10/09/07 10:17:45 PQMkOP7v
いらっしゃ～い！ｗ
盛り上がってるので勢いで立てました。
場外乱闘・バトルＯＫ！！！
前スレ
【０７】ＣＢＲ６００ＲＲ【ＵＳ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
2:０７ＵＳai。
10/09/07 10:22:11 PQMkOP7v
欠陥バイクＰＣ４０につてガンガン語りましょうｗ
900 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:03:21 ID:9ZEmaXjA
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
糞ホンダに対しサスロックによる謝罪と賠償を要求する！！！
3:０７ＵＳai。
10/09/07 12:05:02 PQMkOP7v
欠陥殺人バイクを垂れ流す糞ホンダに対し
糞欠陥リヤサスリンクが原因となる転倒事故に対し謝罪と賠償を行うことを要求すると同時に
欠陥構造を速やかに見直し代替部品の無償リコールを行うことを要求する。
ＰＣ４０ ２００７年式以降ＣＢＲ６００ＲＲ
ＳＣ５９ ２００８年式以降ＣＢＲ１０００ＲＲ
4:７７４ＲＲ
10/09/07 12:16:00 VafqZ+6m
4.5ミリwww
5:０７ＵＳai。
10/09/07 12:59:50 PQMkOP7v
>>4
ああＰＣ３７・ＰＣ４０公道仕様（ＥＤ／ＵＳ／国内）共Ｆディスク厚４．５ｍｍだよ。
文句あんならホンダに言えってｗ
てか５ｍｍ厚ローター入れたら左右で４００ｇ重くなって低速コーナーが激遅くなったよ。
その違いも試してみて初めて実感したからシングルディスク化を思いついたんだよね。
どこでもかしこでもディスクが厚い＝速くて偉い って勘違いしてる奴がいると思うと
横腹痛くて今夜も寝れそうにないわｗｗｗ
常に２５０ｋｍ／ｈ連続直線制動ばかりやってろよ。雑魚が！
6:７７４ＲＲ
10/09/07 16:04:17 VafqZ+6m
>>5
4.5㍉
7:７７４ＲＲ
10/09/07 16:19:43 +8LrxHVn
>>5
車両の選択ミスとしか思えないんだが、なんでCBR600RRを買ったんだ？
種松山には色んなバイクが走ってると思う。
もしかして、周りにCBR600RRに乗ってる奴がいなかったから、とか？
他の奴らは目的に沿った車両を使ってると思うが、見栄を取ったか。
それより下りに限定したら５０CCのスクーターの方が早いんじゃ・・・
8:７７４ＲＲ
10/09/07 16:54:53 ywcd/LJw
で、リアサスリンクの話と他スレ荒らすことに何の関係があんの？
結局、巧さ速さの証拠出さずに(出せずに)自慢したいだけでしょ。
俺は上手い速い正しい→証拠出せ荒らし野郎→話すり替えてさらなる自慢→証拠出せ荒らし野郎
これのループで荒れるのをニヤニヤして喜んでる基地外ってだけじゃん。
9:０７ＵＳai。
10/09/07 16:58:23 PQMkOP7v
>>7
>車両の選択ミスとしか思えないんだが、なんでCBR600RRを買ったんだ？
それは隣の山も走る為だ。
偶に走るくらいだけど。
>それより下りに限定したら５０CCのスクーターの方が早いんじゃ・・・
昔は原スクが速かったけど
現状タイヤの進化でＮＳＲ５０かス○ック履いたＮＳ５０Ｆが下り最速だろうな。
共にＳＰ・ＳＳ仕様（ポート加工）だろうけど。
現状ＮＳＲ８０くらいしか速いのが走ってないから分からないけど。
多分、５０は以前の常連が復活してくるんじゃないのか！？
10:７７４ＲＲ
10/09/07 19:10:53 VafqZ+6m
種松山www
11:０７ＵＳai。
10/09/07 19:15:58 PQMkOP7v
盛り上がってまいりました。
12:７７４ＲＲ
10/09/07 21:12:50 74hKDSTx
ちんこ
13:７７４ＲＲ
10/09/07 21:53:54 sOdTGBfj
万個禁止
14:０７ＵＳai。
10/09/07 22:19:02 PQMkOP7v
あげage
15:７７４ＲＲ
10/09/08 00:13:46 xTUCtzHE
925 2010/09/06(月) 00:52:21 ID:a0VT32eA
７７４ＲＲ(sage)
>>923
とぼけんな。
サスロックして転倒者続出の殺人車だという根拠を、お前と仲良しのお友達以外の転倒事故のケースで示せっつってるんだよ。
どうせ示せないんだろ？さっさとゲロしとけや、キチガイクレーマー君www
16:７７４ＲＲ
10/09/08 00:15:47 xTUCtzHE
929 2010/09/06(月) 01:11:32 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
２件もあれば十分ですし隣県の解体屋が出品してた
女性ワンオーナー走行８０ｋｍ原因不明転倒解体車リンク見れば一目瞭然なんですけど・・・
石噛み込んだ立派な打痕が残ってましたよｗ
まあその車両の前後ホイルは生きてたので私が予備ホイルとして購入しましたけどねｗｗｗ
その他ＰＣ４０については原因不明の挙動・転倒事例は知り合いから聞いてますよ。
その方の話ではライダーの方が転倒で右手首から先の麻痺が残ったとのことです。
俺の言ってる事例が絡む場合、車体の方（リンク）を調査すれば打痕・傷が残りますから
後追いで検証は可能ですね。
まあ、あとは損保会社等等の情報を纏めればそこそこのことは出てくるでしょうね。
損害保険会社には事故に対する補償責任が発生してるでしょうから
責任の所在（事故に対する保険料の支払い責任）を明確にする必要性がありますから。
当然、車両欠陥による事故の場合メーカーに対して賠償請求をおこしますから。
国交省の方も今までのようにメーカーの自主的なクレーム対応の是非だけでなく
今後、国交省そのものが構造調査を行いメーカー指導するそうですからね。
この件に対し直接関係は無いかもしれませんが今後圧力は掛けて行くつもりです。
17:７７４ＲＲ
10/09/08 00:17:21 xTUCtzHE
931 2010/09/06(月) 01:19:23 ID:a0VT32eA
７７４ＲＲ(sage)
>>929
どれもこれも検証ひとつやってない噂話をお前が勝手に思い込んだ脳内理論ばっかりだな。
こーいうのを無根拠って言うんだよ、キチガイクレーマー君。
18:７７４ＲＲ
10/09/08 00:24:10 xTUCtzHE
924 2010/09/06(月) 00:51:29 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>>922>>ID:a0VT32eA
オマエこそ一月の気温一桁前半タイヤウォーマーなしのＧＰＲ７０ＳＰで
岡国雪がちらつく中１分５１秒台出したら褒めてやるわ。
３０分１枠走ってＦタイヤがほろ暖かくでもなるか一度検証しろ。脳内がｗ
926 2010/09/06(月) 00:56:14 ID:a0VT32eA
７７４ＲＲ(sage)
>>924
30分走ってタイヤがホロ暖かくなるか検証しろって、それって30分走っても
ホロ暖かくならないっつってんの？
で、ウオーマーかけて30分走りゃホロ暖かくなって50秒切れんの？
わはははは、おもしれえなこの脳内レーサーはwwwww
930 2010/09/06(月) 01:18:37 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>>926
１月後半の雪がちらつく０度付近で岡国行って検証しろよｗ
ウォーマー使ってもグリップするのは最初の数週だぞｗｗｗ
真夏でもＳＰ２５０なら少々ではタレないＧＰＲ７０ＳＰなめんなよｗ
当然タイヤウォーマー無しでストレートばっかの岡国のどこでＦタイヤ暖めれるの？
０度付近まで冷えたＧＰＲ７０ＳＰがどんなもんか知ってるのか？ｗ
教せえてｗｗｗ
今のプロダクションみてえにソフトやミディアムなんて存在しねえからな。
19:７７４ＲＲ
10/09/08 00:25:07 xTUCtzHE
933 2010/09/06(月) 01:23:21 ID:a0VT32eA
７７４ＲＲ(sage)
>>930
「ストレートばっかの岡国のどこでFタイヤを暖めれるの」「0度付近まで冷えたGPR70SP」
わははははwwwww腹痛えwwwww
936 2010/09/06(月) 01:25:18 ID:a0VT32eA
７７４ＲＲ(sage)
いやー、岡国はFタイヤのもちが良さそうだねえ。で、タイヤを減らす練習を峠でやってると。
もうね、限界wwwwwwwwww
938 2010/09/06(月) 01:45:21 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>>936
いやー岡国のＦタイヤの持ちは異常。上手い人程。
全日本ライダーからタイヤ買ってるけどＦタイヤは右サイド８分
左サイドほぼ９部山のタイヤがほとんど。下手な奴に比べ開けてる時間が半端なく長いから。
（俺の場合はタイヤが冷えててどうしよもないし雪も降ってるからスルスル流れるタイヤを
転倒しないようにコーナーだけやり過ごして直線で壊れたエンジンが片肺にならないことを祈るだけ。
明け初め～パーシャルは下気筒が死んで片肺だったから怖かったんだよね。
なんせウォーターポンプ死んだ状態で前の持ち主が回してたからな。
水温計が死んでるとか聞いてたので鉄のメクラ蓋が歪んで足元に熱湯吹いて焦ったわ。
風呂釜持ってってそん中でタイヤ暖めておけば良かったかもしんないねｗ）
20:７７４ＲＲ
10/09/08 00:25:55 xTUCtzHE
944 2010/09/06(月) 09:11:47 ID:01W9HD2c
７７４ＲＲ
>>938
お前のGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくもならず0度で全然食わない、って話なんだけどな。
お前のFタイヤが何度だか知らんが、コーナーは滑って怖いよママンって泣きながら通過してるくせに、直線でガバ開けしてトラクションだのグリップだのスライドだのと吹かしてるのがお前ってことでOK？
946 2010/09/06(月) 13:59:32 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>お前のFタイヤが何度だか知らんが、コーナーは滑って怖いよママンって泣きながら通過してるくせに
ＢＴ－００２ＰＲＯのフロントサイドコンパウンドを完全に溝の底まで使った後の挙動ね。
ＢＴ－００３だと使い切っても唐突な動きが出ないからやっぱＢＳの旧型は怖いねｗ
>直線でガバ開けしてトラクションだのグリップだのスライドだのと吹かしてるのがお前ってことでOK？
６００だと直線でガバ開けしてもトラクションもサスセットも関係ねえからｗ
２速全開１２０００ｒｐｍでウイリーすらしねえしｗｗｗ
俺は倒し込み始めたら即パーシャル当てるしね。
958 2010/09/06(月) 22:15:44 ID:FFaNF153
７７４ＲＲ
これだけ吹かして51秒wwwww
N250のビリより遅い51秒wwwww
21:７７４ＲＲ
10/09/08 00:26:36 xTUCtzHE
959 2010/09/06(月) 22:34:06 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>>958
馬鹿にするなら正月明けにタイヤウォーマー無し
タイヤＧＰＲ７０ＳＰで走ってからにしろｗ
２台目は冬場に始めて即廃車したからそんくらいしかタイム残って無いんだよね。
そもそも糞中古のウォータポンプ故障、片肺になっててエンジンも掛かからねえんだからｗ
１台目の峠用ＴＺＲスタンダードノーマル車は初Ｔｉ２周目（岡国）フルウエット
ＧＰＲ７０ＳＰで１分５７秒だったね。１０月後半だったかな。
と言って岡国復帰する気も起きないね。ライセンス高いし金も豊富には無いし。
960 2010/09/06(月) 22:49:14 ID:FFaNF153
７７４ＲＲ
>>959
FISCO・筑波・もてぎはどれも冬になりゃ氷点下で朝の路面は真っ白、そんな中でGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくさえならないなんて言ってる奴は皆無だったよ、皆無。
961 2010/09/06(月) 22:53:52 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>>960
それはタイヤウォーマー無しで走り始めての話なのかな？ｗ
なんか厨臭い話だな。オマエｗｗｗ
967 2010/09/06(月) 23:20:07 ID:FFaNF153
７７４ＲＲ
>>961
一般ユーザーがウォーマーなんか持ってない時代からだよ、小僧。
22:７７４ＲＲ
10/09/08 00:28:00 xTUCtzHE
973 2010/09/06(月) 23:34:45 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>>969
新品タイヤ入れて気温０度付近だとフロントが全く暖まらないね。
タイヤウォーマー無しでそもそも食わないから皮剥きすらしようが無い。
フォークスプリング柔くすれば良いのは分かったけど当時は純正でなんとかしたかったからね。
ＴＺＲ・ＳＰの純正フォークスプリングはＴＺより数割レート高いからねｗｗｗ
特に当時のダンロップＧＰＲ７０ＳＰなんて冬場走ること自体酷いね。
カートコースみたいなコーナの連続なら冬場でもフロント暖まるけどね。
975 2010/09/06(月) 23:48:47 ID:a50b72An
７７４ＲＲ
タイヤの温め方も知らないであーたらこーたら吹かしてんのか、この小僧は。
スプリングが固いから、岡国じゃGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくさえならなくて、カワムキすらできないんだってよwwwww岡国の冬はFタイヤは永久に新品状態かよwwwww
ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこいwwwww
978 2010/09/07(火) 00:02:52 ID:PTB5Loy1
７７４ＲＲ
こりゃ本気でわかってないんだなwww
もっと言えば、何のためにウォーマーを使うのかもわかってねえwwwww
23:７７４ＲＲ
10/09/08 00:28:56 xTUCtzHE
982 2010/09/07(火) 01:06:06 ID:PQMkOP7v
０７ＵＳai。
>ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこいwwwww
まあ常識的に考えて欠陥では無いからね。単に技術レベルの低さｗ
>もっと言えば、何のためにウォーマーを使うのかもわかってねえwwwww
タイヤ内圧を初期から走行状態に近付けるとでも言いたいの？
まあそれも一理あるけどね。冬場でそれは副次的作用にすぎない。
24:７７４ＲＲ
10/09/08 00:31:28 xTUCtzHE
以上、キチガイクレーマー君が逃げ切ったつもりの前スレの
ボロボロ具合の模様でしたwwwwwwwwww
25:７７４ＲＲ
10/09/08 00:34:24 Xn4jNnnV
岡国ってどこ？
Tiの事なの？
５１秒ってなにｗｗｗ
26:７７４ＲＲ
10/09/08 00:53:47 xTUCtzHE
ほれ聞かれてるぞ、キチガイクレーマー君wwwww
27:７７４ＲＲ
10/09/08 02:03:59 dV5RleeA
サスが…
タイヤが…
気温が…
エンジン片肺で…
SHOWAが…
フリクションが…
ホンダが…
リンクが…
金が…
時間が…
ほら、自慢すっから証拠出せっつったら延々と言い訳するでしょ。
ツッコミにキレ気味のボケで返してスレを荒らして流すの狙ってんだよ。
言った通りだな。
金と時間ない割には暇さえありゃ2ちゃんで自慢レスする矛盾。
普通そこまで入れ込んだ峠なら2ストでも用意するでしょ。
その上で600で岡山国際に通っても38歳独身なら余裕のはずじゃん。
(どうせ「サーキットなんか云々…」って、この部分にしかレスしないだろうけど)
こいつはヘタレでほんとは自信がない中年独身無職。
唯一バイクだけがプライドが保てる手段だったが、匿名掲示板だからと調子のってたらメッキが剥がれた憐れな奴。
毎日毎日仕事もせずににちゃんに入り浸った挙げ句毒されて、結局は自慢と荒らしが目的に成り下がってる。
ほぼ当たりだろ。
(どうせ「自己紹介乙」って返すだろうけど)
違うんだったら速いっていう証拠出せよ。
普通ここまで言われたらほんとに速いなら動画くらい晒すけどな。
28:７７４ＲＲ
10/09/08 04:12:11 mz5r6H/i
>>5
250㌔も出ない筑波メインですが､トキコのキャリパーに4.5㍉じゃwww
偉いとかじゃなくて､5㍉も使いモンになりませんw
どんだけ緩いブレーキかけてるんですか？
29:７７４ＲＲ
10/09/08 08:57:45 3o45kKQH
逃亡しますたwwwwwwwwww
30:０７ＵＳai。
10/09/08 09:09:42 GQvQfqy/
>250㌔も出ない筑波メインですが､トキコのキャリパーに4.5㍉じゃwww
馬鹿だねーｗ
ＨＲＣのキット５ｍｍなんですけど。
31:７７４ＲＲ
10/09/08 09:11:48 EnW2mxYH
ウザイ氏のイメージって身長が150センチ代で体重が80キロ代ってイメージがある。
32:７７４ＲＲ
10/09/08 09:18:56 3o45kKQH
まとめ
・俺様のPC40のリンクプレートとコネクションロッドに傷があった。
・リンク周辺に砂利がついてていた。
↓
・リンクが砂利をかみこんでついた傷に違いない！
↓
・リンクが砂利をかみこむんだからリヤサスがロックするに違いない！
↓
・そういえばコケた俺の友達のPC40のリンクにも傷がついてたな、コケた原因はわからないっていってたし
・解体屋で見た原因不明の転倒だっていうPC40のリンクにも傷がついてたぞ！転倒の状況は知らないけど
・知り合いが聞いた話でも原因不明の転倒をした奴がいるけど、そのバイクだってリンクに傷がついてるに違いない！現物見たことないけど
↓
・PC40の原因不明の転倒はリヤサスロックが原因だ！
↓
・リヤサスがロックするのはリンクに砂利をかみこむのが原因 構造欠陥だ！
↓
・俺様が三回もホンダの客相に電凸してやったのにリコールにならない
↓
・ホンダは欠陥を隠蔽してるニダ！
↓
・PC40でリヤサスロックで転倒している奴はいっぱいいるはずだ！知らないけど
↓
PC40は欠陥殺人車、それを放置してるホンダは犯罪企業ニダ！謝罪と賠償を請求するニダ！
33:７７４ＲＲ
10/09/08 09:20:57 3o45kKQH
キチガイクレーマー君の言い分
・俺様のPC40のリンクプレートとコネクションロッドに傷があった。
・リンク周辺に砂利がついてていた。
↓
・リンクが砂利をかみこんでついた傷に違いない！
↓
・リンクが砂利をかみこむんだからリヤサスがロックするに違いない！
↓
・そういえばコケた俺の友達のPC40のリンクにも傷がついてたな、コケた原因はわからないっていってたし
・解体屋で見た原因不明の転倒だっていうPC40のリンクにも傷がついてたぞ！転倒の状況は知らないけど
・知り合いが聞いた話でも原因不明の転倒をした奴がいるけど、そのバイクだってリンクに傷がついてるに違いない！現物見たことないけど
↓
・PC40の原因不明の転倒はリヤサスロックが原因だ！
↓
・リヤサスがロックするのはリンクに砂利をかみこむのが原因 構造欠陥だ！
↓
・俺様が三回もホンダの客相に電凸してやったのにリコールにならない
↓
・ホンダは欠陥を隠蔽してるニダ！
↓
・PC40でリヤサスロックで転倒している奴はいっぱいいるはずだ！知らないけど
↓
PC40は欠陥殺人車、それを放置してるホンダは犯罪企業ニダ！謝罪と賠償を請求するニダ！
おもしろすぎwwwwwwwwwもう死にそうwwwwwwwwww
34:７７４ＲＲ
10/09/08 09:23:42 mz5r6H/i
>>30
やっぱりレース現場を知らない田舎モンだなw
主流は6㍉だぞwww
35:７７４ＲＲ
10/09/08 09:25:42 3o45kKQH
あまりのおもしろさに取り乱して連投になってしまいすたwwwww
36:０７ＵＳai。
10/09/08 09:58:50 GQvQfqy/
>>34
オマエも相変わらず馬鹿だね。
その６ｍｍの社外ローターってウェーブローターとかでしょ。
>>34
そのインナー以外の総体積（言ってみれば重量）は通常タイプの５ｍｍも変らないワケよ。
その６ｍｍローターの片側重量言ってみろよ１４５０ｇ前後だろ。熱容量は変らない。
そんじゃ通常タイプの５ｍｍローターと歪みに関してはなんら変らねえよ。
ウェーブタイプのディスクは肉抜きで冷却性を向上と言ってるがほぼ効果無し。
単なる海外ローター専門メーカーの売り込み戦略ですねｗ
37:０７ＵＳai。
10/09/08 10:13:55 GQvQfqy/
あとそもそも６ｍｍディスク対応のキャリパーなんてほとんどねえだろｗ
オマエってリッター乗っててゴジャゴジャ言ってるだけじゃねえのか？
６００なんてそもそもリッターよりパワー・トルクが無いから軽く出来る。
それをわざわざ重くて何が楽しいの？やっぱ馬鹿なの？ゆとりななの？ｗｗｗ
38:０７ＵＳai。
10/09/08 10:23:24 GQvQfqy/
>>31
>ウザイ氏のイメージって身長が150センチ代で体重が80キロ代ってイメージがある。
身長１７４ｃｍ体重７１～７４ｋｇで推移してますが・・・何か！？
39:０７ＵＳai。
10/09/08 10:38:55 GQvQfqy/
そもそもリンク欠陥を否定したい奴って単なるホンダヲタ？熱狂的ホンダ信者？
単なるホンダ２輪関係の回し者？ｗ
40:７７４ＲＲ
10/09/08 10:45:21 dV5RleeA
ほうら、都合の悪いとこは全部スルー。
そして得意分野で反撃したつもりが、ネットで仕入れた誤った知識を元にさらにご都合主義の解釈。
恥の上塗りもいいとこだぜ。
サーキット走ってないやつがサーキットを語るなっての。
峠好きなら峠の話だけしてりゃいいのに。
それぞれやってること違うんだから住み分けってもんがあんだろ。
てめーが知ったかぶりで人の領域荒らすから怒らせてんだろが。
41:７７４ＲＲ
10/09/08 10:49:28 8uXOKBO6
牛丼の肉が少ないって騒いでたヤツが偉そうだな
42:７７４ＲＲ
10/09/08 10:50:11 dV5RleeA
>>39
いいや。
お前が関係の無いスレを荒らすし、嘘付いてまでライテク自慢するし、他人を貶して喜んでるから、
怒って「リンクの件もどうせ嘘だろ」って煽られるだけ。
そもそもリンクの件に触れたレスそんなにないぞ。
みんなスレ違いの自慢レスにうんざりして怒ってるだけ。
43:７７４ＲＲ
10/09/08 11:08:09 mz5r6H/i
>>37
田舎モンwww
PC40にサンスターの6㍉普通に使えるけど何？
44:７７４ＲＲ
10/09/08 11:12:23 mz5r6H/i
>>37
12000回転じゃなw
パワーもねーだろうけどなwww
45:０７ＵＳai。
10/09/08 11:14:28 GQvQfqy/
>>43
オマエどこの超高速コースで走ってるの？
ワザワザ糞重い６ｍｍなんて入れてさあｗ
どんだけ低速でロスると思う？まあ試してみなよ。
俺からの親切なアドバイスだｗｗｗ
46:０７ＵＳai。
10/09/08 11:25:55 GQvQfqy/
>>44
ギャハー！ｗ
隣のお山では
キッチリ２速１５０００ｒｐｍ（レブリミッタ作動）まで使っちゃうもんね。
で３速入れちゃうもんね～ｗ
同じサーキットばかり走ってただ「回せば速い」と妄信してる様が手に取るように理解できるよｗ
それじゃ上達しないワケだな。
君が全日本でブイブイ言わせてるなら先に謝っておくわｗｗｗ
「全日本トップライダー様 ド素人の俺がしゃしゃり出ちゃってゴメンなさい。
でもＰＣ４０のリンク欠陥は素人にも分かる惨さなのであなた様のお力でなんとか・・・」ｗｗｗ
47:０７ＵＳai。
10/09/08 11:31:04 GQvQfqy/
仕事が入ったのでこれから外出してくるわ。
48:７７４ＲＲ
10/09/08 11:46:18 dV5RleeA
>同じサーキットばかり走ってただ「回せば速い」と妄信してる様が手に取るように理解できるよｗ
>それじゃ上達しないワケだな。
田舎の山走っただけでレース用サスやタイヤのインプレするお前のほうが凄いよｗｗｗ
49:７７４ＲＲ
10/09/08 11:46:52 dV5RleeA
>>47
仕事入ってよかったね。
でもね、みんなは毎日仕事なんだよ。知ってた？
50:７７４ＲＲ
10/09/08 11:49:46 dV5RleeA
>>46
ていうか何かというとすぐレースの話するけどさ。
お前そもそもサーキット走ってないじゃん。
なんでいちいち全日本や元GPの名前出すの？
なんかコンプレックスでもあんの？
51:７７４ＲＲ
10/09/08 11:52:55 dV5RleeA
で、上手いだの速いっていうんなら証拠出せよ。
峠動画でも腕はわかるぜ。
52:７７４ＲＲ
10/09/08 11:58:12 d0bWimlG
イトシンさん二世かもしれん
53:７７４ＲＲ
10/09/08 12:11:11 dV5RleeA
速いなら動画でも撮って出せば一発で皆を黙らせることが出来るんだけどね。
なんで証拠出せないんだろうね。
いっつも２ちゃんで速い上手いって自慢するだけだよね。
不思議だね。
54:７７４ＲＲ
10/09/08 12:12:50 dV5RleeA
・俺様のPC40のリンクプレートとコネクションロッドに傷があった。
・リンク周辺に砂利がついてていた。
↓
・リンクが砂利をかみこんでついた傷に違いない！
↓
・リンクが砂利をかみこむんだからリヤサスがロックするに違いない！
↓
・そういえばコケた俺の友達のPC40のリンクにも傷がついてたな、コケた原因はわからないっていってたし
・解体屋で見た原因不明の転倒だっていうPC40のリンクにも傷がついてたぞ！転倒の状況は知らないけど
・知り合いが聞いた話でも原因不明の転倒をした奴がいるけど、そのバイクだってリンクに傷がついてるに違いない！現物見たことないけど
↓
・PC40の原因不明の転倒はリヤサスロックが原因だ！
↓
・リヤサスがロックするのはリンクに砂利をかみこむのが原因 構造欠陥だ！
↓
・俺様が三回もホンダの客相に電凸してやったのにリコールにならない
↓
・ホンダは欠陥を隠蔽してるニダ！
↓
・PC40でリヤサスロックで転倒している奴はいっぱいいるはずだ！知らないけど
↓
PC40は欠陥殺人車、それを放置してるホンダは犯罪企業ニダ！謝罪と賠償を請求するニダ！
おもしろすぎwwwwwwwwwもう死にそうwwwwwwwwww
55:７７４ＲＲ
10/09/08 12:13:22 dV5RleeA
で、リアサスリンクの話と他スレ荒らすことに何の関係があんの？
結局、巧さ速さの証拠出さずに(出せずに)自慢したいだけでしょ。
俺は上手い速い正しい→証拠出せ荒らし野郎→話すり替えてさらなる自慢→証拠出せ荒らし野郎
これのループで荒れるのをニヤニヤして喜んでる基地外ってだけじゃん。
56:７７４ＲＲ
10/09/08 12:15:23 dV5RleeA
サスが…
タイヤが…
気温が…
エンジン片肺で…
SHOWAが…
フリクションが…
ホンダが…
リンクが…
金が…
時間が…
ほら、自慢すっから証拠出せっつったら延々と言い訳するでしょ。
ツッコミにキレ気味のボケで返してスレを荒らして流すの狙ってんだよ。
言った通りだな。
金と時間ない割には暇さえありゃ2ちゃんで自慢レスする矛盾。
普通そこまで入れ込んだ峠なら2ストでも用意するでしょ。
その上で600で岡山国際に通っても38歳独身なら余裕のはずじゃん。
(どうせ「サーキットなんか云々…」って、この部分にしかレスしないだろうけど)
こいつはヘタレでほんとは自信がない中年独身無職。
唯一バイクだけがプライドが保てる手段だったが、匿名掲示板だからと調子のってたらメッキが剥がれた憐れな奴。
毎日毎日仕事もせずににちゃんに入り浸った挙げ句毒されて、結局は自慢と荒らしが目的に成り下がってる。
ほぼ当たりだろ。
(どうせ「自己紹介乙」って返すだろうけど)
違うんだったら速いっていう証拠出せよ。
普通ここまで言われたらほんとに速いなら動画くらい晒すけどな。
57:７７４ＲＲ
10/09/08 12:47:09 I4bYW+Sk
>>39
33が誰でもいいからさっさと言い訳しろよ、キチガイクレーマー君wwwwwwwwww
58:７７４ＲＲ
10/09/08 12:53:35 I4bYW+Sk
>>36
重量が同じなら熱容量も同じだから、厚みがなんミリでも歪みは変わらないっつってんの？
1ミリでも変わりませんかそうですかwwwww
雑誌で見た熱容量と歪み耐性の話でいっぱいいっぱいで頭がついて行ってねえwwwww
お前の脳味噌の容量の心配しろよwwwww
脳味噌も軽量化するとハンドリングがよくなんのか？wwwww
59:７７４ＲＲ
10/09/08 12:55:52 +To3yLZu
客相の次のステップはどうするんだ？
60:７７４ＲＲ
10/09/08 12:58:14 I4bYW+Sk
>>46
タイヤの温め方も知らなくて怖いよママンっつって泣きながらコーナー通過してる奴なんだろお前wwwww
片肺のTZRで回せねえっつってストレートでブビブビきったねえ音させてる奴なんだろお前wwwww
峠に行けばタイヤはあったまるわレブリミットまで回せるわ、どんな妖精のいる峠だよお前のホームコースとやらはwwwww
61:７７４ＲＲ
10/09/08 13:59:45 mz5r6H/i
>>45
だから筑波だってっるじゃん。
重かろうが歪む様な円盤は使えねーんだよ。
しょっぱい走りのお前には必要の無いパーツw
シングルディスクとかwお笑いだよw
ほんとコイツ自分の体験としての知識がねーんだよなw
人から聞いた話。ネットで調べた事www
ほんと笑えるw
62:７７４ＲＲ
10/09/08 14:20:42 mz5r6H/i
>>46
お､レブまでキッチリ回すって､何処のグーグル先生に教わってきたんだ？
音だけで判断してシフトアップしてると､12000辺りでシフトアップしたくなるから注意なw
63:７７４ＲＲ
10/09/08 14:44:55 dV5RleeA
「仕事が入ったから外出する(ｷﾘｯ」だってよｗｗｗｗ
みんな毎日働いてるっつうのｗｗ
しかも結婚して家族もいて走ってるっつうのｗｗ
次は聞かれてもないのに株やマンション経営の話だろ？ｗｗ
無職中年独身だから暇なのはわかるけど、ネットや聞いた話、他人の情報でサーキット語るなよ。
嘘がバレバレで痛すぎｗｗ
暇なんだから２ちゃんやる前に現地走れ。
走 ら な い な ら 語 る な 。
64:７７４ＲＲ
10/09/08 15:26:41 PiMYxuAN
なんか分からんが、CBR600RRを検討しているオイラに参考になるような話してくれ
65:７７４ＲＲ
10/09/08 15:52:56 evG7maho
>>64
買え。
66:０７ＵＳai。
10/09/08 15:58:27 GQvQfqy/
>>61
オメエにこそ筑波で６ｍｍなんてお笑い。
インフィールドで曲がらねえだけだぞ。
一度５ｍｍか５．５ｍｍの歪まないまともなディスク試してみろよｗ
>>62
はいはいレースベース車は知らないけれど
ＵＳ仕様はキッチリ１５０００ｒｐｍでレブリミッターが効いて
エンジンがバラバラバラ言いますよ。タコ見てないとビックリしますｗ
>>64
リヤサスリンクに石が噛んでサスロックするし
リンク同士が干渉して焼き付くよ。参考に画像貼り付けるわ。
67:０７ＵＳai。
10/09/08 15:59:16 GQvQfqy/
>>64
参考までに・・・
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
68:７７４ＲＲ
10/09/08 16:00:10 evG7maho
>>46
回せば速いと盲信って、お前は回そうと回さなかろうと51秒だからいいんだよwwwww
全日本トップライダーの話なんかしてねえよwwwww
N250のビリより遅い51秒のお前の話だよwwwwwwwwww
69:７７４ＲＲ
10/09/08 16:06:41 mz5r6H/i
>>66
走った事も無い癖にwww
何が分かるんですかねwww
走った事も無いのに筑波7秒相当とかほざいてたんだっけw
7秒www
0秒のオレになんで意見出来るのwww
70:７７４ＲＲ
10/09/08 16:10:38 mz5r6H/i
>>68
また片肺とか言い出すぞwww
71:７７４ＲＲ
10/09/08 16:25:56 dV5RleeA
>>69
種松かどっかで後ろを走ったことがあるNSRの奴が言うには、
「こいつがもし筑波走ったとして数回通って7秒切れるかどうかの腕前」だそうだ。
そいつは9～10秒だったから誉め言葉として書いたようだがｗ
600で峠攻めてた人間なら、人生初サーキットで様子見でも7秒出す奴何人も見てきたけどｗ
そんなレベルでこのキチガイは3秒以下レベルの話に割り込んで、批判までしてるわけだ。
あくまでも腕前を例えるために筑波換算を書いたわけで０７USが筑波を走ったことは無い。
だが、筑波換算だの鈴鹿換算だのってのはサーキット走ってりゃ普通にやる話で。
近いタイムの奴が言うんだからかなり正確なはず。
と、ここで本当に速い奴、攻めてる奴なら証拠出すのなんて簡単なわけだ。
鈴鹿でも岡国でもいい。
最大限譲って峠の動画でもいいから晒せば、筑波3秒以下（一応プロダクションタイヤを語って許されるレベル）かどうか。
それを簡単に証明出来るんだよな。
それをこのキチガイは「筑波なんて走ったことねえよｗｗｗうえっｗ」
「サーキットは簡単ｗ 公道で生き残ることこそロマンｗｗうえっｗｗｗ」だってさ。
72:０７ＵＳai。
10/09/08 16:26:25 GQvQfqy/
>>70
ふふっｗ
ウォーターポンプ故障
片肺
気温０度付近
タイヤウォーマーなし
新品タイヤオ
オーバーヒート
シェイクダウン
一発廃車ｗ
73:７７４ＲＲ
10/09/08 16:35:39 dV5RleeA
結局この卑怯者は自分は速いんだ！上手いんだ！と書き続けるんだろうな。
今後も速くて上手い証明は何一つせずに逃げ続ける。
俺が知ってるだけで1年以上も逃げ回ってる。
岡山なんて遠くて誰も行かないから運が良かったなｗ
俺は筑波1秒だが、関東来るなら一緒に走ってやるから声掛けてくれ。
お互い初めてのコースで勝負！とか、公道バトル！とかガキ臭いこと言うんだろうけどｗ
それでもお前なら受けてやらんでもないｗ
タイヤとマフラーだけ変えたR6で遊んでやるよ。
74:０７ＵＳai。
10/09/08 16:35:52 GQvQfqy/
>>71
ＮＳＲ２５０Ｒか？ｗ
ＮＳＲ２５０Ｒにケツに付かれたこともないわｗｗｗ
新車卸し立ての２年ちょい前以外はな。
常連のＴＺＲくらいだな付いてくる２ｓｔレプでは。
あと厄介な速さを見せるのは決まってモタード。
流石ＮＳＲ５０・８０には下りで降参。あそこの下りはＮチビの天下。
75:７７４ＲＲ
10/09/08 16:37:01 dV5RleeA
ケッ。台風で暇だ。
76:７７４ＲＲ
10/09/08 16:38:31 dV5RleeA
>>74
知らねーよ。
お前が速さを証明すればいい話。
出来ないなら黙ってろカス。
あ、このスレだけはお前の隔離場所だからいいよｗｗｗｗｗ
77:０７ＵＳai。
10/09/08 16:41:52 GQvQfqy/
>タイヤとマフラーだけ変えたR6で遊んでやるよ。
俺のホームコースで通用するかな？ｗ
まあ所詮、そんなもんだわな。
78:７７４ＲＲ
10/09/08 16:42:27 dV5RleeA
ま、どうせ関東と岡山じゃ遠くてどうしようもないだろうけど一応俺は正体バレ覚悟で>>74書いたぞ。
お前も卑怯者じゃないなら場所近い奴に挑戦されたら受けろよ？
79:７７４ＲＲ
10/09/08 16:45:25 dV5RleeA
>>77
ああ、「関東で」って書いてるだろ。
お前は岡山なんだから実現しないことはわかってるよ。
それでも来るってんなら本当に受けるつもりがあるって表明。
だから自分のタイム晒して書いただけだ。
で、案の定、種松山でしかやる気ないんだなｗｗ
80:０７ＵＳai。
10/09/08 16:48:01 GQvQfqy/
>>78
今週末は近県から客が来るぜ。
リヤタイヤだけは６部山中古タイヤに交換して当然準備してるぜｗ
81:７７４ＲＲ
10/09/08 16:51:23 dV5RleeA
>>80
だから知らねえってんだよ。
聞いてねえっつうの。
いいからどれくらいの速さか証明しろやｗ
82:７７４ＲＲ
10/09/08 16:55:21 dV5RleeA
お前、筑波3秒切ってるレベルの奴に言われると絶対逃げるよなｗｗｗ
お前はいつも「どっかの峠最速」等、よくわからない基準でしか書かないね？
怖がらなくていいよｗｗｗｗｗ
自分で言うのも悲しいが600で筑波1秒の俺なんてカスみたいなもんだからｏｒｚ
お前、0秒付近のレベルの話に割って入ってクソミソに言ってんじゃん？ｗ
だったら楽勝でチギれると思うんだけどね？？？？ｗｗｗｗｗｗ
83:０７ＵＳai。
10/09/08 17:04:08 GQvQfqy/
>お前、0秒付近のレベルの話に割って入ってクソミソに言ってんじゃん？ｗ
俺が、何かクソミソに言ったか？ｗ
俺が言ったのはＰＣ４０のリヤサスリンクが欠陥なだけ。
84:７７４ＲＲ
10/09/08 17:07:13 dV5RleeA
ナニ？今必死でぐぐってんの？？？
モタモタしてんじゃねえぞ
こっちは雨で中止になって今日しか暇がないのよ
無職独身で暇なくせにＣＢＲの整備なんかいつでも出来るだろ
いつも頼まれてもないのにバイク板中自慢レスしまくって荒らしてるだろ？
その勢いで俺も0秒の人もやっつけてくれよｗ
85:０７ＵＳai。
10/09/08 17:10:40 GQvQfqy/
>>79
所詮そっちのホームなんだろ。
俺がそっちへ行くことは「まず」ねえよ。
86:７７４ＲＲ
10/09/08 17:12:31 mz5r6H/i
ホームwww
87:０７ＵＳai。
10/09/08 17:13:03 GQvQfqy/
>ナニ？今必死でぐぐってんの？？？
ナニをぐぐることあんの？ｗ
88:０７ＵＳai。
10/09/08 17:14:19 GQvQfqy/
>>86
ホーム＜＝＞アウェイ
89:７７４ＲＲ
10/09/08 17:19:47 dV5RleeA
>>83
嘘ついてんじゃねえよ。
・プロダクションタイヤのサーキット性能
・純正サス、リプレイスサスのサーキット性能
・エンジン（ｒｙ
散々批判してるじゃねえか。
批判ではなくクソミソに貶してんじゃん。
わざわざ荒れるレスで。
しかも関係無いスレで。
お前のは低速峠スペシャルに頑張って作ってるんだろ？
お前はどうして種松スペシャルを作った？
欠点もあるだろうが、そのほか特性を絞ることで安全にタイムも上がり、楽しさも向上してるだろ。
ギリギリで汎用性保って妥協の上売られるのが市販車なのは当然。
そこからお前は種松・俺は筑波茂木にコースを限定して作っているわけだ。
ま、俺は公道用のＲ６吊しでも結構いけるけど筑波に合ってるんだろう。
お前が種松用に作ってることに関して俺は批難したことはないぞ。
なのにお前は行ったこともないサーキットや他のコースのことまで断言して罵るんだ？
90:７７４ＲＲ
10/09/08 17:25:06 dV5RleeA
>>85
そのうち岡山国際も走ってみたいとは思ってんだけど中々チャンスがなくてね。じゃあ岡山国際でって言えばやってくれるわけ？
どうにか都合つかねえかな・・・
どうせ逃げるんだろうから、それを思うと無駄足になるのが怖い。
91:７７４ＲＲ
10/09/08 17:31:37 dV5RleeA
用事が出来たからさらば
あとは0秒の人に任せたｗ
ヘタレＵＳは峠で一般人巻き込まないよう気をつけろよ
支払い能力もない無職に轢かれたら可哀想すぎるからな
92:０７ＵＳai。
10/09/08 17:53:14 GQvQfqy/
>・プロダクションタイヤのサーキット性能
>・純正サス、リプレイスサスのサーキット性能
>・エンジン（ｒｙ
ああ、文句言い放題だよ。いちユーザーの意見だからな。
個人の人格否定するわけじゃねえから。
オマエの場合俺個人の生き方に文句垂れてるだけ。
何の技術的、人生的参考にもならねえｗ
>どうせ逃げるんだろうから、それを思うと無駄足になるのが怖い。
無駄足どころか岡国初年度ライセンス５万だぜ。１枠３０分は４千円くらいだったろ。
その上俺の場合、６００の中でもサーキットに向かない車種をわざわざ選定し
単車までそれなりに仕立てると公道走行（峠）に支障が出るからメリット無し。
サーキット走るなら走るで以前の２５０のような「安物買いの銭失い」したくねえし・・・。
例えば俺個人の妄想話にはなるけど
岡国走って選手権出たとして運良く全日本まで行けたとしてもその後は確実に何も無い。
別段単車ライフに夢持ってるワケじゃねえんだよ俺は。
ただ、メーカー社員にでもなれるなら話も別だ。だから商品に対しての批判的目線は欠かせない。
ライダーなんか目指してねえんだよ。
まあ現状としては商売やってるワケでもねえから近所で楽しめればそれで良い。
93:７７４ＲＲ
10/09/08 18:08:15 qurEh7zp
>>92
妄想が惨い。
医者に行け、医者に行けば直ると思うぞ。
精神衛生には気をつけような。
94:７７４ＲＲ
10/09/08 18:17:49 JKEwGM5l
>>92
サーキットに向かない車種ｗｗｗ
お前がサーキットに向いてないの間違いだろｗ
タイムで実力があからさまになるもんなｗｗｗ
遅いのバレたら能書き垂れられんってかｗｗｗ
心配するなｗ ボロ出まくりで口先だけってｗ
もう皆分かってるからｗｗｗ
安心して51秒で周回してこいｗｗｗ
95:７７４ＲＲ
10/09/08 18:26:01 Dlj8iF7k
名無しはみんなウザイを叩いているように見えて実は大好きで尊敬すらしているような気がする
96:７７４ＲＲ
10/09/08 18:28:53 Xn4jNnnV
今だに種松に来てる常連て…
Usaiは下り高速どんくらいでてんの？
セットも変えずにいってるわけ？
97:０７ＵＳai。
10/09/08 18:38:17 GQvQfqy/
>>93
あくまで妄想の範疇ｗ
要するにサーキット＝レース参戦って図式しか無い古い世代だもんでな。
>>94
>安心して51秒で周回してこいｗｗｗ
流石に普通にエンジン回る６００でプロダクション履いてそれはねえだろｗ
金あって行くならまず４５秒。単車多少弄って４０秒が目標だろ。
２５０の廃車寸前に注文してた１２０・１６０サイズ用ウォーマーもあるしなｗ
一応５ｍｍローターも揃えてある。トランポもラダーもある。
あと揃える必要はライセンスとＰ－ＬＡＰⅢと金、等かな。
まあ、実際に走ってから言えってことだろうけどな。
金と言うか働く気力がねえんだよｗｗｗ
98:７７４ＲＲ
10/09/08 18:40:01 Xn4jNnnV
つーか山行く人間がNSR250Rとか表記しねーだろ
のーまる.SE.SPならわかるけど。
99:７７４ＲＲ
10/09/08 18:46:31 Pm5FoRGe
N80買って俺TUEEEすりゃいいだけなのに、
なんでこいつは600RR乗って文句垂れてんだ？
30も真ん中まで行けばN80くらいトランポごと余裕で維持出来るだろ。
言い訳がよっぽど好きなの？なんなの、死ぬの？
100:７７４ＲＲ
10/09/08 18:57:25 F2lJhT0G
なにを勘違いしとるんだこの馬鹿者めが。
サーキットを走ってもないのにサーキット性能が低いと貶すことを、いちユーザーの意見とは。
掲示板を荒らして皆の迷惑する様を見て嬉々としている日々を過ごす、生きざまとは。
101:０７ＵＳai。
10/09/08 19:01:30 GQvQfqy/
>>96
ノーマルで走るワケねえよ。
Ｆフォークスプリングレートダウン＝レースベース用スプリング＆カートリッジ内部チューン
Ｆフォークストロークアップ
Ｒショック交換＝オーリンズ単管ベースＰＣ４０用ワンオフ（市販は複管ＴＴＸしかない）
Ｒサスペンションロアリンク石噛み込みサスロック防止＝ワンオフピロロアリンク
ＦＲタイヤ＝ＢＴ－００３ その他ピレリ・ＤＬ
ＰＣ４０公道仕様の足なんて峠すら危なくて走れねえよｗ
>>98
昔はガルだのプロアームだの乾式だのマグだの会話してたけど今は全く無いな。
ＮＳＲ２５０で来てる人も居るには居るけどパーツ１個１個オークションで集めて
組み上げるのが好きな人がメインだから盆栽傾向が強いね。
既にノーマルだのＳＥだのＳＰだの区分はねえんだよｗ２個１、３個１の世界じゃねえ。
それでも９０ＳＰのペンタックスとかオークションで部品集めて綺麗に仕上げてる人居るね。
８８とか８９とか倒立組んだり盆栽度高い人も居る。昔を懐かしんで楽しんでんだよ。
ホントの昔からの常連はほぼ居ない。
ＮＳＲ８０乗ってる最速の５０代の人くらい。マジ下りで全く敵わない。
102:７７４ＲＲ
10/09/08 19:02:56 PiMYxuAN
本刷れじゃなかっただな、失礼ｗ
お邪魔したでござる
103:７７４ＲＲ
10/09/08 19:08:02 Xn4jNnnV
スレチだが、がらさんはまだ現役？
わからなけりゃスルーで！
104:７７４ＲＲ
10/09/08 19:08:25 F2lJhT0G
>>97
>>走ってから言え
その通り。
レースやる気がないならそれでいい。
ならばレースを語るなと。
峠もサーキットもどちらが優れているなどはない。
バイクの楽しみかたのひとつで捨てがたい。
だが、両者は決定的に違う。
現場でやってる者からすれば、やりもしない奴が断定的な口調で得意気に語られると頭に来る。
105:７７４ＲＲ
10/09/08 19:11:21 2lAtRMXO
ならちゃんとやっつけないとね
106:０７ＵＳai。
10/09/08 19:18:45 GQvQfqy/
>>103
もう誰も居ねえよ。
>>104
レースやってなくてレースを語っても何も問題無いね。
峠走って無い奴が峠語っても何も問題無いし。
そして機材について文句垂れても何も問題ない。
そこで人格否定に出る奴が居るから問題。
野球解説者の１００％が野球選手出身か？
俺は機材や技術・ライディングについて述べるが人格否定はしない。
他人の人格否定する奴に対し人格否定で対抗はするがｗ
これが、俺様のルール。俺自身、口は悪いし基地外だがな。
107:７７４ＲＲ
10/09/08 19:25:44 mz5r6H/i
>>106
問題はねーけど､説得力はねーわなw
108:０７ＵＳai。
10/09/08 19:27:16 GQvQfqy/
説得力が無ければ無視すればイイだろ。
109:７７４ＲＲ
10/09/08 19:27:17 8vXfk0j5
ほんと早いとこ病院で診て貰った方が良いと思うよ。
こ～れだけ言われて引き下がらないってかなりの異常。
２ちゃんだとたまに居るから麻痺してるかもしんないけど。
>例えば俺個人の妄想話にはなるけど
（略）
>ただメーカー社員にでもなれるなら話も別だ。だから商品に対しての批判的目線は欠かせない。
ライダーなんか目指してねえんだよ。
40過ぎの無職で実績ゼロで、こんなとこでわーわー騒いでるだけで
メーカー社員採用とか。。
目頭熱くなる。
110:７７４ＲＲ
10/09/08 19:38:42 F2lJhT0G
>>106
何を勘違いして自分に酔っとるんだ。
貴様のは、語るでなく騙る、だ。
解説者と一緒のつもりとは何様だ。
貴様は『○○はサーキットで使いものにならない欠陥品』と断定する。
サーキットで使えないと誰が検証したのだ。
貴様が持ち出すリザルトは市販車とは全くといって良いほど違うものばかりだ。
貴様が乗っとるような市販車ベースはどれもノーマルで筑波を３秒切れる。
それ以上で走れてのち、語れ。
までは騙るな。
『アホンダ』『笑～WA』
これは中傷。
人格否定をしていないだと？同じだ。
こんな酷い中傷を書き散らしておいて何を気取っとる。
貴様も峠で頑張っとるようだが、こちらも必死で走っとる。
糞だの言われて黙っておけるか。
111:７７４ＲＲ
10/09/08 19:43:52 dV5RleeA
ただいま～
リロードせずに書きこむけど、どうせ話すり替えて逃げ回ってんでしょ。
じゃ子作りしてくるね～ﾉｼ
112:７７４ＲＲ
10/09/08 19:49:21 FHIOaEUA
>>106
野球解説者は、ほぼ100パーセント元野球選手なんだがwww
あとはアナウンサーという職業柄な。
113:７７４ＲＲ
10/09/08 19:51:19 evG7maho
お前の無様な生き様なんて聞いてねえよwwwww
逃げ回ってねえでさっさと33に言い訳しろwwwww
言い訳できねえのは判ってるから、サスロックが発生したとついうっかり思い込んじまった脳内理論くらい紹介しとけやwwwwwオチがねえんだよお前はwwwww
「ぼくはリンクの真横に目がついてるので、リンクに砂利がかみこんでサスが動かなくなった一部始終を見てたんです！」くらい言ってやれwwwwwwwwww
114:７７４ＲＲ
10/09/08 20:00:44 evG7maho
>>92
キチガイクレーマーはメーカー社員になんかなれないからwwwww
単車ライフに夢を持つ必要も単車をこきおろす脳内理論に必死になる必要もねえよwwwww
ましてやライダーとしての可能性ゼロだからwwwww
心配すんなwwwww安心してしてひきこもれwwwww
115:７７４ＲＲ
10/09/08 20:05:37 kVivrVb2
たまーに岡山スレにきてウザいからこっちの糞スレで隔離しといてくれ
適当に餌まいて遊んでてくれよ
いいおもちゃだろ？
116:７７４ＲＲ
10/09/08 20:07:19 evG7maho
で、タイヤの温め方は見つかったのか？wwwww
ウォーマーを使う理由は見つかったのか？wwwww
さっさと脳内理論を出せwwwwwネタの鮮度が落ちてるぞwwwww
117:７７４ＲＲ
10/09/08 20:12:47 dV5RleeA
嫁が生理だった……
118:０７ＵＳai。
10/09/08 20:16:22 GQvQfqy/
>貴様は『○○はサーキットで使いものにならない欠陥品』と断定する。
>サーキットで使えないと誰が検証したのだ。
欠陥品と烙印を押したのはＰＣ４０のリヤサスリンクだけだが。
公道ですら使いモノにならない欠陥品。ナンバー付き公道車としてサーキット以前の問題。
ちなみに公道の方が路肩とか硬い異物とか多いし
低速だからタイヤが異物拾い上げる（巻き上げるとは別）頻度が大きいからね。
まあ何回も起きる以上累計３０００ｋｍ走行で焼き付きし
テフロンワッシャ対策後累計１００００ｋｍ２回交換したけど
２回共に異物が摺動面に挟まるじゃなくて明らかにせん断ロックしてサスが伸びて無いんだよね。
サス伸び切り動作（実はリンクロック）による唐突なリヤスライドが起きた回数と打痕数が完全合致してんだよね。
それを解明もしようとはせず相手が素人だとはぐらかすホンダはカス。
だから糞ホンダ・アフォンダ＆笑～ワｗ
こちらは命が危うかったからな。笑い事で済ませてるが今後は済まさねえ。
要するに俺の人格否定からメーカーは入ったワケ。
まあ１回目は半年猶予を作ってやった。俺は完全にＣＢＲ６００ＲＲスレから消えてやってた。
２回目はこちらも焼き付き対策は取ってみた。走行テストも６０００ｋｍ以上やった。
結局構造上リンクせん断動作による異物ロックは避けて通れないことを突き止めた。
打痕画像を送付するも、そこでもメーカーはあらゆる手段を用いて完全否定する。
俺は今後あらゆる手段を用いて欠陥を公表していくつもりだ。
糞ホンダと笑～ワをな。
人格否定する雑魚は自分の単車のリンクでも磨いてろやｗ
119:７７４ＲＲ
10/09/08 20:34:34 Pm5FoRGe
リンク部分にかかる車体＋体重の力と、砂利程度物質の塑性・硬度・それに伴う応力を比べるとさ。
常識的に考えて、噛んでロックする前に余裕で砕けるだけだろ。
それ以前に、昔コイツに盆栽スレで金属の特性を訪ねたときの見解が、
「金属疲労に疲労限度は無いので、荷重をかけ続けるといつか絶対壊れる」
というトンデモ理論だった。
こんなド素人かつアホが作ったリンク、怖くて使えんよ・・・
120:０７ＵＳai。
10/09/08 20:43:27 GQvQfqy/
>リンク部分にかかる車体＋体重の力と、砂利程度物質の塑性・硬度・それに伴う応力を比べるとさ。
>常識的に考えて、噛んでロックする前に余裕で砕けるだけだろ。
伸び側で起きるから厄介なんだよね。
相手がアルミだから石も砕け難いんだよね。当然非常に硬い石もあるし。
丁度伸び側（リバンプ）でリンク同士ハサミでモノを切る（せん断）動作するから
ハサミで硬い布を切る感じにガチンとモノが挟まる。
サスが伸びないから当然タイヤは宙を舞う。サスが逆に悪さするｗ
バンプ側なら荷重が一気に乗ってリンクがぶっ壊れるなり石潰すなり
するんだろうけどね。
121:７７４ＲＲ
10/09/08 20:48:41 F2lJhT0G
>>118
俺に対してそれをいちいち書かんでいい。
見飽きた。
うちでも検証したが出とらんな。
そっちでは起きると言っているようだから肯定も否定もせんよ。
それで、リンク以外に貶してないというのは嘘だろう。
タイヤやエンジンを糞だと断定してるが、違うのかね？
ストリートでなくクローズドでの性能評価をね。
貴様は都合の良いところしかレスをしないな。
何もかも周囲のせいで自らには一切非がないと言わんばかりだ。
それでは何ら進歩はない。
マシンと自分は右足と左足。
片方だけを濃いでも前には進まん。
マシンも自分も疑うことだな。
まだ07USのフォークがサーキットで使えないと評価するレベルにはないよ。
122:７７４ＲＲ
10/09/08 20:49:14 mz5r6H/i
結局全て思い込みか
123:７７４ＲＲ
10/09/08 20:52:06 Pm5FoRGe
あー、「塑性・硬度」の関係な、意味解るか？
（一行目から理解してねーじゃねーかコイツｗ）
例えば、一番硬い物質って言われてるダイヤモンドって
そこらのハンマーでぶっ叩いても簡単に砕けるんだよ。
硬さと壊れやすさは別なのね。
しかも、そこいらの石なんてせいぜい硬くて硬度7の石英だぞ？
アルミみたいに粘っこいモノで、スプリングの1mm/ウン十kN*リンク比の更に根元部分
こんだけ倍率ドンな場所でせん断力がかかると、挟まったそばから砕けるわ。
124:７７４ＲＲ
10/09/08 20:55:07 evG7maho
何が「明らかに」だか、明らかなのはお前の脳内だけの話wwwww
お前まさかそのまんまホンダに突撃してんの？wwwww
あのきたねえ写真送り付けて「明らかに」とかいちゃもんつけてんの？wwwww
そんなキチガイクレーマーをキチガイとより分けんのなんか当然じゃねえかwwwww
人格否定って、否定すらされてねえよお前wwwww
125:０７ＵＳai。
10/09/08 20:55:16 GQvQfqy/
>「金属疲労に疲労限度は無いので、荷重をかけ続けるといつか絶対壊れる」
そんなこと言ったこともねえよ。
弾性限度内の応力でも繰り返し応力で金属疲労による破断は必ず起きると言ったまでだ。
当然のことだろ。応力が微小で数億回になろうが応力が加わることにより金属組成そのものに変化が起きる。
そして弾性は失われクラックが発生し応力集中により破断する。
全ての金属とはそう言うものだ。
だからネジやバネなどは許容範囲内の使用でも特に破断が起き易い。
素材に十分な強度を持たせ設計に十分な安全率を見なければならないのは当然。
126:７７４ＲＲ
10/09/08 20:59:17 Pm5FoRGe
＞弾性限度内の応力でも繰り返し応力で金属疲労による破断は必ず起きると言ったまでだ
ちっとS-N曲線についてググってこい。
あと弾性限度内と疲労限度は別の意味・単語だから前回同様すり変えるなよ。
127:７７４ＲＲ
10/09/08 20:59:37 evG7maho
こいつの脳内では新車で80kmで数億回リヤサスが砂利をかみこむらしいwwwwwwwwww
128:０７ＵＳai。
10/09/08 21:01:56 GQvQfqy/
>>123
まあ石が完全に砕けたとしてもその時点で
サスペンションを伸ばそうとするエネルギ（タイヤを接地させようとする）は消失するんだよね。
石が噛み込む自体問題なんだよ。その大小なんて関係ない。
例えば工業地帯を走っていれば鉄片拾い上げて挟まるし
サーキット走ってればタイヤカスだけで済むかもしれない。
確実に打痕が残っている以上は挟まった瞬間伸び速度が急激に低下し
接地性が確実に低下（タイヤが宙を舞っている）。
フリクション云々のレベルでは無いエネルギ。それもライダーにとって予測不能。
129:７７４ＲＲ
10/09/08 21:04:43 evG7maho
>>128
こいつの脳内ではリンクが砂利を砕くほんの一瞬の一瞬リヤサスの動きが遅れると、タイヤが宙を舞うらしいwwwww
いったい何やってんだこいつはwwwwwwwwww
130:０７ＵＳai。
10/09/08 21:06:04 GQvQfqy/
>>126
金属材料の教科書グラフだけ見てんじゃねえよ。
繰り返し応力による破断なんて普通にゃ出てねえよ。
>>127
リンクが破断したとは誰も言って無いがｗ
131:７７４ＲＲ
10/09/08 21:07:38 btkB0Hv6
>>130
教科書に載ってないとすると、論文？
インテリだな
132:７７４ＲＲ
10/09/08 21:08:35 evG7maho
>>130
いまさら破断しようとしまいと関係ねえよwwwww
みんなが期待してるんだから、早くネタだせやwwwwwwwwww
133:０７ＵＳai。
10/09/08 21:08:56 GQvQfqy/
>>129
当たり前。
それが理解できてないのがオマエｗｗｗ
サスが伸びる状態＝荷重が序序に抜けてる状態。
その瞬間一気に伸び動作にブレーキが掛かるのだから当然タイヤが宙を舞う。
134:７７４ＲＲ
10/09/08 21:10:32 Pm5FoRGe
>>128
はい、すり替え工作来ましたｗｗｗｗ
結局小石程度ではロックしないですって認めてるじゃん
工業地帯とか鉄片とか、パンクが先だわ馬鹿！
そんなトコ走るやつは自己責任じゃねーかｗｗｗ
どんだけ苦しい言い訳だ。
もはや敗北宣言してるのと同義だね。
>>130
え？何？？聞こえないｗｗｗｗ
あんた自分で金属疲労の理論とか論文出してんの・・・？
135:７７４ＲＲ
10/09/08 21:11:40 evG7maho
>>133
ちょwwwwwお前wwwww
「宙を舞う」だぞ「ちゅうをまう」wwwww
見たんかお前wwwwwつかお前のリヤが宙を舞ったんかwwwwwwwwww
136:７７４ＲＲ
10/09/08 21:14:23 evG7maho
ホンダにいってやれ、「リヤタイヤが宙を舞いました」って。
きっとビックリしてすっ飛んでくるぞwwwwwwwwww
137:０７ＵＳai。
10/09/08 21:14:40 GQvQfqy/
>>134
ロックしないとは言っていないね。
例え砕け得る石が砕かれてロックしないとしても
他にいくらでも砕けない素材の異物が路面に存在する例を示しただけ。
当然砕く時点で伸びエネルギが損失し接地性は低下するワケだが。
路面に砕ける石だけしか無い状態の方がおかしい。
138:０７ＵＳai。
10/09/08 21:18:50 GQvQfqy/
>>136
それも当然言ったよ。
サスが伸びて来なくていきなり接地を失ったってね。
当然だろ。
それ以前から車高が異常に落ちてきて（ピボット周辺のリンク同士の干渉による焼き付き）
車高が安定しないことは常々述べてたからね。
139:７７４ＲＲ
10/09/08 21:19:03 /AR40yuT
活発だね、このスレｗ
140:０７ＵＳai。
10/09/08 21:20:26 GQvQfqy/
>>139
１週間でこのスレ消化予定だから。
141:７７４ＲＲ
10/09/08 21:20:36 evG7maho
>>137
「くだける石だけしかない状態の方がおかしい」wwwwwwwwww
お前、リヤタイヤのコンパウンドにwww張り付いた石が遠心力でwww跳ね上げられて、ユニットプロリンクに溜まるwwwんだろ？
お前のリヤタイヤはどんだけ苛酷な環境でまったく無意味に酷使されてんだよwwwww
岡山ってのは恐ろしい土地だなwwwww
冬はFタイヤが永久に新品だしよwwwwwwwwww
142:７７４ＲＲ
10/09/08 21:24:39 evG7maho
>>138
「いきなり接地を失う」原因なんて山ほどあるだろがwwwww
いちばんありそうなのが、おまえのヘタクソな乗り方だけどなwwwwwwwwww
だいたいリヤ出してコケた原因が一切自分にはない、と思い込めること自体がすげえよお前wwwww
いい素材だよおまえwwwwwwwwww
143:７７４ＲＲ
10/09/08 21:26:13 EMwCr/QV
欠陥スレ クレームで削除(笑)
144:７７４ＲＲ
10/09/08 21:31:13 Pm5FoRGe
>>137
つぅことはだ。
路面にあるのって殆どが砕ける石でしょ
砕けない石って、好意的に解釈すると石というか人工物とか落下物に限定されるよね
#そこらへんにありふれた"砕けない石"ってのがあったら出してみてね。
タイヤってさ、石程度じゃパンクしないように出来てるよね
ビスとかワイヤーが刺さってパンクすることはあるにしてもだ、それは補償外だよね
だって路面上に凄い密度であるものじゃないから。
ということは、バイク本体も一緒じゃないの？
不運にもビスや金属片を拾ってどこかが壊れても、
メーカーにソレを理由にゴネるのはタダのキチガイでしょ。
145:７７４ＲＲ
10/09/08 21:42:18 xTUCtzHE
キチガイクレーマー君の言い分
・俺様のPC40のリンクプレートとコネクションロッドに傷があった。
・リンク周辺に砂利がついてていた。
↓
・リンクが砂利をかみこんでついた傷に違いない！
↓
・リンクが砂利をかみこむんだからリヤサスがロックするに違いない！
↓
・そういえばコケた俺の友達のPC40のリンクにも傷がついてたな、コケた原因はわからないっていってたし
・解体屋で見た原因不明の転倒だっていうPC40のリンクにも傷がついてたぞ！転倒の状況は知らないけど
・知り合いが聞いた話でも原因不明の転倒をした奴がいるけど、そのバイクだってリンクに傷がついてるに違いない！現物見たことないけど
↓
・PC40の原因不明の転倒はリヤサスロックが原因だ！
↓
・リヤサスがロックするのはリンクに砂利をかみこむのが原因 構造欠陥だ！
↓
・俺様が三回もホンダの客相に電凸してやったのにリコールにならない
↓
・ホンダは欠陥を隠蔽してるニダ！
↓
・PC40でリヤサスロックで転倒している奴はいっぱいいるはずだ！知らないけど
↓
PC40は欠陥殺人車、それを放置してるホンダは犯罪企業ニダ！謝罪と賠償を請求するニダ！
おもしろすぎwwwwwwwwwもう死にそうwwwwwwwwww
146:７７４ＲＲ
10/09/08 21:43:23 xTUCtzHE
973 2010/09/06(月) 23:34:45 ID:wIeFas5g
０７ＵＳai。
>>969
新品タイヤ入れて気温０度付近だとフロントが全く暖まらないね。
タイヤウォーマー無しでそもそも食わないから皮剥きすらしようが無い。
フォークスプリング柔くすれば良いのは分かったけど当時は純正でなんとかしたかったからね。
ＴＺＲ・ＳＰの純正フォークスプリングはＴＺより数割レート高いからねｗｗｗ
特に当時のダンロップＧＰＲ７０ＳＰなんて冬場走ること自体酷いね。
カートコースみたいなコーナの連続なら冬場でもフロント暖まるけどね。
975 2010/09/06(月) 23:48:47 ID:a50b72An
７７４ＲＲ
タイヤの温め方も知らないであーたらこーたら吹かしてんのか、この小僧は。
スプリングが固いから、岡国じゃGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくさえならなくて、カワムキすらできないんだってよwwwww岡国の冬はFタイヤは永久に新品状態かよwwwww
ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこいwwwww
978 2010/09/07(火) 00:02:52 ID:PTB5Loy1
７７４ＲＲ
こりゃ本気でわかってないんだなwww
もっと言えば、何のためにウォーマーを使うのかもわかってねえwwwww
147:０７ＵＳai。
10/09/08 22:02:44 GQvQfqy/
>>142
>「いきなり接地を失う」原因なんて山ほどあるだろがwwwww
>いちばんありそうなのが、おまえのヘタクソな乗り方だけどなwwwwwwwwww
無い。２０歳くらいまで５０乗ってた頃は毎回コケルのが日課にしてたから。
コケルまで走って一日一回はコケルのが当然３・４回コケルまで攻める。
単車乗り出して２ｓｔ２５０を３台、ＳＲＸ６００と峠で走ってたがコケたことが無い。
そしてＰＣ４０乗って愕然とした新車数日乗って乗り心地が一気に悪化
プリ上げるもコーナーごとに車高ダウン。
特に右コーナーで舵の付き方がガクン、ガクンと数回に渡って付いてくる。
そしてノーブレーキのスロットルオフでいきなりリヤがウオブルを極偶に引き起こす。
全て兆候があっての転倒。信号待ちで停まっていてもいきなりリヤサスがガクンと・・・。
まあおかしいということでリヤリンクばらすと焼き付き・齧り。
補償で新品に替えて貰ってもどうせ対策が必要樹脂ワッシャを用意。
だが新品交換後家路までの１０数ｋｍでガリガリに傷がｗ
そして樹脂ワッシャ挿入後もいきなりコーナーで偶にリヤがブリーｗ
完璧にサスが伸びきった時に出る動作。だがショック自体は伸び切ってない。
148:０７ＵＳai。
10/09/08 22:03:32 GQvQfqy/
>>147続き
ＢＴ－００３ｓｔのテストも兼ねてたからサスロック起こしても転倒しないレベルで走行。
だがギャップ通過後極偶にサスロックによるリバース。
バンプしリンク同士のハサミ角が広まった後に異物が挟まり唐突にリバース。
同じコーナーを同じ速度で走ってみてもリバースが起きるのは極稀。だが起きる。
隣の峠でもまず手前でダンプの出入りする異物の散乱した路面を通過後バンプを通過すると
とんでもないウオブルが極偶に襲う。
ＢＴ－００３ｓｔ自体センターコンパウンドが非常に硬いので異物を拾い難いはずなのだが
ある程度バンクするとどうしようも無いみたいだ。
その後ＢＴ－００３ｓｔもテストが終了しアンビートン０１・ＢＴ－００３をテスト
流石にセンターでも拾い上げる為至る所でリヤがズルズル出る。怖い。
そこでリンクをバラすとあの打痕の付いたリンク画像の通りである。
ピボット周囲には樹脂ワッシャで異物侵入を防いだ上であのザマである。
結局リンクバーとプレートの辺同士のエッジに大きい異物がせん断未遂で挟まるのである。
サスが伸びて来ないから接地面圧が抜けて唐突なスライド。
どうにもこうにもならないのでリンクバー上にスポンジ張ったり
リンク同士の隙間を樹脂板で埋めたりもしたが効果はあるが
万が一それらが噛み込んでそれこそ「自爆」を引き起こしかねない。
だから簡易的な形状の自作ピロを設計し
一部部品をワンオフ製作し装着可能としたのである。
当然このリンクを使用し現在約７０００ｋｍ（８割峠走行）でも
全くサス伸び切りによる唐突なリヤブレークは発生していない。
おまけに下りでＮＳＲ８０にまでそこそこ付いて行けるようになってしまった。
149:７７４ＲＲ
10/09/08 22:07:48 FHIOaEUA
そこまで文句言ってまでHONDAに乗り続ける理由がわからん！
トラの675買えよwww4発がいいなら、他メーカーに乗り換えればOK。
同じCBR乗りだが全く問題ない。地方選くらいなら、不満なくギリギリ表彰台イケる。
150:０７ＵＳai。
10/09/08 22:19:49 GQvQfqy/
>>144
例えばハンマーで叩いてなんとか割れる石が
そもそもあの糞薄いアルミリンクプレートで割れると思うのか？
それもリバンプ側で。
割れたといっても当然リバンプ速度が消失することが明白だ。
明らかにブルブルと数回振った後に急激にグリップが回復することを考えると
一発では割れず振動でリンク間から外れる確立が高い。
確かにバンプ側で挟み込む構造ならダンパーでのエネルギ減衰前だから
リンク強度などが整えば割れる石も多いことであろう。
だが問題は伸び側でリバンプエネルギをダンパーによって散々減衰した後に
その挟み込んだ石を砕くエネルギ残存があるはずも無いということである。
車体を垂直にしてリヤシートカウルを押してみれば分かることである。
伸び側速度はダンパーによって最大限減衰されているのである。
その上で予期せぬ唐突なエネルギ減衰動作が行われてライダー側にどう対処しろと言うのだろうか？
そもそもの走行ペースを極端に落とし予期せぬ挙動に耐え得るマージンを残す以外に
何も方法がないのである。そのマージンが大きすぎるのである。
151:７７４ＲＲ
10/09/08 22:33:06 xTUCtzHE
キチガイな上にオチもないwwwww使い道ゼロwwwww
152:０７ＵＳai。
10/09/08 22:33:31 GQvQfqy/
>そこまで文句言ってまでHONDAに乗り続ける理由がわからん！
前後サス、特にリヤリンクの構造欠陥以外大した問題が無いからである。
それだけで大半の問題点が解消できたのである
だからこそ純正リンクの致命的構造欠陥（ライダーの生命に関わる問題）
を見逃すことが出来ないのである。
ココ２０年来において前代未聞の構造欠陥を露呈しメーカーはダンマリを決め込む姿勢を
俺は絶対に見逃すことができない。
俺の命を危機に晒したメーカーに対し断固たる態度で臨む所信表明なのである。
同じ製造法のリンクでもユニットプロリンクとプロリンクでは
形状・稼動範囲が大きく違いサスロックを引き起こす可能性は雲泥の差なのである。
そこをメーカーに思い知らすことが必要なのである。
俺の命を奪う可能性が高かったからこそ俺は死ぬまで戦う予定である。
俺の経験と判断から車両の異常を察知し低速走行しかしなかったからこそ
唐突なリヤブレークにおいてもクシタニの皮ツナギ・レーシングブーツ・タカイＲの
グローブ・脊髄パッドのおかげで大事に至らなかっただけなのである。
153:７７４ＲＲ
10/09/08 22:39:51 xTUCtzHE
で、転倒者続出っつってたけど、お前の言ってるような意味不明の
事態がそこここのPC40で起こってんの？
新車数日で車高ダウンとかwwwww
おい、スレ見てる連中でこのキチガイクレーマーが言ってるような
ことが起こってるって聞いたことある奴いるか？
いねーよ、お前以外ひとりもwwwww
154:０７ＵＳai。
10/09/08 22:59:14 GQvQfqy/
>>153
ああ、俺のは特にハズレだったよ。
工場リンク組み付け時にロアリンク右端面がリンクプレートとベタ当たりしてたからな。
丁度真ん中に組み付けてある個体も多い。構造上それも欠陥だがな。
だが最終的に真ん中に組み付けてある奴の場合リンク焼き付きが起きず
いきなりリンクロックを見舞う運命なんだよｗ
ある意味俺は序序に齧り焼き付きが進行して警戒し低速しか走ってなかったから命拾いしたワケ。
不幸中の幸いだったな。
新車卸８０ｋｍで廃車した人も居るけどな。かわいそうに・・・ＯＴＬ
155:７７４ＲＲ
10/09/08 23:01:36 dV5RleeA
>>153
公道サーキット問わず数十台見たけど、～である君の言う症状は一人もいないのである。
～である君の理屈で納得した人も見たことないのである。
万が一～である君がほんとのことを言ったとしても他スレ荒らす理由にはならないのである。
我輩はヤケ酒中なのである。
156:０７ＵＳai。
10/09/08 23:08:46 GQvQfqy/
>>155
はいはいホンダ関係者 乙！
他人の命より自分の懐と酒ってところですかねｗ
157:７７４ＲＲ
10/09/08 23:09:14 xTUCtzHE
>>154
お前の整備不良車のことなんか聞いてねえよwwwww
転倒者続出が事実なのかウソ言っちゃったのかを聞いてんだよ。もうバレてるんだからさっさと楽になれwwwww
158:７７４ＲＲ
10/09/08 23:10:24 xTUCtzHE
ほれ、Yes / Noの簡単な質問だろ？
さっさと答えろwwwwwwwwww
159:７７４ＲＲ
10/09/08 23:11:41 xTUCtzHE
また宅急便の梱包中か？wwwww
160:７７４ＲＲ
10/09/08 23:14:54 xTUCtzHE
お前、バイク板のNo.1だってよwwwww
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
161:７７４ＲＲ
10/09/08 23:18:00 xTUCtzHE
必死でググってんじゃねえよwwwww
調べものは置いといてさっさと答えろwwwww
簡単な質問だろうが ん？wwwww
162:７７４ＲＲ
10/09/08 23:23:20 dV5RleeA
>156
我輩はR6乗ってると書いたはずだが、なのである。
2ちゃん荒らしのために嘘をばら蒔かれるホンダさん可哀想なのである。
わりい嘘ｗ
ホンダ嫌いｗｗｗなのである。
でも07USはもーっと嫌いなのである。
なのである君！速いんでしょ？なら証拠見せるである。
163:７７４ＲＲ
10/09/08 23:24:45 96mJekHL
>>161
君…必死すぎ俺でも引くぞｗ
164:７７４ＲＲ
10/09/08 23:26:34 xTUCtzHE
>>163
引くってことをこのキチガイクレーマー君に教えてやってくれwwwww
165:０７ＵＳai。
10/09/08 23:28:12 GQvQfqy/
>>157>>158
転倒者続出ですよ。
>>160
俺の努力の結晶だ！ｗ
>>161
昼に仕事出た時背脂入りのラーメン食って
今下痢してましたｗ
166:０７ＵＳai。
10/09/08 23:29:31 GQvQfqy/
>>162
俺が速いか遅いか以前にこれ再確認しろ。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
167:７７４ＲＲ
10/09/08 23:29:51 xTUCtzHE
>>165
転倒者続出なのな。
じゃあさっさとケースを示せ。
168:７７４ＲＲ
10/09/08 23:31:24 xTUCtzHE
>>166
お前の整備不良車の写真じゃねえよwww
続出だっつー転倒車のケースをさっさと示せ。
169:７７４ＲＲ
10/09/08 23:34:53 dV5RleeA
今日は他スレを比較的平和にできたな。
だが俺ともう一人の彼だけで毎日張り付くの無理だろうこともわかった。
無職の粘着にはかなわん。
皆で日替わりで交代しない？週一なら俺ok。
【在宅ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ募集】
１日2～3名募集しています。
資格:不要。ただし基地外の琴線に触れる文章が書ける方
ノルマ:約30レス/日
時間:基地外が起きてから寝るまで
週一勤務OK!隔週も応談
170:７７４ＲＲ
10/09/08 23:36:42 xTUCtzHE
>>169
あんたコテハンにしろよ。"0秒"でいんじゃね？
171:７７４ＲＲ
10/09/08 23:38:02 dV5RleeA
>>166
速い証拠じゃないのである。
転倒続出でもないのである。
逃げてんじゃねえよ嘘つき野郎である。
ボランティア募集中である。
172:０７ＵＳai。
10/09/08 23:38:22 GQvQfqy/
>>168
良く整備された一流ショップの車両
URLﾘﾝｸ(i-factory.no-blog.jp)
173:７７４ＲＲ
10/09/08 23:39:38 dV5RleeA
>>170
1秒です……である(泣)
174:７７４ＲＲ
10/09/08 23:40:59 xTUCtzHE
>>172
転倒車続出のケースまだーチンチン
175:７７４ＲＲ
10/09/08 23:42:50 dV5RleeA
>>172
速い上手い転倒続出の証拠マダーである。
176:７７４ＲＲ
10/09/08 23:43:56 dV5RleeA
他スレ荒らす免罪符ドコー？
177:０７ＵＳai。
10/09/08 23:46:44 GQvQfqy/
>>175
それで言えば昨年の全日本最終戦のＳＴ６００だろうね。
バンプ乗った直後の大スピン。証拠は無しｗ
178:０７ＵＳai。
10/09/08 23:48:10 GQvQfqy/
>>176
俺様がルールだｗｗｗ
179:７７４ＲＲ
10/09/08 23:51:17 xTUCtzHE
>>177
くだらねえコトは置いといて、さっさと転倒者続出のケースを示せ。
どうせいつまでも逃げるんだろうから、何レス逃げたかカウントして遊ぶかwwwww
仕方ねえからイチから数えてやるよ。
い～ちwwwww
180:０７ＵＳai。
10/09/08 23:53:15 GQvQfqy/
>>179
オメエの方がくだらねえからもう寝るわ。
明日は朝から用事あるんだ。また昼から相手するわｗ
181:７７４ＲＲ
10/09/08 23:55:33 xTUCtzHE
あらら、本当に逃げちゃったよ....
それはともかくさっさと転倒者続出のケースを示せ。
に～いwwwwwwwwww
182:７７４ＲＲ
10/09/08 23:57:46 xTUCtzHE
キチガイクレーマー君、おやすみ～wwwww
いい夢みろよ、メーカー従業員になる夢とかwwwwwwwwww
183:７７４ＲＲ
10/09/09 00:01:59 YTxCsrCE
1秒さんもお疲れさ～ん
また明日www
184:０７ＵＳａｉ。
10/09/09 00:04:43 dV5RleeA
こうして今日も誰一人納得させることも出来ないまま、
無職独身中年の俺様の１日は終わってしまったのである。
だが俺は諦めないのである。
初心者を騙し種松山の最速から2番目だと思わせるため、
明日もせっせと嘘をばら蒔くのである。
正義を我が手に！ジャスティース!!
怖いから匿名の2ちゃんでしか吼えないけどね☆
185:７７４ＲＲ
10/09/09 00:07:09 mHTgytIo
0秒さん乙ｗ
俺ｼｰｽﾞﾝ中は週ｲﾁがｷﾞﾘだわｗ
186:７７４ＲＲ
10/09/09 00:34:13 wT/jQ0v9
ウザイ氏はホントにウザイね～！
笑えるwww
実際はキモヲタニートでしょ！？
2ちゃんに粘着ばかりしてないで、ちゃんと仕事しないとママに怒られるよ！
187:７７４ＲＲ
10/09/09 00:41:05 sDiDuF5P
>>180
普通の人間はみんな平日は朝から用事あるのが普通なんだがｗ
188:７７４ＲＲ
10/09/09 02:10:21 txMIcvGS
ホンダに訴えられてもおかしくない位だよな。
普通は「前後サスはダメだけど～」って時点で購入対象から消えるwww
189:０７ＵＳai。
10/09/09 12:20:39 nL8qKjTC
お～い。帰ってきたぞ～い！
age
190:７７４ＲＲ
10/09/09 12:24:49 FIQPqc8x
真面目な質問なんですけど。600の中から購入対象としてCBRも入ってるのですが、サスペンションなどに問題があったら買わない方がいいのですか？
リコールの可能性有り無しに関係なく率直にイエスかノーかを聞きたいです。周りにCBR乗ってる人もいないので、たまたま掲示板でこの話題がでてたので。よろしくお願いします。
ネット初心者なので、書き込みに関して失礼がありましたら申し訳ありません。
191:０７ＵＳai。
10/09/09 12:36:35 nL8qKjTC
>>190
真面目にこの単車のリヤサスリンクはヤバイ。
フォークも全く良くない（フリクションが大きく・レートの詰めが甘い）。
その上車重（バネ上）が軽いから乗り心地は最悪のレベル。
よってストック（純正）状態では疲れてツーリングどころでは無い。
単に跨った状態だけでの姿勢のラクさ・足付きに騙されるな。
リンクに石挟まってエライ目に会うぞ。
192:７７４ＲＲ
10/09/09 12:48:26 FIQPqc8x
>>191
ありがとうございます。乗りにくさとかサスの問題はなんとか乗りながらカバーしようとしてましたので。前の車両もかなり癖があったのでそれはそれで楽しくもあったりしました。
ただそのリンクの問題でリアサスが動作しなく転倒というのは恐いですね。ショックを変えても修正できないですよね。
実際にオークションでピロリンク(正式名称はわかりませんが)をご出品なさってますが、あれによって解決できますか？
スタイルなどかなり気に入ってたので、それさえ改善できれば前向きに車両、ピロリンクを購入しようと思ってます。
193:０７ＵＳai。
10/09/09 13:08:26 nL8qKjTC
>あれによって解決できますか？
ピロロアリンクは石噛みの対策にはなりますが
ピロの性格上定期的なグリスアップが必要になりますし万人向けではありません。
ウエット走行を行った毎にグリスアップが必要になるかもしれません。
要するにツーリング用途には全く向きません。
その点をご了承の上購入判断をお願いします。
194:７７４ＲＲ
10/09/09 13:13:21 ivu3EOSP
糞バイクと2chで喚き散らしながら乗り続ける神経がわからない。
195:７７４ＲＲ
10/09/09 13:21:18 FIQPqc8x
>>193
ご丁寧に回答頂きありがとうございました。使用用途、整備環境など考えながらもう少し悩んでみようかと思います。
WSBKを観ててもかなり魅力的だったもので。でも完璧なバイクなどやはりないのですね。
参考になりました。ありがとうございます。
196:７７４ＲＲ
10/09/09 13:36:25 BbQoT4j3
>>195
自分が買うことを考えたら、０７USが居る限り買わないだろうね。
もしもCBR600RRを買って種松山に行ったら粘着されそうで、怖い。
岡山県人以外ならとりあえず試乗してみることをお奨めするよ。どこで試乗出来るか知らないけど。
０７USの言ってることだけは信じないで、自分で検証してね。
197:０７Ｕｓａｉ
10/09/09 13:37:52 jAVtwXYz
>>195
ちなみに､あなたが落札すれば記念すべき初の落札者となります。
それくらい需要のない無意味で一人よがりなパーツですので､ご了承の上ご入札をお願いします。
198:０７ＵＳai。
10/09/09 13:51:03 nL8qKjTC
>>197
既に１個売れてるよ。
199:７７４ＲＲ
10/09/09 13:58:34 jAVtwXYz
評価欄みてきたけど無かったよ。
200:７７４ＲＲ
10/09/09 16:05:45 txMIcvGS
ST600全否定www
201:０７ＵＳai。
10/09/09 18:02:00 nL8qKjTC
>>199
評価してくれてないのは沢山あるよ。
202:０７ＵＳai。
10/09/09 19:09:31 nL8qKjTC
>>200
ＨＲＣレースベースと公道市販車で全く別物のサスを装備するのはホンダだけ。
それだけ公道仕様がコストダウンの賜物（クズ）である証拠。
203:７７４ＲＲ
10/09/09 19:37:01 IsUy8JD4
25000円は高すぎるだろｗ
１円スタートで､開始しろよ。
そしたら入札入るかも！
204:０７ＵＳai。
10/09/09 19:46:59 nL8qKjTC
>>203
乞食に売る必要がねえんだよｗ
205:７７４ＲＲ
10/09/09 19:57:12 IsUy8JD4
>>204
でも､入札はいらないじゃんｗ
206:７７４ＲＲ
10/09/09 20:01:01 YtBIbIT2
>>202
レースベースがゴージャスなだけです。
207:０７ＵＳai。
10/09/09 20:09:41 nL8qKjTC
>>205
下手にダンピング価格で乱造しても損だけ。
要するに元々自分用のワンオフだから、パーツ単品のコストが高い。
ブッシュパイプ・ロッドがワンオフ外注するからコストがハンパねえんだよ。
ロッドは機械加工＞熱処理、ブッシュは機械加工＞熱処理＞機械加工、この２つ外注。
その後アルミ位置決めカラー、ラバースポンジダストシール自作組み付け。
見た以上にピロ以外に金掛けないとまともな物が作れねえんだよな。
効用を理解できないお子様が手を出す盆栽パーツでは無い。
208:０７ＵＳai。
10/09/09 20:14:46 nL8qKjTC
>>206
確かにショック・フォーク・フローティングブレーキローターは豪華だが。
肝心のリヤサスリンクが・・・ｗ
209:７７４ＲＲ
10/09/09 21:03:10 YtBIbIT2
>>207
残念ながら､誰にも理解されないね。
210:０７ＵＳai。
10/09/09 21:14:52 nL8qKjTC
>>209
まあ、そう言うことだｗ
211:７７４ＲＲ
10/09/09 21:18:13 kQvgwqhY
>>210
ワンオフの部品なんて盆栽の極みだろうがｗ
無駄に値段貼る割に性能高くないｗ
俺だけのパーツｗ
212:０７ＵＳai。
10/09/09 21:25:44 nL8qKjTC
>>211
>無駄に値段貼る割に性能高くないｗ
俺のピロリンクの場合、機能性のみに特化されてんだよね。
グリスアップメンテさえ行えば動きは最高。
だが盆栽パーツとしての「見た目」に問題あり。
盆栽なんて所詮「見栄え勝負」。
ほとんど外観からは見えないんだけどね。
要するに見栄えが悪いｗｗｗ
213:７７４ＲＲ
10/09/09 21:42:14 kQvgwqhY
>>グリスアップメンテさえ行えば動きは最高。
頻繁にグリスアップしなければまともに動かないの？
一般道しか走ってないのに耐久性がないとかｗ
純正に比べてどれくらい重くなってるの？
純正の何倍の値段するの？
各項目を純正部品と比較したら悲しいことになりそうｗ
214:７７４ＲＲ
10/09/09 21:47:24 iNCoW3VI
で、転倒者続出のケースはどうしたんだwwwww
今日は突っ込まれないと思って気を抜いてんじゃねえよwwwww
さぁ～んwwwwwwwwww
215:７７４ＲＲ
10/09/09 21:49:56 iNCoW3VI
おお、今日はおまえの整備不良車専用の無意味で馬鹿高いオナニー部品の話で何も知らない人をだまくらかしていい気になれたのか。よかったねwwwww
で、さっさと転倒者続出のケースを示せwwwww
よぉ～んwwwwwwwwww
216:０７ＵＳai。
10/09/09 21:50:39 nL8qKjTC
>>213
一応２０００ｋｍくらいの頻度でグリスアップはするね。
ウエット走行後には必ずグリスアップする。
一応保険として状況確認兼ねて行う。焼けたことは今のところ無い。
別段１０００ｋｍでリンク端面が焼き付いたり石が挟まって単車そのものが廃車になる
ボツにる純正リンクを装着したままより数段マシ。
217:７７４ＲＲ
10/09/09 21:57:17 SHCtQAAC
そんなに転倒者続出ならそれが原因で死亡した人も複数出てるはず
そしてそれは大きな問題となっているはずなんだけど
なんかおかしくない？
218:７７４ＲＲ
10/09/09 22:07:09 iNCoW3VI
>>217
おかしいのはキチガイクレーマー君の頭wwwwwwwwww
219:０７ＵＳai。
10/09/09 22:08:10 nL8qKjTC
>>213
まあ走行８０ｋｍで一発廃車した女性ワンオーナーの純正リンクの石噛んだ跡が残ってたの見れば
純正リンクなんて危なくて峠なんか怖くて走れない。
速攻ガードレール・縁石・斜面・溝送り。
サーキットならエスケープ・グラベルあるしそこそこゆっくり走ればなんとでもなるけど。
廃車しちゃうのに比べれば初期コストで済むから安いもんだけどね。
肝心な点が石噛みによるサスロックを全く気にしないで走れるからオラオラモードで走れる。
>純正に比べてどれくらい重くなってるの？
>純正の何倍の値段するの？
純正リンクプラス２００ｇ。片方はフレーム懸架だしバネ下としての影響はほぼ無い。
純正リンク価格の約倍くらい。純正はニードルベアリングが入ってるからね。
220:７７４ＲＲ
10/09/09 22:09:17 kQvgwqhY
>>216
天下のグーグル先生に「CBR600 リンクロック」と聞いてもお前のレスしか出てこない
大した腕も無さそうだし、ただのヒューマンエラーじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.sideriver.com)
定員に空きが出来たそうだ
トランスポンダーレンタルすれば動画無くてもタイムが出せる
４万ぽっちで一日走ってベストタイム晒せば腕が分かる
腕さえあれば信用するからリンクも多少は売れるんじゃないの？ｗ
タイムでなければゴミとなるがｗ
221:７７４ＲＲ
10/09/09 22:09:40 iNCoW3VI
189から、どう見ても自演じゃねえかwwwww
222:０７ＵＳai。
10/09/09 22:11:22 nL8qKjTC
>で、さっさと転倒者続出のケースを示せwwwww
オメエも同じことばかり言ってんじゃねえよ。
保険屋に聞け。オマエごときにその資料を引っ張り出せるか次第だがなｗ
223:７７４ＲＲ
10/09/09 22:13:21 iNCoW3VI
>>222
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
224:７７４ＲＲ
10/09/09 22:30:13 jAVtwXYz
>>222
実例ださないと入札入らないと思うよ。
225:７７４ＲＲ
10/09/09 22:41:30 kQvgwqhY
>>222
大好きな岡山国際をライセンス無しで走れるんだよ？
しかも真冬じゃなく10月だからタイヤも暖まるよ？ｗ
行かなかったらただの負け犬だな
設計不良だとわめいているが、設計不良であればグーグルに数件は引っかかるはず
ｳｻﾞｲに関係ない数人が同じ報告をしていれば設計不良の可能性が非常に高いが、報告された形跡がない
本当にメーカー側の問題ならER-6fのフレーム割れみたいに問題が頻発する
CBR600RRは狭い日本だけじゃなく、全世界で走ってる
報告がないって事はユーザーのミスってことだ
226:０７ＵＳai。
10/09/09 22:41:33 nL8qKjTC
>>224
自分のリンクバラすことができて実際バラして
危機感を感じた奴だけ入札すれば良い。
こっちもそれ以上の人間を相手にしたくねえんだよ。
普通に中古パーツだけで先月・今月で８万程度落札あったしな。
リンクロックを感じない奴はそれはそれで平和。
世の中には知らない方が幸せなことも多いんだよ。
例えリンクロックで転倒死亡しようとな。そいつ自身の運命なんだよ。
当然リンクロックしようともフルバンクでなければケツがブルうだけで転倒しないことも多いしな。
「俺ケツがブルうまで攻めてんだぜ」って勘違いしてイイ気持ちになれるかもしれないｗ
227:７７４ＲＲ
10/09/09 22:43:14 txMIcvGS
市販車ベースでST600やってる奴いるんだが…
エリア選手権で、ある程度の成績を残せてるぞ。
実名は出せないが、わかる奴はわかるはずだ。
228:０７ＵＳai。
10/09/09 22:50:23 nL8qKjTC
>>225
ダンロップの走行会か？去年は生憎の雨天決行だったよな。
俺も行く予定にしようかと思ってたが結局諦めた。
リンクの石噛みが解消しきっていなかったからな。
で今年４月にクシタニの走行会も誘われて一瞬行こうかと思っていたが
警察の講習会（単車関係では無い）と重なって諦めた。
でもダンロップの走行会は他社のタイヤだと幾分高いんだよね。
それが気に食わないのもあるし。大概１０月は雨が降る。
１０数年前にライセンス取って初Ｔｉも１０月で大降りだったな。
まあ参考に
URLﾘﾝｸ(anigo.cocolog-shizuoka.com)
229:７７４ＲＲ
10/09/09 22:51:47 iRN1G26p
ところでウザいは、HONDAに電凸しているんだっけ？してるよね。
俺も先日６００RR納車で、リンクのことキニナルンデHONDAに聞いてみようと思うんだが、どこの部署に聞けばいいのかわからん。お客様相談係でいいの？
ウザいの豊富な経験からアドバイスしてよ。効果的なとこ。
230:７７４ＲＲ
10/09/09 22:55:01 iNCoW3VI
>>226
>>当然リンクロックしようともフルバンクでなければケツがブルうだけで転倒しないことも多いしな。
バカそうじゃねえだろwwwww転倒者続出なんだろwwwww
新車80kmでリンクに砂利噛んでサスロックしてタイヤが宙を舞って転倒して廃車になっちゃったお前の脳内の女の子は、フルバンクしてたのか？wwwww
解体屋の店員に聞いた話でそこまで妄想できるお前がすげえよwwwww
で、小出しに撤回しないでwwwさっさと転倒者続出のケースを示せwwwww
ろぉ～くwwwwwwwwww
231:７７４ＲＲ
10/09/09 22:57:04 5nNF4hhq
キチガイは結局、答えずに話をそらして逃げるだけか
月8万しか稼げず、それも不定期…
家族に負担をかけているのわかっているの？
年齢的には家族を養っていかなきゃいけないのに
この調子じゃそのうち家から放り出されて
最後は…
まぁ、追い詰められても事件だけは起こすなよ
232:７７４ＲＲ
10/09/09 22:59:22 iNCoW3VI
>>222
存在しない資料なんか引っ張り出せるわけないじゃねえか、バカwwwwwwwwww
お前は転倒者続出のケースをいくらでももってんだろ？だから出せって言われてるんじゃねえかよ。もしかしてもってないの？wwwww
なぁ～なwwwwwwwwww
233:０７ＵＳai。
10/09/09 23:00:46 nL8qKjTC
>>227
市販もリヤショックとフォークチューンすればそこそこ走るよ。
ただ俺が言いたいのは突発的トラブルが起きる可能性をリヤリンクに含んでいるだけ。
国内サーキットは縁石でも乗り上げない限り激しいバンプはないからね。
少なくとも岡国なんて路面は平穏そのもの。路面改修もしたし。
小石の路面への分布とバンプ通過後リンク動作が重なると発作・発動するからね。
サーキットだと石噛みロックは起き難いかもしれないね。
サスも固めてそもそもストローク・伸び速度をかなり制限してるしな。
まあ万全を期すならロアリンクバー上にスポンジでも貼り付けて
リンクエッジに石が回らないようにすれば済む話なんだがな。
234:７７４ＲＲ
10/09/09 23:02:17 iRN1G26p
google重くなってない？
235:７７４ＲＲ
10/09/09 23:03:40 iNCoW3VI
>>233
だんだん石噛みロックは起こりにくいことになって参りましたwwwwwwwwww
236:０７ＵＳai。
10/09/09 23:06:26 nL8qKjTC
>>229
>リンクのことキニナルンデHONDAに聞いてみようと思うんだが、どこの部署に聞けばいいのかわからん。お客様相談係でいいの？
客相。ホンダお客様相談センター。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
この通話内容は録音されております。って機械音声が出てくるわ。
その後、むすっとしたオッサンが相手してくれるぞ。
俺の場合まずメールの方で報告後に相手しやがらねえから直電入れたけどな。
237:０７ＵＳai。
10/09/09 23:08:04 nL8qKjTC
>>235
サーキットだとな。
岡国なんてタイヤカスばっかで小石が転がってるなんて珍しいしな。
238:７７４ＲＲ
10/09/09 23:09:10 iRN1G26p
ありがと。
リンクのこと、ここで仕入れたウザい情報をもとに聞いてみるよ。
239:７７４ＲＲ
10/09/09 23:17:36 txMIcvGS
ＵＺａｉはST600のレギュレーション知ってるか？
240:７７４ＲＲ
10/09/09 23:20:14 kQvgwqhY
>>239
彼バイクのこと何も知らないよ
新しい言葉を教えてあげると数日に１回はその言葉を発言するようになる
パーシャル（笑）
241:０７ＵＳai。
10/09/09 23:21:23 nL8qKjTC
>>238
俺が３回電話してリンク画像貼り付けてメール入れても
しらバックレルくらいだからな。ｗ
「そんな事象報告はありません。」か「私だけでは回答しかねますので後程連絡致します。」
で終わりだな。あのオッサンの決まり文句だからなｗｗｗ
242:０７ＵＳai。
10/09/09 23:24:21 nL8qKjTC
>>239
車両規則か？ＳＴ６００でリンク交換はできないし。改造もできないよ。
だがスポンジ貼り付けるくらい何も問題ないだろ。泥除けだからな。
243:７７４ＲＲ
10/09/09 23:28:44 txMIcvGS
＞リンク交換は出来ない
はい正解。
誰かスポンジ貼ってるやつ見たことあるか？俺は見たことないぞ。
つまり…
244:０７ＵＳai。
10/09/09 23:28:49 nL8qKjTC
そろそろ寝るぞ。
明日は県の森林局の講習に出るから朝が早ええんだよ。
おまけに夕方までほとんど座りっぱなしｗ
メンドクセエええええ！！！！！
245:７７４ＲＲ
10/09/09 23:34:48 GDMzRZU0
185:０７ＵＳai。 :2010/09/09(木) 21:45:02 ID:nL8qKjTC
>>184
それ単純に遊ばれてるだけだからｗ
はっきり言ってツーリングタイヤの奴は高速道路でもない限りさっさと譲って欲しい。
当たり前のマナーだ。
荒らさないのもマナーだと思うんだが？
246:０７ＵＳai。
10/09/09 23:39:58 nL8qKjTC
>>244
>誰かスポンジ貼ってるやつ見たことあるか？俺は見たことないぞ。
>つまり…
はいはいオマエの言わんとすることは分かったから。
サーキットの綺麗な路面で走ってればそんなことは起きないってことだろ。
その上綺麗な路面をガチガチに締め込んだ足で走ってるからね。はいはいｗ
サーキットではサスを機能させない方が速く安全にれると言うことですね。分かります。
247:７７４ＲＲ
10/09/09 23:43:19 txMIcvGS
今気付いた！
この人に何言ってもダメなんだなOTZ
そりゃHONDAにも相手にされないわwww
248:７７４ＲＲ
10/09/09 23:47:12 BbQoT4j3
でも、ここで皆が相手してくれてたら他スレが平和なんだから、頼むよ。
こいつほど気持ち悪い奴も、なかなか見かけないので嫌になってくるが。
249:０７ＵＳai。
10/09/09 23:51:48 nL8qKjTC
>>247
事実荒れた路面の峠では減衰ヤワヤワでセットしてるから
当然伸び速度は車体が飛び跳ねる限界まで下げてるワケ。
当然、伸び速度が速いということはリンク付近に異物が存在していれば
挟む確立が格段に上昇する。おまけに異物を拾い上げる確立も遥かに大きい。
おまけにサーキットでは速度レンジが峠のように停止状態に近い走行環境がほぼ皆無。
よって低速でリンク上に異物が溜まるような状況も生み難い。
速度が出てれば異物の放射速度も高いから車体から弾いてリンク上に異物が溜まらない。
その上サーキットなんかに比べ断然走行距離そのものが長い。
それらの確立を乗ずれば当然サーキットに比べ峠走行の方が石を噛む頻度が遥かに高いのは当たり前。
250:７７４ＲＲ
10/09/10 00:27:39 /cKnvMRG
ST600での事例はないということは理解してもらえたようだ。
えっ？なんか当初と言い分変わってないか？
251:７７４ＲＲ
10/09/10 07:56:13 kCXXIqQ1
改造パーツ作って、それを売るとなると、陸運事務所（今もあるのか？）とかに性能や耐久力を示すデータを提出して、適マークみたいなお墨付きが必要なんじゃないの？
252:０７Ｕsai。
10/09/10 08:07:19 Ey2OvPhf
>>251
サーキット専用部品だから要らない。
でも､サーキットには行かないんだ。
253:０７ＵＳai｡
10/09/10 08:11:34 Ey2OvPhf
あげんの忘れた。
名前も少し間違えたから訂正したお。
254:７７４ＲＲ
10/09/10 08:16:56 kCXXIqQ1
なるほど。
パーツ購入した人からのクレームとかはないのかな。
期待される性能があるかないかもわからないのに得体のしれない個人から高額なパーツを買う情弱がいるのはたしかだからな・・。
サーキット利用限定と言っていても、公道で使ってしまい事故を起こすやつが絶対にいる。
整備不良で切符をきられ、そのパーツを売りつけたやつも、最悪検挙されるだろ、ふつう。
ま、うざいはそういうリスクを承知で、世の中にケンカ売ってんだろうから同でもいいけど一応良心がとがめるので言ってみた。
255:７７４ＲＲ
10/09/10 09:25:45 CZoN34l1
>>254
購入した人がここにレスしてくれればいいのに。
なんか自演っぽい気がする。
256:７７４ＲＲ
10/09/10 09:38:11 3U2kmbkU
まとめ
・峠の方がサーキットよりもレベル高いんだお。
・俺はサーキットでも速いけど、N250のビリより遅い51秒でテレテレ回ってるのは整備不良の俺のマシンとウォーマー持ってないせいだお。
・PC40なら40秒いくけど、金ないし働く気もないから走りにはいかないお。
・サーキットは路面店がフラットだからサスはガチガチに動かないようにしてただ馬鹿みたいにエンジン回してりゃいいんだから、俺みたいにセッティングとかライディングとかわかんないヘタクソだらけなんだお。
・峠は凸凹だしリンクに噛み込まれて破断せずサスをロックさせるような異物がテンコ盛りなんだお。
・だから10km走りゃリンクはガリガリになるわ新車で数日で車高は下がるわ走行80kmでサスロックしてタイヤが宙を舞ってリヤがスピンして転倒して一発廃車になるわ、サーキットなんかよりよっぽど要求レベルが高いんだお。
・俺は種松山全コーナーでブラックマークつけまくりだし、カーカスが出るまでタイヤ擦り減らすことができるんだお。サーキット走ってる奴にはできないんだお。
・俺は一日一回、時には三、四回コケるくらい50で走り込んでた奴だから、リヤを出すようなことは絶対にないんだお。
・リヤが出るのはリヤリンクに欠陥があるからであって、他の原因はまったく有り得ないんだお。
・理由？そんなの明らかだお。転倒者続出のケース？いっぱい持ってるけど出さないお。
257:０７ＵＳai。
10/09/10 10:04:17 Ey2OvPhf
>>255
ほんとは､一個も売れてないんだ。
だから購入者のインプレなんて存在しないんだ。
258:７７４ＲＲ
10/09/10 11:06:34 dnXV5gDI
ピロリンクはどこで売ってるの？
259:７７４ＲＲ
10/09/10 11:42:14 WwpSmT+A
CBR1000RR乗ってるが、後輩が買った600を貸してもらったがこりゃまじ軽くて乗りやすいわ。
1000はちとツアラー要素も踏まえてる感があるが、こっちは真性レーサーなんだよな。
260:０７ＵＳai。
10/09/10 13:15:09 Ey2OvPhf
>>259
レーサーではなくスーパースポーツです。
261:０７ＵＳai。
10/09/10 13:17:23 Ey2OvPhf
>>258
ホムセンで売ってます。
コンビニやスーパーには有りませんよ。
262:０７ＵＳai。
10/09/10 13:27:04 hu2HpOxO
お～い 本物が帰ってきたぞ～age
>>250
ＳＴ６００でも齧りは起きてるぞ。
>>256
中々、要点は押さえてあるじゃねえかｗ
>>260>>261
偽モノの出来損ない五月蝿せええ！ｗ
263:０７ＵＳai。
10/09/10 13:51:42 Ey2OvPhf
ふざけんな！
オレが本物だぞ！
264:０７ＵＳai。
10/09/10 13:59:44 hu2HpOxO
>>263
オマエが本物なら
アフォンダ・糞ホンダ・笑～ワと言ってみろｗ
265:７７４ＲＲ
10/09/10 14:58:28 Ey2OvPhf
>>264
アフォソダ・糞ホソダ・笑～フ・糞ＵＳai。
言ったぞ。
これぐらいググって適当な書き込みするより簡単だ。
266:７７４ＲＲ
10/09/10 18:57:02 vfAvDN+L
よくこんな妄想坊やの戯言に付き合うよな～
もうほっとけばいいのに
267:０７ＵＳai。
10/09/10 19:14:06 hu2HpOxO
>>265
>アフォソダ・糞ホソダ・笑～フ・糞ＵＳai。
そんな簡単に偽者のしっぽ見せちゃいかんだろｗ
268:０７ＵＳai。
10/09/10 20:02:03 Ey2OvPhf
>>267
オレ様のなりすましは完璧なんだよ。
バレる訳ねーだろw
269:０７ＵＳai。
10/09/10 20:05:27 hu2HpOxO
>>268
マダ来るのか！？ｗ
完璧なナリスマシ＝>>265ｗｗｗ
270:０７ＵＳai。
10/09/10 21:58:16 Ey2OvPhf
>>269
なあ､このスレ､今日はオレ達二人だけになってない？
もう､オレ達飽きられちゃったのかな？
少し寂しいな…‥
271:７７４ＲＲ
10/09/10 21:59:48 JPCXyCaz
e
272:７７４ＲＲ
10/09/10 22:01:08 Ey2OvPhf
今朝からの７７４ＲＲの書き込み全部オレの自演なんだよw
273:０７ＵＳai。
10/09/10 22:02:23 Ey2OvPhf
あ､名前欄忘れたw
274:７７４ＲＲ
10/09/10 22:03:26 dnXV5gDI
ビロビロリンクが欲しいのですが、どこで入手出来ますか？
275:７７４ＲＲ
10/09/10 22:05:38 Ey2OvPhf
>>274
おい､オレ！
名前欄忘れてるぞ
276:０７ＵＳai。
10/09/10 22:39:37 hu2HpOxO
>>274
ヤフオク
オートバイ サスペンションホンダ ＣＢＲ６００ＲＲで検索しろ。
277:７７４ＲＲ
10/09/10 22:41:30 Fu0T6X9q
>>274
バイク７に行け
278:０７ＵＳai。
10/09/10 22:43:50 Ey2OvPhf
>>274
ヤフオクで､ピロロアリンクで検索しろ。
一件だけしかヒットしないからすぐにわかるw
ちゃんと質問してから入札しろよ。
279:７７４ＲＲ
10/09/10 23:47:24 lUIgAqq8
>>278
これを買って装着し、事故してしまったら、売り主としての責任は免れないと思うな。うざいはどう思う？
サーキットでしか使えないよといくら断っていても、実際には使えるようになっている以上、「しらねーよ。サーキットでしか使えないといっているのに勝手に公道で使われてもね・・」というのは
明らかにとおらない。
ヤフオクの出品者とうざいは別人なのを祈っているよ。
280:０７ＵＳai。
10/09/11 07:58:00 eAfevKJU
>>279
>これを買って装着し、事故してしまったら、売り主としての責任は免れないと思うな。うざいはどう思う？
公道での事故と言ってもピロリンクに起因する事故のことでしょうか？
強度的には純正リンクより強く作っています。但しグリスアップ等は必須です。
非常に悪条件な公道を１００００ｋｍ以上走っても石噛みの跡すらないです。
ピロそのものの耐荷重も安全率を見越した上で２ｔ以上あります。
当然純正のような齧り・焼き付きも起きておりません。
瞬間的な衝撃荷重においても先に純正リンクプレートが先に損傷する設計になっております。
>サーキットでしか使えないよといくら断っていても、実際には使えるようになっている以上
それは通用しません。
ピロリンクそのものの故障・破損に関しては公道・サーキットに関わらず対応しますが
公道走行における事故に関してはそもそも表記して販売しておりますので感知いたしかねます。
入札者に対し表記を入れてオークション出品しておりますのでなんら問題はありません。
サーキットにおける破損の場合でもクラッシュによる・転倒後の過大な負荷による損傷に関しては一切責任も負いません。
当然その場合は先に純正リンクプレート・ショックアブソーバーが駄目になっています。
場合によってピロリンクそのものに問題がある場合現場に出向いて検証の後対応を考慮します。
ピロリンクそのものに製造者の気付かない初期トラブル等ございましたら問題の無い製品と無償交換いたします。
公道走行においては道交法に準じて使用者本人の自己責任の元にお願いします。
私は自己責任にて公道走行に使用しております。
純正リンクの石噛みで死にたくは無いですから。自己防衛です。
中国製にて同様のピロロアリンクでアルミ製品のモノを見受けますが見受けますが
明らかにアルミでは素材強度が劣っており設計肉厚・ネジ強度が不足しております。
このピロリアリンクでネジ調整部の強度はスチール製でなければ確実に強度不足となります。
アルミ製の場合、繰り返し衝撃を受けることでネジ山が序序に潰れて最終的には破断いたします。
その点類似品にはご注意ください。