10/10/03 17:17:38 CkS/O785
前スレ
【闘う4スト】KLX【FI化完了】part2
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【闘う4スト】ＫＬＸ【そしてＦＬ化へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
やってもうたorz
パート６にし忘れたorzごめんなさいorz
3:７７４ＲＲ
10/10/03 17:18:52 2AecBQa6
5:枯れた名無しの水平思考 :2009/02/14(土) 05:31:16 ID:QeTrV6qtO [sage]
30歳以上でこのスレにいる人はいない？？？
スレ立てた時点では>>1しかおらず、以降誰が書き込むかも分からないのに
このスレを覗く人は30歳以上の筈が無いだろうと思う
つまり、自分の立てるスレは30歳以上のアダルトには相手にされないスレであろう
って言う確認と言うか自己認識を確かめる意味合いでスレを立てた訳か
4:７７４ＲＲ
10/10/03 18:55:03 z7k7lS4V
>>2
どんまいｗ
スレ建てしたときに、たまにやってしまうのはよ～く理解できる
5:パート６だよ
10/10/03 22:35:27 GfnU4uCm
>>1 乙、 93年に出てやっと慣れてパート６かぁ、盆栽より乗る方が好きな奴が多いからだな。 絶好調だけどリヤサスのバンプラバーが無くなった赤いSR乗り。
6:７７４ＲＲ
10/10/03 22:59:39 iJZI+SmE
KLXスレの黒歴史について詳しく↓
7:７７４ＲＲ
10/10/03 23:32:12 Qxx8sEvv
初日に立ちコケした・・・・
8:７７４ＲＲ
10/10/03 23:51:53 KjgPphFC
どんまい
9:７７４ＲＲ
10/10/04 07:50:56 tOFukWIi
>>5
Part6と少ないのは、もともとのスレをD-traに乗っ取られ紆余曲折・・・・
10:７７４ＲＲ
10/10/04 22:37:35 FJ6so0k+
そして前世紀のD-tracker発売以前は壮絶な不人気車でスレが立っては死に立っては死に・・・
11:７７４ＲＲ
10/10/05 09:30:19 +pm2QeVc
9、10 そうだったのか、まるで俺のSR(しつこいけど赤)みたいだ。出てすぐに買ったけど3年4年2年とまったく乗らなかったな。
だからまだ15000ｷﾛしか走ってないから、絶好調だぜ。
12:７７４ＲＲ
10/10/05 16:25:45 3PqLoABq
URLﾘﾝｸ(jan.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
写真のバイクを現車確認に行くんだけど注意すべきところある？
個人売買で値段は保険付きで10万円です。
13:７７４ＲＲ
10/10/05 17:18:40 56E2oh+L
保険付10万だったら文句も無いだろ。ダメだと思ったとこはヤフオクパーツで直せばよし。
14:７７４ＲＲ
10/10/05 18:22:56 AfTPKYRs
SRがベースだということは理解してるよな？
あとは>13と同じ
15:７７４ＲＲ
10/10/05 20:16:29 tHLulcYH
無印とFIのハブって全く違うのかな？
部品番号は違うのは分かったんだけど
誰かやってみた人居ないかな？
16:７７４ＲＲ
10/10/05 21:03:06 ufe8o7+9
最近93年式のゴム系がすぐ千切れるようになるし
ボルトも錆錆で困った。ステンボルトに変えようかな
17:７７４ＲＲ
10/10/05 21:30:43 AfTPKYRs
>>16
俺は外装固定用のごく一部をステンレスねじに変えてるけど、
電食や強度の関係とかで非推奨派の人が多いように見受けられる
アルミ部分、特にブレーキディスク固定用なんかは
18:７７４ＲＲ
10/10/05 23:23:28 ZujILHy0
＞15
リヤはそのままポン付けOKだけどブレーキディスクが違う。
フロントはデジタルメータ酔うならポン付け可。
19:７７４ＲＲ
10/10/06 22:59:44 KZnAO4Ch
>>18
ありがとう！
無印ホイールが2セットあるし、KLXが好きだもんで
買い換えるならFI化したKLXにしようかなと思って。
20:７７４ＲＲ
10/10/07 12:03:29 qWOErxge
10/10に湯之谷、10/17に白馬でミーティングだけど、
ソロで行くやついる？
自分はソロで人見知りなんで躊躇している。けどマグカップがほしい。
21:７７４ＲＲ
10/10/07 12:17:23 pyQM52+D
>>19
インジェクションは重いらしいですよ。
私の規制後キャブ車を軽いと言ったのはインジェクション車オーナーだけですから。
山で倒したらかなりつらいと思う。
SRオーナーなら特に。
22:７７４ＲＲ
10/10/07 17:05:10 iPic4sGr
フロントのパンク直した
チューブ交換で意外と簡単だったぜー
23:７７４ＲＲ
10/10/07 17:19:54 qo7gYjyU
そらそうだｗ
24:７７４ＲＲ
10/10/07 20:51:11 HDr9ignm
オイル交換はいいんだけどフィルター交換が面倒くさそう。
25:７７４ＲＲ
10/10/07 21:30:59 iPic4sGr
初めてオイルフィルター交換したときにグリスなくて苦労したなー
ちゃんと説明書かサービスマニュアル読むんだったよ
26:７７４ＲＲ
10/10/07 21:58:01 5fukVSp3
みんないいな、バイク弄るスペースがまったくないわ
27:７７４ＲＲ
10/10/07 23:45:35 3bfM8jkE
リアボックスつけてる人に質問
すり抜けに邪魔にならない上限ってだいたい何リットルサイズくらいです？
田舎なんで現物見て買うのがむずかしいいんですよー
28:７７４ＲＲ
10/10/08 18:41:07 Rrwd/HHj
>>25
俺はスプリング端の輪を広げて、車体側の３つの出っ張りの内側にひっかかるようにした
グリス貼り付けより楽だよ
29:７７４ＲＲ
10/10/08 20:33:32 eXxpzQSP
地面にバイクを寝かせてやるのが普通だろあれは
30:７７４ＲＲ
10/10/09 00:43:08 B4LgjqRP
>>27
アイリスのRV600つけてるが大体ハンドルの幅と同じぐらいで困らない
31:７７４ＲＲ
10/10/09 15:10:22 Ni8TfPVR
>>27
クラウザーK5（47L 幅57ｃｍ）
コストパフォーマンス、スタイル的にはアイリス箱に劣る
32:７７４ＲＲ
10/10/09 18:58:31 AcC0UJNN
今月のGarrrrrのインプレ
「闘う4スト」から「旅する4スト」に生まれ変わった。
33:７７４ＲＲ
10/10/09 20:37:06 sgVpyhU9
>>28
それ、いいね。次やるときの参考になったよ。
>>29
まだ新車状態だからできないな・・・
34:７７４ＲＲ
10/10/09 21:23:28 jOlyS47t
旅する程度にしか使えない4st
35:７７４ＲＲ
10/10/09 21:30:01 m53NAcSH
腕しだいだよ。
少々重いから初心者には戦いにくい。
36:７７４ＲＲ
10/10/09 22:37:09 AcC0UJNN
なんかフラットなんだよね。山がなっいていうか、アクセルを開けたとおりに加速する感じ。
中～高回転は良く回るけど、低回転が物足りない。
まあ、腕もないけどね。
旅する4ストならせめてタンクを大きくして欲しい。割り切って乗れるし。
37:７７４ＲＲ
10/10/09 22:51:59 m53NAcSH
物足りないようで意外と粘ると思う。
ただ、2ストみたいに良く半クラ使うね。
38:７７４ＲＲ
10/10/10 18:52:25 Tu6P5ivv
>>32
さっき読んできた。褒めづらいバイクって事なんかな・・・
39:７７４ＲＲ
10/10/10 18:54:09 1+1qSmTn
そういう方向ならタンクが後3㍑欲しいな
40:７７４ＲＲ
10/10/10 19:24:27 Tu6P5ivv
つまりジェベルの新型が出ればいい訳だな？
41:７７４ＲＲ
10/10/10 20:19:51 1+1qSmTn
そういう事ですな
42:７７４ＲＲ
10/10/10 21:47:45 l87phHcz
>>38
方向性はWR250Rとたぶん同じだけど、レベルにかなりの差があるからねぇ・・・
WR250Rが林道で扱いにくいとかなら存在価値を見出せるけど、どうなんだろ。
あとは、価格とか中古部品の入手性とか、基本性能以外でメリットを探さないと厳しいか。
43:７７４ＲＲ
10/10/10 22:32:46 IQKa6TuC
>>38
「すべての牙が抜かれたわけでではない」と前置きしている時点で
規制前よりトルクは落ちているけど、サスペンションは良いので
乗り方を工夫しな。ってことじゃないかな。
現行じゃあ排気系統をいじくってもWR250Rのトルクにはならんだろうし、
下手すれば、車体と会わせてWR250Rが買える金額以上になるかもだし。
>>価格とか中古部品の入手性
それと、kawasaki乗り。かな。
yamahaは完成されていてカスタムやいじくる気がおきない。
44:７７４ＲＲ
10/10/11 20:25:06 1NzTB/dl
ｷｯｽﾞｽﾃｰｼｮﾝの劇場版名探偵ｺﾅﾝ見てるんだけど
これ、ﾊﾞｲｸのﾓﾃﾞﾙがKLXのSRなのね。
ｷｯｸまで再現してるのがﾏﾆｱｯｸだわｗｗ
45:７７４ＲＲ
10/10/11 21:36:24 ryxquB3A
KLXとWRの比較って老兵相手に力比べをする新兵って感じだね
諸外国の現役兵士を相手にしないのが何と言うか…
46:７７４ＲＲ
10/10/11 22:02:58 kh5JR4KG
2ストのバイクに乗るとトンでもなく速く思えた。でも今のKLXの方が楽。
でも追い抜きが出来ない。マフラー換えたら速くなんの？自分、初心者なものですからさっぱり判りません。
インジェクションだけど換えるべきなんだろうか?
47:７７４ＲＲ
10/10/11 22:30:31 +6o0i6wk
なりません。追い抜きかけたいなら乗り換えお勧め
48:７７４ＲＲ
10/10/11 22:44:55 Fex991rk
>>46
●わからない五大理由●
１ 読まない
２ 調べない
３ 試さない
４ 理解力が足りない
５ 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません
49:７７４ＲＲ
10/10/12 01:02:13 GtbSpDqp
でもセローとかみたいな低速に本気で振ってあるようなのに比べれば
追い抜きとかすんげー楽だけどなＫＬＸやＤトラは
50:７７４ＲＲ
10/10/12 17:16:35 ZOOLkU3Q
比較対象が2ストだからな
51:７７４ＲＲ
10/10/12 18:22:33 gYghYKcB
ガルル読んだけどさぁ、高速の合流がしんどいの？
最後に乗った4stがTT250Rだったんだけど、それより加速悪いなら買わない。
52:７７４ＲＲ
10/10/12 20:07:41 8Q9bd8Ed
TT250R乗ったことないから分からん
53:７７４ＲＲ
10/10/12 20:09:11 ZOOLkU3Q
じゃあやめときなはれ。悪いかどうか知らんけどどっちにしたって大差ない
250オフで高速は期待できない
54:７７４ＲＲ
10/10/12 20:14:14 GtbSpDqp
まず250オフで2ｓｔだろうが4ｓｔだろうが高速前提で話すのもなとは思う
通勤とかで使うとしても高速でせいぜい80～100Ｋmぐらいだろうし
どのみち割り切って乗らないと2st4st関係なくやっていけない
ただ規制前ＫＬＸだとノーマルでも高速の流れに普通についていけるしそこらの車より加速いいから普通に追い抜きも可能
高速では低速に振るの前提で作られてる250オフよりは断然乗りやすいよ
ただ実用以上の加速が欲しいっていうなら250オフを視野に入れちゃいけません
55:７７４ＲＲ
10/10/12 20:20:28 UFq2o3Qf
>>51
TT250Rに道路で乗ったこと無いから比較出来ないけど、KLXは結構変わったバイク。
やたら高回転型だけどフラットで下も扱いやすい。
回転下げすぎることが簡単だから非力に感じる部分もある。かなり回さないとパワー無い。
そのつもりで他のバイクに乗ると頭打ちになってしまうくらい。
規制後のキャブはパンチが無いけどスロポジセンサ外すと少し元気になる。
FIのほうがパンチは有る。
パンチ無くても倒立サスと高剛性フレームでマシン任せに乗れる部分もある。
WR250Rはパンチ有るけどそれなりにアクセルワークでマシンを操ってあげないといけないような印象。
KLXはマシン任せでいける。
だから、林道ツーリングならKLXの方が楽なんじゃないかな？
日本語下手ですまん。
56:７７４ＲＲ
10/10/12 20:22:10 UFq2o3Qf
あ、高速は個人の感性の問題だと思う。
57:７７４ＲＲ
10/10/12 20:33:44 gYghYKcB
51だ
TTの前はXLR250だったんで、TTに乗り換えたらモーターみたいに感じたんだわ。
合流も追い越しも苦にならなかった。別に車と勝負する訳じゃないけど、合流するとき
パワー不足とか、トラック追い越しに時間がかかって、後ろから車が迫ってくるような
状況は避けたいんだな。
58:７７４ＲＲ
10/10/12 21:48:02 iqMKxay2
>>46です。
なんか変な事書いてすんません・・・
ただ>>57さんみたいな話なんですよ。ぶっ飛ばしたいというよりここ一番で加速できるように
ならないかな、と。
そりゃオフですからロードの性能なんか重視しませんがマフラー交換でどうなるかが気になった次第です。
走りたいのは未舗装だけど実際、移動の殆どは舗装路だしね・・・
59:７７４ＲＲ
10/10/12 22:11:24 OUD06R4L
ここ一番の加速を心配するようなバイクじゃないと思うぞ
６速じゃ無理だけど、５速に落として全開すりゃ２５０シングルなりに
加速してくれる
シフトダウンしないでも加速していける様なバイクがいいなら
ほかを探してください
60:７７４ＲＲ
10/10/12 22:32:52 ZOOLkU3Q
マフラー変えたってマジで雀の涙だから。
ロード重視だとアネーロとかそういうふうになる
61:７７４ＲＲ
10/10/12 22:39:19 FntWlMdI
高速でも100km以上で走ると疲れるから
ずっと90km巡航だわ
62:７７４ＲＲ
10/10/12 23:33:26 iqMKxay2
>>59
あ、なるほど。自分、まだ慣らしが全部終わってないので全開処女。慣らしが終わってみたら
やってみます。
>>60
雀の涙かぁ・・・軽量化するぐらいがいいとこですね。
とにかく慣らしを終わらせて出直します。
63:７７４ＲＲ
10/10/13 00:01:46 z8zN0Piw
ＫＬＸに限った話じゃないけど、
フラット系のキャブ+マフラーだけでも相当違うのでみんな試してほしいなぁ
びっくりするよ
64:７７４ＲＲ
10/10/13 00:08:09 Ei4vgYQf
>>62
ＦＩ初心者ですが、素人なりに調べたとこでは、マフラー変えただけでは
雀の涙どころか、下手したら改悪ですよ。インジェクションの調整も考えないとです。
サブコン、フルコンの違いはあるけど、ほとんど5諭吉越え。
もっとＦＩが普及して値が下がってくれんかな。
65:７７４ＲＲ
10/10/13 00:21:38 npHlukR2
>>63
規制後キャブだけど、FCRだけでがらりと変わったよ。
マフラー交換は音と見た目以外のメリット少ない。
66:７７４ＲＲ
10/10/13 00:23:08 jzKZU/nm
こうなるとキャブが羨ましい。
>>64
5万て・・・・FI化されて2年以上なのにパーツ少ないもんね。昔のKLX乗りに乗ってもらったら
驚かれた。「大人しいな～」って。
ただ燃費落ちたり、変に速すぎて事故るよかはいいかもしんない。
67:７７４ＲＲ
10/10/13 01:20:29 FnxXGZxf
規制前に300ccボアUP＋タイヤD604でフロントスプロケ1丁落として50km～60km巡行から120～130kmまでストレス無く加速するけどな。7速目が欲しくなる。
68:７７４ＲＲ
10/10/13 02:53:20 YCyln2/y
つハイカム
69:７７４ＲＲ
10/10/13 07:33:58 zyQEMu6h
>>68
ハイカム入ってる俺が来ましたが、余計7速目が欲しくなる
TOPまでの時間がさらに短縮される
70:７７４ＲＲ
10/10/13 12:55:18 +EvkqdJk
age
71:７７４ＲＲ
10/10/13 13:15:24 Ls/mqqpO
雨の夜道に脇から無灯火の軽トラあらわるブレーキかけたらスッテンコロリン
ハンドル歪んでなさそうだがセンターがずれて真っ直ぐ走れなくなったラジエター辺りからシューシュー言っているし
バイク屋の引き上げ修理待ち…
大損だわ…KLX250es97年金リム仕様前日ピカールで磨きあげたのに…
72:７７４ＲＲ
10/10/13 13:17:18 fkVjooIO
ご愁傷様です
73:７７４ＲＲ
10/10/13 19:45:31 jzKZU/nm
>>71
(;´д`)怪我とかしてないのか？災難だったなぁ
74:７７４ＲＲ
10/10/13 20:11:14 5vWtarzx
飛び出てくる軽トラは本当に腹立ちますね。飛び出てくる以上軽トラもクソもないけど。
ましてや無灯火とか論外。
お怪我は大丈夫ですか？
75:７７４ＲＲ
10/10/13 20:12:39 wfIR8/py
>>71
だ、だ、大丈夫？？
76:７７４ＲＲ
10/10/13 21:30:49 XdxeAcrJ
>>71
ラジエターに穴あいちゃったのかな？？
センターずれは蹴飛ばせば直るかもしれないし…。
つか、その無灯火軽トラは逃亡？！
書き込みしてる所をみると大丈夫そうだけど
ちょっとでも違和感があったら病院行っておいた方がいいよ。
で、被疑者不詳（だったっけ？）で人身扱いにして、警察に捜査してもらうと。
77:７７４ＲＲ
10/10/13 22:13:39 wdoR3tCd
>>76
相手に接触してなかった場合、自損事故扱いになるというのをどっかで見た記憶が・・・
78:７７４ＲＲ
10/10/13 22:30:09 XdxeAcrJ
>>77
事故を誘発した、もしくは転倒やガードレールに接触をしなければ避けられなかった
と言う状況であれば自損扱いにはならなかったと思ったけど…。
警察に届け出をして人身にすれば、とりあえず治療費は自賠責で１２０万まで大丈夫だったよね
スレ違いなので、適当に読み流してください。。。
79:７７４ＲＲ
10/10/14 00:09:40 YbT9cifq
自分のKLX知人から貰ったものなのですが
年式がわからないのです。
ライムグリーン、セルありで
その人いわく
「黒いホイールはこの年式だけだったような…」
というヒントだけ貰いました。
わかる方いらっしゃいます？
80:７７４ＲＲ
10/10/14 00:24:22 QCaU7hfY
車体番号でわかるべさ
81:７７４ＲＲ
10/10/14 00:29:00 YbT9cifq
>>80
おお！そうですか！！
調べてみます。
深夜にありがとう！！
82:７７４ＲＲ
10/10/14 01:11:26 EiN8p8qn
セルあるってことはＳＲはない
多分ＥＳか無印だと思うが・・・・・
車体番号の
ＥＳならF1型(94年式)はLX250E-300001～
こんな感じなので車体番号の一部伏字でも書き込んでくれれば大体は把握できると思う
あと変に弄られてなければフロントマスクがシェルパ顔だったら無印です
マフラーの出口の径もかなり絞られてたら無印
あとわかりやすい違いあったかな・・・・
83:７７４ＲＲ
10/10/14 02:33:10 +XR/qqHu
KLX250ESのサイドスタンドとKLX全般に使える社外キャリア欲しい方居ますか？
いずれも01年式のDトラにて使用してました。キズ塗装剥げ錆曲がりあります。
埼玉県川越市より。取りに来られる方優先で。遠方の場合は送料着払いで送ります。
84:７７４ＲＲ
10/10/14 15:19:09 5PRiQGCp
マイＫＬＸが２万キロ突破したのでフォークオイル交換しようと思ってます。
車体からばらすのが面倒なんでそのまま交換したいのですが可能でしょうか？
インパクトはあるのでいきなりシリンダバルブ外してしゅこしゅこしたらオイルが出てきそうなものですがこれでいけますか？
85:７７４ＲＲ
10/10/14 18:15:10 pkyC5Ccu
>>81
98年式のH1型じゃないかな？タンクがシルバーじゃない？
86:前スレ905
10/10/14 19:06:27 x9dKwS1U
一昨日まで、オイルのアッパーまであったのが、
今さっき帰ろうと思ったらオイル窓から見えない程に無くなってるし・・今朝は調子良かったのにorz
オイル入れ直してから約800kmで無くなったし、おとなしくバイク屋にだしてくる・・・
87:７７４ＲＲ
10/10/14 19:27:56 Qfdq/Vgh
>>84
どこかで見かけた様な…
88:７７４ＲＲ
10/10/14 19:59:48 GfSwTrLd
>>84
車体から外した方が俺的思考では確実
まあ、試してみたほうが成功するなり失敗するなり納得いくだろ
もちろん自己責任でな
89:７７４ＲＲ
10/10/14 21:46:01 V9nSl+qm
>>86
自分もFIだから気になるな。原因が何だか判ったら教えて下され
90:81
10/10/15 00:36:47 UotrnUr5
>>82
kwskありがとです。
まだ車体番号見てない･･･
>>85
まさに、タンクシルバーです！98年か～以外と古かった。
追加ですが、フロントフォークの
三叉からトップブリッジあたりまでが
なんだかところどころ膨らんでいる。
劣化ですかね?
でも、膨らむ？？？？
91:７７４ＲＲ
10/10/15 02:51:39 YOsendRz
>>90
サビでメッキが浮いてるんじゃない？
古いけど俺的に98年式はKLXシリーズの中で一番好き。ヤフオクで新品同様パーツが大量に安く出てるから丸ごと交換してリフレッシュしたら？
92:７７４ＲＲ
10/10/15 07:24:42 LAfinwUj
>>83
興味あります。
ﾒｰﾙにて連絡を頂けますでしょうか？
93:７７４ＲＲ
10/10/16 03:11:52 +pWSIJPi
98ウラヤマシス
94:７７４ＲＲ
10/10/16 15:49:22 begHdMSr
先週転けた人です
心配ありがとです
怪我はまぁ骨折はしてなかった
右手首脱臼打撲小指突き指と両膝擦過傷右膝打撲しゃがめないほど曲がらない位
バイクは明るい内になかなか帰れないからよく確認出来ない状態です
バイク屋の引き上げは向こうが混んでるらしく時間かかりそう
95:７７４ＲＲ
10/10/16 21:51:43 uZgeCyX/
>>94
それでも結構な重症だろう・・・・
でも命に別状がなかったようで何よりですね
最近キャブセッティングに困ってるんですが
アクセルの開度とエンジンの回転があってないんですが
濃い状態なんでしょうか？
エンジンも低速ではうーって感じなんですが
開度1/2あたりからおおおおおって感じでこもった音がして確かに回ってはいるんだけど段付きに近い感じの加速感です
ニードルをN1RXの時はそんなにきにならなかったんですが
N1TCに交換してから（ホルダーはしてません)そんな傾向です。
改造点としてはRマフラーバッフル付(はずしても似た傾向)、エキパイはＲＳＶコンペ、エアクリ蓋はずし、ツインエアーパワフィル
N1TC1段目、ＳＪ38、ＭＪ138、ふよふ化はしてません
ニードルは4段目まで試しましたが3段目まで同じ傾向で4段目ではついに排気ガスがくさくなるぐらい濃かったです
こんな感じです
何かアドバイスあればよろしくお願いします
やっぱＮ1ＲＸに戻すべきなのかなぁ
96:７７４ＲＲ
10/10/16 21:53:42 uZgeCyX/
＞段付きに近い感じの加速感です
ワンテンポ遅れてからいきなり段付き加速するような加速感
でした
97:７７４ＲＲ
10/10/17 00:15:21 NUp11ZdY
以前の方が調子いいのなら戻した方が
98:７７４ＲＲ
10/10/17 09:47:05 54jw4+2N
ニードルを戻すかホルダーを付けてみたら（せっかくニードル買ったから、こっちが先かな）
便乗して質問、CVキャブってアクセル回度でバルブの開き具合が分からないよね？ みんなどうやってバルブの開度の当りつけてセッティングしてる？ 俺はほとんどカンだけど。
99:７７４ＲＲ
10/10/17 11:49:59 NUp11ZdY
ｃｖのセッティングは非常に難しい。そこまでこだわるならキャブ換装したほうがいいんじゃない？
100:７７４ＲＲ
10/10/17 15:18:39 54jw4+2N
いや、俺はそこまでこだわる方じゃないから、それなりに繋がって上が元気だったらいい。 みんなはどう考えてしてるのかな？思て。 CVキャブも考えたら良く出来てるよな、バタフライバルブなんか簡易ファンネルみたいだし。
101:95
10/10/17 17:58:26 PZdJCiIi
>>98
同じくほとんど勘です
一時期はグリップに線引いたりもしてましたが・・・
戻すのももったいないのでホルダー買って様子見てみることにします
ありがとうございました
このキャブなんていうかセッティングが狂いまくっててもエンジンかかるしなんとか走ってくれるしある意味すごいよなぁ
102:７７４ＲＲ
10/10/17 18:10:57 XRfs8NU7
FI10年ﾓﾃﾞﾙ。
久ぶりのツ－リング、ﾜｸﾃｶで飛ばしすぎて通勤時の燃費より悪くなっちったorz
103:７７４ＲＲ
10/10/17 23:54:46 EqnKmh0K
>>102
同じくFI10年。
慣らしの最中はリッター40.1なんて凄い数字出たけど昨日と今日は大体、３５が平均だった。
104:７７４ＲＲ
10/10/18 07:57:49 UXpiXAvi
燃調コントローラとスプロケ13/53でリッター20切る08KLX
105:７７４ＲＲ
10/10/18 09:28:53 KX7ZWFm7
>>104
以前にマフラーとサブコンのインプレした方ですか？
106:７７４ＲＲ
10/10/18 11:32:35 UXpiXAvi
>>105
おんなじ人です
もうちょい燃料薄くできるかもしれん
107:７７４ＲＲ
10/10/18 18:08:32 Ou0xI6At
>>104
トルクUP↑でも走行100kmでFUEL点灯は邪魔臭くないですか？
5㍑給油なんてスタンド店員に面倒臭がられそうで・・・
地方行くとセルフって少ないんだよね・・・
108:７７４ＲＲ
10/10/18 19:12:20 E9tgZ3qT
>>107
んなの気にすんな
原付なんか3L程度とか、もっと少ないんだし
109:７７４ＲＲ
10/10/18 21:46:34 uOstLuTl
>>101
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
ここのブログのセッティング真似たら、ドンピシャだった。
検索すれば色々なデータが引っかかるよ。
Dトラが圧倒的に多いがw
110:７７４ＲＲ
10/10/18 22:50:52 ZvLTg0rg
>>109
規制前ＫＬＸだけど
なぜか純正セッティングより薄くなるような改造をしたのに濃い目になってしまってる俺ガイル
エアクリボックスの蓋外したり300Ｒマフラーにしたりといろいろしたんだが・・・・・
今じゃ迷宮入りしたのかMJ135でたまに息つきして138じゃぼこぼこいうし中間に値するジェットもない・・・
ニードルはN1TC1段目ではこれでもかってぐらいボコつきN1RXでもなぜか多少ボコつく
今のとこ安定は低速だけかな・・・やっぱスローは38安定
エアクリの蓋を外したのが地番の原因なのかしら
111:７７４ＲＲ
10/10/18 23:16:39 ZvLTg0rg
ついでに何回もキャブばらすうちにタンクとかシートとか外さないでやることができるようになった
ミスるとホース類が抜けたり（特に斜めにしたときに燃料ホースに接触する可能性があったりかなり曲げたりするため
下手するとオーバーフローホースのキャブ側の付け根が折れます（実際に折りました、接着剤で無理やりくっつけました
1.キャブの両脇のダクトを止めるバンドを緩める
2.スロットルを固定してるボルトを外す
3.エキパイ側に向かって思いっきり傾ける(これでフロート室のボルトが取れない部分もあった場合反対に傾けるとか
4.キャブレターホットのとこをとめてるボルトは多分反対に傾けないときついかもしれません
これで何とかタンクとか降ろさなくてもジェット類の交換ができるようになりました
結構めんどくさいですけどタンク下ろして知恵の輪の状態から引き抜くよりもずっと楽でした
セルがついてる無印やＥＳだと多分できないかもしれません
112:７７４ＲＲ
10/10/21 07:02:14 I8Q07GSn
保守
113:７７４ＲＲ
10/10/21 21:02:06 6bB4am4b
>>111
大変参考になりました。
が、俺のはセルがある。
完全にアフターファイヤー消すのは無理そうだね。
114:７７４ＲＲ
10/10/22 17:29:05 WiWlEgq/
>>113
傾けるときに多分セルに引っかかると思うんだよねぇ
フロート室のボルトは3本はエキパイ側に傾けてから
1本はそれだときついから反対にぎりまで傾けてから
締めるときにちょっと不安があるけど短いプラスもってると楽かもしれないですがエキパイ側に傾けるだけで4本全部意外とあっさりいけます
あとはアイドリング調整するやつを移設すると尚やりやすいと思う
セル付の車両はわからないからどうともいえないけど邪魔にならないとこにはずしておいておけるなら可能かもしれません
ホースや配線類をきらないようにほんと気をつけてください
115:７７４ＲＲ
10/10/22 17:35:10 WiWlEgq/
逆に言えばエキパイのボルト緩めて垂れさせてサイレンサーとれば笑えるぐらいやりやすくなりますよ
それを手間と見るか力技で無理やりつけたままでやるかは人それぞれですが
116:７７４ＲＲ
10/10/23 06:58:07 ewg2hkNw
CVキャブをFCRに換えてテストコースとシャーシダイナモでデータ取った。
下曲線ではFCRは最悪で上で若干良くなった。
CVキャブは下からなだらかな曲線でパワーが出てる
体感ではFCRがドバッってくるし吸い込み音と金出した感が交錯してるから
どうしてもひいき目に見るがサーキット以外では断然CVキャブが上だな
117:７７４ＲＲ
10/10/23 09:06:20 Oh0e9Xgp
>>116
もしかしてFCRもCVと同じようにアクセルをガバっと開けた？
それなら下が最悪で当たり前。
FCRはアクセルワークにも技術が要求されるからレース用なんだぜ。
っちゅーか、下手でも乗れるようにCVが開発された。
118:７７４ＲＲ
10/10/23 22:47:21 ewg2hkNw
>>117
FCRで好フィーリングを生み出せるセッティングが出来ない訳ですね、解ります。
119:７７４ＲＲ
10/10/23 23:42:12 ekOVmAIo
もうやめろ。仲良くしまちょ
120:７７４ＲＲ
10/10/24 00:24:50 1OoGYaZm
>>118
アイドリングする？
121:７７４ＲＲ
10/10/24 20:25:10 XcMN/5JJ
エアクリの蓋はずして300ＲマフラーにＲＳＶコンペでのセッティングがいつまでも煮詰まらなかった件
そのときのセッティングのままで蓋つけてレーサー豚鼻つけたら驚くほどトルクフルになってフロントが持ち上がるのが実感できるほどになり高速道路・・・・
やっぱ蓋は外すもんじゃないな・・・・
超薄かったんだろうな多分orz（回ってはいるけどスピードがでなかったり空回りしてる感からいきなり加速や空ぶかしでの急開での回転の追いつかなさ
やっとベストなセッティングがでたので参考にどうぞ
KLX250SR CVKキャブ 300R純正マフラー(バッフル無し) RSVエキパイ KLX250Rダクト半分カット（ＫＤＸ用) twin air ふよふ化はしてません
MJ#138 N1RX M3ワッシャー2枚 SJ#38
122:７７４ＲＲ
10/10/24 23:04:41 6UugWbsk
旅する4ストしてきたぜ。
峠でWR乗りに会ってWRをうらやましがったら
お返しに、KLXは乗りやすいってほめられちゃった。
紅葉まっさかり
123:７７４ＲＲ
10/10/25 20:36:46 jnrr1i6B
>>121
ベストセッティングおめ。
PSの緩め具合も教えてください。
また、アフターファイヤーはでませんか？
124:７７４ＲＲ
10/10/25 21:24:06 estjCI16
>>123
ＰＳは純正通り2回転半戻しです
アフターはまったくでておりません
ＳＲにふよふ化無しだと300Rマフラーだとこのセッティングがちょうどいいのかもしれません
ベストだと思ったんですがちょっと高速道路走ったら1/2がちょっと軽い感じだったのでワッシャーをもう一つ注入して三枚にしたら問題なしでした
下町では軽く濃い目なりましたが
結局N1TCのホルダー買うのめんどかったんで倉庫の肥やしに
現時点でちょうどいいんで夏場になると濃くなりそうなそんな気はしますが微調整でいけそうな範囲だと思いたいです
ついでに250Ｒのエンドのカバー状のバッフルつけたんですが
驚くほど低～中がもりもりになったのに高回転もそこそこ伸びるのでオールラウンドな優等生な感じになりました
軽く捻るだけでフロントが持ち上がるので2速からのウイリーもすんごいやりやすかった
でも高速道路をよく利用するので基本はバッフルしない方向ですが
ちなみにスプロケはF13R45です。Ｒ48にしたいなぁ・・・とも思ってるが高速道路もよく使うので迷う
125:７７４ＲＲ
10/10/25 21:27:31 5y7bcMx+
ジェベルからの買い替えで、ナラシが終わって初めて400km程の
ツーに行ってきたが寒い＆雨が痛い。
ジェベルにつけてた様な風防が欲しい．．．
カッコよく風防つけた画像とかあったら教えて欲しいっす！
126:124
10/10/25 21:43:12 estjCI16
書き忘れてました
エアクリの金網は取ってあります
127:７７４ＲＲ
10/10/25 22:26:16 U1yGXXT1
>>125
定番はRALLY790だろうか
昔はKATANAスクリーンが流行ったんだが
なんかのリヤフェンダーらしきモノを付けた画像はどっかでみた
最強は旭風防だろうけど、実際に付けてみた画像はお目にかかったことが無いｗ
128:７７４ＲＲ
10/10/25 22:41:19 5y7bcMx+
>>127 RESありがとうです！
ジェベルにつけてたのが、詳細は不明だけど
そんな形のスクリーンでした。
旭風防．．．確かアドレス用のが倉庫に眠ってたな．．．
付けたら、さぞかしカッコ悪いんだろうなｗ
129:７７４ＲＲ
10/10/26 12:52:02 x+GUWxQ9
ほす
130:７７４ＲＲ
10/10/26 16:04:42 UvoXGKXU
1ヶ月ちょい乗ってないや
エンジンかかるかな…
131:７７４ＲＲ
10/10/26 19:56:48 ApRIdArU
キャブセッティングはホント難しいですが、このスレは参考になります。
ところで皆さんは、ハンドカードやフレームガードはつけてますか？
132:７７４ＲＲ
10/10/26 19:58:03 XD5sT05p
安いインパクトハンドガードなら・・・・
133:７７４ＲＲ
10/10/26 20:34:29 5XRhqfhg
廃盤になったアチャルビスのアルミ入りのラリープロっぽいけどちょっと違うやつ
うｐガレで未使用品の在庫処分の為か4000ぐらいで売ってたのを即買った
マウントも笑えるぐらい超安かった
でも純正が一番この時期は手が冷えなくていい・・・・
134:７７４ＲＲ
10/10/26 21:09:22 ApRIdArU
やっぱりハンドカード付ける場合はハンドル自体も変えてますか？
純正ハンドルは意味不明なウェイトが入ってますよね。
135:７７４ＲＲ
10/10/26 21:38:44 bkJlAz/w
あれはハンドルの振動を抑えるために入ってるんだぞ？
・・・・効果のほどはよくわからんけど
136:７７４ＲＲ
10/10/26 21:45:22 5XRhqfhg
でも純正ハンドルだと芯入ってるやつガードとかバーパッドつけるときとか
加工めんどいから純正のままのってる人は希少だとは思う
137:７７４ＲＲ
10/10/26 22:09:31 bkJlAz/w
確かに純正ハンドルでバーパッドは装着しにくいな
芯入りハンドガードはバークバスターで懲りてから使ってない俺（あれは重かった・・・）
138:７７４ＲＲ
10/10/27 19:09:12 mzCZZe2o
お湯をかけたら元に戻る形状記憶ハンドルバーとチェンジペダルが欲しい・・・
139:７７４ＲＲ
10/10/27 20:21:12 fvr+7NlO
>>138
あと、フレームもな
140:７７４ＲＲ
10/10/27 21:13:15 pXLpTvXx
錆びない伸びない切れないいつも潤ってるチェーンもいいな。
141:７７４ＲＲ
10/10/27 21:16:10 YQsIbDdW
>>140
っスコットオイラー
142:７７４ＲＲ
10/10/28 18:18:21 pC/JO0sq
>>135
効果のほどはめちゃくちゃわかったぞ 低速走行でフラフラする
停滞をすり抜けるのを楽にしようと2センチずつ切った俺
143:７７４ＲＲ
10/10/28 18:57:05 gM34OBW1
KLXって昔からあるのに、まだ５スレ目ってどゆこと？
144:７７４ＲＲ
10/10/28 19:16:33 Ghf/a5rI
>>143
分家だから
本家は泥虎に乗っ取られた
145:７７４ＲＲ
10/10/28 21:20:02 ppLbAq4L
>>141
FIにも付くの？
146:７７４ＲＲ
10/10/28 21:55:15 Y7qRpTJo
>>144
ちょと違う
１．統合スレができる（2002/2頃？ D-trスレにKLXが合流して統合ｐａｒｔ2へ）
２．統合スレから「D-tr/SB」を分離する 統合スレは継続（2007/6中旬）
３．結局、「統合」「D-tr/SB」「KLX」に分かれる（2007/8下旬）
４．「KLX」が再スタートする（2008/2上旬）
統合スレ前はちょっと追えない
統合スレはどの時点で消えたか不明
４の「KLX」再スタートの原因は、鯖移転リセットかdat落ちだったかと
147:７７４ＲＲ
10/10/28 23:31:00 r/65iZZs
FCR33のセッティングについて教えてください。
車両は03KLX 排気量は250
吸気系、ツインエアーに半分カットした250Rダクト、AIカット
排気、デルタ規制前フルエキ
電装、ES用イグナイター
CVKではMJ#138 標準ニードルにワッシャー3枚 SJ#38
PS2回転戻しでそこそこのセッティングが出てました。
FCR33ですとどんな番手が合うのかご指導お願いします。
148:７７４ＲＲ
10/10/29 06:53:29 rNAkI38e
CBR250のエンジン、単気筒26psだってね
149:７７４ＲＲ
10/10/29 15:01:36 sC7zkU1K
カワサキみたいにオイル漏れしないだろうしオフ車に積んでくれ
150:７７４ＲＲ
10/10/29 15:57:16 7ZRRJZjB
一気に寒くなってきたな、辛い季節が来る
151:７７４ＲＲ
10/10/29 16:44:31 swfrYq20
>>148
どこ？
152:７７４ＲＲ
10/10/29 18:16:17 hfCJOFnu
どこって何がよ
153:７７４ＲＲ
10/10/29 18:50:20 1ibQdOO+
ホンダもタイ製でXR出してくるか？
154:７７４ＲＲ
10/10/29 19:56:52 9iiBQYcC
>>153
出たら俺、泣いちゃう・・・・XR２５０なんてもう出ないはず！と自分に言い聞かせてKLXの新車買ったんだからさ
155:７７４ＲＲ
10/10/29 21:29:54 cE45zY1d
とうとう水冷ＸＲ250になるのかな？
スズキ、どうすんだよ・・・
156:７７４ＲＲ
10/10/29 21:30:18 rNAkI38e
XRの良さは、あの超絶的な乗りやすさ。
あの乗り味で26psなら、相当いいバイクになるな。
ある意味、WRと双璧だと思う。
157:７７４ＲＲ
10/10/29 21:35:01 rNAkI38e
>>155
でも、XRは空冷が似合うような。
かといってCRFを名乗るほどではない。
158:７７４ＲＲ
10/10/29 21:58:43 cE45zY1d
>>157
そうするとＸＬか？
ディグリーはＸＬを名乗っていたけど
159:７７４ＲＲ
10/10/29 22:09:42 rNAkI38e
>>158
ディグリーはオフ走れるような足じゃないって話だから、ちょっと違うかも。
言い換えると、ディグリー風にはして欲しくない。
あくまでも、オフも走れるファイティングレッドであってほしい。
てか、すみません、スレ違いですね。
カワサキも新車出さんかね？いっそ二気筒とかふざけたのでもいいからw
160:７７４ＲＲ
10/10/29 22:47:20 f1phxtqH
>>154
ホンダとスズキの難民がカワサキに流れている感じかな
俺はスズキから流れ着いたけど
161:７７４ＲＲ
10/10/29 23:53:02 9iiBQYcC
自分もホントはスズキ。TS有ったし。でも不思議とホンダだと林に突っ込みそうになったりスクーターでも
降りたまま知り合いの車に突撃かけてしまったり・・・ホンダの方がいいはずなのに相性が悪い。買ったら
タダで済まない事故とか起きそうで怖い。
スズキはいい。良くコケたが怪我一つないよ。
ただカッコよさではカワサキが一番だと思う。少々、重いとか足付悪いとかは許せてしまう。
ヤマハは、全く乗ったことない。誰かセロー譲ってくれ。
162:７７４ＲＲ
10/10/30 00:59:38 9uEvqHsa
>>161
＞カッコよさではカワサキが一番だと思う
どのカワサキがカッコいい？
オレは旧型のKLX、KDXはいいと思う（KDXのロゴはダサいけど）けど、
正直今のデザインは苦手だ
163:７７４ＲＲ
10/10/30 07:28:48 8C4Biqy9
旧型は古臭すぎる
今の若者には現行のが評判がよいよ
164:７７４ＲＲ
10/10/30 07:29:37 MBPACDZH
>>162
今も昔も、なんか日和見な回答だけど緑バイクは総じてかっこいいと思う。
ロゴのダサさは仕方ないw
165:７７４ＲＲ
10/10/30 08:17:20 9uEvqHsa
>>163
現行は戦隊ものっぽくてな～。今にもミサイル撃ちそうな感じの。
今の若者はあぁいうのが好きなの？
オレが若けりゃ、やっぱ青WRだな。ハイシートの。図抜けたカッコ良さだわ。
って、この感覚もオッサンなのか・・・
>>164
オレはエボニーに乗ってたよ。
今にして思えば、せっかくカワサキに乗るんなら緑にしときゃ良かった気がしなくもない。
嫁に、緑だけはやめて、と言われたんだが、微妙な後悔がある。
166:７７４ＲＲ
10/10/30 09:42:04 8C4Biqy9
ふふ
167:７７４ＲＲ
10/10/30 09:42:45 8C4Biqy9
誤爆orz
168:７７４ＲＲ
10/10/30 10:54:40 pzFTdqBt
現行乗りだが、旧型はカモノハシっぽくて苦手。
キャブかFIかと言われれば、迷わずキャブなんだけど。
色に関してはやっぱり緑だろ、カワサキなんだから。
169:７７４ＲＲ
10/10/30 12:38:32 LWYEwpQt
FIのがいいじゃん
170:７７４ＲＲ
10/10/30 12:47:38 9uEvqHsa
>>168
ん？どうしてキャブの方がいいんだい？
オレもFIの方が良いと思うが。
てか、今バイク屋にいる
171:７７４ＲＲ
10/10/30 13:02:13 pzFTdqBt
ｵｻーﾝだからｷｬﾌﾞの方が慣れている。FIだと燃調でPC繋いでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・
ＦＩは始動性は良いけど自分にとってBLACK BOXみたく容易に手がつけられないｲﾒ-ｼﾞ。
バイクやに居るなら聞いてもらいたいんだけど、ＦＩはキャブ見たくバラシてメンテ必要ないのかな？
172:７７４ＲＲ
10/10/30 13:07:38 MBPACDZH
>>170
昔からイジるのが好きな人はキャブ好きだよね。自分もFIだけど知り合いが「なんでキャブにしない？」と五回は言われた。
いや、新車で買えといわれましたがもうないのですよ・・・と説明しても忘れた頃には「キャブに・・・・」と。言う。
なんか「弄れない」のが理解出来ないらしい。バイクはバラす、弄る、ジェット変更、をするものだという強迫性障害的な
ものが有ると思われる。
新車が出る度にため息をついて落胆するのは40代。気持ちは判るけどメンテナンスが楽でいいと思う三十路の自分がいる。
緑偏愛症は世代間の差異はないね。
173:７７４ＲＲ
10/10/30 13:42:56 9uEvqHsa
>>171
ほぼメンテナンスフリーだけど、
距離走ったらバルブ（スロットルバルブか？）の
カーボン除去した方がいいかもしれない、だそうです。
燃料コック無いのな。
ところで、青WRハイシート付き予約してきてしまったw
スレでWRの話したら我慢出来なくなってしまった。チビったww
楽しみすぐる
174:７７４ＲＲ
10/10/30 14:26:06 pzFTdqBt
>>173
ﾚｽ㌧＆予約おめでとう。燃料コックの他、チョークも無いです。
自分も金に余裕があればなぁ・・・
>>172
オフ車は弄るものと言う脅迫観念があぁぁ
てか、林道走る自体、バイクを壊しに行っているようなもんなので、修理費を浮かすためなんだけど。
人によってはバラス事が趣味になっているのは確かだね。
自分の場合、キャブに水が入ったり、青カビが繁殖したりでバラス必要に迫られた。
175:７７４ＲＲ
10/10/30 15:35:46 LWYEwpQt
俺はめんどくさがりだからFIがいいなぁ。
176:７７４ＲＲ
10/10/30 15:35:57 TnuGX/Fu
>>173
クルマだとアイドリングが安定しないときにスロットルバルブ付近の洗浄する
アイドルコントロールバルブだったかな？そこが汚れやすいようだ
（俺のクルマは年一でやらんとだめ）
KLX-FIについてる機構かはしらんけど
177:７７４ＲＲ
10/10/30 16:17:01 wca2Vk+E
>>173
新型XRまで待ってればいいのに
178:７７４ＲＲ
10/10/30 16:39:53 9uEvqHsa
>>176
今ググったら、フューエル１が効果的みたいだね。バイク屋の口車かもしれないけど。
いずれにしても、今度買うバイクは末永く乗るつもりなので、よく点検しようと思っます。
>>177
いや、いいや。
単気筒CBRのスペックを確認してから、というつもりだったけど、
26psとわかった以上、WR購入を躊躇する理由が何もなくなったよ。
XRの乗り味は過去の車歴で一番好きだったけどね。
179:７７４ＲＲ
10/10/30 17:04:33 TnuGX/Fu
F1じゃ、インテークバルブ付近の汚れ落としにはなるが、
FI車両のスロットルバルブ付近の汚れ落としにはならんだろ・・・
インジェクタのクリーニングには良いぞ
キャブの汚れが原因の不調にも効く
俺のバイク、冬眠時期があるからその間の燃料腐り防止にも使ってる
あれは良い物だ
180:７７４ＲＲ
10/10/30 17:31:22 9uEvqHsa
>>179
恥を忍んで聞くんだけど、オレ、致命的な勘違いしてます？もしかして
URLﾘﾝｸ(himejikawasaki.blog56.fc2.com)
181:７７４ＲＲ
10/10/30 18:25:06 TnuGX/Fu
インジェクタから下流は燃料に混ぜた添加剤で洗浄できるけど、
上流側はいくら逆流（この逆流で汚れるんだけど）があるからといって、
洗浄はできんのではないかな？（少々自信がなくなってきたが）
なもんで、FI車は吸気からエンジンコンディショナーみたいなのを吹き込んで洗浄するのが普通
ただ、モノによっては樹脂部品を痛めるらしいけど
スレ違いになってきたから、後は↓で再質問つうのでどう？（俺なんかより詳しい人は多いと思う）
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 67【(´-ω-`)】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
182:７７４ＲＲ
10/10/30 21:25:34 CpE0ThUz
おまえらDトラのスレとは大違いでエンスーばっがだな
最高だぜKLX
183:７７４ＲＲ
10/10/30 22:08:53 EHtkTBey
KLXとＤトラって似て非なるものじゃないの？
やっぱオフ乗りは濃いぜ
184:７７４ＲＲ
10/10/30 22:09:42 MBPACDZH
走る場所が違うせいなのかな?
185:７７４ＲＲ
10/10/30 23:18:24 LWYEwpQt
だな。やっぱ乗る層がちがう。わざわざ汚れに汚いところ走りに行くんだから
186:７７４ＲＲ
10/10/30 23:19:30 T48vOe8L
エンスー？w
187:７７４ＲＲ
10/10/31 07:53:20 sn/3bEmH
FIってトラブルおおいじゃんｗ 燃費だけしかいいとこないよ・・・
自分０９乗りだけど、始動困難になって１Hロスした事あるもん。
キャブだったら普通にちょくちょく乗ってる車両だったら始動のトラブルってプラグが被ったかエアクリ位じゃん、
バラしてこの辺チェックして、お手上げでバイク屋呼んで状況説明してセル回したら一発で何事も無かったかのようにかかりやがったよｗ
それ以来ちょっと不安ｗ
（Dトラスレではインジェクションの不調の話は結構出てるよ）
まだまだキャブの方が優位だと思うけどな～
>>173
WRもインジェクションのトラブル多いみたいだから気をつけてね！
（燃料ポンプのリコールだかサービスキャンペーンやってたはず）
188:７７４ＲＲ
10/10/31 09:06:44 f/v0xgci
>>173
＞WRもインジェクションのトラブル多いみたいだから気をつけてね！
＞（燃料ポンプのリコールだかサービスキャンペーンやってたはず）
それ、インジェクション自体ではなく、燃料ポンプのせいだから。
しかも特定ロットだけ。他はトラブルなし。
＞燃費だけしかいいとこないよ・・・
高地に強くなる、フラットなトルク、オレはＦＩの方が好き。
パワー的にも、雑誌のテストでＦＩの方が実際馬力はあるって
なってたし、（ＫＬＸの話ね）乗ってる人の感想でもそういうの多い。
重さは乾燥重量表記が装備重量表記になっただけ。
それを分からずＦＩ車は重いとかパワーがないとか言うお馬鹿さんがいるけどね。
189:７７４ＲＲ
10/10/31 09:58:08 f/v0xgci
>>173じゃなくて>>187の間違い
190:７７４ＲＲ
10/10/31 10:10:07 UXDpzil5
FI１０だけど今のとこ問題ないなぁ。個体差ってやつだろうか？
一週間放置しても（ちなみに寒冷地です）一発始動には感動したぐらい。
191:７７４ＲＲ
10/10/31 11:31:05 skyL1VfM
こっちもFI１０寒冷地だけど、走り出しのノッキングにはまいる。
暖気運転が必要なのがなぁ
キャブだと走りながらチョークで調整できるから、一長一短かな。
192:７７４ＲＲ
10/10/31 19:34:32 Mit9AEQ+
街乗り中心だけど、モタードの小さいタイヤが嫌いだからこっちにしようと思うんだけど
何か問題ってあります？
193:７７４ＲＲ
10/10/31 20:13:22 UXDpzil5
足付かな？あとブロックタイヤだしモタードに較べたらグリップ低いよ。勿論、ロードタイヤに換えたら問題無し。
194:７７４ＲＲ
10/10/31 22:04:12 h67p/kH6
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
このカラーめちゃくちゃカッコエエ！
195:７７４ＲＲ
10/10/31 22:56:53 4+kKnmcL
ハゲ店長乙
196:７７４ＲＲ
10/10/31 23:51:04 R+XXG9Uu
>>192
自分は通勤メインでたまに林道いくようなタイプだけど
用途に合わせてタイヤ履き替えやホイール交換はさすがにできなかったんで
年中ブロックタイヤだけど不便はしてないよ
足つきに関しては両足チョンチョンでもコツつかめばなんとかなります
買えばそのうちオフロードにも目覚めると思うよ（実際自分がそうだった
ちなみに皆さんタイヤ何はいてます？
自分は前Ｄ603後T63です
リアは耐久性いいですしフロントはリアのＤ603と違ってぜんぜん減らないので自分的なベストでした
197:７７４ＲＲ
10/11/01 07:33:49 XTiJxaXG
10年式でフルエキデルタに変えてますが、走り出しのアフターファイヤーがマジパねぇ
198:７７４ＲＲ
10/11/01 08:57:22 STlpmBXd
>>197
二次エアキャンセルしたら？
199:７７４ＲＲ
10/11/01 09:23:51 ugXmYeiP
>>196
フロントMT21,リアシックスデイズだよ～
リアは舗装路では滑ります…orZ
200:７７４ＲＲ
10/11/01 18:06:04 iOakTJkF
>>192
人の好みだけどカラーリング
特に2011車は同じライムグリーンなのにKLXがカッコ悪い、好みだけど
201:７７４ＲＲ
10/11/01 18:30:58 RJzM48B8
>>196
林道仕様 F:D7XX（752？） R:AC10
通勤仕様 F:BW201 R:BW202
ホイール１組だけに絞るとしたら、T63かD603（減りが早いけど）になると思う
202:７７４ＲＲ
10/11/01 20:25:31 yY828LFQ
>>193,196,200
ありがとうございます。
足付きは、一応身長が180あるので大丈夫だと思います。
カラーリングは……KLXの白が格好いいと思うので大丈夫です。
203:７７４ＲＲ
10/11/01 20:44:27 B1/FsF2T
>>194
確かにかっこいい。今年のは本当にセンス悪いな。
204:７７４ＲＲ
10/11/01 21:21:03 h95TgfYE
FIだと09の黒が今んとこ一番かっこいいわ
自分が乗ってるってのもあるがｗ
205:７７４ＲＲ
10/11/01 22:24:10 3u4SJq9N
黒は蜂が・・・
206:７７４ＲＲ
10/11/01 22:32:55 UTZPGWSH
>>204
他車種乗りからすると、FIのはどれもカッコ悪いよ
性能的にはキャブのより好きだけど
207:７７４ＲＲ
10/11/01 22:59:41 ymC/Qgx+
>>206
多車というと、WR？見た目は好きだし性能もいいんだろうけど。
チビの俺には無理。今だってつま先立ちだもん。
208:７７４ＲＲ
10/11/01 23:48:16 iYt8U+6b
カッコなど問題ではない
新車があるだけでありがたい。今後これ以上状況が良くなることは無い。
さあＦＩを買うのです
209:７７４ＲＲ
10/11/02 00:41:37 BQnZS9jQ
ワケ有りなのを伏せてまで
ハゲ店必死だなw
210:７７４ＲＲ
10/11/02 09:13:28 /HiMiT91
>>194
外装一式を新品にした理由が気になりますね。
色を変えるのが目的で元の部品も綺麗なら良いけど・・・
211:７７４ＲＲ
10/11/02 17:59:46 f8skdTWt
WRよりもあきらかにKLXのがカッコいいと想う
ライムと黒最高ですな
212:７７４ＲＲ
10/11/02 18:50:40 pZFEAQdp
WRは乗りこなすだけの力量がないと無理っ
とＷＲ乗りが言ってますた。本人は結構凹んでたよ。
>>210
×2008式 ○2009式の記載ミスじゃないの？
ＦＩのカラ－リングは黒も緑も2009年式が一番カッコイイと思う。
あくまで形でなくカラ－リングね。
ホワイトはグラフィックで化けるんじゃないかな？
213:７７４ＲＲ
10/11/02 19:13:50 0tY1q5hb
>>212
WRって-F？、-R
Rはそんなに乗り手を選ばないと思うんですが・・・
Fならレーサーなんだから当然過ぎるし。
214:７７４ＲＲ
10/11/02 19:19:18 NqJtQlRm
KLXはモドキだけど、WRは違う
お前らみたいな街乗りオンリーには分からんかな
215:７７４ＲＲ
10/11/02 19:26:54 0tY1q5hb
>>214
だからRかFかはっきりしてくれ。
216:７７４ＲＲ
10/11/02 19:35:47 f8skdTWt
WRはいろんな意味でバランス悪すぎ
217:７７４ＲＲ
10/11/02 19:41:07 AAuHv4Ev
他社の悪口はこの辺にしてさ、KLXの好きなとこだけを見ていこう。
自分はカッコイイのもあるが価格も魅力。
218:７７４ＲＲ
10/11/02 19:41:21 JVejqntB
09FI はやめとけ買うなら10FIにしろ
乗ればわかる。
219:７７４ＲＲ
10/11/02 19:47:45 AAuHv4Ev
>>218
自分は10FIだけどそんなに違うの？周りに乗ってる奴居ないから教えて。
220:７７４ＲＲ
10/11/02 19:54:44 7PCvcbjJ
オマエら、どんだけWR嫌いなんすかwww
221:７７４ＲＲ
10/11/02 20:02:59 f8skdTWt
０９、
謎のエンスト
222:７７４ＲＲ
10/11/02 20:27:40 AAuHv4Ev
確かに10FIにはないな。ﾍﾀｯﾋﾟな自分がブレーキターンの練習してても粘ってくれる。
223:７７４ＲＲ
10/11/02 20:31:44 2ZSJvXva
>>220
嫌いなんじゃない！
妬んでるんだよ！
WRは割り切りすぎ。特定のユーザなら断然WRだろうけど。
KLXの万能さと安さに魅力を見いだせない人は妬むしかないでしょ。
224:７７４ＲＲ
10/11/02 20:55:34 reuX0pw4
普段過疎スレなのに何だこの賑わいかとおもいきや
単発IDが目立つなぁ・・・
225:７７４ＲＲ
10/11/02 21:25:58 7PCvcbjJ
>>224
単発って、今日このスレに書き込むのさっきが初めてだったし。
しかし、WR爆弾投下で急加速するスレだな。
XRとかならどーなんだろ。
226:７７４ＲＲ
10/11/02 21:44:13 /6aak5UO
エアクリフィルター新しいのに交換してフィルター用オイルたっぷり振り掛けたらエンジン掛からなくなったんだけど、そういうもんなの？
また明日バラしてフィルター外してエンジン掛けてみるけど、どうせオフロード走らないから乾いたスポンジだけでいいかなと思い始めた。
オマケ
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
227:７７４ＲＲ
10/11/02 21:56:41 M+y3Xqne
>>226
かっけえええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！
市販してくんねえかなｗ
228:７７４ＲＲ
10/11/02 22:01:30 AAuHv4Ev
負けずにはるか
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
229:７７４ＲＲ
10/11/02 22:39:53 YQKNXmqr
現行の国産250ccフルトレールはKLXとWRしかないから比較になるのはしかたない。
アジア産ででも他の2社の生産再開を望むよ。
その頃には、けちょんけちょんにされているKLXも先行発売している分のノウハウが生かされて
結構まともな評価になってたりして。
230:７７４ＲＲ
10/11/02 23:12:30 7PCvcbjJ
>>229
おそらくCBRのエンジンを使うであろう次期ホンダオフが、多分25psはある
キミが望む意味の「まともな評価」なんて、ますます遠ざかるだけだよ
てーか、二台体制で比較が容易な現在の評価は、公平という意味では極めてまとも。
231:７７４ＲＲ
10/11/02 23:41:37 YQKNXmqr
>>230
時期ホンダオフやスズキオフが出る頃にはKLXも現状のままとは考えにくく
25～26ps当たりに上げてくる事を期待している。また、先行販売している時点で
市場からの情報を蓄積していると考えたい。
現状の2台比較で公平な評価を受けている結果が、けちょんけちょんな訳で・・・
もっともFI発売から4世代目だけど変更はグラフィックだけだから仕方ないけど。
232:７７４ＲＲ
10/11/02 23:51:07 7PCvcbjJ
>>231
なんつーか、元気出せ。すまんかった。
233:７７４ＲＲ
10/11/03 05:47:22 CEz3/6AM
>>230
今のホンダの低価格路線だと、WRとの勝負を避けて
セロー路線で来るんじゃない？っと、俺は思うんだぜ。
つーワケで雨降りそうだけど走ってくる！
234:７７４ＲＲ
10/11/03 07:16:22 u++rUyTy
>>226
中の人たち的には、XLRの方が評判いいみたいよ。ググるといろいろ出てくる。
てか、偵察用バイクに水冷って。冷却系に被弾したら終わりだろ。
235:７７４ＲＲ
10/11/03 09:57:35 LqKIa7Kz
その時すでに人間に被弾しているはずだから無問題
236:７７４ＲＲ
10/11/03 10:19:19 u++rUyTy
>>235
あのな、偵察員って、バイク盾にして射撃したりするわけよ。
237:７７４ＲＲ
10/11/03 10:48:11 jhEEhpvW
現用軍事バイクのHDT M1030-Mだって水冷だ
陸自の人たちがXLRのほうが良いと言うのは水冷ｏｒ空冷とは別問題だと思うね
HDT M1030-A4って、KLX250Sが黒いだけなのな・・・
238:７７４ＲＲ
10/11/03 10:50:54 SCLSJF1K
XLRはバッテリーレスだったよね？
239:７７４ＲＲ
10/11/03 11:48:21 u++rUyTy
>>237
どのみち、現場ではXLRの方が評価いいみたいだね。
まぁ、入札で決めてるから仕方ないんだけど。
カワサキも早く新型出さないかな～
240:７７４ＲＲ
10/11/03 11:52:18 C2vpYji+
これか
M1030 M2は、アメリカ、イギリス等のNATO軍、オーストラリア軍で採用のディーゼルバイク。
670ccのHDT-USA製ディーゼルエンジンを、KLR650のフレームに積む。
URLﾘﾝｸ(www.hdtusa.com)
URLﾘﾝｸ(www.hdtusa.com)
今の軍隊では戦車も、ハマーも、小型発電機も、軽油orジェット燃料で動く。
バイクだけのために、引火しやすいガソリンを前線まで運ぶのは大きなデメリット。
そこでバイクをディーゼル化して、ガソリン補給を止めると軍隊全体に大きなメリットがある。
パーツメーカー
HDT-USA クランクケース クランク シリンダーヘッド シリンダー インジェクター（アメリカ製）
Kawasaki フレーム サスペンション ミッション クラッチ シート（タイ製）
IMS ビッグタンク（アメリカ製）
US-Dunlop タイヤ(日本では未発売のD606) （アメリカ製）
ちなみに日本の自衛隊はガソリンバイクしか持ってないので、このメリットはありません。
いいなぁ。一度乗ってみたい
241:７７４ＲＲ
10/11/03 13:38:21 tsqzNLVH
次期偵察はATV化するんだってな
242:７７４ＲＲ
10/11/03 14:21:47 KYhpvMhn
こういうの税金の無駄使いだよな、偵察なんてする必要あるのかよ
そもそも日本に軍隊は必要ないし、あいつら憲法違反の戦争大好きのキチガイだろ
243:７７４ＲＲ
10/11/03 15:12:31 akjY84iT
>>242
勉強不足・・・
244:７７４ＲＲ
10/11/03 17:09:06 9ylN+xbP
軍隊の無い国には住みたくないが・・・
245:７７４ＲＲ
10/11/03 17:48:59 S8h9Kens
>>242
消えろ朝鮮人
246:７７４ＲＲ
10/11/03 19:27:21 2QaldM3m
ゆとり教育って恐いよなあ
247:７７４ＲＲ
10/11/03 19:32:58 SB2/qq2j
自衛隊にKLX導入した頃はXRまだ売ってたんだよな。04年だったか、自衛隊の人に聞いたら
価格でKLXに決まったみたいな話だったような気がする。
248:７７４ＲＲ
10/11/03 20:20:03 njOxh2lE
>>226
しばらくの間、ブローバイのキャッチタンクのチェックした方がいいよ！
ドロドロのオイルが結構出てくるかも～
249:７７４ＲＲ
10/11/03 22:35:00 PXj/D724
キャッチタンク・・・
そんな物が付いていたっけ。
なつかしぃ
何で自然消滅する場所に付いてるんだろうね。
250:７７４ＲＲ
10/11/03 23:02:39 njOxh2lE
>>249
環境に配慮してオイルとかガソリン？（←未燃焼分のガス？）とかがエアクリBOX内通ってキャッチタンクに溜まるんだよね？
それにタイヤにオイルついたら滑りそうだし・・・
251:７７４ＲＲ
10/11/03 23:18:48 szlWW51J
あのタンクは納車早々外したな・・・
252:７７４ＲＲ
10/11/04 13:22:15 Y+c5pm78
舗装路ではセロー250とどっちが速いん？
253:７７４ＲＲ
10/11/04 13:48:35 SBvi2fpP
さすがにセローよりは速いんじゃない？舗装路では。
馬力で若干上回るし。
254:７７４ＲＲ
10/11/04 16:45:38 2n5j2Nyh
50歩100歩
255:７７４ＲＲ
10/11/04 17:48:31 SBvi2fpP
>>254
いやいやいや、舗装路限定でしょ？
勝つよ。多分。
256:７７４ＲＲ
10/11/04 18:02:21 cNh7i5Rn
ドングリの背比べじゃね？
腕の差から比べたら誤差の範疇だと思う。
257:７７４ＲＲ
10/11/04 18:19:14 CGEBtImf
乗った感じは結構違うぞ・・・。
258:７７４ＲＲ
10/11/04 18:23:34 2n5j2Nyh
|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ ヽ, ヽ:::::::::::::::::::::::::
|● ● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
| (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ::::::::::
| ヽノ ノ● ● i::::::::::
｛ヽ,__ ）´(_●_) ｀,ﾐ:::::::
| ヽ / ヽノ ,ノ::::::
259:７７４ＲＲ
10/11/04 19:18:29 6pyZnuef
ちゃんと9000まで回してるなら勝てるんじゃないか?
位置についてよーいドンって感じの速さの話なら行ける。誰かやってほしいな。
260:７７４ＲＲ
10/11/04 20:05:38 SBvi2fpP
単純に「モノ自体の速さ」について話してるのに「腕の差で～」とか言い始める人、なんなの？
261:７７４ＲＲ
10/11/04 20:50:31 CGEBtImf
まぁどこにでもいるんだよ。四輪と二輪でどっちが速い議論でもすぐ車両価格の話にもって行きたがる奴とかな
262:７７４ＲＲ
10/11/04 20:58:58 rc+Gn5wi
あと４馬力は欲しい
263:７７４ＲＲ
10/11/04 21:13:05 6pyZnuef
自分は今のままで満足。速いのなら４００とか乗るさ。
それかレーサー乗ればいい。
264:７７４ＲＲ
10/11/04 21:20:27 rH6MMigK
最近もうオンタイヤにしようかと思ってる
265:７７４ＲＲ
10/11/04 21:20:40 rc+Gn5wi
つーか、古い２５０からの乗り換えだと、新型が馬力落ちてるから物足りなく感じるのさ。
266:７７４ＲＲ
10/11/04 23:49:19 LfTwz8r7
>>260
そんな質問になっていたか？
乗っている人なら舗装路＝街or峠をイメージするんじゃねぇの？
んじゃ、何が聞きたかったんだ？
最高速か？ゼロヨンか？
ゼロヨンだって腕の差は出るんだけどな。
267:７７４ＲＲ
10/11/05 00:23:16 EGe0iijz
>>264
町乗り9：林道1なので俺もオンタイヤにしたいけど
林道1でズッコケて高い修理代を払う事を考えるとノ－マルのＤ605になってしまう。
268:７７４ＲＲ
10/11/05 00:48:59 tCM8Hf4Q
判るなぁ。時間あるとフラリと河川敷とか未舗装路に入ってしまうもん。
269:７７４ＲＲ
10/11/05 01:16:43 Xu4/07kd
>>266
舗装路走行時における総合的な速さ、だろうな。
同じ技量の人間が乗った場合での。じゃなかったら、聞いてどうすんの？
聞く人間の立場として、「KLXの方が馬力はあるよ。だけど、どっちが速いかは乗り手次第だよ」
なんて回答欲しいと思う？
（そんなの当たり前。ド素人が乗るR1より、プロが乗るマジェの方が速い）
270:７７４ＲＲ
10/11/05 01:55:05 TjUFwvBr
やはり新型XR待ちますか
271:７７４ＲＲ
10/11/05 03:02:30 oER+1Rpn
>>269 禿同
272:７７４ＲＲ
10/11/05 08:32:46 2xaU+XSt
|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ ヽ, ヽ:::::::::::::::::::::::::
|● ● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
| (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ::::::::::
| ヽノ ノ● ● i::::::::::
｛ヽ,__ ）´(_●_) ｀,ﾐ:::::::
| ヽ / ヽノ ,ノ::::::
273:７７４ＲＲ
10/11/05 08:50:10 5I9tTIFE
ミシュランのオン寄りのタイヤ、シラックだっけ？
アレ履いてるor履いてた方いらっしゃいましたらどんな感じか教えてくださいませ。
274:７７４ＲＲ
10/11/05 12:20:43 Xu4/07kd
>>273
「だっけ？」じゃねーよw
名前くらいちゃんと調べてから質問しろ。（合ってるけど）
275:７７４ＲＲ
10/11/05 13:04:41 ohNdqzHj
∩＿＿＿∩
(ヽ | ノ ヽ /)
(((i ) / （゜） （゜） | ( i)))
／∠彡 ( _●_) |＿ゝ ＼
( ＿＿＿､ |∪| ,＿＿ ）
| ヽノ /´
| /
276:７７４ＲＲ
10/11/05 20:15:07 tCM8Hf4Q
>>274
,．-― 、
／ ,．- ┴- 、
/.| ／:´ : : : : : : : :ヽ
. / :! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ
〈._＿Ｖ l:l:V-‐ ´ ‐ ,'l:/ ＜真面目にググってみるでゲソ
. ヽ|: l: l､ ヮ_.ノ:l
. ＿/:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
／: : :(__::::つ/ FMV / ｶﾀｶﾀ
..￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/￣￣
(⌒ ⌒ヽ
（´⌒ ⌒ ⌒ヾ
（´ ） ⌒::: .）
,．-― 、 （´;: ::⌒`） :; ）
／ ,．- ┴- 、 （ ゝ ヾ ソ
/.| ／:´ : : : : : : : :ヽ ヽ ヾ .／ ノ ノ
. / :! i{: : : :/＼;/ V }: :ゝ -‐''´
〈._＿Ｖ l:l:V○ ´○ ,'l:/ /,´／丶
. ヽ|: l: l､ 0 _.ノ:l /／
. ＿/:/｀,}:｀ｽ/￣￣￣￣/
／: : :(__::::つ/ FMV / ポカン
..￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/￣￣
277:７７４ＲＲ
10/11/05 20:36:38 YG7lD8VJ
>>269
脳内君が喜ぶ答えを書けってか？
アホらし
278:７７４ＲＲ
10/11/05 20:37:54 oER+1Rpn
↑アホ
279:７７４ＲＲ
10/11/05 21:07:25 oSrNBXO5
KLX250FIとシェルパとジェベル250で迷ってます。
自分なりに調べた結果、
KLXは足廻り豪華、FI
シェルパ空冷でKLXより馬力上？
ジェベルタンク容量でかい
以上で迷ってます。
KLXのパワーとタンク容量に不満は有るか皆さんに聞きたかったのです。
オフ自体が初めてです。
280:７７４ＲＲ
10/11/05 21:10:32 ohNdqzHj
もう好みの形で選べよ
281:７７４ＲＲ
10/11/05 21:11:33 3WRV0lXs
シェルパ
282:７７４ＲＲ
10/11/05 21:14:48 MfNVYyDa
今日､赤男爵で初めてコレ跨ったけど
足つきいいねコレ
両足べったりついて膝がしんどくない程度に曲がるから
283:７７４ＲＲ
10/11/05 21:18:23 oSrNBXO5
単純に疑問なんですが、現行のKLXの足廻りってやっぱそれ以前のオフ車と比べると違うもんなんですか？
バネもブレーキも良いけど、パワー無くて困るなんて事になったら嫌だなと思いまして。
見た目はKLX>シェルパ>ジェベルです。
284:７７４ＲＲ
10/11/05 21:43:53 W0rotMa9
山の中を走るのがメインならシェルパ
山に行くまでもかっ飛ばしたいならKLX
こけると泣くので山にいけないジュベル250
と、バイク屋の店主が言っておりました←約10年前の話
（ジュベルは所有者談だったかも タンク凹ませてたし）
285:７７４ＲＲ
10/11/05 21:46:33 UxvxosaN
ジェベルだろがクソ野郎
286:７７４ＲＲ
10/11/05 21:55:01 oSrNBXO5
>>284
分かりやすい解説ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ジェベルがこけると泣くってのが気になりますが。
287:７７４ＲＲ
10/11/05 22:11:26 etjOPgi2
>>279
ジェベルからの乗換で、シャルパとKLXで悩んでKLXにした俺が！ｗ
足回りはよっぽど程度いい中古じゃないと、新車のKLXと
比べるのはアレじゃね？俺は満足してるよKLXの足回り。
あと俺がシェルパやめた理由は、ブレーキが効かない！
って聞いたから。
それぞれの専用スレ見てくりゃいいんじゃね？
288:７７４ＲＲ
10/11/05 22:41:29 bT1uV3QA
>>279
シェルパはシェラウドがないのでタンクを足で挟むことができず乗り方にコツがいるかも
デジェベはとにかく重たい、林道ではトコトコでしか走れない
KLXはご指摘のとおりパワーとタンク容量に不満
自分場合、新車購入前提でKLXにした
いくら中古でパワーがあっても、他の部品は経年劣化しているから経費がかかる
289:７７４ＲＲ
10/11/06 00:36:02 hXwjvUL+
昔のは良かったが現行のKLXでコケると
いろんなところが壊れ過ぎなので山遊びにはおすすめならんです。
290:７７４ＲＲ
10/11/06 00:42:49 1TixTw2d
現行ＫＬＸってどこが壊れる??
初心者でゲロつれてかれてコカシまくってるが気にならないけど。
逆にＦＩだから倒しても燃料漏れないからいいと思ってるんだが・・・
291:７７４ＲＲ
10/11/06 06:56:14 lHCREBsz
>>290
ハンドルとチェンジペダルが消耗品。
>>289
昔より走るペースが上がってるんでしょう。
>>288
パワーに不満が出るのは確かなんだけど、サスとフレームとエンジン特性が良いからって面もあると思う。体感より実際は速いよ。
292:７７４ＲＲ
10/11/06 08:27:07 fcd0/A1w
恥ずかしながら10年式で立ちゴケしちゃった。
いくら軽いとはいえある程度傾けると倒れますね。ブレーキレバーの先っちょが逝ってしまった。
私のKLXはちゃんと暖気しないとエンストします(ToT)
293:７７４ＲＲ
10/11/06 19:31:41 94NmhnRM
>>292
自分は短足なんでコケた・・・レバーはショートに変えた方がいいよ。
同じ10だけどホントに自分はノートラブル。なんか不安になってきた。不良品じゃなかろうかと
294:７７４ＲＲ
10/11/06 19:53:41 fcd0/A1w
>>293
私の場合はマフラーの抜けが良すぎる可能性があるかな(^_^;)
暖気しないと本当にエンストする。
試しにﾊﾞｯﾌﾙ付けた。効果はあるのだろうか。
そのショートレバーの名前を教えていただけますか？
295:７７４ＲＲ
10/11/06 20:03:36 94NmhnRM
>>294
確かDRCというメーカーだっちょうな・・・うろ覚えで申し訳ない。一本￥1000ちょっとですよ。
296:７７４ＲＲ
10/11/06 22:29:51 FMNMfr5m
>>294
クラッチ：DRC D40-03-311
ブレ－キ：DRC D40-13-410
値段は自分で。
カワサキでノートラブルは不良品です。
自分も10年式で暖気しないとエンストしますが、点火系パ－ツ強化で軽減できるよ
プラグをイリジウムにするとかプラグコ－ドを変えるとか。
297:７７４ＲＲ
10/11/06 22:33:50 fcd0/A1w
>>295 >>296
ご丁寧にどうもありがとうございますm(__)m
298:７７４ＲＲ
10/11/07 00:36:00 FNq59ySE
セロー乗りですがこのスレずっと見させてもらってます(*_*)
299:７７４ＲＲ
10/11/07 01:48:37 bXDlQ8S/
>>298
くそー羨ましいな。足届いて。今度貸せよ。
300:７７４ＲＲ
10/11/07 05:03:12 +UIWAvl0
>>298
セローいいなぁ…
301:７７４ＲＲ
10/11/07 10:13:53 6q1Vnilx
そんなにセローがいいなら・・・
セローに買い換えたらいいじゃないか!
302:７７４ＲＲ
10/11/07 10:58:19 h4qUtoy1
まてまて、セローも買うんだ
303:７７４ＲＲ
10/11/07 12:07:15 0T0sfmnT
09式を新車で買ってこの前コケちゃったんだけど、
タンクとキャップの間からジョボジョボ漏れるのな。
そういや前乗ってたシェルパもジョボジョボ漏れたんだけど、
カワサキのバイクは皆こんな感じなのか？
304:７７４ＲＲ
10/11/07 12:35:49 uTcdxmxB
数回こかしてるけどジョボジョボはないな
ジョボジョボがどの程度か知らんけど
305:７７４ＲＲ
10/11/07 12:55:00 0T0sfmnT
マジで？
こけた時に、
タンク側面に幅4センチほどの川を作って流れ出す。
タンクキャップのゴムはちゃんとタンクにくっついてると思うんだけど…
306:７７４ＲＲ
10/11/07 14:29:22 Fd/V10yu
ちゃんと閉まってなかったんじゃね？
何回かこかしてるけど漏れたこと無いよ＠09式
307:７７４ＲＲ
10/11/07 16:07:53 BPsG94G0
身の危険を感じるほど漏れてきたことは無いな（01式）
308:７７４ＲＲ
10/11/07 21:50:20 Rf37SgzA
10年式の小物入れを外したんですが、外した方はどうやって穴埋めしました？
急に穴が４つ出来た感じになってしまったww
309:７７４ＲＲ
10/11/07 22:12:48 GTJwjTJf
>>305
舗装路で走行中にコケてガソリン流しながら火花散らしたら・・・
刑事ドラマのワンシーンのようになるね。
使い方に問題なければ重大な問題のある不良品で内科医？
310:７７４ＲＲ
10/11/07 22:14:55 GTJwjTJf
>>308
放置プレイ
カッティングシート(最近は違う名前らしい)ってな奴で似た色のシールを作って貼れば？
311:７７４ＲＲ
10/11/07 22:44:40 XN0QjKIR
純正で穴埋めるゴムなかったっけ
記憶曖昧ですまん
312:７７４ＲＲ
10/11/08 11:37:14 9ybyjSAh
>>300 俺は現行のKLXに乗り換えたい。
313:７７４ＲＲ
10/11/08 12:12:01 dqJq47ps
あれあの穴って元付いてたボルト閉めとけばよくね？
俺はそれで気にならないなあ
314:７７４ＲＲ
10/11/08 18:44:38 gTd1KSUf
大昔乗ってたXLRでも漏れたよ。バイク屋の親父は空気穴だから、こんなもんだよ言ってたけどね。
315:７７４ＲＲ
10/11/09 10:40:39 Ey9jtpBW
>>313
元のボルトだと、前の二つはぴったりハマるんですが、後ろの二つは思いっきり出るんですよ('A`)
出るってか隙間だらけだからカタカタいいませんか？
316:７７４ＲＲ
10/11/09 12:27:13 9/Kap7Gg
つ おっきいワッシャ
317:７７４ＲＲ
10/11/09 14:35:20 00P7DYrg
RMXからの乗り換えですが、燃費良すぎｗｗ
FIってすごいんだなぁ～＠１０ライム
318:７７４ＲＲ
10/11/09 19:27:03 Ey9jtpBW
でも燃費よくても結局200km走らないよね
こないだ140kmでempty点いたわ。
319:７７４ＲＲ
10/11/09 20:17:49 eLt31hll
俺は、ツーリングでの給油タイミングは200kmだけど
320:７７４ＲＲ
10/11/09 21:27:18 v+0J1U6Z
俺は170kmくらい
321:７７４ＲＲ
10/11/09 22:43:02 2j8Q420G
FUEL点灯してから50kmくらいを目安にしてる
山奥で点灯したときは焦ったが下り坂で助かった
322:７７４ＲＲ
10/11/09 22:49:49 PYTaSfrE
だいたい150kmぐらい走るとリザーブになる。
323:７７４ＲＲ
10/11/09 23:22:53 yWhTydG2
以前にシェルパのっていたんですが
ひさびさに載りたいなとおもています。
この車種はシェルパと比較してどうでしょうか
324:７７４ＲＲ
10/11/09 23:45:43 045RGTCZ
>>323
重い
ややパワフル
足着き悪い
足まわりはややコース向け
ハンドル切れ角浅い
水冷な分、熱的に有利
あくまで、「シェルパと比べれば」の話ね
慣れでどうにでもなる範囲内かと。
325:７７４ＲＲ
10/11/09 23:51:50 yWhTydG2
わかりやすい情報ありがとうございます。
なるほどです。
車体は全長全幅若干おおきいのでしょうか。
シェルパよりも外観に迫力がありますから魅力です。
やはり今回もグリーンのものを探しています。
バイクの専門店だとそうそうおかしな中古は売らないと
安心してもよいですかね。
ヤフオクは安いけど悪いの評価をみるとやめたほうがよさげです。
326:７７４ＲＲ
10/11/10 00:18:46 szkg+LtZ
自分の経験では専門店だから安心というよりアフターが安心。
だからバイク屋による。何処まで面倒見てくれるかじゃないかな。
それなりに点検してると思うけど、所詮、中古。今まで順調だったのに何故？？って症状が突然発病する。
新車購入の場合、結構面倒見てくれるけど、中古は期間限定の場合が多い。
ヤフオクは自分で対処が前提ですから。
327:７７４ＲＲ
10/11/10 15:06:37 BTS+ATI0
最近いきなりスロットルの戻りが悪くなった（というより戻らない
手動で閉じてやれば大丈夫なんだけどこうスパッと戻ることがまったくなくなってしまいました
最近何かしたかと思えばキャブのニードルの段数調整ぐらいで・・・・
アクセルワイヤーの取り回しは変更してませんし干渉してる部分もありません
ハンドル左右どっちにもきっても張りすぎとかそういうのもありません
念のためワイヤーの注油もしたのですが結果変わらずでした・・・・
328:７７４ＲＲ
10/11/10 16:46:38 VYPzhHQ8
>>323
シェルパより燃費いいぞ
329:７７４ＲＲ
10/11/10 17:31:55 mLIzmj+v
>>327
グリップの左右方向の遊びが無くなってないか？
330:７７４ＲＲ
10/11/10 20:15:36 QucKQCoM
シェルパ再販しくれんかね。
331:７７４ＲＲ
10/11/10 21:59:37 7FFI3sQd
>>330
正立のままでいいから、スタイルさえもうちょっと洗練されれば
すごくいいバイクだよね
KLXの方が好きだけど。
332:７７４ＲＲ
10/11/10 22:14:28 QucKQCoM
>>331
そうだなぁ、シュラウドも付けて格好良くして水冷にして、
・・・ん～ローダウンしたKLXになっちまった。
333:７７４ＲＲ
10/11/11 00:00:43 VBLyLJxt
>>332
ESのローダウンバージョンも悪くないかもね。
シェルパのほうがクラッチ軽くてコントロールしやすいんだけど、あれはクラッチスプリングが違うだけかな？
パワー落とせばスプリング弱く出来るんだろうか？
334:７７４ＲＲ
10/11/11 00:07:14 vOM+WvWa
シェルパを排気量半分にすれば、あら不思議・・・KLX125?
335:７７４ＲＲ
10/11/11 00:10:37 4L6mvhwe
アナログメーターのころの中古はやめたほうがいいでしょうか
336:７７４ＲＲ
10/11/11 00:21:11 tIS53HEf
>>323
ちょうど夏にシェルパから乗り換えた。
良い点
・膝をあまり曲げなくていいんでポジションが楽
・高速道路での安定性はKLXのが全然いい。
・燃費がいい（慣らしやってたとき40㌔いった）
・タコメーターあり
良くない点
・ちょっと重い
・シェルパほどハンドルの切れ角がない
・タンクにシュラウドがついてる関係でタンクバックが付けれなくなった
・チェーンガードとスプロケカバーが小さくなったんで、
チェーンに注油した時に結構飛び散りそう
・純正のナックルガードがなくなった
全体的に若干扱い辛くなったけど、
どんなバイクでもある慣れの問題だと思う。
なにより新車ってのは気分がいいね～
337:７７４ＲＲ
10/11/11 23:21:09 4OdlBdO2
重いって事は頑丈だ、と信じてるよ。でも軽量化はしてみたいな。
338:７７４ＲＲ
10/11/12 00:15:27 sqjlx6MQ
>>327
なんという俺。
先週末ロンツーしてからまったく同症状。
んでフォークオイルお漏らし開始、キャッチタンクが半分もげてるのも発見。
カワサキか！
339:７７４ＲＲ
10/11/12 00:18:01 /UgLN9dn
重いからガレの檄下りでスピードついた時の調整が難しい＠０９
オイル１０ｗ－３０or５ｗ－３０使ってる人いないかな？
朝一の始動性とフケの良さを狙ってるんだが
340:７７４ＲＲ
10/11/12 00:19:31 sqjlx6MQ
>>329
アクセルグリップの遊びって調整出来る？
確かにグリップ周りが抵抗になってる気はしてる。
341:７７４ＲＲ
10/11/12 07:34:10 UT+LgVSp
>>339
G2使っとる
342:７７４ＲＲ
10/11/12 09:38:33 JBLZXrF9
俺はG1
343:７７４ＲＲ
10/11/12 10:31:51 sH88Oobr
klx ttrraidでまよってますが
いまsl230からの乗換えだとどちらも満足のいくパワーを実感できるかなあ
344:７７４ＲＲ
10/11/12 12:04:39 UT+LgVSp
KLXでエンデューロ出てる方いますか？
自分は０９乗ってますが、周りはWRとかRMXが多いらしいのでちょっと不安…
345:７７４ＲＲ
10/11/12 12:45:57 3FI1tw1u
>>340
スイッチボックスのねじを緩めて少し外側にずらすんだ。
346:７７４ＲＲ
10/11/12 13:44:04 5CGiPdT4
>>344
KLX250SRでエンデューロレースのマーシャルやってるよ
WRは乗り手を選ぶから恐れる事は無い
RMXよりKLX450Rが手ごわいわｗ
347:７７４ＲＲ
10/11/12 14:20:16 UT+LgVSp
>>346
今無職だし、明日からこれから必死に練習します！
348:７７４ＲＲ
10/11/12 14:22:30 UT+LgVSp
日本語変だ…＾ω＾；
昼間っからビール飲んだらだめですねorZ-3
349:７７４ＲＲ
10/11/12 16:34:36 SzZgWwOj
最後の屁はなんだよ・・・
350:７７４ＲＲ
10/11/12 22:24:53 sqjlx6MQ
>>345
ありがとう！
なんか直りそうな気がしてきた。
351:７７４ＲＲ
10/11/12 23:03:04 1nennLHn
あれ？アレって爪がついててハンドルに嵌ってなかったっけ？
352:７７４ＲＲ
10/11/13 07:08:40 YpOsIAi7
無職だからこそ、できることがあるのです
353:あ
10/11/13 08:19:04 8gT9DtUV
そんな僕はフリーターでZX-6Rと2台持ち
354:７７４ＲＲ
10/11/13 15:26:06 30XL5w4L
>>351
ノーマルで壊れていなければ、その通り。
355:７７４ＲＲ
10/11/13 18:12:28 jU+VLRID
唐突ですが
KLXにオン寄りタイヤ（IRC GP110）とか履くのは邪道ですかね
356:７７４ＲＲ
10/11/13 18:14:13 geIoYnkd
いんじゃないですかね
357:７７４ＲＲ
10/11/13 19:46:31 8gT9DtUV
>>355
履いたら是非インプレッションを！
358:７７４ＲＲ
10/11/14 09:07:37 aj2VjBAV
>>355 GP110は俺も興味ある、履こうと思たけど値段に負けてTW301にした。 ぜひインプレを。
ドジチラ裏、 スタンドを跳ね上げようと思てフレームを削ったら、スイングアームにまとも当たった、オクでゲットした綺麗なスイングアームが…
こいつのスタンド位置ってホンダだったらリコール物だと思うのだが。
359:７７４ＲＲ
10/11/14 13:57:18 zPXk7NPe
現行KLXとXR250と乗り比べたインプレも知りたい
360:７７４ＲＲ
10/11/14 17:04:07 poJ7WWFs
９７ＥＳのワンウェイクラッチがそろそろご臨終だorz
いくらかかるんだろ？
キックつけたほうが安いんかなぁ…
361:７７４ＲＲ
10/11/15 01:17:42 Qaxu8Uro
>>360
15000円位だったと思う。
362:７７４ＲＲ
10/11/15 09:37:45 gLSQx1Ip
>>359
キャブKLXと倒立XR250しか乗ったこと無いが
エンジン
XRの方が低回店粘る。KLXはツインカムなので、若干よく回る。気がする。
ギアの問題だけど、XRの6速は守備範囲が素晴らしく広く、
60キロからでもゴイゴイ加速した。KLXの6速は80キロくらいから。
KLXの6速は高速域の巡航にしか使えない感じ。
高回転を維持して走るにはKLXの方が爽快、林道走るなら低回ねばるXR。
パワー・最高速度の差は感じなかった。
足まわり・フレーム
KLXの方がカチッとしてて、安定する。路上でのUターンも楽だった。
ただ、馬力に合わない硬さだと思った。
ジャンプ耐性はKLXの方が高いと思うが、かといってXRで同等のジャンプをして
怖い思いをしたわけではない。
XRは程よくフレームがしなり、とにかく乗りやすい。言い換えれば初心者向きでもある。
しなるので、交差点のカーブでも凄いバンク角で曲がれる。意味ないけど。
特性として、コース寄りがKLX、林道寄りがXRだと思うが、大差ない。
乗りやすいのは確実にXR。
燃費・給油タイミング
XRは260くらい、KLXは170くらいを目安に給油してた。
XRは無給油で360走れた時もあった。
ただ、これはタンク容量の差が最大要因であり、燃費自体に大差はない。と思う。
結論
個人的にはXRが好きだが、どっちを選んでも後悔するほどの差はない。
363:７７４ＲＲ
10/11/15 11:31:41 T04xuMv+
KX250の一体型リアマスターシリンダーって使えないだろうか？
パーツリスト見てると中のシリンダ部分は一緒の部品番号だからフレームに固定するネジの間隔だけ問題なければロッド部分だけKLXのを使えば使えそうな気がするけれど・・・
364:359
10/11/15 14:00:45 jLX3dViD
>>362
詳しいインプレ有難うございます。
どちらも良いバイクですね～
365:昨
10/11/15 14:27:18 iUf2NWvL
ドジェベルとどっちがつおいのかおしえろよお
366:７７４ＲＲ
10/11/15 16:18:55 bqf5ZVK4
>>365
ドジェベルに決まっているだろう
367:７７４ＲＲ
10/11/15 16:19:37 gLSQx1Ip
>>364
オレが乗ってたKLXはキャブで、FIのには乗ったこと無いけど、
低速域が良くなったって話は聞くね。規制後キャブ車より元気になった、とも。
足まわりは、スイングアームの形が変わっただけで劇的な変化は無いんじゃないかな？
368:７７４ＲＲ
10/11/15 16:42:40 OX0qp7/S
１７４センチ（体重８０キロ）の私でも体型的にみてＫＬＸ２５０は合うでしょうか
369:７７４ＲＲ
10/11/15 16:53:52 gLSQx1Ip
>>368
安心しろ。
体重８２、身長１８１のオレでも乗ってた。
身長１７１体重５２の嫁とタンデムさえした。
さすがペリメタフレームだ。何ともないぜ。
370:７７４ＲＲ
10/11/15 16:55:48 bqf5ZVK4
>>368
ダイジョブよー
友人１８９ｃｍ９２ｋｇだけど乗ってるよ
371:７７４ＲＲ
10/11/15 16:59:48 QDcTxGVG
足べったりつきそうだなw
372:昨
10/11/15 17:23:44 iUf2NWvL
乗る人の体重によってパヒォーマンスかなり変わる？
373:７７４ＲＲ
10/11/15 17:45:02 u2b5iGcn
むこう3年ぐらい部品供給に問題なければXRかな
374:７７４ＲＲ
10/11/15 18:04:56 OX0qp7/S
身長および体重の件ありがとうございます。
375:７７４ＲＲ
10/11/15 22:00:20 HdYRDZQF
外装止めてるボルトが大量に欲しいがどこで売ってる？
純正は高すぎ
376:７７４ＲＲ
10/11/15 22:26:32 2MO5EwqO
>>375
ナニワネジ
377:７７４ＲＲ
10/11/17 00:47:21 V45yd7tO
>>373
CBRのエンジン積んだ新型XRがどんな風になるか、だね。
従来型の乗り味をそのまま踏襲してくれると嬉しいんだけどな。
378:７７４ＲＲ
10/11/18 11:46:04 C7SbYQyR
しかし本当によくエンストする(ToT)
きっとインジェクションのせいだな。
ﾏｸﾞﾅ50とﾊﾞﾘｵｽIIに乗ってたときエンストなんてしなかったもんなぁ。
379:７７４ＲＲ
10/11/18 11:56:33 OJ3HqSd3
確かに結構エンストするけど、アイドリング上げたら多少解消しねえ？
380:７７４ＲＲ
10/11/18 12:12:03 MGZL5A0U
俺の08は全然エンストしないぞ？
アイドリング1400メモリで、38000km走って、ボーとしてた時に発進時にクラッチ操作ミスでエンストする程度
381:７７４ＲＲ
10/11/19 12:59:57 GQoIVic6
10だけど、うーん低速で遊んでると確かにエンストしやすい。自分が未熟が故と思ってるけど。
382:７７４ＲＲ
10/11/19 13:43:27 h3fMo27q
KDXから11モデルへの乗り換えだが、身体への負担が少なくて感動しています、反面あの加速感が味わえなくなって寂しい････､嫁からは服が臭くならないので喜ばれています。
383:７７４ＲＲ
10/11/19 21:49:24 1ABtOOki
>>382
当たり前ですが、スプロケ変えると加速はかなりよくなりますよ～
384:７７４ＲＲ
10/11/19 22:51:54 7Do5Veb8
謎のエンスト、オイル漏れ等、Dトラの板ではかなりの書き込み数がみられるが、
こっちは少ないね。何故？
385:７７４ＲＲ
10/11/19 23:03:43 W6W5XrZS
単純にDトラスレの書き込みが多いだけじゃね？
08Ｘは欠陥品的な書き込みがいいけど・・・
俺も10、低速で吹かすとエンストする。そうだよ未熟なんだよ。orz
386:７７４ＲＲ
10/11/20 00:53:48 WPdzfry+
新車（09年式か10年式か11年式）
買おうと思うんだけど09年式以降は外装とか共通？
09年式以降でキャリアとハンドガード（エンド固定）
使ってる人いたら組み合わせとか教えて欲しい
387:７７４ＲＲ
10/11/20 01:18:27 jotoLi76
>>386
10年式からヘッドライトが明るいらしい、外装うんぬんは知らぬ。
ハンドガードは純正ハンドルだとまず付かない。
両端にオモリが入ってるので、タップを切るか、オモリを外すか
とにかくハード（硬度的に）な加工が必要で、ハンドルを社外品に
変えたほうが早いっす。
キャリアは08に使ってたっていうラフロのアルミの奴をオクで。
そこそこ大きさあるので、ネット併用でツーリングも楽勝！
388:７７４ＲＲ
10/11/20 01:29:09 WPdzfry+
>>387
そーなの？
ライトとか案外細かく手を入れてるんだなぁ
ってーと10年式以降のほうがいいな
やっぱ社外ハンドルじゃないとダメか。どっちにしろショートレバー使わないとダメだしねー
ラフロのキャリアは09年以降にも付くんだ。
純正キャリアはなんとなく強度が心配だったしそこは問題ないかな。
389:７７４ＲＲ
10/11/20 02:45:55 SIPqtbqV
ライトが25W×2から30W×2に変わったのは09からだよ。
08のみ25W
390:７７４ＲＲ
10/11/20 03:03:17 jotoLi76
>>389
あっ、09からでしたか！嘘情報書いちゃいましたね。
ごめんなさい。
391:７７４ＲＲ
10/11/20 03:36:26 SIPqtbqV
08に純正キャリアつけてますがまぁまぁです。
ハンドルはKX純正のRENTHALにACERBISのラリー2をつけてます。
レバーはDRCのショートレバーです。
ラリー2は樹脂だけなのでコケかたによってはレバーの丸いのが・・・・・・
やっぱりレバーは消耗品か・・・
392:７７４ＲＲ
10/11/20 08:57:41 +1Bpibu1
133kmで燃料警告灯点いた(ToT)
いくらなんでもひでぇ
393:７７４ＲＲ
10/11/20 22:02:39 tJqw20TO
気にすんな、後50kmは走れるだろうから給油は問題ない。
俺は160kmで点灯。
394:７７４ＲＲ
10/11/21 16:30:56 FmpdQT7S
俺は148Kmで点くな
Rスプロケを42→48に替えた程度
タコ7000辺りまで回すようになると、一般道では5速入らないが6速まで使うよりは燃費良い
395:７７４ＲＲ
10/11/21 20:57:20 b5V3XxYx
＞394
スプロケ48に変える場合ってチェーンガイドはどうしてます?
48ぐらいになるとやっぱり外さないと付かないんでしょうか?
396:394
10/11/22 08:59:25 UB0BT+V+
>>395
外さないでも着くよ、空き具合から50辺りからはヤバいと思うけど
397:７７４ＲＲ
10/11/22 10:01:57 N3PiuOz8
スプロケ52に変えてあるけどガイド当たるから一つ前にガイドずらしてる
398:７７４ＲＲ
10/11/22 17:12:31 bcOlerJQ
モタード用のホイールに換えちゃうととメーター狂ってなんかやだから
ロードタイヤ買おうと思うけどロードよりのタイヤ使ってる人何履いてる？
399:７７４ＲＲ
10/11/22 18:53:30 gQHIPj7h
BW201/202
なかなか減らないタイヤだと思う。
400:７７４ＲＲ
10/11/23 00:12:14 2ZVRMt1V
>394さま
>397さま
情報ありがとうございます。
ボーナスが出たらチャレンジしてみたいと思います。
ボーナスが出たら・・・・・・・・・・・でるかな・・・(涙目
401:７７４ＲＲ
10/11/24 18:11:33 Rurn8lHh
>>400
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + なに、ナスなんざなくても分割があるだろ？
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ 我慢はストレスになるだけだぜ？
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
402:７７４ＲＲ
10/11/26 13:33:53 Rd7b+LVv
もしかしてよくエンストしたり、エンジンの掛かりが悪いのはマフラーポン付けしただけだからかしら？
10乗り
403:７７４ＲＲ
10/11/26 18:26:25 Nty9PAM8
>>402
可能性大。
マフラーポン付けするだけの意味が判らん？
純正マフラーより軽くはなるけど、ECUがうまく作動してくれるか判らんから
場合によってはエンジンの調子が悪くなるし、いつもエンストを気にしなきゃなくなるだしょ
調整には金が掛かりすぎるし、ボーナスが出てもチャレンジする気になれない
だからマフラーには手が出せずにいる。
10乗り
404:７７４ＲＲ
10/11/26 18:28:58 ppLbroQ4
マフラーポン付け'07海苔勝利
405:７７４ＲＲ
10/11/26 19:37:44 Rd7b+LVv
なるほど。
だけど抜けは凄くよくなりますよww最高速も若干伸びた。
406:７７４ＲＲ
10/11/27 00:26:53 yB+DB4qb
>>402
どこの入れた？
407:７７４ＲＲ
10/11/27 08:10:30 wLIsPv54
>>405
最近はＦＩポン付け対応マフラーが出てきているから、すごく気になる。
408:７７４ＲＲ
10/11/27 08:27:25 1N75aXMG
DELTAのバレル４フルエキです
409:７７４ＲＲ
10/11/27 09:10:58 ApT3P6BV
>>408
定番ですね。素人でも簡単に交換できそうだし。
トルクヘッドパイプと一緒に交換したくなるけど、エンストが増えるかな？
410:７７４ＲＲ
10/11/27 10:02:15 1N75aXMG
>>409
トルクヘッドパイプってエキパイの事じゃないんですか？
でしたらフルエキだから全部交換しました。エキパイにDELTAの文字入ってますし。
ちなみにインジェクションって何か面倒くさそうだからバイク屋に頼みました。
しかしポン付け対応でこんだけエンストや掛かりが悪いんだったら腹立つなぁ(-_-#)
411:７７４ＲＲ
10/11/27 10:22:05 ApT3P6BV
>>410
失礼しました。素人ですいません。
やっぱりFIコントローラーが必要ですかね。素人なんでサブコンを含めバイク屋にすべてお願いしると20万コ－スかな？
デルタのトルクヘッドパイプってクラッチワイヤーとのクリアランスがほとんど取れなくて焼け焦げるって書き込みを見たけど
実際はどうですか？
412:７７４ＲＲ
10/11/27 11:31:15 1N75aXMG
いえいえとんでもないm(__)m
今のところ焦げたりは無いです。
エンストand掛かり悪い以外問題無いですよ。←十分問題だけど。
料金はヒートガードも全部合わせて９万円くらいだったかなぁ。
そうそうヒートガードを付けるのお勧めします。夏場は洒落にならないくらい激アツw
私はZETAのヒートガード付けました。
413:７７４ＲＲ
10/11/27 12:01:33 iw2Yqg/q
横浜から月一回福島や長野の林道に自走で遊びに行く為だけに所有しています。
フロントD603、リアT63の着用が自分で見出したベストパターンです。
同様の境遇の方は何を履いてますか？
414:７７４ＲＲ
10/11/27 16:50:29 Kt9ztT8q
FMFのQ4いいよ～。スリップオン、フルエキともにポン付け状態でOK。
輸入元のマルカワに聞いたが、不具合の報告はないとの事。
415:７７４ＲＲ
10/11/27 16:59:05 NK2EElx/
ヨシムラのショートもいいよ
調律された音だ
416:７７４ＲＲ
10/11/27 17:19:52 ApT3P6BV
デルタ、FMF、RSV、BEETあたりがフルエキともにポン付けですかね。
10万いかないのなら慢性エンスト覚悟でがんばろうかな。
確実に抜けは良くなる事だし。
ヨシムラは高すぎて手が・・・
417:７７４ＲＲ
10/11/27 18:12:14 81krNomj
>>415
ヨシムラってインジェクション用あった？
418:７７４ＲＲ
10/11/27 21:15:26 NK2EElx/
インジェクション用はないわ
つくとは思うけどね。
419:７７４ＲＲ
10/11/27 22:22:08 /RKgaVqD
>>402
エンストの件はマフラーが原因ではなく、Dトラの板で盛り上がってるインジェクション車の不具合では？
420:７７４ＲＲ
10/11/27 22:31:58 I305Rmvv
新車買おうと思ってるんだがハイシートって適合品まだ出てないよね
421:７７４ＲＲ
10/11/28 12:48:59 NQ2oyDf2
>>419
マジすか。こないだ一切エンジン掛からなくて、押し掛けでも掛からなくて。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをon offしたら何事もなかったかのように掛かった…
腹立つ
422:７７４ＲＲ
10/11/28 13:52:28 7hyCUmz6
>>420
スパイラル？かなんかが作ってたと想う
423:７７４ＲＲ
10/11/28 19:32:50 S858Eqr7
>>422
ありがとう
チェックしてみる
424:７７４ＲＲ
10/11/28 20:11:22 /u4Ns3Wl
>>421
インジェクション車って押しがけできるの？
425:７７４ＲＲ
10/11/28 23:02:14 NQ2oyDf2
え？出来ますよね？少なくとも6Rでは出来た。明日KLXでも試してみよう。
426:７７４ＲＲ
10/11/28 23:04:21 O+VlbRl7
ハンドガードを買おうと思うんだが、べジータって奴を買っておけばいいんだよな？
427:７７４ＲＲ
10/11/28 23:08:21 S858Eqr7
>>426
ダブルゼータだよ
428:７７４ＲＲ
10/11/28 23:27:39 NQ2oyDf2
そこはゼータでしょ
遊びでやってんじゃないんだよ！
429:７７４ＲＲ
10/11/28 23:50:13 c7mo6Cm/
100,000kmの旅を愛車と終えた夜 ―
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
URLﾘﾝｸ(77c.org)
購入して七年・・・我ながらよく乗るなー。
430:７７４ＲＲ
10/11/29 00:17:34 oZKTrfLf
>>429
バカみたいに画像で買値
431:７７４ＲＲ
10/11/29 00:23:53 08dP6yUj
>>425
ハンドルバーも買っとけよ
アーマーハンドガードタイプだったら純正ハンドルバーだと付かないよ
左のハンドルグリップも忘れるなよ！
432:７７４ＲＲ
10/11/29 00:30:16 EySp0LhY
>>429
なんか、ウィルスの警告出たぞ。
433:７７４ＲＲ
10/11/29 01:38:33 hbQSWuzO
>>432
ここのあぷろだ、結構長くファイルが残ってるんでよく使うが、アンチウイルスソフトによっては警告が出るようだ・・・
うちはノートンだが特に問題なし。
434:７７４ＲＲ
10/11/29 11:43:24 GiCAGh93
画像サイズが巨大だからブラクラ扱いされるんだろ
435:７７４ＲＲ
10/11/29 21:01:11 S9dSyRzj
>>425
あっそっか、バッテリーが生きていたらOKだったね。失礼。
436:７７４ＲＲ
10/11/29 21:25:08 SxOc3uEi
アーマーオールで磨いたらビッカビカになった・・・
437:７７４ＲＲ
10/11/30 12:45:34 9nc5l5bd
>>436
そんなにピッカピカなんか？やりたくなってきた
438:７７４ＲＲ
10/11/30 19:10:49 rs/wjlHN
今日 KLX250跨ってきた！ 163ｾﾝﾁの股下75ｾﾝﾁで余裕の足つきだった！ 買い換えるんだぜ！
439:７７４ＲＲ
10/11/30 23:07:54 yfF0Yb2F
>>438
サス死亡ﾜﾗﾀ
440:７７４ＲＲ
10/12/01 01:20:37 jSDoJcLT
>>438
買い替えおめでとう。自分も１６５だけど何とかなってるよ。
441:あ
10/12/01 01:28:01 6fCGk1S3
みんな短足だなぁ
442:７７４ＲＲ
10/12/01 12:54:38 lT/Xy0P1
最近エンジンのメカノイズがひどくなってきた
アクセルの加減でおさまってる時もあるんだが整備に出した方がいいんだろうか
自分では直せそうにない
443:７７４ＲＲ
10/12/01 18:52:34 kWF3uLlf
整備不良なのか？
出すならオクだな・・・
444:７７４ＲＲ
10/12/01 19:11:10 2LsA6p9A
>>437
ああ、マジでピカピカだよ、知り合いに「黒光りしててゴキブリみたいだな」って言われたｗ
タイヤの横もピカピカになる、ただ調子にのってシートも磨くと滑るから気をつけて