10/10/23 02:48:41 zBSEip33
追記するけどタオのそのバッテリ、規格外の仕様ですよね。５L-BSじゃない規格なのに
５Aって明記してあって、しかもDESIGN IN JAPAN ってｗ
考えてもみろよ？
日本設計ならなぜその企業の名を明記しない？
そのほうが売れそうだろ？
284:７７４ＲＲ
10/10/23 03:02:05 PnpTrXkz
oh...
>>283の言う通りだ
明らかに勉強不足で申し訳ないんだけど純正のCB5L-Bは12V/5Ahってある。○Ahの部分は別に一致しなくてもいいの？
>>282の言ってる7L-BSって12V/6Ahって書いてある。
1Aの電流を6時間流せるってことだよね？
つまり大きさと12Vさえ合えば○Ahが大きいバッテリーを選んでもいいってことなのかな??
285:７７４ＲＲ
10/10/23 03:16:55 zBSEip33
5L-Bと5L-BSは“S”の表記の有無で開放型とMF型、そして電気的特性の容量5Aと4Aの違い、さらに
大きさが違う規格なんですよ。
一度検索していろいろなバッテリーメーカーでの比較をすると分るだろうけど、タオのヤツに該当するのは
名の通ったメーカーには存在しない。
>つまり大きさと12Vさえ合えば○Ahが大きいバッテリーを選んでもいいってことなのかな??
極端に電流容量が大きいものはYBRの充電能力が足りなくなるのでダメだけど１A程度多いなら問題なし。
ただし純正よりも低いものは、バッテリーが消費電力に負けていずれはあがる可能性があるから
お勧めできない。
MF化を狙うなら端子極性位置が同じで、バッテリケースの縦･横には収まるもので、厚みだけ工夫でどうに
かなる＊＊＊７L-BS型が一番実現しやすいって話。
前スレでこの話題が出てますよ。
286:７７４ＲＲ
10/10/23 03:26:16 PnpTrXkz
>>285
すごく勉強になった。ありがとう。
前スレ速攻で読み直してくる。
287:７７４ＲＲ
10/10/23 09:07:14 VZl4YenQ
エンブレから再加速しようとスロットル開けたら失火してアフターファイヤー発生する。。
シム入れたら、ガスが濃くなって改善されるのかな。
キャブレターは分解清掃しかしたこと無いから、セッティングはよくわからん。
288:７７４ＲＲ
10/10/23 09:25:18 lCgRMhHP
>>287
何か改造したの？
してないならシム入れる前にキャブOHしないと駄目
濃すぎても失火するような感じになるよ
289:７７４ＲＲ
10/10/23 09:26:38 jJHI4W11
プラグ見てみたら
290:７７４ＲＲ
10/10/23 09:35:59 bnkC0+hr
何もせずにアフターファイヤーがなくなるならともかく、なかったアフターが出るようになるのは変な感じだ。
ミスファイヤが確実な原因なら、点火系のチェックだな。
もし何か弄ってだったら、元に戻すことが先決。
291:７７４ＲＲ
10/10/23 10:27:33 VZl4YenQ
走行80kmの吸排気系統ノーマルなので、不具合を考えるべきですか。
多少のアフターは出ると、納車時には聞いてたけど。
パシュ！て鳴って、突発的に冷機時のように吹けなくなるのは怖い。
292:７７４ＲＲ
10/10/23 10:36:49 jJHI4W11
加速すると思ったのにガクッッとエンブレ来ると怖いよね
もちろん暖まった状態でなるんだよね？
納車直後ならバイク屋もってくのがいいんでないかな
293:７７４ＲＲ
10/10/23 10:54:03 PNjffzS/
不調なら
ここできくより
バイク屋へ
294:７７４ＲＲ
10/10/23 10:57:00 VZl4YenQ
>>292
まさにそんな感じで。
5㌔程走行後でも発生。車間つめて後ろついてくる原付に、追突されそうになった。
前回乗った時は、こんなこと無かったのに。
買ったバイク屋のメカニック、クレームにはﾒﾝﾄﾞｸｻｲオーラ丸出しで対応してくるんだよな。。
営業さんは良い人なんだが。
295:７７４ＲＲ
10/10/23 11:59:14 yO4cPt0p
営業に言えばいいじゃない
いまどきキャブかよめんどくせーって思われてるんだろうな
296:７７４ＲＲ
10/10/23 13:34:59 sH/Pr5mZ
>>287俺のも鳴るよ。パスッ！やらパン！とかパチッ！って感じ
Ai(エアインジェクション)システムのおかげでアフターファイヤーが起き易いって
話はAi搭載車種全般によく話題になってるけど、これに該当する気がする。
条件的にはアクセルオフからオンに変える瞬間に多い。
Ai アフターファイヤー でぐぐるとこの話はけっこうあるよ。
俺の結論「なんだＡｉか・・・」って気にしない事にしたら気にならなくなった。ｗ
297:７７４ＲＲ
10/10/23 13:44:34 jJHI4W11
俺のはアクセル閉じたときにアフターファイア出るぜ
298:７７４ＲＲ
10/10/23 15:00:53 2B8goikU
バイク屋に向かう際には、音は鳴るけど吹けなくはならなかった。
YBRってそんなもんですよ～？（←決まり文句）
酷いようなら、また持ってきてくださ～い。
てメカの若者に言われて帰って来た。
"現象再現せず"って、客とバイク屋どちらにとってもﾒﾝﾄﾞｸｻｲんだよなぁ。
暫く様子みるよ。この話題につきあってくれた皆さんｻﾝｸｽ。
299:７７４ＲＲ
10/10/23 15:04:15 PNjffzS/
俺も芋食うとアフターファイア出るぜ
300:７７４ＲＲ
10/10/23 15:49:32 nkKkH8Ln
>>299
おまえ友達から「臭い市ね」とか言われてないか？
俺の勘違いだったら良いんだが・・・
301:７７４ＲＲ
10/10/23 15:58:37 +w0Ut3B3
芋スレの意味での芋なのか（N芋とか）
本当に芋くってアフターファイアなのか・・・
判断できん
302:７７４ＲＲ
10/10/23 20:40:22 CuNVu4DO
来週の納車に備えてグローブやプロテクターを買ってきた。
初心者だし多少のカッコ悪さはしょうがないとして、YBRで重装備ってやりすぎかな？
303:７７４ＲＲ
10/10/23 20:50:58 XfrD9tTK
事故った時にYBRは最悪買い換えても20万だけど身体はそういかないから重装備はいいことだよ。
でもこれから寒くなると思うように身体が動かせなくなるので、かっこ悪くても乗車前に軽いストレッチ
と体操で間接と筋肉をほぐし、身体を温めてから乗るといいよ。
304:７７４ＲＲ
10/10/23 20:51:27 DqjWNrP2
乗りたいように乗るのが一番楽しいよ！
もともと実用バイクだし、あんまり人の目は気にしないでいいんじゃないかな
305:７７４ＲＲ
10/10/23 21:38:27 xQPfHduO
SYMのXS125-Kに乗換えることにしました。
306:７７４ＲＲ
10/10/23 21:39:54 78fDDfxW
125から125に乗り換えるなんて・・・・
どうせなら中古でもいいから高速乗れる250にすればよかったのに・・・
307:７７４ＲＲ
10/10/23 21:58:00 XfrD9tTK
>>305
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ XS125-K
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
308:７７４ＲＲ
10/10/23 22:06:49 lCgRMhHP
何でYBRの競合車種へ・・・金の無駄な気がする・・・
309:７７４ＲＲ
10/10/23 22:12:05 jJHI4W11
に・・・似ている・・・
310:７７４ＲＲ
10/10/23 23:16:42 ZmOYW2EI
XS125-Kって、N-1-2-3-4-5っていうニュートラルボトムのリターン式なんだっけ
これまた珍しいな
311:７７４ＲＲ
10/10/24 00:50:04 cq8pkYBL
ハンドルの位置を変えたんだけど、ブレーキの位置をもっと低くする事ってできる？
312:７７４ＲＲ
10/10/24 00:55:14 v65tkpb9
レバーの角度？
マスターシリンダーとミラーが一緒になってハンドルに固定されてる所のボルト緩めて調整できるよ
クラッチレバーも同じく
313:７７４ＲＲ
10/10/24 07:06:28 au19McnB
XS125-K乗ったことあるけど、YBRと全然かわらんよｗ
強いていえばちょっとYBRより重かったような。
シフトパターンも普通だった覚えがあるけど
314:７７４ＲＲ
10/10/24 08:22:23 BOELqOEg
>>307の言うように餌かもしれないけど釣られてみる。
SYMのスクーターに乗ってたよ。スクと単車では無理やりな気もするけど、普段の足として金額等で実績を比較するとこんな感じ。
価格 SYM＝YBR×1.7
耐久性 SYM×3≦YBR（YBRはまだ現役なので）
部品代 SYM＝YBR×1.4（単位距離当たり）
ガス代 SYM×＝YBR×1.8
一番苦労したのはパーツだった。
都会に手配しにいく必要があって、更に時間がかかるパーツの入手性には手を焼いた。普通に近所のヤマハ店で注文できるYBRは楽だ。
最初の1年はトラブルもなく楽しかった記憶があるよ。
塗装が日光に弱かったな。そこらは日系メーカー強すぎかもね。
315:７７４ＲＲ
10/10/24 11:49:46 E+za1EHs
今年初の越冬するんだけど、この時期ってオイルは何入れてる？
いまはｴﾌｪﾛの一番下のやつ
316:７７４ＲＲ
10/10/24 11:51:00 v65tkpb9
10-30でいいんじゃね？
317:７７４ＲＲ
10/10/24 11:58:52 rKGrZ4Hs
年中10w-30で良いと思うけど、年中10w-40入れてる
318:７７４ＲＲ
10/10/24 13:23:44 lLS8jsit
そこまで気遣ってないな…
319:７７４ＲＲ
10/10/24 13:45:50 Z8c07zz5
車は冬に5W-のオイルにしてるけど、湿式クラッチに使えるオイルで5W-は高いのしかないな。
320:７７４ＲＲ
10/10/24 14:29:56 cq8pkYBL
すいません。フットブレーキの角度をもっと下にしたかったんです。ハンドルを前にずらして前傾になったんですが、足がそのままなので。
321:７７４ＲＲ
10/10/24 15:11:36 I2w5F1NA
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
ブレーキペダルとステップの接触場所になにか挟んで固定すれば、挟んだ物の厚み分だけ
ペダルが下がるよ。
322:７７４ＲＲ
10/10/24 22:44:12 bpES7soT
>>314
たとえばバロンでYBRを購入して近所の小さい個人経営のバイク屋(ヤマハ正規取扱店)に修理や点検を依頼することは可能なんですか？
323:７７４ＲＲ
10/10/24 23:23:05 nsQejbLD
>>322
その近所の小さい個人経営のバイク屋に聞け
324:７７４ＲＲ
10/10/25 00:06:26 YFaZXAWL
>>322
俺の場合、買う前に近所のバイク屋に確認したよ。
修理主体の個人店なら、オクや他店で購入したバイクなら見てくれると思う。
ただFIは対応できないから、キャブ車にしてくれと言われた。
325:７７４ＲＲ
10/10/25 05:15:54 r1AoTakR
2chより
直接聞こう
ホトトギス
326:７７４ＲＲ
10/10/25 06:00:04 s85TY6qw
それこそ個人経営の店なんてどんな経営方針かは店主次第だもんな。
他店で買ったバイクの修理もおまかせください、から、ウチはウチで買ったお客さんのしかやってない、まで色々だよ。
ただひとつ確実なのは、一般バイク店で買ったバイクをバロンで見るという逆はないってことだよ。
まあ、飛び込みで修理をしてくれる店が10km四方に１軒もないってのもあんまりなさそうな気がする。
もしそういう地域だったら、バイクの故障は命取りになりかねないから、自分でなんでもできるようになるのがいいと思うよ。
大草原の小さな家だね。
327:７７４ＲＲ
10/10/25 08:41:50 2XnD8L00
06モデルのチューブタイヤのYBR乗りの方はいますか？
328:７７４ＲＲ
10/10/25 09:00:38 m9xMcmYj
でもバロンって囲い込み商法で後のサービス料込みの価格だから高めだよ
バロンで購入→アフターは別の店ってなんかもったいないと思う
329:７７４ＲＲ
10/10/25 10:58:59 02qNFPgm
ヘッドライトの配線が死んだ…
このバイクって電装弱いのがデフォなの？
それとも俺だけ？（ちなみに07無印）
330:７７４ＲＲ
10/10/25 12:02:52 6s/kOpiu
ライトの配線って、どの部分（箇所）がどんな感じになったの？
331:７７４ＲＲ
10/10/25 12:24:40 lDu7V2PZ
>>327
06乗りです！
質問に答えられる自信はないけど……
332:７７４ＲＲ
10/10/25 12:30:48 02qNFPgm
>>330
電装に関しては無知だけど、ヘッドライト開けて見たところ青くて6本程束ねてあるカプラーに繋がってるどこかが接触不良らしくヘッドライトがつかない（ポジション球はつく）
角度とかを調整したらたまにつくんだけど走行したら振動でズレてまた消える状態だわ…
333:７７４ＲＲ
10/10/25 12:48:19 HGnkOJYz
>>332
カプラーが原因ならコンタクトスプレー吹いたら？
断線が原因なら諦めるしかない
334:７７４ＲＲ
10/10/25 13:27:12 RQv/fICG
>>332
自分も同じ現象起きたけど、カプラーが抜けかかってるだけだったよ。
335:７７４ＲＲ
10/10/25 13:46:29 02qNFPgm
カプラーの抜き差しと接点復活剤は試したけど復活しなかったんだ…
大人しくバイク屋持って行くか…
336:７７４ＲＲ
10/10/25 14:34:44 wB1PJM3E
黒：アース（車体に接地・電源マイナス）
黄：ハイビーム
緑：ロービーム
そのコネクタやヘッドライトへの配線でこの色の部分がライト系統だから
中の圧着が不良なんだろう。
電気に詳しくなく、さらに圧着作業やハンダ付けに自信がなければ、
店に持ち込むのが一番だよ。
作業を間違えるとハーネスごと全部燃やす可能性もあるから。
337:７７４ＲＲ
10/10/25 20:06:17 SaUNETKW
>>326
インガルスの対応力は流石開拓時代
338:７７４ＲＲ
10/10/25 20:10:42 9SPQ27Bn
250がリコール
339:７７４ＲＲ
10/10/25 20:24:54 k+ZPdkh0
YBR買って3年目になります。走行は1万千キロくらいです。
時々、シフトチェンジ時に「カラン」とエンジン内部?から音がします。歯車が外れて金属とぶつかるような音です。バイク屋に持っていた方がいいでしょうか?
340:７７４ＲＲ
10/10/25 20:26:29 CinVjSZi
うん
341:７７４ＲＲ
10/10/25 20:35:00 r1AoTakR
なぜまずここできくｗ
342:７７４ＲＲ
10/10/25 21:18:16 DUpuQ/S1
AIシステムのおかげでパチッ！って音は時々するどカラン♪はないなぁ・・・
その手の異音って確実な再現性がないとバイク屋も特定しにくいだろうから、いろいろ試してみて条件が見つかったところで
持ち込むのがいいだろうね。
上手くすると探してるうちに気にしなくなるかもｗ
「なんだ、時々だ。 問題ない」
343:７７４ＲＲ
10/10/25 21:56:39 NvTUZQKF
そしてエンジン交換と
344:７７４ＲＲ
10/10/25 22:17:51 2Nse47Hn
プラグ変えてバッテリーに水足したらパワーが戻ってきた！！
モアパワァアアアアアアア
345:７７４ＲＲ
10/10/25 22:23:38 m9xMcmYj
プラグは大事だよねー
次は昔から議論の絶えないらしいプラグコード交換とか？ｗ
346:７７４ＲＲ
10/10/25 22:31:07 DUpuQ/S1
やっぱYBRはお気楽バイクだからついついバッテリーの補水とプラグの確認・交換とか忘れがちだね。
俺も今日ひさしぶりにプラグのチェックしたけど焼け具合は正常でデポジットの付着もなかったから
安心した。軽く掃除して丁寧にネジこんで終了。
オイル交換の時にオイルを落とす合間にやると間が持ってちょうどいいね。
347:７７４ＲＲ
10/10/25 22:43:21 HGnkOJYz
プラグ一本だからデイトナのMAXFIREとかどうよ？ｗ
１万kmで交換した直後は始動性かなり良くなったよ
この間エンジンオイルでフラッシングをしてみた
普通にオイル交換をした後、10km程街中を回し気味で走ってもう一度オイル交換
10kmしか走ってなかったのに、新品オイルとは思えない汚れが出てきたのでかなり汚れを取れたと思う
毎回じゃ金掛かって仕方ないので、たまにやってみてはどうだろうか？
348:７７４ＲＲ
10/10/25 22:53:24 SaUNETKW
プラグコードって音質気にする人たちのケーブルみたいなもんじゃないの？ｗｗ
349:７７４ＲＲ
10/10/25 23:01:03 HGnkOJYz
>>348
あいつらは・・・おいといてｗ
プラグコードは確かに効果あると思うよ
ただ、色々詰めていった後の一押しぐらいだろうが・・・
350:７７４ＲＲ
10/10/25 23:03:55 SaUNETKW
とりあえずまだ普通二輪取得中の俺はここでｗｋｔｋさせてもらうんだぜ
250とか乗りたいけど高すぎて手が出ねえ
351:７７４ＲＲ
10/10/25 23:07:15 HGnkOJYz
>>350
YBR250が高いって予算大丈夫？
プロテクター付けてないと低速でスリップダウンしても大怪我するよ
この間スリップダウンしてライパン一つ駄目にしたorz
352:７７４ＲＲ
10/10/25 23:09:50 6X560c7U
学生だろうから保険とかだろ
353:７７４ＲＲ
10/10/25 23:18:05 QnrfsPT4
長い目で見るとコードも消耗品だと思う。
しかし、古いコードを途中で切ってつなぐのは、その短い古い部分がまんま抵抗じゃん、とか思ったりもする。
つなぎ目もトラブル発生源になりかねないし。
コイルとコードは一体なんだから、コイルごと新品にするのがいいんじゃないか。
それかプレミアムなコードに併せて、コードを根元からつなげられる、なんかすごいコイルってないかね？
354:７７４ＲＲ
10/10/26 00:00:58 WNPNranC
>>340
ですよね。今週、行ってきます‼
355:７７４ＲＲ
10/10/26 00:02:57 WNPNranC
>>341
よくある事なら大丈夫かなと思って聞いてみました。今までスレ読んだ限りこんな症状無かったのでやっぱりお店行ってきます。
356:７７４ＲＲ
10/10/26 00:04:30 QZ89pp7v
最近林道にはまった
ブロックタイヤにしちまおうか悩むぜ・・・
357:７７４ＲＲ
10/10/26 00:06:11 WNPNranC
>>342
再現してくれるかが心配です。できるだけ店員さんに話してみます。
358:７７４ＲＲ
10/10/26 00:07:38 WNPNranC
>>343
何回か転けたりエンジンに衝撃が加わってると思うので、交換もありうるかもです。覚悟しときます。
359:７７４ＲＲ
10/10/26 00:10:10 z6b6PjNN
>>358
衝撃でギアが掛けることは滅多にないでしょ
どんな条件で発生するか、どこから発生しているか特定しないとどんな原因か分からないよ
360:７７４ＲＲ
10/10/26 00:11:52 WaMaLbGu
>>356 しちゃえ、しちゃえ！レポよろ！ｗ
どっかのブログでYBRを６万キロ以上走らせてる人がオフ寄りのデュアルパーパスタイヤをいろいろ
履いてレポしてたなぁ・・
オレも興味あったけど、07式だからバルブ外してチューブ入れるのめんどくさくて傍観ちゅう。
>>355 まさかとは思うけどクラッチレバーの遊びは広くなってないか？
1万キロ走ってきた間にケーブルも延びるし、その間に気にして調節をしてるなら大丈夫だろうけど
気にしてなくて伸びてて、クラッチ切ったつもりが切りきれてなくてギアチェンジでガリってなってるとか？
361:７７４ＲＲ
10/10/26 00:15:52 QZ89pp7v
>>360
なんと、ちょっとググってくる
後輪は3.00-18のIRCのがあるんだけど、前輪にもそれつけるとフェンダーと干渉しそうなんだよねぇ
チューブタイヤで林道行くとパンク＝終了だからまったく嫌になっちまうぜｗ
362:７７４ＲＲ
10/10/26 00:26:32 WaMaLbGu
3.00-18なら大丈夫じゃないか？
ロード用のTT-100GPとかこのサイズで入れてる人が大勢いるし、わずかな干渉が起きた人も裏の
Uの字型の鉄板を少し広げたりして逃がしてるし。
あと注意は後輪用を前輪に使う時にはローテーションマークは逆にすること。
カーカスの巻き方向の関係で後輪用方向で入れると波のような偏磨耗を起こすから。
トレッドパターンの関係で排水方向が逆になる矛盾もあるけど、カーカスの内部剥離などが起きる
よりはマシだろう。
できるだけ前後対称のトレッドのタイヤを選べばこれも防げるけど。
TT-100GPなんかは前後共通仕様でトレッドも対称だけど、ローテーションマークが前と後ろで指定
されてのはこのせい。
363:７７４ＲＲ
10/10/26 01:28:49 WNPNranC
>>359
注意深く見てみます。
>>360
最近、みてませんでした。掃除がてらいじってみます。
364:７７４ＲＲ
10/10/26 06:23:12 /p6kbJwL
>>361
俺、ブロックタイヤだよ
ぴったりサイズが見つからないから、わざわざチェンシンタイヤを輸入したんだけど
順当な方法で日本で手に入るタイヤは
06年YBR
2.75-18
90/90-18
IRC GP-1
BS TW12
DL UNIVERSAL
これらがややサイズオーバーながら、はける可能性のあるブロックタイヤだ。
365:７７４ＲＲ
10/10/26 09:18:25 n5z/e4IS
>>361
Ｇはもともと前後とも3.00はいてるから問題ないよ
フェンダーの干渉が気になるならアップフェンダーに変えるのが一番
366:７７４ＲＲ
10/10/26 09:45:54 QZ89pp7v
㌧
リアはジェペル用？の BS TW18 90/90-18 WT が'06にすばらしくジャストフィットｗ
フロントはやっぱりリア用を履くしかなさそうだねぇ
DLのTRAILS UNIVERSALはフロントもあるけどちょっと方向性違うみたいだし
367:ROM専くん
10/10/26 12:16:13 zFbqnEe8
俺がYBR125買ったのは単純にコストパフォーマンス。納車＋自賠責コミの中古で130,000円。
セカンドバイクだし、一応、スロで稼いだ金だったので予算内であれば何でもいいやって思ってた。
ある日何気なくgoobike見てたら、近所のバイク屋が走行2500kmぐらいのを出してた。
うｐられた写真だけではわからなかったが、実物見てみるとEN125みたいなチャチさがないってか、
つくりがしっかりしてるなぁ、という印象。パッと見250ccクラスに見えた。
メットはフルフェイスにしようかと思ったが、125ccというファッショナブルさを崩さないためにも、
あえて半キャップ。カラーリングはブルーなので、シーンズにハーフ・ブーツとかでいいだろう。
余計なカスタムもしない。（こっちが頑張りすぎるとダサくなるのがこのYBR125なのだ。
なので俺と俺の弟は、このYBR125でそば屋めぐりをはじめた。
手打ちそばの味にふれてゆきたい。
368:７７４ＲＲ
10/10/26 12:22:40 /p6kbJwL
>>367
続きをどぞ
369:７７４ＲＲ
10/10/26 12:41:48 Q/MyDCQy
スロで稼いだって発想が恐い
370:７７４ＲＲ
10/10/26 12:45:00 xrCbuHaS
共感できる部分はある
371:７７４ＲＲ
10/10/26 12:48:15 n5z/e4IS
そば屋巡りはいいが半キャップは頂けんな
372:７７４ＲＲ
10/10/26 12:56:58 ZjohpUMh
125ってファッショナブルなのだろうかｗ
373:７７４ＲＲ
10/10/26 13:00:07 xdkRcCD6
１１モデル契約した!
納車は約１ヶ月後らしい｡楽しみだ
374:７７４ＲＲ
10/10/26 13:47:03 WaMaLbGu
>>367
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ 半キャップ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ ファッショナブル
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
375:７７４ＲＲ
10/10/26 14:28:40 QZ89pp7v
ROM専くんとかコテ付けて誰も聞いてないのに語り始める男の人って・・・
376:７７４ＲＲ
10/10/26 15:49:51 p+vAF3zS
ハザードつけたいなぁと思ってるんだけど、その20あたりのハザード回路の例の画像持ってる人いない？
377:７７４ＲＲ
10/10/26 16:19:44 aoCKOG3O
持ってからうｐした
ハザード回路案
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
378:７７４ＲＲ
10/10/26 17:04:37 p+vAF3zS
>>377
ありがとう
でもなんだか敷居が高そうだなぁ
ウインカーLED化に合わせてリレーとセットになってるキットを買おうかな
379:７７４ＲＲ
10/10/26 17:34:17 aoCKOG3O
たぶんKIT買ったほうがいいと思うよ。
この回路を見てるとハザード時は前後左右のウィンカーの同時点滅だから
通常の方向指示の2倍の電力になるので、ノーマルのリレーだと
ハザード時にハイフラッシャーのような周期になる可能性があるだろう。
点滅周期を電力に依存しない電子式リレーに変更すれば済むはずだけど、
リレー、スイッチやダイオードなどの部品代に少し上乗せしたらキットが買える
なら、安心料としてわるくない買い物だと思うね。
380:７７４ＲＲ
10/10/26 18:10:30 8qQ49vMo
Ｋ型の購入を考えている者です
無印11年モデルに赤が追加されましたね
そこで詳しい方に質問なのですが、Ｋ型にも赤のカラーが追加される予定はまだないのでしょうか？
381:７７４ＲＲ
10/10/26 18:14:53 z6b6PjNN
>>380
メーカーに聞いてください
多分答えてくれないけど
382:７７４ＲＲ
10/10/26 18:22:38 LrS52IpA
Kの赤乗りだけど、向こうではHPにも載ってるしラインナップであるみたいで、受注で取り寄せも可能
大手販売店だと赤も在庫もってるところあるらしい
アンダーカウル結局業者につけてもらった
15kの出費・・・・
383:７７４ＲＲ
10/10/26 18:31:12 p+vAF3zS
>>379
そうだよね
おとなしくKIT買うことにします＾＾
探したらウインカー・スイッチ利用 ハザード ユニットなんてのもあるんだね
いろいろ考えてみます。
384:７７４ＲＲ
10/10/26 18:37:00 8qQ49vMo
<<382さんありがとうございます。
K型の赤あったんですね！何店舗がバイク屋に電話で聞きましたがＫはガンメタとブルーしかないとのことで…
ちなみにあるバイク屋ではライトにフェアリングカウルが付いたタイプYBRがＫ型として販売されていましたが、ライト以外はK型と同じで赤のラインナップもありました。
丸ライドのＫ型があるか聞いたら、そんなもん存在しないと言われてしまいましたが…(笑)
385:７７４ＲＲ
10/10/26 18:40:41 8qQ49vMo
連投すみません、丸ライトに訂正です（汗
386:７７４ＲＲ
10/10/26 18:45:10 z6b6PjNN
>>384
向こうのラインナップにはあるのか
バイク屋を通して輸入元に聞いてみると良い
ぐずるようならHPを見せてあると証明すれば掛け合ってくれるでしょう
Kにも２種類あって、異形ヘッドライトモデルと丸形ヘッドライトモデルがあるみたい
異形ヘッドライトの方に赤があるのかは分からないので調べないとね
ところで、みんなチェーンって何㌔ぐらい持った？
18,000km走って偏摩耗がほとんど無くまだ１万㌔位持ちそうなんだが・・・アジャスター一杯まで来たら交換時期って事で良いのかな？
387:７７４ＲＲ
10/10/26 18:49:08 QZ89pp7v
一番確実なのはサービスマニュアルに「１０コマで○○mm以上になったら交換汁」みたいな記述があったはず
まぁアジャスター一杯、片伸び、サビ、または経時劣化を考えての予防交換のどれかでいいんじゃね
388:７７４ＲＲ
10/10/26 18:53:20 10DcTlh1
>>384
俺も、丸ライトのＫ型は存在しないってショップで言われたぜ。
その店には、赤のカウル付きＫ型が置いてあった。
逆に他店では丸ライトのＫ型の取り扱いが多かったし、代理店から
仕入れてる所と、代理店通さずグループで輸入やってる所の違いかな。
389:７７４ＲＲ
10/10/26 18:59:12 8qQ49vMo
>>386さん
アドバイスありがとうございます。いかんせんgooバイクではK型の赤が一台もありませんでした。
電話で対応が丁寧だったバイク屋にかけあって見つかったらそこで購入したいと思います
都内世田谷方面環七沿いのバイクで異形ライトの赤が売っていたので異形ライトK型のラインナップは黒、青、赤のようです。
390:７７４ＲＲ
10/10/26 19:35:25 wHEK2H8L
>>386
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
391:７７４ＲＲ
10/10/26 19:41:36 z6b6PjNN
>>390
ありがとう
5000km位走っても全く伸びる様子無かったからまだまだ持ちそうだな
392:７７４ＲＲ
10/10/26 19:56:11 TV6sUFIW
行きも帰りも寒くてセルでエンジンがかからん。バイク乗りには辛い季節が来た・・・
393:７７４ＲＲ
10/10/26 20:02:24 lZOV8SdK
普通、氷点下の冬でもチョーク引けばセル一発だぞ
バッテリー充電か新品にすればＯＫなんじゃね
394:７７４ＲＲ
10/10/26 20:08:58 TV6sUFIW
急に寒くなったからバッテリー弱ってるのかな？オプティメート4でもポチろうかね。
395:７７４ＲＲ
10/10/26 20:15:45 wHEK2H8L
充電も大事だけど、その前に電解液の量も大事。足りなかったら補水しる。
396:７７４ＲＲ
10/10/26 22:00:09 2UQ1Wp0Q
URLﾘﾝｸ(www.bbb-bike.com)
2011年モデルいいねぇ
397:７７４ＲＲ
10/10/26 22:13:29 LrS52IpA
このバイクの何がいいってMTでありながら破格の車体価格なんだよな
新車20万ってもはや玩具
398:７７４ＲＲ
10/10/26 22:22:42 AZ0EI38g
11モデルの赤が予想外にいけてて驚いた
国内正規販売すればいいのになぁ…
そうすればバイク初心者もハッピー、すでに持ってる俺らもハッピーなのにw
399:７７４ＲＲ
10/10/26 22:31:12 ZjohpUMh
ハッピーがﾋｯﾌｯﾊに見えたorz
まぁ良いや。
俺のYBRも今整備段階で今週中には納車だ。
10年式かな11年式なのかな、楽しみだ。
400:７７４ＲＲ
10/10/26 23:10:10 wHEK2H8L
>>396のモデル、けっこう変わってるね。
１．マフラー（旧型とデザイン違う）
２．キャリヤ（色が黒になった）
３．メーターデザイン
４．メーターパネルのライト構成（ウインカー表示が１つに統一）
５．キャブ（強制開閉から負圧式になった）
６．AIシステムがなくなってる（！）
７．なぜかライトは旧型電球35/35ｗ
１、２、３はどうでもいいけど、４で電装系が変わったのはあきらかだから、このスレで電気の助言を求めても
答えられる人は居ないかもしれない。
５はたぶん加速特性はモッサリになるかもしれないけどその分ラフな開閉でも燃費はよくなるはず。
６はう～ん、ヤマハはAIなしで排ガス規制を克服したのだろうか？キャブ変更で可能になったのかも。
７はもうなにがなんだかわからない。ｗアトラス経由ならH4ライトなので、この画像の仕様だとちょっと損した
気になるね。
401:７７４ＲＲ
10/10/26 23:15:15 z6b6PjNN
多分AIはタンデムステップ辺りに移動したんだと思うよ
確かKも同じような場所からホースが伸びてた
402:７７４ＲＲ
10/10/26 23:35:00 wHEK2H8L
なるほど、マフラー元付近に空気入れてるのかｗ
403:７７４ＲＲ
10/10/26 23:41:50 wHEK2H8L
ちょ！今、ブラジルのYBR125K Factor のPLを観察したら、キャブ、結構考えてあるかも？
スロットルセンサーがあってさらに電磁式の加速ポンプ装備。ｗ
中国ヤマハのが同じなら負圧式でもけっこう加速感を損なわずに燃費向上だろう。
404:７７４ＲＲ
10/10/26 23:55:41 z6b6PjNN
>>403
何処に転がってた？
405:７７４ＲＲ
10/10/27 00:04:34 a2L5kJHI
Factorならブラジルヤマハの公式サイトからDLできますよ。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com.br)
ここの左の CATLOGO DE PECAS をクリックするといろいろな年代のPDFがある。
今見るなら2010年だろうけど、ついでに数年前のもDLして資料にするといいかと・・・
406:７７４ＲＲ
10/10/27 00:14:00 p2dzoOpo
誰かYBRのトップブリッジ交換した人いませんか？
ハーディー？のバーハンドル付けたんですけどブリッジ側の内径が小さすぎてはみ出てる・・・
407:７７４ＲＲ
10/10/27 00:20:40 xMUFvSK6
>>405
>>396のキャブ同じ奴っぽいね
ハイテクになったなぁ
>>406
写真うｐ
ブリッジ側の内径が小さくてはみ出るって、ハンドル径と合ってないって事？
408:７７４ＲＲ
10/10/27 00:29:43 a2L5kJHI
>>407 おかげで電装系はかなり変わったみたいで点火系のユニットも変更された模様。
旧型乗りとしてはサービスマニュアルを見る事ができないと完全に謎バイクになるなぁ。ｗ
これから先は質問する側も答える側も相当やりとりや画像ｳﾌﾟしあわないと、話が混乱しそうだね。
ライトのH4の件でも既にその傾向は見られるようになったしｗ
409:リフ焼けの人
10/10/27 00:30:15 CoaHSzIf
>>403
ウチの中華Kにもスロットルセンサーと電磁式加速ポンプあるよ
410:７７４ＲＲ
10/10/27 02:38:36 V+Amo0uI
Ｇの赤を買ってフェンダーをダウンにした俺は勝ち組？
411:７７４ＲＲ
10/10/27 08:51:50 I2VQCkB4
引き分け組
412:７７４ＲＲ
10/10/27 09:03:09 tHeghlgb
青の無印買ってコツコツG化してる俺は負け組？
413:７７４ＲＲ
10/10/27 09:04:54 XMAam/du
>>412
喜び組
414:７７４ＲＲ
10/10/27 09:07:32 rvV7kM1D
ダウンフェンダーでトレールタイヤにして、縦長スクリーンを付けたら
250テネレみたいなオンオフツアラー的な使い方に合いそうだな。
あれのウィンカーってYBRと同じじゃない？
415:７７４ＲＲ
10/10/27 09:18:55 tHeghlgb
>>414
前半分だけ見れば、俺のYBRはまさにそんな感じ
416:７７４ＲＲ
10/10/27 09:42:43 rvV7kM1D
>>415
かっこ良さそうだね。て言うか機能性重視かな。
今度ホンダが出すVFR800ベースのも、オン寄りみたいだし、
実のところ旅バイクはオンロードベースのが楽かもね。
スクリーン（カウル？）はどんな感じなの？
417:７７４ＲＲ
10/10/27 10:14:33 tHeghlgb
ホーネット用ブラストバリアー（黒）
＋
セロー用ナックルガード（黒）
ごめん、縦長スクリーンではないんだ
前から見るとオフロード
横と後ろから見るとネイキッド
なんだこれって言う……
しかもGIVI箱まで付く。
かっこいいかと言うと……、そんな事もなくて、違和感の塊みたいな見た目
418:７７４ＲＲ
10/10/27 10:57:39 4LQBjEmX
ハリボテアドベンチャーバイクってかんじか
419:７７４ＲＲ
10/10/27 12:32:42 tbrBsVJy
>>417
激安 汎用カウル（青）
＋
Ｇ用ナックルガード（青）
＋
青塗装のリアＢＯＸ
みごとに色違いの私・・・ 正体不明のバイクだよなぁ
420:７７４ＲＲ
10/10/27 12:39:32 Ex/ixrGb
防衛も攻撃もがんばる同盟って凄いと思う。殆ど居ないけど
421:７７４ＲＲ
10/10/27 13:10:03 7gCFBGVC
>>419
今まさにG用ナックルガードつけようとしてるんだけど、ねじって変えなきゃだめだよね？
元からついてたのだと長さが足りない気がする。
422:７７４ＲＲ
10/10/27 13:21:32 tbrBsVJy
>>421
ネジは変えないと短いよ
付属で付いてなかったかい？
力のかかる場所じゃないしサイズが合えばなんでも大丈夫だよ
423:７７４ＲＲ
10/10/27 13:33:56 7gCFBGVC
>>422
ありがとー
さっそくホムセンに探しに行ってくる！
424:７７４ＲＲ
10/10/27 14:23:54 tHeghlgb
>>419
おぉっ(*ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ*)ナカーマ
タイヤって何はいてる？
普通のオンロードタイヤ？
425:７７４ＲＲ
10/10/27 14:51:51 tbrBsVJy
すべる滑るとバカにされる純正タイヤのまんま
今んとこ深い林道には入って行かないのでグリップは満足してる
どうせならヘルメットもＯＦＦ用にして正体不明度を上げようかと画策中
今はグレーのスコーピオン
426:７７４ＲＲ
10/10/27 17:28:22 pyOfN/OD
>>419
うｐ
427:７７４ＲＲ
10/10/27 18:08:13 tbrBsVJy
>>426
ヤフオクで落札したカウル
色が合わないので塗装しなおそうと思っていたら
安いカウルを見つけたので取替え
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
んで、これが今の二代目
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
428:７７４ＲＲ
10/10/27 18:11:50 tHeghlgb
>>425
俺はチェンシンのブロックタイヤにしたら、余計に滑るようになってしまった……。
アメリカン＋オフメットが流行っているこのご時世、
YBR＋オフメットだって十分ありですね
429:７７４ＲＲ
10/10/27 19:22:21 4LQBjEmX
かっこいいじゃん
430:７７４ＲＲ
10/10/27 20:10:58 iZyGL81a
YBR125K買ったんだけど服装で悩んでます。
みなさんはどのようなジャケットとか着ているのでしょうか？
個人的にはフェイクレザー系で行きたいのですが合わなさそうな気がしなくもない
431:７７４ＲＲ
10/10/27 20:25:39 xMUFvSK6
>>430
ヒットエアにナイロン製のライパン
外観なんて気にしたら負け
432:７７４ＲＲ
10/10/27 20:28:39 tg2AP5hY
今日は寒いので今季初のダウンジャケット。
433:７７４ＲＲ
10/10/27 21:35:35 XLz4nkgY
新車で購入したんだが、バイク通の友人が、慣らしの重要性について熱く語ってて...。
ぶっちゃけ、鳴らしなんて半分信仰的なものだよね？
気にせずにバンバン回してるけど。
もちろん、冷間時にいきなりレッドゾーンとかはヤバいと思うけど、それは鳴らし中に限らないよね。
金属がどうのこうのとか、理屈的なことはなんとなく理解できるよ。
ただ、鳴らしをした車両としなかった車両で、寿命の統計とったら、因果関係なんて無いと思うんだけど。
434:７７４ＲＲ
10/10/27 21:36:15 tbrBsVJy
お洒落を気にするなら しまむら
防寒を気にするなら ワークマン
435:７７４ＲＲ
10/10/27 21:48:34 Ex/ixrGb
遠出するときはライジャケ（防寒やっぱすごい）
近所だと普段着（ジーパン、 スニーカー（サンダル）、シャツ、ダウン）
こんな感じです。今日、相模原市内でＫを１台、ノーマル１台見かけた。
乗ってた人は普通に普段着だった。
436:７７４ＲＲ
10/10/27 21:56:36 nxWf1K8n
もう既に雪降ってる地域だけど真夏以外出かけるときは冬ライジャケ
バタつかないし雨も大丈夫だし０度付近でもポッカポカだし、肌で風を感じないってのも楽
最近は手と足が冷えるので手袋はヤママルトのハンカバ、下はしまむらで防寒防風できれば防水のオーバーズボンで行こうかなと
でもそこまでして出かける必要があるのかと思ってしまったｗ
雪が降るまで林道でも攻略しようかな・・・
437:７７４ＲＲ
10/10/27 22:02:35 nxWf1K8n
>>433
ご自分のバイクなんだからご自分の自由にされては如何かと。不必要な事だと思うならしなくていいでしょう
自分の中での結論は出てるようだから、あなたにバイクは初めの内のメンテナンスがバイクの一生を左右するだのなんだの言ったって無駄でしょう
ただし、他の極当たり前の事と一緒に、取り扱い説明書にでかでかと重要性・方法が記載されているのは事実
438:７７４ＲＲ
10/10/27 22:08:48 jMt6EiwA
羊の革ジャンがすごく暖かい
439:７７４ＲＲ
10/10/27 22:40:01 1WqhNKL+
>>437
中華製のバイクだって事を忘れない方がいいよなｗ
440:７７４ＲＲ
10/10/27 22:43:16 Z0rBXCJY
>>433
彼女にいきなりハードなプレイ要求したら嫌われるだろ？
441:７７４ＲＲ
10/10/27 22:48:08 pyOfN/OD
>>427
いいな 俺も買うかな(´・ω・｀)
442:７７４ＲＲ
10/10/27 22:50:34 pyOfN/OD
防寒といえばドカジャンってどうなの？
443:７７４ＲＲ
10/10/27 22:58:24 tbrBsVJy
ドカジャンあったかいよ
手首の防風はダメだけどね
444:７７４ＲＲ
10/10/27 23:01:20 xMUFvSK6
>>443
そんなあなたにセフメ
グリップヒーターと組み合わせればサマーグローブでも大丈夫
445:７７４ＲＲ
10/10/27 23:45:02 BuPFiptR
＞ただ、鳴らしをした車両としなかった車両で、寿命の統計とったら、因果関係なんて無いと思うんだけど
どうして「思う」かだな。まったく根拠なく思ってるのか、ある程度の実例で、慣らしせずに寿命が長かった個体があったかどうかだ。
寿命の長さも、このバイクに期待される長さ以上であることが必要として、それをどこに設定するかも議論の対象だろう。
446:７７４ＲＲ
10/10/28 00:25:52 ja0dMnKY
ほっとけよ。
慣らし必要論を熱く語る知人と同様に慣らし不要論をわざわざ熱くスレに書くヤツだぞ。
釣りだよ、釣り。
447:７７４ＲＲ
10/10/28 00:29:54 KY5Z6+my
禿同
448:７７４ＲＲ
10/10/28 00:39:06 W0FKIW1Y
YBRが楽しすぎて楽しみすぎて夜しかねれん
449:７７４ＲＲ
10/10/28 00:41:27 CLMJ0U9T
俺も納車したてのころは狂ったように走ってたな
450:７７４ＲＲ
10/10/28 01:16:40 W0FKIW1Y
空に蒼い流星
451:７７４ＲＲ
10/10/28 02:17:35 TSF0AM+8
キチンと防寒対策をしたら冬の楽しさに目覚めた。
誰もいない道路
ライディングで火照った心を程よく冷ます心地よい風
透き通った空気
対向車のライトは夜空に瞬く星のように幻想的で
遠くのまだ見ぬ地への想像をかきたてる
魔法のような時がずっと続けばいいのに
そんなある冬の夜
452:７７４ＲＲ
10/10/28 02:20:59 e9zOoAH/
>>451
っ赤信号
453:７７４ＲＲ
10/10/28 07:26:45 LX1dykaZ
免許まだだけど買えるのかな
買おうかな
454:７７４ＲＲ
10/10/28 08:05:17 KY5Z6+my
なに、早まることはない
まだ知らないバイクがあるんだ、ｗｋｔｋしながら情報収集してればいいさ
455:７７４ＲＲ
10/10/28 08:16:49 7zvLWTJ3
先に買っちゃうと、どうしても免許を取るっていうモチベーションにはなるね。
でも、ある程度教習が進んで乗れるようになると、自主練習をしたくなって、そんな時に限ってパトロールの警官が・・・
456:７７４ＲＲ
10/10/28 08:17:47 sNV3s1i0
>>453
買えるよ買っちゃえよ
457:７７４ＲＲ
10/10/28 09:50:09 qHqhXq8+
>>455
俺も絶対そうなりそうだから、取得直前に納車する予定ｗ
458:７７４ＲＲ
10/10/28 11:39:31 lcp1xGHW
そういうときってバイク屋に納車時期を遅らせてもらうことはできるの？
459:７７４ＲＲ
10/10/28 12:06:39 W0FKIW1Y
>>458
まぁ邪魔になるから嫌がるだろうな(´・ω・｀)
460:７７４ＲＲ
10/10/28 15:01:59 hKhHQtSy
11年式とは書いてないけれど、Ｋのマフラーをつけた無印、もう上海ヤマ販のサイトに出てるんだね。
09のＫが7.4km・9.5Nm
11無印が7.5km・9.91Nm
どこに違いがあるかと思ったら、排気量が123ccから123.6ccに少し増えてた。
ボアストロークは両方とも54mm×54mmなんだけど、ピストン形状にでも何か一工夫されたのかな。
カラーリングや見た目パーツだけじゃなく、肝心の中身であるエンジンも進化してるんだなと思った。
461:７７４ＲＲ
10/10/28 15:04:28 hKhHQtSy
ごめん、馬力の単位はkwだ。
発生回転数も下がってる。
462:７７４ＲＲ
10/10/28 17:00:40 3nxhaED8
0.１Kwか・・・
タイヤ空気圧の上下くらいの体感なんだろうけど
ちょっとウラヤマシー
しかし部品の調達が本格的に年式別で複雑になりそうだね
463:７７４ＲＲ
10/10/28 17:59:14 hKhHQtSy
エンジンの中まで修理する故障は少ないだろうけど、新型の部品を試すのは面白いかもしれないね。
指定して買えるのはtaobao経由しかないかな。
464:７７４ＲＲ
10/10/28 18:10:21 ja0dMnKY
・マフラー形状変更
・AIシステム経路変更
・キャブ変更
・CDI変更
これでエンジン特性が変わったと思われる。
新旧含めて仕様が混在しだしたから、部品調達はいかに自分の車種の年代・形式を把握して
その固有の部品を理解したりパーツリストや番号を入手する事が今後要求されるのだろう・・・
こりゃ普通の店じゃ持ち込まれても困るなぁ。
465:７７４ＲＲ
10/10/28 22:11:56 eItKnwrT
>>407
写真上げ方わかんないです
Jane Style使ってます
多分純正ハンドルの外径が少し小さくてハーディーのハンドルを入れると若干ブリッジが足りてない感じ
【●】←こんな感じ・・・こんなんで大丈夫か？
466:７７４ＲＲ
10/10/28 22:21:59 zEndJNWY
>>465
トップブリッジ内径とハンドル外径がきちんと面接触していれば問題ないはず
点でしか触れてなかったら走行中ずれるかもね
467:７７４ＲＲ
10/10/28 22:36:04 ja0dMnKY
クランプの半円部分がハンドルの外径にぴったり収まってるのなら、クランプ部分に隙間ができてても正常ですよ。
あの隙間にはきちとした理由があって存在してるので、その理由を理解せずに締めると最悪時には走行時にボルトが
破損して転倒事故へとつながる可能性もあります。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
こんな感じに隙間がある場合はいいけど、そもそもクランプとハンドルが根本的に合わない場合はハンドルの径が
適合するものじゃないってことで使用不可能。
468:７７４ＲＲ
10/10/28 22:57:58 KY5Z6+my
>>467
俺適当にハンドル交換して、後日ＳＭ眺めてたらこれ発見して急いで直したわｗ
サービスマニュアルって大事よねぇ
469:７７４ＲＲ
10/10/28 23:12:49 oKMvQ8WF
明日YBR125が納車だｗ
必要なものも買い揃えたし、楽しみで仕方が無い。
狂ったように走るぞー。
470:７７４ＲＲ
10/10/28 23:22:46 ynrURmW5
納車オメ。しかし週末は天気が悪い＆台風接近中。
本格的に冷える前に洗車したかったんだけどなぁ。
471:７７４ＲＲ
10/10/28 23:32:33 eItKnwrT
>>466
>>467
ありがとうございます画像のような状態なので安心しました
472:７７４ＲＲ
10/10/29 01:27:45 4+cePerx
>>469
１１年式？ 写真みせて(´・ω・｀)
473:７７４ＲＲ
10/10/29 01:39:28 U2aQxLTF
>>472
11年式の画像なら>>396に
474:７７４ＲＲ
10/10/29 01:50:04 IXGmI/oG
仕様の混在はあまりうれしくないなぁ…
といってもH4化とかの件もあったから悪いことだらけではなさそうだけど
これを機にますます整備に詳しくなれそうだなｗ
早く国内販売してくれYAMAHAさん
475:７７４ＲＲ
10/10/29 07:26:47 iCBd+nIA
>>474
そんなに心配しなくても、年々マイナーチェンジしてるから、どこかで買う決断をすればいいだけだよ。
０６乗りなんだけど、今パーツを注文すると、０６特有のもの以外は０７～モデルのが送られてくる。
基本が変わっていないから取り付けはできるんで、心配はしていない。
むしろ、これからを考えると、今最新の新車を買っておく方がパーツ互換性は高いだろうと思うよ。
マイナーチェンジしないものが欲しいとなると、完全に枯れた旧々車か、モデル的には死んだ絶版車趣味に走るしかないよなあ。
476:７７４ＲＲ
10/10/29 08:41:24 rgaMKe2A
H4化って、結局輸入会社か販売店がやったことなんだよな。
重慶建設も上海YAMAHAも、35/35Wで出荷のようだ。
477:７７４ＲＲ
10/10/29 10:32:45 3CrRP9Hv
>>472
とりあえず納車が夕方ぐらいなのでまたその時に。。。
478:７７４ＲＲ
10/10/29 10:47:11 nkc/wLq5
そして夜には病院のベッドで
包帯グルグル巻きの>>477の姿が・・・
気をつけて初走行楽しんで来いよー
479:７７４ＲＲ
10/10/29 12:33:10 RU4lzF/7
加速騒音規制にどう対応させたらいいのか
480:７７４ＲＲ
10/10/29 12:40:42 n/+o4Z2e
>>479
フルカウル化
481:７７４ＲＲ
10/10/29 13:12:41 Sp+QFoQt
少し前だけどvipでYBRのフルカウルを街で見たっていう書き込みがあったよ
真偽は知らんけどね
482:７７４ＲＲ
10/10/29 14:08:14 FO2mmUir
11年式から無印もＫのマフラーになるってことは、排ガスや消音にはＫマフラーのが性能が良いって事なんだろうな。
環境性能の規制は中国やヨーロッパでもあるわけだし。
あとはエンジン単体の出す音はフルカバーしかないか。
483:７７４ＲＲ
10/10/29 14:50:22 DWVhjWaV
ちょっと早いけど納車してきた。
10年式だったよ。まぁ、未知のものよかマシだと言う事で･･･。
しかし車の運転は慣れているがバイクでは初公道だったので
歩行者も自転車も車も警察官も全て敵に見えたよｗ
484:７７４ＲＲ
10/10/29 14:56:49 n/hxhZyF
≫483
敵ってのはあながち間違いじゃないｗ
485:ROM専くん
10/10/29 15:14:47 Gad4ZsE3
そもそも日本にはビジバイって考えがないから少し不安になると「オッサンバイク」って決め付けちゃうんだよね。
そうやって皆で「オッサンバイク」って定めといて自分だけはみださないようにしてるってわけ。
確かにYBR125は主張しない。どこのメーカーも必死に個性つくるのにやっきになって
KAWASAKIのエリミ125なんてうんこのくせに「ドラッグレース」とか言ってるのにYBR125は主張しない。
>>481確かにカウルもいいかもね。でもYBR125のシンプルさは失ってほしくない。
2ストフルカウルと並んだときのフルカウルYBR125は見たくない。
俺も21才、まだまだこれからです。
486:７７４ＲＲ
10/10/29 15:46:42 o1gG8B4h
カウルに包んで中の人がYBRって分かるのかね・・・？
エンジン音が聞き分けられたら神棚
487:７７４ＲＲ
10/10/29 15:49:41 DWVhjWaV
>>484
しかも初公道という時に限って警官が横断歩道のちょっと先にいたり
一時停止のラインのちょっと先にいたりするんだよなｗ怖かった。
488:７７４ＲＲ
10/10/29 16:08:26 2vybNt+G
なにこのキモイ長文
21でこれはないわー
489:７７４ＲＲ
10/10/29 16:40:02 Sp+QFoQt
クソコテに触れるな
490:７７４ＲＲ
10/10/29 16:59:31 DWVhjWaV
初心者としてもう一言。
やっぱり4速と5速の間に偽Nができるねｗ
クラッチワイヤーに注油しようっと。
491:７７４ＲＲ
10/10/29 18:06:16 a7d+joyX
>>485
見れ
URLﾘﾝｸ(www.rieju.at)
フルカウルのYBRだ
492:７７４ＲＲ
10/10/29 18:15:10 4+cePerx
>>491
もはやYBRじゃねーぞ(´・ω・｀)
493:７７４ＲＲ
10/10/29 18:26:16 CQlQT/iP
>>490
ワイヤー注油も良いけれど、慣らしの間はクラッチをしっかり切ってペダルをしっかり上げるのを心がけると後々幸せになれる
俺のもいい加減にシフトアップすると、4-5間で極たまにNに入るな
>>492
YBRのエンジンを使っただけ
URLﾘﾝｸ(www.tatsuyoshi.net)
Reijuって何処のメーカーだろ？
494:７７４ＲＲ
10/10/29 18:30:34 G0Q3U8o6
4・5速の間にNって怖いな。
何が原因なんだろうね？慣らしとは関係がない気がするけど。
495:７７４ＲＲ
10/10/29 18:38:31 Ou169VyA
暖気が面倒なんだけど、チョーク引いたまま走っても大丈夫？
496:７７４ＲＲ
10/10/29 18:45:01 INa4DMuG
>>495
全然大丈夫。それが暖気になる。
暖まっても引きっぱなしになってる時は、エンストして知らせてくれるはず。
497:７７４ＲＲ
10/10/29 18:47:31 CQlQT/iP
>>494
クラッチ握って少し突くぐらいじゃないとNに入らないから滅多にならない
万が一Nになっても別に怖くないよ
５速に入れて一気にバンクさせないでしょ
シフトの感触がしっかりしてるから他のバイク乗ると戸惑うんだよな
リンクがないせいかな？
>>495
8000位まで回さなきゃ大丈夫
ある程度暖まったらチョークを戻さないとエンストして危ないよ
498:７７４ＲＲ
10/10/29 18:52:20 Ou169VyA
御回答ありがとう御座います。通勤時は、時間が惜しいから始動性の悪さには困ってました。
499:ROM専くん
10/10/29 20:02:01 eOEPdP95
YBR125はチョーク引いて走って停止時に4000回転やや上で安定したら戻していいよ。
でもフルトラじゃなくCDIだからむしろ冬になっても始動しやすいほう。
前乗ってたのなんて朝はお湯かけて粘度下げないと点火すらしなかった。
車載工具はYUASAのバッテリー充電器。
今となってはいい思い出です。
500:７７４ＲＲ
10/10/29 20:29:05 P4D6Kedz
ずっと思ってたんだが、始動性と初動安定性を混同してる人が多いんじゃないか？
始動性が悪いと書いてあるのを見るたびに思う。
たとえばセルを15秒も連続して回さないとかからないとか、5回くらい回してやっとかかるなんて事はないよな。
501:７７４ＲＲ
10/10/29 20:52:16 1ET1xU3o
とにかくチョーク引きさえすればすぐ走り出せるんだな？
おｋ、YBR買うわ
502:７７４ＲＲ
10/10/29 21:00:03 Ou169VyA
ごめんなさい。始動性は良いです。チョーク引けば一発でかかります。悪いのは初動安定性でした。
503:７７４ＲＲ
10/10/29 22:14:08 Zj5wBEnw
125ccのアイドリングではたいして熱が出ないから
さっさと走り出した方が暖まるのは早いね
一度ノブ戻し忘れてた時は10km走ったとこで>>497が言う様に、ボコボコいってエンストした
504:７７４ＲＲ
10/10/29 22:24:37 CQlQT/iP
延々とアイドリングで暖機するより、1km走った方が早く暖機が終わる
明日台風とか付いてないな・・・せっかく講習会行くつもりだったのにorz
505:７７４ＲＲ
10/10/29 22:25:17 BU2gnGxC
>>494
オレの10年式無印も4と5の間にたまにだがNがある時がある。
しかも、抜けたり入ったりを2,3度繰り返す。
今日、寒さ対策でセローのナックルガードを付けてみた。
チョットだけカットが必要なのとタイラップで誤魔化しが必要だけど普通に付くね。
うん、カッコ悪くなった。満足。
506:７７４ＲＲ
10/10/30 00:13:20 oBcSp/1i
5速で走ってるときよほど完璧にギア入れきれたと思ってない限りは走行中にギア下げて入れなおしたりするよ
上手く入りきってないなって思うときは必ずそうしてる
507:７７４ＲＲ
10/10/30 01:54:00 HhxYAngw
うん、近所のバイク屋で新車のYBRと中古のシグナスの値段がほぼ同じなんだな。
さてどうするか…
508:７７４ＲＲ
10/10/30 01:57:26 DSC1i0cG
4速が加速用で5速が巡航用だよな
509:７７４ＲＲ
10/10/30 05:55:58 6FTwHGZZ
4速～5速でNがあるって初めてきいたなぁ
一度もなったことない
510:７７４ＲＲ
10/10/30 07:48:24 MQmC+8E/
俺もないなあ。
偽Ｎって、アクセル回すと回転数だけ上がるわけ？
クラッチ戻すタイミングが遅いとか？
511:７７４ＲＲ
10/10/30 08:47:21 ipUVNxZ4
>>510
ギアチェンジした瞬間にN芋掘った状態になる
512:７７４ＲＲ
10/10/30 08:53:08 NpVj+jZY
かかとシフトアップを会得してから偽Ｎ芋が無くなった
513:７７４ＲＲ
10/10/30 09:05:31 Sv0LK9vf
当方貧乏学生です。初バイクでYBR125の新車を購入したのですが、馬力が無くて泣きそうです。
5速で坂道フルスロットルで失速するのには驚きました。
坂が多い地域なのでなんとかしたいです。
マフラーとか変えるとマシになりますか？
ボアアップはキット買えば簡単に出来ますか？
以上、よろしくお願いします。
514:７７４ＲＲ
10/10/30 09:14:06 JJTGI4Qe
>>513
どんな坂を、時速何KM/hで走ろうとしてるんだ？
普通なら、シフトダウンして高回転まで引っ張ればいいだけの話しで。
515:７７４ＲＲ
10/10/30 09:16:22 NpVj+jZY
車でもトップギアは坂道で失速するよ。
ギアを1～２段落として走るか、Ｆスプロケットを1段低いものに替えるのが良いかと････
マフラー変えて坂道が楽になったって話はこのスレでは見かけた事はない。
ボアアップキットが簡単だったという書き込みを見た事もない。
逆に苦労話はよく見かけたなぁ・・・ｗ
516:７７４ＲＲ
10/10/30 09:23:17 2hxYFpwt
>>513
もしかして125に期待してたの？
そういうクラスなんだから適切なギアを選んで回すなりして慣れるしかないよ
カスタムでの変化は微々たるもので、きっと君が思うような結果は得られない
どうせそうやってパワーがどうこう言い出すのなら最初から無理してでも大型買うべき
517:７７４ＲＲ
10/10/30 09:24:32 Sv0LK9vf
>>514-515
そんなにきつい坂じゃなくて、4車線の国道の緩やかな上り坂といった感じのところです。
周りの流れに乗って60km～70kmぐらいで走ってると、徐々に失速していきます。
そこでフルスロットルにしても失速し続けます。
ちなみにボアアップキットは説明書とか付いてるんですか？
レビュー見ると簡単みたいなので、買って取り付けてみようと思うんですが。
518:７７４ＲＲ
10/10/30 09:25:47 Sv0LK9vf
>>516
やはりそうですか...
新車で安く、スタイルも気に入ったので買ったのですが...
もうちょっとなんとかしてみようと思います。
519:７７４ＲＲ
10/10/30 09:35:29 2hxYFpwt
AT4輪のベタ踏みみたいな感覚でフルスロットルにしたって上らないと思うよ
ギア落とせば大丈夫だと思うけど
520:７７４ＲＲ
10/10/30 09:43:07 JJTGI4Qe
>>517
5速でその速度なら、5000rpm程度しか回ってないだろ・・・。
YBR125の最高出力が何rpmで発生すると思ってるんだ。
バイクは確かに非力だが、君が思うよりはパワーのあるバイクだと思う。
使い切ってないだけ。
ボアUP、初心者でも簡単にできるとは思えないが。
整備慣れした人がレビューしたら、そりゃ簡単と言えなくも無いだろうが。
排気量UPしたら、軽二輪で登録し直しになって、税金も保険料もUPするからな。
最初から中古の250ccでも買っておけばよかったって思う事になるだろう。
521:７７４ＲＲ
10/10/30 09:44:00 MQmC+8E/
>>511
あんまりそおっとしすぎなのが原因なのかな。新車で大事にしてるんだろう。
もっとガツッと、しっかり入るまでギヤを入れる感覚を足に覚えさせるまで走りこまなくちゃな。
>>517
失速してからアクセルを開けるのは逆効果だ。
スピードメーターより、タコメーターを見て走るんだよ。回転数が落ちそうなのを察知したら、先にギヤを落として回転を維持するんだ。
522:７７４ＲＲ
10/10/30 09:56:35 Kq6YIMig
いるんだよなこういうやつ
125がトップで坂登れる訳ないじゃん。でも、それがなにか問題なのか？
4速で80kmとか出るんだから4速で登ればいいじゃん
7000rpm位まで使えばいいじゃん
バカなの？
523:７７４ＲＲ
10/10/30 10:06:28 ilz8lhD6
適切なギヤを選びましょうって教習所でも習うだろ？
エンジンの一番美味しい回転数を選んで走るのが普通だよ
524:７７４ＲＲ
10/10/30 10:16:24 yQ10rL6U
>>517
マフラー換えると言っても、ポン付けOKのマフラーなんてビームスの純正バッフル付きのみ
ビームスのはポン付けだと0.8PSしか上がらないそうなので殆ど効果無し
レーシング、バッフル無しは気温に強く左右され、疲れて純正に戻したよ
ちょっと冷え込んだ日の山道を走ると、アクセル開度1/4～3/4位しかまともに使えなくて危なすぎたorz
ボアアップだけど、俺はお店に組んでもらったので、組み付け難易度は分からん
本当の初心者が正しく組み付けるのは苦労すると思う
何より、改造した後燃調を合わせるのも一苦労だろうな・・・
排気量区分も変わるけどそれは承知してるよね？
キャブ交換、ボアアップしてきちんと燃調を出せば５速60km/hでも平地なら加速、緩い坂道なら失速までは行かないが加速していく
でも、ずぼらな運転したいからって事するより、運転を見直すのが先
それでも加速力が足りないなら、Fスプロケを１丁落として加速力を上げるのが先
まだまだ足りないって言うなら始めてボアアップを考えたら？
525:７７４ＲＲ
10/10/30 10:20:32 Kq6YIMig
20万程度あれば程度の良いウルフ125でも買えたのにね
国内使用でも22ps、ちょっと弄れば20後半までもってけるからパワー大好きな君にはぴったりだったかもね
4stのフラットトルクなバイクすらまともに乗れない君に2st乗れるとは思えないけどねｗ
せいぜい金が無くて妥協して買ったパワーの無い中華バイクだと思ってコンプレックス抱えながら坂道でボコボコ言わせながら乗ってればいいと思うよ＾＾
526:７７４ＲＲ
10/10/30 10:24:02 2hxYFpwt
初心者が安さだけで安易に手出したって後悔するだけなんだよな
527:７７４ＲＲ
10/10/30 10:27:47 s7ADZQL7
しっかしこのスレ人増えたなぁ。500レスつくのに半月だもんな。
そんだけYBRが売れてるってことなんだろうけど。
ただ、それに伴い刺々したレスも増えた気がするのが残念だ・・・。
528:７７４ＲＲ
10/10/30 10:34:38 yQ10rL6U
>>526
初心者こそこんなバイクに乗って練習すべきだと思う
ハンドリングは素直、転倒しても殆どダメージ無し、ローパワーなんて練習にもってこい
俺も最初のバイクとしてYBR選んだが、間違いじゃないと思ってる
>>527
初心者は無茶苦茶な要求することが多いから仕方ないかと
最近ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰが少ないなぁ
529:７７４ＲＲ
10/10/30 10:34:55 4ZOimzbt
最初は>>513って、なんてミエミエな釣りかと思ったけど、えらく具体的かつ親切なレスが多くて感動した。
定型どおりな釣られ方の煽りも気にならないレベル。
530:７７４ＲＲ
10/10/30 10:38:32 Kq6YIMig
>>528
＞転倒しても殆どダメージ無し
スピードメーターェ・・・
531:７７４ＲＲ
10/10/30 10:40:34 yQ10rL6U
>>530
タンクがベコベコになるよりマシ
中華で買えばASSY8000円だしね
532:７７４ＲＲ
10/10/30 10:51:29 4ZOimzbt
そういえば普通は転倒するとタンクにヘコミ、よくてもエクボなのに、不思議と大丈夫だな。
中型でこけてメーター壊れると3万とか普通なんだぜ・・・
533:７７４ＲＲ
10/10/30 10:59:07 Kq6YIMig
固定ステップが犠牲になってくれるよね
534:イージーオーナー
10/10/30 11:11:01 owIWPqPH
YBR125の書込みがあるのが嬉しくて寄ってしまいました。
人それぞれの思いや考え方はあると思いますが自転車にエンジンが
ついて長距離ででかけられる乗り物としてみるとCPはとてもいいですよね。
自分は主に通勤で使いますが渋滞のすり抜けが手軽にできて燃費も
いいので重宝しています。
エンジンの掛かりが悪いのはプラグをイリジウムに交換すれば
最初よりはズット安定します。
また各人のご意見を拝見させて頂くために寄らせて頂きますが
その際は宜しくお願いします。
535:７７４ＲＲ
10/10/30 11:42:57 NpVj+jZY
そして手軽に事故って廃車にしたオーナーの実に多いこと・・・
536:７７４ＲＲ
10/10/30 12:05:12 yQ10rL6U
>>535
車両価格が安いのが原因だろう
フォーク逝ったら１０万コースだから廃車になりかねない
俺は二回フォークASSY交換して修理代だけで車両価格越えてるけどｗ
537:７７４ＲＲ
10/10/30 12:07:25 6FTwHGZZ
まさに4速は加速用5速は巡航用
538:７７４ＲＲ
10/10/30 12:11:52 Ti9i3TfI
同じ金額なら、KLX125を1回こけて「修理した事故車」にするより、YBRで「2台目の新車」にする方がいいもんな。
こけなかったら大儲けだし。
539:７７４ＲＲ
10/10/30 12:25:51 Xl3T/YO7
みんな若くて元気イイな
１０代の頃はＮＳ－１に乗ってて良くコケたけど
２５歳で中免取ってからコケなくなった
運転技術が上がったんじゃなくて
無茶な運転しなくなったからなんだナ
コーナーで早く曲がっても
何の自慢にもならないコトに気が付けばコケなくなるよん
540:７７４ＲＲ
10/10/30 13:56:45 yfUjh7ft
>>528
なんか人柱になって楽しそうなパーツやアクセでもあるん？
ノーマルで満足度が高いから、無駄遣いしないだけじゃないんか
541:７７４ＲＲ
10/10/30 14:36:37 yQ10rL6U
ワイセコのハイコンプピストンとか、ストロープアップキットとかｗ
ハイコンプはもう付けれない
ストロープアップは気になるけど高いし、越下まで弄る必要あるからな・・・OHするときが来たらやるかも
542:７７４ＲＲ
10/10/30 14:37:12 0Oo/4RRq
転倒してメーター破損したからタオバオでパーツ取り寄せた。
SPのメータ3S9-H3500-00もあったから戯れで一緒に買った。
壊れたメーター直したら満足しちゃってSPのにはしなかった。
ちらっと見た感じ配線の色が同じぽかったから繋げば動くのか？と思いつつ放置。
543:７７４ＲＲ
10/10/30 15:59:38 7BPVAiUO
どこで買おう…
現存確認してる中古か
中古検索サイトで近隣県まで含めて検討するか
新車か
年式とかいろいろ気になってどうしたらいいかわかんない
544:７７４ＲＲ
10/10/30 16:25:21 tD1CA9kL
アフターもあるから
高くても近くの店が
いいよ
545:７７４ＲＲ
10/10/30 16:44:26 Xl3T/YO7
一応、わかってると思うけど
中古って誰かが、どこか気に入らない又は調子が悪い
みたいな感じで手放したバイクである事を忘れずに
残念ながらバイク屋で完全修理しているとは限らない
1円でも安く手に入れたいのは解るけど
元から安いバイクだから４～５万違いの中古だったら
予算があるなら近場で新車がオヌヌメ
遠くの店で中古を買う場合
修理するたびに遠くまで行かなくちゃならないのを考えてねー
546:７７４ＲＲ
10/10/30 16:55:43 37SgaNpe
腹をくくって、何があっても自分で直すから1円でも安いやつ、という強い理由があれば、そのうち整備テクがつく。
547:７７４ＲＲ
10/10/30 17:04:35 yQ10rL6U
台風が通り過ぎたので久しぶりに洗車してきたよ
やっぱり綺麗な方が気持ちいいね
チェーンメンテついでにチェーンの10ピッチ間を計ってきた
18,000km走って約105mm
元の長さが分からないから何とも言えないが、3万km位目指せるかもしれんｗ
548:７７４ＲＲ
10/10/30 17:09:58 7BPVAiUO
おｋ、なら近場の店で新車買って、トラブルには出来る限り自分で対処する方向で
中古は確かに…走行距離長いと躊躇するし変に少なくても逆に疑うし…新車にしようかな
熊本だからヤマベとかレッドバロンみたいなとこと個人店…個人店って取り寄せてくれるのかな
聞いてみよ…
だがとりあえずは免許だｗ
549:７７４ＲＲ
10/10/30 17:32:38 Kq6YIMig
新車のトラブルは店に言った方がお得
初期不良ってことになるから
550:７７４ＲＲ
10/10/30 17:34:54 6FTwHGZZ
走行800kほどの中古買ったけど特に調子悪いとこはないぜー
それで新車より4万も安いとか満足ですわ
551:７７４ＲＲ
10/10/30 17:40:00 37SgaNpe
九州って以外に取扱店とか中古がよく出てるよな気がする。
でも一段相場が高い印象。バロンの本体22が安く見えるから不思議だ。
552:７７４ＲＲ
10/10/30 17:40:39 Kq6YIMig
06銀の走行3000の中古を業者オクで落札してもらって全部で12万
手放し運転すると右にすーっと流れてくので前後輪のアライメント確認してみたら、前輪の接地点が右にちょびっとずれてたよ
別に舗装路攻めるわけでもないのでハハッワロスって感じ
553:７７４ＲＲ
10/10/30 17:49:33 7BPVAiUO
質問ばっかで申し訳ないが11年式って大丈夫なのかな
>>373の人は契約ってどういうお店で？
450辺りから年式やら部品調達の話が出てて、買えるなら新しいの買ったほうがいいのかな
バロンとかにも聞いてみるか…
554:７７４ＲＲ
10/10/30 18:01:32 tD1CA9kL
俺は近くの個人経営バイク屋で契約したぞ!
個人的に１１モデルに
なって見た目が
よくなってるし
性能もおそらく
上がっているので
迷っているなら
１１モデルがいいと思う
555:７７４ＲＲ
10/10/30 18:02:30 Kq6YIMig
少なくとも新車販売してるところはアフターサービスの為になにかしらのパイプ持ってるから大丈夫だよ
556:７７４ＲＲ
10/10/30 18:13:15 8hpl6stZ
>性能もおそらく
>上がっているので
詳しく解説よろしく！なにがどう上がったの？
557:７７４ＲＲ
10/10/30 18:15:35 Xl3T/YO7
>>553
とりあえずパソコンに張り付いてないで
早く教習所に行けーい
普通二輪の４００ｃｃを見慣れると
ＹＢＲが小さく見えてガッカリするようになるかもよー
558:７７４ＲＲ
10/10/30 18:16:17 tD1CA9kL
俺も詳しくは
分からないが
今までの無印と比べるとＫのマフラーがついたことによって燃費向上などの影響はあるんじゃないか？
ちなみに俺は赤契約したぞ!
559:７７４ＲＲ
10/10/30 18:17:04 q7uxtglL
金さえあれば俺はCBR600RRに乗りたい！
560:７７４ＲＲ
10/10/30 18:28:43 tD1CA9kL
金さえあれば
ＸＴＺ１２５がほしい
561:７７４ＲＲ
10/10/30 18:32:40 jQpkcY9o
金さえあればCBRもYBRもハーレーも全部買いたいｗ
562:７７４ＲＲ
10/10/30 18:37:21 yQ10rL6U
>>556
おそらくブラジルYBRと同じキャブ、CDIなどを積んだ為、多少性能が向上したんだと思う
>>403が書いてる電磁式加速ポンプが一番の要因かと
563:７７４ＲＲ
10/10/30 19:04:13 Hq9FSnVJ
お目出度い奴ばっかりだな
加速ポンプなんかついてないし、元々CDIだし
そもそも、ブラジル製のにも加速ポンプなんて付いてねーよ
乗ればわかるけど、ダイヤフラムキャブでもっさりになっただけ
カタログ値見りゃわかるけど、排ガス規制対策だよ
564:７７４ＲＲ
10/10/30 19:11:23 Bg+2xO4/
無印の11年モデルはもう入手可能みたいだね
Ｋの11年モデルの話は聞いたことないが
もうでてんのかな、だれか知ってる？
565:７７４ＲＲ
10/10/30 19:12:32 Xl3T/YO7
上から目線キターｗｗｗ
566:７７４ＲＲ
10/10/30 19:23:35 yQ10rL6U
>>563
ブラジルヤマハのサイトでも新しいCDI、電子制御スロットル、燃料噴射（多分加速ポンプ）を搭載って書いてるけど違った？
YBR'11モデルのキャブを見た限り、ブラジルのKと同じだから性能向上したかもってことだよ？
>>409でも電子制御スロットルが搭載されてるって書いてるし可能性は非常に高いわけ
おめでたいのはどっちだろう？
567:７７４ＲＲ
10/10/30 19:32:29 OSexVkyJ
釣られんなよ
568:７７４ＲＲ
10/10/30 19:46:10 cETWXM6/
>>567 のＩＤなら釣られてもいいと思うｗ
569:７７４ＲＲ
10/10/30 19:52:49 2hxYFpwt
おせっくすｗ
570:７７４ＲＲ
10/10/30 19:54:01 jaLU+ZVF
俺は単純に、何でこの人ブラジルと同じってだけで性能が上がったとか
言ってるんだろう？と思った。
571:７７４ＲＲ
10/10/30 19:57:35 tD1CA9kL
外人美女
『オ～セックスw』
572:７７４ＲＲ
10/10/30 19:57:51 Hq9FSnVJ
>>566
どこに加速ポンプがあるなんて書いてある？
それに、どう見てもワイヤー制御のスロットルだぜ
573:７７４ＲＲ
10/10/30 20:04:17 Kq6YIMig
まぁ”環境性能”なら向上してそうだなｗ
というか、そっち方面の改善の為の研究しかしてなさそうだが
574:７７４ＲＲ
10/10/30 20:09:55 g1WHI2HQ
カタログ値では馬力もトルクも上がってるじゃん
想像よりも、動力性能upの事実を受け止めようぜ
575:７７４ＲＲ
10/10/30 20:11:20 Kq6YIMig
あら、そうなのかスマンコ
576:７７４ＲＲ
10/10/30 20:16:00 yQ10rL6U
>>572
>>YBR 125ファクターは、新しい真空型キャブレター、燃料噴射、スロットル位置センサおよび吸気システムをカット新しいのCDI - DCソレノイドしています。 このセットには、高速応答、より経済的と因子125することができます。
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com.br) より引用
電子制御スロットルじゃなく、スロットル開度センサだったな
電子制御が介入しなきゃセンサなんて必要ないが・・・俺もワイヤー制御のスロットルにしか見えないね
燃料噴射ってのが電磁加速ポンプに当たるんじゃないの？
とりあえず新しいCDI、スロットル開度センサは'11YBRにも搭載してると思われる
577:７７４ＲＲ
10/10/30 20:18:14 cETWXM6/
一度くらいブラジルのＰＬでも眺めてキャブのフロート室に付くソレノイドバルブの意味とフロートから上に伸びる
パイプの意味を理解してから書こうぜ。
加速ポンプの有無を語ってても実際どんな動作をするか分らないじゃないかな？
578:７７４ＲＲ
10/10/30 20:51:02 g1WHI2HQ
上海と重慶とフランスとブラジルのサイトから拾い出してみた。
11・S・E・G K・Z 09 欧州FI BrazilK・ED
7.5kw 7.4kw 7.1kw 7.5kw 11.2cv
9.91N・m 9.5N・m 8.0N・m 9.6N・m 1.13kgf･m
579:７７４ＲＲ
10/10/30 20:59:13 Kq6YIMig
ブラジルスペックたけぇｗｗ
580:７７４ＲＲ
10/10/30 21:01:42 g1WHI2HQ
>>579
kwとNmに変換してくれ
581:７７４ＲＲ
10/10/30 21:05:42 Kq6YIMig
cvなんて単位は知らんのでググった換算表で単純計算
8.2kw
11.09N・m
582:７７４ＲＲ
10/10/30 21:33:20 H7xdReZK
結論・新しいの買え。 以上
583:７７４ＲＲ
10/10/30 22:20:44 5OuowBna
個人店は注文があった度に輸入代理店から1台ずつ仕入れるから、11モデルが早く来そうだな。
自前で10モデルを大量輸入してしまった大型店は、それが吐けるまで追加で輸入しないだろうし。
584:７７４ＲＲ
10/10/30 23:35:59 DSC1i0cG
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
585:７７４ＲＲ
10/10/31 00:07:22 Yfgf46z8
>>584
食べ物を粗末に扱うのはやめよう、な?
586:７７４ＲＲ
10/10/31 00:14:25 QBeEYK/H
まさかストライクウィッチーズの誤爆か？
587:７７４ＲＲ
10/10/31 06:47:15 b+8dp1mM
>>584
きのこさん最初から倒れてるのに追い打ちかけるたけのこさんマジ鬼畜ｗｗ
みなさんレス有難う
個人店に聞いてみて可能だったら１１モデル勝ってみる
教習行けって言われたけど火曜まで休みなんよ…
見極め一歩前で何日か空くから不安だ…脳内ｼﾐｭっとこ
588:７７４ＲＲ
10/10/31 07:12:20 b+8dp1mM
あ、それからYBR見た後に教習所行ってるんでがっかりはしないはず…！
加速感とかは、まぁ規制がない原付と思ってるんで大丈夫なはずｗ
自分で維持できるようになったら大きいのに乗りたいなぁ
589:７７４ＲＲ
10/10/31 07:43:58 pzKi5Yc5
数あるバイクの中でYBRが大健闘！
URLﾘﾝｸ(rrtwin.web.fc2.com)
590:７７４ＲＲ
10/10/31 07:51:49 pzKi5Yc5
>>588
原付50CCよりは全然速いよ！
591:７７４ＲＲ
10/10/31 08:46:58 A7J6jOVV
ヨーロッパ輸出があるから中国製造のは絞られてるんだろうか。
592:７７４ＲＲ
10/10/31 09:04:25 8FgbUSGL
GNよりEN,YBRのほうが全然早い？
加速やらなにやら、おなじくらいならGNにするけど
やっぱ125のMTはYBRになるのかなー
593:７７４ＲＲ
10/10/31 09:06:53 8FgbUSGL
誤爆した
594:７７４ＲＲ
10/10/31 09:07:41 4LZqFmUF
>>592
パワー：YBR＜GN＝EN
YBRはパワー云々の前に吹け上がりが悪い。
2次バランサの影響かな？
595:７７４ＲＲ
10/10/31 09:18:40 Mx4+cSOp
YBRの最高速は115くらいだが、GNの最高速が150だとは聞いたことがない
その程度の違い
596:７７４ＲＲ
10/10/31 09:39:54 pR65qyoG
>>593 GNを買いなさい。
失敗したと思ってもYBRよりも安いからあきらめられる。
597:７７４ＲＲ
10/10/31 10:11:53 DA3kQOPf
パワーが欲しくて振動とか気にならないなら少し前のネキッド2st125がいいと思うよ。煽りとかじゃなくて。
598:７７４ＲＲ
10/10/31 10:42:27 4RdVthZE
2st125が一番速そうだな。パーツ欠品で廃車になるのも。
599:７７４ＲＲ
10/10/31 10:46:14 sNKz1qqb
YBRかXTZ…。
YBRかなぁ？
600:７７４ＲＲ
10/10/31 11:04:27 CIpovZ7D
>>594
つ 整備不良
601:７７４ＲＲ
10/10/31 11:39:56 pR65qyoG
>>599
舗装路ばかり走るのが多い＝YBR
舗装路は当たり前として主にレジャーで山へ出かける機会が多い＝XTZ
パンクの修理に自信がないし、どうせレジャーでも山ばかり行くとは限らない＝YBR
パンク上等！タイヤも選び放題だぜ、バイクは走らせてなんぼ＝XTZ
加速命！最高速命！＝他のバイクにしなさい
別にこだわりはない、通勤・通学に安いの買いたい＝中古のカブ90または新車のGN125
602:７７４ＲＲ
10/10/31 11:55:59 I118L2wz
>>578
ＦＩよりキャブのがトルクが上になったんだな
603:７７４ＲＲ
10/10/31 12:13:19 QBeEYK/H
なんか去年あたりに一気に全部ＦＩ化するのかと思ったけど
まだキャブの方が生産多そうだね
604:７７４ＲＲ
10/10/31 12:24:31 I118L2wz
なんでだろう、日本や英仏のようなパーツ配送が早い先進国以外じゃ、清掃と調整と部品流用でとりあえず移動だけはできるキャブのが有利なのかもしれないな
605:７７４ＲＲ
10/10/31 12:43:59 8FgbUSGL
１０年モデル？の黒かっこよすぎる
コレだ、コレに決めた
606:７７４ＲＲ
10/10/31 13:31:47 9Gpm3bmg
>>588
規制前の２ｓｔ５０ｃｃと比較すると、最高速で＋１０ｋｍ、燃費で１／２
乗りやすさはトルクフルなＹＢＲに軍配が上がる
607:７７４ＲＲ
10/10/31 13:33:10 QBeEYK/H
YZF-R15
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor-india.com)
これのカウル移植出来ないかなぁ
アッパーカウルくらいならイケそうじゃない？
メーターが入らないか
608:７７４ＲＲ
10/10/31 13:39:55 2cfUQtoc
ＹＢＲかＸＴＺと悩んでＸＴＺにしたけど、オフに行ったのは１回きり…
今ではナックルガードと箱つけて立派な通勤仕様です
燃費ではＹＢＲより悪いし、最高速や加速もほとんど変わらないと思う
こけても壊れにくいし、タイヤの寿命もすこぶる長いからメリットはかなりある
609:７７４ＲＲ
10/10/31 14:13:43 IShk1Xya
>>607
ワンオフすれば何でも付くよ
610:７７４ＲＲ
10/10/31 14:47:31 DA3kQOPf
YBRでガレ場や奥地の山に行ったこと数知れず・・・XTZにしとけばよかったかもｗ
611:７７４ＲＲ
10/10/31 15:40:12 pR65qyoG
>>610←交換→>>608
612:７７４ＲＲ
10/10/31 15:46:17 DA3kQOPf
マフラーとかフレームの下側擦りまくったYBRでよければｗｗｗ
613:７７４ＲＲ
10/10/31 15:52:15 trlOcccj
最初から傷があろうが後でつこうが変わんないよね
614:７７４ＲＲ
10/10/31 16:03:39 b+8dp1mM
教習所のピンクナンバー乗せてくれって頼んだけどダメって言われたんだよねぇ
615:７７４ＲＲ
10/10/31 16:30:40 trlOcccj
>>614
俺アドレスのせてくれたなー
125でも馬鹿になんないでしょ？って
知ってる土地じゃないと警官に追われても逃げ切れないよって言われた
616:７７４ＲＲ
10/10/31 16:56:49 IShk1Xya
俺は卒業後にアドレス、CB750を乗せてもらったな
アドレスは軽すぎて、CB750はパワーありすぎて怖かったｗ
617:７７４ＲＲ
10/10/31 17:06:40 HHeGElGV
>>607
カウル系を移植するなら初めからカウル付いてる車種買ったほうがいい
アンダーカウルくらいなら数万or自力でワンオフ取り付けできるがフロント周り一式となると10万超えるぞ
自力でがんばる気力と技術あるなら止めないが
参考価格
YZF-R125 54マソ
CBR125R 41マソ タイ製26マソ
まぁこの手の125ｃｃクラスに30万以上出すなら250買うよな普通・・・
618:７７４ＲＲ
10/10/31 17:12:02 DA3kQOPf
ついでに新型CBR250Rという名のCBX250RRがおいくらになるか見ものですね