11/03/29 12:21:37.73 TYSPXEuP
>>843
性能を求めるならば
まず吊るしの状態で即
ＯＨ＆社外オイルシールへの交換＆メタル打ち込み方法によるメタルの当たり出し。
その後走行、スプリング交換・ダンパー等の加工によるリセッティング。オイル粘度・油種の変更。
定期
２０００～３０００ｋｍごとのオイル交換。
１万ｋｍごとのＯＨ。
吊るしの段階では全く性能が出ていないので、まずはそこから。
単なるオイル交換・純正シールへの交換では全く性能が出ない。
そこまでを要求しないならオイル漏れした時点でのＯＨ程度で十分だ。
オイル交換・通常ＯＨしようが大差ねえｗ