10/09/11 12:58:45 eAfevKJU
買ってから引っ張り試験してみろよ！ｗ
脳内だなんだと文句言うのはそれからだｗｗｗ
純正リンクを組んだ状態でな。
純正のリンクプレートがヘシ曲がるわｗｗｗ
301:０７ＵＳai。
10/09/11 13:04:36 eAfevKJU
明日は客が来るからな。
リヤタイヤ馴らししねえといけねえから出てくるわ。
夜に帰ってから相手したるわ。
302:７７４ＲＲ
10/09/11 13:18:59 nMe3GtML
>>300
またかよwwwww
強度の有無なんか聞いてねえよ。芸もなくいつも通りあるある詐欺をやってるから、データを出せと言われてるだけのことじゃねえかwwwww
もってんだろ？それ出しゃ済むことじゃねえ。さっさと出せwwwww
ついでに転倒者続出のケースもなwwwwwwwwww
303:７７４ＲＲ
10/09/11 13:29:39 nMe3GtML
>>301
ボランティアに相手にしてもらってる分際で随分と偉そうな言い草だなwwwww
嫌なら別に相手にしてくれなくてもいいよwwwww
でも転倒者続出のケースはとっとと出せwwwwwwwwww
304:７７４ＲＲ
10/09/11 14:02:37 vEBMH6y9
そーだそーだとっとと出せ。
305:７７４ＲＲ
10/09/11 14:15:34 HIYAQ/Qp
嘘つきのスレ主がいるスレはこちらでよろしいのでしょうか？
306:７７４ＲＲ
10/09/11 14:17:28 AXkt5oKM
テスツ
307:７７４ＲＲ
10/09/11 14:20:04 AXkt5oKM
てすてす
308:７７４ＲＲ
10/09/11 14:50:11 67468XKz
本物の０秒です。
なんかUSaiがかわいそうになってきました。
これじゃ～虐めですよ。
309:７７４ＲＲ
10/09/11 17:07:30 vEBMH6y9
わかっていないようだから、もう一回書くけどな。
この製品は大丈夫です、テストもしているしデータもあります。自分も公道で自己責任で使っています、と製品の安全性が高いと誤解させるような説明をすればするほど、事故が起こった時の製造者責任は重くなるんじゃね？
公道でもサーキットでも、いずれでもだ。
うざいの説明を信じて買ったやつは、だまされたといって損害賠償するんだろふつう・・・。どこで使っていようともだ。
データを出そうが、何をしようが、うざいが免責されるには、○○協会とかで、そのパーツの耐久力とかを証明してもらうとかのことをしていないと無理だよ。
そしてその範囲内での使用に限るとかの条件を付して、それに対する同意の明示があって初めて免責されるかもしれないといった程度だ。データ出せ出せって言われているうちはまだ、かわいい段階だってことだよ。
峠を走って集めたデータや、海外メーカーの耐張力データを示しても、なんの効力もないばかりか、むしろその商品の性能を過大に示している（つまり、誇大広告＝詐欺）ともとられかねない。
気を付けることだ。法律は甘くない。
あくまでも、ヤフオクの出品者がうざいであればの話だが。
中古パーツ売っているやつも、見えない部品の劣化で、事故なんかを起こされた場合には、売り主責任があると思うけどどうなんだろうね。
その中古パーツが原因で「ノークレーム、ノーリターンで」なんて言われても、絶対に納得できないだろうな。
うざいはどう思う？
310:７７４ＲＲ
10/09/11 18:11:44 UcmGPCSD
これさー、リンク中央部分は断面が●だから、そこの座屈強度は大丈夫そうだけど
リンクの上下が ┃みたいな絞った形になってる
これは座屈強度が足りてないんじゃないか、確実に5tは耐えんぞこれ
あとはM16のネジのようだが、ネジの長さがわからんで数値は断定できんが、
ネジ山にかかるせん断応力も5tまでは耐えないと思うぞコレ
311:０７ＵＳai。
10/09/11 19:36:55 eAfevKJU
>リンクの上下が ┃みたいな絞った形になってる
>これは座屈強度が足りてないんじゃないか、確実に5tは耐えんぞこれ
リヤショックって伸び方向に応力掛かるの？
誰がタイヤ下に引っ張るの？ｗ
バネだけで伸びるんじゃねえの？ｗｗｗ
要するに引っ張りのみで坐屈強度は必要ありません。
ウイリーでもしてリンクに５ｔ掛かる加速力で加速すれば別ですがｗ
>あとはM16のネジのようだが、ネジの長さがわからんで数値は断定できんが、
>ネジ山にかかるせん断応力も5tまでは耐えないと思うぞコレ
通常、並ネジの場合ネジ径の１．２倍の掛かりがあれば
軸力でねじ山のせん断破壊では無く素材断面が破断を起こします。
ネジの掛かりは２０～２３ｍｍを確保しております。
312:７７４ＲＲ
10/09/11 19:44:16 rw2dGqzA
ピロピロって松村が昔やってた奴？
313:０７ＵＳai。
10/09/11 20:01:33 eAfevKJU
>>312
いいえ。イジリー岡田です。
314:７７４ＲＲ
10/09/12 03:15:15 s2EeqkBz
>>311
うっわ、典型的な詐欺師の返答だｗｗｗ
5tの論拠にはまったく触れず、数式も出さずに「安全だ」を繰り返すのみ。
そんじゃー、おまいの代わりにエセ土木屋が引っ張り強度を具体的に数値化してやるよ
＞リンクの上下が ┃みたいな絞った形になってる
ここの部分の有効断面積を写真から推測するに、
1mm前後はオマケで太く見積もって、
5mm*24mm=120mm^2だろ(純正は20mm*25mm=500mm^2くらいある)
#恐らくリンク接合部周辺のほうが有効断面積はもっと細いが無視してやる
一般的な炭素鋼の引っ張り強さは40kgf/mm^2として、
4800kgfくらいで破断する計算、大体5tだ、これが論拠か？（5tいってねーけどｗｗｗ
実際は破断に至るまでに伸び変形して歪むので、変形しない上限(降伏点)が上記の5割くらいまで
つまり2400kgf、2t半までしか物理的には耐えられない
実際は削り出しの理想的な供試体みたいな鉄鋼じゃないので、
安全率を2～3とすると、表示していい有効強度は
「800～1200kgf≒1tくらいの荷重まで」だ。
一応、最高級クロモリ鉄鋼を使っても2tまでだし、高級鉄鋼でも1.5tくらいまでだぜ。
315:７７４ＲＲ
10/09/12 03:53:26 s2EeqkBz
で、オーリンズのCBR1000RRのリアサスのスペックが以下だ
ストローク量 60mm
基準プリロード量 12mm
スプリングレート 120N/mm
つぅことは、リアサスをフルボトムさせると、
72*120=8620Nの荷重が掛かるのが逆算できる。kg換算で880kgfくらい
安全率を3とした場合クリア出来ないｗｗｗ
リンク比を換算すると、ピロピロアームの所は伝達部で、
動く量がストローク量より少なくなってる筈だから、
てこの原理で実際はもっと大荷重がかかってる気がするんだが。
計算して思ったが、マジで何度もウイリーするとブチ折れるかもしれん。
316:０７ＵＳai。
10/09/12 08:26:26 dxEco0/Q
>＞リンクの上下が ┃みたいな絞った形になってる
>ここの部分の有効断面積を写真から推測するに、
>1mm前後はオマケで太く見積もって、
馬鹿か？
５ｍｍなだけなワケねえだろｗ
ピロ覆おう部分含めて１３ｍｍあるわ
中心部は確かに６ｍｍだがピロ覆う部分は厚さ３～５ｍｍあるぜｗ
ピロメーカーが耐荷重２ｔって言って安全率約３って言ってるワケ。
メーカーが破壊強度を耐荷重として表示するなんてお笑いレベルにない馬鹿。
相変わらず真夜中の必死なレスご苦労さんｗｗｗ
でウイリーした状態でサスが全屈してるってオマエが完全なお笑い。
俺が言ったのはウイリーで「全伸び」する可能性があるって言ったんだよ（ゲラゲラ
317:０７ＵＳai。
10/09/12 09:00:41 dxEco0/Q
＞5mm*24mm=120mm^2だろ(純正は20mm*25mm=500mm^2くらいある)
ピロ根元部の話か。
０８以降は１０ｍｍ＊３４ｍｍ＝３４０ｍｍ^２でおまけにアルミ。
それもアルミ押し出し材で強度も全く低い。
アルミ押し出し材の単位面積辺りの強度は大体炭素鋼の３分の１。
ピロが６ｍｍ＊２４ｍｍ＝１４４ｍｍ^２として
Ｓ３５Ｃなら５０ｋｇｆ/ｍｍ^２で計算すると
５０ｋｇｆ/ｍｍ^２*１４４ｍｍ^２=７２００ｋｇｆ
318:７７４ＲＲ
10/09/12 09:45:04 s2EeqkBz
>>316-317
よく読んでから否定しろ。
とりあえず噛み付けるところだけ長々とレスすんな。
引っ張り荷重と言ってる時点で「伸び」について語っているし
覆う部分は説明じゃアルミ材？らしい文章が書いてあるだろ、
貴様のオークション説明じゃどーとでも取れるから、
確実に話が出来るピロ根元の話をしただけことだ。
んで、S35Cで寸法を出してきたみたいだから間違ってる所を再計算してやんよ。
319:７７４ＲＲ
10/09/12 09:56:07 s2EeqkBz
写真からみるに、M16ボルト(規格で1cm厚)の半分の厚さしかないから
6mmは盛りすぎだろう、まぁ良いけど。
6*24=144mm^2
S35Cの降伏点は285N/mm^2 30kgf/mm2 (50ｋｇｆは採用しちゃダメだお、後述）
4320kgfで、安全率3とすると1.4tまでだね。
引っ張り破壊の破壊強度50kgfを出して安全率として良いのは
静荷重(モノをゆっくりつるすときとか）で部品の伸びとか精度無視して良い場合だろ
工学的な機械部分に破壊強度で語るとかｗｗｗ
そんでそのまま計算もせずに公称値出すとかアホでちゅか
320:７７４ＲＲ
10/09/12 09:58:58 MZtFXvXP
>>319
降伏点で5tじゃなかったの？
塑性変形した部品なんてゴミじゃないか・・・
321:７７４ＲＲ
10/09/12 10:08:25 s2EeqkBz
＞５０ｋｇｆ/ｍｍ^２*１４４ｍｍ^２=７２００ｋｇｆ
安全率3でいくと2.4ｔだねー
これは破壊が起こる点での耐荷重でね、その前に伸びたり歪んだりするんよ。
30kgf/mm2 * 144mm^2 = 4320kgf
安全率3とすると1.4tだね
これが伸びや歪みが起こらない範囲での耐荷重なわけ。
実際計算すると、破壊強度が表示の耐荷重になってるんだが？
お前が信頼するメーカーさんとやらは馬鹿なの？ｗ
お前は耐荷重のときにウイリーとか、適当に話を曲解してみせて揚げ足取った気でいるだけ。
322:７７４ＲＲ
10/09/12 10:12:47 s2EeqkBz
>>320
起伏点だと、前述だが理論値4.4tで、
製造時の気泡・バラツキや経年劣化を考慮に入れるための安全率3で割ると
5tの1/3～1/4しか強度が無い1.4tだよ。
どうも、ウサイは日頃から数値を触らんから、疑問も無く鵜呑みにしてるようだが
日常的に計算してる身としては突っ込みどころ満載。
323:０７ＵＳai。
10/09/12 10:13:48 dxEco0/Q
>安全率3でいくと2.4ｔだねー
>これは破壊が起こる点での耐荷重でね、その前に伸びたり歪んだりするんよ。
またまた馬鹿だね～ｗ
Ｓ３５Ｃの弾性限度（歪みや塑性変形の残らない）は５０^２*１４４ｍｍ^２以上。以上ｗ
これから隣県がら客が来るので出撃じゃあ～！！！
324:０７ＵＳai。
10/09/12 10:16:00 dxEco0/Q
そもそもなＩＳＯ（旧ＪＩＳにも）規格に通ったピロメーカーが
耐荷重２ｔ保障してるのになんで１．４ｔって数字が出るの？
教えてチョン曲げ！！！ｗ
325:７７４ＲＲ
10/09/12 10:29:02 s2EeqkBz
>>323
おい、ニホンゴ大丈夫か・・・？
＞Ｓ３５Ｃの弾性限度（歪みや塑性変形の残らない）は５０^２*１４４ｍｍ^２以上。以上ｗ
なんで弾性限度の単位がmm^2なんだｗｗｗ 「以上。以上ｗ」ってそんなに大事？ｗ
50kgfは破壊強度だぞ・・・？
まぁ、ピロメーカーの保証(保障じゃないお）とやらは、おまいさんで直接聞けよ。
JISで言ってるのはピロの製品への保証じゃなく、材質へのS35Cという材質への保証じゃない？
通常のJIS規格って言ったらまずそっちだし。
326:７７４ＲＲ
10/09/12 10:29:23 MZtFXvXP
数値をしっかり出しているID:s2EeqkBzの方がｳｻﾞｲより遙かに信用できるわな
○○が行ってるから正しい！ってアホか
メーカー内で言ったら殴られるぞ
327:７７４ＲＲ
10/09/12 10:46:48 s2EeqkBz
ごめん、そんで自分もニホンゴ間違ってた
＞JISで言ってるのはピロの製品への保証じゃなく、材質へのS35Cという材質への保証じゃない？
JISで言ってるのはピロの製品への保証じゃなく、材質(S35Cという品質)への保証じゃない？
で、弾性限度は置き換えれる資料が見つからないが（形状に左右されるから流石に実測するしかない）
50kgfも力をかけると試験片は23%以上伸びるんだってね。(資料はJIS規格ぞ）
URLﾘﾝｸ(ebw.eng-book.com)
おいおい、そんな伸びた状態になりかねないところを稼動部に組み込んで
「戻るから大丈夫！ゴムみたいなもんだから！！」
とかそんな返し方は間違って無いかｗ
328:７７４ＲＲ
10/09/12 10:58:49 AhrbHDyt
結局自分では何も突き止めてないし検証もしてないんだろ？毎度毎度の通り。
それにもかかわらず自信があるなら、ヤフオクにこのスレのリンク貼っておけよ。あるある詐欺に善人が引っ掛かって大怪我しないようにな。
しかし、本気でホンダの研究開発よりも自分の脳内理論の方が上、ホンダのあらゆるテストモードよりも種松山往復の方が精度が高い、と思ってるんだな。
そういう出品者と知らずに買っちゃう善人がいたら危険だから、やっぱリンク貼っとけ。
329:７７４ＲＲ
10/09/12 11:04:31 s2EeqkBz
こんだけボロを出せるのは、ある意味凄い
絶対こいつが設計したモンは買いたく無いな
韓国製品並のクオリティと断言できる。
330:７７４ＲＲ
10/09/12 12:17:11 oiyEb7Qg
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ここ数レスのやり取りはものすごく意味があるね。
USai。美観地区でお茶してる場合じゃねえぞ。
331:７７４ＲＲ
10/09/12 14:49:13 S7AQc72o
ヤフオクの説明に
「車検に対応させるには強度証明を行う必要があります。」
と記載されているのですが、
やっぱりテストしてないって事ですか？
332:７７４ＲＲ
10/09/12 14:54:55 MZtFXvXP
>>331
車検対応には２本買ってご自分でテストしてねっ☆てことじゃない？
テストしてたらテスト結果より～～っていえるはずだからなｗ
333:０７ＵＳai。
10/09/12 23:18:35 dxEco0/Q
>JISで言ってるのはピロの製品への保証じゃなく、材質(S35Cという品質)への保証じゃない？
いえいえ。ＴＨＫと言う日本のメーカーが保障してる実用耐荷重ですよ。
>>330
○○以上って意味分かってるのかな？
要するにＪＩＳではそれ以上の降伏点・引っ張り強度でないと認めないと言ってるだけ。
要するにその数値は必要最低限の数値な訳。
まあ、今日もピロリンクを装着したＰＣ４０でＮ５・Ｎ８以外のバトルは
なんとか先頭出て千切らせてもらいました。
334:０７ＵＳai。
10/09/13 00:06:36 9sKB3/+z
ああ、今日起きたらシングルディスク化に着手。
まずバイク屋行って注文してたマグラマスター取りに行って
その後、組み付けに着手。
デイトナのメッシュ７００ｍｍと７５０ｍｍ買ったけど長すぎる可能性があるから
左ディスクにして若干ラインクロスさせて７００ｍｍ使うとするか！？
７５０ｍｍにするか！？悩んでるｗ
335:７７４ＲＲ
10/09/13 09:29:12 GveBOyvZ
ついでにシングルシリンダーにしてこい
336:０７ＵＳai。
10/09/13 13:50:01 9sKB3/+z
シングルディスク化進行中。
ブレーキラインは結局左ディスクを生かすことにして
デイトナのメッシュも７５０ｍｍでバッチシ。
ブレーキスイッチのコネクターもマスター側自作で純正コネクターに接続。
５ｍｍ厚ディスク組んだホイルに嵌め換えてあとはフルード入れてエア抜き。
337:０７ＵＳai。
10/09/13 14:53:19 qBPUDGkc
>>336
オレ様は､更なる軽量化の為にノーディスクにしたお。
ノーディスク化のおかげで桶川のN5もぶっちぎりでした。
偽ウサイも試してみw
338:０７ＵＳai。
10/09/13 16:07:38 9sKB3/+z
>>337
ノーブレーキと言えばダートラだろ。
桶川のダートラコースってまだやってるの？
フロントシングルディスク化できたヲ
エア抜きもマスター側・キャリパー側５回ずつくらいやったら全くエアが出てこなくなった。
マグラのφ１２マスターにしたけど予想通り純正ダブルとほぼ同じスポンジー感。
液圧は２倍近いだろうから当然デイトナメッシュに交換した。
ちょい家の前の駐車場で２０ｋｍ/ｈくらいで制動すると１発目が利かない。
当然５ｍｍディスクにはこの前までメタリカを使用していたので
純正パッドに交換するとディスク表面へのコーティング＆当たりが出てない。
２・３回制動するとギューンって言って効き始めた。
シングルキャリパーなので液圧を２．１３倍程度に見積もったが
マグラマスターのレバー支点・作用点距離が１．１倍となり最終液圧１．９３倍となり
微妙に初期ストッピングパワーは低下するであろう。元々良く効いてたのでまあヨシとする。
取り敢えずベーパーロックとかディスクの反りが怖いので当面純正のシンタードで行くしかない。
もう少し涼しい時間帯になったら海岸縁へ試走に出動する。
339:０７ＵＳai。
10/09/13 16:40:50 qBPUDGkc
>>338
桶スポだお。
ωコーナーでちびっ子どもをぶっちぎりだお(^ω^)
340:７７４ＲＲ
10/09/13 17:00:16 x9zfrwou
うーん
今度、種松山近辺に行くんだが
現地に寄ったら会えるのか？
341:０７ＵＳai。
10/09/13 18:03:26 9sKB3/+z
>>340
土日祝日で１４時以降なら居るかも。
今日は港湾でシングルディスク化の試験走行。
342:０７ＵＳai。
10/09/13 18:10:46 9sKB3/+z
既に日が暮れてきたな。試走は明日にしようｗ
単車をガレージにしまうとするか・・・
343:７７４ＲＲ
10/09/13 20:13:15 9jHdy0vV
そうそういいぞUSai。
そうやって知識を自慢げに披露するのがいちばんだ。君はバイク好きの好青年ということがよくわかるよ。
阿漕な商売はやめｒておくことだ。
344:０７ＵＳai。
10/09/13 20:18:00 9sKB3/+z
2 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 10:22:11 ID:PQMkOP7v
欠陥バイクＰＣ４０につてガンガン語りましょうｗ
900 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:03:21 ID:9ZEmaXjA
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
糞ホンダに対しサスロックによる謝罪と賠償を要求する！！！
345:７７４ＲＲ
10/09/13 20:34:38 9jHdy0vV
そうそうそれも。謝罪と賠償も。がんばれ。
346:７７４ＲＲ
10/09/13 23:20:21 DSbpcaoQ
ウザイって数値出して指摘されるといきなり切れるか違う話題を
出して逃げ出すよね
サススレでもフリクションのネタで定量的な反論されて
ブチ切れてたっけww
347:７７４ＲＲ
10/09/13 23:53:18 3KWZ1sS7
まあ、ｼﾛｰﾄが作った（アセンブリした）物を自分で使う分には問題ないけど
人に売るのはﾔﾊﾞｲんじゃね？物がﾓﾉだけに・・・
348:７７４ＲＲ
10/09/14 07:56:07 iwwzBW2B
>２ｔの荷重をかけたときのテスト結果はあるんですか？
ああ、あるよ。だが当然２ｔで壊れるわけじゃねえからな。
安全率２．５～３を見て２ｔでは確実に保障できる値。
要するに５ｔが破壊強度と言うことだ。
349:７７４ＲＲ
10/09/14 10:22:09 f9dLCcrP
07Usai。って、昔で言うとRRRﾀﾝ見たいな位置付け？
350:７７４ＲＲ
10/09/14 10:32:19 m4ABMqRX
ウザイ氏って屁理屈言わしたら世界チャンピオンですね！
351:０７ＵＳai。
10/09/14 10:49:54 Hth3SP0B
2 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 10:22:11 ID:PQMkOP7v
欠陥バイクＰＣ４０につてガンガン語りましょうｗ
900 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:03:21 ID:9ZEmaXjA
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
糞ホンダに対しサスロックによる謝罪と賠償を要求する！！！
352:７７４ＲＲ
10/09/14 12:25:50 rCQJTa09
ホンダから訴えられないのが不思議でしょうがない。
353:７７４ＲＲ
10/09/14 12:26:24 s3zfVk75
>>350
ウザイを見て、やっぱり2ch最強なのはヒマなヤツなんだなと悟った
普通の人間の20倍もレスできるヤツに適う訳が無い
354:７７４ＲＲ
10/09/14 13:58:30 3/ZLg/pC
>>353
俺も暇だけど、ここまでレスしないよ。
精神衛生の状態が悪い奴には敵わないと言い替えろ。
355:０７ＵＳai。
10/09/14 14:16:12 Hth3SP0B
>>352>>353>>354
ギャハハハハハハハハハはあ～ッ・・・。
356:７７４ＲＲ
10/09/14 16:32:57 pWP7SH+L
そんなに賠償して貰いたいなら、検証過程～結果をホンダに提示すればいいんでない？
ホンダが納得するような内容を証明すればいいだけじゃん。
結果の写真だけ貼ったって何の意味もないと思うがね。
検証するのがめんどくさいだの金が無いだの言うなら、諦めた方が良いよ。
ここで喚いていてもしょうがない。
リンク作成する暇がある、日中暇してるなら、そんなこと出来るのでは？
一番大事なのは証明することだよ
357:０７ＵＳai。
10/09/14 19:50:38 Hth3SP0B
シングルディスク化試走してきたけど瞬間的制動力に関しては問題なし。
ぬえわｷﾛから５０ｷﾛへの３回連続制動ｘ３セットでもなんとかセーフ。
ただローター表面に純正シンタードメタルパッドの溶解スラグが付着して
その後若干低速で引き摺って馴らししないとゴリゴリ言うｗ
ローター・パッドの焼け方もサーキット走行レベルｗｗｗムラサキです。臭いです。
だがシングルの方が低速でも初期制動の立ち上がりが素早く
シンタードメタルを低速の峠で使うにはこちらの方がマッチしてる。
純正パッドも中々タフだし。何しろ低速での路面凹凸によるフロント突き上げが激減。
十分フロントハーフロック・リヤリフト・ボトムにまでも持ち込める。
肝心のマスター選択はマグラ１２ｍｍでベストのような気がする。
１１ｍｍまで下げると多分パッドに対し過大入力となり速攻フェードさせそう。
タッチも意外とカッチリして遊びも少ない。ロングレバーに換装したのも計算通りだ。
肝心のハンドリングはとてつもなくシャープ。切り替えしが激軽い。
ハンパじゃねえ。スラームやっても舵の付き方が激速い。
流石フロントバネ下（車軸周り）が２ｋｇ軽くなった効果は絶大。ヤバイ。
これは高速域をデンジャーなまでに犠牲にした分低速域でのメリットも絶大。
今週末はマジハンパなくヤバイ。
358:０７ＵＳai。
10/09/14 20:25:02 5jihNa1D
>>マジハンパなくヤバイ
岡山アラフォーバイク海苔で流行の決めセリフ。これ豆な。
359:７７４ＲＲ
10/09/14 20:29:16 KT7uO6Xu
>>357
ヤバイヤバイ。ほんっとヤバイ。マジ半端なくやばい。はいはい。ｗｗｗ
360:７７４ＲＲ
10/09/14 20:36:03 m4ABMqRX
ウザイ本当にウザイ！
氏ね！
361:７７４ＲＲ
10/09/14 20:50:02 rCQJTa09
低速コーナーだとシングルディスクでも大丈夫だと思ってるみたいだけど、逆に低速コーナーの方が制動力が必要なの知らんのか？
362:７７４ＲＲ
10/09/14 20:51:48 KT7uO6Xu
ちょっと待ってね。ググってるから。
363:７７４ＲＲ
10/09/14 20:55:36 vkAZL4GR
>>361
ｳｻﾞｲの模範解答の後kwsk
364:７７４ＲＲ
10/09/14 20:59:20 L9MIf9je
Usaiさんはいつも自由に楽しんでていいなーって感じてたけど、
結婚して子供がいるって勝手に設定してたけど、どうなんですか？
理解ある家族がいるってこと？
俺なんか若いけど家族と仕事とでなかなか走り行けないから羨ましいよ。
365:０７ＵＳai。
10/09/14 21:26:04 Hth3SP0B
>>361
瞬間的制動力は当然純正以上ですが・・・計算上も。
単にシングルディスクでは高速ストレートエンドでヒートマスの問題が出る。
この車重＋俺の体重＋装備でシングルディスクだとふえわｷﾛから停止までは厳しいだろうな。
>>364
普通、嫁なんて居たら奴隷にされるだけだ。
主夫業に専念させてくれる稼ぎの良い嫁募集中ｗ
366:７７４ＲＲ
10/09/14 21:41:25 m4ABMqRX
ウザイの嫁はダッチワイフで充分！
いやダッチなんて勿体ない。
オナホールで充分だろ！
367:０７ＵＳai。
10/09/14 21:42:44 Hth3SP0B
オナホールなんて勿体無い。
妄想で十分だろ！
368:７７４ＲＲ
10/09/14 21:56:22 rCQJTa09
>>363
ちょっとイメージしてみて下さい。
1)200キロから12～30キロまで減速して曲がるコーナー
2)150キロから50キロ位まで減速して曲がるコーナー
600にシングルディスクでシケインとか嫌なんだけどｗｗ
369:７７４ＲＲ
10/09/14 22:08:49 vkAZL4GR
>>368
書き方おかしい
120～130か120～30じゃないの？
ローターが歪んでぶっ飛ぶのに期待してるよｗ
370:７７４ＲＲ
10/09/14 22:13:05 j4h0eW+I
>>364
ああそうだね。
キチガイ理論で2ちゃん荒らし回って嬉々とし、
ぼくちゃん速いのウッマイの～と自慢し、
なら証拠出せと言われれば逃げ回る。
それでも恥と思わないお花畑回路が羨ましい。
キチガイって幸せだよな。
371:０７ＵＳai。
10/09/14 22:23:33 Hth3SP0B
>>368
流石にサーキットでシングルディスクは無いだろｗ
サーキット復帰用に５ｍｍディスク買ったけど瀬戸大橋の通行料が高いので延期。
このディスクが暫定的に余ってるので片側使って低速峠スペシャル（シングルＤ）にした。
余裕があったらブレーキングのφ３３０・ｔ５．５ｍｍ＋キャリパーオフセットさせて装備したい。
372:７７４ＲＲ
10/09/14 22:49:19 ab7kxMy3
>>368
お前空回りしてるぞ
もすこしよく読んでから絡んでやれよｗ
373:７７４ＲＲ
10/09/14 22:51:57 rCQJTa09
>>368です。
はい間違いました。
あと、200キロから100キロと150キロから50キロ
の方がわかりやすかったかも。
>>371
峠って上り専門？下りなら全コーナーシケインみたいな感じだろ？
矛盾してるよなｗ
374:０７ＵＳai。
10/09/14 23:40:03 Hth3SP0B
>>373
登り下り両方するよ。
でもほとんどのコーナーが８０＞５０に減速とかの連続。
大した熱量にはならないんだよ。
だってＮＳＲ８０とかのケツに付いて走るんだよ。
ＮＳＲ８０改＆ライダーの総重量１５０ｋｇ
ＣＢＲ６００＆ライダーの総重量２６０ｋｇ
あのちっこくて可愛くて薄いディスクと５ｍｍφ３１０ディスクなら
十分１．７倍のヒートマスは吸収できるだろ。
当然パッドもＣＢＲのはシンタードメタルだし。
ブレーキフルードもフロントだけはＤＯＴ５．１にしてるよ。
375:７７４ＲＲ
10/09/14 23:50:00 rCQJTa09
>>374
耐久でもないかぎりドット4で余裕。
Nチビにと100キロの重量差がありながら、Nチビより止まるとか言っちゃうお前スゲーよ！
数キロの差で違いが出るからシングルディスクにしたんだろ？
本末転倒だよ。
ゆくゆくは転倒だよ。
376:７７４ＲＲ
10/09/15 00:17:42 dHGfSQ17
返す言葉が見つからないようですね。
乙でーす
377:７７４ＲＲ
10/09/15 00:32:47 Uj6dIINv
ところで>>1に
＞場外乱闘・バトルＯＫ！！！
と書いてあるがウザイが根城にしている峠やサーキットに行けばバトルしてくれるんだな？
378:７７４ＲＲ
10/09/15 00:37:12 dHGfSQ17
筑波か岡山ならガチで付き合いよ。
379:０７ＵＳai。
10/09/15 00:45:02 aCorLplB
>数キロの差で違いが出るからシングルディスクにしたんだろ？
>本末転倒だよ。
Ｎチビより止まるんじゃなくてＮチビ並みに近い速度でコーナーに飛び込める。
低速切り替えしばかりのコースでは２ｋｇ軽いと回頭性が上がって制動時間そのものを減らせる。
今までは頭が入って行かないからフロントブレーキ引き摺ってる時間が長いが
引き摺らなくても頭が入るのでコーナリング速度そのものが顕著に上がる。
当然５０ｷﾛ程度の低速コーナーばかりだから良く分かる。
ハンドリングがヒラヒラになってモタードや軽量ネイキッドみたいな感じ。
後はカウルなどを序序に簡素化していけばまだまだ行けそう。
１００ｋｇ重くてもコッチは流石にプロダクションタイヤ使ってるからね。
まだまだ工夫次第で伸ばせるパートは多い。頑張る！
380:７７４ＲＲ
10/09/15 00:56:59 dHGfSQ17
フルコースでN8と勝負してみな…お前より速いから。
速い人にはブレーキの径なんて飾りです。
381:７７４ＲＲ
10/09/15 08:45:24 tym2haAh
バトルＯＫって書いてありましたが、ウザイさんボクと勝負して下さい！
自分はキックをやってるので立ち技系での勝負を希望
382:０７ＵＳai。
10/09/15 11:58:31 aCorLplB
>>380
>速い人にはブレーキの径なんて飾りです。
単に設計用途外のシングルディスク化によるヒートマスの減少を若干なりとも補う方策。
単に瞬間的制動力なら現状でも全く問題ない。
>>381
昇竜拳で・・・ｗ
383:７７４ＲＲ
10/09/15 12:15:53 wISUu1X7
>>380
筑波2000で12インチの速いのが9秒ぐらいだった筈。
よって､7秒相当のウサイの方が速い事になりますがw
384:７７４ＲＲ
10/09/15 13:21:47 dHGfSQ17
そうだった！ウザい7秒だったね…
んっ？ミニの2秒オチだと？
385:７７４ＲＲ
10/09/15 13:39:26 H1J0/uBJ
ＵＳａｉさんは「何回か通ってどうにか7秒レベル」ですよ。（筑波9秒の人談
種松って行ったことないけどあそこの最強から2番目のＵＳａｉさんってそんなレベルなんですか？
386:０７ＵＳai。
10/09/15 16:25:12 aCorLplB
筑波なんて行くことも「多分」ねえよｗ
俺は阿讃が走りたいんだ。瀬戸大橋の通行料下げろよ！
387:７７４ＲＲ
10/09/15 19:07:29 q559TE1P
>>386
じゃあ岡山行ってこいよ
388:７７４ＲＲ
10/09/15 20:25:26 Zxll0Var
>>サーキット復帰用に５ｍｍディスク買ったけど瀬戸大橋の通行料が高いので延期。
サーキットでの性能を検証するのに、瀬戸大橋を走るのかと思ったよ。さすがUSai。と思ったのだが。
ところで俺もググってみたら、焼結パッドは低速には不向きと書いてあったが、今週末はまじはんぱなくやばいうさいとしてはどのような見解？
357のコメントに関連してなんだが・・・
ままかり食いながら焼酎飲んでるところ悪いんだがおせーて。
389:７７４ＲＲ
10/09/15 20:40:27 5JG0bplQ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
参考までに。
390:７７４ＲＲ
10/09/15 23:36:46 QcSR+S4Y
>>389
なにこのヨタヨタぶり。
まさかこんな程度の連中のなかで一番だの二番なんだのといってんの？
そりゃシングルディスクがいいはずだわ。
391:７７４ＲＲ
10/09/15 23:51:53 8iI33t7+
>>389
こりゃ確かにＮチビ速く走れるコースだな
６００ＲＲ乗ってんならサーキットいったほうが楽しいのに........
392:０７ＵＳai。
10/09/15 23:59:09 aCorLplB
>>388
>焼結パッドは低速には不向きと書いてあったが、
シングルディスク化で単純に負荷が倍になったから初期からガツンガツン効く。
その代わりフェードが怖い。＞シンタード以外選択肢無し。
テストコースでぬえわｷﾛ＞５０ｷﾛへの３回連続制動でパッドもディスクも紫んなって焦げてた。
ディスク表面にパッドの溶けカスが一部付着してガリガリ。
低速走行しながら引き摺ってなんとか取れたけど。
>>389>>390
この映像の１分くらいのとこから３分１０秒の橋の下までを
俺らは約半分のタイムで走ってるワケなのだが・・・ｗ
ホーネットと言えば思い付くのはもしかすると２ちゃん住人かも！？
その人だったらごっそりＣＢ４００ＳＦのＦ周り移植してＷディスク化だよ。
真逆だね。Ｔ山常連でも無いし。ツナギも持ってねえし。
393:７７４ＲＲ
10/09/15 23:59:50 Uj6dIINv
リアルバトルの話になると逃げちゃうから・・・。
394:７７４ＲＲ
10/09/16 00:06:47 QcSR+S4Y
お前の動画出せよホラフキ
395:７７４ＲＲ
10/09/16 00:09:18 VGDHD0Ho
タイムが半分でも所詮その程度のレベルだろ？
お前自分が思ってるほどすごくねえから
396:０７ＵＳai。
10/09/16 00:16:19 lnxnrWVW
>>397
>こりゃ確かにＮチビ速く走れるコースだな
そこを下り約２０ｍ差まで離されず付く。
シングルディスク化で更に詰める。
ついでにフロント周りの軽量化で前後バランスがそこそこ出たから
車両全体の軽量化・ライダーの軽量化にも着手する予定。
397:０７ＵＳai。
10/09/16 00:23:35 lnxnrWVW
>>394>>395
はいはいｗ一緒に走れるようになってから言ってねｗｗｗ
398:７７４ＲＲ
10/09/16 00:31:45 VGDHD0Ho
バカじゃねーのこのホラフキ
399:０７ＵＳai。
10/09/16 00:40:58 lnxnrWVW
>>387
瀬戸大橋が高いって言ってるくらいなのに
岡国の５万もするライセンス買いたくねえよｗ継続は２万程度だけど・・・
おまけに走行料１枠３０分３６００円かいくらかするし。
さらにおまけに土日なんて２輪走行枠なんて朝一１枠か２枠しかねえしｗｗｗ
どんだけ走ってるライダー少なくて運営側に舐められてると思ってんの？
そんだけしてあの単調なコース設定。流石、Ｆ１ＧＰ一度開催しただけのことはあるわｗ
はっきり言ってほとんど直線勝負です。走ってて全く面白くない。ほぼ直線勝負。
400:７７４ＲＲ
10/09/16 01:31:39 0d0jh+43
アクアラインで最高速アタックしようぜ？
401:０７ＵＳai。
10/09/16 01:44:31 lnxnrWVW
>>400
逝ってヨシ！
402:７７４ＲＲ
10/09/16 03:11:29 qEq6mFfo
>>392
ああ、シングルディスクにして、パッドに過大な負荷をかけたあげく、性能を引き出しているとか勘違いしてるって事だな。サーキット走行並に焼けてる、ヤバイとか技術以前に、あんまりカシコクなさそうね。パッドが悲鳴あげてるってだけのことだろ？
高速代をけちってるからエコ財布な野郎だなと思っていたがww、耐久性とか、CPも考えていないし、自己満足ってことか。
口ではなんとでもいえるって典型だな。しかも峠での話だろ。
ここはウサイの本スレなんだから、客観的かつ汎用性の高い情報を提供してくれよ。特定のシチュエーションでの腕自慢、チューニング自慢は他のスレで適当にやって貰って自己顕示欲をみたして欲しい。
ここでは、純粋にウサイの研究の発表の場であって欲しい。
403:７７４ＲＲ
10/09/16 07:43:15 B4TLxhz4
>>402
誰もそんなの望んでねーからｗ
404:７７４ＲＲ
10/09/16 07:57:19 ZIMG+OdR
筑波を直線勝負とかｗｗ
前は岡山のことも、テクニカルじゃなくてツマランって言ってたよなｗ
405:７７４ＲＲ
10/09/16 08:03:54 nSw1fVXb
うさいって岡山スレとかでも、ものすごく嫌われているんだよね。
406:０７ＵＳai。
10/09/16 09:24:28 lnxnrWVW
>>404
オマエ妄想激しいな。
病院逝けよ。
407:７７４ＲＲ
10/09/16 10:30:11 K3kZ1yeo
なんで種松を600なんかで走るかって？
いいわけ出来るからに決まってるじゃんｗｗｗｗ
なんでブレーキやサスを奇異なセットにするかって？
他所行ったときにいいわけ出来るからじゃんｗｗｗ
なんでクチばっかで動画を撮らないかって？
408:０７ＵＳai。
10/09/16 11:59:59 lnxnrWVW
>なんで種松を600なんかで走るかって？
２５０で走ってもタイヤの中古が売ってねえし
２５０で俺の６００より速い奴が現状居ねえｗ
その上、隣の山に行けば６００の天下。
>なんでブレーキやサスを奇異なセットにするかって？
>他所行ったときにいいわけ出来るからじゃんｗｗｗ
サスは至って普通なセッティング。
まさしく一人乗り専用フルバンク開け開けセッティング。
タイヤのトレッド面全てを使い尽くす為、日々研究中。
>なんでクチばっかで動画を撮らないかって？
カメラ買う金あったら他に回すわ。次期マシン購入貯蓄にでもなｗ
この前の日曜はギャラリーが撮影してたからいずれ流出するかもな！？
流出しても問題ないレベルで走ったつもりｗｗｗ
409:７７４ＲＲ
10/09/16 12:29:03 K3kZ1yeo
ふーん。
じゃあサーキットでタイムも出せるよね。
片肺だの雪だの言い訳なしで。
ライセンス？いらないよ。
岡国以外にもサーキットなんざいくらでもある。
走行会の上級でさらっと流す程度でも選手権入賞タイムくらい出せるんでしょ？
サーキットなんかより激危険な公道で激バトルしてる激上級者さん。
一流のマシン・パーツにケチつけまくってるくせに、
カメラもGPSもロガーもなしでどうやってデータ取ってるの？
クチだけなんでしょ？
410:７７４ＲＲ
10/09/16 12:32:15 K3kZ1yeo
> 一流のマシン・パーツにケチつけまくってるくせに、
> カメラもGPSもロガーもなしでどうやってデータ取ってるの？
> クチだけなんでしょ？
あ！そうか！
証拠出さずに済むからだよなｗｗｗｗ
ソースは種松最速O7USai様の勘ってだけだからなｗｗｗｗ
数値出さずに済むからどうとでもいいわけ可能ｗｗｗｗｗ
そこまでして２ちゃん荒らしかｗｗｗｗｗｗ
411:７７４ＲＲ
10/09/16 12:35:31 K3kZ1yeo
たった2万で積めるカメラなのにｗｗｗｗｗ
長々と激言い訳して激逃げ回る０７ＵＳａｉ様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
速いんならさっさとうｐれば皆を黙らせることができるのにｗｗｗｗ
なんでやらないんだろうねｗｗｗｗｗｗ
やべえｗｗｗｗ激ワロスｗｗｗｗｗ
412:７７４ＲＲ
10/09/16 12:41:34 K3kZ1yeo
３８歳・独身・無職
「コンパウンド」「ケース剛性」「フリクション」
などの雑誌に出てくる単語がお気に入り。
最近のお気に入りは「ヨー慣性」
どのスレで住人がどの話をしていても無理矢理ヨー慣性の話を持ち出す。
呼んでもいないのに長文で。
「公道バトルは命がけ」
「誰でも出来る直線番長のサーキット走行とはわけが違う」
などと選手権入賞レベルのライダーやマシンにケチをつけまくるネット番長。
だが自らが速い証明は一切出さず秘密のベールに包まれる男。
413:７７４ＲＲ
10/09/16 12:48:15 K3kZ1yeo
岡山の田舎の峠で２番だって？
峠で上手いのは最速だけ。
２番以下は雑魚って知ってるだろウルトラクッションくん。
こっちの峠・サーキットでこんな馬鹿いたらコテンパンにやられるわ。
まあいつまでもそうやってネットでだけいきがってればいいんじゃないの。
誰かが言ってたがエニートと同レベルって言い得て妙だな。
414:０７ＵＳai。
10/09/16 13:05:09 lnxnrWVW
>>412
>「誰でも出来る直線番長のサーキット走行とはわけが違う」
勝手に創作するなよｗ妄想君ｗｗｗ
所詮サーキット走ってる奴もピンキリ。
>>413
>２番以下は雑魚って知ってるだろウルトラクッションくん。
Ｔ山で下りで５０・８０に適わないだけ。
だから適うまでそこで練習するのみ。
415:７７４ＲＲ
10/09/16 13:10:36 K3kZ1yeo
ようエニート。
２ちゃん荒らしは楽しいか？
返事しなくていいぞ。
はやくウルトラクッションについて語ってくれ
416:７７４ＲＲ
10/09/16 13:12:34 Pnr9TcfT
チビでメタボで腕もからっきしな中年ですがCBR600RR乗っていいですか？
417:０７ＵＳai。
10/09/16 13:18:44 lnxnrWVW
>>416
>チビでメタボで腕もからっきしな中年ですがCBR600RR乗っていいですか？
ＰＣ４０はやめとけ！欠陥リンク付きだからなｗ
今週末はトラクション部だけがコンパウンド尽きた中古タイヤに履き替えてドリフト練習だなｗ
鈴鹿の素人レーサーからごちゃ混ぜセットで買ったレース落ちのタイヤは粗悪品が多いわ。
418:７７４ＲＲ
10/09/16 13:23:47 ZIMG+OdR
>>406
いや、お前書いてたじゃんｗ
岡山国際は退屈だって。
岡山はフルコースでも忙しい方なんだけどな。
419:０７ＵＳai。
10/09/16 13:28:34 lnxnrWVW
>>418
>いや、お前書いてたじゃんｗ
>岡山国際は退屈だって。
ああ。岡国は退屈だよ。
>筑波を直線勝負とかｗｗ
ここが問題なワケで・・・
岡国も裏ストレートのど真ん中にシケイン作れよ。
少なくとも地方選手権ではシケイン増設しろ。
420:エニート
10/09/16 13:31:38 kPAfp2qf
>>416
いいよいいよー。
０７ＵＳａｉ流に下手くそだってバレないように偉そうに語ればいいよ。
間違っても証拠は出しちゃだめだよ！
421:エニート
10/09/16 13:32:33 kPAfp2qf
>>４１９
偉そうに語るなら俺様とサーキットで勝負しろ！！！
422:０７ＵＳai。
10/09/16 13:37:05 lnxnrWVW
所詮４輪それも糞デカイＦ１（特にトレッド）なんかターゲットにしたサーキットを
２輪で走って面白いワケねえだろｗ
鈴鹿南で十分なんだよ。カートコースでな。２輪の楽しさを味わうにはな。
>エニート
何がエニートだｗ俺様と同じニートで十分だわなｗｗｗ
423:７７４ＲＲ
10/09/16 13:37:07 Pnr9TcfT
PC37ならよろしいですか？
424:０７ＵＳai。
10/09/16 13:38:29 lnxnrWVW
>>423
ＰＣ３７ならリヤショックが「爆発」しても
ホンダがサービスキャンペーンで無償交換してくれるから、まあヨシとしようｗ
425:７７４ＲＲ
10/09/16 13:46:05 Pnr9TcfT
え、爆発すんの？
中華椅子みたいにシート突き破ってケツの穴にホールインワン？
やめとこうかな・・・
426:エニート
10/09/16 13:53:22 kPAfp2qf
>>422
俺様に偉そうなクチを利くな！プンスカ！
>>423
いいよ！０７ＵＳａｉが言うことは全部嘘
乗ったこともないのにタイムも出せないのにネットや雑誌で仕入れた情報をそのまま書いてる３８歳無職独身だから。
四六時中ウソを吐いてないとお迎えがきちゃうんだってさ！
プンギャー！！！！
427:エニート
10/09/16 13:55:23 kPAfp2qf
>>422
> 所詮４輪それも糞デカイＦ１（特にトレッド）なんかターゲットにしたサーキットを
> ２輪で走って面白いワケねえだろｗ
> 鈴鹿南で十分なんだよ。カートコースでな。２輪の楽しさを味わうにはな。
プンギャーｗｗｗｗｗｗ
じゃあ岡山県の種松峠が一番なのか？ｗｗｗｗ
２輪の楽しさを嘘吐きのオマエが定義するのかｗｗｗｗ
428:７７４ＲＲ
10/09/16 14:02:27 Q8V3Xugt
貴様はな、
セローが故障しました。
動けません。
至急助けて下さい。
とか書いてニヨニヨしているエニート様と同類なんだよ。うん。
馬鹿にされる度に必死で恥の上塗りを重ね、
あくまでも上から目線が書き込み続けることでプライドを保っているんだねｗ
冷ややかな目で見られてるのが我慢ならないのかな？
証拠も出さずに認めてもらえるわけがないよねｗ
でも下手くそなんだから証拠出せないもんねｗ
429:７７４ＲＲ
10/09/16 14:14:28 Q8V3Xugt
来る日も来る日もバイク板じゅうにトンデモ理論を書き回り、
釣って荒らして荒廃したスレを見てニヤニヤしする。
それを2ちゃんの華だと楽しむお前に
バイクの楽しみを語られても同意出来るかっての。
430:７７４ＲＲ
10/09/16 15:04:08 7Fi5tyvp
>>429
熱くなったら負けです。
小馬鹿にしながらニヤニヤするのが正しいスレの楽しみ方です。
431:０７ＵＳai。
10/09/16 17:24:58 lnxnrWVW
>プンギャーｗｗｗｗｗｗ
>じゃあ岡山県の種松峠が一番なのか？ｗｗｗｗ
>２輪の楽しさを嘘吐きのオマエが定義するのかｗｗｗｗ
理想的には鈴鹿南くらいが単車を一番楽しめるよ。
排気量・パワー抜きにしてな。単車の本質を楽しめる。
まあ岡国走るより近所の峠の方が数段楽しめるのは確か。
レースでもするならまた別だがな。
432:０７ＵＳai。
10/09/16 17:26:48 lnxnrWVW
あと欲を言えば鈴鹿南のレイアウト＋峠並の高低差が欲しいな。
オンロードでもある程度のジャンプスポットが必要。
433:７７４ＲＲ
10/09/16 19:49:06 0B69Ccee
単車の本質wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
434:０７ＵＳai。
10/09/16 19:57:09 lnxnrWVW
そもそも排気量がデカイ程タイムの上がるサーキットなんて
単車を操る面白さの本質からかけ離れてんだよ。
それを逆転できる場所程楽しい。
俺の場合それを更に逆転する楽しさに目覚めてんだよ。
６００で不利と思われる状況を覆す楽しみｗ
自意識過剰なんだけどなｗｗｗ
435:７７４ＲＲ
10/09/16 20:27:47 lkbzLZ4x
>>431
じゃあ鈴鹿南は走った事有るんだよね？タイム教えて。
436:０７ＵＳai。
10/09/16 20:48:01 lnxnrWVW
>>435
二十歳くらいん時スクーターで走ったことあるよ。
タイム計ったこと無いけどなｗ
437:０７ＵＳai。
10/09/16 20:53:40 lnxnrWVW
ちなみに鈴鹿本コースはチャリで走ったことあるよ。
逆周回でなｗ
タイムは計測したが忘れたなｗｗｗ
438:７７４ＲＲ
10/09/16 20:58:57 gYxypp19
まあ待て、みんな。
もう少し様子を見てみようぜ。
439:７７４ＲＲ
10/09/16 21:32:23 0B69Ccee
単車を操る面白さの本質wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
440:７７４ＲＲ
10/09/16 22:49:06 Q8V3Xugt
わざわざ想定外の用途に使っておいてメーカー各社を誹謗中傷かｗ
しかも走ったことないサーキットに単車の本質があるとかｗ
さすが一日中2ちゃんに貼り付いて2ちゃんの本質を極めた無職中年荒らしｗｗ
サーキット語るなら走ってから言えや。
レーサー語るならタイム出してから言え。
生き様語るなら働いて税金納めてから言え。
掲示板は荒らすなカス。
441:７７４ＲＲ
10/09/16 23:24:30 syThr13S
自分が書いたレスを読み返すことってあるの？
そのときは、どう思うの？
みっともないな、って思ったりしない？
人間としての魅力をまるで感じない。
442:７７４ＲＲ
10/09/16 23:40:42 ZIMG+OdR
プロダクションレース用のタイヤで公道を走り、スクーターでサーキットを走る。
お前はバカか？
メーカーの意図と真逆じゃないかｗ
443:７７４ＲＲ
10/09/17 00:41:29 5wXDCtWV
無職で独身者なことが悪いとは言わんよ。
仕方なくそういった状況下にある方々もいるだろうから。
ただこのキチガイは公道暴走と匿名掲示板荒らし、バイク・パーツメーカーへの誹謗中傷ばかり。
ちょっとでも気に入らない点があれば異常に固執して誹謗中傷を繰り返す。
無職中年独身であることのストレスか、他を扱き下ろすことでしかプライドを保てない状態なのか。。
特に初心者を馬鹿にする傾向と、大会社への異常な敵意。
無職中年独身の３重苦により社会との接点が少いのが原因である可能性は高い。
そこに偏ったネット情報をもとにした偏った思考で凝り固まっていて、現実との違いの大きさが見えていない。
要するにクレーマーの主婦に近い状態なわけだ。
本人は荒らしが華などと気取ってはいるが、１日足りとも荒らしをやめられないのが病んでいる証拠。
本当は壊れていく自分を怖がっている小心者。
偽者が出ても故意にトリップを付けず裁判時の逃げ道を確保しようとしたり、
いくら煽られてもタイムや動画を出さないのは怯えている証拠。
早くにちゃん以外の、仕事や家庭に自分の居場所を見つけられるといいね。
444:７７４ＲＲ
10/09/17 08:06:20 nuoA6RxZ
>>408
>この前の日曜はギャラリーが撮影してたからいずれ流出するかもな！？
誰かが撮影したとかいう動画が楽しみだねえ
ウサイが本当に速かったらどうする？
445:７７４ＲＲ
10/09/17 08:55:38 iGhmeQnG
>>444
>ウサイが本当に速かったらどうする？
べつに、なにもしないよ。
446:７７４ＲＲ
10/09/17 10:35:27 FngKQIh1
>>436
>二十歳くらいん時スクーターで走ったことあるよ。
>タイム計ったこと無いけどなｗ
こんな屁理屈の塊みたいな糞がタイム測ったことないなんて信じられないなｗ
よっぽど恥ずかしいタイムなんだろ？
447:７７４ＲＲ
10/09/17 10:51:59 3Mvre7e5
>>446
だよなｗ
聞かれてもないのに事細かに長文投下して上級者気取る奴だぜ。
タイムだけは測ったことがないなんておかしいよなｗ
恥書くのが怖いんだろｗ
448:０７ＵＳai。
10/09/17 13:43:28 SSuBnVDv
>>447
当時ラップタイマーも無ければ手時計の計測者も居ない。
どうやって計測すんの？馬鹿？ｗ
449:７７４ＲＲ
10/09/17 13:48:16 4mL6Npz7
>>448
何時間も掛かって考えたのがそれかｗｗｗｗ
いいからさっさと測るか動画晒せや言い訳野郎。
金がないなら２ちゃんなんかに粘着してないで稼いでこい。
450:７７４ＲＲ
10/09/17 14:19:15 bDFcn2oe
>>449
あのな､都会と違って仕事なんかあんまり無いんだから虐めるなよ。
451:０７ＵＳai。
10/09/17 14:34:30 SSuBnVDv
>金がないなら２ちゃんなんかに粘着してないで稼いでこい。
サーキットを走る金が無いだけで
峠を走るタイヤ・ガス・オイル代もあれば車検代・任意保険代は当然ありますよｗ
当然、トランポの維持費もですよ。
岡国なんてあんだけ金払って走る価値のねえ場所じゃねえんだよｗｗｗ
初回ライセンス代値下げしろ！タコがｗ
452:７７４ＲＲ
10/09/17 14:50:52 4mL6Npz7
>>450
こいつは別だろうがｗ
>>451
だから何？
毎度ワンパターンの「岡山国際は高い」はもういいよ。
速い上手い凄い証拠まだ？
何年間クチだけネット番長やるの？
453:７７４ＲＲ
10/09/17 15:02:46 4mL6Npz7
峠を楽しむのは構わないし、面白いのもわかるんだが。
それがどうしてサーキット走行が糞とかレーサー・パーツが糞ってことになるんだろうねえ。
知りもしねえことをベラベラとくっちゃべりやがって。
454:０７ＵＳai。
10/09/17 15:04:37 SSuBnVDv
>> ID:4mL6Npz7
アマリングスレの粘着ご苦労様です。
455:７７４ＲＲ
10/09/17 15:05:50 dbZie5jn
あれ？
昔はTZかなんかで岡国あたりでレース活動してたんじゃなかったっけ？
近所の峠行くのにトランポ使ってんのか。ご苦労なことです。
456:０７ＵＳai。
10/09/17 15:10:48 SSuBnVDv
>>455
>昔はTZかなんかで岡国あたりでレース活動してたんじゃなかったっけ？
ＴＺＲだね。ＳＰ２５０に出ようと思ってさ。
レース出る前にシェイクダウンで廃車したよｗ
457:７７４ＲＲ
10/09/17 15:28:37 4mL6Npz7
で？結局出てもいねえし。
雪が降る中で片肺だったとか言ってなかった？
それでサーキットがなんぞやとか偉そうに語ってんだろｗｗｗｗ
458:７７４ＲＲ
10/09/17 15:30:15 4mL6Npz7
速い上手い凄い証拠まだ？
何年間クチだけネット番長やるの？
459:０７ＵＳai。
10/09/17 15:38:24 SSuBnVDv
>>457
まあ、それ以前に峠用の単車で走ってたからね。
>>458
証拠、証拠言うなら種来ればイイじゃんｗ
今週末も当然走るよｗｗｗ
460:７７４ＲＲ
10/09/17 15:44:43 4mL6Npz7
え？なんで俺様が行かなきゃなんないの？
てめえが来いよカス。
そもそもオマエが行ったこともないコースや乗ったこともないバイク、
見たこともないサス、タイヤにケチつけてんでしょ。
自分で証明しろよ。
じゃなきゃただの言い掛かりのクレーマー。
どうせ近くに居ても出てこないんだけどなｗこのチキン野郎ｗ
筑波や茂木とか言ってもビビって逃げるもんなｗｗｗ
じゃあ茂原ツイン・トミンで遊んであげてもいいよｗｗ
461:７７４ＲＲ
10/09/17 15:47:40 4mL6Npz7
さんざ馬鹿にしたんだからそっちがコースまで出てこいや糞野郎カス野郎。
出来もしねえくせに金だの時間だの好みだの言って逃げるんじゃねーよカス野郎。
サスだのタイヤ語るときは全て語尾に「種松山で」って付けろやカス野郎。
サーキット云々偉そうに騙ってんじゃねえっつーの糞野郎カス野郎。
いいか！カス野郎！わかったか！カス野郎！返事は！カス野郎！。
462:０７ＵＳai。
10/09/17 15:55:51 SSuBnVDv
なんかムキになってる人がいますねｗ
463:○ﾜυ§ａ！☆
10/09/17 15:55:53 FngKQIh1
はい種松山
464:０７ＵＳai。
10/09/17 16:02:54 SSuBnVDv
では本題に・・
欠陥バイクＰＣ４０につてガンガン語りましょうｗ
900 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:03:21 ID:9ZEmaXjA
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
糞ホンダに対しサスロックによる転倒事故の謝罪と賠償を要求する！！！
465:７７４ＲＲ
10/09/17 16:05:04 OJSEvLEF
>>459
本当に行って良いんだな？
466:７７４ＲＲ
10/09/17 16:05:38 4mL6Npz7
ほら逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまで経っても勝負も出来ないクチだけ野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
467:０７ＵＳai。
10/09/17 16:07:53 SSuBnVDv
>>465
来て殴り合いするワケじゃないよね？ｗ
普通に走るだけなら来ればイイじゃない。何も問題無いし。
468:０７ＵＳai。
10/09/17 16:10:07 SSuBnVDv
>>466
「証拠見せろ。」って言うくらいならそちらから尋ねて来いよ。
常識だろｗ
469:７７４ＲＲ
10/09/17 16:20:16 bDFcn2oe
>>461
熱くなったら負け。
ウサイさ～
どっかのスレで003のリア空気圧1.6が調子良いとか言ってたよね？
オレもさ､サーキットでアドバイスを求められた時に同じ事を言う時があるんだよ。
どんな人にするアドバイスだと思う？
470:７７４ＲＲ
10/09/17 16:23:37 4mL6Npz7
>>468
>>461
いいか！カス野郎！
わかったか！カス野郎！
返事は！カス野郎！
471:７７４ＲＲ
10/09/17 16:24:49 4mL6Npz7
毎回逃げるよな。
必ず逃げるよな。
絶対逃げるもんな。
証拠は絶対に出さないもんな。
ただただ俺は速い上手いと自慢するだけ。
472:０７ＵＳai。
10/09/17 16:30:27 SSuBnVDv
>>469
>どっかのスレで003のリア空気圧1.6が調子良いとか言ってたよね？
ハイハイ。
最高速１３０ｋｍ/h以下平均速度７０ｋｍ/h以下で扱えばそんなもんですよ。
俺はアドバイスしてるワケじゃねえから。実際に使ってる圧を教えてるだけ。
まあ高速道路でふわわｷﾛ巡航しない限りサーキットなどでは問題なし。
473:０７ＵＳai。
10/09/17 16:32:15 SSuBnVDv
>>471
>ただただ俺は速い上手いと自慢するだけ。
妄想が激しいね。
俺は自慢など一度もしたことないよ。
474:７７４ＲＲ
10/09/17 16:35:17 OJSEvLEF
聞いてもないのに地元で二番て言うのは自慢じゃないの？
475:０７ＵＳai。
10/09/17 16:38:04 SSuBnVDv
>聞いてもないのに地元で二番て言うのは自慢じゃないの？
俺の口からは一言も言ってませんがｗ
そもそも種なら速い５０・８０に適わねえよ。
既に３番以降だろｗｗｗ
476:７７４ＲＲ
10/09/17 16:52:47 bDFcn2oe
>>472
質問の主旨と答えが合ってませんよ。
477:０７ＵＳai。
10/09/17 16:55:56 SSuBnVDv
一度、種来て速ええ５０・８０の洗礼浴びろよｗ
人生観が変るぞｗｗｗ
478:０７ＵＳai。
10/09/17 16:59:52 SSuBnVDv
>>476
君が理解できてないだけでしょｗ
479:７７４ＲＲ
10/09/17 17:15:22 bDFcn2oe
>>478
簡単に言えば､どうして1.6なんてメーカーが通常使用時に想定してる圧より下げなければならないのかって事。
480:７７４ＲＲ
10/09/17 17:20:49 4mL6Npz7
ほら逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまで経っても勝負も出来ないクチだけ野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
481:７７４ＲＲ
10/09/17 17:36:53 jDuA282C
ｳｻｲは何のためにバイク乗ってんの？
毎日毎日あんなこと、こんなことばっかりして、いい加減飽きないの？
誰かに認めてもらいたいの～？？
「井の中の蛙」って言葉はｳｻｲのためにあるような感じがしてきたよ。
いい年してほんと哀れだな…
ご愁傷様…
482:０７ＵＳai。
10/09/17 17:43:21 SSuBnVDv
>>479
ＢＳサービス曰く
ＢＴ－００３冷間２．０～１．６が想定範囲なんだが・・・
１．５以下は想定してないとのこと。
なんか文句ある？ｗ
483:７７４ＲＲ
10/09/17 17:51:50 4mL6Npz7
ほら逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまで経っても勝負も出来ないクチだけ野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
484:０７ＵＳai。
10/09/17 18:03:42 SSuBnVDv
>毎日毎日あんなこと、こんなことばっかりして、いい加減飽きないの？
毎日あんなこと、こんなことできて羨ましいだろ！？ｗ
485:０７ＵＳai。
10/09/17 18:04:58 SSuBnVDv
>>483
>ほら逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺様のファンがレスを連投するからこちらのレスが追いつかないんだよｗｗｗ
486:７７４ＲＲ
10/09/17 18:18:00 bDFcn2oe
>>482
オレ､筑波のタイヤサービスに居るもんだけどさ､レースユーザーには1.6とかいわねーんだわw
487:７７４ＲＲ
10/09/17 18:23:52 4mL6Npz7
また逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつまで経っても勝負も出来ないクチだけ野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
488:０７ＵＳai。
10/09/17 18:28:05 SSuBnVDv
>>486
>筑波のタイヤサービス
証拠見せろよｗ
ってのは冗談としても
冷間１．６以上だとトラクション部ばかり偏磨耗し、おまけに跳ねて食わない。
要するにフロントから１割抜かないとフロントとのバランスが出ない。
関係ねえけどメッツラーレーステックも温感１．９とかだからそんなもん。
あれの場合明らかにアブレーション出るからそれくらい下げないと全く駄目。
489:７７４ＲＲ
10/09/17 18:34:25 4mL6Npz7
[472]０７ＵＳai。 : 9/17(金)16:30 ID:SSuBnVDv(18)
>>469
>どっかのスレで003のリア空気圧1.6が調子良いとか言ってたよね？
ハイハイ。
最高速１３０ｋｍ/h以下平均速度７０ｋｍ/h以下で扱えばそんなもんですよ。
俺はアドバイスしてるワケじゃねえから。実際に使ってる圧を教えてるだけ。
まあ高速道路でふわわｷﾛ巡航しない限りサーキットなどでは問題なし。
・・・・・・・・・・・・・・・・
「サーキットなどでは問題なし。」ですってよ奥さん！
あらあなたサーキット走ってらっしゃるの？すごいわね～！
いつどこのサーキットなの？タイムは？
選手権ライダーやJSBマシンにケチつけるほどだからよほどのかたなんでしょうね～
すごいわあ～
490:０７ＵＳai。
10/09/17 19:03:19 SSuBnVDv
>>489
オマエも相当必死だなあｗ
>「サーキットなどでは問題なし。」ですってよ奥さん！
問題ないねえ。
サーキットで標高１８０ｍ近くを２速で一気に駆け上がることも無いからね。
それも、大回りのスラロームしながらね。ストレート区間ほぼ無し。
491:７７４ＲＲ
10/09/17 19:47:40 YZA5fYNc
>>490
180Mで気圧いくつ変わると思ってんだ、2%以下だぞ？
2%つぅたら、1.6気圧が1.568気圧になるだけで、四捨五入しても1.6気圧のままだぞ。
492:７７４ＲＲ
10/09/17 19:50:56 Zh/riPsy
サーキットで300km出す方が負荷高いと思うが
>>491
多分急勾配を一気に180m登るんだと思うよ
登山でもしてるのか？
493:７７４ＲＲ
10/09/17 19:56:45 4mL6Npz7
>>491
それのどこが「サーキットで問題ない」になるのか？って言ってんだよ糞野郎。
サーキット走ってないんだろ？糞野郎。
結局クチばっかじゃん糞野郎。
サーキットがどうこう偉そうに語りたいならタイム出してこいや糞野郎。
494:７７４ＲＲ
10/09/17 20:03:24 yo9BmhAP
>>477
０７ＵＳai。 おまえ昔Ｎチビ乗ってたって言ってなかったか？
現在も3XVセカンドで持ってるんだろ？ そんなら洗礼なんか浴びねだろ？
セカンドは今調子悪いとか、足廻りの設定がどうとか子供の言い訳言ってみてみそ
495:０７ＵＳai。
10/09/17 21:08:45 SSuBnVDv
>>491
ぷｗ
リヤタイヤに掛かる負荷は平坦路と同じとでも？
その負荷で生じる内圧の上昇は？
496:７７４ＲＲ
10/09/17 21:12:13 YZA5fYNc
>>495
あのね、それはどこを走っても、フロントとリアに同じだけかかるでしょ。
ジムカでもレース場でも峠でも、大小はさておき似たような負荷は掛かる
つか、標高上がってんだからタイヤの気圧は相対的に上がるんだよ。
まずそこの矛盾点に気がつかないの？
497:０７ＵＳai。
10/09/17 21:15:18 SSuBnVDv
>>492
>サーキットで300km出す方が負荷高いと思うが
３００ｋｍを１分以上出し続けるのかな？横Ｇと交互に。
２速と６速のリヤタイヤ負荷って同じなの？
結局速度出て無い分風圧冷却もされないし同じなんだよ。
登りは登りでずっと続く分はヒート時間トータルが明らかに長い。
>多分急勾配を一気に180m登るんだと思うよ
当然、一気に登ります。下りは一気に下ります。
498:０７ＵＳai。
10/09/17 21:21:02 SSuBnVDv
>>496
登りが長ければ当然リヤ負荷が大きく掛かる時間が長く続きます。
その上２速で、負荷に対し速度が低いので冷却が遅いです。
その反面、下りはフロント負荷が増え内圧は平坦路を走るより増えます。
その上コーナー数はサーキットの比ではありません。
>つか、標高上がってんだからタイヤの気圧は相対的に上がるんだよ。
そんな微小事項は関係ありません。
499:７７４ＲＲ
10/09/17 21:23:17 nNihSBif
０７ＵＳai。さんはサーキット走った事ないので気づきません。
種松山の麓にガソリンスタンドがあり、そこの店員です。
走り屋の皆さんがスタンドで話をしているのを横で聞いてここに書き込んでいます。
やっとローン組んで買ったRRで、職業柄手に入り易い古タイヤを装着して通勤に使っているだけです。
500:７７４ＲＲ
10/09/17 21:24:32 Zh/riPsy
>>497
タイヤにとっては遙かに過酷だと思うが違う？
峠がサーキットよりも高負荷とか言うのは・・・
サーキット行けないのは金がないから～～とか言ってるが、金があればサーキット走って動画もUPするんだよな？
とりあえずID:OJSEvLEFが見てくれるそうだから楽しみだ
後ろから追想した動画でもあると最高かもｗ
501:０７ＵＳai。
10/09/17 21:27:05 SSuBnVDv
>>494
２５０は持ってますが低速の峠で乗る気はしません。
ＴＺＲ２５０Ｒ・ＳＰなのでほぼＴＺシリンダーが入ってますからｗ
１００００ｒｐｍ以下はスカで走りません。
Ｎチビなど今更乗りません。体重・体格が合いませんから。
低速峠の最速を狙うワケでもありません。
最速に下りで付いて行くことだけが目標ですから。
隣の中速の峠は密かに最速狙ってますけど。
502:７７４ＲＲ
10/09/17 21:33:26 YZA5fYNc
>>498
そんな微細事項を「180m上がる」とか大仰に持ち出したアホはお前だｗｗｗ
あとね、高校物理で習ったかと思うが、物理の大原則の「E=MC^2」な。
平均70km/hと180km/hでは6.6倍のエネルギー差がある。
峠でリアタイヤに全て負担が集中するとしても、この差は埋まるまいに。
イメージだけで考えて「峠がシビア！」って屁理屈述べてるだけだね。
503:０７ＵＳai。
10/09/17 21:42:25 SSuBnVDv
>サーキット行けないのは金がないから～～とか言ってるが、金があればサーキット走って動画もUPするんだよな？
そら、元々昔はやる気だったからな。
金と時間が有り余れば毎日でも走ってやるぞｗ
実は金に余裕があれば今年、阿讃を平日連泊で攻め込む予定だったんだが・・・
>とりあえずID:OJSEvLEFが見てくれるそうだから楽しみだ
取り敢えず明日はリヤタイヤ消化のドリフト走行するからな。
リヤタイヤのトラクション部だけ亡くなったレース落ち中古の中古を消化予定だからな。
すでにホイルにセットしてしまってるからな。仕方無い。
日曜はホイル入れ替えでタイヤ交換してマジアタックするわ。
頑張って追走してくれｗｗｗ
504:７７４ＲＲ
10/09/17 21:43:35 UhzEpYUH
>>501
そうじゃなくてさ～、ミニバイク乗ったことあるなら走らせ方知ってるでしょ？
洗礼なんて受けるわけね～じゃん。
10000rpmって言葉で凄く見せてるけど、
Nチビとかで峠攻めてる奴らはどれだけ回して、どういう走らせ方してるか知ってるでしょ？
俺はその1万以下はスカな3XVの方がとっても楽だと思うけどｗｗｗｗｗｗｗ
505:７７４ＲＲ
10/09/17 21:47:18 4mL6Npz7
だから速い証拠はどこなんだよ。
どうせピヨピヨ走ってるだけなんだろ？
クチだけなら何とでも言えるぜ。
そのヘンテコ理論を裏付ける速さの証拠だせよ。
頼まれもしないのに、つうか嫌がられてんのに
サーキットがどうのと偉そうに書いてんのはてめえなんだからな。
506:０７ＵＳai。
10/09/17 21:53:33 SSuBnVDv
>>504
>そうじゃなくてさ～、ミニバイク乗ったことあるなら走らせ方知ってるでしょ？
そこの峠走ってからモノ言えよｗ
>俺はその1万以下はスカな3XVの方がとっても楽だと思うけどｗｗｗｗｗｗｗ
そう思えるオマエの頭ん中お花畑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
507:０７ＵＳai。
10/09/17 21:56:29 SSuBnVDv
>>505
オメエ証拠、証拠って・・・
オマエが来てオマエが速ええ証拠見せろよ。
同時に俺の証拠が見えるだろ。
508:７７４ＲＲ
10/09/17 21:59:42 UhzEpYUH
>>506
だ～か～ら～ちゃんと説明してよ～
どんな峠？どんな3XV？RRでどんな走り？
なんでミニバイクに負けちゃうの？
509:０７ＵＳai。
10/09/17 22:04:47 SSuBnVDv
>なんでミニバイクに負けちゃうの？
ああ、下りで負けるよ。
下りはＮＳＲ５０が最速だよ。
それが理解できない奴はそもそも俺の相手にもならない。
510:７７４ＲＲ
10/09/17 22:08:14 YZA5fYNc
えー、TZシリンダーって7000くらいから使えるんじゃね？
3LC乗ってた事あるけど、メーターでのパワーバンドは7000～13000くらいだったな。
そーいや、速度計が付いてなかった、良い思いでｗｗｗ
10000以上じゃないとダメとか、ホントに持ってて、使い切ってんのかよ。
511:０７ＵＳai。
10/09/17 22:10:20 SSuBnVDv
７０００から使えるなんてＭＣ２１ぐれえじゃんｗ笑わせるなｗｗｗ
512:７７４ＲＲ
10/09/17 22:14:16 YZA5fYNc
そりゃ、セッティングが合って無いですって公言してるようなもんだ。
笑えないぞ。
513:７７４ＲＲ
10/09/17 22:18:07 UhzEpYUH
いや～実はオイラもそれ突っ込みたかったけどウサイの脳内だと10000以下はスカなんでしょｗｗｗｗｗｗ
たぶんスペシャルでハイグレードでエキサイテキングなポート加工＆給排気設定じゃねｗｗｗｗｗｗｗ
つーかなんでミニバイクに勝てないか説明出来ない時点で、峠の走りでも完全にアウトですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
514:０７ＵＳai。
10/09/17 22:27:47 SSuBnVDv
>>512
それは一理あるなＯＴＬ
まあ、これも中古買ってＹＰＶＳが逆回転してた奴だからなｗ
エンジンも全バラしてねえし。セッティング途中でやめてたからな。
後気筒のヘッドはデトネでやられてたし。前気筒は一度焼き付きで交換したし。
クランクの芯も当然狂ってるだろうしな。キャブは一通りセットしたからエンジンそのものの要因だな。
そもそもフォークも糞硬いスプリング入ってて峠どころかサーキットですら無残だったしな。
今年４月にようやくＲＳ用の１割レート低いスプリングにようやく交換したけどな。
リヤサスはオイル漏れしてるから要ＯＨ。
まあ何しろナンバー取る気もねえし６００と同時運用は金銭的に無理。
任意保険１台追加で等級低い状態なんか糞高くて払えねえ。
トランポと６００で一杯一杯。今更全バラで１からやる気力もねえよ。
２５０は俺お得意の中古タイヤも出てねえしｗｗｗ
515:７７４ＲＲ
10/09/17 22:34:33 +HrUAmwu
>>514
その３ＸＶ、ちょうだい！！
俺が大事に乗るからさぁ。
516:７７４ＲＲ
10/09/17 22:38:24 RcZhlfbA
>>514
お約束の言い訳まみれでワロタ。
欠陥殺人バイクいじりまくるよりそっち直したほうがいいんじゃないの？
517:７７４ＲＲ
10/09/17 22:41:37 hjhKWHOD
YPVS逆回転？
お前TZシリンダーって言っててギロチンYPVSじゃなくてドラム式？
ドラム式も逆には動かないような気がするが・・・ピストンに当たるだろ
お前どこまで本当なんだ？
518:０７ＵＳai。
10/09/17 22:43:19 SSuBnVDv
>つーかなんでミニバイクに勝てないか説明出来ない時点で、峠の走りでも完全にアウトですｗｗｗｗｗｗｗｗ
要するに速度域が低く全線キャッツ埋め込みで車線も細く
５Ｒヘアピン～最大１５Ｒ程度のドギツイコーナーの連続だからさ。
まず下りの突っ込みでブレーキング進入の回頭性に差が出るな。
相手は保○部品レス・カウルレスの軽量車だからな。俺の６００は外装フル純正。
ミラーも純正付けてリヤタンデムステップまでついたまま。
おまけに下りでデカイバイクはド太いリヤラジアルタイヤのせいで
後半タイヤ温度が急激に下がってコーナリング速度が一気に下がる。
そこで最後一気に離されるワケ。軽いバイクはコーナリング速度は比較的一定なワケ。
Ｎチビなら小径バイアスタイヤで初期・バンク旋回が強く下りでも開け開け。
タイヤも細いし開けるから下り後半タイヤ冷えにくい。
元々登りでも車重が軽いからタイヤの温度上昇も低い。
で登りはパワー差でコーナリング速度の差を６００でもなんとか補えるワケ。
登りは８０改には先行すれば当然勝てる。後追いならちょい厳しいかな！？
基本的にＲの小さいコーナリングスピードはバイアス・小径タイヤの天下。
バネ下の軽さで切り返し速度も段違い。
519:７７４ＲＲ
10/09/17 22:48:41 YZA5fYNc
うん、なんかわかった。
こいつ100km/h超でのバイクの扱い方知らないんだ。
しかも知ろうともしない。
極低速域は、メチャ速い訳でもなく、
普通に走れるからそこだけで実体験の薀蓄垂れてるだけだな。
あとは雑誌のナナメ読み知識。
520:０７ＵＳai。
10/09/17 22:50:15 SSuBnVDv
>お前TZシリンダーって言っててギロチンYPVSじゃなくてドラム式？
ドラム型はスタンダードシリンダーで３ＸＶ・ＳＰシリンダーが扇型。
シリンダーに４本ビス留めの４角いカバーが付いてる奴。
逆転してもピストンには当たらない。戻すとちゃんと吹けるようになったからｗ
ギロチン・シャッター型ってスズキのガンマでしょ。
521:０７ＵＳai。
10/09/17 22:52:49 SSuBnVDv
>>519
はいはい。勝手に妄想で楽しんでねｗ
522:０７ＵＳai。
10/09/17 22:58:28 SSuBnVDv
もう寝るぞ。
明日は午前中、朝から田んぼの見回りしてヌートリアの
食害対策しねえといけねえからな。
稲が収穫直前だから。ここで食われると痛い。
午後からはボロタイヤでドリフト練習だわな。
523:７７４ＲＲ
10/09/18 00:01:10 /JzrvC8n
要するにミニに峠で勝ちたいわけだろ？600だと車重がネックだから下りでは勝てないと。
125乗れよ。それかスポーツシングル。
524:７７４ＲＲ
10/09/18 00:06:13 /KOED+G2
勝ちたいわけじゃなく、わざと勝てないのに乗って言い訳してんだろ。
525:７７４ＲＲ
10/09/18 07:46:36 n7ltYCUY
>>522
おはよ～
ヌートリア飼ってみたいんで､一匹捕獲おながいします！
526:７７４ＲＲ
10/09/18 09:08:02 aHdkwrWc
>５Ｒヘアピン～最大１５Ｒ程度のドギツイコーナーの連続だからさ
種松山の峠って平均70km/hじゃなかったけ？
その速度でコーナー抜けられたら神だぜ、少しずつボロが見え隠れするｗ
なあ、ランエボの最小回転半径知ってる？もしかして４輪通行禁止？
ＹＯＵ素直に言っちゃいなＹＯ！
｢倒しこみができてね～、さらに車重で後半は疲れて流してるだけ～｣
527:７７４ＲＲ
10/09/18 10:39:22 FEfy9i/m
5Rだの15Rだの、そんなタイトなとこで回頭性って...
そりゃハンドルに入力しないと頭入んないわな。寝かしただけでそんなRに合うほど17インチのフロントが入っちゃったら、危なくて普通の道すら走れねえよ。自転車じゃあるまいし。
だら～んと寝かして頭入んない、12インチ最速って騒いでんだろ。当たり前じゃねえかそんなの。そんなヘタクソが勘違い最高潮でシングルディスク化だってよ。そりゃ効果あるだろなあ。
そんなことすんならPC40に12インチ履かして宿敵と互角に戦ってりゃいいじゃねえか。ご自慢のオナニーパーツで車高合わせられんだろ？キャスターも立ってなおいいじゃねえか。
ドリフトだのなんだのと自慢してるけど、5Rの立ち上がりでリヤをプッシュしてんのがドリフト？向きが変わらず起こせないとこで無駄にアクセル開けてはじっこまでタイヤを減らすのがそんなに凄えの？そりゃあ12インチについていけないわな。
だんだんわかってきたな、このホラフキの正体が。
528:７７４ＲＲ
10/09/18 11:18:08 Xh+xFkbe
ホラ吹き坊やは、ただいま必死にググり中です…
529:７７４ＲＲ
10/09/18 11:26:46 UxcAjKsO
数字を出せば出すほど墓穴掘ることになるんだよな。
サーキットの話題の時もそうだったしｗ
カートコースでフルサイズ走らせるのが楽しいって言ってるようなもんだしな…あっ、モタードにすりゃいいじゃん！
各メーカーから出てる450クラスなら下りでもタイトな峠で速いぜ！
530:７７４ＲＲ
10/09/18 11:42:31 I4/3E2fY
「モタードでは足がつきません」
531:７７４ＲＲ
10/09/18 11:49:23 LQ57gS6l
本スレ誰か立ててーーー
532:０７ＵＳai。
10/09/18 11:56:09 m0HMx8MH
>>523
>要するにミニに峠で勝ちたいわけだろ？600だと車重がネックだから下りでは勝てないと。
６００じゃねえと意味ねえしｗ 勝つんじゃくて付いて行くだけ。
６００の限界が引き出せれば良いだけ。
ちなみに２５０なんか乗ってもラジアル履いてたらメリットなし。遅い。
>>525
>ヌートリア飼ってみたいんで､一匹捕獲おながいします！
特定外来生物の生きたままの移動・飼育・譲渡は法律で罰せられます。
飼っているだけで５０万以下の罰金だったと思いますｗ
>>526
>なあ、ランエボの最小回転半径知ってる？もしかして４輪通行禁止？
ワロヲタｗ最小回転半径ってどこで計測するか知っんの？ぷっ。
>>527
馬鹿だね～ｗ５Ｒ～１５Ｒを常時インベタで走るワケ！？ｗ
２輪のメリットを全く理解してないようだし１２インチのメリットさえ全く理解できてない。
そして全線１ｍ間隔で高さ５～６ｃｍのキャッツが埋め込まれている影響さえ理解できていない。
要するに１７インチで車幅が広いってことだけでラインは狭いんだよ。ステップが引っ掛かってな。
そんな状況下でこそ付いて行くことに意味がある。限界を引き出す必要があるｗ
>>529
>カートコースでフルサイズ走らせるのが楽しいって言ってるようなもんだしな…あっ、モタードにすりゃいいじゃん！
実はＷＲ２５０Ｘも欲しいけど金が無くて買えない・・・ＯＴＬ
533:441
10/09/18 12:04:05 FEfy9i/m
>>532
>>馬鹿だね～ｗ５Ｒ～１５Ｒを常時インベタで走るワケ！？ｗ
>>２輪のメリットを全く理解してないようだし１２インチのメリットさえ全く理解できてない。
おまえwwwww反論になってねえぞwwwww
本気でわかってねえwwwww何言われてんのか本気でわかってねえwwwww
ヘタクソ・ホラフキ・キチガイの三拍子揃った最速だなwwwww
無駄な限界に挑んでろバーカwwwwwwwwww
534:７７４ＲＲ
10/09/18 12:05:31 FEfy9i/m
二輪のメリットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
535:７７４ＲＲ
10/09/18 12:06:50 FEfy9i/m
12インチのメリットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
536:527
10/09/18 12:08:10 FEfy9i/m
>>533
あ、名前に441って入っちゃったけど、このスレの441じゃないです。
すまん>>441
537:０７ＵＳai。
10/09/18 12:11:05 m0HMx8MH
>>441
単なる荒らし認定ｗ
538:７７４ＲＲ
10/09/18 12:12:22 FEfy9i/m
>>537
わかったわかった、ヘタクソホラフキキチガイ君wwwwwwwwww
早くググって反論しろよwwwwwまた検索ワードわかんねえのか？wwwwwwwwww
539:７７４ＲＲ
10/09/18 12:23:49 FEfy9i/m
ヘタクソホラフキキチガイ君の>>518
>>要するに速度域が低く全線キャッツ埋め込みで車線も細く
>>５Ｒヘアピン～最大１５Ｒ程度のドギツイコーナーの連続だからさ。
>>まず下りの突っ込みでブレーキング進入の回頭性に差が出るな。
>>俺の６００は外装フル純正。
>>ミラーも純正付けてリヤタンデムステップまでついたまま。
>>おまけに下りでデカイバイクはド太いリヤラジアルタイヤのせいで
>>後半タイヤ温度が急激に下がってコーナリング速度が一気に下がる。
>>Ｎチビなら小径バイアスタイヤで初期・バンク旋回が強く下りでも開け開け。
>>タイヤも細いし開けるから下り後半タイヤ冷えにくい。
下りの突っ込みでブレーキング進入の回頭性に差が出るのは、重いから、
リヤタイヤが太いから、コーナリング速度が一気に下がるから、なんだろ？
Nチビは、小径バイアスタイヤで初期・バンク旋回が強いから、下りの突っ
込みのブレーキング進入の回頭性がお前のオナニーパーツを組んだご自
慢の600より高いんだろ？
それが全線キャッツ埋め込みで車線も細く ５Ｒヘアピン～最大１５Ｒ程度の
ドギツイコーナーで、下りの突っ込みでブレーキング進入の回頭性に差が
出る理由なんだろ？
そんなこと言ってるから頭入んねえんだよって言われてんだよお前wwwww
もっと言えばお前12インチ乗ってもついていけねえよwwwww
12インチなめんなwwwwwwwwww
540:７７４ＲＲ
10/09/18 12:28:16 FEfy9i/m
で、転倒者続出のケースはどうした？wwwwwwwwww
ほとぼり冷めたと思って油断してんじゃねえよwwwwwwwwww
541:０７ＵＳai。
10/09/18 12:41:20 m0HMx8MH
>>539
付いていけないのは１２インチの中でも数人だけ。
それなりの腕の立つライダーじゃねえと逃がしゃしねえよｗ
まあシングルディスク化のシェイクダウンだからな。今日は。
少し早目に出て切れ味を確認してくるぜｗｗｗ
>で、転倒者続出のケースはどうした？wwwwwwwwww
はいはい。転倒者出てますよ。自分の周りのＰＣ４０ほぼ転倒してますｗｗｗ
542:７７４ＲＲ
10/09/18 12:46:42 FEfy9i/m
>>541
普通に乗れる12インチにはついていけない、と素直に言えよホラフキwwwwwwwwww
お前とお前の仲良しのお友達以外で転倒者続出のケースの話だろwwwww
とぼけてんじゃねえよwwwwwまた引用してやろうか？wwwwwwwwww
543:７７４ＲＲ
10/09/18 13:03:06 hFJopJ0M
誰か本スレたててくれませんか？
544:７７４ＲＲ
10/09/18 13:09:26 UxcAjKsO
250クラスだったらバイアス履けんじゃん。俺は絶対に履かないけどｗ
600で勝てないんなら何乗っても勝てないよ。
相手が74ダイジロー乗ってても勝てないだろうな。
545:７７４ＲＲ
10/09/18 13:33:04 n7ltYCUY
>>532
ヌートリアが諦めきれません！
546:７７４ＲＲ
10/09/18 13:35:32 n7ltYCUY
ウサイは､罰金なんて気にする人じゃないでしょ？
ダブルディスクをシングルディスクにしたら車検通らないんだし。法律なんて糞食らえでしょ？
547:７７４ＲＲ
10/09/18 13:55:53 UxcAjKsO
脳ミソまで片バンクイカれてんじゃね？
548:７７４ＲＲ
10/09/18 14:23:57 gOAge+qb
そういえばウサイさんのマシンはそろそろ車検ですね。
車検通すんですか？
549:０７US
10/09/18 14:56:12 j23H+L/u
俺の友達の家（種松山周辺）に行って、０７USの話をしたらあぼーんしてるって言ってた。
このスレ開いてみたら、何書いてるかぜんぜんわからんかった。
リアルあぼーんで笑った。
２ｃｈ以外の掲示板で、全スレに世迷い事を書き込んでて気持ち悪かったそうだ。
あーでも、この話が気分悪いかもしれんから、友達に見られんように名前入れてあぼーんしておこう。
550:７７４ＲＲ
10/09/18 15:48:19 UxcAjKsO
あぼーんってなに？
551:７７４ＲＲ
10/09/18 15:53:59 UxcAjKsO
>>549
つまり、リアルではいなかったことに(削除)されてると？
552:７７４ＲＲ
10/09/18 16:16:45 Xh+xFkbe
ｳｻｲは救いようがないアホだな
どうせ今もググって、反論考え中だろ…
考えに考えてカキコした反論で墓穴掘ってんだから、ほんと糞坊やだなｗｗ
553:７７４ＲＲ
10/09/18 16:19:50 BIk/QN1M
ランエボの最小旋回半径5.9mだってｗ
種松山ってどんな秘境だよｗ
554:０７US
10/09/18 16:21:46 j23H+L/u
>>550
2ch専用ブラウザで、この場合は名前欄に「０７US」と入ってると、「あぼ～ん」と表示されて不快な投稿を読まなくて済む機能。
>>551
友達は、リアルでは見たことが無いそうです。
俺は、多分こいつかなって思ってる者がいるが、話しかけたことはない。
話しかけるにはリスクがありすぎると思いませんか？
リアルにキチガイと話したいと思いません。遠くから観察なら別ですが。
自分の職能で住所ぐらい調べることが出来るので、そう思うと話しかけるのは怖いんです。
555:７７４ＲＲ
10/09/18 16:39:34 UxcAjKsO
>>554
ありがとうございます。
ところで、そんなトンデモ峠を攻める人っているんですか？
556:７７４ＲＲ
10/09/18 16:46:14 BkoaWaYl
ウサイさんは金甲山は行かんのですか？
557:７７４ＲＲ
10/09/18 18:42:14 QpRBobhw
０７USは、神になれる資質を持っている。
558:７７４ＲＲ
10/09/18 20:00:54 jHMMrwos
あれだけの屁理屈と欺瞞に欺瞞を重ねてるのに、サーキットのタイムは計った事がないなんて…
本来なら筑波で1分切る位の事は平気で言いそうなのにね。
本当のウザイはただのキモヲタでチンカスみたいなヤローなのかな？
友達が一人もいない哀れなチンカス君に乾杯！
559:７７４ＲＲ
10/09/18 20:37:03 NwsOg4IF
ウサイさんて、バイクの乗るのは種松山を走るだけで、
サーキット行ったり、ツーリングに行ったりはしないんですよね。
だったらCBRがもったいないので、
乗り換えて、小さいバイクにしたほうがいいんじゃないですか。
560:７７４ＲＲ
10/09/18 20:49:45 n7ltYCUY
ね～ウサイ
ヌートリアが駄目ならカピバラとかいないのか？
お前もさ､あ～ゆう可愛らしい動物をペットにしたりすれば､少し変われるかもよ？
オレは､ハムスターと暮らしてて､だいぶ変われたんだよ。
だからさ､更なる自身の変革の為にもヌートリアが欲しかったんだよね～
561:７７４ＲＲ
10/09/18 20:52:43 LlZYAeaD
変革 って全身直毛になるとか？
562:０７ＵＳai。
10/09/18 22:42:08 m0HMx8MH
>>546
>ブルディスクをシングルディスクにしたら車検通らないんだし。法律なんて糞食らえでしょ？
あ、問題無く通りますよ。車検のブレーキテストさえ合格すれば。問題無く通ります。
>>547
>ミソまで片バンクイカれてんじゃね？
それは、有り得るかも！？ｗ
>>553
>ランエボの最小旋回半径5.9mだってｗ
オイ！相変わらず馬鹿だなｗその５．９ｍが車体のどこの軌道だか分かって言ってるの？
内輪の軌道半径が５．９ｍなの？ｗｗｗ
>>556
>サイさんは金甲山は行かんのですか？
行きません。行っても得るモノがありません。リスクだけは大きいですが。
>>559
>サーキット行ったり、ツーリングに行ったりはしないんですよね。
>だったらCBRがもったいないので、
いいえ。十分オールラウンドに楽しめてます。
サスのフルリファイン＆シングルディスク化で街乗りも快適になりました。
>>560
>ヌートリアが駄目ならカピバラとかいないのか？
オマエが動物園入ってろｗ
563:０７ＵＳai。
10/09/18 22:44:56 m0HMx8MH
ああ、今日は疲れた。完全にトラクション部の亡くなったリヤタイヤ消化に神経を使った。
最後はクラッチ滑り出したか？って思う程ズルズル。
進入ではサイドエッジの溝がほぼ消えるまでバンクさせてトラクションを掛ける。
立ち上がりでは体をインに落として無理矢理センター付近を溶かす。
だが、この走りを最初からできれば綺麗に全体を使い切ることが可能なのだ。
タイヤ使い切り養成ギブスをなんとか使い切った。右は若干残ってるが左が使えないので止めた。
ホイル組み替えて明日は少しマトモなタイヤで走れるので楽しみ。
今日使い切ったタイヤ嵌め替えたので明後日はタイプ１を試す予定。
流石にタイプ１は使える自信が無いが登りでのヒート考えると意外と行けるかも！？
取り敢えず１本使ってみてからだな。
564:０７ＵＳai。
10/09/18 22:52:34 m0HMx8MH
あとフロントシングルディスク化で
あとφ３３０ローターに変更しようと思うが
どれにしようか迷ってる。
ブレーキングの５．５ｍｍ厚ウェブローター以外φ３３０が見つからないが
他の５．５ｍｍ厚以上の６ｍｍとかの社外φ３３０ローターあるのかな？
基本的にＣＢＲ９２９ＲＲとかＣＢＲ９５４ＲＲ用が使えるみたいなんだけど・・・
まあ、誰も教えてはくんないんだろうけど・・・ｗ
565:７７４ＲＲ
10/09/18 23:08:29 FEfy9i/m
反論できないとこは華麗にスルーwwwww
少しは学習したか？wwwwwwwwww
566:７７４ＲＲ
10/09/18 23:09:36 FEfy9i/m
>>563
>>進入ではサイドエッジの溝がほぼ消えるまでバンクさせてトラクションを掛ける。
>>立ち上がりでは体をインに落として無理矢理センター付近を溶かす。
こういう走り方が偉くて速いと思ってるんでつねwwwww
そりゃ12インチについていけないわけだわwwwwwwwwww
567:７７４ＲＲ
10/09/18 23:18:28 jHMMrwos
ウザイは本当にウザイ！
やっぱりお前はキモヲタだろ！？
妄想がハンパないね！！
568:０７ＵＳai。
10/09/18 23:20:50 m0HMx8MH
>>566
トラクション部のコンパウンドが全く無い中古タイヤだから仕方ねえんだよｗ
569:７７４ＲＲ
10/09/18 23:23:22 FEfy9i/m
>>568
ウソつけwwwwwこれがカッコいいと思ってたくせにwwwww
新品履いたって変わんねえよお前wwwwwwwwww
570:０７ＵＳai。
10/09/18 23:33:07 m0HMx8MH
>>569
ギャハハハハ。
トラクション部が普通にあれば、
その分倒し始めからパーシャルから序序に開けるんだよｗｗｗ
571:７７４ＲＲ
10/09/18 23:39:57 FEfy9i/m
>>570
そのレスがさらに墓穴掘ってんだよお前wwwwwwwwww
572:０７ＵＳai。
10/09/18 23:54:52 m0HMx8MH
ヨーが決まったら倒し始めならが即パーシャル～ジワ開け。
これが俺様流ｗｗｗ
573:７７４ＲＲ
10/09/19 00:49:27 AZWadcwr
>>572
ブレーキングがアマリングだからクリップつくまえにあけないとだめなだけでしょ。
そんなことよりどうぶつかえよ。
なごむぞ。
574:７７４ＲＲ
10/09/19 00:51:43 58408hXE
四六時中にジワ開けのくせに。
575:７７４ＲＲ
10/09/19 00:53:17 lGp56of/
>>562
構造変更になるから駄目です。
576:０７ＵＳai。
10/09/19 01:04:22 hLwaZO4e
>ブレーキングがアマリングだからクリップつくまえにあけないとだめなだけでしょ。
ふふっ。コーナリング速度重視だよ。
速度の低いコーナーは如何に速度を落とさずに更にリヤを流さずに開けれるかが勝負。
クリップまでダラダラ減速してたら簡単にリヤリバースしちゃうわｗ
577:７７４ＲＲ
10/09/19 07:27:23 U/4EOwOf
コーナリング速度重視wwwww
クリップまで減速してるとリヤリバースwwwww
だからシングルディスク化wwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
578:０７ＵＳａｉ。
10/09/19 08:00:05 kRb/ly4F
ｵﾏｲﾗ
０７ＵＳａｉ。をいじるの禁止！
ちんちんと同じだよ
いじると気持ちよくなって大きくなってくから
無視するのが一番！
579:７７４ＲＲ
10/09/19 08:04:48 aK9bi3fg
>>562
車検にとおるからって、構造変更の手続きをせずに乗るのは違反。整備不良だろ。
車検はとおしてあるよというならまだしも、手続きすればとおるから現状問題ないというのはおかしくないか。
すべての知識が浅薄なんだよな。
580:７７４ＲＲ
10/09/19 09:12:03 BFQDw+JQ
どう考えてもダブルの方がいいわな。
バーと突っ込んでギュッとブレーキかけて、スパッとブレーキリリース。
ダブルの方が奥でスパッといけるんだがな。
581:７７４ＲＲ
10/09/19 09:38:26 lGp56of/
>>580
ダブルだとブレーキが利きすぎてアマリングになるからウサイにはシングルで丁度良いｗ
582:７７４ＲＲ
10/09/19 10:06:38 487gGUKA
単にブレーキ握れねえ言い訳のためにコーナリングスピードだの回頭性だのってwwwww
しまいにゃシングルディスクwwwww
すべてがgdgdwwwww
ヘタクソwwwww
ホラフキwwwww
キチガイwwwwwwwwwww
583:０７ＵＳai。
10/09/19 10:13:28 hLwaZO4e
>>579
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
嘘かホンマか知らんけど。
ディスクブレーキのままならシングルだろうがＷだろうが改造申請要らないんだと。
ドラム＞ディスク等の変更は申請が要るんだと。
>>580
液圧計算して倍の液圧出してデイトナのメッシュも入れてるから
低速でのフィーリングは変りませんので悪しからずｗ
逆にパッドがシンタードメタルなので初期の効きが良くなりました。
問題はヒートマスが半分なので高速域での連続制動には使えません。
>>581
確かに今まで左ステップだけ長いセンサー付いてて擦ってたのが
シングルディスクにしてバンク速度が早いので右側まで擦り始めました。
おまけに左右共タイヤカスのダマがエッジに全く溜まらない程バンク角が増えましたｗ
今日はタイプ１をテストするかタイプ２の使いさしを使うか迷うな。
今日は６時起きで田んぼの見回りと墓参り行ってきたので眠い。少し寝るか・・・ｗｗｗ
584:７７４ＲＲ
10/09/19 10:38:50 aK9bi3fg
>>583
改造申請いらんけど、車検受ける必要はあるって書いてあるけど？あと気になるのはW→シングルではないよね。性能劣化が明らかな場合はこういうふううにはいかないんじゃない？基準の制動力を満たす必要があるとかも書いてあるよ。
ウサイのフィーリングが向上したというのは、性能向上じゃないし、どう考えても絶対的な制動性能は落ちるわけだからな。
今チェックされれば整備不良でしょ。
もうちょっとググるとよかったなｗｗｗ 田んぼの見回りで忙しいんだからつらいよね。がんばってｗｗ
性能データをチェックして車検対応を謳っているメーカーの製品を整備士がポンづけしたのなら整備不良にはならないのかな。車検対応マフラーとかといっしょなのかな。
ま、どうでもいいけど。
間違いなく整備不良状態となってしまうのは、素人が作っているなんとかリンクとかの怪しい部品を使用した場合だなｗｗｗ ヤフオクから違反出品について照会ない？
585:７７４ＲＲ
10/09/19 11:02:39 487gGUKA
>>583
なにお前、ステップのセンサーついてんの？wwwww
それが左側しか擦らなかったの今までwwwww
そんなんで5Rを走ってんの？wwwww
そんなんでコーナリングスピード重視っつってんの？wwwwww
タイヤもサスも関係ねえよお前にはwwwww
冗談抜きで600やめたほうがいいよお前wwwww向いてねえよwwwww
586:７７４ＲＲ
10/09/19 12:13:01 BFQDw+JQ
>>585
おれも吹いたｗｗｗ
低速コーナーで擦らないとか、もう筑波のタイムうんぬんの問題じゃないよね。まずはヒザスリから始めて欲しいｗｗ
587:７７４ＲＲ
10/09/19 12:33:16 487gGUKA
>>586
何に乗っても筑波10秒も無理なレベルだな。
ブビブビきったねえ音させていつまでも寝かしてて失笑買ってんのに限界で走ってるつもりの奴いるじゃん、あれだよあれ。
588:０７ＵＳai。
10/09/19 13:00:09 hLwaZO4e
>>585
オメエらの様な糞サス入れてねえんでコッチはな。
純正より車高上げてるしなｗ
サーキットで縁石擦るのとはワケが違うｗｗｗ
>>586
バンクセンサーなんて擦るに決まってんじゃんｗ
ステップだよ。ス・テ・ッ・プ。ぷっｗｗｗ
昼寝もしたし、これから
589:７７４ＲＲ
10/09/19 13:11:12 487gGUKA
>>588
まーたホラフキかよ（呆）
仕方ねえから引用してやるよwwwww
ヘタクソホラフキキチガイ君の>>583
>>確かに今まで左ステップだけ長いセンサー付いてて擦ってたのが
>>シングルディスクにしてバンク速度が早いので右側まで擦り始めました。
今まで長いセンサーついてて擦ってたのが左だけなんだろ？
シングルディスクのおかげでwwwww最近やっと右も擦れるようになったんだろ？
ほんとに恥ずかしいホラフキ君だなwwwwwwwwww
590:７７４ＲＲ
10/09/19 13:13:09 aK9bi3fg
>>588
これほど痛々しいレスも久しぶりです。
本当にありがとうございました。
591:７７４ＲＲ
10/09/19 15:00:24 rJS7pJIC
岡山には日本一安全な峠と呼ばれた中山サーキットがあるのに何でウサイは阿讃なんかに行きたいの？
誰か種松山行ってウサイをやっつけてこいよ。
592:７７４ＲＲ
10/09/19 15:03:28 sF1dW8Ji
Uンコクsai。は日本語が不自由だからって許してやらなくていいよ。
593:７７４ＲＲ
10/09/19 15:30:26 861HHHuA
ウサイ自体が整備不良な人間です！
594:７７４ＲＲ
10/09/19 16:53:39 BFQDw+JQ
>>588
えっ？俺のサス糞じゃないよ？
ノーマルだけどオクムラにメンテ出したら調子いいから。
筑波行ったらお前よりは速いかなｗ
595:７７４ＲＲ
10/09/19 16:56:31 i3LVXdkA
Usai先生っ！
リアのイニシャル変更をしたらサスの取り付けしてあるベアリング部がねじれて曲がってしましましたが異常無しでしょうかっ！！
596:０７ＵＳａｉ
10/09/19 17:11:18 BFQDw+JQ
俺リジッドしか乗ったことないから解んない
597:７７４ＲＲ
10/09/19 17:55:58 4tqwACwp
中山サーキットって車で走ったことあるけど怖くね？
壁に突撃しそう・・
598:０７ＵＳai。
10/09/19 19:37:27 hLwaZO4e
１日繰り上げてＢＴ－００３type１で試走してきたけど、峠レベルでもやっぱスゲー！
登りでも、うろこ状の磨耗だけでtype２みたいなズルズルにならない。
丁度ＰＰのリヤを超ハイグリップにした感じ。しかし腰があって確実に前に進む。
不覚にもいつもの調子で走ると右コーナーしかパワースライドできなかったＯＴＬ
街乗り＋αでも今の気温ならほとんど暖めなくて埠頭でスラロームやっても全然桶！
これは確実にＢＴ－００３ＳＴより扱い易いわｗ
>中山サーキット
つれ周りで２輪走行した話、最近全く聞かないんだけど・・・
２輪の走行枠なんてまだあるの？ｗ
>>595
ショックアッパーはピロボールなのでプリアジャスタ回すと角度がズレます。
嫌なら手で回して元の角度に戻しましょう。何の支障もありませんが・・・。
俺のオーリンズには油圧プリアジャスター付いてるのでそんな手間も要りません。
ＨＲＣショックも油圧アジャスターでした。
599:０７ＵＳai。
10/09/19 22:02:28 hLwaZO4e
ＢＴ－００３ｔｙｐｅ１をリヤに入れるのはイイのだが
下りでのフロント負荷の高い峠ではフロントｔｙｐｅ３の磨耗が惨杉。
やはりフロントもｔｙｐｅ２ハードを投入するべきなのだろうか！？・・・中古が無いＯＴＬ
600:７７４ＲＲ
10/09/19 22:29:52 i3LVXdkA
先生っ！ありがとうゴザ敷きましたっ！！
601:７７４ＲＲ
10/09/19 22:34:14 C8fFOKjJ
ゴザと言うより針のむしろだろ
602:０７ＵＳai。
10/09/19 22:44:07 hLwaZO4e
今日って規制掛かってる？
なんか荒らしの勢いが無いんだけど・・・
603:０７US
10/09/19 23:34:17 iZv6A6tz
>>602
お前の相手してやってる２・３人が、めんどくさがったらこんなもんだ。
604:７７４ＲＲ
10/09/20 00:24:27 bfNQUiRr
>>598
Type1wwwwwwwww
お前さ､やっぱ馬鹿だわw
ボロ出しまくりw
ホントにグーグル先生だけが師匠なんだなwwww
605:７７４ＲＲ
10/09/20 00:54:39 KazEnGJf
お前にはBT39くらいでいいだろ…NS-1でなｗｗ
606:７７４ＲＲ
10/09/20 01:55:37 MjewvvPB
よくいるよな～。
使い切ってる気になって勘違いしてるやつ。
開けられる・タイム出るライン取れてないのに無理に開けて滑ってる程度でいい気になってる馬鹿。
自分は上手いと思ってるから何から何までバイクやタイヤのせいにするんだよね。
そんな奴に限ってマシン造りを極端な方向に振りたがるからますますそういうバイクが出来上がってって、
周りの注意やアドバイス・正当な理論が通用しない糞バイクになってく。
そしてまた結果キチガイスパイラルに陥るっていう典型的なパターン。
こんなこと言ったら毎回「種松来てみろ」「ヨー・回頭性・トラクション・進入からパーシャル」とか言うもんねえ。
同じバイクでもっと速く走れる奴が山程いるってのに全く自分を疑おうとしないってのは異常だよ。
ま、あれこれ弄るのも楽しいけどさ。
でも悪いのは全て自分以外！じゃあ自らバイクを否定するようなもんだよ。
そりゃもったいないね。
自分が成長する楽しみを捨てて他人やバイクを否定するだけじゃねえ。
607:７７４ＲＲ
10/09/20 05:21:25 GUf2xPn9
ｔｙｐｅ１なんて何処で手に入れたの？
それ使っちゃうと他のタイヤがウンコに思えてくるだろ？
608:７７４ＲＲ
10/09/20 07:44:47 jeQ1NKjB
相手してくれる人に向かって荒らしってw
荒らしはおめーだろうが。
ここから出てくんな。
609:０７ＵＳai。
10/09/20 10:15:25 JSO/XZ59
携帯規制解除したのか？ｗ
>>606
取り敢えずやってみないと分からないことが多いからね。
少しは脳内妄想に留まらない努力はしてんだよｗ
>>607
オークション
>>608
ここでは俺以外は荒らしｗ
他所では俺が荒らしｗｗｗ
610:７７４ＲＲ
10/09/20 10:34:14 bfNQUiRr
中古のタイヤが超ハイグリップw
これ､突っ込んで欲しくて書き込んでるんだよねwww
611:０７ＵＳai。
10/09/20 11:43:40 JSO/XZ59
>>610
何時の時代の劣化タイヤ話してんだ？
一度熱入れたくらいが硫化反応が進行して所定のコンパウンド強度になるぞ。
まあ、一度使って何年も放置してると完全劣化するけどな。
612:７７４ＲＲ
10/09/20 11:46:43 jVzt5o2w
まあ、お前が言うとそれも嘘に聞こえるがなww
613:７７４ＲＲ
10/09/20 11:57:38 H9Vx8sPa
テスト
614:７７４ＲＲ
10/09/20 12:02:54 bfNQUiRr
>>611
馬鹿だねwコイツwww
サーキットに行かない､サーキット仲間が居ない､近くにレースやってるん奴が居ないから分からねーんだろうけどw