11/03/21 12:40:43.11 YxjH8wqC
あとＰＣ４０の端的な例を述べておこう。
公道仕様純正レートでサーキット走行をすると、なんと
「ガソリン満タンの方がタイムが出る」
笑える話だがそれだが要はＦスプリングレートが高杉るのである。
ガソリンが減った状態でタイムが出るライダーは間違いなく３桁の体重の持ち主。
公道仕様はフォークスプリングレートが１．０５ｷﾛ。
レースベース車は０．９５ｷﾛ。１２％くらい公道仕様の方が硬い。
で俺の車両は０．９５ｷﾛに換装してフリクション根源の純正オイルシールも
社外の柔らかいローフリクションなオイルシールに変更済み。
奥の動きも良くなるようにオイルロックピースも切削加工済み。