10/10/12 17:34:49 rtcLBbFR
うちの秋刀魚は入院中。。。
タイヤ変えなきゃ。。。
140と150どっちがいいのかね?
使用頻度は月1~2回ツーリング約200キロ
ハイグリップ希望です。
10年以上前にTT900GPを1KTで履いてましたがイマイチな感じで…。←攻め過ぎ?
3MAは何が良いやら…。
大体の値段も知りたいッス。。。
どなたか親切な方、お願い致します。
51:774RR
10/10/12 22:15:50 6fHC3OjZ
>>50
DUNLOP α-12
工賃込みで33000円だった。
少し高かったかな?
52:774RR
10/10/14 05:35:10 59RBu4ER
いつもホイルを外して持ち込んでる
だからタイヤ代+工賃1h
バイク屋もその方が捗って助かると言ってる
帰宅してホイルをはめるときついでにチェーン調整
53:774RR
10/10/14 08:01:28 D82VBX3d
51さん
ありがとうございます。
52さん
その手がありますね。。。少しでも安く出来ればって感じです。
54:774RR
10/10/15 12:31:07 /UBpaWHU
>>51
α-12のインプレよろ
もうすぐリアのα-10が逝きそうだから
タイヤスレ見てもあんまり参考にならんし
ちなみにスライドさせる程のテクニックは持ち合わせておりませんので
55:774RR
10/10/15 13:07:55 Z0L3NmkA
>>54
そんなテクニックは勿論俺もない。
まだ、3MAを買って間もない(乗れる様に直して3ヶ月)。
なので峠も行ってないけど、
今のところ寝かしやすくて気に入ってる。
56:774RR
10/10/15 14:25:15 SI9RDhBm
1KTで17-17だったのを
17-18に改悪したばいくだったからな
57:774RR
10/10/15 17:39:22 HIOP2OGD
>>56
何故にリヤ18になったのか、
当時のレース事情を知らないのか?
フロント16インチが最良とされていた時代だってあるし、
ユーゾーコンプリートの3MAはフロントが17インチじゃないぞ。
58:774RR
10/10/15 18:34:23 SI9RDhBm
あーあ、レース用マシンとカスタム車を同じに考えてどうするねん
その当時現役で1kt、3MAと乗り継いでたんですけど
やれやれ
59:774RR
10/10/15 18:47:17 uCCozszP
3XVが前後17インチになったって事はそう言う事だろ
60:774RR
10/10/15 21:22:42 /UBpaWHU
しかし18inはタイヤ選択に制約が…
今時のハイグリップタイヤをチョイス出来なーい
バイクライフの楽しさを1/3くらい損してるような気がするぞ
17-17って17-18と比べてどんだけ走りが変わるんだろう
61:774RR
10/10/15 21:29:17 Z0L3NmkA
>>60
α12は「今時のハイグリップタイヤ」には入らないのか?
62:774RR
10/10/15 23:25:29 HIOP2OGD
>>60
の今時は10年前で止まったままなのさ。
63:774RR
10/10/15 23:33:39 /UBpaWHU
どうも表記がよろしくなかった
他スレでよく話題になっているP社やM社などのタイヤも試してみたいと言いたかったのだ
64:774RR
10/10/15 23:55:20 J/1qMG64
RZスレで暴れてたハゲの臭いがしてきたな
その前はR1-Zスレで暴れてたし
ヤマハの2stに何か恨みでもあるのかね
65:774RR
10/10/17 09:41:54 PZaZll5U
4st400にちぎられたのを
未だに根に持ってるんでしょ
66:774RR
10/10/17 10:27:31 LjUvp9gv
ちょっと教えて欲しいのですが、前期型に後期型のキャブをつけてる人って居ますか?
今前記型に乗ってるのですが、クーラントの配管が詰まってしまって、
どうやっても抜けないので、代替を探していたら、
知人が後期型のキャブを持っていたので、付くならそれをつけようかと・・・。
すみませんが、知ってる人いたら、教えてください。
67:774RR
10/10/17 18:21:42 itL/rNGH
この場合、前期='89 後期='90という解釈でいい
'89にも前・後期があるけど?
前者としてだと、付くよ。 ただ、'90のキャブ付けるなら
リードバルブ、インマニも合わせた方が良い。
個人的には低速が扱いやすくなった。渋滞にはまった時とか、特に発進時。
あと、クーラントの通路ならニップル抜いて、針金でグシグシして貫通。
68:44
10/10/18 00:26:39 0CwYnwpz
タンク塗装も終わり、本日車体に組み付けました。
ガソリン入れてキック一発!
「ボロロロッ・・・、パーン、パンパンパンパンビシャビシャビシャ・・・」
んんっ!?
オーバーフロー始まりましたorz(原因はニードルストッパバルブのOリング)
キャブばらすたびに毎回思うんだけどあのストッパの造りは設計がまずいよね。
69:774RR
10/10/18 15:08:14 oMSiQBiU
秋刀魚に履ける最強タイヤはなんですかねぇ?
αー12?
15年前でタイヤ情報停止してます。
どなたか親切の方、教えてちょ。。。
70:66
10/10/18 19:27:13 GXvpfdzm
>>67
ありがとうございます。年式はそのとおりです。
リードバルブ、インマニの件了解です。
昨日とりあえずはつけてみて、空ぶかし程度までは行ったのですが、
タンク内が超錆びてしまっていて、まずはそれをどうにかしないとって感じです。
クーラントの通路はキャブの中で90度に曲がっていると思いますが、
そこで詰まっていてどうにもならない感じなんです。
71:774RR
10/10/19 18:49:14 wx0Nw7n8
みんなはハンドルを左にフルロックするとアクセルの動きが固くならないか?
72:774RR
10/10/20 00:21:43 xCPxFXPy
>>71
スロットルワイヤーの取り回しの微調整&ワイヤー注油で対策できるよ。
ただその症状が出始めたらワイヤーの寿命が近いって時もあるから
しばらく交換してないなら早めに替えたほうがいいかもね。
73:774RR
10/10/20 05:59:36 FeB50IQZ
>>72
サンクス
普通の状態でも戻し側の動きが渋いからしつこく注油してみるよ
74:774RR
10/10/22 22:37:22 gdUmvkkM
明日はどこ直すかな。
タンクの錆び取り、自分でやるか、ショップに出すか迷い中。
自分でやって、ちゃんと処理できるもんですかね?
75:774RR
10/10/23 07:02:30 aWy9fusr
花さかGでおけ
風呂に入ったついでに仕込んで、翌日の入浴の際に
抜いて洗浄、乾燥で終了
簡単で、液もポリタンに入れとけば再使用できるし
小物の錆取りにちょうど良いんだわ
76:774RR
10/10/23 18:50:15 hJo+u+MJ
マイ後方排気、半年間の眠りから復活!!
これ乗って明日ケニーに会ってくる。
77:76
10/10/24 15:45:36 MAT+jQe7
先ほどイベント会場から帰ってきた。
ケニーに握手してもらった、一生ものの思い出ができたぜ!!
78:774RR
10/10/24 17:31:21 /o78+WHP
マシンにサインは貰わなかったのか?
俺のには平のサインがあるぜー
ワックスで消えないようにカッティング貼って保護してある
79:76
10/10/24 17:59:55 MAT+jQe7
もらいたかったが、サインペンを忘れた&駐輪場が離れた場所にあったorz
握手してもらうために横から「ミスターケニー!」と声をかけたら
「はい」(日本人的なイントネーションで)と返事が返ってきて、
その返事のしかたがなんだかうれしかった。
80:774RR
10/10/24 21:15:36 Q34+gIug
秋刀魚が復活しました。
8月にオクで仕入れた夏秋刀魚。
片肺みたいな症状を出しつつボサ付きながら160キロぐらいまでは確認。
購入当初は直キャブにノーマルチャンバー。。。
エアクリ入れたら症状悪化。。。
あれこれ手を施し挫折。。。
プロにお願いする事に。
何でもメインジェット170番が入ってたらしい。。。
キャブの詰まりですかね?
ついでにフロントフォークもOH。突き出しを20ミリにセットしてもらい10年ぶりのバイクライフ再開です。
何だかんだクセのある秋刀魚ですが、ハマりそうな予感。。。
秋刀魚中毒ですかね。
81:774RR
10/10/25 07:28:09 Jxg1O6fp
>>80
ようこそこちら側へ
乗ってもいぢっても楽しい秋刀魚ライフを送って下さい
昨日はチャンバーをISHIIからSUGOに変えてみた
試走したら嫁に『音が変わった』と言われた
季節も変わったのでキャブをいぢるついでの交換作業だったが
フィッティングがイマイチであーだこーだしてるうちに時間を食ってしまった
キャブは来週のお楽しみだい
82:774RR
10/10/25 08:51:38 3aZznJNh
チャンバー欲しいよぉ。。。
キャブすらバラせないメカ音痴。。。
その前に外装何とかしなきゃ。
その前にウインカーを直さなきゃ。。。
点けると全灯してしまう。
スイッチ?
ウインカーをLEDに変えてリレーも変えて『やっと点滅しいた!』と思いきやハザードになってるし。。
なぜか、それまで不調だったパッシングはする様に。。。
スイッチですかね?
83:774RR
10/10/25 20:24:02 s2eRhArt
>>80
2ヶ月ちょっとで復活か。おめでとう。
おいらは7月に仕入れたんだが、エンジン始動確認だけしてあとは手付かずの状態。
まぁ、やっとこさ通勤バイクのTDRが仕上がったので、これから手を入れていく予定だけどね。
>>82
ものは試し、ウインカーインジケーターの球を抜いてみたら?
それでハザード状態が収まれば、LED化が原因ですな。
84:774RR
10/10/25 21:12:11 3Umwp4Mp
>>83
お前は俺か?
俺もTDRと3MAをレストアして、どっちかを贔屓することなく動かしてる
手の掛かるやんちゃ坊主の二人を世話するのは大変だけど、この2台は
面白すぎる
85:774RR
10/10/26 03:34:40 aOgTVc++
84さん
ありがとうございます。ウインカー早速試してみます。
安物買いの銭失いとは…よく言ったもので…。。。
10年ぶりの2スト復活。。。
ステップすら擦る気配無し。。。
オッサンは、こんなもんで良いかと!
単車も嫁も乗り換えすぎたけど、いい加減落ちつきます。
3MA
3嫁
オクに手が出る5秒前。。。
86:774RR
10/10/26 17:58:05 M3RSx5jD
>>85
復活おめでとう~
って、俺が無意識の内に
書いたんじゃないよな?
俺もヤフオクでハズレを掴んだけど、
25万位で走れる様になった。
今は、フロントフォークをOHしたけど、
オイル漏れが始まったので、
今週末にインナー再メッキに出す予定。
10万くらい掛かるとの事。
そんな俺もバツ2で、
昨日も彼女から結婚の話をされた…
でも、もう誰とも結婚したくないなぁ…
87:774RR
10/10/26 20:47:39 C90dOJcD
>>86
倒立?
インナー再メッキで10万もかかるってどんな状態?
なんかすごいコーティングとかするの?
88:774RR
10/10/26 21:53:15 M3RSx5jD
いや、ただの再メッキだよ。
90年の倒立フォークの型。
でも、バイク屋に車体ごと預けて、
インナーを専門業者(九州の有名ドコ)に出して、
メッキが出来たらフォークを組んで、
車体に取り付けてもらう。
要はバイク屋に丸投げなので、
総額10万くらい掛かるだけ。
89:774RR
10/10/27 16:22:56 ewRcpFFk
86さん
ごく限られた境遇に(^-^)v
行く付くところが秋刀魚!
何だかんだ復活までに25万ぐらいかかってるところまでとは。。。
90:774RR
10/10/27 20:45:14 ewRcpFFk
83様
ウインカーインジケーターの球を抜いたら直りました!(^-^)v
スゲー!!
ありがとうございました。
しかし…何故かヘッドライトの調子が…中国製HIDを入れてあったんですが、カウル脱着でやってしまったのか…2個セットで買ったので早くも交換の予感。。。
マイ秋刀魚…駄々っ子だこと(-。-)y-゚゚゚
91:774RR
10/10/29 16:54:48 aFHVu90D
ところでここには何人の3MA乗りがいるのかね?
ちなみに自分は89ノーマル静岡県
92:774RR
10/10/29 17:07:08 kTWVwuD4
90原形無し東京
ただし外装は極力ノーマル風
93:774RR
10/10/29 17:33:48 swfrYq20
89 ノーマル 黒銀 盆栽 三重
94:774RR
10/10/29 18:16:58 rw/t34yT
89黒銀 神奈川 不動につきレストア中
F足に3XV流用 盆栽予定
95:774RR
10/10/29 18:33:58 Z+kAuAbN
89ノーマル、千葉県市川市
96:774RR
10/10/29 18:47:47 Fb1qYEcp
89 ノーマル 走行3600km
東京都青梅市。
でも、しばらく放置したら、最悪な状態に・・・。
97:774RR
10/10/29 20:26:09 N+iaT45Z
'89と'90の良いとこ取りの2コイチ状態
ノーマルって言えるのか? @広島
98:774RR
10/10/29 21:03:10 6+f3/qAf
90SPと89赤白、両方ともノーマル。栃木 動態保存
99:774RR
10/10/29 21:17:48 D4jhrDwN
99
100:774RR
10/10/29 21:35:03 l0OhXwny
>>91
3MA出席簿乙
実は自分も生息地域や個体数が気になってた=89乗り@静岡市葵区棲み
チャンバー、ステップ、Rショック、Fブレーキ&カウルが非ノーマル
101:774RR
10/10/29 22:12:47 aFHVu90D
91は掛川です。
100様
ご近所さんですね。
朝練ツーリングXJR1300のツレとやってます。
見かけたら宜しくです。
102:774RR
10/10/29 22:58:03 7RRpwy91
89プロアーム
ガレージに引きこもり 関東
103:774RR
10/10/30 01:00:46 W9YUetsK
俺は>>86
90白赤
フルノーマル(フォークオイル漏れ有り)
走行約5000km
@埼玉県
104:774RR
10/10/30 12:07:07 SOMuuW8r
’89白/青(白/赤を赤のみ塗り替え)@熊本。
タンク錆取り・コーティング&キャブオーバーホールで絶好調!
105:774RR
10/10/30 18:34:22 7J0dKVlY
3MAのタンクって、給油口の周りの溝のおかげで、
ガソリンとか水の抜けが悪いね。
錆び取り用のボルトも出てこないし・・・・。
コーティングの液抜くときとかって
やっぱり下から抜くの?じゃないと完全に抜けませんよね?
106:774RR
10/10/31 00:58:08 808D3x/E
現在12人ヽ(^^)
107:774RR
10/10/31 13:01:30 H9NOP97M
なんだ たったの12人か
ROMってるのもいるんだろうから結構いるはずだよな
トラブった時なんかには書き込んでくるだろうから、その時はみんなで助けてやろうゼ
108:774RR
10/10/31 21:13:12 808D3x/E
12いれば良いじゃぁん!ヽ(^^)
見てるだけの人もいるだろうから20人はいるんじゃない?
109:774RR
10/11/01 13:25:58 iWd4ebPc
見てるだけの人
89 真っ黒 福島
110:774RR
10/11/01 17:34:06 Wg5WPO71
3MA5
愛知
9000㌔
始動始めは回転の上がりが悪いけど(キャブ不調?)
暫らく走ればスムーズになる。
それ以外まだまだトラブルなし。
どノーマル最高。
111:774RR
10/11/01 19:30:20 OlV1+E8k
>>110
2stって、そういうモンだから
112:774RR
10/11/01 21:01:43 C36GJISb
111
秋刀魚は特に悪いよ。。。
RZR・前方排気・NSR・Vγ乗ってきたけど、暖気に、ここまで気を使う2stは無かったよ。
113:774RR
10/11/01 22:53:55 OQmBoVVR
暖機し過ぎて不調になる
これって仕様だよね
114:774RR
10/11/01 23:15:45 OlV1+E8k
>>112
88NSR,90NSR,87TZR,90TZR,91TZR,LANZA
と乗ってきたけど、俺は違いを感じないな。
どれも、エンジン始動直後だからといって、
そんなにフケが悪い事はなかった。
NS50Fだけは、そういう症状が出たな。
115:774RR
10/11/01 23:38:56 yLFlXzHN
>>110
(・∀・)人(・∀・) 3MA5+SP足@東京 88000㌔
今度お茶でもいかが?
116:774RR
10/11/02 00:17:28 Z01Zx7PK
>>114
それは肝心の'89TZRに乗ってないからだな。
117:774RR
10/11/02 08:00:56 uJWdk3SA
↑↑↑
111だけど、89と90ってそこまで違うの?
それとも俺の89が不調なだけ?
水温上げてからも1速2速はボサ付き、5分ぐらい走ると、やっとパワーバンド入る感じ。。。
プロのとこから退院したばっかだが…。
118:774RR
10/11/02 08:03:59 pLC4MSLr
プラグ交換しようとして、水温センサーの端子又折った・・・。一回折ってハンダで付けて持ってたんだけど、やっぱ交換か・・・。
119:774RR
10/11/02 10:27:15 vtjwCw/V
プラグ交換しようとしてラジエターの水を抜いたら
乳化して白くなってるのを見て青くなった俺って…
120:774RR
10/11/02 12:56:24 ZlnNm5NV
>>117
それ、どっかおかしいぞ。
89TZRは昔新車で買って2,3年乗ってたけど、そんなことは無かった。
まさか、スターター引っ張ったままアイドリング放置で暖機してるんじゃないんだろうな?
121:774RR
10/11/02 18:40:22 YiTz8Ihk
>>119
ラジエター液にオイルが混じったってコト?
逆じゃなくて?
122:774RR
10/11/02 18:43:01 uJWdk3SA
117です。
バイク屋さんが言うにはキャブのラジエターからのとこが詰まってて、何しても通らなかったと。
キャブの場所が場所だけに、大丈夫だろうと。。。
言われてみると、それが原因かも?(--;)
ダメじゃん。。。
123:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/11/02 19:13:56 TaF2sQka
| | ∧
|_|Д゚) >>39 サービスマニュアルとかパーツリストとかで見る限りは
|秋|[|lllll]) 最初っからオーバーサイズ無かった気がしますよ
| ̄|∧| ~♪ <3MA
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
サービスマニュアルではシリンダーごと替えろだったと思うけど
まあ実際には再メッキで済むことも多いんじゃないですかね
それはそうと個人的には後に乗り替えた倒立125ガンマと比べても
そこそこ調子のいい状態を保つのはそんなに難しくなかったし
近所のホンダ系のレーシングガレージに整備出したら凄い調子良くなったから
「ヤマハ系のスペシャリストでもなきゃ街乗りレベルでも無理」て感じではないって印象。
124:774RR
10/11/02 19:16:19 vtjwCw/V
ラジエターの冷却水がオイル混入の為乳白色だったさ
さて どこから入り込んでいるのやら
参ったな
125:774RR
10/11/03 18:53:05 XmZbGtbi
今日バイク屋からえらい白煙が出てるなと思ったらTZRを店内で吹かしていた
表の歩道までもくもく出てた
126:774RR
10/11/04 03:59:04 milyfkHJ
みんな 後方排気の何処がいいの?。
俺は、ピンクレディーはケイちゃん派、スーファミ時代PCエンジン、プレステ時代セガサターン、プレステ2時代X BOXと陰に隠れてるのがほっとけない性分てゆうのもあるんだけど、
¨ストリップ¨に惚れた!かな?。
127:774RR
10/11/04 09:07:30 ZbqrYy4a
やたらレーシーなデザイン!
後方排気!
NSRは手に負えない。。。
だって3速までフロント浮くんだもん(T^T)
128:774RR
10/11/04 11:09:12 SWtD83q2
フロントヘビーな秋刀魚はヘッドアップ苦手です><;
ズバリ「スタイル」でしょう!
古臭いボッテリとしたアッパー含め、各部のボリューム
250とは思えない車格
「後方排気」という変なメカニズムも好きだけどね
129:774RR
10/11/04 12:35:50 eo2jSFxF
2スト、お尻から煙の出るところがあるところ。
130:774RR
10/11/04 12:37:19 WKxlQvB4
>>126
やっぱり、3MAはスタイリングでしょ!
フケ上がる時の感じもイイな。
131:774RR
10/11/04 13:50:33 fJd6v30p
ね~っ、クロスやらなんやらほしいんだけど
部品鳥のSP放出してよ~
くろすだけでもおk
132:774RR
10/11/04 14:23:18 ZbqrYy4a
SPのクロスって89にはポン付け出来ますか?
誰か教えてちょ!
133:774RR
10/11/04 14:54:44 fJd6v30p
>>132
ライバル出現w
できるよ
134:774RR
10/11/04 15:51:12 milyfkHJ
ここの住人は皆、オクのライバルさ~!
だからと言ってギスギスしないように!。俺は欲しい物はだいたい手に入れたからな(あ、あれとあれ欲しいんだった)。
135:774RR
10/11/04 16:04:24 ZbqrYy4a
悲しいお知らせがあります。
オクで3MA用カーボンライトカバーを落札するも連絡が取れません…。
写ナシ\1500スタート!
落札後、評価見たら3分の1悪い評価…。
そりゃ、誰も入札しんわな…。
はぁ…(´ヘ`;)
136:774RR
10/11/04 19:58:03 WKxlQvB4
>>131
少し前に、ヤフオクに
部品取りみたいなSPが出てたじゃん
137:774RR
10/11/04 22:37:56 vFBPZn7u
代車が3MAだったので記念カキコ
138:774RR
10/11/04 23:42:57 ZbqrYy4a
代車が3MAて…。
ある意味すげー!
139:774RR
10/11/05 01:17:54 rzU4xvWY
それは代車にみせかけた布教かつど・・・じゃなくてセールスだよ
140:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/11/05 03:51:01 vR8sBr6+
| | ∧
|_|Д゚) 後方排気ばっか凄い数抱えてるようなショップだったらあるいは?w
|秋|[|lllll]) <一応走れるけど高くは売れないようなタマとかもありうる
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
たとえ大型免許持ってたって代車にRZVとか来たらそりゃビックリするだろうけどw
141:774RR
10/11/05 06:02:31 ZU18a7zn
>>137
乗ってみてどうだった? 惚れた?
142:774RR
10/11/07 12:54:52 j2w8ezJY
暖気を済ませて発進後2~3分、パワーバンドに入れると火が飛ばないのか、一瞬、キルスイッチをカチカチってやったみたいな症状が…。
こんな症状ある人います?
6速全開9千以上回らない…。
残念なうちのサンマ…。
チャンバーの詰まり?
やたら、高回転が回らない。
3週間前、バイク屋から帰ってきたばかりなのに…。
143:774RR
10/11/07 14:47:00 4j0ft/Oj
>>142
レギュとCDIは大丈夫?
144:774RR
10/11/07 15:03:40 j2w8ezJY
見てないッス。(・・?
電子的な原因ですかね?
145:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/11/07 17:38:22 6VQnRUn3
| | ∧
|_|Д゚) >>142 サイドスタンドスイッチ…でもないよな?
|秋|[|lllll]) <意味不明なミスファイアとかエンスト的な現象
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
1速に入れた瞬間エンストするっていう重症に至る前に
そんなことが起きた記憶もあるので(振動で接触不良が起きた?)、試しに直結コネクタ
(2Pの汎用コネクタとコード買ってきてショートケーブルにすれば出来る)作って試してみては
<サイドスタンドスイッチのキャンセル
#この方法だと元のサイドスタンドスイッチと直結コネクタと繋ぎ替えるだけでいいので元に戻すのも簡単
146:774RR
10/11/07 18:24:14 j2w8ezJY
143様
145様
ありがとうございます。
CDI等、電子的な部分は交換出来そうな時に交換した方がよさそうですね。
そう言えば、今朝、朝練80キロ程度走行中サイドスタンド・チェンジペダルのボルトが緩んでました。
そっちの可能性も考えられますね。。。
いずれにしても電子的な原因ですかね…。
はぁ…。
くじけないでサンマちゃんと付き合って行きたいと思います。
147:774RR
10/11/09 17:46:30 v/D6BGA2
どなたかご存知のかた教えていただきたいのですが。
フロントキャリパーですが、分解したときのOリングって、
再利用できない場合って、どうしてますか?
サイズのあう耐油Oリングでも大丈夫ですか?
148:774RR
10/11/09 20:08:31 PCdalNAv
サスに使う耐油Oリングは、フルードで膨潤するからだめじゃないかな?
フッ素ゴムなら大丈夫かも。
3MAのサス、うちでも作ってたよ!今は図面しか残ってない。
149:774RR
10/11/09 21:51:41 GUekc+pg
>>147
もう部品出ないんだっけ?
流石にブレーキに流用は怖いなあ。
150:774RR
10/11/09 22:10:20 JNqQ5nbU
出るよ、ニッシンじゃん
ブレーキパーツなんてケチんなよ、
金かかるバイクなの最初からわかってんだろ
151:774RR
10/11/09 22:33:35 S0SY3S5t
>>147
キャリパーのOリング、スズキから単体で取れたはず。
152:147
10/11/09 23:26:55 v/D6BGA2
>>149
ヤマハはパーツナンバーの設定が無いんですよ。
>>151
スズキで取れるんですか。
もしよければPN教えていただけませんか?
153:147
10/11/09 23:30:38 v/D6BGA2
>>150
今キャリパー見てみたら、SUMITOMOと刻印がありますが。
154:774RR
10/11/12 13:10:40 ilWsB43I
またがって左側のキャブに、定期的にオイルが溜まるようになったんですが
これってオイルポンプの故障ですかね?
同じような症状になった方います?
155:774RR
10/11/12 14:57:39 Vm4gL5fV
>>154
オイル吐出量が多くて、
長期保管しすぎってとこかな
156:774RR
10/11/12 15:15:30 N1kTxgcX
>>147
私はホムセンでみつけたほぼ同サイズ・形のOリングで代用してます。
メーカーは「SAN-EI」ですって。水色のパッケージ。
ナフコの水周りのコーナーにありました。
材質はニトリゴム(NBR)、耐油、耐熱(120℃)
ニトリゴムを自分なりに調べ、いけそうかな?と
フルードにひたして加熱→冷却テストをくりかえし実装。
約半年5000㌔走行(峠ですがハードブレーキング多数)
今のところ問題なしです。
157:154
10/11/12 18:27:51 ilWsB43I
>>155
回答ありがとうございます。
それが毎日乗ってるうちに、突然エンジンかからない→キャブ開けると溜まってる。
って感じです。吐出量が多いなら両方溜まりそうなものてすが、片側だけなんです。
謎だ…
158:774RR
10/11/12 18:41:10 9kNC1lMC
キャブにオイルが溜まるとあるが、具体的にキャブの何処に
どの位、どんな状態で溜まってるのかを詳しく教えてくれ
あと、最近やった整備とか気になる事案とか
それと症状はホントに左で間違いないな?右は皆無なんだな?
159:154
10/11/12 18:54:11 ilWsB43I
>>158
どもです。
またがって左側のキャブのフロートチャンバーにそりゃもうなみなみと。
右にはまったく溜まらないのです。
最近は毎日乗ってますが、その前に1ヶ月程放置してて、エンジンかからないのでキャブ開けるとこの状態。
キャブOHして、しばらくは調子良かったんですが、4、5日で同じようになりました。
気になるのは、左インシュレータにいくラインのニップルが圧入がゆるいとこ。すぐ抜けちゃうんです。
一応予備のオイルポンプあるので交換して様子みてみます。
長文すいません。
160:774RR
10/11/12 19:36:51 9kNC1lMC
フロートチャンバーになみなみとオイルが溜まる?
なんかイメージできないな
あそこへオイルがなみなみ入るものかなあ
161:774RR
10/11/13 07:09:29 UB5g1tLZ
オイルポンプの故障では?
エンジンが回ってなくても勝手に流下してるとか
ホース外して一晩様子見たら何か変化あるかもよ
162:147
10/11/13 12:02:44 viP6vkPW
>>156
おぉ、ありがとうございます。
結局分解しないで清掃したのですが、
特にリアがひどい状態でう分解して清掃したい感じだったので、
早速教えていただいたOリングを探してみます。
ところで、120度程度の耐熱で大丈夫なんですね。意外ですね。
163:774RR
10/11/13 12:59:45 crrFaniI
>ところで、120度程度の耐熱で大丈夫なんですね。意外ですね。
大丈夫なのか?
最低限フールドの沸点は超えてないでもいいの?
164:156
10/11/13 13:52:57 AGx0UyYV
>>162
私が使用しているフルードはヤマハのDOT4で沸点は155℃とありました。
ピーステストではフルードを沸騰するくらい高温にしてテスト。
まだフルードに浸しっぱなしで放置してあったのを先ほど改めて
確認しましたが、弾力も失わず、もちろん崩れたりもしてませんでした。
キャリパーも改めてチェックしたけど漏れなど異常なし。
先にも書きましたが猛暑の中、峠程度ですが1時間以上のランディングでハードブレーキ
幾度と無く行いましたが、熱ダレとかも無かったですし、その他の
異常もありませんでした。
と、いうことで私個人的経験からの感想は、2スト250で、公道程度であれば
フルードの沸点に達することはまずないのかなぁ、と。
ただ、私なりにいろいろググっても、私のような前例はみつけられなかったし、
このスレでの皆さんの反応はおもっいっきり微妙ですので(いや、よく解りますw)
私としては積極的にお勧めはできませんw
165:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/11/13 15:59:36 HwqUep0w
| | ∧
|_|Д゚) 純正ニッシンなんかだとリビルド品売ってる業者もあったはずだし
|秋|[|lllll]) (確かパッキンとネジの類は全交換)
| ̄|∧| ~♪ モノ持ち込みでリビルドやってくれる業者ってのもあるんじゃない?<キャリパー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
っていうかそもそも自分でキャリパーの継ぎ目バラすところまでのOHってのは個人的には怖いなぁ
>>159
うちで乗ってた時もそもそも冷えてる時は左右均等には煙は出なかったけど
サイドスタンドで傾いてる方向とセンターシールの劣化具合がどうこうと、
みたいなのは関係ないのかなぁ
#元々がラビリンスシール(物理的なシールで左右を密閉するんじゃなくて
クランクシャフトの回転で発生する気流で空気の壁を作ってシールするタイプ)な場合は
停止時に傾いてる方向に対して漏れが生じるのは正常だし、
そうじゃないタイプでも「回ってる時は(設計上想定してるかはともかく結果的に)ラビリンスシール的効果で
漏れが生じてない」て状態ならそのまま乗れなくはない…のかもしれないけど
後方排気ってそもそも構造的にはどうなんだろう<センターシール
それはそうと「そういう理由でサイドスタンドで傾いてるほうに溜まりやすくなる」ってことなら
レーシングスタンドの手持ちがあったら試しに長期保管時には垂直にしてみると結果が変わってくる?
166:774RR
10/11/13 20:10:23 E+YMkHrz
古いバイクだと、キャリパー割って整備しない?
167:147
10/11/13 20:22:49 viP6vkPW
>>164
人柱乙です。
実験までしててすばらしい。
明日早速探しに行ってみます。
貴重な情報ありがとうございました。
168:774RR
10/11/13 20:30:13 viP6vkPW
>>166
普通に割るでしょ。
今回もOリング先にゲットできてたら、割るつもりだったし。
169:164
10/11/13 22:36:54 daiYVkew
キャリパー割るのはスミトモは推奨してませんよね。
他メーカーもそうなのかな。
私は今回初めてやったのですが(背に腹は換えられないw)
やってみて正直あっけなかったです。
かえって、キャリパーの程度にもよるとおもうけど
割ってじゃないとシールの溝に固着した、あの鍾乳石みたいなの
なんて完全に取れないんじゃないかと思います。
件のOリングもそうだけど、4本のボルトのパーツ設定が無いのがイタイ
と思いますね。
簡単な構造だし、組み立ての際にボルトをバカみたいに閉めたりして
キャリパーを変形させなけりゃ、いうほど神経質になる必要はないんじゃないか
なんて思ったりなんかしたりして。
でも公式には分解非推奨なんです。念のため。
ごめんなさい、ちょっと偉そうにホザいてしまいました。
170:774RR
10/11/14 12:42:01 lYuYs6O+
自分が3MAを手に入れた時真っ先にやった整備がキャリパーのオーバーホールだった
精密ドライバーの先で御法度の溝掃除もやった
各シールはまだイケそうだったから交換はしなかったが
悩んだのは組む時のトルク管理
とりあえず目一杯締め込んでおいた
171:774RR
10/11/14 13:22:41 KH+WE80K
URLリンク(up.2chan.net)
今どき後方排気を知らないやついるのかw
172:774RR
10/11/14 13:38:26 HQzOqWC0
釣りでしょう
SSでセンターアップマフラーなんていくらでもある
173:774RR
10/11/14 14:00:58 LJrin1Bb
今だからこそ、後方排気なんて知らない人が多いでしょ。
20年前じゃあるまいし。
センターアップは知ってるだろうけど
174:774RR
10/11/14 14:05:49 KH+WE80K
マフラーとか書いてるし、2stを知らない世代なのかな
175:774RR
10/11/14 17:59:33 dL7Gtxl8
3MAの正立フォークのトップキャップ(イニシャルアジャスター)が、
純正部品でもうでないんですけどXJR400等流用出来ますかね?
176:774RR
10/11/14 19:24:32 U3X0RNdP
出来るよん、アウターやメタルも流用可です。
正立フォークといえばこれショーワ製?
NSRのフォークに89アウターがそのまま組めたから
NSR-SPのフォークを組み込んで使ってたよ。
177:147
10/11/14 20:12:29 wiuqbvOd
カインズホームには、耐油Oリング100度までのしかなかった・・・orz
しかもサイズもないし。
178:774RR
10/11/14 22:32:40 6uIaPIwZ
>>177
ホンダ 45103-MEL-003 ,カワサキ 43049-1004
R1-Zのキャリパーだけど、上記の2点が使えるらしいです。
(サイズはきっちり同じじゃないけど無問題みたい)
3MAのやつのサイズは解らないけど大差ないか同じでは?
以上、参考まで。
179:774RR
10/11/15 01:12:46 EKU2a8oc
燃費が8km/㍑を割っていた…
遠出はしたくないな
180:774RR
10/11/15 12:25:51 CNxbU5jQ
フロントのスプロケが1丁多いとどうなりますか?
購入時、変更されてると聞き気にせず乗っていましたが最高速が…140キロって…。
ギアが上がるに連れて、上まで回らなくなって、5速でも140キロ6速入れても140キロ…。
これって、スプロケのせいですかね?
詳しい方、お願いします。
181:774RR
10/11/15 13:29:15 zOzHI3sc
>>180
フロント上げてるってことは15丁?
それで140km/hはおかしいですね。
高速型に振られてるはずなんで。もし加速型の13丁だとしても、ちとおかしいです。
回らないってのは回転もあがらないってこと?
182:774RR
10/11/15 13:49:41 zOzHI3sc
ちゃんと読んだら上まで回らないってあるね。
原因はスプロケじゃないです。キャブOHするべし。それとコンペンセータ内のMAJも詰まりないかチェック。電磁弁の動作もね。
あと、自分の時は購入時コンペンセータのコネクタが逆付けされてて、上回らないことがあったよ。参考までに。
183:774RR
10/11/15 14:14:30 CNxbU5jQ
181
182
ありがとうございます。やっぱ、キャブが怪しいですか…。
バイク屋さんで、一通り整備してもらったばっかなんですが…。
ローギアだと上まで回るので、スプロケかと思いました。
184:147
10/11/16 10:53:06 Gqog2o4S
>>178
おぉ、またまた貴重な情報ありがとうございます。
早速どちらか手配してみます。
185:774RR
10/11/19 11:13:36 PHmHUuG1
3MAに最近から乗りはじめました初心者です。
お伺いしたいのですが、気分だけでもと思い、メーター交換をしたいのですが、240㌔くらいまでメモリの刻んであるメーターパネルって出てないですか?
ご存知のかた教えてくださいm(._.)m
186:774RR
10/11/19 11:27:55 zk2/hReJ
>>185
AIMのMXLがおすすめ
187:774RR
10/11/19 15:20:01 PHmHUuG1
ありがとうございます。
カッコイイですけど高すぎます
純正パネルと交換するタイプってないのでしょうか?
188:774RR
10/11/19 15:58:39 zk2/hReJ
あぁ、わざと高い奴を提示しただけ。
googleを駆使出来ないのかな? まぁ駆使できるほど能力がないからいじられるんだろ。
rzv500やXJR1200とか、純正メーターを分解し、パネルを取り出して移植するぐらいしか無いよ。頑張ってね(肩をポンと叩く)
189:774RR
10/11/19 17:22:32 2l0DJn+q
>>185
古いバイクですからそんなことより先に整備をきっちり行い良い状態にするのが楽しく乗る近道だと思いますよ。
すでに良い調子ならごめんなさいね。
190:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/11/19 19:02:11 VxIC33NF
| | ∧
|_|Д゚) 昔原付用にメーターパネルだかプラスチックカバーだかに上から貼るだけの
|秋|[|lllll]) 60km/hから先の目盛りシールって売ってたなw
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
確かスピードメーター側は規格でワイヤー何回転につき何km/hみたく決まってたはずだから
ケース本体の形状なり中身のメーター本体(パーツリスト上では3つそれぞれ別々に出たっけ?)なりが
互換してる他のヤマハ車のメーターなら流用できる可能性はあるんでは
だからヤフオクなり解体屋なりでこれと思うやつを安価に手に入れて
ヤマハのWebパーツリストの分解図でも見ながら作業すればいいのかも
#ところでXJR400の限定車についてたデジタルメーターって付くのかな…タコメーターの表示滅茶苦茶になりそうだけどw
<2stと4stだと点火回数が違うから確か4st用をつけると倍に表示されちゃうw
191:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/11/19 19:33:06 VxIC33NF
| | ∧
|_|Д゚) ていうか(もちろん前述のとおり例えば2stと4stならタコメーターは違うし)
|秋|[|lllll]) 中に入れてるメーターまで一緒とは限らないにしてもメーターケースの形状同じ車種で出来ることは
| ̄|∧| ~♪ 3MAでも出来る的なことまで含めて調べるってのはアリかもしれないなぁ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
っていう意味では例えば3XV(…だと確かタコメーターが1000rpm以下も表示するタイプだっけ?)とか
FZR400とかで同じこと思いついて実践した人のサイトとか探してみる価値はあるよね
#もしくは場合によっちゃココで嫌み言われる以前に詳しいバイク屋で相談したら意外と安く出来ちゃったりしてw
<うまいこと中古部品とか部品取り車とかが転がってた場合
192:774RR
10/11/19 19:38:08 zk2/hReJ
JIS規格 60km/hの時点で637回転/分と規定してる
国内のものであれば(デジタルメーター除く)ほぼ全て適合するはず
あとはメーターが物理的に付くかどうかの問題なだけ
193:774RR
10/11/19 20:17:55 dXCJofl5
>>185
これわ?230kまでだけど、純正交換タイプだぉ
URLリンク(page6.auctions.yahoo.co.jp)
194:774RR
10/11/21 08:23:24 6E+POKEp
>>193
ありがとうございます!
ホワイトが良いですね!欲しいかも
195:774RR
10/11/21 20:49:23 8O+BiTcp
オクに出てる外装セットってどうなの?
196:774RR
10/11/22 10:28:33 QFmO9Oz8
>>195
妙にキレイだね
フィッティングはどうなんだろ
自分は欲しくないが
昨日は峠道で遊ぼうと思い出掛けてみたがどうもフケが悪く
途中でTZR125後方排気になってしまった
経年劣化したエアクリに3センチくらいの穴が空いてた
おそらくソレを吸い込んだのが原因か
皆の衆も気をつけてくれぃ
197:774RR
10/11/22 11:42:15 Nelc9hIc
おそらく~って、ちゃんと直したのか?
198:774RR
10/11/22 12:33:32 QFmO9Oz8
エアクリは純正品のストックがあったので交換したよ
ラジエターも外しちゃったからついでにキャブの分解清掃もやろうかな
199:774RR
10/11/22 16:38:34 nfL2/HLy
恐ろしくて・・・
200:774RR
10/11/22 21:16:26 UnP9iLFG
200
201:774RR
10/11/27 13:02:30 Du0+akWq
3MAってバッテリーが上がりやすいの?
202:774RR
10/11/27 13:27:57 1d4HiyGw
古い年式なだけにレギュレータがイカれてる可能性もある
203:774RR
10/11/27 18:36:57 JdZp6Le+
モバオクに3MA出てるけど走行2000キロだい欲しいんだがどうかな
204:774RR
10/11/27 19:00:36 7ZdpPC7c
クラシックカー(バイク)だぜ・・・
何とかと畳は新しいほうが・・・
205:774RR
10/11/27 22:36:49 +j624g0l
>>204
サンマは嫁でも畳でもないぜ
206:774RR
10/11/27 22:53:11 JdZp6Le+
アジがあっていいかなっと思って?
2ストはもう無い
距離も走って無いようだし
207:774RR
10/11/27 23:09:24 7ZdpPC7c
じゃ、決定 w
208:774RR
10/11/28 08:59:41 6nmdK/y8
あれに27万はありえないね
209:774RR
10/11/28 13:34:09 fm/3N/V6
20万ぐらかな
210:774RR
10/11/28 14:20:50 6nmdK/y8
カタヤマに凄く綺麗な89が有ったよ
走行距離は約18000と走ってたけど、
前のオーナーが室内保管してたから綺麗だった。
俺も室内保管出来る環境が欲しい
211:774RR
10/11/28 18:53:50 8pzdG8dE
>>169
遅レスで申し訳ないけど、キャリパー割っちゃダメってのはヤマハだけだね。
フルOHしなきゃいけないようなキャリパーは捨てて新品買えって姿勢です
なぜかヤマハはこういうインナーパーツの単品設定が無い部品が多いから
長く維持するのに困る場面があるね(Fフォークとか)。
まあスミトモ以外なら大概スズキの部品で共通のがあるからいいんだけど…
でもまったく同じ部品でもスズキよりエライ高い事があるのはどーなんだ
212:774RR
10/11/28 21:43:20 8N70M5Yj
コンペンセータってパーツリストによると
アッシーでしか出ないようですが、
中のジェットだけほしい時って何か代用できるのあるんですかね?
213:774RR
10/11/29 07:38:20 WZ2AZVhD
三国でとれたような。
214:774RR
10/11/29 08:46:58 xrWlUV1h
>>211
本来あんなキャリパーは消耗品だからな。
熱入れて繰返し応力掛けてるんだモノ。
215:774RR
10/11/29 15:53:17 on3q2zKn
>>214
キャリパーって実際どれほど発熱するんですかね。
公道での使用に限定して。
ちなみに私はフルOHのさい、ついでなんでキャリパーを塗装しました。
その際イロイロ調べてみると、「耐熱塗料で焼付け塗装すべし」
ってのが多かったですが焼付け塗装なんてキャリパー変形のリスクが高いので
あえてラッカーでスプレー+ウレタンクリアーしてみました。
猛暑の中、峠なんかで結構なハードブレーキ(あくまでも当社比)
をくりかえし、5000キロほど走行しましたが、塗装はなんとも無いですね。
著しく発熱、変形したりしたらラッカーの塗膜なんて一発でダメになると思いますが。
でもまあ、キャリパーはできれば新品交換がイチバンではありますな。
長文失礼。
216:774RR
10/11/29 20:21:13 TtwUIb7D
焼付けはせいぜい180℃以下だからあんな分厚い部品は絶対変形しないよ。
217:774RR
10/11/29 20:38:43 QwrQD+Zm
>>215
ブレーキフルードドット4の沸点以下と考えていいんでない。
218:774RR
10/12/02 19:59:18 PkR/WdLe
みんな冬は整備にいそしむのかな?
219:774RR
10/12/03 01:43:02 c3poayBt
風さえなければな
220:774RR
10/12/03 12:27:46 Heh0D9CK
メンテ?整備?
勿論やるさ
しかし3MAっていつ見てもカッコイイよな
カウルが着いてる時もいいが自分はストリップの時が一番好きだ
つい眺めてしまい整備に時間がかかってしまう
でも整備してるとあの音を早く聞きたくなるんだよな
今回は吸気周りを触る予定ナリ
221:774RR
10/12/04 07:49:32 /wB0rh8H
ヤフオクで18万円で買った俺の3MA
約半年の間で、修理費で35万円かかった…
もうすぐ、当時の新車が買える値段だな
俺は頭がおかしいのかな?
みんな「違う、おかしくない」と言ってくれ
222:774RR
10/12/04 08:24:43 TKKIN/lG
↑まともになるにはそれ位いくと思うよ
俺はオクで19諭吉、やってきたのはエンジン掛かるだけの鉄屑…
出品者トンズラ(大阪) 半年かけてレストア、大体25諭吉で新車
見たいに仕上がった
当時、必死に貯めた金で、新車で’90買って毎日眺めてた頃を思い出して
「こいつは棺桶まで持っていく」と決意した
223:774RR
10/12/04 10:39:16 3hh8aOqL
いい意味で考えると50万円少々で貴重な2ストのバリバリのが手に入ったわけだ。
そこまで手を掛ければ新車と同じ程度の手間で当分は乗れるんじゃない?
クソ面白くも無い新車の30馬力のツインなんか買うよりは
余程前向きな投資だと思うよ。
っていうか、今新車が売れない理由の一つかもしれないよね。
新車と同じか少し足したくらいの費用で、もっと格段に刺激的なのが手に入ると考えたら、
充分アリな選択だと思う。
224:774RR
10/12/04 15:33:17 q7OUM8Ku
>>223
それは秘密にしないとメーカーに意地悪されるよ。
225:774RR
10/12/04 20:14:23 +PHMQWJv
あー、しばらく放置してた3MA、キャブOHしたけど、
5000位から上が回らない・・・・。
うーん、なぜ???
226:774RR
10/12/05 13:04:31 2GrDyJZG
>>222
ちなみに修理内容は?
227:774RR
10/12/05 16:16:45 wQxo1IMI
>>91
SP
埼玉(奥多摩に近い地区)
228:774RR
10/12/05 20:28:31 h1F5OE3F
>>218
メンテしてるぞ
今日はキャブの全バラだい
洗いとエア吹きの清掃は外で
寒いから今は台所のテーブルで組立中ナリ
嫁の目が白いのはキニシナイ
229:774RR
10/12/07 15:41:27 TTXjC+HW
しばらくレストアしてた3MA 89が復活した(^^)v
保険に入って、タイヤを交換しないと。
タイヤは何履いてる人が多いんですかね?
230:774RR
10/12/07 20:01:39 yUxUeIGG
α12
231:774RR
10/12/07 20:56:12 w3XDiAOX
同じくα12ぢゃ
3000kmくらいしか保たんがね
232:774RR
10/12/07 22:02:55 TTXjC+HW
α12ですか。ありがとうございます。
3000kmももてばぜんぜんオッケーです。
ちなみにですが、リアはノーマルホイールに150って入るんですかね?
それともノーマルサイズの140?
233:774RR
10/12/07 23:17:28 pVCo+WqF
チャンバーにサーモバンテージ巻いてる人居ないかな?
股下の熱さを少しでも軽減したいんだけど、効果があったか聞いてみたい
234:774RR
10/12/08 01:12:21 P0LMe1UP
軽減はするけど錆びやすくなるよ
235:774RR
10/12/08 10:45:51 GIyFZodO
よう!後方排気とか言っちゃって喜んでる連中ってお前等か?
まあ何やらマイナーで通ぶっている様だが、俺様の「後方給油」には敵うまい、わはははは。
変態バイクNo.1の座は、俺達「後方給油」が頂いたぜ! わはははは。
236:全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA
10/12/08 10:54:23 FNsxSfDk
NS-1乙
237:774RR
10/12/08 11:01:57 UOSKxhsq
>>234
有り難う
やっぱり錆がネックか…
238:774RR
10/12/08 12:57:52 ffu6PVKT
>>235
おまいの後方給油口に俺のノズル突っ込んで給油してやろうか?
239:774RR
10/12/08 23:30:13 NsB+vQW7
変態を名乗るんだから鈴菌アクロスだろ。
あと一応V100とかも後方給油だな。
なんにせよ全然珍しくもない>後方給油
ネタにしたいなら後方操舵とかで来い。
240:774RR
10/12/08 23:41:59 V8LcTR/s
アドレス系は後方給油じゃなかったっけ?
スタンドでバイトしていた時に、
一番給油をしづらいバイクだったな。
241:774RR
10/12/09 21:56:45 MwiNCaXm
>>233
マフラーに接触しない範囲でシートカウル裏全面にウレタンテープを張りその上にアルミテープを貼ったらどうかな
242:774RR
10/12/10 08:09:13 xTtnhjTb
>>233
つゲルザブ
熱対策もあるが、それ以上にシートの座り心地改善とすべり易さの低減でオススメ
243:774RR
10/12/10 09:42:35 QXddG9Kp
スクーター持ち出して「全然珍しくない」キリッ! ってw
ただのレーサーレプリカが何を偉そうに勘違いしてるんだかw
結局V型の軍門に降った失敗作、SDRやR1-Zの方が、バイクのコンセプトとしては遥かに格上だね。
結果を残せないレプリカなんぞ屑。
244:全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA
10/12/10 13:47:02 dypjVxnn
>>243
レイサァレプリカを本来のコンセプトで考えるならば、
ポビーレースの成績ではなく、どれだけレイサァのコンセプトをレプリカーナしているかで考えるべき。
YZR500のコンセプトをレプリカーナしているという意味ではTZR250後方排気はもはや神レヴェル!
当時のNSR250がどれだけポビーで成績を残し人気があったとしても
所詮はGP250のNSR250やRS250をレプリカーナしているだけのパチエスアールであーる。
レーレプの結果をタイムで残すとか言ってるようじゃトーシロ甚だしい。
レーレプ(後方排気)は人々の心に印象を刻み!後走車のシールドにオイルを刻むんだよ!このデコスケ野郎!!!
245:774RR
10/12/10 13:49:34 K5ge7gaz
内部告発
バロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
厚生労働省労働基準局安全衛生部長
石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について
平成16年10月1日から、労働安全衛生法第55条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請するとともに、
経済産業省に対し、協力依頼したところであるので、各局におかれても、関係業界団体、
関係事業者に対する指導に遺憾なきを期されたい。
1 .石綿を1%を超えて含有する建材(石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング)、摩擦材
(クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング)
及び接着剤については、労働安全衛生法第55条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。
246:774RR
10/12/10 14:15:33 GGnd9YHh
なんか庭がガソリン臭いと思ってよくよくガレージを見てみると、
3MAからガソリンが漏れていた・・・・・。
木の床にガソリン染みが・・・・・。
一昨日まで平気だったのに、やっぱコック不良かなぁ・・・。
247:774RR
10/12/10 19:18:54 D/jIIiGG
>>244
>>243の様な頭のおかしい奴を相手にしてあげるなんて優しいね
248:774RR
10/12/10 19:41:31 T+p4nqVA
>>246
コック不良だけでないことが多いよ。
コック不良とフロート部やニードルバルブ周り不良が疑わしい。
249:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/12/10 23:06:45 WeBw3egr
| | ∧
|_|Д゚) まあ「競技用ベース車」って意味でいえば成功したとは言えないとしても
|秋|[|lllll]) 公道を安全に速く走ることと眺めたり弄ったりして楽しむことって要素でいえば
| ̄|∧| ~♪ なかなか素晴らしいバイクだったんではないかと<後方排気TZR
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
あんなに安定性が高くて何やっても怖くなくて、なのに(手触りが粘っこいから遅く感じるけど)
凄く思った通りに動かせるバイクに10年乗ってたのは凄く良い経験だったと思うわ。
「レースで結果が出れば公道での乗り味がどうでも構わない」って思って作ったらあんな仕上げにはならないだろうけど
まあ同じヤマハでいえばFZ750みたいなものとして見れば上出来だったんじゃないかという気はするし、
柳沢雄造さんが「究極のストリートバイクプロジェクト」みたいなやつの材料として選んだのが
後方排気とSRX250で、同じ時代の他のバイクでも前後の時代の何かでもない、
その2車種だけだったって理由はよく分かる気がする。
っていうか、まあ1KTも3XVも「レースで成功して打ち上げ花火的に人気が出れば
公道での乗り味とか長期間所有する喜びなんか知らんわw」
的な発想からは一線を画した至って真面目な作りだったって点では共通してると思うけどね
<たとえば1KTは「単純にレーサーそのまんま」じゃなくて灯火類の処理とか凄い凝ってるし
250:774RR
10/12/11 00:45:18 ax0SJP9q
わはははは、俺様「後方給油」のお出ましだ!
俺様の形式番号はX913!なんてかっこいい!
お前等の形式番号は…3MA?通称サンマだと? うーむ、そんな通り名でいいのか?
何やらレプリカがどうのとつまらない話題でもめてる様だな!
そう、確かに後方排気は珍しい、珍しいが所詮はレプリカ、その点我がX913は何物にも属さない孤高の存在! ツアラーでもなければレプリカでもない、一体何なのか分からない存在だ!
だが案ずるな、後方排気諸君!
君達は決して
251:774RR
10/12/11 00:52:14 ax0SJP9q
他車から卑下される様な存在では無い!
そこを勘違いしている愚か者共がいる!
実績を残した者だけが評価の対象とは、何とも貧しい発想よ、情けないぞ!
我が後方給油X913も、後方排気も、マイノリティだからこそ見えてくる良さがあるのだ、わはははは!
252:全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA
10/12/11 00:58:24 ZSC9Csnz
さすが変態バイク後方排気スレ!
バイク以上に変な人ばかりで安心した。もやすみなさい。
253:774RR
10/12/11 00:59:55 ax0SJP9q
>>249氏よ、柳沢雄造氏はもう一つコンプリートマシンを製作しておるぞ!
それはヤマハSRV250! かつてネモケン氏が絶賛していたバイクよ!
嘘か本当か、雨のコースでGSX-R750を降した事があるとか無いとか。
これも恐るべきハンドリングマシンよのう。
254:774RR
10/12/11 01:12:50 XvbKflMT
かわいそうに、アクロススレがないものだから…。
気の済むまでここにいていいんだよ、君は一人じゃないんだから…。
255:774RR
10/12/11 03:03:43 ZHt8kSOk
アクロスってどんなバイク?
オフローダー?
256:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/12/11 03:14:12 P+1BXbKI
| | ∧
|_|Д゚) >>255 スズキがGSX-R250をベースに作った
|秋|[|lllll]) 巨大なNS-1みたいなものというか。
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
外観は当時のGSX-Fだっけ?とRF400を足して三で割ったみたいな感じ。
個人的にはあれでパニアケース付く構造なら実用車として最強だったんだけどw
>>253
なるほど確かにSRXで作った流れからいえばSRVってのもわかるような。
257:774RR
10/12/11 03:36:48 ZHt8kSOk
アクロス調べてみた
画期的な実用車だったとの評
位置付けが曖昧っぽいから一代で消えたのかは知らん
…売れたのか?
258:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/12/11 03:45:52 P+1BXbKI
| | ∧
|_|Д゚) >>257 Wikipediaみたら98年頃まで作ってたことになってる
|秋|[|lllll]つURLリンク(ja.wikipedia.org)
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
「98年頃まで注文すれば普通に新車で買えた」と「98年頃まで作ってた」だと大違いな気はするんだけど
実際その辺どうなんだろうw
259:774RR
10/12/11 08:31:50 ax0SJP9q
URLリンク(www.bea.hi-ho.ne.jp)
アクロスならこの人じゃないかな、走行距離が尋常じゃない。
誰か3MAで10万km超えてる人いる? 1KT辺りだといそうな気がするw
260:774RR
10/12/11 09:53:40 Ldc+4SpF
っつーかさ、バカ相手にするなよ。
居座られてるじゃん。
久々にスレが伸びてると思ったら・・・。
いまどきこんなに簡単に釣られるやつがいるんなんて。
261:774RR
10/12/11 10:13:00 ax0SJP9q
じゃスレ伸びる話題よろしくお願いします(^-^)/
262:774RR
10/12/11 10:35:52 Ldc+4SpF
そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のYSP部品頼みに行ったんです。YSP。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、後方排気 大セール、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、30万円値引き引き如きで普段来てないYSPに来てんじゃねーよ、ボケが。
30万円引きだよ、30万円引き。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でYSPか。おめでてーな。
よーしパパSP仕様頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、150円やるからそこのカウンター空けろと。
YSPってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Uの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、初めてのバイクだから、メットも買っちゃうぞー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、初めてのバイクだから、メットも買っちゃうなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、初めてのバイクだから、メットも買っちゃうぞー、だ。
お前は本当に初めてのバイクだから、メットも買っちゃうのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、メットも買っちゃうぞーって言いたいだけちゃうんかと。
YSP通の俺から言わせてもらえば今、YSP通の間での最新流行はやっぱり、
チャンバー、これだね。
バックステップ、チャンバー、ハイグリップタイヤ。これが通の頼み方。
特にチャンバーってのは入れると加速が
良くなるけど。そん代わり焼きつきやすくなる。これ。
で、それにバックステップとハイグリップタイヤ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、アクロスにでも乗ってなさいってこった。
263:774RR
10/12/11 11:20:47 ax0SJP9q
バカがもう1人増えただけでした…(´Д` )
264:774RR
10/12/11 12:28:56 RThzXfhS
>>262
つまらないコピペだな
265:774RR
10/12/11 13:33:53 ZHt8kSOk
さて オクに出てるY氏のチャンバー いくらの値が付くかな
ヂャッカルだと高値が付くんだけど 他のメーカーだと一万くらい安いよな
266:774RR
10/12/11 17:07:36 xGcdC/gH
oxかRCのほうがいいじゃん。高いけど。
267:774RR
10/12/12 00:29:26 c/seEJ4r
皆エンジンオイル何使ってる?
268:774RR
10/12/12 01:24:51 jRjg4RkV
ヤフオクのユーゾーチャンバーの最高額入札者のIDがwww
*****の部分がわかればなぁ。
269:774RR
10/12/12 01:40:26 Hg7Dx+M5
>>259
赤ん坊の写真は衝撃的だなw
しかしまあ凄い耐久性だな、アクロスのエンジンは、素直に驚いたわ。
3MAで20万kmなんて絶対にいないだろう、性格は面白いエンジンだが、耐久性は…w
80年代後半から90年代半ばまでって奇妙なバイクが多くて面白かったよなぁ。
個人的にはKR250にも乗って見たい、タンデムツインってどんな塩梅なのかねぇ。
270:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/12/12 03:02:47 vYhPJNGT
| | ∧
|_|Д゚) >>269 サイドスタンドとは違って開けたまんま走れちゃったりするのかなw
|秋|[|lllll]) <アクロスのこのトランクリッド
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
買った時点でメーター読み8000かそこらだったやつ(購入店の説明によればOH渡し)を
3万超ぐらいまでOH無しで乗って、そのあと別の店で手放したら
そこでまた売りに出てたから、まあ2~3万kmぐらいは開けなくても持つもんなんだろうなと理解してる
<後方排気のエンジン
#ていうかメッキシリンダーの2stって無茶しなきゃそこそこ持つもんじゃないの?
271:774RR
10/12/12 06:53:02 z33MMKhr
スレチだから簡単に…
当時雑誌(月刊Oートバイ)で販売決定の記事を見てソッコー予約してライムグリーンを購入した俺が語ります
不人気なのかフレームナンバーが二桁だった
ロータリーディスクバルブは狙ったタイミングに合わせられるからピッタリ7000回転から10000回転までパワーバンド
ツレのRZ250Rと並んで40km/hからの加速勝負では楽勝したが排気音はまぁアレだ
不人気に拍車をかけた女子供が聞き分けられるくらいダメな音
社外はビートとルーニーしか無かった
天候に左右されるのは3MAと同じで雨が降り出すと特にフロント側がカブリまくりで涙目
でもスリムでホールドし易いタンクや○玉ガード付きシングル風味のシートや燃料計は丸目テールレンズ+右二本出しチャンバーの外観に隠れたKWSKの良心設計だと思った
長くなっちまったな
ゴメン
272:774RR
10/12/12 07:22:55 WawyEAWS
>>271
パラガンマより遅かったのかな?
273:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/12/12 08:02:17 vYhPJNGT
| | ∧
|_|Д゚) >>271 やっぱ単気筒並みにスリムなもんなんですか?<タンデムツイン
|秋|[|lllll])
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
結局変なレイアウトの風変わりなバイクを愛する人々のスレだから
それに近いものの話題だと伸びるってかなw
そういえば確かアプリリアのGP125マシンも(少なくとも90年代前半ぐらいのやつは)
後方排気レイアウトだったと思った。
#そういえばGP250用のRSV250のロタックスエンジンもロータリーディスクバルブのタンデムツインをベースに
前側シリンダーを前傾させたような構成の2軸Vツインで、
原田に突っつかれてヤマハも一時期そんなレイアウトのやつを試作してた覚えが。
274:774RR
10/12/12 08:45:08 6OG39ZLv
俺の3MAは11月で4万超えたよ
これまでやったエンジンメンテはプラグ&オイル交換のみ
イオン無く好調、燃費は下道で20位、高速で25位
まだまだいけるよ エンジンコンディションより錆の方がメンドイ
275:774RR
10/12/12 13:58:51 fbbQ8N/U
さすがにこのスレにホンダは来ないか・・・NSは普通だけど、MVX・・・。
昔プラモ作ったの思い出した!。
276:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
10/12/12 14:07:59 vYhPJNGT
| | ∧
|_|Д゚) >>275 俺もw<MVXのプラモ作った
|秋|[|lllll])
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
RZVのプラモ作ったって人も結構多いんじゃないかなぁ…って
最近フジミとかハセガワとかも気合いの入ったバイクキット作るようになってきたから
(フジミなんて86年のヨシムラGSX-Rとかいうストライクなやつだしw)
後方排気のモデル化なんてのもあながち夢ではなくなってきた?
277:774RR
10/12/12 14:14:14 z33MMKhr
俺はインターカラーのYZR500を作った
278:774RR
10/12/12 23:17:47 fbbQ8N/U
何ヶ月か前のライスポの記事で、関西のレースでかな?今のSS600相手に、TZ後方排気でコーナリングスピードを武器に2位になったらしい。
これからも、頑張ってほしいのう!。
279:774RR
10/12/13 01:36:46 fAds85Ue
この数年は距離のばせてないけど
うちの秋刀魚は39Kだったかな。
エンジンに問題は無いんだけど
パッキン類が不安なのでクランクOHしようとは思ってる。
280:774RR
10/12/13 02:02:34 O6C6B0lx
すごいなぁ 20年前の足でその成績は
281:774RR
10/12/13 21:13:02 f8zsomD3
ほぜん
282:774RR
10/12/14 01:18:30 UGycSFuT
で、エンジンオイル何使ってる?
283:774RR
10/12/14 05:51:52 whNGZNK5
>>>282
ヤマルーブ 安いやつ
284:774RR
10/12/14 05:57:43 whNGZNK5
続けてゴメン
缶の文句が良いよね。
285:774RR
10/12/14 06:55:44 C4YD3WZa
えふぇろべーしっくん
286:774RR
10/12/15 19:08:14 divV5aWI
CCIS02
287:774RR
10/12/17 09:26:27 y+CVCtYq
保守
288:774RR
10/12/17 23:51:24 QZ7nc4xG
ツバの広いリベットを買いたくてホムセンに行ったが無かった
もうサイレンサーバラシちまったよ
どうすんだよ俺のバカ
289:774RR
10/12/18 06:37:15 UM/GWvjk
ワッシャー挟めよ
290:774RR
10/12/19 00:01:01 d5CcOU1n
ほしゅ
291:774RR
10/12/20 00:06:45 zYnYPkDB
>>288
ヤフオク。
292:774RR
10/12/20 02:28:47 ++HNuZ+V
3XV、MC18で迷ってるんだがTZRのいいとこを教えてくれ!!
293:774RR
10/12/20 15:13:11 2gBUj76H
>>292
∩___∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマクマ
| ( _●_) ミ
彡、 |∪| 、`\
/ __ ヽノ /´> )
(___)f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
| |~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
| | 知ってるが │
| / | お前の熊度が |
| / | 気にクマない |
∪ |___________|
\_)
294:774RR
10/12/20 15:17:17 pVc1OrRl
それはクマったな・・
295:774RR
10/12/20 15:42:32 ASG5Yg4k
サンマか・・・懐かしいな。白いジャケットが一発でパーになったよ
296:774RR
10/12/20 19:39:26 KR5evuhE
>>292
身長が高い人でも小さく見えない大柄の車体
初期型のカラーリングがとてもカッコイイ
(倒立フォークのカラーは・・・なので)
動力性能は・・・
二つあげてる候補を買えと言いたくなりますw
297:774RR
10/12/20 20:26:10 PHrDffXz
>>292は3XVの事を聞きたいんだろ
TZRスレに行けば?
298:774RR
10/12/20 20:34:27 ++HNuZ+V
最終Γを買うことにしたが遠慮せずに3MAのいいとこを挙げてくれ
さぁ!はやーく!!
299:774RR
10/12/20 20:40:42 M4MWkL1K
299
300:774RR
10/12/20 20:51:58 pygQKFIc
>>298
たまにはKR-1の事も思い出してあげて下さい
301:774RR
10/12/20 21:00:48 gX3XWCPx
>>296
すいません、「身長が高い人でも小さく見えない大柄の車体 」っていうのは、
正立フォークの、後方排気TZRの事でしょうか?
302:774RR
10/12/20 21:52:10 Onc+KGNn
あー今度この後方排気?というヤツを一台買う予定なんだが
後方排気にも正立フォークのヤツと倒立フォークのヤツと2種類あるんだが
前期後期っていうの?
結局どれ買えばいいのか俺様にやさしく教えてくださいおねがい致します。
303:774RR
10/12/20 22:45:21 mVBjRxY7
おらぁやっぱりヤンマーがえぇな
304:774RR
10/12/20 22:48:32 ++HNuZ+V
田んぼでも耕すの?
305:774RR
10/12/20 23:06:45 2gBUj76H
あー、そろそろ冬休みか。
306:774RR
10/12/21 21:04:41 KIMNMOi7
>>301
後方排気のことですよ
>>302
後期型
乗りやすさと、エンジンの欠陥(特にキャブ)がマシになってる
しかしカラーリングがSP以外はあまりよくない
前期型
振動が酷い、エンジンが車体に負けている
ノーマルではストレスがたまるくらいに乗りづらい
でもカラーリングが中々よろしい
中古市場では初期型のほうが見つかりやすいかも
後期型はかなりたたき売りされたんだけど・・・この頃見かけない
307:774RR
10/12/22 22:10:12 2TX9+u7E
大柄の車体ってのは、後期型(倒立サス)も一緒だろ
308:774RR
10/12/22 22:22:07 8tTooNLt
>>307
当たり前だろうw
ちゃんと読んでから書けよ
309:774RR
10/12/22 23:58:10 I2jv4h8r
>>308
>>301の文章からすると、
「正立フォークと倒立フォークでは車体の大きさが違うのかな?」
という疑問を持っているのかなと思ったから、そう書き込んだ。
なら、お前はどういう意味に解釈したんだよ?
310:774RR
10/12/23 00:42:25 NzY2PDwy
>>309
私女だけど、書いてあるまま読めばいいと思う
>>292 ← レス安価
>身長が高い人でも小さく見えない大柄の車体 ← (総ての)後方排気は車体が大柄でイイわ
>初期型のカラーリングがとてもカッコイイ ← その中でも初期型カラーがカッコイイわ
>(倒立フォークのカラーは・・・なので) ← 倒立のカラーが好みじゃないのよ・・・
311:774RR
10/12/23 01:03:51 pvh9CNfm
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| ノ _, ,_ ヽ (( | プラプラ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ _ (⌒) J ))
彡、 |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
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\_,,ノ |、_ノ
312:774RR
10/12/23 01:27:08 vw38wvha
ポジションがキツイって話をよく見かけますが、
車体が大柄で、大柄の人間と並んで、小さく見えないとしても、
乗るのは、きついんではないでしょうか?
313:774RR
10/12/23 02:01:24 bEEckcSt
ポジションというより
シートが薄かったり振動が酷いのが一番の原因だと思う
前傾姿勢はいまのSSに比べればマシな方だし
それと低速トルクが全くといってなかったので腕に力が入るのだと
314:774RR
10/12/23 18:34:53 ixQcQ8iF
>>288
意外に知られていないけど家具関係が充実している
DIY店には置いていたりするよ
俺もジャッカルの規制前の解体してから探す羽目になり
色々探し回って妙な所で見つけて気が抜けた覚えがある
315:774RR
10/12/23 22:54:37 8UpYg3+F
うちの秋刀魚、左肺の方が右肺より白煙多いんだけどなんでだろ?
316:774RR
10/12/23 23:28:31 ajZAa4wb
左ちんちん曲がり?
317:774RR
10/12/24 10:23:35 w/dKcaj+
>>315
そういうモンだ
深く気にするな
318:774RR
10/12/24 13:35:48 pGn/ORAO
>>291
>>314
購入ヒントありがとう
>>289
ワッシャーもアリだよね
今の時期は忙しくてバイクに触る時間が無いので休みになったら再開するよ
319:774RR
10/12/27 22:05:39 ek0iuM07
予備としてヤフオクでキャブを落としたら、90用が来た。
うちの秋刀魚は89なんだが、このまま入れ替えても大丈夫かいな?
(キャブセットはきっちり出すこと前提で)
やっぱり90用リードバルブとマニホールドも手に入れて替えたほうがいいのかねぇ。
320:774RR
10/12/28 01:22:24 b9Ye+BH+
大丈夫だけど、リード替えたほうがわかりやすいよ。
321:774RR
10/12/28 12:22:55 uw5IILX3
90リードにすると89乗りは幸せになるの?
322:774RR
10/12/28 15:32:13 B/PXBFa3
低速トルクは出るようになるけど・・・引き換えに高速側の(ry
それが幸せかどうかは乗り手によるだろうね
323:774RR
10/12/28 18:31:35 fj1a6+fv
この前89に90のキャブを入れたオレが来ましたよ。
インマニもリードバルブも89のままなんですが、
コンペンセータのジェットも90にあわせたほうが良いんじゃないかと思います。
90のリードはASSYで頼んだら、廃番になってました・・・。
バラで頼むのが面倒なので、89のをそのまま使っています。
こんな状態で、上は大体回るのですが、1、2速の上のほうはぐずぐずすることが多いので、
セッティングを見直そうかとか考えているところです。
でも、5000以下は以前より乗りやすい感じですかね。
4速以上の全開はまだやってません・・・・。
ってな感じです。
324:774RR
10/12/30 18:20:18 G4eMNDbR
アンダーカウル外して乗ってて左側に転倒して燃料コックが吹き飛んで
漏れた燃料に火花が飛んで引火して燃えたのは良い思ひで…
325:774RR
10/12/30 22:07:27 HevXNgAs
アンダーカウル外して乗ってる時、ショップでタイヤ交換して気分よく帰ろうとした瞬間
リヤタイヤがヌルっと滑って右側に転倒して、むき出しのオイルポンプがグシャグシャに壊れた。
その後、混合ガソリンという奴を試してみるかと見よう見まねでこのくらいで良いかな?と
タンクに適当にオイルをぶち込んで煙幕マシンになったのはいい思い出。
326:774RR
10/12/31 11:24:36 WydtA3Bq
その混合とやらをやってみたくて混合専用オイルを買ってみた
能書きの通り30:1で作ってからふと思った
ポンプから出されるオイルってどうすりゃいいのさ
その場しのぎだがポンプ側のワイヤーを外して乗ってみた
なんとはっきり体感出来るくらい軽く吹け上がって気持ち良く回るんだな
本当はポンプ外してメクラ蓋するのが正解なんだろうが また分離に戻すからそこまでは出来ない半端者です
327:774RR
11/01/01 14:40:16 e9V7nc3a
お前らまだこんな乳首みたいなマフラーのバイクのってんの?
328:774RR
11/01/01 16:01:46 ZG7mlzci
黙れ陥没
329:774RR
11/01/02 22:14:40 jiIhVzPe
なんとか元旦に火入れ式と初走りも済ませたぞ!
ことしはもうちょい遠出したいね。
330:774RR
11/01/02 23:11:20 Uzdk8Kvx
暖かくなったら、ぜひ奥多摩あたりで秋刀魚の集いをお願いします。
331:774RR
11/01/05 12:42:47 SGuuyRUv
本年も宜しくお願いします
@岐阜
332:774RR
11/01/07 23:23:19 FqtHzUKS
>>330
奥多摩だと台数集まらないんじゃないか?
箱根か、いっそお台場の方が良いんじゃないかな?
333:774RR
11/01/08 07:45:06 eg02g5/d
>>332
保土ヶ(ry
334:774RR
11/01/08 13:51:19 rHicnX9A
国府津w
335:774RR
11/01/08 17:08:10 0x0sDRrB
候補地
奥多摩
箱根
台場
保土ヶ谷
国府津
336:774RR
11/01/10 15:21:51 FwdYo6NL
ほすほす
337:774RR
11/01/12 01:28:45 prh9r+hF
正月早々やっちゃった・・・90SPなんだが焼きつかせちまった。
どうやらバイク屋いわく直近でR1Zの部品も出ずらかったようで、修理は無理かもとのこと。きれいに乗ってたんで何とか復活させたいが、ムリなんだろうか?
338:774RR
11/01/12 01:42:18 lLBFVjg/
井上が、メッキシリンダーの再生とかもやってたような。
339:774RR
11/01/12 10:30:17 UavN8ypb
廃車にして乗り換えることを考えると
相当な金額が掛かっても乗り換えるよりは安いんだよな。
340:秋刀魚 ◆Fx.QEpOTGw
11/01/12 20:12:28 JBaFZTNC
| | ∧
|_|Д゚) レース雑誌とか見るとシリンダーの再メッキやってくれるショップの広告とかは
|秋|[|lllll]) まだあるんじゃなくて?
| ̄|∧| ~♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ていうか2スト車でレースやってるorやってたようなお店だと(大抵は外注だろうけど)作業受けてくれるのかも
#後方排気乗ってた頃に行きつけだったショップで聞いたら
「軽い抱きつき程度なら何とかなるけど派手にいっちゃったら難しい」的な答えだったけど。
あるいは後方排気なりヤマハの2stを数扱ってるようなお店なら
運がよければSPの中古エンジンもあったり、もしくはSTDのエンジンに積み替わっちゃってもよければ
何とか修理できるなんてケースもありそう?
#もしくはタイラレーシングが「旧車のレストア」をお品書きに入れてるのを見ると
あそこなら何とか善後策を講じてくれるんだろうかとか思ったり
…今思ったけど内側丸ごとざっくり削ってワンオフでスリーブ作って突っ込んじゃう、
みたいな処理って可能なのかしら<メッキシリンダーで万策尽きた時の最終手段
<モトメンテナンスかなんかで逆に「鋳鉄シリンダーの内側メッキするのにアルミでスリーブ作って突っ込む」
っていう方法は見たことがある
341:774RR
11/01/15 16:11:26 fnn5sx8b
焼き付きっていっても症状は色々。
クランクベアリングだったらベアリング交換で
直る(直った)3XV
ヤフオクで中古のエンジン仕入れて店に丸投げした
事もある。3MA
世の中、金と知恵でなんとかなるっしょ。
まあ。SPってのが厄介だけど、無理ではないよ。
342:774RR
11/01/15 21:52:44 vcRB6xJN
>>142
2ヶ月前の書き込みに遅レスだけど、YPVSのワイヤーが原因かもしれない。
YPVSのモーターは確かシート下かタンク下にあるんだけど、このワイヤーが切れてると
当然YPVSが動かない。
全閉位置で固定されちゃってるので、きっちり9000回転で止まって、
それ以上回転が上がらなくなる。
343:774RR
11/01/15 22:02:57 lmFIbNBT
>>340
井上が再メッキやってたような。
3maの治具あればいいけど。SPマニアがシリンダー20個くらい持ち込めばコスト下がりそうではあるな。
現実はヤフオクでNエンジンなら一万でパ買えるしなあ。
344:774RR
11/01/16 21:40:30 nbpjMpj1
再メッキ、バトルファクトリーならやってくれるんじゃない?
345:774RR
11/01/17 17:04:20 PC8Ow0/u
みんな乗ってる?
オレは寒いからぜんぜん乗ってないや。
346:774RR
11/01/17 17:32:38 XuqZ1XwA
寒いけど泣きながら乗ってる
347:774RR
11/01/18 21:36:44 TgmItxFZ
乗る時間がない…
348:774RR
11/01/18 23:10:15 rrGZtHQn
>>345
たまに通勤で乗ってるが、10分と掛からずに到着してしまう・・・
349:774RR
11/01/20 14:21:05 dIlZrolR
なんで91年頃に倒立後方排気の新車が¥39万ほどで売られていたの?
緑。