10/09/13 07:05:01 2rgweT/8
終了
3:７７４ＲＲ
10/09/13 09:03:28 z/RYZJ1w
>>1
逝ってよし！
4:７７４ＲＲ
10/09/13 09:44:55 EIkOF5Sr
>>1
V字開脚MAX！
5:７７４ＲＲ
10/09/13 09:48:00 syi5ucTO
あ
な
。
6:７７４ＲＲ
10/09/22 00:06:04 1yWxXjvj
近日発表
7:７７４ＲＲ
10/09/25 19:02:55 L56q1kqN
はよしぇい。
8:７７４ＲＲ
10/09/25 19:59:49 YNoxxfoj
やっぱ今回から騒音対策で水冷なの？
9:７７４ＲＲ
10/09/25 20:24:42 PC7yf1rx
水冷で四気筒らしい
10:７７４ＲＲ
10/09/27 14:07:51 eSByX5Pd
あげ
11:７７４ＲＲ
10/09/27 14:11:28 dplkCo6Q
水冷と空冷とかじゃ、そんなに音が違うもんなの？
無知でスマソ
12:７７４ＲＲ
10/09/27 14:13:06 xPrY6Bd6
空冷で騒音対策できてるバイクはいくらでもあるだろ。
650の在庫がはけるまで待ってるだけだよ
13:７７４ＲＲ
10/09/27 19:01:22 Gt59pVWO
これを聞くと荒れそうなのはわかっているんだが、あえて聞こう…
確かな情報なのか？と…
あ、個人的には期待してますよ。
14:７７４ＲＲ
10/09/27 19:06:20 lWM3/dNO
本乗ってたよ。来年初めに発売だったかな？
15:７７４ＲＲ
10/09/27 19:08:54 SvD8l5XX
俺が２ちゃんに書いた妄想が世界中に流れて今カワサキが必死になってるはずだから間違いない
16:７７４ＲＲ
10/09/27 19:20:07 Gt59pVWO
そうかぁ、これはもう大型取るしか…
いやしかし、今乗ってるW400のカフェ化も中途半端で…
いやむしろ、その資金を大型取得に回せば…
などという妄想にふける秋の夜長です…楽しいですよ？w
17:７７４ＲＲ
10/09/27 19:53:25 SU9trdRr
>>15
しかし案の定W800ネタの反響も悪くkawasakiは従来どおり650のFI化で済ますとさ
排気量より外観デザインと足回りの変更を検討中みたいね
流言飛語の甲斐なくW650の中古相場もまったく下がらないし残念無念
18:７７４ＲＲ
10/09/28 23:30:57 XJnwkfCA
Ｗ６５０は３度目のマイナーチェンジで
パッシングスイッチとハザードスイッチを追加した。
カワサキお得意の“仕様の出し惜しみ”。
マイナーチェンジ用に、あえて、仕様をケチっている。
Ｗ８００出すなら、最初からハザードスイッチくらい付けてくれ！！！
19:７７４ＲＲ
10/09/30 13:53:34 EqyJ4RwC
どうやって８００ｃｃにしたのか興味津々
20:７７４ＲＲ
10/09/30 20:38:22 Cj9voQx0
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclenews.com)
21:７７４ＲＲ
10/10/01 19:51:42 W28e2wy/
ニューモデルスレに落ちてたyo
URLﾘﾝｸ(www.soymotero.net)
22:７７４ＲＲ
10/10/01 22:26:47 rTEwKAZw
いいねぇ。いいと思うよ。ただ俺は待ちきれなくてCB1100買っちゃった。
23:７７４ＲＲ
10/10/01 22:44:50 6K5jwLtO
ブレーキ進歩してねえ ボンネに勝てない
24:７７４ＲＲ
10/10/01 23:21:26 Iaaat9N7
これは！カッコよくなってるね。
リアはディスクが良かったけどボンネとは値段違うから競合しないよね。
25:７７４ＲＲ
10/10/02 01:56:16 yNkK/gc9
キ・・キックスターターは？
26:７７４ＲＲ
10/10/02 02:11:42 jMHY6YxP
Wバッジが一瞬ダサいような気がしたが3秒後には受け入れた。
27:７７４ＲＲ
10/10/02 02:12:03 cIYCvPkz
2011 W800
URLﾘﾝｸ(issuu.com)
28:７７４ＲＲ
10/10/02 02:22:25 yNkK/gc9
キ・・キックスターターは？
29:７７４ＲＲ
10/10/02 02:30:41 zmVF5/x1
写真8枚
URLﾘﾝｸ(www.motoblog.it)
30:７７４ＲＲ
10/10/02 06:04:41 7YqWD1cB
リアウインカーが後ろに移動してるな
これはありがたい
31:７７４ＲＲ
10/10/02 08:29:12 /+7cTzbS
メーター エンブレム 好みだわぁ
あとはリアがドラムからディスクになっていれば・・・いいなぁｗ
32:７７４ＲＲ
10/10/02 08:43:34 1gMvJmEA
W800、メーター読みにくそうだな‥‥
33:７７４ＲＲ
10/10/02 10:44:31 Wox55QbG
>>27
9ページ右下写真を見る限り、
ハザードスイッチも、パッシングスイッチも、付いてないな。
カワサキお得意の、マイナーチェンジ用のネタとして、仕様の出し惜しみ。
両方とも安全装置の一種なのに！
がっかりした。
34:７７４ＲＲ
10/10/02 11:19:32 Wox55QbG
>>31
リアがドラムなのも、
カワサキお得意の、マイナーチェンジ用のネタとして、ディスク仕様の出し惜しみ。
ブレーキも安全装置の一種なんだが。
ちなみに、いつかマイナーチェンジで、フロントダブルディスク化するでしょう。
こっちは、マイナーチェンジで過剰品質化。
これもカワサキお得意芸。
35:７７４ＲＲ
10/10/02 11:35:36 ZrpP5i/i
>>30
W6の時から輸出仕様はこうなってたよ。
だから国内向けは今まで通りの位置だと思う。
36:７７４ＲＲ
10/10/03 12:11:22 1E2nrCCn
中免君ミジメ
今回は400ccの設定はありません
37:７７４ＲＲ
10/10/03 12:34:24 sJC4Wunh
頭ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ?
38:７７４ＲＲ
10/10/04 15:00:28 FC9UwPHL
保守
39:７７４ＲＲ
10/10/04 21:35:19 dHgKeAu7
W800って773ccなんだ？
だったら、W750のが良くね？
おっさん達は750の数字にあこがれてるらしいよｗ
40:７７４ＲＲ
10/10/04 21:55:02 gIF2ya6L
それには同意
41:７７４ＲＲ
10/10/04 22:27:23 cy4DjYy6
中の人「メーカーはショップの後追いなどできない（ｷﾘｯ」
42:７７４ＲＲ
10/10/04 23:27:12 BKGshdST
バンディット1250は1254cc
XJR１３００ は1250cc
750＝ナナハン 1250＝何ハン？
43:７７４ＲＲ
10/10/04 23:37:53 Enc823Fv
イニハン
44:７７４ＲＲ
10/10/05 01:53:19 zW+CtZCN
ZZR1400はどうなのよ？アレも詐称かい？
45:７７４ＲＲ
10/10/05 03:11:40 eqRgKFiM
CB1100は1140ccくらいだったよな
ちなみにイタリア製のチャックマスター200ってスクーターは163cc
排気量小さい分、1250ccを1300と呼んだり773ccを800と呼ぶよりずっと詐称くさいｗ
46:７７４ＲＲ
10/10/05 03:48:04 7C0eT+53
ZZR1400は詐欺認定させて頂く。
ハヤブサと比べると実際には50ccくらいしか変わらないのに遥かに排気量大きく見えるじゃねーかｗ
47:７７４ＲＲ
10/10/05 13:47:33 HoEeEZyq
しかしほんとの詐欺は408ccのあれだ
48:７７４ＲＲ
10/10/05 14:47:03 hLKbseRk
確か400cc版は
675ccをショートストロークのクランクに変えたものだよな
49:７７４ＲＲ
10/10/05 21:24:46 eqRgKFiM
そうそう
SV400やグラディウス400と全く同じボア&ストロークだったはず
50:７７４ＲＲ
10/10/06 11:04:38 +aK2lGbh
公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
51:７７４ＲＲ
10/10/06 19:46:49 NXpVOx2d
でもお高いんでしょう？
52:７７４ＲＲ
10/10/06 20:48:44 g8K5V6sg
色がいいな。マナーチェンジまで待つけど色はそのままでいいよ。
53:７７４ＲＲ
10/10/06 20:56:00 uiRgk/LZ
>>52
色いいね。
最近のエストレヤと外国のバルカンで使われた色だよな。
54:７７４ＲＲ
10/10/06 22:19:57 Zs7+Pb0N
KAWASAKI 2011 Ninja ZX-10R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
KAWASAKI 2011 Z1000SX
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
KAWASAKI 2011 W800
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
KAWASAKI 2011 Z750R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
55:７７４ＲＲ
10/10/06 23:40:11 YwI371zo
キックはつかんのか…
56:７７４ＲＲ
10/10/07 03:23:00 Y8VjGqUW
正直プロモの出来はCB1100の方がいい
W８より俺のW６の方がカッコいい
W800よりW770の方がいさぎいい
57:↑
10/10/07 07:45:03 bP+w2McI
惨め過ぎてﾜﾛﾀｗ
58:７７４ＲＲ
10/10/07 07:48:30 /hFmbpT+
W770よりはW773の方がいいな
59:７７４ＲＲ
10/10/07 08:24:23 mAYDHXlp
×いさぎいい
○いさぎよい
60:７７４ＲＲ
10/10/07 08:32:00 zUUuKEen
いっそW774で
61:７７４ＲＲ
10/10/07 09:43:07 0ZhlwFm9
姉御みたいに「ナナさん」で
62:７７４ＲＲ
10/10/07 13:08:00 boSZ/VER
川崎奈々さん
63:７７４ＲＲ
10/10/07 13:09:20 aLqYu4GJ
いっその事単気筒でもよかったなあ
64:７７４ＲＲ
10/10/07 13:25:19 MpLtzZKJ
W800ってネタだとｽﾚ開いたらマジですか。
これは惹かれますな
65:７７４ＲＲ
10/10/07 13:49:38 xdEBalqb
>>60
この２チャネラーめｗｗｗ
66:７７４ＲＲ
10/10/07 21:29:10 uVW0hxFh
Z774R
67:７７４ＲＲ
10/10/07 22:45:56 zUUuKEen
>>65
ｵﾏｴﾓn(ry
W6の時から燃費に定評のある車種だったし、今回はFIになってますます
巡航距離が楽しみ
2000rpmで最大トルクってことはW6の時よりずっと低回転でトコトコ
いけるから、下道巡航300kmﾖﾕｰとかだったら嬉しいね
68:７７４ＲＲ
10/10/07 23:36:28 k5rMiwaf
ケンコバ買うかな？
69:７７４ＲＲ
10/10/08 20:32:12 Hq5+A8zu
とにかく試乗してみないと800の感じがわからんな
70:７７４ＲＲ
10/10/09 12:08:46 ADCPF95j
別にキャブマンセーなわけではないが、
この手のバイクにFIはどうもピンとこないな、やっぱり。
ブサやZXRならFIでなんの違和感もないのだが・・・
ハレとかトラとかSRとかWとかはやっぱりキャブのほうがいい。
なんとなくだけど。
71:７７４ＲＲ
10/10/09 12:31:28 40NQJ/io
コレ欲しい
72:７７４ＲＲ
10/10/09 23:11:22 9Qgte1jJ
ブレーキは650より効くかな？。俺はあのブレーキで650は買うの止めた。
73:７７４ＲＲ
10/10/09 23:17:40 8fYFFYFW
>>71
いやいや
俺が俺が
74:７７４ＲＲ
10/10/09 23:51:13 3Ui84SUG
キックはつかんのか…
75:７７４ＲＲ
10/10/10 02:20:24 7yMeiSoQ
773ccなら、愛称はナナミちゃんだな
76:７７４ＲＲ
10/10/10 05:35:12 rvnZ2utl
もう清水の舞台から飛び降りるつもりで1000CCにしろよ
ｋｗｓｋの中の人
ﾀﾞﾌﾞｾﾝでいいだろ
77:７７４ＲＲ
10/10/10 09:02:31 vqSfbF2q
キックを廃止したのは致命傷かな。
たぶんオプション設定すらないんだろうな。
78:Vow（バウ） ◆491BOYZ/J2
10/10/10 09:57:10 uU4Gmc90
>>77
フューエルインジェクションにしたからじゃないの？
FIにキックってつけれるのかな？
79:７７４ＲＲ
10/10/10 10:17:51 3D157ZYN
SRはついてるな
必要ないのにわざわざつけてるともいえるけどｗ
80:７７４ＲＲ
10/10/10 10:59:15 o2fr+tOg
元々必要ない装備だったしな。でも重要。
81:７７４ＲＲ
10/10/10 11:20:30 SgxfoIwo
>>78
ヒント：SR、カブ
82:７７４ＲＲ
10/10/10 11:25:43 1+1qSmTn
リアブレーキをディスクにしてくれ
83:７７４ＲＲ
10/10/10 12:13:12 iTkoRQdt
キャストホイル(チューブレス)の仕様もラインナップに加えて欲しい。
84:７７４ＲＲ
10/10/10 15:20:50 Z1y4W82X
キックは無しということでFA?
85:７７４ＲＲ
10/10/10 15:26:07 o2fr+tOg
まだ製品として発表されてないからFAできない
86:７７４ＲＲ
10/10/10 17:47:28 Z3jeCc9e
とりあえず、金貯めておくか
87:７７４ＲＲ
10/10/10 21:51:37 Zqq4+jLE
いくらくらいだろねぇ？
88:７７４ＲＲ
10/10/10 21:54:32 xvar0bTu
スラクストンやスクランブラ―みたいなメーカーカスタムも出せばいいのに
89:７７４ＲＲ
10/10/10 22:52:12 zSSlKjSD
SRはFIでもセルついてないんだからキック必須だろ。
逆にセルがあるなら俺はキックはいらない。
W８００はオッサン臭いデザインだけどスクランブラ―なら女の子にも乗れそうだし
売れるかもね。
90:７７４ＲＲ
10/10/11 03:47:41 vnEN8Z/U
>>87
85万くらいらしい
91:７７４ＲＲ
10/10/11 08:04:37 sVY07yx7
W2TT（W2SSのスクランブラ―）みたいのをメーカーカスタムで出してくれたら買う。
URLﾘﾝｸ(www.nekobros.co.jp)
92:７７４ＲＲ
10/10/11 08:58:52 08T/WLL+
>>91
画像見ただけで、およそどんな音で走るのか想像できるね
しかし当時の輸出仕様は皆カッコイイ
93:７７４ＲＲ
10/10/11 09:24:36 o9/eqBmX
スクランブラーマフラーって脚熱くねえの？
94:７７４ＲＲ
10/10/11 09:36:42 D88sMdsP
>>93
昔のはずいぶん熱かったね、honのCL72でニーグリップするとヤケドしそうになった。
いまどきのは、そこらへんもちゃんと考えて造られているとおもうが。
95:７７４ＲＲ
10/10/11 12:02:04 TZst3VBQ
タイヤはチュ－ブレスがいい
チュ－ブはパンクした時こわい
ホイ－ルはキャストがいい
スポ－クはメンテが面倒
96:７７４ＲＲ
10/10/11 15:23:47 +g4sSMa9
>>95
お前には原付のスクーターがお似合いだ
97:７７４ＲＲ
10/10/11 19:15:30 OuGaKPp4
cb1100でいいと
98:７７４ＲＲ
10/10/11 19:32:41 we+f6izC
スペックがよく判らんが、ボアだけ上がってるのかな。
ビートのキットの733ccより若干大きいようだが。
マフラーはあれ、触媒入れるのにあんな蓋があるのかね。カブみたいだ。
99:７７４ＲＲ
10/10/11 21:29:28 IyMFNNo5
2000rpmで最大トルクってマジなのかな。800ccで。
それって凄いよな。そんなエンジン今まであったか？
100:７７４ＲＲ
10/10/11 21:40:23 VHM9inoG
クルーザーでも大体3000回転以上だね>最大トルク
どんな乗り味なんだろう。回しても加速が遅いことは想像つくが、
だら～と走るにはすごく良さそう
101:７７４ＲＲ
10/10/11 22:07:21 3C/o/zDk
遅いと言っても、バイクの800ccなら
十分すぎる走行性能だろうけど。
102:７７４ＲＲ
10/10/11 22:12:21 IyMFNNo5
バンク角稼げば結構いけそうだよな。軽いし。
103:７７４ＲＲ
10/10/11 22:22:16 VHM9inoG
低速の大トルクとクルーザーより軽い車体を考えれば、案外峠でそこそこ
いけたりする、、、のかな？
104:７７４ＲＲ
10/10/11 23:58:08 o9/eqBmX
>>94
やっぱ熱いっすよねえ、対策しても限界あるような・・・
見た目はマジカッコいいんだけど
105:７７４ＲＲ
10/10/12 00:12:17 MK1s09mO
>>104
スクランブラーのアップマフラー、副産物として、じぶんの排気音が
よく聞こえるというのがある。
2ｓｔとちがい4ｓｔの排気音は指向性があるから、乗り手の耳に近ければ
近いほどよく聞こえる、つまり、さほど大音量でなくても満足感が得やすい。
106:７７４ＲＲ
10/10/12 00:29:56 mtRoP1pO
フェリー代が違ってくるから750cc未満で。
107:７７４ＲＲ
10/10/12 00:44:47 OOtN81hG
>>106
そんなもん。「800」の上からシールでも貼って「600」って書けばｵｹー
108:７７４ＲＲ
10/10/12 00:57:53 2BIO46P8
「8」の右上部分をマジックで塗りつぶすだけでいいんじゃね？
109:７７４ＲＲ
10/10/12 01:30:21 Mtc8HryT
>>98-99
W650のエンジンをベースに77.0 x 83.0 mmまでボアを拡大してるそうだ
マフラーのあれは蓋じゃなくてデザインも兼ねたマフラーガードだと思う
あと2000回転はマジ
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-cp.khi.co.jp)
>>100
加速スレの記録によるとW650のガチ加速は0-100mを4.33秒だから十分速いと思う
110:７７４ＲＲ
10/10/12 01:32:15 eTxMsUW+
共通部品が多いことを願う
111:７７４ＲＲ
10/10/12 03:11:51 pm/RlieC
1000cc希望
1気筒500もありゃ、低回転でも十分トルク出るし
鼓動感が無いとか言われないだろう
W1Kとかのネーミングで
112:７７４ＲＲ
10/10/12 11:24:47 FntWlMdI
リアウィンカーの位置が違うんだな、ケツがスッキリ見えていいな
113:７７４ＲＲ
10/10/12 11:56:49 dbwfgyH4
１速のギヤ比が変更されている、よりトルク感を出すためだろうか？
114:７７４ＲＲ
10/10/12 18:03:24 zLj+io7V
>>113
恐らく
結局100ｃｃの排気量アップではFI化されても排ガス＆騒音規制で
日本仕様だと乗り味の差があまりなくなる可能性があるので好都合だけど・・・
元650乗りとしてはドコドコした乗り味が強化されて復活なら大歓迎
115:７７４ＲＲ
10/10/13 00:52:29 3HOaR6VV
>>113
トルク感ではなくトルク出すために変えたんだろうよ。
確かにＷ6は気持ちが良いトルクはなかったよね。
低回転時の音なんか貧弱すぎてさ（1700くらいから2000）
あれはローで75まで引っ張れる仕様がいけないよね。
フライはアレで問題ないし、燃費も良くなる。
116:７７４ＲＲ
10/10/13 09:36:38 xGjGDe0z
>>114
650のまま排ガス規制対応したら非難轟々が明白になったので、
廃棄量アップしてどうにか補った・・・
てのが真相なのかな。
117:７７４ＲＲ
10/10/13 14:37:20 ebXHkbx+
ﾌｪﾘｰに乗る時って車検証のｺﾋﾟｰ要るんでしょ？
118:７７４ＲＲ
10/10/13 16:08:11 rrMyfNsD
店頭で75万くらいなら結構売れそう。
119:７７４ＲＲ
10/10/13 18:49:05 IGX7V8UQ
>>117
俺バイク屋やってて、店でツーリングもやるんだけどさ。
知ってるかぎり教えてあげますよ。
四国のフェリーしか利用したことないけど、
自己申告だよ。
バイク運ぶおっさんたちは知る由もないはず。
しかし、有名どころで利用客が多いところは知らないよ？
悪いね。
120:７７４ＲＲ
10/10/13 22:08:42 Pnkimgi/
半クラアイドルだけで進んでくれたら渋滞で楽そうな気がする
空冷だからエンジンはクソ暑いだろうけど。。。
フェリーにはW650（650cc）とか書いておけばだませるか？ｗ
121:７７４ＲＲ
10/10/13 22:27:34 Q6JHD20Y
ステッカーデチューン
122:７７４ＲＲ
10/10/14 00:42:21 GJFCv9ZA
>>33
>>34
カワサキは安全装置を商売ネタにしてるのかね？
ひどいね。企業倫理を問いたい。
123:７７４ＲＲ
10/10/14 11:41:30 mucxcQp/
大袈裟な
124:７７４ＲＲ
10/10/14 12:22:27 tnUblzKy
エンジン良く見たらキックの部分に、オプションで取り付けできそうな穴ぽいのがあるけどこれキック用ちゃうの？
125:７７４ＲＲ
10/10/14 12:36:13 f8FVzllG
正直イランな
キック
126:７７４ＲＲ
10/10/14 12:41:54 tnUblzKy
ないより有った方がいいわ、いらんことはない
127:７７４ＲＲ
10/10/14 12:41:57 mucxcQp/
>>124
400でお馴染みであろう
128:７７４ＲＲ
10/10/14 17:55:42 Y+8pPNT9
パッシングとハザードはW6に付いてたのに外したとは…今時あり得んな
129:７７４ＲＲ
10/10/14 19:29:45 vweX2OKf
>>120
たしか、丸つけるだけだったような気がするぞ
750未満？以下？ みたいな感じよ。
130:７７４ＲＲ
10/10/14 19:35:13 vweX2OKf
>>128
ハザードとパッシングは国内販売ではつく予定ですよ。
海外で不要な理由は以下の通り（その他にも理由はあるが詳しく調べられない）
あのモデルだと海外ではパッシングとハザード不要。
Ｗ６部品を継続して適用するので、海外の初期モデルに適用すると数が
足りない（生産を止めている為）
外人はあまり気にしない。
注意：仕様変更は有り
131:７７４ＲＲ
10/10/14 19:41:13 WR3YoPMQ
メーターのデザインが最悪。
ヒョースンかキムコかと思ったよ。
あと、キックは必要。
気が向いたときやツーリングに出かけるときの儀式として、
たまにキック始動すると何か湧き上がるものがある。
132:７７４ＲＲ
10/10/14 23:50:49 hJWGmwdS
海外仕様と国内仕様じゃメーターのデザインも変わるだろ、さすがに
133:７７４ＲＲ
10/10/15 00:27:46 a9Hqdh6K
インデックスは別に嫌いじゃないけど、二眼の間の空間がさみしい
134:７７４ＲＲ
10/10/15 00:31:44 ce6V+cWU
デザインテイストは変わらないに一票。
あと俺はキックはいらね。
いらない物つけるならリアをディスクにしてくれ。
135:７７４ＲＲ
10/10/15 00:44:18 wvDwUOb7
キャワサキ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
136:７７４ＲＲ
10/10/15 00:47:31 uyNrXinx
>>132
軽く調べた限りでは、今のところメーターは
色の変更すら出てないよ。（マイチェン予定も無しってこと）
評価車両では、あのメーターかなり絶賛されてたけどなぁ。
ボンネビルを手本にして、見易さとコストも適合となってたけどね。
まあ開発担当ではないからね。
ファイナル仕様はまだリリースされてないからわからん。
けど、全社員でも見れるようになるからわかったら教えてやるから。
137:７７４ＲＲ
10/10/15 00:59:54 xa+2OAOH
最近発売されたインジェクションものはスクーターでもなんでも関係なく
キックはついていないよね
138:７７４ＲＲ
10/10/15 01:13:19 Sk6UsFou
メーターはカッコ良くなったと思うんだけどな
エストレヤもリアブレーキはディスクだからディスク付けて欲しいね
リアのウインカーの位置も海外仕様のまま日本で売って欲しい
パニアケースつけるときにわざわざ移動させる手間が省ける
139:７７４ＲＲ
10/10/15 01:18:53 rcyYv1bG
俺のモンキーは、PGM-FIだけど、キックのみなんですけど・・・
140:７７４ＲＲ
10/10/15 03:14:28 3VPHQUzd
>>138
エストはFIモデルから前ディスク後ドラムに統一だよ
141:７７４ＲＲ
10/10/15 07:04:16 JGVWxEEr
>>137
スーパーカブがあるがな。
始動方式でセル・キック併用式は196～70年頃のバイク作りの思考。
格下モデルのW400ではキックは省略されたが650には敢えて付けた。
つまりソー言う代物。
結局W8も最終的には併用方式の形で発売されるんじゃないか？
142:７７４ＲＲ
10/10/15 07:26:00 gIiE6aH6
でもお高いんでしょ？
143:７７４ＲＲ
10/10/15 07:33:02 ABuf0U0b
キックつける気があるなら今の時点でもキック仕様で画像公開してると思う。
ただ、ユーザーからの希望・問合せが多かったってことで発売までに気が変わる可能性もあるだろうから、
キック欲しい人はバイク屋とかコーヒーブレイクとかブログとかでキック希望と言っておいたほうがいいんじゃないかな。
144:７７４ＲＲ
10/10/15 08:42:15 7a58mS+r
yamの新SRはinjでも当然のようにキックだけどね。
キック可能にするためには、電気系統の設計をそれなりに
金かけないとできないとか聞いたことがあるね。
国内仕様の800がセルオンリーなら、コストを省いたということだ。
でも、ユーザー側が必要としない、評価しない人が多いのなら
それはそれでヨシと。低コストで安い販売価格を維持できるなら。
145:７７４ＲＲ
10/10/15 09:12:13 HNjk+FlP
650も一部にセル無しあったぬ
146:７７４ＲＲ
10/10/15 13:02:43 ABuf0U0b
まぁ、単純に金の問題だよね。
キックをつけることで見込める売り上げ増が電気系の開発・生産費を上回るか。
SRなんかはキックの有無が売り上げに大きく影響するだろうからキックなしって選択はなかったと思うけど、W800だとちょっと微妙。
同じ観点で見ると、要望が多いキャストやリアディスクも厳しい気がする。
金かけて別仕様を開発したけど、売り上げは殆ど変わりませんでしたになりそうだから。
147:７７４ＲＲ
10/10/15 13:09:33 XArH06G8
大型バイクなんて完全に趣味の世界なんだから変なとこケチって欲しくないわ
まあキックはいらんけど
148:７７４ＲＲ
10/10/15 13:10:39 HCrU2ib/
出来ればキックほしいな～
800になって鼓動感は増したのかな？
650の時試乗さしてもらったけど期待していたのとちょっと違ってがっかりしたんだよね。
低速ではドコドコ来て欲しいな。
149:７７４ＲＲ
10/10/15 13:11:34 reg3ifl5
セローみたいにスポークでもチューブレスだったらいいなぁ。
150:７７４ＲＲ
10/10/15 13:15:58 qv6bexDq
>>117
東京湾のフェリーは車検証のコピーというか本物が必要だったハズ
151:７７４ＲＲ
10/10/15 14:33:21 HNjk+FlP
東京湾フェリー、窓口で排気量言っただけの気もするが・・・
高速の煽りで緩めたのかね。
152:７７４ＲＲ
10/10/15 14:49:39 /PEZn7qf
>>151
東京湾フェリーがどうだったか忘れましたが、750ｃｃ以上のバイクなら
最も高い料金だから車検証なんて要らない。ってことでしょう。
650ｃｃとかの中間排気量のバイクだと、提示させられると思う。
伊勢湾フェリーでは車検証の提示を要求されたが、排気量1000ｃｃの
バイクだったし面倒くさかったので、提示しなかった。
排気量じゃなくて、車体のサイズでフェリーの料金を決めるのが理に
かなっているし、そうすればW650もW800も同じ中間料金（!?)で幸せに
なれるかも。
153:７７４ＲＲ
10/10/15 14:56:25 HNjk+FlP
>>152
そういうことかな、ごめん忘れちゃった。
最近乗ったのはピンクナンバーだったしw
154:７７４ＲＲ
10/10/15 18:06:05 hHNnr9oQ
写真をずっと見てたらあのメーターも見やすくてよさそうに感じてきた
155:７７４ＲＲ
10/10/15 18:13:47 2X6z5Q4X
>>154
そうだろ？
薄型メーターだから精度は
Ｗ6比較で若干アップした程度だけど、
その分目視確認向上を徹底的にやったんだってさ。
薄型やめて普通レベルのモーターに変えれたら
ハッピー表示とさよならできるんだけど、コストで残念です。
156:７７４ＲＲ
10/10/15 20:14:07 x565Cyca
圧縮比が650と比較して下がったみたいだけど味わいに対する影響はいかに？
157:７７４ＲＲ
10/10/15 20:44:52 a9Hqdh6K
優先度
チューブレス＞ディスク＞キック
158:７７４ＲＲ
10/10/15 21:08:00 UP+rq4sz
エンジンに味わいなんて最初からなかったしな。
可も不可もなく。目立った欠点も特徴もないエンジン。
見た目のだけは特徴あったけどな。
159:７７４ＲＲ
10/10/15 21:28:26 2rUOFt94
ドカのビックLツイン系消滅以来、絶えていたスパイラルギア駆動EGにこそ
いまのWの値打ちはある。味がどうこうをkawaに期待しても無理。
スパイラルギアを脳内妄想で補完して萌えることができるかどうか？で
評価は変わってくる。
160:７７４ＲＲ
10/10/16 01:46:16 19SZqiGC
もうすこし鼓動や振動を感じれれる味付けだったらいいなあ
161:７７４ＲＲ
10/10/16 02:29:37 XZzWh6wR
>>156
圧縮比が下がると低回転時に
不快な振動が増す（ＳＲに似てくる）
バッテリーの端子は外れなかったが、
ヘッドライトブラケットのＭ４ナベが見事に無くなったよ（評価車）
162:７７４ＲＲ
10/10/16 05:42:07 jh5NFR5B
俺はマターり派で650に乗っていたんだけど、高速巡航には荷が重過ぎる。
800ならどうだろうと予想してみたが、やはり kawasaki も冒険しないだろうな。
乗り味にあまり変化がないとみた。
Z1300かボイジャーのを復活を待ってますｗ
163:７７４ＲＲ
10/10/16 18:40:24 47e+SEX2
Ninja400にABS付きが出るけど、
W800も後にABS付きが出るのかな？
そうゆう情報は早く出して欲しいな。
164:７７４ＲＲ
10/10/16 18:49:36 4osTnER0
そもそもW800の発売情報ってどこまで出てるの？
どの国でいつ頃販売開始とか。
165:７７４ＲＲ
10/10/16 20:44:36 0/QUZO6j
ニンジャ1000は予約の話がちらほら出てきてるけど、W800は全然だな
こんど男爵でも冷やかしにいってくるか
166:７７４ＲＲ
10/10/17 18:26:39 lbNK5YqZ
スペックすら発表されてないよね、確か。
はよ知りたい。
167:７７４ＲＲ
10/10/17 23:01:11 yBOD8Zql
モーターサイクリストだったかに、車重は２１６ｋｇとか書いてなかった？
168:７７４ＲＲ
10/10/18 01:32:57 2lEueBzy
>>167
そんなばかな。 202キロだよ。
169:７７４ＲＲ
10/10/18 02:23:08 mlpkq7A3
>202キロ
>２１６ｋｇ
ちょうど乾燥重量と装備重量くらいなんじゃね
170:７７４ＲＲ
10/10/18 16:24:55 F7De4Hj9
>>166
URLﾘﾝｸ(issuu.com)
171:７７４ＲＲ
10/10/19 19:20:39 Z3KohmIx
W800GT
Z1000Pみたいな大型カウル（ワイパー/ウォッシャー装備）・より手前に引いたハンドル・19Lタンク
FLHTCUみたいなロワーフェアリング・クイーンズシート・エスカルゴフェンダー
キャストホイール・ラジアルタイヤ・Fダブルディスク（Rはドラム）
ETC・グリップヒータ・W専用トリプルパニア（35/47/35）
クルーズコントロール・６速トランスミッション
オプションでオーディオあり
こんなのが出ないかな。。
172:７７４ＲＲ
10/10/19 21:13:59 9A7H8awa
BITO R
173:７７４ＲＲ
10/10/19 21:14:49 9A7H8awa
BITOのマグ鍛と、チタン菅付けたら良くなりそうp(^_^)q
174:７７４ＲＲ
10/10/19 23:49:17 sGhvGyXI
キック無しでもいいからバッテリーをもうちょい交換し易くしてくれ
175:７７４ＲＲ
10/10/20 00:12:17 QZlepJa8
2011の逆車はもうブライトにでてたんだが、w800だけ無し。
国内版出るからかね。
176:７７４ＲＲ
10/10/20 01:13:16 8LxVYyjy
W650は大型バイクの中でも国内で売れてたほうだし
カワサキにとって旨みのあるバイクだったはず
だからその後継のW800も必ず国内で販売するはず
177:７７４ＲＲ
10/10/20 13:03:22 SnfZCX9f
>>171
きみはゴールドウイングに乗ると幸せになれる
178:７７４ＲＲ
10/10/20 17:43:59 ee7CQXlp
最大トルクを2000回転で発生か…
アイドリング時にクラッチ繋ぐだけでグイグイ加速したりしてなｗ
179:７７４ＲＲ
10/10/20 18:59:22 1Y0IhXZ8
このバイクは日本では買えないの？
180:７７４ＲＲ
10/10/20 20:23:59 QZlepJa8
並行で入ってきたとしても、別に馬力どうこう言うﾊﾞｲｸでも無し
国内版待ちでよさそうな感じね
旭の風防にサドルバッグで超おっさんくさい外装が似合いそうだ
181:７７４ＲＲ
10/10/20 21:13:46 Fi+pVJhL
>>178
ほほう、素敵じゃないか
なんにせよ、年末には発売して欲しいもんだ
182:７７４ＲＲ
10/10/21 19:17:15 3l7kRHDV
W800格好良い！！！！！！！！！！今日初対面！カワサキディーラーミーティングいってきました。内容は、内容は、内容は、12月25日までおはなしできません。残念！
183:７７４ＲＲ
10/10/21 19:55:34 EwumkyIt
誰にも言わないからコッソリ教えろ！
184:７７４ＲＲ
10/10/21 20:31:35 jxGxqgMv
12月25日まで言えませんと言っているジャマイカw
185:７７４ＲＲ
10/10/21 20:33:54 JppCoMQh
>>183
見た目はバーチカルツインだけど本当は直４だ
186:７７４ＲＲ
10/10/21 21:39:49 d/+f/3LO
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ
187:７７４ＲＲ
10/10/21 22:41:32 8RIe4Now
>>185
横から見たら分からないが前から見るとVツインだったり
188:７７４ＲＲ
10/10/21 23:45:55 ZQNY4hY8
W型エンジンでイイじゃないか
189:７７４ＲＲ
10/10/21 23:55:46 0JVpTR6I
カワサキのPV見けど、メーターがカッコよかった
国内ではいつ頃販売なのかな
190:７７４ＲＲ
10/10/21 23:57:39 EaphAlWj
>>188
V型4気筒でWエンジンとか
191:スズキの中の人
10/10/22 00:38:55 9o7McQE2
>>190
その案もらった
192:７７４ＲＲ
10/10/22 00:59:14 GxZqBGse
エンジンかけるとエンジンを横から見てCHOO CHOO TRAIN状態に
193:７７４ＲＲ
10/10/22 04:47:54 gkjML6SR
ワーゲンの車にW型エンジンって実際にあったような
194:７７４ＲＲ
10/10/22 06:58:39 WG7H8miQ
元ネタのW650がアレだからしょーがないけど
ベベルギヤとか妙に凝った構造にせずシンプルな方が良いに決まっている。
生産終了から10年後くらい経ってアタフタさせられるのは乗り続けるユーザー。
目に見えている。
W1～W3やW650でも維持して行くのがかなり大変だと言うのにトドメにはFIだ。
チップ逝っちゃったらドーすんの？
中古でも市場にパーツがある内はナンとかなるが、、、
終わりだよ、終わり⇒廃車ｹﾃｲ
195:７７４ＲＲ
10/10/22 08:45:01 +uL/cBWJ
ベベルに価値が認められないひとは、すなおにトラボンにでも乗っていればあ？
もともとバーチカルツインの安モンEGなんだから、kawaでもトラでもそんなに値段も
変わらんし。
196:７７４ＲＲ
10/10/22 08:57:49 WZ4d+VUP
W650の維持が大変って・・・
乗ってないのがバレバレ。
197:７７４ＲＲ
10/10/22 10:51:33 Oo+W7Mbs
>>194
バカか、こいつ。
頭悪すぎ。
198:７７４ＲＲ
10/10/22 14:27:24 ucCLxEJF
>>196
押して歩けずに倒れるってことでは
199:７７４ＲＲ
10/10/22 22:09:17 MmXnPVuN
>2010.10.21
>本日カワサキのディーラーミーティングにてW800、Ninja1000などを内覧しました。
>特にW800につきまして詳細は12月25日まで情報の解禁ができません。
>大変に申し訳ございませんが今しばらく暖めておいていただきたく御願い申し上げます。
200:７７４ＲＲ
10/10/22 22:17:31 FGlqVI1q
>>197
彼はシンプルな自転車乗りだからね
201:７７４ＲＲ
10/10/22 22:57:44 P5OJASVz
カスタムバーニングに載ってたよ
202:７７４ＲＲ
10/10/23 08:24:21 sn7tZibP
>>195
たしかにどちらも非力な安物エンジンだけど
Ｗは国内生産で流通にかえが掛からんから
お手ごろで買えるだろ。
トラは日本国内だと販売元の日本人に給料多く
払わないとならないから上乗せがでか過ぎる。（トラだけ割高すぎ）
だから、Ｗの方が売れる理由の一つに価格が大きく影響するんだよね。
203:７７４ＲＲ
10/10/23 08:33:06 fDF/IZIy
トラもWも、新車車両の値段はさほど変わらんにょ。
部品の取り寄せはかなり差が出る。
204:７７４ＲＲ
10/10/23 09:26:50 byA33NVu
じゃあ次のモデルチェンジでOHV
205:７７４ＲＲ
10/10/23 11:40:51 c/V0dhSx
W650に比べて
低速でトルクがあり、高速での振動が少なければ
買い替えるわ、２年後くらいに
206:７７４ＲＲ
10/10/23 16:45:21 z5n0Zq5W
ボンネビルに対してデザインやブランドで負けてるW800は性能で圧倒してほしいところだが
キャストホイールや後輪ディスクブレーキなど装備でも引けを取っているから存在価値が薄い
207:７７４ＲＲ
10/10/23 17:01:43 DfmeGjrR
はいそうですね。
208:７７４ＲＲ
10/10/23 17:14:13 2YqwRW9o
糞(W650)はどーあがいてもクソ(W800)だよw
209:７７４ＲＲ
10/10/23 17:28:32 W6wrNi74
へぇ、そんなに糞（笑）が気になるんだ？
何のコンプレックスかな？ｗ
210:７７４ＲＲ
10/10/23 17:31:22 z5n0Zq5W
>>209
IDがW6
211:７７４ＲＲ
10/10/23 18:21:13 84S96mxs
チョイノリの窓
212:７７４ＲＲ
10/10/23 21:03:14 PwgxHi67
4気筒なんだけど、一つはバランサーなんだよ
タイ製だし
213:７７４ＲＲ
10/10/23 21:09:42 ukIHhvqf
大型なのに後輪ドラムブレーキとか恐くて乗れないのは俺だけ？
214:７７４ＲＲ
10/10/23 21:14:34 ysvgFMp6
ドラムなめんなよ
215:７７４ＲＲ
10/10/23 21:21:28 biSnQnis
>>213
ブレーキの細かい形式抜きで効きのよさを言えば、
ドラム＞ディスク なんだぜ。
大型トラックは基本的にドラムだしね。
ディスクの何がいいかって、フェード現象が起きにくい＆見た目がかっこいい点じゃね？
つっても峠の下りでずっと後輪引きずったりしなきゃ心配はいらん。
216:７７４ＲＲ
10/10/23 21:24:42 ysvgFMp6
>>215
タッチもな
217:７７４ＲＲ
10/10/23 21:26:57 S6phHfsY
199＝ドク○ダ店員
次もおたくで乗り換えをしたいのだが
査定が低すぎて悩んでいます。
新車で買って整備もいれているのに
やはり査定が低いって、涙が出るよ。
他はパーフェクトなのに
値引きは無くてもいいが
定価総額でほかの定価店よりも支払い総額が高いなんて
頼むよ！
218:７７４ＲＲ
10/10/24 00:54:58 NDfRHPhZ
>>215
ドラム＞ディスクなのは、
ど素人レベルでは逆だから
仕方ないよね。
219:７７４ＲＲ
10/10/24 02:13:19 SuOom1BG
W650スレでも定期的に出てくる話題だしね >効きが悪いからディスク化
220:７７４ＲＲ
10/10/24 09:23:10 JDvG0cC2
長期的な手入れのしやすさからいえば、ドラムよりディスクのほうが楽は楽。
擦動面がすり減ったとき、ディスクなら部番がでるかぎり、プレートを新品パーツに
交換するだけで解決するけど、ドラムのばあい、新品に交換するっても、リムの組み替え
なんてDIYとして難易度は非常に高いよ。。。
何十年か経って、メーカーから部番がでなくても、ディスクなら一品物として注文する
ことも可能だし、純正の何十倍とか想像するよりけっこう安価に造ってくれる。
ドラムのばあい、一品物として造るのはまず無理。鋳型・金型モノは現実無理として
削り出しの一品モノを造る手間を考えてみ、どれだけふんだくられるか？
ドラムのボーリング、ホーニングだけの真円性を確保する目的の加工にしても
いまどきやってくれる加工業者を探すところからはじめなければならない。
そのばあいも当然、リムの組み付けは必須になってくるわけだし。
「旧車」になったときのことを考えると、ブレーキはディスクのほうがはるかに楽できます。
221:７７４ＲＲ
10/10/24 11:18:31 xwVjCTtw
>>220
旧車になっても乗り続ける！
なんて奴が入手困難になりそうなパーツを確保せずにいるってのは面白すぎるだろうｗ
早期に廃車からドラムひっぺがして、確保すりゃいい話。
んで、よほどこだわりがなきゃ組み換えなんて店にもっていけばいいしな。
（数年～に一回のために設備持つとか、バイク屋はじめたほうがいいぐらい）
盆栽として維持するなら、尚更交換の必要性ないぞ。
ま、パーツが無いってときに慌てなくていいのはディスク＞ドラムなのは同意
ドラムはどんどん減るだろうからね。
222:７７４ＲＲ
10/10/24 11:24:54 VO71q5xI
最小回転半径2､4mリアチューブレス、リアディスク、ニーグリップし易いタンク
223:７７４ＲＲ
10/10/24 11:31:15 lPLVX3t7
どっちでもいい奴はいてもドラムのほうがいい奴なんているのか？
俺はディスクがいいな。理由は見た目だけです、。
224:７７４ＲＲ
10/10/24 12:17:13 SuOom1BG
旧車っぽいってことでドラムが好きな人もいるよ
225:７７４ＲＲ
10/10/24 13:34:43 5I5ahU0g
Ninja1000から前後ドラムでｗ
226:７７４ＲＲ
10/10/24 15:09:29 Zl+NhbEc
>>215
おいおい！
W800のドラムブレーキは油圧アシスト付きか？
227:７７４ＲＲ
10/10/24 15:17:21 kom+8uCN
どっちだっていいだろが
大体ディスクだ何だ言う奴は年に5000キロも走らんで
『雨は走らない冬は走らない』とかゆーヤツらだろ？w
ヌルい奴ほど文句ばっかタレるんだよ
与えられた装備を生かせ。
228:７７４ＲＲ
10/10/24 15:26:53 f8F/oW8v
チューブレスだったらうれしいっぴ
229:７７４ＲＲ
10/10/24 15:27:56 8U7NAHZ/
タッチはともかく
ドラムでもロックするくらい効くしなあ。
普通に走ってて特に不満はなかった。
230:７７４ＲＲ
10/10/24 15:38:02 4nce0TAp
2011モデルW800, Ninja1000,ZX-10Rそれぞれご予約承っております。ご興味のあるお客様お問い合わせも歓迎です。お待ちしております。
URLﾘﾝｸ(www.drsuda.co.jp)
231:７７４ＲＲ
10/10/24 15:51:32 SuOom1BG
ドクスダの文章はどれも稚拙で読みにくいな。
232:７７４ＲＲ
10/10/24 16:41:46 fg5aVqJg
馬力はどの程度増えてるのかね？
規制分が有るから55ps程度かな。
ボンネビルが100cc程度排気量大きくて67psだったっけ？
60ps出てたら拍手なんだけど無理だろうなあ
233:７７４ＲＲ
10/10/24 17:38:55 5I5ahU0g
ブレーキがショボイとパワーあっても危ないだけ
234:７７４ＲＲ
10/10/24 18:25:55 I4aS9YE8
俺もキャストホイール希望
チューブレスキットの手もあるが
スポーク自体のメンテが面倒
235:７７４ＲＲ
10/10/24 20:29:05 Ug1C7CTJ
>>232
トルク考えると48ps程度と予想
どう考えても馬力分が低速に振られてると思う
236:７７４ＲＲ
10/10/24 23:47:27 YYB5+jjk
>>226
ブレーキの効きや仕組みが理解できていますか？
論点のずれた反論されても答えられませんよ
237:７７４ＲＲ
10/10/24 23:54:32 o5XMAtHn
わかっててはぐらかしてるだろ？
フェードとペーパーロックを勘違いしてるって素直に教えてあげな。
238:７７４ＲＲ
10/10/25 00:23:19 UaMZmjU7
いつからブレーキスレになったんだ？
まぁ、バイクぐらいの重量ならブレーキが加熱しきる前に停車するだろう。
よってベーパーもフェードも起こることなんて稀なわけだが。
239:７７４ＲＲ
10/10/25 00:43:04 QZ2+856o
それにしても
車格のアップがないのが残念だわ。
800ボンネからＷ6乗り換えたら
中型ですか？と言われたことがあって、結構
衝撃的だったんだよな。
スペックはそれ程変わらないのに
スリムに見えすぎるんだよなぁ・・・Ｗ6は。
それが好きだって人はＳＲも選択肢にあるはずだが、
そうしてもツインってなら仕方ないけどね。
おれはなんにしろリヤディスク化でボリュームを出してほしところ。
240:７７４ＲＲ
10/10/25 01:33:22 UxhPjXhs
800ﾎﾞﾝﾈがデカイんだよ
z1000Rや1100刀だって今じゃしろうとに
中型ですか？って言われてたりするからな
w650は車格あるほうだよ
二気筒にしてはさ
今の最新大型はデブイからな～
しろうとにそー言われるのはショーガナイ
FZ750なんか
250ですか？て言われてるのいたんだぜw
241:７７４ＲＲ
10/10/25 01:46:20 YzoBTT3x
>>227
年間20000km乗るがドラムだとパッドの交換が面倒でたまらん
メンテも5000kmおきにやってるからなおさら面倒
年に10000kmも乗らんでメンテはバイク屋まかせってヤツならどうでもいいんだろうけど
242:７７４ＲＲ
10/10/25 08:01:44 Q+5byDLQ
ドラムブレーキでは、制動材のことをパッドとはいわずシューと言い習わしますよ。はい。
243:７７４ＲＲ
10/10/25 09:04:52 l84lLs5t
>>239も>>241も乗ってないんだろうな。
244:７７４ＲＲ
10/10/25 10:22:30 dFIZQ1Lu
リーディングとかトレーリングとかいう単語が出て来ない時点で、もうね・・・
245:７７４ＲＲ
10/10/25 10:49:46 RUxOywkH
フォーサイトみたいにドラムとディスク前後につければ霧笛
246:７７４ＲＲ
10/10/25 11:13:30 n8Wl/iHD
あらゆる点検とメンテをショップにまかせている俺にとってはどうでもいいな
見た目は昔の足ふみミシンみたいな機械っぽさのあるドラムのほうが好き
247:７７４ＲＲ
10/10/25 13:58:09 OGFSkGUb
>>246
無理してんな
248:７７４ＲＲ
10/10/25 14:27:24 qWiYoq1i
今のカワサキの変態ぶりならできる
ロケットカウルセパハンシングルシートのモデルキボン
249:７７４ＲＲ
10/10/25 15:06:19 q3Z38PZF
そしてフロントは両面ドラムに
カワサキならできるいやアレはスズキか
250:７７４ＲＲ
10/10/25 15:18:25 UaMZmjU7
テンプターのことかー！！
前後両方がドラムってのは、メンテの都合上おとこわりしたいな
よく減る前はディスクのほうが気楽。
251:７７４ＲＲ
10/10/25 17:12:11 t7/86nf9
テンプターのドラム、なにげにカッコイイよな
効きは…どうなんだろ？
252:７７４ＲＲ
10/10/25 18:07:11 5ueg31IH
4カムのダブルパネルドラムはそこそこ効くんじゃね
調整面倒だったり雨が溜ったりハンドル交換時ワイヤーで難儀するらしいが
それにアルミH型リムなんだよなテンプ、キックの有無なんてどうでもいいと思える良バイク
253:７７４ＲＲ
10/10/25 18:13:39 UaMZmjU7
まぁ、ディスクと同等以上には効くかと。
隼とかあのクラスと比べてどうかと言われてもわからんけど。
効きのよさ：ドラム＞ディスク
→自己倍力作用の有無による違い。
タッチのよさ：ディスク＞ドラム
→ドラムはブレーキの効きが急激になりやすい
放熱性：ディスク＞ドラム
→フェード現象 ベーパーロック現象の起きやすさに関係する。
→峠の下りでエンブレ使わないとかじゃなければ誤差の範囲
メンテが手軽：ディスク＞ドラム
→ディスクのキャリパをちょっと開けたりするだけってのは偉大
見た目は個人の志向次第ってことで。
テンプレにしようず
254:７７４ＲＲ
10/10/25 20:56:12 U7lw3EDE
すり抜け中なんかに、リーディング側が食い込んで戻らなくなると厄介なんだこれが。
カブでの話だがな。
255:７７４ＲＲ
10/10/25 22:09:12 RCCKlOZJ
これもいいけど空冷４発のネイキッドを早くだしてくれ
ゼファーＦＩ化でたのむ
256:７７４ＲＲ
10/10/26 00:22:33 QfrqdphY
今週大安に発表らしい。
257:７７４ＲＲ
10/10/26 21:47:02 ICsygtnj
リアのブレーキなんてどっちでもよくねえか。
車体の正立保持の為だけにあるようなもんでストッピングの9割はフロントだろうよ。
258:７７４ＲＲ
10/10/26 21:57:44 AotEJ2wb
>>257
馬鹿かｗ
まあ老人走行なら正論だ。
だけど真面目な顔して言うなよ。
259:７７４ＲＲ
10/10/27 01:53:07 MFNOnKEL
>>257
この手のバイクはリアは重要だよ
ディスクとドラム、どっちでもいいのは同意だけど
もちろん大部分の制動はフロントだけど、
リア使うような場面で楽しめるのが醍醐味な気がするなー
260:７７４ＲＲ
10/10/28 00:26:54 hMWeU7Ex
W650は左右のステップの位置がちょっとずれてると聞いたけどほんと？
W800は治ってないかな。
261:７７４ＲＲ
10/10/28 00:31:40 Yrj8gD4X
まず治ってない
262:７７４ＲＲ
10/10/28 00:35:08 T6cBZxW8
ID記念カキコ
263:７７４ＲＲ
10/10/28 00:43:01 FjtzgRhm
>>163
IDが！ｗ
264:７７４ＲＲ
10/10/28 00:59:23 hMWeU7Ex
>>261
そうか残念。そんなに気にすることじゃないのかな。
試乗はしたことないよ。
265:７７４ＲＲ
10/10/28 09:42:29 07I13/eW
カブだってずれてるんだ問題無い
266:７７４ＲＲ
10/10/28 12:20:55 0SccGX4I
>>262
ちょwwwゆっくりしてけw
267:sage
10/10/28 15:24:40 I5H0E9PW
春に今のってるSRが車検だからそれを機会にW800に買い替える
268:７７４ＲＲ
10/10/28 15:53:41 Yh3tywIJ
>>262->>263
なんていうか…
>>263そこじゃねーだろw
269:７７４ＲＲ
10/10/28 16:41:25 AUDKlRF4
>>264
W6海苔だけどよっぽど神経質な人でもない限り
あの程度のズレ気にならないと思う
俺は店員に言われるまでステップずれてる事に気付かんかった
270:７７４ＲＲ
10/10/28 17:23:02 Adl5wavN
>>251
素人が公道で乗るのに最適な効き。
シューで効きを抑えてあるぐらいだから察しろ、完全に同調合ってりゃ
不満はないよ。合ってないテンプターばかりなのは残念。
同調はまず普通のバイク屋じゃ出来ないから、自分でやるべし。
サービスマニュアル見ただけじゃ絶対に合わせられないし。
271:７７４ＲＲ
10/10/28 21:08:18 MY88k28r
今回のモデルチェンジを機会に180か270度クランクVer.出してくれんかな。
まず無理だろうけど
272:７７４ＲＲ
10/10/29 07:12:22 gbs7gpbl
>>269
何を言ってるんだ君は。
ちなみにステップは誰でも一目瞭然だが、
ハンドルがズレていることに気づき、違和感感じる
人は稀。右利きだから右の方が近くなっている。
273:７７４ＲＲ
10/10/29 07:41:39 4t3Ix07s
>>272
何だチミは
274:７７４ＲＲ
10/10/29 13:45:04 cgkJyQRs
> 右利きだから
違う
左向きだから
275:７７４ＲＲ
10/10/29 21:03:25 Z5jXSh+3
W8にはスペシャルバージョンがあるらしいぜ、うーむはやく見たい見たい。
価格はノーマル共80万円台らしいけどしょうがないかなあ。
276:７７４ＲＲ
10/10/29 21:22:32 tLu0pLsG
80万で出るならホンダのVT750Sが即死しそうなふいんきが
277:７７４ＲＲ
10/10/29 22:01:29 +hEbTk3f
>>274
違う。
右利きだから右側通行が決められて。
水のハケ考慮から左下がりになっているが。
右利きの人間は右手のほうが太い＝短い→筋肉のせいで成長が
出来ない。
おわかりか？
これは人間工学ね。
278:７７４ＲＲ
10/10/29 22:31:10 LHFJGPCA
>>276
同じクラシック風でも
お手本はアメ車と英車だから、ちょっと違うと思うぞ
279:７７４ＲＲ
10/10/29 22:31:38 uQJ/P0zD
右手でシコシコするから
左曲がりになるんだろ
280:７７４ＲＲ
10/10/30 00:45:02 8I8CoAzH
>>272
チミこの前コケたじゃんか
あのとき曲がったんだよ
頼むから思い出してくれよ
281:７７４ＲＲ
10/10/30 21:18:34 9jOWSb5W
ステップが微妙にズレてるって？
Ｋｗａｋ乗りはちっちぇーこと気にするんだな
オレのＲ８０なんか左右のステップは１０cm単位で前後配置されてるぜｗ
282:７７４ＲＲ
10/10/31 16:37:31 wbRQHFUm
R80って自転車？
283:７７４ＲＲ
10/10/31 22:13:31 L4TLOItd
>>275
どうせまたメッキタンクだろ
284:７７４ＲＲ
10/10/31 22:31:51 qLAb/Dzt
ブログとかでかき集めた情報だと、
マフラーとホイールが違う
カフェスタイル？らしい
どんなだろうね
285:７７４ＲＲ
10/10/31 23:55:38 Ff+GGozU
１１／３大安、いよいよ発表らしいね。
286:７７４ＲＲ
10/11/01 00:22:00 hiEjtDKz
マフラー変えれるのかなあ？
287:７７４ＲＲ
10/11/01 10:12:52 Tvq1Nbzl
>>277
付け焼刃乙
288:７７４ＲＲ
10/11/01 12:44:20 PQUmfylQ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
289:７７４ＲＲ
10/11/01 14:30:00 P5S/+f2U
>>284
ホイールって事は、チューブレスかディスクってことかな。
290:７７４ＲＲ
10/11/01 16:35:33 hiEjtDKz
漢はカワサキ
ブブブブブーン
291:７７４ＲＲ
10/11/01 17:34:57 Tvq1Nbzl
バババブーン
292:７７４ＲＲ
10/11/01 17:36:51 hiEjtDKz
W800RS希望
293:７７４ＲＲ
10/11/01 21:41:54 YDDLrrDX
Ｗシリーズはカワサキでも漢って感じはしないねえ
おじいちゃんって感じかなｗ
294:７７４ＲＲ
10/11/01 22:10:18 G82mNx+j
Ｗ７５０絶対希望
295:７７４ＲＲ
10/11/01 22:57:07 lO+HBFvb
V7 Racerくらいにやってくれ
296:７７４ＲＲ
10/11/01 23:08:31 2bsFowj4
>>293
Ｗはカワサキというよりメグロだからな…。
顔を立てないと拗ねるちょっと頑固な婿養子の好々爺って感じ。
297:７７４ＲＲ
10/11/01 23:16:02 h95TgfYE
わかんねえよｗ
298:７７４ＲＲ
10/11/02 09:24:09 FqzfuTjV
>>295ちょうどノーマルとそのくらいの違いになるよ
299:７７４ＲＲ
10/11/02 21:53:39 n1ySidaF
ハーレー８８３ ぱぱさん
W800 ７７３ ななさん？
300:７７４ＲＲ
10/11/02 22:12:46 HbEmXmBC
惜しいなあと1ccだったのに
301:７７４ＲＲ
10/11/02 23:21:25 fO2CxCc/
ヴェルシスとコレで迷うわー。
302:７７４ＲＲ
10/11/02 23:34:33 4PRIeJvq
>>296
マフラーはみづほ自動車製作所のキャブトン号のだしな。
303:７７４ＲＲ
10/11/03 01:20:38 SyV6j8cp
W750RS
304:７７４ＲＲ
10/11/03 01:23:02 a/ySgoPS
ななみちゃん
305:７７４ＲＲ
10/11/03 09:07:24 xpBXmdEr
セコイ話だが、排気量があと25cc少なかったら、北海道行きフェリーの大半が１ランク下の料金になるのに。ｗ
306:７７４ＲＲ
10/11/03 09:28:09 6JINpPr0
W650のロゴを付けるとかｗ
307:７７４ＲＲ
10/11/03 12:41:58 z43c+arf
車検証を提示しなきゃいけないんじゃなかったっけ？
308:７７４ＲＲ
10/11/03 17:58:31 bYiGbh6u
W750にして出してくれ
309:７７４ＲＲ
10/11/04 00:17:30 f6zMzutU
おれの親父はフーガ2500だけど4500のエンブレム貼ってるぜ？
310:７７４ＲＲ
10/11/04 15:52:02 kQy8HeiS
>>301
versysで決まりでしょ
311:７７４ＲＲ
10/11/05 13:56:16 jK7/CBQT
神戸までは行けないよ～
Kawasaki 「モーターサイクルＷフェア」
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
312:７７４ＲＲ
10/11/05 17:44:40 RGWAwS3U
２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
313:７７４ＲＲ
10/11/05 20:48:44 qrg/pGlE
>>305
つうかW650で委員ｼﾞｬﾏｲｶ？
314:７７４ＲＲ
10/11/07 02:24:55 PaZamiaP
X-day12/25
315:７７４ＲＲ
10/11/07 16:51:29 zyXftIPv
最高出力は４７馬力。となります
脳内妄想していた皆。残念だったね
オレもこの一言でＷ８００を次期候補から完全除外したよ
316:７７４ＲＲ
10/11/07 17:14:32 svQPjjrI
予定通りなんだが？
317:７７４ＲＲ
10/11/07 18:47:06 GusLskKQ
>>315
何を期待してたんだ？
初めから『苦肉の策のマイチェン』だって皆わかってたぞw
復活して生き残っただけでも良しとしないと
318:７７４ＲＲ
10/11/07 19:49:33 e9Kzf7O6
>>315
この手のバイクになんで馬力期待するの？
トルクが上がっただけで有り難いと思うんだけど
違うの？
319:７７４ＲＲ
10/11/07 22:06:20 V3fN7Uef
国内での販売断念した600とかもあるというのに…
みんな贅沢すなぁ
320:７７４ＲＲ
10/11/07 22:24:15 XF6q5QHJ
>>315
オールドルックに馬力を求めるのなら、
トライアンフ買った方が幸せになれると思う。
321:７７４ＲＲ
10/11/08 00:20:22 vPZ80B5p
>>315
どうしてもWで速くしたくてお金有るんなら、
BITO R
322:７７４ＲＲ
10/11/08 00:22:05 vPZ80B5p
>>321
ありゃ？途中で切れてら
速くしたいんなら、BITO R
323:７７４ＲＲ
10/11/08 00:28:16 ZxhncV9r
あれだけケツ痛いと不評だったシートを更に薄くして発売。
これって買ったらほぼ全員が換装するはめになるBMWの超薄シートと同じ発想。
良心のかけらも無い。
なんか宗一郎逝って魂ロストしたオンダみたいな会社になってきたな
324:７７４ＲＲ
10/11/08 00:32:48 zgB/Ehp5
そんなのは実際乗ってから言えよ。
エスパーか
325:７７４ＲＲ
10/11/08 00:40:45 ZxhncV9r
初期投資はとっくに償却してんだろ
ダブルディスクにしろとは言わんけど
せめて4ポッドにしとけっつーの
バカみたいなメーターデザインなんてとこに金かけてる場合か！
326:７７４ＲＲ
10/11/08 00:45:36 c5s0vSpo
>>325
予算は新型ZX-10R開発につぎ込んでしまいマスタ。
って気がする。
327:７７４ＲＲ
10/11/08 00:51:18 i5Gt/Nn3
>>315
あぶねー。
俺それ程バイクほいほい買い換えられないから
Ｔ100買っといてよかったわ。
Ｗ6買ってたら時期Ｗ8に乗り換えるときに
パワーダウンじゃーこまるしね。
いくらスピードうんぬんじゃないタイプにしろ、
やはりちょっとした追越にもアクセルあけたりしなきゃならんもんねＷ6。
でもＷ８ならもう少ししたからトルクあるから少しはましかな？
試乗くらいはしてみるか・・・
328:７７４ＲＲ
10/11/08 01:44:52 E4cjPTfH
ローハンのみ
シングルシート
ロケットカウル
限定黒モデル
329:７７４ＲＲ
10/11/08 07:57:37 LjfuVDKz
何この自作自演
330:７７４ＲＲ
10/11/08 08:35:50 aWNBVp0l
このバイクはスペック値を気にするようなバイクじゃないと思うんだが
331:７７４ＲＲ
10/11/08 13:07:20 tOCf2iA0
いや、スペック値は大事だよ。問題はどう気にするかでしょ。
用途を限らず同排気量なら最大出力が大きい方がいいと信じてたりとか。
332:７７４ＲＲ
10/11/08 17:50:02 oeKX8lM4
スクーターのGP800は74馬力
スクーターにも負ける君たちに乾杯ｗ
333:７７４ＲＲ
10/11/08 18:50:29 RlfxI1If
この手のバイクにパワーを求めること云々言ってる連中は
実際にバイクに乗っているのかもかなり怪しいね
てか、パワーいらねぇ～ とか言いながら
実際はＷ８００を絶対買わないでしょ
334:７７４ＲＲ
10/11/08 18:54:13 2E7qmce2
トルクは重要だね
335:７７４ＲＲ
10/11/08 19:00:53 oG7bpqK5
そうそう 俺は最大馬力より 低回転でのトルク重視
街乗りが多いから、あんまり最大馬力があっても生かせない
336:７７４ＲＲ
10/11/08 19:52:09 5/kVkjXZ
>>331
俺も同感。
スペック超大事だし。
それこそリッターＳＳやオーバー100なんかはレースでもしない限り
馬力なんてどうでもいい。（ZZR1400、ﾌﾞｻ。GSX1000R、R1）
W６のような非力だからこそメーカーは1馬力でも上げようとしてるんだし、
乗る側も求めてる。
W６のようなバイクに
馬力を求めてないなんて言ってたら、それこそ大嘘だと言わせて貰うわ。
例外として、これ以上の馬力だと扱いが大変とか、十分加速がいいと本当に
感じてしまう人は抜きね。
337:７７４ＲＲ
10/11/08 20:16:09 q1OfYmHR
国内は400だけだってさー
338:７７４ＲＲ
10/11/08 23:23:08 01u2lHQZ
400を二台買ったら800と交換してくれるらしいよ
339:７７４ＲＲ
10/11/09 00:46:46 M4Kxnixo
スペックはあくまで数字上の参考程度のものとしといて
まぁ馬力があればあるにこしたことはないが
現状のWにはこんなもんで十分だとｵﾓ
そいで馬力上げるならついでにあちこちいじったカスタムを出すとかやってほしい
340:７７４ＲＲ
10/11/09 01:13:44 erzWnBQY
（７７３／６７５）×４８ＰＳ＝５５ＰＳ
くらいは期待してもバチは当たらんだろ
本気で買い替え候補にしている者ならば
期待を込めて５８ＰＳくらい頑張ってもらえたなら
拍手もので即決だけどな
何もこのバイクに１００ＰＳも２００ＰＳも期待はしていない
最大トルクの発生回転数が２０００ｒｐｍなんて
本気で法定速度範囲内なら快適だろうが
＋αになった途端に伸びが無くてイラつくバイクだと容易に想像できる
Ｗ６５０をツインサーキットで試乗したことがあるが
相当にダルいバイクだったという印象しか残ってない
上が全然伸びてこないんだよな
それでＷ８００の馬力がそれ以下なんて
商品価値としては、かなりどうかと思うぞ
341:７７４ＲＲ
10/11/09 01:43:17 MXPAIJEt
>>340
ハイハイあなたの言う通りですよー
気が済んだかなー？
明日から頑張って生きていこうねー
342:７７４ＲＲ
10/11/09 02:01:57 th9038YW
VT750を見てみろよ！！
343:７７４ＲＲ
10/11/09 06:40:02 nIOqCvDX
最大馬力が2500だったら相当やばいわ。
7000ｒｐｍ時なんてかなーりトルク落ちるから
馬力マジでかわらないんじゃないか？
344:７７４ＲＲ
10/11/09 14:29:22 SOWvOCFF
在庫車まだデラで見るし イヤならキャブ車買えばいい 800出る前にさらにダンピングするやろし
345:７７４ＲＲ
10/11/09 22:09:37 bzbFM4YI
>>342
スペック見るに、馬力ないよね
346:７７４ＲＲ
10/11/10 00:57:49 qtuEgAJk
キャスター角とかタイヤサイズなんかのスペックでおおよその乗り味は想像つくけど
いわゆる「エンジンの味」は数値だけでは絶対に分からない。
347:７７４ＲＲ
10/11/10 01:10:48 IAgtt5GI
それもある程度の経験とトルク曲線から振動以外は察しは付く。
主要諸元だけじゃわからないのはサス性能。
あと、ブレーキの利き具合。重量配分が用意に入手できると想定しやすくなるんだけどな。
348:７７４ＲＲ
10/11/10 01:11:22 u5dLSru1
ｗはスパイラルギアにこそ値打ちがあるとおもいますよ。
ラウンドケースのドカデスモ以来、ひさびさのベベルヘッドなんだから。
349:７７４ＲＲ
10/11/10 09:53:25 KPurotpe
>>347
エンジンの味と性格はまた別のものだと思うけどな。
350:７７４ＲＲ
10/11/10 10:00:23 Wt4jzKzv
先祖帰りとでも言おうか
URLﾘﾝｸ(www.asama1975.org)
351:７７４ＲＲ
10/11/10 20:26:18 gt2ZLbKp
>>347
技術者ぶってキモイ
352:７７４ＲＲ
10/11/10 21:33:34 R0KxqyyG
>>340
だるくて嫌ならそれでいいだろ。
欲しい人が買えば問題なし。
353:７７４ＲＲ
10/11/10 21:47:17 biSWijC2
おまいら馬力馬力ってうるさい奴等やな。
車の話しだがホンダのＳ2000が当初250馬力で出したんだが、次のマイナーチェンジで220馬力に落としたそうだ。
なぜかと言うと、馬力を落として低中回転にトルクを増やすほうで考えたんだな。
回して乗るエンジンより下から使えるエンジンにしたそうだ。
こんどのＷ800もそんなことだろう。
違ってたらすまんのぅ。
354:７７４ＲＲ
10/11/10 21:52:06 YyDGRR5g
低速でより力強くなり生まれ変わったのであれば
Ｗ650売ってＷ800買うわ
２年後くらいに
355:７７４ＲＲ
10/11/10 22:06:35 8/07LB4W
おれはＺ１０００ＳＸ買うわ
356:７７４ＲＲ
10/11/10 22:07:33 biSWijC2
２年後でもいいかも知れんな。
Ｗ800がどんなものか分かるし。
ただ、気に入った色はそのときに買わないと違う色になるかも知れないね。
俺は買って勝ち組になる！
357:７７４ＲＲ
10/11/10 22:10:26 gt2ZLbKp
>>356
よし！お前は勝者になれ！
358:７７４ＲＲ
10/11/10 23:18:45 L8/SrhGc
私がバイク買ってすぐにw800出るなんて酷すぎるw
初バイクだから新車が良くてw650は諦めたけども…
次のバイク候補かな？
359:７７４ＲＲ
10/11/11 00:14:15 e8+2iDBP
W650は良いバイクだ。
最新のバイクが最良とは限らないよ。
360:７７４ＲＲ
10/11/11 00:50:30 pnes8Pgy
まったくその通りだ
新しきゃ良いもんでも無いし
排気量デカけりゃエラいワケでも無い
それに今回は、いわばマイナーチェンジ
今のままW6乗り続けてオーバーホール時期にW8のシリンダーブチ込めばいいw
361:７７４ＲＲ
10/11/11 07:18:34 mb+dalKj
純正のボアアップキットですね
362:７７４ＲＲ
10/11/11 09:08:18 U1nkpi4r
で
いつ発売？
363:７７４ＲＲ
10/11/11 09:13:38 UeE29rhH
1225
364:７７４ＲＲ
10/11/11 19:35:52 wuNPVxSv
実売価格はどんなもんですかね？
ダブロク 723000円
VT750S 749700円
定価で80万超えたりするかな？
逆車なら諸費用が倍以上掛かるしね
VT750S乗り出し75万と仮定して
W800の乗り出しがまさかの90万とか・・・・有り得ますかねぇ・・・・
365:７７４ＲＲ
10/11/11 20:00:50 D8xpwkah
定価は80万超えるらしいよ。
あと国内発売されるから諸費用は普通。
車体価格の値引きはあるだろうから込み込みで90万は超えないんじゃないかな。
もちろん店によりけりなわけだけど
366:７７４ＲＲ
10/11/11 20:59:20 UeE29rhH
低金利キャンペーンも来るらしい
367:７７４ＲＲ
10/11/11 21:03:24 yA2OQPGc
800TRみたいなすらっと足長な感じのバイクも作ってくれたらな！
500TRとかでもいいよ。細めでタイヤがでかくて陽気でスポーティで
かわいいやつがほしいのさ。
368:７７４ＲＲ
10/11/11 21:57:06 AL7EwDuU
>>353
あれ確か排気量増やしたんだよな。
でも元々回すタイプのエンジンをトルク型に振ったからあんま評判良くなかったと思うが。
369:７７４ＲＲ
10/11/11 23:37:24 QzHugzsU
>>368
S2000のやつは、北米向けの対策だったような気がする。
370:７７４ＲＲ
10/11/12 11:54:31 XFoexw5c
車の話なんかどうでもいいや
371:７７４ＲＲ
10/11/12 21:49:35 HZQAMa34
ロングストロークも莫大なクランクマスも用意した
しかしロクハンのネームバリューに縛られ十分な排気量が与えられなかった
更に現代の価値基準でエンジニアリング的なネガを消してしまった
結果低効率なだけの味気ないエンジンになってしまった
今度こそ彼らが示したかった本当のｗに会える気がするのだが・・・
372:７７４ＲＲ
10/11/12 22:21:29 mR/5Wqy4
保全
373:７７４ＲＲ
10/11/12 23:23:18 oH1zvfPb
>>364
VT750Sが乗り出し75万？
もう10万くらいするかと思ってた
374:７７４ＲＲ
10/11/13 00:55:00 PPL2tHN6
シャドウ750なんかどうでもいい
375:７７４ＲＲ
10/11/13 10:57:34 dn1sh6Y8
ＶＲＸroadster750の間違いでそ
376:７７４ＲＲ
10/11/13 11:43:07 dlI9lMw+
>373
袖ヶ浦ホンダならVT750の乗り出しは69万5000円（乗り出しだよ）
W800は定価79万、諸費用サービスって感じ？
377:７７４ＲＲ
10/11/14 03:55:54 BnI+N1/3
オートバイに記事載ってるっぽいね
378:７７４ＲＲ
10/11/15 20:55:06 n+IEM3S+
W400とW250も出るとイイね！＾＾
379:７７４ＲＲ
10/11/15 21:12:04 PmGHBHr1
つエストレア
380:７７４ＲＲ
10/11/15 21:27:51 9sdlGa2q
>>379
エストレ｢ヤ｣って言わないと怒られるぞw
381:７７４ＲＲ
10/11/15 21:40:46 63nM5syk
車名にきちんと拘るなら正しくはESTRELLA。
ESTRELLAをエストレヤって書くのは、W800をダブルハッピャクって書くようなもんだな。
382:７７４ＲＲ
10/11/15 22:59:27 FrZBOxha
W250なんてもんがあったら本気で購入検討してたかもしれん
その後最寄のバロンにあった新車W4と中古W6でさんざん迷った挙句W6を購入
さらに3ヵ月後W8発表で俺涙目w
383:７７４ＲＲ
10/11/15 23:58:08 PRU9ieNs
Ｗ125があったら買ってる
ギアはロータリー式でなくリターン式で頼む
384:７７４ＲＲ
10/11/16 00:07:49 fwI97CLF
エストレヤのことをエストレイヤっていう女性いるよね。
385:７７４ＲＲ
10/11/16 00:20:49 ZYFgEQka
同意求められてもなぁ
386:７７４ＲＲ
10/11/16 00:45:03 hACVTDRx
>>383
CD125が有るじゃないか
387:７７４ＲＲ
10/11/16 01:12:35 5WB2FHRO
>>383
遠心クラッチでメグロに先祖帰りでもいいw
388:７７４ＲＲ
10/11/16 09:14:40 4Fdh7nyz
>>386
T共々もう無いって
389:７７４ＲＲ
10/11/16 22:58:33 Bx0SiVCU
>>382
それは正解かもしれないよ。
私もＷ６の中古を考えてたけど、やっぱりまだ考えてる。
390:７７４ＲＲ
10/11/18 13:34:17 AGxv1r20
タンク容量14か～
391:７７４ＲＲ
10/11/19 13:29:15 RVMFCKds
Z1100が気になる…
392:７７４ＲＲ
10/11/20 06:28:20 aPQO9PSe
今月の「オートバイ」情報だと市販予定価格が80万円代後半だそうだ
んー、乗り出しで90万超えるとどうかな～
393:７７４ＲＲ
10/11/20 12:57:40 hYA2hP81
>>392
FIﾊﾞﾙｸﾗ900よりも高い、だと…？
394:７７４ＲＲ
10/11/20 13:04:59 dUFpzbJB
>>381
そのスペルならエストレジャとかエストレリャとかでも良さそう
395:７７４ＲＲ
10/11/20 16:59:22 s/Ts95Bk
>>392
その値段なら教習車仕様だしたらCB750の代替で売れるかもな。
他社も含めてもうリッターバイクしかないし、CB1100よりは大分安いだろう。
免許取る方もCB1100や1300に成るよりW800なら大分楽な気がする。
396:７７４ＲＲ
10/11/20 23:11:46 C4QcHj4D
２０万円差ならＶ７クラシックの方がええわな
397:７７４ＲＲ
10/11/20 23:21:46 vF+geb4u
ただ外車は後々金が掛かるからなあ。
いっぽうWはいたって普通の国産車だし。
398:７７４ＲＲ
10/11/20 23:54:33 YCsssePm
グッチはアフターパーツや消耗品が来ないよ。
それにバーチカルツインとOHVの縦置きツインじゃ別物じゃないの？
399:７７４ＲＲ
10/11/21 23:40:30 4/b9aUSS
>>395
VT750S・・・
400:７７４ＲＲ
10/11/22 17:50:00 +KmMO/sa
>>399
あれどうみてもクルーザーじゃん
401:７７４ＲＲ
10/11/22 19:45:49 pzFKQETh
あんな特殊なポジションのバイクで免許取得するとかないわｗ
とは言え、ハーレーしか興味ない連中のために
スポスタを導入してる自動車学校はあるんだよな…
402:７７４ＲＲ
10/11/22 20:38:21 FOdbj494
XJ1300L（教習車仕様）が発売されたよ
値段が気になるよね～
883より高くてV7よりちょっと安いのか、ほんとに微妙だ
403:７７４ＲＲ
10/11/23 20:46:16 rjV3r0Xp
>>400
これだってそんな自然なポジションのバイクじゃないと思うが。
一般的なネイキッドに比べたらステップ前過ぎる。
404:７７４ＲＲ
10/11/23 20:59:28 W+89wZqY
どっしり座るには自然
405:７７４ＲＲ
10/11/23 21:37:01 mV0C8t+W
まあ、基となる旧Wは未舗装路走行も前提にデザインしてた時代だものね。
406:７７４ＲＲ
10/11/25 17:02:45 3XtQdxiC
中古でいいや！
トラ／V7でいいや！
ていう人多そうだな
この過疎ぶり
407:７７４ＲＲ
10/11/25 17:42:22 n8I6TZyu
内容はほぼW6と同じだし、発売は来年春だし今は特に語ることもないしね。
来月国内仕様の発表があるらしいからそれまではこんな感じでしょ。
408:７７４ＲＲ
10/11/25 20:00:43 JPX3dD13
俺はとにかく値段待ち
車体や性能は今W650に乗ってるからなんとなく想像つくしね
409:７７４ＲＲ
10/11/26 23:13:37 gX7ztCqI
俺の場合、今乗ってるW650が潰れたら乗り換え検討ってとこかな
第一買ってから1年も経ってないのに乗り換える気にはなれん
でもW6ってカブ650なんて呼ぶ人もいるぐらいでえらい頑丈らしいからな～
潰れるころにはW8の後継機出てたりしてｗ
410:７７４ＲＲ
10/11/26 23:54:30 niYrk9sz
多分でもう出ないと思う。
そのころには主な購買層のオッサンが死に絶えていくから。
411:７７４ＲＲ
10/11/26 23:57:00 nz+S1pOH
W650がカブといわれるのはデザインが古めかしいから。
別に丈夫だからではない。
412:７７４ＲＲ
10/11/27 12:55:10 9w/INXAR
大型のカブと言ったらCB750じゃないか？
そういえば、CB1100もカブ1100とか言われるのかな・・・？
413:７７４ＲＲ
10/11/27 13:19:04 HoA+YW9g
カブというよりベンリィ
414:７７４ＲＲ
10/11/29 22:46:37 87gzK9/L
正直、バカ売れの予感・・
それが嫌だ・・
買うのは俺だけでいい。
415:７７４ＲＲ
10/11/30 00:50:30 nmXPBsla
いやいや、俺も
416:７７４ＲＲ
10/11/30 01:47:14 Dvs2kqWo
いくらくらいで売るのかなー
417:７７４ＲＲ
10/11/30 01:48:57 lD1rkb7d
発表はしたが発売するとはまだ誰も言っていない件
418:７７４ＲＲ
10/11/30 02:00:09 sLYsbfmf
上でドラムは安全性云々言ってるやつｗｗｗｗ
効きはまったく変わらないし、信頼性はドラムのほうが上。
雨で濡れても、シューに水なんて構造上入らないよ。
重量の問題だけだろ、ドラムブレーキのデメリットは。あとメンテか。
419:７７４ＲＲ
10/11/30 09:48:56 PrVNGye3
ドラムのほうがコスト安いんだよ。
つまりコストダウンの目的で採用されてるケースも多い。
コントロール性がディスクに比べて劣るというのはあるけど
実用レベルじゃあんまり関係ないと思うな。
420:７７４ＲＲ
10/11/30 20:33:27 J9ULKb/N
>>418
つ耐フェード
421:７７４ＲＲ
10/11/30 21:30:15 Dvs2kqWo
発売日、一月下旬
販売価格 84万円くらい。
らしい。
422:７７４ＲＲ
10/11/30 22:01:40 RGYU/5fm
たけえなあ
423:７７４ＲＲ
10/11/30 22:07:02 IZCyO8i+
W4から寅に乗り換えようと思ったんだけどW8でもいいなかー
424:７７４ＲＲ
10/12/01 00:00:18 JCHh+5Mx
FI化してちょっと排気量増やしただけで12万UPかよ。
乗り出し80万くらいなら嬉しいけどkwskだから厳しそうだな。
425:７７４ＲＲ
10/12/01 09:58:42 eGAGAlgT
SRもFI化して10万ぐらいアップしたからまあそんなもんなんだろ。
426:７７４ＲＲ
10/12/01 21:07:25 Mz4r69Q4
今日発売のモーターサイクリスト買ってきたら、
W800車両本体のプレゼント企画やってたよ。
応募してみようかなぁ～
427:７７４ＲＲ
10/12/03 12:19:28 LSrJOwsn
どうでもいいけど早く埋めろ。
コマジェがどうのこうのうっとおしい！
428:７７４ＲＲ
10/12/03 12:53:52 nEI7BLTe
雑誌の写真改めて見ると格好いいじゃんダブハチ
429:満貫？高いな。
10/12/03 13:06:59 9GMDN//L
俺は我慢出来ずにＷ６の車検を取ったばかりだから
CB1100に乗り換えるのは２年後かな？
430:７７４ＲＲ
10/12/04 06:48:55 /yhecaEf
>>429
マルチは面白いよね。
でもCB1300のほうがよくない？
よく考えて。実車は中途半端に
不細工だよ？
431:７７４ＲＲ
10/12/04 10:28:50 sNjTSh6c
>>430
いや、CB1100もカッコいいでしょ
初バイクをW800とCB1100で悩んでる俺みたいなのもきっといるはずっ・・・！
432:７７４ＲＲ
10/12/04 10:35:36 9YSFo5OU
>>431
初ではないけれど中型からの乗り換えでW800とCB1100で自分も激しく迷ってます。
まったり乗れる大型という選択肢ならこの2車で迷う人は結構いるんじゃないかなー。
433:７７４ＲＲ
10/12/04 11:53:21 iEloHqHD
CB1100の方がかっこいいけど俺はカワサキファンなんだよ。
ゼファーでも再販してくれたらいいのに。
434:７７４ＲＲ
10/12/04 12:41:00 EuTOJCll
学生時代にSV650に乗って、まったり乗れそうなW800に乗り換えたいかもしれない
乗り換えたらどんくらい違和感あるんだろうか
435:７７４ＲＲ
10/12/04 13:31:45 WejBG0dx
CB1100FやW1かトラの方が・・・ってのはここじゃ禁句なんだろうな
436:７７４ＲＲ
10/12/04 13:46:34 fxXb8/MC
車種スレでも相談者の用途等を考慮した上で他車種を薦めるのは全く問題ないと思う。
単に他のバイクの方がかっこいいよって薦める奴は馬鹿だと思う。
437:７７４ＲＲ
10/12/04 14:02:21 v4jvS4H8
こういう低回転トルク型のエンジンって、スプロケを最高速よりにセッティングして
最高速をあげつつ、低速はありあまるトルクでカバーって考えはありなのかな？
なんとなく50PSは欲しいなーと思いつつも、ギアセッティングで高速域をカバーできればぜんぜん問題ない気がしてきた。
438:７７４ＲＲ
10/12/04 15:21:39 Mv8bCCpE
スポーク車ってパンクしたとき大変そうだから悩んでます
439:７７４ＲＲ
10/12/04 20:39:53 2P0TjoP3
旅バイクとして考えたときにチューブタイヤってのはW800（W650）の欠点だよね
チューブレスキットを使うか、スライム（パンク防止剤）使うか、気にしないか だね
440:７７４ＲＲ
10/12/04 22:41:04 1ggXLByy
>>437
原付にくらべればトルクは有り余ってるかもね。
でもトルク細いよ。最大でも5だからね。
一つ疑問があるだが、
Wは必要にして十分に速いって言うけど。
みんな自分が乗ってるバイクなら持ち上げるよね。
たとえば、セローのりは必要にして十分だという。
SR乗りは必要にして十分だという。をれにたいしてW乗りはSRは遅すぎだという。
７５０クラス乗りはWは遅いといい、７５０が必要にして十分だという。
自分の結論で「Wはまあまあ速いとか十分なパワーがある」とか言わないほうがいいと思うんだ。
だってそうでしょ？なにを基準に言ってるのかわからないし基準がない。
言わなければ言争いも起きないしね。
予想ではWは遅いとかパワーが無いって言いたい人たちは
このレスに何々まで読んだ とか 3行でとか マジ基地とか言うとおもうけど
馬鹿はスルーってことで。
441:７７４ＲＲ
10/12/04 22:46:47 xpHjhf76
>>439
いまどきロードサービスが常識だからパンクなんて問題ないでしょ。
北海道でさえ直ぐ直しに来るよ。
こう考えるんだ。タイヤが細いスポークは釘を踏む面積も狭い。
面積が1/2なら釘パンク確率も1/2だ。
タイヤは凹んで面接触だからこの考えはあってるよ。
>>440
みんなそう思ってるよ。
もう言わなくてもいいんだよ。
442:７７４ＲＲ
10/12/04 23:11:07 UbTwoNKd
>>440
疑問といっといて自分で全部答え出してるじゃん。
とくに何もいうことないや。
ご苦労さんｗ
443:７７４ＲＲ
10/12/04 23:55:31 f3sFAkS8
>>440
本当にその通りだわ
言うことないよ
言いたい人には言わせとけって感じだよね
444:７７４ＲＲ
10/12/05 16:24:44 Bo1lqiB4
もう一つのカラーのゴールドは写真だけだとイマイチかな
個人的には青が出て欲しい
445:７７４ＲＲ
10/12/06 02:19:20 LwuCkCvC
ゴールドカラーはどこのサイトに載ってるの？
探したけど見つからない。。。
446:７７４ＲＲ
10/12/06 03:55:41 qW5BxgcQ
W800検討してる奴は
悪い事言わんから一度T100試乗してから決めろ
デラがクソ過ぎて買えない
でもバイクは素晴らしい
というジレンマに悩むことになるかもしれんが
447:７７４ＲＲ
10/12/06 04:31:24 hQIefrMS
>>440
現在250にのってて最高速度が150の100前後で安定走行な感覚から48psは十分なのかなー？とも思う。
60psもあれば不満はない自信はあるのだけれど･･･試乗したい。
448:７７４ＲＲ
10/12/06 04:46:05 MJx/hiHO
ニーハン乗っててこれからW800を試乗レベルで乗る機会があるなら48馬力でも満足しか残らないでしょう。
W6よりも低速良さそうだし乗ってみたい。
449:７７４ＲＲ
10/12/06 12:26:50 5ot5RWSg
>>446
ボンネT100よりもSEのキャストホイールと足つきの良さに惹かれて迷う
450:７７４ＲＲ
10/12/06 20:41:47 YtMvkijB
発売2月という情報がちらほら。
451:７７４ＲＲ
10/12/06 21:29:35 nfmJxAW4
W800が出たらW650の中古車の値段下がるかな？
これはもしかしたらチャンスかもしれない
452:７７４ＲＲ
10/12/07 00:39:23 HhfvkORy
46馬力だっけ・・
デマだと思ったら立ち読みしたバイク雑誌で確認した。
もう無理。購入対象外だわ。
453:７７４ＲＲ
10/12/07 01:43:16 bSxcMzS/
べベルギア音対策してあるか楽しみ
454:７７４ＲＲ
10/12/07 08:22:02 NeL/SdZf
モーサイに２号連続
お布施してみるわｗｗｗ
455:７７４ＲＲ
10/12/07 09:56:37 hEPKZrM8
口の軽いカワサキのバイク屋がそろそろリークしそうな予感。。。
４月には乗っていたいなー！
456:７７４ＲＲ
10/12/07 13:21:57 GvqoG/4A
二月一日発売って近くの
kwskのにいちゃんが言ってたぞ。
457:７７４ＲＲ
10/12/07 16:21:53 p66Wptpq
うちの近所のkwskのにいちゃんは１月末って言ってた。
458:７７４ＲＲ
10/12/07 18:07:17 4y8fnARF
ｋｗｓｋ口軽いなｗ
459:７７４ＲＲ
10/12/07 22:24:33 d17M53Mi
春までには発売しないと商売にならない・・・と客相のオヤジが言ってたが
460:７７４ＲＲ
10/12/07 22:53:01 7Pol5yeM
股下70センチだが、足つくかしら
461:７７４ＲＲ
10/12/07 23:10:48 7F5ziKgZ
マモラ乗りで桶
462:７７４ＲＲ
10/12/08 11:54:42 LWVlWgex
早くだしてくれ買うから！
463:７７４ＲＲ
10/12/08 12:21:44 216hGYH5
昨日からW800貯金を始めた。現在540円。
464:７７４ＲＲ
10/12/08 13:24:06 CaQlgBGO
>>463
貧乏人はこれだからな・・・
俺なんか3600円
465:７７４ＲＲ
10/12/08 21:52:28 Mbq8Ip6S
来年から本気出す
466:７７４ＲＲ
10/12/09 18:55:42 3yoENqMv
>>464
よっ！お大尽！
467:７７４ＲＲ
10/12/11 02:12:51 tkeKurrZ
hosu
468:７７４ＲＲ
10/12/11 14:28:23 bXAjxQw3
さあ、kwskよ早く国内正規版を発表するんだっ！
469:７７４ＲＲ
10/12/11 20:30:07 fHMlCHOx
値段は88万、発売は来年2月だって
ソースは俺がよく行くバイク屋の店長
メーカーからアナウンスあったってさー
470:７７４ＲＲ
10/12/11 20:31:23 1YytQBLy
高いな
471:７７４ＲＲ
10/12/11 21:30:21 X4HgfIrw
国内版はキック付けろよな
472:７７４ＲＲ
10/12/12 00:44:01 RxUOgdmW
高いしキック無し メーターは見た目が悪くなったし新車のW650探して買うかな
473:７７４ＲＲ
10/12/12 01:04:49 U/qRYOkf
レスありです。
アクセルを開けてるか開けてないかの
低回転時のみ鳴るのが気になるっす＞＜
結構音が断続的なんです。
ノッキング音は聞いたことがあるつもりなんですが
大抵連続音じゃないですか？
それとも チキチキ チキ チキチキ見たいなへんなリズムなんですよ。
もしかしてこんなリズムもノッキングなんでしょうか？
神経質になるのも良くないですよね。
ありがとうございました！
474:７７４ＲＲ
10/12/12 01:10:30 Og17LqP1
未来からインプレが届いたぞ
475:７７４ＲＲ
10/12/12 23:59:34 DIblNN0w
今Ｗ８００かボンネビルＴ１００かで激しく迷っている。
キックが無くて、フレームや足回りの強化もなく、
後ろドラムブレーキのままだったら、迷わずボンネビルＴ１００にするだろう。
できれば国産のＷ８００が欲しいのだが。
476:７７４ＲＲ
10/12/13 00:57:14 +aKoafDL
乗り手の体格との兼ね合いもあるな。
骨格が650と変わらないのなら、トラボンにくらべると、やっぱりWは一回り小さいだろう。
477:７７４ＲＲ
10/12/13 11:08:27 qyG07BVX
>>475
＞フレームや足回りの強化もなく、後ろドラムブレーキのまま
これらはほぼ決定事項だけど。
ボンネビルと迷ってる時点でWは候補から外したほうがいい。
478:７７４ＲＲ
10/12/13 12:02:36 K4qq64c5
みんなキックすきなんだな
479:７７４ＲＲ
10/12/13 12:14:16 2VPh0xvD
その割には使わないが
480:７７４ＲＲ
10/12/13 12:15:37 GZCn+e5I
いざという時の保険なんやろな
481:７７４ＲＲ
10/12/13 15:20:12 4CcGx1dR
俺は自己満足のためだが...
482:７７４ＲＲ
10/12/13 15:26:47 84+StWYy
月刊オートバイをちらっと立ち読みしてきたが、エンジンスペックはドイツ仕様で
48ps/6500rpm
6.32kgf-m/2500rpm
だそうだ
W650と馬力に差はないが、けっこう大幅にトルクアップしてるっぽい
483:７７４ＲＲ
10/12/13 18:37:07 j8V4S1KY
あの黒塗りどう思う？
484:７７４ＲＲ
10/12/13 19:38:27 U8dMsPbG
>>475
レンタルで両方乗るのをお勧め。
以下リンクが全部じゃないので色々見てみてください。
W650
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
愛知ならここもあり。（尾張小牧）
URLﾘﾝｸ(www.bikerental.jp)
bonneville T100/SE
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
URLﾘﾝｸ(www.rental819.com)
485:７７４ＲＲ
10/12/13 20:22:16 F5E/ysoZ
W800きたかーダブハチってなんかかっこわりー
キックがないのが残念
486:７７４ＲＲ
10/12/13 21:06:44 Avmc9lGS
Wってエンジンの横がスカスカしてんのがどうにもなあ。
でも今のボンネビルの評判いまいちっぽいし。
487:７７４ＲＲ
10/12/13 21:22:05 QscGBvhK
EGだけでいうなら、はるかにWのほうが金の掛かった造りだけどね。
488:７７４ＲＲ
10/12/14 00:02:14 ikVaP/MN
>>487
詳しいんですね。
ところで国内のW8は一体どこの会社が委託されてるんだろーねー
僕にはWのエンジンのほうがはるかに金が掛かってるってわかりませんよ。
大体サプライヤーの工作機械が一番影響するんだと思うんですけど
それも解かってWの方が金の掛かったエンジンがと言ってるんですよね？
詳しく知らないですが、あの小さいハイポイドを加工するのに高い加工機を
使ってるとかなんとかでしたよね？
489:７７４ＲＲ
10/12/14 00:07:53 hBEgBndp
キモチワルイ
490:７７４ＲＲ
10/12/14 01:42:25 rztSTWuC
>>484
ありがとう。
当方、地方なので無理です。
そして近くにトライアンフ代理店はありません。
Ｗ８００が良い方向へ進化してくれていたらと期待しているのですが、
ボンネビルＴ１００の格調というか、オーラはちょっと捨てがたいようにも思います。
Ｗ８００のキックキットが高く、かつ大した新化もなければ、
ボンネビルＴ１００を選ぶことになりそうです。
491:７７４ＲＲ
10/12/14 10:57:13 w6Lckpa3
国産と外車だと維持費も結構差が出るし色々考えてみるといいよ。
トラは比較的お金が掛からないほうだけど純正部品高いし在庫がないとなかなか
届かないとかはあるみたい。
それを考えても魅力的なバイクには変わりないけどね。
492:７７４ＲＲ
10/12/14 11:28:42 pEmHXIHW
W800国内ホームページに出たぞ！！
でも、一瞬でメンテ画面になった！
税込み８５万！色はオレンジと緑、限定で黒あり！
取り急ぎ！
493:７７４ＲＲ
10/12/14 11:31:46 pEmHXIHW
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
494:７７４ＲＲ
10/12/14 11:33:27 mHobRXeq
なんかちっちゃい画像が載っているけど、、、、85万と88万てなんだろか？
495:７７４ＲＲ
10/12/14 11:34:59 zphNIH7T
限定モデルのホイールが金なのはちょっと・・
496:７７４ＲＲ
10/12/14 11:41:22 Y/pJVm0W
>>494
グリーンとゴールドが８５万（税込
ブラックのスペシャルエディションが８８万（税込
仕様はドイツと同じだった
カフェスタイルでロケットとシングルシートがあったよ、ロケットが５万だったかな
他オプションで、風防、キャリア、タンデムグリップ、エンジンガード、荷掛けフック
497:７７４ＲＲ
10/12/14 12:11:51 6cqBwQOc
URLﾘﾝｸ(www.kawasaki-motors.com)
大変申し訳ありませんが、このホームページはただいまシステムメンテナンス中です。
メンテナンス時間は、12月14日 10:00～ 12月14日 17:00までです。
サービス再開までしばらくお待ちください。
498:７７４ＲＲ
10/12/14 13:08:13 9KN9YpSs
なんだよう、早く見せろよう
499:７７４ＲＲ
10/12/14 18:17:53 YDbTf1D9
18時までメンテになってるけど、ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
500:７７４ＲＲ
10/12/14 18:25:24 rztSTWuC
見れるようになったものの
W800の情報はどこに書いてあるの？
501:７７４ＲＲ
10/12/14 19:12:26 hcy3kEks
いつまで焦らすんですかｋｗｓｋさん・・・
502:７７４ＲＲ
10/12/14 19:52:51 xnhz0ATZ
パワーとトルクが知りたいな
ドイツ仕様と同じなのか
503:７７４ＲＲ
10/12/14 20:14:15 Zdeds8pT
だれかｂｍｐ張ってちょ
504:７７４ＲＲ
10/12/14 21:56:59 /b3nKjNm
>503
それどうやるの？
目には焼きついてるけど
505:７７４ＲＲ
10/12/15 00:02:50 UMgsaV6i
オレンジは色合いが薄いな
黒はマフラーまで黒、リムはゴールド、
エンジンはブラックで、なかなかカッコいい
506:７７４ＲＲ
10/12/15 00:13:11 UMgsaV6i
あと、ブラックは前後フェンダー、フロントフォークも黒みたい。
507:７７４ＲＲ
10/12/15 09:11:56 XwFnofPZ
W800、リアブレーキがドラムのままなのが残念だ
ドラムブレーキってメンテナンス大変だよ。ドラム内が磨耗したら
スポーク張替えだし…
508:７７４ＲＲ
10/12/15 12:15:34 F5qOKKR0
俺ロケット８万って聞てたんだが
509:７７４ＲＲ
10/12/15 12:28:51 8x4eSu8x
＞ドラム内が磨耗したら
１０万㎞走って内径測ってから心配すればいいと思うよ。
３５年以上前のＺ２やＷ１でドラム内摩耗でハブ交換したのどれぐらいあると思う？
510:７７４ＲＲ
10/12/15 13:11:23 qzY4P4ne
カワサキの2011のカレンダーにはオレンジのW800が載ってるね
511:７７４ＲＲ
10/12/15 13:35:46 TVDIZf5W
おお、これか！オレンジいいな。ちょいエストレヤっぽいが。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
512:７７４ＲＲ
10/12/15 13:55:36 qc1Dta1l
結局キックはないのかね。
まあどうでもいいけどもさ。
513:７７４ＲＲ
10/12/15 14:12:52 qzY4P4ne
>>511
それそれ。エストかと思ってよく見るとwでした。
514:７７４ＲＲ
10/12/15 15:34:32 zR86jg0b
オレンジじゃなくてゴールドじゃね？
515:７７４ＲＲ
10/12/15 16:08:04 Stj2uPpQ
値段とか色とか10月の時点でマジバレ載せてるとこ結構あるな
でもスペックと合わせて書いてるとこはないな
516:７７４ＲＲ
10/12/15 20:58:58 qzY4P4ne
>>514
うちにカレンダーあるけど、オレンジにみえる(^^;;
517:７７４ＲＲ
10/12/15 23:32:21 zqNLowk3
goobikeにW800の欄がある・・・？
千葉県のバイク屋が予約開始したとか書いてあるぞ
518:７７４ＲＲ
10/12/16 09:07:21 R7j4vLrC
>>516
一昨日のリーク時になんとかゴールドって書いてあったよ
519:７７４ＲＲ
10/12/16 09:24:35 X6TxKQeP
>>509
10万ももたないよ
昔のアスベストライニングよりも攻撃性が増している
520:７７４ＲＲ
10/12/16 09:32:10 /e5wgqnq
>>517
たしかにあるねｗフライング過ぎだろ。
521:７７４ＲＲ
10/12/17 16:10:19 Ux3Mx25L
>>511
おー、意外とこのオレンジ（ゴールド？）も悪くない
渋さと若々しさの融合っていうか、そんな感じが気に入った
522:７７４ＲＲ
10/12/17 19:40:09 Hlqm4BP4
w8のカフェスタイルいいね。カウルが5万のシートが4万くらいだった。
色は3色展開ね。
車両価格は85万。
523:７７４ＲＲ
10/12/17 20:00:04 ymNi0UFs
馬力が発表されたけど、これってなにかの冗談だよな？
524:７７４ＲＲ
10/12/17 20:12:52 Hlqm4BP4
>>523
まじですw
525:７７４ＲＲ
10/12/17 21:03:12 ymNi0UFs
そか・・ 馬力だと2stの250ccくらいだな。
舐めてんのかなｗ
おいおい・・・・・・ｗ
526:７７４ＲＲ
10/12/17 21:13:55 yom4dND1
w650
税込み72万
キャブ車
ハザード パッシングスイッチ付
中古も値ごろ 大量に在庫あり 新車は困難
カスタムパーツも沢山あり悩む贅沢を味わえる
熟成されているので頑丈
W800 税込み85万？
インジェクション
形はあまり変わらず
あまり魅力をかんじねぇ。。。。。。
527:７７４ＲＲ
10/12/17 21:37:02 kVQnxdVV
排気量が上がるって、ええやん？
528:７７４ＲＲ
10/12/17 22:13:02 MSbu4MN5
>>523
日本でのスペック？
どこに載っているの
529:７７４ＲＲ
10/12/17 22:36:25 fni6Qknh
排気量変わるといっても実質100ccくらいでしょ。
でもあの黒い外装はいいな
W650にポン付け出来たらな～
530:７７４ＲＲ
10/12/17 23:02:58 v+5pGh/O
>>526
W800は新車で手に入るってことが最大の魅力だろ。
何勝手に削ってんだカスシネバーカ
531:７７４ＲＲ
10/12/18 00:35:29 u7XUnbOu
キャブとインジェクションどっちがいいって一概に言えないしな。
532:７７４ＲＲ
10/12/18 06:51:54 qKcswVfz
2スト250の馬力って40馬力とかだよな。
533:７７４ＲＲ
10/12/18 08:21:41 uB2h1ZOg
キックが省かれたWなら、あえて選ぶ意味がない。
534:７７４ＲＲ
10/12/18 08:37:54 r55dm5yf
じゃ買わなきゃいいじゃん
535:７７４ＲＲ
10/12/18 08:44:32 yfzG6DMi
バックステップに換えるオイラは、キック無しでもＯＫ！
536:７７４ＲＲ
10/12/18 11:19:57 AXoHAnD0
詳しい貴方！教えてちょうだい！
W6にW8のボアアップキットを組むと工賃込みでいくらぐらい？
新型W8にW6のキャブでキャブ仕様W8にすることは可能？
537:７７４ＲＲ
10/12/18 11:42:00 cc/Gs2c+
ダブ六を下取してもらってダブ八を購入するとよい。
キックなんてどうせつかわねーよ。
幻想だよあんなもん
538:７７４ＲＲ
10/12/18 11:55:09 UqqjvhjY
>>536
W6のキャブじゃメインジェット上げても
エンジンボツるぞ（そのうち）
何をどういじろうが空気の量が足りない。
ターボでもつけるか？
そこまでやれんでしょ？
FCRで解決だよ。
例を挙げると（原付興味ない人はわからないかもしれない）
カブエンジンをボアアップして（100くらいに）
キャブ変えないでメインジェットやスローニードル
だけを変えてもすぐエンジン焼きつくよ。
例外としては貴方がW6キャブを使って法廷速度で
走り続けるなら話は別。だけどそれだと何でエンジンかえるのって話なの。
539:７７４ＲＲ
10/12/18 14:07:22 kDiC1S0L
排気量アップは速度アップのためだけじゃないよ。
特にW650ではね。
大きい方がかっこいいからだよ。
540:７７４ＲＲ
10/12/18 14:07:53 u7XUnbOu
どう考えたって買い換えた方が安くつくし、保証もある。
541:７７４ＲＲ
10/12/18 16:33:28 M1QbAlsM
W800レッドハロンで予約してきた
その店では4人目の予約者らしい。
貴様らも早く予約しとけよ。
542:７７４ＲＲ
10/12/18 16:36:00 r55dm5yf
まあボアアップは誰かが人柱としてやってくれるだろ
543:７７４ＲＲ
10/12/18 16:53:29 yfzG6DMi
年明けすぐに試乗車入荷だって。(赤男爵)
問い合わせ多数あるから店員も期待してるって。
544:７７４ＲＲ
10/12/18 17:33:16 QNWiXa1V
レッドハロンとは？
545:７７４ＲＲ
10/12/18 19:06:29 fEAuRX99
>>532
γのある年式はごにょごにょするだけで60馬力らしい
546:７７４ＲＲ
10/12/18 19:51:45 NS3Psypg
>>545
それなら規制前の４００マルチだってごにょごにょ
すれば65馬力だったよ。
547:７７４ＲＲ
10/12/18 20:08:43 +SMhsLY4
なにそれこわい
548:７７４ＲＲ
10/12/18 21:07:17 qTZ2JU2x
おまいらインプレ期待してるぞ。
549:７７４ＲＲ
10/12/18 22:11:36 BLXsWWoC
>>541
カタログとか見れるの？
550:７７４ＲＲ
10/12/19 11:17:34 dkOwFlnq
最大トルクが3000回転で発生するんだっけ
最近のバイクはモデルチェンジの度にトルクが薄くなるのが常だから、
これは期待
551:７７４ＲＲ
10/12/19 13:13:48 xYklRQjS
重量がアップしていることに期待しているのですが、
詳しい方、予想できますか？
フレームが強化されたとか・・・
552:７７４ＲＲ
10/12/19 16:02:37 3VKi0yK8
足回りやフレームの変更は一切なし
553:７７４ＲＲ
10/12/19 20:46:50 irE/33Ah
もしかして、クランクケースの変更もなし？
554:７７４ＲＲ
10/12/19 21:10:08 N2t0vRjl
キックスタータセット付けれるかに？
555:７７４ＲＲ
10/12/19 21:41:20 hVw5vDr8
キックはペダルだけ後付けしたら良いというもんでもないらしいね。
点火系統全体の仕組みが違うらしいよ。SRにカブとか。
だから、FI車でキックが標準でついていないバイクは、電装全般の大がかりな
改造でもしないかぎりキック始動は無理。
556:７７４ＲＲ
10/12/19 22:08:16 C7JYsKNB
いや。つくよ。
ちゃんと観てみ。w6と腰下全く一緒。
ならw4にキック付けるのと一緒で、関連するパーツを組み込むだけで付く。
コツを掴んで上手くやるとエンジン降ろさなくても付くよ。
てか今回のW8、シリンダーとFI以外ほとんどW6だよ。
みりゃ解るだろうに。
557:７７４ＲＲ
10/12/19 22:10:55 nWVK9YrB
いよいよ今週末発表か。結構予約する人多いんだろうな。
558:７７４ＲＲ
10/12/19 22:20:12 irE/33Ah
見ただけで腰下が一緒ってわかるのか。
超能力者か詐欺師のどっちかだな。
559:７７４ＲＲ
10/12/19 22:58:59 WKO6wyVc
電装全般と言ってるのに腰下同じだからと返ってくる
これがボケか
560:７７４ＲＲ
10/12/19 23:46:13 C7JYsKNB
オマエラ現行乗ってないヤツらかw
電装全般？笑えるなw
じゃあ、まあ、付かないって事にしといてやるよ
W6乗ってないなら乗ってないなりに少しは勉強しろや
今回は完全な『マイナーチェンジ』だぞ？w
めでたいやつらだわ
561:７７４ＲＲ
10/12/20 00:58:39 xdBMQlzt
キックが付かないなんて誰ひとり言ってないのに。
会話が成り立たない奴って見てて心配になるけど、一番心配してないのが当人なんだよな。
562:７７４ＲＲ
10/12/20 02:37:03 rW8f7Wqh
実際に確認してないのに、思い込みと願望だけで断定できる頭が欲しい
いや欲しくない
563:７７４ＲＲ
10/12/20 03:03:20 RKP0naLg
書き込みの９割が思い込みと願望です
564:７７４ＲＲ
10/12/20 07:31:14 1ssiwP3D
あのさ、実際オレ頼まれてw4にw6のパーツでキック付けた事あんのよ
で写真で見る限り腰下は、少なくともキック周辺は全く一緒と見たワケよ
ギア比は違うだろうが。
800にするにあたってカワサキが腰下新規開発するわけないのは初心者でもわかるよな？
苦肉の策でボア広げて、しかも773だぜ？
シリンダー広げて後一緒だよ
W6に乗ってる連中があの写真みればいかに何も変わってないか一目瞭然なんだがな…
まW好きは初心者だらけだから仕方ないかw
キックキックうるせえから親切で言ってるだけなんだが
後で『キック付けたいんですけど』なんて言っても絶対教えてやらないwww
せいぜい頑張れ少年達
565:７７４ＲＲ
10/12/20 08:21:17 TpVp6tzi
injバイクは黒箱から燃料ポンプに指令を送らないと、ガソリンが燃焼室に供給されないから
いくらキックで頑張ってもEGは掛からないんぢゃないの・・・・
566:７７４ＲＲ
10/12/20 09:50:13 jr8pjjOs
キック時にも少しは発電してるだろなどと楽観
567:７７４ＲＲ
10/12/20 11:18:34 0e97BHVm
電源の問題を言ってるんじゃないんじゃないの？
だってバッテリー付いてるんだし。
568:７７４ＲＲ
10/12/20 11:32:43 f8SGvjbB
Wのキックってどうなの？簡単？
デコンプとかついてるの？
569:７７４ＲＲ
10/12/20 12:40:06 PQHAS18G
>>555
聞きかじりではなくもう少し電装の知識を身につけてから語った方がいいと思う。
SRやカブで問題になっているのはバッテリーの起電力が弱ったときにキックしただけの発電で
燃料圧をあげられるほどの電力を供給できるのかという問題。
セルモーターを回すほどの電力はなくともポンプが動いてプラグに火花飛ばす程度にバッテリー生きてれば
インジェクション車でも押し掛けできるでしょ？