11/07/17 13:25:01.67 clRrQY4P
cbr は新車で約３５万ぐらいで売ってるよ
gooバイクで調べたけど
ybrも値引きして３０ぐらいでうるのかな
原二 市場もうかうかしてられないな
安売り時代
528:７７４ＲＲ
11/07/17 14:00:26.74 zVvs3PfM
安い店は他で取られるだけなんだけどな
529:７７４ＲＲ
11/07/17 15:51:55.76 9KvDadFV
２５０の単気筒に40万も払うなんて馬鹿らしいぜ。
そんなに払うならマルチの大排気量の中古のが魅力的だろう。
530:７７４ＲＲ
11/07/17 18:27:48.48 7xy5qaDh
>>529
とは言え、車検の有無はでかいしな。
そもそも大排が欲しいならこんなスレに来ないだろ。
531:７７４ＲＲ
11/07/18 14:12:47.83 xjPvpJxJ
んなもんこの金額で欲しい奴は買えばいいし
いらない奴は買わなければいいだろ
ここでいうのも場違いじゃないか？
532:７７４ＲＲ
11/07/18 19:39:12.31 vt9xyiNv
このバイクもヤマハが2年保証してくれるんだよね？
533:７７４ＲＲ
11/07/18 19:42:44.80 dKUmpKJb
>>532
あぁ、、、２年後もヤマハが有ればな。
534:７７４ＲＲ
11/07/18 22:17:55.22 BzJWel3f
アンコ抜きしようかな
535:７７４ＲＲ
11/07/19 18:00:20.32 NukpWA5f
いつも疑問に思うんだけど、なんで「アンコ抜き」って言うのかな？
つい、どら焼きの皮だけを思い出してしまう。
スレチすまん。
536:７７４ＲＲ
11/07/19 19:37:27.07 4k32yxJB
発想はどら焼きじゃないの？
あんこ抜きって難しそうだね。。。
537:７７４ＲＲ
11/07/19 19:55:06.29 pPCyumkX
どら焼きでも大福でも何でも構わんよ。和菓子に例えてるんだから。
中身(和菓子でいえばアンコにあたる具材)を多少抜いて、薄くすることなんだから。
538:７７４ＲＲ
11/07/20 06:58:46.61 agppa4PJ
あんぱんかも知れんぞ
539:７７４ＲＲ
11/07/21 23:03:21.51 VVg9r/z6
で…YSPは値引き無いの？
定価にさらに諸費用かかるの？
540:７７４ＲＲ
11/07/22 16:39:35.99 y+Ruln7l
>>409と>>418読め
541:７７４ＲＲ
11/07/22 20:46:16.08 ufMMShM4
なぜ直接バイク屋に聞かないか不思議でしょうがない
542:７７４ＲＲ
11/07/23 22:54:51.52 jI9hGGwS
YSPのYBR250はH4？
543:７７４ＲＲ
11/07/24 02:21:11.65 pGfVq+Nc
H4BS、基本何も変わってない
544:７７４ＲＲ
11/07/24 17:57:25.65 EB9dOQ6Q
>>543
(´･ω･`)
545:７７４ＲＲ
11/07/24 23:57:54.86 pGfVq+Nc
>>544
ヘッドライト交換すればいいじゃない
546:７７４ＲＲ
11/07/26 09:08:06.03 j43dUQ7Z
このYBR250ってかなり安いよな?VTRと比べたら20万違うし。買ってしまうかもしれん
547:７７４ＲＲ
11/07/26 10:47:46.83 c7C8BYcB
安いけど、定価だと割安ってわけでもないよね
例えばエンジンの部品点数はVTRの半分くらいだろうし
そのおかげで馬力も2/3だし、中国産だし
もし20万円台で売ったら馬鹿売れすると思うけど30万円台だと微妙
548:７７４ＲＲ
11/07/26 11:47:06.82 HPF0KrkD
ボルティー並の価格設定はキツいなぁ
549:７７４ＲＲ
11/07/26 13:30:15.86 zLN83Cez
YBR250乗りなんだが、11年度
一速から発信したら125ccのオートマにすら抜かされちゃうんですが私の技量不足なのですか？
550:７７４ＲＲ
11/07/26 13:38:47.92 vjPOFB2t
そのスクーターは７５０ｃｃのエンジンを積んだ違法改造車だと思えば気にならない
原二スクのダッシユはハンパ無いので気にスンナｗ
551:７７４ＲＲ
11/07/26 15:31:30.50 EskmyOYU
いまのバイク自体が高すぎるんだよな
だから最近の値段設定としては安い方だとは思う
ヤマハにしては頑張った方だ
あとは発売後どうなるかだな
値引きはあるにはあるからそれがどうなるやら…
552:７７４ＲＲ
11/07/27 21:19:07.44 PyDXpXXY
あげ
553:７７４ＲＲ
11/07/27 23:37:21.97 L+U1hpES
もうすぐYSPでの発売日だなぁ
このスレも多少勢いに乗るだろうか
554:７７４ＲＲ
11/07/28 02:23:26.14 OhlipM5R
安いんだけど惜しいよなこのバイク
もう少しパワーあって燃費も良ければ最高なんだが
555:７７４ＲＲ
11/07/28 08:27:07.09 Hp4HbR8/
燃費はこれ以上望むのは酷でしょ
556:７７４ＲＲ
11/07/28 08:36:51.64 RukxSXGD
>>554
ｃｂｒ買え
557:７７４ＲＲ
11/07/28 09:41:00.88 UjX6O2JO
>>554
具体的にどのくらいのパワーで、どのくらいの燃費なら満足するのさ？
558:７７４ＲＲ
11/07/28 10:22:52.54 /bejGNPb
これ以上を望むと新設計の水冷エンジンになって価格が跳ね上がるでしょ
だったらCBR買えばいいじゃんって話。むしろ価格を下げて欲しいんだが
559:７７４ＲＲ
11/07/28 12:20:17.83 7cVlAGW8
こんなの乗るほど落ちぶれたくはないものだな
560:７７４ＲＲ
11/07/28 12:33:10.01 +MVOFF9Q
>>559
じゃあCBRでも買え
561:７７４ＲＲ
11/07/28 13:10:20.69 J/VYLGLI
>>559
他のスレに来てまでこんなことをいうようなニートにはなりたくないな
562:７７４ＲＲ
11/07/28 15:51:17.31 Afl7QkM0
燃費そのままで30psは欲しかったな。
563:７７４ＲＲ
11/07/28 16:59:54.63 myYeMZPL
このﾊﾞｲｸは安さで勝負するべきなんだがちょいと高いわ。実売30万だったら絶対買うわ
564:７７４ＲＲ
11/07/28 18:07:16.88 +MVOFF9Q
バイク自体が売れないから価格も必然的に高くなってる現状で
４０弱に抑えたのはヤマハにしては頑張ったほうなんだから
もう許してやれよ
ってか値段の話いつまでやるんだよ
565:７７４ＲＲ
11/07/28 18:31:51.09 RukxSXGD
売る時はもっと悲惨だから始末に終えない
566:７７４ＲＲ
11/07/28 20:13:53.45 kcGBE7ly
>>549
ー速で8000rpmくらい引っぱれば勝てるかも。
まぁ、このバイクは速さを求めるバイクじゃないよな。
567:７７４ＲＲ
11/07/28 23:16:21.44 asfm4xYR
このバイクは自分のペースで気軽にバイクに乗りたいって層向けでしょ
1回の給油でながーく走れて、クラッチ操作を楽しみつつ、街中や山間を軽く流す
いいじゃないの
その航続性能を活かして長距離ツーリングをするも良し
見慣れた街並みを風を受けて走るだけでもまた良しさね
必要以上のパワーやスピードを求めないライダーにはうってつけのバイクでしょ
568:７７４ＲＲ
11/07/28 23:16:37.08 bzW8+VER
速さを求めてはいけないな。
ただ3速、4速の6000～7000rpmの伸びが気持ちいいんだよなあ
569: 忍法帖【Lv=8,xxxP】 【東電 67.6 %】
11/07/28 23:24:59.70 8u0BdL0e
>>559
125を注文した俺に謝れ
570:７７４ＲＲ
11/07/29 10:46:29.43 9IjipnHs
>>569
スレチ乙
571:７７４ＲＲ
11/07/29 18:45:43.50 fAjc9YO/
>>568
わかるわ。
つい、引っ張り気味でギアチェンして、
給油時に燃費確認してorz
572:７７４ＲＲ
11/07/29 20:18:24.65 1dB2FRDL
純粋に、中国生産でこのスペックでこの値段は高すぎる
実売16万台のEN125に毛が生えたようなスペックで倍以上の値段はあまりにボリ過ぎ
車体定価299000、実売259000、乗り出しで30万チョイくらいが妥当なライン
こんなんで乗り出し40万なら普通の人は水冷でフルサポートのCBR買う
573:７７４ＲＲ
11/07/29 20:31:37.19 g8XfnHCx
>>572
CBRスレもしくは初心者購入相談スレにお帰り
574:７７４ＲＲ
11/07/29 21:00:56.87 1dB2FRDL
>>573
YBR250がスペックと生産地の割に値段が高いって話なのにCBRスレだの行ってどうすんのよ・・・
575:７７４ＲＲ
11/07/29 23:18:02.84 CxGUB7Xu
>>574
お前の書き込みがアンチにしか見えないからじゃね？
>>573は過剰反応しすぎだけど比較対照でCBR出してるから
アンチヤマハのンダオタだと思われたんだと思う
でも俺もこのスレでYBRの批判するのは場違いだと思うぞ？
576:７７４ＲＲ
11/07/30 00:18:45.59 EdW94/k0
>>568
すごくわかる。
初心者の俺としては金額もデザインも申し分ない。
ＣＢＲよりかっこいい。と、俺はおもっている。
577:７７４ＲＲ
11/07/30 00:50:08.26 ZxpvhniW
買取は2，3万ってところだろうな
578:７７４ＲＲ
11/07/30 07:01:03.34 MuG/+/Ib
批判意見お断りってのもどうかと
YSPの設定した値段なら無条件に受け入れろと？
このバイクに興味を持った人間が、「正規形式取得してない中華製の輸入空冷短気筒バイクに
この値段はかなり割高じゃないか？」と指摘するのすら拒否するなら、ここはただのYSPの
広告スレにしかならん
579:７７４ＲＲ
11/07/30 07:27:38.41 rgVz0TsA
>>578
何が言いたいのか分からんがこのスレの意見は大抵
「デザインとかマッタリ感とかが好きならYBRでいいかもだが、そうでも無いならCBRでも買っとけ」
だと思うんだが
580:７７４ＲＲ
11/07/30 10:25:53.22 Inz1O3Qr
高すぎなのは事実
ここはぐっと抑えてエントリーモデルで大人気を狙うべき
581:７７４ＲＲ
11/07/30 10:54:39.09 r90fzjVW
YBR250に関しては値段が全てかと。
実売がいくらになって、いつまで売り続けて、いつ廃版にするのか。
粛々とその過程を見守るのがこのスレ。
CBRが乗り出し40万ちょっとで買えるし、普通はそっちを選ぶ。
582:７７４ＲＲ
11/07/30 11:27:41.99 NF/SF1m4
だから受け入れられないならCBR買えばいいじゃんって話じゃないのか？
それを何時までも繰り返してるから飽きられてるんじゃないか？
583:７７４ＲＲ
11/07/30 12:05:06.90 0xI3LWlJ
レーサー気分を味わいたいならメガリ
ゆったり旅気分をエンジョイしたいならYBR
どっちつかずならCBRかニンジャだな
584:７７４ＲＲ
11/07/30 12:46:56.12 pUpx5Lx6
>>582
CBRスレに沸いている連中とおんなじさ。
わざわざ車種専用スレで「嫌いだから否定する(建設的意見以外で)」事を書くのが楽しい子がいるんだから。
物事否定したって、否定意見を出す人間が優秀ってわけでもないのにね。
(他者を否定することで己の優位を示したい例の一つ。)
585:７７４ＲＲ
11/07/30 21:37:47.20 /lBHkXWv
定価24万で高いとか周り見てから言うべきだよね。
実際にはそこから割引あるはずだし。旧モデルなら、新車18万でも手に入る。
それがなお高いという奴は、ただの乞食なんで相手にされない。
586:７７４ＲＲ
11/07/30 21:40:44.56 /lBHkXWv
誤爆ｻｰｾﾝ
587:７７４ＲＲ
11/07/31 15:07:13.13 1M/MfLaG
YSPに取りに行ったらまだ車体が届いてなかった…
588:７７４ＲＲ
11/08/01 16:17:58.19 fR6t5fXC
どうせならFazer250を何とかして輸入して販売すればよかったのに
今各メーカーで異型ヘッドライドがはやってるから
589:７７４ＲＲ
11/08/01 19:17:05.52 zVAVRglw
SR250だせよな
590:７７４ＲＲ
11/08/01 19:27:36.07 keEgl74R
ぜひ２５０でこのカラーリングを採用して欲すぃ
591:７７４ＲＲ
11/08/01 19:29:55.44 keEgl74R
>>590
アドレス張り忘れたorz
URLﾘﾝｸ(www3.suzuki.co.jp)
592:７７４ＲＲ
11/08/02 23:14:47.97 ahBN0MYs
>>591
うおーRZカラーじゃん！ かっこいいな。
593:７７４ＲＲ
11/08/03 11:19:02.83 i/HTJ90q
このカラーあったら絶対これ買ってたなぁ
594:７７４ＲＲ
11/08/05 20:08:41.47 twRjOrkW
あげ
つうか納車された人います？レポよろ
595:７７４ＲＲ
11/08/05 23:08:52.52 jUiBHJwU
なんか船が遅れてるとかでまだ納車されてない
入ったら連絡するって言ってたけど連絡もなし
他の人はどうなのかな？
596:７７４ＲＲ
11/08/06 06:52:39.48 fl167po8
とっても不安な販売開始だな…
597:７７４ＲＲ
11/08/07 13:36:08.04 IPLUxWaa
それに引き換え１２５ときたら・・
事前実績があるからな
598:７７４ＲＲ
11/08/07 14:10:56.11 wbK42vgS
YSPに入荷してる所もあるみたいだねー
URLﾘﾝｸ(blog.cyabo.moo.jp)
チビッコのライポジチェックも在るから参考になるかも
599:７７４ＲＲ
11/08/07 17:12:36.07 MQBlCjYp
５日前に納車されたけど、ウィンカーが消しにくい気がする…接触が悪いのかな？
あと、ナップスに行ったら知らないオジサンにガン見されて照れた//
600:７７４ＲＲ
11/08/07 18:29:16.99 SDuDoO8p
納車された人がでたならとりあえず安心かな
俺まだ連絡ないけど
601:７７４ＲＲ
11/08/08 09:52:16.46 U0PsUoIi
マフラー黒くなったんだね
602:７７４ＲＲ
11/08/09 07:19:41.27 oA3oZqJu
こんだけ勢いがない発売開始を迎えるとはな
603:７７４ＲＲ
11/08/09 07:58:20.03 TXniIILs
夏のツーリング向けに買うバイクは遅くとも7月初めには納車されるよう買っただろうし、一夏使った中古が出始めるだろうからな。
なんで売りに出てバイク相場が落ちる今頃発売なのかわけわからん。
604:７７４ＲＲ
11/08/09 13:53:51.34 3aKzNf0J
実燃費が気になるる
605:７７４ＲＲ
11/08/09 14:57:40.52 d+vQPLc2
乗り始めて1年だけど、驚くほど他のYBR乗りにあわない。
606:７７４ＲＲ
11/08/09 19:56:03.67 Y+9tVXFI
YSP組が増えたらオーナーミーティングとかやりたいすなぁ。
607:７７４ＲＲ
11/08/09 22:22:08.53 0eT6ubEb
週刊バイクtvでybr250特集やってる
608:７７４ＲＲ
11/08/09 23:34:32.96 MJmMdS4m
ガンメタのYSP組だけど納車されたー
ところで走った数時間後にエンジンかけたらトリップと時計がリセットされてたんだけど
これは仕様？
HIDつけたんだけどバラストの位置が悪いのかな
609:７７４ＲＲ
11/08/10 17:13:45.72 vlqTcEQY
1年くらい乗ってるけど時計やトリップが勝手にリセットされたことはないな
610:７７４ＲＲ
11/08/10 22:45:19.79 Y1aRN4I1
>>608
納車おめ。俺も一年乗ってるがそんな現象はないな。
再現するなら切り分けしてみなよ。
611:608
11/08/10 23:36:53.88 GjbM1Ki1
再現性１００％・・・
休みの日に外してテストしてみるよ
612:７７４ＲＲ
11/08/11 03:02:17.09 SMS4OP/n
今日、というかもう昨日か。yspで実物見てきた。
試乗はしなかったけど、実物みると思ったよりいい感じ。触手がヌルヌル動き出しそう。
613:７７４ＲＲ
11/08/11 18:12:25.98 so9Mz6Ns
>>612
YSPで何を見てきたんだおまいは
614:７７４ＲＲ
11/08/11 20:30:18.29 nt2SKEAT
YSP組レッド納車記念カキコ
とりあえず100kmくらい走ってみて感想
車体が軽いので取り回しは楽
当方身長160で足付きは片足爪先付きだけど、特に問題なし
まだ慣らしなので高回転は未知数だけど、低回転からトルクは出てるので加速もまぁまぁ
とりあえず乗りやすくて楽しかったです
615:７７４ＲＲ
11/08/12 00:55:47.14 /kYaTA2b
YBR125欲しいんだけど今まで出てた中国製のと最近出たモデルのものとで悩んでるのですが、やはり新しいモデルの方がいいですか？
今まではパーツが無かったとか聞いたんですけどもう日本で発売されているのでパーツの心配はないんでしょうか？
616:７７４ＲＲ
11/08/12 06:27:19.38 ESbePEL9
>>615
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
617:７７４ＲＲ
11/08/12 19:54:13.57 UQjwpZbR
>>615
どっちも中国製ですけど
618:７７４ＲＲ
11/08/12 20:48:35.58 mlDTqBhJ
ブレーキパッド交換しようとおもったけど、パーツ何処にも無いんだな。
ベスラSD-282ってやつは250にも合うのだろうか。
619:７７４ＲＲ
11/08/14 07:00:18.81 McOuqGvS
ベスラー総統万歳
620:７７４ＲＲ
11/08/14 09:15:32.24 VkUnlgOQ
>>618
URLﾘﾝｸ(www.webike.net)
621:７７４ＲＲ
11/08/14 10:56:40.24 BlzxBYWU
>>612生物的ってこと？
イメージ的にヤマハはアーマードコアのクレストなんだが
622:７７４ＲＲ
11/08/15 04:33:41.55 tkCBU8wc
YBR250R出ないの？
623:７７４ＲＲ
11/08/15 18:05:10.86 t+9R3wPG
YBR250オーナーですが、燃費の良さ(高速エコ運転で48㎞/ℓ記録)と
ボディーサイズ(軽快さ)だけは、気に入っておりますが、リアのドラ
ムブレーキの効きの悪さだけは、リコール対象になるのではないかと
言うぐらい酷いものです。幸いフロントのディスクが効くため最近は
どうにか慣れましたが…。あと、本当に回らないエンジンでクラッチ
をつなぐとすぐにシフトチェンジしているように思います。
624:７７４ＲＲ
11/08/15 22:47:15.16 QqMk4F09
まわらないか
625:７７４ＲＲ
11/08/15 23:23:07.61 eAb9zDim
まわるまわるよ 時代はまわる
626:７７４ＲＲ
11/08/16 00:19:00.55 76+g0rqv
新車が納車されたばかりなんだけど
リヤサスがダンパーがない？と思うほどポヨンポヨンで
ギャップを通過する都度お釣りが二三度来るのですがこのバイクってこんなものなんですか？
627:７７４ＲＲ
11/08/16 00:33:17.41 gh9YuA49
>>623
ブレーキはリアも普通に効くだろ
文面からお前の言いたいことがわからない
クラッチ繋いですぐシフトチェンジしてりゃそりゃ回らんだろ
>>626
ソロで乗ってもタンデムしてもサスは問題なかったけどな
心配なら買った店に持っていくといい
もうこの二人がちょっと前まで居た否定派にしか見えん
628:７７４ＲＲ
11/08/16 00:46:15.52 76+g0rqv
素早い返信ありがとうございます
エンジン＆ブレーキに関しては自分は十分満足しています
ブレーキは前後とも当たりが付いてからは充分以上効くし
エンジンも４～５千も回せば街乗りでは文句なしです
ただこのサスだけが気になったので…
買ったYSPに聞いてみます
629:７７４ＲＲ
11/08/17 22:16:43.66 9OzFlTqG
age
630:７７４ＲＲ
11/08/18 16:10:04.95 oqm+pCQd
YBR２５０に合うブレーキレバー、どれだか知ってる人いませんか？
知ってたら教えて下さい＞＜
631:７７４ＲＲ
11/08/18 16:31:18.20 4RLTcwt7
>>262と同一人物だったら笑う
632:７７４ＲＲ
11/08/18 17:53:36.34 s7ZeAA14
さすがに半年もブレーキレバー折れたままにしないだろw
まさか。。な。
633:７７４ＲＲ
11/08/18 19:10:16.16 aG6r0sEZ
納車されてから初のツーリング
慣らし終わってないのに高速乗っちゃいかんね
聞いてた通り燃費は恐ろしくいいなw
ただ思ったより振動があったので
グリップ変えようと思った
ゆったり走れるしいいバイクだね、これ
634:７７４ＲＲ
11/08/18 20:56:04.62 /sSDuBKS
>>630
折角YSPで取扱い開始したんだから
YSPに部品発注してみるってのはどう?
635:373
11/08/18 22:28:37.15 s7ZeAA14
フォークシールのオイル漏れでロミ男に修理持ち込んでから早2ヶ月
夏が終わっちまいそうだぜ。。遅めの夏休みまでには帰ってきて欲しいんだが。
636:７７４ＲＲ
11/08/20 13:28:03.68 euq2trXf
リアサスがモノサスなのか
CB400みたいに２サスにしてシーﾄ下のもの入れをつくってくれたらなぁ
637:７７４ＲＲ
11/08/20 14:36:41.77 GHDQuYPU
>>635
Taobaoで買えばフォークシールは1000円くらいだぞ。半月もあれば買えるから、予備に持っとけ。
638:７７４ＲＲ
11/08/20 20:49:09.70 IpJWHXw5
GB250クラブマンと比べて似た感じですか？
オーナーの方おしえて？
639:７７４ＲＲ
11/08/20 21:21:37.85 IpJWHXw5
単気筒と２気筒で違うけどルネッサと似た感じだとイイね！
640: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/22 02:57:23.03 jHuyp3IR
このバイク用の
エンジンガードって
あるの？
641:７７４ＲＲ
11/08/22 03:04:25.28 4tIR24OK
>>640
あるよ
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
642: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/08/22 06:50:38.90 jHuyp3IR
>>641
でも250ccにあうのは
なさそう
125cc向けばかりのような…
643:７７４ＲＲ
11/08/22 08:26:29.94 ZrbJpJF0
>>640
タオバオ行け。
リアキャリア、サイドボックスなんかいいね。
644:７７４ＲＲ
11/08/22 12:07:45.09 dI9J7fLw
サイドボックスよさそうだな
送料は中国内用？
645:７７４ＲＲ
11/08/23 08:34:57.61 qcWtG4kQ
>>644
タオバオ代行業者のHPに詳しく載ってる。
国内で手に入らない、有ってもバカ高いから、EMS送料高くても納得できると思う。
ついでに、消耗部品も安いから買ったら？
646:７７４ＲＲ
11/08/23 23:46:15.25 qrRK0QMZ
無料で見積もればいいんだが、、
購入した人はモノと値段と送料を教えてくれー！
647: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/08/24 19:28:30.78 9Ar7j6vl
手に入るパーツが
少なそうなんで
取り合えず125
にした。パーツが
充実してきたら
250に乗り換える
648:７７４ＲＲ
11/08/26 13:38:53.42 tPs6JsHr
代行業者によって費用が大きく違ってきちゃうから、色んな業者から見積りとった方が良いね。
649:７７４ＲＲ
11/08/28 12:25:34.15 8l+7/pWx
YBR250って、案外SR400みたいな名車になるかもね。
なぜだかそういう気がしてしょうがない。
650:７７４ＲＲ
11/08/28 12:31:09.53 Q0bwjVlL
「妄想」
651:７７４ＲＲ
11/08/28 17:19:49.69 rZ+mkzk2
「国史」
652: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/08/28 18:17:06.50 w5MnuohA
妄想だろうけど
そうなったらいいな
653:７７４ＲＲ
11/08/28 23:15:30.27 +X5xwxn9
初バイクで近々買う予定
やっぱ中古でvtrとかよりこっちのがいいよな？
654:７７４ＲＲ
11/08/28 23:17:58.44 9TJzOHzf
>>653
よほどヤマハが好きとかYBRが気に入ったとかでなければ、同じ予算ならVTR買った方が正直満足度は高いと思う
パーツもVTRのが多いしね
655:７７４ＲＲ
11/08/28 23:24:57.97 8l+7/pWx
過去の経験から言うと、ホンダのバイクって、買う前は興奮するんだけど、乗ってみると、何故か飽きやすかった。
で、ちなみに、国内４メーカーで買って飽きなかったのはカワサキとヤマハだ、おれの場合限定だけど。
全然参考にならないか……。
やっぱり、自分にどれが向いているかは、色々買って乗ってみるしかないかも。
656:７７４ＲＲ
11/08/29 00:34:35.25 JwlMBAdv
SRとSRXを足して2で割って排気量を２５０にするとYBR250になる。
まあ、これも妄想ですか……。
657:７７４ＲＲ
11/08/29 01:49:32.26 CxVQQ8Fi
>>653
乗ってる人が少ないからONLY ONEになりたいなら
パワーはVTRに比べて少ないので高速ばんばん走るならちょっと考えるべき
新品なのはメリット
658:７７４ＲＲ
11/08/29 02:16:27.87 kubp52yK
>>653
絶対的なパワーはVTRに分がある。（約10馬力の差だが）
取り回し・足つきはどっちもどっちかな？
VTRは幅が広くて思ったより足が着かないんだ、私見だが。
VTRの方が良く回るエンジン。低回転域ではYBRの方が粘りがある感じ。
どっちも初心者向けのバイクだと思うのだが、個人的には初バイクに中古は
お勧めしないなぁ。
程度にもよるが、中古は結局後で手直しに金がかかる。
さらに、中古のVTRはバイク便上がりがあるのでそんなババ引いたら・・・
659:７７４ＲＲ
11/08/29 03:15:05.46 ESzH7W7D
うーん、初バイクは個人的に中古がいい気がする。
コケても故障しても、自分で直せるとこまで触ろうとも思うしね。
新車なら好きにいじろうとしても壊れたらどうしようとか考える･･･
660:７７４ＲＲ
11/08/29 06:10:35.78 cm+dfEIk
おおっ、みなさんレスありがとう
超バイク初心者な自分にとって非常に助かる。
>>654
やっぱVTRのが満足度高いのか、ただ自分はまだ良い中古を見分ける目がないからと逡巡してしまう…35万位で程度の良い中古とか見つけたい
>>655
なるほど…やっぱホンダは無難な感じなのか、ただ違いがまだよく分からんから色々乗ってみたいな
>>657
オンリーワンになりたいってのはちょっとあるw
基本的な用途は通勤（片道10km）と、ちょっとしたツーリングかな。高速にも乗りたいんだけど100km巡航位は余裕？
661:７７４ＲＲ
11/08/29 06:14:19.11 cm+dfEIk
>>658
詳しくありがとう！パワーはやはりVTRか。単気筒と二気筒の違いってやつかな？めちゃくちゃ初心者でスマン
足付きに関しては身長が180cmあるから心配ないかなって思ってるんだがマズい？
やっぱ新品のがいいよな…手直しとか全く分からんし
そうそう、VTRはバイク便でも使ってるから信頼出来んじゃんと思ったんだが、それに当たったらやだな
>>659
中古のがいいってこともあるのか
それも一理あるな
長くなってすまん
デザイン的にはYBRのがちょっと好きなんだよな～
662:７７４ＲＲ
11/08/29 06:44:16.31 f7M/HVgk
VTRに対してはタンク容量で圧倒的に勝ってる
高速の快適度はどっちもどっちでしょ。
250ccで100km/hって無理してるし。
俺なら高速はゆっくり走って航続距離稼げるこっちを選ぶ。
663:７７４ＲＲ
11/08/29 10:41:31.53 XoPlP9lP
初心者なら200km以上休憩なしで走る事はあまりないと思うので
タンク容量は気にしなくていいと思う。
世の中にビックタンク好きが一定数居るのは確かだが
自分は東京～九州一気走りとかするけど、ビックタンクは重く重心が高くなるからあまり好きではない
ま、そういう人も居るってこと
高速の快適度は、つーかVTRは法が許して無風なら140巡航を数時間続けられるし
あれは速度上げるほど無振動に近いのである意味全然違うけど、
どっちも軽量バイク特有の不安感を初心者は感じると思うので、実はあまり変わらん気がする
知人の知人が中古で買ったVTR見せてもらったけどメーター一周してるんじゃないかと思ったことがある
中古は出来ればVTR乗りにチェックしてもらえると確実なんだけど難しいよね
664:７７４ＲＲ
11/08/29 10:44:18.67 Dl7vf7MF
250ccで100km/hって無理か？
665:７７４ＲＲ
11/08/29 10:53:20.99 KuedY2i4
>>664
余裕でしょ
１２５ｃｃだとかなり無理させてる感があるけど
666:７７４ＲＲ
11/08/29 11:06:52.60 aiWEA44M
YBR250は平地で140キロくらい出るみたいですよ。
667:７７４ＲＲ
11/08/29 12:17:52.43 JwlMBAdv
このぐらいの性能の違いだと、デザインの好き嫌いで選んで良いのでは？
嫌いなデザインだと長く乗れないよ。
668:７７４ＲＲ
11/08/29 12:28:17.56 HsTHAbJR
VTRのエンジンは、元々打倒RZ(20年以上前のヤマハの2ストバイク)を目的に作られただけに
昔は40馬力を出すパワーをもっていて、排ガス規制等で30馬力になっているエンジン。
一方、YBRのエンジンはセローというトレッキングオフロードのエンジンで、
元々20馬力程度で誰でも扱えるように作られたエンジン。
今では似た様なポジションにいるけど出自を探ると
そのエンジンの性格がわかる様な気がする。
どっちも扱い易い良いエンジンだけどね。
669:７７４ＲＲ
11/08/29 13:52:23.95 JwlMBAdv
YBR250を購入した人のブログを読むと１３０まではスンナリ加速すると書いてあるので、実用上はYBR250で全然問題なさそうだ。
120キロ巡航が可能なら高速道路で困るという事はまずないはず。
ということは、後はデザインだけかナやっぱり。
安い買い物ではないのでよーく考えましょう。
VTRとYBRの実車を見に行くと案外結論が早く出るような気もするヨ。
670:７７４ＲＲ
11/08/29 15:47:20.43 B1kPfwK5
400cc4気筒とツーリングするのはきついですか？
初心者で250購入考えています
671:７７４ＲＲ
11/08/29 16:06:55.14 JwlMBAdv
全然大丈夫と思う。
672:７７４ＲＲ
11/08/29 16:36:35.38 jfstx8aM
>>670
車体よりもテクニックがボトルネックだと思うので、連れがちゃんと先導してくれるなら問題なっしん
250で耐えにくい行程だと道交法を気にするラインかと
673:７７４ＲＲ
11/08/29 20:44:58.99 JwlMBAdv
YSP店で購入した人のレポそろそろ訊きたいよねえ。
674:670
11/08/29 20:47:20.02 sM65yR69
それを聞いて安心しました！
xjr400rのとcb400sfの友人がいます。
cbの方は飛ばさないと思うので大丈夫でしょうかね！
675:７７４ＲＲ
11/08/29 21:26:50.92 f7M/HVgk
悪いこと言わないから高速使うなら650cc以上にしな。
250ccで100km/h巡航は煩いだけでちっとも楽しくない。
676:７７４ＲＲ
11/08/29 21:39:47.27 Z6VFmIag
>>675
自分の価値観を人に押し付けるものではないと思うのだが
初めてのバイクなら何に乗っても楽しいものだ
まあその後不満が出る事は普通にあることだけどね
気軽に楽しむならYBR250いいと思うけどなぁ
677:７７４ＲＲ
11/08/29 21:50:09.25 f7M/HVgk
自分の経験から初心者にアドバイスしてやってんのに価値観を押し付けるということはないだろ。
俺はミニからリッターまでまんべんなく乗った経験があるし、質問されているVTも乗ってたしYBRのエンジン特性も良く分かっている。
客観的に250ccで100km/hは無理してるってことだよ。
せいぜい80km/hがいいところ。
回転数だって相当なものだぞ。
678:７７４ＲＲ
11/08/29 22:04:57.94 y1eC97aI
>>674
cb400sfはヤバイだろ、Vテクだから本気
出したら、急加速して付いていけない。
679:７７４ＲＲ
11/08/29 22:08:58.51 jfstx8aM
>>677
まず250スレに来てる時点で中型免許しか持ってない可能性を考慮できてないレスをドヤ顔でされてもなぁ
680:７７４ＲＲ
11/08/29 22:19:19.24 Z6VFmIag
>>677
＞客観的に250ccで100km/hは無理してるってことだよ。
だからさ
その唸るエンジンに耐えられる人だっているわけだよ
排気量デカイほうが高速楽なのはバイク乗ってれば誰だって判る事でしょ？
軽自動車買う相談者に2000ccクラスを薦めるのと一緒だよ
681:７７４ＲＲ
11/08/29 22:22:52.69 JwlMBAdv
250と400が一緒にツーリングならごく普通じゃないかナ。
気心の知れた友人なら、なおさらの事、イイんじゃない。
友達に気を使うのなら、「自分が遅れた場合は、高速の次のパーキングエリアで待ってて」と事前にひとこと言っておけば良いだけじゃない？
682:７７４ＲＲ
11/08/29 22:29:59.61 fsQ8TSa5
250ccで100km/h巡航が全然苦にならない私もいますよ。
一応250と1200の2台所有。
683:７７４ＲＲ
11/08/29 23:19:13.00 25koQDbQ
250クラスで100キロ巡航なんて余裕のよっちゃんですよ
どんな排気量のバイクと一緒のツーリングでも途中で休憩はさむし
加速だって80～90㌔/時までスムーズに出るバイクなら何も困ることないよ
684:７７４ＲＲ
11/08/30 01:00:32.29 EUXh02gE
>>673
とりあえず俺はYSPで買った人だけど
一応慣らし程度は終わらせてるけどレポって言われても概ね出揃ってる情報通りなんだが･･･
685:７７４ＲＲ
11/08/30 02:06:01.92 HYl+gkZE
FZ250が出るそうだ。
R125スレでさっき知った。
686:７７４ＲＲ
11/08/30 02:40:12.71 UB5nFw2U
URLﾘﾝｸ(www.autoplugged.com)
これが、出るの？
687:７７４ＲＲ
11/08/30 02:49:31.92 UB5nFw2U
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com.nyud.net)
こっちの可能性もあるらしい……。
688:７７４ＲＲ
11/08/30 06:27:16.86 fquPzmO9
昔々、XS250E(17E)に乗っていた。
最高速はメーター読みで高々140km/hだったけど、
高速道路での120km/h巡航は全く問題なかったよ。
同行する400に｢巡航速度は××キロまで、あと急発進と急加速は勘弁ね｣
と事前に調整しておけば、全く問題ないよ。
689:７７４ＲＲ
11/08/30 08:16:32.92 TU6JLVoM
>> ID:f7M/HVgk
>>662
>>677
あなたの言う２５０って具体的な車種って何だ？
無理しないと１００キロ巡航できない２５０って思いつかないんだが。
690:７７４ＲＲ
11/08/30 08:20:13.86 u5xdMXj9
そもそも遅い奴に合わせられない奴とはツーリングしなきゃ良い
691:７７４ＲＲ
11/08/30 08:21:00.40 aiwqoxoZ
横レスだけど
ボルティーなんかは街中６０キロが快適だけど、８０キロになると「頑張ってるぜ～」って感じだった。
あれで１００キロだしたらきつかろうねぇ。
692:７７４ＲＲ
11/08/30 15:28:29.55 jk4YCAm9
ＣＢ２２３、２５０ＴＲ、グラストあたりは物理的に難しいだろうけど、
馬力より風の抵抗がでかいから、ＣＢＲ１５０でも１００キロ巡航は
別に無理ではなかった。
要するに追い越し車線を縫うように追い越して行く大型特有の無謀迷惑運転
が出来ないというだけで、走行車線を普通に走る分には問題ナイッス。
693:７７４ＲＲ
11/08/30 19:02:22.13 bezcNFda
ん？ＦＺ１６じゃないのか？２５０ｃｃなのか？
なぜフェザー１６を２５０ｃｃにしないんだ？
694:７７４ＲＲ
11/08/30 22:34:41.90 UB5nFw2U
最初の写真のバイクはFZ16っていうモデルなのか？
インドのヤマハで売ってるのか。
知らんかった。
たしかに２５０にするべきだ……。
日本で２５０ccにして販売すれば絶対売れるよなあ。
695:７７４ＲＲ
11/08/30 23:22:05.12 xKDju0MW
たとえばインド製のR15が、せめて200ccあればそれなりに面白い商品になりそうだけどねぇ。
696:７７４ＲＲ
11/08/31 00:07:31.63 p9Sx1oht
>>689
トリッカー
697:７７４ＲＲ
11/08/31 00:16:02.32 QHrO8UEV
若干スレチだけど、FZ16って最高速がメーター読みで１２０キロ出るんだね。
you tubeでみたよ。
ボアを広げても２２０ccぐらいまでか……。
それだとYBR250とほぼ互角になる。
ホントにこのバイクをヤマハはYBR250と併売するの？
出れば欲しいなあ。
698:７７４ＲＲ
11/08/31 08:21:36.58 nQY6tV5A
>>696
余裕で出来るだろ。
出来ないとしたら
１変ないじりかたをしている
２どこか壊れてる
３お前がピザ
のどれか
699:７７４ＲＲ
11/08/31 09:07:04.73 lYLJNyXz
XT250借りて走ったことあるが、80キロくらいは問題なかったが100キロ超えてくるとハンドルがふらついて結構怖かったな
エンジンパワー的には無理矢理というほどでは無かったが
700:７７４ＲＲ
11/08/31 09:31:25.69 nQY6tV5A
実は元XT250X乗りだったんだが、110キロくらいなんともなかったけど。
まるっきりドノーマルで。
701:７７４ＲＲ
11/08/31 10:51:26.04 b/YwrL8v
その辺は個人差だろうなぁ
大きくなるエンジン音が怖い人もいるだろうし
俺はXT乗ったことないけどセローなら乗ったことある
YBRとでもそうだけど風が弱ければ120巡航くらいなら問題ないね
向かい風だと110でもきついときあるけどw
702:７７４ＲＲ
11/08/31 12:52:23.38 bLAxnGWA
そりゃぁオフ車のブロックタイヤで高速道路を走るのはしんどいでしょ。
因みにYBR125でも、100キロ巡航は平地ならばなんとかかんとか可能だよ。
703: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 81.0 %】 !
11/08/31 15:02:40.04 m0eG0IOL
ん？やっとYBRの後継でYS250FAZERでも入るんか？
FZ16の方は125で国内販売すればいいのに・・・
704:７７４ＲＲ
11/08/31 17:35:07.54 KUFpG1D1
>>703
おおおお、新型CBR250Rを買ったばかり、YS250Fazerが
出るなら、欲しいな。大学生の息子に買ってやるか。
705:７７４ＲＲ
11/08/31 22:03:27.55 pR5IfTNF
6月に納車し、このスレに世話になった者です。
この夏に道の駅巡りでテント持参、和歌山か四国行こうかと思ってるんだけど、
台風接近中で気後れしてる。
ほんまにパッと晴れて気持ちい日が少ない上に、訳の分からん天気が多いね
ツーリング中、2回も大雨に打たれて凹んだので、ブーツカバー購入しますた
706:７７４ＲＲ
11/08/31 22:05:09.48 p9Sx1oht
>>698
コロボックル乙
707:７７４ＲＲ
11/08/31 22:11:27.12 kR09RyIt
>>705
俺の休みと会えば、一緒にツーリングしたい！
708:７７４ＲＲ
11/09/02 14:57:25.61 4PX6wT5L
YBR250とFZ16でどっちを買うか相当悩む。
デザインはFZ16最高なんだけど、総合性能で１００ｃｃの差はやっぱり大きいみたい。
１３０キロまで楽に加速するバイクと１００キロまで楽に加速するバイクとではやっぱり違うのだろうなあ。
709:７７４ＲＲ
11/09/02 19:54:11.18 NR7btoNa
どちらも買える状況で悩んだら
１円でも高い方を買っとけば後から悔やまないって婆っちゃが言ってた
goobikeだと
ＹＢＲ２５０が ９０件
FZ16 が １件・・・
アフターフォローが絶望的なんじゃないのか
710:７７４ＲＲ
11/09/02 22:19:42.14 4PX6wT5L
やっぱり、そうか……。
711:７７４ＲＲ
11/09/02 23:55:32.39 N2B6L4cg
>>708
俺のYBRはスムーズに加速できるの120までだけどな
125手前から頑張ってますよー的な加速に変わる
俺が重いだけなのかも知れんが
712: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 69.3 %】
11/09/03 01:43:47.78 +UVduJ8a
>>710
2011型以降のYS250FAZERが入るまで待てば？
ミッドシップマフラーやマッチョな雰囲気はFZに負けるけど
後輪ディスクブレーキだしYBRより垢抜けてるんじゃないの？
713:７７４ＲＲ
11/09/03 02:22:41.44 cvejvffp
うん、そうだね。
ありがとう。
来春までにYS250FAZERが日本発売を期待して待ってみるよ。
714:７７４ＲＲ
11/09/03 07:10:45.19 aTUrS7ca
ユーザー側の本音としては85キロ超えると頑張ってる感がパネェす
715:７７４ＲＲ
11/09/05 01:37:24.28 KLuPMbBO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この動画を見るとYS250FAZERは１５０キロどころか、最終的にはスピードが１６９キロ出てる。
一体どうなってるんだろう？
たしか、YBR250とスペックは同じ筈なんだけどなあ……。
716:７７４ＲＲ
11/09/05 05:58:23.97 Ag1jG3ZH
日本で販売されてるYBR250にはリミッターでもついてんのかね？
717:７７４ＲＲ
11/09/05 10:57:54.88 CnovEvwz
早回し動画上では147と148を行ったり来たりだから実質148ってことでしょ
169はどこか下り坂で撮ったか加工したか
718:７７４ＲＲ
11/09/06 03:15:11.98 l2AM2nHd
なるほどねぇ……。
719:７７４ＲＲ
11/09/07 22:57:37.52 fxadrajd
外国のサイトでYBR250のスペックを調べてみると、トップスピードが９０マイルと表記してあった。
ということは、これをキロ表示になおすと大体１４５キロぐらいになる。
バイクのメーターは甘いので１５０キロ弱を指しているこの動画の内容はたぶん正しいみたい。
つまり、YBR250は２５０ccとしてはごく標準的なトップスピードを持つバイクってことだな、やっぱり。
720:７７４ＲＲ
11/09/08 14:36:21.68 Z2lrHbqr
今2006式キャブYBR125に乗っているものです。
パワーに物足りなさを感じ始めているので、こちらに乗り換えようと思ってます。
同じく125→250に乗り換えた方はいますか？
いらっしゃるなら乗り換えた感想と加速、燃費について教えてください。
721:７７４ＲＲ
11/09/08 18:33:27.78 4ETjQGSS
そりゃ125から250に乗り換えれば一時的に満たされるだろうが
結局400、600がほしくなる気がする。
個人的にはパワー欲しさで乗り換えるならお勧めできない。
722:７７４ＲＲ
11/09/08 19:23:57.23 n6BabCO/
高速道路使って遠くまで一気にツーリングとか
希望する使い方があれば２５０でもイイと思うが>>721と同意見だなぁ
それでもモアパワーって思うんなら２５０と言わすに
中古４００ｃｃバイク選んだ方が幸せなんじゃないのかな
723:７７４ＲＲ
11/09/08 19:52:46.03 MVAUcELe
高速乗るなら最低でも400ccツインが必要。
250ccシングルなんて80km/hでいっぱいいっぱいなんだって。
4気筒250ccでもサイレン鳴らして走ってるようなもんだからな。
シングルなんざ削岩機に乗ってるようなもの。
724:７７４ＲＲ
11/09/08 21:45:11.01 PfUc7VLl
>>723
そこは個々人で差があるからドヤ顔で語るなよ恥ずかしい
725:７７４ＲＲ
11/09/08 22:16:21.63 wUYcdC1E
400ツインに乗ってやっとこ高速走れる
チキンに言われてもなw
726:７７４ＲＲ
11/09/08 22:49:26.29 MVAUcELe
250cc乗りくやしいのう()
俺のはCB400SB
とてもじゃないが20馬力も出てないYBなんかで高速乗る気にならんわｗ
727:７７４ＲＲ
11/09/08 23:03:43.57 wUYcdC1E
そうか？250のバイクに乗ってるが、YBR250
には興味深々だ。YBに興味無い奴がこのスレに
来ているなら、その真意が分からん。冷やかしか？
728:７７４ＲＲ
11/09/08 23:09:38.59 zZuWfsqK
>>726
ウソでもGL1800とか書けよｗ
CB400wwww
その程度で自信満々なお前もしょぼいわ
729:７７４ＲＲ
11/09/08 23:19:55.11 MVAUcELe
>>727
ぷぷ、余程性能の悪い250に乗ってるんだなｗｗｗ
タンク容量と燃費以外にメリットあんの？
下道専用でちゅか？
>>728
GL()とか興味無いし
嘘こく理由無いし
CBRの対抗だって聞いたけどスペック見て滑ったわｗ
730:７７４ＲＲ
11/09/08 23:22:07.26 wUYcdC1E
YBR250はCB223より良いと思う
731:７７４ＲＲ
11/09/08 23:26:06.87 wUYcdC1E
>>729
性能か？以前はSPADAに乗ってた。今は
新型CBR250Rに乗ってる。高速は大丈夫だ。
732:７７４ＲＲ
11/09/08 23:34:04.76 MVAUcELe
目糞鼻糞だな、がんばれ
733:７７４ＲＲ
11/09/08 23:55:21.84 wUYcdC1E
そうか？
素直にCB400の方が速いと思ってる。
734:７７４ＲＲ
11/09/09 00:17:45.24 rkVNIenB
そりゃSBだろうがSFだろうがVTECだもの、速いに決まってる
相変わらずンダヲタは他社のスレにまで来てウザイね
また一層ホンダが嫌いになれたよ、ありがとう
735:７７４ＲＲ
11/09/09 00:20:40.62 rkVNIenB
あと誰も突っ込んでねーから突っ込んどくけど
YBRは一応21馬力な、ちゃんとカタログ読んでから来いよー
736:７７４ＲＲ
11/09/09 00:35:03.68 L9VaePfR
なんでもいいけど、ちゃんと走れて法定速度でスムーズに流せたらそれでいいよ。
俺はバイク持ってないけど。
737:７７４ＲＲ
11/09/09 04:05:13.30 hR0GHURU
このバイクって意外と多くの人に注目されてるんだなー。
738:７７４ＲＲ
11/09/09 09:11:48.75 hBOoDKJx
720です
書き方が悪かったようで荒れちゃってすいません。
中免のみなので大型は乗れず、出来れば車検は無しの方向、
そしてYBRを好きなのでこれに乗れればと思いまして。
739:７７４ＲＲ
11/09/09 13:19:51.69 D4hh48Xd
今日から乗り始めました。シートの閉め方がイマイチうまくいかないです。前のくぼみにはめることが出来ません。
コツがありましたら教えて頂けませんか？
740:７７４ＲＲ
11/09/09 17:43:50.37 q70kI6aW
マニュアルを見るか、販売店でたずねるのが早いと思うけど……。
レポよろしく！
741:７７４ＲＲ
11/09/09 18:06:09.89 bVsc0MnR
シートはコツあるよ
説明し辛いけど前のほうを下に傾けながらずらし入れる感じ
742:７７４ＲＲ
11/09/09 23:24:10.52 q70kI6aW
URLﾘﾝｸ(www.ysp-top.co.jp)
他のYSPもこのキャンペーンやるのだろうか？
743:７７４ＲＲ
11/09/09 23:33:46.17 7T02R6pI
>>742
ビキニカウル似合うな
今日初めて実車に跨ったが爪先立ちだった。ローダウンしなきゃな
744:７７４ＲＲ
11/09/10 09:04:17.94 NNFR+Pyq
自分も163cmで爪先立ちだけど
車体が軽い分問題ないよ。
乗ってから1年経つけど立ちゴケはなし。
745:７７４ＲＲ
11/09/10 12:28:51.53 ioejDENG
本当の爪先しか付かないか
親指の腹まで地面に付くかで全然違うけどね
個人的には片足でも親指の付け根まで付けば安心して乗れる
746:７７４ＲＲ
11/09/12 17:21:24.75 vXolwcA+
ビキニか売る・国内タイヤ・Ｈ４？バルブ・ジビ箱
こんくらいありゃ通勤も大丈夫かな
747:７７４ＲＲ
11/09/12 22:33:30.68 X4AQ3A2C
>>746
大丈夫だ、問題無い。
748:７７４ＲＲ
11/09/12 23:17:38.42 z6efH8ll
ところでYS250FAZERが売られるってどこから沸いた話？
それが本当ならYBR250買うのやめるんだが・・・
どっちにも動けないので困っている
749:７７４ＲＲ
11/09/13 10:03:51.30 Emg0eUqi
まだ希望的観測だよ
750:７７４ＲＲ
11/09/13 20:28:36.37 Ar4I4vi5
YZF-R150もかなり前からYSPで公式販売されるという噂は耐えないが果たして・・・
751:７７４ＲＲ
11/09/14 00:48:33.86 rAWZnh1L
やっぱりそうか・・・
YBR250買っちゃうか・・・
しかし、どうもデザインが納得しきれない・・・
752:７７４ＲＲ
11/09/14 01:46:47.89 NQs0va7e
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
753:７７４ＲＲ
11/09/14 15:49:11.48 pRTnSX/O
>>751
いい年のオサーンからしたら丸目の方が落ち着いてていい
754:７７４ＲＲ
11/09/14 19:39:26.76 Yf5O/Qu9
>>752
カッコいいじゃないの。
ロミオで買ったけど、カウルだけつけてもらいに行っていいんやろか。
755:７７４ＲＲ
11/09/14 21:19:04.28 /GoFZTvW
ブラストバリアを取り付けたい場合もYBR250の方が丸目なのでイイかも！
カスタマイズしたい時はYBR250の方がきっと自由度が高いだろうね。
YS250はある意味完成しすぎているかもしれない。
まあ、それが良さなんだけど……。
756:７７４ＲＲ
11/09/14 21:28:33.34 /GoFZTvW
それよりYBR250にカラーの追加してくれないかナ。
ブラックの単色。グラフィックとかなしのソリッドカラーをお願いしたい。
YSPの中の人このスレッドを見てないんだろうか？
757:７７４ＲＲ
11/09/15 01:35:19.54 8bYNKQnA
>>754
これロミオで買った、カウルは始めからつけてあった オマケでつけてくれてたみたい、メットも交渉の上でただで貰ったしね
758:７７４ＲＲ
11/09/18 11:51:09.86 n1TNj48K
実際に販売されてるYSP仕様のYBR250ってYBR125のバックミラーと同じ形状のものを採用してんだナ。
ショートバーになっててカッコイイな。
URLﾘﾝｸ(www.bbb-bike.com)
759: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 78.4 %】
11/09/18 14:10:39.30 XLJph/ME
>>751>>753
ｵﾚもｵｻｰﾝだから丸目でも良いんだけど、どうもYBRは垢抜けないんだよなぁ。
後輪ディスクブレーキじゃないしメーター周りやポジション？も。
それと名前も最後にRが付いてもYBって続くとどーしてもビジバイを連想してしまうし。
760:７７４ＲＲ
11/09/18 14:35:18.24 9eKTVSA5
二十代でYBR乗ってるけど
フロント周りとブレーキは現物見ると気に入ったよ
気になるのはタイヤの細さからくる頼りなさかな
シートカウルが自己主張しすぎてて若干悲しいくらい
それ以外はほんと気にならないどころか格好良くさえ思える
761:７７４ＲＲ
11/09/18 15:25:44.48 ed44Vm/e
タイヤが細いって言うけど
当時最速だったＲＺのリアタイヤは
3.50-18でサイズアップして110/80-18だったからなぁ
オサーンには気にならないんじゃね
あ、リアブレーキもドラムだったな
762:７７４ＲＲ
11/09/18 20:35:25.28 9eKTVSA5
ごめん、言葉が足りなかった
シートカウルが太くてもタイヤが細いから
なんか違和感感じるんよ
763:７７４ＲＲ
11/09/19 21:57:44.18 I64VErR/
タイヤ不安なんだけど、
安心できるオススメタイヤをお教えください。。。
そもそもタイヤが細いからそこらへんのが入らないとか・・ある？？
764:７７４ＲＲ
11/09/19 22:32:24.62 0ZjOzoF9
国産がいいならダンロップにもブリジストンに設定があるタイヤがある
ピレリとかミシュランなんかも出してるから選択肢は幾らかあるので安心してくれ
ダンロップのTT900なんかもあるからハイグリップが欲しい場合も大丈夫
765:７７４ＲＲ
11/09/20 01:51:43.70 hbC+SbQA
ブリヂストンならBT39かBT45
ダンロップならTT900かGT501
国産物で概ね４択になるわけだが、
グリップ力はBT39=TT900>>BT45>=GT501
長持ち度ではGT501>BT45>>TT900>BT39
かなぁ・・・。あくまで個人的な所感だが。
自分がグリップ最下位にしたGT501だって
BT45と比較して酷いって訳でもないし、
長持ち最下位のBT39が3000kmでボロボロになる訳じゃない。
ただ、値段はBT39&TT900>BT45>501で確定。
その時の予算と気分で選べばいいと思う。
766:７７４ＲＲ
11/09/20 02:44:00.79 +aYEQBdO
メットとか交渉でつけてもらえるの？
小さなバイク屋で中古車値切ったら
端数数百円だけ値切ってもらっただけだったわ
767:７７４ＲＲ
11/09/20 20:39:25.14 9DVoGrof
>>766
まあ、多少強引に交渉したけどね
買いますからメットつけてよとか，メットくれるなら買うわ的な感じで押した
768:７７４ＲＲ
11/09/21 00:27:45.31 3GOzDVux
チューブレスタイヤでハイグリップっていうのでYBR250に合うのは結局ないの？
769:７７４ＲＲ
11/09/21 00:49:11.00 41LqsUpR
>>768
ダンロップならTT900
ブリヂズトンならBT39
が該当するよ。
770:７７４ＲＲ
11/09/21 01:07:43.07 3GOzDVux
TT900もBT39もチューブが必要なハイグリップバイヤスタイヤじゃないの？
おれのカン違いかな？
771:７７４ＲＲ
11/09/21 03:27:09.19 Ur8d0nvR
勘違いだな
チューブタイヤ用もあったと思うけど基本的にはチューブレス用だ
メーカーサイト見てみるといい
772:７７４ＲＲ
11/09/21 08:34:32.31 dTjMetaO
BT39とBT39SSをごっちゃにしてないか？
無印の方は結構硬いぞ
773:７７４ＲＲ
11/09/21 13:40:49.66 KLgZfJYR
>>772
そうなのか？
BT39SSってミニバイク・スクーターレースのイメージしか無いなぁ。
774:７７４ＲＲ
11/09/21 15:33:37.27 LqQChkZ2
SSはレース用で概ね正解だよ
BT39で固いと思うのは走り始めくらいだけどな
775:７７４ＲＲ
11/09/22 07:33:04.85 2DrfcaMz
台湾製NKバイク
日本での販売もあるみたいだ、YBR250のライバルになるかね
URLﾘﾝｸ(www.eprice.com.tw)
776:７７４ＲＲ
11/09/22 11:13:03.33 uf/lIh6k
これは値段次第ではライバルどころか勝負にならないかもしれん
YS250待ってる連中はこっちいくだろ
777:７７４ＲＲ
11/09/22 11:37:37.42 E8IhoPD4
そうかな
パーツ構成から40万は下りそうにない
ストリートファイター的でクラスが違う感じだ
778:７７４ＲＲ
11/09/22 11:46:32.00 u4PL+9dX
>>775
日本ででるなら、どこかのメーカーが
委託販売するのかな？
それとも、ショップが輸入販売？
779:７７４ＲＲ
11/09/22 11:50:24.71 8QXRRSoE
スペックだけは揃えてみました、的な・・・
XS125やみんなのバイクと同じ路線でコケるだろ
マフラーは旧YBR125の流用かな
780:７７４ＲＲ
11/09/22 11:53:16.06 HVAp2GuP
エムズ商会が（スクータ同様）扱うようだと、ちょっと脅威じゃね？
cnじゃなくてtwってことだけでもひとつ不安要素が減るわけだし
781:７７４ＲＲ
11/09/22 11:55:35.53 n6jJ5Io9
>>775
なんか車体がＧＳＲ７５０に見えんだけど、ライト変えただけに見えんだけど……
気のせいかな……？
782:７７４ＲＲ
11/09/22 12:02:04.76 uBhjx45Z
>>781
え？ギャグ？
こんな安くてパワーのないクラスに大型のフレームつけてどうするのよ
783:７７４ＲＲ
11/09/22 12:03:34.23 2DrfcaMz
>>777
どっこい、どうも車両価格４０万以下に抑えちゃうらしい
784:７７４ＲＲ
11/09/22 14:13:05.37 p3j+1/LK
>>781
カタナに対する250カタナを、別メーカーでやってみましたって感じだ。
フロントまわりなんてロンシン見てるようだが、これSYMなのか。
SYMは建設ヤマハに比べるとかなり劣るからなあ。
785: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 72.5 %】
11/09/22 15:09:36.69 g5XiRMZp
>>784
おまえだじょうぶか？
786:７７４ＲＲ
11/09/22 22:00:49.01 FcBFDNPP
ライト回りがFZ1みたい。
787:７７４ＲＲ
11/09/23 02:44:44.91 d+Y/1q4W
７６３だけど遅くなったが、タイヤの件ありがとう！！
散々悩んだが、街乗り基本なのでＢＴ３５にしようと思う
感謝感激アメアラレ
788:７７４ＲＲ
11/09/23 04:02:08.27 T3p8hUhX
>775
確かにGSR750に似てるな
カバーで隠されてるけどフレームの素材が同じなのもある意味いいな
エンジンは新作なのかな？
URLﾘﾝｸ(timg.eprice.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.bikebros.co.jp)
789:７７４ＲＲ
11/09/23 06:25:35.38 5X7EeR5o
>>766
こじきw
見苦しい
790:７７４ＲＲ
11/09/23 16:12:19.06 nrC2LmMN
>>789
悪口書くならsage覚えてからにしましょうね
791:７７４ＲＲ
11/09/23 20:40:21.82 AQ9ADUl2
YSP小倉にさっき行って、現車をみてきた。
悪くはないけど、シュラウド部分は意外に大きいんだナと思った。
たぶん、そこが好き嫌いの分かれ目かもしれない。
フツーのティアドロップのガソリンタンクでも良かったかもしれない（旧タイプのYBR125みたいなヤツ）。
ちなみに、YSP仕様以外のYBR250やYBR125を持ち込んでも修理は受けないと言っていた。
YSP全店そうなんだろうか？
792:７７４ＲＲ
11/09/23 20:53:51.32 kpgws/UD
えー
793:７７４ＲＲ
11/09/23 23:49:54.54 39KOnpDk
修羅の国のＹＳＰ店に言われてもなぁ
あいつらは新種の人類みたいなおごり持ってるから
794:７７４ＲＲ
11/09/24 06:43:09.16 PgRUFMzk
まぁ、店の対応としては有りと
思うが、修理してくれた方が助かるよな。
795:７７４ＲＲ
11/09/24 21:38:20.96 /r3Owfay
そういえば乗り出し価格だけど、訊いてみると、４５万チョイぐらいだった。
意外に高いのに驚いたけど、たぶんロードサービス代とかが入ってるんだろうね。
796:７７４ＲＲ
11/09/28 02:35:36.84 PIWBYqCJ
しかし車の場合、修理でどのディーラーへ持っていっても断られることはありえんな
797:７７４ＲＲ
11/09/28 20:54:50.26 Y2Iyzskd
四角は豆腐、豆腐は小倉、小倉は怖い、怖いは小倉・・以下ループ
小倉って、福岡の小倉？
798:７７４ＲＲ
11/09/28 21:03:26.18 Z0inndlt
うん、福岡の小倉。
799:７７４ＲＲ
11/09/29 12:32:01.85 nFccmE6d
建前はＹＳＰで買う≒アフターケア等安心と信用を買うって事だろ？
モグリの寄せ集め車や規制シカト車両対策ってのも有るだろうが、、、
一番の理由は、先行して販売してる老舗への牽制なんじゃない？
YSPで買えばYSPや扱店小売店でケア可能、扱店小売店で買うと扱店小売店のみで部品も遅くてぞ！って強み丸出しだしな。
800:７７４ＲＲ
11/09/29 16:08:55.47 kJZxNDMJ
何時になったらwr250のエンジン積んだレプが出るの？
801:７７４ＲＲ
11/09/29 17:19:41.97 Hr/Nthea
アレはオフとかモタが一番実力出せるエンジンだから
802:７７４ＲＲ
11/10/01 20:30:34.65 XxLUx93j
YSPでYBR250今日注文してきた。
たぶん、今月中に納車されると思う。
ルネッサともあと数日のつきあいかと思うと、それもちょっと寂しい気がしないでもないけど仕方がないね。
803:７７４ＲＲ
11/10/01 20:39:44.06 NNAT0yVr
>>802
支払い価格いくらでしたか？
804:７７４ＲＲ
11/10/01 21:20:05.55 XxLUx93j
441820円。
ただし、自賠責はルネッサの残りが半年分あるのでそれの書き換えで済むため、自賠責代は入ってないよ。
ちなみに、８年乗った初期型の錆び々ルネッサの下取りは３万円でした。
805:７７４ＲＲ
11/10/01 23:55:53.79 NNAT0yVr
>>804
ご回答有難うございました。参考になりました。
806:７７４ＲＲ
11/10/02 19:04:43.87 UuFzY9pT
昨日YSPで赤納車しました。
チビなんでローダウンしても片足しかつかないけど
安定感あって車体も軽いので、不安はないです。
取り回しも楽だし走っててすごい楽しい。
燃料続く限りどこまでも行けそう。
個人的にYBRにして大満足です。
807:７７４ＲＲ
11/10/03 23:00:13.31 S3i3DYD3
１２００キロ四国ツーしてきた
サイコーだった。
平均３９キロ/L
給油１回しかしてない
808:７７４ＲＲ
11/10/04 15:43:10.14 n1kiEVFz
今まで何回もガソリンメーター点滅してから100km近く走ったのに最大で15弱しか入らなかったんだが
これほんとに19.2も入るのか？
809:７７４ＲＲ
11/10/04 16:08:50.66 ecMeZvFQ
そりゃあ300kmおきにしかガススタがない中国を走るバイクなんだから、警告灯が点いてから250kmは走らないとな。
810: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.0 %】
11/10/04 16:56:47.45 fRhvsa1f
810
811:７７４ＲＲ
11/10/05 00:01:52.03 FHEfk1F0
マジかよ、点滅後２００ｋｍ以上走るのか･･･
812:７７４ＲＲ
11/10/05 22:42:19.67 iN4ZFO4y
WR'sからマフラーでないかな～～。
813: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/10/07 17:14:51.29 9n7KZbLw
>>807
リッター39はうらやましいな
街乗りだがリッター35だった
814:７７４ＲＲ
11/10/07 18:06:04.41 WNgF2R2h
明日、YBRオフするから来てね。
詳しくは125板で。
815:７７４ＲＲ
11/10/09 18:45:01.47 wfT1lK92
>>813
上のほうに高速でﾘｯﾀｰ４８がきになる。
普段は３７だ、安心したまへ
リザーブは４．５だからリッター４０でも１８０ｋｍだ。
１００ｋｍ超えると確かに心配になるなｗ
816:７７４ＲＲ
11/10/10 23:40:49.83 oAPSFEvA
やっぱりリザーブ4.5だよな
なんで点滅してから100km走ってるのに１５しか入らないのかが気になる
一度携行缶持って限界まで走ってみるか
817:７７４ＲＲ
11/10/12 23:03:58.79 4gv3DJaw
物凄い燃費だな・・・
818:７７４ＲＲ
11/10/13 10:27:40.76 t+kjCq36
そして、ものすごい過疎だな。
良さそうなバイクで気になってるけど
人気ないのか？
タンクの容量や、燃費に装備もそこそこ
CBRや忍者に負けてないと思うのだが
やっぱり知名度や生産国の問題？
819:７７４ＲＲ
11/10/13 10:50:05.49 O4MJborw
>>818
良くしてもらってるバイク屋さんから聞いたけどＹＢＲは中国内での品質管理で作られてるから日本国内だと部品とか色々グレードが落ちるんだって、最近だといくらか良くなってるらしいけど、他のバイクに比べると結構早い段階で部品交換しないといけないらしい、
820:７７４ＲＲ
11/10/13 11:49:59.18 t+kjCq36
>>819
そうなのですか。
気になってただけに少し残念です。
部品交換も安い部品ならいいのですが…
ありがとうございました。
バイク買いたくてYBRが気になってたのですが
もう少し考えてみます。
821:７７４ＲＲ
11/10/14 21:48:58.01 FBobP7lX
たぶん、あさってぐらい納車だ。
YSPは、ヘンなバイク屋と違ってやっぱりキチンとしてるみたい。
納車する前に一旦テスト試乗して不具合な部分がないかチェックするんだと。
あいにく今日が雨だったので、それで納車が一日延びたヨ。
822:７７４ＲＲ
11/10/14 22:29:00.58 tZ2dKhkd
中国産に４０万も出すくらいなら、国産であるスズキのST250買うでしょ、普通は
中国産でこの値段はねーわ
823:７７４ＲＲ
11/10/14 22:47:22.22 FBobP7lX
ごめん、おれスズキのバイクは苦手なんだ。
ST250買うのならエストレヤを買っていたと思う。
へーえ、でもST250って完全な国内生産なの？
824:７７４ＲＲ
11/10/14 23:35:40.21 7i+kwH5c
スズキは全部、国内生産だよ
スズキがだめならカワサキの250TRとかな
あれもFIで希望価格38万円、実売ならもっと安い
より安くで国産が買えるから、普通ならそっち買うでしょう
YBR125は国産でミッション車が無いし、20万と安いから売れてるけどさ
825:７７４ＲＲ
11/10/15 00:41:15.28 lfIPfcBT
STもTRもYBRも乗った事あるんだが、俺ならYBRが良い。
加速力は YBR≒TR＞ST って印象なんだが、何しろYBRにはドデカイ燃料タンクという必殺技がある。
それと燃料計に回転計もポイント高い。
あとTRにもSTにも「華」が無い。
STはね、カブだよ。あれわ。ただ単に移動するだけならアレでも良いかもしんないけど、そんなら125のスクーターでいいや。
TRのFIは出来が悪い。アクセルの開け始めに変な間がある。
ま、YBRはYBRでリアサスがバネバネしててアレだけど。
とか言いながら、SYMのT2に興味シンシンの最近の私w
826:７７４ＲＲ
11/10/15 00:52:59.30 fRyVOpej
YBR250のセールスポイントはタンクとキャストホイール、
それにオイルクーラーが付いている点だと思う
827:７７４ＲＲ
11/10/15 01:00:01.25 J0zkW5E4
セロー系エンジンはバリエーション豊富だな・・・
828:７７４ＲＲ
11/10/15 01:07:21.45 NTD33TU9
んー、確かにSTやTRに比べるとスポーツバイクっぽくていいけどさ、
リヤサスがね、合ってないんだよね
これでリンク付きの１本サスなら最高だったのに
ネイキッドぽいスポーツスタイルで２本サスってのがアンバランスなのよね
それで中国産で４０万ってのはね
なら、普通の人は国産のSTやTRを選ぶよねって話
YBR250は安さってメリットがないのがね
829:828
11/10/15 02:18:56.89 NTD33TU9
ごめん！今改めてYBR250見たら、リヤサスは１本だった！
これならアリだな
なんでか知らんけど2本サスだと思い込んでたよ
830:７７４ＲＲ
11/10/15 08:11:09.33 Lhe9NAcG
ＹＢＲ選ぶ理由
センタースタンド有るから
これに尽きる
831:７７４ＲＲ
11/10/15 09:42:16.15 d4vLvMvg
２本サスなのはYBR125の方でんがな。
832:７７４ＲＲ
11/10/15 11:17:30.58 EOwQGuH0
このバイク４４歳の俺でも似合うかな？なんだかんだいって安くガソリンタンクの容量がデカいのが魅力だ あと少しパワーがあれば最高だったんだけどね
833:７７４ＲＲ
11/10/15 11:38:48.36 8F24NhP0
いつもシートの耳みたいなの使って荷物積んでたら、なんかシートが反ってきた気がする
834:７７４ＲＲ
11/10/15 12:03:00.77 18GaCKJm
>>832
既に最高だろ？
あと少しって言う輩なために、燃費を落とさないギリギリのラインでベースのセーロより１，２馬力もUPしてるんだぜ！
昔の250シングル30馬力級なんてリッター30Km行けば御の字だったことを考慮しなよな！
835:７７４ＲＲ
11/10/15 12:13:19.02 VRXmGUDC
>>832
つ ジェベル250XC
836:７７４ＲＲ
11/10/15 14:23:09.45 G45uTTaG
>>835
現行でないかねえ。
837:７７４ＲＲ
11/10/15 19:15:28.10 HZmIpzqy
>>830
激しく同意。
センスタ標準装備が希少な今、
十分なアドバンテージと思う。
逆車だから自己整備の機会も何かと多いしな。
838:７７４ＲＲ
11/10/15 19:56:22.46 mMqV8toS
YBRは良いよ、忍者は飛ばさないと面白く無いし、CBRのリヤブレーキアレは欠陥
839:７７４ＲＲ
11/10/15 20:07:28.40 mMqV8toS
他、YBRのメリット、初心者向けに書くと、オイルクーラ装備(エンジンの耐久性に差が出る) 、センタースタンド(リヤの整備しやすい、荷物載せやすい)
デカイリヤキャリアがOPで有る。ブレーキが前後ともコントロールと効きが絶妙。 前後サスが良いマッタリもスポーツも可能にする。高い操縦性。
燃料計、時計、ABトリップ付き、デカイタンク、改造でH4が装着可能。エンジンが低速も効くトルク強く静かでスムーズ。シフトストロークが短い。
840:７７４ＲＲ
11/10/15 20:18:50.88 0CzFjcaJ
センタースタンド何かと便利だよな
まだチェーンのメンテくらいにしか使ってないけど手軽だから重宝してる
841:７７４ＲＲ
11/10/15 20:34:05.14 Xg16EGfF
ところで、このバイク輸入車だけど、ガソリンはハイオクそれともレギュラー？
あるいはどちらでもかまわない？
どちらでも好き好きだけど、しいて言えばハイオク？
どれが良いんだろう？
842:７７４ＲＲ
11/10/15 20:54:38.11 mMqV8toS
基本レギュラーで問題無い。 だが長期にエンジンの事を考えるとハイオクだななぜかと言うと、ハイオクには洗浄剤が入っていて、
インテーク、エンジンバルブ、F1の場合インジェクターも汚れが付かないから、噴射パターンが綺麗になるぜ。
が綺麗になる。燃費も良くなるケースが多く、総合的にはハイオクが得。
レギュラー仕様にハイオク入れても、意味無しと言うのは、雑誌の受け売り的なアホの幻想でしか無い。
まっお財布と相談を、俺はハイオクだよ。
843:７７４ＲＲ
11/10/15 21:24:19.29 v+ABTAM5
レギュラー、ハイオクの言い争いに興味はありません
844:７７４ＲＲ
11/10/15 22:37:59.60 Xg16EGfF
ありがとう。
明日の納車されたらハイオク入れてみるよ。
845:７７４ＲＲ
11/10/15 22:53:29.45 mMqV8toS
>>843
興味無いなら書くなよ、自分でエンジンバラしてから言えよ。みんな自分のバイクを
大切にしたいと思って居るのだぞ、だから俺は書いた。
じゃあそもそもハイオク何か売る必要無いだろ、高いのだから。
良く考えて見ろよ。レギュラーtガスエンジンに進角装置は無いと思うのか?
846:７７４ＲＲ
11/10/15 23:14:28.77 MiZ25ReQ
>>845
FIをF1とか書いちゃう人が何言っても・・・
847:７７４ＲＲ
11/10/16 01:36:41.36 zGjyWw4d
でもハイオク入れたりレギュラー入れたりするのは良くないらしいよ。ハイオク入れるならずっとハイオクにした方がいいらしい
848:７７４ＲＲ
11/10/16 02:18:50.54 lzOcSlWp
>>847
それは何か根拠が有るのだろうか、自分は時々ハイオク(峠とか行く時に)だが全く問題はないな。しいて言えばハイオクの
方が低速時が滑らかな感じが有るな。後スロットルの付きとか良いな～
混合使用も、シェルで聞いたら問題無しといわれたが、、。
。
849:７７４ＲＲ
11/10/16 02:54:35.79 lwPcKHdK
レギュラーとハイオクの話は荒れるから>>843が泊めてくれようとしたのに自分の正当性を貫きたいやつによってスレがあれてしまった
850:７７４ＲＲ
11/10/16 05:44:41.99 ZmC2qpH1
好きな方を各々が入れれば良い。
終了。
851:７７４ＲＲ
11/10/16 07:44:29.12 noREgNqa
YBR250カッコいいなぁ。
今CB400SFに乗ってるけど、激しく気になってる。
ガソリン気にせず延々と走るのが好きな自分にとっては、CBの倍近い燃費と航続距離が超魅力的。
おまけにインプレ見てたら結構ワインディングも楽しめそうだし。
ただ自分のツーリング仲間が大型ばっかで、巡航速度が高いから、
YBRに乗り換えたら確実にペース落としてもらわないとダメっていうことだけが気にかかる。
それさえなければ今すぐにでも買い換えたいのだけど。
チラ裏スマソ。
852:７７４ＲＲ
11/10/16 12:08:21.30 bJdDGyUM
>>851
なぁに、問題ない。
YBRのペースに合わせたおかげで、ネズミ捕りに捕まらないですんだとか、ブラインドコーナー先のアクシデントも難無く止まれて回避できた等々のケースだって考えられるんだよ。
走るガソリンタンクのYBRだから、ツーリング先の給油予定のガソリンスタンドがやってなくて途方に暮れる仲間にガソリンを分けてあげることだって出来るんだぜ！
パンク修理や簡単な工具などを装備して行けは、頼れるサポートバイクになれるよ！
後は、俺大型免許持ってるしーとか、元レプリカとか２stとかマルチ乗りだったって妙なプライドが足枷な人もいるけど、その辺は価値観の違いだからなぁ・・・
853:７７４ＲＲ
11/10/16 13:31:47.02 J+Tzgs+1
大きなタンクでいいな。
トリッカーに載せたいわ。
854:７７４ＲＲ
11/10/16 17:49:45.15 819u0jGl
>>853
ＹＢＲ250乗りの相方を見つければ、ガソリン問題は解決！！
855:７７４ＲＲ
11/10/16 18:04:52.76 OwfX3KGi
YBR250見積もりを貰いにいったら
身体が大きいからきついかもよ？
って言われました。
きついものなのでしょうか？
どの程度の身体なら乗りやすいの？
教えてください。
856:７７４ＲＲ
11/10/16 20:18:17.09 px8zMeTx
他の人も書いてるけど多少購入価格が上がってもいいがWRのエンジンを積んだネイキッドマシーンを発売して欲しい このマシーンじゃ非力すぎる
857:７７４ＲＲ
11/10/16 21:00:13.75 bJdDGyUM
>>856
は？何言ってるの？
WRエンジンのロードなら既に出てるだろが、YZF-R125とかR15とかな。
WR２５０Rって結局は、お気楽ツワラードオフローダーTT-Rのリメーク版に過ぎないじゃん。
レイドタイプのビックタンクモデルが無いのが残念だね。＜WR
YBRはセローエンジンの実用域のロード性能の高さ経済性を活かす手法の一つとしても大きな存在なんだよ。
時代はエコで快適これ基本！
858:７７４ＲＲ
11/10/16 22:30:58.58 28XkOZyr
今日、納車されて、そのまま１５０キロぐらいはしってみた。
感想は、「BMW K75に似ている」だった。
排気量もエンジン気筒数も違うけど、過去のおれの乗ってみたバイクで一番印象が近いのがBMW K75だったのだ。
どうしてか分からないけど、走っている時に感じる雰囲気がすごく似てる。
旅するバイクとしては、250ccクラスでは案外BEST BUYの一台かもしれないね。
まっすぐな道を坦々と走っていてなぜか飽きない。
859:７７４ＲＲ
11/10/16 22:40:39.71 28XkOZyr
８５５の人、たぶん全然OKだよ。
身長１６９センチのおれで両足をつくとつま先立ちになる。
１７５センチ以上でやっと両足べったりつくと思う。
ボディは２５０ｃｃとしては大柄。
860:７７４ＲＲ
11/10/16 23:10:41.27 noREgNqa
>>852
確かに、そういうメリットはあるかも。
しかしやっぱりペース落としてもらうのは気を遣いそうなんだよなぁ。
でも給油回数が少なくて済むから、ト－タルでは一番早く目的地に着きそう。
そうそう、今月号の「Ｕ４」っていう雑誌にＹＢＲのインプレ載ってるね。
861:７７４ＲＲ
11/10/17 00:02:48.13 jOtccBaq
中国製なのになんでこんなに高いのん？
国産のST250とか250TRよりも実売価格は高いよね・・・なんで？
862:７７４ＲＲ
11/10/17 00:42:44.99 8Wiwv1QV
>>861
高級なセロー２５０系エンジンを使ってるのと、世界戦略車として地位がある中国国内では高級車って事。
一番大きいのは、YSPの保証（リスク）分の幅、YSP外では世界戦略云々の保証関係の幅や対策分が上乗せがある点かもね！
それでもセロー（トリッカー）250系エンジンバイクでは破格に安いよ。
一応中国製でも高級車なんだし、国内とはいえお手軽な値段設定のバイクと比べて高い高い言うのはチョット違うんじゃないかな？
それに国内の実売って言ってもノルマ達成の為に赤字で安く売ってる様な店の金額と比べてたりしてたら論外だよ。
863:７７４ＲＲ
11/10/17 02:02:09.99 Wc+V7pwE
>>855
身長178、体重70
両足ベタ付き
今のトコ一日最高７００キロ走ったけど窮屈とは感じなかった
864:７７４ＲＲ
11/10/17 08:49:02.27 5FrSz0yZ
スズキが発表だぞ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本に入ってくるかどうか分かんないけど
865:７７４ＲＲ
11/10/17 10:17:40.46 oSAccLkm
>>864
ジェベル250XCの後継がほしい。
866:７７４ＲＲ
11/10/17 10:52:47.32 cc14LIA8
>>864
250のパラツインってのは良さ気だけど、重量が180キロ前後ってのがな。
400と車体が共通だった頃の250に近いものを感じる。
867:７７４ＲＲ
11/10/17 11:09:48.51 paYl/Nyy
将来400や600も中国産にする布石かな。
たぶん大阪あたりから日本に入ってくると思うけど、YBRのが軽快で良さそう。
だいたいパラツインって何のエンジンの流用なんだかなあ。
こんなに重いなら、国産マルチの90年代中古買っておけと思うし。
868:７７４ＲＲ
11/10/17 12:14:04.26 9isiUW2J
>>859>>863
身長185
体重100なんだけど…。
まさか、重いからきついってことなのか？！
欲しかったのに
欲しいのに
まず、ダイエットからだな。
情報ありがとう。
869:７７４ＲＲ
11/10/17 12:35:44.15 RodVy1Z0
>>867
「次世代の新型水冷2気筒」って記事にあるじゃん。
870:７７４ＲＲ
11/10/17 13:44:00.83 6Vu5S4Ug
ST250があるのになんでこんなもんわざわざ出すんだか
871:７７４ＲＲ
11/10/17 18:05:21.10 6vRhdAyd
CBR250Rのバカが消えたら今度はST250バカか
なんで構ってないのにわざわざこっち来るかな
チョンみたいだわ
872:７７４ＲＲ
11/10/17 18:28:42.04 6Vu5S4Ug
すんませんもう言いません
873:７７４ＲＲ
11/10/17 20:33:03.66 8Wiwv1QV
高い高いって言うからどんだけ高いのか店で乗り出し価格聞いてきた。
メッキマフラーの’１０で38万でガソリン満タン自バイ保証一年付き。
プラマフラーの’１１は＋2万増しだが、’１０の方が若干パワー感あるって言ってた。
同じ店でセロー２５０の時は乗り出し53万越えだったから、比較するまでもなく安いじゃん。
YSPで買うと44万位に膨れ上がるけど、それでも高すぎるって事はないよね。
874:７７４ＲＲ
11/10/18 01:14:05.18 5qpY2QZt
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
875:７７４ＲＲ
11/10/18 22:39:46.04 Chl6TRkI
フロントカウルを装備したモデルがバリエーションとして追加されるっていう意味の写真？
876:７７４ＲＲ
11/10/19 01:49:21.01 kNw/8mKf
これ汎用ビキニつけただけの写真じゃね？
877:７７４ＲＲ
11/10/19 08:14:53.62 fV5b4dzv
YSPの仮装車輌か？
878:７７４ＲＲ
11/10/19 22:35:18.36 yiM4YuVI
YZF250Rはまだ～？
879:７７４ＲＲ
11/10/19 23:21:22.06 bpls/nUK
>>878
日本のヤマハはまたまた出したリコールで、それどころじゃないでしょ。
インドヤマハのR15の兄貴分としてR25を出してくれる。って話の方がまだリアリティーあるぜ？
880:７７４ＲＲ
11/10/21 00:40:24.02 IRNHytok
なんか前サスのゴムパッキンがちょっとヒビ入ってきた気がするのはおれのだけ？
881:７７４ＲＲ
11/10/21 14:11:33.90 QQDpHoQ9
ヒビは入ったことないが、
うちのは6000kmでオイル漏れしてきたな。
882:７７４ＲＲ
11/10/21 20:36:39.70 gQz0bqH9
現行250ならやっぱりVTRが最強かね～
883:７７４ＲＲ
11/10/21 21:16:34.04 3dWN+TzP
人によって最強は様々。
884:７７４ＲＲ
11/10/21 21:56:36.94 hHUiTio+
>>882
燃費と航続距離は？
車体価格/燃費のコストパホーマンスは？
初心者ド素人バイクの汚名返上はできたの？
ねーねーどうなの？
885:７７４ＲＲ
11/10/21 22:58:59.42 YDv2Tatr
絡んであげるなよ
はいはいそうですね、お前の中ではな
って言ってればいい
886:７７４ＲＲ
11/10/22 01:58:08.19 b48rrZD+
YBRは低回転型の空冷単気筒だから整備しやすくて維持費も安いのは初心者には魅力的だと思う。
887:７７４ＲＲ
11/10/22 10:42:35.80 6FvGKmmA
まだ慣らし中なので回転はあまり上げてないけど、BG250やGB500よりちゃんとシングルしてる感がある。
SRのノウハウは生きている感じ。
振動はないけどパルス感はハッキリとある。
それに比べてホンダのシングルは、何故かマルチに近いフィーリングだった。
そういえば２気筒のホンダGL400もほとんどマルチフィーリングだったナ……。
888:７７４ＲＲ
11/10/22 10:43:41.05 6FvGKmmA
BG250じゃなくてGB250の間違いね。訂正。
889: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 82.1 %】
11/10/22 14:16:35.54 eB+Etfps
>>882
当たり前だ
890:７７４ＲＲ
11/10/22 18:10:01.88 lgsyOYDY
>>883で終わってる。
889と882はVTRスレにカエレ
891:７７４ＲＲ
11/10/22 21:09:03.17 22eMxYR0
このスレのなかではYBR最強伝説でいいじゃん。もってるからこその常駐なんだし。
892:７７４ＲＲ
11/10/22 23:09:31.81 zI8b8gYk
>>891
いやさすがにないだろww
セローにも乗っるが、やはりそれにはどう頑張っても勝てん。
やはりセローがベズト
893:７７４ＲＲ
11/10/22 23:32:13.44 xtLJ0NJ+
>>883を声に出して10回読んで来い
それでもまだそう言うんだったらお前の中ではセロー最強なんだろう
補足しとくとセローはすげぇ良いバイクだ
でも俺は長時間セローには乗れない
だからセローは俺の中では最強にはなりえないんだ
最強の一台は各々違うんだからな
894:７７４ＲＲ
11/10/23 07:52:55.80 mKUoL+oa
自分もセロー250乗ってたが、保険料金の高い１２５ccオフも走れるロードバイクと考えれば優秀だったね。
でも、いいとこトラッカーレベルのリアサスと高速道路移動中の安定感のなさと熱ダレに興ざめしてカワサキの125に乗り換えて高速道路が走れないのと峠での登りにストレスを感じるが大体満足してる。
ので、ロードバイクとして見た時のセローの欠点をだいぶに改善されてるのでYBR250はセカンドでオフ持ってる自分の様な人間にはベストなバイクだと思うから興味津々だよ。
895:７７４ＲＲ
11/10/23 12:06:49.64 cFgFytBz
セロー乗りなら尚更YBR買って乗り比べインプレしろよな。
余所のスレ荒らしてセロー乗りのイメージ悪くすんなよ！
これじゃVTRマンセな痛い奴らと同レベルじゃないか！
896:７７４ＲＲ
11/10/24 18:12:36.19 QFoGwCNU
このバイク、どうもエンジンセッティングがハイオク仕様のようです。
３、４０００回転まわっていてもノッキング気味ならハイオクを入れてテストしてみるのをオススメします。
納車後、約４００キロほど走行してみての感想です。
ちなみに、自分のYBR250はハイオクに変えてからエンジンの違和感はきれいに消え、普通の自然な感じのエンジン特性になりました。
レギュラーとハイオクの問題を煽っているのではないのでカン違いしないように！
エンジンの点火時期のセッティングがどちらに合っているかという話です。
897:７７４ＲＲ
11/10/24 19:54:42.22 qqFjvgqx
YBRはいいバイクだけどYS250の日本での発売はないのかな またスペックはどんなもんだろう
898:７７４ＲＲ
11/10/24 21:57:57.00 jsixu3uw
>>896
違和感って何？
それと、点火時期にオクタン価はほとんど寄与しないぞ
899:７７４ＲＲ
11/10/24 21:58:21.05 7amJ/XEQ
俺は俺の中でＹＢＲが最強だと思ってる。
おまいはセロー最強だと思ってる。
同じヤマハの250ｃｃバイク好きの仲間だな。
それでいいじゃん。
900:７７４ＲＲ
11/10/24 22:40:36.90 QFoGwCNU
896の人、別に論争する気はまったくありませんので、プロの整備士の方に訊ねてみてください。
詳しい説明をしてくれると思います。
以上。
901:７７４ＲＲ
11/10/24 22:42:40.63 QFoGwCNU
896です。ごめんさい。898の人宛のレスでした。
902:７７４ＲＲ
11/10/24 22:49:05.45 jsixu3uw
>>900
つまり何もわかってないから説明できないと
ハイオクが必要なほどノッキング起こしてたらすぐにわかるし、高回転維持してると焼き付くぞ
YBR250ってそんなバイクなの？
903:７７４ＲＲ
11/10/24 23:03:35.71 QFoGwCNU
以下のこの方がブログで書かれている内容とほぼ同じとおもわれます。
URLﾘﾝｸ(hamuosan.blog.fc2.com)
904:７７４ＲＲ
11/10/24 23:18:02.05 I/4sBUpB
説明書にはレギューラー入れろって書いてあるのなんでだろうね。
というかこのバイクでハイオク入れてたら燃費も何の意味もなくなる気が
905:７７４ＲＲ
11/10/24 23:23:52.62 jsixu3uw
>>903
それがプロの整備士の答えか
整備士なんかに答えられる人はそうそう居ないんだがw
低回転、高負荷時に軽いノッキングの症状が出るのは当たり前のこと、別に害はない
がたがた揺れる前にシフトダウンしないと、エンジンだけじゃなくミッションまで痛める
ハイオク云々の前に、乗り方を改めたらどうだい？
906:７７４ＲＲ
11/10/24 23:39:48.06 C6IbZRAz
SRX400乗ってるんだが、ヤマハの空冷シングルというだけで気になる。
YSPで実物を見てから気になって仕方ないが、同じような奴2台持ちはしたくないな。
SRX降りたら考えよう。
907:７７４ＲＲ
11/10/25 00:57:25.96 VxYa3ovX
レギュラーハイオク戦争はきのこたけのこと一緒だな
決着がつかん
だから書くな触れるなが基本原則だろ
でも取説には実はレギュラーでダメならハイオク入れてとも書いてるんだ
だからあながち間違いではないと俺は思ってるけどな
908:７７４ＲＲ
11/10/25 01:12:13.21 g9BV/F2f
ホントだ。確かにYBR250owers manual3-9というページに、「ヤマハエンジンは、リサーチ法オクタン価９１以上の無鉛レギュラーガソリンを使用する設計がされています。
ノッキングが発生した場合は、異なる銘柄のガソリンを使用するか、無鉛プレミアムガソリンを使用して下さい」とある。
909:７７４ＲＲ
11/10/25 01:32:18.51 g9BV/F2f
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
910:７７４ＲＲ
11/10/26 11:21:05.39 7F6elqJE
ybrのエンジンなんて9.8：1の低圧縮エンジンなんだからハイオクを入れる意味がわかんねww
911:７７４ＲＲ
11/10/26 12:54:10.95 9G1zVTXU
作動テスト様兼防錆保護材タップリのガソリンで回されて来る輸出向けのバイクだぜ！
初期の内に張り付いた保護材を洗い流す為にも、最初はハイオクいれた方がいいとバイク屋が言ってた。
912:７７４ＲＲ
11/10/26 15:34:39.36 GfxsC663
誰か翻訳して
913:７７４ＲＲ
11/10/26 18:50:41.56 9G1zVTXU
燃料系が錆びない用に添加材タップリの合成ガソリンを使って動作確認してる。
その添加材は燃料系に定着するが、通常は新しいガソリンに溶かされて役目を終える。
稀に結晶化して悪さをする事もあるから、ハイオクや、カーボン落としの効果のある添加材で洗い流した方がいい場合もあるって事だよね？
914:７７４ＲＲ
11/10/26 20:46:10.37 YMafGJ0W
YS250発売しないかな WRのエンジン積んで
915:７７４ＲＲ
11/10/26 23:27:25.44 Iuz0s3Ca
ルネッサと乗り比べて感じるのは、このバイクはやっぱりロードスポーツといよりはトレール系の乗り味だと思った。
まあ、つまり、セローベースのモタードなんだろうネ、やっぱり。
916:７７４ＲＲ
11/10/26 23:27:30.56 vasfXzqE
タンク内に防錆剤塗ってるけど、それと合成ガソリンがどう関係してるんだ？
防錆剤はレギュラーガソリンで十分溶け出すけど、ハイオクの方が溶け出すなんてどこに書いてある？
917:７７４ＲＲ
11/10/27 00:34:20.88 BfRiXpBu
YBRがモタードとか何の冗談？
918:７７４ＲＲ
11/10/27 00:54:21.55 k+SjBFbq
色んな感想を持つ人が様々にいても良いんじゃない。
919:７７４ＲＲ
11/10/27 01:18:35.67 /3qZHIWa
話ぶった切って悪いがヤフオクなんかで売ってるような
汎用ビキニカウルつけた人は居るかい？
風防効果の程が知りたいんだが
920:７７４ＲＲ
11/10/27 01:57:07.65 67XBP7Ds
高速でちょっと楽な気がする程度。正直あんま変わらん
921:７７４ＲＲ
11/10/27 04:18:58.33 0a1Unrwk
>>916
合成ガソリン＞抜きガスで再利用しまくりの為にオクタン価上げの添加剤とガソリン自体の防腐の為の防腐剤テンコ盛りで、動作確認と同時に防腐保護が出来る全く現地らしい合理的な発想（格闘技にブーメランを合わせたアレ並み）
>>どこに書いてある
>>911 にそれっぽく意味合いで書いてある。
後は、ガソリンメーカーハイオクのウンチクでも読めば大抵燃料系や燃焼系がレギュラー比綺麗になるとか書いてあるよ。
後、ハイオク坊乙でありますwwwって感じでアラシ扱いっされるもの面倒だから気に食わなったらスルーでおk！な。
922:７７４ＲＲ
11/10/27 09:09:29.66 XafT+Kvb
今レギュラーだって高いんだからハイオク入れてる位で威張んな！
923:７７４ＲＲ
11/10/27 10:18:29.05 xkf68pOS
>>921
そんなこと聞いてないよ。
ハイオクの方が防錆剤を溶かすって、どういう理論でどこに書いてあるのかって聞いてるんだけど。
それと、まさかとは思うけどタンクにガソリンが入った状態で輸入されると思ってる？
924:７７４ＲＲ
11/10/27 11:06:42.79 /3qZHIWa
この流れ止めようぜ
何でそんなにお互いが噛み付くんだよ
ふーん、でも俺はレギュラーで問題ないしいいや
俺は説明書にもあるからハイオクで自己満足
とか思ってればいいだろ
925:７７４ＲＲ
11/10/27 11:47:54.04 DRVsU7fu
まともな理由があるなら参考にしたいんで
オレも聞きたい
926:７７４ＲＲ
11/10/27 12:08:57.00 0a1Unrwk
>>923
6行目ちゃんと見てね。
>後は、ガソリンメーカーハイオクのウンチクでも読めば大抵燃料系や燃焼系がレギュラー比綺麗になるとか書いてあるよ。
2行目もちゃんと見てね。
>抜きガスで再利用しまくり
って書いてあるでしょ。
残念ながらこれでも解んないなら無理にレスしなくていいよ。
でも、９００台いってるから、埋め立ての為の布陣だったら、その点に気付かなかった自分の理解力のなさをあやまるよ。
927:７７４ＲＲ
11/10/27 12:35:07.97 xkf68pOS
だから、防錆剤を溶かすなんて、どこのハイオクの薀蓄にも書かれてないって。
ハイオクがレギュラーより防錆剤を溶かすって、どこの薀蓄に書かれてるって聞いてるのに、何も答えでないでしょ。
それと、バイク屋に３件アルバイトしてた／してるけど、「合成ガソリン」「抜きガス」なんて使ったことないね。
コストを抑えるために２リッターぐらいしかガソリン入れないのに、高い添加剤なんかいれる訳もないし。
近くのガソリンスタンドで４０リッターの業務用タンクに、２週間に１回給油してそれを車体に入れるだけ。
自分の書いたことをウヤムヤにしているようにしか見えないけど。
928:７７４ＲＲ
11/10/27 15:12:04.23 IbZR2d1W
これが中国製だからって話じゃないの？
929:７７４ＲＲ
11/10/27 15:14:23.02 XafT+Kvb
別にハイオクマンセな奴の為に言ってる訳じゃないから勘違いすんなよ！
でもどう考えてもオカシイだろ？
普通に考えて、海越えて船便でくるバイクなんだからさ、現地からの出荷時に防腐錆剤を入れてるって考えないか？
客に引き渡す寸前にハイリスクな抜きガス入れたり防腐錆剤を入れるって発想が理解出来ん。
今時、折れサーキット走行経験者とか、私の免許大型大型ですからって無意味な肩書ってどうよ？
930:７７４ＲＲ
11/10/27 19:31:33.71 s4qticsw
大体９２９番の言ってる事であってる。
内容的に多分今日店に色々聞きに来た人本人かな？
防錆剤も場合によってはインジュクション等を詰らせかねない異物にりえます。
通常はレギュラーの清掃効果でも十分ですが、ハイオクや添加剤の謳い文句にあるレギュラーガソリンよりも効果の高いガソリンラインの清掃効果の対象の一つになる事は容易に理解できると思います。
中国製に限らず、台湾、タイ、インド等の生産国のバイクでも同様です。
931:７７４ＲＲ
11/10/28 02:09:21.92 vSI2iMcM
だーかーらー
ハイオクの方が防錆材の汚れを落とすって
どこに書いてあるの？
下水口に食器洗剤流して洗浄効果があるから
汚れが取れるぜ、なんて恥ずかしげもなく
言ってるのわからない？
932:７７４ＲＲ
11/10/28 03:37:59.89 jV+eyr8S
水だけを流すよりも洗剤入りで流したほうが比較すると綺麗になるってことだろ。
使いたいやつだけ使えばいいだろ、俺はレギュラーしかいれんが。
933:７７４ＲＲ
11/10/28 06:23:39.10 NI9vmehP
>>931
散々喚いた挙句墓穴掘って敗北宣言乙だなw
結局は、レギューラーよりハイオクの方が綺麗になるか成らないかって話しを拗らせた挙句、綺麗に成る事を洗剤を例えて認めてんじゃん。
元々、ハイオク入れないとダメ、レギュラー禁止って話しじゃないし、強制してる訳でもないか噛み付く被強ないんじゃない？
YBR２５０乗りや興味のある人の質を疑いかねないからもう止めとけよ。
934:７７４ＲＲ
11/10/28 06:25:56.91 1t3mcFRD
レギュラー仕様にハイオク入れて喜んでる奴は逆にエンジン性能をスポイルしてることに
気づかないんだろうか？
935:７７４ＲＲ
11/10/28 07:47:34.57 BtWJY9UV
訳解らんから荒れる内容ならコテ位付けとけ。
936:７７４ＲＲ
11/10/28 10:49:38.52 /bPe5n+y
結論
ハイオク云々は置いとく
エンジン製造段階のばらつきで吸排気ポートのバリ等が出来
混合気の流れが変化、エンジンによって微妙に要求オクタン価が変化する
基本レギュラーだが場合によりハイオク入れろって事だ
937:７７４ＲＲ
11/10/28 11:09:38.95 lwG7QaCs
防錆材はガソリンで溶けるように作られているので、レギュラーガソリンで充分溶けるし、ハイオク使ったからより溶かすと言うこともない筈だよ。
防錆材への溶解性を清浄効果と呼び変えても、どっちも同じ。
そもそも溶解性がなかったら、清浄する必要もないことだしね。
938:７７４ＲＲ
11/10/28 11:48:57.13 B7Y5tbOA
パンツに恥ずかしい汚れができたから
ハイオクガソリンで洗いました
洗浄効果あるらしいので
おっと、ソファーにコーヒーをこぼしてしまいました
そんなときもハイオクガソリンを使えば安心
これには素晴らしい洗浄効果があるんですよ
今なら１リットルも入って１６０円とお買い得
政治家たちが汚れたことをするようになりました
でもハイオクガソリンを国会にぶちまければ安心
洗浄効果で綺麗になりますぜ
ハイオク清掃効果マンセーな奴はこんな感じでしょｗ
939:７７４ＲＲ
11/10/28 11:59:47.79 1FdP0vsQ
ハイオクで騒いでるヤツＹＢＲ１２５に誤爆してるな
１２５で叩かれてたヤツがこっちで暴れてんのモロバレじゃんｗｗ
以後ハイオクの話題は徹底スルーで
940:７７４ＲＲ
11/10/28 12:31:39.07 qYoB0ltp
ガソリン自体が溶剤なんだから、まったく無駄な議論だろう。
941:７７４ＲＲ
11/10/28 13:09:42.45 NsREHeBx
不毛な議論のおかげで１スレ消化出来そうだなｗ
942:７７４ＲＲ
11/10/28 17:05:07.87 BtWJY9UV
誤爆したのにケアもしないで誤爆逃げする様なテキトウな奴の言う事なんて信用できないなw
そんなんだから、バイク屋クビになったんじゃね？
943:７７４ＲＲ
11/10/28 17:14:58.55 GBGzdH9B
でハイオクっていいの？悪いの？
944:７７４ＲＲ
11/10/28 19:50:50.98 BtWJY9UV
↑めちゃくちゃいいって訳ではないけど、気休め程度にはいいレベル。
945:７７４ＲＲ
11/10/28 20:33:43.89 aYnIU7G8
↑オレの書き込みを他の奴と間違える様なテキトウな奴の言う事なんて信用できないなw
946:７７４ＲＲ
11/10/28 22:06:21.37 18Nnm4E4
ずいぶん白熱したね。
わんぱくでもいい！
たくましく育ってほしい！
947:７７４ＲＲ
11/10/28 22:37:49.97 B7Y5tbOA
まーお前らハイオクでもかぶって
その洗浄効果とかやらで
腹の中まで綺麗にしてこいよ
948:７７４ＲＲ
11/10/28 23:27:12.92 CNpjoppg
お前ら結局完全勝利（）したかっただけだろ
もうこの話題終了でいいじゃねぇか
取り説に書いてる以上ハイオク入れようが問題ねぇだろ
レギュラー派もレギュラーで十分走ってんならそれでいいじゃねぇか
何で必死こいてお互い貶しあってんだよ
949:７７４ＲＲ
11/10/29 02:21:28.03 8xwI3Hkw
ハイオクガソリンに含まれている添加剤で清浄効果が得られるという説があるが、
「長期にわたって入れ続ければ汚れが付きにくいであろう」という程度しか期待出来ず、車を購入してから最後まで乗り潰す事
の少ない日本人のカーライフから考えるとこの点もメリットとは殆ど言えない。
950:７７４ＲＲ
11/10/29 02:21:55.68 8xwI3Hkw
wikipediaより
951:７７４ＲＲ
11/10/29 08:49:50.94 R6FgwyZX
>>948
ハイオク推薦っと言うか普通に容認派は、レギューラーでも十分だけどハイオク入れてもいよね程度。
なのに、バイクアルバイト経験ある大先生様（自称）とかハイオク否定派が暴走しすぎて止まれなくなってるだけなんじゃないの？
952:７７４ＲＲ
11/10/29 09:13:03.61 C/RrRnUX
まともなら、彼にとっては黒歴史だから、傷口を広げる様な真似は止めて上げなよ！
953:７７４ＲＲ
11/10/29 09:39:06.06 /wvmlK5U
このバイクは中途半端に田舎な辺りのバイパスとか走ると気持ちいいね。車の流れがちょうどいい速さ
954:７７４ＲＲ
11/10/29 11:51:14.85 4leMFfHb
>>951
俺のこと？
３回まともな質問しただけで暴走とは心外だし
結局、誰もハイオクの方が防錆剤を溶かすって
示してないでしょ。
955:７７４ＲＲ
11/10/29 14:20:03.91 CfXL0AC8
違うだろ俺だよオレ！
956:７７４ＲＲ
11/10/29 16:13:36.59 k4Eg5V6k
噛みつき方が意地になりすぎだ
それが暴走に見えたんだろ
ふーん、くらいで流しとけばいいんだよ
馬鹿な俺は取説信じてハイオク入れてるけど
その方が不安感じないからいいよ
って思ってるだけだしな
957:７７４ＲＲ
11/10/29 20:57:40.52 GCheaGIw
ハイオクだろうがレギュラーだろうが防錆剤だろうがどうせ同じ油から出来てるんだから溶ける率なんて同じだろ
なんでそんなつまらんことに必死なんだ？
オクに出てる怪しげな接続方法のアーシング、タンクに入れるだけで…、はたまたプラグにガンスパーク付けて喜んでる厨並だ
958:７７４ＲＲ
11/10/30 00:25:22.91 4XM75Zyp
そろそろ次のスレタイが気になるお年頃
959:７７４ＲＲ
11/10/30 21:33:07.38 Up0Y8LSW
休日の度に、雨が降り続いてYBR250に乗れないのが実につまらない……。