11/03/08 15:32:59.48 Mc12hhfJ
そもそも水平対向なりＶ型エンジンでクランクを短くできても
カム駆動系が両バンクに必要となり
その上カム駆動がチェーン化された最近のエンジンにおいてはそれがモロに影響する。
当然シリンダー・ヘッドそのものも直列エンジンに対し隔壁を余分に要する。
直列に対し軽量など妄想甚だしいなｗ
どうせ８０００ｒｐｍも回らない４輪用エンジンなら
いっそのこと直列３気筒で十分だｗｗｗ
11/03/08 15:32:59.48 Mc12hhfJ
そもそも水平対向なりＶ型エンジンでクランクを短くできても
カム駆動系が両バンクに必要となり
その上カム駆動がチェーン化された最近のエンジンにおいてはそれがモロに影響する。
当然シリンダー・ヘッドそのものも直列エンジンに対し隔壁を余分に要する。
直列に対し軽量など妄想甚だしいなｗ
どうせ８０００ｒｐｍも回らない４輪用エンジンなら
いっそのこと直列３気筒で十分だｗｗｗ