11/03/08 18:05:06.56 Mc12hhfJ
なんだかんだ言って
水平対向のクランクマスの低さは乗用エンジンとしての
発進トルクを低減してしまいディメリットも多い。
なのでＦＢ２０においてＥＪ２０比でクランクウエイトを増量している。
11/03/08 18:05:06.56 Mc12hhfJ
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水平対向のクランクマスの低さは乗用エンジンとしての
発進トルクを低減してしまいディメリットも多い。
なのでＦＢ２０においてＥＪ２０比でクランクウエイトを増量している。
11/03/08 18:05:06.56 Mc12hhfJ
なんだかんだ言って
水平対向のクランクマスの低さは乗用エンジンとしての
発進トルクを低減してしまいディメリットも多い。
なのでＦＢ２０においてＥＪ２０比でクランクウエイトを増量している。