11/03/25 19:47:29.96 w7Vpe0qA
>>971
俺もｗｗ youtubeで車のタイヤのビードを落としてたので試しにやってみると
バイクのタイヤなんてあっけない程にかる～く落ちたｗｗ
982:７７４ＲＲ
11/03/25 20:04:51.92 7+j81v8z
07CBR1000RRに乗ってますがノーマルリアサイズが190/50です。
今年からサーキットデビューしようと思うのですが、
R10やらスパコルやらは190/55しかないですよね？
やっぱりサーキット走る人ってハイグリやスポーツタイヤ履く時も190/55にしてるんでしょうか？
ノーマルサイズからの変更はデメリットが多いようで心配しています。
983:７７４ＲＲ
11/03/25 20:24:34.63 T/my8OTg
＞サーキットデビューしようと思うのですが、
サイズどころか銘柄ですらノーマルで十分。
まずはノーマルをズルズルにやっつけてから考えましょう。
走る前から云々いうのは、ましてやサイズ変更などと口にするのは
おこがましいと言うものです。
984:７７４ＲＲ
11/03/25 21:20:12.64 2cYxPyU5
>>982
それなりのペースで走れるようになったら、考えたらいいと思いますよ。
プロダクションタイヤは、初心者だと、ミディアム以上は扱いにくいですよ。
ソフトならそこそこいけるでしょうけど、リヤタイヤのライフが、サーキット走行
に慣れるまでは、３～４時間程度はつかえますが、慣れてしまうと、2時間で
終了してしまいます。 あとは、リヤプリをかけすぎると、０７は、立ち上がりで
急激なスライドするときが多く、低速コーナでは、転倒しやすくなります。
Ｒ１０は購入したのですが、その後地震の影響で、しばらく試せそうにもありません・・
何故か携行缶でガソリンが売ってもらえなかったので、自走でスタンドまで、
走行したのですが、（正確には、殆ど大渋滞でさまよったけど）使いやすそうな
タイヤかもしれないと思ってます。
985:７７４ＲＲ
11/03/25 21:49:19.49 ATm76xLy
>982
今履いてるのがクオリファイアとかなら、とっととハイグリップにした方が良いよ。
ｻｰｷｯﾄ初心者程度なら、ある程度のミスをカバーしてくれる。
ただ、50→55にするならハガーとのクリアランスに注意してください。
社外なんかのハガーだとスタイリング優先のためタイヤとのクリアランスを
詰めてるのがあるんでそれだと55を履くとアウトになります。
正直、純正ハガーも55だとクリアランス的に厳しい。
タイヤは走行中、膨張するんで停止状態で15mm位の隙間は欲しいところ。
法規では膨張状態のタイヤ（八角タイヤといいます）から15mmのクリアランスが
必要となってます。
986:７７４ＲＲ
11/03/25 23:14:56.76 7+j81v8z
>>983-985
即レスありがとうございます。
初心者は邪魔になるからタイヤくらいレースを履くもんだと勝手に思い込んでいたので、目から鱗でした。
今はBT-016PROを履いています。
しばらくは純正サイズのあるディアブロロッソコルサあたりで腕を磨きます。
>>984-985
すごい具体的なアドバイスありがとうございます。
190/55のプロダクション履けるレベルになった時には肝に銘じたいと思いました！
987:７７４RR
11/03/25 23:32:24.13 /a/psn1N
もう一回
【ビッグバイクラジアル】オンロード用（アメリカン・スクーター用除く）
レース------ハイグリップ--------スポーツ--------スポーツツーリング-----ツーリング
（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ）
DL(ダンロップ)
Un02--------α12---------------ｸｵﾘﾌｧｲｱ-2----------ﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄ----GPR200----
旧Un01-----α11/10--------------ｸｵﾘﾌｧｲｱｰ------------D221tG---------D220-
BS(ブリヂストン）
R10---------003ST---------BT016PRO---------------BT023-----------------
旧-BT003/PRO--002ST----------BT016/014/015---------BT021---------------
ML(ミシュラン)
ﾊﾟﾜONE-----ﾊﾟﾜONEST--PPure----PP2CT-----PP------------Pﾛｰﾄﾞ2---------
--旧-ﾊﾟﾜﾚｰｽ----------------------------------Pｽﾎﾟ------Pﾛｰﾄﾞ--ﾏｶﾀﾞﾑ90/100
Pi(ピレリ)
ﾃﾞｨｱSｺﾙSC--ﾛｯｿｺﾙｻ--ﾃﾞｨｱSｺﾙSP-------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛROSSO---ANGEL ST------------
旧ﾄﾞﾗSｺﾙﾌﾟﾛSC---ﾄﾞﾗSｺﾙST-------ﾃﾞｨｱｺﾙⅢ--------ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ----ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗｰﾀﾞ---
MZ(メッツラー)
ﾚ-ｽﾃｯｸINT K1/2----ﾚ-ｽﾃｯｸINT K3------M5INT--------Z8INT-Z6INT------------
旧ﾚｰｽﾃｯｸK1/2-ﾚﾝｽﾎﾟRS--ﾚｰｽﾃｯｸK3-ﾚﾝｽﾎﾟ----M3------------Z6---------Z4---
988:７７４ＲＲ
11/03/26 03:21:02.35 kLcqTIdj
■車種：CBR600RR F:120/70/17 R:180/55/17
■用途：街乗り２：ツーリング（高速あり）5：峠３
夏にはキャンプツーなど、ロンツーも。
■現在までのタイヤ遍歴
PP無印が約１万ｋｍ
ディアブロロッソも１万ｋｍでスリップサインが出ました。
■ご意見いただきたいところ
もうちょっとライフ長持ちさせたいのですが、せいぜいAngelSTでしょうか？
PR２やBT-023はこの車種には合わないでしょうか。
989:７７４ＲＲ
11/03/26 03:42:34.99 FQdHN/e1
>>988
パターンに拒否反応を起こさなければPR3を試しに履いて欲しい。
PPで1万キロ持たせられるなら1万5千キロ位は行くと思う。
990:７７４ＲＲ
11/03/26 04:18:10.79 7FxVJPCs
ＰＲＯってProgressive ｏｒ Professional
991:７７４ＲＲ
11/03/26 06:58:08.33 g6JWYLU5
>>986 ０１６ＰＲＯなら十分サーキット走れる。
ってゆーか初めてなら使い切れないと思うが。
口コミだけの情報でわざわざ高い舶来品選ぶ必要もないだろ。
992:７７４ＲＲ
11/03/26 16:26:37.50 BY12MimW
>>988
同じ車種でPR2履いていたけど勧められない
センターが硬くてブレーキングが怖い印象がとても強かった
せめて装備重量が２００ｋｇを越えるくらいのモデルじゃないと厳しいかなーって感じ
それほど攻めないのなら、ウェットグリップは悪くないから選択肢に入るかもね
個人的に選ぶなら、天使＞PR3＞PR2=023の順番かな
993:７７４ＲＲ
11/03/26 18:38:31.29 kLcqTIdj
>>989
>>992
ありがとうございます。
PR3は見事に拒否反応おこしましたｗｗｗ
ブレーキングおっかないならやっぱり天使かぁ。
ちなみにロッソはリアはまだ１５００ｋｍくらいは持ちそうだけどフロントがスリップサイン出ました。
994:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/26 19:04:45.96 uLqrjdoX
そもそも軽くてホイルベースが短く脚の硬いＳＳにツーリングタイヤは不向き。
元々ＳＳが車両サイズ・重量に対しデカイサイズのタイヤ履いてるってこともあるが
大体ツアラーやビックＮＫなどの１．５倍以上の重量車を基準に作られたタイヤが合うワケが無い。
ただしピレリの場合リヤタイヤの剛性を物凄く落としてあるからマッチする可能性は高い。
ピレリタイヤは全体的にしなやか志向が顕著だからね。
柔らかいんだけど最後のコシが残してあるからお釣りも喰らい難い。
柔らかさの割りにハイパワー車でも何故かしら問題が出難い。安心感はダントツ。
995:７７４ＲＲ
11/03/26 20:17:16.46 FLZMcLPX
誰かKR336とS01履き比べた香具師いねーか。
996:７７４ＲＲ
11/03/26 20:36:17.20 g7eAre5/
ミスターグリップマン届いたよ。
今日はもう遅いから、明日天気よければ使用してみる。
997:７７４ＲＲ
11/03/26 21:25:56.10 T57GfdRo
>>996おおー勇者よ！！
出来たら晴れだけでなく雨も頼むわ
雨でもドライ並みに激グリップするらしいｗ
キミみたいな人が人柱になってもらえるとここのみんなも助かるよ
ミスターグリップ万の名誉のためにもキミのためにも転ぶんじゃないぞ
998:７７４ＲＲ
11/03/26 21:55:22.67 T57GfdRo
>>996次のスレで頼むよ
999:999
11/03/26 23:01:39.84 7FxVJPCs
9っ99っく 青い鳥～♪ Ｊ Ｕｎｋｏ
1000:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/26 23:13:54.20 uLqrjdoX
１０００
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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