11/02/06 01:59:53 0OvysdkZ
>>893
ただスペックだけ求めてるんならそもそも今時v2エンジン車なんて興味持つわけねーだろ隼やR1000が圧倒的だからなw
それと現実問題として大人は一部のオフ車や2ストを除けば中型なんて殆ど買わねーよ
いい歳してそこらの高校生とかと同じクラスのバイクなんて乗るのはプライドが許さないってのはしょうが無い事だろ
そう言う意味ではグラディウス650がどんなにいいバイクでも400と見た目同じだと正直買う気が萎えるんだよね
まあ下らない理由と言われればそれまでかもしれないがそれが世間の現実でしょ
907:７７４ＲＲ
11/02/06 02:24:11 GFAX0hFM
>>906
面倒だねオタク･･･
つまり見た目400、650とカラー以外の差異がなければ結局1000以上あろうが無かろうが貴方は買わない訳だ
尚更メーカーが出す訳ないな
つーか今まさに名前挙がってるけど、隼は良いけどGSX750と1000はダサくて乗りたくないって言ってるようなもんだぞソレ
しかしCB1100ももしかしたら貴方みたいなやたら1000以上の数字に取り付かれた人の要望から生まれたのかもね
ナナハンで良かったのに
908:７７４ＲＲ
11/02/06 03:05:20 XQ3k7Huj
車も大型とって4トンなんて恥ずかしいていいながらエルフでも乗ればいいんじゃねの
909:７７４ＲＲ
11/02/06 03:50:34 hPozVbuS
バブル時代の価値観だな
バブル弾けてリストラされて給料下がって高い車買えなくなったから
バイクで見栄を張るか
哀れな中高年だな
リッターバイクでも所詮軽自動車と変わらない値段
そんなもので優越感に浸って虚しいとは思わないか
910:７７４ＲＲ
11/02/06 04:38:47 0OvysdkZ
>>907
隼とR1000では得意分野が違うから好みで選ぶだろ少なくとも多少バイク知ってる奴はR1000みて中型なんて思わないしね
まあ俺の予想ではそのうちリッタークラスのグラディウスが出るのは時間の問題だと思うよ海外モデルとかでさ
911:７７４ＲＲ
11/02/06 04:44:36 hqCxQPmO
排気量が大きいことに本当に利点がたくさんあったらあんなにピカピカの
中古出回らないよね
912:７７４ＲＲ
11/02/06 04:56:22 Oa0BCpJx
大型バイクの魅力はパワーだけじゃないと思うけどな
質感は400以下のバイクよりも全然良いよ
それとグラのリッター買うならドカ欲しい
913:７７４ＲＲ
11/02/06 05:09:27 0OvysdkZ
何で時代遅れの空冷V2低性能で糞高いハーレーが大型車で1番売れてるか考えれば現実が見えてくるよ
914:７７４ＲＲ
11/02/06 05:35:12 hqCxQPmO
回せないパワーの大型買った人の末路は、ライコやDSでブサを見せびらかしても
ありふれてるので誰も反応せず、俺はなんでこんな高い買い物したんだろうと
虚しくなって売る。
915:７７４ＲＲ
11/02/06 07:23:36 GFAX0hFM
>>910
なんで？
もし同じグラでリッターが出たら400、650と一味違わないと嫌だと言ったろ？
一味違うリッターグラは良くて400、650は恥ずかしいんだろ？
じゃあ同じGSXでも1300は良くて味付け違って下排気量の1000、750は恥ずかしいって事になるだろ？
そろそろお前って呼ばせて貰うけど、発言統一出来ない馬鹿なの？
大人とか笑わせてくれるなよw
ああ、あともう相手すんのアホらしいから言うけど
グラ持ってないし夢想してるグラ1000出るまでグラ買う気ないんだろ？
スレチだ出ていけ
お前の所有する可愛い可愛いリッターバイクのスレで延々｢1000って、サウザントって良いですよね｣とか言ってろ
916:７７４ＲＲ
11/02/06 07:38:42 aDM+tPri
ブサなんて、新幹線を追い抜きたいヤツ以外買わねーだろｗ
917:７７４ＲＲ
11/02/06 08:13:09 dUonGNTq
なんだ
久々に来てみれば
大型に乗ったことがないグラ乗りが暴れているな
そう
ぼくはニンジャ１０００に乗ってしまったんだよ
え？大型が無意味？新幹線を追い抜きたいやつ用？
あはは
そんな大型乗ったことがない臭全開の恥ずかしい書き込みしちゃってあはは
きみたちも
たった３秒で時速ふわわｷﾛに達してしまう神加速を体験してみなよ
グラなんて時速ふわわになるまでいったい何時間かかるの？
邪魔臭いゴミ車どもがうじゃうじゃ前を走ってうざいときに
時速ふわわを発動して一瞬にして瞬間移動で抜き去るのさ
あまりにも瞬間的すぎてだれもがあっとうされ車の連中も逆に抜かれたことに怒りどころか清々しささえ覚えるだろうね
ところがグラみたいなおもちゃバイクで車を抜こうとしても
車にすぎ見つかってガン見されて下手をすればブロックを食らうかもしれないね
しかもそれなりのスピードに乗っている大通りの車を抜くにはグラごときじゃ一苦労
必死にエンジンぶん回してやっとこさ車の前に出られるかどうか
おーこわいこわいあまりの遅さに抜き終わるまでに日がくれそうでちょっと車の挙動がおかしくなっただけで接触しちゃうね
それに比べて大型なら一瞬の瞬きの間
きみたちもさっさとグラなんか売ってこっちの世
918:７７４ＲＲ
11/02/06 08:17:11 hqCxQPmO
やっぱあの時のNinjaに乗り換えるって奴は釣りだったのか
919:７７４ＲＲ
11/02/06 08:26:58 dUonGNTq
ところがｚｘ１０ｒが１９０馬力であることを知っちゃったんだよ
ニンジャ１０００が１３０馬力ともなると
これはｚｘ１０ｒに心が揺らいじゃうよね
グラって５５ばりきだっけ？ﾌﾟ
920:７７４ＲＲ
11/02/06 08:37:37 kGQPLh27
つまさき君がCB1100スレに続き大暴れ。
921:７７４ＲＲ
11/02/06 08:43:56 hqCxQPmO
あの有名なCB1100スレとVFRスレ荒らし君だったのか
922:７７４ＲＲ
11/02/06 08:45:55 hqCxQPmO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ホントだ。新発売のバイクが羨ましくて荒らしまくってる子だ
923:７７４ＲＲ
11/02/06 09:09:00 oGOiuX/f
つまさき君。キミはエライ！ これからもハイパワーな新型車が出る度に買い替えしてくれたまへ。
低迷してるオートバイ業界を潤してくれることを切に願うぞ。
924:７７４ＲＲ
11/02/06 10:00:58 0OvysdkZ
>>915
俺もそろそろ中免小僧の僻みに付き合うのが面倒くさくなったんでこの辺にしとくが馬鹿はお前だよ隼がGSX1300だからといっても
基本的にGSXーR1000とは全然違うバイクだよw
ひたすらスペックや最高速とかにこだわってツーリングとかが好きなら隼だろうし峠やサーキットで最速狙うならR1000に乗るのが普通だ重量も全然違うしな
つまりバイク知らないど素人ならともかく大型持って速いバイクについて多少知識あるような人間なら隼がR1000より格上とか言う発想は
無いんだよメガスポとSSではジャンルが違うんだからさ
その程度の違いもわからずに煽ってくるから中免君は馬鹿にされるんだよw
925:７７４ＲＲ
11/02/06 10:07:37 KiwE7lQd
グラ650/400に興味ないならここに来るなよ
まあ実際は欲しくてたまらないってとこだろうが
926:７７４ＲＲ
11/02/06 10:13:17 dUonGNTq
ずっとグラにのって大型無意味大型無意味と念仏を称えながら歳をとり体が衰えてゆきやがてバイクに乗れなくなり
生涯の幕をとじてゆくんだろうなグラ命の連中はｶﾜｲｿｳﾆ
927:７７４ＲＲ
11/02/06 10:20:57 oGOiuX/f
よ！大統領！お大臣！ アンタはえらい！
928:７７４ＲＲ
11/02/06 12:28:47 GFAX0hFM
>>924
ヤバいこの自称大人･･･日本語通じない･･･
変な見栄あるし在日なのかも試練
929:７７４ＲＲ
11/02/06 13:02:38 sJmsqI6d
グラ好きなんだけど、ノーマルでの完成度が高すぎて
マフラー変えたりスクリーン付けたりってｲﾒｰｼﾞが湧かない
930:７７４ＲＲ
11/02/06 13:08:42 3rr/+rhX
自分が気に入った奴は他の奴も気に入らなきゃおかしいってタイプの人種なんだろ。
他人の価値観を絶対に認めようとしないから、相手にするだけ時間の無駄。
スルーするなりNGするなりしてあの落ち着いた頃のグラスレに戻そうぜ。
そろそろ冬も終わって、本格的にバイクが楽しめる季節になるんだしさ。
931:７７４ＲＲ
11/02/06 13:18:31 zrkjERwj
ライト形状が気に入らなかったからR600 K5のライトユニットに換えた
シャッキリしすぎてあまりマッチしない
隼ライトはカウルなしのユニットだけだとダサかった
今から現行Z1000のライトに換えてみる
たぶん似合わないだろうな
無難に円形が一番かも
まぁこれは最後に残しておいて先にMT-01を試してみる
932:７７４ＲＲ
11/02/06 13:34:36 nsH9y3mJ
そんなにライトの形状気にくわないかね?
面白みの無い円形ライトよりずっと個性的でいいのに。
何で買ったの?不思議
933:７７４ＲＲ
11/02/06 13:44:13 xgGByYdh
GSRにこのライトついたらなぁと思います
934:７７４ＲＲ
11/02/06 14:16:52 zrkjERwj
義兄から貰った
買ったわけじゃない
1万2000ｷﾛ乗ってﾀﾞｴｸﾞに乗り換えたんだけどｸﾞﾗを下取に出さずに自分に譲ってくれた
Vツインエンジンは大好きだよ
935:932
11/02/06 14:27:13 nsH9y3mJ
なるほど。貰ったというのは考えて無かったです。
まあライト変える事で愛着が増すならいいと思うよ。また画像とか
うｐしてみてください。
936:７７４ＲＲ
11/02/06 15:37:19 GFAX0hFM
>>931
良いですね！
その飽くなき挑戦！
個人的にはXJ6辺りのライト形状がZ1000よりはマッチしそうだがどうだろう！？
937:７７４ＲＲ
11/02/06 15:47:06 uMrau4P0
エーテックのルナソーレとか着かないかなぁ
938:７７４ＲＲ
11/02/06 17:03:38 wtm5HseF
グラディウス400の購入を考えていて、今日ショップで跨って
みたのですが、噂どおりシートが硬いですね。スレの皆さんに
お尋ねしたいのですが、後からゲルザブを敷いたりしている
方も多いのでしょうか。
また純正オプションの「ハイシート」とは標準のシートと何が
違うんでしょう。型番にGZの文字が入っているので、もしや
最初からゲルザブ内蔵なのでは、と期待しているんですが。
ちなみについ先日事故でCB400SFがお亡くなりに。次のバイク
を同じCBのボルドールにするか、こちらにするか迷っている
ところです。
939:７７４ＲＲ
11/02/06 17:56:32 oGOiuX/f
>>938いや、ハイシートにゲルザブ入ってるとは初耳。逆輸入車650しか無かった2009年、長身の欧米人用に用意されたオプションとだけ聞いている。
頻繁に長距離ツーリングするんならゲルザブ買ったほうが正解だね。
940:７７４ＲＲ
11/02/06 18:24:22 GFAX0hFM
>>938
ハイシートは足付き良すぎる長身の人のためにシート高上げるためのモノやね
自分はゲルザブ使わんけど使ってる人は見かけるね
自分も確かにシート固いとは思うんだけど思ったより普通に遠乗り出来ちゃってたから気にしなかったな･･･
941:７７４ＲＲ
11/02/06 18:32:31 enhTo4jb
>>928
傍から見ててもお前の方がヤバイ
見当外れな解釈したり、唐突に在日認定したり。
ヤフコメに巣食ってるウヨサヨ認定厨と同じ臭いがする。
942:７７４ＲＲ
11/02/06 18:49:37 1a6Z8Acv
ハイシート利用者いたら感想（乗り心地＆バイクの操作感）求む
943:７７４ＲＲ
11/02/06 18:49:44 oGOiuX/f
>>938 あなたがもし、大阪にお住まいでしたら
URLﾘﾝｸ(m.ameba.jp)
これ見たってください。
944:７７４ＲＲ
11/02/06 19:06:57 bYFGMXIz
>>938
まぁ、CBに比べてシートカタイかもしれないが乗ってるとたいして気にならんもんです。人によるんでしょうが…
945:938
11/02/06 19:41:19 wc2ib3dD
短時間にいくつものレスをいただき、ありがとうございます。
ハイシートはあくまで高さ調節用でしたか、残念です。型番で
ググったところ、スズキの別のバイクですが「ハイシートにしたら
若干柔らかい」とのコメントがあったので、もしやと思って質問
させてもらいました。
自分の身長だとグラディウスの方がヒザがラクだったので、
ヒザと尻のどちらを優先させるか悩みどころです。今のところ、
気持ちが7:3くらいでグラディウスが優勢ですね。
>>943
大阪ではないのですがURLをクリックしてみたところ、アメーバ
モバイルのトップページらしきところにつながってしまいました。
946:７７４ＲＲ
11/02/06 19:45:38 I91Kou46
スポンジが増えるから標準よりは柔らかいのは確か
ただ形状もかわるから跨がったときの感じも変わる
947:７７４ＲＲ
11/02/06 19:53:36 qxUuYNlF
GZがゲルザブの略だという発想はなかったわ
948:７７４ＲＲ
11/02/06 19:53:54 oGOiuX/f
>>945
そ、アメブロ。ちょい先に進むとグラディウスお買い得車両てえのが載ってます
949:７７４ＲＲ
11/02/06 19:58:55 GFAX0hFM
>>945
二度言う事になるけどシートの固さは何故か気にならないぞ
ツーリングの行き帰りで友人のCB400SF(2000年式だけど)と乗り換えたりもしたけど全く疲れ方変わらない
ゲルザブ付ければ間違いなくノーマルCBよりは良くなるさ
･･･まあ余り新しいCBには跨がった事ないけど！
そもそもエンジンが違ってフィーリングが別物だから両方試乗したら良いじゃない
大抵の夢と世界ならCB400SFとグラの試乗できるでしょ
950:７７４ＲＲ
11/02/06 20:48:05 rtgJgYNk
接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテスト。
直リンも出来ない初心者は香具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレが送信できて当たり前だ。
こんなことも出来ない椰子は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞
951:７７４ＲＲ
11/02/06 20:49:24 rtgJgYNk
あ、ごめん
普通にスレ間違えた
952:７７４ＲＲ
11/02/06 20:59:38 GKqO5uy8
どこと間違えたのか気になる
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡(´⌒;;;≡
してブレーキペダル曲がったんで交換した
ペダル取り付けてるOリングってゆーのか？
アレ(専用工具ナシで)外すのと付け直すのにマジ苦労したわ
二度としたくねぇ orz
953:７７４ＲＲ
11/02/06 21:13:57 BovQxy4+
>>942
主観ではかなり楽になった
パッと見ですぐわかるくらい厚くなるよ
シート高に問題なければ変えてもいいのでは
自分は固さより足が狭くて変えた
結果はかなり良好
ペダルも下げたしリアブレーキランプの反応遅らせたから
ランプチカチカも無くなった…はず
954:７７４ＲＲ
11/02/06 21:42:10 bYFGMXIz
みんなよくコケて云々ってあるけどそんなにコーナー攻めたり、山行ったり、サーキット行ったりしてんの？
低速トルクあるからエンスト立ちゴケとかはそうそう無いように思うが…
まぁ、人それぞれだわな…
955:７７４ＲＲ
11/02/06 21:46:08 3rIz6Yif
前輪ロックとかUターンとかスタンド出し切れてなかったりとかいろいろあるだろ
956:７７４ＲＲ
11/02/06 21:47:27 HAsTvd7f
押しがけしたら転けた
957:７７４ＲＲ
11/02/06 21:50:41 dUonGNTq
おれはアクセルターンの練習でこけちゃったな
958:７７４ＲＲ
11/02/06 22:14:38 GKqO5uy8
>>952は雪山でスリップして転んだのじゃ
ABS効く間もなく滑った
959:７７４ＲＲ
11/02/06 22:21:52 dUonGNTq
小型でもないのに
雪山を走っちゃったなんて書いちゃうと～
960:７７４ＲＲ
11/02/06 22:47:08 TKx0pviM
アンダーカウル付けてる方いたら、感想聞きたいです
961:７７４ＲＲ
11/02/06 23:27:49 GFAX0hFM
暇なんで豆情報
汐留シオサイトのイタリア街やイタリア公園内でグラの写真映りが最高
962:７７４ＲＲ
11/02/07 01:25:05 yx8Pvn4F
低速トルクがあると言っても、
マルチ、特に教習車のCBに比べると低速低回転時に唐突にエンストするきらいはあるでしょ。
教習車と比べんなと言われたらそれまでだけど。
エンストしないようにちょっとスロットルを開けておいて、半クラとブレーキで完璧にコントロールできればいいんだろうけど。
963:７７４RR
11/02/07 06:32:32 7PBT5Ctm
>>952 グラのブレーキペダルは交換したことないけど、パネルが大きくて取り付け部が
隠れてるから、パネル外すだけでも手間だな。
話に聞いたんだが、ブレーキペダル支えているバネ、グラは青いってほんと？どうでも
いいことだけど。
964:７７４ＲＲ
11/02/07 07:25:28 p5Y7mc99
>>963
バネは2本あって両方黒だった
650だけど400でも多分一緒だと思う
あとはタンク横の塗装補修すれば終わりだわ
マフラーズタボロだけど･･･
965:７７４ＲＲ
11/02/07 07:46:23 fJjsj76J
クラッチのレバーが遠くて操作しにくいんだけど、レバーって簡単に交換できない
もんなの？
966:７７４ＲＲ
11/02/07 07:56:17 3Fq+MGTg
グラじゃ教習車は無理だろ
ｃｂ４００はシート高が７６０だしな
シート高が７９０のグラなんか教習車にしたら女も乗れないし生徒がコカしまくるしはなしにならんな
967:７７４ＲＲ
11/02/07 07:57:07 3Fq+MGTg
レバーなんざ開き幅の調整ネジがついてるだろ
968:７７４ＲＲ
11/02/07 08:55:52 tH+2LiUA
エンジンガード付きのグラか・・・
合わなさすぎﾜﾛﾀｗ
969:７７４ＲＲ
11/02/07 10:29:03 8WTcGLlX
ER-4nの教習車があったら、そっちの方が余程変態な気がするんだ。
何にせよ最近の異形ヘッドライトの車両は教習車用にエンジンガードやシフトインジケーターは似合わなそうだね。
970:７７４ＲＲ
11/02/07 15:00:10 74FR9si0
昨日グラディウス納車したんだが なんか乗ってると変態的な気分になる なにこれ
971:７７４ＲＲ
11/02/07 16:02:25 AlZNYhxM
バイクに変体しようと体がおもってるんだね
972:938
11/02/07 18:53:49 9CcPvvND
>>946
>>948
>>949
>>953
いろいろと参考になるお話を聞かせていただき、ありがとう
ございました。
足つきに問題はなさそうなので、グラディウスに決めた場合は
ハイシートに換えようと思います。
973:７７４ＲＲ
11/02/07 19:26:02 PfCwrCP/
>>965
クラッチレバーの交換は簡単にできるよ
クラッチレバー 交換方法 でググればやり方が出てくるでしょ
それかサービスマニュアルにやり方が載ってるので買うかだね
974:７７４ＲＲ
11/02/07 19:32:35 44TzkAzg
>>953
レスthx 膝の曲がり解消にも有効、と・・・
975:７７４ＲＲ
11/02/07 20:13:37 yx8Pvn4F
純正クラッチレバーの開き幅は変えるダイヤルが無いが遊びを調節するネジはある。
あとはハンドルに固定してるところ緩めてレバー角度の調整とか。
この前クラッチレバー買おうとした時には、グラディウスに対応の社外品レバーは
まだ無かった。
976:７７４ＲＲ
11/02/07 21:34:16 UV8m6vtv
>>975
MADMAXってサイトで左右レバー買ったよ
加工なしで着いたし、中国産ぽかったけど質感も作りもそんなに悪くなかった
6000円くらい
977:７７４ＲＲ
11/02/07 22:25:02 p5Y7mc99
6000･･･高っ！！
と思ったが左右セットなら純正よか安いのか
978:７７４ＲＲ
11/02/07 22:32:43 PfCwrCP/
>>977
CRG LSL Pazzo Syntoなんて1本12000～15000円するｗ
979:７７４ＲＲ
11/02/07 22:39:50 vGhLsrv0
社外のレバーに関しては、取り付けの確認が出来てないだけだと思うぞ
海外サイトとか見てると共通なのあるし
980:７７４ＲＲ
11/02/08 02:43:48 GHIcbC0o
レバーって左右兼用じゃないの？
981:７７４ＲＲ
11/02/08 02:54:52 FuLJWkBQ
油圧ブレーキとクラッチケーブルを使っていて、レバーが左右兼用のバイクがあるなら教えて欲しいな
982:７７４ＲＲ
11/02/08 08:59:20 p0s9Twmo
皮肉いうなや けったくそわるい
983:７７４ＲＲ
11/02/08 09:05:06 D78wveDz
皮肉もいいたくなる罠
984:７７４ＲＲ
11/02/08 14:20:10 GHIcbC0o
スマン。ﾏｼﾞで兼用にならないかな？って思っただけなのだよ
えらく無知だったみたいだね・・・・情けないわ
でも、そういうところメーカーが頑張ってなんとかしてくれたら
コスト低減にもなるし、ユーザーも嬉しいと思うよ
↑の方で、立ちゴケの話とかあるし、どっちに転ぶかわからないから
左右のレバー積んでツーリングとか面倒じゃん
985:７７４ＲＲ
11/02/08 14:40:33 FuLJWkBQ
ちょっといじわるだったかな
左右とも油圧あるいはケーブル採用車なら簡単に共用できると思う
最近のはわざと外側で折れる用に強度を落としてあるそうなので（バイク屋さんに聞いた話）
たちゴケ程度なら、完全にレバーが使えなくなる事はあまり無いらしい
それよりシフトレバーの構造の方が問題だと思う
986:７７４ＲＲ
11/02/08 16:15:36 LtEIyQxx
ERMAXのメーターバイザー注文してきた来るのが3月末らしいが楽しみ！
987:７７４ＲＲ
11/02/08 20:57:56 c4MNf/s7
次スレ用の各種情報
リンク切れを修正とかしてみたけどどう？
URLﾘﾝｸ(www.goldmedal.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ermax.fr)
84ページermaxメーターバイザーURLﾘﾝｸ(www.posh-faith.co.jp)
URLﾘﾝｸ(moto.caradisiac.com)
URLﾘﾝｸ(www.jmvconcept.fr)
URLﾘﾝｸ(www.mrashop.de:18080)
URLﾘﾝｸ(www.bullster.com)
URLﾘﾝｸ(www.s2concept.fr)
URLﾘﾝｸ(www.twinshack.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.ermax-japan.com)
URLﾘﾝｸ(cooride-net.com)
URLﾘﾝｸ(www.euroe-com.com)
で商品検索欄にSFV 650とGladiusで検索
グラ650はこんな加速
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
海外グラディウスフォーラム
URLﾘﾝｸ(forum.svrider.com)
988:７７４ＲＲ
11/02/08 21:28:21 C+YRCIPN
レッドバロンで６５０を見積もりしたが\1090000って高くね?
２０１１年モデルの青白
989:７７４ＲＲ
11/02/08 21:31:05 hUE+DM0G
売れてないしタマ自体が少ないからしょうがない。
売ってる店自体が限られてるし
990:７７４ＲＲ
11/02/08 21:59:05 Ks3oKi5g
しっかしグラがなぜここまで曲がりにくく転倒の恐れがつきまとうのか不思議に思ったんだよ
スクーターと比べてみたらある点に気づいてしまったよ
スクーターだとｼｬｶｼｬｶｼｬｶｼｬｶめっさハンドルが高速できることができる
ところがグラ
ハンドルの動作がぎこちない
これだったんだよ
なんかカーブリングで違和感を感じていたのはこれだったんだよ
これは新車ならではのことかもしれないな
よくよく考えて見れば
よく新車はやれ慣らしだの言ってはエンジンの中のピストンをｼｬｶｼｬｶ動きを滑らかにする作業を行うが
まさにこれは盲点だったわけだ
そりゃそうだ
フルステア状態なんて発動するのは稀
しかもピストンと比べたらハンドルなんてｼｬｶｼｬｶきることもない
これだったんだよ
ハンドルｼｬｶｼｬｶ鬼のようにきりきりきりまくってやったら
なんと驚きのなめらかスムーズハンドリングに生まれ変わってしまった
これはまじすごすぎる
いまこの瞬間に生まれてしまった
そうおれが発明してしまった
新車はハンドルも慣らせ
これは今後バイク業界において重要な項目として浸透してゆきやがて当たり前の日常的行為となってゆくだろう
そう
おれのあみ出したこの歴史的大発明が
991:７７４ＲＲ
11/02/08 22:10:07 C+YRCIPN
もし400ならもっと安いよね
登録料もやすいし
何よりまだ大型二輪無いから
免許に10万かかるし
金がかかるな
992:７７４ＲＲ
11/02/08 22:15:00 MrNMaK2s
そろそろタイヤ交換だが、何かオススメあるかな？
993:７７４ＲＲ
11/02/08 22:16:45 hUE+DM0G
逆輸入車は値下げとかないからどうしても欲しい場合買ったほうがいいよ。
994:７７４ＲＲ
11/02/08 22:18:31 hUE+DM0G
>>992
ミシュランかブリヂストンがオススメだな。純正のダンロップは少し柔らかすぎる
からもう少し固め系が良いと思う
995:７７４ＲＲ
11/02/08 22:35:22 xzUELQP+
>>987
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2009 Suzuki Gladius SFV 650 - Mivv Exhaust - Modified
各種改造例、これも乗せてやれや。
996:７７４ＲＲ
11/02/08 22:41:53 mwTQpjhl
左右のレバーならシート下に入るよ。
997:７７４ＲＲ
11/02/08 22:56:54 0Ulpc1Rk
大学4年間は確実に乗るかな?
8年乗れるかなたぶん
998:７７４ＲＲ
11/02/08 22:57:57 CshmRW8s
Pirelli Angel ST
999:７７４ＲＲ
11/02/08 23:16:40 c4MNf/s7
誰か次スレを…タイトルは考えてちょ
ⅩにするかⅩⅠにするか悩ましいんだけどｗ
ファッショナブルで親しみやすく、優しさとスポーティーさが融合した新鮮なスタイリングを目指した新型ネイキッドモデル
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。
650 URLﾘﾝｸ(www.motomap.net)
URLﾘﾝｸ(www.gladiusstyle.com)
400 URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
ABS 体験試乗会
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
1000:７７４ＲＲ
11/02/08 23:17:22 c4MNf/s7
前スレ
【スズキ】グラディウスⅨ【650/400】←重複スレの再利用で数字が過去スレとカブってます
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
過去スレ
【ｽｽﾞｷ】ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽⅸ V-TWIN SPORTS 650/400
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【スズキ】グラディウスⅧ 宇宙ｶﾞ ﾏﾙｺﾞﾄ【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
【スズキ】グラディウスⅦ【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【スズキ】グラディウスⅥ【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【スズキ】グラディウスV未知なる領域へ【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【スズキ】グラディウス Ⅳ 【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【スズキ】グラディウス III 【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【スズキ】グラディウス II 【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【スズキ】グラディウス【650/400】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
1001:１００１
Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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