9
はいはい。 次の一手はなんでちゅか？ いつまでも同じところでぐるぐる回ってたのちいでちゅか？
612:７７４ＲＲ
11/03/06 23:19:24.21 p9rHAxC9
普通自動二輪免許で700ｃｃ未満まで早く乗れるようにして欲しいです。
613:７７４ＲＲ
11/03/06 23:24:59.56 GnQJreas
>>612
「して欲しいです」じゃなくて自分で実現してみろ
何もしなければ何も変らない
お前は実現する為に何か努力をしているのか？
「して欲しいです」だけじゃ誰も何もしてくれないぞ
614:７７４ＲＲ
11/03/06 23:25:25.99 wcvn5sHp
駄目です。
615:７７４ＲＲ
11/03/06 23:26:47.91 wcvn5sHp
>>614は>>612に対して
駄目です。
616:７７４ＲＲ
11/03/06 23:30:53.93 DFN71GL1
>>612
はいはい。 ママに頼んでみたらいいでちゅょ。 きっとやってくれまちゅょ。
617:７７４ＲＲ
11/03/06 23:32:22.26 SauuXDYc
バイク離れが深刻ですが、どうして中免で６００ｃｃのバイクに乗れるようにしないんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜にテレビをつけたところ、偶然アニメで性的なシーンが映り大変驚いた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
乞食のキモオタぶりにはマジキモイわw
こんな奴に600ccを与えたらとんでもないことになるw
こうゆうキモオタが熊本の幼女殺人みたいなことをするんだろうな
618:７７４ＲＲ
11/03/06 23:33:23.80 MOFPXSxA
バイク初心者がまず見るのはバイク雑誌だと思うが
基本入門系のバイクとリッターオーバーの車種がメインだしな
しょっぱなから欧州向け800とか600なんか見向きもしないよ
619:７７４ＲＲ
11/03/06 23:36:00.98 p9rHAxC9
今はきわめて遺憾ながら>>580が現実なのだ。
だが、わたしはその制度を変えたいのだ。
わたしは誰かを責めているわけではない。この制度のありよう、仕組みが憎いがじゃ。
少しでも多くの雇用を創出し、内需を活性化するために。
私は日本を元気ある社会にしたいのです。
620:７７４ＲＲ
11/03/06 23:39:12.32 LO2juIXz
>>619
それで制度を変える為に何をやってるの？
何かをやらなければ何も変えられないのだが
あと雇用は関係無いよ
621:７７４ＲＲ
11/03/06 23:39:56.89 p9rHAxC9
早く普通自動二輪免許で700ｃｃ未満まで乗れるようにして欲しい。
622:７７４ＲＲ
11/03/06 23:40:31.25 wcvn5sHp
1300万人いる大型2輪免許所持者、40万人しかいなくなった普通2輪免許所持者ｗｗ
どこに経済に影響が出るほどの力があると言えるのだろうか？
30分の1以下なのにｗｗ
623:７７４ＲＲ
11/03/06 23:43:56.51 wcvn5sHp
今、教習所で取った方が得だと思うけどな。今ならまだＣＢ750かＦＺＸ750だろ？
それがもうすぐＣＢ1300かＸＪＲ1300になる。そしたら更に辛い事になると思うけどなｗ
624:７７４ＲＲ
11/03/06 23:44:34.23 VBCdNlxG
>>621
「して欲しい」じゃなくて自分で実現してみろ
何もしなければ何も変らない
お前は実現する為に何か努力をしているのか？
「して欲しい」だけじゃ誰も何もしてくれないぞ
625:７７４ＲＲ
11/03/06 23:46:21.72 p9rHAxC9
1300万人のほとんどが戦後おまけで二輪免許がついてきた人たちばっかりだけどね。
実質ほとんどじいさんばあさんだよ。
いっぽう４０万人の普通自動二輪免許所持者は間違いなく現役世代。
環境対策の視点からまずは１００万人にまで増やしたいところだ。
二輪は地球に優しい乗り物だからね。
626:７７４ＲＲ
11/03/06 23:49:48.27 VBCdNlxG
地球に優しい乗り物の二輪は自転車
自動二輪は地球に優しくない
627:７７４ＲＲ
11/03/06 23:50:27.71 wcvn5sHp
ID:p9rHAxC9
戦後おまけで免許が取れた世代が今、何歳くらいか考えているのか？ｗｗｗ
ほんと馬鹿だろお前ｗｗｗ
628:７７４ＲＲ
11/03/06 23:53:35.56 wcvn5sHp
ID:p9rHAxC9
40万人の普通自動二輪免許所持者は二輪車に興味をなくしたリタイヤ組か
お前のように大型を取り損ねた「時流に乗り遅れた鈍感者」かのどちらかだよｗｗ
629:７７４ＲＲ
11/03/07 00:00:08.29 DFN71GL1
>>619
はいはい。 次はどうちゅるのでちゅか？ ママにたのみまちゅか？
630:７７４ＲＲ
11/03/07 00:01:01.16 2bdEXV2w
>>625
一人しか運べない二輪は地球にやさしくないでちゅょ。 ママにきいてごらんなちゃい？
631:７７４ＲＲ
11/03/07 00:01:27.43 2SaXhfli
>>622
その通りだけど、経済の影響というか日本仕様でメーカーが400を用意しなきゃいけないという所を本来問題視しなきゃいけないところだったはず。
誰が話のすり替えをしたのか分からんけど、、。
４００なんて日本以外で必要ないでしょ。
メーカーの体力も落ちてきてるのに、民間イジメをする免許制度という図式を指摘してたんじゃないの？
632:７７４ＲＲ
11/03/07 00:07:06.21 DFN71GL1
>>631
オーストラリアがありまちゅょ。
633:７７４ＲＲ
11/03/07 00:07:22.01 cCo+4h+N
>>631
250に乗ればいいじゃん
メーカーも無理に400を作る必要は無いのだし
634:７７４ＲＲ
11/03/07 00:15:28.68 2SaXhfli
あ、書き忘れ。
なもんで自分は普通自動二輪をいっそ250ccまでにする案を提案したい。
上を上げていけばキリが無い。６００と言いつつ（～６９９）とか書いてるし。
原付一種が公道走ってる弊害を考えれば原付免許制度と原付の廃止。
技能検定なしとかありえないし。３０ｋｍ制限でまぁ実際はもっと速く走ってはいるが下手糞四輪との事故は絶えないし。
普通自動二輪が250化すると小型自動二輪も中途半端なんだが、職業的に残す方向性で。
普通自動二輪が250ccまでになる事で、免許取り易くなる。
非力な女の子が400扱えなくて小型に逃げたなんて話も聞くし、入り口が優しくなって良いと思う。
635:７７４ＲＲ
11/03/07 00:21:16.44 2bdEXV2w
>>634
技能検定なしというのがありえない、というのは賛成。 全くの賛成。
車の免許のおまけというのはおかしい。
636:７７４ＲＲ
11/03/07 00:22:18.18 hifsJQ0l
普通二輪免許で699ccまで乗れるようにすれば経済が活性化し雇用が潤う
デリヘルで本番行為を受ければ客が増えて経済が活性化する
麻薬の製造販売を許可すれば経済が活性化し雇用が潤う
農地で自由に建築できれば建築がふ(ry
未成年者にタバコを販売すればタバコが(ry
小学生に売春をさせれば(ry
底引き網で根こそぎ魚を採れば(ry
全部同じだね
世の中儲かればよいと言う短絡的な思考でまわってないから
安全意識のないものに政策を語る資格なんてない
637:７７４ＲＲ
11/03/07 00:31:26.97 4aE+Z25M
バイク離れが深刻ですが、どうして中免で６００ｃｃのバイクに乗れるようにしないんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
深夜にテレビをつけたところ、偶然アニメで性的なシーンが映り大変驚いた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
乞食のキモオタぶりにはマジキモイわw
こんな奴に600ccを与えたらとんでもないことになるw
こうゆうキモオタが熊本の幼女殺人みたいなことをするんだろうな