11/03/07 21:43:40.33 vdIsIn2n
>>549ギャラリーは当事者とはいわないんだぜｗ
551:７７４ＲＲ
11/03/07 21:52:17.45 x+oGLhF1
>>541
バリバリってマシンじゃなくて伝説の方かよ
種的にはバリマシが正義！
552:ストリップ野郎
11/03/07 22:07:04.45 vdIsIn2n
>>551伝説にはなれなかったが記録より記憶に残る男にはなったよｗ
ぼくには走りのセンスがなかったのさｗｗバリマシかい？懐かしいね!
553:７７４ＲＲ
11/03/07 22:09:37.57 VJlLd+kr
なんか盛り上がってると思ったら新キャラ登場？
頼むからこのスレだけで遊んでてね
554:７７４ＲＲ
11/03/07 22:13:38.47 x+oGLhF1
>>552
ちゃぶこらよーる間に早う脱がれえ
派手な転倒で有名なったん？命無くさんで済んでえかったなぁ
555:小向美奈子
11/03/07 22:32:50.09 vdIsIn2n
>>554すっ転んだよ。
右手はスロットル回すくらいで握力限界だわさ左手はおっぱいさわっても感覚ねーぜｗ
でもバイクが好きなんだよなｗｗ
556:７７４ＲＲ
11/03/08 00:42:27.19 64L3n971
おひょ－い盛り上がって気ｙ多是
557:７７４ＲＲ
11/03/08 03:13:08.70 ZT4mW1z8
ウサイにＣＢＲは買うな！って言われたから
我慢してたんだけど、そろそろシーズンインするので
どうしてもＣＢＲが欲しくなってきた。
まだ買わない方がいいかね？例のリンクは改善されて・・ないよね？
558:７７４ＲＲ
11/03/08 08:32:24.77 bgxmkwbT
おはぬんぬん、おはぬんぬん～♪
559:７７４ＲＲ
11/03/08 11:52:08.92 UODh/jzw
60ﾟV6や90ﾟV6は四輪への車載性を考えた時の妥協物であり工学的最強は120ﾟV6である｡
しかも120ﾟV6は直４よりも軽く作れる可能性を秘めている｡
何故こんな事を言い出すのかと言えば、この事に関連したHONDAに対する不思議があるからである｡
四輪とは逆で二輪では120ﾟV6の方が載せ易いのに90ﾟV6の開発研究をしていたHONDA｡
開発後、直６車は販売したのにＶ６車は高性能過ぎて詰まらないと言って販売しなかったHONDA｡
どこまでHONDAは変種好きなのか？
560:７７４ＲＲ
11/03/08 11:54:52.88 UODh/jzw
>>555
小日向美奈夫、可哀想に
561:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 12:11:44.69 Mc12hhfJ
>>557
>まだ買わない方がいいかね？例のリンクは改善されて・・ないよね？
ない.
562:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 12:45:33.73 Mc12hhfJ
>>559
>しかも120ﾟV6は直４よりも軽く作れる可能性を秘めている｡
ないないｗ
563:７７４ＲＲ
11/03/08 12:45:39.63 6Pe1P3jV
>>555
大コケして片手いわしたけぇ、バイク下りてカートしょーるゆー人に鷲で会うたことあるわｗ
あんひともああさんも、痛い目ぇ見ても止められん辺り、業が深うて大変ななぁ～
564:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 12:55:38.54 Mc12hhfJ
>>563
わしは鷲で４輪の腹に刺さったけえど打撲で済んだけえ
懲りずに鷲も偶に走るんで。
565:７７４ＲＲ
11/03/08 14:37:34.21 UODh/jzw
>>562
あのスバルの６気筒よりも軽くなる。工学は得意なんじゃなかったか？
566:７７４ＲＲ
11/03/08 15:26:37.67 UODh/jzw
水平対向は２バンク化しつつも、あの狂い切ったカミソリクランク設計にできる事から
逆に大幅に軽量化される事は流石のお前でも知ってるだろ？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
上野家のホームページ - 車/アウトバックアウトバックって - 資料室
://yueno.homeip.net/xoops/modules/xpwiki/?車%2Fアウトバック
> 2008年10月9日 ...
> 対向ピストンであるため2次振動は発生せず，重いバランスシャフトなどいらない。この為,
> EZ30-Rは世界中の6気筒エンジンの中でも，もっとも軽量コンパクトなエンジンに
> 仕上がっている。単体重量がわずか160.5kgしかなく，これは2リッターターボと比べて
> 驚くことにたった5kgほどしか重くなっておらず，しかも4気筒と比べピストンの数が
> 増えているのにエンジン長は，20mmほどしか伸びていない｡
ターボ化してるとは言え1L小さく２気筒少ないエンジンと5kgしか変わらず。同排気量で造れば当然
より軽くなる。その上、120ﾟV6は更に軽く作れる。増してや比較対象は水平対向４気筒ではなく
直４。直４を下回る重量になる可能性は十分にある｡
更に直列・並列（横置直列）・並列（タンデム）・横置２バンク型とは違って
縦置２バンク型はセンターカムトレイン方式でなくとも
サイドカムトレイン方式でもバンクごと互い違い方式の外観ならば２輪ユーザーに許して貰える｡
直４を下回る重量にできる可能性は十分どころか十二分にある訳だ｡
工学得意だったんじゃなかったのか？
567:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 15:32:59.48 Mc12hhfJ
そもそも水平対向なりＶ型エンジンでクランクを短くできても
カム駆動系が両バンクに必要となり
その上カム駆動がチェーン化された最近のエンジンにおいてはそれがモロに影響する。
当然シリンダー・ヘッドそのものも直列エンジンに対し隔壁を余分に要する。
直列に対し軽量など妄想甚だしいなｗ
どうせ８０００ｒｐｍも回らない４輪用エンジンなら
いっそのこと直列３気筒で十分だｗｗｗ
568:７７４ＲＲ
11/03/08 15:48:11.16 UODh/jzw
因みに最近では横置２バンク型でも互い違いサイドカムトレインを許される様になった｡
従って無論、横置120ﾟV6。そしてカミソリクランクの軽量さの理により
フライホイール効果はフライホイールに全負担させる事ができるから、ここでも軽量化｡
（同重量を配分されたフライホイールその物と全クランクウェブでは
フライホイールその物のフライホイール効果＞全クランクウェブのフライホイール効果｡
ならばクランクを軽く作れるエンジン方式ならフライホイール効果は
フライホイール自体に全負担させるのが吉｡)
その全負担されて重くなるフライホイールも、3爆/rpmと言う燃焼回数が利く分の軽量化が見込める｡
さて、ここまでクランクが軽いと直４の低速加速力にさえ勝てる可能性も出てくる｡
直４のコギングトルクが勝つのか？それとも120ﾟV6の軽さが勝つのか？
569:７７４ＲＲ
11/03/08 15:55:28.40 UODh/jzw
>>567
> そもそも水平対向なりＶ型エンジンでクランクを短くできても
> カム駆動系が両バンクに必要となり
> その上カム駆動がチェーン化された最近のエンジンにおいてはそれがモロに影響する｡
> 当然シリンダー・ヘッドそのものも直列エンジンに対し隔壁を余分に要する｡
お前、>>566初頭を読み返すと同時にエンジン工学を勉強し直せ｡
エンジン中最大重量物である（のはブロックであると思ってる方は多いが）クランク重量割合は
直４では3/5を占める。が。水平対向４気筒ではこれが、２バンクとは言え1/10になる｡
さて、妄想と言うからにはソースを出して貰おうか？
570:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 16:00:24.36 Mc12hhfJ
>>569
オマエが先にソース出せよｗ
571:７７４ＲＲ
11/03/08 16:10:57.99 UODh/jzw
ああ、「２バンク化したとはいえ」とは書いたが
水平対向はサンドイッチ構造に作れてクランクケースは激しく軽い｡
120ﾟVのクランクケースも、その120ﾟという広角を利用してサンドイッチ構造を繋げる形に
設計を盛り込み、水平対向のクランクケースよりは重くなるが軽くできる｡
そしてその差もクランク重量で逆転する｡
90ﾟVよりも搭載性が良いだけじゃなく、水平対向と違ってマウント性も良い｡
どう考えても横置の６気筒作るなら120ﾟVが最適解となる｡
但し縦置の６気筒となると、流石にＶはキツいから水平対向しかないか？
SUZUKIストラトスフィア的直６がギリギリ入る位かな？
572:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 16:15:43.24 Mc12hhfJ
エンジン重量ソース プリーズ！ｗ
573:７７４ＲＲ
11/03/08 16:21:35.70 UODh/jzw
EJ207 2124cc 4G63 1997cc
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
> ちなみに、エンジンは上の写真の状態で約１５０ｋｇです｡
> ４Ｇ６３が１６０ｋｇぐらいなので、ＥＪ２０７も決して軽量、コンパクトといえないような気がします｡
567:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz 2011/03/08(火) 15:32:59.48 ID:Mc12hhfJ
そもそも水平対向なりＶ型エンジンでクランクを短くできても
カム駆動系が両バンクに必要となり
その上カム駆動がチェーン化された最近のエンジンにおいてはそれがモロに影響する｡
当然シリンダー・ヘッドそのものも直列エンジンに対し隔壁を余分に要する｡
直列に対し軽量など妄想甚だしいなｗ
どうせ８０００ｒｐｍも回らない４輪用エンジンなら
いっそのこと直列３気筒で十分だｗｗｗ
574:７７４ＲＲ
11/03/08 16:24:36.39 OJ6KGdT/
その前に、ピロリン純正採用の件のソース早く出せよ
575:７７４ＲＲ
11/03/08 16:25:15.19 UODh/jzw
>>572
妄想呼ばわりまでしといて人を使ってんじゃねー無職
>>567
> どうせ８０００ｒｐｍも回らない４輪用エンジンなら
> いっそのこと直列３気筒で十分だｗｗｗ
思考の頽廃。流石は居候で早漏で痔瘻の初老の４ろう｡
576:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 16:29:33.15 Mc12hhfJ
４Ｇ６３のケースは基本設計が鋳鉄ブロックのＧ６３（１９７９年前後登場）がベースｗ
おまけにＦＪ２０よりも最新のＦＢ２０は４ｋｇ重くなってるならなｗｗｗ
スチールの原価はアルミの何分の１だと小一時間・・・（ｒｙ
577:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 16:36:39.01 Mc12hhfJ
最新アルミブロックの４Ｂ１１エンジン重量ソース プリーズ！ｗ
578:７７４ＲＲ
11/03/08 16:40:28.25 UODh/jzw
11は63から12kg軽量化
579:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 16:42:04.42 Mc12hhfJ
水平対抗のメリットは重量そのものじゃねえんだよ。
エンジン前後長の短さとエンジン高・配置重心の低さ。
４輪の場合ロールを如何に小さく抑え、
如何に４輪へ均等な荷重を配置できるかだ。
580:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 16:52:21.58 Mc12hhfJ
まあ、関係無いけど
次期ホンダ・リッターＳＳは是非Ｖ４エンジンでｗ
581:７７４ＲＲ
11/03/08 16:53:40.88 UODh/jzw
スバルのに限ってはあの高位置搭載でダイナスティーだけどな
所でFJ20って日産だろ、EJ20じゃ？今度はお前が重量ソース持って来いや
582:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 17:02:02.79 Mc12hhfJ
>>581
>スバルのに限ってはあの高位置搭載でダイナスティーだけどな
排気・タービン系の配置と・衝突基準の関係で低位置搭載が難しいよね。
ＦＴ－８６ではかなり下げるって話だけど
ＦＲで低重心杉だと荷重移動が減ってトラクションに問題が出るよね。
まあ、４Ｇ６３みたいに明らかな高重心じゃなけりゃノープロブレムｗ
>所でFJ20って日産だろ、EJ20じゃ？今度はお前が重量ソース持って来いや
ああ、間違い。間違い。ＥＪ２０だったわｗ
最新のＦＢ２０と混同しちゃってさあｗｗｗ
最近、あまり興味無いんだよ４輪にはね。
583:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 17:06:29.07 Mc12hhfJ
エンジン重量総括
・富士重ＥＪ２０のエンジン重量が１５０ｋｇ前後
・三菱４Ｇ６３のエンジン重量が１６０ｋｇ前後
・富士重ＦＢ２０のエンジン重量が１５４ｋｇ前後
・三菱４Ｂ１１のエンジン重量が１４８ｋｇ前後
584:７７４ＲＲ
11/03/08 17:14:56.60 UODh/jzw
センターカムトレインしか許されない二輪用の並列（横置直列）よか軽くならぁな。HONDAリッター直４が
ストラトスフィアの1300cc直６よか重いしな（但しこの直６は総アルミだし
スリーブレスメッキシリンダーでピッチ極薄)
因みに、直６ともなると、その長さ故に60ﾟV6より重くなる事さえあるな｡
Audi的な90ﾟV6、増してや水平対向６気筒より重いし120ﾟV6なら尚更｡
585:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 17:31:54.48 Mc12hhfJ
>>584
今時センターカムトレインの直４なんて単車には皆無だぜ。
空・油冷じゃねえからｗ
ほとんどサイドカムトレイン。
586:７７４ＲＲ
11/03/08 17:49:32.39 UODh/jzw
>>583乙。と、なると…
水平対向が直列より軽くなるのは６気筒からか｡
４気筒は排気管取り回しに関する難もあってポルシェも気乗りしないしな｡
つか４気筒最軽量は水平対向なんかじゃなくて180ﾟVだしな｡
４気筒に限っては180ﾟVは対向バランス効果あるしな｡
180ﾟV4懸念の偶力振動は偶力錘付き互い違いカムトレインで解決するし｡
クランクウェブに偶力錘付ける方式よりも軽量に済みフライホイール効果も上｡
と言うかクランクウェブに偶力錘付ける方式と違い、その錘は丸事フライホイール効果になるから
フライホイール軽量化にもなる。で、クランクも３ベアリング方式で済むから軽量高剛性高強度｡
水平対向は４気筒だと180ﾟV4の完全下位互換という結論に｡
12気筒で水平対向にする位なら180ﾟVのがマシって話の方は既に有名だな｡
実は６気筒でも水平対向にする位なら120ﾟVの方が優秀って話は工学界とレース界では有名だけどね｡
水平対向８気筒は水平対向６or10気筒を上回る振動バランスで静粛だがレース界的にはNG｡
水平対向10気筒もレース界ではNG。水平対向10気筒よりも低振動な水平対向８気筒でもそうだが
８気筒で低振動性を求めて水平対向にする位なら全てのコンロッドに別々のクランクピンにして
対称クランクにした90ﾟVで十分だし10気筒でも同様な72ﾟVで十分､
そこまでして水平対向のだだっ広いエンジンを使うのは
２輪の搭乗性や４輪の搭載性を犠牲にするだけのただの無駄｡
587:７７４ＲＲ
11/03/08 17:53:56.92 UODh/jzw
低振動性の拘りを尊重しても水平対向特有のマウント条件の悪さが低振動性を台無しにする｡
水平対向は、結局は点火条件・振動バランスを整え難い２気筒にしか存在意義は無い｡
588:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 18:05:06.56 Mc12hhfJ
なんだかんだ言って
水平対向のクランクマスの低さは乗用エンジンとしての
発進トルクを低減してしまいディメリットも多い。
なのでＦＢ２０においてＥＪ２０比でクランクウエイトを増量している。
589:７７４ＲＲ
11/03/08 18:08:07.61 UODh/jzw
>>585
そうか、俺の常識は古かった様だ。では今時の直４よりは軽くならんか｡
ただクランクの軽さがあるから加速力では120ﾟV6が勝る可能性は未だに残る｡
…コギングトルク・不等間パルス逆利用による山葉の十字クランク直４の
タイヤのトラクション性能への貢献効果に勝るかどうかは分からんけど｡
そう言えば何でHONDAはNR250ターボ開発研究、つまり楕円２気筒ターボ開発研究の時に
水平対向を試さなかったんだろ？360ﾟ周期直列２気筒はターボ掛けると
慣性振動が大きくなり過ぎて却下、90ﾟV2だと不等間パルス燃焼がターボと
脈動マッチングしなくて却下。それで２気筒ターボ企画却下になったけど
それなら何で水平対向を試さなかったんだろ？搭載性悪いけど
直６二輪車を販売した変種好きの癖に｡
590:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 18:16:07.60 Mc12hhfJ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
説明では「爆発圧力うんぬん」って書いてはあるが実際は
ストロークアップによる捻り剛性の向上とクランクウエイトの増量。
591:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 18:18:59.38 Mc12hhfJ
>>589
フラット６はＧＬ１８００で実用化されてますよ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
592:７７４ＲＲ
11/03/08 18:24:44.56 UODh/jzw
>>588
そんな、益々無駄な事してるのか。先ずはフライホイールからだろうに｡
今でも直４用のフライホイールより重いったって、重鉄使わないし
先ずは如何にフライホイール自体を効かすかだろうに｡
スバルは特にミッション構造にも突っ込み所があるからな｡
センターデフ採用以後も残る、パートタイム4WD時代のセレクトギアの名残とかな｡
このセレクトギアの名残には『セレクト機能は退化して残ってない』ので無用の長物｡
誰かがこの無用の長物の事を盲腸ギアと呼んだが、盲腸ギアどころかポリープギアだ｡
“完全”インジェクション化された車に、『燃料供給路が退化して残ってない』キャブを
残しとく様な愚行。燃料供給するでもなく吸気抵抗増やす重量物｡
セレクトギアも駆動セレクトする訳でもなく伝達効率落とす重量物｡
最近まで残ってた三角窓と言いスバルの拘泥っ振りは酷い｡
593:７７４ＲＲ
11/03/08 18:28:24.08 UODh/jzw
>>591
知ってるよ。それの初代が４気筒1200ccだろ。直６採用と言い､
だから益々以て２気筒ターボ開発研究の時に水平対向を試さなかった理由が分からんのよ｡
594:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 18:47:20.07 Mc12hhfJ
>>593
幅が広くなり過ぎてバンク角に対し邪魔だから。
縦置き空冷エンジンで冷却効果を期待したのがＢＭＷの水平対向２気筒。
水冷エンジンで冷却効果も糞も関係無いから。
595:７７４ＲＲ
11/03/08 21:05:21.68 UODh/jzw
>>594
だから「新しいスポーツの形の提案である筈のGL初代も同じ事だろ？」と言ってんの｡
それを考えたら不思議なんだよ｡
596:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/08 21:38:22.66 Mc12hhfJ
>>595
おいおいＧＬはメリケン・ジジババ用のラグジュアリーだぞｗ
アメホン製だからな。
597:美奈子よ～ん
11/03/08 21:40:22.33 LEBeMzUF
バーカ!あのなスクエアストロークが最強なんだよ。スバルとかミチジシはガンｗだいたい四駆とかね～し。
2jは男
598:７７４ＲＲ
11/03/09 01:23:10.15 7s9KYjmH
やばいです
先程、放屁失敗でうんこ漏れました。
これからトイレに逝きますがまさに運よく
被害は軽微ですが割れ目の両壁に
ヌルヌル感あり気持ちよくないです。
垂れないようにがに股で低速歩行です。
談合坂から中継ですた
599:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/09 12:59:34.44 q8/zb9Hd
>>598
コピペか？
600:７７４ＲＲ
11/03/09 13:03:33.08 5Chza2PQ
600CC-Girl
601:７７４ＲＲ
11/03/09 15:07:23.68 K1x98JOq
>>596
初代は>>595の言う通り４気筒だったし「新しいスポーツスタイルの提案」だったぞ
602:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/09 15:12:39.41 q8/zb9Hd
「メリケン・ジジババスポーツの提案」
603:７７４ＲＲ
11/03/09 21:07:55.62 K1x98JOq
と言うかBMWの様にでもT-MAXの様にでもやりゃ良かったんだよ｡
T-MAXみたいにエンジンの下に来るミッションに押し上げられる様な構成になるのが嫌なら
ミッションがエンジンの上に来る設計にすれば良かったんだよ、ハーレーの様な長い車体に
なるのを覚悟で。どうせターボ掛ける前提だったんだし、車体延長されるのは逆に丁度良い位だ｡
604:７７４ＲＲ
11/03/10 09:21:59.46 psEIa/z9
ぬんぬんマックス！
605:７７４ＲＲ
11/03/10 09:53:12.26 m262q+2G
おはぬんぬん～♪
606:７７４ＲＲ
11/03/10 10:18:02.97 N1X2wsrq
開発もできないくせに開発者に文句いうなんて平和だヌー
607:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/10 21:11:40.72 BS/oLH2M
今日は昼飯食ってから
足慣らしにサイクリングに出た。
先週末スキーに行って筋肉に溜まった乳酸分解と筋肉疲労回復の為だ。
ママチャリでチンタラ走って岡山市街を抜けてつけ麺屋まで往復７０ｋｍ程度。
ほとんど平地で極力瞬間的負荷を掛けないルート選択で行った。
途中アストロで休憩、帰りはバイク７で休憩２回入れて当然目的地のつけ麺も食ってきたｗ
花粉症がかなり発症しだしたわｗｗｗ
608:７７４ＲＲ
11/03/10 22:01:24.08 ohqJsJld
花粉症とアナルは関係ある？
609:７７４ＲＲ
11/03/10 22:46:47.19 P5vIZ05s
クサイさん、大型二輪免許は教習所で取ったんですか？
610:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/10 22:53:21.81 BS/oLH2M
>>608
アナルには関係ねえけど下痢気味にはなるねえ。
花粉が鼻水などと一緒に胃腸に流れ込んで炎症起こすらしい。
>>609
愛知県の平針試験場で取ったよ。
小型限定・中型限定・限定解除と。
まだ教習所でやってなかったからね。
611:７７４ＲＲ
11/03/11 01:10:57.28 GBQF2mX4
>>610
え？お前いくつよ？
612:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/11 01:21:15.47 SL8DGPXa
今年３９になるわｗ
小型・中型は教習やっとったけど教習行く金が無かったんやｗｗｗ
試験場やったら小中限定解除取っても全部で５万も掛からんかったで。
限定解除の前に練習場入校して３万くれえ取られたけどな。
613:７７４ＲＲ
11/03/11 01:25:42.78 pLSAXZwc
平針か・・・
懐かしいっす
部活が強い学校があったなー
ぬんぬん
614:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/11 01:31:22.03 SL8DGPXa
ようよう考えたら練習場の３万除いたら
試験場で２万くれえで小・中・大と取れたんじゃのう。
試験車使用料やこう初め\５００くれえじゃったし
試験料も一回\２０００もせんかったけえのう。
615:７７４ＲＲ
11/03/11 04:44:13.31 GsKpwNS0
倉敷といえば小僧時代なら夜桜とか中坊愚連隊だなｗ
616:７７４ＲＲ
11/03/11 06:47:59.42 COxxfSM5
走行5000km以下の08年式の中古が70万くらいであったの見かけてちょっと
欲しくなってしまったんだが、09年以降との大きな違いってウィンカーくらい？
617:７７４ＲＲ
11/03/11 07:31:23.86 jlcuyD70
>>616
あと１０万で新車が買える
618:７７４ＲＲ
11/03/11 08:59:37.64 COxxfSM5
マジデー！？
と思ったら、馬力規制有りの新車が80万てこと？
やっぱり08年式だとパワー不足を感じるものなの？公道オンリーでも。
さすがに09以降とランデブー走行でスポーツ走行したら違いが出そうだけど。
619:７７４ＲＲ
11/03/11 21:46:53.13 jlcuyD70
>>618
国内だけの話なら
69馬力と78馬力は違う気がする
78馬力からセミフルパの100馬力
セミフルパ100馬力からのフルパ119馬力も違うなぁ
620:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/11 22:08:37.89 SL8DGPXa
馬力云々なんて馬鹿馬鹿しいｗ
どうせリヤサスは欠陥のボロクソバイク。
621:７７４ＲＲ
11/03/12 08:29:56.02 Pie4ObJn
ぬんぬんは無事か！？
622:７７４ＲＲ
11/03/12 18:55:57.12 Pie4ObJn
ぬんぬんを絞めるくらいなら、姫井由美子絞めて来いよ。
623:７７４ＲＲ
11/03/12 19:05:45.17 ouKipeq1
>>620
トルクほちぃ
トルクほちぃ
いってるのはどこのどいつだ
624:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/12 19:47:19.13 88mG1qvB
>>622
あいつは次回の参院選で消えるだろ。
625:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/12 19:50:20.65 88mG1qvB
>>623
欠陥サス＝致命的構造欠陥
中速トルクの確保＝構造欠陥を克服した上での要望
626:７７４ＲＲ
11/03/13 06:16:05.86 HqqXPXnZ
>>625
HRCのﾎﾑﾍﾟでﾁｬﾀﾘﾝｸﾞに関するセッティング設定があるけど
627:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/13 10:44:38.15 L0RBAppi
>>626
小石の噛み込みに対するセッティングは無いだろｗ
628:７７４ＲＲ
11/03/13 11:27:24.43 pCOKA+5s
>>627
そこまで文句言うなら、いいバイクに乗り換えろとは言わない。
いいバイクを買い足せ。この貧乏人。
629:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/13 11:57:27.59 L0RBAppi
>>628
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
コイツのおかげで石噛みとは無縁。
見てくれは別として（＾ｗ＾）
１０ｋｍ走行程度でガリガリの純正糞リンクとは別格ですｗ
630:７７４ＲＲ
11/03/13 12:01:38.13 fChWmMzq
どんなにパワーを搾り出してもトルクは殆ど変わらん
ラムエアや過給器付けるんなら別だが
631:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/13 12:25:06.05 L0RBAppi
福島原発の方が一段落したけえ
種へでも久々に出動するかのう
632:７７４ＲＲ
11/03/13 12:26:31.87 jViLUGso
>>629
姫井で抜ける？
結構タイプっていうやつがなぜか多いね。
633:７７４ＲＲ
11/03/13 12:26:51.46 JD5aR/dn
ウサイ氏は無事か。よかった。
634:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/13 12:54:00.60 L0RBAppi
>>632
アイツは国会議員の
「南極２号」
635:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/13 20:51:16.28 L0RBAppi
今日は久々に種行ったが
相変わらずＳＣ２履いたモタードに下りでベタベタにやられた。
フロントアンビートン０１Ｒ３だとそこそこ行けるけど
旧型の００３タイプ３・６部山だと内圧だいぶ下げたけど無理。曲がらない。
リヤコンプ上げたら結構良くなったがまだまだフロントが入らない。
リヤタイヤは１．５部山の００３ＰＲＯタイプ２。
００３ＰＲＯタイプ３だと曲がるけどお釣りが結構怖いけどやっぱＰＲＯにするか
ＤＬ・ＰＩにするしかないようだ。
まあ、シーズンはこれからだ消化タイヤだから仕方無い。
636:７７４ＲＲ
11/03/13 22:24:51.11 fChWmMzq
消化？
消化済みの文字通り“糞”タイヤじゃないの？
637:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/13 22:40:09.67 L0RBAppi
>>636
バトルでは使えない程度だが
まだまだ粗方のサスセット出し（今期・大幅な車高仕様変更した状態）など
にはまだまだ使える。
ＢＳなら溝の底まで使えるぞ。タイムに関しては出ないが。
今年は前後車高ダウンを実施しブレーキング限界を高める方向でリセッティングしてる。
リヤロアリンク長調整＆フォーク突き出しにて。
あと途中使用のタイヤを順次処分しなければならないから使い切る。
ブレーキパッドなどもシンタードメタルだからセッティング兼ねて１ｍｍ以下くらいまで使い切って処分する。
中高速コースの本気バトルには使えないから低速練習用で使ってる。
638:７７４ＲＲ
11/03/13 23:23:39.10 UXKpX5z1
ぬんぬんとは何か。
無職とは何か。また、07USaiとどう関わりがあるのか｡
初老とは何か。また、07USaiとどう関わりがあるのか｡
痔瘻とは何か。また、07USaiとどう関わりが有るのか｡
新参にも分かる様にテンプレを作りなさい。 (30点)
639:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/13 23:55:15.74 L0RBAppi
>>638
ヤフー知恵袋で聞いてねｗ
640:７７４ＲＲ
11/03/14 01:44:54.54 /NDuUONp
>>639
東日本巨大地震発生は自然現象か？
在日アメリカ軍は無傷であり、空母派遣等間髪入れずの支援行動をした。
これは計略に基づくものではないだろうか。
米国務省日本部長による沖縄に対しての差別発言問題への収拾をはかるため、
アメリカ軍による地震兵器使用によるものかと思える。
641:７７４ＲＲ
11/03/14 07:49:00.48 W39Bgsjf
アホにはアホが寄ってきますね
642:７７４ＲＲ
11/03/14 10:06:19.00 EDGceS81
類は友を呼ぶ
ぬんぬん
643:７７４ＲＲ
11/03/14 11:54:59.95 SEQcwYvd
RRて１速からスロットルだけでフロントあげれる？
644:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/14 12:52:04.52 cDGBX/XQ
>>643
ＵＳ仕様は上がらないね。
公道仕様は１速のトルクを落としてあるみたいだよ。
エンジン回転とアウトプットシャフト回転数からギヤ段数を逆算し
トルクカット＆ラムエアによる燃料噴射量マネージメントに反映してるみたい。
２速なら偶に９０００ｒｐｍ前後まで回すとふわ～っと上がってくるよ。
645:７７４ＲＲ
11/03/14 13:57:25.40 9z0eQdk0
【０７ＵＳai / 最ババ】FT-86【隔離スレ】#4
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
646:７７４ＲＲ
11/03/14 18:03:09.61 MvZfrB2e
無職のおじさんTPO熟考しろ。
4 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/14(月) 16:57:28.76 ID:mhUlxZ+j0
原子力は必要。
647:７７４ＲＲ
11/03/14 18:04:19.35 MvZfrB2e
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板:1-100番)
648:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/14 19:29:02.42 cDGBX/XQ
>>646
バカ野朗！
これからは安易に近代的生活が送れると思ったら大間違いだ。
エネルギを得るために命を捧げる 「ＭＡＤ★ＭＡＸ」な時代だぜ！！！
649:７７４ＲＲ
11/03/14 20:30:25.06 LmWjds9v
ぬんぬんを食用にすればいいよな
食えるはずだよ。
ちょっと癖のある肉質かもしれないが
フライとかにすれば結構イケるはずだよ
650:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/14 21:01:23.20 cDGBX/XQ
>>649
以前ぬんぬん食ったけど鶏肉と似た感じで癖は無かったよ。
冬場の肉質は野うさぎと似た感じ。
その代わり夏場は田んぼ周りの用水に居るのでドブ臭が・・・
651:７７４ＲＲ
11/03/14 22:11:54.74 9z0eQdk0
免震構造建築の概念が無かった過去は兎も角
これからの原発は耐震性能の充実は元より免震性能の充実も必須
652:７７４ＲＲ
11/03/15 13:39:50.20 qJSEF4Z6
情弱様御進言
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
477:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz 2011/03/15(火) 12:28:03.26 ID:c6IesM3Y0
ターボはエンジン配置下げた関係で無理だから
出てもスーチャー仕様どまり｡
スーチャーなら熱害も少ないし
ヴィッツみたいにＴＲＤやＨＫＳからキット出るでしょ｡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
FT-86 G Sports Concept - toyota.jp | トヨタ自動車
URLﾘﾝｸ(cp.toyota.jp)
エンジン下から飛び出しインタークーラー斜め下脇に
上手い具合にターボが収まっている事が分かる
653:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/15 13:43:45.06 3qQJ7JU3
>>652
エンジンフード脳内画像マダー？
654:７７４ＲＲ
11/03/15 13:47:21.68 qJSEF4Z6
探せば
655:７７４ＲＲ
11/03/15 13:57:24.64 qJSEF4Z6
まぁ兎に角あっちじゃ「情弱乙」で通るから｡
人に「エンジンフード脳内画像マダー？」と言う以前に
自分の方こそ脳内結論だしな
656:７７４ＲＲ
11/03/15 14:39:41.71 tqVb+IlF
まあどうせここと同じようにつまんない言い訳並べて買わないんだけどな。
657:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/15 15:30:16.99 3qQJ7JU3
>>655
脳内雑誌にはターボ仕様のエンジン開発が始まったとの
「吉報？」は数日前に記されていたがな。
現行フォレスターＦＢ２０自体ターボを許容しない
コンロッド＆クランク・ピストン・シリンダーブロック。
658:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/15 15:33:02.51 3qQJ7JU3
それより被災地以外のガソリン価格値上げしろ
リッター５００円以上にしろ。
近所の買い物に車使いまくるババアや下民らがウザイ。
その収益を復興資金にまわせ！
659:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/15 15:46:48.53 3qQJ7JU3
被災地以外のガソリン使用を制限しろ！
660:７７４ＲＲ
11/03/15 15:51:02.91 4EBc+JVt
>>658
お前さあ、他人のことをウザイからどうこうっていうけど、
お前がウザイって言われて自重してるのか？
いなくなれよ。
661:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/15 16:16:29.77 3qQJ7JU3
>>660
ココは俺様の隔離スレ。
ココに居る限り（瞬間的にでも）他所には出没していないｗ
662:７７４ＲＲ
11/03/15 16:20:09.76 qJSEF4Z6
本当にFB20はターボ過給出来ないのかね
それ以前に何でFB20に拘るんだろうね
663:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/15 16:30:19.16 3qQJ7JU3
>>662
ああできないよ。
シャシそのものがＦＢ２０専用に設計されたから。
ＥＪ２０のトルクを許容するミッションじゃ収まらないんだよね。
って言うことでＦＢ２０ターボ用ミッションの刷新も必要。
664:７７４ＲＲ
11/03/16 01:13:54.53 QUTdjqNC
>>663
_ /＼／|, 1
r 、! ｀ヽ | / /- ｚ__
r┴ 、＼,.-┴'-＜／_∠、
,. ゝ‐-／ ,. -- マ-＜
,.＞?7' ニニ、⌒ <´?) ア →
>?く (＿ ノノ⌒ヽニ イーく
Ｚ‐ ァヘー‐＜ ＿ ノ 厂＞
7' / ト、 イ、-r′
´L./ ト ,┬、 イ Y‐┘
, --ヽヘ ∧ ! ! ハ /
／ ヽ 、 ｀ヽ〉^「´ィ'-?-、
∠、´?√ ７ ー/ /∠、‐-＜ ＼
?＞? --' ´? r‐ヽ ＿＼ |_r-、
|! ll [![! ：： [ll] IIIIIIIIIII｀ヽ/≠r┘
ヾ。 ェェァ、__く???? ｀′
＿,,. イ´? ＼ ゜r‐1´ ＿ ｀
ヽ 、＿ヽ ＼ ヽj |'´ ,. ｀ ー- ?ァ
＼ ノ?テ‐ァ/ ∧ー-- ∠ イ／
ー --- ' | ! ヽ ヽ ｀ ／
| ! ??´
665:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/16 01:31:11.03 7gcL+Lzz
>>664
ＡＡが下手糞過ぎて何やら分からない。
666:７７４ＲＲ
11/03/16 10:36:34.75 qAsndRRR
それより被災地以外のガソリン価格値上げしろ
リッター５００円以上にしろ。
近所の買い物に車使いまくるババアや下民らがウザイ。
その収益を復興資金にまわせ！
だからお前が峠を無意味に走り回って垂れ流してる
ガソリンを何とかしろや情弱ニートカスが
667:７７４ＲＲ
11/03/16 10:45:15.46 vyWWEEDS
>>665
ガソリンスタンドを探し回るうちに
渋滞などで無駄なガスを消費する
ガス欠でＪＡＦも大忙しになるからそういうのはやめようぜ
無駄に動かないことも災害時の貢献の一部
665
668:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/16 11:22:03.66 7gcL+Lzz
>だからお前が峠を無意味に走り回って垂れ流してる
>ガソリンを何とかしろや情弱ニートカスが
ここ１０日間でガソリン７Ｌしか使ってないし
ここ１ヶ月半ＧＳでの給油は皆無の俺様は
「ネ申」
既に１ヶ月半前高くなる以前携行缶へガソリン４０Ｌ買ってたからなｗ
669:７７４ＲＲ
11/03/16 20:52:28.30 Y05Q52TF
下がっとるけえ上げるでぇ
670:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/16 21:23:04.64 7gcL+Lzz
こげえな時でも
ｱｹﾞｱｹﾞ進行でヨロ！
671:７７４ＲＲ
11/03/16 21:39:19.41 AbWrbs1u
もう外出れねえから
部屋でシコルしかねえか
672:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/16 21:46:04.22 7gcL+Lzz
ようつべとか・・・
673:７７４ＲＲ
11/03/17 01:30:47.06 a6drmQDs
>>672
抜ける動画教えて
674:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/17 14:50:40.89 RVhbDMQo
こう言う事態で不謹慎だが
今日も元気にリヤ予備ホイルに付けてた車検用の００３タイプ３を交換。
２部山の００３タイプ１（ウルトラハード）へ交換。消化タイヤ。
そろそろ山用のスプロケにも交換する予定。
流石にＦ純正スプロケでは登らない。
675:７７４ＲＲ
11/03/17 15:34:50.45 H3wlLIGC
黙れ小僧
676:７７４ＲＲ
11/03/17 15:36:06.00 vQIduV2h
優雅な小僧生活が正直羨ましい
677:７７４ＲＲ
11/03/17 15:42:16.86 zR0t3O+1
瀬戸内海でも津波って起きるの？直下型地震だったら
巨大津波で水洗のウンコみたいに流されて逝くのは太平洋岸の奴らだけど
678:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/17 15:43:49.62 RVhbDMQo
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
679:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/17 16:01:55.54 RVhbDMQo
>>677
山奥でもない限り日本全国津波の危険は高いだろ。
なんせ日本列島そのものが断層の盛り上がりで出来てんだぜ。
逆に日本列島そのもの全体が沈んでしまってもおかしくは無い。
実際今回震災起きた平野も断層沈下で幾分沈んだままだからね。
まあ、神戸の震災でも瀬戸内海で津波は起きて無いからね。
太平洋の断層で地震が起きるのとはちゃいますから。
680:７７４ＲＲ
11/03/17 16:14:32.46 zR0t3O+1
サーフィンできない瀬戸内海マンセー
いいこと思いついた
太平洋岸の奴らサーファーになるといいよ
地震から5分以内に津波でサーフィンできるように
681:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/17 16:28:01.66 RVhbDMQo
そう言えばサーフィンする奴は高知まで行くって言ってたなあ。
わしはせんから行くこともねえけど。
そん代わり兵庫・鳥取にスキーしに行くけどな。
682:７７４ＲＲ
11/03/17 19:21:55.53 vQIduV2h
>>677
記録に残っとる一番でっかい津波が2メートルいかんかった筈
高梁河堤防決壊のがよっぽどやべー
683:７７４ＲＲ
11/03/17 21:17:37.76 xcWCG/2z
うさいって趣味人なんだな。相当ストイックにはしりまくってるみたいだがいくらか募金でもしないのか？
ところでうさいはスキーやってどんくらい？俺としてはスキーとバイクのフィーリングは相当似てると思うんだがどうだろう
684:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/17 21:18:01.98 RVhbDMQo
>>682
被害はどちらにしても大きいが
単なる浸水と津波は別物。
津波は海水全量が平行移動してる地震運動エネルギの一部だから
単なる浸水では留まらない。単なる波じゃねえんだよ。
さえぎる物全てを破壊しながら河川を遡る。
津波の恐ろしさは海水全量が途方も無い運動エネルギを持つ事だ。
685:７７４ＲＲ
11/03/17 21:45:57.75 zR0t3O+1
スノーバイクのキャタピラキット5種類あるが、どれがいいと思う？
■スノーバイク（キャタピラ）のレースが開催■
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
686:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/17 23:39:46.03 RVhbDMQo
>>685
よく分からないけど
深雪走破性重視か固めのコース重視かで決めればイイんじゃねえの！？
まあベルトの幅と長さ形状で選べば！？興味全く無しｗ
飛んでる奴とか動画ある奴は強度はありそうだけど・・・
687:７７４ＲＲ
11/03/17 23:52:00.27 zR0t3O+1
なるほど
深雪走破に強そうなのは1番上の奴だな
キャタピラの長さが凄いしサスもスノーモービルと同じ形式
688:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/18 01:05:08.68 ntnFXFvI
スキーの場合、俺は短い１２０ｃｍの板でかなり短くて
幅もそんなに太く無いの使ってるから
深雪では埋まって前に進まないんだよね。
その代わり軽くて狭い場所での取り回しは良い。
おまけに圧雪バーンでは不安定な挙動を芯に乗って抑え込む練習になる。
芯に乗れてれば短い板でも安定するんだよね。
ってことでリヤのカタピラ形状優先で考える必要もあるけど
操舵がフロントに頼ることになるからフロント荷重しやすい
リヤカタピラが後ろに寄ってるのが
コースではクイックなハンドリングが期待できそう。
689:撮影係アプリリア
11/03/18 06:47:24.57 aUG0BrFa
いまミジメに名無しで書き込んでます。国際A級、白デイトナは真っ赤な嘘です。僕はアスペルガーのゴミクズで童貞で身長150cmで脳内免許でしたすいません。だから全部アンチは僕の自演ですウザイ様すいません。
690:７７４ＲＲ
11/03/18 09:20:15.28 vrBySbe8
ぬんぬん動画早く！
691:７７４ＲＲ
11/03/18 09:21:24.12 1TptBUud
ウサイの人気に、ぬんぬんが嫉妬。
692:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/18 11:18:12.54 ntnFXFvI
>>689
>撮影係アプリリア
プケラｗ
そんな脳内の腰抜け野朗が２ちゃんに居たよなｗｗｗ
693:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/18 11:18:23.07 ntnFXFvI
>>689
>撮影係アプリリア
プケラｗ
そんな脳内の腰抜け野朗が２ちゃんに居たよなｗｗｗ
694:７７４ＲＲ
11/03/18 12:32:29.33 IRhb6zYV
大事な事でも無いのに二度書きました
695:７７４ＲＲ
11/03/18 21:27:01.78 ohe36yd+
大事なことだから・・・
696:７７４ＲＲ
11/03/18 21:28:21.72 uUawQn5q
なんか CBR600とかけ離れた話題になってる件・・・
697:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/18 21:34:19.50 ntnFXFvI
おいおい、ココは俺様の隔離スレ！ｗ
698:撮影係アプリリア
11/03/18 22:10:19.28 aUG0BrFa
すいませんウザイ様許して下さい。持ってもいないアプリリアの名前出しました。まさか本当にウザイ様が降臨するとは思わなくて…あれ以来、モニター越しにハンカチをくわえて悔し涙です
699:７７４ＲＲ
11/03/18 22:22:19.03 dSIA3EbE
俺も祟り神の話を書いたら、07USが自称し始めたんで
思い切り馬鹿にして、やめさせた事がある。
あれは客観的に見て、恥ずかしすぎる。
700:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/18 23:07:49.98 ntnFXFvI
>祟り神（たたりがみ）
>祟り神は、荒御霊であり畏怖され忌避されるものであるが、
>手厚く祀りあげることで強力な守護神となると信仰される神々である。
>また、恩恵をうけるも災厄がふりかかるも信仰次第とされる。
>すなわち御霊信仰である。その性質から、
>総じて信仰は手厚く大きなものとなる傾向があり、創建された分社も数多い。
オマエらも信仰しろよ！ｗｗｗ
701:７７４ＲＲ
11/03/18 23:27:16.46 ohe36yd+
信仰してますから、動画教えてください！
702:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/19 00:06:46.41 ntnFXFvI
>>701
何の動画？ｗ
最近あまり使ってなかったＢＳ ＢＴ－００３Ｆタイプ３（ﾐﾃﾞｨｱﾑ）を
かなり低圧で使用すると結構食いだした。
更に下げてどこまで行けるか試してみる予定。
リヤタイヤは気温が上がってきたのでＢＴ－００３Ｒタイプ1（ｳﾙﾄﾗﾊｰﾄﾞ）を履いた。
ＰＲＯタイプ２が完全終了したので調子こいてハイサイド喰らいそうになったｗ
703:７７４ＲＲ
11/03/19 01:35:22.06 G/wdCDBE
抜ける動画に決まってますがな！
アナルしゃぶってるのとかキボン
704:７７４ＲＲ
11/03/19 12:45:01.86 nKrBOA1K
今回の地震でのシナリオは大きく崩れたことがある。政権が自民党という前提で作られたか准威厳令の発令が
でることを想定したのが東海地震への対応だ。東海地震は1970年代、予知できる唯一の地震として報道等でも
ショッキングに取り上げ、その大綱を作り、電車ストップ、電信・電話、ガソリンの供給ストップなどなど、
全ての機能はアメリカと日本国政府が情報を一手に握るという構図を作る。
しかし、東海地震は予知できる可能性は全くないということが最近分った、2006年、石橋克彦氏の学説が概ね、彼の
弁明もさることながら、多くの学者が認めるところとなった。しかし、マスコミと政府はこのことを全く触れていない。
今度の戒厳令、食糧や医療品やガソリンはなくなっている、というのは政府の仕掛けているシナリオ通りだ。
急にガソリンがなくなっている理由付けにはもってこいの中東情勢、アメリカのメディアは震災後、直後にニッポン人の
震災後の勤勉さをいち早く伝え逆報道で日本に流した、見てきたようなお約束のシナリオである。ナショナリズムを高揚
させるためにアメリカメディアとの連携です。
705:７７４ＲＲ
11/03/19 13:11:46.89 fSg7jIib
本当に危ないからやめとけ。
精神衛生に悪すぎる。
706:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/19 13:13:44.74 RIkUeo2p
>>704
想定の範囲内だろｗ
707:７７４ＲＲ
11/03/19 19:33:19.01 LCEIo/AA
冬にスキー目的で来ている外国人旅行者(東アジア、欧州、米国、オーストラリア等)は、ナンパすれば比較的容易にセックスさせてくれますか？
一応身長175cm筋肉質体型です。
708:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/19 19:53:10.94 RIkUeo2p
>冬にスキー目的で来ている外国人旅行者
俺の行くスキー場では見たことねえよ。ド田舎だからな。
トンキン見物兼ねて栃木・新潟・長野付近のスキー場行ってるだけだろ！？ｗ
当然、金持ちだろうからアキバは欠かせないだろｗｗｗ
709:７７４ＲＲ
11/03/20 01:07:13.09 iRBB3rl5
>>708
「遊ぼう」っていうと
「あ？」っていう。
「ばか」っていうと
「氏ね」っていう。
「もう遊ばない」っていうと
「２度と来るなよｗｗｗ」っていう。
そうして、あとで
腹が立って、
「死ね」っていうと
「通報しました～」って言われる。
こだまでしょうか、
いいえ、２ちゃんねるです。
710:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 01:15:09.46 rdWTKh+3
>>709
病院池。
711:７７４ＲＲ
11/03/20 01:27:08.97 taCsAMNF
急に話変えて悪いが、６ダボ乗ろうと思ってるんだけど、低速コーナー速く曲がれるのな？
誰か教えて下さい。
712:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 02:20:37.22 rdWTKh+3
>>711
事務でも使ってる人が居るし大幅な調整次第ではソコソコ速いと思う。
ＮＳＲ２５０Ｒやモタには及ばないけどｗ
713:７７４ＲＲ
11/03/20 07:23:15.35 d6PDzn0S
おはようなぎage
714:７７４ＲＲ
11/03/20 07:27:47.67 2e6M91RZ
昨日スーパーでカップ麺買い漁ってたおばちゃんに「そんな意地汚い事しなくてもいいじゃん」って言ったら、
「あんたには関係ないでしょ？買わないと無くなるでしょ！」って怒られた訳だが…。
カップ麺食う前に放水して来いコノヤロウ！
715:７７４ＲＲ
11/03/20 07:43:05.30 uijkYNxX
放尿なら
716:７７４ＲＲ
11/03/20 09:14:13.07 rXGLM8OC
お湯がなくてベビースターみてえにかじればイイ(笑)いまからマリーナホップのナプ行って あしたは岡山バイク７攻めるぜ☆
717:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 11:14:31.59 rdWTKh+3
>バカのシングルディスク仕様の走りが見たいんですが誰かうＰしてくれませんか？
シングルディスク仕様の走りは撮影してないね。
って言うかバトルには一度しか使ってない。
試しに最速のＮＳＲ８０と軽く一度やっただけ。
718:７７４ＲＲ
11/03/20 11:45:25.99 taCsAMNF
712〉２ダボ欲しいけど、もう純正パーツが少ないから諦めて、純正パーツのある６ダボにしようと思っていました。
ＮＳＲやモタード並の速さは求めてませんよ！
719:７７４ＲＲ
11/03/20 12:12:03.49 DOaBWxfv
こんなゴミ箱みたいな巣があるんだから、あちこち出て来るなよ。カス。
720:７７４ＲＲ
11/03/20 12:32:26.09 WnqAu92C
07USは、結局信頼性の観点からシングルディスク仕様を常用できないんだろ。
結局お前は駄目なんだよ。
721:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 12:50:53.09 rdWTKh+3
>>720
>07USは、結局信頼性の観点からシングルディスク仕様を常用できないんだろ。
まあ、そんなところだｗ
純正のシンタードメタルでは１５０ｋｍ/h-０を３回連続繰り返すと
パッドが溶解を起こしてフェードが発生し始める。
現状金が無いからディスクを
０４－０５ＣＢＲ１０００ＲＲの５．０ｍｍ厚φ３１０ディスク１枚でやってる。
φ３２０の５．５～６．０ｍｍ厚ディスクが投入できれば
メタリカのスペック３やべスラ・ジクータイプＣが使えるので問題が無くなる。
メタリカＳＰ３とべズラは手持ちであるからあとはディスクを揃えるのみ。
そこで開発が中断してる。
５．５～６．０ｍｍのディスクの安いのが中々無いんだよね。
できれば純正タイプのローターピンでセミフロのが欲しいんだけど。
現状、低速のホームコース専用と言うことで運用してる。
まあ、シングルディスク化で２ｋｇちょい軽くなって効果が激高いんだけど
ＦタイヤをＢＴ－００３ＰＲＯタイプ３に交換で６００ｇ軽くなんだよね。
今年はこの後ようやく００３ＰＲＯタイプ３を再度試してみる予定。
去年一度履いてハンドリングの軽さと剛性不足によるお釣りは経験済みなんだけどねｗ
どちらにしてもブレーキングを工夫することで武器にも自爆装置にもなる諸刃の剣。
722:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 13:20:12.59 rdWTKh+3
ちなみのブレンボのφ３１０・６ｍｍディスクが１枚８マンくらいすんだよね。
それならポン付けできるんだけど
どうせならＣＢＲ１０００ＲＲ用のキャリパーカラーかませて
φ３２０とかにしたいし。
723:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 14:50:09.89 rdWTKh+3
ニッシンなら５．５ｍｍが一枚４マン以下で出てるね。
６ｍｍも４マンちょいくらいだ。
724:７７４ＲＲ
11/03/20 16:20:47.91 OBE0e7ba
日清
725:７７４ＲＲ
11/03/20 16:21:20.56 5ArAWu3v
かっぷぬーどー
726:７７４ＲＲ
11/03/20 16:25:33.50 taCsAMNF
コーナー攻めるのに、ノーマルディスクだとタレちゃうんですか？
727:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 16:31:56.51 rdWTKh+3
>>726
純正の４．５ｍｍでもＷディスクならディスクが唸るくらいで峠では問題は無い。
同じ４．５ｍｍでもＣＢ１３００とかＰＣ３７用の方が唸らないのでちょっと重いが良い。
単にＦシングルディスク化した場合の問題。
そこを５．５～６ｍｍ厚のディスクでなんとか熱容量を稼ぎたい。
728:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 16:37:43.43 rdWTKh+3
ニッシンじゃなくてサンスターだったわｗ
729:７７４ＲＲ
11/03/20 16:47:17.20 WCKiMsos
こいつ車板でもキチガイ扱いされてる奴でしょ
730:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 16:55:58.92 rdWTKh+3
ココは俺様の隔離スレｗ
731:７７４ＲＲ
11/03/20 17:23:53.14 ytS74anl
どうして1000でなく600を買ったんですか？
732:７７４ＲＲ
11/03/20 17:28:20.09 fkKFSU5C
>>730
既婚女性板に皇室（特に東宮家）を罵倒するスレッドがある。
一日中ﾁｭﾌﾟが自分たちの妄想を書き込んでる、おそらく２ちゃん内でも最悪ｽﾚ。
そこの住人らしき人の書き込みはｽﾙｰした方がいいよ。
733:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 17:38:14.80 rdWTKh+3
>>731
１２０・１８０サイズならレース用溝付き中古タイヤが多いからｗ
734:６たぼ
11/03/20 17:58:16.97 taCsAMNF
727〉おお、そうだったんですか！
ＣＢ１３００のだと唸らないんだ♪
参考にさせて貰います♪
735:撮影係アプリリア
11/03/20 18:05:38.42 d6PDzn0S
叩いてるアンチは僕ですウザイ様すいません
736:７７４ＲＲ
11/03/20 18:42:08.86 qI6zL29Z
1:Ψ :2011/03/20(日) 17:36:49.80 ID:jUx9t6RiO
女子中学生にわいせつ、高２男子を容疑で逮捕
女子中学生の胸を触るなどしたとして、 岩出署は19日、
紀の川市在住の県立高校2年の男子高校生 (17) を強制わいせつの容疑で逮捕した。
男子高校生は17日午後2時ごろ、 同市の路上で、
中学1年生の女子 (当時13歳) に 「かわいいね」 などと声を掛け、 胸や尻などをもむなどわいせつな行為をした疑い。 女子生徒の母親から被害届を受け、 同署が犯人を特定した。 現場付近では、 数カ月前から小中学生の女子へ声を掛ける事例が数件発生していたという。
男子高校生は容疑を認めている。 同署は余罪を含め調べを進めている。
URLﾘﾝｸ(www.wakayamashimpo.co.jp)
9:０７ＵＳａi。◆ITbpsOD9g9oz :2011/03/20(日) 17:40:28.52 ID:DythCyCC0
魔法の両手が～・・・
737:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 19:03:02.24 rdWTKh+3
>>736
馬鹿野朗！
そこのスレタイを出さなきゃ俺のシャレが通用しないじゃねえかよｗ
738:７７４ＲＲ
11/03/20 20:12:58.54 OBE0e7ba
>>441
キャノピーは二輪区分の2WD
739:７７４ＲＲ
11/03/20 20:17:34.22 OBE0e7ba
>>645で案内したスレに復帰したUSai｡の復帰後のレスが全て裏目になっとる
740:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 20:33:53.19 rdWTKh+3
>>739
だって・・・あんなに肥大化したＦＴ－８６には幻滅だし。
ＦＤ３Ｓ・ＲＸ－７かロドスタ買ってターボ化した方がイイもんｗｗｗ
741:７７４ＲＲ
11/03/20 21:40:56.25 OBE0e7ba
理論解説レスが裏目になっとる恥を述べている
742:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 22:29:29.04 rdWTKh+3
>>741
あそこ、どうでもイイもんｗ
743:７７４ＲＲ
11/03/20 22:30:52.30 zGWQakbR
>>742
ワンパ家でもいいつーぱけでもいいスリーパ毛で見いい
逞しく育ってほしい 初で鯔背なトラック野郎
愛ケー岩井家―誰だこいつだ
穴るとかそーゆーダブルお坊ちゃんマーク
びっし抜歯地獄をくださいびっし抜歯感じたーい
たくましい犬のナイフとしおらしい50代のかさついた肌
今宵の貴女しゃぢつらがお好み？
サイドライン窯助
髙橋化を理は出ら河合―高橋かおりは出りゃ可愛い
デー羅寺で―羅寺で―羅寺可愛い
でもひょっとして若い女が手に入るかもと勘違いしちゃったのよ笑
bコースですツブ粒物ぶつぶつ
居もにょうつっちゃん米屋ゆーてみー窒素装置ゲーム
744:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 22:41:34.10 rdWTKh+3
>>743
病院池！
745:７７４ＲＲ
11/03/20 23:20:20.89 OBE0e7ba
そういうお前は働きに池！
746:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/20 23:23:19.10 rdWTKh+3
監視業務が忙しいんだよｗ
747:７７４ＲＲ
11/03/20 23:36:46.54 OBE0e7ba
と言って07兎｡は年金受取権を持たぬ未来に尽き進むのであった｡
例え年金が万が一破綻しても受取権を持たぬ者の人権は自然と軽くなる｡
748:７７４ＲＲ
11/03/20 23:53:19.75 OBE0e7ba
07 07年
US ①我らに、我らを ②合衆国。連邦国｡
ai ミツユビナマケモノ
07年ミツユビナマケモノ合衆国人、つまり07年来からのneets.
と言う邪推はさて置き「07USai｡」と半角化した方が良いな｡
何で終止符だけ仮名なのか分からんが。そもそもなぜ終止符付きなのかも分からんが｡
749:７７４ＲＲ
11/03/21 02:14:33.61 191sFx/b
>>746
タマキンとコーモンの間の「縫い合わせ」の筋みたいな部分「蟻の門渡り」部
を出し切ったと思った後にギュと押すべし。
そうすりゃ大丈夫。
750:７７４ＲＲ
11/03/21 04:23:41.01 TuMBFzV/
『07USai｡』人物紹介
・自称174cm75kgの38歳、岡山県で親と同居、長男、独身、彼女なし、違法改造のバイクを所有
・趣味は峠の暴走と猟銃の所持
・痔瘻である
・望んで無職である
・無職なのに土日が嬉しい
・「作業」は好きだが「仕事」は嫌い
・自分は正しく特別な存在で、いつか有名になるって言うか既に有名
・能力に相応な秀逸なプライドを持っているので、頭を下げて働く必要は無い
・将来計画を考えていると眠くなる
・世間話が嫌い、付き合いで飲むのも嫌い
・友達がいない
・空想、妄想、独り言が好き
・１を聞けば10まで解る能力があると信じている
・後出しジャンケンと話のすり替えが得意
・同居の親が死ねばいいと思う事がよくある
・逃げる準備は常時確保済み
・いつの間にか悪者扱いされている
・実会話より2chの書き込みの方が言葉数が多い
・解らない事は全てグーグルが教えてくれる、インターネットは正しい
・嫌われてもいい、誰か相手をして下さい
・気になる事は何でも聞いてね
751:７７４ＲＲ
11/03/21 10:22:31.94 sNf77dQR
・暴走族と同じで人から嫌われることをすることでしか自分の存在をアピールできない
・2ｃｈａｎｎｅｌ依存症
・親の年金目当てで親が死んでも隠す
752:７７４ＲＲ
11/03/21 11:40:07.95 hxH7oDCW
うさっち
リアサスのプリを３段調整して走ってみたんだ
そしたらしなやかに走ってお尻も下がった気がしたんだけど
三段強めてたみたいでどうしてしなやかに走ったか理解できない
アホにもわかりやすく解説してくりぃ
753:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/21 11:46:26.59 YxjH8wqC
>>752
もう少し分かり易い日本語でお願いします。
どう調整して、その結果がどうなったのがはっきりしません。
リヤプリを掛けて３段上げてそなったのか？
リヤプリを３段上げる前がそうだったのか？
上げる前が何段目だったのか？
フロント周りの調整を何かしてるのか？
リヤサスリンクをバラして一度でも内部の状況を確認したことがあるのか？
その他、諸々状況報告よろしく。
754:７７４ＲＲ
11/03/21 12:13:05.94 hxH7oDCW
>>753
ﾌﾙSTDからリアサスのプリを３つ強めたら
バイクのしなやかさが増した気がしました。
乗った当初は３つ弱めたつもりだったので違和感なく乗ってたのに実は３つ強めてた…
しなやかさが増したのが理解できません
755:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/21 12:26:00.18 YxjH8wqC
>>754
ＰＣ４０なら糞硬いフロントが跳ねてたのを
リヤ車高を高めたおかげで糞硬いフロントを押さえ込めるようになる。
０７－０８ならリヤ５段目
０９－現行ならばリヤ４段目くらいが
前後バランスが取れて安定しつつフロントが入って行く。
ちなみに上記数値は一番抜いた状態を１段目とする場合の段数。
って言っても多分リヤリンクが齧っての動きが渋くなって
サスが伸びてこなくなってるね。
俺も伸びてこなくなってきてたから。途中からドンドン上げてた。
逆に信号手前でブレーキ掛けてケツが上がった状態で止まってたら
急にカクンってリヤ車高落ちてきたりすると要注意。
756:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/21 12:40:43.11 YxjH8wqC
あとＰＣ４０の端的な例を述べておこう。
公道仕様純正レートでサーキット走行をすると、なんと
「ガソリン満タンの方がタイムが出る」
笑える話だがそれだが要はＦスプリングレートが高杉るのである。
ガソリンが減った状態でタイムが出るライダーは間違いなく３桁の体重の持ち主。
公道仕様はフォークスプリングレートが１．０５ｷﾛ。
レースベース車は０．９５ｷﾛ。１２％くらい公道仕様の方が硬い。
で俺の車両は０．９５ｷﾛに換装してフリクション根源の純正オイルシールも
社外の柔らかいローフリクションなオイルシールに変更済み。
奥の動きも良くなるようにオイルロックピースも切削加工済み。
757:７７４ＲＲ
11/03/21 14:30:23.66 +fmtdukI
個人的な意見だが震災でみんなが大変な時期に、あきららかに移動の為じゃなく女を後ろに乗せてバイク乗ってる奴ってなんなの？
しかも俺が信号待ちしてたら(10台もいなかった)歩道を当たり前のように走り抜けてったよ。
何言っても無駄なんだろうけど見た瞬間同じバイク乗りとしてガッカリしたよ。
ちなみに車種は８８３でした。
758:７７４ＲＲ
11/03/21 16:07:03.21 hxH7oDCW
>>757
関西だけど普通だろ
揚げ足取りだしたらキリがない
759:７７４ＲＲ
11/03/21 19:04:18.29 TuMBFzV/
(07US)aiai、(07US)aiai、おさーるさーあんだよー
(07US)aiai、(07US)aiai、ニートのをおー暇をー
760:７７４ＲＲ
11/03/21 19:25:05.55 gLiKT9JX
usaiさん、何とか言ってくださいよ
これ、姫井どころじゃないバカだよー
------------------------------------------------------------------------------------
民主党・渡辺周議員
サービスステーション崩壊でガソリン運んでも貯蔵するところがない。
国対委員長の安住くん、彼も言ったんですが「学校のプールにガソリンを貯蔵できないか」と
しかし消防法上、絶対に危険だから駄目だと。
いろんな可能性を考えるんですけどね、やっぱり物理的に想像以上の被災をしていて出来ないことがある
▽YouTube ※一部抜粋、全てはソース先でご確認ください
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
761:７７４ＲＲ
11/03/21 19:35:46.89 liMSJ/fy
>>756
公道車はヘッドライトユニットやらで重いからフロントのバネレートも
高いし体重の重い人も乗るし底づき防止のためにもそうなってるのは
当たり前のことだよ。笑える話でもなんでもない。スポーツ走行するときに
自分に合わせてセッティングするのは当然のこと。
公道車を何だと思ってるの？ｗ
762:７７４ＲＲ
11/03/21 20:00:16.75 RnfuEJAg
知ったかニートリア
763:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/21 20:27:19.62 YxjH8wqC
>>761
でオマエはフォークスプリング交換したの？
それとも体重３桁あるの？
ＣＢＲ持ってるの？
それともフロントがヘナヘナなＰＣ３７乗ってるの？
764:７７４ＲＲ
11/03/21 22:33:06.61 sNf77dQR
>望んで無職である
それは違う、 負け惜しみ
弘兼憲史 が派遣社員の中には責任がないから望んでなっている人がたくさんいる ようなことを
書いていたが んなこと無いべ。
765:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/21 22:37:34.18 YxjH8wqC
>>764
金は欲しいけど
サラリーは正社員でも絶対にやりたく無いｗ
人生の無駄なんだよｗｗｗ
766:７７４ＲＲ
11/03/21 23:08:08.97 Q40z6oQh
知り合いのCBR600RR乗りがオレのXR230をみて、
え、そのバイク、キャブなん？
オレのはPGM-エフワンだぜ！
と、言ってきた。
767:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/21 23:36:21.63 YxjH8wqC
>>766
笑えねえｗ
消防の頃
ＰＧＭ－Ｆワンって思ってた時代もありますた
１．５Ｌターボ全盛直前の時代・・・懐かし。
768:７７４ＲＲ
11/03/22 00:33:13.67 /OuO9Cww
>>767
東谷オイオイ蟹―須郷でゅん悦
ウをっ法だhhゎおーう逝くときも
志村健二登呂ネギ一兆幹ちゃんラーメン
ぷ祝おーうぷ周子ーう
裏を返せば50代だって自分が若くてイケメンには相手にもされねーことくらい
十分すぎるほどわかってるさ。
県政かい山口組が審査委で活躍
和岩よるやーぷろごるはーよるやー
てぃりthりてぃちちティティティー
「ババアでも相手にしてくれそうな」「イケてない」「同年代に見向きもされない」ような
残飯男を選んだってわけさ。そう、君のことさ笑
まーお似合いってわけだ笑がんばってくれ
お前―のアヌスうは大澤淳悦―ダイエー
誰だ―野田寺の―在永保クス―
アフロで休休っキュー法きょう陳byん
ポ論じあ陸分呼ぼうぜ
p発起ー、吉村ホントは二対一だからと言いわけ
769:761
11/03/22 00:54:34.45 0IF7w12z
>>763
レーサーは色々やったけど公道用のＰＣ４０に関しては何もやってないよ。
俺の使い方ではストック状態で大きな不満はないからな。
お前、自分がセットアップに成功して嬉しいのは分かるけど、それをしてない
他人を無条件に見下してるだろ？バカじゃねーのｗガキがｗ
770:761
11/03/22 00:56:46.95 0IF7w12z
と思ったら２ちゃんねる依存の初老ニートかｗｗｗ
771:７７４ＲＲ
11/03/22 01:01:50.61 FOPQalSx
ヘッドライトのユニットが重い？
？
772:７７４ＲＲ
11/03/22 01:15:22.97 0IF7w12z
>>771
レーサーに比べりゃ重いものが色々付いてるだろ？あと大きな衝撃にも
耐えなきゃならんしタンデムやデブ対策も必要。公道車では当たり前のこと。
俺は公道ではレーサーのような要求はせんからな。
サーキット行けずに公道車で峠を頑張る奴って貧乏人や低レベルな人間が多いよなｗ
773:７７４ＲＲ
11/03/22 02:05:06.02 FOPQalSx
お前が大雑把なだけじゃない？
きちんと計算して組んでんの？
まぁ要求の違いだと思うけどな。俺にはあんたも十分見下してる様に見えるが
自分が当たり前とか思ってたらウサイと同レベル
774:７７４ＲＲ
11/03/22 02:50:52.01 0IF7w12z
ウサイは大多数を見下してる。俺はウサイのみを見下してるｗ その違い。
ウサイは自分の要求が他人にも当てはまると思い込んでる初老のニートだろ？
こんな奴見下すに決まってるだろｗｗ朝起きてウサイに生まれ変わってたら
自殺を考えるわｗｗｗ痛すぎるｗ
775:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/22 07:13:34.01 niEVmIvm
>>772
>レーサーに比べりゃ重いものが色々付いてるだろ？あと大きな衝撃にも
>耐えなきゃならんしタンデムやデブ対策も必要。公道車では当たり前のこと。
>俺は公道ではレーサーのような要求はせんからな。
こんな糞硬いＦスプリングなんてリッターにも付いてねえんだけど＝１．０５kg/mm
当然重量級のブサやＫＷＳＫの１４００にさえ＝０．９～０．９３
776:俺は逃がさないぞ
11/03/22 08:15:00.52 N4CXpb0V
誰か暇な賢人よ、アンチの中で撮影係アプリリアに文章が似てる奴を洗い出してくれ!!
あ～でもあいつは今も名乗らず名無しで活動する卑怯者のヘタレだからこんな事いわれた途端、あいつと似たような文章書くやつがパタリと消えるんだろうな～(笑)だがほとぼりさめて現れても俺はまた掘り返すし逃がさないからな脳内アプリリア!!
777:777
11/03/22 10:44:39.24 9djilJDS
Ｇｉｒｌｓ ｂｒａｖｏ ！
ＵＳＡぴょんどうやって生活費かせいでるの？
778:７７４ＲＲ
11/03/22 19:30:13.99 M88lMlmx
大嘘付き、エンジン最重量物はクランクシャフト、ロータリーで言うエキセントリックシャフト｡
715:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz 2011/03/22(火) 15:57:56.36 ID:QUtEVUTp0
>ロータリーって低重心なのかな？
モロ定重心。レシプロで最重量物のヘッドが無いし・・・
おまけに横幅も無いからロールモーメントが非常に小さい｡
>まぁ、ドリフトなら50:50より、52:48のほうがいいよね
フロントが若干軽い方がブレーキング～一次旋回でリヤを流し易いし
リヤが若干重い方がＦＲにおいてはリヤリバースをスロットルで維持・収束させ易い｡
軽くなり過ぎるのも高速安定性において問題が出るが｡
779:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/22 20:30:51.99 niEVmIvm
>>777
生活費なんぞ要るもんか！ｗ
初老のパラサイトニートやで！！！ｗｗｗ
780:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/22 21:47:28.01 niEVmIvm
>>778
どうでもイイコピペ貼り付けんなよ。
また出張しねえとならねえじゃねえかよｗ
781:７７４ＲＲ
11/03/22 21:56:32.86 M88lMlmx
する必要なんかあるのか？大嘘付き
782:７７４ＲＲ
11/03/22 22:26:31.49 b2qqMnSV
>>775
PC40だけど他のSSってもっと柔らかいの？
てか、意味があってＦが硬いんじゃないの？
783:７７４ＲＲ
11/03/22 22:46:44.33 xTfPQFLq
東谷オイオイ蟹―須郷でゅん悦
ウをっ法だhhゎおーう逝くときも
志村健二登呂ネギ一兆幹ちゃんラーメン
ぷ祝おーうぷ周子ーう
裏を返せば50代だって自分が若くてイケメンには相手にもされねーことくらい
十分すぎるほどわかってるさ。
県政かい山口組が審査委で活躍
和岩よるやーぷろごるはーよるやー
てぃりthりてぃちちティティティー
「ババアでも相手にしてくれそうな」「イケてない」「同年代に見向きもされない」ような
残飯男を選んだってわけさ。そう、君のことさ笑
まーお似合いってわけだ笑がんばってくれ
お前―のアヌスうは大澤淳悦―ダイエー
誰だ―野田寺の―在永保クス―
アフロで休休っキュー法きょう陳byん
ポ論じあ陸分呼ぼうぜ
p発起ー、吉村ホントは二対一だからと言いわけ
784:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/22 22:53:14.07 niEVmIvm
>>782
ああ、大いに意味があるよ。
１：「フロントを柔くして良く曲がるようにすると
欠陥リヤサスリンクのせいで転倒者が続出するから。」
と言うか
２：「リヤサスもストローク速度が早い程
リンク間に異物が挟まりロックする確立が増すから
それに併せてフロントまでガンガンに硬くしちゃいました。」
この２つが大まかな理由。
要するに欠陥隠し。
785:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/22 22:55:03.42 niEVmIvm
>>768>>783
基地外フォンダ工作員は去れ！
786:７７４ＲＲ
11/03/22 23:23:37.02 x9yasP5F
ニートリアの言葉は信じられません
787:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/22 23:35:24.38 niEVmIvm
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
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URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
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788:７７４ＲＲ
11/03/22 23:46:37.31 CVqF9q6z
落ち着きなさいよ↑
見苦しい
789:７７４ＲＲ
11/03/22 23:56:33.66 Sa8eb1bO
262:０７ＵＳａi。◆ITbpsOD9g9oz :2011/03/20(日) 11:40:46.58 ID:rdWTKh+3
>この調子で業績を上げて、MotoGP復帰だ！
と言うかＭｏｔｏＧＰ参戦で得た技術の市販車フィードバックだな。
市販車レベルの価格で反映できる技術はそこそこ反映されてるし。
俺様の意見もリヤサス周りには反映されてるしｗ
よそで電波飛ばすのも見苦しいｗ
790:７７４ＲＲ
11/03/23 00:25:48.79 EbtNvqnF
ユニットプロリンク兼プロペラシャフト
スプリング機能もダンパー任せ
クラッチ機能もミッション機能もビスカスカップリング任せ
セルダイナモ
スカベンジポンプ兼オイルポンプ
単気筒とＶ型２気筒限定吸気カムシャフト内臓中空排気カムシャフト
狂った削減ネタはまだまだ尽きない
791:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 00:33:28.56 2MRf7V8N
>>789
あの変態リンク構造の発端はＣＢＲ６００・１０００ＲＲの石噛み事象。
押し出し材とプレス打ち抜きプレート（コストダウン材）を利用して
リンク同士のそれぞれの辺が異物をせん断ロックを防止する為、あのリンク形状が考案された。
リンクの辺同士が干渉しない動作設計を取った。
あとスイングアームのチェーン引きの調整範囲を広げ低速コース対応で
チェーンコマ数でホイルベースを詰めトラクション荷重を増す手段も俺のアドバイス。
昨年の全日本ＳＴ６００にＣＢＲでＢＳタイヤ履いた選手が皆
チェーンアジャスタ目一杯前にやってライダー荷重にて
硬いＢＳ製リヤタイヤを潰し易くしてトラクション稼げる設定にしてるよ。
これまた俺がＢＳタイヤ使い出した年にアドバイスしてたから。
色々小細工情報を電波で流してやってんだよｗ
まあ、一番印象に残ってるのがショーワ叩きだな。
結局、ＭｏｔｏＧＰ・ＷＳＢＫ共にホンダはオーリンズに換装しただろ。
ショーワのフリクション厨オッサンをフルボッコにしてやったからなｗ
結局それもあって今年ホンダはＭｏｔｏＧＰ初戦から優勝＆その他上位独占だろ。
２位と６位にはロレンソとベンが入れたけど。
何が言いたいかと言えば
「俺はＢＳ信者でありＢＳ工作員であることをここに表明する！」
要するにＢＳタイヤを履いたワークス車両が転倒した場合、
明らかな車両構造による転倒を
タイヤ又はタイヤの特性のせいに転化しようとする輩が
某メーカー系チーム・某メーカーには存在すると言うことだ。
そいつ等は俺様が一刀両断する！！！
792:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 00:34:42.58 2MRf7V8N
>>790
アフォンダ工作員 見苦しい！ｗ
793:７７４ＲＲ
11/03/23 00:48:40.88 EbtNvqnF
07USaiの盲腸も削減！結婚もしないから生殖器も削減！髪の毛も削減！
794:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 01:05:07.10 2MRf7V8N
>>793
俺の内臓脂肪を削減してくれ！ｗ
795:７７４ＲＲ
11/03/23 01:06:33.81 VVBPsoST
>>792
それは、言っちゃいけないこと。
好きで被爆したわけではないので、被爆を貶めたようなカキコは
社会的コンセンサスを得られない。
中曽根首相が原爆病院に見舞いと称して訪問したと思いきや
入院患者に「病いは気からと申しますから」などと言い放ってしまったのと
同じくらい空気が読めてない。
796:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 01:28:08.99 2MRf7V8N
全ての発端は
アフォンダの怠慢と無謀なコストダウンを強いる拝金主義。
さっさと欠陥車全てにリコールかけやがれ。
どうせ自家用ジェット作っても全部墜落で会社は損害賠償請求の嵐で倒産だ。
797:７７４ＲＲ
11/03/23 02:00:06.25 EywvrBnF
>>796
どう考えてもジェット機開発者は お前以上に頑張ってると思うが、
バイクの欠陥と飛行機の何処に相関性が在るんだ？
798:７７４ＲＲ
11/03/23 02:09:28.77 VVBPsoST
>>796
私は心療内科までＣＢで行ってる
私Ｈじゃ走る基地のために
わｔａｓｉｈａｎｉｈｏｎｎｓｉｎｎａｗａｄａａ
dousesekaihaseisinnbyouinn
さあ立ち上がれすべてｒをあきらめるために
もういっそあの人と寝るリア痛い
ティティｔｈ地ｔんちにちんちん珍ティティ
ざーま味噌汁しいたけポリ
799:７７４ＲＲ
11/03/23 10:17:17.42 qdIc0Hk6
以前から思ってたことだがUSaiが「リバース」という言葉の意味を間違って
使ってることが良くわかった。
「リヤリバース」www
800:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 11:08:23.51 2MRf7V8N
>>797
車内体質は変りません。
むしろジェット機なんぞの開発費のおかげで
２輪・４輪ユーザーは過度のコストダウンで多大な迷惑をこうむっております。
欠陥システム化したのが現在の「アフォンダ」。
このようなコストダウンを平気で行うメーカーの作る航空機などなんら信頼性はございません。
801:７７４ＲＲ
11/03/23 11:52:45.77 XEJqXNVQ
>>800
お前の発言の方がよっぽど信頼性がない訳だが。
自ら信頼性を下げる発言を続けて。
お前の言うことをホンダが信頼するわけがない。
自業自得だわな。
限られた情報から間違った結論を導き出し、断言する
相変わらずのクセをなんとかしたほうがいい。
802:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 13:01:13.66 2MRf7V8N
>>801
オマエガナーｗ
803:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 13:29:51.28 2MRf7V8N
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
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URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スロットル当ててないにも関わらずフルカウンターリバースｗ
804:７７４ＲＲ
11/03/23 16:19:00.75 DWFAmNuW
私今日リバースしちゃいました
ちょっと風邪気味で松屋の特盛頼んだから行け中田
もうとそだからそんなに食えなし」
関東学園だー
宇佐遺産は子宮頸がんに気をつけいぇ
ぽしぽし
おやーおやおーいをっぽういをっぽい
805:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 16:48:44.96 2MRf7V8N
>>804
毎度！
病院池ｗ
806:７７４ＲＲ
11/03/23 18:35:51.67 cM0ouvXx
>>805
毎度ぬんぬん
病院は週2位回行ってるんです
デモやｐｐ理ね西洋医学は限界があるんです
医者はじろじろ見るのやめてもらいたい
西洋的近代の「合理化神話」の先に何があるのか
結局のところ本田のプロリンクのリバース＜問題＞も
根底は同じなのかなと
今日は雨なのでＣＢに乗れない
仕方ないからカレーなべ
一れさーおい
私は日本神話だ
807:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 18:41:35.09 2MRf7V8N
>>806
お前、ヨウ素・セシウムが足りて無いんじゃなか？
福島産や栃木産のホウレンソウがタダで貰えるそうだから
ホウレンソウ貰いに福島第一に行ってこいよ。
ユニットプロリンクの問題は簡単だ。
俺様特製のピロリンで一挙解決。
信じるは俺様のみだ。俺様は「ネ申」！ｗ
808:７７４ＲＲ
11/03/23 19:01:19.59 EbtNvqnF
兎｡の車両のダンパーからスプリングを削減
スプリング機能付きダンパー
809:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 19:54:20.66 2MRf7V8N
>>808
エアスプリング付ければ・・・
マウンテンバイクのサス＆フォークが一時期そうだった。
エアギターとは違うよｗ
810:７７４ＲＲ
11/03/23 22:01:04.51 EbtNvqnF
ダンパーオイルにスプリング特性さえも負担
だがオイル特性以前にダンパーオイル室内構造改革が必要
そんな訳だから、後は大天災な兎｡が設計案を発明してくれ
811:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/23 22:18:21.52 2MRf7V8N
>ダンパーオイルにスプリング特性さえも負担
オイルなんて必要無いよ
エアダンパーだって存在する。当然減衰作用がある。
812:７７４ＲＲ
11/03/23 22:53:43.56 +xnAPH3b
>>811
私ホウレンソウ好きですよ。
口の中がちょっと荒れてきちゃうほど
昆布も大好物ネスからヨウ素もヘリウムも十二分に接種しているんですが
しかし東洋医学ではそのような心身二元論は取りませんね
おっとと私も実は岡山操山の出身なんです
お会いしてるかもしれませんよね
岡山のＢが
813:７７４ＲＲ
11/03/23 23:57:05.87 EbtNvqnF
>>811
高分子ガスダンパーな、自動二輪に大気ダンパーは漏れ過ぎて適わんと思う、出鱈目当て推量だが｡
それとも？自動補充機能が備わっていれば大気ダンパーでも良いかも｡
車軸に設けた回転空気ポンプで調圧弁を設けたタイヤのバルブにチューブ通した自動空気補充機構
自転車にあった。割と最近の物
814:７７４ＲＲ
11/03/24 13:09:01.97 CufteWQh
>>803
すまんが
その報告は全世界でお前だけなんだが…。
815:７７４ＲＲ
11/03/24 15:08:01.31 1aJe8Eil
>>814
「なぶる」って言う=岐阜県人
↑こんなことを言うのも世界に一人。
しかも断言。
しょせんそういうヤツ。
816:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/24 20:58:49.35 Ctf44b79
ショボレス付けんなよ！ｗ
817:７７４ＲＲ
11/03/25 01:25:02.66 hhG8HEeB
操山ｄうぁマサキの同級生でした
それがあいつｔｔら神学の時期なるとこんこんちき
まったくヨコシマな教師達意の思惑に乗せらるちってまあ嗚呼
そうしたら私まで推薦デイｋｒとかお目愛家とかこんな字ｓｈじゃｓ九ｄさ
鵜を鵜を魚
ショボショボしちゃーう
モーといたずら帆身肉すだれ
818:７７４ＲＲ
11/03/25 05:22:50.07 vPM8JZ8r
↑ 珍車会のアホが喋ると こんな感じだろう、
819:７７４ＲＲ
11/03/25 06:46:01.32 V81VZIIE
>>814
自分が下手糞で転倒しただけなのにバイクのせいにしようと粗探しと存在しないプライドの維持に必死なんだよ。
820:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/25 10:44:55.81 yTs6Wp/F
↑朝も早ようからショボレスｗ
821:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/25 12:04:56.09 yTs6Wp/F
803 ：０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz ：2011/03/23(水) 13:29:51.28 ID:2MRf7V8N
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
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URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スロットル当ててないにも関わらずフルカウンターリバースｗ
822:７７４ＲＲ
11/03/25 12:38:33.24 O2nsVNd7
グレートusaiぬんぬん（ ＾ω＾）
823:７７４ＲＲ
11/03/25 13:27:29.50 uZoGlpJF
乗ってる皆さんに質問があります
2003年 タイヤ新品交換 50万で見つけました
初大型ですが、買ったら幸せになれるでしょうか？
824:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/25 13:45:39.89 yTs6Wp/F
>>823
逆車か？
峠・サーキットなら２００３－２００４はフロントが弱いぞ。
825:７７４ＲＲ
11/03/25 13:48:30.81 uZoGlpJF
ご返事ありがとうございます
国内だと思います
距離は3万弱です
店はわりと信用できる感じで、ワンオーナー車検残は一年有ります
826:７７４ＲＲ
11/03/25 23:56:58.59 Mfoja1EH
皆さん、騙されてはいけません
ウサいはヌートリアじゃありません
カピバラなんです
827:７７４ＲＲ
11/03/26 02:26:07.62 BjC5H3tE
>>824
目隠しされてる女性のほっぺにマッサージ師が勃起したちんぽペンペンしながらマッサージ
ついに女性が我慢できずに目隠ししたままチンポ咥えるのをもう一回見たいけど、見つからん
助けて先輩
828:７７４ＲＲ
11/03/26 09:24:13.56 aKuQejFB
ついに末期症状。
829:７７４ＲＲ
11/03/26 10:38:13.79 ZaJXoqkv
裏を返せば50代だって自分が若くてイケメンには相手にもされねーことくらい
十分すぎるほどわかってるさ。
県政かい山口組が審査委で活躍
和岩よるやーぷろごるはーよるやー
てぃりthりてぃちちティティティー
「ババアでも相手にしてくれそうな」「イケてない」「同年代に見向きもされない」ような
残飯男を選んだってわけさ。そう、君のことさ笑
まーお似合いってわけだ笑がんばってくれ
お前―のアヌスうは大澤淳悦―ダイエー
誰だ―野田寺の―在永保クス―
アフロで休休っキュー法きょう陳byん
ポ論じあ陸分呼ぼうぜ
p発起ー、吉村ホントは二対一だからと言いわけ
負け犬同士乳繰り合ってよろしくやってくれよ笑
まあ周りからは小馬鹿にされ、嘲笑されてるんだけどね
それでよければ最底辺カップル誕生子作りに励め笑
ワンパ家でもいいつーぱけでもいいスリーパ毛で見いい
逞しく育ってほしい 初で鯔背なトラック野郎
愛ケー岩井家―誰だこいつだ
830:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/26 11:01:13.93 uLqrjdoX
>>829
来週 病院 池。
831:７７４ＲＲ
11/03/26 18:29:33.85 81U4UEpO
>>830
来週 自立塾 池
832:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/26 19:06:18.84 uLqrjdoX
>>831
来月も ハロワ 逝かないｗ
833:７７４ＲＲ
11/03/26 23:19:44.14 9otCJvxe
私 病院 逝ってるのん
先述しました
ご自慢のＣＢＲで送ってくださいおな
しかしゎ都市は西洋近代医学を信仰しない
人間の精神は部分化して理解できるものでない
いくら部分すなわちパーツを微差帰化しても
そうそれはミクロコスモス
そしてそれはぴロリンクの問題と通底していると指摘した
そしたら貴女は次部員は神であるとの茶待った
ならば私を直してみよ
嫌なオスというので飯米
社会を世界を宇宙を自分に適合させるのだ
私には既にソ連の皇太子から直接メッセージが届いてる
おｈｙ－い
ピグチブヒー産地直送
834:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/26 23:54:34.63 uLqrjdoX
>>833
２ケツはできないよ。
タンデムステップ外してスライダー付けてっから。
そもそも後ろで暴れられるとコケちゃうしｗ
俺手製のピロリンは効果抜群。純正の欠点を全て排除できた。
所詮はバイクも機械。
機械は不都合な部分を対処しさえすれば問題は解決する。
人間の頭を他の改良部品に置き換えることはできないからね。
今付いてる部品をなんらかの方法で改良しないとならないね。
お薬飲めば良くなることもあるし・・・効果の無いこともある。
色々やってみるのも楽しいと思うよ。バイクの改造してるみたいで。
835:７７４ＲＲ
11/03/27 00:44:38.72 FTNNMfYO
私病院に行ってるのを先述しました
しかし私は西洋近代医学を信仰しない
いや直すと
中国人の書き込み？
しかし、ＵＳＡぴょん普通に会話できるのがすごいね。
836:７７４ＲＲ
11/03/27 08:57:35.90 MhJZv0O6
何の病気ですか？
837:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/28 01:50:05.81 sHmhafcv
日曜に走ったけど気温低いし路面温度上がらないし
リヤにタイプ１ウルトラハード履いて走ったけど結構問題無く走れた。
昨年の２ちゃんオフの次週のホンマモンの遠征対応に投入した中古の中古だけど。
タイプ１は一昨年限りに廃止になったけど結構新品は高かったらしいね。
若干コンパウンドに高価な材質使ってＲ１０で言うところの
プレミアムタイプ４見たいな感じだったんだろうね。ガレージ限定だったし。
コンパウンドにコシがあるからこれから暖かくなってきたら
スプロケショートに振ってガンガントラクション掛けて行けそうだ。
フロント車高を２ｍｍ落としたのも結構良い感じ。
838:７７４ＲＲ
11/03/28 02:09:16.66 1h5cbtye
Usaぴょんは何の病気ですか？
839:７７４ＲＲ
11/03/28 02:18:56.44 rBxR+a8o
>>837
貴女優しい人ね このスレは温かい
動物にも優しくネ タラんきらいざーカード
私 操山高で貴女の二学年下ですよ
マサキは二回同じクラス
その前は岡大付属 教育実習で女が鳴かせた
今度詩を書いてみようかな またこのスレで発表島
50代の女名はでっかい子供が二人もいるのに恋愛ごっこにうつつをぬかし迷惑以後迷惑
30後半の水同行の底辺もうもろ
助け合い、助けられ合って、少しずつゆっくりと、確実に進んでいく。
誰かの幸せを思って。そしてその人も、私にそう思ってもらえるように。
840:７７４ＲＲ
11/03/28 20:21:09.56 Bxyq7Y44
>834
タンデムステップ外し
整備不良
841:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/28 20:22:47.87 sHmhafcv
>>840
つ 取外し式３列シートｗ
842:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/28 20:49:43.80 sHmhafcv
>>838
>Usaぴょんは何の病気ですか？
マンセー次郎。
843:７７４ＲＲ
11/03/29 02:15:03.05 LSeqnwAF
SSの倒立Fサスって、どんなメンテを何キロor何年ごとにやればいいの？
844:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/29 12:21:37.73 TYSPXEuP
>>843
性能を求めるならば
まず吊るしの状態で即
ＯＨ＆社外オイルシールへの交換＆メタル打ち込み方法によるメタルの当たり出し。
その後走行、スプリング交換・ダンパー等の加工によるリセッティング。オイル粘度・油種の変更。
定期
２０００～３０００ｋｍごとのオイル交換。
１万ｋｍごとのＯＨ。
吊るしの段階では全く性能が出ていないので、まずはそこから。
単なるオイル交換・純正シールへの交換では全く性能が出ない。
そこまでを要求しないならオイル漏れした時点でのＯＨ程度で十分だ。
オイル交換・通常ＯＨしようが大差ねえｗ
845:７７４ＲＲ
11/03/29 13:33:13.06 YXL1qvFl
うさっち
今のバイク屋でヤマハのルーブスポーツってオイルいれてんだけど
いいのコレ？
量販店の価格帯的にはＧ３くらいなんだけど
846:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/29 15:11:02.98 TYSPXEuP
>>845
中堅オイルですね。詳しいことは分かりません。
ヤマハルブはＳＲＸ６００乗ってた時に４ＲＳしか使ったことありません。
空冷で回すと油温がもの凄く上がるしハイカム入れてたので・・・
ＳＲＸのカムって支持がノンメタルなんですわ。ヘッド直置き。
２ｓｔ用の安いヤマハルブは無改造の２ｓｔレプには結構良かったですよ。
ホンダの場合、どんなオイル使っても壊れはしないって言ってるので・・・
これまで餅２００使ってたけど今度から赤狐使います。
847:７７４ＲＲ
11/03/29 15:55:41.97 b6GRhH0M
タクマイン 匠 の耐熱仕様はどうなの？
これから気温上がるし、油冷だから試したいんだよね。
848:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/29 16:08:34.93 TYSPXEuP
>>847
１００％シンセだし良いんじゃねえのか。
ポリマー使って無いなら高温耐久性はかなり高いかと・・・油冷は特に。
使ったこと無いけどｗ
ＳＲＸなんかにもそれ使えば良かったかも！？
849:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/29 16:17:52.37 TYSPXEuP
ちなみに赤狐もノンポリマーだから買ってる。
油種は違うけどランエボにスノコ使ってた時オイル耐久性は非常に良かったから。
850:７７４ＲＲ
11/03/29 18:50:16.38 VmSQMqiB
>>844
オイル漏れせんでも、１万キロも走ったらサスオイルしゃぶしゃぶやんか。
５千～７千のうちには、変えた方が良いだろ。
851:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/29 23:01:36.68 TYSPXEuP
フォークオイル交換の推奨は２０００～３０００ｋｍ。
ただし吊るしのフォークそのまんま使ってる奴にとっては大差ないｗ
吊るしで使ってる程度の奴なら
シャバシャバになろうがある程度減衰締め込む＆油面追加程度で十分。
要するに元々腐った組み上げで満足してるなら劣化進行しても大差が現れない。
本体がそもそも糞なのに一部オイルだけ神経質になる必要性が無い。
１万も走る前にトップキャップ大気開放だけでもしてやれば反発だけでもある程度回復する。
852:７７４ＲＲ
11/03/30 13:03:48.40 7FYtijOw
>>851
で
あんたはどうなんよ？
853:７７４ＲＲ
11/03/30 13:04:24.62 gztVIj1m
「タイヤが」っていうと
「種松山で俺様は…」っていう。
「サスが」っていうと
「種松山で俺様は…」っていう。
「サーキットが」っていうと
「種松山で俺様は…」っていう。
そうして、サーキットを馬鹿にされて、
腹が立って、
「じゃあサーキット来い」っていうと
「種松山で俺様は…」って言われる。
荒っぽいレスですが怖いひとなんでしょうか？
いいえ、目を見ずに喋る２ちゃん中毒の中年です。
854:７７４ＲＲ
11/03/30 13:10:39.21 npOm8DVe
中年の前にホラ吹きと付け足した方が良いな。
855:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/30 14:17:38.58 Ot9LygYK
>>852
既に３年で２０回近く仕様変更したから・・・
スプリングレート変更１．０５＞ＨＲＣ０．９５同時にスプリングカラー＋１６ｍｍ延長
メタル交換・当たり出し３回
社外オイルシールに交換＝アルミアウターチューブ（３００ｇ以下）自重で落ちてくるまでフリクション低減
カートリッジ＞オイルロックピース切削加工＆油面１５ｍｍ落とし
オイル粘度・油種変更＞４種混合（ゾイル含む）
レート変更と社外オイルシール交換・ロックピース加工・油面変更がキモ。
低速コースではタイヤ変更と脚回りの変更が無いと大して速くならない。
要するに脚の方向性が決まらないと何やっても無駄。
856:７７４ＲＲ
11/03/30 14:24:24.08 2OMG1eqn
まー、峠を速く走ろうと思ったら、エンジンチューンより先にサス＆ブレーキチューンだしな。
エンジンだのマフラーだのを弄りたがるのはオナニー。
857:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/30 14:59:02.49 Ot9LygYK
そう言えば初期の段階ではフォークスプリングを
オーリンズ９．５Ｎ＝０．９７２ｷﾛ相当も入れてたね。
ＨＲＣの方が若干低いので変更した。
と同時に有効ストロークを伸ばす為オイルロックピース切削加工した。
858:７７４ＲＲ
11/03/30 22:51:37.53 mopNeNoA
メタル当たり出しってどうやるの？
859:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/03/30 23:19:51.93 Ot9LygYK
>>858
まずメタルの割り部分を負荷の掛かり難いサイドに位置させて
あとはひたすら打ち込み専用工具の打ち込み角度を微妙に変化させて
打ち込んではスライド抵抗を測定し最も抵抗が低い状態を見つけ出す。
要するにメタルの平行出し。
底まで打ち込んでてもアテの向きを若干変化させることで
メタルの平行が微妙に変化する。
あと、オイルシールは絶対に某社外シール。純正はフリクションの塊ｗ
アウター・インナーチューブを組み付けた状態で
アルミアウターチューブ単体が自重で下がってくる程度のフリクションが目標。
860:７７４ＲＲ
11/04/01 00:52:59.02 bXrFSY2z
テス
861:７７４ＲＲ
11/04/01 15:37:50.32 48Ogexbz
292:０７ＵＳａi。◆ITbpsOD9g9oz :2011/04/01(金) 13:26:55.60 ID:U3aJm4QP0
人殺しても夜間の首都高に放置しておけば分からないってことか？
↑こう言う人の言葉は信じてはイケマセン。
862:７７４ＲＲ
11/04/01 20:47:48.30 MIZUeH/T
変速機非経由前輪駆動
YouTube - Ferrari FF 4WD System
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
FT-conceptもあんな中途半端にする位なら、こうすれば良かったのに
863:７７４ＲＲ
11/04/01 21:06:02.64 MIZUeH/T
>>861
そうです、>>778で示した様に
「レシプロで最重量物のヘッド…｣
と言った大嘘まで付きます｡
07USai｡には生暖かく卑しい目で見守る事が逆に正しい｡
864:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/04/01 21:09:46.59 /knlTR6I
>>862
ＦＴとフェラーリの価格差を良く考えて発言しましょう。
そしてフェラーリのようにＦ車軸より後ろにエンジンはありません。
真横にエンジンが鎮座しております。
ＦミッドにするのはＦＴのホイルベースならば２シータにしなければなりません。
ＡＷＤ化する意味はありまえん。
865:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/04/01 21:19:41.95 /knlTR6I
>>863
はいはい。
ロングストロークで有名な４Ｇ６３クランク重量でさえ１４ｋｇしかありませんが・・・何か！？
866:７７４ＲＲ
11/04/02 00:46:21.76 F3d9nqr0
usaiは次期型の予想建ててくれ
867:７７４ＲＲ
11/04/02 09:59:27.55 yeYn+KcK
usaiさん
usaiさん
OEMタイヤって通常のメーカータイヤと一緒？
何ら変わり無いの？
868:７７４ＲＲ
11/04/02 11:19:30.99 ehW9x8EV
>>865
と言うかヘッドってどっからどこまでを言ってる？
部品部品で語れよ
869:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/04/02 12:32:41.63 9q4t7YB+
>>867
ＣＢＲ６００ＲＲの次期型か？ＰＣ４０のまま
エンジンそのまま流用、若干高回転型に特性変更。
よりクロスレシオなギヤ設定。
フレーム剛性の最適化（剛性ダウン）・前後サスペンションの改良。
特にリヤサスリンク形状の刷新。（構造欠陥の改良）
>>867
ＯＥＭタイヤは構造・コンパウンド全て専用設計。
>>868
ヘッドはカム・バルブ・カバー全て。サージ・スロットルアッシーも全て。
直４でヘッドガスケットより上に配置されエンジンに付属していいる物全てと言えるな。
直４の場合、エンジンが高重心となるのはその為。
水平対向・Ｖ型の場合、それら全てを低くマウントでき低重心化できるる反面、
カムトレインの倍増、エンジン表面積拡大による重量増を招く。それらの差し引きだ。
ロータリーの場合、その双方のディメリットこそ無いが
「燃費」と言う最大のディメリットを背負っている。低回転が薄い。
そこを可変排気ポートなどで補ってやる必要性が高い。
870:７７４ＲＲ
11/04/02 16:04:48.67 ehW9x8EV
> ヘッドはカム・バルブ・カバー全て。サージ・スロットルアッシーも全て｡
> 直４でヘッドガスケットより上に配置されエンジンに付属していいる物全てと言えるな｡
バカだ、こんな奴は見た事が無い！
「シリンダーヘッド単品」と「シリンダーヘッド部全部品」を一緒くたに語るバカは初めて見た！
871:７７４ＲＲ
11/04/02 16:26:06.71 oHqFbegk
600Fの方がかっこよくない？
872:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/04/02 19:19:48.82 9q4t7YB+
>>870
パッケージングに対しての重量物と見れば全て一緒。
要するにヘッド周りの高い位置に重量物・補器類の必要なのが直列４ＳＴエンジン。
873:７７４ＲＲ
11/04/02 20:31:48.81 ehW9x8EV
その独自の理屈だとクランクと言ったらケースごと・オイルポンプ込みになるよな、相変わらず苦しい言い訳だなｗｗ
そんな事じゃあ直列のエンジン重心がどこらへんになると考えてるか怪しい所だなｗｗｗ
874:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/04/02 20:56:23.56 9q4t7YB+
>>873
そうだよ、クランクケース・コンロッド・オイルパン・オイルポンプ全て込みと言える。
言えるんだけどロータリーは全て込みで重心低いのが間違い無いんだよね。
水平対向の場合、幅が広いからロール慣性が確実に大きくなるし。
875:７７４ＲＲ
11/04/02 21:11:00.25 ehW9x8EV
直列の場合どこら辺に重心があると思ってるんだ？
876:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/04/02 21:55:01.80 9q4t7YB+
>>875
どうでもエエわｗ
ＦＤ３Ｓ最速じゃしｗｗｗ
今日はＢＴ－００３タイプ３のフロントが溝の底まで逝った。
夕飯食ってからＢＴ－００３ＰＲＯタイプ３中古に交換した。
取り合えず剛性不足を昨年に確認していたのだが
低速コーナーでの使用に耐え得る可能性があるかどうか
ブレーキング～進入ラインの変更を含めトライする予定。
直線制動性能の向上は既に確認済みなのでそれを生かしたラインを構築してみたい。
877:０７ＵＳａi。 ◆ITbpsOD9g9oz
11/04/02 22:55:18.64 9q4t7YB+
あと先週走った時、Ｆブレーキの効きが悪くなったので
そろそろ「消化パッド」が限界かと見回して見ると
２キャリパの内、右キャリパーの内パッド１枚だけが１ｍｍ以下に・・・ｗ
取り合えずシングルディスク化で使用途中の１枚を差し替え交換しておいた。
これは今日走りに行く前に気付いたので家出る前に交換。
いつもの峠に到着するのが１時間遅れてしまった。しかし効きが復活した。
878:７７４ＲＲ
11/04/03 12:20:58.01 Yjmm36WV
>868
自分の事言ってんじゃないの？
かなり頭でっかちの様だから
879:ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis
11/04/03 12:28:25.00 8PGpqfUQ
> どうでもエエわｗ
愚かモ～ンｗｗだが
> ＦＤ３Ｓ最速じゃしｗｗｗ
宜しい。ただ、シャーシ剛性の点で言えばレシプロで組んだ方が高くなるんじゃがな｡
880:７７４ＲＲ
11/04/03 15:39:33.15 8vm4Ei7J
つかusai氏はなんで写真とか上げないの？