10/10/31 10:42:27 4RdVthZE
2st125が一番速そうだな。パーツ欠品で廃車になるのも。
599:７７４ＲＲ
10/10/31 10:46:14 sNKz1qqb
YBRかXTZ…。
YBRかなぁ？
600:７７４ＲＲ
10/10/31 11:04:27 CIpovZ7D
>>594
つ 整備不良
601:７７４ＲＲ
10/10/31 11:39:56 pR65qyoG
>>599
舗装路ばかり走るのが多い＝YBR
舗装路は当たり前として主にレジャーで山へ出かける機会が多い＝XTZ
パンクの修理に自信がないし、どうせレジャーでも山ばかり行くとは限らない＝YBR
パンク上等！タイヤも選び放題だぜ、バイクは走らせてなんぼ＝XTZ
加速命！最高速命！＝他のバイクにしなさい
別にこだわりはない、通勤・通学に安いの買いたい＝中古のカブ90または新車のGN125
602:７７４ＲＲ
10/10/31 11:55:59 I118L2wz
>>578
ＦＩよりキャブのがトルクが上になったんだな
603:７７４ＲＲ
10/10/31 12:13:19 QBeEYK/H
なんか去年あたりに一気に全部ＦＩ化するのかと思ったけど
まだキャブの方が生産多そうだね
604:７７４ＲＲ
10/10/31 12:24:31 I118L2wz
なんでだろう、日本や英仏のようなパーツ配送が早い先進国以外じゃ、清掃と調整と部品流用でとりあえず移動だけはできるキャブのが有利なのかもしれないな
605:７７４ＲＲ
10/10/31 12:43:59 8FgbUSGL
１０年モデル？の黒かっこよすぎる
コレだ、コレに決めた
606:７７４ＲＲ
10/10/31 13:31:47 9Gpm3bmg
>>588
規制前の２ｓｔ５０ｃｃと比較すると、最高速で＋１０ｋｍ、燃費で１／２
乗りやすさはトルクフルなＹＢＲに軍配が上がる
607:７７４ＲＲ
10/10/31 13:33:10 QBeEYK/H
YZF-R15
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor-india.com)
これのカウル移植出来ないかなぁ
アッパーカウルくらいならイケそうじゃない？
メーターが入らないか
608:７７４ＲＲ
10/10/31 13:39:55 2cfUQtoc
ＹＢＲかＸＴＺと悩んでＸＴＺにしたけど、オフに行ったのは１回きり…
今ではナックルガードと箱つけて立派な通勤仕様です
燃費ではＹＢＲより悪いし、最高速や加速もほとんど変わらないと思う
こけても壊れにくいし、タイヤの寿命もすこぶる長いからメリットはかなりある
609:７７４ＲＲ
10/10/31 14:13:43 IShk1Xya
>>607
ワンオフすれば何でも付くよ
610:７７４ＲＲ
10/10/31 14:47:31 DA3kQOPf
YBRでガレ場や奥地の山に行ったこと数知れず・・・XTZにしとけばよかったかもｗ
611:７７４ＲＲ
10/10/31 15:40:12 pR65qyoG
>>610←交換→>>608
612:７７４ＲＲ
10/10/31 15:46:17 DA3kQOPf
マフラーとかフレームの下側擦りまくったYBRでよければｗｗｗ
613:７７４ＲＲ
10/10/31 15:52:15 trlOcccj
最初から傷があろうが後でつこうが変わんないよね
614:７７４ＲＲ
10/10/31 16:03:39 b+8dp1mM
教習所のピンクナンバー乗せてくれって頼んだけどダメって言われたんだよねぇ
615:７７４ＲＲ
10/10/31 16:30:40 trlOcccj
>>614
俺アドレスのせてくれたなー
125でも馬鹿になんないでしょ？って
知ってる土地じゃないと警官に追われても逃げ切れないよって言われた
616:７７４ＲＲ
10/10/31 16:56:49 IShk1Xya
俺は卒業後にアドレス、CB750を乗せてもらったな
アドレスは軽すぎて、CB750はパワーありすぎて怖かったｗ
617:７７４ＲＲ
10/10/31 17:06:40 HHeGElGV
>>607
カウル系を移植するなら初めからカウル付いてる車種買ったほうがいい
アンダーカウルくらいなら数万or自力でワンオフ取り付けできるがフロント周り一式となると10万超えるぞ
自力でがんばる気力と技術あるなら止めないが
参考価格
YZF-R125 54マソ
CBR125R 41マソ タイ製26マソ
まぁこの手の125ｃｃクラスに30万以上出すなら250買うよな普通・・・
618:７７４ＲＲ
10/10/31 17:12:02 DA3kQOPf
ついでに新型CBR250Rという名のCBX250RRがおいくらになるか見ものですね