11/02/27 11:40:15.20 iLlCOcdE
>>430
自分も年末に悩みましたが結論から言えばブサにはデメリットが目立ちます
行き付けの店員に「雑誌でプロがテストした結果リセッティングしたらモノになるけどそのままならタイム落ちたってさ」
その他いろいろと話し込みました
そこでブサの55化のメリットデメリットなんですが
前下がりになるので一次旋回は良くなりますが前後ともセッティング変更しない場合二次旋回力が弱まります
再セッティングすれば50よりコーナーリング重視に出来ると思いますがリヤセンターの接地面積が減りますので
センターの磨耗進行が早まると思われますから一般的なブサの使用用途には向いてないと思います
以下は自分の場合
純正はツーリング程度の入力では硬くて操縦し難く乗り心地も悪い
ロッソコルサ（50）にしたらツーリング程度でも良く曲がるし乗り心地も良くなりました
峠や高速で頑張ってもつぶれ易いので接地感がつかみ易く安心感が段違いです
（その際フロントプリは変更してます）
リヤが外に逃げる様な感触は好きになれませんが55するメリットは感じられません